Cataloog

AIRCOOLED VW SUPPLIES 

Inhoudstabel 

Inhoudstabel 

Inhoudstabel ........................................................................................................................1 

Voorwoord............................................................................................................................2 

Buitenkant............................................................................................................................3 

Bumpers en toebehoren.....................................................................................................................3 

Platen en toebehoren .........................................................................................................................6 

Spatborden en treeplanken ................................................................................................................7 

Plaatwerk koetswerk ........................................................................................................................ 11 

Koetswerk ombouwkits.....................................................................................................................20 

Ruiten en toebehoren.......................................................................................................................22 

Koetswerkrubbers ............................................................................................................................24 

Toebehoren ......................................................................................................................................35 

Spiegels en klinken ..........................................................................................................................39 

Ruitenwissers ...................................................................................................................................41 

Cabriolet kappen ..............................................................................................................................42 

Velgen en toebehoren ......................................................................................................................44 

Binnenkant.........................................................................................................................49 

Handrem en deurafwerking ..............................................................................................................49 

Versnellingshendels en sturen .........................................................................................................51 

Interieur bekleding............................................................................................................................54 

Kofferbekleding.................................................................................................................................56 

Hemelbekleding en zonnekleppen ...................................................................................................57 

Dashboard en toebehoren................................................................................................................59 

Pedalen en toebehoren ....................................................................................................................61 

Zetels en toebehoren .......................................................................................................................62 

Afdeling electriciteit ..........................................................................................................64 

Autometer.........................................................................................................................................64 

Koplampen en toebehoren ...............................................................................................................66 

Originele lichten/glazen ....................................................................................................................68 

Diverse lichten/pinkers .....................................................................................................................69 

Schakelaars, bedrading,...................................................................................................................71 

Onderstel............................................................................................................................74 

Kabels ..............................................................................................................................................74 

Kabels en toebehoren ......................................................................................................................77 

Afdeling remmen ..............................................................................................................................78 

Schokdempers .................................................................................................................................86 

Voorwielophanging ...........................................................................................................................87 

Stuurinrichting ..................................................................................................................................90 

Ophanging achter/versnellingsbak ...................................................................................................91 

Benzinetank en leidingen .................................................................................................................95 

Motor...................................................................................................................................97 

Ruilmotoren ......................................................................................................................................97 

Onderblok.........................................................................................................................................99 

Bovenblok.......................................................................................................................................106 

Afdeling olie.................................................................................................................................... 111 

Benzine en inlaat............................................................................................................................ 116 

Ontsteking ......................................................................................................................................121 

Riemschijf en laadstroom ...............................................................................................................125 

Plaatwerk motor .............................................................................................................................127 

Koppeling .......................................................................................................................................130 

Uitlaat en toebehoren .....................................................................................................................131 

Gereedschap....................................................................................................................136 

Gadgets ............................................................................................................................138 

Zelfklevers........................................................................................................................139 

Handboeken.....................................................................................................................140 

© B.B.T. n.v. 2005 

1

2 Voorwoord 


Voorwoord 

Vooreerst willen wij u graag bedanken voor uw interesse in onze producten. 

B.B.T.’s doelstelling is om zowel de VW liefhebber als de professioneel, 

met één auto of met een ganse collectie, 

bij te staan om de gepaste stukken te vinden. 

Om u te helpen hebben wij deze cataloog samengesteld. 

Wij wensen u veel plezier met uw VW en wij hopen 

dat u van onze cataloog zult genieten. 

Voor alle verdere inlichtingen kunt u steeds terecht bij uw B.B.T. - verdeler. 

Uw BBT-verdeler 

Waarschuwing 

© Copyright 2004 B.B.T. n.v. - België 

Alle rechten voorbehouden. 

Niets uit deze uitgave mag worden 

verveelvoudigd zonder 

voorafgaande schriftelijke 

toestemming van de uitgever. 

Druk: België - Antwerpen 

Cataloog Nederlandse editie n°12 

© B.B.T. n.v. 2005

Gechromeerde T-bars & tube nerf bars 

Voor de echte ‘Cal look’! Deze zijn zonder wijziging op de originele bumperbevestigingen te plaatsen. 

Ze passen zowel vooraan als achteraan. Verkocht per paar. 

Nr Type/beschrijving 

0001 

0001 1200 > 07/’73 

1300 > 07/’67 

0002 1200 08/’73 07/’74, 

1300 08/’67 07/’74 en 

1302 & 1303 > 07/’74 

0004 1200 08/’73 07/’74, 

1300 08/’67 07/’74 en 

1302 & 1303 > 07/’74 gebogen 

0002 

Bumpers 

Vervang de verroeste of beschadigde bumpers van uw kever door één van de 

volgende modellen: 


0007-1 Voor, > 08/’52, (split) met nerf, mat 

0007-2 Voor, > 08/’52, (split) met nerf, chroom 

0008-1 Achter, > 08/’52, (split) met nerf, mat 

0008-2 Trasero, > 08/’52, (split) met nerf, chroom 

0007 Europees vooraan, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 09/’52’ 07/’73 en 1300 09/’52 07/’67 

0007-3 In roestvrij staal, betere kwaliteit dan eender welke 

bestaande bumper 

0008 Europees achteraan, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 09/’52’ 07/’73 en 1300 09/’52 07/’67 

0008-3 In roestvrij staal, betere kwaliteit dan eender welke 

bestaande bumper 

0010 Export (USA) vooraan, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0010-2 Bumper, voor, > ’67, USA model, super chroom 

0011 Export (USA) achteraan, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0011-2 Bumper, achter, > ’67, USA model, super chroom 

0012 Vierkant Europees vooraan, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 08/’73 07/’74, 1300 08/’67 07/’74 

1302 & 1303 07/’74 

0012-1 idem, maar goede chroomkwaliteit 

0005 Vierkant Europees achter, chroom Braziliaanse kwaliteit 

08/’74 >, chroom Braziliaanse kwaliteit 


0013 vierkant Europees achter, chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 08/’73 >, 1300 08/’67 > en 1302 & 1303 


Vierkant USA 09/’74 >, héél dikke vierkante, alleen voor export USA of 

oorsprong USA, chroom, Braziliaanse kwaliteit: 

0012-5 Voor 

0013-5 Achter 


Buitenkant 

Bumpers en toebehoren 

0004 

© B.B.T. n.v. 2005 

3

4 Buitenkant 


Empi bumperguards 

Deze Empi Bumperguards werden geïntroduceerd in de jaren ’60. 

Door de opkomst van de “Old School” rage zijn ze momenteel 

terug in. Deze beschermers zijn niet alleen zeer mooi, maar 

eveneens zeer nuttig. U hoeft geen extra gaten in de bumper te 

boren, daar de schroeven in de reeds bestaande gaten vallen. 


0019 Kit Empi bumperguards 

voor / achter + montagebenodigdheden 

Bumperrozettenkit voor T3 

Deze bumperrozetten kit wordt geleverd met rubbers en montage materiaal, dus klaar om te monteren. De kit was een populair VW accessoire 

in de jaren 60 en werden gemonteerd van 1962 tot 1969 dus op de maanvormige bumpers. Doordat deze kit origineel nu echt heel zeldzaam 

is geworden heeft Flat 4 deze exact nagemaakt uit hoogwaardig materiaal en tripel verchroomt. De voorste en de achterste kit is verschillend. 

Verkocht per set (voorkant of achterkant). 


9615 9616 

9615 Flat-4 bumperrozettenkit voor T3, voor 

9616 Flat-4 bumperrozettenkit voor T3, achter 

Bumpersteunen kever 


0014-1 Zwarte bumpersteunen, voor, verkocht per paar 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0015 Gechromeerde bumpersteunen, achter, verkocht per paar, 

chroom Braziliaanse kwaliteit 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0015-1 Zwarte bumpersteunen, achter, verkocht per paar 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0016-1 Zwarte bumpersteun, voor, links 

1200 08/’73 07/’74, 1300 08/’67 07/’74 en 1302 & 1303 > 07/’74 

0016-2 Zwarte bumpersteun, voor, rechts 

1200 08/’73 07/’74 

1300 08/’67 07/’74 en 1302 & 1303 > 07/’74 

0017-1 Zwarte bumpersteun, achter, links 

1200 08/’73 07/’74 

1300 08/’67 07/’74 en 1302 & 1303 > 07/’74 

0017-2 Zwarte bumpersteun, achter, rechts 

1200 08/’73 07/’74 

1300 08/’67 07/’74 en 1302 & 1303 > 07/’74 

9620 Bumpersteuncovers, Flat-4, > ’67 

Bumperbevestigingsmateriaal 


0050 Gechromeerde ronde bout, om bumper aan steun te 

bevestigen, identiek zoals origineel 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0051 1200 08/’73 > en 1300 08/’67 > 

1302 & 1303, alle jaren en Type 3 08/’69 > 

0009 Bumperrozet te monteren op artikel 0007 en 0008, 

gechromeerd 

9610 Bescherming bumperrozet, Flat-4 

0009-1 Vulplaat tussen bumper en steun 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 

0009-5 Bumperrozet ’68 >, te monteren op bumpers voorzien 

van een smalle rubberstootstrip 

0009-6 Bumperrozet ’68 >, te monteren op bumpers zonder 

rubberstootstrip 


9620 

0014-1 0015 

0015-1 

0016-2 0016-1 

0017-1 0017-2 

0009-5 0009-6 0009 

0009-1 

0051-0050 

9610 

© B.B.T. n.v. 2005

Bumperbeschermingsstrip 


0020 Voor 1200 08/’73 07/’74, 

1300 08/’67 07/’74 en 

1302 & 1303 > 07/’74 

0020-2 Vooraan bumper - middenstuk - EUROPA 8/’74 > 

voor bumpers met ingewerkte pinkers 

0020-3 Vooraan bumper - a/d 2 zijkanten - EUROPA 8/’74 > (per stuk) 

Voor bumpers met ingewerkte pinkers 

0020-1 Voor 8/ ’74 > USA, voor bumpers met schokdempers 

0021 Achter 1200 08/’73 > 7/’74 

1300 08/’67 > 7/’74 

1302 & 1303 > 7/’74 

0021-2 Achter Europa 8/’74 > 

0021-1 Achter USA 8/’74 > 

0021-3 Clips voor montage bumperrubbers EUROPA 8/’74 > (per stuk) 

0075 Rubber in Samba baguetten op bumper Type 2 (2.44m) 


Buitenkant 


Bumpereindstuk USA 


0037 Bumpereindstuk USA, voor, links of rechts, 08/’74 > 

0038 Bumpereindstuk USA, achter, links 08/’74 > 

0039 Bumpereindstuk USA, achter, rechts, 08/’74 > 

0037 0038-0039 

Bumpersteunrubbers 

Deze rubbers zitten rond de bumpersteunen. 


0029 Rubber bumpersteun boven Export (USA) 

1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67, voor/achter 

0029 

0030 

Karmann Ghia ’58 ‘71 

1200 08/’73 07/’74 

0032 

0035 

1300 08/’67 07/’74, voor/achter en 1302 & 1303 > 07/’74, achter 

0036 

0030-1 Idem 0030, origineel 

0031 1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67, voor/achter 

0032 1303 08/’74 >, voor 

0033 1302 & 1303 > 07/’74, voor 

Karmann Ghia ’72 ’74, achter 

0034 1200 & 1300 08/’74 >, voor/achter 

1303 (Europees) 08/’74 >, achter 

0031 0033 0030 0034 

0035 1303 (Amerikaans) 08/’74 >, voor 

0036 1303 (Amerikaans) 08/’74 >, achter 

Gechromeerde Buggy bumper 

Normaal gezien werd deze ontworpen om op een buggy te plaatsen, maar mits enige 

aanpassingen is deze ook geschikt voor alle types kever, Type 2, Type 3 en Karmann 

Ghia. 


0040 custom buggy-bumper 

Baja bumpers 

Een baja bumper is gemaakt uit 1 1⁄2” stalen buis. De voorbumper wordt, enerzijds gemonteerd op de plaats waar de vooras op het chassis is 

bevestigd, en anderzijds op de schokdempertorens van de vooras. De achterbumper wordt gemonteerd door, enerzijds de bevestigingsbouten 

van de versnellingsbak, en anderzijds door de bovenste bevestigingspunten van de schokdemper. 


0060 Baja bumper, voor 

0060 

0060-1 Baja bumper, voor, chroom 

0061 Baja bumper, achter 

0061-1 Baja bumper, achter, chroom 

0061 

0040 

0020 

0075 

© B.B.T. n.v. 2005 

5

6 Buitenkant 

Platen en toebehoren 

Land - jaar plaatjes 

Deze plaatjes zijn uit metaal gemaakt. Ze zijn volledig reglementair, wat betreft de landaanduiding. Interessant is dat u eventueel het bouwjaar 

erop kunt vermelden. Geleverd in het wit met zwart opschrift en zwarte rand. Andere landen die hieronder niet vermeld staan, zijn ook leverbaar, 

maar dan wel op bestelling. 


0499-100 Plaatje ‘B’ (België) 

0499-1 . . Plaatje ‘B’ met jaartallen ( . . = ‘49-’96) 

(bijvoorbeeld: 0449-149 : ’19 B 49’) 

0499-200 Plaatje ‘NL’ (Nederland) 

0499-2 . . Plaatje ‘NL’ met jaartallen ( . . = ‘49-’96) 

(bijvoorbeeld: 0499-249 : ’19 NL 49’) 

0499-300 Plaatje ‘F’ (Frankrijk) 

0499-3 . . Plaatje ‘F’ met jaartallen ( . . = ‘49-’96) 

(bijvoorbeeld: 0499-349 : ’19 F 49’) 

0499-400 Plaatje ‘D’ (Duitsland) 

0499-4 . . Plaatje ‘D’ met jaartallen ( . . = ‘49-’96) 

(bijvoorbeeld: 0499-449 : ’19 D 49’) 

0499-500 Plaatje ‘I’ (Italië) 

0499-600 Plaatje ‘E’ (Spanje) 

0499-700 Plaatje ‘P’ (Portugal) 

0499-800 Plaatje ‘GB’ (Engeland) 

0499-999 Plaatje ‘?’ 

Steuntje voor land - jaar plaatjes 

Met dit steuntje kunt u uw land - jaar plaatje perfect monteren op uw bumpersteun. Het is gemaakt uit roestvrij staal en wordt geleverd met al 

het nodige montagemateriaal. 


0499-01 Steuntje, Europese bumper (Banaan) 

1200 > 7/’73, 1300 > 3/’67 

0499-03 

0499-02 Steuntje, Export bumper (USA) 

1200 > 7/’73, 1300 > 3/’67 

0499-03 Steuntje, Europese bumper (Vierkant) 

1200 > 8/’73 >, 1300 8/’67 > 

0499-04 Steuntje, USA bumper (Groot vierkant) ‘75 > 

0499-02 

0499-01 

0499-04 

Nummerplaathouder 

In het gamma van BBT zijn er 3 nummerplaathouders. Twee daarvan zijn voorzien voor de Belgische nummerplaten, verkrijgbaar in chroom 

of gepolijste inox. De andere is voor de Amerikaanse nummerplaten. Alle drie geven ze een zekere etiquette aan uw wagen, al is het een 

kever of een Rolls Royce. Geleverd per stuk. 


0437-2 

0437 plastiek houder met chroom afwerking 

0437-1 houder in gepolijst inox 

0437-2 nummerplaatbevestiging voor 1 plaat, 2 steunen 

0448 USA - houder “Empi” 

Bevestiging van een accessoireplaat op een USA bumper 

Wanneer u vooraan op uw kever, bus of Karmann Ghia een Amerikaanse bumper hebt (vb. Nr.0010), dan kunt u zonder probleem en zonder 

boren uw nummerplaat hieraan bevestigen. 


0479 Bevestigingsklem nummerplaat (per paar) 


© B.B.T. n.v. 2005

Buitenkant 

Spatborden en treeplanken 

Stalen spatborden voor kevers 

Ons uitgebreid aanbod van stalen spatborden maakt het mogelijk om het juiste spatbord voor uw kever te bepalen. Ongeacht of het is voor 

restauratie of voor de bouw van een Cal Look. 

0104 Links / 0105 Rechts 

> 08/’67 voor schuine koplampen 

(ook monteerbaar voor wagens 

van na ’67 voor een OUDERE 

LOOK) 


1200 08/’73 > 07/’74 en 1300 

08/’67 > met pinkervoorziening 

en met voorziening voor 

bumpersteun 


1303 08/’73 07/’74 met 

pinkervoorziening op het 

spatbord en driehoekige 

bumpersteunvoorziening 


1300/1302 08/’67 07/’73 

lange bumpersteunvoorziening 



1200 08/’67 07/’73 

met pinkervoorziening op het 

spatbord, zonder voorziening 

voor bumpersteun 


1200 08/’74 > zonder pinkervoorziening, 

met voorziening 

voor bumpersteun 


1303 07/’74 > zonder pinkervoorziening 

op het spatbord 

en met driehoekige bumpersteunvoorziening 


1200 en 1303 08/’73 07/’74 

smalle bumpersteunvoorziening 

(20mm) , grote achterlichten 

0106-1 Links / 0107-1 Rechts 

1200 08/’67 07/’73 

met pinkervoorziening op het 

spatbord, zonder voorziening 

voor bumpersteun en met 

voorziening claxonrooster 


1302 & 1303 > 07/’73 met 

pinkervoorziening op 

het spatbord en ovale 



1200 > 07/’73 en 1300 > 07/’67 kleine 



1200 en 1303 08/’74 > 

brede bumpersteunvoorziening 

(25mm), grote achterlichten 

© B.B.T. n.v. 2005 

7

8 Buitenkant 


Treeplanken voor kevers 

Ons aanbod van treeplanken gaat van de originele treeplank, bedekt met rubber, tot de gechromeerde treeplank met louvers (luchtgleuven). In de 

originele modellen hebben wij naast een originele rubberbekleding, ook een geplastificeerde bekleding (Braziliaans model) die veel goedkoper 

is. De custom modellen worden per paar verkocht, de originele modellen per stuk. Treeplanken worden geleverd in goede verpakking, 

inclusief montageset en eventuele chroomlijst. De montageset, chroomlijst en clipsen daarvoor zijn ook apart verkrijgbaar. 

Duitse kwaliteit Duitse kwaliteit Duitse kwaliteit 

0200 

0200-1 

0200 Treeplank links, met 33 mm 

sierlijst, > 07/’66 

0201 Treeplank rechts, met 33mm 


0200-1 Clips voor treeplanklijst 

33mm, > 07/’66, per 10 stuks 

0200-2 Treeplanksierlijst, 33 mm 

0240 Montageset treeplank 



sierlijst, 08/’66 ’70 


sierlijst, 08/’66 ’70 

0202-1 Clips voor treeplanklijst 

18mm, ’67 ’70, per 10 stuks 

0202-2 Treeplanksierlijst, 18 mm 


Braziliaanse kwaliteit Custom model Custom model 

0206 

0200-2 

0240 

0240 






0208 

0202 

0210 

0208 Treeplank inox (RVS), zonder 

louvers 

0210 Treeplank zwart, zonder 

louvers 



sierlijst, ’71 > 


sierlijst, ’71 > 

0204-1 Clips voor treeplanklijst, smal, 

’71 >, per 10 stuks 

0204-2 Treeplanksierlijst 


0209 Treeplank inox , met louvers 

0211 Treeplank zwart, met louvers 


Treeplankmatten 

Deze rubberen mat heeft hetzelfde profiel als de originele treeplank matten voor Bril kever. De matten moeten nog wel aangepast worden voor 

uw linkse of rechtse treeplank. Verkocht per stuk voor 1 treeplank. Stock reeds aanwezig. 


0217 Treeplankmat zwart / Bril kever 

Deze treeplankmatten hebben de originele uitsparingen en ribbels. De verschillende kleuren zijn 

gebaseerd op originele kleuren. Verkocht per stuk per kant. 

Kleuren: Beige: passen het best bij lak kleuren L.87 en L.572 

Turkoois: past het best bij lak kleur L.380 

Satijn blauw: past het best bij lak kleur L.390 

0217 


0215 Treeplankmat zwart links 

0215-1 Treeplankmat beige links 

0215-2 Treeplankmat turkoois links 

0215-3 Treeplankmat blauw links 

0216 Treeplankmat zwart rechts 

0216-1 Treeplankmat beige rechts 

0216-2 Treeplankmat turkoois rechts 

0216-3 Treeplankmat satijn blauw rechts 

0215-X 

0216-X 

0202-2 

0240 

0204 

0209 

0211 

0204-2 

0204-1 

0202-1 0240 

0240 

0240 

© B.B.T. n.v. 2005

Buitenkant 


Treeplanken in polyester voor kevers 

Onze treeplanken gaan rond de vleugels voor en achter om een “sluitende” look te krijgen. Vergelijk in de tabel hieronder met uw maat van 

voor- en achtervleugels om de passende treeplank te vinden. 


0164 Gebogen treeplanken met louvers 

0164-1 Gladde treeplanken die over de originele gemonteerd worden 

0164-2 Voor + 5 cm en achter + 5 cm 

0164-3 Voor + 7.5 cm en achter + 7.5 cm 

0164-4 Voor standaard en achter + 5 cm 

0164-5 Voor + 5 cm en achter + 7.5 cm 

0164-6 Voor standaard en achter + 7.5 cm 

0240 Montageset voor de treeplanken 

Spatborden in polyester voor kevers 

Onze polyester vleugels zijn 5 of 7,5 cm verbreed, terwijl de originele “kever” vorm behouden blijft. Het gewicht van deze vleugels is drie keer 

zo groot, als het gewicht van de vleugel van eender welk ander merk. Dit zegt alles over de hoeveelheid polyester die erin verwerkt is, hetgeen 

rechtstreeks gevolg geeft aan de rigiditeit en de vormvastheid. Daardoor is de kwaliteit superieur boven alles wat tot nu toe op de Europese 

markt te koop was. Zowel de afwerking, als de pasvorm is quasi perfect. De fabrikant is gevestigd in Arizona - USA, het land waar de polyester 

geboren is en de polyestertechnologie hoog aangeschreven staat. Denk maar eens aan de Chevrolet Corvette, die nog altijd een polyester 

koetswerk heeft, en dit sinds 1954. 


0160-1 / 0161-1 Links / Rechts voor +5 cm, model > ’67 met ovale koplamp 

0160-2 / 0161-2 Links / Rechts voor, +5 cm, 1200 & 1300 met verticaal platte koplamp 

0160-3 / 0161-3 Links / Rechts voor, +5 cm, 1302 & 1303 

0162 / 0163 Links / Rechts Achter, +5 cm, klein licht > ’74 

0162-1 / 0163-1 Links / Rechts Achter, +5 cm, groot licht, ’75 > 

0165 / 0166 Links / Rechts Achter, +7.5 cm, klein licht > ’74 

0165-1 / 0166-1 Links / Rechts Achter, +7.5 cm, groot licht, ’75 > 

Spatborden in polyester voor Type 3 

Voor diegenen die al lang op zoek zijn naar een Type 3 spatbord zijn er ook leverbaar in polyester. 

Gelieve het bouwjaar te vermelden bij eventuele aankoop ervan. 


0190-1 Links voor Type 3 > ‘69 

0191-1 Rechts voor Type 3 > ‘69 

Spatbordrubbers 

Spatbordrubbers bestaan in verschillende kleuren en kunnen gebruikt worden 

voor Type 1 en Type 3. De spatbordbouten zijn verkrijgbaar aan de winkelbalie. 

Een spatbordrubberkit is niet voorgesneden en volstaat voor 4 spatborden. 

Voor een Type 3 heb je 2 kits nodig. Als u daarentegen een kant en klare kit 

(voorgesneden) wil, dan zijn deze eveneens verkrijgbaar. Verkocht per stuk. 

0100-2 


0100 Zwart spatbordrubber voor kever, voor of achter 

0100-1 idem artikel 0100 met boutjes en rondellen voor montage van het spatbord 

0100-2 Spatbord bevestigingsset 

0100-5 Spatbordrubber zwart, Duitse kwaliteit (voorgesneden) 

0176 Spatbordrubberkit geel 

0177 Spatbordrubberkit blauw 

0178 Spatbordrubberkit rood 

0179 Spatbordrubberkit wit 

0198 Spatbordrubberkit zwart 

Deze spatbordrubbers komen op rol en zijn goed voor 1 auto, de kleuren van 

deze rubber hebben originele kleuren, dus zij passen beter bij uw auto. 

Verkocht per stuk. 


0198-1 Spatbordrubbers Golf blauw (L390) 

0198-2 Spatbordrubbers Turkoois (L380) 

0198-3 Spatbordrubbers Parel wit (L 87) 

0198-4 Spatbordrubbers Robijn rood (L456) 

Steenslagplaatjes 

Deze plaatjes zijn uit gepolijst aluminium of inox en schuiven over het spatbordeindstuk. 

Ze zitten tussen spatbord en treeplank. Voor kevers ‘49 ‘79. Verkocht per paar. 


0399 Steenslagplaatje, vooraan, > ’69 (aluminium) 

0400 Steenslagplaatje, vooraan, ‘70 > (aluminium) 

0401 Steenslagplaatje, achter, kort model, (aluminium) 

0418 Steenslagplaatje, (lang model), met bouten (inox) 

0431 Steenslagplaat-set ROBRI (1 set bestaat uit 2 plaatjes 

vooraan + 2 achteraan 

en 1 sneeuwschraper / voetenveger op de treeplank 


0164 

0198-X 

0164-6 

0100-5 

© B.B.T. n.v. 2005 

9

10 Buitenkant 


Claxonrooster 

2 modellen om de ovale gaten in de spatborden van verschillende types kever op te smukken: 


0408 Claxonrooster origineel model, Duitse kwaliteit, verkocht per paar 

Alle spatborden vooraan > 08/’67 & 1200 > 7/’71 

0408-01 Claxonrooster “Koch” reproductie van een origineel jaren 50 accessoire. 

Passen in dezelfde spatborden als 0408, verkocht per paar 

NOTA: Spatborden tot oktober ’52 vooraan (bril) hebben ronde claxon roosters. Bij het ter perse gaan van deze cataloog hebben wij nog een 

aantal in NOS voor U. Vraag vrijblijvend inlichtingen. 


0408 

0408-01 

© B.B.T. n.v. 2005


Buitenkant 

Plaatwerk koetswerk 

Koffers 

Voorkoffer 

Hoewel wij bijna alle modellen voorkoffers van luchtgekoelde Volkswagens tweedehands hebben, hebben wij de volgende nieuwe modellen in 

imitatie. Wij proberen steeds de meest kwalitatieve voorkoffers voor u in voorraad te hebben, maar deze onderdelen zijn zo groot dat vervorming 

tijdens het vervoer ervan altijd mogelijk is. Een kleine aanpassing of bewerking van deze stukken kan dus mogelijk zijn. 


0140 Voorkoffer 1303 

0141 Voorkoffer 1300 ‘67 > met grill 

0142 Voorkoffer, lang > ‘67 

0143 Voorkoffer 1302 

0144 Voorkoffer zonder grill, ’68 > en 1200 standaard 

Achterkoffer 

Hoewel wij bijna alle modellen achterkoffers van luchtgekoelde Volkswagens tweedehands hebben, hebben wij toch nog 2 populaire modellen 

toegevoegd aan ons gamma. De achterkoffer “W” uit polyester en het model van bouwjaar ’64 tot ’66 uit staal. Voor meer inlichtingen omtrent 

montage van welk jaar, bel ons of vraag in de winkel. 


0103 Achterkoffer ‘W”-model (ovaal) polyester 

0139 Achterkoffer lang model ’64 ’66 

ook monteerbaar voor “OLD LOOK” 

0103 

Old skool achterkoffer 


9600 Eyebrow achterkoffer, > ‘67 

9601 Eyebrow achterkoffer, ’64 > ’66 

Deuren 

Ook wat betreft de deuren probeert BBT een breed gamma tweedehandsdeuren voor alle VW types in voorraad te hebben. Voor de kever 

hebben we de deuren een referentienummer gegeven. De keverdeuren zijn geïmporteerd vanuit Texas of Californië (U.S.A.), streken waar 

het grotendeels woestijn is. Vandaar dat deze deuren roestvrij zijn. Voor diegenen die nóg betere deuren willen dan deze, importeren wij ook 

volledig nieuwe deuren voor alle berline modellen van ná 1968. De spillen voor de scharnieren en de bouten voor montage, hebben wij ook op 

voorraad. 


0461 Deurscharnierspil met schroefdraad voor spiegel 

0475 Deurscharnierspil, ‘65 > 

8050 Bout voor deurscharnier 

8055 Pin voor deur arret / Type 1 (origineel) 

8056 Clip voor deur arret pin / Type 1 (origineel) 

LINKSE DEUREN 

0158-01 1953 1954 

0158-02 1955 1959 

0158-03 1959 07/’64 

0158-04 08/’64 07/’66 

0158-05 ‘66 07/’67 

0158-06 ‘67 07/’72 

0158-07 08/’72 07/’74 

0158-08 08/’74 > 

0158-50 Nieuwe deur 68 > 

RECHTSE DEUREN 

0159-01 1953 1954 

0159-02 1955 1959 

0159-03 1959 07/’64 

0159-04 08/’64 07/’66 

0159-05 ‘66 07/’67 

0159-06 ‘67 07/’72 

0159-07 08/’72 07/’74 

0159-08 08/’74 > 

0159-50 Nieuwe deur 68 > 

9600 

0139 

9601 

0461 0475 

8050 

© B.B.T. n.v. 2005 

11

12 Buitenkant 


Plaatwerk Kever 


0127 Voorpaneel lang, voorkoffer > 07/‘67 

0128 Voorpaneel met voorziening bumpersteunen, 

1200, 08/’67 07/‘73 

0131 Achterpaneel, > ‘66 

0180 Lichtpot, links, > ‘67 

0181 Lichtpot, rechts, > ‘67 

0276 Stopplaat voor rempedaal 

0813-1 Bumpersteun op plaat links achter, 

T1 > ‘67 + std > ‘72 

0814-1 Bumpersteun op plaat rechts achter, 

T1 > ‘67 + std > ‘72 

0817 Paneelplaat achter deur, links 

0817-1 Paneelplaat hoog, links 

0818 Paneelplaat achter deur, rechts 

0818-1 Paneelplaat hoog, rechts 

0819 Paneelplaat bevestiging spatbord achter, 

links 

0820 Paneelplaat bevestiging spatbord achter, 

rechts 

0821 Scharnierversteviging links 

0822 Scharnierversteviging rechts 

0825 Onderzijde reservewielbak , 1200 en 1300 

0826 Plaat over bovenzijde tunnel buiten 

0827 Kopchassis onderkant, 1200 en 1300 

0829 Bumpersteun voor, links 

1200 > 07/’73, 1300 en 1500 > 07/’67 

0829-1 Bumpersteun los vooraan links/rechts 

1200, > 7/’73 & 13/1500, > 7/’67 

0829-5 Vintage bumpersteun links voor 

0830-5 Vintage bumpersteun rechts voor 

0830 Bumpersteun voor, rechts, 1200 > 07/’73, 

1300 en 1500 > 07/’67 

0852 Langsdrager, compleet, links, > ‘68 

0853 Langsdrager, compleet, rechts, > ‘68 


8060 

8061 

0854 Bodemplaat, links, > ‘69 

0850-5 Vintage langsdrager, zonder voorziening van 

verwarmingsgeleiding, links 

0850-6 Vintage langsdrager, met voorziening van 

verwarmingsgeleiding, links 

0851-5 Vintage langsdrager, zonder voorziening van 

verwarmingsgeleiding, rechts 

0851-6 Vintage langsdrager, met voorziening van 

verwarmingsgeleiding, rechts 

0854-5 Bodemplaat, 1⁄4, voor, links 

0854-6 Bodemplaat, 1⁄2, voor, links 

0854-7 Bodemplaat, 1⁄4, achter, links 

0854-8 Bodemplaat, 1⁄2, achter, links 

0855 Halve bodemplaat, rechts, > ‘69 

0855-5 Bodemplaat, 1⁄4, voor, rechts 

0855-6 Bodemplaat, 1⁄2, voor, rechts 

0855-7 Bodemplaat, 1⁄4, achter, rechts 

0855-8 Bodemplaat, 1⁄2, achter, rechts 

0856-5 Ruitensproeierbakje 

0858 Plaatje voor achterwiel, links 

0859 Plaatje voor achterwiel, rechts 

0870-1 Kopchassis, compleet, 1200 > 7/’65 

0870 Kopchassis, compleet , 1200 en 1300 8/’65 > 

0875 Batterij bodemplaat 

0876 Plaat over tunnel compleet 

0876-5 Napoleonhoed op chassis vooraan, 12/1300 

0881 Kattenbak, compleet 

8060 Bout voor vloerplaat 

8061 Plaat onder bout van de vloerplaat 

Universele plaat 


0899 Universele plaat 1002 x 50 x 0,86 mm 

© B.B.T. n.v. 2005



0129 Voorpaneel, zonder voorziening 

bumpersteunen, 1200 08/’73 >, 1300 en 1500 

08/’67 > 

0129-1 Voorpaneel, zonder voorziening 

bumpersteunen, 1200 08/’73 >, 1300 en 1500 

08/’67 > topkwaliteit 

0132 Achterpaneel, ’68 ‘74 

0135 Achterpaneel, polyester, om de gaten/ 

rondingen van de uitlaat weg te werken, 

universeel voor alle jaren 


0800 Dorpel binnen en buiten, links 

0801 Dorpel binnen en buiten, rechts 

0802 Buitendorpel, lang, links 

0803 Buitendorpel, lang, rechts 

0804 Plaat achter voorwiel, 1200, 1300 en 1500, 

links 

0805 Plaat achter voorwiel, 1200, 1300 en 1500, 

rechts 

0808 Onderdorpel overzet, links 

0809 Onderdorpel overzet, rechts 

0811 Bumpersteun, achter, links, ’68 > 

0811-1 Bumpersteun, achter, links 

voor 1200 > 7/’71 & 13/1500 > 7/’67 

0812 Bumpersteun, achter, rechts, ’68 > 

0812-1 Bumpersteun, achter, rechts 

voor 1200 > 7/’71 & 13/1500 > 7/’67 

0813 Bumpersteun op plaat, achter, links 

0814 Bumpersteun op plaat, achter, rechts 

0831 Bumpersteun op plaat, voor, links, 1200 08/ 

’73 >, 1300 en 1500 08/’67 > 

0832 Bumpersteun op plaat, voor, rechts, 1200 

08/’73 >, 1300 en 1500 08/’67 > 

0847 Versterking vooras 


-79 

-80 

-79-1 

-80-1 

0898 Oplasmoer M8 

Buitenkant 


8060 

8061 

0848 Onderdorpel, origineel, links, alle 1200, 1300 

en 1500 

0849 Onderdorpel, origineel, rechts, alle 1200, 

1300 en 1500 

0850-1 Langsdrager voorkant links 

0850 Langsdrager compleet, links, 08/’68 > 

0851-1 Langsdrager voorkant rechts 

0851 Langsdrager compleet, rechts, ’08/’68 > 

0854-1 Halve bodemplaat links, ’69 ‘72 

0855-1 Halve bodemplaat rechts, ’69 ‘72 

0856 Klemrand kofferrubber 

0857 Reservewielbak met achterzijde 

0857-1 Reservewielbak, compleet 

0857-3 Reservewielbak compleet > ‘67 

0877 Binnenhoek, achter, links 

0877-1 Binnenhoek, compleet achter, links \TQ 

0878 Binnenhoek, achter, rechts 

0878-1 Binnenhoek, compleet achter rechts\TQ 

0879 Binnenspatbord, voor, links 

0879-1 Binnenspatbord, voor, links, VW Mexico 

0880 Binnenspatbord, voor, rechts 

0880-1 Binnenspatbord, voor, rechts, VW Mexico 

0883 Afdekplaatje voor gat in het midden van het 

voorpaneel voor 12 en 1300 kevers 

0884 achterflank compleet links 

0885 achterflank compleet rechts 



© B.B.T. n.v. 2005 

13

14 Buitenkant 




0130 Voorpaneel, 1302 en 1303 

0133 Voorpaneel, 1302 en 1303, airco 

0134 Achterpaneel, ’75 > 

0182 Lichtpot, links, ’68 > 

0183 Lichtpot, rechts, ’68 > 


0806 Plaat achter voorwiel, links, 1302 en 1303 

0807 Plaat achter voorwiel, rechts, 1302 en 1303 

0810 Kriksteun 

0815 Wielkastplaat achter, links, binnenspatbord 

0816 Wielkastplaat achter, rechts, binnenspatbord 

0828 Vloerplaat vooraan, onderkant kopchassis 

1302 en 1303 

0833 Bumpersteun, vooraan, links 1302 en 1303 

0834 Bumpersteun, vooraan, rechts, 1302 en 1303 

0835 Deurplaat, links 

0836 Deurplaat, rechts 

0837 Onderkant deur, links 

0838 Onderkant deur, rechts 

0839 Binnendorpel, links 

0840 Binnendorpel, rechts 

0841 Schokdemperplaat, achter, links, > 07/’67 

0842 Schokdemperplaat, achter, rechts, > 07/’67 

0843 Schokdemperplaat, achter, met stabilisatorvoorziening, 

links, 08/’68 > 

0844 Schokdemperplaat, achter, met stabilisatorvoorziening, 

rechts, 08/’68 > 

0845 Schokdemperplaat voor links 1302 en 1303 

0846 Schokdemperplaat voor rechts, 1302 en 1303 

0848-1 Onderdorpel, links 1302 en 1303 

0849-1 Onderdorpel, rechts 1302 en 1303 

0854-2 Achterdeel halve chassisplaat, links ’73 > 

0854-3 Halve bodemplaat, links, ’73 > en 1303 

0855-2 Achterdeel halve chassisplaat, rechts, ’73 


0855-3 Halve bodemplaat, rechts, ’73 > en 1303 

0870-2 Complete kopchassis 1302 en 1303 

0871 Deurscharnierbevestiging, links 

0872 Deurscharnierbevestiging, rechts 

0873 Langsdrager, compleet, links, 1302 en 1303 

0874 Langsdrager, compleet, rechts, 1302 en 1303 

0876-1 Carrosserie brug compleet 1302 en 1303 

0882-L Bult voor zetelgeleiding vooraan ’73 >, links 

0882-R Bult voor zetelgeleiding vooraan ’73 >, rechts 




0857-5 Reservewielbak 1302-1303 

0857-6 Dwarsversterking aan reservewielbak 

1302-1303 

0857-5 

8060 

8061 

0857-6 

© B.B.T. n.v. 2005

Plaatwerk Karmann Ghia 

8060 

8061 


0184 Lichtpot 


0841 Schokbrekerplaat zonder stabilisator,links > 

07/’67 

0842 Schokbrekerplaat zonder stabilisator,rechts > 

07/’67 

0843 Schokbrekerplaat met stabilisator,links, 

08/’67 > 

0844 Schokbrekerplaat met stabilisator, rechts, 

08/’67 > 

0889-01 Voorpaneel onderaan 

0889-02 Koplampsectie links 

0889-03 Koplampsectie rechts 

0889-04 Dorpel vooraan links 

0889-05 Dorpel vooraan rechts 

0889-06 Dorpel midden links 

0889-07 Dorpel midden rechts 

0889-08 Dorpel achter links 

0889-09 Dorpel achter rechts 

0889-10 Wielkast achter links/rechts 

0889-11 Spits achter, links > ’71 

0889-12 Spits achter, rechts > ’71 

0889-13 Spits achter, links ’71 > 

0889-14 Spits achter, rechts ’71 > 

0889-15 Achterpaneel 

0889-16 Langsdrager, voor, links 

0889-17 Langsdrager, voor, rechts 

0889-21 Aansluiting langsdrager achter links 

0889-22 Aansluiting langsdrager achter rechts 

0889-23 Bodemplaat, achter, links 

0889-24 Bodemplaat, achter, rechts 

0889-25 Halve bodemplaat, links 

0889-26 Halve bodemplaat, rechts 

0889-40 Zetelgeleiding, ‘56 ‘68, buitenkant, links 

0889-41 Zetelgeleiding, ‘56 ‘68, buitenkant, rechts 

0889-42 Zetelgeleiding, ‘69 ‘74, buitenkant, links 

0889-43 Zetelgeleiding, ‘69 ‘74, buitenkant, rechts 

0889-45 Zetelgeleiding, binnenkant, links 

0889-46 Zetelgeleiding, binnenkant, rechts 

0889-28 Spatblek, voor, links 


Buitenkant 


0889-29 Spatblek, voor, rechts 

0889-30 A Versteviging cabrio, links 

0889-30 B Versteviging cabrio, rechts 

0889-31 Langsdrager, links 

0889-32 Langsdrager, rechts 

0889-33 Langsdrager, compleet, links 

0889-34 Langsdrager, compleet, rechts 

0889-35 Achterpaneel, binnen 

0889-36 Batterijbodemplaat, ‘67 ‘74 






Plaatwerk type 3 


0860 Buitendorpel, links 

0861 Buitendorpel, rechts 

© B.B.T. n.v. 2005 

15

16 Buitenkant 


Plaatwerk Bus > ‘67 Koetswerk 


0890-06 Instaphoek links breed, > ’63 

0890-07 Instaphoek rechts breed, > ‘63 

0890-08 Dorpel kort links 

0890-09 Dorpel kort rechts 

0890-10 Dorpel lang links 

0890-11 Dorpel lang rechts 

0890-12 Vloerplaat binnen links 

0890-13 Vloerplaat binnen rechts 

0890-14 Plaat onder zetel links 

0890-15 Plaat onder zetel rechts 

0890-16 Deurbodem links 

0890-17 Deurbodem rechts 

0890-18 Frontplaat, binnen 

0890-19 Frontplaat, buiten, tot lasstrip 

0890-20 Frontplaat, buiten, met lasstrip 

0890-21 Frontplaat onder V-rand 

0890-22 Bedekkingstrip lasnaad 

0890-24 Ruitrand voor 

0890-26 Reparatieplaat deur links 

0890-27 Reparatieplaat deur rechts 

0890-28 Reparatieplaat laaddeur voor 

0890-29 Reparatieplaat laaddeur achter 

0890-30 Zijplaat onder laaddeuren 

0890-32 Paneelplaat voor achterwiel links, > ‘72 

0890-33 Paneelplaat voor achterwiel rechts, > ‘72 

0890-34 Wielscheurrand achter links 

0890-35 Wielscheurrand achter rechts 

0890-36 Hoek achteraan links, > ‘72 

0890-37 Hoek achteraan rechts, > ‘72 

0890-38 Plaat onder achterbumper 

0890-39 Scharnierhouder motordeksel 

0890-41V Profiel laaddeur binnen voor 

0890-41A Profiel laaddeur binnen achter 

0890-44 Laadvloer reparatieplaat 


0890-46 Binnenhoek links 

0890-47 Binnenhoek rechts met accuhouder 

0890-48 Afsluitplaat naast motor links 

0890-49 Afsluitplaat naast motor rechts 

0890-50 Plaat achter voorwiel links 

0890-51 Plaat achter voorwiel rechts 

0890-54 Plaat voor achterwiel links 

0890-55 Plaat voor achterwiel rechts 

0890-56 Plaat achter achterwiel links 

0890-57 Plaat achter achterwiel rechts 

0890-72 Chassisplaat onder links 

0890-73 Chassisplaat onder rechts 

0890-99 Voorpaneel T2 > ‘67 

© B.B.T. n.v. 2005

Plaatwerk Bus > ‘67 bodem 


0890-40 Dorpel links onder, > ’79 

0890-42 Stijlversteviging binnen 

0890-43 Binnendrempel 

0890-44 Reparatieplaat laadvloer, bus & combi 

0890-45 Reparatieplaat laadvloer pick-up 

0890-52L Kriksteun vooraan links 

0890-52R Kriksteun vooraan rechts 

0890-53 Kriksteun achter 

0890-58 Hoofdsteunbalk onder vloerplaat 

0890-59 Steunbalk onder laadvloer 

0890-60 Steunbalkuitloop voor 

0890-61 L Steunbalkuitloop achter links 

0890-61 R Steunbalkuitloop achter rechts 

0890-62 Centrale steunbalk voor 

0890-63 Centrale steunbalk achter 

0890-64 Chassisbalk voor links 

0890-65 Chassisbalk voor rechts 

0890-66 Centrale chassisbalk links/rechts 

0890-68 Steun achterpaneel 

0890-70 L Chassisbalk achteraan links 

0890-70 R Chassisbalk achteraan rechts 

0890-72 Chassisplaat onder links 

0890-73 Chassisplaat onder rechts 

0890-74 Halve vloerplaat, links, Type 2, > ’67 

0890-75 Halve vloerplaat, rechts, Type 2, > ’67 

0890-76 Half laadoppervlak, Type 2 pick-up, 

achteraan, zowel boven als onder als 

enkel of dubbelcabine 

0890-77 Half laadoppervlak, Type 2 pick-up, 

vooraan, zowel boven als onder als enkel 

of dubbelcabine 

0890-78 Voorwand pick-up laadbak 

1097 Verwarmingsbuis door chassis - 1000mm 

1097-1 Verwarmingsbuis door chassis - 335mm 


0890-78 

0890-77 0890-76 

Buitenkant 


0890-45 

1097-2 Achterste splitsing voor verwarmingsbuizen 

door chassis 




© B.B.T. n.v. 2005 

17

18 Buitenkant 


Plaatwerk Baywindow 

0891 

-342 

-343 

-682 

-683 

-380 

-360 

-361 

-320 

-321 -610 

-611 

-344 

-345 

-530 

-531 

-280 

-580 

-590 

-591 

-300 

-301 

-640 

-641 

-170 


0891-052 instaphoek lang links 73 79 

0891-053 instaphoek lang rechts 73 79 

0891-062 instaphoek kort links 73 79 

0891-063 instaphoek kort rechts 73 79 

0891-082 instaphoek kort links buiten 73 79 

0891-083 instaphoek kort rechts buiten 73 79 

0891-99 Voorpaneel 73 > 

0891-102 instaphoek compleet links 73 79 

0891-103 instaphoek compleet rechts 73 79 

0891-170 rail zijdeur 68 79 

0891-180 frontplaat binnen 68 79 

0891-210 Voorpaneel midden 71 > 

0891-220 Bumpersteunplaat voor 72 79 

0891-270 Deurplaat compleet links 

0891-271 Deurplaat compleet rechts 

0891-280 Laaddeur reparatie stuk onder 

0891-292 binnendorpel 73 > L 

0891-293 binnendorpel 73 > R 

0891-300 Dorpel links onder 4,5 cm hoog 

0891-301 Dorpel rechts onder 4,5 cm hoog 

0891-320 Dorpel links achterwiel 73 79 

0891-321 Dorpel rechts achterwiel 73 79 

0891-344 Achterwielschermrand links hoog model 

73 79 

0891-345 Achterwielschermrand rechts hoog model 

73 79 

0891-360 Achter hoek links 73 > 

0891-361 Achter hoek rechts 73 > 

0891-380 Achterplaat onder 73 > 

0891-410 Laaddeur reparatie stuk binnenkant 

0891-430 Dorpel onder zijdeur 

0891-520 Kriksteun voor links 68 79 

0891-521 Kriksteun voor rechts 68 79 

0891-530 Kriksteun achter links 68 79 

0891-531 Kriksteun achter rechts 68 79 


-631 

-410 

-660 

-661 -580 

-520 

-521 

-292 

-293 

-600 

-051 

-052 

-053 

-270 

-271 

-102/-103 

-082 

-083 

-062 

-063 

0891-580 Steunbalk onder vloerplaat 68 79 

0891-590 Steunbalk uitloop achter midden links 

68 79 

0891-591 Steunbalk uitloop achter midden rechts 

68 79 

0891-600 Steunbalk uitloop voor 68 79 

0891-610 Steunbalk uitloop achter links 68 79 

0891-611 Steunbalk uitloop achter rechts 68 79 

0891-621 Steunbalk uitloop voor 73 79 

0891-631 Steunbalk uitloop midden achter 73 79 

0891-640 Chassisbalk zijkant voor links 68 79 

0891-641 Chassisbalk zijkant voor rechts 68 79 

0891-660 Chassisbalk zijkant midden + achter links 

68 79 

0891-661 Chassisbalk zijkant midden + achter rechts 

68 79 

0891-682 Aansluitplaat achterwiel links 73 79 

0891-683 Aansluitplaat achterwiel rechts 73 79 

-99 

-210 

-220 

-180 

© B.B.T. n.v. 2005

Plaatwerk Baywindow 

0891 

-190 

-200 

-230 

-080 

-081 


0890-32 Dorpel L achterwiel > 72 

0890-33 Dorpel R achterwiel > 72 

0890-44 Reparatieplaat vloerplaat > 67 

0891-290 binnendorpel 69 72 L 

0890-50 Instaphoek lang links 68 72 

0891-051 instaphoek lang rechts 68 72 

0891-060 instaphoek kort links 68 72 

0891-061 instaphoek kort rechts 68 72 

0891-080 instaphoek kort links buiten 68 72 

0891-081 instaphoek kort rechts buiten 68 72 

0891-100 instaphoek compleet links 68 72 

0891-101 instaphoek compleet rechts 68 72 

0891-122 Vloerplaat cabine L 72 > 

0891-123 Vloerplaat cabine R 72 > 

0891-124 Vloerplaat cabine L 76 > 

> GEBRUIK 0891-122 

0891-125 Vloerplaat cabine R 76 > 

> GEBRUIK 0891-123 

0891-140 Gordel plaat L 68 79 

0891-141 Gordel plaat R T2 68 79 

0891-190 frontplaat laag buiten 68 72 

0891-200 frontplaat onder 68 72 

0891-230 Ruitrand vooraan 3 stukken 68 79 

0891-231 Ruitrand midden 68 79 

0891-232 Ruitrand links achter 68 79 

0891-233 Ruitrand rechts achter 68 79 

0891-291 binnendorpel 69 72 R 

0891-340 Achterwielschermsrand > 72 L 

0891-341 Achterwielschermrand > 72 R 

0891-460 Plaat motorcompartiment links 68 72 

0891-461 Plaat motorcompartiment links 73 > 

0891-470 Batterij bodemplaat > 72 

0891-471 Batterij bodemplaat 73 > 

0891-480 Zijplaat motor links 68 71 

0891-481 Zijplaat motor rechts 68 71 


-124 

-125 

-060 

-061 

-140/-141 

-100/-101 

-500 

-501 

-050 

-051 

-720 

-721 

-480 

-481 

-620 

-580 

-470 

-630 

-460 

-540 

-541 

-0890-44 

-580 

-291 

-560 

-561 

-562 

-563 

-564 

-565 

Buitenkant 


-340 

-341 

-680 

-681 

-0890-32 

-0890-33 

0891-500 Plaat achter voorwiel links > 79 

0891-501 Plaat achter voorwiel rechts > 79 

0891-540 Plaat binnenspatbord, voor, achterwiel links 

> 79 

0891-541 Plaat binnenspatbord, voor, achterwiel rechts 

> 79 

0891-560 Plaat binnenspatbord, achter, achterwiel 

links > 79 


rechts > 79 


links 71 


rechts 71 


links 72 79 


rechts 72 79 

0891-580 Steunbalk onder vloerplaat 68 79 

0891-620 Steunbalk uitloop voor > 72 

0891-630 Steunbalk uitloop midden achter > 72 

0891-680 Aansluitplaat achterwiel links > 72 

0891-681 Aansluitplaat achterwiel rechts > 72 

0891-720 Vloerplaat onder links 68 79 

0891-721 Vloerplaat onder rechts 68 79 

0891-76 Vloerplaat links ‘68 > 

0891-77 Vloerplaat rechts ‘68 > 

© B.B.T. n.v. 2005 

19

20 Buitenkant 

Koetswerk ombouwkits 

Kever Bril-Ovaal 

Waar vindt men de dag van vandaag nog een keverbril of een ovale achterruit? Antwoord is onze polyesterkit die de originele achterruit op 

een kever vervangt. De kit bevat binnen-en buitenzijde. Ruiten en rubbers zijn apart verkrijgbaar. Het model “W” achterkoffer, in polyester, 

zorgt voor de juiste combinatie zoals vroeger. 


0170 Brilkever kit (binnen- en buitenzijde) 

0170-1 Ovaal achterruitkit (binnen- en buitenzijde) 

0103 Achterkoffer in polyester - model “W” 

De kever op de foto is uitgerust met kit 0170 en achterkoffer 0103. 

0168 


Kofferspoiler (Ducktail) 

Deze is één van de eerste op de markt en nog steeds in de mode. Monteerbaar op de achterkoffer. 


0168 Kofferspoiler “ducktail” 

Achterpaneel overzet 

Dit stuk vervaardigd uit polyester kan u over uw origineel achterpaneel plaatsen om de rondingen 

die voorzien zijn voor de originele uitlaatpijpjes weg te werken. 


0135 Achterpaneel overzet polyester 

Baja kit 

Deze 7-delige baja kit is gemaakt uit glasvezelversterkte polyester. De spatborden kunnen vooraan tot 5,5 “ brede velgen afschermen en 

achteraan tot 8” breed. 


0150 

0150 Custom Baja kit 12/1300 

0151 Custom Baja kit 1303 

0199 Verhogingskit koetswerk 7 cm 

(body lift kit) 

Baja zijbumpers 

Deze ijzeren zijbumpers zijn zonder problemen monteerbaar op de 

originele bevestigingsplaatsen van de treeplank. Zij beschermen uw 

spatborden en achterwielen tegen stenen en rotsen op het terrein. 

Deze beschermers zijn er in 2 modellen, hoog en laag. Verkocht 

per paar. 


0220 Zijbumpers hoog 

0221 Zijbumpers laag 

0148 

0220 

Buggy 

Deze zeer sterke polyester buggy kit wordt rechtstreeks op een standaard chassis gemonteerd (verkorting 

is dus niet nodig). De buggy is uitgerust met een voorkoffer en een ingewerkt dashboard dat geschikt is 

voor het plaatsen van meters. Bij de kit wordt ook een voorruit met aluminium frame geleverd. 


0148 Buggy kit 

0149 Benzinedopcover 

Flip front 

Ideaal voor vervanging, tengevolge van een beschadigde of verroeste voorzijde. Door het monteren van een polyester flip front, waarbij de 

twee voorspatborden en het voorkoffer één geheel vormen, zijn alle problemen opgelost. Eveneens ideaal voor het bouwen van een ultra 

snelle Dragster kever, omwille van de lichte constructie. Het flip front kever model stemt overeen met een 1200 van 1967, het USA model 

dus met rechtstaande lichten, maar wel met een lange voorklep. Het flip front Karmann Ghia model stemt overeen met een model van 1960 

’69. Een scharnierbumper is beschikbaar. Deze zorgt voor een moeiteloze montage en geeft de mogelijkheid om de flip front naar voor te 

kantelen. 


0155 Flip front kever 

0156 Scharnierbumper kever 

0135 

0221 

© B.B.T. n.v. 2005

Bevestigingsclips Dzus en Abarth koffersluiting 

De bevestigingsclips Dzus worden gebruikt om de koetswerkplaten 

ed. vast te maken op een racewagen of op een populaire ‘race look’ 

wagen. Verkocht per pakje. 


8100 Dzus clips, per 10 

8105 Dzus “Veer” enkel, per 10 

8110 Dzus “Veer” op plaat, per 10 

De Abarth koffersluiting kan gebruikt worden voor bevestiging of 

sluiting van de motorklep van een buggy of ander ‘custom’. Eveneens 

ideaal en gemakkelijk voor montage op een Baja . 


0197 “Abarth” koffersluiting 


8100 

8105 

Speedster kit 

Onze speedster kit is een volledig pakket om uw VW-kever berline te verbouwen naar een cabrio. 


0171 Speedster kit 1200/1300 & 1302 

Deze kit bestaat uit: 

-polyester achterdeel 

-achterkoffer 

-voorruitstijl, 3-delig 

-balken met dwarsversterking 

-beugel in voorruitstijl 

-plaatjes op deurstijlen (2 grote en 2 kleine) 

-kapframe 

-Deurruiten (one piece windows; eventueel getint) 

8110 

-voorruit (eventueel getint) 

-kap (zwarte stof) 

-voorruitrubber raamlikkers lijm 

-bevestigingsschroeven (setje) 

-kapsluithaken (2) 

-bevestiging kapsluithaak (2) 

-scharnieren achterkoffer, chroom (2-) 

-speedster handleiding 

Buitenkant 

Koetswerk ombouwkits 

0197 

© B.B.T. n.v. 2005 

21

22 Buitenkant 

Ruiten en toebehoren 

Safari windows Type 2 > ‘67 

De Safari windows voor Type 2 > ’67 zijn zonder problemen op uw bus, pick-up Resto Cal of originele stijl te monteren. De volledige kit omvat 

alles wat men nodig heeft voor de montage van 2 voorruiten. De beste kwaliteit leverbaar op de markt. 


0395 Safari windows - wit 

0396 Safari windows - chroom 

0397-01 Scharnier Safari windows 

Ruiten 

B.B.T. heeft voor u een ruim assortiment aan ruiten, getint of niet getint. Alle ruitensetten bevatten alle ruiten zoals uw auto origineel uit de 

fabriek kwam, dwz.bijvoorbeeld met tochtruitjes etc. dus werkelijk alle glas! Al het BBT glas voldoet aan Europese normen inzake autoveiligheid 

en heeft de benodigde stempels en merken om U een veilige kwaliteit te verzekeren! 


8911 Ruitenset, ovaal, groen 

8912 Ruitenset, ovaal, grijs 

8916 Ruitenset, ’58 ’64, groen 

8917 Ruitenset, ’58 ’64, grijs 

8921 Ruitenset, ’65 ’71, groen 

8922 Ruitenset, ’65 ’71, grijs 

8926 Ruitenset,’72 >, groen 

8927 Ruitenset, ’72 >, grijs 

8931 Ruitenset, 1303, groen 

8932 Ruitenset, 1303, grijs 

8956 Ruitenset, T2, ’68 ’79, met vaste 

tochtruiten, groen 

8957 Ruitenset, T2, ’68 ’79, met scharnierende 

tochtruiten, groen 

8958 Ruitenset, T2, ’68 ’79, 

met vaste tochtruiten, grijs 

8959 Ruitenset, T2, ‘68 ’79, met scharnierende 

tochtruiten, grijs 

Ruitfolie 


0389 Ruitfolie, 305 x 50 cm, smoke 35% 

Window Visor 

De window visor / raamklep geeft u de mogelijkheid uw ramen te openen zonder windturbulentie 

in uw wagen te krijgen. Bovendien is deze een mooi chroom accent aan uw wagen, super retro. 


0480 Window visor > ‘64 

0481 Window visor ‘65 > 

Zonneschermen 

Gedaan met verblind te worden door de zon. Deze zonneschermen worden gemonteerd boven de voorruit 

aan de buitenkant van de wagen. Ze passen op alle kevers behalve op het model 1303. Authentiek, 

vervaardigd in dik plexi en Aluminium, echt origineel Europees fabrikaat! Kwam in de jaren vijftig als 

een zeer gewilde optie! Worden per stuk verkocht inclusief alle montagemateriaal en een duidelijke 

handleiding! 


0486-01 Zonnescherm blauw 

0486-02 Zonnescherm rood 

0486-03 Zonnescherm groen 

0486-04 Zonnescherm smoke 

Tochtruitstops 

Plaats deze tochtruitstrip op uw zijraampje om inbraak en diefstal te voorkomen, gemakkelijk 

monteerbaar. 


0370 Vergrendelingen tochtraam 


8971 Achterruit, ‘53 ‘57, Type 1 

8972 Achterruit, ‘57 ‘64, verwarmd, Type 1 

8972-1 Achterruit, ‘57 ‘64, Type 1 

8973 Achterruit, ’65 ’71, verwarmd 

8974 Achterruit, ’72 >, verwarmd 

8980 Voorruit, Karmann Ghia, blank 

8981 Voorruit, Karmann Ghia, groen / groen 

8992 Voorruit, > ’57, blank 

8994 Voorruit, ’58 ’64, blank 

8996 Voorruit, ’65 >, blank 

8997 Voorruit, ’65 >, groen / groen 

8998 Voorruit, 1303, blank 

8999 Voorruit, 1303, groen / groen 

9000 Voorruit, kever cabrio, 1500/1302, ’65 ’72 

9001 Voorruit, kever cabrio, 1303, ’72 > 

8941 Voorruit, type 2, ‘55 ‘67 

8942 Voorruit, type 2, ‘68 ‘79 

One piece window 

Deze one piece windows zijn zonder enige twijfel dé topper uit de Cal Look rage. Verwijder uw ventilatie ruitjes om de echte Cal Look te hebben. 

