27.09.2013 Views

PDF compleet - OTAR

PDF compleet - OTAR

PDF compleet - OTAR

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Toch is bij Rijkswaterstaat duidelijk<br />

het doel om naar meer zaken te<br />

kijken dan alleen de laagste prijs,<br />

denk aan de Economische Meest<br />

Verantwoorde Investering.<br />

“Dat is ook zo, maar dat zou veel verder<br />

moeten gaan en het zou transparant<br />

gemaakt moeten worden. Ik wil<br />

precies weten welk onderdeel van een<br />

inschrijving wordt gewaardeerd. Dat<br />

is van belang en gebeurt nog veel te<br />

weinig.”<br />

Dus uiteindelijk draait het om de<br />

laagste prijs?<br />

“Ja, het draait altijd om geld en dat zou<br />

niet zo moeten zijn. Het is ons aller bezit<br />

en een gedeelde verantwoordelijkheid.<br />

Als u een televisie gaat kopen, gaat<br />

u waarschijnlijk in drie of vier zaken<br />

kijken en besluit welke tv u voor welke<br />

prijs wilt. Dat gebeurt nooit in de infra.<br />

Er is een aantal aanbieders en er wordt<br />

altijd gekeken naar de laagste prijs.<br />

Maar verder doet niemand dat, anders<br />

zouden we allemaal in dezelfde Lada<br />

rijden. Je kijkt naar prijs-kwaliteit, maar<br />

in de infra moet alles goedkoop.”<br />

6 november 2010<br />

U maakt zich ook druk over<br />

opleidingen in de infra.<br />

“Ik zie dat met opleidingen hetzelfde als<br />

met aanbestedingen gebeurt. Als je in<br />

Nederland doctorandus Slavische talen<br />

wil worden, dan kan dat bijna geheel<br />

op kosten van de overheid. Als je een<br />

stratenmaker of een timmerman nodig<br />

hebt, dan moeten we dat als bedrijfstak<br />

zelf doen, anders gebeurt het niet meer.<br />

Er is geen opleiding voor. Dat vind ik een<br />

rare situatie. Als het dan zo is, vind ik<br />

dat een overheidsopdrachtgever ervoor<br />

moet zorgen dat er ook voldoende<br />

leerplekken zijn. Als onze bedrijven<br />

geen personeel meer kunnen vinden,<br />

dan hebben wij een probleem. Ik vind<br />

het een totale verantwoordelijkheid om<br />

te zorgen dat er voldoende opleidingen<br />

zijn en voldoende mensen worden<br />

opgeleid om ons nationaal bezit aan te<br />

leggen en in stand te houden. Maar dat<br />

gebeurt niet. Wij moeten het doen, want<br />

niemand anders doet het.”<br />

Zijn de opleidingen verdwenen?<br />

Vroeger had je de HTS, MTS en LTS. Er<br />

is nooit een LTS Infratechniek geweest,<br />

CurrICuluM VITAe<br />

alleen een LTS Bouw. Je werd daarmee<br />

metselaar, elektricien. Het huidige<br />

VMBO heeft bijna helemaal niets<br />

meer met techniek te maken. De<br />

hele technische opleiding begint<br />

eigenlijk op MBO-niveau. Een heleboel<br />

drop-outs kwamen en komen in de<br />

infratechniek terecht. Wij hebben daar<br />

opleidingsinstituten voor opgezet,<br />

maar die staan financieel onder<br />

druk. Als wij het dan zelf moeten<br />

doen, kan het kan natuurlijk niet zo<br />

zijn dat subsidiestromen opdrogen.<br />

Daarnaast zou je, zoals je dat in de<br />

bouw kent, ook leerlingbouwplaatsen<br />

in de GWW moeten hebben.<br />

Opdrachtgevers zouden daar vaker<br />

projecten beschikbaar voor moeten<br />

stellen. Bijvoorbeeld het aanleggen<br />

van een parkeerplaats, waarbij het niet<br />

uitmaakt of die een week later klaar<br />

is. Dit lukt niet meer. Het organiseren<br />

van leerlingbouwplaatsen is mij wel<br />

een paar keer gelukt, maar dan vooral<br />

bij wethouders van linkse signatuur.<br />

Die hebben wat meer met opleiden en<br />

zorg en zijn bereid dat te verdedigen in<br />

de politiek. Daar gaat het om, je moet<br />

Opleiding<br />

MTS Weg- en Waterbouw<br />

Kader Opleiding Bouwnijverheid<br />

Hogere bedrijfsleiding ISW en diverse management cursussen<br />

Werkervaring<br />

• Medewerker ingenieursbureau in de infrastructuur<br />

• Civil engineer bij Chemisch concern t.b.v. nieuwbouw<br />

projecten en onderhoud<br />

• Bedrijfsleider aannemingsbedrijf grond-, weg en<br />

