Voorzieningen aan deuren in vluchtroutes - Polvo BV
Voorzieningen aan deuren in vluchtroutes - Polvo BV
Voorzieningen aan deuren in vluchtroutes - Polvo BV
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Datum: xx.xx.xx<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
DE TWEE SNOEKEN<br />
Claudia Fransen<br />
De Twee Snoeken
Programma
DE TWEE<br />
SNOEKEN<br />
1961:<br />
Architectenbureau<br />
De Twee<br />
Snoeken<br />
1988: De Twee<br />
Snoeken<br />
Automatiser<strong>in</strong>g<br />
2006: De Twee<br />
Snoeken<br />
Bouwplantoets<br />
Voorstellen
DE TWEE<br />
SNOEKEN<br />
1961:<br />
Architectenbureau<br />
De Twee<br />
Snoeken<br />
1988: De Twee<br />
Snoeken<br />
Automatiser<strong>in</strong>g<br />
2006: De Twee<br />
Snoeken<br />
Bouwplantoets<br />
Voorstellen
DE TWEE<br />
SNOEKEN<br />
1961:<br />
Architectenbureau<br />
De Twee<br />
Snoeken<br />
1988: De Twee<br />
Snoeken<br />
Automatiser<strong>in</strong>g<br />
2006: De Twee<br />
Snoeken<br />
Bouwplantoets<br />
Voorstellen<br />
BRANDMODULE
Voorschriften<br />
Overheid<br />
Vormgever<br />
Opdrachtgever<br />
Gebruiker<br />
Leverancier<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
schuivend<br />
sterkte<br />
grootte<br />
draairicht<strong>in</strong>g<br />
brandwerendheid<br />
controle<br />
<strong>in</strong>braakwerend<br />
veiligheid<br />
<strong>aan</strong>tal<br />
tijdregistratie<br />
Vlucht/paniek/nooddeur<br />
<strong>aan</strong>tal personen<br />
toezicht<br />
geluidwerend<br />
doorstroomcapaciteit<br />
zelfsluitend automatisch<br />
vormgev<strong>in</strong>g<br />
draaien over openbare weg<br />
Te openen zonder sleutel
?<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong>
Factoren die <strong>in</strong>vloed<br />
hebben op type deur<br />
en bijbehorende eisen<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
• gebruiksfuncties;soort gebouw of<br />
ruimte <strong>in</strong> het gebouw<br />
• gebruiksoppervlakte;afmet<strong>in</strong>g van<br />
ruimte<br />
• Bezett<strong>in</strong>gsgraadklassen; <strong>aan</strong>tal<br />
<strong>aan</strong>wezige personen<br />
• Bekendheid met het gebouw<br />
• Bekendheid met vluchtroute<br />
• • Aantal (nood/paniek)uitgangen<br />
• Aantal <strong>vluchtroutes</strong><br />
Hoeveelheid licht<br />
geluidbelast
Wet miliebeheer<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
NEN-normen<br />
won<strong>in</strong>gwet<br />
Bouwbesluit 2003 gebruiksbesluit bouwverorden<strong>in</strong>g<br />
M<strong>in</strong>isteri le regel<strong>in</strong>gen<br />
Regel<strong>in</strong>g 2003<br />
Nederlandse praktijkrichtlijnen<br />
brandweerwet<br />
Kwaliteitsverklar<strong>in</strong>gen/CE<br />
marker<strong>in</strong>gen<br />
arbowet
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bouwbesluit 2003<br />
brandwerendheid<br />
<strong>aan</strong>tal<br />
grootte<br />
zelfsluitend<br />
draairicht<strong>in</strong>g<br />
schuivend<br />
te openen zonder sleutel<br />
draaien over openbare weg
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Gebruiksfuncties en B-klasse<br />
Vaststellen van gebruiksfuncties en bezett<strong>in</strong>gsgraad-klasse<br />
1. Woonfunctie<br />
2. Bijeenkomstfunctie<br />
3. Celfunctie<br />
4. Gezondheidszorgfunctie<br />
5. Industriefunctie<br />
6. Kantoorfunctie<br />
7. Logiesfunctie<br />
8. Onderwijsfunctie<br />
9. Sportfunctie<br />
10. W<strong>in</strong>kelfunctie<br />
11. Overige gebruiksfunctie<br />
