verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ...

verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ... verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ...

west.vlaanderen.be
from west.vlaanderen.be More from this publisher
23.01.2015 Views

Er wordt een dringende ingreep gevraagd om de mobiliteitsproblematiek N58 op te lossen. Het stadsbestuur volgt het advies van de GECORO en stelt voor om minimum twee en maximum vier windmolens toe te laten. De stad wijst verder in haar advies nog op het feit dat er een dringende vraag is naar industriegrond, onder andere voor de endogene behoefte van een aantal bedrijven. Deze bestaande bedrijven zorgen voor een belangrijke tewerkstelling, zowel voor laag- als hooggeschoolden, en moeten de kans krijgen om verder te groeien in Wervik. Indien onze bestaande bedrijven niet de kans krijgen om zich in Wervik te ontwikkelen en hierdoor wegtrekken betekent dit voor onze stad een sociaal drama. Er dienen aldus zeer dringend bedrijventerreinen ontwikkeld te worden, die ervoor moeten zorgen dat inwoners terug in onze stad kunnen werken. Advies PROCORO met éénparigheid van stemmen: De PROCORO wijst erop dat deze open ruimte corridor een schematische aanduiding is. Het is niet de bedoeling om met deze aanduiding ontwikkelingen die rechtstreeks voortvloeien uit een goedgekeurd GRS tegen te gaan (cfr. Lokaal bedrijventerrein Menenstraat Noord en Menenstraat Zuid). Bovendien is het RUP Menenstraat Noord reeds goedgekeurd (deputatie dd. 19 april 2012). De open ruimte corridor kan evenwel een ontwerpelement vormen bij het verder uitwerken van het RUP Menenstraat Zuid. De mobiliteitsproblematiek van de gewestweg N58 is onderzocht in de planMER. In deze planMER werden een aantal aanbevelingen gedaan. Er werd nu een studie opgestart om te onderzoeken welke herinrichtingsmaatregelen er uitvoerbaar zijn op korte termijn. De PROCORO merkt op dat een contour werd aangeduid op het grafisch plan waarbinnen windturbines mogelijk zijn. Gelet op de bestaande regelgeving (afstandsregels en dergelijke) betekent dit dat sowieso een beperkt aantal windturbines zullen kunnen opgericht worden. De PROCORO acht het niet nodig een minimaal aantal verordenend vast te leggen. De PROCORO wijst op het feit dat er recent een RUP door de deputatie werd goedgekeurd om de endogene groei van lokale bedrijven in Geluwe toe te laten (RUP bedrijventerrein Menenstraat Noord, goedgekeurd in deputatie 19 april 2012). De deputatie ging akkoord dat tegelijk ook het RUP Menenstraat Zuid werd opgemaakt, om ook op iets langere termijn aanbod te hebben voor de lokale bedrijven uit Geluwe. Het stadsbestuur heeft hier evenwel zelf gekozen om de procedure voor dit plan stop te zetten. Bovendien werd er onlangs een overleg georganiseerd met het stadsbestuur over het RUP Pontstraat (lokaal bedrijventerrein – watergebonden bedrijventerrein). Ook hier kreeg het stadsbestuur groen licht om de procedure op te starten. De PROCORO is bijgevolg van mening dat het stadsbestuur voldoende mogelijkheden heeft om voldoende aanbod te voorzien op haar grondgebied wat betreft lokale bedrijvigheid. Met voorliggend PRUP wordt anderzijds invulling gegeven aan de behoefte voor regionale bedrijvigheid. OPMERKINGEN EN BEZWAREN B1: Bezwaarindiener merkt op dat het onteigeningsplan ook een elektriciteitsdistributie cabine bevat en er wordt gevraagd rekening te houden met volgende opmerkingen: de cabine is noodzakelijk om de woningen in de wijk van stroom te voorzien, er is geen mogelijkheid om een nieuwe cabine elders op te richten. omwille van technische redenen dient een nieuwe cabine opgericht te worden in een straal van 100m rond de huidige cabine als het onteigenen noodzakelijk is gelieve in het ontwerp een locatie voor een nieuwe cabine op te nemen (5,5m op 4m) indien de cabine meer naar achter geplaatst zal moeten worden zodat de doorgang vrijkomt, zullen hieraan grote kosten gekoppeld worden via de huidige toegang is het ook niet mogelijk voor onze aannemer om met zijn materiaal een achterliggend perceel te bereiken. De nieuwe wegenis zal al aangelegd moeten zijn voor het plaatsen van de nieuwe cabine. B2 Bezwaarindiener verwijst naar zijn bezwaar anno 2009 ivm plan-MER en voegt deze opnieuw als bijlage toe bij het bezwaar (cf. origineel bezwaar). 32

