19.09.2013 Views

Veilig werken in de cabine

Veilig werken in de cabine

Veilig werken in de cabine

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

<strong>Veilig</strong> <strong>werken</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />

Filter geplaatst<br />

STOP Alarm UIT<br />

S O S<br />

Signaler<strong>in</strong>g Overdruk Systeem


Hoe veilig is <strong>werken</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e van een grondverzetmach<strong>in</strong>e?<br />

Grondverzetwerkzaamhe<strong>de</strong>n op vervuil<strong>de</strong> bo<strong>de</strong>ms kunnen ernstige gevaren voor <strong>de</strong> gezondheid<br />

<strong>in</strong>hou<strong>de</strong>n.<br />

De noodzaak om een operator van een grondverzetmach<strong>in</strong>e, tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>g van het dagelijkse<br />

werk, te beschermen voor h<strong>in</strong><strong>de</strong>rlijke dan wel toxische stoffen is een algemeen begrip gewor<strong>de</strong>n. Er<br />

zijn europese richtlijnen, er komen steeds meer saner<strong>in</strong>gen van gron<strong>de</strong>n met vervuil<strong>in</strong>gen, <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>ms<br />

rondom tankstations wor<strong>de</strong>n op grote schaal zuiver gemaakt, er komt een groter bewustzijn rond <strong>de</strong>ze<br />

problematiek.<br />

Overdruk<br />

Eén van <strong>de</strong> manieren om <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist te beschermen tegen verontre<strong>in</strong>ig<strong>de</strong> omgev<strong>in</strong>gslucht is het <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />

toevoeren van gefilter<strong>de</strong> lucht, on<strong>de</strong>r een lichte overdruk. Hierbij is <strong>de</strong> luchtdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e constant hoger dan<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> buitenlucht, <strong>de</strong>ze overdruk belet het b<strong>in</strong>nenstromen van verontre<strong>in</strong>ig<strong>de</strong> lucht, <strong>de</strong> filters zorgen voor zuivere<br />

a<strong>de</strong>mlucht. Overdruk-filtersystemen zorgen dus voor gefilter<strong>de</strong> lucht on<strong>de</strong>r een ger<strong>in</strong>ge overdruk. De uite<strong>in</strong><strong>de</strong>lijke<br />

druk die <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e ontstaat is afhankelijk van <strong>de</strong> mate waar<strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e luchtdicht is. Het luchtdrukverschil<br />

tussen <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e en <strong>de</strong> buitenlucht is slechts enkele millibar en wordt <strong>in</strong> Pascal uitgedrukt. (1 millibar=100 Pascal)<br />

(De Europese richtlijn betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> m<strong>in</strong>imum overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e is 100 Pascal voor nieuwe mach<strong>in</strong>es en 50<br />

Pascal voor mach<strong>in</strong>es ou<strong>de</strong>r dan 1/1/1997.) Om een aantal re<strong>de</strong>nen is het van belang om <strong>de</strong> luchtdoorstrom<strong>in</strong>g<br />

van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e zo laag mogelijk te hou<strong>de</strong>n, dit verbetert het filterren<strong>de</strong>ment, <strong>de</strong> standtijd van <strong>de</strong> filters is langer<br />

(m<strong>in</strong><strong>de</strong>r vaak filters wisselen !) en het overdruk-filtersysteem heeft een ger<strong>in</strong>gere <strong>in</strong>vloed op <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>etemperatuur.<br />

Bovendien is het van belang dat <strong>de</strong> verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>g een bepaal<strong>de</strong> tijd <strong>in</strong> contact staat met het filtermateriaal. Het<br />

luchtdicht zijn van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e is per mach<strong>in</strong>e verschillend, enkele cab<strong>in</strong>es kunnen met relatief eenvoudige <strong>in</strong>grepen<br />

afdoen<strong>de</strong> luchtdicht wor<strong>de</strong>n gemaakt, <strong>in</strong> <strong>de</strong> meeste gevallen is het echter nodig om hier grote aandacht aan te<br />

beste<strong>de</strong>n.<br />

Filters<br />

De meest toegepaste filters zijn stoffilters en actieve koolstoffilters, elk met hun eigen filterbereik en specifiek<br />

