603.45.976 Fiat Croma Instructie - Fiat-Service

FIAT
CROMA
603.45.976 NL
INSTRUCTIEBOEK

Geachte cliënt,
Hartelijk dank dat u voor een Fiat hebt gekozen en gefeliciteerd met uw keuze voor de Fiat Croma.
Wij hebben dit boekje samengesteld om u de kwaliteiten van deze auto volledig te laten benutten.
Wij raden u aan alle hoofdstukken door te lezen voordat u voor de eerste keer met de auto gaat rijden.
Dit instructieboekje bevat informatie, tips en aanwijzingen die u zullen helpen de technische kwaliteiten van uw Fiat volledig te
benutten.
Wij herinneren u er bovendien aan dat Fiat hard heeft gewerkt een zeer ambitieus doel te bereiken: 100% recycling. Als uw Fiat
Croma buiten gebruik moet worden gesteld, zorgt Fiat ervoor dat dit op milieuvriendelijk wijze gebeurt en dat alle materialen
gerecycleerd worden (volgens de wettelijke normen). Voor het milieu heeft dat grote voordelen: niets gaat verloren, niets wordt
gestort en er zijn minder nieuwe grondstoffen nodig.
Wij raden u aan om de aanwijzingen en tips bij de symbolen onder aan de pagina aandachtig te lezen:
veiligheid van de inzittenden;
conditie van de auto;
bescherming van het milieu.
In de de “Service- en garantiehandleiding” vindt u naast het schema voor het geprogrammeerd onderhoud:
❒ het garantiecertificaat en de bijbehorende voorwaarden
❒ een overzicht van de speciale aanvullende service voor cliënten.
Veel leesplezier en goede reis!
Hoewel in dit instructieboekje alle uitvoeringen van de Fiat Croma beschreven worden, dient u zich aan
de informatie te houden met betrekking tot de uitrusting, de motoruitvoering en het model van de auto
die u gekocht hebt.

ABSOLUUT LEZEN!
BRANDSTOF TANKEN
Benzinemotoren: tank uitsluitend loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON.
Dieselmotoren: tank uitsluitend dieselbrandstof voor motorvoertuigen, die voldoet aan de Europese specificatie
EN590.
K
STARTEN VAN DE MOTOR
Benzinemotoren: controleer of de handrem is aangetrokken; zet de versnellingspook in vrij (of bij een automatische
versnellingsbak in stand P of N); trap het koppelingspedaal volledig in (of het rempedaal bij een automatische
versnellingsbak), maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens de contactsleutel op START en laat de sleutel
los zodra de motor aanslaat.
Dieselmotoren: controleer of de handrem is aangetrokken; zet de versnellingspook in vrij (of bij automatische
versnellingsbak in stand P of N); trap het koppelingspedaal volledig in (of het rempedaal met automatische versnellingsbak),
maar trap het gaspedaal niet in; draai vervolgens de contactsleutel op ON en wacht tot de
waarschuwingslampjes Y en m gedoofd zijn; draai de contactsleutel op START en laat de sleutel los zodra de
motor is aangeslagen.
PARKEREN BOVEN BRANDBARE MATERIALEN
Onder normale bedrijfsomstandigheden bereikt de katalysator hoge temperaturen. Parkeer daarom niet boven
gras, droge bladeren, dennennaalden of ander brandbaar materiaal: brandgevaar.
BESCHERMING VAN HET MILIEU
De auto is uitgerust met een diagnosesysteem, dat continu controles uitvoert op de componenten die van invloed
zijn op de uitlaatgasemissie zodat overmatige vervuiling van het milieu wordt voorkomen.

ELEKTRISCHE APPARATUUR
Als u na aanschaf van uw auto accessoires wilt monteren die stroom verbruiken (waardoor de accu langzaam kan
ontladen), wendt u dan tot de Fiat-dealer. Deze kan controleren of de elektrische installatie van de auto geschikt
is voor het extra stroomverbruik.
CODE-card
Bewaar deze op een veilige plaats, maar niet in de auto.
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
Bedenk dat een goed onderhoud van de auto de beste manier is om de prestaties en de veiligheid van de auto
gedurende langere tijd te garanderen. Daarbij wordt ook het milieu ontzien en blijven de exploitatiekosten laag.
IN HET INSTRUCTIEBOEKJE....
…vindt u informatie, tips en belangrijke waarschuwingen voor het juiste gebruik, veilig rijden en het onderhoud
van uw auto. Let vooral op de symbolen " (veiligheid van de inzittenden) # (bescherming van het milieu) ! (conditie
van de auto).

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
4
DASHBOARD EN BEDIENING
DASHBOARD ...................................................................... 5
INSTRUMENTENPANEEL ................................................ 6
SYMBOLEN ........................................................................... 7
FIAT CODE .......................................................................... 7
DE SLEUTELS ....................................................................... 8
DIEFSTALALARM ................................................................ 12
START-/CONTACTSLOT ................................................ 17
INSTRUMENTEN ................................................................ 18
ZITPLAATSEN ..................................................................... 31
HOOFDSTEUNEN ............................................................. 34
STUURWIEL ......................................................................... 35
SPIEGELS ................................................................................ 36
KLIMAATREGELING .......................................................... 39
AIRCONDITIONING, HANDBEDIEND ...................... 41
AIRCONDITIONING, AUTOMATISCH ...................... 44
BUITENVERLICHTING ..................................................... 54
RUITEN REINIGEN ............................................................ 57
CRUISE-CONTROL ........................................................... 60
PLAFONDVERLICHTING ................................................ 62
BEDIENINGSORGANEN .................................................. 63
INTERIEURUITRUSTING................................................... 66
OPENDAK ............................................................................ 70
PORTIEREN .......................................................................... 73
ELEKTRISCHE RUITBEDIENING .................................... 74
BAGAGERUIMTE ................................................................ 76
MOTORKAP ......................................................................... 82
KOPLAMPEN ....................................................................... 85
ABS .......................................................................................... 86
ESP-SYSTEEM ........................................................................ 88
ASR-SYSTEEM ...................................................................... 89
EOBD-SYSTEEM .................................................................. 90
TPMS-SYSTEEM .................................................................... 91
AUTORADIO ....................................................................... 92
EXTRA ACCESSOIRES ...................................................... 93
PARKEERSENSOREN ......................................................... 94
TANKEN MET DE FIAT CROMA .................................. 95
BESCHERMING VAN HET MILIEU ................................ 97
ROETFILTER (DPF) ............................................................ 98

DASHBOARD
De aanwezigheid en de opstelling van de bedieningsknoppen, de instrumenten en de controlelampjes kunnen per
uitvoering verschillen.
fig. 1
1. Uitstroomopening aan zijkant - 2. Linker hendel: bediening buitenverlichting - 3. Instrumentenpaneel en controle-/
waarschuwingslampjes - 4. Rechter hendel: bediening ruitenwissers, achterruitwisser, trip computer -
5. Uitstroomopeningen in het midden - 6. Autoradio - 7. Frontairbag passagierszijde - 8. Dashboardkastje -
9. Bedieningsknoppen verwarming/ventilatie/airconditioning - 10. Versnellingspook - 11. Knie-airbag bestuurderszijde -
12. Frontairbag bestuurder - 13. Bedieningshendel cruise-control - 14. Toegangsklepje zekeringenkast - 15. Schakelaarpaneel.
F0L0001m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
5

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
6
INSTRUMENTENPANEEL
fig. 2
fig. 3
F0L0182m
F0L0140m
Uitvoeringen 1.8 - 1.9 Multijet 8V
A Toerenteller
B Brandstofmeter met waarschuwingslampje
brandstofreserve
C Koelvloeistoftemperatuurmeter met
waarschuwingslampje voor te hoge
koelvloeistoftemperatuur
D Snelheidsmeter
E Multifunctioneel display
Uitvoeringen 2.2 - 1.9 Multijet 16V
- 2.4 Multijet 20V
A Toerenteller
B Brandstofmeter met waarschuwingslampje
brandstofreserve
C Koelvloeistoftemperatuurmeter met
waarschuwingslampje voor te hoge
koelvloeistoftemperatuur
D Snelheidsmeter
E Multifunctioneel display
m c Lampjes aanwezig op Multijetuitvoeringen
t Lampje aanwezig op uitvoeringen
met automatische versnellingsbak

SYMBOLEN
Op of in de nabijheid van enkele onderdelen
van uw auto zijn plaatjes met een
bepaalde kleur aangebracht, met daarop
symbolen die uw aandacht vragen en die
voorzorgsmaatregelen aangeven die u in
acht moet nemen als u met het
betreffende onderdeel te maken krijgt.
fig. 4
F0L0099m
Onder de motorkap is een plaatje aangebracht,
waarop de betekenis van de
symbolen wordt verklaard fig. 4.
FIAT CODE
Voor een nog betere bescherming tegen
diefstal is de auto uitgerust met een
elektronische startblokkering. Het systeem
schakelt automatisch in als de
start-/contactsleutel wordt uitgenomen.
In iedere sleutel zit een elektronische
component gemonteerd die bij het starten
van de motor een signaal ontvangt
via een speciale antenne die in het start-/
contactslot is ingebouwd. Het signaal
wordt bij het starten omgezet in een
gecodeerd signaal en vervolgens aan de
regeleenheid van de Fiat CODE gezonden,
die, als de code wordt herkend, het
starten van de motor mogelijk maakt.
WERKING
Iedere keer als de sleutel in het
start-/contactslot wordt gestoken,
stuurt het Fiat CODE-systeem een code
naar de regeleenheid van de motor om
de blokkering van de functies op te heffen.
De code wordt alleen verzonden als de
regeleenheid van het Fiat CODE-systeem
de door de sleutel verzonden code
heeft herkend.
Als de sleutel wordt uitgenomen, schakelt
het Fiat CODE-systeem de functies
van de regeleenheid van de motor uit.
Als de sleutel in het start-/contactslot
wordt gestoken en de code wordt niet
herkend, dan gaat op het instrumentenpaneel
het lampje Y branden en verschijnt
er een bericht op het display (zie
het hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
7

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
8
Neem in dat geval de sleutel uit en steek
hem opnieuw in het start-/contactslot;
als de motor geblokkeerd blijft, kunt u het
opnieuw proberen met de andere geleverde
sleutel. Als de motor nog niet aanslaat,
wendt u dan tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Elke sleutel heeft een
eigen code, die in de regeleenheid van
het systeem moet worden opgeslagen.
Voor het opslaan van nieuwe sleutels
(maximaal acht) moet u zich tot de Fiatdealer
wenden.
Als het lampje Y tijdens het rijden
gaat branden
❒ Als het lampje Y gaat branden,
betekent dit dat het systeem zichzelf
controleert (bijv. bij een vermindering
van de spanning). Als u het systeem
wilt controleren, moet u de
auto stilzetten en de contactsleutel
in stand OFF en vervolgens opnieuw
in stand ON draaien: als er geen
enkele storing wordt gevonden, gaat
het waarschuwingslampje Y niet
branden.
❒ Als het waarschuwingslampje Y
blijft branden, moet de hiervoor
beschreven procedure herhaald
worden en de contactsleutel langer
dan 30 seconden in stand OFF worden
gezet. Als de storing blijft
bestaan, wendt u dan tot de Fiatdealer.
Bij krachtige stoten kunnen de
elektronische componenten in
de sleutel beschadigd worden.
DE SLEUTELS
CODE-CARD fig. 5
Bij de auto worden twee sleutels
geleverd en de CODE-card waarop
staan aangegeven:
❒ de elektronische code A
❒ de mechanische code van de sleutels
B, die bij aanvraag van duplicaatsleutels
aan de Fiat-dealer moet worden
medegedeeld
.
BELANGRIJK Om schade aan de
elektronische schakelingen in de sleutels
te voorkomen, mogen de sleutels niet
aan directe zonnestraling worden blootgesteld.
fig. 5
F0L0002m
Als de auto wordt verkocht,
moeten alle sleutels en de
CODE-card overhandigd worden
aan de nieuwe eigenaar.

fig. 6
F0L0100m
SLEUTEL MET AFSTANDSBE-
DIENING fig. 6
Met de sleutel bedient u het startcontactslot
van de auto.
Knop Ë dient voor het op afstand ontgrendelen
van de portieren en de
achterklep en het uitschakelen van het
alarm (indien aanwezig).
Knop Á dient voor het op afstand vergrendelen
van de portieren en de
achterklep en het inschakelen van het
alarm (indien aanwezig).
Knop R dient voor het op afstand
ontgrendelen van de achterklep.
Als de portieren worden ontgrendeld,
wordt de interieurverlichting een
bepaalde tijd ingeschakeld.
Portieren en achterklep ontgrendelen
Druk kort op de knop Ë: voor het op
afstand ontgrendelen van de portieren,
de achterklep en het tankklepje.
Gelijktijdig wordt het diefstalalarm
(indien aanwezig) uitgeschakeld, de
plafondverlichting tijdelijk ingeschakeld
en knipperen de richtingaanwijzers twee
keer.
Druk langer dan 2 seconden op de knop
Ë voor het openen van de ruiten.
Als de brandstofnoodschakelaar in
werking treedt, worden de portieren
automatisch ontgrendeld.
In het “Setup-menu” op het display (zie
de paragraaf “Multifunctioneel display”)
kunt u het systeem zo instellen dat na
het indrukken van de knop Ë, alleen het
bestuurdersportier wordt ontgrendeld.
Om in dat geval alle portieren te ontgrendelen,
moet u de knop Ë twee keer
kort indrukken.
BELANGRIJK Als de afstandsbediening
niet werkt, kunnen de portieren in geval
van nood worden geopend met de
metalen noodsleutel in de afstandsbediening
(zie “Openen in noodgevallen
met de metalen noodsleutel”).
Portieren en achterklep vergrendelen
Druk kort op de knop Á: voor het op
afstand vergrendelen van de portieren,
de achterklep en het tankklepje.
Gelijktijdig wordt het diefstalalarm
(indien aanwezig) ingeschakeld, de
plafondverlichting uitgeschakeld en knipperen
de richtingaanwijzers één keer.
Druk langer dan 2 seconden op de knop
Á voor het sluiten van de ruiten. Als u
de knop twee keer kort indrukt,
schakelt het dead lock-systeem in (zie de
paragraaf “Dead lock-systeem”).
BELANGRIJK Als de afstandsbediening
niet werkt, kunt u de auto toch afsluiten
op de manier die beschreven staat in de
paragraaf “Sluiten in noodgevallen”.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
9

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
10
Achterklep op afstand
ontgrendelen/openen
Druk de knop R in om op afstand de
achterklep te ontgrendelen (openen); dit
kan ook bij ingeschakeld diefstalalarm
(indien aanwezig).
Als de achterklep wordt geopend, knipperen
de richtingaanwijzers twee keer;
bij het sluiten knipperen de richtingaanwijzers
één keer (alleen bij ingeschakeld
diefstalalarm).
Als bij auto’s met diefstalalarm de
achterklep wordt geopend, dan worden
de volumetrische beveiliging en de
achterklepsensor uitgeschakeld.
Als de achterklep weer wordt vergrendeld,
dan wordt de beveiliging hersteld.
BELANGRIJK Als de afstandsbediening
niet werkt, kunt u de achterklep toch
openen met het mechanisme op het slot,
bereikbaar in de bagageruimte (zie de
paragraaf “Bagageruimte” in dit hoofdstuk).
fig. 7 F0L0054m fig. 8 F0L0101m
Lampje op bestuurdersportier
fig. 7
Als de portieren worden vergrendeld,
gaat het bewakingslampje A ongeveer 3
seconden branden en daarna knipperen
(bewakingsfunctie).
Als u de portieren vergrendelt en een of
meer portieren of de achterklep zijn niet
goed gesloten, dan gaan het lampje en de
richtingaanwijzers snel knipperen.
Batterij van de sleutel met
afstandsbediening vervangen fig. 8
Ga voor het vervangen van de batterij als
volgt te werk:
❒ plaats de borging A opzij en verwijder
de metalen noodsleutel B;
❒ verwijder de batterijhouder C m.b.v.
de metalen noodsleutel en vervang de
batterij D door deze opzij te duwen;
houd rekening met de polariteit;
❒ plaats de batterijhouder C en de
metalen noodsleutel B terug in de
sleutel.
Extra afstandsbedieningen bestellen
Het systeem kan maximaal 8 afstandsbedieningen
herkennen. Als u in de loop der
tijd een nieuwe afstandsbediening nodig
hebt, kunt u zich tot een Fiat-dealer wenden.
Neem dan alle in uw bezit zijnde
sleutels, de CODE-card, een identiteitsbewijs
en de autopapieren mee.
Lege batterijen zijn schadelijk
voor het milieu. Ze moeten in
daarvoor bestemde containers
worden gedeponeerd of kunnen
ingeleverd worden bij de Fiatdealer,
die voor de verwerking zorgt.

fig. 9 F0L0103m fig. 10 F0L0102m fig. 11 F0L0205m
OPENEN IN NOODGEVALLEN
MET DE METALEN NOODSLEU-
TEL
Als de afstandsbediening niet werkt (bijvoorbeeld
bij een lege batterij), kan de
metalen noodsleutel in de afstandsbediening
gebruikt worden.
De metalen noodsleutel dient voor:
❒ het slot van de afzonderlijke portieren
(het slot bevindt zich onder de buitenhandgrepen
voor, zoals afgebeeld in
fig. 9);
❒ de sleutelschakelaar voor het uitschakelen
van de frontairbag en sidebag
(indien aanwezig) aan passagierszijde;
❒ de sleutelschakelaar voor het uitschakelen
van de zij-airbags achter
(indien aanwezig).
Ga voor het gebruik van de metalen
noodsleutel in de afstandsbediening als
volgt te werk fig. 10:
❒ plaats de borging A opzij en
verwijder de metalen noodsleutel B;
Met de metalen noodsleutel bedient u
de afzonderlijke portieren.
Ga voor het openen in noodgevallen als
volgt te werk:
❒ trek de handgreep omhoog, steek de
metalen noodsleutel in het slot en
draai de sleutel linksom;
❒ neem de sleutel uit het slot en laat
de handgreep zakken;
❒ trek de handgreep omhoog en open
het portier.
SLUITEN IN NOODGEVALLEN
Fig. 11
Ga voor het vergrendelen van de portieren,
als de afstandsbediening niet werkt,
als volgt te werk:
❒ steek de metalen noodsleutel in de
daarvoor bestemde opening C op de
portieren en draai de sleutel in de
richting van de pijl (zoals afgebeeld in
de figuur).
BELANGRIJK Voordat u de portieren
op deze manier vergrendelt, moet u
ervoor zorgen dat in het setup-menu op
het multifunctionele display de functie
portierontgrendeling (zie de paragraaf
“Multifunctioneel display”) is ingeschakeld.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
11

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
12
DIEFSTALALARM
(indien aanwezig)
WANNEER GAAT HET ALARM AF
Het diefstalalarm wordt in de volgende
gevallen geactiveerd:
❒ als een van de portieren, de motorkap
of de achterklep ongeoorloofd wordt
geopend (omtrekbeveiliging);
❒ als het start-/contactslot wordt
bediend met een niet geautoriseerde
sleutel;
❒ als de kabels van de accu worden
onderbroken;
❒ als er bewegende voorwerpen in het
interieur aanwezig zijn (volumetrische
beveiliging);
❒ bij het optillen/kantelen van de auto.
Als het alarm in werking treedt, wordt,
afhankelijk van het land, de sirene geactiveerd
en gaan de richtingaanwijzers knipperen
(ongeveer 26 seconden). De wijze
waarop het systeem werkt en het aantal
cycli kunnen per land verschillen.
Toch is een maximum aantal cycli voorzien
voor de akoestische en zichtbare signalen.
Na een alarmsignalering schakelt het
systeem over naar de normale bewakingsfunctie.
De volumetrische beveiliging en de kantelsensor
kunnen met de betreffende
bedieningsknoppen op de plafondverlichting
voor worden uitgeschakeld (zie de
paragrafen “Volumetrische beveiliging” en
“Kantelsensor” op de volgende pagina’s).
BELANGRIJK De startblokkering wordt
uitgevoerd door de Fiat CODE en wordt
automatisch ingeschakeld als de contactsleutel
uit het start-/contactslot wordt
genomen.
ALARM INSCHAKELEN fig. 12
Richt bij gesloten portieren, achterklep en
motorkap, en met de contactsleutel in
stand OFF of uitgenomen, de sleutel met
afstandsbediening in de richting van de
auto. Druk op de knop Á en laat de knop
weer los.
U hoort een akoestisch signaal (“BIEP”)
(behalve bij uitvoeringen voor bepaalde
markten) en de portieren worden vergrendeld.
Het inschakelen van het alarm wordt voorafgegaan
door een zelfdiagnose: als het
systeem een storing vindt, dan klinkt nogmaals
een akoestisch signaal en verschijnt
op het display een bericht (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
Schakel in dit geval het diefstalalarm uit
door de knop Ë in te drukken, controleer
of de portieren, de motorkap en de achterklep
goed gesloten zijn en schakel het
alarm opnieuw in met de knop Á.
fig. 12
F0L0100m
Als bij goed gesloten portieren, motorkap
en achterklep het akoestisch signaal
wordt herhaald, dan is er een storing
gesignaleerd in de werking van het
systeem. Wendt u in dat geval tot de
Fiat-dealer.
BELANGRIJK Als een afzonderlijk
portier met de metalen noodsleutel
wordt vergrendeld, schakelt het alarm
niet in.
BELANGRIJK De werking van het diefstalalarm
verschilt per land.

ALARM UITSCHAKELEN fig. 12
Druk op de knop Ë van de sleutel met
afstandsbediening.
Het volgende gebeurt (met uitzondering
van bepaalde markten):
❒ de richtingaanwijzers knipperen
twee keer kort;
❒ u hoort twee korte akoestische
signalen (“BIEP’s”);
❒ de portieren worden ontgrendeld.
BELANGRIJK Als een afzonderlijk
portier met de metalen noodsleutel
wordt vergrendeld, schakelt het alarm
niet in.
U kunt het alarm uitschakelen door de
start-/contactsleutel in stand ON te
draaien.
fig. 13
F0L0171m
VOLUMETRISCHE BEVEILIGING
In de plafondverlichting voor bevinden
zich de volumetrische sensoren. Voor de
juiste werking van de volumetrische
sensoren moeten de portieren, de zijruiten
en het opendak (indien aanwezig)
gesloten zijn.
Beveiliging uitschakelen
Indien nodig moet, als het alarm moet
worden ingeschakeld als er personen of
dieren aan boord van de auto zijn, de
volumetrische beveiliging worden uitgeschakeld
door de knop A-fig. 13 op de
plafondverlichting voor in te drukken.
De uitschakeling is ook nodig wanneer
met de afstandsbediening de hulpverwarming
wordt ingeschakeld.
fig. 14
F0L0172m
KANTELSENSOR
De kantelsensor meet iedere verandering
in de hellingshoek van de auto en signaleert
daardoor het geheel of gedeeltelijk optillen
van de auto (bijv. bij het verwijderen van
een wiel).
De kantelsensor signaleert een minimale
verandering in de hellingshoek van de
auto, zowel langs de lengte- als de dwarsas.
Veranderingen in de hellingshoek
worden niet gesignaleerd als de snelheid
lager is dan 0,5°/min. (bijvoorbeeld: als
een band langzaam leegloopt).
Beveiliging uitschakelen
Voor het uitschakelen van de kantelsensor
(bijvoorbeeld bij het slepen van de
auto met ingeschakeld diefstalalarm)
moet u de knop B-fig. 14 op de
plafondverlichting voor indrukken. De
beveiliging blijft uitgeschakeld totdat de
portieren centraal worden ontgrendeld.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
13

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
14
MELDINGEN VAN
INBRAAKPOGINGEN
Iedere inbraakpoging wordt aangegeven
door het branden van het controlelampje
Y (indien aanwezig) op het instrumentenpaneel
en het tegelijk verschijnen
van een bericht op het display (zie het
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
ALARM BUITEN GEBRUIK
STELLEN
Om het diefstalalarm buiten werking te
stellen (bijvoorbeeld als de auto lange
tijd wordt gestald), sluit dan de auto af
met de metalen noodsleutel.
BELANGRIJK Als de batterijen van de
sleutel met afstandsbediening leeg zijn, of
als er een storing is in het diefstalalarm,
dan kunt u het alarm buiten werking
stellen door de contactsleutel in het
contactslot te steken en deze in stand
ON te draaien.
DEAD LOCK-SYSTEEM
Dit veiligheidssysteem verhindert de
werking van:
❒ de binnenhandgrepen;
❒ ver-/ontgrendelknop A en B fig. 15.
Hierdoor kunnen de portieren niet van
binnenuit worden geopend bij een
inbraakpoging (bijvoorbeeld bij het
inslaan van een ruit).
Het dead lock-systeem biedt dus de
beste bescherming tegen inbraak-pogingen.
Daarom raden wij u aan om iedere keer
als u de auto verlaat, het systeem in te
schakelen.
ATTENTIE
Als het dead lock-systeem is
ingeschakeld, kunnen de
portieren op geen enkele wijze van
binnenuit worden geopend.
Controleer daarom, voordat u de
auto verlaat, of er geen personen
meer aan boord zijn.
fig. 15
F0L0003m
ATTENTIE
Als de batterij van de sleutel
met afstandsbediening leeg
is, kan het systeem alleen worden
uitgeschakeld door de metalen baard
van de sleutel in beide portiersloten
te steken en te draaien, zoals hiervoor
is beschreven: in dat geval blijft
het systeem alleen op de achterportieren
ingeschakeld.

fig. 16
F0L0100m
Systeem inschakelen fig. 16
Het systeem schakelt in de volgende
gevallen op alle portieren automatisch
in:
❒ als u twee keer op de knop Á op de
sleutel met de afstandsbediening
drukt.
Als het systeem is ingeschakeld, knipperen
de richtingaanwijzers 3 keer en
knippert het lampje op het portierpaneel
aan bestuurderszijde (zie de tabel
op de volgende pagina).
Het systeem schakelt niet in als een of
meerdere portieren niet goed gesloten
zijn: zo wordt voorkomen dat een persoon
via het geopende portier het interieur
van de auto kan betreden en, als
het portier vervolgens wordt gesloten,
de auto niet meer kan verlaten.
Systeem uitschakelen
Het systeem schakelt in de volgende
gevallen automatisch op alle portieren
uit:
❒ als de portieren op afstand worden
ontgrendeld;
❒ als alleen het bestuurdersportier op
afstand wordt ontgrendeld;
❒ als de start-/contactsleutel in stand
ON wordt gedraaid.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
15

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
16
Hieronder worden alle met de sleutels of met de metalen noodsleutel in te schakelen functies samengevat:
Sleutel met
afstandsbediening
Metalen
noodsleutel
Knipperen
richtingaanwijzers
(alleen
met sleutel met
afstandsbediening)
Lampje
bestuurdersportier
Openen
portieren en
ontgrendelen
tankklepje
Knop Ë
kort indrukken
Sleutel
linksom draaien
(bestuurderszijde)
of rechtsom
(passagierszijde)
2 x knipperen
Doven
bewakingslampje
Sluiten
portieren en
vergrendelen
tankklepje
Knop Á
kort indrukken
–
1 x knipperen
3 seconden
continu branden
en vervolgens
knipperen
bewakingslampje
Openen
ruiten
Knop Ë langer
dan 2 seconden
indrukken
BELANGRIJK Als u de metalen noodsleutel in het slot draait, wordt uitsluitend het betreffende portier ontgrendeld.
BELANGRIJK Het openen van de ruiten is gekoppeld aan het commando voor ontgrendeling van de portieren; het sluiten van de
ruiten is gekoppeld aan het commando voor vergrendeling van de portieren.
–
2 x knipperen
Doven
bewakingslampje
Sluiten
ruiten
Knop Á langer
dan 2 seconden
indrukken
–
1 x knipperen
Knipperen
bewakingslampje
Dead lock
(indien aanwezig)
Knop Á2 keer
indrukken
–
3 x knipperen
Twee keer
knipperen en
vervolgens knipperen
van
bewakingslampje
Openen
achterklep
Knop R
indrukken
–
2 x knipperen
–

START-/CONTACTSLOT
De sleutel kan in 3 standen worden
gedraaid fig. 17:
❒ OFF: motor uit, sleutel uitneembaar,
stuurslot ingeschakeld. Enkele
elektrische installaties kunnen werken
(bijv. autoradio, elektrische ruitbediening
enz.).
❒ ON: contact aan. Alle elektrische
installaties werken.
❒ START: motor starten.
Het contactslot is voorzien van een herstartbeveiliging.
Als de motor bij de
eerste poging niet aanslaat, moet u de
sleutel terugdraaien in stand OFF en
nogmaals starten.
fig. 17
F0L0004m
ATTENTIE
Als het start-/contactslot is
geforceerd (bijv. bij een
poging tot diefstal) moet u, voordat
u weer met de auto gaat rijden, de
werking van het slot laten
controleren bij een Fiat-dealer.
ATTENTIE
Neem altijd de sleutel uit
het contactslot als de auto
wordt verlaten, om onvoorzichtig
gebruik van de bedieningsknoppen
te voorkomen. Vergeet niet de
handrem aan te trekken. Schakel de
eerste versnelling in als de auto op
een helling omhoog staat en de
achteruit bij een helling omlaag
(gezien vanuit de rijrichting) (stand
P met automatische versnellingsbak).
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
STUURSLOT
Inschakelen
Het stuurslot schakelt na 5 seconden in,
nadat de sleutel uit het contactslot is
genomen na het uitzetten van de motor.
Uitschakelen
Het stuurslot schakelt uit als de contactsleutel
in het contactslot wordt gestoken.
BELANGRIJK Als u de motor uitzet als
de auto nog rijdt, wordt het stuurslot niet
ingeschakeld en verschijnt op het multifunctionele
display het betreffende
bericht (zie het hoofdstuk “Lampjes en
Berichten”).
BELANGRIJK Als na een poging het instrumentenpaneel
in te schakelen en/of de
motor te starten, op het display het bericht
“Laat beveiliging auto controleren”
verschijnt, moet de handeling herhaald
worden en het stuur heen en weer
worden bewogen, zodat het stuurslot
makkelijker ontgrendelt. De weergave van
het bericht op het display heeft geen
invloed op de werking van het stuurslot.
BELANGRIJK Als de auto in beweging is
mag de elektronische sleutel niet uit het
contactslot worden genomen; hierdoor
bent u er verzekerd van dat het stuurslot is
uitgeschakeld als de auto in beweging is (bijvoorbeeld
bij het slepen van de auto).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
17

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
18
ATTENTIE
Het is streng verboden om
demontage-/montagewerkzaamheden
uit te voeren, waarvoor
wijzigingen in de stuurinrichting of de
stuurkolom vereist zijn (bijv. bij
montage van een diefstalbeveiliging).
Hierdoor kunnen de prestaties van
het systeem, de garantie en de veiligheid
in gevaar worden gebracht en
voldoet de auto niet meer aan de
typegoedkeuring.
INSTRUMENTEN
TOERENTELLER fig. 18
De toerenteller geeft het toerental per
minuut van de motor aan.
BELANGRIJK De regeleenheid van de
elektronische inspuiting blokkeert
tijdelijk de toevoer van brandstof als de
motor met te hoge toerentallen draait,
waardoor het motorvermogen zal
afnemen.
fig. 18
F0L0005m
Bij stationair draaiende motor kan de
toerenteller onder bepaalde omstandigheden
een geleidelijke of herhaalde
toerentalstijging aangeven.
Dit is een normaal verschijnsel en kan
voorkomen als bijvoorbeeld de airconditioning
of de elektroventilateur wordt
ingeschakeld. In deze gevallen dient een
geringe toerentalstijging voor het
behoud van de lading van de accu.

fig. 19
F0L0006m
BRANDSTOFMETER fig. 19
De brandstofmeter geeft het aantal liters
brandstof aan dat in de tank aanwezig is.
Het waarschuwingslampje A geeft aan
dat er nog ongeveer 7 tot 9 liter brandstof
aanwezig is.
Rijd niet met een bijna lege brandstoftank:
door een onregelmatige brandstoftoevoer
kan de katalysator beschadigen.
fig. 20 F0L0006m fig. 21 F0L0007m
KOELVLOEISTOFTEMPERA-
TUURMETER fig. 20
Als het waarschuwingslampje B gaat
branden, dan is de koelvloeistoftemperatuur
te hoog; zet in dat geval de motor
uit en wendt u tot de Fiat-dealer.
De wijzer geeft de temperatuur aan van
de motorkoelvloeistof, zodra de koelvloeistoftemperatuur
hoger wordt dan
ongeveer 50°C.
Onder normale omstandigheden kan de
wijzernaald op verschillende posities in
het bereik staan, afhankelijk van de
gebruiksomstandigheden van de auto en
de zelfregulerende werking van het
motorkoelsysteem.
BELANGRIJK Als de wijzernaald aan het
begin van de schaal staat (lage temperatuur)
en het waarschuwingslampje B
brandt, dan is er een storing in het
systeem. Wendt u in dit geval tot de
Fiat-dealer om het systeem te laten
controleren.
Als de wijzernaald in het
rode gebied komt, zet dan
onmiddellijk de motor uit en
wendt u tot de Fiat-dealer.
SNELHEIDSMETER fig. 21
Geeft de snelheid van de auto aan.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
19

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
20
INSTELBAAR MULTI-
FUNCTIONEEL DISPLAY
(indien aanwezig)
De auto kan zijn uitgerust met een
instelbaar multifunctioneel display dat,
afhankelijk van de instelling, nuttige
informatie levert aan de gebruiker
tijdens de rit.
BEGINSCHERM fig. 22
Op het beginscherm kan het volgende
worden weergegeven:
A Datum
B Kilometerteller (weergave kilometer-/
mijltotaalteller)
C Tijd
D Buitentemperatuur
E Stand koplampverstelling (alleen als
het dimlicht is ingeschakeld).
Opmerking Bij het openen van een
voorportier wordt het display verlicht
en wordt enkele seconden de tijd en de
kilometer-/mijltotaalteller weergegeven.
fig. 22
F0L0071m
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 23
+ Om het scherm en de keuzemogelijkheden
naar boven te doorlopen of de
weergegeven waarde te verhogen.
MODE Kort indrukken voor toegang
tot het menu en/of naar het
volgende scherm te gaan of
de keuze te bevestigen.
Even ingedrukt houden om
terug te keren naar het beginscherm.
– Om het scherm en de keuzemogelijkheden
naar beneden te doorlopen of
de weergegeven waarde te verlagen.
fig. 23
F0L0029m
Opmerking Bij de knoppen + en –
hangt de werking van het volgende af:
Lichtsterkte interieur
auto regelen
– als het beginscherm wordt weergegeven,
dan kunt u hiermee de lichtsterkte
van het instrumentenpaneel, van de
autoradio en van de automatische airconditioning
regelen.
Setup-menu
– binnen het menu kunt u het menu naar
boven of beneden doorlopen;
– tijdens het instellen kunt u de waarde
verhogen of verlagen.

SETUP-MENU fig. 24
Het menu bestaat uit een aantal functies
dat “cyclisch” wordt weergegeven. De
functies kunnen met de knoppen + en –
worden gekozen, waarna u keuzemogelijkheden
kunt selecteren of instellingen
(setup) kunt uitvoeren.
Het setup-menu kan worden geactiveerd
door de knop MODE kort in te
drukken, uitsluitend bij een stilstaande
auto (bij een rijdende auto is alleen een
beperkt menu beschikbaar).
Door de knop + of – telkens in te drukken,
kunt u de lijst van het setup-menu
doorlopen.
De werking is afhankelijk van het geselecteerde
menupunt.
OPMERKING Als de auto is uitgerust
met het Connect Nav+, kunt u op het
display van het instrumentenpaneel uitsluitend
de volgende functies
regelen/instellen: “Snelheidslimiet”,
“Gevoeligheid schemersensor instellen”
(indien aanwezig) en “Herinschakeling
buzzer voor melding SBR-systeem”
(indien aanwezig). De andere functies
worden weergegeven op het display van
het Connect Nav+, waarmee deze
functies ook kunnen worden
geregeld/ingesteld.
Een menupunt selecteren
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u in het menu de instelling selecteren
die u wilt wijzigen;
– met de knop + of – (door de knop
telkens in te drukken) kan de nieuwe
instelling worden geselecteerd;
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u de instelling opslaan en tegelijkertijd
terugkeren naar het eerder
geselecteerde menupunt.
“Datum” en
“Klokje instellen” selecteren:
– als u de knop MODE kort indrukt,
kunt u de instelling selecteren die u wilt
wijzigen (bijv. uren /minuten of jaar
/maand /dag);
– met de knop + of – (door de knop
telkens in te drukken) kan de nieuwe
instelling worden geselecteerd;
– als u de knop MODE kort indrukt, kunt
u de instelling opslaan en tegelijkertijd
doorgaan naar het volgende menupunt.
Als dit menupunt het laatste is, dan wordt
teruggekeerd naar het daarvoor geselecteerde
menupunt.
Als u de knop MODE even ingedrukt houdt:
– u verlaat het setup-menu en alleen de
al opgeslagen wijzigingen (bevestigd
door het kort indrukken van de knop
MODE) worden bewaard.
Het setup-menu heeft een tijdregeling;
als het menu na een bepaalde tijd wordt
afgesloten, dan worden alleen de reeds
opgeslagen instellingen bewaard (reeds
bevestigd door het kort indrukken van
de knop MODE).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
21

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
22
Bijvoorbeeld:
Italiano
Nederland
Polski
MODE
kort
indrukken
van de knop
fig. 24
+
+ –
+
Deutsch
Português
–
–
English
Français
Español
SCHEMERSENSOR
SNELHEIDSZOEMER
MENU VERLATEN
SERVICE
+
+
–
–
Druk kort op de knop MODE om vanuit het beginscherm
te navigeren. Druk op de knop + of – om in het
menu te navigeren.
Opmerking Als de auto rijdt is om veiligheidsredenen
alleen een beperkt menu (instellen van de snelheidslimiet)
toegankelijk. Als de auto stilstaat is het
uitgebreide menu toegankelijk. Op auto’s die uitgerust
zijn met het Connect Nav+, worden veel functies op
het display van het navigatiesysteem weergegeven.
+
–
+
–
TIJD INSTELLEN DATUM INSTELLEN
INFORMATIE TRIP B
ZOEMER GORDEL
VOL. TOETSEN
– –
+ +
–
VOL.
WAARSCHUWINGEN
ZIE RADIO
–
+
+
Jaar
SLEUTEL
AUTOCLOSE
MEETEENHEID
TAAL
Bijvoorbeeld:
–
–
+
+
Dag
Maand
MODE
kort
indrukken
van de
knop
– +
–
+
F0L1195g

Snelheidslimiet (Snelh. Lim.)
Met deze functie kan de snelheidslimiet
van de auto (km/h of mph) worden ingesteld.
Als deze limiet wordt overschreden,
wordt de bestuurder gewaarschuwd
(zie hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
Ga voor het instellen van de snelheidslimiet
als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert (Off);
– druk kort op de knop +; op het display
knippert (On);
– druk kort op de knop MODE en stel
vervolgens met de knop + of – de
gewenste snelheid in (tijdens de instelling
knippert de waarde).
Opmerking De waarde kan worden
ingesteld tussen 30 en 250 km/h of tussen
20 en 155 mph, afhankelijk van de ingestelde
eenheid; zie de paragraaf “Meeteenheid
afstand” - (Eenheid Afstand) hierna. Elke
keer als u de knop + / – indrukt, wordt de
waarde 5 eenheden verhoogd of verlaagd.
Als u de knop +/– ingedrukt houdt, lopen
de cijfers automatisch snel door of terug.
Als u dicht bij de juiste waarde bent, stelt
u de exacte waarde in door de knop
telkens in te drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Ga als volgt te werk als u de instelling
wilt annuleren:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert (On);
– druk kort op de knop –; op het display
knippert (Off);
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Gevoeligheid schemersensor
instellen (Schemersensor)
(indien aanwezig)
Met deze functie kan de gevoeligheid van
de schemersensor worden ingesteld op
3 niveaus (niveau 1 = minimum niveau,
niveau 2 = gemiddeld niveau, niveau 3 =
maximum niveau); hoe hoger de gevoeligheid,
hoe minder buitenlicht er nodig
is om de verlichting in te schakelen. De
gevoeligheid is standaard ingesteld op
niveau “2”.
Ga voor de gewenste instelling als volgt
te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert het niveau van de ingestelde
gevoeligheid;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Trip B (Trip B)
Met deze functie kan de weergave van
Trip B (dagteller) worden ingeschakeld
(On) of uitgeschakeld (Off).
Zie voor meer informatie de paragraaf
“Trip computer”.
Ga voor het in-/uitschakelen als volgt te
werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert (On) of (Off), afhankelijk
van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
23

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
24
Klokje en tijdweergave instellen
(Tijd instellen)
Met deze functie kan het klokje worden
ingesteld en de tijd worden weergegeven
in 12h of 24h.
Ga voor het instellen van de tijd als volgt
te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knipperen de “uren”;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op het
display knipperen de “minuten”;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren.
Opmerking Elke keer als u de knop +
of – indrukt, wordt de waarde een eenheid
verhoogd of verlaagd. Als u de knop
ingedrukt houdt, lopen de cijfers automatisch
snel door of terug. Als u dicht
bij de juiste waarde bent, stelt u de
exacte waarde in door de knop telkens
in te drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Ga voor het instellen van de tijdweergave
in 12h of 24h als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert 12h of 24h, afhankelijk
van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Datum instellen (Datum Instellen)
Met deze functie kan de datum worden
ingesteld (jaar - maand - dag).
Ga voor het instellen als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert het “jaar”;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert de “maand”;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert de “dag”;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren.
Opmerking Elke keer als u de knop +
of – indrukt, wordt de waarde een eenheid
verhoogd of verlaagd. Als u de knop
ingedrukt houdt, lopen de cijfers automatisch
snel door of terug. Als u dicht
bij de juiste waarde bent, stelt u de exacte
waarde in door de knop telkens in te
drukken en los te laten.
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.

Informatie audiosysteem herhalen
(zie radio)
Met deze functie kan op het display de
informatie over de autoradio worden
weergegeven.
– Radio: frequentie of RDS-bericht van het
geselecteerde radiostation, automatisch
zoeken of AutoSTore inschakelen;
– audio-CD, MP3-CD: nummer van het
muziekstuk;
– CD-wisselaar: CD-nummer en nummer
muziekstuk;
– Cassettespeler: werking.
Ga voor het inschakelen (On) of uitschakelen
(Off) van de informatie van
het audiosysteem op het display als volgt
te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert (On) of (Off), afhankelijk
van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Portierontgrendeling kiezen
Met deze functie kunt u kiezen welke
portieren geopend worden. Er zijn drie
mogelijkheden:
– portieren openen: alle portieren worden
ontgrendeld, behalve de achterklep
– bestuurdersportier openen: uitsluitend
het bestuurdersportier wordt ontgrendeld
(indien aanwezig)
– alles openen: alle portieren inclusief de
achterklep worden ontgrendeld
Deze functie is standaard ingesteld op
“Alles openen”.
Ga voor het instellen als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Centrale portiervergrendeling bij
rijdende auto (Autoclose)
Als deze functie is ingeschakeld (On),
worden de portieren automatisch vergrendeld
als de auto sneller rijdt dan 20
km/h.
Ga voor het inschakelen (On) of uitschakelen
(Off) van deze functie als volgt
te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert On of Off, afhankelijk van
de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Meeteenheid “afstand” en
“Verbruik”
Met deze functie kan de meeteenheid van
de afstand (km of mijl) worden ingesteld.
Ga voor het instellen van de gewenste
meeteenheid als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert km of mijl, afhankelijk
van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
25

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
26
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Als de meeteenheid afstand is ingesteld
op km (zie de vorige paragraaf), kan de
meeteenheid verbruik worden ingesteld
op km/l of l/100 km.
Als de meeteenheid afstand is ingesteld
op mijl (zie de vorige paragraaf), geeft
het display de hoeveelheid verbruikte
brandstof aan in mpg.
Ga voor het instellen van de gewenste
meeteenheid als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert km/l of l/100km, afhankelijk
van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Taal instellen (Taal)
U kunt de taal van het display instellen:
Italiaans, Engels, Duits, Portugees,
Spaans, Frans, Pools en Nederlands.
Ga om de gewenste taal in te stellen als
volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert de ingestelde “taal”;
– druk op de knop + of – om de keuze
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.

Volumeregeling waarschuwingszoemer
(Snelheidszoemer)
Het volume van het akoestische signaal
(buzzer) dat klinkt als er een storing of
waarschuwing wordt weergegeven, kan
ingesteld worden op 8 niveaus.
Ga voor het instellen van het gewenste
volume als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert het “niveau” van het
ingestelde volume;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Volumeregeling knoppen
(Vol. Toetsen)
Het akoestische signaal dat klinkt bij het
indrukken van de knoppen MODE, + en
–, kan worden ingesteld op 8 niveaus.
Ga voor het instellen van het gewenste
volume als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert het “niveau” van het
ingestelde volume;
– druk op de knop + of – om de instelling
uit te voeren;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Geprogrammeerd onderhoud
(Service)
Met deze functie kan worden weergegeven
hoeveel kilometers of dagen nog
resteren voordat een servicebeurt moet
worden uitgevoerd.
Ga voor het raadplegen van deze aanwijzingen
als volgt te werk:
– druk kort op de knop MODE; op het
display knippert de afstand in km of mijl,
afhankelijk van de instelling (zie de paragraaf
“Meeteenheid afstand”);
– druk op de knop + of – voor weergave
van de afstand in dagen;
– druk kort op de knop MODE om
terug te keren naar het menuscherm of
houd de knop even ingedrukt om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Opmerking Het “Geprogrammeerd
onderhoudsschema” voorziet elke
30.000 km (of iedere 18.000 mijl) in een
servicebeurt; deze weergave verschijnt
automatisch als de sleutel in stand ON
staat, vanaf 2.000 km (of 1.240 mijl). De
weergave wordt elke 200 km (of elke
124 mijl) opnieuw weergegeven. Als u
dicht bij de volgende servicebeurt bent
en u de contactsleutel in stand ON
draait, verschijnt op het display het
opschrift “Service” gevolgd door het
aantal kilometers dat resteert tot de
volgende servicebeurt en tot het gaan
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
27

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
28
branden op het display van het symbool
õ. De informatie van het
“Geprogrammeerd onderhoud” wordt
aangegeven in kilometers (km) of mijlen
(mijl), afhankelijk van de instelling.
Wendt u tot de Fiat-dealer voor het uitvoeren
van de werkzaamheden van het
“Onderhoudsschema” of van het
“Jaarlijks inspectieschema”, en voor het
op nul zetten van deze weergave (reset).
Menu verlaten
Laatste functie waarmee de instellingen
uit het menuscherm worden afgesloten.
Druk kort op de knop MODE om terug
te keren naar het beginscherm zonder
op te slaan.
Als u de knop – indrukt, wordt teruggekeerd
naar het eerste menupunt
(Snelh. Lim.).
TRIP COMPUTER
(indien aanwezig)
Algemene informatie
De “Trip computer” is beschikbaar op
uitvoeringen met multifunctioneel
display of met instelbaar multifunctioneel
display. Met de “Trip computer”
kan, als de contactsleutel in stand ON
staat, op het display informatie worden
weergegeven over de werking van de
auto. Deze functie bestaat uit “General
trip”, dat betrekking heeft op de hele rit
van de auto, en “Trip B”, alleen aanwezig
op het instelbare multifunctionele
display, dat betrekking heeft op een
deeltraject. Deze laatste functie vormt
een onderdeel (zoals is afgebeeld in fig.
26) van het totale traject van de auto.
Beide functies kunnen op nul worden
gezet (reset - begin van een nieuwe rit).
“General Trip” geeft informatie over:
– Autonomie (actieradius)
– Afgelegde afstand
– Gemiddeld verbruik
– Huidig verbruik
– Gemiddelde snelheid
– Reistijd.
“Trip B”, alleen aanwezig op het instelbare
multifunctionele display, geeft
informatie over:
– Afgelegde afstand B
– Gemiddeld verbruik B
– Gemiddelde snelheid B
– Reistijd B.
Opmerking De functie “Trip B” kan
worden uitgeschakeld (zie de paragraaf
“Trip B”). Het onderdeel “Autonomie”
kan niet op nul gezet worden.

