Informatie voor klanten van SEW-EURODRIVE BV · Uitgave april 2012

Informatie voor klanten van SEW-EURODRIVE B.V. · Uitgave april 2012
AANDRIJVING

DriveLetter Informatie voor klanten · Uitgave april 2012
TOEPASSING
SPECIALE AANDRIJVING
HOUDT OLIE IN BEWEGING
STEMHERKENNING
De ruwe olie in de Maasvlakte Olie Terminal is altijd in beweging. Dat komt door speciale aandrijvingen die door
SEW-EURODRIVE zijn gemaakt. Bestendigheid tegen de zoute zeelucht, explosieveiligheid en extreem laag toerental
zijn enkele van de eisen waaraan de hier toegepaste aandrijftechniek voldoet.
Beste lezer,
Mijn naam is Jan van Walsum en ik heb onlangs mijn
gouden 25-jarig jubileum bij SEW-EURODRIVE gevierd
als technisch servicecoördinator. Voor de redactie
voldoende reden voor mijn aanwezigheid in dit voorwoord.
Ik ben één van de stemmen van de helpdesk,
en hieraan word ik op beurzen of trainingen soms herkend:
'Ah, ú bent Van Walsum'.
In de loop der jaren heb ik duizenden klanten via de
telefoon gesproken en geprobeerd hen goed te helpen.
Het vergt aandachtig luisteren en een goedontwikkeld
analytisch inzicht. Als een klant zegt dat hij
zijn vriespak weer aantrekt, impliceert dit een lage
omgevingstemperatuur en dat geeft weer aanknopingspunten
voor de bedrijfsomstandigheden.
Dit jaar richt ons bedrijf zich meer op de chemische
branche. Ook in deze industrie kan men zich nauwelijks
stilstand, laat staan ongelukken, permitteren.
Onze producten lenen zich goed voor inzet in bijvoorbeeld
explosiegevaarlijke ruimtes. Hier gelden bijzondere
voorschriften die absoluut nageleefd moeten
worden. Dat maakt serviceverlening lastiger, omdat
klanten snel verleid worden om bij productiestilstand
veiligheidsreglementen iets minder stringent toe te
passen. Mijn taak is het om op de risico's te wijzen en
toch snelle hulp en adequate oplossingen te bieden.
Bijvoorbeeld door te besluiten tot reparatie, nieuwe
aandrijving, bezoek van een monteur, inzet van buitenlandse
collega's of remanufacturing bij ons in Rotterdam.
De Maasvlakte Olie Terminal (M.O.T.) werd in 1972 aangelegd,
op initiatief van de overheid. Hier werken verschillende
oliemaatschappijen samen. Rotterdam was de optimale locatie,
omdat mammoettankers met een diepgang van meer
dan 22,5 m er kunnen varen én vanwege de bouw van de
Maasvlakte. Er ligt nu 32 km aan leidingen op en onder deze
olieterminal.
45 miljoen ton olie
Met een totale opslagcapaciteit van 4,5 miljoen m 3 is de
M.O.T. een belangrijke schakel tussen olieproducent en raffinaderij.
De 39 reuzentanks bevatten ieder 120.000 m 3
ruwe aardolie, crude genaamd. De tanks hebben een dubbeldeks
dak met een diameter van 84 meter, derhalve een
oppervlakte van 5.500 m 2 (een klein voetbalveld) en een
gewicht van 550 ton. Het dak drijft op de crude. Er meren
ongeveer 300 tankers per jaar aan, uit de hele wereld. In
totaal vervoeren zij 45 miljoen ton olie naar de M.O.T.
Tien keer per jaar gaan alle tanks leeg en worden ze weer
gevuld. Iedere tank is voorzien van vier mixers. Deze bevinden
zich aan de zijkant van de tank en zijn draaibaar gemonteerd
om de gehele tankinhoud gelijkmatig te roeren. Dit
mixen gebeurt om homogene olie te houden en te voorkómen
dat er bezinksel ontstaat. De horizontale zwenkbeweging
van de mixer komt tot stand door een speciaal concept
met SEW-EURODRIVE-aandrijvingen. M.O.T. en SEW-EURO-
DRIVE ontwikkelden deze techniek samen, speciaal voor dit
doel. Deze aandrijvingen voldoen aan de EU-richtlijn 94/9/
EC voor apparatuur en beschermingssystemen voor toepassing
in explosiegevaarlijke gebieden, kort ATEX genoemd.