Er kan geen sprake zijn van Menen-West (noch volledig, noch gedeeltelijk) zonder aanpak van de N58 tussen de grens met het Waals gewest en de A19, de aanpak van de kruispunten tussenin in het algemeen, en de rotondes in het bijzonder met de N338 en de N8. Er kan geen sprake zijn van het woonuitbreidingsgebied Hagewinde zolang de hogere overheid niet voorafgaand zorgt voor de nodige infrastructuur qua ontsluiting en afhandeling van de verkeersstroom die door dergelijke inplanting zal gegenereerd worden. Niet meer de term Europoort, maar steevast Menen-West gebruiken. Er is dringend noodzaak aan een sluitende en up to date inventaris van vrijkomende sites en leegstaande bedrijfsgebouwen die kunnen voorkomen dat grootschalige open ruimte geofferd moeten worden. De noodzaak aan een nieuwe Leiebrug-verbinding met Frankrijk moet afgetoetst worden aan de noodzaak en aan de mogelijkheden voor vrachtvervoer aan Franse kant. Met de huidige infrastructuur lijkt evenwel zelfs met een nieuwe Leiebrug een vlotte verkeersafwikkeling van vrachtverkeer een utopie. Zachte fiets- en wandelverbindingen mogen geen enkel nadeel meer ondervinden van de aanleg van Menen-West. Een veilige oversteek van de Veldstraat over de N58 is een absolute voorwaarde Het woon-werkverkeer op Menen-West moet geënt zijn op een rationeel aanbod van openbaar vervoer, gekoppeld aan zachte verbindingen zodat extra autoverkeer beperkt wordt tot een minimum. Alles wat ten zuiden van Menen-West komt te liggen moet beschermd worden door een groengebied, gelijkwaardig aan wat voorzien is aan de kant van de Keizer Karelwijk. B3-B11,B14-B18,B20-B22,B25,B26,B28,B32,B34,B40,B41,B55,B56,B63,B64,B66- B69,B71-B87,B89-B97,B99-B112,B227,B230,B261,B279-B293,B297,B298,B300- B303,B309,B310, B312,B314,B316,B318,B340,B343,B345,B346,B350-B353,B359- B366,B368,B371,B375,B406 Bezwaarindieners wensen ernstig bezwaar in te maken tegen het PRUP met volgende argumentatie: Procedureel o De Meense gemeenteraad heeft op initiatief van een groep burgers conform de nieuwe gemeenteweg de inrichting van de bedrijvenzone Menen-West volledig afgekeurd. Het CBS moet uitvoering geven aan deze beslissing. Er wordt nergens verwezen naar deze beslissing. o Op 12 juni 2012 hield de provincie een slecht aangekondigde voorlichtingsvergadering over RUP afbakening kleinstedelijk gebied Menen waarin bij nader toezien Menen-West is opgenomen. Dat de aankondiging aan één iemand ontgaat is begrijpelijk. Dat zeer veel wijkbewoners op het verkeerde been werd gezet, laat vragen rijzen. o Het definitieve ontwerpMER werd niet ter bespreking voorgelegd, ondanks de belofte. o Politici wekken op vergaderingen en via de pers de indruk dat het hele project Menen-West al is geregeld en enkel nog over details kan worden gesproken. Hier wordt valse informatie verspreid waarmee men op onrechtmatige wijze het openbaar onderzoek wil beïnvloeden. o Wij hebben vragen bij de manier waarop de opdracht voor uitvoering aan een intercommunale wordt toevertrouwd, meer transparantie gewenst. o Nazicht van de procedure leert dat degenen die over de bezwaren oordelen, precies die mensen zijn die kost wat kost de industriezone willen realiseren. Ze zijn rechter en partij tegelijk. Motivatie bijkomend bedrijventerrein: o In de toelichtingsnota staat dat de aanzet werd gegeven toen Decospan grond zocht, nadat de firma Berryfloor de terreinen van Decospan had gekocht. Deze vraag is niet meer aan de orde gezien de firma Berryfloor hier niet meer actief is. Op een vergadering met de wijkraad stelde de zaakvoerder van de firma Decospan dat hij in deze zaak werd misleid en gebruikt. De toelichtingsnota meldt dat er achteraf vragen van andere bedrijven zijn gekomen. Momenteel is -voor zover bekend- enkel de firma Vanheede uit Geluwe vragende partij. o Men gebruikt het argument tewerkstelling maar de toelichtingsnota stelt dat de streek veel werkkrachten van over de grens aantrekt. Het is duidelijk dat de 33

Er kan geen sprake zijn <strong>van</strong> Menen-<strong>West</strong> (noch volledig, noch gedeeltelijk) zonder aanpak<br />

<strong>van</strong> de N58 tussen de grens met het Waals gewest en de A19, de aanpak <strong>van</strong> de<br />

kruispunten tussenin in het algemeen, en de rotondes in het bijzonder met de N338 en de<br />

N8.<br />

Er kan geen sprake zijn <strong>van</strong> het woonuitbreidingsgebied Hagewinde zolang de hogere<br />

overheid niet voorafgaand zorgt voor de nodige infrastructuur qua ontsluiting en<br />

afhandeling <strong>van</strong> de verkeersstroom die door dergelijke inplanting zal gegenereerd worden.<br />

