Fietsnota Gemeente Hoorn Fietsend Verder naar 2020 Bijlagen

Fietsnota Gemeente Hoorn
Fietsend Verder naar 2020
Bijlagen
Foto door: Marco Raaphorst bron: Flickr.com

Bijlage 1 – Bronvermelding
Goudappel Coffeng
“Fietsend Verder” 2010-2015. Concept
Juli 2009
Goudappel Coffeng
Masterplan hoofdinfrastructuur Hoorn. Concept
December 2006
Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Nota Mobiliteit. Naar een betrouwbare en voorspelbare bereikbaarheid
September 2004
Provincie Noord-Holland
Provinciaal Verkeers- en Vervoerplan. Actualisatie van het PVVP 2007-2013
Oktober 2007
Gemeente Hoorn
Fietsnota Gemeente Hoorn. Veiliger Fietsen
Maart 2002
Gemeente Hoorn
Verkeersplan Binnenstad
December 2008
Gemeente Hoorn
Verkeersveiligheid rondom basisscholen
December 2007
Gemeente Hoorn
Klimaatvisie Hoorn
Juni 2008
Fietsersbond
Top 10 knelpunten op de hoofdfietsroutes per regio in Noord-Holland
Februari 2008
Politie Noord-Holland-Noord
Quick Scan fietsendiefstallen in Hoorn
Mei 2008
CROW
Leidraad fietsparkeren
Juni 2001
www.blauweberg-hoorn.nl
www.bangertenoosterpolder.nl
www.n23westfrisiaweg.nl
www.ovfiets.nl

Bijlage 2 – Black spotlijst ongevallen
Nr. Locatie D G UMS Totaal Gewogen
1 Keern / Van Dedemstraat 1 7 3 11 34
2 Keern / Geldelozeweg - 8 7 15 31
3 Zwaagmergouw / Nieuwe - 10 - 10 30
Steen
4 Joh. Poststraat /
- 6 4 10 22
Koepoortsweg
5 Provincialeweg /
- 5 6 11 21
Zwaagmergouw
6 Keern / Slotenmaker - 5 2 7 17
7 Provincialeweg / Keern - 3 8 11 17
8 Zwaagmergouw /
- 4 4 8 16
Poortwachter
9 Poortwachter / Postiljon - 5 - 5 15
10 Draafsingel / Koepoortsweg - 4 2 6 14
11 Oostergouw / IJsselweg - 3 4 7 13
12 Maasweg / Grevelingenweg - 4 - 4 12
13 Breed / Achterom - 3 3 6 12
14 Blokmergouw / Nieuwe - 3 3 6 12
Steen
15 Stationsplein /
- 3 3 6 12
Noorderveemarkt
16 Berkhouterweg - 3 2 5 11
17 Koepoortsplein / Achter de - 3 1 4 10
Vest
18 Vredehofstraat /
- 3 1 4 10
Koepoortsweg
19 IJsselweg / Kloosterhout - 3 - 3 9
20 Provincialeweg / Rijnweg - 3 - 3 9
D = Aantal ongevallen met een fatale afloop
G = Aantal ongevallen met gewonden
UMS = Aantal ongevallen met uitsluitend materiële schade

Bijlage 3 – Verslag workshop Risdam-Noord

Knelpunten workshop Risdam-Noord 11 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon
1 Ontbrekende schakel van Klagerstuin naar het industrieterrein x
2 Ontbrekende schakel van kruising Keern /Zwaagdijk naar Bangert en
x
Oosterpolder
Comfort
Wel Niet Bon
1 Ballenbrug is oncomfortabel x
2 Ontbrekend fietsvak bij kruising Dorpsstraat / Zwaagmergouw x
3 Slecht wegdek van het fietspad langs Zwaagmergouw x
4 Onlogische drempel bij de uitgang van Langetuin, slecht wegdek Langetuin x
5 Slechtwegdek Oostergouw aan de oostkant (nabij Factorij) x
6 Wateroverlast Berkmergouw (tussen Pinksterbloem en Paardebloem) x
7 Fietspad Huesmolen richting Risdam-Noord aan beide zijden van de weg
maken
8 Slecht wegdek door boomstronken geheel Risdammerhout x
9 Dorpsstraat inrichten als fietsstraat (rood wegdek ed) x
A Algemeen punt: Bewegwijzering voor fietsers door de hele wijk ontbreekt
x
B Algemeen punt: Boomwortels zorgen voor slechtwegdek op veel plaatsen in de x
wijk
Doorstroming
Wel Niet Bon
1 Slechte doorstroming op de Ballenbrug x
2 Slechte doorstroming bij de kruising Dorpsstraat / Zwaagmergouw x
3 Lange wachttijden bij verkeerslichten kruising Keern / Provincialeweg x
4 Slechte doorstroming bij de kruising Poortwachter / Torenwachter
5 Lange wachttijden bij verkeerslichten kruising bij het Station x
Ongevallen
Ongevallen
Ongevallen
Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Onoverzichtelijke verkeerssituatie bij de Ballenbrug x 8 \ 2 \ 6
2
x 1 \ 1 \ 0
Onoverzichtelijke verkeerssituatie bij de kruising Dorpsstraat / Zwaagmergouw
3 Onoverzichtelijke verkeerssituatie bij de kruising Keern / Berkmergouw x 0 \ 0 \ 0
4 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Oostergouw / Dorpsstraat 1 \ 1 \ 0
5 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Poortwachter / Torenwachter x 2 \ 2 \ 0
6 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Lange Akker / Kosterstuin 0 \ 0 \ 0
7 Oversteek Karos richting Huesmolen x
8 Sociale onveiligheid Risdammerhout, donker ‘s avonds x
Fietsparkeren
Wel Niet Bon
1 Beperkte fietsenstallingmogelijkheden bij winkelcentrum de Korenbloem x
2 Stationsstallingen verbeteren x
3 Beperkte fietsenstallingmogelijkheden bij de zwembaden x
4 Meer anti diefstal fietsrekken bij de Deen x
Ongevallen

A Algemeen punt: Vervangen van de ouderwetse “bandendoders” door betere
fietsenrekken
Wel Niet Bon
x
Ongevallen
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon
1 Veel fietsendiefstal bij winkelcentrum de Korenbloem x
2 Veel fietsendiefstal bij winkelcentrum Huesmolen x
A Algemeen punt: Fietsendiefstal in de binnenstad
x
Ongevallen
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon
1 Fietsenstalling Veemarkt moet blijven x
2 Rode Steen fiets luw maken x
3 Oversteek Dr C.J.K van Aalstweg naar Maelsonstraat x
4 Winkelcentrum Huesmolen fietsluw maken x
5 Nieuwsteeg fietsluw maken x
Ongevallen

2
1
1
6
4
3
3
9
5
2
3
4 7
2
54
8
8
3
3
3
2
5
4
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Vergadering Overleg Leefbaarheid Risdam-Noord
Vergadering van : 11 september 2008 Voorzitter :
Plaats : Wijkcentrum De Cogge Notulist : P. van Zutphen
Aanvangstijd : 20:00 uur Aanwezig : Zie bijlage
Afwezig m.k. : Dhr. P. Kok, Mevr. N van Dam aanwezigenlijst
Dhr. F van Sijm, Dhr. Steltepool
Afwezig z.k. : -
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV : De heren R.M.J. Meinen, K.D. Koopmans en P. van Zutphen
Aanwezig namens de gemeente Hoorn : Dhr. L. Slootjes, Wethouder C. van der Maat
1. Welkom en opening
De voorzitter heet de aanwezigen welkom en opent de vergadering om 20:00 uur.
2. Vaststellen agendapunten
De vergadering stelt de agenda ongewijzigd vast.
3. Vaststellen notulen
De notulen zijn vastgesteld.
4. Ingekomen stukken
De presentatie van Dhr. Schurink over de gefietste route door Risdam-Noord. Deze is als bijlage in de notulen
opgenomen.
5. Mededelingen
Er zijn geen mededelingen.
6. Presentatie Goudappel Coffeng BV over de nieuwe fietsnota “Fietsend verder”
Dhr. Slootjes van de gemeente Hoorn start de presentatie met een inleidend verhaal over de nieuwe fietsnota
“Fietsend verder”. Hierin wordt aangegeven dat de gemeente het gevoerde beleid van de fietsnota “Veiliger
Fietsen” wil doorvoeren naar de nieuwe fietsnota. Hiervoor is het bedrijf Goudappel Coffeng BV ingeschakeld.
Om een goed beeld van de huidige situatie te weer te geven is de hulp van de bewoners van de wijk Risdam-
Noord gevraagd. Door middel van een workshop kunnen de bewoners knelpunten in Hoorn aangeven die
gerelateerd zijn aan de fiets. Hierna volgt dhr. Meinen met een korte presentatie over de nieuwe fietsnota. Hierin
komen onder andere de volgende punten aan bod:
- Het stappenplan om tot de uiteindelijke rapportage te komen.
- Stand van zaken wat betreft de huidige fietsnota “Veilig Fietsen”.
- Analyse van de huidige situatie met een onderverdeling van:
o Modal split analyse
o Ongevallen analyse
o Locatieverkenning
o Workshops
- Bij de modal split en ongevallen analyses worden een paar begeleidende plaatjes getoond om meer
duidelijkheid over deze analyses te verschaffen.
Naar aanleiding van deze presentatie volgen een paar vragen. Hierop is kort op gereageerd.
Wat is modal split
Modal split is de verdeling van verplaatsing over de vervoerswijze. De modal split gegevens komen uit een grote
jaarlijkse landelijke enquête (mobiliteit onderzoek Nederland). Hieruit zijn de relevante gegevens voor. Hoorn
geselecteerd.

