Onderhoudsboek WG 18C - Werklust

Hier hoort voorblad : NL 18C01 met tekst B990.003.183.003.doc
(‘onderhoudsboek’) op te staan.
Deze pagina hoeft niet uitgeprint te worden, is alleen ter informatie.

MACHINE GEGEVENS
Vul hieronder de gegevens van uw machine in. U hebt deze dan direkt bij de hand wanneer u
vragen heeft voor de technische dienst of bij het bestellen van onderdelen. Voor het bestellen van
onderdelen zijn de bestelnummers van groot belang. Deze nummers staan in het “Onderdelenboek”
vermeld.
Type
Chassisnummer
Motornummer
Transmissienummer
Bouwjaar
Afleveringsdatum
Eigenaar
Adres
Postcode
Woonplaats
Let op !
Voordat met de wiellader gewerkt mag worden, dient de bediener van de machine dit
onderhoudsboek eerst zorgvuldig te bestuderen en te begrijpen. In geval van
onduidelijkheid, dient hij voor een aanvullende verklaring eerst contact op te nemen met
Machinefabriek Werklust B.V.
MACHINEFABRIEK WERKLUST B.V.
Kanaal Zuid 114
Postbus 159, 7300 AD APELDOORN
Telefoon 055-533 43 63
voor service: toestel 20
voor onderdelen: toestel 22
Telefax 055-542 83 31 990.003.183.003

VOORWOORD
Dit onderhoudsboek is bestemd voor de bediener van een WERKLUST wiellader,
type WG 18C.
Een wiellader, gelijk andere massale en bekrachtigde machines, heeft de potentie
gevaarlijk te zijn. Daarom stelt Werklust de gebruiker van deze machine verplicht de
in deze handleiding gegeven instructies voorwaarden naar de letter uit te voeren,
waardoor een zo veilig mogelijke werkomstandigheid wordt gecreëerd.
Dit ontslaat de gebruiker van de machine uiteraard niet van de plicht, uiterst
voorzichtig te werk te gaan en constant de veiligheid in het oog te houden. Dit geldt
met name voor situaties waarin deze handleiding niet voorziet.
De in deze handleiding voorgestelde instructies zijn opgesteld met als achtergrond
eventueel te verwachten risico’s. De bediener van de machine mag hier uitsluitend
van afwijken, als in de praktijk blijkt dat anders handelen een concreet risico kan
voorkomen.
In de tekst komen enige veiligheidssymbolen voor. Waar deze symbolen staan, dient
extra aandacht aan de tekst te worden geschonken!
Veiligheidssymbool
Dit symbool wordt gebruikt daar waar de veiligheid of gezondheid van de gebruikers in
het geding zou kunnen komen. Let hier goed op.
Gevarensymbool
Dit symbool wordt gebruikt daar waar een verkeerde handeling of gebruik, schade aan de
machine zou kunnen toebrengen.
MACHINEFABRIEK WERKLUST B.V.

DE MACHINE:
BESCHRIJVING
De beschreven machine is een WERKLUST WG 18C wiellader.
Deze machine is uitsluitend bestemd om op veilige en gecontroleerde wijze, door
middel van een aan de hefarm gemonteerd hulpstuk, massagoederen, van een vorm en
capaciteit als verder in deze handleiding beschreven, op goed dragende ondergrond
op te graven, dan wel horizontaal en/of vertikaal te transporteren en/of te lossen. Dit
conform de in deze handleiding vermelde instructies, voorwaarden en maxima.
Andere toepassingen, dan wel het maken van aanpassingen en/of uitvoeren van
laswerkzaamheden aan de dragende delen van de machine zijn niet toegestaan.
Behalve na uitdrukkelijke toestemming van MACHINEFABRIEK WERKLUST B.V.
DE MACHINIST:
De machinist/bediener van deze wiellader dient deze handleiding volledig bestudeerd
en begrepen te hebben, alvorens hij met deze machine mag gaan werken. In geval van
twijfel dient hij eerst contact op te nemen met WERKLUST. Alle instructies in dit
boek dienen naar de letter te worden opgevolgd. Deze handleiding dient in de
machine aanwezig te zijn, zodat in geval van een onduidelijkheid of probleem deze
handleiding kan worden geraadpleegd.
De machinist dient minimaal 18 jaar oud te zijn en volledig bekwaam de wiellader
naar behoren te kunnen bedienen. Hij dient de benodigde kwalificaties te bezitten en
tevens toestemming te hebben de machine te mogen bedienen.

INHOUDSOPGAVE

1. VOORWAARDEN MET BETREKKING TOT: ....................................................................... 8
1.1 Algemene veiligheid............................................................................................................... 8
1.2 Het verrichten van werkzaamheden aan de machine ............................................................. 8
1.2.1 Men mag aan de machine geen werkzaamheden of reparaties uitvoeren:................. 8
1.2.2 Er mag niet met draaiende motor aan de machine gewerkt worden:......................... 9
1.2.3 Reparaties aan het hydraulische systeem zijn alleen toegestaan, als: ....................... 9
1.3 Aanwijzingen voor reparaties aan:......................................................................................... 9
1.3.1 Het electrische systeem.............................................................................................. 9
1.3.2 De wielen .................................................................................................................. 10
1.4 Tips voor veilig werken:....................................................................................................... 10
1.4.1 Het hydraulische systeem.......................................................................................... 10
1.4.2 Werkterrein en uitrusting.......................................................................................... 11
1.4.3 Brand- en explosiegevaar ......................................................................................... 11
2 ONDERHOUD .............................................................................................................................. 12
2.1 Motor .................................................................................................................................... 12
2.1.1 Motorsmeeroliesysteem ............................................................................................ 12
2.1.2 Brandstofsysteem ...................................................................................................... 14
2.1.3 Luchtsysteem............................................................................................................. 17
2.1.4 Koelsysteem............................................................................................................... 19
2.1.5 Multiriem................................................................................................................... 22
2.1.6 Klepspeling ............................................................................................................... 22
2.2 Transmissie........................................................................................................................... 22
2.2.1 Transmissieolie en -filter .......................................................................................... 23
2.3 Hydraulisch systeem............................................................................................................. 24
2.3.1 Hydrauliekolie........................................................................................................... 24
2.3.2 Hydrauliektank.......................................................................................................... 24
2.3.3 Onderhoud ................................................................................................................ 25
2.4 Assen .................................................................................................................................... 26
2.4.1 Oliepeil differentieelhuizen kontroleren ................................................................... 26
2.4.2 Oliepeil eindaandrijvingen kontroleren.................................................................... 27
2.4.3 Olie differentieelhuizen en eindaandrijvingen verversen ......................................... 27
2.5 Remsysteem.......................................................................................................................... 28
2.5.1 Remvloeistof.............................................................................................................. 28
2.5.2 Remlucht ................................................................................................................... 29
2.5.3 Parkeerrem afstellen................................................................................................. 29
2.6 Elektrisch systeem................................................................................................................ 29
2.6.1 Massaschakelaar....................................................................................................... 30
2.6.2 Akku's ........................................................................................................................ 30
2.6.3 Dynamo..................................................................................................................... 31
2.6.4 Zekeringen................................................................................................................. 31
2.6.5 Verlichting................................................................................................................. 32
2.7 Cabinefilter........................................................................................................................... 32
3 REPARATIEWERKZAAMHEDEN .......................................................................................... 33
4 HULPSTUKKEN.......................................................................................................................... 35

4.1 De gereedschapskist ............................................................................................................. 35
4.2 Overigen ............................................................................................................................... 35
5 STORINGSTABEL ...................................................................................................................... 36
6 ONDERHOUD EN SMERING.................................................................................................... 40
6.1 Onderhoudstabel................................................................................................................... 40
6.2 Onderhoudstijdstiptabel........................................................................................................ 41
6.3 Onderdelennummers............................................................................................................. 42
6.4 Smering................................................................................................................................. 43
6.5 Onderhoudsschema............................................................................................................... 44
7 SPECIFICATIES.......................................................................................................................... 45
7.1 Afmetingen........................................................................................................................... 45
7.2 Technische gegevens............................................................................................................ 46
8 ALFABETISCHE INDEX ........................................................................................................... 49

WG 18C 1 VOORWAARDEN MET BETREKKING TOT:
1. VOORWAARDEN met betrekking tot:
1.1 Algemene veiligheid
• Bestudeer deze handleiding zorgvuldig en neem bij onduidelijkheid contact op met Werklust.
• Draag nooit loshangende kleding, die door bewegende machinedelen gegrepen kan worden.
• Draag altijd de juiste beschermende kleding, zoals: veiligheidsschoenen, veiligheidshelm,
reflecterende kleding en verkeersvesten.
• Verricht nooit reparaties die door specialisten uitgevoerd dienen te worden.
• Plaats een duidelijke waarschuwing aan een onderdeel dat reparatie of service nodig heeft.
• Sluit de cabine af om te voorkomen dat iemand anders de machine ongeoorloofd kan gebruiken.
• Draag een veiligheidsbril en handschoenen bij het vullen van koelvloeistof, remvloeistof,
brandstof, oplosmiddelen en dergelijke.
• Controleer na onderhoud en/of reparatie of er geen gereedschappen in de cabine zijn blijven
liggen, welke de pedalen kunnen blokkeren of schade veroorzaken.
• Als er op de machine gelopen wordt, moet er over de antislipstroken gelopen worden.
1.2 Het verrichten van werkzaamheden aan de machine
1.2.1 Men mag aan de machine geen werkzaamheden of reparaties uitvoeren:
• Alvorens de machine op stevige en vlakke ondergrond geplaatst is en de knikblokkering is
aangebracht.
• Alvorens de machine volledig is afgezet, de contactsleutel is verwijderd, de massaschakelaar is
uitgezet en hefarm, bak en/of hulpstukken volledig op de grond rusten of ondersteund zijn.
• Alvorens, door enige malen de bedieningshendels naar alle zijden heen en weer te hebben
bewogen, het hydraulische systeem volkomen drukloos is gemaakt.
• Alvorens, door enige malen het voetrempedaal in te drukken, het pneumatische systeem
volkomen drukloos is gemaakt.
PAGINA 8

WG 18C 1 VOORWAARDEN MET BETREKKING TOT:
1.2.2 Er mag niet met draaiende motor aan de machine gewerkt worden:
• In een slecht geventileerde werkplaats.
• Alvorens de parkeerrem is aangetrokken en alle hendels in de “neutraal” stand staan.
• Als de beschermkappen verwijderd zijn.
• Wanneer men alleen is.
1.2.3 Reparaties aan het hydraulische systeem zijn alleen toegestaan, als:
• De motor van de machine is uitgezet en, door enige malen de bedieningshendels naar alle zijden
heen en weer te bewegen, het hydraulische systeem volkomen drukloos is.
• De voorspandruk van de hydrauliektank opgeheven is, door de plug naast het deksel van de tank
te verwijderen.
• De bak en/of hulpstukken volledig op de grond staan of ondersteund zijn.
WAARSCHUWING: Een onder druk staand systeem mag men nooit met de hand op
lekkage controleren, door de hoge druk kan de olie onder de huid spuiten.
1.3 Aanwijzingen voor reparaties aan:
1.3.1 Het electrische systeem
• Bij laswerkzaamheden en andere situaties met open vuur verdient het aanbeveling de accu’s, in
verband met explosiegevaar, af te zonderen.
• Bij electrisch lassen moet de massaschakelaar uitgeschakeld zijn.
• Men mag nooit een electrische geleider aan de massa aantikken om te controleren of er spanning
op staat.
PAGINA 9

