Download hier - Made-in-Europe.nu
Download hier - Made-in-Europe.nu
Download hier - Made-in-Europe.nu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Digimagaz<strong>in</strong>e voor de verspanende en additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> de Benelux<br />
! Nr 5 - september 2011<br />
Thema: EMO 2011<br />
De EMO toont de<br />
trends die de<br />
verspan<strong>in</strong>g gaan<br />
dom<strong>in</strong>eren<br />
Asco Industries<br />
Asco verspaant<br />
elke maand 80 ton<br />
titaan. Lees hoe!<br />
3D pr<strong>in</strong>ten<br />
Twee lezers mogen<br />
gratis naar de<br />
lez<strong>in</strong>gen tijdens<br />
het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />
Event <strong>in</strong><br />
E<strong>in</strong>dhoven<br />
VIMAG<br />
Hoe staat de<br />
Nederlandse markt<br />
ervoor?<br />
Adaptief frezen<br />
BAE spaart 60<br />
procent tijd met<br />
adaptief frezen met<br />
Delcam software<br />
Robotfrezen<br />
COMET-project:<br />
robot als<br />
freesmach<strong>in</strong>e<br />
M<strong>in</strong>i thema<br />
5-assig en 5-vlaks<br />
bewerken: alles<br />
over mach<strong>in</strong>e,<br />
CADCAM en<br />
gereedschap
Compleet bewerken is een van de trends. Op de<br />
foto een tegenspil van EMCO. In de spil is een<br />
watergekoelde sp<strong>in</strong>delmotor geïntegreerd. (Foto:<br />
EMCO)<br />
Adverteerders <strong>in</strong> deze uitgave<br />
Cellro (7, 13)<br />
Limas (Matec) (16)<br />
Renishaw (19, 32)<br />
Dormac CNC (29)<br />
GF AgieCharmilles (37)<br />
R E D A C T I O N E E L<br />
De trends<br />
! De EMO is niet alleen een graadmeter die de<br />
<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsbereidheid van de metaalverwerkende <strong>in</strong>dustrie<br />
peilt. De grootste metaalbeurs ter wereld geeft ook feilloos de<br />
trends aan waar<strong>in</strong> de technologie zich ontwikkelt. Afgaande op<br />
het persoffensief dat menige exposant deze zomer <strong>in</strong> gang heeft<br />
gezet, zijn er veel <strong>in</strong>novaties <strong>in</strong> Hannover te zien. In dit<br />
digimagaz<strong>in</strong>e gaan we op twee thema’s dieper <strong>in</strong>: verspanen<br />
voor de luchtvaart en 5-assig bewerken. De luchtvaart<strong>in</strong>dustrie<br />
is een gestage groeier. De vraag naar nieuwe vliegtuigen groeit<br />
jaar <strong>in</strong> jaar uit. Dat biedt kansen. Net als nieuwe ontwikkel<strong>in</strong>gen<br />
<strong>in</strong> het 5-assig bewerken.<br />
" De EMO biedt natuurlijk veel meer nieuws. De hoofdlijnen<br />
vatten we samen <strong>in</strong> het open<strong>in</strong>gsartikel. Het zou toch al gek<br />
moeten lopen als de Nederlandse importeurs dit keer niet een<br />
record aantal van die <strong>in</strong>novaties <strong>in</strong>zenden voor de Techni-Show<br />
Innovatie Award, die <strong>in</strong> maart 2012 <strong>in</strong> Utrecht wordt uitgereikt.<br />
Ze kunnen tot 11 november <strong>in</strong>zenden. Tijd genoeg dus om uit<br />
alle EMO-<strong>in</strong>novaties de beste te selecteren.<br />
" Veel leesplezier.<br />
" Franc Coenen<br />
" Reageren? franc.coenen@made-<strong>in</strong>-europe.<strong>nu</strong><br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e wordt uitgegeven door<br />
VOF Franc Coenen Publiciteit en is onderdeel van het<br />
concept <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> / verspan<strong>in</strong>g. De website en het<br />
digimagaz<strong>in</strong>e richten zich op de verspanende <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />
Nederland en België en <strong>in</strong>formeren over efficiënt verspanen<br />
en digital ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g.<br />
Redactie: VOF Franc Coenen Publiciteit - T +31 46 4333 123 -<br />
Schuttersdreef 72 - 6181 DS Elsloo - E redactie@made-<strong>in</strong>-<br />
europe.<strong>nu</strong> Twitter @made<strong>in</strong>europe<strong>nu</strong> L<strong>in</strong>kedIn: <strong>Made</strong> <strong>in</strong><br />
<strong>Europe</strong> Verspan<strong>in</strong>g Advertenties: ACTA Uitgevers-<br />
organisatie - Arno Römers - T +31 475 463 465<br />
E arno@actauitgevers.nl<br />
© VOF Franc Coenen Publiciteit<br />
2! <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
E M O : T R E N D S<br />
EMO 2011: trends <strong>in</strong> verspan<strong>in</strong>g<br />
! De EMO 2011 is voor<br />
mach<strong>in</strong>efabrikanten én gebruikers<br />
een belangrijke beurs. De<br />
fabrikanten en leveranciers zullen<br />
vooral benieuwd zijn of de<br />
<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gshausse aanhoudt,<br />
ondanks alle negatieve<br />
economische berichten.<br />
Mach<strong>in</strong>egebruikers kunnen de<br />
EMO niet negeren willen ze weten<br />
welke trends de komende jaren<br />
spelen. Zelfs zonder concrete<br />
<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplannen is de beurs<br />
voor verspaners een must.<br />
Bij Sirris, het collectieve centrum<br />
van de Belgische technologische<br />
<strong>in</strong>dustrie, zien de verspan<strong>in</strong>gsexperts<br />
vier thema’s die de<br />
verspanende <strong>in</strong>dustrie gaan<br />
dom<strong>in</strong>eren. Precisie, digitaal,<br />
<strong>in</strong>telligent produceren en ecoefficiënt.<br />
Voeg er, wat ons betreft,<br />
nog een vijfde aan toe: 3D pr<strong>in</strong>ten<br />
of additive manaufactur<strong>in</strong>g of hoe<br />
je de laagsgewijze opbouw van<br />
componenten ook noemt.<br />
Misschien komt de EMO 2011<br />
voor dit laatste thema nog nèt iets<br />
te vroeg, maar dat de techniek<br />
gaat doorbreken is duidelijk. “In de<br />
mach<strong>in</strong>ebouw, lucht-<br />
en ruimtevaart,<br />
gereedschap- en<br />
matrijzen<strong>in</strong>dustrie:<br />
overal is dankzij<br />
additive<br />
ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />
gepersonaliseerde<br />
massaproductie<br />
tegen gunstige<br />
prijzen mogelijk”,<br />
zegt Andrzej<br />
Grzesiak, die de Fraunhofer<br />
Alliantie Generative Fertigung leidt.<br />
Voor het eerst is dit op de EMO<br />
een thema.<br />
Precies Terug naar de andere vier<br />
thema’s die de ontwikkel<strong>in</strong>gen<br />
gaan bepalen. Mach<strong>in</strong>ebouwers<br />
laten zien hoe ze grenzen<br />
verleggen als het om<br />
nauwkeurigheid gaat. Yasda toont<br />
op de EMO een 5-assig<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum met een<br />
positioneernauwkeurigheid onder<br />
1 µm. De YMC 430 heeft l<strong>in</strong>eaire<br />
motoren en geleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> alle<br />
assen. Om zo nauwkeurig te<br />
kunnen werken, moet je het<br />
verspanen procesmatig gaan<br />
benaderen. Yasda plaatst daarom<br />
een CCD camera <strong>in</strong> het<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum om super<br />
nauwkeurig de gereedschaplengte<br />
te kunnen bepalen.<br />
Digitaal Zonder bits and bytes<br />
geen spanen meer. Professor<br />
Engelbert Westkämper van het<br />
Fraunhofer Institut für Produktionstechnik<br />
voorziet dat IT veel dieper<br />
door gaat dr<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> de<br />
productietechniek. Plann<strong>in</strong>g en<br />
productie zonder de <strong>in</strong>zet van<br />
moderne gereedschappen uit de<br />
digitale fabriek zijn straks niet meer<br />
mogelijk, voorspelt Westkämper.<br />
Beg<strong>in</strong> dit jaar is <strong>in</strong> Stuttgart een<br />
demonstratiecentrum geopend<br />
onder de naam Gemlab (Grid<br />
Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g for Ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />
Laboratory). “Dat is een aanzet<br />
voor het verb<strong>in</strong>den van digitale en<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 3
kennis gebaseerde productie-processen, gebaseerd<br />
op een doorlopende ontwikkel<strong>in</strong>g van product en<br />
fabriek en procesplann<strong>in</strong>g.” Toekomstmuziek. In<br />
Hannover laten exposanten zien dat IT ook <strong>nu</strong> al<br />
nieuwe mogelijkheden schept. Siemens gebruikt<br />
bijvoorbeeld de digitale modellen die<br />
mach<strong>in</strong>ebouwers tijdens de ontwikkel<strong>in</strong>g van hun<br />
werktuigmach<strong>in</strong>es maken, voor de simulatie van de<br />
NC-programma’s. Delcam freest adaptief: zeer<br />
precies opspannen is niet altijd nodig omdat<br />
sensoren de positie van het product <strong>in</strong> de<br />
mach<strong>in</strong>eruimte bepalen en daar de freesbanen op<br />
aanpassen. Forcam uit Friedrichshafen koppelt de<br />
CNC-bestur<strong>in</strong>g van de mach<strong>in</strong>es aan het ERPsysteem,<br />
voor een nauwkeurige monitor<strong>in</strong>g en<br />
optimalisatie van de productie. “Productiedata meten<br />
en visualiseren kan tot een productiviteitstijg<strong>in</strong>g van<br />
60 tot 80 procent leiden. Data vervangen het<br />
onderbuikgevoel”, zegt Alexander Schliesmann,<br />
directielid van Forcam. Mach<strong>in</strong>ebouwer MAG heeft<br />
recent een eigen softwarebedrijf opgericht, om het<br />
gat tussen de mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g en bedrijfsplann<strong>in</strong>g<br />
te dichten, aldus Thomas Meibert, executive vice<br />
president. Op de EMO wordt voor het eerst een<br />
digitaal model voor fabrieksplann<strong>in</strong>g, proceseng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g,<br />
IT-oploss<strong>in</strong>gen en programmamanagement<br />
gepresenteerd.<br />
Intelligent De thema’s digitaal en <strong>in</strong>telligent<br />
produceren lopen eigenlijk naadloos <strong>in</strong> elkaar over.<br />
E M O : T R E N D S<br />
Nogmaals Thomas Meibert van MAG over de<br />
meerwaarde van de <strong>in</strong>tegratie van mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g<br />
en bedrijfsplann<strong>in</strong>g: “Het verbeteren van de<br />
effectiviteit, kwaliteit en kosten bereik je alleen door<br />
verbetermaatregelen <strong>in</strong>telligent te be<strong>nu</strong>tten.”<br />
Automatiser<strong>in</strong>g gaat bij het <strong>in</strong>telligent produceren de<br />
komende jaren een nog nadrukkelijkere rol spelen<br />
dan tot nog toe. Cellro - van Nederlandse bodem -<br />
toont op EMO de smartcel, waarmee manarme<br />
productie van zelfs seriegrootte 1 mogelijk wordt.<br />
Intelligent produceren is echter een breder thema.<br />
Draaifrezen of freesdraaien valt daar ook onder. Daar<br />
pakt bijna elke mach<strong>in</strong>ebouwer op de beurs mee uit.<br />
Siemens laat de S<strong>in</strong>umerik 840 D solution l<strong>in</strong>e met<br />
een druk op de knop omschakelen van frees naar<br />
draaimodus, zonder dat de operator zich nog druk<br />
hoeft te maken over het andere assenstelsel als hij<br />
van bewerk<strong>in</strong>gsmodus verandert. Snel kunnen<br />
ombouwen van de mach<strong>in</strong>e naar een ander product<br />
hoort ook bij <strong>in</strong>telligent produceren. De tijd van grote<br />
series is immers voorbij. In München ziet men bij de<br />
Technische Universiteit ook de mach<strong>in</strong>es alsmaar<br />
<strong>in</strong>telligenter worden. Noodzakelijk, als je meerdere<br />
bewerk<strong>in</strong>gen zoals frezen en laserbewerken, <strong>in</strong> een<br />
concept <strong>in</strong>tegreert. De wereld van de<br />
werktuigmach<strong>in</strong>e wordt virtueel, voorspelt professor<br />
Günther Re<strong>in</strong>hardt, betrokken bij de ontwikkel<strong>in</strong>g van<br />
een cognitief systeem voor het aansturen van<br />
werktuigmach<strong>in</strong>es. “Wij willen met het drieluik<br />
herkennen, besluiten en uitvoeren de mach<strong>in</strong>e zover<br />
brengen dat deze autonomer dan <strong>nu</strong> activiteiten<br />
4" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
E M O : T R E N D S<br />
Foto’s van l<strong>in</strong>ks naar rechts: additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g gaat een rol spelen; de fabriek en<br />
kantooromgev<strong>in</strong>g worden digitaal gekoppeld; energieverbruik en eco-efficiënt produceren<br />
krijgen een groter belang.<br />
start.” Sensoren detecteren iets, de bestur<strong>in</strong>g gaat <strong>in</strong><br />
de databank op zoek naar oorzaak en oploss<strong>in</strong>g en<br />
beslist zelfstandig wat nodig is om de productie<br />
gaande te houden.<br />
Eco-efficiënt De Duitse mach<strong>in</strong>ebouwers maken er<br />
dit jaar bijna hét beursthema van: energiebesparen.<br />
Zie het als onderdeel van de eco-efficiënte mach<strong>in</strong>e.<br />
Toegegeven: er zit politieke druk uit Brussel achter<br />
deze trend. Maar gelet op schaarser wordende<br />
grondstoffen en duurder wordende energie, heeft het<br />
zeker z<strong>in</strong> naar het energieverbruik te kijken. Dat niet<br />
alleen: bezie de hele eco-footpr<strong>in</strong>t van de mach<strong>in</strong>e.<br />
Voor professor Reimund Neugebauer van het<br />
Fraunhofer IWU valt het thema duurzaamheid <strong>in</strong> drie<br />
delen uiteen. Droog verspanen nog verder<br />
doorvoeren, onder andere bij het slijpen. De <strong>in</strong>zet van<br />
lichtere materialen, zoals titaan. Laten deze <strong>nu</strong> echter<br />
moeilijker verspaanbaar zijn. Mach<strong>in</strong>e- en<br />
gereedschapfabrikanten zullen hun processen<br />
robuuster, stabieler en sneller moeten maken. Koelen<br />
met cryogene middelen, zoals het stikstofkoelen dat<br />
MAG demonstreert, ziet hij als mogelijke oploss<strong>in</strong>g.<br />
En dan ziet hij nog het thema lokaal bewerken van<br />
grote componenten met mobiele mach<strong>in</strong>es. Wat<br />
energie betreft, verwacht Neugebauer dat de<br />
verspaner over enkele jaren tijdens de CADCAMprogrammer<strong>in</strong>g<br />
al kan zien welke energie nodig is <strong>in</strong><br />
welke bedrijfsmodus. Op de EMO toont Siemens dit<br />
jaar de Ctrl E functie, waarmee je <strong>in</strong> de S<strong>in</strong>umerik-<br />
bestur<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het energiemanagementsysteem van de<br />
mach<strong>in</strong>e komt. De mach<strong>in</strong>es zelf kunnen ook fl<strong>in</strong>k<br />
energiezu<strong>in</strong>iger worden gemaakt. Emag Salag<br />
Masch<strong>in</strong>enfabrik heeft een van de bestaande<br />
mach<strong>in</strong>es geoptimaliseerd: resultaat 30 procent<br />
m<strong>in</strong>der energieverbruik. Deze fabrikant ziet een<br />
toenemende bereidheid van klanten om voor dit<br />
soort maatregelen extra te betalen. Eco-efficient<br />
betekent echter ook kijken naar productieprocessen.<br />
Kun je die anders <strong>in</strong>richten? Elke gram materiaal dat<br />
je m<strong>in</strong>der verbruikt, spaart immers energie.<br />
3D pr<strong>in</strong>ten En dan blijkt de meerwaarde van<br />
additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g. De Belgische toeleverancier<br />
Melotte is <strong>in</strong>middels grotendeels overgestapt op de<br />
digitale productie, waarbij componenten eerst met<br />
additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g worden opgebouwd, daarna<br />
nauwkeurig gefreesd. De hoeveelheid spanen is<br />
echter drastisch m<strong>in</strong>der dan wanneer je va<strong>nu</strong>it een<br />
vol materiaal start. Voor veel producten zijn de<br />
mach<strong>in</strong>es <strong>nu</strong> nog te traag. “Het potentieel om met<br />
laser metal deposition grondstoffen te besparen, is<br />
enorm”, zegt Antonio Candel-Ruiz van Trumpf laserund<br />
Systeemtechnik. Je kunt er half versleten<br />
producten nieuw leven mee <strong>in</strong> blazen. Rof<strong>in</strong>-Baasel<br />
Lasertech heeft <strong>hier</strong>voor de modus Map & Track<br />
toegevoegd aan de programmeersoftware voor de<br />
laserclad <strong>in</strong>stallatie. Chiron ontwikkelt samen met het<br />
Werkzeugmasch<strong>in</strong>enlabor <strong>in</strong> Aken een<br />
laserbewerk<strong>in</strong>gscentrum, dat aan de ene kant via<br />
laser metal deposition de stukken opbouwt, aan de<br />
andere kant nauwkeurig 5-assig verspaant. Een<br />
mach<strong>in</strong>e voor de EMO 2013?<br />
EMO 2011<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 5
M A C H I N E M A R K T<br />
Hank Oude Reimer (VIMAG) rekent op positieve impuls van EMO<br />
Invester<strong>in</strong>gsbereidheid gemiddeld<br />
Hank Oude Reimer: automatiser<strong>in</strong>g <strong>in</strong><br />