Is het forenzen ook meegenomen in het Mobiliteit onderzoek Nederland (MON)
De geselecteerde data zegt iets over het verplaatsingsgedrag van de bewoners uit Hoorn. Eventuele forenzen
naar Hoorn toe zijn dus niet meegenomen.
Is er in het MON ook een onderscheid te maken tussen verschillende leeftijdscategorieën
Ja er is in het MON onderscheid gemaakt tussen verschillende leeftijdscategorieën deze zijn echter niet in het
plaatje in de presentatie meegenomen omdat het plaatje als voorbeeld dient om te laten zien over welke data
Goudappel Coffeng BV kan beschikken. De vraag is wel of het aantal geënquêteerden groot genoeg is om hier
gefundeerde uitspraken over te kunnen doen.
Hoe komt het dat het aantal fietskilometers toeneemt, kan dit komen doordat het forenzen afneemt of omdat er
meer scholieren zijn dan voorgaande jaren
Ja dit kunnen enkele factoren hiervoor zijn.
Zijn de MON-cijfers voor Hoorn spectaculair afwijkend met de landelijke MON-cijfers
Moet nog worden onderzocht.
Worden de ongevallen geregistreerd door de gemeente
Nee deze worden geregistreerd door de politie. De politie is niet bij alle Uiterst Materiële Schade (UMS)
ongevallen dus dit aantal ligt in werkelijkheid hoger.
Wordt naar aanleiding van deze fietsnota de situatie gevoelsmatig veiliger gemaakt of worden er daadwerkelijk
fysieke aanpassingen gedaan
Plaatsen waar veel ongevallen gebeuren zullen ook fysiek worden aangepast. Punten waar de meeste winst kan
worden geboekt worden hierbij eerst aangepakt.
Wordt er ook gekeken naar bijna ongevallen
Plaatsen waar het gevoel voor onveiligheid groot is maar waar dit gevoel niet kan worden achterhaald d.m.v.
verkeersongevallenanalyse, worden d.m.v. deze workshop achterhaald.
7. Presentatie Dhr. Schurink over de gefietste route door Risdam-Noord
De wijk heeft zelf een inventarisatie gedaan door middel van een fietstocht door de wijk. Hierbij is kritisch
gekeken naar de kwaliteit van het fietsen binnen de wijk. In een presentatie zijn de knelpunten kort weergegeven
met daarbij mogelijke oplossingen. Sommige knelpunten wekten een discussie op. Deze knelpunten zijn nader
beschreven. Daarnaast heeft Dhr. Schurink de presentatie aan de gemeente Hoorn aangeboden.
Discussiepunt 1 (dia 12) Bij de aanleg van dit fietspad is geen rekening gehouden met de ontwikkelingen van de
fiets want bakfietsen en fietsen met een karretje kunnen de bocht niet halen. Daarnaast is de situatie onduidelijk
omdat het fietspad midden in een 30-km gebied ligt. Een fietspad is hierbij ook niet nodig.
Discussiepunt 2 (dia 13) Rare oversteek zorgt voor een onduidelijke situatie over wat nu fietspad of voetpad is.
Het verplaatsen van een bord kan de oplossing zijn. Daarnaast is de oversteek onoverzichtelijk voor het
autoverkeer. Een oplossing is het auto verkeer op de oversteek attenderen d.m.v. een bord maar beter is het
plaatsen van een plateau. De oplossing van het plateau wordt in overweging genomen en mogelijk uitgevoerd bij
de renovatie van de dorpsstraat in 2009.
Discussiepunt 3 (dia 14) Hier ontstaat een onduidelijke situatie vanwege de rijrichting. De suggestie is het
fietspad naar de andere zijde verplaatsen.
Discussiepunt 4 (dia 18) Bij het verkeerslicht ontstaan gevaarlijke situaties doordat de fietser geen ruimte krijgt
met als gevolg materiële schade aan voertuigen en gevoel van onveiligheid. De suggestie is het aanbrengen van
fietsstroken en fiets opstelstroken bij het verkeerslicht.
Discussiepunt 5 (dia’s 19 en 20) Bij de ballenbrug is een muurtje dat het zicht voor de fietser wegneemt. Het
voorstel is dat het muurtje wordt vervangen door een doorzichtige afrastering.
Discussiepunt 6 (dia 25) Bij dit punt is de middenberm te nauw. De ruimte tussen fiets en auto is klein waardoor
een onveilig gevoel ontstaat.

Discussiepunt 7 (dia’s 11 en 30) Op dit punt is de bocht onoverzichtelijk. Het plaatsen van een spiegel in de
bocht kan een simpele doch doeltreffende oplossing zijn. Daarnaast begint het verplicht fietspad in de zij straat te
laat, waardoor het nut van het verplichte fietspad wegvalt.
Discussiepunt 8 (dia’s 32 en 33) Bij de kruising Zwaagmergouw / Ossenweide is een oversteek maar in een
richting te gebruiken. De bewoners zien graag, in het kader van de logica, dat deze oversteek in twee richtingen
te gebruiken is. Zo wordt voorkomen dat het hele kruispunt overgestoken moet worden.
Hetzelfde geldt voor het fietspad bij de Berkmergouw.
Discussiepunt 9 (dia’s 3, 34 en 35) Volgens de buurtbewoners missen er 2 belangrijke schakels namelijk vanaf
Klagertuin naar het industrie terrein (achter de gevangenis langs) en een doorgaande fietsverbinding met de
nieuwbouwwijk Bangert en Oosterpolder.
Discussiepunt 10 (dia’s 19, 20, 21 ,22 ,23, 24, 25 en 27) Bij de Ballenbrug zijn een aantalpunten opgevallen.
Punt 1 is het gemetselde muurtje. De suggestie is dat deze wordt vervangen door een doorzichtige afrastering.
Punt 2 is de kruising na de Ballenbrug. Deze kruising is onoverzichtelijk en de suggestie is om hier ene rotonde
van te maken. Punt 3 is het fietspad onder de Ballenbrug door. De suggestie is dat deze wordt doorgetrokken
richting de Dorpsstraat omdat het voetpad na de Ballenbrug toch al als fietspad wordt gebruikt.
Algemeen punt. In de gehele wijk ontbreekt de fietsbewegwijzering. Dit heeft tot gevolg dat sommige fietsers
niet weten waar ze naar toe moeten. In veel gevallen geldt de normale ANWB bewegwijzering die ook voor het
autoverkeer geldt.
Algemeen punt. In de gehele wijk ontbreken nummer J-24 (pas-op-u-nadert-een-fietsoversteek) borden. Deze
borden zijn binnen een 30-km gebied niet wenselijk. Daar buiten kunnen ze eventueel worden toegepast.
8. Start workshop over de nieuwe fietsnota “Fietsend verder”
De bedoeling van de workshop is dat aan de hand van verschillende thema’s knelpunten in de wijk Risdam-
Noord en Hoorn alle knelpunten inzichtelijk te krijgen. Deze knelpunten worden meegenomen in de fietsnota
“Fietsend Verder” of worden aan de gemeente, in het kader van de buitenlijn, doorgespeeld. Hierbij ontstaat een
helder beeld van de huidige situatie in de wijk. De verschillende thema’s die behandeld zijn, zijn:
- Bereikbaarheid (rood)
o Zijn alle belangrijke locaties met de fiets te bereiken
o Ontbreken er verbindingen of fietsroutes
- Comfort (donker blauw)
o Is de verharding comfortabel
o Zijn de fietsbaden breed genoeg
- Doorstroming (licht groen)
o Zijn er locaties waar de doorstroming belemmerd wordt
o Treden er lange wachttijden op bij kruispunten
- Onveiligheid (licht blauw)
o
o
Zijn er locaties waarbij het gevoel van onveiligheid groot is
Zijn er locaties/routes waar u geen gebruik van maakt wanneer er geen tot weinig sociale
controle is
- Fietsparkeren (geel)
o Zijn er locaties waar te weinig stallingmogelijkheden zijn
o Liggen er locaties op de verkeerde plek
- Fietsendiefstal (paars)
o Zijn er locaties waar u uw fiets niet graag stalt i.v.m. diefstal
o Welke locatie is diefstalgevoelig
- Antifietsbeleid (oranje)
o Zijn er locaties waar veelvuldig gefietst wordt terwijl dit eigenlijk verboden is
o Op welke plaats zou de gemeente maatregelen moeten nemen om het fietsen tegen te
gaan

Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder vormgegeven gaat worden. Hierbij zijn
een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het college gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd aan alle wijken. Alle
aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de mail op de hoogte worden gesteld. Benadrukt
wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan en dat er niet per wijk een aparte presentatie
wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.
Tevens is kenbaar gemaakt dat er nog een mogelijkheid geboden wordt om aanvullende zaken te benomen. Er
kan tot uiterlijk drie oktober gereageerd worden door te mailen naar l.slootjes@hoorn.nl onder vermelding van
Fietsnota Risdam-Noord.
9. Rondvraag
Tijdens de rondvraag kwam de volgende vraag aan de orde.
Er is een presentie lijst getekend, waar dient deze voor en wat gebeurt er met deze gegevens
De presentie lijst is rondgegaan om de aanwezigen op de hoogte te houden van de vorderingen omtrent de
fietsnota. De voornaamste reden is het versturen van de uitnodigingen voor de presentatie van de concept nota
eind november / begin december. De gegevens worden strikt vertrouwelijk behandeld.
10. Sluiting
De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun inbreng. Zij deelt mee dat de volgende vergadering plaatsvindt:
- datum :
- tijd :
- plaats :
Daarna sluit zij de vergadering om 22:30 uur

Bijlage I Aanwezigen lijst.
G. de Vries
A. Greefkes
R. Pol
J. de Mooij
M. de Boer
L. van Feggele
T. Greefkes
N.R. Mast
D. Schurink
C. Berbée
J. Alberink
A. Schaake
B. van Ingen
F. Pol
L. Schwegman
M. de Boer
I. Nolting
B. Duyndam
J. Coffeng
P. van Diepen
L. Ijkenstam
W. Correia-Goede
A. Dekker
H. van Waveren

Bijlage II Presentatie Dhr. Schurink over de gefietste route door Risdam-Noord
De presentatie van Dhr. Schurink over de gefietste route door Risdam-Noord is als bijlage in de mail
opgenomen.