WG 18C 1 VOORWAARDEN MET BETREKKING TOT:
1.3.2 De wielen
• Las of brand nooit aan velgen.
• Laat de band altijd leeglopen alvorens spijkers of andere scherpe voorwerpen uit het rubber te
verwijderen.
• Gebruik nooit beschadigde velgen.
• Zet altijd de bak en/of andere hulpstukken op de grond bij het verwisselen van een wiel.
• Gebruik altijd de in het instruktieboek aanbevolen bandenmaat en type band.
• Bij het verwisselen van velgen of opnieuw monteren ervan, de wielmoeren goed natrekken.
Controleer dagelijks:
• De bandenspanning.
• Op aanwezigheid van beschadigingen.
• Op sneden in of blaren op het rubber.
• Het slijtagepatroon van het loopvlak.
1.4 Tips voor veilig werken:
1.4.1 Het hydraulische systeem
• Stel nooit aan veiligheidskleppen.
• Gebruik handschoenen.
• Controleer altijd of slangen niet klem raken bij het bewegen van machinedelen.
Controleer slangen regelmatig op:
• Schaafplekken die ontstaan door schuren en slechte bevestiging.
• Beschadigde of lekkende aansluitingen.
• Blaren en beschadigingen op buitenrubber.
• Afschuiving van de koppeling.
PAGINA 10

WG 18C 1 VOORWAARDEN MET BETREKKING TOT:
1.4.2 Werkterrein en uitrusting
• Werkplaatsen moeten schoon, droog en vrij van brandbare stoffen zijn.
• Bewaar brandbare stoffen in een aparte en veilige ruimte.
• Roken in de werkplaats is uiteraard verboden.
• Houdt gereedschappen en hulpmiddelen schoon en droog.
• Gebruik geen versleten of beschadigd gereedschap.
• Ga nooit gereedschap verlengen, door middel van bijv. een pijp, om meer kracht te kunnen
zetten.
• Loop of sta nooit onder bakken of armen, tenzij een voor het doel geschikte
veiligheidsvoorziening is aangebracht.
• Controleer voor gebruik altijd of conditie en capaciteit van het hijsgereedschap in
overeenstemming zijn met het te hijsen gewicht.
1.4.3 Brand- en explosiegevaar
• Rook nooit tijdens het tanken en vlakbij een accu.
• Stop bij het tanken altijd de motor en schakel alle electrische apparaten uit.
• Sluit de accu’s nooit kort voor controlewerkzaamheden.
• Gebruik nooit een open vlam om lekkages op te sporen.
• Controleer na onderhoud en/of reparatie de isolatie van electrische geleiders. Ze kunnen
kortsluiting veroorzaken.
• Weet waar de brandblussers zich in de cabine en/of op de werkplek zich bevinden.
• In geval van brand vluchten, maar als de tijd het toelaat, achtereenvolgens de volgende
handelingen verrichten:
1. Schakel de motor uit.
2. Schakel de massaschakelaar uit.
3. Begin te blussen en roep om hulp.
PAGINA 11

WG 18C 2 ONDERHOUD
2 ONDERHOUD
2.1 Motor
De motor moet dagelijks gekontroleerd worden door het uitvoeren van de dagelijkse kontroles als
het kontroleren van het oliepeil, het koelvloeistofpeil, het remvloeistofpeil en dergelijke. Ook
tijdens het werken is het zeer belangrijk de werkende motor regelmatig te kontroleren. Het display
op het bedieningspaneel geeft hieromtrent informatie.
Het geluid dat een werkende motor maakt, kan van belang zijn voor het beoordelen van de werking.
Kontroleer de motor op lekkages en losse, kapotte of versleten onderdelen. In geval van lekkage of
losse, defecte of versleten onderdelen, dient u deze zo snel mogelijk te herstellen.
2.1.1 Motorsmeeroliesysteem
Motorsmeerolie heeft verschillende taken. De belangrijkste hiervan is smering van bewegende
motoronderdelen. Motorsmeerolie heeft naast koelvloeistof ook een belangrijke taak in het koelen
van de motor. Het motorsmeeroliesysteem bestaat uit:
• Oliepomp.
• Drukregelklep.
• Oliekoeler.
• Oliefilter.
• Filter Bypass Valve.
De motorsmeerolie verzamelt zich in de carterpan waarin de zuigleiding uitmondt. Een
tandwieloverbrenging verzorgt de aandrijving van de motorsmeeroliepomp. De olie wordt uit de
carterpan opgezogen en via de drukregelklep door de oliekoeler geleid. Via het motorsmeeroliefilter
stroomt de olie naar de te smeren en te koelen onderdelen. Al druipend zakt de olie terug in de
carterpan. Dit is een continu proces.
Ondanks de goede werking van de filters is de aanwezigheid van verontreinigingen in motorsmeerolie
overduidelijk. Deze verontreinigingen bestaan onder andere uit zuren en fijn verdeelde kool- en
metaaldeeltjes. Ze veroorzaken samen slijtage, verandering in de samenstelling van de olie en
aantasting van het metaaloppervlak door zuurvorming.
Motoroliepeil
WAARSCHUWING: Het is zeer belangrijk om de juiste motorsmeerolie te gebruiken en
tijdig olie te verversen.
Kontroleer dagelijks het oliepeil, bij stilstaande motor, met behulp van de
oliepeilstok. De machine dient dan horizontaal te staan. Wacht enige
minuten bij een zojuist gestopte motor om de motorsmeerolie de gelegenheid
te geven naar het carter terug te stromen. Neem de peilstok uit de
peilstokhouder af met een schone doek. Duw de schone peilstok tot de
aanslag in de peilstok-houder en kontroleer het peil. Handhaaf het oliepeil in
het gebied tussen de twee merktekens op de oliepeilstok. De afstand tussen
de twee merktekens komt overeen met 1.89 liter. Vul altijd bij met de
voorgeschreven oliesoort.
26
PAGINA 12

WG 18C 2 ONDERHOUD
Olie verversen en filter vervangen
Raadpleeg het onderhoudsschema voor de verversingstermijn. De termijn kan korter zijn wanneer
de motor onder ongunstige bedrijfsomstandigheden werkt. Bijvoorbeeld: veel stationair draaien,
vaak koud starten, enzovoorts.
WAARSCHUWING: Voorkom langdurig en veelvuldig huidkontakt met gebruikte
motorolie. Langdurig en veelvuldig kontakt kan huidaandoeningen veroorzaken.
Bewaar olie altijd buiten bereik van kinderen.
Ga bij het verversen van de olie en het vervangen van het filter als volgt te werk:
• Stel de machine horizontaal op.
• Laat de motor draaien totdat de koelvloeistoftemperatuur
ongeveer 60ºC is.
• Zet de motor af.
• Draai de beschermkap onder de motor los.
• Verwijder de aftapplug (A) en tap de olie af.
WAARSCHUWING: Wees voorzichtig, hete olie kan persoonlijke verwondingen
veroorzaken.
• Maak het gebied rond de filterhouder goed schoon.
• Verwijder het filter en maak het pakking-oppervlak van de
filterhouder schoon.
NB. De O-ring kan in de filterhouder blijven zitten. Wees er zeker van
dat deze verwijderd is voordat het nieuwe filter wordt geplaatst.
• Zorg voor het juiste filter en breng een dun laagje smeerolie aan op
het afdichtings-oppervlak van het filter; breng vervolgens het filter
aan.
NB. Te strak aandraaien kan de schroefdraad vernielen of de afdichting beschadigen.
• Kontroleer de draad en het afdichtings-oppervlak van de aftapplug en maak deze schoon.
• Aftapplug reinigen en aanbrengen. Draai de plug vast met een moment van 80 Nm.
• Vul de motor met de voorgeschreven olie tot het bovenste merkteken op de peilstok.
Carter inhoud: 14,2 Liter
Filter inhoud: 0,9 Liter
Totale inhoud: 15,1 Liter
A
83
25
PAGINA 13

WG 18C 2 ONDERHOUD
• Laat de motor even stationair draaien om te kontroleren of er lekken zijn bij het filter en de
aftapplug.
• Stop de motor en wacht ongeveer 5 minuten om de olie terug te laten lopen in het carter.
• Kontroleer het oliepeil opnieuw; eventueel bijvullen.
WAARSCHUWING: Spoel het carter nooit met petroleum of iets dergelijks uit. Zonder
het wegnemen van de carterpan is het onmogelijk om alle petroleum te verwijderen.
Petroleumresten zullen de nieuwe olie verdunnen en brengen de smering in gevaar.
Vul nooit olie bij met draaiende motor.
• Maak de olievultuit en eventueel de oliekan goed schoon voordat de olie bijgevuld wordt.
• Kontroleer het oliepeil en de bevestiging van de olievuldop.
• Draai de beschermkap onder de machine dicht.
2.1.2 Brandstofsysteem
Algemeen
Het brandstofsysteem bestaat uit verschillende delen die onderling door leidingen zijn verbonden.
De brandstof wordt uit de tank via een voorfilter naar de brandstofopvoerpomp gezogen. Deze
pompt de brandstof naar de waterafscheider en het brandstoffilter. Door de brandstofinjektie-pomp
wordt de brandstof onder hoge druk door de verstuiverleidingen naar de verstuivers geperst.
De verstuivers vernevelen de brandstof in de cilinders. In de verstuivers bevinden zich de
verstuivernaalden waarlangs een geringe hoeveelheid brandstof lekt. Deze zogenaamde lekolie
wordt met de eventueel ongebruikte brandstof van de brandstofinjektiepomp teruggevoerd naar de
brandstoftank.
Brandstof
WAARSCHUWING: Het is van zeer groot belang dat de brandstof vrij gehouden wordt
van vuil en water. Vuil en / of water in het systeem kunnen schade veroorzaken aan de
brandstofinjektiepomp en de verstuivers.
Gebruik ASTM 1 No. 2D brandstof. Deze brandstof leidt tot een optimale prestatie van de motor.
Bij werktemperaturen onder 0ºC. kan een acceptabele prestatie verkregen worden door het gebruik
van een mengsel van No. 2D en No. 1D Het gebruik van lichtere brandstoffen kan een hoger
brandstofverbruik veroorzaken.
1 American Society of Testing and Materials
PAGINA 14

