603.81.117 Lancia Ypsilon Instructie - Fiat-Service

603.81.117 NL
Instructieboek

Geachte cliënt,
Wij feliciteren u met uw aankoop en bedanken u dat u voor een LANCIA hebt gekozen.
Wij hebben dit boekje samengesteld om u de kwaliteiten van deze auto volledig te laten benutten.
Wij raden u aan alle hoofdstukken door te lezen voordat u voor de eerste keer met de auto gaat rijden.
Dit instructieboekje bevat informatie, tips en aanwijzingen die u zullen helpen de technische kwaliteiten van uw
LANCIA volledig te benutten. U zult niet alleen de bijzondere eigenschappen ontdekken van uw LANCIA maar ook
belangrijke aanwijzingen vinden voor de verzorging, het onderhoud, de rijveiligheid en het geprogrammeerd onderhoud.
Wij raden u aan om de aanwijzingen en tips bij de symbolen onder aan de pagina aandachtig te lezen:
veiligheid van de inzittenden;
conditie van de auto;
bescherming van het milieu.
In de de “Service- en garantiehandleiding” vindt u naast het schema voor het geprogrammeerd onderhoud:
– het garantiecertificaat en de bijbehorende voorwaarden
– een overzicht van de speciale aanvullende service voor de cliënten van LANCIA.
Wij zijn ervan overtuigd, dat u met behulp van dit instructieboekje spoedig met uw auto vertrouwd zult raken en dat
uw nieuwe auto en de ondersteuning van de LANCIA-organisatie u volledig tevreden zullen stellen.
Veel leesplezier en goede reis!
Hoewel in dit instructieboekje alle uitvoeringen van de LANCIA Ypsilon beschreven worden,
dient u zich aan de informatie te houden met betrekking tot de uitrusting,
de motoruitvoering en het model van de auto die u gekocht hebt.

VEILIG EN MILIEUBEWUST RIJDEN
Veiligheid en respect voor het milieu zijn de uitgangspunten geweest bij het ontwerpen van de LANCIA Ypsilon.
Dankzij deze opvatting kon de LANCIA Ypsilon strenge veiligheidstests het hoofd bieden en goed doorstaan.
De LANCIA Ypsilon voldoet aan de strengste eisen in zijn klasse. Bovendien is deze auto, naar alle waarschijnlijkheid,
al voorbereid op de toekomstige normen.
Daarnaast is de LANCIA Ypsilon door het doorlopende onderzoek naar nieuwe en doeltreffende bijdragen aan het
behoud van het milieu, een auto die navolging verdient.
Alle uitvoeringen zijn uitgerust met emissiereductiesystemen die bijdragen aan de bescherming van het milieu, waardoor
de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen lager is dan de nu geldende normen.
Wij herinneren u er bovendien aan dat LANCIA hard heeft gewerkt een zeer ambitieus doel te bereiken: 100% recycling
. Als uw LANCIA Ypsilon buiten gebruik wordt gesteld, dan kan deze vrijwel geheel worden gerecycled, omdat
voldaan wordt aan de voorwaarden van het F.A.RE.-project. Dankzij dit project kunnen de LANCIA-dealers uw
voertuig milieuvriendelijk (en geheel volgens de wettelijke normen) buiten gebruik stellen, als u tot de aanschaf van
een nieuwe auto overgaat.
Voor het milieu heeft dat grote voordelen: niets gaat verloren, niets wordt gestort en er zijn minder nieuwe grondstoffen
nodig.
BESCHERMING VAN HET MILIEU
Bij het ontwerp en de productie van de LANCIA Ypsilon is niet alleen rekening gehouden met traditionele aspecten,
zoals prestaties en veiligheid, maar is er ook veel aandacht besteed aan de groeiende milieuproblemen.
De materiaalkeuze en de technische systemen en speciale voorzieningen zijn het resultaat van inspanningen die er op
gericht zijn om de vervuiling van het milieu drastisch terug te dringen. Uw auto voldoet dan ook aan de strengste
internationale milieunormen.

GEBRUIK VAN MILIEUVRIENDELIJKE MATERIALEN
Geen enkel onderdeel van de LANCIA Ypsilon bevat asbest. De vulling van de stoelen en de airconditioning bevatten
geen CFK’s (chloorfluorkoolwaterstoffen), het gas dat waarschijnlijk de oorzaak is van het gat in de ozonlaag.
De kleurstoffen en de corrosiewerende behandeling van de bouten en moeren zijn niet schadelijk voor het milieu; ze
bevatten geen lucht- en bodemverontreinigend cadmium meer.
EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN (benzinemotoren)
Driewegkatalysator
Het uitlaatsysteem is voorzien van een katalysator, die bestaat uit edelmetaallegeringen. De katalysator bevindt zich
in een roestvast stalen houder, die bestand is tegen hoge bedrijfstemperaturen.
De katalysator zet onverbrande koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden in het uitlaatgas om (ook al zijn
deze dankzij het elektronische motormanagementsysteem, slechts in kleine hoeveelheden aanwezig) in niet schadelijke
stoffen.
Omdat tijdens de werking de katalysator zeer warm wordt, verdient het aanbeveling niet te parkeren boven brandbare
materialen (papier, brandstof, gras, droge bladeren enz.).
Lambdasondes
De lambdasondes meten de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas. De door de lambdasondes verzonden signalen worden
door de regeleenheid van het motormanagementsysteem gebruikt om het lucht/brandstofmengsel te regelen.
Benzinedamp-opvangsysteem
Het is onmogelijk, ook bij stilstaande motor, benzinedampen te voorkomen. Daarom “vangt” dit systeem de dampen
in een speciaal actieve-koolfilter.
Als de motor draait, dan worden deze dampen afgezogen en verbrand in de motor.

EMISSIEREDUCTIESYSTEMEN (Multijet-motor)
Oxidatiekatalysator
De katalysator zet schadelijke bestanddelen in het uitlaatgas (koolmonoxide, onverbrande koolwaterstoffen en roetdeeltjes
zijn de belangrijkste) om in onschadelijke stoffen, waarmee tevens de rook en de typische dieselgeur verminderd
worden.
De katalysator bestaat uit een roestvrijstalen huis, met daarin een honingraatvormig keramisch binnenwerk. Hierop
zit edelmetaal dat voor de katalytische reactie zorgt.
Uitlaatgasrecirculatie-systeem (E.G.R.)
Dit systeem zorgt voor recirculatie, oftewel hergebruik, van een deel van de uitlaatgassen. Het percentage dat gerecirculeerd
wordt, is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de motor.
Het systeem beperkt zonodig de uitstoot van stikstofoxiden.

ABSOLUUT LEZEN!
BRANDSTOF TANKEN
K
Benzinemotoren: tank uitsluitend loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON die
voldoet aan de Europese specificatie EN 228.
Multijet-motoren: tank uitsluitend diesel voor motorvoertuigen conform de Europese specificatie
EN590.
Het gebruik van andere producten of mengsels kan de motor onherstelbaar beschadigen en het vervallen
van de garantie tot gevolg hebben.
MOTOR STARTEN
Benzinemotoren: controleer of de handrem is aangetrokken; zet de versnellingspook in vrij; trap het
koppelingspedaal volledig in, maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens de start-/contactsleutel
in stand AVV en laat de sleutel los zodra de motor aanslaat.
Multijet-motoren: draai de start-/contactsleutel in stand MAR en wacht tot de waarschuwingslampjes
Y en m doven; draai de start-/contactsleutel in stand AVV en laat de sleutel los zodra de motor
aanslaat.
PARKEREN BOVEN BRANDBARE MATERIALEN
Onder normale bedrijfsomstandigheden bereikt de katalysator hoge temperaturen. Parkeer daarom niet
boven gras, droge bladeren, dennennaalden of ander brandbaar materiaal: brandgevaar.

BESCHERMING VAN HET MILIEU
De auto is uitgerust met een diagnosesysteem, dat continu controles uitvoert op de componenten die van
invloed zijn op de uitlaatgasemissie zodat overmatige vervuiling van het milieu wordt voorkomen.
ELEKTRISCHE APPARATUUR
Als u na aanschaf van uw auto accessoires wilt monteren die stroom verbruiken (waardoor de accu
langzaam kan ontladen), wendt u dan tot de Lancia-dealer. Deze kan controleren of de elektrische
installatie van de auto geschikt is voor het extra stroomverbruik.
CODE-card
Bewaar deze op een veilige plaats, maar niet in de auto. Wij raden u aan de elektronische code van de
CODE-card te noteren en altijd bij u te hebben, omdat deze onmisbaar is voor het uitvoeren van een
noodstart.
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
Bedenk dat een goed onderhoud van de auto de beste manier is om de prestaties en de veiligheid van
de auto gedurende langere tijd te garanderen. Daarbij wordt ook het milieu ontzien en blijven de exploitatiekosten
laag.
IN HET INSTRUCTIEBOEKJE....
…vindt u informatie, tips en belangrijke waarschuwingen voor het juiste gebruik, veilig rijden en het
onderhoud van uw auto. Let vooral op de symbolen " (veiligheid van de inzittenden) # (bescherming
van het milieu) â (conditie van de auto).
U

DASHBOARD ................................................... 8
INSTRUMENTENPANEEL .............................. 9
SYMBOLEN ..................................................... 10
LANCIA CODE ................................................ 11
DE SLEUTELS ................................................ 12
START-/CONTACTSLOT ................................ 18
INSTRUMENTEN ............................................ 19
MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY ................... 21
ZITPLAATSEN ................................................ 35
HOOFDSTEUNEN ........................................... 38
STUURWIEL ................................................... 38
SPIEGELS ........................................................ 39
KLIMAATREGELING ....................................... 41
VERWARMING EN VENTILATIE ................... 42
AIRCONDITIONING, HANDBEDIEND ............ 45
AIRCONDITIONING, AUTOMATISCH ............. 48
BUITENVERLICHTING .................................. 58
SENSOR AUTOMATISCHE KOPLAMPEN....... 60
RUITEN REINIGEN ......................................... 61
REGENSENSOR .............................................. 62
CRUISE-CONTROL ......................................... 64
PLAFONDVERLICHTING ............................... 66
DASHBOARD EN BEDIENING
BEDIENINGSORGANEN ................................. 66
INTERIEURUITRUSTING ................................ 68
OPENDAK......................................................... 70
PORTIEREN .................................................... 71
ELEKTRISCHE RUITBEDIENING .................. 72
BAGAGERUIMTE ............................................ 73
MOTORKAP ..................................................... 77
ALLESDRAGERS ............................................ 78
KOPLAMPEN .................................................. 78
ABS .................................................................. 80
ESP-SYSTEEM ................................................. 81
ASR-SYSTEEM ................................................ 82
EOBD-SYSTEEM ............................................. 83
AUTORADIO .................................................... 84
BOSE HIFI-AUDIOSYSTEEM........................... 84
EXTRA ACCESSOIRES ...................................
ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
85
“DUALDRIVE” ................................................ 86
PARKEERSENSOREN ..................................... 87
TANKEN MET DE LANCIA YPSILON ............ 88
BESCHERMING VAN HET MILIEU ................ 90
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
7

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
8
DASHBOARD
De aanwezigheid en de opstelling van de bedieningsknoppen, de instrumenten en de controlelampjes kunnen per uitvoering
verschillen.
fig. 1
LANCIA
L0C0001m
1. Uitstroomopeningen aan zijkant - 2. Linker hendel: bediening buitenverlichting - 3. Airbag bestuurderszijde - 4.
Rechter hendel: bediening ruitenwissers voor/achter en tripcomputer - 5. Uitstroomopeningen in het midden - 6.
Autoradio (indien aanwezig) / Opbergvakje - 7. Instrumentenpaneel - 8. Airbag passagierszijde - 9. Schakelaar voor
uitschakeling airbag voor aan passagierszijde - 10. Dashboardkastje - 11. Bedieningsknoppen verwarming, ventilatie
en airconditioning - 12. Versnellingspook - 13. Schakelaarpaneel - 14. Start-/contactslot - 15. Hendel stuurwielverstelling
- 16. Hendel voor bediening cruise-control (indien aanwezig) - 17. Hendel motorkapontgrendeling.

INSTRUMENTENPANEEL
A Snelheidsmeter
B Brandstofmeter met waarschuwingslampje
brandstofreserve
C Toerenteller
D Multifunctioneel display
A Snelheidsmeter
B Brandstofmeter met waarschuwingslampje
brandstofreserve
C Koelvloeistoftemperatuurmeter met
waarschuwingslampje voor te
hoge koelvloeistoftemperatuur
D Toerenteller
E Multifunctioneel display
fig. 2
fig. 3
L0C0223m
L0C0224m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
9

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
10
SYMBOLEN
Op of in de nabijheid van enkele
onderdelen van uw auto zijn plaatjes
met een bepaalde kleur aangebracht,
met daarop symbolen die uw
aandacht vragen en die voorzorgsmaatregelen
aangeven die u in acht
moet nemen als u met het betreffende
onderdeel te maken krijgt.
fig. 4
L0C0004m
Onder de motorkap is een plaatje
aangebracht, waarop de betekenis
van de symbolen wordt verklaard
fig. 4.
LANCIA CODE
Voor een nog betere bescherming
tegen diefstal is de auto uitgerust
met een elektronische startblokkering.
Het systeem schakelt automatisch
in als de start-/contactsleutel
wordt uitgenomen.
In iedere sleutel zit een elektronische
component gemonteerd die bij het
starten van de motor een signaal
ontvangt via een speciale antenne
die in het start-/contactslot is ingebouwd.
Het signaal wordt bij het
starten omgezet in een gecodeerd
signaal en vervolgens aan de regeleenheid
van de Lancia CODE gezonden,
die, als de code wordt herkend,
het starten van de motor mogelijk
maakt.

WERKING
Als u bij het starten van de motor de
sleutel in stand MAR draait, dan
stuurt het Lancia CODE-systeem
een code naar de regeleenheid van
de motor die, als de code wordt herkend,
de blokkering van de functies
opheft.
De code wordt alleen verzonden als
de regeleenheid van het systeem de
door de sleutel verzonden code heeft
herkend.
Iedere keer als u de contactsleutel in
stand STOP zet, schakelt de Lancia
CODE de functies van de elektronische
regeleenheid van de motor uit.
Als bij het starten de code niet wordt
herkend, gaat op het instrumentenpaneel
het waarschuwingslampje
Y branden.
In dat geval raden wij u aan de sleutel
in stand STOP en vervolgens in
stand MAR te draaien; als de motor
geblokkeerd blijft, probeer het dan
opnieuw met de andere geleverde
sleutels. Als de motor nog niet aanslaat,
wendt u dan tot de Lanciadealer.
BELANGRIJK Elke sleutel heeft een
eigen code, die in de regeleenheid
van het systeem moet worden opgeslagen.
Voor het opslaan van nieuwe
sleutels (maximaal acht) moet u zich
tot de Lancia-dealer wenden.
Als het lampje Y tijdens het
rijden gaat branden
❒ Als het lampje Y gaat branden,
betekent dit dat het systeem zichzelf
controleert (bijv. bij een vermindering
van de spanning).
❒ Als het lampje Y blijft branden,
wendt u dan tot de Lancia-dealer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
11

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
12
DE SLEUTELS
CODE-CARD fig. 5
Bij de auto worden twee sleutels
geleverd en de CODE-card waarop
staan aangegeven:
❒ de elektronische code A
❒ de mechanische code van de sleutels
B, die bij aanvraag van duplicaatsleutels
aan de Lancia-dealer
moet worden medegedeeld.
BELANGRIJK Om schade aan de
elektronische schakelingen in de
sleutels te voorkomen, mogen de
sleutels niet aan directe zonnestraling
worden blootgesteld.
fig. 5 L0C0026m fig. 6 L0C0047m
Als de auto wordt verkocht,
moeten alle sleutels
en de CODE-card overhandigd
worden aan de
nieuwe eigenaar.
MECHANISCHE SLEUTEL fig. 6
De sleutel heeft een metalen baard A
en dient voor:
❒ het start-/contactslot;
❒ de sloten van de portieren;
❒ de sleutelschakelaar voor het uitschakelen
van de airbag aan passagierszijde;
De knop B dient voor het uitklappen
van de metalen baard A.

Houd voor het inklappen van de
metalen baard in de handgreep de
knop B ingedrukt en draai de baard
in de richting van de pijl tot de
baard vastklikt. Laat hierna de knop
B los.
ATTENTIE
Druk de knop B alleen in
als de sleutel ver genoeg
van het lichaam (speciaal de
ogen) en van voorwerpen die snel
beschadigen (bijvoorbeeld kledingstukken)
is verwijderd. Laat
de sleutel nooit onbeheerd achter.
Hiermee voorkomt u dat iemand
(dit geldt in het bijzonder voor
kinderen) per ongeluk op de knop
drukt.
fig. 7
SLEUTEL MET AFSTANDSBE-
DIENING fig. 7
De sleutel heeft een metalen baard A
en dient voor:
❒ het start-/contactslot;
❒ de sloten van de portieren;
❒ de sleutelschakelaar voor het uitschakelen
van de airbag aan passagierszijde.
De knop B dient voor het uitklappen
van de metalen baard.
Houd voor het inklappen van de
metalen baard in de handgreep de
knop B ingedrukt en draai de baard
in de richting van de pijl tot de
baard vastklikt. Laat hierna de knop
B los.
Knop Ë dient voor het ontgrendelen
van de portieren en de achterklep.
Knop Á dient voor het vergrendelen
van de portieren en de achterklep.
Knop R dient voor het op afstand
ontgrendelen van de achterklep.
Het lampje C gaat branden als de
opdracht naar de ontvanger wordt
verzonden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
13

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
14
Als onbedoeld het vergrendelknopje
vanuit het interieur
wordt ingedrukt en u de
auto verlaat, worden uitsluitend
de gebruikte portieren ontgrendeld;
de achterklep blijft vergrendeld.
Voor het herstellen van de centrale
portiervergrendeling moet u de
ver-/ontgrendelknopjes opnieuw
indrukken.
ATTENTIE
Druk de knop B alleen in
als de sleutel ver genoeg
van het lichaam (speciaal de
ogen) en van voorwerpen die snel
beschadigen (bijvoorbeeld kledingstukken)
is verwijderd. Laat
de sleutel nooit onbeheerd achter.
Hiermee voorkomt u dat iemand
(dit geldt in het bijzonder voor
kinderen) per ongeluk op de knop
drukt.
Als de portieren worden ontgrendeld,
wordt de interieurverlichting
een bepaalde tijd ingeschakeld.
BELANGRIJK De frequentie van de
afstandsbediening kan worden
gestoord door krachtige radiosignalen
van buiten de auto (bijv. van
mobiele telefoons, van radioamateurs
enz.). Hierdoor kan de werking
van de afstandsbediening worden
beïnvloed.
Portieren en achterklep
ontgrendelen
Druk kort op de knop Ë: de portieren
en de achterklep worden ontgrendeld,
de plafondverlichting
wordt tijdelijk ingeschakeld en de
richtingaanwijzers knipperen twee
keer.
Als de brandstofnoodschakelaar in
werking treedt, worden de portieren
automatisch ontgrendeld.
BELANGRIJK De frequentie van de
afstandsbediening kan worden
gestoord door krachtige radiosignalen
van buiten de auto (bijv. van
mobiele telefoons, van radioamateurs
enz.). Hierdoor kan de werking
van de afstandsbediening worden
beïnvloed.

Portieren en achterklep
vergrendelen
Druk kort op de knop Á: de portieren
en de achterklep worden op
afstand vergrendeld, de plafondverlichting
dooft en de richtingaanwijzers
knipperen één keer.
BELANGRIJK De frequentie van de
afstandsbediening kan worden
gestoord door krachtige radiosignalen
van buiten de auto (bijv. van
mobiele telefoons, van radioamateurs
enz.). Hierdoor kan de werking
van de afstandsbediening worden
beïnvloed.
Achterklep op afstand ontgrendelen/openen
Druk de knop R in om op afstand de
achterklep te ontgrendelen (openen).
Als de achterklep wordt ontgrendeld,
knipperen de richtingaanwijzers
twee keer.
BELANGRIJK De frequentie van de
afstandsbediening kan worden
gestoord door krachtige radiosignalen
van buiten de auto (bijv. van
mobiele telefoons, van radioamateurs
enz.). Hierdoor kan de werking
van de afstandsbediening worden
beïnvloed.
fig. 8
L0C0050m
Lampje op bestuurdersportier
fig. 8
Als de portieren worden vergrendeld,
gaat het afschriklampje A ongeveer 3
seconden branden en daarna knipperen
(bewakingsfunctie).
Als u de portieren wilt vergrendelen
en een of meer portieren of de achterklep
zijn niet goed gesloten, dan
gaan het lampje en de richtingaanwijzers
snel knipperen en wordt de
vergrendeling niet uitgevoerd.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
15

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
16
fig. 9
L0C0051m
Batterij van de sleutel met
afstandsbediening vervangen fig. 9
Als u de knopjes van de afstandsbediening
indrukt en het lampje F op
de sleutel knippert één keer kort,
dan moet de batterij worden vervangen
door een nieuw exemplaar dat
normaal in de handel verkrijgbaar
is.
Ga voor het vervangen van de batterij
als volgt te werk:
❒ druk op de knop A en klap de
metalen baard B uit;
❒ draai de schroef C los met een
kleine schroevendraaier;
❒ trek de batterijhouder D naar buiten
en vervang de batterij E; let
daarbij goed op de polariteit;
❒ plaats de batterijhouder D in de
sleutel en draai de schroef C vast.
Extra afstandsbedieningen
bestellen
Het systeem kan maximaal 8
afstandsbedieningen herkennen. Als
u in de loop der tijd een nieuwe
afstandsbediening nodig hebt, kunt
u zich tot een Lancia-dealer wenden.
Neem dan alle in uw bezit zijnde
sleutels, de CODE-card, een identiteitsbewijs
en het kentekenbewijs
van de auto mee.
Lege batterijen zijn
schadelijk voor het milieu.
Ze moeten in een daarvoor
bestemde chemobox of
afvalbak worden gedeponeerd. Ze
kunnen ook ingeleverd worden bij
de Lancia-dealer. Die zorgt vervolgens
voor de afvoer.

Hieronder worden alle met de sleutel in te schakelen functies samengevat (met en zonder afstandsbediening):
Type sleutel
Mechanische sleutel
Sleutel met
afstandsbediening
Knipperen richtingaanwijzers
(alleen met sleutel met afstandsbediening)
Lampje bestuurdersportier
Portieren ontgrendelen
Sleutel linksom
draaien
Sleutel linksom
draaien
Knop
Ë kort indrukken
2 x knipperen
Doven
bewakingslampje
Portieren vergrendelen
Sleutel
linksom draaien
Sleutel
linksom draaien
Knop
Á kort indrukken
1 x knipperen
3 Seconden continu
branden en vervolgens
knipperen bewakingslampje
Openen
achterklep
Knop R langer
dan 2 seconden indrukken
2 x knipperen
–
–
Bewakingslampje
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
17

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
18
START-/CONTACT-
SLOT
De sleutel kan in 3 standen worden
gedraaid:
❒ STOP: motor uit, sleutel uitneembaar
en stuur geblokkeerd. Enkele
elektrische installaties kunnen werken
(bijv. autoradio, elektrische
ruitbediening enz.).
❒ MAR: contact aan. Alle elektrische
installaties werken.
❒ AVV: motor starten.
Het contactslot is voorzien van een
herstartbeveiliging. Als de motor bij de
eerste poging niet aanslaat, moet u de
sleutel terugdraaien in stand STOP en
nogmaals starten.
ATTENTIE
Als het start-/contactslot
is geforceerd (bijv. bij een
poging tot diefstal) moet u, voordat
u weer met de auto gaat rijden,
de werking van het slot laten
controleren bij de Lancia-dealer.
fig. 12
L0C0054m
ATTENTIE
Neem altijd de sleutel uit
het contactslot als de auto
wordt verlaten, om onvoorzichtig
gebruik van de bedieningsknoppen
te voorkomen. Vergeet niet de
handrem aan te trekken. Schakel
de eerste versnelling in als de
auto op een helling omhoog staat
en de achteruit bij een helling
omlaag (gezien vanuit de rijrichting).
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
ATTENTIE
Verwijder de sleutel nooit
uit het contactslot als de
auto nog in beweging is. Bij de
eerste stuuruitslag blokkeert het
stuur automatisch. Dit geldt in
alle gevallen, ook als de auto
gesleept wordt.
STUURSLOT
Inschakelen
Zet de sleutel in stand STOP, trek
de sleutel uit het start-/contactslot
en draai het stuur totdat het vergrendelt.
Uitschakelen
Draai het stuur iets heen en weer,
terwijl u de sleutel in stand MAR
draait.

INSTRUMENTEN
TOERENTELLER fig. 13
De toerenteller geeft het toerental
per minuut van de motor aan.
BELANGRIJK De regeleenheid van
de elektronische inspuiting blokkeert
tijdelijk de toevoer van brandstof
als de motor met te hoge toerentallen
draait, waardoor het motorvermogen
zal afnemen.
Bij stationair draaiende motor kan de
toerenteller onder bepaalde omstandigheden
een geleidelijke of herhaalde
toerentalstijging aangeven.
Dit is een normaal verschijnsel en
kan optreden als bijvoorbeeld de airconditioning
of de elektroventilateur
wordt ingeschakeld. In deze gevallen
dient een geringe toerentalstijging
voor het behoud van de lading van
de accu.
fig. 13
0
BRANDSTOFMETER fig. 14-15
De brandstofmeter geeft de hoeveelheid
brandstof aan die in de tank
aanwezig is.
Het waarschuwingslampje K gaat
branden als er nog ongeveer 6/7 liter
brandstof aanwezig is.
Rijd niet met een bijna lege brandstoftank:
door een onregelmatige
brandstoftoevoer kan de katalysator
beschadigen.
BELANGRIJK Als de wijzernaald op
0 staat en het waarschuwingslampje
K knippert, dan is er een storing in
het systeem. Wendt u in dit geval tot
de Lancia-dealer om het systeem te
laten controleren.
L0C0010m fig. 14 L0C0253m
fig. 15
L0C0254m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
19

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
20
fig. 16
L0C0252m
KOELVLOEISTOFTEMPERA-
TUURMETER (indien aanwezig)
fig. 16
De wijzer geeft de temperatuur aan
van de motorkoelvloeistof, zodra de
koelvloeistoftemperatuur hoger
wordt dan ongeveer 50°C.
Bij normaal gebruik van de auto kan
de wijzernaald op verschillende
posities in het bereik staan, afhankelijk
van de gebruiksomstandigheden
van de auto.
Als het waarschuwingslampje u
gaat branden en er verschijnt een
melding op het multifunctionele display,
dan is de koelvloeistoftemperatuur
te hoog; zet in dat geval de
motor uit en wendt u tot de Lanciadealer.
Als de wijzernaald in het
rode gebied komt, zet dan onmiddellijk
de motor uit en
wendt u tot de Lancia-dealer.
fig. 17
L0C0190m
SNELHEIDSMETER fig. 17
Geeft de snelheid van de auto aan.

MULTIFUNCTIO-
NEEL DISPLAY
(indien aanwezig)
De auto kan zijn uitgerust met een
multifunctioneel display dat, afhankelijk
van de instelling, nuttige
informatie levert aan de gebruiker
tijdens de rit.
BEGINSCHERM fig. 20
Op het beginscherm kan het volgende
worden weergegeven:
A Datum
B Symbool voor kans op gladheid.
C Buitentemperatuur
D Weergave CITY-functie (indien
ingeschakeld)
E Tijd (altijd weergegeven, ook bij
uitgenomen contactsleutel en
gesloten voorportieren)
fig. 20
L0C1158i
F Afstand tot volgende servicebeurt
G Stand koplampverstelling (alleen
als het dimlicht is ingeschakeld).
H Kilometerteller (weergave kilometer-/mijltotaalteller)
OPMERKING Bij het openen van
een voorportier wordt het display
verlicht en wordt enkele seconden de
tijd en de kilometer-/mijltotaalteller
weergegeven.
fig. 21
L0C0225m
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 21
Om in het scherm en de keuzemogelijkheden
de volgende optie
te selecteren of de weergegeven
waarde te verhogen.
MODE Kort indrukken voor toegang
tot het menu en/of
naar het volgende scherm te
gaan of de keuze te bevestigen.
Even ingedrukt houden om
terug te keren naar het
beginscherm.
Om in het scherm en de keuzemogelijkheden
de voorgaande
optie te selecteren of de weergegeven
waarde te verlagen.
OPMERKING Bij de knoppen en
hangt de werking van het volgende
af:
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
21

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
22
Weergave koplampafstelling (alleen
als het dimlicht is ingeschakeld).
– als het beginscherm wordt weergegeven,
dan kunt u de hoogteverstelling
van de koplampen bedienen (zie
de paragraaf “Koplampen” in dit
hoofdstuk.
Setup-menu
– binnen het menu kunt u naar de
voorgaande of volgende optie in de
keuzelijst gaan;
– tijdens het instellen kunt u de
waarde verhogen of verlagen.
SETUP-MENU fig. 22
Het menu bestaat uit een aantal
functies dat “cyclisch” wordt weergegeven.
De functies kunnen met de
knoppen en worden gekozen,
waarna u keuzemogelijkheden kunt
selecteren of instellingen (setup)
kunt uitvoeren.
Het setup-menu kan worden geactiveerd
door de knop MODE kort in te
drukken.
Door de knop of steeds in te
drukken, kunt u de lijst van het
setup-menu doorlopen.
De werking is afhankelijk van het
geselecteerde menupunt.
OPMERKING Als de auto is uitgerust
met het Connect Nav+, kunt u
op het display van het instrumentenpaneel
uitsluitend de volgende functies
regelen/instellen: “Verl.”,
“Snelh.lim.”, “Sens. licht” (indien
aanwezig), “Buzz. gordels” en
“Airbag pass.”. De andere functies
worden weergegeven op het display
van het Connect Nav+, waarmee
deze functies ook kunnen worden
geregeld/ingesteld.

Een menupunt selecteren
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u in het menu de instelling
selecteren die u wilt wijzigen;
– met de knop of (door de knop
telkens in te drukken) kan de nieuwe
instelling worden geselecteerd;
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u de instelling opslaan en tegelijkertijd
terugkeren naar het eerder
geselecteerde menupunt.
“Datum” en
“Reg. Klok” selecteren:
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u de instelling selecteren die u
wilt wijzigen (bijv. uren /minuten of
jaar /maand /dag);
– met de knop of (door de knop
telkens in te drukken) kan de nieuwe
instelling worden geselecteerd;
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u de instelling opslaan en tegelijkertijd
doorgaan naar het volgende
menupunt. Als dit menupunt het
laatste is, dan wordt teruggekeerd
naar het daarvoor geselecteerde
menupunt.
Als u de knop MODE even ingedrukt
houdt:
– u verlaat het setup-menu en alleen
de al opgeslagen wijzigingen (bevestigd
door het kort indrukken van de
knop MODE) worden bewaard.
Het setup-menu heeft een tijdregeling;
als het menu na een bepaalde
tijd verdwijnt, worden alleen de door
u opgeslagen wijzigingen (bevestigd
door het kort indrukken van de
knop MODE) bewaard.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
23

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
24
Voorbeeld:
Italiano
Português
MODE
kort indrukken
van de
knop
fig. 22
Deutsch
Français
AIRBAG PASS.
SERVICE
VOL. TOETSEN
English
VOL. BUZZER
Español
VERL.
MENU VERLATEN
BUZZ. GORDELS (*) (indien aanwezig)
TAAL
Om vanuit het beginscherm te kunnen navigeren, moet u kort
op de knop MODE drukken. Druk op de knop of om in het
menu te navigeren.
Opmerking Als de auto rijdt is om veiligheidsredenen alleen
een beperkt menu (instellingen “Verlichting” en
“Snelheidslimiet”) toegankelijk. Als de auto stilstaat is het uitgebreide
menu toegankelijk. Bij uitvoeringen die zijn uitgerust
met het Connect Nav+ worden veel functies op het display van
het navigatiesysteem weergegeven.
TEMP. EENH.
SNELH. LIM.
VERBRUIK
SENS. LICHT
TRIPB
VERGR. PORT.
AFST. EENH.
Voorbeeld:
REG. KLOK
Dag
Jaar Maand
MOD. KLOK
INSTELLEN DATUM
ACHTERKLEP
ONAFH.
MODE
kort indrukken
van toets
L0C2169i
(*) Functie wordt alleen weergegeven als
het SBR-systeem door de Lancia-dealer is
uitgeschakeld.

Lichtsterkte interieur regelen
(Verl.) (alleen bij ingeschakelde
buitenverlichting)
Met deze functie kan - bij ingeschakelde
buitenverlichting - de lichtsterkte
(op 8 niveaus) van het instrumentenpaneel,
de bediening van de
autoradio en van de automatische
klimaatregeling (indien aanwezig)
worden geregeld.
Ga voor het regelen van de lichtsterkte
als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert het niveau van
de ingestelde gevoeligheid;
– druk op knop of om de lichtsterkte
in te stellen;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Snelheidslimiet (Snelh. Lim.)
Met deze functie kan de snelheidslimiet
van de auto (km/h of mph)
worden ingesteld. Als deze limiet
wordt overschreden, wordt de
bestuurder gewaarschuwd (zie
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
Ga voor het instellen van de snelheidslimiet
als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display verschijnt het opschrift
(Snelh. Lim.);
– druk op knop of om de snelheidslimiet
in te schakelen (On) of
uit te schakelen (Off);
– als de functie al was ingeschakeld
(On), kan met de knop of de
gewenste snelheidslimiet worden
ingesteld en worden bevestigd door
het indrukken van de knop MODE;
Opmerking De waarde kan worden
ingesteld tussen 30 en 250 km/h of
tussen 20 en 155 mph, afhankelijk
van de ingestelde eenheid; zie de
paragraaf “Meeteenheid afstand” -
die hierna is beschreven. Elke keer
als u de knop / indrukt, wordt de
waarde 5 eenheden verhoogd of verlaagd.
Als u de knop / ingedrukt
houdt, lopen de cijfers automatisch
snel door of terug. Als u dicht bij de
juiste waarde bent, stelt u de exacte
waarde in door de knop telkens in te
drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Ga als volgt te werk als u de instelling
wilt annuleren:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (On);
– druk op de knop ; op het display
knippert (Off);
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Gevoeligheid schemersensor
instellen (Sens. licht)
(indien aanwezig)
Met deze functie kan de gevoeligheid
van de schemersensor worden ingesteld
op 3 niveaus (niveau 1 = minimum
niveau, niveau 2 = gemiddeld
niveau, niveau 3 = maximum
niveau); hoe hoger de gevoeligheid,
hoe minder buitenlicht er nodig is
om de verlichting in te schakelen. De
gevoeligheid is standaard ingesteld
op niveau “2”.Ga voor de gewenste
instelling als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert het niveau van
de ingestelde gevoeligheid;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
25

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
26
Trip B (Trip B)
Met deze functie kan de weergave
van Trip B (dagteller) worden ingeschakeld
(On) of uitgeschakeld
(Off).
Zie voor meer informatie de paragraaf
“Trip computer”.
Ga voor het in-/uitschakelen als
volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (On) of (Off),
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Klokje instellen (Reg. klok)
Met deze functie kunt u het klokje
instellen.
Ga voor het instellen als volgt te
werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knipperen de “uren”;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op
het display knipperen de “minuten”;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
OPMERKING Elke keer als u de
knop of indrukt, wordt de waarde
een eenheid verhoogd of verlaagd.
Als u de knop ingedrukt
houdt, lopen de cijfers automatisch
snel door of terug. Als u dicht bij de
juiste waarde bent, stelt u de exacte
waarde in door de knop telkens in te
drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Tijdweergave 12h/24h
(Mod. Klok)
Met deze functie kan de tijdweergave
worden ingesteld op 12h of 24h.
Ga voor het instellen als volgt te
werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert 12h of 24h,
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– – druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Datum instellen (Inst. datum)
Met deze functie kan de datum worden
ingesteld (jaar - maand - dag).
Ga voor het instellen als volgt te
werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert het “jaar”;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert de “maand”;

– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert de “dag”;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren.
OPMERKING Elke keer als u de
knop of indrukt, wordt de waarde
een eenheid verhoogd of verlaagd.
Als u de knop ingedrukt
houdt, lopen de cijfers automatisch
snel door of terug. Als u dicht bij de
juiste waarde bent, stelt u de exacte
waarde in door de knop telkens in te
drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Onafhankelijke achterklepontgrendeling
(Achterklep Onafh.)
Als de functie is ingeschakeld (On),
wordt als het commando voor ontgrendeling
van de portieren wordt
gegeven, de achterklep niet ontgrendeld:
de achterklep kan ontgrendeld
worden door knop R op de sleutel
met afstandsbediening in te drukken.
Uitschakelen (Off): de achterklep
wordt gelijktijdig met de portieren
ontgrendeld.
Ga voor het inschakelen (On) of uitschakelen
(Off) van deze functie als
volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (On) of (Off),
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Centrale portiervergrendeling bij
rijdende auto (Vergr. deuren)
Als deze functie is ingeschakeld
(On), worden de portieren automatisch
vergrendeld als de auto sneller
rijdt dan 20 km/h.
Ga voor het inschakelen (On) of uitschakelen
(Off) van deze functie als
volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (On) of (Off),
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Meeteenheid “afstand”
(Afst. Eenh.)
Met deze functie kan de meeteenheid
van de afstand (km of mijl) worden
ingesteld.
Ga voor het instellen van de gewenste
meeteenheid als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (km) of (mijl),
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
27

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
28
Meeteenheid “verbruik”
(Verbruik)
Met deze functie kan de eenheid van
het brandstofverbruik worden ingesteld
(km/l, l/100km of mpg). Deze
eenheid is gekoppeld aan de geselecteerde
eenheid voor de afstand (km
of mijl, zie de vorige paragraaf
“Meeteenheid afstand”).
Als de meeteenheid afstand is ingesteld
op “km”, kan de meeteenheid
verbruik worden ingesteld op
‘’km/l’’ of ‘’l/100 km’’.
Als de meeteenheid afstand is ingesteld
op “mijl”, geeft het display de
hoeveelheid verbruikte brandstof
aan in “mpg”.
Ga voor het instellen als volgt te
werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (km/l) of
(l/100km), afhankelijk van de
instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Meeteenheid “temperatuur”
(Temp. Eenh.)
Met deze functie kan de meeteenheid
van de temperatuur (°C of °F) worden
ingesteld.
Ga voor het instellen van de gewenste
meeteenheid als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert (°C) of (°F),
afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Taal instellen (Taal)
U kunt de taal van het display
instellen: Italiaans, Duits, Engels,
Spaans, Frans en Portugees.
Ga om de gewenste taal in te stellen
als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert de ingestelde
“taal”;
– druk op de knop of om de
keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Volumeregeling waarschuwingszoemer
(Vol. Buzzer)
Het volume van het akoestische signaal
(buzzer) dat klinkt als er een
storing of waarschuwing wordt
weergegeven, kan ingesteld worden
op 8 niveaus.
Ga voor het instellen van het
gewenste volume als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert het “niveau”
van het ingestelde volume;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om

terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Volumeregeling knoppen
(Vol. toetsen)
Het akoestische signaal, dat klinkt
bij het indrukken van de knoppen
MODE, of , kan worden ingesteld
op 8 niveaus.
Ga voor het instellen van het
gewenste volume als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert het “niveau”
van het ingestelde volume;
– druk op de knop of om de
instelling uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Herinschakeling buzzer voor
melding SBR-systeem
(Buzz. gordels) (indien aanwezig)
De functie wordt alleen weergegeven
als het SBR-systeem door de Lanciadealer
is uitgeschakeld (zie de paragraaf
“SBR-systeem” in het hoofdstuk
“Veiligheid”).
Geprogrammeerd onderhoud
(Service)
Met deze functie kan worden weergegeven
hoeveel kilometers of dagen
nog resteren voordat een servicebeurt
moet worden uitgevoerd.
Ga voor het raadplegen van deze
aanwijzingen als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op
het display knippert de afstand in
km of mijl, afhankelijk van de
instelling (zie de paragraaf
“Meeteenheid afstand”);
– druk op de knop of voor weergave
van het interval in dagen;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm
of houd de knop even ingedrukt om
terug te keren naar het beginscherm.
OPMERKING Het “Onderhoudsschema”
voorziet elke 30.000 km
(of het equivalent in mijl) of ieder
jaar in een servicebeurt; deze weergave
verschijnt automatisch als de
sleutel in stand MAR staat, vanaf
2.000 km (of het equivalent in mijl)
of 30 dagen voor de servicebeurt. De
weergave wordt elke 200 km (of het
equivalent in mijl) of om de drie
dagen weergegeven. Onder de 200
km wordt de weergave met kleinere
intervallen weergegeven. Zie voor
het vervangen van het luchtfilter, de
motorolie en het motoroliefilter bij de
1.3 Multijet-uitvoeringen het
“Onderhoudsschema” in het hoofdstuk
“Onderhoud en zorg”. De weergave
is afhankelijk van de ingestelde
meeteenheid in km of mijl. Als u
dicht bij de volgende servicebeurt
bent en u de contactsleutel in stand
MAR draait, verschijnt op het display
het opschrift “Service” gevolgd door
het aantal kilometers/mijlen of dagen
dat resteert tot de volgende servicebeurt.
De informatie van het
“Geprogrammeerd onderhoud”
wordt aangegeven in kilometers (km)
of mijlen (mijl) of dagen (dd), afhankelijk
van de eerstvolgende servicebeurt.
Wendt u tot de Lancia-dealer
voor het uitvoeren van de werkzaamheden
van het “Onderhoudsschema”
of van het “Jaarlijks inspectieschema”,
en voor het op nul zetten van
deze weergave (reset).
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
29

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
30
Inschakeling/Uitschakeling
van de frontairbag aan passagierszijde
en de zij-airbag voor
de bescherming van borstkas/
bekken (sidebag)(indien
aanwezig) (Airbag pass.)
Met deze functie kan de airbag aan
passagierszijde worden in- en uitgeschakeld.
Ga als volgt te werk:
❒ druk op de knop MODE en druk,
nadat op het display het bericht
(Airbag pass. Off) (voor uitschakeling)
of het bericht (Airbag
pass. On) (voor inschakeling) is
verschenen door het indrukken
van de knop of , opnieuw op de
knop MODE;
❒ op het display verschijnt het
bericht om de instelling te bevestigen;
❒ selecteer door het indrukken van
de knop of (Ja) (voor bevestiging
van de inschakeling/uitschakeling)
of (Nee) (om te annuleren);
❒ druk kort op de knop MODE; er
verschijnt een bevestiging van de
gekozen instelling en er wordt
teruggekeerd naar het menuscherm
of, wanneer de knop even
ingedrukt wordt gehouden, naar
het beginscherm zonder op te
slaan.
L0C2171i
L0C2173i
L0C2175i
L0C2177i
MODE
MODE
MODE
L0C2170i
L0C2172i
L0C2174i
L0C2175i
L0C2178i

Menu verlaten
Laatste functie waarmee de instellingen
uit het menuscherm worden
afgesloten.
Druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het beginscherm
zonder op te slaan.
Als u de knop indrukt, wordt
teruggekeerd naar het eerste menupunt
(Snelh. Lim).
TRIP COMPUTER
(indien aanwezig)
Algemene aanwijzingen
Met de “Trip computer” kan, als de
contactsleutel in stand MAR staat,
op het display informatie worden
weergegeven over de werking van de
auto. Deze functie bestaat uit
“General trip”, dat betrekking heeft
op de hele rit van de auto, en “Trip
B”, dat betrekking heeft op een deeltraject.
Deze laatste functie vormt
een onderdeel (zoals is afgebeeld in
fig. 24) van het totale traject van de
auto.
Beide functies kunnen op nul worden
gezet (reset - begin van een
nieuwe rit).
“General Trip” geeft informatie
over:
– Autonomie (actieradius)
– Afgelegde afstand
– Gemiddeld verbruik
– Huidig verbruik
– Gemiddelde snelheid
– Reistijd.
“Trip B” geeft informatie over:
– Afgelegde afstand B
– Gemiddeld verbruik B
– Gemiddelde snelheid B
– Reistijd B.
OPMERKING De functie “Trip B”
kan worden uitgeschakeld (zie de
paragraaf “Trip B”). De gegevens
“Autonomie” en “Huidig verbruik”
kunnen niet op nul worden gezet.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
31

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
32
Weergegeven gegevens
Autonomie (actieradius)
Geeft het aantal kilometers aan dat
nog gereden kan worden met de
brandstof in de brandstoftank,
waarbij ervan uit wordt gegaan dat
de rijstijl niet verandert. Op het display
verschijnt de indicatie “- - - -”
als:
– de actieradius kleiner is dan 50 km
(of 30 mijl) of de brandstofvoorraad
minder is dan 4 liter.
– de auto langere tijd met draaiende
motor stilstaat.
Afgelegde afstand
Geeft de afstand aan die de auto
heeft afgelegd vanaf het begin van
een nieuwe rit.
Gemiddeld verbruik
Geeft het gemiddelde brandstofverbruik
aan vanaf het begin van een
nieuwe rit.
Huidig verbruik
Geeft doorlopend de wijziging in het
brandstofverbruik aan. Als de auto
stilstaat met draaiende motor wordt
“- - - -” op het display weergegeven.
Gemiddelde snelheid
Geeft de gemiddelde snelheid van de
auto aan op basis van de tijd die verstreken
is vanaf het begin van een
nieuwe rit.
Reistijd
Geeft de verstreken tijd aan vanaf
het begin van een nieuwe rit.