Weergegeven gegevens
Autonomie (actieradius)
Geeft het aantal kilometers aan dat nog
gereden kan worden met de brandstof
in de brandstoftank, waarbij ervan uit
wordt gegaan dat de rijstijl niet verandert.
Op het display verschijnt de indicatie
“- - - -” als:
– de actieradius kleiner is dan 50 km (of
30 mijl)
– de auto langere tijd met draaiende
motor stilstaat.
Afgelegde afstand
Geeft de afstand aan die de auto heeft
afgelegd vanaf het begin van een nieuwe
rit.
Gemiddeld verbruik
Geeft het gemiddelde brandstofverbruik
vanaf het begin van een nieuwe rit.
Huidig verbruik
Geeft doorlopend de wijziging in het
brandstofverbruik aan. Als de auto stilstaat
met draaiende motor wordt
“- - - -” op het display weergegeven.
Gemiddelde snelheid
Geeft de gemiddelde snelheid van de
auto aan op basis van de tijd die verstreken
is vanaf het begin van een nieuwe rit.
Reistijd
Geeft de verstreken tijd aan vanaf het
begin van een nieuwe rit.
BELANGRIJK Als er geen informatie is,
verschijnt bij alle functies op de Trip
computer de aanduiding “- - - -” in plaats
van de waarde. Wanneer de normale
werking weer hersteld is, worden de
waarden van de functies weer op normale
wijze weergegeven. De waarden
die voor de storing werden weergegeven,
worden niet op nul gezet en er
wordt geen nieuwe rit begonnen.
Bedieningsknop TRIP fig. 25
Met de knop TRIP, aan het uiteinde van
de rechter hendel, krijgt u, als de contactsleutel
in stand ON staat, toegang
tot de hiervoor beschreven gegevens en
kunnen de gegevens op nul worden
gezet om een nieuwe rit te beginnen:
– kort indrukken voor weergave van de
verschillende gegevens
– even ingedrukt houden voor het op
nul zetten (reset) en het beginnen van
een nieuwe rit.
Nieuwe rit
Begint als een reset is uitgevoerd:
– “handmatig” door de gebruiker d.m.v.
het indrukken van de betreffende knop;
– “automatisch” wanneer de “afgelegde
afstand” de waarde 9.999,9 km bereikt of
wanneer de “reistijd” de waarde 99.59:59
(99 uur en 59 minuten) bereikt;
– iedere keer als de accu losgekoppeld is
geweest.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
29

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN EN
RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
30
fig. 25
fig. 26
Reset GENERAL TRIP
Einde rit
Begin nieuwe rit
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw deeltraject
F0L0070m
TRIP B
BELANGRIJK Als u het systeem op nul
zet terwijl het scherm van “General
trip” wordt weergegeven, dan worden
ook de gegevens van “Trip B” op nul
gezet, terwijl bij het op nul zetten van
“Trip B ” alleen de gegevens van “Trip
B” op nul worden gezet.
Reset TRIP B
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject
GENERAL TRIP
TRIP B
Reset TRIP B
˙
˙
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject
Procedure voor het begin van een
rit
Voor het op nul zetten (reset) moet u
met de sleutel in stand ON langer dan 2
seconden op de knop TRIP drukken.
TRIP B
Reset GENERAL TRIP
Einde rit
Begin nieuwe rit
˙
˙
Reset TRIP B
Einde deeltraject
Begin nieuw
deeltraject

ZITPLAATSEN
VOORSTOELEN MET HAND-
BEDIENDE VERSTELLING fig. 28
Verstellen in lengterichting
Trek de hendel A omhoog en schuif de
stoel naar voren of naar achteren: als u
rijdt, moeten de armen licht gebogen
zijn en de handen op de stuurwielrand
steunen.
Hoogteverstelling
Beweeg de hendel B herhaaldelijk
omhoog of omlaag totdat de gewenste
zithoogte is bereikt.
BELANGRIJK De verstelling is alleen
mogelijk als u op de bestuurdersstoel zit.
Verstellen van de rugleuning
Draai de knop C.
fig. 28
F0L0008m
ATTENTIE
Alle afstellingen mogen uitsluitend
bij een stilstaande
auto worden uitgevoerd.
ATTENTIE
Laat de hendel los en
controleer altijd of de stoel
goed geblokkeerd is door hem naar
voren en naar achteren te schuiven.
Als de stoel niet goed geblokkeerd is,
kan deze onverwachts verschuiven,
waardoor u de controle over de auto
kunt verliezen.
ATTENTIE
Voor maximale veiligheid
moet u de rugleuning rechtop
zetten, tegen de leuning aan
gaan zitten en de gordel goed laten
aansluiten op borst en bekken.
Lendensteun verstellen
(indien aanwezig)
Draai de knop D om het steunvlak van
de rugleuning aan te passen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
31

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
32
fig. 29 F0L0136m fig. 30 F0L0199m fig. 31 F0L0104m
Zithoekverstelling
(indien aanwezig) fig. 29
Beweeg de hendel E herhaaldelijk
omhoog of omlaag voor de gewenste
stand.
BELANGRIJK De verstelling is alleen
mogelijk als u op de bestuurdersstoel zit.
Stoelverwarming fig. 30
Druk met de sleutel in stand ON op de
knop F om de functie in of uit te
schakelen. Bij inschakeling gaat het lampje
op de knop branden.
Passagiersstoel voor neerklappen
“tafelopstelling” (indien aanwezig)
fig. 31
Trek hiervoor de hendel A omhoog en
klap gelijktijdig de rugleuning neer.
Om de stoel weer in de normale stand
te zetten, moet u de hendel A bedienen
en gelijktijdig de rugleuning omhoog
zetten totdat deze vergrendelt.

fig. 32
VOORSTOELEN MET
ELEKTRISCHE VERSTELLING
(indien aanwezig) fig. 32
De stoelen kunnen versteld worden als
de contactsleutel in stand ON staat of
gedurende 1 minuut nadat de contactsleutel
in stand OFF is gezet of is uitgenomen,
of gedurende 3 minuten na
opening van de portieren.
Verstellen in lengterichting/hoogte
verstelling
Bedien de knop A.
Verstellen van de rugleuning
Bedien de knop B.
F0L0173m
Hoogteverstelling
Bedien de knop A voor de hoogte verstelling
van het voorste of achterste deel
van de stoel.
Instellingen van de bestuurdersstoel
opslaan
Met deze voorziening kunnen drie verschillende
instellingen van de bestuurdersstoel
en de buitenspiegels in het
geheugen worden opgeslagen en opgeroepen
(alleen met de contactsleutel in
stand ON).
Ga voor het opslaan als volgt te werk:
❒ stel de stand van de bestuurdersstoel
en van de buitenspiegels in;
❒ druk ongeveer 3 seconden op een
van de knoppen D (“1”, “2” of “3”),
waaronder een instelling kan worden
opgeslagen, totdat u ter bevestiging
een geluidssignaal hoort.
Als u een nieuwe stand van de stoel of
de spiegels opslaat, wordt automatisch
de vorige met dezelfde knop opgeslagen
stand verwijderd.
BELANGRIJK De instelling van de
lendensteun en de inschakeling van de
stoelverwarming kunnen niet in het
geheugen worden opgeslagen.
Opgeslagen instellingen oproepen
Ga als volgt te werk:
❒ draai de contactsleutel in stand ON;
❒ druk (kort) op de knop D (“1”, “2”
of “3”).
De stoel beweegt uitsluitend automatisch
als de opgeroepen stand verschillend
is van de stand waarin de stoel
staat, en de snelheid van de auto lager is
dan 10 km/h.
De stoel kan ook worden ingesteld
gedurende 1 minuut na het verwijderen
van de sleutel uit het contactslot of
gedurende drie minuten na het openen
van de portieren.
Als de motor wordt gestart tijdens het
oproepen van de opgeslagen instelling,
wordt de beweging van de stoel geblokkeerd.
BELANGRIJK Als tijdens het oproepen
van de opgeslagen instelling een van de
knoppen D wordt ingedrukt, wordt de
in werking zijnde functie onmiddellijk
onderbroken (“anti-paniek”- functie).
Stoelverwarming
(indien aanwezig)
Bedien de knop C voor het in-/uitschakelen
van de stoelverwarming. Er zijn 4
standen: 0 (uitgeschakeld), 1 (minimale
verwarming), 2 (gemiddelde verwarming),
3 (maximale verwarming).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
33

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
34
fig. 33
ZITPLAATSEN ACHTER
F0L0009m
Ontgrendeling rugleuning fig. 33
❒ trek de hendel A of B omhoog om
respectievelijk het linker of het rechter
deel van de rugleuning te ontgrendelen
en plaats de rugleuning op de zitting.
ATTENTIE
Alle afstellingen mogen uitsluitend
bij een stilstaande
auto worden uitgevoerd.
HOOFDSTEUNEN
VOOR fig. 34
Deze zijn in hoogte verstelbaar en vergrendelen
automatisch in de gewenste
stand.
❒ omhoog verplaatsen: trek de hoofdsteun
omhoog totdat hij hoorbaar
vergrendelt.
❒ omlaag verplaatsen: druk op de knop
A en duw de hoofdsteun omlaag.
ACHTER fig. 35
Voor de zitplaatsen achter zijn drie
hoofdsteunen voorzien.
Om de hoofdsteunen achter te verwijderen,
moet u gelijktijdig de knoppen B
aan de kant van de twee steunen indrukken
en de hoofdsteunen uittrekken.
BELANGRIJK Als de zitplaatsen achter
gebruikt worden, moeten de hoofdsteunen
altijd volledig zijn uitgetrokken.
fig. 34
fig. 35
F0L0010m
F0L0011m
ATTENTIE
De hoofdsteunen moeten
zo worden ingesteld dat ze
het hoofd ondersteunen en niet de
nek. Alleen in deze positie bieden de
steunen bescherming.

ATTENTIE
Voor een optimale bescherming
moet de rugleuning zo
zijn ingesteld dat u rechtop zit en
dat uw hoofd zich zo dicht mogelijk
bij de hoofdsteun bevindt.
STUURWIEL
Het stuurwiel kan zowel in lengterichting
als in hoogte worden versteld.
Ga voor het instellen als volgt te werk
fig. 36:
❒ vergrendel de hendel door deze naar
voren te drukken (stand 1);
❒ plaats het stuur in de gewenste
stand;
❒ vergrendel de hendel door hem naar
het stuur te trekken (stand 2).
fig. 36
F0L0012m
ATTENTIE
Het stuur mag alleen
worden versteld als de auto
stilstaat.
ATTENTIE
Het is streng verboden om
demontage-/montagewerkzaamheden
uit te voeren, waarvoor
wijzigingen in de stuurinrichting of
de stuurkolom vereist zijn (bijv. bij
montage van een diefstalbeveiliging).
Hierdoor kunnen de
prestaties van het systeem, de
garantie en de veiligheid in gevaar
worden gebracht en voldoet de auto
niet meer aan de typegoedkeuring.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
35

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
36
SPIEGELS
BINNENSPIEGEL fig. 37
De binnenspiegel is voorzien van een
beveiligingsmechanisme, waardoor de
spiegel bij een krachtig contact met een
inzittende losschiet.
Met het hendeltje A kan de spiegel in
twee standen worden gezet: normale of
anti-verblindingsstand.
ELEKTRONISCH DIMBARE
BINNENSPIEGEL fig. 38
Enkele uitvoeringen zijn voorzien van
een elektronisch dimbare binnenspiegel
met automatische anti-verblindingsfunctie.
Aan de onderzijde van de spiegel
is een ON/OFF-knop aanwezig voor
het in-/uitschakelen van de antiverblindingsfunctie.
Bij inschakeling gaat
het lampje op de spiegel branden. Als u
de achteruit inschakelt, wordt de spiegel
altijd ingesteld op de heldere dagstand.
fig. 37
fig. 38
F0L0012m
F0L0310m
BUITENSPIEGELS fig. 39
Elektrische verstelling
De elektrische verstelling is alleen mogelijk
als de contactsleutel in stand ON
staat.
Ga voor het instellen als volgt te werk:
❒ met de schakelaar B kiest u welke
spiegel u wilt verstellen (links of
rechts);
fig. 39
F0L0014m
❒ met de schakelaar C kunt de spiegel
in 4 richtingen verstellen;
Stel de spiegels af als de auto stilstaat en
de handrem is aangetrokken. De verwarming
van de spiegels schakelt automatisch
in als u de achterruitverwarming
aanzet.
“Parkeer”-stand van de buitenspiegel
aan passagierszijde opslaan
Voor een optimaal zicht tijdens het
inparkeren kan de bestuurder, tijdens
het inschakelen van de achteruit, de buitenspiegel
aan passagierszijde in een
stand zetten (en opslaan) die verschillend
is van de stand die normaal tijdens
het rijden gebruikt wordt.

Ga voor het opslaan als volgt te werk:
❒ schakel bij stilstaande auto en met de
contactsleutel in stand ON de
achteruit in;
❒ plaats de schakelaar B in de stand
voor de spiegel aan passagierszijde;
❒ stel de buitenspiegel aan passagierszijde
zodanig af met de schakelaar C
dat een optimaal zicht wordt verkregen
voor het inparkeren;
❒ houd een van de knoppen voor het
opslaan/oproepen van een stand van
de stoel ten minste 3 seconden ingedrukt;
Gelijktijdig met de “parkeer”-stand van
de buitenspiegel aan passagierszijde
wordt ook de stand van de buitenspiegel
en de positie van de stoel aan bestuurderszijde
in het geheugen opgeslagen.
Als de stand van de spiegel is opgeslagen,
klinkt een akoestisch signaal.
“Parkeer”-stand van de buitenspiegel
aan passagierszijde
oproepen
Om automatisch de “parkeer”-stand van
de buitenspiegel aan passagierszijde op
te roepen, moet als volgt te werk
worden gegaan:
❒ schakel bij stilstaande auto en met de
contactsleutel in stand ON de
achteruit in;
❒ plaats de schakelaar B in de stand
voor de spiegel aan passagierszijde;
de spiegel wordt automatisch in de
hiervoor opgeslagen stand gezet.
Als er geen enkele stand is opgeslagen
zal, als de achteruit wordt ingeschakeld,
de buitenspiegel aan passagierszijde
automatisch iets omlaag kantelen om het
inparkeren te vergemakkelijken.
De buitenspiegel aan passagierszijde
keert automatisch terug in de beginstand
in de volgende gevallen:
❒ na ongeveer 10 seconden na het uitschakelen
van de achteruit;
❒ direct als de snelheid van de auto bij
vooruit rijden hoger is dan 10 km/h;
❒ door de schakelaar B in de neutrale
stand te zetten of in de stand voor
de spiegel aan bestuurderszijde.
BELANGRIJK De “parkeer”-stand kan
alleen worden opgeslagen en opgeroepen
als de contactsleutel in stand ON staat.
Automatische synchronisatie van
de buitenspiegels
Iedere keer als u de contactsleutel in stand
ON draait, worden de buitenspiegels
automatisch in de laatst ingestelde en/of
opgeroepen stand gezet voordat de
elektronische contactsleutel werd uitgenomen.
Hierdoor worden de spiegels gesynchroniseerd
wanneer tijdens het parkeren
met de hand of per ongeluk een van
de buitenspiegels is versteld.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
37

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
38
fig. 40 F0L0015m fig. 41 F0L0311m
Handmatig inklappen fig. 40
De spiegel kan (bijv. bij nauwe doorgangen)
van stand A in stand B worden geklapt.
Elektrisch inklappen
(indien aanwezig) fig. 41
De spiegel kan (bijv. bij nauwe doorgangen)
worden ingeklapt door op de knop C te
drukken.
Om de spiegels weer in de rijstand te
zetten, moet u opnieuw op de knop C
drukken.
staan.
ATTENTIE
Tijdens het rijden moeten
de spiegels altijd in stand A
ATTENTIE
De spiegel aan bestuurderszijde
is bol, waardoor de
afstandswaarneming
beïnvloed.
iets wordt

KLIMAATREGELING
fig. 42
1 Vaste luchtroosters aan de zijkant - 2 Verstelbare uitstroomopeningen aan de zijkant - 3 Vast luchtrooster boven - 4 Vast luchtrooster
in het midden - 5 Kantelbare luchtroosters in het midden - 6 Luchtroosters onder - 7 Luchtroosters onder voor de zitplaatsen
achter - 8 Verstelbare luchtroosters voor de zitplaatsen achter.
F0L0016m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
39

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
40
fig. 43 F0L0015m fig. 44 F0L0311m fig. 45 F0L0311m
LUCHTROOSTERS IN HET
MIDDEN fig. 43
A =Regelknop voor de luchtopbrengst
● =geheel dicht
O= geheel open
B = Regelschuif voor het richten van de
luchtstroom.
LUCHTROOSTERS AAN DE
ZIJKANT fig. 44
C =Regelknop voor de luchtopbrengst
● =geheel dicht
O= geheel open
D = Regelschuif voor het richten van de
luchtstroom.
LUCHTROOSTERS ACHTER
fig. 45
E = Regelknop voor de luchtopbrengst
● =geheel dicht
O= geheel open
F = Regelschuif voor het richten van de
luchtstroom.

AIRCONDITIONING,
HANDBEDIEND
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 46
A: draaiknop voor de luchtverdeling;
B: drukknop voor in-/uitschakelen
aircocompressor;
C: draaiknop voor regelen van de luchttemperatuur
(menging van warme/
koude lucht);
D: drukknop voor inschakelen functie
MAX-DEF (snelle ontdooiing/ontwaseming
voorruit en zijruiten
voor);
E: draaiknop voor regelen van de luchtopbrengst;
F: drukknop voor in-/uitschakelen
achterruitverwarming;
G: drukknop voor in-/uitschakelen
luchtrecirculatie.
fig. 46
KLIMAATREGELING
Met de draaiknop A kan de lucht op 5
manieren over het hele interieur worden
verdeeld:
M voor verwarming van de beenruimten,
waarbij de luchtstroom op het gelaat
koel blijft (“bilevel”-stand);
O luchtstroom uit de luchtroosters in
het midden en de uitstroomopeningen
aan de zijkant;
F0L0153m
y voor ontwaseming/ontdooiing van
de voorruit en de zijruiten voor;
voor verwarming van het interieur
en ontwaseming van de voorruit;
N voor een snellere verwarming van
het interieur.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
41

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
42
VERWARMING VAN HET
INTERIEUR
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop C geheel naar rechts
(in het rode vlak);
❒ draai de knop E op de gewenste
snelheid;
❒ draai de knop A in stand:
voor verwarming van de beenruimten
en ontwaseming van de voorruit;
M voor lucht naar de beenruimten en
koelere lucht uit de luchtroosters in
het midden en de uitstroomopeningen
op het dashboard;
N voor een snelle verwarming.
SNELLE VERWARMING
Ga als volgt te werk:
❒ sluit alle luchtroosters op het dashboard;
❒ draai de knop C in het rode vlak;
❒ druk op de knop G;
❒ draai de knop E op de gewenste
snelheid;
❒ draai de knop A in stand N.
SNELLE ONTWASEMING/
ONTDOOIING VAN DE VOOR-
RUIT EN DE ZIJRUITEN VOOR
(functie MAX-DEF)
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop C geheel naar rechts
(in het rode vlak);
❒ schakel de functie MAX-DEF in
door op de knop D te drukken
(lampje op de knop brandt).
Als u de knop indrukt, worden automatisch
de volgende functies ingeschakeld:
❒ luchtverdeling naar de voorruit en
zijruiten voor;
❒ inschakeling van de aanjager op de
hoogste snelheid;
❒ inschakeling van de aircocompressor
(lampje op de knop brandt);
❒ automatische inschakeling van de
recirculatiefunctie (lampje op de
knop gedoofd als de functie daarvoor
was ingeschakeld).
Nadat de ruiten ontwasemd/ontdooid
zijn, moet u op de knop D drukken om
de functie MAX-DEF uit te schakelen.
Hierna kan een stand gekozen worden
om het gewenste comfort te bereiken.

Beslaan van de ruiten voorkomen
Als het buiten extreem vochtig is en/of
bij regen en/of bij grote verschillen in
interieur- en buitentemperatuur, raden
wij u de volgende procedure aan om het
beslaan van de ruiten te voorkomen:
❒ schakel de recirculatiefunctie uit
door op de knop G te drukken
(lampje op de knop gedoofd);
❒ draai de knop C in het rode vlak;
❒ draai de knop E in stand 2;
❒ draai de knop A in stand y of als
de ruiten niet beslagen zijn.
BELANGRIJK De airconditioning is zeer
bruikbaar om het beslaan van de ruiten
te voorkomen: het is daarom voldoende
om de bedieningsknoppen op ontwasemen
te zetten zoals hiervoor beschreven
is en de airconditioning in te schakelen
door de knop B in te drukken.
ONTWASEMING/
ONTDOOIING ACHTERRUIT
EN BUITENSPIEGELS
Druk op de knop F om deze functie in
te schakelen.
De functie is voorzien van een tijdschakeling,
waardoor de functie na 30
minuten automatisch wordt uitgeschakeld.
U kunt de functie eerder uitschakelen
door nogmaals de knop F in te
drukken.
BELANGRIJK Plak geen stickers of andere
plaatjes op de elektrische weerstandsdraden
aan de binnenzijde van de achterruit,
om beschadiging van de achterruitverwarming
te voorkomen.
REGELING
AANJAGERSNELHEID
Ga voor een goede ventilatie van het
interieur als volgt te werk:
❒ open de luchtroosters in het midden
en de uitstroomopeningen aan de zijkant
geheel;
❒ draai de knop C in het blauwe vlak;
❒ draai de knop E op de gewenste
snelheid;
❒ schakel de recirculatiefunctie uit
door op de knop G te drukken
(lampje op de knop gedoofd);
❒ draai de knop A in stand O.
RECIRCULATIE INSCHAKELEN
Schakel de recirculatiefunctie in door op
de knop G te drukken (lampje op de
knop brandt).
Het verdient aanbeveling om de recirculatiefunctie
in te schakelen in de file of in
tunnels. Hiermee wordt voorkomen dat
vervuilde lucht het interieur bereikt. Het is
niet raadzaam dit systeem langdurig te laten
werken, omdat anders, vooral als u met
meerdere personen in de auto zit, de kans
aanzienlijk toeneemt dat de ruiten beslaan.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen, afhankelijk van de werking van het
systeem (“verwarming” of “koeling”), de
gewenste omstandigheden sneller bereikt
worden. Het is echter niet raadzaam deze
functie in te schakelen op regenachtige of
koude dagen, omdat dan de ruiten aan de
binnenzijde aanzienlijk sneller kunnen
beslaan.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
43

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
44
AIRCONDITIONING (koeling)
Ga als volgt te werk:
❒ draai de knop C in het blauwe vlak;
❒ draai de knop E op de gewenste
snelheid;
❒ draai de knop A in stand O;
❒ schakel de recirculatiefunctie in door
op de knop G te drukken (lampje op
de knop brandt);
❒ druk op de knop B om de aircocompressor
in te schakelen.
Regeling van de koeling
Ga als volgt te werk:
❒ schakel de recirculatiefunctie uit
door op de knop G te drukken
(lampje op de knop gedoofd);
❒ draai de knop C naar rechts voor
verhoging van de temperatuur;
❒ draai de knop E naar links voor verlaging
van de aanjagersnelheid.
ONDERHOUD VAN HET
SYSTEEM
Schakel in de winter de airconditioning 1
keer per maand gedurende 10 minuten
in. Laat voor het zomerseizoen de werking
van de airconditioning door de Fiatdealer
controleren.
AIRCONDITIONING,
AUTOMATISCH
(indien aanwezig)
ALGEMENE INFORMATIE
De automatische airconditioning met
gescheiden regeling regelt de temperatuur
en de luchtverdeling in het interieur in
twee zones: bestuurders- en passagierszijde.
De temperatuurregeling is gebaseerd
op “temperatuurgelijkheid”: d.w.z. dat het
systeem continu werkt om het comfort in
het interieur constant te houden en eventuele
verschillen in de weersomstandigheden
buiten te compenseren, ook zonnestraling
(gesignaleerd door een zonnestralingssensor).
Het systeem is uitgerust met een luchtkwaliteitsensor
(Air Quality System) die
automatisch de luchtrecirculatie kan
inschakelen om de onaangename effecten
van vervuilde lucht, tijdens het rijden in de
stad, in de file en in tunnels, te
verminderen.

De automatisch gecontroleerde parameters
en functies zijn:
❒ luchttemperatuur uit de uitstroomopeningen
aan bestuurderszijde/
passagierszijde voor/achter;
❒ luchtverdeling naar de uitstroomopeningen
aan bestuurderszijde/
passagierszijde voor;
❒ aanjagersnelheid (traploze regeling
van de luchtstroom);
❒ inschakeling van de compressor
(voor koelen en drogen van de
lucht);
❒ luchtrecirculatie.
Deze functies kunnen handmatig worden
gewijzigd, d.w.z. dat u het systeem kunt
regelen door naar wens een of meer
functies te selecteren en te wijzigen. Op
deze manier worden de functies die
handmatig zijn gewijzigd niet langer automatisch
door het systeem geregeld. Het
systeem grijpt alleen in om veiligheidsredenen
(bijv. kans op beslaan).
De handmatige instellingen hebben
voorrang boven de automatische instellingen
en blijven in het geheugen opgeslagen
totdat de gebruiker de regeling
weer overlaat aan de automatische
werking door de betreffende knop in te
drukken, behalve in de gevallen dat het
systeem om veiligheidsredenen ingrijpt.
Als handmatig een functie wordt ingesteld,
blijven de andere functies echter
automatisch geregeld.
De luchtopbrengst in het interieur is
onafhankelijk van de snelheid van de
auto, omdat de luchtopbrengst elektronisch
geregeld wordt door de aanjager.
De luchttemperatuur in het interieur
wordt altijd automatisch geregeld op
basis van de ingestelde temperaturen op
de displays van de bestuurder en de
passagier voor (behalve als het systeem
is uitgeschakeld of in enkele omstandigheden
als de compressor is uitgeschakeld).
De volgende parameters en functies
kunnen handmatig worden ingesteld en
gewijzigd:
❒ temperatuur bestuurderszijde/
passagierszijde voor;
❒ aanjagersnelheid (traploze regeling);
❒ luchtverdeling in zeven standen
(bestuurder/passagier voor);
❒ inschakelen van de compressor;
❒ niet gescheiden/gescheiden regeling;
❒ snelle ontwaseming/ontdooiing;
❒ luchtrecirculatie;
❒ achterruitverwarming.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
45

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
46
BEDIENINGSKNOPPEN
A: drukknop voor in-/uitschakelen luchtrecirculatie
en AQS-functie
B: drukknop voor instellen luchtverdeling
aan bestuurderszijde
C: drukknop voor inschakelen functie
AUTO (automatische werking)
bestuurderszijde
D: display met informatie over klimaatregeling
E: drukknop voor inschakelen functie
AUTO (automatische werking)
passagierszijde
F: drukknop voor instellen luchtverdeling
aan passagierszijde
G: draaiknop voor regelen temperatuur
passagierszijde
H: drukknop voor in-/uitschakelen
achterruitverwarming
I: drukknop voor inschakelen functie
MONO (gelijkstellen ingestelde
temperaturen)
L: drukknop voor in-/uitschakelen aircocompressor
M/N: drukknoppen voor verhogen/
verlagen aanjagersnelheid
O: drukknop voor inschakelen functie
MAX-DEF (snelle ontdooiing/ontwaseming
voorruit en zijruiten voor)
P: draaiknop voor regelen temperatuur
bestuurderszijde
fig. 47
GEBRUIK VAN DE KLIMAAT-
REGELING
Het systeem kan op verschillende
manieren worden ingeschakeld, maar wij
raden u aan te beginnen met het indrukken
van een van de knoppen AUTO en
vervolgens de draaiknoppen te draaien
om op het display de gewenste temperaturen
in te stellen.
Omdat het systeem het klimaat in twee
zones in het interieur regelt, kunnen de
bestuurder en de passagier voor verschillende
temperatuurwaarden instellen.
F0L0020m
Op deze wijze werkt het systeem geheel
automatisch, zodat zo snel mogelijk de
ingestelde temperaturen worden bereikt.
Het systeem regelt de temperatuur, de
luchthoeveelheid, de luchtverdeling in het
interieur, de recirculatiefunctie en het
inschakelen van de aircocompressor.

Tijdens de volledig automatische werking
van het systeem, moeten alleen de volgende
functies eventueel handmatig worden
ingeschakeld:
❒ MONO, om de ingestelde temperatuur
en de luchtverdeling aan
bestuurders- en passagierszijde
voor/achter gelijk te stellen;
❒ …, luchtrecirculatie, om de
recirculatie altijd in- of uitgeschakeld
te houden;
❒ -, voor een snelle ontwaseming/
ontdooiing van de ruiten voor, de
achterruit en de buitenspiegels;
❒ (, voor het ontwasemen/ontdooien
van de achterruit en de buitenspiegels.
Tijdens de volledig automatische
werking van het systeem kunt u op ieder
moment de ingestelde temperaturen, de
luchtverdeling en de aanjagersnelheid
wijzigen m.b.v. de desbetreffende knoppen:
het systeem zal automatisch de
eigen instellingen wijzigen en aanpassen
aan de nieuwe instellingen. Als tijdens de
volledige automatische werking FULL
AUTO de luchtverdeling en/of de luchtopbrengst
gewijzigd worden en/of de
inschakeling van de compressor en/of de
recirculatie, dan verdwijnt het opschrift
FULL. Op deze manier worden de met
de hand gekozen functies niet langer
automatisch geregeld maar moeten met
de hand worden bediend, totdat u
opnieuw de knop AUTO indrukt. De
aanjagersnelheid is voor alle zones in het
interieur gelijk.
Als een of meer functies handmatig zijn
ingeschakeld, dan blijft de regeling van de
luchttemperatuur automatisch plaatsvinden,
behalve als de compressor is uitgeschakeld:
als de compressor is uitgeschakeld,
dan kan er geen lucht in het
interieur worden gevoerd waarvan de
temperatuur lager is dan de buitentemperatuur.
BEDIENINGSKNOPPEN
Draaiknoppen voor regeling luchttemperatuur
P-G
Als u de knoppen naar rechts of naar
links draait, verhoogt of verlaagt u de
luchttemperatuur respectievelijk in het
gedeelte linksvoor (draaiknop P) en
rechtsvoor (draaiknop G) van het
interieur.
Omdat het systeem het klimaat in twee
zones in het interieur regelt, kunnen de
bestuurder en de passagier voor verschillende
temperatuurwaarden instellen.
De ingestelde temperaturen worden op
het display weergegeven dicht bij de
knoppen.
Als u knop I (MONO) indrukt, wordt
de temperatuur aan bestuurders- en
passagierszijde voor automatisch gelijkgesteld,
waarna u de temperatuur in de
twee zones met de draaiknop P aan
bestuurderszijde kunt regelen.
De gescheiden regeling van de temperatuur
en de luchtverdeling wordt automatisch
weer hervat, als u de draaiknoppen
draait of nogmaals op de knop (MONO)
drukt als het lampje op de knop brandt.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
47

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
48
Als u de knoppen helemaal naar rechts
of helemaal naar links draait, tot aan de
uiterste waarden HI of LO, wordt
respectievelijk de functie van de maximale
verwarming of de maximale koeling
ingeschakeld:
❒ Functie HI (maximale verwarming):
wordt ingeschakeld als de draaiknop van
de temperatuur naar rechts wordt
gedraaid, voorbij de maximale waarde
(32°C). Deze functie kan worden geactiveerd
voor alleen de bestuurderszijde of
de passagierszijde voor of voor beide zijden
(ook door de functie MONO te
selecteren).
Als de functie wordt ingeschakeld, verschijnt
het opschrift HI op het display.
Deze functie kan worden ingeschakeld
als u het interieur zo snel mogelijk wilt
verwarmen, waarbij maximaal van het
vermogen van het systeem gebruik
wordt gemaakt. Deze functie maakt
gebruik van de maximale temperatuur
van de motorkoelvloeistof, terwijl de
luchtverdeling en de snelheid van de aanjager
door het systeem worden ingesteld.
Als de motorkoelvloeistof niet warm
genoeg is, schakelt het systeem niet
onmiddellijk de maximale aanjagersnelheid
in, om de toevoer van te koude
lucht in het interieur te beperken.
Als deze functie is ingeschakeld, zijn alle
handmatige instellingen toegestaan.
Voor het uitschakelen van de functie is het
voldoende om de temperatuurknop naar
links te draaien en de gewenste temperatuur
in te stellen.
❒ Functie LO (maximale koeling): wordt
ingeschakeld als de draaiknop van de
temperatuur naar links wordt
gedraaid, voorbij de maximale waarde
(16°C). Deze functie kan worden
geactiveerd voor alleen de bestuurderszijde
of de passagierszijde voor of
voor beide zijden (ook door de functie
MONO te selecteren).
Als de functie wordt ingeschakeld, verschijnt
het opschrift LO op het display.
Deze functie kan worden ingeschakeld als
u het interieur zo snel mogelijk wilt koelen,
waarbij maximaal van het vermogen
van het systeem gebruik wordt gemaakt.
De functie schakelt automatisch de volgende
functies in:
❒ de stand MONO;
❒ de luchtverdeling naar de uitstroomopeningen
in het midden/aan de zijkant
(weergegeven door het
betreffende symbool op het display);
❒ inschakeling van de aanjager op de
hoogste snelheid;
❒ inschakeling van de aircocompressor.
Als deze functie is ingeschakeld, zijn alle
handmatige instellingen toegestaan.
Voor het uitschakelen van de functie is het
voldoende om de temperatuurknop naar
rechts te draaien en de gewenste temperatuur
in te stellen.
Drukknoppen voor de luchtverdeling
B-F
Als u op een van deze knoppen drukt,
kunt u handmatig voor de linker- en de
rechterzijde in het interieur een van de
zeven instellingen voor de luchtverdeling
kiezen:
▲ Luchtstroom naar de luchtroosters
van de voorruit en de zijruiten
voor voor ontdooiing/ontwaseming
van de ruiten.
˙ Luchtstroom naar de uitstroomopeningen
in het midden en aan de
zijkant van het dashboard voor een
koele luchtstroom op het lichaam en
het gezicht bij warm weer.
▼ Luchtstroom naar de luchtroosters
van de beenruimten voor en
achter. Met deze luchtverdeling
kan in een zo kort mogelijke tijd de
lucht in het interieur worden verwarmd,
omdat warme lucht
opstijgt. Dit geeft snel een behaaglijk
gevoel.
˙
▼
Luchtstroom verdeeld over de
luchtroosters in de beenruimten
(warmere lucht) en de
uitstroomopeningen in het midden
en aan de zijkant van het
dashboard (koelere lucht). Deze
luchtverdeling is bijzonder nuttig
in de gematigde seizoenen (vooren
najaar) als de zon schijnt.

▲ ▼ Luchtstroom verdeeld over de lucht
roosters in de beenruimten en de
luchtroosters voor ontwaseming/
ontdooiing van de voorruit en zijruiten
voor. Deze luchtverdeling
zorgt voor een goede verwarming
van het interieur en voorkomt het
eventuele beslaan van de ruiten.
▲ ˙ Luchtstroom verdeeld over
▼ de luchtroosters van de voorruit,
de uitstroomopeningen in het
midden/aan de zijkant en de lucht
roosters in de beenruimten.
Deze luchtverdeling zorgt voor
een goede klimaatbeheersing in
de zomer.
▲ Luchtstroom verdeeld over de
˙ luchtroosters van de voorruit en
de uitstroomopeningen in het midden/aan
de zijkant van het dashboard.
Deze luchtverdeling zorgt
voor een goede koeling van het
interieur in de zomer.
fig. 48
De luchtverdeling wordt gekozen met
de knoppen B en F volgens de “rolling”-methode,
overeenkomstig de volgorde
die in het volgende schema vermeld
staat fig. 48.
De ingestelde luchtverdeling wordt
weergegeven door het gaan branden van
de betreffende symbolen op het display.
Voor het hervatten van de automatische
werking van de luchtverdeling na een
handmatige instelling, moet de knop
AUTO worden ingedrukt.
F0L0234m
Als u bij FULL AUTO voor de eerste
keer de luchtverdelingsknop B of F
indrukt, wordt op het display de huidige,
automatisch gekozen status weergegeven.
Hierna kan u via de “rolling”methode
de gewenste luchtverdeling
kiezen door opnieuw op de knop B of F
te drukken.
Als de bestuurder kiest voor luchtverdeling
naar de voorruit, wordt ook de luchtstroom
aan passagierszijde automatisch
naar de voorruit geleid. De passagier kan
vervolgens een andere luchtverdeling
kiezen door de betreffende knoppen in te
drukken.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
49

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
50
Drukknoppen voor regelen
aanjagersnelheid M/N
Als u op de knop p+ of p– drukt, wordt
de aanjagersnelheid respectievelijk verhoogd
of verlaagd en daarmee de hoeveelheid
lucht die in het interieur wordt
gevoerd om de gewenste temperatuur te
handhaven.
De aanjagersnelheid wordt weergegeven
door verlichte staafjes op het display
❒ Maximum aanjagersnelheid = alle
staafjes verlicht
❒ Minimum aanjagersnelheid = één
staafje verlicht.
De aanjager kan worden uitgeschakeld,
maar alleen als u de aircocompressor hebt
uitgeschakeld met de knop B.
BELANGRIJK Voor het hervatten van de
automatische werking van de aanjager na
een handmatige instelling, moet de knop
AUTO worden ingedrukt.
Als u nogmaals op de knop p– drukt nadat
de minimum snelheid van de aanjager
is ingesteld, schakelt het systeem uit.
Op het display verschijnt het opschrift
OFF en de status van de recirculatiefunctie
fig. 49.
fig. 49
F0L0235m
Drukknoppen AUTO
(automatische werking) C-E
Als u de knop AUTO aan bestuurderszijde
en/of passagierszijde voor indrukt,
regelt het systeem automatisch, in de
betreffende zones, de hoeveelheid en de
verdeling van de naar het interieur toegevoerde
lucht en worden alle voorafgaande
handmatige instellingen opgeheven.
Dit wordt aangegeven door het verschijnen
van het opschrift FULL AUTO op
het display voor.
Als er een of meerdere handmatige
instellingen zijn uitgevoerd (luchtrecirculatie,
luchtverdeling, aanjagersnelheid of
uitschakeling aircocompressor), dooft
het opschrift FULL op het display om
aan te geven dat het systeem niet langer
alle functies automatisch regelt (behalve
de temperatuur die altijd automatisch
wordt geregeld).
BELANGRIJK Als het systeem vanwege
handmatige instellingen de gewenste temperatuur
in de verschillende zones niet
meer kan garanderen en handhaven, knippert
de ingestelde temperatuur om aan te
geven dat het systeem een probleem
heeft gesignaleerd; na een minuut dooft
het opschrift AUTO.
Voor het hervatten van de automatische
werking van het systeem na een handmatige
instelling (een of meerdere),
moet de knop AUTO worden ingedrukt.
Drukknop MONO (gelijkstellen
ingestelde temperaturen
en luchtverdeling)
Als u de knop MONO indrukt, wordt de
temperatuur aan bestuurderszijde en aan
passagierszijde voor automatisch gelijkgesteld,
waardoor u in de twee zones
dezelfde temperatuur en de luchtverdeling
kunt instellen met de draaiknop
aan bestuurderszijde. Met deze functie
kan de temperatuur in het interieur makkelijk
geregeld worden als alleen de
bestuurder in de auto zit. De gescheiden
regeling van de temperatuur en de luchtverdeling
wordt automatisch weer hervat
als u de draaiknop P of G draait voor de
instelling van de temperatuur aan
passagierszijde voor of nogmaals op de
knop MONO drukt, als het opschrift op
het display wordt weergegeven.

Drukknop A voor in-/uitschakelen
recirculatie en AQS-functie
Als de AQS-sensor niet aanwezig is,
werkt de luchtrecirculatie als volgt:
❒ handmatig ingeschakeld (recirculatie
altijd ingeschakeld), aangegeven door
het symbool í op het display;
❒ handmatig uitgeschakeld (recirculatie
altijd uitgeschakeld met luchttoevoer
van buiten), aangegeven door het
symbool êop het display.
Deze mogelijkheden kunnen worden ingeschakeld
door meerdere keren op de
recirculatieknop A te drukken.
Als de recirculatie een lange tijd (meer dan
25 minuten aaneengesloten) ingeschakeld
is geweest, wordt de recirculatie om veiligheidsredenen
automatisch gedurende 1
minuut uitgeschakeld om de lucht in het
interieur te verversen.
BELANGRIJK Met de recirculatiefunctie
kunnen (verwarming of koeling van het interieur)
de gewenste omstandigheden
sneller bereikt worden.
ATTENTIE
Het verdient daarom aanbeveling
om de recirculatiefunctie
bij lage buitentemperaturen
niet te gebruiken, omdat de ruiten
anders snel kunnen beslaan.
Het is echter niet raadzaam deze
functie handmatig in te schakelen op
regenachtige of koude dagen, omdat dan
de ruiten aan de binnenzijde aanzienlijk
sneller kunnen beslaan, vooral als de airconditioning
niet is ingeschakeld.
Bij buitentemperaturen onder 3°C
wordt de recirculatie uitgeschakeld (met
luchttoevoer van buiten) om het beslaan
van de ruiten te voorkomen.
De recirculatie wordt automatisch weer
ingeschakeld bij een buitentemperatuur
boven 5°C.
De AQS-sensor (Air Quality System) kan,
naast de bovengenoemde werking, de
recirculatie automatisch regelen op basis
van de kwaliteit van de buitenlucht:
❒ automatisch geregeld, aangegeven
door het symbool í op het display.
In dat geval verschijnt het symbool ï
of ñop het display, afhankelijk van de
huidige status van de recirculatie (ingeschakeld
of uitgeschakeld).
Bij de automatische werking met AQS,
wordt de recirculatie ingeschakeld als de
luchtkwaliteitsensor de aanwezigheid van
vervuilde lucht signaleert, bijvoorbeeld tij-
dens het rijden in de stad, in een file en
in tunnels.
Bovendien zal bij ingeschakelde compressor,
om te voorkomen dat de verontreinigde
lucht van de uitlaatgassen bij een
stilstaande auto het interieur binnendringt,
het systeem de recirculatie uitschakelen als
de snelheid van de auto lager is dan 6 km/h.
De automatische werking wordt weer hervat
als de snelheid van de auto hoger is dan
25 km//h.
De automatische werking van het AQS
schakelt uit bij buitentemperaturen onder
3°C, de recirculatieklep wordt geopend
en op het display verschijnt het symbool
í, maar de gebruiker kan handmatig
m.b.v. de rolling-recirculatieknop de werking
weer inschakelen: als u voor de eerste
keer de knop indrukt, wordt de huidige
status van de recirculatie aangegeven
door het symbool êop het display.
De functie wordt automatisch weer ingeschakeld
bij een buitentemperatuur boven
5°C.
Als u opnieuw de knop indrukt, kunt u de
gewenste recirculatiestatus kiezen, aangegeven
door het betreffende symbool op
het display. Als u in deze omstandigheden
handmatig het AQS inschakelt, kunnen de
ruiten beslaan.
Als de handmatige werking van de recirculatie
is ingesteld, dooft het opschrift FULL
en verdwijnt A van het recirculatiesymbool
op het display.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
51

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
52
Knop voor uitschakeling van de
aircocompressor L
Als u de knop √ indrukt als het symbool
op het display wordt weerge-geven,
schakelt de aircocompressor uit. Als u
de knop indrukt als het symbool niet op
het display is weergegeven, wordt de
inschakeling van de compressor weer
automatisch door het systeem geregeld;
dit wordt aangegeven door het gaan
branden van het symbool op het display.
Als u de aircocompressor uitschakelt,
wordt de recirculatie uitgeschakeld om
het eventuele beslaan van de ruiten te
voorkomen. Ook als het systeem de
ingestelde temperatuur kan handhaven,
verdwijnt het opschrift FULL van het
display. Als het systeem de ingestelde
temperatuur echter niet meer kan handhaven,
gaat de temperatuur knipperen
en dooft ook het opschrift AUTO.
BELANGRIJK Met uitgeschakelde aircocompressor
is het niet mogelijk lucht in
het interieur te voeren met een temperatuur
die lager is dan de buitentemperatuur;
bovendien kunnen (in bijzondere
weersomstandigheden) de ruiten zeer
snel beslaan omdat de lucht niet
gedroogd kan worden.
De uitschakeling van de aircocompressor
blijft in het geheugen opgeslagen,
ook na het afzetten van de motor.
U kunt de automatische regeling van de
aircocompressor weer inschakelen
door nogmaals de knop √ in te drukken
of de knop AUTO.
Als bij uitgeschakelde compressor de
buitentemperatuur hoger is dan de
ingestelde temperatuur, kan het systeem
niet aan de wens voldoen. Dit
wordt als volgt aangegeven: de ingestelde
temperatuur knippert enkele seconden
op het display en vervolgens dooft
het opschrift AUTO.
Als de compressor is uitgeschakeld, kan
de aanjagersnelheid handmatig op nul
worden gezet. Als de compressor is
ingeschakeld bij draaiende motor, kan
de aanjagersnelheid niet lager zijn dan
een minimale waarde (één staafje verlicht).
De compressor wordt automatisch uitgeschakeld
bij buitentemperaturen
onder – 1°C. In dat geval knippert het
symbool √ op het display 10 seconden
en dooft daarna.
De compressor wordt automatisch
weer ingeschakeld als de buitentemperatuur
hoger is dan + 1°C.
Drukknop voor snelle ontwaseming/ontdooiing
van de voorruit
en de zijruiten voor O
Als u deze knop indrukt, schakelt de
klimaatregeling automatisch alle functies
in die noodzakelijk zijn voor het snel
ontdooien/ontwasemen van de voorruit
en de zijruiten voor. D.w.z. dat het
systeem:
❒ de aircocompressor inschakelt wanneer
de klimatologische omstandigheden
dit toestaan;
❒ de luchtrecirculatie uitschakelt;
❒ de maximale luchttemperatuur (HI)
op beide displays instelt;
❒ een aanjagersnelheid inschakelt op
basis van de koelvloeistoftemperatuur,
om toevoer van nog te koude
lucht voor de ontwaseming van de
ruiten, te beperken;
❒ de luchtstroom naar de luchtroosters
voor de voorruit en de zijruiten
voor leidt;
❒ de achterruitverwarming inschakelt.
BELANGRIJK De functie voor snelle
ontwaseming/ontdooiing van de ruiten
blijft ongeveer 3 minuten ingeschakeld
nadat de koelvloeistoftemperatuur
boven 50°C is gekomen.

Als de functie voor snel ontdooien/ontwasemen
is ingeschakeld, gaan het lampje
op de betreffende knop en het lampje
op de knop van de achterruitverwarming
branden. Bovendien dooft het opschrift
FULL AUTO op het display.
Als de functie voor maximaal ontwasemen/ontdooien
is ingeschakeld, kunnen
alleen de aanjagersnelheid en de uitschakeling
van de achterruitverwarming
handmatig worden geregeld.
Als de functie voor maximaal ontwasemen/ontdooien
is ingeschakeld, werkt
de aanjager met verschillende snelheden,
overeenkomstig de ingestelde luchtverdeling
voordat de functie werd ingeschakeld,
om onder alle omstandigheden een
maximaal comfort te garanderen.
Als u de knop voor maximale ontdooiing/ontwaseming
indrukt, of de knoppen
voor de luchtverdeling of de draaiknop
bedient voor de temperatuurregeling,
schakelt het systeem de functie maximaal
ontdooien/ontwasemen uit en
worden alle bedrijfsomstandigheden van
voor het inschakelen van de functie hersteld.
Drukknop voor ontwaseming/ontdooiing
van de achterruit en de
buitenspiegels H
Als u deze knop indrukt, dan worden de
achterruit- en de spiegelverwarming
ingeschakeld. Het lampje op de knop
gaat branden als deze functie wordt
ingeschakeld.
De functie schakelt na 20 minuten automatisch
uit, of als opnieuw de knop
wordt ingedrukt. De functie wordt ook
uitgeschakeld als u de motor uitzet en
blijft uitgeschakeld als u de motor
opnieuw start.
BELANGRIJK Plak geen stickers of andere
plaatjes op de elektrische weerstandsdraden
aan de binnenzijde van de achterruit,
om beschadiging van de achterruitverwarming
te voorkomen.
HULPVERWARMING
(Multijet-uitvoeringen)
Dit systeem zorgt voor een snellere verwarming
van het interieur bij koud weer.
De hulpverwarming schakelt automatisch
in nadat u de contactsleutel in
stand ON hebt gezet.
BELANGRIJK De hulpverwarming werkt
alleen bij een buitentemperatuur die
lager is dan 12°C, een koelvloeistoftemperatuur
onder de 50°C en een accuspanning
hoger dan 10,25 V.
BELANGRIJK Parkeer niet boven brandbaar
materiaal zoals papier, gras of droge
bladeren: brandgevaar.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
53

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
54
BUITENVERLICHTING
Met de linker hendel bedient u de
buitenverlichting.
De buitenverlichting werkt uitsluitend
als de contactsleutel in stand ON staat.
VERLICHTING UIT fig. 50
Draaiknop in stand å
fig. 50
fig. 51
F0L0021m
F0L0022m
BUITENVERLICHTING fig. 51
Draai de draaiknop in stand 6.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 3 branden.
fig. 52
F0L0023m
DIMLICHTEN fig. 52
Draai de draaiknop in stand 2.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 3 branden.

fig. 53 F0L0024m fig. 54 F0L0025m fig. 55 F0L0026m
GROOTLICHT fig. 53
Trek de hendel naar het stuurwiel, als de
draaiknop reeds in stand 2 staat (2e
onvergrendelde stand).
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 1 branden.
Als de hendel opnieuw naar het stuurwiel
wordt getrokken, dooft het grootlicht
en wordt het dimlicht weer ingeschakeld.
GROOTLICHTSIGNAAL fig. 54
Trek de hendel naar het stuurwiel (1e
onvergrendelde stand), ongeacht de
stand van de draaiknop. Op het instrumentenpaneel
gaat het controlelampje
1 branden.
RICHTINGAANWIJZERS
fig. 55
Zet de hendel in de vergrendelde stand:
❒ omhoog (stand 1): inschakeling
rechter richtingaanwijzer;
❒ omlaag (stand 2): inschakeling linker
richtingaanwijzer.
Op het instrumentenpaneel knippert het
controlelampje F of D.
De richtingaanwijzers schakelen automatisch
uit als de auto weer rechtuit rijdt.
Als u kort richting aan wilt geven, voor
het uitvoeren van een handeling waarvoor
het stuurwiel slechts weinig hoeft
te worden verdraaid, dan drukt u de
hendel iets omhoog of omlaag zonder
dat de hendel vergrendelt. Zodra u de
hendel loslaat, gaat deze automatisch
terug.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
55

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
56
fig. 56
F0L0027m
“FOLLOW ME HOME” SYSTEEM
Met dit systeem kan de ruimte voor de
auto een bepaalde tijd worden verlicht.
Inschakelen fig. 56
U schakelt deze functie in door de contactsleutel
in stand OFF te draaien of uit
te nemen, en de linker hendel binnen 2
minuten na het uitzetten van de motor
naar het stuur te trekken.
Telkens als u de hendel bedient, blijft de
verlichting 30 seconden langer branden,
tot een maximum van 210 seconden;
hierna schakelt de verlichting automatisch
uit.
F0L1150g
Als de hendel wordt bediend, gaat het
controlelampje 3 op het instrumentenpaneel
branden en verschijnt er een
bericht op het display (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”) gedurende de
tijd dat de functie actief blijft. Het lampje
gaat branden als de hendel voor het
eerst bediend wordt en blijft branden
totdat de functie automatisch wordt uitgeschakeld.
Telkens als de hendel wordt
bediend, wordt alleen de inschakeltijd
van de verlichting verlengd.
Uitschakelen
Houd de hendel langer dan 2 seconden
naar het stuur getrokken.
SCHEMERSENSOR (automatisch
inschakelende koplampen)
(indien aanwezig)
Deze sensor is in staat om de verschillen
in sterkte van het omgevingslicht waar te
nemen op basis van de ingestelde gevoeligheid:
hoe hoger de gevoeligheid, hoe
minder buitenlicht er nodig is om de verlichting
in te schakelen. De gevoeligheid
van de sensor kan worden ingesteld via
het “Setup-menu” van het display.
fig. 57
Inschakelen fig. 57
F0L0028m
Draai de draaiknop in stand 2 A : op deze
manier gaan, afhankelijk van de sterkte
van het buitenlicht, de buitenverlichting
en de dimlichten automatisch branden.
Uitschakelen
Als via de sensor het commando voor
uitschakeling wordt gegeven, wordt het
dimlicht uitgeschakeld en vervolgens, na
ongeveer 10 seconden, de buitenverlichting.
De schemersensor is niet in staat om
mist te signaleren. Daarom moet bij mist
de verlichting handmatig worden ingeschakeld.