Elke kit bevat 2 perfect passende uitgesneden ruiten, alsook al de bijhorende rubbers. Eenvoudig te installeren. Kevers > ’64 en types 3 hebben 

een ander ruitmechanisme nodig voor kevers > ’65 ’68. Ook voor de kevers ’69 > is het aanbevolen een mechanisme te monteren met 2 

geleiders. Dit vermijdt het kantelen van de ruit in het frame. U vindt de mechanismen onderaan deze bladzijde: 0363 - 0364 - 0365 en 0366. Al 

onze kits worden geleverd met universele ruitenlikkers. Voor diegenen die de betere ruitenlikkers willen, bestaan er de Snap in en de Clip-in. 

De Snap-in zijn ruitenlikkers, vervaardigd uit zacht rubber die zich plooien, geleverd met alle benodigdheden voor de montage. De Clip-in zijn 

sterker, met vilt bekleed. De Clip-in worden rechtstreeks in de deur bevestigd. De kit Clip-in bestaat uit 4 ruitenlikkers. 


0356 One piece window voor kever > ‘64 

0357 One piece window voor kever ‘65 > 

0358 One piece window voor Type 3 

0350 Raamlikker universeel 

0357-1 

0357-2 

Snap-in rubberkit voor ruitenlikkers one piece window 

Clip-in rubberkit voor ruitenlikkers one piece window 

0356 

0351 Raamkanaal in ‘U’-vorm 

0370 

© B.B.T. n.v. 2005

Deurstops one piece window 

Wanneer u one piece windows plaatst, moet u de originele deurstoppen verwijderen, omdat u anders bij het sluiten 

van de deur riskeert dat de originele deurstop uw glas raakt en uw ruit hierdoor beschadigt of breekt. Deze one piece 

window deurstoppen vermijden dit probleem. Geleverd per paar en met plan voor montage. 


0361 Deurstops one piece window 

Rubbers 


0342 Rubber tussen ruit en frame voor één tochtruitje 


0343-1 Rubber uitzetramen “popout” buiten T1 > ’64, /paar 

0344-1 Rubber uitzetramen “popout” buiten T1 ’65 > , /paar 

0343-2 Rubber uitzetramen “popout” binnen T1, wit, /paar 

0344-2 Rubber uitzetramen “popout” binnen T1, zwart, /paar 

0343-3 Rubber uitzetramen “popout”/frame T1, > ’64, /paar 

0344-3 Rubber uitzetramen “popout”/frame T1, ’65 >, /paar 

0345-1 Scharniercover “popout”, wit, /stuk 

0345-2 Scharniercover “popout”, zwart, /stuk 

0345-3 Scharniercover “popout”, chroom, /stuk 

0346-1 Montage kit, popout T1, ’65 > per kit voor beide ramen 

0346-2 Vijsplaatje voor Pop-out 


Buitenkant 

Ruiten en toebehoren 

Hefmechanisme deurruit 

0361 

Voor de nieuwere modellen is de ruitschoen met een enkele geleiding, terwijl de oudere modellen twee geleidingen hebben. Wanneer men een 

one-piece window kit wil monteren, is het aan te raden de oudere modellen te gebruiken. (’65 ’68). 


0362 Ruitschoen ‘69 > 

0362-1 Rubber ruitschoen 

0362-1 

0363 Ruitschoen, links, ‘65 ‘68 

0364 Ruitschoen, rechts, ‘65 ‘68 

0367-1 Ruitmechanisme T1, ‘55 ‘64, links 

0367-2 Ruitmechanisme T1, ‘55 ‘64, rechts 

0365 Hefmechanisme T1, links, ‘65 ‘68 

0365-1 Hefmechanisme T1, links, ‘69 ‘74 

0362 

0365-2 Hefmechanisme T1, links, ‘74 > 

0366 Hefmechanisme T1, rechts, ‘65 ‘68 

0366-1 Hefmechanisme T1, rechts, ‘69 ‘74 

0366-2 Hefmechanisme T1, rechts, ‘74 > 

0368-1 Ruitmechanisme T2, ‘68, links 

0368-2 Ruitmechanisme T2, ‘68, rechts 

Hebt u niet gevonden wat u zocht? 

Zoals voor zovele stukken, hebben wij, B.B.T. een groot aantal 

occasieruiten (meer dan 2000). Voorruiten, achterruiten en 

zijruiten voor kever, kever cabrio, Bus, Type 3 en 4. Ook kunnen 

alle bijbehorende stukken, zoals hefmechanismen, draaihendels, 

handvaten, enzovoort tweedehands of NOS verkregen worden. 

Wanneer wij u dus niet meer aan nieuwe stukken kunnen helpen, 

helpen wij u graag verder met onze tweedehandsstukken. Vraag 

ons meer inlichtingen hierover. 

0346-2 

0367-1 

1 

0343-3 

0344-3 

2 

0343-2 

0344-2 

0363 - 0365 

3 

0342 

0343-1 

0344-1 

0345-1-2-3 

0346-1 

© B.B.T. n.v. 2005 

23

24 Buitenkant 

Koetswerkrubbers 

Ruitrubbers Kever 

Voor de Kever bestaan er 4 soorten ruitrubbers. 

A. De “Cal Look” rubbers zijn zwart of wit en een beetje bol aan de buitenkant. Ideaal voor de Cal Look of Old School, vanwege hun 

uitstraling die ze uw wagen geven. Bovendien zijn ze voordelig geprijsd. 

B. De “Standaard” rubbers worden gebruikt op de originele spaarkevers. Deze rubbers zijn volledig plat en hebben geen voorziening voor 

een chroomstrip. 

C. De “Deluxe oud model” rubbers zijn diegenen die gebruikt worden op de “Export”wagens tot 1971. Ze hebben een voorziening voor een 

chroomstrip in aluminium met bol profiel. Dit zijn rubbers van Duitse origine, gemaakt volgens de Volkswagen productiemethode. Vele 

van de mallen zijn de mallen die vroeger gebruikt werden voor de productie van Volkswagen zelf te maken! Deze rubbers komen met 

voorgevormde hoeken, de enige in héél de industrie en dus ook de enige die echt dicht zijn! 

D. De “Deluxe nieuw model” rubbers hebben een voorziening voor een chroomstrip in plastiek met T-profiel. Ze werden gebruikt vanaf 

model 1972. Dit zijn rubbers van Duitse origine, gemaakt volgens de Volkswagen productiemethode. Vele van de mallen zijn de mallen 

die vroeger gebruikt werden voor de productie van Volkswagen zelf te maken! Deze rubbers komen met voorgevormde hoeken, de enige 

in hééél de industrie en dus ook de enige die echt dicht zijn! 

Algemeen bestaat er veel verwarring betreft de achterruit van 1971. De ruit is veranderd met het nieuwe modeljaar van 1972. Tezelfdertijd 

veranderde ook de ruitenwisserschakelaar. Bij het modeljaar 1971 stond deze op het dashboard zoals de lichtschakelaar. Bij het modeljaar 

1972 stond deze op de stuurkolom, net zoals de pinkerschakelaar. Het modeljaar verandert telkens in augustus. (behalve 1302 > altijd ’71) 

Vooraan 

Sedan 

’52 ‘57 0310 

’58 ‘64 0311 

’65 ‘71 0306 0312 

’72 > 0306 0313 

1303 

Cabrio 

0307 0314 

’50 ‘56 7010 7020 

’57 ‘64 7011 7021 

’65 ‘72 7012 7022 

’73 ‘79 7013 7024 

’75 >, (enkel USA) 

Zijkant per stuk 

Sedan 

7025 

’52 ‘64 0320-1, 0320-2 

’65 ‘71 0321-1, 0321-2 

’72 > 

Achteraan 

Sedan 

0322-1, 0322-2 

> ’53 0329 (per paar) 0329-1 (per stuk) 

’53 ‘57 0330 

’58 ‘64 0331 

’65 ‘71 0332 

’72 > 0334 

Mexico 

Cabrio 

0333 

’53 ‘56 7015 

’54 ‘56 7026 

’57 ‘63 7016 7027 

’64 ‘75 7017 7028 

’75 ‘79 

Kit 

Sedan 

7018 

> ’53 (5 stuks) 0334-1 

’53 ’57 (4 stuks) 0300 0335-1 0335 

’58 ’64 (4 stuks) 0301 0336-1 0336 

’65 ’71 (4 stuks) zwart 0302 

wit 0377 

0337-1 0337 0338-5 

’72 ’77 (4 stuks) zwart 0303 

wit 0378 

0338-1 0338 

Mexico (4 stuks) 0302 0337-1 0337 0338-5 

1303 (4 stuks) 0304 0339-1 0339 


A B C D 

© B.B.T. n.v. 2005


Buitenkant 


Chroomstrips voor ruitrubbers 

Vermits er twee ruitrubbers “Deluxe” bestaan voor Kever, bestaan er ook twee soorten chroomstrips die in de rubbers aangebracht moeten 

worden. De oudste strip is uit aluminium (> ’71) en is enkel in kit leverbaar. De andere strip is gemaakt uit chroom kunststof. Verkrijgbaar in 

kit of per stuk met een lengte van 230 cm. Het verbindingstukje welke de uiteinden met elkaar verbindt, is ook leverbaar. Ook hier betreft het 

onderdelen gemaakt naar VW norm en gefabriceerd door voormalige toeleveranciers van Volkswagen! 


Oude type strips 

0317-1 kit voor 4 vaste ruiten ’53 - ’57 

0317-2 kit voor 4 vaste ruiten ’58 - ’64 

0317-3 kit voor 4 vaste ruiten ’65 - ‘71 

0317-5 Strip voor achterruit -’53, per stuk 

Nieuwere strip 

0318 lengte van 250 cm 

0319 verbindingsclip 

0318-1 kit voor 4 vaste ruiten ’71 en Mexico 

0318-2 kit voor 4 vaste ruiten (‘71-) 

0318-3 kit voor 4 vaste ruiten (1303) 

Ruitrubber Type 2 


A. 7400 Voorruitrubber links/rechts, per stuk, ‘50 ‘67 

7400-1 Voorruitrubber links, ‘55 ‘67 

Duitse kwaliteit met voorgevormde hoek 

7400-2 Voorruitrubber rechts, ‘55 ‘67 

Duitse kwaliteit met voorgevormde hoek 

B. 7405 Achterruitrubber, Bus, per stuk, ‘50 ‘63 

B. 7406 Achterruitrubber, Bus, per stuk, ‘52 ’63, Samba 

B. 7407 Achterruitrubber, Bus, per stuk, ‘64 ‘79 

7407-1 idem 7407, maar Duitse kwaliteit met voorgevormde 

hoek, ‘64 ‘67 

7407-2 idem 7407, maar Duitse kwaliteit met voorgevormde hoek, ‘68 ‘79 

B. 7408 Achterruitrubber, Pick up, per stuk, ‘52 ‘65 

B. 7409 Achterruitrubber, Pick up, per stuk, ‘66 ‘67 

C1. 7416 Rubber binnenkant zijruit, Popout, per stuk, ‘50 ‘67 

C2. 7415 Rubber buitenkant zijruit, Popout, per stuk, ‘50 ‘67 

C3. 7420 Rubber tussen frame en ruit, Popout, per stuk, ‘50 ‘67 

D. 7417 Zijruitrubber, stationair, per stuk, ‘50 ‘67 

7417-1 idem 7417, maar Duitse kwaliteit met voorgevormde hoek 

E. 7418 Dakruitrubber, per stuk, ‘55 ‘67 

F. 7419 Hoekruitrubber, per stuk, ‘51 ‘63 

G. 7500 Voorrubber Cal Look, per stuk, ‘68 ‘79 

7500-1 idem 7500, maar Duitse kwaliteit met voorgevormde hoek 

G. 7503 Voorrubber luxe, per stuk, ‘68 ‘79 

H. 7407 Achterruitrubber, per stuk, ‘64 ‘79 

H. 7502 Achterrubber Cal Look, Pick-up, per stuk, ‘68 ‘79 

I. 7512 Zij-achterruitrubber, Cal Look, per stuk, ‘68 ‘79 

J. 7509 Zij-middenruitrubber, Cal Look, per stuk, ‘68 ‘79 

L. 7515 Achter-tochtrubber midden, links en rechts ‘68 ‘79 

M. 7507 Zijrubber voorzien voor tochtraampje, ‘68 ‘79 

N. 7514 Zijruitrubber Westfalia, per stuk, ’68 ‘79 

A. 

A. 

C. C. C. D. F. 

E. 

B. 

C. C. C. D. F. 

C1. C2. 

C3. 

H. I. J. 

J. 

M. 

N. 

L. M. L. 

© B.B.T. n.v. 2005 

25

26 Buitenkant 


Deurrubbers kever sedan 

J. 


A. 0711-1 Deurrubber > 8/’55 in 3 delen, 1 x 0711-1 is genoeg voor 1 deur. Dit is hoe het moet ! 

A. 0711 Deurrubber > ’65, links, per stuk 

0711-2 Deurrubber > ’65, links, per stuk, Duitse kwaliteit 

A. 0712 Deurrubber > ’65, rechts, per stuk 

0712-2 Deurrubber > ’65, rechts, per stuk, Duitse kwaliteit 

A. 0713 Deurrubber ’66 >, links, per stuk 

0713-1 Deurrubber ’66 >, links, per stuk, Duitse kwaliteit 

A. 0714 Deurrubber ’66 >, rechts, per stuk 

0714-1 Deurrubber ’66 >, rechts, per stuk, Duitse kwaliteit 

B. 0351 Raamkanaal in U-vorm, per stuk 

C. 0352 Ruitenlikker + chroomrand, buiten,’53 ’64, links, per stuk 

C. 0353 Ruitenlikker + chroomrand, buiten,’53 ’64, rechts, per stuk 

C. 0354 Ruitenlikker + chroomrand, buiten, ’65 >, links, per stuk, originele Duitse kwaliteit! 

0354-1 Ruitenlikker + chroomrand, buiten, ’65 >, links, per stuk 

C. 0355 Ruitenlikker + chroomrand, buiten, ’65 >, rechts, per stuk, originele Duitse kwaliteit! 

0355-1 Ruitenlikker + chroomrand, buiten, ’65 >, rechts, per stuk 

D 0340 Tochtraamrubbers, ’52 ’64, per paar 

D. 0341 Tochtraamrubbers, ’65 >, per paar 

E. 0340-1 Verticale tochtruitrubbers ’53 ’64, per paar 

E. 0341-1 Verticale tochtruitrubbers ’65 >, per paar 

F. 0717 Rubber onder klink ’60 ’67, klein voor, /stuk 

F. 0718 Rubber onder klink ’60 ’67, groot achter, /stuk 

F. 0719 Rubber onder klink ’67 >, klein voor, /stuk 

F. 0720 Rubber onder klink ’67 >, groot achter, /stuk 

F. 0721 Rubber onder klink ’52 ’59, per paar 

G. 7034 Verticale deurviltstrips , ’52 ’64, per paar 

G. 7066 Verticale deurviltstrips, ’65 ’77, per paar 

G. 0349-1 Verticale deurviltstrips, ‘65 ‘77, per paar, originele Duitse kwaliteit! 

H. 0350 Universele ruitenlikker, per stuk 

H. 0374 Ruitenlikker binnen, >’65, per paar 

H. 0375 Ruitenlikker binnen ’68 >, links, per stuk 

H. 0375-1 Ruitenlikker binnen ’65 ’67, links 

H. 0376 Ruitenlikker binnen ’68 >, rechts, per stuk 

H. 0376-1 Ruitenlikker binnen ’65 ’67, rechts 

I. 0765 Rubber deurarret, per stuk 

I. 0765-1 Rubber deurarret, per stuk, originele kwaliteit 

J. 0766 Rubber binnenlichtschakelaar deur, /stuk 

J. 0766-1 Rubber binnenlichtschakelaar deur, /stuk, originele kwaliteit 

K. 0405 Afsluitrubber clips, per stuk 

L. 0716 Dop op deurscharnierbout, per stuk, ’61 >, zwart, origineel 

L. 0716-2 Dop op deurscharnierbout, per stuk, ’61 >, wit 

P. 0716-1 Rubber dopje op deurscharnierbout op deurstijl, exacte maat en vorm, > ‘60 

M 0369 Clip voor U-vorm raamkanaal, per stuk 

N 0715 Dopje op deurscharnierspil, per stuk 

O. 0409 Clips voor- en achterpanelen, per stuk 


0342 Rubber tussen ruit en frame voor één tochtruitje 


I. 

N. 

L. 

A. 

D. 

P. 

E. 

G. 

K. 

B. 

F. 

O. 

H. 

C. 

M. 

B. 

0342 

© B.B.T. n.v. 2005

Deurrubbers voor kever cabrio ‘50 ‘64 

M. 


A. 7030 Rubber tussen deur en voorruit, per paar, ’50 ‘64 

B. 7031 Rubber tussen zijruit en kap, set van 6 stuks, ’50 ‘64 

C. 7032 Tochtruitrubber, links, per stuk, ‘52 ‘64 

C. 7033 Tochtruitrubber, rechts, per stuk, ’52 ‘64 

D. 7034 Verticale deurviltstrips, per paar, ’52 ‘64 

E. 7035* Deurrubber, links, ‘50 ‘64 

E. 7036* Deurrubber, rechts, ’50 ‘64 

0372 Raamlikker voor Bril cabrio en Hebmüller / meter 

F. 7037 Ruitenlikker deur, binnen-of buitenkant,per paar,‘54 ‘64 

G. 7037 Ruitenlikker deur, binnen-of buitenkant,per paar,‘54 ‘64 

H. 7038 Spie op achterruit, per paar, ‘54 ‘64 

I. 7039 Spie voor - zijruit, per paar, ‘54 ‘64 

J. 7037 Ruitenlikker deur, binnen-of buitenkant,per paar,‘54 ‘64 

K.. 7037 Ruitenlikker deur, binnen-of buitenkant, ‘54 ‘64 

L.. 7040 Spie achter - zijruit, per paar, ‘54 ‘64 

M. 7041 Spie voor - deurruit, per paar, ‘54 ‘64 

N. 7042 Verticale zijruitrubber, per paar, ‘50 ‘64 

O 0721 Rubber onder klink , per paar, ‘52 ‘59 

O. 0717 Rubber onder klink, voor, per stuk, ’60 ‘67 

O. 0718 Rubber onder klink, achter, per stuk, ’60 ‘67 

P. 0765 Rubber deurarret 

P. 0765-1 Rubber deurarret, per stuk, originele kwaliteit 

Q. 0340-1 Verticale tochtruitrubber, per paar, ’53 ‘64 

S. 0766 Rubber binnenlichtschakelaar deur, per stuk 

S. 0766-1 Rubber binnenlichtschakelaar, per stuk, originele kwaliteit 

T. 0716 Dop op deurscharnierbout, per stuk, zwart, origineel 

T. 0716-2 Dop op deurscharnierbout, per stuk, ’61 >, wit 

U. 7044 Centrering deur voor, per paar ‘58 ‘79 

V. 0405 Afsluitrubber clips, per stuk 

W. 7000 Rubber tussen kap en voorruit, per stuk ‘52 ‘67 

X. 0409 Clips voor- en achterdeurpanelen, per stuk 


0342 Rubber tussen ruit en frame 

voor één tochtruitje 


S. 

P. 

W. 

A. 

C. 

T. 

Q. 

D. 

F. 

V. X. 

Raamsierlijsten kever cabrio 


0317-60 Raamsierlijst kever cabrio vooraan, ‘53 ‘57 




0317-65 Raamsierlijst kever cabrio achteraan, ‘53 ‘57 



B. 

G. 

U. 

O. 

N. 

B. 

K. 

H. 

J. 

B. 

B. 

C. 

L. 

Buitenkant 


(A) 7045 Rubber tussen ruit en ruitframe, per set 

(B) 7050 Chroom bagetten 

(C) 7052 Montageclips baget, per stuk 

* 7035 en 7036: 

deurrubbers links en rechts voor cabrio’s tot 1965 zijn 

voorlopig niet meer leverbaar. Wij adviseren om 7067 / 7068 

te gebruiken en lichtjes aan te passen. 

I. 

A. 

B. 

© B.B.T. n.v. 2005 

27

28 Buitenkant 


Deurrubbers kever cabrio ‘65 ‘79 

Q. 

N. 

O. 


Y. 

A. 

W. 

T. 

U. 

R. 

C. 

D. 

F1/F2. 

G. 

X. V. 

S. B. 

P. 

E. 

M. 

B. 

K. 

Z. 

J1/J2. 


A. 7060 Rubber tussen deur en frame, per paar, ‘65 ‘79 

B. 7061 Rubber tussen kap en ruit, set van 6 stuks, ‘65 ‘79 


C. 7063 Tochtruitrubber, rechts, per stuk, ‘65 ‘72 


C. 7065 Tochtruitrubber, rechts, per stuk, ‘73 ‘79 

D. 7066 Verticale deurviltstrips, per paar, ‘65 ‘79 

E. 7067 Deurrubber, links, per stuk, ‘65 ‘79 

E. 7067-1 Deurrubber, links, per stuk, ‘65 ‘79, Duitse kwaliteit 

E. 7068 Deurrubber, rechts, per stuk, ‘64 ‘79 

E. 7068-1 Deurrubber, rechts, per stuk, ‘64 ‘79, Duitse kwaliteit 

F1. 7069 LI Ruitenlikker deur buitenk. Chr.+rubber, links, per stuk, ‘66 ‘79 

F1. 7070 RE Ruitenlikker deur buitenk. Chr.+rubber, rechts, per stuk, 66 ‘79 

F2. 7071 Ruitenlikker deur buitenkant, alleen rubber, per paar,‘65 ‘79 

G. 7072 Ruitenlikker deur binnenkant, links/rechts, per paar,‘65 ‘79 

H. 7073 Spie op achterruit deur, per paar, ‘65 ‘79 

I. 7074 Spie op voor - zijruit deur, per paar, ‘65 ‘72 

I. 7075 Spie op voor - zijruit deur, per paar, ‘73 ‘79 

J1. 7076 LI Ruitenlikker zijruit buitenk. chroom+rubber, /stuk, links, ‘66 ‘79 

J1. 7077 RE Ruitenlikker zijruit buitenk. chroom+rubber, /stuk, rechts, ‘66 ‘79 

J2. 7078 Ruitenlikker zijruit, alleen rubber, per paar, ‘65 ‘79 

K. 7072 Ruitenlikker zijruit binnenkant, links/rechts, per paar, ‘65 ‘79 

L. 7079 Spie voor achter-zijruit, per paar, ‘65 ‘79 

M. 7042 Verticale zijruitrubber, per paar, ‘58 ‘79 

N. 0765 Rubber deurarret, per stuk 

N. 0765-1 Rubber deurarret, per stuk, originele kwaliteit 

O. 0766 Rubber binnenlichtschakelaar deur, per stuk 

O. 0766-1 Rubber binnenlichtschakelaar, per stuk, originele kwaliteit 

P. 0717 Rubber onder klink, vooraan, per stuk, ’60 ‘67 

P. 0718 Rubber onder klink, achter, per stuk, ’60 ‘67 

P. 0719 Rubber onder klink, vooraan, per stuk, ‘67 > 

P. 0720 Rubber onder klink, achteraan, per stuk, ‘67 > 

Q. 7090 Geleiding sluitpin, per paar, ‘68 ‘72 

R. 0405 Afsluitrubber clips, per stuk 

S. 7081 Stoppen deurruit, per paar, ‘65 ‘79 

T. 7082 Ruitenlikker binnenkant tochtruit, links/rechts, per paar,‘65 ‘79 

U. 0716 Dop op deurscharnierbout, per stuk, ‘58 ’79, zwart, origineel 

U. 0716-2 Dop op deurscharnierbout, per stuk, ‘58 ’79, wit 

V. 7044 Centrering deur voor, per paar, ‘58 ‘79 

W. 7000 Rubber tussen kap en voorruit, per stuk, ‘52 ‘67 

W. 7001 Rubber tussen kap en voorruit, per stuk ‘68 ‘72 

W. 7002 Rubber tussen kap en voorruit, per stuk, ‘73 ‘79 

X. 0409 Clips voor- en achterpanelen, per stuk 

Y. 7084 Dichtingen op C-stijl, Cabriolet, per paar 

Z. 7085 Clips voor rubber op C-stijl, 1303 cabrio 


0342 Rubber tussen ruit en ruitframe voor één tochtraampje 

A. 7083 Rubbers tussen ruit en ruitframe, per set verkocht 

7120 Setje met plastic blokjes, rondellen, veertjes enz... Om Cabrio zijruit in ruitschoen te monteren(1 setje/ruit) 

7163 Set alu plaatjes in de rubbers van het cabrio frame van het model 1303, per set 

H. 

B. 

Y. 

7120 

Z. 

L. 

I. 

0342 

A. 

7163 

© B.B.T. n.v. 2005

Deur- en ruitrubbers Karmann Ghia 

Karmann Ghia coupé Karmann Ghia Cabriolet 

D. 


J. 

L. I. 

K. 

T. 

N. O. M. 

U. 

P. 

R. 

S. 

E. 

C. 

V. 

Buitenkant 



A+B 0305 Ruitrubberkit Cal Look, per paar, voor en achter 

A. 0315 

0315-1 

Voorruitrubber, luxe, per stuk 

Voorruitrubber, > ’67, met groef 

A+B 

B. 0328 Achterruitrubber, luxe, per stuk 

0328-1 Achterruitrubber, > ’67, met groef 

C. 0755 Deurrubber, links, per stuk 

C. 0756 Deurrubber, rechts, per stuk 

D. 0757 Dichting deurstijl, links, per stuk 

D. 0758 Dichting deurstijl, rechts, per stuk 

E. 0759 Rubbers deurruit, ‘56 ‘59, per paar, links en rechts 

E. 0759-01 Rubbers deurruit,‘60 ‘66, per paar, links en rechts 

E. 0759-02 Rubbers deurruit, ‘67 ‘71, per paar, links en rechts 

E. 0759-03 Rubbers deurruit, links, ‘72 ‘74, voor één deur 

E. 0759-04 Rubbers deurruit, rechts, ‘72 ‘74, voor één deur 

F. 0759-05 Rubbers deurruit, cabriolet, per paar, links en rechts 

G. 0759-06 Rubbers voorruitstijl cabriolet, per paar 

H. 7000 Rubbers tussen kap en voorruitstijl, > 07/’69, per stuk 

H. 7003 Rubber tussen kap en voorruitstijl,08/’69 >, per stuk 

I. 0759-10 Ruitenlikker binnenkant, per stuk 

J. 0759-11 Clips voor ruitenlikker binnenkant, 14 stuks,(2 zijden) 

K. 0759-12 Ruitenlikker buitenkant, ’60 ’71, per paar, links en rechts 

L. 0759-13 Clips voor ruitenlikker buitenkant, 10 stuks, voor één wagen 

M. 0759-15 Anti-rammel deurruit, 8 stuks 

N. 0759-20 Deurarret, per stuk 

O+P. 0759-23 Rolletjes deurarret, 6 stuks 

Pin en clips deurarret, set van 6 stuks 

Q. 7044 Centrering deur voor, per paar 


R. 0409 Clips voor -en achterpanelen, per stuk 

0359 Achterzijruitscharnier 

S. 0405 Afsluitrubbers, per stuk 

per 6 stuks 

T. 0759-25 Deurklinkrubbers, ’57 ’67, 4 stuks 

U. 0719 Rubber onder klink, voor, ’67 >, per stuk 

V. 0720 Rubber onder klink, achter, ’67 >, per stuk 

W. 0759-14 Verbinding tussen binnenkant ruitenlikker en buitenkant achterdeur, per paar, links en rechts 

Raamsierlijsten Karmann Ghia 


0318-55 Raamsierlijst KG links vooraan, ’67 >, originele Duitse kwaliteit, per stuk 

0318-56 Raamsierlijst KG rechts vooraan, ’67 >, originele Duitse kwaliteit, per stuk 

0318-57 Raamsierlijst KG links achterraam, ’67 >, originele Duitse kwaliteit, per stuk 

0318-58 Raamsierlijst KG rechts achterraam, ’67 >, originele Duitse kwaliteit, per stuk 

0319-5 Verbindingsstuk voor KG raamsierlijsten 

Deurrubbers Type 181 

Deze rubber is van Duitse makelij 


0713-181 Deurrubber links 

0714-181 Deurrubber rechts 

0713-181 

0714-181 

A. 

H. 

K. 

G. 

D. M. C. 

W. 

I. F. 

Q. 

© B.B.T. n.v. 2005 

29

30 Buitenkant 


Deurrubbers Type 2 > ‘67 (Bus & Pick-up) 


A. 7440 Voordeurrubbers, set van 8 stuks, links en rechts, 

‘50 ‘67 

B. 7410 Tochtruitrubbers, links, per stuk, ‘53 ‘67 

B. 7411 Tochtruitrubbers, rechts, per stuk, ‘53 ‘67 

C. 7430 Ruitenlikkers deurruit per paar, ‘50 ‘67 

D. 7431 Deurrubber boven, per paar, ‘50 ‘67 

E. 7432 Rubber tussen ruitframe en deur, per paar, >’67 

F. 7433 Deurviltstrips rond ruit, set van 6 stuks, ‘50 ‘67 

G. 7412 Ruitenlikkers tochtruit links/rechts, per paar, 

‘50 ‘67 

I. 0721 Rubbers onder klink, per paar, ’50 ’63 

J. 0342 Rubbers tussen ruit en frame, voor één tochtruitje 

K. 0716-5 Dop deurscharnierbout T2, ‘55 ‘67, origineel 

I. 

A. 

D. 

E. 

K. 

G. 

H. 


J. 

Rubbers Type 3 


A. 7850 Voorkofferrubber, ‘62 ’74, per stuk 

B. 7862 Achterkofferrubber, Squareback (variant) 

E. 7800 Voorruitrubber, Cal Look, ‘62 ’74, per stuk 

F. 7810 Zijruitrubber Cal Look , Fastback, per paar 

G. 7830 Achterruitrubber Cal Look , Fastback, per stuk 

H. 7816 Zijruitrubber Cal Look , Notchback, per paar 

I. 7817 Popout rubber binnenkant, Notchback, per paar 

J. 7818 Popout rubber buitenkant, Notchback, per paar 

K. 7839 Deurrubber, links en rechts , ‘62 ’74, per stuk 

L. 0351 Raamkanaal in U-vorm, per stuk 

M. 0354 Ruitenlikker + chroomrand, links, per stuk 

(vooraan een klein beetje naar beneden plooien) 

M. 0355 Ruitenlikker + chroomrand, rechts, per stuk 

(vooraan een klein beetje naar beneden plooien) 

N. 7527 Ruitenlikker, binnenkant, links,’62 ’74 (aan te passen) 

N. 7528 Ruitenlikker, binnenkant, rechts, ‘62 ’74(aan te passen) 

O. 7034 Verticale viltstrips tochtraampje,’61 ’65, /paar 

O. 7066 Verticale viltstrips tochtraampje,’66 ’74, /paar 

P. 0341-1 Verticale tochtruitrubber, ’61 ’74, /paar 

Q. 7842 Tochtruitrubber, links, per stuk 

Q. 7843 Tochtruitrubber, rechts, per stuk 

R. 0719 Rubber onder klink, ’68 ’74, (klein vooraan), per stuk 

R. 0720 Rubber onder klink, ’68 ‘74, (groot achteraan), per stuk 

S. 0409 Clips voor- en achterdeurpanelen, per stuk 

T. 0405 Afsluitrubberclips deurpanelen, per stuk 

F. 

C. 

B. 

A. 

A. 

B. 

G. 

E. 

F. 

D. D. 

Deurrubbers Type 2 ‘68 ‘79 (Bus & Pick-up) 


A. 7520 Deurrubber links, per stuk, ‘68 ‘79 

A. 7520-1 Deurrubber links, per stuk, ‘68 ’79, Duitse 

kwaliteit 

A. 7521 Deurrubber rechts, per stuk, ‘68 ‘79 

A. 7521-1 Deurrubber rechts, per stuk, ‘68 ’79, Duitse 

kwaliteit 

B. 0351 Raamkanaal in U-vorm, per stuk 

C. 7522 Ruitenlikker buitenkant, chroom + rubber, links, per 

stuk, ‘68 ‘79 

C. 7523 Ruitenlikker buitenkant chroom + rubber, rechts, 

per stuk, ‘68 ‘79 

D. 7524 Tochtruitrubber deur links, per stuk, ‘68 ‘79 

D. 7525 Tochtruitrubber deur rechts, per stuk, ‘68 ‘79 

E. 0341-1 Verticale tochtruitrubbers, per paar, ‘65 > 

F. 7526 Rubber deurklink, 4 stuks, links en rechts, 

‘68 ‘79 

G. 7066 Verticale deurviltstrips, per paar, ’68 ’79 

H. 7527 Ruitenlikker binnenkant, links, per stuk, ‘68 ‘79 

H. 7528 Ruitenlikker binnenkant, rechts, per stuk, ‘68 ‘79 

I. 0405 Afsluitrubberclips deurpanelen, per stuk 

J. 0342 Rubber tussen ruit en tochtruitkader, voor één 

tochtraampje 

K. 0409 Clips voor- en achterdeurpanelen, per stuk 

K. 0409-5 Clips voor deurpaneel T2 - ’67, per stuk 

A. 

E. 

K. 

F. 

C. 

G. 

I. 

J. 

F. 

F. 

A. 

B. 

E. 

F. 

© B.B.T. n.v. 2005

U. 0342 Rubber tussen ruit en frame ,voor 1 tochtraampje 

V. 0369 Clips voor raamkanaal in U-vorm, per stuk 

0747-5 Rubber voor nummerplaat verlichting Type 181 / Type 3 

Variant ’68 >, Duitse super kwaliteit 

7870 Rubber voor motordeksel, (niet geïllustreerd) 

7871 Rubber, olie-inlaat, T3 

K. 

Q. 

P. 

O. 

N. 

M. 


S. 

T. 

L. 

Q. 

V. 

L. 

U. 

F. 

Pop outs type 3 

Kleprubbers kever 

Er bestaan 3 soorten kleprubbers. Eerst is er het model verkocht per lopende meter met brede klemrand en die zoals de 

originele gemonteerd wordt > 07/’60 in 3 delen. De lengte die men nodig heeft voor de voorkoffer is 4,5 meter en voor 

de achterkoffer is dat 2 meter. De rubber komt uit Duitsland en geeft een originele look. Ideaal voor Split, Ovaal, ’58, ’59 

en origineel gerestaureerde kevers! 


0706-1 Kleprubber > 7/’60 per meter 

De ijzeren klemrand waarin de rubber zit en die op de wagen vastgelast wordt, is steeds dezelfde van ’49 ’84. 


0856 Kofferrubber klemrand 

Buitenkant 


Vanaf modeljaar 1960 wordt een 1-delig rubber gebruikt voor de voorkoffer. De klemrand heeft hetzelfde profiel als voor 1960 maar is kleiner. De 

bovenhoeken en sluitranden vormen één geheel. Let op: voor de montage van voor- of achterkofferrubber raden wij aan talkpoeder te gebruiken, 

dit is beter dan vaseline of vet. Het talkpoeder zorgt ervoor dat het rubber gemakkelijker schuift en geeft tegelijkertijd een bescherming. 


0705 Dichting voorkoffer Kever, 1200-1302 

0705-5 Dichting voorkoffer Kever, superieure kwaliteit, 1200-1302 

0705-6 Dichting voorkoffer Kever, 1303 

0409-8 

0706 

Clips voorkofferrubber 1303 

Klemprofiel motorkap, vanaf 8/’60 > 1984 

0409-8 

0747-5 

Hier wordt het bewijs geleverd dat men ook in Mexico goede ideeën heeft. Het klemprofiel op het kofferdeksel langs de 

zijkanten werd in 1985 geïntroduceerd. Vermits er geen metalen klemrand langszij de carrosserie zit, kan deze ook niet 

meer roesten. Dit is de oplossing voor diegenen die de metalen klemrand beu zijn. Wordt verkocht op de juiste lengte, 

zowel voor de voorkofferklep als de motorklep. Bij het bovenste stuk van de voorkoffer (parallel met de voorruit) wordt 

de metalen klemrand nog steeds gebruikt met de bovenzijde van de kofferrubber, deze hebben we in originele VW 

Duitsland kwaliteit (#0705-2) 


A. 

0705-1 Klemprofiel voorkoffer 

0706-2 Klemprofiel motorkap 

0705-2 Rubber, bovenzijde voorkofferrubber aan voorruit 

Rubbers motorcompartiment 

Deze rubbers worden tussen het motorplaatwerk en het koetswerk gemonteerd. 

Ze zijn noodzakelijk voor de optimale koeling van uw motor 

B. 


A. 0709 Rubber rond motor horizontaal, > ’65 

0709-1 Rubber rond motor horizontaal, > ’65, Duitse kwaliteit 

B. 0710 Rubber rond motor horizontaal, ’66 > 

0710-1 Rubber rond motor horizontaal, ’66 >, Duitse kwaliteit 

C. 0724 Rubber rond motor verticaal, (tussen firewall en motor), alle jaren 

0724-1 Rubber rond motor verticaal, (tussen firewall en motor), alle jaren, Duitse kwaliteit 

Rubbers tussen chassis en koetswerk 

Wij verkopen enkel het oud model rubber. Deze is van zeer goede kwaliteit in vergelijking met de laatste originele rubber 

gemaakt uit schuim, welke zeer veel water absorbeerde. Men kan deze rubber ook gebruiken voor Karmann Ghia en 

Type 3. Eén opgerolde lengte is voldoende voor een volledig chassis. We raden aan de hoeken vast te kleven met 

zuurvrije silicone. 


0700 Rubber tussen koetswerk en chassis 

0700-1 Rubber tussen koetswerk en chassis – Duitse kwaliteit 

C. 

I. I. 

G. 

J. 

© B.B.T. n.v. 2005 

31

32 Buitenkant 


Rubbers koplamp kever 

Er wordt bij de kever een rubber tussen de koplamp en het spatbord gemonteerd. Voor koplampen > ’67 is er eveneens een rubber tussen het 

glas en de ring. Tussen de lichtpot en het koetswerk zitten rubberen buisjes waarin de bedrading zit. Verkocht voor > ‘67 en ’68 > per paar. 

Nr 

A. 0609 

Type/beschrijving 

Rubber tussen spatbord en koplamp > ’67, per paar 

A. B. C. 

B. 0609-1 

C. 0610 

Rubber tussen spatbord en koplamp ’68 >, per paar 

Rubber tussen glas en koplampring > ’67, vooraan 

per paar 

D. 

D. 0763 Rubberen buisje tussen lichtpot en koetswerk > ’67, per paar 

E. 0764 

0764-5 

Rubberen buisje tussen lichtpot en koetswerk ’68 >, per paar 

Rubberen buisje tussen lichtpot en koetswerk, 1303, per stuk 

E. 

F. 0769 Afwateringstube koplamppot, per stuk 

F. 

Rubbers achterlichten kever 

Deze achterlichtrubbers zijn onderverdeeld per jaar. Ze bestaan in 2 verschillende 

kwaliteiten. 


H. 0740 Achterlichtrubber, ’55 ’61, per stuk 

P. 0740-1 Achterlichtrubber tussen licht en spatbord, ’53 ’55 (hartjes) 

Q. 0740-2 Achterlichtrubber tussen licht en spatbord, > ’52 (bril) 

I. 0741 Achterlichtrubber, ’61 ’67, per stuk 

I. 0741-1 Achterlichtrubber, superieure kwaliteit, ’61 ’67, per stuk 

J. 0742 Achterlichtrubber, ’68 ’72, links, per stuk 

J. 0742-1 Achterlichtrubber, superieure kwaliteit, ’68 ’72, links, per stuk 

J. 0743 Achterlichtrubber, ’68 ’72, rechts, per stuk 

J. 0743-1 Achterlichtrubber, superieure kwaliteit, ’68 ’72, rechts, 

per stuk 

K. 0744 Achterlichtrubber, ’74 >, per stuk 

L. M. 

N. 

O. 

G. 

R. 

H. 


Rubbers voorpinkers kever 

F. 

Deze rubbers worden per set verkocht, die 2 pinkerrubbers en 2 rubberen buisjes bevat 

voor tussen de pinkers en het koetswerk. Is verkrijgbaar in 2 verschillende kwaliteiten. 


F. 0760 Rubbers voorpinkers, ’61 ’65, per paar 

F. 0760-1 Rubbers voorpinkers, superieure kwaliteit, ’61 ’65, per paar 

G. 0761 Rubbers voorpinkers, ’66 ’74, per paar 

G. 0761-1 Rubbers voorpinkers, superieure kwaliteit, ’66 ‘74, per paar 

H. 0762 Rubbers voorpinkers, USA modellen ‘72 >, per paar 

H. I. J. K. 

Nummerplaatverlichtingsrubber kever 

De meest courante modellen hebben we in voorraad.. 


R. 0745 Plaatverlichtingrubber, > ’52 (popes nose) 

L. 0748 Plaatverlichtingrubber,’53 ‘58 (“W”kap) 

M. 0749 Plaatverlichtingrubber, ’59 ‘63 

N. 0746 Plaatverlichtingrubber, ’64 ‘67 

O. 0747 Plaatverlichtingrubber, ’68 

Rubber stootblok motorkap 

Voor de motorkap bestaat er een rubberen stootblokje dat wordt vastgeschroefd op het achterpaneel. Aan 

de zijkant zijn er ook 2 kleine dopjes die gemonteerd worden met de platte zijde naar buiten. Hetzelfde 

dopje wordt gebruikt voor het rubberpastel van het benzineklepje, maar deze wordt gemonteerd met de 

gepunte zijde naar buiten. 


A. 0768 Rubber stootblok motorkap 

B. 0767 Rubberpastel voor benzineklepje (1x nodig), voor het achterpaneel (2x 

nodig), kan ook gebruikt worden om de plastieken bekleding van het 

handschoenenkastje te bevestigen: 1200 - 1300 & 1302 (2x nodig)’65 > 

C. 0767-1 Rubberpastel in achterpaneel, alle modellen kevers 

Rubber tussen klink en koffer 

Tussen klink en koffer zit een rubber waarvan wij de meest voorkomende op 

voorraad hebben. 

G. 


D. 0722 Rubber voorkofferklink, in perfecte reprokwaliteit (zoals origineel), 

zwart, per paar verkocht boven en onder, 08/’52 07/’67 

D. 0722-1 Rubber voorkofferklink, in perfecte reprokwaliteit (zoals origineel), 

wit, per paar verkocht > ‘67 

C+E. 0722-2 Rubber voorkofferklink, boven en onder, wit, per paar, 08/’67 > 

C. 0726-1 Rubber voorkofferklink boven, zwart, per stuk, 08/’67 > 

E. 0727-1 Rubber voorkofferklink onder, zwart, per stuk,08/’67 > 

F. 0723-1 Rubber achterkofferslot (met 3 vijsjes), per stuk, ’66 > ‘70 

G. 0723-2 Dichting voor T- en L-klinken 

H. 0723 Rubber achterkofferslot, per stuk, ’71 > 

P. 

Q. 

D. C. F. 

D. 

A. 

E. 

H. 

B. 

C. 

© B.B.T. n.v. 2005

Koetswerkrubbers op mat 

Deze rubber mat bevat de meest gebruikelijke koetswerkrubbers. Universeel, dus te 

gebruiken voor meerdere modeljaren. Interessant voor goedkope restauratie. 


0702 Koetswerk dichtingset, ’55 ’67 

0703 Koetswerk dichtingset, ’68 ‘72 

C. 

A. 


A. B. 

Rubbers Karmann Ghia 


A. 0750 Dichting tussen koplamp en spatbord, per paar, 

‘55 ’74 

B. 0763 Rubberen buisje die de elektrische bedrading geleidt 

tussen koplamp en binnenspatbord, > koetswerk, 

per paar, ’55 ’66 

C. 0764 Rubberen buisje die de elektrische bedrading geleidt 

tussen koplamp en binnenspatbord, > koetswerk, 

per paar, ’67 ’74 

D. 0751 Rubber dichting tussen luchtinlaat-sierrooster en 

binnenspatbord vooraan koetswerk, per paar, ’60 ’74 

E. 0752 Rubber tussen claxon en koetswerk in het voorpaneel, 

per stuk, ’55 ’74 

F. 0753 Voorkofferdichting, per stuk, ’55 ’74 

G. 0768 Rubber stootblok achterkoffer (u hebt 2 stuks nodig 

voor één wagen), per stuk, ’56 ’74 

H. 0759-42 Voorpinkerrubber, ’60 ’64 

I. 0759-44 Voorpinkerrubber, ’65 ’69 

J. 0759-46 Voorpinkerrubber links, per stuk, ’69 > 

J. 0759-47 Voorpinkerrubber rechts, per stuk, ’69 > 

K. 0759-48 Rubberen darmpje om de elektrische bedrading van 

de pinker vooraan te geleiden tot aan het 

binnenspatbord, tweedehands stukken, goede staat, 

verkocht per stuk, 70 ’74 

H. I. J. K. 

Rubbers Karmann Ghia, achter 


L. 0759-52 Achterlichtrubber, per stuk, ’60 ’69 

M. 0759-53 Achterlichtrubber, per stuk, ’70 ’71 

N. 0759-54 Achterlichtrubber, per stuk, ’72 ’74 

O. 0759-60 Plaatverlichtingrubber,per stuk, ’55 ’74 

P. 0754 Achterkofferrubber, per stuk, ’55 ’74 

Buitenkant 


Rubbers voor schuifdak 

Voor uw schuifdak hebben wij alle rubbers in voorraad. Andere 

stukken voor uw schuifdak zijn NOS of tweedehands verkrijgbaar. 

Vraag meer inlichtingen aan uw verdeler of aan de verkoopsveran 

twoordelijke. 


A. 0739 Rubber rond schuifdak, Kever 1200, 

1300 en 1302 

B. 0739-1 Rubber rond schuifdak, Kever 1303 

C. 0739-2 Rubber achteraan schuifdak, 1200, 

1300 en 1302 

D. 

F. 

L. M. N. 

A. B. 

O. 

P. 

E. 

G. 

B.B.T. levert u bijna alle stukken voor uw Karmann Ghia, 

ofwel in NOS ofwel tweedehands. Gelieve te informeren 

bij uw verdeler of in onze B.B.T. winkel. 

C. 

© B.B.T. n.v. 2005 

33

34 Buitenkant 


Koetswerkrubbers Type 2 (Bus & Pick-up) 


A. 7445 Set zijdeurrubbers, dubbel, links en rechts, 8 stuks, ‘50 ‘67 

A. 7530 Schuifdeurrubber, rechts, ’68 ’79 

B. 7446 Achterlaaddeurrubber, ‘55 ’63 

B. 7447 Achterlaaddeurrubber, ’64 ’71 

B. 7532 Achterlaaddeurrubber, ’72 ’79 

C. 7448 Zijlaaddeurrubber Pick Up links of rechts, ’52 ’79 (compleet voor één deur) 

D. 7450 Motorkaprubber, ‘55 ’71 

D. 7534 Motorkaprubber, ’72 ’79 

A. 


B. 

D. C. 


0709 Rubber rond motor, ‘50 ’71 

0709-1 Rubber rond motor horizontaal, > ’65, Duitse kwaliteit 

0724 Rubber tussen “firewall” en motor, ’50 ’71 

0724-1 Rubber rond motor verticaal, (tussen firewall en motor), alle jaren, Duitse kwaliteit 

0790 Rubber rond motorcompartiment, schuimrubber, ’72 ’79 

0709 0724 


A. 7460 Achterlichtrubber, per paar, ‘62 ’71 

B. 0744 Achterlichtrubber, per stuk, ‘72 ’79 

C. 7463 Voorpinkerrubbers, per paar, ‘54 ’61 

D. 7464 Voorpinkerrubbers, per paar, ‘62 ’67 

F. 7563 Voorpinkerrubber, per stuk, ’68 ‘71 

E. 7469 Rubber nummerplaatverlichting, per stuk, ‘58 ’71 

H. 0026 Rubber instaphoeken, per paar, ‘68-’72 

G. 0027 Rubber instaphoeken, per paar, ’72 > 

I. 7480 laaddeurstop > ’67 

J. 7499 Rubber in Samba sierlijst / zwart 

7499-1 Rubber in Samba sierlijst / zeeblauw 

7499-2 Rubber in Samba sierlijst / turkoois 

7499-3 Rubber in Samba sierlijst / licht rood 

7499-4 Rubber in Samba sierlijst / groen 

7499-5 Rubber in Samba sierlijst / titaan rood 

H. 

J. 

I. 

E. 

F. 

0790 

A. B. 

C. 

G. 

D. 

© B.B.T. n.v. 2005

Kofferovertrek Brazilië 

Deze hoes beschermt de lak van uw koffer en 

voorspatborden tegen steenslag en insecten. Het 2delige 

model laat toe makkelijk uw koffer te openen. 


0449 Kever > ’67 (2-delig) 

0450 Kever > ’67 (1-delig) 

0451 Kever ’68 > (2-delig) 

0453 Kever ’68 > (1-delig) 

0452 Kever 1302/03 > (1-delig) 

Voor andere types VW verkrijgbaar op speciale 

bestelling! 

Regendeflector 

Deze deflector vermijdt regeninslag in uw motorcompartiment. Wordt geplaatst op 

de motorkap van uw kever, boven op de verluchtingsroosters. Bescherm het hart 

van uw juweel. Voor kevers van ’69 >, voorzien voor een motorkap met 4 roosters. 

Opgelet: als men dit accessoire plaatst is het belangrijk tijdens de zomermaanden de 

motortemperatuur nauwlettend op te volgen, vooral bij de kever cabrio!! 


0495 Regendeflector 

0495 

Afdekdop kriksteun 

Met deze gechromeerde dop kunt u de 

kriksteun afdekken. Bovendien kunt u er 

ook uw origineel wieldeksel mee los trekken. 

Wordt verkocht per paar. 


0478 Afdekdop kriksteun 

0236 

Bagagerek beperkte stock 

Bagagerek chroom 


0478 

Buitenkant 

Toebehoren 

Afdekhoes Kever 

Deze wagenovertrek is gemaakt uit katoen. Hij 

beschermt uw kever tegen zon, stof, water,… Koop 

een pyjama van de beste kwaliteit voor uw wagen, 

zodat uw droomwagen in topconditie blijft. 


0459 Afdekhoes 

0459 

Spatlappen 

Deze spatlappen zorgen voor de perfecte afwerking voor een originele 

restauratie. Ze zijn zwart met een wit VW embleem. Compleet pakket 

waarin 2 spatlappen en 2 beugels voor de montage. 


0496 Set spatlappen 

Instaptrede en busopstap Type 2 


0235 Instaptrede voor Type 2, > ’67 

Deze instaptrede is een zeer mooi accessoire voor uw bus tot 1967. Ze wordt gemonteerd in de kriksteunen aan 

de zijkant van de bus waar de deurtjes zijn. Hij bestaat uit een instaptrede uit inox en de montagestukken zijn uit 

aluminium vervaardigd. Verkocht per stuk. 

0236 Empi busopstap 

Deze opstappen zijn door Empi opnieuw gemaakt. Zij worden gemonteerd in de bumper aan de zijkant van Type 

2, > ‘67. Verkocht per paar. 


Karmann Cabrio 


Cabrio 

0496 


Sedan 

Bagagerek Type 2, > ‘67 

© B.B.T. n.v. 2005 

35

36 Buitenkant 

Toebehoren 

Bagagerek 

Dit bagagerek is onmisbaar voor een echte Resto Cal Look kever. Eenvoudig te monteren. Verkrijgbaar in 

chroom en niet chroom uitvoering. Chroom uitvoering in Duitse kwaliteit en leverbaar uit beperkte stock. 

Bagagerek in chroom evenaart het originele rek, zowel wat uitzicht als kwaliteit betreft. 


0487 Bagagerek, niet chroom uitvoering 

Vanaf heden is dit bagagerek leverbaar uit voorraad. De bagagerekken op de 

achterkoffer van Type 1, Cabrio en Sedan zijn ook leverbaar in chroom. Dit is een 

mooi accessoire, eenvoudig te monteren en voor een zeer aantrekkelijke prijs. 

Nieuw zijn de bagagerekken voor Karmann Ghia, alle modellen. Dit bagagerek is 

de perfecte imitatie van het originele model ‘50-’60, van Duitse chroomkwaliteit, 

eveneens tegen zeer interessante prijs. Ook verkrijgbaar voor Type 2, > ’67. 

0487-01 

0487-01 Bagagerek, achteraan, econo 

Deze bagagerekjes kunnen gebruikt worden op elke kever tot 1967uitgezonderd 

de Cabriokevers. 

0487-02 Bagagerekje T2 ‘Vintage’ 

Dit bagagerek is voor VW bus en worden meestal gebruikt op split bus dus tot 

1967. Het metalen geraamte is in het grijs en het hout in het donkerbruin en van 

zeer goede kwaliteit. Het rekje wordt ongemonteerd geleverd in een doos wat het 

transporteren vergemakkelijkt. Het duurt +/- 1 uur om het te monteren, er zit een 

handleiding in de doos. Eens men het gemonteerd heeft is het aangeraden ze niet 

meer uit elkaar te halen anders gaat deze nooit meer zo vast zitten als voorheen. 


9720 Flat-4 bagagedrager op dak voor New Beetle 

Dit is niet zomaar een bagagedrager voor New Beetle maar het model dat Flat-4 heeft ontworpen. Dit model geeft een speciale look aan uw 

auto. De bagagedrager is gebaseerd op de Vintage bagagedrager die we allen kennen. Een aanrader voor uw New Beetle. Verkocht per stuk. 

Skidrager Flat-4 


9670 Flat 4 Skidrager > ‘67 

9671 Flat 4 Skidrager ’67 > 

9670-9671 

Opschriften 

Plaats één van deze chroom opschriften. Van origineel tot custom, wij 

hebben het voor u! Ook ter vervanging. 

Chroom opschrift 


A. 0443 ‘Cal Look’ 

B. 0444 ‘Streetmachine’ 

C. 0445 ‘Hot Rod’ 

D. 0446 ‘Empi GTV’ 

E. 0447 ‘Empi die cast’ ovaal logo 

A. 

C. 


BBT levert u een volledig assortiment antennes 


0433 Antenne voor zijdelingse montage op 2 punten 

Oud model, te bevestigen op 2 punten. Bij kevers worden deze gemonteerd op het links of 

rechtsvoorpaneel. Voor bus of andere wagens kan u deze plaatsen naar eigen keuze. 

0432 Antenne met gebogen voet, kever, ‘65 >, Bus, ‘68 >, Type 3, alle 

modeljaren 

0432-1 Stop voor gat van antenne, zwart, per stuk 0432-1 

Nieuwer model. Voor kever en bus is deze links naast de voorruit te 

monteren. De voet staat in een hoek van 57° gebogen zodanig u de 

antenne naar de juiste richting kunt draaien. 

Universele antennes 

0434-1 Universele antenne 100cm 

Deze universele antenne kan overal gemonteerd worden en kan geplooid worden. Ideaal om 

een “Rally” look te geven. Totale lengte: 100cm. Niet inschuifbaar. 

B. 

D. 

9720 

0432 

0433 

0434-1 

E. 

0487-02 

0487 

© B.B.T. n.v. 2005

Opschrift Wolfsburg, Karmann, Porsche 


F. 0413 Wolfsburg embleem op blauwe achtergrond, 

te gebruiken met voet (0411), > ’59 

F. 0413-1 Wolfsburg embleem op zwarte achtergrond, 

te gebruiken met voet (0411), ’60 ‘63 

G. 0411 Voet Wolfsburgembleem, zoals origineel, > ’63 

H. 0412 Wolfsburg embleem op blauwe achtergrond, met voet 

I. 0413-5 Rubbers achter WOB embleem 

J. 7151 Kenteken Karmann Ghia 

K. 7150 Kenteken Karmann 

0728 Montagecup voor n° 7151 en 7150, verkocht per stuk 

L. 0435 Kenteken Porsche 

M. 0436 Kenteken Wolfsburg 

Volkswagen opschrift en VW-teken 


N. 0410 Voorkoffer embleem ‘Volkswagen’, cursief 

O. 0410-1 Achterkoffer embleem ‘Volkswagen, in hoofdletters 

P. 0440 Voorkofferembleem ‘VW”, rond, ’65 > 

Q. 0440-20 VW embleem voor KG, 8/’62 > 

R. 0440-21 Voet van VW embleem voor KG, 8/’62 > 

S. 0759-35 Rubber voor onder voet 0440-21, per stuk 

0728 Montagecup voor n° 0440, per stuk verkocht 

T. 0440-10 Embleem VW, Type 2, > ‘67 (VW groot) 

U. 0410-9 Clips voor monogram op achterkoffer 

Q. 0410-2 Embleem VW, Type 2, ’63 ‘67 

P. 


Niet gevonden wat u zoekt? 

Vraag info aan de verkoopsverantwoordelijke! 

Gechromeerde sierroosters 

Dit geanodiseerd aluminium sierrooster geeft een chroom look. Wij kopen deze sierroosters bij de leverancier 

die deze altijd origineel gemaakt heeft voor Volkswagen. Zonder twijfel van de beste kwaliteit verkrijgbaar in de 

wereld! 


A. 0488 

B. 0421 

Sierrooster voorkoffer 1303 

Sierrooster voorkoffer 1300 

A. 

C. 0422 2-delig sierrooster, achterkoffer, > ‘69 

D. 0423 4-delig sierrooster, achterkoffer, ’70 > 

D. 0420 Sierrooster onder achterruit(50 gaten) 12/1300 

D. 0419 Sierrooster onder achterruit (42 gaten) 1303 

E. 0489 Luchtinlaat vooraan voor Karmann Ghia 

links en rechts, (2 stuks) 

D. 

0423 

O. 

0419 

B. 


0485 Sierroosters (oortjes) achterzijruit, zwart, Kever sedan ’68 ’76 

(13-1500 en 1302-03), per paar verkocht 

Q. 

S. 

N. 

R. 

I. 

F. 

U. 

G. H. 

J. 

K. 

T. 

C. 

E. 

0485 

Buitenkant 

Toebehoren 

L. M. 

© B.B.T. n.v. 2005 

37

38 Buitenkant 

Toebehoren 

Gechromeerde sierlijsten + bevestigingsstukken 

Deze gechromeerde sierlijsten en bevestigingsstukken zijn ideaal voor de originele restauratie van uw wagen. Ook ideaal om uw wagen een 

Retro Look te geven. Meeste van de sierlijsten worden vervaardigd door de fabriek die ze vroeger voor Volkswagen altijd heeft gemaakt, nog 

steeds op de originele toolings en volgens de authentieke ambachtelijke methodes! De afmeting van de gechromeerde sierlijsten op de deuren 

en op de zijkanten achteraan, is altijd dezelfde; enkel de afmeting van de gechromeerde sierlijsten op de voorkoffer en op de zijkanten vooraan 

links en rechts verschilt. 

Sierlijsten Type I 


0402 Brede sierlijsten, Kever ‘49 ’66, 

Braziliaanse kwaliteit (7-delig) 

0402-1 Brede sierlijsten, Kever ‘49 ’66, kwaliteit = 

gepolijste inox, (7-delig) Zonder twijfel de 

mooiste op de markt verkrijgbaar 

0402-5 Chroomlijstset 7-delig, ‘53 ’62, 

voorkoffer=940mm, zijkant voor 

links+rechts=595mm, Duitse superkwaliteit ! 

0402-6 Chroomlijstset 7-delig, ’63 ’66, 


links+rechts=590mm, Duitse superkwaliteit 

0403 Smalle sierlijst, Kever ‘67 >, Braz. Kw., 

(7-delig) 

0403-1 Chroomlijstset 7-delig, 1967, 



0403-2 Chroomlijstset 7-delig, ‘68 ’73, 






Sierlijsten Type 3 

Europese modellen zijn met zijpinkers 


0404-20 Sierlijstset chroom > ’66 (Europees model) 

0404-21 Sierlijstset chroom > ’66 (USA model) 

0404-22 Sierlijstset chroom ’67 ’71 (Europees 

model) 

0404-23 Sierlijstset chroom ’67 ’71 (USA model) 

0404-24 Sierlijstset chroom ’71 > 

0406 Clips voor brede sierlijst, > ‘65 (per stuk) 

0407 Clips voor smalle sierlijst, ’65 >, (per stuk) 

Bevestigingsstukken 


0405 Afsluitrubber clips voor brede sierlijst, ‘49 ’66, (per stuk) 

0406 Clips voor brede sierlijst, ‘49 ’66, (per stuk) 

0407 Clips voor smalle sierlijst, ’67 >, (per stuk) 

0404-1 Clips voor sierlijsten van Karmann Ghia, ’60 > (52-delig) 

Handgreepbescherming 

Deze beschermen uw verf ter hoogte van de deurklinken en de voorkofferklink. 