" trek bij <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen.<br />
! Niet slecht maar ook niet super. Met dat<br />
z<strong>in</strong>netje vat Hank Oude Reimer, penn<strong>in</strong>gmeester<br />
van de FPT (Federatie Productie Technologie) en<br />
VIMAG-bestuurslid, de Nederlandse markt voor<br />
werktuigmach<strong>in</strong>es en -gereedschappen samen.<br />
“E<strong>in</strong>d vorig jaar hebben we een <strong>in</strong>haalslag gezien.<br />
Nu ligt de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsbereidheid weer gemiddeld,<br />
niet hoog, maar ook niet laag.”<br />
De cijfers die de VIMAG deze zomer bekendmaakte<br />
over de omzet en orders <strong>in</strong> het eerste kwartaal, laten<br />
ten opzichte van een jaar geleden fl<strong>in</strong>ke stijg<strong>in</strong>gen<br />
zien. Bij de mach<strong>in</strong>es is de stijg<strong>in</strong>g van het aantal<br />
orders nog veel sterker dan bij de gereedschappen:<br />
93 procent meer orders werden er geschreven <strong>in</strong><br />
vergelijk<strong>in</strong>g met het eerste kwartaal van 2010.<br />
Vergelijk je de cijfers met het laatste kwartaal van<br />
2010, dan is er sprake van een lichte dal<strong>in</strong>g<br />
respectievelijk een stabiel beeld.<br />
Hebben ondernemers de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsz<strong>in</strong> alweer<br />
verloren?<br />
“Ik denk dat de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsz<strong>in</strong> iets m<strong>in</strong>der is<br />
geworden. Het laatste kwartaal van een jaar is altijd<br />
druk. E<strong>in</strong>d 2010 zag je een <strong>in</strong>haalslag. Nu is het weer<br />
gemiddeld. Ik verwacht niet dat de markt <strong>in</strong>stort,<br />
alhoewel het altijd koffiedik kijken blijft met beurzen<br />
die gek doen.”<br />
Waar<strong>in</strong> <strong>in</strong>vesteren ze?<br />
“Men <strong>in</strong>vesteert duidelijk <strong>in</strong> mach<strong>in</strong>es met<br />
automatiser<strong>in</strong>g. Automatische producthandl<strong>in</strong>g, snel<br />
opspansystemen, <strong>nu</strong>l punt spansystemen,<br />
palletsystemen. Men wil de mach<strong>in</strong>es langer laten<br />
lopen om zo tot een lagere uurprijs te komen. Het<br />
6" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
M<br />
gebrek aan vakmensen speelt daar ook wel een rol<br />
bij, maar als je <strong>in</strong> geautomatiseerde systemen<br />
<strong>in</strong>vesteert, heb je een ander type vakman nodig.<br />
Hoger opgeleid.”<br />
Zoekt men leveranciers die complete oploss<strong>in</strong>gen<br />
aanbieden of knoopt men de componenten liever zelf<br />
aan elkaar?<br />
“Ik denk dat er een lichte tendens is om het zelf te<br />
doen, zeker als men al ervar<strong>in</strong>g met automatiser<strong>in</strong>g<br />
heeft. Dan wil men het prijsvoordeel dat zelf doen<br />
oplevert. Er zijn ook wel leveranciers die tegen<br />
scherpe prijzen kant en klaar geautomatiseerde<br />
systemen aanbieden. Wie flexibiliteit zoekt, moet<br />
echter gaan praten met de aanbieders van specifieke<br />
oploss<strong>in</strong>gen.”<br />
Welke thema’s mogen we op de EMO verwachten?<br />
“Allereerst compleet bewerken. Freesdraai- en<br />
draaifreesmach<strong>in</strong>es. Men wil nog zo m<strong>in</strong> mogelijk<br />
handjes aan de werkstukken. Hogere<br />
nauwkeurigheden zal ook een thema zijn, net als<br />
hogere toerentallen. Dat blijft een <strong>in</strong>teressante<br />
ontwikkel<strong>in</strong>g, ook voor de gereedschappen. Het<br />
comb<strong>in</strong>eren van meerdere bewerk<strong>in</strong>gstechnieken <strong>in</strong><br />
een mach<strong>in</strong>e zul je eveneens zien. Ik denk echter dat<br />
mach<strong>in</strong>es waar<strong>in</strong> een laser geïntegreerd wordt,<br />
exotisch blijven.”<br />
M A C H I N E M A R K T<br />
Energiebespar<strong>in</strong>g is bij fabrikanten een hot item. Zijn<br />
verspaners daar gevoelig voor?<br />
“Deze trend wordt vooral <strong>in</strong>gegeven door <strong>Europe</strong>se<br />
overheden. In het aankoopproces is het nog geen<br />
belangrijk argument. Maar als je het uitrekent, kan 15<br />
procent energiebespar<strong>in</strong>g aardig oplopen. De<br />
energiereken<strong>in</strong>g <strong>in</strong> een mach<strong>in</strong>efabriek kan een fl<strong>in</strong>ke<br />
kostenpost zijn. Een zu<strong>in</strong>igere mach<strong>in</strong>e is dan mooi<br />
meegenomen.”<br />
Komt er een EMO-effect op de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen?<br />
“De EMO doet het altijd goed. Er zijn mensen die<br />
verliefd worden op een mach<strong>in</strong>e die ze op zo’n beurs<br />
zien. Ik verwacht er wel een positieve impuls van.<br />
Waarschijnlijk zal het lopende kwartaal rustig zijn. In<br />
het laatste kwartaal verwacht ik weer een oplev<strong>in</strong>g.”<br />
Nog een tip voor een bezoek aan de EMO?<br />
“Bereid je goed voor, anders loop je er een dag rond<br />
en heb je uite<strong>in</strong>delijk het idee niks gezien te hebben.<br />
Met een goed lijstje van mach<strong>in</strong>es die je wilt zien, kun<br />
je de EMO best <strong>in</strong> een dag doen. Als je wilt<br />
<strong>in</strong>vesteren, is een beursbezoek een must.”<br />
VIMAG<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 7<br />
FPT<br />
Ook uw allerkle<strong>in</strong>ste series<br />
w<strong>in</strong>stgevend gerobotiseerd produceren?<br />
AUTOMATISERING<br />
Hal 12<br />
Stand D84<br />
CELLRO op de EMO<br />
C ELLR O o p d e E M O<br />
www.cellro.com automatisch meer rendement
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
De luchtvaart<strong>in</strong>dustrie:<br />
take off voor langjarige<br />
groei<br />
8" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
De markt voor passagiersvliegtuigen groeit de komende decennia<br />
volgens Airbus gemiddeld met 4,8 procent per jaar. Dat betekent dat er<br />
tot 2029 de volgende vliegtuigen nodig zijn:<br />
17.870 s<strong>in</strong>gle aisle vliegtuigen (zoals Airbus A320)<br />
6.240 tw<strong>in</strong> aisle vliegtuigen (zoals Airbus A350XWB)<br />
1.740 jumbo’s (zoals Boe<strong>in</strong>g’s Dreaml<strong>in</strong>er)<br />
De materialen<br />
Het aandeel alum<strong>in</strong>ium <strong>in</strong> de vliegtuigen daalt. Dat heeft alles te maken<br />
met de toename van de hoeveelheid composieten. De vezelversterkte<br />
kunststoffen zijn niet te comb<strong>in</strong>eren met alum<strong>in</strong>ium, vandaar de toename<br />
van het aandeel titaan.<br />
Percentage composieten <strong>in</strong> vliegtuigen<br />
1995: Boe<strong>in</strong>g 777 - 10 procent<br />
2000: Airbus A340 - 18 procent<br />
2006: Airbus A380 - 22 procent<br />
2011: Boe<strong>in</strong>g 787 (Dreaml<strong>in</strong>er) - 50 procent<br />
2015: Airbus A350-900 XWB - 55 procent<br />
FOTO’S PREMIUM<br />
AEROTECH<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 9
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
Titaan verspanen:<br />
mach<strong>in</strong>e, gereedschap en<br />
freesstrategie<br />
! Met elke nieuwe generatie vliegtuigen zet de<br />
luchtvaart<strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> technologisch opzicht een<br />
fl<strong>in</strong>ke stap vooruit. Dat gebeurt ook <strong>nu</strong> weer, met<br />
de opmars van composieten. De komende jaren zal<br />
het aandeel <strong>hier</strong>van <strong>in</strong> vliegtuigen tot boven de 50<br />
procent gaan stijgen. Daarmee samen hangt de<br />
toename van titaan <strong>in</strong> vliegtuigen. Metal-Alliance.be<br />
organiseerde onlangs bij het Belgische Asco<br />
Industries een themamiddag. De hamvraag: wat<br />
betekenen de nieuwe materialen voor de<br />
verspan<strong>in</strong>g?<br />
Waar andere luchtvaarttoeleveranciers vooral nog<br />
alum<strong>in</strong>ium verspanen, is de focus bij Asco Industries<br />
al sterk richt<strong>in</strong>g titaan verschoven. Elke maand wordt<br />
zo’n 80 ton van dit materiaal verspaand, vooral <strong>in</strong> de<br />
vestig<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> Zaventem en Canada. Dit zijn onder<br />
andere grote delen voor het land<strong>in</strong>gsgestel van de<br />
Airbus A380, die uit gesmeed titaan 10V2Fe3Al<br />
worden gefreesd. “Dit is een leger<strong>in</strong>g die lastiger te<br />
bewerken is dan het klassieke titaan 6Al4V”,<br />
verduidelijkt Tim Broeckhoven, <strong>in</strong>dustrial<br />
development manager bij Asco Industries.<br />
10" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
Snijsnelheden liggen al vlug op de helft of m<strong>in</strong>der van<br />
het frezen van het klassieke titaan. De reden waarom<br />
Boe<strong>in</strong>g en Airbus voor het moeilijke materiaal kiezen,<br />
is dat dit betere vermoeiïngseigenschappen heeft. De<br />
smeedstukken waar Broeckhoven over praat, wegen<br />
<strong>in</strong> de uitgangsvorm zo’n 900 kilo. De afgewerkte<br />
stukken komen niet verder dan 300 kilo. Qua lengte<br />
variëren ze van 800 tot 2500 mm.<br />
Honderden uren<br />
verspanen Deze<br />
onderdelen vergen een<br />
lange verspan<strong>in</strong>gstijd. “Het<br />
ruwen doen we meestal<br />
op een multisp<strong>in</strong>del type”,<br />
zegt Tim Broeckhoven. Tientallen uren kost het<br />
ruwen van land<strong>in</strong>gsgestelstukken. En dan moeten de<br />
stukken worden omgespannen op een andere<br />
mach<strong>in</strong>e voor het f<strong>in</strong>ishen. De productie van een<br />
titaan onderdeel voor de JSF kost zelfs enkele<br />
honderden uren mach<strong>in</strong>etijd. “Eén mach<strong>in</strong>e die alles<br />
kan, is een uitzonder<strong>in</strong>g. Slechts <strong>in</strong> één geval hebben<br />
we die, een tweesp<strong>in</strong>del vijfassige mach<strong>in</strong>e met een<br />
Gimbal kop.” Het ontwikkelen van dit proces heeft de<br />
Belgische verspaner veel tijd gekost. Vooral om de<br />
juiste balans te v<strong>in</strong>den tussen de freesstrategie, de<br />
opspann<strong>in</strong>g, de vibraties en de nauwkeurigheid.<br />
“Tijdens het ruwen van titaan belast je de vijfassige<br />
kop te zwaar als je klassieke freesstrategieën <strong>in</strong>zet.<br />
Daarom hebben we naar een methode gezocht<br />
waar<strong>in</strong> de vibratie-energie opgenomen wordt <strong>in</strong> het<br />
opspangereedschap en niet <strong>in</strong> de kop. Zo houd je de<br />
geometrie van de mach<strong>in</strong>e.”<br />
Stijfheid is essentieel Stijfheid is, v<strong>in</strong>dt Tim<br />
Broeckhoven, een van de cruciale punten van de<br />
mach<strong>in</strong>e als je met titaan aan de slag gaat.<br />
Fabrikanten reppen <strong>in</strong> hun brochures vaak over de<br />
statische stijfheid, die meestal wel goed is. “De<br />
problemen ontstaan door de dynamische stijfheid.<br />
Asco Industries: stijfheid van<br />
mach<strong>in</strong>e en gereedschapopname<br />
cruciaal<br />
Deze varieert per positie van de sp<strong>in</strong>del en kan heel<br />
erg uiteenlopen en voor problemen zorgen.” Zo doet<br />
Asco Industries bepaalde titaanbewerk<strong>in</strong>gen enkel<br />
met de spil <strong>in</strong> het onderste deel van de mach<strong>in</strong>e,<br />
omdat zodra de ram te hoog gepositioneerd is, de<br />
stijfheid van de mach<strong>in</strong>e onvoldoende is om een<br />
hoge nauwkeurigheid van de stukken te kunnen<br />
waarborgen. Broeckhovens ervar<strong>in</strong>g is dat vijfassige<br />
mach<strong>in</strong>es stabieler zijn als<br />
de a-as <strong>in</strong> de tafel zit. De<br />
kop staat dan namelijk stil,<br />
de tafel zwenkt. Bij<br />
portaalmach<strong>in</strong>es zie je<br />
vaak een groot verschil <strong>in</strong><br />
nauwkeurigheid of er <strong>nu</strong><br />
dicht bij de tafel wordt<br />
verspaand of hoog bij het portaal.<br />
‘Waterval frezen‘ De eng<strong>in</strong>eers van deze<br />
verspaner zoeken voortdurend naar nieuwe<br />
freesstrategieën. Bij het frezen van dunwandige<br />
producten met een hoge verhoud<strong>in</strong>g tussen lengte<br />
en dikte van de wand, past men het zogenaamde<br />
waterfall cutt<strong>in</strong>g toe. Door een dunne flank <strong>in</strong><br />
stappen van boven naar beneden te frezen, waarbij<br />
je aan de voet zolang mogelijk het materiaal laat<br />
staan, hou je de wand stabiel en voorkom je trill<strong>in</strong>gen<br />
<strong>in</strong> het gereedschap en doorbuigen van de wand. De<br />
vuistregel is dat je voldoende stabiel kunt frezen als<br />
de lengte niet hoger is dan acht keer de breedte van<br />
de basis. Om voldoende productief te verspanen, zet<br />
men multi flute gereedschappen <strong>in</strong>, waardoor men<br />
de voed<strong>in</strong>g hoger kan zetten. “Ook feed mill is een<br />
goede strategie”, geeft Tim Broeckhoven nog een<br />
voorbeeld. “Je neemt weliswaar we<strong>in</strong>ig materiaal<br />
weg, maar wel met een zeer hoge snelheid. De<br />
snijkrachten op de frees zijn vooral axiaal. Dat is geen<br />
probleem omdat deze axiale krachten het<br />
gereedschap <strong>in</strong> de sp<strong>in</strong>del duwen, wat doorbuigen of<br />
trill<strong>in</strong>gen voorkomt.” Daarmee haal je dus hogere<br />
verspan<strong>in</strong>gsdebieten.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 11
Gereedschaphouder Titaan<br />
frezen vereist dat het totale plaatje<br />
klopt. Opspansysteem,<br />
gereedschaphouder: alles moet op<br />
de extreme belast<strong>in</strong>gen bij het<br />
verspanen van dit materiaal zijn<br />
afgestemd. Daarom kijkt men bij<br />
Asco Industries voor de<br />
toekomstige generatie mach<strong>in</strong>es<br />
naar gereedschapopnames HSK<br />
125 en HSK 160. Onderzoek door<br />
Boe<strong>in</strong>g laat namelijk zien dat het<br />
buigmoment bij het frezen van<br />
titaan zeer hoog is. Daarom heb je<br />
extreem stijve<br />
gereedschapopnamen nodig. “Wil<br />
je diepe snedes en lange<br />
gereedschappen, dan krijg je<br />
onherroepelijk slijtage aan je<br />
gereedschaphouder”, zegt Tim<br />
Broeckhoven. De<br />
gereedschapopspann<strong>in</strong>g is een<br />
punt om goed naar te kijken. Waar<br />
je verder nog op moet letten, is de<br />
tijd die nodig is voor het<br />
verwisselen van wisselplaten. Bij<br />
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
de Belgische verspaner doet men<br />
dat pas s<strong>in</strong>ds kort, omdat de<br />
ervar<strong>in</strong>g leert dat de set up kosten<br />
van een gereedschap niet<br />
verwaarloosbaar zijn. Een<br />
voorbeeld is een frees met 80<br />
wisselplaatjes. Broeckhoven: “Per<br />
Dynamische<br />
stijfheid belangrijker<br />
dan statische<br />
wisselplaatje kost het 30 seconden<br />
om een nieuwe te monteren. Dus<br />
per frees hebben we 40 m<strong>in</strong>uten<br />
set up tijd. Op een driesp<strong>in</strong>delige<br />
mach<strong>in</strong>e praat je dan over een uur<br />
en tw<strong>in</strong>tig m<strong>in</strong>uten.”<br />
Meten op mach<strong>in</strong>e Als er een<br />
sector is waar nauwkeurigheid en<br />
traceerbaarheid essentieel zijn,<br />
De leden van Metal-Alliance be die aanwezig<br />
waren tijdens het bezoek aan Asco<br />
Industries. Ze lieten zich door experts uit de<br />
luchtvaart bijpraten over ontwikkel<strong>in</strong>gen <strong>in</strong><br />
deze sector en wat van mach<strong>in</strong>es verwacht<br />
wordt. Op de foto staan ze <strong>in</strong> de afdel<strong>in</strong>g<br />
waar het land<strong>in</strong>gsgestel voor Airbus wordt<br />
verspaand.<br />
dan is het wel de<br />
luchtvaart<strong>in</strong>dustrie. Hoewel elke<br />
component afzonderlijk wordt<br />
nagemeten, meet Asco Industries<br />
ook veel op de mach<strong>in</strong>es zelf. Op<br />
alle 4- en 5-assige mach<strong>in</strong>es zet<br />
men probes <strong>in</strong> om tactiel te meten.<br />
De gereedschappen zijn daarnaast<br />
van een chip voorzien, met daar<strong>in</strong><br />
opgeslagen alle belangrijke<br />
<strong>in</strong>formatie over het gereedschap,<br />
zoals toollife en geometrie,<br />
afkomstig van het voor<strong>in</strong>stellen. De<br />
bestur<strong>in</strong>g kan op basis <strong>hier</strong>van<br />
automatisch voor de noodzakelijke<br />
compensatie zorgen.<br />
Gereedschapmagazijnen kunnen<br />
voor een luchtvaartverspaner<br />
eigenlijk niet groot genoeg zijn.<br />
12 <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011!