RUITEN REINIGEN
RUITENWISSERS/
-SPROEIERS
Deze werken uitsluitend als de contactsleutel
in stand ON staat.
De rechter hendel kan in vijf verschillende
standen worden gezet fig. 58:
A: ruitenwissers uitgeschakeld;
B: wissen met interval;
Draai als de hendel in stand B staat, de
draaiknop F in een van de vier intervalstanden:
, = zeer lang interval
— = lang interval
—- = gemiddeld interval
—— = kort interval
C: langzaam continu wissen;
D: snel continu wissen;
E: tijdelijk snel wissen (onvergrendelde
stand).
fig. 58
F0L0030m
In stand E werken de ruitenwissers,
zolang u de hendel met de hand in deze
stand houdt. Als u de hendel loslaat,
springt deze direct weer in stand A en
schakelen de ruitenwissers automatisch
uit.
BELANGRIJK Vervang de wisserbladen
volgens de aanwijzingen in het hoofdstuk
“Onderhoud en zorg”.
fig. 59
F0L0031m
Gebruik de ruitenwissers niet
om opgehoopte sneeuw of ijs
van de voorruit te verwijderen.
In die omstandigheden grijpt,
als de ruitenwissers te zwaar worden
belast, de beveiliging in, die ervoor zorgt
dat de ruitenwissers enkele seconden
worden uitgeschakeld. Als hierna de
werking niet wordt hervat, wendt u dan
tot de Fiat-dealer.
“Intelligente wis-/wasregeling”
Als u de hendel naar het stuur trekt
(onvergrendelde stand), schakelen de
ruitensproeiers in fig. 59.
Als u de hendel langer dan een halve seconde
aangetrokken houdt, dan worden in een
beweging de ruitenwissers/-sproeiers ingeschakeld.
Als u de hendel loslaat, maken de ruitenwissers
nog 4 slagen.
Na 5 seconden volgt nog een extra
reinigingsslag.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
57

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
58
REGENSENSOR
(indien aanwezig)
De regensensor bevindt zich achter de
binnenspiegel en staat in contact met de
voorruit. De sensor zorgt ervoor dat de
frequentie van de slagen van de ruitenwissers,
tijdens het wissen met interval,
automatisch wordt aangepast aan de
hoeveelheid regen op de ruit.
BELANGRIJK Houd de ruit in de omgeving
van de sensor schoon.
Inschakelen fig. 60
Plaats de rechter hendel een stand naar
beneden (stand B).
Als de regensensor wordt ingeschakeld,
maken de ruitenwissers 1 slag.
Als u de draaiknop F draait, kunt u de
gevoeligheid van de regensensor verhogen.
fig. 60
F0L0030m
Als de gevoeligheid van de regensensor
verhoogd wordt, maken de ruitenwissers
1 slag.
Als de ruitensproeiers worden bediend
bij ingeschakelde regensensor, werkt het
normale reinigingsprogramma. Daarna
hervat de regensensor zijn normale
automatische werking.
Uitschakelen fig. 60
Zet de hendel in stand B of draai de
start-/contactsleutel in stand OFF.
Als de motor daarna wordt gestart
(sleutel in stand ON), schakelt de regensensor
niet weer in, ook niet als de
hendel in stand B is blijven staan. Voor
het inschakelen van de regensensor
moet de hendel in stand A of C worden
gezet en daarna in stand B of de knop
voor het instellen van de gevoeligheid
worden gedraaid.
Als de regensensor op deze wijze
opnieuw wordt ingeschakeld, maken de
ruitenwissers ten minste 1 slag, ook bij
een droge ruit.
De regensensor is in staat om de volgende
omstandigheden te herkennen en
zijn gevoeligheid hieraan aan te passen:
❒ vuil op het controle-oppervlak
(zoutaanslag, vuil enz.);
❒ verschil tussen dag en nacht.
ATTENTIE
Door waterstrepen kunnen
de ruitenwissers ongewenst
inschakelen.

ACHTERRUITWISSER/
-SPROEIER
Deze werken uitsluitend als de contactsleutel
in stand ON staat.
Als u de draaiknop A van stand å in stand
' zet, dan werkt de achterruitwisser als
volgt:
❒ in intervalstand als de ruitenwissers
voor niet zijn ingeschakeld;
❒ synchroon (met de helft van de frequentie
van de ruitenwissers voor)
als de ruitenwissers voor zijn ingeschakeld.
Als u bij ingeschakelde ruitenwissers
voor de achteruit inschakelt, gaat automatisch
ook de achterruitwisser continu
wissen.
Als u de hendel naar het dashboard
duwt (onvergrendelde stand), schakelt
de achterruitsproeier in.
Als u de hendel langer dan een halve
seconde naar het dashboard geduwd
houdt, schakelt ook de achterruitwisser
in.
Als u de hendel loslaat, wordt het intelligente
wis-/wasprogramma ingeschakeld,
zoals bij de ruitenwissers voor.
KOPLAMPSPROEIERS (indien
aanwezig)
De “verzonken” koplampsproeiers zijn
in de voorbumper van de auto gemonteerd
en treden in werking als u, bij ingeschakeld
dimlicht, de ruitensproeiers
inschakelt.
BELANGRIJK Controleer regelmatig of
de koplampsproeiers schoon en in
goede staat zijn.
Gebruik de achterruitwisser
niet om opgehoopte sneeuw
of ijs van de achterruit te verwijderen.
In die omstandigheden
grijpt, als de achterruitwisser te
zwaar wordt belast, de beveiliging in,
die ervoor zorgt dat de achterruitwisser
enkele seconden wordt uitgeschakeld.
Als hierna de werking niet wordt hervat,
wendt u dan tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
59

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
60
CRUISE-CONTROL
(snelheidsregelaar -
indien aanwezig)
Dit is een elektronisch hulpmiddel,
waardoor de auto (bij een snelheid
boven 30 km/h) op lange, rechte en
droge trajecten en bij weinig verandering
in de rij-omstandigheden (bijv. snelwegen),
met een constante en vooraf
ingestelde snelheid blijft rijden zonder
het gaspedaal te hoeven bedienen. Het
gebruik van dit systeem biedt geen voordelen
in druk verkeer. Gebruik dit
systeem niet in de stad.
fig. 61
F0L0033m
SYSTEEM INSCHAKELEN
fig. 61
Draai de draaiknop A in stand ON.
Het systeem kan niet worden ingeschakeld
in de 1e versnelling of de achteruit.
Het is raadzaam het systeem alleen te
gebruiken in de 4e of hogere versnelling.
Op afdalingen kan bij ingeschakelde
cruise-control de snelheid iets oplopen
ten opzichte van de opgeslagen snelheid.
Het systeem is ingeschakeld als het
lampje Ü op het instrumentenpaneel
brandt en het betreffende bericht verschijnt.
SNELHEID OPSLAAN
Ga als volgt te werk:
❒ zet de draaiknop A in stand ON en
trap het gaspedaal in tot de auto met
de gewenste snelheid rijdt;
❒ plaats de hendel ten minste 1 seconde
omhoog (+) en laat vervolgens de
hendel los: de snelheid van de auto is
opgeslagen en het gaspedaal kan
worden losgelaten.
Indien nodig (bijvoorbeeld bij inhalen)
kan de snelheid simpel verhoogd worden
door het intrappen van het gaspedaal:
als u daarna het gaspedaal loslaat,
wordt teruggekeerd naar de opgeslagen
snelheid.
OPGESLAGEN SNELHEID
OPROEPEN
Als het systeem is uitgeschakeld door
bijvoorbeeld het intrappen van het remof
koppelingspedaal, kan de opgeslagen
snelheid op de volgende manier worden
opgeroepen:
❒ geef geleidelijk gas, totdat de snelheid
ongeveer gelijk is aan de opgeslagen
snelheid;
❒ schakel de versnelling in die ingeschakeld
was op het moment van het
opslaan van de snelheid;
❒ druk op de knop RES B.

OPGESLAGEN SNELHEID
VERHOGEN
Dit kan op twee manieren:
❒ trap het gaspedaal in en sla vervolgens
de nieuwe snelheid op;
of
❒ plaats de hendel omhoog (+).
Telkens als de hendel wordt bediend,
wordt de snelheid iets verhoogd (ongeveer
1 km/h). Als de hendel omhoog
wordt gehouden, verandert de snelheid
traploos.
OPGESLAGEN SNELHEID
VERLAGEN
Dit kan op twee manieren:
❒ schakel het systeem uit en sla vervolgens
de nieuwe snelheid op;
of
❒ plaats de hendel omlaag (–) totdat de
nieuwe snelheid is bereikt die automatisch
wordt opgeslagen.
Telkens als de hendel wordt bediend,
wordt de snelheid iets verlaagd (ongeveer
1 km/h). Als de hendel omlaag
wordt gehouden, verandert de snelheid
traploos.
SYSTEEM UITSCHAKELEN
Het systeem kan als volgt door de
bestuurder worden uitgeschakeld:
❒ door de draaiknop A in stand OFF te
draaien;
❒ door de motor uit te zetten;
❒ door het rempedaal in te trappen of
de handrem aan te trekken;
❒ door het koppelingspedaal in te
trappen;
❒ door een verzoek tot sequentieel
schakelen bij automatische versnellingsbak;
❒ als de snelheid van de auto onder de
vastgestelde limiet komt;
❒ door het gaspedaal in te trappen; in
dit geval wordt het systeem niet
werkelijk uitgeschakeld, maar heeft
het acceleratie-verzoek voorrang op
het systeem; de cruise-control blijft
ingeschakeld en het systeem stelt, na
de acceleratie, de hiervoor opgeslagen
snelheid weer in, zonder dat de
knop RES hoeft te worden ingedrukt.
Het systeem schakelt in de volgende
gevallen automatisch uit:
❒ als het ABS of ESP in werking treedt;
❒ als er een storing in het systeem is.
ATTENTIE
Als de cruise-control tijdens
het rijden is ingeschakeld,
zet dan nooit de versnellingspook in
de vrijstand.
ATTENTIE
Bij een storing of een afwijkende
werking van de cruisecontrol,
moet de draaiknop A in stand
OFF worden gezet. Laat het systeem,
na controle van de zekering, door de
Fiat-dealer controleren.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
61

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
62
PLAFONDVERLICHTING
VOOR fig. 62
ZONNEKLEPVERLICHTING
Druk op het lampenglas bij punt A voor
het in-/uitschakelen van de zonneklepverlichting
aan bestuurderszijde of druk
op het lampenglas bij punt C voor het
in-/uitschakelen van de zonneklepverlichting
aan passagierszijde.
Als de contactsleutel in stand OFF staat
of is uitgenomen, blijft de verlichting nog
ongeveer 15 minuten ingeschakeld.
fig. 62 F0L0105m fig. 63 F0L0106m
Plafondlampje in het midden
Het lampje gaat automatisch branden als
u een portier opent en dooft als het
betreffende portier wordt gesloten, na
ongeveer 10 seconden.
Als het portier geopend blijft, schakelt
het plafondlampje na ongeveer 3 minuten
uit.
U kunt het plafondlampje in het midden
ook in-/uitschakelen door het lampenglas
bij punt B in te drukken; gelijktijdig gaat
de verlichting aan de zijkanten achter
branden.
Het inschakelen/doven van de verlichting
gaat geleidelijk.
Na het inschakelen door het indrukken
van de knop B, blijft de verlichting, als de
contactsleutel in stand OFF staat of uit
het contactslot is genomen, nog 15
minuten ingeschakeld.
ACHTER fig. 63
Deze kan worden in-/uitgeschakeld door
op het lampenglas bij punt D te drukken.

BEDIENINGSORGANEN
WAARSCHUWINGSKNIPPER-
LICHTEN fig. 64
Druk op de schakelaar A, onafhankelijk
van de stand van de contactsleutel.
Als het systeem is ingeschakeld, knippert
het lampje in de schakelaar. Gelijktijdig
gaan op het instrumentenpaneel de
controlelampjes Î en ¥ branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals op de
schakelaar.
fig. 64 F0L0034m fig. 65 F0L0035m
MISTLAMPEN VOOR
(indien aanwezig) fig. 65
Druk bij ingeschakelde buitenverlichting
op knop 5.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 5 branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals op de
knop.
ATTENTIE
Het gebruik van de waarschuwingsknipperlichten
is
afhankelijk van de wetgeving van
het land waarin u zich bevindt.
Houdt u aan de voorschriften.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
63

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
64
fig. 66 F0L0230m fig. 67 F0L0036m
MISTACHTERLICHT fig. 66
Druk op knop 4 voor inschakeling van het
mistachterlicht. Het mistachterlicht werkt
alleen als het dimlicht is ingeschakeld.
Op het instrumentenpaneel gaat het
controlelampje 4 branden.
Druk voor uitschakeling nogmaals op de
knop.
PARKEERVERLICHTING fig. 67
De verlichting schakelt in, als u met de
contactsleutel in stand OFF of uitgenomen
contactsleutel, de knop A op het
schakelaarpaneel ongeveer 1 seconde
indrukt. Op het instrumentenpaneel
brandt het controlelampje 3.
Als u bij ingeschakelde parkeerverlichting
de linker hendel omhoog (stand 1)
of omlaag (stand 2) plaatst, gaat respectievelijk
alleen de parkeerverlichting aan
de rechterzijde of linkerzijde branden en
dooft het lampje op het instrumentenpaneel.
Als u de linker hendel weer in de middelste
stand zet, dan brandt de parkeerverlichting
aan beide zijden van de auto
en brandt opnieuw het controlelampje
3.
Druk voor uitschakeling nogmaals op de
knop.
NOODSCHAKELAAR VOOR
ONDERBREKING BRANDSTOF-
TOEVOER EN ELEKTRISCHE
VOEDING
De auto is uitgerust met een brandstofnoodschakelaar.
De schakelaar springt
omhoog bij een ongeval, waardoor de toevoer
van brandstof wordt gestopt en de
motor afslaat. Op enkele uitvoeringen is
bovendien een extra veiligheidsschakelaar
aanwezig die inschakelt bij een ongeval,
waardoor de elektrische voeding wordt
onderbroken. Hierdoor wordt brandstoflekkage
bij leidingbreuken en vonkvorming
bij beschadiging van de elektrische componenten
van de auto voorkomen.
BELANGRIJK Vergeet niet na een botsing
de sleutel uit het contactslot te nemen om
te voorkomen dat de accu ontlaadt.
Als u na het ongeval geen brandstoflekkage
waarneemt en geen beschadiging van
de elektrische componenten van de auto
(bijv. de koplampen) en de auto kan nog
verder rijden, schakel dan de brandstofnoodschakelaar
en de veiligheidsschakelaar
voor de elektrische voeding (indien aanwezig)
weer in, volgens de hierna beschreven
procedure.
ATTENTIE
Als u na een ongeval een
brandstoflucht ruikt of
merkt dat het brandstofsysteem lekt,
schakel dan de schakelaars niet weer
in, zodat brand wordt voorkomen.

fig. 68 F0L0107m fig. 69 F0L0308m fig. 70 F0L0307m
Brandstofnoodschakelaar weer
inschakelen fig. 68
Druk om de brandstofnoodschakelaar
weer in te schakelen op knop A.
Veiligheidsschakelaar voor
elektrische voeding (indien
aanwezig) weer inschakelen fig. 69-
70
De schakelaar bevindt zich in de verdeelkast
op de pluspool van de accu.
Ga voor het inschakelen van de schakelaar
voor de elektrische voeding als volgt
te werk:
❒ druk om de brandstofnoodschakelaar
weer in te schakelen op knop A;
❒ open de motorkap;
❒ druk op de borgingen B en verwijder
het beschermdeksel C;
❒ druk om de schakelaar voor de elektrische
voeding weer in te schakelen
op knop D.
ATTENTIE
Voordat u de schakelaar voor
het onderbreken van de elektrische
voeding weer inschakelt, moet
zorgvuldig worden gecontroleerd of er
geen brandstoflekkage is en of de
elektrische componenten (bijv. de
koplampen) niet zijn beschadigd.
ATTENTIE
Voordat u de brandstofnoodschakelaar
weer inschakelt,
moet zorgvuldig worden gecontroleerd
of er geen brandstoflekkage is en
of de elektrische componenten (bijv.
de koplampen) niet zijn beschadigd.
Initialisatie van het opendak, het
zonnescherm (indien aanwezig) en
de elektrische ruitbediening
Na het weer inschakelen van de schakelaars,
moet het opendak, het zonnescherm
en de elektrische ruitbediening
opnieuw ingesteld worden. Zie voor de
betreffende procedure, de beschrijvingen
in de paragraaf “Opendak” en
“Elektrische ruitbediening” in dit hoofdstuk.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
65

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
66
INTERIEURUITRUSTING
ARMSTEUN VOOR MET
OPBERGVAK EN KOELVAK
Als u het hendeltje A-fig. 71 indrukt,
kunt u de armsteun voor omhoogklappen,
waarna een opbergvak/gsm-houder
bereikbaar is.
Als u daarna het deksel B-fig. 71
omhoog plaatst, krijgt u toegang tot het
koel/warmhoudvak dat in verbinding
staat met uitstroomopening C-fig. 73
van de klimaatregeling.
fig. 71 F0L0155m fig. 72 F0L0156m
Om de uitstroomopening te openen
voor toevoer van koele of warme lucht
in het vak, moet u het hendeltje D-fig.
73 in de richting van de pijl plaatsen.
Als de auto is uitgerust met automatische
airconditioning met gescheiden regeling,
dan geldt voor het opbergvak de temperatuurinstelling
aan de passagierszijde.
fig. 73
F0L0157m
Als de armsteun geheel omhoog is
geklapt, moet u erop letten dat niet per
ongeluk knop A-fig. 71 wordt ingedrukt,
om te voorkomen dat het deksel
van het opbergvak wordt geopend en de
inhoud naar buiten valt.

fig. 74 F0L0037m fig. 75 F0L0108m
ARMSTEUN ACHTER
(indien aanwezig)
Klap de armsteun A-fig. 74 voor
gebruik omlaag, zoals aangegeven in de
figuur.
In de armsteun achter zijn twee
beker/blikjeshouders (indien aanwezig)
geplaatst. Om de houders te gebruiken,
moet de lip B-fig. 75 in de richting van
de pijl worden getrokken.
fig. 76
F0L0109m
In de armsteun bevindt zich een opbergvak
fig. 76, dat bereikbaar is na het openen
van de klep.
fig. 77
F0L0038m
DASHBOARDKASTJE fig. 77
Trek de handgreep in de richting van de
pijl om het dashboardkastje te openen.
Bij het openen van het kastje gaat aan de
binnenkant een lampje branden
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
67

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
68
fig. 78 F0L0039m fig. 79 F0L0053m fig. 80 F0L0040m
OPBERGVAKJE fig. 78
Het opbergvakje bevindt zich op de tunnelconsole
onder de voorste armsteun.
BEKER/BLIKJESHOUDERS
Deze zijn in de console voor geplaatst.
MUNTENBAKJE fig. 78
Dit is in de tunnelconsole geplaatst,
naast de handrem.
BRILLENHOUDER
(indien aanwezig) fig. 79
Deze bevindt zich in de hemelbekleding,
bij de handgreep aan bestuurderszijde.
Gebruik de houder zoals afgebeeld in de
figuur.
AANSTEKER
Deze is in de tunnelconsole geplaatst,
naast de handrem.
Druk voor het inschakelen van de aansteker
de knop A in, als de contactsleutel
in stand ON staat.
Na ongeveer 15 seconden springt de
knop in de beginstand en is de aansteker
klaar voor gebruik.
BELANGRIJK Controleer altijd of de aansteker
na het indrukken ook uitschakelt.
ATTENTIE
De aansteker wordt erg
heet. Gebruik de aansteker
voorzichtig en voorkom dat hij
gebruikt wordt door kinderen: risico
op brand en/of brandwonden.

fig. 81
fig. 82
F0L0110m
F0L0111m
ASBAK
De asbak is in de tunnelconsole
geplaatst; plaats voor gebruik het klepje
A-fig. 81 omhoog.
De asbak kan uit de houder worden
getrokken om te worden geleegd.
In de armsteunen van de passagiersportieren
is een asbak geplaatst; plaats
voor gebruik het klepje omhoog. De
asbak B-fig. 82 kan uit de houder worden
getrokken om te worden geleegd.
fig. 83 F0L0041m fig. 84 F0L0042m
ZONNEKLEPPEN fig. 83
De zonnekleppen zitten aan beide zijden
naast de binnenspiegel. Ze kunnen voor
de voorruit of voor de zijruit worden
gedraaid.
Op de achterzijde van de zonneklep aan
bestuurders- en passagierszijde bevindt
zich een spiegeltje met verlichting. Door
de verlichting kunnen de spiegeltjes ook
bij weinig licht gebruikt worden.
Open het klepje A om het spiegeltje te
gebruiken.
STEKKERDOOS fig. 84
Deze werkt alleen als de contactsleutel
in stand ON staat en bevindt zich onder
de uitstroomopeningen in het midden
voor de zitplaatsen achter.
Open voor gebruik het beschermdeksel
A.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
69

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
70
ZONNESCHERMEN ACHTER
(indien aanwezig) fig. 85
Enkele uitvoeringen hebben op de achterportieren
verschuifbare zonneschermen,
die voorzien zijn van oprolautomaten en
bijbehorende drukveren.
Voor het gebruik moet het zonnescherm
worden uitgerold m.b.v. lip A en
worden vastgehaakt aan de bovenste
borgingen B.
OPENDAK
(indien aanwezig)
Het grote opendak bestaat uit twee ruitpanelen
- een vast paneel en een
beweegbaar paneel - met een elektrisch
bedienbaar zonnescherm voor en een
handbediend zonnescherm achter. Het
opendak kan uitsluitend bediend worden
als de contactsleutel in stand ON staat.
fig. 85 F0L0312m fig. 86 F0L0174m
Met de knoppen A, B en C bij het
plafondlampje in het midden, kunt u het
dak en het zonnescherm openen/sluiten.
Openen
Draai als het opendak geheel gesloten is
(draaischakelaar in stand 0), de draaiknop
A-fig. 86 rechtsom en kies een
van de 5 beschikbare openingsstanden.
Elk van de 5 standen komt overeen met
een steeds grotere opening van het
opendak; stand 1 komt overeen met de
kleinste opening en stand 5 met een
geheel geopend dak.
Daarom is het voor het geheel openen
van het dak voldoende om de schakelaar
in één beweging direct in de laatste (vijfde)
stand te zetten.
Sluiten
Draai de draaiknop A-fig. 86 linksom en
kies een van de 5 beschikbare sluitingsstanden.
Elk van de 5 standen komt overeen met
een steeds grotere sluiting van het opendak.
Om het opendak in één beweging
geheel te sluiten, kan de draaiknop Afig.
86 direct in stand 0 worden gezet.
Open het dak niet bij sneeuw
of ijs: het kan dan beschadigd
worden.

Openen/sluiten voorste zonnescherm
Druk op de knop B-fig. 86 om het zonnescherm
geheel te openen. Het openen
wordt onderbroken als u nogmaals de
knop indrukt.
Druk op de knop C-fig. 86 om het zonnescherm
geheel te sluiten. Het sluiten
wordt onderbroken als u nogmaals de
knop indrukt.
Let op: als u het opendak opent met
gesloten zonnescherm, wordt deze laatste
automatisch geopend.
Openen/sluiten achterste zonnescherm
Het achterste zonnescherm moet met
de hand worden geopend/gesloten.
ANTI-LETSELFUNCTIE
Het opendak is voorzien van een anti-letselfunctie.
Sensoren in de ruitrubbers kunnen
een eventueel obstakel waarnemen als
de ruit sluit. In dat geval onderbreekt het
systeem de ruitbeweging en wordt de ruit
onmiddellijk geopend.
Dit beveiligingssysteem is aanwezig op
het voorste profiel van het zonnescherm
en is actief tijdens de hele sluitprocedure
van het zonnescherm. Als een obstakel
wordt gesignaleerd, dan wordt de
ruitbeweging over een korte afstand in
tegengestelde richting uitgevoerd.
INITIALISATIEPROCEDURE
Als de accu losgekoppeld is geweest of
als een zekering is doorgebrand, moet
de werking van het opendak en het zonnescherm
opnieuw ingesteld worden.
Initialisatie van het opendak
Ga als volgt te werk:
❒ draai de contactsleutel in stand ON;
❒ draai de draaiknop A-fig. 86 geheel
naar links;
❒ druk op de draaiknop A-fig. 86 en
houd deze ingedrukt totdat het dak
mechanisch vergrendelt; laat daarna
de knop los;
❒ druk binnen 5 seconden opnieuw op
de draaiknop en houd deze ingedrukt;
het dak komt automatisch in
beweging; houd in deze fase de draaiknop
ingedrukt;
❒ als het dak stopt, is de initialisatie
beëindigd.
ATTENTIE
Verwijder altijd de contactsleutel
uit het contactslot
als u de auto verlaat, om te voorkomen
dat het opendak per ongeluk in
beweging wordt gebracht en zo
gevaar kan opleveren voor de achtergebleven
passagiers: onzorgvuldig
gebruik van het opendak kan gevaarlijk
zijn. Controleer voor en tijdens de
bediening van de schakelaar altijd of
de passagiers niet verwond kunnen
worden door de beweging van het
opendak zelf of door in beweging
gebrachte voorwerpen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
71

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
72
Initialisatie van het zonnescherm
Ga als volgt te werk:
❒ sluit het opendak volledig;
❒ draai de contactsleutel 10 seconden
in stand OFF;
❒ draai de contactsleutel in stand ON;
❒ draai de draaiknop in de sluitstand in
en houd deze ingedrukt, totdat
wordt waargenomen dat de mechanische
aanslag is bereikt;
❒ de initialisatie is beëindigd.
fig. 87 F0L0215m fig. 88 F0L0216m
ANTI-LETSELFUNCTIE
UITSCHAKELEN
Door ijs of vuil in de geleiders van het
opendak kan de anti-letselfunctie herhaaldelijk
inschakelen. Daarom moet
gecontroleerd worden of er geen obstakels
aanwezig zijn.
In dit geval kan de functie worden uitgeschakeld
door het opendak op de volgende
manier te sluiten: draai binnen 5
seconden na het in werking treden van
de functie, de draaiknop A-fig. 86 in
stand 0 en houd de knop ingedrukt, totdat
het dak gesloten is.
BEDIENING IN NOOD-
GEVALLEN fig. 87-88
Als de elektrische bediening van het
opendak niet werkt, dan kan het handmatig
worden bediend; ga hiervoor als
volgt te werk:
❒ neem de sleutel voor de noodbediening
uit het dashboardkastje;
❒ verwijder het plafondlampje achter
bij de met de pijlen aangegeven
punten fig. 87;
❒ plaats de sleutel in de zitting A-fig.
88 en draai deze rechtsom om het
dak te openen of linksom om het dak
te sluiten.

PORTIEREN
CENTRALE PORTIER-
VERGRENDELING
Van buitenaf fig. 89
Druk bij gesloten portieren op de knop Á
van de afstandsbediening of, als de afstandsbediening
niet werkt, steek en draai
de metalen noodsleutel in het slot van een
van de voorportieren.
Van binnenuit fig. 90
Druk bij gesloten portieren op de knop
A of de knop B, in het midden op het
dashboard, om de portieren respectievelijk
te vergrendelen of te ontgrendelen.
BELANGRIJK De centrale portiervergrendeling
werkt niet als een portier niet
goed gesloten is of als er een storing in
het systeem is. Na enkele seconden schakelt
het systeem ongeveer 2 minuten uit.
In deze 2 minuten kunt u de portieren
met de hand ver- en ontgrendelen. Als
deze 2 minuten zijn verstreken, schakelt
het systeem opnieuw in.
fig. 89
fig. 90
F0L0100m
F0L0003m
Als de oorzaak van de storing is opgelost,
werkt het systeem weer normaal.
fig. 91
F0L0112m
KINDERVEILIGHEIDSSLOT fig. 91
Hierdoor kunnen de achterportieren niet
van binnenuit geopend worden.
Het systeem kan alleen bij een geopend
portier worden ingeschakeld:
❒ stand 1 - systeem ingeschakeld (portier
vergrendeld);
❒ stand 2 - systeem uitgeschakeld (portier
kan van binnenuit worden geopend).
Het systeem blijft ook ingeschakeld na het
elektrisch ontgrendelen van de portieren.
BELANGRIJK Schakel dit systeem altijd in
als u kinderen vervoert.
BELANGRIJK Controleer nadat u het veiligheidsslot
op beide achterportieren hebt
ingeschakeld, of het slot daadwerkelijk is
ingeschakeld door aan de handgreep aan de
binnenzijde van de portieren te trekken.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
73

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
74
ELEKTRISCHE RUIT-
BEDIENING
Alle uitvoeringen zijn uitgerust met een
veiligheidssysteem dat een eventueel
obstakel kan waarnemen als de ruit sluit;
in dat geval onderbreekt het systeem de
ruitbeweging en wordt, afhankelijk van
de stand van de ruit, de ruit onmiddellijk
geopend.
BELANGRIJK Als de anti-letselfunctie
binnen 1 minuut 5 keer inschakelt, dan
voert het systeem automatisch de
“recovery” uit (zelfbescherming). Hierbij
gaat de ruit telkens een klein stukje
omhoog totdat de ruit geheel gesloten
is.
Ga voor het herstellen van de juiste
werking van het systeem als volgt te
werk:
❒ open de ruiten;
of
❒ draai de contactsleutel in stand OFF
en vervolgens in ON.
Als er geen storingen zijn, dan werkt de
ruit weer normaal. Als er een storing
wordt gevonden, zie dan het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”.
fig. 92
F0L0043m
BELANGRIJK Als de contactsleutel in
stand OFF staat of is uitgenomen, dan
kunnen de ruiten nog ongeveer 2 minuten
worden bediend. Het systeem wordt
echter onmiddellijk uitgeschakeld als een
van de portieren wordt geopend.
ATTENTIE
Het systeem voldoet aan de
2000/4/EU-normen en is
gericht op de bescherming van de
inzittenden wanneer deze ledematen
door de geopende ruit steken.
INITIALISATIE VAN DE RUIT-
BEDIENING
Als de accu losgekoppeld is geweest of
als een zekering is doorgebrand, moet
de werking van het systeem opnieuw
ingesteld worden.
Initialisatieprocedure:
❒ open de ruit die geïnitialiseerd moet
worden geheel (handmatig of automatisch);
❒ sluit de ruit door de schakelaar (zonder
onderbrekingen) in te drukken
totdat deze geheel gesloten is;
❒ houd na het bereiken van de geheel
gesloten stand de schakelaar nog ten
minste 1 seconde ingedrukt.

fig. 93
BEDIENINGSKNOPPEN
F0L0044m
Bestuurderszijde fig. 93
Op het portierpaneel aan bestuurderszijde
zijn de bedieningsschakelaars
gemonteerd waarmee u, als de contactsleutel
in stand ON staat, de zijruiten
bedient:
A openen/sluiten zijruit linksvoor; “automatisch
continue” werking tijdens het
openen/sluiten van de ruit;
B openen/sluiten zijruit rechtsvoor;
“automatisch continue” werking tijdens
het openen/sluiten van de ruit;
C openen/sluiten zijruit linksachter;
“automatisch continue” werking
alleen tijdens het openen van de ruit;
D openen/sluiten zijruit rechtsachter;
“automatisch continue” werking
alleen tijdens het openen van de ruit;
E in-/uitschakeling bedieningsschakelaars
voor de ruiten achter.
ATTENTIE
Onzorgvuldig gebruik van
de elektrische ruitbediening
kan gevaarlijk zijn. Controleer voor
en tijdens het bedienen van de ruit
altijd of de passagiers niet kunnen
worden verwond door de bewegende
ruiten, hetzij direct door contact
met de ruit, hetzij door voorwerpen
die door de ruit worden meegesleept
of geraakt. Verwijder altijd de
sleutel uit het contactslot als u de
auto verlaat om te voorkomen dat
een onverwachtse inschakeling van
de elektrische ruitbediening gevaar
oplevert voor de achtergebleven
passagiers.
Druk kort op een van de twee knoppen
voor het “stapsgewijs” openen/sluiten
van de ruit; als de knop langer wordt
ingedrukt, wordt de “automatisch continue”
werking ingeschakeld zowel tijdens
het openen als het sluiten.
De ruit stopt in de gewenste stand als u
nogmaals op de knop drukt.
fig. 94
F0L0045m
Portier aan passagierszijde voor
en achter fig. 94
In de armsteun van het voorportier aan
passagierszijde en van de achterportieren
bevinden zich drukschakelaars voor
de bediening van de bijbehorende ruit.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
75

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
76
BAGAGERUIMTE
De achterklep (indien ontgrendeld) kan
alleen van buitenaf geopend worden met
behulp van de elektrische ontgrendelhendel
boven de kentekenplaathouder
fig. 95.
De achterklep kan bovendien altijd worden
geopend als de portieren van de auto ontgrendeld
zijn.
Op het display van het instrumentenpaneel
(zie de paragraaf “Multifunctioneel display”
in dit hoofdstuk) kunt u de keuzemogelijkheid
“Achterklep onafhankelijk ontgrendelen”
inschakelen: op deze manier wordt
de achterklep niet gelijktijdig met de
portieren vergrendeld.
BELANGRIJK Bedien de ontgrendelhendel
van de achterklep niet als de auto rijdt.
fig. 95 F0L0046m fig. 96 F0L0100m
Als u bij een lege accu de metalen noodsleutel
heeft gebruikt om toegang tot de
auto te krijgen, dan kan de achterklep
van binnenuit met de hand geopend
worden door het hendeltje te bedienen.
Dit hendeltje bevindt zich rechtsonder
het slot dat in het midden aan de onderzijde
van de achterklep is geplaatst.
ACHTERKLEP OPENEN MET DE
AFSTANDSBEDIENING fig. 96
Druk op de knop R, ook als het diefstalalarm
(indien aanwezig) is ingeschakeld.
Als de achterklep wordt geopend, knipperen
de richtingaanwijzers twee keer; bij
het sluiten knipperen de richtingaanwijzers
één keer (alleen bij ingeschakeld diefstalalarm).
ACHTERKLEP SLUITEN
Laat de achterklep zakken en druk op de
achterklep totdat hij vergrendelt.
BELANGRIJK Als de keuzemogelijkheid
“achterklep onafhankelijk ontgrendelen”
is ingeschakeld, moet, voordat de
achterklep wordt gesloten, gecontroleerd
worden of u in het bezit bent van
de contactsleutel, omdat de achterklep
automatisch vergrendeld wordt.

Naderhand aangebrachte
voorwerpen op de hoedenplank
of de achterklep (luidsprekers,
spoiler enz.) kunnen,
behalve wanneer de auto hierop is
voorbereid, de juiste werking van de
gasveren verhinderen.
ATTENTIE
Bij het gebruik van de
bagageruimte mag het
maximum laadvermogen van de
auto nooit overschreden worden
(zie het hoofdstuk “Technische
gegevens”). Controleer bovendien
of de bagageruimte goed geladen is,
om te voorkomen dat een voorwerp
bij bruusk remmen naar voren schiet
en letsel veroorzaakt.
ATTENTIE
Rijd niet met voorwerpen
op de hoedenplank: bij een
ongeval of bruusk remmen kunnen
ze de passagiers verwonden.
fig. 97
F0L0047m
ACHTERKLEP IN GEVAL VAN
NOOD OPENEN fig. 97
Om de achterklep vanuit het interieur te
openen (bij een lege accu of bij een storing
in het elektrische systeem van de
achterklep zelf), moet als volgt te werk
worden gegaan (zie “Bagageruimte vergroten”
in dit hoofdstuk):
❒ laat de hoofdsteunen achter geheel
zakken;
❒ klap de zittingen van de achterzitplaatsen
om:
❒ klap de rugleuningen naar voren;
❒ voor het mechanisch ontgrendelen van
de achterklep, moet u vanuit de
bagageruimte het hendeltje A
bedienen.
BAGAGERUIMTE VERGROTEN
Gedeeltelijk vergroten
(1/3 of 2/3)
Het is mogelijk de bagageruimte te vergroten
door de deelbare achterbank
gedeeltelijk (1/3 of 2/3) of geheel neer te
klappen.
Verwijder voor een maximale laadruimte
de rolhoes volgens de instructies die
vermeld staan in de paragraaf “Rolhoes
voor afdekken bagageruimte” en laat de
laadvloer zakken zoals hiervoor is
beschreven.
Ga als volgt te werk:
❒ laat de hoofdsteunen van de achterbank
geheel zakken;
❒ controleer of de gordels niet gespannen
zijn of gedraaid zitten;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
77

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
78
fig. 98 F0L0009m fig. 99 F0L0113m
❒ trek de hendel A of B-fig. 98
omhoog om respectievelijk het linker
of het rechter deel van de rugleuning
te ontgrendelen en plaats de rugleuning
op de zitting.
Als u de rechterzijde van de bagageruimte
fig. 99 vergroot, kunt u twee passagiers
op het linker gedeelte van de achterbank
vervoeren.
fig. 100
F0L0114m
Als u de linkerzijde van de bagageruimte
fig. 100 vergroot, kunt u een passagier
op het rechter gedeelte van de achterbank
vervoeren.
fig. 101
F0L0115m
Maximale vergroting fig. 101
Als de achterbank wordt neergeklapt, is
de bagageruimte maximaal vergroot.
Verwijder voor een maximale laadruimte
de rolhoes volgens de instructies die
vermeld staan in de paragraaf “Rolhoes
voor afdekken bagageruimte” en laat de
laadvloer zakken zoals hiervoor is
beschreven.
Ga als volgt te werk:
❒ laat de hoofdsteunen van de achterbank
geheel zakken;
❒ controleer of de gordels niet gespannen
zijn of gedraaid zitten;
❒ trek de handgrepen A en B-fig. 98
omhoog om de rugleuningen te ontgrendelen
en klap ze op de zitting
neer.

fig. 102 F0L0117m fig. 103 F0L0118m
ROLHOES VOOR AFDEKKEN
BAGAGERUIMTE fig. 102
De rolhoes A kan worden opgerold en
verwijderd.
Om de rolhoes op te rollen, moet u de
twee achterste pennen B verwijderen
uit de zittingen en de hoes begeleiden bij
het oprollen.
Rolhoes verwijderen fig. 103
Ga voor het verwijderen van de rolhoes
als volgt te werk:
❒ rol de hoes op zoals hiervoor
beschreven;
❒ verwijder het rolmechanisme C
door het opzij te duwen (richting 1)
en vervolgens op te tillen (richting 2).
Voor het terugplaatsen van de hoes,
moeten de uiteinden van het rolmechanisme
in de respectievelijke zittingen
worden geplaatst. Zorg dat de bevestigingshaken
goed vergrendeld zijn. Rol
vervolgens de hoes uit door aan de
handgreep te trekken, zoals hiervoor
beschreven, en haak de twee achterste
pennen vast.
BELANGRIJK Plaats geen zware voorwerpen
op de rolhoes om beschadiging
te voorkomen.
ATTENTIE
Bij een ongeval of bij plotseling
remmen kunnen de
voorwerpen op de rolhoes naar voren
worden geslingerd en de inzittenden
verwonden.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
79

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
80
fig. 104
F0L0233m
ACHTERBANK TERUG-
PLAATSEN fig. 104
Plaats de rugleuningen omhoog en druk
de leuningen naar achteren, totdat beide
borgmechanismen hoorbaar inklikken.
BELANGRIJK Als de rugleuning goed is
vergrendeld, dan is de “rode band” B
naast de hendels A niet meer zichtbaar.
Als de “rode band” zichtbaar is, is de
rugleuning niet goed vergrendeld. Als de
rugleuning in de normale gebruiksstand
wordt gezet, controleer dan of de rugleuning
hoorbaar vergrendelt.
BELANGRIJK Plaats de veiligheidsgordels
op de juiste wijze terug als de achterbank
weer in de normale gebruiksstand wordt
gezet, zodat ze altijd direct klaar voor
gebruik zijn.
ATTENTIE
Controleer of de rugleuning
aan beide zijden goed vergrendeld
is (rode band B niet zichtbaar)
om te voorkomen dat in geval
van bruusk remmen, de rugleuning
naar voren kan klappen en de
passagiers kan verwonden.
DUBBELE LAADRUIMTE
(indien aanwezig)
Naast geheel of gedeeltelijk neerklapbare
zitplaatsen, kan de auto ook zijn uitgerust
met een laadvloer die ingesteld kan
worden op twee verschillende hoogtes,
waardoor een vlakke vloer wordt verkregen
en het volume van de bagageruimte
modulair kan worden aangepast.
Als u de laadvloer in de hoogste stand
houdt, kunt u de ruimte onder de laadvloer
gebruiken als extra opbergplaats
voor breekbare of kleine voorwerpen.
fig. 105
fig. 106
F0L0142m
F0L0241m
Ga voor het bereiken van de ruimte
onder de laadvloer als volgt te werk:
❒ trek de handgreep A-fig. 105
omhoog door op het door de pijl
aangegeven punt bij het opschrift
“PUSH” te drukken, plaats de laadvloer
omhoog en maak hem m.b.v.
het daarvoor bestemde koordje vast
aan het bovenste bevestigingspunt
op de hemelbekleding, zoals afgebeeld
in fig. 106.

fig. 107 F0L0177m fig. 108 F0L0141m fig. 109 F0L0138m
Laadvloer op het laagste niveau
plaatsen (indien aanwezig)
Om de capaciteit van de bagageruimte
verder te vergroten, kan de laadvloer als
volgt worden verlaagd fig. 107:
❒ trek de handgreep A-fig. 105
omhoog door op het door de pijl
aangegeven punt bij het opschrift
“PUSH” te drukken; verwijder vervolgens
m.b.v. de handgreep de laadvloer
uit de zitting op de stootlijst
door de laadvloer iets op te tillen en
naar buiten te trekken; het scharniermechanisme
aan de kant van de
achterbank vergemakkelijkt de
handeling.
Ga als volgt te werk om de laadvloer
weer in de hoogste stand te zetten:
❒ trek de handgreep A-fig. 105
omhoog door op het door de pijl aangegeven
punt bij het opschrift
“PUSH” te drukken; til vervolgens
m.b.v. de handgreep de laadvloer
omhoog van de vloerbedekking in de
bagageruimte en trek de vloer naar
buiten; het scharniermechanisme aan
de kant van de achterbank vergemakkelijkt
de handeling.
Het maximale gewicht op de
laadvloer van de bagageruimte,
als deze in de hoogste
stand staat, bedraagt 70
kg, en in de laagste stand 200 kg,
zoals aangegeven op het betreffende
plaatje dat onder de laadvloer is aangebracht
(zie fig. 108).
BAGAGE VASTZETTEN
In de bagageruimte zijn bevestigingsringen
aangebracht voor het vastzetten
van de lading fig. 109.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
81

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
82
fig. 110 F0L0237m fig. 111 F0L0238m
Op enkele uitvoeringen is een bagagenet
beschikbaar dat kan worden vastgemaakt
aan de bevestigingsringen
fig. 110.
BELANGRIJK Bevestig geen lading met
een gewicht boven 100 kg aan een enkel
bevestigingspunt.
Op enkele uitvoeringen is een ladingvangnet
beschikbaar, dat op twee plaatsen
aan de zijkanten van het dak is
bevestigd fig. 111 en aan de onderzijde
is bevestigd aan de bevestigingsringen
voor de lading op de wielkuipen.
ATTENTIE
Als u in een gebied rijdt waar
brandstof moeilijk verkrijgbaar
is en u daarom reservebrandstof
in een jerrycan wilt vervoeren, dan
dient u zich aan de geldende wetgeving
te houden. Gebruik alleen een
goedgekeurde jerrycan en bevestig
deze op de juiste wijze aan de
bevestigingsringen voor de lading.
Toch zal bij een ongeval de kans op
brand groter zijn.
ATTENTIE
Niet goed vastgezette
bagage kan bij een ongeluk
de passagiers ernstig verwonden.
MOTORKAP
OPENEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de hendel A-fig. 112 in de richting
van de pijl;
❒ trek aan het hendeltje B-fig. 113,
zoals aangegeven in de figuur;
❒ til de motorkap op en trek gelijktijdig
de steunstang C-fig. 114 uit de klem
D-fig. 114; steek vervolgens het uiteinde
van de stang in de zitting Efig.
114 op de motorkap.
BELANGRIJK Controleer of de armen
van de ruitenwissers tegen de ruit aanstaan
voordat u de motorkap optilt.

fig. 112
fig. 113
F0L0048m
F0L0049m
fig. 114
F0L0116m
SLUITEN fig. 114
Ga als volgt te werk:
❒ houd de motorkap met een hand
omhoog, trek met de andere hand
de stang C uit de zitting E en plaats
de steunstang terug in de klem D;
❒ laat de motorkap tot op ongeveer 20
cm van de motorruimte zakken, laat
de motorkap vallen en controleer of
de motorkap goed is gesloten door de
motorkap op te tillen. De motorkap
mag niet alleen door de beveiliging
vergrendeld zijn. Druk in dit laatste
geval de motorkap niet dicht, maar til
hem opnieuw op en herhaal de
handeling.
BELANGRIJK Controleer altijd of de
motorkap vergrendeld is, om te voorkomen
dat deze tijdens het rijden open gaat.
ATTENTIE
Om veiligheidsredenen
moet de motorkap tijdens
het rijden altijd goed gesloten zijn.
Controleer daarom altijd of de
motorkap goed vergrendeld is. Als u
tijdens het rijden merkt dat de
motorkap niet goed is vergrendeld,
stop dan onmiddellijk en sluit de
motorkap op de juiste wijze.
ATTENTIE
Als de steunstang verkeerd
geplaatst wordt, kan de
motorkap onverwachts dichtvallen.
ATTENTIE
Voer deze handeling alleen
uit als de auto stilstaat.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
83

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
84
IMPERIAAL/
SKIDRAGER
De imperiaal/skidrager moet op het dak
bevestigd worden bij de punten Afig.
115.
Om de punten te bereiken, moet u de
betreffende klepjes als volgt optillen:
❒ bij uitvoeringen met opendak: verwijder
de klepjes m.b.v. de bijgeleverde
schroevendraaier zodat de
bevestigingspunten bereikbaar fig.
116 worden;
❒ bij uitvoeringen zonder opendak: til
de klepjes m.b.v. de bijgeleverde
schroevendraaier omhoog zodat de
bevestigingspunten bereikbaar fig.
117 worden;
In het Fiat Lineaccessori-programma is een
imperiaal/skidrager opgenomen die speciaal
voor de Fiat Croma is ontwikkeld.
fig. 115 F0L0222m fig. 116 F0L0231m
Controleer na enkele kilometers
opnieuw of de bevestigingsbouten nog
goed vastzitten.
BELANGRIJK Overschrijd nooit het
maximum draagvermogen (zie het
hoofdstuk “Technische gegevens”).
De auto kan zijn uitgerust met twee dakrails
waarop verschillende accessoires
gemonteerd kunnen worden voor het
vervoer van diverse voorwerpen (ski’s,
surfplanken enz.).
fig. 117
F0L0232m
ATTENTIE
Bij het openen van de achter
klep dient u er op te letten
dat voorwerpen op de imperiaal niet
beschadigd kunnen worden.

