Veilig werken in de cabine
Veilig werken in de cabine
Veilig werken in de cabine
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
<strong>Veilig</strong> <strong>werken</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />
Filter geplaatst<br />
STOP Alarm UIT<br />
S O S<br />
Signaler<strong>in</strong>g Overdruk Systeem
Hoe veilig is <strong>werken</strong> <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e van een grondverzetmach<strong>in</strong>e?<br />
Grondverzetwerkzaamhe<strong>de</strong>n op vervuil<strong>de</strong> bo<strong>de</strong>ms kunnen ernstige gevaren voor <strong>de</strong> gezondheid<br />
<strong>in</strong>hou<strong>de</strong>n.<br />
De noodzaak om een operator van een grondverzetmach<strong>in</strong>e, tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>g van het dagelijkse<br />
werk, te beschermen voor h<strong>in</strong><strong>de</strong>rlijke dan wel toxische stoffen is een algemeen begrip gewor<strong>de</strong>n. Er<br />
zijn europese richtlijnen, er komen steeds meer saner<strong>in</strong>gen van gron<strong>de</strong>n met vervuil<strong>in</strong>gen, <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>ms<br />
rondom tankstations wor<strong>de</strong>n op grote schaal zuiver gemaakt, er komt een groter bewustzijn rond <strong>de</strong>ze<br />
problematiek.<br />
Overdruk<br />
Eén van <strong>de</strong> manieren om <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist te beschermen tegen verontre<strong>in</strong>ig<strong>de</strong> omgev<strong>in</strong>gslucht is het <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />
toevoeren van gefilter<strong>de</strong> lucht, on<strong>de</strong>r een lichte overdruk. Hierbij is <strong>de</strong> luchtdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e constant hoger dan<br />
<strong>in</strong> <strong>de</strong> buitenlucht, <strong>de</strong>ze overdruk belet het b<strong>in</strong>nenstromen van verontre<strong>in</strong>ig<strong>de</strong> lucht, <strong>de</strong> filters zorgen voor zuivere<br />
a<strong>de</strong>mlucht. Overdruk-filtersystemen zorgen dus voor gefilter<strong>de</strong> lucht on<strong>de</strong>r een ger<strong>in</strong>ge overdruk. De uite<strong>in</strong><strong>de</strong>lijke<br />
druk die <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e ontstaat is afhankelijk van <strong>de</strong> mate waar<strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e luchtdicht is. Het luchtdrukverschil<br />
tussen <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e en <strong>de</strong> buitenlucht is slechts enkele millibar en wordt <strong>in</strong> Pascal uitgedrukt. (1 millibar=100 Pascal)<br />
(De Europese richtlijn betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> m<strong>in</strong>imum overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e is 100 Pascal voor nieuwe mach<strong>in</strong>es en 50<br />
Pascal voor mach<strong>in</strong>es ou<strong>de</strong>r dan 1/1/1997.) Om een aantal re<strong>de</strong>nen is het van belang om <strong>de</strong> luchtdoorstrom<strong>in</strong>g<br />
van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e zo laag mogelijk te hou<strong>de</strong>n, dit verbetert het filterren<strong>de</strong>ment, <strong>de</strong> standtijd van <strong>de</strong> filters is langer<br />
(m<strong>in</strong><strong>de</strong>r vaak filters wisselen !) en het overdruk-filtersysteem heeft een ger<strong>in</strong>gere <strong>in</strong>vloed op <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>etemperatuur.<br />
Bovendien is het van belang dat <strong>de</strong> verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>g een bepaal<strong>de</strong> tijd <strong>in</strong> contact staat met het filtermateriaal. Het<br />
