ALLE UITSLAGEN - Sluiskade 11

KADE11
SLUIS
MAGAZINE VAN WATERSPORTVERENINGING ALMERE HAVEN
EEN NIEUWE
BEHEERDER VOOR
10 BFT
MIJNMONIQUE
TE WATER
MAN OVER
BOORD!
START NIEUWE
SERIE:
DE KOERSLIJN
NR 35 december 2011
ALLE UITSLAGEN
VERSLAG VAN
DE ALV
OOK NIEUW:
DE WILDE
VAART

Onze klanten varen wel met onze prijzen
en persoonlijke service.
Openingstijden:
maandag: 13.00 - 18.00
dinsdag t/m vrijdag: 09.30 - 18.00
zaterdag: 09.30 - 17.00
Koopavond (vrijdag): 18.00 - 21.00
Gratis parkeren
Check Check ww www.bcc.nl
Huisstijlen, Flyers,
Magazines, Folders,
Printen, en meer...
BCC checkt elke dag voor u de prijzen!
Elke dag de laagste prijs?
Wat veel slimme consumenten doen, doet u waarschijnlijk ook.
De prijzen van de ene winkel vergelijken met die van andere winkels.
Dat spaart veel geld! Maar het kost u ook veel tijd. Daar heeft BCC
iets slimmers op bedacht. Wij controleren de prijzen voor u. Elke dag.
En daar stemmen we onze prijzen op af. Vindt u het artikel elders toch
goedkoper? goedkoper? Dan krijgt u van van ons ons het verschil plus 25%! Zo heeft u de
zekerheid dat u altijd de laagste prijs betaalt. Die garantie heet: Every
Day Low Pricing!
BCC Almere Buiten
Miamistraat 26
1334 KX ALMERE-BUITEN

service & colofon
Bestuur:
Voorzitter: Frits Draijer
Secretaris: Roel Hoogeveen
Penningmeester: Nico van Schaik
Lid: Michael Brouwer, afgevaardigde zeilcie
Lid: Karel Berkhout, afgevaardigde commcie
Lid: Jan Bart Develing
Lid: Siegfried van der Neut
E: bestuur@wsvalmerehaven.nl
Ereleden:
Gerrit van Laar†
Hans Oijers†
Willem Angel
Frans Beers
Richard Colijn
Roland Maes
Dirk Wurtz
Piet Zandstra†
Haven:
Sluiskade 11, 1353 BT Almere Haven
Telefoon 036 531 75 17
Fax 036 - 538 68 68
Postbus 50153 1305 AD Almere Haven
Havenmeesters:
Lesley Anema en Friso van Zuuren - bij calamiteiten
te bereiken op 036 - 5317517 en
0643 - 458495
E: havenmeester@wsvalmerehaven.nl
Administratie:
Bianca Vittali
Telefoon administratie 036 - 540 4016
Fax administratie 036 - 540 5496
Bankrekening 30 10 50 899
Postbankrekening 30 29 797
t.n.v. WSV Almere Haven / Almere
(lidmaatschapsnummer en reden betaling
vermelden s.v.p.)
Het havenkantoor is maandag, dinsdag,
donderdag en vrijdag geopend van 8.30 tot 14.00
uur.
Clubgebouw 10 Beaufort / Ad Palmer:
Telefoon 036 - 531 73 17
Internet:
www.wsvalmerehaven.nl
www.sluiskade11.nl
info@wsvalmerehaven.nl
Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11:
Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie
Frank Greiner - eindredactie en opmaak
Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie
Karel Berkhout - bestuursafgevaardigde
Rob Dijkstra - grafische bijstand
Bert Imminga - externe communicatie
Annegré Nieuwenhuis - redactie, secretariaat
Henk Kluvers - redactie, externe communicatie
Diana Stroeven - marketing
Druk: GraphX - Almere Buiten
Vaste medewerkers:
Lucia Zwaanenburg
Reacties en kopij welkom op:
commcie@wsvalmerehaven.nl
postbus 50153 1305 AD Almere Haven.
N.B.:
Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of
anderszins beledigende kopij of ingezonden
brieven worden niet opgenomen.
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Voorpagina: halsbrekende toeren met een 2 meter
te lange mast onder de Hollandse Brug.
Foto Thomas Janssen
‘D’r is een tied van komen en d’r
is een tied van gaan…..’. Ooit een
carnavalskraker van Vader Abraham,
maar hoe toepasselijk op de
afgelopen maanden.
Zoals u weet heeft Diana afscheid
genomen als beheerder van het
clubhuis en is haar plekje overgenomen
door Ad, Yvonne en Max
Palmer, die ik vanaf deze plek heel
veel succes toewens.
Binnen de communicatiecommissie
is ook het een en ander aan het
veranderen. Zo kwam in het begin
van dit jaar Karel Berkhout binnen
de gelederen en hij houdt zich met
volle overgave bezig met de bestuursfunctie
met als portefeuille
communicatie.
Helaas hebben we afscheid genomen
van Jan Mens als columnist.
Jan heeft jarenlang de laatste pagina
opgeëist met de meest uiteenlopende
en smakelijke levensverhalen
die hij als werktuigbouwkundige
en jachtimporteur met een
dosis Amsterdamse humor aan het
papier toevertrouwde. Aangezien
Jan op een respectabele leeftijd is
gekomen en de krakkemikkigheden
van een dergelijke leeftijd helaas
ook niet aan hem en zijn eega
voorbij gaan, heeft Jan besloten om
er een punt achter te zetten.
Een tweede binnen de communicatiecommissie
die heeft aangegeven
te gaan minderen is Diana
Stroeven. Zij is een aantal jaren
geleden bij de communicatiecommissie
gekomen en heeft zich bezig
gehouden met de marketing en de
huisstijl en was vooral een klankbord
voor de ideeën die wij binnen
de commcie aan het voorkoken waren.
Diana heeft het in haar dagelijkse
werk dusdanig druk, dat zij als
permanent lid van de commcie gaat
stoppen, maar, heeft ze gezegd, we
kunnen altijd een beroep op haar
UIT HET HAVENKANTOOR
FrankS
doen als dat nodig mocht zijn.
Tenslotte, maar zeker niet als laatste:
Annegré Nieuwenhuis. Annegré
was een van de eersten die
reageerde op de oproep in 1993
(!!!) om een nieuwe communicatiecommissie
op te richten, nadat de
redactie van het toenmalige Stormgat
hun opdracht had teruggegeven.
Annegré is een van de pijlers
geweest waar de gehele commcie
op heeft kunnen leunen, steunen
en vooral op kunnen bouwen. Redactioneel;
secretarieel, voor zowel
de commcie als voor het bestuur in
de ALV’s waar zij altijd de notulen
maakte; ‘correctrice’; klankbord;
en vaste samenstelster van de rubrieken:
‘In het zonnetje’ en ‘De
Helmstok’. Ook was zij altijd aanwezig
als het clubblad weer gepakt
en verzonden moest worden. Met
andere woorden: een commissielid
in hart en nieren. Dit zijn leden die
zich altijd hebben ingezet voor de
vereniging. Een taak, een kunst en
een betrokkenheid die door deze
en gene nog wel eens schromelijk
onderschat en gebagatelliseerd
wordt. Er wordt gezeurd over geld,
mensen, of we wel een vereniging
zijn, wat ‘we’ willen met de vereniging.
Deze vrijwilligers zijn de vereniging,
en laten we deze mensen
koesteren! Al onze vrijwilligers, dus
niet in dienst van een bedrijf, maar
zij die veel van hun vrije tijd opofferen
om iets van de vereniging te
maken en iets terug te doen. Dat is
onze vereniging en zo breng je reuring.
Laten we dat nooit vergeten.
Ik neem mijn hoed af voor ‘mijn’ leden
van de communicatiecommissie
zonder wie we dit nooit hadden
kunnen doen. Dank jullie wel !!
Rest mij nog een ieder hele fijne
feestdagen te wensen en een gelukkig
en vooral gezond 2012.
Frank Seignette - hoofdredacteur
De komende weken heeft het havenkantoor aangepaste openingstijden:
Het havenkantoor is vanaf 1 december tot 1 februari op werkdagen
geopend tussen 09.00-14.00 m.u.v. woensdag , dan is het kantoor
gesloten! Ook tussen Kerst en Oud & Nieuw is het havenkantoor
gesloten. Via het email adres havenmeester@wsvalmerehaven.nl zijn wij
altijd bereikbaar en op werkdagen zal de email worden verwerkt.
In de winter periode zal het voetgangershek op de dag geopend zijn.
Wij wensen u verder Fijne Feestdagen en een Goede Jaarwisseling.
Graag tot ziens op de Nieuwjaarsreceptie op 8 januari 2012 in 10
Beaufort!
Bianca, Friso, en Lesley
3

