Herbouwen brug Viersel - Gemeente Zandhoven
Herbouwen brug Viersel - Gemeente Zandhoven
Herbouwen brug Viersel - Gemeente Zandhoven
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
<strong>Herbouwen</strong> van de <strong>brug</strong> in de Herentalsebaan over het<br />
Albertkanaal in <strong>Viersel</strong><br />
ir. Stefan Sablon<br />
nv De Scheepvaart<br />
<strong>Zandhoven</strong> – 13 juni 2013
<strong>Herbouwen</strong> <strong>brug</strong> <strong>Viersel</strong><br />
Reden van herbouw<br />
Project Verhoging <strong>brug</strong>gen Albertkanaal<br />
Werken <strong>brug</strong> <strong>Viersel</strong><br />
Planning<br />
Te verwachten hinder en omleidingen<br />
Interventies hulpdiensten tijdens de<br />
werken<br />
Vragen<br />
2
Reden van herbouw<br />
3
Reden van herbouw<br />
Voorgeschiedenis (1):<br />
Modernisering van het Albertkanaal tot klasse VIb<br />
- d.i. geschikt voor schepen tot 10.000 ton en<br />
duwvaart<br />
Kanaalverbredingen<br />
Bouw duwvaartsluizen<br />
Bruggen niet systematisch vernieuwd bij verbreding<br />
4
Reden van herbouw<br />
Kanaalverbredingen:<br />
Gestart in jaren ’60;<br />
Afgerond, uitgezonderd<br />
vak Wijnegem-Antwerpen<br />
(in uitvoering);<br />
5
Reden van herbouw<br />
Bouw duwvaartsluizen<br />
6
Reden van herbouw<br />
Bruggen niet systematisch vernieuwd bij verbreding<br />
Geen vaste doorvaarthoogte (meestal +/- 7 m)<br />
Vernauwing kanaal onder <strong>brug</strong>gen blijft (50 m i.p.v. meer dan<br />
100m elders)<br />
7
Reden van herbouw<br />
Voorgeschiedenis (2):<br />
Sinds jaren ‘90 sterke toename van het<br />
scheepvaartverkeer én containertrafiek<br />
Nieuwe standaard m.b.t. vanaf jaren ‘90:<br />
- Verhoging vrije doorvaarthoogte <strong>brug</strong>gen tot 9,10 m<br />
→ schepen met 4 lagen containers mogelijk<br />
→ Europese norm<br />
- Verbreding onder <strong>brug</strong>gen tot 86 m<br />
→ 2 vierbaksduwkonvooien kunnen comfortabel kruisen<br />
8
Reden van herbouw<br />
Voorgeschiedenis (3):<br />
Nieuwe standaard m.b.t. <strong>brug</strong>gen:<br />
- Aanvankelijk enkel toegepast indien herbouw van de<br />
<strong>brug</strong> in kwestie noodzakelijk was<br />
- ‘Verhoging <strong>brug</strong>gen Albertkanaal’ opgenomen in het<br />
beleid van de huidige Vlaamse Regering (2009-2014)<br />
als strategisch project:<br />
“alle <strong>brug</strong>gen over het Albertkanaal krijgen vrije<br />
doorvaarthoogte van 9,10 m”<br />
9
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Verhoging en verbreding <strong>brug</strong>gen Albertkanaal<br />
opgenomen in een globaal project<br />
verhoging <strong>brug</strong> = DOEL van de werken<br />
Verhoging van de <strong>brug</strong>gen in vak Antwerpen –<br />
Meerhout opgenomen in “Masterplan 2020<br />
Antwerpen”<br />
Aanpassen bestaande <strong>brug</strong> indien mogelijk<br />
- Afhankelijk van type <strong>brug</strong><br />
- Bruggen in goede staat<br />
Herbouw <strong>brug</strong> indien nodig<br />
10
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
11
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Huidige stand van zaken<br />
- 62 <strong>brug</strong>gen over het Albertkanaal:<br />
- 17 <strong>brug</strong>gen nu al met vrije hoogte 9,10 m<br />
- 9 <strong>brug</strong>gen in uitvoering of geprogrammeerd<br />
- 24 <strong>brug</strong>gen nog te herbouwen<br />
- 8 <strong>brug</strong>gen aan te passen (b.v. opvijzelen)<br />
- 4 <strong>brug</strong>gen te realiseren door andere instanties (BAM<br />
– AWV)<br />
12
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Uitgangspunt (2009): alle nieuwe <strong>brug</strong>gen<br />
zijn van hetzelfde type: ‘generieke <strong>brug</strong>’:<br />
- Architecturale en ruimtelijke eenvormigheid<br />
- Technische eenvormigheid<br />
- Inpassing in de omgeving is belangrijk<br />
- Prijsbewust op lange termijn<br />