Bijlage 4 – Verslag workshop Risdam-Zuid/Nieuwe Steen

Knelpunten workshop Risdam-Zuid / Nieuwe Steen 25 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Geldelozeweg / Zwaagmergouw een extra fietspad aanleggen x
2 Ontbrekende oversteek Geldelozeweg / Blauwe Berg x
3 Kruising Keern / Provincialeweg slecht bereikbaar voor de fiets x
4 Kruising Van Aalstweg / Provincialeweg / Maelsonstraat slecht bereikbaar voor de x
fiets (suggestie Rotonde)
5 Ontbrekende schakel Sluiswachter / Geldelozeweg naar de fietstunnel x
6 Kruising Ballenbrug slecht bereikbaar x
7 Betere toegankelijkheid Runshopping centre via Keern x
A Algemeen punt: Ontbrekende fietsroute van Risdam-Noord naar Risdam-zuid via de x
Dorpstraat
B Algemeenpunt: Oost – West route ontbreekt
x
Comfort
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Slecht wegdek op de Risdammerhout x
2 Slecht wegdek achter de Karwei (door boomwortels) x
3 Slechtwegdek westkant Zwaagmergouw (achter het tankstation) x
4 Goot in Dorpsstraat zorgt voor oncomfortabel fietsen x
5 Hoge beplanting langs Keern, fietspad te smal x
6 Slecht wegdek op de Oostergouw nabij de kassen x
7 Slecht wegdek op de Blokmergouw x
8 Gebrekkige verlichting Risdammerhout x
9 Oncomfortabele route Sluiswachter / Runshopping Centre x
10 Fietspad langs Provincialeweg x
11 Fietstunnel Risdammerhout (zuid) x
A Algemeen punt: bewegwijzering voor de fietsroutes
x
B Algemeen punt: Veel z-bochten met scherpe hoeken
x
Doorstroming
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Kruispunt de Weel / Keern lange wachttijd voor verkeerslichten x
2 Overweg Keern x
3 Overweg Koepoortsweg x
4 Slechte doorstroming kruising Berkhouterweg / Dampten
A Algemeen punt: Lange wachttijden bij verkeerslichten (suggestie wachtlampjes) x
B Algemeen punt: Laat Keern open
x
C Algemeen punt: Vrachtauto’s weren in de woonwijken
x

Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Geldelozeweg / Sluiswachter x 0 \ 0 \ 0
2 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Dorpstraat / Zwaagmergouw x 1 \ 1 \ 0
3 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Zwaagmergouw / Poortwachter x 6 \ 4 \ 2
4 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Torenwachter / Poortwachter x 2 \ 2 \ 0
5 Onveilige verkeerssituatie in de Achterstraat x 3 \ 2 \ 1
6 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Keern / Geldelozeweg x 7 \ 5 \ 2
7 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Keern / Provincialeweg x 7 \ 3 \ 4
8 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Keern / Westfriese parkweg x 1 \ 1 \ 0
9 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising de Weel / Keern x 3 \ 3 \ 0
10 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Provincialeweg / Liornestraat x 5 \ 4 \ 1
11 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Torenwachter / Poortwachter x 2 \ 2 \ 0
12 Onveilige verkeerssituatie bij de afslag het Risdammerhout bij de Geldelozeweg x 0 \ 0 \ 0
13 Onveilige verkeerssituatie bij de kruising Poortwachter / Breeuwer x 0 \ 0 \ 0
A Algemeen punt: Geen vrachtauto’s in de buurt van scholen x 0 \ 0 \ 0
Fietsparkeren
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Fietsen stalling bij Stadschouwburg x
2 Meer fietsparkeerplaatsen bij het station x
3 Te kort aan fietsparkeerplaatsen bij de Deen x
4 Te kort aan fietsparkeerplaatsen bij het ziekenhuis x
A Algemeen punt: Te weinig fietsparkeerplaatsen in de binnenstad
x
B Algemeen punt: Normale fietsenrekken vervangen voor Tulips
x
C Algemeen punt: Bij supermarkten meer fietsparkeerplaatsen
x
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Veel fietsendiefstal station Kersenboogerd x
A Algemeen punt: Subsidie verstrekken op de kettingsloten
x
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Fietsen op voetpaden op de Risdammerhout x
2 Fietsen in winkelcentrum Huesmolen x
A Dubbele hekken om te voorkomen dat fietsers gebruik maken van het voetpad
x
B In de winkelcentra wordt op de trottoirs gereden
x

2
2
6
2
3
3
7
11
4
3
62
9
1
1
1
8
12
11
4
10
10
1
7
73
4
4
91
2
5
1
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Vergadering Overleg Leefbaarheid Risdam-Zuid
Vergadering van : 25 september 2008 Voorzitter :
Plaats : Wijkcentrum Huesmolen Notulist : P. van Zutphen
Aanvangstijd : 20:00 uur Aanwezig : Zie bijlage
Afwezig m.k. : - aanwezigenlijst
Afwezig z.k. : -
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV : De heren R.M.J. Meinen, K.D. Koopmans en P. van Zutphen
Aanwezig namens de gemeente Hoorn : Dhr. L. Slootjes
1. Welkom en opening
De voorzitter heet de aanwezigen welkom en opent de vergadering om 20:00 uur.
2. Vaststellen agendapunten
De vergadering stelt de agenda ongewijzigd vast.
3. Vaststellen notulen
De notulen zijn vastgesteld.
4. Ingekomen stukken
Er zijn geen ingekomen stukken
5. Mededelingen
- Ondanks een wijkpresentatie voor de wijk Nieuwe Steen op het stadhuis , is de opkomst voor dit
OLRZ groot. Desondanks zijn er weinig tot geen mensen aanwezig uit Nieuwe steen.
- De agendacommissie heeft namens het OLRZ een tweetal brieven naar de gemeente verstuurd te
weten:
o Vragen over verknotting van woningen aan het begin van Keern.
o Bezwaarschriften over de eventuele afsluiting van Keern.
- Op maandag 22 september 2008 was er een hoorzitting over de nieuw te bouwen Mediamarkt.
- Memoreren: Huesmolenfeest was een groot succes.
- Dinsdag 30 september 2008 is er om 20:00 een commissie vergadering in het Stadhuis. Hierin komt
onder andere het oneigen gebruik van gemeente groen aan de orde.
- Volgende OLRZ is op 27 november 2008, de bedoeling is om wethouder dhr. Van der Maat uit te
nodigen en enkele agenda punten zijn:
o Westfrieseparkweg
o Aangepaste Berkmergouw
o Eventuele afsluiting Keern
o Nieuwbouw Mediamarkt
- Dhr. Steltepoot heeft een aanvulling op de mededeling huizen op Keern. Er komen meldingen over
binnen bij de politie en het probleem is bekend maar de politie kan er niks mee doen. De gemeente
is er mee bezig. Alleen in geval van criminele activiteiten kan de politie ingrijpen. De voorzitter
meld dat de grond van een projectontwikkelaar is en dat er een behoorlijke hypotheek zit op de
huizen. Degene die dwars ligt is de hypotheek verstrekker want die geeft geen toestemming voor
sloop of restauratie voordat er duidelijkheid omtrent het bestemmingsplan is.
6. Presentatie Goudappel Coffeng BV over de nieuwe fietsnota “Fietsend verder”
Dhr. Slootjes van de gemeente Hoorn start de presentatie met een inleidend verhaal over de nieuwe fietsnota
“Fietsend verder”. Hierin wordt aangegeven dat de gemeente het gevoerde beleid van de fietsnota “Veiliger
Fietsen” wil doorvoeren naar de nieuwe fietsnota. Hiervoor is het bedrijf Goudappel Coffeng BV ingeschakeld.
Om een goed beeld van de huidige situatie te weer te geven is de hulp van de bewoners van de wijk Risdam-Zuid
gevraagd. Door middel van een workshop kunnen de bewoners knelpunten in Hoorn aangeven die gerelateerd

