klik hier om het te downloaden - Keversite.NL
klik hier om het te downloaden - Keversite.NL
klik hier om het te downloaden - Keversite.NL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1972<br />
Vanaf juli evolueert de 1302 naar de 1303, herkenbaar aan de<br />
opvallend gebogen voorruit. Nieuw dasboard met verzonken<br />
snelheidsme<strong>te</strong>r. De handgreep voor de passagier zit nu boven<br />
de deur. Verbe<strong>te</strong>rde zittingen en leuningen alsmede nieuwe<br />
ach<strong>te</strong>rlich<strong>te</strong>n. De veranderingen in <strong>het</strong> in<strong>te</strong>rieur k<strong>om</strong>en ook <strong>te</strong>n<br />
goede aan de 1300. De 1300 S is een "normale" kever maar<br />
dan met een 1600 motor. Daarnaast is er ook nog de<br />
Spaarkever (1200). De aut<strong>om</strong>aat modellen krijgen een<br />
vergrendeling in de parkeerstand.<br />
1973<br />
De 1200 krijgt vanaf augustus de gro<strong>te</strong>re bumpers en de<br />
gro<strong>te</strong>re ach<strong>te</strong>rlich<strong>te</strong>n net als de andere kevermodellen. De<br />
1303 is er ook als "Spaarmodel" (1303 A) met zwart gelak<strong>te</strong><br />
bumpers, een 1200 cc, 34 pk motor en een wat soberder<br />
uitrusting. De overige 1303 modellen blijven onveranderd,<br />
behalve dan dat ze een wisselstro<strong>om</strong>dynamo krijgen. De<br />
versies voor de Verenigde Sta<strong>te</strong>n krijgen dempers in de<br />
bumpers<strong>te</strong>unen.<br />
De 181 is alleen nog verkrijgbaar als "made in Mexico".<br />
1974<br />
Als "eenvoudige" kever is er naast de1200, waarvan de<br />
productie nu s<strong>te</strong>eds minder wordt, de 1200 L met een 1192 cc<br />
(34 pk) motor, dan wel een 1285 cc (44pk) motor. De 1303 A<br />
wordt uit productie gen<strong>om</strong>en, zodat als hoofdmodel de 1303<br />
overblijft. Bij alle modellen worden de voors<strong>te</strong> knipperlich<strong>te</strong>n<br />
verplaatst van bovenop de spatborden naar de<br />
bumperui<strong>te</strong>inden. De cabriolet krijgt een gro<strong>te</strong>re ach<strong>te</strong>rruit. Bij<br />
de 1303 een veranderde ge<strong>om</strong>etrie van de voortrein.<br />
Verbe<strong>te</strong>rde onts<strong>te</strong>kingsinstallatie, carbura<strong>te</strong>ur en<br />
uitlaatsys<strong>te</strong>em <strong>om</strong> <strong>te</strong> voldoen aan de in<strong>te</strong>rnationale normen op dat gebied.<br />
1975<br />
Er verschijnt een nieuwe spaarkever, <strong>het</strong> model 1200 met de<br />
bedaagde 1192 cc motor. Alleen de versie bes<strong>te</strong>md voor de<br />
USA beschikt eind augustus nog over de 1584 cc motor,<br />
daaren<strong>te</strong>gen zijn er geen schijfremmen aan de voorzijde. Het<br />
Bosch L-Jetronic benzine-injectie sys<strong>te</strong>em is er ook alleen<br />
maar voor de Amerikaanse markt.<br />
1976<br />
Invoering van een versie voor loodvrije benzine voor de in<br />
Californië (USA) verkoch<strong>te</strong> wagens door montage van een<br />
katalysator. In <strong>het</strong> programma zien we alleen nog maar de<br />
1200, de 1200L, de 1303S en de cabriolet. Opnieuw<br />
verbe<strong>te</strong>ringen aan <strong>het</strong> verwarmingssys<strong>te</strong>em. Voor enkele<br />
typen verschijnen er bijzondere uitvoeringen met een beperk<strong>te</strong><br />
oplage.