- Bouwkost<br />
- Onderhoudskost<br />
- …<br />
13
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Lancering studie-opdracht (wedstrijd) i.s.m.<br />
Vlaamse Bouwmeester :<br />
- Verschillende ontwerpbureaus geselecteerd<br />
- Ontwerp van een “generieke” <strong>brug</strong> van twee types :<br />
- Boog<strong>brug</strong><br />
- Tuikabel<strong>brug</strong><br />
- oplijsting van de respecteren ontwerpeisen<br />
14
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Gekozen ontwerp: boog<strong>brug</strong> (Ney & partners)<br />
15
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Gekozen ontwerp: boog<strong>brug</strong> (Ney & partners)<br />
16
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Gekozen ontwerp: boog<strong>brug</strong> (Ney & partners)<br />
17
Project ‘verhoging <strong>brug</strong>gen’<br />
Gekozen ontwerp: boog<strong>brug</strong> (Ney & partners)<br />
- Technisch meest logische oplossing<br />
- Aandacht voor architectuur<br />
- Aandacht voor eenvoudig beheer en onderhoud<br />
- Scoort best qua bouwkost en onderhoudskost<br />
- Flexibiliteit<br />
- Geen pijlers (verbreding mogelijk)<br />
- Makkelijk op te vijzelen<br />
18
Werken <strong>brug</strong> <strong>Viersel</strong><br />
Nieuwe <strong>brug</strong>: boog<strong>brug</strong> generieke type<br />
Brug wordt 1,86 m verhoogd tot 9,10 m<br />
Kanaalbreedte: 50 m → 86 m<br />
De <strong>brug</strong> in cijfers<br />
– Lengte <strong>brug</strong>: 118 m<br />
– Hoogte boog: 21,20 m boven het wegdek<br />
– 950 ton staal<br />
– 1.400 ton gewapend beton (<strong>brug</strong>dek)<br />
Hoofdaannemer: nv Herbosch-Kiere<br />
Staalconstructie: nv Victor Buyck<br />
19
Werken <strong>brug</strong> <strong>Viersel</strong><br />
86 m<br />
Herbouw <strong>brug</strong><br />
Ophoging en heraanleg Herentalsebaan<br />
Verbreding Albertkanaal<br />
Fietshellingen met hellingsgraad 4 %<br />
Trappen<br />
20
Werken <strong>brug</strong> <strong>Viersel</strong><br />
<strong>Herbouwen</strong> <strong>brug</strong>:<br />
- Sloop huidige <strong>brug</strong><br />
- Bouw nieuwe <strong>brug</strong> op dezelfde plaats als huidige <strong>brug</strong><br />
- Ophoging en heraanleg Herentalsebaan<br />
21
Herbouw van de <strong>brug</strong><br />
Nieuwe boog<strong>brug</strong><br />
22
Herbouw van de <strong>brug</strong><br />
Nieuwe boog<strong>brug</strong> (foto’s werf <strong>brug</strong> Oelegem)<br />
23
Heraanleg Herentalsebaan<br />
24
Dwarsdoorsnede rijweg<br />
Rijstroken: 3,30 m breed<br />
Vrijliggend tweerichtingsfietspad aan oostzijde<br />
25
Dwarsdoorsnede <strong>brug</strong>dek<br />
Rijstroken: 3,30 m breed<br />
Vrijliggend tweerichtingsfietspad, afgeschermd door betonnen<br />
veiligheidsstootband<br />
Rijweg en fiets-/voetpad volledig aan binnenzijde boog<br />
26
Verbredingswerken<br />
Kanaalverbreding t.h.v. de <strong>brug</strong>:<br />
Verbreden van de lokale vernauwing (breedte 50 m) tot<br />
een breedte van 86 m<br />
Aanbrengen van nieuwe kaaimuren<br />
Grond- en baggerwerken tussen bestaande en nieuwe<br />
kaaimuren<br />
Verlegging ingebuisde Venloop t.h.v. de <strong>brug</strong><br />
Verbreding rechteroever (noordzijde) in latere fase (na<br />
verplaatsing Air Liquide-leidingen, gepland in 2016)<br />
27
Verbredingswerken: kaaimuren<br />
28
Verbredingswerken: kaaimuren<br />
29
Verbredingswerken: Venloop<br />
30
Jaagpaden - verbindingswegen<br />
Heraanleg jaagpaden<br />
- Herinrichting oeverzone linkeroever (kant <strong>Viersel</strong>)<br />
i.s.m. Waterskiclub:<br />
- Jaagpad aan landzijde van de dijk<br />
- Ruimte voor watersport aan kanaalzijde dijk<br />
- Verbindingswegen voetgangers en fietsers verbeterd:<br />
- Helling huidige fietsopritten: 12 %<br />
- Helling nieuwe fietsopritten: beperkt tot max. 4 % (conform<br />
fietsvademecum)<br />
- Trappen voor voetgangers<br />
31