12. Bouwwerken geen<br />
gebouw zijnde<br />
+ =
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Algemeen brandveiligheid beoogd volgens wetgever<br />
Brandveiligheid<br />
Ontvlucht<strong>in</strong>g van personen<br />
Veiligheid van personen te garanderen<br />
• Gebouw <strong>in</strong>delen <strong>in</strong> RC<br />
Afdel<strong>in</strong>g 2.15 t/m 2.20 (RC en <strong>vluchtroutes</strong>,<br />
Nood/vlucht<strong>deuren</strong>)<br />
afdel<strong>in</strong>g 2.20 (brandweerlift)<br />
Beheersbaarheid van brand<br />
De omgev<strong>in</strong>g van schade of h<strong>in</strong>der te vrijwaren<br />
• Gebouw <strong>in</strong>delen <strong>in</strong> BC<br />
afdel<strong>in</strong>g 2.12+2.13+2.14 (BC)<br />
afdel<strong>in</strong>g 2.21 (blusmiddelen)<br />
afdel<strong>in</strong>g 2.22 (BC>1000m2)
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Def<strong>in</strong>itie vluchtdeur en nooddeur volgens Bouwbesluit<br />
Nooddeur<br />
een deur die uitsluitend is bestemd om het bouwwerk te ontvluchten;<br />
Vluchtdeur Toegang van een sub-brand/rookcompartiment<br />
Wanneer een <strong>in</strong> een vluchtroute gelegen deur onder normale<br />
omstandigheden ook wordt benut voor het bereiken van ruimten <strong>in</strong><br />
een gebouw, dan is er geen sprake van een nooddeur maar van een<br />
deur van een toegang die ook als vluchtdeur kan dienen. Het is<br />
daarom niet uitgesloten dat <strong>in</strong> bijvoorbeeld de hoofdtoegang of een<br />
andere toegang van een gebouw een schuifdeur wordt toegepast.
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stappenplan brandveiligheid Utiliteitsbouw<br />
1. Bepaal brandwerendheid hoofddraagconstructie<br />
2. Indelen BC<br />
3. Indelen <strong>in</strong> sub-BC<br />
4. Indelen RC<br />
5. Vluchten b<strong>in</strong>nen RC<br />
6. Vluchten vanaf RC<br />
7. Status/plaats/<strong>aan</strong>tal trappenhuizen vaststellen<br />
8. Bepaal red-en blusmiddelen<br />
brandwerendheid en zelfsluitendheid<br />
Aantal vlucht/nood-<strong>deuren</strong><br />
Grootte<br />
Draairicht<strong>in</strong>g<br />
Brandwerendheid<br />
Openen zonder sleutel<br />
Openen zonder sleutel
optioneel<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 2 brandcompartimenten<br />
• ligt b<strong>in</strong>nen 1 perceel<br />
• een besloten ruimte ligt <strong>in</strong> een brandcompartiment muv:<br />
• toiletruimte, badruimte<br />
• meterruimte<br />
• verbrand<strong>in</strong>gstoestel voor zover die niet <strong>in</strong> een stookruimte ligt<br />
• liftschacht (mits materialen brand-en rookvrij uitgevoerd)<br />
• technische ruimte GO > 50 m2 = apart BC<br />
• stookruimte met capaciteit > 130 kW = apart BC<br />
• WBDBO-eis = 60 m<strong>in</strong>uten -> reductie mogelijk van 30 m<strong>in</strong>uten<br />
• max. 1000 m2 (muv logiesfunctie 500 m2)<br />
• <strong>deuren</strong> <strong>in</strong>terne scheid<strong>in</strong>g BC zelfsluitend
Stap 4. Rookcompartiment<br />
• grootte wordt bepaald door maximale loopafstanden b<strong>in</strong>nen compartiment:<br />
• B1 t/m B3 -> 30 m op VR-niveau (<strong>in</strong>gedeelde ruimten)<br />
-> 30 m op VG-niveau, afstand <strong>in</strong> VG x 1,5 (niet-<strong>in</strong>gedeelde ruimten)<br />
• B4 -> 45 m op VR-niveau<br />
-> 45 op VG –niveau, afstand <strong>in</strong> VG x 1,5<br />
• B5 -> 60 m op VR-niveau<br />
-> 60 m op VG –niveau, afstand <strong>in</strong> VG x 1,5<br />
