Newletter nr3 2010 - Ghent Chapter

ghentchapter.be

Newletter nr3 2010 - Ghent Chapter

Nov – Dec - Jan Jaargang 6 Nr 3

Newsletter

1. Inhoud

2. Woordje Sponsoring Dealer

3. Woordje Director & Assistant Director

4. ABS – HOG Meeting Points

5. FB – Benelux Rally 2011 – Forum

GCB – Rittenkalender – New members

6. Night Ride – Wind Chill Factor

7. Todd’s Harley Girl

8. Ladies of Harley – Biker Cooking

9. Night of the Proms

10. Sponsors

11. Who is who updated !

12. Beeldekenscorner

13. Harley-Davidson Gent

.

Todd’s Harley Girl of this newsletter :

Eun bloendse mee eun roze majootse en uuge

ielkes op ne woestijnkleurige moto mee eun

vissesteert echappement en zee precies den ieste

prijs gewonne want zee ne schuune trofee oender

eure noarme zitte.


Beste Chaptervrienden,

We zitten alweer aan de laatste editie van de Newsletter van het jaar 2010.

“De tijd vliegt” is een onoverkomelijke uitspraak in deze maatschappij. Maar tijd is zo

onnoembaar, voor de één van korte duur, voor de ander een te lange weg, alhoewel

voor elk van ons een jaar evenveel dagen telt.

2010 was weer een Chapter-jaar gevuld met leuke, interessante, goed georganiseerde

ritten en events, waarvoor onze absolute dank en appreciatie aan de leden die dit iedere

keer vol enthousiasme voor mekaar krijgen.

Zowel nationaal als internationaal werden de leden van het Ghent Chapter gesignaleerd,

opgemerkt en met open armen ontvangen. Hierbij niet te vergeten dat we opnieuw de

‘Award’ van de ‘biggest club’ in Assenede hebben meegebracht. Toch fantastisch om

telkens weer die Harley-passie te voelen en mogen aanschouwen bij al onze leden.

Want dat hebben we zeker gemeen : die Harley-spirit en –passie !!

De koude winterdagen hebben al snel hun intrede gedaan, alhoewel dit niet betekent dat

Harley-Davidson eventjes onzichtbaar is. Nee, nee, integendeel. De kerstsfeer hebben

we binnengehaald, er staan nog enkele events op de kalender om zo het non-actieve

Harley-rijden te overbruggen.

We kunnen ook al meegeven dat de kalender voor 2011 quasi volledig klaar, na een

brainstorming en enorme inzet van onze Activity Officers. En …. het ziet er weer

veelbelovend en verrassend uit !!!

Ray en ikzelf willen ook iedereen oprecht “merci” zeggen voor hun bijdrage op alle vlak

tijdens dit jaar. “Make every day count”, want het leven is te kort en te rijk om het te

verspillen….

Terzijde toch eventjes een persoonlijke dank vanuit mijn “ZIJN” aan allen die mijn stilte

respecteren en hun steun ‘sans paroles’ betuigen bij het overlijden van mijn broer. Dit

onwezenlijk en groot verlies brengt heel wat besef en denkpatronen teweeg over “life,

unconditional love/respect and true friends”…. Wie iemand is en betekent blijkt niet in

goede tijden, maar in tijden van nood.

Alvast bedankt voor het vertrouwen en tot binnenkort.

Ann & Ray

Woordje Sponsoring Dealer

Your Sponsoring Dealerteam - Ghent Chapter Belgium


Woordje Director

Tijdens de algemene ledenvergadering

van 9 december jl hebben we aan de aanwezige

leden het nieuwe bestuur voorgesteld.

Na 4 jaar met heel veel inzet en plezier voorzitter

te zijn geweest van het trotse GCB , heb ik de

fakkel doorgegeven aan Joop.

Met mijn nieuwe functie van assistant director

zal ik Joop en het chapter maximaal helpen om

samen met jullie van de HOG GCB spirit

maximaal te genieten.

Sven

Woordje

Assistant Director

Beste Harley vrienden,

Het is weer zover, einde seizoen, het winteruur is

ingegaan en de dagen zijn kort en helaas dikwijls

ook nat en koud. De druppelaar is aangekoppeld

zodat de batterij goed geladen blijft. Hopelijk

kunnen we nog enkele dagen rijden

Het jaar is zeer snel voorbij gegaan, het was een

goed Ghent Chapter Harley jaar, we hebben veel

gereden, hebben veel genoten, veel gezien, veel

plezier gehad en dingen meegemaakt.