KOPLAMPEN
KOPLAMPEN AFSTELLEN
Goed afgestelde koplampen zijn belangrijk
voor het comfort en de veiligheid
van uzelf en de overige weggebruikers.
Voor optimaal zicht en zichtbaarheid
moeten de koplampen op de juiste wijze
zijn afgesteld. Wendt u voor controle of
afstelling tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Bij het inschakelen van de
gasontladingslampen (Xenon) (indien
aanwezig) is het normaal dat de koplampbundel
ongeveer 2 seconden een
verticale beweging maakt. Deze tijd is
nodig voor het stabiliseren van de
correcte koplampafstelling.
KOPLAMPVERSTELLING
De stand kan worden geregeld als de
contactsleutel in stand ON staat en de
dimlichten zijn ingeschakeld. Als de auto
beladen is, helt hij achterover. Het
gevolg is dat de lichtbundel meer naar
boven schijnt. De stand van de koplampen
moet nu worden gecorrigeerd.
fig. 118 F0L0050m fig. 119 F0L0051m
Koplampen afstellen fig. 118
Druk op de schakelaar A op het schakelaarpaneel;
als de auto is uitgerust met
gasontladingslampen (Xenon), dan
wordt de koplampafstelling elektronisch
geregeld en ontbreekt de schakelaar A.
Op het display van het instrumentenpaneel
wordt de stand aangegeven fig.
119.
Stand 0 - een of twee personen op de
voorstoelen.
Stand 1 - vijf personen.
Stand 2 - vijf personen + bagage.
Stand 3 - bestuurder + maximale lading
in de bagageruimte.
BELANGRIJK Controleer de afstelling
van de koplampen telkens als het
gewicht van de lading wijzigt.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
85

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
86
fig. 120 F0L0220m fig. 121 F0L0221m
MISTLAMPEN VOOR
AFSTELLEN
Wendt u voor controle of afstelling tot
de Fiat-dealer.
KOPLAMPEN AANPASSEN AAN
HET BUITENLAND fig. 120-121
De dimlichten zijn afgesteld voor gebruik
in het land waarin de auto is verkocht. In
die landen waarin aan de andere zijde
van de weg wordt gereden, moet om het
tegemoetkomende verkeer niet te verblinden,
de vorm van de lichtbundel
worden gewijzigd door het aanbrengen
van een speciaal daarvoor ontwikkelde
sticker. Deze sticker is opgenomen in
het Fiat Lineaccessori-programma en
verkrijgbaar bij de Fiat-dealer.
ABS
Het ABS dat geïntegreerd is in het remsysteem,
voorkomt dat tijdens het remmen
de wielen blokkeren, ongeacht de
conditie van het wegdek en de pedaaldruk,
en verhindert daarmee het doorslippen
van een of meerdere wielen.
Hierdoor blijft de auto bestuurbaar, zelfs
bij noodstops.
Het systeem wordt gecompleteerd met
een elektronische remdrukverdeling
EBD (Electronic Braking force
Distribution), die de remdruk verdeelt
tussen de voor- en achterwielen.
BELANGRIJK Voor een maximale werking
van het remsysteem is een inrijperiode
nodig van ongeveer 500 km (bij
een nieuwe auto of nadat de remblokken/-schijven
zijn vervangen): in deze
periode moet bruusk, herhaaldelijk en
langdurig remmen worden vermeden.
ACTIVERING VAN HET SYSTEEM
Als het ABS in werking is getreden, merkt
de bestuurder dit aan een trilling in het
rempedaal, die gepaard gaat met enig
geluid: dit geeft aan dat het noodzakelijk
is uw snelheid aan te passen aan de
beschikbare grip op het wegdek.
Als het ABS in werking treedt, dan is de
grip van de banden op het wegdek
beperkt: u dient uw snelheid te verlagen
en aan te passen aan de beschikbare grip.

STORINGSMELDINGEN
Storing in ABS
Bij een storing brandt het waarschuwingslampje
> op het instrumentenpaneel
en verschijnt er een bericht op het
display (zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
In dat geval blijft het remsysteem normaal
werken, maar zonder de mogelijkheden
van het ABS. Rijd voorzichtig naar
de dichtstbijzijnde Fiat-dealer om het
systeem te laten controleren.
ATTENTIE
Als het ABS in werking
treedt, dan is de grip van de
banden op het wegdek beperkt: u
dient uw snelheid te verlagen en
aan te passen aan de beschikbare
grip.
ATTENTIE
Het ABS maakt zoveel
mogelijk gebruik van de
beschikbare grip maar kan deze niet
verhogen. Daarom moet op gladde
weggedeelten altijd voorzichtig worden
gereden en mogen er geen
onnodige risico’s worden genomen.
Storing in EBD
Bij een storing branden de waarschuwingslampjes
> en x op het instrumentenpaneel
en verschijnt er een
bericht op het display (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
In dit geval kunnen bij krachtig remmen
de achterwielen vroegtijdig blokkeren
waardoor de auto kan slippen. Rijd zeer
voorzichtig naar de dichtstbijzijnde Fiatdealer
om het systeem te laten controleren.
BRAKE ASSIST
(remregeling bij noodstops)
(indien aanwezig)
Dit systeem, dat niet kan worden uitgeschakeld,
herkent noodstops (op basis
van de snelheid waarmee het rempedaal
wordt ingetrapt) en verhoogt de druk in
het remcircuit aanzienlijk.
De Brake Assist wordt, bij uitvoeringen
die zijn uitgerust met ESP, uitgeschakeld
bij een storing in het ESP (het lampje á
brandt en er verschijnt een bericht op
het display).
ATTENTIE
Als het ABS in werking treedt,
merkt u dat aan een trilling
in het rempedaal. Verlaag de remdruk
niet maar houd het rempedaal juist
goed ingetrapt; op deze manier hebt u
de kortste remweg in relatie tot de
conditie van het wegdek.
ATTENTIE
Als het waarschuwingslampje
x op het instrumentenpaneel
gaat branden en op het display
verschijnt ook een bericht, stop dan
onmiddellijk en wendt u tot de Fiatdealer.
Als er vloeistof lekt uit het
hydraulische systeem, wordt de werking
van zowel het conventionele remsysteem
als het ABS in gevaar
gebracht.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
87

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
88
ESP-SYSTEEM
(Electronic Stability
Program)
(indien aanwezig)
Dit systeem bewaakt de stabiliteit van de
auto als de wielen hun grip verliezen,
waardoor de auto beter op koers blijft.
De werking van het ESP is uitermate nuttig
als de grip op het wegdek wisselt.
ACTIVERING VAN HET SYSTEEM
Bij activering gaat het lampje á op het
instrumentenpaneel knipperen, om de
bestuurder er op te wijzen dat de auto de
stabiliteit en de grip dreigt te verliezen.
INSCHAKELING VAN
HET SYSTEEM
Het ESP wordt automatisch ingeschakeld
als de motor wordt gestart en kan niet
worden uitgeschakeld.
STORINGSMELDINGEN
Bij een storing in het ESP wordt het
systeem automatisch uitgeschakeld en
gaat het lampje á op het instrumentenpaneel
continu branden. Bovendien verschijnt
een bericht op het display (zie
hoofdstuk “Lampjes en berichten”).
Wendt u in dat geval zo snel mogelijk tot
de Fiat-dealer.
ATTENTIE
De prestaties van het ESPsysteem
mogen de bestuurder
er niet toe verleiden onnodige
en onverantwoorde risico’s te
nemen. De rijstijl moet altijd zijn
aangepast aan het wegdek, het
zicht en het verkeer. De verantwoordelijkheid
voor de verkeersveiligheid
ligt altijd en overal bij de
bestuurder van de auto.
HILL HOLDER SYSTEEM
(indien aanwezig)
Dit in het ESP geïntegreerde systeem
helpt bij het wegrijden op een helling.
Het systeem schakelt automatisch in als:
Omhoog: de auto stilstaat op een helling
van meer dan 5% met draaiende motor,
ingetrapt rem- en koppelingspedaal en
versnellingsbak in vrij of als een andere
versnelling dan de achteruit is ingeschakeld.
Omlaag: de auto stilstaat op een helling
van meer dan 5% met draaiende motor,
ingetrapt rem- en koppelingspedaal en
als de achteruit is ingeschakeld.
Tijdens het wegrijden zorgt de regeleenheid
van het ESP ervoor dat de wielen
geremd blijven, totdat het noodzakelijke
motorkoppel is bereikt om weg te rijden
(of maximaal 1,5 seconde), zodat u meer
tijd heeft om uw rechter voet van het
rempedaal naar het gaspedaal te verplaatsen.
Als u na 2 seconden niet bent weggereden,
schakelt het systeem automatisch
uit en wordt de remdruk geleidelijk verlaagd.
Tijdens deze fase kunt u een typisch
geluid horen. Dit geluid betekent dat de
auto ieder moment in beweging kan
komen.
Storingsmeldingen
Bij een eventuele storing gaat het lampje
á op het instrumentenpaneel branden
en verschijnt er een bericht op het multifunctionele
display (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
BELANGRIJK Het Hill Holder-systeem
is geen handrem; verlaat dus nooit de
auto zonder de handrem aan te trekken,
de motor uit te zetten en de eerste versnelling
in te schakelen (stand P met
automatische versnellingsbak).

ATTENTIE
Als eventueel met het
noodreservewiel wordt
gereden, dan blijft het ESP ingeschakeld.
Blijf er echter rekening
mee houden dat het noodreservewiel
kleiner is dan de normale band
en dat daarom de grip lager is dan
bij de andere banden van de auto.
ATTENTIE
Voor de juiste werking van
het ESP is het noodzakelijk
dat de banden van alle wielen van
hetzelfde merk en type zijn. De banden
moeten in perfecte conditie zijn
en de voorgeschreven afmetingen
hebben.
ASR-SYSTEEM
(Antislip Regulator)
(indien aanwezig)
Het ASR-systeem controleert de trekkracht
van de auto en grijpt automatisch
in als een of beide aangedreven wielen
dreigen door te slippen.
Afhankelijk van de oorzaak van het
doorslippen, worden er twee verschillende
regelsystemen geactiveerd:
❒ als beide aangedreven wielen doorslippen,
vermindert de ASR het
motorvermogen;
❒ als slechts één aangedreven wiel
doorslipt, zorgt de TC-functie
(Traction Control) ervoor dat het
wiel automatisch wordt afgeremd.
Het ASR-systeem is vooral nuttig onder
de volgende omstandigheden:
❒ doorslippen van het binnenste wiel in
bochten, door verandering van de
wielbelasting of door te felle acceleratie;
❒ te hoog vermogen naar de wielen,
ook in samenhang met de condities
van het wegdek;
❒ acceleratie op gladde wegen en bij
sneeuw en ijzel;
❒ verlies van grip op natte weggedeelten
(aquaplaning).
fig. 122
F0L0052m
IN-/UITSCHAKELING VAN HET
SYSTEEM fig. 122
Het ASR-systeem schakelt automatisch
in als de motor wordt gestart.
Tijdens het rijden kan het ASR-systeem
worden uitgeschakeld en vervolgens
weer ingeschakeld door de schakelaar A
naast de versnellingspook in te drukken.
Als het systeem wordt uitgeschakeld,
gaat het lampje op de schakelaar branden
en verschijnt er op het display een
bericht (zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
Als het ASR-systeem tijdens het rijden
wordt uitgeschakeld, schakelt het automatisch
weer in als de auto opnieuw
wordt gestart.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
89

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
90
Schakel het ASR-systeem uit als u met
sneeuwkettingen rijdt: onder deze
omstandigheden levert het doorslaan
van de aangedreven wielen juist meer
trekkracht op.
ATTENTIE
De prestaties van het
systeem mogen de bestuurder
er niet toe verleiden onnodige en
onverantwoorde risico’s te nemen.
De rijstijl moet altijd zijn aangepast
aan het wegdek, het zicht en het verkeer.
De verantwoordelijkheid voor
de verkeersveiligheid ligt altijd en
overal bij de bestuurder van de auto.
ATTENTIE
Voor de juiste werking van
het ASR-systeem is het
noodzakelijk dat de banden van alle
wielen van hetzelfde merk en type
zijn. De banden moeten in perfecte
conditie zijn en de voorgeschreven
afmetingen hebben.
STORINGSMELDINGEN
Bij een storing in het ASR-systeem
wordt het systeem automatisch uitgeschakeld
en gaat het lampje á op het
instrumentenpaneel continu branden.
Bovendien verschijnt een bericht op het
display (zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”). Wendt u in dat geval zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer.
ATTENTIE
Voor de juiste werking van
het ASR-systeem is het
noodzakelijk dat de banden van alle
wielen van hetzelfde merk en type
zijn. De banden moeten in perfecte
conditie zijn en de voorgeschreven
afmetingen hebben.
EOBD-SYSTEEM
Met het EOBD-systeem (European On
Board Diagnosis) kan een doorlopende
diagnose worden uitgevoerd op die
componenten op de auto die van invloed
zijn op de emissie.
Bovendien meldt het systeem, door het
branden van het lampje U op het
instrumentenpaneel en het verschijnen
van een bericht op het display (zie het
hoofdstuk “Lampjes en berichten”) dat
de betreffende componenten defect zijn.
Het doel is:
❒ de werking van het systeem controleren;
❒ signaleren wanneer door een storing
de emissies boven de wettelijk vastgestelde
drempelwaarde uitkomen;
❒ signaleren wanneer het noodzakelijk
is defecte componenten te vervangen.
Het systeem beschikt verder nog over een
diagnosestekker die, als deze verbonden is
met speciale apparatuur, het mogelijk
maakt, de door de regeleenheid opgeslagen
storingscodes en de specifieke parameters
voor de diagnose en werking van de
motor, te lezen. Deze controle kan ook
worden uitgevoerd door de verkeerspolitie.

BELANGRIJK Na het verhelpen van de
storing moet de Fiat-dealer voor een
complete controle van het systeem,
tests uitvoeren op een testbank en, zo
nodig, een proefrit maken die eventueel
een langere afstand kan omvatten.
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand ON draait en het
lampje U gaat niet branden of het
gaat branden of knipperen tijdens
het rijden (er verschijnt ook een
bericht op het display), wendt u dan
zo snel mogelijk tot de Fiat-dealer.
De werking van het lampje U kan
worden gecontroleerd met behulp
van speciale apparatuur van de verkeerspolitie.
Houdt u aan de wetgeving
van het land waarin u rijdt.
BANDENSPANNING-
CONTROLESYSTEEM
TPMS (indien aanwezig)
De auto kan zijn uitgerust met een controlesysteem
voor de bandenspanning
TPMS (Tyre Pressure Monitoring
System). Dit systeem bestaat uit een
sensor die op radiogolven werkt, op de
velg van elk wiel. Deze sensor stuurt
informatie over de spanning van iedere
band naar de regeleenheid.
LET OP De regeleenheid controleert de
spanning van de vier gemonteerde
banden en niet die van het noodreservewiel.
Wij raden u daarom aan bij het
controleren van de bandenspanning ook
altijd die van het noodreservewiel te
controleren.
LET OP Wees zeer zorgvuldig bij het
controleren of herstellen van de bandenspanning.
Een te hoge spanning vermindert
de grip op het wegdek, verhoogt
de belasting op de wielophanging en de
wielen en veroorzaakt een onregelmatige
slijtage van de banden.
LET OP De spanning van de banden
moet bij stilstaande auto en koude
banden gecontroleerd worden; als om
wat voor reden dan ook de spanning bij
warme banden gecontroleerd wordt,
verminder dan de spanning niet, ook als
deze boven de voorgeschreven waarde
ligt, maar controleer de spanning
opnieuw bij koude banden.
ATTENTIE
Ook als de auto is uitgerust
met het TPMS-systeem
moet de bestuurder regelmatig de
spanning van de banden en die van
het reservewiel controleren.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
91

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
92
AANWIJZINGEN VOOR HET
GEBRUIK VAN HET TPMS
Storingsmeldingen worden niet opgeslagen
en worden dus niet aangegeven als de
motor wordt uitgezet en vervolgens
weer wordt gestart. Als de storingen
blijven bestaan, stuurt de regeleenheid
de betreffende meldingen pas naar het
instrumentenpaneel als de auto een
korte tijd rijdt.
LET OP Het TPMS is niet in staat om te
waarschuwen voor een plotselinge vermindering
van de bandenspanning (bijvoorbeeld
bij een klapband). Zet in dat
geval de auto stil door voorzichtig te
remmen en maak daarbij geen plotselinge
stuurbewegingen.
LET OP Het vervangen van de normale
banden door winterbanden en omgekeerd,
vereist ook een aanpassing van
het TPMS, die uitsluitend door de Fiatdealer
mag worden uitgevoerd.
LET OP Het TPMS vereist het gebruik
van speciale apparatuur. Raadpleeg de
Fiat-dealer over de accessoires die
geschikt zijn voor het systeem (wielen,
wieldeksels enz.) Het gebruik van andere
accessoires kan de normale werking van
het systeem verhinderen.
LET OP De bandenspanning kan variëren
afhankelijk van de buitentemperatuur. Het
TPMS kan tijdelijk een te lage banden-
spanning signaleren. Controleer in dat
geval de bandenspanning bij koude banden
en herstel, indien nodig, de juiste spanning.
LET OP Als de auto is uitgerust met het
TPMS moeten bij het monteren/demonteren
van de banden en/of velgen speciale
voorzorgsmaatregelen in acht worden
genomen. Om te voorkomen dat de sensoren
beschadigen of verkeerd gemonteerd
worden, mogen de banden en/of
de velgen uitsluitend door gespecialiseerd
personeel vervangen worden.
Wendt u tot de Fiat-dealer.
LET OP Als de auto is uitgerust met het
TPMS, moet bij het demonteren van een
band, ook het rubber van het ventiel
vervangen worden. Wendt u tot de Fiatdealer.
LET OP Zeer hevige storingen door
radiofrequentie kunnen het systeem
ontregelen. Dit wordt aan de bestuurder
aangegeven door het verschijnen van
een bericht op het display. Deze melding
verdwijnt automatisch zodra de storing
het systeem niet meer ontregelt.
AUTORADIO
(indien aanwezig)
Raadpleeg voor de werking van de autoradio
met CD- of MP3 CD-speler
(indien aanwezig) het supplement dat bij
dit instructieboekje is geleverd.
Audiosysteem (indien aanwezig)
Het systeem bestaat uit:
❒ 2 tweeter luidsprekers in de voorportieren
met elk een piekvermogen
van 40W;
❒ 2 mid-woofer luidsprekers in de voorportieren
met een diameter van 165
mm en met elk een piekvermogen van
40W;
❒ 2 full-range luidsprekers in de achterportieren
met een diameter van 165
mm en met elk een piekvermogen
van 40W.

Hifi-audiosysteem
(indien aanwezig)
Het systeem bestaat uit:
❒ 2 tweeter luidsprekers in de voorportieren
met elk een vermogen van
40W;
❒ 2 woofer luidsprekers in de voorportieren
met een diameter van 165
mm en met elk een vermogen van
40W;
❒ 2 tweeter luidsprekers in de achterportieren
met elk een vermogen van
40W;
❒ 2 woofer luidsprekers in de achterportieren
met een diameter van 165
mm en met elk een vermogen van
40W;
❒ 1 subwoofer rechts in de bagageruimte
met een vermogen van
100W. De subwoofer wordt beveiligd
door een zekering van 10A.
EXTRA ACCESSOIRES
Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding
nodig hebben (autoradio, anti-diefstalsatellietbewaking
enz.), of accessoires die
de elektrische installatie zwaar belasten,
wendt u dan tot de Fiat-dealer. Deze kan
u de meest geschikte installaties aanraden
uit het Fiat Lineaccessori-programma
en controleren of de elektrische
installatie van de auto geschikt is voor
het extra stroomverbruik of dat het
noodzakelijk is een accu met een grotere
capaciteit te monteren.
ATTENTIE
Let op bij de montage van
spoilers, lichtmetalen velgen
en niet standaard wieldoppen: ze
kunnen de ventilatie van de remmen
verminderen en daarmee hun doelmatigheid
tijdens krachtig en veelvuldig
remmen; bijvoorbeeld tijdens
een lange afdaling. Controleer bovendien
of de slag van de pedalen niet
beperkt wordt (door matten enz.).
RADIOZENDAPPARATUUR
EN MOBIELE TELEFOONS
Radiozendapparaten (mobiele telefoons,
27 mc en dergelijke) mogen alleen in de
auto worden gebruikt met een aparte
antenne aan de buitenkant van de auto.
BELANGRIJK Het gebruik van dergelijke
apparaten in de auto (zonder buitenantenne)
kan niet alleen schadelijk zijn
voor de gezondheid van de inzittenden,
maar kan ook storingen in de elektrische
systemen van de auto veroorzaken.
Hierdoor wordt de veiligheid in gevaar
gebracht.
Bovendien wordt de zend- en ontvangstkwaliteit
aanzienlijk beperkt door de isolerende
eigenschappen van de carrosserie.
Houdt u bij het gebruik van mobiele
telefoons (GSM, GPRS, UMTS) met het
officiële EU-keurmerk, strikt aan de
instructies die door de fabrikant van de
mobiele telefoon zijn bijgeleverd.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
93

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
94
PARKEERSENSOREN
(indien aanwezig)
Deze bevinden zich in de achterbumper
van de auto fig. 123 en attenderen de
bestuurder via een repeterend geluidssignaal
op de aanwezigheid van obstakels
achter de auto.
ACTIVERING
De sensoren worden automatisch geactiveerd
als de achteruit wordt ingeschakeld.
Als de afstand tot het obstakel achter de
auto kleiner wordt, neemt de frequentie
van het geluidssignaal toe.
AKOESTISCH WAAR-
SCHUWINGSSYSTEEM
Als de achteruit wordt ingeschakeld,
klinkt er automatisch een onderbroken
geluidssignaal.
De frequentie van het geluidssignaal:
❒ neemt toe als de afstand tot het
obstakel kleiner wordt;
❒ klinkt ononderbroken als de afstand
tot het obstakel minder is dan ongeveer
30 cm en stopt onmiddellijk als
de afstand tot het obstakel groter
wordt;
❒ blijft constant als de gemeten afstand
onveranderd blijft, terwijl, als deze
fig. 123
F0L0143m
situatie zich voordoet bij de sensoren
aan de zijkant, het signaal na 3
seconden onderbroken wordt, om
bijvoorbeeld signalen te voorkomen
als u langs een muur rijdt.
Meetbereik
Meetbereik in het midden 150 cm
Meetbereik aan de zijkant 60 cm
Als de sensoren meerdere obstakels signaleren,
dan reageren zij alleen op die
obstakels die zich het dichtst bij de auto
bevinden.
STORINGSMELDINGEN
Eventuele storingen in de parkeersensoren
worden bij het inschakelen van de
achteruit aangegeven door het branden
van het lampje è op het instrumentenpaneel
(op het display verschijnt ook een
bericht) (zie het hoofdstuk “Lampjes en
berichten”).
WERKING MET AANHANGER
De werking van de sensoren wordt
automatisch uitgeschakeld als de stekker
van de elektrische kabel van de aanhanger
wordt aangesloten op de stekkerdoos
van de trekhaak.
De sensoren worden automatisch weer
ingeschakeld als u de aanhangerstekker
loskoppelt.
In wastunnels waar gebruik wordt
gemaakt van stoom of hogedrukreiniging,
moeten de sensoren kort worden
gereinigd. Houd hierbij de straalpijp op
meer dan 10 cm afstand.

Voor een juiste werking van
het systeem mag er geen
modder, vuil, sneeuw of ijs op
de sensoren zitten. Wees
voorzichtig bij het reinigen van de
sensoren om krassen of beschadigingen
te voorkomen; gebruik geen
droge, grove of harde doek. De sensoren
moeten worden gereinigd met
schoon water, waaraan eventueel
autoshampoo is toegevoegd.
ATTENTIE
De verantwoordelijkheid
tijdens het parkeren en
andere gevaarlijke handelingen ligt
altijd en overal bij de bestuurder.
Controleer als u de auto parkeert of
zich geen personen (in het bijzonder
kinderen) of dieren in de buurt van
de auto bevinden. De parkeersensoren
moeten als een hulpmiddel
voor de bestuurder beschouwd worden.
De bestuurder moet tijdens
eventueel gevaarlijke parkeermanoeuvres
altijd volledig zijn aandacht
behouden, ook als de
manoeuvres met lage snelheid worden
uitgevoerd.
ALGEMENE OPMERKINGEN
❒ Controleer tijdens parkeermanoeuvres
of zich geen obstakels
op of onder de sensoren bevinden.
❒ Obstakels die zich dicht bij de auto
bevinden, worden onder bepaalde
omstandigheden niet door het
systeem gesignaleerd en kunnen dus
de auto beschadigen of zelf beschadigd
worden.
❒ De metingen van de sensoren kunnen
beïnvloed worden/zijn door
beschadiging van de sensoren zelf,
door vuil, sneeuw of ijs op de sensoren
of door ultrasone systemen
(bijv. luchtdrukremmen van vrachtwagens
of pneumatische hamers) die
zich in de nabijheid bevinden.
TANKEN MET DE FIAT
CROMA
BENZINEMOTOREN
Tank uitsluitend loodvrije benzine.
Om vergissingen te voorkomen is de
diameter van de vulpijp van de tank kleiner,
zodat het vulpistool voor loodhoudende
benzine er niet in past. Het octaangetal
van de benzine moet ten minste 95
RON zijn.
BELANGRIJK Een beschadigde katalysator
laat schadelijke stoffen in het uitlaatgas
achter, waardoor het milieu
wordt vervuild.
BELANGRIJK Tank met de auto nooit,
niet in noodgevallen en ook niet een
klein beetje, loodhoudende benzine. U
zou de katalysator onherstelbaar
beschadigen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
95

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
96
MULTIJET-MOTOREN
Bij lage buitentemperaturen kan de
vloeibaarheid van de dieselbrandstof
verminderen door de vorming van paraffine,
waardoor het dieselfilter verstopt
kan raken.
Om dit probleem te voorkomen wordt
er, afhankelijk van het seizoen, dieselbrandstof
geleverd die speciaal voor de
zomer, voor de winter en voor zeer lage
temperaturen (bergachtige gebieden) is
ontwikkeld.
Als dieselbrandstof wordt getankt die
niet toereikend is voor de gebruikstemperatuur,
raden wij aan de dieselbrandstof
te mengen met het vorstbeveiligingsmiddel
DIESEL MIX in de verhouding
die in de gebruiksaanwijzing van het
middel is aangegeven. Doe eerst het
middel in de tank en voeg daarna de
dieselbrandstof toe.
Tank bij auto’s met dieselmotor
uitsluitend dieselbrandstof
voor motorvoertuigen
die voldoet aan de
Europese specificatie EN590. Het
gebruik van andere producten of
mengsels kan de motor onherstelbaar
beschadigen en het vervallen van de
garantie tot gevolg hebben. Mocht u
onverhoopt een ander type brandstof
tanken, dan mag de motor niet worden
gestart en moet de brandstoftank
worden afgetapt. Ook als de motor
slechts kort heeft gedraaid, moet
naast de brandstoftank, ook alle
brandstof uit de brandstofleidingen
worden afgetapt.
fig. 124
F0L0137m
TANKDOP fig. 124
Het slot van het tankklepje wordt automatisch
bediend door de centrale
portiervergrendeling.
In geval van nood (bijv. bij een storing in
de elektrische installatie) kunt u het
tankklepje ontgrendelen door aan het
koordje B te trekken. Het koordje is
bereikbaar na het verwijderen van het
zijpaneel rechts A.
Om te tanken moet u het klepje C-fig.
125 openen en vervolgens de dop D
losdraaien. De tankdop is voorzien van
een koord E dat aan het klepje vastzit,
om verlies van de dop te voorkomen.
Door de hermetische afsluiting van de
tank kan de druk in de tank iets verhoogd
zijn. Het is daarom normaal als u
bij het losdraaien van de tankdop een
sissend geluid hoort.

fig. 125
F0L0181m
Plaats tijdens het tanken de dop in de
uitsparing op het tankklepje, zoals afgebeeld
in de figuur.
Als de portieren vergrendeld zijn, moet
om te kunnen tanken de knop ´ voor
het ontgrendelen van de portieren, in
het midden op het dashboard, worden
ingedrukt.
Het tankklepje vergrendelt als de portieren
worden vergrendeld.
ATTENTIE
Kom niet dicht bij de vulopening
met open vuur of
een brandende sigaret: brandgevaar.
Houd uw hoofd ook niet dichtbij
de vulopening om te voorkomen
dat u schadelijke dampen inademt.
BESCHERMING VAN
HET MILIEU
De emissiereductiesystemen voor benzinemotoren
zijn:
❒ driewegkatalysator (katalysator);
❒ Lambdasondes;
❒ benzinedamp-opvangsysteem.
Laat de motor nooit, ook niet tijdens
testwerkzaamheden, met losgenomen
bougiekabels draaien.
De emissiereductiesystemen voor
dieselmotoren zijn:
❒ oxidatiekatalysator;
❒ uitlaatgasrecirculatie-systeem (EGR);
❒ roetfilter (DPF).
ATTENTIE
Onder normale bedrijfsomstandigheden
bereikt het
roetfilter (DPF) hoge temperaturen.
Parkeer daarom niet boven brandbare
materialen (gras, droge bladeren,
dennennaalden enz.): brandgevaar.
ATTENTIE
Onder normale bedrijfsomstandigheden
bereikt de
katalysator hoge temperaturen.
Parkeer daarom niet boven brandbare
materialen (gras, droge bladeren,
dennennaalden enz.): brandgevaar.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
97

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
98
DPF-ROETFILTER (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Het DPF-roetfilter (Diesel Particulate
Filter) is een mechanisch filter in het uitlaatsysteem
dat de partikels in het uitlaatgas
van dieselmotoren opvangt.
Het filter vangt bijna de totale hoeveelheid
roetdeeltjes op, waardoor voldaan
wordt aan de huidige/toekomstige wettelijke
normen.
Tijdens het normale gebruik van de auto
registreert de inspuitregeleenheid een
aantal gegevens met betrekking tot het
gebruik (gebruiksduur, type traject,
bereikte temperatuur enz.) en berekent de
hoeveelheid verzameld roet in het filter.
Het filter verzamelt de roetdeeltjes en
moet periodiek worden geregenereerd
(schoongemaakt) door de roetdeeltjes
te verbranden.
De regeneratieprocedure wordt geregeld
door de inspuitregeleenheid op
basis van de hoeveelheid opgevangen
roetdeeltjes en de bedrijfsomstandigheden
van de auto.
Tijdens de regeneratie kan het volgende
worden waargenomen: een beperkte
toerentalverhoging, inschakeling van de
elektroventilator, een beperkte toename
van de rook uit de uitlaat en een hogere
temperatuur bij de uitlaat. Dit zijn geen
storingen en deze situatie heeft geen
invloed op het milieu of het gedrag van
de auto.
Als het betreffende bericht op het display
verschijnt, zie dan het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”.

VEILIGHEID
VEILIGHEIDSGORDELS .................................................... 100
SBR-SYSTEEM ....................................................................... 101
GORDELSPANNERS .......................................................... 102
KINDEREN VEILIG VERVOEREN ...................................
MONTAGEVOORBEREIDING VOOR
104
“ISOFIX UNIVERSEEL”-KINDERZITJE .......................... 109
FRONTAIRBAGS ................................................................. 110
ZIJ-AIRBAGS ......................................................................... 114
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
99

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
100
VEILIGHEIDSGORDELS
GEBRUIK VAN DE VEILIGHEIDS-
GORDELS
Ga goed rechtop zitten, steun tegen de
rugleuning en leg dan de gordel om.
Trek de gordel uit en maak de gordel
vast door de gesp A-fig. 1 in de sluiting
B-fig. 1 te drukken, totdat hij hoorbaar
blokkeert.
Als tijdens het uittrekken van de gordel
de rolautomaat blokkeert, laat dan de
gordel een stukje teruglopen en trek de
gordel vervolgens weer geleidelijk uit.
Druk, om de gordel los te maken, op de
knop C-fig. 1. Begeleid de gordel tijdens
het teruglopen om te voorkomen dat de
gordelband draait.
Via de rolautomaat wordt de lengte van
de gordel automatisch aangepast aan het
postuur van de drager, waarbij voldoende
bewegingsruimte overblijft.
fig. 1 F0L0119m fig. 2 F0L0120m
Als de auto op een steile helling staat,
kan de rolautomaat blokkeren; dit is een
normaal verschijnsel. Bovendien blokkeert
de rolautomaat als u de gordel
snel uittrekt. Hij blokkeert ook bij hard
remmen, botsingen en bij hoge snelheden
in bochten.
De achterbank is voorzien van driepunts-veiligheidsgordels
met rolautomaat
fig. 2.
De veiligheidsgordels achter moeten
worden omgelegd zoals is aangegeven in
het afgebeelde schema.
BELANGRIJK Als gelijktijdig gebruik
wordt gemaakt van de zitplaatsen aan de
zijkant en in het midden, is het raadzaam
eerst de veiligheidsgordel aan de zijkant
om te leggen en vervolgens de gordel in
het midden.
ATTENTIE
Druk tijdens het rijden niet
op de knop C.

fig. 3
F0L0233m
BELANGRIJK Als de rugleuning goed is
vergrendeld, dan is de “rode band” Bfig.
3 naast de hendels A-fig. 3 niet
meer zichtbaar. Als de “rode band”
zichtbaar is, is de rugleuning niet goed
vergrendeld. Als de rugleuning in de
normale gebruiksstand wordt gezet,
controleer dan of de rugleuning hoorbaar
vergrendelt.
BELANGRIJK Plaats de veiligheidsgordels
op de juiste wijze terug als de achterbank
weer in de normale gebruiksstand wordt
gezet, zodat ze altijd direct klaar voor
gebruik zijn.
ATTENTIE
Druk tijdens het rijden niet
op de knop C-fig. 1.
ATTENTIE
Bedenk dat achterpassagiers
die geen gordel dragen,
tijdens een ernstig ongeval niet alleen
zelf aan gevaar worden blootgesteld
maar ook gevaar opleveren voor de
inzittenden voor.
ATTENTIE
Controleer of de rugleuning
aan beide zijden goed vergrendeld
is (rode band B niet zichtbaar)
om te voorkomen dat in geval
van bruusk remmen, de rugleuning
naar voren kan klappen en de
passagiers kan verwonden.
SBR-SYSTEEM
De auto is uitgerust met het SBRsysteem
(Seat Belt Reminder), dat
bestaat uit een akoestisch waarschuwingssysteem
dat, samen met het knipperende
lampje < op het instrumentenpaneel,
de bestuurder en de passagier
voor waarschuwt als de veiligheidsgordel
niet is omgelegd.
Het akoestische signaal kan tijdelijk (totdat
de motor wordt uitgezet) worden
uitgeschakeld. Ga hiervoor als volgt te
werk:
❒ maak de veiligheidsgordel aan
bestuurderszijde vast;
❒ wacht langer dan 20 seconden en
maak dan de veiligheidsgordel aan
bestuurderszijde los.
Wendt u tot de Fiat-dealer om het
systeem permanent uit te schakelen.
Het SBR-systeem kan uitsluitend weer
worden ingeschakeld in het setup-menu
(zie de paragraaf “niet omgelegde veiligheidsgordels”
in het hoofdstuk “Lampjes
en berichten”).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
101

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
102
GORDELSPANNERS
Voor een nog effectievere bescherming
zijn de veiligheidsgordels van de auto
voorzien van gordelspanners (achter als
optie). Dit systeem trekt bij een heftige
botsing de gordel enige centimeters aan.
Op deze wijze worden de inzittenden
veel beter op hun plaats gehouden en
wordt de voorwaartse beweging
beperkt.
Als de gordelspanners voor hebben
gewerkt, dan is dit herkenbaar aan een
gordelsluiting die naar beneden is teruggetrokken.
Het blokkeren van de rolautomaat geeft
aan dat de gordelspanners achter (indien
aanwezig) in werking zijn geweest; de
gordel wordt niet meer opgerold, ook
niet als hij wordt begeleid.
BELANGRIJK Voor een maximale
bescherming door de gordelspanner
moet de veiligheidsgordel zo worden
omgelegd dat hij goed aansluit op borst
en bekken.
Tijdens de werking van de gordelspanner
kan er een beetje rook ontsnappen.
Deze rook is niet schadelijk en duidt niet
op brand.
De gordelspanner behoeft geen enkel
onderhoud of smering.
Elke verandering van de oorspronkelijke
staat zal de doelmatigheid verminderen.
Als de gordelspanner door extreme
natuurlijke omstandigheden (overstromingen,
zeestormen) met water en
modder in contact is geweest, dan moet
de spanner worden vervangen.
TREKKRACHTBEGRENZERS
Om de bescherming van de inzittenden
bij een ongeval te vergroten, zijn de
oprolautomaten van de gordels voor en
achter (indien van toepassing) voorzien
van trekkrachtbegrenzers die tijdens een
frontale aanrijding de piekbelasting op de
borst en schouders beperken.
ATTENTIE
De gordelspanner werkt
slechts eenmaal. Als de
gordelspanners hebben gewerkt,
moet u zich tot de Fiat-dealer
wenden om ze te laten vervangen.
De geldigheid van het systeem staat
vermeld op een plaatje dat zich op
de portierstijl bevindt: laat voor het
verstrijken van deze termijn het
systeem door de Fiat-dealer vervangen.
Werkzaamheden in de buurt
van de gordelspanners, waarbij
stoten, sterke trillingen of
verhitting optreden (maximaal
100°C gedurende ten hoogste 6
uur), kunnen de gordelspanners
beschadigen of activeren: bij die
omstandigheden horen niet trillingen
die voortgebracht worden door een
slecht wegdek of door contacten met
kleine obstakels zoals trottoirs. Als er
iets aan de gordelspanners moet
gebeuren, dient u zich tot een Fiatdealer
te wenden.

fig. 4 F0L0060m fig. 5 F0L0061m fig. 6 F0L0062m
ALGEMENE OPMERKINGEN
OVER HET GEBRUIK VAN
VEILIGHEIDSGORDELS
De bestuurder is verplicht zich te houden
aan de wettelijke voorschriften met
betrekking tot het verplichte gebruik van
de veiligheidsgordels (en de inzittenden
erop attent te maken). Leg de veiligheidsgordel
altijd om voordat u vertrekt.
Ook vrouwen die in verwachting zijn
moeten een gordel dragen: ook voor
hen (zowel voor de aanstaande moeder
als het kind) is de kans op letsel bij een
ernstig ongeval kleiner als ze een gordel
dragen.
Uiteraard moeten zwangere vrouwen
het onderste deel van de gordel meer
naar beneden omleggen, zodat de gordel
over het bekken en onder de buik langs
loopt (zoals in fig. 4 is aangegeven).
ATTENTIE
De gordelband mag nooit
gedraaid zijn. Het diagonale
gordelgedeelte moet via het midden
van de schouder schuin over de borst
liggen. Het horizontale gordelgedeelte
moet over het bekken en niet over de
buik liggen. Gebruik geen voorwerpen
(wasknijpers, klemmen enz.) die een
goed aansluiten van de gordel op het
lichaam verhinderen.
ATTENTIE
Voor maximale veiligheid
moet u de rugleuning rechtop
zetten, tegen de leuning aan
gaan zitten en de gordel goed laten
aansluiten op borst en bekken.
Draag altijd veiligheidsgordels zowel
voor als achter in de auto! Rijden
zonder veiligheidsgordels vergroot
het risico op ernstig letsel of dodelijke
afloop bij een ongeval.
ATTENTIE
Het is streng verboden
onderdelen van de veiligheidsgordels
of gordelspanners te
demonteren of open te maken.
Werkzaamheden aan de veiligheidsgordels
en gordelspanners
moeten worden uitgevoerd door
gekwalificeerd personeel. Wendt u
altijd tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
103

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
104
ATTENTIE
Als de gordel aan een zware
belasting wordt blootgesteld
(bijvoorbeeld tijdens een ongeval),
dan moet de gordel samen met de
verankeringen, bevestigingspunten
en de gordelspanners worden vervangen.
Ook als de schade niet zichtbaar
is, dan kan de gordel toch verzwakt
zijn.
ATTENTIE
Iedere gordel dient slechts
ter bescherming van een
enkel persoon: gebruik de gordel
niet voor een kind dat bij een
volwassene op schoot zit, waarbij de
gordel beiden zou moeten beschermen.
Plaats bovendien geen enkel
voorwerp tussen de gordel en het
lichaam van een inzittende.
HOE U DE VEILIGHEIDS-
GORDELS IN OPTIMALE
STAAT HOUDT
❒ Zorg dat de gordel goed uitgetrokken
en niet gedraaid is; controleer ook of
de oprolautomaat zonder haperingen
werkt.
❒ Vervang de gordels na een ongeval,
ook al zijn ze ogenschijnlijk niet
beschadigd. Vervang de gordels ook
als de gordelspanners in werking zijn
geweest.
❒ U kunt de gordels met de hand wassen
met water en een neutrale zeep.
Spoel ze uit en laat ze in de schaduw
drogen. Gebruik geen bijtende,
blekende of kleurende middelen.
Vermijd het gebruik van alle chemische
producten die het weefsel van
de gordel kunnen aantasten.
❒ Voorkom dat vocht in de oprolautomaat
komt: de werking van de oprolautomaten
is alleen gegarandeerd, als
ze niet nat zijn geweest.
❒ Vervang de gordels bij tekenen van
slijtage of beschadigingen.
KINDEREN VEILIG
VERVOEREN
Voor optimale bescherming bij een
ongeval moeten alle inzittenden zittend
reizen en beschermd worden door
goedgekeurde veiligheidssystemen.
Dit geldt met name voor kinderen.
Dit is een wettelijk voorschrift volgens
richtlijn 2003/20/EU in alle lidstaten van
de Europese Unie.
Het hoofd van kleine kinderen is in verhouding
met de rest van het lichaam groter
en zwaarder dan dat van volwassenen,
terwijl spieren en botstructuur nog niet
volledig zijn ontwikkeld. Daarom moeten
kleine kinderen door andere systemen
beschermd worden dan door de veiligheidsgordels.
De resultaten van het
onderzoek over de optimale bescherming
van kleine kinderen zijn opgenomen in de
Europese ECE/R44-voorschriften die
wettelijk verplicht zijn. De systemen zijn
onderverdeeld in vijf groepen:
Groep 0 gewicht tot aan 10 kg
Groep 0+ gewicht tot aan 13 kg
Groep 1 gewicht: 9-18 kg
Groep 2 gewicht: 15-25 kg
Groep 3 gewicht: 22-36 kg

Zoals u ziet is er een gedeeltelijke overlapping
tussen de groepen; daarom zijn
in de handel systemen verkrijgbaar die
geschikt zijn voor verschillende
gewichtsgroepen.
Alle systemen moeten zijn voorzien van
de typegoedkeuring en van een goed
vastgehecht plaatje met het controlemerk,
dat absoluut niet mag worden verwijderd.
Kinderen met een lengte van meer dan
1,50 m worden, met betrekking tot de
veiligheidssystemen, gelijkgesteld met
volwassenen en moeten dan ook normaal
de veiligheidsgordels omleggen.
In het Fiat Lineaccessori-programma zijn
kinderzitjes opgenomen voor elke
gewichtsgroep. Deze zijn speciaal ontworpen
en ontwikkeld voor de Fiatmodellen.
ATTENTIE
ZEER GEVAARLIJK:
Monteer absoluut geen
kinderzitje achterstevoren
op de passagiersstoel voor
als de frontairbag aan
passagierszijde is ingeschakeld.
Als bij een ongeval de airbag
in werking treedt (opblaast),
kan dit ernstig letsel en zelfs de
dood tot gevolg hebben. Wij raden u
aan kinderen altijd op de zitplaatsen
achter te vervoeren, omdat die
plaatsen bij een ongeval de meeste
bescherming bieden. Monteer absoluut
geen kinderzitje op de stoel van
de passagier voor als deze is uitgerust
met een airbag. Als bij een
ongeval de airbag in werking treedt
(opblaast), kan dit ernstig letsel en
zelfs de dood tot gevolg hebben,
onafhankelijk van de zwaarte van
het ongeluk.
ATTENTIE
Indien noodzakelijk kunnen
kinderen op de passagiersstoel
voor worden vervoerd bij
auto’s die zijn uitgerust met een uitschakelbare
frontairbag aan
passagierszijde. In dit geval moet u
er absoluut zeker van zijn dat de airbag
is uitgeschakeld door te controleren
of het gele waarschuwingslampje
op het instrumentenpaneel
brandt (zie “Frontairbag aan passagierszijde”
in de paragraaf “Frontairbags
en zij-airbags”). Bovendien
moet de stoel zo ver mogelijk naar
achteren zijn geschoven om te voorkomen
dat het kinderzitje eventueel
in aanraking komt met het dashboard.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
105

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
106
fig. 7
F0L0063m
GROEP 0 en 0+ fig. 7
Kinderen tot 13 kg moeten in zitjes worden
vervoerd die achterstevoren zijn
geplaatst, waardoor het achterhoofd
wordt gesteund en bij plotseling remmen
de nek niet wordt belast.
Het wiegje moet op zijn plaats worden
gehouden door de veiligheidsgordel en
het kind moet op zijn beurt worden
beschermd door de gordel van het wiegje
zelf.
fig. 8
F0L0064m
GROEP 1
Kinderen met een gewicht tussen 9 en
18 kg moeten worden vervoerd in kinderzitjes
met een kussen die naar voren zijn
gekeerd, waarbij de veiligheidsgordel van
de auto zowel het kinderzitje als het
kind op zijn plaats moet houden fig. 8.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen ter illustratie van de bevestiging. Houdt u
voor de montage van het kinderzitje aan de instructies. De fabrikant
is verplicht deze instructies bij te leveren.
ATTENTIE
Er bestaan kinderzitjes die geschikt zijn voor de gewichtsgroepen 0
en 1. Deze kinderzitjes kunnen worden bevestigd aan de veiligheidsgordels
achter en hebben zelf gordels om het kind te beschermen. Vanwege
het gewicht kan het gevaarlijk zijn als ze verkeerd worden gemonteerd (bijvoorbeeld
als een kussen tussen het kinderzitje en de veiligheidsgordels van
de auto wordt geplaatst). Houdt u voor de montage strikt aan de bijgeleverde
instructies.
fig. 9
F0L0065m
GROEP 2
Kinderen met een gewicht tussen 15 en
25 kg kunnen direct door de veiligheidsgordels
van de auto worden beschermd.
Kinderen moeten zo in de kinderzitjes
worden geplaatst, dat het diagonale gordelgedeelte
schuin over de borst en niet
langs de nek ligt. Het horizontale gordelgedeelte
moet over het bekken en niet
over de buik van het kind liggen fig. 9.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen
ter illustratie van de bevestiging.
Houdt u voor de montage van
het kinderzitje aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze instructies
bij te leveren.

fig. 10
F0L0066m
GROEP 3
Bij kinderen met een gewicht tussen 22 en
36 kg is de borstomvang van dien aard dat
de kinderen gewoon tegen de rugleuning
kunnen steunen en niet meer in een kinderzitje
hoeven te worden vervoerd.
In fig. 10 wordt een voorbeeld gegeven
van de juiste positie van het kind op de achterbank.
Kinderen die langer zijn dan 1,50 m kunnen
net zoals volwassenen de veiligheidsgordels
omleggen.
ATTENTIE
De afbeelding dient alleen
ter illustratie van de bevestiging.
Houdt u voor de montage van
het kinderzitje aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze instructies
bij te leveren.
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN
DE KINDERZITJES
De auto voldoet aan de nieuwe Europese 2000/3/EU-richtlijnen voor de montage van
kinderzitjes op de verschillende plaatsen in de auto. Zie de volgende tabel:
ZITPLAATS
Passagier Passagier Passagier
Groep Gewicht voor achter in het midden
aan de zijkant
Groep 0, 0+ tot 13 kg U (▼) U *
Groep 1 9-18 kg U (▼) U *
Groep 2 15-25 kg U (▼) U *
Groep 3 22-36 kg U (▼) U *
Legenda:
U = geschikt voor “Universele” kinderzitjes overeenkomstig de Europese ECE/R44voorschriften
voor de aangegeven “groepen”.
(▼) bij auto’s met een passagiersstoel zonder hoogteverstelling, moet de rugleuning
volledig rechtop staan.
(*) Op de middelste zitplaats achter kan geen enkel type kinderzitje worden gemonteerd.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
107

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
108
Hieronder zijn de richtlijnen voor
een veilig vervoer van kinderen
aangegeven. U dient zich hieraan
te houden.
❒ Plaats het kinderzitje bij voorkeur op
een van de zitplaatsen achter omdat
deze plaatsen bij een ongeval de
meeste bescherming bieden.
❒ Als de airbag aan passagierszijde buiten
werking wordt gesteld, moet
altijd gecontroleerd worden of het
betreffende gele lampje op het
instrumentenpaneel continu brandt.
❒ Houdt u bij de montage van het kinderzitje
strikt aan de instructies. De
fabrikant is verplicht deze instructies
bij te leveren. Bewaar de instructies
samen met het instructieboekje in de
auto. Monteer geen gebruikte kinderzitjes
waarvan de gebruiksaanwijzingen
ontbreken.
❒ Controleer of de gordels goed zijn
vastgemaakt door aan de gordelband
te trekken.
❒ Ieder veiligheidssysteem is bedoeld
voor slechts een kind: vervoer nooit
twee kinderen in een systeem.
❒ Controleer altijd of de gordel niet
langs de nek van het kind loopt.
❒ Zorg er tijdens de rit voor dat het
kind geen afwijkende houding aanneemt
of de gordels losmaakt.
❒ Vervoer kinderen nooit in uw armen,
ook geen pasgeboren kinderen.
Niemand is sterk genoeg om ze bij
een ongeval vast te houden.
❒ Na een ongeval moet het zitje door
een nieuw exemplaar worden vervangen.
ATTENTIE
Monteer absoluut geen
kinderzitje op de voorstoel
aan de passagierszijde als deze is
uitgerust met een frontairbag,
omdat kinderen nooit op de voorstoel
vervoerd mogen worden.