BELANGRIJK Als er geen informatie
is, verschijnt bij alle functies op
de Trip computer de aanduiding
“- - - -” in plaats van de waarde.
Wanneer de normale werking weer
hersteld is, worden de waarden van
de gegevens weer op normale wijze
weergegeven. De waarden die voor
de storing werden weergegeven,
worden niet op nul gezet en er wordt
geen nieuwe rit begonnen.
fig. 23
L0C0027m
Bedieningsknop TRIP
fig. 23
Met de knop TRIP, aan het uiteinde
van de rechter hendel, krijgt u, als
de contactsleutel in stand MAR
staat, toegang tot de hiervoor
beschreven gegevens en kunnen de
gegevens op nul worden gezet om
een nieuwe rit te beginnen:
– kort indrukken voor weergave van
de verschillende gegevens
– even ingedrukt houden voor het op
nul zetten (reset) en het beginnen
van een nieuwe rit.
Nieuwe rit
Begint als een reset is uitgevoerd:
– “handmatig” door de gebruiker
d.m.v. het indrukken van de
betreffende knop;
– “automatisch” wanneer de “afgelegde
afstand” de waarde 9.999,9
km bereikt of wanneer de “reistijd”
de waarde 99.59:59 (99 uur en 59
minuten) bereikt;
– iedere keer als de accu losgekoppeld
is geweest.
BELANGRIJK Als u het systeem op
nul zet terwijl het scherm van
“General trip” wordt weergegeven,
dan worden ook de gegevens van
“Trip B” op nul gezet, terwijl bij het
op nul zetten van “Trip B ” alleen de
gegevens van “Trip B” op nul worden
gezet.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
33

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
34
Procedure voor het begin van een rit
Voor het op nul zetten (reset) moet u, met de sleutel in stand MAR, langer dan 2 seconden op de knop TRIP drukken.
TRIP verlaten
De functie TRIP wordt automatisch verlaten, nadat alle grootheden zijn weergegeven of als knop MODE langer dan
2 seconden is ingedrukt.
fig. 24
Reset GENERAL TRIP
Einde rit
Begin nieuwe rit
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject
TRIP B
Reset TRIP B
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject
GENERAL TRIP
TRIP B
Reset TRIP B
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject
TRIP B
Reset GENERAL TRIP
Einde rit
Begin nieuwe rit
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject

ZITPLAATSEN
De stoffen bekleding van
uw auto is langdurig
bestand tegen slijtage die
ontstaat bij een normaal
gebruik van de auto. Hevig en/of
langdurig wrijven met kledingaccessoires
zoals metalen gespen,
sierknopen en klittenbandsluitingen,
moet echter absoluut worden
vermeden omdat hierdoor grote
druk ontstaat op een bepaalde plek
op de bekleding, waardoor deze
plek kan slijten en de bekleding
beschadigd wordt.
VOORSTOELEN fig. 25
Rugleuning naar voren klappen
Trek voor toegang tot de zitplaatsen
achter, aan de handgreep C, zoals op
de afbeelding is aangegeven, zodat
de rugleuning naar voren klapt. De
stoel kan nu naar voren worden
geschoven door tegen de rugleuning
te duwen (easy entry).
Als de rugleuning wordt teruggeklapt,
dan schuift de stoel in de oorspronkelijke
stand terug (geheugenmechanisme).
Controleer of de stoel goed geblokkeerd
is door hem naar voren en
naar achteren te schuiven.
fig. 25
L0C0029m
Verstellen in lengterichting
Trek de hendel A omhoog en schuif
de stoel naar voren of naar achteren:
als u rijdt, moeten de armen licht
gebogen zijn en de handen op de
stuurwielrand steunen.
Controleer of de stoel goed geblokkeerd
is door hem naar voren en
naar achteren te schuiven.
Hoogteverstelling
(bestuurdersstoel)
Beweeg de hendel B herhaaldelijk
omhoog of omlaag totdat de gewenste
zithoogte is bereikt.
BELANGRIJK De hoogte kan alleen
worden ingesteld als u op de
bestuurdersstoel zit en de auto stilstaat.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
35

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
36
fig. 26
Verstellen van de rugleuning
fig. 26
Draai de knop D.
L0C0030m
Lendensteunverstelling
(indien aanwezig) fig. 26
Draai de knop E om het steunvlak
van de rugleuning aan te passen.
ATTENTIE
Alle afstellingen mogen
uitsluitend bij een stilstaande
auto worden uitgevoerd.
ATTENTIE
Laat de hendel los en controleer
of de stoel goed
geblokkeerd is door deze naar
voren en naar achteren te schuiven.
Als de zitplaats niet goed
geblokkeerd is, kan deze onverwachts
verschuiven, waardoor u
de controle over de auto kunt verliezen.
ATTENTIE
Voor maximale veiligheid
moet u de rugleuning
rechtop zetten, tegen de leuning aan
gaan zitten en de gordel goed laten
aansluiten op borst en bekken.
fig. 27 - Uitvoeringen met
ondeelbare achterbank
VERSCHUIFBARE ACHTER-
BANK (indien aanwezig)
fig. 27-28
L0C0191m
Afstelling vanuit het interieur
Verstellen in lengterichting
Trek de hendel A omhoog, pak het
middengedeelte vast en schuif de
achterbank voor- of achteruit.
Rugleuning verstellen
Bij achterbank met ondeelbare rugleuning:
❒ trek hendel B omhoog en zet
gelijktijdig met de andere hand de
rugleuning in de gewenste stand.

fig. 28 - Uitvoering met in delen
neerklapbare achterbank
L0C0192m
Bij achterbank met deelbare rugleuning:
❒ trek hendel B of C omhoog om
respectievelijk het rechter of het
linker deel van de rugleuning te
verstellen.
fig. 29
L0C0181m
Verstellen vanuit de bagageruimte
fig. 29
Verstellen in lengterichting
Trek de lip in het midden A omhoog
en schuif de achterbank voor- of
achteruit. Haak na de afstelling de
lip aan het klittenband op de rugleuning
van de bank.
Rugleuning verstellen / neerklappen
Trek aan de lippen aan de zijkant B
zoals beschreven in de paragraaf
“Bagageruimte vergroten” in dit
hoofdstuk.
Controleer na de afstelling of de lippen
uit de groeven in de kunststof
kappen steken.
staat.
ATTENTIE
Verstel de zitplaatsen
alleen als de auto stil-
ATTENTIE
De stand waarbij de rugleuning
volledig is neergeklapt,
mag uitsluitend bij een
stilstaande auto en volledig naar
voren geschoven zitplaats worden
gebruikt.
ATTENTIE
Laat de hendel los en controleer
of de zitplaats
goed geblokkeerd is door deze
naar voren en naar achteren te
schuiven. Als de zitplaats niet
goed geblokkeerd is, kan deze
onverwachts verschuiven.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
37

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
38
HOOFDSTEUNEN
VOOR fig. 30
Druk voor de hoogteverstelling op
knop A en verplaats de hoofdsteun
omhoog of omlaag totdat hij hoorbaar
vergrendelt. Controleer na het
loslaten van de knop of de hoofdsteun
vergrendeld is.
ATTENTIE
De hoofdsteunen moeten
zo worden ingesteld dat
ze het hoofd ondersteunen en niet
de nek. Alleen in deze positie bieden
de steunen bescherming.
ATTENTIE
Voor een optimale
bescherming moet de rugleuning
zo zijn ingesteld dat u
rechtop zit en dat uw hoofd zich
zo dicht mogelijk bij de hoofdsteun
bevindt.
ACHTER (indien aanwezig)
fig. 31
Alleen aanwezig op bepaalde uitvoeringen.
Om de hoofdsteunen achter te verwijderen,
moet u gelijktijdig de
knoppen A aan de kant van de twee
fig. 30
fig. 31
L0C0031m
L0C0057m
steunen indrukken en de hoofdsteunen
uittrekken.
De auto kan zijn uitgerust met 3
hoofdsteunen achter bij een achterbank
met drie zitplaatsen en met
twee hoofdsteunen bij een achterbank
met 2 zitplaatsen.
BELANGRIJK Als de zitplaatsen
achter gebruikt worden, moeten de
hoofdsteunen altijd volledig zijn uitgetrokken.
STUURWIEL
Het stuurwiel kan zowel in lengterichting
als in hoogte worden versteld.
Ga voor het instellen als volgt te
werk fig. 32:
❒ ontgrendel de hendel door hem
naar het stuur te trekken (stand 2);
❒ plaats het stuur in de gewenste
stand;
❒ vergrendel de hendel door deze
naar voren te drukken (stand 1).
ATTENTIE
Het is streng verboden om
de-/montagewerkzaamheden
uit te voeren, waarvoor
wijzigingen in de stuurinrichting
of de stuurkolom vereist zijn
(bijv. bij montage van een diefstalbeveiliging).
Hierdoor kunnen
de prestaties van het systeem, de
garantie en de veiligheid in
gevaar worden gebracht en voldoet
de auto niet meer aan de
typegoedkeuring.

SPIEGELS
BINNENSPIEGEL fig. 33
De binnenspiegel is voorzien van een
beveiligingsmechanisme, waardoor
de spiegel bij een krachtig contact
met een inzittende losschiet.
Met het hendeltje A kan de spiegel in
twee standen worden gezet: normale
of anti-verblindingsstand.
fig. 32 L0C0008m fig. 33 L0C0014m
ATTENTIE
Het stuur mag alleen
worden versteld als de
auto stilstaat en de motor is uitgezet.
BUITENSPIEGELS fig. 34
Handmatige verstelling
Bedien in de auto hendel A om de
spiegel af te stellen.
fig. 34
L0C0170m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
39

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
40
fig. 35
L0C0009m
Elektrische verstelling
(indien aanwezig) fig. 35
De elektrische verstelling is alleen
mogelijk als de contactsleutel in
stand MAR staat.
Ga voor het verstellen als volgt te
werk:
❒ met schakelaar A kiest u welke
spiegel (links of rechts) u wilt verstellen
(op de uitvoeringen met
elektrische ruitbediening keert de
schakelaar automatisch weer
terug in de oorspronkelijke positie);
❒ met de schakelaar B kunt de spiegel
in 4 richtingen verstellen.
Stel de spiegels af als de auto stilstaat
en de handrem is aangetrokken.
fig. 36
L0C0058m
Inklappen fig. 36
De spiegel kan (bijv. bij nauwe doorgangen)
van stand A in stand B worden
geklapt.
ATTENTIE
Tijdens het rijden moeten
de spiegels altijd in stand
A staan.
ATTENTIE
De spiegel aan bestuurderszijde
is bol, waardoor
de afstandswaarneming
enigszins wordt beïnvloed.

KLIMAATREGELING
fig. 37
1 Vaste uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing van de zijruiten - 2 Verstelbare luchtroosters aan de zijkant
- 3 Vaste uitstroomopeningen voor ontwaseming/ontdooiing van de voorruit - 4 Verstelbare luchtroosters in het
midden - 5 Uitstroomopeningen onder
L0C0210m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
41

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
42
fig. 38
L0C0000m
LUCHTROOSTERS IN HET
MIDDEN fig. 38
A Regelschuif voor openen/sluiten
van de uitstroomopening en het
richten (verticaal) van de luchtstroom
B Regelschuif voor het zijdelings
richten van de luchtstroom.
fig. 39
L0C0000m
LUCHTROOSTERS AAN DE
ZIJKANT fig. 39
A Vaste uitstroomopening voor
ontwaseming/ontdooiing van de
zijruiten
B Regelschuif voor openen/sluiten
van de uitstroomopening en het
richten (verticaal) van de luchtstroom
C Regelschuif voor het zijdelings
richten van de luchtstroom.
VERWARMING EN
VENTILATIE
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 40
A: knop voor inschakelen aanjager
B: draaiknop voor regeling luchttemperatuur
(menging van
warme/koude lucht).
C: drukknop voor in-/uitschakelen
achterruitverwarming.
D: draaiknop voor instelling luchtverdeling
E: knop voor in-/uitschakeling
luchtrecirculatie.
KLIMAATREGELING
Met de draaiknop D kan de lucht op
5 manieren over het hele interieur
worden verdeeld:
« luchtstroom uit de luchtroosters
in het midden en de uitstroomopeningen
aan de zijkant;
∆ voor verwarming van de
beenruimten, waarbij de
luchtstroom op het gelaat koel
blijft (“bilevel”-stand);
≈ voor een snellere verwarming
van het interieur;
ƒ voor verwarming van het interieur
en ontwaseming van de
voorruit;

-voor ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit en de zijruiten
voor.
VERWARMING VAN HET
INTERIEUR
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop B geheel naar
rechts (in het rode vlak);
❒ draai de knop A op de gewenste
snelheid;
❒ draai de knop D in stand:
ƒ voor verwarming van de
beenruimten en ontwaseming
van de voorruit;
∆ voor lucht naar de beenruimten
en koelere lucht uit
de luchtroosters in het midden
en de uitstroomopeningen
op het dashboard;
≈ voor een snelle verwarming.
fig. 40
SNELLE VERWARMING
Ga als volgt te werk:
❒ sluit alle luchtroosters op het
dashboard;
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 4 -;
❒ draai de knop D op stand ≈.
L0C0127m
SNELLE ONTWASEMING/
ONTDOOIING VAN DE RUITEN
VOOR (VOORRUIT EN
ZIJRUITEN)
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 4 -;
❒ draai de knop D op stand -;
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop E in stand Ú te
zetten.
Nadat de ruiten ontwasemd zijn,
kan een stand gekozen worden
waarbij het comfort optimaal blijft.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
43

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
44
Beslaan van de ruiten voorkomen
Als het buiten extreem vochtig is
en/of bij regen en/of bij grote verschillen
in interieur- en buitentemperatuur,
raden wij u de volgende
procedure aan om het beslaan van
de ruiten te voorkomen:
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop E in stand Ú te
zetten;
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 2;
❒ draai de knop D in stand - of
stand ƒ als de ruiten niet beslagen
zijn.
ONTWASEMING/
ONTDOOIING ACHTERRUIT
(indien van toepassing)
Druk op de knop C om deze functie
in te schakelen: het lampje op de
knop gaat branden als deze functie
wordt ingeschakeld.
De functie is voorzien van een tijdschakeling,
waardoor de functie na
30 minuten automatisch wordt uitgeschakeld.
U kunt de verwarming
eerder uitschakelen door nogmaals
de knop C in te drukken.
BELANGRIJK Plak geen stickers of
andere plaatjes op de elektrische
weerstandsdraden aan de binnenzijde
van de achterruit, om beschadiging
van de achterruitverwarming te
voorkomen.
REGELING AANJAGERSNEL-
HEID
Ga voor een goede ventilatie van het
interieur als volgt te werk:
❒ open de luchtroosters in het midden
en aan de zijkant geheel;
❒ draai de knop B in het blauwe
gebied;
❒ zet de knop A op de gewenste
snelheid;
❒ zet de knop D op stand «;
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop E in stand Ú te
zetten.
RECIRCULATIE INSCHAKELEN
Zet de knop E op stand ….
Het verdient aanbeveling om de
luchtrecirculatie in te schakelen in
de file of in tunnels. Hiermee wordt
voorkomen dat vervuilde lucht het
interieur bereikt. Het is niet raadzaam
dit systeem langdurig te laten
werken, omdat anders, vooral als u
met meerdere personen in de auto
zit, de kans aanzienlijk toeneemt dat
de ruiten beslaan.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen, afhankelijk van de
werking van het systeem (“verwarming”
of “koeling”), de gewenste
omstandigheden sneller bereikt worden.
Het is echter niet raadzaam
deze functie in te schakelen op
regenachtige of koude dagen, omdat
dan de ruiten aan de binnenzijde
aanzienlijk sneller kunnen beslaan.

HANDBEDIENDE
AIRCONDITIONING
(indien aanwezig)
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 41
A: knop voor inschakelen aanjager;
B: draaiknop voor regeling luchttemperatuur
(menging van
warme/koude lucht).
C: drukknop voor in-/uitschakelen
achterruitverwarming;
D: drukknop voor in-/uitschakelen
aircocompressor;
E: draaiknop voor instelling luchtverdeling;
F: knop voor in-/uitschakeling
luchtrecirculatie.
KLIMAATREGELING
Met de draaiknop E kan de lucht op
5 manieren over het hele interieur
worden verdeeld:
« luchtstroom uit de luchtroosters
in het midden en de uitstroomopeningen
aan de zijkant;
∆ voor verwarming van de
beenruimten, waarbij de
luchtstroom op het gelaat koel
blijft (“bilevel”-stand);
fig. 41
≈ voor een snellere verwarming
van het interieur;
ƒ voor verwarming van het interieur
en ontwaseming van de
voorruit;
-voor ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit en de zijruiten
voor.
VERWARMING VAN HET
INTERIEUR
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop B geheel naar
rechts (in het rode vlak);
❒ draai de knop A op de gewenste
snelheid;
L0C0128m
❒ draai de knop E op stand:
ƒ voor verwarming van de
beenruimten en ontwaseming
van de voorruit;
∆ voor lucht naar de beenruimten
en koelere lucht uit
de luchtroosters in het midden
en de uitstroomopeningen
op het dashboard;
≈ voor een snelle verwarming.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
45

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
46
SNELLE VERWARMING
Ga als volgt te werk:
❒ sluit alle luchtroosters op het
dashboard;
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 4 -;
❒ draai de knop E op stand ≈.
SNELLE ONTWASEMING/
ONTDOOIING VAN DE RUITEN
VOOR (VOORRUIT EN
ZIJRUITEN)
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 4 -;
❒ draai de knop E op stand -;
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop F in stand Ú te
zetten.
Nadat de ruiten ontwasemd zijn,
kan een stand gekozen worden
waarbij het comfort optimaal blijft.
Beslaan van de ruiten voorkomen
Als het buiten extreem vochtig is
en/of bij regen en/of bij grote verschillen
in interieur- en buitentemperatuur,
raden wij u de volgende
procedure aan om het beslaan van
de ruiten te voorkomen:
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop F in stand Ú te
zetten;
❒ draai de knop B in het rode
gebied;
❒ draai de knop A op stand 2;
❒ draai de knop E in stand - of
stand ƒ als de ruiten niet beslagen
zijn.
BELANGRIJK De airconditioning is
zeer bruikbaar om het beslaan van
de ruiten te voorkomen: het is daarom
voldoende om de bedieningsknoppen
op ontwasemen te zetten
zoals hiervoor beschreven is en de
airconditioning in te schakelen door
de knop D in te drukken.
ONTWASEMING/
ONTDOOIING ACHTERRUIT
Druk op de knop C om deze functie
in te schakelen: het lampje op de
knop gaat branden als deze functie
wordt ingeschakeld.
De functie is voorzien van een tijdschakeling,
waardoor de functie na
30 minuten automatisch wordt uitgeschakeld.
U kunt de verwarming
eerder uitschakelen door nogmaals
de knop C in te drukken.
BELANGRIJK Plak geen stickers of
andere plaatjes op de elektrische
weerstandsdraden aan de binnenzijde
van de achterruit, om beschadiging
van de achterruitverwarming te
voorkomen.

REGELING AANJAGERSNEL-
HEID
Ga voor een goede ventilatie van het
interieur als volgt te werk:
❒ open de luchtroosters in het midden
en aan de zijkant geheel;
❒ draai de knop B in het blauwe
gebied;
❒ zet de knop A op de gewenste
snelheid;
❒ zet de knop E op stand «;
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop F in stand Ú te
zetten.
RECIRCULATIE INSCHAKELEN
Zet de knop F op stand ….
Het verdient aanbeveling om de
luchtrecirculatie in te schakelen in
de file of in tunnels. Hiermee wordt
voorkomen dat vervuilde lucht het
interieur bereikt. Het is niet raadzaam
dit systeem langdurig te laten
werken, omdat anders, vooral als u
met meerdere personen in de auto
zit, de kans aanzienlijk toeneemt dat
de ruiten beslaan.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen, afhankelijk van de
werking van het systeem (“verwarming”
of “koeling”), de gewenste
omstandigheden sneller bereikt worden.
Het is echter niet raadzaam
deze functie in te schakelen op
regenachtige of koude dagen, omdat
dan de ruiten aan de binnenzijde
aanzienlijk sneller kunnen beslaan.
AIRCONDITIONING (koeling)
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop B in het blauwe
gebied;
❒ draai de knop A op de gewenste
snelheid;
❒ zet de knop E op stand «;
❒ zet de knop F op stand …;
❒ druk op de knop D (het lampje op
de knop gaat branden).
Regeling van de koeling
Ga als volgt te werk:
❒ schakel de luchtrecirculatie uit
door de knop F in stand Ú te
zetten.
❒ draai de knop B naar rechts voor
verhoging van de temperatuur;
❒ draai de knop A naar rechts voor
verlaging van de aanjagersnelheid.
ONDERHOUD VAN HET SYS-
TEEM
Schakel in de winter de airconditioning
1 keer per maand gedurende 10
minuten in. Laat voor het zomerseizoen
de werking van de airconditioning
door de Lancia-dealer controleren.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
47

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
48
KLIMAATREGELING, AUTOMATISCH (indien aanwezig)
ALGEMENE INFORMATIE
De automatische airconditioning
met gescheiden regeling regelt de
temperatuur en de luchtverdeling in
het interieur in twee zones: bestuurders-
en passagierszijde. De temperatuurregeling
is gebaseerd op “temperatuurgelijkheid”:
d.w.z. dat het
systeem continu werkt om het comfort
in het interieur constant te houden
en eventuele verschillen in de
weersomstandigheden buiten te
compenseren, ook zonnestraling
(gesignaleerd door een zonnestralingssensor).
Het systeem kan zijn uitgerust met
een luchtkwaliteitsensor (Air
Quality System) die automatisch de
luchtrecirculatie kan inschakelen
om de onaangename effecten van
vervuilde lucht, tijdens het rijden in
de stad, in de file en in tunnels, te
verminderen, en een wasemsensor
die kan registreren wanneer de voorruit
beslaat en het systeem zo kan
instellen dat het zicht wordt hersteld.
De automatisch gecontroleerde
parameters en functies zijn:
❒ luchttemperatuur naar de uitstroomopeningen
aan bestuurderszijde/passagierszijde
voor;
❒ luchtverdeling naar de uitstroomopeningen
aan bestuurderszijde/
passagierszijde voor;
❒ aanjagersnelheid (traploze regeling
van de luchtstroom);
❒ inschakeling van de compressor
(voor koelen en drogen van de
lucht);
❒ luchtrecirculatie.
Deze functies kunnen handmatig
worden gewijzigd, d.w.z. dat u het
systeem kunt regelen door naar wens
een of meer functies te selecteren en
te wijzigen. Op deze manier worden
de functies die handmatig zijn gewijzigd
niet langer automatisch door
het systeem geregeld. Het systeem
grijpt alleen in om veiligheidsredenen
(bijv. kans op beslaan).
De handmatige instellingen hebben
voorrang boven de automatische
instellingen en blijven in het geheugen
opgeslagen totdat de gebruiker
de regeling weer overlaat aan de
automatische werking, behalve in de
gevallen dat het systeem om veiligheidsredenen
ingrijpt.
Als handmatig een functie wordt
ingesteld, blijven de andere functies
echter automatisch geregeld.
De luchtopbrengst in het interieur is
onafhankelijk van de snelheid van
de auto omdat de luchtopbrengst
elektronisch geregeld wordt door de
aanjager.
De luchttemperatuur in het interieur
wordt altijd automatisch geregeld op
basis van de ingestelde temperaturen
op de displays van de bestuurder
en de passagier voor (behalve als het
systeem is uitgeschakeld of in enkele
omstandigheden als de compressor
is uitgeschakeld).
De volgende parameters en functies
kunnen handmatig worden ingesteld
en gewijzigd:
❒ temperatuur bestuurderszijde/passagierszijde
voor;
❒ aanjagersnelheid (traploze regeling);
❒ luchtverdeling in vijf standen
(bestuurder/passagier voor);
❒ inschakelen van de compressor;
❒ niet gescheiden/gescheiden regeling;
❒ snelle ontwaseming/ontdooiing;
❒ luchtrecirculatie;
❒ achterruitverwarming;
❒ uitschakelen van het systeem.

BEDIENINGSKNOPPEN fig. 44
A: drukknop voor inschakelen functie
MONO (gelijkstellen ingestelde
temperaturen)
B: drukknop voor in-/uitschakelen
aircocompressor
C: drukknop voor in- en uitschakelen
luchtrecirculatie
D: display met informatie over de
airconditioning
E: drukknop voor uitschakelen airconditioning
F: drukknop voor inschakelen functie
MAX-DEF (snelle ontdooiing/ontwaseming
voorruit en zijruiten
voor)
G: drukknop voor in-/uitschakelen
achterruitverwarming
fig. 44
H: drukknop voor inschakelen functie
AUTO (automatische werking)
en draaiknop voor regelen
temperatuur aan passagierszijde
I: drukknop voor instellen luchtverdeling
aan passagierszijde
L: verhogen/verlagen aanjagersnelheid
L0C0226m
M: drukknop voor instellen luchtverdeling
aan bestuurderszijde
N: drukknop voor inschakelen functie
AUTO (automatische werking)
en draaiknop voor regelen
temperatuur aan bestuurderszijde
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
49

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
50
GEBRUIK VAN DE KLIMAAT-
REGELING
Het systeem kan op verschillende
manieren worden ingeschakeld,
maar wij raden u aan te beginnen
met het indrukken van een van de
knoppen AUTO en vervolgens de
draaiknoppen te draaien om op het
display de gewenste temperaturen in
te stellen.
Omdat het systeem het klimaat in
twee zones in het interieur regelt,
kunnen de bestuurder en de passagier
voor verschillende temperatuurwaarden
instellen. Het maximaal
toegestane verschil is 7 °C.
Op deze wijze werkt het systeem
geheel automatisch, zodat zo snel
mogelijk de ingestelde temperatuur
wordt bereikt. Het systeem regelt de
temperatuur, de luchthoeveelheid,
de luchtverdeling in het interieur, de
recirculatiefunctie en het inschakelen
van de aircocompressor.
Tijdens de volledig automatische
werking van het systeem, moeten
alleen de volgende functies eventueel
handmatig worden ingeschakeld:
❒ MONO, om de ingestelde temperatuur
en de luchtverdeling aan
bestuurders- en passagierszijde
voor gelijk te stellen;
❒ …, luchtrecirculatie, om de
recirculatie altijd in- of uitgeschakeld
te houden;
❒ -, voor een snelle ontwaseming/ontdooiing
van de ruiten
voor, de achterruit en de buitenspiegels;
❒ (, voor het ontwasemen/ontdooien
van de achterruit.
Tijdens de volledig automatische
werking van het systeem kunt u op
ieder moment de ingestelde temperaturen,
de luchtverdeling en de
aanjagersnelheid wijzigen m.b.v. de
desbetreffende knoppen: het systeem
zal automatisch de eigen instellingen
wijzigen en aanpassen aan de
nieuwe instellingen. Als tijdens de
volledige automatische werking
(FULL AUTO) de luchtverdeling
en/of de luchtopbrengst gewijzigd
worden en/of de inschakeling van de
compressor en/of de recirculatie,
dan verdwijnt het opschrift FULL.
Op deze manier worden de functies
niet langer automatisch geregeld
maar moeten met de hand worden
bediend, totdat u opnieuw de knop
AUTO indrukt. De aanjagersnelheid
is voor alle zones in het interieur
gelijk.
Als een of meer functies handmatig
zijn ingeschakeld, dan blijft de regeling
van de luchttemperatuur automatisch
plaatsvinden, behalve als de
compressor is uitgeschakeld: in dat
geval kan er geen lucht in het interieur
worden gevoerd waarvan de
temperatuur lager is dan de buitentemperatuur.

BEDIENINGSORGANEN
Draaiknoppen voor regeling
luchttemperatuur H - N
Als u de knoppen naar rechts of naar
links draait, verhoogt of verlaagt u de
luchttemperatuur respectievelijk in
het gedeelte linksvoor (draaiknop N)
en rechtsvoor (draaiknop H) van het
interieur.
Omdat het systeem het klimaat in
twee zones in het interieur regelt,
kunnen de bestuurder en de passagier
voor verschillende temperatuurwaarden
instellen. Het maximaal toegestane
verschil is 7 °C.
De ingestelde temperaturen worden
op het display weergegeven dicht bij
de knoppen.
Als u de knop A (MONO)) indrukt,
wordt de temperatuur aan bestuurders-
en passagierszijde voor automatisch
gelijkgesteld, waarna u de temperatuur
in de twee zones met de
draaiknop N aan bestuurderszijde
kunt regelen.
De gescheiden regeling van de temperatuur
en de luchtverdeling wordt
automatisch weer hervat, als u de
draaiknop H of N draait of nogmaals
op de knop A (MONO) drukt als het
lampje op de knop brandt.
Als u de knoppen helemaal naar
rechts of helemaal naar links draait,
tot aan de uiterste waarden HI of LO,
wordt respectievelijk de functie van
de maximale verwarming of de maximale
koeling ingeschakeld:
❒ Functie HI (maximale verwarming):
wordt ingeschakeld als de draaiknop
van de temperatuur naar rechts
wordt gedraaid, voorbij de maximale
waarde (32 °C). Deze functie kan
worden geactiveerd voor alleen de
bestuurderszijde of de passagierszijde
voor of voor beide zijden (ook door de
functie MONO te selecteren).
Deze functie kan worden ingeschakeld
als u het interieur zo snel mogelijk
wilt verwarmen, waarbij maximaal
van het vermogen van het systeem
gebruik wordt gemaakt. Deze
functie maakt gebruik van de maximale
temperatuur van de motorkoelvloeistof,
terwijl de luchtverdeling en
de snelheid van de aanjager door het
systeem worden ingesteld.
Als de motorkoelvloeistof niet warm
genoeg is, schakelt het systeem niet
onmiddellijk de maximale aanjagersnelheid
in, om de toevoer van te
koude lucht in het interieur te beperken.
Als deze functie is ingeschakeld, zijn
alle handmatige instellingen toegestaan.
Voor het uitschakelen van de functie
is het voldoende om de temperatuurknop
naar links te draaien en de
gewenste temperatuur in te stellen.
❒ Functie LO (maximale koeling):
wordt ingeschakeld als de draaiknop
van de temperatuur naar links wordt
gedraaid, voorbij de maximale waarde
(16 °C). Deze functie kan worden
geactiveerd voor alleen de bestuurderszijde
of de passagierszijde voor of
voor beide zijden (ook door de functie
MONO te selecteren).
Deze functie kan worden ingeschakeld
als u het interieur zo snel mogelijk
wilt koelen, waarbij maximaal
van het vermogen van het systeem
gebruik wordt gemaakt. Deze functie
schakelt de luchtrecirculatie en de
aircocompressor in, terwijl de luchtverdeling
en de snelheid van de aanjager
worden ingesteld op basis van
de omgevingsomstandigheden. Als
deze functie is ingeschakeld, zijn alle
handmatige instellingen toegestaan.
Voor het uitschakelen van de functie
is het voldoende om de temperatuurknop
naar rechts te draaien en de
gewenste temperatuur in te stellen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
51

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
52
Drukknoppen voor de luchtverdeling
voor I-M
Als u op een van deze knoppen drukt,
kunt u handmatig voor de linker- en de
rechterzijde in het interieur een van de
vijf instellingen voor de luchtverdeling
kiezen:
▲ Luchtstroom naar de uitstroomopeningen
van de voorruit en de
zijruiten voor voor ontdooiing/
ontwaseming van de ruiten.
˙ Lucht uit de luchtroosters in het
midden en aan de zijkant van het
dashboard voor een koele luchtstroom
op het lichaam en het gezicht
bij warm weer.
▼ Lucht uit de uitstroomopeningen
van de beenruimten. Met deze
luchtverdeling kan in een zo kort
mogelijke tijd de lucht in het interieur
worden verwarmd, omdat
warme lucht opstijgt. Dit geeft
snel een behaaglijk gevoel.
˙ Lucht uit luchtroosters in de been-
▼ ruimten voor en achter (warmere
lucht) en de luchtroosters in het
midden en aan de zijkant van het
dashboard (koelere lucht). Deze
luchtverdeling is bijzonder nuttig
in de gematigde seizoenen (vooren
najaar) als de zon schijnt.
▲ Lucht uit luchtroosters in de
▼ beenruimten en de luchtroosters
voor ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit en zijruiten
voor. Deze luchtverdeling zorgt
voor een goede verwarming van
het interieur en voorkomt het
eventuele beslaan van de ruiten.
De ingestelde luchtverdeling wordt
aangegeven door een brandend lampje
op de geselecteerde knoppen.
Als een gecombineerde functie is
ingesteld en er een knop wordt ingedrukt,
dan wordt ook de functie van
die knop ingeschakeld. Als daarentegen
een knop van een reeds ingestelde
functie wordt ingedrukt, dan
wordt die functie uitgeschakeld (het
betreffende lampje dooft).
Voor het hervatten van de automatische
werking van de luchtverdeling
na een handmatige instelling, moet
de knop AUTO worden ingedrukt.
Als de bestuurder kiest voor luchtverdeling
naar de voorruit, wordt ook de
luchtstroom aan passagierszijde automatisch
naar de voorruit geleid. De
passagier kan vervolgens een andere
luchtverdeling kiezen door de
betreffende knoppen in te drukken.
Drukknoppen voor regelen aanjagersnelheid
L
Als u op de knop p drukt, wordt de
aanjagersnelheid respectievelijk verhoogd
of verlaagd en daarmee de
hoeveelheid lucht die in het interieur
wordt gevoerd om de gewenste temperatuur
te handhaven.
De aanjagersnelheid wordt weergegeven
door verlichte staafjes op het
display
❒ Maximum aanjagersnelheid = alle
staafjes verlicht
❒ Minimum aanjagersnelheid = een
staafje verlicht
De aanjager kan worden uitgeschakeld,
maar alleen als u de aircocompressor
hebt uitgeschakeld met de
knop B.
BELANGRIJK Voor het hervatten
van de automatische werking van de
aanjager na een handmatige instelling,
moet de knop AUTO worden
ingedrukt.

Drukknoppen AUTO
(automatische werking) H-N
Als u de knop AUTO aan bestuurderszijde
en/of passagierszijde voor
indrukt, regelt het systeem automatisch,
in de betreffende zones, de
hoeveelheid en de verdeling van de
naar het interieur toegevoerde lucht
en worden alle voorafgaande handmatige
instellingen opgeheven.
Dit wordt aangegeven door het verschijnen
van het opschrift FULL
AUTO op het display voor.
Als er een of meerdere handmatige
instellingen zijn uitgevoerd (luchtrecirculatie,
luchtverdeling, aanjagersnelheid
of uitschakeling aircocompressor),
dooft het opschrift FULL
op het display om aan te geven dat
het systeem niet langer alle functies
automatisch regelt (behalve de temperatuur
die altijd automatisch
wordt geregeld).
BELANGRIJK Als het systeem vanwege
handmatige instellingen de
gewenste temperatuur in de verschillende
zones niet meer kan
garanderen en handhaven, knippert
de ingestelde temperatuur om aan te
geven dat het systeem een probleem
heeft gesignaleerd; na een minuut
dooft het opschrift AUTO.
Voor het hervatten van de automatische
werking van het systeem na een
handmatige instelling (een of meerdere),
moet de knop AUTO worden
ingedrukt.
Drukknop MONO (gelijkstellen
ingestelde temperaturen en
luchtverdeling) A
Als u de knop MONO indrukt, wordt
de temperatuur aan bestuurderszijde
en aan passagierszijde voor automatisch
gelijkgesteld, waardoor u in
de twee zones dezelfde temperatuur
en de luchtverdeling kunt instellen
met de draaiknop aan bestuurderszijde.
Met deze functie kan de temperatuur
in het interieur makkelijk
geregeld worden als alleen de
bestuurder in de auto zit. De
gescheiden regeling van de temperatuur
en de luchtverdeling wordt
automatisch weer hervat als u de
draaiknop H of N draait voor de
instelling van de temperatuur aan
passagierszijde voor of nogmaals op
de knop MONO drukt, als het lampje
op de knop brandt.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
53

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
54
Drukknop voor in-/uitschakelen
luchtrecirculatie C (indien aanwezig)
De luchtrecirculatie werkt als volgt:
❒ handmatig ingeschakeld (recirculatie
altijd ingeschakeld); het
lampje op de knop C en het symbool
í op het display branden;
❒ geforceerde uitschakeling (recirculatie
altijd uitgeschakeld met
luchttoevoer van buiten); lampje
op de knop en het symbool êop
het display gedoofd.
Deze mogelijkheden kunnen worden
ingeschakeld door meerdere keren op
de recirculatieknop C te drukken.
Als de recirculatie een lange tijd (meer
dan 15 minuten aaneengesloten) ingeschakeld
is geweest, wordt de recirculatie
om veiligheidsredenen automatisch
uitgeschakeld om de lucht in
het interieur te verversen.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen (verwarming of koeling
van het interieur) de gewenste
omstandigheden sneller bereikt worden.
Het is echter niet raadzaam deze
functie handmatig in te schakelen op
regenachtige of koude dagen, omdat
dan de ruiten aan de binnenzijde aanzienlijk
sneller kunnen beslaan, vooral
als de airconditioning niet is ingeschakeld.
Bij buitentemperaturen onder 5° -
7°C wordt de recirculatie uitgeschakeld
(met luchttoevoer van buiten)
om het beslaan van de ruiten te voorkomen.
Als de handmatige werking van de recirculatie
is ingesteld, dooft het opschrift
FULL en verdwijnt AUTO van
het symbool op het display.
ATTENTIE
Bij lage buitentemperaturen
raden wij u aan om de
recirculatiefunctie niet te gebruiken
omdat hierdoor de ruiten
sneller kunnen beslaan.

Knop voor uitschakeling van de
aircocompressor B
Als u op de knop ò drukt als het
lampje op de knop brandt, wordt de
aircocompressor uitgeschakeld en
dooft het lampje. Als u nogmaals op
de knop drukt als het lampje
gedoofd is, wordt de inschakeling
van de compressor weer automatisch
door het systeem geregeld; dit wordt
aangegeven door het gaan branden
van het lampje op de knop.
Als u de aircocompressor uitschakelt,
wordt de recirculatie uitgeschakeld
om het eventuele beslaan van
de ruiten te voorkomen. Ook als het
systeem de ingestelde temperatuur
kan handhaven, verdwijnt het
opschrift FULL van het display. Als
het systeem de ingestelde temperatuur
echter niet meer kan handhaven,
gaat de temperatuur knipperen
en dooft ook het opschrift AUTO.
BELANGRIJK Met uitgeschakelde
aircocompressor is het niet mogelijk
lucht in het interieur te voeren met
een temperatuur die lager is dan de
buitentemperatuur; bovendien kunnen
(in bijzondere weersomstandigheden)
de ruiten zeer snel beslaan
omdat de lucht niet gedroogd kan
worden.
De uitschakeling van de aircocompressor
blijft in het geheugen opgeslagen,
ook na het afzetten van de
motor. U kunt de automatische regeling
van de aircocompressor weer
inschakelen door nogmaals de knop
ò in te drukken of de knop AUTO.
Als bij uitgeschakelde compressor de
buitentemperatuur hoger is dan de
ingestelde temperatuur, kan het systeem
niet aan de wens voldoen. Dit
wordt als volgt aangegeven: de ingestelde
temperatuur knippert enkele
seconden op het display en vervolgens
dooft het opschrift AUTO.
Als de compressor is uitgeschakeld,
kan de aanjagersnelheid handmatig
op nul worden gezet. Als de compressor
is ingeschakeld bij draaiende
motor, kan de aanjagersnelheid niet
lager zijn dan een minimale waarde
(één staafje verlicht).
Drukknop voor snelle ontwaseming/
ontdooiing van de voorruit
en de zijruiten voor F
Als u deze knop indrukt, schakelt de
klimaatregeling automatisch alle
functies in die noodzakelijk zijn voor
het snel ontdooien/ontwasemen van
de voorruit en de zijruiten voor.
D.w.z. dat het systeem:
❒ de aircocompressor inschakelt
wanneer de klimatologische
omstandigheden dit toestaan;
❒ de luchtrecirculatie uitschakelt;
❒ de maximale luchttemperatuur
(HI) op beide displays instelt;
❒ een aanjagersnelheid inschakelt
op basis van de koelvloeistoftemperatuur,
om toevoer van nog te
koude lucht voor de ontwaseming
van de ruiten, te beperken;
❒ de luchtstroom naar de luchtroosters
voor de voorruit en de zijruiten
voor leidt;
❒ de achterruitverwarming inschakelt.
BELANGRIJK De functie voor snelle
ontwaseming/ontdooiing van de
ruiten blijft ongeveer 3 minuten
ingeschakeld nadat de koelvloeistoftemperatuur
boven 50°C is gekomen
(benzine-uitvoeringen) of 35°C
(Multijet-uitvoeringen).
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
55

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
56
Als de functie voor snel
ontdooien/ontwasemen is ingeschakeld,
gaan het lampje op de
betreffende knop en het lampje op
de knop van de achterruitverwarming
branden. Bovendien dooft het
opschrift FULL AUTO op het display.
Als de functie voor maximaal ontwasemen/ontdooien
is ingeschakeld,
kunnen alleen de aanjagersnelheid
en de uitschakeling van de achterruitverwarming
handmatig worden
geregeld.
Als u de knop voor maximale ontdooiing/ontwaseming
indrukt, of de
knoppen voor de luchtrecirculatie of
de uitschakeling van de compressor
of de knop AUTO, schakelt het systeem
de functie maximaal ontdooien/ontwasemen
uit en worden alle
bedrijfsomstandigheden van voor
het inschakelen van de functie hersteld.
Drukknop voor snelle ontwaseming/ontdooiing
van de achterruit
G
Als u deze knop indrukt, dan wordt
de achterruitverwarming ingeschakeld.
Het lampje op de knop gaat
branden als deze functie wordt ingeschakeld.
De functie schakelt na 30 minuten
automatisch uit, of als opnieuw de
knop wordt ingedrukt. De functie
wordt ook uitgeschakeld als u de
motor uitzet en blijft uitgeschakeld
als u de motor opnieuw start.
BELANGRIJK Plak geen stickers of
andere plaatjes op de elektrische
weerstandsdraden aan de binnenzijde
van de achterruit, om beschadiging
van de achterruitverwarming te
voorkomen.
Systeem uitschakelen (OFF) E
Het systeem schakelt uit als u op de
knop OFF drukt.
Op het display verschijnt uitsluitend
het symbool í voor ingeschakelde
recirculatie.
Als het systeem is uitgeschakeld:
❒ zijn alle lampjes gedoofd;
❒ zijn de temperatuurdisplays
gedoofd;
❒ is de recirculatie ingeschakeld,
waarbij geen lucht van buiten
binnenkomt;
❒ is de aircocompressor uitgeschakeld;
❒ is de aanjager uitgeschakeld.
Ook als het systeem is uitgeschakeld,
kan de achterruitverwarming worden
in-/uitgeschakeld.
BELANGRIJK De regeleenheid van
de klimaatregeling slaat de instellingen
van het systeem in het geheugen
op voordat het systeem wordt uitgeschakeld.
Als u vervolgens op een
willekeurige knop drukt (behalve de
knop van de achterruitverwarming),
worden de functies weer hersteld.
Als de functie van de ingedrukte
knop niet was ingeschakeld voor de
uitschakeling, dan wordt deze functie
ook geactiveerd; als deze daarentegen
was ingeschakeld, blijft de
functie gehandhaafd.
Als u de volledig automatische werking
van het systeem weer wilt
inschakelen, druk dan op de knop
AUTO.