zijn aan de fiets. Hierna volgt dhr. Meinen met een korte presentatie over de nieuwe fietsnota. Hierin komen
onder andere de volgende punten aan bod:
- Het stappenplan om tot de uiteindelijke rapportage te komen.
- Stand van zaken wat betreft de huidige fietsnota “Veilig Fietsen”.
- Analyse van de huidige situatie met een onderverdeling van:
o Modal split analyse
o Ongevallen analyse
o Locatieverkenning
o Workshops
- Bij de modal split en ongevallen analyses worden een paar begeleidende plaatjes getoond om meer
duidelijkheid over deze analyses te verschaffen.
Naar aanleiding van deze presentatie volgen een paar vragen. Hierop is kort op gereageerd.
Hierna is een korte pauze ingelast.
7. Start workshop over de nieuwe fietsnota “Fietsend verder”
Voordat de workshop begint, leest de voorzitter een aantal knelpunten op die al geïnventariseerd zijn. Deze lijst
is ook aan Goudappel Coffeng BV aangeboden.
De bedoeling van de workshop is dat aan de hand van verschillende thema’s knelpunten in de wijk Risdam-Zuid
en Hoorn alle knelpunten inzichtelijk te krijgen. Deze knelpunten worden meegenomen in de fietsnota “Fietsend
Verder” of worden aan de gemeente, in het kader van de buitenlijn, doorgespeeld. Hierbij ontstaat een helder
beeld van de huidige situatie in de wijk. De verschillende thema’s die behandeld zijn, zijn:
- Bereikbaarheid (rood)
o Zijn alle belangrijke locaties met de fiets te bereiken
o Ontbreken er verbindingen of fietsroutes
- Comfort (donker blauw)
o Is de verharding comfortabel
o Zijn de fietsbaden breed genoeg
- Doorstroming (licht groen)
o Zijn er locaties waar de doorstroming belemmerd wordt
o Treden er lange wachttijden op bij kruispunten
- Onveiligheid (licht blauw)
o
o
Zijn er locaties waarbij het gevoel van onveiligheid groot is
Zijn er locaties/routes waar u geen gebruik van maakt wanneer er geen tot weinig sociale
controle is
- Fietsparkeren (geel)
o Zijn er locaties waar te weinig stallingmogelijkheden zijn
o Liggen er locaties op de verkeerde plek
- Fietsendiefstal (paars)
o Zijn er locaties waar u uw fiets niet graag stalt i.v.m. diefstal
o Welke locatie is diefstalgevoelig
- Antifietsbeleid (oranje)
o Zijn er locaties waar veelvuldig gefietst wordt terwijl dit eigenlijk verboden is
o Op welke plaats zou de gemeente maatregelen moeten nemen om het fietsen tegen te
gaan
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder vormgegeven gaat worden. Hierbij zijn
een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het college gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd aan alle wijken. Alle
aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de mail op de hoogte worden gesteld. Benadrukt
wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan en dat er niet per wijk een aparte presentatie
wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.
Tevens is kenbaar gemaakt dat er nog een mogelijkheid geboden wordt om aanvullende zaken te benomen. Er
kan tot uiterlijk drie oktober gereageerd worden door te mailen naar l.slootjes@hoorn.nl onder vermelding van
Fietsnota Risdam-Zuid.

8. Rondvraag
Tijdens de rondvraag kwamen geen vragen aanbod.
9. Sluiting
De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun inbreng. Zij deelt mee dat de volgende vergadering plaatsvindt:
- datum : 27 november
- tijd : 20:00 uur
- plaats : Wijkcentrum Huesmolen
Daarna sluit zij de vergadering om 22:30 uur

Bijlage I Aanwezigen lijst.
G. de Vries
A. Greefkes
R. Pol
J. de Mooij
M. de Boer
L. van Feggele
T. Greefkes
N.R. Mast
D. Schurink
C. Berbée
J. Alberink
A. Schaake
B. van Ingen
F. Pol
L. Schwegman
M. de Boer
I. Nolting
B. Duyndam
J. Coffeng
P. van Diepen
L. Ijkenstam
W. Correia-Goede
A. Dekker
H. van Waveren

Bijlage 5 – Verslag workshop Hoorn-Noord

Knelpunten workshop Hoorn-Noord 9 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Van Aalstweg Runshoppingcentre x
2 Ontbrekende verbinding Runshoppingcentre via de Maelsonstraat x
3 Van Dedemsstraat / Maelsonstraat x
4 Ontbrekende oversteek station / ziekenhuis x
5 Ontbreken van rode fietsstroken (Dampten en van Dedemstraat) x
Comfort
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Koepoortsweg x
2 Molenweg (boomwortels) x
3 Boomwortels en gebrekkige verlichting (gehele Provincialeweg) x
Doorstroming
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Keern / Provincialeweg x
2 Keern / Dampten x
3 Lang wachten zorgt voor opstoppingen (Kruising Johannes Poststraat / van x
Dedemstraat / Koepoortsweg)
4 geen uitleg bij gegeven x
5 geen uitleg bij gegeven x
6 Ontbrekende vrije rechtsaffer voor fietsers zorgt voor onnodig lang wachten x
(Liornestraat / Johannes Poststraat)
7 geen uitleg bij gegeven x
8 Lang wachten zorgt voor gevaarlijke situaties ( Johannes Poststraat) x
9 Te korte groentijd voor voetgangers en fietsers om veilig de Provincialeweg x
over te steken
Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Onveilige kruising Keern / Provincialeweg x 7 \ 3 \ 4
2 Te korte groentijd voor voetgangers en fietsers om veilig de Provincialeweg x
over te steken
3 Spoorwegovergang stroomtram x
4 Barrière werking Provincialeweg x
5 Onduidelijke verkeerssituatie zorgt voor onveiligheid op de Liornestraat x 8 \ 3 \ 5
(Auto’s moeten veelvuldig van rijbaan verwisselen hetgeen verwarrend is voor
de fietsers)
6 Onduidelijke verkeerssituatie zorgt voor onveiligheid op de Liornestraat x 8 \ 3 \ 5
(Auto’s moeten veelvuldig van rijbaan verwisselen hetgeen verwarrend is voor
de fietsers)
7 Onduidelijke verkeerssituatie zorgt voor onveiligheid op de Liornestraat x 8 \ 3 \ 5
(Auto’s moeten veelvuldig van rijbaan verwisselen hetgeen verwarrend is voor
de fietsers)
8 Onduidelijke verkeerssituatie zorgt voor onveiligheid op de Liornestraat x 8 \ 3 \ 5
(Auto’s moeten veelvuldig van rijbaan verwisselen hetgeen verwarrend is voor
de fietsers)
9 Sociale onveiligheid tunneltje onder de Provincialeweg door (’s avonds donker
en weinig overzicht)
x

Wel Niet Bon Ongevallen
10 Houten bruggetje over fietspad sociale onveiligheid (slecht verlicht, in het bos) x
11 Sociaal onveilig stuk fietspad Mc Donalds / Berkhouterweg (onder A7 door) x
Fietsparkeren
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Te weinig fietsvoorzieningen bij het station x
2 Te weinig fietsvoorzieningen bij het ziekenhuis x
3 Weinig stallingmogelijkheden in het havengebied x
4 Te weinig fietsvoorzieningen binnenstad x
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Veel fietsendiefstal in de Nieuwsteeg x
2 geen uitleg bij gegeven x
3 Veel fietsendiefstal bij het station x
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Er wordt veel gefietst in het Julianapark nabij de sportvelden x
2 Er wordt veel gefietst op de trottoirs in de Tweeboomlaan x
3 Er wordt veel gefietst in de Nieuwsteeg. Dit zorgt voor overlast bij het
x
winkelend publiek

2
3
10
11
5
1
1
2
2
3 4
3 1 2
9
1
3
4
5
5
6
6
87
7
8
3
4
9
4
1
2
3
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Hoorn Noord
Datum 9 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:30
Locatie: Wijkcentrum De Schoor
Tweeboomlaan 89 Hoorn
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Tijdens de presentatie is er een aantal vragen gesteld waarop direct een antwoord is
gegeven.
- Is er een beeld van de fietserstromen rond 8 uur ’s ochtends Ja hier is een beeld
van door middel van grootschalige fietstellingen van Dinaf Traffic Control B.V.
in opdracht van de gemeente Hoorn.
- Is er onderscheid gemaakt tussen fietsers en bromfietsers bij de ongevalanalyse
Nee, dit is niet gedaan maar zal in de definitieve rapportage wel worden gedaan.
- Op de kaartjes ontbreekt een oostelijk stukje van de wijk Hoorn-Noord. Ook dit
wordt in de definitieve rapportage aangepast.
Na de presentatie is gestart met de workshop. Hierbij werd in groepjes gewerkt. Per
groep werden de knelpunten van zowel binnen de wijk Hoorn-Noord als in de gehele
gemeente Hoorn aangeven op kaart. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen 7 verschillende
thema’s met voor elk thema een andere kleur. De behandelde thema’s zijn: bereikbaarheid
(rood), comfort (donkerblauw), doorstroming (groen), verkeersveiligheid

Pagina 2
(lichtblauw) fietsparkeren (geel), fietsendiefstal (paars) en anti fietsbeleid (oranje). De
aanwezigen van Goudappel Coffeng BV en de gemeente Hoorn gaan de tafels bij langs
om eventuele vragen te beantwoorden.
Tijdens het actieve deel van de workshop is nog een klacht doorgegeven over de Groene
Golf van de Provincialeweg. De Groene Golf werkt niet als de juiste snelheid aangehouden
worden. Deze klacht is aan de gemeente doorgegeven.
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder zal gaan.
Hierbij zijn een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
College gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail, indien het e-mailadres is opgegeven, op de hoogte worden gesteld.
Daarnaast wordt dit ook bekendgemaakt via de krant en de gemeentelijke
website. Benadrukt wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan
en dat er niet per wijk een aparte presentatie wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 6 – Verslag workshop Venenlaankwartier