WG 18C 2 ONDERHOUD
Dieselbrandstof bij extreme temperaturen
Dieselolie bevat onder meer paraffine- en waterdeeltjes. De paraffine- en waterdeeltjes zullen bij
lage temperaturen gaan stollen, wat verstopping van het brandstofsysteem kan veroorzaken.
Gebruik altijd brandstof met een laag zwavelgehalte. Deze brandstof dient een
brandstoftemperatuur waarbij paraffinevorming optreedt te hebben die 10 ° C onder de laagst te
verwachten brandstoftemperatuur ligt. De viscositeit van de brandstof moet boven 1,3 cSt.
gehouden worden voor een adequate smering van het brandstofsysteem.
Waterafscheider
Tap om de 300 bedrijfsuren het afgescheiden water uit de waterafscheider af.
Schakel de motor uit. Draai het aftapventiel met uw hand 1½ tot 2 slagen met
de klok mee open, totdat er vloeistof uit te voorschijn komt. Laat het water
wegvloeien, totdat er zuivere brandstof uit komt. Draai het ventiel dan weer
tegen de klok in dicht. Draai het ventiel nooit te strak dicht, dit kan de
schroefdraad beschadigen.
De waterafscheider is tevens een filter en moet dus tegelijk met het
brandstoffilter vervangen worden.
LET OP: Vang de vervuilde brandstof op in een bak, en behandel het als chemisch afval.
Brandstofvoorraad
Voorkom een te laag brandstofpeil in de tank. Er kan lucht in het
brandstofsysteem worden aangezogen, waardoor het brandstofsysteem moet
worden ontlucht. Door de brandstofvoorraad ‘s avonds of na het uit bedrijf
nemen van de machine aan te vullen, wordt het condenseren van waterdamp in
de tank beperkt.
De brandstofvoorraad kan worden afgelezen op het display van het masterinstrument, nadat de
brandstof funktietoets bediend is.
Brandstoffilters vervangen
De brandstoffilters moeten na het aantal voorgeschreven kilometers
of bedrijfsuren vervangen worden. Ga voor het vervangen van de
filters als volgt te werk:
• Maak het gebied rond de filterhouder schoon.
• Verwijder de filters.
26
74
26
PAGINA 15

WG 18C 2 ONDERHOUD
• Het afdichtingsvlak en de pakkingring moeten voor het aanbrengen van de filters eerst
zorgvuldig gereinigd en daarna bevochtigd worden met een kleine hoeveelheid brandstof.
• Vul de filters met schone brandstof en smeer de afdichting in met schone smeerolie.
• Plaats de filters volgens de voorschriften van de leverancier.
NB. Te strak vastdraaien van de filters kan de schroefdraad, de afdichting, of het filterhuis
beschadigen.
• Verwijder het brandstofvoorfilter van tussen de leidingen.
• Monteer een nieuw brandstofvoorfilter.
Ontluchten brandstofsysteem
Door het ontluchtingsventiel op de brandstofinjektiepomp wordt het brandstofsysteem ontlucht.
Kleine hoeveelheden lucht, veroorzaakt door het wisselen van de filters of de aanvoerleidingen van
de injektiepomp, worden zo automatisch uit het systeem verwijderd.
Als de filters volgens de instructies zijn vervangen, hoeft het systeem dus niet handmatig ontlucht te
worden.
Handmatige ontluchting is wel nodig:
• Als de brandstoffilters niet gevuld zijn voor montage.
• Als de brandstofinjektiepomp opnieuw is geplaatst.
• Als de aansluitingen van de hogedrukleidingen (na de injektiepomp) los zijn geweest, of de
leidingen vervangen zijn.
• Als de motor voor de eerste keer, of na een lange tijd van stilstand gestart wordt.
• Nadat de brandstoftank leeg gereden is.
Als volgens bovenstaande voorwaarden wel ontlucht moet worden, dienen de volgende
voorschriften gevolgd worden:
Voor ontluchten van lagedruk-brandstofleidingen en brandstoffilters:
• Draai de bout van de brandstofleiding van filterhouder naar brandstofpomp op de filterhouder
los.
PAGINA 16

WG 18C 2 ONDERHOUD
• Pomp, door de knop op de opvoerpomp (A) te bewegen,
de brandstof door de leidingen en de pomp totdat deze
luchtvrij zijn.
• Draai de bout weer vast met een moment van 9 Nm.
Voor ontluchten van de leiding tussen het filter en de
brandstofinjectiepomp:
• De Bosch brandstofinjektiepomp hoeft in principe niet
ontlucht te worden. Om de leidingen van het filter naar de pomp te ontluchten moet na het
aandraaien van de bout nog even handmatig gepompt worden.
2.1.3 Luchtsysteem
Algemeen
Een motor heeft lucht nodig voor verbranding. De lucht die aangezogen wordt door de turbo dient
schoon te zijn. Om te zorgen voor schone lucht wordt de lucht door een filter naar de turbo
gezogen. Deze perst de lucht via het inlaat spruitstuk naar de inlaatkleppen en brengt de lucht
onder druk in de cilinders. Na de verbranding worden de gassen uit de cilinders langs de
uitlaatkleppen naar de turbo geperst. Hierdoor wordt de turbo aangedreven en gedwongen nieuwe
lucht aan te zuigen.
Luchtfilter
Het luchtfilter is een Farr RotoPamic luchtfilter. Het filter bestaat uit twee
gedeelten met afzonderlijke filtermethoden:
1. Door lucht in werveling te brengen worden de relatief grote
vuildeeltjes weggeslingerd. Deze deeltjes worden in een bak
verzameld en door een venturi in de uitlaat met de uitlaatgassen
afgevoerd. Hierdoor is dit gedeelte onderhoudsvrij.
2. Het tweede gedeelte van het luchtfilter is een papierfilter. Dit filter is niet onderhoudsvrij
en dient om de 600 bedrijfsuren, of als ze vol is vervangen te worden. Aan de
vervuilingsindicator is te zien of het filter vol is. Dit dient elke dag gekontroleerd te
worden.
Vervuilingsindicator
De vervuilingsindicator geeft aan wanneer het luchtfilter vervangen dient te
worden. Als het rode signaal geheel bovenin vast klikt, dan pas het filter
vervangen. Het rode signaal blijft ook bovenin wanneer de motor niet draait. Na
vervanging van het filter moet de indicator op "schoon" gezet worden, door stevig
op de knop te drukken. Deze knop bevindt zich in de bodem van de indicator.
A
60
73
PAGINA 17
86

WG 18C 2 ONDERHOUD
Vervangen van het luchtfilterelement:
Ga voor het vervangen van het luchtfilterelement als volgt te werk:
• Draai de moeren van het luchtfilterhuis los en verwijder het voorfilter paneel.
• Maak alle vier hoeken van het papier filterelement één voor één los, door 3 vingers in de
openingen te klemmen. Trek vervolgens het hele filter recht uit het filterhuis om beschadigen
van het filterhuis te voorkomen.
• Verwijder het vuile filter en gooi het weg. Probeer het nooit te reinigen en / of nogmaals te
gebruiken.
• Inspecteer de binnenkant van het filterhuis op vuil en verwijder dit.
• Smeer de rubberranden van het nieuwe papierfilter in met vaseline en plaats het in het filterhuis.
Houdt het nieuwe filter op dezelfde plaats vast als bij het verwijderen van het oude filter. Zet het
filter in het filterhuis zonder tegen de afdichtingsranden en hoeken van het filterhuis te stoten.
Omdat er geen speciale bevestigingsmiddelen zijn om het filter vast te zetten, moet het filter
langs de randen en hoeken stevig met de vingers worden aangedrukt, om een goede
luchtafdichting te verkrijgen. In geen geval met de vuist in het midden van het filter slaan, om
het vast te zetten.
• Maak het metalen voorfilter goed schoon met behulp van bijvoorbeeld een stoomreiniger en
breng het weer aan.
• Zet de klemmen losjes vast.
• Draai nu de klemmen kruiselings aan met kleine stappen. Zorg dat het filter overal gelijk wordt
aangedrukt (aanhaalmoment = 8,5 Nm.). Trek de bouten na 2 dagen na met het zelfde moment.
• Controleer of het voorfilter goed is gemonteerd en afdicht.
• Inspecteer de luchtleidingen op scheuren en gaten en kijk of de klemmen goed vast zitten.
• Vervang beschadigde onderdelen en draai losse klemmen vast om er zeker van te zijn dat het
systeem luchtdicht is.
• Zet de vervuilingsindicator op "schoon".
WAARSCHUWING: Kieren of spleten kunnen aanzuigen van vervuilde lucht tot gevolg
hebben, waardoor de motor inwendig kan beschadigen of er overmatige slijtage kan
optreden.
PAGINA 18

WG 18C 2 ONDERHOUD
2.1.4 Koelsysteem
Algemeen
Het koelsysteem moet overtollige warmte afvoeren om de motor met een gunstige
bedrijfstemperatuur te laten werken. Het is van belang dat de bedrijfstemperatuur snel bereikt en
daarna gehandhaafd blijft. Bij deze temperatuur is de cilinder- en lagerslijtage minimaal.
Door op het masterinstrument de gewenste funktie te activeren kan de temperatuur van de
koelvloeistof elk moment afgelezen worden.
Het koelsysteem bestaat uit een aantal onderdelen die door slangen en koelvloeistofboringen in het
motorblok met elkaar verbonden zijn.
De vloeistof wordt uit de radiator gezogen en via de transmissiekoeler door de vloeistofpomp naar
de oliekoeler gepompt. Vanaf de oliekoeler stroomt de koelvloeistof langs de cilinders naar de
cilinderkop. Als de hele cilinderkop doorstroomt is komt de koelvloeistof bij de thermostaat.
De werking van de thermostaat is afhankelijk van de temperatuur. Bij een lage
koelvloeistoftemperatuur sluit de thermostaat waardoor de vloeistof via de transmissiekoeler naar
de pomp stroomt en de radiator niet in de circulatie wordt betrokken. Er wordt dan alleen
transmissiewarmte afgevoerd, waardoor de bedrijfstemperatuur snel bereikt wordt. Als de
koelvloeistof op bedrijfstemperatuur is, opent de thermostaat en stroomt de vloeistof naar de
radiator.
Koelvloeistof
Koelvloeistof is een mengsel van 50% water en 50% antivries.
De hardheid van het te gebruiken water mag niet hoger zijn dan 300 ppm. Ca. Tevens mag het
water niet meer dan 100 ppm. Chloride of Sulfaat bevatten.
De antivries moet voldoen aan het ASTM 4985 test-criterium. Het moet gebruikt worden onder alle
klimatologische omstandigheden. Antivries vergroot het werktemperatuurgebied door verlagen van
het vriespunt en verhogen van het kookpunt van de koelvloeistof.
Gebruik niet meer dan 50% antivries, tenzij extra bescherming tegen bevriezen nodig is. Gebruik -
onder welke omstandigheden dan ook - nooit meer dan 68% antivries.
PAGINA 19