• <strong>in</strong>terne scheid<strong>in</strong>g RC: WRD > 30 m<strong>in</strong>uten -> geen reductie mogelijk<br />
• <strong>deuren</strong> <strong>in</strong>terne scheid<strong>in</strong>g RC zelfsluitend<br />
• ligt <strong>in</strong> een BC<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
• deel van een gebouw dat is bestemd om rookverspreid<strong>in</strong>g naar<br />
besloten ruimten te voorkomen<br />
• maximale stijghoogte b<strong>in</strong>nen RC = 4 m<br />
20 m<strong>in</strong>uten<br />
brandwerendheid<br />
30 m<strong>in</strong>uten WRD
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. Rookcompartiment<br />
Aantal vlucht<strong>deuren</strong> wordt bepaald door:<br />
• Maximale looplijnen b<strong>in</strong>nen een rookcompartiment<br />
• GO en B-klasse van een rookcompartiment<br />
Plaatjes
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. VB <strong>in</strong>delen <strong>in</strong> RC<br />
Indelen RC -> is <strong>in</strong>gedeeld <strong>in</strong> ruimten<br />
Looplijn bepalen op VR-niveau<br />
B1 t/m B3 -> 30 m<br />
BC-3 = 1000 m2<br />
28 m < 30 m<br />
Looplijnen voldoen<br />
BC = RC<br />
Verkeerde plattegrond <strong>aan</strong>passen met<br />
RC-3A draaicirkels!!!<br />
26 m < 30 m
M<strong>in</strong>imale 2 vlucht<strong>deuren</strong> vereist (afd. 2,17 art 2.148 lid 2):<br />
• <strong>in</strong>dien GO RC >:<br />
B1<br />
120<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. Aantal vlucht<strong>deuren</strong> RC, op basis GO en B-klasse<br />
B2<br />
300<br />
B3<br />
750<br />
B4<br />
1000<br />
>1000<br />
Indien er 2 vlucht<strong>deuren</strong> zijn vereist m<strong>in</strong>imaal 5 m tussen de<br />
vlucht<strong>deuren</strong><br />
B5
M<strong>in</strong>imale vrije doorgang vlucht<strong>deuren</strong> (afd. 2,17 art 2.148 lid 3):<br />
• opp. GO RC vermenigvuldigen met factor behorende bij B-klasse<br />
en gebruiksfunctie;<br />
• m<strong>in</strong>imum van 0,85 m per toegang.<br />
B1<br />
9,2<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. Vrije doorgang vlucht<strong>deuren</strong> RC<br />
B2<br />
3,7<br />
B3<br />
1,5<br />
B4<br />
0,6<br />
B5<br />
0,2
Verplichte draairicht<strong>in</strong>g vlucht<strong>deuren</strong> (afd 2,17 art 2.146 lid 9):<br />
• een vluchtdeur draait verplicht met de vluchtricht<strong>in</strong>g mee <strong>in</strong>dien het GO<br />
RC per deur groter is dan de gestelde waarden <strong>in</strong> tabel;<br />
• deur besloten ruimte rookvrije vluchtroute <strong>in</strong> trappenhuis niet tegen<br />
vluchtricht<strong>in</strong>g <strong>in</strong> (2.1.71)<br />
• een nooddeur kan geen schuifdeur zijn.<br />
B1<br />
30<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. Vluchtricht<strong>in</strong>g vlucht<strong>deuren</strong> RC<br />
B2<br />
75<br />
B3<br />
187,5<br />
B4<br />
450<br />
B5<br />
1125<br />
Indien op VR/VG-niveau met<br />
vluchtricht<strong>in</strong>g mee moet<br />
draaien dan ook op RC-niveau
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Stap 4. Rookvrije vluchtroute<br />
Een rookvrije vluchtroute leidt naar het <strong>aan</strong>sluitende terre<strong>in</strong> en vandaar naar de<br />
openbare weg zonder dat <strong>deuren</strong> worden gepasseerd die met een sleutel moeten<br />
worden geopend. (art. 2.154) muv: woonwagen celfunctcie
Wet miliebeheer<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
NEN-normen<br />
won<strong>in</strong>gwet<br />