logboek VOORZITTER
Beste watersportvrienden,
Ik weet niet hoe het u vergaat,
maar bij mij is het jaar voorbij
gevlogen. Als ik eraan denk kan
ik de smaak van de oliebollen
van vorig jaar nog oproepen en
als deze laatste Sluiskade uitkomt
liggen ze waarschijnlijk al weer in
een schaal voor u. Het voorjaar
is overgeslagen, in april was het
gelijk al zomer, in de zomer was
het herfst en in de herfst was
het lente en wat de winter gaat
brengen dat kunnen zelfs de
weerprofeten ons niet vertellen.
Is dit geen mooi moment om bij
een knapperig haardvuur lekker
op de bank onder de kerstboom
eens te mijmeren over allerlei
onderwerpen.
Over het weer hebben we het
al gehad, dan de economische
crisis waarbij we aan alle kanten
worden geconfronteerd met het
feit dat we jarenlang boven onze
stand hebben geleefd. Hebben
we ons misschien ook door de
banken laten verleiden en, met het
uitzicht op een jacht of een andere
droomwens, onze handtekening
onder een wurgcontract gezet? Waar
is onze Hollandse calvinistische
inslag gebleven? Nee, het lijkt mij
dat we het maar dichter bij huis of
haven moeten houden want door
het hierboven vermelde zie ik de
penningmeester steeds zorgelijker
kijken naar de betalingsmoraal op
dit moment.
Wat heeft u het afgelopen jaar
gedaan in verenigingsverband?
Oeps …. Misschien komt dit
te hard binnen, nee laten we
het anders formuleren. Omdat
u destijds een ligplaats wilde
hebben in onze fantastisch mooie
haven moest u, om überhaupt in
aanmerking te komen, lid worden
van onze vereniging. Bij velen van
u is dit lidmaatschap misschien
ondergeschikt aan de ligplaats; u
hoeft zich hiervoor niet te schamen,
want ik weet als geen ander hoe
dat voelt. De palen voor mijn boot
en de steiger; daar draaide het
bij mij ook om en de rest kon
gestolen worden, ik had immers
ook geen tijd om me met andere
zaken bezig te houden. Tot ik werd
gevraagd om voorzitter te worden,
dan krijg je pas door hoeveel
moeite er wordt gedaan om de
leden te bereiken. Ook de leden,
zoals ikzelf was, en even niet thuis
geven, proberen we te betrekken
bij zoveel mogelijk activiteiten, of
zijn alle inspanningen tevergeefs
en zonde van de moeite?
Zo wordt er het hele jaar door
heel wel wat georganiseerd, verschillende
commissies houden zich
hiermee bezig zoals een evenementencommissie,
een zeilcommissie
en de communicatiecommissie
probeert al deze zaken onder uw
aandacht te krijgen, soms lukt het,
maar vaak stranden evenementen
door gebrek aan belangstelling.
Of is het u ontgaan, hebben wij
het niet op het juiste tijdstip, en
met de juiste middelen gecommuniceerd?
Allemaal vragen die van
belang zijn om te weten. Temeer
omdat er veel geld en energie in
de communicatie wordt gestoken.
Vandaar dat wij uit het oogpunt
van kostenbeheersing een onderzoek
hebben laten instellen hoe
in een non-profit organisatie op
een effectieve en efficiënte wijze
gecommuniceerd moet worden. Wij
hebben u daarom met nieuwsbrieven
om uw medewerking gevraagd
en gelukkig is daar gehoor aangegeven.
Gezelligheid en het thuisvoelen
bij een vereniging zijn belangrijke
factoren die bepalen of iemand
actief deelneemt of gaat -nemen.
Ons clubhuis speelt hier een
belangrijke rol in. Diana is een
jaar geleden met die instelling
begonnen aan haar grote uitdaging.
Gezelligheid en thuisgevoel
uitstralen, vaker open en actief
zijn op alle mogelijke gebieden
om u te verleiden om deel te
nemen aan activiteiten, festiviteiten,
gezellig een bakkie doen of lekker
een hapje eten. Halverwege de
zomer, die zich dus manifesteerde
als herfst, heeft Diana moeten
besluiten dat zij met al haar inzet
en investeringen niet kon bereiken
wat zij voor ogen had. Dus moesten
we opnieuw op zoek gaan naar
een exploitant. Uiteindelijk zijn we
hierin geslaagd en gaan ervan uit
dat het Ad Palmer wel gaat lukken.
Wij hebben er vertrouwen in en
hopen dat u snel het thuisgevoel
zult krijgen in onze kantine want
ook in de winter wordt er het
nodige georganiseerd.
We hebben het nog niet gehad
over het superschone water de
afgelopen zomer; inspectie van
het onderwaterschip is nog nooit
zo gemakkelijk geweest, maar dit
kende ook zijn keerzijde. In de
loop van de zomer hebben vooral
de zeilers met de avondcompetitie
en andere wedstrijden veel
last gehad van de weelderige
waterplantengroei. In november
hebben we vergadering gehad met
alle watersportverenigingen aan de
zuidelijke randmeren, waar deze
problematiek centraal stond. Er is
een nieuw platform opgericht “de
blauwe as” die zich bezig houdt met
de inventarisatie van de problemen
en deze agendeert bij de lokale
- en provinciale overheden en de
rijksoverheid. We moeten echter
wel beseffen dat het probleem
niet zomaar is opgelost met het
maaien van de waterplanten. Het
fragiele biologische evenwicht
wordt hierdoor dusdanig verstoord
dat een blauwalgen plaag de kop
op kan steken. We hebben dit
gezien na de maaibeurt voor de
triatlon; toeval of bevestiging?
In het bestuur hebben we het
gehad over de economische situatie
en kostenbeheersing, allemaal
om uw ligplaats en lidmaatschap
betaalbaar te houden. De vraag die
ons hierbij bezig houdt is: wat is
de rek in het huidige budget, voor
we prijsverhogingen moeten gaan
voorstellen aan de leden? Een van
de antwoorden op deze vraag kan
ook zijn “schaalvergroting”. M.a.w.
meer schouders de last laten
dragen. Dit doen we al door de
haven zo efficiënt mogelijk in te
delen waardoor er dit jaar weer
meerdere ligplaatsen bij kunnen
komen, dus meer inkomsten.
Ook zijn we met de gemeente in
gesprek over het beheer van de
havenkom. Dit staat nog aan het
begin, maar we zijn serieus aan het
onderzoeken wat de mogelijkheden
zijn en welke gevolgen dit voor de
vereniging zou hebben. Natuurlijk
gaan we alleen verder met dit
project als het onze vereniging
iets oplevert. En houden we u
hiervan op de hoogte. Zo wil ik
ter afsluiting van dit stuk, dat al
veel te lang is geworden, u ook
mededelen dat wij druk bezig zijn
met een toekomstvisie of wel een
strategisch beleidsplan. Ook hiervan
houden wij u op de hoogte, ja, er
wordt heel veel gecommuniceerd
we hopen dat wij u als het
onderzoek is afgerond nog beter
kunnen bereiken.
Rest mij u een hele prettige
feestdagen toe te wensen en een
voortvarend 2012.
Frits Draijer, voorzitter
4
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

Wij zijn Ad, Yvonne en Max Palmer.....
Beste Leden van de WSV,
Wij zijn Ad, Yvonne & Max Palmer, en per 1 december
hebben wij het stokje overgenomen van Diana.
U zult over het algemeen mijzelf achter de toog
zien; mijn vrouw Yvonne en zoon Max zullen mij
waar nodig assisteren en steunen.
Ik heb als 52-jarige al een 36- jarig horecaleven
achter de rug. Mijn koksopleiding heeft mij in
gerenommeerde hotels en restaurants veel van dit
vak laten leren. Na deze ervaringen ben ik als
zelfstandig horecaondernemer in Amsterdam een
eetcafé begonnen waar wij met veel plezier onze
gasten het naar de zin maakten. Enige jaren geleden
hebben wij besloten hiermee te stoppen omdat ons
sociale leven op een laag pitje stond en wij een
opgroeiend kind hadden.
Dan heb ik nog een tijdje gewerkt in Loosdrecht bij
Bar-bistro ’t Bruggetje. Nu na 6 jaar uit “het vak” te
zijn, gaat het weer kriebelen om iets voor onszelf te
gaan doen. Wij gaan proberen de gezelligheid die
nu in het clubhuis heerst te evenaren en wellicht,
met uw steun, te laten overstijgen. Wij willen samen
met u leuke activiteiten ontplooien zoals themaavonden,
culinaire avonden en spelavonden.
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
foto fotoboot.nl/Frank Greiner
U kunt bij ons voetbalwedstrijden op groot scherm
komen bekijken. Wij gaan met een uitgebreidere
kaart proberen u en passanten binnen te halen voor
een avondje uit eten in het clubhuis. Heeft u iets
te vieren of wilt u gewoon lekker uit eten met de
familie, dan kunt u ook bij ons terecht. Heeft u
echter een groter feestje in gedachte, dan komt u
maar even praten. Graag heten wij u welkom op ons
bitteruur op vrijdag-, zaterdag- en zondagmiddag,
waar het gezellig kletsen onder het genot van een
drankje en een hapje niet zal ontbreken.
Wij heten u vanaf heden van harte welkom!
Ad, Yvonne & Max Palmer
Tel. 0652-323.144 voor reserveringen en informatie.
5

Verslag Algemene Vergadering 15 november 2011
Datum : 14 december 2011
Tijd : 20:00 uur
Aanwezig : 46 leden (op 25 mei
2011: 1 e algemene vergadering 2011:
38 leden)
Opening en mededelingen
De voorzitter (hierna VZ) Frits Draijer
opent de vergadering met enige
vertraging om 20:25 uur vanwege een
kapotte microfoon en heet iedereen
welkom, in het bijzonder Ad Palmer,
de nieuwe uitbater van ons clubhuis.
De VZ stelt de bestuurstafel voor aan
nieuwe leden. Hierna heeft de VZ een
aantal mededelingen. De belangrijkste
zijn:
- Het bestuur is (weer) in gesprek
met de gemeente over de
exploitatie van de havenkom. De
gemeente wil de exploitatie van de
havenkom voor 2013 privatiseren.
- Naar aanleiding van de discussie
over de vennootschapsbelasting
zijn er inmiddels contacten gelegd
met de belastingdienst en het
bestuur gaat er vanuit dat de
uitslag positief zal zijn.
- De infrastructuur van de elektriciteit
haven wordt in 2012 onder de
loep genomen (zal waarschijnlijk
vernieuwd moeten worden).
- Taak kascommissie – in loop van
het jaar is er sprake van wrevel
geweest tussen het bestuur en
de kascommissie, dit is inmiddels
besproken en uitgesproken. Er
is besloten dat de kascommissie
op papier zal zetten welke taken
zij nodig acht voor het goed
functioneren van de kascommissie
en dit komt in de eerste AV van
2012 aan de orde.
Hierna krijgt Roel Hoogeveen (secretaris)
het woord en hij neemt de notulen
door van de vorige vergadering. Er
zijn geen inhoudelijke en tekstuele
wijzigingen en de notulen zijn daarmee
goedgekeurd.
Begroting en deelbegrotingen
De voorzitters van de commissies
geven een toelichting op hun eigen
commissiebegroting en hierna wordt
de algemene begroting behandeld.
Een extra toelichting op de begroting
is ook meegestuurd met de stukken
voor de vergadering. Nico van Schaik
(penningmeester) geeft aan dat er een
lichte achteruitgang in de inkomsten is
geconstateerd.
Er zijn geen grote veranderingen
t.o.v. de begroting 2011. Eigenlijk het
opvallendst is de verhoging op de
post publiciteit en onvoorzien. Deze is
€ 2.000,00 hoger, heeft o.a. te maken
met de begrote uitgaven voor het
35-jarig bestaan van de vereniging in
2012.
Vragen over:
- Lidmaatschap KNWV – is vrijwillig
– wellicht in de toekomst
over denken om deze post te
schrappen?
- Post dubieuze debiteuren –
waarom staat deze op 0?
- Afvalscheiding
- Kosten schoonmaak
- Erfpacht – hoe lang ligt deze
vast?
- Hoe kun je er vanuit gaan dat
e-captain geen fouten maakt?
Als laatste wordt de investeringsbegroting
behandeld. Een aantal investeringen is
vanwege arbo-redenen nodig zoals
het vernieuwen van de dakisolatie
en het herstellen/vernieuwen van de
zonwering van het havenkantoor.
Daarnaast wordt een voorstel gedaan
voor het verplaatsen G-steiger. Dit
biedt een uitbreiding van ligplaatsen
aan de achterkant en zal dus meer
inkomsten genereren. Dit heeft wel
als consequenties dat het jeugdzeilen
bij slecht weer niet meer in de haven
kan vanwege de verminderde “water”
ruimte tussen de G en de E-steiger.
Er volgt een discussie over het nut
van het verplaatsen van de G-steiger.
De meningen zijn sterk verdeeld. Bob
Griep komt met een voorstel om het
jeugdzeilen naar de ondiepe plek net
buiten de haven te verplaatsen en om
in overleg met gemeente te zoeken
naar een mogelijkheid om hier een
aantal zaken te faciliteren, o.a. met
betrekking tot de veiligheid. De VZ
geeft aan dit een goed idee te vinden
en zal het voorstel in de besprekingen
met de gemeente meenemen.
Martin Leijtens stelt voor om de
begroting niet uit elkaar te halen. Dit
is geen goede manier om te gaan
stemmen. Beter nog is om voor de
komende jaren met een meerjarenplan
te komen waar over gestemd wordt
en waarbinnen jaarlijkse kleine
aanpassingen gedaan kunnen worden
waarover dan niet steeds apart
door de leden over gestemd hoeft
te worden. Het bestuur geeft aan
dat het momenteel werkt aan zo’n
meerjarenplan.
De begroting wordt in stemming gebracht
zonder de investeringsbegroting. Deze
zal na de pauze in stemming worden
gebracht als de leden in de pauze
in de gelegenheid zijn geweest de
situatietekening te bekijken die in de
pauze ter inzage wordt gegeven. De
schets van de nieuwe situatie wordt
op het scherm geprojecteerd.
Uiteindelijk wordt de begroting met
meerderheid van stemmen goedgekeurd
alsook het vernieuwen van de
dakisolatie en de zonwering in en op
het havenkantoor en het vervangen
van het key-processorsysteem.
Het verplaatsen van de G-steiger wordt
door de leden afgewezen.
Verkiezing nieuw bestuurslid –
besluitpunt
Er is een vacature voor een Algemeen
bestuurslid aangezien het bestuur
conform onze Statuten uit een oneven
aantal bestuursleden dient te bestaan.
Voorgedragen
kandidaat: Jan
Bart Develing.
Hij loopt al
vanaf juli mee
met het bestuur.
Het bestuur is
van mening dat
Jan Bart een
zeer bekwaam
bestuurslid zal
zijn en daarmee
een goede
aanvulling voor
het bestuur. De
heer Develing
wordt met
meerderheid van stemmen gekozen
tot algemeen bestuurslid.
Voorstel wijziging tarieflijst HHR -
besluitpunt
Verhoging van het walplaats-tarief van
de trailerbare boten naar € 20,00 per
m 2 (is nu € 17,50) met ingang van 1
januari 2012. Reeds in de Algemene
Vergadering van eind 2008 zijn we
overeengekomen dat zowel het wal- als
waterplaatstarief op dezelfde hoogte
zouden moeten worden gebracht. Dit
zou gefaseerd gedaan worden. Het
bestuur doet hierbij het voorstel om
dit tarief te verhogen naar € 20,00
per m 2 ingaande 1 januari 2012.
Het tarief is dan nog niet op het
niveau van de waterligplaatsen, dat is
op dit moment ongeveer € 22,60.
In een later stadium zal het bestuur
een nieuw voorstel doen om door
middel van een laatste verhoging
deze tarieven op een gelijk niveau te
brengen. Er ontstaat toch nog enige
discussie ondanks dat dit al eerder
is afgesproken. Uiteindelijk wordt het
voorstel ter stemming gebracht en het
voorstel wordt met meerderheid van
stemmen aangenomen.
Toelichting svz commissies – ter
informatie
Tot slot volgt zoals altijd weer een
informatierondjes van de verschillende
commissies. De voorzitters informeren
de leden wat hun commissie het
afgelopen jaar heeft gedaan en waar
zij zich het komende jaar mee bezig
zullen houden.
zie volgende pagina>>
Jan Bart Develing
6 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

