27.09.2013 Views

Download hier - Made-in-Europe.nu

Download hier - Made-in-Europe.nu

Download hier - Made-in-Europe.nu

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Digimagaz<strong>in</strong>e voor de verspanende en additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> de Benelux<br />

! Nr 5 - september 2011<br />

Thema: EMO 2011<br />

De EMO toont de<br />

trends die de<br />

verspan<strong>in</strong>g gaan<br />

dom<strong>in</strong>eren<br />

Asco Industries<br />

Asco verspaant<br />

elke maand 80 ton<br />

titaan. Lees hoe!<br />

3D pr<strong>in</strong>ten<br />

Twee lezers mogen<br />

gratis naar de<br />

lez<strong>in</strong>gen tijdens<br />

het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />

Event <strong>in</strong><br />

E<strong>in</strong>dhoven<br />

VIMAG<br />

Hoe staat de<br />

Nederlandse markt<br />

ervoor?<br />

Adaptief frezen<br />

BAE spaart 60<br />

procent tijd met<br />

adaptief frezen met<br />

Delcam software<br />

Robotfrezen<br />

COMET-project:<br />

robot als<br />

freesmach<strong>in</strong>e<br />

M<strong>in</strong>i thema<br />

5-assig en 5-vlaks<br />

bewerken: alles<br />

over mach<strong>in</strong>e,<br />

CADCAM en<br />

gereedschap


Compleet bewerken is een van de trends. Op de<br />

foto een tegenspil van EMCO. In de spil is een<br />

watergekoelde sp<strong>in</strong>delmotor geïntegreerd. (Foto:<br />

EMCO)<br />

Adverteerders <strong>in</strong> deze uitgave<br />

Cellro (7, 13)<br />

Limas (Matec) (16)<br />

Renishaw (19, 32)<br />

Dormac CNC (29)<br />

GF AgieCharmilles (37)<br />

R E D A C T I O N E E L<br />

De trends<br />

! De EMO is niet alleen een graadmeter die de<br />

<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsbereidheid van de metaalverwerkende <strong>in</strong>dustrie<br />

peilt. De grootste metaalbeurs ter wereld geeft ook feilloos de<br />

trends aan waar<strong>in</strong> de technologie zich ontwikkelt. Afgaande op<br />

het persoffensief dat menige exposant deze zomer <strong>in</strong> gang heeft<br />

gezet, zijn er veel <strong>in</strong>novaties <strong>in</strong> Hannover te zien. In dit<br />

digimagaz<strong>in</strong>e gaan we op twee thema’s dieper <strong>in</strong>: verspanen<br />

voor de luchtvaart en 5-assig bewerken. De luchtvaart<strong>in</strong>dustrie<br />

is een gestage groeier. De vraag naar nieuwe vliegtuigen groeit<br />

jaar <strong>in</strong> jaar uit. Dat biedt kansen. Net als nieuwe ontwikkel<strong>in</strong>gen<br />

<strong>in</strong> het 5-assig bewerken.<br />

" De EMO biedt natuurlijk veel meer nieuws. De hoofdlijnen<br />

vatten we samen <strong>in</strong> het open<strong>in</strong>gsartikel. Het zou toch al gek<br />

moeten lopen als de Nederlandse importeurs dit keer niet een<br />

record aantal van die <strong>in</strong>novaties <strong>in</strong>zenden voor de Techni-Show<br />

Innovatie Award, die <strong>in</strong> maart 2012 <strong>in</strong> Utrecht wordt uitgereikt.<br />

Ze kunnen tot 11 november <strong>in</strong>zenden. Tijd genoeg dus om uit<br />

alle EMO-<strong>in</strong>novaties de beste te selecteren.<br />

" Veel leesplezier.<br />

" Franc Coenen<br />

" Reageren? franc.coenen@made-<strong>in</strong>-europe.<strong>nu</strong><br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e wordt uitgegeven door<br />

VOF Franc Coenen Publiciteit en is onderdeel van het<br />

concept <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> / verspan<strong>in</strong>g. De website en het<br />

digimagaz<strong>in</strong>e richten zich op de verspanende <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />

Nederland en België en <strong>in</strong>formeren over efficiënt verspanen<br />

en digital ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g.<br />

Redactie: VOF Franc Coenen Publiciteit - T +31 46 4333 123 -<br />

Schuttersdreef 72 - 6181 DS Elsloo - E redactie@made-<strong>in</strong>-<br />

europe.<strong>nu</strong> Twitter @made<strong>in</strong>europe<strong>nu</strong> L<strong>in</strong>kedIn: <strong>Made</strong> <strong>in</strong><br />

<strong>Europe</strong> Verspan<strong>in</strong>g Advertenties: ACTA Uitgevers-<br />

organisatie - Arno Römers - T +31 475 463 465<br />

E arno@actauitgevers.nl<br />

© VOF Franc Coenen Publiciteit<br />

2! <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


E M O : T R E N D S<br />

EMO 2011: trends <strong>in</strong> verspan<strong>in</strong>g<br />

! De EMO 2011 is voor<br />

mach<strong>in</strong>efabrikanten én gebruikers<br />

een belangrijke beurs. De<br />

fabrikanten en leveranciers zullen<br />

vooral benieuwd zijn of de<br />

<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gshausse aanhoudt,<br />

ondanks alle negatieve<br />

economische berichten.<br />

Mach<strong>in</strong>egebruikers kunnen de<br />

EMO niet negeren willen ze weten<br />

welke trends de komende jaren<br />

spelen. Zelfs zonder concrete<br />

<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplannen is de beurs<br />

voor verspaners een must.<br />

Bij Sirris, het collectieve centrum<br />

van de Belgische technologische<br />

<strong>in</strong>dustrie, zien de verspan<strong>in</strong>gsexperts<br />

vier thema’s die de<br />

verspanende <strong>in</strong>dustrie gaan<br />

dom<strong>in</strong>eren. Precisie, digitaal,<br />

<strong>in</strong>telligent produceren en ecoefficiënt.<br />

Voeg er, wat ons betreft,<br />

nog een vijfde aan toe: 3D pr<strong>in</strong>ten<br />

of additive manaufactur<strong>in</strong>g of hoe<br />

je de laagsgewijze opbouw van<br />

componenten ook noemt.<br />

Misschien komt de EMO 2011<br />

voor dit laatste thema nog nèt iets<br />

te vroeg, maar dat de techniek<br />

gaat doorbreken is duidelijk. “In de<br />

mach<strong>in</strong>ebouw, lucht-<br />

en ruimtevaart,<br />

gereedschap- en<br />

matrijzen<strong>in</strong>dustrie:<br />

overal is dankzij<br />

additive<br />

ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />

gepersonaliseerde<br />

massaproductie<br />

tegen gunstige<br />

prijzen mogelijk”,<br />

zegt Andrzej<br />

Grzesiak, die de Fraunhofer<br />

Alliantie Generative Fertigung leidt.<br />

Voor het eerst is dit op de EMO<br />

een thema.<br />

Precies Terug naar de andere vier<br />

thema’s die de ontwikkel<strong>in</strong>gen<br />

gaan bepalen. Mach<strong>in</strong>ebouwers<br />

laten zien hoe ze grenzen<br />

verleggen als het om<br />

nauwkeurigheid gaat. Yasda toont<br />

op de EMO een 5-assig<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum met een<br />

positioneernauwkeurigheid onder<br />

1 µm. De YMC 430 heeft l<strong>in</strong>eaire<br />

motoren en geleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> alle<br />

assen. Om zo nauwkeurig te<br />

kunnen werken, moet je het<br />

verspanen procesmatig gaan<br />

benaderen. Yasda plaatst daarom<br />

een CCD camera <strong>in</strong> het<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum om super<br />

nauwkeurig de gereedschaplengte<br />

te kunnen bepalen.<br />

Digitaal Zonder bits and bytes<br />

geen spanen meer. Professor<br />

Engelbert Westkämper van het<br />

Fraunhofer Institut für Produktionstechnik<br />

voorziet dat IT veel dieper<br />

door gaat dr<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> de<br />

productietechniek. Plann<strong>in</strong>g en<br />

productie zonder de <strong>in</strong>zet van<br />

moderne gereedschappen uit de<br />

digitale fabriek zijn straks niet meer<br />

mogelijk, voorspelt Westkämper.<br />

Beg<strong>in</strong> dit jaar is <strong>in</strong> Stuttgart een<br />

demonstratiecentrum geopend<br />

onder de naam Gemlab (Grid<br />

Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g for Ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />

Laboratory). “Dat is een aanzet<br />

voor het verb<strong>in</strong>den van digitale en<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 3


kennis gebaseerde productie-processen, gebaseerd<br />

op een doorlopende ontwikkel<strong>in</strong>g van product en<br />

fabriek en procesplann<strong>in</strong>g.” Toekomstmuziek. In<br />

Hannover laten exposanten zien dat IT ook <strong>nu</strong> al<br />

nieuwe mogelijkheden schept. Siemens gebruikt<br />

bijvoorbeeld de digitale modellen die<br />

mach<strong>in</strong>ebouwers tijdens de ontwikkel<strong>in</strong>g van hun<br />

werktuigmach<strong>in</strong>es maken, voor de simulatie van de<br />

NC-programma’s. Delcam freest adaptief: zeer<br />

precies opspannen is niet altijd nodig omdat<br />

sensoren de positie van het product <strong>in</strong> de<br />

mach<strong>in</strong>eruimte bepalen en daar de freesbanen op<br />

aanpassen. Forcam uit Friedrichshafen koppelt de<br />

CNC-bestur<strong>in</strong>g van de mach<strong>in</strong>es aan het ERPsysteem,<br />

voor een nauwkeurige monitor<strong>in</strong>g en<br />

optimalisatie van de productie. “Productiedata meten<br />

en visualiseren kan tot een productiviteitstijg<strong>in</strong>g van<br />

60 tot 80 procent leiden. Data vervangen het<br />

onderbuikgevoel”, zegt Alexander Schliesmann,<br />

directielid van Forcam. Mach<strong>in</strong>ebouwer MAG heeft<br />

recent een eigen softwarebedrijf opgericht, om het<br />

gat tussen de mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g en bedrijfsplann<strong>in</strong>g<br />

te dichten, aldus Thomas Meibert, executive vice<br />

president. Op de EMO wordt voor het eerst een<br />

digitaal model voor fabrieksplann<strong>in</strong>g, proceseng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>g,<br />

IT-oploss<strong>in</strong>gen en programmamanagement<br />

gepresenteerd.<br />

Intelligent De thema’s digitaal en <strong>in</strong>telligent<br />

produceren lopen eigenlijk naadloos <strong>in</strong> elkaar over.<br />

E M O : T R E N D S<br />

Nogmaals Thomas Meibert van MAG over de<br />

meerwaarde van de <strong>in</strong>tegratie van mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g<br />

en bedrijfsplann<strong>in</strong>g: “Het verbeteren van de<br />

effectiviteit, kwaliteit en kosten bereik je alleen door<br />

verbetermaatregelen <strong>in</strong>telligent te be<strong>nu</strong>tten.”<br />

Automatiser<strong>in</strong>g gaat bij het <strong>in</strong>telligent produceren de<br />

komende jaren een nog nadrukkelijkere rol spelen<br />

dan tot nog toe. Cellro - van Nederlandse bodem -<br />

toont op EMO de smartcel, waarmee manarme<br />

productie van zelfs seriegrootte 1 mogelijk wordt.<br />

Intelligent produceren is echter een breder thema.<br />

Draaifrezen of freesdraaien valt daar ook onder. Daar<br />

pakt bijna elke mach<strong>in</strong>ebouwer op de beurs mee uit.<br />

Siemens laat de S<strong>in</strong>umerik 840 D solution l<strong>in</strong>e met<br />

een druk op de knop omschakelen van frees naar<br />

draaimodus, zonder dat de operator zich nog druk<br />

hoeft te maken over het andere assenstelsel als hij<br />

van bewerk<strong>in</strong>gsmodus verandert. Snel kunnen<br />

ombouwen van de mach<strong>in</strong>e naar een ander product<br />

hoort ook bij <strong>in</strong>telligent produceren. De tijd van grote<br />

series is immers voorbij. In München ziet men bij de<br />

Technische Universiteit ook de mach<strong>in</strong>es alsmaar<br />

<strong>in</strong>telligenter worden. Noodzakelijk, als je meerdere<br />

bewerk<strong>in</strong>gen zoals frezen en laserbewerken, <strong>in</strong> een<br />

concept <strong>in</strong>tegreert. De wereld van de<br />

werktuigmach<strong>in</strong>e wordt virtueel, voorspelt professor<br />

Günther Re<strong>in</strong>hardt, betrokken bij de ontwikkel<strong>in</strong>g van<br />

een cognitief systeem voor het aansturen van<br />

werktuigmach<strong>in</strong>es. “Wij willen met het drieluik<br />

herkennen, besluiten en uitvoeren de mach<strong>in</strong>e zover<br />

brengen dat deze autonomer dan <strong>nu</strong> activiteiten<br />

4" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


E M O : T R E N D S<br />

Foto’s van l<strong>in</strong>ks naar rechts: additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g gaat een rol spelen; de fabriek en<br />

kantooromgev<strong>in</strong>g worden digitaal gekoppeld; energieverbruik en eco-efficiënt produceren<br />

krijgen een groter belang.<br />

start.” Sensoren detecteren iets, de bestur<strong>in</strong>g gaat <strong>in</strong><br />

de databank op zoek naar oorzaak en oploss<strong>in</strong>g en<br />

beslist zelfstandig wat nodig is om de productie<br />

gaande te houden.<br />

Eco-efficiënt De Duitse mach<strong>in</strong>ebouwers maken er<br />

dit jaar bijna hét beursthema van: energiebesparen.<br />

Zie het als onderdeel van de eco-efficiënte mach<strong>in</strong>e.<br />

Toegegeven: er zit politieke druk uit Brussel achter<br />

deze trend. Maar gelet op schaarser wordende<br />

grondstoffen en duurder wordende energie, heeft het<br />

zeker z<strong>in</strong> naar het energieverbruik te kijken. Dat niet<br />

alleen: bezie de hele eco-footpr<strong>in</strong>t van de mach<strong>in</strong>e.<br />

Voor professor Reimund Neugebauer van het<br />

Fraunhofer IWU valt het thema duurzaamheid <strong>in</strong> drie<br />

delen uiteen. Droog verspanen nog verder<br />

doorvoeren, onder andere bij het slijpen. De <strong>in</strong>zet van<br />

lichtere materialen, zoals titaan. Laten deze <strong>nu</strong> echter<br />

moeilijker verspaanbaar zijn. Mach<strong>in</strong>e- en<br />

gereedschapfabrikanten zullen hun processen<br />

robuuster, stabieler en sneller moeten maken. Koelen<br />

met cryogene middelen, zoals het stikstofkoelen dat<br />

MAG demonstreert, ziet hij als mogelijke oploss<strong>in</strong>g.<br />

En dan ziet hij nog het thema lokaal bewerken van<br />

grote componenten met mobiele mach<strong>in</strong>es. Wat<br />

energie betreft, verwacht Neugebauer dat de<br />

verspaner over enkele jaren tijdens de CADCAMprogrammer<strong>in</strong>g<br />

al kan zien welke energie nodig is <strong>in</strong><br />

welke bedrijfsmodus. Op de EMO toont Siemens dit<br />

jaar de Ctrl E functie, waarmee je <strong>in</strong> de S<strong>in</strong>umerik-<br />

bestur<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het energiemanagementsysteem van de<br />

mach<strong>in</strong>e komt. De mach<strong>in</strong>es zelf kunnen ook fl<strong>in</strong>k<br />

energiezu<strong>in</strong>iger worden gemaakt. Emag Salag<br />

Masch<strong>in</strong>enfabrik heeft een van de bestaande<br />

mach<strong>in</strong>es geoptimaliseerd: resultaat 30 procent<br />

m<strong>in</strong>der energieverbruik. Deze fabrikant ziet een<br />

toenemende bereidheid van klanten om voor dit<br />

soort maatregelen extra te betalen. Eco-efficient<br />

betekent echter ook kijken naar productieprocessen.<br />

Kun je die anders <strong>in</strong>richten? Elke gram materiaal dat<br />

je m<strong>in</strong>der verbruikt, spaart immers energie.<br />

3D pr<strong>in</strong>ten En dan blijkt de meerwaarde van<br />

additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g. De Belgische toeleverancier<br />

Melotte is <strong>in</strong>middels grotendeels overgestapt op de<br />

digitale productie, waarbij componenten eerst met<br />

additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g worden opgebouwd, daarna<br />

nauwkeurig gefreesd. De hoeveelheid spanen is<br />

echter drastisch m<strong>in</strong>der dan wanneer je va<strong>nu</strong>it een<br />

vol materiaal start. Voor veel producten zijn de<br />

mach<strong>in</strong>es <strong>nu</strong> nog te traag. “Het potentieel om met<br />

laser metal deposition grondstoffen te besparen, is<br />

enorm”, zegt Antonio Candel-Ruiz van Trumpf laserund<br />

Systeemtechnik. Je kunt er half versleten<br />

producten nieuw leven mee <strong>in</strong> blazen. Rof<strong>in</strong>-Baasel<br />

Lasertech heeft <strong>hier</strong>voor de modus Map & Track<br />

toegevoegd aan de programmeersoftware voor de<br />

laserclad <strong>in</strong>stallatie. Chiron ontwikkelt samen met het<br />

Werkzeugmasch<strong>in</strong>enlabor <strong>in</strong> Aken een<br />

laserbewerk<strong>in</strong>gscentrum, dat aan de ene kant via<br />

laser metal deposition de stukken opbouwt, aan de<br />

andere kant nauwkeurig 5-assig verspaant. Een<br />

mach<strong>in</strong>e voor de EMO 2013?<br />

EMO 2011<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 5


M A C H I N E M A R K T<br />

Hank Oude Reimer (VIMAG) rekent op positieve impuls van EMO<br />

Invester<strong>in</strong>gsbereidheid gemiddeld<br />

Hank Oude Reimer: automatiser<strong>in</strong>g <strong>in</strong><br />

" trek bij <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen.<br />

! Niet slecht maar ook niet super. Met dat<br />

z<strong>in</strong>netje vat Hank Oude Reimer, penn<strong>in</strong>gmeester<br />

van de FPT (Federatie Productie Technologie) en<br />

VIMAG-bestuurslid, de Nederlandse markt voor<br />

werktuigmach<strong>in</strong>es en -gereedschappen samen.<br />

“E<strong>in</strong>d vorig jaar hebben we een <strong>in</strong>haalslag gezien.<br />

