We willen de beste zijn! - Nijhof Wassink
We willen de beste zijn! - Nijhof Wassink
We willen de beste zijn! - Nijhof Wassink
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De eerste maan<strong>de</strong>n van 2011 liggen<br />
alweer achter ons. Er is keihard<br />
gewerkt om aan alle wensen van onze<br />
opdrachtgevers te kunnen voldoen.<br />
Onze chauffeurs hebben een beroep<br />
dat we niet mogen on<strong>de</strong>rschatten.<br />
Er wordt steeds meer kwaliteit<br />
gevraagd on<strong>de</strong>r toenemen<strong>de</strong> file- en<br />
tijdsdruk. De werkdruk wordt nog<br />
eens extra verhoogd door <strong>de</strong> invoe-<br />
ring van <strong>de</strong> digitale tachograaf. Meer<br />
hierover kunt u lezen op pagina 4<br />
waar we toelichten dat transpor-<br />
teurs vastlopen op <strong>de</strong> handhaving<br />
van <strong>de</strong> rijtij<strong>de</strong>nwet. Het resultaat<br />
van een truck kan vastlopen op één<br />
enkele minuut! Overtredingen van <strong>de</strong><br />
arbeidstijd met één minuut kunnen<br />
bestraft wor<strong>de</strong>n met exorbitant hoge<br />
boetes. Stel je voor; tien minuten<br />
voor <strong>de</strong> thuisbasis is je tijd om en<br />
moet je noodgedwongen <strong>de</strong> nacht<br />
doorbrengen op een (hopelijk veilige)<br />
parkeerplaats. De rijtij<strong>de</strong>nwet zou <strong>de</strong><br />
chauffeur moeten beschermen maar<br />
in <strong>de</strong> praktijk schiet <strong>de</strong>ze wet haar<br />
doel ruimschoots voorbij.<br />
In het eerste kwartaal verloren wij<br />
opdrachtgevers maar er kwamen<br />
ook nieuwe bij. Omwille van effi-<br />
ciency moeten we soms ook afscheid<br />
nemen van bepaal<strong>de</strong> goe<strong>de</strong>ren-<br />
stromen. De wereld van logistiek is<br />
zeer complex maar daar ligt nu juist<br />
voor ons <strong>de</strong> uitdaging! Graag zoeken<br />
wij naar multimodale oplossingen<br />
voorwoord editorial<br />
Multimodaal... en tóch meer asfalt!<br />
Multi modal … and yet more asphalt!<br />
Freddy <strong>Nijhof</strong>, algemeen directeur <strong>Nijhof</strong>-<strong>Wassink</strong><br />
“Zon<strong>de</strong>r transport,<br />
staat ALLES stil”<br />
want we moeten “weg van <strong>de</strong> weg”.<br />
Met eigen terminals op strategische<br />
plekken in Europa en samenwerking<br />
met collega - bedrijven proberen<br />
we ons steentje bij te dragen. <strong>We</strong><br />
wor<strong>de</strong>n gedwongen het wegennet<br />
te ontlasten en vervoersstromen te<br />
verplaatsen naar spoor- en water-<br />
wegen. Echter, al lukt het ons om <strong>de</strong><br />
vervoerscapaciteit op het spoor en<br />
het water optimaal te benutten, dan<br />
nog moeten we constateren dat <strong>de</strong><br />
wegen dichtslibben. Er MOET meer<br />
asfalt komen. Min<strong>de</strong>r dan 5% van<br />
het Ne<strong>de</strong>rlands oppervlak bestaat<br />
uit asfalt. Stap in een helikopter en<br />
u zult zien dat dit echt beter kan,<br />
dat Ne<strong>de</strong>rland nog steeds groen is<br />
Lees ver<strong>de</strong>r op pagina 4<br />
De Schakel
Change language