A. 0414 Voorkofferklinkbescherming lang > ‘67 

0415 Voorkofferklinkbescherming kort ’68 > 

B. 0441 Deurklinkbescherming, per paar, ’56 ’59 

C. 0442 Deurklinkbescherming, per paar, ’60 ’67 

D. 0416 Deurklinkbescherming, per paar, ’68 ’70 

E. 0417 Deurklinkbescherming per paar, ‘71 > 

9710 Flat-4 Deurklinkbescherming voor New Beetle, per paar 





0403-5 Chroomlijstset 7-delig, 1303, ‘74 >, zonder 

«VW» voorkofferembleem, 



0403-6 Chroomlijstset 7-delig, 1200 kever, ‘74 >, en 

Mex, voorkoffer=1040mm, zijkant voor 


0402-2 Brede treeplanklijsten Kever, 

kwaliteit=gepolijste inox (2-delig)Zonder 

twijfel de mooiste op de markt verkrijgbaar 

0476 Chroomlijst op dakgoot, 7 m is lang genoeg 

om complete dakgoot voor kever te 

bekleden, verpakt in 2 stukken van 3,5 m 

0476-1 Afsluitklem voor BBT # 0476 

0477 Brede zijkantsierlijsten voor 1303, tegen de 

deurscharnier (per paar) 

Sierlijsten Karmann Ghia 


0404 Sierlijsten Karmann Ghia ‘60 >, Duitse 

kwaliteit, (12-delig) 

0404-10 Chroom sierlijst van de nummerplaat 

verlichting (per stuk) 

0404-11 Clips voor sierlijst plaatverlichting, per 4 stuks 

0404-12 Eindstukjes voor sierlijst 0404-10, per paar 

0404-10 

“C” Stripe Kit Flat-4 

0404-12 


9640 Flat 4 “C” stripe kit, zilver, 40 stuks 

9640 

A. 

E. 

D. 

0404-11 

B. 

C. 

© B.B.T. n.v. 2005

Originele spiegels 


Ronde spiegel, voor montage op de deurscharnieras 

A. 0464 Links, per stuk 

B. 0458 Rechts, per stuk 

Ovale spiegel, voor montage op de deurscharnieras 

C. 0460 Links, per stuk 

C. 9650 Links, per stuk, Flat 4 

D. 0457 Rechts, per stuk 

D. 9651 Rechts, per stuk, Flat 4 

Vierkante spiegel voor Kever Sedan ‘68 >, voor montage in de deur. Originele afwerking. 

E. 0462 Links, per stuk 

E. 0462-5 Links, per stuk, Duitse kwaliteit 

F. 0463 Rechts, per stuk 

F. 0463-5 Rechts, per stuk, Duitse kwaliteit 

Vierkante spiegel voor Kever cabriolet ’68 >, voor montage in het frame 

van het zijraampje. Originele afwerking. 

G. 0462-1 Links, per stuk 

H. 0463-1 Rechts, per stuk 

Ronde spiegel, voor montage op de deurscharnieras. Chroom afwerking. 

I. 0464-1 Universeel, links of rechts, per stuk 

I. 9652 links of rechts, per stuk, Flat 4 

J. 9680 Flat-4 spiegel, Type 3, ’62 ’74, links 

9681 Flat-4 spiegel, Type 3, ’62 ’74, rechts 


B. 

A. 

H. 

F. 

D. 

Buitenkant 

Spiegels en klinken 

N. 

Toebehoren en montagestukken 


K. 0473 Wimper voor ronde spiegel 

L. 0463-3 Moer voor de montage van de spiegel rechts in de 

deur, T1 sedan en T3 

K. 

M. 0463-4 Moer voor de montage van de spiegel rechts in het 

chroom frame van het zijraampje, T1 Cabriolet 

N. 0461 Deurscharnierspil met draadvoorziening om spiegel te 

monteren(Duitse kwaliteit, beste hardheid die we ooit 

L. 

O. 0463-2 

gevonden hebben, 67.50 - 71.55 Rockwell) 

Montagevoet spiegel rechts op de deur van een sedan 

demontage van het zijraampje) 

O. 

M. 

(zonder 

9653 Flat 4 bevestigingskit 

Sportspiegels 


P. 0470 “Universele” sportspiegel Zwarte kunststof, Universeel, 

links of rechts, per stuk 

Q. 0467 Sportspiegel “Baby Turbo”, Zwarte kunststof, Universeel, 

links of rechts, per stuk 

R. 0455 Sportspiegel “Turbo”. Zwarte kunststof, links, per stuk 

R. 0456 Sportspiegel “Turbo”. Zwarte kunststof, rechts, per stuk 

S. 0465 Sportspiegel “Baby Bravo”. Zwarte kunststof, links, 

per stuk 

S. 0466 Sportspiegel “Baby Bravo”. Zwarte kunststof, rechts, 

per stuk 

S. 0468 Sportspiegel “California”. Zwarte kunststof, links, per stuk 

T. 0469 Sportspiegel “California”. Zwarte kunststof, rechts,per stuk 

Spiegels Bus 


Spiegel Type 2, > ‘67 

Chroom afwerking, geleverd met bevestigingsclips 

A. 0474 Ronde spiegel voor montage op de deurscharnieras 

A. 9660 Ronde spiegel voor montage op de deurscharnieras, Flat-4 

B. 0464-2 Klem voor buitenspiegel T2, > ’67, inox 

9661 Flat 4 spiegelarm, links 

9662 Flat 4 spiegelarm, rechts 

Spiegel Type 2 ’68, > ‘79, en 181 

Chroom afwerking. 

C. 0474-01 Links, per stuk 

D. 0474-02 Rechts, per stuk 

C. 

D. 

I. 

B. 

R. 

Q. 

A. 

C. 

E. 

G. 

P. 

S. 

T. 

J. 

© B.B.T. n.v. 2005 

39

40 Buitenkant 

Spiegels en klinken 

Klinken en sloten 

0424 


0424 Voorkofferklink 8/’52 7/’67 

0424-5 Voorkofferklink, 8/’52 7/’67 (Duitse kwaliteit) 

0426-1 

0427 

0439 

0425-3 


0428 Achterkofferklink, 1/’53 7/’63, 

(T-klink), met sleutels 

0438-01-02 

0438-20 

BBT heeft eveneens ook alle klinken, sloten, 

haakjes, veertjes, enz..., koffersluitingen, 

kappen en deuren. Als we deze niet 

NOS hebben, dan hebben we deze wel 

tweedehands voor u. Vraag meer inlichtingen! 



0439 Voorkofferklink, 8/’67 > 

0424-1 

0428 


0424-1 Slot binnenkant voorkoffer, 8/’52 7/’67 

0439-1 Slot op voorkoffer, T1, ‘68 > 

0426 

0424-2 


0425-3 Deurklink, ‘56-’59, met sleutels 


0426-1 Deurklink, 8/’60 7/’65, zonder sleutels 


0427 Deurklink, alle kevers, KG 

en Type 3, 8/’67 > 

0427-2 Deurklink T2, ‘68 >, 

met sleutels, chroom 


0438-01 Slotvanger T1 ‘55 ‘66 links 

0438-02 Slotvanger T1 ‘55 ’66 rechts 


0438-20 Slotvanger T2 > ‘63 

0438-03 

De rubbers voor onder de klinken vindt u op de pagina 

van de deurrubbers 

0426-2 

0439-1 


0424-2 Slot op voorpaneel, 8/’52 7/’67 

0439-2 Slot op voorpaneel, T1, ‘68 > 

0439-2 


0426 Deurklink, 8/’60 7/’65, met sleutels 

(te gebruiken aan bestuurderskant) 


0426-2 Deurklink, 8/’65 7/’66, met sleutels 


0429 Achterkofferslot, 8/’63 7/’71, (bevestiging met 3 

bouten), met sleutels, Braziliaanse kwaliteit 

0429-1 Achterkofferslot, 8/’63 7/’71, (bevestiging met 3 

bouten), met sleutels, superieure kwaliteit (niet 

geïllustreerd) 

0430 Achterkofferslot 8/’71 > (bevestiging met 1 bout), met 

sleutels, superieure kwaliteit 


0438-03 Slotvanger T1 ‘67 > links 

0438-04 Slotvanger T1 ‘67 > rechts 

0438-21 

0438-04 


0438-21 Achterklep slotvanger T2 > ‘63 


0438-22 Zijdeur slotvanger T2 > ‘67 

0438-52 Deur stop T1, ‘61 > 

0438-52 

0438-22 

Vierkantsleutels 

De vierkantsleutels zijn de sleutels voor de oudere busjes waar in de achterklep en/of in de zijklep 

(Pick up) geen sloten zaten, maar enkel een vierkant gat om deze sleutel te steken en te open. Ze 

zijn altijd manco of gaan verloren door het vergeten af te halen e.d. Nu hebben wij 2 soorten in stock, groot en klein. 

De sleutelhouder wordt altijd ergens in het passagiersgedeelte gemonteerd. Verkocht per stuk. 


0428-5 Vierkantsleutel klein Type 2 

0428-6 Vierkantsleutel groot Type 2 

0428-7 Vierkantsleutel houder Type 2 

© B.B.T. n.v. 2005

J. 

H. 


C. A. A. A. 

D. E. H. 

G. 

K + L 

I. 

Buitenkant 

Ruitenwissers 


A. 2400 Ruitenwisser, Bosch, per paar, 260 mm (10”), Type 1, 1200 - 1300 - 1500 - 1302, 8/’65 7/’71 

A. 2401 Ruitenwisser, Bosch, per paar, 280 mm (11”), Type 1 - 1200 - 1300 - 1302, 8/’71 > 

B. 2403 Ruitenwisser, Bosch, per paar, 340 mm (13”), Karmann Ghia & 1303 cabrio, 8/’67 > 

B. 2402 Ruitenwisser, Bosch, per paar , 380 mm (15»), 1303 Sedan en Type 3 

C. 2405 Ruitenwisser, per paar, 300 mm (12»), Iltis, 181, mits enkele kleine aanpassingen te monteren op kever, ’60 ’65 

C. 2406 Ruitenwisserbladen ’58 ’64, voor kevers, per paar 

B. 2407 Ruitenwissers, Bosch, per paar, 400 mm, T2, ’68 > 

H. 2429 Ruitenwisserarm, per stuk, links/rechts, 8/’57 7/’64 

D. 2430 Ruitenwisserarm (alu kleur), per stuk, links/rechts, 8/’65 7/’67 

D. 2433 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, links, 1200, 8/’67 >, 1200 luxe 8/’67 7/’73, 1300-1500 8/’67 7/’69 

D. 2434 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, rechts, 1200, 8/’67 >, 1200 luxe 8/’67 7/’73, 1300-1500 8/’67 7/’69 

E. 2431 Ruitenwisserarm (alu kleur), per stuk, links, 1300-1302, 8/’69 7/’72 

E. 2432 Ruitenwisserarm (alu kleur), per stuk, rechts, 1300-1302, 8/’69 7/’72 

F. 2435 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, links, 1200 luxe 8/’73 >, 1300-1302, 8/’72 > 

F. 2436 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, rechts, 1200 luxe 8/’73 >, 1300-1302 8/’72 > 

G. 2437 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, links, 1303 Sedan en Cabrio 

G. 2438 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, rechts, 1303 Sedan en Cabrio 

2439 Ruitenwisserarm (zwarte kleur), per stuk, links en rechts, Type 2, 8/’68 > 

Montagestukken voor ruitenwissers 


O. 2410 Klein hoedje op ruitenwisserarm, 8/’72 > en 1303 

I. 2411 Hoedje tussen as en arm, buitenkant koetswerk 

J. 2420 Dichting tussen koetswerk en as ruitenwisser, Type 1, ’49 ’57 

K. 2424 Dichting tussen koetswerk en as ruitenwisser, Type 1, 12/13/1500, ’58 ’69 

K. 2425 Dichting tussen koetswerk en as ruitenwisser, Type 1, 12/13/1500 & 1302, ’70 > 

L. 2426 Dichting tussen koetswerk en as ruitenwisser, 1303 Sedan en Cabriolet 

M. 2450 Ruitensproeier, alle types 1, ’58 8/’72 en 1303 

2451 Ruitensproeier, Type 2, ‘68 > 

N. 2460 Dopje van ruitensproeiertank, met darm tot aan het reservewiel 

2461 Ruitensproeier reservoir, compleet, VW Mexico 

2462 Ruitensproeier darm 

O. 

M. 

Hebt u niet gevonden wat u zoekt? Wij hebben nog veel meer toebehoren van ruitenwissers in tweedehands of NOS, ook voor 

Karmann, Bus of Type 3! Vraag meer inlichtingen aan de verkoopsverantwoordelijke 

O. 

B. 

N. 

2461 

© B.B.T. n.v. 2005 

41

42 Buitenkant 

Cabriolet kappen 

B.B.T. heeft een volledig assortiment cabrioletkappen in verschillende kwaliteiten voor u in voorraad. 

U kunt kiezen uit verschillende stijlen en dit tegen ongelooflijk lage prijzen. Ze zijn gemaakt in een 

bedrijf dat 60 arbeiders te werk stelt en enkel bekledingsmateriaal maakt voor cabrio-daken, een 

echte specialist dus. Voor de montage van deze cabrioletkappen heeft B.B.T. een specialist die dit 

moeilijke werk uitvoert. Contacteer a.u.b. uw verdeler voor meer inlichtingen. 

Hemels voor cabrio’s 

Voor de nieuwere kevers ’65 >, hebben we 2 modellen in 2 kleuren, en voor de oudere kevers > 

’64 hebben we de hemels in stof (zoals origineel). (zowel voor kever als voor Karmann Ghia is de 

stof dezelfde). 


9200-01 Hemel voor kever cabrio, stof, ‘49 ’57 



9200-15 Hemel voor kever cabrio, stof, ’64 

9200-2. Hemel voor kever cabrio, ‘65 ’70 

9200-3. Hemel voor kever cabrio, ’71 

9200-4. Hemel voor kever cabrio, ’72 

9200-5. Hemel voor kever cabrio, ‘73 ’79 

9200-60 Hemel voor Karmann Ghia Cabrio, stof, ‘58 ’64 

9200-7. Hemel voor Karmann Ghia Cabrio, ‘65 ’68 

9200-8. Hemel voor Karmann Ghia Cabrio, ‘69 ’74 

Gelieve volgende stockreferenties op te geven, teneinde het juiste materiaal te krijgen. 

-2 witte geperforeerde vinyl (met kleine gaatjes) ’65 > 

-3 witte volle vinyl (zonder gaten) ’65 > 

-4 zwarte geperforeerde vinyl (met kleine gaatjes) ’65 > 

-5 zwarte volle vinyl (zonder gaatjes) ’65 > 

Bijvoorbeeld: 9200-44 is een hemel uit zwarte geperforeerde vinyl voor een kever cabriolet van 1972. 

Hout voor cabrio top frames 

Gemaakt naar origineel en gefocused op kwaliteit en pasvorm zijn wij tevreden U dit hout 

van Italiaanse makelij te kunnen aanbieden, Hout voor Karmann Ghia cabrio hebben we 

normaal in beperkte stock in voorraad voor U! Vraag uw verkoper. 


9015-23 Voorbalk hout ’68 ‘71 

9015-34 Balk boven de achterruit hout ’65 ‘71 

9015-35 Balk boven de achterruit hout ’72 ‘79 

9015-43 Hout voor het achterruitkader ’64 ‘75 

9015-44 Hout voor het achterruitkader ’75 ‘79 

9017-20 Voorbalk hout KG cabrio > ‘68 

9017-21 Voorbalk hout KG cabrio ‘68 > 

Kapscharniercover 


7100 Kapscharniercover Kever Cabriolet, links, wit 

7101 Kapscharniercover Kever Cabriolet, rechts, wit 

7102 Kapscharniercover KG Cabriolet, per paar, wit 

7103 Kapscharniercover KG Cabriolet, per paar, zwart 

Kapsluithaak cabrio 


7130 Kapsluithaak cabrio, per stuk 

7131 Haakje vooraan aan kapsluithaak cabrio 

Isolatiepaketten 

Tussen de binnenkant en de buitenkap zit een isolatielaag. Deze is niet alleen belangrijk tijdens de wintermaanden, maar geeft eveneens de 

exacte vorm aan uw buitenkap. 


9050-01 Topisolatie Kever Cabriolet, ‘49 ’72 

9050-02 Topisolatie Kever Cabriolet, ‘73 ’79 

9050-50 Topisolatie Karmann Ghia Cabriolet, ‘58 ’74 

9050-10 Zij-isolatie Kever Cabriolet, ‘57 ’72 

9050-11 Zij-isolatie Kever Cabriolet, ‘73 ’79 

9050-55 Zij-isolatie Karmann Ghia Cabriolet, ‘57 ’74 

Spankabels 

Om de buitenkap te monteren heeft men deze spankabels nodig. 


9010-01 Zijspankabels, links en rechts (2 stuks) voor kever en Karmann Ghia Cabriolet, ‘54 ’79 

9010-02 Achterspankabel (1 stuk) voor Kever Cabriolet, ‘68 ’79 

9010-05 Metalen strip (te lassen) om de achterspankabel te laten schuiven voor Kever Cabriolet, ‘68 ’79 

9011-01 Achterspankabel Karmann Chia Cabriolet, ‘68 ’74 

9011-03 Middenspankabel Karmann Chia Cabriolet (onder de achterruit) , ‘69 ’74 


7101 

9015-34 

9015-35 

7100 

7131 

9015-23 

9015-34 

9015-35 

7130 

© B.B.T. n.v. 2005

Buitenkant 

Cabriolet kappen 

Buitenkap Cabriolet 

Deze kunnen geleverd worden in 3 verschillende materialen en ieder materiaal is verkrijgbaar in verschillende kleuren. Hieronder vindt u een 

beschrijving, maar raadpleeg ook onze prijslijst om de juiste referentie, kleur en modeljaar voor uw wagen te vinden. 

A. Enkelvoudig vinyl (SINVIN), goedkope kwaliteit. Alle referenties beginnen met 9100-... (de twee laatste cijfers zijn het jaar en de kleur) 

Verkrijgbaar in zwart, beige en wit. 

bijvoorbeeld: 9100-003 is een buitenkap, Sinvin, wit, voor Kever cabriolet (Type 1) van ’54 ’57 

B. Origineel kwaliteitsvinyl (DUBVIN) Betere kwaliteit. Alle referenties beginnen met 9103-... (de twee laatste cijfers zijn het jaar en de kleur). 

Verkrijgbaar in zwart en wit. 

bijvoorbeeld: 9103-080 is een buitenkap, Dubvin, zwart, voor een Karmann Ghia van ’69 ’74 

C. Kap kwaliteit Sonnenland (STACAN). Deze is gemaakt uit weefsel van dezelfde kwaliteit als die van moderne kappen gebruikt door de 

prestigieuze merken Porsche, Mercedes enz. Dit materiaal is van grote klasse. Alle referenties beginnen met 9105-... (de twee laatste 

cijfers zijn het jaar en de kleur) Verkrijgbaar in zwart, bruin, wit, beige en burgundy (tussen rood en bordeaux). 

bijvoorbeeld: 9105-021 is een buitenkap, Stacan, bruin, voor een Kever cabriolet van ’63 ’67 

Opmerking: 

De Karmann Ghia Cabriolet’s vanaf model ‘69 hebben een originele glazen achterruit. Al onze stockreferenties zijn naar het origineel. 

Men kan eventueel ook een kap monteren, hemeldak en isolatiepakket zoals op een model van ‘68, met plastieken achterruit. 

We hebben ook de buitenkap voor 181- types.(andere woorden zijn kubel, trekker of thing). Dit is de alle terrein-VW. 


9100-90 Buitenkap 181, kwaliteit Sinvin 

9103-90 Buitenkap 181 kwaliteit Dubvin 

Kaphoes 

Wanneer uw kap open staat, geeft deze kaphoes een mooie look aan uw VW cabriolet. Ook VW (en Karmann) fabrieken raden aan deze 

kaphoes te gebruiken om uw kapmechanisme te beschermen. Uiteraard beschermt deze hoes ook uw hemeldak en buitenkap. Alles blijft er 

veel mooier uitzien. Dus, een must voor alle cabrio’s. Leverbaar in 2 kwaliteiten en meerdere kleuren. Hieronder geven we een overzicht van 

de kwaliteiten en kleuren die verkrijgbaar zijn. Gelieve onze prijslijst te hanteren voor de gedetailleerde referenties en modeljaren. Alle nodige 

montagebenodigdheden bijgeleverd. 

A. Uit vinyl (vin.) Alle referenties beginnen met 9020-0.. (de twee laatste cijfers bepalen de kleur en het modeljaar). 

Verkrijgbaar in zwart, beige en wit. bijvoorbeeld: 9020-042 is een kaphoes in wit vinyl voor een Kever cabriolet (Type 1) van 1972 

B. In canvas (can.) Deze is gemaakt uit weefsel van dezelfde kwaliteit als die van moderne cabrio-kappen die gebruikt worden door de 

prestigieuze merken Porsche, Mercedes, enz. 

Dit materiaal van kaphoes is van grote klasse. Alle referenties beginnen met 9025-0.. (de twee laatste cijfers bepalen kleur en modeljaar). 

Verkrijgbaar in zwart, bruin, blauw, beige en burgundy (tussen rood en bordeaux). 

Bijvoorbeeld: 9025-043 is een kaphoes in beige canvas voor een Kever cabriolet (Type 1) van 1972 


Bob’s 1951 convertible, then and now 

© B.B.T. n.v. 2005 

43

44 Buitenkant 

Velgen en toebehoren 

Wieldeksels BBT 

Volkswagen heeft van in het begin bijna alle kevers met chroom wieldeksels afgeleverd, net zoals alle andere merken destijds deden. B.B.T. 

heeft momenteel een serie chroom wieldeksels voor bijna alle modellen wielen. Het grootste deel van onze wieldeksels zijn met onze eigen 

mallen gemaakt. Dit is de best mogelijke productiemethode. Onze wieldeksels zijn beter dan alle andere reproducties. Let wel op: niet alle 

wieldeksels passen op eender welke velg! Er zijn 4 verschillen. 


A. 5-gaats wieldeksels met originele montageclips > 7/’65, Kever & Karmann Ghia, > 7/’71, Type 2 

2500 5-gaats wieldeksel met groot VW logo (negatieve persing van het logo) 

2501 5-gaats wieldeksel met klein VW logo (negatieve persing van het logo) 

2501-01 5-gaats wieldeksel, standaard, grondverf 

2501-02 5-gaats wieldeksel, origineel, super chroomkwaliteit 

2502 5-gaats wieldeksel zonder VW logo (BabyMoon) 

2560 5-gaats wieldeksel met emaillen logo Stuttgart (Porsche) 

2561 5-gaats wieldeksel met emaillen logo Wolfsburg (Volkswagen) 

2561-1 Nippel wieldeksel met Wolfsburg embleem voor 4-gaatsvelg 

2503 Clips en rivets per wiel voor plaatsing of vervanging (voor 1 wiel, 5 stuks) 

B. Originele 5-gaats wieldeksels zonder montageclips, 8/’65 7/’67, Kever & Karmann Ghia 

2505 5-gaats wieldeksel, chroom met VW logo 

C.Originele 4-gaats wieldeksels. 8/’68 >, Kever & Karmann Ghia 

2510 4-gaats wieldeksel, plat, met VW logo 

2511 4-gaats wieldeksel, plat, zonder VW logo 

2512 4-gaats wieldeksel, bol, zonder VW logo (BabyMoon) 

2562 4-gaats wieldeksel, met emaillen logo Stuttgart Porsche) 

2563 4-gaats wieldeksel, met emaillen logo Wolfsburg (Volkswagen) 

D. Wieldeksels voor Type 2, 8/’71 > 

2514 Bus, pickup, enz. van 8/’71 1989 

B.B.T.verkoopt de emaillen logo’s ook apart, ingeval deze vervangen moeten worden. Let wel: dit enkel voor de wieldeksels 2560, 2561, 

2562 en 2563 

0435 Emaillen logo Stuttgart (Porsche), ter vervanging 

0436 Emaillen logo Wolfsburg (Volkswagen), ter vervanging 

2511 2514 

2562 2563 

2560 2561 

2561-001 


2503 

0435 

0436 

Centerkapstickers 

Dankzij deze epoxy zelfklevers kunt u de centercaps van uw velgen 

verfraaien. U kunt deze stickers ook op uw ruiten of koetswerk kleven. 

Verkocht per 4 stuks. 


2530 Epoxy centerkapstickers “VW” 

2531 Epoxy centerkapstickers “Stuttgart” 

2532 Epoxy centerkapstickers “Wolfsburg” 

2533 Epoxy centerkapstickers “Empi” 

2533-1 Epoxy centerkapstickers “Empi GTV” 

2534 Epoxy centerkapstickers “BBT” 

2510 2505 

2512 2502 

2500 2501 

© B.B.T. n.v. 2005

“Beauty-rings” wieldekselringen 

Opdat u uw kever, KG of Type 3 z’n originele touch zou kunnen geven, bestaan er deze wieldekselringen 

uit gepolijst aluminium (chroom afwerking). Deze bedekken de rand tussen de originele velg van 15”, en het 

wieldeksel. Per vier verkocht. 


2535 Voor originele velgen ‘49 > ’67, (5-gaats met clips) 

2536 Voor originele velgen ‘66 > ’67, (5-gaats zonder clips) 

2537 Voor originele velgen ‘68 > ’72, (4-gaats) 

2538 Voor originele velgen ‘73 > ’79, (4-gaats) 


Buitenkant 


Wielringen 

Deze chroom wielringen passen op originele velgen van 15”. Ze bedekken gans de buitenzijde. Zij geven of 

accentueren een brede look. Gemaakt in Duitsland. Verkocht per 4 stuks. 


2595 Buitenkant wielringen, chroom 

Witwandringen 

Geef uw kever met deze witwandringen, een super retro look. Ideaal voor uw Classic of 

Resto-Cal. Ze zitten geklemd tussen velg en band. Per stuk verkocht. Wordt geleverd met 

handleiding. 


2539 Witwandringen, per stuk 

Knock off 

In principe zijn deze Knock-offs voorzien om op EMPI of RIVIERA velgen te monteren. Doch, mits enige 

kleine aanpassingen passen deze op elke velg. De Knock-Off ‘s zijn 2- of 3-spaaks verkrijgbaar. Elke kit 

bevat 4 Knock-Off’s en montagebenodigdheden. 


2520 3-spaaks 

2521 2-spaaks 

Spoorverbreders 

Zorgen voor een sportieve look. Enerzijds helpen ze u bij het volledig 

opvullen van het spatbord met het wiel. Anderzijds zijn de spoorverbreders 

ook de oplossing wanneer uw droomvelgen de remklauw raken. 


2527 5-gaats spoorverbreders, 1” (25,4mm) breed, per 

paar, compleet met lange bouten, 12mm diameter 

2529 4-gaats spoorverbreders, 1” (25,4mm) breed, 

per paar, compleet met lange bouten (40 mm), Ø 14mm 

2529-1 4-gaats spoorverbreders, 1” (25,4mm) breed, per paar, 

compleet met lange bouten (50 mm), Ø 14mm 

2528 4-gaats spoorverbreders, 3/16” (8mm) breed, per stuk, te 

gebruiken met de originele bouten of met langere bouten 

Velgadapters 

Met behulp van deze adapters kunt u verschillende soorten 

2529-1 

velgen op uw remtrommels monteren. Alle adapters worden per paar verkocht. 


2591 adapters 5-gaats VW > Porsche 

2592 adapters 4-gaats VW > Porsche 

2593 adapters 4-gaats VW > 5-gaats VW 

2594 adapters 5-gaats VW > 4-gaats adapters VW 

2594-1 wielmoeren voor n° 2594 (4 stuks) 

2596 adapters 5-gaats VW > CHEVY boutcirkel van 12cm 

2597 adapters 4-gaats VW > CHEVY met boutcirkel van 12cm 

2598 adapters 5-gaats VW > FORD USA met boutcirkel van 11,4cm 

Porsche 356 stijl velgen 

Net zoals destijds bij de Porsche 356, hebben we nu ook chroom velgen gemaakt voor de Kever, Karmann 

Ghia, Bus en Type 3. Twee verschillende breedtes (4,5” en 5,5”) geven 4 verschillende velgen voor een super 

gedetailleerde look. Te combineren met de wieldeksels op voor een persoonlijke tint. Velgen 

worden altijd per stuk verkocht, zonder bouten! 


2564 Chromé velg, 5-gaats, 4,5” 


(verbreed naar de buitenkant) 




2568 Grijze velg, 4-gaats, 4,5” x 15” 

2569 Grijze velg, 4-gaats, 5,5” 


‘Moon’ deksels 


2515 ‘Moon’ deksels (4 stuks) 

2569 

2527 

2528 

2567 

2565 

2529 

© B.B.T. n.v. 2005 

45

46 Buitenkant 


Mangels modular in chroom 


De meest populaire velg. Is het nu een Cal Look, uitgebouwd, Buggy, alle terrein of een baja, deze 

velgen passen bij eender welke look en hebben altijd veel succes. Sedert jaren ongelooflijk in trek! Ze zijn 

verkrijgbaar in verschillende breedtes, het is dus mogelijk om de exacte velg voor uw wagen te kiezen. 

Modular heeft ronde gaten. Per stuk verkocht en zonder bouten. Alleen 4-gaats. 

2540-0-10 Velg Modular chroom 15 x 6, ET 10 

2540-0-24 Velg Modular chroom 15 x 6, ET 24 

2541 Velg Modular chroom 15 x 7, ET 0 

2542 Velg Modular chroom 15 x 8, ET 0 

2543 Velg Modular chroom 15 x 10, ET -37 

2545 Chrome centerkap voor Mangels velgen 

2547 

2549 


Composite velg 

De binnenkant van de Composite is uit aluminium en de velgrand (tegen de band) 

uit gechromeerd staal. Door dergelijke combinatie hebt u de mogelijkheid velgen 

in een moderne stijl te maken tegen een relatief goede prijs. Keuze uit 3 modellen. 

Alle 3 geleverd in de afmeting 15 x 6… Inclusief centerkap. Composite velgen 

worden altijd per stuk en zonder bouten verkocht! Alleen 4-gaats. 


2547 Zoron Mach velg 15 x 6 

2549 Vulcan TT velg 15 x 6 

Riviera velg 

Een velg met een eigen karakter. Geeft een mooie look aan uw Kever, maar is bijvoorbeeld niet mooi op een 

Porsche 914. Altijd geleverd in de afmetingen 15 x 5,5. Met zwarte kern ofwel volledig met de hand gepolijst. 

Riviera velgen zijn inclusief centerkap. Velgen worden altijd per stuk verkocht en zonder bouten. Alleen 4gaats. 


2552 Velg riviera, 4-gaats, zwarte kern 

2555 Velg riviera, 4-gaats, volledig gepolijst 

2556 Centerkap ter vervanging voor de velg Riviera 

Empi velg 

Weer een velg met origine Zuid Californië. De Empi-velg is ontstaan in de hoogtijd van de Cal Look, de tijd wanneer men een betere kever 

wou maken dan de originele, en dit voor de dragster piste. Deze velg is een hommage aan de stichter meneer Vittone van de firma E.M.P.I. 

(European Motor Products Incorporation) Het bedrijf werd verkocht en gesloten. Het grootste deel accessoires en stukken van Kever is in zijn 

magazijnen ontstaan. De originele Empi velgen waren van aluminium, tweedelig met de centercap vastgemaakt met 5 schroefjes. Deze echte 

Empi’s zijn onbetaalbaar en moeilijk te vinden. Daarom is het goed dat van deze velg verschillende imitaties bestaan. BBT tracht de beste 

kopie voor u te vinden... Afmetingen zijn altijd 5,5 x 15 cm in aluminium. Alle imitaties zijn gemaakt uit 1 stuk en de centercap is in het midden 

vastgeklikt. Verkrijgbaar in verschillende kleuren of met de hand gepolijst (afwerking zoals chroom). Alle Empi velgen worden geleverd met 

centerkap. Velgen worden altijd per stuk verkocht en zonder bouten! 


2550-0 Velg Empi, 8 -spaaks, 4 -gaats, zwarte kern 

2550-2 Velg Empi, 8 -spaaks, 4 -gaats, zilveren kern 

2553 Velg Empi, 8 -spaaks, 4 -gaats, gepolijst 

2551 Velg Empi, 5 -spaaks, 5 -gaats, zwarte kern 

2551-2 Velg Empi, 5-spaaks, 5-gaats, zilver 

2554 Velg Empi, 5 -spaaks, 5 -gaats, gepolijst 

2556 Centerkap ter vervanging van de velg Empi, 8 -spaaks, merk 

American Eagle 

Eagle 520 velg 

Deze Eagle 520 is, zoals zovele andere, ook weer ontstaan in de wereld van de Drag Racing. 

Niet onder de naam Eagle 520 maar onder de grote merknaam Centerline. De Eagles hebben 

een redelijke prijs! Velgen worden per stuk verkocht en zonder bouten! 


2571 Eagle 520 velg, 4-gaats, 15 x 5,5, centerkap inclusief 

2575 Centerkap voor n° 2573 

Proline velg 


2576 Proline velg, 4-gaats, 15 x 5,5 

Rader velg 

Deze velg is een repro van de EMPI Rader velg die in de jaren ‘60 geproduceerd werden. Elke velg is gemaakt uit 

één blok aluminium en heeft een geribde spaak met een chroom center cap. Ze zijn JWL en VIA goedgekeurd en 

zijn leverbaar uit stock in zilver en gepolierd, andere mogelijkheden enkel op aanvraag. De maat is 5J x 15”. BBT 

is de exclusieve groothandel verdeler voor Europa. Verkocht per stuk. 


2577 Rader velg - zilver 

2578 Rader velg - gepolierd 

© B.B.T. n.v. 2005

Sprint star wheel 


9530 Flat 4 Sprint Star wiel, 

5-gaats 

9532 Flat 4 Sprint Star wiel, 

4-gaats 

BRM 


2574-1 BRM velg aluminium/zilver, 5-gaats 

2574-2 BRM velg aluminium/zwart, 5-gaats 

2574-9 BRM velg gepolierd, 5-gaats 

9520 Flat 4 BRM wiel, zwart, 5-gaats 

9524 idem 9520, maar breder 

9521 Flat 4 BRM wiel, zwart, 4-gaats 

9522 Flat 4 BRM wiel, grijs, 4-gaats 

9525 New Beetle Flat 4 BRM wiel, zwart 

9526 New Beetle Flat 4 BRM wiel, zilver 

9527 New Beetle Flat 4 BRM wiel, metaal 

9519 BRM Centerkap, Gemini velg 

9519-1 BRM Centerkap, breed 

2590-1 Ventiel voor Flat 4 velg 

9525 9526 9527 

Moeren en bouten 


2580 Wielboutsloten, antidiefstal, 5-gaats, 

12 x 1,5, 4 stuks 

2583 Wielboutsloten, antidiefstal, 4-gaats, 

14 x 1,5, 4 stuks 

2581 Wielbouten, chroom, 5-gaats, 

12 x 1,5, 5 stuks 

2582 Wielbouten, chroom, 4-gaats, 

14 x 1,5, 4 stuks 

2584 Alu wielmoer Porsche 911, per stuk 

2584-20 Wielmoer, 911 model, chroom, per stuk 

2584-30 Wielstud, M14 x 1,5 & 38, per stuk 

2584-50 Wielbout 4-gaats / origineel 

2584-51 Wielbout 5-gaats / origineel 

2585 Wielmoeren Porsche 911, 14 x 1,5, 5 stuks 

2519 

2570 

2586 

2580 

2587 

=2584-30 


2581 

2582 

9519-1 

9519 

Buitenkant 


9520 

2586 Wielmoerkit, bouten en schroeven voor 

5-gaats, 12 x 1,5, 5 stuks 

2587 Wielmoerkit, bouten en schroeven voor 

4-gaats, 14 x 1,5, 4 stuks 

2588 Slotbouten, anti-diefstal voor de kit nr° 2586 

en 2587, 4 stuks 

2589 Chroom wielmoerdopjes, diam. 19mm, 

20 stuks 

2590 Chroom ventiel, per stuk 

2570 Centerkap voorwiel op remtrommel 

2519 Centerkap, Gemini velg 

2518 Centerkap ‘+ velg’ zwart 

2518-1 Centerkap ‘+ velg’ chroom 

2588 

9530 9532 

2583 

2589 

2584 

2590 

2585 

© B.B.T. n.v. 2005 

47

48 Buitenkant 


2584-1 2584-2 2584-3 2584-4 


2584-5 2584-6 

2584-7 2584-8 2584-10 2584-11 2584-12 2584-13 

Nr A B C D E 

2584-1 zink 17mm 17mm 57° 41mm 14 x 1,5 

2584-2 zink 19mm 21mm bol 35mm 14 x 1,5 

2584-3 chroom 17mm 15mm 57° 40mm 14 x 1,5 

2584-4 zink 19mm 13mm bol 39mm 14 x 1,5 

2584-5 zink 19mm 17mm 57° 26mm 14 x 1,5 

2584-6 zink 17mm 18mm 57° 25mm 14 x 1,5 

2584-7 zink 17mm 13mm 57° 27mm 14 x 1,5 




2584-12 zink 17mm 12mm 57° 25mm 12 x 1,5 


horizontale 

lijnas 

wielcentrum 

lijnas van 

het verticale 

wiel 

(+) offset (-) offset 

(ET) offset 

voor achter 

breedte van wiel 

boutcirkel 

wieldiameter 

Technische opmerking 

Offset is de afstand van de velgrand ten opzichte van de 

horizontale lijnas van de velg aan de wielnaaf 

A 

E 

D 

B 

C 

© B.B.T. n.v. 2005

Raamhendels en deurklinken 

Vervang uw draaihendels en deurklinken ofwel door één van de volgende “Custom” 

modellen in chroom of aluminium (Billet), of door een origineel model. 


0500 Raamdraaihendels > ‘67, hout/chroom, per paar 

9545 Flat 4 Raamdraaihendels > ’67, rozehout/chroom, per paar 

0501 Raamdraaihendels ‘68 >, hout/chroom, per paar 

9546 Flat 4 Raamdraaihendels ‘68 >, rozehout/chroom, per paar 

0519 Raamdraaihendels ‘68 >, zwart/chroom, per paar 

4505 Raamdraaihendels billet, per paar 

0518-02 Raamhendel originele stijl T1, ‘55 ‘65, zwarte knop 

0518-01 Raamhendel originele stijl T1, ‘65 ‘68 

0518 Raamdraaihendels, ’68 >,origineel model, per stuk 

0502 Deurhendel binnenkant > ’66, hout/chroom, per paar 

9547 Flat 4 Deurhendels > ’66, rozehout, chroom, per paar 

4510 Deurhendel binnenkant, billet, per paar 

0517-50 Pinnetje om raam- en deurhendels vast te zetten 

(binnenzijde), voor kever tot bouwjaar 1967 

0524-01 Deurhendel binnenkant, ‘55 ‘67, per stuk 

0512 4500 9548 


0517- 

50 

Tochtruitsloten en scharnieren 

Ons gamma tochtruitsloten en tochtruitscharnieren is hetzelfde als origineel. Er 

bestaat een universeel, bruikbaar op alle modellen, die uw auto beschermt tegen 

diefstal. 


A. 0517-01 Tochtruitslot T1 Sedan & Cabriolet, links, ’52 ’64 

A. 0517-02 Tochtruitslot T1 Sedan & Cabriolet, rechts, ’52 ’64 

B. 0517-03 Tochtruitslot T1 Sedan & Cabriolet, links, ’65 ’67 

B. 0517-04 Tochtruitslot T1 Sedan & Cabriolet, rechts, ’65 ’67 

C. 0517-05 Tochtruitslot T1 Sedan, links, ’68 > 

C. 0517-06 Tochtruitslot T1 Sedan, rechts, ’68 > 

D. 0517-07 Tochtruitslot T1 Cabriolet, links, ’68 > 

D. 0517-08 Tochtruitslot T1 Cabriolet, rechts, ’68 > 

E. 0370 Vergrendeling tochtraam, (anti-diefstal), verkocht per paar 

F. 0517-15 Rivetten, voor de montage van tochtruitsloten behalve voor 

cabriolet,’68 >, (per 4 stuks) 

Binnenkant 

Handrem en deurafwerking 

0500-9545 0519 

0502-9547 

4510 

0501-9546 

4505 

Deurslotstaafjes 

Er zijn deurslotstaafjes in Custom look in hout of zwart op een ge-chromeerd staafje. Ook 

bestaan deze deurslotstaafjes in Billet. Fijn afgewerkt! Per paar verkocht. 


0512 Deurslotstaafje chroom/hout, per paar 

9548 Flat 4 Deurslotstaafjes, chroom, rozehout, per paar, ’67 > 

0512-1 Deurslotstaafjes, chroom/zwart, per paar 

4500 Deurslotstaafjes Billet, per paar 

F. 0517-16 Rivetten, voor de montage van tochtruitsloten voor Cabriolets, ’68 >, 

(per 4 stuks) 

G. 0517-19 Tochtruitscharnierpennen voor kever Sedan, bovenste 

scharnier, (per paar verkocht) 

H. 7110 Tochtruitscharnier cabrio, ’52 ’64, (per paar) 

H. 7111 Tochtruitscharnier cabrio, ’65 ’72, (per paar) 

I. 7112 Tochtruitscharnier cabrio, ’73 >, (1303), (per paar) 

Deurruitklem Type 2 > ‘67 

Vervang uw kapotte of verroeste deurruitklem door 

deze mooi afgewerkte klem. Per stuk. 


7437 Deurruitklem T2, links, > ’67 

7438 Deurruitklem T2, rechts, > ’67 

7437-7438 

0521 

Handremhuls 

Deze huls schuift u in enkele seconden over uw handrem. 


0522 Handremhuls in aluminium (Billet) 

0523 Handremhuls in hout 

9549 Flat 4 handremhuls in rozehout 

H. 

I. 

F. 

G. 

C. 

Chroom handrem 

B.B.T.heeft voor u deze chroom handrem, voor Kevers van ‘56 ‘79. 

Ideaal om uw interieur te verfraaien. Met montagekit. 


0521 Chroom handrem 

0523 9549 

E. 

A. 

B. 

0522 

D. 

© B.B.T. n.v. 2005 

49

50 Binnenkant 

Handrem en deurafwerking 

Handremrubber 

Vervang uw oude handremrubber door een originele. 


0707 Handremrubber, zwart, > ’65 

0708 Handremrubber, zwart, ’66 > 

0770 Handremrubber, geel, ’66 > 

0771 Handremrubber, blauw, ’66 > 

0772 Handremrubber, rood, ’66 > 

0773 Handremrubber, wit, ’66 > 

7470 Handremrubber, wit, T2, > ’67 


Cijferslot voor handrem 

Dit handvat met cijferslot voor de handrem verhindert dat het knopje van de handrem wordt ingedrukt ingeval men 

de code hiervoor niet kent. Zeer praktisch als antidiefstal. 


0520 Cijferslot voor handrem 

Verwarmingsknop 

Vervang uw originele verwarmingsknop door hetzelfde model, 

per stuk verkocht. 


0729 Kever en Karmann Ghia > ’65, Bus > ‘67 

0725 Kever en Karmann Ghia > ’65, Type 3 ’67 > 

0525 

0729 

0708 

0725 

Houtkit 

Houdt u van hout? Dan stelt B.B.T.u deze kit voor die uw 

interieur met hout verfraait. Deze kit bevat een houten 

versnellingspook met een chroom stang, een houten 

handremhuls, houten deurslotstaafjes en houten bedekking 

voor de schakelaars, ook voor de schakelaar van de 

ruitenwissers. ’68 > 


0525 Houtkit 

Deur-en zijpanelen 

Ideaal bij restauratie van uw kever. Deze deuren zijpanelen zijn gemaakt uit vinyl identiek aan de originelen. De deurpanelen voor de kever 

Sedan zijn voorzien van opbergvakken. 

Nr 

0550 


Deur- en zijpanelen, Kever ’67 >, set van 4 stuks 0409-5 

0551 Deurpanelen vooraan, Kever cabrio ’67 >, per 2 stuks 

0409-9 

0555 Zijpanelen achter, kever cabrio ’67 >, 2 stuks 

0409 Clips deurpanelen, voor en achter, per stuk 

0409-5 Clips voor deurpaneel, T2 > ‘67 

0405 Afsluitrubberclips, per stuk 

0553-10 Armsteun T1 ‘72-, origineel 

0409-9 Clips voor armsteun, ’72 > 

Flat-4 rozehout deurbekleding 


9555 Flat-4 deurbekleding, rozehout 

9555 

© B.B.T. n.v. 2005

B.B.T. heeft voor u een ruime keuze aan zeer mooi afgewerkte versnellingshendels die de 

schakelafstand verkorten. 

New Trigger shifter 

Deze hendel benadert de originele het meest. Hij verkort de afstand tussen de versnellingen, 

zodanig het schakelen sneller verloopt. Het oog op de stang is de achteruithendel. Deze 

voorkomt dat u van 1 ste naar 3 de of van 2 de naar de achteruitversnelling schakelt. Wanneer u 

achteruit wil rijden, trekt u de hendel omhoog. Voor alle VW types, behalve T4. 


0507 Versnellingshendel Bug trigger shifter, voor type 1 en 3 

0509 Versnellingshendel Bug Trigger shifter, voor type 2 

0511 T-hendel voor n° 0507 

Dual T-Handle shifter 

Verbeter het schakelen met deze Dual T-Handle shifter met ‘Drag’look. Naast een T- 

Handle heeft deze pook alle voordelen van de New Trigger Shifter. Voor alle VW types, 

behalve T2 en T4. 


0508 Versnellingshendel Dual T-handle shifter 

Custom shifter 

In tegenstelling tot de Dual T-handle versnellingshendel heeft deze pook de 

achteruithendel in de vorm van een drukknop, op de zijkant van de T-hendel. Voor alle 

VW types, behalve T2 en T4. 


0513 Custom shifter 

Eliminator shifter 


9590 Flat-4 Eliminator 

Shifter 

9591 Flat-4 

Vervangingsrubber 

9592 Flat-4 T-hendel 


9590 

OPGELET 

Om zeker te zijn dat uw speciale versnellingshendel zonder problemen 

zal werken, is het noodzakelijk dat heel uw versnellingssysteem in goede 

staat is. 

Quick shift kit 

Deze snelschakelset werd gemaakt om de bewegingsafstand tussen de versnellingen tot 40 % te 

verkorten, zonder dat u de originele pook moet veranderen. Voor alle modellen, T1, T2 en T3. 


0510 Quick shift kit 

Versnellingshendelslot 

Door dit slot is het onmogelijk nog te schakelen. Accessoire uit de jaren ‘50 en ‘60. 


0527 Versnellingshendelslot 

0527 

0508 

0507 

Binnenkant 

Versnellingshendels en sturen 

0509 

0513 

BOVENDIEN 

In onze winkels zijn er op bestelling 

nog andere modellen Shifters 

verkrijgbaar zoals Gene Berg, enz. 

Vraag meer inlichtingen aan de 

verkoops-verantwoordelijke. 

0510 

Rubber versnellingspook 

Deze rubber zit onder aan uw versnellingpook. Enerzijds 

geeft hij een originele aanblik, anderzijds beschermt hij uw 

schakelmechanisme tegen vuildeeltjes die een snellere 

slijtage in de hand werken. 


0701-1 Rubber versnellingspook > ‘57 

0701 Rubber versnellingspook, origineel 

0514-90 

0701 

0514-91 

Verlengstuk op versnellingshendel 

De verlengstukken zijn gemaakt uit aluminium 

en daarna gepolierd. Ze zijn zeer gemakkelijk 

te monteren, door de originele knop eraf te 

draaien en het verlengstuk op de hendel te 

zetten, daarna kan je dan de knop boven aan dit verlengstuk terug monteren. Het 

verlengstuk is +/- 12 cm lang en komt +/- 7 cm achteruit. 


0514-90 Verlengstuk op versnellingshendel Type 2 -’67 

0514-91 Verlengstuk op versnellingshendel Type 2 ‘68- 

© B.B.T. n.v. 2005 

51

52 Binnenkant 


Versnellingshendelknop 

Wil u een andere versnellingsknop dan de originele? Dan heeft B.B.T.voor u een knop in hout, 

leder, of aluminium. 


0514-75 Versnellingshendelknop, zwart, origineel, T1 ’68-, KG 8/’67- 

0514-70 Versnellingshendelknop, ivoor, 10mm 

0514-71 Versnellingshendelknop, ivoor, 7mm 

0514-72 Versnellingshendelknop, grijs, 7mm 

0514-30 Versnellingshendelknop, geel, met schakelschema 

0514-31 Versnellingshendelknop, blauw, met schakelschema 

0514-32 Versnellingshendelknop, rood, met schakelschema 

0514-33 

0514-34 

Versnellingshendelknop, zwart, met schakelschema 

Versnellingshendelknop, wit, met schakelschema 

9550 

0514-50 Versnellingshendelknop, zwart, met Empi logo 

0514-55 Versnellingshendelknop, hout, met Empi logo 

4515 Versnellingshendelknop, billet 

9550 Versnellingshendelknop, rozehout, met Flat-4 GT logo 

9551 Versnellingshendelknop, rozehout, met Wolfsburg logo 

0565 

2705 

Flat-4 sturen en toebehoren 


9560 Flat-4 GT Stuur 

9565 Flat-4 GT Stuurnaaf ‘49 ‘59 

9566 Flat-4 GT Stuurnaaf ’60 ‘73 

9567 Flat-4 GT Stuurnaaf ’74 > 

9568 Flat-4 GT Wolfsburg claxonknop 

9570 Flat-4 Banjo stuur 

9575 Flat-4 Banjo stuurnaaf ‘49 ‘59 

9576 Flat-4 Banjo stuurnaaf ’60 ‘73 

9580 Flat-4 ‘Golden Lady’ claxonknop 

9581 Flat-4 ‘Sun & Moon’ claxonknop 

9582 Flat-4 ‘St Christopher’ claxonknop 

9587 Flat-4 claxonknop, T2, ‘55 ‘67 

9585 Flat-4 stuur, T2, ‘55 ‘67, ivoor 

9586 Flat-4 stuur, T2, ‘55 ‘67, zwart 

9580 

9581 


Stuurkolom aluminium-billet 

In ons Billet gamma bestaat er een stuurkolom uit machinaal 

bewerkt aluminium voor Kevers > ’67. Geeft een opvallende 

gedetailleerde look. 


0565 Aluminium stuurkolom voor kever > ‘67 

0514-020 

9551 

Chroom claxonbeugel 

Al deze ringen zijn dikwijls in slechte staat of gewoon niet 

verchroomd! Nu hebben wij ze in stock genomen door de stijgende 

vraag naar goede chromen claxonbeugels. Ze worden gebruikt van 

66-71 en bij T1 – KG en T3. 


2705 chroom claxonbeugel ‘66 ‘71 

9568 

0514-75 

4515 

Naven voor Italiaanse sturen 

Wij proberen voor u zo veel mogelijk wielnaven 

van sportsturen van verschillende Italiaanse en 

Spaanse merken op voorraad te hebben. (Luigi, 

Sportline, Victor, enz…). De stuurnaven zijn 

2726-1 

voorzien van 2 x 6 gaten in verschillende vorm zodanig dat de naven op zoveel 

mogelijk sturen passen 


2726-1 Stuurnaaf ‘65 ’73, Type 1 & 3 

2727-1 Stuurnaaf ’74 >, Type 1 

9560 

9570 

9565 

9575 

9567 

9576 

© B.B.T. n.v. 2005

Mountney sportsturen 

De Mountney sturen welke met de hand 

afgewerkt zijn en voldoen aan de strengste 

kwaliteitsnormen hebben een exclusief 

ontwerp. Het leder is van buitengewoon goede 

kwaliteit, vergelijkbaar met leder gebruikt in 

prestigieuze wagens van grote autofabricanten. 

De houten sturen in mahonie zijn met de hand 

gepolijst en afgewerkt met poly-urethaan 

vernis. Een andere afwerking, suède en vinyl, 

is verkrijgbaar op bestelling. De kleuren rood, 

blauw of grijs zijn ook op bestelling. 

2765 

2764 

2768 

2770 

Stuurnaaf N° 


Binnenkant 


Spaken Kern Afwerking Afmeting N° 

Kever en Karmann Ghia ‘59 ‘73 2791 

Kever ‘74 > 2792 

Golf & Polo ‘82 > 2793 

Type 2, > ‘67 2796 

Type 2 > ‘73 2794 

Type 2 ‘74 > 2795 

2730 

Spaken Lengte van de buitencirkel tot a/d 

stuurnaaf 

Stuurnaaf N° 

Stuurnaaf Type 1, ‘49 ‘59 2741 

Stuurnaaf Type 1 en Type 3, ‘60 ‘73 2742 

Stuurnaaf Type 1 ‘74 > 2740 

3 Gepolijst Zwart leder 10” 2750 






3 Zwart Zwart leder 10” 2756 






3 Zwart Wit leder 13” 2762 








3 Gepolijst Hout 13” 2770 

3 Zwart Hout 13” 2771 

Amerikaanse sportsturen 

Dit zijn sturen met chroom spaken en een stuurgreep in schuimvinyl. Ze zijn leverbaar met 

3 of met 4 spaken en in verschillende diameters. Makkelijk monteerbaar met de juiste 

stuurnaaf. Voor de “Retro Sport” look of “Old Racing”. 

Afmeting N° 

3 4 5/5” 10” 2730 

3 Std 12” 2731 

3 Std 14 1/2” 2733 

2731 

2733 

2796 

© B.B.T. n.v. 2005 

53

54 Binnenkant 

Interieur bekleding 

Gechromeerde deursierlijsten 

Om te voorkomen dat de lak in uw interieur wordt beschadigd, bestaan 

er deze deursierlijsten: 

- dorpelsierlijst: deze wordt boven op de dorpel geplaatst over 

de ganse lengte van de deur, en voorkomt beschadiging van de 

vloerbekleding en de zijkant 

- deurhoeksierlijst: wordt onder aan de deur aan de kant van het 

scharnier geplaatst, dit als bescherming voor uw lak of om reeds 

beschadigde lak te verstoppen 

- deurstijlsierlijst: wordt ter hoogte van het onderste scharnier langs de binnenzijde 

(de deurstijl) geplaatst, deze beschermt uw lak en houdt uw vloerbekleding proper 


0503 Dorpelsierlijst aluminium smal 

0504 Dorpelsierlijst aluminium breed 

0505 Deurhoekbescherming aluminium 

0506 Deurstijlbescherming 

Safari draagrekjes bamboe 

Dit rek is onmisbaar in uw wagen in Retro stijl. Makkelijk monteerbaar onder aan uw dashboard. Origineel van de jaren ’50 en ’60. 


0549 Safarirek Bamboe, economy 

0549-1 Safarirek Bambus voor kever sedan 

0549-2 Safarirek Bambus voor kever cabrio 

0549-20 Safarirek Bamboe voor kever cabrio 

0549-3 Safarirek Bamboe voor type 3 

0549-30 Safarirek Bambus voor type 3 

0549-4 Safarirek Bamboe voor Karmann Ghia 

0549-40 Safarirek Bambus voor Karmann Ghia 

Opbergrekjes 

Dit is een tof hebbedingetje voor tijdens het vele rijden met uw kever. Het is zeer makkelijk te 

plaatsen en weg te nemen. Er is plaats voor twee drankjes en nog wat plaats voor andere dingen 

(snoep, chips, telefoon,…). Dus vanaf nu geen geklungel meer met blikjes tussen de benen of 

met alles in één keer te moeten opdrinken! Ze zijn verkrijgbaar in drie verschillende kleuren: ivoor, 

zwart en chroom. Past in alle soorten kever (Custom, Vintage,…). Verkocht per stuk. 


0548-01 Opbergvakje op middentunnel, ivoor 

0548-02 Opbergvakje op middentunnel, zwart 

0548-03 Opbergvakje op middentunnel, chroom 

Tapijtset 

Deze tapijtset in gekrulde stof is van Amerikaanse kwaliteit en is op maat gesneden en afgeboord. Kan in een mum van tijd geplaatst worden. 

De set bevat het voorcompartiment, het deel van de voeten vooraan en achteraan, de zijkanten en de middentunnel. Verkocht per volledige 

kit. 


ZWART 

0530 Kever ’58 ’68, zwart 

0531 Kever ’69 ’72, zwart 

0532 Kever ’73 ’76, zwart 

0536 Kever 1302, zwart 


0576 Kever cabrio, 13/1500, zwart 

0577 Kever cabrio, 1302, zwart 

0579 Kever cabrio, 1303, zwart 

0539-1 Karmann Ghia, ’56-‘68 

0539-2 Karmann Ghia, ’69-‘74 

0539-3 Karmann Ghia cabrio, ’56-‘68 

0539-4 Karmann Ghia cabrio, ’69-‘74 

0595 Type 3, ’64 ’74, zwart 

DONKER GRIJS 

0535 Kever ’58 ’68, grijs 

0533 Kever ’67 ’72, grijs 

0534 Kever ’73 ’76, grijs 

0578 Kever cabrio ’73 ‘79, grijs 

Lijmspuitbus 

Een must om uw hemel, tapijten ed. te bevestigen. De enige spuitbus met 

regelbare sproeikop. 


0528 Lijmspuitbus 


0528 

Rubber tapijtset 

Originele “Spartan” look. Deze tapijtset is 2-delig en wordt geleverd in het zwart. Past zowel in Sedan als in Cabrio. 


0538 Rubbertapijtset, ’68 ’72 

0538-1 Rubbertapijtset, 12-13-1500, ’73 > 

0538-2 Rubbertapijtset, 1302-03 

0504 

0506 

0505 

0503 

© B.B.T. n.v. 2005

Binnenkant 

Interieur bekleding 

Tapijtcovers Rensi 

Gemaakt uit plooibaar rubber. Deze tapijtbeschermer is in feite een rubberen uitneembare mat die alle vuiltjes die aan uw schoenen hangen 

opvangt. Zand, modder en sneeuw besmeuren niet langer uw tapijten, maar komen terecht in deze afwasbare ‘opvangbak’ welke makkelijk 

proper te maken is. Ideaal voor de Daily Drivers die in het weekend op een meeting de show willen stelen 


0529 Tapijtcovers ‘RENSI’ 

Matten 

Al deze matten zijn op maat gemaakt en lijken origineel. De matten zijn steeds de eerste dingen die verslijten door het instappen e.d. Verkocht 

per stuk. 


0538-50 Matten onder de voorste zetels Type 2 1963-1967 

0538-56 Vloermat vooraan Type 2 1959-1967 

0538-60 Matten onder de voorste zetels Type 2 1968-1979 

0538-62 Matten rond de voorste zetel steunen Type 2 1968-1976 

0538-66 Vloermat vooraan Type 2 1973-1979 

0538-75 Laadruimmat Type 2 tot 1979 

0538-76 Vloermat Dubbel Cabine achteraan Type 2 tot 1979 

0538-56 

0538-50 


0538-75 

0538-66 

0538-76 

0538-62 

0538-75 

© B.B.T. n.v. 2005 

55

56 Binnenkant 

Kofferbekleding 

Kofferbekleding 

Tapijtset 

Er bestaat een tapijtset voor de voorkoffer alsook voor het bagagecompartiment achter de 

achterbank. 


VOORKOFFER 

Kever > ’60, verkrijgbaar op speciale bestelling 

0582 Kever ’60 ’67, zwart 

0584 Kever ’68 ’77, zwart 



0589 Type 3, zwart 

ACHTERKOFFER 

0591 Tapijtset voor Kevers zonder achterbank, zwart, universele kit. Ideaal 

wanneer u de achterbank verwijdert om extra ruimte te creëren of om 

luidsprekers te plaatsen. 