Nu ligt de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsbereidheid weer gemiddeld,<br />

niet hoog, maar ook niet laag.”<br />

De cijfers die de VIMAG deze zomer bekendmaakte<br />

over de omzet en orders <strong>in</strong> het eerste kwartaal, laten<br />

ten opzichte van een jaar geleden fl<strong>in</strong>ke stijg<strong>in</strong>gen<br />

zien. Bij de mach<strong>in</strong>es is de stijg<strong>in</strong>g van het aantal<br />

orders nog veel sterker dan bij de gereedschappen:<br />

93 procent meer orders werden er geschreven <strong>in</strong><br />

vergelijk<strong>in</strong>g met het eerste kwartaal van 2010.<br />

Vergelijk je de cijfers met het laatste kwartaal van<br />

2010, dan is er sprake van een lichte dal<strong>in</strong>g<br />

respectievelijk een stabiel beeld.<br />

Hebben ondernemers de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsz<strong>in</strong> alweer<br />

verloren?<br />

“Ik denk dat de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsz<strong>in</strong> iets m<strong>in</strong>der is<br />

geworden. Het laatste kwartaal van een jaar is altijd<br />

druk. E<strong>in</strong>d 2010 zag je een <strong>in</strong>haalslag. Nu is het weer<br />

gemiddeld. Ik verwacht niet dat de markt <strong>in</strong>stort,<br />

alhoewel het altijd koffiedik kijken blijft met beurzen<br />

die gek doen.”<br />

Waar<strong>in</strong> <strong>in</strong>vesteren ze?<br />

“Men <strong>in</strong>vesteert duidelijk <strong>in</strong> mach<strong>in</strong>es met<br />

automatiser<strong>in</strong>g. Automatische producthandl<strong>in</strong>g, snel<br />

opspansystemen, <strong>nu</strong>l punt spansystemen,<br />

palletsystemen. Men wil de mach<strong>in</strong>es langer laten<br />

lopen om zo tot een lagere uurprijs te komen. Het<br />

6" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


M<br />

gebrek aan vakmensen speelt daar ook wel een rol<br />

bij, maar als je <strong>in</strong> geautomatiseerde systemen<br />

<strong>in</strong>vesteert, heb je een ander type vakman nodig.<br />

Hoger opgeleid.”<br />

Zoekt men leveranciers die complete oploss<strong>in</strong>gen<br />

aanbieden of knoopt men de componenten liever zelf<br />

aan elkaar?<br />

“Ik denk dat er een lichte tendens is om het zelf te<br />

doen, zeker als men al ervar<strong>in</strong>g met automatiser<strong>in</strong>g<br />

heeft. Dan wil men het prijsvoordeel dat zelf doen<br />

oplevert. Er zijn ook wel leveranciers die tegen<br />

scherpe prijzen kant en klaar geautomatiseerde<br />

systemen aanbieden. Wie flexibiliteit zoekt, moet<br />

echter gaan praten met de aanbieders van specifieke<br />

oploss<strong>in</strong>gen.”<br />

Welke thema’s mogen we op de EMO verwachten?<br />

“Allereerst compleet bewerken. Freesdraai- en<br />

draaifreesmach<strong>in</strong>es. Men wil nog zo m<strong>in</strong> mogelijk<br />

handjes aan de werkstukken. Hogere<br />

nauwkeurigheden zal ook een thema zijn, net als<br />

hogere toerentallen. Dat blijft een <strong>in</strong>teressante<br />

ontwikkel<strong>in</strong>g, ook voor de gereedschappen. Het<br />

comb<strong>in</strong>eren van meerdere bewerk<strong>in</strong>gstechnieken <strong>in</strong><br />

een mach<strong>in</strong>e zul je eveneens zien. Ik denk echter dat<br />

mach<strong>in</strong>es waar<strong>in</strong> een laser geïntegreerd wordt,<br />

exotisch blijven.”<br />

M A C H I N E M A R K T<br />

Energiebespar<strong>in</strong>g is bij fabrikanten een hot item. Zijn<br />

verspaners daar gevoelig voor?<br />

“Deze trend wordt vooral <strong>in</strong>gegeven door <strong>Europe</strong>se<br />

overheden. In het aankoopproces is het nog geen<br />

belangrijk argument. Maar als je het uitrekent, kan 15<br />

procent energiebespar<strong>in</strong>g aardig oplopen. De<br />

energiereken<strong>in</strong>g <strong>in</strong> een mach<strong>in</strong>efabriek kan een fl<strong>in</strong>ke<br />

kostenpost zijn. Een zu<strong>in</strong>igere mach<strong>in</strong>e is dan mooi<br />

meegenomen.”<br />

Komt er een EMO-effect op de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gen?<br />

“De EMO doet het altijd goed. Er zijn mensen die<br />

verliefd worden op een mach<strong>in</strong>e die ze op zo’n beurs<br />

zien. Ik verwacht er wel een positieve impuls van.<br />

Waarschijnlijk zal het lopende kwartaal rustig zijn. In<br />

het laatste kwartaal verwacht ik weer een oplev<strong>in</strong>g.”<br />

Nog een tip voor een bezoek aan de EMO?<br />

“Bereid je goed voor, anders loop je er een dag rond<br />

en heb je uite<strong>in</strong>delijk het idee niks gezien te hebben.<br />

Met een goed lijstje van mach<strong>in</strong>es die je wilt zien, kun<br />

je de EMO best <strong>in</strong> een dag doen. Als je wilt<br />

<strong>in</strong>vesteren, is een beursbezoek een must.”<br />

VIMAG<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 7<br />

FPT<br />

Ook uw allerkle<strong>in</strong>ste series<br />

w<strong>in</strong>stgevend gerobotiseerd produceren?<br />

AUTOMATISERING<br />

Hal 12<br />

Stand D84<br />

CELLRO op de EMO<br />

C ELLR O o p d e E M O<br />

www.cellro.com automatisch meer rendement


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

De luchtvaart<strong>in</strong>dustrie:<br />

take off voor langjarige<br />

groei<br />

8" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

De markt voor passagiersvliegtuigen groeit de komende decennia<br />

volgens Airbus gemiddeld met 4,8 procent per jaar. Dat betekent dat er<br />

tot 2029 de volgende vliegtuigen nodig zijn:<br />

17.870 s<strong>in</strong>gle aisle vliegtuigen (zoals Airbus A320)<br />

6.240 tw<strong>in</strong> aisle vliegtuigen (zoals Airbus A350XWB)<br />

1.740 jumbo’s (zoals Boe<strong>in</strong>g’s Dreaml<strong>in</strong>er)<br />

De materialen<br />

Het aandeel alum<strong>in</strong>ium <strong>in</strong> de vliegtuigen daalt. Dat heeft alles te maken<br />

met de toename van de hoeveelheid composieten. De vezelversterkte<br />

kunststoffen zijn niet te comb<strong>in</strong>eren met alum<strong>in</strong>ium, vandaar de toename<br />

van het aandeel titaan.<br />

Percentage composieten <strong>in</strong> vliegtuigen<br />

1995: Boe<strong>in</strong>g 777 - 10 procent<br />

2000: Airbus A340 - 18 procent<br />

2006: Airbus A380 - 22 procent<br />

2011: Boe<strong>in</strong>g 787 (Dreaml<strong>in</strong>er) - 50 procent<br />

2015: Airbus A350-900 XWB - 55 procent<br />

FOTO’S PREMIUM<br />

AEROTECH<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 9


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

Titaan verspanen:<br />

mach<strong>in</strong>e, gereedschap en<br />

freesstrategie<br />

! Met elke nieuwe generatie vliegtuigen zet de<br />

luchtvaart<strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong> technologisch opzicht een<br />

fl<strong>in</strong>ke stap vooruit. Dat gebeurt ook <strong>nu</strong> weer, met<br />

de opmars van composieten. De komende jaren zal<br />

het aandeel <strong>hier</strong>van <strong>in</strong> vliegtuigen tot boven de 50<br />

procent gaan stijgen. Daarmee samen hangt de<br />

toename van titaan <strong>in</strong> vliegtuigen. Metal-Alliance.be<br />

organiseerde onlangs bij het Belgische Asco<br />

Industries een themamiddag. De hamvraag: wat<br />

betekenen de nieuwe materialen voor de<br />

verspan<strong>in</strong>g?<br />

Waar andere luchtvaarttoeleveranciers vooral nog<br />

alum<strong>in</strong>ium verspanen, is de focus bij Asco Industries<br />

al sterk richt<strong>in</strong>g titaan verschoven. Elke maand wordt<br />

zo’n 80 ton van dit materiaal verspaand, vooral <strong>in</strong> de<br />

vestig<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> Zaventem en Canada. Dit zijn onder<br />

andere grote delen voor het land<strong>in</strong>gsgestel van de<br />

Airbus A380, die uit gesmeed titaan 10V2Fe3Al<br />

worden gefreesd. “Dit is een leger<strong>in</strong>g die lastiger te<br />

bewerken is dan het klassieke titaan 6Al4V”,<br />

verduidelijkt Tim Broeckhoven, <strong>in</strong>dustrial<br />

development manager bij Asco Industries.<br />

10" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

Snijsnelheden liggen al vlug op de helft of m<strong>in</strong>der van<br />

het frezen van het klassieke titaan. De reden waarom<br />

Boe<strong>in</strong>g en Airbus voor het moeilijke materiaal kiezen,<br />

is dat dit betere vermoeiïngseigenschappen heeft. De<br />

smeedstukken waar Broeckhoven over praat, wegen<br />

<strong>in</strong> de uitgangsvorm zo’n 900 kilo. De afgewerkte<br />

stukken komen niet verder dan 300 kilo. Qua lengte<br />

variëren ze van 800 tot 2500 mm.<br />

Honderden uren<br />

verspanen Deze<br />

onderdelen vergen een<br />

lange verspan<strong>in</strong>gstijd. “Het<br />

ruwen doen we meestal<br />

op een multisp<strong>in</strong>del type”,<br />

zegt Tim Broeckhoven. Tientallen uren kost het<br />

ruwen van land<strong>in</strong>gsgestelstukken. En dan moeten de<br />

stukken worden omgespannen op een andere<br />

mach<strong>in</strong>e voor het f<strong>in</strong>ishen. De productie van een<br />

titaan onderdeel voor de JSF kost zelfs enkele<br />

honderden uren mach<strong>in</strong>etijd. “Eén mach<strong>in</strong>e die alles<br />

kan, is een uitzonder<strong>in</strong>g. Slechts <strong>in</strong> één geval hebben<br />

we die, een tweesp<strong>in</strong>del vijfassige mach<strong>in</strong>e met een<br />

Gimbal kop.” Het ontwikkelen van dit proces heeft de<br />

Belgische verspaner veel tijd gekost. Vooral om de<br />

juiste balans te v<strong>in</strong>den tussen de freesstrategie, de<br />

opspann<strong>in</strong>g, de vibraties en de nauwkeurigheid.<br />

“Tijdens het ruwen van titaan belast je de vijfassige<br />

kop te zwaar als je klassieke freesstrategieën <strong>in</strong>zet.<br />

Daarom hebben we naar een methode gezocht<br />

waar<strong>in</strong> de vibratie-energie opgenomen wordt <strong>in</strong> het<br />

opspangereedschap en niet <strong>in</strong> de kop. Zo houd je de<br />

geometrie van de mach<strong>in</strong>e.”<br />

Stijfheid is essentieel Stijfheid is, v<strong>in</strong>dt Tim<br />

Broeckhoven, een van de cruciale punten van de<br />

mach<strong>in</strong>e als je met titaan aan de slag gaat.<br />

Fabrikanten reppen <strong>in</strong> hun brochures vaak over de<br />

statische stijfheid, die meestal wel goed is. “De<br />

problemen ontstaan door de dynamische stijfheid.<br />

Asco Industries: stijfheid van<br />

mach<strong>in</strong>e en gereedschapopname<br />

cruciaal<br />

Deze varieert per positie van de sp<strong>in</strong>del en kan heel<br />

erg uiteenlopen en voor problemen zorgen.” Zo doet<br />

Asco Industries bepaalde titaanbewerk<strong>in</strong>gen enkel<br />

met de spil <strong>in</strong> het onderste deel van de mach<strong>in</strong>e,<br />

omdat zodra de ram te hoog gepositioneerd is, de<br />

stijfheid van de mach<strong>in</strong>e onvoldoende is om een<br />

hoge nauwkeurigheid van de stukken te kunnen<br />

waarborgen. Broeckhovens ervar<strong>in</strong>g is dat vijfassige<br />

mach<strong>in</strong>es stabieler zijn als<br />

de a-as <strong>in</strong> de tafel zit. De<br />

kop staat dan namelijk stil,<br />

de tafel zwenkt. Bij<br />

portaalmach<strong>in</strong>es zie je<br />

vaak een groot verschil <strong>in</strong><br />

nauwkeurigheid of er <strong>nu</strong><br />

dicht bij de tafel wordt<br />

verspaand of hoog bij het portaal.<br />

‘Waterval frezen‘ De eng<strong>in</strong>eers van deze<br />

verspaner zoeken voortdurend naar nieuwe<br />

freesstrategieën. Bij het frezen van dunwandige<br />

producten met een hoge verhoud<strong>in</strong>g tussen lengte<br />

en dikte van de wand, past men het zogenaamde<br />

waterfall cutt<strong>in</strong>g toe. Door een dunne flank <strong>in</strong><br />

stappen van boven naar beneden te frezen, waarbij<br />

je aan de voet zolang mogelijk het materiaal laat<br />

staan, hou je de wand stabiel en voorkom je trill<strong>in</strong>gen<br />

<strong>in</strong> het gereedschap en doorbuigen van de wand. De<br />

vuistregel is dat je voldoende stabiel kunt frezen als<br />

de lengte niet hoger is dan acht keer de breedte van<br />

de basis. Om voldoende productief te verspanen, zet<br />

men multi flute gereedschappen <strong>in</strong>, waardoor men<br />

de voed<strong>in</strong>g hoger kan zetten. “Ook feed mill is een<br />

goede strategie”, geeft Tim Broeckhoven nog een<br />

voorbeeld. “Je neemt weliswaar we<strong>in</strong>ig materiaal<br />

weg, maar wel met een zeer hoge snelheid. De<br />

snijkrachten op de frees zijn vooral axiaal. Dat is geen<br />

probleem omdat deze axiale krachten het<br />

gereedschap <strong>in</strong> de sp<strong>in</strong>del duwen, wat doorbuigen of<br />

trill<strong>in</strong>gen voorkomt.” Daarmee haal je dus hogere<br />

verspan<strong>in</strong>gsdebieten.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 11


Gereedschaphouder Titaan<br />

frezen vereist dat het totale plaatje<br />

klopt. Opspansysteem,<br />

gereedschaphouder: alles moet op<br />

de extreme belast<strong>in</strong>gen bij het<br />

verspanen van dit materiaal zijn<br />

afgestemd. Daarom kijkt men bij<br />

Asco Industries voor de<br />

toekomstige generatie mach<strong>in</strong>es<br />

naar gereedschapopnames HSK<br />

125 en HSK 160. Onderzoek door<br />

Boe<strong>in</strong>g laat namelijk zien dat het<br />

buigmoment bij het frezen van<br />

titaan zeer hoog is. Daarom heb je<br />

extreem stijve<br />

gereedschapopnamen nodig. “Wil<br />

je diepe snedes en lange<br />

gereedschappen, dan krijg je<br />

onherroepelijk slijtage aan je<br />

gereedschaphouder”, zegt Tim<br />

Broeckhoven. De<br />

gereedschapopspann<strong>in</strong>g is een<br />

punt om goed naar te kijken. Waar<br />

je verder nog op moet letten, is de<br />

tijd die nodig is voor het<br />

verwisselen van wisselplaten. Bij<br />

T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

de Belgische verspaner doet men<br />

dat pas s<strong>in</strong>ds kort, omdat de<br />

ervar<strong>in</strong>g leert dat de set up kosten<br />

van een gereedschap niet<br />

verwaarloosbaar zijn. Een<br />

voorbeeld is een frees met 80<br />

wisselplaatjes. Broeckhoven: “Per<br />

Dynamische<br />

stijfheid belangrijker<br />

dan statische<br />

wisselplaatje kost het 30 seconden<br />

om een nieuwe te monteren. Dus<br />

per frees hebben we 40 m<strong>in</strong>uten<br />

set up tijd. Op een driesp<strong>in</strong>delige<br />

mach<strong>in</strong>e praat je dan over een uur<br />

en tw<strong>in</strong>tig m<strong>in</strong>uten.”<br />

Meten op mach<strong>in</strong>e Als er een<br />

sector is waar nauwkeurigheid en<br />

traceerbaarheid essentieel zijn,<br />

De leden van Metal-Alliance be die aanwezig<br />

waren tijdens het bezoek aan Asco<br />

Industries. Ze lieten zich door experts uit de<br />

luchtvaart bijpraten over ontwikkel<strong>in</strong>gen <strong>in</strong><br />

deze sector en wat van mach<strong>in</strong>es verwacht<br />

wordt. Op de foto staan ze <strong>in</strong> de afdel<strong>in</strong>g<br />

waar het land<strong>in</strong>gsgestel voor Airbus wordt<br />

verspaand.<br />

dan is het wel de<br />

luchtvaart<strong>in</strong>dustrie. Hoewel elke<br />

component afzonderlijk wordt<br />

nagemeten, meet Asco Industries<br />

ook veel op de mach<strong>in</strong>es zelf. Op<br />

alle 4- en 5-assige mach<strong>in</strong>es zet<br />

men probes <strong>in</strong> om tactiel te meten.<br />

De gereedschappen zijn daarnaast<br />

van een chip voorzien, met daar<strong>in</strong><br />

opgeslagen alle belangrijke<br />

<strong>in</strong>formatie over het gereedschap,<br />

zoals toollife en geometrie,<br />

afkomstig van het voor<strong>in</strong>stellen. De<br />

bestur<strong>in</strong>g kan op basis <strong>hier</strong>van<br />

automatisch voor de noodzakelijke<br />

compensatie zorgen.<br />

Gereedschapmagazijnen kunnen<br />

voor een luchtvaartverspaner<br />

eigenlijk niet groot genoeg zijn.<br />

12 <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011!