Rondvraag
In de rondvraag worden de volgende
vragen gesteld.
- Hoe zit het met het functioneren van
het camerasysteem? Er is nog steeds
1 van de camera’s stuk. Hier zijn
afspraken met de gemeente over.
- Zal het keren van de houten palen
geen problemen opleveren?
- Graag een tweede microfoon ter
vergadering voor in de zaal.
- Kan het invalidentoilet in oude
staat teruggebracht worden/weer in
gebruik worden genomen hier in de
hal?
- Hoe kan ik zonder computer ook
op de hoogte worden gehouden?
Ik krijg de nieuwsbrieven niet per
post.
- Hoe zit het met het betalen van
de koffie voor de dinsdag- en
donderdagploeg?
De VZ beantwoordt de vragen ter
vergadering of neemt ze mee in de
bestuursvergaderingen of in overleggen
met andere organen zoals de gemeente
en geeft aan dat hij ze een later
tijdstip via de mail of mondeling zal
beantwoorden.
Sluiting
De VZ sluit de vergadering om 23:05
uur met dank aan een ieder voor zijn/
haar inbreng.
Uit het havenkantoor : update ledenbestand
Leden opgezegd per
3124 Mevr. N. van Ligten 31 Aug 2011
2587 Dhr. H. Rijneker 8 Sep 2011
2969 Dhr. H. Taekema 9 Sep 2011
2831 Dhr. B. Hartman 11 Sep 2011
2721 Dhr. E. Van Laerhoven 20 Sep 2011
2966 Mevr. F.W. Goppel 3 Okt 2011
3197 Dhr. C.L.N. Rutgers 3 Okt 2011
3130 Frank van Der Horst 17 Okt 2011
2120 Dhr. J. Zant 5 Okt 2011
2725 Dhr. R.L. Kranenburg 25 Okt 2011
3158 Dhr. A. van Den Heuvel 30 Okt 2011
3080 Dhr. P.C. Sitskoorn 31 Okt 2011
2405 Dhr. J.A. van Ravenzwaai 3 Nov 2011
3058 Dhr. G. Van Wolferen 9 Nov 2011
1184 Mevr. Schrijver 15 Nov 2011
2685 Dhr. J.P. Witte 31 Dec 2011
2898 Dhr. J.B. Goedkoop 31 Dec 2011
3063 Dhr. M.L. Hartmann 31 Dec 2011
Nieuwe leden per
3278 Dhr. R.G. Jansen 1 Sep 2011
3279 Mevr. H Veerman-Does 6 Sep 2011
3280 Dhr. J.P.E. De Bruijn 16 Sep 2011
3281 Dhr. R. Thorel 14 Sep 2011
3282 Dhr. E.P. Mostert 28 Sep 2011
3283 Dhr. R. Godthelp 15 Okt 2011
3284 Dhr. K.K. Blasik 15 Okt 2011
3285 Dhr. De Kleijn 1 Jan 2012
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
VAN DE ZEILCOMMISSIE
Het is weer zover, onze boten staan
voor het merendeel weer op de kant
om van hun welverdiende rust te
genieten. De schippers rennen nog wat
heen en weer om alles uit hun schip
weer op de zolder of in de garage te
krijgen om dan strakjes na de winter
weer alles netjes terug aan boord te
brengen, gepoetst en wel.
Voor de zeilcommissie is dit weer het
moment om eens rustig achterom te
kijken en te evalueren wat er allemaal
weer georganiseerd is het afgelopen
seizoen en of dat het weer datgene
gebracht heeft, wat wij voor ogen
hadden.
Intussen is het eindejaarsfeest weer
voorbij, is de clubkampioen weer
gehuldigd en hadden wij een mooi
feest, dankzij de voortreffelijke muzikale
noten van de band Prime Time.
Wel vind ik het wederom jammer, dat
er relatief weinig leden aanwezig waren.
Het is tenslotte toch een feest voor
ieder lid van onze vereniging?
De zeilcommissie is in ieder geval
weer druk bezig om alle wedstrijden
en tochten voor het seizoen 2012 op
papier te zetten zodat wij komend
seizoen weer optimaal van onze hobby
kunnen genieten.
Vanaf deze plaats wil ik nogmaals elke
vrijwilliger bedanken die voor ons in de
weer is geweest en hopelijk mogen wij
komend seizoen weer op jullie steun
rekenen. En mocht u onverhoopt een
keer heimwee krijgen naar uw boot
of wilt u gewoon weer even de sfeer
proeven op de haven, dan kunt u
natuurlijk zondags om een uur of vier
een zeilerskoffie gaan drinken in ons
clubhuis 10 Beaufort, zie ook het stukje
waarin Ad Palmer zich aan ons allen
voorstelt.
Verder wens ik u namens de
zeilcommissie fijne feestdagen en een
voorspoedig 2012
Bert Joosse, voorzitter zeilcommissie
Op de feestavond nam Diana afscheid van
ons...
7

Wat is de naam van uw boot en
waarom heeft u voor deze naam
gekozen?
De boot heet ‘Raven’. Die naam had
de boot al toen ik hem overnam
van mijn goede vriend Pepijn van de
Staak. De naam sprak mij meteen aan
en ik vind het, met die extra grote
letters op de boot, wel stoer staan.
Bovendien is het esthetisch gezien
mooi in balans met het model en de
lijnen van het schip.
Wat was de verste tocht met uw
huidige boot?
Tja, dat is Zeewolde, waar we de
boot hebben opgehaald, en net voor
de Schelp. Dat was trouwens meteen
een mooi stuk om te oefenen, zelfs
met wier en ondieptes prima voor
de beginnende zeiler. Voordat ik zelf
deze boot kocht, ging ik wel eens met
anderen mee zeilen en dat vond ik al
geweldig, maar ik heb altijd wel de
wens van een eigen zeilboot gehad.
Nu moet ik natuurlijk het ‘echte’
zeilen nog leren. Met windkracht 3 tot
4 gaat dit inmiddels prima, zeker als
mijn jongste zoon Kevin mee is en
dat is meestal het geval. Kevin heeft
al zijn CWO`s gehaald op de optimist.
Hij zorgt ervoor dat de zeilen getrimd
worden en dat we snelheid maken.
Hij voelt dat goed aan en dat vind
ik helemaal prima. Op mijn boot is
er echter maar één kapitein en dat
ben ik. Ik wil wel altijd de schoot in
de hand hebben om de snelheid naar
eigen wens in te kunnen dammen.
Wat verwacht u van de vereniging?
Eigenlijk niet meer dan wat de vereniging
nu te bieden heeft. Alle faciliteiten
zijn aanwezig en het ziet er netjes
en verzorgd uit. De mensen die ik
er tegen kom, zijn op zijn ‘Almeers’
behulpzaam als het nodig is. Ze
geven elkaar ook genoeg de ruimte
om elkaar met rust te laten dat vind
8
ik persoonlijk wel aangenaam. Zoals
ik zelf probeer aan te houden: “leef
in alle vrijheid zolang je andermans
vrijheid er niet mee inperkt”.
Kevin
Heeft u naast het varen
nog andere hobby’s?
Mijn lijstenmakerij en galerie, dat is
mijn hobby én mijn werk. Dat slokt
ook het grootse deel van mijn tijd op.
Het contact met klanten, het uitdenken
van inlijstopdrachten, het handelen in
kunst, Die dingen doe ik al dertig jaar
met veel plezier. Als
grapje zeg ik altijd dat
het de perfecte manier
is om mijn vrijheid mee
te financieren. Voor
werken in loondienst
ben ik, denk ik, niet
zo geschikt. AIS Galerie
& Lijstenmakerij is in
die dertig jaar ook wel
een begrip geworden.
Kunstenaars uit het hele
land komen speciaal naar
Almere-Buiten omdat
ze hun werk door mij
willen laten printen en
Een vaste rubriek met altijd dezelfde vragen
DE HELMSTOK met
Henk Mastenbroek
inlijsten. En kunstliefhebbers lijken ook
uit alle windstreken te komen, omdat
ze via via gehoord hebben over onze
collectie. Van die wetenschap kan ik
bijzonder genieten. Terwijl ik het ook
heel leuk vind om de ‘speciale’ huis-
, tuin- en keuken foto’s op canvas
te printen, Pasfoto`s te maken of
persoonlijke kunstwerken in te lijsten.
Ik heb gewoon leuk werk. mijn website
is www.ais-art.nl
Wat zijn uw toekomstplannen?
Ik wil graag mijn boot helemaal alleen
kunnen besturen. Ik ga dus meer
ervaring opdoen door vaker te zeilen.
Dus ook met slecht weer gewoon
het water op en zo steeds meer
leren. Maar ik geniet ook enorm van
het dagdromen over zeilen. Als ik
bijvoorbeeld over de Hiswa loop of
bij een botenshow in Düsseldorf en ik
kijk naar al die mooie boten en opties
die je waarschijnlijk nooit zult gaan
kopen, dan vind ik het heerlijk om
erover te dagdromen. Net zoals ik kan
genieten van ietwat loom in je boot
zitten met een biertje en alleen maar
relaxed te bedenken wat je allemaal
wilt gaan aanpassen aan je eigen boot
om het vervolgens gewoon toch maar
te laten zoals het is. En het is fijn om
in een soort korte ‘zen’-trance, over
het water kijkend, mooie ontspannen
momenten te beleven.
Aan wie draagt u de helmstok over
en waarom?
Ik draag de helmstok over aan mijn
nieuwe buurman op plek 72. Hij heeft
onlangs een leuk schip gekocht en
we hebben gezellig gesproken en
nagedacht over alle aanpassingen die
mogelijk zijn. Maar in de kern dat
het gaat om het vaarplezier in de
ruimste zin van het woord.