Het ledenaantal is blijven groeien, we zijn met

120 leden wat een heel mooi aantal is. Het

Ghent Chapter Belgium is een mooie club om bij

te zijn.

We zijn reeds begonnen met het opstellen van de

2011 kalender, 2011 zal wederom een mooi jaar

worden, met wekelijks ritten en of activiteiten

zowel in het binnen als buitenland.


Ik moedig eenieder aan om met voorstellen te komen

voor activiteiten en ritten, de activity officers en

andere leden zullen graag helpen met de uitwerking.

Alle ideeën zijn van harte welkom, waarvoor reeds

onze hartelijke dank.

Verder wil ik jullie medewerking wederom vragen

voor het tijdig verlengen van het HOG lidmaatschap.

De opvolging van inactieve leden vergt veel tijd

voor het bestuur, gelieve tijdig voor de vervaldatum

te verlengen, gaarne Uw begrip hiervoor. Het 2011

GCB lidmaatschap kan reeds voldaan worden tijdens

de laatste ledenvergadering op 9 december 2010, de

lidmaatschapkaartjes zullen reeds klaar liggen.

Ik kijk ernaar uit om, ook in 2011, met jullie allen

een plezierig Harley-jaar te mogen beleven met vele

mooie ritten en wens jullie prettige feestdagen en

een gelukkig en gezond nieuw jaar.

Let’s Ride …….and have Fun !!!!!!!!!

Joop

Joseph P. van Dierendonck

Assistant Director &

Membership Officer

Ghent Chapter Belgium vzw

De Ladies van Ghent Chapter gaan elke eerste

Woensdag naar de cinema! Gezellig een filmke

Zien en daarna nog even een drankje en een

Babbelke. We spreken af aan de Decascoop om

1900 uur overleggen we welke we gaan zien en

Maken er een leuke Ladies Night van!

Ladies of Harley Ghent Chapter Belgium

No men allowed on this evening …

Do we see you @ the movies next time ???


Nieuws van Harley Davidson !

ABS is standaard op alle Softail modellen van

2011, behalve de Cross Bones. Het is ook

standaard op de Road King Classic, Electra

Glide Ultra Limited en Road Glide Ultra

Touring, plus alle CVO Softail en Touring

modellen. En het is standaard op alle VRSC

modellen.

Met dank aan HOG Tales.

Indien je het

nog niet wist,

HOG heeft

her en der tal

van ontmoet-

ingsplaatsen.

Momenteel zijn er in België zo’n zes

meeting points, voor alle gemakkelijkheid

neme we er die van Luxemburg ook bij.

Sturgis

Location: Oudenaardestraat 160, B-

9870, Olsene, Belgium Tel: +32 (0)9388

803

Steakhouse The Boondocks

Location: Watermolenweg 102, B-9260

Wichelen, Belgium Tel: +32 (0)9 366

6233

Taverne Restaurant De Gasthuishoeve

Location: Gasthuisstraat 3, B-2440,

Geel, Belgium

Tel: +32 (0)14 591 426

Brasserie - Restaurant - Tea Room

Central

Location: Grote Markt 14, B-8900, Ieper,

Belgium

Tel: +32 (0)57 201 760

Au Bon Vivant Auberge

Location: Rue de Centre 26, 6870,

Vesqueville, Belgium

Tel: +32 (0)61 613089


Maison d'Hotes Porte de la Lienne

Location: Gare de Stoumont 1, B-4987,

Stoumont-Targnon, Belgium

Tel: +32 (0)80 420 742

Camping Birkelt

Location: Um Birkelt, L-7610, Larochette,

Luxembourg

Tel: +352 879 040

Hotel De La Sûre

Location: Rue du Pont 1, 9650 Esch-sur-

Sûre

Tel: +352 839110

Als HOG lid bekom je op deze plaatsen een

bepaald voordeel …

In Sturgis krijg je bijvoorbeeld je 2 de tas

koffie gratis op vertoon van je lidkaart.