luchtdicht zijn van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e is per mach<strong>in</strong>e verschillend, enkele cab<strong>in</strong>es kunnen met relatief eenvoudige <strong>in</strong>grepen<br />
afdoen<strong>de</strong> luchtdicht wor<strong>de</strong>n gemaakt, <strong>in</strong> <strong>de</strong> meeste gevallen is het echter nodig om hier grote aandacht aan te<br />
beste<strong>de</strong>n.<br />
Filters<br />
De meest toegepaste filters zijn stoffilters en actieve koolstoffilters, elk met hun eigen filterbereik en specifiek<br />
toepass<strong>in</strong>gsgebied.<br />
Stoffilters <strong>werken</strong> ongeveer zoals een zeef, <strong>de</strong> stof<strong>de</strong>eltjes wor<strong>de</strong>n <strong>in</strong> <strong>de</strong> structuur van <strong>de</strong> filter opgevangen<br />
en blijven als zelfstandige stof <strong>in</strong> <strong>de</strong> filter. Afhankelijk van <strong>de</strong> grootte van <strong>de</strong> te verwachten stof<strong>de</strong>eltjes zal<br />
een fijner dan wel grover filter nodig zijn. Stoffilters zullen na verloop van tijd mechanisch slijten en/of<br />
beschadigen, dit door bijvoorbeeld constante trill<strong>in</strong>gen en verou<strong>de</strong>r<strong>in</strong>g van het filtermateriaal. Het periodiek<br />
vernieuwen van <strong>de</strong> stoffilters is daarom noodzakelijk.<br />
Actieve koolstoffilters <strong>werken</strong> m<strong>in</strong> of meer als een magneet en b<strong>in</strong><strong>de</strong>n chemische verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>g op<br />
moleculaire wijze aan <strong>de</strong> actieve koolstof. Type A-koolstoffilters zijn <strong>in</strong> pr<strong>in</strong>cipe geschikt voor alle aromatische<br />
koolwaterstoffen en PAK’s. (Polycyclische aromatische koolwaterstoffen). Voor afwijken<strong>de</strong> verontre<strong>in</strong>ig<strong>in</strong>gen<br />
zoals kwik of zuren kunnen filters geproduceerd wor<strong>de</strong>n volgens <strong>de</strong> ABEK-norm. Actieve koolstoffilters<br />
zullen ook na verloop van tijd verzadigd geraken, dit is te merken aan bijvoorbeeld geursporen <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e,<br />
het filter neemt niets meer op.<br />
Aircondition<strong>in</strong>g<br />
Om overdruk-filtersystemen tot hun recht te laten komen, is het vanzelfsprekend vereist dat <strong>de</strong>uren en ramen<br />
gesloten blijven. Dit kan, zelfs tot ver buiten <strong>de</strong> zomerperio<strong>de</strong>, aanleid<strong>in</strong>g geven tot onaangenaam hoge temperaturen<br />
<strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e. Een overdruk-filtersysteem en aircondition<strong>in</strong>g bie<strong>de</strong>n <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ale oploss<strong>in</strong>g. Toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>ze,<br />
onafhankelijk van elkaar functioneren<strong>de</strong> <strong>in</strong>stallaties, neemt zeer snel toe. Aircondition<strong>in</strong>g is feitelijk een “must” om<br />
te voorkomen dat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist zijn toevlucht zoekt <strong>in</strong> het openen van een raam of <strong>de</strong>ur om zo enige verkoel<strong>in</strong>g te<br />
krijgen maar mogelijk scha<strong>de</strong> toebrengt aan zijn gezondheid.<br />
In contact komen met mogelijk gevaarlijke stoffen houdt steeds een gezondheidsrisico <strong>in</strong>, het kan hier gaan over<br />
gezondheidseffecten welke pas na vele jaren merkbaar wor<strong>de</strong>n, <strong>de</strong> blootstell<strong>in</strong>g aan <strong>de</strong>ze stoffen moet dan ook<br />
zoveel mogelijk verme<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n. Een overdrukcab<strong>in</strong>e <strong>in</strong> comb<strong>in</strong>atie met een luchtfilter zorgt voor een aangenaam<br />
en veilig werkklimaat <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e van een grondverzetmach<strong>in</strong>e.