MONTAGEVOOR-
BEREIDING VOOR
“ISOFIX UNIVERSEEL”-
KINDERZITJE
De auto is voorbereid op de montage
van “Isofix Universeel”-kinderzitjes; een
nieuw gestandaardiseerd Europees
systeem voor het vervoeren van kinderen.
In fig. 11 is een voorbeeld gegeven van
het kinderzitje.
Het Isofix Universeel-kinderzitje is er
voor drie gewichtsgroepen.
Vanwege het verschillende bevestigingssysteem,
moet het kinderzitje aan de
daarvoor bestemde onderste metalen
beugels A-fig. 12 worden bevestigd.
Deze bevinden zich tussen de rugleuning
en zitting van de achterbank. Bevestig
daarna de bovenste gordel (bij het kinderzitje
geleverd) aan de beugel B-fig. 13 aan
de achterkant van de rugleuning ter
hoogte van het zitje.
Er kan ook een mengvorm worden
gekozen, een traditioneel kinderzitje en
een “Isofix Universeel”-kinderzitje.
Bedenk dat bij Isofix Universeel-kinderzitjes,
alle zitjes gebruikt kunnen worden
die goedgekeurd zijn volgens de ECE
R44/03-richtlijn “Isofix Universeel”.
fig. 11
F0L0318m
In het Fiat Lineaccessori-programma is
een “Isofix Universeel” “Duo Plus”-kinderzitje
beschikbaar.
Zie voor meer informatie over de montage
en/of het gebruik van het kinderzitje,
het “Instructieboekje” dat bij het kinderzitje
wordt geleverd.
fig. 12
fig. 13
F0L0121m
F0L0122m
ATTENTIE
Monteer het kinderzitje
alleen als de auto stilstaat.
Het kinderzitje is op de juiste wijze
aan de beugels bevestigd als u het
hoort vergrendelen. Houdt u in ieder
geval aan de instructies voor de
montage, de demontage en de plaatsing.
De fabrikant van het kinderzitje
is verplicht deze instructies bij te
leveren.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
109

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
110
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN
DE ISOFIX UNIVERSEEL KINDERZITJES
In de volgende tabel worden, conform de Europese wetgeving ECE 16, de mogelijkheden
weergegeven van de montage van de Isofix Universeel kinderzitjes op de
stoelen die zijn uitgerust met Isofix-beugels.
Gewichtsgroep Richting Maat- Plaats Isofix
kinderzitje indeling Isofix achter de zijkant
Groep 0 tot 10 kg
Groep 0+ tot 13 kg
Groep I tot 9
tot 18 kg
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
Tegen de rijrichting in
In de rijrichting
In de rijrichting
In de rijrichting
IUF: geschikt voor Isofix-kinderzitjes uit de universele klasse (met een derde bevestigingspunt
boven) die in de rijrichting bevestigd moeten worden en goedgekeurd
zijn voor het gebruik door die gewichtsgroep.
IL: geschikt voor Isofix-kinderzitjes, die speciaal ontworpen en goedgekeurd zijn voor
dit type auto. Het kinderzitje kan gemonteerd worden door de voorstoel naar
voren te schuiven.
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF
FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met frontairbags,
aan bestuurderszijde en passagierszijde,
en een knie-airbag aan bestuurderszijde
(indien aanwezig).
De frontairbags (bestuurder en passagier)
en de knie-airbag aan bestuurderszijde
(indien aanwezig) beschermen de inzittenden
voor bij een middelzware frontale
botsing, door het opblazen van een
luchtkussen tussen de inzittende en het
stuurwiel of het dashboard.
Als de airbags niet worden geactiveerd
bij andere soorten botsingen (zijdelings,
van achter, over de kop slaan enz), betekent
dit niet dat het systeem niet goed
functioneert.
Bij een frontale botsing zorgt een regeleenheid
ervoor, indien nodig, dat het
kussen wordt opgeblazen. Het kussen
blaast onmiddellijk op, waardoor het
lichaam van de inzittenden voor wordt
opgevangen en de kans op letsel beperkt
wordt. Direct daarna loopt het kussen
weer leeg.
De frontairbags (bestuurder en passagier)
en de knie-airbag aan bestuurderszijde
(indien aanwezig) zijn geen vervanging
voor de veiligheidsgordels, maar een
aanvulling. Draag dus altijd veiligheidsgordels.
Bovendien is het dragen van
veiligheidsgordels wettelijk verplicht in
Europa (en in de meeste landen
daarbuiten).

Als de airbags volledig opgeblazen zijn,
vullen zij het grootste deel van de ruimte
tussen het stuurwiel en de bestuurder en
het dashboard en de voorpassagier.
Bij een ongeval kan een inzittende die geen
veiligheidsgordel heeft omgelegd, in contact
komen met een airbag die nog niet volledig
opgeblazen is. Hierdoor wordt de inzittende
minder door de airbag beschermd.
De frontairbags kunnen in de volgende
gevallen niet worden geactiveerd:
❒ bij frontale botsingen, met een ander
deel van de auto dan het front, tegen
makkelijk vervormbare objecten (bijv.
als het voorspatbord tegen de vangrail
komt of tegen grindhopen);
ATTENTIE
Plaats geen stickers of
andere objecten op het
stuurwiel, op het deksel van de airbagmodule
aan de passagierszijde
of de zijkant van de hemelbekleding.
Plaats geen voorwerpen op
het dashboard aan passagierszijde
omdat deze het correct opblazen
van de airbag aan passagierszijde
kunnen verhinderen.
❒ als de auto onder andere auto’s of
veiligheidsvoorzieningen schuift (bijvoorbeeld
onder vrachtwagens of de
vangrail); omdat geen enkele aanvullende
bescherming wordt geboden
op de veiligheidsgordels. Als de airbags
in deze gevallen niet geactiveerd
worden, betekent dit niet dat het
systeem niet goed functioneert.
Bij lichte frontale aanrijdingen (waarbij de
werking van de veiligheidsgordel voldoende
is) worden de airbags niet geactiveerd.
Daarom is het gebruik van de veiligheidsgordels
absoluut noodzakelijk, want de
gordel houdt de inzittende bij een zijdelingse
botsing in de juiste positie en voorkomt
dat de inzittende uit de auto wordt geslingerd
bij zware botsingen.
fig. 14
F0L0067m
FRONTAIRBAG AAN
BESTUURDERSZIJDE fig. 14
Deze bestaat uit een opblaasbaar kussen
dat in een daarvoor bestemde ruimte in
het midden van het stuurwiel is
geplaatst.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
111

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
112
FRONTAIRBAG AAN
PASSAGIERSZIJDE fig. 15
Deze bestaat uit een opblaasbaar kussen
met een groter volume dan dat aan
bestuurderszijde. Het kussen is in een
daarvoor bestemde ruimte in het dashboard
geplaatst.
ATTENTIE
ZEER GEVAARLIJK: Monteer
absoluut geen kinderzitje
achterstevoren op de passagiersstoel
voor als de frontairbag aan passagierszijde
is ingeschakeld. Als bij een ongeval
de airbag in werking treedt
(opblaast), kan dit ernstig letsel en
zelfs de dood tot gevolg hebben. Als er
geen andere mogelijkheid is, moet in
fig. 15 F0L0068m fig. 16 F0L0163m
ieder geval de airbag aan passagierszijde
uitgeschakeld worden als het kinderzitje
op de passagiersstoel voor
wordt geplaatst.
Bovendien moet de stoel zo ver mogelijk
naar achteren zijn geschoven om
te voorkomen dat het kinderzitje
eventueel in aanraking komt met het
dashboard. Ook als het niet wettelijk
verplicht is, raden wij u aan, voor een
optimale bescherming van de volwassenen,
de airbag onmiddellijk weer in
te schakelen zodra er geen kinderen
meer vervoerd worden.
KNIE-AIRBAG AAN
BESTUURDERSZIJDE
(indien aanwezig) fig. 16
Deze bestaat uit een opblaasbaar kussen
dat in een daarvoor bestemde ruimte
onder het stuurwiel is geplaatst, ter
hoogte van de knieën van de bestuurder,
voor extra beveiliging van de bestuurder
bij een frontale aanrijding.

fig. 17
F0L0144m
FRONTAIRBAG EN SIDEBAG
(indien aanwezig) AAN
PASSAGIERSZIJDE HANDMATIG
UITSCHAKELEN fig. 17
Als het absoluut noodzakelijk is een kind
op de passagiersstoel voor te vervoeren,
moeten de frontairbag en de sidebag
(indien aanwezig) aan passagierszijde
worden uitgeschakeld.
De airbag kan worden in-/uitgeschakeld
door de metalen noodsleutel in de
afstandsbediening, in de daarvoor
bestemde sleutelschakelaar op het dashboard
aan de passagierszijde te steken.
De schakelaar is alleen bereikbaar bij
geopend portier.
De sleutel kan bij geopend portier in
beide standen in de schakelaar worden
gestoken of worden uitgenomen.
BELANGRIJK Bedien de schakelaar
alleen als de motor is uitgezet en de
contactsleutel is uitgenomen.
De sleutelschakelaar heeft twee standen:
❒ frontairbag en sidebag (indien aanwezig)
aan passagierszijde ingeschakeld
(stand ON): lampje F op
het instrumentenpaneel is gedoofd;
het is absoluut verboden kinderen
op de passagiersstoel voor te vervoeren.
❒ frontairbag en sidebag (indien aanwezig)
aan passagierszijde uitgeschakeld
(stand OFF): lampje F op het
instrumentenpaneel brandt; het is
mogelijk kinderen op de passagiersstoel
voor te vervoeren, waarbij ze
beschermd moeten worden door
passende universele systemen.
Het waarschuwingslampje op het
instrumentenpaneel blijft continu branden
totdat de frontairbag en de sidebag
(indien aanwezig) aan passagierszijde
opnieuw worden ingeschakeld.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
113

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
114
ZIJ-AIRBAGS
De auto is uitgerust met zij-airbags voor
(sidebags voor) (indien aanwezig), headbags
voor de inzittenden voor en achter
(windowbags) (indien aanwezig) en zijairbags
achter (sidebags achter) (indien
aanwezig).
De zij-airbags (indien aanwezig) beschermen
de inzittenden bij een middelzware
zijdelingse aanrijding, door het opblazen
van een luchtkussen tussen de inzittende
en de interieurdelen aan de zijkant van de
auto.
Als de zij-airbags niet worden geactiveerd
bij andere soorten botsingen
(frontaal, van achter, over de kop slaan
enz.), betekent dit niet dat het systeem
niet goed functioneert.
Bij een zijdelingse aanrijding zorgt de
centrale regeleenheid ervoor, indien
nodig, dat het kussen opblaast. Het kussen
blaast onmiddellijk op, waardoor het
lichaam van de inzittenden wordt opgevangen
en de kans op letsel wordt
beperkt. Direct daarna loopt het kussen
weer leeg.
De zij-airbags (indien aanwezig) zijn geen
vervanging voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling. Draag dus altijd
veiligheidsgordels. Bovendien is het dragen
van veiligheidsgordels wettelijk verplicht
in Europa (en in de meeste landen daarbuiten).
fig. 18
F0L0125m
ZIJ-AIRBAGS VOOR EN ACHTER
(SIDEBAGS)
(indien aanwezig) fig. 18
Deze sidebags zijn kussens die zich snel
opblazen en bevinden zich in de rugleuning
van de voorstoelen. Ze hebben
tot doel de borstkast van de inzittenden
te beschermen bij een middelzware en
zware zijdelingse aanrijding.
fig. 19
F0L0069m
HEADBAGS (WINDOWBAGS)
(indien aanwezig) fig. 19
De headbag is een “gordijn”-systeem,
dat zich aan de zijkant in de hemelbekleding
bevindt en dat is afgedekt met een
afwerklijst. De headbags bieden bescherming
aan het hoofd van de inzittenden
voor en achter tijdens een zijdelingse
botsing, dankzij het grote effectieve
oppervlak van de kussens.
BELANGRIJK De inzittende wordt bij
een zijdelingse botsing optimaal door het
systeem beschermd als hij/zij in de juiste
positie in de stoel zit. Hierdoor kunnen
de zij-airbags op de juiste wijze worden
opgeblazen.

BELANGRIJK De frontairbags en/of zijairbags
kunnen ook worden geactiveerd
bij krachtige stoten aan de onderzijde
van de carrosserie, bijvoorbeeld bij
zware botsingen tegen drempels of
stoepranden of obstakels op het wegdek
of als de auto terecht komt in grote
gaten of verzakkingen in het wegdek.
BELANGRIJK Als de airbags in werking
treden, ontsnapt een beetje rook. Deze
rook is niet schadelijk en duidt niet op
brand; bovendien kan het oppervlak van
het opgeblazen kussen en het interieur
van de auto bedekt zijn met een laagje
poeder: dit poeder kan de huid en de
ogen irriteren. Als u hiermee in aanraking
bent gekomen, moet u zich met
neutrale zeep en water wassen. De
geldigheidsduur van de pyrotechnische
lading en die van het spiraalmechanisme
zijn vermeld op het betreffende plaatje
op het bestuurdersportier. Na deze
periode moeten ze door de Fiat-dealer
worden vervangen.
BELANGRIJK Na een ongeval waarbij
een of meerdere airbags zijn geactiveerd,
dient u contact op te nemen met de Fiatdealer
om de geactiveerde airbags te
laten vervangen en de werking van het
systeem te laten controleren.
Alle controlewerkzaamheden, reparaties
en de vervanging van de airbag moeten
door de Fiat-dealer worden uitgevoerd.
Aan het einde van de lange levensduur
van uw auto, moet u contact opnemen
met de Fiat-dealer om het systeem
buiten werking te laten stellen.
Bovendien moet bij verkoop van de auto
de nieuwe eigenaar op de hoogte gesteld
worden van het gebruik en de instructies,
en moet hij het instructieboekje ontvangen.
BELANGRIJK Het in werking treden van
de gordelspanners, de frontairbags en de
zij-airbags voor en achter wordt door de
elektronische regeleenheid bepaald,
afhankelijk van het type ongeval. Als een
van deze onderdelen niet in werking
treedt, dan duidt dat niet op een storing
in het systeem.
ATTENTIE
Steun niet met het hoofd,
de armen of de ellebogen
tegen het portier, de ruiten of in het
gebied van de headbag (windowbag)
om verwondingen tijdens het
opblazen te voorkomen.
ATTENTIE
Steek nooit het hoofd, de
armen of de ellebogen uit
het raam.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
115

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
116
fig. 20
F0L0175m
ZIJ-AIRBAGS ACHTER HAND-
MATIG UITSCHAKELEN (sidebags
achter) (indien aanwezig)
fig. 20
Als het absoluut noodzakelijk is een kind
op de achterbank te vervoeren, moeten
de zij-airbags achter (sidebags achter)
(indien aanwezig) worden uitgeschakeld.
De zij-airbags achter kunnen worden inen
uitgeschakeld door met de metalen
noodsleutel in de afstandsbediening, de
sleutelschakelaar onder de hoedenplanksteun
in de bagageruimte te bedienen,
zoals aangegeven in de figuur.
De schakelaar is alleen bereikbaar bij
geopende achterklep.
BELANGRIJK Bedien de schakelaar
alleen als de motor is afgezet en de contactsleutel
is uitgenomen. De sleutelschakelaar
heeft twee standen:
❒ zij-airbags achter ingeschakeld (stand
ON): lampje À op het instrumentenpaneel
is gedoofd; het is absoluut
verboden kinderen op de zitplaatsen
achter te vervoeren;
❒ zij-airbags achter uitgeschakeld
(stand OFF): lampje À op het instrumentenpaneel
brandt; het is
mogelijk kinderen op de zitplaatsen
achter te vervoeren, waarbij ze
beschermd moeten worden door
passende universele systemen.
Het lampje op het instrumentenpaneel
blijft continu branden, totdat de zij-airbags
achter (sidebags achter) weer worden
ingeschakeld.

ALGEMENE OPMERKINGEN
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand ON draait en het
lampje û gaat niet branden of blijft
branden tijdens het rijden, dan is er
mogelijk een storing in de veiligheidssystemen;
in dat geval kunnen
de airbags of gordelspanners niet
geactiveerd worden bij een ongeval
of, in een zeer beperkt aantal gevallen,
niet op de juiste wijze geactiveerd
worden. Voordat u verder
rijdt, dient u contact op te nemen
met de Fiat-dealer om het systeem
direct te laten controleren.
ATTENTIE
Bedek de rugleuning van de
zitplaatsen voor en achter
niet met hoezen of kleden die niet
zijn voorbereid op het gebruik met
sidebags.
ATTENTIE
Reis niet met voorwerpen
op schoot of voor de borst
en houd vooral geen pijp, potlood
enz. in de mond. Bij een ongeval
waarbij de airbag in werking treedt,
kan dit ernstig letsel veroorzaken.
ATTENTIE
Rijd altijd met beide handen
op de stuurwielrand, zodat
bij het in werking treden van de airbag,
het systeem niet wordt gehinderd
door obstakels. Rijd niet met
voorover gebogen lichaam, maar ga
goed rechtop zitten en steun tegen
de rugleuning.
ATTENTIE
Laat bij diefstal of een
poging tot diefstal, bij
beschadiging of als de auto bij een
overstroming onder water is
geweest, het airbagsysteem door de
Fiat-dealer controleren.
ATTENTIE
Als de contactsleutel in het
contactslot zit, kunnen,
ook bij uitgezette motor, de airbags
inschakelen als de auto stilstaat en
de auto frontaal wordt aangereden
door een andere auto die met voldoende
snelheid rijdt. Daarom
mogen, ook als de auto stilstaat,
absoluut geen kinderen op de passagiersstoel
voor worden geplaatst.
Als de contactsleutel echter niet in
het contactslot zit, wordt bij een
ongeval geen enkel beveiligingssysteem
(airbag of gordelspanners)
geactiveerd; als een systeem niet in
werking treedt, betekent dit niet dat
het systeem niet goed werkt.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
117

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
118
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het
lampje F (met de sleutelschakelaar
voor uitschakeling van de frontairbag
aan passagierszijde in stand
ON) eerst continu branden en vervolgens
enkele seconden knipperen,
om u eraan te herinneren dat de
frontairbag aan passagierszijde bij
een botsing wordt geactiveerd.
Hierna moet het lampje doven.
ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het
lampje À(met de sleutelschakelaar
voor uitschakeling van de zij-airbags
achter in stand ON) eerst continu
branden en vervolgens enkele
seconden knipperen, om u eraan te
herinneren dat de zij-airbags achter
bij een botsing worden geactiveerd.
Hierna moet het lampje doven.
ATTENTIE
De stoelen mogen niet met
water worden afgenomen
of met stoom worden gereinigd (met
de hand of in een automatisch wasapparaat).
ATTENTIE
De frontairbag treedt in
werking als de botsing
zwaarder is dan een botsing waarbij
alleen de gordelspanners worden
geactiveerd. Bij aanrijdingen die
tussen die twee drempelwaarden in
liggen, treden alleen de gordelspanners
in werking.
ATTENTIE
De airbag is geen vervanging
voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling.
Omdat de frontairbags niet worden
geactiveerd bij frontale botsingen
bij lage snelheid, bij zijdelingse aanrijdingen
en als de auto van achter
wordt aangereden of over de kop
slaat, worden in deze gevallen de
inzittenden uitsluitend door de veiligheidsgordels
beschermd. De gordels
moeten dus altijd gedragen
worden.
ATTENTIE
Haak geen harde voorwerpen
aan de kledinghaakjes
en aan de steunhandgrepen.

STARTEN EN RIJDEN
MOTOR STARTEN ............................................................ 120
PARKEREN ............................................................................
GEBRUIK VAN DE HANDGESCHAKELDE
123
VERSNELLINGSBAK ........................................................... 124
ELEKTRONISCH GEREGELDE AUTOMAAT ............. 125
BRANDSTOFBESPARING ................................................ 130
TREKKEN VAN AANHANGERS .................................... 131
WINTERBANDEN .............................................................. 134
SNEEUWKETTINGEN ....................................................... 135
AUTO LANGERE TIJD STALLEN .................................. 136
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
119

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
120
MOTOR STARTEN
De auto is uitgerust met een elektronische
startblokkering: zie bij startproblemen de
paragraaf “Fiat CODE” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”.
Direct na het starten van de motor,
vooral als de auto langere tijd niet is
gebruikt, kan de motor iets meer geluid
produceren. Dit geluid, dat niet schadelijk
is voor de werking van de motor,
wordt veroorzaakt door de hydraulische
klepstoters: het distributiesysteem op
de benzinemotor van de auto, dat bijdraagt
aan een vermindering van de
onderhoudswerkzaamheden.
BENZINEMOTOR STARTEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de handrem aan;
❒ zet de versnellingspook in de vrijstand
(bij automatische versnellingsbak
in stand P of N);
❒ trap het koppelingspedaal geheel in
(of het rempedaal met automatische
versnellingsbak), zonder het gaspedaal
in te trappen;
❒ draai de contactsleutel in stand
START en laat de sleutel los zodra
de motor is aangeslagen.
Als de motor bij de eerste poging niet
aanslaat, moet u de sleutel terugdraaien
in stand OFF voordat u opnieuw start.
BELANGRIJK Bij een snelle starthandeling
(sleutel in het slot steken en in stand
ON draaien), kan eventueel een lichte
weerstand worden gevoeld die veroorzaakt
wordt door de herkenningsprocedure
van de elektronische sleutel door
het startmechanisme.
Het verdient aanbeveling om
gedurende de eerste kilometers
niet de maximale prestaties
van uw auto te eisen (bijv. snel
accelereren, langdurig rijden met hoge
toerentallen, krachtig remmen enz.).
laden.
Laat de contactsleutel niet in
het contactslot zitten als de
motor stilstaat, zodat de
accu niet onnodig wordt ont-
ATTENTIE
Het is zeer gevaarlijk om de
motor in afgesloten ruimten
te laten draaien. De motor verbruikt
zuurstof en produceert kooldioxide,
koolmonoxide en andere giftige
gassen.

fig. 1
F0L0206m
BELANGRIJK Als u de sleutel in het
contactslot steekt en op het multifunctionele
display verschijnt de melding dat
de sleutel niet is herkend, neem dan de
sleutel uit het slot en steek hem vervolgens
weer in het slot; als het probleem
blijft bestaan, probeer het dan opnieuw
met de andere geleverde sleutel. Als de
motor nog niet aanslaat, wendt u dan tot
de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Als u de sleutel in het
contactslot steekt en u deze niet in
stand ON kan draaien, steek dan de
noodsleutel in de daarvoor bestemde
opening A-fig. 1 om het start-/contactslot
te ontgrendelen; draai vervolgens de
sleutel in stand ON en vervolg de startprocedure.
Wendt u tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Laat de contactsleutel niet
in het contactslot zitten als de motor is
uitgezet. In dat geval klinkt er bij het
openen van het bestuurdersportier
ongeveer 1 seconde een akoestisch signaal.
MULTIJET-MOTOR STARTEN
Ga als volgt te werk:
❒ trek de handrem aan;
❒ zet de versnellingspook in de vrijstand
(bij automatische versnellingsbak
in stand P of N);
❒ draai de contactsleutel in stand ON:
op het instrumentenpaneel gaan de
controlelampjes m en Y branden;
❒ wacht tot de lampjes m en Y
gedoofd zijn. Hoe warmer de motor,
hoe sneller de lampjes doven;
❒ trap het koppelingspedaal geheel in
(of het rempedaal met automatische
versnellingsbak), zonder het gaspedaal
in te trappen;
❒ draai de contactsleutel in stand
START direct nadat het lampje m
gedoofd is. Als u te lang wacht, zijn
de voorgloeibougies weer afgekoeld.
Laat de sleutel los zodra de motor is
aangeslagen.
BELANGRIJK Bij een koude motor mag
het gaspedaal niet worden ingetrapt als u
de contactsleutel in stand START draait.
Als de motor bij de eerste poging niet
aanslaat, moet u de sleutel terugdraaien
in stand OFF voordat u opnieuw start.
BELANGRIJK Bij een snelle starthandeling
(sleutel in het slot steken en in
stand ON draaien), kan eventueel een
lichte weerstand worden gevoeld die
veroorzaakt wordt door de herkenningsprocedure
van de elektronische
sleutel door het startmechanisme.
BELANGRIJK Als u de sleutel in het
contactslot steekt en op het multifunctionele
display verschijnt de melding dat
de sleutel niet is herkend, neem dan de
sleutel uit het slot en steek hem vervolgens
weer in het slot; als het
probleem blijft bestaan, probeer het dan
opnieuw met de andere geleverde sleutel.
Als de motor nog niet aanslaat, wendt u
dan tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
121

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
122
BELANGRIJK Als u de sleutel in het
contactslot steekt en u deze niet in
stand ON kan draaien, steek dan de
noodsleutel in de daarvoor bestemde
opening A-fig. 1 om het start-/contactslot
te ontgrendelen; draai vervolgens de
sleutel in stand ON en vervolg de startprocedure.
Wendt u tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Laat de contactsleutel niet
in het contactslot zitten als de motor is
uitgezet. In dat geval klinkt er bij het
openen van het bestuurdersportier
ongeveer 1 seconde een akoestisch
signaal.
MOTOR OPWARMEN NA HET
STARTEN (benzine en diesel)
Ga als volgt te werk:
❒ rijd rustig weg, laat de motor niet
met hoge toerentallen draaien en
trap het gaspedaal niet bruusk in;
❒ verlang de eerste kilometers geen
maximale prestaties. Wij raden u aan
te wachten tot de wijzernaald van de
koelvloeistoftemperatuurmeter
begint te bewegen.
Probeer auto’s nooit te starten
door ze aan te duwen, te
slepen of van een helling af
te laten rijden. Op die wijze
kan er onverbrande benzine in de
katalysator terechtkomen, waardoor
deze onherstelbaar zal beschadigen.
Gasgeven voordat u de
motor uitzet heeft geen
enkel nut, verspilt brandstof
en is, vooral voor motoren
met turbocompressor, schadelijk.
ATTENTIE
Houd er rekening mee dat
de rem- en de stuurbekrachtiging
niet werken zolang de
motor niet is aangeslagen, waardoor
meer kracht nodig is voor de
bediening van het rempedaal en het
stuur.
MOTOR UITZETTEN
Draai de contactsleutel in stand OFF
terwijl de motor stationair draait.
BELANGRIJK Het is beter om de motor
na een zware rit even “op adem” te
laten komen. Zet de motor niet onmiddellijk
uit, maar laat hem even stationair
draaien. Hierdoor kan de temperatuur
in de motorruimte dalen.
BELANGRIJK Als de motor wordt afgezet
als de auto nog in beweging is, kan
om veiligheidsredenen de sleutel niet uit
het contactslot worden genomen. Om
de sleutel uit het slot te nemen, moet u
de sleutel bij stilstaande auto in stand
ON draaien en vervolgens in stand OFF
zonder bij het uitnemen het slot te
forceren.

PARKEREN
Ga als volgt te werk:
❒ zet de motor uit en trek de handrem
aan;
❒ schakel een versnelling in (de 1 e als
de weg omhoog loopt of de achteruit
als de weg omlaag loopt; stand P
met automatische versnellingsbak)
fig. 2 F0L0207m fig. 3 F0L0126m
BELANGRIJK Als u na het uitzetten van
de motor bij stilstaande auto er niet in
slaagt de sleutel uit het slot te trekken,
probeer de sleutel dan in ON en vervolgens
in OFF te draaien. Als het probleem
blijft bestaan, moet u het slot niet
forceren. Steek de noodsleutel in de
daarvoor bestemde opening A-fig. 2 op
het start-/contactslot; nu kunt u de sleutel
in stand OFF draaien en uitnemen.
Wendt u tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Als de contactsleutel in
stand OFF wordt gezet, worden de
elektronische veiligheidssystemen en de
buitenverlichting uitgeschakeld.
en zet de voorwielen iets uitgestuurd.
Als de auto op een steile helling staat,
blokkeer de wielen dan met stenen of
wiggen. Laat de contactsleutel nooit in
het contactslot zitten omdat hierdoor
de accu ontlaadt. Neem bovendien de
sleutel altijd uit het contactslot als u de
auto verlaat.
Laat kinderen nooit alleen achter in de
auto. Neem de sleutels altijd uit het
contactslot als u de auto verlaat en
neem de sleutels mee.
HANDREM fig. 3
De handrem bevindt zich tussen de
voorstoelen.
Om de handrem in te schakelen, moet u
de hendel omhoog trekken zodat de
auto blokkeert. Op een vlakke ondergrond
hoort de auto geblokkeerd te zijn
als de handrem vier of vijf tanden is aangetrokken.
Op sterke hellingen en bij
een beladen auto moet de handrem
negen of tien tanden worden aangetrokken.
BELANGRIJK Als dit niet het geval is,
laat dan de Fiat-dealer de handrem
afstellen.
Als de handrem is aangetrokken en de
contactsleutel in stand ON staat, gaat
op het instrumentenpaneel het waarschuwingslampje
x branden.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
123

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
124
Handrem uitschakelen:
❒ trek de hendel iets omhoog en druk
op de ontgrendelknop A;
❒ houd de knop A ingedrukt en en laat
de hendel zakken. Het lampje x op
het instrumentenpaneel dooft.
Om onverwachte bewegingen van de
auto te voorkomen, moet bij het bedienen
van de handrem het rempedaal
worden ingetrapt.
GEBRUIK VAN DE
HANDGESCHAKELDE
VERSNELLINGSBAK
Om de versnellingen in te schakelen,
moet u het koppelingspedaal geheel
intrappen en vervolgens de versnellingspook
in de gewenste stand plaatsen (het
schakelschema staat op de knop van de
pook).
BELANGRIJK De achteruit kan alleen bij
een stilstaande auto worden ingeschakeld.
Wacht bij een draaiende motor en een
geheel ingetrapt koppelingspedaal
minstens 2 seconden, voordat u de
achteruit inschakelt. Hiermee wordt
voorkomen dat de tandwielen beschadigen.
Ga als volgt te werk om de achteruit (R)
vanuit de vrijstand in te schakelen:
fig. 4
fig. 5
Benzine-uitvoeringen fig. 4
F0L0146m
F0L0200m
❒ plaats de pook naar rechts en vervolgens
naar achteren;
Multijet-uitvoeringen fig. 5
❒ trek de schuifring A onder de knop
omhoog en verplaats de pook helemaal
naar links en vervolgens naar
voren.

ATTENTIE
Om op de juiste wijze te
schakelen, moet u het koppelingspedaal
geheel intrappen.
Daarom mag er niets onder het
pedaal liggen dat dit kan verhinderen:
let erop dat de vloermatten niet zijn
dubbelgevouwen, waardoor de slag
van de pedalen kan worden
beperkt.
Laat uw hand tijdens het
rijden niet op de pookknop
rusten omdat door de uitgeoefende
druk, ook als deze
licht is, de interne onderdelen van de
versnellingsbak na verloop van tijd
kunnen slijten.
ELEKTRONISCH GERE-
GELDE AUTOMAAT
De auto kan zijn uitgerust met een elektronisch
geregelde automaat met 5 versnellingen
(benzine-uitvoeringen) of 6
versnellingen (Multijet-uitvoeringen),
waarbij automatisch geschakeld wordt
op basis van de gebruiksparameters van
de auto (snelheid van de auto en gaspedaalstand).
U kunt altijd handmatig schakelen, als u
de selectorhendel op sequentieel
schakelen zet.
BELANGRIJK Lees alle informatie op
deze en de volgende pagina’s zorgvuldig
door zodat u de elektronisch geregelde
automaat op de juiste wijze gebruikt.
Hierdoor bent u vanaf het begin op de
hoogte van de juiste handelingen en in
staat om deze uit te voeren.
fig. 6
F0L0315m
SELECTORHENDEL fig. 6
P Parkeren
R Achteruit
N Vrijstand
D Drive (vooruit rijden met automatisch
overschakelen)
+ Sequentieel opschakelen
– Sequentieel terugschakelen
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
125

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
126
DISPLAY
Op het display kan het volgende worden
weergegeven:
❒ bij automatische werking, de ingeschakelde
versnelling (P, R, N, D) en
het opschrift AUTO;
❒ bij sequentieel op- of terugschakelen,
het nummer van de handmatig ingeschakelde
versnelling.
STANDEN VAN DE HENDEL
Parkeren (P)
In stand P worden de aangedreven
wielen mechanisch geblokkeerd.
Schakel deze stand alleen in als de auto
stilstaat en trek eventueel ook de handrem
aan.
Als u vanuit stand P een
andere stand van de selectorhendel
wilt inschakelen, met
de contactsleutel in stand
ON, moet u het rempedaal intrappen
en de knop van de selectorhendel
bedienen.
Achteruit (R)
Met de hendel in stand R kan de motor
niet worden gestart.
Vrijstand (N)
Komt overeen met de vrijstand van een
normale handgeschakelde versnellingsbak.
Met de hendel in N kan de motor worden
gestart.
Schakel de vrijstand N in als u langdurig
stilstaat.
Drive, vooruit rijden met automatisch
overschakelen (D)
Stand D kan worden gebruikt in de stad
en op buitenwegen/snelwegen.
Schakel de achteruit alleen
in als de auto stilstaat, de
motor stationair draait en
het gaspedaal volledig is losgelaten.
De verplaatsing R → N of D
is vrij terwijl voor de verplaatsing
R → P de knop op
de selectorhendel moet
worden ingedrukt.
Om de hendel vanuit N te
verplaatsen, moet u de voet
van het gaspedaal halen en
de motor met stationair toerental
draaien.
De verplaatsing N → D is
vrij terwijl voor de verplaatsing
N → R of P de knop op
de selectorhendel moet
worden ingedrukt.
De verplaatsingen vanuit P
naar D (P → D), vanuit N
naar D (N → D) en vanuit
R naar D (R → D) mogen
uitsluitend bij een stilstaande auto
en stationair toerental worden uitgevoerd.

MOTOR STARTEN
❒ Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken
en de selectorhendel in P
of N staat: het starten is alleen
mogelijk als de hendel in een van
deze standen staat.
❒ Trap in stand P het rempedaal in,
draai de contactsleutel in START
zonder het gaspedaal in te trappen.
❒ Trap in stand N het rempedaal in,
draai de contactsleutel in START
zonder het gaspedaal in te trappen.
Als de motor bij de eerste poging niet
aanslaat, moet u de sleutel terugdraaien
in stand OFF voordat u opnieuw start.
BELANGRIJK Laat de contactsleutel niet
in stand ON staan als de motor is uitgezet,
om te voorkomen dat de accu ontlaadt.
LET OP: als de auto rijdt met de
hendel in stand D of sequentieel
wordt geschakeld en u de sleutel
per ongeluk in stand OFF draait,
slaat de motor af en is er geen aandrijving
meer.
Ga als volgt te werk:
❒ Zet de selectorhendel in stand
N en trap het rempedaal in.
❒ Start de motor opnieuw door
de sleutel in START te draaien
en zet de selectorhendel in
stand D.
ATTENTIE
Het is zeer gevaarlijk om
de motor in afgesloten
ruimten te laten draaien. De
motor verbruikt zuurstof en produceert
koolmonoxide, een zeer
giftig en dodelijk gas.
WEGRIJDEN MET DE AUTO
Ga voor het wegrijden als volgt te werk:
❒ trap in stand P het rempedaal in;
❒ druk de knop van de hendel in en
verplaats de selectorhendel in de
gewenste stand (D of R);
❒ geef geleidelijk gas; de auto gaat nu
rijden en de versnellingsbak schakelt
automatisch de juiste versnelling in.
BELANGRIJK: Let goed op als de handrem
en het rempedaal zijn losgelaten, de
motor stationair draait en de selector-
hendel in stand D of R staat of op
sequentieel schakelen, omdat de auto in
beweging kan komen zonder dat het gaspedaal
wordt ingetrapt.
Deze stand kan worden gebruikt als de
auto op een vlakke ondergrond staat
met weinig ruimte om te parkeren. Maak
hierbij alleen gebruik van het rempedaal.
ATTENTIE
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
De verplaatsing van de hendel
vanuit stand P, met de
contactsleutel in stand ON,
is alleen mogelijk bij ingetrapt
rempedaal.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
127

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
128
SEQUENTIEEL SCHAKELEN
Bij sequentieel schakelen werkt de versnellingsbak
als een versnellingsbak met
vaste overbrengingsverhoudingen die
sequentieel bediend wordt.
Plaats de hendel vanuit stand D opzij
(naar links):
❒ plaats de hendel in stand +: opschakelen;
❒ plaats de hendel in stand –: terugschakelen.
Het nummer van iedere versnelling
wordt op het display van het instrumentenpaneel
weergegeven en iedere mogelijke
fout wordt uitgesloten door de
voortdurende controle door de regeleenheid
van de versnellingsbak.
Het inschakelen van een lagere of hogere
versnelling is alleen mogelijk als het
motortoerental dit toestaat.
Ook bij sequentiële bediening wordt
automatisch op- of teruggeschakeld
door de elektronische regeleenheid als
het motortoerental hoger of lager is dan
de toegestane limiet.
Als de auto wordt stilgezet met de versnellingsbak
in een hogere versnelling
dan de 1e, dan wordt automatisch de 1e
versnelling ingeschakeld.
Als gestopt wordt in omstandigheden
waarbij de grip op het wegdek beperkt is
(sneeuw, ijs), kan door de elektronische
regeling van de automaat de auto weer
wegrijden in een versnelling die hoger is
dan de 1e om het doorslippen van de
wielen te voorkomen. Dit is geen
storing.
LET OP: om de levensduur van de versnellingsbak
te behouden, wordt bij een
zeer hoge olietemperatuur (zie het
hoofdstuk “Lampjes en berichten”), het
sequentieel schakelen geblokkeerd en de
automatische werking ingeschakeld.
Sequentieel schakelen is weer mogelijk
als de normale bedrijfstemperaturen zijn
bereikt.
AUTOMATISCHE WERKING
Bij sequentiële bediening kan stand D
onder alle rijomstandigheden worden
gekozen.
Bij het sequentieel schakelen naar D,
kiest de regeleenheid van de versnellingsbak
de optimale overbrengingsverhouding
op basis van de snelheid en de
motorbelasting (gaspedaalstand).
Als er weinig vermogen van de motor
wordt verlangd, kiest het systeem lange
overbrengingsverhoudingen, waardoor
het brandstofverbruik beperkt blijft. Als
er meer motorvermogen wordt
gevraagd, dan worden automatisch kortere
overbrengingsverhoudingen gekozen,
waardoor de prestaties optimaal
zullen zijn (souplesse en acceleratie): in
dit geval is het verbruik hoger.
Als u snel wilt optrekken:
❒ trap het gaspedaal in tot voorbij het
zware punt in de slag (kick-down),
waardoor de prestaties optimaal zullen
zijn (souplesse en acceleratie).
Het verbruik neemt echter toe.
BELANGRIJK Voorkom bij het rijden op
wegen met weinig grip (sneeuw, ijs enz.)
het inschakelen van de kick-down.

STORINGSMELDINGEN
Bij een storing in de elektronisch geregelde
automaat gaat het lampje t op
het instrumentenpaneel branden en verschijnt
er een bericht op het multifunctionele
display (zie het hoofdstuk
“Lampjes en berichten”).
Wendt u zo snel mogelijk tot de Fiatdealer
om de storing te laten verhelpen.
AUTO STILZETTEN
Auto stilzetten:
❒ laat het gaspedaal los;
❒ trap het rempedaal in.
BELANGRIJK Houd op een hellend wegdek
met stationair draaiende motor, de
auto op zijn plaats door uitsluitend het
rempedaal ingetrapt te houden; trap het
gaspedaal niet in.
Als de auto stilstaat met draaiende
motor en de selectorhendel in stand D
of R staat of op sequentieel schakelen,
dan moet het rempedaal ingetrapt
worden gehouden om te voorkomen dat
de auto in beweging komt.
Als u langere tijd stilstaat, zet dan de
selectorhendel in stand P.
PARKEREN
Trek de handrem aan, zet de selectorhendel
in stand P en zet de wielen iets
uitgestuurd. Als de auto op een steile
helling staat, blokkeer de wielen dan met
stenen of wiggen.
Laat de contactsleutel niet in stand ON
staan als de motor is uitgezet, om te
voorkomen dat de accu ontlaadt. Neem
de sleutel altijd uit het contactslot als u
de auto verlaat.
ATTENTIE
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
AKOESTISCH
WAARSCHUWINGSSIGNAAL
Als de contactsleutel in stand OFF staat
en de selectorhendel niet in P, dan klinkt
er ter waarschuwing een geluidssignaal en
knippert stand P enige seconden.
De contactsleutel kan alleen in stand P
worden uitgenomen.
SLEPEN VAN DE AUTO
BELANGRIJK Houdt u bij het slepen van
de auto aan de wettelijke voorschriften.
Bij het slepen moeten de volgende
voorzorgsmaatregelen in acht worden
genomen:
❒ vervoer de auto, indien mogelijk, op
de laadvloer van een bergingsauto;
❒ als er geen bergingsauto beschikbaar
is, moet de auto met de aangedreven
wielen (voorwielen) los van de grond
gesleept worden.
De auto mag uitsluitend worden gesleept
als de selectorhendel in stand N staat.
Start de motor niet als de
auto wordt gesleept.
Als de bovenstaande voorzorgsmaatregelen
niet in
acht worden genomen, kan
ernstige schade aan de automatische
versnellingsbak worden toegebracht.
ATTENTIE
Laat kinderen nooit alleen
achter in de auto.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
129

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
130
BRANDSTOFBESPARING
Hierna volgen enkele nuttige tips, waardoor
het brandstofverbruik zo laag
mogelijk blijft en de uitstoot van schadelijke
uitlaatgassen zoveel mogelijk
beperkt wordt.
ALGEMENE OPMERKINGEN
Onderhoud van de auto
Zorg voor een goed onderhoud van de
auto door de controles en registraties
die in het “Onderhoudsschema” staan
vermeld, te laten uitvoeren.
Banden
Controleer regelmatig, ten minste een
keer per maand, de spanning van de
banden: als de spanning te laag is, wordt
de weerstand groter en neemt het verbruik
toe.
Overbodige bagage
Rijd niet met een overbeladen bagageruimte.
Het gewicht van de auto (vooral
in stadsverkeer) en de wieluitlijning hebben
grote invloed op het brandstofverbruik
en de stabiliteit.
Imperiaal/skidrager
Verwijder de imperiaal of skidrager als u
deze niet meer gebruikt. Ze verminderen
de aerodynamica van de auto, waardoor
het brandstofverbruik toeneemt.
Gebruik voor het vervoer van volumineuze
voorwerpen bij voorkeur een
aanhanger.
Stroomverbruikers
Gebruik de elektrische installaties alleen
als u ze nodig hebt. De achterruitverwarming,
extra koplampen, de ruitenwissers
en de aanjager van het ventilatie-
/verwarmingssysteem vragen veel
stroom, waardoor het brandstofverbruik
toeneemt (tot aan 25% in stadsverkeer).
Airconditioning
De airconditioning gebruikt zeer veel
energie, waardoor het brandstofverbruik
sterk toeneemt (tot gemiddeld
20%): gebruik wanneer de buitentemperatuur
het toelaat, bij voorkeur de functies
van het ventilatiesysteem.
Aerodynamische accessoires
Het gebruik van niet goedgekeurde
aerodynamische accessoires kan de
aerodynamica negatief beïnvloeden,
waardoor het brandstofverbruik zal toenemen.
RIJSTIJL
Starten
Laat de motor als de auto stilstaat, niet
warmdraaien met stationair toerental en
ook niet met een hoog toerental: onder
deze omstandigheden warmt de motor
veel langzamer op, terwijl het verbruik
en de schadelijke uitlaatgasemissie toenemen.
Het is beter om rustig weg te
rijden en geen hoge toerentallen te
gebruiken: op deze manier warmt de
motor sneller op.
Overbodige handelingen
Trap het gaspedaal niet in als u stilstaat
voor een stoplicht of voordat u de
motor afzet. Deze handeling heeft evenals
het overschakelen met tussengas,
geen enkel nut. Het kost brandstof en
verhoogt de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen.
Keuze van de versnellingen
Gebruik als het verkeer en de weg het
toelaten de hoogste versnelling. Het
inschakelen van een lage versnelling voor
een snelle acceleratie verhoogt het
brandstofverbruik.
Bij het oneigenlijke gebruik van een hoge
versnelling neemt het verbruik en de
schadelijke uitlaatgasemissie toe.
Bovendien slijt de motor hierdoor sneller.

Maximum snelheid
Het brandstofverbruik neemt aanzienlijk
toe bij een hogere snelheid. Rijd daarom
zoveel mogelijk met een gelijkmatige
snelheid, vermijd overbodig remmen en
optrekken. Dit kost brandstof en verhoogt
de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen.
Acceleratie
Met vol gas optrekken kost veel brandstof
en verhoogt de uitstoot van schadelijke
uitlaatgassen: het is beter geleidelijk
op te trekken en het toerental waarbij
het maximum koppel wordt geleverd,
niet te overschrijden.
GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN
Koude start
Bij korte ritten en regelmatig koud starten
bereikt de motor niet de optimale
bedrijfstemperatuur. Hierdoor neemt
niet alleen het brandstofverbruik toe
(van 15 tot aan 30% in stadsverkeer),
maar ook de uitstoot van uitlaatgassen.
Verkeerssituatie en conditie van
het wegdek
Op een drukke weg bijvoorbeeld bij filerijden,
waarbij overwegend lage versnellingen
worden gebruikt, of in de stad
waar zich veel verkeerslichten bevinden,
zal het brandstofverbruik aanzienlijk
hoger zijn. Bochtige trajecten, bergwegen
en een slecht wegdek verhogen eveneens
het brandstofverbruik.
Stilstaan in het verkeer
Als u langere tijd stilstaat (bijv. spoorwegovergangen),
is het raadzaam de
motor uit te zetten.
TREKKEN VAN
AANHANGERS
BELANGRIJKE TIPS
Voor het trekken van aanhangwagens of
caravans moet de auto uitgerust zijn met
een trekhaak van een goedgekeurd type en
een adequate elektrische installatie. De
montage van de trekhaak moet door
gespecialiseerd personeel worden uitgevoerd.
Ook moet documentatie worden
overhandigd m.b.t. het rijden met een aanhanger.
Monteer zo nodig speciale en/of extra
achteruitkijkspiegels, waarmee u voldoet
aan de geldende verkeerswetgeving.
Let er op dat het maximum klimvermogen
van de auto door het gewicht van een aanhanger
of caravan wordt beperkt. Ook de
remweg wordt langer en u hebt langer de
tijd nodig om in te halen.
Schakel een lage versnelling in tijdens het
afdalen om te voorkomen dat u constant
moet remmen.
Het gewicht van de aanhanger dat op de
trekhaak rust, moet worden afgetrokken
van het laadvermogen van de auto. Om er
zeker van te zijn dat u het maximum toelaatbaar
aanhangergewicht niet overschrijdt,
moet u er rekening mee houden
dat het maximum betrekking heeft op het
totale gewicht van de aanhangwagen of
caravan, inclusief accessoires en bagage.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
131

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
132
Houdt u aan de snelheidsbeperkingen
die voor auto’s met aanhanger gelden. U
mag in geen geval harder rijden dan 100
km/h.
Wij raden het gebruik aan van een
geschikte stabilisator op de trekhaak van
de aanhanger.
ATTENTIE
Het ABS waarmee de auto
kan zijn uitgerust, werkt
niet op het remsysteem van de aanhanger.
Wees daarom extra voorzichtig
op gladde wegen.
ATTENTIE
Voer in geen geval modificaties
aan het remsysteem
van de auto uit. Het remsysteem
van de aanhanger moet geheel
onafhankelijk van het hydraulisch
remsysteem van de auto worden
bediend.
TREKHAAK MONTEREN
De trekhaak moet door gespecialiseerd
personeel aan de carrosserie worden
bevestigd waarbij de richtlijnen die hierna
zijn opgenomen, moeten worden aangehouden.
Deze richtlijnen worden eventueel
aangevuld door extra informatie van
de fabrikant van de trekhaak.
De te installeren trekhaak moet voldoen
aan de huidige ECE-normen 94/20 en
daarop volgende wijzigingen.
Voor iedere uitvoering moet een trekhaak
worden gebruikt die geschikt is
voor het maximale aanhangergewicht
van de auto waarop de trekhaak wordt
bevestigd.
Voor de elektrische aansluiting moet
een gestandaardiseerde stekkerverbinding
worden gebruikt die kan worden
bevestigd op de daarvoor bestemde
steun op de trekhaak. Bovendien moet
op de auto een regeleenheid voor de
buitenverlichting van de aanhanger worden
geïnstalleerd.
Voor de elektrische aansluiting moet
een 7- of 13-polige 12VDC stekkerverbinding
(CUNA/UNI- en ISO/DINnormen)
worden gebruikt, waarbij eventuele
aanwijzingen van de fabrikant van
de auto en/of van fabrikant van de trekhaak
moeten worden opgevolgd.
Een eventueel elektrisch geregelde rem
of een ander systeem (lier enz.) moet
rechtstreeks op de accu worden aangesloten
met een kabel met een diameter
van minimaal 2,5 mm 2 .
BELANGRIJK De elektrisch geregelde
rem of lier kan alleen gebruikt worden
als de motor is ingeschakeld.
Naast de op het schema aangegeven aansluitingen,
is slechts een aansluiting voor
een eventuele elektrisch geregelde rem
toegestaan en een voor een 15W-gloeilamp
voor de binnenverlichting van de
caravan.
Gebruik voor de aansluitingen de aparte
module met een kabel vanaf de accu met
een diameter van ten minste 2,5 mm 2 .

