verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ...
verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ... verslag nr. 137 - vergadering van 4 oktober 2012 - Provincie West ...
Detaillering van de voorschriften (B2-B3) Tal van bepalingen zijn erg stringent en geschreven op maat van (een) woningtype(s) van het masterplan. Ook aanpassen op p.12 alinea 3 rond kwaliteitsbewaking. Men stelt zich de vraag in hoeverre dermate gedetailleerde voorschriften, vaak het resultaat van een letterlijke vertaling van de beelden uit het masterplan, opgenomen dienen te worden in het RUP. Deze beperken in grote mate de flexibiliteit in uitvoering van houden het gevaar in dat, gezien de tijd die zal gaan over de realisatie van dit project, vrij snel de noodzaak tot een herziening van het RUP zich zal aandienen. Voorschriften die de kwaliteit op hoofdlijnen bepaalt lijken ons hier dan ook beter geplaatst. Dit wordt verder uitgewerkt. Advies PROCORO met éénparigheid van stemmen: De PROCORO vindt een zekere flexibiliteit van het plan en voorschriften van belang. De kwaliteit mag er echter niet onder leiden. Een aantal randvoorwaarden voor een kwalitatieve invulling van de site en de basisconcepten van het masterplan dienen wel duidelijk vertaald te worden in het plan en de voorschriften. Ook de kwaliteitsbewaking door de samenstelling van een kwaliteitsteam dat de vergunningen zal adviseren is hierbij van belang. Artikel 1. Algemene bepalingen: p.10 voorlaatste alinea (B2): De woningen, bedrijven en het recreatief gebruik moeten waar mogelijk op zo een manier in dit landschap worden ingebed en architecturaal worden uitgewerkt, dat bewoners, werknemers en recreanten zich onderdeel voelen van dit landschap: het is niet haalbaar om (alle) bedrijven zo in te bedden/vorm te geven dat werknemers zich duidelijk onderdeel voelen van dit unieke stedelijke landschap. Enkel ter hoogte van de grens met het natuurpark is het mogelijk om met een aantal architecturale accenten (kantoor/vergaderzaal/bedrijfswoning) een visuele relatie te zoeken. Het gros van de werknemers zal weinig voeling hebben met het natuurpark vanaf de werkplek gezien de inpassing in bedrijfskamers. Advies PROCORO met éénparigheid van stemmen: In het voorschrift wordt aangegeven dat dit ‘ waar mogelijk’ moet gerealiseerd worden. Door de bezwaarindiener wordt terecht aangegeven dat voor de bedrijven dit enkel mogelijk is ter hoogte van de grens met het natuurpark en dan meestal enkel voor specifieke functies zoals kantoor, vergaderzaal, bedrijfswoning, … Dit kan ter verduidelijking opgenomen worden in de toelichtende kolom. Ook functies zoals een refter,… behoren tot de mogelijkheden om dergelijke visuele relatie te realiseren. p.11- eerste alinea (B2-B3): In het gebied moeten een veelheid aan ontmoetingsruimten worden gecreëerd die op verschillende schaalniveaus functioneren (regio, stad, wijk, bouwblok) in verschillende gradaties van toegankelijkheid (publiek, semi-publiek, gemeenschappelijk privaat) en toch samenhangen. Deze publieke ruimten hebben een recreatief-/verblijfskarakter en worden niet gedomineerd door wagens of wegverkeer: het is wenselijk aan te geven hoe men die veelheid aan publieke (ontmoetings)ruimten ziet op bouwblokniveau. Temeer gezien deze publieke ruimte niet gedomineerd mag worden door geparkeerde auto’s. Er is al voldoende ruimte voorzien voor recreatie en verblijven in het stadspark van min.4 ha waar parkeren uitgesloten is. Indien op bouwblokniveau nog ruimte voorzien dient te worden voor parkeren en publieke ontmoetingsruimte blijft er nagenoeg geen ruimte over voor private buitenruimte. Semi-publieke ruimtes bestaan niet: ofwel publiek ofwel privé. 6
Advies PROCORO met éénparigheid van stemmen: Deze publieke ontmoetingsruimte kunnen de straten zijn die maximaal worden ingericht als publieke ruimten met een recreatief- en verblijfskarakter. Dit kan door bezoekersparkeren maximaal te bundelen aan een rand van een bouwblok. Semi-publieke ruimten bestaan inderdaad niet. Dit dient geschrapt te worden. Artikel 2. Fietspad (B2) Gemotoriseerd verkeer voor het onderhoud van het park en voor de hulpdiensten moeten mogelijk zijn op het fietspad. Hellingen moeten befietsbaar zijn. Een helling van 4% geldt in principe als maximum. Wanneer het fietspad op de kruin van de dijk ( hoogteverschil ca 3 meter) wordt voorzien moet een aanloophelling van 75 meter voorzien worden. Dit is praktisch niet uitvoerbaar ter hoogte van bijvoorbeeld de aansluiting met de Werkplaatsstraat. De realisatie van het oostwestgerichte fietspad hangt samen met de realisatie van het oostwestgerichte park. In de voorschriften wordt aangegeven dat dit dus vóór de 2 e fase wonen moet gerealiseerd zijn. Bij voorkeur worden het oostwestgerichte fietspad en het oostwestgerichte park eigenlijk gelijktijdig met fase 2 gerealiseerd. De realisatie van dit pad hangt immers samen met de realisatie van de aanpalende woon-of bedrijfsontwikkeling. Advies PROCORO met meerderheid van stemmen: De PROCORO stelt voor in de toelichting bij het voorschrift aan te geven dat het fietspad uitzonderlijk kan gebruikt worden door hulpdiensten en voor onderhoud. Wat betreft de hellingen van de fietspaden is dit een aspect dat van belang is bij de uitvoering. Nergens staat expliciet bepaald dat het fietspad op de kruin van de dijk moet worden voorzien. Hiervoor zijn er binnen het plan en de voorschriften oplossingen te bedenken. De PROCORO vindt de realisatie van het fietspad van groot belang en dit reeds in een beginfase van de ontwikkeling van het gebied om duurzame mobiliteit te promoten. Het fietspad dient immers te voorzien in een vlotte verbinding voor langzaam verkeer richting de stad en ook in functie van de tewerkstelling op het bedrijventerrein. De PROCORO vindt dat het fietspad minstens moet gerealiseerd zijn op het einde van de realisatie van de eerste fase wonen. Er kunnen pas stedenbouwkundige vergunningen afgeleverd worden voor een volgende fase wonen nadat het fietspad is gerealiseerd. Ja : 15 (Katrien Feys, Peter Norro, Koen Vanneste, Lieven Louwagie, Carlo Spillebeen, Lieven Veulemans, Jeroen Cornilly, Eric Boussery, Guido Vandenbroucke, Eric Vandorpe, Pétur Edvardsson, Gwendoline Vermeire, Koen Dewulf en Piet Gellynck) Nee: 3 (Bernard Maenhoudt, André Sonneville, Oscar Wullepit) Onthouding: 0 Minderheidsstandpunt: De heren Bernard Maenhoudt, André Sonneville en Oscar Wullepit vinden dit een te strenge voorschrift om een verdere realisatie te koppelen aan de realisatie van een fietspad. Dit kan mogelijks een hypotheek leggen op de verdere ontwikkeling van het bedrijventerrein en de overige delen van het gebied. Bovendien moeten er garanties zijn dat het fietspad die naar de Nijverheidslaan loopt, in de groene zone wordt gerealiseerd en niet in de bedrijvenzone 7
- Page 1 and 2: P R O C O R O West-Vlaanderen Provi
- Page 3 and 4: De voorzitter gaat over tot het beh
- Page 5: B2. (02/07/2012, poststempel 02/07/
- Page 9 and 10: 5.1.2 er wordt gevraagd in de toeli
- Page 11 and 12: De PROCORO gaat er mee akkoord dat
- Page 13 and 14: op welke manier dit gebeurt in de v
- Page 15 and 16: Opmerking F (B2) Voor de niet-verha
- Page 17 and 18: gebruik van de terreinen. Dit zou t
- Page 19 and 20: Een ander lid zegt dat er ook heel
- Page 21 and 22: 12. De PROCORO stelt voor om het do
- Page 23 and 24: Conclusie: Niet akkoord met het R
- Page 25 and 26: gezien ten aanzien van de open ruim
- Page 27 and 28: 5. Behandelen van de bewaren en adv
- Page 29 and 30: dezelfde elementen bevatten als é
- Page 31 and 32: DeelRUP Menen-West: De oorspronkeli
- Page 33 and 34: Er kan geen sprake zijn van Menen-W
- Page 35 and 36: Geluidsoverlast o De ‘overgangszo
- Page 37 and 38: Via fotomateriaal en tekeningen met
- Page 39 and 40: 1. De capaciteitsverhoging van de r
- Page 41 and 42: Bezwaarindieners adviseren om: •
- Page 43 and 44: Te weinig overleg en afstemming met
- Page 45 and 46: Bezwaarindiener is misnoegd omdat z
- Page 47 and 48: De bedrijvenzone komt tegen woongeb