Vervuil<strong>de</strong> lucht<br />
De overdruk lekt naar buiten, hierdoor kunnen <strong>de</strong><br />
scha<strong>de</strong>lijke stoffen veel moeilijker doordr<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> <strong>de</strong><br />
cab<strong>in</strong>e<br />
OverdrukFilterSysteem met<br />
aan <strong>de</strong> vervuil<strong>in</strong>g aangepaste filterset<br />
Pr<strong>in</strong>cipe van een overdrukcab<strong>in</strong>e<br />
De gefilter<strong>de</strong> lucht<br />
komt <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e<br />
on<strong>de</strong>r een ger<strong>in</strong>ge<br />
overdruk<br />
(Max 300 Pa)
Opbouw van een Overdruk FilterSysteem<br />
Intern<br />
<strong>de</strong>ksel<br />
Uitlaat van<br />
<strong>de</strong> gefilter<strong>de</strong><br />
lucht<br />
Connector<br />
Ventilator<br />
Deksel<br />
Dicht<strong>in</strong>g<br />
Stoffilter<br />
Montageframe<br />
Actieve koolstoffilter<br />
Dubbelwandige epoxy<br />
gemoffel<strong>de</strong> stalen<br />
kast. (is ook<br />
leverbaar <strong>in</strong><br />
roestvast stalen<br />
uitvoer<strong>in</strong>g)
T R A N S P O R T - G E W A S B E S C H E R M I N G - G R O N D V E R Z E T - R E C Y C L I N G<br />
240<br />
680<br />
1045<br />
100<br />
M<strong>in</strong>: 47 kg<br />
Max: 69 kg<br />
MAO-4<br />
Door <strong>de</strong> compacte bouw veel gebruikt op wiella<strong>de</strong>rs, m<strong>in</strong>ikranen, wegenbouwmaterieel.<br />
Deze MAO-4 is tevens <strong>in</strong> verticale positie te plaatsen.<br />
Geschikt voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aanwezig zijn.<br />
Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 100 mm. De filters<br />
kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal
I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />
710<br />
1040<br />
100<br />
725<br />
878<br />
M<strong>in</strong>: 67 kg<br />
Max: 122 kg<br />
405<br />
220<br />
M<strong>in</strong>: 21 kg<br />
Max: 33 kg<br />
MAO-5<br />
Het meest gebruikte mo<strong>de</strong>l op graafmach<strong>in</strong>es, universeel <strong>in</strong>zetbaar en<br />
te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare filtercomb<strong>in</strong>aties. Deze MAO-5 wordt standaard<br />
geleverd op een snelwisselframe. Voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig<br />
<strong>in</strong> zware vervuil<strong>in</strong>gen aan het werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong><br />
filterruimte 600 mm X 600 mm X 250 mm. De filters kunnen snel en<br />
eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
400<br />
340<br />
280<br />
220<br />
160<br />
100<br />
70<br />
40<br />
EU + A200<br />
EU + A100<br />
MAO-6<br />
Vernieuw<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g en speciaal ontwikkeld voor dakmontage en met<br />
luchtafvoer achteraan, universeel <strong>in</strong>zetbaar en te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare<br />
filtercomb<strong>in</strong>aties. Deze MAO-6 wordt geleverd op een standaard<br />
montageframe. Voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aan het<br />
werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm<br />
X 100 mm. De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap,<br />
vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
-
I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />
450<br />
1045<br />
725<br />
100<br />
828<br />
405<br />
M<strong>in</strong>: 56 kg<br />
Max: 91 kg<br />
220<br />
M<strong>in</strong>: 21 kg<br />
Max: 33 kg<br />
MAO-7<br />
Vernieuw<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g en speciaal ontwikkeld voor dakmontage en<br />
met luchtafvoer on<strong>de</strong>raan, voornamelijk bedoeld voor vrachtwagens en<br />
te leveren met vrijwel elke filtercomb<strong>in</strong>atie. Deze MAO-7 wordt op het<br />
bestaan<strong>de</strong> dakluik gemonteerd via speciaal vervaardig<strong>de</strong> aanpasstukken.<br />
Voor vrachtwagens die regelmatig <strong>in</strong> vervuil<strong>in</strong>gen aan het werk wor<strong>de</strong>n<br />
gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 100 mm.<br />
De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen<br />
wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
MAO-10<br />
Veel toegepast op graafmach<strong>in</strong>es, wiella<strong>de</strong>rs en dumpers, universeel<br />
<strong>in</strong>zetbaar en te leveren met alle <strong>de</strong>nkbare filtercomb<strong>in</strong>aties. Door <strong>de</strong><br />
uitgekien<strong>de</strong> vormgev<strong>in</strong>g uitermate geschikt om op het spatbord te<br />
wor<strong>de</strong>n gemonteerd. Deze MAO-10 wordt standaard geleverd op een<br />
snelwisselframe. Ook voor mach<strong>in</strong>es die regelmatig <strong>in</strong> zware vervuil<strong>in</strong>gen<br />
aan het werk wor<strong>de</strong>n gezet. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte 600 mm X<br />
400 mm X 250 mm. De filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap,<br />
vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
400<br />
340<br />
280<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
220<br />
160<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
100<br />
70<br />
40<br />
EU13 + A200<br />
EU + A100<br />
-
I N D U S T R I E - B O D E M S A N E R I N G - B A G G E R W E R K - R E C Y C L I N G - O V E R S L A G<br />
M<strong>in</strong>: 34 kg<br />
Max: 78 kg<br />
445<br />
M<strong>in</strong>: 75 kg<br />
Max: 132kg<br />
850<br />
770<br />
MAO-8<br />
Speciaal ontwikkeld voor montage op mach<strong>in</strong>es waar <strong>de</strong> plaats<strong>in</strong>gsruimte<br />
beperkt is. Deze MAO-8 is zo compact mogelijk uitgevoerd.<br />
Hoogte van het filtercompartiment is 200 mm, er kunnen dus filters van<br />
voldoen<strong>de</strong> capaciteit geplaatst wor<strong>de</strong>n. Afmet<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> filterruimte<br />
600 mm X 400 mm X 200 mm.<br />
Deze filters kunnen snel en eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap vervangen<br />
wor<strong>de</strong>n.<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
450<br />
400<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
1190<br />
0<br />
340<br />
400<br />
280<br />
340<br />
220<br />
280<br />
220<br />
160<br />
100<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
160<br />
100<br />
70<br />
40<br />
70<br />
40<br />
374<br />
EU13 + A200<br />
EU + A100<br />
MAO-9<br />
Deze filterkast wordt meestal toegepast op scheepscab<strong>in</strong>es, werfcab<strong>in</strong>es,<br />
controlecab<strong>in</strong>es van <strong>in</strong>dustriële toepass<strong>in</strong>gen, <strong>in</strong>zetbaar bij erg zware<br />
omstandighe<strong>de</strong>n waar een groter lucht<strong>de</strong>biet vereist is. Afmet<strong>in</strong>gen van<br />
<strong>de</strong> filterruimte 600 mm X 600 mm X 300 mm. De filters kunnen snel en<br />
eenvoudig, zon<strong>de</strong>r gereedschap, vervangen wor<strong>de</strong>n.<br />
Debiet <strong>in</strong> m³/uur<br />
Druk <strong>in</strong> Pascal<br />
-<br />
EU + A200<br />
EU + A100<br />
-
Filter geplaatst<br />
STOP Alarm UIT<br />
S O S<br />
Signaler<strong>in</strong>g Overdruk Systeem<br />
MEETAPPARATUUR<br />
Signalisatie Overdruk Systeem (SOS)<br />
Dit meetsysteem laat toe om <strong>de</strong> overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e cont<strong>in</strong>u te controleren, zodat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist een waarschuw<strong>in</strong>g<br />
krijgt zodra zijn cab<strong>in</strong>e, qua overdruk, niet meer veilig is. Door <strong>de</strong>ze cont<strong>in</strong>u met<strong>in</strong>g kan men op een gefun<strong>de</strong>er<strong>de</strong><br />
manier stoffilters vervangen. Een signalisatiesysteem is verplicht <strong>in</strong> Duitsland en Ne<strong>de</strong>rland.<br />
Overdruk Controle Systeem (OCS)<br />
Dit digitale meet- en controlesysteem laat toe om <strong>de</strong> overdruk <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e cont<strong>in</strong>u te<br />
controleren en te regelen.<br />
De OCS010 omvat <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> functies:<br />