Wasemsensor
(indien aanwezig)
Op de onderzijde van de binnenspiegel
is een sensor gemonteerd die
registreert of de voorruit beslagen is
en zo nodig de regeling van het systeem
aanpast om een goed zicht te
garanderen.
Het systeem reageert zodra de voorruit
begint te beslaan bij bepaalde
buitentemperaturen en een bepaalde
luchtvochtigheid, en past de klimaatregeling
aan zodat het zicht
behouden blijft.
Als de sensor vaststelt dat de voorruit
beslaat, dan worden de volgende
instellingen gekozen:
❒ inschakeling van de compressor
(weergave van symbool ò op het
display en knop B verlicht);
❒ uitschakeling van de luchtrecirculatie
(uitsluitend toevoer van buitenlucht).
Als deze instellingen niet afdoende
zijn om het beslaan te verhelpen en
een veilige situatie te herstellen, dan
kiest het systeem de volgende instellingen:
❒ aanpassing van de luchtverdeling
om de luchttoevoer naar de voorruit
te vergroten;
❒ verhoging van de luchtopbrengst.
De wasemsensor verhoogt de actieve
veiligheid omdat de meetresultaten
worden gebruikt zowel tijdens de
automatische werking als bij eventuele
handmatige aanpassingen in de
werking van de klimaatregeling.
Als instellingen, die het gevolg zijn
van metingen door de sensor, met de
hand worden gewijzigd, dan wordt
de sensor buiten werking gesteld,
totdat opnieuw op toets AUTO
wordt gedrukt of totdat de motor de
volgende keer wordt gestart.
Als de sensor aan de klimaatregeleenheid
doorgeeft dat de normale zichtomstandigheden
zijn hersteld, dan
kiest het systeem de instellingen die
waren ingesteld, voordat de sensor
een beslagen voorruit registreerde.
BELANGRIJK Als de wasemsensor
een beslagen voorruit registreert,
dan zijn de buitentemperatuur en de
luchtvochtigheid zodanig dat een
goed en veilig zicht in gevaar is; als
het systeem terugkeert naar de door
de bestuurder gekozen instellingen,
dan verdient het aanbeveling om de
aircocompressor ingeschakeld te
houden om te voorkomen dat de
voorruit opnieuw beslaat.
ATTENTIE
Voor een goede werking
van de wasemsensor moet
de voorruit schoon zijn en mag het
meetbereik van de sensor achter
de binnenspiegel niet gehinderd
worden door stickers en soortgelijke
voorwerpen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
57

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
58
BUITEN-
VERLICHTING
Met de linker hendel bedient u de
buitenverlichting.
De buitenverlichting werkt uitsluitend
als de contactsleutel in stand
MAR staat.
VERLICHTING UIT fig. 45
Draaiknop in stand å.
BUITENVERLICHTING fig. 46
Draai de draaiknop in stand 6.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 3 branden.
DIMLICHT fig. 47
Draai de draaiknop in stand 2.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 2 branden.
fig. 45 L0C0062m fig. 48
fig. 46
fig. 47
L0C0061m
L0C0063m
1
1
6 1
L0C0101m
GROOTLICHT fig. 48
Trek de hendel naar het stuurwiel
(vergrendelde stand), als de draaiknop
reeds in stand 2 staat.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 1 branden.
Als de hendel opnieuw naar het
stuurwiel wordt getrokken, dooft het
grootlicht en wordt het dimlicht
weer ingeschakeld.

fig. 49
L0C0064m
GROOTLICHTSIGNAAL fig. 49
Het grootlichtsignaal kan worden
gegeven door de hendel naar het
stuurwiel te trekken (onvergrendelde
stand) ongeacht de stand van de
draaiknop. Op het instrumentenpaneel
gaat het controlelampje 1
branden.
PARKEERVERLICHTING fig. 50
Draai de contactsleutel in stand
STOP of verwijder de sleutel en draai
de draaiknop in stand 6. Op het instrumentenpaneel
gaat het controlelampje
3 branden en de buitenverlichting
en de kentekenplaatverlichting
worden ingeschakeld.
Als u de hendel omhoog plaatst a,
gaat alleen de buitenverlichting aan
de rechterzijde branden; als u de hendel
omlaag plaatst b, gaat alleen de
verlichting aan de linkerzijde branden.
In beide gevallen gaat het lampje
3 op het instrumentenpaneel branden.
fig. 50 L0C0065m fig. 51 L0C0064m
RICHTINGAANWIJZERS fig. 50
Zet de hendel in de vergrendelde
stand:
❒ omhoog (stand 1): inschakeling
rechter richtingaanwijzer;
❒ omlaag (stand 2): inschakeling
linker richtingaanwijzer.
Op het instrumentenpaneel knippert
het waarschuwingslampje F of D.
De richtingaanwijzers schakelen
automatisch uit als de auto weer
rechtuit rijdt.
Als u kort richting aan wilt geven,
voor het uitvoeren van een handeling
waarvoor het stuurwiel slechts
weinig hoeft te worden verdraaid,
dan drukt u de hendel iets omhoog
of omlaag zonder dat de hendel vergrendelt.
Zodra u de hendel loslaat,
gaat deze automatisch terug.
“FOLLOW ME HOME” SYTEEM
fig. 51
Met dit systeem kan de ruimte voor
de auto een bepaalde tijd worden
verlicht.
Inschakelen
U schakelt deze functie in door de
contactsleutel in stand STOP te
draaien of uit te nemen en de linker
hendel binnen 2 minuten na het uitzetten
van de motor naar het stuur
te trekken.
Telkens als u de hendel bedient,
blijft de verlichting 30 seconden langer
branden, tot een maximum van
210 seconden; hierna schakelt de
verlichting automatisch uit.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
59

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
60
Telkens als de hendel wordt bediend,
gaat het controlelampje 3 op het instrumentenpaneel
branden en verschijnt
er een bericht op het display
(zie het hoofdstuk “Lampjes en berichten”)
met de tijd die de functie actief
blijft. Het lampje gaat branden als
de hendel voor het eerst bediend
wordt en blijft branden totdat de
functie automatisch uitschakelt. Telkens
als de hendel wordt bediend,
wordt alleen de inschakeltijd van de
verlichting verlengd.
Uitschakelen
Houd de hendel langer dan 2 seconden
naar het stuur getrokken.
fig. 52 L0C0185m fig. 53 L0C0225m
SCHEMERSENSOR (automatisch
inschakelende koplampen)
(indien aanwezig) fig. 52
Deze sensor is in staat om de verschillen
in sterkte van het omgevingslicht
waar te nemen op basis
van de ingestelde gevoeligheid: hoe
hoger de gevoeligheid, hoe minder
buitenlicht er nodig is om de verlichting
in te schakelen. De gevoeligheid
van de sensor kan worden ingesteld
via het “Setup-menu” van het display.
Inschakelen
Draai de draaiknop in stand 2A : op
deze manier gaan, afhankelijk van
de sterkte van het buitenlicht, de
buitenverlichting en de dimlichten
automatisch branden.
Als de schemersensor is ingeschakeld,
kan alleen het grootlichtsignaal
worden gegeven.
Uitschakelen
Als via de sensor het commando
voor uitschakeling wordt gegeven,
wordt het dimlicht uitgeschakeld en
vervolgens, na ongeveer 10 seconden,
de buitenverlichting.
De schemersensor is niet in staat om
mist te signaleren. Daarom moet bij
mist de verlichting handmatig worden
ingeschakeld.

RUITEN REINIGEN
RUITENWISSERS/
-SPROEIERS
Deze werken uitsluitend als de contactsleutel
in stand MAR staat.
De rechter hendel kan in vijf verschillende
standen worden gezet fig. 54:
A: ruitenwissers uitgeschakeld
B: wissen met interval.
Draai als de hendel in stand B staat,
de draaiknop F in een van de vier
intervalstanden:
, = zeer lang interval
-- = lang interval
--- = gemiddeld interval
---- = kort interval
fig. 54
L0C0066m
C: langzaam continu wissen;
D: snel continu wissen;
E: tussenslag (onvergrendelde stand).
In stand E werken de ruitenwissers,
zolang u de hendel met de hand in
deze stand houdt. Als u de hendel
loslaat, springt deze direct weer in
stand A en schakelen de ruitenwissers
automatisch uit.
ATTENTIE
Gebruik de ruitenwissers
niet om opgehoopte
sneeuw of ijs van de voorruit te
verwijderen. In die omstandigheden
grijpt, als de ruitenwissers te
zwaar worden belast, de beveiliging
in, die ervoor zorgt dat de
ruitenwissers enkele seconden
worden uitgeschakeld. Als hierna
de werking niet wordt hervat,
wendt u dan tot de Lancia-dealer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
61

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
62
fig. 55
L0C0067m
“Intelligente wis-/wasregeling”
Als u de hendel naar het stuur trekt
(onvergrendelde stand), schakelen
de ruitensproeiers in fig. 55.
Als u de hendel langer dan een halve
seconde aangetrokken houdt, dan
worden in een beweging de ruitenwissers/-sproeiers
ingeschakeld.
Als u de hendel loslaat, maken de
ruitenwissers nog 4 slagen.
REGENSENSOR
(indien aanwezig)
De regensensor bevindt zich achter
de binnenspiegel en staat in contact
met de voorruit. De sensor zorgt
ervoor dat de frequentie van de slagen
van de ruitenwissers, tijdens het
wissen met interval, automatisch
wordt aangepast aan de hoeveelheid
regen op de ruit.
De sensor heeft een regelbereik dat
oplopend varieert van uitgeschakelde
ruitenwissers (geen slagen) als de
ruit droog is, tot ruitenwissers die
ingeschakeld worden op de eerste
continue snelheid (langzaam continu
wissen) bij hevige regen.
Inschakelen fig. 56
Plaats de rechter hendel een stand
naar beneden.
Als de regensensor wordt ingeschakeld,
maken de ruitenwissers 1 slag.
BELANGRIJK Houd de ruit in de
omgeving van de sensor schoon.
Als u draaiknop F draait, dan wordt
de gevoeligheid van de regensensor
verhoogd, waardoor de overgang
van stilstaande ruitenwissers bij een
droge ruit, naar de eerste snelheid
(langzaam continu wissen) sneller
plaatsvindt.
fig. 56
L0C0066m
Als de gevoeligheid van de regensensor
verhoogd wordt, maken de ruitenwissers
1 slag.
Als de ruitensproeiers worden
bediend bij ingeschakelde regensensor,
werkt het normale reinigingsprogramma.
Daarna hervat de
regensensor zijn normale automatische
werking.

Uitschakelen fig. 56
Draai de start-/contactsleutel in
stand STOP.
Als de motor daarna wordt gestart
(sleutel in stand MAR), schakelt de
regensensor niet weer in, ook niet als
de hendel in stand B is blijven staan.
Voor het inschakelen van de regensensor
moet de hendel in stand A of
C worden gezet en daarna in stand B.
Als de regensensor op deze wijze
opnieuw wordt ingeschakeld, maken
de ruitenwissers ten minste 1 slag,
ook bij een droge ruit.
De regensensor is in staat om de volgende
omstandigheden te herkennen
en zijn gevoeligheid hieraan aan te
passen:
❒ vuil op het controle-oppervlak
(zoutaanslag, vuil enz.);
❒ waterstrepen veroorzaakt door
versleten wisserrubbers;
❒ verschil tussen dag en nacht.
fig. 57
L0C0068m
ACHTERRUITWISSER/
-SPROEIER fig. 57
Deze werken uitsluitend als de contactsleutel
in stand MAR staat.
Als u de hendel naar het dashboard
drukt (onvergrendelde stand), wordt
de achterruitsproeier ingeschakeld
en gaat de achterruitwisser continu
werken.
De werking stopt als de hendel
wordt losgelaten.
Als u draaiknop A van stand å in
stand ' zet, dan werkt de achterruitwisser
in de intervalstand.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
63

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
64
CRUISE-CONTROL
(snelheidsregelaar)
(indien aanwezig)
Dit is een elektronisch hulpmiddel,
waardoor de auto (bij een snelheid
boven 30 km/h) op lange, rechte en
droge trajecten en bij weinig verandering
in de rij-omstandigheden
(bijv. snelwegen), met een constante
en vooraf ingestelde snelheid blijft
rijden zonder het gaspedaal te hoeven
bedienen. Het gebruik van dit
systeem biedt geen voordelen in
druk verkeer. Gebruik dit systeem
niet in de stad.
fig. 58
L0C0069m
SYSTEEM INSCHAKELEN fig. 58
Draai de draaiknop A in stand ON.
Het systeem kan alleen worden ingeschakeld
in de vierde of vijfde versnelling.
Op afdalingen kan bij ingeschakelde
cruise-control de snelheid
iets oplopen ten opzichte van de
opgeslagen snelheid.
Het systeem is ingeschakeld als het
lampje Ü brandt en op het instrumentenpaneel
het betreffende
bericht verschijnt.
SNELHEID OPSLAAN
Ga als volgt te werk:
❒ zet de draaiknop A in stand ON en
trap het gaspedaal in tot de auto
met de gewenste snelheid rijdt;
❒ plaats de hendel ten minste 3
seconden omhoog (+) en laat vervolgens
de hendel los: de snelheid
van de auto is opgeslagen en het
gaspedaal kan worden losgelaten.
Indien nodig (bijvoorbeeld bij inhalen)
kan de snelheid simpel verhoogd
worden door het intrappen
van het gaspedaal: als u daarna het
gaspedaal loslaat, wordt teruggekeerd
naar de opgeslagen snelheid.

OPGESLAGEN SNELHEID
OPROEPEN
Als het systeem is uitgeschakeld
door bijvoorbeeld het intrappen van
het rem- of koppelingspedaal, kan
de opgeslagen snelheid op de volgende
manier worden opgeroepen:
❒ geef geleidelijk gas, totdat de snelheid
ongeveer gelijk is aan de
opgeslagen snelheid;
❒ schakel de versnelling in die ingeschakeld
was op het moment van
het opslaan van de snelheid (vierde
of vijfde versnelling);
❒ druk op de knop RES B.
OPGESLAGEN SNELHEID VER-
HOGEN
Dit kan op twee manieren:
❒ trap het gaspedaal in sla vervolgens
de nieuwe snelheid op;
of
❒ plaats de hendel omhoog (+).
Telkens als de hendel wordt
bediend, wordt de snelheid iets verhoogd
(ongeveer 1 km/h). Als de
hendel omhoog wordt gehouden,
verandert de snelheid traploos.
OPGESLAGEN SNELHEID VER-
LAGEN
Dit kan op twee manieren:
❒ schakel het systeem uit en sla vervolgens
de nieuwe snelheid op;
of
❒ plaats de hendel omlaag (–) totdat
de nieuwe snelheid is bereikt die
automatisch wordt opgeslagen.
Telkens als de hendel wordt
bediend, wordt de snelheid iets verlaagd
(ongeveer 1 km/h). Als de
hendel omlaag wordt gehouden, verandert
de snelheid traploos.
SYSTEEM UITSCHAKELEN
Zet de draaiknop A in stand OFF of
de start-/contactsleutel in stand
STOP. Het systeem schakelt in de
volgende gevallen automatisch uit:
❒ als het rem- of koppelingspedaal
wordt ingetrapt;
❒ als de ESP (indien aanwezig)
ingrijpt.
ATTENTIE
Als de cruise-control tijdens
het rijden is ingeschakeld,
zet dan nooit de versnellingspook
in de vrijstand.
ATTENTIE
Bij een storing of een
afwijkende werking van
de cruise-control, moet de draaiknop
A in stand OFF worden
gezet. Laat het systeem, na controle
van de zekering, door de
Lancia-dealer controleren.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
65

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
66
PLAFONDVER-
LICHTING
Zonneklepverlichting fig. 59
Druk op de knop A voor het in-/uitschakelen
van de zonneklepverlichting
aan bestuurderszijde en druk op
de knop C voor het in-/uitschakelen
van de zonneklepverlichting aan
passagierszijde.
Als de contactsleutel in stand STOP
staat of is uitgenomen, blijft de verlichting
nog ongeveer 15 minuten
ingeschakeld.
Plafondverlichting in het midden
Het lampje gaat automatisch branden
als u een portier opent en dooft
als het betreffende portier wordt
gesloten, na ongeveer 10 seconden.
Als het portier geopend blijft, schakelt
het plafondlampje na ongeveer
3 minuten uit.
De plafondverlichting in het midden
kan ook worden in-/uitgeschakeld
door op de knop B te drukken.
Het inschakelen/doven van de verlichting
gaat geleidelijk.
fig. 59
L0C0015m
Na het inschakelen door het indrukken
van de knop B, blijft de verlichting,
als de contactsleutel in stand
STOP staat of uit het contactslot is
genomen, nog 15 minuten ingeschakeld.
BEDIENINGS-
ORGANEN
WAARSCHUWINGSKNIPPER-
LICHTEN fig. 60
Druk op de schakelaar A, ongeacht de
stand van de contactsleutel.
Als het systeem is ingeschakeld, knippert
het lampje in de schakelaar.
Gelijktijdig gaan op het instrumentenpaneel
de controlelampjes F en D
branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals op
de schakelaar.
MISTLAMPEN VOOR
(indien aanwezig) fig. 61
Druk bij ingeschakelde buitenverlichting
op knop 5.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 5 branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals
op de knop.
ATTENTIE
Het gebruik van de waarschuwingsknipperlichten
is afhankelijk van de wetgeving
van het land waarin u zich
bevindt. Houdt u aan de voorschriften.

Y
fig. 60
fig. 61
L0C0228m
L0C0229m
MISTACHTERLICHT fig. 61
Druk op knop 4 voor inschakeling
van het mistachterlicht. Het mistachterlicht
werkt alleen als het dimlicht
is ingeschakeld.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 4 branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals
op de knop.
fig. 62
L0C0046m
BRANDSTOFNOODSCHAKE-
LAAR fig. 62
Deze veiligheidsschakelaar bevindt
zich onder het dashboard naast de
portierstijl aan passagierszijde. Om
de schakelaar te bereiken, moet u de
bekleding verplaatsen. De schakelaar
springt omhoog bij een ongeval,
waardoor de toevoer van brandstof
wordt gestopt en de motor afslaat.
Als de brandstofnoodschakelaar is
ingeschakeld, brandt het lampje è
op het instrumentenpaneel en verschijnt
er een bericht op het display
(zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
Controleer de auto zorgvuldig op
brandstoflekkage, bijvoorbeeld in de
motorruimte, onder de auto of in de
nabijheid van de brandstoftank.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
67

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
68
Als u geen brandstoflekkage waarneemt
en de auto kan nog verder rijden,
druk dan op de knop A om de
brandstoftoevoer weer te herstellen en
de verlichting weer in te schakelen.
Draai na een ongeval de contactsleutel
in stand STOP om te voorkomen
dat de accu ontlaadt.
ATTENTIE
Als u na een ongeval een
brandstoflucht ruikt of
merkt dat het brandstofsysteem
lekt, druk dan de schakelaar niet
weer terug, zodat brand wordt
voorkomen.
INTERIEURUIT-
RUSTING
DASHBOARDKASTJE fig. 63
Trek de handgreep in de richting
van de pijl om het dashboardkastje
te openen.
BEKERHOUDER – BLIKJES-
HOUDER fig. 64
Deze zijn in de tunnelconsole
geplaatst.
PASJES/KAARTHOUDER
Op de tunnelconsole bevinden zich
uitsparingen voor het bewaren van
telefoonkaarten, pasjes/credit-cards
of tolkaarten.
STEKKERDOOS (12V)
Deze bevindt zich op de tunnelconsole
en werkt alleen als de contactsleutel
in stand MAR staat. Als de
auto is uitgerust met de rokerskit,
dan is de stekkerdoos vervangen
door een aansteker.
fig. 63
fig. 64
L0C0251m
L0C0230m

AANSTEKER (indien aanwezig)
Deze is in de tunnelconsole geplaatst
naast de handrem.
Druk voor het inschakelen van de
aansteker de betreffende knop in, als
de contactsleutel in stand MAR
staat.
Na ongeveer 15 seconden springt de
knop in de beginstand en is de aansteker
klaar voor gebruik.
BELANGRIJK Controleer altijd of
de aansteker na het indrukken ook
uitschakelt.
BELANGRIJK De aansteker wordt
erg heet. Gebruik de aansteker voorzichtig
en voorkom dat hij gebruikt
wordt door kinderen: risico op brand
en/of brandwonden.
ASBAK (indien aanwezig)
De asbak bestaat uit een uitneembaar
kunststof houder met een veeropening.
De asbak kan in de
beker/blikjeshouders geplaatst worden
op de tunnelconsole.
BELANGRIJK Gebruik de asbak
niet als prullenbak: papiertjes en
dergelijke kunnen door peuken in
brand raken.
fig. 65
L0C0017m
ZONNEKLEPPEN fig. 65
De zonnekleppen zitten aan beide
zijden naast de binnenspiegel. Ze
kunnen voor de voorruit of voor de
zijruit worden gedraaid.
De zonneklep aan de bestuurdersen
de passagierszijde hebben een
spiegeltje op de achterzijde.
Om het spiegeltje aan de bestuurderszijde
te gebruiken, moet het
schuifklepje A worden geopend.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
69

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
70
OPENDAK (indien
aanwezig)
Het opendak met grote ruit “skydome”
bestaat uit 2 ruitpanelen, een
vast paneel en een beweegbaar
paneel. De panelen zijn voorzien van
een zonnescherm dat met de hand in
twee standen kan worden gezet
(geopend/gesloten). Het opendak
kan uitsluitend bediend worden als
de contactsleutel in stand MAR
staat. Met de knoppen A en B-fig.
66 bij het plafondlampje in het midden,
kunt u het dak openen/sluiten.
Automatisch openen:
Als u knop A langer dan 1 seconde
indrukt, opent het ruitpaneel voor
automatisch in “kantelstand”. Druk
nogmaals langer dan 1 seconde op
knop A om het paneel geheel te openen.
Na het eerste commando voor
het openen, kan het paneel in een
tussenliggende stand worden gezet
door opnieuw op knop A te drukken.
Automatisch sluiten
Als het dak in geheel opende stand
staat en u drukt langer dan 1 seconde
op knop B, dan komt het ruitpaneel
voor automatisch in “kantelstand”.
Druk nogmaals langer dan 1
seconde op knop B om het paneel
geheel te sluiten. Na het eerste com-
fig. 66
L0C0176m
mando voor het sluiten, kan het
paneel in een tussenliggende stand
worden gezet door opnieuw op knop
B te drukken.
Openen/sluiten met de hand
Als u korter dan 1 seconde op knop A
of B drukt, opent/sluit het paneel
zolang de knop wordt ingedrukt. De
beweging stopt als u de knop loslaat.
Op deze manier kunt u het dak in een
tussenliggende stand zetten.
ANTI-LETSELFUNCTIE
Het opendak is voorzien van een
anti-letselfunctie. Sensoren in de
ruitrubbers kunnen een eventueel
obstakel waarnemen als de ruit sluit.
In dat geval onderbreekt het systeem
de ruitbeweging en wordt de ruit
onmiddellijk geopend.
INITIALISATIEPROCEDURE
Als de accu losgekoppeld is geweest
of als een zekering is doorgebrand,
moet de werking van het opendak
opnieuw ingesteld worden.
Ga als volgt te werk:
❒ druk de knop B-fig. 66 in de
sluitstand;
❒ houd de knop ingedrukt totdat
het dak stapsgewijs geheel is
gesloten;
❒ wacht nadat het dak geheel gesloten
is, tot de elektrische motor van
het dak uitschakelt.
Verwijder altijd de contactsleutel uit
het contactslot als u de auto verlaat,
om te voorkomen dat het opendak
per ongeluk in beweging wordt
gebracht en zo gevaar kan opleveren
voor de achtergebleven passagiers:
onzorgvuldig gebruik van het opendak
kan gevaarlijk zijn. Controleer
voor en tijdens de bediening van de
schakelaar altijd of de passagiers
niet verwond kunnen worden door
de beweging van het opendak zelf of
door in beweging gebrachte voorwerpen.

fig. 67
L0C0186m
BEDIENING IN NOODGEVALLEN
fig. 67
Als het opendak niet elektrisch
bediend kan worden, dan kan het
handmatig worden bediend; ga hiervoor
als volgt te werk:
❒ neem de zeskantige sleutel A uit
het dashboardkastje
❒ verwijder de beschermdop aan de
binnenzijde van het dak, naast het
zonnescherm
❒ steek de sleutel in de zitting B en
draai de sleutel:
– rechtsom om het dak te openen
– linksom om het dak te sluiten.
Bedien het opendak niet
als er allesdragers gemonteerd
zijn.
Open het dak niet bij
sneeuw of ijs: het kan dan
beschadigd worden.
ATTENTIE
Verwijder altijd de contactsleutel
uit het contactslot
als u de auto verlaat, om
te voorkomen dat het opendak per
ongeluk in beweging wordt
gebracht en zo gevaar kan opleveren
voor de achtergebleven passagiers:
onzorgvuldig gebruik van
het opendak kan gevaarlijk zijn.
Controleer voor en tijdens de
bediening van de schakelaar
altijd of de passagiers niet verwond
kunnen worden door de
beweging van het opendak zelf of
door in beweging gebrachte voorwerpen.
PORTIEREN
CENTRALE PORTIERVER-
GRENDELING fig. 68
Van buitenaf
Steek bij gesloten portieren de sleutel
in het slot van het voorportier en
draai de sleutel of druk op knopje Á
op de afstandsbediening.
fig. 68
L0C0231m
Van binnenuit
Druk bij gesloten portieren op de
knop A (ontgrendeling van de portieren)
of B (vergrendeling van de
portieren) op het dashboard.
BELANGRIJK De centrale portiervergrendeling
werkt niet als een portier
niet goed gesloten is of als er een
storing in het systeem is.
Als de oorzaak van de storing is
opgelost, werkt het systeem weer
normaal.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
71

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
72
ELEKTRISCHE
RUITBEDIENING
BELANGRIJK Als de contactsleutel
in stand STOP staat of is uitgenomen,
dan kunnen de ruiten nog
ongeveer 2 minuten worden
bediend. Het systeem wordt echter
onmiddellijk uitgeschakeld als een
van de portieren wordt geopend.
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 69
In de armsteun van het portier aan
bestuurderszijde zijn de twee bedieningsschakelaars
gemonteerd waarmee
u, als de contactsleutel in stand
MAR staat, de zijruiten bedient:
A openen/sluiten zijruit linksvoor;
B openen/sluiten zijruit rechtsvoor.
Als u (bij bepaalde uitvoeringen) de
schakelaar A aan bestuurderszijde
langer dan een halve seconde ingedrukt
houdt, gaat de ruit verder
automatisch open of dicht: De beweging
stopt als de ruit aan het einde
van zijn slag is of als u nogmaals op
de schakelaar drukt.
fig. 69
L0C0019m
ATTENTIE
Onzorgvuldig gebruik van
de elektrische ruitbediening
kan gevaarlijk zijn.
Controleer voor en tijdens het
bedienen van de ruit altijd of de
passagiers niet kunnen worden
verwond door de bewegende ruiten,
hetzij direct door contact met
de ruit, hetzij door voorwerpen die
door de ruit worden meegesleept
of geraakt. Verwijder altijd de
sleutel uit het contactslot als u de
auto verlaat om te voorkomen dat
een onverwachtse inschakeling
van de elektrische ruitbediening
gevaar oplevert voor de achtergebleven
passagiers.
fig. 70
L0C0019m
In de armsteun van het portier aan
de passagierszijde zit een drukschakelaar
om aan die zijde de ruit te
bedienen fig. 70.

BAGAGERUIMTE
De achterklep (indien ontgrendeld)
kan alleen van buitenaf geopend
worden met behulp van de elektrische
ontgrendelhendel boven de
kentekenplaathouder fig. 71.
De achterklep kan bovendien altijd
worden geopend als de portieren van
de auto ontgrendeld zijn.
Op het display van het instrumentenpaneel
(zie de paragraaf
“Multifunctioneel display” in dit
hoofdstuk) kunt u de keuzemogelijkheid
“Achterklep onafhankelijk
ontgrendelen” inschakelen: op deze
manier wordt de achterklep niet
gelijktijdig met de portieren ontgrendeld.
fig. 71
L0C0082m
ACHTERKLEP OPENEN MET
DE AFSTANDSBEDIENING
fig. 72
Druk op de knop R.
Als de achterklep wordt ontgrendeld,
knipperen de richtingaanwijzers
twee keer.
Als de achterklep weer wordt vergrendeld,
worden alle functies weer
hersteld.
fig. 72
L0C0049m
ACHTERKLEP SLUITEN
Laat de achterklep zakken en druk
op de achterklep totdat hij vergrendelt.
BELANGRIJK Als de keuzemogelijkheid
“Achterklep onafhankelijk
ontgrendelen” is ingeschakeld,
moet, voordat de achterklep wordt
gesloten, gecontroleerd worden of u
in het bezit bent van de contactsleutel,
omdat de achterklep automatisch
vergrendeld wordt.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
73

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
74
Naderhand aangebrachte
voorwerpen op de hoedenplank
of de achterklep
(luidsprekers, spoiler enz.)
kunnen, behalve wanneer de auto
hierop is voorbereid, de juiste werking
van de gasveren verhinderen.
ATTENTIE
Bij het gebruik van de
bagageruimte mag het
maximum laadvermogen van de
auto nooit overschreden worden
(zie het hoofdstuk “Technische
gegevens”). Controleer bovendien
of de bagageruimte goed geladen
is, om te voorkomen dat een voorwerp
bij bruusk remmen naar
voren schiet en letsel veroorzaakt.
ATTENTIE
Rijd niet met voorwerpen
op de hoedenplank: bij een
ongeval of bruusk remmen kunnen
ze de passagiers verwonden.
fig. 73
A
ACHTERKLEP IN GEVAL VAN
NOOD OPENEN fig. 73
Om de achterklep vanuit het interieur
te openen (bij een lege accu of
bij een storing in het elektrische systeem
van de achterklep zelf), moet
als volgt te werk worden gegaan (zie
“Bagageruimte vergroten” in dit
hoofdstuk):
– verwijder de hoofdsteunen achter;
– klap de zittingen van de achterbank
om:
– klap de rugleuningen naar voren;
– voor het mechanisch ontgrendelen
van de achterklep, moet u in de
bagageruimte dop A verwijderen en
het hendeltje B bedienen.
B
L0C0180m fig. 74 L0C0103m
fig. 75
L0C0104m
HOEDENPLANK
VERWIJDEREN fig. 74-75
Als u de hoedenplank wilt verwijderen
om de bagageruimte te vergroten,
ga dan als volgt te werk:
❒ haak de twee trekkoorden (een
per zijde) los uit de bevestigingspennen
B;
❒ trek de hoedenplank naar buiten
door de pennen C uit de zittingen
te verwijderen.

fig. 76
L0C0028m
BAGAGERUIMTE VERGROTEN
(uitvoeringen met ondeelbare
achterbank) fig. 76
Gedeeltelijke vergroting
Trek hendel A omhoog (vanuit het
interieur) of trek aan de lip in het
midden van de bagageruimte en
plaats de bank naar voren.
Maximale vergroting
❒ Verwijder de hoedenplank zoals
hiervoor beschreven;
❒ Trek hendel A omhoog of trek aan
de lip in het midden van de bagageruimte
en zet de bank geheel
naar achteren;
❒ Til de zitting aan de voorzijde (1)
omhoog (zoals afgebeeld) en klap
de zitting aan de achterzijde (2)
naar voren.
fig. 77
L0C0184m
❒ Trek hendel B omhoog om de rugleuning
te ontgrendelen;
❒ Klap de rugleuning iets naar
voren en verwijder de hoofdsteunen
van de achterbank (indien
aanwezig).
❒ Klap de rugleuning neer.
Achterbank terugzetten
Voer de beschreven handelingen in
omgekeerde volgorde uit. Controleer of
de gordels in de sluitingen aan de zijkant
zitten ( zoals afgebeeld in fig. 77)
voordat u de zitting terugklapt, zodat
ze altijd bereikbaar zijn.
Voor het terugplaatsen van de zitting
moet de achterzijde eerst onder
de rugleuning worden geschoven en
vervolgens de voorzijde worden aangedrukt.
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met Isofix-bevestigingen (zie
paragraaf “Montagevoorbereiding
voor Isofix-kinderzitjes” in het
hoofdstuk “Veiligheid”), let er dan
bij het terugplaatsen van de zitting
op dat deze onder deze bevestigingen
wordt geschoven.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
75

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
76
fig. 78
L0C0056m
BAGAGERUIMTE VERGROTEN
(uitvoeringen met deelbare achterbank)
fig. 78-79-80
Gedeeltelijke vergroting
Trek hendel A omhoog (vanuit het
interieur) of trek aan de lip in het
midden van de bagageruimte en
plaats de bank naar voren.
Maximale vergroting
❒ Verwijder de hoedenplank zoals
hiervoor beschreven;
❒ Trek hendel A omhoog of trek aan
de lip in het midden van de bagageruimte
en zet de bank geheel
naar achteren;
fig. 79 L0C0074m fig. 80 L0C0184m
❒ Til het deel van de zitting dat u
wilt neerklappen, aan de voorzijde
(1) omhoog, en klap de zitting
aan de achterzijde (2) naar voren;
klap beide zittingen naar voren
als u de rugleuning geheel wilt
neerklappen.
❒ Trek hendel B of C omhoog of
trek aan de lippen aan de zijkant
D of E in de bagageruimte om het
deel van de rugleuning dat u wilt
neerklappen, te ontgrendelen;
beide delen als u de rugleuning
geheel wilt neerklappen.
❒ Klap de rugleuning iets naar
voren en verwijder de hoofdsteunen
van de achterbank (indien
aanwezig).
❒ Klap een of beide rugleuningen
neer.
Achterbank terugzetten
Voer de beschreven handelingen in
omgekeerde volgorde uit. Controleer
of de gordels in de sluitingen aan de
zijkant zitten (zoals afgebeeld in fig.
80) voordat u de zitting terugklapt,
zodat ze altijd bereikbaar zijn.
Voor het terugplaatsen van de zitting
moet de achterzijde eerst onder
de rugleuning worden geschoven en
vervolgens de voorzijde worden aangedrukt.
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met Isofix-bevestigingen (zie
paragraaf “Montagevoorbereiding
voor Isofix-kinderzitjes” in het
hoofdstuk “Veiligheid”), let er dan
bij het terugplaatsen van de zitting
op dat deze onder deze bevestigingen
wordt geschoven.

MOTORKAP
OPENEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de hendel A-fig. 81 in de
richting van de pijl;
❒ plaats het hendeltje B-fig. 82
naar links zoals aangegeven door
de pijl;
❒ til de motorkap op en trek gelijktijdig
de steunstang C-fig. 83 uit
de klem D-fig. 83; steek vervolgens
het uiteinde van de stang in
de grote opening E-fig. 83 in de
motorkap en druk de stang in de
veilige stand (kleine opening)
zoals afgebeeld.
BELANGRIJK Controleer of de
armen van de ruitenwissers tegen de
ruit aanstaan voordat u de motorkap
optilt.
fig. 81 L0C0021m fig. 83 L0C0220m
fig. 82
L0C0022m
SLUITEN
Ga als volgt te werk:
❒ houd de motorkap met een hand
omhoog, schuif en trek met de
andere hand de stang C-fig. 83
uit de zitting D en plaats de steunstang
terug in de klem;
❒ laat de motorkap tot op ongeveer
20 cm van de motorruimte zakken,
laat de motorkap vallen en
controleer of de motorkap goed is
gesloten door de motorkap op te
tillen. De motorkap mag niet
alleen door de beveiliging vergrendeld
zijn. Druk in dit laatste
geval de motorkap niet dicht,
maar til hem opnieuw op en herhaal
de handeling.
BELANGRIJK Controleer altijd of
de motorkap vergrendeld is om te
voorkomen dat deze tijdens het rijden
opengaat.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
77

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
78
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen
moet de motorkap tijdens
het rijden altijd goed gesloten
zijn. Controleer daarom altijd of
de motorkap goed vergrendeld is.
Als u tijdens het rijden merkt dat
de motorkap niet goed is vergrendeld,
stop dan onmiddellijk en
sluit de motorkap op de juiste
wijze.
ATTENTIE
Als de steunstang verkeerd
geplaatst wordt,
kan de motorkap onverwachts
dichtvallen.
ATTENTIE
Voer deze handeling alleen
uit als de auto stilstaat.
ALLESDRAGERS
BELANGRIJK Wij raden u het
gebruik aan van allesdragers uit het
Lancia Lineaccesori-programma. U
dient zich strikt aan de montagevoorschriften
te houden die bij de set
zijn geleverd. De montage moet
altijd door deskundige personen
worden uitgevoerd.
BELANGRIJK Overschrijd nooit het
maximum draagvermogen (zie het
hoofdstuk “Technische gegevens”).
Controleer na enkele kilometers
opnieuw of de bevestigingsbouten
nog goed vastzitten.
KOPLAMPEN
KOPLAMPEN AFSTELLEN
Goed afgestelde koplampen zijn
belangrijk voor het comfort en de
veiligheid van uzelf en de overige
weggebruikers. Voor optimaal zicht
en zichtbaarheid moeten de koplampen
op de juiste wijze zijn afgesteld.
Wendt u voor controle of afstelling
tot de Lancia-dealer.
Open het opendak niet als
er allesdragers gemonteerd
zijn.

fig. 84
L0C0232m
HOOGTEVERSTELLING VAN
DE KOPLAMPEN fig. 84
De stand kan worden geregeld als de
contactsleutel in stand MAR staat en
de dimlichten zijn ingeschakeld. Als
de auto beladen is, helt hij achterover.
Het gevolg is dat de lichtbundel
meer naar boven schijnt. De
stand van de koplampen moet nu
worden gecorrigeerd.
Koplampverstelling
De koplampen kunnen worden versteld
met de knoppen en op het
dashboard.
Op het display van het instrumentenpaneel
wordt de stand fig. 85 aangegeven.
Stand 0 - een of twee personen op de
voorstoelen.
Stand 1 - vijf personen.
fig. 85 L0C0078m fig. 86 L0C0178m
Stand 2 - vijf personen + bagage.
Stand 3 - bestuurder + maximale lading
in de bagageruimte.
BELANGRIJK Controleer de afstelling
van de koplampen telkens als het
gewicht van de lading wijzigt.
KOPLAMPAFSTELLING IN HET
BUITENLAND
De dimlichten zijn afgesteld voor
gebruik in het land waarin de auto is
verkocht. In landen waar op de
andere weghelft wordt gereden,
moeten, om tegenliggers niet te verblinden,
delen van de koplamp worden
afgedekt (zie voor de plaats en
afmetingen de afbeeldingen).
Gebruik voor het afplakken ondoorzichtige
tape.
fig. 87
L0C0179m
De afbeeldingen fig. 86-87 hebben
betrekking op de overgang van een
land waar rechts wordt gereden naar
een land waar links wordt gereden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
79

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
80
ABS
Het ABS dat geïntegreerd is in het remsysteem,
voorkomt dat tijdens het remmen
de wielen blokkeren, ongeacht de
conditie van het wegdek en de pedaaldruk,
en verhindert daarmee het doorslippen
van een of meerdere wielen.
Hierdoor blijft de auto bestuurbaar,
zelfs bij noodstops.
Het systeem wordt gecompleteerd met
een elektronische remdrukverdeling
EBD (Electronic Braking Force
Distribution), die de remdruk verdeelt
tussen de voor- en achterwielen.
BELANGRIJK Voor een maximale
werking van het remsysteem is een
inrijperiode nodig van ongeveer 500
km: in deze periode moet bruusk, herhaaldelijk
en langdurig remmen worden
vermeden.
ACTIVERING VAN HET SYSTEEM
Als het ABS in werking treedt, merkt
de bestuurder dit aan een trilling in het
rempedaal, die gepaard gaat met enig
geluid: dit geeft aan dat het noodzakelijk
is uw snelheid aan te passen aan de
beschikbare grip op het wegdek.
Als het ABS in werking treedt, dan is
de grip van de banden op het wegdek
beperkt: u dient uw snelheid te verlagen
en aan te passen aan de beschikbare
grip.
STORINGSMELDINGEN
Storing in ABS
Bij een storing brandt het waarschuwingslampje
> op het instrumentenpaneel
en verschijnt er een
bericht op het display (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
In dat geval blijft het remsysteem
normaal werken, maar zonder de
mogelijkheden van het ABS. Rijd
voorzichtig naar de dichtstbijzijnde
Lancia-dealer om het systeem te
laten controleren.
ATTENTIE
Als het ABS in werking
treedt, dan is de grip van
de banden op het wegdek beperkt:
u dient uw snelheid te verlagen en
aan te passen aan de beschikbare
grip.
ATTENTIE
Het ABS maakt zoveel
mogelijk gebruik van de
beschikbare grip maar kan deze
niet verhogen. Daarom moet op
gladde weggedeelten altijd voorzichtig
worden gereden en mogen
er geen onnodige risico’s worden
genomen.
Storing in EBD
Bij een storing branden de waarschuwingslampjes
> en x op het
instrumentenpaneel en verschijnt er
een bericht op het display (zie het
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
In dit geval kunnen bij krachtig
remmen de achterwielen vroegtijdig
blokkeren waardoor de auto kan
slippen. Rijd zeer voorzichtig naar
de dichtstbijzijnde Lancia-dealer om
het systeem te laten controleren.
BRAKE ASSIST (remregeling bij
noodstops) (indien aanwezig)
Dit is een onderdeel van het ESP.
Deze functie, die niet kan worden
uitgeschakeld, herkent noodstops
(op basis van de snelheid waarmee
het rempedaal wordt ingetrapt) en
verhoogt de druk in het remcircuit
aanzienlijk.
De Brake Assist wordt uitgeschakeld
bij een storing in het ESP (het lampje
á brandt en er verschijnt een
bericht op het display).