“We willen <strong>in</strong> de nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>es naar 150<br />
gereedschappen <strong>in</strong> de<br />
mach<strong>in</strong>e, zodat we meer<br />
verschillende producten op de<br />
mach<strong>in</strong>e kunnen maken zonder<br />
telkens het magazijn leeg te<br />
moeten halen.” Bij de<br />
gereedschappen gaat het er<br />
volgens Tim Broeckhoven<br />
vooral om de totale<br />
verspan<strong>in</strong>gskosten per kilo <strong>in</strong><br />
een optimale verhoud<strong>in</strong>g tot de<br />
freestijd te houden. “De<br />
material removal rate heeft een<br />
bepaald optimum. Pas op dat<br />
je daar niet zover van weggaat<br />
door een hoge slijtage van je<br />
gereedschappen dat je<br />
kostprijs per kilo weggefreesd<br />
materiaal omhoog schiet.”<br />
Meer <strong>in</strong>formatie:<br />
Dufieux<br />
Asco Industries<br />
"<br />
Metal Alliance be<br />
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
Asco Industries:<br />
135 mach<strong>in</strong>es,<br />
218 sp<strong>in</strong>dels<br />
Het Belgische familiebedrijf Asco Industries<br />
heeft zich <strong>in</strong> de voorbije decennia een sterke<br />
positie verworven als<br />
luchtvaarttoeleverancier. Het bedrijf, met<br />
vestig<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> België, Duitsland en Canada,<br />
richt zich uitsluitend op de<br />
luchtvaart<strong>in</strong>dustrie.<br />
De helft van de omzet komt bij Airbus<br />
vandaan (onder andere met de productie<br />
van slat tracks voor alle Airbustoestellen);<br />
zo’n 38 procent omzet wordt bij Boe<strong>in</strong>g geboekt (onder andere componenten<br />
voor de 737, 777 en de nieuwe 787). De rest van de omzet komt van<br />
fabrikanten van regionale vliegtuigen, zoals Bombardier en Embraer. Het bedrijf<br />
telt zo’n 1100 medewerkers en boekte vorig jaar een omzet van ruim 300<br />
miljoen Amerikaanse dollars.<br />
In de drie vestig<strong>in</strong>gen van Asco Industries staan alles bij elkaar geteld 135 CNCmach<strong>in</strong>es<br />
opgesteld met 218 sp<strong>in</strong>dels. Het ruwen gebeurt namelijk veel op<br />
meersp<strong>in</strong>del mach<strong>in</strong>es. Behalve titaan wordt er ook veel alum<strong>in</strong>ium verspaand,<br />
evenals gehard staal. In de Duitse vestig<strong>in</strong>g worden bijvoorbeeld de rails waarop<br />
de stoelen (de seatrails) staan gemonteerd uit alum<strong>in</strong>ium gefreesd op<br />
Handtmann mach<strong>in</strong>es. Dit zijn profielen tot zes meter lengte. Voor high speed<br />
verspan<strong>in</strong>g hebben we mach<strong>in</strong>es met sp<strong>in</strong>dels met 100 kW vermogen en<br />
30000 toeren per m<strong>in</strong>uut. In Canada freest het bedrijf voor Boe<strong>in</strong>g<br />
romponderdelen uit alum<strong>in</strong>ium op Ingersoll mach<strong>in</strong>es. In Zaventem staan zowel<br />
flexibele bewerk<strong>in</strong>gscellen op basis van Mandelli en C<strong>in</strong>c<strong>in</strong>nati mach<strong>in</strong>es, 4assige<br />
mach<strong>in</strong>es, waarop zowel geruwd als gef<strong>in</strong>ished wordt.<br />
Ontmoeten we elkaar op de EMO?<br />
AUTOMATISERING<br />
Hal 12<br />
Stand D84<br />
CELLRO op de EMO<br />
C ELLR O o p d e E M O<br />
www.cellro.com automatisch meer rendement<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 13
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
M<strong>in</strong>der omspannen dankzij<br />
adaptief frezen<br />
! Normaal gesproken wil je<br />
tijdens het frezen exact de positie<br />
en geometrie van het werkstuk<br />
meten. Deze <strong>in</strong>formatie is echter<br />
niet altijd beschikbaar. Adaptief<br />
frezen is dan noodzakelijk. Dit kan<br />
tot een hogere productiviteit<br />
leiden, omdat je m<strong>in</strong>der vaak<br />
hoeft om te spannen en m<strong>in</strong>der<br />
gaat luchtfrezen.<br />
Grote composieten werkstukken<br />
laten zich niet gemakkelijk<br />
positioneren, tenzij je bereid bent<br />
veel tijd en geld uit te geven aan<br />
opspanmiddelen. Ook bij<br />
componenten die laagsgewijs zijn<br />
opgebouwd, bijvoorbeeld<br />
laserclad delen, is het moeilijk<br />
exact de positie te bepalen. En wie<br />
wel eens gietdelen freest, weet dat<br />
je om op safe te spelen de eerste<br />
freesbanen ruim programmeert,<br />
met als gevolg vaak veel<br />
luchtfrezen. “Voor al deze<br />
toepass<strong>in</strong>gen wil je eigenlijk een<br />
adaptief systeem, dat zichzelf<br />
aanpast aan de werkelijke positie<br />
van het werkstuk omdat de<br />
uitgangspositie variabel is”, zegt<br />
Peter Dick<strong>in</strong> van Delcam.<br />
Freesbanen De CADCAMontwikkelaar<br />
biedt het adaptief<br />
frezen <strong>nu</strong> aan <strong>in</strong> de software. In<br />
plaats van grote, onnauwkeurig<br />
gevormde delen exact te<br />
positioneren, gaat men het<br />
werkstuk zodra het opgespannen<br />
is <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e eerst meten en<br />
de geprogrammeerde freesbanen<br />
daaraan aanpassen. Doordat je dit<br />
voor elk werkstuk doet, bereik je<br />
uite<strong>in</strong>delijk een hogere<br />
nauwkeurigheid en een hogere<br />
productiviteit. Peter Dick<strong>in</strong>: “Neem<br />
als voorbeeld het frezen van<br />
composiet, dat nogal een<br />
wisselende dikte heeft. Ook kan<br />
de vorm veranderen door het<br />
frezen, omdat de<br />
oppervlaktespann<strong>in</strong>g wijzigt<br />
wanneer je bepaalde vezels<br />
wegfreest. Daarvoor zetten we<br />
adaptief frezen ook <strong>in</strong>. We frezen<br />
bijvoorbeeld gaten eerst voor de<br />
14" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
helft, gaan dan meten en compenseren dan de<br />
freesbaan voor eventuele afwijk<strong>in</strong>gen.”<br />
Op mach<strong>in</strong>e meten Delcam zet bij het adaptief<br />
frezen verschillende technieken <strong>in</strong> die ook los van<br />
elkaar gebruikt kunnen worden. Bijvoorbeeld On<br />
Mach<strong>in</strong>e Verification, de onl<strong>in</strong>e meettool van<br />
Delcam, dat zowel als onderdeel van adaptief<br />
frezen kan worden gebruikt maar ook als stand<br />
alone pakket. Een van de succestoepass<strong>in</strong>gen van<br />
het adaptief frezen is een titaan gefreesd stuurvlak<br />
voor de Eurofighter, de jachtbommenwerper, van<br />
2,2 bij 1,1 meter groot Dit wordt gefreesd door het<br />
Britse BAE. Het deel bestaat uit een aantal<br />
verlijmde titanium plaatdelen die vervolgens<br />
gevormd worden door het materiaal superplastisch<br />
te maken. Dit proces leidt echter onvermijdelijk tot<br />
maatafwijk<strong>in</strong>gen, die wel 4 millimeter kunnen zijn.<br />
Daarom moet het stuk als laatste stap nauwkeurig<br />
gefreesd worden. In de oude werkwijze gebeurde<br />
dat <strong>in</strong> meerdere<br />
opspann<strong>in</strong>gen,<br />
met telkens<br />
andere<br />
L<strong>in</strong>ks de oude<br />
werkwijze:<br />
complexe<br />
opspanmiddelen<br />
en drie tot vier keer<br />
omspannen voor<br />
een stuurvlak.<br />
Rechts de nieuwe<br />
werkwijze: het<br />
stuurvlak wordt een<br />
keer vacuüm<br />
opgespannen en<br />
kan dan gefreesd<br />
worden.<br />
opspansystemen. De uite<strong>in</strong>delijke kwaliteit h<strong>in</strong>g<br />
sterk af van de nauwkeurigheid waarmee de<br />
operator het werkstuk opspande.<br />
Titaan stuurvlak Delcam heeft samen met<br />
Metrology Software Products Ltd het adaptief<br />
frezen doorontwikkeld voor de productie van het<br />
stuurvlak. Nu wordt het stuk vacuüm<br />
opgespannen, waardoor het over de rand van het<br />
vacuüm opspansysteem hangt. Daardoor kan de<br />
freeskop van alle kanten bij het werkstuk, zonder<br />
dat het opnieuw opgespannen hoeft te worden.<br />
Het ma<strong>nu</strong>eel uitlijnen gebeurt <strong>nu</strong> virtueel door NC<br />
PartLocator, de nieuwe softwaretool die Delcam en<br />
MSP samen hebben ontwikkeld. De enige<br />
voorwaarde is dat de operator het stuk b<strong>in</strong>nen een<br />
tolerantie van 4 mm opspant. De eerste stap is dat<br />
met een probe de exacte positie van het werkstuk<br />
wordt gemeten, waarna de software automatisch<br />
de freesbanen aanpast, voordat het frezen start.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 15
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
De set up tijd is <strong>hier</strong>door aanzienlijk verkort. De<br />
totale productietijd van het deel liefst 60 procent<br />
verm<strong>in</strong>derd. Tot nog toe had BAE voor elk<br />
stuurvlak zo’n 25 tot 30 uur mach<strong>in</strong>etijd nodig.<br />
Ook is de kwaliteit verbeterd. Nabewerken is<br />
Kortere doorlooptijd bij botenbouw<br />
nauwelijks nog nodig. En er is nog slechts een<br />
opspanmiddel nodig.<br />
Een andere toepass<strong>in</strong>g van adaptief frezen is <strong>in</strong> Frankrijk te v<strong>in</strong>den, waar jachtenbouwer Beneteau de<br />
doorlooptijd van het frezen van het composieten dek heeft weten terug te brengen van zes maanden<br />
tot een maand. Zo’n 42 voet lang dek werd eerst afgedekt met maskers om precies de positie van de<br />
frezen gaten te bepalen. Nu herkent de software het dek en weet waar de gaten moeten komen.<br />
matec - 40 HV<br />
4 of 5-Assen bewerk<strong>in</strong>g<br />
Topkwaliteit <strong>in</strong> verspan<strong>in</strong>g...<br />
matec<br />
productenlijn<br />
Meer <strong>in</strong>formatie<br />
Delcam<br />
<strong>Download</strong> EMO-krant van Matec. Met<br />
praktijkverhaal over UAC Alu Menziken<br />
Hoofdsp<strong>in</strong>del (motorsp<strong>in</strong>del)<br />
Toerental m<strong>in</strong>-1 tot 12.000<br />
Vermogen tot 68 Kw<br />
CNC-torque freeskop<br />
Zwenkbereik Graden ± 96<br />
Zwenksnelheid m<strong>in</strong>-1 Bewerk<strong>in</strong>gsruimte<br />
Spantafel mm max. 12.000<br />
CNC-rondtafel mm max. Ø 1450<br />
Toerental m<strong>in</strong><br />
50<br />
-1 Hoofdsp<strong>in</strong>del (motorsp<strong>in</strong>del) Bewerk<strong>in</strong>gsruimte<br />
Vermogen tot 68 Kw<br />
CNC-torque freeskop<br />
80<br />
Zwenkbereik Graden ± 96 Maximaal werkbereik<br />
Zwenksnelheid m<strong>in</strong><br />
X-/Y-/Z-AS<br />
Bestur<strong>in</strong>g<br />
mm 12.000/800/1100<br />
Heidenha<strong>in</strong> iTNC 530 / Siemens 840D<br />
Limas CNC mach<strong>in</strong>ery is -namens Matec<br />
Masch<strong>in</strong>enbau GmbH- het verkoopsteunpunt<br />
voor Nederland en servicesteunpunt<br />
voor de Benelux en een gedeelte van<br />
Duitsland.<br />
Tot het lever<strong>in</strong>gsprogramma behoren o.a.<br />
3-, 4 en 5-assige CNC-bewerk<strong>in</strong>gscentra,<br />
-pendel/bedfreesmach<strong>in</strong>es, -portaalfreesmach<strong>in</strong>es<br />
en -frees/draaicomb<strong>in</strong>aties.<br />
Va<strong>nu</strong>it onze vestig<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het Limburgse<br />
Haelen staat een team van specialisten<br />
voor u klaar om u snelle en adequate ondersteun<strong>in</strong>g<br />
te bieden en zodoende uw productiviteit<br />
te waarborgen. Ons motto<br />
spreekt dan ook boekdelen: Alleen door<br />
uw succes kunnen ook wij succesvol zijn!<br />
Meer <strong>in</strong>formatie? Neem dan eens<br />
vrijblijvend contact op of kijk op onze<br />
website: www.limas-techniek.nl<br />
Offi cial partner of:<br />
Masch<strong>in</strong>enbau GmbH<br />
LIMAS CNC-Mach<strong>in</strong>ery | Heldenseweg 27 | 6086 PD Neer | T +31(0)475-510159 | F +31(0)475-510460 | E <strong>in</strong>fo@limas-techniek.nl<br />
16" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
Bewerk<strong>in</strong>gscentrum<br />
met<br />
magneet- "<br />
" aandrijv<strong>in</strong>g<br />
" In de alum<strong>in</strong>iumverspan<strong>in</strong>g<br />
is de productiviteit <strong>in</strong> de voorbije<br />
15 jaar fl<strong>in</strong>k gestegen: van 2 liter<br />
per m<strong>in</strong>uut naar 7 liter per m<strong>in</strong>uut.<br />
In de titaanbewerk<strong>in</strong>g blijft men<br />
echter steken op een schamele<br />
0,25 liter per m<strong>in</strong>uut. Om dat te<br />
verbeteren, zijn heel nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>econcepten nodig, zegt de<br />
Duitse hoogleraar Berend<br />
Denkena.<br />
Bij het IFW van Leibniz Universität<br />
<strong>in</strong> Hannover, het onderzoeks<strong>in</strong>stituut<br />
dat Denkena leidt, heeft<br />
men zo’n concept ontwikkeld.<br />
Momenteel wordt het eerste<br />
prototype gebouwd van een<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum waarbij de<br />
tafel bewogen wordt door<br />
eenzelfde aandrijfconcept als de<br />
hogesnelheidstre<strong>in</strong> Transrapide.<br />
Door deze magneet<br />
l<strong>in</strong>eairgeleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> te zetten,<br />
versnelt de mach<strong>in</strong>e (tafelgewicht<br />
600 kilo) met 6G zonder dat er<br />
extra trill<strong>in</strong>gen vrij komen. Tijdens<br />
het afremmen van de beweg<strong>in</strong>gen<br />
recupereert men energie om het<br />
energieverbruik van de mach<strong>in</strong>e<br />
b<strong>in</strong>nen de perken te houden. Niet<br />
alleen zorgt dit concept voor meer<br />
T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />
productiviteit, ook voor een betere<br />
oppervlaktenauwkeurigheid en<br />
een hogere precisie.<br />
Noodzakelijk Dergelijke<br />
mach<strong>in</strong>econcepten zijn volgens<br />
Denkena noodzakelijk omdat het<br />
aandeel titaan <strong>in</strong> vliegtuigen sterk<br />
gaat toenemen. De productiviteit<br />
<strong>in</strong> het verspanen van titaan ligt<br />
echter een factor 28 lager dan bij<br />
alum<strong>in</strong>ium. Om de groei <strong>in</strong> de<br />
vliegtuigproduct bij te kunnen<br />
houden, moet men meer titaan<br />
kunnen verspanen <strong>in</strong> dezelfde tijd.<br />
Congres Het IFW organiseert op<br />
22 en 23 september tijdens de<br />
EMO een congres over titaan<br />
verspanen voor de luchtvaart.<br />
Meer <strong>in</strong>formatie:<br />
www.emo-hannover.de<br />
Expositie op EMO In hal 27<br />
stand C32 is een expositie over<br />
Supersnel profielslijpen<br />
Professor Berend Denkena: nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>econcepten nodig.<br />
titaan bewerken te zien,<br />
georganiseerd door het Mach<strong>in</strong><strong>in</strong>g<br />
Innovations Network. In totaal<br />
nemen 13 leden van dit netwerk<br />
deel aan de tentoonstell<strong>in</strong>g,<br />
waaronder Heller Masch<strong>in</strong>enbau<br />
dat het nieuwe bewerk<strong>in</strong>gscentrum<br />
FT 2000 laat zien. Dit 5assig<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum is<br />
voorzien van een HSK63<br />
gereedschapopname en een<br />
sp<strong>in</strong>del met 242 Nm koppel.<br />
