Editie april 2012 - De KBZ agenda

Camp de pirates au Puntland (crédit Eunavfor)
Objectif casser le modèle de la piraterie
Il ne s’agit là plus d’aller à terre, mais d’utiliser
les moyens maritimes pour viser des « plots »
logistiques pirates, selon la terminologie
opérationnelle, sans mettre une « boot on the
ground » selon le jargon militaire consacré.
Selon nos informations, la limite territoriale a été
fixée à 2 km.
Maintenant, rien n’empêche un Etat membre qui
le souhaite d’envoyer ses forces spéciales à
terre (NB : comme l’ont fait les Français pour
arrêter des pirates).
Mais il le fait alors sous sa responsabilité nationale
pas sous le pavillon européen « Les Etats
peuvent à tout moment quitter leur casquette
européenne immédiatement et à tous moments,
même pour 10 minutes, puis revenir dans
l’opération ».
Des moyens maritimes
Les moyens utilisés seront ceux de l’opération maritime. L’action sera menée à partir des navires ou avec les hélicoptères
de bord, ce qui permet une précision plus importante. Il n’y aura ainsi pas d’avion ni de bombardement. L’objectif est
d’éviter tout dommage collatéral. C’est une condition impérative posée par le commandant d’opération et que nombre de
gouvernements ont posée à cette extension.
Ainsi que l’a rappelé Pedro Morenes (le ministre espagnol de la Défense), « nous ne voulons pas de dégâts collatéraux, pas
d’atteinte aux personnes. Et les pirates sont aussi des personnes ». Pour nous, « il est également important que les forces
engagées dans l’opération ne prennent pas de risques », a-t-il ajouté, prenant ainsi une position précautionneuse très
proche de l’Allemagne.
Eviter les dégâts collatéraux
Cette condition, on est très conscient de son aspect impératif. « Même si on ne peut pas le garantir à 100%, toutes les
précautions seront prises pour éviter tout dégât collatéral – précise notre expert – en ayant des reconnaissances et des
renseignements préalables ».
Il faut aussi voir que ce qui est visé, ce sont les dépôts pirates, quelques barils de fuels, des 4×4 et des skiffs, avec des
échelles, disposés sur une plage. Ces dépôts sont parfois gardés mais pas toujours. Le commandant d’opération et le
commandant du navire qui mènent les opérations auront tout pouvoir d’arrêter jusqu’au dernier moment une action offensive.
Et, de préférence, un contact visuel avec l’objectif visé devrait pouvoir être conservé, a précisé un militaire à B2.
Risque de confusion avec des pêcheurs écarté
Le risque de les confondre avec des dépôts « d’honnêtes pêcheurs » pourrait exister – en théorie -. Mais, en fait, un certain
nombre d’indices (les 4×4, les échelles, le nombre de futs d’essence, la non présence de filets de pêche – permettent bien
de faire la distinction entre un « plot » pirates et un stock de pêcheurs. Et le mythe du pêcheur pirate qui tantôt pêche, tantôt
pirate, est « bien fini ». « Nous avons affaire à des équipes organisées, professionnelles et structurées. C’est un business
économique bien encadré ». Dans les faits, les pêcheurs sont souvent localisés dans des villages ; alors que les dépôts
pirates se situent plutôt en dehors des zones habitées.
Les « plots » pirates bien repérés
« Nous connaissons parfaitement les bases pirates, où elles sont installées », ce qui réduit la marge d’erreur, a précisé
publiquement le ministre espagnol de la Défense. Combien de bases y-a-t-il ? Un journaliste espagnol cite un chiffre précis:
19 bases. Nous avons cherché à vérifier ce chiffre. Personne ne le confirme officiellement. Mais il est un fait, les bases ont
été repérées et semblent parfaitement connues des militaires. « C’est un secret opérationnel » nous a confié, à la sortie de
la réunion, un responsable européen au fait du dossier.
Car effectivement, depuis plusieurs années, les avions de patrouille maritime déployés sur zone (de l’OTAN comme de
l’UE), les bateaux qui longent et remontent régulièrement les côtes somaliennes, ainsi que les « autres » informations ont
permis de tracer et connaître les différents emplacements pirates, qu’il s’agisse de dépôts logistiques, des « ports » où sont
retenus les bateaux pris en otage, ainsi que les différentes sorties vers le large.
Quand un Falcon 50 français est basé à Djibouti, comme un P3 Orion espagnol ou allemand, ce n’est « pas pour compter
les bancs de dauphins » avait précisé il y a quelques jours un militaire que nous avions interrogé.
130 Nautilus, april 2012