03.02.2014 Views

Koerier nr. 111 - Kovom

Koerier nr. 111 - Kovom

Koerier nr. 111 - Kovom

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

6<br />

Physisch Laboratorium RVO-TNO<br />

Op 1 december 1927 werd door het Ministerie<br />

van Oorlog het ‘Laboratorium voor Physische<br />

Strijdmiddelen’ opgericht. De vestigingsplaats<br />

was de Waalsdorpervlakte vlakbij Den Haag.<br />

In de tijd van de gebroken geweren mocht er<br />

niet veel ruchtbaarheid worden gegeven aan<br />

het bestaan, daarom heette het eerste<br />

laboratoriumgebouw op de vlakte simpelweg<br />

‘Het meetgebouw’. Vlak voor de oorlog<br />

werden al de eerste stappen gezet op het<br />

gebied van de ontwikkeling van de radar. In<br />

1936 werd onder leiding van Von Weiler en<br />

Van Soest een testvlucht uitgevoerd door een<br />

vliegtuig van Leiden naar Hoek van Holland<br />

heen en weer te laten vliegen over de<br />

Waalsdorpervlakte. Er werden vergelijkbare<br />

effecten waargenomen als Watson-Watt op<br />

26 februari 1935 had gezien tijdens zijn<br />

bekende experiment in de buurt van<br />

Daventry (zie ook Loopgraafkoerier 51). Op<br />

basis van het ontwerp van de onderzoekers<br />

bij het laboratorium bouwde in 1939 de<br />

Nederlandse Sientoestellen Fabriek (NSF) de<br />

eerste serie prototypes van het ‘Elektrisch<br />

Luistertoestel’, zoals het toen nog werd<br />

genoemd. Bij het uitbreken van de oorlog<br />

stond één toestel op het dak van het<br />

laboratorium. Dat werd direct naar beneden<br />

gehaald. Het tweede werd naast een<br />

luchtafweermitrailleur geplaatst op het<br />

Malieveld. De onderdelen van een derde<br />

werden vanaf Den Haag langs de strijd rond<br />

vliegkamp Valkenburg naar IJmuiden<br />

verstuurd en vandaar naar Engeland<br />

verscheept. Von Weiler koos, samen met een<br />

collega Staal, kort daarna met alle<br />

tekeningen via de haven van Scheveningen<br />

dezelfde route naar Engeland. Op de<br />

Waalsdorpervlakte werden alle andere<br />

belangrijke onderdelen verbrand. In Engeland<br />

aangekomen maakte de Nederlandse<br />

wetenschappers kennis met de<br />

ontwikkelingen in Engeland op dit gebied. In<br />

sommige opzichten waren de Nederlanders<br />

zelfs verder.<br />

Na de oorlog wilde men het onderzoek op de<br />

Waalsdorpervlakte weer voortzetten. Zo vlak<br />

na de oorlog werd daarbij veelvuldig gebruik<br />

gemaakt van onderdelen uit de diversie<br />

dumps achtergelaten door de bevrijder of de<br />

oude bezetter. En zo viel het oog van de<br />

onderzoekers op de radar bij Rozenburg. In<br />

1947 werd de radar van zijn sokkel gelicht en<br />

naar de Waalsdorpervlakte overgebracht.<br />

Foto van de zelfde installatie maar nu van de lege<br />

sokkel. De radar is reeds vertrokken naar Den<br />

Haag [2].<br />

De radar werd een dankbaar hulpmiddel voor<br />

allerlei onderzoek.<br />

Een foto van Groot Brittannië. De verstoring boven<br />

en onderaan de foto wordt veroorzaakt doordat de<br />

satelliet achter de horizon verdween [2].<br />

De Würzburg Riese op nog zijn oorspronkelijke<br />

locatie bij Rozenburg [2].<br />

Zo werden op 31 augustus 1964 de eerste<br />

afbeeldingen van de aarde ontvangen<br />

genomen door de eerste weersatelliet<br />

NIMBUS 1. De satelliet was pas op 28<br />

augustus gelanceerd, dus ze waren er snel bij<br />

daar in de duinen. Op de foto is Groot<br />

Brittannië te zien.<br />

Op 24 juli 1965 werd met deze<br />

schotelantenne een radioverbinding gemaakt<br />

LOOPGRAAFKOERIER NO. <strong>111</strong> AUGUSTUS 2012

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!