In een volgend nummer sommen we de

meeting points in Nederland op …

Ghent Chapter Belgium ook te vinden op

Do not forget this one …

Ghent Chapter Belgium zal er zeker zijn !!!

Buiten Facebook is er ook nog een

nieuwtje op de website te vinden ook.

Tijdens de maand oktober is er ook een

Forum geopend bij Ghent Chapter

Belgium.

Klik op de foto …

BEATSE ERIC Electra Glide Ultra Classic

BRUGGEMAN RIEKE Nightster

DEWILDE NANCY Dyna Fat Bob

STAS MARIE-LOUISE Sportster

VAN GOETHEM NOËL Rocker C


Zaterdag 24 september,

De zon scheen voluit over Brugge met in de verte enkele cumulus wolken, maar geen regen in zicht en op

buienradar zou maar hier en daar een plaatselijke bui vallen, dit zou een leuke rit worden. Ik vertrek

omstreeks 15.00 uur naar het Flanders Fields Chapter te Roeselaere in een heerlijk zonnetje hoewel in de

verte wel heel donker wolken hangen boven de plaats waar ik naar toe rij. Hopelijk blijft het droog tot ik

op mijn bestemming ben. Ik nader het industrieterrein waar de HD store is gelegen en de hemelsluizen

gaan open op enkele honderden meters van aankomst, toch nog nat voor dat we gestart zijn! Bij aankomst

merk ik dat er precies geen motoren staan, zou ik me vergist hebben van rendevous point? Hier is toch het

Flanders Fields Chapter headsquarter! Ik stap de winkel binnen en zie een chapter member die ik vraag of

de night ride wel doorgaat, tuurlijk zegt ie, de inschrijvingen gebeuren in de chapter bar. Bij navraag zijn

nog maar enkele mensen ingeschreven, maar het is nog vroeg en er kunnen nog vele mensen komen weet

Geert, de activity officer met te vertellen. Ik vraag hem meteen of er al mensen van het Ghent Chapter

zijn ingeschreven, maar er had zich nog niemand aangemeld zij Geert. Rij je ook mee vraagt hij? Ja, maar

ik wacht liever nog op de andere members want misschien lassen ze de rit wel af. Een half uur later en 2

koffie’s verder komen er nog andere chapters toe waaronder ook de leden van het Ghent Chapter, Patricia,

Hugo, Eddy, JP, Eric en Hubert, ook zij hebben een plaatselijke bui bij aankomst mogen verwerken waarna

5 minuten later de zon weer tevoorschijn komt. We schrijven ons allemaal in en ontvangen enkel

bonnetjes voor een drankje, hamburger en ontbijt, het is pas 17.00 uur maar we nuttigen al de hamburger

omdat de honger toch al begint knagen, later kunnen we toch nog een frietje nuttigen langs de weg dacht

ik . Rond 18.00 uur maken we ons klaar om met de 35 ingeschreven night riders richting Menen poort te

rijden om daar de last post bij te wonen. We parkeren onze motoren op de flanken van de brug voor de

Menen poort en gaan richting café Central op de markt waar we een drankje nuttigen. Tegen 19.30 uur

komt de melding dat alle rijders zicht richting poort moeten begeven waar één iemand van het Flanders

Fields Chapter zich met vlag mag opstellen in het midden van de poort waar de andere uitgenodigde gasten

een krans gaan leggen voor de gevallenen van de eerste wereldoorlog. Ondertussen zijn de hemelsluizen

alweer open gegaan maar gelukkig staan we droog onder de poort. De ceremonie duurt ongeveer een 20

minuten waarna we terug na café Central moeten om onze roadbook op te halen. Rond 21.00 uur zitten we

in het zadel, klaar om te vertrekken. We rijden de markt op waar nog andere rijders zich door onze groep

mengen maar we gaan allen dezelfde ricthing uit dus het maakt niet uit wie ik volg. We rijden en ik zie dat

de voorste rijders zich verder en verder van ons verwijderen maar ik volg mijn voorgangers, straat in straat

uit maar ik zie geen enkele aanwijzing en heb al vlug door dat we niet de goede richting uitgaan. Na een

tiental minuten houden we halt bij een huis, we waren enkele mensen gevolgd die eerst naar huis waren