WG 18C 2 ONDERHOUD
Onderhoud koelsysteem
Het onderhoud van het koelsysteem begint bij de dagelijkse kontrole van
het koelvloeistofpeil.
Na 2400 bedrijfsuren dient de koelvloeistof vervangen en het
koelsysteem gereinigd te worden. Ga hierbij als volgt te werk:
• Verwijder overdruk-dop (A) (SAE-drukdop) van het recovery-tankje.
• Verwijder de radiatorvuldop (B).
WAARSCHUWING: Haal nooit de radiatorvuldop eraf als de motor nog heet is. Wacht
in ieder geval tot de temperatuur onder 50ºC. is gedaald.
WAARSCHUWING: Vang de oude koelvloeistof op in een bak (± 30 l), en behandel
het als chemisch afval.
• Draai de beschermkap onder de motor los.
• Open de radiatorkranen onder de radiator (A) en verwijder de plug
(C) onder in de waterinlaat.
• Verwijder de plug (B) uit de transmissiekoeler.
• Demonteer de onderste slang van het recovery-tankje.
B
Kontroleer op beschadigde slangen en op losse of beschadigde
slangklemmen. Vervang indien nodig. Kontroleer de radiator op vuil, beschadigingen en lekken.
Indien nodig reinigen of repareren.
• Sluit de radiatorkranen (A) en breng de aftapplug (C) in de waterinlaat
en aftapplug (B) in de transmissiekoeler weer aan. Monteer de slang
van het recovery-tankje.
• Vul de radiator geheel met een mengsel van Natriumcarbonaat (soda)
en water.
N.B. Gebruik 0,5 kg. soda voor elke 23 liter water.
• Bijvullen tot het niveau niet meer daalt (duurt enige minuten).
• Dop (dichte dop) plaatsen.
• Vul het recovery-tankje tot aangegeven maximium.
A
A
B
128
84
C 88
LET OP: Overdruk-dop niet aanbrengen; motor moet bij het reinigen draaien zonder dop op het
recovery-tankje.
PAGINA 20

WG 18C 2 ONDERHOUD
• Laat de motor 5 minuten draaien met een koelvloeistoftemperatuur boven 80ºC.
• Stop de motor en tap het koelsysteem af. Ook het recovery-tankje!
• Vul het koelsysteem met schoon water tot aan de bodem van de vulhals in de radiator, op
dezelfde manier als hierboven staat beschreven..
LET OP: Overdruk-dop recovery-tank niet aanbrengen.
• Laat de motor 5 minuten draaien met een koelvloeistoftemperatuur boven 80ºC.
• Stop de motor en tap het koelsysteem af. Ook het recovery-tankje!
LET OP: Als het afgetapte water nog vies is, moet het systeem nogmaals doorgespoeld worden,
totdat het water schoon is.
• Demonteer het recovery-tankje geheel.
• Maak het recovery-tankje schoon. Verwijder de sludges (viezigheid) uit het tankje.
• Monteer het recovery-tankje.
WAARSCHUWING: Het systeem heeft een maximum vulsnelheid van 14 liter per
minuut. Overschrijd deze vulsnelheid niet!
LET OP: Het systeem moet langzaam gevuld worden om luchtinsluitsels te voorkomen. Tijdens
het vullen verdwijnt de lucht door de ontluchtnippels.
Vulprocedure
• Verwijder dop (dichte dop) van de radiator.
• Vul de radiator geheel met koelvloeistof (tot de bodem van de vulhals).
• Bijvullen tot het niveau niet meer daalt (duurt enige minuten).
• Dop (dichte dop) plaatsen.
• Verwijder overdruk-dop (SAE-drukdop) van het recovery-tankje.
• Vul het recovery-tankje tot aangegeven maximum.
• Plaats overdruk-dop.
• Na 1 dag vloeistofniveau controleren, om er zeker van te zijn dat het
systeem voldoende is gevuld, eventueel bijvullen (zie voorgaande punten).
• Draai de beschermkap onder de motor vast
130
PAGINA 21

WG 18C 2 ONDERHOUD
2.1.5 Multiriem
WAARSCHUWING: Gebruik nooit alleen water als koelvloeistof. Schade door corrosie
en bevriezing kan het gevolg zijn.
WAARSCHUWING: Verwissel beide doppen nooit! Het koelsysteem werkt dan niet
meer.
De multiriem zorgt voor aandrijving van onder andere de koelvloeistofpomp en de dynamo. De
riem dient om de 300 bedrijfsuren optisch op beschadiging gekontroleerd te worden.
Scheuren dwars op de riem zijn acceptabel. Bij scheuren in lengte richting, rafels of putjes in de
riem, moet de multiriem vervangen worden.
De Multiriem heeft een automatische spaninrichting.
2.1.6 Klepspeling
De klepspeling moet om de 600 bedrijfsuren gekontroleerd worden.
De speling moet altijd gemeten en gekontroleerd worden bij een koude motor (maximaal 60ºC.).
2.2 Transmissie
Algemeen
Speling inlaatklep 0,25 mm.
Speling uitlaatklep 0,51 mm.
De transmissie is een ZF fullpower-shift transmissie met ingebouwde koppelomvormer. Alle 7
overbrengingen (4 vooruit en 3 achteruit) kunnen onder volle belasting worden geschakeld. De
bediening is elektrisch hydraulisch en de aandrijving geschiedt op alle vier wielen. De
eindaandrijvingen zijn planetair. De vooras is voorzien van een sperdifferentieel.
WAARSCHUWING: Om van een goede smering van de transmissie verzekerd te zijn,
mag bij het afrijden van een helling het motortoerental nooit onder 1200 omwentelingen
per minuut komen.
Voordat de transmissie in gebruik genomen wordt, moet er voor gezorgd worden, dat deze met de
voorgeschreven oliesoort, in de juiste hoeveelheid gevuld wordt. Als men de transmissie voor de
eerste keer vult, dient men er rekening mee te houden, dat de oliekoeler, het drukfilter, de
koppelomvormer en de leidingen zich met olie moeten vullen. Vanwege deze ruimten is de
oliehoeveelheid groter dan bij latere vullingen tijdens normaal onderhoud.
PAGINA 22

WG 18C 2 ONDERHOUD
Omdat de olie uit de koppelomvormer en uit de in de wiellader ingebouwde oliekoeler bij stilstand
terug loopt in de transmissie, moet de kontrole van het oliepeil bij stationair draaien van de motor
en bedrijfswarme transmissie geschieden.
Bij kontrole van het oliepeil moeten de voorgeschreven veiligheidsmaatregelen in acht genomen
worden. De wiellader moet onder andere tegen wegrollen beschermd worden door de parkeerrem
aan te trekken. De knikblokkering moet worden aangebracht.
De oliepeilkontrole moet bij neutraalstand van de versnellingshendel uitgevoerd worden.
Bij een transmissietemperatuur van 80ºC moet het bovenste merkteken op de peilstok gebruikt
worden en bij een transmissietemperatuur van 40ºC moet het onderste merkteken op de peilstok
gebruikt worden. Bij kontrole van het oliepeil moet de meetstok geheel in de buis terug gestoken
worden.
2.2.1 Transmissieolie en -filter
De transmissie bevat ongeveer 22 liter olie. Het oliepeil, dat dagelijks
gekontroleerd moet worden, moet tussen de twee strepen van de
peilstok staan. Bij kontrole van het oliepeil moet de meetstok in zijn
geheel in de buis terug gestoken worden. De buis kan tevens gebruikt
worden als vultuit voor de transmissieolie.
Als smeerolie voor de transmissie van de WERKLUST Wiellader WG 18C worden de volgende
oliën aanbevolen:
• API CD/ CE/ CF/ SF/ SG
• MIL-L-2104 C/ -D/ -E
• MIL-L-46152 C/ -D/ -E:
De olie moet een van de volgende soorten zijn:
Oliesoort Minimale olietemperatuur van
de transmissie waarbij gestart
mag worden
76
Minimale olietemperatuur voor
het rijden
- Motorolie
SAE 20 W-20 -10ºC. +5ºC.
SAE 15 W-40 -15ºC. 0ºC.
SAE 10 W, 10 W-30, 10 W 40 -20ºC. -5ºC.
- ATF *
-30ºC. -10ºC.
* Alleen gebruiken bij een buitentemperatuur lager dan -10ºC.
De transmissieolie dient om de 600 bedrijfsuren ververst te worden. De verversingshoeveelheid is
ongeveer 10 liter. Het filter moet altijd tegelijk met het olie verversen vervangen worden.
LET OP: Behandel het filter met zorg tijdens opslag, transport en installatie. Beschadigde filters
mogen nooit gebruikt worden.
PAGINA 23

WG 18C 2 ONDERHOUD
2.3 Hydraulisch systeem
2.3.1 Hydrauliekolie
De WERKLUST wiellader WG 18C kan met verschillende oliesoorten worden afgeleverd. Te
weten:
1. Mobil Hydrauliek olie UF 46
Dit is een biologisch afbreekbare hydraulische olie op basis van verzadigde synthetische
esters. Synthetische esters hebben een hoge viscositeitsindex en kunnen daarom bij sterk
uiteenlopende temperatuur toegepast worden. De olie is gemakkelijk biologisch
afbreekbaar en daarom minder schadelijk voor het milieu.
De olie heeft een langere vervangingstermijn, mits het systeem vrijgehouden wordt van
verontreinigingen, zoals water en vuil. Er dient elke 600 bedrijfsuren gekontroleerd te
worden op verontreinigingen; na analyse olie eventueel vervangen.
Als het waterpercentage in de olie te hoog wordt, valt de olie uit elkaar waardoor ze haar
smerend vermogen verliest. Schade aan de pompen of andere delen van het hydraulisch
systeem kan het gevolg zijn.
WAARSCHUWING: Vul altijd bij met dezelfde oliesoort, zowel merk als type,
tenzij anders is vermeld.
1. Minerale hydrauliekolie
Hydrauliekolie DIN 54 524 deel 2 - HLP 46. Deze olie dient om de 2400 bedrijfsuren
ververst te worden. Er hoeft niet met dezelfde olie ververst te worden.
2.3.2 Hydrauliektank
De hydrauliektank staat onder druk. Men mag de
hydrauliektank niet openen voordat deze ontlucht is. De tank is
te ontluchten door het verwijderen van de kleine plug naast het
deksel van de hydrauliektank.
NB. Vergeet niet na werkzaamheden de kleine plug (A) weer
te monteren!
Bij werkzaamheden aan overige delen van het hydraulisch
systeem moet men bovengenoemde handeling eveneens uitvoeren.
De hydrauliektank bevindt zich achter de kabine. Alle olie die terugvloeit in de tank wordt eerst
gereinigd door een retourfilter. Indien het filter verstopt zou raken, kan de olie door de bypass
terugvloeien naar de tank, zonder dat het verzamelde vuil vanuit het filter wordt meegenomen. De
olie die door de bypass in de tank komt wordt niet gefilterd.
A
55
PAGINA 24

