You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
18 MUG Magazine mei 2014<br />
werkt<br />
GVB zoekt buschauffeurs<br />
voor de pendel<br />
Wie als flexkracht op een bus van het GVB wil rijden, bijvoorbeeld<br />
tijdens de pendeldiensten in juli, kan terecht bij uitzendbureau Olympia.<br />
Tekst Arnoud van Soest Beeld George Maas/Fotonova<br />
ze welkom zijn. Ook als je een ochtend’<br />
dienst draait en om vijf, zes uur begint.”<br />
Dat betekent niet alleeen dat je vroeg op<br />
moet, maar je hebt ook eigen vervoer no’<br />
dig om bij de busgarage te komen. Het is<br />
dus belangrijk dat je in de Amsterdamse<br />
regio woont. Te laat komen is geen optie,<br />
passagiers moeten op de dienstregeling<br />
kunnen vertrouwen.<br />
Kandidaten die Amsterdam op hun<br />
duimpje kennen, bijvoorbeeld omdat ze er<br />
geboren en getogen zijn, hebben een pré.<br />
“Stel dat er een ad hoc-omleiding is, dan<br />
is het wel handig als je weet wat een al’<br />
ternatieve route is.” Zo kan de chauffeur<br />
zich blijven focussen op de andere weg’<br />
gebruikers en<br />
‘Op de bus<br />
ben jij het<br />
visitekaartje<br />
van het GVB’<br />
het veilig ver’<br />
voeren van de<br />
passagiers.<br />
Kortom er<br />
wordt nogal<br />
wat van een<br />
chauffeur<br />
gevraagd.<br />
Behalve een fatsoenlijk salaris staat daar<br />
ook wat tegenover: als flexkracht heb je<br />
vrij reizen op het netwerk van het GVB.<br />
Bij het GVB worden flexkrachten niet an’<br />
ders behandeld dan vaste krachten, legt<br />
Tordoir uit. “Ze worden als volwaardige<br />
kracht gezien waardoor je je eerder bij het<br />
bedrijf betrokken voelt.”<br />
Robin Berghouwer:<br />
‘In de<br />
hoofdstad<br />
gebeurt altijd<br />
wel wat.’<br />
Robin Berghouwer<br />
(27) is flexkracht<br />
bij het Gemeente’<br />
lijk Vervoersbedrijf<br />
Amsterdam, kortweg<br />
GVB. “Autorijden<br />
vond ik altijd al leuk, maar hoe groter het<br />
voertuig, hoe leuker.” Aan rijden in een<br />
stad als Amsterdam is hij wel gewend.<br />
“In de hoofdstad gebeurt altijd wel wat;<br />
dat maakt het werk spannend, ook door<br />
de smalle doorgangen en de vele bochten.<br />
Dat is wel wat anders dan rechtdoor op<br />
de provinciale weg.”<br />
Je moet op veel alert zijn, met name op<br />
het vaak onvoorspelbare gedrag van fiet’<br />
sers. “Je kunt ze van alle kanten verwach’<br />
ten, want ze hebben vaak haast en letten<br />
niet altijd op. In die situaties houd je je<br />
voet al bij de rem.” Kortom, je moet wel<br />
een beetje stressbestendig zijn.<br />
“Tijdens de drie weken durende opleiding<br />
leer je ook om onder alle omstandigheden<br />
vriendelijk te blijven tegen de passagiers.<br />
Je moet niet over je heen laten lopen,<br />
maar je moet wel altijd rustig blijven.<br />
Het laatste wat je moet doen is als een<br />
ongeleid projectiel reageren, want dan<br />
escaleert het.”<br />
Flexkrachten zoals Robin worden geselec’<br />
teerd door uitzendbureau Olympia. Voor’<br />
waarde is dat je over een groot rijbewijs<br />
D beschikt en de nodige nascholing hebt<br />
gevolgd (‘code 95’).<br />
Dat is niet het enige waar intercedent Bas<br />
Tordoir bij de selectie van buschauffeurs<br />
op let. “Klantvriendelijkheid, daar begint<br />
het mee. Op de bus ben jij de gastheer/<br />
vrouw en het visitekaartje van het GVB.<br />
Passagiers moeten het gevoel hebben dat<br />
Olympia heeft twee soorten<br />
vacatures. Zo worden<br />
buschauffeurs voor het<br />
reguliere werk gezocht, voor<br />
gemiddeld 20 uur in de week.<br />
Ook worden er chauffeurs<br />
gezocht voor de pendeldiensten<br />
in juli, als er werkzaamheden<br />
aan de metro plaatsvinden.<br />
Informatie: www.olympia.nl.
Change language