“We willen <strong>in</strong> de nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>es naar 150<br />

gereedschappen <strong>in</strong> de<br />

mach<strong>in</strong>e, zodat we meer<br />

verschillende producten op de<br />

mach<strong>in</strong>e kunnen maken zonder<br />

telkens het magazijn leeg te<br />

moeten halen.” Bij de<br />

gereedschappen gaat het er<br />

volgens Tim Broeckhoven<br />

vooral om de totale<br />

verspan<strong>in</strong>gskosten per kilo <strong>in</strong><br />

een optimale verhoud<strong>in</strong>g tot de<br />

freestijd te houden. “De<br />

material removal rate heeft een<br />

bepaald optimum. Pas op dat<br />

je daar niet zover van weggaat<br />

door een hoge slijtage van je<br />

gereedschappen dat je<br />

kostprijs per kilo weggefreesd<br />

materiaal omhoog schiet.”<br />

Meer <strong>in</strong>formatie:<br />

Dufieux<br />

Asco Industries<br />

"<br />

Metal Alliance be<br />

T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

Asco Industries:<br />

135 mach<strong>in</strong>es,<br />

218 sp<strong>in</strong>dels<br />

Het Belgische familiebedrijf Asco Industries<br />

heeft zich <strong>in</strong> de voorbije decennia een sterke<br />

positie verworven als<br />

luchtvaarttoeleverancier. Het bedrijf, met<br />

vestig<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> België, Duitsland en Canada,<br />

richt zich uitsluitend op de<br />

luchtvaart<strong>in</strong>dustrie.<br />

De helft van de omzet komt bij Airbus<br />

vandaan (onder andere met de productie<br />

van slat tracks voor alle Airbustoestellen);<br />

zo’n 38 procent omzet wordt bij Boe<strong>in</strong>g geboekt (onder andere componenten<br />

voor de 737, 777 en de nieuwe 787). De rest van de omzet komt van<br />

fabrikanten van regionale vliegtuigen, zoals Bombardier en Embraer. Het bedrijf<br />

telt zo’n 1100 medewerkers en boekte vorig jaar een omzet van ruim 300<br />

miljoen Amerikaanse dollars.<br />

In de drie vestig<strong>in</strong>gen van Asco Industries staan alles bij elkaar geteld 135 CNCmach<strong>in</strong>es<br />

opgesteld met 218 sp<strong>in</strong>dels. Het ruwen gebeurt namelijk veel op<br />

meersp<strong>in</strong>del mach<strong>in</strong>es. Behalve titaan wordt er ook veel alum<strong>in</strong>ium verspaand,<br />

evenals gehard staal. In de Duitse vestig<strong>in</strong>g worden bijvoorbeeld de rails waarop<br />

de stoelen (de seatrails) staan gemonteerd uit alum<strong>in</strong>ium gefreesd op<br />

Handtmann mach<strong>in</strong>es. Dit zijn profielen tot zes meter lengte. Voor high speed<br />

verspan<strong>in</strong>g hebben we mach<strong>in</strong>es met sp<strong>in</strong>dels met 100 kW vermogen en<br />

30000 toeren per m<strong>in</strong>uut. In Canada freest het bedrijf voor Boe<strong>in</strong>g<br />

romponderdelen uit alum<strong>in</strong>ium op Ingersoll mach<strong>in</strong>es. In Zaventem staan zowel<br />

flexibele bewerk<strong>in</strong>gscellen op basis van Mandelli en C<strong>in</strong>c<strong>in</strong>nati mach<strong>in</strong>es, 4assige<br />

mach<strong>in</strong>es, waarop zowel geruwd als gef<strong>in</strong>ished wordt.<br />

Ontmoeten we elkaar op de EMO?<br />

AUTOMATISERING<br />

Hal 12<br />

Stand D84<br />

CELLRO op de EMO<br />

C ELLR O o p d e E M O<br />

www.cellro.com automatisch meer rendement<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 13


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

M<strong>in</strong>der omspannen dankzij<br />

adaptief frezen<br />

! Normaal gesproken wil je<br />

tijdens het frezen exact de positie<br />

en geometrie van het werkstuk<br />

meten. Deze <strong>in</strong>formatie is echter<br />

niet altijd beschikbaar. Adaptief<br />

frezen is dan noodzakelijk. Dit kan<br />

tot een hogere productiviteit<br />

leiden, omdat je m<strong>in</strong>der vaak<br />

hoeft om te spannen en m<strong>in</strong>der<br />

gaat luchtfrezen.<br />

Grote composieten werkstukken<br />

laten zich niet gemakkelijk<br />

positioneren, tenzij je bereid bent<br />

veel tijd en geld uit te geven aan<br />

opspanmiddelen. Ook bij<br />

componenten die laagsgewijs zijn<br />

opgebouwd, bijvoorbeeld<br />

laserclad delen, is het moeilijk<br />

exact de positie te bepalen. En wie<br />

wel eens gietdelen freest, weet dat<br />

je om op safe te spelen de eerste<br />

freesbanen ruim programmeert,<br />

met als gevolg vaak veel<br />

luchtfrezen. “Voor al deze<br />

toepass<strong>in</strong>gen wil je eigenlijk een<br />

adaptief systeem, dat zichzelf<br />

aanpast aan de werkelijke positie<br />

van het werkstuk omdat de<br />

uitgangspositie variabel is”, zegt<br />

Peter Dick<strong>in</strong> van Delcam.<br />

Freesbanen De CADCAMontwikkelaar<br />

biedt het adaptief<br />

frezen <strong>nu</strong> aan <strong>in</strong> de software. In<br />

plaats van grote, onnauwkeurig<br />

gevormde delen exact te<br />

positioneren, gaat men het<br />

werkstuk zodra het opgespannen<br />

is <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e eerst meten en<br />

de geprogrammeerde freesbanen<br />

daaraan aanpassen. Doordat je dit<br />

voor elk werkstuk doet, bereik je<br />

uite<strong>in</strong>delijk een hogere<br />

nauwkeurigheid en een hogere<br />

productiviteit. Peter Dick<strong>in</strong>: “Neem<br />

als voorbeeld het frezen van<br />

composiet, dat nogal een<br />

wisselende dikte heeft. Ook kan<br />

de vorm veranderen door het<br />

frezen, omdat de<br />

oppervlaktespann<strong>in</strong>g wijzigt<br />

wanneer je bepaalde vezels<br />

wegfreest. Daarvoor zetten we<br />

adaptief frezen ook <strong>in</strong>. We frezen<br />

bijvoorbeeld gaten eerst voor de<br />

14" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

helft, gaan dan meten en compenseren dan de<br />

freesbaan voor eventuele afwijk<strong>in</strong>gen.”<br />

Op mach<strong>in</strong>e meten Delcam zet bij het adaptief<br />

frezen verschillende technieken <strong>in</strong> die ook los van<br />

elkaar gebruikt kunnen worden. Bijvoorbeeld On<br />

Mach<strong>in</strong>e Verification, de onl<strong>in</strong>e meettool van<br />

Delcam, dat zowel als onderdeel van adaptief<br />

frezen kan worden gebruikt maar ook als stand<br />

alone pakket. Een van de succestoepass<strong>in</strong>gen van<br />

het adaptief frezen is een titaan gefreesd stuurvlak<br />

voor de Eurofighter, de jachtbommenwerper, van<br />

2,2 bij 1,1 meter groot Dit wordt gefreesd door het<br />

Britse BAE. Het deel bestaat uit een aantal<br />

verlijmde titanium plaatdelen die vervolgens<br />

gevormd worden door het materiaal superplastisch<br />

te maken. Dit proces leidt echter onvermijdelijk tot<br />

maatafwijk<strong>in</strong>gen, die wel 4 millimeter kunnen zijn.<br />

Daarom moet het stuk als laatste stap nauwkeurig<br />

gefreesd worden. In de oude werkwijze gebeurde<br />

dat <strong>in</strong> meerdere<br />

opspann<strong>in</strong>gen,<br />

met telkens<br />

andere<br />

L<strong>in</strong>ks de oude<br />

werkwijze:<br />

complexe<br />

opspanmiddelen<br />

en drie tot vier keer<br />

omspannen voor<br />

een stuurvlak.<br />

Rechts de nieuwe<br />

werkwijze: het<br />

stuurvlak wordt een<br />

keer vacuüm<br />

opgespannen en<br />

kan dan gefreesd<br />

worden.<br />

opspansystemen. De uite<strong>in</strong>delijke kwaliteit h<strong>in</strong>g<br />

sterk af van de nauwkeurigheid waarmee de<br />

operator het werkstuk opspande.<br />

Titaan stuurvlak Delcam heeft samen met<br />

Metrology Software Products Ltd het adaptief<br />

frezen doorontwikkeld voor de productie van het<br />

stuurvlak. Nu wordt het stuk vacuüm<br />

opgespannen, waardoor het over de rand van het<br />

vacuüm opspansysteem hangt. Daardoor kan de<br />

freeskop van alle kanten bij het werkstuk, zonder<br />

dat het opnieuw opgespannen hoeft te worden.<br />

Het ma<strong>nu</strong>eel uitlijnen gebeurt <strong>nu</strong> virtueel door NC<br />

PartLocator, de nieuwe softwaretool die Delcam en<br />

MSP samen hebben ontwikkeld. De enige<br />

voorwaarde is dat de operator het stuk b<strong>in</strong>nen een<br />

tolerantie van 4 mm opspant. De eerste stap is dat<br />

met een probe de exacte positie van het werkstuk<br />

wordt gemeten, waarna de software automatisch<br />

de freesbanen aanpast, voordat het frezen start.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 15


T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

De set up tijd is <strong>hier</strong>door aanzienlijk verkort. De<br />

totale productietijd van het deel liefst 60 procent<br />

verm<strong>in</strong>derd. Tot nog toe had BAE voor elk<br />

stuurvlak zo’n 25 tot 30 uur mach<strong>in</strong>etijd nodig.<br />

Ook is de kwaliteit verbeterd. Nabewerken is<br />

Kortere doorlooptijd bij botenbouw<br />

nauwelijks nog nodig. En er is nog slechts een<br />

opspanmiddel nodig.<br />

Een andere toepass<strong>in</strong>g van adaptief frezen is <strong>in</strong> Frankrijk te v<strong>in</strong>den, waar jachtenbouwer Beneteau de<br />

doorlooptijd van het frezen van het composieten dek heeft weten terug te brengen van zes maanden<br />

tot een maand. Zo’n 42 voet lang dek werd eerst afgedekt met maskers om precies de positie van de<br />

frezen gaten te bepalen. Nu herkent de software het dek en weet waar de gaten moeten komen.<br />

matec - 40 HV<br />

4 of 5-Assen bewerk<strong>in</strong>g<br />

Topkwaliteit <strong>in</strong> verspan<strong>in</strong>g...<br />

matec<br />

productenlijn<br />

Meer <strong>in</strong>formatie<br />

Delcam<br />

<strong>Download</strong> EMO-krant van Matec. Met<br />

praktijkverhaal over UAC Alu Menziken<br />

Hoofdsp<strong>in</strong>del (motorsp<strong>in</strong>del)<br />

Toerental m<strong>in</strong>-1 tot 12.000<br />

Vermogen tot 68 Kw<br />

CNC-torque freeskop<br />

Zwenkbereik Graden ± 96<br />

Zwenksnelheid m<strong>in</strong>-1 Bewerk<strong>in</strong>gsruimte<br />

Spantafel mm max. 12.000<br />

CNC-rondtafel mm max. Ø 1450<br />

Toerental m<strong>in</strong><br />

50<br />

-1 Hoofdsp<strong>in</strong>del (motorsp<strong>in</strong>del) Bewerk<strong>in</strong>gsruimte<br />

Vermogen tot 68 Kw<br />

CNC-torque freeskop<br />

80<br />

Zwenkbereik Graden ± 96 Maximaal werkbereik<br />

Zwenksnelheid m<strong>in</strong><br />

X-/Y-/Z-AS<br />

Bestur<strong>in</strong>g<br />

mm 12.000/800/1100<br />

Heidenha<strong>in</strong> iTNC 530 / Siemens 840D<br />

Limas CNC mach<strong>in</strong>ery is -namens Matec<br />

Masch<strong>in</strong>enbau GmbH- het verkoopsteunpunt<br />

voor Nederland en servicesteunpunt<br />

voor de Benelux en een gedeelte van<br />

Duitsland.<br />

Tot het lever<strong>in</strong>gsprogramma behoren o.a.<br />

3-, 4 en 5-assige CNC-bewerk<strong>in</strong>gscentra,<br />

-pendel/bedfreesmach<strong>in</strong>es, -portaalfreesmach<strong>in</strong>es<br />

en -frees/draaicomb<strong>in</strong>aties.<br />

Va<strong>nu</strong>it onze vestig<strong>in</strong>g <strong>in</strong> het Limburgse<br />

Haelen staat een team van specialisten<br />

voor u klaar om u snelle en adequate ondersteun<strong>in</strong>g<br />

te bieden en zodoende uw productiviteit<br />

te waarborgen. Ons motto<br />

spreekt dan ook boekdelen: Alleen door<br />

uw succes kunnen ook wij succesvol zijn!<br />

Meer <strong>in</strong>formatie? Neem dan eens<br />

vrijblijvend contact op of kijk op onze<br />

website: www.limas-techniek.nl<br />

Offi cial partner of:<br />

Masch<strong>in</strong>enbau GmbH<br />

LIMAS CNC-Mach<strong>in</strong>ery | Heldenseweg 27 | 6086 PD Neer | T +31(0)475-510159 | F +31(0)475-510460 | E <strong>in</strong>fo@limas-techniek.nl<br />

16" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


Bewerk<strong>in</strong>gscentrum<br />

met<br />

magneet- "<br />

" aandrijv<strong>in</strong>g<br />

" In de alum<strong>in</strong>iumverspan<strong>in</strong>g<br />

is de productiviteit <strong>in</strong> de voorbije<br />

15 jaar fl<strong>in</strong>k gestegen: van 2 liter<br />

per m<strong>in</strong>uut naar 7 liter per m<strong>in</strong>uut.<br />

In de titaanbewerk<strong>in</strong>g blijft men<br />

echter steken op een schamele<br />

0,25 liter per m<strong>in</strong>uut. Om dat te<br />

verbeteren, zijn heel nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>econcepten nodig, zegt de<br />

Duitse hoogleraar Berend<br />

Denkena.<br />

Bij het IFW van Leibniz Universität<br />

<strong>in</strong> Hannover, het onderzoeks<strong>in</strong>stituut<br />

dat Denkena leidt, heeft<br />

men zo’n concept ontwikkeld.<br />

Momenteel wordt het eerste<br />

prototype gebouwd van een<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum waarbij de<br />

tafel bewogen wordt door<br />

eenzelfde aandrijfconcept als de<br />

hogesnelheidstre<strong>in</strong> Transrapide.<br />

Door deze magneet<br />

l<strong>in</strong>eairgeleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> te zetten,<br />

versnelt de mach<strong>in</strong>e (tafelgewicht<br />

600 kilo) met 6G zonder dat er<br />

extra trill<strong>in</strong>gen vrij komen. Tijdens<br />

het afremmen van de beweg<strong>in</strong>gen<br />

recupereert men energie om het<br />

energieverbruik van de mach<strong>in</strong>e<br />

b<strong>in</strong>nen de perken te houden. Niet<br />

alleen zorgt dit concept voor meer<br />

T H E M A : E M O L U C H T V A A R T<br />

productiviteit, ook voor een betere<br />

oppervlaktenauwkeurigheid en<br />

een hogere precisie.<br />

Noodzakelijk Dergelijke<br />

mach<strong>in</strong>econcepten zijn volgens<br />

Denkena noodzakelijk omdat het<br />

aandeel titaan <strong>in</strong> vliegtuigen sterk<br />

gaat toenemen. De productiviteit<br />

<strong>in</strong> het verspanen van titaan ligt<br />

echter een factor 28 lager dan bij<br />

alum<strong>in</strong>ium. Om de groei <strong>in</strong> de<br />

vliegtuigproduct bij te kunnen<br />

houden, moet men meer titaan<br />

kunnen verspanen <strong>in</strong> dezelfde tijd.<br />

Congres Het IFW organiseert op<br />

22 en 23 september tijdens de<br />

EMO een congres over titaan<br />

verspanen voor de luchtvaart.<br />

Meer <strong>in</strong>formatie:<br />

www.emo-hannover.de<br />

Expositie op EMO In hal 27<br />

stand C32 is een expositie over<br />

Supersnel profielslijpen<br />

Professor Berend Denkena: nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>econcepten nodig.<br />

titaan bewerken te zien,<br />

georganiseerd door het Mach<strong>in</strong><strong>in</strong>g<br />

Innovations Network. In totaal<br />

nemen 13 leden van dit netwerk<br />

deel aan de tentoonstell<strong>in</strong>g,<br />

waaronder Heller Masch<strong>in</strong>enbau<br />

dat het nieuwe bewerk<strong>in</strong>gscentrum<br />

FT 2000 laat zien. Dit 5assig<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum is<br />

voorzien van een HSK63<br />

gereedschapopname en een<br />

sp<strong>in</strong>del met 242 Nm koppel.<br />

Een ander nieuw mach<strong>in</strong>econcept dat door het IFW, samen met het<br />

