DE PESTERS VAN HET SPOOR - Spandel.net

De vuile werkjes doorspelen.
Vuil werk voor de lassers binnen deze werkplaats, is bijvoorbeeld de herstelling
aan, en in het donkere chassis van oude, vettige locomotieven.
Vanwege het door de jaren heen trekken en sleuren aan al die vrachten en in al
die bochten, hebben ook de zware platen en verbindingsconstructies waarmee
het chassis van een locomotief is samengesteld te lijden aan metaalmoeheid.
Deze stalen platen die gemakkelijk 4 tot 6 centimeter dik kunnen zijn, gaan dan
op verschillende plaatsen barsten vertonen over de gehele dikte van de plaat.
Aan de binnenkant van zo’n chassis is het nogal moeilijk om deze scheuren te
herstellen vanwege het feit dat er van alles in de weg zit om gemakkelijk te
kunnen werken als lasser.
Je hebt de versterkte verbindingen tussen de platen, wielassen, remsystemen
enz.
Aan een ietwat degelijke reparatie van zo’n chassis heb je al gauw een week
werk, en zwaar werk.
De omgeving hangt vol vet en olie, resten haar enz. van overreden dieren en
soms van mensen… het is er heel donker…
Dan heb je nog al dat vuur, rook en lawaai dat je maakt. De lichtflitsen van het
lassen… de perslucht aangedreven gensterstralen van het gutsen die je langs
alle kanten om de oren vliegen… het slijpen…
Je moet continu goed ingepakt zitten in brandvrije kledij, je gezicht en
ademhaling moeten beschermd worden door een degelijk masker, er moet
rookafzuiging zijn enz.
Kortom kan je de toestand een beetje vergelijken met de arbeidstoestand waar
mijnwerkers in moeten werken.
Gelukkig dat het dan maar een weekje duurt denk je dan.
Wel…
Aangezien het mondelinge pesten door de collegae lassers tot hiertoe niet het
effect hadden dat ze wensten, vonden ze een bijkomend pestsysteem uit om
mij te treffen. Ze gingen er voor zorgen dat allemaal de vuile werkjes door mij
moesten gedaan worden.
________________________________________________________________
De pesters van het spoor 48