toepass<strong>in</strong>gsgebied.<br />

Stoffilters <strong>werken</strong> ongeveer zoals een zeef, <strong>de</strong> stof<strong>de</strong>eltjes wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong> <strong>de</strong> structuur van <strong>de</strong> filter opgevangen<br />

en blijven als zelfstandige stof <strong>in</strong> <strong>de</strong> filter. Afhankelijk van <strong>de</strong> grootte van <strong>de</strong> te verwachten stof<strong>de</strong>eltjes zal<br />

een fijner dan wel grover filter nodig zijn. Stoffilters zullen na verloop van tijd mechanisch slijten en/of<br />

beschadigen, dit door bijvoorbeeld constante trill<strong>in</strong>gen en verou<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g van het filtermateriaal. Het periodiek<br />

vernieuwen van <strong>de</strong> stoffilters is daarom noodzakelijk.<br />

Actieve koolstoffilters <strong>werken</strong> m<strong>in</strong> of meer als een magneet en b<strong>in</strong><strong>de</strong>n chemische verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>g op<br />

moleculaire wijze aan <strong>de</strong> actieve koolstof. Type A-koolstoffilters zijn <strong>in</strong> pr<strong>in</strong>cipe geschikt voor alle aromatische<br />

koolwaterstoffen en PAK’s. (Polycyclische aromatische koolwaterstoffen). Voor afwijken<strong>de</strong> verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>gen<br />

zoals kwik of zuren kunnen filters geproduceerd wor<strong>de</strong>n volgens <strong>de</strong> ABEK-norm. Actieve koolstoffilters<br />

zullen ook na verloop van tijd verzadigd geraken, dit is te merken aan bijvoorbeeld geursporen <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e,<br />

het filter neemt niets meer op.<br />

Aircondition<strong>in</strong>g<br />

Om overdruk-filtersystemen tot hun recht te laten komen, is het vanzelfsprekend vereist dat <strong>de</strong>uren en ramen<br />

gesloten blijven. Dit kan, zelfs tot ver buiten <strong>de</strong> zomerperio<strong>de</strong>, aanleid<strong>in</strong>g geven tot onaangenaam hoge temperaturen<br />

<strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e. Een overdruk-filtersysteem en aircondition<strong>in</strong>g bie<strong>de</strong>n <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ale oploss<strong>in</strong>g. Toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>ze,<br />

onafhankelijk van elkaar functioneren<strong>de</strong> <strong>in</strong>stallaties, neemt zeer snel toe. Aircondition<strong>in</strong>g is feitelijk een “must” om<br />

te voorkomen dat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist zijn toevlucht zoekt <strong>in</strong> het openen van een raam of <strong>de</strong>ur om zo enige verkoel<strong>in</strong>g te<br />

krijgen maar mogelijk scha<strong>de</strong> toebrengt aan zijn gezondheid.<br />

In contact komen met mogelijk gevaarlijke stoffen houdt steeds een gezondheidsrisico <strong>in</strong>, het kan hier gaan over<br />

gezondheidseffecten welke pas na vele jaren merkbaar wor<strong>de</strong>n, <strong>de</strong> blootstell<strong>in</strong>g aan <strong>de</strong>ze stoffen moet dan ook<br />

zoveel mogelijk verme<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n. Een overdrukcab<strong>in</strong>e <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met een luchtfilter zorgt voor een aangenaam<br />

en veilig werkklimaat <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e van een grondverzetmach<strong>in</strong>e.


Vervuil<strong>de</strong> lucht<br />

De overdruk lekt naar buiten, hierdoor kunnen <strong>de</strong><br />

scha<strong>de</strong>lijke stoffen veel moeilijker doordr<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />

cab<strong>in</strong>e<br />

OverdrukFilterSysteem met<br />

aan <strong>de</strong> vervuil<strong>in</strong>g aangepaste filterset<br />

Pr<strong>in</strong>cipe van een overdrukcab<strong>in</strong>e<br />

De gefilter<strong>de</strong> lucht<br />

komt <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />

on<strong>de</strong>r een ger<strong>in</strong>ge<br />

overdruk<br />

(Max 300 Pa)