Mach<strong>in</strong><strong>in</strong>g Innovations Network <strong>in</strong> Varel ontwikkeld wordt, is bedoeld voor<br />

het aanbrengen van ribben op de romp van een vliegtuig. Dit verlaagt het<br />

brandstofverbruik met gemiddeld 1 tot 3 procent per jaar. Dezelfde ribben wil<br />

men ook aanbrengen op gasturb<strong>in</strong>es, die daardoor zo’n 2,5 procent meer<br />

rendement leveren. Hierbij gaat het om moeilijk verspaanbare materialen.<br />

Om deze ribben met een breedte van 65 µm en een diepte van 20 µm<br />

efficiënt te kunnen aanbrengen, wil men slijptechnologie <strong>in</strong>zetten. Momenteel<br />

haalt het IFW een breedte van 60 µm, de diepte is 30. Om een vlak van 10<br />

bij 10 centimeter te bewerken (1700 ribben <strong>in</strong> totaal), heeft men <strong>in</strong> totaal 36<br />

m<strong>in</strong>uten nodig. Dit betekent dat bij het precisieslijpen 2,8 cm2 per m<strong>in</strong>uut<br />

wordt bewerkt, waar alternatieve slijpprocessen niet verder komen dan 0,2<br />

cm2 per m<strong>in</strong>uut. Het IFW zet bij dit proces een keramische slijpschijf <strong>in</strong> met<br />

50 profielen.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011 " 17


G E R E E D S C H A P P E N M A R K T<br />

Maarten Dekker (FPT-bestuurslid): positieve trend bij gereedschappen<br />

Belang gereedschappen onderschat<br />

Maarten Dekker verwacht positieve toon op de EMO 2011.<br />

! De markt voor hardmetalen gereedschappen<br />

ontwikkelt zich <strong>in</strong> de volle breedte positief. De<br />

stijgende lijn van vorig jaar is <strong>in</strong> de eerste helft van<br />

2011 vastgehouden. Dat zegt Maarten Dekker,<br />

bestuurslid van de Federatie Productie Technologie<br />

en manag<strong>in</strong>g director van Kennametal Benelux. Hij<br />

verwacht dat de EMO 2011 een bijzonder positieve<br />

beurs zal worden. “Je zult er zien dat de markt<br />

weer helemaal terug is.”<br />

Hoe ontwikkelt de Nederlandse markt zich?<br />

“Het eerste kwartaal was goed. Die positieve lijn<br />

heeft zich tot aan de zomervakantie doorgezet. We<br />

komen uit een diep dal, want men heeft eerst oude<br />

voorraden opgemaakt. Maar als het werk aantrekt,<br />

hebben de bedrijven direct gereedschappen nodig.<br />

Dat merken we s<strong>in</strong>ds september vorig jaar.”<br />

Geldt die positieve trend voor alle soorten<br />

verspanende gereedschappen?<br />

“Ja. Het gaat <strong>in</strong> de hele breedte goed. Wel zien we<br />

dat voor opnamegereedschappen momenteel de<br />

prijzen enorm onder druk staan.”<br />

Verwacht u dat de positieve markttrend aanhoudt <strong>in</strong><br />

de tweede helft van het jaar?<br />

“De onzekerheid op de f<strong>in</strong>anciële markten zorgt <strong>in</strong> de<br />

ons omr<strong>in</strong>gende landen voor een stabilisatie van de<br />

<strong>in</strong>dustrie. Dat merkt de verspanende <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />

Nederland momenteel. Er zal op de EMO zeker een<br />

ondertoon zijn van wat gaat er de komende<br />

maanden gebeuren. Ik verwacht echter dat de EMO<br />

een positieve beurs wordt.”<br />

18" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


In hoeverre hebben de<br />

gereedschapfabrikanten last van<br />

de gestegen grondstofprijzen, met<br />

name de prijsstijg<strong>in</strong>g van<br />

Wolfraam?<br />

“Je ziet niet alleen bij Wolfraam<br />

een prijsstijg<strong>in</strong>g, maar ook bij<br />

elektriciteit, staal en andere<br />

grondstoffen. Wolfraam is echter<br />

de belangrijkste grondstof voor<br />

hardmetaal. In 2003 kostte 10 kilo<br />

Wolfraam zo’n 50 dollar; half<br />

augustus lag de prijs op 467 dollar.<br />

Ik hou er reken<strong>in</strong>g mee dat we dit<br />

jaar nog 500 dollar betalen. De<br />

fabrikanten kunnen die prijsstijg<strong>in</strong>g<br />

voor een deel opvangen door de<br />

efficiency te verbeteren, maar<br />

desondanks moeten we<br />

prijsstijg<strong>in</strong>gen doorvoeren. Er zijn<br />

namelijk geen alternatieven voor<br />

Wolfraam. Zonder dit materiaal is<br />

er geen hardmetaal.”<br />

Op beurzen als de EMO hebben<br />

bezoekers nog wel eens de neig<strong>in</strong>g<br />

vooral naar mach<strong>in</strong>es te kijken.<br />

Terecht?<br />

“Het is óók goed om naar<br />

mach<strong>in</strong>es te kijken, maar ga<br />

G E R E E D S C H A P P E N M A R K T<br />

Een wereld van<br />

toepass<strong>in</strong>gen met een<br />

veelzijdige meetsysteem<br />

Renishaw Benelux BV Nikkelstraat 3, 4823 AE Breda, Nederland<br />

T +31 76 543 11 00 F +31 76 543 11 09 E benelux@renishaw.com<br />

www.renishaw.nl<br />

eveneens kijken naar wat er bij de<br />

hardmetalen gereedschappen<br />

speelt. Veel bedrijven kunnen een<br />

optimalisatieslag maken door met<br />

de juiste gereedschappen te<br />

werken. Met het juiste<br />

gereedschap kun je de<br />

productiviteit verhogen. Het belang<br />

van het juiste gereedschap wordt<br />

nog wel eens vergeten.”<br />

Welke ontwikkel<strong>in</strong>gen op<br />

gereedschapvlak zullen op de<br />

EMO te zien zijn?<br />

“Denk aan verbeterde snijkanten,<br />

betere coat<strong>in</strong>gs en ook verbeterde<br />

hardmetaalsoorten. Als<br />

Kennametal presenteren we<br />

Beyond Blast, het gereedschap<br />

voor koel<strong>in</strong>g door de wisselplaat.<br />

In plaats van met 100 tot 200 bar<br />

te koelen, kun je met deze<br />

gereedschappen uit de voeten met<br />

de gewone drukken. Je hoeft dus<br />

niet per se een nieuwe mach<strong>in</strong>e<br />

met hoge druk koel<strong>in</strong>g aan te<br />

schaffen.”<br />

De VDW vestigt met een themaexpositie<br />

op de EMO de nadruk op<br />

het belang om jongeren te<br />

Bezoek ons op<br />

stand D54 <strong>in</strong> hal 5<br />

tijdens EMO 2011<br />

<strong>in</strong>teresseren voor<br />

metaalbewerk<strong>in</strong>g. Moeten we dat<br />

<strong>in</strong> Nederland ook oppakken?<br />

“Willen we voorop blijven lopen <strong>in</strong><br />

techniek en <strong>in</strong>novatie, dan moeten<br />

bedrijven gemakkelijker en tegen<br />

lagere kosten jongeren kunnen<br />

aannemen en opleiden. Het zou<br />

goed zijn als de Nederlandse<br />

overheid daar serieuze stappen <strong>in</strong><br />

zet. We moeten werk maken van<br />

<strong>in</strong>vesteren <strong>in</strong> opleid<strong>in</strong>g en<br />

promoten van het vak verspanen.<br />

Klanten zeggen dat ze niet<br />

<strong>in</strong>vesteren omdat ze geen man<br />

hebben om de mach<strong>in</strong>e te<br />

bedienen. Veel bedrijven zijn goed<br />

<strong>in</strong>gericht om jongeren op te leiden,<br />

maar voor mijn gevoel wordt dat<br />

van overheidswege te we<strong>in</strong>ig<br />

aantrekkelijk gemaakt, zowel<br />

fiscaal als qua eenvoudige regels.”<br />

De Equator is een totaal nieuw alternatief op de traditionele productspecifi eke meetopstell<strong>in</strong>gen, en biedt daarmee oploss<strong>in</strong>gen die voorheen niet bestonden. Het<br />

gaat niet alleen om een nieuw meetsysteem, maar om de <strong>in</strong>troductie van een geheel nieuwe Renishaw productlijn. Het is ontwikkeld en getest op de fabrieksvloer <strong>in</strong><br />

nauwe samenwerk<strong>in</strong>g met gebruikers van meetsystemen <strong>in</strong> de productieafdel<strong>in</strong>gen van de automobile-, luchtvaart- en medische <strong>in</strong>dustrie. Het resultaat is een snel en<br />

lichtgewicht meetsysteem met een hoge herhaalbaarheid, voorzien van een ‘druk op de knop’ gebruiksgemak.<br />

Renishaw Equator advert 0911_NL_260x94.5.<strong>in</strong>dd 1 02/09/2011 08:18:52<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 19<br />

"


R O B O T F R E Z E N<br />

Robofactur<strong>in</strong>g: de robot als<br />

freesmach<strong>in</strong>e<br />

VIDEO<br />

Boven: video van de eerste testen, het frezen van<br />

alum<strong>in</strong>ium.<br />

Onder: de opstell<strong>in</strong>g.<br />

! Delcam wil de robot als CNCfreesmach<strong>in</strong>e<br />

gebruiken. Samen met een groot<br />

aantal partners uit zowel de <strong>Europe</strong>se <strong>in</strong>dustrie<br />

als universiteiten, ontwikkelt het Britse concern<br />

adaptieve systemen die automatisch en realtime<br />

compenseren voor afwijk<strong>in</strong>gen die het gevolg zijn<br />

van een ger<strong>in</strong>gere stijfheid van de robot,<br />

vergeleken met een freesmach<strong>in</strong>e. Beg<strong>in</strong> 2012<br />

moet je met een robot <strong>in</strong> gereedschapstaal tot<br />

0,02 mm nauwkeurig kunnen frezen, zegt Jan<br />

Willem Gunn<strong>in</strong>k, manager R&D projecten bij<br />

Delcam.<br />

Stel je voor: je hebt voor het nauwkeurig frezen van<br />

grote turb<strong>in</strong>eschoepen geen complexe 5-assige<br />

mach<strong>in</strong>e meer nodig, maar kunt volstaan met een<br />

robot, een freeskop en slimme software. De<br />

<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gskosten zouden dan aanzienlijk lager<br />

uitvallen. De mach<strong>in</strong>e-uurprijs navenant. De<br />

concurrentiepositie van de verspanende <strong>in</strong>dustrie<br />

zou met een haast gelijke factor verbeteren.<br />

“Frezen met <strong>in</strong>dustriële robots is ideaal”, zegt Jan<br />

Willem Gunn<strong>in</strong>k, oud-onderzoeker bij TNO<br />

Industrie, <strong>nu</strong> manager R&D-projecten bij Delcam.<br />

De robot kan namelijk <strong>in</strong> de ruimte vrij bewegen, is<br />

makkelijk opschaalbaar en betaalbaar.<br />

Camera’s De grote tekortkom<strong>in</strong>g tot nog toe is<br />

echter de stijfheid, vergeleken met de CNCmach<strong>in</strong>es<br />

van tegenwoordig het zwakke punt als je<br />

met de robot gaat frezen. Het COMET-project, een<br />

20 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


<strong>Europe</strong>es onderzoeksproject, geleid door Delcam,<br />

moet daar de oploss<strong>in</strong>g voor ontwikkelen. Het idee<br />

is om het gedrag van de robot <strong>in</strong> een signalement<br />

te vatten, zodat de CADCAM software weet welke<br />

onnauwkeurigheid waar optreedt en daar<br />

automatisch voor kan compenseren tijdens het<br />

berekenen van de gereedschapsbanen. Vervolgens<br />

wordt met een camera het gereedschap real time<br />

gevolgd, om eventuele afwijk<strong>in</strong>gen direct te kunnen<br />

bijsturen. Gunn<strong>in</strong>k: “Als dat lukt, frezen we met de<br />

robot beg<strong>in</strong> volgend jaar op 0,02 mm nauwkeurig.”<br />

Adaptief gereedschap Het COMET-project<br />

bundelt een aantal bestaande systemen.<br />

Bijvoorbeeld het easypath robottrack<strong>in</strong>gsysteem<br />

van de Italiaanse system <strong>in</strong>tegrator SIR, een van de<br />

projectpartners. De Italianen passen al enige tijd dit<br />

3D visionsysteem toe. “Door <strong>hier</strong> een adaptief<br />

gereedschap en 3D simulatie aan toe te voegen,<br />

kunnen we een <strong>in</strong>telligente cel ontwikkelen, waar<strong>in</strong><br />

de robot zichzelf aanpast aan de<br />

omstandigheden”, zegt Davide Passoni, hoofd<br />

R&D bij de Italiaanse system <strong>in</strong>tegrator. De eerste<br />

opstell<strong>in</strong>g die <strong>in</strong> Italië is gebouwd <strong>in</strong> het kader van<br />

COMET, werkt. Met Delcam’s Powermill worden de<br />

freesbanen geprogrammeerd. De software houdt<br />

reken<strong>in</strong>g met de vooraf bekende<br />

onnauwkeurigheden van de robot. Als robot<br />

gebruikt men een ABB-robot (6640 met 185 kilo<br />

payload). De eerste testen zijn gedaan <strong>in</strong><br />

alum<strong>in</strong>ium.<br />

Track<strong>in</strong>g systeem De tweede opstell<strong>in</strong>g, net<br />

deze zomer afgerond, voorziet <strong>in</strong> de <strong>in</strong>tegratie van<br />

het track<strong>in</strong>gsysteem <strong>in</strong> de cel. Davide Passoni:<br />

“LED’s op het gereedschap worden door camera’s<br />

real time gevolgd en de positie wordt vergeleken<br />

met de verwachte positie volgens het CAD-model.<br />

Afwijk<strong>in</strong>gen worden direct gedetecteerd en als<br />

signaal doorgegeven naar de bestur<strong>in</strong>g die<br />

R O B O T F R E Z E N<br />

Delcam <strong>in</strong> additive<br />

ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g<br />

Delcam is momenteel bij zes onderzoeksprojecten<br />

betrokken, waaraan ook andere partners meedoen.<br />

Jan Willem Gunn<strong>in</strong>k, manager R&D-projecten, ziet<br />

dit als de enige manier om op lange termijn de<br />

positie te kunnen handhaven. “De klantvragen zijn<br />

de drive achter deze projecten.” Delcam kijkt<br />

<strong>hier</strong>bij ook nadrukkelijk naar trends <strong>in</strong> de<br />

samenlev<strong>in</strong>g die van <strong>in</strong>vloed gaan zijn op de<br />

maak<strong>in</strong>dustrie. De rode draad door alle projecten is<br />

de digitaliser<strong>in</strong>g van de productie.<br />

Een van deze zes projecten is Reclaim. Het doel<br />

<strong>hier</strong>van is een mach<strong>in</strong>e te ontwikkelen die <strong>in</strong> staat is<br />

een beschadigd schoepenblad, bijvoorbeeld van een<br />

vliegtuigmotor, te scannen, beschadig<strong>in</strong>gen te<br />

detecteren, via additive ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g deze te<br />

herstellen en daarna <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e nauwkeurig na te<br />

frezen. “We ontwikkelen een mach<strong>in</strong>e, die kan<br />

scannen, cladden, en frezen va<strong>nu</strong>it één adaptief<br />

CADCAM-systeem”, verduidelijkt Gunn<strong>in</strong>k. Voor het<br />

scannen werkt Delcam samen met Renishaw, dat<br />

aandeelhouder is <strong>in</strong> Delcam. E<strong>in</strong>d dit jaar moet een<br />

eerste prototype van deze mach<strong>in</strong>e klaar zijn.<br />

Andere projecten Een ander project is Sav<strong>in</strong>g, dat<br />

tot doel heeft om via designoptimalisatie en additive<br />

ma<strong>nu</strong>factur<strong>in</strong>g het materiaalgebruik <strong>in</strong> vliegtuigen te<br />

reduceren. Elke 100 kilo gewichtsbespar<strong>in</strong>g levert<br />

tijdens de levensduur van een passagiersvliegtuig 4,5<br />

miljoen liter brandstofbespar<strong>in</strong>g op. Copernico is een<br />

onderzoeksproject met als doel om via virtuele<br />

productieprocessen het ontwikkelproces van nieuwe<br />

producten te versnellen. E-custom richt zich op<br />

gepersonaliseerde producten. Tot slot neemt Delcam<br />

deel aan het FoFdation consortium, dat zich richt op<br />

het betrouwbaar en voorspelbaar produceren van<br />

producten met een hoge toegevoegde waarde door te<br />

frezen. Slimme tools moeten helpen de freestijd beter<br />

te kunnen voorspellen, net als de oppervlaktekwaliteit<br />

en de kwaliteit van het proces helpen te bewaken.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011 21!