Niet meer de term Europoort, maar steevast Menen-<strong>West</strong> gebruiken.<br />

Er is dringend noodzaak aan een sluitende en up to date inventaris <strong>van</strong> vrijkomende sites<br />

en leegstaande bedrijfsgebouwen die kunnen voorkomen dat grootschalige open ruimte<br />

geofferd moeten worden.<br />

De noodzaak aan een nieuwe Leiebrug-verbinding met Frankrijk moet afgetoetst worden<br />

aan de noodzaak en aan de mogelijkheden voor vrachtvervoer aan Franse kant. Met de<br />

huidige infrastructuur lijkt evenwel zelfs met een nieuwe Leiebrug een vlotte<br />

verkeersafwikkeling <strong>van</strong> vrachtverkeer een utopie.<br />

Zachte fiets- en wandelverbindingen mogen geen enkel nadeel meer ondervinden <strong>van</strong> de<br />

aanleg <strong>van</strong> Menen-<strong>West</strong>. Een veilige oversteek <strong>van</strong> de Veldstraat over de N58 is een<br />

absolute voorwaarde<br />

Het woon-werkverkeer op Menen-<strong>West</strong> moet geënt zijn op een rationeel aanbod <strong>van</strong><br />

openbaar vervoer, gekoppeld aan zachte verbindingen zodat extra autoverkeer beperkt<br />

wordt tot een minimum.<br />

Alles wat ten zuiden <strong>van</strong> Menen-<strong>West</strong> komt te liggen moet beschermd worden door een<br />

groengebied, gelijkwaardig aan wat voorzien is aan de kant <strong>van</strong> de Keizer Karelwijk.<br />

B3-B11,B14-B18,B20-B22,B25,B26,B28,B32,B34,B40,B41,B55,B56,B63,B64,B66-<br />

B69,B71-B87,B89-B97,B99-B112,B227,B230,B261,B279-B293,B297,B298,B300-<br />

B303,B309,B310, B312,B314,B316,B318,B340,B343,B345,B346,B350-B353,B359-<br />

B366,B368,B371,B375,B406<br />

Bezwaarindieners wensen ernstig bezwaar in te maken tegen het PRUP met volgende<br />

argumentatie:<br />

Procedureel<br />

o De Meense gemeenteraad heeft op initiatief <strong>van</strong> een groep burgers conform de<br />

nieuwe gemeenteweg de i<strong>nr</strong>ichting <strong>van</strong> de bedrijvenzone Menen-<strong>West</strong> volledig<br />

afgekeurd. Het CBS moet uitvoering geven aan deze beslissing. Er wordt nergens<br />

verwezen naar deze beslissing.<br />

o Op 12 juni <strong>2012</strong> hield de provincie een slecht aangekondigde<br />

voorlichtings<strong>vergadering</strong> over RUP afbakening kleinstedelijk gebied Menen waarin<br />

bij nader toezien Menen-<strong>West</strong> is opgenomen. Dat de aankondiging aan één iemand<br />

ontgaat is begrijpelijk. Dat zeer veel wijkbewoners op het verkeerde been werd<br />

gezet, laat vragen rijzen.<br />

o Het definitieve ontwerpMER werd niet ter bespreking voorgelegd, ondanks de<br />

belofte.<br />

o Politici wekken op <strong>vergadering</strong>en en via de pers de indruk dat het hele project<br />

Menen-<strong>West</strong> al is geregeld en enkel nog over details kan worden gesproken. Hier<br />

wordt valse informatie verspreid waarmee men op o<strong>nr</strong>echtmatige wijze het<br />

openbaar onderzoek wil beïnvloeden.<br />

o Wij hebben vragen bij de manier waarop de opdracht voor uitvoering aan een<br />

intercommunale wordt toevertrouwd, meer transparantie gewenst.<br />

o Nazicht <strong>van</strong> de procedure leert dat degenen die over de bezwaren oordelen, precies<br />

die mensen zijn die kost wat kost de industriezone willen realiseren. Ze zijn rechter<br />

en partij tegelijk.<br />

Motivatie bijkomend bedrijventerrein:<br />

o In de toelichtingsnota staat dat de aanzet werd gegeven toen Decospan grond<br />

zocht, nadat de firma Berryfloor de terreinen <strong>van</strong> Decospan had gekocht. Deze<br />

vraag is niet meer aan de orde gezien de firma Berryfloor hier niet meer actief is.<br />

Op een <strong>vergadering</strong> met de wijkraad stelde de zaakvoerder <strong>van</strong> de firma Decospan<br />

dat hij in deze zaak werd misleid en gebruikt. De toelichtingsnota meldt dat er<br />

achteraf vragen <strong>van</strong> andere bedrijven zijn gekomen. Momenteel is -voor zover<br />

bekend- enkel de firma Vanheede uit Geluwe vragende partij.<br />

o Men gebruikt het argument tewerkstelling maar de toelichtingsnota stelt dat de<br />

streek veel werkkrachten <strong>van</strong> over de grens aantrekt. Het is duidelijk dat de<br />

33

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!