• Overdruk controle<br />
• Automatische opstart<br />
• Regel<strong>in</strong>g luchtvolume<br />
• Geluid en lichtsignaal<br />
• Urenteller per filter <strong>in</strong>stelbaar<br />
• Aanstur<strong>in</strong>g van groene lamp op cab<strong>in</strong>e<br />
• Instelbaar mid<strong>de</strong>ls een menustructuur<br />
• PLC gebaseerd<br />
• Kan geprogrammeerd wor<strong>de</strong>n voor specifieke klantwensen<br />
• Extra digitale <strong>in</strong>- en uitgangen<br />
Door <strong>de</strong>ze bijkomen<strong>de</strong> gegevensopslag kunnen <strong>de</strong> stoffilterwissels zeer nauwkeurig<br />
bepaald wor<strong>de</strong>n. Een signalisatiesysteem is verplicht <strong>in</strong> Duitsland en Ne<strong>de</strong>rland.<br />
Ver<strong>de</strong>re uitbreid<strong>in</strong>gen van <strong>de</strong> OCS010 zijn:<br />
OCS210 - OCS310 - OCS410 - OCS510 gegevens verkrijgbaar op aanvraag.<br />
AIRCONDITIONING<br />
Om overdruk-filtersystemen tot hun recht te laten komen is het vanzelfsprekend vereist dat <strong>de</strong>uren en ramen gesloten blijven. Dit kan,<br />
zelfs tot ver buiten <strong>de</strong> zomerperio<strong>de</strong>, aanleid<strong>in</strong>g geven tot onaangenaam hoge temperaturen <strong>in</strong> <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e. Een overdruk-filtersysteem<br />
en een aircondition<strong>in</strong>g biedt <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ale oploss<strong>in</strong>g. Toepass<strong>in</strong>g van <strong>de</strong>ze, onafhankelijk van elkaar <strong>werken</strong><strong>de</strong> <strong>in</strong>stallaties, neemt zeer<br />
snel toe. Aircondition<strong>in</strong>g is noodzakelijk om te voorkomen dat <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>ist zijn toevlucht zoekt <strong>in</strong> het openen van een raam of <strong>de</strong>ur<br />
om zo enige verkoel<strong>in</strong>g te krijgen, maar tegelijk ernstige scha<strong>de</strong> toebrengt aan zijn eigen gezondheid.<br />
Aircondition<strong>in</strong>gsystemen bestaan <strong>in</strong> verschillen<strong>de</strong> uitvoer<strong>in</strong>gen, niet een<strong>de</strong>r welk systeem voldoet bij ie<strong>de</strong>re mach<strong>in</strong>e. Voor elke<br />
mach<strong>in</strong>e streven wij steeds naar een optimale <strong>in</strong>stallatie.
FILTERS<br />
stoffilters<br />
Actieve koolstof heeft een enorme <strong>in</strong>terne oppervlakte, 1 gram kan een oppervlakte hebben van 1500 m². De zwakke adhesiekracht, <strong>de</strong> van<br />
<strong>de</strong>r Waal's kracht, vangen <strong>de</strong> onzuiverhe<strong>de</strong>n <strong>in</strong> <strong>de</strong> zeer poreuze structuur van <strong>de</strong> actieve koolstof.<br />
Voor an<strong>de</strong>re stoffen gebruikt men chemisorptie. De actieve koolstof wordt geïmpregneerd met een chemische stof welke <strong>de</strong> capaciteit van<br />
<strong>de</strong> koolstof, om een bepaal<strong>de</strong> stof te b<strong>in</strong><strong>de</strong>n, vergroot. Deze kracht is veel groter dan <strong>de</strong> adsorptiekracht en v<strong>in</strong>dt plaats <strong>in</strong> actieve cellen aan<br />
<strong>de</strong> oppervlakte van <strong>de</strong> koolstof.<br />
10<br />
Voor het filteren van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>elucht wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> drie types het meest gebruikt:<br />
Stoffilter EU5 (P1): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt tot 55% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment)<br />
en 100% van alle zichtbare niet zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Wordt meestal gebruikt<br />
als voorfilter.<br />
Fijnstoffilter EU9 (P2): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt tot 85% van <strong>de</strong> onzichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (natriumvlamtest),<br />
100% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment) en 100% van alle zichtbare niet<br />
zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Wordt meestal gebruikt bij niet giftig stof.<br />