0592 Kever sedan, ’58 ’64, zwart 

0593 Kever sedan, ’65 ’72, zwart 

0594 Kever sedan, ’73 > zwart 

0590 Kever cabrio ’65 ’72, zwart 

0590-1 Kever cabrio ’73 > zwart 

0592 

Karton voorkoffer 

Wenst u een koffer die zoveel mogelijk gelijkt op de originele, dan kan u het versleten karton uit 

de voorkoffer vervangen door een nieuw exemplaar. 


0581-3 Karton voorkoffer Kever ‘56 ‘60 

0581-4 Karton voorkoffer Kever ‘61 ‘67 

0581 Karton voorkoffer Kever 12/1300, ’68 > 

0581-1 Karton voorkoffer Kever 1302/03, bovenkant 

0581-2 Karton voorkoffer Kever 1302/03, onderkant 

0581-5 Voorkofferkarton, origineel model, Karmann Ghia 

0570 

Dashboard bescherming 

Vervang uw origineel dashboardkarton in uw voorkoffer door dit model in zwarte 

kunststof. Het beschermt uw meters en elektrische bedrading tegen voorwerpen en 

bagage in de voorkoffer. 


0570 Kever > ’67 (1200 > ’76) 

0571 Kever ’68 > (1300/02) 

0571-5 Karmann Ghia 

Tapijthoes voor reservewiel 

Deze overtrek in combinatie met een voorkoffertapijt, zorgt voor een volledige afwerking van de kofferruimte. 


0580 Tapijthoes voor reservewiel, zwart, gekrulde tapijtstof 

Voorkofferscharnieren 

Met dit stel scharnieren zal uw voorkoffer een heel ander uitzicht krijgen. Per paar verkocht. 


0572 Voorkofferscharnier, chroom, kever 12/1300 en 1302 

0572-1 Gaspomp voorkoffer Vervang uw originele veer. 

0572-5 Clips, voorkofferscharnier, alle kevers! 

0572-1 


0572-5 

0572 

0571 

0582 

© B.B.T. n.v. 2005

Hemels 

Deze hemels zijn gemaakt uit vinyl, zoals het model vanaf ’63. Ze worden volledig geleverd met 

montagehandleiding. Ze zijn altijd voorzien voor luxe modellen waarvan de deurstijl ook bekleed is. Voor 

de standaardmodellen en modellen met schuifdak leveren wij de hemel enkel op bestelling. 


2900 Kever ’47 ’57, wit 

2901 Kever ’58 ’67, wit 

2902 Kever ’68 ’77, wit 

2903 Kever ’47 ’57, zwart 

2904 Kever ’58 ’67, zwart 

2905 Kever ’68 ’77, zwart 

A.0780-1 Luchtgrills aan de zijkant van de achterruit, ’72 > per 6 stuks verkocht, wit 

A.0780-2 Luchtgrills aan de zijkant van de achterruit, ’72 > per 6 stuks verkocht, zwart 

0528 

Lijmspuitbus 

Een must om uw hemel, tapijten ed. te bevestigen. De enige spuitbus met regelbare sproeikop 


0528 Lijmspuitbus 


Binnenkant 

Hemelbekleding en zonnekleppen 

Zonnekleppen en toebehoren 

Deze zonneschermen zijn identiek aan de originelen en ideaal ter vervanging van gebroken, verschenen of beschadigde zonnekleppen. 


B. 0559 Zonneklep, links, plexi, getint, ’46 ’60, per stuk 

B. 0558 Zonneklep, rechts, plexi, getint, ’46 ’60, per stuk 

C. 0556-2 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, wit. Sedan en 

cabriolet ’60 ’64, per paar 

C. 0556-3 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, zwart, Sedan en 

cabriolet ’60 ’64, per paar 

D. 0556 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, wit. Kever sedan, 

’65 > per paar 

D. 0556-1 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, zwart. Kever 

sedan, ’65 > per paar 

E. 0557 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, wit. Kever 

cabriolet ’67 ’72 (1500 en 1302), per paar 

D. 0557-1 Zonnekleppen, links en rechts, vinyl, wit. Kever cabriolet ’73 > (1303), per paar 

C. 0560 Zonnekleppen, Type II, wit, ‘52 ‘67, per paar 

D. 0560-10 Zonnekleppen, Type II, wit, ‘68 ‘79, per paar 

F. 0557-2 Zonneklepclips, links en rechts, wit, ’65 ’67, Kever, Karmann Ghia 

F. 0557-3 Zonneklepclips, links en rechts, zwart, ’65 ’67, Kever, Karmann Ghia 

G. 0557-4 Zonneklepclips, links en rechts, wit, ’68 > Kever, Karmann Ghia en Type 3 

G. 0557-5 Zonneklepclips, links en rechts, zwart, ’68 > Kever, Karmann Ghia en Type 3 

H. 0782 Strapkit, B-stijl, wit, per kant 

H. 0783 Strapkit, B-stijl, zwart, per kant 

Dit is de strap om U vast te houden in de bochten e.d. Kever tot 1967 het verschil met onze #0782 

en #0783 is dat deze straps een oog hebben en de #0782 en #0783 worden gevezen. Worden 

verkocht in wit en per stuk. 

0781 Strapkit, Type 1, wit, > ’67 

0784 Strapkit, Type 2, wit, > ‘67 

Binnenspiegels 

De populairste spiegels trachten wij voor u steeds in voorraad te hebben. 


0567 Binnenspiegel Kever, origineel model, zwart, ’58 ’67 

0568 Binnenspiegel “5 panel”, universeel (5-delig) 

0569 Chroom cover met louvers voor de 5 panel (0568) spiegel 

4535 Binnenspiegel billet (lijm inclusief) 

0567 

0780 

Scharniercovers Type 2 

Deze scharniercovers worden gemonteerd op de scharnieren van achter laadklep van 

een bus 1964 tot en met 1967. Verkocht per paar. 


7490 Scharniercovers Type 2 1964-1967 

4535 

B. 

A. 

Vindt u niet wat u zoekt? Dan heeft B.B.T. 

voor u ook nog een ruim assortiment 

occassiestukken. Ook op bestelling. Vraag 

inlichtingen. 

C. 

D. E. 

F. 

G. H. 

0568 

7490 

0569 

© B.B.T. n.v. 2005 

57

58 Binnenkant 

Hemelbekleding en zonnekleppen 

Jailbars 

Jailbars zijn eigenlijk ruitenbeschermers aan de binnenkant, 

zodat de bagage niet door de ruit zou vallen of de ruit 

zou beschadigen. Ze worden in Duitsland gemaakt op de 

originele mallen, dus kwaliteit gegarandeerd. Allemaal zijn ze 

hoogglanzend gepolierd. 

Deze eindstukken worden gebruikt om aan het einde van het 

buisje van de jailbar te zetten. Verkocht per stuk. 


0564-10 Eindstuk voor jailbar 

0564-11 Eindstuk voor jailbar – 45° - links 

0564-12 Eindstuk voor jailbar – 45° - rechts 

0564-13 

0564-11 


Achterruit jalousie Type I 

De achterruit jalousie is een mooi accessoire voor uw kever, het belemmert het zicht voor ongewenste 

pottenkijkers in uw auto. Het houdt ook de zon tegen die op uw achterruit schijnt, waardoor het een beetje 

draaglijker wordt in uw auto. De jaartallen van de verschillende modellen staan bij de omschrijving gemeld. 

Het type 53-57 is een reeds gemonteerde jalousie. De andere types moet men nog in elkaar zetten om te 

kunnen dienen. Verkocht per stuk. 


0348 Achterruit jalousie Type 1 53-57 

0348-01 Achterruit jalousie Type 1 58-64 

0348-02 Achterruit jalousie Type 1 65-71 

Dit tussenstuk werd enkel gebruikt bij 

T2’s met een hoekruitje. Verkocht per 

stuk. 


0564-13 Tussenstuk jailbar - Samba 

0564-10 

Deze steunen staan achteraan op de achterste zetel van Type 2 van 1955 tot en met 

1967. Ze werden gebruikt om de bagage een beetje tegen te houden bij het afremmen. 

Er zijn 3 van deze steunen nodig op de achterzetel. Verkocht per stuk 


0564-20 Buishouder voor op de achterzetel Type 2 ‘55-’67, L + R 

0564-21 Buishouder voor op de achterzetel Type 2 ‘55-’67, midden 

(met blokkeerschroefje) 

0564-25 Dop op buis voor achterzetel Type 2 

0564-20 

Dit middenstuk word gebruikt voor de achterste jailbar, enkel bij de grote achterruiten van Type 2 van 1964 tot en met 1979. Verkocht per stuk 


0564-15 Middelstuk voor achterste jailbar Type 2 64-79 

0564-15 

0564-21 0564-25 

0564-20 

© B.B.T. n.v. 2005


Binnenkant 

Dashboard en toebehoren 

Dashboardcover 

Is uw dashboardcover verschenen of gebarsten, dan kan u dit vernieuwen met deze cover, beschikbaar voor 12/1300, 1302,1303 en Type 3. 

Nr 

2670 


Dashboardovertrek voor Kever 1303 

2670 

2671 Dashboardovertrek voor Kever, 12/1300, ’68 ‘70 

2672 Dashboardovertrek voor Kever, 12/1300, ’70 > 

2673 Type 3 

‘Custom’ dashboard voor kever 

Voor de echte ‘Cal Look’ of ‘Custom’ hebben wij nu een ideaal dashboard. Het bedekt het gehele dashboard en laat u de keuze of u knoppen of 

meters wil, zo ja, bepaalt u zelf hun plaats. Mooie leuke afwerking! 


0167 Kever 12/1300 en 1302 

Er is ook een volledig aluminium dashboard verkrijgbaar, zonder voorziening 

voor knoppen en meters. Hierdoor bepaalt u zelf waar u deze wil plaatsen. 

0563 Volledig aluminium dashboard 

0563 

Aluminium dashboard cover 

Dit aluminium gepolijst dashboardpaneel is voorzien van een gat voor de originele kilometerteller en gaten voor meters van 52 mm of van 80 

mm. De set bevat al het nodige voor de montage. Voor kever 12/1300 en 1302. Ideaal voor ‘Custom’. Ook zeer mooi wanneer u nog meerdere 

Billet accessoires heeft. 


0562 Dashboard aluminium, kilometerteller + 5 x Ø 52mm 

Rozehout dashboard knoppen 


9540 Rozehout dashboard knoppen set, ’58-’67, 6 stuks 

9541 Rozehout dashboard knoppen set, ’68-’78, 13 stuks 

9543 Rozehout radio knoppen set 

2680 

0562 

9540 

Wijzerplaatcovers 

Dit is de schijf die aan de achterplaat van de KM-teller / horloge wordt gekleefd. Na jaren van trouwe 

dienst zijn de nummers niet meer leesbaar, door deze plaat te vervangen is deze dus zoals nieuw. De 

achtergrond is namaak maar met een opgekleefd is het verschil niet te zien. Verkocht per stuk. 


2680 achtergrond kilometerteller > 10/52 

2681 achtergrond horloge > 10/52 

Chroom ring rond originele kilometerteller 

Kevers met Ovaal achterruitjes hadden origineel vanuit de fabriek een echte chroomring rond de kilometerteller. 

Latere modellen kregen een gepolijste of een gewone aluminium ring afhankelijk van de uitvoering. BBT biedt U nu 

de mogelijkheid een echte chroomring rond de kilometerteller te monteren! Tenslotte is het daar dat je de ganse rit op 

kijkt en het oog wil toch ook wat? De correcte montage van deze ring kan enkel gebeuren door de lippen aan de ring 

kompleet om te buigen. Schuif daarna de kilometerteller erin totdat er geen lak meer zichtbaar is van het dashboard. 

De kilometerteller zal bij juiste montage dat kleine stukje dat nog zichtbaar is van de lak volledig afdekken. 


2690 Chroom ring rond originele kilometerteller 

0784-5 

2681 

Bloemenvaasje porselein 

Bloemenvaasje in porselein inclusief houder. Onze bloemenvaasjes hebben 

verschillende handgeschilderde bloemenmotiefjes. Ze zijn vervaardigd uit echt porselein. Staat prachtig op elk 

dashboard van een kever en elke andere klassieke auto, of in de vitrinekast…een echt hebbeding. Netjes en 

onbreekbaar verpakt per stuk in een doosje. 


0547 Bloemenvaasje porselein 

0167 

Hendel op het dashboard 

Deze hendel word gemonteerd op het dashboard aan de passagierszijde. Hij is in het grijs met grijze 

voetstukken. De eerste stock hebben ze nog zwarte voetstukken maar dit zal einde April veranderen in 

grijzen voetstukken! Verkocht per stuk. 


0784-5 Hendel op het dashbord T2 -67 

9543 

0547 

2690 

9541 

© B.B.T. n.v. 2005 

59

60 Binnenkant 

Dashboard en toebehoren 

Radioconsole voor kever 

Wil u enkel uw radio monteren onder het dashboard, dan hebben wij voor u deze montageconsole voor 

radio. 


0543 Montageconsole voor radio 

0516-7 Handschoenkastje om radio in te monteren 

Luidspreker paneel 

Het probleem van de installatie van luidsprekers in kevers is vanaf nu verleden tijd. Ziehier dit paneel links te monteren van het voetcompartiment 

van de bestuurder en rechts van het voetcompartiment van de inzittende. Per paar. 


0545 Luidsprekerpaneel kever 

0546 Luidsprekerpaneel Karmann Ghia 

0785 

Centergrill dashboard 

Vervang uw oude kapotte centergrill door deze nieuwe centergrill. Voor in aluminium 

dashboard. 


0785 Centergrill dashboard, ’65 >, 12 - 1300 kevers 

0515-11 

Handschoenkastje 

Dankzij dit onbreekbaar plastieken handschoenkastje kunt u het origineel, uit karton, vervangen. 

Ook verschillende modellen verkrijgbaar. 


0516-1 Handschoenkastje ’53 ‘57 



0516 Handschoenkastje ’68 > en 1302 

0516-5 Handschoenkastje Karmann Ghia 


Empi handschoenkastgreep 

Deze trekker werd gebruikt van 10/52 tot 7/67. De trekker vergemakkelijkt het openen van het handschoenbakje. In 

die jaren werd er enkel gebruik gemaakt van een drukknop zodat het openen vrij moeilijk ging. Empi had hiervoor de 

oplossing in die tijd, de trekker. Vermits EMPI deze niet meer maakt, zijn deze dus namaak. Verkocht per stuk. 


0515-11 Empi handschoenkastgreep 

Handschoenkastslotje 

Oorspronkelijk voorzien als optie bij Volkswagen, zijn deze vergrendelbare handschoenkastslotjes 

ook bij B.B.T. verkrijgbaar. Ideaal bij een cabrio maar ook erg in trek bij de Sedan modellen. 


0515-1 Handschoenkastslotje met sleutels, Kever ’55 ‘67 

0515 Handschoenkastslotje met sleutels, Kever 12/1300, ’68 >, 1302-03 > 7/’73 

0515-2 Handschoenkastslotje met sleutels, Kever 1303, 8/’73 > (vierkant model) 

0515 

0515-2 

0516 

Console 

Dit zijn leuke plaatjes om op dashboard of bureel te kleven. Verkocht per 

stuk. 


0541 Console voor Kever 12/1300 en 1302 

0542 Console voor Kever 1303 

0515-1 

0543 

© B.B.T. n.v. 2005

Originele pedaalrubbers 

Per stuk verkocht. 


0257 Pedaal rubber rem of koppeling met VW logo 

0257-2 Pedaal rubber brilkever 

0257-5 Koppelings- en rempedaalrubber T2 ‘68 ‘79 

0258 Gaspedaalrubber, ’60 ‘77 

0270 


Originele pedalenset 

Vervang uw pedaalset door deze nieuwe voor een feilloze werking. 


0270 Pedaalset, Kever, Karmann Ghia en Type 3 

Stopplaat voor rempedaal 

Dit plaatje is meestal mee weggegooid bij het vervangen van de vloerplaten. Wij hebben ze nu in stock genomen 

door de stijgende vraag van onze klanten in de winkel. Het zit gemonteerd op de vloerplaat en dient als arrêt voor 

de rempedaal. Verkocht per stuk. 



Veer rempedaal ‘66 > 

Deze veer zorgt ervoor dat uw rempedaal helemaal terug komt en niet blijft 

hangen. Door de ouderdom en veel gebruik van deze veer kan ze haar kracht 

verloren zijn. Nu kunnen we deze veer dus apart leveren. Verkocht per stuk. 


0276-1 Veer rempedaal ‘66 > 

0254 

Binnenkant 

Pedalen en toebehoren 

‘Custom’ pedaalovertrek 

Dit is een ideale manier om uw interieur te verfraaien. Zonder enige aanpassingen te bevestigen op alle 

types pedalen. Billet geeft de echte competitie look. 


0254 Pedaalcoverset, 3-delig (koppeling, rem en gas), chroom/zwart rubber 

0255 Gaspedaalcover, chroom/zwart rubber 

0256 Rem of koppelingpedaalcover (per stuk), chroom/zwart rubber 

Rolpedaal 

Dit rolgaspedaal geeft een exclusieve ‘touch’ aan uw VW. De gekleurde pedalen zijn van duurzaam plastiek 

en de arm is van staal. Het gaspedaal “Billet” is van machinaal bewerkt aluminium en de arm is van inox. 

Makkelijk monteerbaar, maar vergt wel wat tijd. 


0250 Rolgaspedaal, zwart 

0251 Rolgaspedaal, geel 

0252 Rolgaspedaal, blauw 

0253 Rolgaspedaal, rood 

0257 

0258 0257-2 

0276-1 

Gaspedaal reparatiekit 

Deze reparatie kit bestaat uit alle benodigdheden om uw gaspedaal weer optimaal te laten functioneren. We weten allemaal dat er na al die 

jaren speling op de asjes komt en dat er eens een veertje breekt of kwijt geraakt. In deze setjes zitten dus alle veertjes, asjes en rolletje dat 

nodig is. Verkocht per stuk. 


0275 Gaspedaal reparatie kit voor Type 1 08/1957 - 07/1966 

0275-1 Gaspedaal reparatie kit voor Type 1 08/1966 > 

0276 

0250 

0257-5 

© B.B.T. n.v. 2005 

61

62 Binnenkant 

Zetels en toebehoren 

Zetelgeleiders 

Er bestaan 3 verschillende profielen voor de montage van uw zetels: het “L” profiel (> ’68), het 

“T” profiel (’69 ’72 en 1302) en de montage op 3 punten (’73 >, en 1303). Het «L» model 

werkt door rechtstreeks contact en heeft geen geleider nodig, ijzer op ijzer. Het «T» model 

heeft 2 nylon overtrekken per zetel (4 profielen voor één auto). Het 3-punten systeem heeft 2 

kleine overtrekjes achteraan en bovendien ook 1 vooraan welke los verkrijgbaar is. 

0735 


0735 Zetelgeleiding “T” profiel (’69 ’72 en 1302), verkocht per 4 stuks 

0734 Zetelgeleiding achter, 3 punten (‘73 > en 1303), 

verkocht per 4 stuks 

0734-1 Zetelgeleiding voor, 3 punten (‘73 > en 1303), 

verkocht per stuk 

0734-2 Zetelgeleiding, voor 1 zetel (3 stuks) (’73 >) 

0737 

0734-5 Zetelgeleiding, vooraan, voor Mexico kever of ’81 > 

0737 

0737-01 

Strap om achterbankleuning rechtop te houden (rubber) 

Rubber voor stop achterzetel, ’58 > 

0737-01 

0736-01 Draaiknop voor voorzetels 

0732 

0731 


Zetelpanelen 

Deze panelen bedekken het mechanisme aan de zijkant van uw voorzetels links 

en rechts. T1 ’73 ’76 en Type 3 ’73 ’74. De zetelpanelen worden dikwijls 

gebroken bij het in- en uitstappen. De modellen die verkocht worden hebben 

geen extra voorziening voor de optie slaapzetel. 


0730 Buitenpaneel zetel, links 

0731 Buitenpaneel zetel, rechts 

0732 Binnenpaneel zetel, links 

0733 Binnenpaneel zetel, rechts 

Cardboard achterzijde achterzetel 

Deze plaat beschermt de achterzijde van uw achterzetel tegen ronddolende voorwerpen in 

uw achterkoffer (kattebak). 


3140 Cardboard tegen achterzijde achterzetel, ’65 ’72, per stuk 

Rolkooi 

Deze rolkooi is een must voor uw ‘KEVER CUP’ of ‘RACING’. Het nummer 0185 en 0185-1 dienen gemonteerd te worden achter de voorzetels. 

Ideaal voor buggy’s, race looks en/of old speed kevers! 


0186 Halve rolkooi (4-puntig) 

0187 Volledige rolkooi (6-puntig) 

Corbeau kuipzetels 

Ideaal voor in een “Cal Look”, “Retro-Racing” en lichte competitiewagens. Corbeau heeft een gamma kwalitatieve kuipzetels die karakter geven 

aan uw wagen. U kunt ze mits kleine aanpassingen op het origineel onderstel plaatsen of u kunt ze monteren op een universeel onderstel. Alle 

zetels worden per stuk verkocht. 

Corbeau GTA 

De GTA is de kuipzetel die het minste plaats inneemt en die veel steun geeft voor de chauffeur. 


3100 Corbeau GTA, zwarte stof 

3101 Corbeau GTA, met blauwe ‘chevron’ lijn 

3104 Corbeau GTA, met rode ‘chevron’ lijn 

3105 Corbeau GTA, zwart vinyl 

Corbeau Clubmann 

De zetels Clubmann zijn hetzelfde dan de GTA, behalve dat de Clubmann 

voorziening voor 3-puntsgordels heeft. 


3106 Kuipzetel Clubmann in zwarte stof 

3107 Corbeau Clubmann in zwart vinyl 

Corbeau Cup 

Deze kuipzetel geeft veel steun aan de chauffeur en biedt meer veiligheid. Ideaal 

dus voor competitie (bijvoorbeeld: kever Cup). Geeft de cup look aan uw German 

look. 


3108 Corbeau Cup in zwarte stof 

3109 Corbeau Cup in rode stof 

3111 Corbeau Cup in blauwe stof 

3112 Corbeau Cup in zwart vinyl 

Universeel onderstel Corbeau 

Dankzij dit onderstel zijn de kuipzetels in de meeste wagens monteerbaar. 


3110 Universeel onderstel Corbeau 

3106 

0734-1 

0734-5 

0736-01 

0734-2 

3140 

3101 

3108 

© B.B.T. n.v. 2005

Gordels 

Wilt u een rolgordel of een stel 3-puntsgordels, dan hebben wij deze voor u. Per stuk verkocht. 


0573 Universele rolgordel - zwart 

0573-01 Universele rolgordel - grijs 

0573-02 Universele rolgordel - blauw 

0573-03 Universele rolgordel - groen 

0573-04 Universele rolgordel - beige 

0573-05 Universele rolgordel - rood 

0574 3-puntsgordel, rood 

0575 3-puntsgordel, blauw 


Binnenkant 

Zetels en toebehoren 

Zetelhoezen in originele stof 

Er bestaan verschillende zetelhoezen, al naargelang de kleur, het materiaal waaruit ze gemaakt zijn en het 

jaar waarop ze betrekking hebben. Door dit zeer uitgebreide assortiment is het onmogelijk alle bestaande 

zetelhoezen in voorraad te hebben. Zelfs de bedrijven die ze produceren hebben praktisch geen voorraad 

en werken louter op bestelling. B.B.T. heeft relaties met de belangrijkste producenten ter wereld en kan snel 

leveren. De zwarte zetelhoezen zijn de enige die B.B.T. in voorraad heeft. We hebben geprobeerd deze zo 

duidelijk mogelijk voor te stellen zoals u hiernaast kunt zien. Zodanig u uw zetels, die naargelang de jaren veel 

veranderen, zijn te herkennen. Onze sets zijn volledig voor kever Sedan, eender welk modeljaar. Voor bus en andere zijn deze speciaal op 

bestelling. 


3150 Zetelhoes, sedan, zwart, ’58 ’64 (A) 

3155 Zetelhoes, sedan, zwart, ’65 ’67 (B) 

3160 Zetelhoes, sedan, zwart, ’68 ’69 (C) 

3165 Zetelhoes, sedan, zwart, ’70 ’72 (D) 

3170 Zetelhoes, sedan, zwart, ’73 (E) 

3175 Zetelhoes, sedan, zwart, ’74 ’76 (F) 

Zetelhoezen voor kever van TMI 

Uitstekende kwaliteit! 

De materialen zijn volgens origineel en de kleur is zwart. 

Andere kleuren verkrijgbaar enkel op bestelling. 


3120-01 ’54-’55 smooth vinyl 

3120-02 ’56-’57 smooth vinyl 

3120-03 ’58-’64 smooth vinyl 

3120-04 ’65-’67 basket wave 

3120-05 ’68-’69 basket wave 

3120-06 ’70-’72 basket wave 

3120-07 ’73 basket wave 

3120-08 ’74-’76 basket wave 

3120-09 ’74-’76 square 

3120-10 ’77-’79 basket wave 

3120-11 ’77-’79 square 

3125-01 ’54-’55 smooth vinyl, Cabrio 

3125-02 ’56-’64 smooth vinyl, Cabrio 

3125-03 ’65-’67 basket wave, Cabrio 



3125-06 ’73 basket wave, Cabrio 


3125-08 ’74-’76 square, Cabrio 


3125-10 ’77-’79 square, Cabrio 

3129 Headrests smooth vinyl 

3130-01 ’68-’72 basket wave, Euro Style 

3130-02 ’73 basket wave, Euro Style 

3130-03 ’74-’76 basket wave, Euro Style 

3135-01 ’68-’72 basket wave, Euro Style Cabrio 

3135-02 ’73, basket wave, Euro Style Cabrio 

3135-03 ’74-’76 basket wave, Euro Style Cabrio 

0573 

Onze zetel-hoezen in voorraad zijn uit vinyl en hebben 

gevlochten motief. 

3120-07 

3125-06 

3120-01/02/03 

3125-01/02 

3120-10/11 

3125-09/10 

3120-08/09 

3125-07/08 

3120-05 

3125-04 

3129 

3130-01/02/03 

3135-01/02/03 

0574 

3120-04 

3125-03 

3120-06 

3125-05 

© B.B.T. n.v. 2005 

63

64 Afdeling electriciteit 

Autometer 

Autometer instrumenten 

De meeste competitiewagens in de USA zijn voorzien van Autometer instrumenten. Enkele legendarische namen zijn, Indianapolis, Daytona, 

Baja 1000, Salt Lakes,… enz…Vanaf heden levert B.B.T. speciaal voor u Autometer instrumenten met metrische schaalverdeling. 

2614 Toerenteller Autometer 

tot 8.000 toeren 

Ø 3,75” (95 mm) 



Ø 5” (125 mm) 

2616-02 Toerenteller Autometer 


+ extern schakellampje 

Ø 5” (125 mm) 



+ geheugen 

Ø 5” (125 mm) 




Ø 3,75” (95 mm) 


tot 10.000 toeren + schakellampje 

Ø 5” (125 mm) 



+ intern schakellampje 

Ø 5” (125 mm) 



+ extern schakellampje + geheugen 

Ø 5” (125 mm) 



Ø 5” (125 mm) 


tot 10.000 toeren + schakellampje 

+ repeat memory 

Ø 5” (125 mm) 




Ø 5” (125 mm) 

2617-1 Toerenteller Autometer Silver 



Ø 5” (125 mm) 

© B.B.T. n.v. 2005

2617-2 Toerenteller Autometer Lunar 



Ø 5” (125 mm) 

2617-5 Toerenteller Autometer C2 



Ø 5” (125 mm) 

2630 

2634 

2649-01 

2649-03 

2631 

2635 

2649-02 


2617-3 Toerenteller Autometer Carbon 



Ø 5” (125 mm) 

2620 

2627 

Afdeling electriciteit 

Autometer 

2617-4 Toerenteller Autometer Cobalt 



Ø 5” (125 mm) 

2620 Oliedruk, 0-7 Bar, Ø 2 5/8” (67 mm) 

2620-1 Oliedrukzender Autometer, kan fungeren als 

vervangingszender voor onze stocknr. 2620 

2620-1 

2625 Watertemperatuur (40°-120°C) 

Ø 2 5/8” (67 mm) 

2626 Cilinderkop temperatuur (60°-170°) 

Ø 2 5/8” (67 mm) 

2626-1 Sensor voor cylinderkop 

temperatuurmeter, die onder de 

bougie gemonteerd wordt 

2627 Olietemperatuur (40°-120°C), Ø 2 5/8” (67 mm) 

2627-1 Olietemperatuurzender Autometer, kan fungeren als 

vervangingszender voor onze stocknr. 2627 

2630 Volt (8-18 Volt), Ø 2 5/8” (67 mm) 

2631 Ampère (60-0-60), Ø 2 5/8” (67 mm) 

OPGELET: 

- Gebruik deze ampèremeter niet met een wisselstroomgenerator die meer dan 60 ampères 

kan laden. 

- Laat het plaatsen over aan ervaren mecaniekers 

2634 Benzinetankmeter, Ø 2 5/8” (67 mm) 

Voorzien op kevervlotter 12-1300 en 1302/03 

2635 Benzinedruk (0-1 Bar), Ø 2 5/8” (67 mm) 

2641 

2642 

2640 Autometer montagecup, Ø 2 5/8” (67 mm), chroom 

2641 Autometer montagecup, Ø 2 5/8” (67 mm), zwart 

2642 Autometer montagecup, Ø 2 5/8” (67 mm), carbon 

2645 Autometer montagecup, Ø 5” (125mm), carbon 

Autometer Shift lite lenskit 

Deze lenskit bestaat uit een lensje en hoes om over de Shift lite van uw Autometer te doen. Zo kan je regelmatig het kleurtje van uw Shift lite 

goedkoop veranderen. Verkocht per stuk. 

2649-01 Autometer Shift lite lenskit, blauw 

2649-02 Autometer Shift lite lenskit, geel 

2649-03 Autometer Shift lite lenskit, rood 

2645 

© B.B.T. n.v. 2005 

65


Koplampen en toebehoren 

Schuine koplampen 

Tot juli 1967 plaatste Volkswagen schuine koplampen op de kever. In de Verenigde Staten deed men dit tot 1966. Sedert enkele jaren is het 

gebruik van oudere types spatborden in de jongere kever (12-1300) weer in, zodat men deze schuine koplampen opnieuw kan monteren. 

Resultaat: zeer mooie retro look! B.B.T.probeert voor u steeds de meest gevraagde koplampen in voorraad te hebben. 

Koplamp USA-model 

Deze koplamp is voorzien van een effen glas. Daarom is het noodzakelijk om een “Sealed Beam” of een “H4” optiek 

te plaatsen. U vindt deze optieken onder aan deze pagina. Deze koplamp is voorzien van een lampfitting voor een 

standlicht. Deze kan ook gebruikt worden als pinklicht. 


0600 Koplamp USA 

0600-1 

0599 Effen vervangglas koplamp USA 

Koplamp Europees model 

Deze koplamp is voorzien van ingegroefde lijnen in het glas en wordt gebruikt met een losse 

lamp. 


0600-1 Koplamp Europees 

0619 Vervangglas met groeven, Europees 

Koplamp Custom 

Identiek aan de Rossi koplamp, maar in kunststof en om die reden goedkoper. Per paar. 


0618 Koplamp custom 

Gechromeerde koplampring 


0603 8/’60 7/’67 EUROPA, 10/’63 7/’66 USA (sealed beam) met regelvijs op 20.10 uur 

0603-1 7/’60 EUROPA (Hella), > 10/’63 USA (sealed beam) met regelvijs op 20.20 uur 

Lampoptieken 

Alle lampen van het Amerikaanse type hebben een losse optiek nodig. Er zijn 2 verschillende optieken: 

A. Sealed Beams 

Dit zijn optieken voorzien van een lampfitting. Per stuk. 


0605 Sealed beam 6 volts 

0606 Sealed beam 12 volts 

B. Optiek H4 

Voorzien voor de vervanging van “Sealed Beams” van 7”. Deze optiek kan voor vele 

doeleinden gebruikt worden. Kan ook rechtstreeks op koplampen van Amerikaans type 

geplaatst worden. 


0613-2 Optiek H4 

Rechte koplampen 

Deze 3 modellen kunnen ook gebruikt worden op alle type 2 & 3. 


0660 Koplamp, ‘68 > 

Deze koplamp is met clipsen aan de koplampring bevestigd. Het geheel wordt in het spatbord bevestigd met 1 schroef 

onderaan. Voordelig geprijsde reproductie. Inclusief ring. 

0613-1 Koplamp voor normale lamp 

Deze koplamp is op 3 punten rechtstreeks vastgemaakt in het spatbord. De rand wordt 

afgedekt door een gechromeerde ring die op zijn beurt ook is bevestigd in het spatbord door 

middel van één vijs. Geleverd zonder ring. Middelmatige kwaliteit. 

0613 Koplamp H4 zonder voet 

Identiek aan de 0613-1, bovendien heeft deze een voorziening voor H4 lampen, de optimale 

verlichting. Geleverd zonder ring. Opmerkelijk goede kwaliteit! 

0613-5 Koplampunit H4 - Hella 

0665 

0604 

Deze koplamp is juist hetzelfde als onze #0613 enkel is deze van Hella (Duitsland) kwaliteit dus zeer goede kwaliteit en 

heeft deze een E-keuring in het glas wat belangrijk is bij de technische controle. Verkocht per stuk. 


0613-2 

Koplampring 

(per stuk verkocht) 


0665 Gechromeerde koplampring met regelvijs in de ring 

(zoals de n°0660) 

0665-1 Schroef voor koplampring met 3 gaten, per stuk 

0604 Gechromeerde koplampring (ijzer) met regelvijs op de lamp 

(zoals de n°0613 & 0613-1) en voor het Amerikaans systeem 

Sealed Beam 

0604-1 Identiek aan n° 0604, maar in gechromeerde kunststof 

0604-2 Schroef voor koplampring met 1 gat, per stuk 

0613 

0665-1 

0600 

0618 

0604-2 

0605 

© B.B.T. n.v. 2005

0630 

0600-9 

Koplampen voor Karmann Ghia 


0630 Koplamp KG 

0632 Koplampring KG voor Amerikaans model (Sealed Beam systeem) 

0632-1 Koplampring KG voor Europees model (zoals n° 0630) 

VOORDEELTIP 

Als u de originele koplampen van uw Karmann Ghia wil vervangen of als u een uit de 

Verenigde Staten geïmporteerde KG bezit (met Sealed Beams), gebruik dan: 

2 x n° 0602: Houder voor Sealed Beam / 2 x n° 0613-2: Optiek H4 

2 x n° 0632: Koplampringen KG / 2 x n° 0661: H4-lamp 

Dit is het goedkoopste met een grote lichtsterkte. 

Koplamp buggy 

Speciaal ontworpen voor buggy’s. Ze moeten gebruikt worden met Sealed Beam (n° 0605 of 0606) of met 

H4 optieken (n° 0613-2). Ze worden geleverd samen met lampfitting en aansluitbedrading. Ze zijn volledig in 

chroom en per stuk verkocht. 


0649 Koplamp buggy 7” chroom 

Wimpers en koplampcovers 

Vroeger werden deze koplampwimpers gebruikt om niet verblind te worden bij mistig weer. Nu vindt u deze 

wimpers op bijna alle soorten koplampen. De wimpers worden altijd per paar verkocht. De “Cat-eye” cover 

is speciaal ontworpen om te gebruiken bij Sealed Beam. Deze wordt bevestigd tussen de koplampring en 

optiek. De covers worden per paar verkocht. 


0611 Wimpers, chroom, glad 

0611-1 

0611-2 

Wimpers, inox, glad 

Wimpers, kleiner model, ideaal voor KG 

0611 

0614 Wimpers, met louvers, chroom 

0664 Koplamp cover “Cat-eye” 

9625 Wimpers, Flat 4 


Houders voor sealed beams 


0602 Basis voor Sealed Beam, voor kever, KG en Bus ’67 > 

en voor Type 3. Per stuk verkocht. 

0632 


Koplampen en toebehoren 

Koplamp stekker 

Deze stekker is zeer handig omdat de fiches reeds gemonteerd zijn met draad (+/- 30cm) in de stekker. We 

hebben niet allemaal het juiste gereedschap om de draad aan de fiches te monteren. Nu moet je gewoon twee 

draden aan elkaar verbinden. Stekker is drie-polig en gebruikt vanaf 08/60 en later. Verkocht per stuk. 


0600-9 Koplamp stekker 08/’60 > 

0602 

0664 

9625 

0649 

0632-1 

0614 

© B.B.T. n.v. 2005 

67


Originele lichten/glazen 


0626 Achterlicht, Kever, links ’55 ’60, compleet 

0627 Achterlicht, Kever, rechts ’55 ’60, compleet 


0620 Achterlicht, Kever, links, 1200, 8/’60 7/’73, 1300/1500, 

8/’60 7/’67 

0621 Achterlicht, Kever, rechts, , 1200, 8/’60 7/’73, 1300/1500, 

8/’60 7/’67 

0612 Vervangglazen achterlicht voor nr. 0620/0621, volledig rood, 

USA-model, per paar 

0612-1 Vervangglazen achterlicht voor nr. 0620/0621, oranje/rood, 

Europees model, per paar 

0612-01 Achterlichtglas ’62 ’67, USA, economy 

0612-10 Achterlichtglas ’62 ’67, Europees, economy 

0612-20 Achterlichtglas ’62 ’67, Smoke, economy 

0680 Gechromeerde vervangring voor nr. 0620/0621 


0622-1 Achterlicht, Kever, links, 

Europees: 13/1500 & 1302, 8/’67 7/’73 

USA: 13/1500, 8/’67 7/’70 

0623-1 Achterlicht, Kever, rechts, 

Europees: 13/1500 & 1302, 8/’67 7/’73 

USA: 13/1500, 8/’67 7/’70 

0622 Vervangglazen voor nr. 0622-1/623-1, 

USA-model (rode pinker), per paar 

0622-05 Achterlichtglas, ’68 ’73, USA, economy 

0622-06 Achterlichtglas, ’68 ’73, Smoke, economy 

0622-07 Achterlichtglas, ’68 ’73, Europees, economy 



0624 Achterlicht, Kever, links of rechts, Europees (oranje/rood/wit), 12/1300, 

8/’73 >, en 1303, per stuk verkocht 

0624-1 Achterlicht, Kever, ‘74 > links of rechts, Europees, (economy) 

0625 Achterlicht, Kever, links of rechts, Europees (volledig 

donker), 12/1300, 8/’73 >, en 1303, per stuk verkocht 

0625-1 Achterlicht, Kever, ‘74 > links of rechts, Smoked, (economy) 

0624-5 Achterlicht, Kever, compleet, ‘74 >, Ultima Edition 

0675 Achterlicht, Kever, links, USA: 1300, 8/’73 >, en 1303 

0676 Achterlicht, Kever, rechts, USA: 1300, 8/’73 >, en 1303 


0641 Glas achterlicht, Karmann Ghia, 8/’59 7/’66 Europees, 8/’59 7/’69 USA 

0641-1 Glas achterlicht, Karmann Ghia, ’60 ’66, (economy) 

0642 Glas achterlicht, Karmann Ghia, 8/’66 7/’69 Europees 

0643 Glas achterlicht, Karmann Ghia, 8/’69 7/’71 Europees 

0629 Glas achterlicht, Karmann Ghia, 8/’71 > USA rood (behalve het gedeelte van 

het achteruitrijdlicht) 

0645 

0625 

0624 


0645 Glas achterlicht, 181, Type 2, ’60 7/’71 Europees, 

Oranje / rood, met geïntegreerde chroom ring 

0644 Glas achterlicht, 181, Type 2, ’60 7/’71 USA, Volledig rood, zonder chroom 

0644-1 Tweedehands chroom ring voor achterlicht nr. 0644 

0622 


0628 Glas achterlicht, Type 3 > ’69, USA-model, volledig rood 

0629 Glas achterlicht, Type 3, ’70 >, USA-model, volledig rood 

(behalve het gedeelte van het achteruitrijlicht) 

0620 0621 

0628 

0622-1 

0629 

© B.B.T. n.v. 2005

Achteruitrijlicht en mistlicht 


0673 Universeel achteruitrijdlicht, zwart 

0674 Universeel mistlicht, zwart 

0608 

0607 


Chroom achteruitrijlicht 

Origineel is dit kleine achteruitrijdlichtje monteerbaar op alle 

kever-modellen. Volledig gechromeerd. Rood glas op bestelling 

leverbaar. 


0608 Chroom achteruitrijdlicht 

Nummerplaatverlichting Flat-4 


9631 Nummerplaatverlichting, ’58 ‘63, Flat 4 


Diverse lichten/pinkers 

Nummerplaatverlichting met steun 

Wanneer u uw nummerplaat wil monteren, kan u deze gechromeerde houder gebruiken, welke tevens 

nummerplaatverlichting bevat. 


0607 Nummerplaatverlichting met steun, chroom 

Kleine ronde lichtjes 

Hoeveel mensen onder u hebben reeds gedacht aan de vervanging van de achterlichten? Ziehier deze 

makkelijk te plaatsen ronde lichten met chroom bevestiging. Ideaal voor buggy’s of “Personal Look”. Per 

paar. 


0670 Ronde lichtjes, wit 

0671 Ronde lichtjes, oranje 

0672 Ronde lichtjes, rood 

Achterlicht ‘Tear Drop’ 

Wenst u andere achterlichten dan de originelen? Dan kan u deze druppelvormige achterlichten op 

uw wagen monteren. Ze zijn afkomstig van een Ford ’39. Per stuk verkocht. 


0647 Achterlicht ‘Tear drop’ 

0648 

Blue Dot 

Geef een extra custom look aan uw achterlichten met deze blauwe reflectors die in eender welk type achterlicht bevestigd 

kunnen worden. Nadat u een gat gemaakt hebt in uw achterlicht, hoeft u enkel maar de blauwe reflector te monteren. Per 

stuk verkocht. 


0648 Blue dot 

0687 

Interieurlampje 


0687 Interieurlampje Type 1 sedan 

0687-1 Interieurlampje Type 1 sedan / Hella 

0688 Interieurlampje Type 1 Cabriolet & KG ’68 > 

0687-20 Interieurlampje Type 2 ’50 ‘67 

0687-21 Glas interieurlampje Type 2 ’50 ‘67 

0686 Schakelaar interieurlampje 

0686-1 Deurcontactschakelaar voor binnenlichtje, T1 van 1/54 - 8/60 

0766 Rubber rond schakelaar interieurlampje 

Pinklichten Type 1 


0615 Voorpinklicht, kever, links of rechts, ’61 ’66, met oranje glas 

0615 0617 

0617 Voorpinklicht, kever, links of rechts,’61 ’66, met wit glas 

0616 Voorpinklicht, kever, links of rechts, ’67 ’74, met oranje glas 

0616-01 Voorpinklicht, ’66 ’74, met helder glas 

0616-02 Voorpinklicht, ’66 ’74, met smoke glas 

0616-20 Voorpinklicht, glas, ’66 ’74, oranje (economy) 

0616-21 Voorpinklicht, glas, ’66 ’74, helder (economy) 

0616-22 Voorpinklicht, glas, ’66 ’74, smoke (economy) 

0006 Voorpinklicht, kever, links of rechts,’75 > met oranje glas. Europees model. Montage in de bumper. 

(met wit glas op bestelling!) 

0677 Voorpinklicht, kever, links, ’74 > met oranje glas. USA-model, montage op de spatborden. 

0678 Voorpinklicht, kever, rechts, ’74 > met oranje glas. USA-model, montage op de spatborden. 

0646 

0006 

0674 

0686-1 

0647 

0670 

0688 

0673 

9631 

0616 

0686 

© B.B.T. n.v. 2005 

69


Diverse lichten/pinkers 

Pinklichten Karmann Ghia 


0646 Voorpinklicht glas Karmann Ghia, ’66 ’69, T3 > ’69, links of rechts, oranje 

0640-5 Voorpinklicht glas Karmann Ghia, ’70 > links, oranje 

0640-6 Voorpinklicht glas Karmann Ghia, ’70 > rechts, oranje 

B.B.T. heeft voor u ook heel wat tweedehands of NOS pinklichten op voorraad. 

U hebt een grote keuze uit pijlpinkers, voetstukjes Karmann, Bus, Type 3, 

pinklichten Type 4 (411enz.). Te bevragen. 


Trekveertje voor pijlpinker 

Dit veertje in de pijlpinker dient om de beveiliging weg te trekken als de pijl terug naar binnen wordt 

getrokken. Per pijlpinker hebben we 1 veertje nodig. Verkocht per stuk 


8200 Trekveertje voor pijlpinker 

0661-08 Lamp 6V, 3W, voor pijlpinker 

0677 0678 

0640-5 

© B.B.T. n.v. 2005

Pinkerschakelaar 

0666 

Nr 

0666 


Pinkerschakelaar voor Type 1, 

0667 

1200 8/’70 7/’75 1600 8/’70 7/’71 

1300 8/’70 7/’71 1302 > 7/’71 

0666-5 idem 0666, maar goedkopere kwaliteit 


0667 Pinkerschakelaar voor Type 1, 

1200 8/’75 > 1302 8/’71 > 

1300 8/’71 > 1303 8/’71 > 

1600 8/’71 > T3/T4 8/’71 > 

0666 0669 


0668-9 Pinkerschakelaar voor Type 1, ’60 ’61 (grijs) 

0668 Pinkerschakelaar voor Type 1, 8/’67 7/’70 

Pinkerschakelaar voor Type 3, 8/’67 7/’69 

0668-5 idem 0668, maar goedkopere kwaliteit 

2445 

2446 

0657-9 

0655-1 

0659-2 Contactschakelaar voor: 

Type 1 8/’70 7/’75 

Type 3 8/’70 7/’75 

1300 8/’70 7/’71 

Type 3 8/’71 > 

Type 4 8/’71 > 


Type 1 8/’71 1/’74 

1300 8/’71 1/’74 

1600 8/’71 1/’74 

Type 1 1/’74 > 

Type 2 1/’74 > 

Type 4 1/’74 > 


Type 1 ’76 > 

1200 ’76 > 

1600 1/’74 > 

1303 1/’74 > 


0669 Pinkerschakelaar voor Type 1, ’62 ’65 (gebroken wit) 

0669-1 Pinkerschakelaar voor Type 1, ’66 ’67 (zwart) 


Schakelaars, bedrading,... 

Ruitenwisserschakelaar 

Deze schakelaar is voor kevers waarvan de bediening van de ruitenwissers aan de stuurkolom zit. 


2445 Voor: 

Type 1 8/’71 12/’73 1303 8/’71 12/’73 

1300 8/’71 12/’73 Type 3 8/’75 > 

1600 8/’71 12/’73 Type 4 8/’71 12/’73 

2446 

1302 8/’71 12/’73 

Voor: 

0655 

Type 1 8/’75 > 1600 12/’73 > 

1200 8/’75 > 

1300 12/’73 > 

1600 8/’71 > 

1303 12/’73 > 

Type 4 12/’73 > 

T3/T4 8/’71 > 

0656 

0657 

Contactslot 

Wanneer uw origineel contactslot niet meer werkt of wanneer u de 

sleutels verloren hebt, vervang het dan door dit slot. 


0655 Contactslot, ’55 ’67, aan het dashboard 

0655-1 Stuur- en contactslot voor montage onder stuurkolom voor 

kevers en KG’s ’57 ‘67 

0656 Contactslot, voor Type 1 ’68 ’70 

0657 Contactslot, voor Type 1 ’71 ’79 

0657-9 Stuurslot voor Mexico kever 

0653 Contactslot Type 2, >’67 (met sleutels) 

Contactschakelaar 

Vervang uw slecht werkende contactschakelaar door deze nieuwe schakelaar, zoals de originele. 



Type 1/2 ’68 ’70 

Type 3 ’68 ’70 

0659-1 

1600 8/’70 7/’71 

Type 2 8/’70 7/’74 

0659-2 

0659-4 

0659-3 

0657-9 

© B.B.T. n.v. 2005 

71



Enkele schakelaar 


0636 Enkele schakelaar > ’67, met wit bedieningsknopje 

0636-6 Lichtschakelaar, > ‘68 

0636-5 

0698 

Voetschakelaar voor de lichten 

Deze schakelaar is gemonteerd op de vloer van het voertuig en gebruikt tot 1968 in Type 111 en tot 1965 

in Type 113 en 151 en van Duitse Hella kwaliteit. Verkocht per stuk. 


0636-5 Voetschakelaar voor de lichten / Hella 

Sigarenaansteker 

De sigaren aansteker is een handig en mooi accessoir voor uw kever. Elke aansteker is 

voorzien van een gekleurde knop die tot 1968 zijn gebruikt en kunnen gebruikt worden 

voor zowel 6 en 12 Volt. Verkocht per stuk. 


0658 Sigarenaansteker 6/12Volt - Zwart 

0658-01 Sigarenaansteker 6/12Volt - Grijs 

0658-02 Sigarenaansteker 6/12Volt - Ivoor 

0650 


Claxons 


0650 Claxon 6 volt 

0651 Claxon 12 volt 

Omvormer van 6 naar 12 Volt 

Wil u een licht modern autoradiootje in uw 6V kever installeren, zonder 

dat u naar 12V moet omschakelen? Dan stelt B.B.T. u deze omvormer 

voor. Deze wordt met montage instructies geleverd. 


0699 Omvormer 6V > 12V 

Elektrische verwarming 

Zoals u weet, heeft de kever niet de beste verwarming. Om toch te voorkomen dat uw voor- of achterruit aanvriest, 

kunt u deze elektrische verwarming plaatsen. Ze wordt geleverd met aansluitingen, schakelaars en zekeringen. 


0698 Elektrische verwarming 

0684 

Batterijen 


0637 6 volt, leeg, 66 AH 

0638 12 volt, vrij van onderhoud, met zuur 

0639 batterijzuur, per liter 

Startmotor 

Zeer belangrijk onderdeel van uw wagen, waarvan de 

bedrijfszekerheid optimaal moet zijn. 


1595 Startmotor 12V ’67 > 

1595-1 Startmotor 12V ’68 >, Bosch 

1596 Startmotor 6V ’66 >, klein tandwieltje 

1596-1 Starter 6V > ‘65 

Nieuwe sleutels 

Deze sleutels met “SC” profiel, zijn origineel van VW, ’61 ’66. Deze zijn voorzien van het VW 

logo en mogen niet ontbreken bij een volledige restauratie. Verkocht per stuk.. 


0654-04 Nieuwe VW-sleutel SG : Kever ’52 ’59, 

Karmann Ghia ’55 ‘67 

0654-05 Nieuwe VW-sleutel SC : Kever 8/’60 7/’68 

1595-1 

0658-02 

Grootlichtrelais en pinkerdoos 


0684 Grootlichtrelais 

0685 Pinkerdoos 12 V 

0685-5 Pinkerrelais 6 V, 3 pinnen 

Starterbusje 6V > 12 V 

Dit starterbusje is absoluut noodzakelijk wanneer u het elektrisch circuit van 6V naar 12V wil ombouwen. Het busje laat toe om een 12V starter 

in combinatie met bijhorend vliegwiel te gebruiken in een versnellingsbak van voor 1966, omdat namelijk de binnendiameter van de starter van 

12V kleiner is dan de binnendiameter van de starter van 6V. 


1594 Startersbusje, 6V > 12V 

Universele bedradingskit 

Dit is de meest makkelijke manier om uw buggy of kever van bedrading te voorzien. De kit is voorzien voor een basiselektriciteit van een wagen. 

Een bedradingschema is in de set inbegrepen. 


0690 Universele bedradingskit (ideaal voor buggy) met zekeringsdoos 

0699 

0685-5 

0636-6 

0685 

© B.B.T. n.v. 2005

Accupoolklemmen en massakabels 


0634 Massakabel 20 cm lang met aan elke zijde een plat oog 

0634-1 Massakabel 30 cm lang met aan elke zijde een plat oog 

0634-2 Massakabel 33 cm lang met aan een zijde een plat oog en andere zijde een ‘echte batterijklem 

0635 Accupoolklemmen + & - 

Zekeringen 


0662 Zekeringssetje 




Bedradingssets per jaar 

Deze met de hand gemaakte bedradingset is volledig en met de juiste kleuren. Let op! Deze set is wel voorzien voor de Amerikaanse markt, 

met als gevolg dat in Europa sommige uitrustingsdetails kunnen verschillen. 


0691-5353 Bedradingset T1 1953 

0691 

0691-5455 Bedradingset T1 ’54 ’55 













Lampen 6V en 12V 


0661 Lamp H4 (12V) 

0661-08 Lamp 6V, 3W, voor pijlpinker 

0661-09 Lamp 6V, 1.2W 

0661-10 Lamp 6V, 4W, standlicht 

0661-11 Lamp 6V, 5W, nummerplaatverlichtingslampje 

0661-12 Lamp 6V, 21W, pinklichten 

0661-13 Lamp 6V, 21/5W, achteruitrijdlicht en stoplicht 

0661-14 Lamp 6V, 45/40W, koplamp 

0661-15 Lamp 6V, 60/55W (valse H4) 

0661-16 Buislamp 6V, 5W, 38 mm lang 


0661-20 Lamp 12V, 4W, standlicht 

0661-21 Lamp 12V, 5W, nummerplaatverlichtingslampje 

0661-22 Lamp 12V, 21W, pinklichten 

0661-23 Lamp 12V, 21/5W, achteruitrijdlicht en stoplicht 

0661-24 Lamp 12V, 45/40W, koplamp 

0661-25 Lamp 12V, 21W, pinklicht, oranje 

0661-30 Lamp 12V, dashboardverlichting 



© B.B.T. n.v. 2005 

73

74 Onderstel 

Kabels 

Kabels werden nagemeten bij B.B.T. volgens DIN norm, niettegenstaande kan er een tolerantie zijn van 5 mm. 