<strong>hier</strong>voor compenseert.” Juist dit adaptief systeem<br />

moet voor de noodzakelijke kwaliteitsverbeter<strong>in</strong>g<br />

van het robotfrezen gaan zorgen. De software van<br />

Delcam speelt een belangrijke rol <strong>hier</strong><strong>in</strong>. “Als je<br />

nauwkeurig wilt frezen, heb je nauwkeurige<br />

freesstrategieën nodig.” Davide Passoni is<br />

optimistisch over het project, met name omdat het<br />

adaptief systeem voor correcties <strong>in</strong> alle richt<strong>in</strong>gen<br />

kan zorgen. “Ik denk dat we een nieuwe generatie<br />

hoog nauwkeurige robotfreesmach<strong>in</strong>es kunnen<br />

ontwikkelen, die net zo nauwkeurig zijn als de<br />

CNC-mach<strong>in</strong>es maar wel de flexibiliteit hebben van<br />

de mensen.”<br />

Twee alternatieven Zonder adaptief frezen is<br />

nauwkeurig robotfrezen ondenkbaar. De bestur<strong>in</strong>g<br />

moet de exacte positie van de freessp<strong>in</strong>del<br />

automatisch aanpassen aan de gegeven<br />

omstandigheden. Deze technologie zet Delcam<br />

ook al <strong>in</strong> bij de conventionele freestechnieken. In<br />

de opstell<strong>in</strong>g zoals de projectmedewerkers die<br />

voor ogen hebben, zit ofwel de freessp<strong>in</strong>del aan de<br />

robotarm bevestigd op het werkstuk en staat de<br />

freessp<strong>in</strong>del vast opgesteld. Deze laatste opstell<strong>in</strong>g<br />

is ideaal als je kle<strong>in</strong>ere werkstukken verspaant, de<br />

eerste is geschikt voor grote en zware<br />

werkstukken.<br />

R O B O T F R E Z E N<br />

Jan Willem Gunn<strong>in</strong>k (l) en Davide Passoni.<br />

Universeel De aanstur<strong>in</strong>g moet universeel<br />

toepasbaar zijn op elke robot. Dit PSIR<br />

(Programm<strong>in</strong>g and Simulation environment for<br />

Industrial Robots) is een van de vier <strong>in</strong>novaties die<br />

uit het COMET-project moeten komen. Dit wordt<br />

Delcam’s CADCAM-systeem specifiek voor het<br />

programmeren van freesrobots, reken<strong>in</strong>g houdend<br />

met hun specifieke eigenschappen.<br />

Volg het COMET-project op<br />

facebook en twitter<br />

Meer <strong>in</strong>formatie is ook te v<strong>in</strong>den op<br />

www.cometproject.eu<br />

Video’s: www.youtube.com/cometproject<br />

22 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


E D M I N N O V A T I E S<br />

AgieCharmilles vonkt nog preciezer<br />

! De elektronica-<strong>in</strong>dustrie vraagt voor de<br />

productie van IC’s (<strong>in</strong>tegrated circuits) alsmaar<br />

hoogwaardigere matrijzen. GF AgieCharmilles<br />

speelt met de IC-strategie <strong>hier</strong>op <strong>in</strong>. Voor de<br />

productie van dit type supernauwkeurige matrijzen<br />

verlegt de Zwitserse mach<strong>in</strong>ebouwer zowel met<br />

erodeer- als freesmach<strong>in</strong>es de grenzen.<br />

Met de IC-strategie heeft AgieCharmilles drie doelen<br />

voor ogen: lagere kosten, hogere kwaliteit en kortere<br />

time to market. Daarvoor zijn zowel de draadvonk- en<br />

z<strong>in</strong>kvonkmach<strong>in</strong>es alsook de nauwkeurige 5-assige<br />

freescentra verder verbeterd. In de HSM 500 LP past<br />

men bijvoorbeeld <strong>in</strong> alle assen direct drive motoren toe.<br />

De supernauwkeurige contouren en structuren op de<br />

matrijzen worden vervolgens door de vonkmach<strong>in</strong>es<br />

aangebracht. De FO 350 mS z<strong>in</strong>kvonkmach<strong>in</strong>e kan<br />

uitgerust worden met de IC master technologie, een<br />

onderdeel van de totale IC-strategie.<br />

Draaddiameter 0,02 mm Ook de CUT 1000<br />

draadvonkmach<strong>in</strong>es worden <strong>in</strong>gezet voor de zeer<br />

nauwkeurige bewerk<strong>in</strong>gen. In de nieuwste mach<strong>in</strong>es<br />

uit deze reeks vonkt AgieCharmilles met een<br />

draaddiameter tot 0,02 mm, waarmee nauwkeurigheden<br />

tot <strong>in</strong> submicrongebied haalbaar zijn. De<br />

oppervlakteruwheid bedraagt dan Ra 0,04 µm. Voor<br />

het snijden van de buitencontouren wordt een draad<br />

van 0,2 mm gebruikt. Met de derde generatie<br />

draadwisselaar kun je tijdens de productie<br />

verschillende draaddiameters automatisch wisselen.<br />

Ook seriebewerk<strong>in</strong>g van producten met verschillende<br />

hoogte-afmet<strong>in</strong>gen is met de nieuwe draadwisselaar<br />

mogelijk.<br />

Oliebad De CUT 1000 Oiltech gebruikt een oliebad<br />

als diëlektricum. Dit voorkomt bij het vonken van<br />

metalen componenten corrosievorm<strong>in</strong>g. Doordat de<br />

randen van een <strong>in</strong> een oliebad gevonkte stempel of<br />

matrijs beter zijn afgewerkt, kun je nabewerk<strong>in</strong>gen<br />

zoals leppen achterwege laten.<br />

Keramiek en oliediëlektricum<br />

De Duitse bedrijven OxiMaTec en Leonhardt<br />

Graveurbetrieb hebben een nieuw type keramiek<br />

gelanceerd, dat zich net zo gemakkelijk laat vonken<br />

als staal zonder dat de materiaaleigenschappen<br />

worden aangetast. Voorwaarde is wel dat je het<br />

speciale keramiek vonkt <strong>in</strong> een oliebad. Dat zorgt er<br />

namelijk voor dat het bewerken van het keramiek<br />

slechts zo’n 10 tot 15 procent meer tijd <strong>in</strong> beslag<br />

neemt. Dit heeft volgens Wolfgang Leonhardt<br />

enerzijds te maken met de samenstell<strong>in</strong>g van het<br />

keramiek, waaraan onder andere alum<strong>in</strong>iumoxide<br />

is toegevoegd, anderzijds met de speciale generator<br />

die AgieCharmilles voor de CUT 1000 Oiltech heeft<br />

ontwikkeld. Deze generator detecteert elke<br />

elektrische ontlad<strong>in</strong>g <strong>in</strong> nanoseconden. Zodra <strong>in</strong> het<br />

keramiek niet voldoende geleidende deeltjes zitten,<br />

worden de vonkparameters automatisch<br />

bijgeregeld. Met het keramiek vonkt de Duitse<br />

toeleverancier op de CUT 1000 met een<br />

oppervlakteruwheid van Ra 0,1 en beter. Het<br />

keramiek wordt gedistribueerd via het netwerk van<br />

AgieCharmilles.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 23


B E N E L U X O P E M O 2 0 1 1<br />

Cellro <strong>in</strong>troduceert <strong>in</strong> Hannover de slimste productiecel,<br />

de Smartcell. Deze productiecel is specifiek ontwikkeld<br />

voor kle<strong>in</strong>serie fabricage, vanaf seriegrootte 1, en kan<br />

24 uur per dag, 7 dagen <strong>in</strong> de week draaien bij een<br />

XXL bij STYLE High Tech<br />

bezett<strong>in</strong>g van slechts één operator<br />

<strong>in</strong> dagdienst. Dus één man die de<br />

mach<strong>in</strong>e dag en nacht draaiende<br />

houdt. Cellro heeft deze cel<br />

ontwikkeld samen met Fa<strong>nu</strong>c,<br />

Siemens, Schunk, Sandvik,<br />

Renishaw en Grob. Cellro toont<br />

naast deze wereldprimeur <strong>in</strong><br />

Hannover ook nog andere<br />

robotcellen, onder andere voor het<br />

onbemand nauwkeurig afbramen.<br />

In het digimagaz<strong>in</strong>e van april heeft<br />

Bram de Kon<strong>in</strong>g, directeur van<br />

Cellro, het concept van de Smartcel al toegelicht. Lees<br />

het artikel <strong>hier</strong>.<br />

Cellro, hal 12, stand D84<br />

Style High Tech toont op de EMO drie STYLE mach<strong>in</strong>es, voorzien van de eigen bestur<strong>in</strong>g. Opvallend op de stand is<br />

de STYLE XXL draaibank. Deze zware draaibank heeft een diameter van bijna 2 meter en een lengte van 3000mm<br />

tussen de centers. Style is de<br />

laatste jaren zeer succesvol met<br />

de fabricage van STYLE XXL<br />

draaibanken. Het model dat op<br />

de EMO staat is speciaal voor<br />

deze beurs gebouwd. Bedrijven<br />

die een dergelijke grote<br />

draaibank zoeken hebben <strong>nu</strong> de<br />

gelegenheid deze demo<br />

mach<strong>in</strong>e direct na de beurs<br />

geleverd te krijgen.<br />

Style High Tech, hal 26 stand<br />

D40<br />

Cellro Smartcel: de slimste van allemaal<br />

24 " <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


Waalse verspan<strong>in</strong>gstechnologie<br />

Haro Technologies Int. en Pegard<br />

Productics zijn onderdeel van het<br />

Belgische Ogepar Group. Haro bouwt<br />

<strong>in</strong> het Waalse Andenne slijpmach<strong>in</strong>es<br />

voor het supernauwkeurig slijpen van<br />

gereedschappen voor<br />

tandwielproductie. Pegard bouwt<br />

speciaal mach<strong>in</strong>es voor klanten zoals<br />

Boe<strong>in</strong>g en Caterpillar. De Preciram is<br />

de grootste mach<strong>in</strong>ereeks, met<br />

sp<strong>in</strong>deldiameters tot 250 mm,<br />

een vertikale beweg<strong>in</strong>g over<br />

maximaal 6200 mm en een ram<br />

die 1600 mm kan bewegen.<br />

Ook bouwt men hydrostatisch<br />

gelagerde geleid<strong>in</strong>gen <strong>in</strong> de<br />

zware mach<strong>in</strong>es, om super<br />

nauwkeurig te kunnen<br />

bewerken. Om m<strong>in</strong>der om te<br />

B E N E L U X O P E M O 2 0 1 1<br />

TEQQ gaat <strong>in</strong>ternationaal<br />

Voor TEQQ wordt de EMO 2011 de aftrap voor een<br />

<strong>in</strong>ternationaal optreden. Het Nederlandse bedrijf gaat<br />

met het slimme systeem voor het handlen van<br />

producten voor het eerst de <strong>in</strong>ternationale markt op.<br />

TEQQ toont de Integrated Product Handler op een<br />

Okuma MB46-VAE, samen met enkele recente<br />

<strong>in</strong>novaties.<br />

Zo wordt een 3D stapel/product raster getoond, net<br />

als een geïntegreerde gereedschaptaster, voor het<br />

verhogen van de betrouwbaarheid van het<br />

productieproces. Ook zijn er <strong>nu</strong> flexibele v<strong>in</strong>gers<br />

leverbaar voor grillig gevormde producten. Het<br />

werkstukgewicht dat het systeem aan kan, bedraagt<br />

<strong>nu</strong> 8 kilogram. Bijzonder aan het TEQQ-systeem is dat<br />

je ook een oudere verticale freesbank met een Xverplaats<strong>in</strong>g<br />

van m<strong>in</strong>stens 750 mm kunt uitrusten met<br />

een automatische producthandler.<br />

TEQQ, hal 6, stand L16<br />

hoeven spannen, ontwikkelt Pegard<br />

dan weer speciale freeskoppen, zodat<br />

je <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e kunt draaien, frezen<br />

en eventueel nog slijpen. Deze<br />

freeskoppen hebben een koppel van<br />

1000, 2000 of 3000 Nm. Deze<br />

verticale draaibanken reiken qua<br />

diameter van de te bewerken stukken<br />

van 1250 tot 4000 mm. Op de EMO<br />

<strong>in</strong> Hannover toont Pegard onder<br />

andere zo’n speciale freeskop<br />

waarmee je om een hoek van 90<br />

graden kunt verspanen.<br />

Haro Technologies Int. toont op de<br />

EMO een heel nieuwe mach<strong>in</strong>e die<br />

het slijpen vergaand automatiseert.<br />

Samen met Siemens zijn er speciale<br />

programma’s ontwikkeld voor het (her)<br />

slijpen van de gereedschappen.<br />

Pegard, hal 13, stand C24<br />

Haro Technologies, hal 13, stand C22<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 25


5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

5-assig frezen: een keten van CAM-pakket, gereedschap en mach<strong>in</strong>e<br />

Zo sterk als de zwakste schakel<br />

! Een blok C45 staal. Dat ligt aan het beg<strong>in</strong> van<br />

de dag op de DMU 60 eVo L<strong>in</strong>eair. Aan het e<strong>in</strong>d van<br />

de dag is hetzelfde blok materiaal verspaand tot een<br />

ventielblok, met kamers en bor<strong>in</strong>gen en zelfs een<br />

ondersnijd<strong>in</strong>g. Een typisch werkstuk voor 3+2<br />

bewerk<strong>in</strong>gen en 5-assig simultaan frezen. Het<br />

e<strong>in</strong>dresultaat - kwaliteit, productiviteit en kostprijs -<br />

wordt echter niet alleen door de mach<strong>in</strong>e bepaald.<br />

“We moeten veel meer <strong>in</strong> processen leren denken<br />

dan <strong>in</strong> afzonderlijke stappen”, vat Job van Berkel,<br />

directeur DMG Benelux, de boodschap samen.<br />

5-assig frezen vereist meer dan ooit dat alle aspecten<br />

rond het verspanen op elkaar zijn afgestemd. Om dat<br />

te laten zien, heeft DMG de voorbije maanden door<br />

heel Europa een roadshow georganiseerd rond de<br />

nieuwe DMU 60 eVo, die straks ook op de EMO <strong>in</strong><br />

Hannover te zien is. In de Benelux lieten Hagro<br />

Precisie (LMT gereedschappen), Haimer<br />

(opspangereedschappen), Tebis (CAM-software) en<br />

Harry Hersbach Tools (Paul Horn gereedschappen)<br />

zien hoe je met een goed samenspel het maximale<br />

uit de 5-assige mach<strong>in</strong>e kunt halen. “De mach<strong>in</strong>e is<br />

slechts een deel van het verhaal”, zegt Job van<br />

Berkel van DMG Benelux. Hij komt nog geregeld <strong>in</strong><br />

de praktijk situaties tegen waar<strong>in</strong> verspaners<br />

teleurgesteld zijn <strong>in</strong> de productiviteit of de<br />

nauwkeurigheid die ze halen. “Omdat het totale<br />

plaatje niet klopt.”<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> schoof aan, luisterde mee en<br />

pikte er een aantal feiten uit.<br />

26" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


De eerste w<strong>in</strong>st haal je al b<strong>in</strong>nen<br />

nog voordat de mach<strong>in</strong>esp<strong>in</strong>del<br />

een keer rond is gedraaid. Slim<br />

programmeren spaart tijd. In de<br />

Benelux is het Duitse CAMpakket<br />

Tebis relatief onbekend.<br />

Het bevat echter een aantal<br />

bijzonderheden.<br />

Dat beg<strong>in</strong>t met het feit dat het<br />

bedrijf een eigen kernel heeft<br />

ontwikkeld, zegt Peter Quirijnen.<br />

Va<strong>nu</strong>it de vestig<strong>in</strong>g <strong>in</strong> Keulen<br />

ondersteunt hij klanten <strong>in</strong> onder<br />

andere de Benelux. Tebis heeft<br />

het CAM-pakket zo opgebouwd<br />

dat de software de<br />

programmeur veel werk uit<br />

handen neemt. Toolcontrol biedt<br />

de mogelijkheid om alternatieve<br />

gereedschaphouders te zoeken<br />

als een bepaald type niet<br />

voorhanden is. Zelfs als aan de<br />

mach<strong>in</strong>e blijkt dat een bepaald<br />

type gereedschap niet<br />

beschikbaar is, controleert de<br />

software zelf of de bewerk<strong>in</strong>g<br />

met het alternatief gedaan kan<br />

worden zonder dat de<br />

freesbanen herberekend hoeven<br />

te worden. “De software past<br />

het gebruikte gereedschap aan,<br />

de freesbanen blijven identiek.”<br />

De Tebis-software biedt zelfs de<br />

mogelijkheid om op het<br />

allerlaatste moment, <strong>in</strong> de<br />

werkplaats, nog van mach<strong>in</strong>e te<br />

5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

CAM: slim programmeren<br />

voor de eerste w<strong>in</strong>st<br />

wisselen, om welke reden dan<br />

ook. Peter Quirijnen: “Als de<br />

andere mach<strong>in</strong>e k<strong>in</strong>ematisch<br />

overeenkomt, kun je de<br />

programma’s zo kopiëren naar<br />

de andere mach<strong>in</strong>e, zonder dat<br />

je nieuwe programma’s hoeft te<br />

maken. Het enige dat je nog<br />

moet doen, is een<br />

bots<strong>in</strong>gsimulatie.”<br />

Simulatie Want bij 5-assig<br />

frezen is simulatie onmisbaar.<br />

Hier<strong>in</strong> gaat Tebis zover dat je<br />

niet alleen met het complete<br />

gereedschap simuleert, maar<br />

dat je zelfs het k<strong>in</strong>ematisch<br />

model van je eigen mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong><br />

de software kunt <strong>in</strong>brengen,<br />

zodat de simulatie honderd<br />

procent overeenkomt met de<br />

realiteit, aldus Quirijnen. “We<br />

meten dan de mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> de<br />

werkplaats op en maken<br />

speciaal voor deze mach<strong>in</strong>e een<br />

postprocessor. Dan pas<br />

simuleer je echt en kun je zien<br />

of het product op de mach<strong>in</strong>e<br />

past.” Zelfs een bots<strong>in</strong>g op de<br />

e<strong>in</strong>dschakelaar op de mach<strong>in</strong>e<br />

wordt gedetecteerd. “Weliswaar<br />

de goedkoopste bots<strong>in</strong>g met de<br />

m<strong>in</strong>ste schade, maar je<br />

mach<strong>in</strong>e staat wel stil. En dat<br />

wil je niet.”<br />

Krimpen<br />

en balanceren:<br />

lagere<br />

kosten?<br />

De gereedschapopname wordt<br />

nogal eens verwaarloosd,<br />

constateert Ulrich Öfele,<br />

bus<strong>in</strong>ess development manager<br />

bij Haimer. Vergeet bovendien<br />

het balanceren niet.<br />

Ulrich Öfele somt drie criteria op<br />

die de sleutel zijn tot<br />

nauwkeurigheid en<br />

productiviteit: de stijfheid van de<br />

gereedschaphouder, de<br />

rondloopnauwkeurigheid en de<br />

balancer<strong>in</strong>g. De stijfheid van het<br />

totale gereedschap - houder en<br />

frees - wordt mede bepaald<br />

door de manier waarop je de<br />

frees <strong>in</strong> de houder spant.<br />

Hydrodehn houders zijn <strong>in</strong> zijn<br />

ogen weliswaar heel erg<br />

nauwkeurig en hebben een<br />

goede rondloop, maar klemmen<br />

met oliedruk levert te we<strong>in</strong>ig<br />

stijfheid en is gevoelig voor<br />

zijdel<strong>in</strong>gse krachten. Het<br />

Weldon spansysteem kan hoge<br />

koppels aan, maar heeft een<br />

m<strong>in</strong>der goede rondloop en er is<br />

spel<strong>in</strong>g tussen de schacht en<br />

de frees. Krimpen biedt de<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 27