MONTAGESCHEMA fig. 7
De trekhaak moet bevestigd worden met in totaal
4 M10-bouten (A).
De bovenste verstevigingsplaten links B en rechts C moeten een
minimale dikte hebben van 6 mm.
De onderste verstevigingsplaten links E en rechts F moeten een
minimale dikte hebben van 8 mm.
De trekhaak moet op de carrosserie gemonteerd worden zonder
gaten in of vervormingen van de achterbumper die zichtbaar zijn bij
gedemonteerde trekhaak.
BELANGRIJK Het is verplicht om op dezelfde hoogte als de trekkogel
een (goed zichtbaar) plaatje van voldoende afmetingen en kwaliteit
aan te brengen met de volgende tekst:
MAX. GEWICHT OP KOPPELING 70 kg
Na de montage van de trekhaak moeten de boutgaten worden afgedicht
om te voorkomen dat uitlaatgassen in het interieur kunnen
dringen.
fig. 7
F0L0236m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
133

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
134
WINTERBANDEN
Gebruik winterbanden die dezelfde maat
hebben als de standaard geleverde banden.
De Fiat-dealer kan u adviseren welke
band het meest geschikt is voor het doel
waarvoor u deze wilt gebruiken.
Houdt u voor de bandenmaat, de bandenspanning
en de winterbanden exact aan
de aanwijzingen die staan aangegeven in
de paragraaf “Wielen” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”.
De specifieke eigenschappen van winterbanden
verminderen aanzienlijk als de
profieldiepte minder is dan 4 mm. In dat
geval is het veiliger ze te vervangen.
Door de specifieke eigenschappen van
winterbanden zijn de prestaties onder
niet-winterse omstandigheden of
wanneer er lange afstanden op de snelweg
worden gereden, minder dan die
van de standaard gemonteerde banden.
Beperk het gebruik van winterbanden
tot die omstandigheden waarvoor ze zijn
goedgekeurd.
BELANGRIJK Als u winterbanden
gebruikt waarvan de maximum toegestane
snelheid lager is dan de topsnelheid
van de auto (met een marge van 5%),
dan dient u in het interieur van de auto
een voor de bestuurder duidelijk zichtbaar
waarschuwingsplaatje te plaatsen
met de maximum toegestane snelheid
wanneer met die winterbanden wordt
gereden (overeenkomstig de EUnormen).
Monteer op alle vier de wielen dezelfde
banden (zelfde merk en profieldiepte)
voor meer veiligheid tijdens het rijden
en remmen en voor een betere bestuurbaarheid.
Keer de draairichting van de banden niet
om.
ATTENTIE
Bij winterbanden met de
indicatie “Q” geldt een
maximum snelheid van 160 km/h; bij
winterbanden met de indicatie “T”
geldt een maximum snelheid van
190 km/h; bij winterbanden met de
indicatie “H” geldt een maximum
snelheid van 210 km/h. Deze maximum
snelheden zijn in overeenstemming
met de huidige wetgeving.

SNEEUWKETTINGEN
Het gebruik van sneeuwkettingen is
afhankelijk van de voorschriften van het
land waar wordt gereden.
De sneeuwkettingen mogen alleen op de
voorwielen gemonteerd worden (aangedreven
wielen). Wij raden u het gebruik
aan van sneeuwkettingen uit het Fiat
Lineaccessori-programma.
Controleer na enkele tientallen meters
rijden of de kettingen nog goed gespannen
zijn.
BELANGRIJK Op het noodreservewiel
kan geen sneeuwketting worden gemonteerd.
Als u een lekke voorband hebt,
kunt u het noodreservewiel op de achteras
plaatsen en het achterwiel op de
vooras. Zo hebt u op de vooras twee
normale wielen waarop u sneeuwkettingen
kunt monteren.
BELANGRIJK Het gebruik van sneeuwkettingen
is bedoeld als tijdelijke oplossing.
Als u voortdurend op besneeuwde
of met ijzel bedekte wegen rijdt, moet u
winterbanden gebruiken.
BELANGRIJK Geef bij gemonteerde
sneeuwkettingen voorzichtig gas om het
doorslippen van de aangedreven wielen
te voorkomen of zoveel mogelijk te
beperken. Hierdoor wordt het breken
van de kettingen voorkomen en daarmee
beschadiging van de carrosserie en
de mechanische onderdelen.
Uitvoeringen Banden geschikt Type sneeuwketting
voor sneeuwkettingen dat gebruikt moet worden
1.8 - 2.2
205/55 R16 91V
1.9 Multijet 215/55 R16 93W
2.4 Multijet
215/50 R17 91W
Sneeuwkettingen waarvan de
dikte boven het profiel
maximaal 9 mm is.
De banden waarop sneeuwkettingen gemonteerd kunnen worden en
het type sneeuwketting staan aangegeven in de bovenstaande tabel;
houdt u strikt aan deze tabel.
Beperk de snelheid als u sneeuwkettingen gebruikt; rijd niet
harder dan 40 km/h. Vermijd kuilen, stoepranden en andere
obstakels en rijd, om de auto en het wegdek niet te beschadigen,
geen lange stukken op sneeuwvrije wegen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
135

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
136
AUTO LANGERE TIJD
STALLEN
Tref de volgende maatregelen als de
auto enkele maanden niet wordt
gebruikt:
❒ zet de auto in een overdekte, droge
en goed geventileerde ruimte;
❒ schakel een versnelling in (stand P
met automatische versnellingsbak);
❒ zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken;
❒ maak de minkabel los van de accu en
controleer de acculading.
Gedurende het stallen moet deze
controle iedere drie maanden worden
herhaald. Laad de accu op als de
optische meter een donkere kleur
heeft zonder een groen middenstuk;
❒ maak de gespoten plaatdelen schoon
en behandel ze met een beschermende
was;
❒ reinig en conserveer de glimmende
metalen delen met daarvoor geschikte
middelen;
❒ smeer de wisserrubbers van de ruitenwissers
en achterruitwisser in met
talkpoeder en laat ze los van de ruit
staan;
❒ zet de ruiten een klein stukje open;
❒ dek de auto af met een stoffen of een
ademende kunststof hoes. Gebruik
geen dichte plastic hoes, omdat het
in en op de auto aanwezige vocht
dan niet kan verdampen.
❒ breng de bandenspanning 0,5 bar
boven de normaal voorgeschreven
spanning en controleer deze regelmatig;
❒ als u de accukabels niet loskoppelt,
moet de lading iedere maand gecontroleerd
worden; laad de accu op als
de optische meter een donkere
kleur heeft zonder groen middenstuk;
❒ tap het koelsysteem van de motor
niet af.
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met een diefstalalarm, schakel dan het
alarm uit met de afstandsbediening.

ALGEMENE OPMERKINGEN ........................................... 138
TE LAAG REMVLOEISTOFNIVEAU................................ 138
AANGETROKKEN HANDREM ....................................... 138
STORING AIRBAGSYSTEEM ............................................ 138
AIRBAG PASSAGIERSZIJDE UITGESCHAKELD.......... 139
NIET OMGELEGDE VEILIGHEIDSGORDEL................. 139
TE HOGE KOELVLOEISTOFTEMPERATUUR ............. 139
ACCU WORDT NIET VOLDOENDE OPGELADEN 140
TE LAGE MOTOROLIEDRUK.......................................... 140
OLIEKWALITEIT ONVOLDOENDE ............................. 140
STORING ABS ...................................................................... 140
STORING EBD .................................................................... 140
STORING IN INSPUITSYSTEEM...................................... 141
STORING MOTORMANAGEMENTSYSTEEM (EOBD) 141
STORING STUURBEKRACHTIGING ........................... 141
NIET GOED GESLOTEN PORTIEREN .......................... 141
BRANDSTOFRESERVE........................................................ 142
VOORGLOEIBOUGIES....................................................... 142
STORING VOORGLOEI-INSTALLATIE......................... 142
FIAT CODE............................................................................ 143
WATER IN BRANDSTOFFILTER .................................... 143
STORING DIEFSTALALARM ........................................... 143
INBRAAKPOGING ............................................................. 143
ELEKTRONISCHE SLEUTEL NIET HERKEND ........... 143
ELEKTRONISCHE STARTBLOKKERING
LATEN CONTROLEREN ................................................. 143
VERSTOPT ROETFILTER ................................................. 144
INSCHAKELING BRANDSTOFNOODSCHAKELAAR 144
STORING REGENSENSOR .............................................. 144
DEFECTE BUITENVERLICHTING................................... 144
ALGEMENE STORINGSMELDING.................................. 144
LAMPJES EN BERICHTEN
STORING PARKEERSENSOREN ..................................... 145
STORING ANTI-LETSELSENSOR RUITEN................... 145
TE LAGE BANDENSPANNING ...................................... 145
LEKKE BAND ....................................................................... 145
STORING CONTROLESYSTEEM VOOR BANDEN-
SPANNING ........................................................................... 145
MISTLAMPEN VOOR.......................................................... 146
RICHTINGAANWIJZER LINKS........................................ 146
RICHTINGAANWIJZER RECHTS ................................... 146
BUITENVERLICHTING EN DIMLICHTEN.................... 146
FOLLOW ME HOME .......................................................... 146
ESP-SYSTEEM ........................................................................ 146
STORING HILL HOLDER ................................................. 146
ASR .......................................................................................... 147
GROOTLICHT...................................................................... 147
KANS OP GLADHEID ........................................................ 147
STORING AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK .. 147
MAXIMUM OLIETEMPERATUUR (aut.) ....................... 147
OVERSCHRIJDING INGESTELDE SNELHEIDSLIMIET 148
CRUISE-CONTROL............................................................. 148
VERSLETEN REMBLOKKEN ............................................ 148
MINIMUM MOTOROLIEPEIL .......................................... 148
UITGESCHAKELDE ZIJ-AIRBAGS ACHTER ............... 148
MOTOR AFGESLAGEN TIJDENS HET RIJDEN ......... 148
BERICHTEN STARTPROCEDURE (aut.) ...................... 148
BERICHTEN STARTPROCEDURE (handgesch.bak) .. 148
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
137

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
138
LAMPJES EN
BERICHTEN
ALGEMENE OPMERKINGEN
Naast het branden van het lampje, verschijnt
er bij bepaalde uitvoeringen ook
een specifiek bericht en/of klinkt er een
akoestisch signaal. Deze meldingen zijn
kort en uit voorzorg en moeten als
een aanvulling worden gezien en niet als
alternatief voor de informatie in dit
instructieboekje. Wij raden u daarom aan
dit instructieboekje goed door te lezen.
Houdt u bij een storing altijd aan de
aanwijzingen die in dit hoofdstuk
beschreven worden.
BELANGRIJK De storingsmeldingen die
op het display verschijnen, zijn onderverdeeld
in twee categorieën: ernstige storingen
en minder ernstige storingen.
De ernstige storingen worden “cyclisch”
weergegeven en herhaald totdat de oorzaak
van de storing is verholpen.
De minder ernstige storingen worden
gedurende een kortere tijd “cyclisch” herhaald.
U kunt de weergavecyclus van beide categorieën
onderbreken door op de knop
MODE te drukken. Het lampje op het
instrumentenpaneel blijft branden totdat
de storing is verholpen.
Zie voor de berichten bij uitvoeringen met
Dualogic versnellingsbak, de informatie in
het bijgevoegde supplement.
TE LAAG REMVLOEI-
STOFNIVEAU (rood)
x AANGETROKKEN
HANDREM (rood)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Na enkele
seconden moet het lampje doven.
Te laag remvloeistofniveau
Het lampje gaat branden als het remvloeistofniveau
in het reservoir onder het
minimum niveau is gedaald, bijvoorbeeld
door lekkage in het remsysteem.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
ATTENTIE
Als het lampje x tijdens
het rijden gaat branden (op
enkele uitvoeringen verschijnt ook
een bericht op het display), stop
dan onmiddellijk en wendt u tot de
Fiat-dealer.
Aangetrokken handrem
Het lampje gaat branden als de handrem
wordt aangetrokken.
Als de auto in beweging is, hoort u bij
enkele uitvoeringen ook een akoestisch
signaal.
BELANGRIJK Als het lampje tijdens het
rijden gaat branden, controleer dan of
de handrem niet is aangetrokken.
¬
STORING AIRBAG-
SYSTEEM
(rood)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat constant branden bij een
storing in het airbagsysteem.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.

ATTENTIE
Als u de contactsleutel in
stand ON draait en het
lampje ¬ gaat niet branden of blijft
branden tijdens het rijden, dan is er
mogelijk een storing in de veiligheidssystemen;
in dat geval kunnen
de airbags of gordelspanners niet geactiveerd
worden bij een ongeval of,
in een zeer beperkt aantal gevallen,
niet op de juiste wijze geactiveerd
worden. Voordat u verder rijdt, dient
u contact op te nemen met de Fiatdealer
om het systeem direct te laten
controleren.
ATTENTIE
Een defect lampje ¬ (lampje
gedoofd) wordt aangegeven
doordat het lampje voor de uitgeschakelde
frontairbag aan passagierszijde
F langer dan de normale
4 seconden knippert.
UITGESCHAKELDE
AIRBAG PASSAGIERS-
F ZIJDE(geel)
Het lampje F brandt als de
frontairbag aan passagierszijde is uitgeschakeld.
Als u bij ingeschakelde frontairbag
aan passagierszijde de contactsleutel
in stand ON draait, gaat het lampje F
ongeveer 4 seconden branden en vervolgens
4 seconden knipperen. Hierna moet
het lampje doven.
ATTENTIE
Het lampje F geeft bovendien
eventuele storingen van
het lampje ¬ aan. Dit wordt aangegeven
door het langer knipperen van
het lampje F dan de normale 4
seconden. In dit geval kan het lampje
¬ geen storingen in de airbag-/
gordelspannersystemen aangeven.
Voordat u verder rijdt, dient u contact
op te nemen met de Fiat-dealer om
het systeem direct te laten controleren.
<
NIET OMGELEGDE
VEILIGHEIDSGORDEL
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat continu branden als bij stilstaande
auto de veiligheidsgordel aan
bestuurderszijde niet goed is omgelegd.
Als de auto rijdt en de veiligheidsgordels
voor zijn niet goed omgelegd, dan gaat
het lampje knipperen en klinkt tegelijkertijd
een akoestisch signaal (zoemer). Het
akoestische signaal (zoemer) van het
SBR-systeem (Seat Belt Reminder) kan
permanent worden uitgeschakeld door
de Fiat-dealer. Het systeem kan weer
worden ingeschakeld via het setup-menu
(zie het schema hiernaast). Op het display
verschijnt het betreffende bericht.
ç
TE HOGE KOELVLOEI-
STOFTEMPERATUUR
(rood)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat branden als de motor te
warm is.
Als het lampje gaat branden, moeten de
volgende maatregelen worden genomen:
❒ bij normale rijomstandigheden:
stop de auto, zet de motor uit en
controleer of het niveau van de koelvloeistof
in het reservoir niet onder
het MIN-merkteken staat. Als dit wel
het geval is, wacht dan enkele minuten
zodat de motor kan afkoelen, open
vervolgens langzaam en voorzichtig
de dop, vul koelvloeistof bij en controleer
of de koelvloeistof tussen het
MIN- en MAX-merkteken op het
reservoir staat. Controleer ook of er
geen vloeistof weglekt. Als bij het
starten van de motor het lampje
opnieuw gaat branden, wendt u dan
tot de Fiat-dealer;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
139

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
140
❒ als de auto onder zware bedrijfsomstandigheden
wordt gebruikt
(bijvoorbeeld het bergopwaarts trekken
van een aanhanger of met volbeladen
auto): verlaag de snelheid en
breng, als het lampje blijft branden, de
auto tot stilstand. Wacht 2 tot 3
minuten met draaiende motor en geef
iets gas voor een snellere circulatie van
de koelvloeistof. Zet vervolgens de
motor uit. Controleer het vloeistofniveau
zoals hiervoor beschreven.
BELANGRIJK Bij zware bedrijfsomstandigheden
is het raadzaam de motor enkele
minuten te laten draaien met iets ingetrapt
gaspedaal voordat u de motor uitzet.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
w
ACCU WORDT NIET
VOLDOENDE OP
GELADEN (rood)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Het
moet doven nadat de motor is gestart
(als de motor stationair draait, kan het
voorkomen dat het lampje iets later
dooft).
Als het lampje blijft branden, wendt u
dan onmiddellijk tot de Fiat-dealer.
>
STORING ABS (geel)
Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het
lampje branden. Na enkele
seconden moet het lampje doven.
Het lampje gaat branden als het systeem
defect of niet beschikbaar is. In dat geval
blijft het remsysteem normaal werken,
maar zonder de mogelijkheden van het
ABS. Rijd voorzichtig verder en wendt u
zo snel mogelijk tot de Fiat-dealer.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
x >
STORING EBD
(rood)
(geel)
Als bij een draaiende motor tegelijkertijd
de waarschuwingslampjes x en >
gaan branden, dan is er een storing in
het EBD-systeem of is het systeem niet
beschikbaar; in dat geval kunnen bij hard
remmen de achterwielen vroegtijdig
blokkeren waardoor de auto kan slippen.
Rijd direct zeer voorzichtig naar de
dichtstbijzijnde Fiat-dealer om het
systeem te laten controleren.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
v
TE LAGE MOTOROLIE-
DRUK (rood)
Als u de contactsleutel in stand
ON draait, gaat het lampje branden. Het
moet doven nadat de motor is gestart.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
ATTENTIE
Als het lampje v tijdens
het rijden gaat branden (op
het display verschijnt ook een bericht),
zet dan onmiddellijk de motor
uit en wendt u tot de Fiat-dealer.
OLIEKWALITEIT
v ONVOLDOENDE
(Multijet-uitvoeringen)
Het lampje gaat knipperen en er
verschijnt een bericht op het display als
het systeem motorolie van onvoldoende
kwaliteit constateert.
Na de eerste constatering zal iedere
keer bij het starten van de motor het
lampje v 60 seconden knipperen en
daarna iedere 2 uur totdat de olie wordt
ververst.

Als het lampje v knippert,
wendt u dan onmiddellijk
tot de Fiat-dealer voor
de verversing van de motorolie
en het uitschakelen van het
betreffende lampje op het instrumentenpaneel.
g
STORING STUUR-
BEKRACHTIGING (rood)
Als u de contactsleutel in stand
ON draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje doven.
Als het lampje blijft branden, werkt de elektrische
stuurbekrachtiging niet meer en is
meer kracht nodig voor het draaien van
het stuur; de auto blijft echter normaal
bestuurbaar: wendt u tot de Fiat-dealer.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
NIET GOED GESLOTEN
PORTIEREN (rood) ´ Als een of meerdere portieren,
de achterklep of de motorkap
niet goed gesloten zijn, gaat het lampje
branden (bepaalde uitvoeringen).
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
Als de auto in beweging is met geopende
portieren of achterklep, dan klinkt er
een akoestisch signaal.
STORING IN INSPUIT-
SYSTEEM U (Multijet-uitvoeringen -
rood)
STORING MOTORMANAGE-
MENTSYSTEEM EOBD
(benzine-uitvoeringen - geel)
Storing in inspuitsysteem
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Na
enkele seconden moet het lampje
doven.
Als het lampje blijft branden of tijdens
het rijden gaat branden, dan duidt dit op
een storing in het inspuitsysteem. Dit
kan tot gevolg hebben dat de prestaties
verminderen, de auto slechter gaat
rijden en het brandstofverbruik toeneemt.
Op enkele uitvoeringen verschijnt het
betreffende bericht op het display.
U kunt onder deze omstandigheden
doorrijden zonder te veel van de motor
te eisen of met hoge snelheid te rijden.
Wendt u in dit geval zo snel mogelijk tot
de Fiat-dealer.
Storing
motormanagementsysteem EOBD
Als u onder normale omstandigheden de
contactsleutel in stand ON draait, gaat het
lampje branden. Het lampje moet uitgaan
als de motor is gestart. Het lampje gaat
eerst branden om de juiste werking ervan
aan te geven. Als het lampje blijft branden
of tijdens het rijden gaat branden:
❒ continu branden: duidt op een defect in
het inspuit-/ontstekingssysteem. Dit
kan tot gevolg hebben dat schadelijke
uitlaatgasemissie toeneemt, de prestaties
verminderen, de auto slechter
gaat rijden en het brandstofverbruik
toeneemt.
Op enkele uitvoeringen verschijnt het
betreffende bericht op het display.
U kunt onder deze omstandigheden
doorrijden zonder te veel van de motor
te eisen of met hoge snelheid te rijden.
Als lang met een brandend waarschuwingslampje
wordt doorgereden, kunnen
beschadigingen ontstaan. Wendt u zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer. Het lampje
dooft als de storing verdwijnt. De storing
wordt door het systeem in het geheugen
opgeslagen.
❒ knipperend: duidt op een mogelijke
beschadiging van de katalysator (zie
“EOBD-systeem” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
141

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
142
Als het lampje knippert, moet het gaspedaal
worden losgelaten zodat de
motor met lage toerentallen draait en
het lampje niet meer knippert; u kunt
met matige snelheid doorrijden waarbij
rij-omstandigheden moeten worden vermeden
die kunnen leiden tot het
opnieuw gaan knipperen van het lampje.
Wendt u zo snel mogelijk tot de Fiatdealer.
Als u de contactsleutel in
stand ON draait en het lampje
U gaat niet branden of
het gaat branden of knipperen
tijdens het rijden (op enkele uitvoeringen
verschijnt ook een bericht op
het display), wendt u dan zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer. De werking
van het lampje U kan worden
gecontroleerd met behulp van speciale
apparatuur van de verkeerspolitie.
Houdt u aan de wetgeving van het land
waarin u rijdt.
ç RESERVEBRANDSTOF
(geel)
Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het lampje branden.
Na enkele seconden moet het lampje
doven.
Het lampje gaat branden als er nog ongeveer
5 liter brandstof aanwezig is.
BELANGRIJK Als het waarschuwingslampje
knippert, dan is er een storing in
het systeem. Wendt u in dit geval tot de
Fiat-dealer om het systeem te laten
controleren.
VOORGLOEI
-INSTALLATIE
m (Multijet-uitvoeringen -
geel)
STORING VOORGLOEI-
INSTALLATIE
(Multijet-uitvoeringen - geel)
Voorgloeibougies
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Het
lampje dooft als de voorgloeibougies de
vooraf ingestelde temperatuur hebben
bereikt. Start de motor zodra het lampje
gedoofd is.
BELANGRIJK Bij een hoge buitentemperatuur
kan het lampje zeer kort branden.
Storing in voorgloei-installatie
Het lampje gaat knipperen als er een
storing is in de voorgloei-installatie.
Wendt u zo snel mogelijk tot de Fiatdealer.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.

c
WATER IN BRAND-
STOFFILTER
AANWEZIG (Multijetuitvoeringen
- geel)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje branden. Na enkele
seconden moet het lampje doven.
Het lampje c gaat branden als er water
in het dieselfilter zit. Op enkele uitvoeringen
gaat het lampje è branden.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
Water in het brandstofsysteem
kan het inspuitsysteem
ernstig beschadigen
en de motor kan onregelmatig
gaan draaien. Als het lampje c gaat
branden (bij bepaalde uitvoeringen verschijnt
ook een bericht op het display),
wendt u dan zo snel mogelijk tot de
Fiat-dealer om de condens te laten aftappen.
Als het lampje direct na het
tanken gaat branden, bestaat de
mogelijkheid dat er tijdens het tanken
water in de brandstoftank is gekomen:
zet in dat geval onmiddellijk de motor
uit en wendt u tot de Fiat-dealer.
Y
STORING ELEKTRONI-
SCHE STARTBLOK-
KERING - FIAT CODE
(geel)
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje één keer knipperen
en dooft vervolgens.
Als het lampje, met de contactsleutel in
stand ON, constant gaat branden, dan
duidt dit op een mogelijke storing (zie
“Fiat CODE” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
BELANGRIJK Als de lampjes U en Y
tegelijk branden, dan is er een storing in
de Fiat CODE.
Als bij een draaiende motor het lampje
Y knippert, dan wordt de auto niet beveiligd
door het systeem (zie de paragraaf
“Fiat Code” in het hoofdstuk “Dashboard
en bediening”).
Wendt u tot de Fiat-dealer om alle
sleutels in het geheugen te laten opslaan.
STORING DIEFSTAL-
ALARM Y (indien aanwezig)
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het display verschijnt
ook een bericht en er klinkt een
akoestisch signaal) als er een storing in
het diefstalalarm is. Wendt u zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer.
Y
(
INBRAAKPOGING
Het lampje (indien aanwezig)
op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het display
verschijnt ook een bericht) als er een
inbraakpoging is gesignaleerd.
ELEKTRONISCHE
SLEUTEL NIET Y
HERKEND
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het display
verschijnt ook een bericht en er klinkt
een akoestisch signaal) als er een verkeerde
elektronische sleutel in het start-/
contactslot wordt gestoken.
ACHTERRUITVER-
WARMING (geel)
Het lampje brandt als de
achterruitverwarming is ingeschakeld.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
143

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
144
W
DEFECTE BUITENVER-
LICHTING (geel)
Het lampje gaat branden
(bepaalde uitvoeringen) als er een
storing is in een van de volgende systemen:
– buitenverlichting
– remlichten (behalve derde remlicht)
– mistachterlichten
– richtingaanwijzers
– kentekenplaatverlichting.
De storing kan betreffen: doorbranden
van een of meer lampen, doorbranden
van de bijbehorende zekering of een
onderbreking in de elektrische verbinding.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
4
MISTACHTERLICHTEN
(geel)
Het lampje gaat branden als
de mistachterlichten worden ingeschakeld.
è
ALGEMENE STORINGS-
MELDING
(geel)
Het lampje gaat bij de volgende omstandigheden
branden.
Storing motoroliedruksensor
Het lampje gaat branden bij een storing in
de motoroliedruksensor. Wendt u zo
snel mogelijk tot de Fiat-dealer om de
storing te laten verhelpen.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
Verstopt roetfilter (Multijet-uitvoeringen)
Het lampje gaat branden, op het display
verschijnt een bericht en er klinkt een
akoestisch signaal (zoemer), als het roetfilter
is verstopt en de rijomstandigheden
verhinderen dat de regeneratieprocedure
automatisch wordt uitgevoerd.
Voor de regeneratieprocedure en vervolgens
het reinigen van het filter raden
wij u aan te blijven rijden, totdat het
lampje dooft.
Als het lampje U gaat branden
en er verschijnt een
bericht op het display, dan
kan de regeneratieprocedure
niet worden uitgevoerd. Wendt u zo
snel mogelijk tot de Fiat-dealer.
Brandstofnoodschakelaar
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden en er verschijnt een
bericht op het display als de brandstofnoodschakelaar
inschakelt.
Raadpleeg voor het weer inschakelen
van de brandstofnoodschakelaar de
paragraaf “Noodschakelaar voor onderbreking
brandstoftoevoer en elektrische
voeding” in het hoofdstuk “Dashboard
en bediening”.
Storing regensensor
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op enkele uitvoeringen
verschijnt ook een bericht op het display)
als er een storing is in de regensensor.
Wendt u tot de Fiat-dealer.

Storing parkeersensoren
(indien aanwezig)
Het lampje gaat branden en er verschijnt
een bericht op het display als er een
storing is in de parkeersensoren.
Wendt u in dit geval tot de Fiat-dealer.
Storing anti-letselfunctie ruiten
(indien aanwezig)
Het lampje gaat branden en er verschijnt
een bericht op het display als er een
storing is in de anti-letselfunctie van de
ruiten.
Wendt u in dit geval tot de Fiat-dealer.
Storing schemersensor
(indien aanwezig)
Het lampje gaat branden (er verschijnt
ook een bericht op het display) als er
een storing is in de sensor die de gevoeligheid
regelt van de koplampinschakeling
(schemersensor).
Controle bandenspanning
(indien aanwezig)
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het display verschijnt
ook een bericht) als de spanning van de
banden te laag of veel te hoog is.
Breng in dit geval de bandenspanning op
de voorgeschreven waarden (zie de
paragraaf “Bandenspanning” in het
hoofdstuk “Technische gegevens”).
Lekke band
(indien aanwezig)
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het display verschijnt
ook een bericht en er klinkt een akoestisch
signaal) als de spanning van een of
meer banden onder een bepaalde drempelwaarde
komt. In dat geval waarschuwt
het TPMS-systeem de bestuurder
op het mogelijk leeglopen van de
band(en) en dus op een mogelijke lekke
band.
BELANGRIJK Rijd niet verder met een
of meerdere zachte banden omdat de
rijveiligheid van de auto in gevaar kan
worden gebracht. Stop de auto zonder
bruusk te remmen en vermijd heftige
stuurbewegingen. Vervang het wiel
onmiddellijk door het noodreservewiel
(indien aanwezig - zie het hoofdstuk
“Noodgevallen”) en wendt u zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer.
Storing bandenspanning-controlesysteem
(indien aanwezig)
Het lampje gaat branden (op het display
verschijnt ook een bericht) als er een
storing is in het controlesysteem voor
de bandenspanning TPMS (indien aanwezig).
Wendt u in dat geval zo snel mogelijk tot
de Fiat-dealer.
Als er een of meer wielen zonder sensor
gemonteerd zijn, gaat na verloop van
enige tijd het lampje op het instrumentenpaneel
branden (op het display verschijnt
ook een bericht) totdat opnieuw
de vier wielen met sensoren zijn gemonteerd.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
145

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
146
STORING ESP
(geel) á Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het lampje
branden. Na enkele seconden moet
het lampje doven.
Als het lampje niet dooft of tijdens het
rijden blijft branden en het lampje op de
knop ASR OFF gaat branden, wendt u
dan tot de Fiat-dealer.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
Opmerking Als het lampje knippert
tijdens het rijden, dan geeft dit aan dat
het ESP in werking is getreden.
á
STORING HILL
HOLDER (geel)
Als u de contactsleutel in
stand ON draait, gaat het lampje
branden. Na enkele seconden moet
het lampje doven.
Als het lampje gaat branden, is er een
storing in het Hill Holder-systeem.
Wendt u in dat geval zo snel mogelijk tot
de Fiat-dealer.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
3
BUITENVERLICHTING
EN DIMLICHTEN
(groen)
FOLLOW ME HOME
(groen)
Buitenverlichting en dimlichten
Het lampje gaat branden als de buitenverlichting
of het dimlicht wordt ingeschakeld.
Follow me home
Het lampje gaat branden als dit systeem
wordt gebruikt (zie “Follow me home”
in het hoofdstuk “Dashboard en bediening”).
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
5
MISTLAMPEN VOOR
(groen)
Het lampje gaat branden als
de mistlampen voor worden ingeschakeld.
F
RICHTINGAANWIJZER
LINKS (groen - knipperend)
Het lampje gaat branden als de richtingaanwijzerhendel
omlaag wordt gezet of,
tegelijkertijd met het lampje van de
rechter richtingaanwijzer, als de drukknop
voor de waarschuwingsknipperlichten
wordt ingedrukt.
D
RICHTINGAANWIJZER
RECHTS (groen - knipperend)
Het lampje gaat branden als de richtingaanwijzerhendel
omhoog wordt gezet
of, tegelijkertijd met het lampje van de
linker richtingaanwijzer, als de drukknop
voor de waarschuwingsknipperlichten
wordt ingedrukt.

1
GROOTLICHT (blauw)
Het lampje gaat branden als
het grootlicht wordt ingeschakeld.
KANS OP GLADHEID
(uitvoeringen met instelbaar
multifunctioneel display)
Als de buitentemperatuur gelijk is aan of
lager wordt dan 3°C, dan knippert de
temperatuuraanduiding om aan te geven
dat er kans op gladheid bestaat.
Op het display verschijnt het betreffende
bericht.
BEPERKTE ACTIERADIUS
(uitvoeringen met instelbaar
multifunctioneel display)
Op het display verschijnt een bericht om
de gebruiker te waarschuwen als de
actieradius van de auto kleiner wordt
dan 50 km.
ASR-SYSTEEM (uitvoeringen met
instelbaar multifunctioneel display)
Het ASR-systeem kan worden uitgeschakeld
door het indrukken van de
knop ASR OFF.
Op het display verschijnt een bericht dat
aangeeft dat het systeem is uitgeschakeld;
gelijktijdig gaat het lampje op
de knop branden.
Als opnieuw op de knop ASR OFF
wordt gedrukt, dooft het lampje op de
knop en verschijnt op het display een
bericht dat aangeeft dat het systeem
weer is ingeschakeld.
STORING AUTOt
MATISCHE VERSNEL-
LINGSBAK
Als u de contactsleutel in stand
ON draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel
branden. Na enkele
seconden moet het lampje doven.
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat knipperen (op het display verschijnt
ook een bericht en er klinkt een akoestisch
signaal) als er storing is in de versnellingsbak.
Wendt u bij een storing in de
versnellingsbak zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer
om het systeem te laten controleren.
MAXIMUM OLIETEMPEt
RATUUR IN AUTO-
MATISCHE
VERSNELLINGSBAK
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat knipperen (op het display verschijnt
ook een bericht en er klinkt een akoestisch
signaal) bij een te hoge temperatuur
van de transmissie-olie.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
147

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
148
Als het lampje constant gaat
branden, verlaag dan de van
de motor verlangde prestaties
en wendt u onmiddellijk
tot de Fiat-dealer.
OVERSCHRIJDING INGESTELDE
SNELHEIDSLIMIET
Op het display verschijnt een bericht en er
klinkt een akoestisch signaal als de ingestelde
snelheidslimiet wordt overschreden
(zie de paragraaf “Instelbaar multifunctioneel
display” in het hoofdstuk “Dashboard
en bediening”).
SNELHEIDSREGELAAR
(CRUISE-CONTROL)
Ü
(indien aanwezig)
Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden en op het display
verschijnt een bericht als de draaiknop
van de cruise-control in stand ON
wordt gezet.
VERSLETEN REM-
BLOKKEN d Het lampje op het instrumentenpaneel
gaat branden (op het
display verschijnt ook een bericht) als de
remblokken voor versleten zijn; laat deze
zo snel mogelijk vervangen.
MINIMUM MOTOROLIE-
PEIL k Het lampje (indien aanwezig)
op het instrumentenpaneel gaat
branden, op het display verschijnt ook
een bericht en er klinkt een akoestisch
signaal (zoemer), als het motoroliepeil
onder de minimum vastgestelde waarde
is gedaald. Herstel in dit geval het juiste
motoroliepeil (zie “Niveaus controleren”
in het hoofdstuk “Onderhoud en zorg”).
Als u de contactsleutel in stand ON
draait, gaat het lampje op het instrumentenpaneel
branden. Na enkele seconden
moet het lampje doven.
À
UITGESCHAKELDE ZIJ-
AIRBAGS ACHTER
(indien aanwezig)
Het lampje À op het instrumentenpaneel
gaat branden als de zij-airbags
achter worden uitgeschakeld. Als u
bij ingeschakelde zij-airbags achter, de
sleutel in stand ON draait, gaat het lampje
À op het instrumentenpaneel eerst
continu branden en vervolgens enige
seconden knipperen. Hierna moet het
lampje doven.
MOTOR AFGESLAGEN TIJDENS
HET RIJDEN
Dit bericht verschijnt op het display als
de motor wordt uitgezet bij een snelheid
boven de 10 km/h; de inschakeling van
het stuurslot is niet mogelijk.
Om de werking te herstellen, moet u bij
stilstaande auto de contactsleutel in
stand ON draaien en vervolgens in
OFF.
BERICHTEN START-
PROCEDURE
(automatische versnellingsbak)
Informatie op het display voor de startprocedure
als een herkende sleutel in
stand ON staat.
BERICHTEN STARTPROCEDURE
(handgeschakelde versnellingsbak)
Informatie op het display voor de startprocedure
als een herkende sleutel in
stand ON staat.

NOODGEVALLEN
STARTEN MET EEN HULPACCU................................... 150
ROLLEND STARTEN.......................................................... 151
WIEL VERWISSELEN .......................................................... 151
GLOEILAMP VERVANGEN .............................................. 157
GLOEILAMP BUITENVERLICHTING VERVANGEN
GLOEILAMP INTERIEURVERLICHTING
161
VERVANGEN ....................................................................... 166
ZEKERINGEN VERVANGEN ........................................... 169
ACCU OPLADEN ............................................................... 180
OPKRIKKEN VAN DE AUTO ......................................... 180
SLEPEN VAN DE AUTO ................................................... 181
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
149

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
150
STARTEN MET EEN
HULPACCU
Als de accu leeg is, kan de motor
worden gestart met een hulpaccu, die
ten minste dezelfde capaciteit moet
hebben als de lege accu.
Ga voor het starten als volgt te werk
fig. 1:
❒ verbind de pluspolen (+ teken nabij
de pool) van de beide accu’s met een
startkabel;
❒ sluit een tweede startkabel aan op de
minpool (–) van de hulpaccu en op
de massa-aansluiting (E) op de
motor of de versnellingsbak van de
auto die gestart moet worden;
❒ start de motor;
❒ neem als de motor draait, de kabels
in de omgekeerde volgorde los.
fig. 1
F0L0127m
Als de motor na enkele pogingen niet
aanslaat, blijf dan niet proberen maar
wendt u tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Verbind de minklemmen
van de twee accu’s niet direct met
elkaar: eventuele vonken kunnen het
explosieve gas ontsteken dat uit de accu
kan ontsnappen. Als de hulpaccu is geïnstalleerd
aan boord van een andere auto,
mogen tussen deze auto en de auto met
de lege accu niet per ongeluk metalen
delen met elkaar in verbinding staan.
Gebruik voor een noodstart
beslist nooit een accusnellader:
de elektronische systemen
kunnen beschadigen; in het
bijzonder de regeleenheden van de
ontsteking en de inspuiting.
ATTENTIE
Laat deze procedure door
gespecialiseerd personeel
uitvoeren. Onjuiste handelingen
kunnen leiden tot vonken. De vloeistof
in de accu is giftig en corrosief.
Vermijd het contact met de huid en
de ogen. Kom ook niet dicht bij een
accu met open vuur of een brandende
sigaret en veroorzaak geen vonken.

ROLLEND STARTEN
WIEL VERWISSELEN
Probeer auto’s nooit te starten door ze
aan te duwen, te slepen of van een hel- ALGEMENE AANWIJZINGEN
ling af te laten rijden. Op die wijze kan er
onverbrande brandstof in de katalysator
terechtkomen, waardoor deze onherstelbaar
zal beschadigen.
Voor het verwisselen van het wiel en
voor het juiste gebruik van de krik en
het noodreservewiel moeten de onderstaande
voorzorgsmaatregelen in acht
BELANGRIJK Houd er rekening mee dat
de rem- en stuurbekrachtiging niet werken
zolang de motor niet is aangeslagen,
worden genomen.
waardoor meer kracht nodig is voor de
bediening van het rempedaal en het
ATTENTIE
stuur. Attendeer het overige wegverkeer
op de stilstaande
auto m.b.v.: de waarschuwingsknipperlichten,
de eventueel wettelijk
verplichte gevarendriehoek enz.
Tijdens het verwisselen van een wiel
moeten alle inzittenden de auto
hebben verlaten, vooral als de auto
zwaar beladen is, en op een veilige
afstand van het verkeer wachten,
totdat het wiel verwisseld is.
Blokkeer de wielen met stenen of
andere voorwerpen als de auto
schuin op een helling of op een
slecht wegdek staat.
ATTENTIE
Het noodreservewiel is specifiek
voor de auto; monteer
het niet op andere auto’s en
monteer geen reservewielen van
andere auto’s. Het noodreservewiel
mag alleen in noodgevallen worden
gebruikt. Het noodreservewiel moet
zo kort mogelijk gebruikt worden en
er mag niet sneller dan 80 km/h mee
worden gereden. Op het noodreservewiel
is een oranje sticker aangebracht
waarop de belangrijkste aanwijzingen
en de beperkingen staan
vermeld met betrekking tot het
gebruik van het noodreservewiel.
Deze sticker mag absoluut niet
worden verwijderd of afgedekt.
Op het noodreservewiel mag nooit
een wieldeksel worden gemonteerd.
Op de sticker staan de volgende
aanwijzingen in vier talen vermeld:
attentie! alleen voor tijdelijk
gebruik! max. 80 km/h! vervang zo
snel mogelijk door een normaal
wiel. Bedek deze aanwijzingen niet.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
151

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
152
ATTENTIE
Bij een gemonteerd reservewiel
veranderen de rijeigenschappen
van de auto. Vermijd
met vol gas optrekken, bruusk remmen
en hoge snelheden in de
bochten. Het noodreservewiel heeft
een levensduur van ongeveer 3000
km. Na deze afstand moet de band
van het noodreservewiel vervangen
worden door een nieuwe band van
hetzelfde type. Monteer nooit een
normale band op de velg van het
noodreservewiel. Laat het verwisselde
wiel zo snel mogelijk repareren
en monteren. Gebruik nooit twee of
meer noodreservewielen. Smeer de
schroefdraad van de wielbouten
niet met vet in, voordat u ze monteert:
de bouten kunnen loslopen.
ATTENTIE
De krik dient uitsluitend
voor het verwisselen van
een wiel van de auto waarbij de krik
geleverd is of voor auto’s van hetzelfde
model. Gebruik de krik niet
voor het opkrikken van andere
auto’s. En beslist nooit voor het uitvoeren
van werkzaamheden onder
de auto. Als de krik niet juist
geplaatst wordt, kan de opgekrikte
auto van de krik vallen. Op een
sticker op de krik is het maximum
hefvermogen aangegeven; de krik
mag nooit voor een zwaardere last
worden gebruikt. Het noodreservewiel
is niet geschikt voor de
montage van sneeuwkettingen. Als u
een lekke voorband (aangedreven
wiel) hebt en er moet met sneeuwkettingen
worden gereden, dan
moet u een wiel van de achteras
afhalen en daarvoor in de plaats het
noodreservewiel monteren. Zo hebt
u op de vooras twee normale wielen
waarop uw sneeuwkettingen kunt
monteren.
ATTENTIE
Door een verkeerde montage
kan het wieldeksel tijdens
het rijden loslaten. Maak het ventiel
absoluut niet open. Plaats geen
enkel stuk gereedschap tussen velg
en band. Controleer regelmatig de
spanning van de banden en van het
noodreservewiel en houdt u daarbij
aan de waarden die beschreven
staan in het hoofdstuk “Technische
gegevens”.

fig. 2 F0L0239m fig. 3 F0L0240m fig. 4 F0L0218m
Het is nodig te weten dat:
❒ de krik 1,76 kg weegt;
❒ de krik geen afstelwerkzaamheden
vereist;
❒ de krik niet kan worden gerepareerd:
bij een defect moet de krik
door een krik van hetzelfde type
worden vervangen;
❒ buiten de slinger geen enkel ander
gereedschap op de krik gemonteerd
mag worden.
Ga voor het verwisselen van een wiel als
volgt te werk:
❒ zet de auto stil op een plaats waar
het verkeer niet in gevaar wordt
gebracht en in alle veiligheid het wiel
kan worden verwisseld. Zet de auto
zo mogelijk op een vlakke en stevige
ondergrond;
❒ zet de motor uit en trek de handrem
aan;
❒ schakel de eerste versnelling of de
achteruit in (stand P met automatische
versnellingsbak);
❒ til de laadvloer (indien aanwezig) aan
het handvat op, zoals afgebeeld in
fig. 2;
❒ til de vloerbedekking in de bagageruimte
op;
❒ laat het koordje aan de onderzijde
van de laadvloer (indien aanwezig)
door de daarvoor bestemde opening
in de bekleding van de bagageruimte
lopen en bevestig beiden aan het
bevestigingspunt op de hemelbekleding,
zoals afgebeeld in fig. 3;
❒ draai de blokkeerschroef A-fig. 4
los;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
153

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
154
fig. 5 F0L0219m fig. 6 F0L0185m fig. 7 F0L0186m
❒ neem het noodreservewiel B-fig. 4
uit om de gereedschaphouder C-fig.
5 te bereiken;
❒ neem de gereedschaphouder C-fig.
5 uit en zet de houder dicht bij het
te verwisselen wiel;
❒ verwijder het vulstuk dat onder het
noodreservewiel is geplaatst om het
normale wiel te kunnen opbergen;
LET OP: Als deze instructie niet
wordt opgevolgd, kan de laadvloer
breken.
❒ verwijder bij auto’s die zijn uitgerust
met lichtmetalen velgen het wieldeksel
met behulp van de bijgeleverde
schroevendraaier. Plaats de schroevendraaier
in de daarvoor bestemde
inkeping D-fig. 6, zoals in de figuur is
aangegeven;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel Efig.
7 de wielbouten ongeveer een
slag los; schud bij uitvoeringen met
lichtmetalen velgen enige malen aan
de bovenkant van de carrosserie,
waardoor de velg los van de wielnaaf
kan komen;

fig. 8 F0L0187m fig. 9 F0L0188m
❒ draai het mechanisme F-fig. 8 zodat
de krik omhoogkomt, totdat het
bovenste deel van de krik G-fig. 8
goed in de borging H-fig. 8 valt;
❒ waarschuw eventuele omstanders
dat de auto wordt opgekrikt; zorg
ervoor dat ze zich niet in de nabijheid
van de auto bevinden en de
auto vooral niet aanraken totdat
deze weer geheel op de grond staat;
❒ plaats de slinger L-fig. 8 in de krik
en krik de auto omhoog, totdat het
wiel enige centimeters los van de
grond is;
❒ draai bij uitvoeringen met een wieldeksel,
de 4 wielbouten los en verwijder
het wieldeksel; draai vervolgens
de vijfde wielbout los en trek
het wiel los;
❒ zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden
bevatten, omdat hierdoor na verloop
van tijd de wielbouten kunnen loslopen;
❒ plaats het noodreservewiel en draai
met de bijgeleverde sleutel de vijf
wielbouten vast;
❒ draai de slinger L-fig. 8 van de krik
zodat de auto zakt, en verwijder de
krik;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel de
wielbouten kruiselings vast, in de
volgorde die is aangegeven in fig. 9.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
155

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
156
NORMALE WIEL MONTEREN
Volg de hiervoor beschreven procedure,
krik de auto op en demonteer het
reservewiel.
Uitvoeringen met stalen velgen
Ga als volgt te werk:
❒ zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden
bevatten, omdat hierdoor na verloop
van tijd de wielbouten kunnen loslopen;
❒ monteer het normale wiel en draai
de eerste wielbout twee slagen in
het gat dat zich het dichtst bij het
ventiel bevindt;
❒ monteer het wieldeksel, waarbij de
inkeping (op het wieldeksel) moet
samenvallen met het ventiel en plaats
vervolgens de andere vier wielbouten;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel de
wielbouten handvast aan;
❒ laat de auto zakken en verwijder de
krik;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel de
wielbouten kruiselings vast, in de
volgorde die eerder is afgebeeld.
fig. 10 F0L201m fig. 11 F0L0218m
Uitvoeringen met lichtmetalen
velgen
❒ plaats het wiel op de naaf en draai
met de bijgeleverde sleutel de bouten
vast;
❒ laat de auto zakken en verwijder de
krik;
❒ draai met de bijgeleverde sleutel de
wielbouten vast in de volgorde die is
aangegeven in fig. 10;
❒ monteer het geklemde wieldeksel en
zorg ervoor dat het referentiegat op
het wiel samenvalt met de referentiepen
op het wieldeksel.
BELANGRIJK Door een verkeerde
montage kan het wieldeksel tijdens het
rijden loslaten.
Ter afsluiting
❒ plaats het vulstuk terug;
❒ druk de half geopende krik stevig in
de houder C-fig. 12 om rammelen
tijdens het rijden te voorkomen;
❒ berg het gebruikte gereedschap op in
de gereedschaphouder;

fig. 12
F0L0219m
❒ plaats de gereedschaphouder C-fig.
12, met het gereedschap, in de bagageruimte;
❒ plaats het noodreservewiel B-fig. 11
op de daarvoor bestemde plek in de
bagageruimte en draai de blokkeerschroef
vast A-fig. 11.
GLOEILAMP
VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
❒ Als een lamp niet brandt, controleer
dan eerst of de zekering niet doorgebrand
is, voordat u de lamp vervangt:
zie voor de plaats van de zekeringen
de paragraaf “Zekeringen vervangen”
in dit hoofdstuk;
❒ controleer voordat u een lamp vervangt
of de contacten niet zijn geoxideerd;
❒ vervang een defecte lamp door een
exemplaar van hetzelfde type en vermogen;
❒ als u een gloeilamp in de koplamp
hebt vervangen, controleer dan om
veiligheidsredenen altijd of de afstelling
nog goed is.
Halogeenlampen mag u uitsluitend
aanraken op het
metalen gedeelte. Als u de
bol met uw vingers aanraakt,
zal de lichtopbrengst van de lamp
teruglopen en kan ook de levensduur
beperkt worden. Als u de bol per
ongeluk toch hebt aangeraakt, moet
u de bol schoonwrijven met een doekje
met alcohol en daarna laten
drogen.
ATTENTIE
Modificaties of reparaties
aan de elektrische installatie
die niet correct worden uitgevoerd
en waarbij geen rekening wordt
gehouden met de technische specificaties
van het systeem, kunnen
storingen in de werking en zelfs
brand veroorzaken.
ATTENTIE
Halogeenlampen bevatten
gas onder druk. Bij breuk
kunnen er glassplinters wegschieten.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
157

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
158
ATTENTIE
Door de hoge voedingsspanning
mogen defecte
gasontladingslampen (Xenon) uitsluitend
vervangen worden door
gespecialiseerd personeel: levensgevaar!
Wendt u tot de Fiat-dealer.
BELANGRIJK Aan de binnenzijde kan de
koplamp een beetje beslagen zijn: dit
duidt niet op een defect, maar is een
natuurlijk verschijnsel dat veroorzaakt
wordt door een lage temperatuur en de
luchtvochtigheidsgraad, en verdwijnt
snel als de koplampen worden ingeschakeld.
De aanwezigheid van druppels
aan de binnenzijde van de koplamp duidt
daarentegen op het binnendringen van
water: wendt u tot de Fiat-dealer.
fig. 13
F0L0072m
TYPEN GLOEILAMPEN fig. 13
Op de auto zijn verschillende typen
gloeilampen gemonteerd:
A Glasfittinglampen: deze zijn voorzien
van een klemfitting. Verwijder
de lamp door de lamp uit de houder
te trekken.
B Gloeilampen met bajonetfitting:
verwijder de lamp uit de houder
door hem iets in te drukken en
linksom te draaien.
C Buislampen: verwijder de lamp
door hem uit de veercontacten los
te maken.
D-E Halogeenlampen: verwijder de
F
lamp door de borgveer los te
haken uit de zitting.
Gasontladingslampen (Xenon).