Koppelingskabels 

Lengte in mm Nummer Bestemd voor: Chassisnummer: T.e.m. chassisnummer 

Type 1 

2281 0900 12/1300 kevers en KG 112 2000 001 (8/’71 >) 

(KG 142 2000 001) 

2268 > 2270 0902 (=2mm 

langer) 


114 2663 259 (> 3/’74) 

(KG 144 2663 259) 

1302/03 kever 112 2000 001 (8/’71 >) 134 2663 259 (> 3/’74) 

Alle kevers en KG begin productie 

4 010 995 (8/’61 >) 

Alle kevers met 30 Din pk 

(36 SAE HP) motor(standaard) 

3 192 507 (> 7/’60) 

5 261 829 (> 1/’63) 

3 192 507 (8/’60 >) 116 532 999 (> 1/’66) 

2270 0902 12/1300 kever (ook Mexico) 114 2663 260 (4/’74 >) einde productie 

2250 0900-02 Alle kevers en KG behalve 

30 Din pk (36 SAE HP) motor 

2258 0900-03 Alle kevers en KG behalve 

30 Din pk (36 SAE HP) motor 

1302/03 kever 134 2663 260 (4/’74 >) einde productie 

2260 0900-04 Alle kevers en KG 116 533 000 (2/’66 >) 

(KG 146 533 000) 

BUS (TYPE2) > ‘67 model met dubbele voorruit 

3 192 507 (8/’60 >) 4 010 994 (> 7/’61) 

5 261 830 (2/’63 >) 116 532 299 (> 1/’66) 

(KG 146 532 999) 

111 3200 000 (> 7/’71) 

(KG 141 3200 000) 

3200 NPN Type2 rechts gestuurd begin productie 20 117 901 (> 3/’55) 

3116 0904 Type2 links gestuurd begin productie 469 505 (> 6/’59) 

Type2 links gestuurd 835 705 (9/’61 >) 217 148 459 (> 8/’67) 

Type2 rechts gestuurd 469 506 (6/’59 >) 835 704 (> 9/’61) 

3110 0904-01 Type2 links gestuurd 469 506 (6/’59 >) 835 704 (> 9/’61) 

3135 0904-09 Type2 rechts gestuurd 20-117 902 (3/’55 >) 469 505 (> 6/’59) 

(TYPE2) ’68 ‘82 

Type2 rechts gestuurd 835 705 (9/’61 >) 217 148 459 (> 8/’67) 

3200 0904-02 Type2 links gestuurd 218 000 001 (8/’67 >) 211 2300 000 (> 7/’71) 

3196 0904-03 Type2 links gestuurd 212 2000 001 (8/’71 >) 213 2300 000 (> 7/’73) 

3215 0904-05 Type2 rechts gestuurd 212 2000 001 (8/’71 >) 219 215 3964 (> 7/’79) 

3800 0904-08 Type2 Transporter 

links gestuurd 

Type2 links gestuurd 214 2000 001(8/’73 >) 219 2153 964 (> 7/’79) 

(8/’79 >) einde productie mechanische 

koppeling 



3890 0904-12 Type2 Transporter 

rechts gestuurd 

TYPE3 

(8/’79 >) einde productie mechanische 

koppeling 

2333 0903-01 Alle Types 3 begin productie 315 125 560 (> 1/’65) 

2333 0903 Alle Types 3 315 125 561 (2/’65 >) einde productie 

Kilometertellerkabel 

2699-01 Type 1 en KG (Top quality) Type 1 ‘53 > KG ‘67 > Type 1 > ‘57 KG > ‘71 

2699-02 Type 1 (Top quality) (‘57 >) (> ‘65) 

2699-50 Type 1 rechts gestuurd (Top quality) (> 10/’65) einde productie 

2699-03 Type 1 (Top quality) (‘66 >) einde productie 

2699-04 Type 1 1302/03 (Top quality) begin productie einde productie 

2699-51 Type 1 1302/03 en KG rechts gestuurd 

(Top quality) 

begin productie 

KG > ’71 

einde productie 

2699-05 KG (Top quality) (‘72 >) einde productie 

1210 2695 Type 1 12/1300 begin productie einde productie 

1410 2696 Type 1 1302/03 begin productie einde productie 

2699-10 Type 2 (Top quality) (3/’55 >) einde productie 


2699-60 Type 2 rechts gestuurd (Top quality) (‘55 >) (> ‘67) 



2490 2697 Type 2 & 181 (8/’68 >) (> 7/’79) 

2694 Clip om kilometertellerkabel te bevestigen in de wielnaaf, voor alle VW-modellen 

2698 Type 2 (‘57 >) (> ’67) 

© B.B.T. n.v. 2005

Voorkofferkabel 

Binnenkabel 0960 Kever en KG begin productie (> 7/’68) 

Binnenkabel 0961 Kever en KG (8/’68 >) einde productie 

Buitenkabel 0962 Kever en KG (8/’68 >) einde produktie 

Kabel verwarming 

3670 0930-05 Kever en KG (’55 >) (> 7/’62) 

3665 0930-06 Kever en KG (8/’62 >) (> 7/’65) 

Universeel 0930 Kever en KG (8/’65 >) einde produktie 

4330 0931-05 Type 2 1600 cc ‘72 ’79 links 

4280 0931-06 Type 2 1600 cc ‘72 ’79 rechts 

Gaskabels 

Type 1 

2660 SB * Alle kevers links en rechts gestuurd begin productie 1-397 022 (> 10/’52) 

2650 0910-01 Alle kevers en KG links gestuurd 1 600 440 (8/’57 >) 116 460 613 (> 12/’65) 

(KG 146 460 613) 

2615 0910-02 Alle kevers en KG rechts gestuurd 3 192 507 (8/’60 >) 116 460 613 (> 12/’65) 

(KG 146 460 613) 

2627 0910-03 Alle kevers en KG links gestuurd (incl.1302) 116 460 614 (12/’65 >) 

(KG 146 460 614) 

2715 0910-04 extra lang gaskabel voor kevers met dubbele carburatoren 

2635 0910-05 Alle kevers en KG rechts gestuurd (incl.1302) 116 460 614 (12/’65 >) 

(KG 146 460 614) 


111 3200 000 (> 7/’71) 

(KG 141 3200 000) 

111 3200 000 (> 7/’71) 

(KG 141 3200 000) 

2630 0910-06 Alle kevers links en rechts gestuurd 1-397023 (11/’52 >) 1 600 439 (> 7/’57) 

Alle kevers en KG rechts gestuurd 1 600 440 (8/’57 >) 3 192 506 (> 7/’60) 

2650 0910 Alle kevers links en rechts gestuurd (incl.1302/03) 112 2000 001 (8/’71 >) 

(KG 142 2000 001) 

einde productie 

2610 0912 Alle USA 1303 kevers (superbeetle) met injectiemotor begin productie einde productie 

TYPE 2 > ‘67 

0919 Doorvoerpijpje gaskabel door koelkap vanaf 34 PK tot 50 PK 

3514 SB * Type2 links gestuurd begin productie 20 117 901 (> 12/’54) 

3564 0915-12 Type2 rechts gestuurd begin productie 215 036 650 (> 10/’64) 

Type2 links gestuurd 20 117 902 (1/’55 >) 215 036 650 (> 10/’64) 

3576 0915 Type2 links en rechts gestuurd 215 036 650 (10/’64 >) 217 148 459 (> 8/’67) 

TYPE 2 ’68 ’79 links gestuurd 

3670 0915-01 Type2 218 000 001 (8/’67 >) 219 060 788 (> 10/’68) 

3680 0915-02 Type2 219 060 789 (10/’68 >) 211 2300 000 (> 7/’71) 

3668 0915-05 Type2 1600cc 213 2000 001 (8/’72 >) 219 2153 964 (> 7/’79) 

Type2 1700cc en 

1800cc 

213 2000 001 (8/’72 >) 215 2300 000 (> 7/’75) 215 2300 000 (> 7/’75) 

3458 0915-08 Type2 injectiemotor (USA) 216 2000 001 (8/’75 >) 219 2153 964 (> 7/’79) 

3655 0915-09 Type2 2.0 liter met dubbele carburator 216 2000 001 (8/’75 >) 219 2153 964 (> 7/’79) 

3668 0915-10 Type2 1600cc 212 2000 001 (8/’71 >) 212 2300 000 (> 7/’72) 

TYPE 2 ’68 ’79 rechts gestuurd 

3420 0915-07 Type2 rechts gestuurd 1600cc 210 2000 001 (8/’69 >) 212 2300 000 ((> 7/’72) 

Type2 rechts gestuurd 1700cc 212 2000 000 (8/’71 >) 212 2300 000 ((> 7/’72) 



3780 0915-17 Type2 rechts gestuurd 1600cc 216 2100 001 (2/’76 >) 219 2153 964 ((> 7/’79 ) 

3605 0915-18 Type2 rechts gestuurd 1700cc, 1800cc en 2.0 liter 213 2000 001 (8/’72 >) 216 2100 000 ((> 2/’76) 


TYPE3 

2530 0913-01 Alle Types 3 met enkele carburatoren begin productie einde productie 

2650 0913-02 Alle Types 3 met enkele uitlaat en dubbele carburator begin productie einde productie 

2665 0913 Alle Types 3 met dubbele uitlaat en dubbele carburator begin productie einde productie 

Chokekabel 

4160 0940 Alle kevers en Karmann Ghia’s met mechanische choke 

Onderstel 

Kabels 

© B.B.T. n.v. 2005 

75

76 Onderstel 

Kabels 

Handremkabels 

TYPE 1 links en rechts gestuurd 

3038 SB * Alle kevers met 

arm-schokdempers 

3138 SB * Alle kevers met 

telescoopschokdempers 


begin productie 1-929 745 (> 7/’55) 

begin productie 1-929 745 (> 7/’55) 

1926 SB * Alle kevers en KG 1-929 746 (8/’55 >) 1 600 439 (> 7/’57) 

535/1752 0920-03 Alle kevers en KG 1 600 440 (8/’57 >) 115 400 108 (> 12/’64) 

(KG 145 400 108) 

550/1789 0920-06 Kevers en KG met pendelassen (swingaxle) ophanging 

achter 

520/1783 0920 Kever en KG met pendelassen 

(swingaxle) ophanging achter 

Niet automatic en/of 1302 

550/1814 0920-07 Kever en KG met IRS ophanging achter 

1302 en automatic inclusief 

550/1749 0921 Alle kevers en KG 

1303 inclusief 

OPGELET ! MODELLEN MET ZWEEDSE SPECIFICATIES 

115 400 109 (12/’64 >) 

(KG 145 400 109) 

118 000 001 (12/’65 >) 

(KG 148 000 001) 

115 000 001 (8/’64 >) 

(KG 145 000 001) 

117 999 000 (> 7/’67) 

(KG 147 999 000) 

112 3200 000 (> 7/’72) 

(KG 142 3200 000) 

112 3200 000 (> 7/’72) 

(KG 142 3200 000) 

112 2000 001 (8/’72 >) einde productie 

550/1799 0920-05 Kever 1303 Sedan 135 2259 793 (2/’75 >) einde productie 

Kever 1303 Cabrio 155 2266 614 (2/’75 >) einde productie 

550/1769 0922 Kever 1200 en 1300 113 2000 001 (8/’72 >) 114 2999 000 (> 7/’74) 

TYPE 2 > ‘67 model met dubbele voorruit 

Kever 1303 Sedan 133 2000 001 (8/’72 >) 135 2259 792 (> 2/’75) 

Kever 1303 Cabrio 153 2000 001 (8/’72 >) 155 2266 613 (> 2/’75) 

3264 SB* Type2 begin productie 20-041 712 (> 12/’52) 

3205 SB* Type2 20-041 713 (1/’53 >) 20-117 901 (> 3/’55) 

3168 SB* Type2 20-117 902 (3/’55 >) 501 706 (> 9/’59) 

3330 SB* Type2 501 707 (9/’59 >) 614 455 (> 5/’60) 

3460 SB* Type2 614 456 (5/’60 >) 1 144 281 (> 8/’63) 

3232 SB* Type2 alleen Italië 215 098 338 (2/’65 >) 217 148 459 (> 8/’67) 

3480 0923-01 Type2 1 144 282 (8/’63 >) 217 148 459 (> 8/’67) 

TYPE2 ’68 > ‘79 rechts en links gestuurd 

LET OP alleen Italië begin productie 215 098 337 (> 2/’65) 

530/3340 0923-02 Alle Type2 uitgezonderd Italië 218 000 001 (8/’67 >) 218 104 707 (> 4/’68) 

380/3145 0923-04 Alle Italiaanse Type 2’s 218 104 708 (4/’68 >) 219 2153 964(> 7/’79) 

530/3160 0923-05 Alle Italiaanse Type 2’s 218 000 001 (8/’67 >) 218 104 707 (> 4/’68) 

380/3443 0923-07 Alle Type 2’s uitgezonderd 

Italiaanse types 2 

Alle Type 2’s met servorem 

380/2960 0923-09 Alle Type 2’s uitgezonderd Italiaanse Type 2’s 

Type 2’s met servorem 

TYPE3 

218 104 708 (4/’68 >) 

210 2000 001 (8/’69 >) 

211 2300 000 (> 7/’71) 

211 2300 000 (> 7/’71) 

212 2000 001 (8/’71 >) 219 2153 964 (> 7/’79) 

660/1760 0924 Alle Type3 begin productie 315 144 905 (> 3/’65) 

660/1770 0924-01 Alle Type3 315 144 906 (3/’65 >) 317 500 000 (> 7/’67) 

660/1790 0924-02 Alle Type3 318 000 001 (8/’67 >) einde produktie 

OPGELET: mogelijk past ons nr. 0924-02 niet op volgende modellen: 

- Automatic ‘68 > 

- Variant met extra laadvermogen (1 Ton) 

- Model met zelfregelende remmen achteraan 8/’72 > 

Gelieve voor deze modellen altijd model of lengtes te vragen. 

© B.B.T. n.v. 2005

Benzineklepkabels 


0935 Benzineklepkabel voor Type 1, ’69 ’70 

0936 Benzineklepkabel voor Type 1, ’71 > 

0934 Tankklepkabel 1302 

0937 Hendel voor tankklepkabel > ‘70 

0938 Hendel voor tankklepkabel ’71 > 


Onderstel 

Kabels en toebehoren 

Toebehoren kabels 


0907 Vleugelmoer voor koppelingskabel 

0908 

0909 

Doorvoerrubber koppelingskabel, Type 1, ’58 > 

Buitenkabel koppeling 335mm 

(T1 111 3200 000 en van 114 2398 011 tot 114 2663 259, T2- >67, T3) 

0907 

0909-01 Buitenkabel koppeling 353mm (T1-112 2000 001 tot 114 2398 010, T2-68 79) 

0909-02 Buitenkabel koppeling 330mm (T1-114 2663 260 >) 

0917 nippel gaskabel 

0918 - Nippel van de gaskabel naar de carburator 

- Montageset voor warmtewisselaarkabel 

0919-1 Gaskabel doorvoerpijp set 25/30pk 

0918-1 Gaskabel klem 25/30pk 

0950 Kabelverkortingskit 

Wanneer u een buggy of kitcar wil bouwen met verkort chassis, dan is deze kabelverkortingskit onontbeerlijk. In deze kit 

is alles inbegrepen om uw kabels te verkorten. 

0738 Rubber voor verwarmingskabel tube, ‘58 > 

0738-1 Rubber op buitenkabel van de koppelingskabel 

0908 

0918 

2693 

0909 

Adapter kilometerteller 

Adapter en veertje om een gewone kilometertellerkabel om te vormen tot een kilometertellerkabel voor Karmann 

Ghia van ’72 ’74. 


2693 Adapter kilometerkabel voor Karmann Ghia 

Remkabel 

Nadat alle NOS kabels bijna onbetaalbaar en uitverkocht zijn, hebben wij deze nu gevonden en in ons 

stock programma genomen. Ze zijn van uitstekende kwaliteit en zoals origineel. De voetremkabels 

werden gebruikt voor alle kevers tot en met 1949 en op alle standaard kevers tot -4/62 (ch. -4 630 

937). Je hebt er achteraan 2 en vooraan 2 nodig. Verkocht per stuk. 


0925 Remkabel vooraan T1 > ‘49 alle kevers / -4/’62 STD kevers 

0925-01 Remkabel achteraan T1 > ‘49 alle kevers / -4/’62 STD kevers 

0934 

0918-1 

0917 

0919-1 

0950 

0935 

0738-1 

0937 

0936 

© B.B.T. n.v. 2005 

77

78 Onderstel 

Afdeling remmen 

Hoofdremcilinder 

Om er zeker van te zijn dat u de juiste hoofdrempomp aankoopt, dient u de diameter van de zuiger van de hoofdrempomp te meten en deze 

op te geven bij de bestelling. 

1200-1 1200-1 


1200 19 mm enkel circuit, T1 kever 

en KARMANN GHIA > ’65 

1200-2 enkel circuit, > ’65 / ATE 

1200-1 Rubber op hoofdremcilinder, 

> ‘67 

1200-3 repar. set/wielremcilinder ATE 

19.5mm 


1203 T1 kever 1302 en 1303 

1203-1 T1 kever 1302/03 / ATE 


1205-5 Type 2 8/’66 7/’67 ATE 

(einde splitwindow) (zonder servo) 


1205-3 Type 2 8/’70 7/‘79 (zonder 

servo) 



1201 17 mm enkel circuit, T1 kever 

en KARMANN GHIA ‘66 ‘67 

1201-1 17 MM enkel circuit ’66 ’67 

ATE 

1200-1 Rubber op hoofdremcilinder, 

> ‘67 


1207 22 mm + reservoir enkel 

circuit, ideaal voor buggys, 

trike, baja,etc. 


1205-4 Type 2 8/’67 (begin baywindow), 

> 7/’69 ATE (zonder servo) 


1205-1 Type 2 8/‘70 7/‘79 (met 

servo) 


1202 dubbel circuit, T1 kever 1200 

en 1300 en KARMANN GHIA 

‘68 > 

1202-1 dubbel circuit, ’68 > / ATE 


1205 Type 2 > ‘66 


1205-2 Type 2 8/’69 7/‘70 (zonder 

servo) 


1206 Type 3 ‘68 ’74 dubbel circuit 

ATE 

© B.B.T. n.v. 2005

Deze foto toont u wat de gevolgen zijn voor uw wagen als uw remmen slecht 

functioneren. Deze cabrio heeft een ongeval gehad doordat hij een slecht remsysteem 

had. De kosten verbonden aan dergelijk ongeval liggen zonder twijfel veel hoger dan 

wanneer u regelmatig een onderhoud of reparatie laat doen van uw remsysteem. Wij 

proberen voor u steeds de remmen en toebehoren van goede kwaliteit te stockeren. 

Wielremcilinder 

1206-1 


1213 Kever voor > 10/’57 ATE, 

Barndoor achter, > ’57 ATE 


1217 Type 2 voor links 

3/’55 6/’63 ATE 


1216 Type 2 voor rechts, ‘64 ‘70 


1221 Kever achter ‘65 ’67, 

TRW-VARGA 

1221-1 idem, ATE 



1206-1 Type 3 > ’65 / ATE 


1210 Kever 12/1300, voor 10/’57 >, 

TRW-VARGA 



1218 Type 2 voor rechts 

3/’55 6/’63 ATE 


1224 Kever achter > ‘10/’57 ATE 


1223 Kever achter ‘68 >, 

TRW-VARGA 


Onderstel 



1212 Kever, voor 1302 en 1303 

Type 3 ‘65 > ,achter 

1212-1 Kever, voor 1302 en 1303 ATE 


1215 Type 2 voor links, ‘64 ’70 


1220 Kever achter 10/’57 ‘64 

1220-1 Kever achter 10/’57 ’64, 

ATE 


1227 Type 2 achter 22 mm > ‘71 

© B.B.T. n.v. 2005 

79

80 Onderstel 



1228 Type 2 achter ‘72 >, 

TRW-VARGA 




1224-12 ATE 4 gat wielremcilinder 

19mm 


1224-52 ATE Reparatieset wielremcilinder 19mm 

1213-11 ATE Wielremcilinder Links boven/Rechts onder 356 Pre A 

1213-12 ATE Reparatieset wielremcilinder 356 Pre A/vooraan 

Ontluchtingsnippel 

Deze ontluchtingsnippel word gebruikt bij alle type tot 1972. Door zijn speciale vorm is hij zeldzaam en bijna altijd 

aan vervanging toe. Ze zijn van uitstekende Duitse kwaliteit. Verkocht per stuk. 


1229 Ontluchtingsnippel voor wielremcilinder 

1229-20 Ontluchtingsnippel voor remcilinder Type 2 > ’72 

1229-9 Rubber op ontluchtingsnippel 

Remklauw 

Vervang nu uw remklauwen aan interessante prijs. Inclusief remblokjes en clipsen. 


1248 Kever en Karmann Ghia, voor links 

1249 Kever en Karmann Ghia, voor rechts 

1248-1 Type 2 8/’72 6/’86, voor links 

1249-1 Type 2 8/’72 6/’86, voor rechts 

1246-3 


1213-10 ATE Wielremcilinder Links 

onder/Rechts boven 356 Pre A 

Reparatieset voor remklauwen 

Deze reparatiesetten zijn van hoogwaardige kwaliteit. Zoals de omschrijving 

al vermoed zijn deze van ATE kwaliteit. Elke set bevat 2 rubberen ringen 

voor rond de zuiger, 2 rubberstofkappen bovenop de zuiger, 2 metalen 

ringen voor de dichtringen van de zuiger te klemmen + 2 ijzeren plaatjes 

voor bovenop de zuiger. Verkocht per set voor 1 klauw. 


1246 Reparatie set voor remklauwen ATE, -1971 

1246-1 Reparatie set voor remklauwen ATE, 1971- 

1246-3 Reparatie set voor remklauwen VARGA/TRW 

Reparatieset voor remklauwen Girling 

Deze reparatie set is van hoogwaardige kwaliteit en kan alleen gebruikt worden voor de GIRLING remklauwen die 

gebruikt werden na 1972. De set bevat 2 rubberen ringen voor de zuiger, 2 rubberen dichtringen bovenop de zuiger en 

2 metalen ringen voor de dichtingen van de zuiger te klemmen. Verkocht per set voor 1 remklauw. 


1246-2 Reparatie set voor remklauwen GIRLING 1972 

Montagesets remblokken 

Deze montagesets zijn allemaal van Duitse makelij en bevatten alle benodigdheden om uw remblokken zoals origineel te monteren. 

Bij bestelling goed uitkijken voor alle verschillende types die er zijn. Verkocht per set voor het monteren van 4 remblokken. 


1247 Montage set remblokken - Type 1 / 1967- ‘ATE’ remklauwen 

- Type 1302 / - 1971 

- Type 1303 / 1972 - 1979 

1247-01 Montage set remblokken Type 1302 / 1971-1972 

1247-02 Montage set remblokken T 1 / 1972-1979 ‘Girling’ remklauwen 

1247-20 Montage set remblokken T 2 / 1970-1972 

1247-21 Montage set remblokken T 2 / 1972- 1986 ‘ATE’ remklauwen 

1247-22 Montage set remklauwen T 2 / 1975- 1979 ‘Girling’ remklauwen 

1247-4 Montage set remblokken Type 411 / 1968-1972 

Remdrukcontact 

Deze zijn terug te vinden op uw hoofdrempomp. 


1250 2-polig 

1251 3-polig 

1250 

1251 

1229-20 

1248 

1246 

© B.B.T. n.v. 2005

Remschoenen 

Per 4 stuks verkocht (2 wielen, 1 as) 

1230 

1237-1 

1231 

1236 

1232 

1238 

1238-2 Remschoen achter, Type 2, 1/’73 1979 

(tot en met het produktiemodel «Combi») 

252 x 56 / (set = 4 stuks) 

1238-2 

Remschijf 


1270 Remschijf, Type 1, Type 3, > 6/’71 

1275 Remschijf Type 2, 8/’72 1979 



1230 Remschoen voor, Type 1 (niet voor 1302/03), 

8/’64 > 

Remschoen achter, Type 1, 1200, 11/’67 >, 13/15/ 

1600, 8/’67 >, 1302/03 

230 x 40 / (set = 4 stuks) 

1230-1 idem 1230, ATE 

1233 Remschoen achter, 8/’57 7/’64 

230 x 30 / (set = 4 stuks) 


1231 Remschoen voor, 1302/03 (ook Amerikaans type) 

1236 Remschoen achter Type 3, 8/’63 >, Type 4 

248 x 46 / (set = 4 stuks) 

1235 Remschoen achter, Type 1, 1200 8/’64 > 11/’67, 

13/1500 8/’64 > 7/’67 

230 x 30 / (set = 4 stuks) 


1232 Remschoen voor, Type 1, 8/’57 7/’64 

230 x 40 / (set = 4 stuks) 

1237 Remschoen voor, Type 2, 8/’63 7/’70 

250 x 56 / (set = 4 stuks) 


1237-1 Remschoen achter, Type 2, 

8/’63 7/’70 

250 x 46 / (set = 4 stuks) 

Stofplaat Remschijf 


1271 Stofplaat achter remschijf, 12/1300 

1272 Stofplaat achter remschijf, 1302/03 

1238-1 Remschoen, Type 2, 8/’71 12/’72 

252 x 56 / (set = 4 stuks) 


1238 Remschoen achter, Type 2, 8/’70 7/’71 

252 x 56 / (set = 4 stuks) 

1270 

Onderstel 


1233 

1235 

1237 

1238-1 

© B.B.T. n.v. 2005 

81

82 Onderstel 


Remblokken 

Per 4 stuks verkocht. (2 wielen, 1 as) 

1240 



1240 Type 1 en 1303, 8/’72 >, 

63 x 52 x 16.5mm 


1243 Type 1 8/’71 8/’72, 

1302 8/’71 >, 

1303 > 8/’72, Type 3 > 7/’71 

56 x 53 x 15mm (set = 4 stuks) 


1241 1241 Type 3 7/’71 >, Type 4 > 7/’72 

62 x 56 x 15mm (set = 4 stuks) 

1244 


1244 Type 2 > 7/’72, 77 x 70 x 15mm 

(set = 4 stuks) 


1242 1242 Type 1 en 1302, > 8/’71 

50 x 58 x 15mm, 


1245 

1249-5 

1296 

1249-55 


1245 Type 2 8/’72 6/’86 

77 x 70 x 19mm 


Hydraulisch handremblok 

Ideaal voor buggy’s of dragster die een “burn out” willen geven! 


1296 Hydraulisch handremblok 

1243 

Hi-performance remklauw voor Type 1 

Deze remklauw is speciaal gefabriceerd voor de mensen die hun snelle kever 

nog beter willen laten stoppen. Het verschil zit hem vooral in dat er 6 remzuigers 

in zitten wat remkracht aanzienlijk verbeterd, men moet ook een speciale 

remleiding (van de remklauw naar het chassis) op maat laten maken omdat 

de aansluiting anders is en ook het gewicht van de remklauw is aanzienlijk 

minder i.p.v 2.8 kg naar 2 kg is toch 800gram per klauw minder. Voorlopig zijn 

deze remleidingen niet verkrijgbaar bij BBT. Bij montage zal je zien dat men de 

stofplaat moet aanpassen naar behoefte van de remklauw, ook altijd zorgen dat 

de ontluchtingsnippels naar boven gericht zijn. De remblokken zijn ook bij de 

remklauw geleverd. Verkocht per stuk. 


1249-5 Hi-performance remklauw voor T1 1249-56 

1249-55 Remblokken voor 1249-5 

1249-56 Aansluitnippel voor 1249-5 

© B.B.T. n.v. 2005

Remflexibels 


1260 Kever en KARMANN GHIA voor ‘49 ’65, Type 2 voor ‘50 ’67 

man-vrouw, 480 mm 

1261 Kever 1200 en 1300 voor met trommelremmen ‘66 > 

Type 3 voor, enkel circuit, 8/’65 7/’67 


1262 Kever 1200 en 1300 voor met schijven, 8/’66 > 

Type 3 voor, dubbel circuit, 8/’67 > 


1263 Kever 1303 voor met schijven, 8/’73 > 

vrouw-vrouw, 330 mm 

1264 Type 1 voor ‘65 ’66, Type 2 voor ’56 ‘67 


1265 Remflexibel achteraan voor versnellingsbak met steekassen 

vrouw-vrouw, 270 mm 

1266 Remflexibel achteraan voor versnellingsbak met cardanassen 


Remvloeistof Dot 4 - 1 liter 

Bij ons veel goedkoper dan in shops aan benzinepomp of in veel gespecialiseerde groothandels. Vergelijken 

is kopen! Makkelijk mee te bestellen als u rempompjes en/of leidingen besteld en uiteindelijk toch benodigd! 

Neem deze stocknummer gerust op bij uw favorieten!! Verkocht per liter. 


1299 Remvloeistof DOT 4 1 liter 


Onderstel 


Bevestigingsset Remschoenen 

Deze bevestigingsset omvat alle clipsen, veertjes en benodigdheden voor montage van de remschoenen op hun grondplaat. Een set bevat alles 

om 2 remtrommels te monteren. 


1290 Klinknagel voor rembeleg, per stuk 

1239 Bevestigingsset remschoenen, per stuk, Type 1 ‘68 > 

1239-05 Bevestigingsset remschoenen, voor, per stuk, Type 1 ’58 ‘64 

1239-06 Bevestigingsset remschoenen, achter, per stuk, Type 1 ’58 ‘64 

1239-07 Bevestigingsset remschoenen, voor, per stuk, Type 1 ’65 > 

1239-08 Bevestigingsset remschoenen, achter, per stuk, Type 1 en 1302/03 ’65 > 

1239-09 Bevestigingsset remschoenen, voor, per stuk, 1302/03 

1239-10 Bevestigingsset remschoenen, voor, per stuk, Type 2 ’64 ’70 

1239-11 Bevestigingsset remschoenen, achter, per stuk, Type 2 ’63 ’79 

1239-95 Hoefijzerklem handremschoen. Voor luchtgekoelde Volkswagen. 

1293-5 Ankerplaat (remdrager) links achter type 1 ’68 > 

1294-5 Ankerplaat (remdrager) rechts achter type 1 ’68 > 

3 

1295 

7/8 

2 

9 

1 

11 

10 

Achterrem 


1. 1239-90 Veer regelblok Ankerplaat 

2. 1239-91 Regeltandwiel van de remmen 

3. 1239-92 Regelvijs van de remmen 

4. 1239-93 Klem op de handremstang 

5. 1239-94 Pin voor handremhendel 

6. 1239-96 Handremstang 

7. 1239-97 Steun handremkabel links 

8. 1239-98 Steun handremkabel rechts 

9. 1295 Rubberen inspectieplugs remvoering 

10. 1293-5 Ankerplaat (remdrager) links achter type 1 ’68 > 

10. 1294-5 Ankerplaat (remdrager) rechts achter type 1 ’68 > 

10. 1293-9 Ankerplaat (remdrager) links achter type 2 ‘71 > 

10. 1294-9 Ankerplaat (remdrager) rechts achter type 2 ‘71 > 

11. 1290 Klinknagel voor rembeleg, per stuk 

4 

6 

5 

1293-5 

Inspektiongummis Bremsbelag 

Sind Ihnen die Gummistopfen beim Einstellen der Bremsen oder während der Fahrt verloren gegangen? Wir haben 

einen kompletten Satz (16 Sück) für Sie. 

Nr Type/Beschreibung 

1295 Inspektiongummis Bremsbelag 

1299 

1260 

1262 

1261 

1265 

© B.B.T. n.v. 2005 

83

84 Onderstel 


1257-20 

1257-21 

Remleiding 


1258 Blauwe remleiding 0,5 meter 

Remtrommel 


1280 Kever voor 8/’67 >, 4 - gaats 

1281 Kever achter 8/’67 >, 4 - gaats 

1445 Naaf (flens) voor achterremtrommel type 3, ’65 > 

1283 Kever voor ’49 ’65, 5 - gaats 

1284 Kever voor ’66 ’67, 5 - gaats 

1285 Kever achter ’49 ’67, 5 - gaats 

1286 Kever voor 1302/03, 4 - gaats 

1287 Type 2, voor, 8/’63 ‘7/’70 

1287-10 Type 2, achter, ‘55 ‘63 

1287-11 Type 2, achter, ’63 ’67 

1288 Type 2, achter, 8/’67 ‘7/’70 

1289 Type 2, achter, 8/’70 1979 

1282 Type 3, achter ’66 ’74 

1449 Moer achterremtrommel type 1 en 3, Type 2 > 7/’63 

1448 Moer achteras, Type 2 8/’63 11/’90 


Remvloeistof potje 

Deze remvloeistof potjes worden niet echt veel gevraagd maar wel zeer handig als je uw klant kan verder helpen. Het 

is zéér moeilijk juiste toepassingen te geven, vermits ze veel gebruikt zijn op verschillende modellen. Verkocht per stuk 

met dopje. 


1257-20 Remvloeistofreservoir, Type 2, > ’66 

1257-21 Remvloeistofreservoir, Type 2, > ‘66 (Duitse topkwaliteit) 

1257-11 Remvloeistof potje T1 66- / vierkant 

1257-12 Remvloeistof potje T1 67- / rechthoekig 

Metalen remleidingen 

Deze set bevat alle leidingen op juiste lengte en waarvan de aansluitingen reeds gefelst zijn. Voor linksgestuurde voertuigen. Duitse kwaliteit. 


1267 

1268 

Kever 1200 enkel circuit 

Kever 1200 en 1300 dubbel circuit 

1268 

1268-01 Kever 12-1300 S met schijven 

1259 Voor kever 1302 S en 1303 S met schijven 

1259-01 Voor kever 1302 en 1303 met trommels 

1259-05 

1259-06 

Type 2 ’55 ’66 

Type 2 ’67 ‘79 

1269 

1255 Doorvoerrubber remleiding, (4 stuks) 

1256 T-stuk voor metalen remleiding 

1269 Clips voor remleiding 

Set ringen voor remtrommel 

Deze ringen kunnen gebruikt worden om van een 4-gaats kever remtrommel naar een 5-gaats kever 

remtrommel te gaan (5x205). De set bestaat uit 4 ringen waarvan 2 dikke en 2 dunne. De dikke ring gaat 

achter de 5-gaats remtrommel en de dunne langs de buitenkant waar de moer op komt. Verkocht per set 

voor 2 remtrommels. 


1412 Set ringen voor remtrommel achteraan 


1257-10 Dop voor remvloeistofreservoir 

Verboorde remtrommels en schijven 

Deze remschijf/remtrommel is verboord van 4-gaats kever naar 5-gaats Porsche (Fuchs) of van 4-gaats kever naar 4-gaats Golf steek. Dit 

geeft als voordeel dat er geen adapters meer worden gebruikt. Het verboren heeft ook nog een ander voordeel. Wanneer men lek rijdt, kan 

men steeds een origineel 4-gaats kever wiel gebruiken (reservewiel). Bij het verboren is er altijd rekening gehouden met de bestaande gaten. 



1270-1 Remschijf Type 1 & 3, verboord van 4-gaats kever naar 5-gaats Porsche (Fuchs) 

1270-2 Remschijf Type 1 & 3, verboord van 4-gaats kever naar 4-gaats Golf steek 

1280-1 Remtrommel, voor, 1300 ‘68 >, verboord van 4-gaats kever naar 5-gaats Porsche (Fuchs) 

1280-2 Remtrommel, voor, 1300 ‘68 >, verboord van 4-gaats kever naar 4-gaats Golf steek 

1281-1 Remtrommel, achter, 1300 ‘68 >, verboord van 4-gaats kever naar 5-gaats Porsche (Fuchs) 

1281-2 Remtrommel, achter, ‘68 >, verboord van 4-gaats kever naar 4-gaats Golf steek 

1286-1 Remtrommel, voor, 1302/03, verboord van 4-gaats kever naar 5-gaats Porsche (Fuchs) 

1286-2 Remtrommel, voor, 1302/03, verboord van 4-gaats kever naar 4-gaats Golf steek 

1269 Clips voor remleiding 

1280 

1449 

1284 

1283 

1412 

© B.B.T. n.v. 2005

Schijfremkit 

Deze kit omvat alles om uw type 1 achteras aan te passen aan remschijven en zijn voorzien voor 

een mechanische handrem. De set bestaat uit 2 schijven, 2 aluminium steunen, 2 beugels, 2 

schijfplaten, 2 handremkabels en verdere benodigdheden voor de montage. 


1276-01 Schijfremkit voor T1, > ’65 

1276-02 Schijfremkit voor T1, ‘66 

1276-03 Schijfremkit voor T1, ‘67 ’68 

1276-04 Schijfremkit voor T1, ‘69 > 

1278 Schijfremkit voor versnellingsbak met kardanassen (IRS) 

1279 Schijfremkit voor versnellingsbak met steekassen (Swing) 

1279-1 Remblokken set voor schijfremkit achter zoals BBT #1278 and #1279, 

verkocht per set van 4, perfect voor de 2 remklauwen 

Mechanische remdrukversterker 

Kent u het gevoel van een zwakke remdruk? Dankzij dit systeem hebt u 30 % meer 

remdrukrendement. Eenmaal gemonteerd, herkent u uw oud remsysteem niet meer. Volledig 

geleverd met alle benodigdheden voor montage. 


1297 Mechanische remdrukversterker 

8600 


Remontluchter 


8600 Remontluchter 

1297 

Onderstel 


© B.B.T. n.v. 2005 

85

86 Onderstel 

Schokdempers 

1301 

1301-1 

1301-2 

1302 

B.B.T. heeft voor u zowel de originele olieschokdempers, als de gasschokdempers. 

Olieschokdempers bars 


1301 Vooraan: - Type 1, 12/’52 7/’64 

- Type 2, > 7/’67 

Achteraan: - Type 1, alle modellen! (Voor de modellen uitgerust met kardanassen, dient u de onderste bus 

gedeeltelijk te hergebruiken. U dient deze van de oude schokdemper links en rechts 

af te zagen en te herbruiken zoals rondellen.) 

- Type 2, > 7/’67 

1301-1 Achteraan: - Type 2, 8/’67 7/’71 

1301-2 Achteraan: - Type 2, 8/’71 1979 

1302 Vooraan: Kever12/13/1500 en KG, 8/’64 > 

1315-1 Vooraan: Kever 1302/03 > 7/’73 (Mc Pherson met 3 bouten) 

1302-1 Vooraan: Type 2, 8/’67 1979 

1314 Montagestuk voor nr. 1302 

Gasschokdempers ‘KYB’ 


1303 Vooraan: - Type 1, 12/’52 7/’64 

- Type 2, > 7/’67 

Achteraan: - Type 1, alle modellen! (Voor de modellen uitgerust met kardanassen, dient u de onderste bus 

gedeeltelijk te hergebruiken. U dient deze van de oude schokdemper links en rechts 

af te zagen en te herbruiken zoals rondellen.) 

- Type 2, > 7/’67 

1304 Vooraan: Kever 12/13/1500 en KG, 8/’64 > 

1306 Vooraan extreem verlaagd, > ‘65 

Achteraan: extreem verlaagd, ‘49 ‘79 

1307 

1308 

Vooraan: 

Vooraan: 

extreem verlaagd, ‘65 > 

‘65 > ‘Heavy Duty‘ 

1310 

1309 Vooraan: > ‘65 ‘Heavy Duty‘ 

1315 

Achteraan: 

Vooraan: 

’49 ‘79 

Kever 1302/03 > 7/’73 

(Mc Pherson met 3 bouten) 

1312 

1317 Vooraan: 1303, 8/’73 > (Mc Pherson met 2 bouten) 

1313 

Stuurdempers 


1312 Kever 12/1300 

1316 

1313 Kever 1302/03 

1316 Type 2 > ’79 

1310 Type 3 

1376 

1375 

1314 


1315-1 

1302-1 

1303 

1304 

1306 

Schokdempers met veer 

Deze hydraulische schokdempers zijn uitgerust met chroom veren. Deze zijn zeer nuttig om een buggy of 

baja te verhogen. Per paar verkocht. 


1375 Kever vooraan > ‘65 

Kever achteraan ‘49 ‘79 

1376 Kever vooraan ‘65 > 

1307 

1308 

1309 

1315 

1317 

© B.B.T. n.v. 2005

Vooras kever en toebehoren 

De oplossing voor diegenen die een voorashuis zoeken. Tweedehands is meestal geen zekerheid. 

Een nieuw voorashuis geeft zekerheid voor vele jaren. Perfecte kwaliteit. Onze voorassen zijn 

reeds voorzien van naaldlagers, maar nog niet van veerbladen en draagarmen. 


1396 Voorashuis kever, 8/’64 > 

1396-1 Vetnippel voor vooras, per stuk 

1396-5 Vooraslager kever, boven ‘65 > / boven + onder > ’65 

1396-6 Vooraslager kever, onder ‘65 > / T3 onder 

Verkiest u een “Puma” vooras, die u toelaat de hoogte van uw kever te regelen? Dan hebben wij 

deze speciaal gemaakte niet gelaste regelbare vooras voor u. 


1397-1 Vooras ‘Puma’ stijl, regelbaar, kever, > 7/’64 (met fuseepennen) 

1397-50 Vooras ‘Puma’ stijl, regelbaar, kever, > ‘65, versmald 2 inch 

1397-51 Lamellen voor Puma vooras, T1, > ’65, versmald 2 inch 

1397 Vooras ‘Puma’ stijl, regelbaar, kever, 8/’64 > (met kogelscharnieren) 

1397-60 Vooras ‘Puma’ stijl, regelbaar, kever, ‘65 >, versmald 2 inch 

1397-61 Lamellen voor Puma vooras, T1, ‘65 >, versmald 2 inch 


Onderstel 

Voorwielhophanging 

De voorwielophanging van een type II en type III gebeurt altijd met een voorashuis. De kever daarentegen heeft 2 verschillende 

systemen van voorwielophanging. De kevers tot 7/’64 hadden een vooras met fuseepennen, vanaf 8/’64 is dit vervangen door 

ophangingsrotulen (kogelgewrichten). De 1302/03 modellen hebben het Mc Pherson ophangingsysteem (veerpoten). Tot 7/’73 was 

dit onderaan gemonteerd met 3 bouten, na 8/’73 met 2 bouten. 

Het verlagen van uw kever vooraan 

Naast de vooras “Puma”, hierboven vermeldt, bestaan er nog andere manieren 

om uw kever vooraan te verlagen. 

Te lassen verlagingskit 

Deze regelblok vervangt de centrale bevestiging (adjusters) van de veerbladen van de vooras (dit wordt in de 

midden van uw vooras gelast). Voor een goede montage hebt u er 2 nodig, één bovenaan en één onderaan. Met 

Nederlandse instructies, maar voor de goede montage ervan is kennis van het lassen vereist. Per stuk. 


1340 Regelblok vooras met scharnierpennen, > 7/’64 

1341 Regelblok vooras met kogelscharnieren, 8/’64 > 

1349-1 

Verlaagde spindels 

De beste manier om uw kever met ongeveer 7 cm te verlagen! Door deze verlaagde spindels blijven de 

ophangrotules in hun originele hoeken zitten. Geen laswerk, geen geknutsel! 

1380 


1380 Verlaagde spindels voor trommel, ‘65 >, per paar 

1380-1 Verlaagde spindels voor king en link vooras, voor trommelremmen, > 7/’64, 

per paar 

1381 Verlaagde spindels voor schijfrem, ‘65 >, per paar 

1381-1 Verlaagde spindels voor king en link vooras, voor schijfremmen, > 7/’64, per paar 

1345 

1340-1341 

1396-5 

1397-60 

Regeltandenset vooras 

Deze regeltandenset dient om op uw vooras te lassen zodat je hetzelfde 

systeem krijgt als bij een puma vooras voor kever. De set bestaat uit 2 grote vertandingen, 2 kleine 

vertandingen en 2 bouten en moeren. Verkocht per set voor 1 auto. 


1349 Regeltandenset vooras Type II, > ‘67, tot 15cm lager 

1349-1 Regeltandenset vooras Type II, ‘67 >, tot 15cm lager 

1349-5 Regeltandenset vooras Type I, tot 8cm lager 

Caster shim set 

Deze opvulplaatjes verbeteren de as kanteling voor kevers die vooraan lager liggen dan achteraan. Op 

deze manier krijg je een perfecte geometrie. Ze worden geplaatst tussen de onderste torsiebuis van de 

vooras en het kopchassis. De door BBT geleverde Caster shims zijn 92mm breed, dwz dat zij de volledige 

ondersteuning volgen van het voorashuis tegen de raamkop. Hoedt U voor namaak! Per paar verkocht. 


1345 Caster shim set 

Voorasbouten 

Bij de “caster shim set” art.nr.1345, is het aan te raden langere voorasbouten te gebruiken B.B.T. heeft deze voor 

u! Voor gewone montage heeft B.B.T. bouten van originele lengte. B.B.T. ‘s voorasbouten zijn altijd van treksterke 

8.8 volgens DIN norm en worden verkocht per paar in veerrondsels. 


1346 Verlengde voorasbouten met veerrondsels (per paar) 

1347 Bouten vooras compleet met veerrondsels in standaard lengte, verkocht per paar! 

1397-50 

1346 

1396-6 

1347 

© B.B.T. n.v. 2005 

87

88 Onderstel 

Voorwielophanging 

1344 


Super excentrische konen 

Indien u uw kever extreem verlaagt, is het onmogelijk de wielvlucht te regelen naar fabrieksnormen met de 

originele konen. Deze super excentrische konen laten deze regeling wel toe. Worden verkocht per paar. 


1344 Super excentrische konen 

Rotule hoogte verplaatser 


1348 Rotule hoogteverplaatser 

Excentrische bouten met moer 

Met deze nieuwe excentrische bouten kunt u perfect de wielvlucht van een 1302/1303 regelen. 


1335-5 Excenter bout met moer voor 1302-03 kevers, kompleet 

Veren voor kever 1302/03 

B.B.T. heeft voor u 2 soorten veren in voorraad om uw 1302/03 vooraan te verlagen. 

A) De “Roden” welke soepel zijn en die de originelen zonder probleem kunnen vervangen. 

Ze verlagen ± 4 tot 6cm. 

B) De “Gelen” met harde vering. Voor diegenen die een goede baanvastheid willen. Niet 

monteerbaar zonder de originele schokdempers te verkorten. Verlagen 6 tot 8cm. Alle 

veren zijn per paar verkocht. 


1385 “RODE” veren, verlaagd, kever 1302/03 

1386 “GELE” veren, extra laag, kever 1302/03 

1389 

Fuseeas voor schijfrem 

Om uw kever 12/1300, 8/’64 > op originele manier om te bouwen naar schijfremmen. 


1382 Fuseeas voor schijfrem links 

1383 Fuseeas voor schijfrem rechts 

1385 

1348 

1335-5 

Toplager 

Vervang de bijna altijd versleten toplagers van uw 

Volkswagen 1302-03 door onze nieuwe reproductie 

van topkwaliteit. Doordat deze onderdelen origineel niet 

langer leverbaar werden, voelden wij ons verplicht deze terug op de markt te brengen! Past voor alle 1302’s 

en 1303 > 7/’74 (Mc Pherson poten met 3-boutsbevestiging onderaan). 


1389 Toplager 1302-03, > 8/’74 

1388 Rubber in toplager 1303, ’75 > 

Wiellagers 

Nieuwe lagers met alle montagebenodigdheden (smeervet en dichtingen…). De lagerset bevat alle benodigdheden voor één wiel. 


1361 Wiellagers vooraan, Kever, >7/’64 

1362 Wiellagers trommel vooraan, Kever, ’68 > 1360-1 

1363 Wiellagers schijfrem vooraan, Kever, ’68 > 

1364 Wiellagers trommel en schijfrem vooraan, 

Kever, ’65 ’68 

1361-1 Borgrondsel lagermoeren, Kever > 7/’64, 

zit tussen de 2 moeren 

1361-3 1361-4 

1361-2 Borgrondsel lagermoeren, T2 > ’67 

1361-3 

1361-4 

Moer voor fusee as > ’65 links, per stuk 

Moer voor fusee as > ’65 rechts, per stuk 

1362 

1357-3 Moer voor fusee as T2, ‘50 ‘63, links, per stuk 

1357-4 Moer voor fusee as T2, ‘50 ‘63, rechts, per stuk 

1360 Borgring vooraan (bedekt de lager), Kever 8/’64 > 

1360-1 Rondsel voor fusee as voor T1 tot 1965 en voor T2 tot 1979 

Stabilisatorstangen vooraan 

Verbeter de stabiliteit en de wegligging van uw VW door het plaatsen van deze stabilisatorstang met een diameter van 20 cm. Verkrijgbaar voor 

achter- en vooraan. Vooraan wordt de stabilisatorstang op de originele plaats bevestigd. Montage-instructies inbegrepen. 


1390 Stabilisatorstang vooraan, kever, > ‘65 

1391 Stabilisatorstang vooraan, kever ‘66 > 

1395 

1391-1 Stabilisatorstang vooraan, kever 1302 en 1303, > ‘73 

1391-2 Stabilisatorstang vooraan 1302 en 1303 , ‘74 > 

1394 Stabilisatorstang vooraan, > ’65, met verlaagd onderstel 

1395 Stabilisatorstang vooraan, ‘66 >, met verlaagd onderstel 

Veerpootversterking 

Onmisbaar voor een Cup kever. Zorgt voor een vaste wegligging bij het nemen van 

bochten tegen hoge snelheid. Vooraan kever 1302/03. 


1391-3 Veerpootversterking, kever 1302/03 

1391-3 

1382 

1383 

© B.B.T. n.v. 2005

1350 

Ophangingsrotules 


BOVENKANT 

1331 Ophangingsrotule vooras, kever, 8/’64 > 

1342 Ophangingsrotule vooras, kever, 8/’64 >, (voor verlaagde vooras) 

1331-181 Ophangingsrotule vooras, 181 

1398 Ophangingsrotule vooras, Type 3 

ONDERKANT 

1332 Ophangingsrotule vooras, kever, 8/’64 > 

1343 Ophangingsrotule vooras, kever, 8/’64 >, (voor verlaagde vooras) 

1332-181 Ophangingsrotule vooras, 181 

1399 Ophangingsrotule vooras, Type 3 

1333 Ophangingsrotule 1302/03, > 7/’73, (met 3 bouten ) 

1334 Ophangingsrotule 1303, 8/’73 >, (met 2 bouten) 

1334-05 Ophangingsrotule 1303, 74 > 

1331-002 Ophangingsrotule Type 2, 8/’67 7/’79, universeel voor 

boven- of onderkant 

1335 

1335-3 

1371 

1458 

1373 1372 

1335-3 

1459 


1335-1 

0704 

Onderstel 

Voorwielhophanging 

Bevestigingsset stabilisatorstang 

Met deze set kan u de stabilisatorstang bevestigen. Geleverd met alle benodigdheden: rubbers, ringen en 

klemmen. 


1350 Bevestiging stabilisatorstang, kever vooras > ‘65 (voor 2 kanten) 

1351 Bevestiging stabilisatorstang, kever vooras ‘65 > (voor 2 kanten) 

1353-01 Bevestigingsset stabilisatorstang Type 2, > ‘67, links 

1353-02 Bevestigingsset stabilisatorstang Type 2, > ‘67, rechts 

1352 Bevestiging stabilisatorstang, Type 2 (per kant) 

Urethaanbusjes in vooras 

Met deze busjes gemaakt uit rode urethaan, vervangt u de naaldlagers en of de 

bakelieten busjes, die achter de naaldlagers zitten. Ideaal voor alle terrein, minder 

praktisch voor gewone weg. In de praktijk vervangen de binnenkanten de bakelieten 

busjes en de buitenkanten de naaldlagers. 

1374-7 


1374-7 Urethaan bussen, binnen-en buitenkant, voor vooras met 

scharnierpennen, > 7/’64 

1374-9 Urethaan bussen, binnen-en buitenkant, voor vooras met kogelscharnieren, 8/’64 > 

1374-8 Urethaan bussen, buitenkant, voor vooras met kogelscharnieren, 8/’64 > 

Voor-stabilisatorstangklemmen met bouten 

Dit is ongetwijfeld één van de betere onderdelen dat de laatste jaren op de markt is gekomen. Weg met 

die waterpomptang, hamer en alle andere onhandige werktuigen. Met deze klemmen kunnen de voorste 

stabilisatorstangen en hun respectievelijke rubbers aangeschroefd worden! Vervaardigd uit roestvrij 

staal en geleverd per 4 stuks voor 1 auto (2 grote en 2 kleine!) 


1351-1 Roestvrij staal klemmen met bouten om stabilisator vooraan van 12/1300 

kever te monteren 

Reparatiesets fuseepennen 


1330 Fuseeas-reparatiekit, kever, > 7/’64 (horizontaal & verticaal, 

links en rechts) 

1336 Fuseepennen-reparatiekit, midden, Type 2, > 7/’67 

1338 Fuseepennen-reparatiekit, horizontaal, Type 2, > 7/’63 

1337 Fuseepennen-reparatiekit, horizontaal, Type 2, 8/’63 7/’67 

1334-05 

1330 

1374-8 

1331 1332 

1351-1 

1333 

1331-002 


1328 Rubber stuurstang rotule 

1331-1 Rubber ophanghingsrotule 

1331-2 Rubber ophanghingsrotule T2 

1328 1331-1 1331-2 

Rubbers voorophanging 


0704 Rubber tussen vooras en koetswerk, kever, 12/1300 en KG, 

per paar 

1371 Aanslagrubber tussen de 2 draagarmen, kever, > 7/’64, 

per paar 

1373 Rubber tussen de draagarm en de vooras, kever > 7/’64, per 4 

1372 Rubber tussen de draagarm en de vooras, kever 8/’64 >, per 4 

1335 Geperste silentblok van ophangingsarm tegen kopchassis, 

1302/03, per stuk 

1335-2 Rubber stabilisatorstang, 1302/03, waar de stabilisatorstang 

in de draagarm is bevestigd, per stuk 

1335-1 Rubber stabilisatorstang 1302/03, waar de stabilisatorstang 

aan het kopchassis is bevestigd, per stuk 

1335-3 Silentblok stuurdemper 1302/03, per paar 

1458 Aanslagrubber ophanging, 65 mm hoog, T3, vooras onder 

1459 Aanslagrubber ophanging, 40 mm hoog, T3, vooras boven 

© B.B.T. n.v. 2005 

89

90 Onderstel 

Stuurinrichting 

Stuurkolomlager 

Met deze stuurlager kan u uw stuurkolom plaatsen waar u wil. Ideaal voor autocross. 


1300 Stuurkolomlager 

1368 


Stuurhuis 


1368-20 Stuurhuis, Type 2, > ‘67 

1368 Stuurhuis, nieuw, 12/13/1500, 8/’64 > 

1368-1 Stuurhuis, nieuw, 1302/03, > 7/’74 

1335-6 Bus voor hulpstuurhuis 1302-03 tot chassisnr. 112 25 75 327 

1335-7 Bus voor hulpstuurhuis 1302-03 vanaf chassisnr. 112 25 75 327 

Verbindingsstuk stuurhuis en stuurkolom 


1369 Rubber “flector”, tussen stuurkolom en stuurhuis, 

12/13/1500, 8/’64 > 

1369-1 idem 1369 / Top quality 

1366 Stuurkolomkardan, 1302/03 > 7/’74 

1367 Stuurkolomkardan, 1303, 8/’74 >, (tandheugel) 

1365-1 Antistof hoes voor stuurkolomkardan, 1302/03, per paar 

1365 Rubberhoes tandheugel, 1303, 8/’74 > 

1370-001 Rubber stuurkolom T1, ‘75 > 

1370-002 Stuurkolom bus T1, > ‘59 

1370-003 Ring rond stuurkolom, > ’67 

1370-004 Doorvoerrubber stuurkolom, > ‘61 

1370-006 Doorvoerrubber stuurkolom, ‘68 > 

Stuurinrichtingrotules 


Rotule met kleine kegel en linkse schroefdraad 

A 1323 Type 1: Buitenkant voor korte stang, > 5/’68 

Type 2: Binnenkant links en rechts, 3/’55 7/’67 

Type 3: Binnenkant voor korte stang, > 7/’67 

Binnenkant voor lange stang, > 7/’67 

Rotule met grote kegel en linkse schroefdraad 

A 1320 Type 1: 12/1300, buitenkant voor korte stang, 

6/’68 >, 1302/03, binnenkant links en 

rechts, > 7/’74 

Type 2: Binnenkant links en rechts, 8/’67 1979 

Type 3: Buitenkant voor korte stang, 8/’67 > 

Binnenkant voor lange stang, 8/’67 > 

Type 4: Buitenkant, alles 

Rotule met kleine kegel en rechtste schroefdraad 

B 1324 Type 1: Buitenkant voor lange stang, > 5/’68 

Type 2: Buitenkant links en rechts, 3/’55 7/’67 

Type 3: Buitenkant voor lange stang, > 7/’67 

Rotule met grote kegel en rechtse schroefdraad 

B 1321 Type 1: 12/1300, buitenkant voor lange stang, 

6/’68 >, 1302/03, buitenkant, alles 

Type 2: Buitenkant links en rechts, 8/’68 1979 

Type 3: Buitenkant voor lange stang, 8/’67 > 


C 1325 Gebogen rotule, kever 12/1300, > 5/’68 

1327 Gebogen rotule, kever 12/1300, 6/’68 > 

D 1326 Rotule met oog voor stuurdemper, kever 12/1300 

Binnenkant voor lange stang, > 5/’68 

1322 Rotule met oog voor stuurdemper, kever 12/1300 

Binnenkant voor lange stang, 6/’68 > 

Vanaf nu zullen we het hele programma stuurstangen in stock 

hebben van Kever en van Bus (hadden we reeds), al deze 

stuurstangen zijn TÜV gekeurd en zijn dus zoals origineel en 

van goede kwaliteit. Enkel de stuurstangen van voor 1960 

hebben niet de originele stuurkogels met de vet nippel maar 

deze zijn perfect vervangbaar! 


1329-01 Spoorstang T1 links, > ‘60 

1329-02 Spoorstang T1 rechts, > ‘60 

1329-03 Spoorstang T1 links ‘60 ’65 

1329-04 Spoorstang T1 rechts ‘60 ’65 

1329-05 Spoorstang T1 links ‘65 05/’68 

1329-06 Spoorstang T1 rechts ‘65 05/’68 

1329-07 Spoorstang T1 links ‘68 > 

1329-08 Spoorstang T1 rechts ‘68 > 

1335-6 1335-7 

1367 

1369 

1300 

1368-1 

1365-1 

Beetle 1200-1300-1500 & Karmann Ghia 

1365 

A C D B 

B 

Beetle 1302-1303, > 7/’74 

A B B A 

F F 

Beetle 1303, 8/’74 > 

E 

H I 

A A B 

G Bus 

1370-001 


1339-10 Spoorstang, 1302/03, ‘71 ‘74, links en rechts 

E 1329 Spoorstang, 1302/03, > 7/’74 

Volledig met ingeperste rotulen 

F 1339 Spoorstang links of rechts, 1303, 8/’74 >, 

Per kant verkocht 

G 1338-01 Spoorstang, van stuurhuis tot aan voorasverdeler, 

3/’55 7/’67 

G 1338-1 idem 1338-01, ‘68 ‘79 T II 

H 1338-02 Spoorstang Type 2 tot 1967 Links 

H 1338-10 Spoorstang Type 2, ‘68 ‘79 Links 

I 1338-03 Spoorstang Type 2 tot 1967 Rechts 

I 1338-11 Spoorstang Type 2, ‘68 ‘79 Rechts 

© B.B.T. n.v. 2005

Torsiearm afdekplaatje 

B.B.T. heeft voor u gechromeerde afdekplaatjes die de originele zonder problemen vervangen. 

Deze plaatjes bevinden zich op het einde van de torsiearm op de achteras, waar de torsiearm op de 

torsiestang geklemd zit. 

Nr 

1430 


Afdekplaatjes voor steekassen (swing), per paar 

1437 

1431 Afdekplaatjes voor kardanassen (IRS), per paar 

1437 Torsiestangdeksel Type 2, per stuk 

Aanslagrubber ophanging 


1457 Aanslagrubber ophanging, 75 mm hoog, T1 / T3 achteras 


Onderstel 

Ophanging achter/versnellingsbak 

1457 Urethaanrubbers voor afdekplaatjes achteras 

Voor de afdekplaatjes hierboven vermeld, bestaan er urethaan rubbers, die de speling beperken ter hoogte van de achterophangarmen. 

Urethaan wordt altijd gemonteerd met kopersmeer. Voor alle zekerheid brengt u best het oude model mee. Altijd 

per paar verkocht. 


1450 Urethaanringen buitenkant, met 4 uitsteeksels op de buitenzijde, 

voor steek-en kardanassen 

1451 

1451 Urethaanringen binnenkant, met 4 uitsteeksels op de buitenzijde, 

voor steekassen 

1452 Urethaanringen binnenkant, effen rond aan de buitenzijde, voor 

kardanassen 

1453-1 Rubber op springveerplaat achteraan (per stuk) 

* Buitenzijde links en binnenzijde rechts swing axle 

- vanaf chassisn° 2-528 667 (8/’59) tem 

chassisn° 118 10 16 100 (8/’68) 

* Binnenzijde rechts 

1452 

- vanaf chassisn° 118 07 14 40 tem chassisn° 118 10 16 100 IRS 

- vanaf chassisn° 119 000 001 alle swing en IRS 

1453-5 


* Binnenzijde links en buitenzijde rechts swing axle 

vanaf chassisn° 2-528 667 (8/’59) tem chassisn° 118 10 16 100 (8/’68) 

* Binnenzijde links 

- vanaf chassisn° 118 07 14 40 tem chassisn° 118 10 16 100 IRS 

- vanaf chassisn° 119 000 001 alle swing en IRS 

1455 


* Binnen- en buitenzijde tot chassisn° 2-528 667 (8/’59) 


* Alle buitenzijde vanaf chassisn° 118 10 16 100 (8/’68) 

1453-5 Achterophanging rubber Type 2 

Steunen voor kardanophanging 

U heeft een achterwielophanging met steekas en u wil een betere wegligging? Geen probleem. Wij 

hebben voor u de oplossing. De twee stukken zijn in het chassis aan de zijkant van de versnellingsbak 

gelast en laten toe de ophangingsarmen van een 1303 of een chassis automatiek te gebruiken. 


1455 Steunen voor ophanging met steekassen, per paar verkocht 

1454 Urethaan silentbussen voor de montage van de ophangingsarmen in de 

steunen 

1454-1 Silentblok IRS draagarm, per stuk 

Achterste stabilisatorstang reparatiekit 

Deze kit bevat 14 stukken ,dit zijn alle rubberen en nylon stukken die men nodig heeft om de stabilisatorstang er terug 100% nieuw uit te laten 

zien. Het is belangrijk dat alle rubbers optimaal in orde zijn omdat men op de technische controle hier meer en meer naar kijkt en ook afkeurt 

als deze in slechte staat is. Verkocht per set voor 1 auto. 


1456 Achterste stabilisatorstang reparatiekit 

1456-001 Rubber in achterste stabilisatiestang steun 

Stabilisatorstangen achteraan 

Zoals de stabilisatorstangen vooraan (zie blz.84) bestaan er eveneens de stangen voor achteraan om het “2pk gevoel” in de bochten te 

elimineren. Eénmaal uw wagen uitgerust is met een stabilisator, zal hij een goede wegligging hebben. 


1392 Set “CAMBER STOP” voor kever en Karmann Ghia met ophanging steekassen (swing) 

1393 Stabilisatorstang achter voor kever en Karmann Ghia met ophanging kardanassen (IRS) 

1392 

1393 

1454 

1431 

1430 

© B.B.T. n.v. 2005 

91

92 Onderstel 


Lagers achteraan 


1441 Lagerset achteraan, kever en Type 3, voorophanging achteraan met 

steekassen (swing). De set bevat alles voor één wiel. 

1440 Lagerset achteraan, kever en Type 3, voor ophanging achteraan met 

kardanassen (IRS). De set bevat alles voor één wiel. 

1444 Wiellagerset ‘IRS’ T2 ‘71 > 

0704-2 

Rubber tussen chassis en koetswerk 

Monteer deze rubber op de achteras aan de kant voor de schok-dempers. De 

rubber bestaat in 2 verschillende diktes. Vooraleer deze te bestellen, moet deze 

eerst gemeten worden. Per 4 stuks verkocht. 


0704-1 Rubber tussen chassis en koetswerk 10mm 

0704-2 Rubber tussen chassis en koetswerk 17mm 

Gereviseerde versnellingsbakken 

Bij B.B.T. worden versnellingsbakken volledig gereviseerd of worden de defecte stukken vervangen. 

Op aanvraag kunnen er gezandstraalde of custom versnellingsbakken geleverd worden. Het is tevens 

mogelijk om langere of kortere verhoudingen te plaatsen in combinatie met een standaard of versterkt 

differentieel, naargelang uw keuze. Wij hebben de 2 populairste versies in voorraad met de verhoudingen 

van de 1303 S. Dit resulteert in meer snelheid bij een lager toerental. Profiteer van dit beperkte aanbod. 

Wordt verkocht zonder inruil. 


1490 Versnellingsbak 31/8 gereviseerd steekassen 

1491 Versnellingsbak 31/8 gereviseerd kardanassen 

1420 


Versterkt differentieel 

Bij diegenen die een zeer krachtige motor hebben, kunnen er zich problemen voordoen met de versnellingsbak. 

Het meest voorkomende probleem zijn de satellieten die uit elkaar spatten. Met dit differentieel is het mogelijk 4 

satellieten te plaatsen. Opgelet: de satellieten worden niet samen met het differentieel geleverd. 


1420 Super differentieel voor steekassen 

1421 Super differentieel voor kardanassen 

Versnellingsbakdichtingen + onderdelen 


1410 Pakkingset steekassen aan zijde van het wiel 

1410-1 Pakkingset voor ‘Swing’ achteras (top kwaliteit) 

1411 Splitpen achter trommel 

1415 Pakkingset voor universele versnellingsbak, alle 

rubbers voor de montage van uw versnellingsbak 

inbegrepen 

1410 

1415-5 Revisiekit IRS versnellingsbak 

1416 Oliekeering primaire as 

1417 Dichtring achter omvormer van automatiek 

1417-1 

1417-5 

Dichtring - omvormer Automatic ‘69 > 

Reparatieset voor vacuümpot - Automatic 

1416 

1425 Dichtring zijkant IRS versnellingsbak 

1413 Pakking reductiekast, T2 > 7/’63 

1414 Pakking reductiekast, T2 8/’63 > 

1492 Vervangingsstuk + dichtring aan de neus van de versnellingsbak 

1493-001 Schakelvork voor achteruitversnelling-Origineel VW 

1493-002 Synchromesh ring voor 1ste en 2de versnelling-Origineel VW 

1493-003 Synchromesh ring voor 3de en 4de versnelling-Origineel VW 

1415-5 

1417 

1493-003 

1417-1 

1493-001 

1417-5 

Kardanmoffels 

Zoals de steekasmoffels zijn er eveneens moffels voor kardanassen. Origineel model, gemaakt uit 

copolymeervinyl voor een langere levensduur. 