ATTENTIE
Als het ABS in werking
treedt, merkt u dat aan
een trilling in het rempedaal.
Verlaag de remdruk niet maar
houd het rempedaal juist goed
ingetrapt; op deze manier hebt u
de kortste remweg in relatie tot de
conditie van het wegdek.
ATTENTIE
Als het waarschuwingslampje
x op het instrumentenpaneel
gaat branden en op
het display verschijnt ook een
bericht, stop dan onmiddellijk en
wendt u tot de Lancia-dealer. Als
er vloeistof lekt uit het hydraulische
systeem, wordt de werking
van zowel het conventionele remsysteem
als het ABS in gevaar
gebracht.
ESP-SYSTEEM (Electronic Stability
Program) (indien aanwezig)
Dit systeem bewaakt de stabiliteit
van de auto als de wielen hun grip
verliezen, waardoor de auto beter op
koers blijft.
De werking van het ESP is uitermate
nuttig als de grip op het wegdek
wisselt.
ACTIVERING VAN HET
SYSTEEM
Bij activering gaat het lampje á op
het instrumentenpaneel knipperen,
om de bestuurder er op te wijzen dat
de auto de stabiliteit en de grip
dreigt te verliezen.
ATTENTIE
De prestaties van het
ESP-systeem mogen de
bestuurder er niet toe verleiden
onnodige en onverantwoorde risico’s
te nemen. De rijstijl moet
altijd zijn aangepast aan het
wegdek, het zicht en het verkeer.
De verantwoordelijkheid voor de
verkeersveiligheid ligt altijd en
overal bij de bestuurder van de
auto.
INSCHAKELING VAN HET
SYSTEEM
Het ESP wordt automatisch ingeschakeld
als de motor wordt gestart
en kan niet worden uitgeschakeld.
STORINGSMELDINGEN
Bij een storing in het ESP wordt het
systeem automatisch uitgeschakeld
en gaat het lampje á op het instrumentenpaneel
continu branden.
Bovendien verschijnt een bericht op
het multifunctionele display (zie
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
Wendt u in dat geval zo snel mogelijk
tot de Lancia-dealer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
81

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
82
HILL HOLDER SYSTEEM
(indien aanwezig)
Dit in het ESP geïntegreerde systeem
helpt bij het wegrijden op een helling.
Het systeem schakelt automatisch in
als:
Omhoog: de auto stilstaat op een helling
van meer dan 2% met draaiende
motor, ingetrapt rem- en koppelingspedaal
en versnellingsbak in vrij of als
een andere versnelling dan de achteruit
is ingeschakeld.
Omlaag: de auto stilstaat op een helling
van meer dan 2% met draaiende
motor, ingetrapt rem- en koppelingspedaal
en als de achteruit is ingeschakeld.
Tijdens het wegrijden zorgt de regeleenheid
van het ESP ervoor dat de
wielen geremd blijven, totdat het
noodzakelijke motorkoppel is bereikt
om weg te rijden (of maximaal 2
seconden), zodat u meer tijd heeft om
uw rechter voet van het rempedaal
naar het gaspedaal te verplaatsen.
Als u na 2 seconden niet bent weggereden,
schakelt het systeem automatisch
uit en wordt de remdruk geleidelijk
verlaagd. Tijdens deze fase kunt u
een typisch geluid horen. Dit geluid
betekent dat de auto ieder moment in
beweging kan komen.
Storingsmeldingen
Bij een eventuele storing gaat het
lampje * op het instrumentenpaneel
branden en verschijnt er een
bericht op het multifunctionele display
(zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
BELANGRIJK Het Hill Holder-systeem
is geen handrem; verlaat dus
nooit de auto zonder de handrem
aan te trekken, de motor uit te zetten
en de eerste versnelling in te
schakelen.
ATTENTIE
Als eventueel met het
noodreservewiel wordt
gereden, dan blijft het ESP ingeschakeld.
Blijf er echter rekening
mee houden dat het noodreservewiel
kleiner is dan de normale
band en dat daarom de grip lager
is dan bij de andere banden van
de auto.
ATTENTIE
Voor de juiste werking
van het ESP is het noodzakelijk
dat de banden van alle
wielen van hetzelfde merk en type
zijn. De banden moeten in perfecte
conditie zijn en de voorgeschreven
afmetingen hebben.
ASR (Antislip
Regulation)
(indien aanwezig)
Het ASR-systeem controleert de trekkracht
van de auto en grijpt automatisch
in als een of beide aangedreven
wielen dreigen door te slippen.
Afhankelijk van de oorzaak van het
doorslippen, worden er twee verschillende
regelsystemen geactiveerd:
❒ als beide aangedreven wielen
doorslippen, vermindert de ASR
het motorvermogen;
❒ als slechts een aangedreven wiel
doorslipt, zorgt de ASR ervoor dat
het wiel automatisch wordt afgeremd.
Het ASR-systeem is vooral nuttig
onder de volgende omstandigheden:
❒ doorslippen van het binnenste
wiel in bochten, door verandering
van de wielbelasting of door te
felle acceleratie;
❒ te hoog vermogen naar de wielen,
ook in samenhang met de condities
van het wegdek;
❒ acceleratie op gladde wegen en bij
sneeuw en ijzel;
❒ verlies van grip op natte weggedeelten
(aquaplaning).

IN-/UITSCHAKELING VAN HET
SYSTEEM fig. 88
Het ASR-systeem schakelt automatisch
in als de motor wordt gestart.
De in-/uitschakeling van het systeem
wordt aangegeven door het
verschijnen van een bericht op het
display (zie het hoofdstuk “Lampjes
en berichten”).
Tijdens het rijden kan het ASR-systeem
worden uitgeschakeld en vervolgens
weer ingeschakeld door de
schakelaar A op de middenconsole
in te drukken.
Als het systeem is uitgeschakeld dan
brandt het lampje op de schakelaar.
Als het ASR-systeem tijdens het rijden
wordt uitgeschakeld, schakelt
het automatisch weer in als de auto
opnieuw wordt gestart.
Schakel het ASR-systeem uit als u
met sneeuwkettingen rijdt: onder
deze omstandigheden levert het
doorslaan van de aangedreven wielen
juist meer trekkracht op.
fig. 88
L0C0233m
ATTENTIE
De prestaties van het systeem
mogen de bestuurder
er niet toe verleiden onnodige en
onverantwoorde risico’s te nemen.
De rijstijl moet altijd zijn aangepast
aan het wegdek, het zicht en
het verkeer. De verantwoordelijkheid
voor de verkeersveiligheid
ligt altijd en overal bij de
bestuurder van de auto.
ATTENTIE
Voor de juiste werking
van de ASR is het noodzakelijk
dat de banden van alle
wielen van hetzelfde merk en type
zijn. De banden moeten in perfecte
conditie en altijd van het voorgeschreven
type, merk en afmetingen
zijn.
EOBD-SYSTEEM
Met het EOBD-systeem (European
On Board Diagnosis) kan een doorlopende
diagnose worden uitgevoerd
op die componenten op de auto die
van invloed zijn op de emissie.
Bovendien meldt het systeem, door
het branden van het lampje U op
het instrumentenpaneel en het verschijnen
van een bericht op het display
(zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”) dat de betreffende componenten
defect zijn.
Het doel is:
❒ de werking van het systeem controleren;
❒ signaleren wanneer door een storing
de emissies boven de wettelijk
vastgestelde drempelwaarde
uitkomen;
❒ signaleren wanneer het noodzakelijk
is defecte componenten te vervangen.
Het systeem beschikt verder nog
over een diagnosestekker die het
mogelijk maakt, na het aansluiten
van speciale apparatuur, de door de
regeleenheid opgeslagen storingscodes
en de specifieke parameters voor
de diagnose en werking van de
motor te lezen. Deze controle kan
ook worden uitgevoerd door de verkeerspolitie.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
83

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
84
BELANGRIJK Na het verhelpen van
de storing moet de Lancia-dealer
voor een complete controle van het
systeem, tests uitvoeren op een testbank
en, zo nodig, een proefrit
maken die eventueel een langere
afstand kan omvatten.
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait en het
lampje U gaat niet branden
of het gaat branden of
knipperen tijdens het rijden (er
verschijnt ook een bericht op het
display), wendt u dan zo snel
mogelijk tot de Lancia-dealer. De
werking van het lampje U kan
worden gecontroleerd met behulp
van speciale apparatuur van de
verkeerspolitie. Houdt u aan de
wetgeving van het land waarin u
rijdt.
AUTORADIO
(indien aanwezig)
Als de auto niet is uitgerust met de
inbouwvoorbereiding autoradio,
beschikt u op het dashboard en in de
portieren over een aantal opbergvakken,
die de functionaliteit van
het interieur vergroten.
Raadpleeg voor de werking van de
autoradio met CD- of MP3 CD-speler
(indien aanwezig) het supplement
dat bij dit instructieboekje is
geleverd.
TECHNISCHE GEGEVENS
Het systeem bestaat uit:
❒ 2 tweeter luidsprekers met elk een
piekvermogen van 30W;
❒ 2 mid-woofer luidsprekers voor
met een diameter van 165 mm en
met elk een piekvermogen van
30W;
❒ 2 full-range luidsprekers achter
met een diameter van 165 mm en
met elk een piekvermogen van
30W.
BOSE HIFI-AUDIO-
SYSTEEM
(indien aanwezig)
Het BOSE hifi-systeem is speciaal
ontwikkeld om de beste akoestische
prestaties te leveren en een concert
levensecht te laten klinken op iedere
plaats in het interieur.
Eén van de belangrijke kenmerken
van het systeem is de kristalheldere
weergave van de hoge tonen en de
volle en rijke bassen, waardoor een
betere weergave ontstaat dan bij de
Loudness-functie. Bovendien worden
de klanken in het gehele interieur
weergegeven, waardoor de inzittenden
het gevoel van ruimtelijkheid
krijgen zoals bij het beluisteren van
levende muziek.
De componenten van het systeem zijn
onder licentie gefabriceerd en ontwikkeld
met de meest geavanceerde
technologie. De bediening van de
autoradio is echter eenvoudig, zodat
ook minder ervaren mensen het systeem
op de beste manier kunnen
gebruiken.

TECHNISCHE GEGEVENS
Het systeem bestaat uit:
❒ Breedbandluidsprekers met een
diameter van 165 mm met
coaxiale tweeter van 50 mm, ingebouwd
in de voorportieren.
❒ Mid-woofer luidsprekers met een
diameter van 150 mm, ingebouwd
in de panelen achter, voor
een optimale weergave van frequenties
in het middelste en lage
bereik.
❒ Een sub-woofer-box, type Bassreflex,
in de bagageruimte, die een
woofer bevat met een diameter
van 130 mm en een dubbele
spoel.
❒ Een versterker met uitgangsvermogen
uit 6 gescheiden kanalen,
op de carrosserie geplaatst achter
de sub-woofer-box, voor het aansturen
van alle luidsprekers in de
auto.
EXTRA
ACCESSOIRES
Als u na aanschaf van uw auto
accessoires wilt monteren die constante
voeding nodig hebben (autoradio,
anti-diefstalsatellietbewaking
enz.), of accessoires die de elektrische
installatie zwaar belasten,
wendt u dan tot de Lancia-dealer.
Deze kan u de meest geschikte
installaties aanraden uit het Lancia
Lineaccessori-programma en controleren
of de elektrische installatie
van de auto geschikt is voor het
extra stroomverbruik of dat het
noodzakelijk is een accu met een
grotere capaciteit te monteren.
ELEKTRISCHE/ELEKTRONI-
SCHE SYSTEMEN MONTEREN
De elektrische/elektronische systemen
die na aankoop van de auto en
binnen de aftersales-service worden
gemonteerd, moeten voorzien zijn
van het merkteken:
Fiat Auto S.p.A. autoriseert de montage
van zendontvangapparatuur op
voorwaarde dat de montagewerkzaamheden
op de juiste wijze bij een
gespecialiseerd bedrijf worden uitgevoerd,
waarbij de aanwijzingen van de
fabrikant in acht moeten worden genomen.
BELANGRIJK Als door de montage van
systemen de kenmerken van de auto
worden gewijzigd, kan het rijbewijs
worden ingenomen door de bevoegde
instanties en eventueel de garantie
komen te vervallen bij defecten die veroorzaakt
zijn door de bovengenoemde
modificatie of bij defecten die direct of
indirect daarvan het gevolg zijn.
Fiat Auto S.p.A. is op geen enkele wijze
verantwoordelijk voor schade die het
gevolg is van de installatie van accessoires
die niet door Fiat Auto S.p.A.
zijn geleverd of aanbevolen en die niet
conform de geleverde instructies zijn
geïnstalleerd.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
85

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
86
RADIOZENDAPPARATUUR EN
MOBIELE TELEFOON
Radiozendapparaten (mobiele telefoons,
27 mc en dergelijke) mogen
alleen in de auto worden gebruikt
met een aparte antenne aan de buitenkant
van de auto.
BELANGRIJK Het gebruik van dergelijke
apparaten in de auto (zonder
buitenantenne) kan niet alleen
schadelijk zijn voor de gezondheid
van de inzittenden, maar kan ook
storingen in de elektrische systemen
van de auto veroorzaken. Hierdoor
wordt de veiligheid in gevaar
gebracht.
Bovendien wordt de zend- en ontvangstkwaliteit
aanzienlijk beperkt
door de isolerende eigenschappen
van de carrosserie.
Houdt u bij het gebruik van mobiele
telefoons (GSM, GPRS, UMTS)
met het officiële keurmerk, strikt
aan de instructies die door de fabrikant
van de mobiele telefoon zijn
bijgeleverd.
ELEKTRISCHE
STUURBEKRACH-
TIGING “DUAL-
DRIVE”
De auto is uitgerust met de elektrische
stuurbekrachtiging “Dualdrive”.
De elektrische stuurbekrachtiging
werkt alleen als de contactsleutel
in stand MAR staat en de
motor draait. Met het systeem kan
de bestuurder de hulpkracht voor
het verdraaien van het stuur aanpassen
aan de rij-omstandigheden.
IN-/UITSCHAKELEN
(CITY-functie) fig. 89
Druk voor het in-/uitschakelen van
de functie op de knop CITY op het
middelste deel van het dashboard.
Als deze functie wordt ingeschakeld,
verschijnt het opschrift CITY op het
display van het instrumentenpaneel.
Met ingeschakelde CITY-functie
draait het stuur heel licht, waardoor
makkelijker kan worden geparkeerd:
deze instelling van de stuurbekrachtiging
is dus zeer geschikt
voor het rijden in de stad.
fig. 89
L0C0234m
STORINGSMELDINGEN
Eventuele storingen in het systeem
worden aangegeven door het branden
van het lampje g op het instrumentenpaneel
(op het display verschijnt
ook een bericht - zie het
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
Bij een storing in het systeem blijft
de auto mechanisch bestuurbaar.
BELANGRIJK De benodigde stuurkracht
kan toenemen bij langdurige
parkeermanoeuvres; dit is een normaal
verschijnsel om oververhitting
van de motor voor de stuurbekrachtiging
te voorkomen, in deze situatie
zijn er geen reparaties vereist. Als u
de auto een volgende keer weer
gebruikt, zal de stuurbekrachtiging
weer normaal werken.

ATTENTIE
Het is streng verboden om
de-/montagewerkzaamheden
uit te voeren, waarvoor wijzigingen
in de stuurinrichting of de
stuurkolom vereist zijn (bijv. bij
montage van een diefstalbeveiliging).
Hierdoor kunnen de prestaties
van het systeem, de garantie
en de veiligheid in gevaar worden
gebracht en voldoet de auto niet
meer aan de typegoedkeuring.
ATTENTIE
Zet altijd de motor uit en
verwijder de contactsleutel
uit het contactslot, waardoor
het stuurwiel wordt vergrendeld,
voordat er onderhoudswerkzaamheden
worden uitgevoerd,
vooral als de auto met de wielen
los van de grond staat. Als dit niet
mogelijk is (als de sleutel in stand
MAR moet staan of de motor moet
draaien), moet de hoofdzekering
van de elektrische stuurbekrachtiging
worden verwijderd.
PARKEERSENSOR
(indien aanwezig)
Deze bevindt zich in de achterbumper
van de auto fig. 90 en attendeert
de bestuurder via een repeterend
geluidssignaal op de aanwezigheid
van obstakels achter de auto.
ACTIVERING
Het sensorsysteem wordt automatisch
geactiveerd als de achteruit
wordt ingeschakeld.
Als de afstand tot het obstakel achter
de auto kleiner wordt, neemt de
frequentie van het geluidssignaal
toe.
AKOESTISCH
WAARSCHUWINGSSYSTEEM
Als de achteruit wordt ingeschakeld,
klinkt er automatisch een onderbroken
geluidssignaal.
De frequentie van het geluidssignaal:
❒ neemt toe als de afstand tot het
obstakel kleiner wordt;
❒ het geluidssignaal klinkt ononderbroken
als de afstand tot het
obstakel minder is dan ongeveer
30 cm en stopt onmiddellijk als de
fig. 90
L0C0023m
afstand tot het obstakel groter
wordt;
❒ blijft constant als de afstand tot
het obstakel constant blijft.
Meetbereik
Meetbereik in het midden 120 cm
Meetbereik aan de zijkant 60 cm
Als het sensorsysteem meerdere
obstakels signaleert, dan reageert
het alleen op die obstakels die zich
het dichtst bij de auto bevinden.
STORINGSMELDINGEN
Een storing in de parkeersensor
wordt tijdens het inschakelen van de
achteruit aangegeven door een
geluidssignaal met een duur van 3
seconden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
87

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
88
WERKING MET AANHANGER
De werking van de sensor wordt
automatisch uitgeschakeld als de
stekker van de elektrische kabel van
de aanhanger wordt aangesloten op
de stekkerdoos van de trekhaak.
De sensor wordt automatisch weer
ingeschakeld als u de aanhangerstekker
loskoppelt.
ALGEMENE OPMERKINGEN
❒ Controleer tijdens parkeermanoeuvres
of zich geen obstakels
op of onder het sensorsysteem
bevindt.
❒ Obstakels die zich dicht bij de
voor- of achterkant van de auto
bevinden, worden onder bepaalde
omstandigheden niet door het systeem
gesignaleerd en kunnen dus
de auto beschadigen of zelf
beschadigd worden.
❒ De metingen van het sensorsysteem
kunnen beïnvloed worden/
zijn door beschadiging van de
sensor zelf, door vuil, sneeuw of
ijs op de sensor of door ultrasone
systemen (bijv. luchtdrukremmen
van vrachtwagens of pneumatische
hamers) die zich in de nabijheid
bevinden.
Voor een juiste werking
van het systeem mag er
geen modder, vuil, sneeuw
of ijs op de sensor zitten.
Wees voorzichtig bij het reinigen
van de sensor om krassen of
beschadigingen te voorkomen;
gebruik geen droge, grove of harde
doek. De sensor moet worden
gereinigd met schoon water, waaraan
eventueel autoshampoo is toegevoegd.
In wastunnels waar
gebruik wordt gemaakt van stoom
of hogedrukreiniging, moeten het
sensorsysteem kort worden gereinigd.
Houd hierbij de straalpijp op
meer dan 10 cm afstand.
ATTENTIE
De verantwoordelijkheid
tijdens het parkeren en
andere gevaarlijke handelingen ligt
altijd en overal bij de bestuurder.
Controleer als u de auto parkeert of
zich geen personen (in het bijzonder
kinderen) of dieren in de buurt van
de auto bevinden. De parkeersensor
moet als een hulpmiddel voor de
bestuurder beschouwd worden. De
bestuurder moet tijdens eventueel
gevaarlijke parkeermanoeuvres
altijd volledig zijn aandacht behouden,
ook als deze met lage snelheid
worden uitgevoerd.
TANKEN MET DE
LANCIA YPSILON
BENZINEMOTOREN
Tank uitsluitend loodvrije benzine.
Om vergissingen te voorkomen is de
diameter van de vulpijp van de tank
kleiner, zodat het vulpistool voor
loodhoudende benzine er niet in
past. Het octaangetal van de benzine
moet ten minste 95 RON zijn.
BELANGRIJK Een beschadigde
katalysator laat schadelijke stoffen
in het uitlaatgas achter, waardoor
het milieu wordt vervuild.
BELANGRIJK Tank met de auto
nooit, niet in noodgevallen en ook
niet een klein beetje, loodhoudende
benzine. U zou de katalysator onherstelbaar
beschadigen.
MULTIJET MOTOREN
Bij lage buitentemperaturen kan de
vloeibaarheid van de dieselbrandstof
verminderen door de vorming van
paraffine, waardoor het brandstofsysteem
niet meer goed werkt.
Om dit probleem te voorkomen
wordt er, afhankelijk van het seizoen,
dieselbrandstof geleverd die
speciaal voor de zomer, voor de win-

ter en voor zeer lage temperaturen
(bergachtige gebieden) is ontwikkeld.
Als dieselbrandstof wordt getankt
die niet toereikend is voor de
gebruikstemperatuur, raden wij aan
de dieselbrandstof te mengen met
het vorstbeveiligingsmiddel TUTE-
LA DIESEL ART in de verhouding
die in de gebruiksaanwijzing van het
middel is aangegeven. Doe eerst het
middel in de tank en voeg daarna de
dieselbrandstof toe.
Als de auto lange tijd wordt
gebruikt/stilstaat in bergachtige/
koude gebieden, is het raadzaam
dieselbrandstof te tanken die ter
plaatse beschikbaar is.
In dat geval is het bovendien raadzaam
een hoeveelheid brandstof in
de tank te houden die groter is dan
50% van de nuttige inhoud.
fig. 91
L0C0024m
Tank bij auto’s met dieselmotor
uitsluitend dieselbrandstof
voor motorvoertuigen
die voldoet aan
de Europese specificatie EN590.
Het gebruik van andere producten
of mengsels kan de motor onherstelbaar
beschadigen en het vervallen
van de garantie tot gevolg
hebben. Mocht u onverhoopt een
ander type brandstof tanken, dan
mag de motor niet worden gestart
en moet de brandstoftank worden
afgetapt. Ook als de motor slechts
kort heeft gedraaid, moet naast de
brandstoftank, ook alle brandstof
uit de brandstofleidingen worden
afgetapt.
TANKDOP fig. 91
De tankdop A is voorzien van een
koord B dat aan klepje C vastzit, om
verlies van de dop te voorkomen.
Open eerst klepje C en draai dan
dop A los.
Door de hermetische afsluiting van
de tank kan de druk in de tank iets
verhoogd zijn. Het is daarom normaal
als u bij het losdraaien van de
tankdop een sissend geluid hoort.
Plaats tijdens het tanken de dop in
de uitsparing op het tankklepje,
zoals afgebeeld in de figuur.
ATTENTIE
Kom niet dicht bij de vulopening
met open vuur of
een brandende sigaret: brandgevaar.
Houd uw hoofd ook niet
dichtbij de vulopening om te
voorkomen dat u schadelijke
dampen inademt.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
89

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
90
BESCHERMING
VAN HET MILIEU
De emissiereductiesystemen voor
benzinemotoren zijn:
❒ driewegkatalysator (katalysator);
❒ lambdasondes;
❒ benzinedamp-opvangsysteem.
Laat de motor nooit, ook niet tijdens
testwerkzaamheden, met losgenomen
bougiekabels draaien.
De emissiereductiesystemen voor
dieselmotoren zijn:
❒ oxidatiekatalysator;
❒ uitlaatgasrecirculatie-systeem
(E.G.R.);
❒ roetfilter (DPF).
ATTENTIE
Onder normale bedrijfsomstandigheden
bereikt
de katalysator hoge temperaturen.
Parkeer daarom niet boven
brandbare materialen (gras,
droge bladeren, dennennaalden
enz.): brandgevaar.
DPF-ROETFILTER (Diesel Particulate
Filter) (1.3 Multijet 90 pk)
Het DPF-roetfilter (Diesel Particulate
Filter) is een mechanisch filter in het
uitlaatsysteem dat de partikels in het
uitlaatgas van dieselmotoren opvangt.
Het filter vangt bijna de totale hoeveelheid
roetdeeltjes op, waardoor
voldaan wordt aan de huidige/toekomstige
wettelijke normen. Tijdens
het normale gebruik van de auto registreert
de inspuitregeleenheid een aantal
gegevens met betrekking tot het
gebruik (gebruiksduur, type traject,
bereikte temperatuur enz.) en berekent
de hoeveelheid verzameld roet in
het filter. Het filter verzamelt de roetdeeltjes
en moet periodiek worden
geregenereerd (schoongemaakt) door
de roetdeeltjes te verbranden. De
regeneratieprocedure wordt geregeld
door de regeleenheid van de motor op
basis van de hoeveelheid opgevangen
roetdeeltjes en de bedrijfsomstandigheden
van de auto.
Tijdens de regeneratie kan het volgende
worden waargenomen: een beperkte
toerentalverhoging, inschakeling
van de elektroventilator, een beperkte
toename van de rook uit de uitlaat en
een hogere temperatuur bij de uitlaat.
Dit zijn geen storingen en deze situatie
heeft geen invloed op het milieu of het
gedrag van de auto. Als het betreffende
bericht op het display verschijnt,
zie dan de paragraaf “Lampjes en
berichten”.

VEILIGHEIDSGORDELS.................................. 92
GORDELSPANNERS ........................................ 94
KINDEREN VEILIG VERVOEREN ..................
MONTAGEVOORBEREIDING VOOR
96
“ISOFIX”-KINDERZITJE.................................. 100
FRONTAIRBAGS...............................................
ZIJ-AIRBAGS
103
(Sidebags - Headbags)....................................... 105
VEILIGHEID
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
91

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
92
VEILIGHEIDS-
GORDELS
GEBRUIK VAN DE
VEILIGHEIDSGORDELS fig. 1
Ga goed rechtop zitten, steun tegen de
rugleuning en leg dan de gordel om.
Trek de gordel uit en maak de gordel
vast door de gesp A in de sluiting
B te drukken, totdat hij hoorbaar
blokkeert.
Als tijdens het uittrekken van de
gordel de rolautomaat blokkeert,
laat dan de gordel een stukje teruglopen
en trek de gordel vervolgens
weer geleidelijk uit.
Druk, om de gordel los te maken, op
de knop C. Begeleid de gordel tijdens
het teruglopen om te voorkomen dat
de gordelband draait.
Via de rolautomaat wordt de lengte
van de gordel automatisch aangepast
aan het postuur van de drager,
waarbij voldoende bewegingsruimte
overblijft.
Als de auto op een steile helling
staat, kan de rolautomaat blokkeren;
dit is een normaal verschijnsel.
Bovendien blokkeert de rolautomaat
als u de gordel snel uittrekt. Hij
blokkeert ook bij hard remmen,
botsingen en bij hoge snelheden in
bochten.
fig. 1
L0C0038m
De zijzitplaatsen van de achterbank
zijn voorzien van driepuntsveiligheidsgordels
met rolautomaat. Als
optional (alleen bij uitvoeringen met
5 zitplaatsen) kan de middelste zitplaats
achter worden uitgerust met
een driepuntsveiligheidsgordel met
rolautomaat.
BELANGRIJK Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel dragen,
tijdens een ernstig ongeval niet
alleen zelf aan gevaar worden blootgesteld
maar ook gevaar opleveren
voor de inzittenden voor.
ATTENTIE
Druk tijdens het rijden
niet op de knop C.
SBR-systeem (indien aanwezig)
De auto is uitgerust met het SBR-systeem
(Seat Belt Reminder), dat bestaat
uit een akoestisch waarschuwingssysteem
dat, samen met het knipperende
lampje < op het instrumentenpaneel,
de bestuurder waarschuwt als de veiligheidsgordel
niet is omlegd.
Het akoestische signaal kan tijdelijk
(totdat de motor wordt uitgezet) worden
uitgeschakeld. Ga hiervoor als
volgt te werk:
❒ maak de veiligheidsgordel aan
bestuurderszijde vast;
❒ draai de contactsleutel in stand
MAR;
❒ wacht langer dan 20 seconden en
maak dan ten minste een van de veiligheidsgordels
los.
Voor permanente uitschakeling, dient
u zich tot de Lancia-dealer te wenden.
Het SBR-systeem kan uitsluitend weer
worden ingeschakeld in het setupmenu
(zie de paragraaf “niet omgelegde
veiligheidsgordels” in het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
ATTENTIE
Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel dragen,
tijdens een ernstig ongeval niet
alleen zelf aan gevaar worden
blootgesteld maar ook gevaar opleveren
voor de inzittenden voor.

fig. 2/a
L0C0189m
Driepuntsveiligheidsgordel achter
met rolautomaat (bepaalde uitvoeringen/markten)
fig. 2/a
De veiligheidsgordel is uitgerust met
twee sluitingen en twee gespen.
Voor het gebruik van de veiligheidsgordel
moet u de gespen uit de rolautomaat
halen en de gordel voorzichtig
en rustig uittrekken om te
voorkomen dat de gordelband
draait. Druk vervolgens de gesp G in
de sluiting L die voorzien is van een
zwarte knop M.
Om de gordel om te leggen, moet de
gordel nog iets verder worden uitgetrokken
en de gesp M in de sluiting
N worden gestoken.
fig. 2/b
L0C0263m
Gordel losmaken: druk op de knop
O. Begeleid de gordel tijdens het
teruglopen om te voorkomen dat de
gordelband draait.
Bagageruimte vergroten: haak de
sluiting met de zwarte knop M los en
begeleid de gordel tijdens het teruglopen
om te voorkomen dat de gordelband
draait; plaats de gesp G in het
opbergvak H in de rolautomaat.
BELANGRIJK Als de veiligheidsgordels
achter niet worden gebruikt,
plaats dan de gesp, zoals is afgebeeld
in fig. 2/b.
ATTENTIE
Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel dragen,
tijdens een ernstig ongeval
niet alleen zelf aan gevaar worden
blootgesteld maar ook gevaar
opleveren voor de inzittenden
voor.
fig. 3
L0C0096m
BELANGRIJK Als de zitplaatsen weer
in de normale stand staan, moet de
gordel weer gebruiksklaar zijn (zoals
hiervoor beschreven).
ATTENTIE
Druk tijdens het rijden
niet op de knop C.
HOOGTEVERSTELLING VAN
DE VEILIGHEIDSGORDELS
VOOR fig. 3-4
De hoogte van de gordel moet altijd
worden aangepast aan het postuur
van de inzittende.
Zo wordt de kans op letsel bij een
ongeval aanzienlijk verkleind. De
gordel is goed afgesteld als hij over
de schouder halverwege tussen nek
en uiteinde van de schouder ligt,
zoals is afgebeeld.
Druk om de hoogte in te stellen op
de knop A en schuif de beugel B
omhoog of omlaag.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
93

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
94
fig. 4
L0C0039m
ATTENTIE
De veiligheidsgordels
mogen alleen worden versteld
als de auto stilstaat.
ATTENTIE
Controleer na het afstellen
altijd of de beugel
vergrendeld is in een van de vaste
standen. Laat hiervoor de knop
los en trek de gordel omlaag,
zodat het bevestigingspunt blokkeert,
als dit nog niet heeft
plaatsgevonden.
GORDELSPANNERS
Voor een nog effectievere bescherming
zijn de veiligheidsgordels voor
voorzien van gordelspanners. Dit
systeem wordt bij een heftige frontale
botsing door een sensor in werking
gesteld en trekt de gordel enige centimeters
aan. Op deze wijze worden
de inzittenden veel beter op hun
plaats gehouden en wordt de voorwaartse
beweging beperkt. Het
blokkeren van de veiligheidsgordel
geeft aan dat de gordelspanner in
werking is geweest; de gordel wordt
niet meer opgerold, ook niet als hij
wordt begeleid.
BELANGRIJK Voor een maximale
bescherming door de gordelspanner
moet de veiligheidsgordel zo worden
omgelegd dat hij goed aansluit op
borst en bekken. Er kan een beetje
rook ontsnappen. Deze rook is niet
schadelijk en duidt niet op brand.
De gordelspanner behoeft geen enkel
onderhoud of smering.
Elke verandering van de oorspronkelijke
staat zal de doelmatigheid
verminderen.
Als de gordelspanner door extreme
natuurlijke omstandigheden (overstromingen,
zeestormen) met water
en modder in contact is geweest, dan
moet de spanner worden vervangen.
Werkzaamheden in de buurt
van de gordelspanners,
waarbij stoten, sterke trillingen
of verhitting optreden
(maximaal 100°C gedurende ten
hoogste 6 uur), kunnen de gordelspanners
beschadigen of activeren:
bij die omstandigheden horen niet
trillingen die voortgebracht worden
door een slecht wegdek of door contacten
met kleine obstakels zoals
trottoirs. Als er iets aan de gordelspanners
moet gebeuren, dient u zich
tot een Lancia-dealer te wenden.
TREKKRACHTBEGRENZERS
Om de bescherming van de inzittenden
bij een ongeval te vergroten, zijn
de oprolautomaten van de gordels
voor voorzien van trekkrachtbegrenzers
die tijdens een frontale aanrijding
de piekbelasting op de borst en
schouders beperken.
ATTENTIE
De gordelspanner werkt
slechts een maal. Als de
gordelspanners hebben gewerkt,
moet u zich tot de Lancia-dealer
wenden om ze te laten vervangen. De
geldigheid van het systeem staat
vermeld op een plaatje dat zich in
het dashboardkastje bevindt: Laat
na het verstrijken van deze termijn
het systeem door de Lancia-dealer
vervangen.

fig. 5
L0C0041m
ALGEMENE OPMERKINGEN
OVER HET GEBRUIK VAN
VEILIGHEIDSGORDELS
De bestuurder is verplicht zich te
houden aan de wettelijke voorschriften
met betrekking tot het verplichte
gebruik van de veiligheidsgordels (en
de inzittenden erop attent te maken).
Leg de veiligheidsgordel altijd om
voordat u vertrekt.
Ook vrouwen die in verwachting zijn
moeten een gordel dragen: ook voor
hen (zowel voor de aanstaande moeder
als het kind) is de kans op letsel
bij een ernstig ongeval kleiner als ze
een gordel dragen.
Uiteraard moeten zwangere vrouwen
het onderste deel van de gordel meer
naar beneden omleggen, zodat de
gordel over het bekken en onder de
buik langs loopt (zoals in fig. 5 is
aangegeven).
fig. 6 L0C0039m fig. 7 L0C0040m
ATTENTIE
De gordelband mag nooit
gedraaid zijn. Het diagonale
gordelgedeelte moet via het
midden van de schouder schuin
over de borst liggen. Het horizontale
gordelgedeelte moet over het
bekken en niet over de buik liggen.
Gebruik geen voorwerpen
(wasknijpers, klemmen enz.) die
een goed aansluiten van de gordel
op het lichaam verhinderen.
ATTENTIE
Voor maximale veiligheid
moet u de rugleuning
rechtop zetten, tegen de leuning
aan gaan zitten en de gordel goed
laten aansluiten op borst en bekken.
Draag altijd veiligheidsgordels
zowel voor als achter in de
auto! Rijden zonder veiligheidsgordels
vergroot het risico op ernstig
letsel of dodelijke afloop bij
een ongeval.
ATTENTIE
Het is streng verboden
onderdelen van de veiligheidsgordels
of gordelspanners te
demonteren of open te maken.
Werkzaamheden aan de veiligheidsgordels
en gordelspanners
moeten worden uitgevoerd door
gekwalificeerd personeel. Wendt
u altijd tot de Lancia-dealer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
95

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
96
ATTENTIE
Als de gordel aan een
zware belasting wordt
blootgesteld (bijvoorbeeld tijdens
een ongeval), dan moet de gordel
samen met de verankeringen,
bevestigingspunten en de gordelspanners
worden vervangen. Ook
als de schade niet zichtbaar is,
dan kan de gordel toch verzwakt
zijn.
ATTENTIE
Iedere gordel dient slechts
ter bescherming van een
enkel persoon: gebruik de gordel
niet voor een kind dat bij een volwassene
op schoot zit, waarbij de
gordel beiden zou moeten
beschermen. Plaats bovendien
geen enkel voorwerp tussen de
gordel en het lichaam van een
inzittende.
HOE U DE VEILIGHEIDS-
GORDELS IN OPTIMALE STAAT
HOUDT
❒ Zorg dat de gordel goed uitgetrokken
en niet gedraaid is; controleer
ook of de oprolautomaat
zonder haperingen werkt.
❒ Vervang de gordels na een ongeval,
ook al zijn ze ogenschijnlijk
niet beschadigd. Vervang de gordels
ook als de gordelspanners in
werking zijn geweest.
❒ U kunt de gordels met de hand
wassen met water en een neutrale
zeep. Spoel ze uit en laat ze in de
schaduw drogen. Gebruik geen
bijtende, blekende of kleurende
middelen. Vermijd het gebruik
van alle chemische producten die
het weefsel van de gordel kunnen
aantasten.
❒ Voorkom dat vocht in de oprolautomaat
komt: de werking van
de oprolautomaten is alleen gegarandeerd,
als ze niet nat zijn
geweest.
❒ Vervang de gordels bij tekenen
van slijtage of beschadigingen.
KINDEREN VEILIG
VERVOEREN
Voor optimale bescherming bij een
ongeval moeten alle inzittenden zittend
reizen en beschermd worden door
goedgekeurde veiligheidssystemen.
Dit geldt met name voor kinderen.
Dit is een wettelijk voorschrift volgens
richtlijn 2003/20/EU in alle
lidstaten van de Europese Unie.