gereden vooral eer de rit aan te vangen. Hugo , Erik en mezelf stonden daar en konden er mee lachen, we

waren nog maar enkele kilometers ver, dat belooft voor de rest van de rit ! Erik zijn machine tekende Lo

op de teller dus moest hij ook dringend benzine hebben, na aanwijzingen van de mensen die we gevolgd

hadden ging hij op weg om zijn tank te vullen en was na een kwartier terug waarop we onze rit konden

aanvangen. We volgen de 3 leden van het Fields Chapter die precies ook niet goed wisten waar we rijden

moesten. Nu en dan een stop om een evaluatie te maken van waar we ons bevinden en welke richting we

uit moesten. Veel pijltjes om de weg te tonen heb ik niet gezien, maar het is een verschil als men de trip

tijdens daglicht aflegt dan dat men deze tijdens de nacht rijd, men ziet sowieso al veel minder en met de

regen en wind die ter aller tijden neerkomt, was het extra opletten op de baan en je voorliggers.

Na een tweetal uur te hebben gereden werd het duidelijk dat deze rit niet vroeg zou eindigen of toch zeker

niet tegen het vooropgestelde uur van de organisatoren zijnde 3 uur ‘s morgens. We zijn in de omgeving

van de eerste post, taverne dodengang, maar kunnen ze niet echt vinden, dus stelt Hugo maar de GPS in en

een klein kwartier later komen we aan op de eerste controlepost. Blijkt dat we een van de eerste zijn

aangekomen!! Hoe kan dat? We zijn zoveel verloren gereden en hebben er meer dan 3 uur over gedaan om

nog geen 100 km te rijden! Bij aankomst zaten de controleurs vol ongeduld te wachten en vroegen zich af

waar al die andere mensen waren, het werd hun ook duidelijk dat deze rit veel moeilijker was dan gedacht

en dat het geplande aankomst uur niet haalbaar zou zijn.


. Een lekkere croque uit het vuistje deed ons deugd want het was inmiddels al na middernacht en hoewel

we veel frietkotjes hebben gepasseerd zijn we geen enkele keer gestopt, spijtig want zo’n frietje dat gaat er

wel altijd in. Een 20 minuten later hoorden we een ganse groep toekomen waaronder ook onze Chapter, die

ook verloren waren gereden en zich dan maar hebben zich dan maar aangesloten bij de mensen van

Westpoort 66 Chapter. Nadat iedereen iets heeft gegeten maken we ons met een grote groep op weg, ik

had nog voor 80 km benzine dus geen probleem we komen nog wel stations tegen om te tanken... dacht ik

weeral ! We rijden de polders in het is er donker, pekdonker, zwaar bewolkt met regen waardoor er ook

geen maanlicht is. Enkel in de verte zien we straat verlichting. De groep rijd, stopt, keert om, rijd verder,

draait nogmaals tot we aan een controle post komen. Ik meld dat mijn benzine level nog voor 30 km tekent,

maar op de kleine baantjes waarop we rijden gaat de benzinemeter niet per Km maar per meter omlaag, er

word weer gestopt we moeten rechtsomkeer maken, mijn level staat nu ook op 10 ! Waar zijn we, hoeveel

Km nog tot de bewoonde wereld? Zal ik het halen, ik denk van niet, ik vraag Hugo hoever het is tot het

eerste benzine station, 7,5 km! Hij stelt voor om daar heen te rijden en later met de groep aan te sluiten.

Erik die ons vergezeld heeft ook zijn GPS ingesteld en rijd voorop langs de kleine boerenbaantjes in het

donker, het enige dat ik zie is het felle achter licht van de Ultra van Erik en mijn kleine voorlicht op de

baan. Het is bochtig en voor ik het besef rijden we een bocht in die ik op het midden neem waar een brede

strook slijk, stront of wat dan ook ligt, waardoor mijn voorwiel slipt , ik krijg controle maar dan gaat mijn

achterband ook schuiven, ik verlies terug controle en kan de baan niet meer volgen, gevolg ik rij recht

door in een gracht, het gaat zo snel dat voor ik besef wat er in gebeurd ik onder mijn motor lig, ik probeer

er vanonder te komen maar mijn voet zit vast. SHIT VERDOMME , ik probeer uit alle macht de motor van