TE KOOP: BOTENBOK
zware stalen bok
geschikt voor +/- 10 ton
lengte 3 meter
verstelbare steunen
met extra voorsteun
gebruikt en aangepast voor barkas 1000
ook voor andere motorboten geschikt
Prijs € 450,-
J.Schrijver
Tel 036-5339266
Boldertjes
gratis plaatsing voor leden en
personeel van
WSV Almere Haven
commcie@wsvalmerehaven.nl
TE KOOP: ALBIN VEGA
Nr 1569: Merlijn II, bouwjaar: 1972
Ligplaats: WVA, Almere-Haven, walplaats
grootzeil, 2 x fok, binnen- en buitenkussens
marifoon, log, dieptemeter
Volvo Penta, 11 pk, gereviseerd sept. 2011, plus groot
onderhoud (rekening aanw.).
antifouling: okt. 2010,
nieuwe accu, 75 amp.
Prijs: € 6.900,- P. Gerritsen, 06 28227141, piet.gerritsen@
chello.nl
Overige uitrusting:
Navisat 2000
Radio
Twee bandblussers
Auto stuurinrichting (helmstok, niet gemonteerd)
Zeereling, sprayhood
Anker, ankerketting plus ankerlijn.
4 stootwillen (fenders)
Diverse landvasten
poetsmachine, eurostekker met verbindingskabel.
ZEILMAKERIJ HOUTKOOP
WWW.HOUTKOOP.NL
KELVINSTRAAT 18
Maar ook:
Dealer van:
rolfok systemen
ALLE BOOTACCESSOIRES
waaronder kompassen, dieptemeters, scheepslakken,
anti-foulings, ankers, ketting, lijn en schotentouw, zwemvesten,
reddingsmiddelen, noodsignalen, R.V.S. verstaging,
vallen, railingdraad geklemd of terminals gewalst.
Leden van watersportverenigingen krijgen 10% korting
NAUTIC BOUT
Singel 89a, hoek Voormeulenweg
(nabij theater ‘t Spant)
Bussum, tel. (035) 693 16 71
3846 BV HARDERWIJK
Wij maken oa:
Betaalbare
Jachtzeilen !
bootkappen
sprayhoods
NAUTIC BOUT
Muziekwijk Felserplaats
Operetteweg 46
Almere, tel. (036) 546 48 51
winterkleden
enz.
tel: 0341-427216 fax: 0341-434477
e-mail: zeilmakerij@houtkoop.nl
9

Van stalen Lelyvlet naar
betonnen schip -
van Randmeren naar open
zee.
De Wilde Vaart!
Allereerst zal ik jullie even
voorstellen aan de eigenaren van de
Wilde Vaart. Wij zijn Paul Jansen 23
(student information engineering),
Laurens Higler 23 (politicoloog
en student ontwikkelingsstudies),
Marius Janssen 23 (student
scheepsbouwkunde) en Frederiek
Looije 24 (fysiotherapeut en student
gezondheidswetenschappen).
Onze ferrocement boot,
genaamd de Wilde Vaart, is in 1975
gebouwd te Zuid Afrika onder toezicht
van Lloyds Register. Na ruim 10 jaar
samen te hebben gevaren, besloten we
begin 2011 dit “Wilde Vaart” project
samen aan te gaan. De afgelopen 10
jaar zullen jullie ons vast al eens zijn
tegen gekomen, met de lelyvletten
van scouting, waar we de Randmeren
mee afzeilde, of in één van onze
verschillende houten boten waar we
Friesland en de Nederlandse en Duitse
wadden mee verkende.
De Wilde Vaart heeft in
haar geschiedenis al behoorlijk wat
oceaanmijlen achter de rug.
Met dit in ons achterhoofd vertrokken
we afgelopen zomer richting Engeland,
België en Frankrijk. Het eerste obstakel
in deze vakantie was de Hollandse
Brug. Deze brug kunnen we alleen
onderdoor komen onder 45 graden
helling, omdat de mast 2 meter te
hoog is. Hiervoor worden er grote
zakken met ieder 500 liter water in
de top van de mast gehesen. Dit
is ons nu in totaal 3 keer gelukt,
maar brengt dermate veel spanning
met zich mee dat we zitten te denken
aan een strijk-instalatie. Gelukkig lukte
het om de brug onderdoor te komen
zonder de mast in tweeën te breken.
Vervolgens hebben we veel mooie
tochten kunnen maken, waarvan de
oversteek van Portsmouth in Engeland
naar Ouistreham in Frankrijk misschien
wel de mooiste was.
Van Portsmouth richting de
kanaaleilanden
De vooruitzichten voor de tocht
van Portsmouth naar de Kanaaleilanden
waren niet ideaal: de weersverwachting
was windkracht 4-5 bij vertrek, en
rondom de Kanaaleilanden lokaal zelfs
7. Het probleem was niet zozeer de
windkracht als wel de richting van de
wind die op het moment van aankomst
haaks op de harde stroming zou staan
en gedurende de totale tocht pal
tegen. Dit leidt tot een langdurige
tocht met hoge golven waartegen we
ook nog eens op moesten kruisen. We
besloten toch gewoon te vertrekken.
We hadden zin in harde wind en
er waren genoeg alternatieven waar
we naartoe konden, mochten we de
Kanaaleilanden niet halen.
De tocht was tamelijk zwaar,
maar tegelijkertijd een van de
mooiste tochten die we ooit hebben
gemaakt. Inmiddels ging de zon onder;
de wind zou blijven aanhouden en pas
de volgende dag in de middag ietsjes
afnemen. Dit betekende wacht houden,
het schip en de koers constant in de
gaten houden en vooral opletten op
andere schepen. Het wacht houden
hing af van het welzijn van de
bemanning, afhankelijk van wie zich
meer bezig zou houden met zeilen en
wie zich het meest bezig zou houden
met het voeren van de vissen.
De hele nacht was het
windkracht 6,5 met 7 in de vlagen,
en de boot hield zich goed! Midden
in de nacht wisselden we van wacht.
Het constante beuken op de golven
en alle denkbare zooi die overal
in de boot rondslingerde tezamen
met een fantastische wind en een
schitterende zonsopkomst definieerde
de tocht. Gelukkig kunnen en konden
wij de romantiek die schuilt in dit
soort tochten waarderen. Sterker nog:
het smaakt naar meer!
Halverwege de tocht, op de
ochtend na de indrukwekkende nacht,
bleek dat we op de kaart nauwelijks
meer opschoten. De stroming zette ons
steeds terug en dat de Kanaaleilanden
‘in de wind lagen’ hielp ons ook niet
echt. Nadat we constateerden dat een
uur varen ons slechts een halve mijl
in de juiste richting hielp, besloten
we de Kanaaleilanden te laten voor
wat ze zijn. Volgend jaar weer een
kans. We besloten zeil te zetten
richting Ouistreham, dit betekende
nog ruim een halve dag zeilen met
de wind in de rug. De rest van
de tocht ging rustig, op een enkel
moment na waarop de wind plots snel
toenam en er even gereefd moest
worden. Uiteindelijk kwamen we om 3
uur ’s nachts aan in Frankrijk. Dit was
de langste tocht tot nu toe; na ruim 40
uur op het water te hebben gezeten
konden we weer lekker slapen.
Het was onze eerste lange
zee reis, en het smaakte zeker naar
meer. De Wilde Vaart, zowel de
bemanning als de boot, zijn door de
eerste test gekomen. Dit jaar staan de
Kanaaleilanden op het programma, en
hopelijk halen we de Scilly Islands. De
planning voor de zeilvakantie in de
zomer van 2013 staat nog niet vast,
maar zeker is dat we in de zomer van
2014 de wereld rond willen!
Op dit moment zijn we bezig met de
opbouw en ook de motor krijgt een
grote beurt. Voor meer verhalen, vragen,
of gewoon voor de nieuwsgierigheid
kunt u terecht op onze website: www.
wildevaart.com Maar natuurlijk kunt u
ook gewoon een kijkje op de haven
komen nemen.
Wie weet tot in de haven, op de boot
of op het water.
De bemanning van de Wilde Vaart.
foto: Thomas Janssen
10
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

Het begon met mijn artikel
“Een alarmerend uiteinde”,
waarin het afsteken van
ernstvuurwerk met de
jaarwisseling aan de orde
kwam.
Ik stelde in dit artikel dat vuurwerk
altijd kon worden ingeleverd op het
politiebureau. Voor de zekerheid had
ik dat nog even gecheckt bij het
Korps Landelijke Politiediensten in
Driebergen. Ik geef natuurlijk liever
de juiste informatie.
Vervolgens kreeg ik een berichtje
van iemand die tevergeefs bij een
politiebureau had aangeklopt voor
het inleveren van vuurwerk…
Niet overal gelijk
Een e-mail naar de betreffende
regio bracht naar voren, dat er in
dezelfde regio vier plaatsen waren,
waar het vuurwerk mocht worden
ingeleverd. Dat bracht me ertoe,
ook bij andere regio’s te informeren
naar de daar gangbare procedure.
Tot mijn verbazing leverde dat
allerlei verschillende antwoorden op.
Er zijn maar een paar regio’s, die
er geen probleem van maken en
ernstvuurwerk aannemen. Maar in het
overgrote deel van de politieregio’s
moet de politie er niets van hebben
en verwijst naar de gemeentewerf
waar u het vuurwerk zou kunnen
inleveren bij het klein chemisch afval.
Een andere regio ontkent dit weer
met klem en wijst op het feit dat
de gemeentewerven er helemaal niet
op zijn berekend om explosieven in
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
ontvangst te nemen.
Brandweer
Bij de Brandweer moet je ook niet
zijn. De Brandweer neemt geen
vuurwerk in. Wat blijft er over?
Seinpistolen
Voor seinpistolen ligt het iets anders.
Daarvoor is een wapenvergunning
nodig (de politie zegt “wapenverlof”),
en daarmee valt het seinpistool
onder de wapenwet. Dat betekent
dat af te danken seinpistolen en
patronen die over de datum zijn,
ingenomen moeten worden door
politiebureaus met een afdeling
“bijzondere wetten”. Dat komt over
het algemeen neer op de bureaus
waar ook wapenvergunningen worden
afgegeven.
Voor het overige vuurwerk zijn een
paar politieregio’s heel klantgericht:
“kom maar brengen hoor, we zorgen
er wel voor”, maar andere regio’s
wijzen op het feit dat duidelijk
in de wet omschreven staat, dat
de politie zich uitsluitend hoeft te
ontfermen over consumentenvuurwerk,
dat illegaal is ingevoerd vanuit
het buitenland, of op een ontijdig
moment is aangeschaft of afgestoken.
Niet vergeten: ook ernstvuurwerk
mag volgens de wet niet op een
ander moment worden afgestoken
Michelle Blaauw – KNRM
dan op het moment dat er echte
nood (op het water!) is.
Watersportzaken
Dan is er nog de watersportzaak.
De politie blijft er de nadruk op
leggen dat watersportzaken er (ook)
economisch belang bij hebben om
vuurwerk in te nemen, omdat ze
ook vuurwerk verkopen. Desgevraagd
zeggen sommige watersportzaken
ook wel toe, vuurwerk in te zullen
nemen, maar niet allemaal. En wat
doen zij er dan mee? Ze kunnen
het opsturen naar de producent, die
het dan – overigens bepaald niet
kosteloos! - vernietigt.
KNRM
Bij de KNRM proberen we het witte
vuurwerk zoveel mogelijk binnen de
houdbaarheidsdatum te verstoken
(gewapend met veiligheidsbril en
zware werkhandschoenen!). Het
rode vuurwerk gaat terug naar de
producent.
De KNRM wenst u een veilige
jaarwisseling!
11