Knelpunten workshop Venenlaankwartier 18 september 2008
Bereikbaarheid
1 Fietsstroken aan beide zijden van de weg stoppen zonder enige aanleiding,
Kruising Draafsingel / Boelisstraat onlogisch
2 Deel fietsroute ontbreekt op de Willemsweg, onlogische fietsroute om op de
Draafsingel te komen, lage Willemsweg afsluiten voor autoverkeer ten behoeve
van de fietser
3 Eenrichtingsweg Onder de Boompjes terwijl tweerichtingsweg voor de fietser
wenselijk is
4 Slechte bereikbaarheid Julianaplein vanaf de Willemsweg x
Wel Niet Bon Ongevallen
x
Comfort
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Kruispunt Emmalaan / Zwartepad / Sportlaan overlast door bomen x
2 Bushalte verplaatsen want voetgangers en minder validen moeten hier uitwijken x
naar de rijbaan, voorsorteren van de fiets richting J.D. Poststraat moet tussen de
auto’s door
3 Te scherpe bochten, auto’s snijden fietsers af x
4 Slecht wegdek Willemsweg x
5 Te hoge drempels op de Venenlaan dit gaat ten koste van het fiets comfort x
6 Slechte verlichting op de Boelisstraat x
7 Slecht wegdek zorgt voor oncomfortabel fietspad x
Doorstroming
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Scheiding van verkeer op de Willemsweg x
2 Ontbreken gescheiden fietsstroken op de kruising met Pakhuisstraat /
x
Draafsingel
3 Chaotische verkeerssituatie bewoners adviseren een rotonde bij de kruising x
Liornestraat / Johannes Poststraat en Liornestraat / Drieboomlaan.
4 Lange wachttijden bij verkeerslichten Provincialeweg nabij Philips vestiging x
5 Slechte doorstroming omdat de spoorbomen te lang naar beneden blijven x
Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Onduidelijke situatie op de kruising van de Kleine Oost / Nieuwe Wal voor de
x 1 \ 1 \ 0
fietser
2 Onoverzichtelijke situatie kruising Willemsweg / Holenweg en roodlicht negatie x
door fietsers
3 Onoverzichtelijke situatie kruising Emmalaan / J.D. Pollstraat krappe
x 2 \ 1 \ 1
fietsoversteek
4 Onveilige fietsoversteek Schellinkhouterdijk x 0 \ 0 \ 0
5 Onoverzichtelijke situatie door geparkeerde auto’s Emmalaan x
6 Hoge intensiteiten zorgen voor verkeersonveiligheid, onveilige situatie d.m.v. x
file vorming voor spoorwegovergang op de kruising Koepoortsweg /
Draafsingel
7 Onoverzichtelijke kruising door de bocht vlak na de kruising + te snel rijden x
x
x

Wel Niet Bon Ongevallen
8 Onveilige oversteek. Suggestie: fietsers in de voorrang J. v. Stolberglaan /
Willem de Zwijgerlaan
9 Onveilige situatie bij Mariaschool i.v.m. halen en brengen x
10 Sociaal onveilig parkeerterrein x
A Algemeen punt: De snelheid van de bromfietsen is op de meeste plaatsen te
x
hoog
Fietsparkeren
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Te weinig fietsparkeerplaatsen achter het Centraal NS Station x
2 Te weinig fietsparkeerplaatsen bij de Mariaschool x
A Algemeen punt: Meer anti diefstal rekken
x
B Algemeen punt: Nog een fietsenstalling want 1 fietsenstalling is te weinig x
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Veel fietsendiefstal bij Winkelcentrum Huesmolen x
2 Veel fietsendiefstal Centraal NS Station x
3 Veel fietsendiefstal Schouwburg x
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Wandelpad Achter op ‘t Zand bij de Westerdijk wordt als fietspad gebruikt x

1
7
3
3
1
2
3
2
8
4
3
1
21
4
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Venenlaankwartier
Datum 17 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:30
Locatie: Wijkcentrum ‘t Slot
Van Beijerenstraat 89 Hoorn
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Na de presentatie heeft Dhr. Kollen een presentatie gegeven met een inventarisatie
van knelpunten in de wijk Venenlaankwartier. Hierbij zijn de volgende punten er duidelijk
uitgesprongen:
- De gehele Liornestraat
- Kruising Oosterpoort / Boelisstraat
- Kruising Draafsingel / Pakhuisstraat
- Kruising Eikstraat / Draafsingel
- Diverse algemene punten zoals: uitzicht, drempels en roodlicht negatie
Hierna is gestart met het actieve deel van de workshop. Hierbij werd in groepjes gewerkt.
Per groep werden de knelpunten van zowel binnen de wijk Binnenstad als in de
gehele gemeente Hoorn aangeven op kaart. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen 7
verschillende thema’s met voor elk thema een andere kleur. De behandelde thema’s
zijn: bereikbaarheid (rood), comfort (donkerblauw), doorstroming (groen), verkeersveiligheid
(lichtblauw) fietsparkeren (geel), fietsendiefstal (paars) en anti fietsbeleid (oran-

Pagina 2
je). De aanwezigen van Goudappel Coffeng BV en de gemeente Hoorn gaan de tafels
bij langs om eventuele vragen te beantwoorden.
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder zal gaan.
Hierbij zijn een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
College gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail, indien het e-mailadres is opgegeven, op de hoogte worden gesteld.
Daarnaast wordt dit ook bekendgemaakt via de krant en de gemeentelijke
website. Benadrukt wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan
en dat er niet per wijk een aparte presentatie wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 7 – Verslag workshop Binnenstad

Knelpunten workshop Binnenstad 17 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon
1 Ontbrekende route: Binnenstad Grote Waal via Keern x
2 Onoverzichtelijke kruising op de hoek van de Westerdijk x
3 Ontbrekende fietsstroken op de wegen rond het Ziekenhuis x
4 Slechte bereikbaarheid van de Aldi wegens ontbreken fietspad x
5 Slechte bereikbaarheid van het Crematorium x
6 Slechte bereikbaarheid op kruising station / Veemarkt / Noorderveemarkt x
7 Slechte bereikbaarheid op kruising Koepoortsweg / Koepoortsplein x
8 Slechte bereikbaarheid op kruising Scharloo / Dubbele buurt / Hoge Vest x
9 Ontbreken fietspad van schouwburg naar Roode Steen x
10 Slechte bereikbaarheid op kruising Turfhaven / Havenkwartier x
11 Ontbreken fietsstroken op de Veemarkt richting station x
12 Goede route Koepoortsweg / Risdampark x
13 Slechte bereikbaarheid ziekenhuis vanuit Risdam via de Maelsonstraat x
14 Ontbrekende fietsroute Draafsingel / Koepoortsplein / Achterstraat x
15 Ontbrekende fietsroute Zon / Gerritsland naar de Haven x
A Algemeen punt: veel ontbrekende afritten bij hoge trottoirbanden, probleem
x
voor boosters en scootmobiel
Ongevallen
Comfort
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Diepe straatputten zijn hinderlijk voor de booster/scootmobiel x
A Smalle wegen in de binnenstad slecht voor de fietser
x
B Losse tegels zeer oncomfortabel voor de fiets
x
C Kuilen in de straten
x
D Te smalle trottoirs geeft problemen voor rollator en booster/scootmobiel
x
E Veel glas op de straten
x
F Sommige drempels in de binnenstad zijn te hoog
x
Doorstroming
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Slechte doorstroming bij Keern richting binnenstad x
2 Te weinig veilige oversteken over de Provincialeweg (runshopping centre) x
3 Slechte bereikbaarheid schouwburg vanaf Breed x
4 Slechte doorstroming stationsgebied x
5 Slechte doorstroming kruispunt Keern / de Weel x
6 Slechte doorstroming kruispunt Keern / Dampten x
7 Slechte doorstroming doordat de fiets geen voorrang heeft Pakhuisstraat /
x
Vollerswaal
8 Slechte doorstroming voor rechtsafslaand verkeer en auto’s stoppen op
x
fietsopstelstrook op de kruising Pakhuisstraat / Draafsingel
9 Dubbele Buurt is afgesloten voor fietsverkeer x
A Algemeen punt: Tijdens wegwerkzaamheden slechte doorstroming, waarom x
alles tegelijk

Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Onveilige verkeerssituatie kruising Keern / Provincialeweg x 7 \ 3 \ 4
2 Stationsgebied x 27 \ 19 \ 8
3 Onveilige verkeerssituatie kruising Veemarkt / station x 1 \ 0 \ 1
4 Onveilige verkeerssituatie kruising Weel / Scharloo /Dubbele Buurt x 4 \ 3 \ 1
5 Onveilige verkeerssituatie kruising Westerdijk / Breed x
6 Onveilige verkeerssituatie kruising Vismarkt / Wijdesteeg x
7 Onveilige verkeerssituatie kruising Gerritsland / Zon x
8 Onveilige verkeerssituatie hoek Johan Messcheartstraat oversteek naar
x 0 \ 0 \ 0
schoollocatie
9 Onveilige verkeerssituatie kruising Jeroenensteeg / Gerritsland vanwege
x
onoverzichtelijke kruising
10 Onveilige verkeerssituatie door geparkeerde auto’s Gasfabriekstraat / Turfhaven x
A Door korte oversteektijden ontstaan gevaarlijke verkeerssituaties bij oversteken
met de Provincialeweg
x
Fietsparkeren
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Meer fietsparkeervoorzieningen bij de Xenos x
2 Meer fietsparkeervoorzieningen bij de Action x
3 Grotere bewaakte fietsvoorzieningen bij het Centraal NS station x
4 Meer fietsparkeervoorzieningen bij de schouwburg x
5 Meer fietsparkeervoorzieningen bij Vissers / Oostereiland x
6 Meer fietsparkeervoorzieningen bij Julianapark / Schelpenstrand x
A Geen of te weinig fietsvoorzieningen in het Havenkwartier
x
Fietsendiefstal
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Veel fietsen diefstal bij de parkschouwburg x
2 Veel fietsen diefstal bij het (centraal) NS station x
3 Veel fietsen diefstal bij het filmhuis aan de Achterstraat x
A Fietsendiefstal bij alle cafés
x
Anti-fietsbeleid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Julianapark x
2 Westerdijk x
3 Fietsoversteek bij de Maelsonstraat naar het Runshoppingcentre toe x
A Algemeen punt: de smalle wegen in de binnenstad zijn niet fietsvriendelijk
x
B Algemeen punt: de fietser wordt als verkeersremmer gebruikt
x
C Algemeen punt: op de trottoirs in de binnenstad wordt veel gefietst
x
D Algemeen punt: in de winkelstraten in de binnenstad wordt veel gefietst
x

12
2
3
13
11
5
6
3
2
1
3
2
4
5
4 3
8 9
4 1
2
6
7
3
8
1
8
5
6
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Binnenstad
Datum 17 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:30
Locatie: Wijkcentrum ‘t Hop
Gerritsland 67 Hoorn
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
C.A. van der Maat
D. Hornberg
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Tijdens de presentatie is er een aantal vragen gesteld waarop direct een antwoord is
gegeven.
- Over welke periode is het Mobiliteitsonderzoek Nederland gehouden Dit onderzoek
wordt het gehele jaar door gehouden met de elke keer een kleine groep uit
Hoorn. Vervolgens worden gemiddelden bepaald en wordt de data door middel van
formules naar verschillende tijdsperioden vertaald.
- Geldt de ongevallenanalyse alleen voor de gemeente Hoorn Ja de getoonde ongevallengegevens
zijn alleen over de gemeente Hoorn genomen. Hierbij zijn alle
ongevallen geïnventariseerd waarbij een (brom)fietser bij betrokken is.
- Waarom is er bij de ongevallenanalyse geen splitsing gemaakt tussen bromfietsers
en fietsers Het getoonde plaatje is een voorbeeld van met welke gegevens
Goudappel Coffeng BV werkt. In de definitieve rapportage kan deze splitsing wel
worden gemaakt.

Pagina 2
Na de presentatie heeft Dhr. Commandeur een notitie met een inventarisatie van knelpunten
in de wijk Binnenstad aangeboden aan Goudappel Coffeng BV. Hierna is gestart
met het actieve deel van de workshop. Hierbij werd in groepjes gewerkt. Per
groep werden de knelpunten van zowel binnen de wijk Binnenstad als in de gehele
gemeente Hoorn aangeven op kaart. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen 7 verschillende
thema’s met voor elk thema een andere kleur. De behandelde thema’s zijn: bereikbaarheid
(rood), comfort (donkerblauw), doorstroming (groen), verkeersveiligheid
(lichtblauw) fietsparkeren (geel), fietsendiefstal (paars) en anti fietsbeleid (oranje). De
aanwezigen van Goudappel Coffeng BV en de gemeente Hoorn gaan de tafels bij langs
om eventuele vragen te beantwoorden.
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder zal gaan.
Hierbij zijn een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
College gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail, indien het e-mailadres is opgegeven, op de hoogte worden gesteld.
Daarnaast wordt dit ook bekendgemaakt via de krant en de gemeentelijke
website. Benadrukt wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan
en dat er niet per wijk een aparte presentatie wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 8 – Verslag workshop Grote Waal

Knelpunten workshop Grote Waal 23 september 2008
Bereikbaarheid
A Algemeen punt: De Westerdijk is niet optimaal toegankelijk voor de fietser
terwijl dit een mooie recreatieve fietsroute kan zijn
B Algemeen punt: Betrek de Grote Waal meer bij de Westerdijk zodat de Grote
Waal beter ontsloten kan worden
Comfort
1 Betonnen blokken langs fietsstroken de Weel zorgen voor oncomfortabel
fietsen
Wel Niet Bon
x
x
Wel Niet Bon
x
Ongevallen
Ongevallen
Doorstroming
Wel Niet Bon
1 Verkeerslichten bij de Weel / Keern zijn de wachttijden lang x
2 Hek in de Houtzaagmolen op een hoofdroute voor het fietsverkeer zorgt voor
x
doorstromingsproblemen
A Algemeen punt: Naar schoolfietsende kinderen zijn soms een probleem (met 3 x
of 4 naast elkaar fietsen)
Onveiligheid
Wel Niet Bon
1 Onveilige verkeerssituatie kruising de Weel / Vijzelmolen x
2 Onduidelijke en onveilige verkeerssituatie bij rotonde Berkhouterweg /
x
Middelweg
3 Onveilige verkeerssituatie kruising Sterrenweg / Middelweg x
4 Onveilige oversteek Middelweg x
Ongevallen
Ongevallen
Fietsparkeren
geen
Wel Niet Bon
Ongevallen
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon
1 Veel fietsendiefstal bij het wijkcentrum x
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon
1 Fietsers en bromfietsers gebruiken trottoir bij speeltuintje op de Vang x
2 Fietsers rijden tegen de rijrichting in op de Weel x
3 Fietsers op het trottoir in het winkelcentrum x
4 Veel fietsers en bromfietser op voetgangersbrug x
Ongevallen
Ongevallen

1
1
3
1
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Grote Waal
Datum 23 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:00
Locatie: Wijkcentrum Grote Waal
Hoorn
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Na de presentatie zou normaal gesproken gestart worden met de workshop maar omdat
een forse meerderheid niet voor dit agendapunt naar het OLGW is gekomen, is er
besloten om de knelpunten naar de gemeente door te mailen. Het mail adres is
l.slootjes@hoorn.nl . Hierdoor was ook geen tijd om in te gaan op wat het verdere
proces na de workshop zal zijn. Het proces is hieronder beschreven.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
college gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail op de hoogte worden gesteld. Benadrukt wordt dat dit over de gehele
gemeente Hoorn zal gaan en dat er niet per wijk een aparte presentatie
wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 9 – Verslag workshop Zwaag en Blokker

Knelpunten workshop Zwaag en Blokker 22 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon
1 Kruispunt Oostergouw / Nieuwe Steen slecht bereikbaar x
2 Vanuit Blokker naar zwembad de Waterhoorn ontbreekt er een oversteek over het x
spoor om het zwembad te bereiken
3 Kruising Koepoortsweg / Johannes Poststraat slechte bereikbaarheid ivm
x
ontbreken opstelstroken
4 Kruising Oostergouw / Dorpsstraat slechte bereikbaarheid ivm ontbreken
x
opstelstroken
5 De wijk Bangert en Oosterpolder is slecht bereikbaar vanuit Zwaag / Blokker x
6 Het bedrijventerrein Westfrisia is moeilijk te bereiken vanuit Zwaag / Blokker x
7 De Mc Donalds is moeilijk te bereiken vanuit Zwaag / Blokker x
8 Ontbrekende schakel van het stadspark naar de bocht in de Kloosterhout x
A Algemeen punt: In verband met de waterkwaliteit bij nieuw aan te leggen wegen x
over het water geen dammen gebruiken
B Algemeen punt: Vanuit Zwaag / Blokker zijn er 2 routes naar de binnenstad, x
misschien een extra route mogelijk
Comfort
Wel Niet Bon
1 Voetpad naast de Koewijzend nabij de manege ontbreekt x
2 Slecht wegdek op de Bangaerde door het wijkpark x
3 Slecht wegdek op de Dorpsstraat x
4 Slecht wegdek op de Oostergouw x
5 Slecht wegdek op de Koewijzend x
6 Slecht wegdek op de Westerblokker x
A Algemeen punt: Veel slechte stukken wegdek door de boomwortels
x
B Algemeen punt: Groen snoeien tot op 1 meter hoogte om zo het overzicht te
x
houden
Doorstroming
Wel Niet Bon
1 Slechte doorstroming Koepoortsweg vanwege spoorweg overgang x
2 Slechte doorstroming bij kruising Zwaagmergouw / Berkmergouw na de
x
Ballenbrug
3 Slechte doorstroming bij spoorwegovergang Keern x
4 Op de Oostergouw tussen de Dorpsstraat en het industrie terrein aan de oost zijde x
een in twee richting bereden fietspad gewenst
Ongevallen
Ongevallen
Ongevallen
Onveiligheid
1 Lantaarnpaal staat verscholen achter de bomen op bij de kruising Koewijzend /
Krijterslaan
2 Onveilige oversteek IJsselweg / Oostergouw naar tankstation voor met name
Bromfietsers
3 Verkeerd geplaatst bord “fietsers van rechts hebben voorrang”. Nu lijkt het net of
fietsers die van de parkeerplaats komen voorrang hebben
Wel Niet Bon Ongevallen
x
x 6 \ 3 \ 3
x