Bouwbesluit 2003 gebruiksbesluit bouwverorden<strong>in</strong>g<br />
M<strong>in</strong>isteri le regel<strong>in</strong>gen<br />
Regel<strong>in</strong>g 2003<br />
Nederlandse praktijkrichtlijnen<br />
brandweerwet<br />
Kwaliteitsverklar<strong>in</strong>gen/CE<br />
marker<strong>in</strong>gen<br />
arbowet
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bouwbesluit 2003<br />
brandwerendheid<br />
<strong>aan</strong>tal<br />
grootte<br />
zelfsluitend<br />
draairicht<strong>in</strong>g<br />
schuivend<br />
te openen zonder sleutel<br />
draaien over openbare weg<br />
M<strong>in</strong>isteri le regel<strong>in</strong>gen<br />
Regel<strong>in</strong>g 2003<br />
Doorstroomcapaciteit: kan <strong>in</strong>vloed hebben<br />
op grootte vluchtdeur<br />
gebruiksbesluit<br />
Hoe uit te voeren?<br />
500
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bouwbesluit 2003<br />
een deur die uitsluitend is bestemd<br />
om het bouwwerk te ontvluchten;<br />
Wanneer een <strong>in</strong> een vluchtroute gelegen deur<br />
onder normale<br />
omstandigheden ook wordt benut voor het<br />
bereiken van ruimten <strong>in</strong> een gebouw, dan is er<br />
geen sprake van een nooddeur maar van een<br />
deur van een toegang die ook als vluchtdeur<br />
kan dienen.<br />
nooddeur<br />
gebruiksbesluit<br />
vluchtdeur<br />
toegang van een sub-brand/rookcompartiment
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bouwbesluit 2003<br />
nooddeur<br />
Bij nood<strong>deuren</strong> gaat men uit van een<br />
relatief kle<strong>in</strong> <strong>aan</strong>tal gebruikers die<br />
bekend zijn met de situatie <strong>in</strong> het<br />
gebouw. (niet-publiek toegankelijk)<br />
Er breekt bij een calamiteit geen<br />
paniek uit.<br />
gebruiksbesluit<br />
vluchtdeur<br />
paniekdeur<br />
De term paniekdeur is van<br />
toepass<strong>in</strong>g <strong>in</strong> gebouwen of<br />
gebouwdelen met een<br />
publieksfunctie.
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
paniekdeurbeslag<br />
mechanisch bediend elektrisch gestuurd<br />
Volgens de<br />
NEN-EN 1125<br />
Volgens de<br />
prNEN-EN 13633<br />
gebruiksbesluit<br />
vluchtdeur<br />
nooddeurbeslag<br />
mechanisch bediend elektrisch gestuurd<br />
Volgens de<br />
NEN-EN 1125<br />
Volgens de<br />
prNEN-EN 13633
PANIEKdeurbeslag<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Betreft een reactie van een grote groep mensen <strong>in</strong> een<br />
voor hun onbekende omgev<strong>in</strong>g-> publiek toegankelijk<br />
gebied<br />
Men moet zonder voorkennis van de situatie ter plaatse<br />
De vlucht<strong>deuren</strong> kunnen v<strong>in</strong>den en bedienen<br />
Plaatje mechanisch paniekbeslag Er mag hiervoor geen speciaal hulpmiddel of sleutel<br />
nodig zijn<br />
Paniek beslag moet perfect, zelfs <strong>in</strong> de meest extreme<br />
Omstandigheden, blijven functioneren.
PANIEKdeurbeslag<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bedien<strong>in</strong>g door een horizontale balk of stang<br />
M<strong>in</strong>imaal 60% van de deurbreedte<br />
-10 tot +60 graden<br />
Aandrukkracht 8 kg<br />
Ondanks zijdel<strong>in</strong>gse druk van 1000N te openen met<br />
maximaal 22 kg<br />
Plaatje mechanisch paniekbeslag<br />
100.000 of 200.000 handel<strong>in</strong>gen ??<br />
Tot 100 of 200 kg??<br />
Corrosie bestendig (96 of 240 uur zoutneveltest)<br />
EN-nummer en classificatie op product??<br />
CE marker<strong>in</strong>g??