me af te duwen maar ik lig in een gebogen positie en heb vlug door dat ik dit 320 kg zware ding niet van

me af zal krijgen zonder hulp. Ik zie niets en hoor Hugo roepen ik roep terug omdat hij zich zou kunnen

afstemmen op mijn stem en me uit mijn benarde positie kan komen bevrijden. Met alle macht krijgen we

de motor van mij en zetten ze recht tegen de gracht kant, die meer leek op een loopgraf uit de eerste

wereldoorlog, ja zo diep is deze gracht, wat een geluk dat er geen water in stond, want de gevolgen hadden

veel erger kunnen zijn. Inmiddels is Eric ook teruggekomen want die zag niet dat er niemand meer was die

hem volgde. We zien dat we de motor zonder hulp hier niet uit krijgen, ik vloek als een ... maar het

voornaamste is dat ik niets mankeer, het enige wat gekwetst was is mijn ego maar dat doet geen pijn. Hugo

stelt voor om de hulpdienst op te bellen maar waar zijn we? De GPS toont een straat aan maar waar juist

dit is we hebben geen idee. Wachten kan lang duren maar als je te midden de velden staat waar de wind

hard blaast en de regen over je heen valt, dan is elke minuut er één te lang. Ik blijf maar vloeken en kijk

naar mijn motor, er blijkt niets geplooid of gedeukt te zijn, hoe kan dat nu vraag ik me af? Ik heb geen idee

hoelang we hebben moeten wachten tot de pechdienst ter plaatse was maar ik was blij om ze te zien. Na

overleg besloten we met 5 man de motor uit de gracht te halen wat niet zo eenvoudig was omdat de rand

erg stijl was. Toen de eerste poging niet echt ging besloten we de motor in eerste versnelling te plaatsen en

eruit te rijden wat wel lukte.De mensen van HD Roeselare laden de motor in hun truck en we rijden naar

het dichts bijzijnde benzine station. Ga je verder rijden of hou je er mee op vraagt Wesley van de zaak, ik

rij verder natuurlijk, als het kan want ik heb geen echt zicht op de toestand van de bike.


. Bij het benzine station aangekomen blijkt dat er echt niets mankeert aan de motor, dus ik tank en

vervolg mijn weg naar de volgende controle post café ‘t geheimspoor in Beveren aan de IJzer.

Ik drink een sterke koffie om toch iets te bekomen van mijn ongelukje, maar ontvang de volgende

roadbook richting Cassel, waar we een stop hebben gemaakt op de Frankrijk ride out…

Het is onder tussen al meer dan 3 uur als we de berg van Cassel oprijden tot de volgende controle post.

Het gaat langzaam want de bochten naar de stad zijn verraderlijk. Normaal hadden we al de eindmeet

bereikt moeten hebben maar we waren nog maar halverwege. Terug op weg nam Eddy de leiding in een

redelijk hoog tempo lang de donkere weg van Cassel naar Tombroek, een weg die hij al enige keren heeft

gereden en als de binnenkant van zijn broek kent. Van daaruit hebben we een heel stuk autostrade

gereden terwijl de regen met bakken over ons neer kwam en waar ik mijn vizier van mijn helm constant

moest afvegen, een helm met vizierwisser dat zou nog eens wat zijn We zijn allen nat en moe als we

omstreeks 5.30 uur terug bij de vertrekplaats van het Flanders Fields Chapter aankomen, daar wacht ons

een lekkere kop koffie met koffiekoeken zoveel we op kunnen eten. Bij ontvangst van de pin meld ik dat

dit geen Night ride is maar een Hell ride waar alleen echte bikers hebben aan deelgenomen en dat is ook

de menig van de inrichters van deze helse rit. Achteraf bekeken was het een spannende rit die volgens

enkele leden erger was dan de 500 miles die ze al hebben gereden. Hiermee wil ik nogmaals mijn dank

uitdrukken aan Hugo, Eric en de mensen van de pechdienst die me hebben geholpen, tot volgend jaar ...

Gaetan

Webmaster & Hell Rider

Of in het Vlaams gezegd de gevoelstemperatuur. Het lijstje hieronder vertelt je

wat de temperatuur op je lichaam is als je een bepaalde snelheid of windsnelheid

hebt tijdens een bepaalde temperatuur.