Absoluutfilter EU13 (P3): <strong>de</strong>ze categorie filters vangt 99,995% van <strong>de</strong> onzichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (natriumvlamtest),<br />
100% van <strong>de</strong> zichtbare zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (atmosferisch ren<strong>de</strong>ment), en 100% van alle zichtbare niet<br />
zweven<strong>de</strong> <strong>de</strong>eltjes (gravimetrisch ren<strong>de</strong>ment). Noodzakelijk bij giftig stof (bv. asbest).<br />
actieve koolstoffilters<br />
Actieve koolstof is een adsorptiemid<strong>de</strong>l welk, on<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re, gebruikt wordt bij het zuiveren van lucht, voor <strong>de</strong><br />
adsorptie van organische verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gen.<br />
Deze gasfilters wor<strong>de</strong>n specifiek geoptimaliseerd voor <strong>de</strong> gassen die ze moeten filteren, ze bestaan voor vele<br />
stoffen en wor<strong>de</strong>n aangeduid met <strong>de</strong> CEN letters: A, B, E, K, Hg, R of comb<strong>in</strong>aties hiervan. Ver<strong>de</strong>r volgen enkele<br />
lijsten met stoffen waarvoor actieve koolstoffilters kunnen <strong>in</strong>gezet wor<strong>de</strong>n.<br />
Let op ! Enkel speciale actieve koolstoffilters (type CO) adsorberen CO of koolmonoxi<strong>de</strong>.<br />
Actieve koolstoffilter<br />
600 X 400 X 200 mm<br />
Moleculen met<br />
verschillen<strong>de</strong><br />
afmet<strong>in</strong>gen<br />
Macroporie<br />
(diam 500 - 1000 Å)<br />
H13 stoffilter<br />
600 X 400 X 50 mm<br />
Mesoporie<br />
(diam 20 - 500 Å)<br />
Microporie<br />
(diam < 20 Å)<br />
Actieve koolstof<strong>de</strong>eltje<br />
F9 stoffilter<br />
600 X 600 X 50 mm<br />
F5 stoffilter<br />
600 X 400 X 50 mm
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "A"<br />
75-07-0 aceetal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
67-64-1 aceton<br />
75-05-8 acetonitril<br />
107-02-8 acrole<strong>in</strong>e<br />
107-13-1 acrylnitril<br />
79-10-7 acrylzuur<br />
111-69-3 adiponitril<br />
107-18-6 allylalcohol<br />
107-05-1 allylchlori<strong>de</strong><br />
628-63-7 amylacetaat<br />
71-41-0 amylalcohol<br />
62-53-3 anil<strong>in</strong>e<br />
108-24-7 azijnzuuranhydri<strong>de</strong><br />
71-43-2 benzeen<br />
86290-81-5 benz<strong>in</strong>e<br />
106-99-0 butadieen<br />
71-36-3 butanol<br />
123-86-4 butylacetaat<br />
141-32-2 butylacrylaat<br />
109-73-9 butylam<strong>in</strong>e<br />
106-88-7 butyleenoxi<strong>de</strong><br />
142-96-1 butylether<br />
123-72-8 butyral<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
76-06-2 chloorpicr<strong>in</strong>e<br />
67-66-3 chloroform<br />
126-99-8 chloropreen<br />
98-82-8 cumeen<br />
110-82-7 cyclohexaan<br />
108-93-0 cyclohexanol<br />
108-94-1 cyclohexanon<br />
110-83-8 cyclohexeen<br />
95-50-1 dichloorbenzeen<br />
75-34-3 dichloorethaan<br />
540-59-0 dichloorethyleen<br />
111-44-4 dichloorethylether<br />
78-87-5 dichloorpropaan<br />
542-75-6 dichloorpropeen<br />
77-73-6 dicyclopentadieen<br />
96-22-0 diethylketon<br />
121-69-7 dimethylanil<strong>in</strong>e<br />
77-78-1 dimethylsulfaat<br />
123-91-1 dioxaan<br />
123-19-3 dipropylketon<br />
106-89-8 epichloorhydr<strong>in</strong>e<br />
60-29-7 ether<br />
141-78-6 ethylacetaat<br />
140-88-5 ethylacrylaat<br />
100-41-4 ethylbenzeen<br />
541-41-3 ethylchloorformiaat<br />
75-00-3 ethylchlori<strong>de</strong><br />
109-94-4 ethylformiaat<br />
78-10-4 ethylsilicaat<br />
108-95-2 fenol<br />
110-00-9 furaan<br />
142-82-5 heptaan<br />
110-54-3 hexaan<br />
592-41-6 hexeen<br />
78-59-1 isoforon<br />
108-21-4 isopropylacetaat<br />
67-63-0 isopropylalcohol<br />
75-29-6 isopropylchlori<strong>de</strong><br />
108-20-3 isopropylether<br />
76-22-2 kamfer<br />
598-82-3 melkzuur<br />
141-79-7 mesityloxi<strong>de</strong><br />
79-20-9 methylacetaat<br />
96-33-3 methylacrylaat<br />
591-78-6 methylbutylketon<br />
79-22-1 methylchloorformiaat<br />
108-87-2 methylcyclohexaan<br />
75-09-2 methyleenchlori<strong>de</strong><br />