voordelen van beide systemen zonder de nadelen.<br />

Met het spannen van het gereedschap <strong>in</strong> de<br />

houder wil je voorkomen dat het gaat trillen om zo<br />

de snijkanten van de frees m<strong>in</strong>der te belasten.<br />

“Bovendien voorkom je dat de trill<strong>in</strong>g wordt<br />

doorgegeven aan de sp<strong>in</strong>del en dat effect zie je<br />

terug <strong>in</strong> de oppervlaktekwaliteit.” Testen van<br />

Haimer tonen aan dat het spaanvolume met een<br />

derde toeneemt als je krimphouders gebruikt <strong>in</strong><br />

plaats van een hydrodehn houder. En 10 µm<br />

m<strong>in</strong>der rondloopnauwkeurigheid kan de standtijd<br />

van een gereedschap halveren.<br />

Balanceren De meest cruciale stap is<br />

balanceren. “Na elke gereedschapwissel moet je<br />

opnieuw balanceren”, zegt Ulrich Öfele. “Onbalans<br />

kost geld.” Bij een onbalans van 50 gram<br />

De mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g<br />

5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

millimeter verandert de<br />

rondloopnauwkeurigheid<br />

vanaf 10.000 t/m<br />

significant, met als<br />

gevolg slechte<br />

maatvoer<strong>in</strong>g, belast<strong>in</strong>g<br />

van de sp<strong>in</strong>del, lagere<br />

productiviteit.<br />

Verdieneffecten op korte<br />

termijn zijn moeilijk aan<br />

te tonen, maar op de<br />

lange termijn zijn ze<br />

groot. “De levensduur<br />

van de sp<strong>in</strong>del kun je verdubbelen door<br />

gereedschappen altijd te balanceren.” Een<br />

theoretische bereken<strong>in</strong>g die hij als voorbeeld geeft,<br />

laat het maximale toerental van de sp<strong>in</strong>del dalen<br />

van 14.000 t/m naar 1600 als je 50 gram milliliter<br />

onbalans hebt. “Ga je met een hoger toerental<br />

frezen, dan ontstaan problemen.” Zelfs als je niet<br />

cont<strong>in</strong>u op de grens van het haalbare freest, levert<br />

balanceren volgens Öfele geld op. De standtijd van<br />

het gereedschap neemt toe, de productiviteit ligt<br />

hoger.<br />

De hoog dynamische 5-assige mach<strong>in</strong>es stellen extra eisen aan de bestur<strong>in</strong>g. Intelligente<br />

tools verhogen de veiligheid en productiviteit, zegt Nico Schuitemaker, office manager<br />

bij Heidenha<strong>in</strong> Benelux.<br />

Bots<strong>in</strong>gdetectie vooraf is goed, bij Heidenha<strong>in</strong> v<strong>in</strong>den ze het niet voldoende. Daarom heeft de iTNC 530<br />

bestur<strong>in</strong>g een geïntegreerde Dynamic Collission Monotor<strong>in</strong>g (DCM). De positie van gereedschap en<br />

houder ten opzichte van vaste mach<strong>in</strong>eonderdelen en extra uitrust<strong>in</strong>gen, zoals meettasters en<br />

spanmiddelen, worden real time bewaakt. De bestur<strong>in</strong>g stopt acuut alle assen als een bots<strong>in</strong>g dreigt. Nico<br />

Schuitemaker: “Een geïntegreerde bewak<strong>in</strong>g is altijd actief, wat nodig is omdat je nooit alle situaties vooraf<br />

28" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011<br />

!


kunt simuleren. Bijvoorbeeld een<br />

gereedschapmet<strong>in</strong>g op de mach<strong>in</strong>e.” Het <strong>in</strong>meten<br />

van de gereedschappen <strong>in</strong> het DCM-model gaat<br />

relatief eenvoudig via een dialoog om alle<br />

spanmiddelen <strong>in</strong> een bibliotheek <strong>in</strong> te brengen.<br />

Adaptief Als het om productiviteit gaat, biedt<br />

Heidenha<strong>in</strong> de mogelijkheid van Adaptive Feed<br />

Control voor bij het voorfrezen. De bestur<strong>in</strong>g meet<br />

het opgenomen vermogen van de sp<strong>in</strong>del en<br />

houdt dat zoveel mogelijk constant door de<br />

voed<strong>in</strong>g te variëren. “De voed<strong>in</strong>g wordt dus<br />

aangepast aan de actuele verspan<strong>in</strong>gscondities”,<br />

aldus Schuitemaker. Het resultaat: tijdw<strong>in</strong>st en<br />

langere standtijd van de gereedschappen.<br />

0229 54 24 85 - <strong>in</strong>fo@dormac.nl - www.dormac.nl<br />

5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

Closed loop 5-assige mach<strong>in</strong>es kennen veel<br />

beweg<strong>in</strong>gen van de assen. Die veroorzaken<br />

warmte, die je juist niet wilt <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e.<br />

Daardoor kan immers thermische drift ontstaan,<br />

met onnauwkeurigheid tot gevolg. Een encoder<br />

die snelheid en positie meet en terugkoppelt naar<br />

de bestur<strong>in</strong>g volstaat dan niet langer. “De<br />

thermische en elastische uitzett<strong>in</strong>g van de<br />

kogelomloopsp<strong>in</strong>del reken je dan namelijk niet<br />

mee”, legt Schuitema uit. De oploss<strong>in</strong>g van<br />

Heidenha<strong>in</strong>: closed loop. De encoder blijft, maar<br />

als extra komt er een direct meetsysteem om<br />

fouten als gevolg van thermische uitzett<strong>in</strong>g te<br />

compenseren.<br />

5-assig bewerken met Dormac<br />

Doosan | Alzmetall | Kiheung | Dahlih |<br />

Alzmetall: frezen - draaien - slijpen<br />

Dormac presenteert een vijfasser voor elke klasse.<br />

Te zien bij deze fabrikanten op de EMO.<br />

VIDEO<br />

Altijd een passende oploss<strong>in</strong>g voor uw verspanende productie<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 29


Gereedschappen<br />

Investeren <strong>in</strong> de mach<strong>in</strong>e is slechts één deel van het<br />

verhaal. De juiste gereedschappen zorgen voor<br />

aanzienlijk hogere productiviteit, maken Jan Smit<br />

van Harry Hersbach Tools (Paul Horn) en Henk<br />

Smits van Hagro Precisie (LMT) duidelijk.<br />

Door <strong>in</strong> de LMT/Fette Multi Edge kopfrees voor het<br />

voorfrezen de snijhoek te verlagen van 45 graden<br />

(wat gebruikelijk is) naar 8 graden, worden de<br />

spanen langer. Om een gemiddelde spaandikte van<br />

0,15 mm te bereiken, moet je de voed<strong>in</strong>g per tand<br />

met een factor vijf verhogen, waardoor een enorm<br />

spaanvolume <strong>in</strong> kubieke centimeters per m<strong>in</strong>uut<br />

wordt bereikt. “Dat concept kunnen we <strong>nu</strong> ook<br />

toepassen bij de Multi Edge 4Feed volhardmetaal<br />

frezen”, zegt Henk Smits van Hagro Precisie. Deze<br />

frezen zijn vooral geschikt voor lang spanende<br />

materialen, zoals onder andere titaan. Het resultaat:<br />

de mach<strong>in</strong>e freest 13 meter voed<strong>in</strong>g <strong>in</strong> 1.2316<br />

(X38CrMo16--1300n/mm) zo’n 0,3 mm materiaal<br />

weg. Niet veel, maar het gaat wel razendsnel<br />

waardoor de totale hoeveelheid verspaand<br />

materiaal per m<strong>in</strong>uut uite<strong>in</strong>delijk heel hoog ligt.<br />

Eigenlijk wil je met de DHC-frees (different helix<br />

cutter) juist het tegenovergestelde bereiken: zo diep<br />

5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

mogelijk <strong>in</strong> het materiaal kunnen frezen. “Met een<br />

16 mm frees met 32 mm snijkant lengte en vier<br />

snijkanten gaan we bij het materiaal wat <strong>nu</strong> op de<br />

DMU 60 eVo ligt, 20 mm diep het materiaal <strong>in</strong>”,<br />

zegt Henk Smits. Desondanks blijft de mach<strong>in</strong>e<br />

heel rustig lopen. Dat komt doordat deze frezen<br />

een ongelijke spiraalhoek hebben waardoor de<br />

snijkantenverdel<strong>in</strong>g eigenlijk cont<strong>in</strong>u verandert, en<br />

deze ergens op de frees als <strong>nu</strong>l bij elkaar komen.<br />

Dat gaat het ontstaan van vibraties tegen en zorgt<br />

dus voor een heel rustig verloop. Doordat va<strong>nu</strong>it het<br />

centrum naar de buitenkant een geslepen fase op<br />

de kopsnijkanten zijn aangebracht, wordt de frees<br />

extra sterk.<br />

Klokfrees of groeffrees Jan Smit van Harry<br />

Hersbach Tools, dat <strong>in</strong> de Benelux de fabrikant van<br />

speciaal gereedschappen Paul Horn vertegenwoordigt,<br />

gaf tijdens het sem<strong>in</strong>ar <strong>in</strong>zicht <strong>in</strong> de productiviteitsverschillen<br />

die door andere gereedschappen<br />

kunnen ontstaan. Horn heeft een gecomb<strong>in</strong>eerd<br />

groeffrees gereedschap, een klokfrees, om b<strong>in</strong>nen<br />

en buiten groeven <strong>in</strong> één keer te maken. Vergeleken<br />

met het afzonderlijk circulair frezen van deze beide<br />

groeven, levert dat <strong>in</strong> dit voorbeeld 56 procent<br />

tijdbespar<strong>in</strong>g op: 7,53 seconden bewerk<strong>in</strong>gstijd<br />

tegen 17,40 bij twee afzonderlijke bewerk<strong>in</strong>gen.<br />

De mach<strong>in</strong>e<br />

DMG presenteert op de<br />

EMO <strong>in</strong> Hannover een<br />

DMU 60 eVo mach<strong>in</strong>e met een geïntegreerde<br />

frees-draaitafel. Deze wordt voorzien van een<br />

torque-motor (<strong>in</strong> de C-as) zodat op deze 5-<br />

assige mach<strong>in</strong>e draaibewerk<strong>in</strong>gen mogelijk<br />

worden. De FD-tafel zal zo’n 1000<br />

omwentel<strong>in</strong>gen per m<strong>in</strong>uut kunnen maken.<br />

Hoewel de basis van de mach<strong>in</strong>e gelijk blijft<br />

30" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


aan de DMU 60 eVo, wordt deze op cruciale<br />

punten aangepast. Zo is de cab<strong>in</strong>e versterkt. Ook<br />

is er een automatische balansbewak<strong>in</strong>g<br />

geïntegreerd, die niet alleen vooraf beoordeelt of<br />

het werkstuk goed genoeg is gepositioneerd voor<br />

de draaibewerk<strong>in</strong>g, maar ook tijdens het draaien<br />

zelf dit blijft bewaken. Wordt de onbalans te groot,<br />

bijvoorbeeld doordat aan een zijde teveel materiaal<br />

is verspaand, dan stopt de mach<strong>in</strong>e. Verder krijgt<br />

de mach<strong>in</strong>e met FD-tafel een andere sp<strong>in</strong>del. De<br />

klemm<strong>in</strong>g voor het draaigereedschap zit <strong>in</strong> de<br />

sp<strong>in</strong>del, waardoor de verspan<strong>in</strong>gskrachten door de<br />

klem worden opgevangen en niet onnodig de<br />

lagers van de sp<strong>in</strong>del belasten. Qua software toont<br />

DMG samen met de Duitse CADCAM-ontwikkelaar<br />

Tebis en Berckhof speciale programmeersoftware<br />

voor deze frees-draaimach<strong>in</strong>e. Hier<strong>in</strong> is niet alleen<br />

freestechnologie geïntegreerd, maar ook alle<br />

draaitechnologie. Daardoor kun je met één pakket<br />

zowel het draaien als frezen volledig afdekken. De<br />

mach<strong>in</strong>e wordt <strong>in</strong> het vierde kwartaal van dit jaar<br />

leverbaar.<br />

Palletwisselaar Een andere noviteit die <strong>in</strong><br />

Hannover op de DMG-stand te zien zal zijn, is een<br />

palletwisselaar voor de DMU 60 eVo l<strong>in</strong>eair. Deze is<br />

geschikt voor pallets tot 500 bij 500 mm, die <strong>in</strong> 10<br />

seconden gewisseld worden. Omdat de tafel een<br />

4-kanaals draaidoorvoer krijgt, kun je boven op de<br />

basispallet kle<strong>in</strong>ere pallets klemmen. Door zo te<br />

stapelen, kun je op een basispallet bijvoorbeeld<br />

twee producten opspannen.<br />

DMG Benelux<br />

Hagro Precisie<br />

Harry Hersbach Tools<br />

Heidenha<strong>in</strong> Benelux<br />

Haimer<br />

5 - A S S I G B E W E R K E N<br />

Siemens toont nieuwe opties<br />

voor 5-assig bewerken<br />

Siemens heeft voor het 5-assig bewerken het<br />

technologiepakket S<strong>in</strong>umerik MDynamics verder<br />

uitgebreid. Zo zorgt de functie ORISON voor een<br />

vloeiendere overgang van de oriëntatievector.<br />

Deze nieuwe functie zorgt ervoor dat<br />

oriëntatieverander<strong>in</strong>gen over meerdere NC-regels<br />

worden weggeschreven, zodat ze niet meer tot<br />

abrupte wijzig<strong>in</strong>gen leiden. Ook al gaat het soms<br />

slechts om eentiende graad, deze verander<strong>in</strong>g van de<br />

oriëntatie vertaalt zich <strong>in</strong> een slechtere<br />

oppervlaktekwaliteit. Dat voorkom je <strong>nu</strong> met deze<br />

nieuwe functie. Een neveneffect is dat de assen van de<br />

mach<strong>in</strong>e m<strong>in</strong>der belast worden.<br />

Multitask<strong>in</strong>g Siemens speelt ook <strong>in</strong> op de<br />

multitask<strong>in</strong>g trend. Of je <strong>nu</strong> op een freesmach<strong>in</strong>e een<br />

draaibewerk<strong>in</strong>g programmeert of omgekeerd, als<br />

bediener hoef je je niet langer druk te maken over het<br />

feit dat het assenstelsel verandert. S<strong>in</strong>umerik Operate<br />

zorgt voor dezelfde look and feel, of je <strong>nu</strong> freest of<br />

draait. In de programGuide is het afstellen van draai-<br />

en freesgereedschappen evenals draai- en freescycli<br />

verder uitgebreid. Ook kun je <strong>nu</strong> de bewerk<strong>in</strong>gen<br />

simuleren.<br />

Siemens staat <strong>in</strong> hal 25 stand C18<br />

Twee voorbeelden van frees-draai producten, gemaakt op een<br />

MAG 5-assig bewerk<strong>in</strong>gscentrum.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 31


3+2 is meer dan 5<br />

! Een cnc-gestuurde <strong>in</strong>dexeer-ronddraaitafel<br />

biedt de mogelijkheid om met een standaard 3-assig<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum <strong>in</strong> te stappen <strong>in</strong> het 5-assig<br />

bewerken. Veel verspaners willen immers enkel 5<br />

vlakken <strong>in</strong> een opspann<strong>in</strong>g bewerken. Het<br />

Zwitserse pL Lehmann biedt met de Serie 500 een<br />

ronddraaitafel met zo’n 170 variaties. Op de EMO<br />

voegt men daar nog een excentrisch boutsysteem<br />

aan toe om op elke 5-assige mach<strong>in</strong>e snel<br />

opspan<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gen te kunnen op- en afbouwen,<br />

zonder telkens opnieuw te moeten uitlijnen.<br />

Instappen <strong>in</strong> 5-assig “Bij Lehmann zeggen ze altijd:<br />

3+2 is meer dan 5”, zegt Jan Pieter van Bokhoven van<br />

Bokhoven BTM, dat de Zwitserse fabrikant<br />

vertegenwoordigt. “Wie 5 vlakken wil bewerken, kan<br />

ook met een 4e en 5e as <strong>in</strong> de tafel volstaan. Dan heb<br />

je 5 assen voor m<strong>in</strong>der geld.” Als opstap naar deze<br />

manier van werken kan zo’n ronddraaitafel <strong>in</strong>gebouwd<br />

worden <strong>in</strong> een bestaande mach<strong>in</strong>e. Een andere optie is<br />

een 3-assige mach<strong>in</strong>e kopen en de Lehmanntafel<br />

<strong>in</strong>bouwen. Het voordeel daarvan is dat 5-assige<br />

mach<strong>in</strong>es vaak een kle<strong>in</strong>ere tafel hebben dan een 3assige.<br />

Je creëert dus je grotere 5-assige mach<strong>in</strong>e.<br />

“Daarom zeggen de Zwitsers dat 3+2 meer is dan 5.”<br />

Via de M-functie wordt de bestur<strong>in</strong>g van de<br />

Lehmanntafel aan de mach<strong>in</strong>ebestur<strong>in</strong>g gekoppeld.<br />

Een wereld van<br />

toepass<strong>in</strong>gen met een<br />

veelzijdige meetsysteem<br />

Renishaw Benelux BV Nikkelstraat 3, 4823 AE Breda, Nederland<br />

T +31 76 543 11 00 F +31 76 543 11 09 E benelux@renishaw.com<br />

www.renishaw.nl<br />

5 - V L A K S B E W E R K E N<br />

Bezoek ons op<br />

stand D54 <strong>in</strong> hal 5<br />

tijdens EMO 2011<br />

S<strong>in</strong>ds kort maakt Lehmann voor de cnc-bestur<strong>in</strong>g van<br />

de eigen tafels (en bijzetassen) gebruik van Fa<strong>nu</strong>c PMibestur<strong>in</strong>g.<br />