Als ge bijvoorbeeld 72 Km per uur rijd bij een temperatuur van 2°C dan is de

gevoelstemperatuur op je lichaam -7°C.

Een interessant weetje voor de bikers die de winterperiode door rijden …

Gevoelstemperatuur in graden Celcius bij oplopende windsnelheden met aangegeven tijd op bevriezingsverschijnselen.

km/h Wind Chll Temperature (°C)

5 2 -1 -4 -7 -10 -13 -16 -19 -22 -25 -28 -31 -34 -37 -40 -43 -46

8 3 0 -4 -7 -11 -14 -18 -22 -25 -29 -32 -36 -39 -43 -46 -50 -53 -57

16 2 -2 -6 -10 -13 -17 -21 -24 -28 -32 -36 -39 -43 -47 -50 -54 -58 -62

24 1 -3 -7 -11 -15 -19 -22 -26 -30 -34 -38 -42 -45 -49 -53 -57 -61 -65

32 0 -4 -8 -12 -16 -20 -24 -28 -32 -36 -39 -43 -47 -51 -55 -59 -63 -67

40 -1 -5 -9 -13 -17 -21 -25 -29 -33 -37 -41 -45 -49 -53 -57 -61 -65 -69

48 -1 -5 -9 -13 -18 -22 -26 -30 -34 -38 -42 -46 -50 -54 -58 -62 -66 -70

56 -2 -6 -10 -14 -18 -22 -26 -31 -35 -39 -43 -47 -51 -55 -59 -64 -68 -72

64 -2 -6 -10 -15 -19 -23 -27 -31 -35 -40 -44 -48 -52 -56 -61 -65 -69 -73

72 -2 -7 -11 -15 -19 -23 -28 -32 -36 -40 -45 -49 -53 -57 -61 -66 -70 -74

80 -3 -7 -11 -15 -20 -24 -28 -33 -37 -41 -45 -50 -54 -58 -62 -67 -71 -75

88 -3 -7 -12 -16 -20 -24 -29 -33 -37 -42 -46 -50 -55 -59 -63 -67 -72 -76

96 -3 -8 -12 -16 -21 -25 -29 -34 -38 -42 -47 -51 -55 -60 -64 -68 -73 -77

Frostbite in >> 30 min 10 min 5 min


Ladies,

Mijn eerste seizoen als Assistant LOH zit er al

bijna op en het was tot nu toe al een ervaring

rijker. Het jaar 2010 van de Ladies zit er nog niet

op. Op onze laatste LOH vergadering hebben we

nog verschillende data gepland om het jaar te

eindigen en ook het nieuwe jaar 2011 te starten. De

Ladies blijven groeien, onlangs zijn er 3 nieuwe

Ladies bijgekomen, Rieke, Marie-Louise en

Nancy. Marie-Louise en Nancy hebben al een paar

keer meegereden en ze vinden het heel leuk om

samen bij de Chapter te zijn. Ze rijden nu ook

beiden met een Harley. Welkom dames namens

Ann en mijzelf! Na een zomerseizoen die nu op

zijn einde loopt zetten de meesten hun motor op

stal, maar daarom wachten we niet tot volgend

jaar om elkaar terug te zien! Er zijn nog tal van

activiteiten te doen. Onze Ladies filmavond eens

per maand, ook al zijn we met niet veel maar dat

moet niet om plezier te hebben het hoeft niet

steeds met onze tweewieler te zijn dat we een

meeting hebben, een gezellig avondje in de

Decascoop kan even tof zijn (maar dan wel zonder

onze mannen !!!). We hebben maandelijks toch

iets op onze planning. Zoals november waar we

een wafel gaan eten in Silversand te

Blankenberge, in december onze kerstmarktuitstap

naar Brugge, voor degenen die niet op weekend

meegaan naar Maastricht is deze daguitstap een

unieke kans om toch wat kerstsfeer op te snuiven

en iedereen is er welkom. We krijgen er zelfs een

gids bij die geboren en getogen is in Brugge,

Gaetan (onze webmaster) zal ons met veel plezier

rond leiden in het Venetië van het Noorden! En

iets om niet te vergeten, in februari ons etentje bij

Dimi (Chapter member) te Wetteren. Sommigen

van ons zijn er reeds gaan eten en de uitslag was

unaniem, het was er om te smullen. Dimi heeft

een keuzemenu samengesteld samen met Lady

Patricia en die gaat alles verder regelen, merci

Patricia! En onze eerste afspraak op de kalender na

de LOH Meeting in Breda is … “The Night of the

Proms“ , Antwerpen here we come.