78-93-3 methylethylketon<br />
107-31-3 methylformiaat<br />
108-10-1 methylisobutylketon<br />
80-62-6 methylmethacrylaat<br />
108-90-7 monochloorbenzeen<br />
91-20-3 naftaleen<br />
54-11-5 nicot<strong>in</strong>e<br />
98-95-3 nitrobenzeen<br />
79-24-3 nitroethaan<br />
75-52-5 nitromethaan<br />
79-46-9 nitropropaan<br />
88-72-2 nitrotolueen<br />
111-65-9 octaan<br />
10028-15-6 ozon<br />
123-63-7 paral<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
109-66-0 pentaan<br />
109-67-1 penteen<br />
127-18-4 perchloorethyleen<br />
109-06-8 picol<strong>in</strong>e<br />
71-23-8 propanol<br />
123-38-6 propional<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
79-09-4 propionzuur<br />
109-60-4 propylacetaat<br />
75-55-8 propyleenim<strong>in</strong>e<br />
75-56-9 propyleenoxi<strong>de</strong><br />
110-86-1 pyrid<strong>in</strong>e<br />
100-42-5 styreen<br />
56-23-5 tetrachloorkoolstof<br />
78-00-2 tetraethyllood<br />
109-99-9 tetrahydrofuraan<br />
110-02-1 thiofeen<br />
108-88-3 tolueen<br />
79-00-5 trichloorethaan<br />
79-01-6 trichloorethyleen<br />
96-18-4 trichloorpropaan<br />
110-62-3 valeriaanal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
108-05-4 v<strong>in</strong>ylacetaat<br />
75-01-4 v<strong>in</strong>ylchlori<strong>de</strong><br />
1330-20-7 xyleen<br />
75-15-0 zwavelkoolstof<br />
11
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "AB"<br />
75-86-5 acetoncyaanhydr<strong>in</strong>e<br />
91-08-7 tolueendiisocyanaat<br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "B"<br />
107-11-9 allylam<strong>in</strong>e<br />
7784-42-1 ars<strong>in</strong>e<br />
7726-95-6 broom<br />
109-69-3 butylchlori<strong>de</strong><br />
75-91-2 butylhydroperoxi<strong>de</strong><br />
7782-50-5 chloor<br />
79-04-9 chlooracetylchlori<strong>de</strong><br />
74-90-8 cyaanwaterstof<br />
75-18-3 dimethylsulfi<strong>de</strong><br />
107-15-3 ethyleendiam<strong>in</strong>e<br />
75-08-1 ethylmercaptaan<br />
7782-41-4 fluor<br />
50-00-0 formal<strong>de</strong>hy<strong>de</strong><br />
7803-51-2 fosf<strong>in</strong>e<br />
12<br />
75-44-5 fosgeen<br />
7553-56-2 jodium<br />
151-50-8 kaliumcyani<strong>de</strong><br />
624-83-9 methylisocyanaat<br />
74-93-1 methylmercaptaan<br />
109-06-8 picol<strong>in</strong>e<br />
79-09-4 propionzuur<br />
7783-07-5 seleenwaterstof<br />
10026-04-7 siliciumtetrachlori<strong>de</strong><br />
10102-44-0 stikstofdioxi<strong>de</strong><br />
7783-54-2 stikstoftrifluori<strong>de</strong><br />
75-15-0 zwavelkoolstof<br />
7783-06-4 zwavelwaterstof<br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "BE"<br />
7647-01-0 chloorwaterstof<br />
64-18-6 mierenzuur<br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "E"<br />
64-19-7 azijnzuur<br />
10035-10-6 broomwaterstof<br />
7664-39-3 fluorwaterstof<br />
7446-09-5 zwaveldioxi<strong>de</strong><br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "K"<br />
7664-41-7 ammoniak<br />
302-01-2 hydraz<strong>in</strong>e<br />
74-89-5 methylam<strong>in</strong>e<br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "AK"<br />
121-44-8 triethylam<strong>in</strong>e<br />
Voorbeel<strong>de</strong>n van enkele substanties die geadsorbeerd wor<strong>de</strong>n door actieve koolstof type "ABEK"<br />
55-63-0 glyceroltr<strong>in</strong>itraat<br />
Overleg steeds met <strong>de</strong> veiligheids<strong>de</strong>skundige op het werk.<br />
De stoffenlijsten zijn niet volledig, wij kunnen u adviseren bij het bepalen van het meest geschikte filtertype<br />
en veilige standtijd, mits <strong>de</strong> aan ons verstrekte gegevens correct zijn.<br />
Doordat <strong>de</strong> werkelijke bedrijfsomstandighe<strong>de</strong>n en optre<strong>de</strong>n<strong>de</strong> concentraties, <strong>in</strong> <strong>de</strong> praktijk, sterk kunnen<br />
afwijken en dus niet door ons te beïnvloe<strong>de</strong>n zijn, kunnen wij geen aansprakelijkheid aanvaar<strong>de</strong>n voor<br />
vroegtijdige filterdoorslag en/of het niet uitfilteren van niet gemel<strong>de</strong> of an<strong>de</strong>re stoffen.
