WELKOM-2014

[OVER] DE GRENS
2014 welkom
In één weekend vervoert HSF Logistics twee keer de dagelijkse vleesconsumptie
van heel Nederland, naar Nederlandse en West-Europese
klanten. De topspeler in transport heeft zich volledig toegelegd op geconditioneerd
vervoer, met name van vleesproducten en groenten en fruit.
Het heeft eigen koel- en vrieshuizen voor opslag en groepage, en ruim
700 vrachtwagens die helemaal zijn ingericht op koel- en vriestransport.
De roots van dit familiebedrijf gaan bijna een eeuw terug in de tijd. In
Nijmegen in de jaren twintig begon de familie Frederiks met kolen- en
botertransport; vanaf begin jaren zestig legde zij zich toe op transport in
sectoren als de bouw en staal. Nu is het bedrijf in handen van de derde
generatie Frederiks, die HSF Logistics heeft uitgebouwd tot een van de
grootste transportbedrijven van Nederland. “Onze klanten zijn vooral
groothandels, slachterijen en veilingen, die op hun beurt supermarkten
bevoorraden. We leveren in heel West-Europa, met Duitsland als een van
onze kernmarkten naast Nederland, Engeland en Frankrijk”, zegt Dennis
Nijmeijer, CFO van HSF Logistics.
Klanten ontzorgen
Die marktspreiding is erg verstandig gebleken. Nijmeijer: “Als er opeens
een dierziekte uitbreekt, denk aan de varkenspest, dan kunnen de autoriteiten
zo’n markt in één keer stilleggen. Doordat wij meerdere markten
bedienen, kunnen we dan nog relatief makkelijk schuiven met volumes.
Dergelijke rampen vormen verreweg ons grootste bedrijfsrisico. Gelukkig
zijn we daar als sector de laatste paar jaar van gevrijwaard gebleven,
mede dankzij betere naleving van de voorschriften en betere beheersing
van productieprocessen.”
HSF Logistics draagt daaraan bij door klanten aan te bieden alle schakels
binnen hun logistieke keten over te nemen. Inclusief opslag en verhuur
plus reiniging van de emballage, denk aan speciale plastic kratten. Daarmee
weet het zijn klanten met succes te ‘ontzorgen’. Dat werkt: waar de
transportsector de afgelopen jaren leed onder de crisis, wist HSF Logistics
zijn omzet de afgelopen vijf jaar telkens te verhogen.
Gedegen onderbouwing
Voor grensoverschrijdende logistieke activiteiten wil het transportbedrijf
alle fiscale en juridische aspecten optimaal geregeld hebben. Nijmeijer:
“Daarom werken we al vele jaren met de adviseurs van BDO, die voor ons
een klankbord zijn op vele fronten. Zeker bij complexe issues, bijvoorbeeld
op fiscaal gebied, wil ik mijn plannen altijd toetsen bij hun adviseurs.
Zij zorgen voor een gedegen onderbouwing. Neem Duitsland. Ook
daar wijzigt de regelgeving op het gebied van bijvoorbeeld loonbelasting,
btw en sociale premies geregeld. Wij willen onze strategische en tactische
keuzes goed onderbouwen. Ik kan als CFO onmogelijk alle veranderingen
bijhouden op die terreinen. Als generalist zoek ik daarom expertise van
buitenaf.”
Zijn fiscaal adviseur vanuit BDO is Eric van Gaalen. “Ik fungeer als spil
tussen HSF Logistics en mijn collega-adviseurs van onze Adviesgroep
Nederland-Duitsland en andere specialisten”, aldus Van Gaalen. Een
van die collega’s is Sandra Steinmaier, senior manager binnen de
belastingadviespraktijk van BDO, met ruime ervaring in de fiscale
advisering van (middel)grote ondernemingen en DGA’s die actief zijn op
de Duitse markt. Ze heeft geregeld contact met haar Duitse collega’s in
BDO-kantoren in Hamburg en andere Duitse steden. “Ik werk vanuit twee
invalshoeken. Enerzijds signaleer ik bijvoorbeeld Duitse wetswijzigingen
die impact kunnen hebben op onze klanten en benaderen hen daarmee
proactief. Anderzijds werken we vanuit vragen en behoeften van onze
klanten die al in Duitsland zakendoen of daar willen starten. Daarbij
formeren we vanuit onze Adviesgroep Nederland-Duitsland meestal een
team van specialisten die een klant heel gericht kunnen adviseren. Met
korte lijnen.”
Duitse fiscus strenger
Met welke vragen kloppen BDO-klanten zoal aan bij de Adviesgroep
Nederland-Duitsland Steinmaier: “Bij bedrijven die in Duitsland willen
HSF LOGISTICS
Activiteiten
Opgericht
Vestigingen
Medewerkers
Jaaromzet
Online
geconditioneerd transport van
vlees, groenten en fruit, plus
daaruit voortvloeiende logistieke
dienstverlening zoals distributie,
emballageverhuur en opslag
1923
Barendrecht, Nijmegen, Winterswijk,
Great Blakenham (UK), Esjberg (DK),
Neuenkirchen-Vörden (DE) en Celje
(SLO)
1.300
170 miljoen euro
www.hsf.nl
“Verschillen De regels
voor dividend aan
Nederlandse holdings zijn
bijvoorbeeld veel strakker”
SANDRA STEINMAIER, SENIOR MANAGER BDO BELASTINGADVIES
NEDERLAND-DUITSLAND
starten, gaat het vaak om afwegingen als exporteren versus een eigen
vestiging openen ter plekke. Kiezen ze voor het laatste, dan gaat het
bijvoorbeeld om de afweging huren versus kopen van een bedrijfspand,
en de fiscale gevolgen van de rechtsvorm die je kiest. Houd je vast aan de
Nederlandse BV, of kies je voor de GmbH, zeg maar een Duitse BV Omdat
Duitsers het liefst met Duitsers werken, adviseer ik vaak de GmbH.”
Een andere veelgestelde vraag betreft de dividenduitkering. Steinmaier:
“Als een Nederlandse werkmaatschappij dividend uitkeert aan de
holding, heft de Nederlandse fiscus daar geen belasting over. In Duitsland
is die wetgeving veel strakker voor dividenduitkeringen van Duitse
werkmaatschappijen aan Nederlandse holdings en zitten er veel meer
mitsen en maren aan. Je kunt wel vrijstelling van dividendbelasting
aanvragen, maar dat moet je dan wel heel goed kunnen formuleren.
Typisch een vraagstuk waarbij de hulp van onze Duitse collega’s vaak
onontbeerlijk is.”
Geen vaste inspecteur
Sowieso werkt de Duitse fiscus heel anders dan de onze. Steinmaier:
“In Nederland zijn we gewend dat je vooraf afstemming zoekt met de
DENNIS NIJMEIJER,
CFO van HSF Logistics:
“Als generalist zoek ik
expertise van buitenaf.”
SANDRA STEINMAIER,
specialist belastingadvies
Nederland-Duitsland:
“Altijd korte lijnen.”
ERIC VAN GAALEN,
partner Belastingadvies
bij BDO Nijmegen:
“Wees alert op de valkuilen.”
38