Na 10 jaar onder de tent vandaan: MIJN MONIQUE
het verhaal van Bob de Bouwer....
De liefde voor een zeilboot
zat er bij mij al vroeg in. Op
7-jarige leeftijd had ik mijn
eerste bootje al, een "Piraat". Door
mijn vader voor mij gebouwd in de
huiskamer!
Bouwen aan een BM
Ik ben dus enigzins erfelijk belast:
als jongen van 16 zelf een 16m 2 bij
elkaar gespaard. Die was zo rot dat
we hem s' winters hebben gesloopt.
Slechts 13 latten bleven er over
aan beide zijden toen de boot op
zijn kop lag. Met vader Ton nieuwe
spanten, kielbalk, nieuwe bodem en
een nieuwe mahoniespiegel gemaakt.
Vervolgens de boot omgedraaid,
nieuwe dekwegeringen, vlonders en
een nieuw bruynzeeldek en voilá m'n
BM was na schilderen en lakken weer
bijna vaarklaar.
Vervolgens de bij elkaar gespaarde
Tomos 4pk erachter geschroefd, nieuw
zeil gekocht en de eerste proefvaart
op de Nieuwe Meer gemaakt.
De Vrouwe Marrigje
Deze BM tot 1981 gehad, verkocht
en vervolgens met vader Ton, vriendin
Lilian afgereisd naar Arkel om daar
het staal te bestellen om mijn eigen
platbodem te bouwen. Tien maanden
na dato, de 65 pk Mercedes ingebouwd
om in 1982 de Vrouwe Marrigje te
dopen. In de winter van datzelfde
jaar begonnen met ‘t intimmeren
van de boot en het maken van de
rondhouten, zwaarden en ‘t roer. Zeilen
bij Molenaar besteld, deze werden al
geleverd voordat ik ze betaald had.
Wat een geweldige zeilmakerij!
Nadat we alles hadden gemonteerd
en opgetuigd, hebben we er 25 jaar
een fantastische boot aan gehad en er
prachtige tochten mee gevaren!
Kuis verrot
Maar het bloed kruipt waar het niet
gaan kan. Zelf nóg een keer een schip
bouwen bleef toch een grote wens.
‘Dan doe je dat toch’, zei Monique.
(Die was toen nog niet zo thuis in de
botenwereld. Nu wel!!!!)
Mijn huidig boot lag achter de
voormalige Maxis bij het Amsterdam-
Rijnkanaal. In de eerste instantie leek
het erop dat na enige kleine ingrepen
het schip weer zeilklaar zou moeten
zijn.
Niets bleek minder waar. We hebben
de boot helemaal tot op de spanten
moeten slopen, daar hij kuis verrot
was...
Tent weggeblazen
Op 27 oktober 2002 waaide het een
stuk of 10 Bft. Ik zat bij mijn vriend
Herman Brandsma tijdens de afgelaste
Muiderhardzeildagen aan een oorlam
toen ik een telefoontje kreeg dat de
de werkhut cq tent van mijn boot was
gewaaid. Zware regen en wind hadden
die dag vrij spel om van mijn boot
binnen een chaos te maken. Al het
hout was nog niet bewerkt zodat het
samen met mijn gereedschap volzoog
met water en lag te roesten. Het heeft
enige moeite gekost om toen de
draad weer op te pakken, maar met
de 'Ark van Noach' die ik samen met
de fantatastische hulp van Piet Jonker
en zijn zoon Peter erop gezet heb en
de bouwdroger waar Louis Knoppert
mij te hulp mee kwam, kon ik weer
verder bouwen en droog werken.
Uit het hoofd
Om naar eigen idee een ontwerp
te maken van de nieuwe opbouw
inclusief stuurhuis zit wel enig denk-
en schetswerk. Ik heb alles wat ik heb
gemaakt uit het blote hoofd geschetst
op papier of bloknotes. Na laswerk,
schilderwerk, kitten, modelleren en
plamuren begon het afdekken van
het hout dat al geïnjecteerd was
met epoxy. Vervolgens hebben we
met Gerard de Beer, Rob Henkes en
mijn zoon Bas de hele opbouw in
de glasmat gezet. Schuren, schilderen
plamuren met hulp van vele lieve
mensen van de club heeft geleid tot
het huidige resultaat.
Bijna is het zover
22 September tijdens het schemeren
van de avond hebben we het plan
gemaakt om de opbouw er in 2 delen
af te hijssen. Dank zij het vakmanschap
waarmee havenmeester Lesley de JCB
bestuurt, bleek deze operatie een fluitje
van een cent. Zonder één krasje heeft
Les deze onhandelbare constructie van
de boot getild, chapeau! Daags voor
de te waterlating nog even cosmetisch
wat bijgewerkt en s´avond om 8 uur
kreeg deze dame haar naam: ´MIJN
MONIQUE`.
Deze dag zat er voor mij op en ik
12 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

liep tevreden meermalen om mijn boot
om haar van alle kanten te bekijken.
Monique versierd
Toen ik 24 september s´morgens met
mijn vriend Bouke, die van Terschelling
speciaal hier naar toe was gekomen
om mij met de laatste loodjes bij te
staan, op het haventerrein aankwam,
zag ik tot mijn verbazing dat mijn
boot feestelijk versierd was. Wie dit
heeft gedaan vertelt het verhaal niet,
maar mijn intuïtie zegt mij dat dit een
actie geweest van onze vrienden op
de 12de etage! Geweldig!
Feest: de tewaterlating!
Het is een prachtige dag, de laatste
hand gelegd aan de logistiek, te weten
hapjes en drankjes, en ja hoor daar
kwam Friso al aan met de Knijpstrakar.
Deze onder de boot geschoven,
voorzichtig opgetild en zorgvuldig
van de bouwplaats gereden, naar het
hellingat.
Ondertussen kwamen er steeds
meer mensen naar het achterterrein,
geweldig al die belangstelling. Leuke
reacties, en massaal getoeter toen de
MIJN MONIQUE eindelijk na 10 jaar
weer te water ging. Het was voor mij
een emotioneel moment.
Dank
Ik wil alle mensen die mij in de
afgelopen tien jaar met raad en daad
hebben bijgestaan hartelijk bedanken,
ook voor de prachtige foto's! In het
bijzonder mijn zoon Bas, zonder hem
was dit project niet zover gekomen. En
natuurlijk mijn mental coach Monique
voor haar eeuwige begrip.
Nu begint het binnenwerk en een
ieder is van harte welkom om een
kijkje te komen nemen.
Ik wens al mijn medewatersportvrienden
fijne feestdagen en veel vaargenot
voor volgend jaar!
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Bob Griep
Bob met zijn Monique - anno nu....
De Vrouwe Marrigje - in 1981
De Vrouwe Marrigje - een paar jaar later...
13

We namen afscheid van de Raad voor de Scheepvaart - en starten met
DE KOERSLIJN, wederom opgetekend door Henk Kluvers
In oude kaarten, vissersverhalen
en pilots staan opvallende
objecten op de wal beschreven,
de walmerken. Voor de zeelui in
de buurt van de wal een belangrijk
oriëntatiepunt. In deze serie gaan
we op zoek naar oude walmerken
en kijken wat er nu nog van over is.
Twee walmerken op een bruikbare
koers is het mooiste. Dat heet een
koerslijn, vandaar de naam van de
serie...
We beginnen dicht bij huis, in
Huizen. Natuurlijk vormden de hogere
zandgronden bij Oud-Naarden van
oudsher in deze contreien al een
oriëntatiepunt op de wijde Zuiderzee.
Voor veel vissers was een kompas
immers te kostbaar. Ook de betonning
was drie eeuwen geleden heel beperkt.
Op een oude zeekaart uit 1728 van
Johannes van Keulen staan wel een
paar tonnen en bakens in de Vlieter,
het zeegat naar de Waddenzee, maar
aan de Zuidwal van de Zuiderzee is
geen ton te vinden. Hier voer men in
het zicht van de wal.
En als ‘t zicht slecht was, had men nog
iets achter de hand. Men oriënteerde
zich zo nodig ook op de bodem.
Kaartenmaker Van Keulen vermeldt
voor grote delen van de Zuiderzee
wat voor bodem er te vinden is:
zandgrond, moddergrond of kleigrond.
In combinatie met de gepeilde diepte
gaf dat wat houvast als er geen zicht
was.
Huizen was in die tijd nog niet echt
met varen bezig. Er woonden wat
landbouwers en er werd op de schrale
gronden wat vee gehouden. Er was
vooral een gebrek aan meststoffen
om de onvruchtbare zandgronden te
bemesten. De weidegronden waren
gemeenschappelijk bezit van de
boerenfamilies, die grond heette in het
Gooi de Meent. Hier en op de heide
en in de wegbermen liepen overdag
herders met hun kudde. In de nacht
sliepen de dieren in een schaapskooi
of stonden ze in de boerderij op stal.
Zo werd de mest opgevangen. Op
Huizen was in die tijd
nog niet echt met varen
bezig. Er woonden wat
landbouwers en er werd op
de schrale gronden wat vee
gehouden...
de bemeste percelen bij de boerderij
konden gewassen worden verbouwd.
In deze streek heette die grond de
Eng. Elke boerderij had daar zijn eigen
stukje grond. De boerderijen lagen in
groepjes en vormden zo de kern van
het dorp. In de buurt van de zee lagen
ook nog vlakke en wat vruchtbaardere
gronden. Die gronden waren ook
verdeeld per dorpsgemeenschap en
werden de Maten genoemd. Door
landaanwinningswerken probeerde
men die gronden te vergroten.
Pas in 1854 krijg Huizen een
fatsoenlijke haven. De oude haven was
te klein en ernstig verzand. De stad
Amsterdam groeide als kool en vis
was een gewild voedingsmiddel voor
de stadsbevolking. Die vis moest dan
vooral vers zijn en in de buurt aan
wal gebracht. Met de nieuwe haven
wilde de overheid de visvangst in
de buurt van Amsterdam bevorderen.
Men mag, denk ik, niet vergeten dat
1848 een roerig jaar was in Europa.
In Nederland lukte het Thorbecke om
de macht van de koning te beperken
en werd Nederland een parlementaire
democratie. De aardappelziekte zorgde
in die tijd voor grote hongersnoden
in Europa. De armoedzaaiers van het
platteland zochten hun heil in de stad.
Daar bracht de opkomende industrie
hoop op werk en eten. De zorg voor
de voedselvoorziening van Amsterdam
zal dus een belangrijk punt geweest
zijn in die tijd.
De vissers kwamen, en de vloot groeide
uit tot maar liefst 190 schepen, voor
het merendeel botters. De visvangst
bracht veel werk met zich mee en het
dorp groeide. Er kwamen maar liefst
18 visrokerijen en de gerookte haring
(bokking) werd zelfs naar Duitsland
geëxporteerd.
De groei van de steden deed ook
de behoefte aan bouwmaterialen
groeien. Waar vroeger met steen
werd gebouwd, werd in een kuil eerst
kalk gebrand. Ook waren op sommige
plaatsen trechtervormige ovens in
gebruik. Hierin werden afwisselend
een brandstof en kalk opgestapeld en
verbrand. Bij temperaturen rond de
950 graden ontstond dan goede kalk.
De kalk werd met water enigszins
geblust om hem hanteerbaar te
maken. De gebluste kalk werd gebruikt
om te metselen. Het rendement van
deze ovens was vrij slecht en de goed
gelukte kalk werd versneden met kalk
die niet heet genoeg geweest was.
In de vroege 19e eeuw begreep
men het chemische proces beter en
bedacht men dat de oventemperatuur
met zuurstoftoevoer was te regelen.
Dit leidde rond 1860 tot de uitvinding
van de bekende stoelschelpkalkoven.
Bij deze nieuwe manier van branden
was de hitte veel beter te regelen.
De zanderige vlakte tussen het dorp
en de nieuwe haven in Huizen was
een uitgelezen plek om kalkovens te
bouwen. In het Gooi en in Amsterdam
werd driftig gebouwd. De schelpen
kwamen uit zee, en de brandstof (turf)
kon ook over de Zuiderzee worden
aangevoerd uit Drente. De bakstenen
kalkoven werd van binnen bekleed met
turf en via een bovendeur volgegooid
met schelpen en een beetje antraciet
14 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

(steenkool), omdat dat heter verbrandt.
Vervolgens werd de brandstof aan
de onderkant aangestoken. De oven
stond dan een dag of drie enorm
te roken, terwijl het vuur langzaam
omhoog kroop. Als het mistig was en
de oven slecht trok, kon het ook vier
dagen duren voor de oven klaar was.
Hierna kon de kalk uit de oven worden
geschept. De kalk werd uitgespreid
om af te koelen in een gebouw naast
de kalkovens en geblust. Dit proces
werd lessen genoemd. Er werden een
paar emmers water per kruiwagen
kalk ingegooid. Door de chemische
reactie liep de temperatuur in de kalk
op. Daarom werd deze in het leshuis
uitgespreid om af te koelen. In de
berg met uitgespreide kalk was de
temperatuur nog steeds hoog. De
arbeiders kookten er wel eens een
eitje of een vis in. Na het afkoelen
werd de kalk gezeefd en in zakken van
vijftig kilo gedaan. In het leshuis hing
door uitspreiden van de kalk en het
zeven een permanente mist van kalk.
Een zakdoek voor de mond moest
de mannen beschermen. Merkwaardig
genoeg leidde dat nauwelijks tot
beroepsziekten, kalk kan kennelijk
weinig kwaad. De zeefresten (schelpen
en sintels) werden kalkgrind genoemd
en gebruikt voor de verharding van
fietspaden.
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Om het werkvolk aan de gang te
houden stonden er meestal meerdere
kalkovens bij elkaar bij één leshuis.
De vaste krachten kregen een uurloon.
Klussen als het lossen van een schip
of het laden van een oven werden
vaak als aangenomen werk gedaan. De
vaste krachten regelden dan hulp van
losse arbeiders. Door keihard te werken
konden zij zo extra inkomen verdienen.
Hoewel het voor onze moderne
begrippen ontzettend zwaar werk was,
was het toentertijd aantrekkelijke werk
met betrekkelijke goede verdiensten
en vooral “vastigheid”.
In de buurt van Huizen was ook wit
zand te vinden. Met hagelwit zand en
kalk is kalksteen te maken. Sinds de
jaren twintig is voor dit doel zand
afgegraven. Onder andere de Seitjesberg
werd afgegraven. En eigenlijk is dat wel
jammer. De Seitjesberg of Sijsjesberg
was namelijk volgens de overlevering
een bijzondere plek. Van alle zeven
dorpen in het Gooi liep een zandpad
rechtstreeks naar de berg. Dat pad
werd Bierweg genoemd, hetgeen
“draagweg” betekende. Vergelijk het
engelse werkwoord “to bear”- dragen.
Als vrouwen na de bevalling weer wat
konden lopen, dan droegen ze hun
pasgeboren kind op een kussen voor
zich uit naar de Seitjesberg en legden
het plechtig neer. Zo werd het aan
In 1849 was er nog geen nieuwe haven De
oude was zo verzand dat hij niet als water is
getekend. (Hetzelfde kaartdeel op een prachtig
met de hand getekende kaartminuut voor
dezelfde Militaire Kaart gemaakt in 1849 door
J. van den Bosch – Nationaal Archief)
Moeder Aarde gewijd , maar ook aan
Seitus - ofwel Saturnus.
De oude haven dreigde weer te
verzanden en de pieren werden verlengd.
Een nieuwe haven werd aangelegd. De
aanwezige beroepsbevolking maakte
Huizen een aantrekkelijke plaats voor
de vestiging van meer industrie. De
oude zichtlijnen van de kerk naar
de kalkovens en de haveningang
bestaan niet meer. De ovens werden
in 1989 afgebroken. Het restaurant De
Kalkoven is steen voor steen herbouwd
op een nieuwe locatie. De van veraf
zichtbare rookpluimen zijn voorgoed
verdwenen...
15