Merci Ladies voor jullie aanwezigheid.

De Dapper Rosita (Roos)

Assistent LOH Officer

Ghent Chapter Belgium vzw

Recept voor Tsasiki

1 komkommer

250 gr magere kaas

2 teentjes look

Peper & zout

Komkommer wassen en afdrogen, in heel fijne

schijfjes snijden of raspen met een grove rasp.

Kruiden met peper en zout, 2 tot 3 teentjes look

met de lookpers uit persen en goed mengen,

daarna de magere kaas onder mengen en enkele

uren laten staan dat de smaak er goed in trekt.

Tsasiki is heel fris en heel lekker bij grill

gerechten.

Smakelijk

The Cooking Biker


Vrijdag 29 Okt 2010 op invite van de Ladies rijden we met 19 Chapterleden naar het Sportpaleis in

Antwerpen.

Voor sommigen een eerste kennismaking en voor anderen dan weer routine, je komt het niet alle dagen tegen

dat klassieke muziek en hedendaagse muziek gecombineerd worden. De affiche was op de moment nog in

opbouw maar het eindresultaat was tot nu toe de beste van de vele die ik al meegemaakt had. Het gezicht van

the Proms John Miles was terug van de partij. De orkestleider Robert Groslot die aan zij 20 ste jaargang begint

en dit jaar in het huwelijksbootje stapte droeg de huwelijksmars op aan zijn vrouwtje en kreeg daarbij de steun

van Roos en Chiefke die in groot formaat werden geprojecteerd op het witte doek.

Charlie Siem de jonge twintiger die van zijn drie jaar aan de viool hangt mag het etiket van virtuoos zeker op

zijn vest hangen. Dan effe tijd voor de Queen van de Proms …getooid in kledij die aan het carnaval in Rio

doen denken en voor haar 62 jaar haar mannetje stond op het podium. Ze verbaasde mij enorm in de positieve

zin als performer.

Nog iemand die positief opviel was Boy George, hij stond er en er was niks op aan te merken en de interactie

met het publiek was op en top toen hij het nummer “You’re always on my mind” op zijn eigen manier bracht.

En zoals elk jaar zijn er dingen die terugkomen, dingen die ondertussen traditie geworden zijn en niet meer

weg te denken zijn … de “Mystery guest”. Wel het was de MAX, Golden Earring met het gekende nummer

“Radar Love” en daarna speciaal voor de Ladies of Harley kwam “ Ladies night” en gans het sportpaleis

daverde …

Na de pauze was het dan uitkijken naar een van mijn idolen … John Fogerty die als frontman van CCR of

beter gekend als Creedence Clearwater Revival en met een ferme greep uit hun repertorium. Proud Mary is dan

ook luidkeels meegezongen. Nog een traditioneel nummer is “Land of hope and glory”, wat je kunt

bestempelen als een kippevelmoment. Als afsluiter zongen alle artiesten een nummer van Queen, The show

must go on … en hij zal verder gaan want er zijn er al die spreken om volgend jaar terug paraat te zijn op de

27 ste Night of the Proms !

CU all back next year …


Bakkerij Van Crombrugghe

Gaversesteenweg 549

9820 Merelbeke

09 / 362 93 19

vancrombrugghe@telenet.be

De Sterre

Uw reklame hier???

Voor meer info zie op onze website

onder “Sponsors”!

Join this healthy body & mind

initiative

Bezoek Alvast bovenstaande

Link

of E-mail naar Ann


PRIMARY OFFICERS

ADDITIONAL OFFICERS

SPONSORING DEALERS

Raymond & Ann


ROAD CAPTAINS


HARLEY-DAVIDSON ® GENT

Authorized Dealer

Xavier de Cocklaan 84

B - 9831 - Sint-Martens-Latem

Tel : +32 9 388 80 31

Fax : +32 9 388 85 01

www.harley-davidson-gent.be

Dealer / Owner : Raymond & Ann

More magazines by this user
Similar magazines