Lampen Zie Figuur Type Vermogen
Grootlicht E H1 55W
Dimlicht D H7 55W
Dimlichten met gasontladingslampen (indien aanwezig) F D2R 35W
Longlife buitenverlichting voor (2 per koplamp) A W5W 5W
Mistlampen voor (indien aanwezig) E H1 55W
Richtingaanwijzers voor B PY21W 21W
Richtingaanwijzers op voorspatbord A WY5W 5W
Richtingaanwijzers achter B R10W 10W
Achterlichten/remlichten B P21/5W 21W/5W
Derde remlicht A W2,3W 2,3W
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
159

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
160
Lampen Zie Figuur Type Vermogen
Achteruitrijlichten B P21W 21W
Mistachterlichten B P21W 21W
Kentekenplaatverlichting C C5W 5W
Dorpelverlichting A W5W 5W
Plafondverlichting voor C C5W 5W
Plafondverlichting achter C C10W 10W
Verlichting dashboardkastje C C5W 5W
Bagageruimteverlichting A W5W 5W
Zonneklepverlichting C C5W 5W

GLOEILAMP BUITEN-
VERLICHTING
VERVANGEN
Zie voor het type lamp en het bijbehorende
vermogen de paragraaf “Gloeilamp
vervangen”.
KOPLAMPUNITS
fig. 14-15
In de koplampunits zijn de gloeilampen
voor de buitenverlichting, het dimlicht,
het grootlicht en de richtingaanwijzer
opgenomen.
Voor het vervangen van de lampen van
de richtingaanwijzers en de dimlichten,
moet u het deksel A verwijderen door
het linksom te draaien.
fig. 14 F0L0073m fig. 15 F0L0074m
Voor het vervangen van de gloeilampen
van de buitenverlichting en het grootlicht,
moet u het deksel B verwijderen
door het linksom te draaien.
De lampen zijn op de volgende wijze in
de lichtunit geplaatst:
C richtingaanwijzers
D dimlichten
E buitenverlichting
F grootlicht
Vervang de lampen en monteer de deksels,
waarbij de deksels goed vast moeten
zitten (geborgd).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
161

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
162
fig. 16
DIMLICHTEN fig. 16
F0L0075m
Met gloeilampen
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder het beschermdeksel door
het linksom te draaien;
❒ maak de stekker A los;
❒ haak de borgveer van de lamp B los;
❒ trek de lamp C uit de houder en vervang
hem;
❒ monteer de nieuwe lamp; hierbij
moet de nok van het metalen deel
vallen in de uitsparing in de reflector;
haak vervolgens de borgveer B vast
en sluit de stekker A weer aan;
❒ monteer het deksel door het rechtsom
te draaien en controleer of het
deksel goed vastzit (geborgd).
Met gasontladingslampen (Xenon)
(indien aanwezig)
BELANGRIJK Bij dimlichten met gasontladingslampen
ontbreken de mistlampen
voor.
ATTENTIE
Door de hoge voedingsspanning
mogen defecte
gasontladingslampen (Xenon) uitsluitend
vervangen worden door
gespecialiseerd personeel: levensgevaar!
Wendt u tot de Fiat-dealer.
fig. 17
F0L0076m
GROOTLICHT fig. 17
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder het beschermdeksel door
het linksom te draaien;
❒ maak de stekker A los;
❒ haak de borgveer van de lamp B los;
❒ trek de lamp C uit de houder en vervang
hem;
❒ monteer de nieuwe lamp; hierbij
moet de nok van het metalen deel
vallen in de uitsparing in de reflector;
haak vervolgens de borgveer B vast
en sluit de stekker A weer aan;
❒ monteer het deksel door het rechtsom
te draaien en controleer of het
deksel goed vastzit (geborgd).

fig. 18 F0L0077m fig. 19 F0L0082m fig. 20 F0L0078m
RICHTINGAANWIJZERS fig. 18
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder het beschermdeksel door
het linksom te draaien;
❒ draai de lamphouder A linksom en
verwijder hem;
❒ verwijder de lamp B (met bajonetfitting)
door hem iets in te drukken
en linksom te draaien;
❒ vervang de lamp;
❒ monteer de lamphouder A, draai de
lamphouder rechtsom en controleer
of de houder goed vastzit;
❒ monteer het deksel door het rechtsom
te draaien en controleer of het
deksel goed vastzit (geborgd).
Op het voorspatbord fig. 19
Gloeilamp vervangen:
❒ druk op het door de pijl aangegeven
punt, zodat de borgveer wordt ingedrukt,
en verwijder de lichtunit A;
❒ draai de lamphouder B linksom, verwijder
de geklemde lamp en vervang
hem;
❒ plaats de lamphouder B in het lampenglas,
monteer de lichtunit en controleer
of de bevestigingsveer goed
geborgd is.
MISTLAMPEN VOOR
(indien aanwezig)
BELANGRIJK Wendt u voor het vervangen
van een defecte mistlamp tot de
Fiat-dealer
BUITENVERLICHTING VOOR
fig. 20
Gloeilamp vervangen:
❒ verwijder het beschermdeksel door
het linksom te draaien;
❒ trek de geklemde lamphouder A los,
verwijder de lamp B en vervang
hem;
❒ plaats de geklemde lamphouder A;
❒ monteer het deksel door het rechtsom
te draaien en controleer of het
deksel goed vastzit (geborgd).
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
163

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
164
fig. 21 F0L0083m fig. 22 F0L0084m fig. 23 F0L0080m
ACHTERLICHTUNITS
Achterlichtunit op achterklep
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ duw het deksel A-fig. 21 omlaag en
maak de stekker B-fig. 22 los;
❒ druk de bevestigingslippen C-fig. 23
van de lamphouder naar buiten en
trek de lamphouder uit de zitting;
❒ verwijder de lampen door ze iets in
te drukken en linksom te draaien.
De lampen zijn op de volgende wijze in
de lichtunit geplaatst fig. 23:
D achteruitrijlicht;
E mistachterlicht.

fig. 24 F0L0085m fig. 25 F0L0081m fig. 26 F0L0189m
Buitenste achterlichtunit
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ draai de twee schroeven F-fig. 24
los en verwijder de unit;
❒ maak de stekker los;
❒ druk op de bevestigingslip G-fig. 25
van de lamphouder en verwijder de
houder uit de zitting;
❒ verwijder de lampen door ze iets in
te drukken en linksom te draaien.
De lampen zijn op de volgende wijze in
de lichtunit geplaatst fig. 25:
H achterlicht/remlicht;
I richtingaanwijzers.
DERDE REMLICHT
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ verwijder het geklemde deksel Afig.
26;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
165

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
166
fig. 27 F0L0190m fig. 28 F0L0079m
❒ druk op de borglippen B-fig. 27 en
neem de lamphouder uit;
❒ verwijder de geklemde lampen en
vervang ze;
❒ monteer de lamphouder in de unit
en controleer of de borglippen
B-fig. 27 vastklikken.
KENTEKENPLAATVER-
LICHTING fig. 28
Gloeilampen vervangen:
❒ verwijder het lampenglas A op het
door de pijl aangegeven punt;
❒ maak de lamp B los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang hem;
controleer of de nieuwe lamp goed
vastzit in de veercontacten;
❒ monteer het lampenglas.
GLOEILAMP INTERIEUR-
VERLICHTING
VERVANGEN
Zie voor het type lamp en het bijbehorende
vermogen de paragraaf
“Gloeilamp vervangen”.
PLAFONDVERLICHTING VOOR
fig. 29-30
Gloeilampen vervangen:
❒ verwijder het afdekplaatje A op de
door de pijlen aangegeven punten;
❒ draai de 2 lamphouders B linksom,
verwijder de lampen en vervang ze;

fig. 29
fig. 30
F0L0086m
F0L0087m
❒ maak de lamp C los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang hem;
controleer of de nieuwe lamp goed
vastzit in de veercontacten.
fig. 31 F0L0088m fig. 32 F0L0202m
VERLICHTING ZONNEKLEP-
SPIEGEL fig. 31
Gloeilamp vervangen:
❒ open het dekseltje A van het
spiegeltje;
❒ maak het plafondlampje B op de
door de pijlen aangegeven punten
los;
❒ maak de lamp los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang hem;
controleer of de nieuwe lamp goed
vastzit in de veercontacten.
VERLICHTING DASHBOARD-
KASTJE fig. 32
Gloeilamp vervangen:
❒ open het dashboardkastje en maak
de lichtunit A op het door de pijl
aangegeven punt los;
❒ maak de lamp los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang hem;
controleer of de nieuwe lamp goed
vastzit in de veercontacten.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
167

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
168
fig. 33 F0L0089m fig. 34 F0L0090m fig. 35 F0L0180m
BAGAGERUIMTEVERLICHTING
Gloeilamp vervangen:
❒ open de achterklep;
❒ maak de lichtunit A-fig. 33 op het
door de pijl aangegeven punt los.
❒ open het beschermkapje B-fig. 34
en vervang de geklemde lamp;
❒ sluit het beschermkapje B-fig. 34 op
het lampenglas;
❒ monteer de lichtunit A-fig. 33 door
deze eerst aan een zijde in de juiste
stand te plaatsen en vervolgens de
andere zijde aan te drukken, totdat
de borging inklikt.
DORPELVERLICHTING fig. 35
Gloeilamp vervangen:
❒ open het portier en wip het lampenglas
A op het door de pijl aangegeven
punt los;
❒ open het beschermkapje B en vervang
de geklemde lamp;
❒ sluit het beschermkapje B op het
lampenglas A.

ZEKERINGEN
VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
fig. 37
Het elektrische systeem wordt door
zekeringen beveiligd: de zekering brandt
door bij een storing of bij oneigenlijk
gebruik van het systeem.
Als een elektrisch onderdeel niet werkt,
controleer dan eerst of de zekering niet is
doorgebrand: de verbindingsstrip A mag
niet onderbroken zijn. Is dit wel het geval,
dan moet u de zekering vervangen door
een exemplaar met dezelfde stroomsterkte
(zelfde kleur).
B zekering in goede staat
C zekering met doorgebrande strip.
Gebruik het tangetje D voor het vervangen
van de zekeringen. Dit tangetje is vastgehaakt
in de zekeringenkast op het dashboard.
fig. 36 F0L0091m fig. 37 F0L0092m
PLAFONDVERLICHTING ACH-
TER fig. 36
Gloeilamp vervangen:
❒ maak het plafondlampje A op het
door de pijl aangegeven punt los;
❒ maak de lamp B los uit de veercontacten
aan de zijkant en vervang hem;
controleer of de nieuwe lamp goed
vastzit in de veercontacten.
Vervang een defecte zekering
nooit door ander materiaal.
ATTENTIE
Vervang een zekering nooit
door een zekering met een
hogere stroomsterkte (ampère);
BRANDGEVAAR.
ATTENTIE
Als een hoofdzekering
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) doorbrandt, wendt u
dan tot de Fiat-dealer. Controleer,
voordat u een zekering vervangt, of
de contactsleutel uit het contactslot
is genomen en alle stroomgebruikers
uit staan en/of zijn uitgeschakeld.
ATTENTIE
Als de zekering opnieuw
doorbrandt, wendt u dan
tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
169

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
170
fig. 38
fig. 39
F0L0145m
TOEGANG TOT
DE ZEKERINGEN
De zekeringen van de auto bevinden zich
in vier zekeringenkasten; op het dashboard,
op de pluspool van de accu, in de
motorruimte en in de bagageruimte
(linkerzijde).
F0L0093m
Zekeringenkast op dashboard
fig. 38-39
De zekeringen in de zekeringenkast op
het dashboard zijn bereikbaar nadat de
bevestigingsschroef A is losgedraaid en
het deksel is verwijderd.

fig. 40
fig. 41
F0L0094m
Zekeringenkast in motorruimte
fig. 40-41
De zekeringen in de zekeringenkast naast
de accu zijn bereikbaar nadat het
betreffende beschermdeksel is verwijderd.
F0L0095m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
171

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
172
fig. 42
fig. 43
F0L0096m
Zekeringenkast op pluspool van de
accu fig. 42-43
De zekeringen in de zekeringenkast op
de pluspool van de accu zijn bereikbaar
nadat de borgingen A zijn losgedraaid en
het beschermdeksel B is verwijderd.
F0L0097m

fig. 44
fig. 45
F0L0217m
Zekeringenkast in bagageruimte
fig. 44-45
De zekeringen in de zekeringenkast links
in de bagageruimte zijn bereikbaar nadat
het inspectieklepje is geopend (zoals
afgebeeld in de figuur).
F0L0213m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
173

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
174
ZEKERINGENTABEL
Zekeringenkast op dashboard
VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
Dimlicht rechts
Dimlicht links – Hoogteverstelling koplampen
Spoel relais regeleenheden motorruimte en dashboard / body computer
+30 regeleenheden portieren bestuurders-/passagierszijde
+ 15 Voeding knooppunt bagageruimte - ruitbediening linksachter
+ 15 Voeding knooppunt bagageruimte - ruitbediening rechtsachter
+15 Achteruitrijlichten, AQS-sensor, waterdetectiesensor in brandstoffilter,
luchtkwantummeter, hulpverwarming
+30 Inbouwvoorbereiding regeleenheid aanhanger
+15 Derde remlicht, instrumentenpaneel, regeleenheden koplampen links en
rechts - Voeding via contactslot voor regeleenheid op gasontladingslamp
Ontgrendeling achterklep
+30 EOBD-diagnosestekker, plafondverlichting, inbouwvoorbereiding telefoon,
regeleenheid sirene diefstalalarm, regeleenheid interieurbeveiliging, regeleenheid
bandenspanning, regeleenheid handsfreesysteem
Achterruitverwarming
Verwarming ruitensproeiermonden voor/achter
+15 Knooppunt remsysteem (ABS/ESP), Knooppunt stuurhoek, gierhoeksensor
Ruitenwissers, ruitensproeier-/achterruitsproeierpomp
Stekkerdoos tunnelconsole
Opendak
Motor zonnescherm opendak
F 12
F 13
F 31
F 32
F 33
F 34
F 35
F 36
F 37
F 38
F 39
F 40
F 41
F 42
F 43
F 44
F 45
F 46
15
15
7,5
15
20
20
7,5
20
10
15
10
30
15
7,5
30
20
20
20

VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
Voeding regeleenheid bestuurdersportier
Voeding regeleenheid passagiersportier
+15 Knooppunt Stuurwiel, Connect, regeleenheid regensensor, airconditioning,
brandstoffilterverwarming, regeleenheid interieurbeveiliging, regeleenheid stoelverstelling
en stoelverwarming links- en rechtsvoor, regeleenheid handsfreesysteem,
inbouwvoorbereiding telefoon, cruise-control, verlichting bedieningsknoppen,
zonnescherm opendak
Airbagsysteem
+15 Knooppunt elektr. stuurbekrachtiging, regeleenheid bandenspanningcontrole
Achterruitwisser, spoel relais regeleenheid bagageruimte, aansteker
+30 instrumentenpaneel
F 47
F 48
F 49
F 50
F 51
F 52
F 53
20
20
7,5
7,5
7,5
15
7,5
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
175

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
176
Zekeringenkast in motorruimte
VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
+30 Zekeringenkast dashboard 2
+30 Aanjager
+ 30 Knooppunt stuurslot
+ 30 Knooppunt remsysteem (pomp)
+ 30 Knooppunt remsysteem (magneetklep)
+30 Lage snelheid elektroventilateur motorkoelsysteem (2.2 - Multijet)
+ 30 Lage snelheid elektroventilateur motorkoelsysteem (Multijet aut.)
+30 Hoge snelheid elektroventilateur motorkoelsysteem (2.2 - Multijet)
+ 30 Hoge snelheid elektroventilateur motorkoelsysteem (Multijet aut.)
+30 Aanjager handbediende airco (behalve Multijet aut.)
Koplampsproeiers
Claxons
Hulpverbruikers
Grootlicht rechts
Grootlicht links
Elektronische inspuiting
Hoofdverbruikers inspuiting
+30 Inspuitregeleenheid, regeleenheid automaat en selectorhendel
Compressor
Dieselfilter
F 1
F 2
F 3
F 4
F 5
F 6
F 6
F 7
F 7
F 8
F 9
F 10
F 11
F 14
F 15
F 16
F 17
F 18
F 19
F 20
60
40
20
40
40
40
50
40
50
40
20
15
15
10
10
7,5
10
7,5
7,5
30

VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
Voeding brandstofpomp
Hoofdverbruikers inspuiting (benzine)
Hoofdverbruikers inspuiting (Multijet)
+30 Autoradio/Connect, regeleenheid hulpverwarming
+ 15 Regeleenheid automaat, selectorhendel
Mistlampen voor
F 21
F 22
F 22
F 23
F 24
F 30
15
15
20
20
15
15
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
177

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
178
Zekeringenkast in bagageruimte
VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
+30 Externe radioversterker
Vrij
+30 Stoelverstelling linksvoor
Stoelverwarming voor bestuurderszijde
Vrij
Vrij
+30 Stoelverstelling rechtsvoor
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
Stoelverwarming voor passagierszijde
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
Vrij
F 54
F 55
F 56
F 57
F 58
F 59
F 60
F 61
F 62
F 63
F 64
F 65
F 66
F 67
F 68
F 69
F 77
F 78
F 79
F 80
25
–
25
7,5
–
–
25
–
–
–
–
–
–
7,5
–
–
–
–
–
–

Zekeringenkast accu
VERBRUIKERS ZEKERING AMPÈRE
Zekeringenkast in motorruimte
Zekeringenkast dashboard 1
+ 30 Regeleenheid brandstofvoorverwarming (Multijet)
+ 30 Knooppunt elekt. stuurbekrachtiging (behalve 2.2 benzine)
+ 30 Knooppunt elekt. stuurbekrachtiging uitv. 2.2 benzine
(op de accuhouder)
F 70
F 71
F 72
F 73
F
150
70
60
80
80
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
179

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
180
ACCU OPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving voor het
opladen van de accu dient slechts ter
informatie. Wendt u bij voorkeur tot
een Fiat-dealer om deze werkzaamheden
uit te laten voeren.
We raden u aan de accu langzaam en
met een lage stroomsterkte (ampère)
gedurende ca. 24 uur op te laden. Als u
de accu snel oplaadt met een hoge
stroomsterkte, kan de accu worden
beschadigd.
Ga voor het opladen als volgt te werk:
❒ maak de klem van de minpool van de
accu los;
❒ sluit de kabels van het laadapparaat
aan op de accupolen; let hierbij op
de polariteit;
❒ schakel de acculader in;
❒ aan het einde van het opladen: schakel
eerst de acculader uit en koppel dan
de accu los;
❒ sluit de klem weer aan op de minpool
van de accu.
BELANGRIJK Als de auto is uitgerust
met het diefstalalarm, schakel het alarm
dan uit met de afstandsbediening (zie de
paragraaf “Diefstalalarm” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”).
ATTENTIE
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief. Vermijd
het contact met de huid en de ogen.
Het opladen van de accu moet
worden uitgevoerd in een goed
geventileerde ruimte, ver verwijderd
van open vuur en vonkvormende
apparaten: brand- en ontploffingsgevaar.
ATTENTIE
Probeer een bevroren accu
niet op te laden: eerst moet
de accu ontdooid worden, anders
loopt u het risico dat de accu ontploft.
Als de accu bevroren is
geweest, moet door deskundig personeel
worden gecontroleerd of de
cellen niet beschadigd zijn en of de
bak geen scheuren vertoont, waardoor
de giftige en corrosieve vloeistof
kan weglekken.
OPKRIKKEN
VAN DE AUTO
Als de auto opgekrikt moet worden,
moet u zich tot de Fiat-dealer wenden.
Deze beschikt over een garagekrik of
hefbrug.
De auto mag uitsluitend aan de zijkant
worden opgekrikt door de hefarm van
de garagekrik of de hefbrug te plaatsen,
zoals in fig. 46 is afgebeeld.

SLEPEN VAN DE AUTO
Bij de auto is een sleepoog geleverd. Het
sleepoog bevindt zich in de gereedschaphouder
onder de bekleding in de bagageruimte.
SLEEPOOG BEVESTIGEN fig. 47-
48
Ga als volgt te werk:
❒ verwijder de dop A;
fig. 46 F0L0098m fig. 47 F0L0178m
❒ pak het sleepoog B uit de houder;
❒ draai het sleepoog geheel op de
schroefdraadpen voor of achter.
Zie voor het slepen van auto’s met elektronisch
geregelde automatische versnellingsbak,
het betreffende hoofdstuk.
fig. 48
F0L0179m
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
181

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
182
ATTENTIE
Houd er rekening mee dat
de rem- en stuurbekrachtiging
niet werken zolang de
motor niet is aangeslagen, waardoor
meer kracht nodig is voor de
bediening van het rempedaal en
het stuur. Gebruik voor het slepen
geen elastische kabels en rijd zo
gelijkmatig mogelijk. Controleer
tijdens het slepen of de sleepkabel
geen carrosseriedelen kan beschadigen.
Houdt u bij het slepen
van een auto aan de wettelijke
voorschriften. Dit geldt zowel voor
het slepen zelf als voor het gedrag
naar andere weggebruikers.
ATTENTIE
Start de motor niet als de
auto wordt gesleept.
ATTENTIE
Maak de schroefdraad
zorgvuldig schoon, voordat
u het sleepoog op de schroefdraadpen
draait. Controleer, voordat de
auto wordt gesleept, of het sleepoog
geheel in de schroefdraadboring
is gedraaid.
ATTENTIE
Schakel voordat de auto
gesleept wordt, het stuurslot
uit (zie de paragraaf “Start-/
contactslot” in het hoofdstuk
“Dashboard en bediening”). Houd
er rekening mee dat de rem- en
stuurbekrachtiging niet werken
zolang de motor niet is aangeslagen,
waardoor meer kracht
nodig is voor de bediening van het
rempedaal en het stuur. Gebruik
voor het slepen geen elastische
kabels en rijd zo gelijkmatig mogelijk.
Controleer tijdens het slepen
of de sleepkabel geen carrosseriedelen
kan beschadigen. Houdt u bij
het slepen van een auto aan de
wettelijke voorschriften. Dit geldt
zowel voor het slepen zelf als voor
het gedrag naar andere weggebruikers.

ONDERHOUD EN ZORG
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD ......................... 184
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUDSSCHEMA ..... 185
PERIODIEKE CONTROLES ............................................. 187
ZWAAR GEBRUIK VAN DE AUTO ............................. 187
NIVEAUS CONTROLEREN ............................................. 188
LUCHTFILTER/POLLENFILTER ...................................... 197
DIESELFILTER ....................................................................... 197
ACCU ..................................................................................... 198
WIELEN EN BANDEN ...................................................... 200
RUBBER SLANGEN ............................................................ 201
RUITENWISSERS/ACHTERRUITWISSER ..................... 202
CARROSSERIE ..................................................................... 203
INTERIEUR ............................................................................ 205
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
183

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
184
GEPROGRAMMEERD
ONDERHOUD
Doelmatig onderhoud is een beslissende
factor voor een lange levensduur, de
beste prestaties en een zo zuinig mogelijk
gebruik van de auto.
Om dit te realiseren heeft Fiat een reeks
controle- en onderhoudsbeurten
samengesteld die iedere 30.000 km
moeten worden uitgevoerd.
Onthoud echter dat het geprogrammeerd
onderhoud niet volledig toereikend
is om de auto in optimale staat
te houden: zowel in de beginperiode
voor de servicebeurt bij 30.000 km als
daarna, tussen twee servicebeurten in,
moet regelmatig wat aandacht aan de
auto worden geschonken. Controleer
bijvoorbeeld regelmatig de bandenspanning
en de vloeistofniveaus en vul
deze laatste zo nodig bij.
BELANGRIJK De servicebeurten van het
Geprogrammeerd Onderhoud zijn door
de fabrikant voorgeschreven. Het niet
uitvoeren van deze servicebeurten kan
het vervallen van de garantie tot gevolg
hebben.
De werkzaamheden van het
Geprogrammeerd Onderhoud kunnen
door alle Fiat-dealers tegen vaste tarieftijden
worden uitgevoerd.
Eventuele reparaties die nodig blijken tijdens
het uitvoeren van de diverse
inspecties en controles van het geprogrammeerd
onderhoud, worden uitsluitend
na toestemming van de klant
uitgevoerd.
BELANGRIJK Het is raadzaam eventuele
kleine defecten onmiddellijk door de
Fiat-dealer te laten verhelpen en daarmee
niet te wachten tot de volgende
servicebeurt.
Als de auto vaak wordt gebruikt voor
het trekken van aanhangers, moeten er
kortere intervallen worden aangehouden
voor de werkzaamheden van het
geprogrammeerd onderhoud.

GEPROGRAMMEERD ONDERHOUDSSCHEMA
x 1000 km
Banden op conditie en slijtage controleren en bandenspanning eventueel
herstellen
Werking verlichting (koplamp-/achterlichtunits, richtingaanwijzers, waarschuwingsknipperlichten,
bagageruimte, interieur, dashboardkastje, waarschuwings-/controlelampjes
enz.) controleren
Werking ruitenwissers/-sproeiers voor/achter controleren en eventueel
sproeiermonden afstellen
Stand wisserbladen voor/achter en wisserbladen op slijtage controleren
Remblokken voor (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren en
werking waarschuwingslampje voor versleten remblokken controleren
Remblokken achter (schijfremmen) op conditie en slijtage controleren
Visueel de conditie controleren van: buitenzijde carrosserie, bodemplaatbescherming,
uitlaat, brandstof- en remleidingen, rubber delen (stofkappen,
hoezen enz.), en rubber slangen van het rem- en brandstofsysteem
Vergrendelmechanismen van de motorkap en achterklep op vervuiling
controleren en mechanismen smeren
Vloeistofniveaus controleren en eventueel bijvullen (remsysteem, hydraulische
koppeling, stuurbekrachtiging, ruitenwissers, accu, motorkoelsysteem enz.)
Hydraulisch systeem van stuurbekrachtiging controleren (uitv. 2.2 benzine)
Handrem controleren en eventueel afstellen
Conditie van aandrijfriem(en) voor hulporganen visueel contr. (uitv. Multijet)
Conditie van aandrijfriem(en) voor hulporganen visueel contr. (uitv. 1.8 benzine)
Conditie van getande distributieriem visueel controleren (uitv. 1.8 benzine)
Klepspeling controleren en eventueel afstellen (uitv. 1.9 Multijet 8V)
Klepspeling controleren en eventueel afstellen (uitv. 1.8 benzine)
30 60 90 120 150 180
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ●
● ●
● ●
● ●
●
●
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
185

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
186
x 1000 km
30 60 90 120 150 180
Uitlaatgasemissie controleren (benzine-uitvoeringen)
● ● ● ● ● ●
Roetuitstoot/emissie controleren (Multijet-uitvoeringen)
● ● ● ● ● ●
Benzinedamp-opvangsysteem controleren (benzine-uitvoeringen)
● ●
Inspuiting/ontsteking controleren (m.b.v. diagnosestekker)
● ● ● ● ● ●
Olieniveau van automatische versnellingsbak contr en eventueel bijvullen ● ● ● ● ● ●
Aandrijfriem(en) voor hulporganen vervangen
(uitv. Multijet / benzine behalve 1.8)
●
Aandrijfriem(en) voor hulporganen vervangen (uitvoeringen 1.8 benzine)
●
Getande distributieriem vervangen (Multijet-uitvoeringen) ●
●
●
● ● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
(●) (●) (●) (●) (●) (●)
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
O
Getande distributieriem vervangen (uitvoeringen 1.8 benzine) O
Bougies vervangen (benzine-uitvoeringen behalve 1.8)
Bougies vervangen (uitvoeringen 1.8 benzine)
Brandstoffilter vervangen (Multijet-uitvoeringen)
Luchtfilter vervangen (benzine-uitvoeringen)
Luchtfilter vervangen (Multijet-uitvoeringen)
Motorolie en oliefilter vervangen (benzine-uitvoeringen)
Motorolie en oliefilter vervangen (Multijet-uitvoeringen - DPF) *
Motorolie en oliefilter vervangen (Multijet-uitvoeringen zonder DPF)
Remvloeistof vervangen (of om de 24 maanden)
Pollenfilter vervangen (of om de 12 maanden)
O
Ongeacht de kilometerstand moet de distributieriem bij zware bedrijfsomstandigheden
(koude klimaten, gebruik in stadsverkeer, langdurig stationair draaien) om de 4 jaar worden vervangen of in ieder geval om de 5 jaar.
* Het vervangingsinterval van de motorolie en het oliefilter hangt af van de gebruiksomstandigheden van de auto en wordt aangegeven
door middel van een lampje of een bericht (indien aanwezig) op het instrumentenpaneel (zie het hoofdstuk “Lampjes en berichten”).

PERIODIEKE
CONTROLES
Iedere 1.000 km of voor een lange reis
controleren en eventueel bijvullen:
❒ niveau van de motorkoelvloeistof;
❒ niveau van de remvloeistof;
❒ niveau van de ruitensproeiervloeistof;
❒ conditie en spanning van de banden;
❒ werking verlichting (koplamp-/
achterlichtunits, richtingaanwijzers,
waarschuwingsknipperlichten enz.);
❒ werking ruitenwissers/-sproeiers
voor/achter en stand/slijtage wisserbladen
voor/achter;
Iedere 1.000 km controleren en eventueel
bijvullen: motoroliepeil.
Gebruik bij voorkeur producten van FL
Selenia, omdat die speciaal zijn afgestemd
op de Fiat-modellen (zie de
“Vullingstabel” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”).
ZWAAR GEBRUIK
VAN DE AUTO
Als de auto overwegend onder zware
bedrijfsomstandigheden rijdt, zoals:
❒ trekken van aanhangers of caravans;
❒ rijden op stoffige wegen;
❒ veel korte ritten (minder dan 7-8
km) en bij buitentemperaturen
onder nul;
❒ veel langdurig stationair draaiende
motor of lange ritten bij lage snelheden
(bijv. bij huis-aan-huis be
zorging) of als de auto lang stilstaat;
❒ in de stad;
is het noodzakelijk de volgende controles
vaker uit te voeren, dan in het
Onderhoudsschema staat aangegeven:
❒ remblokken voor (schijfremmen) op
conditie en slijtage controleren;
❒ vergrendelmechanismen van de
motorkap en achterklep op vervuiling
controleren en mechanismen smeren;
❒ visueel de conditie controleren van:
motor, versnellingsbak, aandrijfassen,
uitlaat, brandstof- en remleidingen,
rubber delen (stofkappen, hoezen
enz.) en rubber slangen van rem- en
brandstofsysteem;
❒ acculading en niveau van het elektrolyt
in de accu controleren;
❒ conditie van diverse aandrijfriemen
voor hulporganen visueel controleren;
❒ pollenfilter controleren en eventueel
vervangen;
❒ luchtfilter controleren en eventueel
vervangen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
187

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
188
fig. 1 - uitvoeringen 2.2
F0L0158m
NIVEAUS
CONTROLEREN
1. Motorolie
2. Accu
3. Remvloeistof
4. Vloeistof voor ruitensproeiers/
achterruitsproeier
5. Motorkoelvloeistof
BELANGRIJK Wendt u voor het bijvullen
en het eventueel vervangen van de olie van
de stuurbekrachtiging bij de uitvoeringen
2.2 benzine, tot de Fiat-dealer.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn; brandgevaar.
Let op. Tijdens het bijvullen
mogen de vloeistoffen met
verschillende specificaties
niet gemengd worden: als de
specificaties van de vloeistoffen
verschillen, kan de auto ernstig
beschadigd worden.

fig. 2 - uitvoeringen 1.8
F0L0320m
Let op. Tijdens het bijvullen
mogen de vloeistoffen met
verschillende specificaties
niet gemengd worden: als de
specificaties van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn; brandgevaar.
1. Motorolie
2. Accu
3. Remvloeistof
4. Vloeistof voor ruitensproeiers/
achterruitsproeier
5. Motorkoelvloeistof
6. Olie van stuurbekrachtiging
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
189

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
190
fig. 3 - uitvoeringen 1.9 Multijet 8V
F0L0208m
Let op. Tijdens het bijvullen
mogen de vloeistoffen met
verschillende specificaties
niet gemengd worden: als de
specificaties van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn; brandgevaar.
1. Motorolie
2. Accu
3. Remvloeistof
4. Vloeistof voor ruitensproeiers /
achterruitsproeier
5. Motorkoelvloeistof
6. Olie van stuurbekrachtiging

fig. 4 - uitvoeringen 1.9 Multijet 16V
F0L0209m
Let op. Tijdens het bijvullen
mogen de vloeistoffen met
verschillende specificaties
niet gemengd worden: als de
specificaties van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn; brandgevaar.
1. Motorolie
2. Accu
3. Remvloeistof
4. Vloeistof voor ruitensproeiers/
achterruitsproeier
5. Motorkoelvloeistof
6. Olie van stuurbekrachtiging
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
191

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
192
fig. 5 - uitvoeringen 2.4 Multijet 20V
F0L0317m
Let op. Tijdens het bijvullen
mogen de vloeistoffen met
verschillende specificaties
niet gemengd worden: als de
specificaties van de vloeistoffen verschillen,
kan de auto ernstig beschadigd
worden.
ATTENTIE
Rook nooit tijdens werkzaamheden
in de motorruimte:
er kunnen licht ontvlambare
gassen aanwezig zijn; brandgevaar.
1. Motorolie
2. Accu
3. Remvloeistof
4. Vloeistof voor ruitensproeiers/
achterruitsproeier
5. Motorkoelvloeistof
6. Olie van stuurbekrachtiging

fig. 6 - uitvoeringen 2.2 F0L0198m fig. 7 - uitvoeringen 1.9 Multijet 8V
MOTOROLIE
Motoroliepeil controleren
Controleer het oliepeil als de auto op
een vlakke ondergrond staat en enige
minuten (circa 5) na het uitzetten van de
motor.
Verwijder de oliepeilstok A en maak de
peilstok schoon. Plaats de peilstok
geheel terug, verwijder de peilstok en
controleer of het niveau tussen het
MIN- en MAX-merkteken op de peilstok
staat. Het verschil tussen het MIN- en
MAX-merkteken komt overeen met
ongeveer 1 liter olie.
Motorolie bijvullen
Als het olieniveau dicht bij of onder het
MIN-merkteken staat, moet via de olievulopening
B motorolie tot aan het
MAX-merkteken worden bijgevuld.
Het olieniveau mag nooit het MAXmerkteken
overschrijden.
fig. 8 - uitvoeringen 1.9 Multijet 16V
F0L0211m fig. 9 - uitvoeringen 1.8 F0L0321m
F0L0210m
BELANGRIJK Als het motoroliepeil, na
regelmatige controles, boven het MAXniveau
blijft, wendt u dan tot de Fiatdealer
om het juiste niveau te laten herstellen.
BELANGRIJK Na het bijvullen of het
verversen van de olie, moet u de motor
enige seconden laten draaien, vervolgens
de motor uitzetten en na enige minuten
het olieniveau controleren.
fig. 10 - uitvoeringen 2.4 Multijet 20V F0L0316m
ATTENTIE
Wees bij het uitvoeren van
werkzaamheden in de
motorruimte extra voorzichtig als
de motor nog warm is: gevaar voor
verbranding. Onthoud dat bij een
warme motor de elektroventilateur
onverwacht kan inschakelen: kans
op verwonding. Pas op als u sjaals,
dassen of loszittende kledingstukken
draagt: deze kunnen door de bewegende
onderdelen worden gegrepen.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
193

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
194
Afgetapte motorolie en
gebruikte oliefilters bevatten
stoffen die schadelijk zijn
voor het milieu. Het is raadzaam
om het verversen van de olie en
het vervangen van het oliefilter door
de Fiat-dealer te laten uitvoeren.
Motorolieverbruik
Als richtlijn geldt een maximaal motorolieverbruik
van ongeveer 400 gram per
1000 km.
De motor van een nieuwe auto moet
nog worden ingereden. Dit betekent dat
het motorolieverbruik pas na de eerste
5.000 ÷ 6.000 km stabiliseert.
BELANGRIJK Het motorolieverbruik
hangt af van de rijstijl en de gebruiksomstandigheden
van de auto.
BELANGRIJK Vul nooit motorolie bij
met andere specificaties dan de olie
waarmee de motor is gevuld.
fig. 11
F0L0194m
KOELVLOEISTOF fig. 11
Het niveau van de koelvloeistof moet
gecontroleerd worden bij een koude
motor en mag niet onder het minimum
niveau staan dat wordt aangegeven door
de twee pijlen op het reservoir.
Als het niveau onder het door de pijl
aangegeven punt staat, moet u langzaam,
via de vuldop A van het reservoir, een
mengsel van 50 % gedestilleerd water en
PARAFLU UP van FL Selenia gieten.
Een mengsel van PARAFLU UP en gedestilleerd
water in een mengverhouding
van 50% beveiligt tot een temperatuur
van -22°C.
Het motorkoelsysteem
gebruikt PARAFLU UP-koelvloeistof.
Als eventueel moet
worden bijgevuld, gebruik
dan vloeistof met dezelfde specificaties.
PARAFLU UP kan niet worden
gemengd met welke andere koelvloeistof
dan ook. Als dit toch gebeurt,
mag de motor absoluut niet worden
gestart en moet u zich tot de Fiatdealer
wenden.
ATTENTIE
Draai bij een zeer warme
motor de dop van het
expansiereservoir nooit los: gevaar
voor verbranding.
ATTENTIE
Het koelsysteem staat
onder druk. Vervang de dop
zo nodig alleen door een exemplaar
van hetzelfde type, anders kan de
werking van het systeem in gevaar
worden gebracht.

fig. 12 F0L0192m fig. 13 F0L0193m
RUITEN-/KOPLAMPSPROEIER
VLOEISTOF
Verwijder de dop A-fig. 12 en vul het
reservoir met een mengsel van water en
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 in de
volgende mengverhouding:
❒ 30% TUTELA PROFESSIONAL SC
35 en 70% water in de zomer;
❒ 50% TUTELA PROFESSIONAL SC
35 en 50% water in de winter.
Bij temperaturen onder -20°C TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 onverdund
gebruiken.
Controleer visueel het niveau van de
vloeistof in het reservoir.
Op de peilstok fig. 13 kan afgelezen
worden hoeveel vloeistof er nog in het
ruitensproeierreservoir zit.
ATTENTIE
Rijd niet met een leeg ruitensproeierreservoir:
de ruitensproeiers
zijn van fundamenteel
belang voor een optimaal zicht.
ATTENTIE
Enkele in de handel verkrijgbareruitensproeiervloeistoffen
zijn licht ontvlambaar.
In de motorruimte bevinden zich
warme onderdelen die bij contact
de vloeistof kunnen doen ontbranden.
fig. 14 - uitvoeringen Multijet -
1.8 benzine
OLIE VAN DE STUUR-
BEKRACHTIGING fig. 14
F0L0212m
Uitvoeringen 1.8 benzine en
Multijet
Controleer of de olie van de stuurbekrachtiging
nog op het maximale niveau
staat.
De controle moet worden uitgevoerd
als de auto op een vlakke ondergrond
staat en bij een stilstaande koude motor.
Controleer of het niveau bij het MAXmerkteken
op de peilstok staat. De peilstok
is vast met de dop A-fig. 14 van
het reservoir verbonden.
Als het niveau in het reservoir lager is
dan het voorgeschreven niveau, wendt u
dan tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
195

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
196
Uitvoeringen 2.2
Wendt u voor het bijvullen en het eventueel
vervangen van de olie van de stuurbekrachtiging,
tot de Fiat-dealer.
ATTENTIE
Voorkom dat de olie van de
stuurbekrachtiging in contact
komt met warme delen van de
motor: de olie is licht ontvlambaar.
fig. 15
F0L0196m
REMVLOEISTOF fig. 15
Draai de dop A los en controleer of de
vloeistof in het reservoir op het hoogste
niveau staat.
Het niveau mag nooit het MAX-merkteken
overschrijden.
Controleer regelmatig de werking van
het waarschuwingslampje x op het instrumentenpaneel.
Voor het bijvullen mag uitsluitend remvloeistof
worden gebruikt die voldoet
aan de DOT 4-specificaties. Het verdient
aanbeveling TUTELA TOP 4 remvloeistof
te gebruiken; dezelfde remvloeistof,
waarmee het remsysteem door de
fabriek is gevuld.
BELANGRIJK De remvloeistof is hygroscopisch
(trekt water aan). Als de auto
overwegend wordt gebruikt in gebieden
met een hoge luchtvochtigheid, dan
moet de vloeistof vaker worden vervangen
dan in het “Onderhoudsschema”
staat aangegeven.
Voorkom, als u de dop losdraait,
contact tussen de
zeer corrosieve vloeistof en
de lak. Als remvloeistof
wordt gemorst, moet de lak onmiddellijk
met water worden afgespoeld.

ATTENTIE
De remvloeistof is giftig en
zeer corrosief. Als per ongeluk
remvloeistof wordt gemorst,
moeten de betreffende delen
onmiddellijk worden gewassen met
water en neutrale zeep en daarna
met veel water worden afgespoeld.
Bij inslikken dient onmiddellijk een
arts te worden geraadpleegd.
ATTENTIE
Het symbool π op het
reservoir geeft aan dat synthetische
remvloeistof en geen
minerale vloeistof moet worden
gebruikt. Het gebruik van minerale
vloeistoffen moet absoluut worden
vermeden, omdat de rubbers in het
remsysteem door deze vloeistoffen
worden beschadigd.
LUCHTFILTER/
POLLENFILTER
Laat het luchtfilter of het pollenfilter vervangen
door de Fiat-dealer.
DIESELFILTER
CONDENS AFTAPPEN
(Multijet-uitvoeringen)
Water in het brandstofsysteem
kan het inspuitsysteem
ernstig beschadigen
en de motor kan onregelmatig
gaan draaien. Als het lampje c
gaat branden, wendt u dan zo snel
mogelijk tot de Fiat-dealer om het
systeem te laten aftappen. Als het
lampje direct na het tanken gaat
branden, bestaat de mogelijkheid dat
er tijdens het tanken water in de
brandstoftank is gekomen: zet in dat
geval onmiddellijk de motor uit en
wendt u tot de Fiat-dealer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
197

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
198
ACCU
De accu van de auto is “onderhoudsarm”:
onder normale omstandigheden
hoeft het elektrolyt niet bijgevuld te
worden met gedestilleerd water.
ACCULADING CONTROLEREN
fig. 16
De acculading kan gecontroleerd worden
door de kleur van de optische meter A,
die zichtbaar is via de inspectieopening,
te controleren.
Zie de volgende tabel of de sticker B op
de accu.
ATTENTIE
De vloeistof in de accu is
giftig en corrosief. Voorkom
contact met de huid en de ogen.
Houd open vuur en vonkvormende
apparaten verwijderd van de accu:
brand- en ontploffingsgevaar.
ATTENTIE
Als de accu werkt met een
zeer laag vloeistofniveau,
ontstaat onherstelbare schade aan
de accu en kan de accu openbarsten.
ACCU VERVANGEN
Als de accu vervangen wordt, moet een
originele accu met dezelfde specificaties
worden geïnstalleerd.
Als de accu vervangen wordt door een
accu met andere specificaties, vervallen
de onderhoudsintervallen die in het
“Onderhoudsschema” staan aangegeven.
Voor het onderhoud van de nieuwe accu
dient u zich strikt te houden aan de aanwijzingen
van de fabrikant van de accu.
fig. 16
F0L0191m
Heldere witte Elektrolyt bijvullen Wendt u tot de
kleur Fiat-dealer
Donkere kleur zonder Accu niet voldoende opgeladen Accu opladen
groen middenstuk (het is raadzaam dit door
de Fiat-dealer te laten
uitvoeren)
Donkere kleur met Niveau elektrolyt en acculading Geen enkele handeling
groen middenstuk voldoende
Onoordeelkundige montage
van elektrische en elektronische
apparatuur kan ernstige
schade toebrengen aan de
auto. Als u na aanschaf van uw auto
accessoires wilt monteren (diefstalalarm,
mobiele telefoon enz.), wendt
u dan tot de Fiat-dealer. Deze kan u
de meest geschikte installaties aanraden
en controleren of het noodzakelijk
is een accu met een grotere capaciteit
te monteren.