WG 18C 2 ONDERHOUD
2.3.3 Onderhoud
Het oliepeil moet dagelijks voor het werk gekontroleerd worden door middel
van het peilglas op de hydrauliektank. Zorg dat de wiellader op een vlakke,
horizontale ondergrond staat. Het peil mag nooit onder het onderste peilglas
dalen. Als de hef- en kipcilinders ingetrokken zijn, moet de olie ongeveer 2
tot 3 cm. in het bovenste peilglas staan.
Onder normale omstandigheden moet de magneetstaaf van het retourfilter
tenminste om de 300 bedrijfsuren gereinigd worden. Na elke 1200
27
bedrijfsuren dient het filterelement vervangen te worden. Bij ernstige
vervuiling dient tevens de olie ververst te worden. Zoek de oorzaak van de vervuiling op en verhelp
het mankement.
Olie verversen
Bij normale bedrijfsomstandigheden dient de minerale hydrauliekolie van het hydraulisch systeem
elke 2400 bedrijfsuren ververst te worden. Indien het filter binnen deze periode uitzonderlijk veel
vuil heeft verzameld is de oorzaak meestal:
• versleten afstrijker van een cilinder.
• slechte pakkingen.
De oorzaak dient opgespoord en verholpen te worden.
Ga bij het olie verversen als volgt te werk:
• Zorg dat de hefcilinders geheel uitgeschoven en de kipcilinders geheel ingeschoven zijn (hefarm
geheel omhoog, laadbak geheel getipt).
• Zet de motor af.
• Laat de laadbak geheel kippen (motor niet starten). Laat de hefarm geheel
zakken (motor niet starten).
• Open het deksel van de hydrauliektank.
NB. Ontlucht het hydraulisch systeem.
• Open de aftapplug (afb. 61).
• Draai het deksel van de magneetstaaf (afb. 55) los en verwijder
het filterelement en het filter.
• Reinig het filter en de magneetstaaf in schone wasbenzine.
• Reinig het inwendige van de tank door gebruik te maken van het
deksel onder in de hydrauliektank.
61
55
PAGINA 25

WG 18C 2 ONDERHOUD
• Monteer het filter. Gebruik een nieuw filterelement met een fijnheid van 3 micron absoluut. Na
100 bedrijfsuren moet dit filter vervangen worden door een filter met een fijnheid van 10 micron
absoluut
• Breng de aftapplug weer aan.
• Vul de tank met absoluut schone olie tot maximaal peil (zie peilglas).
• Monteer het deksel; gebruik een nieuwe pakking.
• Monteer de kleine plug naast het deksel.
• Kontroleer bij draaiende motor het gehele systeem op lekkage.
• Kontroleer het oliepeil.
Leidingen, slangen en koppelingen
Kontroleer of alle koppelingen goed aangedraaid zijn om lekkage en cavitatie te voorkomen. Kijk
of er geen slangen verdraaid of gewrongen zitten; zij mogen ook nergens schuren. Kontroleer
eveneens de zuigleiding naar de pomp op lekkage. Lucht in de pompinlaat kan deze flink
beschadigen.
2.4 Assen
De assen van de WERKLUST wiellader WG 18C zijn ZF planetaire aandrijfassen. Maak de
ashuizen regelmatig schoon. Zodoende kan men ze goed kontroleren op lekkage. Kontroleer ook
regelmatig de boutverbindingen.
2.4.1 Oliepeil differentieelhuizen kontroleren
PAGINA 26

WG 18C 2 ONDERHOUD
Kontroleer het oliepeil in de differentieelhuizen telkens na
100 bedrijfsuren. Ga als volgt te werk:
• Plaats de machine op een vlakke, horizontale
ondergrond.
• Verwijder de vulplug (A) en kontroleer of de olie tot
aan de vulopening staat.
• Vul zo nodig bij.
• Monteer de vulplug.
• Kontroleer de werking van het ontluchtingsventiel, dat zich boven op het ashuis bevindt. Reinig
deze zo nodig in schone dieselbrandstof.
2.4.2 Oliepeil eindaandrijvingen kontroleren
Kontroleer het oliepeil in de planeetnaven telkens na 100
bedrijfsuren. Ga als volgt te werk:
• Plaats de machine op een vlakke, horizontale ondergrond.
• Zorg dat het woord "OELSTAND" (A) op het naafdeksel precies
horizontaal staat.
• Verwijder de vulplug (B) en kontroleer of het oliepeil tot aan de
plugopening staat.
• Vul zo nodig bij met olie die aan de zelfde specificaties voldoet dan de olie die in de
differentiëlen gebruikt wordt.
• Monteer de vulplug.
2.4.3 Olie differentieelhuizen en eindaandrijvingen verversen
De olie in de differentieelhuizen en de eindaandrijvingen moet tenminste na elke 600 bedrijfsuren,
gelijktijdig ververst worden. Voor het aanbrengen van de verse olie moeten de niveau- en
vulpluggen zorgvuldig schoongemaakt worden. De olie moet tandwielolie met Limited-Slip
toevoeging (ongeveer 5%) zijn:
• API GL-5
• MIL-L-2105 D
• SAE 80 W-90
B
A
B
A
35
46
PAGINA 27

WG 18C 2 ONDERHOUD
• SAE 85 W-90
• SAE 85 W-140
• SAE 90
Ga voor het verversen van de olie als volgt te werk:
• Zorg, dat de olie in de differentieelhuizen en planeetnaven op bedrijfstemperatuur is.
• Plaats de machine op een vlakke ondergrond.
• Zorg dat de aftapplug C in de onderste stand staat.
• Verwijder de vulplug A (afb. 35), de
aftapplug B (afb. 35) en de aftapplug C (afb. 45).
• Laat alle olie eruit lopen (ca. 20 minuten).
• Monteer aftapplug B (gebruik een nieuwe dichtring).
• Zorg dat het woord “OELSTAND” op het naafdeksel
horizontaal staat.
• Vul het differentieelhuis en de eindaandrijving met absoluut schone olie, totdat deze uit de
vulopening vloeit.
• Monteer de vulpluggen A en C (gebruik nieuwe dichtringen).
• Kontroleer de werking van de ontluchtingsventiel.
• Kontroleer het differentieelhuis en de eindaandrijving op lekkages,
vooral bij de aftapplug en de vulpluggen.
2.5 Remsysteem
Het remsysteem is luchtbediend, hydraulisch bekrachtigd en voorzien van natte volledig afgedichte
oliebad-lamellenremmen.
2.5.1 Remvloeistof
B
A
C
35
45
PAGINA 28

WG 18C 2 ONDERHOUD
De remvloeistofreservoirs bevinden zich in de gereedschapsbak achter het
rechter achterwiel. Het peil van de remvloeistof moet 10 tot 20 mm beneden
de bovenkant van de reservoirs liggen. Zo nodig bijvullen met motorolie SAE
10W volgens MIL-L-2104C. Bij groot verlies aan remvloeistof moet het lek
opgespoord en verholpen worden. De ontluchtingsgaatjes in de afsluitdop
moeten altijd open zijn. Na 2400 bedrijfsuren moet de remvloeistof vervangen
worden.
2.5.2 Remlucht
De remlucht bevindt zich in de luchttanks van de machine. De tanks worden gevuld door een
compressor die begint te vullen als de luchtdruk in de tanks onder 6,5 bar daalt. Het
remluchtsysteem is voorzien van een luchtdroger. De droogpatroon van de luchtdroger moet na
1200 bedrijfsuren vervangen worden.
Eventueel handmatig ontluchten van de luchttanks kan gebeuren door
ventiel ( A ) te bedienen.
2.5.3 Parkeerrem afstellen
Van tijd tot tijd dient het mechanisme van de parkeerrem opnieuw afgesteld te worden. Hiertoe
moet de bedieningsstelknop aangedraaid worden. Kontroleer na het afstellen of de rem weer in
vrijstand komt, als de hefboom wordt teruggezet.
2.6 Elektrisch systeem
Er moet altijd een goede elektrische verbinding bestaan tussen motor en massa (minpool van de
akku's). Onderdelen van de elektrische installatie zoals kabels en aansluitingen mogen niet
loszitten. Evenmin mag de isolatie beschadigd zijn. Kontroleer dit, bijvoorbeeld nadat aan de motor
of de elektrische installatie is gewerkt. Bij werkzaamheden aan de elektrische installatie moet men:
• de massaschakelaar uitschakelen.
A
31
131
60
PAGINA 29

WG 18C 2 ONDERHOUD
• de massakabel van de akku halen.
WAARSCHUWING: Wanneer er elektrisch gelast wordt aan de machine moeten de
klemmen van de stroomregelaar losgenomen worden en dient de massaschakelaar
uitgeschakeld te zijn!
WAARSCHUWING: - Nooit mag een geleider aan massa aangetikt worden om te
kontroleren of er spanning op staat.
Verkeerd aangesloten akku's vernielen onderdelen van de elektrische installatie.
2.6.1 Massaschakelaar
De massaschakelaar zit in het opbergvak aan de linker
achterzijde van de wiellader. Deze moet na iedere werkdag
uitgeschakeld worden. Wanneer de motor draait moet de
massaschakelaar altijd ingeschakeld zijn, omdat de motor met
een dynamo uitgerust is.
2.6.2 Akku's
WAARSCHUWING: wanneer de massaschakelaar
uitgeschakeld wordt terwijl de motor draait, kan dit
de dynamo beschadigen.
Akku's moeten regelmatig worden gekontroleerd. Ze bevinden zicht in het opbergvak aan de linker
achterzijde van de wiellader.
De bovenzijde van de akku dient schoon en vetvrij te zijn. Hierdoor wordt het langzaam ontladen
door lekstroom voorkomen.
De akkupolen en poolklemmen moeten schoon en vrij van oxidatie zijn. Vet deze regelmatig met
zuurvrije vaseline in.
De vuldoppen zijn voorzien van gaatjes waardoor het in de akku gevormde explosieve waterstofgas
kan ontsnappen. Waterstofgas is zeer explosief. Zorg ervoor dat de vuldoppen altijd aangebracht
zijn wanneer aan of nabij de akku's wordt gewerkt. Een vonk of open vuur kan een explosie
veroorzaken.
De akkuvloeistof (elektrolyt) moet altijd 5 mm. boven de platen staan. Het elektrolyt is een mengsel
van zwavelzuur en gedestilleerd water. Vermijd daarom elk lichamelijk kontakt met het elektrolyt.
Wanneer het niveau gezakt is mag alleen met gedestilleerd water worden bijgevuld. Nooit zuur
gebruiken voor het bijvullen van akku’s!
Met een akkuzuurweger wordt de soortelijke massa (s.m.) van het elektrolyt gemeten. De s.m. stijgt
tijdens het laden van de akku en daalt tijdens ontlading. Bij 20°C bedraagt de s.m. in
geladen toestand 1280 kg/m 3
ontladen toestand 1120 kg/m 3
A
71
PAGINA 30