Opbouw van een Overdruk FilterSysteem<br />

Intern<br />

<strong>de</strong>ksel<br />

Uitlaat van<br />

<strong>de</strong> gefilter<strong>de</strong><br />

lucht<br />

Connector<br />

Ventilator<br />

Deksel<br />

Dicht<strong>in</strong>g<br />

Stoffilter<br />

Montageframe<br />

Actieve koolstoffilter<br />

Dubbelwandige epoxy<br />

gemoffel<strong>de</strong> stalen<br />

kast. (is ook<br />

leverbaar <strong>in</strong><br />

roestvast stalen<br />

uitvoer<strong>in</strong>g)


T R A N S P O R T - G E W A S B E S C H E R M I N G - G R O N D V E R Z E T - R E C Y C L I N G<br />

240<br />

680<br />

1045<br />

100<br />

M<strong>in</strong>: 47 kg<br />

Max: 69 kg<br />

MAO-4<br />

Door <strong>de</strong> compacte bouw veel gebruikt op wiella<strong>de</strong>rs, m<strong>in</strong>ikranen, wegenbouwmaterieel.<br />

Deze MAO-4 is tevens <strong>in</strong> verticale positie te plaatsen.<br />

Geschikt voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aanwezig zijn.<br />

Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 100 mm. De filters<br />

kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal


I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />

710<br />

1040<br />

100<br />

725<br />

878<br />

M<strong>in</strong>: 67 kg<br />

Max: 122 kg<br />

405<br />

220<br />

M<strong>in</strong>: 21 kg<br />

Max: 33 kg<br />

MAO-5<br />

Het meest gebruikte mo<strong>de</strong>l op graafmach<strong>in</strong>es, universeel <strong>in</strong>zetbaar en<br />

te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare filtercomb<strong>in</strong>aties. Deze MAO-5 wordt standaard<br />

geleverd op een snelwisselframe. Voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig<br />

<strong>in</strong> zware vervuil<strong>in</strong>gen aan het werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong><br />

filterruimte 600 mm X 600 mm X 250 mm. De filters kunnen snel en<br />

eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

0<br />

400<br />

340<br />

280<br />

220<br />

160<br />

100<br />

70<br />

40<br />

EU + A200<br />

EU + A100<br />

MAO-6<br />

Vernieuw<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g en speciaal ontwikkeld voor dakmontage en met<br />

luchtafvoer achteraan, universeel <strong>in</strong>zetbaar en te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare<br />

filtercomb<strong>in</strong>aties. Deze MAO-6 wordt geleverd op een standaard<br />

montageframe. Voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aan het<br />

werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm<br />

X 100 mm. De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap,<br />

vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

-


I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />

450<br />

1045<br />

725<br />

100<br />

828<br />

405<br />

M<strong>in</strong>: 56 kg<br />

Max: 91 kg<br />

220<br />

M<strong>in</strong>: 21 kg<br />

Max: 33 kg<br />

MAO-7<br />

Vernieuw<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g en speciaal ontwikkeld voor dakmontage en<br />

met luchtafvoer on<strong>de</strong>raan, voornamelijk bedoeld voor vrachtwagens en<br />

te leveren met vrijwel elke filtercomb<strong>in</strong>atie. Deze MAO-7 wordt op het<br />

bestaan<strong>de</strong> dakluik gemonteerd via speciaal vervaardig<strong>de</strong> aanpasstukken.<br />

Voor vrachtwagens die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aan het werk wor<strong>de</strong>n<br />

gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 100 mm.<br />

De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen<br />

wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

MAO-10<br />

Veel toegepast op graafmach<strong>in</strong>es, wiella<strong>de</strong>rs en dumpers, universeel<br />