Het hoofd van kleine kinderen is in
verhouding met de rest van het
lichaam groter en zwaarder dan dat
van volwassenen, terwijl spieren en
botstructuur nog niet volledig zijn
ontwikkeld. Daarom moeten kleine
kinderen door andere systemen
beschermd worden dan door de veiligheidsgordels.
De resultaten van
het onderzoek over de optimale
bescherming van kleine kinderen
zijn opgenomen in de Europese
ECE/R44-voorschriften die wettelijk
verplicht zijn. De systemen zijn
onderverdeeld in vijf groepen:
Groep 0 gewicht tot aan 10 kg
Groep 0+ gewicht tot aan 13 kg
Groep 1 gewicht: 9 -18 kg
Groep 2 gewicht: 15 -25 kg
Groep 3 gewicht: 22 -36 kg
Zoals u ziet is er een gedeeltelijke
overlapping tussen de groepen;
daarom zijn in de handel systemen
verkrijgbaar die geschikt zijn voor
verschillende gewichtsgroepen.
Alle systemen moeten zijn voorzien
van de typegoedkeuring en van een
goed vastgehecht plaatje met het
controlemerk, dat absoluut niet mag
worden verwijderd.
Kinderen met een lengte van meer
dan 1,50 m worden, met betrekking
tot de veiligheidssystemen, gelijkgesteld
met volwassenen en moeten
dan ook normaal de veiligheidsgordels
omleggen.
In het Lancia Lineaccessori-programma
zijn kinderzitjes opgenomen
voor elke gewichtsgroep. Deze
zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld
voor de Lancia-modellen.
ATTENTIE
ZEER GEVAARLIJK:
Monteer absoluut geen
kinderzitje achterstevoren
op de passagiersstoel voor
als de airbag aan passagierszijde
is ingeschakeld. Als bij
een ongeval de airbag in werking
treedt (opblaast), kan dit ernstig
letsel en zelfs de dood tot gevolg
hebben. Wij raden u aan kinderen
altijd op de zitplaatsen achter te
vervoeren, omdat die plaatsen bij
een ongeval de meeste bescherming
bieden. Monteer absoluut
geen kinderzitje op de stoel van de
passagier voor als deze is uitgerust
met een airbag. Als bij een
ongeval de airbag in werking
treedt (opblaast), kan dit ernstig
letsel en zelfs de dood tot gevolg
hebben, onafhankelijk van de
zwaarte van het ongeluk.
ATTENTIE
Indien noodzakelijk kunnen
kinderen op de passagiersstoel
voor worden vervoerd
bij auto’s die zijn uitgerust met
een uitschakelbare frontairbag
aan passagierszijde. In dit geval
moet u er absoluut zeker van zijn
dat de airbag is uitgeschakeld
door te controleren of het gele
waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel
brandt (zie
“Frontairbag aan passagierszijde”
in de paragraaf “Frontairbags
en zij-airbags”). Bovendien
moet de stoel zo ver mogelijk naar
achteren zijn geschoven om te
voorkomen dat het kinderzitje
eventueel in aanraking komt met
het dashboard.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
97

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
98
fig. 8
L0C0042m
GROEP 0 en 0+ fig. 8
Kinderen tot 13 kg moeten in zitjes
worden vervoerd die achterstevoren
zijn geplaatst, waardoor het achterhoofd
wordt gesteund en bij plotseling
remmen de nek niet wordt belast.
Het wiegje moet op zijn plaats worden
gehouden door de veiligheidsgordel en
het kind moet op zijn beurt worden
beschermd door de gordel van het
wiegje zelf.
fig. 9 L0C0043m fig. 10 L0C0044m
GROEP 1 fig. 9
Kinderen met een gewicht tussen 9
en 18 kg moeten worden vervoerd in
kinderzitjes met een kussen die naar
voren zijn gekeerd, waarbij de veiligheidsgordel
van de auto zowel het
kinderzitje als het kind op zijn plaats
moet houden.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen ter illustratie van de bevestiging.
Houdt u voor de montage van het kinderzitje aan de instructies.
De fabrikant is verplicht deze instructies bij te leveren.
ATTENTIE
Er bestaan kinderzitjes die geschikt zijn voor de gewichtsgroepen 0
en 1. Deze kinderzitjes kunnen worden bevestigd aan de veiligheidsgordels
achter en hebben zelf gordels om het kind te beschermen. Vanwege het
gewicht kan het gevaarlijk zijn als ze verkeerd worden gemonteerd (bijvoorbeeld
als een kussen tussen het kinderzitje en de veiligheidsgordels van de
auto wordt geplaatst). Houdt u voor de montage strikt aan de bijgeleverde
instructies.
GROEP 2 fig. 10
Kinderen met een gewicht tussen 15
en 25 kg kunnen direct door de veiligheidsgordels
van de auto worden
beschermd. Kinderen moeten zo in
de kinderzitjes worden geplaatst, dat
het diagonale gordelgedeelte schuin
over de borst en niet langs de nek
ligt. Het horizontale gordelgedeelte
moet over het bekken en niet over de
buik van het kind liggen.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen
ter illustratie van de
bevestiging. Houdt u voor de
montage van het kinderzitje aan
de instructies. De fabrikant is
verplicht deze instructies bij te
leveren.

fig. 11
L0C0045m
GROEP 3 fig. 11
Bij kinderen met een gewicht tussen 22
en 36 kg is de borstomvang van dien
aard dat de kinderen gewoon tegen de
rugleuning kunnen steunen en niet
meer in een kinderzitje hoeven te worden
vervoerd.
In fig. 11 wordt een voorbeeld gegeven
van de juiste positie van het kind op de
achterbank.
Kinderen die langer zijn dan 1,50 m
kunnen net zoals volwassenen de veiligheidsgordels
omleggen.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen
ter illustratie van de
bevestiging. Houdt u voor de
montage van het kinderzitje aan
de instructies. De fabrikant is
verplicht deze instructies bij te
leveren.
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN
DE KINDERZITJES
De Lancia Ypsilon voldoet aan de nieuwe Europese 2000/3/EU-richtlijnen
voor de montage van kinderzitjes op de verschillende plaatsen in de auto. Zie
de volgende tabel:
ZITPLAATS
Groep Gewicht Passagier Passagier Passagier
voor achter in het midden
aan de zijkant (indien
aanwezig)
Groep 0, 0+ tot 13 kg U U *
Groep 1 9-18 kg U U *
Groep 2 15-25 kg U U *
Groep 3 22-36 kg U U *
Legenda:
U = geschikt voor “Universele” kinderzitjes overeenkomstig de Europese
ECE/R44-voorschriften voor de aangegeven “groepen”.
* Op de middelste zitplaats achter kan geen enkel type kinderzitje worden
gemonteerd.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
99

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
100
Hieronder zijn de richtlijnen
voor een veilig vervoer van kinderen
aangegeven. U dient zich
hieraan te houden.
❒ Plaats het kinderzitje bij voorkeur
op een van de zitplaatsen achter
omdat deze plaatsen bij een ongeval
de meeste bescherming bieden.
❒ Als de airbag aan passagierszijde
buiten werking wordt gesteld,
moet altijd gecontroleerd worden
of het betreffende gele lampje
F op het instrumentenpaneel
continu brandt.
❒ Houdt u bij de montage van het
kinderzitje strikt aan de instructies.
De fabrikant is verplicht deze
instructies bij te leveren. Bewaar
de instructies samen met het
instructieboekje in de auto.
Monteer geen gebruikte kinderzitjes
waarvan de gebruiksaanwijzingen
ontbreken.
❒ Controleer of de gordels goed zijn
vastgemaakt door aan de gordelband
te trekken.
❒ Ieder veiligheidssysteem is bedoeld
voor slechts een kind: vervoer
nooit twee kinderen in een
systeem.
❒ Controleer altijd of de gordel niet
langs de nek van het kind loopt.
❒ Zorg er tijdens de rit voor dat het
kind geen afwijkende houding
aanneemt of de gordels losmaakt.
❒ Vervoer kinderen nooit in uw
armen, ook geen pasgeboren kinderen.
Niemand is sterk genoeg
om ze bij een ongeval vast te houden.
❒ Na een ongeval moet het zitje door
een nieuw exemplaar worden vervangen.
ATTENTIE
Monteer absoluut geen
kinderzitje op de voorstoel
aan de passagierszijde als
deze is uitgerust met een airbag,
omdat kinderen nooit op de voorstoel
vervoerd mogen worden.
INBOUWVOORBE-
REIDING VOOR
“ISOFIX”-KINDER-
ZITJES
(indien aanwezig)
De auto is voorbereid op de montage
van Isofix-kinderzitjes; een nieuw
gestandaardiseerd Europees systeem
voor het vervoeren van kinderen.
Het Isofix-kinderzitje is er voor drie
gewichtsgroepen: 0, 0+ en 1.
Vanwege het verschillende bevestigingssysteem,
moet het kinderzitje
aan de daarvoor bestemde beugels
A-fig. 12 worden bevestigd. Deze
bevinden zich tussen de rugleuning
en zitting van de achterbank.
Bevestig daarna de bovenste riem (in
bovenste vak van het kinderzitje)
aan het bevestigingspunt B-fig. 13
op de rugleuning van de achterbank.

fig. 12
L0C0166m
Voor het loshaken moet de rugleuning
vanuit de verticale stand tot op
de derde stand worden gekanteld.
Er kan ook een mengvorm worden
gekozen, een traditioneel kinderzitje
links en een Isofix-kinderzitje rechts.
Wij herinneren u eraan dat bij het
gebruik van Isofix-kinderzitjes
alleen die kinderzitjes gebruikt kunnen
worden die speciaal voor deze
auto zijn ontworpen, getest en goed-
fig. 13
L0C0187m
ATTENTIE
Monteer het kinderzitje
alleen als de auto stilstaat.
Het kinderzitje is op de
juiste wijze aan de beugels bevestigd
als u het hoort vergrendelen.
Houdt u in ieder geval aan de
instructies voor de montage, de
demontage en de plaatsing. De
fabrikant van het kinderzitje is
verplicht deze instructies bij te
leveren.
fig. 14
gekeurd. MONTAGE VAN ISOFIX-
KINDERZITJE fig. 14
L0C0167m
Groep 0 en 0+
Bij kinderen in deze gewichtsgroep
(kinderen met een gewicht tot 13
kg) moet het kinderzitje achterstevoren
zijn gekeerd en moet het kind
door de gordels D van het zitje
beschermd worden.
Als het kind groeit en in de
gewichtsgroep 1 komt, moet het
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
101

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
102
kinderzitje in de rijrichting worden
bevestigd.
Ga voor een correcte montage van
het kinderzitje als volgt te werk:
❒ controleer of de ontgrendelhendel
B in ruststand (ingetrokken)
staat;
❒ zoek de bevestigingsbeugels A en
plaats vervolgens het kinderzitje
met de bevestigingshaken C in de
beugels;
❒ duw tegen het kinderzitje totdat
het hoorbaar vergrendelt;
❒ controleer of het kinderzitje goed
vergrendeld is door met kracht te
proberen het kinderzitje te verplaatsen:
de ingebouwde beveiligingsmechanismen
verhinderen
dat slechts een enkele bevestigingshaak
is vergrendeld.
Als het Isofix-kinderzitje tegen de
rijrichting in wordt geplaatst, moet
de passagiersstoel voor volledig naar
achteren worden geschoven, zodat
de rugleuning van de stoel en het
kinderzitje elkaar raken.
fig. 15
L0C0168m
Groep 1 fig. 15
Ga voor een correcte montage van
het kinderzitje als volgt te werk:
❒ controleer of de ontgrendelhendel
B in ruststand (ingetrokken)
staat;
❒ zoek de bevestigingsbeugels A en
plaats vervolgens het kinderzitje
met de bevestigingshaken C in de
beugels;
fig. 16
L0C0188m
❒ duw tegen het kinderzitje totdat
het hoorbaar vergrendelt;
❒ bij kinderzitjes die in de rijrichting
worden geplaatst, moet de
bovenste riem (deze bevindt zich
in het bovenste vakje van het kinderzitje)
aan het bevestigingspunt
D op de rugleuning van de achterbank
worden bevestigd;
❒ controleer of het kinderzitje goed
vergrendeld is door met kracht te
proberen het kinderzitje te verplaatsen:
de ingebouwde beveiligingsmechanismen
verhinderen
dat slechts een enkele bevestigingshaak
is vergrendeld.
In deze opstelling wordt het kind
ook beschermd door de veiligheidsgordels
van de auto en door de
bovenste gordel: zie de handleiding
van het kinderzitje voor het correct
omleggen van de veiligheidsgordels
van de auto.

FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met frontairbags
aan bestuurders- en aan passagierszijde,
met headbags (voor bescherming
van het hoofd) en als optional
met zij-airbags voor (sidebags);
De frontairbags (bestuurder en passagier)
beschermen de inzittenden
voor bij middelzware en zware frontale
botsingen, door het opblazen
van een luchtkussen tussen de inzittende
en het stuurwiel of het dashboard.
Als de airbags niet worden geactiveerd
bij andere soorten botsingen
(zijdelings, van achter, over de kop
slaan enz), betekent dit niet dat het
systeem niet goed functioneert.
Bij een frontale botsing zorgt een
regeleenheid ervoor, indien nodig,
dat het kussen wordt opgeblazen.
Het kussen blaast onmiddellijk op,
waardoor het lichaam van de inzittenden
voor wordt opgevangen en de
kans op letsel beperkt wordt. Direct
daarna loopt het kussen weer leeg.
De frontairbags (bestuurder en passagier)
zijn geen vervanging voor de
veiligheidsgordels, maar een aanvulling.
Draag dus altijd veiligheidsgordels.
Bovendien is het dragen van
veiligheidsgordels wettelijk verplicht
in Europa (en in de meeste landen
daarbuiten).
Bij een ongeval kan een inzittende
die geen veiligheidsgordel heeft
omgelegd, in contact komen met een
airbag die nog niet volledig opgeblazen
is. Hierdoor wordt de inzittende
minder door de airbag beschermd.
De frontairbags kunnen in de volgende
gevallen niet worden geactiveerd:
❒ bij frontale botsingen, met een
ander deel van de auto dan het
front, tegen makkelijk vervormbare
objecten (bijv. als het voorspatbord
tegen de vangrail komt
of tegen grindhopen);
❒ als de auto onder andere auto’s of
veiligheidsvoorzieningen schuift
(bijvoorbeeld onder vrachtwagens
of de vangrail); omdat geen enkele
aanvullende bescherming wordt
geboden op de veiligheidsgordels.
Als de airbags in deze gevallen
niet geactiveerd worden, betekent
dit niet dat het systeem niet goed
functioneert.
ATTENTIE
Plaats geen stickers of
andere objecten op het
stuurwiel, op het deksel van de airbagmodule
aan de passagierszijde
of de zijkant van de hemelbekleding.
Plaats geen voorwerpen op
het dashboard aan de passagierszijde
(bijv. een mobiele telefoon),
omdat deze het correct openen van
de airbag aan passagierszijde
kunnen hinderen en de inzittenden
ernstig kunnen verwonden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
103

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
104
fig. 17
L0C0083m
FRONTAIRBAG AAN BESTUUR-
DERSZIJDE fig. 17
Deze bestaat uit een opblaasbaar
kussen dat in een daarvoor bestemde
ruimte in het midden van het
stuurwiel is geplaatst.
Bij lichte frontale aanrijdingen
(waarbij de werking van de veiligheidsgordel
voldoende is) worden de
airbags niet geactiveerd. Daarom is
het gebruik van de veiligheidsgordels
absoluut noodzakelijk, want de
gordel houdt de inzittende bij een
zijdelingse botsing in de juiste positie
en voorkomt dat de inzittende uit
de auto wordt geslingerd bij zware
botsingen.
fig. 18
L0C0084m
FRONTAIRBAG AAN PASSA-
GIERSZIJDE fig. 18
Deze bestaat uit een opblaasbaar
kussen met een groter volume dan
dat aan bestuurderszijde. Het kussen
is in een daarvoor bestemde
ruimte in het dashboard geplaatst.
De frontairbags aan bestuurders- en
passagierszijde zijn ontworpen voor
een optimale bescherming van de
inzittenden voor met omgelegde veiligheidsgordels.
Als de airbags volledig opgeblazen
zijn, vullen zij het grootste deel van
de ruimte tussen het stuurwiel en de
bestuurder en het dashboard en de
voorpassagier.
ATTENTIE
ZEER GEVAARLIJK:
Monteer absoluut geen
kinderzitje achterstevoren
op de passagiersstoel voor
als de frontairbag aan
passagierszijde is ingeschakeld.
Als bij een ongeval de airbag in
werking treedt (opblaast), kan dit
ernstig letsel en zelfs de dood tot
gevolg hebben. Als er geen andere
mogelijkheid is, moet in ieder
geval de airbag aan passagierszijde
uitgeschakeld worden als
het kinderzitje op de passagiersstoel
voor wordt geplaatst.
Bovendien moet de stoel zo ver
mogelijk naar achteren zijn
geschoven om te voorkomen dat
het kinderzitje eventueel in aanraking
komt met het dashboard.
Ook als het niet wettelijk verplicht
is, raden wij u aan, voor
een optimale bescherming van de
volwassenen, de airbag onmiddellijk
weer in te schakelen zodra
geen kinderen meer vervoerd
worden.

ZIJ-AIRBAGS
(Sidebags (indien
aanwezig) -
Headbags)
SIDEBAGS
Deze sidebags zijn kussens die zich
snel opblazen en bevinden zich in de
rugleuning van de voorstoelen
fig. 20. Ze hebben tot doel de borstkas
van de inzittenden te beschermen
bij middelzware en zware zijdelingse
aanrijdingen.
fig. 20
L0C0086m
HEADBAG fig. 21
De headbag is een “gordijn”-systeem,
dat zich aan de zijkant in de
hemelbekleding bevindt en dat is
afgedekt met een afwerklijst. De
headbags bieden bescherming aan
het hoofd van de inzittenden voor en
achter tijdens een zijdelingse botsing,
dankzij het grote effectieve
oppervlak van de kussens.
fig. 21
L0C0087m
De zij-airbags zijn geen vervanging
voor de veiligheidsgordels, maar een
aanvulling. Draag dus altijd veiligheidsgordels.
Bovendien is het dragen
van veiligheidsgordels wettelijk
verplicht in Europa (en in de meeste
landen daarbuiten).
BELANGRIJK De inzittende wordt
bij een zijdelingse botsing optimaal
door het systeem beschermd als
hij/zij in de juiste positie in de stoel
zit. Hierdoor kan de headbag op de
juiste wijze worden opgeblazen.
BELANGRIJK De frontairbags en/of
zij-airbags kunnen worden geactiveerd
bij krachtige stoten aan de
onderzijde van de carrosserie, bijvoorbeeld
bij zware botsingen tegen
drempels of stoepranden of obstakels
op het wegdek, of als de auto
terecht komt in grote gaten of verzakkingen
in het wegdek.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
105

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
106
BELANGRIJK Als de airbags in werking
treden, ontsnapt een beetje
rook. Deze rook is niet schadelijk en
duidt niet op brand; bovendien kan
het oppervlak van het opgeblazen
kussen en het interieur van de auto
bedekt zijn met een laagje poeder:
dit poeder kan de huid en de ogen
irriteren. Als u hiermee in aanraking
bent gekomen, moet u zich met neutrale
zeep en water wassen.
Het airbagsysteem heeft een geldigheid
van 14 jaar voor wat betreft de
pyrotechnische lading en van 10 jaar
voor wat betreft het spiraalmechanisme
(zie de sticker aan de binnenzijde
van het dashboardkastje). Na
deze periode moeten ze door de
Lancia-dealer worden vervangen.
BELANGRIJK Na een ongeval waarbij
een of meerdere airbags zijn
geactiveerd, dient u contact op te
nemen met de Lancia-dealer om de
geactiveerde airbags te laten vervangen
en de werking van het systeem
te laten controleren.
Alle controlewerkzaamheden, reparaties
en de vervanging van de airbag
moeten door de Lancia-dealer
worden uitgevoerd.
Aan het einde van de lange levensduur
van uw auto, moet u contact
opnemen met de Lancia-dealer om
het systeem buiten werking te laten
stellen. Bovendien moet bij verkoop
van de auto de nieuwe eigenaar op
de hoogte gesteld worden van het
gebruik en de instructies, en moet hij
het instructieboekje ontvangen.
BELANGRIJK Het in werking treden
van de gordelspanners, de frontairbags
en de zij-airbags voor wordt
door de elektronische regeleenheid
bepaald, afhankelijk van het type
ongeval. Als een van deze onderdelen
niet in werking treedt, dan duidt
dat niet op een storing in het systeem.
ATTENTIE
Steun niet met het hoofd,
de armen of de ellebogen
tegen het portier, de ruiten of in
het gebied van de headbag om
verwondingen tijdens het opblazen
te voorkomen.
raam.
ATTENTIE
Steek nooit het hoofd, de
armen of ellebogen uit het
FRONTAIRBAG EN ZIJ-AIRBAG
(sidebag) (indien aanwezig) AAN
PASSAGIERSZIJDE HANDMA-
TIG UITSCHAKELEN
Als het absoluut noodzakelijk is een
kind op de passagiersstoel voor te vervoeren,
moeten de frontairbag en de
sidebag (indien aanwezig) aan passagierszijde
worden uitgeschakeld.
Het waarschuwingslampje F op
het dashboard blijft continu branden
totdat de frontairbag en de zijairbag
(sidebag) (indien aanwezig)
aan passagierszijde opnieuw worden
ingeschakeld.
ATTENTIE
Raadpleeg voor het handmatig
uitschakelen van de
frontairbag en zij-airbag (sidebag)
(indien aanwezig) aan passagierszijde,
de paragrafen
“Multifunctioneel display” in het
hoofdstuk “Dashboard en bediening”.

ALGEMENE OPMERKINGEN
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait en het
lampje ¬ gaat niet branden of
blijft branden tijdens het rijden,
dan is er mogelijk een storing in de
veiligheidssystemen; in dat geval
kunnen de airbags of gordelspanners
niet geactiveerd worden bij
een ongeval of, in een zeer beperkt
aantal gevallen, niet op de juiste
wijze geactiveerd worden. Voordat
u verder rijdt, dient u contact op te
nemen met de Lancia-dealer om
het systeem direct te laten controleren.
ATTENTIE
Bedek de rugleuning van
de voorstoelen niet met
hoezen of kleden die niet zijn voorbereid
op het gebruik met sidebags.
ATTENTIE
Reis niet met voorwerpen
op schoot of voor de borst
en houd vooral geen pijp, potlood
enz. in de mond. Bij een ongeval
waarbij de airbag in werking
treedt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.
ATTENTIE
Rijd altijd met beide handen
op de stuurwielrand,
zodat bij het in werking treden van
de airbag, het systeem niet wordt
gehinderd door obstakels. Rijd niet
met voorover gebogen lichaam,
maar ga goed rechtop zitten en
steun tegen de rugleuning.
ATTENTIE
Laat bij diefstal of een poging
tot diefstal, bij beschadiging
of als de auto bij een
overstroming onder water is geweest,
het airbagsysteem door een
Lancia-dealer controleren.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
107

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
108
ATTENTIE
Bedenk dat als de contactsleutel
in stand MAR
staat, ook bij uitgezette motor de
airbags geactiveerd kunnen worden
als de auto wordt aangereden
door een andere auto. Daarom mogen,
ook als de auto stilstaat, absoluut
geen kinderen op de passagiersstoel
voor worden geplaatst.
Als de contactsleutel echter in
stand STOP staat, wordt bij een
ongeval geen enkel veiligheidssysteem
(airbag of gordelspanners)
geactiveerd; als een systeem niet in
werking treedt, betekent dit niet
dat het systeem niet goed werkt.
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje F (met de sleutelschakelaar
voor uitschakeling van de
airbag voor aan passagierszijde in
stand ON) enkele seconden knipperen,
om u eraan te herinneren dat
de airbag aan passagierszijde bij
een botsing wordt geactiveerd.
Hierna moet het lampje doven.
ATTENTIE
De stoelen mogen niet met
water worden afgenomen
of met stoom worden gereinigd (met
de hand of in een automatisch wasapparaat).
ATTENTIE
Haak geen harde voorwerpen
aan de kledinghaakjes
en aan de steunhandgrepen.

ATTENTIE
De frontairbag treedt in
werking als de botsing
zwaarder is dan een botsing waarbij
alleen de gordelspanners worden
geactiveerd. Bij aanrijdingen die
tussen die twee drempelwaarden in
liggen, treden alleen de gordelspanners
in werking.
ATTENTIE
De airbag is geen vervanging
voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling.
Omdat de frontairbags niet worden
geactiveerd bij frontale botsingen
bij lage snelheid, bij zijdelingse
aanrijdingen en als de auto van
achter wordt aangereden of over de
kop slaat, worden in deze gevallen
de inzittenden uitsluitend door de
veiligheidsgordels beschermd. De
gordels moeten dus altijd gedragen
worden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
109

MOTOR STARTEN .......................................... 112
PARKEREN ..................................................... 114
GEBRUIK VAN DE VERSNELLINGSBAK ...... 115
BRANDSTOFBESPARING ............................... 117
TREKKEN VAN AANHANGERS ..................... 119
WINTERBANDEN ............................................ 122
SNEEUWKETTINGEN .................................... 123
AUTO LANGERE TIJD STALLEN .................. 124
STARTEN EN RIJDEN
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
111

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
112
MOTOR STARTEN
De auto is uitgerust met een elektronische
startblokkering: zie bij startproblemen
de paragraaf “Lancia
CODE” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”.
Direct na het starten van de motor,
vooral als de auto langere tijd niet is
gebruikt, kan de motor iets meer
geluid produceren. Dit geluid, dat
niet schadelijk is voor de werking
van de motor, wordt veroorzaakt
door de hydraulische klepstoters: het
distributiesysteem op de benzinemotor
van de auto, dat bijdraagt aan
een vermindering van de onderhoudswerkzaamheden.
BENZINEMOTOR STARTEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de handrem aan;
❒ zet de versnellingspook in de vrijstand;
❒ trap het koppelingspedaal geheel
in, zonder het gaspedaal in te
trappen;
❒ draai de contactsleutel in stand
AVV en laat de sleutel los zodra
de motor is aangeslagen.
Als de motor bij de eerste poging
niet aanslaat, moet u de sleutel
terugdraaien in stand STOP voordat
u opnieuw start.
Als met de contactsleutel in stand
MAR het controlelampje Y samen
met het waarschuwingslampje U
blijft branden, raden wij u aan de
sleutel in stand STOP te draaien en
vervolgens weer in stand MAR; als
het lampje nog steeds blijft branden,
probeer het dan met de andere geleverde
sleutels.
Het verdient aanbeveling
om gedurende de eerste
kilometers niet de maximale
prestaties van uw
auto te eisen (bijv. snel accelereren,
langdurig rijden met hoge toerentallen,
krachtig remmen enz.).
Laat de contactsleutel niet
in stand MAR staan als de
motor stilstaat, zodat de
accu niet onnodig wordt
ontladen.
ATTENTIE
Het is zeer gevaarlijk om
de motor in afgesloten
ruimten te laten draaien. De
motor verbruikt zuurstof en produceert
kooldioxide, koolmonoxide
en andere giftige gassen.
Als de motor nog niet aanslaat, voer
dan een noodstart uit (zie
“Noodstart” in het hoofdstuk
“Noodgevallen”) en wendt u tot de
Lancia-dealer.
BELANGRIJK Laat de start-/contactsleutel
niet in stand MAR staan
als de motor is uitgezet.

MULTIJET-MOTOR STARTEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de handrem aan;
❒ zet de versnellingspook in de vrijstand;
❒ draai de contactsleutel in stand
MAR: op het instrumentenpaneel
gaan de controlelampjes m en
Y branden;
❒ wacht tot de lampjes Y en m
gedoofd zijn. Hoe warmer de
motor, hoe sneller het lampje
dooft;
❒ trap het koppelingspedaal geheel
in, zonder het gaspedaal in te
trappen;
❒ draai de contactsleutel in stand
AVV direct nadat het lampje m
gedoofd is. Als u te lang wacht,
zijn de voorgloeibougies weer
afgekoeld. Laat de sleutel los
zodra de motor is aangeslagen.
BELANGRIJK Bij een koude motor
mag het gaspedaal niet worden ingetrapt
als u de contactsleutel in stand
AVV draait.
Als de motor bij de eerste poging
niet aanslaat, moet u de sleutel
terugdraaien in stand STOP voordat
u opnieuw start.
Als met de contactsleutel in stand
MAR het lampje Y op het instrumentenpaneel
blijft branden, raden
wij u aan de sleutel in stand STOP
te draaien en vervolgens weer in
stand MAR; als het lampje nog
steeds blijft branden, probeer het
dan met de andere geleverde sleutels.
Als de motor nog niet aanslaat,
wendt u dan tot de Lancia-dealer.
BELANGRIJK Laat de start-/contactsleutel
niet in stand MAR staan
als de motor is uitgezet.
Als het lampje m gedurende
60 seconden gaat
knipperen na het starten of
tijdens een langdurige
startpoging, dan duidt dat op een
storing in het voorgloeisysteem. Als
de motor aanslaat, kunt u de auto
op de gewone manier gebruiken,
maar wendt u zo snel mogelijk tot
de Lancia-dealer.
MOTOR OPWARMEN NA HET
STARTEN (benzine en Multijet)
Ga als volgt te werk:
❒ rijd rustig weg, laat de motor niet
met hoge toerentallen draaien en
trap het gaspedaal niet bruusk in;
❒ verlang de eerste kilometers geen
maximale prestaties. Wij raden u
aan te wachten tot de wijzernaald
van de koelvloeistoftemperatuurmeter
begint te bewegen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
113

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
114
NOODSTART
Als het lampje Y op het instrumentenpaneel
constant blijft branden,
kan een noodstart worden uitgevoerd
met de code die op de
CODE-card staat vermeld (zie het
hoofdstuk “Noodgevallen”).
MOTOR UITZETTEN
Draai de contactsleutel in stand
STOP terwijl de motor stationair
draait.
BELANGRIJK Het is beter om de
motor na een zware rit even “op
adem” te laten komen. Zet de motor
niet onmiddellijk uit, maar laat hem
even stationair draaien. Hierdoor
kan de temperatuur in de motorruimte
dalen.
Probeer auto’s nooit te
starten door ze aan te
duwen, te slepen of van een
helling af te laten rijden.
Op die wijze kan er onverbrande
benzine in de katalysator terechtkomen,
waardoor deze onherstelbaar
zal beschadigen.
Gasgeven voordat u de
motor uitzet heeft geen
enkel nut, verspilt brandstof
en is, vooral voor
motoren met turbocompressor,
schadelijk.
ATTENTIE
Houd er rekening mee dat
de rem- en de stuurbekrachtiging
niet werken zolang de
motor niet is aangeslagen, waardoor
meer kracht nodig is voor de
bediening van het rempedaal en
het stuur.
PARKEREN
Ga als volgt te werk:
❒ zet de motor uit en trek de handrem
aan;
❒ schakel een versnelling in (de 1e
als de weg omhoog loopt, de achteruit
als de weg omlaag loopt) en
zet de voorwielen iets uitgestuurd.
Als de auto op een steile helling
staat, blokkeer de wielen dan met
stenen of wiggen. Laat de contactsleutel
nooit in stand MAR staan
omdat hierdoor de accu ontlaadt en
neem bovendien de sleutel altijd uit
het contactslot als u de auto verlaat.
ATTENTIE
Laat kinderen nooit
alleen achter in de auto.
Neem de sleutels altijd uit het
contactslot als u de auto verlaat
en neem de sleutels mee.

fig. 1
L0C0088m
HANDREM fig. 1
De handrem bevindt zich tussen de
voorstoelen.
Om de handrem in te schakelen,
moet u de hendel omhoog trekken
zodat de auto blokkeert.
Op een vlakke ondergrond hoort de
auto geblokkeerd te zijn als de handrem
vier of vijf tanden is aangetrokken.
Op sterke hellingen en bij een
beladen auto moet de handrem
negen of tien tanden worden aangetrokken.
BELANGRIJK Als dit niet het geval
is, laat dan de Lancia-dealer de
handrem afstellen.
Als de handrem is aangetrokken en
de contactsleutel in stand MAR
staat, gaat op het instrumentenpaneel
het waarschuwingslampje x
branden.
Handrem uitschakelen:
❒ trek de hendel iets omhoog en
druk op de ontgrendelknop A;
❒ houd de knop A ingedrukt en laat
de hendel zakken. Het lampje x
op het instrumentenpaneel dooft.
Om onverwachtse bewegingen van
de auto te voorkomen, moet bij het
bedienen van de handrem het rempedaal
worden ingetrapt.
GEBRUIK VAN DE
VERSNELLINGS-
BAK
Om de versnellingen in te schakelen,
moet u het koppelingspedaal geheel
intrappen en vervolgens de versnellingspook
in de gewenste stand
plaatsen (het schakelschema staat
op de knop van de pook).
BELANGRIJK De achteruit kan
alleen bij een stilstaande auto worden
ingeschakeld. Wacht bij een
draaiende motor en een geheel ingetrapt
koppelingspedaal minstens 2
seconden, voordat u de achteruit
inschakelt. Hiermee wordt voorkomen
dat de tandwielen beschadigen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
115

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
116
fig. 2
1 3 5
2 4 R
Ga als volgt te werk om de achteruit
(R) vanuit de vrijstand in te schakelen:
Benzine-uitvoeringen
❒ trek de schuifring A-fig. 2 of fig. 3
onder de knop omhoog en verplaats
de pook naar rechts en vervolgens
naar achteren.
Multijet-uitvoeringen
❒ plaats de pook naar rechts en vervolgens
naar achteren.
L0C0032m fig. 3 L0C0235m
Voor het inschakelen van de 6e
versnelling (indien aanwezig)
moet de pook naar rechts worden
gedrukt om te voorkomen dat per
ongeluk de 4e versnelling wordt
ingeschakeld. Dit geldt ook voor het
schakelen van de 6e naar de 5e versnelling.
ATTENTIE
Om op de juiste wijze te
schakelen, moet u het
koppelingspedaal geheel intrappen.
Daarom mag er niets onder
het pedaal liggen dat dit kan verhinderen:
Let erop dat de vloermatten
niet zijn dubbelgevouwen
en zo de slag van de pedalen kunnen
beperken.
Laat na het schakelen de
versnellingspook los. Door
het rijden met een hand
aan de versnellingspook
wordt op het schakelmechanisme
in de versnellingsbak een geringe
kracht uitgeoefend, waardoor
onnodige slijtage kan ontstaan.

BRANDSTOF-
BESPARING
Hierna volgen enkele nuttige tips,
waardoor het brandstofverbruik zo
laag mogelijk blijft en de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen zoveel
mogelijk beperkt wordt.
ALGEMENE OPMERKINGEN
Onderhoud van de auto
Zorg voor een goed onderhoud van
de auto door de controles en registraties
die in het “Onderhoudsschema”
staan vermeld, te laten uitvoeren.
Airconditioning
Het gebruik van de airconditioning
leidt tot een toename van het brandstofverbruik
(met gemiddeld 20%).
Gebruik wanneer de buitentemperatuur
het toelaat bij voorkeur de
functies van het ventilatiesysteem.
Aerodynamische accessoires
Het gebruik van niet goedgekeurde
aerodynamische accessoires kan de
aerodynamica negatief beïnvloeden,
waardoor het brandstofverbruik zal
toenemen.
Banden
Controleer regelmatig, ten minste
een keer per maand, de spanning
van de banden: als de spanning te
laag is, wordt de weerstand groter en
neemt het verbruik toe.
Overbodige bagage
Rijd niet met een overbeladen bagageruimte.
Het gewicht van de auto
(vooral in stadsverkeer) en de wieluitlijning
hebben grote invloed op het
brandstofverbruik en de stabiliteit.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
117

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
118
RIJSTIJL
Starten
Laat de motor als de auto stilstaat,
niet warmdraaien met stationair toerental
en ook niet met een hoog toerental:
onder deze omstandigheden
warmt de motor veel langzamer op,
terwijl het verbruik en de schadelijke
uitlaatgasemissie toenemen. Het
is beter om rustig weg te rijden en
geen hoge toerentallen te gebruiken:
op deze manier warmt de motor
sneller op.
Overbodige handelingen
Trap het gaspedaal niet in als u stilstaat
voor een stoplicht of voordat u
de motor afzet. Deze handeling heeft
evenals het overschakelen met tussengas,
geen enkel nut. Het kost
brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen.
Imperiaal/skidrager
Verwijder de imperiaal of skidrager
als u deze niet meer gebruikt. Ze
verminderen de aerodynamica van
de auto, waardoor het brandstofverbruik
toeneemt. Gebruik voor het
vervoer van volumineuze voorwerpen
bij voorkeur een aanhanger.
Stroomverbruikers
Gebruik de elektrische installaties
alleen als u ze nodig hebt. De achterruitverwarming,
de verstralers, de
ruitenwissers en de aanjager van het
ventilatie-/verwarmingssysteem vragen
veel stroom, waardoor het
brandstofverbruik toeneemt (tot aan
25% in stadsverkeer).
Keuze van de versnellingen
Gebruik als het verkeer en de weg
het toelaten de hoogste versnelling.
Het inschakelen van een lage versnelling
voor een snelle acceleratie
verhoogt het brandstofverbruik.
Bij het oneigenlijke gebruik van een
hoge versnelling neemt het verbruik
en de schadelijke uitlaatgasemissie
toe. Bovendien slijt de motor hierdoor
sneller.

Maximum snelheid
Het brandstofverbruik neemt aanzienlijk
toe bij een hogere snelheid.
Rijd daarom zoveel mogelijk met een
gelijkmatige snelheid, vermijd overbodig
remmen en optrekken. Dit
kost brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen.
Acceleratie
Met vol gas optrekken kost veel
brandstof en verhoogt de uitstoot
van schadelijke uitlaatgassen: het is
beter geleidelijk op te trekken en het
toerental waarbij het maximum
koppel wordt geleverd, niet te overschrijden.
GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN
Koude start
Bij korte ritten en regelmatig koud
starten bereikt de motor niet de optimale
bedrijfstemperatuur. Hierdoor
neemt niet alleen het brandstofverbruik
toe (van 15 tot aan 30% in
stadsverkeer), maar ook de uitstoot
van uitlaatgassen.
Verkeerssituatie en conditie van
het wegdek
Op een drukke weg bijvoorbeeld bij
filerijden, waarbij overwegend lage
versnellingen worden gebruikt, of in
de stad waar zich veel verkeerslichten
bevinden, zal het brandstofverbruik
aanzienlijk hoger zijn.
Bochtige trajecten, bergwegen en
een slecht wegdek verhogen eveneens
het brandstofverbruik.
Stilstaan in het verkeer
Als u langere tijd stilstaat (bijv.
spoorwegovergangen), is het raadzaam
de motor uit te zetten.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
119

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
120
TREKKEN VAN
AANHANGERS
BELANGRIJKE TIPS
Voor het trekken van aanhangwagens
of caravans moet de auto uitgerust
zijn met een trekhaak van een
goedgekeurd type en een adequate
elektrische installatie. De montage
van de trekhaak moet door gespecialiseerd
personeel worden uitgevoerd.
Ook moet documentatie worden
overhandigd m.b.t. het rijden met
een aanhanger.
Monteer zo nodig speciale en/of
extra achteruitkijkspiegels, waarmee
u voldoet aan de geldende verkeerswetgeving.
Let er op dat het maximum klimvermogen
van de auto door het gewicht
van een aanhanger of caravan wordt
beperkt. Ook de remweg wordt langer
en u hebt langer de tijd nodig om
in te halen.
Schakel een lage versnelling in tijdens
het afdalen om te voorkomen
dat u constant moet remmen.
Het gewicht van de aanhanger dat
op de trekhaak rust, moet worden
afgetrokken van het laadvermogen
van de auto. Om er zeker van te zijn
dat u het maximum toelaatbaar aanhangergewicht
niet overschrijdt,
moet u er rekening mee houden dat
het maximum betrekking heeft op
het totale gewicht van de aanhangwagen
of caravan, inclusief accessoires
en bagage.
Houdt u aan de snelheidsbeperkingen
die voor auto’s met aanhanger
gelden. U mag in geen geval harder
rijden dan 100 km/h.
TREKHAAK MONTEREN
De trekhaak moet door gespecialiseerd
personeel aan de carrosserie
worden bevestigd waarbij de richtlijnen
die hierna zijn opgenomen,
moeten worden aangehouden. Deze
richtlijnen worden eventueel aangevuld
door extra informatie van de
fabrikant van de trekhaak.
ATTENTIE
Het ABS waarmee de auto
is uitgerust, werkt niet op
het remsysteem van de aanhanger.
Wees daarom extra voorzichtig
op gladde wegen.
ATTENTIE
Voer in geen geval modificaties
aan het remsysteem
van de auto uit. Het remsysteem
van de aanhanger moet
geheel onafhankelijk van het
hydraulisch remsysteem van de
auto worden bediend.
De te installeren trekhaak moet voldoen
aan de huidige ECE-normen
94/20 en daarop volgende wijzigingen.
Voor iedere uitvoering moet een
trekhaak worden gebruikt die
geschikt is voor het maximale aanhangergewicht
van de auto waarop
de trekhaak wordt bevestigd.
BELANGRIJK Eventuele extra verbruikers
naast de buitenverlichting
(bijv. elektrisch bediende rem, elektrische
lier enz.) mogen uitsluitend
worden gebruikt bij draaiende
motor.

MONTAGESCHEMA (fig. 4)
De trekhaak moet op de punten aangegeven met Ø
bevestigd worden met 4 M8-bouten, 2 M10-bouten en
2 M12-bouten.
De trekhaak moet op de carrosserie gemonteerd worden
zonder gaten in of vervormingen van de achterbumper
die zichtbaar zijn bij gedemonteerde trekhaak.
BELANGRIJK Het is verplicht om op dezelfde hoogte
als de trekkogel een (goed zichtbaar) plaatje van voldoende
afmetingen en kwaliteit aan te brengen met de
volgende tekst:
MAX. GEWICHT OP KOPPELING 60 kg
ATTENTIE
Na de montage van de trekhaak moeten de
boutgaten worden afgedicht om te voorkomen
dat uitlaatgassen in het interieur kunnen dringen.
fig. 4
Achteras
Bestaande gaten
Bestaande
gaten
Bestaande
gaten
Hart
trekkogel
L0C0134m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
121

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
122
WINTERBANDEN
Gebruik winterbanden die dezelfde
maat hebben als de standaard geleverde
banden.
De Lancia-dealer kan u adviseren
welke band het meest geschikt is
voor het doel waarvoor u deze wilt
gebruiken.
Houdt u voor de bandenmaat, de
bandenspanning en de winterbanden
exact aan de aanwijzingen die
staan aangegeven in de paragraaf
“Wielen” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”.
De specifieke eigenschappen van
winterbanden verminderen aanzienlijk
als de profieldiepte minder is
dan 4 mm. In dat geval is het veiliger
ze te vervangen.
Door de specifieke eigenschappen
van winterbanden zijn de prestaties
onder niet-winterse omstandigheden
of wanneer er lange afstanden op de
snelweg worden gereden, minder
dan die van de standaard gemonteerde
banden. Beperk het gebruik
van winterbanden tot die omstandigheden
waarvoor ze zijn goedgekeurd.
BELANGRIJK Als u winterbanden
gebruikt waarvan de maximum toegestane
snelheid lager is dan de topsnelheid
van de auto (met een marge
van 5%), dan dient u in het interieur
van de auto een voor de bestuurder
duidelijk zichtbaar waarschuwingsplaatje
te plaatsen met de maximum
toegestane snelheid wanneer met die
winterbanden wordt gereden (overeenkomstig
de EU-normen).
Monteer op alle vier de wielen
dezelfde banden (zelfde merk en
profieldiepte) voor meer veiligheid
tijdens het rijden en remmen en voor
een betere bestuurbaarheid.
Keer de draairichting van de banden
niet om.
ATTENTIE
Bij winterbanden met de
indicatie “Q” geldt een
maximum snelheid van 160
km/h; bij winterbanden met de
indicatie “T” geldt een maximum
snelheid van 190 km/h; bij winterbanden
met de indicatie “H”
geldt een maximum snelheid van
210 km/h. Deze maximum snelheden
zijn in overeenstemming
met de huidige wetgeving.

SNEEUW-
KETTINGEN
Het gebruik van sneeuwkettingen is
afhankelijk van de voorschriften van
het land waar wordt gereden.
De sneeuwkettingen mogen alleen
op de voorwielen gemonteerd worden
(aangedreven wielen). Wij
raden u het gebruik aan van
sneeuwkettingen uit het Lancia
Lineaccessori-programma.
Controleer na enkele tientallen
meters rijden of de kettingen nog
goed gespannen zijn.
BELANGRIJK Op het noodreservewiel
kan geen sneeuwketting worden
gemonteerd. Als u een lekke voorband
hebt, kunt u het noodreservewiel
op de achteras plaatsen en het
achterwiel op de vooras. Zo hebt u
op de vooras twee normale wielen
waarop u sneeuwkettingen kunt
monteren.
Uitvoeringen Bandenmaat Type sneeuwketting
geschikt voor dat moet worden gebruikt
sneeuwkettingen
1.2 8V
1.4 8V - 1.4 16V
1.3 Multijet
1.2 8V - 1.4 8V
1.4 16V -
1.3 Multijet
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 80V
Sneeuwkettingen met normale afmetingen
met maximale dikte boven
het profiel van de band: 12 mm.
Sneeuwkettingen waarvan de
dikte boven het profiel maximaal
9 mm is.
De banden waarop sneeuwkettingen gemonteerd kunnen worden
en het type sneeuwketting staan aangegeven in de bovenstaande
tabel; houdt u strikt aan deze tabel.
Beperk de snelheid als u sneeuwkettingen gebruikt; rijd
niet harder dan 50 km/h. Vermijd kuilen, stoepranden en
andere obstakels en rijd, om de auto en het wegdek niet te
beschadigen, geen lange stukken op sneeuwvrije wegen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
123

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
124
AUTO LANGERE
TIJD STALLEN
Tref de volgende maatregelen als de
auto enkele maanden niet wordt
gebruikt:
❒ zet de auto in een overdekte, droge
en goed geventileerde ruimte;
❒ schakel een versnelling in;
❒ zorg ervoor dat de handrem is
aangetrokken;
❒ maak de minkabel los van de accu
en controleer de acculading.
Gedurende het stallen moet deze
controle iedere drie maanden
worden herhaald. Laad de accu
op als de optische meter een donkere
kleur heeft zonder een groen
middenstuk;
❒ maak de gespoten plaatdelen
schoon en behandel ze met een
beschermende was;
❒ reinig en conserveer de glimmende
metalen delen met daarvoor
geschikte middelen;
❒ smeer de wisserrubbers van de
ruitenwissers en achterruitwisser
in met talkpoeder en laat ze los
van de ruit staan;
❒ zet de ruiten een klein stukje
open;
❒ dek de auto af met een stoffen of
een ademende kunststof hoes.
Gebruik geen dichte plastic hoes,
omdat het in en op de auto aanwezige
vocht dan niet kan verdampen;
❒ breng de bandenspanning 0,5 bar
boven de normaal voorgeschreven
spanning en controleer deze regelmatig;
❒ als u de accukabels niet loskoppelt,
moet de lading iedere maand
gecontroleerd worden; laad de
accu op als de optische meter een
donkere kleur heeft zonder groen
middenstuk;
❒ tap het koelsysteem van de motor
niet af.