Wel Niet Bon Ongevallen
4 Ontbreken van rode fietsstroken op de Dorpsstraat x 17 \ 11 \ 6
5 Ontbreken van rode fietsstroken op de Koewijzend x 6 \ 3 \ 3
6 Ontbreken van rode fietsstroken op de Westerblokker x 8 \ 6 \ 2
7 Onveilige verkeerssituatie op de kruising Dorpsstraat / Rijweg x 1 \ 0 \ 1
8 Onveilige verkeerssituatie op de kruising Kloosterhout / Galerij x 0 \ 0 \ 0
9 Oostergouw slecht asfalt en te smal aan beide zijden van de weg x 23 \ 16 \ 7
10 Onveilige verkeerssituatie door verkeerd geplaatste verkeersdrempel x
11 Onveilige verkeerssituatie bij de oversteek IJsselweg / Maasweg x 1 \ 0 \ 1
12 Onveilige verkeerssituatie bij de oversteek Dinkelweg / Plevier x 0 \ 0 \ 0
13 Onveilige oversteek Zuiderhout / Westerblokker x 0 \ 0 \ 0
A Algemeen punt: Onveilige fietsoversteken op de dorpslinten
x
Fietsparkeren
Station Kersenboogerd
Wel Niet Bon
x
Ongevallen
Fietsdiefstal
Veel fietsendiefstal bij Station Kersenboogerd
Veel fietsendiefstal bij winkelcentrum Kersenboogerd
Veel fietsendiefstal bij “de Witte Valk”
Anti fietsbeleid
Oversteek Maelsonstraat
Voorkomen dat fietsers de IJsselweg op gaan
Wel Niet Bon
x
x
x
Wel Niet Bon
x
x
Ongevallen
Ongevallen

5
3
4
2
5
4
5
9
4
6
6
6
12
2
1
2 1
1
3
3
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Zwaag / Blokker
Datum 22 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:30
Locatie: ‘de Witte Valk’
Dorpsstraat 175 Zwaag
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Tijdens de presentatie is er een aantal vragen gesteld waarop direct een antwoord is
gegeven.
- Een paar jaar geleden is er ook een workshop gehouden op deze manier maar dan
voor de dorpslinten. Wat is er met deze inventarisatie gedaan Hiervan is een
rapport opgesteld en deze is aangeboden aan de gemeente. Verder is de gemeente
verantwoordelijk voor de uitvoering van het rapport.
- Wanneer wordt de Dorpsstraat aangepakt (egaliseren en rode fietsstroken aanleggen)
Dit is in het masterplan opgenomen en zit in de planning. Wanneer het
wordt uitgevoerd is nog niet bekend. De Dorpsstraat wordt niet met de fietsnota
meegenomen maar zal worden meegenomen met groot onderhoud.
Na de presentatie heeft mevrouw de voorzitter enkele punten kort opgenoemd die
tijdens een voorinventarisatie naar boven zijn gekomen. De lijst me de punten is aan
Goudappel Coffeng BV aangeboden.

Pagina 2
Hierna is gestart met de workshop. Hierbij werd in groepjes gewerkt. Per groep werden
de knelpunten van zowel binnen de dorpen Zwaag / Blokker als in de gehele gemeente
Hoorn aangeven op kaart. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen 7 verschillende thema’s
met voor elk thema een andere kleur. De behandelde thema’s zijn: bereikbaarheid
(rood), comfort (donkerblauw), doorstroming (groen), verkeersveiligheid (lichtblauw)
fietsparkeren (geel), fietsendiefstal (paars) en anti fietsbeleid (oranje). De aanwezigen
van Goudappel Coffeng BV en de gemeente Hoorn gaan de tafels bij langs om eventuele
vragen te beantwoorden.
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder zal gaan.
Hierbij zijn een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
College gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail, indien het e-mailadres is opgegeven, op de hoogte worden gesteld.
Daarnaast wordt dit ook bekendgemaakt via de krant en de gemeentelijke
website. Benadrukt wordt dat dit over de gehele gemeente Hoorn zal gaan
en dat er niet per wijk een aparte presentatie wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 10 – Verslag workshop Kersenboogerd

Knelpunten workshop Kersenboogerd 10 september 2008
Bereikbaarheid
Wel Niet Bon
1 Onduidelijkheid over afsluiting Stijl / Aletta Jacobsstraat x
2 Slechte oversteek voor fietsverkeer (Dinkelweg / Ijselweg) x
3 Onduidelijke bereikbaarheid van het zwembad “de Waterhoorn” x
4 Vanaf de Rijnweg is de Vomar lastig bereikbaar x
5 Viaduct over Provincialeweg via de trap is slecht bereikbaar x
A Algemeen punt: glasoverlast in delen van de wijk
x
B Algemeen punt: Blokker / Zwaag slecht te bereiken (maar 1 gereguleerde x
oversteek)
C Algemeen punt: Wijk Kersenboogerd is voor iemand die niet bekend is lastig te x
bereiken
Comfort
Wel Niet Bon
1 Slecht wegdek nabij verzorgingscentrum “De Hoge Hop” tot aan de gracht nabij x
de Spaarneweg
2 Boomwortels zorgen voor een slecht wegdek op de Kasteellaan x
3 Boomwortels zorgen voor een slecht wegdek op de Rondeelstraat x
4 Slecht wegdek van de Maasweg x
5 Boomwortels zorgen voor een slecht wegdek op de Kluut x
6 De trap bij de brug langs het spoor over de Provincialeweg naar het fietspad x
langs de Provincialeweg, is bij slecht weer spiegelglad
7 De Rijnweg heeft te smalle fietsstroken x
Doorstroming
Wel Niet Bon
1 Fietser moeten extra lang wachten voor het rode licht bij de verkeerslichten x
Wabenstraat / Liornestraat
2 Spoorbomen bij de spoorwegovergang aan de Maasweg blijven lang dicht x
3 Verkeerslichten voor fietsers blijven lang op rood staan (Kruising
x
Provincialeweg / Liornestraat)
4 Ontbrekende fietsroute naar het station x
5 Slechte doorstroming voor fietsers bij de verkeerslichten (Blokmergouw /
x
Zwaagmergouw)
6 Kruising bij het Keern, lange wachttijden voor fietsers x
7 Veel geparkeerde auto’s en lossende vrachtauto’s zorgen voor opstoppingen bij x
het Aagje Dekenplein
8 Oversteek tegenover de Bibliotheek naar de Rondeelstraat x
9 Weinig oversteektijd voor de fietser op het kruispunt Oostergouw / Dorpsstraat x
Ongevallen
Ongevallen
Ongevallen
A Algemeen: slechts een gereguleerde oversteek op de Ijsselweg
x

Onveiligheid
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Het snel verkeer verleend geen voorrang aan de fietser. Dit heeft tot gevolg dat x 2 \ 2 \ 0
er onveilige situaties ontstaan. (Kruising Ijselweg / Lingeweg)
2 Onoverzichtelijke en onduidelijke verkeerssituatie bij het Betje Wolffplein + x 0 \ 0 \ 0
afslag naar fietstunneltje onder het spoor door
3 Onoverzichtelijke verkeerssituatie oversteek Dubloen / Ceder x 0 \ 0 \ 0
4 Onoverzichtelijke verkeerssituatie hoek Rijnweg / Scheldeweg x 0 \ 0 \ 0
5 Onoverzichtelijke verkeerssituatie hoek Rijnweg / Brederodegracht x 2 \ 1 \ 1
6 Hunzeweg wordt als racebaan gebruikt door bromfietsers, nabij de basis school
x
onoverzichtelijke situatie door geparkeerde auto’s
7 Aan beide zijde van de Moerbalk geparkeerde auto’s zorgen voor
x
verkeersonveilige situaties
8 Onoverzichtelijke verkeerssituatie Marquettegracht x 0 \ 0 \ 0
A Algemeen punt: geen trottoirs langs fietspaden (met name in parken)
x
Fietsparkeren
Wel Niet Bon
1 Anti fietsdiefstal rekken plaatsen + capaciteit vergroting bij het NS-station x
Kersenboogerd
2 Anti fietsdiefstal rekken plaatsen + capaciteit vergroting bij de ALDI x
3 Meer stallingmogelijkheden bij het Betje Wolffplein x
Fietsdiefstal
Wel Niet Bon
1 Veel fietsen diefstal bij het NS-station Kersenboogerd x
2 Veel fietsen diefstal bij sporthal de Kers x
3 Veel fietsen diefstal bij sporthal de Lingeweg x
Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon
1 Op het afgesloten punt de Stijl / Aletta Jacobsstraat fietst men gewoon over het
x
trottoir (afsluiting niet erg nuttig)
2 Voetpad op de Gording wordt als fietspad gebruikt x
Ongevallen
Ongevallen
Ongevallen

2
3
5
1
3
1
4
2 2
3 7
1 1
8 3
2
2
5
1
6
5
4
6
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid

Gemeente Hoorn
Workshop nota "Fietsend Verder" 2009 - 2013
Notulen Kersenboogerd
Datum 10 september 2008
HRN066/Mnr/
Kenmerk
Eerste versie
Tijd: 20:00 – 22:00
Locatie: Wijkcentrum Kersenboogerd
Brederodegracht 1 Hoorn
Aanwezig namens Goudappel Coffeng BV:
Aanwezig namens de gemeente Hoorn:
R.M.J. Meinen,
K.D. Koopmans
P. van Zutphen
L. Slootjes
Dhr. Meinen start de workshop met een presentatie over de nieuwe fietsnota. Tijdens
deze presentatie is kort ingegaan op de volgende punten:
- Aanleiding van de nieuwe fietsnota
- De positie van de oude fietsnota “veiliger fietsen”
- Enkele ongevallen gegevens en gegevens uit het Mobiliteit Onderzoek Nederland
- Bedoeling van de workshop
- Hoe verder na deze workshop
Tijdens de presentatie is er een aantal vragen gesteld waarop direct een antwoord is
gegeven.
- Op de fietspaden in Kersenboogerd zijn grootschalige verzakkingen geconstateerd.
Komt hiervan ook een onderhoudsplan in de fietsnota Nee,
de fietsnota is een beleidsdocument en er zal dan ook niet een onderhoudsplan
in worden opgenomen. Nogmaals wordt er gewezen op de buitenlijn
en de mogelijkheid om grootschalige verzakkingen onder het kopje
“comfort” .
Na de presentatie is gestart met de workshop. Hierbij heeft iedere aanwezige buurtbewoner
in groepjes de knelpunten binnen de wijk Kersenboogerd en de gemeente Hoorn
kunnen aangeven op kaart. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen 7 verschillende
thema’s met voor elk thema een andere kleur. De behandelde thema’s zijn: bereikbaarheid
(rood), comfort (donkerblauw), onveiligheid (lichtblauw), doorstroming (groen),
fietsparkeren (geel), fietsendiefstal (paars) en anti fietsbeleid (oranje). De aanwezigen
van Goudappel Coffeng BV en de gemeente Hoorn gaan de tafels bij langs om eventuele
vragen te beantwoorden.

Pagina 2
Na de workshop is ingegaan op hoe het project na deze workshop verder zal gaan.
Hierbij zijn een aantal data genoemd.
- Begin november wordt het concept van de nota “Fietsend verder” in het
college gebracht.
- Eind november, begin december zal het concept worden gepresenteerd
aan alle wijken. Alle aanwezigen zijn hierbij uitgenodigd en zullen via de
mail op de hoogte worden gesteld. Benadrukt wordt dat dit over de gehele
gemeente Hoorn zal gaan en dat er niet per wijk een aparte presentatie
wordt gegeven.
- Begin 2009 wordt de nota in de Raad behandeld en na goedkeuring uitgevoerd.

Bijlage 11 – Resultaten website

Reeds doorgegeven knelpunten
Bereikbaarheid
Comfort
Wel Niet Bon
1 Fietspad door de Risdammerhout (slechte conditie) x
2 Fietspad bij tunnel Zwaagmergouw (voetgangers op het fietspad vanwege
x
ontbreken trottoir)
3 Afrit vanuit de Huesmolen nabij kapsalon EricAndre tussen de glasbakken x
Ongevallen
4 Spaarneweg en Kasteellaan oncomfortabel vanwege boomwortels x
5 Te smal fietspad zorgt voor een oncomfortabele fietsrit bij veel tegenliggers op
het Unjerpad
6 Slecht wegdek door boomwortels op de Lingeweg, de Maasweg en de
x
Kasteellaan
A Algemeen punt: Veel glas op de fietspaden. Dit is voornamelijk na het weekend x
het geval
B Algemeen punt: Op veel fietspaden in Hoorn zorgen boomwortels voor minder x
comfort
C Algemeen punt: Alle opritten in de botenbuurt zijn zeer stijl
D Algemeen punt: Bewegwijzering in heel Hoorn ontbreekt
x
x
x
Doorstroming
Wel Niet Bon
1 Onduidelijke verkeerssituatie m.b.t. indeling van de weg op de Wabenstraat x
2 Betere bewegwijzering + aanleggen officieel fietspad Van Dedemstraat / x
Maelsonstraat
3 Onduidelijke verkeerssituatie. Volgens de bebording mogen fietsers gebruik
x
maken van het voetgangerspad
4 Onduidelijke verkeerssituatie. De verkeersregelinstallatie regelt niet het x
fietsverkeer in twee richtingen op het fietspad langs de oostzijde van de
Oostergouw
5 De Westerdijk mag nu nog maar via 1 richting bereden worden. Vanwege het
x
toenemende gebruik van de Westerdijk als fietsroute is het wenselijk op de
Westerdijk in 2 richtingen berijdbaar te maken
A Algemeen punt: Fietsers moeten op sommige plaatsen in de binnenstad te voet x
verder omdat het op de fiets niet meer gaat
Ongevallen
Onveiligheid:
Wel Niet Bon Ongevallen
1 Afslag Sluiswachter / Geldelozeweg x 1 \ 1 \ 0
2 Afslag Poortwachter / Torenwachter x 2 \ 2 \ 0
3 De scholen TSH, Copernicus en Oscar Romero in Nieuwe Steen.
x
Ongecontroleerd en roekeloos fietsen
4 Trottoir als fietspad gebruikt + onveilige oversteek x
5 Bullepad wordt als fietspad gebruikt onveilig t.o.v. voetganger x
6 Kloosterhout / IJsselweg onveilige oversteek voor recreatie verkeer (onveilige x
relatie Blokker – Kersenboogerd)
7 Onveilige oversteek bij Dinkeltunnel voor recreatie verkeer (onveilige relatie
Blokker – Kersenboogerd)
x

Wel Niet Bon Ongevallen
8 Onoverzichtelijke verkeerssituatie wanneer de school in of uit gaat x
9 Onoverzichtelijke aansluiting fietspad op de “Achterom” x
10 Onoverzichtelijke kruising door de bocht vlak na de kruising + te snel rijden x
11 Rood licht negatie door zowel auto’s als fietsers x 4 \ 4 \ 0
12 Spoorweg overgang wordt als oversteek gebruikt x
13 Gevaarlijke afslag Liornestraat / Johannes Poststraat x 8 \ 3 \ 5
14 Rood licht negatie door rechtsafslaande auto’s + korte groen tijd op de kruising x 5 \ 4 \ 1
Liornestraat / Provincialeweg / Zwaagmergouw
15 Matige verlichting langs de gehele Provincialeweg x
16 Onoverzichtelijke kruising van Dedemstraat / Johannes Poststraat /
x
Koepoortsweg
17 Gevaarlijke kruising bij Keern / Dampten x 4 \ 4 \ 0
18 Slechte verlichting het tunneltje bij Vredehofstraat onder de Provincialeweg x
door
19 Snelheidsovertredingen en rood licht negatie op de gehele Johannes Poststraat x
20 Onveilige situatie door langs de straat geparkeerde auto’s x
21 Onoverzichtelijke en onveilige situatie vooral tijdens het laden en lossen van
Albert Heijn vrachtauto’s bij de kruising van Dedemstraat / Maelsonstraat
x 1 \ 1 \ 0
22 Onveilige oversteek Dorpsstraat / de Strip door te hard rijdende auto’s x
23 Te hard rijdende auto’s zorgen voor een onveilig gevoel op het industrieterrein x
Westfrisia
24 Onveilige verkeerssituatie op kruising de Weel / Vijzelmolen x 1 \ 1 \ 0
25 Onveilige verkeerssituatie op de Vale Hen doordat deze straat nogal smal is en x
omdat de automobilisten er hard rijden
26 Onveilige verkeerssituatie op de Sluiswachter richting het Runshopping centre x
vanwege ontbrekend fietspad en snel rijdend autoverkeer
27 Onveilige T-kruising achter het BP tankstation Zwaagmergouw x 4 \ 4 \ 0
28 Onveilige verkeerssituatie op de spoorwegovergang op de Maasweg x 0 \ 0 \ 0
A Algemeen punt: Geparkeerde auto’s langs de weg zorgen voor onveilige
x
verkeerssituaties in de wijk Bangert en Oosterpolder
B Algemeen punt: de 45 km/u auto’s die overal en nergens rijden op de fietspaden x
C Algemeen punt: begin herfst en begin lente gaat de openbare verlichting te
vroeg uit
D Algemeen punt: de rotondes waar fietsers in de voorrang zitten nemen de
fietsers deze voorrang gewoon. Dit lijdt tot gevaarlijke situaties
x
x
Fietsparkeren:
1 Deugdelijke overdekte fietsenstalling bij het winkelcentrum de Huesmolen
ontbreekt + betere stallingmogelijkheden
Wel Niet Bon
x
Ongevallen
Fietsendiefstal:
Wel Niet Bon
1 Aantal rekken met anti diefstal ontoereikend (geldt voor de gehele binnenstad) x
Ongevallen
2 Station Hoorn Kersenboogerd fietsen diefstal x

Anti fietsbeleid
Wel Niet Bon
1 Er wordt veel gefietst in het winkelcentrum de Huesmolen x
Ongevallen

5
1
1
26
1
2
1
18
14
4
6
4
6
2
6
13
17
2
21
16
12
11
25
1
1
1
10
1
24
Legenda
Bereikbaarheid
Comfort
Doorstroming
Veiligheid
Fietsparkeren
Fietsendiefstal
Anti-fietsbeleid