<strong>in</strong>zetbaar en te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare filtercomb<strong>in</strong>aties. Door <strong>de</strong><br />

uitgekien<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g uitermate geschikt om op het spatbord te<br />

wor<strong>de</strong>n gemonteerd. Deze MAO-10 wordt standaard geleverd op een<br />

snelwisselframe. Ook voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> zware vervuil<strong>in</strong>gen<br />

aan het werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X<br />

400 mm X 250 mm. De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap,<br />

vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

0<br />

400<br />

340<br />

280<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

220<br />

160<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

100<br />

70<br />

40<br />

EU13 + A200<br />

EU + A100<br />

-


I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />

M<strong>in</strong>: 34 kg<br />

Max: 78 kg<br />

445<br />

M<strong>in</strong>: 75 kg<br />

Max: 132kg<br />

850<br />

770<br />

MAO-8<br />

Speciaal ontwikkeld voor montage op mach<strong>in</strong>es waar <strong>de</strong> plaats<strong>in</strong>gsruimte<br />

beperkt is. Deze MAO-8 is zo compact mogelijk uitgevoerd.<br />

Hoogte van het filtercompartiment is 200 mm, er kunnen dus filters van<br />

voldoen<strong>de</strong> capaciteit geplaatst wor<strong>de</strong>n. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte<br />

600 mm X 400 mm X 200 mm.<br />

Deze filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap vervangen<br />

wor<strong>de</strong>n.<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

0<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

450<br />

400<br />

500<br />

400<br />

300<br />

200<br />

100<br />

1190<br />

0<br />

340<br />

400<br />

280<br />

340<br />

220<br />

280<br />

220<br />

160<br />

100<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

160<br />

100<br />

70<br />

40<br />

70<br />

40<br />

374<br />

EU13 + A200<br />

EU + A100<br />

MAO-9<br />

Deze filterkast wordt meestal toegepast op scheepscab<strong>in</strong>es, werfcab<strong>in</strong>es,<br />

controlecab<strong>in</strong>es van <strong>in</strong>dustriële toepass<strong>in</strong>gen, <strong>in</strong>zetbaar bij erg zware<br />

omstandighe<strong>de</strong>n waar een groter lucht<strong>de</strong>biet vereist is. Afmet<strong>in</strong>gen van<br />

<strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 300 mm. De filters kunnen snel en<br />

eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />

Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />

Druk <strong>in</strong> Pascal<br />

-<br />

EU + A200<br />

EU + A100<br />

-


Filter geplaatst<br />

STOP Alarm UIT<br />

S O S<br />

Signaler<strong>in</strong>g Overdruk Systeem<br />

MEETAPPARATUUR<br />

Signalisatie Overdruk Systeem (SOS)<br />

Dit meetsysteem laat toe om <strong>de</strong> overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e cont<strong>in</strong>u te controleren, zodat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist een waarschuw<strong>in</strong>g<br />

krijgt zodra zijn cab<strong>in</strong>e, qua overdruk, niet meer veilig is. Door <strong>de</strong>ze cont<strong>in</strong>u met<strong>in</strong>g kan men op een gefun<strong>de</strong>er<strong>de</strong><br />

manier stoffilters vervangen. Een signalisatiesysteem is verplicht <strong>in</strong> Duitsland en Ne<strong>de</strong>rland.<br />

Overdruk Controle Systeem (OCS)<br />

Dit digitale meet- en controlesysteem laat toe om <strong>de</strong> overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e cont<strong>in</strong>u te<br />

controleren en te regelen.<br />

De OCS010 omvat <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> functies:<br />

• Overdruk controle<br />

• Automatische opstart<br />

• Regel<strong>in</strong>g luchtvolume<br />

• Geluid en lichtsignaal<br />

• Urenteller per filter <strong>in</strong>stelbaar<br />

• Aanstur<strong>in</strong>g van groene lamp op cab<strong>in</strong>e<br />

• Instelbaar mid<strong>de</strong>ls een menustructuur<br />

• PLC gebaseerd<br />

• Kan geprogrammeerd wor<strong>de</strong>n voor specifieke klantwensen<br />

• Extra digitale <strong>in</strong>- en uitgangen<br />

Door <strong>de</strong>ze bijkomen<strong>de</strong> gegevensopslag kunnen <strong>de</strong> stoffilterwissels zeer nauwkeurig<br />

bepaald wor<strong>de</strong>n. Een signalisatiesysteem is verplicht <strong>in</strong> Duitsland en Ne<strong>de</strong>rland.<br />