WG 18C 2 ONDERHOUD
Akku's mogen nooit in ontladen toestand opgeborgen worden. De akkuklemmen mogen tijdens
opslag niet aangesloten zijn. Indien een akku langer dan 14 dagen niet gebruikt wordt, moet deze
eerst volledig worden opgeladen. Na het laden moet de soortelijke massa van het elektrolyt
minimaal 1240 kg/m 3 bedragen. Als deze waarde niet meer bereikt wordt zal de akku moeten
worden vervangen.
Bij het aansluiten van de klemmen op de polen, dient men eerst de positieve (=rode) klem te
bevestigen; daarna de negatieve. De akkuklemmen moeten stevig worden vastgedraaid. Bij te losse
bevestiging kan namelijk vonkvorming optreden, met als gevolg het wegsmelten van de pool of
zelfs explosie van de akku. Bij het demonteren dient eerst de negatieve klem en daarna de positieve
klem losgemaakt te worden.
2.6.3 Dynamo
WAARSCHUWING: Indien één van de twee akku’s uitvalt, is het zeer van belang dat
beide akku’s vervangen worden. Gebeurt dit niet, dan worden door de vervanging van
één akku zeer grote onderlinge verschillen in de inwendige weerstand tussen de akku’s
gecreëerd, met als gevolg dat men binnen afzienbare tijd problemen met de andere akku
zal krijgen.
De wisselstroomdynamo wordt door de multiriem aangedreven.
Een wisselstroomdynamo levert wisselstroom die daarna door dioden wordt gelijkgericht. De
gelijkgerichte wisselstroom heet dan gelijkstroom en kan aan de elektrische verbruikers en akku's
worden toegevoegd. De spanningsregelaar verzorgt de hoogte van de spanning (voltage).
Voor de werking van de wisselstroomdynamo heeft deze een zogeheten veldvoorbekrachtiging
nodig. Dit gebeurt via de laadstroomkontrolelamp. Bij vervanging van de laadstroomkontrolelamp
dient men op de juiste spanning (24 V) en het juiste vermogen (1 W) te letten.
De wisselstroomdynamo moet altijd met de voorgeschreven akku verbonden zijn. Bij verkeerde of
verbroken verbindingen zullen de dioden en de spanningsregelaar defekt raken. De verbindingen
mogen nooit bij draaiende dynamo verbroken worden.
2.6.4 Zekeringen
De zekeringenkast bevindt zich onder het dashboard. Indien een zekering is doorgesmolten duidt dit
meestal op een defekt in de elektrische installatie. Ga dit eerst na, voordat u een nieuwe zekering
aanbrengt. Monteer nooit een zwaardere zekering dan is voorgeschreven. Hieronder staat
weergegeven wat de maximale stroomsterkte van de zekering is en welke funktie elke zekering
heeft.
PAGINA 31

WG 18C 2 ONDERHOUD
2.6.5 Verlichting
ZEK01 = 10A stads/achterlicht links
ZEK02 = 10A stads/achterlicht rechts
ZEK03 = 5A mistachterlicht
ZEK04 = 10A grootlicht links
ZEK05 = 10A grootlicht rechts
ZEK06 = 10A dimlicht links
ZEK07 = 10A dimlicht rechts
ZEK08 = 10A richting/alarm
ZEK09 = 10A binnenverlichting/centrale smering
ZEK10 = 15A omvormer 24/12 volt
ZEK11 = 5A achteruitrijlamp
ZEK12 = 15A werkverlichting
ZEK13 = 10A zwaailamp/stoplicht
ZEK14 = 3A meterblok/signaallampen
ZEK15 = 10A floatstand/lastcompensator/3 de sektie
ZEK16 = 10A motorstop/centrale smering
ZEK17 = 10A transmissie/koppelontlasting
ZEK18 = 15A ventilator/kachelbediening/airco
ZEK19 = 10A ruitewisser -achter/sproeier/aansteker
ZEK20 = 10A ruitewisser -voor/sproeier/claxon/stopkontakt
Schakel bij kontrole de verlichting in en kontroleer of alle lampen naar behoren funktioneren.
Indien er lampen defect zijn, moeten deze direkt vervangen worden. Raak het glas van de
halogeenlampen niet met de hand aan. Vuile lampeglazen verminderen de lichtstraling en
reflekterende werking. Houdt daarom de glazen goed schoon.
2.7 Cabinefilter
Het filter is eenvoudig bereikbaar voor kontrole of reiniging. Door de plaat aan de binnenkant van
de deur te verwijderen kan toegang worden verkregen tot het filter. De vervuiling van het filter is
sterk afhankelijk van de werkomstandigheden van de machine. Het filter moet onder normale
werkomstandigheden elke 600 bedrijfsuren vervangen worden.
PAGINA 32

WG 18C 3 REPARATIEWERKZAAMHEDEN
3 Reparatiewerkzaamheden
Voor alle reparatiewerkzaamheden geldt dat de algemene en de veiligheidsregels die bij het
onderhoud gelden in acht genomen moeten worden.
Netheid
Een vuildeeltje op een kritische plaats kan aanzienlijke schade teweeg brengen.
Werk zoveel mogelijk met schone handen. Maak eerst de omgeving van het te demonteren
onderdeel schoon. Dek een onbeschermde opening met een schone doek af. Bescherm onderdelen
door ze in papier te wikkelen. Leg gedemonteerde onderdelen op een veilige plek.
Merktekens
Breng voor het demonteren merktekens aan op onderdelen die later in dezelfde positie gemonteerd
moeten worden.
Pakkingen
Gebruik waar nodig nieuwe pakkingen.
Kontroleer de afdichtingsvlakken op beschadigingen en herstel deze eventueel. Maak de
afdichtingsvlakken zorgvuldig schoon.
Vloeibare pakking wordt steeds meer toegepast. Volg de voorschriften met al dan niet toepassen
van vloeibare pakking.
Bouten en moeren
In de meeste gevallen moeten bouten en moeren met een voorgeschreven aanhaalmoment vastgezet
worden.
Bij het vastzetten van verbindingen wordt steeds kruiselings gewerkt. Het aanhaalmoment wordt na
twee tot drie rondgangen bereikt, waarbij alle verbindingen zo gelijkmatig mogelijk worden
aangetrokken. Trek nooit een verbinding in een keer met het voorgeschreven aanhaalmoment aan.
Borging
Overal waar een borging was aangebracht, moet deze in de nieuwe situatie weer aangebracht
worden. De toepassing van vloeibare borgmiddelen vindt steeds meer ingang. Raadpleeg de
betreffende voorschriften.
PAGINA 33

WG 18C 3 REPARATIEWERKZAAMHEDEN
Laswerkzaamheden
Bij elektrisch lassen aan de machine en de daarmee verbonden delen, moeten de akkuklemmen, de
verbindingen tussen dynamo en spanningsregelaar verbroken worden.
Het herstellen van de verbindingen mag uitsluitend bij stilstaande motor gebeuren.
Bij alle laswerkzaamheden en andere situaties met open vuur, verdient het aanbeveling de akku's in
verband met het explosiegevaar van waterstofgas af te zonderen.
PAGINA 34

WG 18C 4 HULPSTUKKEN
4 Hulpstukken
4.1 De gereedschapskist
Met elke machine wordt een gereedschapskist meegeleverd. Het gereedschap kan voor de meeste
onderhoudswerkzaamheden worden gebruikt. De kist bevat de volgende gereedschappen.
• Inbussleutels volgens DIN 911: 6, 8, 10, 12, 14 en 22 mm.
• Ringsleutels volgens DIN 838: 16/17 en 18/19 mm.
• Steeksleutels volgens DIN 895: 10/14, 12/13, 19/22, 24/27, 30/32, 36/41 en 46/50 mm.
• Pijpsleutel volgens DIN 811: 10/11 mm.
• Schroevendraaier 150 x 5.
• Schroevendraaier 175 x 8.
• Verstelbare moersleutel 10".
• Waterpomptang.
• Wieldopsleutel 30/32 mm.
• Wringstaaf 500 x 18 mm.
4.2 Overigen
De overige hulpstukken die bij de machine geleverd worden zijn:
• Trechter met zeef.
• Vulslang.
• Snelaftapslang.
• Vetspuit met slang.
• Bandenbaksleutel.
• Banden-oppompslang.
PAGINA 35

WG 18C 5 STORINGSTABEL
5 STORINGSTABEL
Indien de machine niet goed funktioneert dient direkt een onderzoek te worden ingesteld naar de
oorzaak om schade te voorkomen. De storing ligt in veel gevallen niet aan een defekt, maar is vaak
het gevolg van een handeling die nagelaten, of foutief gepleegd is.
Onderstaande lijst geeft een aantal mogelijkheden van het niet goed funktioneren van de wiellader.
De mogelijke oorzaken en de te nemen maatregelen worden erbij genoemd.
De storingstabel is bedoeld als hulpmiddel bij het zoeken naar mogelijke oorzaken bij algemene
storingen. “Geen vermogen” kan vaak teruggebracht worden tot een vervuild brandstoffilter en
“Hoog smeerolieverbruik” tot lekkage. Probeer steeds de meest voor de hand liggende oplossing
alvorens verder te zoeken.
Startmotor werkt niet:
Oorzaak Te verhelpen door
Kontaktsleutel niet ingebracht Kontaktsleutel in slot plaatsen
Transmissie staat niet in vrijstand Transmissie in vrijstand schakelen
Akku’s uitgeput Akku’s opladen. Kontroleer akkuzuur
Massaschakelaar niet ingeschakeld Massaschakelaar inschakelen
Bedrading losgeraakt of defekt Bedrading repareren
Startmotor defekt Startmotor repareren of vervangen
Motor wil niet starten
Oorzaak Te verhelpen door
Startmotor werkt niet Startmotor repareren of vervangen
Brandstofpeil te laag Brandstoftank vullen
Brandstoftoevoer ontregeld Zie onderhoudsboek Cummins B-serie motoren
Filter vervuild in zuigaansluiting opvoerpomp Reinigen
Lucht in brandstofsysteem Ontluchten
Waterafscheider vol water Water aftappen
Brandstofopvoerpomp defekt Repareren
Inspuitpomp defekt of foutief afgesteld Vervangen / afstellen
Brandstoffijnfilter verstopt Reinigen
Gashendel verkeerd afgesteld Afstellen
Verstuivers vervuild of ontregeld Vervangen
Oliedruk motor te laag
Oorzaak Te verhelpen door
Te laag oliepeil in het carter Olie bijvullen
Smeersysteem motor verstopt of defekt Smeersysteem herstellen of reinigen
Smeeroliefilter vervuild Smeeroliefilter vervangen
Olie vervuild met water Olie verversen
Olie voldoet niet aan specifikaties Olie vervangen
Drukmeter of sensor defekt Herstellen
PAGINA 36