waterbouw (GWW)<br />

• Directeur aannemingsbedrijf in de Bouw en GWW<br />

• Directeur / Eigenaar aannemingsbedrijf GWW<br />

(tot medio 2006)<br />

• Adviseur MKB ondernemingen<br />

Functies<br />

• Naast het dagelijks werk, jarenlang als bestuurder en<br />

voorzitter van grote brancheorganisaties<br />

• Commissaris bij middelgroot bedrijf<br />

• Algemeen bestuurslid VNO/NCW<br />

• Voorzitter landelijke branche-organisatie MKB INFRA<br />

• Lid Presidium Aannemersfederatie Nederland<br />

• Voorzitter Adviescentrum Aanbestedingen Grond- Weg- en<br />

Waterbouw (ACA GWW)<br />

je nek willen uitsteken om een goede<br />

zaak te maken. Dat gebeurt steeds<br />

minder.”<br />

Is het voor een MKB’er nog wel leuk<br />

om in de infra te zitten?<br />

Ja, het is heel erg leuk om dingen te<br />

maken, maar het is wel hartstikke<br />

moeilijk. Zeker nu. De recessie heeft<br />

zijn uitwerking op alles. Als je iets<br />

produceert als theekopjes, dan kun je<br />

in slechtere tijden toch doorproduceren<br />

en het tijdelijk opslaan. Dat kan in<br />

onze markt natuurlijk nooit. Ik heb wel<br />

eens gepleit dat opdrachtnemers de<br />

uitvoeringstijd mogen kiezen. Soms<br />

komt het een aannemer veel beter uit<br />

om iets twee maanden later te doen<br />

en kan dan een betere prijs bieden.<br />

Het betekent dus inkoopvoordeel voor<br />

de opdrachtgever en een geweldig<br />

voordeel voor de ondernemer. Want<br />

onze beste jaren zijn als de werken<br />

toevallig op een rijtje vallen. Ik zeg ook<br />

bewust toevallig, want je kunt er niet op<br />

sturen. In een aanbesteding ligt alles<br />

vast en daar valt niet over te praten.”<br />

Be there fi rst<br />

Loopt het aantal bedrijven in de MKB<br />

infra terug?<br />

“Dat valt mee. Maar wat is MKB?<br />

Wat is de definitie? Ik ervaar niet dat<br />

ze met bosjes omvallen en als er al<br />

bedrijven failliet gaan, wat natuurlijk<br />

altijd gebeurt, dan ontstaan er ook<br />

weer andere. Wij werken natuurlijk erg<br />

regionaal. Je bent als bedrijf dikwijls<br />

een verlengstuk geworden van een<br />

aantal opdrachtgevers, die uitbezuinigd<br />

zijn. Gemeenten doen veel minder dan<br />

in het verleden. Bij calamiteiten worden<br />

heel snel bedrijven uit de omgeving<br />

gebeld. Dat is voor veel MKB-bedrijven<br />

de basis van hun bestaansrecht.”<br />

Dus het loont nog steeds om als pas<br />

afgestuurde voor jezelf te beginnen?<br />

“Jazeker, dat vind ik wel.”<br />

U bent dit voorjaar aangetreden als<br />

nieuwe voorzitter. Gaan de leden<br />

daar wat van merken?<br />

“Als het goed is wel. Wij zijn een heel<br />

jonge organisatie en mijn voorganger,<br />

Theo van der Kuil, heeft ons echt<br />

fantastisch op de kaart gezet. Mijn<br />

De wereld ontwaakt, natuurlijk zijn de straten sneeuw- en ijsvrij. We moeten kunnen vertrouwen op de<br />

begaanbaarheid van ons wegennet. Zeker in de wintermaanden wanneer de wegen geteisterd worden<br />

door sneeuw en gladheid. Nido, dé specialist op het gebied van gladheid bestrijding: Innovatief, betrouwbaar<br />

en effi ciënt. Uiteraard worden de Nido strooimachines met alle zorg voor het milieu ontwikkeld en<br />

is ook het gebruik ervan afgestemd op een minimale belasting van het milieu. Natuurlijk Nido!<br />

focus ligt nu wat meer op de leden zelf.<br />

Ik wil de leden meer betrekken, meer<br />

commissies bemannen die in de gaten<br />

houden wat er op de markt gebeurt qua<br />

aanbestedingen, arbeidsvoorwaarden,<br />

cao’s, duurzaamheid et cetera. De<br />

voorzitters van die commissies die<br />

komen in het bestuur, zodat zij terug<br />

kunnen koppelen wat er allemaal<br />

gebeurt. Ik vind het belangrijk de<br />

leden te betrekken, dat zij zelf actief<br />

zijn binnen de vereniging. Tenslotte<br />

behartigen wij hun belangen en dan<br />

werkt directe betrokkenheid het<br />

beste.”<br />

T 0548 370000, www.aebi-schmidt.nl

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!