1470 Moffel, cardanas kever, verkocht per paar, geel 

1471 Moffel, cardanas kever, verkocht per paar, blauw 

1472 Moffel, cardanas kever, verkocht per paar, rood 

1474 Moffel, cardanas kever, verkocht per paar, zwart 

1479 Moffel, cardanas Type 2, per stuk verkocht, zwart 

1411 

1410-1 

1440 

1415 

1490 

1474 

1492 

© B.B.T. n.v. 2005


Onderstel 


Steekasmoffels 

Vervang op eenvoudige wijze uw oude of lekkende moffels. De montage van de steekassen is niet noodzakelijk. Deze moffels worden rond 

de steekassen geplaatst en bevestigd met 2 spanbanden en boutjes (inclusief). Er zijn 2 verschillende moffels leverbaar. 

A. Origineel model, zwart, verkocht per stuk 

B. Off-Road Stijl: gemaakt uit copolymeervinyl, verkrijgbaar in ver-schillende kleuren en zijn meer flexibel 


A. 1469 Moffel, origineel, verkocht per stuk 

A. 1469-1 Moffel, dicht, verkocht per stuk 

A. 1468 Moffel, origineel, Duitse topkwaliteit, verkocht per stuk 

B. 1460 Moffel, alle terrein, verkocht per 2 stuks, geel 

B. 1461 Moffel, alle terrein, verkocht per 2 stuks, blauw 

B. 1462 Moffel, alle terrein, verkocht per 2 stuks, rood 

B. 1464 Moffel, alle terrein, verkocht per 2 stuks, zwart 

1406 

Koppeling en geleidebus schakelstang 

Elimineer de problemen van slecht schakelen. 


1405 Koppeling tussen schakelstang en neus van versnellingsbak, > ‘63 

1406 Koppeling tussen schakelstang en neus van versnellingsbak, ‘64 > 

1406-1 Vijs voor koppeling versnellingsstang ‘64 > 

1407 Geleidebus vooraan op de schakelstang 

1419 Doorvoerrubber schakelstang tussen neus van de versnellingsbak en het chassis 

Set geleidingsbussen 

Verkrijgbaar voor bus en pick-up: een setje met alle mogelijke geleidingsbusjes voor 

type 2 versnellingsstang met achter ingebouwde motor. 1 set bevat 6 onderdeeltjes! 

Busjes zijn helaas niet apart leverbaar. 


1408 Set met alle geleidingsbussen voor T2 > ‘89 1404 

1404 Schakelstang stofkap type 2 ‘57 ‘79 

1408 

Urethaan versnellingsbakrubbers 

Urethaan silentblokken zijn harder, voor een langere levensduur. Ideaal voor opgevoerde 

motoren. Vervangen de originele silentblokken op: 

Type 1 van 10/’60 7/’72, Type 3 tot 7/’67 


1400 Urethaan silentblokset (rubbers) 

Versnellingsbak bevestigingskit 

Met deze set kunt u uw versnellingsbak steviger op het chassis vastmaken. Verkrijgbaar 

in 2 versies. Met dunne rubberen lamellen te monteren rondom de originele silentblokken. 

100% onwrikbaar! Demonteer uw silentblokken en plaats uw versnellingsbak in deze ijzeren 

bevestigingskit. De oplossing voor buggy’s met brede banden waarvan de silentblokken altijd 

breken. 


A 1402 Bevestigingsring versnellingsbak (strap), enkel achteraan 

A 1402-1 Versnellingsbak strapkit. Volledige bevestigingsset 

versnellingsbak met rubberen dunne plaatjes 

B 1401 Versnellingsbak strapkit. Volledige bevestiginsset versnellingsbak, 

ijzer op ijzer 

1581 

1580 

1468 

Achteruitrijdlichtcontact 

Werken uw achteruitrijdlichten niet meer? Probeer dan deze achteruitrijdschakelaar eens die zich op de neus van de 

versnellingsbak bevindt. Het is eveneens mogelijk om achteruitrijdlichten te bevestigen op standaardmodellen, dit is 

origineel niet voorzien. Op de meeste versnellingsbakken is de schakelaar vervangen door een bout. 


1495 Achteruitrijdlichtcontact 

1419 

1400 

1407 

1406-1 

Adapter voor Golf motor 


1580 Adapter voor Golf motor te monteren aan kever versnellingsbak 

Deze plaat is op maat gemaakt in aluminium en past op alle jonge versnellingsbakken van kever. Er is 

ook een aangepast vliegwiel nodig. Deze is gemaakt van een Audi 80 vliegwiel en daarop hebben we 

een starterkrans van een kever gemonteerd (#1581). De starter blijft hetzelfde als die van een kever. 

Let op: de starter moet wel 12V zijn. De adapter wordt op de motor gemonteerd en daarna wordt het 

geheel op de versnellingsbak gemonteerd. Verkocht per stuk. 

1581 Vliegwiel voor Golf motor te monteren in kever versnellingsbak 

Dit vliegwiel is vervaardigd van een Audi 80 motor met een 12V starterkrans van een kever. De 

koppeling die we hier voor moeten gebruiken is een 215mm Type1. Dit is BBT # 1545. Het vliegwiel 

kan dus gemakkelijk gemonteerd worden op de Golf motor en daarna past deze in de versnellingsbak. 


1402 

1460 

1495 

© B.B.T. n.v. 2005 

93

94 Onderstel 


Silentblokken naar origineel model 

Origineel waren alle versnellingsbakken voorzien van silentblokken. Beschadigde silentblokken veroorzaken trillingen en kunnen mogelijk de 

versnellingsbak, chassis, en/of motor beschadigen. Onze silentblokken zijn gemaakt naar origineel model uit hoogwaardig materiaal tegen 

schappelijke prijs. Altijd per stuk verkocht. 


1481 Silentblok achteraan, Type 1, 10/’52 7/’72, Type 2, > 7/’67 


1482 Silentblok achteraan, links, Type 1, 8/’72 > 

Voor uw achterophanging of voor uw 

versnellingsbak hebben wij een grote 

voorraad NOS of tweedehands stukken. 

Informeer bij uw 

verkoopsverantwoordelijke. 



1485-1 Silentblok op de neus van de versnellingsbak, Type 1&3, 

10/’60 7/’65 


1483 Silentblok achteraan, rechts, Type 1, 8/’72 > 

1485 Nr Type/beschrijving 

1484 

1485 Silentblok op de neus versnellings-bak, Type 1, 8/’65 7/’72, Type 3, 

8/65 7/’67 (gemonteerd met 2 schroeven) 

1485-2 

1481 

1485-1 

1488-1 


1484 Silentblok op de neus van de versnellingsbak, Type 1, 8/’72 >, 

(gemonteerd met 3 schroeven) 


1485-2 Silentblok op neus versnellingsbak, Type II, 8/’62 7/’67 


1488 Motorophanging rubber, Type II 1600 8/’67 7/71 


1488-1 Motorophanging rubber, Type II 1600 8/’71 ‘79 


1488-2 Motorophanging rubber binnenkant Type II 1600 

5/’79 12/’82 (CT motoren) 


1488-3 Motorophanging rubber buitenkant, Type II 1600 5/’79 12/’82 (CT 

motoren) 


1488-3 

1488-4 Motorophanging rubber Type II met Type 4 motoren ’72 ‘79 

Type II: 1700cc 8/’71 7/’73 

1800cc 8/’73 7/’75 

2000cc 8/’75 ‘79 

Type IV: 8/69 7/’74 

1488-4 

‘Rhino’ versnellingsbakrubbers 

De oplossing voor diegenen die zeer sterke silentblokken zoeken. Rhino fabriceert de beste kwaliteit van urethaan en is gegoten in aluminium 

voetstukken. Ongetwijfeld de beste silentblok op de markt voor de weg of competitie. 


1487 

1487 Silentblokken achteraan, Rhino, 10/’52 7/’72, per paar verkocht 


1486 Silentblokken op de neus van de versnellingsbak, Rhino, 10/’60 7/’72 


1489 Steun versnellingsbak achteraan (tussen de twee grote bouten van het staartstuk). 

Dit is het grote model !! 

1488 

1488-2 

1485-11 Nr Type/beschrijving 

1485-21 

1485-11 Silentblok boite T1 ‘52-’59 vooraan 


1485-21 Silentblok boite T2 ‘59-’62 vooraan 

1486 

1489 

1482 

1483 

© B.B.T. n.v. 2005

Benzinetank ter vervanging 

Nauwkeurig gemaakt voor een eenvoudige montage. Vervang uw oude benzinetank door een 

nieuwe tegen schappelijke prijs. 


0492-1 Benzinetank kever 12/1300, ’62 7/’67 

0492-2 Benzinetank kever 12/1300, 8/’67 > 

0492-14 Dichting onder de benzinetank Type I > ’60 

0492-15 Dichting in mousse tussen benzinetank en koetswerk, 12/1300 

0492-3 Benzinetank 1302/03 

Deze benzinetank van 60 liter is de oplossing voor langer rijplezier. Zonder aanpassingen 

monteerbaar in de kevers 12/1300 van ’62 >. Let op! De toevoer gebeurt altijd in de voorkoffer! 


0492-4 Benzinetank kever 12/1300, 60 liter,’62 > 

Aluminium benzinetank 

Wanneer u uw originele benzinetank niet wil gebruiken omdat u bijvoorbeeld rijdt met Flip 

Front, stelt B.B.T. u deze aluminium benzinetank van 40 liter voor. Geleverd met dop en 

montagesteun. 


0492-5 Aluminium benzinetank 40 liter 

0492-6 Benzinekraan voor aluminium benzinetank 

Aansluiting benzinetank 

Controleer tijdig de aansluiting van de leiding aan de benzinetank. Deze aansluiting 

kan makkelijk verstopt raken door roestdeeltjes of vuil en leiden tot problemen met de 

benzinetoevoer. Snel vervangbaar. 


0492-10 

0492-10 Benzinetankaansluiting 


Onderstel 

Benzinetank en leidingen 

Benzinekraan 

Oudere kevers en de standaardmodellen (spaarmodellen) hadden een benzinekraantje in plaats van een benzinemeter. Het kraantje was 

voorzien van een reserve voor de laatste kilometers. Het kraantje is in voorraad voor kevers van ’53 >, maar ook voor oudere kevers en voor 

Type 2’s. 


0492-11 Benzinekraantje Type 1 voor oudere kevers 

Benzinedop 

Deze benzinedoppen zijn leverbaar voor ieder soort benzinetank. 


0491-1 Benzinedop, ‘49 ’55 

0491-2 Benzinedop, ‘56 ‘60 

0492 Benzinedop, ’62 ’67 (sluiting aan de binnenkant van de vulpijp) 

0490 Benzinedop met sleutels, 7/’68 9/’72 (kliksluiting) 

0491 Benzinedop met sleutels, 9/’72 > (schroefdraadsluiting) 

0491-3 Benzinedop, ’62 ‘67, VW 181 (sluiting buitenkant) 

0491-5 Benzinedop, Type II / ‘73-’79 - OEM 

Vlotter benzinetank 

Een kapotte vlotter in de benzinetank kan de oorzaak zijn van een niet meer 

werkende benzinemeter. 


0494-1 Mechanische benzinevlotter, 12/1300, ’62 > 

0494 Elektrische benzinevlotter, 12/1300, ’62 > 

0494-2 Benzinevlotter VDO 12/1300 

0493 Elektrische benzinevlotter 1302/03 

0493-1 Benzinevlotter VDO 1302/03 

0493-7 Benzinevlotter, T2, ’55 ‘67 

0492-14 

0492-15 

0492-5 

Benzinemeter en stabilisator 

De manometer past zonder probleem in de voorziene meters. De stabilisator is 

een klein doosje achter de teller. Wanneer uw niveauaanwijzer niet goed functioneert, hebben wij voor u 

alles in voorraad voor de reparatie ervan. 

Nr 

2650 


Stabilisator benzinemeter, kever Type 1, ‘68 > 

2650 

2651 Stabilisator benzinemeter, economisch model 

2655 Benzinemeter kever, Type 1, ’68 > 

0492-1 

Aansluitrubber benzinetank 

Deze rubber is meestal verduurd en of versleten door de benzine. Hij wordt gemonteerd tussen de kas en de vulbuis 

van de benzine tank. Origineel! Verkocht per stuk. 


0492-18 Aansluit rubber benzine tank Type 1 / 1972 > 0492-18 

0490 

0491 

0494 

0493 

2655 

0493-7 

0491-5 

© B.B.T. n.v. 2005 

95

96 Onderstel 

Benzinetank en leidingen 

Benzineleiding 

BBT heeft voor u 2 modellen benzineleidingen: 

A. Origineel, in zwart rubber geïsoleerd met katoen 

B. Afgeschermd, omvlochten door roestvrij staal 


0970 Benzineleiding, origineel model, per meter 

0980 Benzineleiding, omvlochten door staal, per meter 

Voor de gewapende leidingen verkopen wij ook speciale luchtvaart-spanbanden. 

Perfecte afwerking. 


0981 Rode econ-o-fit, per stuk 

0982 Blauwe econ-o-fit, per stuk 

1695 

0969 

Doorvoerrubbers benzineleiding 


0969 Rubber tussen leiding en chassis, per paar verkocht 


Benzinefilters 

Oudere wagens hadden vroeger problemen met vervuilde benzine. Deze filters beschermen 

uw carburator tegen allerlei vuiltjes. Buiten de universele filter levert B.B.T. ook een 

uitwasbare filter, in glas met 2 chroom zijkanten. Meet de diameter van de benzineleiding 

alvorens te bestellen. 


1695 Universele benzinefilter 

1692 Benzinefilter, diam. 10 mm, chroom 

1693 Benzinefilter, diam. 8mm, chroom 

1694 Benzinefilter, diam. 6mm, chroom 


Alle leidingen zijn voorgevormd en dus al reeds klaar om te monteren, bij elke leiding zitten ook de juiste aansluitstukken bij. Het verschil tussen 

25 en 30 pk is dat de leidingen van 25pk 8mm dik zijn en die van 30 en 34 pk 6mm. Deze stukken zijn dus zeer handig om de originaliteit van 

uw motor te behouden. indien uw leidingen slecht zijn geworden door de jaren heen. Verkocht per stuk. 


0977 Benzineleiding 25pk van benzinepomp naar carburator 

0977-1 Benzineleiding 25pk van chassis naar benzinepomp 

0978 Benzineleiding 30pk van benzinepomp naar carburator 

0978-1 Benzineleiding 30pk van chassis naar benzinepomp 

0979 Benzineleiding 34pk van chassis naar benzinepomp 

0977-1 

1693 

0979 

0981 

0980 

0977 

© B.B.T. n.v. 2005

Motor 

Ruilmotoren 

Welkom op onze motorenafdeling. Het is reeds geruime tijd geleden dat wij onze eerste kevermotor monteerde. De motor had een cilinderinhoud 

van 1914 cc en ondanks enkele kinderziekten loopt hij nog steeds. Sindsdien is er veel veranderd in onze motorenafdeling. Momenteel is deze 

afdeling geëvolueerd tot een echte “Machine Shop”. In deze shop worden alle machinale bewerkingen, zoals lijnboren, krukas slijpen, carter 

of cilinderkoppen uitkotteren en nokvolgers slijpen door ons eigen personeel uitgevoerd. Dankzij ons gamma van ruilmotoren hebben wij een 

uitgebreide klantengroep over heel Europa. Onder het motto “goede prijs / kwaliteit” wordt de productie constant opgevolgd om de service te 

kunnen leveren welke u verdient. 

Alle onderdelen vermeld in de sectie “motor” zijn door onszelf getest en gebruikt. Bovendien worden alle belangrijke zaken vermeld welke u 

moet weten voor een goede montage. Heel belangrijk is de zuiverheid van alle onderdelen vermits 70 % van alle defecten te wijten zijn aan de 

montage van vervuilde onderdelen. Zand, vuiltjes enz… komen in oliekanalen terecht en kunnen deze blokkeren, op dat moment krijgt de motor 

geen smering meer, met de gekende gevolgen vandien. 

Ruilmotoren 

BBT heeft een compleet gamma van ruilmotoren. Deze motoren zijn steeds op 

voorraad en kunnen volgens uw wensen ook volledig opgebouwd geleverd worden. 

Al onze motoren zijn opgebouwd met handgeselecteerde en gereviseerde carters 

en krukassen. Alle lagers worden te allen tijde volgens fabrieks-toleranties 

gecontroleerd. 

De drijfstangen worden op rechtheid gecontroleerd en worden steeds met nieuwe 

zuigers en cilinders in het carter gemonteerd. 

Motoren kleiner dan 1600cc worden gemonteert met handgeselecteerde 

cilinderkoppen, welke gereviseerd en voorzien zijn van nieuwe kleppen, klepzittingen 

en klepgeleiders. Dit alles gebeurt natuurlijk binnen de fabrieksnormen. Vanaf 1600 cc 

worden steeds nieuwe cilinderkoppen gebruikt. 

Alle onze motoren worden geleverd met één jaar garantie of 20.000 km en zijn 

voorzien voor loodvrije benzine. (octaan > 96). 

De prijzen zijn weergegeven met inruil. 


5460 1200 cc enkele toevoer 


5480 1300 cc dubbele toevoer 



5501 1600 cc dubbele toevoer met gereviseerde Duitse 

cilinderkoppen 

5502 1600 cc dubbele toevoer (BQ) 

5540 1600 CT (T2 ’80 ’82) 

Opgelet! Deze motor is gemonteerd met mechanische nokvolgers en kleppen. Deze moeten dus periodiek 

geregeld worden. Voorkomt het probleem van de bijna altijd rammelende hydraulische nokvolgers! 





Uiteraard is steeds een inruilmotor vereist. 

Deze moet minstens voldoen aan de volgende eisen: 

- de krukas moet 360 ° kunnen draaien 

- het carter mag geen uitwendige scheuren vertonen (breuken zoals u ziet op onderstaande foto’s) 

- het motorblok moet volledig gemonteerd zijn, inclusief vliegwiel 


Andere motoren (30 PK, T4 enz.) of gewenste 

wijzigingen zijn op bestelling mogelijk. 

Informeer u. 

Brengt u al dan niet een ruilmotor binnen, de 

geldende tarieven zijn van kracht. Vraag meer 

inlichtingen aan de balie of verkoopsverantwoordelijke. 

© B.B.T. n.v. 2005 

97

98 Motor 

Ruilmotoren 

Compressieverhouding 

Als men een motor monteert zijn er een paar basisbegrippen die altijd gerespecteerd dienen te worden. Eén ervan is de compressieverhouding. 

Wat is de compressieverhouding nu eigenlijk en hoe kan men ze uitrekenen en veranderen? Op deze 3 vragen zullen we u in dit artikel een kort 

begrijpend antwoord proberen te formuleren. 

De compressieverhouding is de verhouding in volume (inhoud) van de cilinder tussen dat de zuiger op zijn bovenste dode punt en dat de 

zuiger op zijn laagste dode punt staat. Deze verhouding is een belangrijk en elementair gegeven om een motor zijn vermogen, levensduur 

en rendement te bepalen. Zij wordt uitgedrukt in breukvorm bv. 9/1 (men zegt “negen op één”) in dit geval wil dit zeggen dat het mengsel van 

benzine en lucht tijdens de compressieslag van de motor samengeperst wordt tot een negen keer kleiner geheel, met ander woorden, als de 

inhoud van de cilinderruimte 1 is wanneer de zuiger op zijn bovenste dode punt staat, zal ze negen keer zo groot zijn wanneer de zuiger gans 

beneden staat. Belangrijk hierbij is te weten dat wanneer een compressieverhouding te laag is het mengsel niet genoeg samengedrukt wordt 

en de motor niet krachtig genoeg niet meer zijn om het mengsel te kunnen samenpersen waardoor we een oververhitting kunnen creëren met 

alle nare gevolgen van dien (pingelen, zelfontbranding, enz.…) 

Bij de berekening van de compressieverhouding is het belangrijk eerst de exacte cilinder-inhoud te bepalen. Deze bekomt men door de boring 

(in mm) te vermenigvuldigen met zichzelf, met de slag en met π (=3,1416) en dan te delen door 1000. 

Formule: boring x boring x slag x π 

1000 

vb. Voor VW kever 1600cc: 85.5mm x 85.5mm x 69mm x 3.1416 = 1584cc (Dit delen door het aantal cilinders geeft de cilinderinhoud per 

1000 

cilinder, in dit geval 396.16 cc) 

Tweede belangrijk gegeven is het bepalen van het volume van de verbrandingsruimte. Dit gebeurt in 2 fases: 

A. De verbrandingskamerinhoud van de cilinderkop wordt bepaald door een volumemeting (het “uitliteren”). De eenvoudigste manier om dit 

te doen is een rond plexi glazen plaatje te maken dat dezelfde diameter heeft als het pasvlak waar de cilinder afsluit op de cilinderkop. 

Door een gaatje te maken in het midden van het plexi glaasje kan nu de verbrandingskamer met vloeistof gevuld worden. De hoeveelheid 

vloeistof die erin kan, dient te worden bepaald in cc’s. Met een spuit of pipet kan dit vrij eenvoudig gebeuren. 

B. Wanneer de ruimte in de cilinder boven de zuiger op zijn bovenste dode punt staat, is het andere volume de verbrandingsruimte. Zij kan 

wiskundig berekend worden door een eenvoudige cilinderinhoudberekening in cc’s. Boring x boring x hoogte boven zuiger op BDP (tot 

bovenste rand cilinder) uitgedrukt in inches (1 inch = 25,40 mm) x 0.01996 (opgelet! Inches zijn hier belangrijk) 

Als we nu het cijfer A en B samentellen hebben we de totale grootte van de verbrandingsruimte. 

Formule E = inhoud verbrandingsruimte + inhoud 1 cil. 

Inhoud verbrandingsruimte 

Hoe groot deze waarde moet zijn, hangt af van verschillende 

factoren af en is dus zeer moeilijk te zeggen. Wel is zeker dat 

fabrieksgegevens voor standaardmotoren meestal de beste 

zijn. Aanpassing of verandering van de compressieverhouding 

gebeurt door de verbrandingsruimte te vergroten of te 

verkleinen. Dit kan gebeuren door de verbrandingskamer 

aan te passen (bv. frezen) of door boven of onder de cilinder 

vulringen (shims) te plaatsen. 

Hebt u meer vragen of specifieke toepassingen over dit 

onderwerp, dan kan u steeds contact opnemen met Bob of met 

de verantwoordelijke van onze afdeling “mechaniek”. Zij staan 

steeds ter uwer beschikking. 

Gebruikstabel voor 4 cilinder motors in cc 

Boring 83 85.5 87 88 90 90.5 92 94 96.5 101.6 

Slag 

64 1385 1470 1522 1557 1629 1647 1702 1777 1872 2075 

69 1493 1585 1641 1679 1756 1775 1835 1915 2019 2237 

74 1602 1699 1760 1800 1883 1904 1968 2054 2165 2399 

78 1688 1791 1855 1897 1985 2007 2074 2165 2282 2529 

82 1775 1883 1950 1995 2087 2110 2180 2276 2399 2659 

84 1818 1929 1997 2044 2138 2161 2234 2332 2457 2724 

86 1861 1975 2045 2092 2188 2213 2287 2387 2516 2789 

88 1905 2021 2093 2141 2239 2264 2340 2443 2574 2854 

90 2136 2067 2140 2239 2290 2315 2393 2498 2633 2920 

Formule: boring x boring x slag x .0031416 = totaal cc Bijvoorbeeld: boring = 92, Slag = 69 

92 x 92 x 69 x .0031416 = 1834.74 


© B.B.T. n.v. 2005

Nieuwe Motor 1600cc VW Mexico 

Vanaf heden levert BBT dus ook fabrieksnieuwe motoren, origineel en rechtstreeks uit de Volkswagen 

Mexico fabrieken. Deze worden geleverd met een nieuwe oliekoeler en een oliepomp met externe 

oliefilter (zoals BBT #1807). VW Mexico geeft in geen enkel geval garanties op deze motoren, 

daardoor kunnen wij ook geen garantie geven! Maar wat kan er misgaan bij een fabrieksnieuwe 

motor? Gelieve eventuele transportschade te melden alvorens montage of assemblage van de 

motor. De prijs ligt dan wel iets hoger dan van onze ruilmotoren, maar men moet wel rekening houden 

dat voor de nieuwe motoren absoluut geen inruil vereist is. Worden verkocht per stuk. 


5503 Nieuwe motor, 1600cc, VW Mexico 


Motor 

Onderblok 

Nieuwe carters 

BBT heeft de laatste twee jaar meegewerkt aan de ontwikkeling van een volledig nieuw carter, gemaakt door een vooraanstaand fabriek in CNC 

aluminiumbewerking in Zuid Amerika. Deze fabriek bouwt en bewerkt ook o.a. de behuizing van automatische transmissies voor de Amerikaanse 

markt. (GM e.d.) Wij hebben al onze opmerkingen en ervaring die we de laatste 15 jaar opgedaan hebben over de Volkswagen motor gedeeld 

met verschillende andere specialisten vanuit héél de wereld en de fabriek heeft daaruit een carter gefabriceerd dat voldoet aan de noden van 

deze tijd, langer meegaat dan origineel en veel sterker is omdat Volkswagen motor tuning toch enorm populair blijft. De eerste 

marktfeedback uit de USA laat alleen maar positieve reacties zodat wij denken dat Europa ook echt kan beleverd worden. 

Eerste opvallend punt is dat het carter véél zwaarder is dan de originele. Dat komt door de andere legering 

die gebruikt werd. Veel sterker aluminium moet er voor zorgen dat de lagerzittingen niet meer uitlopen. 

Proefbank tests onder extreme omstandigheden hebben bewezen dat dit daadwerkelijk ook zo is! Verder is 

er ook een betere oliedoorvoer, sterkere gietprocédés daar waar originele carters scheurden etc. een hoop 

verbeteringen waar we terecht trots op zijn! Al onze nieuwe carters komen met grote oliekanalen! 

Wij hebben ons gamma dan ook compleet gemaakt: 


1654 Std carter voor 1300 en 1600cc 

1654-1 Carter met cilinderopening voor 90.5 & 92mm boring (CNC bewerkt) 

1654-2 Carter met cilinderopening voor 94 boring (CNC bewerkt) 

1655 Carter met cilinderopening voor 90.5 & 92mm boring EN CNC bewerkt voor een lange slag 

krukas tot 82 mm (kleine bijwerkingen kunnen nog noodzakelijk zijn) 

1655-1 Carter met cilinderopening voor 94mm boring EN CNC bewerkt voor een lange slag krukas tot 82 mm 

(kleine bijwerkingen kunnen nog noodzakelijk zijn) 

Krukassen met contergewichten 

Gebaseerd op de originele krukassen. Deze zijn voorzien van contergewichten om torsiekrachten bij hoge toerentallen te vermijden. Wordt 

geleverd overmaats geslepen op krukaslagers en drijfstanglagers. Op bestelling ook verkrijgbaar voor Porsche of Chevrolet drijfstanglagers. 

Alle krukassen bevatten reeds acht borgpengaten voor het vliegwiel. 


1600 

1601 Krukas met contergewicht, drijfstang VW 

1600 Krukas met contergewicht, slag 69mm, drijfstang VW 





1668-1 Krukas met contergewicht, slag 84mm, chevy drijfstang, VW middellager 

1669-1 Krukas met contergewicht, slag 86 mm, chevy drijfstang, T4 middellager 

1669-5 T4 middellager voor T1 krukas 

1646 

Tandwielen 

Deze tandwielen worden op de krukas gemonteerd. Ze vervangen uw versleten of beschadigde 

tandwielen. Identiek aan de originelen. 


1642 Verdelertandwiel op krukas voor delco 

1646 Tandwiel op krukas - nokkenas 

Spacer 

Deze gesloten afstandsring is onmisbaar voor motoren met een zeer hoog toerental (meer dan 6000 toeren per 

minuut). Bij hoog toerental kan de afstandsring tussen nokkenastandwiel en verdelertandwiel op de krukas uitzetten 

en soms zelfs breken. Met deze volledig gesloten afstandsring is dit niet meer mogelijk. 


1647 Gesloten afstandsring 

Gewijzigde originele drijfstangen 

B.B.T. reviseert in huis drijfstangen zoals het hoort naar fabrieksnormen. Onze drijfstangen worden bewerkt 

door en met 10 verschillende machines eer zij het label ‘gereviseerd’ meekrijgen! De drijfstangen zijn zodanig 

bewerkt, dat zo weinig mogelijk materiaal uit het carter gehaald moet worden. Dit alles om demontage van het 

carterblok te vergemakkelijken bij het monteren van een krukas met meer dan 74 mm slag. 


1603-1 Bus drijfstang bovenaan 1200cc, Ø 20mm 

1603-2 Bus drijfstang bovenaan 13/1600cc, Ø 22mm 

1603-30 Gereviseerde drijfstangen, 1200, ’60 > 

1603-31 Gereviseerde drijfstangen, 13/1600, ’65 > 

1603-32 Gereviseerde drijfstangen, aangepast voor lange slag 

1599 Moer voor originele drijfstang 

5503 

1603-32 

1642 

1647 

Porsche rod lagers 


1602-10 Porsche rod lagers std. 

1602-11 Porsche rod lagers .25 

© B.B.T. n.v. 2005 

99

100 Motor 

Onderblok 

Chroom molybdene drijfstangen 

Vanaf heden zijn de competitiedrijfstangen van Bugpack bij B.B.T. 

verkrijgbaar, met volgende specificaties: 

• Chroom molybdeen, gesmeed E4340 

• Beste kwaliteit 

• Set van 4, identiek, geselecteerd 

Op krukassen met grote slag is er weinig bewerking nodig van het carter. 

Verkrijgbaar in verschillende lengtes en lagerdiameters. 


1602 4 Bugpack drijfstangen 5,352”, VW lagertap 

1602-01 4 Bugpack drijfstangen 5,500”, VW lagertap 

1602-02 4 Bugpack drijfstangen 5,70”, Chevy lagertap 

1602-03 4 Bugpack drijfstangen 5,88’, Chevy lagertap 

1602-05 Drijfstanglagers, standaard, Chevy lagertap 

1602-06 Drijfstanglagers, 0,25mm, Chevy lagertap 

1636 


1602 

Stoterstang 25-30Pk 

Deze stoterstangen zijn van originele kwaliteit en worden gebruikt bij 25/30DIN (36SEA) motoren. 

Ze worden kompleet geleverd, d.w.z. dat de nokvolgers bij aan de stoterstang is gemonteerd zoals 

origineel. Verkocht per stuk. 


1636 Stoterstang 25/30 pk (met nokvolger) 

Nokvolgers 

Buiten de geslepen nokvolgers heeft B.B.T ook meerdere nieuwe nokvolgers in voorraad. 

De buitenzijde van het vlak van de nokvolger moet gebogen zijn met een radius tussen 1,4 

en 2,1 meter. Na lang gebruik komt deze radius helemaal terug recht of heeft hij zelfs een 

negatieve radius! Voor de montage van een nieuwe nokkenas of een scherpere dan de 

originele, is het uiterst belangrijk deze nokvolgers te gebruiken met een correcte radius. Dit 

alles om vroegtijdige slijtage te voorkomen. 


1632 Nokvolger, origineel nieuw, per stuk 

1630 Nokvolger, Tayco (90gr), per 8 stuks 

1631 Lichte nokvolger (75gr), per 8 stuks (met voetstuk van 30mm) 

Nokvolgerset 

Voor de zwaarste motoren. Elke nokvolger weegt 42 gram (origineel 96gram). Doordat deze lichter en smaller is, moet er eerst een bronzen 

bus in het carter geperst worden die bij deze kit geleverd is. De nokvolgers zijn ook langer dan origineel waardoor ook de stoterstang korter 

word en dus nog minder gewicht en nog meer Pk’s. Verkocht per set van 8 stuks. 


1633 Nokvolgerset T1 42 gram, per 8 stuks 

Vliegwiel 


1570 Vliegwiel 200 mm standaard: de ultieme oplossing voor uw 1600 cc 

vliegwielprobleem! Per stuk. 

1571 Vliegwiel 200 mm verlicht en 8 paspengaten! Ideaal voor licht en medium 

getunede motoren. Per stuk. 

Regelring voor vliegwiel 

Met deze regelring kan u de eindspeling op de 

krukas correct afstellen. Verkocht per stuk. 


1589 Regelring, 0,24mm 

1590 Regelring, 0,30mm 

1641 

1533 

1533-1 

Vliegwielbout 

1570 1571 

Deze rondel en bout dienen om het vliegwiel vast te zetten en dienen enkel voor alle Type 1 motoren met 

uitzondering van 25-30pk motoren. 


1530 Vliegwielbout en rondel, Type 1 met 38mm kop 

1532 Vliegwielbout en rondel, Type 1 met 48mm kop 

1533 Vliegwielbout, STD, Type 1 met 38mm kop 

1533-1 Rondel voor vliegwielbout, STD 

1630 

Naaldlager in krukas T4 

Deze naaldlager is gemonteerd in de krukas of in het vliegwiel 

van een Type 4 motor. De lager is zeer belangrijk voor het goed 

functioneren van de versnellingsbak door dat de primaire as van 

de versnellingsbak hierin rust. Als deze lager versleten is zal de 

primaire as beginnen slingeren en grote schade aanbrengen aan 

krukas, vliegwiel en versnellingsbak. Verkocht per stuk. 


1575 Naaldlager in krukas T4 

Vliegwielpennen 

Voor de montage van deze set van 8 pennen, gebruikt u werktuig n°1103. Voor de competitiemotoren zijn er langere 

vliegwielpennen, n°1641-1 om het draagvlak in de krukas te vergroten. Ook overmaats verkrijgbaar. 


1641 8 vliegwielpennen ø 8mm 

1641-1 8 lange vliegwielpennen ø 8mm 

1641-2 8 lange vliegwielpennen in overmaat ø 8,7mm 

1575 

© B.B.T. n.v. 2005

Type 2 motorbevestiging 

Wanneer u een type 1 motor hebt en u wil deze in een type 2 plaatsen, dan kan u gebruik maken van 

deze set die u toelaat de draagbeugel van de motor vast te maken aan de oliepompdekplaat. Dit door 

middel van langere draadstangen. 


1698 T2 motorbevestiging (adapter busmotor) 

Complete set draadstangen, rondellen en moeren 

Wanneer u een supercarter gebruikt of wanneer u uw motor ombouwt van enkelpoorts naar dubbelpoorts, 

hebt u cilinderdraadstangen nodig van 8 mm. Set compleet met moeren en rondellen. We hebben nog 

andere onderdelen in voorraad zoals “case saver’s” (draadbussen) enz… 


1660 8mm draadstangen 

1661 8mm draadstangen in chroommolybdeen 

1660-1 Draadbus in carter voor dunne draadstangen M 12 x 8, per stuk 

1660-2 Draadbus in carter voor dikke draadstangen M 14 x 10, per stuk 

1660 

1660-3 

1597 

Draadbus in carter M 14 x 8, per stuk 

Moer voor draadstang 10mm, per stuk 

1598 Moer voor draadstang 8mm, per stuk 

1650 


Carterbodemplaat 

Deze plaat zit in het carter. Ze voorkomt het luchtaanzuigen van de oliepomp 

tijdens snelle bochten, acceleraties en remproeven. Eveneens voorkomt ze 

dat de olie in de bochten in de cilinders zou lopen. 


1650 Carterbodemplaat 

Bakeliet benzinepompsteun 

Deze bakeliet steun wordt tussen benzinepomp en carter geplaatst, net 

zoals origineel. 


1690 Bakeliet benzinepompsteun 

Motor 

Onderblok 

Lagers 

BBT stelt u deze kwaliteitslagers voor. Motoren met 25 & 30 pk hadden andere lagers dan andere motoren en hadden geen nokkenaslagers. 

De 1200 (34pk.), 1300 (40 & 44pk.), 1500 (46pk.) en 1600 (50pk.) van Type 1,2 en 3 hebben hetzelfde model lager. 25 & 30 pk bestaat niet meer 

in overmaat, maar we proberen steeds NOS in voorraad te hebben om u toch verder te kunnen helpen. Vraag meer inlichtingen, aub. 

DRIJFSTANGLAGERS 


1606 30pk, standaard 

1619-0 Type 1, standaard 

1619-025 Type 1, + 0,25mm op krukas 






KRUKASLAGERS 

Model Carter Krukas Aanslag (mm) Nr 

30pk Std Std Std 1604 

Type 1 Std Std 21 1607-0-21 

Type 1 Std Std 22 (std) 1607-0 

Type 1 Std 0,25 21 1607-025-21 

Type 1 Std 0,25 22 (std) 1607-025 

Type 1 Std 0,50 21 1607-050-21 

Type 1 Std 0,50 22 (std) 1607-050 

Type 1 Std 0,75 21 1607-075-21 

Type 1 Std 0,75 22 (std) 1607-075 

Type 1 Std 1,00 21 1607-100-21 

Type 1 Std 1,00 22 (std) 1607-100 

Type 1 Std 1,25 21 1607-125-21 

Type 1 Std 1,25 22 (std) 1607-125 

Type 1 Std 1,50 21 1607-150-21 

Type 1 Std 1,50 22 (std) 1607-150 

Type 1 0,25 Std 20 1608-0-20 

Type 1 0,25 Std 21 1608-0-21 

Type 1 0,25 Std 22 (std) 1608-0 

Type 1 0,25 0,25 20 1608-025-20 

Type 1 0,25 0,25 21 1608-025-21 

Type 1 0,25 0,25 22 (std) 1608-025 

Type 1 0,25 0,50 20 1608-050-20 

Type 1 0,25 0,50 21 1608-050-21 

1698 

1690 

NOKKENASLAGERS 


1620 Standaard 

1620-1 Type 1, + 0,25mm op carter 

1620-2 Type 1, + 0,25mm op nokkenas 

PIN VOOR HOOFDLAGERS 

Dit pinnetje dient om de hoofdlagers van de motor op zijn plaats te houden. 

Ze worden bijna altijd mee vervangen omdat het een kleine moeite is om ze 

mee te vervangen bij een revisie. 


1659 Pin voor hoofdlagers 


Type 1 0,25 0,50 22 (std) 1608-050 

Type 1 0,25 0,75 20 1608-075-20 

Type 1 0,25 0,75 21 1608-075-21 

Type 1 0,25 0,75 22 (std) 1608-075 

Type 1 0,25 1,00 20 1608-100-20 

Type 1 0,25 1,00 21 1608-100-21 

Type 1 0,25 1,00 22 (std) 1608-100 

Type 1 0,25 1,25 20 1608-125-20 

Type 1 0,25 1,25 21 1608-125-21 

Type 1 0,25 1,25 22 (std) 1608-125 

Type 1 0,25 1,50 20 1608-150-20 

Type 1 0,25 1,50 21 1608-150-21 

Type 1 0,25 1,50 22 (std) 1608-150 

Type 1 0,50 Std 22 (std) 1609-0 

Type 1 0,50 Std 18 1609-0-18 

Type 1 0,50 Std 20 1609-0-20 

Type 1 0,50 Std 21 1609-0-21 

Type 1 0,50 Std 22 (std) 1609-0 

Type 1 0,50 0,25 18 1609-025-18 

Type 1 0,50 0,25 20 1609-025-20 

Type 1 0,50 0,25 21 1609-025-21 

Type 1 0,50 0,25 22 (std) 1609-025 

© B.B.T. n.v. 2005 

101

102 Motor 

Onderblok 


Type 1 0,50 0,50 18 1609-050-18 

Type 1 0,50 0,50 20 1609-050-20 

Type 1 0,50 0,50 21 1609-050-21 

Type 1 0,50 0,50 22 (std) 1609-050 

Type 1 0,50 0,75 18 1609-075-18 

Type 1 0,50 0,75 20 1609-075-20 

Type 1 0,50 0,75 21 1609-075-21 

Type 1 0,50 0,75 22 (std) 1609-075 

Type 1 0,50 1,00 18 1609-100-18 

Type 1 0,50 1,00 20 1609-100-20 

Type 1 0,50 1,00 21 1609-100-21 

Type 1 0,50 1,00 22 (std) 1609-100 

Type 1 0,50 1,25 18 1609-125-18 

Type 1 0,50 1,25 20 1609-125-20 

Type 1 0,50 1,25 21 1609-125-21 

Type 1 0,50 1,25 22 (std) 1609-125 

Type 1 0,50 1,50 18 1609-150-18 

Type 1 0,50 1,50 20 1609-150-20 

Type 1 0,50 1,50 21 1609-150-21 

Type 1 0,50 1,50 22 (std) 1609-150 

Type 1 0,75 Std 18 1610-0-18 

Type 1 0,75 Std 20 1610-0-20 

Type 1 0,75 Std 21 1610-0-21 

Type 1 0,75 Std 22 (std) 1610-0 

Type 1 0,75 0,25 18 1610-025-18 

Type 1 0,75 0,25 20 1610-025-20 

Type 1 0,75 0,25 21 1610-025-21 

Type 1 0,75 0,25 22 (std) 1610-025 

Type 1 0,75 0,50 18 1610-050-18 

Type 1 0,75 0,50 20 1610-050-20 

Type 1 0,75 0,50 21 1610-050-21 

Type 1 0,75 0,50 22 (std) 1610-050 

Type 1 0,75 0,75 18 1610-075-18 

Type 1 0,75 0,75 20 1610-075-20 

Type 1 0,75 0,75 21 1610-075-21 

Type 1 0,75 0,75 22 (std) 1610-075 

Type 1 0,75 1,00 18 1610-100-18 

Type 1 0,75 1,00 20 1610-100-20 

Type 1 0,75 1,00 21 1610-100-21 

Type 1 0,75 1,00 22 (std) 1610-100 

Type 1 0,75 1,25 18 1610-125-18 

Type 1 0,75 1,25 20 1610-125-20 

Type 1 0,75 1,25 21 1610-125-21 

Type 1 0,75 1,25 22 (std) 1610-125 

Type 1 0,75 1,50 18 1610-150-18 

Type 1 0,75 1,50 20 1610-150-20 

Type 1 0,75 1,50 21 1610-150-21 

Type 1 0,75 1,50 22 (std) 1610-150 

Type 1 1,00 Std 18 1611-0-18 

Type 1 1,00 Std 20 1611-0-20 

Type 1 1,00 Std 21 1611-0-21 

Type 1 1,00 Std 22 (std) 1611-0 

Type 1 1,00 0,25 18 1611-025-18 

Type 1 1,00 0,25 20 1611-025-20 

Type 1 1,00 0,25 21 1611-025-21 

Type 1 1,00 0,25 22 (std) 1611-025 

Type 1 1,00 0,50 18 1611-050-18 

Type 1 1,00 0,50 20 1611-050-20 

Type 1 1,00 0,50 21 1611-050-21 

Type 1 1,00 0,50 22 (std) 1611-050 

Type 1 1,00 0,75 18 1611-075-18 



Type 1 1,00 0,75 20 1611-075-20 

Type 1 1,00 0,75 21 1611-075-21 

Type 1 1,00 0,75 22 (std) 1611-075 

Type 1 1,00 1,00 20 1611-100-20 

Type 1 1,00 1,00 21 1611-100-21 

Type 1 1,00 1,00 22 (std) 1611-100 

Type 1 1,00 1,25 20 1611-125-20 

Type 1 1,00 1,25 21 1611-125-21 

Type 1 1,00 1,25 22 (std) 1611-125 

Type 1 1,00 1,50 20 1611-150-20 

Type 1 1,00 1,50 21 1611-150-21 

Type 1 1,00 1,50 22 (std) 1611-150 

Type 1 1,50 Std 18 1612-0-18 

Type 1 1,50 Std 20 1612-0-20 

Type 1 1,50 Std 21 1612-0-21 

Type 1 1,50 0,25 18 1612-025-18 

Type 1 1,50 0,25 20 1612-025-20 

Type 1 1,50 0,25 21 1612-025-21 

Type 1 1,50 0,50 18 1612-050-18 

Type 1 1,50 0,50 20 1612-050-20 

Type 1 1,50 0,50 21 1612-050-21 

Type 1 1,50 0,75 20 1612-075-20 

Type 1 1,50 0,75 21 1612-075-21 

Type 1 1,50 1,00 20 1612-100-20 

Type 1 1,50 1,00 21 1612-100-21 

Type 1 2,00 Std 18 1613-0-18 

Type 1 2,00 Std 20 1613-0-20 

Type 1 2,00 Std 21 1613-0-21 

Type 1 2,00 0,25 18 1613-025-18 

Type 1 2,00 0,25 20 1613-025-20 

Type 1 2,00 0,25 21 1613-025-21 

Type 1 2,00 0,50 18 1613-050-18 

Type 1 2,00 0,50 20 1613-050-20 

Type 1 2,00 0,50 21 1613-050-21 

Type 1 2,50 Std 18 1614-0-18 

Type 1 2,50 Std 20 1614-0-20 

Type 1 2,50 Std 21 1614-0-21 

Type 1 2,50 0,25 18 1614-025-18 

Type 1 2,50 0,25 20 1614-025-20 

Type 1 2,50 0,25 21 1614-025-21 

Type 1 2,50 0,50 18 1614-050-18 

Type 1 2,50 0,50 20 1614-050-20 

Type 1 2,50 0,50 21 1614-050-21 

Type 1 3,00 Std 18 1615-0-18 

Type 1 3,00 Std 20 1615-0-20 

Type 1 3,00 0,25 18 1615-025-18 

Type 1 3,00 0,25 20 1615-025-20 

Type 1 3,00 0,50 18 1615-050-18 

Type 1 3,00 0,50 20 1615-050-20 

Type 1 3,50 Std 18 1616-0-18 

Type 1 3,50 Std 20 1616-0-20 

Type 1 3,50 0,25 18 1616-025-18 

Type 1 3,50 0,25 20 1616-025-20 

Type 1 3,50 0,50 18 1616-050-18 

Type 1 3,50 0,50 20 1616-050-20 

Type 1 4,00 Std 18 1617-0-18 

Type 1 4,00 Std 20 1617-0-20 

Type 1 4,00 0,25 18 1617-025-18 

Type 1 4,00 0,25 20 1617-025-20 

Type 1 4,00 0,50 18 1617-050-18 

Type 1 4,00 0,50 20 1617-050-20 

© B.B.T. n.v. 2005

NOKKENASSEN VOOR TUIMELAARS VAN 1.1 EN 1.25 OP 1 

Motor 

Onderblok 

Nr Engle TOEPASSING 1 2 3 4 

1625 W-100 Goed aandrijfkoppel tegen laag toerental, voor motoren met een kleine cilinderinhoud 10,703 276° 9,730 108° 

1626 W-110 Goed aandrijfkoppel tegen laag en middelmatig toerental, tot 6500 t/min 10,952 284° 9,956 108° 

1627 W-120 Goed aandrijfkoppel tegen laag en middelmatig toerental, tot 7000 t/min. Ideaal voor motors 

met grote cilinderinhoud. 


11,091 294° 10,083 108° 

1628 W-125 Drag race en competitie 11,679 301° 10,617 108° 

1629 W-130 Drag race en competitie 11,706 308° 10,642 108° 

1629-1 W-140 Drag race en competitie 11,847 313° 10,770 108° 

NOKKENASSEN MET GROTE OPENING VOOR TUIMELAARS 1.1 OP 1 

Nr Engle TOEPASSING 1 2 3 4 

1629-10 VZ-14 Kleine cilinderinhoud, veel aandrijfkoppel tot 

5500 t/min 

11,735 274° 10,668 108° 

1629-11 VZ-15 Middelmatige cilinderinhoud, veel aandrijfkoppel tot 6000 t/min 12,154 279° 11,049 108° 

1629-12 VZ-25 Voor off-road en competitie 11;987 286° 10,897 108° 

1629-13 VZ-30 Off-road en drag race 12,881 298° 11,710 108° 

1629-14 VZ-35 Off-road en drag race 12,518 309° 11,380 108° 

NOKKENASSEN MET GROTE OPENING VOOR TUIMELAARS 1.4 EN 1.5 OP 1 

Nr Engle Toepassing 1* 2 3 4 

1629-20 FK-65 Kleine cilinderinhoud, veel aandrijfkoppel tot 5500 t/min 12,162 280° 8,687 108° 

1629-21 FK-7 Middelmatige cilinderinhoud, veel aandrijfkoppel tot 6000 t/min 12,695 288° 9,068 108° 

1629-22 FK-8 Grote cilinderinhoud voor de weg, drag en off-road race 13,585 298° 9,703 108° 

1629-23 FK-10 Off-road en drag race 13,691 310° 9,779 108° 

1629-24 FK-87 Off-road en drag race 14,261 320° 10,186 108° 

1629-25 FK-89 Drag race 14,780 328° 10,557 108° 

1629-26 FK-97 Drag race, enkel voor nokvolgers met grote basis en tuimelaars van 1.4 op 1 15,755 328° 11,253 108° 

1629-27 FK-98 Drag race, enkel voor nokvolgers met grote basis 15,861 332° 11,329 108° 

NOKKENASSEN VOOR TURBO 

Nr Engle Toepassing 1 2 3 4 

1629-30 TCS-10 Weg en drag race, middelmatige cilinderinhoud I 9,957 

U 10,70 

1629-31 TCS-20 Drag race, grote cilinderinhoud I 11,09 

U 10,95 

Nokkenas ‘Dee’ 

NOKKENASSEN VOOR TUIMELAARS VAN 1.1 

Nr. Dee TOEPASSING 1 2 3 4 

1629-52 4062-10 Goed aandrijfkoppel tegen laag en middelmatig toerental, tot 6500 t/min 10,541 284° / / 

1629-53 4063-10 Goed aandrijfkoppel tegen laag en middelmatig toerental, tot 7000 t/min. Ideaal voor motors met 

grote cilinderinhoud. 

284° 

276° 

294° 

284° 

9,957 

9,728 

10,084 

9,957 

112° 

112° 

112° 

112° 

10,922 296° / / 

1. Opening inlaatklep tuimelaars 1.1/1 ( 1* met 1.4/1 ) / 2. Graden opening / 3. Opening op nokkenas / 4. Graden tussen nokkenas invoer 

en uitlaat I. Invoer / U. Uitlaat 

‘Engle’ Nokkenassen 

De ‘Engle’ nokkenassen hebben een goede reputatie in de competitiewereld. Ze worden 

gebruikt voor drag, alle terrein en op circuit. Vanaf heden is heel het “Engle” gamma verkrijgbaar. 

Deze “Engle” nokkenassen worden apart verkocht (zonder tandwiel), montage is dus nog 

noodzakelijk. 


1624 Nokkenas tandwiel 

1623 Bevestigingsset nokkenas - 3 bouten (Amerikaanse schroefdraad) 

TIP: 

Gebruik een beetje “Loctite” bij de montage van het 

nokkenastandwiel voor een betere hechting. 

1623 

1624 

© B.B.T. n.v. 2005 

103

104 Motor 

Onderblok 

Nokkenassen 25-30Pk standaard/okrasa 


1629-90 Originele nokkenas voor 25 & 30 PK standaard 

geleverd nieuw in de doos, inclusief het nokkenastandwiel dat reeds gemonteerd is. Per stuk. 

1629-91 Nokkenas 25-30 PK Okrasa 

volgend op de trends in vintage tuning zijn er een heel aantal mensen die er gewoon een berg lol in vinden om juist de heel oude motoren die 

eigenlijk slecht of zeer moeilijk te tunen zijn toch onder handen te nemen. Namen als Okrasa, Judson en Denzel zijn dan ook terug schering 

en inslag. Zelfs op de meer gerenommeerde concours d’élégance ter wereld wordt nu terug met bewondering naar deze zeer vroege opdrijfkits 

gekeken, waarschijnlijk omdat alles er zo cool en real fifties uitziet… Als medepionier voor deze trend in België heeft BBT voor u deze nokkenas 

terug gebracht: volgens onze opzoekingen gebruikte Gerald Oetinger in zijn eerste Okrasa motoren nokkenassen van de Porsche 356 pre-A. 

Omdat deze nokkenassen vandaag ongeveer zeldzamer zijn dan witte merels laten we ze maken op basis van het originele model... Zodoende 

kunt u nu uw oude 25 & 30 PK terug uitrusten met deze “oer”tuning onderdelen… werkt zowel voor enkele als voor dubbele carburatoren! Per 

stuk. 

1635 


Nokkenas borgringen 

Deze ringen borgen de bouten waarmee het tandwiel van de nokkenas 

bevestigd is. Ideaal voor competitie. 


1635 Borgringen 

Recht nokkenastandwiel 

Speciaal voor competitiemotoren. Vermindert de weerstand. Het tandwiel van 

de nokkenas is regelbaar om hem enkele graden te vervroegen of verlaten 

ten opzichte van de krukas. 


1624-1 Recht nokkenastandwiel 

Nokkenastandwiel T4 


1624-5 nokkenastandwiel T4 voor alle B.B.T./ Webcam T4 

nokkenassen, inclusief montageset en montagepasta 

Nokvolgers T4 


1634 nokvolgers T4: alle nokkenassen zijn gemaakt met het beste 

rendement op mechanische nokvolgers. Deze zijn van Duitse 

oorsprong en de beste op de markt. Verkocht per stuk. 

(mechanisch, niet hydraulisch) 

- ook voor ombouw CT motor 

Nokkenassen T4 

NOKKENASSEN VOOR TYPE 4 

1624-1 

Nr TOEPASSING 1 2 3 

1629-70 standaard nieuwe 914 nokkenas 

voor het vlotte type viertje 

Ook voor Type 4 motoren 

hebben wij nu zware 

nokkenassen, lagers e.d. 

Hieronder vindt u ons 

overzicht 

- - - 

1629-72 Perfect voor straatgebruik. Werkt best tussen 2500 & 5500 toeren/minuut. (423 lift) 10.744 270 ° 108° 

1629-73 Sterk in middel en hoge toerentallen voor hoogvermogen motoren. (435 lift) 11.049 290 ° 108° 

1629-74 Gemaakt voor het betere “off-road” werk met ernstig getunde motor. (500 lift) 12.700 284 ° I. 107.5° 

U. 108.5° 

1629-75 Sterk middel en hoog toerental in de betere race motor. (500 lift) 12.700 300 ° 108° 

1629-76 Het koppelbeest !! Voor zware baan & race motoren. Voor diegene die veel “onderin” 

willen! (500 lift) 

12.700 I. 284 ° 

U. 300 ° 

1629-77 Ontworpen voor het betere racewerk op middel-en hoge toerentallen. (507 lift) 12.877 310 ° 108° 

1629-78 Ontworpen voor het hogere toerentalwerk. Enkel te gebruiken in combinatie van een 

type 1 nokvolger ombouw (546 lift) 

1629-79 Voor zeer hoge toeren, quasi alleen voor zeer zware type 4 dragsters. Enkel te 

gebruiken in combinatie van een type 1 nokvolger ombouw. (572 lift) 

T4 Lagers 

KRUKASLAGERS 


1680 Type 4, standaard 

DRIJFSTANGLAGERS 


1681 Type 4, 17/1800cc standaard 

1683 Type 4, 2000cc standaard 

NOKKENASLAGERS 


1682 Type 4, standaard 

104° 

13.868 324 ° I. 107.5° 

U. 108.5° 

14.528 320 ° 108° 

1. Opening inlaatklep tuimelaars / 2. Graden opening / 3. Graden tussen nokkenas invoer en uitlaat I. Invoer / U. Uitlaat 

© B.B.T. n.v. 2005

Krukaskeerringen 


1643 Oliekeerring vliegwiel, Type 4 

1644 Oliekeerring riemschijf, Type 4 

1643-1 O-ring in vliegwiel, Type 4 

Motordichtingen 


1775 Pakkingset motor, Type 4, 1700cc 

1776 Pakkingset motor, Type 4, 18/2000cc 

Motordichtingen 

Het moment dat uw motor volledig zonder olie in de garage staat, is het 

aangeraden alle dichtingen ineens te vervangen. Ook bij het reviseren is het 

noodzakelijk deze allemaal te vervangen. Wij stellen u deze volledige zakjes 

motordichtingen voor die al het nodige bevatten om een volledige motor te 

monteren. De setjes bevatten geen vliegwielkeerring. 


1777 Pakkingset motor, kever, 25pk (indien voorradig) 

1778 Pakkingset motor, kever 30pk 

1789 = 1771 Pakkingset motor, kever 34pk, met rechtstreekse 

GEBRUIK verwarming, 8/’60 7/’62 

1771 Pakkingset motor, 1200cc, 8/’62 > 

1772 Pakkingset motor, 13/1600cc 

8500 


Vloeibare pakking 

Onmisbaar om een motor te monteren. 


8500 Vloeibare pakking 40ml 

8501 Vloeibare pakking 100ml 

Versterkte T4 klepveren 


1730-5 klepveren T4 versterkt ( 8 stuks ) 

Gewijzigde originele drijfstangen 


1603-3 Drijfstangbus, Type 4 

Motor 

Onderblok 

Krukaskeerringen 

De meest kritieke plaats voor een olielek is ongetwijfeld de achterkant van het vliegwiel. Voor type 1 motoren heeft B.B.T. niet minder dan 3 

verschillende keerringen, zoals origineel, tegen ongelooflijke prijzen. De beste keerring voor een Type 1 tot op heden is diegene uit silicone 

met dubbele lip. Doordat deze keerringen gemaakt worden onder toezicht van B.B.T. zelf, heeft B.B.T. een constante kwaliteitscontrolecontrol 

e. U kunt ook rekenen op regelmatige leveringen. Alle motorkeerringen worden per stuk verkocht. 


1645 Oliekeerring vliegwiel, kever 25 en 30pk (gevormde voet) 

1639 Oliekeerring vliegwiel, kever, Type 2/3 (zwart) 

1640 Oliekeerring silicone, kever, Type 2/3 

1638 Oliekeerring silicone met dubbele lip, kever, Type 2/3 

1639-5 Oliekeerring vliegwiel Type 1 / Heavy Duty 

1639-1 O-ring, in vliegwiel, kever, Type 2/3 ’65 > 

1648 Halve maan krukas (groot) 

1648-01 Halve maan kruksas (klein) 

1679-5 Shim onder verdeler as T1 0.60mm 

1772 

© B.B.T. n.v. 2005 

105

106 Motor 

Bovenblok 

Zuiger en cilinderset 

Hieronder vindt u een overzicht van wat wij uit stock kunnen leveren. In onderstaand schema vindt u 

de belangrijkste afmetingen en stockreferenties. Een zuiger en cilinderset bevat 4 zuigers, 4 cilinders, 

segmenten, zuigeras en clipsen. 


1798-94-20 Zuiger en zuigverenset T4, 2.0 liter, Ø 94mm 

Cilinderinhoud 

Standaard vermogen 

(din) (SAE) 


Boring Slag Gesmeed Buitenkant cilinder Zuigerpen Ref. 

boven onder 

1192cc 30pk / 36 77.00mm std 64mm nee 83.90 81.90 20 1714 

1200cc 34pk / 40 77.00mm std 64mm nee 90.00 87.00 20 1718 

1200cc 34pk / 40 77.00mm std 64mm nee 90.00 90.00 20 1718-1 

1300cc 40-44pk 77.00mm std 69mm nee 90.00 90.00 22 1719 

1600cc 50pk 85.50mm std 69mm nee 94.00 90.00 22 1699 

1600cc 50pk 85.50mm std 69mm ja 94.00 90.00 22 1700 

1641cc 87.00mm 69mm nee 94.00 90.00 22 1790-1 

1641cc 87.00mm 69mm ja 94.00 90.00 22 1790 

1679cc 88.00mm 69mm ja 94.00 

dun 

1679cc 88.00mm 69mm ja 98.00 

dik 

90.00 22 1701-1 

94.00 22 1701 

1775cc 90.50mm 69mm ja 98.00 96.00 22 1704 

2110cc 90.50mm 82mm ja 98.00 96.00 22 1704-1 

1835cc 92.00mm 69mm ja 98.00 96.00 22 1702 

2180cc 92.00mm 82mm ja 98.00 96.00 22 1791 

1915cc 94.00mm 69mm ja 101.00 97.20 22 1703 

2276cc 94.00mm 82mm ja 101.00 97.20 22 1792 

Segmenten/zuigerveren 

Vervangingsveren voor originele zuigers of Mahle-zuigers. Wordt enkel in complete sets voor 4 zuigers verkocht. Gelieve de dikte van de 

zuigerveren te meten alvorens te bestellen. 