WG 18C 5 STORINGSTABEL
Motor verbruikt te veel olie
Oorzaak Te verhelpen door
Uitwendige olielekkage Lekkage verhelpen
Inwendige olielekkage Lekkage verhelpen
Carterontluchtingsfilter verstopt Reinigen
Motor rookt
Oorzaak Te verhelpen door
Vervuild luchtfilter (zwarte rook) Vervangen
Verstuivers vervuild of ontregeld Herstellen
Water in compressieruimte (witte rook) Herstellen
Water in uitlaatsysteem (witte rook) Herstellen
Verkeerd afgestelde inspuitpomp Afstellen
Motor wordt te heet
Oorzaak Te verhelpen door
Te weinig koelvloeistof Koelvloeistof bijvullen
Slippende of defekte multiriem Multiriem spannen of vervangen
Thermostaat defekt Thermostaat vervangen
Koelvloeistofpomp defekt Koelvloeistofpomp vervangen
Radiator vervuild Radiator reinigen
Temperatuurmeter of -gever defekt Vervangen
Oliedruk transmissie te laag
Oorzaak Te verhelpen door
Te laag oliepeil Olie bijvullen
Inwendige storing aan hydraulisch systeem
transmissie
Transmissie herstellen
Drukmeter of sensor defekt Herstellen
Laadstroomcontrolelamp blijft branden bij draaiende motor
Oorzaak Te verhelpen door
Multiriem te slap of gebroken Multiriemaandrijving herstellen
Bedrading los of gebroken Bedrading herstellen
Dynamo defekt Dynamo herstellen of vervangen
Spanningsregelaar defekt Spanningsregelaar vervangen
Gaspedaal wordt ingetrapt maar motor reageert niet
Oorzaak Te verhelpen door
Kabel gastoevoer gebroken Kabel vervangen
Mechanisme gaspedaal ontregeld of defekt Mechanisme afstellen en / of repareren
PAGINA 37

WG 18C 5 STORINGSTABEL
Parkeerrem lost niet
Oorzaak Te verhelpen door
Bedieningsmechanisme defekt of ontregeld Mechanisme herstellen en / of opnieuw afstellen
Transmissietemperatuur te hoog
Oorzaak Te verhelpen door
Te hoog oliepeil Oliepeil aftappen tot maximum peil
Wiellader wordt overbelast Belasting verminderen / versnelling lager
schakelen
Te lage oliedruk transmissie Zie betreffende storing
Koelwater motor oververhit Zie betreffende storing
Leiding naar oliekoeler verstopt Leidingen reinigen en zo nodig vervangen
Lammellenkoppelingen in transmissie blijven
hangen
Transmissie herstellen
Temperatuurmeter of sensor defekt Herstellen
Wiellader rijdt niet
Oorzaak Te verhelpen door
Te lage oliedruk transmissie Zie betreffende storing
Bedrading versnelling losgeraakt of gebroken Bedrading herstellen
Storing in automaat Massaschakelaar uitschakelen en weer
inschakelen (eerst motor uitzetten)
Inwendige storing in de transmissie Transmissie herstellen
Wiellader gaat rijden in vrijstand als het motortoerental wordt opgevoerd
Oorzaak Te verhelpen door
Lamellenkoppeling in transmissie blijft hangen Transmissie herstellen
Transmissieolie schuimt
Oorzaak Te verhelpen door
Verkeerde olie toegepast Olie aftappen en systeem goed schoonmaken.
Vullen met juiste olie
Te laag oliepeil transmissie Olie bijvullen
Luchtlekkage aan inlaatzijde oliepomp
transmissie
Zuigpijp transmissie herstellen
Wiellader mist kracht en reageert traag bij lage snelheden
Oorzaak Te verhelpen door
Oliedruk in transmissie is te laag Zie betreffende storing
Olie in transmissie schuimt Zie betreffende storing
Toerental te laag Kabel gastoevoer te lang of ontregeld
PAGINA 38

WG 18C 5 STORINGSTABEL
Olie in hydraulisch systeem schuimt
Oorzaak Te verhelpen door
Verkeerde olie toegepast Olie aftappen en systeem goed schoonmaken.
Vullen met juiste olie.
Te laag oliepeil Olie bijvullen
Luchtlekkage aan de inlaatzijde van de
hydrauliekpomp
Besturing werkt niet of gaat zeer zwaar
Bouten en pakkingen van de pomp en de
toevoerleidingen kontroleren
Oorzaak Te verhelpen door
Wiellader staat op knikblokkering Knikblokkering verwijderen
Te laag oliepeil in hydraulisch systeem Olie bijvullen
Luchtlekkage aan de inlaatzijde van de Bouten en pakkingen van de pomp en de
hydrauliekpomp
toevoerleidingen kontroleren
Vuil in stroomregelventiel Stroomregelventiel demonteren en reinigen
Leiding of slang verstopt of gebroken Slang of leiding reinigen of vernieuwen
Laadinstallatie werkt niet of niet juist
Oorzaak Te verhelpen door
Te laag oliepeil in het hydraulisch systeem Olie bijvullen
Bedieningsmechanisme stuurventiel defekt of Bedieningsmechanisme herstellen en / of
ontregeld
opnieuw afstellen
Luchtlekkage aan de inlaatzijde van de Bouten en pakkingen van de pomp en de
hydrauliekpomp
toevoerleidingen kontroleren
Leiding of slang verstopt of gebroken Slang of leiding reinigen of vernieuwen
Remmen weigeren
Oorzaak Te verhelpen door
Luchtdruk te laag Wachten tot alarmzoemer stopt
Defekt in pneumatisch systeem Pneumatisch systeem herstellen
Remvloeistofpeil te laag Remvloeistof bijvullen
Remvloeistofreservoir lek of defekt Remvloeistofreservoir vervangen
Lucht in hydraulische remleiding Hydraulisch remsysteem ontluchten
Hydraulische remleiding is verstopt of lek Hydraulisch remsysteem reinigen en / of lek
herstellen. Hierna vullen en ontluchten
Kompressor verstopt of defekt Kompressor herstellen of vervangen
Hoofdremcilinder defekt Hoofdremcilinder repareren of vervangen
Motor slaat niet af
Oorzaak Te verhelpen door
Brandstoftoevoer ontregeld Brandstoftoevoer afstellen
PAGINA 39

WG 18C 6 ONDERHOUD EN SMERING
6 onderhoud en smering
6.1 Onderhoudstabel
Uit onderstaande tabellen is op te maken wanneer een onderhoudshandeling verricht moet worden.
Dagelijks Blz.
Kontroleren:
Motoroliepeil 12
Transmissieoliepeil 23
Remvloeistofpeil 28
Koelvloeistofpeil 20
Hydrauliekoliepeil 25
Banden 10
Verlichting 32
Vervuilingsindicator 17
Doorsmeren:
Tussenassen 43
Draaipunten van stuurcilinder 43
Draaipunten van de hefarm 43
Knikpunt 43
Iedere 50 uren Blz.
Kontroleren:
Akku en akkupolen 30
Ontwateren:
Luchttanks 29
Iedere 100 uren Blz.
Kontroleren:
Oliepeil differentieel voor 26
Oliepeil differentieel achter 26
Oliepeil eindaandrijvingen voor 27
Oliepeil eindaandrijvingen achter 27
Iedere 300 uren Blz.
Kontroleren:
Multiriem 22
Pijp/slang verbindingen 10
Vervangen:
Motorolie 13
Smeeroliefilter 13
Reinigen:
Magneetstaaf 25
Iedere 600 uren Blz.
Kontroleren:
Klepspeling 22
Antivriesconcentratie 19
Hydrauliekolie analyseren 24
Vervangen:
Brandstofvoorfilter 15
Waterafscheider 15
Brandstoffijnfilter 15
Luchtfilterelement 18
Olie van differentieel voor 27
Olie van differentieel achter 27
Olie van eindaandrijving voor 27
Olie van eindaandrijving achter 27
Transmissieolie 23
Transmissiefilter 23
Cabinefilter 32
Uitwendig reinigen:
Koelsysteem 20
Iedere 1200 uren Blz.
Kontroleren:
Startmotor en dynamo 31
Brandstofpomp en verstuivers 17
Vervangen:
Hydrauliekoliefilter 25
Iedere 2400 uren Blz.
Vervangen:
Koelvloeistof 20
Remvloeistof 28
Olie hydraulisch systeem 25
PAGINA 40

WG 18C 6 ONDERHOUD EN SMERING
6.2 Onderhoudstijdstiptabel
Deze tabel geeft aan welke handeling verricht moet worden na het aantal bedrijfsuren dat op de
bedrijfsurenteller wordt weergegeven.
Aan elke onderhoudshandeling moet de dagelijkse controle vooraf gaan. Handeling na een bepaald
aantal draaiuren:
A = iedere 50 bedrijfsuren B = iedere 100 draaiuren
C = iedere 300 bedrijfsuren D = iedere 600 bedrijfsuren
E = iedere 1200 bedrijfsuren F = iedere 2400 bedrijfsuren
50 A
100 AB
150 A
200 AB
250 A
300 ABC
350 A
400 AB
450 A
500 AB
550 A
600 ABCD
650 A
700 AB
750 A
800 AB
850 A
900 ABC
950 A
1000 AB
1050 A
1100 AB
1150 A
1200 ABCDE
1250 A
1300 AB
1350 A
1400 AB
1450 A
1500 ABC
1550 A
1600 AB
1650 A
1700 AB
1750 A
1800 ABCD
1850 A
1900 AB
1950 A
2000 AB
2050 A
2100 ABC
2150 A
2200 AB
2250 A
2300 AB
2350 A
2400 ABCDEF
2450 A
2500 AB
2550 A
2600 AB
2650 A
2700 ABC
2750 A
2800 AB
2850 A
2900 AB
2950 A
3000 ABCD
3050 A
3100 AB
3150 A
3200 AB
3250 A
3300 ABC
3350 A
3400 AB
3450 A
3500 AB
3550 A
3600 ABCDE
3650 A
3700 AB
3750 A
3800 AB
3850 A
3900 ABC
3950 A
4000 AB
4050 A
4100 AB
4150 A
4200 ABCD
4250 A
4300 AB
4350 A
4400 AB
4450 A
4500 ABC
4550 A
4600 AB
4650 A
4700 AB
4750 A
4800 ABCDEF
4850 A
4900 AB
4950 A
5000 AB
5050 A
5100 ABC
5150 A
5200 AB
5250 A
5300 AB
5350 A
5400 ABCD
5450 A
5500 AB
5550 A
5600 AB
5650 A
5700 ABC
5750 A
5800 AB
5850 A
5900 AB
5950 A
6000 ABCDE
6050 A
6100 AB
6150 A
6200 AB
6250 A
6300 ABC
6350 A
6400 AB
6450 A
6500 AB
6550 A
6600 ABCD
6650 A
6700 AB
6750 A
6800 AB
6850 A
6900 ABC
6950 A
7000 AB
7050 A
7100 AB
7150 A
7200 ABCDEF
7250 A
7300 AB
7350 A
7400 AB
7450 A
7500 ABC
7550 A
7600 AB
7650 A
7700 AB
7750 A
7800 ABCD
7850 A
7900 AB
7950 A
8000 AB
8050 A
8100 ABC
8150 A
8200 AB
8250 A
8300 AB
8350 A
8400 ABCDE
8450 A
8500 AB
8550 A
8600 AB
8650 A
8700 ABC
8750 A
8800 AB
8850 A
8900 AB
8950 A
9000 ABCD
9050 A
9100 AB
9150 A
9200 AB
9250 A
9300 ABC
9350 A
9400 AB
9450 A
9500 AB
9550 A
9600 ABCDEF
9650 A
9700 AB
9750 A
9800 AB
9850 A
9900 ABC
9950 A
10000 AB
PAGINA 41