ALGEMENE OPMERKINGEN .......................... 126
TE LAAG REMVLOEISTOFNIVEAU ............... 126
AANGETROKKEN HANDREM......................... 126
STORING AIRBAGSYSTEEM ...........................
UITGESCHAKELDE AIRBAG
126
PASSAGIERSZIJDE ...........................................
TE HOGE KOELVLOEISTOF-
127
TEMPERATUUR...............................................
ACCU WORDT NIET VOLDOENDE
127
OPGELADEN.................................................... 128
STORING ABS .................................................. 128
STORING EBD................................................. 128
TE LAGE MOTOROLIEDRUK .........................
STORING ELEKTRISCHE STUUR-
BEKRACHTIGING
128
“DUALDRIVE” ................................................. 129
NIET GOED GESLOTEN PORTIEREN............ 129
STORING IN INSPUITSYSTEEM .....................
STORING MOTORMANAGEMENTSYSTEEM
129
(EOBD) ............................................................. 129
BRANDSTOFRESERVE .................................... 130
VOORGLOEI-INSTALLATIE ........................... 130
STORING VOORGLOEI-INSTALLATIE .......... 130
LAMPJES EN BERICHTEN
WATER IN BRANDSTOFFILTER.....................
STORING ELEKTRONISCHE
STARTBLOKKERING -
131
LANCIA CODE ................................................. 131
ACHTERRUITVERWARMING.......................... 131
DEFECTE BUITENVERLICHTING.................. 131
MISTACHTERLICHT ....................................... 131
STORINGSMELDING ....................................... 132
STORING IN ESP.............................................. 132
STORING HILL HOLDER ................................ 132
BUITENVERLICHTING EN DIMLICHTEN ..... 132
FOLLOW ME HOME ........................................ 133
MISTLAMPEN VOOR ....................................... 133
RICHTINGAANWIJZER LINKS........................ 133
RICHTINGAANWIJZER RECHTS ....................
INSCHAKELING ELEKTRISCHE
133
STUURBEKRACHTIGING “DUALDRIVE” ...... 133
GROOTLICHT .................................................. 133
VERSTOPT ROETFILTER ............................. 133
KANS OP GLADHEID ...................................... 134
BEPERKTE ACTIERADIUS.............................. 134
ASR-SYSTEEM ................................................. 134
VERSLETEN REMBLOKKEN ......................... 134
CRUISE-CONTROL .......................................... 134
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
125

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
126
LAMPJES EN
BERICHTEN
ALGEMENE OPMERKINGEN
Naast het branden van het lampje, verschijnt
er - afhankelijk van het type
instrumentenpaneel - ook een specifiek
bericht en/of klinkt er een akoestisch
signaal. Deze meldingen zijn kort en
uit voorzorg en moeten als een aanvulling
worden gezien en niet als alternatief
voor de informatie in dit instructieboekje.
Wij raden u daarom aan dit
instructieboekje goed door te lezen.
Houdt u bij een storing altijd aan de
aanwijzingen die in dit hoofdstuk
beschreven worden.
BELANGRIJK De storingsmeldingen
die op het display verschijnen, zijn
onderverdeeld in twee categorieën:
ernstige storingen en minder ernstige
storingen.
De ernstige storingen worden
“cyclisch” weergegeven en herhaald
totdat de oorzaak van de storing is verholpen.
De minder ernstige storingen worden
een bepaalde tijd “cyclisch” weergegeven.
U kunt de weergavecyclus van beide
categorieën onderbreken door op de
knop MODE te drukken. Het lampje
op het instrumentenpaneel blijft branden
totdat de storing is verholpen.
Zie voor de berichten bij uitvoeringen
met DFn-versnellingsbak, de informatie
in het bijgevoegde supplement.
x
TE LAAG REMVLOEI-
STOFNIVEAU (rood)
AANGETROKKEN
HANDREM (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Te laag remvloeistofniveau
Het lampje gaat branden als het
remvloeistofniveau in het reservoir
onder het minimum niveau is
gedaald, bijvoorbeeld door lekkage
in het remsysteem.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
ATTENTIE
Als het lampje x tijdens
het rijden gaat branden
(op het display verschijnt ook een
bericht), stop dan onmiddellijk en
wendt u tot de Lancia-dealer.
Aangetrokken handrem
Het lampje gaat branden als de
handrem wordt aangetrokken.
Als de auto in beweging is, hoort u
ook een akoestisch signaal.
BELANGRIJK Als het lampje tijdens
het rijden gaat branden, controleer
dan of de handrem niet is aangetrokken.
¬
STORING AIRBAG (rood)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat constant branden
bij een storing in het airbagsysteem.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.

ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait en het
lampje ¬ gaat niet branden of
blijft branden tijdens het rijden,
dan is er mogelijk een storing in
de veiligheidssystemen; in dat
geval kunnen de airbags of gordelspanners
niet geactiveerd worden
bij een ongeval of, in een zeer
beperkt aantal gevallen, niet op
de juiste wijze geactiveerd worden.
Voordat u verder rijdt, dient
u contact op te nemen met de
Lancia-dealer om het systeem
direct te laten controleren.
ATTENTIE
Een defect lampje ¬
(lampje gedoofd) wordt
ook weergegeven doordat het
lampje voor de uitgeschakelde
passagiersairbag F langer dan
de normale 4 seconden knippert.
F
UITGESCHAKELDE
AIRBAG PASSAGIERS-
ZIJDE (geel)
Het lampje F brandt als de
frontairbag aan passagierszijde is
uitgeschakeld.
Als u bij ingeschakelde frontairbag
aan passagierszijde de contactsleutel
in stand MAR draait, gaat het lampje
F ongeveer 4 seconden branden
en vervolgens 4 seconden knipperen.
Hierna moet het lampje doven.
ATTENTIE
Het lampje F geeft
bovendien eventuele storingen
van het lampje ¬ aan. Dit
wordt aangegeven door het langer
knipperen van het lampje F dan
de normale 4 seconden. In dit geval
kan het lampje ¬ geen storingen in
de airbag-/gordelspannersystemen
aangeven. Voordat u verder rijdt,
dient u contact op te nemen met de
Lancia-dealer om het systeem
direct te laten controleren.
TE HOGE KOELVLOEI-
STOFTEMPERATUUR
u
(rood)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat het lampje
branden. Na enkele seconden moet
het lampje doven.
Het lampje gaat branden als de
motor te warm is.
Als het lampje gaat branden, moeten
de volgende maatregelen worden
genomen:
❒ bij normale rij-omstandigheden:
stop de auto, zet de motor uit
en controleer of het niveau van de
koelvloeistof in het reservoir niet
onder het MIN-merkteken staat.
Als dit wel het geval is, wacht dan
enkele minuten zodat de motor
kan afkoelen, open vervolgens
langzaam en voorzichtig de dop,
vul koelvloeistof bij en controleer
of de koelvloeistof tussen het
MIN- en MAX-merkteken op het
reservoir staat. Controleer ook of
er geen vloeistof weglekt. Als bij
het starten van de motor het
lampje opnieuw gaat branden,
wendt u dan tot de Lancia-dealer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
127

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
128
❒ Als de auto onder zware
bedrijfsomstandigheden wordt
gebruikt (bijvoorbeeld het trekken
van een aanhanger bergopwaarts
of met volbeladen auto):
verlaag de snelheid en breng, als
het lampje blijft branden, de auto
tot stilstand. Wacht 2 tot 3 minuten
met draaiende motor en geef
iets gas voor een snellere circulatie
van de koelvloeistof. Zet vervolgens
de motor uit. Controleer het
vloeistofniveau zoals hiervoor
beschreven.
BELANGRIJK Bij zware bedrijfsomstandigheden
is het raadzaam de
motor enkele minuten te laten draaien
met iets ingetrapt gaspedaal
voordat u de motor uitzet.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
w
ACCU WORDT NIET
VOLDOENDE OPGE-
LADEN (rood)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat het lampje
branden. Het moet doven nadat de
motor is gestart (als de motor stationair
draait, kan het voorkomen dat
het lampje iets later dooft).
Als het lampje blijft branden, wendt
u dan onmiddellijk tot de Lanciadealer.
STORING ABS (geel)
> Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat branden als het systeem
defect of niet beschikbaar is. In
dat geval blijft het remsysteem normaal
werken, maar zonder de mogelijkheden
van het ABS. Rijd voorzichtig
verder en wendt u zo snel
mogelijk tot de Lancia-dealer.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
STORING EBD
(rood) x > (geel)
Als bij een draaiende motor tegelijkertijd
de waarschuwingslampjes x
en > gaan branden, dan is er een
storing in het EBD-systeem of is het
systeem niet beschikbaar; in dat
geval kunnen bij krachtig remmen
de achterwielen vroegtijdig blokkeren
waardoor de auto kan gaan slippen.
Rijd direct zeer voorzichtig
naar de dichtstbijzijnde Lanciadealer
om het systeem te laten controleren.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
v
TE LAGE MOTOROLIE-
DRUK (rood)
OLIEKWALITEIT
ONVOLDOENDE (rood)
(uitvoeringen Multijet met DPF)
Te lage motoroliedruk
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet doven nadat de motor is
gestart.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
ATTENTIE
Als het lampje v tijdens
het rijden gaat
branden (op enkele uitvoeringen
verschijnt ook een bericht op het
display), zet dan onmiddellijk de
motor uit en wendt u tot de
Lancia-dealer.
Oliekwaliteit onvoldoende
Het lampje gaat knipperen en er verschijnt
een bericht op het display als
het systeem motorolie van onvoldoende
kwaliteit constateert.
Na de eerste constatering zal iedere
keer bij het starten van de motor het
lampje v 60 seconden knipperen
en daarna iedere 2 uur, totdat de
olie wordt ververst.

ATTENTIE
Als het lampje v knippert,
wendt u dan onmiddellijk
tot de Fiat-dealer voor de
verversing van de motorolie en het
uitschakelen van het betreffende
lampje op het instrumentenpaneel.
g
STORING ELEKTRI-
SCHE STUURBE-
KRACHTIGING “DUAL-
DRIVE” (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Als het lampje blijft branden, werkt
de elektrische stuurbekrachtiging
niet meer en is meer kracht nodig
voor het draaien van het stuur; de
auto blijft echter normaal bestuurbaar:
wendt u tot de Lancia-dealer.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
´
NIET GOED GESLOTEN
PORTIEREN (rood)
Als een of meer
portieren of de achterklep
niet goed gesloten zijn, gaat het
lampje branden (bepaalde uitvoeringen).
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
Als de auto in beweging is met geopende
portieren of achterklep, dan
klinkt er een akoestisch signaal.
STORING
INSPUITSYSTEEM
U (Multijet-uitvoeringen -
geel) STORING
MOTORMANAGEMENTSYS-
TEEM EOBD (benzine-uitvoeringen
- geel)
Storing in inspuitsysteem
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
moet doven nadat de motor is gestart.
Als het lampje blijft branden of tijdens
het rijden gaat branden, dan duidt dit
op een storing in het inspuitsysteem.
Dit kan tot gevolg hebben dat de prestaties
verminderen, de auto slechter
gaat rijden en het brandstofverbruik
toeneemt.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
U kunt onder deze omstandigheden
doorrijden zonder te veel van de motor
te eisen of met hoge snelheid te rijden.
Wendt u in dit geval zo snel mogelijk
tot de Lancia-dealer.
Storing motormanagementsysteem
EOBD
Als u onder normale omstandigheden
de contactsleutel in stand MAR
draait, dan gaat het lampje branden.
Het lampje moet uitgaan als de
motor is gestart. Het lampje gaat
eerst branden om de juiste werking
ervan aan te geven. Als het lampje
blijft branden of tijdens het rijden
gaat branden:
❒ continu branden: duidt op een
defect in het inspuit-/ontstekingssysteem.
Dit kan tot gevolg hebben
dat schadelijke uitlaatgasemissie
toeneemt, de prestaties verminderen,
de auto slechter gaat rijden en
het brandstofverbruik toeneemt.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
U kunt onder deze omstandigheden
doorrijden zonder te veel van de motor
te eisen of met hoge snelheid te rijden.
Als lang met een brandend waarschu-
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
wingslampje wordt doorgereden, kun- 129
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
130
nen beschadigingen ontstaan. Wendt u
zo snel mogelijk tot de Lancia-dealer.
Het lampje dooft als de storing verdwijnt.
De storing wordt door het systeem
in het geheugen opgeslagen.
❒ knipperend: duidt op een mogelijke
beschadiging van de katalysator
(zie “EOBD-systeem” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
Als het lampje knippert, moet het gaspedaal
worden losgelaten zodat de
motor met lage toerentallen draait en
het lampje niet meer knippert; u kunt
met matige snelheid doorrijden waarbij
rij-omstandigheden moeten worden
vermeden die kunnen leiden tot
het opnieuw gaan knipperen van het
lampje. Wendt u zo snel mogelijk tot
de Lancia-dealer.
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait en het
lampje U gaat niet branden
of het gaat branden of knipperen
tijdens het rijden (er verschijnt
ook een bericht op het display),
wendt u dan zo snel mogelijk tot de
Lancia-dealer. De werking van het
lampje U kan worden gecontroleerd
met behulp van speciale
apparatuur van de verkeerspolitie.
Houdt u aan de wetgeving van het
land waarin u rijdt.
RESERVEBRANDSTOF
(geel)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat het
lampje branden. Na enkele seconden
moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden als er nog
ongeveer 6/7 liter brandstof in de
tank aanwezig is.
BELANGRIJK Als het waarschuwingslampje
knippert, dan is er een
storing in het systeem. Wendt u in
dit geval tot de Lancia-dealer om het
systeem te laten controleren.
K m
VOORGLOEI-INSTAL-
LATIE (Multijet-uitvoeringen
- geel)
STORING VOORGLOEI-
INSTALLATIE (Multijet-uitvoeringen
- geel)
Voorgloeibougies
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Het
lampje dooft als de voorgloeibougies
de vooraf ingestelde temperatuur
hebben bereikt. Start de motor
zodra het lampje gedoofd is.
BELANGRIJK Bij een hoge buitentemperatuur
kan het lampje zeer
kort branden.
Storing in voorgloei-installatie
Het lampje gaat knipperen als er een
storing is in de voorgloei-installatie.
Wendt u zo snel mogelijk tot de
Lancia-dealer.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.

c
WATER IN BRAND-
STOFFILTER
AANWEZIG (Multijetuitvoeringen
- geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje c gaat branden als er
water in het dieselfilter zit.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
Water in het brandstofsysteem
kan het inspuitsysteem
ernstig beschadigen
en de motor kan onregelmatig
gaan draaien. Als het lampje
c gaat branden (er verschijnt
ook een bericht op het display),
wendt u dan zo snel mogelijk tot de
Lancia-dealer om de condens te
laten aftappen. Als het bericht en
het symbool direct na het tanken
verschijnen, bestaat de mogelijkheid
dat er tijdens het tanken water
in de brandstoftank is gekomen: zet
in dat geval onmiddellijk de motor
uit en wendt u tot de Lanciadealer.
STORING ELEKTRONI-
SCHE STARTBLOKKE-
Y RING - LANCIA CODE
(geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR
zet, dan gaat het lampje één keer
knipperen en dooft vervolgens.
Als het lampje, met de contactsleutel
in stand MAR, blijft branden, dan
duidt dit op een mogelijke storing
(zie “Lancia CODE” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
BELANGRIJK Als de lampjes U
en Y tegelijk branden, dan is er
een storing in de Lancia CODE.
Als bij een draaiende motor het
lampje Y knippert, dan wordt de
auto niet beveiligd door het systeem
(zie de paragraaf “Lancia Code” in
het hoofdstuk “Dashboard en bediening”).
Wendt u tot de Lancia-dealer om
alle sleutels in het geheugen te laten
opslaan.
4
MISTACHTERLICHT
(geel)
Het lampje gaat branden
als het mistachterlicht wordt
ingeschakeld.
è
ALGEMENE
STORINGSMELDING
(geel)
Het lampje gaat bij de volgende
omstandigheden branden.
Storing buitenverlichting (geel)
Het lampje gaat branden (bepaalde
uitvoeringen) als er een storing is in
een van de volgende systemen:
– buitenverlichting
– remlichten (behalve derde remlicht)
– mistachterlicht
– richtingaanwijzers
– kentekenplaatverlichting.
De storing kan betreffen: doorbranden
van een of meer lampen, doorbranden
van de bijbehorende zekering
of een onderbreking in de elektrische
verbinding.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
131

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
132
Storing motoroliedruksensor
Het lampje gaat branden bij een storing
in de motoroliedruksensor.
Wendt u zo snel mogelijk tot de
Lancia-dealer om de storing te laten
verhelpen.
Storing sensoren
Het lampje gaat branden als er een
storing is in de schemer- en regensensor.
Wendt u zo snel mogelijk tot
de Lancia-dealer.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
Brandstofnoodschakelaar
Het lampje gaat branden als de
brandstofnoodschakelaar inschakelt.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
á
STORING ESP (geel)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat
het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Als het lampje niet dooft of tijdens
het rijden blijft branden en het
lampje op de knop ASR OFF gaat
branden, wendt u dan tot de Lanciadealer.
Op het display verschijnt een
bericht.
Opmerking Als het lampje knippert
tijdens het rijden, dan geeft dit aan
dat het ESP in werking is getreden.
*
STORING HILL HOLDER
(geel)
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat het
lampje branden. Na enkele seconden
moet het lampje doven.
Als het lampje gaat branden, is er
een storing in het Hill Holder-systeem.
Wendt u in dat geval zo snel
mogelijk tot de Lancia-dealer.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.

3
BUITENVERLICHTING
EN DIMLICHTEN
(groen)
FOLLOW ME HOME (groen)
Buitenverlichting en dimlichten
Het lampje gaat branden als de buitenverlichting
of het dimlicht wordt
ingeschakeld.
Follow me home
Het lampje gaat branden als dit systeem
wordt gebruikt (zie “Follow me
home” in het hoofdstuk “Dashboard
en bediening”).
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
5
MISTLAMPEN VOOR
(groen)
Het lampje gaat branden
als de mistlampen voor worden
ingeschakeld.
F
RICHTINGAANWIJZER
LINKS (groen - knipperend)
Het lampje gaat branden als
de richtingaanwijzerhendel omlaag
wordt gezet of, tegelijkertijd met het
lampje van de rechter richtingaanwijzer,
als de drukknop voor de
waarschuwingsknipperlichten wordt
ingedrukt.
RICHTINGAANWIJZER
RECHTS (groen - knip-
D perend)
Het lampje gaat branden als
de richtingaanwijzerhendel omhoog
wordt gezet of, tegelijkertijd met het
lampje van de linker richtingaanwijzer,
als de drukknop voor de waarschuwingsknipperlichten
wordt
ingedrukt.
INSCHAKELING ELEK-
TRISCHE STUURBE-
CITY KRACHTIGING “DUAL-
DRIVE” (groen)
Het opschrift CITY gaat branden op
het display als deze stand van de
elektrische stuurbekrachtiging
“Dualdrive” wordt ingeschakeld
door het indrukken van de
betreffende schakelaar. Als opnieuw
op de knop wordt gedrukt, dooft het
opschrift CITY.
1
GROOTLICHT (blauw)
Het lampje gaat branden
als het grootlicht wordt
ingeschakeld.
VERSTOPT ROETFILh
TER (1.3 Multijet 90
pk-uitvoering)
(geel)
Als u de contactsleutel in stand MAR
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat branden als het
roetfilter verstopt is en de rijomstandigheden
verhinderen dat de regeneratieprocedure
automatisch wordt
uitgevoerd.
Voor de regeneratieprocedure en
vervolgens het reinigen van het filter
raden wij u aan te blijven rijden, totdat
de weergave van het lampje verdwijnt.
Op het display verschijnt een
bericht.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
133

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
134
KANS OP GLADHEID
Als de buitentemperatuur gelijk is
aan of lager wordt dan 3°C, dan verschijnt
op het display het symbool ❄
en een waarschuwingsbericht, en
knippert de temperatuuraanduiding
om aan te geven dat er kans op gladheid
bestaat.
BEPERKTE ACTIERADIUS
Op het display verschijnt een bericht
om de gebruiker te waarschuwen als
de actieradius van de auto kleiner
wordt dan 50 km.
ASR-SYSTEEM
Het ASR-systeem kan worden uitgeschakeld
door het indrukken van de
knop ASR OFF.
Op het display verschijnt een bericht
dat aangeeft dat het systeem is uitgeschakeld;
gelijktijdig gaat het
lampje op de knop branden.
Als opnieuw op de knop ASR OFF
wordt gedrukt, dooft het lampje op
de knop en verschijnt op het display
een bericht dat aangeeft dat het systeem
weer is ingeschakeld.
VERSLETEN REM-
BLOKKEN (geel)
d
Het lampje gaat branden als
de remblokken voor versleten
zijn; laat deze in dat geval zo snel
mogelijk vervangen.
Op het display verschijnt een bericht.
SNELHEIDSREGELAAR
(CRUISE-CONTROL)
(indien aanwezig) (groen)
Ü
Als u de contactsleutel in
stand MAR draait, gaat het
lampje op het instrumentenpaneel
branden. Na enkele seconden moet
het lampje doven.
Het lampje (indien aanwezig) op het
instrumentenpaneel gaat branden en
op het display verschijnt een bericht
als de draaiknop van de cruise-control
in stand ON wordt gezet.
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
SNELHEIDSLIMIET OVER-
SCHREDEN
Op het display verschijnt een bericht
als de ingestelde snelheidslimiet wordt
overschreden (zie “Instelbaar multifunctioneel
display” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
Op het display verschijnt het
betreffende bericht.
NIET OMGELEGDE
VEILIGHEIDSGORDEL
< (rood)
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat continu branden als bij
stilstaande auto de veiligheidsgordel
aan bestuurderszijde niet goed is omgelegd.
Als de auto rijdt en de veiligheidsgordel
aan bestuurderszijde is
niet goed omgelegd, dan gaat het
lampje knipperen en klinkt tegelijkertijd
een akoestisch signaal (zoemer).
Het akoestische signaal (zoemer)
van het SBR-systeem (Seat Belt
Reminder) kan permanent worden
uitgeschakeld door de Lancia-dealer.
Het systeem kan weer worden geactiveerd
via het setup-menu.

MOTOR STARTEN ..........................................
FIX & GO automatic
136
(snelle bandenreparatieset) ................................ 137
WIEL VERWISSELEN ..................................... 142
GLOEILAMP VERVANGEN ............................
GLOEILAMP BUITENVERLICHTING
147
VERVANGEN ..................................................
GLOEILAMP INTERIEURVERLICHTING VER-
150
VANGEN .......................................................... 155
ZEKERINGEN VERVANGEN .......................... 156
ACCU OPLADEN ............................................. 161
OPKRIKKEN VAN DE AUTO .......................... 162
SLEPEN VAN DE AUTO ................................. 162
NOODGEVALLEN
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
135

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
136
MOTOR STARTEN
NOODSTART
Als de Lancia-code er niet in slaagt de
startblokkering op te heffen, dan blijven
de lampjes Y en U op het instrumentenpaneel
branden en start de
motor niet.
Wendt u tot de Lancia-dealer.
fig. 1
L0C0100m
STARTEN MET EEN HULPACCU
fig. 1
Als de accu leeg is, kan de motor
worden gestart met een hulpaccu,
die ten minste dezelfde capaciteit
moet hebben als de lege accu.
Ga voor het starten als volgt te werk:
❒ verbind de pluspolen (+ teken nabij
de pool) van de beide accu’s met
een startkabel;
❒ sluit een tweede startkabel aan op
de minpool (–) van de hulpaccu en
op de massa-aansluiting (E) op de
motor of de versnellingsbak van
de auto die gestart moet worden;
❒ start de motor;
❒ neem als de motor draait, de kabels
in de omgekeerde volgorde los.
Als de motor na enkele pogingen niet
aanslaat, blijf dan niet proberen maar
wendt u tot de Lancia-dealer.
BELANGRIJK Verbind de minklemmen
van de twee accu’s niet direct met
elkaar: eventuele vonken kunnen het
explosieve gas ontsteken dat uit de
accu kan ontsnappen. Als de hulpaccu
is geïnstalleerd aan boord van een
andere auto, mogen tussen deze auto
en de auto met de lege accu niet per
ongeluk metalen delen met elkaar in
verbinding staan.
Gebruik voor een noodstart
beslist nooit een
accusnellader: de elektronische
systemen kunnen
beschadigen; in het bijzonder de
regeleenheden van de ontsteking en
de inspuiting.

ATTENTIE
Laat deze procedure door
gespecialiseerd personeel
uitvoeren. Onjuiste handelingen
kunnen leiden tot vonken. De
vloeistof in de accu is giftig en
corrosief. Vermijd het contact met
de huid en de ogen. Kom ook niet
dicht bij een accu met open vuur
of een brandende sigaret en veroorzaak
geen vonken.
ROLLEND STARTEN
Probeer auto’s nooit te starten door
ze aan te duwen, te slepen of van een
helling af te laten rijden. Op die
wijze kan er onverbrande brandstof
in de katalysator terechtkomen,
waardoor deze onherstelbaar zal
beschadigen.
BELANGRIJK Houd er rekening
mee dat de rembekrachtiging en de
elektrische stuurbekrachtiging niet
werken zolang de motor niet is aangeslagen,
waardoor meer kracht
nodig is voor de bediening van het
rempedaal en het stuur.
SNELLE BANDEN-
REPARATIESET
FIX & GO
automatic
(indien aanwezig)
De snelle bandenreparatieset Fix &
Go automatic bevindt zich in de
bagageruimte.
De set bestaat uit:
❒ een spuitbus A-fig. 2 met afdichtvloeistof,
die voorzien is van:
– een vulbuis B-fig. 2;
– een sticker C-fig. 2 met het
opschrift “max. 80 km/h”. Na
het repareren van het wiel moet
deze sticker op een voor de
bestuurder goed zichtbare
plaats worden aangebracht (op
het dashboard);
❒ een informatiefolder voor een correct
gebruik van de snelle reparatieset.
De folder moet overhandigd
worden aan het personeel dat de
band die behandeld is met de bandenreparatieset,
moet repareren;
fig. 2
fig. 3
L0C0236m
L0C0237m
ATTENTIE
Overhandig de informatiefolder
aan het personeel
dat de band moet repareren
die behandeld is met de bandenreparatieset.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
137

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
138
❒ een compressor D-fig. 2 met
manometer en aansluitnippels, die
in het vak zijn te vinden;
❒ een paar werkhandschoenen die
in het zijvak van de compressor
zijn te vinden;
❒ adapters voor het oppompen van
diverse voorwerpen.
In de houder (die zich in de bagageruimte
onder de vloerbedekking
bevindt) van de bandenreparatieset
zijn ook de schroevendraaier en de
sleepogen te vinden.
BELANGRIJK Gebruik de Fix & Go
reparatieset niet als de band beschadigd
is geraakt door het rijden met
een lege band.
HET IS NOODZAKELIJK TE
WETEN DAT:
De afdichtvloeistof bij buitentemperaturen
werkt tussen
–20 °C en +50 °C.
De afdichtvloeistof een houdbaarheidsdatum
heeft.
Als u een lekke band
krijgt, kan de band gerepareerd
worden als de
diameter van het lek niet
groter is dan 4 mm.
ATTENTIE
Het is niet mogelijk lekken
aan de zijkanten van
de band te repareren. Gebruik de
reparatieset niet als de band
beschadigd is geraakt door het
rijden met een lege band.

ATTENTIE
Bij schade aan de velg
(zodanige vervorming van
het kanaal dat er lucht wegloopt)
kan de band niet gerepareerd
worden. Verwijder de eventueel in
de band binnengedrongen voorwerpen
(schroeven of spijkers)
niet.
ATTENTIE
De compressor mag niet
langer dan 20 minuten
achter elkaar worden ingeschakeld.
Gevaar voor oververhitting.
De snelle reparatieset is niet
geschikt voor permanente reparatie;
de gerepareerde banden
mogen daarom slechts tijdelijk
worden gebruikt.
fig. 4
L0C0238m
OPPOMPEN VAN DE BAND
❒ Trek de handrem aan. Draai de
ventieldop los, neem de vulbuis
A-fig. 4 uit en draai de ring B op
het ventiel van de band;
ATTENTIE
Doe de handschoenen aan
die bij de snelle bandenreparatieset
zijn geleverd.
Vervang de spuitbus zodra
de houdbaarheidsdatum
van de afdichtvloeistof is
verstreken. Spuitbussen en
afdichtvloeistof zijn schadelijk
voor het milieu. Houdt u voor het
afvoeren van deze producten aan de
wettelijke normen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
139

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
140
ATTENTIE
De spuitbus bevat ethyleenglycol.
Bevat latex:
kan een allergische reactie veroorzaken.
Schadelijk bij inslikken.
Irriterend voor de ogen. Kan
overgevoeligheid veroorzaken bij
inademing en contact. Vermijd
contact met ogen, huid en kleding.
Spoel bij contact onmiddellijk
overvloedig met water. Vermijd
braken bij inslikken, spoel de
mond uit, drink veel water en
raadpleeg onmiddellijk een arts.
Houd buiten het bereik van kinderen.
Het product mag niet
gebruikt worden door astmatische
patiënten. Adem de dampen
niet in tijdens het vullen en
oppompen. Raadpleeg onmiddellijk
een arts bij allergische reacties.
Bewaar de spuitbus in de
daarvoor bestemde ruimte, ver
verwijderd van warmtebronnen.
De afdichtvloeistof heeft een
houdbaarheidsdatum.
fig. 5
L0C0239m
❒ controleer of de schakelaar D-fig. 5
van de compressor in stand 0 (uitgeschakeld)
staat, start de motor,
steek de stekker A-fig. 6 in de aanstekerbus
(of de 12V-contactdoos)
en schakel de compressor in door de
schakelaar D-fig. 5 in stand I (ingeschakeld)
te zetten; Pomp de band
op tot de juiste bandenspanning is
bereikt (zie de paragraaf
“Bandenspanning” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”).
Controleer de bandenspanning op
de manometer F-fig. 5. Voor een
nauwkeurige aflezing moet de compressor
worden uitgeschakeld;
❒ als u er niet in slaagt binnen 5
minuten de bandenspanning op ten
minste 1,5 bar te krijgen, koppel
dan de compressor los van het ventiel
en de contactdoos en verplaats
vervolgens de auto ongeveer 10
meter naar voren of naar achteren,
zodat de afdichtvloeistof in de band
verdeeld wordt; pomp de band vervolgens
weer op;
fig. 6
L0C0240m
❒ als u er ook dan niet in slaagt om,
binnen 5 minuten na inschakeling
van de compressor, de spanning
op ten minste 1,8 bar te brengen,
mag niet verder worden gereden,
omdat de band te erg beschadigd
is en de reparatieset de vereiste
wegligging niet kan garanderen;
wendt u tot de Lancia-dealer;

fig. 7 L0C0241m fig. 8 L0C0242m
ATTENTIE
Plaats de sticker op een
voor de bestuurder goed
zichtbare plaats om aan te geven
dat de band behandeld is met de
snelle bandenreparatieset. Rijd
voorzichtig vooral in bochten.
Rijd niet harder dan 80 km/h.
Vermijd bruusk accelereren en
remmen.
ATTENTIE
Als de bandenspanning
onder 1,8 bar is gedaald,
mag niet verder worden gereden:
de snelle reparatieset Fix & Go
automatic kan de vereiste wegligging
niet garanderen omdat de
band te erg beschadigd is. Wendt
u tot de Lancia-dealer.
❒ als de band op de juiste spanning
is gebracht (zie de paragraaf
“Bandenspanning” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”), vertrek
dan onmiddellijk;
❒ stop na ongeveer 10 minuten en
controleer opnieuw de bandenspanning;
vergeet niet de handrem
aan te trekken;
❒ als een spanning van ten minste
1,8 bar wordt gemeten, herstel
dan de correcte bandenspanning
(met draaiende motor en aangetrokken
handrem) en rijdt verder;
❒ rijd zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Lancia-dealer.
ALLEEN VOOR HET CONTRO-
LEREN EN HERSTELLEN VAN
DE SPANNING
De compressor kan ook worden
gebruikt voor het herstellen van de
bandenspanning. Maak de snelkoppeling
los en verbind de koppeling
direct met het ventiel van de band;
op deze manier wordt de spuitbus
niet met de compressor verbonden
en wordt de afdichtvloeistof niet in
de band gespoten.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
141

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
142
fig. 9
L0C0243m
PROCEDURE VOOR HET VER-
VANGEN VAN DE SPUITBUS
Ga als volgt te werk voor het vervangen
van de spuitbus:
❒ maak de koppeling A-fig. 9 los;
❒ draai de te vervangen spuitbus
linksom en trek de spuitbus
omhoog;
❒ plaats de nieuwe spuitbus en
draai de spuitbus rechtsom;
❒ sluit de koppeling A-fig. 9 aan op
de spuitbus en plaats de doorzichtige
vulbuis B-fig. 9 in het daarvoor
bestemde vak.
ATTENTIE
U moet absoluut aangeven
dat de band is gerepareerd
met de snelle bandenreparatieset.
Overhandig de informatiefolder
aan het personeel dat de band moet
repareren die behandeld is met de
bandenreparatieset.
WIEL
VERWISSELEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Voor het verwisselen van het wiel en
voor het juiste gebruik van de krik
en het noodreservewiel moeten de
onderstaande voorzorgsmaatregelen
in acht worden genomen.
ATTENTIE
Attendeer het overige
wegverkeer op de stilstaande
auto m.b.v.: de waarschuwingsknipperlichten,
de
eventueel wettelijk verplichte
gevarendriehoek enz. Tijdens het
verwisselen van een wiel moeten
alle inzittenden de auto hebben
verlaten, vooral als de auto
zwaar beladen is, en op een veilige
afstand van het verkeer wachten,
totdat het wiel verwisseld is.
Blokkeer de wielen met stenen of
andere voorwerpen als de auto
schuin op een helling of op een
slecht wegdek staat.
ATTENTIE
Het noodreservewiel (indien
aanwezig) behoort
bij de auto waarbij het geleverd
is. Gebruik het reservewiel niet
bij andere auto’s en monteer geen
reservewielen van andere auto’s.
Het noodreservewiel mag alleen
in noodgevallen worden gebruikt.
Het noodreservewiel moet zo kort
mogelijk gebruikt worden en er
mag niet sneller dan 80 km/h mee
worden gereden. Op het noodreservewiel
is een oranje sticker
aangebracht waarop de belangrijkste
aanwijzingen en de beperkingen
staan vermeld met betrekking
tot het gebruik van het
noodreservewiel. Deze sticker
mag absoluut niet worden verwijderd
of afgedekt. Op het noodreservewiel
mag nooit een wieldeksel
worden gemonteerd. Op de
sticker staan de volgende aanwijzingen
in vier talen vermeld:
attentie! alleen voor tijdelijk
gebruik! max. 80 km/h! vervang
zo snel mogelijk door een normaal
wiel. Bedek deze aanwijzingen
niet.

ATTENTIE
Bij een gemonteerd
noodreservewiel veranderen
de rij-eigenschappen van de
auto. Vermijd met vol gas optrekken,
bruusk remmen en hoge snelheden
in de bochten. Het noodreservewiel
heeft een levensduur
van ongeveer 3000 km. Na deze
afstand moet de band van het
noodreservewiel vervangen worden
door een nieuwe band van
hetzelfde type. Monteer nooit een
normale band op de velg van het
noodreservewiel. Laat het verwisselde
wiel zo snel mogelijk
repareren en monteren. Gebruik
nooit twee of meer noodreservewielen.
Smeer de schroefdraad
van de wielbouten niet met vet in,
voordat u ze monteert: de bouten
kunnen loslopen.
ATTENTIE
De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen van
een wiel van de auto waarbij de
krik geleverd is of voor auto’s van
hetzelfde model. Gebruik de krik
niet voor het opkrikken van andere
auto’s. En beslist nooit voor het
uitvoeren van werkzaamheden
onder de auto. Als de krik niet
juist geplaatst wordt, kan de
opgekrikte auto van de krik vallen.
Op een sticker op de krik is
het maximum hefvermogen aangegeven;
de krik mag nooit voor
een zwaardere last worden
gebruikt. Het noodreservewiel is
niet geschikt voor de montage van
sneeuwkettingen. Als u een lekke
voorband (aangedreven wiel) hebt
en er moet met sneeuwkettingen
worden gereden, dan moet u een
wiel van de achteras afhalen en
daarvoor in de plaats het noodreservewiel
monteren. Zo hebt u op
de vooras twee normale wielen
waarop uw sneeuwkettingen kunt
monteren.
ATTENTIE
Door een verkeerde montage
kan het wieldeksel
tijdens het rijden loslaten. Maak
het ventiel absoluut niet open.
Plaats geen enkel stuk gereedschap
tussen velg en band.
Controleer regelmatig de spanning
van de banden en van het
noodreservewiel en houdt u daarbij
aan de waarden die beschreven
staan in het hoofdstuk
“Technische gegevens”.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
143

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
144
Het is nodig te weten dat:
❒ de krik 1,76 kg weegt;
❒ de krik geen afstelwerkzaamheden
vereist;
❒ de krik niet kan worden gerepareerd:
bij een defect moet de krik
door een krik van hetzelfde type
worden vervangen;
❒ buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd
mag worden.
Ga voor het verwisselen van een wiel
als volgt te werk:
❒ zet de auto stil op een plaats waar
het verkeer niet in gevaar wordt
gebracht en in alle veiligheid het
wiel kan worden verwisseld. Zet
de auto zo mogelijk op een vlakke
en stevige ondergrond;
fig. 10
L0C0114m
❒ zet de motor uit en trek de handrem
aan;
❒ schakel de eerste versnelling of de
achteruit in;
❒ til de bekleding op de vloer van de
bagageruimte op;
❒ draai de blokkeerschroef A-fig. 10
los;
❒ neem de gereedschaphouder Bfig.
10 uit en zet de houder dicht
bij het te verwisselen wiel;
fig. 11
L0C0248m
❒ neem het noodreservewiel Cfig.
10 uit;
❒ verwijder het wieldeksel (alleen
bij uitvoeringen met geklemde
wieldeksels);
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
E-fig. 11 de wielbouten ongeveer
een slag los; schud bij uitvoeringen
met lichtmetalen velgen enige
malen aan de bovenkant van de
carrosserie, waardoor de velg los
van de wielnaaf kan komen;

fig. 12
❒ draai de krik F-fig. 12 omhoog,
zodat de inkeping G-fig. 12 aan
de bovenzijde van de krik juist om
het profiel H-fig. 12 onder de carrosserie
valt bij punt I-fig. 12 (op
ongeveer 72 cm vanaf het midden
van het voorwiel of op
75 cm vanaf het midden van het
achterwiel);
❒ waarschuw eventuele omstanders
dat de auto wordt opgekrikt; zorg
ervoor dat ze zich niet in de nabijheid
van de auto bevinden en de
auto vooral niet aanraken totdat
deze weer geheel op de grond
staat;
❒ plaats de slinger L-fig. 12 in de
krik en krik de auto omhoog, tot-
L0C0117m
dat het wiel enige centimeters los
van de grond is;
❒ verwijder het wieldeksel na het
losdraaien van de drie wielbouten
die het deksel op zijn plaats houden.
Draai vervolgens de vierde
wielbout los en trek het wiel los
(alleen bij uitvoeringen met een
wieldeksel dat is bevestigd met
wielbouten).
❒ zorg ervoor dat de boutgaten en
alle contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden
bevatten, omdat hierdoor
na verloop van tijd de wielbouten
kunnen loslopen;
fig. 13
L0C0118m
❒ monteer het reservewiel, waarbij
de gaten M-fig. 13 over de centreerpennen
N-fig. 13 moeten
vallen;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
de vier wielbouten handvast aan;
❒ draai de slinger L-fig. 12 van de
krik zodat de auto zakt, en verwijder
de krik;
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
145

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
146
fig. 14
L0C0119m
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
de wielbouten kruiselings vast, in
de volgorde die is aangegeven in
fig. 14.
NORMALE WIEL MONTEREN
Volg de hiervoor beschreven procedure,
krik de auto op en demonteer
het noodreservewiel.
Uitvoeringen met stalen velgen
Ga als volgt te werk:
❒ zorg ervoor dat de boutgaten en
alle contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden
bevatten, omdat hierdoor
na verloop van tijd de wielbouten
kunnen loslopen;
❒ monteer het normale wiel en draai
de eerste wielbout twee slagen in
het gat dat zich het dichtst bij het
ventiel bevindt;
❒ monteer het wieldeksel, waarbij
het symbool C (dit bevindt zich
op het deksel zelf) moet samenvallen
met het ventiel en plaats
vervolgens de andere drie wielbouten;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
de wielbouten stevig vast;
❒ laat de auto zakken en verwijder
de krik;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
de wielbouten kruiselings vast, in
de volgorde die eerder is afgebeeld.
BELANGRIJK Door een verkeerde
montage kan het wieldeksel tijdens
het rijden loslaten.

fig. 15
L0C0114m
Uitvoeringen met lichtmetalen
velgen
❒ zorg ervoor dat de boutgaten en
alle contactvlakken schoon zijn;
❒ monteer het normale wiel door het
op de centreerpennen te plaatsen,
monteer de wielbouten en draai ze
met de bijgeleverde sleutel handvast
aan;
❒ laat de auto zakken en verwijder
de krik;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel
de wielbouten definitief vast in de
volgorde die hiervoor is aangegeven
voor het noodreservewiel (zie
afbeelding).
Ter afsluiting
❒ plaats het noodreservewiel Cfig.
15 op de daarvoor bestemde
plek in de bagageruimte;
❒ druk de half geopende krik stevig
in de houder B-fig. 15 om rammelen
tijdens het rijden te voorkomen;
❒ berg het gebruikte gereedschap op
in de gereedschaphouder;
❒ plaats de gereedschaphouder op
het reservewiel en draai de blokkeerschroef
A-fig. 15 vast;
❒ plaats de bekleding op de juiste
wijze op de vloer van de bagageruimte.
GLOEILAMP
VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
❒ Als een lamp niet brandt, controleer
dan eerst of de zekering niet
doorgebrand is, voordat u de
lamp vervangt: zie voor de plaats
van de zekeringen de paragraaf
“Zekeringen vervangen” in dit
hoofdstuk;
❒ controleer voordat u een lamp
vervangt of de contacten niet zijn
geoxideerd;
❒ vervang een defecte lamp door
een exemplaar van hetzelfde type
en vermogen;
❒ als u een gloeilamp in de koplamp
hebt vervangen, controleer dan
om veiligheidsredenen altijd of de
afstelling nog goed is.
Halogeenlampen mag u
uitsluitend aanraken op
het metalen gedeelte. Als u
de bol met uw vingers
aanraakt, zal de lichtopbrengst
van de lamp teruglopen en kan ook
de levensduur beperkt worden. Als
u de bol per ongeluk toch hebt aangeraakt,
moet u de bol schoonwrijven
met een doekje met alcohol en
daarna laten drogen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
147