Eén omwenteling per dag
SEW-EURODRIVE leverde in 2002 de eerste testaandrijving
waarna snel 24 SEW-EURODRIVE-aandrijvingen van het
type S47AM71SF37R17eDT71C6 volgden. Aangezien de
aandrijvingen blootstaan aan zout, chemicaliën en zand was
het coatingsysteem een wezenlijk aspect van de aankoop.
De aandrijvingen zijn op die reden voorzien van een speciaal
verfsysteem. Een andere bijzonderheid van deze aandrijfoplossing
is dat de SEW-EURODRIVE-aandrijving slechts
één omwenteling in 24 uur maakt, zodat een totale reductie
van i = 1.209.171 noodzakelijk was. Dat werd met de samenbouw
van drie reductoren, een elektromotor en de inzet
van een slipkoppeling op de uitgaande as opgelost. Ook op
dit vlak voldoet de oplossing aan de ATEX-richtlijn (zone 2),
want zelfs bij een volledige blokkade is de warmteontwikkeling
in de slipkoppeling nihil. We kunnen hier dan ook met
recht spreken van een unieke aandrijving!
Contact: hans.vandervalk@sew-eurodrive.nl
Jan van Walsum
Technisch servicecoördinator
IMPRESSUM
Uitgever
SEW-EURODRIVE B.V. /
GmbH & Co KG
Industrieweg 175
3044 AS ROTTERDAM
www.sew-eurodrive.nl
Redactie
Training & Communication
Telefoon (010) 44 63 851
redactie@sew-eurodrive.nl
De aandrijfoplossing voldoet aan de ATEX-richtlijn

Informatie voor klanten · Uitgave april 2012
DriveLetter
PRODUCTEN & SYSTEMEN
MOVITRAC ® B-regelaar
met PI-regeling
De MOVITRAC ® B met PI-regeling zorgt voor een aanzienlijke energiebesparing
tot meer dan 20 %. De regelaar doet dit door processen waarbij pompen of ventilatoren
worden ingezet, te sturen aan de hand van een optimaal toerental dat de
druk bepaalt. Het gewenste volume of de luchtstroom wordt dan niet meer geregeld
met bijvoorbeeld een klep. Het werkt als volgt. Een sensor meet de actuele druk en geeft
deze door aan de MOVITRAC ® B. Deze is uitgevoerd met een PI-regeling die het toerental
van de motor bepaalt. Zo wordt niet meer druk geleverd dan is ingesteld.
AxFlow standaard Waukesha-pompunit
met SEW-EURODRIVE-motor
Door een IE3-motor toe te passen (premium efficiency), wordt de energiebesparing nog groter.
Daarnaast past de energiespaarfunctie van de MOVITRAC ® B bij lagere belastingen de
veldstroom aan om verliezen in de motor verder te verkleinen. Met de scope-functie en het
gratis softwarepakket MotionStudio kunnen belangrijke data van de regelaar worden gemeten
en grafisch voorgesteld. Via een veldbus (PROFIBUS, PROFINET, EtherNet IP, DeviceNet
en Modbus TCP) kan de regelaar met een gateway worden gekoppeld aan een bovenliggende
besturing.
ATEX-toepassingen
Ook voor ATEX-toepassingen die in de chemie gebruikelijk zijn, biedt de MOVITRAC ® B interessante
mogelijkheden. Zo kan de regelaar worden ingezet voor de aansturing van SEW-
EURODRIVE categorie 2GD- en categorie 3 ATEX-motoren.
Contact: peter.domburg@sew-eurodrive.nl
Hoog stilstandskoppel
SEW-EURODRIVE introduceert de stilstandsmotoren van de serie DRM. Zij leveren ook
in stilstand hun volledige koppel. Omdat de mechanische afmetingen aansluiten op
die van de energiezuinige DR-motoren, kunnen ze met alle gangbare reductoren worden
gecombineerd. De stilstandsmotoren zijn draaistroommotoren met kortsluitrotoren.
Deze zijn voor toepassingen waarvoor een koppel in stilstand gewenst is, ontwikkeld.
Ze kunnen ook tijdelijk onder spanning door een andere aandrijving in toerental worden
geregeld, om aansluitend weer op eigen kracht door te draaien.
Contact: ron.kerpel@sew-eurodrive.nl
Explosieveilige aandrijvingen
wereldwijd beschikbaar
De eisen voor het gebruik van motorreductoren, motoren en aandrijfelektronica in potentieel
explosieve toepassingen zijn beschreven in enkele belangrijke internationale richtlijnen, namelijk
in de 94/9/EC (ATEX), IECEx, NEC500.505 en C22.