Uitslagen alle wedstrijden
OPENINGSWEDSTRIJD
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI
1 411 foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos 6 76 107,4 J
2 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 6 70 96,3 J
3 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 6 61 103 N
4 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 4 55 101,3 N
5 458 Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J
6 406 First Love First 285 J Gerrits 6 51 103,4 N
7 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 4 33 95 J
8 434 Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten 4 29 106,2 N
9 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 4 27 95 J
10 471 jjes Polyvalk E. Kors 2 21 109 N
11 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 2 20 105,5 J
12 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J
13 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 4 16 108,1 N
14 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 6 13 114,4 N
15 407 W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 2 6 116,7 N
16 600 Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov 2 0 109,9 N
KLASSEMENT RESULTATEN AVONDCOMPETITIE 2011 ORC
De stand na 14 wedstrijden waarvan 10 klasserend ORC Time-on-Time
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten ORC-TT
1 403 Fianchetto F & F 65 STD F.J. Brand 10 58,5 0,786
2 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 11 48,75 0,869
3 495 FORTUNE Pion (OOD) R. de Groot 10 48,5 0,851
4 405 PURA VIDA Pion (OOD) M. E. Brouwer 11 39 0,851
5 438 BLUE TEMPTATION Pion (OOD) R.A. Kooke 10 37,5 0,851
6 458 Switch First 305 J. Wiggers 11 35 0,861
7 420 Second wave Robber 3E G.J. Snel 9 31,25 0,804
8 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 10 12 0,882
KLASSEMENT RESULTATEN AVONDCOMPETITIE 2011 SW
De stand na 14 wedstrijden waarvan 10 klasserend SW
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI
1 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 13 128,5 101,3 N
2 406 First Love First 285 J Gerrits 14 110,25 103,4 N
3 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 12 109,25 96,3 J
4 461 Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker 10 99,5 105 J
5 456 Wolk Start 7 J. Stoffers 11 98 103,6 J
6 407 W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 9 90,25 116,7 N
7 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 13 73,25 105,5 J
8 399 Rafikie Pionier 930 H. Wijnstra 9 67 98,6 N
9 402 STELLA Sadler 32 lang kieler 137 A.F.H Joosse 4 50 105,5 N
10 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 9 49 105,6 J
11 410 Indigo Friendship 26 *1.50 F.M. Kenter 7 40 104,2 N
12 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 6 38 95 J
13 417 Sea Lion Oceanis 281 Beneteau J.M. Kroese 7 37 108 N
14 472 Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend 4 36 102,6 N
15 436 Winde Start 7 A Oldenhof 3 35 107,5 J
15 467 Lumare Friendship 22 *1.0 L. Frederiks 10 35 113,5 N
17 411 Foxy lady Fox 22 T.W. Noordeloos 2 34,25 107,4 J
18 424 Feeks Hallberg Rassy 26 M.B. Smit 4 33 111,1 N
21 477 Peper Moody 33 * 1.65 A Piel 2 33 107,2 N
19 453 Adventure First 285 A.J. Petrus 8 32 105,4 N
20 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 8 28 114,4 N
21 412 Tadore Waarschip 1/4T *1.2 van Langen 4 20 111 N
23 471 jjes Polyvalk E. Kors 2 14 109,5 N
24 416 Suerte First 24 Jonker 4 6 107 N
24 434 Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten 2 6 106,2 N
26 443 Ela Mana Mau Hurley 800 J Van 't Veer 3 4 115,9 N
27 470 De Albatros Compromis 850 R Baks 1 1 110 N
16 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

KLASSEMENT RESULTATEN PALINGRACE 2011
De stand na 2 wedstrijden waarvan 2 klasserend SW
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI
1 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J
2 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 2 17 98,8 J
3 477 Peper Moody 33 * 1.65 A Piel 2 15,25 107,2 N
4 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 2 14 96,3 J
5 405 PURA VIDA Pion M. E. Brouwer 2 12 94,5 J
6 406 First Love First 285 J Gerrits 2 11 103,4 N
7 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 2 10 103 N
8 600 Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov 2 4 109,9 N
9 467 Lumare Friendship 22 *1.0 L Frederiks 2 2 113,5 N
9 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 2 2 114,4 N
KLASSEMENT RESULTATEN NACHTBRAKERSCUP 2011
De stand na 3 wedstrijden waarvan 3 klasserend SW
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW
1 403 Fianchetto F & F 65 F.J. Brand 3 41,75 103
2 420 Second wave Robber III G.J. Snel 3 33 103,1
3 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 3 32 101,3
4 495 FORTUNE Pion R. de Groot 3 31 97
5 458 Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 2 18 94,9
6 438 BLUE TEMPTATION Pion R.A. Kooke 3 17 97
7 405 PURA VIDA Pion M. E. Brouwer 2 16 97
7 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 2 16 98,8
9 406 First Love First 285 J Gerrits 3 15 103,4
10 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 2 14 103
11 456 Wolk Start 7 J. Stoffers 1 12 106,1
11 472 Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend 3 12 102,6
13 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 2 11 97,5
14 453 Adventure First 285 A.J. Petrus 2 7 105,4
14 461 Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker 1 7 107,5
16 402 STELLA Sadler 32 langkieler 137 A.F.H Joosse 1 6 105,5
17 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 2 5 97,5
17 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 2 5 108
19 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 1 1 108,1
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Anna Muller heeft de buit binnen!
foto fotoboot.nl/Frank Greiner
zie volgende pagina’s>>
17

Vervolg uitslagen
KLASSEMENT RESULTATEN PINQUINCUP 2011
De stand na 6 wedstrijden waarvan 6 klasserend SW
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI
1 411 foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos 6 76 107,4 J
2 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 6 70 96,3 J
3 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 6 61 103 N
4 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 4 55 101,3 N
5 458 Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J
6 406 First Love First 285 J Gerrits 6 51 103,4 N
7 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 4 33 95 J
8 434 Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten 4 29 106,2 N
9 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 4 27 95 J
10 471 jjes Polyvalk E. Kors 2 21 109 N
11 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 2 20 105,5 J
12 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J
13 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 4 16 108,1 N
14 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 6 13 114,4 N
15 407 W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 2 6 116,7 N
16 600 Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov 2 0 109,9 N
KLASSEMENT PINQUIN CUP MET DEELNEMRS VAN BUITEN AF.
Klassement resultaten Pinquincup 2011
De stand na 6 wedstrijden waarvan 6 klasserend SW
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Aantal Punten SW SPI
1 411 foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos 6 76 107,4 J
2 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 6 70 96,3 J
3 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 6 61 103 N
4 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 4 55 101,3 N
5 458 Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers 4 52,25 92,4 J
6 406 First Love First 285 J Gerrits 6 51 103,4 N
7 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 4 33 95 J
8 434 Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten 4 29 106,2 N
9 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 4 27 95 J
9 6266 FF Arcade F & F 65 K Schaapman 2 27 103 N
9 901 Juul Fox 22 T Zee 4 27 108,9 N
12 81 windrose Bavaria 820 P Piels 6 25 101,5 J
13 471 jjes Polyvalk E. Kors 2 21 109 N
14 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 2 20 105,5 J
15 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 2 19,25 94,5 J
16 290 Atlantis Kelt 850 midzwaard D-J Berg van den 4 17 106,4 N
17 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 4 14 105,6 J
18 207 Nessy Etap 22 *1.45 H Nes v 6 13 110 J
18 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 6 13 114,4 N
20 407 W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 2 6 116,7 N
21 600 Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov 2 0 109,9 N
4 UURS VAN ALMERE 2011
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Afstand Status-Berekend Punten
1 406 First Love First 285 J Gerrits 23,04 23,81 25
2 401 Gambiet Pion G.J. Vink 24,95 23,69 15
3 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 23,44 23,29 14
4 495 FORTUNE Pion R. de Groot 23,49 22,29 13
5 405 PURA VIDA Pion M. E. Brouwer 23,46 22,29 12
6 471 jjes Polyvalk E. Kors 20,26 22,11 11
7 429 Heron Halmatic 30 P. Kollman DSQ
7 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen DSQ
7 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter DSQ
7 456 Wolk Start 7 J. Stoffers DSQ
7 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel DSQ
7 400 Marina Almere Tirion Frank Halsema DSQ
7 461 Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker DSQ
7 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff DSQ
7 458 Switch First 305 * 1.75 J. Wiggers DSQ
7 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs DSQ
18
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

En dus: de clubkampioen 2011
Plaats Start Naam jacht Type jacht Schipper Punten
1 428 VIVACE Dehler Duetta 860 * 1.10 D. Muller 91
2 406 First Love First 285 J Gerrits 171
2 437 ZWELGJE Waarschip 28 LD F. Barendsen 171
4 495 FORTUNE Pion (OOD) R. de Groot 204
5 405 PURA VIDA Pion (OOD) M. E. Brouwer 227
6 403 Fianchetto F & F 65 STD F.J. Brand 229
7 458 Switch First 305 J. Wiggers 247
8 414 Sphinx X-79 E. Nagtegaal 330
9 456 Wolk Start 7 J. Stoffers 353
10 446 Merdeka Clever 23 M. Pessel 383
11 413 LITTLE TOO Dynamic 2000 Peter 401
12 395 Antares First 305 * 1.4 Imminga & Eykelhoff 411
13 461 Hatseflatse Moody 33 * 1.65 M. Bakker 419
14 438 BLUE TEMPTATION PION (OOD) R.A. Kooke 448
15 411 foxy lady Fox 22 T.W. noordenloos 453
16 420 Second wave ROBBER 3E G.J. Snel 454
17 407 W 151 Waarschip 600 *0.8 J.W. van de Hoek 487
18 478 Emmeken Jaguar 25 L Lelijveld 515
19 402 STELLA Sadler 32 lang kieler 137 A.F.H Joosse 541
20 399 Rafikie Pionier 930 H. Wijnstra 553
21 472 Blue Lion Friendship 28 *1.60 R. J. Vriend 571
22 410 Indigo Friendship 26 *1.50 F.M. Kenter 589
23 471 jjes Polyvalk E. Kors 601
24 417 Sea Lion Oceanis 281 Beneteau J.M. Kroese 613
25 467 Lumare Friendship 22 *1.0 L Frederiks 619
26 436 Winde Start 7 A Oldenhof 637
27 424 Feeks Hallberg Rassy 26 M.B. Smit 641
28 497 Fair Lady Contest 25 *1.25 R Donselaar 642
29 453 Adventure First 285 A.J. Petrus 649
30 434 Osprey Friendship 26 *1.50 H van Meerten 654
31 440 Windroos Dehler Duetta 86 R Jacobs 665
32 477 Peper Moody 33 * 1.65 A Piel 673
33 412 Tadore Waarschip 1/4T *1.2 van Langen 709
34 400 Marina Almere Tirion Frank Halsema 735
35 416 Suerte First 24 Jonker 745
36 443 Ela Mana Mau Hurley 800 J Van 't Veer 769
37 470 De Albatros Compromis 850 R Baks 781
38 401 Gambiet PION (OOD) G.J. Vink 838
39 429 Heron Halmatic 30 P. Kollman 863
40 600 Escape Dehler Dehlya 22 E Stojanov 869
41 449 Twister Slotte 30 R Lensing 901
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Allemaal winnaars! - foto Frank Seignette
19