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
148
ATTENTIE
Modificaties of reparaties
aan de elektrische installatie
die niet correct worden uitgevoerd
en waarbij geen rekening
wordt gehouden met de technische
specificaties van het systeem,
kunnen storingen in de werking
en zelfs brand veroorzaken.
ATTENTIE
Halogeenlampen bevatten
gas onder druk. Bij breuk
kunnen er glassplinters wegschieten.
BELANGRIJK Aan de binnenzijde
kan de koplamp een beetje beslagen
zijn: dit duidt niet op een defect,
maar is een natuurlijk verschijnsel
dat veroorzaakt wordt door een lage
temperatuur en de luchtvochtigheidsgraad,
en verdwijnt snel als de
koplampen worden ingeschakeld.
De aanwezigheid van druppels aan
de binnenzijde van de koplamp
duidt daarentegen op het binnendringen
van water: wendt u tot de
Lancia-dealer.
TYPEN GLOEILAMPEN fig. 16
Op de auto zijn verschillende typen
gloeilampen gemonteerd:
A Glasfittinglampen: deze zijn
voorzien van een klemfitting.
Verwijder de lamp door de
lamp uit de houder te trekken.
B Gloeilampen met bajonetfitting:
verwijder de lamp uit de
houder door hem iets in te drukken
en linksom te draaien.
C Buislampen: verwijder de lamp
door hem uit de veercontacten
los te maken.
D-E Halogeenlampen: verwijder de
lamp door de borgveer los te
haken uit de zitting.
fig. 16
L0C0145m

Lampen Figuur Type Vermogen
Grootlicht D H3 55W
Dimlicht D H7LL 55W
Buitenverlichting voor A W5WLL 5W
Mistlampen voor (indien aanwezig) E H1 55W
Richtingaanwijzers voor B PY21W 21W
Richtingaanwijzers op voorspatbord A WY5W 5W
Richtingaanwijzers achter B P21W 21W
Achterlichten B P21/5W 21W
Remlichten B P21/5W 21W
Derde remlicht A W2,3W 2,3W
Achteruitrijlicht B P21W 21W
Mistachterlicht B P21W 21W
Kentekenplaatverlichting C C5W 5W
Plafondverlichting A W5W 10W/20W
Bagageruimteverlichting A W5W 5W
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
149

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
150
GLOEILAMP BUI-
TENVERLICHTING
VERVANGEN
Zie voor het type lamp en het bijbehorende
vermogen de paragraaf
“Gloeilamp vervangen”.
KOPLAMPUNITS
In de koplampunits zijn de gloeilampen
voor de buitenverlichting, het
dimlicht, het grootlicht en de richtingaanwijzer
opgenomen.
Voor het vervangen van de gloeilampen
van de buitenverlichting, het
dimlicht en het grootlicht, moet u de
beschermdoppen verwijderen.
fig. 18 L0C0264m fig. 19 L0C0125m
De lampen zijn op de volgende wijze
in de lichtunit fig. 18 geplaatst:
C richtingaanwijzer
D grootlicht
E buitenverlichting
F dimlicht
Monteer na het vervangen, de
beschermdoppen op de vervangen
gloeilampen en controleer of ze goed
bevestigd zijn.
BELANGRIJK Het deksel op de linker
(bestuurderszijde) koplampunit
voor het vervangen van de gloeilamp,
is bereikbaar nadat het deksel
B-fig. 19 van de zekeringen- en
relaiskast in de motorruimte is verwijderd.

fig. 20
L0C0138m
DIMLICHT
fig. 20-21
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder de beschermdoppen;
❒ draai de lamphouder A linksom
en verwijder hem uit de zitting;
❒ maak de twee lippen B los uit de
borgingen, neem de lamp C uit en
vervang hem;
fig. 21 L0C0139m fig. 22 L0C0137m
❒ plaats de lamphouder A in de zitting
en draai hem rechtsom.
❒ na de vervanging moeten de
beschermdoppen correct worden
gemonteerd.
GROOTLICHT fig. 22
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder de beschermdoppen;
❒ haak de borgveer van de lamp A
los;
❒ maak de stekker B los;
❒ trek de lamp C uit de houder en
vervang hem;
❒ monteer de nieuwe lamp; hierbij
moet de nok van het metalen deel
vallen in de uitsparing in de
reflector; sluit de stekker B weer
aan en haak vervolgens de borgveer
A vast;
❒ na de vervanging moeten de
beschermdoppen correct worden
gemonteerd.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
151

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
152
fig. 23
RICHTINGAANWIJZERS
L0C0140m
Voor fig. 23
Gloeilamp vervangen:
❒ draai de lamphouder A linksom
en verwijder hem;
❒ verwijder de lamp B (met bajonetfitting)
door hem iets in te
drukken en linksom te draaien;
❒ vervang de lamp;
❒ monteer de lamphouder, draai de
lamphouder rechtsom en controleer
of de houder goed vast zit.
fig. 24 L0C0156m fig. 25 L0C0141m
Op de flanken fig. 24
Gloeilamp vervangen:
❒ druk op het door de pijl aangegeven
punt, zodat de borgveer wordt
ingedrukt, en verwijder de lichtunit
A;
❒ draai de lamphouder B linksom,
verwijder de geklemde lamp en
vervang hem;
❒ plaats de lamphouder B in het
lampenglas, monteer de lampunit
en controleer of de bevestigingsveer
goed geborgd is.
BUITENVERLICHTING VOOR
fig. 25
Gloeilampen vervangen:
❒ verwijder de beschermdoppen;
❒ trek de geklemde lamphouder A
los, verwijder de lamp B en vervang
hem;
❒ plaats de geklemde lamphouder A;
❒ na de vervanging moeten de
beschermdoppen correct worden
gemonteerd.

fig. 26
L0C0142m
MISTLAMPEN VOOR
(indien aanwezig) fig. 26-27
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder het voorste deel van de
wielkuipbescherming;
❒ verwijder het beschermdeksel A
door het linksom te draaien;
❒ maak de stekker B los;
❒ haak de borgveer van de lamp C
los;
❒ verwijder en vervang de lamp;
❒ monteer de nieuwe lamp, haak de
borgveer van de lamp C vast en
sluit de stekker B aan;
❒ monteer het beschermdeksel A
door het rechtsom te draaien.
fig. 27
fig. 28
L0C0143m
L0C0157m
ACHTERLICHTUNITS
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ draai de twee bevestigingsschroeven
los en verwijder de lichtunit
fig. 28;
❒ druk op de bevestigingslippen Afig.
29 van de lamphouder en verwijder
hem uit de zitting;
❒ verwijder de lampen B - C - Dfig.
29 door ze iets in te drukken
en linksom te draaien.
fig. 29
L0C0144m
De lampen zijn op de volgende wijze
in de lichtunit geplaatst:
B achterlichten/remlichten;
C richtingaanwijzers
D achteruitrijlicht (linkerzijde)/
mistachterlicht (rechterzijde).
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
153

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
154
fig. 30 L0C0158m fig. 31 L0C0159m
DERDE REMLICHT fig. 30-31
Gloeilampen vervangen:
❒ open de achterklep en verwijder
de twee rubber doppen A;
❒ druk op de twee borglippen B die
zich in de twee gaten bevinden om
de unit los te maken;
❒ sluit de achterklep en verwijder de
lichtunit;
❒ druk op de twee borglippen C en
verwijder de lamphouder;
❒ verwijder de geklemde lampen en
vervang ze.
fig. 32
L0C0160m
KENTEKENPLAAT-
VERLICHTING fig. 32
Gloeilampen vervangen:
❒ verwijder het lampenglas A op het
door de pijl aangegeven punt;
❒ maak de lamp B los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang
hem; controleer of de nieuwe
lamp goed vastzit in de veercontacten;
❒ monteer het lampenglas.

GLOEILAMP
INTERIEUR-
VERLICHTING
VERVANGEN
Zie voor het type lamp en het bijbehorende
vermogen de paragraaf
PLAFONDVERLICHTING
Gloeilampen vervangen:
❒ maak op de door de pijlen aangegeven
punten het voorgevormde
deel A-fig. 33 los;
❒ draai de twee bevestigingsschroeven
B-fig. 34 los en maak de unit
los;
“Gloeilamp vervangen”. ❒ vervang de middelste lamp C -
fig. 35 door de lamp uit de veercontacten
aan de zijkant los te
maken; controleer of de nieuwe
lamp goed vastzit in de veercontacten;
vervang de lampen D-fig.
35 aan de zijkant door de twee
lamphouders linksom te draaien
en de geklemde lampen los te
trekken.
fig. 33 L0C0161m
fig. 34
fig. 35
L0C0162m
L0C0163m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
155

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
156
fig. 36
L0C0165m
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
fig. 36
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ maak de lichtunit A op het door
de pijl aangegeven punt los.
❒ open het beschermkapje B en vervang
de geklemde lamp;
❒ sluit het beschermdeksel B op het
lampenglas;
❒ monteer de lichtunit A door het
eerst aan een zijde in de juiste
stand te plaatsen en vervolgens de
andere zijde aan te drukken, totdat
de borging inklikt.
ZEKERINGEN
VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
fig. 37
Het elektrische systeem wordt door
zekeringen beveiligd: de zekering
brandt door bij een storing of bij
oneigenlijk gebruik van het systeem.
Als een elektrisch onderdeel niet
werkt, controleer dan eerst of de
zekering niet is doorgebrand: de verbindingsstrip
A mag niet onderbroken
zijn. Is dit wel het geval, dan
moet u de zekering vervangen door
een exemplaar met dezelfde stroomsterkte
(zelfde kleur).
B zekering in goede staat
C zekering met doorgebrande strip.
Gebruik het tangetje D voor het vervangen
van de zekeringen. Dit tangetje
is vastgehaakt in de zekeringenkast
op het dashboard.
Vervang een defecte zekering
nooit door ander
materiaal.
fig. 37
L0C0122m
ATTENTIE
Vervang een zekering
nooit door een zekering
met een hogere stroomsterkte
(ampère); BRANDGEVAAR.
ATTENTIE
Als een hoofdzekering
(MEGA-FUSE, MAXI-
FUSE) doorbrandt, wendt u dan
tot een Lancia-dealer. Controleer,
voordat u een zekering vervangt,
of de contactsleutel uit het contactslot
is genomen en alle
stroomgebruikers uit staan en/of
zijn uitgeschakeld.
ATTENTIE
Als de zekering opnieuw
doorbrandt, wendt u dan
tot de Lancia-dealer.

TOEGANG TOT DE ZEKERINGEN
De zekeringen van de auto bevinden zich in twee zekeringenkasten op het
dashboard aan de linkerkant van de stuurkolom en in de motorruimte naast
de accu.
Zekeringenkast op dashboard fig. 39
De zekeringen in de zekeringenkast op het dashboard zijn bereikbaar nadat
de kunststof bescherming A-fig. 38 is verwijderd.
fig. 39
fig. 38
L0C0121m
L0C0123m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
157

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
158
Zekeringenkast naast de accu fig. 41
De zekeringen in de zekeringkast naast de accu zijn bereikbaar nadat het
betreffende beschermdeksel B-fig. 40 is verwijderd.
fig. 41
fig. 40
L0C0125m
L0C0124m

ZEKERINGENTABEL
Zekeringenkast op dashboard
VERBRUIKERS
Dimlicht rechts
Dimlicht links/hoogteverstelling koplampen
Achteruitrijlichten/relais regeleenheid motorruimte/body computer
+30 plafondverlichting voor
Beschikbaar
Beschikbaar
+15 achteruitrijlicht, luchtkwantummeter (diesel), waterdetectiesensor in brandstoffilter
+30 achterklepontgrendeling
+15 remlichten, derde remlicht, instrumentenpaneel
Centrale portiervergrendeling (relais in body computer)
+30 navigatiesysteem / inbouwvoorbereiding autoradio / autoradio, Blue&Me
regeleenheid, airconditioning, EOBD-diagnosestekker
Achterruitverwarming
Beschikbaar
+15 regeleenheid ABS / ESP, gierhoeksensor (ESP)
Ruitenwissers, ruitensproeier-/achterruitsproeierpomp
Aansteker - stekkerdoos
Beschikbaar
Beschikbaar
Ruitbediening bestuurderszijde
Ruitbediening passagierszijde
+15 voor klimaatregeling, centraal bedieningspaneel op dashboard, bedieningspaneel
op bestuurdersportier, spiegelverstelling, regeleenheid automatisch ruitbediening voor
bestuurderszijde, opendak, regen-/schemersensor
Airbagsysteem
+15 voor navigatiesysteem, inbouwvoorbereiding autoradio/ autoradio (low), bediening
op stuurwiel, Blue&Me-regeleenheid, cruise-control
Achterruitenwisser
+30 instrumentenpaneel, mistachterlicht
ZEKERING
F12
F13
F31
F32
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
F42
F43
F44
F45
F46
F47
F48
F49
F50
F51
F52
F53
AMPERE
7,5
7,5
5
5
–
–
5
10
5
15
10
30
–
5
30
15
–
–
20
20
5
7,5
5
15
7,5
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
159

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
160
Zekeringenkast in motorruimte
VERBRUIKERS
Regeleenheid dashboard 1
Regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging
Start-/contactslot
Zekeringenkast dashboard 2
Regeleenheid ABS / ESP
Elektroventilateur motorkoelsysteem (lage snelheid)
Elektroventilateur motorkoelsysteem (hoge snelheid)
Aanjager klimaatregeling
Beschikbaar
Claxon
Secundaire verbruikers elektronische inspuiting
Grootlicht rechts
Grootlicht links
Primaire verbruikers elektronische inspuiting (behalve 1.4 8V)
+30 inspuitregeleenheid, inspuitsysteem, spoel van relais voor serie/parallelschakeling
elektroventilateurs van motorkoelsysteem
(motor1.3 Diesel 90 pk met airco)
Compressor
Beschikbaar
Brandstofpomp (behalve 1.2 8v)
Primaire verbruikers elektronische inspuiting (1.4 16v, 1.4 8v)
brandstofpomp (1.2 8v)
Primaire verbruikers elektronische inspuiting (Diesel)
15/54 regeleenheid stuurbekrachtiging
Mistlampen voor
ZEKERING
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F14
F15
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F22
F24
F30
AMPERE
70
70
20
50
60
30
40
30
–
15
15
7,5
7,5
10
7,5
7,5
–
15
15
15
7,5
15

Externe zekeringen
❒ 20A-zekering voor externe audioversterker
(Bose Hi-Fi) nabij de
zekeringen- en relaiskast op het
dashboard (bereikbaar na verwijdering
van kunststof kap A-fig. 38);
❒ 20A-zekering voor opendak nabij
de zekeringen- en relaiskast op
het dashboard (bereikbaar na
verwijdering van kunststof kap Afig.
38);
❒ 30A-zekering voor pomp van
elektrohydraulisch schakelmechanisme,
in motorruimte nabij accu;
❒ 50A-zekering voor voorgloeiregeleenheid,
in motorruimte nabij
accu.
ACCU OPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving voor
het opladen van de accu dient
slechts ter informatie. Wendt u bij
voorkeur tot een Lancia-dealer om
deze werkzaamheden uit te laten
voeren.
We raden u aan de accu langzaam
en met een lage stroomsterkte
(ampère) gedurende ca. 24 uur op te
laden. Als u de accu langer oplaadt,
kan de accu worden beschadigd.
Ga voor het opladen als volgt te
werk:
❒ maak de klem van de minpool van
de accu los;
❒ sluit de kabels van het laadapparaat
aan op de accupolen; let hierbij
op de polariteit;
❒ schakel de acculader in;
❒ aan het einde van het opladen:
schakel eerst de acculader uit en
koppel dan de accu los;
❒ sluit de klem weer aan op de minpool
van de accu.
ATTENTIE
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief.
Vermijd het contact met de huid
en de ogen. Het opladen van de
accu moet worden uitgevoerd in
een goed geventileerde ruimte, ver
verwijderd van open vuur en
vonkvormende apparaten: branden
ontploffingsgevaar.
ATTENTIE
Probeer een bevroren
accu niet op te laden:
eerst moet de accu ontdooid worden,
anders loopt u het risico dat
de accu ontploft. Als de accu
bevroren is geweest, moet door
deskundig personeel worden
gecontroleerd of de cellen niet
beschadigd zijn en of de bak geen
scheuren vertoont, waardoor de
giftige en corrosieve vloeistof kan
weglekken.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
161

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
162
OPKRIKKEN VAN
DE AUTO
Als de auto opgekrikt moet worden,
moet u zich tot de Lancia-dealer
wenden. Deze beschikt over een
garagekrik of hefbrug fig. 42.
De auto mag uitsluitend worden
opgekrikt door de hefarm van de
garagekrik of de hefbrug te plaatsen,
zoals is afgebeeld.
fig. 42
L0C0244m
SLEPEN VAN DE
AUTO
Bij de auto zijn sleepogen geleverd.
Deze bevinden zich in de gereedschaphouder
onder de vloerbedekking
in de bagageruimte.
De twee sleepogen verschillen in
lengte: de kortste moet aan de voorzijde
en de langste aan de achterzijde
gemonteerd worden.
SLEEPOOG BEVESTIGEN
fig. 43-44
Ga als volgt te werk:
❒ verwijder dop A door de schroevendraaier
in de daarvoor
bestemde opening te steken, en
druk de dop naar buiten;
❒ pak het sleepoog B uit de houder;
❒ draai het sleepoog geheel op de
schroefdraadpen voor of achter.

fig. 43
fig. 44
L0C0098m
L0C0099m
ATTENTIE
Draai voor het slepen de
sleutel in stand MAR en
vervolgens in STOP zonder de
contactsleutel uit het slot te verwijderen.
Als de contactsleutel uit
het contactslot wordt genomen,
schakelt automatisch het stuurslot
in waardoor het onmogelijk
wordt de auto te besturen.
ATTENTIE
Houd er rekening mee dat
de rembekrachtiging en de
elektrische stuurbekrachtiging
niet werken zolang de motor niet
is aangeslagen, waardoor meer
kracht nodig is voor de bediening
van het rempedaal en het stuur.
Gebruik voor het slepen geen elastische
kabels en rijd zo gelijkmatig
mogelijk. Controleer tijdens
het slepen of de sleepkabel geen
carrosseriedelen kan beschadigen.
Houdt u bij het slepen van een
auto aan de wettelijke voorschriften.
Dit geldt zowel voor het slepen
zelf als voor het gedrag naar
andere weggebruikers.
ATTENTIE
Start de motor niet tijdens
het slepen van de auto.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
163

GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD .............
GEPROGRAMMEERD
166
ONDERHOUDSSCHEMA ................................. 167
PERIODIEKE CONTROLES ............................ 169
ZWAAR GEBRUIK VAN DE AUTO ................. 169
NIVEAUS CONTROLEREN ............................. 170
LUCHTFILTER/POLLENFILTER .................. 177
DIESELFILTER ............................................... 177
ACCU ............................................................... 177
WIELEN EN BANDEN .................................... 180
RUBBER SLANGEN ......................................... 181
RUITENWISSERS/ACHTERRUITWISSER ...... 181
CARROSSERIE ................................................ 183
INTERIEUR ..................................................... 185
ONDERHOUD EN ZORG
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
165

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
166
GEPROGRAM-
MEERD ONDER-
HOUD
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een lange levensduur,
de beste prestaties en een zo
zuinig mogelijk gebruik van de auto.
Om dit te realiseren heeft Lancia een
reeks controle- en onderhoudsbeurten
samengesteld die iedere 30.000
km moeten worden uitgevoerd.
Onthoud echter dat het geprogrammeerd
onderhoud niet volledig toereikend
is om de auto in optimale
staat te houden: zowel in de beginperiode
voor de servicebeurt bij
30.000 kilometer als daarna, tussen
twee servicebeurten in, moet regelmatig
wat aandacht aan de auto
worden geschonken. Controleer bijvoorbeeld
regelmatig de bandenspanning
en de vloeistofniveaus en
vul deze laatste zo nodig bij.
BELANGRIJK De servicebeurten
van het Geprogrammeerd
Onderhoud zijn door de fabrikant
voorgeschreven. Het niet uitvoeren
van deze servicebeurten kan het vervallen
van de garantie tot gevolg
hebben.
De werkzaamheden van het geprogrammeerd
onderhoud kunnen door
alle Lancia-dealers tegen vaste
tarieftijden worden uitgevoerd.
Eventuele reparaties die nodig blijken
tijdens het uitvoeren van de
diverse inspecties en controles van
het geprogrammeerd onderhoud
worden uitsluitend na toestemming
van de klant uitgevoerd.
BELANGRIJK Het is raadzaam
eventuele kleine defecten onmiddellijk
door de Lancia-dealer te laten
verhelpen en daarmee niet te wachten
tot de volgende servicebeurt.
Als de auto vaak wordt gebruikt
voor het trekken van aanhangers,
moeten er kortere intervallen worden
aangehouden voor de werkzaamheden
van het geprogrammeerd
onderhoud.

GEPROGRAMMEERD ONDERHOUDSSCHEMA
x 1000 km
Banden op conditie en slijtage controleren en bandenspanning eventueel herstellen
Werking verlichting (koplamp-/achterlichtunits, richtingaanwijzers,
waarschuwingsknipperlichten, bagageruimte, interieur,
dashboardkastje, waarschuwings-/controlelampjes enz.) controleren
Werking ruitenwissers/-sproeiers controleren
Stand wisserbladen voor/achter controleren en wisserbladen op slijtage controleren
Remblokken voor (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Remschoenen achter (trommelremmen) op conditie en slijtage controleren
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie, bodemplaatbescherming,
uitlaat, brandstof- en remleidingen, rubber delen (stofkappen,
hoezen enz.), en rubber slangen van het rem- en brandstofsysteem
Vergrendelmechanismen van de motorkap en achterklep op vervuiling
controleren en mechanismen smeren
Spanning van diverse aandrijfriemen controleren en
eventueel afstellen (behalve uitvoeringen met automatische riemspanners)
Conditie van diverse aandrijfriemen voor hulporganen visueel controleren
Klepspeling controleren/afstellen (1.2 8V - 1.4 8V)
Handrem controleren/afstellen
Uitlaatgasemissie/roetuitstoot controleren
Benzinedamp-opvangsysteem controleren (benzine-uitvoeringen)
Brandstoffilterelement vervangen (Green filter) (1.3 Multijet)
Luchtfilterelement vervangen
30 60 90 120 150 180
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ● ●
● ● ●
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
167

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
168
x 1000 km
Vloeistofniveaus bijvullen (motorkoelsysteem, remsysteem,
30 60 90 120 150 180
ruitenwissers, accu enz.)
Getande distributieriem controleren
● ● ● ● ● ●
(behalve 1.3 Multijet)
● ●
Getande distributieriem vervangen (*) (behalve 1.3 Multijet)
●
Bougies vervangen (benzine-uitvoeringen)
● ● ● ● ● ●
Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker)
● ● ● ● ● ●
Oliepeil in versnellingsbak controleren
● ●
Aandrijfriem voor hulporganen vervangen
Motorolie en oliefilter vervangen (Multijet-uitvoeringen zonder DPF)
●
(of om de 24 maanden)
● ● ● ● ● ●
Motorolie en oliefilter vervangen (Multijet-uitvoeringen met DPF) (**)
(of om de 24 maanden)
Motorolie en oliefilter vervangen (of om de 24 maanden)
(●) (●) (●) (●) (●) (●)
(benzine-uitvoeringen)
● ● ● ● ● ●
Remvloeistof vervangen (of elke 24 maanden)
● ● ●
Pollenfilter vervangen (of in ieder geval elk jaar)
● ● ● ● ● ●
(*) Of iedere 4 jaar als de auto overwegend onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt, zoals:
– langdurig gebruik in warme of koude klimaten;
– in stadsverkeer met langdurig stationair draaiende motor;
– gebruik op zeer stoffige wegen of op wegen met veel zand en/of strooizout.
Of iedere 5 jaar, onafhankelijk van het aantal afgelegde kilometers en gebruiksomstandigheden van de auto.
(**) De motorolie en het oliefilter moeten worden vervangen bij een brandend waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel
(zie het hoofdstuk “Lampjes en berichten”) of in ieder geval om de 24 maanden.
Als de auto overwegend in de stad wordt gebruikt wordt en daardoor jaarlijks minder dan 10.000 km
wordt gereden, moet de motorolie en het oliefilter iedere 12 maanden worden vervangen.

PERIODIEKE
CONTROLES
Iedere 1.000 km of voor een lange reis
controleren en eventueel bijvullen:
❒ niveau van de motorkoelvloeistof;
❒ niveau van de remvloeistof;
❒ niveau van de ruitensproeiervloeistof;
❒ conditie en spanning van de banden;
❒ werking verlichting (koplamp-/achterlichtunits,
richtingaanwijzers,
waarschuwingsknipperlichten enz.);
❒ werking ruitenwissers/-sproeiers
voor/achter en stand/slijtage wisserbladen
voor/achter.
Iedere 1.000 km controleren en eventueel
bijvullen: motoroliepeil.
Gebruik bij voorkeur producten van
FL Selenia omdat die speciaal zijn
afgestemd op de Lancia-modellen (zie
de “Vullingstabel” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”).
ZWAAR GEBRUIK
VAN DE AUTO
Als de auto overwegend onder zware
bedrijfsomstandigheden rijdt, zoals:
❒ trekken van aanhangers of
caravans;
❒ rijden op stoffige wegen;
❒ veel korte ritten (minder dan 7-8
km) en bij buitentemperaturen
onder nul;
❒ veel langdurig stationair draaiende
motor of lange ritten bij lage
snelheden (bijv. bij huis-aan-huis
bezorging) of als de auto lang stilstaat;
❒ in de stad;
is het noodzakelijk de volgende controles
vaker uit te voeren, dan in het
Onderhoudsschema staat aangegeven:
❒ remblokken voor (schijfremmen)
op conditie en slijtage controleren;
❒ vergrendelmechanismen van de
motorkap en achterklep op vervuiling
controleren en mechanismen
smeren;
❒ visueel de conditie controleren
van: motor, versnellingsbak, aandrijfassen,
uitlaat, brandstof- en
remleidingen, rubber delen (stofkappen,
hoezen enz.) en rubber
slangen van rem- en brandstofsysteem;
❒ acculading en niveau van het
elektrolyt in de accu controleren;
❒ conditie van diverse aandrijfriemen
visueel controleren;
❒ pollenfilter controleren en eventueel
vervangen;
❒ luchtfilter controleren en eventueel
vervangen.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
169

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
170
NIVEAUS
CONTROLEREN
BELANGRIJK Let er tijdens het bijvullen
op dat de vloeistoffen met
verschillende specificaties niet
gemengd worden: als de specificaties
van de vloeistoffen verschillen, kan
de auto ernstig beschadigd worden.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen of dampen aanwezig
zijn; brandgevaar.
1. Motorolie – 2. Accu – 3.
Remvloeistof – 4. Ruitensproeiervloeistof
– 5. Koelvloeistof
fig. 1 - Uitvoering 1.2 8V
fig. 2 - Uitvoering 1.4 8V
L0C0090m
L0C0249m

1. Motorolie – 2. Accu – 3. Remvloeistof
– 4. Ruitensproeiervloeistof – 5.
Koelvloeistof
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen of dampen aanwezig
zijn; brandgevaar.
fig. 3 - Uitvoering 1.4 16V
L0C0246m
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
171

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
172
1. Motorolie – 2. Accu – 3.
Remvloeistof – 4. Ruitensproeiervloeistof
– 5. Koelvloeistof – 6.
Dieselfilter
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn;
brandgevaar.
fig. 4 - Uitvoering 1.3 Multijet
L0C0255m

fig. 5 - Uitvoering 1.2 8V
MOTOROLIE
L0C0091m
Motoroliepeil controleren
Controleer het oliepeil als de auto op
een vlakke ondergrond staat en
enige minuten (circa 5) na het uitzetten
van de motor.
Verwijder de oliepeilstok A en maak
de peilstok schoon. Plaats de peilstok
geheel terug, verwijder de peilstok
en controleer of het niveau tussen
het MIN- en MAX-merkteken
op de peilstok staat. Het verschil
tussen het MIN- en MAX-merkteken
komt overeen met ongeveer 1
liter olie.
fig. 6 - Uitvoering 1.4 8V
fig. 7 - Uitvoering 1.4 16V
fig. 8 - Uitvoering 1.3 Multijet
L0C0256m
L0C0257m
L0C0258m
Motorolie bijvullen
Als het olieniveau dicht bij of onder
het MIN-merkteken staat, moet via
de olievulopening B motorolie tot
aan het MAX-merkteken worden
bijgevuld.
Het olieniveau mag nooit het MAXmerkteken
overschrijden.
BELANGRIJK Als het motoroliepeil,
na regelmatige controles, boven het
MAX-niveau blijft, laat dan door de
Lancia-dealer het juiste niveau herstellen.
BELANGRIJK Na het bijvullen of
het verversen van de olie, moet u de
motor enige seconden laten draaien,
vervolgens de motor uitzetten en na
enige minuten het olieniveau controleren.
Motorolieverbruik
Als richtlijn geldt een maximaal
motorolieverbruik van ongeveer 400
gram per 1000 km.
De motor van een nieuwe auto moet
nog worden ingereden. Dit betekent
dat het motorolieverbruik pas na de
eerste 5.000 ÷ 6.000 km stabiliseert.
BELANGRIJK Het motorolieverbruik
hangt af van de rijstijl en de
gebruiksomstandigheden van de
auto.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
173

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
174
BELANGRIJK Vul nooit motorolie
bij met andere specificaties dan de
olie waarmee de motor is gevuld.
ATTENTIE
Wees bij het uitvoeren
van werkzaamheden in de
motorruimte extra voorzichtig als
de motor nog warm is: gevaar
voor verbranding. Onthoud dat
bij een warme motor de elektroventilateur
onverwacht kan
inschakelen: kans op verwonding.
Pas op als u sjaals, dassen of loszittende
kledingstukken draagt:
deze kunnen door de bewegende
onderdelen worden gegrepen.
Afgetapte motorolie en
gebruikte oliefilters bevatten
stoffen die schadelijk
zijn voor het milieu. Het is
raadzaam om het verversen van de
olie en het vervangen van het oliefilter
door de Lancia-dealer te
laten uitvoeren.
fig. 9 - Uitvoering benzine
L0C0259m
KOELVLOEISTOF VAN HET
MOTORKOELSYSTEEM
Het niveau van de koelvloeistof moet
gecontroleerd worden bij een koude
motor en mag niet onder het MINmerkteken
op het expansiereservoir
staan.
Een te laag niveau bijvullen door een
mengsel van 40% gedemineraliseerd
water en PARAFLU UP langzaam
via de vuldop A van het expansiereservoir
te gieten.
fig. 10 - Uitvoering diesel
L0C0260m
Een mengsel van PARAFLU UP en
gedemineraliseerd water in een
mengverhouding van 40% beveiligt
tot een temperatuur van –22°C.

Het motorkoelsysteem
gebruikt PARAFLU UPkoelvloeistof.
Als eventueel
moet worden bijgevuld,
gebruik dan vloeistof met dezelfde
specificaties. PARAFLU UP kan
niet worden gemengd met welke
andere koelvloeistof dan ook. Als
dit toch gebeurt, mag de motor
absoluut niet worden gestart en
moet u zich tot de Lancia-dealer
wenden.
ATTENTIE
Draai bij een zeer warme
motor de dop van het
expansiereservoir nooit los:
gevaar voor verbranding.
ATTENTIE
Het koelsysteem staat
onder druk. Vervang de
dop zonodig alleen door een
exemplaar van hetzelfde type,
anders kan de werking van het
systeem in gevaar worden
gebracht.
fig. 11
L0C0261m
RUITEN-/KOPLAMPSPROEIER-
VLOEISTOF
Verwijder dop A en vul het reservoir
met een mengsel van water en
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
in de volgende mengverhouding:
❒ 30% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 en 70% water in de zomer;
❒ 50% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 en 50% water in de winter.
Bij temperaturen onder –20°C TUTE-
LA PROFESSIONAL SC 35 onverdund
gebruiken.
Controleer visueel het niveau van de
vloeistof in het reservoir.
ATTENTIE
Rijd niet met een leeg ruitensproeierreservoir:
de
ruitensproeiers zijn van fundamenteel
belang voor een optimaal
zicht.
ATTENTIE
Enkele in de handel verkrijgbareruitensproeiervloeistoffen
zijn licht ontvlambaar.
In de motorruimte bevinden
zich warme onderdelen die bij
contact de vloeistof kunnen doen
ontbranden.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
175

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
176
fig. 12
L0C0262m
REMVLOEISTOF
Draai de dop A los en controleer of
de vloeistof in het reservoir op het
maximum niveau staat.
Het niveau mag nooit het MAXmerkteken
overschrijden.
Controleer regelmatig de werking
van het waarschuwingslampje x op
het instrumentenpaneel.
Voor het bijvullen mag uitsluitend
remvloeistof worden gebruikt die
voldoet aan de DOT 4-specificaties.
Het verdient aanbeveling TUTELA
TOP 4 remvloeistof te gebruiken;
dezelfde remvloeistof, waarmee het
remsysteem door de fabriek is
gevuld.
BELANGRIJK De remvloeistof is
hygroscopisch (trekt water aan).
Daarom verdient het aanbeveling,
als de auto overwegend wordt
gebruikt in gebieden met een hoge
luchtvochtigheid, de vloeistof vaker
te vervangen dan in het
“Onderhoudsschema” staat aangegeven.
Voorkom, als u de dop losdraait,
contact tussen de
zeer corrosieve vloeistof en
de lak. Als remvloeistof
wordt gemorst, moet de lak onmiddellijk
met water worden afgespoeld.
ATTENTIE
De remvloeistof is giftig
en zeer corrosief. Als per
ongeluk remvloeistof wordt
gemorst, moeten de betreffende
delen onmiddellijk worden
gewassen met water en neutrale
zeep en daarna met veel water
worden afgespoeld. Bij inslikken
dient onmiddellijk een arts te
worden geraadpleegd.
ATTENTIE
Het symbool π op het
reservoir geeft aan dat
synthetische remvloeistof en geen
minerale vloeistof moet worden
gebruikt. Het gebruik van minerale
vloeistoffen moet absoluut
worden vermeden, omdat de rubbers
in het remsysteem door deze
vloeistoffen worden beschadigd.

LUCHTFILTER/
POLLENFILTER
Laat het luchtfilter of het pollenfilter
vervangen door de Lancia-dealer.
DIESELFILTER
CONDENS AFTAPPEN
MULTIJET-UITVOERINGEN)
Water in het brandstofsysteem
kan het inspuitsysteem
ernstig beschadigen
en de motor kan onregelmatig
gaan draaien. Als het lampje
gaat branden (bij bepaalde uitvoeringen
verschijnt ook een
bericht op het display), wendt u
dan zo snel mogelijk tot de Lanciadealer
om de condens te laten
aftappen. Als het bericht en het
symbool direct na het tanken verschijnen,
bestaat de mogelijkheid
dat er tijdens het tanken water in
de brandstoftank is gekomen: zet in
dat geval onmiddellijk de motor uit
en wendt u tot de Lancia-dealer.
ACCU
De accu van de auto is “onderhoudsarm”:
onder normale omstandigheden
hoeft het elektrolyt niet bijgevuld
te worden met gedestilleerd
water.
ACCULADING CONTROLEREN
fig. 13
De acculading kan gecontroleerd
worden door de kleur van de optische
meter A te controleren.
Zie de volgende tabel of de sticker B
op de accu.
Helderwitte
kleur
Donkere kleur zonder
groen middenstuk
Donkere kleur met
groen middenstuk
fig. 13
Elektrolyt bijvullen
Accu niet
voldoende opgeladen
Niveau elektrolyt en
acculading voldoende
L0C0092m
Wendt u tot de
Lancia-dealer.
Accu opladen (het is raadzaam
dit door de
Lancia-dealer te laten
uitvoeren)
Geen enkele handeling
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
177

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
178
ATTENTIE
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief.
Voorkom contact met de huid en
de ogen. Houd open vuur en vonkvormende
apparaten verwijderd
van de accu: brand- en ontploffingsgevaar.
ATTENTIE
Als de accu werkt met een
zeer laag vloeistofniveau,
ontstaat onherstelbare schade
aan de accu en kan de accu openbarsten.
ACCU VERVANGEN
Als de accu vervangen wordt, moet
een originele accu met dezelfde specificaties
worden geïnstalleerd.
Als de accu vervangen wordt door
een accu met andere specificaties,
vervallen de onderhoudsintervallen
die in het “Onderhoudsschema”
staan aangegeven.
Voor het onderhoud van de nieuwe
accu dient u zich strikt te houden
aan de aanwijzingen van de fabrikant
van de accu.
Onoordeelkundige montage
van elektrische en elektronische
apparatuur kan
ernstige schade toebrengen
aan de auto. Als u na aanschaf van
uw auto accessoires wilt monteren
(diefstalalarm, mobiele telefoon
enz.), wendt u dan tot de Lanciadealer.
Deze kan u de meest
geschikte installaties aanraden en
controleren of het noodzakelijk is
een accu met een grotere capaciteit
te monteren.
Accu’s bevatten zeer
schadelijke stoffen voor
het milieu. Het is raadzaam
om de accu door de
Lancia-dealer te laten vervangen.
De dealer beschikt over de uitrusting
voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de wettelijke
bepalingen afvoeren van de accu.
ATTENTIE
Als u de auto langere tijd
stalt in extreem koude
omstandigheden moet, om bevriezing
te voorkomen, de accu worden
verwijderd en op een verwarmde
plaats worden bewaard.
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan
de accu of in de buurt van
de accu, moet u uw ogen altijd
beschermen met een speciale bril.

PRAKTISCHE TIPS OM DE
LEVENSDUUR VAN DE ACCU
TE VERLENGEN
Om het snel ontladen van de accu te
voorkomen en de levensduur te verlengen,
dient u de volgende aanwijzingen
nauwkeurig op te volgen:
❒ wanneer u de auto parkeert, controleer
dan of de portieren, de motorkap
en de achterklep goed gesloten zijn.
Hiermee wordt voorkomen dat de
interieurverlichting blijft branden;
❒ schakel de interieurverlichting uit:
de auto is in ieder geval uitgerust
met een systeem voor automatische
uitschakeling van de interieurverlichting;
❒ voorkom zoveel mogelijk het
gebruik van stroomverbruikers als
de motor uitstaat (autoradio, waarschuwingsknipperlichten
enz.);
❒ maak voordat werkzaamheden aan
de elektrische installatie van de auto
worden uitgevoerd eerst de minpool
van de accu los;
❒ de klemmen moeten altijd goed zijn
bevestigd.
BELANGRIJK Een accu die gedurende
langere tijd minder dan 50% geladen
is (optische meter donker zonder
groen middenstuk), raakt door sulfatering
beschadigd. Hierdoor loopt de
capaciteit en het startvermogen terug.
Ook is de accu dan gevoeliger voor
bevriezing (reeds bij temperaturen van
–10°C). Als u de auto langere tijd niet
gebruikt, zie dan “Auto langere tijd
stallen” in het hoofdstuk “Starten en
rijden”.
Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding
nodig hebben (diefstalalarm
enz.), of accessoires die de elektrische
installatie zwaar belasten, raden wij u
aan contact op te nemen met de
Lancia-dealer. Deze kan u de meest
geschikte installaties uit het Lancia
Lineaccessori-programma aanraden
en controleren of de elektrische installatie
van de auto geschikt is voor het
extra stroomverbruik of dat het noodzakelijk
is een accu met een grotere
capaciteit te monteren.
Deze stroomverbruikers blijven continu
stroom verbruiken ook als de
motor is uitgezet, waardoor de accu
geleidelijk kan ontladen.
Het totale energieverbruik van deze
accessoires (standaard en achteraf
gemonteerde accessoires) moet minder
zijn dan 0,6 mA x Ah (van de accu),
zoals in de volgende tabel staat vermeld:
Accu van Maximum
stroomverbruik
bij stilstaande
motor
40 Ah 24 mA
44 Ah 27 mA
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
179

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
180
WIELEN EN
BANDEN
De spanning van de banden, inclusief
het noodreservewiel, moet regelmatig,
om de twee weken en voor
een lange rit, worden gecontroleerd:
de bandenspanning moet bij koude
banden worden gecontroleerd.
Tijdens het rijden neemt de bandenspanning
toe; zie voor de juiste
waarde van de bandenspanning de
paragraaf “Wielen” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”.
Een onjuiste bandenspanning veroorzaakt
een onregelmatige slijtage
van de banden:
A juiste spanning: gelijkmatige slijtage
van het loopvlak.
B te lage spanning: te grote slijtage
aan de zijkanten van het loopvlak.
C te hoge spanning: te grote slijtage
in het midden van het loopvlak.
Banden moeten worden vervangen
als de profieldiepte van het loopvlak
minder is dan 1,6 mm. Houdt u echter
altijd aan de bepalingen van het
land waarin u rijdt.
fig. 14
L0C0093m
BELANGRIJK
❒ Voorkom bruusk remmen, met
spinnende wielen optrekken,
harde contacten tussen banden en
stoepranden, kuilen en andere
obstakels. Het langdurig rijden op
een slecht wegdek kan de banden
beschadigen;
❒ controleer de banden regelmatig
op scheuren in de wangen en bulten
of slijtplekken op het loopvlak.
Wendt u in dit geval tot de
Lancia-dealer;
❒ rijd nooit met een te zwaar beladen
auto: hierdoor kunnen de
banden en de velgen ernstig
beschadigd worden;
❒ stop zo snel mogelijk bij een lekke
band en verwissel het wiel om
beschadiging van de band, de
velg, de wielophanging en de
stuurinrichting te voorkomen.
❒ banden verouderen, ook als zij
weinig of nooit gebruikt zijn.
Scheurtjes in het loopvlak en op
de wangen geven aan dat de band
verouderd is. Banden die langer
dan zes jaar onder een auto
gemonteerd zijn, moeten dan ook
door een specialist worden gecontroleerd.
Dit geldt in het bijzonder
voor het noodreservewiel;
❒ monteer nooit gebruikte banden
of banden, waarvan de herkomst
onbekend is;
❒ bij de montage van een nieuwe
band moet ook het ventiel vernieuwd
worden;
❒ om een gelijke slijtage van de banden
op de vooras en de achteras te
verkrijgen, is het raadzaam de
banden om de 10.000 / 15.000
km van as te verwisselen. Hierbij
moeten de banden aan dezelfde
zijde van de auto gemonteerd blijven,
zodat een omkering van de
draairichting wordt voorkomen.