Heraanleg jaagpaden en fietsvoorzieningen<br />
32
Planning<br />
Start werken 15/2/2013<br />
in uitvoering:<br />
- Grondwerken/afbraakwerken<br />
- Nieuwe kaaimuren<br />
- Aanleg fietsverbindingen<br />
- Opmaak uitvoeringsplannen <strong>brug</strong>constructie<br />
Afbraak bestaande <strong>brug</strong>: vanaf 16/9/2013 (weg onderbroken)<br />
Bouw landhoofden: oktober 2013 – februari 2014<br />
Invaren nieuwe <strong>brug</strong>: 1-2/3/2014<br />
Brugdek en afwerking: maart 2014 – juli 2014<br />
Openstelling nieuwe <strong>brug</strong>: 16/7/2014<br />
Einde werken: einde 2014 (uitgezonderd verbreding rechteroever)<br />
Einde verbreding rechteroever: na verplaatsing Air Liquideleidingen:<br />
- Verplaatsing voorzien in 2016<br />
- Strenge veiligheidseisen<br />
- Specifieke wetgeving<br />
33
Te verwachten hinder<br />
: weg afgesloten<br />
34
Te verwachten hinder<br />
Herentalsebaan:<br />
- Brug herbouwen op zelfde plaats: wegonderbreking<br />
noodzakelijk voor alle verkeer<br />
- Wegonderbreking duurt max. 10 kalendermaanden<br />
van 16/9/2013 tot 16/7/2014<br />
- Kruispunt Herentalsebaan-Watersportlaan blijft open<br />
- Wegomlegging wordt voorzien<br />
35
Omleiding<br />
autoverkeer Herentalsebaan<br />
36
Omleiding bussen De Lijn<br />
Traject Herentalsebaan – Hofstraat –<br />
<strong>Viersel</strong>baan onderbroken door het afsluiten van<br />
de <strong>brug</strong>:<br />
- <strong>Viersel</strong> – Centrum wordt steeds bediend : bussen rijden in via de<br />
Herentalsebaan, keren bij de laatste halte voor de <strong>brug</strong> en rijden<br />
terug naar de N14<br />
- Hofstraat en <strong>Viersel</strong>baan tussen <strong>brug</strong> en N14 wordt tijdelijk niet<br />
bediend : haltes “De Kroon” en “<strong>Viersel</strong>baan” worden tijdens<br />
de onderbreking van de <strong>brug</strong> tijdelijk afgeschaft<br />
37
Omleiding fietsers Herentalsebaan<br />
38
Omleiding fietsers Herentalsebaan<br />
39
Omleiding fietsers Herentalsebaan<br />
Overzet met veerpont:<br />
- Werd onderzocht<br />
- Veiligheid overzet: problematisch door vaak drukke scheepvaartverkeer<br />
- Onverantwoord hoge kostprijs (huur + bediening overzet, bouw<br />
aanmeersteigers)<br />
Extra beveiliging <strong>brug</strong> N14 Massenhoven:<br />
- Onderzoek naar mogelijkheden i.s.m. nv De Scheepvaart, <strong>Gemeente</strong>, Agentschap<br />
Wegen en Verkeer, Politie<br />
- Versmalling van de rijstroken op de <strong>brug</strong> tot 3 m (= minimum toegelaten<br />
breedte)<br />
- Wegmarkering met ribbelstroken<br />
- Extra bufferzone van 30 cm tussen rijweg en fietspad aan beide zijden<br />
- Beperkingen door breedte huidige <strong>brug</strong> en aard van de voetpaden<br />
- Deze situatie blijft na de werken aan de <strong>brug</strong> van <strong>Viersel</strong><br />
40
Omleiding fietsers Herentalsebaan:<br />
aanpassing <strong>brug</strong> N14<br />
41
Omleiding fietsers jaagpaden<br />
- Jaagpaden: afsluiten tijdens de werken o.w.v. veiligheid<br />
(montage <strong>brug</strong>, verbreding, jaagpaden)<br />
- Omleiding linkeroever: Watersportlaan – Venstraat<br />
- Omleiding rechteroever:<br />
- Via <strong>Viersel</strong>baan en N14 tijdens onderbreking Waterschap<br />
(intussen niet meer van toepassing)<br />
- via Waterschap tijdens bouw <strong>brug</strong> (sinds 31/5/2013)<br />
- Via <strong>brug</strong> naar linkeroever bij verbreding rechteroever<br />
- Aanduiding omleidingsroute met borden op terrein (i.s.m.<br />
<strong>Gemeente</strong> en Provincie Antwerpen)<br />
42
Omleiding fietsers jaagpaden<br />
43
Omleiding fietsers jaagpaden<br />
Tijdelijke wegenis Waterschap<br />
44
Interventies hulpdiensten tijdens<br />
onderbreking Herentalsebaan<br />
Toelichting door Bart Noyens<br />
(brandweer <strong>Zandhoven</strong>)<br />
Nadien mogelijkheid tot vragen<br />
45
Change language