Ver<strong>de</strong>re uitbreid<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> OCS010 zijn:<br />

OCS210 - OCS310 - OCS410 - OCS510 gegevens verkrijgbaar op aanvraag.<br />

AIRCONDITIONING<br />

Om overdruk-filtersystemen tot hun recht te laten komen is het vanzelfsprekend vereist dat <strong>de</strong>uren en ramen gesloten blijven. Dit kan,<br />

zelfs tot ver buiten <strong>de</strong> zomerperio<strong>de</strong>, aanleid<strong>in</strong>g geven tot onaangenaam hoge temperaturen <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e. Een overdruk-filtersysteem<br />

en een aircondition<strong>in</strong>g biedt <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ale oploss<strong>in</strong>g. Toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>ze, onafhankelijk van elkaar <strong>werken</strong><strong>de</strong> <strong>in</strong>stallaties, neemt zeer<br />

snel toe. Aircondition<strong>in</strong>g is noodzakelijk om te voorkomen dat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist zijn toevlucht zoekt <strong>in</strong> het openen van een raam of <strong>de</strong>ur<br />

om zo enige verkoel<strong>in</strong>g te krijgen, maar tegelijk ernstige scha<strong>de</strong> toebrengt aan zijn eigen gezondheid.<br />

Aircondition<strong>in</strong>gsystemen bestaan <strong>in</strong> verschillen<strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>gen, niet een<strong>de</strong>r welk systeem voldoet bij ie<strong>de</strong>re mach<strong>in</strong>e. Voor elke<br />

mach<strong>in</strong>e streven wij steeds naar een optimale <strong>in</strong>stallatie.


FILTERS<br />

stoffilters<br />

Actieve koolstof heeft een enorme <strong>in</strong>terne oppervlakte, 1 gram kan een oppervlakte hebben van 1500 m². De zwakke adhesiekracht, <strong>de</strong> van<br />

<strong>de</strong>r Waal's kracht, vangen <strong>de</strong> onzuiverhe<strong>de</strong>n <strong>in</strong> <strong>de</strong> zeer poreuze structuur van <strong>de</strong> actieve koolstof.<br />

Voor an<strong>de</strong>re stoffen gebruikt men chemisorptie. De actieve koolstof wordt geïmpregneerd met een chemische stof welke <strong>de</strong> capaciteit van<br />

<strong>de</strong> koolstof, om een bepaal<strong>de</strong> stof te b<strong>in</strong><strong>de</strong>n, vergroot. Deze kracht is veel groter dan <strong>de</strong> adsorptiekracht en v<strong>in</strong>dt plaats <strong>in</strong> actieve cellen aan<br />

<strong>de</strong> oppervlakte van <strong>de</strong> koolstof.<br />

10<br />

Voor het filteren van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>elucht wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> drie types het meest gebruikt:<br />

Stoffilter EU5 (P1): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt tot 55% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment)<br />

en 100% van alle zichtbare niet zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Wordt meestal gebruikt<br />

als voorfilter.<br />

Fijnstoffilter EU9 (P2): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt tot 85% van <strong>de</strong> onzichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (natriumvlamtest),<br />

100% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment) en 100% van alle zichtbare niet<br />

zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Wordt meestal gebruikt bij niet giftig stof.<br />

Absoluutfilter EU13 (P3): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt 99,995% van <strong>de</strong> onzichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (natriumvlamtest),<br />

100% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment), en 100% van alle zichtbare niet<br />

zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Noodzakelijk bij giftig stof (bv. asbest).<br />

actieve koolstoffilters<br />

Actieve koolstof is een adsorptiemid<strong>de</strong>l welk, on<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re, gebruikt wordt bij het zuiveren van lucht, voor <strong>de</strong><br />

adsorptie van organische verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gen.<br />

Deze gasfilters wor<strong>de</strong>n specifiek geoptimaliseerd voor <strong>de</strong> gassen die ze moeten filteren, ze bestaan voor vele<br />

stoffen en wor<strong>de</strong>n aangeduid met <strong>de</strong> CEN letters: A, B, E, K, Hg, R of comb<strong>in</strong>aties hiervan. Ver<strong>de</strong>r volgen enkele<br />

lijsten met stoffen waarvoor actieve koolstoffilters kunnen <strong>in</strong>gezet wor<strong>de</strong>n.<br />