Stof<br />
Soort werk: saner<strong>in</strong>gswerk, overslag grondstoffen, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g.<br />
Materieel: mobiel materieel zoals dumpers, vrachtwagens, laadschoppen enz.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 2T / 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: cement, meel, tapioca enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 + F9 stoffilters.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 2T / 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bestrijd<strong>in</strong>gsmid<strong>de</strong>len, arseen, cyani<strong>de</strong>s, asbest enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 + H13 stoffilters.<br />
Stof + organische gassen<br />
Soort werk: bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g met lage gasconcentraties en enkel organische gassen.<br />
Materieel: mobiel materieel zoals dumpers, vrachtwagens, laadschoppen enz.<br />
Toepass<strong>in</strong>gen<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig grover stof, geen asbest. Klasse 2T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F5 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 2T / 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met F9 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 2T / 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-3 of MAO-4 met H13 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Stof + organische gassen<br />
Soort werk: bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g, cont<strong>in</strong>u <strong>in</strong> <strong>de</strong> stofomgev<strong>in</strong>g met hoge gasconcentraties en organische en anorganische gassen.<br />
Materieel: m<strong>in</strong><strong>de</strong>r mobiel materieel zoals kranen, bulldozers, fun<strong>de</strong>r<strong>in</strong>gsmach<strong>in</strong>es, overslagmaterieel enz.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig grover stof, geen asbest. Klasse 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met F5 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: niet giftig fijnstof, geen asbest. Klasse 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met F9 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Omstandighe<strong>de</strong>n: giftig fijnstof en/of asbest. Klasse 3T.<br />
Voorbeeldstoffen: bouwstof, organische dampen uit bo<strong>de</strong>msaner<strong>in</strong>g enz.<br />
Aanbevel<strong>in</strong>g: Overdruk FilterSysteem (OFS) MAO-10 of MAO-5 met H13 stoffilter + type A actieve koolstoffilter.<br />
Met comb<strong>in</strong>atiefilters kunnen ook anorganische verb<strong>in</strong>d<strong>in</strong>gen (A.B.E.K.Hg.R gassenreeks) gefilterd wor<strong>de</strong>n.<br />
Deze voorbeel<strong>de</strong>n dienen enkel als leidraad, wij staan graag ter beschikk<strong>in</strong>g om <strong>de</strong> keuze van een geschikt Overdruk-<br />
FilterSysteem te begelei<strong>de</strong>n.<br />
13
Cab<strong>in</strong>e afdicht<strong>in</strong>g<br />
Een zeer belangrijke bewerk<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het geschikt maken van een grondverzetmach<strong>in</strong>e om veilig <strong>in</strong> vervuil<strong>de</strong> omstandighe<strong>de</strong>n te kunnen<br />
<strong>werken</strong>. De cab<strong>in</strong>e moet meestal van <strong>de</strong> mach<strong>in</strong>e gehesen wor<strong>de</strong>n om zo <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e te kunnen afdichten.<br />
Het is nodig om zo nauwgezet mogelijk <strong>de</strong> cab<strong>in</strong>e af te dichten en daarbij te letten op <strong>de</strong> kle<strong>in</strong>ste <strong>de</strong>tails, enkel op <strong>de</strong>ze manier kan<br />
men een overdrukcab<strong>in</strong>e bekomen. De fabriekscab<strong>in</strong>es, zelfs van nieuwe mach<strong>in</strong>es, bereiken maar <strong>in</strong> enkele zeldzame gevallen <strong>de</strong><br />
norm die gesteld wordt door <strong>de</strong> Europese richtlijnen terzake. De cab<strong>in</strong>e afdichten is meestal absoluut noodzakelijk om een veilige<br />
overdrukcab<strong>in</strong>e te verkrijgen !<br />
14
Nota's<br />
15
Als het om luchtbehan<strong>de</strong>l<strong>in</strong>g gaat !<br />
A.L.R. S.A.<br />
Buntjesstraat 18a<br />
B-3583 Paal Ber<strong>in</strong>gen<br />
T: +32 (0)11 24 08 40<br />
T: +32 (0)11 42 28 54<br />
F: +32 (0)11 24 15 49<br />
E: <strong>in</strong>fo@alrbelgium.com<br />
U: www.alrbelgium.com