11.06.2014 Views

Klik hier om de info te bekijken - Rho-Delta Automotive & Consumer ...

Klik hier om de info te bekijken - Rho-Delta Automotive & Consumer ...

Klik hier om de info te bekijken - Rho-Delta Automotive & Consumer ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

2.0 - KABEL AANSLUITINGEN.<br />

ROOD- (+30)Deze draad dient aan een +12V direct vanaf <strong>de</strong> accu <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n, mon<strong>te</strong>er<br />

<strong>de</strong> meegelever<strong>de</strong> zekeringhou<strong>de</strong>r en 15Amp zekering.<br />

BRUIN en ZWART No-207- (-31) Deze kabels dienen direct aan <strong>de</strong> massa <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n gemon<strong>te</strong>erd.<br />

GEEL- (+15/54) Deze draad dient aan een contact geschakel<strong>de</strong> draad <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n die ook<br />

tij<strong>de</strong>ns het star<strong>te</strong>n van <strong>de</strong> motor een spanning blijft hou<strong>de</strong>n.<br />

WIT/ROOD- (voeding <strong>te</strong>n behoeve van <strong>de</strong> knipperlich<strong>te</strong>n)Deze draad dient aan een constant plus<br />

<strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n, indien men een één draads aansluiting maakt, dan dient <strong>de</strong>ze draad of aan<br />

een plus of een massa <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n gemon<strong>te</strong>erd en dient ook dipswitch 5 <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangezet (zie 3.0<br />

knipperlicht diagram el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong>ze handleiding)<br />

ORANJE- Deze dra<strong>de</strong>n dienen aan <strong>de</strong> knipperlicht dra<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n, indien men een<br />

één draads aansluiting maakt moet er <strong>te</strong>vens dipswitch 5 gebruikt <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n (zie 3.0 knipperlicht<br />

diagram el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong>ze handleiding)<br />

GROEN/BRUIN- Deze draad dient aan <strong>de</strong> <strong>de</strong>urcontac<strong>te</strong>n <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n. Deze functie kan<br />

zowel plus als min gestuur<strong>de</strong> signalen herkennen, dit afhankelijk van dipswitch 6 en 7 (zie 8.0 functie<br />

tabel el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong>ze handleiding)<br />

GROEN/ZWART- Deze draad dient aan <strong>de</strong> motor/koffer <strong>de</strong>ksel schakelaar <strong>te</strong> wor<strong>de</strong>n aangeslo<strong>te</strong>n<br />

(indien niet aanwezig in het CAN-BUS signaal) indien <strong>de</strong>ze niet aanwezig zijn kan men <strong>de</strong><br />

meegeleverd schakelaar mon<strong>te</strong>ren. Ook kan men op <strong>de</strong>ze aansluiting extra modules aanslui<strong>te</strong>n (een<br />

extra GT-632 of GT-631 voor een bedrijfswagen)<br />

BLAUW- Deze draad dient men alleen <strong>te</strong> gebruiken in c<strong>om</strong>binatie met een GT-944 sirene (optie)<br />

indien <strong>de</strong>ze sirene wordt gebruikt moet men dipswitch 3 uitzet<strong>te</strong>n (zie 8.0 functie tabel el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong>ze<br />

handleiding)<br />

ROZE- Deze draad kan men gebruiken indien er uitbreidings modules wor<strong>de</strong>n gebruikt (GT-858 of <strong>de</strong><br />

GT-867) Maximaal belasting 80mA bij ingeschakeld sys<strong>te</strong>em.<br />

GEEL/ZWART- Deze draad stuurt een massa signaal uit tij<strong>de</strong>ns een alarm cyclus (c<strong>om</strong>fort sluiting)<br />

alleen indien men dipswitch 8 gebruikt (zie 8.0 functie tabel el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong>ze handleiding)<br />

WIT/GROEN- Dit is <strong>de</strong> an<strong>te</strong>nne draad van het alarm

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!