Let op ! Enkel speciale actieve koolstoffilters (type CO) adsorberen CO of koolmonoxi<strong>de</strong>.<br />

Actieve koolstoffilter<br />

600 X 400 X 200 mm<br />

Moleculen met<br />

verschillen<strong>de</strong><br />

afmet<strong>in</strong>gen<br />

Macroporie<br />

(diam 500 - 1000 Å)<br />

H13 stoffilter<br />

600 X 400 X 50 mm<br />

Mesoporie<br />

(diam 20 - 500 Å)<br />

Microporie<br />

(diam < 20 Å)<br />

Actieve koolstof<strong>de</strong>eltje<br />

F9 stoffilter<br />

600 X 600 X 50 mm<br />

F5 stoffilter<br />

600 X 400 X 50 mm


Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "A"<br />

75-07-0 aceetal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

67-64-1 aceton<br />

75-05-8 acetonitril<br />

107-02-8 acrole<strong>in</strong>e<br />

107-13-1 acrylnitril<br />

79-10-7 acrylzuur<br />

111-69-3 adiponitril<br />

107-18-6 allylalcohol<br />

107-05-1 allylchlori<strong>de</strong><br />

628-63-7 amylacetaat<br />

71-41-0 amylalcohol<br />

62-53-3 anil<strong>in</strong>e<br />

108-24-7 azijnzuuranhydri<strong>de</strong><br />

71-43-2 benzeen<br />

86290-81-5 benz<strong>in</strong>e<br />

106-99-0 butadieen<br />

71-36-3 butanol<br />

123-86-4 butylacetaat<br />

141-32-2 butylacrylaat<br />

109-73-9 butylam<strong>in</strong>e<br />

106-88-7 butyleenoxi<strong>de</strong><br />

142-96-1 butylether<br />

123-72-8 butyral<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

76-06-2 chloorpicr<strong>in</strong>e<br />

67-66-3 chloroform<br />

126-99-8 chloropreen<br />

98-82-8 cumeen<br />

110-82-7 cyclohexaan<br />

108-93-0 cyclohexanol<br />

108-94-1 cyclohexanon<br />

110-83-8 cyclohexeen<br />

95-50-1 dichloorbenzeen<br />

75-34-3 dichloorethaan<br />

540-59-0 dichloorethyleen<br />

111-44-4 dichloorethylether<br />

78-87-5 dichloorpropaan<br />

542-75-6 dichloorpropeen<br />

77-73-6 dicyclopentadieen<br />

96-22-0 diethylketon<br />

121-69-7 dimethylanil<strong>in</strong>e<br />

77-78-1 dimethylsulfaat<br />

123-91-1 dioxaan<br />

123-19-3 dipropylketon<br />

106-89-8 epichloorhydr<strong>in</strong>e<br />

60-29-7 ether<br />

141-78-6 ethylacetaat<br />

140-88-5 ethylacrylaat<br />

100-41-4 ethylbenzeen<br />

541-41-3 ethylchloorformiaat<br />

75-00-3 ethylchlori<strong>de</strong><br />

109-94-4 ethylformiaat<br />

78-10-4 ethylsilicaat<br />

108-95-2 fenol<br />

110-00-9 furaan<br />

142-82-5 heptaan<br />

110-54-3 hexaan<br />

592-41-6 hexeen<br />

78-59-1 isoforon<br />

108-21-4 isopropylacetaat<br />

67-63-0 isopropylalcohol<br />

75-29-6 isopropylchlori<strong>de</strong><br />

108-20-3 isopropylether<br />

76-22-2 kamfer<br />

598-82-3 melkzuur<br />

141-79-7 mesityloxi<strong>de</strong><br />

79-20-9 methylacetaat<br />

96-33-3 methylacrylaat<br />

591-78-6 methylbutylketon<br />

79-22-1 methylchloorformiaat<br />

108-87-2 methylcyclohexaan<br />

75-09-2 methyleenchlori<strong>de</strong><br />

78-93-3 methylethylketon<br />

107-31-3 methylformiaat<br />

108-10-1 methylisobutylketon<br />

80-62-6 methylmethacrylaat<br />

108-90-7 monochloorbenzeen<br />

91-20-3 naftaleen<br />

54-11-5 nicot<strong>in</strong>e<br />

98-95-3 nitrobenzeen<br />