Deze Fa<strong>nu</strong>cbestur<strong>in</strong>g is DIN ISO<br />

programmeerbaar.<br />

Opspan<strong>in</strong>richt<strong>in</strong>gen Lehmann heeft als nieuw<br />

product op de EMO het zentriX boutsysteem voor<br />

ronddraaitafels met grondplaat. Dit maakt nauwkeurig<br />

uitlijnen mogelijk. Eenmaal dat de grondplaat <strong>in</strong> positie<br />

is gebracht, kan de plaat zodanig worden vastgezet,<br />

dat de <strong>in</strong>richt<strong>in</strong>g zonder opnieuw uit te richten af- en<br />

opgebouwd kan worden. Jan Pieter van Bokhoven:<br />

“Normaal zou je elke keer de mach<strong>in</strong>e nauwkeurig<br />

moeten uitlijnen. Dit systeem manoeuvreer je via<br />

excenters <strong>in</strong> de T-gleuf van de grondplaat zodanig dat<br />

deze goed staat, waarna je met een moer de plaat<br />

borgt. Een volgende keer staat dan meteen alles<br />

goed.”<br />

pL Lehmann staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13 stand D14<br />

Bokhoven BTM<br />

De Equator is een totaal nieuw alternatief op de traditionele productspecifi eke meetopstell<strong>in</strong>gen, en biedt daarmee oploss<strong>in</strong>gen die voorheen niet bestonden. Het<br />

gaat niet alleen om een nieuw meetsysteem, maar om de <strong>in</strong>troductie van een geheel nieuwe Renishaw productlijn. Het is ontwikkeld en getest op de fabrieksvloer <strong>in</strong><br />

nauwe samenwerk<strong>in</strong>g met gebruikers van meetsystemen <strong>in</strong> de productieafdel<strong>in</strong>gen van de automobile-, luchtvaart- en medische <strong>in</strong>dustrie. Het resultaat is een snel en<br />

lichtgewicht meetsysteem met een hoge herhaalbaarheid, voorzien van een ‘druk op de knop’ gebruiksgemak.<br />

quator advert 0911_NL_260x94.5.<strong>in</strong>dd 1 02/09/2011 08:18:52<br />

32" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


Vijfvlaks geïndexeerd bewerken<br />

! Doosan en Dahlil<br />

lanceren op de EMO 5-assige<br />

mach<strong>in</strong>es, bedoeld voor 5vlaksbewerk<strong>in</strong>gen<br />

en daardoor<br />

scherper geprijsd. Uitgangspunt<br />

voor beide fabrikanten is<br />

dat veel bedrijven niet 5-assig<br />

simultaan frezen, maar om de<br />

efficiency te verhogen wel vijf<br />

vlakken <strong>in</strong> een opspann<strong>in</strong>g<br />

willen bewerken.<br />

Doosan toont op de EMO voor<br />

het eerst <strong>in</strong> Europa de 350/5AX,<br />

een 5-assig geïndexeerd<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum, op basis van<br />

een bewerk<strong>in</strong>gscentrum uit de<br />

DNM-serie. Door <strong>in</strong>zet van een<br />

360º ronddraaitafel biedt Doosan<br />

met deze mach<strong>in</strong>e de<br />

mogelijkheden van 5-vlaks<br />

bewerk<strong>in</strong>gen. Doosan-importeur<br />

Dormac CNC-Solutions ziet de<br />

DNM 350/5AX als een betaalbaar<br />

alternatief op VC630/5AX(APC),<br />

die volledig simultaan 5-assig kan<br />

bewerken. “De fabrikant wil de<br />

hele markt bedienen. Ook de<br />

bedrijven die een beperkter<br />

budget beschikbaar hebben,”<br />

zegt Joost Verschure van Dormac<br />

CNC Solutions. De nieuwe 5assige<br />

mach<strong>in</strong>e is gebaseerd op<br />

het C-frame concept van de<br />

5 - V L A K S B E W E R K E N<br />

vertikale<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentra.<br />

Dat is goedkoper<br />

dan het Gantryframe.<br />

De vierde en<br />

vijfde as zitten <strong>in</strong> de<br />

tafel. Qua nauwkeurigheid<br />

haalt deze<br />

mach<strong>in</strong>e een<br />

herhaalnauwkeurigheid<br />

van<br />

+-0.002mm en een<br />

positioneernauwkeurigheid<br />

van<br />

+-0.005mm. De<br />

mach<strong>in</strong>e is leverbaar<br />

met een Fa<strong>nu</strong>c 15kW (snaar) en<br />

22 kW (built-<strong>in</strong>) of Heidenha<strong>in</strong><br />

32 kW (built-<strong>in</strong>) motor.<br />

Dahlil Een ander merk uit het<br />

portfolio van Dormac CNC<br />

Solutions is Dahlil, een Taiwanese<br />

mach<strong>in</strong>ebouwer. De fabrikant<br />

toont op de EMO voor het eerst<br />

een 5-assige mach<strong>in</strong>e. Ook dit<br />

merk kiest bij de DMX 320 ervoor<br />

om een ronddraaitafel te<br />

gebruiken <strong>in</strong> een van oorsprong<br />

3-assige mach<strong>in</strong>e. De tafel is<br />

geschikt voor werkstukken tot<br />

150 kilo en heeft een werkbereik<br />

van 600 x 550 x 500 mm (X,Y,Z)<br />

en heeft een spilopname voor Big<br />

Plus ISO 40 gereedschappen.<br />

Dom<strong>in</strong>antie Joost Verschure:<br />

“Return on <strong>in</strong>vestment voor de<br />

klant komt met deze nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>es beter te liggen. Dormac<br />

kan <strong>hier</strong>mee de positie <strong>in</strong> de<br />

Nederlandse freesmarkt<br />

versterken.”<br />

Doosan staat op de EMO <strong>in</strong> hal<br />

12, stand E101<br />

Dahlil staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13<br />

stand A18<br />

Dormac CNC Solutions<br />

Parpas: TTM voor meer nauwkeurigheid<br />

Gruppo Parpas gebruikt <strong>nu</strong> ook op de Active 5 3000 l<strong>in</strong>eair, een<br />

mach<strong>in</strong>e met een vast portaal, de gepatenteerde TTM-technologie, die<br />

voor meer nauwkeurigheid zorgt. TTM zorgt voor een spel<strong>in</strong>gsvrije<br />

acceleratie. De onbelast<strong>in</strong>gskooi voorkomt namelijk dat er krachten op<br />

de hoofdbouw bestanddelen van de mach<strong>in</strong>e komen. En de<br />

thermoschil zorgt ervoor dat alle delen van de mach<strong>in</strong>e exact dezelfde<br />

temperatuur houden, namelijk 20 graden.<br />

Gruppo Parpas staat op de EMO <strong>in</strong> hal 13, stand B86 en C87<br />

TMMT High Tech<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 33


P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />

Investeren is méér<br />

dan mach<strong>in</strong>e kopen<br />

" Een koopcontract voor een nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>e is snel ondertekend. Zo’n <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g<br />

houdt echter veel meer <strong>in</strong>. Vergeet de tool<strong>in</strong>g<br />

niet. En wat te denken van schol<strong>in</strong>g van je<br />

medewerkers. Zeker bij de moderne mach<strong>in</strong>es<br />

voor complexe en nauwkeurige bewerk<strong>in</strong>gen is<br />

dat essentieel, v<strong>in</strong>dt Pieter Boots van Bomacon<br />

<strong>in</strong> Weert. Investeren houdt méér <strong>in</strong> dan alleen<br />

een mach<strong>in</strong>e bestellen.<br />

Pieter Boots, directeur, heeft s<strong>in</strong>ds de start van<br />

Bomacon zo’n acht jaar geleden geregeld<br />

geïnvesteerd. Eerst <strong>in</strong> een Uniport 6<br />

portaalfreesmach<strong>in</strong>e en een Univers 6<br />

bewerk<strong>in</strong>gscentrum. Recent <strong>in</strong> een nieuwe<br />

floortype freesmach<strong>in</strong>e van de Spaanse fabrikant<br />

MTE. De besliss<strong>in</strong>g deze laatste mach<strong>in</strong>e te<br />

kopen, viel midden 2008. Hoewel de crisis hem<br />

harder raakte dan hij had verwacht, laat Boots<br />

zich daardoor niet afhouden van zijn<br />

<strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplannen. “Ik wilde geïnvesteerd<br />

34" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


hebben zodra de economie zich<br />

weer zou herpakken. Dan moest<br />

de nieuwe mach<strong>in</strong>e er staan.” De<br />

Limburgse ondernemer heeft<br />

bewust gekozen voor spreid<strong>in</strong>g<br />

door <strong>in</strong> meerdere sectoren actief te<br />

zijn. Met de <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>g <strong>in</strong> de<br />

freesmach<strong>in</strong>e van MTE scherpt hij<br />

deze keuze aan, door te kiezen<br />

voor een groter formaat dan waar<br />

veel bedrijven <strong>in</strong> het zuiden zich op<br />

richten. De BF 4200 floortype<br />

mach<strong>in</strong>e heeft <strong>in</strong> de X-as een<br />

bereik van 4000 mm en <strong>in</strong> de Y-as<br />

1200 met een Z-as van 2000 mm.<br />

Middelgrote componenten laten<br />

zich <strong>hier</strong>op nauwkeurig bewerken.<br />

“Er werken er al zoveel voor ASML<br />

en Philips, daarom kiezen wij voor<br />

een nichemarkt en bewerken de<br />

grotere delen.”<br />

<strong>Europe</strong>se merken Bij de selectie<br />

van de mach<strong>in</strong>e heeft hij vooral<br />

naar <strong>Europe</strong>se merken gekeken.<br />

Boots bestempelt zichzelf als een<br />

chauv<strong>in</strong>ist. “Liefst werk ik met<br />

<strong>Europe</strong>se mach<strong>in</strong>es. Niet dat een<br />

Taiwanees of een Koreaan slecht<br />

is, want slechte mach<strong>in</strong>es bestaan<br />

niet meer. Maar mijn voorkeur gaat<br />

<strong>nu</strong> eenmaal uit naar <strong>Europe</strong>se<br />

merken.” Eigenlijk prijkten er alleen<br />

Spaanse merken op zijn shortlist.<br />

Zayer - waarvan Bomacon al een<br />

mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong> huis heeft; Lagun en<br />

MTE. “Ik heb veel vertrouwen <strong>in</strong> de<br />

Basken. Ik noem ze de Spaanse<br />

Duitsers”, lacht hij. Zayer viel af<br />

vanwege het prijskaartje. “Net<br />

zoals een gebruikte mach<strong>in</strong>e afviel,<br />

P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />

omdat een relatief goede gebruikte<br />

mach<strong>in</strong>e duur is en je niet de<br />

nieuwste technologie <strong>in</strong> huis<br />

haalt.”<br />

Details Uite<strong>in</strong>delijk gaven de<br />

automatische, programmeerbare<br />

kop, het maximale toerental van<br />

6000 t/m en het hogere koppel<br />

van de MTE de doorslag. “Details<br />

die bepalend zijn geweest.” Enig<br />

nadeel aan de Spaanse mach<strong>in</strong>e<br />

v<strong>in</strong>dt Pieter Boots dat deze <strong>in</strong><br />

pr<strong>in</strong>cipe alleen met een<br />

Heidenha<strong>in</strong> bestur<strong>in</strong>g geleverd<br />

wordt. Vanwege de Siemensbestur<strong>in</strong>gen<br />

op de al aanwezige<br />

Unisign mach<strong>in</strong>es had hij liever een<br />

bestur<strong>in</strong>g van Duitse orig<strong>in</strong>e<br />

gehad. “Het kon wel, maar MTE<br />

heeft er we<strong>in</strong>ig ervar<strong>in</strong>g mee. Dus<br />

bij problemen zou de<br />

terugkoppel<strong>in</strong>g langer duren. En<br />

daar moet je reken<strong>in</strong>g mee houden<br />

als je <strong>in</strong>vesteert.” Service weegt<br />

voor hem heel zwaar <strong>in</strong> het<br />

besliss<strong>in</strong>gstraject. “Als de mach<strong>in</strong>e<br />

stilstaat, kost dat geld.”<br />

Sociale <strong>in</strong>novatie Investeren <strong>in</strong><br />

mach<strong>in</strong>es en op die manier<br />

<strong>in</strong>noveren is één d<strong>in</strong>g. Wat vaak<br />

vergeten wordt, zegt Pieter Boots,<br />

is de sociale <strong>in</strong>novatie. De<br />

verspan<strong>in</strong>g verandert. “De man<br />

aan de mach<strong>in</strong>e blijft belangrijk,<br />

maar de werkvoorbereid<strong>in</strong>g wordt<br />

belangrijker. De vakman frezer gaat<br />

een steeds grotere rol <strong>in</strong> het<br />

voortraject spelen. Daar verdien je<br />

Bomacon: niet alle<br />

eieren <strong>in</strong> één mandje<br />

Pieter Boots kiest er bewust voor<br />

niet alle eieren <strong>in</strong> één mandje te<br />

leggen. Zijn bedrijf bestaat<br />

eigenlijk uit twee onderdelen: de<br />

verspan<strong>in</strong>g, vooral gericht op de<br />

algemene toelever<strong>in</strong>g aan onder<br />

andere mach<strong>in</strong>ebouw,<br />

landbouwmechanisatie,<br />

bouwmach<strong>in</strong>es,<br />

pompenfabrikanten, defensie,<br />

et cetera. De tweede tak is de<br />

samenstell<strong>in</strong>g van mach<strong>in</strong>es en<br />

modules. “Die comb<strong>in</strong>atie maakt<br />

ons uniek”, v<strong>in</strong>dt hij. Hoewel hij<br />

v<strong>in</strong>dt dat specialiseren niet nodig<br />

is, waarschuwt hij er wel voor dat<br />

je moet oppassen niet te breed te<br />

worden. “Als alleskunner loop je<br />

ook het risico een alles niet-kunner<br />

te worden.” Daarom focust hij <strong>nu</strong><br />

nadrukkelijker op enerzijds<br />

verspan<strong>in</strong>g, anderzijds<br />

mach<strong>in</strong>ebouw door beide<br />

activiteiten <strong>in</strong> afzonderlijke<br />

bedrijfshallen onder te brengen,<br />

die wel direct naast elkaar liggen.<br />

“Want er bestaat wel degelijk<br />

overlap.” Dit najaar lanceert<br />

Bomacon een zelf ontwikkelde<br />

mach<strong>in</strong>e voor het gemechaniseerd<br />

oppakken van trottoirtegels,<br />

schoonmaken ervan en terug<br />

leggen van de stoeptegels.<br />

Meer <strong>in</strong>formatie: Bomacon<br />

namelijk je geld, door de<br />

voorbereid<strong>in</strong>g slimmer aan te<br />

pakken. Daarom is sociale<br />

<strong>in</strong>novatie belangrijk. Maak je<br />

mensen bewust dat ze<br />

verantwoordelijk zijn voor een<br />

proces.” Dat moet je niet vergeten<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 35


mee te nemen <strong>in</strong> je plannen. Want<br />

ook dit kost geld, l<strong>in</strong>ksom of<br />

rechtsom. Toen Boots een aantal<br />

jaren geleden de<br />

portaalfreesmach<strong>in</strong>e kocht, kostte<br />

het hem een jaar voordat de<br />

mach<strong>in</strong>e optimaal draaide. De<br />

leercurve is bij de nieuwe MTE<br />

steiler verlopen. “We zijn als<br />

bedrijf <strong>in</strong> de voorbije jaren<br />

gegroeid, hebben veel geleerd,<br />

zijn volwassener geworden.” Dat<br />

voorkomt niet dat schol<strong>in</strong>g en<br />

opleid<strong>in</strong>g onderdeel horen te zijn<br />

van een <strong>in</strong>vester<strong>in</strong>gsplan. Als je<br />

nieuwe technologie <strong>in</strong> huis haalt,<br />

betekent dat vaak ook dat je je<br />

werkwijze moet veranderen. Zo wil<br />

Boots niet langer aan de mach<strong>in</strong>e<br />

programmeren, maar extern.<br />

Gebrek aan goede vakmensen<br />

weerhoudt hem daar nog van,<br />

maar vroeger of later zal het er van<br />

komen. “De beste frezer moet een<br />

rol krijgen <strong>in</strong> de voorbereid<strong>in</strong>g, het<br />

<strong>in</strong>stellen van mach<strong>in</strong>es,<br />

programmeren, zoeken van de<br />

juiste opspanmiddelen. De<br />

mach<strong>in</strong>e moet uren maken.”<br />

P R A K T I J K : I N V E S T E R E N<br />

Nauwkeuriger Zo’n nieuwe<br />

mach<strong>in</strong>e biedt Bomacon nieuwe<br />

mogelijkheden. Hoewel Pieter<br />

Boots aangeeft dat de extra<br />

capaciteit absoluut telt, wijst hij<br />

ook op de mogelijkheden die zo’n<br />

automatische kop biedt. “Door de<br />

programmeerbare kop kunnen we<br />

op de mach<strong>in</strong>e vijf kanten<br />

bewerken.” Dat scheelt niet alleen<br />

tijd <strong>in</strong> de opspann<strong>in</strong>g, maar zorgt<br />

vooral voor een hogere<br />

nauwkeurigheid. Precies de twee<br />

aspecten waar je het als moderne<br />

verspaner <strong>in</strong> West-Europa van<br />

moet hebben: efficiency en<br />

nauwkeurigheid.<br />

36" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011<br />

MTE<br />

De MTE Bn 4200 is een floortype<br />

freesmach<strong>in</strong>e van de Spaanse<br />

fabrikant MTE. De orthagonaal kop<br />

heeft een gereedschapopname SK50.<br />

Het sp<strong>in</strong>delvermogen bedraagt 30<br />

kW en het maximale toerental 6000.<br />

MTE bouwt deze mach<strong>in</strong>e <strong>in</strong><br />

verschillende X-as varianten, tot<br />

maximaal 10000 mm. MTE wordt <strong>in</strong><br />

Nederland vertegenwoordigd door<br />

Promas.<br />

Heun: hogesnelheidsboren met EDM<br />

Heun zet het EDM-proces <strong>in</strong> voor het snel boren van diepe gaten <strong>in</strong> moeilijk<br />

verspaanbare materialen. Gaten tot 1000 m en een diameter van 1 mm boort<br />

de Duitse mach<strong>in</strong>ebouwer met één elektrode. Het diepste dat Heun tot nog<br />

toe heeft geboord, is 2600 mm. En de kle<strong>in</strong>ste diameter die men vonkt,<br />

bedraagt 0,08 mm.<br />

Heun, hal 15, stand C36<br />

Heun wordt vertegenwoordigd door Landré


Energiezu<strong>in</strong>ige pompen<br />

Ook de fabrikanten van aggregaten voor<br />

werktuigmach<strong>in</strong>es spelen <strong>in</strong> op de trend om energie<br />

te besparen. Op de EMO toont Br<strong>in</strong>kmann Pumps<br />

uit het Duitse Werdol een nieuwe pomp voor<br />

middelgrote drukken (tot 26 bar). Bijzonder is dat<br />

deze bij kle<strong>in</strong>e volumestromen (10 tot 30 liter per<br />

m<strong>in</strong>uut) aanzienlijk m<strong>in</strong>der energie verbruikt.<br />

