WELKOM-2014

[OVER] DE GRENS <strong>2014</strong> welkom In één weekend vervoert HSF Logistics twee keer de dagelijkse vleesconsumptie van heel Nederland, naar Nederlandse en West-Europese klanten. De topspeler in transport heeft zich volledig toegelegd op geconditioneerd vervoer, met name van vleesproducten en groenten en fruit. Het heeft eigen koel- en vrieshuizen voor opslag en groepage, en ruim 700 vrachtwagens die helemaal zijn ingericht op koel- en vriestransport. De roots van dit familiebedrijf gaan bijna een eeuw terug in de tijd. In Nijmegen in de jaren twintig begon de familie Frederiks met kolen- en botertransport; vanaf begin jaren zestig legde zij zich toe op transport in sectoren als de bouw en staal. Nu is het bedrijf in handen van de derde generatie Frederiks, die HSF Logistics heeft uitgebouwd tot een van de grootste transportbedrijven van Nederland. “Onze klanten zijn vooral groothandels, slachterijen en veilingen, die op hun beurt supermarkten bevoorraden. We leveren in heel West-Europa, met Duitsland als een van onze kernmarkten naast Nederland, Engeland en Frankrijk”, zegt Dennis Nijmeijer, CFO van HSF Logistics. Klanten ontzorgen Die marktspreiding is erg verstandig gebleken. Nijmeijer: “Als er opeens een dierziekte uitbreekt, denk aan de varkenspest, dan kunnen de autoriteiten zo’n markt in één keer stilleggen. Doordat wij meerdere markten bedienen, kunnen we dan nog relatief makkelijk schuiven met volumes. Dergelijke rampen vormen verreweg ons grootste bedrijfsrisico. Gelukkig zijn we daar als sector de laatste paar jaar van gevrijwaard gebleven, mede dankzij betere naleving van de voorschriften en betere beheersing van productieprocessen.” HSF Logistics draagt daaraan bij door klanten aan te bieden alle schakels binnen hun logistieke keten over te nemen. Inclusief opslag en verhuur plus reiniging van de emballage, denk aan speciale plastic kratten. Daarmee weet het zijn klanten met succes te ‘ontzorgen’. Dat werkt: waar de transportsector de afgelopen jaren leed onder de crisis, wist HSF Logistics zijn omzet de afgelopen vijf jaar telkens te verhogen. Gedegen onderbouwing Voor grensoverschrijdende logistieke activiteiten wil het transportbedrijf alle fiscale en juridische aspecten optimaal geregeld hebben. Nijmeijer: “Daarom werken we al vele jaren met de adviseurs van BDO, die voor ons een klankbord zijn op vele fronten. Zeker bij complexe issues, bijvoorbeeld op fiscaal gebied, wil ik mijn plannen altijd toetsen bij hun adviseurs. Zij zorgen voor een gedegen onderbouwing. Neem Duitsland. Ook daar wijzigt de regelgeving op het gebied van bijvoorbeeld loonbelasting, btw en sociale premies geregeld. Wij willen onze strategische en tactische keuzes goed onderbouwen. Ik kan als CFO onmogelijk alle veranderingen bijhouden op die terreinen. Als generalist zoek ik daarom expertise van buitenaf.” Zijn fiscaal adviseur vanuit BDO is Eric van Gaalen. “Ik fungeer als spil tussen HSF Logistics en mijn collega-adviseurs van onze Adviesgroep Nederland-Duitsland en andere specialisten”, aldus Van Gaalen. Een van die collega’s is Sandra Steinmaier, senior manager binnen de belastingadviespraktijk van BDO, met ruime ervaring in de fiscale advisering van (middel)grote ondernemingen en DGA’s die actief zijn op de Duitse markt. Ze heeft geregeld contact met haar Duitse collega’s in BDO-kantoren in Hamburg en andere Duitse steden. “Ik werk vanuit twee invalshoeken. Enerzijds signaleer ik bijvoorbeeld Duitse wetswijzigingen die impact kunnen hebben op onze klanten en benaderen hen daarmee proactief. Anderzijds werken we vanuit vragen en behoeften van onze klanten die al in Duitsland zakendoen of daar willen starten. Daarbij formeren we vanuit onze Adviesgroep Nederland-Duitsland meestal een team van specialisten die een klant heel gericht kunnen adviseren. Met korte lijnen.” Duitse fiscus strenger Met welke vragen kloppen BDO-klanten zoal aan bij de Adviesgroep Nederland-Duitsland Steinmaier: “Bij bedrijven die in Duitsland willen HSF LOGISTICS Activiteiten Opgericht Vestigingen Medewerkers Jaaromzet Online geconditioneerd transport van vlees, groenten en fruit, plus daaruit voortvloeiende logistieke dienstverlening zoals distributie, emballageverhuur en opslag 1923 Barendrecht, Nijmegen, Winterswijk, Great Blakenham (UK), Esjberg (DK), Neuenkirchen-Vörden (DE) en Celje (SLO) 1.300 170 miljoen euro www.hsf.nl “Verschillen De regels voor dividend aan Nederlandse holdings zijn bijvoorbeeld veel strakker” SANDRA STEINMAIER, SENIOR MANAGER BDO BELASTINGADVIES NEDERLAND-DUITSLAND starten, gaat het vaak om afwegingen als exporteren versus een eigen vestiging openen ter plekke. Kiezen ze voor het laatste, dan gaat het bijvoorbeeld om de afweging huren versus kopen van een bedrijfspand, en de fiscale gevolgen van de rechtsvorm die je kiest. Houd je vast aan de Nederlandse BV, of kies je voor de GmbH, zeg maar een Duitse BV Omdat Duitsers het liefst met Duitsers werken, adviseer ik vaak de GmbH.” Een andere veelgestelde vraag betreft de dividenduitkering. Steinmaier: “Als een Nederlandse werkmaatschappij dividend uitkeert aan de holding, heft de Nederlandse fiscus daar geen belasting over. In Duitsland is die wetgeving veel strakker voor dividenduitkeringen van Duitse werkmaatschappijen aan Nederlandse holdings en zitten er veel meer mitsen en maren aan. Je kunt wel vrijstelling van dividendbelasting aanvragen, maar dat moet je dan wel heel goed kunnen formuleren. Typisch een vraagstuk waarbij de hulp van onze Duitse collega’s vaak onontbeerlijk is.” Geen vaste inspecteur Sowieso werkt de Duitse fiscus heel anders dan de onze. Steinmaier: “In Nederland zijn we gewend dat je vooraf afstemming zoekt met de DENNIS NIJMEIJER, CFO van HSF Logistics: “Als generalist zoek ik expertise van buitenaf.” SANDRA STEINMAIER, specialist belastingadvies Nederland-Duitsland: “Altijd korte lijnen.” ERIC VAN GAALEN, partner Belastingadvies bij BDO Nijmegen: “Wees alert op de valkuilen.” 38