79-24-3 nitroethaan<br />

75-52-5 nitromethaan<br />

79-46-9 nitropropaan<br />

88-72-2 nitrotolueen<br />

111-65-9 octaan<br />

10028-15-6 ozon<br />

123-63-7 paral<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

109-66-0 pentaan<br />

109-67-1 penteen<br />

127-18-4 perchloorethyleen<br />

109-06-8 picol<strong>in</strong>e<br />

71-23-8 propanol<br />

123-38-6 propional<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

79-09-4 propionzuur<br />

109-60-4 propylacetaat<br />

75-55-8 propyleenim<strong>in</strong>e<br />

75-56-9 propyleenoxi<strong>de</strong><br />

110-86-1 pyrid<strong>in</strong>e<br />

100-42-5 styreen<br />

56-23-5 tetrachloorkoolstof<br />

78-00-2 tetraethyllood<br />

109-99-9 tetrahydrofuraan<br />

110-02-1 thiofeen<br />

108-88-3 tolueen<br />

79-00-5 trichloorethaan<br />

79-01-6 trichloorethyleen<br />

96-18-4 trichloorpropaan<br />

110-62-3 valeriaanal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

108-05-4 v<strong>in</strong>ylacetaat<br />

75-01-4 v<strong>in</strong>ylchlori<strong>de</strong><br />

1330-20-7 xyleen<br />

75-15-0 zwavelkoolstof<br />

11


Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "AB"<br />

75-86-5 acetoncyaanhydr<strong>in</strong>e<br />

91-08-7 tolueendiisocyanaat<br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "B"<br />

107-11-9 allylam<strong>in</strong>e<br />

7784-42-1 ars<strong>in</strong>e<br />

7726-95-6 broom<br />

109-69-3 butylchlori<strong>de</strong><br />

75-91-2 butylhydroperoxi<strong>de</strong><br />

7782-50-5 chloor<br />

79-04-9 chlooracetylchlori<strong>de</strong><br />

74-90-8 cyaanwaterstof<br />

75-18-3 dimethylsulfi<strong>de</strong><br />

107-15-3 ethyleendiam<strong>in</strong>e<br />

75-08-1 ethylmercaptaan<br />

7782-41-4 fluor<br />

50-00-0 formal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />

7803-51-2 fosf<strong>in</strong>e<br />

12<br />

75-44-5 fosgeen<br />

7553-56-2 jodium<br />

151-50-8 kaliumcyani<strong>de</strong><br />

624-83-9 methylisocyanaat<br />

74-93-1 methylmercaptaan<br />

109-06-8 picol<strong>in</strong>e<br />

79-09-4 propionzuur<br />

7783-07-5 seleenwaterstof<br />

10026-04-7 siliciumtetrachlori<strong>de</strong><br />

10102-44-0 stikstofdioxi<strong>de</strong><br />

7783-54-2 stikstoftrifluori<strong>de</strong><br />

75-15-0 zwavelkoolstof<br />

7783-06-4 zwavelwaterstof<br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "BE"<br />

7647-01-0 chloorwaterstof<br />

64-18-6 mierenzuur<br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "E"<br />

64-19-7 azijnzuur<br />

10035-10-6 broomwaterstof<br />

7664-39-3 fluorwaterstof<br />

7446-09-5 zwaveldioxi<strong>de</strong><br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "K"<br />

7664-41-7 ammoniak<br />

302-01-2 hydraz<strong>in</strong>e<br />

74-89-5 methylam<strong>in</strong>e<br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "AK"<br />

121-44-8 triethylam<strong>in</strong>e<br />

Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "ABEK"<br />

55-63-0 glyceroltr<strong>in</strong>itraat<br />

Overleg steeds met <strong>de</strong> veiligheids<strong>de</strong>skundige op het werk.<br />