1710 25pk 

1705 77mm, 2.5 x 2.5 x 4mm 

1705-01 77.5mm, 2.5 x 2.5 x 4mm 

1705-02 78mm, 2.5 x 2.5 x 4mm 

1706 77mm, 2 x 2 x 4mm 

1706-01 77.5mm, 2 x 2 x 4mm 

1706-02 78mm, 2 x 2 x 4mm 

1707 83mm, 1.5 x 1.5 x 4mm 

1707-01 83mm, 2 x 2 x 4mm 

1707-02 83mm, 2.5 x 2.5 x 4mm 

1708 85.5mm, 2 x 2 x 5mm 

1708-01 86mm, 2 x 2 x 5mm 

1708-02 86.5mm, 2 x 2 x 5mm 

1709 85.5mm, 1.75 x 2 x 5mm 

1709-01 87mm, 1.5 x 1.5 x 5mm 

1709-02 87mm, 2 x 2 x 5mm 

1709-03 88mm, 1.5 x 1.5 x 5mm 

1709-04 88mm, 2 x 2 x 5mm 

1709-05 90mm, 2 x 2 x 4mm 

1709-06 90.5mm, 2 x 2 x 4.75mm 

1709-07 90.5mm, 1.5 x 2 x 4mm 

1709-08 92mm, 2 x 2 x 4mm 

1709-09 92mm, 1.5 x 2 x 4mm 

1709-10 94mm, 1.5 x 2 x 4mm 

1709-11 94mm, 2 x 2 x 4mm 

1799 90mm, Type 4 1700cc 

1799-1 93mm, Type 4 1800cc 

1799-2 94mm, Type 4 2000cc 

1705 

Teflon zuiger(as)stoppen 

Vervang uw zuigeras-stoppen met deze teflon stoppen. Teflon is een materiaal dat 

zeer goed weerstand biedt tegen hoge temperaturen en wrijvingen. Op deze manier 

voorkomen deze stoppen beschadiging van de clipsen tussen zuiger en zuigerwand. 


1793 85.5mm 

1794 

1795 

90.5mm 

92mm 

1793 

1796 94mm 

© B.B.T. n.v. 2005

Cilinder regelringen 

Nr Diameter Dikte 

inch 


Dikte 

mm 

3010 85.5mm 0.01” 0.254mm 

3011 85.5mm 0.02” 0.508mm 

3012 85.5mm 0.03” 0.762mm 

3013 85.5mm 0.04” 1.016mm 

3014 85.5mm 0.06” 1.524mm 

3015 85.5mm 0.09” 2.286mm 

3020 90.5mm 0.01” 0.254mm 

3021 90.5mm 0.02” 0.508mm 

3022 90.5mm 0.03” 0.762mm 

3023 90.5mm 0.04” 1.016mm 

3024 90.5mm 0.06” 1.524mm 

3025 90.5mm 0.09” 2.286mm 

3030 92mm 0.01” 0.254mm 

3031 92mm 0.02” 0.508mm 

3032 92mm 0.03” 0.762mm 

3033 92mm 0.04” 1.016mm 

3034 92mm 0.06” 1.524mm 

3035 92mm 0.09” 2.286mm 

3037 92mm 0.18” 4.572mm 

3040 94mm 0.01” 0.254mm 

3041 94mm 0.02” 0.508mm 

3042 94mm 0.03” 0.762mm 

3043 94mm 0.04” 1.016mm 

3044 94mm 0.06” 1.524mm 

3045 94mm 0.09” 2.286mm 

3047 94mm 0.18” 4.572mm 

3050 17/18/2000cc Type 4 0.01” 0.254mm 

3051 17/18/2000cc Type 4 0.02” 0.508mm 

3052 17/18/2000cc Type 4 0.03” 0.762mm 

3053 17/18/2000cc Type 4 0.04” 1.016mm 

3054 17/18/2000cc Type 4 0.06” 1.524mm 

3055 17/18/2000cc Type 4 0.09” 2.286mm 

Magnum 044 cilinderkoppen 

De 044 heeft vele voordelen:: 

- 55% sterker dan origineel 

- grote in- en uitlaatkleppen 

- inox kleppen 40 x 36mm 


1724-1 Magnum 044 cilinderkop , 85.5mm 

1726-1 Magnum 044 cilinderkop, 92mm 

1727-1 Magnum 044 cilinderkop, 94mm 

Motor 

Bovenblok 

Deze regelringen worden onderaan tussen cilinder en carter gemonteerd. 

Ze zijn noodzakelijk om ofwel de compressieverhouding aan te passen, 

ofwel om de compressie van uw motor te verlagen, bij verkeerde 

berekening of montage van een turbo, ofwel voor een verfijnde regeling. 

Per 4 verkocht. (1 inch = 2,54 cm) 

Vraag meer inlichtingen omtrent de voorradigheid van cilinderkoppen die 

hieronder niet vermeld staan. 

Ongetwijfeld hebben wij deze NOS of tweedehands voor u. 

Cilinderkop van motor 

Vervang uw gebarsten of versleten cilinderkoppen door een stel nieuwe. Per stuk 

verkocht. 


1722-1 Nieuwe cilinderkop, 25pk, ledig 

1722 Nieuwe cilinderkop, 30pk, ledig 

1723 Nieuwe cilinderkop, 34pk, ledig 

1720 Nieuwe cilinderkop, 1600cc, ledig 

1721 Nieuwe cilinderkop, 1600cc, compleet met kleppen, 

klepveren, enz… 

1721-5 Nieuwe cilinderkop, 1600cc dubbelpoorts, origineel VW 

Mexico 

Gereviseerde cilinderkoppen worden bij B.B.T. eerst met de hand geselecteerd en 

gecontroleerd op scheuren. Gescheurde cilinderkoppen worden bij B.B.T. NIET 

gereviseerd en verdwijnen dus op het schroot. Na de nodige testen op scheuren 

worden draadstangen gecontroleerd op bruikbaarheid en vervolgens worden de 

klepgeleiders gedemonteerd. Na een intense reiniging worden alle koppen terug 

gemonteerd met nieuwe geleiders en nieuwe kleppen. Klepveren worden alleen 

hergebruikt als ze binnen de VW opgegeven toleranties vallen, anders worden 

nieuwe klepveren gemonteerd. 

1721-1 Gereviseerde cilinderkop, 1200 cc 

1721-2 Gereviseerde cilinderkop, 1300 cc, enkelpoorts 

1721-3 Gereviseerde cilinderkop, 1300 cc, dubbelpoorts 

1721-4 Gereviseerde cilinderkop, 1600 cc, enkelpoorts 

- extra harde dubbele veren 

- chroom molybdeen klephoedjes 

- ijzeren klepveerschotels 

- bronssilicone klepgeleiders 

Cilinderkop street eliminator 

De Street Eliminator is na de originele de meest verkochte cilinderkop. 

Ziehier de voordelen: 

- in- en uitlaatklepkanalen getekend door computer 

- zonder aanpassingen in alle motoren monteerbaar 

- versterkte verbrandingskamer met extra materiaal 

- betere ophanging van de klepveren 

- betere plaatsing van de klepgeleiders 

- versterkt tussen de klepzittingen 

- 70% meer debiet dan originele cilinderkop 

- extra koelvinnen boven de uitlaat 

- inox kleppen in verschillende afmetingen 

- geleverd met dubbele klepveren en CrMd klepveerschotels 

- kan gebruikt worden met originele kleppendeksels en dichtingen 

- per paar verkocht 

- bedrading voor lange bougies 

- versterkte verbrandingskamer 

- extra koelvinnen 

Magnum, per paar! 


1724 Cilinderkop S/E, 85.5mm met kleppen 40x35.5mm 

1726 Cilinderkop S/E, 90.5/92mm met kleppen 42x37.5mm 

1727 Cilinderkop S/E, 94mm met kleppen 42x37.5mm 

1728 Cilinderkop S/E, 94mm met kleppen 44x37.5mm 

© B.B.T. n.v. 2005 

107

108 Motor 

Bovenblok 

Draadstangen, rondellen en moeren 

Alle benodigdheden voor de montage van cilinderkoppen. 


1660 Draadstangen cilinders 8mm 

1661 Draadstangen cilinders 8mm, CrMd 

1660-1 Case saver M 12 x 8, per stuk 





Klepveren 

Wanneer u een competitienokkenas wil, dan is het noodzakelijk gebruik te maken van deze 

sterkere klepveren. Naargelang de nokkenas die wordt gebruikt, kunt u kiezen uit enkele of 

dubbele veren. 

Enkel: 

tot 12mm opening, 41.3mm hoogte, ideaal tot 6000 toeren/min 

Dubbel: 

tot 16mm opening, 40mm hoogte, ideaal tot 7500 toeren/min 

Extra dubbel: 

Hebben dezelfde eigenschappen als de dubbele, maar doordat zij gemaakt zijn van een 

materiaal met meer weerstand zijn ze sterker, wat leidt tot meer prestatievermogen van de 

motor. 

LET OP! Voor de dubbel klepveren moet u de originele cilinderkoppen bewerken. 


1735 Klepveer T1 std., 1 stuk 

1730 Enkele klepveren (30% sterker dan origineel) , 8 stuks 

1734 Klepveren met alu beschermkapjes en pennen, 8 stuks 

1731 Dubbele klepveren, 8 stuks 

1731-1 Extra versterkte dubbele klepveren, 8 stuks 

Oliepomp 


1804 Oliepomp voor auto’s met automatische versnellingsbak 1804 

Klepschotels en halve maantjes voor klepveren 

Verkrijgbaar in verschillende kwaliteiten. 


1732-3 Klepschotel, origineel model, (per stuk) 

1732 Klepschotel, aluminium model, (per 8 stuks) 

1732-1 Klepschotel CrMd, (per 8 stuks) 

1732-2 Klepschotel Titanium , (per 8 stuks) 

1732-4 Klepschotel voor T4 motoren(per stuk) 

1733 Halve maantjes voor klepschotels, (per 8 paar) 

1737 


Klepgeleider 

Universeel bruikbaar voor in- en uitlaat. 1733 


1738 Klepgeleider 30pk, per stuk 

1737 Klepgeleider Type 1 8/’60 >, per 4 stuks 

1660 

1730 

1734 

1731 

1732-2 

Klephoedjes 

Wanneer u kleppen van superieure kwaliteit gebruikt of tuimelaars met speciale verhouding, is het beter de 

wrijvingszone tussen het uiteinde van de klep en de tuimelaar met klephoedjes te beschermen. Dit alles om de 

onderkant van de klep niet te beschadigen. B.B.T.stelt u 2 verschillende kwaliteiten voor. Er zijn de “Street”, per 8 

stuks verkocht en er zijn de “Racing”, per stuk en op maat verkocht. 


1739 Klephoedjes (8 stuks) 

1739-05 Klephoedjes 1.27mm (0.05”) (1 stuk) 

1739-08 Klephoedjes 2.03mm (0.08”) (1 stuk) 

Lange stoterstangen 

Wanneer u versterkte klepveren plaatst, kunnen de originele stoterstangen plooien of te kort zijn. In dit geval kunt u ze vervangen door deze 

sterkere en langere stoterstangen. U kunt ze op de gewenste lengte aanpassen. 


1729 Lange stoterstangen, per 8 stuks 

1769 

Ventilatiepoorten 

Wanneer u de carterventilatie wil verbeteren, gebruik dan deze poorten om supplementaire uitgangen op de 

kleppendeksels te voorzien, per paar verkocht. 


1769 Ventilatiepoorten 

1729 

1739 

© B.B.T. n.v. 2005

Kleppendeksel 


1770-1 Origineel kleppendeksel, per stuk 

1768 Origineel kleppendeksel in chroom met clips, per paar 

1767 Origineel kleppendeksel aluminium met clips en rubbers, per paar 

1765 Origineel kleppendeksel aluminium met schroeven, 

montageset en rubbers, per paar 

1779 “Empi” kleppendeksel, stevig aluminium met U-rubber, per paar. 

Dit is het meest stevige kleppendeksel op de markt verkrijgbaar. 

Geleverd met montageset en rubbers. 

1787 Kleppendeksel voor Type 4, aluminium met schroeven, 

rubbers en montageset, per paar. 

1768-1 Chroom clips, kleppendeksel, per stuk 

1766 Montageset ter vervanging voor kleppendeksel met schroeven 

1788 Pakking kleppendeksel, 25/30pk., per stuk 

1770 Pakking kleppendeksel, 12/13/15/1600 cc, per stuk 

1770-01 Pakking kleppendeksel, 13/1600 cc, per stuk 

1773 Pakking kleppendeksel, Type 4, per stuk 

1786 Pakking kleppendeksel, voor Empi kleppendeksel (nr. 1779), per paar 

S/S kleppen en zittingen 

Gemaakt uit inox. Ze zijn ideaal wanneer u grote kleppen wil monteren in uw 

cilinderkoppen of om de kleppen te vervangen in de Street Eliminators. 


1740 Klepzittingen 35.5 mm, per 4 

1740-1 Klepzittingen 37,5 mm, per 4 

1741 Klepzittingen 40 mm, per 4 



1745 S/S kleppen 33 mm, per 4 

1746 S/S kleppen 35.5 mm, per 4 

1746-1 S/S kleppen 37,5 mm, per 4 



1750-1 S/S kleppen 44 mm, per 4 

1750-20 S/S kleppen T4 38 mm uitlaat, per stuk 

1750-25 S/S kleppen T4 46,5 mm inlaat, per stuk 

1750-26 S/S kleppen T4 48 mm inlaat, per stuk 

Klepstoterbuisjes origineel model 

Stoterstangpijpjes naar origineel model. Per stuk. 


1755 Stoterstangpijpje, 30cpk 

1759 Stoterstangpijpje, 1200cc 

1760 Stoterstangpijpje, 13/15/1600cc 

1757 Stoterstangpijpje, 1600cc voor CT motor 

1757-1 Stoterstangpijpje, Type 4 

1763 Dichting stoterstangpijpje, 12/13/15/1600cc + kleine zijde 

voor CT motor, per stuk 

1763-1 Dichting stoterstangpijpje, 12/13/15/1600cc in silicone, set 16 stuks 

1756 Dichting stoterstangpijpje, grote zijde voor CT motor, per stuk 

1763-2 Dichting stoterstangpijpje, Type 4, kleine dichting, per stuk 

1763-3 Dichting stoterstangpijpje, Type 4, grote dichting, per stuk 

Klepstoterbuisjes custom model 


1758 Metaal met een langere zijde voor een eenvoudige montage, 

per 8 stuks 

1797 Origineel ijzer binnenin verbreedt voor een tuimelaar met grote lift, 

per 8 stuks 

1762 Geanodiseerd aluminium, set van 8 stuks 

- met schroefdraad om de juiste spanning te verkrijgen, 

2-delig 

- geleverd met alle nodige rubbers 

- montage mogelijk zonder demontage van cilinderkop 

1764 Geanodiseerd aluminium, per stuk 

- met veer om de juiste spanning te verkrijgen, 2-delig 


- montage mogelijk zonder demontage van cilinderkop 

1761 Geanodiseerd aluminium, set van 8 stuks 

- met veer om de juiste spanning te verkrijgen, 2-delig 


- montage mogelijk zonder demontage van de cilinderkop 


1765 

1755 

1759 

1760 

1757 

1757-1 

1758 

1797 

1762 

1764 

1779 

Motor 

Bovenblok 

1767 

© B.B.T. n.v. 2005 

109

110 Motor 

Bovenblok 

Originele kleppen 

Een juiste toepassing geven van de kleppen is zeer moeilijk, vermits de verschillende afmetingen onderling werden gebruikt. De beste maat van 

klep voor onze cilinderkop nr. 1720 is diegene van nr. 1748 en van nr. 1749. Originele kleppen worden altijd per 4 stuks verkocht. 

1783 

Nr. Type/beschrijving Ø klep 

(mm) 


Tuimelaars 1,25:1 

Met behulp van deze 1,25 : 1 tuimelaars, kan u uw standaard tuimelaars op de tuimelaaras vervangen. Hierdoor 

verhoogt u de maximale kleplift met een factor van 0,136. 


1780 

1783 1,25 : 1, set van 8 tuimelaars 

Autocraft tuimelaars 1,25 en 1,4 op 1 

Gemaakt uit Chrome Molybdeen. Deze zijn de meest stevige en de meest lichte die op 

de markt verkrijgbaar zijn. Te monteren op naald-lagers. 


1780 Tuimelaars 1,25 : 1 

1781 Tuimelaars 1,4 : 1 

Regelschroeven tuimelaar 

Naast het origineel model heeft B.B.T. voor u deze regelschroeven, voorzien van 

aandrukkogels, in voorraad. Voordelen zijn: -weinig wrijving en slijtvaster 


1784-1 Origineel model, regelschroef tuimelaar, per stuk 

1784-2 Moer voor regelschroef tuimelaar 

1784 Set regelschroeven, voorzien van aandrukkogels (8 stuks), 

zoals op de foto 

Originele versterkte tuimelaarassen 

De versterkte tuimelaarassen zijn uitgerust met geschroefde zijden. Dit geeft een beter 

resultaat omdat ze veel sterker zijn. Hierdoor dus geen gebroken clips meer. Compleet 

met montagemateriaal. 


1785-1 Tuimelaaras origineel, per stuk 

1785 Tuimelaarassen origineel, per paar 

1785 

Tuimelaarvoet shims 

Wanneer u de compressieverhouding van uw motor verhoogt 

door het machinaal bewerken van cilinderkoppen en u de 

originele stoterstangen behoudt, dan moet u de tuimelaaras 

hoger plaatsen. Per 4 verkocht. De diktes zijn uitgedrukt in 

inches (1 inch = 2,54cm) 

Nr Ø inch Ø mm 

3000 0.020’’ 0.381mm 

3001 0.030’’ 0.762mm 

3002 0.060’’ 1.524mm 

1784 

Ø geleider 

(mm) 

1754-1 Inlaatkleppen 30 pk 30 7 

1754-5 Inlaatkleppen voor Okrasa cilinderkoppen 33 7 

1754 Inlaatkleppen Type 1, 1200 8/’60 > 

Type 2, 1200 6/’59 > 

Type 2, 1500 7/’65 

31.5 8 

1752 Inlaatkleppen Type 1, 1300 enkele inlaat 33 8 

1748 Inlaatkleppen bijna alle cilinderkoppen met dubbele inlaat 35.5 8 

1744 Inlaatkleppen Type 4, 1700cc, ‘68 37.5 8 

1744-1 Inlaatkleppen Type 4, 1700cc, ‘69 ‘73 39.3 8 

1744-2 Inlaatkleppen Type 4, 1800cc, ‘73 ‘74 41 8 

1754-2 Uitlaatkleppen 25/30Pk 28 7 

1753 Uitlaatkleppen 12/1300, alle cilinderkoppen met enkele inlaat 30 8 

1749 Uitlaatkleppen Type 1, 1300 dubbele inlaat > 7/’74 

Type 1, 1500 enkele inlaat 

Type 1, 1600 dubbele inlaat 10/’74 

Type 2, 1500 enkele inlaat 

Type 2, 1600 enkele en dubbele inlaat > 5/’73 

Type 3, alles 

1751 Uitlaatkleppen Type 1, 1300 8/’74 > 

Type 1, 1600 11/’74 > 

Type 1, 1600 7/’74 > 

32 8 

30 9 

1751-1 Uitlaatkleppen Type 2, 1600 6/’73 6/’74 32 9 

1744-5 Uitlaatkleppen Type 4, ‘68 > 33 9 

1744-6 Uitlaatkleppen Type 4, 1800cc, ‘73 ‘74 34 9 

3000 

© B.B.T. n.v. 2005


Motor 

Afdeling olie 

Oliepomp / hoog debiet 

Door de langere tandwielen leveren deze oliepompen een hogere oliedruk en een groter debiet (± 30 % meer). Ideaal voor uw standaard motor 

of opgevoerde motor. Er zijn 3 verschillende kwaliteiten. 

1803 1802 

A. Standaard oliepomp hoog debiet, zoals gebruikt in B.B.T.’s ruilmotoren. 


1803 Oliepomp met originele 8 mm bouten van ’67 ’70, waar het 

nokkenastandwiel gemonteerd is met 3 bouten of klinknagels, ook te 

gebruiken bij Engle nokkenassen, Eagle enz… 

1802 Oliepomp met originele 8mm bouten vanaf ’71 >, waar het 

nokkenastandwiel gemonteerd is met 4 bouten of klinknagels 

1801 B. “Melling” oliepomp hoog debiet, meer custom dan de standaard 

1800 


1801 Oliepomp met originele 6 mm bouten ’61 ’66 

1800 Oliepomp met originele 8 mm bouten ’71 >, waar het 

nokkenastandwiel gemonteerd is met 4 bouten of klinknagels 

C. Oliepomp hoog debiet met oliefilter (filterelement) 


1806 Oliepomp met originele 8mm bouten ’67 ’70, waar het 

nokkenastandwiel gemonteerd is met 3 bouten of 

klinknagels 

1806 1807 Oliepomp met originele 8mm 

bouten ‘71 >, waar het 

nokkenastandwiel gemonteerd 

is met 4 bouten of klinknagels 

1808 

1808 Droogcarteroliepomp 

1826 Oliefilterpatroon ter vervanging 

Aluminium oliepomp 

Deze oliepompen zijn vervaardigd uit aluminium. Het grote voordeel 

hiervan is dat de uitzettingscoëfficiënt van de oliepomp en de carter 

elkaar bijna evenaren. Oliepompen worden geleverd zonder deksel of 

andere toebehoren. Deze oliepompen zijn zoals origineel en geven dus 

een standaard debiet. Verkocht per stuk. 


1805-10 Oliepomp standaard debiet, ’69 ’71, alu 

1805-11 Oliepomp standaard debiet, ’71 >, aluminium 

1805-01 Oliepomp afdekplaat origineel, voor alle 

oliepompen met 8 mm draadstangen 

Deze oliepompen zijn hetzelfde als de standaard debiet pompen maar de 

oliepompen geven een groter debiet (+25%). Groter debiet heeft het voordeel dat 

de olie sneller rond gaat en zo minder warm wordt dat ook ten goede komt voor 

de motor. 

1805-20 Oliepomp groot debiet, ’69 ’71, aluminium 

1805-21 Oliepomp groot debiet, ’71 >, aluminium 

1805-01 Oliepomp afdekplaat origineel, voor alle oliepompen 

met 8 mm draadstangen 

1808-11 

-12 

Maxiflow oliepomp 

Deze oliepompen werden ontworpen in aluminium omdat dit de 

temperatuur en uitzettingscoëfficiënt van het motorcarter perfect 

overneemt. Een andere eigenschap is dat deze oliepompen een 

in- en uitgang hebben waarlangs de olie allemaal moet passeren, 

waardoor een fullflow omleiding ontstaat. 


1808-10 Maxi Flow oliepomp n°3, > ’70 

1808-11 Maxi Flow oliepomp n°3, ’70 > 

1808-12 Maxi Flow oliepomp n°3, type 4 

Automaat oliepomp 

BBT heeft voor U zowel een “rebuild” pomp alsook de dichtring 

die in deze pomp zitten. Deze dichtring zit in de oliepomp van een 

automaat. Bij revisie kunnen deze best vervangen worden. Deze houden de motorolie bij de ATF-olie vandaan. 

Verkocht per stuk en u hebt er 2 nodig per oliepomp. 


1804 Gereviseerde oliepomp voor auto’s met automatische versnellingsbak 1814 

1814 Dichtring in oliepomp van automaat 

1826 

1805-20 

1805-10 

-11 

-12 

1805-21 

1804 

© B.B.T. n.v. 2005 

111

112 Motor 

Afdeling olie 


Oliepompdeksel 

Dit deksel is voorzien van een uitgang voor de aansluiting van een oliekoelsysteem “full-flow”. Gemaakt uit 

aluminium en geleverd met afsluitvijzen voor de uitgang van de pomp. 


1809 

1805 Oliepompdeksel 

1805 

Supplementaire oliecarter 

Door dit supplementaire carter kan u 1,7 of 4,5 liter olie extra aan uw 

motor toevoegen. Hij verhindert dat u een slechte olieaanzuiging krijgt 

tijdens bochten en acceleraties. Eveneens verbetert hij de oliekoeling. 

Alle montagebenodigdheden bijgeleverd. 


1809 Supplementaire carter + 1,7 liter, extra dun, met ingebouwde filter 

1809-1 Vervangingspakking voor n° 1809 

1810 Supplementaire carter + 1,7 liter, zonder filter 

1811 Supplementaire carter + 4,5 liter, zonder filter 

Olieaflaat en filterkit 

Deze olieaflaat en filterkit vervangen het origineel carterafdekplaatje onder aan de motor. In deze 

olie aftap is een filterelement voorzien om een langere levensduur van uw motor te garanderen. 


1812 Olieaflaat + filterkit 

1813 Vervangfilter voor n° 1812 

Olieverzinkingskit en zeef 

Deze kit is zeer nuttig bij opgevoerde motor. Hij verlengt de olie-aanzuigbuis en verzekert olieaanvoer. 


1854 Aanzuigkit 

1850 

Magnetische olieafvoerbout 

Deze bout vangt alle schadelijke metalen deeltjes op uit uw olie, hetgeen beschadiging 

van uw motor vermijdt. 


1850 Magnetische olie afvoerbout 

1852 

Olieverversing 


1856 Olie afvoerdichtingen voor 25/30pk 

1851 Olie afvoerdichtingen voor 12/13/15/1600, 8/’60 > 

1774 Olie afvoerdichtingen voor motor Type 4 

1853 Oliezeef, 12/13/15/1600, 8/’60 > 

1853-01 Oliezeef, 30pk 

1853-02 Oliezeef, Type 4 

1774-1 O-ring voor aflaatdeksel, Type 4 

1855 Gechromeerde olieafvoerplaat, 12/13/15/1600, 8/’60 > 

1857 Moertjes voor bevestiging afvoerplaat 8 mm diameter, onderaan dicht, per stuk verkocht 

1852 Volledige olie afvoerkit: zeef, afvoerplaat, dichtingen en moertjes inbegrepen 

Oliedrukkits 

Deze kit is ontworpen om uw oliedruk te verhogen. Eenvoudig te monteren ter 

vervanging van de originele veren onder in het carter. 


1815 Oliedrukkit ’61 ’69 

1816 Oliedrukkit ’70 > 

Oliedrukcontact 


1817 Origineel oliedrukcontact 

1818 Rubber op oliedrukcontact 

1817 

Originele oliekoeler 

Deze aluminium oliekoelers zijn geselecteerde gebruikte koelers voor u 

gereinigd vanbinnen en vanbuiten en voorzien van een nieuwe antidreun 

strip. De binnenreiniging gebeurt door stoom gemengd met ontvetter die alle 

onzuiverheden gegarandeerd wegnemen. Voor alle modellen T1 motoren 

met dubbele inlaatpoort op de cilinderkop. Per stuk. 

1823 


1828 Gereviseerde oliekoeler, ’70 > 

1829 Originele oliekoeler 

1823 Oliekoeler steun 13/1600 

1829-4 Oliekoeler origineel Type 4 

1824-1 Dichtingen voor oliekoeler, 2 stuks, > 7/’69 

1824 Vervangrubbers voor oliekoeler (of adapter), 4 stuks, 8/’69 > 

1812 

1854 

1815 1816 

1829-4 

© B.B.T. n.v. 2005

1820 

1822 


Motor 

Afdeling olie 

Sandwich adapter 

Wanneer u een externe koeler wil op uw Type 4, dan kan u deze adapter tussen de oliefiltersteun en de oliefilter 

monteren. Deze adapter is eveneens bruikbaar in vele andere merken wagens. 


1822 Sandwich adapter 

Oliefiltersteun 

Wanneer u een oliefilter op uw motor wil plaatsen, dan kan u dat met deze 

steun. Overal te plaatsen d.m.v. 3 schroeven. 


1825 Oliefiltersteun 

1826 Oliefilter voor n° 1825 

NOS Fram oliefilterkit 

Wanneer u een oliefilter op uw motor wil plaatsen, dan kan u dat met deze steun. Overal te plaatsen d.m.v. 

3 schroeven. 


9500 N.O.S. Fram oliefilterkit 

9501 Vervanging oliefilter patroon 

1861 

1862 

Adapter externe koeler 

Met deze adapter kan u uw externe koeler plaatst. De adapter wordt op de plaats van 

de originele koeler gemonteerd. 


1820 Adapter uitwendige koeler 

Adapter voor twee oliekoelers 

Met dit artikel kan u een 2 de oliekoeler extra op het oliecircuit aansluiten. Deze is zonder 

probleem monteerbaar op alle modellen met koeler in de koelkap. Het vraagt een 

kleine aanpassing van het plaatwerk bij de modellen met koeler achter het koelhuis. 


1821 Dubbele oliekoeler adapter 

Supplementaire oliekoeler 

Deze bevordert de levensduur van uw motor. Alle oliekoelerkits worden geleverd met oliefilteradapter, externe oliekoeleradapter, olieleiding en 

alle andere montagebenodigdheden. Er zijn 2 soorten: 

- KOELERS MET LEIDINGEN: deze koelers bestaan uit een koperen leiding die spiraalsgewijs 

doorheen de koeler loopt. 

- COMPETITIEKOELERS BESTAANDE UIT PLATEN: waartussen de olie loopt. Door hun vorm 

wordt de beste koeling bekomen. 

1830 


MET LEIDINGEN PER SET 

1830 Oliekoeler met 6 leidingen, 20 x 31cm 

1831 Oliekoeler met 8 leidingen(complete set) 13 x 31cm 

MET PLATEN 

1835 Oliekoeler met 96 platen, 33 x 28cm 

1836 Oliekoeler met 72 platen, 26 x 28cm 

1837 

1838 

Oliekoeler met 48 platen, 

Oliekoeler met 24 platen, 

19 x 28cm 

11 x 28cm 

1837 

MET PLATEN (enkel de koeler) 

1865 24 platen, 11 x 28cm 

1866 48 platen, 19 x 28cm 

1867 72 platen, 26 x 28cm 

1868 96 platen, 33 x 28cm 

MET PLATEN EN VENTILATOR 

1871 72 platen, 26 x 28cm 

1872 Thermostaat schakelaar 

1825 

Koperen koppelstukken 

Met deze koppelstukken kan u uw externe koeler op elke gewenste plaats monteren. Noodzakelijk voor montage 

van n° 1820 en n° 1825. 


1860 Aansluitnippel recht met weerhaakaansluiting 

1861 Aansluitnippel 90° voor n° 1860 

1862 Aansluitnippel 45° 

1870 

Oliethermostaat 

Wanneer uw motor uitgerust is met een externe oliekoeler, dan kan u deze oliethermostaat 

plaatsen, zodanig dat de motor sneller op bedrijfstemperatuur komt. Hij treedt in werking vanaf 

82°, hetgeen een optimale smering verzekert. 


1870 Oliethermostaat 

9500 

1821 

9501 

© B.B.T. n.v. 2005 

113

114 Motor 

Afdeling olie 

Leidingen 

B.B.T. heeft voor u verschillende soorten olieleidingen. We hebben olieleidingen van 12 mm diameter voor het plaatsen van een externe 

oliekoeler. Eveneens hebben we gewapende leidingen, omvlochten met roestvrij staal. 


0974 Olieleiding, origineel omvlochten, Duitse kwaliteit 

0985 

0975 Olieleiding, per meter 

0985 Olieleiding, gewapend met roestvrij staal, per meter 

Voor de gewapende leidingen hebben wij voor u bijpassende klemmen van geanodiseerd metaal. Geeft een 

zeer mooie afwerking! Per stuk verkocht. 


0986 

0987 

Klem rood, olieleiding 

Klem blauw, olieleiding 

1847 

Gechromeerde oliedop 

Deze dop past op alle vulstukken van originele type 1 ‘s. 


1847 Oliedop (rond), chroom 

1847-1 Originele oliedop, chroom 

Billet olievulstuk 

Vervang uw origineel olievulstuk door deze in Billet. Perfecte afwerking! 


4600 Billet olievulstuk 

1848 

Geventileerd olievulstuk 

U kunt makkelijk uw origineel olievulstuk vervangen door één uit aluminium. Deze is voorzien van een uitgang 

voor de carterontluchting om deze te verbinden met de luchtfilter of met set n°1896. Leverbaar in verschillende 

kleuren. Zonder probleem monteerbaar op de generator of alternator steun. 


1845 Olievulstuk, gepolierd 

1875 Olievulstuk, rood 

1876 Olievulstuk, blauw 

1877 Olievulstuk, geel 

1878 Olievulstuk, zwart 

1844 Vervangdop 

1846 Vervang o-ring 

1846-1 Vervang o-ring onderaan 

Olievuller ontluchtingskit 

Deze ontluchtingskit wordt gemonteerd op de plaats van het olievulstuk en bestaat uit een 

alu huis waarin de carterdampen terug worden omgezet in olie en terug naar de carter 

gaat. Op dit alu huis is ook een dop voorzien voor het vullen van uw motor met olie. Door 

dat deze dop anders staat dan origineel is het nu veel gemakkelijker om de motor te vullen 

met de olie. Verkocht per stuk. 


1897 Olievuller ontluchtingskit 

1858 


Olievulpijpafremmer 

Laat uw olie in de motor! Deze olievulpijpafremmer verhindert uw carterontluchting niet. Indien de druk in uw carter te 

groot wordt, vermijdt deze olievulpijpafremmer dat de olie in uw carterontluchtingssysteem of op de weg komt. 


1858 Olievulpijpafremmer 

Oliepijlstok 

Identiek aan de originele, maar gechromeerd 


1840 Extra lange oliepeilstok 

1841 Standaard chroom oliepeilstok 

Gechromeerd olievulstuk 

Identiek aan origineel, maar gechromeerd. Er bestaan 2 modellen olievulstuk: 

- met ventilatiepijp, uitsluitend voor steun generator 

- zonder ventilatiepijp, voor alle modellen, behalve voor motors 25/30pk 


1848 Olievulstuk met pijp 

1880 Rubber voor afvoerpijp, onderaan 

1881 Doorvoerrubber doorheen plaatwerk voor afvoerpijp 

1849 Olievulstuk zonder pijp 

1840 

1897 

4600 

1845 

1846-1 

© B.B.T. n.v. 2005

1843 

Billet oliepijlstok 

Voor diegenen die niet van gechromeerde motoronderdelen houden, geeft deze 

Billet oliepeilstok een echte racelook. 


4620 Billet oliepeilstok 

2601 

Carterontluchtingskit 

Deze kit geeft een uitstekende carterventilatie. 

Deze wordt aangesloten op de kleppendeksels en aan de luchtfilter. De kit is 

voorzien van een extra filter om de olie tegen te houden die uw luchtfilter zou 

kunnen vervuilen. Het ontluchtingsbakje is gemaakt uit gepolijst aluminium. 


1896 Carterontluchtingskit 


Motor 

Afdeling olie 

Omschakelingskit van een T3 oliepijlstok > T1 

Wil u een type 3 motor in uw kever plaatsen, dan hebt u deze set nodig voor het plaatsen van een 

oliepeilstok. 


1842 Olieafdekplaatje van een Type 3 carter 

1843 Oliepeilstokadapter voor de bouw van Type 3 > Type 1 

VDO olietemperatuurzender 

Deze adapter laat toe 2 zenders te monteren op de plaats waar het oliedrukcontact wordt gemonteerd. 


2601 VDO olietemperatuurzender 1896 

2600 VDO adapter voor n° 2601 

4620 

© B.B.T. n.v. 2005 

115

116 Motor 

Benzine en inlaat 

Benzinepomp 

Naast de originele benzinepompen heeft B.B.T. voor u een mechanische 

gechromeerde pomp en een elektrische pomp. Voor sterk opgevoerde motoren met 

turbo of injectie hebben we roterende benzinepompen (met benzineretour naar de 

tank). Alle andere benzinepompen voor originele 25/30 pk of competitiepompen (bv. 

Holley) zijn verkrijgbaar op bestelling. 


1685-05 Benzinepomp (niet voor 25/30 pk!), met alternator 

1685-06 Benzinepomp (niet voor 25/30 pk!), met generator 

1685 Benzinepomp, chroom 

1686 Elektrische benzinepomp 

0973-2 Benzine aansluiting 7.5 mm 

2171 Benzinepomp, roterend, hoge druk, (voor turbo of injectie) 

1685-05 

1685-06 


Revisieset benzinepomp 

Membraan en alle nodige rubbers inbegrepen. 


1685-10 Revisieset benzinepomp, 25/30pk (gegoten voet) 

1685-11 Revisieset benzinepomp, ’60 ‘65 

1685-12 Revisieset benzinepomp, ’66 > 

Aandrijfstang benzinepomp 

Er bestaan verschillende lengtes van aandrijfstangen voor benzine-pompen. De lengte die verkocht wordt is diegene die nodig is voor onze 

gechromeerde benzinepompen (het langste model) 

Nr 

1684 


Aandrijfstang benzinepomp, 108mm lang 

1690 

1684-01 Aandrijfstang benzinepomp, 100mm lang 

Benzinepompvoet 

Deze bakelieten benzinepompvoet wordt tussen benzinepomp en carter geplaatst, net als origineel. 


1690 Benzinepompvoet 

Benzinepompsteun 

Deze steun word tussen de benzinepomp en de carter van een type 4 motor gebruikt. 


1690-4 Benzinepompsteun – Type 4 motoren 1690-4 


B.B.T. stelt u 2 benzineleidingen voor: 

A. Zoals origineel, zwart rubber, met katoen 

B. Gewapend: omvlochten met roestvrij staal 


0970 Benzineleiding, Ø 5.5, per meter (A) 

0970-1 T-stuk benzineleiding #0970 (klein) 

0971 Benzineleiding, Ø 6 mm, per meter (A) 

0971-2 T-stuk benzineleiding #0971 (groot) 

0972 Vacuümleiding, Ø 3,5 mm, per meter (A) 

0973 Benzineleiding, Ø 7,5 mm, per meter (A) 

0973-2 Benzine aansluiting, Ø 7,5 mm 

0980 Benzineleiding, Ø 5,5 mm, per meter (B) 

Voor de gewapende leidingen hebben we speciale luchtvaartklemmen! Voor een mooie afwerking. 

0981 Klem, rood, per stuk 

0982 Klem, blauw, per stuk 

Benzinefilters 

Oudere wagens hebben soms problemen met vervuilde benzinetanks. Deze filters beschermen uw 

carburatoren tegen vuildeeltjes. Naast de universele filter heeft B.B.T. ook glazen filters met verchroomde 

uiteinden. Deze filters zijn uitwasbaar. Meet de diameter van uw benzineleidingen alvorens te bestellen. 


1693 

1695 Universele benzinefilter 

1696 Benzinefilter (vierkant model) voor type 1, Amerikaanse injectie VW’s. Deze filter is 

gemonteerd naast de pomp vooraan onder de benzinetank. 

1692 Filter voor 10mm diameter, chroom 



Benzinedrukregelaar 

Deze regelaar wordt geplaatst zich tussen de benzinepomp en de carburator. Hij voorkomt dat de carburator 

overloopt door te hoge benzinedruk. De carburators zoals Zenith, Weber,…vereisen 0,2 bars MAXI 


1689 Benzinedrukregelaar 

1685 

1686 

0981 

1695 

1689 

0980 

0973-2 

© B.B.T. n.v. 2005

1691 

2109 

Carter ontluchtingsslang (elleboog) 

Deze kleine slang in de vorm van een elleboog zorgt voor de verbinding tussen het luchtfilterhuis en de carterontluchting. 

Door het vele koud en warm worden, zal deze snel verduren en door zijn speciale vorm moet men de originele terug 

aanschaffen. Verkocht per stuk. 


1895 Carter ontluchtingsslang voor Karmann Ghia, 181 en Bus, ’71 > 


Inlaatcollector 


2109 34 PICT inlaatcollector “Split” 

2109-1 31 PICT inlaatcollector 1600cc, enkelpoorts 

Originele carburator 

Identiek aan de originele carburator. 


2141 Carburator, 1300cc Solex 31 PICT 

2142 Carburator, 1600cc Solex 34 PICT-3 

Revisiesets voor originele carburatoren 

Deze set omvat alle rubbers en membranen van de carburator. 


2129 Volledige dichtingset voor carburator, Solex 28 > 28 PCI 

2130 Volledige dichtingset voor carburator, Solex 28 > 34 PICT (niet voor PICT 4!) 

2130-1 Volledige dichtingset voor carburator, Solex 31 > 34 PICT 4 

2130-2 Volledige dichtingset voor carburator, Solex 32-PDIST, 2 of 3, voor Type 3, 

met dubbele carburator (1zakje = 1 carburator) 

2130-3 Volledige dichtingset voor carburator Solex 34-PDIST, 2 of 3, voor Type 4, 

met dubbele carburator (1zakje = 1 carburator) 

Spruitstukdichtingen 

Deze set omvat alle rubbers en membranen van de carburator. 


2110 Rubberdichting tussen inlaatpijp en de aluminium bochten, voor 

motor met dubbele inlaat, per stuk 

2113 Klemmen voor de rubbers aan het inlaatspruitstuk, per stuk 

2110-1 Moffen, inlaatcollector, urethaan, per paar, geel 

2110-2 Moffen, inlaatcollector, urethaan, per paar, blauw 

2110-3 Moffen, inlaatcollector, urethaan, per paar, rood 

2110-4 Moffen, inlaatcollector, urethaan, per paar, zwart 

2131 Dichting in dichtingpapier, tussen spruitstuk en 

cilinderkop dubbelpoorts, ideaal om op maat te 

maken, per paar 

2132 Aluminium dichting tussen spruitstuk en cilinderkop 

dubbelpoorts, per stuk 

2131 

2132-5 Dichting tussen spruitstuk en cilinderkop, Type 4 

2133 Dichting onder carburator 28 > 31 PICT 

(tussen carburator en spruitstuk) 

2134 Dichting onder carburator 34 PICT 

(tussen carburator en spruitstuk) 

2111 

2112 

Vervangstukken originele carburatoren 

De stukken die meestal stuk gaan, hebben wij voor u in voorraad. 


2111 Cut-of relais, 12volt, ’70 > 

2112 Cut-of relais, > ’69 

2115 Veer voor originele carburator, 28 34 PICT 

2145 Choke element ter vervanging, 12 volt voor 

carburator 30 34 PICT 

0970 Benzineleiding, origineel model, per meter 

0971 Benzineleiding, diameter 6 mm, per meter 

0972 Vacuümleiding, diameter 3,5 mm, per meter 

Een verwarmd jasje voor uw inlaatspruitstuk 

Tijdens de wintermaanden hebben veel kevers problemen met het bevriezen van de carburator. De motor 

draait dan onregelmatig of valt zelfs stuk. Ook een hoger benzineverbruik is het gevolg. Meestal zijn deze 

problemen te wijten aan een slecht werkende voorverwarming van het inlaatspruitstuk. Omdat het tijdens 

de winter zeker niet aangenaam is om te knutselen aan uw wagen en ook omdat bepaalde onderdelen duur 

zijn, heeft B.B.T.dit elektrisch verwarmbaar jasje voor uw inlaatspruitstuk. Dit is zelf snel te monteren zonder 

speciaal gereedschap. Een snelle en economische oplossing. 


2139 Elektrische mantel voor inlaatspruitstuk 

2113 

2130 

2141 

Motor 


Afdekplaatje voor bevestiging benzinepomp 

Wanneer men een elektrische benzinepomp gebruikt, is het best de originele benzinepomp te demonteren. 

B.B.T.heeft voor u de oplossing. Dit plaatje dekt de originele bevestigingsplaats van de benzinepomp af. 


1691 Afdekplaatje voor de originele bevestigingsplaats van de benzinepomp. 

2115 

2139 

2132 

2132-5 

2145 

2110 

1895 

© B.B.T. n.v. 2005 

117

118 Motor 


2159 

2158 

2154 

2146 


Gechromeerde luchtfilter 

Deze luchtfilter past perfect op uw originele carburator. Verschillende modellen in voorraad. 


2150 Gechromeerde luchtfilter, (Camenbert model) 

2152 

2153 

Gechromeerde luchtfilter, met louvers 

Gechromeerde luchtfilter, zeer laag 

(ideaal voor Buggy en of Speedster) 

2150 

2154 Gechromeerde luchtfilter, kegelvormig 

(“Pod”-stijl) 

2159 Gechromeerde luchtfilter, Type 3 met 

dubbele carburator (per 2 verkocht) 

Luchtfilter voor competitiecarburatoren 

Ook voor de populaire competitiecarburatoren zijn luchtfilters verkrijgbaar. Deze filters worden geleverd met 

chroom deksel. 


2155 Rechthoekige luchtfilter voor DCNF carburator, per stuk 

2157 Rechthoekige luchtfilter voor progressieve carburator (DGV & DGAV) 

2158 Rechthoekige luchtfilter voor IDF en DRLA carburatoren (36 tot 48) 

2156-01 Ovaal vervang-filterelement (voor originele Dellorto filter) 

2180-5 Vervang-luchtfilter (volledig) voor Kadron carburator 

Weber deluxe kit 

Deze kit heeft zowel de voordelen van een enkele als een dubbele carburator. Voor het 

rijden in de stad, met laag toerental, is het beter een kleine carburator te hebben voor de 

soepelheid. Deze kleine carburator heeft een gasklep van 32 mm. Als u sportief wil rijden is 

het beter een grotere carburator te hebben. Wanneer u het gaspedaal dus verder indrukt opent 

zich pas de 2 de gasklep van 36 mm. Deze kit omvat: carburator, spruitstuk, luchtfilter en alle 

montagebenodigdheden. 


2120 Progressieve Weber kit, Type 1 

2121 Progressieve Weber kit, Type 4 

2103 Inlaat collector voor 32/36 progressieve Weber 

2182-0 Carburator 32/36 progressieve Weber 

2120-1 Choke element ter vervanging voor de progressieve Weber 

2120-2 Revisiekit voor progressieve Weber 

2181-0 + 2181-2 

Luchtfilterelement 

Vervang uw vervuilde filter in een originele droge luchtfilter. Alsook alle 

toebehoren voor originele luchtfilters! 


2144 Luchtfilterelement, Type 1, > ‘49, origineel 

2149 Luchtfilterelement, Type 1, ’73 > 

2148 Luchtfilterelement, Type 2, ’73 > 

2146 Inlaat rubber injectie 

2147 Rubber leiding tussen carburator en luchtfilter 

voor Karmann Ghia, 181 en Bus, ’71> 

Revisieset DRLA carburator 


2196-20 Revisieset DRLA 36/40 ( 1 zakje = 1 carburator) 

Empi dubbele carburator (Vorig model Kadron kit) 

De Empi 40 carburator is ongetwijfeld de grotere broer van de originele Solex carburator. Deze kit bevat 

2 carburatoren, spruitstukken, luchtfilter, bediening en alle montagebenodigdheden. Ideaal voor motoren 

tot 1835 cc met originele kleppen. 


2180-1 Empi carburator set, Flat-4 

2180-5 Luchtfilters ter vervanging (per paar) 

2180-7 Revisieset carburator Empi (1 zakje = 1 carburator) 

2180-8 Vlotter voor Kadron carburator 

ICT carburator 

Deze carburatoren worden meestal gebruikt op kleinere motoren 1300cc of 1600cc enz., dus voor kleine 

getunde motoren. De carburators worden per stuk verkocht. 


2181-0 34 ICT carburator 

2181-1 Inlaatcollectors en gasbediening voor ICT carburatoren, T1 enkelpoorts 

2181-2 Inlaatcollectors en gasbediening voor ICT carburatoren, T1 dubbelpoorts 

2181-3 Inlaatcollectors en gasbediening voor ICT carburatoren, T3 dubbelpoorts 

2181-4 Gascommando voor ICT carburatoren, T1 enkel- en dubbelpoorts 

2181-5 Inlaatcollectors voor ICT carburatoren, T1 dubbelpoorts 

2120 

2147 

2149 

2152 

© B.B.T. n.v. 2005

Spruitstuk voor centrale plaatsing 

Ideaal voor de plaatsing van een dubbele carburator op uw opgevoerde motor. 


2100 Centraal spruitstuk voor Weber DCNF (chroom afwerking) 

2105 Centraal spruitstuk voor Weber IDF (aluminium afwerking) 

2104 Centraal spruitstuk voor Weber IDF (afwerking in aluminium en ijzer) 

Spruitstuk voor dubbele plaatsing 

Op deze inlaatspruitstukken, ontworpen voor de Weber IDF carburatoren, passen eveneens Dellorto DRLA carburatoren. 


2102 

2106 

Dubbel spruitstuk DCNF (paar), voor Type 1 

Dubbel spruitstuk IDF (paar), voor Type 1 

2104 

2106-1 Dubbel spruitstuk IDF (paar), voor Type 1, voor cilinderkop Street 

Eliminator met ovale inlaatpoorten 

2106-2 Dubbel spruitstuk IDF - Type 1 met brede voet 

2106-5 Dubbel spruitstuk IDF (paar), lage inlaatcollector voor Type 3 

(mogelijk te monteren in originele motorruimte) 

2106-9 Dubbel spruitstuk IDA, Type 1 

2107 Dubbel spruitstuk IDF (paar), voor Type 4 

2107-9 Dubbel spruitstuk IDA (paar), Type 4 

2108 Dubbel spruitstuk IDF (paar), voor 356/912 

2108-1 Adapters voor de montage van een IDF carburator op spruitstukken, Solex 356/912 (paar) 


Motor 


Weber carburator 

Op dit ogenblik heeft B.B.T. alle Weber carburatoren voor alle types motoren, zelfs voor lijnmotoren. Carburatoren worden altijd per stuk 

verkocht en zonder spruitstuk, luchtfilter of bediening. Wanneer u graag meer informatie wenst omtrent de verschillende combinaties, raadpleeg 

dan een verkoopsverantwoordelijke. 


2189-0 Weber IDF, 36mm, geleverd zonder kelk 

2190-0 Weber IDF, 40mm, geleverd zonder kelk 

2191-0 Weber IDF, 44mm, geleverd met kelk 

2192-0 Weber IDF, 48mm, geleverd met kelk 

2197-20 Weber IDA, 48mm 

2196-01 Voetpakking IDF carburator, per stuk 

2196-10 Revisieset IDF carburator (1 zakje = 1 carburator) 

2196-50 Kelken voor IDF carburator, per paar 

• IDF carburatoren zijn valstroomcarburatoren, zodoende ideaal voor luchtgekoelde VW motoren en de 

meeste watergekoelde boxermotoren (Alfa Romeo, VW, Subaru, enz…) 

• DCOE carburatoren zijn dwarsstroomcarburatoren en zodoende geschikt voor de meeste lijnmotoren (VW Golf, Opel, enz…). 

2197-01 Weber DCOE, 40mm 



2197-04 Weber DCO/SP, 50mm 

2197-05 Weber DCO/ISP, 50mm 

2197-10 Koppelplaatje voor het plaatsen van een dubbele DCOE carburator 

2102 

2106 

2196-50 

Bediening voor dubbele carburator 

Met deze gascommando’s kunt u uw dubbele carburator bedienen zoals het hoort, zonder 

speling en goed gesynchroniseerd. 


2189 Bediening, bovenaan te monteren, economisch model 

2188 Bediening, bovenaan te monteren, voor rechtse collectors (ovale luchtfilters met aluminium huis inbegrepen) 

2188-1 Bediening, bovenaan te monteren, voor off-set collector 

(ovale luchtfilters en aluminium huis inbegrepen) 

2188-5 Gascommandokit voor IDA carburators, Type 1 

2187 

2188-6 Gascommandokit voor IDA carburators, Type 4 

Deze draaigas bedieningen zijn vervaardigd uit hoog kwaliteit materiaal en zijn voorzien om een 

perfecte regeling te garanderen. Met slechts 2 scharnierpunten per kant garandeert dit systeem de 

minste kans op ontregeling door speling. 

De Type 1 wil zeggen T1 motoren met dubbelde carburatie (IDF/DRLA/KADRON/ICT). Deze zijn 

niet geschikt voor motoren met Porsche koeling. 

De Type 4 wil zeggen T4 motoren met dubbelde carburatie (IDF/DRLA/KADRON/ICT). Deze 

bedieningen worden gebruikt op alle motoren met Porsche koeling. 

(T1 en T4) Verkocht per stuk. 

2187 Draaigasbediening, Type 1 

2187-1 Draaigasbediening, Type 4 

2100 

2105 

2192-0 

2189 

© B.B.T. n.v. 2005 

119

120 Motor 


2660 

Dell’orto en Weber sproeiers 

Diameter 

Ø 

Weber IDF 


luchtsproeiers benzinesproeiers Ralentiesproeier 

Weber 

Progressief 

Dell’orto 

DRLA 

Weber IDF 

Weber 

Progressief 

Dell’orto 

DRLA 

Weber IDF 

Weber 

Progressief 

40 2195-040 2195-3-040 

45 2195-045 2195-3-045 

50 2195-050 2195-2-50 2195-3-050 

55 2195-055 2195-2-55 2195-3-055 

60 2195-060 2195-2-60 

65 2195-065 2195-2-65 2195-3-065 

70 2195-2-70 2195-3-070 

75 2195-3-075 

80 2195-3-075 

115 2194-1-115 

120 2194-120 2194-2-120 2194-1-120 

125 2194-125 2194-2-125 2194-1-125 

130 2194-130 2194-2-130 2194-1-130 

135 2194-135 2194-2-135 2194-1-135 

140 2194-140 2194-2-140 2194-1-140 

145 2194-145 2194-2-145 2194-1-145 

150 2193-2-150 2194-150 2194-2-150 2194-1-150 

155 2193-155 2193-2-155 2194-155 2194-2-155 2194-1-155 

160 2193-160 2193-2-160 2193-1-160 2194-160 2194-2-160 2194-1-160 

165 2193-165 2193-2-165 2193-1-165 2194-165 2194-1-165 

170 2193-170 2193-2-170 2193-1-170 2194-1-170 

175 2193-175 2193-2-175 2193-1-175 

180 2193-180 2193-2-180 2193-1-180 

185 2193-185 2193-2-185 2193-1-185 

190 2193-190 2193-2-190 2193-1-190 

195 2193-2-195 2193-1-195 

200 2193-2-200 2193-1-200 

205 2193-1-205 

210 2193-1-210 

215 

220 2193-1-220 

Ultieme controle van uw mengsel op dashboard 

Het ideale mengsel bevat 14,7 luchtdeeltjes op 1 deeltje benzine. Met het blote oog is dit niet te controleren. 

Onze mengselmeter maakt dit mogelijk. Nadat u een adapter met schroefdraad in uw uitlaat hebt gelast, 

moet u alleen nog de bekabeling doen. Spelen met een dubbele carburator is fun, maar speel zeker en maak 

uw motor niet stuk! 


2660 Mengselmeterkit 

2661 Sonde voor mengselmeter 

Mengbuis F11 

Het gebruik van tweedehands Alfa carburators op een kever is goedkoop, maar 

het grootste probleem hierbij is de mengselvorming. Deze mengbuis vermijdt dit 

probleem. Per stuk verkocht. 


2195-11 Mengbuis F11 

Turbokit 

Voor diegenen die nog meer vermogen willen, is er deze turbo kit voor kevermotoren. 

De kit bevat turbo, carburatoren, luchtfilters, spruitstukken, bediening, uitlaat, 

turbodrukregelaar, luchtleidingen en alle rubbers. Past zonder aanpassingen in uw 

kever. U moet enkel een turbo benzinepomp installeren. 


2171 Turbo benzinepomp 2171 

IDA 

© B.B.T. n.v. 2005


Motor 

Ontsteking 

Verdelers en toebehoren 

Bij de ombouw van uw motor is deze 009 verdeler onmisbaar. Door zijn centrifugale vervroeging is de curve van deze ontstekingsvervroeging 

anders t.o.v. origineel wat resulteert in een betere verbranding. Deze 009 verdeler kan eveneens de originele 

verdeler vervangen indien deze versleten of stuk is. Voor de ultra snelle motoren is de 050 verdeler leverbaar. 

Dit geeft een nog betere ontsteking, wordt het meest gebruikt bij drag motoren. 

1999 

2000 


2000 009 verdeler 

1999 009 verdeler met chroom voetstuk 

2001 050 verdeler 

2002 O-ring voor verdeler 

2003 Gechromeerde verdelerklem 

2003 

Verdelerkappen 

Naast het origineel model bestaan er nog andere modellen in verschillende kleuren. Ze hebben ofwel de 

uitgang in een hoek van 90°, ofwel de uitgang aan de bovenzijde zoals origineel. Deze modellen laten toe de vonken te zien tussen rotor en 

verdelerkap wanneer de motor draait. Deze verdelerkappen kunnen gemonteerd worden op alle 12 V motoren en op 009 verdelers. 


ORIGINEEL MODEL 

2004 

2005 

Verdelerkap, laag, voor 6V & 1200cc 

Verdelerkap, hoog, voor 13/1600 en 009 

2004 2005 2005-1 

2005-1 Verdelerkap voor 010 verdeler, Bosch 

2005-2 Verdelerkap voor 050 verdeler, Bosch 

DOORSCHIJNEND 

2020 Verdelerkap, doorschijnend 

2021 Verdelerkap, rood 

2022 Verdelerkap, blauw 

4000 Verdelerkap, fluo roos 

4001 Verdelerkap, fluo geel 

Waterdichte beschermkap voor verdeler 

Wanneer u door de regen problemen hebt met de ontsteking is er deze waterdichte beschermkap voor de 

verdeler en voor de bobijn. Verkrijgbaar in verschillende kleuren. 


2070 Waterdichte beschermkap voor verdeler, zwart 

2071 Waterdichte beschermkap voor verdeler, geel 

2072 Waterdichte beschermkap voor verdeler, oranje 

2073 Waterdichte beschermkap voor verdeler, blauw 

2074 Waterdichte beschermkap voor verdeler, rood 

Bougiekabels 

B.B.T. heeft voor u niet minder dan 4 verschillende modellen bougiekabels. 

A. Standaard: 100% origineel, in zwart of doorschijnend. 


2045 Voor Type 1 motor, zwart 

2045-1 idem 2045, Bosch 

2099 Voor Type 4 motor 

2099-1 Voor Type 4 motor, Bosch 

B. Met silicone isolatie van 7mm en een koperkern. 


2000-5 Bougiekabels, MSD 

2040 Bougiekabels koperkern, geel 

2041 Bougiekabels koperkern, oranje 

2042 Bougiekabels koperkern, blauw 

2043 Bougiekabels koperkern, rood 

2045-1 

2019 

C. Met silicone isolatie van 7mm en koolstofkern. 


2036 Bougiekabels koolstofkern, oranje 

2037 Bougiekabels koolstofkern, geel 

2038 Bougiekabels koolstofkern, blauw 

2039 Bougiekabels koolstofkern, rood 

D. Met silicone isolatie van 8mm en flexibele koolstofkern. De best presterende! 


2033 Bougiekabels met flexibele koolstofkern, rood 

2034 Bougiekabels met flexibele koolstofkern, blauw 

2035 Bougiekabels met flexibele koolstofkern, wit 

4020 Bougiekabels met flexibele koolstofkern, fluor roos 

4021 Bougiekabels met flexibele koolstofkern, groen 

Afsluitrubbers bougiekabels 

Deze afsluitrubber laat geen koellucht meer ontsnappen! 


2019 Afsluitrubber op kap bougiekabel 

2070 

Bougiekabelremmen 

Met deze klemmen kan u de bougiekabels makkelijk op de gewenste plaats leiden. Leverbaar 

in verschillende kleuren. 