Explosieveilige aandrijftechnologie “made by SEW-EURODRIVE“ voldoet aan deze vereisten
en is wereldwijd met succes toegepast in toepassingen, zoals in chemische fabrieken,
krachtcentrales, verffabrieken en houtverwerkende industrieën.
SEW-EURODRIVE levert geen producten voor zones 0 en 20 (gas en stof).
Contact: ron.vanleijsen@sew-eurodrive.nl

DriveLetter
Informatie voor klanten · Uitgave april 2012
ONDERNEMING
Productie verhuist
Het weekend van 14 en 15 april wordt een historisch weekend voor SEW-EURODRIVE in Nederland.
Onze gehele productie verhuist dan van de achterste naar de voorste hal. Hierdoor
wordt de bedrijfsruimte beter benut en kunnen processen nog gestroomlijnder verlopen. De
voorbereidingen startten in november 2011. Een nieuwe spuitcabine en droog- en hangbaansystemen
zijn inmiddels geïnstalleerd; datakabels, verwarming en elektriciteit zijn aangelegd.
De exacte locaties van de assemblage-eilanden zijn met karton in 3D gevisualiseerd,
inclusief eindcontrole, olieopslag, expeditie en magazijn. Het wordt een logistiek kunststukje
dat met behulp van het personeel en derden in een drieploegendienst wordt opgevoerd. De
bedoeling is dat u er niets van merkt en gewoon op tijd uw aandrijving ontvangt. Daar gaan
we voor zorgen.
Contact: louis.duijser@sew-eurodrive.nl
Aandrijfspecialist in één dag
Het klinkt een beetje als hersenchirurg in een week, maar toch hebben we de ambitie
om u in één dag wegwijs te maken in de aandrijftechniek. We nemen een praktische
toepassing als uitgangspunt. Dan kijken we samen met u welke motoren, reductoren,
regelaars en besturingen kunnen worden toegepast en hoe. De dag heeft dus een
mechanische en een elektrische invalshoek. Bent u werkzaam als engineer, hoofd TD
of technisch inkoper, dan doet u veel praktische kennis op. Gecombineerd met lunch
en rondleiding in onze productie garanderen wij u een aangename, ontspannen en
leerzame dag. Datum: 10 en 12 april 2012 bij ons in Rotterdam.
Contact: aad.bennis@sew-eurodrive.nl
OVERZICHT TRAININGEN,
WORKSHOPS EN THEMADAGEN
Actuele data
Basistraining MOVIDRIVE ® &
MOVITOOLS ® MotionStudio
16 mei 2012, Rotterdam
Basistraining IPOS plus® Compiler
23 mei 2012, Rotterdam
Servicetraining MOVITRAC ® B
Op aanvraag
Themadag – lean, leren van andermans ervaringen
Op 24 mei organiseert Mikrocentrum bij ons in Rotterdam een lean-themadag. Naast leerzame presentaties krijgt u een kijkje
in onze lean-processen in de productie en op kantoor. U kunt zich inschrijven bij Mikrocentrum.
Contact: louis.duijser@sew-eurodrive.nl
Servicetraining MOVIDRIVE ® B
Op aanvraag
Themadag Aandrijfspecialist
in één dag
10 en 12 april 2012, Rotterdam
Workshop Ethernet
Op aanvraag, Rotterdam
SEW-EURODRIVE
op de HMI
Workshop MOVI-PLC ®
11 april, 30 mei 2012, Rotterdam
Workshop MOVITRAC ® B
9 mei 2012, Rotterdam
Workshop Workbench
4 april, 6 juni 2012, Rotterdam
Rijdende reclame
Sinds kort kan SEW-EURODRIVE u ook op de weg niet meer
ontgaan. Twee vrachtwagens met trailer rijden dagelijks door
het hele land. Of trekken de aandacht voor het stoplicht.
‘Technologie ontmoet vooruitgang’ op de Hannover
Messe, van 23 tot 27 april. Voor SEW-EURODRIVE
staan twee thema’s centraal: energie-efficiency
met behoud van natuurlijke hulpbronnen en stedelijke
mobiliteit. Onder de noemer ‘effiDRIVE ® ’ zijn
alle activiteiten en oplossingen verenigd. U vindt
ons op stand F10 in hal 15.
Contact: theo.heiligers@sew-eurodrive.nl
Contact: victor.winter@sew-eurodrive.nl
Contact: louis.duijser@sew-eurodrive.nl