Publiek versus privaat op straat

Toch valt het ideaal om meer interactie
te bevorderen van .NL niet altijd even
goed. Het plan om de zogenaamde
‘carwash fontein’ te plaatsen bij een
ontwerp viel bij de omwonenden van
een bejaardenhuis op zich in goed aarde,
maar: ‘Men vreesde een onstuitbare
toeloop van autobezitters. “Een
fantastisch idee, maar liever ergens
anders…” Dit plan sneuvelde.
Dit roept de vraag op: Hoe weet je nu
dat een project echt gaat werken?
Baseren jullie je handelen veel op
onderzoek? Volgens Klaasse is ieder
project gebaseerd op onderzoek. Je plan
is een hypothese. Je hebt bepaalde
verwachtingen hoe het gaat werken,
maar het moet zich ‘out there’ bewijzen.
Gisteren was ik op zoek naar statistische
gegevens bij de vraag aan welke zijde
van het bed de man, en aan welke zijde
de vrouw overwegend in bed ligt. Via
Google blijkt dit nog niet zo eenvoudig
boven water te halen; het aantal bronnen
dat suggereert dat mannen overwegend
rechts liggen is ongeveer gelijk aan het
aantal bronnen dat het omgekeerde
beweert. Een van de dilemma’s van onze
tijd is dat Waarheid niet meer lijkt te
bestaan, er zijn talloze plausibele
waarheden tegelijkertijd, de complexiteit
is duizelingwekkend. Wat je als
ontwerper in ieder geval nodig het is een
vorm van naïviteit. Dit helpt conventies
af te breken en nieuwe wegen te
ontdekken. Juist de kinderlijke
verwondering die een mens kan hebben,
moeten mensen gaan ervaren.’ Alsof ze
gelokt worden door de betoverende
muziek van de rattenvanger van
Hamelen.
En de toekomst? Is er nog wel vraag
nog bijzondere gebouwen? Zijn
ontwikkelaars nog te overtuigen?
Klaasse reageert enigszins gematigd.
de hemel, het grenzeloos optimisme
overheerste. Na Bin Laden is dat anders.
De spreekwoordelijke boomtoppen zijn
in zicht. Angst regeert. De woningen Nicolaas Beetsplein in Dordrecht
34 TOPOS / 02 / 2010
van Blok K blijken op dit moment Summary
moeilijk te slijten. Potentiële kopers Kamiel Klaase of Nl architects sees that
human interaction is the key element in
krijgen, kunnen hun eigen huis niet their designs. Both in buildings and in the
kwijt. Nu zou een ontwikkelaar zoiets public outdoors people need to have the
possibility to make contact. Their designs
niet bouwen. Grijze auto’s worden het
addresses the possibility to integrate
meest verkocht. Niet omdat mensen het
various uses in one place, as at the
liefst een grijze auto hebben, maaromdat basketbar. They use buildings as a catalyst
de verwachting is dat een grijze het for contact between people and to improve
makkelijkst is te verkopen.
the activity on the streets, even underneath
the highway.
Voor architecten geldt uiteindelijk dat ze
toch afhankelijk zijn van hun inkomsten.
“Een architect is een laffe hond met
geld van de baas. Hij doet braaf wat
gevraagd wordt. En we worden steeds
strakker aangelijnd…”
Skatepark onder de A8 bij Koog aan de Zaan