NOODdeurbeslag<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Betreft een reactie van een kle<strong>in</strong>e groep mensen <strong>in</strong> een voor<br />
hun bekende omgev<strong>in</strong>g-> niet-publiek toegankelijk gebied<br />
Men is bekend met de vluchtroute en de bedien<strong>in</strong>g daarvan<br />
Plaatje mechanisch noodbeslag Er mag hiervoor geen speciaal hulpmiddel of sleutel nodig<br />
zijn<br />
Nooddeur beslag moet perfect, zelfs <strong>in</strong> de meest extreme<br />
omstandigheden, blijven functioneren.
NOODdeurbeslag<br />
Plaatje noodbeslag<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bedien<strong>in</strong>g door kruk of duwplaat<br />
Ø kruk m<strong>in</strong>imaal 18 mm, m<strong>in</strong>imale lengte 120mm, 40<br />
mm terugwijzend<br />
Opp. Duwplaat m<strong>in</strong>imaal 1400 mm2<br />
-10 tot +60 graden<br />
Open<strong>in</strong>gskracht kruk < 70N, duwplaat < 150N<br />
Ondanks zijdel<strong>in</strong>gse druk van 1000N te openen met<br />
maximaal 22 kg<br />
100.000 of 200.000 handel<strong>in</strong>gen ??<br />
Tot 100 of 200 kg??<br />
Corrosie bestendig (96 of 240 uur zoutneveltest)<br />
EN-nummer en classificatie op product??
NOODdeurbeslag<br />
Plaatje noodbeslag<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bedien<strong>in</strong>g door kruk of duwplaat<br />
Ø kruk m<strong>in</strong>imaal 18 mm, m<strong>in</strong>imale lengte 120mm, 40<br />
mm terugwijzend<br />
Opp. Duwplaat m<strong>in</strong>imaal 1400 mm2<br />
-10 tot +60 graden<br />
Open<strong>in</strong>gskracht kruk < 70N, duwplaat < 150N<br />
Ondanks zijdel<strong>in</strong>gse druk van 1000N te openen met<br />
maximaal 22 kg<br />
100.000 of 200.000 handel<strong>in</strong>gen ??<br />
Tot 100 of 200 kg??<br />
Corrosie bestendig (96 of 240 uur zoutneveltest)<br />
EN-nummer en classificatie op product??
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Bouwbesluit 2003<br />
brandwerendheid<br />
<strong>aan</strong>tal<br />
grootte<br />
zelfsluitend<br />
draairicht<strong>in</strong>g<br />
schuivend<br />
te openen zonder sleutel<br />
draaien over openbare weg<br />
doorstroomcapaciteit<br />
Is men dan klaar?<br />
gebruiksbesluit<br />
Bepaald hoe de bedien<strong>in</strong>g en deurbeslag van de<br />
Vlucht<strong>deuren</strong> eruit ziet
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Praktijkvoorbeelden<br />
Vb wagenwiel Druten: deur <strong>in</strong> vluchtweg = te openen met een duwstang<br />
Vanuit PKVW geeft dat problemen<br />
Hoe op te lossen<br />
Andere praktijkvoorbeelden???
Architect<br />
Aannemer<br />
adviesbureau<br />
Gemeente<br />
brandweer<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
<strong>aan</strong>sprakelijkheid<br />
Eigenaar-gebruiker<br />
Eigenaar-gebruiker is<br />
<strong>aan</strong>sprakelijk <strong>in</strong>dien niet <strong>aan</strong><br />
regelgev<strong>in</strong>g wordt vold<strong>aan</strong><br />
ook <strong>in</strong>dien geen vergunn<strong>in</strong>g<br />
vereist is
Tot slot<br />
Plaatje v<strong>in</strong>cent<br />
vluchtweg<br />
<strong>Voorzien<strong>in</strong>gen</strong> <strong>aan</strong> <strong>deuren</strong> <strong>in</strong> <strong>vluchtroutes</strong><br />
Vluchtweg (BB)<br />
Versus<br />
Geluidwer<strong>in</strong>g/<strong>in</strong>braakwerendheid (PKVW)<br />
COMPLEX<br />
Weten wat, waar en hoe -> sparr<strong>in</strong>gpartner zijn<br />
Vroeg toetsen -> knelpunten signaleren<br />
Integraal, breed toetsen -> gevolgen <strong>in</strong>schatten<br />
Plaatje v<strong>in</strong>cent<br />
<strong>in</strong>braakwerendheid
Change language