WG 18C 7 SPECIFICATIES
6.3 Onderdelennummers
Om het onderhoud van de wiellader te vergemakkelijken wordt hieronder een overzicht gegeven
van de onderdelen die het meest vervangen moeten worden. Aan de hand van de bestelnummers
kunt U deze onderdelen bestellen bij MACHINEFABRIEK WERKLUST B.V.
Onderdeel Bestelnummer
Smeeroliefilter 121.003.003.349
Brandstof-voorfilter 121.003.005.079
Waterafscheider 121.003.001.280
Brandstof-fijnfilter 121.003.005.052
Luchtfilterelement 122.001.000.024
Transmissiefilter 141.0750.131056
Hydrauliekoliefilter 122.213.310.390
Cabinefilter 121.000.050.010
PAGINA 42

WG 18C 7 SPECIFICATIES
6.4 Smering
De levensduur van pennen en bussen kan belangrijk verlengd worden door ze regelmatig en op de
juiste wijze te smeren.
Smeermiddel:MIL-5-10934 NLGI no2 Lithium (EP-vet).
Maak de te smeren punten voor en na het smeren goed schoon.
Smeer de volgende punten dagelijks:
45
De draaipunten van de
hefarm.
53
De draaipunten van de
hefarm.
52
De lagers van de stuurcilinders.
45
De lagers van het knikpunt
en de tussenassen.
51
Het schamel en de lagers van de stuurcilinders
(hiervoor zijn speciale punten aangebracht).
PAGINA 43

WG 18C 7 SPECIFICATIES
6.5 Onderhoudsschema
PAGINA 44

WG 18C 7 SPECIFICATIES
7 Specificaties
7.1 Afmetingen
Afmetingen met snelwisselaar
Bakinhoud 1700-2200ltr. Breekkracht 9500 kg.
Bakbreedte 2610 mm. Draairadius 4654 mm.
Storthoogte maximaal 2747 mm. Bodemvrijheid 513 mm.
Stortbereik (bij max. storthoogte) 708 mm. Lengte 6614 mm.
Stortbereik 7’ 1233 mm. Breedte 2440 mm.
Nuttige last met standaardbak 3080 kg. Hoogte 3231 mm.
Kipbelasting recht 6680 kg.
Kipbelasting geknikt 6180 kg. Gewicht 10700 kg.
PAGINA 45

WG 18C 7 SPECIFICATIES
7.2 Technische gegevens
Motor
Merk Cummins
Type 6BT5,9-C
Uitvoering 6 Cilinder dieselmotor, 4-takt met direkte
inspuiting en turbo.
Vermogen/toerental 99 kW (133 pk) bij 2100 omw /min ISO 3046
zonder ventilator
Slagvolume 5,88 dm 3
Boring x slag 102 x 120 mm.
Kompressieverhouding 17,5 : 1
Max. Koppel/ toerental 568 Nm bij 1500 omw. /min. ISO 3046
Koeling 50 % Water / 50 % Antivries
Gewicht motor (droog) 400 kg.
Inspuitvolgorde 1-5-3-6-2-4
Brandstof ASTM No. 2D
Motorolie API CE /CF4 SAE 15W-40 maximaal
sulfaatasgetal 1,3
Transmissie
Merk ZF
Type 4 WG 150, powershift
Aantal versnellingen Vooruit 4
Achteruit 3
Elektrische bediening d.m.v. schakelhendel DW2 of ERGO II
Koppelomvormer F.&.S. 300
Koppelvergroting 2,91
Rijsnelheden (bij standaard banden)
Versnelling Vooruit Achteruit
1 5,9 km / h 5,9 km / h
2 11,5 km / h 11,5 km / h
3 25,6 km / h 25,6 km / h
4 37 km / h
PAGINA 46

WG 18C 7 SPECIFICATIES
Hydraulisch systeem (sensomatic)
Olie Mobil biologisch afbreekbare hydrauliek olie UF
46 of hydrauliek olie DIN51524 deel 2 - HLP 46
Pompen 2 axiale plunjerpompen
Pomp- opbrengst 72 / 82 ltr. /min.
Maximale werkdruk 21 / 17,5 Mpa. (210 / 175 bar)
Systeem- beveiliging Nulslagregeling
Hefcilinders 100 × 70 × 760 mm.
Kipcilinders 100 × 55 × 940 mm.
Heftijd 5,0 s.
Daaltijd 2,5 s.
Storttijd 1,3 s.
Besturing (sensomatic)
Werking Werkt met prioriteit op het hydraulisch systeem.
Stuurhoek 40° (naar beide zijden)
Draaicirkel 9,3 m. (buitenkant banden)
Stuurcilinders 80 × 50 × 405 mm.
Toegestane trekkracht op de trekhaak
Horizontaal ca. 45 kN. (4.500 kgf.)
Banden
Radiaal banden Michelin 20,5 R 25 XHA TL
Alternatief Michelin 17,5 R 25 XHA TL
Spanning Voor 200 kPa. (2.0 Bar)
Achter 250 kPa. (2.5 Bar)
Minimale spanning 150 kPa. (1.5 Bar) in achterbanden
Geluidsniveau
86/662 EEG (tot 29-12-’96) 89/514 EEG (vanaf 30-12-’96)
In de kabine LPA 79 dB(A) LPA 79 dB(A)
Naar de omgeving LWA 100 dB(A) LWA 100 dB(A)
Assen
Vooras Achteras
Merk ZF ZF
Type AP 407 CK AP-R 775 AE
Bevestiging Vaste as Schommelas (schommelhoek 10°)
Sper Differentieel Automatisch 45 % Geen
Aandrijving Planetaire eindaandrijving planetaire eindaandrijving
Remmen
Hoofd rem ZF, volledig afgedichte oliebadlamellenremmen,
hydraulisch- pneumatisch bediend
Parkeer rem Mechanisch, met trommelrem
PAGINA 47

WG 18C 7 SPECIFICATIES
Inhouden
Brandstof tank 160 Ltr.
Hydrauliek tank 126 Ltr.
Koelsysteem 29 Ltr.
Transmissie 22 Ltr.
Motor carter 14,2 Ltr.
Differentieel Voor 9,5 Ltr.
Achter 9,0 Ltr.
Eindaandrijving Voor 5,5 Ltr.
Achter 3,5 Ltr.
Elektrisch Systeem
Systeem voltage 24 Volt
Akku’s 2 in serie
Akku voltage 12 Volt
Akku capaciteit 2 x 135 Ah
Wisselstroom dynamo 24 Volt 40 Amp.
Startmotor 24 Volt Delco Remy 28 MT type 171
Akkuzuur S.G.
Geheel geladen akku 1280 kg/m 3
Akku opladen bij 1250 kg/m 3
Lampen
Koplampen Grootlicht
Vermogen (Watt)
2 x 75
Dimlicht
2 x 70
Stadslicht 2 x 4
Werklamp Voor 2 x 70
Achter 2 x 70
Achterlichten 2 x10
Remlichten 2 x 21
Richtingaanwijzers 4 x 21
Kontrole lampen 10 x 1
Kontrole lampjes in schakelaar 13 x 1
Contour verlichting 4 x 5
Kabine licht 2 x 10
Zekeringen
Maximale stroomsterkte Aantal
3 Ampère 1
5 Ampère 2
10 Ampère 14
15 Ampère 3
PAGINA 48

WG 18C 8 ALFABETISCHE INDEX
8 alfabetische index
A
Afmetingen 45
Akku's 30
Akkuzuur 48
Assen 27; 47
B
Banden 47
Bandenspanning 47
Brandstof 14; 46
Brandstoffilters 15
vervangen 15
Brandstofopvoerpomp 14
Brandstofsysteem 14; 16
Brandstofvoorraad 15
C
Cabinefilter 32
D
Differentieel 27
Draaicirkel 47
Dynamo 31
E
Eindaandrijving 27
Elektrisch systeem 30; 48
F
Filterhouder 13
G
Geluidsniveau 47
Gereedschapskist 35
Gevarensymbool 3
H
Hulpstukken 35
Hydrauliekolie 24
Hydrauliektank 24
Hydraulisch systeem 24
olie verversen 25
onderhoud 25
K
Klepspeling 22
Koelsysteem 19
onderhoud 20
Koelvloeistof 19
L
Lampen 48
Laswerkzaamheden 34
Luchtdroger 29
Luchtfilter 17
Luchtsysteem 17
M
Massaschakelaar 30
Motor 12; 46
Motorolie 46
Motoroliepeil 12
Motorsmeeroliesysteem 12
Multiriem 22
O
Onderhoud 12
Onderhoudsschema 44
Onderhoudstabel 40
Onderhoudstijdstiptabel 41
Ontluchten
brandstofsysteem 16
Overbrenging 22
P
Pakkingen 33
Parkeerrem 29
R
Rem
bedrijfs - 47
parkeer - 47
Remlucht 29
Remsysteem 29
Remvloeistof 29
Reparatie 33
Rijsnelheid 46
S
Slagvolume 46
Smeermiddel 43
Smering 43
Specificaties 45
Storingstabel 36
PAGINA 49

WG 18C 8 ALFABETISCHE INDEX
Stuurhoek 47
T
Technische gegevens 46
Transmissie 22
Transmissieolie 23
Transmissieoliefilter 23
V
Veiligheidssymbool 3
Verlichting 32
Vermogen 46
Verstuivers 14
Vervangen
luchtfilterelement 18
Vervuilingsindicator 17
W
Waterafscheider 15
Z
Zekeringen 32; 48
PAGINA 50