Boven: snoeihout verzamelen en opruimen. Rechts:
gezamenlijke strijd tegen het riet.
Onder: de doorgaande worsteling met de boom-
wortels op de parkeerplaatsen ook omdat daar de
boten voor de winterstalling komen te staan.
Boven: Vechten met een onwillige kunststof buis
onder de Stelconplaten en bestrating door om leidingen
te kunnen doorvoeren.
SPECIAL
Unieke
zelfwerkzaamheid in
zon en regen
Leden melden zich altijd individueel voor zelfwerkzaamheid bij de Havencommissie
maar nu reageerde zij op de oproep van de havenmeester
op een unieke wijze gezamenlijk aan de slag te gaan. Op zaterdag
1 oktober met mooi zonnig weer en op zaterdag 8 oktober met regen
en later een mager zonnetje. Deze nieuwe Zelfwerkzaamheidsdagen
bleken gezellig en nuttig.
Door LESLEY ANEMA met foto’s van ROEL HOOGEVEEN
Door geluiden vanuit de “oude garde”, dat de
hijsdagen van voor de “Knijpstra-Kar” zo gezellig
waren, hadden we het plan opgevat om dan
zelfwerkzaamheiddagen te organiseren. Na overleg
met Harm Wijnstra (dinsdag en donderdag ploeg),
Roel van de evenementencommissie en Frans
Paternotte (zwh coördinatie).
Na de oproep kwamen de eerste aanmeldingen al
snel binnen, en waar wij op ongeveer 40 aanmeldingen
hadden gehoopt stond de teller al vrij snel
boven de 80 aanmeldingen.
Er ontstond een beetje paniek, hebben we wel
genoeg werkzaamheden voor zoveel mensen te
gelijk, hebben we wel gereedschap genoeg en hoe
gaan we dit in goede banen leiden????
De communicatie commissie kwam precies op tijd
met een nieuw bewegwijzeringsplan voor 2012,
waar veel werkzaamheden uit voort kwamen.
Harm Wijnstra wist samen met enkele leden uit de
dinsdag en donderdagploeg ook een aardige lijst te
maken met werkzaamheden die normaal blijven
liggen, dus met de hoeveelheid werkzaamheden
zat het wel snor.
Bij de oproep aan de mensen, die zich hadden
opgegeven, werd gevraagd om gereedschap van
huis mee te nemen, en ook hier werd boven ver -
20 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

wachting gehoor aan gegeven. Dus opgelost! En toen
kwam er op aan om alles in goede banen te leiden.
Daarom geprobeerd om het zo simpel mogelijk te
houden en uiteindelijk verliep het dan ook allemaal
soepel.
Het weer zorgde voor twee totaal verschillende
dagen, maar met op beide dagen een even grote
inzet van ongeveer 40 mannen en 3 vrouwen. De 1e
dag met prachtig nazomer weer waarop veel werk
werd verzet. En op de 2e dag werden de vrijwilligers
getrakteerd op slagregens en serieus herfstweer.
Maar ondanks het weer deed men niet onder voor de
ploeg mensen van de eerste week .
Na beide dagen was de conclusie dat het twee gezellige
en zeer productieve dagen zijn geweest, waarop
leden die elkaar nooit tegen komen, door hun voor -
keur voor benzine, diesel, roeispanen of zeildoek, nu
wel met elkaar in contact
zijn gekomen!
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11
Op de dag zelf heeft de
Evenementen commissie
er via 10 Beaufort voor
gezorgd dat er een kop
koffie en een broodje
klaar stond voor de
zwoegers en na afloop
natuurlijk een Biertje!
De conclusie?
VOOR HERHALING
VATBAAR!
Met dank aan iedereen
die zich op deze dagen
voor onze vereniging heeft
ingezet.
Links: Theo en Jan ruimen schroot. Rechts boven: reparatie aan lichtmast.
Rechts: de bermsnoeiers en onder de rietsnijdersploeg.
Midden: overgevaren Optimistjes gaan de winterstalling tegemoet.
Meer foto’s op: http://en.fotoalbum.eu/roelhoogeveen
21

Man over boord! door Erik Nagtegaal
Zondag 9 oktober was er een
wedstrijd voor de Pinguincup.
De week ervoor waren er nog
zomerse temperaturen en vooral geen
wind. Deze dag staat er een windkracht
5 á 6, met regenbuien. We
zijn met een volledige bemanning en
iedereen is goed bekend met de boot.
We besluiten met de fok en ongereefd
grootzeil te gaan varen, ook de
spinnaker spullen liggen klaar.
De eerste wedstrijd begint met een
aan-de-winds rak en de boot is onder
controle te houden, mits actief getrimd.
De wedstrijd vordert, we liggen
vanaf de start vooraan, maar niet genoeg
naar onze zin. Er nadert een rak
waarvan we inschatten dat daarin kan
worden gespinnakerd. De spi wordt
zonder al te veel problemen gezet en
een rak rodeo zeilen wordt ingezet.
We lopen zienderogen uit op onze
achtervolgers: de snelheid loopt op
tot ruim boven de 8 knopen, later
blijkt dat we zelfs 8.8 te hebben gehaald.
Het gevaar is altijd dat de neus
van de boot zich in het water boort.
Dat kan tot gevolg hebben dat de
voorkant in het water vast zit en de
achterkant erover heen wil. De boot
gaat dan enorm loeven, ofwel uit het
roer lopen onder spinnaker. Zo ook
vandaag, een vlaag, te laat reageren
en jawel, we loeven tot bijna aan de
wind. We kunnen echter toch weer
terug sturen en de snelheid is zo
weer terug.
Met zulke snelheden is in onze
wedstrijden het rak ook snel weer
voorbij. De spinnaker moet er dus
vanaf, iedereen weet wat te doen. Er
gaat echter iets mis. De barberhauler
aan lij is ver gevierd en komt vast
te zitten aan de zijkant van de giek:
daar zit bij ons een stuk regenpijp
waar de spi-boom in hangt, deze buis
is gescheurd en de lijn zit er in vast.
Alwin staat in de kajuitingang om de
spi te strijken en probeert de lijn los
te duwen, dat wil niet. Hij gaat er
nogmaals goed voor staan en zet zijn
gewicht in de strijd. De lijn schiet los
en daarmee verliest Alwin zijn balans.
In een reflex besluit hij niet in een
scepter of railing te willen vallen en
duikt er overheen: Man overboord! Ik
zie hem gaan, de spi volledig in het
water met enorme scheur, schoten en
val. Alwin komt te voorschijn en houdt
zich vast aan lijnen, voorzien van een
opgeblazen vest, gelukkig. Zelf stuur
ik snel op naar aan de wind en laat
het grootzeil volledig gaan. Elbert-Jan
vraagt zich dan nog af waar Alwin is
gebleven. De snelheid wordt verder
uit de boot gehaald en Alwin kan
zich naar de boot toe trekken. Geen
zwemtrap en zelfs onze boot is dan
nog vrij hoog. Ik laat de buitenboordmotor
zakken zodat die als step kan
worden gebruikt. Wolter en ik trekken
aan Alwin, de gordel van zijn vest is
goed vast te pakken. Hij houdt zelf de
hekstoel vast en gaat vreemd genoeg
met zijn voeten eerst via de spiegel
onder de railing door naar binnen.
Martijn was met de rubberboot redelijk
snel ter plaatse, maar zijn hulp
bleek niet nodig. Wel goed dat hij
kwam kijken, het gebeurde in het
zicht van het startschip.
Dan de spinnaker naar binnen. Een
van de schoten zit muurvast onder de
boot, een probleem voor later. Omdat
alles in orde lijkt met iedereen, en we
nog steeds vooraan liggen, besluiten
we de wedstrijd voort te zetten. We
krullen om de boei heen en gaan het
kruisrak in naar de volgende boei.
In een reflex besluit hij niet in
een scepter of railing te willen
vallen en duikt er overheen: Man
overboord!
Puinruimen duurt nog bijna het hele
rak. Alwin gaat naar binnen, afdrogen
en droge kleren aan. Alles is opgelost
en er worden al weer grappen over
gemaakt. Alwin was ok en gaf aan
ook de tweede wedstrijd wel aan te
kunnen. De bikkel.
Als zeilinstructeur in zowel de Valk
als op zeegaande jachten heb ik vaak
de MOB manoeuvre behandeld en heb
hem zelf ook moeten trainen. Je was
er dan op gespitst dat er een koekenpan
met stootwil er aan over boord
ging.
Nu gebeurde het volkomen onverwacht
en het gaat niet in slow-motion!
Alles wat je over mob hebt geleerd is
opeens niet van toepassing, de mob
wordt nooit geoefend met spi! Troep
en man achter de boot en de motor
omhoog en dus niet te gebruiken.
Op dat moment moet je met elkaar
doen wat het beste lijkt en tijd tot
nadenken is er niet. Onderkoeling en
dus horizontaal naar binnen halen?
Letsel? Niet over nagedacht. Man zo
snel mogelijk binnen boord zien te
krijgen was het enige dat telde. Hoe
lang het heeft geduurd weet ik niet,
hooguit 2 tot 3 minuten?
Hadden we teveel zeil staan, was het
onverantwoord om te spinnakeren? Ik
vind van niet, maar een ongeluk blijkt
in een klein hoekje te zitten.
Omdat het goed is afgelopen zou
je bijna vergeten dat het een gevaarlijke
situatie is geweest. De volgende
dag is een bekende palingvisser in de
Loosdrechtse plassen verdronken nadat
zijn bootje is omgeslagen. Ik ben
blij dat we vrijwel altijd zwemvesten
dragen.
22 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice
IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • info@shipshape.nl • www.shipshape.nl
WATERSPORT "OOST"
MIDDENWEG 105 - 107
AMSTERDAM
TELEFOON 020-694 60 42
BIJNA ALLES VOOR UW BOOT
Touwwerk, Stootwillen
Kompassen, Dieptemeters,
Warmtekleding, Verlichting,
Plotters, Besturingssystemen,
Vlaggen, Noodsignalen,
Jachtverven, Lieren,
Zeilkleding, Reddingsvesten,
Autopiloot,
en nog veel meer; maar kom
zelf kijken in onze zaak.
U bent van harte welkom.
DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER
LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING
WATERSPORT "OOST"
“Betrouwbaar, bekwaam
en betrokken”
Dat vinden wij van onszelf en dat wordt elk jaar bevestigd door
onze cliënten in het Incompany onderzoek. Vroeger waren we
vooral ook BESCHEIDEN maar dat durven we heel voorzichtig los
te laten nu we tot de 15 grootste accountantsorganisaties van
Nederland behoren met 500 medewerkers verdeeld over 14 vestigingen.
Onze groei komt natuurlijk niet uit de lucht vallen maar
heeft te maken met het vertrouwen in ons van onze cliënten.
In onze dienstverlening staat de persoonlijke relatie centraal.
De omvang van onze organisatie staat borg voor continuïteit
en kwaliteit. Meeuwsen Ten Hoopen is aangesloten bij Moore
Stephens, een wereldwijd samenwerkingsverband van onafhankelijke
kantoren.
www.meeuwsentenhoopen.nl
Spoordreef 25-27
1315 GK Almere
Postbus 10325
1301 AH Almere
Telefoon: (036) 53 44 862
Fax: (036) 53 43 740
E-mail: almere@mth.nl
Vestigingen: Almere - Assen
Baarn - Barneveld - Bussum
Emmeloord - Epe - Heerde
Hoevelaken - Lelystad - Meppel
Putten - Steenwijk - Veenendaal
Adv Alg 93x130 fc.indd 1 11-12-2007 11:38:33