De stoffenlijsten zijn niet volledig, wij kunnen u adviseren bij het bepalen van het meest geschikte filtertype<br />

en veilige standtijd, mits <strong>de</strong> aan ons verstrekte gegevens correct zijn.<br />

Doordat <strong>de</strong> werkelijke bedrijfsomstandighe<strong>de</strong>n en optre<strong>de</strong>n<strong>de</strong> concentraties, <strong>in</strong> <strong>de</strong> praktijk, sterk kunnen<br />

afwijken en dus niet door ons te beïnvloe<strong>de</strong>n zijn, kunnen wij geen aansprakelijkheid aanvaar<strong>de</strong>n voor<br />

vroegtijdige filterdoorslag en/of het niet uitfilteren van niet gemel<strong>de</strong> of an<strong>de</strong>re stoffen.


Stof<br />

Soort werk: saner<strong>in</strong>gswerk, overslag grondstoffen, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g.<br />

Materieel: mobiel materieel zoals dumpers, vrachtwagens, laadschoppen enz.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 2T / 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: cement, meel, tapioca enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 + F9 stoffilters.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 2T / 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bestrijd<strong>in</strong>gsmid<strong>de</strong>len, arseen, cyani<strong>de</strong>s, asbest enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 + H13 stoffilters.<br />

Stof + organische gassen<br />

Soort werk: bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g met lage gasconcentraties en enkel organische gassen.<br />

Materieel: mobiel materieel zoals dumpers, vrachtwagens, laadschoppen enz.<br />

Toepass<strong>in</strong>gen<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig grover stof, geen asbest. Klasse 2T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 2T / 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F9 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 2T / 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met H13 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Stof + organische gassen<br />

Soort werk: bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g met hoge gasconcentraties en organische en anorganische gassen.<br />

Materieel: m<strong>in</strong><strong>de</strong>r mobiel materieel zoals kranen, bulldozers, fun<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>es, overslagmaterieel enz.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig grover stof, geen asbest. Klasse 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met F5 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met F9 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 3T.<br />

Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />

Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met H13 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />

Met comb<strong>in</strong>atiefilters kunnen ook anorganische verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gen (A.B.E.K.Hg.R gassenreeks) gefilterd wor<strong>de</strong>n.<br />

Deze voorbeel<strong>de</strong>n dienen enkel als leidraad, wij staan graag ter beschikk<strong>in</strong>g om <strong>de</strong> keuze van een geschikt Overdruk-<br />

FilterSysteem te begelei<strong>de</strong>n.<br />

13


Cab<strong>in</strong>e afdicht<strong>in</strong>g<br />

Een zeer belangrijke bewerk<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het geschikt maken van een grondverzetmach<strong>in</strong>e om veilig <strong>in</strong> vervuil<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n te kunnen<br />

<strong>werken</strong>. De cab<strong>in</strong>e moet meestal van <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>e gehesen wor<strong>de</strong>n om zo <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e te kunnen afdichten.<br />

Het is nodig om zo nauwgezet mogelijk <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e af te dichten en daarbij te letten op <strong>de</strong> kle<strong>in</strong>ste <strong>de</strong>tails, enkel op <strong>de</strong>ze manier kan<br />

men een overdrukcab<strong>in</strong>e bekomen. De fabriekscab<strong>in</strong>es, zelfs van nieuwe mach<strong>in</strong>es, bereiken maar <strong>in</strong> enkele zeldzame gevallen <strong>de</strong><br />

norm die gesteld wordt door <strong>de</strong> Europese richtlijnen terzake. De cab<strong>in</strong>e afdichten is meestal absoluut noodzakelijk om een veilige<br />

overdrukcab<strong>in</strong>e te verkrijgen !<br />

14


Nota's<br />

15


Als het om luchtbehan<strong>de</strong>l<strong>in</strong>g gaat !<br />

A.L.R. S.A.<br />

Buntjesstraat 18a<br />

B-3583 Paal Ber<strong>in</strong>gen<br />

T: +32 (0)11 24 08 40<br />

T: +32 (0)11 42 28 54<br />

F: +32 (0)11 24 15 49<br />

E: <strong>in</strong>fo@alrbelgium.com<br />

U: www.alrbelgium.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!