De efficiency van de pomp is gestegen tot 68 procent,<br />

liefst 20 procent meer dan het oude type. Daar<strong>in</strong> slaagt<br />

de fabrikant onder andere door zu<strong>in</strong>ige IE2-motoren te<br />

gebruiken.<br />

VIDEO<br />

www.gfac.com/emo<br />

frezen + vonken + automatiser<strong>in</strong>g +<br />

lasertextur<strong>in</strong>g + service support<br />

E M O N I E U W S<br />

Ontdek de plus van<br />

GF AgieCharmilles<br />

Experience more...<br />

Br<strong>in</strong>kmann Pumps heeft ook<br />

de reeks dompelpompen uit<br />

de SFT-serie uitgebreid. Tot<br />

1,5 procent van het gewicht<br />

dat opgepompt wordt, mag<br />

bestaan uit spanen. De vrije<br />

kogeldoorvoer bedraagt bij de<br />

nieuwe pompen 50 mm. Het<br />

topmodel kan 2400 liter per<br />

m<strong>in</strong>uut oppompen tot op een<br />

diepte van 1610 mm.<br />

Br<strong>in</strong>kmann Pumps staat op de<br />

EMO <strong>in</strong> hal 7, stand 36<br />

AgieCharmilles biedt <strong>in</strong>novatieve frees-, vonk- en<br />

lasertechnologie, automatiser<strong>in</strong>g en services support<br />

voor zowel de Mould & Die <strong>in</strong>dustrie als toeleveranciers<br />

van hoogwaardige onderdelen voor de automotive, semiconductor,<br />

aerospace en medical<strong>in</strong>dustry.<br />

Eén specialist dus voor alle bewerk<strong>in</strong>gen. Daarmee biedt<br />

AgieCharmilles maximale effi ciency. Wat je noemt een<br />

grote plus!<br />

Bent u op zoek naar een partner die meerwaarde aan uw<br />

bus<strong>in</strong>ess toe kan voegen? Plan dan een bezoek aan onze<br />

stand op de EMO <strong>in</strong> Hannover: Hal 27 - stand D44.<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 37


3 D P R I N T E N<br />

Nieuwe bus<strong>in</strong>essideeën opdoen<br />

tijdens het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event<br />

" Wie dertig jaar geleden zei dat iedere<br />

consument thuis over een eigen kleurenpr<strong>in</strong>ter zou<br />

gaan beschikken, werd voor gek versleten.<br />

Hetzelfde gebeurt <strong>nu</strong> met mensen die zoiets<br />

roepen over 3D pr<strong>in</strong>ters. De consument die thuis<br />

zijn eigen spare part pr<strong>in</strong>t; of een lampenkamp. Het<br />

3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event, dat 25 oktober <strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven<br />

plaatsv<strong>in</strong>dt, zet mensen uit de hele waardeketen<br />

aan na te denken over deze effecten van 3D pr<strong>in</strong>ten<br />

op de eigen bus<strong>in</strong>ess en de kansen die de<br />

technologie biedt.<br />

MaketBot Industries, de bedenker van de eerste<br />

open source 3D pr<strong>in</strong>ter, heeft onlangs met succes 10<br />

miljoen US$ opgehaald bij de Amerikaanse venture<br />

capilatist Foundy Group. Met dat geld kan dit jonge<br />

Amerikaanse bedrijf de derde generatie van de low<br />

cost 3D pr<strong>in</strong>ter ontwikkelen. “Ondanks dat het 3D<br />

VIDEO<br />

De RepRap, de 3D<br />

pr<strong>in</strong>ter die zichzelf<br />

pr<strong>in</strong>t.<br />

pr<strong>in</strong>ten thuis <strong>nu</strong> nog niet realistisch is voor de<br />

gemiddelde consument, zie je veel aandacht voor<br />

pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g at home. De open source community, die<br />

oploss<strong>in</strong>gen goedkoop wil houden, groeit.<br />

Tegelijkertijd zie je bij de grote jongens de top down<br />

aanpak op 3D pr<strong>in</strong>t gebied. Over tien of vijftien jaar<br />

zou de 3D pr<strong>in</strong>ter best wel eens een standaard<br />

consumentenproduct kunnen worden. Fabrikanten<br />

van consumentenproducten moet dus <strong>nu</strong> gaan<br />

nadenken over wat deze technologie voor hun<br />

toekomst betekent”, zegt Pieter Hermans van<br />

Jakajima BV, de organisator van het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />

Event. Met het event wil hij vooral als <strong>in</strong>formatieuitwisselpunt<br />

voor deze opkomende technologie<br />

fungeren.<br />

Meer dan techniek Tijdens de Dutch Design Week<br />

<strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven v<strong>in</strong>dt voor het eerst het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />

38" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


Event plaats. Pieter Hermans wil uit alle hoeken<br />

partijen bijeenbrengen: de creatieve <strong>in</strong>dustrie,<br />

fabrikanten van consumentenproducten, de<br />

maak<strong>in</strong>dustrie, juristen etc. Met het event wil de<br />

Nuenense organisator de discussies over 3D pr<strong>in</strong>ten<br />

een andere dimensie geven. “Tot nog toe is de<br />

discussie technisch georiënteerd. Men praat over<br />

producten maken zonder lossende mal en het<br />

verkorten van doorlooptijd <strong>in</strong> de ontwikkel<strong>in</strong>gsfase.<br />

We gaan met 3D pr<strong>in</strong>ten echter ook naar heel andere<br />

diensten en producten toe.” In het sem<strong>in</strong>ar dat<br />

tijdens het event plaatsv<strong>in</strong>dt, wordt het thema dan<br />

ook va<strong>nu</strong>it meerdere <strong>in</strong>valshoeken belicht. Klaus<br />

Stadlmann, die aan de TU Wenen de kle<strong>in</strong>ste 3D<br />

pr<strong>in</strong>ter ter wereld heeft ontwikkeld, en Erik de Bru<strong>in</strong>,<br />

die <strong>nu</strong> de goedkope UltiMaker marktrijp maakt,<br />

praten bijvoorbeeld met name nog over de techniek<br />

en de nieuwe bus<strong>in</strong>ess kansen. Bas van Abel van<br />

Waag Society gaat dieper <strong>in</strong> op de socioeconomische<br />

aspecten van wat hij al noemt het<br />

post-<strong>in</strong>dustriële tijdperk. Rene Groothedde van<br />

RMCenter <strong>in</strong> Enschede gaat specifiek <strong>in</strong> op het<br />

thuispr<strong>in</strong>ten van spare parts en wat de effecten<br />

daarvan zijn op de waardeketen.<br />

Technologiesmid De<br />

maak<strong>in</strong>dustrie komt zeker<br />

aan bod als Antonius Köster<br />

zijn <strong>in</strong>leid<strong>in</strong>g houdt. Köster<br />

leidt <strong>in</strong> Duitsland een bedrijf<br />

dat zowel op gebieden als<br />

Praktisch<br />

3 D P R I N T E N<br />

Het 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g Event v<strong>in</strong>dt op 25<br />

oktober plaats <strong>in</strong> Seats2Meet <strong>in</strong> Strijp S<br />

<strong>in</strong> E<strong>in</strong>dhoven. Het duurt van 10.00 -<br />

19.00 uur. Tussen de workshops door<br />

kunnen bezoekers op de beursvloer<br />

kennismaken met aanbieders van<br />

zowel producten als diensten rondom<br />

3D pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g. De beurs kan gratis<br />

worden bezocht, deelname aan de<br />

lez<strong>in</strong>gen kost 95 euro.<br />

CADCAM, rapid prototyp<strong>in</strong>g alsook<br />

matrijsontwikkel<strong>in</strong>g diverse diensten aanbiedt aan de<br />

<strong>in</strong>dustrie. Köster beschrijft zijn ondernem<strong>in</strong>g zelf als<br />

“technologiesmid die driedimensionele problemen<br />

oplost”. In totaal zijn er vijf parallelle workshops,<br />

waaronder een workshop over de vraag of 3D<br />

pr<strong>in</strong>ten veel potentie heeft bij massaproducten, met<br />

onder andere Geert Christiaansen, directeur bus<strong>in</strong>ess<br />

development bij Philips Design. In een andere<br />

workshop wordt de nadruk gelegd op designtools<br />

voor 3D pr<strong>in</strong>ten. Tools die het voor de consument<br />

eenvoudig maken om zijn eigen producten te<br />

creëren.<br />

Designwedstrijd Om dit te onderstrepen, kan<br />

iedereen tot 18 oktober meedoen aan een<br />

designwedstrijd. Bedenk welk product je het eerst<br />

thuis zou pr<strong>in</strong>ten, ontwerp het en opload de stl- of<br />

obj-file naar de website van het event. Bezoekers van<br />

de website kiezen daarna de tien beste ontwerpen.<br />

Een vakjury selecteert daar de drie w<strong>in</strong>naars uit,<br />

waarvan de w<strong>in</strong>naar een 3D pr<strong>in</strong>ter krijgt. Voor thuis.<br />

Gratis kaarten voor lez<strong>in</strong>gen<br />

Twee lezers van <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong><br />

mogen gratis naar de lez<strong>in</strong>gen<br />

(waarde 95 euro) tijdens het event.<br />

Stuur een e-mail met 3D Pr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>g<br />

Event <strong>in</strong> de onderwerpregel, je naam<br />

en adres, voor 10 oktober naar<br />

<strong>in</strong>fo@made-<strong>in</strong>-europe.<strong>nu</strong>. De kaarten<br />

worden onder alle <strong>in</strong>zend<strong>in</strong>gen<br />

verloot.<br />

Meer <strong>in</strong>formatie over het programma:<br />

www.3dpr<strong>in</strong>t<strong>in</strong>gevent.com<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 39


B A C K T O T H E R O O T S<br />

Industriemuseum Chemnitz: verplichte kost voor verspaners<br />

Waarom Duitse mach<strong>in</strong>ebouw<br />

‘Weltmeister’ is<br />

! De EMO 2011 staat weer bol<br />

van moderne productietechnologie.<br />

Vooral de Duitse mach<strong>in</strong>ebouwers<br />

pakken op hun thuiswedstrijd uit en<br />

laten de wereld zien waarom ze<br />

zeker op technologisch vlak nog<br />

altijd ‘Weltmeister’ <strong>in</strong> de<br />

werktuigmach<strong>in</strong>es zijn. De bakermat<br />

voor dit succes ligt <strong>in</strong> Chemnitz, een<br />

<strong>in</strong>dustriestad <strong>in</strong> Saksen. Hier werd<br />

bijvoorbeeld <strong>in</strong> 1887 al de eerste<br />

kopdraaibank ontwikkeld, maar een<br />

eeuw later ook het eerste FMS-<br />

systeem, om de productie <strong>in</strong> de<br />

verspan<strong>in</strong>gsafdel<strong>in</strong>g van VEB Fritz<br />

Heckert te vergroten. Het<br />

Industriemuseum <strong>in</strong> Chemnitz geeft<br />

een aardige blik <strong>in</strong> de<br />

ontwikkel<strong>in</strong>gen.<br />

Wie <strong>in</strong> die tijdspanne duikt, komt<br />

vaak uit <strong>in</strong> de regio Chemnitz, <strong>in</strong> de<br />

jaren voor de Eerste Wereldoorlog<br />

het centrum van de Duitse<br />

mach<strong>in</strong>ebouw. Hier leefden,<br />

werkten en ontwikkelden<br />

<strong>in</strong>genieurs zoals Johan<br />

Zimmermann, bedenker van de<br />

kopdraaibank <strong>in</strong> 1887; Friedrich<br />

Ruppert, <strong>in</strong>genieur bij Union die<br />

rond 1900 een versnell<strong>in</strong>gsbak<br />

voor een horizontale boormach<strong>in</strong>e<br />

ontwikkelde, die later door de<br />

auto-<strong>in</strong>dustrie werd overgenomen;<br />

Hermann Pfauter, bedenker van de<br />

afwikkelfrees. Of <strong>in</strong> latere jaren,<br />

toen Chemnitz na de Tweede<br />

Wereldoorlog Karl Marx Stadt<br />

heette, de <strong>in</strong>genieurs van VEB Fritz<br />

Heckert. In 1989 bouwden zij <strong>in</strong><br />

één jaar tijd het FMS 630 systeem,<br />

omdat de verspan<strong>in</strong>gsafdel<strong>in</strong>g van<br />

deze mach<strong>in</strong>ebouwer de vraag<br />

naar mach<strong>in</strong>es niet meer kon<br />

bijbenen. Automatiser<strong>in</strong>g van de<br />

freesmach<strong>in</strong>es bracht uitkomst.<br />

Een handl<strong>in</strong>gsysteem op een track<br />

zorgde voor de belad<strong>in</strong>g van de<br />

mach<strong>in</strong>es. Het hele systeem werd<br />

aangestuurd door een SPS 7000<br />

bestur<strong>in</strong>g, ontwikkeld door VEB<br />

Numerik en elders <strong>in</strong> de stad<br />

gebruikt om de verkeerslichten te<br />

regelen.<br />

Euforie en verval Het Chemnitz<br />

van vroeger (<strong>in</strong> de DDR heette het<br />

Karl Marx Stadt), dat <strong>in</strong> de hoogtij<br />

dagen meer dan 360.000<br />

40" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011


Van l<strong>in</strong>ks naar rechts: een draaibank anno 1900, een afwikkelfrees<br />

van Hermann Pfauter; de werkplaats anno 1900 en het eerste FMSsysteem<br />

van Fritz Heckert uit 1987.<br />

<strong>in</strong>woners telde, is anno 2011<br />

verdwenen. Kon Fritz Heckert <strong>in</strong><br />

1989 amper de vraag aan en<br />

ontwikkelden zijn <strong>in</strong>genieurs<br />

daarom een FMS-systeem, de val<br />

van de Berlijnse muur <strong>in</strong> datzelfde<br />

jaar bracht voor de <strong>in</strong>dustrie <strong>in</strong><br />

Saksen we<strong>in</strong>ig goeds. Fritz<br />

Heckert is misschien wel het<br />

meest illustrerend voorbeeld hoe<br />

euforie en verval dicht bij elkaar<br />

kunnen liggen. De val van het<br />

communisme zorgde voor euforie<br />

<strong>in</strong> het westen, maar voor de<br />

<strong>in</strong>eenstort<strong>in</strong>g van de mach<strong>in</strong>ebouw<br />

<strong>in</strong> Saksen. Als beg<strong>in</strong> jaren negentig<br />

de Russische afzetmarkt wegvalt,<br />

zien velen, zoals Fritz Heckert, hun<br />

markt <strong>in</strong>een schrompelen.<br />

Uite<strong>in</strong>delijk wordt het sterk<br />

B A C K T O T H E R O O T S<br />

afgeslankte bedrijf overgenomen<br />

door het Zwitserse Starrag. De<br />

ontwikkelspirit blijft echter. Het<br />

hexapod bewerk<strong>in</strong>gscentrum,<br />

ontwikkeld door Starrag Heckert<br />

samen met het Fraunhofer Institut,<br />

dat <strong>in</strong> 2000 wordt gelanceerd, is<br />

<strong>hier</strong> het levende bewijs van. De<br />

bijzondere mach<strong>in</strong>e, uitgerust met<br />

een S<strong>in</strong>umerik 840 D bestur<strong>in</strong>g,<br />

biedt de mogelijkheid om ruimtelijk<br />

te werken. Het succes van dit<br />

concept is evenwel illustratief voor<br />

de ontwikkel<strong>in</strong>g van Chemnitz, dat<br />

<strong>nu</strong> amper nog 240.000 <strong>in</strong>woners<br />

telt. Een derde m<strong>in</strong>der dan een<br />

eeuw geleden. De opmars van de<br />

5-assige mach<strong>in</strong>es heeft de<br />

hexapod overbodig gemaakt.<br />

FOTO-<br />

ALBUM<br />

Stad ademt <strong>in</strong>dustrie De<br />

geschiedenis van Chemnitz annex<br />

Karl Marx Stadt kl<strong>in</strong>kt somber.<br />

Toch is de <strong>in</strong>dustrie nog steeds<br />

volop aanwezig. En de stad ademt<br />

<strong>in</strong>dustrie uit. We<strong>in</strong>ig steden en<br />

regio’s kennen zoveel<br />

<strong>in</strong>dustriemusea als je <strong>hier</strong> <strong>in</strong> de<br />

regio v<strong>in</strong>dt, zoals onder andere het<br />

Saksische Industriemuseum. Een<br />

aanrader voor eenieder die van<br />

<strong>in</strong>dustrie houdt.<br />

Klik <strong>hier</strong>boven op het album voor<br />

meer foto’s<br />

<strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011" 41


Het laatste woord<br />

Maak<strong>in</strong>dustrie telt weer mee<br />

“De tijd dat de service-economie <strong>in</strong><br />

was en wij als maak<strong>in</strong>dustrie de<br />

d<strong>in</strong>osaurus van de oude economie<br />

waren, is voorbij. De samenlev<strong>in</strong>g<br />

is zich weer bewust van het belang<br />

van de <strong>in</strong>dustrie voor de reële<br />

economie. ”!<br />

Prof. dr. <strong>in</strong>g Siegfried Russwurm<br />

ceo Siemens Industry<br />

42" <strong>Made</strong>-<strong>in</strong>-<strong>Europe</strong>.<strong>nu</strong> digimagaz<strong>in</strong>e september 2011

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!