Een ander nieuw mach<strong>in</strong>econcept dat door het IFW, samen met het<br />
Mach<strong>in</strong><strong>in</strong>g Innovations Network <strong>in</strong> Varel ontwikkeld wordt, is bedoeld voor<br />
het aanbrengen van ribben op de romp van een vliegtuig. Dit verlaagt het<br />
brandstofverbruik met gemiddeld 1 tot 3 procent per jaar. Dezelfde ribben wil<br />
men ook aanbrengen op gasturb<strong>in</strong>es, die daardoor zo’n 2,5 procent meer<br />
rendement leveren. Hierbij gaat het om moeilijk verspaanbare materialen.<br />
Om deze ribben met een breedte van 65 µm en een diepte van 20 µm<br />
efficiënt te kunnen aanbrengen, wil men slijptechnologie <strong>in</strong>zetten. Momenteel<br />
haalt het IFW een breedte van 60 µm, de diepte is 30. Om een vlak van 10<br />
bij 10 centimeter te bewerken (1700 ribben <strong>in</strong> totaal), heeft men <strong>in</strong> totaal 36<br />
m<strong>in</strong>uten nodig. Dit betekent dat bij het precisieslijpen 2,8 cm2 per m<strong>in</strong>uut<br />
wordt bewerkt, waar alternatieve slijpprocessen niet verder komen dan 0,2<br />
cm2 per m<strong>in</strong>uut. Het IFW zet bij dit proces een keramische slijpschijf <strong>in</strong> met<br />
50 profielen.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011 " 17
G E R E E D S C H A P P E N M A R K T<br />
Maarten Dekker (FPT-bestuurslid): positieve trend bij gereedschappen<br />
Belang gereedschappen onderschat<br />
Maarten Dekker verwacht positieve toon op de EMO 2011.<br />
! De markt voor hardmetalen gereedschappen<br />
ontwikkelt zich <strong>in</strong> de volle breedte positief. De<br />
stijgende lijn van vorig jaar is <strong>in</strong> de eerste helft van<br />
2011 vastgehouden. Dat zegt Maarten Dekker,<br />
bestuurslid van de Federatie Productie Technologie<br />
en manag<strong>in</strong>g director van Kennametal Benelux. Hij<br />
verwacht dat de EMO 2011 een bijzonder positieve<br />
beurs zal worden. “Je zult er zien dat de markt<br />
weer helemaal terug is.”<br />
Hoe ontwikkelt de Nederlandse markt zich?<br />
“Het eerste kwartaal was goed. Die positieve lijn<br />
heeft zich tot aan de zomervakantie doorgezet. We<br />
komen uit een diep dal, want men heeft eerst oude<br />
voorraden opgemaakt. Maar als het werk aantrekt,<br />
hebben de bedrijven direct gereedschappen nodig.<br />
Dat merken we s<strong>in</strong>ds september vorig jaar.”<br />
Geldt die positieve trend voor alle soorten<br />
verspanende gereedschappen?<br />
“Ja. Het gaat <strong>in</strong> de hele breedte goed. Wel zien we<br />
dat voor opnamegereedschappen momenteel de<br />
prijzen enorm onder druk staan.”<br />
Verwacht u dat de positieve markttrend aanhoudt <strong>in</strong><br />
de tweede helft van het jaar?<br />
“De onzekerheid op de f<strong>in</strong>anciële markten zorgt <strong>in</strong> de<br />
ons omr<strong>in</strong>gende landen voor een stabilisatie van de<br />
<strong>in</strong>dustrie. Dat merkt de verspanende <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />
Nederland momenteel. Er zal op de EMO zeker een<br />
ondertoon zijn van wat gaat er de komende<br />
maanden gebeuren. Ik verwacht echter dat de EMO<br />
een positieve beurs wordt.”<br />
18" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
In hoeverre hebben de<br />
gereedschapfabrikanten last van<br />
de gestegen grondstofprijzen, met<br />
name de prijsstijg<strong>in</strong>g van<br />
Wolfraam?<br />
“Je ziet niet alleen bij Wolfraam<br />
een prijsstijg<strong>in</strong>g, maar ook bij<br />
elektriciteit, staal en andere<br />
grondstoffen. Wolfraam is echter<br />
de belangrijkste grondstof voor<br />
hardmetaal. In 2003 kostte 10 kilo<br />
Wolfraam zo’n 50 dollar; half<br />
augustus lag de prijs op 467 dollar.<br />
Ik hou er reken<strong>in</strong>g mee dat we dit<br />
jaar nog 500 dollar betalen. De<br />
fabrikanten kunnen die prijsstijg<strong>in</strong>g<br />
voor een deel opvangen door de<br />
efficiency te verbeteren, maar<br />
desondanks moeten we<br />
prijsstijg<strong>in</strong>gen doorvoeren. Er zijn<br />
namelijk geen alternatieven voor<br />
Wolfraam. Zonder dit materiaal is<br />
er geen hardmetaal.”<br />
Op beurzen als de EMO hebben<br />
bezoekers nog wel eens de neig<strong>in</strong>g<br />
vooral naar mach<strong>in</strong>es te kijken.<br />
Terecht?<br />
“Het is óók goed om naar<br />
mach<strong>in</strong>es te kijken, maar ga<br />
G E R E E D S C H A P P E N M A R K T<br />
Een wereld van<br />
toepass<strong>in</strong>gen met een<br />
veelzijdige meetsysteem<br />
Renishaw Benelux BV Nikkelstraat 3, 4823 AE Breda, Nederland<br />
T +31 76 543 11 00 F +31 76 543 11 09 E benelux@renishaw.com<br />
www.renishaw.nl<br />
eveneens kijken naar wat er bij de<br />
hardmetalen gereedschappen<br />
speelt. Veel bedrijven kunnen een<br />
optimalisatieslag maken door met<br />
de juiste gereedschappen te<br />
werken. Met het juiste<br />
gereedschap kun je de<br />
productiviteit verhogen. Het belang<br />
van het juiste gereedschap wordt<br />
nog wel eens vergeten.”<br />
Welke ontwikkel<strong>in</strong>gen op<br />
gereedschapvlak zullen op de<br />
EMO te zien zijn?<br />
“Denk aan verbeterde snijkanten,<br />
betere coat<strong>in</strong>gs en ook verbeterde<br />
hardmetaalsoorten. Als<br />
Kennametal presenteren we<br />
Beyond Blast, het gereedschap<br />
voor koel<strong>in</strong>g door de wisselplaat.<br />
In plaats van met 100 tot 200 bar<br />
te koelen, kun je met deze<br />
gereedschappen uit de voeten met<br />
de gewone drukken. Je hoeft dus<br />
niet per se een nieuwe mach<strong>in</strong>e<br />
met hoge druk koel<strong>in</strong>g aan te<br />
schaffen.”<br />
De VDW vestigt met een themaexpositie<br />
op de EMO de nadruk op<br />
het belang om jongeren te<br />
Bezoek ons op<br />
stand D54 <strong>in</strong> hal 5<br />
tijdens EMO 2011<br />
<strong>in</strong>teresseren voor<br />
metaalbewerk<strong>in</strong>g. Moeten we dat<br />
<strong>in</strong> Nederland ook oppakken?<br />
“Willen we voorop blijven lopen <strong>in</strong><br />
techniek en <strong>in</strong>novatie, dan moeten<br />
bedrijven gemakkelijker en tegen<br />
lagere kosten jongeren kunnen<br />
aannemen en opleiden. Het zou<br />
goed zijn als de Nederlandse<br />
overheid daar serieuze stappen <strong>in</strong><br />
zet. We moeten werk maken van<br />
<strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> opleid<strong>in</strong>g en<br />
promoten van het vak verspanen.<br />
Klanten zeggen dat ze niet<br />
<strong>in</strong>vesteren omdat ze geen man<br />
hebben om de mach<strong>in</strong>e te<br />
bedienen. Veel bedrijven zijn goed<br />
<strong>in</strong>gericht om jongeren op te leiden,<br />
maar voor mijn gevoel wordt dat<br />
van overheidswege te we<strong>in</strong>ig<br />
aantrekkelijk gemaakt, zowel<br />
fiscaal als qua eenvoudige regels.”<br />
De Equator is een totaal nieuw alternatief op de traditionele productspecifi eke meetopstell<strong>in</strong>gen, en biedt daarmee oploss<strong>in</strong>gen die voorheen niet bestonden. Het<br />
gaat niet alleen om een nieuw meetsysteem, maar om de <strong>in</strong>troductie van een geheel nieuwe Renishaw productlijn. Het is ontwikkeld en getest op de fabrieksvloer <strong>in</strong><br />
nauwe samenwerk<strong>in</strong>g met gebruikers van meetsystemen <strong>in</strong> de productieafdel<strong>in</strong>gen van de automobile-, luchtvaart- en medische <strong>in</strong>dustrie. Het resultaat is een snel en<br />
lichtgewicht meetsysteem met een hoge herhaalbaarheid, voorzien van een ‘druk op de knop’ gebruiksgemak.<br />
Renishaw Equator advert 0911_NL_260x94.5.<strong>in</strong>dd 1 02/09/2011 08:18:52<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 19<br />
"
R O B O T F R E Z E N<br />
Robofactur<strong>in</strong>g: de robot als<br />
freesmach<strong>in</strong>e<br />
VIDEO<br />
Boven: video van de eerste testen, het frezen van<br />
alum<strong>in</strong>ium.<br />
Onder: de opstell<strong>in</strong>g.<br />
! Delcam wil de robot als CNCfreesmach<strong>in</strong>e<br />
gebruiken. Samen met een groot<br />
aantal partners uit zowel de <strong>Europe</strong>se <strong>in</strong>dustrie<br />
als universiteiten, ontwikkelt het Britse concern<br />
adaptieve systemen die automatisch en realtime<br />
compenseren voor afwijk<strong>in</strong>gen die het gevolg zijn<br />
van een ger<strong>in</strong>gere stijfheid van de robot,<br />
vergeleken met een freesmach<strong>in</strong>e. Beg<strong>in</strong> 2012<br />
moet je met een robot <strong>in</strong> gereedschapstaal tot<br />
0,02 mm nauwkeurig kunnen frezen, zegt Jan<br />
Willem Gunn<strong>in</strong>k, manager R&D projecten bij<br />
Delcam.<br />
Stel je voor: je hebt voor het nauwkeurig frezen van<br />
grote turb<strong>in</strong>eschoepen geen complexe 5-assige<br />
mach<strong>in</strong>e meer nodig, maar kunt volstaan met een<br />
robot, een freeskop en slimme software. De<br />
<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gskosten zouden dan aanzienlijk lager<br />
uitvallen. De mach<strong>in</strong>e-uurprijs navenant. De<br />
concurrentiepositie van de verspanende <strong>in</strong>dustrie<br />
zou met een haast gelijke factor verbeteren.<br />
“Frezen met <strong>in</strong>dustriële robots is ideaal”, zegt Jan<br />
Willem Gunn<strong>in</strong>k, oud-onderzoeker bij TNO<br />
Industrie, <strong>nu</strong> manager R&D-projecten bij Delcam.<br />
De robot kan namelijk <strong>in</strong> de ruimte vrij bewegen, is<br />
makkelijk opschaalbaar en betaalbaar.<br />
Camera’s De grote tekortkom<strong>in</strong>g tot nog toe is<br />
echter de stijfheid, vergeleken met de CNCmach<strong>in</strong>es<br />
van tegenwoordig het zwakke punt als je<br />
met de robot gaat frezen. Het COMET-project, een<br />
20 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
<strong>Europe</strong>es onderzoeksproject, geleid door Delcam,<br />
moet daar de oploss<strong>in</strong>g voor ontwikkelen. Het idee<br />
is om het gedrag van de robot <strong>in</strong> een signalement<br />
te vatten, zodat de CADCAM software weet welke<br />
onnauwkeurigheid waar optreedt en daar<br />
automatisch voor kan compenseren tijdens het<br />
berekenen van de gereedschapsbanen. Vervolgens<br />
wordt met een camera het gereedschap real time<br />
gevolgd, om eventuele afwijk<strong>in</strong>gen direct te kunnen<br />
bijsturen. Gunn<strong>in</strong>k: “Als dat lukt, frezen we met de<br />
robot beg<strong>in</strong> volgend jaar op 0,02 mm nauwkeurig.”<br />
Adaptief gereedschap Het COMET-project<br />
bundelt een aantal bestaande systemen.<br />
Bijvoorbeeld het easypath robottrack<strong>in</strong>gsysteem<br />
van de Italiaanse system <strong>in</strong>tegrator SIR, een van de<br />
projectpartners. De Italianen passen al enige tijd dit<br />
3D visionsysteem toe. “Door <strong>hier</strong> een adaptief<br />
gereedschap en 3D simulatie aan toe te voegen,<br />
kunnen we een <strong>in</strong>telligente cel ontwikkelen, waar<strong>in</strong><br />
de robot zichzelf aanpast aan de<br />
omstandigheden”, zegt Davide Passoni, hoofd<br />
R&D bij de Italiaanse system <strong>in</strong>tegrator. De eerste<br />
opstell<strong>in</strong>g die <strong>in</strong> Italië is gebouwd <strong>in</strong> het kader van<br />
COMET, werkt. Met Delcam’s Powermill worden de<br />
freesbanen geprogrammeerd. De software houdt<br />
reken<strong>in</strong>g met de vooraf bekende<br />
onnauwkeurigheden van de robot. Als robot<br />
gebruikt men een ABB-robot (6640 met 185 kilo<br />
payload). De eerste testen zijn gedaan <strong>in</strong><br />
alum<strong>in</strong>ium.<br />
Track<strong>in</strong>g systeem De tweede opstell<strong>in</strong>g, net<br />
deze zomer afgerond, voorziet <strong>in</strong> de <strong>in</strong>tegratie van<br />
het track<strong>in</strong>gsysteem <strong>in</strong> de cel. Davide Passoni:<br />
“LED’s op het gereedschap worden door camera’s<br />
real time gevolgd en de positie wordt vergeleken<br />
met de verwachte positie volgens het CAD-model.<br />
Afwijk<strong>in</strong>gen worden direct gedetecteerd en als<br />
signaal doorgegeven naar de bestur<strong>in</strong>g die<br />
R O B O T F R E Z E N<br />
Delcam <strong>in</strong> additive<br />
ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />
Delcam is momenteel bij zes onderzoeksprojecten<br />
betrokken, waaraan ook andere partners meedoen.<br />
Jan Willem Gunn<strong>in</strong>k, manager R&D-projecten, ziet<br />
dit als de enige manier om op lange termijn de<br />
positie te kunnen handhaven. “De klantvragen zijn<br />
de drive achter deze projecten.” Delcam kijkt<br />
<strong>hier</strong>bij ook nadrukkelijk naar trends <strong>in</strong> de<br />
samenlev<strong>in</strong>g die van <strong>in</strong>vloed gaan zijn op de<br />
maak<strong>in</strong>dustrie. De rode draad door alle projecten is<br />
de digitaliser<strong>in</strong>g van de productie.<br />
Een van deze zes projecten is Reclaim. Het doel<br />
<strong>hier</strong>van is een mach<strong>in</strong>e te ontwikkelen die <strong>in</strong> staat is<br />
een beschadigd schoepenblad, bijvoorbeeld van een<br />
vliegtuigmotor, te scannen, beschadig<strong>in</strong>gen te<br />
detecteren, via additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g deze te<br />
herstellen en daarna <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e nauwkeurig na te<br />
frezen. “We ontwikkelen een mach<strong>in</strong>e, die kan<br />
scannen, cladden, en frezen va<strong>nu</strong>it één adaptief<br />
CADCAM-systeem”, verduidelijkt Gunn<strong>in</strong>k. Voor het<br />
scannen werkt Delcam samen met Renishaw, dat<br />
aandeelhouder is <strong>in</strong> Delcam. E<strong>in</strong>d dit jaar moet een<br />
eerste prototype van deze mach<strong>in</strong>e klaar zijn.<br />
Andere projecten Een ander project is Sav<strong>in</strong>g, dat<br />
tot doel heeft om via designoptimalisatie en additive<br />
ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g het materiaalgebruik <strong>in</strong> vliegtuigen te<br />
reduceren. Elke 100 kilo gewichtsbespar<strong>in</strong>g levert<br />
tijdens de levensduur van een passagiersvliegtuig 4,5<br />
miljoen liter brandstofbespar<strong>in</strong>g op. Copernico is een<br />
onderzoeksproject met als doel om via virtuele<br />
productieprocessen het ontwikkelproces van nieuwe<br />
producten te versnellen. E-custom richt zich op<br />
gepersonaliseerde producten. Tot slot neemt Delcam<br />
deel aan het FoFdation consortium, dat zich richt op<br />
het betrouwbaar en voorspelbaar produceren van<br />
producten met een hoge toegevoegde waarde door te<br />
frezen. Slimme tools moeten helpen de freestijd beter<br />
te kunnen voorspellen, net als de oppervlaktekwaliteit<br />
en de kwaliteit van het proces helpen te bewaken.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011 21!
<strong>hier</strong>voor compenseert.” Juist dit adaptief systeem<br />
moet voor de noodzakelijke kwaliteitsverbeter<strong>in</strong>g<br />
van het robotfrezen gaan zorgen. De software van<br />
Delcam speelt een belangrijke rol <strong>hier</strong><strong>in</strong>. “Als je<br />
nauwkeurig wilt frezen, heb je nauwkeurige<br />
freesstrategieën nodig.” Davide Passoni is<br />
optimistisch over het project, met name omdat het<br />
adaptief systeem voor correcties <strong>in</strong> alle richt<strong>in</strong>gen<br />
kan zorgen. “Ik denk dat we een nieuwe generatie<br />
hoog nauwkeurige robotfreesmach<strong>in</strong>es kunnen<br />
ontwikkelen, die net zo nauwkeurig zijn als de<br />
CNC-mach<strong>in</strong>es maar wel de flexibiliteit hebben van<br />
de mensen.”<br />
Twee alternatieven Zonder adaptief frezen is<br />
nauwkeurig robotfrezen ondenkbaar. De bestur<strong>in</strong>g<br />
moet de exacte positie van de freessp<strong>in</strong>del<br />
automatisch aanpassen aan de gegeven<br />
omstandigheden. Deze technologie zet Delcam<br />
ook al <strong>in</strong> bij de conventionele freestechnieken. In<br />
de opstell<strong>in</strong>g zoals de projectmedewerkers die<br />
voor ogen hebben, zit ofwel de freessp<strong>in</strong>del aan de<br />
robotarm bevestigd op het werkstuk en staat de<br />
freessp<strong>in</strong>del vast opgesteld. Deze laatste opstell<strong>in</strong>g<br />
is ideaal als je kle<strong>in</strong>ere werkstukken verspaant, de<br />
eerste is geschikt voor grote en zware<br />
werkstukken.<br />
R O B O T F R E Z E N<br />
Jan Willem Gunn<strong>in</strong>k (l) en Davide Passoni.<br />
Universeel De aanstur<strong>in</strong>g moet universeel<br />
toepasbaar zijn op elke robot. Dit PSIR<br />
(Programm<strong>in</strong>g and Simulation environment for<br />
Industrial Robots) is een van de vier <strong>in</strong>novaties die<br />
uit het COMET-project moeten komen. Dit wordt<br />
Delcam’s CADCAM-systeem specifiek voor het<br />
programmeren van freesrobots, reken<strong>in</strong>g houdend<br />
met hun specifieke eigenschappen.<br />
Volg het COMET-project op<br />
facebook en twitter<br />
Meer <strong>in</strong>formatie is ook te v<strong>in</strong>den op<br />
www.cometproject.eu<br />
Video’s: www.youtube.com/cometproject<br />
22 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
E D M I N N O V A T I E S<br />
AgieCharmilles vonkt nog preciezer<br />
! De elektronica-<strong>in</strong>dustrie vraagt voor de<br />
productie van IC’s (<strong>in</strong>tegrated circuits) alsmaar<br />
hoogwaardigere matrijzen. GF AgieCharmilles<br />
speelt met de IC-strategie <strong>hier</strong>op <strong>in</strong>. Voor de<br />
productie van dit type supernauwkeurige matrijzen<br />
verlegt de Zwitserse mach<strong>in</strong>ebouwer zowel met<br />
erodeer- als freesmach<strong>in</strong>es de grenzen.<br />
Met de IC-strategie heeft AgieCharmilles drie doelen<br />
voor ogen: lagere kosten, hogere kwaliteit en kortere<br />
time to market. Daarvoor zijn zowel de draadvonk- en<br />
z<strong>in</strong>kvonkmach<strong>in</strong>es alsook de nauwkeurige 5-assige<br />
freescentra verder verbeterd. In de HSM 500 LP past<br />
men bijvoorbeeld <strong>in</strong> alle assen direct drive motoren toe.<br />
De supernauwkeurige contouren en structuren op de<br />
matrijzen worden vervolgens door de vonkmach<strong>in</strong>es<br />
aangebracht. De FO 350 mS z<strong>in</strong>kvonkmach<strong>in</strong>e kan<br />
uitgerust worden met de IC master technologie, een<br />
onderdeel van de totale IC-strategie.<br />
Draaddiameter 0,02 mm Ook de CUT 1000<br />
draadvonkmach<strong>in</strong>es worden <strong>in</strong>gezet voor de zeer<br />
nauwkeurige bewerk<strong>in</strong>gen. In de nieuwste mach<strong>in</strong>es<br />
uit deze reeks vonkt AgieCharmilles met een<br />
draaddiameter tot 0,02 mm, waarmee nauwkeurigheden<br />
tot <strong>in</strong> submicrongebied haalbaar zijn. De<br />
oppervlakteruwheid bedraagt dan Ra 0,04 µm. Voor<br />
het snijden van de buitencontouren wordt een draad<br />
van 0,2 mm gebruikt. Met de derde generatie<br />
draadwisselaar kun je tijdens de productie<br />
verschillende draaddiameters automatisch wisselen.<br />
Ook seriebewerk<strong>in</strong>g van producten met verschillende<br />
hoogte-afmet<strong>in</strong>gen is met de nieuwe draadwisselaar<br />
mogelijk.<br />
Oliebad De CUT 1000 Oiltech gebruikt een oliebad<br />
als diëlektricum. Dit voorkomt bij het vonken van<br />
metalen componenten corrosievorm<strong>in</strong>g. Doordat de<br />
randen van een <strong>in</strong> een oliebad gevonkte stempel of<br />
matrijs beter zijn afgewerkt, kun je nabewerk<strong>in</strong>gen<br />
zoals leppen achterwege laten.<br />
Keramiek en oliediëlektricum<br />
De Duitse bedrijven OxiMaTec en Leonhardt<br />
Graveurbetrieb hebben een nieuw type keramiek<br />
gelanceerd, dat zich net zo gemakkelijk laat vonken<br />
als staal zonder dat de materiaaleigenschappen<br />
worden aangetast. Voorwaarde is wel dat je het<br />
speciale keramiek vonkt <strong>in</strong> een oliebad. Dat zorgt er<br />
namelijk voor dat het bewerken van het keramiek<br />
slechts zo’n 10 tot 15 procent meer tijd <strong>in</strong> beslag<br />
neemt. Dit heeft volgens Wolfgang Leonhardt<br />
enerzijds te maken met de samenstell<strong>in</strong>g van het<br />
keramiek, waaraan onder andere alum<strong>in</strong>iumoxide<br />
is toegevoegd, anderzijds met de speciale generator<br />
die AgieCharmilles voor de CUT 1000 Oiltech heeft<br />
ontwikkeld. Deze generator detecteert elke<br />
elektrische ontlad<strong>in</strong>g <strong>in</strong> nanoseconden. Zodra <strong>in</strong> het<br />
keramiek niet voldoende geleidende deeltjes zitten,<br />
worden de vonkparameters automatisch<br />
bijgeregeld. Met het keramiek vonkt de Duitse<br />
toeleverancier op de CUT 1000 met een<br />
oppervlakteruwheid van Ra 0,1 en beter. Het<br />
keramiek wordt gedistribueerd via het netwerk van<br />
AgieCharmilles.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 23
B E N E L U X O P E M O 2 0 1 1<br />
Cellro <strong>in</strong>troduceert <strong>in</strong> Hannover de slimste productiecel,<br />
de Smartcell. Deze productiecel is specifiek ontwikkeld<br />
voor kle<strong>in</strong>serie fabricage, vanaf seriegrootte 1, en kan<br />
24 uur per dag, 7 dagen <strong>in</strong> de week draaien bij een<br />
XXL bij STYLE High Tech<br />
bezett<strong>in</strong>g van slechts één operator<br />
<strong>in</strong> dagdienst. Dus één man die de<br />
mach<strong>in</strong>e dag en nacht draaiende<br />
houdt. Cellro heeft deze cel<br />
ontwikkeld samen met Fa<strong>nu</strong>c,<br />
Siemens, Schunk, Sandvik,<br />
Renishaw en Grob. Cellro toont<br />
naast deze wereldprimeur <strong>in</strong><br />
Hannover ook nog andere<br />
robotcellen, onder andere voor het<br />
onbemand nauwkeurig afbramen.<br />
In het digimagaz<strong>in</strong>e van april heeft<br />
Bram de Kon<strong>in</strong>g, directeur van<br />
Cellro, het concept van de Smartcel al toegelicht. Lees<br />
het artikel <strong>hier</strong>.<br />
Cellro, hal 12, stand D84<br />
Style High Tech toont op de EMO drie STYLE mach<strong>in</strong>es, voorzien van de eigen bestur<strong>in</strong>g. Opvallend op de stand is<br />
de STYLE XXL draaibank. Deze zware draaibank heeft een diameter van bijna 2 meter en een lengte van 3000mm<br />
tussen de centers. Style is de<br />
laatste jaren zeer succesvol met<br />
de fabricage van STYLE XXL<br />
draaibanken. Het model dat op<br />
de EMO staat is speciaal voor<br />
deze beurs gebouwd. Bedrijven<br />
die een dergelijke grote<br />
draaibank zoeken hebben <strong>nu</strong> de<br />
gelegenheid deze demo<br />
mach<strong>in</strong>e direct na de beurs<br />
geleverd te krijgen.<br />
Style High Tech, hal 26 stand<br />
D40<br />
Cellro Smartcel: de slimste van allemaal<br />
24 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
Waalse verspan<strong>in</strong>gstechnologie<br />
Haro Technologies Int. en Pegard<br />
Productics zijn onderdeel van het<br />
Belgische Ogepar Group. Haro bouwt<br />
<strong>in</strong> het Waalse Andenne slijpmach<strong>in</strong>es<br />
voor het supernauwkeurig slijpen van<br />
gereedschappen voor<br />
tandwielproductie. Pegard bouwt<br />
speciaal mach<strong>in</strong>es voor klanten zoals<br />
Boe<strong>in</strong>g en Caterpillar. De Preciram is<br />
de grootste mach<strong>in</strong>ereeks, met<br />
sp<strong>in</strong>deldiameters tot 250 mm,<br />
een vertikale beweg<strong>in</strong>g over<br />
maximaal 6200 mm en een ram<br />
die 1600 mm kan bewegen.<br />
Ook bouwt men hydrostatisch<br />
gelagerde geleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> de<br />
zware mach<strong>in</strong>es, om super<br />
nauwkeurig te kunnen<br />
bewerken. Om m<strong>in</strong>der om te<br />
B E N E L U X O P E M O 2 0 1 1<br />
TEQQ gaat <strong>in</strong>ternationaal<br />
Voor TEQQ wordt de EMO 2011 de aftrap voor een<br />
<strong>in</strong>ternationaal optreden. Het Nederlandse bedrijf gaat<br />
met het slimme systeem voor het handlen van<br />
producten voor het eerst de <strong>in</strong>ternationale markt op.<br />
TEQQ toont de Integrated Product Handler op een<br />
Okuma MB46-VAE, samen met enkele recente<br />
<strong>in</strong>novaties.<br />
Zo wordt een 3D stapel/product raster getoond, net<br />
als een geïntegreerde gereedschaptaster, voor het<br />
verhogen van de betrouwbaarheid van het<br />
productieproces. Ook zijn er <strong>nu</strong> flexibele v<strong>in</strong>gers<br />
leverbaar voor grillig gevormde producten. Het<br />
werkstukgewicht dat het systeem aan kan, bedraagt<br />
<strong>nu</strong> 8 kilogram. Bijzonder aan het TEQQ-systeem is dat<br />
je ook een oudere verticale freesbank met een Xverplaats<strong>in</strong>g<br />
van m<strong>in</strong>stens 750 mm kunt uitrusten met<br />
een automatische producthandler.<br />
TEQQ, hal 6, stand L16<br />
hoeven spannen, ontwikkelt Pegard<br />
dan weer speciale freeskoppen, zodat<br />
je <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e kunt draaien, frezen<br />
en eventueel nog slijpen. Deze<br />
freeskoppen hebben een koppel van<br />
1000, 2000 of 3000 Nm. Deze<br />
verticale draaibanken reiken qua<br />
diameter van de te bewerken stukken<br />
van 1250 tot 4000 mm. Op de EMO<br />
<strong>in</strong> Hannover toont Pegard onder<br />
andere zo’n speciale freeskop<br />
waarmee je om een hoek van 90<br />
graden kunt verspanen.<br />
Haro Technologies Int. toont op de<br />
EMO een heel nieuwe mach<strong>in</strong>e die<br />
het slijpen vergaand automatiseert.<br />
Samen met Siemens zijn er speciale<br />
programma’s ontwikkeld voor het (her)<br />
slijpen van de gereedschappen.<br />
Pegard, hal 13, stand C24<br />
Haro Technologies, hal 13, stand C22<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 25
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
5-assig frezen: een keten van CAM-pakket, gereedschap en mach<strong>in</strong>e<br />
Zo sterk als de zwakste schakel<br />
! Een blok C45 staal. Dat ligt aan het beg<strong>in</strong> van<br />
de dag op de DMU 60 eVo L<strong>in</strong>eair. Aan het e<strong>in</strong>d van<br />
de dag is hetzelfde blok materiaal verspaand tot een<br />
ventielblok, met kamers en bor<strong>in</strong>gen en zelfs een<br />
ondersnijd<strong>in</strong>g. Een typisch werkstuk voor 3+2<br />
bewerk<strong>in</strong>gen en 5-assig simultaan frezen. Het<br />
e<strong>in</strong>dresultaat - kwaliteit, productiviteit en kostprijs -<br />
wordt echter niet alleen door de mach<strong>in</strong>e bepaald.<br />
“We moeten veel meer <strong>in</strong> processen leren denken<br />
dan <strong>in</strong> afzonderlijke stappen”, vat Job van Berkel,<br />
directeur DMG Benelux, de boodschap samen.<br />
5-assig frezen vereist meer dan ooit dat alle aspecten<br />
rond het verspanen op elkaar zijn afgestemd. Om dat<br />
te laten zien, heeft DMG de voorbije maanden door<br />
heel Europa een roadshow georganiseerd rond de<br />
nieuwe DMU 60 eVo, die straks ook op de EMO <strong>in</strong><br />
Hannover te zien is. In de Benelux lieten Hagro<br />
Precisie (LMT gereedschappen), Haimer<br />
(opspangereedschappen), Tebis (CAM-software) en<br />
Harry Hersbach Tools (Paul Horn gereedschappen)<br />
zien hoe je met een goed samenspel het maximale<br />
uit de 5-assige mach<strong>in</strong>e kunt halen. “De mach<strong>in</strong>e is<br />
slechts een deel van het verhaal”, zegt Job van<br />
Berkel van DMG Benelux. Hij komt nog geregeld <strong>in</strong><br />
de praktijk situaties tegen waar<strong>in</strong> verspaners<br />
teleurgesteld zijn <strong>in</strong> de productiviteit of de<br />
nauwkeurigheid die ze halen. “Omdat het totale<br />
plaatje niet klopt.”<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> schoof aan, luisterde mee en<br />
pikte er een aantal feiten uit.<br />
26" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
De eerste w<strong>in</strong>st haal je al b<strong>in</strong>nen<br />
nog voordat de mach<strong>in</strong>esp<strong>in</strong>del<br />
een keer rond is gedraaid. Slim<br />
programmeren spaart tijd. In de<br />
Benelux is het Duitse CAMpakket<br />
Tebis relatief onbekend.<br />
Het bevat echter een aantal<br />
bijzonderheden.<br />
Dat beg<strong>in</strong>t met het feit dat het<br />
bedrijf een eigen kernel heeft<br />
ontwikkeld, zegt Peter Quirijnen.<br />
Va<strong>nu</strong>it de vestig<strong>in</strong>g <strong>in</strong> Keulen<br />
ondersteunt hij klanten <strong>in</strong> onder<br />
andere de Benelux. Tebis heeft<br />
het CAM-pakket zo opgebouwd<br />
dat de software de<br />
programmeur veel werk uit<br />
handen neemt. Toolcontrol biedt<br />
de mogelijkheid om alternatieve<br />
gereedschaphouders te zoeken<br />
als een bepaald type niet<br />
voorhanden is. Zelfs als aan de<br />
mach<strong>in</strong>e blijkt dat een bepaald<br />
type gereedschap niet<br />
beschikbaar is, controleert de<br />
software zelf of de bewerk<strong>in</strong>g<br />
met het alternatief gedaan kan<br />
worden zonder dat de<br />
freesbanen herberekend hoeven<br />
te worden. “De software past<br />
het gebruikte gereedschap aan,<br />
de freesbanen blijven identiek.”<br />
De Tebis-software biedt zelfs de<br />
mogelijkheid om op het<br />
allerlaatste moment, <strong>in</strong> de<br />
werkplaats, nog van mach<strong>in</strong>e te<br />
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
CAM: slim programmeren<br />
voor de eerste w<strong>in</strong>st<br />
wisselen, om welke reden dan<br />
ook. Peter Quirijnen: “Als de<br />
andere mach<strong>in</strong>e k<strong>in</strong>ematisch<br />
overeenkomt, kun je de<br />
programma’s zo kopiëren naar<br />
de andere mach<strong>in</strong>e, zonder dat<br />
je nieuwe programma’s hoeft te<br />
maken. Het enige dat je nog<br />
moet doen, is een<br />
bots<strong>in</strong>gsimulatie.”<br />
Simulatie Want bij 5-assig<br />
frezen is simulatie onmisbaar.<br />
Hier<strong>in</strong> gaat Tebis zover dat je<br />
niet alleen met het complete<br />
gereedschap simuleert, maar<br />
dat je zelfs het k<strong>in</strong>ematisch<br />
model van je eigen mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong><br />
de software kunt <strong>in</strong>brengen,<br />
zodat de simulatie honderd<br />
procent overeenkomt met de<br />
realiteit, aldus Quirijnen. “We<br />
meten dan de mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> de<br />
werkplaats op en maken<br />
speciaal voor deze mach<strong>in</strong>e een<br />
postprocessor. Dan pas<br />
simuleer je echt en kun je zien<br />
of het product op de mach<strong>in</strong>e<br />
past.” Zelfs een bots<strong>in</strong>g op de<br />
e<strong>in</strong>dschakelaar op de mach<strong>in</strong>e<br />
wordt gedetecteerd. “Weliswaar<br />
de goedkoopste bots<strong>in</strong>g met de<br />
m<strong>in</strong>ste schade, maar je<br />
mach<strong>in</strong>e staat wel stil. En dat<br />
wil je niet.”<br />
Krimpen<br />
en balanceren:<br />
lagere<br />
kosten?<br />
De gereedschapopname wordt<br />
nogal eens verwaarloosd,<br />
constateert Ulrich Öfele,<br />
bus<strong>in</strong>ess development manager<br />
bij Haimer. Vergeet bovendien<br />
het balanceren niet.<br />
Ulrich Öfele somt drie criteria op<br />
die de sleutel zijn tot<br />
nauwkeurigheid en<br />
productiviteit: de stijfheid van de<br />
gereedschaphouder, de<br />
rondloopnauwkeurigheid en de<br />
balancer<strong>in</strong>g. De stijfheid van het<br />
totale gereedschap - houder en<br />
frees - wordt mede bepaald<br />
door de manier waarop je de<br />
frees <strong>in</strong> de houder spant.<br />
Hydrodehn houders zijn <strong>in</strong> zijn<br />
ogen weliswaar heel erg<br />
nauwkeurig en hebben een<br />
goede rondloop, maar klemmen<br />
met oliedruk levert te we<strong>in</strong>ig<br />
stijfheid en is gevoelig voor<br />
zijdel<strong>in</strong>gse krachten. Het<br />
Weldon spansysteem kan hoge<br />
koppels aan, maar heeft een<br />
m<strong>in</strong>der goede rondloop en er is<br />
spel<strong>in</strong>g tussen de schacht en<br />
de frees. Krimpen biedt de<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 27
voordelen van beide systemen zonder de nadelen.<br />
Met het spannen van het gereedschap <strong>in</strong> de<br />
houder wil je voorkomen dat het gaat trillen om zo<br />
de snijkanten van de frees m<strong>in</strong>der te belasten.<br />
“Bovendien voorkom je dat de trill<strong>in</strong>g wordt<br />
doorgegeven aan de sp<strong>in</strong>del en dat effect zie je<br />
terug <strong>in</strong> de oppervlaktekwaliteit.” Testen van<br />
Haimer tonen aan dat het spaanvolume met een<br />
derde toeneemt als je krimphouders gebruikt <strong>in</strong><br />
plaats van een hydrodehn houder. En 10 µm<br />
m<strong>in</strong>der rondloopnauwkeurigheid kan de standtijd<br />
van een gereedschap halveren.<br />
Balanceren De meest cruciale stap is<br />
balanceren. “Na elke gereedschapwissel moet je<br />
opnieuw balanceren”, zegt Ulrich Öfele. “Onbalans<br />
kost geld.” Bij een onbalans van 50 gram<br />
De mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g<br />
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
millimeter verandert de<br />
rondloopnauwkeurigheid<br />
vanaf 10.000 t/m<br />
significant, met als<br />
gevolg slechte<br />
maatvoer<strong>in</strong>g, belast<strong>in</strong>g<br />
van de sp<strong>in</strong>del, lagere<br />
productiviteit.<br />
Verdieneffecten op korte<br />
termijn zijn moeilijk aan<br />
te tonen, maar op de<br />
lange termijn zijn ze<br />
groot. “De levensduur<br />
van de sp<strong>in</strong>del kun je verdubbelen door<br />
gereedschappen altijd te balanceren.” Een<br />
theoretische bereken<strong>in</strong>g die hij als voorbeeld geeft,<br />
laat het maximale toerental van de sp<strong>in</strong>del dalen<br />
van 14.000 t/m naar 1600 als je 50 gram milliliter<br />
onbalans hebt. “Ga je met een hoger toerental<br />
frezen, dan ontstaan problemen.” Zelfs als je niet<br />
cont<strong>in</strong>u op de grens van het haalbare freest, levert<br />
balanceren volgens Öfele geld op. De standtijd van<br />
het gereedschap neemt toe, de productiviteit ligt<br />
hoger.<br />
De hoog dynamische 5-assige mach<strong>in</strong>es stellen extra eisen aan de bestur<strong>in</strong>g. Intelligente<br />
tools verhogen de veiligheid en productiviteit, zegt Nico Schuitemaker, office manager<br />
bij Heidenha<strong>in</strong> Benelux.<br />
Bots<strong>in</strong>gdetectie vooraf is goed, bij Heidenha<strong>in</strong> v<strong>in</strong>den ze het niet voldoende. Daarom heeft de iTNC 530<br />
bestur<strong>in</strong>g een geïntegreerde Dynamic Collission Monotor<strong>in</strong>g (DCM). De positie van gereedschap en<br />
houder ten opzichte van vaste mach<strong>in</strong>eonderdelen en extra uitrust<strong>in</strong>gen, zoals meettasters en<br />
spanmiddelen, worden real time bewaakt. De bestur<strong>in</strong>g stopt acuut alle assen als een bots<strong>in</strong>g dreigt. Nico<br />
Schuitemaker: “Een geïntegreerde bewak<strong>in</strong>g is altijd actief, wat nodig is omdat je nooit alle situaties vooraf<br />
28" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011<br />
!
kunt simuleren. Bijvoorbeeld een<br />
gereedschapmet<strong>in</strong>g op de mach<strong>in</strong>e.” Het <strong>in</strong>meten<br />
van de gereedschappen <strong>in</strong> het DCM-model gaat<br />
relatief eenvoudig via een dialoog om alle<br />
spanmiddelen <strong>in</strong> een bibliotheek <strong>in</strong> te brengen.<br />
Adaptief Als het om productiviteit gaat, biedt<br />
Heidenha<strong>in</strong> de mogelijkheid van Adaptive Feed<br />
Control voor bij het voorfrezen. De bestur<strong>in</strong>g meet<br />
het opgenomen vermogen van de sp<strong>in</strong>del en<br />
houdt dat zoveel mogelijk constant door de<br />
voed<strong>in</strong>g te variëren. “De voed<strong>in</strong>g wordt dus<br />
aangepast aan de actuele verspan<strong>in</strong>gscondities”,<br />
aldus Schuitemaker. Het resultaat: tijdw<strong>in</strong>st en<br />
langere standtijd van de gereedschappen.<br />
0229 54 24 85 - <strong>in</strong>fo@dormac.nl - www.dormac.nl<br />
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
Closed loop 5-assige mach<strong>in</strong>es kennen veel<br />
beweg<strong>in</strong>gen van de assen. Die veroorzaken<br />
warmte, die je juist niet wilt <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e.<br />
Daardoor kan immers thermische drift ontstaan,<br />
met onnauwkeurigheid tot gevolg. Een encoder<br />
die snelheid en positie meet en terugkoppelt naar<br />
de bestur<strong>in</strong>g volstaat dan niet langer. “De<br />
thermische en elastische uitzett<strong>in</strong>g van de<br />
kogelomloopsp<strong>in</strong>del reken je dan namelijk niet<br />
mee”, legt Schuitema uit. De oploss<strong>in</strong>g van<br />
Heidenha<strong>in</strong>: closed loop. De encoder blijft, maar<br />
als extra komt er een direct meetsysteem om<br />
fouten als gevolg van thermische uitzett<strong>in</strong>g te<br />
compenseren.<br />
5-assig bewerken met Dormac<br />
Doosan | Alzmetall | Kiheung | Dahlih |<br />
Alzmetall: frezen - draaien - slijpen<br />
Dormac presenteert een vijfasser voor elke klasse.<br />
Te zien bij deze fabrikanten op de EMO.<br />
VIDEO<br />
Altijd een passende oploss<strong>in</strong>g voor uw verspanende productie<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 29
Gereedschappen<br />
Investeren <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e is slechts één deel van het<br />
verhaal. De juiste gereedschappen zorgen voor<br />
aanzienlijk hogere productiviteit, maken Jan Smit<br />
van Harry Hersbach Tools (Paul Horn) en Henk<br />
Smits van Hagro Precisie (LMT) duidelijk.<br />
Door <strong>in</strong> de LMT/Fette Multi Edge kopfrees voor het<br />
voorfrezen de snijhoek te verlagen van 45 graden<br />
(wat gebruikelijk is) naar 8 graden, worden de<br />
spanen langer. Om een gemiddelde spaandikte van<br />
0,15 mm te bereiken, moet je de voed<strong>in</strong>g per tand<br />
met een factor vijf verhogen, waardoor een enorm<br />
spaanvolume <strong>in</strong> kubieke centimeters per m<strong>in</strong>uut<br />
wordt bereikt. “Dat concept kunnen we <strong>nu</strong> ook<br />
toepassen bij de Multi Edge 4Feed volhardmetaal<br />
frezen”, zegt Henk Smits van Hagro Precisie. Deze<br />
frezen zijn vooral geschikt voor lang spanende<br />
materialen, zoals onder andere titaan. Het resultaat:<br />
de mach<strong>in</strong>e freest 13 meter voed<strong>in</strong>g <strong>in</strong> 1.2316<br />
(X38CrMo16--1300n/mm) zo’n 0,3 mm materiaal<br />
weg. Niet veel, maar het gaat wel razendsnel<br />
waardoor de totale hoeveelheid verspaand<br />
materiaal per m<strong>in</strong>uut uite<strong>in</strong>delijk heel hoog ligt.<br />
Eigenlijk wil je met de DHC-frees (different helix<br />
cutter) juist het tegenovergestelde bereiken: zo diep<br />
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
mogelijk <strong>in</strong> het materiaal kunnen frezen. “Met een<br />
16 mm frees met 32 mm snijkant lengte en vier<br />
snijkanten gaan we bij het materiaal wat <strong>nu</strong> op de<br />
DMU 60 eVo ligt, 20 mm diep het materiaal <strong>in</strong>”,<br />
zegt Henk Smits. Desondanks blijft de mach<strong>in</strong>e<br />
heel rustig lopen. Dat komt doordat deze frezen<br />
een ongelijke spiraalhoek hebben waardoor de<br />
snijkantenverdel<strong>in</strong>g eigenlijk cont<strong>in</strong>u verandert, en<br />
deze ergens op de frees als <strong>nu</strong>l bij elkaar komen.<br />
Dat gaat het ontstaan van vibraties tegen en zorgt<br />
dus voor een heel rustig verloop. Doordat va<strong>nu</strong>it het<br />
centrum naar de buitenkant een geslepen fase op<br />
de kopsnijkanten zijn aangebracht, wordt de frees<br />
extra sterk.<br />
Klokfrees of groeffrees Jan Smit van Harry<br />
Hersbach Tools, dat <strong>in</strong> de Benelux de fabrikant van<br />
speciaal gereedschappen Paul Horn vertegenwoordigt,<br />
gaf tijdens het sem<strong>in</strong>ar <strong>in</strong>zicht <strong>in</strong> de productiviteitsverschillen<br />
die door andere gereedschappen<br />
kunnen ontstaan. Horn heeft een gecomb<strong>in</strong>eerd<br />
groeffrees gereedschap, een klokfrees, om b<strong>in</strong>nen<br />
en buiten groeven <strong>in</strong> één keer te maken. Vergeleken<br />
met het afzonderlijk circulair frezen van deze beide<br />
groeven, levert dat <strong>in</strong> dit voorbeeld 56 procent<br />
tijdbespar<strong>in</strong>g op: 7,53 seconden bewerk<strong>in</strong>gstijd<br />
tegen 17,40 bij twee afzonderlijke bewerk<strong>in</strong>gen.<br />
De mach<strong>in</strong>e<br />
DMG presenteert op de<br />
EMO <strong>in</strong> Hannover een<br />
DMU 60 eVo mach<strong>in</strong>e met een geïntegreerde<br />
frees-draaitafel. Deze wordt voorzien van een<br />
torque-motor (<strong>in</strong> de C-as) zodat op deze 5-<br />
assige mach<strong>in</strong>e draaibewerk<strong>in</strong>gen mogelijk<br />
worden. De FD-tafel zal zo’n 1000<br />
omwentel<strong>in</strong>gen per m<strong>in</strong>uut kunnen maken.<br />
Hoewel de basis van de mach<strong>in</strong>e gelijk blijft<br />
30" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
aan de DMU 60 eVo, wordt deze op cruciale<br />
punten aangepast. Zo is de cab<strong>in</strong>e versterkt. Ook<br />
is er een automatische balansbewak<strong>in</strong>g<br />
geïntegreerd, die niet alleen vooraf beoordeelt of<br />
het werkstuk goed genoeg is gepositioneerd voor<br />
de draaibewerk<strong>in</strong>g, maar ook tijdens het draaien<br />
zelf dit blijft bewaken. Wordt de onbalans te groot,<br />
bijvoorbeeld doordat aan een zijde teveel materiaal<br />
is verspaand, dan stopt de mach<strong>in</strong>e. Verder krijgt<br />
de mach<strong>in</strong>e met FD-tafel een andere sp<strong>in</strong>del. De<br />
klemm<strong>in</strong>g voor het draaigereedschap zit <strong>in</strong> de<br />
sp<strong>in</strong>del, waardoor de verspan<strong>in</strong>gskrachten door de<br />
klem worden opgevangen en niet onnodig de<br />
lagers van de sp<strong>in</strong>del belasten. Qua software toont<br />
DMG samen met de Duitse CADCAM-ontwikkelaar<br />
Tebis en Berckhof speciale programmeersoftware<br />
voor deze frees-draaimach<strong>in</strong>e. Hier<strong>in</strong> is niet alleen<br />
freestechnologie geïntegreerd, maar ook alle<br />
draaitechnologie. Daardoor kun je met één pakket<br />
zowel het draaien als frezen volledig afdekken. De<br />
mach<strong>in</strong>e wordt <strong>in</strong> het vierde kwartaal van dit jaar<br />
leverbaar.<br />
Palletwisselaar Een andere noviteit die <strong>in</strong><br />
Hannover op de DMG-stand te zien zal zijn, is een<br />
palletwisselaar voor de DMU 60 eVo l<strong>in</strong>eair. Deze is<br />
geschikt voor pallets tot 500 bij 500 mm, die <strong>in</strong> 10<br />
seconden gewisseld worden. Omdat de tafel een<br />
4-kanaals draaidoorvoer krijgt, kun je boven op de<br />
basispallet kle<strong>in</strong>ere pallets klemmen. Door zo te<br />
stapelen, kun je op een basispallet bijvoorbeeld<br />
twee producten opspannen.<br />
DMG Benelux<br />
Hagro Precisie<br />
Harry Hersbach Tools<br />
Heidenha<strong>in</strong> Benelux<br />
Haimer<br />
5 - A S S I G B E W E R K E N<br />
Siemens toont nieuwe opties<br />
voor 5-assig bewerken<br />
Siemens heeft voor het 5-assig bewerken het<br />
technologiepakket S<strong>in</strong>umerik MDynamics verder<br />
uitgebreid. Zo zorgt de functie ORISON voor een<br />
vloeiendere overgang van de oriëntatievector.<br />
Deze nieuwe functie zorgt ervoor dat<br />
oriëntatieverander<strong>in</strong>gen over meerdere NC-regels<br />
worden weggeschreven, zodat ze niet meer tot<br />
abrupte wijzig<strong>in</strong>gen leiden. Ook al gaat het soms<br />
slechts om eentiende graad, deze verander<strong>in</strong>g van de<br />
oriëntatie vertaalt zich <strong>in</strong> een slechtere<br />
oppervlaktekwaliteit. Dat voorkom je <strong>nu</strong> met deze<br />
nieuwe functie. Een neveneffect is dat de assen van de<br />
mach<strong>in</strong>e m<strong>in</strong>der belast worden.<br />
Multitask<strong>in</strong>g Siemens speelt ook <strong>in</strong> op de<br />
multitask<strong>in</strong>g trend. Of je <strong>nu</strong> op een freesmach<strong>in</strong>e een<br />
draaibewerk<strong>in</strong>g programmeert of omgekeerd, als<br />
bediener hoef je je niet langer druk te maken over het<br />
feit dat het assenstelsel verandert. S<strong>in</strong>umerik Operate<br />
zorgt voor dezelfde look and feel, of je <strong>nu</strong> freest of<br />
draait. In de programGuide is het afstellen van draai-<br />
en freesgereedschappen evenals draai- en freescycli<br />
verder uitgebreid. Ook kun je <strong>nu</strong> de bewerk<strong>in</strong>gen<br />
simuleren.<br />
Siemens staat <strong>in</strong> hal 25 stand C18<br />
Twee voorbeelden van frees-draai producten, gemaakt op een<br />
MAG 5-assig bewerk<strong>in</strong>gscentrum.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 31
3+2 is meer dan 5<br />
! Een cnc-gestuurde <strong>in</strong>dexeer-ronddraaitafel<br />
biedt de mogelijkheid om met een standaard 3-assig<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum <strong>in</strong> te stappen <strong>in</strong> het 5-assig<br />
bewerken. Veel verspaners willen immers enkel 5<br />
vlakken <strong>in</strong> een opspann<strong>in</strong>g bewerken. Het<br />
Zwitserse pL Lehmann biedt met de Serie 500 een<br />
ronddraaitafel met zo’n 170 variaties. Op de EMO<br />
voegt men daar nog een excentrisch boutsysteem<br />
aan toe om op elke 5-assige mach<strong>in</strong>e snel<br />
opspan<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gen te kunnen op- en afbouwen,<br />
zonder telkens opnieuw te moeten uitlijnen.<br />
Instappen <strong>in</strong> 5-assig “Bij Lehmann zeggen ze altijd:<br />
3+2 is meer dan 5”, zegt Jan Pieter van Bokhoven van<br />
Bokhoven BTM, dat de Zwitserse fabrikant<br />
vertegenwoordigt. “Wie 5 vlakken wil bewerken, kan<br />
ook met een 4e en 5e as <strong>in</strong> de tafel volstaan. Dan heb<br />
je 5 assen voor m<strong>in</strong>der geld.” Als opstap naar deze<br />
manier van werken kan zo’n ronddraaitafel <strong>in</strong>gebouwd<br />
worden <strong>in</strong> een bestaande mach<strong>in</strong>e. Een andere optie is<br />
een 3-assige mach<strong>in</strong>e kopen en de Lehmanntafel<br />
<strong>in</strong>bouwen. Het voordeel daarvan is dat 5-assige<br />
mach<strong>in</strong>es vaak een kle<strong>in</strong>ere tafel hebben dan een 3assige.<br />
Je creëert dus je grotere 5-assige mach<strong>in</strong>e.<br />
“Daarom zeggen de Zwitsers dat 3+2 meer is dan 5.”<br />
Via de M-functie wordt de bestur<strong>in</strong>g van de<br />
Lehmanntafel aan de mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g gekoppeld.<br />
Een wereld van<br />
toepass<strong>in</strong>gen met een<br />
veelzijdige meetsysteem<br />
Renishaw Benelux BV Nikkelstraat 3, 4823 AE Breda, Nederland<br />
T +31 76 543 11 00 F +31 76 543 11 09 E benelux@renishaw.com<br />
www.renishaw.nl<br />
5 - V L A K S B E W E R K E N<br />
Bezoek ons op<br />
stand D54 <strong>in</strong> hal 5<br />
tijdens EMO 2011<br />
S<strong>in</strong>ds kort maakt Lehmann voor de cnc-bestur<strong>in</strong>g van<br />
de eigen tafels (en bijzetassen) gebruik van Fa<strong>nu</strong>c PMibestur<strong>in</strong>g.<br />
Deze Fa<strong>nu</strong>cbestur<strong>in</strong>g is DIN ISO<br />
programmeerbaar.<br />
Opspan<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gen Lehmann heeft als nieuw<br />
product op de EMO het zentriX boutsysteem voor<br />
ronddraaitafels met grondplaat. Dit maakt nauwkeurig<br />
uitlijnen mogelijk. Eenmaal dat de grondplaat <strong>in</strong> positie<br />
is gebracht, kan de plaat zodanig worden vastgezet,<br />
dat de <strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g zonder opnieuw uit te richten af- en<br />
opgebouwd kan worden. Jan Pieter van Bokhoven:<br />
“Normaal zou je elke keer de mach<strong>in</strong>e nauwkeurig<br />
moeten uitlijnen. Dit systeem manoeuvreer je via<br />
excenters <strong>in</strong> de T-gleuf van de grondplaat zodanig dat<br />
deze goed staat, waarna je met een moer de plaat<br />
borgt. Een volgende keer staat dan meteen alles<br />
goed.”<br />
pL Lehmann staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13 stand D14<br />
Bokhoven BTM<br />
De Equator is een totaal nieuw alternatief op de traditionele productspecifi eke meetopstell<strong>in</strong>gen, en biedt daarmee oploss<strong>in</strong>gen die voorheen niet bestonden. Het<br />
gaat niet alleen om een nieuw meetsysteem, maar om de <strong>in</strong>troductie van een geheel nieuwe Renishaw productlijn. Het is ontwikkeld en getest op de fabrieksvloer <strong>in</strong><br />
nauwe samenwerk<strong>in</strong>g met gebruikers van meetsystemen <strong>in</strong> de productieafdel<strong>in</strong>gen van de automobile-, luchtvaart- en medische <strong>in</strong>dustrie. Het resultaat is een snel en<br />
lichtgewicht meetsysteem met een hoge herhaalbaarheid, voorzien van een ‘druk op de knop’ gebruiksgemak.<br />
quator advert 0911_NL_260x94.5.<strong>in</strong>dd 1 02/09/2011 08:18:52<br />
32" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
Vijfvlaks geïndexeerd bewerken<br />
! Doosan en Dahlil<br />
lanceren op de EMO 5-assige<br />
mach<strong>in</strong>es, bedoeld voor 5vlaksbewerk<strong>in</strong>gen<br />
en daardoor<br />
scherper geprijsd. Uitgangspunt<br />
voor beide fabrikanten is<br />
dat veel bedrijven niet 5-assig<br />
simultaan frezen, maar om de<br />
efficiency te verhogen wel vijf<br />
vlakken <strong>in</strong> een opspann<strong>in</strong>g<br />
willen bewerken.<br />
Doosan toont op de EMO voor<br />
het eerst <strong>in</strong> Europa de 350/5AX,<br />
een 5-assig geïndexeerd<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum, op basis van<br />
een bewerk<strong>in</strong>gscentrum uit de<br />
DNM-serie. Door <strong>in</strong>zet van een<br />
360º ronddraaitafel biedt Doosan<br />
met deze mach<strong>in</strong>e de<br />
mogelijkheden van 5-vlaks<br />
bewerk<strong>in</strong>gen. Doosan-importeur<br />
Dormac CNC-Solutions ziet de<br />
DNM 350/5AX als een betaalbaar<br />
alternatief op VC630/5AX(APC),<br />
die volledig simultaan 5-assig kan<br />
bewerken. “De fabrikant wil de<br />
hele markt bedienen. Ook de<br />
bedrijven die een beperkter<br />
budget beschikbaar hebben,”<br />
zegt Joost Verschure van Dormac<br />
CNC Solutions. De nieuwe 5assige<br />
mach<strong>in</strong>e is gebaseerd op<br />
het C-frame concept van de<br />
5 - V L A K S B E W E R K E N<br />
vertikale<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentra.<br />
Dat is goedkoper<br />
dan het Gantryframe.<br />
De vierde en<br />
vijfde as zitten <strong>in</strong> de<br />
tafel. Qua nauwkeurigheid<br />
haalt deze<br />
mach<strong>in</strong>e een<br />
herhaalnauwkeurigheid<br />
van<br />
+-0.002mm en een<br />
positioneernauwkeurigheid<br />
van<br />
+-0.005mm. De<br />
mach<strong>in</strong>e is leverbaar<br />
met een Fa<strong>nu</strong>c 15kW (snaar) en<br />
22 kW (built-<strong>in</strong>) of Heidenha<strong>in</strong><br />
32 kW (built-<strong>in</strong>) motor.<br />
Dahlil Een ander merk uit het<br />
portfolio van Dormac CNC<br />
Solutions is Dahlil, een Taiwanese<br />
mach<strong>in</strong>ebouwer. De fabrikant<br />
toont op de EMO voor het eerst<br />
een 5-assige mach<strong>in</strong>e. Ook dit<br />
merk kiest bij de DMX 320 ervoor<br />
om een ronddraaitafel te<br />
gebruiken <strong>in</strong> een van oorsprong<br />
3-assige mach<strong>in</strong>e. De tafel is<br />
geschikt voor werkstukken tot<br />
150 kilo en heeft een werkbereik<br />
van 600 x 550 x 500 mm (X,Y,Z)<br />
en heeft een spilopname voor Big<br />
Plus ISO 40 gereedschappen.<br />
Dom<strong>in</strong>antie Joost Verschure:<br />
“Return on <strong>in</strong>vestment voor de<br />
klant komt met deze nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>es beter te liggen. Dormac<br />
kan <strong>hier</strong>mee de positie <strong>in</strong> de<br />
Nederlandse freesmarkt<br />
versterken.”<br />
Doosan staat op de EMO <strong>in</strong> hal<br />
12, stand E101<br />
Dahlil staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13<br />
stand A18<br />
Dormac CNC Solutions<br />
Parpas: TTM voor meer nauwkeurigheid<br />
Gruppo Parpas gebruikt <strong>nu</strong> ook op de Active 5 3000 l<strong>in</strong>eair, een<br />
mach<strong>in</strong>e met een vast portaal, de gepatenteerde TTM-technologie, die<br />
voor meer nauwkeurigheid zorgt. TTM zorgt voor een spel<strong>in</strong>gsvrije<br />
acceleratie. De onbelast<strong>in</strong>gskooi voorkomt namelijk dat er krachten op<br />
de hoofdbouw bestanddelen van de mach<strong>in</strong>e komen. En de<br />
thermoschil zorgt ervoor dat alle delen van de mach<strong>in</strong>e exact dezelfde<br />
temperatuur houden, namelijk 20 graden.<br />
Gruppo Parpas staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13, stand B86 en C87<br />
TMMT High Tech<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 33
P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />
Investeren is méér<br />
dan mach<strong>in</strong>e kopen<br />
" Een koopcontract voor een nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>e is snel ondertekend. Zo’n <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g<br />
houdt echter veel meer <strong>in</strong>. Vergeet de tool<strong>in</strong>g<br />
niet. En wat te denken van schol<strong>in</strong>g van je<br />
medewerkers. Zeker bij de moderne mach<strong>in</strong>es<br />
voor complexe en nauwkeurige bewerk<strong>in</strong>gen is<br />
dat essentieel, v<strong>in</strong>dt Pieter Boots van Bomacon<br />
<strong>in</strong> Weert. Investeren houdt méér <strong>in</strong> dan alleen<br />
een mach<strong>in</strong>e bestellen.<br />
Pieter Boots, directeur, heeft s<strong>in</strong>ds de start van<br />
Bomacon zo’n acht jaar geleden geregeld<br />
geïnvesteerd. Eerst <strong>in</strong> een Uniport 6<br />
portaalfreesmach<strong>in</strong>e en een Univers 6<br />
bewerk<strong>in</strong>gscentrum. Recent <strong>in</strong> een nieuwe<br />
floortype freesmach<strong>in</strong>e van de Spaanse fabrikant<br />
MTE. De besliss<strong>in</strong>g deze laatste mach<strong>in</strong>e te<br />
kopen, viel midden 2008. Hoewel de crisis hem<br />
harder raakte dan hij had verwacht, laat Boots<br />
zich daardoor niet afhouden van zijn<br />
<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplannen. “Ik wilde geïnvesteerd<br />
34" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
hebben zodra de economie zich<br />
weer zou herpakken. Dan moest<br />
de nieuwe mach<strong>in</strong>e er staan.” De<br />
Limburgse ondernemer heeft<br />
bewust gekozen voor spreid<strong>in</strong>g<br />
door <strong>in</strong> meerdere sectoren actief te<br />
zijn. Met de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g <strong>in</strong> de<br />
freesmach<strong>in</strong>e van MTE scherpt hij<br />
deze keuze aan, door te kiezen<br />
voor een groter formaat dan waar<br />
veel bedrijven <strong>in</strong> het zuiden zich op<br />
richten. De BF 4200 floortype<br />
mach<strong>in</strong>e heeft <strong>in</strong> de X-as een<br />
bereik van 4000 mm en <strong>in</strong> de Y-as<br />
1200 met een Z-as van 2000 mm.<br />
Middelgrote componenten laten<br />
zich <strong>hier</strong>op nauwkeurig bewerken.<br />
“Er werken er al zoveel voor ASML<br />
en Philips, daarom kiezen wij voor<br />
een nichemarkt en bewerken de<br />
grotere delen.”<br />
<strong>Europe</strong>se merken Bij de selectie<br />
van de mach<strong>in</strong>e heeft hij vooral<br />
naar <strong>Europe</strong>se merken gekeken.<br />
Boots bestempelt zichzelf als een<br />
chauv<strong>in</strong>ist. “Liefst werk ik met<br />
<strong>Europe</strong>se mach<strong>in</strong>es. Niet dat een<br />
Taiwanees of een Koreaan slecht<br />
is, want slechte mach<strong>in</strong>es bestaan<br />
niet meer. Maar mijn voorkeur gaat<br />
<strong>nu</strong> eenmaal uit naar <strong>Europe</strong>se<br />
merken.” Eigenlijk prijkten er alleen<br />
Spaanse merken op zijn shortlist.<br />
Zayer - waarvan Bomacon al een<br />
mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> huis heeft; Lagun en<br />
MTE. “Ik heb veel vertrouwen <strong>in</strong> de<br />
Basken. Ik noem ze de Spaanse<br />
Duitsers”, lacht hij. Zayer viel af<br />
vanwege het prijskaartje. “Net<br />
zoals een gebruikte mach<strong>in</strong>e afviel,<br />
P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />
omdat een relatief goede gebruikte<br />
mach<strong>in</strong>e duur is en je niet de<br />
nieuwste technologie <strong>in</strong> huis<br />
haalt.”<br />
Details Uite<strong>in</strong>delijk gaven de<br />
automatische, programmeerbare<br />
kop, het maximale toerental van<br />
6000 t/m en het hogere koppel<br />
van de MTE de doorslag. “Details<br />
die bepalend zijn geweest.” Enig<br />
nadeel aan de Spaanse mach<strong>in</strong>e<br />
v<strong>in</strong>dt Pieter Boots dat deze <strong>in</strong><br />
pr<strong>in</strong>cipe alleen met een<br />
Heidenha<strong>in</strong> bestur<strong>in</strong>g geleverd<br />
wordt. Vanwege de Siemensbestur<strong>in</strong>gen<br />
op de al aanwezige<br />
Unisign mach<strong>in</strong>es had hij liever een<br />
bestur<strong>in</strong>g van Duitse orig<strong>in</strong>e<br />
gehad. “Het kon wel, maar MTE<br />
heeft er we<strong>in</strong>ig ervar<strong>in</strong>g mee. Dus<br />
bij problemen zou de<br />
terugkoppel<strong>in</strong>g langer duren. En<br />
daar moet je reken<strong>in</strong>g mee houden<br />
als je <strong>in</strong>vesteert.” Service weegt<br />
voor hem heel zwaar <strong>in</strong> het<br />
besliss<strong>in</strong>gstraject. “Als de mach<strong>in</strong>e<br />
stilstaat, kost dat geld.”<br />
Sociale <strong>in</strong>novatie Investeren <strong>in</strong><br />
mach<strong>in</strong>es en op die manier<br />
<strong>in</strong>noveren is één d<strong>in</strong>g. Wat vaak<br />
vergeten wordt, zegt Pieter Boots,<br />
is de sociale <strong>in</strong>novatie. De<br />
verspan<strong>in</strong>g verandert. “De man<br />
aan de mach<strong>in</strong>e blijft belangrijk,<br />
maar de werkvoorbereid<strong>in</strong>g wordt<br />
belangrijker. De vakman frezer gaat<br />
een steeds grotere rol <strong>in</strong> het<br />
voortraject spelen. Daar verdien je<br />
Bomacon: niet alle<br />
eieren <strong>in</strong> één mandje<br />
Pieter Boots kiest er bewust voor<br />
niet alle eieren <strong>in</strong> één mandje te<br />
leggen. Zijn bedrijf bestaat<br />
eigenlijk uit twee onderdelen: de<br />
verspan<strong>in</strong>g, vooral gericht op de<br />
algemene toelever<strong>in</strong>g aan onder<br />
andere mach<strong>in</strong>ebouw,<br />
landbouwmechanisatie,<br />
bouwmach<strong>in</strong>es,<br />
pompenfabrikanten, defensie,<br />
et cetera. De tweede tak is de<br />
samenstell<strong>in</strong>g van mach<strong>in</strong>es en<br />
modules. “Die comb<strong>in</strong>atie maakt<br />
ons uniek”, v<strong>in</strong>dt hij. Hoewel hij<br />
v<strong>in</strong>dt dat specialiseren niet nodig<br />
is, waarschuwt hij er wel voor dat<br />
je moet oppassen niet te breed te<br />
worden. “Als alleskunner loop je<br />
ook het risico een alles niet-kunner<br />
te worden.” Daarom focust hij <strong>nu</strong><br />
nadrukkelijker op enerzijds<br />
verspan<strong>in</strong>g, anderzijds<br />
mach<strong>in</strong>ebouw door beide<br />
activiteiten <strong>in</strong> afzonderlijke<br />
bedrijfshallen onder te brengen,<br />
die wel direct naast elkaar liggen.<br />
“Want er bestaat wel degelijk<br />
overlap.” Dit najaar lanceert<br />
Bomacon een zelf ontwikkelde<br />
mach<strong>in</strong>e voor het gemechaniseerd<br />
oppakken van trottoirtegels,<br />
schoonmaken ervan en terug<br />
leggen van de stoeptegels.<br />
Meer <strong>in</strong>formatie: Bomacon<br />
namelijk je geld, door de<br />
voorbereid<strong>in</strong>g slimmer aan te<br />
pakken. Daarom is sociale<br />
<strong>in</strong>novatie belangrijk. Maak je<br />
mensen bewust dat ze<br />
verantwoordelijk zijn voor een<br />
proces.” Dat moet je niet vergeten<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 35
mee te nemen <strong>in</strong> je plannen. Want<br />
ook dit kost geld, l<strong>in</strong>ksom of<br />
rechtsom. Toen Boots een aantal<br />
jaren geleden de<br />
portaalfreesmach<strong>in</strong>e kocht, kostte<br />
het hem een jaar voordat de<br />
mach<strong>in</strong>e optimaal draaide. De<br />
leercurve is bij de nieuwe MTE<br />
steiler verlopen. “We zijn als<br />
bedrijf <strong>in</strong> de voorbije jaren<br />
gegroeid, hebben veel geleerd,<br />
zijn volwassener geworden.” Dat<br />
voorkomt niet dat schol<strong>in</strong>g en<br />
opleid<strong>in</strong>g onderdeel horen te zijn<br />
van een <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplan. Als je<br />
nieuwe technologie <strong>in</strong> huis haalt,<br />
betekent dat vaak ook dat je je<br />
werkwijze moet veranderen. Zo wil<br />
Boots niet langer aan de mach<strong>in</strong>e<br />
programmeren, maar extern.<br />
Gebrek aan goede vakmensen<br />
weerhoudt hem daar nog van,<br />
maar vroeger of later zal het er van<br />
komen. “De beste frezer moet een<br />
rol krijgen <strong>in</strong> de voorbereid<strong>in</strong>g, het<br />
<strong>in</strong>stellen van mach<strong>in</strong>es,<br />
programmeren, zoeken van de<br />
juiste opspanmiddelen. De<br />
mach<strong>in</strong>e moet uren maken.”<br />
P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />
Nauwkeuriger Zo’n nieuwe<br />
mach<strong>in</strong>e biedt Bomacon nieuwe<br />
mogelijkheden. Hoewel Pieter<br />
Boots aangeeft dat de extra<br />
capaciteit absoluut telt, wijst hij<br />
ook op de mogelijkheden die zo’n<br />
automatische kop biedt. “Door de<br />
programmeerbare kop kunnen we<br />
op de mach<strong>in</strong>e vijf kanten<br />
bewerken.” Dat scheelt niet alleen<br />
tijd <strong>in</strong> de opspann<strong>in</strong>g, maar zorgt<br />
vooral voor een hogere<br />
nauwkeurigheid. Precies de twee<br />
aspecten waar je het als moderne<br />
verspaner <strong>in</strong> West-Europa van<br />
moet hebben: efficiency en<br />
nauwkeurigheid.<br />
36" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011<br />
MTE<br />
De MTE Bn 4200 is een floortype<br />
freesmach<strong>in</strong>e van de Spaanse<br />
fabrikant MTE. De orthagonaal kop<br />
heeft een gereedschapopname SK50.<br />
Het sp<strong>in</strong>delvermogen bedraagt 30<br />
kW en het maximale toerental 6000.<br />
MTE bouwt deze mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong><br />
verschillende X-as varianten, tot<br />
maximaal 10000 mm. MTE wordt <strong>in</strong><br />
Nederland vertegenwoordigd door<br />
Promas.<br />
Heun: hogesnelheidsboren met EDM<br />
Heun zet het EDM-proces <strong>in</strong> voor het snel boren van diepe gaten <strong>in</strong> moeilijk<br />
verspaanbare materialen. Gaten tot 1000 m en een diameter van 1 mm boort<br />
de Duitse mach<strong>in</strong>ebouwer met één elektrode. Het diepste dat Heun tot nog<br />
toe heeft geboord, is 2600 mm. En de kle<strong>in</strong>ste diameter die men vonkt,<br />
bedraagt 0,08 mm.<br />
Heun, hal 15, stand C36<br />
Heun wordt vertegenwoordigd door Landré
Energiezu<strong>in</strong>ige pompen<br />
Ook de fabrikanten van aggregaten voor<br />
werktuigmach<strong>in</strong>es spelen <strong>in</strong> op de trend om energie<br />
te besparen. Op de EMO toont Br<strong>in</strong>kmann Pumps<br />
uit het Duitse Werdol een nieuwe pomp voor<br />
middelgrote drukken (tot 26 bar). Bijzonder is dat<br />
deze bij kle<strong>in</strong>e volumestromen (10 tot 30 liter per<br />
m<strong>in</strong>uut) aanzienlijk m<strong>in</strong>der energie verbruikt.<br />
De efficiency van de pomp is gestegen tot 68 procent,<br />
liefst 20 procent meer dan het oude type. Daar<strong>in</strong> slaagt<br />
de fabrikant onder andere door zu<strong>in</strong>ige IE2-motoren te<br />
gebruiken.<br />
VIDEO<br />
www.gfac.com/emo<br />
frezen + vonken + automatiser<strong>in</strong>g +<br />
lasertextur<strong>in</strong>g + service support<br />
E M O N I E U W S<br />
Ontdek de plus van<br />
GF AgieCharmilles<br />
Experience more...<br />
Br<strong>in</strong>kmann Pumps heeft ook<br />
de reeks dompelpompen uit<br />
de SFT-serie uitgebreid. Tot<br />
1,5 procent van het gewicht<br />
dat opgepompt wordt, mag<br />
bestaan uit spanen. De vrije<br />
kogeldoorvoer bedraagt bij de<br />
nieuwe pompen 50 mm. Het<br />
topmodel kan 2400 liter per<br />
m<strong>in</strong>uut oppompen tot op een<br />
diepte van 1610 mm.<br />
Br<strong>in</strong>kmann Pumps staat op de<br />
EMO <strong>in</strong> hal 7, stand 36<br />
AgieCharmilles biedt <strong>in</strong>novatieve frees-, vonk- en<br />
lasertechnologie, automatiser<strong>in</strong>g en services support<br />
voor zowel de Mould & Die <strong>in</strong>dustrie als toeleveranciers<br />
van hoogwaardige onderdelen voor de automotive, semiconductor,<br />
aerospace en medical<strong>in</strong>dustry.<br />
Eén specialist dus voor alle bewerk<strong>in</strong>gen. Daarmee biedt<br />
AgieCharmilles maximale effi ciency. Wat je noemt een<br />
grote plus!<br />
Bent u op zoek naar een partner die meerwaarde aan uw<br />
bus<strong>in</strong>ess toe kan voegen? Plan dan een bezoek aan onze<br />
stand op de EMO <strong>in</strong> Hannover: Hal 27 - stand D44.<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 37
3 D P R I N T E N<br />
Nieuwe bus<strong>in</strong>essideeën opdoen<br />
tijdens het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event<br />
" Wie dertig jaar geleden zei dat iedere<br />
consument thuis over een eigen kleurenpr<strong>in</strong>ter zou<br />
gaan beschikken, werd voor gek versleten.<br />
Hetzelfde gebeurt <strong>nu</strong> met mensen die zoiets<br />
roepen over 3D pr<strong>in</strong>ters. De consument die thuis<br />
zijn eigen spare part pr<strong>in</strong>t; of een lampenkamp. Het<br />
3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event, dat 25 oktober <strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven<br />
plaatsv<strong>in</strong>dt, zet mensen uit de hele waardeketen<br />
aan na te denken over deze effecten van 3D pr<strong>in</strong>ten<br />
op de eigen bus<strong>in</strong>ess en de kansen die de<br />
technologie biedt.<br />
MaketBot Industries, de bedenker van de eerste<br />
open source 3D pr<strong>in</strong>ter, heeft onlangs met succes 10<br />
miljoen US$ opgehaald bij de Amerikaanse venture<br />
capilatist Foundy Group. Met dat geld kan dit jonge<br />
Amerikaanse bedrijf de derde generatie van de low<br />
cost 3D pr<strong>in</strong>ter ontwikkelen. “Ondanks dat het 3D<br />
VIDEO<br />
De RepRap, de 3D<br />
pr<strong>in</strong>ter die zichzelf<br />
pr<strong>in</strong>t.<br />
pr<strong>in</strong>ten thuis <strong>nu</strong> nog niet realistisch is voor de<br />
gemiddelde consument, zie je veel aandacht voor<br />
pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g at home. De open source community, die<br />
oploss<strong>in</strong>gen goedkoop wil houden, groeit.<br />
Tegelijkertijd zie je bij de grote jongens de top down<br />
aanpak op 3D pr<strong>in</strong>t gebied. Over tien of vijftien jaar<br />
zou de 3D pr<strong>in</strong>ter best wel eens een standaard<br />
consumentenproduct kunnen worden. Fabrikanten<br />
van consumentenproducten moet dus <strong>nu</strong> gaan<br />
nadenken over wat deze technologie voor hun<br />
toekomst betekent”, zegt Pieter Hermans van<br />
Jakajima BV, de organisator van het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />
Event. Met het event wil hij vooral als <strong>in</strong>formatieuitwisselpunt<br />
voor deze opkomende technologie<br />
fungeren.<br />
Meer dan techniek Tijdens de Dutch Design Week<br />
<strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven v<strong>in</strong>dt voor het eerst het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />
38" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
Event plaats. Pieter Hermans wil uit alle hoeken<br />
partijen bijeenbrengen: de creatieve <strong>in</strong>dustrie,<br />
fabrikanten van consumentenproducten, de<br />
maak<strong>in</strong>dustrie, juristen etc. Met het event wil de<br />
Nuenense organisator de discussies over 3D pr<strong>in</strong>ten<br />
een andere dimensie geven. “Tot nog toe is de<br />
discussie technisch georiënteerd. Men praat over<br />
producten maken zonder lossende mal en het<br />
verkorten van doorlooptijd <strong>in</strong> de ontwikkel<strong>in</strong>gsfase.<br />
We gaan met 3D pr<strong>in</strong>ten echter ook naar heel andere<br />
diensten en producten toe.” In het sem<strong>in</strong>ar dat<br />
tijdens het event plaatsv<strong>in</strong>dt, wordt het thema dan<br />
ook va<strong>nu</strong>it meerdere <strong>in</strong>valshoeken belicht. Klaus<br />
Stadlmann, die aan de TU Wenen de kle<strong>in</strong>ste 3D<br />
pr<strong>in</strong>ter ter wereld heeft ontwikkeld, en Erik de Bru<strong>in</strong>,<br />
die <strong>nu</strong> de goedkope UltiMaker marktrijp maakt,<br />
praten bijvoorbeeld met name nog over de techniek<br />
en de nieuwe bus<strong>in</strong>ess kansen. Bas van Abel van<br />
Waag Society gaat dieper <strong>in</strong> op de socioeconomische<br />
aspecten van wat hij al noemt het<br />
post-<strong>in</strong>dustriële tijdperk. Rene Groothedde van<br />
RMCenter <strong>in</strong> Enschede gaat specifiek <strong>in</strong> op het<br />
thuispr<strong>in</strong>ten van spare parts en wat de effecten<br />
daarvan zijn op de waardeketen.<br />
Technologiesmid De<br />
maak<strong>in</strong>dustrie komt zeker<br />
aan bod als Antonius Köster<br />
zijn <strong>in</strong>leid<strong>in</strong>g houdt. Köster<br />
leidt <strong>in</strong> Duitsland een bedrijf<br />
dat zowel op gebieden als<br />
Praktisch<br />
3 D P R I N T E N<br />
Het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event v<strong>in</strong>dt op 25<br />
oktober plaats <strong>in</strong> Seats2Meet <strong>in</strong> Strijp S<br />
<strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven. Het duurt van 10.00 -<br />
19.00 uur. Tussen de workshops door<br />
kunnen bezoekers op de beursvloer<br />
kennismaken met aanbieders van<br />
zowel producten als diensten rondom<br />
3D pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g. De beurs kan gratis<br />
worden bezocht, deelname aan de<br />
lez<strong>in</strong>gen kost 95 euro.<br />
CADCAM, rapid prototyp<strong>in</strong>g alsook<br />
matrijsontwikkel<strong>in</strong>g diverse diensten aanbiedt aan de<br />
<strong>in</strong>dustrie. Köster beschrijft zijn ondernem<strong>in</strong>g zelf als<br />
“technologiesmid die driedimensionele problemen<br />
oplost”. In totaal zijn er vijf parallelle workshops,<br />
waaronder een workshop over de vraag of 3D<br />
pr<strong>in</strong>ten veel potentie heeft bij massaproducten, met<br />
onder andere Geert Christiaansen, directeur bus<strong>in</strong>ess<br />
development bij Philips Design. In een andere<br />
workshop wordt de nadruk gelegd op designtools<br />
voor 3D pr<strong>in</strong>ten. Tools die het voor de consument<br />
eenvoudig maken om zijn eigen producten te<br />
creëren.<br />
Designwedstrijd Om dit te onderstrepen, kan<br />
iedereen tot 18 oktober meedoen aan een<br />
designwedstrijd. Bedenk welk product je het eerst<br />
thuis zou pr<strong>in</strong>ten, ontwerp het en opload de stl- of<br />
obj-file naar de website van het event. Bezoekers van<br />
de website kiezen daarna de tien beste ontwerpen.<br />
Een vakjury selecteert daar de drie w<strong>in</strong>naars uit,<br />
waarvan de w<strong>in</strong>naar een 3D pr<strong>in</strong>ter krijgt. Voor thuis.<br />
Gratis kaarten voor lez<strong>in</strong>gen<br />
Twee lezers van <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong><br />
mogen gratis naar de lez<strong>in</strong>gen<br />
(waarde 95 euro) tijdens het event.<br />
Stuur een e-mail met 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />
Event <strong>in</strong> de onderwerpregel, je naam<br />
en adres, voor 10 oktober naar<br />
<strong>in</strong>fo@made-<strong>in</strong>-europe.<strong>nu</strong>. De kaarten<br />
worden onder alle <strong>in</strong>zend<strong>in</strong>gen<br />
verloot.<br />
Meer <strong>in</strong>formatie over het programma:<br />
www.3dpr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>gevent.com<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 39
B A C K T O T H E R O O T S<br />
Industriemuseum Chemnitz: verplichte kost voor verspaners<br />
Waarom Duitse mach<strong>in</strong>ebouw<br />
‘Weltmeister’ is<br />
! De EMO 2011 staat weer bol<br />
van moderne productietechnologie.<br />
Vooral de Duitse mach<strong>in</strong>ebouwers<br />
pakken op hun thuiswedstrijd uit en<br />
laten de wereld zien waarom ze<br />
zeker op technologisch vlak nog<br />
altijd ‘Weltmeister’ <strong>in</strong> de<br />
werktuigmach<strong>in</strong>es zijn. De bakermat<br />
voor dit succes ligt <strong>in</strong> Chemnitz, een<br />
<strong>in</strong>dustriestad <strong>in</strong> Saksen. Hier werd<br />
bijvoorbeeld <strong>in</strong> 1887 al de eerste<br />
kopdraaibank ontwikkeld, maar een<br />
eeuw later ook het eerste FMS-<br />
systeem, om de productie <strong>in</strong> de<br />
verspan<strong>in</strong>gsafdel<strong>in</strong>g van VEB Fritz<br />
Heckert te vergroten. Het<br />
Industriemuseum <strong>in</strong> Chemnitz geeft<br />
een aardige blik <strong>in</strong> de<br />
ontwikkel<strong>in</strong>gen.<br />
Wie <strong>in</strong> die tijdspanne duikt, komt<br />
vaak uit <strong>in</strong> de regio Chemnitz, <strong>in</strong> de<br />
jaren voor de Eerste Wereldoorlog<br />
het centrum van de Duitse<br />
mach<strong>in</strong>ebouw. Hier leefden,<br />
werkten en ontwikkelden<br />
<strong>in</strong>genieurs zoals Johan<br />
Zimmermann, bedenker van de<br />
kopdraaibank <strong>in</strong> 1887; Friedrich<br />
Ruppert, <strong>in</strong>genieur bij Union die<br />
rond 1900 een versnell<strong>in</strong>gsbak<br />
voor een horizontale boormach<strong>in</strong>e<br />
ontwikkelde, die later door de<br />
auto-<strong>in</strong>dustrie werd overgenomen;<br />
Hermann Pfauter, bedenker van de<br />
afwikkelfrees. Of <strong>in</strong> latere jaren,<br />
toen Chemnitz na de Tweede<br />
Wereldoorlog Karl Marx Stadt<br />
heette, de <strong>in</strong>genieurs van VEB Fritz<br />
Heckert. In 1989 bouwden zij <strong>in</strong><br />
één jaar tijd het FMS 630 systeem,<br />
omdat de verspan<strong>in</strong>gsafdel<strong>in</strong>g van<br />
deze mach<strong>in</strong>ebouwer de vraag<br />
naar mach<strong>in</strong>es niet meer kon<br />
bijbenen. Automatiser<strong>in</strong>g van de<br />
freesmach<strong>in</strong>es bracht uitkomst.<br />
Een handl<strong>in</strong>gsysteem op een track<br />
zorgde voor de belad<strong>in</strong>g van de<br />
mach<strong>in</strong>es. Het hele systeem werd<br />
aangestuurd door een SPS 7000<br />
bestur<strong>in</strong>g, ontwikkeld door VEB<br />
Numerik en elders <strong>in</strong> de stad<br />
gebruikt om de verkeerslichten te<br />
regelen.<br />
Euforie en verval Het Chemnitz<br />
van vroeger (<strong>in</strong> de DDR heette het<br />
Karl Marx Stadt), dat <strong>in</strong> de hoogtij<br />
dagen meer dan 360.000<br />
40" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011
Van l<strong>in</strong>ks naar rechts: een draaibank anno 1900, een afwikkelfrees<br />
van Hermann Pfauter; de werkplaats anno 1900 en het eerste FMSsysteem<br />
van Fritz Heckert uit 1987.<br />
<strong>in</strong>woners telde, is anno 2011<br />
verdwenen. Kon Fritz Heckert <strong>in</strong><br />
1989 amper de vraag aan en<br />
ontwikkelden zijn <strong>in</strong>genieurs<br />
daarom een FMS-systeem, de val<br />
van de Berlijnse muur <strong>in</strong> datzelfde<br />
jaar bracht voor de <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />
Saksen we<strong>in</strong>ig goeds. Fritz<br />
Heckert is misschien wel het<br />
meest illustrerend voorbeeld hoe<br />
euforie en verval dicht bij elkaar<br />
kunnen liggen. De val van het<br />
communisme zorgde voor euforie<br />
<strong>in</strong> het westen, maar voor de<br />
<strong>in</strong>eenstort<strong>in</strong>g van de mach<strong>in</strong>ebouw<br />
<strong>in</strong> Saksen. Als beg<strong>in</strong> jaren negentig<br />
de Russische afzetmarkt wegvalt,<br />
zien velen, zoals Fritz Heckert, hun<br />
markt <strong>in</strong>een schrompelen.<br />
Uite<strong>in</strong>delijk wordt het sterk<br />
B A C K T O T H E R O O T S<br />
afgeslankte bedrijf overgenomen<br />
door het Zwitserse Starrag. De<br />
ontwikkelspirit blijft echter. Het<br />
hexapod bewerk<strong>in</strong>gscentrum,<br />
ontwikkeld door Starrag Heckert<br />
samen met het Fraunhofer Institut,<br />
dat <strong>in</strong> 2000 wordt gelanceerd, is<br />
<strong>hier</strong> het levende bewijs van. De<br />
bijzondere mach<strong>in</strong>e, uitgerust met<br />
een S<strong>in</strong>umerik 840 D bestur<strong>in</strong>g,<br />
biedt de mogelijkheid om ruimtelijk<br />
te werken. Het succes van dit<br />
concept is evenwel illustratief voor<br />
de ontwikkel<strong>in</strong>g van Chemnitz, dat<br />
<strong>nu</strong> amper nog 240.000 <strong>in</strong>woners<br />
telt. Een derde m<strong>in</strong>der dan een<br />
eeuw geleden. De opmars van de<br />
5-assige mach<strong>in</strong>es heeft de<br />
hexapod overbodig gemaakt.<br />
FOTO-<br />
ALBUM<br />
Stad ademt <strong>in</strong>dustrie De<br />
geschiedenis van Chemnitz annex<br />
Karl Marx Stadt kl<strong>in</strong>kt somber.<br />
Toch is de <strong>in</strong>dustrie nog steeds<br />
volop aanwezig. En de stad ademt<br />
<strong>in</strong>dustrie uit. We<strong>in</strong>ig steden en<br />
regio’s kennen zoveel<br />
<strong>in</strong>dustriemusea als je <strong>hier</strong> <strong>in</strong> de<br />
regio v<strong>in</strong>dt, zoals onder andere het<br />
Saksische Industriemuseum. Een<br />
aanrader voor eenieder die van<br />
<strong>in</strong>dustrie houdt.<br />
Klik <strong>hier</strong>boven op het album voor<br />
meer foto’s<br />
<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 41
Het laatste woord<br />
Maak<strong>in</strong>dustrie telt weer mee<br />
“De tijd dat de service-economie <strong>in</strong><br />
was en wij als maak<strong>in</strong>dustrie de<br />
d<strong>in</strong>osaurus van de oude economie<br />
waren, is voorbij. De samenlev<strong>in</strong>g<br />
is zich weer bewust van het belang<br />
van de <strong>in</strong>dustrie voor de reële<br />
economie. ”!<br />
Prof. dr. <strong>in</strong>g Siegfried Russwurm<br />
ceo Siemens Industry<br />
42" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011