Nr 

2046 


Bougiekabelklemmen, rood 

2046 

2047 Bougiekabelklemmen, blauw 

2048 Bougiekabelklemmen, geel 

2049 Bougiekabelklemmen, zwart 

2050 Bougiekabelklemmen, chroom 

© B.B.T. n.v. 2005 

121

122 Motor 

Ontsteking 

Verschillende onderdelen voor de ontsteking 

2006 

2006-1 

2006 Rotor voor lage verdelerkap 

2006-1 Rotor voor 25/30 pk motoren 

2008 

2008 Contactpunten 

voor 1.2/1.5, ’68 >, Repro 

2008-1 Contactpunten 

voor 1.2/1.5, Bosch 

2009-12 2009-13 


Type 1, 8/’60 > 2/’64, 

Type 2, 5/’60 > 2/’64, 

Type 3 > 7/’63 

2081 

2085 

2081 Condensator 

13/1600 

8/’71 5/’73 


Type 3, 1600 

Ontsteking Compu-fire 

Nooit meer uw contactpunten vervangen of afstellen! Dit is een voordelig, betrouwbaar en onderhoudsvrij systeem. De 

Compu-Fire is een elektronische ontsteking welke uw contactpunten vervangt. In complete kit verkocht met Engelstalige 

handleiding. Bij de ontstekingssystemen 2090-01 en 2090-02 is een speciale aansluiting om een toerenteller adapter aan 

te sluiten. 


2090 Ontsteking Compu-fire 

2090-01 Ontstekingssysteem Compu-fire voor 009 verdeler / Gele bougiekabels 

2090-02 Ontstekingssysteem Compu-fire voor 009 verdeler / Blauwe bougiekabel 

2090-03 Toerenteller adapter 

2090-05 Bobijn Compu-Fire (Chroom) - 35.000 Volt 

40000 Volt ‘Hei’ ontstekingsset 

B.B.T. stelt u deze betere computergestuurde ontstekingskit voor tegen een interessante prijs. Voorzien van een 

High-performance hoogspanningsbobijn en met een module in de stroomverdeler regelt deze kit volledig uw 

ontsteking. Wordt verkocht met een Engelstalige handleiding. 


2015 

2092 40 000 Volt ‘Hei’ kit, volledig 


2007-1 

2009-1 

2007 Rotor voor hoge verdelerkap, 13/1600 & 009 

2007-1 Rotor voor 010 verdeler, Bosch 

2007-2 Rotor voor 050 verdeler, Bosch 

2009-14 

2009-10 


Type 1, 2/’64 7/’68, 

Type 2, 2/’64 7/’67, 

Type 3 enkele carb., 8/’63 7/’68 

2082 


13/1600, ‘74 >, +009 


voor 009 verdeler 

2009 Contactpunten 

voor 1.3/1.6, ’68 > + 009, 

Repro 


voor 1.3/1.6, + 009, Bosch 

2086 

Bougie Bosch W8 AC 

Nog steeds de beste bougie voor een kever, bus, T4 en/of CT motor en ook nog 

steeds voor de beste prijs. 


2015 Bougie Bosch W8 AC (T1) 

2016 Bougie Bosch W8 CC (T4+CT) 

2083 


Type 1 > 12/’53, 

Type 2 > 4/’60 

2009-11 


Type 1, 

1/’54 7/’60 

2009-14 Contactpunten, 

Type 1 & Type 2, voor 

Garbe-Lahmeyer verdeler 

2080 Condensator, 

1200 

8/’70 7/’74 


voor 010 verdeler 


voor 050 verdeler, 

Bosch 

2016 


Type 3, 1500 


Type 2 

5/’73 2/’79 

2090 

2080 

2084 

2087 

2092 

© B.B.T. n.v. 2005

2052 

NGK bougie 

Deze NGK bougies zijn speciaal ontworpen voor motoren met speciale eisen. De juiste bougie bij de juiste motor 

kan heel wat verschil maken in de opbrengst van uw motor. Verkocht per stuk. 

Artikel 

nummer 

A B C 

Draad 

diameter 

Neus isolatie 

type(P) 


Warmteschaal* 

Draadlengte 

Middenelectrode met 

koperkern (Super) 

2017-BP5ES 14 mm P 5 19 mm S 

2017-BP5HS 14 mm P 5 12,7 mm S 

2017-BP6ES 14 mm P 6 19 mm S 

2017-BP6HS 14 mm P 6 12,7 mm S 

2017-BP7ES 14 mm P 7 19 mm S 

2017-BP7HS 14 mm P 7 12,7 mm S 

2017-BP8ES 14 mm P 8 19 mm S 

2017-BP8HS 14 mm P 8 12,7 mm S 

* laag is warmer, hoog is kouder 

NGK bougie voor magnum cilinderkoppen 

Deze NGK bougie worden gebruikt voor Magnum cilinderkoppen. Verkocht per stuk. 

Artikel nummer 

A B C D 

Draad 

diameter 

Neus isolatie 

type (P) 

Weerstand 

type (R) 

Warmte- 

Schaal* 

Draadlengte 

Specials 

(A) 

Electrode 

afstand 

2017-DPR7EA-9 12 mm P R 7 19 mm A 9 mm 

* laag is warmer, hoog is kouder 

MSD ontsteking 

Op het ogenblik is de MSD-ontsteking ongetwijfeld de beste ter wereld. 95% van 

de competitiewagens in de Verenigde Staten (het land met de meest verschillende 

competities) rijden met MSD. Het resultaat is ongelooflijk en kent onbegrensde 

mogelijkheden. Het grootste voordeel is dat u meerdere ontstekingspulsen hebt 

op hetzelfde ogenblik. Bekijk de volgende artikelen en leer alles over de ontsteking 

van de toekomst. 

2000-01 

2060 

Motor 

Ontsteking 

MSD verdeler voor luchtgekoelde VW motor 

Deze verdeler is te gebruiken in combinatie met de MSD ontsteking en is het resultaat van de jarenlange ervaring van MSD 

in de NHRA en NASCAR races. Het verdelerhuis is gemaakt uit machinaal bewerkt aluminium. De verdeleras is gefabriceerd 

uit gehard staal en loopt op kogellagers. De ontstekingsvervroeging is een gepatenteerd systeem van GM-USA. Het 

belangrijkste deel van deze verdeler is de zeer sterke magnetische “Pick-up”. Deze “Pick-Up” is zeer bedrijfszeker en heeft 

in tegenstelling tot klassieke contactpunten geen afstelling of onderhoud nodig. Opmerking: Deze verdeler kan enkel gebruikt 

worden in combinatie met de MSD ontstekingsmodule. 


2000-02 

2000-01 MSD verdeler 

MSD ontstekingsbobijn ‘Blaster 2’ 

De “Blaster 2” is ontworpen om te gebruiken in een MSD ontstekingssysteem, heeft een metalen behuizing en is met olie 

gevuld. Het is tevens mogelijk dit hoogspanningsbobijn te gebruiken in een klassiek ontstekingssysteem. 


2000-02 Ontstekingsbobijn “Blaster 2” 

2000-10 

MSD bougiekabels 


2000-05 MSD bougiekabels (complete set) 

Bobijn en toebehoren 

Momenteel is het blauwe bobijn het meest populaire ter vervanging van 

het originele of bij montage in combinatie met een 009 of 050 verdeler. De 

ontstekingsspanning is veel hoger dan bij de originele bobijn. Is eveneens 

leverbaar in 6 Volt. Bovendien zijn er accessoires leverbaar. 


2052 Blauwe bobijn, 6 volt 

2051 Blauwe bobijn, 12 volt 

2060 Gechromeerde bobijndekmantel 

2055 Billet (ACU) bobijnbevestiging 

MSD 

ontsteking 

Originele 

ontsteking 

Ontstekingspulsen bij 1000tr/min 

MSD ontstekingshuis 6 AL 

De”6 AL”regelt de ontsteking in uw wagen. Hij geeft de mogelijkheid om meerdere 

ontstekingspulsen te geven bij elke arbeidsslag van uw motor. Op deze manier krijgt uw 

benzine/lucht mengsel de optimale verbranding. 


2000-10 MSD 6 AL 

B 

C 

D 

2055 

A 

© B.B.T. n.v. 2005 

123

124 Motor 

Ontsteking 

MSD ontstekingshuis 6T 

Dit is gelijk aan de “6 AL” met het verschil dat de “6T” een inwendige bescherming heeft, bestaande uit een 

vloeibare mantel “Humi”. Daardoor vindt de “6T” vooral zijn toepassing in de “off-road” en race wereld. Er 

zijn bovendien vier aansluitingen voorzien om een toerentalbegrenzer te plaatsen (vb.op het dashboard). (zie 

ref.2000-15 of 2000-16). 


2000-11 MSD 6T 

2000-15 


MSD Toerentalbegrenzer controle voor MSD 6T 

Regelt het maximumtoerental van de “6 T” en de” 6 AL”. Hij geeft de mogelijkheid om de ontstekingspulsen cilinder 

per cilinder in te stellen om het pingelen te vermijden. Wordt verkocht met modulen om het maximum toerental te 

regelen op 6000, 7000 en 8000 RPM. (modulen met andere toerentallen zijn leverbaar op bestelling) 


2000-15 MSD toerentalbegrenzer voor MSD 6T 

2000-16 

MSD Variabele toerentalbegrenzer 

Vervangt de modulen om het maximumtoerental te regelen. Met deze MSD toerentalbegrenzer is het mogelijk 

het maximumtoerental te regelen per 200 met een marge van 6000 tot 8200 RPM. 


2000-16 MSD variabele toerentalbegrenzer 

2000-11 

© B.B.T. n.v. 2005

Standaard riemschijf motor 

Vervang uw originele riemschijf. 


1910-1 Standaard riemschijf 

1910-2 Standaard riemschijf, chroom 

Aluminium riemschijf motor met standaard diameter 

B.B.T. stelt u deze gegradueerde aluminium riemschijven voor met originele diameter en 

gradering in kleuren. Er bestaan 2 modellen met of zonder openingen. 


1910 Riemschijf, zwart 

1911 Riemschijf, rood 

1912 Riemschijf, blauw 

1915 Riemschijf, zonder openingen, zwart 

1916 Riemschijf, zonder openingen, rood 

1917 Riemschijf, zonder openingen,blauw 

Aluminium gegradueerde riemschijf motor met kleinere diameter 

Dit gamma riemschijven heeft een kleinere diameter dan origineel. Ze dienen om de toeren van generator en 

alternator te verminderen. Zo kan u meer toeren maken zonder dat de V-riem losraakt. Elke riemschijf is gemaakt uit 

aluminium met gradering in verschillende kleuren. 


1900 

1901 

Riemschijf met gradering, zwart, Ø 145mm 

Riemschijf met gradering, rood, Ø 145mm 

1904 

1902 Riemschijf met gradering, blauw, Ø 145mm 

1904 Riemschijf met gradering, zonder openingen, Ø 145mm 

1905 Riemschijf met gradering, zonder openingen, Ø 135 mm 

1919-6 

Chroom bout en moer 

Dit is de “finishing touch” voor uw motor: de riemschijfbout en 

gechromeerde generatormoer. Geleverd met gechromeerde 

rondel. 


1934 Chroom bout en moer set 

1934-5 Inbus krukas pulley 

Gechromeerde generatorriemschijf 

Vervang uw originele generatorriemschijf door een gechromeerd model. Monteerbaar op alle 12 Volt modellen, 

alternator of generator. 


1920 12 volt riemschijf 

1920-1 Regelringen V-riem (10 stuks voldoende voor 1 riemschijf) 

1920-5 Aluminium dynamo Pulley 

1949 

1919-5 


Motor 

Riemschijf en laadstroom 

Riemkit met spanrol 

Met deze kit kan u uw V-riem veranderen in een platte riem die dan door een aparte spanrol op de ideale 

spanning gehouden wordt. Ideaal voor auto’s met een veeleisende ladingskring (bv. hifi enz…) of voor motoren 

met een voor standaard pulley’s, te grote versnelling. Hierbij heeft de standaardriem neiging tot keren of vliegt 

deze er gewoonweg af. Daar deze riem langs de spanrol draait, lijkt hij bij draaiende motor op een echte slang, 

vandaar ook de bijnaam “slangenriemkit”. De kit wordt compleet geleverd met 2 pulleys, spanrol met veer in 

richting riem en alle benodigdheden voor montage. 


1949 Riemkit met spanrol 

Riemschijfmoercover Billet 

Deze pouliemoercover wordt over de krukasbout gemonteerd. 


4610 Pouliemoercover 

1910 

Sandseal 


1919 Sandseal power pulley 

1919-1 Sandseal standaard pulley 

1919-2 Vervangingsdichting voor sandseal 

1919-5 Aluminium naaf voor pulley met groef 

1919-6 Aluminium naaf voor pulley zonder groef 

1919-7 Sandseal krukas naaf 

1919-7 

Gechromeerde riembeschermkap 

Deze beschermkap voorkomt dat men zich kwetst aan de riemschijf terwijl de motor draait (zeer nuttig 

voor buggy’s en trikes). In een mum van tijd monteerbaar. Ze bestaat in 2 modellen. 


1945 Riembeschermkap, met louvers 

1946 Riembeschermkap, met honingraatreliëf 

1934 

1945 

1920 

1910-1 

1915 

1900 

1919 

1934-5 

1946 

© B.B.T. n.v. 2005 

125

126 Motor 

Riemschijf en laadstroom 

Chroom alternator/generator steun en toebehoren 

Identiek aan origineel model, maar gechromeerd. Zonder probleem te monteren voor 

alternator of generator. Voor deze alternator en de generator bestaat er ook een 

gechromeerde beugel en gechromeerde dekmantel. 


1930 Gechromeerde alternatorsteun 

1931 Gechromeerde bevestigingssteun 

1932 Gechromeerde dekmantel voor generator 

1933 Gechromeerde afdekking voor alternator 

Afdekplaten 

1921 

Getande riem 

Om uw originele V-riem te vervangen of om één in reserve te hebben. 


1941 Voor krukasriemschijf, standaard diameter 

1942 Voor krukasriemschijf, 145 mm diameter 

1943 Voor Type 3 

1944 Voor Type 4 

Regelaar 

Regelaar, 6 en 12 volt, nieuw. Identiek aan de originele. 


1950 Spanningsregelaar 12 volt generator 

1950-1 

1951 

Spanningsregelaar 12 volt “Bosch” 

Spanningsregelaar 6 volt generator 

1964-1 

1951-1 Spanningsregelaar 6 volt “Bosch” 

1952 Spanningsregelaar alternator ’73 ’74, met 4 aansluitingen 

1953 Spanningsregelaar alternator ‘75 >, met 2 aansluitingen 

1964-1 Regelaar voor BBT # 1964 

12V Generator, alternator 

Naast tweedehands 6 en 12 volt stukken, heeft B.B.T. voor u ook gereviseerde generators en 

alternators. 


1961 Gereviseerde 12 volt generator 

1961-1 Nieuwe 12 Volt generator, Bosch 

1963 Gereviseerde 6 volt generator 

1964 Gereviseerde 12 volt alternator 

1959 Koolborstels (2) voor 6 Volt Dynamo 

1960 Koolborstels (2) voor 12 volt generator 

1960-1 Koolborstels (2) voor alternator (ingebouwde regelaar) 

1939 Afdekplaatje voor de koolborstels, generator 12 V (per stuk) 

1966 Halve maan Alternator of Dynamo 

1965 


Deze afdekplaten bevinden zich in de 

riemschijf en aan de achterkant van 

de generator, tussen de koelkap en de 

originele plaat. 


VOOR RIEMSCHIJF 

1921 Afdekplaat, doorschijnend 

1922 Afdekplaat, rood 

1923 Afdekplaat, blauw 

1924 Afdekplaat, geel 

ACHTER GENERATOR 

1925 Buitenplaat, chroom 

1929 Buitenplaat, rood 

1935 Binnenplaat, chroom 

Alternator ombouwkit 

Volledige set met alternator, alternatorsteun, enz…, voor de vervanging van uw generator of om om te 

bouwen naar 12 Volt. 


1965 Alternator ombouwkit 

2169 

1932 

Porsche molen 

Deze nieuwe Porsche molens hebben een diameter van 

260mm en zijn voorzien van alternator en bedrading en een vriemschijfje. 

Dus nu hoef je geen dure gereviseerde occasie te 

kopen. Verkocht per stuk 


2169 Porsche molen 260mm - Type 4 

1953 

1961 

1931 

1951 

1939 

1930 

1941 

1952 

© B.B.T. n.v. 2005

Aluminium koelkappen 

Voorgesteld door B.B.T. U kan de gewenste koelkap kiezen. Al dan niet zijn deze voorzien van 

verwarmingsuitgangen. Ze zijn te monteren met een externe oliekoeler. 


2200 Zonder verwarmingsuitgang 

2201 Met verwarmingsuitgang 

Koelkappen 

Deze koelkappen zijn gemaakt naar het model van de 30 pk kevers. Ze zijn verkrijgbaar in chroom of 

zwart, met of zonder verwarmingsuitgangen en oliekoelerbehuizing. Ideaal voor de montage van 2 dubbele 

carburators. 


2202 Chroom, zonder verwarmingsuitgang, zonder oliekoelerbehuizing 

2203 Zwart, zonder verwarmingsuitgang, met oliekoelerbehuizing 

2204 Chroom, met verwarmingsuitgang, zonder oliekoelerbehuizing 

(zoals op originele enkelpoortsmotor) 

2204-1 Zwart, met verwarmingsuitgang, zonder oliekoelerbehuizing 

2206 Chroom, met verwarminguitgang, met oliekoelerbehuizing 

(zoals op originele dubbelpoortsmotor) 

2206-1 Zwart, met verwarminguitgang, met oliekoelerbehuizing 

2207 Chroom, zonder verwarmingsuitgang, met oliekoelerbehuizing 

2207-1 Zwart, zonder verwarmingsuitgang, met oliekoelerbehuizing 

2208 Zwart, zonder verwarmingsuitgang, zonder oliekoelerbehuizing 

Centrale koelkap 

Ontworpen om hetzelfde luchtdebiet te hebben op uw beide cilinderrijen, op deze manier wordt de 

koeling verbeterd. En betere koeling wil zeggen betere prestaties. Bovendien is de aparte stijl opvallend, 

uw motor zal steeds wat meer aandacht krijgen. De dynamosteun is eveneens voorzien om een 

alternator te plaatsen. Wordt verkocht inclusief dynamosteun. 


2240 Centrale generatorset 

Koelkap voor Porschekoeling 


2160 Koelkap voor Porsche koeling T1 

2165 Koelkap voor Porsche koeling T4 

Koelkap afdekplaatjes 

Wanneer u een probleem hebt met de verwarming (bijv. wanneer u deze niet kunt uitschakelen), 

dan zijn er deze afdekplaatjes die de turbine luchtuitgangen afsluiten. Op deze manier gaat de 

koellucht alleen naar de cilinders en komt deze niet in uw verwarmingssysteem. 


1991 Afdekplaatjes 

0919 


Motor 

Plaatwerk motor 

Schoepenwiel koelhuis 

Dit schoepenwiel wordt veelal gebruikt in 30pk koelhuizen om de maximum luchtkoeling te verkrijgen op de motor, 

natuurlijk kunnen we ze gewoon gebruiken als uw oud schoepenwiel uitgesleten is aan het montagegat. Deze 

schoepenwielen zijn getest op onze balanceermachine en ze kwamen zeer goed uit deze test! Verkocht per stuk. 


2209 Schoepenwiel koelhuis Type 1, ‘71 > 

Doorvoerpijpje gaskabel 


0919 Doorvoerpijpje gaskabel door koelkap vanaf 34 pk tot 50 pk 

Montageset bouten voor plaatwerk motor 

50 verzinkte bouten en rondellen met cilindervormige kop 

om het plaatwerk van uw motor te monteren. Geeft een 

voortreffelijke afwerking. 


8000 Set montagebouten plaatwerk 

Gechromeerd of zwart cilinderplaatwerk 

Dit mag niet ontbreken bij een verchroomde of zwarte motor. Deze cilindercovers bedekken de 

cilinders en cilinderkoppen volledig. Zij geven een betere koeling omdat de koellucht volledig 

rond de motor wordt geleidt. Verkocht per paar. 


2210 Cilinderplaatwerk, dubbelpoorts, chroom 

2210-2 Cilinderplaatwerk, enkelpoorts, chroom 

2210-3 Cilinderplaatwerk, dubbelpoorts, zwart 

2210 

2240 

8000 

2200 2201 

2201 

© B.B.T. n.v. 2005 

127

128 Motor 


2210-1 

Gechromeerd en zwart plaatwerk voor en achter de motor 

Er bestaan 2 modellen plaatwerk voor achter de motor. Bovendien is er het plaatwerk 

om voor de motor te plaatsen in chroom en zwart in verschillende modellen. 

2214 


2212 Plaat aan de achterkant van de motor, chroom, 

zonder gaten voor oliekoeler 

2212-1 Plaat aan de achterkant van de motor, zwart, 

2213 

zonder gaten voor oliekoeler 

Plaatwerk achter motor, chroom, met verwarming met 

voorverwarming (zoals standaard motor) 

2213 

2213-1 Plaatwerk achter motor, zwart, met verwarming met 

voorverwarming (zoals standaard motor) 

2214 Plaatwerk achter motor, chroom, met verwarming 

zonder voorverwarming 

2212 

2214-1 Plaatwerk achter motor, zwart, met verwarming zonder 

voorverwarming 

2215 Plaatwerk achter motor, chroom, zonder verwarming zonder voorverwarming 

2215-1 Plaatwerk achter motor, chroom, zonder verwarming met voorverwarming 

2215-2 Plaatwerk achter motor, zwart, zonder verwarming zonder voorverwarming 

2215-3 Plaatwerk achter motor, zwart, zonder verwarming met voorverwarming 

2218 Plaat aan de achterkant van de motor, chroom, met gaten voor oliekoeler 

2218-1 Plaat aan de achterkant van de motor, zwart, 

met gaten voor oliekoeler 

Riemschijfplaatwerk - klein model 

Dit plaatje wordt achter de riemschijf gemonteerd. Identiek aan de originele in chroom of zwart. 


2211 Plaatje onder kleine riemschijf, chroom 

2211-1 Plaatje onder kleine riemschijf, zwart 

2216 

Gechromeerd plaatwerk voor onder de motor 

Identiek aan het originele plaatwerk, bestaande uit 3 delen, maar 

gechromeerd. 


2216 Plaatwerk onder motor, chroom 

2216-1 Plaatwerk onder motor, zwart 

Gechromeerd oliekoeler plaatwerk 

Deze platen bevinden zich achter de motor aan de uitgang van 

de oliekoeler. 


2217 Platen rond oliekoeler, chroom 

Warmtedeflectoren 

Aansluitend op het cilinderplaatwerk zorgen deze deflectoren ervoor dat de lucht volledig rond de achterzijde van de 2de en 4de cilinder wordt 

geleid en de warme lucht van de motor naar buiten wordt weggevoerd. Per paar verkocht. 


2220 Warmtedeflectoren 

2220 

Warmtedeflectoren onder cilinders 

Bij alle type I, II en III motoren worden deze warmtedeflectoren tussen de 2 kanten van de 2 cilinders 

geklemd om de lucht langs en doorheen de koelvinnen van de cilinders te geleiden. 


2225 Plaatjes onder cilinder, zwart 

2226 Plaatjes onder cilinder voor M8 

2227 Plaatjes onder cilinder voor M10 

2230 

Luchtaanzuigscherm 

2227 

Deze gril voorkomt dat steentjes uw turbine beschadigen. Ideaal voor cross en terrein. 


2230 Gechromeerd scherm 


Aluminium cilinderplaatwerk 

Als alternatief voor chroom biedt B.B.T. u aluminium cilinderplaatwerk aan. Makkelijk monteerbaar met koelkap 

n°2200 en n°2201 of n°2240. Dit plaatwerk is voorzien van onderliggende verstevigingen die vervormingen 

tegengaan. Ideaal voor off road. 


2210-1 Aluminium cilindercovers 

Koelingskit 

Deze 2 adapters worden gemonteerd tussen de scharnieren en de motorkap. 

Ze zorgen ervoor dat er bovenaan uw motorkap een opening is voor extra 

luchtkoeling, terwijl u de motorkap toch nog kunt sluiten. Per paar verkocht. 


2300 Koelingskit 

2300 

2215 

2211 

2225 

2218 

2217 

© B.B.T. n.v. 2005

2302 


Gechromeerde scharnierhouders en motorkapveren 

Dit zijn de scharnierhouders voor de motorkap van een kever. De 

motorkapveer is identiek als de originele, maar gechromeerd 


2302 Scharnierhouders chroom 

2303 Motorkapveer chroom 

Chroom motorkit 

Deze kit bevat alle stukken nodig om van uw motor een blikvanger 

te maken. Het bevat: olievuller, kleppendeksels, olieafvoerplaat en 

moer… 


2304 Dress up kit 

Firewall 

Voor de bekleding van uw ‘firewall’ heeft B.B.T verschillende 

oplossingen: 

- origineel, 3-delig 

- gechromeerd roestvrij staal met of zonder louvers 

Geef aan uw motorcompartiment de uitstraling die hij verdient! Alle 

‘Firewalls’ worden 3-delig verkocht. 


2310 Firewall, origineel model, economy 

2312 Firewall, origineel model, best quality 

2311 Firewall, type 1 

2301 Firewall, roestvrij staal chroom, met louvers 

2305 Firewall, roestvrij staal chroom, glad 

2315 Firewall, origineel model, Karmann Ghia 

2301 

2303 

Motor 


2304 

© B.B.T. n.v. 2005 

129

130 Motor 

Koppeling 

Koppelingsplaten 

B.B.T. heeft alle soorten originele koppelingsplaten, van origineel tot modellen voor zeer 

krachtige competitiemotoren. 


ORIGINEEL 

1500 180mm, 12/1300cc 

1501 200mm, 1600cc 

1502 215mm, Type 2 

COMPETITIE 

Deze koppelingsplaten hebben een contactvlak uit feramiek (een composiet materiaal 

grotendeels bestaande uit ijzer) 

1505 200mm zonder veren 

1506 200mm met veren 

Drukgroepen 

Breng uw oude drukgroep mee naar de winkel, of bel ons wanneer u niet zeker bent 

welk model u nodig hebt. Er bestaan 2 modellen: 

- zonder tegen-sleepring: bij dit model is er een pijpje rond de koppelingsas 

- met tegen-sleepring: Bij dit model is er geen pijpje rond de as, maar een grote ring op 

de drukgroep waar de druklager raakt. 


1510 200mm, zonder tegen-sleepring 

1511 200mm, met tegen-sleepring 

1513 180mm, met tegen-sleepring 

1514 180mm, zonder tegen-sleepring 

1521 

1519 

1545 

1520 


Druklager 

Een goede butee is noodzakelijk voor het goed functioneren van uw koppeling. 


1520 

1519 

Druklager, niet geleid, Type 1, 2 en 3, > ’71 

Clips, versterkt voor niet geleide druklager, 

per stuk 

1521-1 

1521 Druklager, geleid, Type 1, 2 en 3, ‘72 > 

1521-1 Druklagergeleider 

(bevestigd met 3 kleine boutjes) 

Complete koppelingskit 

Voor de minder courante VW stelt B.B.T. deze complete koppelingskit 

voor. De kit bevat een koppelingsplaat, een drukgroep en druklager. 


1545 215mm koppelingskit, Type 1 




Koppelingsvork 

Deze koppelingsvork is onmisbaar bij een volledige vernieuwing van uw koppelingssysteem. Deze is te gebruiken bij alle niet geleide druklagers. 

Soms is deze vork beschadigd of krom. Indien uw druklager is losgeraakt , is het eveneens noodzakelijk deze vork te vervangen. 


1528 Koppelingsvork, Kever, KG en Type 3, ’61 ’70 

1528-02 Koppelingsvork, Kever, KG en Type 3, ’70 ’71 

1529 Koppelingsvork, Kever, KG en Type 3, ’71 ‘73 

Montagestukken voor koppelingsvork 


1531 Veer koppelingsvork met grote diameter voor Type 1 vanaf chassisn° 112 20 70 813 (± 9/’71) 

1531-1 Veer koppelingsvork met kleine diameter voor Type 1 t.e.m. chassisn° 112 20 70 812 (± 9/’71) 

1527 Originele montageset koppelingsvork 

1525 Montageset koppelingsvork, 16mm met urethaan ringetje 

1526 Montageset koppelingsvork, 20mm met urethaan ringetje 

1531 

1528 

1527 

1510 

1511 

© B.B.T. n.v. 2005


Motor 

Uitlaat en toebehoren 

Originele uitlaten Kever en Karmann Ghia 


1048 1053 

1048 Uitlaat 25pk (1 uitlaatpijp) Type 1, > ‘54 

1049 Uitlaatpijp 25pk voor Type 1 

1053 Uitlaat 30pk (2 uitlaatpijpen) Type 1, ’55 ‘60 

1050 Uitlaat 1200cc, ’60 >, Duitse kwaliteit 

1050-1 Uitlaat 1200cc, ’60 >, Braziliaanse kwaliteit 

1051 Uitlaat 13/15/1600cc, ’65 >, Duitse kwaliteit 

1051-3 Uitlaat 13/15/1600cc, ’65 >, Inox kwaliteit 

1052 Uitlaat 13/1600 met motor n° AR of AS met dubbele voorverwarming 

1089 Uitlaat injectiemotor USA ’75 >, te gebruiken MET originele katalysator 

1088 Uitlaat injectiemotor USA ’75 >, om de originele demper te vervangen 

1090-9 Uitlaatpijp injectie 

1090-2 EGR-Filter voor AJ motor 

1089 

1090-3 Pijpje voor EGR Filter-uitlaat 

1050 1051 

1080 

1080-1 

Warmtewisselaars 


1080 Warmtewisselaar, links, origineel model, Type 1 en 2 

1081 Warmtewisselaar, rechts, origineel model, Type 1 en 2 

1084 Warmtewisselaar, links, origineel model, chroom, Type 1 en 2 

1085 Warmtewisselaar, rechts, origineel model, chroom, Type 1 en 2 

1080-1 Warmtewisselaar, links, Ø diameter binnenkant 35mm, Type 1 en 2 

1081-1 Warmtewisselaar, rechts, Ø diameter binnenkant 35mm, Type 1 en 2 

1086 Warmtewisselaar, links, voor Type 1 USA ’75 >, (injectie) 

1087 Warmtewisselaar, rechts, voor Type 1 USA ’75 > 

1082 Montageset voor warmtewisselaar, links 

1083 Montageset voor warmtewisselaar, rechts 

1054 Herstellingspijp warmtewisselaar, per stuk 

1080-5 Rubber op warmtewisselaar 

1082 

1084 

Uitlaten voor ander VW types 


1048 Uitlaat 25pk en 30pk, voor Type 2 (bus), >’59 

1060 Uitlaat , Type 2 voor 13/15/1600cc motor, ’63 ’79, 

Duitse kwaliteit 

1060-1 Uitlaat , Type 2 voor 13/15/1600cc motor, ’63 ’79, 

1061 

Braziliaanse kwaliteit 

Lange tussenpijp voor n° 1060/1060-1 

1065 

1062 Achterste pijp voor n° 1060/1060-1 

1065 Steun uitlaatpijp, Type 2 

1067-1 Uitlaatpot, VW 181, links 

1062 1061 

1067-2 Uitlaatpot, VW 181, rechts 

1068-1 Uitlaatpijp voor VW 181, verbindt uitlaatpoort van cilinder 

n°4 met de linker uitlaatpot 

1068-2 Uitlaatpijp voor VW 181, verbindt uitlaatpoort van cilinder n°1 met 

de rechter uitlaatpot 

1071 Uitlaat voor Type 3, 1600cc 

1074 Uitlaatpijp voor n° 1071 

1078 Uitlaat voor Type 4 

1079 Uitlaatpijp voor n° 1078 

1067-1 1067-2 

1068-1 1068-2 

1052 

1060 

1090-9 

1071 

1078 

© B.B.T. n.v. 2005 

131

132 Motor 


Montagekit voor uitlaat 

Kan gebruikt worden bij zowel originele als bij sport uitlaten. 


1000-01 Montagekit uitlaat, 25 & 30 PK 

1000 Montagekit uitlaat, Type 1 & 2, ‘60 > 

1000-20 Bevestigingskit voor uitlaat van Type 2/1963- 

1001-20 Bevestigingskit voor uitlaatpijp van Type 2/1963- 

1001 Klem om chroom uitlaatpijpje te monteren of 

om warmtewisselaar op uitlaat te bevestigen 

1075 Montagekit uitlaat, Type 4 

1099 Inbusuitlaatmoeren (8 stuks + sleutel) 

Dichtingen en benodigdheden voor de uitlaat 


1056 1059 

1057 

1040 

1058 

Pakking voor voorverwarming enkel inlaatpijpje per stuk) 

Pakking voor voorverwarming dubbel inlaatpijpje (per stuk) 

Uitlaatdichting cilinderkop (per stuk) 

1035 

1058 

1059 Uitlaatdichting competitie cilinderkop uitlaat (per 4 stuks) 

1059-1 

1059-2 

Koperpakking uitlaat (4) 1 5/8 diameter 

Koperpakking uitlaat (4) 1 1⁄2 diameter 

1057 

1035 

1055 

1056 

Afdekplaatjes voorverwarming (per paar) 

Verbindingspijp tussen uitlaat en koelkapslang 

Brede klem voor de aansluiting tussen pot en warmtewisselaar 

1055 

1040 

1090 Pakking tussen uitlaat en warmtewisselaar, Type 1 USA, ’75 > 

(injectie), (per stuk) 

1090-1 Pakking tussen kleine leiding en EGR filter, Type 1 USA, ’75 > (injectie), (per stuk) 

1090-5 Klem voor verbinding uitlaat, Type 1 USA, ’75 > (injectie), (per stuk) 

1090 

1092 Pakking tussen 4 en 1 en klein model knalpot (per stuk) 

1093 

1076 

Pakking tussen 4 en 1 en groot model knalpot (per stuk) 

Pakking tussen pot en warmtewisselaar, Type 4 (per stuk) 

1090-1 

1076-1 Uitlaatpakking 2.0L aan cilinderkop van T4 motoren 2.0 L vanaf 1978 voor de 

1076-2 

cilinder n°1 en n°4 

Uitlaatpakking 2.0L aan cilinderkop van T4 motoren 2.0 L vanaf 1978 voor de 

cilinder n°2 en n°3 

1093 

1092 

1076-3 Uitlaatpakking T4 motor 1700cc 

1076-4 Uitlaatpakking T4 motor 1800cc 

Deze pakkingen zijn van Duitse origine en gemaakt naar originele Volkswagen eisen. Geleverd per 

stuk. 

1076 

1028 

Abarth uitlaat 


9510 Abarth uitlaat, 1200cc 

9511 Abarth uitlaat, 1300cc 

1052-2 

1001-20 

1002 


1000-20 

1076-1 

1076-2 

Vervangpijpen warmtewisselaar 


1002 J-pijpen voor Type 1 (per paar) 

1028 J-pijpen chroom voor Type 1 

(per paar) 

1029 J-pijpen voor Type 3 (per paar) 

Sport uitlaat 

Deze uitlaat is identiek aan de originele. De twee gechromeerde uitlaatpijpen zijn niet demonteerbaar en 

dikker dan de originele. Geschikt voor alle kever en Type 2 1200, 1300 en 1600 cc. 


1050-2 Sport uitlaat 1200cc 

1032 

1051-2 Sport uitlaat 1300 et 1600cc 

1052-2 Sport uitlaat voor n° AR motor 

Jetpipe 

Dit artikel is zeker bij iedere keverliefhebber gekend. Deze pijp vervangt de originele uitlaatpijpen 

voor een sportievere look. In een mum van tijd gemonteerd. Voor alle kevermotoren 1200, 1300 en 1600 cc. 


1032 Jetpipe 

1075 

9511 

9510 

1000 

© B.B.T. n.v. 2005

Uitlaatpijpen 

Deze chroom uitlaatpijpjes vervangen de originele. Bovendien heeft B.B.T. ook andere modellen, met grotere 

doormeter, voor een sportieve look en geluid. Te gebruiken op alle originele uitlaten zowel 1200, 1300, 1500 

en 1600 cc. 1030-3 werd ontwikkeld met medewerking van vele enthousiasten en is absoluut het beste 

uitlaatpijpje op de markt, zowat 500 keer beter dan wat Volkswagen ooit aanbood. Dus voor kwaliteitfreaks, 

hier zijn jullie uitlaatpijpjes! Als je het gewicht vergelijkt, bemerk je dat ze ongeveer drie keer zo zwaar zijn als 

alle andere uitlaatpijpjes die je ooit in je hand had. Zulk roestvrij staal werd gebruikt om de buitenmandel te 

maken. De demperbuis binnenin is zo gemaakt dat je er bijna levensgarantie op zou kunnen geven! Eindelijk 

een uitlaatpijpje dat langer meegaat dan de uitlaat zelf! 


1030 Originele uitlaatpijp (per stuk) 

1030-1 Super chroom uitlaatpijp (per stuk) 

Twee jaar fabriekgarantie op roest; behalve wanneer roestvorming door 

beschadiging of zoutinwerking. 

1030-2 Inox uitlaatpijp (per stuk) 

1030-3 Inox uitlaatpijp met chroom finish (per stuk) 

1027 Kegelvormige uitlaatpijp (per stuk) 

1031 Custom uitlaatpijp met schuin uiteinde (per paar) 

1030-9 Verbinding uitlaatpijp “cheese grater” 

Verwarmingsslang en toebehoren 


1095 Aluminium verwarmingsslang tussen koelhuis en 

warmtewisselaar, Ø 50 mm x 1 meter (samengedrukt!) 

1095-1 Verwarmingsslang in zwart karton tussen koelhuis en 

warmtewisselaar, Ø 50 mm x 1 meter 

1094 Rubber tussen achterplaat motor en verwarmingsslang n° 1095 en 

1095-1, per paar 

1096 Aluminium verwarmingsslang tussen luchtfilter en 

warmtewisselaar, Ø 25mm x 1 meter, Type 1⁄2 > ’69 

1095-2 Verwarmingsslang in zwart karton tussen luchtfilter 

warmtewisselaar, Ø 25mm x 1 meter, Type 1⁄2 > ’69 

1095-4 Zwarte verwarmingsslang tussen kokerbalk en 

luchtverversingsbak, Ø 32mm x 700mm 

1095-6 

1095-5 Verwarmingsslang , plastiek 

1095-3 Aluminium verwarmingsslang Ø 55 mm x 200 mm 

1096-1 Aluminium verwarmingsslang Ø 63 mm x 1 meter 




1096-5 Aluminium verwarmingsslang Ø 40 mm x 1 meter 

1095-6 Verwarmingsslang tussen kachelpot en chassis - VW Mexico 

Single tip uitlaat 

Deze uitlaat zonder al te veel lawaai is geschikt voor kevermotoren van 1300 en 1600 cc. 


1003 Single tip 

Monza uitlaat 

Deze uitlaat gelijkt op de Single tip, de Monza heeft 4 gechromeerde 

uitlaatpijpen met grote diameter. Voor kever motor 1300 en 1600 cc. 


1004 Monza 

Uitlaat ‘Volkswagen Motorsport’ - VW Mexico 

Dit is de enige echte sport uitlaat van Volkswagen zelf. Hij heeft 2 uitlaatpijpjes op de originele plaats, 

enkel zijn deze pijpjes veel dikker en kan enkel gebruikt worden op 1300cc en 1600cc motoren. Verkocht 

per stuk. 


1005 Uitlaat ‘Volkswagen Motorsport’ - VW Mexico 

Ralley uitlaat 

Deze uitlaat is nog niet zo gekend onder de keverliefhebbers. Aarzel niet hem te proberen en hem als 

één van de eersten te plaatsen. Voor kevermotor 1300 en 1600 cc. 


3202 Ralley 

1006 

Economy uitlaat 

Door zijn constructie is deze uitlaat ook monteerbaar op een 1200 

cc motor. Voor alle kevermotoren 1200, 1300 en 1600 cc. 


1006 Economy 


Motor 


Low dual cannons 

Deze uitlaat is anders dan alle andere uitlaten, in die zin dat hij onderaan te monteren is en links en rechts een uitlaatpijp heeft. 


3235 Low dual cannons 

1004 

1094 

1030-3 

1030-1 

1027 

1030-2 

1030-9 

1096 

1003 

1005 

3202 

3235 

1095 

1031 

© B.B.T. n.v. 2005 

133

134 Motor 


4 in 1 uitlaat 

Ideaal voor competitie. Ze zijn makkelijk monteerbaar en te onder-houden. Ideaal dus voor 

opgevoerde “Daily” motoren of originele. Dempers naar uw keuze. Voor 1300/1500/1600. 


1013-01 4 in 1 collector “Spaghetti” voor 1200cc, kleine flens 

1013 4 in 1 collector “Spaghetti” voor 13/1600cc, kleine flens 

3270 idem 1013, ceramisch gecoat 

1034 

Demper Quiet Pack 


1007-1 Enkele demper “Quiet pack” 

3275 idem 1007-1, ceramisch gecoat 

1008-1 Dubbele demper “Quiet pack” 

3276 idem 1008-1, ceramisch gecoat 

Demper Mondo 


3260 Demper ‘MONDO’ voor BBT # 1013 (zwart) 

3261 Demper ‘MONDO’ voor BBT # 3241 (zwart) 

3265 Demper ‘MONDO’ voor BBT # 3270 (ceramisch gecoat) 

3266 Demper ‘MONDO’ voor BBT # 3271 (ceramisch gecoat) 

Demper Hide Out 


1013-10 Demper “Hide out” 

Demper California 


1019-1 Demper “California” 


Gechromeerde stinger 

Speciaal gemaakt voor montage op Spaghetti-collector 

en zonder demper. De Stinger geeft maximaal vermogen 

aan uw motor. Een bijpassende demper is apart verkrijgbaar. 


1034 Lange Stinger, kleine flens 

1033 Demper voor n° 1034 

1038 Korte Stinger, grote flens 

1039 Lange Stinger, grote flens 

1037 Demper voor n° 1038 

Demper Low Mount 


1009 Dubbele demper “Low mount” 

1047 Vervangingsdemper voor “Low mount”, per stuk 

3266 

1013-10 

4 in 1 uitlaat met volledige demper voor Type 1 

Naast de vorige uitlaten en toebehoren van de vorige bladzijden stelt B.B.T. 

u nog 2 andere systemen 4 in 1 uitlaat voor met gespecificeerde demper. 


3290 De “Kadron” uitlaat is een 4 in 1 uitlaat met een supereconomische 

demper met prachtige look. Sinds jaren DÉ uitlaat! Voor 1300, 1500 

en 1600. 

1046 De “Tuck-a-way” uitlaat is ideaal wanneer u uw kever tot het uiterste 

wil verlagen. Met zijn 4 in 1, bovenwaarts opgebouwd, 

geeft hij u maximale afstand tussen demper en grond. 

VW sprint en competitie uitlaat 

De beste uitlaten op de markt verkrijgbaar, met perfecte afwerking en hoge duurzaamheid. 

Geleverd met stinger. Er bestaan ook verschillende dempers, speciaal aangepast voor de 

spaghetti collectoren, die apart verkocht worden. 


3240 Competitieuitlaat 1 1⁄2” met stinger (38 mm) 

3241 Competitieuitlaat 1 5/8” met stinger (41 mm) 

3271 idem 3241, ceramisch gecoat 

3242 Competitieuitlaat 1 3/4” met stinger (45mm) 

3243 

3246 

Demper voor stinger 

Dubbele demper voor collectors n° 3240, 3241, 3242 3247 

3247 Turbodemper voor collectors n° 3240, 3241, 3242 

3246 

1007-1 

1047 

1019-1 

1008-1 

3290 

1013 

3240 

1009 

1046 

© B.B.T. n.v. 2005

Uitlaten specifiek voor Baja, Buggy en/of Trike 


1042 “Glass” Baja met ronde zwarte demper, montage zonder warmtewisselaars 

1043 «Quiet» Baja met zwarte ovale demper, montage zonder warmtewisselaar 

1044 Dubbele Baja demper, bovenwaarts, zwart, montage met warmtewisselaars 

1045 Dubbele Baja demper, bovenwaarts, zwart, montage zonder 

warmtewisselaars 

1026 Dubbele Baja demper, bovenwaarts, chroom, montage zonder 

warmtewisselaars 

Bobcat alle terrein uitlaat 

Deze uitlaat is uiterst geschikt voor competitiegebruik, alle terrein. Leverbaar in verschillende 

kwaliteiten en diameters. 


3210 Bobcat uitlaat, 1 3/8” diameter (35mm), zwart 

1020 Bobcat uitlaat, 1 1/2” diameter (38mm), te schilderen 

3212 Bobcat uitlaat, 1 1/2” diameter (38mm), zwart 

1022 Bobcat uitlaat superieure kwaliteit, 1 1/2” diameter (38mm), chroom 

1021 Bobcat uitlaat, 1 5/8” diameter (41mm), te schilderen 

3214 Bobcat uitlaat superieure kwaliteit, 1 5/8 diameter (41mm), zwart 

1023 Bobcat uitlaat, 1 5/8 diameter (41mm), chroom 

1024 Demper voor Bobcat uitlaat 

Bobcat uitlaat voor centrale motor 

Deze gechromeerde 4 in 1 uitlaat Bobcat is speciaal gemaakt voor proto’s en buggy’s met centraal 

geplaatste motor. Door de constructie kunnen dubbele carburatoren zonder probleem op de motor 

gemonteerd worden. Geschikt voor alle 13/1600 cc met rechtopstaand koelhuis bovenop de motor. 


1025 Bobcat uitlaat voor 

centrale motor 

1025 

Hoog vermogen uitlaat voor type 3 & 4 


1012 Dubbele uitlaat “Quiet pack” voor Type 3, voor gebruik 

met verwarmingspotten 

3244 Competitie-uitlaat voor Type 3, zonder gebruik van 

verwarming. 

Voor de supplementaire dempers op het systeem, zie 

ook blz. 142 aub bij competitie-uitlaten Type 1 

1015 “Quiet pack” uitlaat voor Type 4 motor, met ovale 

demper 

1016 “Gloss pack” demper voor Type 4 motor, met ronde 

demper 

1017 Dubbele uitlaat “Quiet pack” voor Type 4 motor, met 2 

ovale dempers 

1098 Uitlaat isolatie band 

1015 


1045 

1044 1021 

1016 

3244 

1012 

Motor 


1043 

1023 

1017 

1042 

© B.B.T. n.v. 2005 

135

136 Gereedschap 

Koppelingsgeleidingspin 

Zeer handig om bij de montage de koppeling te kunnen centreren. Zo bent u zeker dat de motor goed past bij het 

monteren op de versnellingsbak. 


1100 Koppelingsgeleidingspin 

Oliepomptrekker 

Met deze oliepomptrekker kunt u de oliepomp verwijderen, wanneer deze in het carter 

vast zit. 


1101 Oliepomptrekker 

1102 

Oliedrukzuigertrekker 

De oliedrukzuigers zitten onderaan in het motorblok. 


1102 Oliedrukzuiger trekker 

Vliegwiel en krukas boormal 

De oliedrukzuigers zitten onderaan in het motorblok.Wanneer u het vermogen van uw motor verhoogt, kan 

het dat de borgpennen van het vliegwiel breken. Om dit te vermijden, volstaat het 8 borgpengaten te hebben 

in plaats van 4. Dit gereedschap laat toe om 4 supplementaire gaten in het vliegwiel en in de krukas te 

boren. 


1103 Vliegwiel en krukas boormal 

Krukastandwieltrekker 

Wanneer u de lagers op de krukas wil vervangen, moet u de stroomverdeler- en nokkenastandwielen verwijderen. 

Om dit te volbrengen, kan u gebruik maken van deze tandwieltrekker. 


1105 

1104 Tandwieltrekker 

Vliegwieldichting aandrukschijf 

Dit is een handig gereedschap om uw oliekeerring, die achter het vliegwiel zit, te 

plaatsen. Heel eenvoudig, leg de keerring tegen het drukvlak van het gereedschap 

en schroef het geheel op de motor. Op deze manier schuift de keerring perfect op zijn 

plaats. 


1105 Geleider vliegwieldichting 

Bougieschroefdraadset 

Deze set laat toe de bougieschroefdraad in de cilinderkop te herstellen. 


1106 Bougiedraadsnijtap, standaard (14 x 1.25) 

1107-1 Bougiedraadsnijtap voor n°1107 

1107 4 Bougiedraadbusjes te gebruiken voor n° 1107-1 

1108 


Nokvolgerklemmen 

Bij het hermonteren van de carterhelften, is het zeer moeilijk de nokvolgers op hun plaats te laten 

zitten. Met deze 2 kleine knijpertjes is dat geen probleem. 


1108 Nokvolgerklemmen 

Olievuldopsleutel 

Hebt u al eens geprobeerd uw olievuldop te demonteren. Dan weet u dat dit een moeilijke klus is. 

B.B.T. heeft voor u deze sleutel die perfect past in de moer van de olievuldop, zodat dit klusje heel 

wat makkelijker wordt. 


1109 Olievuller sleutel 

1109-1 Olievuller sleutel, speciaal met vertandingen 

Carburator synchronisator 

Bij de montage van 2 dubbele carburatoren is het noodzakelijk de vacuumaanzuiging te synchroniseren. Met dit meetinstrument kan u de 

aanzuiging meten in beide carburatoren en kan u de vacuumaanzuiging zonder probleem gelijk stellen. 


1110 

1110 Carburator synchronisator 

Segmentenspanner 

Wanneer u reeds geprobeerd hebt om een zuiger in een cilinder te steken, dan weet u dat de segmenten moeilijk zijn 

samen te spannen en zelfs durven te breken. Met dit gereedschap gaat de montage makkelijker en zonder risico. 


1111 Spanner voor zuigerveren van 83mm à 87mm 

1112 Spanner voor zuigerveren van 88mm à 94mm 

1101 

1109 

1106 

1100 

1104 

1103 

1109-1 

1107 

© B.B.T. n.v. 2005

1113 


Gereedschap 

Vliegwielklem 

Ideaal voor het vastzetten van de motor om het vliegwiel of om de koppeling vast of los te schroeven. De klem 

wordt enerzijds op de carter vastgeschroefd en anderzijds grijpen de tanden van de klem in het vliegwiel. Past 

op 6 en 12 volt vliegwielen. 


1114 

1113 Vliegwielklem 

Riemschijftrekker 

Met deze trekker kan u de riemschijven van 146 mm tot 180 mm diameter los 

trekken. 


1115 

1114 Riemschijftrekker 

Koppelingsregelaar 

Met deze sleutel kan u makkelijk de vleugelmoer van de koppelingskabel 

verdraaien. 


1115 Koppelingsregelaar 

1117 

1116 

Meetinstrument voor zuigerhoogte 

Wanneer u zelf uw motor wil herstellen of aanpassen, dan kan u gebruik maken van dit instrument om 

de exacte ruimte tussen de bovenkant van de zuiger en de bovenkant van de cilinderrand te meten. Dit 

volume is namelijk nodig bij het berekenen van de compressieverhouding. 


1116 Meetinstrument 

Klepgeleiderboor 

Met deze boor kan u makkelijk uw klepgeleiders uit de cilinderkop verwijderen. Ze is gemaakt met 2 

verschillende diameters, één voor de geleiding en één die de geleider naar een diameter boort juist 

binnenin de diameter van de geleider. 


1117 Klepgeleiderboor 

Motorsteun 

Bij de herstelling van een luchtgekoelde VW motor is deze steun onmisbaar. Hij laat u toe de motor 360° te 

draaien op werkhoogte. 


1118 Motorsteun 

1120 

Voelermaatset 

Deze set is onmisbaar om de klepspeling of contactpunten te regelen. 


1120 Voelermaatset 

Versnellingsbak oliedopsleutel 


1121 Versnellingsbak oliedopsleutel 

Kabelschoentang 


1122 Kabelschoentang 

Momentsleutel 28-210 Nm 


1123 Momentsleutel 28-210 Nm 

Opspanapparaat veerplaat 


1124 Opspanapparaat om veerplaat achteraan op spanning te brengen bij montage 

Stroomverdelerastrekker 


1125 Stroomverdelerastrekker 

1123 

Remleiding plooigereedschap 

Dit gereedschap is om mooie egale bochten in de remleiding te leggen. Het gereedschap is speciaal aanbevolen 

door onze leverancier. Het bestaat uit 2 rollen, 1 rol dient om de remleiding te ondersteunen terwijl je de andere 

kant van de remleiding rond de tweede rol draait, met deze rol kan je 2 diameters maken (25mm en 35mm). Bij dit 

gereedschap zit een handleiding. Verkocht per stuk. 


1130 Remleiding plooi gereedschap 

8600 

Remontluchter Vizibleed 

Dankzij dit instrument is het mogelijk uw remmen zelf te ontluchten. 


8600 Rem- en koppelingsontluchter 

1121 

1122 

1124 

1118 

1130 

© B.B.T. n.v. 2005 

137

138 Gadgets 

Opnaaiembleem 


9820 Flat-4 opnaaiembleem “Flat-4” 

9821 Flat-4 opnaaiembleem “D D S” 

9822 Flat-4 opnaaiembleem “Bug-in” 

Sleutelhangers en beeldjes 


9851 Flat-4 leder sleutelhanger “Flat-4” 

9852 Flat-4 sleutelhanger “Flat-4” 

6014 Sleutelhanger Type 2 Pick Up, tin 

6014 

Koffiemok Flat-4 


9860 Flat-4 koffiemok “DDS” 

9861 Flat-4 koffiemok “BRM” 

Pet Flat-4 


9880 Flat-4 pet “DDS” 

9881 Flat-4 pet “BRM” 

T-shirt Flat-4 


9890-1 Flat-4 T-shirt “Flat-4”, zwart, XL 

9892 Flat-4 Sweater “Flat-4”, zwart, L 

9894 Flat-4 T-shirt “BRM”, zwart, L 

9895 Flat-4 T-shirt “BRM”, wit, L 

9897 Flat-4 T-shirt “Vintage Speed Too”, wit, L 

9898 Flat-4 Sweater “Vintage Speed”, L 

9899 Flat-4 Sweater “BRM”, grijs, L 

9899-10 Flat-4 Sweater “DDS”, wit, L 

9895 


9899 

9820 

9852 

9897 

9860 

9821 

9861 

9890-1 9892 

9899-10 

© B.B.T. n.v. 2005

Zelfklevers Flat-4 


9800 Flat-4 sticker “Flat-4”, 3 stuks 

9801 Flat-4 sticker “Flat-Four” 

9802 Flat-4 sticker “VW friend” 

9803 Flat-4 sticker “Racing stripe” 

9804 Flat-4 sticker “Get Power” 

9805 Flat-4 sticker “Bug-in”, 2 stuks 

9806 Flat-4 sticker “D D S”, 2 stuks 

9803 

6205 

6200 

6203 


9806 

6201 

9804 

6202 

9805 

9801 

6290-001...6290-049 

zie prijslijst voor detail 

49 verschillende kleuren voor Type I, 

Karmann Ghia 1963 > 

6251 

6250 

9800 

6204 

6225 

Zelfklevers 

6206 

© B.B.T. n.v. 2005 

139

140 Handboeken 


9300 VW Beetle & Karmann Ghia Manual 

Engels - English - Anglais 


9301 Official Service Manual 


Robert Bentley 


9320 VW Beetle Manual 1200 


J.H. Haynes 


9331 VW 1700/1800/2000 Transporter Manual 


J.H. Haynes 

9335 


9323 VW 1303, 1303S & GT Manual 


J.H. Haynes 


9350 Porsche 911 Manual 


J.H. Haynes 

9358 

9302 

9304 

9330 

9322 

9310 



9302 How to Rod Volkswagen Engines 


Bill Fisher 


9310 Engels - English - Anglais 

Team Brooklands Books 


9335 VW Air-cooled Transporter Manual 


J.H. Haynes 


9330 VW 1600 Transporter Manual 


J.H. Haynes 


9304 VW Beetle Performance Handbook 


Keith Seumes 


9322 VW 1302 & 1302S Manual 


J.H. Haynes 


9321 VW 1300 & 1500 Beetle Manual 


J.H. Haynes 


9370 VW Beetle and Transporter 


Lindsay Porter 


9358 Dune Buggy ‘The phenomenon’ 


James Hale 

9300 

9301 

9320 9331 

9323 9350 

9321 

9370 

© B.B.T. n.v. 2005

9430 


9401 De originele VW Kever 

Nederlands - Dutch - Néerlandais 

Laurence Meredith 


9441 De originele Porsche 911 

Nl - Dutch - Neerlandais 

Peter Morgan 


9340 VW 1500/1600 - Type 3 


J.H. Haynes 


9444 Porsche 


Randy Leffingwell 

9375 

9433 

9440 

9349 

9415 


9359 Dune Buggy Handbook 


James Hale 


9446 Porsche 911 Story 


Paul Frère 

9447 9432 



9430 VW bus 


Laurence eredith 


9415 VW Beetle The new custom Handbook 


Keith Seume 


9433 VW Transporter & Microbus Specification guide 1950 - 1967 

Engels – English - Anglais 

David Eccles 


9440 Original Porsche 911 


Peter Morgan 


9375 Porsche 911 


Lindsay Porter & Peter Morgan 


9349 Porsche 914 4-cylinder 


J.H. Haynes 

9340 


9447 Porsche 911, performance handbook 


Bruce Anderson 


9432 VW Bus The first 50 years 


Michael Steinke 


9434 How to modify Volkswagen Bus Suspension, Brakes & Chasis for high performance 


James Hale 

9359 

9401 

Handboeken 

9441 

9446 

9444 

© B.B.T. n.v. 2005 

141

FACTUURADRES 

NAAM: ................................................................................................................................ 

ADRES: .............................................................................................................................. 

POSTCODE: .................................................................................................................... 

GEMEENTE: .................................................................................................................... 

TEL: ...................................................................................................................................... 

FAX: ..................................................................................................................................... 


AFLEVERADRES 

Bestelformulier 

NAAM: ................................................................................................................................. 

ADRES: ............................................................................................................................... 

POSTCODE: ..................................................................................................................... 

GEMEENTE: ..................................................................................................................... 

BTW-nummer: ..................................................................................... 

Art nr Blz cataloog Beschrijving Aantal Eenheidsprijs Totaalprijs 

Geef indien mogelijk volgende gegevens op: 

Transportkosten 

Totaal 

TYPE: ............................................................................................................................................................................................................................................................................................ 

BOUWJAAR: ............................................................................................................................................................................................................................................................................ 

MOTORNUMMER: ................................................................................................................................................................................................................................................................. 

CHASSISNUMMER: .............................................................................................................................................................................................................................................................. 

Datum 

................................................................................. 

Bij een bestelling worden al onze algemene verkoopsvoorwaarden aanvaard. 

Handtekening 

................................................................................. 

© B.B.T. n.v. 2005

FACTUURADRES 

NAAM: ................................................................................................................................ 

ADRES: .............................................................................................................................. 

POSTCODE: .................................................................................................................... 

GEMEENTE: .................................................................................................................... 

TEL: ...................................................................................................................................... 

FAX: ..................................................................................................................................... 


AFLEVERADRES 


NAAM: ................................................................................................................................. 

ADRES: ............................................................................................................................... 

POSTCODE: ..................................................................................................................... 

GEMEENTE: ..................................................................................................................... 

BTW-nummer: ..................................................................................... 




Totaal 

TYPE: ............................................................................................................................................................................................................................................................................................ 

BOUWJAAR: ............................................................................................................................................................................................................................................................................ 

MOTORNUMMER: ................................................................................................................................................................................................................................................................. 


Datum 

................................................................................. 


Handtekening 

................................................................................. 

© B.B.T. n.v. 2005

FACTUURADRES 

NAAM: ................................................................................................................................ 

ADRES: .............................................................................................................................. 

POSTCODE: .................................................................................................................... 

GEMEENTE: .................................................................................................................... 

TEL: ...................................................................................................................................... 

FAX: ..................................................................................................................................... 


AFLEVERADRES 


NAAM: ................................................................................................................................. 

ADRES: ............................................................................................................................... 

POSTCODE: ..................................................................................................................... 

GEMEENTE: ..................................................................................................................... 

BTW-nummer: ..................................................................................... 




Totaal 

TYPE: ............................................................................................................................................................................................................................................................................................ 

BOUWJAAR: ............................................................................................................................................................................................................................................................................ 

MOTORNUMMER: ................................................................................................................................................................................................................................................................. 


Datum 

................................................................................. 


Handtekening 

................................................................................. 

© B.B.T. n.v. 2005

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

Notities 

© B.B.T. n.v. 2005 

AIRCOOLED VW SUPPLIES

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

Notities 

© B.B.T. n.v. 2005 


............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

Notities 

© B.B.T. n.v. 2005 


............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

............................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 

Notities 

© B.B.T. n.v. 2005

Cataloog - Beetle It

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Cataloog - Beetle It

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?