VERENIGINGSFINANCIËN
Op 14 december wordt in de Algemene Ledenvergadering
de begroting 2012 behandeld. Als u dit artikel onder ogen
krijgt is de behandeling achter de rug. Uitgangspunten
voor de begroting zijn een gelijkblijvende contributie en
zelfwerkzaamheidbijdrage van € 100 en € 75 per lid per
jaar. Ook het tarief voor de waterligplaatsen blijft gelijk.
Het tarief voor een walplaats wordt verhoogd van € 14,50
naar € 17,50 per m2. Daarmee wordt verdere uitvoering
gegeven aan het besluit in de Algemene Vergadering van
eind 2008 om de tarieven voor de walplaatsen geleidelijk
op te trekken naar het niveau van de waterligplaatsen.
In 2009 werd het tarief al verhoogd van € 14,50 naar €
17,50 per m2 en nu is de volgende stap aan de orde: een
verhoging naar € 20 per m2. Voorstellen van het bestuur
om door middel van een verhoging de tarieven geheel
gelijk te trekken komen een volgend jaar.
De begroting voor 2012 sluit met een positief saldo van
€ 6.600. De inkomsten en uitgaven die tot dit resultaat
leiden zijn hieronder in hoofdlijnen weergegeven. Daarna
worden de begrotingsposten met de grootste afwijkingen
ten opzichte van de begroting 2011 toegelicht.
Baten & Lasten
Contributies en inschrijfgelden 65.300
Personeelskosten 105.700
Zelfwerkzaamheid 43.125
Algemene kosten 80.590
Liggelden 245.000
Huisvestingskosten 103.000
Hefgelden 17.500
Vrijwilligersvergoeding 42.825
Passanten/camping 16.000
Afschrijvingen 67.710
Opbrengst clubhuis 8.000
Interest 6.000
Advertenties/bokken/elektra/etc 17.500
Totaal baten 412.425
totaal lasten 405.825
Baten
De inkomsten stijgen in 2012 ten opzichte van de begroting
2011 met € 4.825 tot € 412.425; een stijging van bijna
1,2%. Hieronder de meest opvallende posten.
Door de daling van het aantal leden – gerekend is met
575 leden in plaats van 600 – nemen de contributieinkomsten
en het bedrag van de zelfwerkzaamheidbijdrage
met 4 % af.
De inkomsten aan liggelden stijgen met 2%. Dit is het
gevolg van de aanleg in 2011 van de nieuwe ligplaatsen
aan de G-steiger en de verhoging van het tarief voor de
walplaatsen.
Het afgelopen jaar ontving de haven minder passanten.
Waarschijnlijk is sprake van een combinatie van oorzaken
zoals het slechte zomerweer, de waterplanten in de
randmeren, de minder goede economische situatie en
wellicht ook een blauwalgimago . De inkomsten uit de
passanten in de haven zijn voor 2012 afgestemd op de
resultaten van 2011. Daar staat tegenover dat de camping
beduidend meer heeft opgebracht dan was begroot. Ook
dit is in de begroting van 2012 verwerkt. De inkomsten
door havenpassanten en campinggasten worden daardoor
ruim 6,5% hoger in 2011 begroot.
Tegenover het verdwijnen van de brandstofpomp en
de daardoor wegvallende inkomsten staat een hogere
opbrengst aan inschrijfgelden, advertenties en aan bokken
en trailers.
Lasten
De uitgaven in 2012 worden begroot op € 405.825; een
stijging van iets minder dan € 10.000 ten opzichte van het
jaar ervoor (2,5%).
Algemene kosten
De totale begrote uitgaven onder dit hoofdstuk zijn
nagenoeg gelijk aan die van de begroting 2011. Wel
worden hier een paar (stevige) afwijkingen geconstateerd.
In de begroting is eenmalig een bedrag opgenomen van
€ 2.500 voor een door een extern bureau in te stellen
onderzoek naar de huidige communicatiemiddelen en de
behoefte binnen de vereniging daaraan.
In 2012 bestaat de vereniging 35 jaar. Onder publiciteit/
onvoorzien is hiervoor een extra bedrag opgenomen om,
als daartoe wordt besloten, hieraan aandacht te schenken
in de media.
Voor de post Kosten Algemene Vergadering zijn geen
kosten begroot omdat hierop de afgelopen jaren geen
uitgaven geboekt.
Huisvestingskosten
De totale huisvestingskosten zijn ruim € 6.000 (6,3%) hoger
geraamd dan het jaar daarvoor. Er zijn binnen dit hoofdstuk
echter wel grotere afwijkingen zichtbaar.
De kosten van de energie tonen ten opzichte van eerder
begrotingen een excessieve stijging; ten opzichte van de
begroting 2011 een toename met 60% tot € 16.000.
Dit komt door de energie voor de pompen die in de
haven worden ingezet voor de bestrijding van blauwalg.
Met de gemeente is in 2010 afgesproken dat zij de
pompen in de haven beschikbaar stelt en de vereniging de
energierekening betaalt. In de begroting 2011 was hiermee
echter geen rekening gehouden. De hoge kosten kwam
pas begin 2011 aan het ligt in de jaarafrekening van het
energiebedrijf.
Daar tegenover staat een forse daling van de milieukosten
met € 5.000 (33,3%). De daling werd in 2011 zichtbaar en
is het gevolg van een gerichter een zuiniger beheer van
de vuilcontainers.
De afgelopen jaren is een terughoudend beleid gevoerd
in het onderhoud van het terrein en de infrastructuur. Dit
met het oog op de plannen voor de nieuwe jachthaven
waarvan de start van de uitvoering in 2011/2012 was
gepland. Nu de plannen voor de nieuwe haven in de
ijskast zijn beland is de komende jaren meer aandacht op
zijn plaats voor het onderhoud aan gebouwen, terrein en
infrastructuur. In de begroting is hiervoor € 4.500 (25%)
meer opgenomen dan het jaar ervoor.
zie volgende pagina>>
24 DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

vervolg financieel verslag
Investeringen in 2012
Ook de komende jaren zal veel zorg nodig zijn voor
het in stand houden van de voorzieningen. Niet alleen
door middel van onderhoud maar ook door investeringen
in vernieuwingen en verbeteringen. In 2011 is dit
duidelijk zichtbaar geworden door het vernieuwen van
de drijflichamen van de A-en B-steiger, de aanleg van
de meldsteiger, de vernieuwing van de damwand langs
de helling en de aanleg van een aantal ligplaatsen aan
de G-steiger. Het laatste was mogelijk door het opheffen
van het brandstofpunt. Tevens werd een afzuigpomp voor
vuilwater geplaatst.
Voor 2012 wordt geïnvesteerd in het verplaatsen van de
G-steiger, het vervangen van het toegangssysteem tot
de haven en in maatregelen in en aan het havenkantoor
zodat voldaan wordt aan de Arbo-richtlijnen. Voor het ter
perse gaan van dit nummer van Sluiskade 11 kan nog
als laatste nieuwtje worden gemeld dat de Algemene
Ledenvergadering niet instemde met het voorstel voor
100%
Living
Wonen bij de Noorderplassen
Designed by Piet Boon
het verplaatsen van de G-steiger. De vergadering ging met
meerderheid van stemmen wel akkoord met de verhoging
van het waltarief van € 17,50 naar € 20,00 per m2.
Nico van Schaik
Nico van Schaik, penningmeester
18 hofwoningen bij de haven
Geheel uit te breiden naar uw eigen wens
Kavels van 285 m 2 tot 345 m 2
Prijzen vanaf e 295.000,- v.o.n.
www.hollandsehaven.nl

De Kookkolom!
Eindelijk hebben we een zonnige dag
op onze regenachtige zeilvakantie. De
korte broek vis ik onder uit de tas
en we genieten van een ontbijtje in
de kuip.
Zo’n dag waarop ik niet zo veel wil
doen, met een boek in de zon is al
heerlijk.
Tegen beter weten in laat ik me
overhalen om toch op pad te gaan.
Zo vaak komen we ook weer niet op
Vlieland.
Frits heeft goede zin; het is mooi weer,
hij fietst, hij fotografeert, hij geniet.
Ik vind het allemaal maar saai. Het
ene duin met zijn schelpenfietspad is
voor mij hetzelfde als het andere. Als
dan ook nog oerossen ons de weg
versperren en de bijbehorende vliegen
en horzels me gek maken, is voor
mij de maat vol. Met de stoom uit
mijn oren fiets ik ver voor Frits uit
linea recta naar het terras van het
havenrestaurant “De Dining”.
De beteuterde suggestie van Frits om
na de borrel in het dorp te gaan eten,
veeg ik resoluut van tafel.
Nu ik zit, ga ik hier voorlopig niet
meer weg.
Ik kijk naar de mensen, naar het wad,
naar de schepen die binnenkomen.
Ik voel de zon waar ik zo naar heb
gesnakt en voel de rust neerdalen.
Van de middagborrel gaan we geruisloos
over op het avondmaal; zeebaars en
bouillabaisse. Voedsel dat deze dolle
stier temt.
Vissoep (2 personen)
1 ui, gesnipperd
1 knoflookteen, gesnipperd
½ venkelknol, in dunne repen
½ groene paprika, in blokjes
Olijfolie, 2 eetlepels
Pernod, 50 ml
1 blik tomaten
2 visbouillonblokjes
Rozemarijn
Zout en peper
Gemengde visfilet in blokjes, 400 gram (bv. kabeljauw,
poon)
Verhit de olijfolie in een pan. Voeg de ui en knoflook
toe en bak ze tot ze glazig zijn. Voeg de venkelknol en
paprika toe en bak 5 minuten.
Blus de groente af met de Pernod (of een andere drank
met anijssmaak).
Doe de tomaten met het sap en de visbouillonblokjes in
de pan. Voeg 1 liter water en de rozemarijn toe en breng
op smaak met zout en peper. Breng aan de kook en laat
ongeveer 15 minuten rustig koken.
Voeg de visfilet toe (garnalen of mosselen erin is ook erg
lekker).
Laat de vis in 4 minuten op zeer laag vuur in de soep
pocheren.
Lucia Zwaanenburg
Kookstudio luciaz’ eeterij
www.luciaz.nl
26
DECEMBER 2011 SLUISKADE 11

TELEMERE V/H TELEVERSUM: ANDERE NAAM, ZELFDE SERVICE
Service, Vriendelijk, Vakbekwaam
Dealer van onder andere Asa Boot Electro
Honda generatoren
Digitenne & Canal Digital
Procom Antennes
Een greep uit ons assortiment:
- Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes.
- Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc.
- 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur.
- Compressor/koelboxen en koelkasten.
- Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon.
- Acculaders, diodeblokken, generatoren.
- Alle kennis op het gebied van zonne-energie,
op brandstof en elektrische steps en minibike’s.
U kunt ons vinden achter de Gamma:
Markerkant 10-136c 1316 AL Almere
Almere
036-5330333
info@telemere.nl
www.telemere.nl

dEPATRIJS
D I E R E N S P E C I A A L Z A A K
Uw dierenadviseur en specialist in Almere!
Dealer van ondermeer:
Uw adviseur op het gebied van honden- en
kattenvoeders, knaagdieren, tropische vissen,
reptielen en voederdieren.
www.depatrijs.nl
Botplein 1 036 533 7790
Rumbastraat 76 036 523 0256
Onderhoud / reparatie / accessoires / sloepen / rubberboten / in- en verkoop
De Steiger 92 1351 AH Almere Haven www.boatingworldalmere.nl T 036 - 538 6380
Nutrition that understands your pet.
52.29.354N
004.91.295E
Gespecialiseerd in onderhoud, service, levering van
onderdelen en reparatie van zeil- en motorjachten.
Wij bieden mobiele jachtservice op locatie, dus alle
gemak voor u!
Coen van Boshuizenlaan 5
1191 SE Ouderkerk aan de Amstel
www.mobielejachtservice.nl
info@mobielejachtservice.nl
tel.: 0629 -339 912
fax: 084 -738 5850
Werkplaats-adres:
Rondehoep West 34 2/26
1191 KL Ouderkerk aan de Amstel
Off icial dealer van: