verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ...

Krulbeek of Werviks grondgebied Maagdenbeek noemt en er op vandaag reeds
verschillende problemen zijn met wateroverlast.
De waterbuffer die wordt voorzien langs de Krulbeek zal gelet op de waterzieke gronden
volgens bezwaarindiener geenszins voldoen om het versneld aangevoerde water te bergen.
Het ziet er bijgevolg naar uit dat de problemen met betrekking tot wateroverlast, ondanks
de voorziene buffer en ondanks de toepassing van de strengste normering inzake
afwatering – 5l/s/ha- niet zullen worden opgelost maar structureel zullen worden
verankerd. Dit zal wateroverlast veroorzaken voor de eigendom van bezwaarindiener, het
nog niet ingevulde woongebied aan de overzijde van de Ch.Cappellestraat en de
laaggelegen delen van de wijk Bethlehem.
De afvoer van hemelwater richting Groene Beek zal gelet op de voorgestelde verbreding
van de N58 verder moeten worden ingekokerd wat de normale drainering van de
omliggende gronden nog meer zal bemoeilijken. Daarom is voorzien in een scenario om
100% af te wateren richting de Krulbeek wat de druk op die waterloop enkel nog maar zal
vergroten.
Indien de afwatering toch langs die waterloop wordt gerealiseerd, wordt het water
afgevoerd naar de Reutelbeek/Geluwebeek waar weliswaar stroomafwaarts reeds zware
investeringen zijn gebeurt. Deze hebben evenwel niet kunnen voorkomen dat er
overstromingen plaatsvonden. Het is volgens bezwaarindiener dan ook onmogelijk om de
watertoevoer ter hoogte van de Geluwebeek echt te beheersen en jaarlijkse problemen met
wateroverlast structureel terug te dringen. Elke extra verharding, bebouwing ter hoogte
van Zonnebeke en Beselare heeft een onmiddellijk effect op de waterstand in de
Geluwebeek. De aanvoer van extra hemelwater van de geplande industriezone komt daar
versneld bovenop wat zeker geen positief effect zal genereren.
Bezwaarindiener verwijst naar foto’s die bij het bezwaar gevoegd zijn om aan te tonen dat
de gronden die voorzien worden voor waterbuffer geen extra water meer kunnen opnemen.
Het ziet er bijgevolg naar uit dat de voorziene buffer niet zal voldoen om het versneld
aangevoerde water te bergen. Het verval van de afwateringsstrook langs de Ringlaan is
van die aard dat er geen sprake kan zijn van een vertraagde afvoer richting de Krulbeek.
De gedeeltelijke onteigeningen voor de realisatie van de afwatering treffen twee
eigendommen, waarvan er zijn die reeds voor de tweede keer bedreigd worden door een
onteigening.
Aangezien de waterbuffer zijn effect zal missen zijn de onteigeningen zonder nut en kan
men niet beroepen op art.16 van de Belgische Grondwet.
11. Immense wegeniswerken zonder enige garantie op verbetering
De voorschriften proberen tegemoet te komen aan de reeds bestaande en te verwachten
toename van de fileproblematiek.
Het is nu al duidelijk dat de vooropgestelde gefaseerde werken tot aanzienlijke hinder zal
leiden waarvan de duur nog niet kan vastgesteld worden.
Een ondergrondse doorsteek (N8/N58) is meer aangewezen.
Opnieuw immens dure infrastructuurwerken zonder garantie dat ze ook relatief effect zullen
hebben. Daarbij worden de kosten doorgeschoven naar een derde, de Vlaamse overheid.
Bezwaarindiener verwijst naar brief van het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer die
vragen stelt over de voorgestelde pistes enerzijds en of hier in het plan voldoende ruimte
voor is voorzien anderzijds.
Nieuwe industriezone zorgt sowieso voor een aanzuigeffect waardoor na een eerste fase
nog een tweede fase infrastructuurwerken noodzakelijk zal zijn.
Bezwaarindiener verwacht bovendien nog grotere verkeersstromen door de Franse plannen
voor de aansluiting van de A24 op de N58. Dit zal een negatieve impact hebben op de
ganse regio.
12. De interne ontsluiting roept evenzeer vragen op
Het lijkt alsof de bedrijven die langs de N8 zullen vestigen op geen enkele manier gebruik
zullen kunnen maken op het vlak van de faciliteiten die de N8 hen op vlak van ontsluiting
biedt. De vraag is hoe men dit kan hard maken.
Gelet op de grootte van de zone en het type van geïnteresseerde bedrijven is het de vraag
in welke mate de interne ontsluiting niet eerder zelf oorzaak van problemen zal zijn ipv een
oplossing.
Bijkomende ontsluitingen langs N8 niet wenselijk.
Geen oplossing voor fietsverkeer vanuit Menen richting Geluwe.
De fietstunnels zijn onvoldoende ingepast in de plannen.
Het plan is niet op maat van de fietsers getekend.
13. De groenbuffers voldoen niet aan de verordenende stedenbouwkundige
voorschriften
59