- Page 49 and 50: Politici wekken op vergaderingen en
- Page 51 and 52: Er moet eerst nagegaan worden hoe d
- Page 53 and 54: De voorziene plaats van het watersp
- Page 55 and 56: verharding, bebouwing ter hoogte va
Advies PROCORO met éénparigheid <strong>van</strong> stemmen:<br />
Deze publieke ontmoetingsruimte kunnen de straten zijn die maximaal worden ingericht als<br />
publieke ruimten met een recreatief- en verblijfskarakter. Dit kan door bezoekersparkeren<br />
maximaal te bundelen aan een rand <strong>van</strong> een bouwblok.<br />
Semi-publieke ruimten bestaan inderdaad niet. Dit dient geschrapt te worden.<br />
Artikel 2. Fietspad (B2)<br />
Gemotoriseerd verkeer voor het onderhoud <strong>van</strong> het park en voor de hulpdiensten moeten mogelijk<br />
zijn op het fietspad.<br />
Hellingen moeten befietsbaar zijn. Een helling <strong>van</strong> 4% geldt in principe als maximum. Wanneer het<br />
fietspad op de kruin <strong>van</strong> de dijk ( hoogteverschil ca 3 meter) wordt voorzien moet een<br />
aanloophelling <strong>van</strong> 75 meter voorzien worden. Dit is praktisch niet uitvoerbaar ter hoogte <strong>van</strong><br />
bijvoorbeeld de aansluiting met de Werkplaatsstraat.<br />
De realisatie <strong>van</strong> het oostwestgerichte fietspad hangt samen met de realisatie <strong>van</strong> het<br />
oostwestgerichte park. In de voorschriften wordt aangegeven dat dit dus vóór de 2 e fase wonen<br />
moet gerealiseerd zijn. Bij voorkeur worden het oostwestgerichte fietspad en het oostwestgerichte<br />
park eigenlijk gelijktijdig met fase 2 gerealiseerd. De realisatie <strong>van</strong> dit pad hangt immers samen<br />
met de realisatie <strong>van</strong> de aanpalende woon-of bedrijfsontwikkeling.<br />
Advies PROCORO met meerderheid <strong>van</strong> stemmen:<br />
De PROCORO stelt voor in de toelichting bij het voorschrift aan te geven dat het fietspad<br />
uitzonderlijk kan gebruikt worden door hulpdiensten en voor onderhoud.<br />
Wat betreft de hellingen <strong>van</strong> de fietspaden is dit een aspect dat <strong>van</strong> belang is bij de uitvoering.<br />
Nergens staat expliciet bepaald dat het fietspad op de kruin <strong>van</strong> de dijk moet worden voorzien.<br />
Hiervoor zijn er binnen het plan en de voorschriften oplossingen te bedenken.<br />
De PROCORO vindt de realisatie <strong>van</strong> het fietspad <strong>van</strong> groot belang en dit reeds in een beginfase<br />
<strong>van</strong> de ontwikkeling <strong>van</strong> het gebied om duurzame mobiliteit te promoten. Het fietspad dient<br />
immers te voorzien in een vlotte verbinding voor langzaam verkeer richting de stad en ook in<br />
functie <strong>van</strong> de tewerkstelling op het bedrijventerrein. De PROCORO vindt dat het fietspad minstens<br />
moet gerealiseerd zijn op het einde <strong>van</strong> de realisatie <strong>van</strong> de eerste fase wonen. Er kunnen pas<br />
stedenbouwkundige vergunningen afgeleverd worden voor een volgende fase wonen nadat het<br />
fietspad is gerealiseerd.<br />
Ja : 15 (Katrien Feys, Peter Norro, Koen Vanneste, Lieven Louwagie, Carlo Spillebeen, Lieven<br />
Veulemans, Jeroen Cornilly, Eric Boussery, Guido Vandenbroucke, Eric Vandorpe, Pétur<br />
Edvardsson, Gwendoline Vermeire, Koen Dewulf en Piet Gellynck)<br />
Nee: 3 (Bernard Maenhoudt, André Sonneville, Oscar Wullepit)<br />
Onthouding: 0<br />
Minderheidsstandpunt:<br />
De heren Bernard Maenhoudt, André Sonneville en Oscar Wullepit vinden dit een te strenge<br />
voorschrift om een verdere realisatie te koppelen aan de realisatie <strong>van</strong> een fietspad. Dit kan<br />
mogelijks een hypotheek leggen op de verdere ontwikkeling <strong>van</strong> het bedrijventerrein en de overige<br />
delen <strong>van</strong> het gebied. Bovendien moeten er garanties zijn dat het fietspad die naar de<br />
Nijverheidslaan loopt, in de groene zone wordt gerealiseerd en niet in de bedrijvenzone<br />
7
Change language