ATTENTIE
Bedenk dat ook de wegligging
afhankelijk is van
een juiste bandenspanning.
ATTENTIE
Door een te lage bandenspanning
wordt de band
te heet, waardoor er onherstelbare
inwendige schade aan de band
kan ontstaan.
ATTENTIE
Verwissel de banden niet
kruiselings, waarbij de
banden van de rechterzijde aan de
linkerzijde en omgekeerd worden
gemonteerd.
ATTENTIE
Voer bij lichtmetalen velgen
geen spuitwerkzaamheden
uit die een temperatuur
vereisen boven 150°C. De mechanische
eigenschappen van de wielen
kunnen hierdoor in gevaar
worden gebracht.
RUBBER SLANGEN
Houd voor de rubber slangen van
het rem- en brandstofsysteem zeer
nauwkeurig de voorschriften van het
“Onderhoudsschema” in dit hoofdstuk
aan.
Ozon, hoge temperaturen en het
gedurende langere tijd ontbreken
van vloeistof in een systeem zorgen
ervoor dat de slangen uitdrogen en
scheuren, waardoor het betreffende
systeem kan gaan lekken. Daarom is
zorgvuldige controle noodzakelijk.
RUITENWISSERS/
ACHTERRUIT-
WISSER
WISSERBLADEN
Maak de wisserbladen regelmatig
schoon met een schoonmaakmiddel;
wij raden TUTELA PROFESSION-
AL SC 35 aan.
Vervang de wisserbladen als het
rubber vervormd of versleten is. Het
verdient aanbeveling ten minste één
maal per jaar de wisserbladen te vervangen.
Met enkele simpele voorzorgsmaatregelen
is het mogelijk beschadigingen
van het rubber te voorkomen:
❒ wanneer de temperatuur onder
0°C is gedaald, moet gecontroleerd
worden of er geen ijs tussen
wisserblad en ruit zit. Maak de
wissers zo nodig vrij met een antivriesmiddel;
❒ verwijder eventueel opgehoopte
sneeuw van de ruit: om de wisserbladen
te beschermen en oververhitting
van de ruitenwissermotor
te voorkomen;
❒ schakel de ruitenwissers/achterruitwisser
niet op een droge ruit in.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
181

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
182
fig. 15
L0C0094m
Rijden met versleten ruitenwisserbladen
is gevaarlijk, omdat ze het
zicht onder extreme weersomstandigheden
aanzienlijk beperken.
Wisserbladen voor
vervangen fig. 15
Ga als volgt te werk:
❒ til de wisserarm A van de voorruit
en plaats het wisserblad onder een
hoek van 90° ten opzichte van de
arm;
❒ druk op de lip B van de veerklem
en verwijder het wisserblad;
❒ monteer het nieuwe blad, waarbij
de lip in de zitting op de wisserarm
moet vallen. Controleer of het
wisserblad geborgd is.
fig. 16
L0C0095m
Wisserblad achter vervangen
fig. 16
Ga als volgt te werk:
❒ kantel het dopje A omhoog, draai
de moer B los, waarmee de wisserarm
aan de as is bevestigd, en
neem de arm van de as;
❒ plaats de nieuwe wisserarm in de
juiste stand en draai de moer
zorgvuldig vast;
❒ kantel het dopje naar beneden.
RUITENSPROEIERS
Voorruit (ruitensproeiers)
Als de ruitensproeiers niet werken,
controleer dan eerst het niveau in
het ruitensproeiertankje (zie de
paragraaf “Niveaus controleren” in
dit hoofdstuk).
Controleer vervolgens of de ruitensproeiermonden
niet verstopt zijn.
Deze kunnen zo nodig met een speld
worden doorgeprikt.
De stralen moeten op ongeveer 1/3
van de bovenkant van de ruit worden
gericht.
Achterruit (achterruitsproeier)
De stralen van de achterruitsproeier
kunnen op dezelfde manier worden
afgesteld als die van de ruitensproeiers
voor.
De ruitensproeiermond is links naast
het derde remlicht gemonteerd.

CARROSSERIE
BESCHERMING TEGEN ATMOS-
FERISCHE INVLOEDEN
De belangrijkste oorzaken van roest
zijn:
❒ luchtverontreiniging;
❒ zoutgehalte in de lucht en luchtvochtigheid
(gebieden aan zee,
warm en vochtig klimaat);
❒ omgevings-/seizoensinvloeden.
Ook de invloed van schurende elementen,
zoals stoffige omgeving,
opwaaiend zand, modder en steenslag
op de lak en de onderzijde moet
niet worden onderschat.
Lancia heeft voor uw auto de beste
technologische oplossingen toegepast
om de carrosserie efficiënt tegen
roest te beschermen.
De belangrijkste zijn:
❒ de toepassing van aangepaste
spuittechnieken en lakproducten
die de auto de benodigde weerstand
tegen roest en schurende
elementen verlenen;
❒ het gebruik van verzinkte (of
voorbehandelde) plaatdelen met
een hoge corrosiebestendigheid;
❒ het aanbrengen van een gespoten
beschermende waslaag op de
onderzijde, in de wielkuipen, in de
motorruimte en verschillende
holle ruimtes, met een hoog
beschermend vermogen;
❒ het aanbrengen van een beschermende
kunststof laag op kwetsbare
delen: onderzijde van de portieren,
binnenzijde van de spatborden,
naden, randen enz.;
❒ toepassing van “open” holle ruimtes
om condensvorming te voorkomen
en binnendringend water
af te voeren, waardoor roest van
binnenuit wordt voorkomen.
CARROSSERIEGARANTIE
Bij de auto is de carrosserie tegen
doorroesten van alle originele componenten
van de carrosserie en van
alle dragende delen gegarandeerd.
Voor de specifieke voorwaarden van
deze garantie wordt verwezen naar
de “Service- en garantiehandleiding”.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
183

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
184
TIPS VOOR HET BEHOUD VAN
DE CARROSSERIE
Lak
De lak heeft behalve een esthetische
functie ook een beschermende functie.
Daarom moeten beschadigingen
van de laklaag, zoals krassen,
onmiddellijk worden bijgewerkt om
roestvorming te voorkomen. Het bijwerken
dient met de originele lak te
worden uitgevoerd (zie “Plaatje met
informatie over de carrosserielak” in
het hoofdstuk “Technische gegevens”).
Het normale onderhoud van
de auto beperkt zich tot wassen,
waarbij de frequentie afhankelijk is
van het gebruik van de auto en van
de omgeving. Het is raadzaam de
auto vaker te wassen bij sterke
luchtverontreiniging of bij het rijden
over wegen met strooizout.
De juiste wasmethode:
❒ verwijder de antenne van het dak
als u de auto in een wastunnel
wast, om te voorkomen dat deze
beschadigt;
❒ spoel de auto eerst met een waterstraal
onder lage druk af;
❒ was de auto met een zachte spons
met een oplossing van neutrale
zeep; spoel daarbij de spons regelmatig
uit;
❒ spoel de auto af met schoon water
en droog de auto met warme lucht
of een schone, zachte zeem.
De minder zichtbare delen zoals de
randen van de portieren, achterklep,
motorkap en de koplampranden moeten
tijdens het drogen niet vergeten
worden, omdat daar water kan blijven
staan. Het verdient aanbeveling
de auto na het wassen niet onmiddellijk
binnen te zetten, maar de auto
nog even buiten te laten staan, zodat
waterresten buiten kunnen verdampen.
Was de auto nooit in de zon of als
de motorkap nog warm is: de glans
van de lak kan afnemen. De kunststof
carrosseriedelen kunnen op dezelfde
wijze worden gewassen als de gespoten
carrosseriedelen. Parkeer de auto
niet onder bomen, aangezien harsdruppels
bij langere inwerking de lak
kunnen beschadigen, waardoor de
kans op roestvorming wordt vergroot.
BELANGRIJK Vogeluitwerpselen
dienen zo snel en zo goed mogelijk
van de lak verwijderd te worden,
omdat door de agressieve bestanddelen
de lak kan beschadigen.
Schoonmaakmiddelen verontreinigen
het water.
Daarom moet de auto bij
voorkeur worden gewassen
op een plaats waar het afvalwater
direct wordt opgevangen en gezuiverd.

Ruiten
Gebruik voor het schoonmaken van
de ruiten een daarvoor geschikt
schoonmaakmiddel. Gebruik een
schone, zachte doek om krassen en
beschadigingen te voorkomen.
BELANGRIJK Let er bij het schoonmaken
van de binnenzijde van de
achterruit op dat de elektrische
weerstandsdraden van de achterruitverwarming
niet worden beschadigd.
Veeg voorzichtig in de richting
van de draden.
Motorruimte
Het verdient aanbeveling de motorruimte
na het winterseizoen zorgvuldig
te laten uitspuiten. Hierbij mag
de waterstraal niet direct op de elektronische
regeleenheden worden
gericht. Laat deze werkzaamheden
verzorgen door een gespecialiseerd
bedrijf.
BELANGRIJK Voor het uitspuiten
van de motorruimte moet de contactsleutel
in stand STOP staan en
de motor koud zijn. Controleer na
het reinigen of de verschillende
beschermingen (rubber kappen,
deksels enz.) nog op hun plaats zitten
en niet beschadigd zijn.
INTERIEUR
Controleer af en toe of er onder de
vloerbedekking geen water is blijven
staan (dooiwater van sneeuwresten
aan schoenen, lekkende paraplu’s
enz.), waardoor roestvorming op de
bodem veroorzaakt zou kunnen
worden.
STOELEN EN STOFFEN
BEKLEDING
Verwijder stof met een zachte borstel
of een stofzuiger. Voor een nog
betere reiniging van de stoffen
bekleding raden wij u aan de borstel
vochtig te maken.
Reinig de zittingen met een vochtige
spons en een oplossing van neutrale
zeep.
ATTENTIE
Gebruik nooit ontvlambare
producten zoals
petroleum of wasbenzine voor het
reinigen van de interieurdelen
van de auto. De elektrostatische
lading die tijdens het reinigen
door het wrijven ontstaat, kan
brand veroorzaken.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
185

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI-
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
186
MET LEER BEKLEDE STOE-
LEN EN COMPONENTEN
Verwijder droog vuil met een zeemleer
of een iets vochtige doek, zonder
hard te drukken.
Dep een vochtige vlek of vet met een
droge en absorberende doek en wrijf
daarbij niet. Behandel de plek vervolgens
met een doek of zeem bevochtigd
met water en een neutrale zeep.
Als de vlek nog niet verwijderd is,
behandel de vlek dan met een speciaal
schoonmaakmiddel, waarbij de
instructies op de verpakking strikt
moeten worden opgevolgd.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol
of producten op basis van alcohol.
KUNSTSTOF INTERIEURDELEN
Gebruik speciale reinigingsmiddelen
om het visuele effect van de componenten
niet te wijzigen.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol
of benzine om het glas van het
instrumentenpaneel schoon te
maken.
ATTENTIE
Bewaar nooit spuitbussen
in de auto: ontploffingsgevaar.
Spuitbussen mogen niet
worden blootgesteld aan temperaturen
boven 50°C. In de zomer kan
de temperatuur in het interieur
ver boven deze waarde oplopen.

IDENTIFICATIEGEGEVENS ...........................
MOTORCODES -
188
CARROSSERIE-UITVOERINGEN ................... 190
MOTOR ............................................................ 191
BRANDSTOFSYSTEEM ................................... 192
TRANSMISSIE ................................................. 192
REMMEN ......................................................... 193
WIELOPHANGING .......................................... 193
STUURINRICHTING ....................................... 193
WIELEN .......................................................... 194
AFMETINGEN ................................................. 198
PRESTATIES ................................................... 199
GEWICHTEN ................................................... 200
VULLINGSTABEL ........................................... 201
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN ....... 203
BRANDSTOFVERBRUIK ................................. 205
CO2-EMISSIE ...................................................
RADIOGOLF-AFSTANDSBEDIENING:
206
MINISTERIËLE GOEDKEURING .................... 207
TECHNISCHE GEGEVENS
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
187

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
188
IDENTIFICATIE-
GEGEVENS
Wij raden u aan om nota te nemen
van de identificatiegegevens. De
identificatiegegevens zijn op de volgende
typeplaatjes ingeslagen:
❒ Typeplaatje met identificatiegegevens
❒ Chassisnummer
❒ Plaatje met informatie over de
carrosserielak
❒ Motorcode.
fig. 1
L0C0129m
TYPEPLAATJE MET
IDENTIFICATIEGEGEVENS
fig. 1
Het typeplaatje is aangebracht op de
fronttraverse in de motorruimte en
bevat de volgende informatie:
A Naam van de fabrikant.
B Nummer typegoedkeuring.
C Identificatiecode van het autotype.
D Chassisnummer.
E Max. toelaatbaar totaalgewicht
van de auto.
F Max. toelaatbaar totaalgewicht
van de auto met aanhanger.
G Max. toelaatbare voorasbelasting.
H Max. toelaatbare achterasbelasting.
I Motortype.
L Code van de carrosserie-uitvoering.
M Nummer voor de onderdelen.
N Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting
(alleen bij dieselmotoren).

fig. 2
CHASSISNUMMER fig. 2
L0C0131m
Het chassisnummer is ingeslagen in
de bodemplaat naast de rechter
voorstoel.
Het is bereikbaar nadat het klepje in
de vloerbedekking is opgetild en
bevat de volgende gegevens:
❒ type van de auto;
❒ oplopend productienummer.
fig. 3
L0C0130m
PLAATJE MET INFORMATIE
OVER DE CARROSSERIELAK
fig. 3
Het plaatje is op de binnenzijde van
de motorkap aangebracht en bevat
de volgende informatie:
A Fabrikant van de lak.
B Kleurbenaming.
C Lancia kleurcode.
D Kleurcode voor bijwerken en
overspuiten.
MOTORCODE
De motorcode is in het cilinderblok
ingeslagen, en bestaat uit het motortype
en een oplopend productienummer.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
189

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
190
MOTORCODES - CARROSSERIE-UITVOERINGEN
1.2 8V
1.4 8V
1.4 16V
1.3 Multijet 75 pk
1.3 Multijet 90 pk
(*) Uitvoeringen 4 zitplaatsen
(▲) Uitvoeringen 5 zitplaatsen
(❏) Uitvoering met DPF
Typecode motor Code van de carrosserie-uitvoering
188A4000
350A1000
843A1000
199A2000
199A3000
843AXA1A 00E (*)
843AXA1A 00F (▲)
843AXG1A 11 (*)
843AXG1A 11B (▲)
843AXC1B 06 (*)
843AXC1B 06B (▲)
843AXF1A 09C (*) (❏)
843AXF1A 09D (▲) (❏)
843AXE1A 07C (*) (❏)
843AXE1A 07D (▲) (❏)

MOTOR
ALGEMENE INFORMATIE
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm3
Compressieverhouding
Max. vermogen (EU) kW
pk
bijbehorend toerental min-1 Max. koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental min-1 Bougies
Brandstof
1.2 8V
188A4000
Otto
4 in lijn
70,8 x 78,86
1242
9,5 ± 0,2
44
60
5000
102
–
2500
NGK DCPR7E-
N-10
Loodvrije
benzine
95 RON
1.4 8V
350A1000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
11,1 ± 0,2
57
77
6000
113
11,7
3750
NGK ZKR7A-10
Loodvrije
benzine
95 RON
1.4 16V
843A1000
Otto
4 in lijn
72 x 84
1368
11 ± 0,2
70
95
5800
128
13,0
4500
NGKDCPR7E-
N-10
Loodvrije
benzine
95 RON
1.3 Multijet
75 pk
199A2000
Diesel
4 in lijn
69,6 x 82
1248
17,6 ± 0,4
55
75
4000
190
19,4
1750
–
1.3 Multijet
90 pk
199A3000
Diesel
4 in lijn
69,6 x 82
1248
17,6 ± 0,4
66
90
4000
200
20,4
1750
Diesel voor Diesel voor
motorvoertuigen motorvoertuigen
(specificatie (specificatie
EN590) EN590)
–
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
191

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
192
BRANDSTOFSYSTEEM
Brandstofsysteem
TRANSMISSIE
Versnellingsbak
Koppeling
Aandrijving
1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V
Elektronische sequentiële, gefaseerde Multipoint
inspuiting. Returnless-systeem
1.2 8V - 1.4 8V - 1.3 Multijet
Vijf gesynchroniseerde
versnellingen vooruit en een versnelling
achteruit
Zelfstellend met
koppelingspedaal zonder vrije slag
Voor
1.3 Multijet
Elektronisch geregelde
directe inspuiting multijet “Common Rail”.
Turbocompressor met vaste geometrie
1.4 16V
Zes gesynchroniseerde
versnellingen vooruit en een
versnelling achteruit
Zelfstellend met
koppelingspedaal zonder vrije slag
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen
rekening wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem, kunnen storingen in de werking
en zelfs brandgevaar veroorzaken.
Voor

REMMEN
Voetrem:
– voor
– achter
Handrem
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste
remvertraging iets later wordt bereikt.
WIELOPHANGING
Voor
Achter
STUURINRICHTING
Type
Draaicirkel (tussen stoepranden)m
1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet 75 pk - 1.3 Multijet 90 pk
Schijfremmen met zwevende remtangen, en een remcilinder per wiel.
Trommelremmen
Bediend met handremhefboom, werkend op de achterwielen
1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet 75 pk - 1.3 Multijet 90 pk
Onafhankelijke wielophanging, type McPherson
Semi-onafhankelijk met via torsietraverse gekoppelde wielen
1.2 8V - 1.4 8V - 1.4 16V - 1.3 Multijet 75 pk - 1.3 Multijet 90 pk
Tandheugelstuurhuis met elektrische stuurbekrachtiging
9,83
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
193

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
194
WIELEN
VELGEN EN BANDEN
Geperst stalen of lichtmetalen velgen.
Tubeless radiaalbanden. Op de
typegoedkeuring zijn bovendien alle
goedgekeurde banden aangegeven.
BELANGRIJK Als de gegevens in
het instructieboekje afwijken van die
van de typegoedkeuring, dient u zich
altijd aan de gegevens van de typegoedkeuring
te houden.
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk
dat alle wielen zijn voorzien
van banden van hetzelfde merk en
hetzelfde type.
BELANGRIJK In tubeless banden
mogen geen binnenbanden gebruikt
worden.
NOODRESERVEWIEL
Geperst stalen velg. Tubeless band.
WIELUITLIJNING
Toespoor gemeten tussen de velgranden
van de voorwielen: 0±1 mm.
De waarden zijn van toepassing op
een onbelaste auto in rijklare staat.
fig. 4
L0C0132m
VERKLARING VAN DE
CODERING OP DE BANDEN
fig. 4
Voorbeeld: 185/65 R 14 86 T
185 = Nominale breedte (S, afstand
in mm tussen de flanken).
65 = Hoogte/breedte-verhouding
(H/S) (percentage).
R = Radiaalband.
14 = Diameter van de velg (in
inch) (Ø).
86 = Beladingsindex (draagvermogen).
T = Snelheidsindex.

Beladingsindex (draagvermogen)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg
Snelheidsindex
Q = tot 160 km/h.
R = tot 170 km/h.
S = tot 180 km/h.
T = tot 190 km/h.
U = tot 200 km/h.
H = tot 210 km/h.
V = tot 240 km/h.
W = tot 270 km/h.
Y = tot 300 km/h.
Maximale snelheid bij
winterbanden
QM + S = tot 160 km/h.
TM + S = tot 190 km/h.
HM + S = tot 210 km/h.
VERKLARING VAN DE CODE-
RING OP DE VELGEN
Voorbeeld: 6 J x 14 H2 ET40
6 = breedte van de velg in inch
(1).
J = velgbedprofiel (deel aan
de zijkanten waarop de
band steunt) (2).
14 = montagediameter in inch
(komt overeen met die van
de band die gemonteerd
moet worden) (3 = Ø).
H2 = vorm en aantal “humps”
(vorm van de velgrand die
de wang van de tubeless
band
houdt).
op zijn plaats
ET 40 = diepte van de velgbolling
(afstand tussen het montagevlak
van de velg op de
naaf en het velghart).
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
195

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
196
UITVOERINGEN VELGEN BANDEN NOODRESERVEWIEL
1.2 8V-1.4 8V
1.4 16V
1.3 Multijet 75 pk -
90 pk
(*) Lichtmetalen velgen.
6J x 14H2-ET 40
6J x 15H2-ET 40
6,5J x 16H2-ET 40(*)
6J x 14H2-ET 40
6J x 15H2-ET 40
6,5J x 16H2-ET 40(*)
Standaard Winterbanden Velgmaat Bandenmaat
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 80V
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 84V
185/65 R14 86Q M+S
195/55 R15 85T M+S
185/65 R14 86Q M+S
195/55 R15 85T M+S
4,00x14”-H-43
4,00x14”-H-43
135/80 B14 80P
135/80 R14 84P
135/80 B14 80P
135/80 R14 84P
ATTENTIE
Bij auto’s met stalen 15”-velgen en wieldeksels, mogen geen banden met stootranden/wangbescherming
worden gemonteerd; hierdoor kan een onjuiste aansluiting van het wieldeksel op de band ontstaan,
waardoor het ventiel kan worden beschadigd.

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
1.2 8V-1.4 8V
1.4 8V-16V
1.3 Multijet
75 pk-90 pk
STANDAARD BANDEN RESERVE-
Bandenmaat Onbelast Volbeladen WIEL
Voor Achter Voor Achter
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 80V
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 84V
2
2,1
2,2
2
2,1
2,2
2
2,1
2,2
2
2,1
2,2
Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. Controleer de spanning opnieuw
bij koude banden.
Bij winterbanden moet de in de tabel aangegeven waarde van de standaard gemonteerde banden met 0,2 bar verhoogd worden.
2,2
2,3
2,4
2,2
2,3
2,4
2,2
2,3
2,4
2,2
2,3
2,4
2,8
2,8
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
197

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
198
AFMETINGEN
De afmetingen zijn aangegeven in mm en
hebben betrekking op een auto die is uitgerust
met standaard banden.
De hoogte heeft betrekking op een onbelaste
auto.
Inhoud bagageruimte
Inhoud bij onbeladen auto
(V.D.A.-norm) 215(*)/290(▼) dm3 (*) met achterbank in achterste stand
(▼) met achterbank in voorste stand
A B C D E F G H
1.2 8V - 1.4 8V
1.4 16V 3810 819 2388 603 1530 1450 1704 1440(*)
1.3 Multijet 75 pk
1.3 Multijet 90 pk
(*) Afhankelijk van de velgmaat kunnen er kleine verschillen zijn in de maten.
L0C0247m

PRESTATIES
Max. snelheid na de inrijperiode van de auto, in km/h.
1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 75 pk 1.3 Multijet 90 pk
153 167 175 167 175
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
199

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
200
GEWICHTEN
Gewichten (kg)
Rijklaar gewicht (met volle reservoirs,
reservewiel, gereedschap en
accessoires):
Nuttig laadvermogen (*) inclusief
de bestuurder:
Max. toelaatbaar gewicht (**)
– vooras:
– achteras:
– totaalgewicht:
Trekgewichten
– geremde aanhanger:
– ongeremde aanhanger:
Max. dakbelasting (***):
Max. gewicht op de trekhaak
(geremde aanhanger):
1.2 8V
945
515
800
750
1460
750
400
75
60
1.4 8V
975
515
800
750
1490
900
400
75
60
1.4 16V
980
515
800
750
1495
900
400
75
60
1.3 Multijet
75 pk
1045
475
850
750
1520
900
400
75
60
1.3 Multijet
90 pk
1045
475
850
750
1520
(*) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, trekhaak enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor
het totale laadvermogen met hetzelfde gewicht daalt.
(**) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat
de auto zodanig wordt beladen dat deze limieten niet worden overschreden.
(***) Allesdrager opgenomen in het Lancia Lineaccessori-programma, max. draagvermogen: 40 kg.
900
400
75
60

VULLINGSTABEL
Brandstoftank:
inclusief een reserve van:
Motorkoelsysteem
– met airconditioning:
Carter:
Carter en filter:
Versnellingsbak en differentieel:
Hydraulisch remcircuit met
ABS:
Vloeistofreservoir ruitensproeiers
voor en achter
1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V Voorgeschr. brandstof
liter kg liter kg liter kg Aanbevolen producten
47
5/7
4,8
2,5
2,7
1,65
0,55
1,8
–
–
–
2,2
2,35
–
–
–
47
5/7
4,5
2,4
2,6
1,8
0,7
1,8 (4,5)
–
–
–
2,1
2,25
–
–
–
47
5/7
4,5
2,75
2,9
1,7
0,7
1,8 (4,5)
–
–
–
2,4
2,55
–
–
–
Loodvrije benzine met
octaangetal v. ten minste 95
RON (specificatie EN228)
Mengsel van gedemineraliseerd
water en 40%
PARAFLU UP
SELENIA K
TUTELA CAR ZC 75
SYNTH
TUTELA TOP 4
Mengsel van water en
TUTELA PROFESSION-
AL SC 35
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
201

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
202
Brandstoftank:
inclusief een reserve van:
Motorkoelsysteem
– met airconditioning:
Carter:
Carter en filter:
Versnellingsbak en differentieel:
Hydraulisch remcircuit met
ABS:
Vloeistofreservoir ruitensproeiers
voor en achter
1.3 Multijet 75 pk 1.3 Multijet 90 pk Voorgeschr. brandstof
liter kg liter kg Aanbevolen prod.
47
5/7
6
3,0
3,2
1,5
0,7
1,8 (4,5)
–
–
–
–
–
–
–
–
47
5/7
6
3,0
3,2
1,5
0,7
1,8 (4,5)
–
–
–
–
–
–
–
–
Diesel voor motorvoertuigen(specificatie
EN590)
Mengsel van gedemineraliseerd
water en 40%
PARAFLU UP
SELENIA WR
TUTELA CAR ZC 75
SYNTH
TUTELA TOP 4
Mengsel van water en
TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35

VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN
AANBEVOLEN PRODUCTEN EN HUN SPECIFICATIES
Gebruik
Smering voor
benzinemotoren
Smering voor
dieselmotoren
Specificaties van de vloeistoffen en smeermiddelen
voor een correct functioneren van de auto
Motorolie SAE 5W-40 op synthetische basis met kwalificatie
FIAT 9.55535-M2.
Motorolie SAE 5W-40 op synthetische basis met
kwalificatie FIAT 9.55535-N2.
Orginele vloeistoffen
en smeermiddelen
SELENIA K
SELENIA WR
Vervangingsinterval
Volgens het GeprogrammeerdeOnderhoudsschema
Volgens het GeprogrammeerdeOnderhoudsschema
Gebruik voor een correcte werking van de Multijet-uitvoeringen met DPF uitsluitend het originele type smeermiddel. In
geval van nood, als het originele product niet beschikbaar is, vul dan maximaal 0,5 liter bij en wendt u zo snel mogelijk
tot de Lancia-dealer.
Als u niet de originele SAE 5W/40-producten gebruikt, moeten de smeermiddelen minimaal voldoen aan de specificaties
ACEA A3 voor de benzinemotoren en ACEA B4 voor de dieselmotoren; in dit geval zijn de optimale prestaties van de motor
niet gegarandeerd.
Het gebruik van producten die niet voldoen aan de specificaties ACEA A3 en ACEA B4 kan beschadigingen aan de motor
veroorzaken die niet door de garantie gedekt worden.
Vraag bij zeer strenge klimatologische omstandigheden de Lancia-dealer om het juiste product uit de Selenia-lijn.
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE DATI
GEGEVENS
TECNICI
ALFABE-
TISCH
REGISTER
203

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
204
Gebruik
Olie en vetten
voor krachtoverbrengingen
Remvloeistof
Koelvloeistof
voor motorkoelsystemen
Vloeistof voor
ruitensproeiers/
achterruitsproeier
Specificaties van de smeermiddelen en vloeistoffen
voor een correct functioneren van de auto
Transmissie-olie SAE 75W-80 EP op synthetische basis
die ruimschoots voldoet aan de specificaties API GL5,
MIL - L - 2105 D LEV.
Vet op basis van lithiumzepen. Indringingsgetal NLGI 0
Vet op basis van lithiumzepen, bevat organisch
molybdeenbisulfide. Indringingsgetal NLGI 2
Synthetische remvloeistof FMVSS n° 116 DOT 4, ISO
4925, CUNA NC 956-01
Roodgekleurd beschermingsmiddel met antivries op basis
van glycol-monoethyleen voor koelsystemen. Met organische
formule gebaseerd op O.A.T.-technologie.
Overtreft de specificaties CUNA NC 956-16, ASTM D
33306.
Mengsel van alcoholen en oppervlakte-actieve stoffen
CUNA NC 956-11
Aanbevolen vloeistoffen
en smeermid.
TUTELA CAR
ZC 75 SYNTH
TUTELA MRM ZERO
TUTELA STAR 325
(1.4-uitvoeringen)
TUTELA STAR 500
TUTELA TOP 4
PARAFLU UP (*)
TUTELA
PROFESSIONAL
SC 35
Toepassing
Mechanische versnel.bak
en differentieel
Homokinetische
koppeling aan differentieelzijde
Homokinetische
koppeling
aan wielzijde
Hydraulisch remsysteem
en koppelingbediening
Motorkoelsysteem.
Mengverhouding:
40% tot –22°C
Onverdund of met
water gebruiken
(*)Belangrijk. Nooit bijvullen of mengen met vloeistoffen waarvan de specificaties afwijken van hetgeen is voorgeschreven.

BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de tabellen is opgenomen, is gemeten volgens een vastgestelde testmethode die in EU-normen
is vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten volgens onderstaande procedure:
❒ een stadsrit: opgebouwd uit een koude start gevolgd door een gesimuleerde, normale testrit in stadsverkeer;
❒ een rit buiten de stad: waarbij veelvuldig wordt geaccelereerd in alle versnellingen en waarmee een normaal gebruik van
de auto buiten de stad wordt gesimuleerd. De snelheid varieert tussen de 0 en 120 km/h;
❒ gecombineerd verbruik: hierbij telt de waarde van de stadsrit mee voor 37% en de waarde van de testrit buiten de stad
voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek, verkeerssituatie, atmosferische omstandigheden, rijstijl, algemene conditie van de auto, uitrustingsniveau,
gebruik van de airconditioning, lading van de auto, imperiaal op het dak en andere situaties die de aërodynamica
kunnen beïnvloeden, leveren een ander brandstofverbruik op dan hier vermeld.
Brandstofverbruik volgens EU-normen 2004/3 (liter x 100 km)
Stadsverkeer
Buitenweg
Gecombineerd
1.2 8V
7,5
5,0
5,9
1.4 8V
7,2
4,6
5,5
1.4 16V
8,5
5,4
6,6
1.3 Multijet 75 pk
5,4
3,9
4,5
1.3 Multijet 90 pk
5,4
3,9
4,5
DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
205

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
206
CO 2 -EMISSIE
De CO 2 -emissie, vermeld in de volgende tabellen, is gemeten op een gecombineerd traject.
CO 2 -emissie volgens EU-normen 2004/3 (g/km)
1.2 8V 1.4 8V 1.4 16V 1.3 Multijet 75 pk 1.3 Multijet 90 pk
139 130 155 117 117

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
AVVIAMENTO
E GUIDA
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
207

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
208

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
209

DASHBOARD
EN
BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNI
SCHE
GEGEVENS
ALFABE-
TISCH
REGISTER
210

Aansteker................................ 69
ABS ......................................... 80
Accu
-accu opladen .......................... 161
-starten met een hulpaccu........ 136
-verwisselen ............................. 178
Achterklep ...............................
Achterruitsproeier
73
-bediening ............................... 63
-vloeistofniveau .......................
Achterruitwisser
175
-bediening ............................... 61
-ruitensproeiers........................ 182
-wisserbladen........................... 181
Achteruitrijlicht ....................... 153
Afmetingen ..............................
Airconditioning, automatisch met
198
gescheiden regeling .................. 48
Airconditioning, handbediend.. 45
Asbak ...................................... 69
ALFABETISCH REGISTER
ASR ......................................... 82
Auto langere tijd stallen ........... 124
Autoradio ................................ 84
Bagageruimte
-hoedenplank verwijderen........ 74
-openen en sluiten ............... 73 - 74
Bagageruimte vergroten ...........
Banden
75
-onderhoud.............................. 180
-standaard ............................... 196
-verklaring van bandencodering 194
-verwisselen ............................. 142
-winterbanden ......................... 122
Bandenspanning ...................... 197
Bedieningsknoppen.................. 21
Bedieningsorganen................... 66
Beker/blikjeshouder................. 68
Bescherming van het milieu ..... 90
Bougies
-type........................................
Brandstof
191
-brandstofmeter....................... 19
Brandstofmeter ........................ 19
Brandstofnoodschakelaar......... 67
Brandstofsysteem..................... 192
Brandstofverbruik....................
Buitenverlichting
205
-bediening ............................... 58
-gloeilamp achter vervangen .... 153
-gloeilamp voor vervangen....... 152
Buitenverlichting ..................... 58
Carrosserie
-carrosseriecodes...................... 190
-onderhoud.............................. 183
Chassisnummer ....................... 189
CO2-emissie ............................ 206
Code Card ............................... 12
211

212
Cruise-control (snelheidsregelaar) 64
Dashboard .............................. 8
Dashboard en bediening .......... 7
Dashboardkastje ...................... 68
Dead-lock (systeem) ................ 15
Derde remlicht.........................
Dieselfilter
154
-condens aftappen ...................
Dimlicht
177
-bediening ............................... 58
-gloeilamp vervangen............... 151
Dop van brandstoftank ............
Dualdrive (elektrische
88
stuurbekrachtiging) ................. 86
Elektrische ruitbediening ........ 72
Elektrische stuurbekrachtiging
"Dualdrive" ............................. 86
EOBD (systeem) ...................... 83
ESP (systeem) ......................... 81
Extra accessoires...................... 85
Fix & Go automatic
(bandenreparatieset)................ 138
Follow me home (systeem)....... 59
Frontairbags ............................ 103
Gebruik van de handgeschakelde
versnellingsbak ........................ 115
Gewichten................................
Gloeilamp (vervangen van een)
200
-algemene aanwijzingen........... 147
-lamptypen .............................. 148
Gordelspanners........................
Grootlicht
94
-bediening ............................... 58
-gloeilamp vervangen............... 151
-grootlichtsignaal..................... 59
Grootlichtsignaal ..................... 59
Handrem ................................ 115
Hill Holder-systeem ................. 82
Hoofdsteunen .......................... 38
Identificatiegegevens ............... 188
Instrumenten ........................... 19
Instrumentenpaneel ................. 9
Intelligente wis-/wasregeling.... 62
Interieur .................................. 185
Interieuruitrusting ................... 68
"Isofix"-kinderzitje .................. 100
Kentekenplaatverlichting ........ 154
Kilometerteller (display) .......... 20
Kinderen veilig vervoeren ........
Kinderzitjes (geschiktheid voor
96
gebruik)................................... 99
Klimaatregeling ....................... 41
Koelvloeistoftemperatuurmeter 20
Koplampen .............................. 78
-koplampen afstellen ............... 78
-koplampverstelling ................. 79
Koppeling ................................ 192
Krik......................................... 144

Lak......................................... 184
Lampjes en berichten............... 125
Lancia CODE (startblokkering) 11
Luchtfilter ............................... 177
Luchtrecirculatie ..................... 47
Luchtroosters .........................41 - 42
Mechanische sleutel................. 12
Mistachterlicht
-bedieningsknop ...................... 67
-gloeilamp vervangen............... 153
Mistlampen
-bedieningsknop ...................... 66
-gloeilamp vervangen............... 153
Montagevoorbereiding voor
Isofix-kinderzitjes .................... 100
Motor
-chassisnummer....................... 189
-identificatiecode ..................... 188
-identificatiegegevens...............
Motor starten
191
-benzinemotor starten..............
-motor opwarmen na
112
het starten ............................... 113
-motor uitzetten....................... 114
-Multijet-uitvoeringen starten .. 113
-noodstart................................ 136
-rollend starten ........................ 137
-start-/contactslot .................... 18
-starten met een hulpaccu........ 136
Motorkap.................................
Motorolie
77
-niveau controleren.................. 173
-specificaties ............................ 203
-verbruik ................................. 173
Multifunctioneel display........... 21
Niveau motorkoelvloeistof....... 174
Niveau motorolie ..................... 173
Niveau remvloeistof ................. 176
Niveau ruitensproeiervloeistof.. 175
Niveaus controleren ................. 170
Noodgevallen ........................... 135
Noodreservewiel....................... 142
Onderhoud en zorg ................. 165
-geprogrammeerd onderhoud... 166
-Onderhoudsschema ................ 167
-periodieke controles................ 169
-zwaar gebruik van de auto ..... 169
Opbergvak............................... 68
Opendak.................................. 70
Opkrikken van de auto ............ 161
213

214
Parkeerlichten......................... 59
Parkeersensoren....................... 87
Parkeren.................................. 114
Plafondverlichting voor
-bediening ............................... 66
-gloeilampen vervangen ........... 155
Pollenfilter............................... 177
Portieren.................................. 71
Portieren vergrendelen............. 71
Portiervergrendeling ................14-71
Prestaties ................................. 199
Radiogolf-afstandsbediening:
Ministeriële goedkeuring .......... 207
Radiozendapparatuur en mobiele
telefoons .................................. 86
Regensensor............................. 62
Remmen
-specificaties ............................ 193
-vloeistofniveau ....................... 176
Richtingaanwijzers
-bediening ............................... 59
-gloeilamp achter vervangen ....
-gloeilamp op voorspatbord
153
vervangen ................................ 152
-gloeilamp voor vervangen....... 152
Ruiten (reinigen) ..................... 185
Ruiten reinigen ........................
Ruitensproeiers
61
-bediening ............................... 61
-vloeistofniveau .......................
Ruitenwissers
175
-bediening ............................... 61
-ruitensproeiers........................ 182
-wisserbladen........................... 181
Sensor automatische koplampen
(schemersensor)....................... 60
Slepen van de auto................... 162
Sleutel met afstandsbediening.. 13
Sleutels .................................... 12
Sneeuwkettingen...................... 123
Snelheid (maximum) ............... 199
Snelheidsregelaar (Cruise-control) 64
Spiegels
-binnenspiegel ......................... 39
-buitenspiegels......................... 39
-elektrisch verstelbaar.............. 40
Start-/contactslot..................... 18
Startblokkering Lancia CODE . 11
Starten en rijden ...................... 111
Stoelverstelling ........................ 35
Stuurinrichting ........................ 193
Stuurslot.................................. 18
Stuurwiel (verstellen)............... 38
Symbolen................................. 10
Tanken ................................... 88
Tankklepje .............................. 88
Technische gegevens ................ 187
Toerenteller ............................. 19
Transmissie ............................. 192
Trekken van aanhangers.......... 119
Trekkrachtbegrenzers ..............
Typeplaatjes
94
-carrosserielak ......................... 190

-identificatiegegevens............... 188
Veiligheid ............................... 91
Veiligheidsgordels
-algemene opmerkingen........... 95
-gebruik................................... 92
-hoogteverstelling .................... 93
-onderhoud.............................. 96
-trekkrachtbegrenzers.............. 94
Velgen ..................................... 194
Ventilatie................................. 41
Versnellingsbak
-handgeschakelde
versnellingsbak ........................ 115
-specificaties ............................ 192
Verwarming en ventilatie......... 42
Vloeistoffen en smeermiddelen. 203
Vullingstabel ........................... 201
Waarschuwingsknipperlichten 66
Wiel verwisselen ...................... 142
Wielophanging......................... 193
Wisserbladen voor en achter .... 181
Zekeringen (vervangen) .......... 156
Zij-airbags............................... 105
Zitplaatsen .............................. 35
Zonnekleppen.......................... 69
215

NOTITIES
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................

De kracht achter uw motor.
Vraag uw dealer naar

Selenia: de perfecte keuze voor uw auto
De motor van uw nieuwe auto is ontwikkeld met Selenia; een motorolielijn die
voldoet aan de meest geavanceerde internationale specificaties.
Tijdens specifieke tests blijkt dat door de hoge technische specificaties Selenia het
smeermiddel is om de prestaties van uw motor optimaal en betrouwbaar te houden.
Selenia omvat een reeks technologisch geavanceerde producten:
SELENIA PERFORMER MULTIPOWER
Ideale olie voor bescherming van de nieuwe generatie
benzinemotoren zelfs onder de zwaarste bedrijfssituaties
en extreemste klimatologische omstandigheden.
Garandeert een beperking van het brandstofverbruik
(Energy conserving) en is bijzonder geschikt voor motoren
op alternatieve brandstoffen.
SELENIA K
Een synthetisch smeermiddel op basis van een nieuwe
technologie, dat bij benzinemotoren de koude start verbetert
en maximale bescherming biedt, ook als de auto
overwegend in stadsverkeer wordt gebruikt. Dankzij een
viscositeit van 5W-40 en de speciale formule wordt bijzonder
effectief voldaan aan de nieuwe Europese emissie-eisen
en moeiteloos de zwaarste internationale specificaties
overtroffen.
SELENIA WR
Specifieke olie voor common rail of Multijet dieselmotoren
voor een optimale koude start, maximale bescherming
tegen slijtage, optimale werking van hydraulische
klepstoters, beperking van het verbruik en stabiliteit bij
hoge temperaturen.
SELENIA DIGITECH
Volledig synthetische motorolie voor benzine- en dieselmotoren.
Geavanceerde technologie voor de motor; de
garantie voor maximale bescherming, brandstofbesparing
en betrouwbaarheid onder extreme klimatologische
omstandigheden.
De Selenialijn wordt gecompleteerd door Selenia StAR, Selenia Racing, Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia TD, Selenia Performer 5W-40.
Bezoek voor verdere informatie over de Selenia producten de site www.flselenia.com

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
1.2 8 V -1.4 8 V
1.4 8 V - 1 6 V
1.3 Multijet
75 pk-90 pk
MOTOROLIE VERVERSEN
BRANDSTOFTANK (liters)
STANDAARD BANDEN RESERVE-
Bandenmaat Onbelast Volbeladen W I E L
Voor Achter Voor Achter
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 80V
185/65 R14 86T
195/55 R15 85H
195/45 R16 84V
2
2 , 1
2 , 2
2
2 , 1
2 , 2
Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. Controleer de spanning opnieuw bij koude banden.
Bij winterbanden moet de in de tabel aangegeven waarde van de standaard gemonteerde banden met 0,2 bar verhoogd worden.
1.2 8 V 1.4 8 V 1.4 1 6 V 1.3 Multijet 75 pk 1.3 Multijet 90 pk
l i t e r k g l i t e r k g l i t e r k g l i t e r k g l i t e r k g
C a r t e r 2 , 5 2 , 2 2 , 4 2 , 1 2 , 7 5 2 , 4 3 , 0 – 3 , 0 –
Motorcarter en filter 2 , 7 2 , 3 5 2 , 6 2 , 2 5 2 , 9 2 , 5 5 3 , 2 – 3 , 2 –
T a n k i n h o u d 4 7
R e s e r v e 5 / 7
De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON (Europese specificatie EN 228).
De dieselmotoren zijn uitsluitend geschikt voor dieselbrandstof voor motorvoertuigen (specificatie EN590).
2
2 , 1
2 , 2
2
2 , 1
2 , 2
Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. - B. U. After Sales.
Importeur voor Nederland: Fiat Group Automobiles Netherlands B.V. - Singaporestraat 92-100 - 1175 RA Lijnden
Druknummer 603.81.117NL - III/2009 - 2 e e d i t i e
Gedrukt door Hoogcarspel Grafische Communicatie - Middenbeemster
2 , 2
2 , 3
2 , 4
2 , 2
2 , 3
2 , 4
2 , 2
2 , 3
2 , 4
2 , 2
2 , 3
2 , 4
2 , 8
2 , 8

De gegevens in deze publicatie zijn uitsluitend indicatief bedoeld. Lancia behoudt zich het recht voor op elk moment de in deze publicatie
beschreven modellen om technische of commerciële redenen te wijzigen. Wendt u voor de recentste informatie over dit onderwerp tot de Lancia-dealer.
Gedrukt op milieuvriendelijk chloorvrij papier.
NEDERLANDS