Advies van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening

kaarten voor een duidelijke lezing van de
plannen is aangewezen.
In de bindende bepalingen is geen enkele
maatregel voorzien om de dilemma's over
knelpunten en kansen in het gebied van
Kampenhout-Sas beter de beheersen.
Het gevaar bestaat dat door het uitblijven van
begeleidende maatregelen de knelpunten
alleen maar zullen toenemen en het
oplossingsproces verder zullen bemoeilijken.
Is nuttig om een aanzet te voorzien die
aangeeft op welke wijze deze moeilijke
oefening kan begeleid en gestuurd worden.
OMVANG VAN HET
BEDRIJVENTERREIN
Structuurplan beperkt zich tot schematische
voorstelling van gegevens doch het
kaartmateriaal inzake omvang en de
uitbreiding van het bedrijventerrein is niet
eenduidig.
Alle kaarten waarop de bestaande ruimtelijke
structuur is aangegeven (kaarten 24,26 en
29) gaan voorbij aan de huidige asymmetrie
van het bedrijventerrein omheen de
Haachtsesteenweg en de bestaande
bebouwing langsheen de Haachtsesteenweg.
Wanneer kaart 24 (economische structuur)
bovenop kaart 39 (gewenste ruimtelijke
structuur) wordt geplaatst blijkt dat de juiste
leesbaarheid van de bestaande toestand
verwarrend is en niet in overeenstemming is
met het reële gebruik.
Om misverstanden te vermijden is het
wenselijk om een correcter schema aan te
geven voor het huidig industriegebied
(voorstel schema in bezwaarschrift).
MOBILITEIT EN ONTSLUITING VAN
HET BEDRIJVENTERREIN
pg. 147, 148 Haachtsesteenweg N 21 wordt
aanzien als een ontsluiting op provinciaal
niveau. Recent werd een rotonde gebouwd
op grondgebied van Kampenhout (en niet van
Haacht zoals geschreven pg. 148). Deze
rotonde werd gebouwd aan de huidige
invalsweg ter ontsluiting van het noordelijk
deel van de industriezone. De rotonde is ook
ideaal voor een eventuele ontsluiting van het
noordelijk deel van de industriezone. Naar
analogie met de zuidelijke zijde dienen de
industriële gebouwen langsheen de
noordelijke zijde van de Haachtsesteenweg
zich met de voorgevel te richten naar een nog
te realiseren ontsluitingsweg. Deze visie
enkel verzekerd indien oordeelkundig
uitdovingsbeleid in woonkorrel wordt
overwogen.
Bij gebrek aan toegankelijkheid van het
industriegebied kan de ontwikkeling enkel
gerealiseerd worden door in- en uitritten te
organiseren binnen de huidige woonkorrel.
Bij gebrek aan planningsinstrument en
ontsluiting zal dit eerder leiden tot verdrukking
18