Accu’s bevatten zeer schadelijke
stoffen voor het milieu.
Het is raadzaam om de accu
door de Fiat-dealer te laten
vervangen. De dealer beschikt over
de uitrusting voor het op milieuvriendelijke
wijze en conform de wettelijke
bepalingen afvoeren van de accu.
ATTENTIE
Als u de auto langere tijd
stalt in extreem koude
omstandigheden moet, om bevriezing
te voorkomen, de accu worden verwijderd
en op een verwarmde plaats
worden bewaard.
ATTENTIE
Bij werkzaamheden aan de
accu of in de buurt van de
accu, moet u uw ogen altijd
beschermen met een veiligheidsbril.
PRAKTISCHE TIPS OM DE
LEVENSDUUR VAN DE ACCU
TE VERLENGEN
Om het snel ontladen van de accu te
voorkomen en de levensduur te verlengen,
dient u de volgende aanwijzingen
nauwkeurig op te volgen:
❒ wanneer u de auto parkeert, controleer
dan of de portieren, de motorkap
en de achterklep goed gesloten
zijn. Hiermee wordt voorkomen dat
de interieurverlichting blijft branden;
❒ schakel de interieurverlichting uit: de
auto is in ieder geval uitgerust met
een systeem voor automatische uitschakeling
van de interieurverlichting;
❒ voorkom zoveel mogelijk het
gebruik van stroomverbruikers als
de motor uitstaat (autoradio, waarschuwingsknipperlichten
enz.);
❒ maak voordat werkzaamheden aan
de elektrische installatie van de auto
worden uitgevoerd, eerst de klem
van de minpool van de accu los;
❒ de klemmen moeten altijd goed zijn
bevestigd.
BELANGRIJK Een accu die gedurende
langere tijd minder dan 50% geladen is
(optische meter donker zonder groen
middenstuk), raakt door sulfatering
beschadigd. Hierdoor loopt de capaciteit
en het startvermogen terug.
Ook is de accu dan gevoeliger voor
bevriezing (reeds bij temperaturen van
–10°C). Als u de auto langere tijd niet
gebruikt, zie dan “Auto langere tijd stallen”
in het hoofdstuk “Starten en rijden”.
Als u na aanschaf van uw auto accessoires
wilt monteren die constante voeding
nodig hebben (diefstalalarm enz.), of
accessoires die de elektrische installatie
zwaar belasten, raden wij u aan contact
op te nemen met de Fiat-dealer. Deze
kan u de meest geschikte installaties uit
het Fiat Lineacccessori-programma aanraden
en controleren of de elektrische
installatie van de auto geschikt is voor
het extra stroomverbruik of dat het
noodzakelijk is een accu met een grotere
capaciteit te monteren.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
199

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
200
Deze stroomverbruikers blijven continu
stroom verbruiken ook als de motor is
uitgezet, waardoor de accu geleidelijk
kan ontladen.
Het totale energieverbruik van deze
accessoires (standaard en achteraf
gemonteerde accessoires) moet minder
zijn dan 0,6 mA x Ah (van de accu), zoals
in de volgende tabel staat vermeld:
Accu van Maximum
stroomverbruik
bij stilstaande
motor
70 Ah 42 mA
90 Ah (*) 54 mA
(*) Uitvoeringen met diefstalalarm.
WIELEN EN BANDEN
De spanning van de banden, inclusief het
noodreservewiel, moet regelmatig, om
de twee weken en voor een lange rit,
worden gecontroleerd: de bandenspanning
moet bij koude banden worden
gecontroleerd.
Tijdens het rijden neemt de bandenspanning
toe; zie voor de juiste waarde van
de bandenspanning de paragraaf
“Wielen” in het hoofdstuk “Technische
gegevens”.
Een onjuiste bandenspanning veroorzaakt
een onregelmatige slijtage van de
banden:
A juiste spanning: gelijkmatige slijtage
van het loopvlak.
B te lage spanning: te grote slijtage aan
de zijkanten van het loopvlak.
C te hoge spanning: te grote slijtage in
het midden van het loopvlak.
Banden moeten worden vervangen als
de profieldiepte van het loopvlak minder
is dan 1,6 mm. Houdt u echter altijd aan
de bepalingen van het land waarin u rijdt.
fig. 17
BELANGRIJK
F0L0159m
❒ Voorkom bruusk remmen, met spinnende
wielen optrekken, harde
contacten tussen banden en stoepranden,
kuilen en andere obstakels.
Het langdurig rijden op een slecht
wegdek kan de banden beschadigen;
❒ controleer de banden regelmatig op
scheuren in de wangen en bulten of
slijtplekken op het loopvlak. Als u
deze gebreken constateert, wendt u
dan tot de Fiat-dealer;
❒ rijd nooit met een te zwaar beladen
auto: hierdoor kunnen de banden en
de velgen ernstig beschadigd worden;

❒ stop zo snel mogelijk bij een lekke
band en verwissel het wiel om
beschadiging van de band, de velg, de
wielophanging en de stuurinrichting te
voorkomen;
❒ banden verouderen, ook als zij weinig
of nooit gebruikt zijn. Scheurtjes in
het loopvlak en op de wangen geven
aan dat de band verouderd is.
Banden die langer dan zes jaar onder
een auto gemonteerd zijn, moeten
dan ook door een specialist worden
gecontroleerd. Dit geldt in het bijzonder
voor het noodreservewiel;
❒ monteer nooit gebruikte banden of
banden, waarvan de herkomst onbekend
is;
❒ bij de montage van een nieuwe band
moet ook het ventiel vernieuwd
worden;
❒ om een gelijke slijtage van de banden
op de vooras en de achteras te verkrijgen,
is het raadzaam de banden
om de 10.000 / 15.000 km van as te
verwisselen. Hierbij moeten de banden
aan dezelfde zijde van de auto
gemonteerd blijven, zodat een
omkering van de draairichting wordt
voorkomen.
ATTENTIE
Bedenk dat ook de wegligging
afhankelijk is van
een juiste bandenspanning.
ATTENTIE
Door een te lage bandenspanning
wordt de band te
heet, waardoor onherstelbare
inwendige schade aan de band kan
ontstaan.
ATTENTIE
Verwissel de banden niet
kruiselings, waarbij de
banden van de rechterzijde aan de
linkerzijde en omgekeerd worden
gemonteerd.
ATTENTIE
Voer bij lichtmetalen velgen
geen spuitwerkzaamheden
uit die een temperatuur vereisen
boven 150°C. De mechanische
eigenschappen van de wielen
kunnen hierdoor in gevaar worden
gebracht.
RUBBER SLANGEN
Houd voor de rubber slangen van het
rem- en brandstofsysteem zeer nauwkeurig
de voorschriften van het
“Onderhoudsschema” in dit hoofdstuk
aan.
Ozon, hoge temperaturen en het gedurende
langere tijd ontbreken van
vloeistof in een systeem zorgen ervoor
dat de slangen uitdrogen en scheuren,
waardoor het betreffende systeem kan
gaan lekken. Daarom is zorgvuldige
controle noodzakelijk.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
201

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
202
RUITENWISSERS/
ACHTERRUITWISSER
WISSERBLADEN
Maak de wisserbladen regelmatig schoon
met een schoonmaakmiddel; wij raden
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 aan.
Vervang de wisserbladen als het rubber
vervormd of versleten is. Het verdient aanbeveling
ten minste één maal per jaar de
wisserbladen te vervangen.
Met enkele simpele voorzorgsmaatregelen
is het mogelijk beschadigingen van het
rubber te voorkomen:
❒ wanneer de temperatuur onder 0°C is
gedaald, moet gecontroleerd worden
of er geen ijs tussen wisserblad en ruit
zit. Maak de wissers zo nodig vrij met
een anti-vriesmiddel;
❒ verwijder eventueel opgehoopte
sneeuw van de ruit: om de wisserbladen
te beschermen en oververhitting
van de ruiten-wissermotor te
voorkomen;
❒ schakel de ruitenwissers/achterruitwisser
niet op een droge ruit in.
ATTENTIE
Rijden met versleten ruitenwisserbladen
is gevaarlijk,
omdat ze het zicht onder extreme
weersomstandigheden aanzienlijk
beperken.
fig. 18
F0L0203m
Wisserbladen voor vervangen
fig. 18
Ga als volgt te werk:
❒ til de wisserarm A van de voorruit
en plaats het wisserblad onder een
hoek van 90° ten opzichte van de
arm;
❒ verwijder het geklemde wisserblad B
van de arm A;
❒ monteer het nieuwe wisserblad en
controleer of het geborgd is.
fig. 19
F0L0150m
Wisserblad achter vervangen
fig. 19
Ga als volgt te werk:
❒ kantel het dopje A omhoog, draai de
moer B los, waarmee de wisserarm
aan de as is bevestigd, en neem de
arm van de as;
❒ plaats de nieuwe wisserarm in de
juiste stand en draai de moer zorgvuldig
vast;
❒ kantel het dopje naar beneden.

fig. 20 F0L0152m fig. 21 F0L0151m
RUITENSPROEIERS
Voorruit (ruitensproeiers) fig. 20
Als de ruitensproeiers niet werken,
controleer dan eerst het niveau in het
ruitensproeiertankje (zie de paragraaf
“Niveaus controleren” in dit hoofdstuk).
Controleer vervolgens of de ruitensproeiermonden
niet verstopt zijn. Deze
kunnen zo nodig met een speld worden
doorgeprikt.
De stralen moeten op ongeveer 1/3 van
de bovenkant van de ruit worden
gericht.
Achterruit (achterruitsproeier)
fig. 21
De stralen van de achterruitsproeier
kunnen op dezelfde manier worden afgesteld
als die van de ruitensproeiers voor.
De sproeier is ingebouwd boven de
achterruit.
KOPLAMPSPROEIERS
Controleer regelmatig of de koplampsproeiers
schoon en in goede staat zijn.
De koplampsproeiers werken automatisch
als het dimlicht brandt en de
ruitensproeiers worden ingeschakeld.
CARROSSERIE
BESCHERMING TEGEN
ATMOSFERISCHE INVLOEDEN
De belangrijkste oorzaken van roest zijn:
❒ luchtverontreiniging;
❒ zoutgehalte in de lucht en luchtvochtigheid
(gebieden aan zee, warm
en vochtig klimaat);
❒ omgevings-/seizoensinvloeden.
Ook de invloed van schurende elementen,
zoals stoffige omgeving, opwaaiend zand,
modder en steenslag op de lak en de
onderzijde moet niet worden onderschat.
Fiat heeft voor uw auto de beste technologische
oplossingen toegepast om de
carrosserie efficiënt tegen roest te
beschermen.
De belangrijkste zijn:
❒ de toepassing van aangepaste spuittechnieken
en lakproducten die de
auto de benodigde weerstand tegen
roest en schurende elementen
verlenen;
❒ het gebruik van verzinkte (of voorbehandelde)
plaatdelen met een
hoge corrosiebestendigheid;
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
203

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
204
❒ het aanbrengen van een gespoten
beschermende waslaag op de onderzijde,
in de wielkuipen, in de motorruimte
en verschillende holle ruimtes,
met een hoog beschermend vermogen;
❒ het aanbrengen van een beschermende
kunststof laag op kwetsbare
delen: onderzijde van de portieren,
binnenzijde van de spatborden,
naden, randen enz.;
❒ toepassing van “open” holle ruimtes
om condensvorming te voorkomen
en binnendringend water af te voeren,
waardoor roest van binnenuit wordt
voorkomen.
CARROSSERIEGARANTIE
Bij de auto is de carrosserie tegen doorroesten
van alle originele componenten
van de carrosserie en van alle dragende
delen gegarandeerd. Voor de specifieke
voorwaarden van deze garantie wordt
verwezen naar de “Service- en garantiehandleiding”.
TIPS VOOR HET BEHOUD VAN
DE CARROSSERIE
Lak
De lak heeft behalve een esthetische
functie ook een beschermende functie.
Daarom moeten beschadigingen van de
laklaag, zoals krassen, onmiddellijk worden
bijgewerkt om roestvorming te voorkomen.
Het bijwerken dient met de
originele lak te worden uitgevoerd (zie
“Plaatje met informatie over de carrosserielak”
in het hoofdstuk “Technische
gegevens”).
Het normale onderhoud van de auto
beperkt zich tot wassen, waarbij de
frequentie afhankelijk is van het gebruik
van de auto en van de omgeving. Het is
raadzaam de auto vaker te wassen bij
sterke luchtverontreiniging of bij het
rijden over wegen met strooizout.
De juiste wasmethode:
❒ verwijder de antenne van het dak als
u de auto in een wastunnel wast, om
te voorkomen dat deze beschadigt;
❒ spoel de auto eerst met een waterstraal
onder lage druk af;
❒ was de auto met een zachte spons
met een oplossing van neutrale zeep;
spoel daarbij de spons regelmatig uit;
❒ spoel de auto af met schoon water
en droog de auto met warme lucht
of een schone, zachte zeem.
De minder zichtbare delen zoals de randen
van de portieren, achterklep, motorkap
en de koplampranden moeten tijdens
het drogen niet vergeten worden, omdat
daar water kan blijven staan. Het verdient
aanbeveling de auto na het wassen
niet onmiddellijk binnen te zetten, maar
de auto nog even buiten te laten staan,
zodat waterresten buiten kunnen verdampen.
Was de auto nooit in de zon of als de
motorkap nog warm is: de glans van de
lak kan afnemen.

De kunststof carrosseriedelen kunnen
op dezelfde wijze worden gewassen als
de gespoten carrosseriedelen.
Parkeer de auto niet onder bomen, aangezien
harsdruppels bij langere inwerking
de lak kunnen beschadigen, waardoor
de kans op roestvorming wordt
vergroot.
BELANGRIJK Vogeluitwerpselen dienen
zo snel en zo goed mogelijk van de lak
verwijderd te worden, omdat door de
agressieve bestanddelen de lak kan
beschadigen.
Schoonmaakmiddelen verontreinigen
het water.
Daarom moet de auto bij
voorkeur worden gewassen
op een plaats waar het afvalwater
direct wordt opgevangen en gezuiverd.
Ruiten
Gebruik voor het schoonmaken van de
ruiten een daarvoor geschikt schoonmaakmiddel.
Gebruik een schone, zachte
doek om krassen en beschadigingen te
voorkomen.
BELANGRIJK Let er bij het schoonmaken
van de binnenzijde van de achterruit
op dat de elektrische weerstandsdraden
van de achterruitverwarming niet worden
beschadigd. Veeg voorzichtig in de richting
van de draden.
Motorruimte
Het verdient aanbeveling de motorruimte
na het winterseizoen zorgvuldig te laten
uitspuiten. Hierbij mag de waterstraal
niet direct op de elektronische regeleenheden
worden gericht. Laat deze werkzaamheden
verzorgen door een gespecialiseerd
bedrijf.
BELANGRIJK Voor het uitspuiten van
de motorruimte moet de contactsleutel
in stand OFF staan en de motor koud
zijn. Controleer na het reinigen of de
verschillende beschermingen (rubber
kappen, deksels enz.) nog op hun plaats
zitten en niet beschadigd zijn.
INTERIEUR
Controleer af en toe of er onder de
vloerbedekking geen water is blijven
staan (dooiwater van sneeuwresten aan
schoenen, lekkende paraplu’s enz.),
waardoor roestvorming op de bodem
veroorzaakt zou kunnen worden.
STOELEN EN STOFFEN
BEKLEDING
Verwijder stof met een zachte borstel of
een stofzuiger. Voor een nog betere
reiniging van de stoffen bekleding raden
wij u aan de borstel vochtig te maken.
Reinig de zittingen met een vochtige
spons en een oplossing van water en
neutrale zeep.
MET LEER BEKLEDE STOELEN
Verwijder droog vuil met een zeemleer
of een iets vochtige doek, zonder hard
te drukken.
Dep een vochtige vlek of vet met een
droge en absorberende doek en wrijf
daarbij niet. Behandel de plek vervolgens
met een doek of zeem bevochtigd met
water en een neutrale zeep.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
205

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
206
Als de vlek nog niet verwijderd is,
behandel de vlek dan met een speciaal
schoonmaakmiddel, waarbij de instructies
op de verpakking strikt moeten
worden opgevolgd.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol of
producten op basis van alcohol.
ATTENTIE
Gebruik nooit ontvlambare
producten zoals petroleum
of wasbenzine voor het reinigen van
de interieurdelen van de auto. De
elektrostatische lading die tijdens
het reinigen door het wrijven ontstaat,
kan brand veroorzaken.
LEREN STUURWIEL/POOK-
KNOP
Reinig deze componenten uitsluitend
met water en neutrale zeep. Gebruik
nooit alcohol of producten op basis van
alcohol.
Voordat u speciale producten gebruikt
voor het reinigen van de interieurdelen,
moet u eerst de aanwijzingen op het
etiket van het product lezen en controleren
of het geen alcohol en/of substanties
op basis van alcohol bevat.
Als tijdens het reinigen van de voorruit
met speciaal daarvoor bestemde producten,
druppels op het leer van het
stuurwiel of de pookknop terecht
komen, moeten deze onmiddellijk
worden verwijderd en het betreffende
gebied met water en neutrale zeep
worden afgenomen.
BELANGRIJK Wees zeer voorzichtig bij
het gebruik van mechanische diefstalbeveiligingen
op het stuurwiel om beschadiging
van de leren bekleding te voorkomen.
KUNSTSTOF INTERIEURDELEN
Gebruik speciale reinigingsmiddelen om
het visuele effect van de componenten
niet te wijzigen.
BELANGRIJK Gebruik nooit alcohol of
benzine om het glas van het instrumentenpaneel
schoon te maken.
ATTENTIE
Bewaar nooit spuitbussen
in de auto: ontploffingsgevaar.
Spuitbussen mogen niet worden
blootgesteld aan temperaturen
boven 50°C. In de zomer kan de
temperatuur in het interieur ver
boven deze waarde oplopen.

TECHNISCHE GEGEVENS
IDENTIFICATIEGEGEVENS ............................................. 208
MOTORCODES - CARROSSERIE-UITVOERINGEN 210
MOTOR ................................................................................. 211
BRANDSTOFSYSTEEM ...................................................... 213
TRANSMISSIE ....................................................................... 213
REMMEN ................................................................................ 214
WIELOPHANGING ............................................................ 214
STUURINRICHTING ......................................................... 214
WIELEN ................................................................................. 215
AFMETINGEN ...................................................................... 220
PRESTATIES .......................................................................... 221
GEWICHTEN ....................................................................... 222
VULLINGSTABEL ................................................................ 224
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN ....................... 226
BRANDSTOFVERBRUIK ................................................... 228
CO2-EMISSIE ......................................................................... 230
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
207

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
208
IDENTIFICATIE-
GEGEVENS
Wij raden u aan om nota te nemen van
de identificatiegegevens. De identificatiegegevens
zijn op de volgende typeplaatjes
ingeslagen:
❒ Typeplaatje met identificatiegegevens
❒ Chassisnummer
❒ Plaatje met informatie over de
carrosserielak
❒ Motorcode.
TYPEPLAATJE MET IDENTIFI-
CATIEGEGEVENS fig. 1
Het typeplaatje is aangebracht op de
fronttraverse in de motorruimte en
bevat de volgende informatie:
A Naam van de fabrikant.
B Nummer typegoedkeuring.
C Identificatiecode van het autotype.
D Chassisnummer.
E Max. toelaatbaar totaalgewicht van
de auto.
F Max. toelaatbaar totaalgewicht van
de auto met aanhanger.
G Max. toelaatbare voorasbelasting.
H Max. toelaatbare achterasbelasting.
fig. 1
F0L0160m
I Motortype.
L Code van de carrosserie-uitvoering.
M Nummer voor de onderdelen.
N Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting
(alleen bij dieselmotoren).

fig. 2 F0L0204m fig. 3 F0L0161m
CHASSISNUMMER fig. 2
Het chassisnummer is ingeslagen in de
bodemplaat naast de rechter voorstoel.
Het is bereikbaar nadat het klepje in de
vloerbedekking is opgetild en bevat de
volgende gegevens:
❒ type van de auto;
❒ oplopend productienummer.
PLAATJE MET INFORMATIE
OVER DE CARROSSERIELAK
fig. 3
Het plaatje is op de binnenzijde van de
motorkap aangebracht en bevat de
volgende informatie:
A Fabrikant van de lak.
B Kleurbenaming.
C Kleurcode.
D Kleurcode voor bijwerken en overspuiten.
MOTORCODE
De motorcode is in het cilinderblok
ingeslagen en bestaat uit het motortype
en een oplopend productienummer.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
209

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
210
MOTORCODES - CARROSSERIE-UITVOERINGEN
Typecode motor Code van de carrosserie-uitvoering
1.8 939A4000 194AXG1A 08
2.2 194A1000 194AXA1A 00
2.2 aut. 194A1000 194AXA12 01
1.9 Multijet 8V (met DPF) 939A1000 194AXB1B 02
1.9 Multijet 8V (zonder DPF) 939A1000 194AXB1B 02B
1.9 Multijet 16V (met DPF) 939A2000 194AXC1B 03
1.9 Multijet 16V (zonder DPF) 939A2000 194AXC1B 03B
1.9 Multijet 16V aut. (met DPF) 939A2000 194AXC12 04
2.4 Multijet 20V aut. (met DPF) 939A3000 194AXD12 05

MOTOR
ALGEMENE INFORMATIE
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm 3
Compressieverhouding
Max. vermogen (EU) kW pk
bijbehorend toerental min -1
Max. koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental min -1
Bougies
Brandstof
1.8 2.2 2.2 aut.
939A4000
Otto
4 in lijn
80,5 x 88,2
1796
10,5 : 1
103
140
6300
175
17,8
3800
BOSCH FQR 8 LEU2
Loodvrije benzine
95 RON
(specificatie EN228)
194A1000
Otto
4 in lijn
86 x 94,6
2198
10,0 : 1
108
147
5800
203
20,7
4000
AC DELCO HLR8STEX
Loodvrije benzine
95 RON
(specificatie EN228)
194A1000
Otto
4 in lijn
86 x 94,6
2198
10,0 : 1
108
147
5800
203
20,7
4000
AC DELCO HLR8STEX
Loodvrije benzine
95 RON
(specificatie EN228)
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
211

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
212
ALGEMENE INFORMATIE
Typecode
Cyclus
Aantal en opstelling cilinders
Boring en slag mm
Cilinderinhoud cm 3
Compressieverhouding
Max. vermogen (EU) kW pk
bijbehorend toerental min -1
Max. koppel (EU) Nm
kgm
bijbehorend toerental min -1
Brandstof
1.9 Multijet 8V
939A1000
Diesel
4 in lijn
82 x 90,4
1910
18,0 : 1
88
120
4000
280
28,6
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
1.9 Multijet 16V
939A2000
Diesel
4 in lijn
82 x 90,4
1910
17,5 : 1
110
150
4000
320
32,6
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
1.9 Multijet 16V aut.
939A2000
Diesel
4 in lijn
82 x 90,4
1910
17,5 : 1
110
150
4000
320
32,6
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)
2.4 Multijet 20V aut.
939A3000
Diesel
5 in lijn
82 x 90,4
2387
17,0 : 1
147
200
4000
400
40,8
2000
Diesel voor
motorvoertuigen
(specificatie EN590)

BRANDSTOFSYSTEEM
Inspuiting/ontsteking
Elektronische Multipoint inspuiting Elektronisch geregelde directe inspuiting
Multijet “Common Rail” met turbocompressor
en intercooler
ATTENTIE
Modificaties of reparaties aan het brandstofsysteem die niet correct worden uitgevoerd en waarbij geen
rekening wordt gehouden met de technische specificaties van het systeem, kunnen storingen in de werking en
zelfs brand veroorzaken.
TRANSMISSIE
Versnellingsbak
Aandrijving
1.8 - 2.2 2.2 aut. 1.9 Multijet 1.9 Multijet 16V aut.
2.4 Multijet 20V aut.
5 + Achteruit
voor
1.8 - 2.2 Multijet
automatisch 5 +
Achteruit met tipbediening
voor
6 + Achteruit
voor
automatisch
6 + Achteruit met tipbediening
voor
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
213

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
214
REMMEN
Voetrem:
– voor
– achter
Handrem
1.8 - 2.2 - 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V
2.4 Multijet 20V aut.
Geventileerde schijfremmen
Geventileerde schijfremmen
Bediend met handremhefboom,
werkend op de achterwielen
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste
remvertraging iets later wordt bereikt.
WIELOPHANGING
Voor
Achter
STUURINRICHTING
Type
Draaicirkel (tussen
stoepranden) m
Geventileerde schijfremmen
Schijfremmen
Bediend met handremhefboom,
werkend op de achterwielen
1.8 - 2.2 - Multijet
Onafhankelijke wielophanging, type McPherson
Onafhankelijke multilink-ophanging
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging
10,9
1.8 - 2.2 - Multijet 2.4 Multijet 20V aut.
Elektrohydraulische stuurbekrachtiging
11,3

WIELEN
VELGEN EN BANDEN
Geperst stalen of lichtmetalen velgen.
Tubeless radiaalbanden. Op de typegoedkeuring
zijn bovendien alle goedgekeurde
banden aangegeven.
BELANGRIJK Als de gegevens in het
instructieboekje afwijken van die van de
typegoedkeuring, dient u zich altijd aan
de gegevens van de typegoedkeuring te
houden.
Voor de rijveiligheid is het noodzakelijk
dat alle wielen zijn voorzien van banden
van hetzelfde merk en hetzelfde type.
BELANGRIJK In tubeless banden mogen
geen binnenbanden gebruikt worden.
NOODRESERVEWIEL
Geperst stalen velg. Tubeless band.
WIELUITLIJNING
Toespoor gemeten tussen de velgranden
van de voorwielen: – 1 ±1 mm.
Toespoor gemeten tussen de velgranden
van de achterwielen: + 1,3 (+1,4 –1)
mm.
De waarden zijn van toepassing op een
onbelaste auto in rijklare staat.
fig. 4
VERKLARING VAN DE CODE-
RING OP DE BANDEN fig. 4
F0L0162m
Voorbeeld: 205/55 R 16 91 V
205 = Nominale breedte (S, afstand in
mm tussen de flanken).
55 = Hoogte/breedte-verhouding
(H/S) (percentage).
R = Radiaalband.
16 = Diameter van de velg (in inch)
(Ø).
91 = Beladingsindex (draagvermogen).
V = Snelheidsindex.
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
215

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
216
Beladingsindex (draagvermogen)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg
Snelheidsindex
Q = tot 160 km/h.
R = tot 170 km/h.
S = tot 180 km/h.
T = tot 190 km/h.
U = tot 200 km/h.
H = tot 210 km/h.
V = tot 240 km/h.
W = tot 270 km/h.
Y = tot 300 km/h.
Maximale snelheid bij
winterbanden
QM + S = tot 160 km/h.
TM + S = tot 190 km/h.
HM + S = tot 210 km/h.
VERKLARING VAN DE CODE-
RING OP DE VELGEN
VOORBEELD:
6 1/2 J X 16 H2 ET41
6 1/2 = breedte van de velg in inch (1).
J = velgbedprofiel (deel aan de zijkanten
waarop de band steunt)
(2).
16 = montagediameter in inch
H2
(komt overeen met die van de
band die gemonteerd moet
worden) (3 = Ø).
= vorm en aantal “humps” (vorm
van de velgrand die de wang
van de tubeless band op zijn
plaats houdt).
ET 41 = diepte van de velgbolling
(afstand tussen het montagevlak
van de velg op de naaf en
het velghart).

UITVOERINGEN VELGEN BANDEN NOODRESERVEWIEL
Standaard Winterbanden Velgmaat Bandenmaat
1.8 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41 215/55 R16 93W 215/55 R16 93 H (M+S)
7J x 17” - ET 41 215/50 R17 91W 215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
2.2 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41
7J x 17” - ET 41
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
215/55 R16 93 H (M+S)
215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
2.2 aut. 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41
7J x 17” - ET 41
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
215/55 R16 93 H (M+S)
215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
1.9 Multijet 8V 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41
7J x 17” - ET 41
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
215/55 R16 93 H (M+S)
215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
1.9 Multijet 16V 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41
7J x 17” - ET 41
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
215/55 R16 93 H (M+S)
215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
1.9 Multijet 16V aut. 6,5J x 16” - ET 41 205/55 R16 91V 205/55 R16 91 H (M+S)
6,5J x 16” - ET 41 215/55 R16 93W 215/55 R16 93 H (M+S)
7J x 17” - ET 41 215/50 R17 91W 215/50 R17 91 H (M+S) 4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (*) (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S) (*)
2.4 Multijet 20V aut. 7J x 17” - ET 41 215/50 R17 95W 215/50 R17 91 H (M+S)
7,5J x 18” - ET 41 225/45 R18 95Y (Ô) 225/45 R18 95 H (M+S)
(*) Alleen bij uitvoeringen met ESP
(Ô) Ongeschikt voor sneeuwkettingen
4J R16 - ET 41 115/70 R16 92 M
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
217

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
218
BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
Benzine-uitvoeringen
STANDAARD BANDEN RESERVE-
Bandenmaat Bij gemiddelde belading
Voor Achter
Volbeladen
Voor Achter
WIEL
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
1.8 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
2.2
2.2 aut.
215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,6
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7
215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,7 2,6
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,5
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. Controleer de spanning opnieuw
bij koude banden.
Bij winterbanden moet de in de tabel aangegeven waarde van de standaard gemonteerde banden met 0,2 bar verhoogd worden.
Bij rijden met snelheden boven 160 km/h moet de bandenspanning worden verhoogd tot de waarden voor volle
belading.
4,2
4,2
4,2

Multijet-uitvoeringen
STANDAARD BANDEN RESERVE-
Bandenmaat Bij gemiddelde belading Volbeladen WIEL
Voor Achter Voor Achter
1.9 Multijet 8V
1.9 Multijet 16V
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,6 2,5
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7
215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
1.9 Multijet 215/55 R16 93W 2,4 2,4 2,5 2,5
16V aut. 215/50 R17 91W 2,4 2,4 2,7 2,6
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
2.4 Multijet 215/50 R17 95W 2,6 2,5 2,9 2,7
4,2
20V aut. 225/45 R18 95Y 2,6 2,5 2,8 2,6
Bij warme banden moet de bandenspanning 0,3 bar hoger zijn dan de voorgeschreven waarde. Controleer de spanning
opnieuw bij koude banden.
Bij winterbanden moet de in de tabel aangegeven waarde van de standaard gemonteerde banden met 0,2 bar verhoogd
worden.
Bij rijden met snelheden boven 160 km/h moet de bandenspanning worden verhoogd tot de waarden voor
volle belading.
4,2
4,2
4,2
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
219

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
220
fig. 5
F0L0139m
AFMETINGEN
De afmetingen zijn aangegeven in mm en
hebben betrekking op een auto die is uitgerust
met standaard banden.
De hoogte heeft betrekking op een
onbelaste auto.
Inhoud bagageruimte
Inhoud bij onbeladen auto
(VDA-norm) ................................. 500 dm 3
Inhoud bij neergeklapte
rugleuning van achterbank......... 893 dm 3
Uitvoeringen A B C D E F G H
1.8 - 2.2
1.9 Multijet 8V 4756 1021 2700 1035 1597 (*) 1514 (▼) 1775 1495 (▼)
1.9 Multijet 16V
(*) 1618 met dakrails; afhankelijk van de velgmaat kunnen er kleine verschillen zijn in de maten.
(▼) Vanaf de grond met 3 inzittenden

PRESTATIES
Max. snelheid na de inrijperiode van de auto, in km/h.
BENZINE-UITVOERINGEN
MULTIJET-UITVOERINGEN
1.8 2.2 2.2 aut.
206 210 205
1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V aut. 2.4 Multijet 20V aut.
195 210 205 216
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
221

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
222
GEWICHTEN
Gewichten (kg)
Rijklaar gewicht
(met volle reservoirs, reservewiel
en accessoires):
Nuttig laadvermogen (*) incl de bestuurder:
Max. toelaatbaar gewicht (**)
– vooras:
– achteras:
– totaal:
Trekgewichten
– geremd:
– ongeremd:
Max. dakbelasting (***):
Max. gewicht op de trekhaak
(geremde aanhanger):
1.8
1430
520
1100
1030
1950
1500
700
80
70
2.2
1510
520
1100
1030
2030
1500
700
80
70
2.2 aut.
(*) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, trekhaak enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale
laadvermogen met hetzelfde gewicht daalt.
(**) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto
zodanig wordt beladen dat deze limieten niet worden overschreden.
(***) Allesdrager opgenomen in het Fiat Lineaccessori-programma, max. draagvermogen: 50 kg.
1530
520
1100
1030
2050
1500
700
80
70

Gewichten (kg)
Rijklaar gewicht (met volle reservoirs,
reservewiel, gereedschap en
accessoires):
Nuttig laadvermogen (*)
inclusief de bestuurder:
Max. toelaatbaar
gewicht (**)
– vooras:
– achteras:
– totaal:
Trekgewichten
– geremd:
– ongeremd:
Max. dakbelasting (***):
Max. gewicht op de trekhaak
(geremde aanhanger):
1.9 Multijet 8V
1520
520
1150
1030
2040
1500
700
80
70
1.9 Multijet 16V
1530
520
1150
1030
2050
1500
700
80
70
1.9 Multijet 16V aut. 2.4 Multijet 20V aut.
(*) Als er speciale accessoires zijn gemonteerd (opendak, trekhaak enz.), dan stijgt het rijklaar gewicht, waardoor het totale
laadvermogen met hetzelfde gewicht daalt.
(**) Maximum waarden die niet mogen worden overschreden. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker dat de auto
zodanig wordt beladen dat deze limieten niet worden overschreden.
(***) Allesdrager opgenomen in het Fiat Lineaccessori-programma, max. draagvermogen: 50 kg.
1540
520
1150
1030
2060
1500
700
80
70
1650
520
1200
1030
2170
1500
700
80
70
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
223

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
224
VULLINGSTABEL
Brandstoftank:
inclusief een reserve van:
Motorkoelsysteem
– met airconditioning:
Carter en filter:
Hydraulisch remcircuit met
ABS:
Vloeistofreservoir
ruitensproeiers/achterruitsproeier/
koplampsproeiers: (*)
1.8
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,4 –
4,5 –
– 0,750
3 (5) –
2.2
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,4 –
5 –
– 0,750
3 (5) –
2.2 aut.
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,4 –
5 –
– 0,750
3 (5) –
(*) De waarden tussen haakjes zijn van toepassing op uitvoeringen met koplampsproeiers.
Voorgeschreven brandstof
en originele smeermiddelen
Loodvrije benzine met
octaangetal van ten minste 95
RON(specificatie EN228)
Mengsel van gedemineraliseerd
water en 50% PARAFLU UP
SELENIA PERFORMER
MULTIPOWER
TUTELA TOP 4
TUTELA PROFESSIONAL
SC 35

Brandstoftank:
inclusief een reserve van:
Motorkoelsysteem
– met airconditioning:
Carter en filter:
Hydraulisch remcircuit met
ABS:
Vloeistofreservoir
ruitensproeiers/achterruitsproeier/koplampsproeiers:
(*)
1.9 Multijet
8V
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,7 –
4,5 –
– 0,750
3 (5) –
1.9 Multijet
16V
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,7 –
4,5 –
– 0,750
3 (5) –
1.9 Multijet
16V aut.
liter kg
62 –
7 - 9 –
7,7 –
4,5 –
– 0,750
3 (5) –
2.4 Multijet
20V aut.
liter kg
62 –
7 - 9 –
8,4 –
5,4 –
– 0,750
3 (5) –
(*) De waarden tussen haakjes zijn van toepassing op uitvoeringen met koplampsproeiers.
Voorgeschreven brandstof
en originele smeermiddelen
Diesel voor motorvoertuigen
(specificatie EN590)
Mengsel van gedemineraliseerd
water en 50% PARAFLU UP
SELENIA WR
TUTELA TOP 4
TUTELA PROFESSIONAL
SC35
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
225

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
226
VLOEISTOFFEN EN SMEERMIDDELEN
SPECIFICATIES EN AANBEVOLEN PRODUCTEN
Gebruik
Smering voor
benzinemotoren
Smering voor
Multijet-motoren
Specificaties van de vloeistoffen en smeermiddelen
voor een correct functioneren van de auto
Motorolie SAE 5W-30
op synthetische basis die ruimschoots
voldoet aan de specificaties FIAT 9.55535-G1
of ACEA A3 / B3
Motorolie SAE 5W-40 op synthetische basis,
die ruimschoots voldoet aan de specificaties FIAT
9.55535-M2
Originele vloeistoffen
en smeermiddelen
SELENIA
PERFORMER
MULTIPOWER
SELENIA WR
Vervangingsinterval
Volgens het
Geprogrammeerde
Onderhoudsschema
Volgens het
Geprogrammeerde
Onderhoudsschema
Gebruik voor een correcte werking van de Multijet-uitvoeringen met DPF uitsluitend het originele type smeermiddel. In geval
van nood, als het originele product niet beschikbaar is, vul dan maximaal 0,5 liter bij en wendt u zo snel mogelijk tot de Fiatdealer.
Als u niet de originele SAE 5W/40-producten gebruikt, moeten de smeermiddelen minimaal voldoen aan de specificaties ACEA
A3 voor de benzinemotoren en ACEA B4 voor de dieselmotoren; in dit geval zijn de optimale prestaties van de motor niet
gegarandeerd.
Het gebruik van producten die niet voldoen aan de specificaties ACEA A3 en ACEA B4 kan beschadigingen aan de motor veroorzaken
die niet door de garante gedekt worden.
Vraag bij zeer strenge klimatologische omstandigheden de Fiat-dealer om het juiste product uit de Selenia-lijn.

Gebruik
Olie
en vetten voor
krachtoverbrengingen
Remvloeistof
Antivries
voor radiateur
Vloeistof voor
ruitensproeiers
voor/achter
Specificaties van de vloeistoffen en smeermiddelen
voor een correct functioneren van de auto
Synthetische olie SAE 75W-85.
Voldoet ruimschoots aan de specificaties API GL-4
Specifiek smeermiddel voor automatische transmissies met
5 versnellingen met koppelomvormer met geregelde slip
Specifiek smeermiddel voor automatische transmissies met
6 versnellingen met koppelomvormer met geregelde slip
Synthetische vloeistof voor hydraulische en elektrohydraulische
systemen
Vet op basis van lithiumzepen, bevat molybdeenbisulfide.
Indringingsgetal NLGI 2
Vet op basis van lithiumzepen.
Indringingsgetal NLGI 0
Synthetische remvloeistof F.M.V.S.S. nr. 116, DOT 4,
ISO 4925, SAE J-1704, CUNA NC 956-01
Roodgekleurd beschermingsmiddel met antivries op
basis van glycol-monoethyleen met organische formule.
dat ruimschoots voldoet aan de specificaties CUNA NC
956-16, ASTM D 3306
Mengsel van alcoholen en oppervlakte-actieve stoffen
CUNA NC 956-II
Originele vloeistoffen
en smeermiddelen
TUTELA CAR
MATRYX
TUTELA GI / V
TUTELA GI / VI
TUTELA GI / R
TUTELA STAR 500
TUTELA MRM
ZERO
TUTELA TOP 4
PARAFLU UP
TUTELA
PROFESSIONAL
SC 35
Toepassing
Mechanische versnellingsbakken
en differentieels
Automatische versnellingsbakken
5 versnellingen
(benzine-uitvoeringen)
Automatische versnellingsbakken
6 versn.
(Multijet-uitvoeringen)
Hydraulische
stuurbekrachtiging
Homokinetische koppelingen
aan wielzijde
Homokinetische koppelingen
aan differentieelzijde
Hydraulisch remsysteem
en koppelingbediening
Motorkoelsysteem
Mengverhouding:
50% water-
50% Paraflu UP
Onverdund of met
water gebruiken
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
227

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
228
BRANDSTOFVERBRUIK
Het brandstofverbruik dat in de tabellen
op de volgende pagina is opgenomen, is
gemeten volgens een vastgestelde testmethode
die in EU-normen is vastgelegd.
Het brandstofverbruik is gemeten volgens
onderstaande procedure:
❒ een stadsrit: opgebouwd uit een
koude start gevolgd door een gesimuleerde,
normale testrit in stadsverkeer;
❒ een testrit buiten de stad: waarbij
veelvuldig wordt geaccelereerd in
alle versnellingen en waarmee een
normaal gebruik van de auto buiten
de stad wordt gesimuleerd. De snelheid
varieert tussen de 0 en 120
km/h;
❒ gecombineerd verbruik: hierbij
telt de waarde van de stadsrit mee
voor 37% en de waarde van de
testrit buiten de stad voor 63%.
BELANGRIJK Het soort wegdek, verkeerssituatie,
atmosferische omstandigheden,
rijstijl, algemene conditie van de
auto, uitrustingsniveau, gebruik van de
airconditioning, lading van de auto, imperiaal
op het dak en andere situaties die
de aerodynamica kunnen beïnvloeden,
leveren een ander brandstofverbruik op
dan hier vermeld.

Brandstofverbruik volgens EU-normen 1999/100 (liter x 100 km)
Benzine-uitvoeringen
1.8 2.2 2.2 aut.
Stadsverkeer 9,9 11,5 13,0
Buitenweg 6,1 7,0 7,8
Gecombineerd 7,5 8,6 9,7
Multijet-uitvoeringen
1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V aut. 2.4 Multijet 20V aut.
Stadsverkeer 7,9 8,2 9,3 11,5
Buitenweg 5,0 4,9 5,8 6,0
Gecombineerd 6,1 6,1 7,1 8,0
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
229

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
230
CO 2 -EMISSIE
De CO2-emissie, vermeld in de volgende tabellen, is gemeten op een gecombineerd traject.
CO2-emissie volgens EU-normen 1999/100 (g/km)
Benzine-uitvoeringen
1.8 2.2 2.2 aut.
178 204 229
Multijet-uitvoeringen
1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V aut. 2.4 Multijet 20V aut.
160 161 187 212

Aansteker ............................................ 68
ABS ......................................................... 86
Accu
- accu opladen...................................... 180
- acculading controleren.................... 198
- starten met een hulpaccu............... 150
- vervangen............................................ 198
Achterklep ............................................ 76
Achterruitsproeier
- bediening............................................. 59
- vloeistofniveau................................... 195
Achterruitwisser
- bediening............................................. 59
- ruitensproeiers.................................. 203
- wisserblad........................................... 202
Achteruitrijlicht.................................... 164
Afmetingen............................................ 220
Airconditioning, automatisch............ 44
Airconditioning, handbediend........... 41
Armsteun achter ................................. 67
Armsteun voor .................................... 66
Asbak (voor/achter) ........................... 69
ASR......................................................... 89
- in-/uitschakelen.................................. 89
Auto langere tijd stallen .................... 136
Autoradio.............................................. 92
ALFABETISCH REGISTER
Bagage vastzetten............................... 81
Bagageruimte........................................ 76
- bagage vastzetten.............................. 81
- openen en sluiten ............................. 76
- openen in noodgevallen .................. 77
- rolhoes ................................................ 79
-vergroten............................................ 77
Bagageruimte vergroten .................... 77
Bagageruimteverlichting..................... 168
Banden
- standaard ............................................ 217
- verklaring van bandencodering...... 215
- verwisselen......................................... 151
- winterbanden..................................... 134
Bandenspanning .............................218-219
Bedieningsknoppen ............................. 20
Bekerhouders....................................... 68
Bescherming van het milieu.............. 97
Bougies
- type ...................................................... 211
Brake Assist (remregeling bij noodstops)...................................................
87
Brandstof
- brandstofmeter ................................. 6
-brandstofnoodschakelaar................ 64
Brandstofbesparing.............................. 130
Brandstofmeter.................................... 6
Brandstofnoodschakelaar .................. 64
Brillenhouder........................................ 68
Buitenverlichting
- bediening............................................. 54
- gloeilamp achter vervangen............ 165
- gloeilamp voor vervangen .............. 163
Carrosserie
- carrosseriecodes............................... 210
-onderhoud.......................................... 203
Chassisnummer.................................... 209
CO2-emissie......................................... 230
CODE-card........................................... 8
Cruise-control (snelheidsregelaar).. 60
Dashboard ........................................... 5
Dashboard en bediening.................... 4
Dashboardkastje.................................. 67
Dead-lock (systeem)........................... 14
- in-/uitschakelen.................................. 15
Derde remlicht .................................... 166
Diefstalalarm......................................... 12
Dieselfilter
- condens aftappen.............................. 197
Dimlicht
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
231

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
232
- bediening............................................. 54
- gloeilamp vervangen......................... 162
Dop van brandstoftank ...................... 96
Dorpelverlichting................................. 168
Elektrische ruitbediening
- bedieningsknoppen........................... 75
EOBD-systeem .................................... 90
ESP-systeem.......................................... 88
Extra accessoires................................. 93
Fiat CODE (startblokkering) .......... 7
Follow me home (systeem) .............. 56
Frontairbags.......................................... 110
Gebruik van de automatische
versnellingsbak................................... 125
Gebruik van de handgeschakelde
versnellingsbak................................... 124
Gereedschap......................................... 153
Gewichten............................................. 222
Gloeilamp (vervangen van een)
- algemene aanwijzingen .................... 157
- lamptypen ........................................... 158
Gordelspanners ................................... 102
Grootlicht
- bediening............................................. 55
- gloeilamp vervangen......................... 162
- grootlichtsignaal ................................ 55
Grootlichtsignaal ................................. 55
Handrem.............................................. 123
Hoofdsteunen
- achter .................................................. 34
- voor ..................................................... 34
Hulpverwarming .................................. 53
Identificatiegegevens .......................... 208
Imperiaal/skidrager.............................. 84
Instrumenten ........................................ 18
Instrumentenpaneel ............................ 6
Intelligente wis-/wasregeling ............. 57
Interieur................................................. 205
Interieurbeveiliging.............................. 13
Interieuruitrusting ............................... 66
Isofix (kinderzitje) ............................... 109
Isofix Universeel-kinderzitje ............. 109
Kantelsensor (beveiliging) ................ 13
Kentekenplaatverlichting ................... 165
Kinderen veilig vervoeren................. 104
Kinderveiligheidsslot........................... 73
Kinderzitjes (geschiktheid
voor gebruik)..................................... 107
Klimaatregeling..................................... 39
Koelvloeistoftemperatuurmeter...... 6
Koplampen............................................ 85
- koplampen afstellen.......................... 85
- koplampverstelling............................ 85
Koplampsproeiers
- bediening............................................. 59
- vloeistofniveau................................... 195
Lak ......................................................... 204
Lampjes en berichten ......................... 137
Luchtfilter.............................................. 197
Luchtroosters....................................... 40
Mistlampen voor
- bedieningsknop.................................. 63
- gloeilamp vervangen......................... 163
Mistachterlichten
- bedieningsknop.................................. 64
- gloeilamp vervangen......................... 164
Montagevoorbereiding voor "Isofix
Universeel"-kinderzitje.................... 109
Motor
- code ..................................................... 209
- identificatiecode................................ 210
- specificaties ........................................ 211
Motor starten
- benzinemotor starten...................... 120
- dieselmotor starten ......................... 121
- motor opwarmen na het starten.. 122
- motor uitzetten ................................ 122
-rollend starten................................... 151
- start-/contactslot .............................. 17

- starten met een hulpaccu............... 150
Motorkap............................................... 82
Motorolie
- niveau controleren........................... 193
- technische gegevens......................... 226
- verbruik............................................... 194
Motorruimte
- uitspuiten............................................ 205
Multifunctioneel display ..................... 20
Muntenbakje ......................................... 68
Niveau motorkoelvloeistof.............. 194
Niveau motorolie................................ 193
Niveau olie van de stuurbekrachtiging
.......................................... 195
Niveau remvloeistof ........................... 196
Niveau ruiten-/koplampsproeiervloeistof...............................
195
Niveaus controleren........................... 188
Noodgevallen ....................................... 149
Noodsleutel.......................................... 11
Onderhoud en zorg
- geprogrammeerd onderhoud ........ 184
- Onderhoudsschema......................... 185
- periodieke controles........................ 187
-zwaar gebruik van de auto............. 187
Opbergvak ............................................ 68
Opendak................................................ 70
Opkrikken van de auto...................... 180
Parkeersensoren ................................ 94
Parkeren ................................................ 123
Plafondverlichting
- achter .................................................. 62
- plafondlampje in het midden.......... 62
- voor ..................................................... 62
- zonneklepverlichting ........................ 62
Plafondverlichting achter
- bediening............................................. 62
- gloeilampen vervangen .................... 169
Plafondverlichting voor
- bediening............................................. 62
- gloeilampen vervangen .................... 166
Pollenfilter............................................. 197
Portieren ............................................... 73
Prestaties............................................... 221
Radiozendapparatuur en
mobiele telefoons............................. 93
Regensensor ......................................... 58
Remmen
- specificaties ........................................ 214
- vloeistofniveau................................... 196
Richtingaanwijzers
- bediening............................................. 55
- gloeilamp achter vervangen............ 164
- gloeilamp op voorspatbord
vervangen............................................ 163
- gloeilamp voor vervangen .............. 161
Ruiten (reinigen).................................. 205
Ruitensproeiers
- bediening............................................. 57
- vloeistofniveau................................... 195
Ruitenwissers
- bediening............................................. 57
- ruitensproeiers.................................. 203
- wisserbladen ...................................... 202
Sensor automatische koplampen
(schemersensor) ............................... 56
Slepen van de auto.............................. 181
Sleutel met afstandsbediening .......... 9
Sleutels................................................... 8
Sneeuwkettingen ................................. 135
Snelheid (maximum) ........................... 221
Spiegels
- binnenspiegel ..................................... 36
- buitenspiegels..................................... 36
- elektrisch ............................................ 36
Start-/contactslot................................. 17
Startblokkering Fiat CODE............... 7
Starten en rijden.................................. 119
Stekkerdoos.......................................... 69
Stoelverstelling..................................... 31
Stuurbekrachtiging (olie) ................... 195
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
233

DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
BERICHTEN
NOOD-
GEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
234
Stuurinrichting...................................... 214
Stuurslot ................................................ 17
Stuurwielverstelling............................. 35
Symbolen............................................... 7
Tafeltje (stoel) .................................... 32
Tanken met de Fiat Croma .............. 224
Tankklepje............................................. 96
Technische gegevens .......................... 207
Toerenteller ......................................... 18
TPMS-systeem...................................... 91
Transmissie ........................................... 213
Trekken van aanhangers
- trekhaak monteren .......................... 132
Trekkrachtbegrenzers........................ 102
Typeplaatjes
- carrosserielak .................................... 209
-identificatiegegevens......................... 208
Veiligheid.............................................. 99
Veiligheidsgordels
- algemene opmerkingen ................... 103
- gebruik ................................................ 100
-onderhoud.......................................... 104
- trekkrachtbegrenzers ...................... 102
Velgen
- verklaring van velgencodering ....... 215
Ventilatie................................................ 39
Verbruik
-brandstof............................................. 228
- motorolie............................................ 194
Verlichting dashboardkastje.............. 167
Verlichting zonneklepspiegel............. 167
Versnellingsbak
- gebruik van de automatische
versnellingsbak................................... 125
- gebruik van de handgeschakelde
versnellingsbak ........... 124
Verwarming en ventilatie .................. 39
Vloeistoffen en smeermiddelen ....... 226
Waarschuwingsknipperlichten ....... 63
Wiel verwisselen ................................. 151
Wielen
- reservewiel......................................... 217
- verwisselen......................................... 151
Wielophanging ..................................... 214
Wieluitlijning......................................... 215
Wisserbladen voor en achter .......... 202
Zekeringen (vervangen).................... 169
Zij-airbags.............................................. 114
Zitplaatsen
- reinigen ............................................... 205
- "tafel"-stand........................................ 32
- voor met elektrische verstelling ... 33
- voor met handbediende verstelling 31
Zonnekleppen ...................................... 69

NOTITIES

De kracht achter uw motor.
Vraag uw dealer naar
®
®

Olie verversen? De experts adviseren Selenia.
De motor van uw nieuwe auto is ontwikkeld met Selenia,
een motorolielijn die voldoet aan de meest geavanceerde
internationale specificaties. Tijdens specifieke tests blijkt dat door de
hoge technische specificaties Selenia het smeermiddel is
om de prestaties van uw motor optimaal en betrouwbaar te houden.
De Selenia-kwaliteit garandeert een reeks technologisch geavanceerde producten:
SELENIA 20K
API SL motorolie voor optimale prestaties
en maximale bescherming tegen slijtage bij benzinemotoren
met en zonder turbo of multiklepsmotoren.
SELENIA PERFORMER
Ideale olie voor bescherming van de
nieuwe generatie benzinemotoren,
zelfs onder de zwaarste bedrijfssituaties en
extreemste klimatologische
omstandigheden. Garandeert een beperking van
het brandstofverbruik (Energy conserving).
SELENIA TD
Olie voor (multikleps-)dieselmotoren met en zonder
turbo voor een optimale reiniging van de motor en
stabiliteit bij hoge temperaturen.
SELENIA WR
Specifieke olie voor common rail of Multijet dieselmotoren
Optimale koude start, maximale bescherming
tegen slijtage, optimale werking van
hydraulische klepstoters, beperking van het verbruik
en stabiliteit bij hoge temperaturen.
De Selenialijn wordt gecompleteerd door Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia Performer 5W-40, Selenia Racing en Selenia Digitech.
Bezoek voor verdere informatie over de Selenia producten de site www.flselenia.com.

BANDENSPANNING IN KOUDE TOESTAND (bar)
STANDAARD BANDEN RESERVE-
Uitvoeringen Bandenmaat Bij gemiddelde belading Volbeladen WIEL
Voor Achter Voor Achter
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
1.8
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,6
2,5
2,6
4,2
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7
2.2
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,7
2,5
2,6
4,2
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,7 2,6
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
2.2 aut.
1.9 Multijet 8V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,6
2,5
2,5
4,2
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,8 2,7
1.9 Multijet 16V
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,7
2,5
2,6
4,2
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
205/55 R16 91V 2,4 2,4 2,7 2,6
1.9 Multijet 16V aut.
215/55 R16 93W
215/50 R17 91W
2,4
2,4
2,4
2,4
2,5
2,7
2,5
2,6
4,2
225/45 R18 95Y 2,4 2,4 2,6 2,5
2.4 Multijet 20V aut.
215/50 R17 95W
225/45 R18 95Y
2,6
2,6
2,5
2,5
2,9
2,8
2,7
2,6
4,2
MOTOROLIE VERVERSEN
2.2 2.2 aut. 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 1.9 Multijet 16V aut. 2.4 Multijet 20V aut.
liter kg liter kg liter kg liter kg liter kg liter kg
Motorcarter en filter 5 – 5 – 4,5 – 4,5 – 4,5 – 5,4 –
TANKEN Tankinhoud: 62 liter Reserve: 7 - 9 liter
De benzinemotoren zijn uitsluitend geschikt voor loodvrije benzine met een minimum octaangetal van 95 RON (specificatie EN 228).
De dieselmotoren zijn uitsluitend geschikt voor dieselbrandstof voor motorvoertuigen (specificatie EN590).
Fiat Auto Nederland B.V. - B. U. After Sales Importeur voor Nederland: Fiat Auto Nederland b.v. - Singaporestraat 92-100 -1175RA Lijnden
Druknummer 603.45.976NL - III/2006 -2 e editie - Gedrukt door Hoogcarspel Grafische Communicatie - Middenbeemster

NEDERLANDS
De gegevens in deze publicatie zijn uitsluitend indicatief bedoeld. Fiat behoudt zich het recht voor op elk moment de in dit
boekje beschreven modellen om technische of commerciële redenen te wijzigen. Voor de laatste informatie hieromtrent kunt
u zich tot de Fiat-dealer wenden. Gedrukt op houtvrij milieuvriendelijk papier.