spectro s7 technische gegevens /montagevoorwaarden - voor de fiets

allesvoordefiets.nl

spectro s7 technische gegevens /montagevoorwaarden - voor de fiets

tech. handboek 2000

voor dealers

versnellingsnaven

nederlands


© Copyright SRAM Corporation 1999

Publ. No. 8010 Nl

Informatie kan zonder voorafgaande

aankondiging opgewaardeerd worden.

Editie september 1999

SRAM Technical Documentation,

Schweinfurt/Germany

EXA-Drive is een gedeponeerd handelsmerk van Campagnolo S.R.L., Italia.

Shimano, HG, IG zijn een gedeponeerd handelsmerken van Shimano Inc., Japan.


INHOUDSOPGAVE

VERSNELLINGSNAVE

VERSNELLINGSNAVEN EN SCHAKELAARS

Spectro S7 3

Spectro P5 11

Spectro T3 19

Spectro 3x7 27

SPECTRO SYSTEEMONDERDELEN

Voornaven 34

Snelspanners 34

Crankstellen 35

Voornaven met trommelrem 36

Dynamo Spectrolux V6 40

Power Chain Kettingen 42

SERVICE


Distributiekanalen 44

Helpdesk / SRAM 2 jaar garantie / Onderdelen 46

Technisch handboek voor dealers 2000

1


2

Technisch handboek voor dealers 2000






















SPECTRO S7

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Comfort Action Schakelen

• Verbeterde Ergonomie

• Korte Slag

• Optimale versnellngsverhoudingen

• Spectro Design

• Matverchroomde afwerking

• Verbeterde Remwerking

• Naaf met het beste rendement in zijn

klasse

Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:

Terugtraprem, Type MH 7215

Trommelrem, Type MH 7225

Zonder rem, Type MH 7205

1/2 VB

L

VB

C

D

E

Type met terugtraprem, MH 7215

TK

Ds

Opmerking:

Spectro S7 naven zijn niet geschikt voor

gebruik in een tandem.

T

Fietsframe:

Het frame moet een zodanige stijfheid

hebben dat het achterdeel bij een max.

draaimoment van 250 Nm op het wiel niet

blijvend vervormt.

A 2 max

F 2 F 1

A 1 max

Ø 7,3

R 100

V

E

R

S

N

E

L

L

I

N

G

S

N

A

V

E

N

As

MH 7215 MH 7225 MH 7205

Art. nr. — — — —

Rem Terugrap Tommelrem „D“


„NL“ Geen

Vorkbreedte, VB 130 mm 135 mm 132 mm

Lengte, L 183,4 mm 188,5 mm 183,4 mm

Diam. aseinde, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5

Breedte uitvaleinden A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12,2 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 10 mm

Spaakgaten 36 36 36

Spaken

Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm

Gatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mm

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 33 mm / F 2 = 34 mm F 1 = 34,8 mm / F 2 = 35,7 mm F 1 = 34 mm / F 2 = 34,8 mm

Ketting Overbrengingsverhoudingen

Totaal 303 %

1e Versnelling 57 %

2e Versnelling 68 %

3e Versnelling 81 %

4e Versnelling 100 %

5e Versnelling 124 %

6e Versnelling 148 %

7e Versnelling 174 %

Bruikbare afm. 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 "

Lijn, C/D/E 54 / 51 / 48 mm 55,5 / 52,5 / 49,5 mm 54 / 51 / 48 mm

Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,83 – 1,90 / 20"= 1,83 – 2,00

Passend met shifter Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7

Passend met Clickbox Clickbox S7

Passend voor tandem — — —

Gewicht 1714 g 1737 g 1556 g

Finish

Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel

Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat Matt Chrome Plated

➔ ➔

Technisch handboek voor dealers 2000

3


SPECTRO S7

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

S

C

H

A

KELAARS

Spectro Grip 7 (voor volwassenen)

Spectro Bandix 7 (voor kinderen)

Art. nr. —








— —





Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep

Kabel 1400 mm


1500 mm ❘

1600 mm ❘

1700 mm ❘

2100 mm 1200 mm


1300 mm ❘

1400 mm

Versnellings indicator Venster Venster

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm

Gewicht 70 g 70 g

Uitvoering

Huis Glass filled PBT Glass filled PBT

Handgreep POM POM

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded

Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum

SPECTRO S7

MONTAGE

1

2

3

1 2

4

3

5

Montagemal

Art. nr. 0582 104 000

6

MONTAGE VAN DE NAAF

• Breng de spaken op de gebruikelijke

manier aan. Zie spaaklengtetabel.

• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans

(2) op de aandrijving.

• Schuif tandkransveerring (3,

afbeelding 2) over de conus van montagehuls

(4). Zet montagehuls met grote

diameter op de aandrijving.

• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal

met veereinde over montagehuls. Duw

schuifhuls in richting (6), veerring komt

daardoor terecht in de ril van de aandrijving.

• Verwijder de montagemal en controleer

of de veerring goed zit.

• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat

de nokken (8) zich tussen de drie ribben

(9) op het tandwiel (10) bevinden.

• Zet de stofkap op het tandwiel en druk

hem ertegen aan tot u voelt dat hij

vastklikt.

• Monteer het wiel in het achterste

gedeelte van het frame.

• Breng de ketting op zijn plaats.

• Monteer nadat u het wiel in de

achtervork heeft gezet, de fixeerring

(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant

aan de buitenkant van de uitvalpad. De

vertanding moet tegen de uitvalpad

aanliggen, de nok moet in de uitvalpad

grijpen.

• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel

(2, afbeelding 5) direct

onder de bevestigingsmoer.

Aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Monteer de remhendelbandage (2,

afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.

Let op:

De bandage moet zonder speling om het

frame zitten.

8 7

4

9

10

Spaaklengtetabel

Bandmaat Kruising Lengte MH 7215/7205 Lengte MH 7225

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm

2

1

De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen

gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.

4

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO S7

MONTAGE

5

6

7

8

9

5

NIEUW

6

2

7

2

3

4

1

1

2

1

2

5

3

2 3

4

6

4

1

3

5

4 6

5

7

8

Opmerking:

• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt,

mag de dikte van de bevestigingsplaat

max. 3 mm zijn.

• Gebruik geen extra ringen.

• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang

(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn.

MONTAGE VAN DE

VERSTELLERS

• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het

draaibare gedeelte over het stuur.

• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.

• Monteer de vaste handgreep (3) op de

aanslag.

• Leg het huis zonder druk uit te oefenen

tegen de vaste handgreep aan.

• Lijn het huis uit met het stuur en zet het

vast met de bout (4). Aanhaalmoment

1,5 Nm.

Let op:

• Controleer of schakelaar en remgreep

goed bewogen kunnen worden (verander

zo nodig de stand).

• De vaste handgrepen (links en rechts)

hebben een axiale beveiligingsfunctie

en moeten zo gemonteerd zijn dat ze

niet van het stuur kunnen afglijden.

• Monteer de vaste handgrepen nooit met

vet– of zeepachtige oplossingen.

• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het

draaibare gedeelte zou dan los kunnen

schieten van het huis en van het stuur

kunnen afglijden, waardoor u zou

kunnen vallen en gewond zou kunnen

raken.

• Vermijd een te scherpe bocht bij het

leggen van de kabel (1, afbeelding 7).

• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de

rechter liggende achtervork vlak achter

het kettingwiel.

De buitenkabel moet vrij binnen de

kabelstop kunnen ronddraaien.

INSTALLATIE CLICKBOX

• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8)

in de schakelbuis (2) (smeer deze

onderdelen met een beetje olie) en

schuif het geheel tot de aanslag in de

asboring. Draai de schakelbuis zodanig

dat de sleuf (6) goed zichtbaar is.

• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail

(4) naar voren over de naafas –

zorg er daarbij voor dat de nok aan de

binnenkant (5) in de sleuf (6) van de

schakelbuis terechtkomt – tot de bus

hoor – en voelbaar vastklikt.

• Draai de fixeerbus op de as tot de

geleiderail(4) ongeveer recht omhoog

wijst.

• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot

de aanslag over de naafas. De geleiderail

van de fixeerbus grijpt daarbij in

de inkeping in het huis. Draai de

kartelmoer (3, afbeelding 5) in de

eindpositie met de hand vast. Montage

is in iedere versnelling mogelijk, maar is

het gemakkelijkst in de 1e versnelling.

AFSTELLING

• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,

de draaigreep altijd van de 5e in

de 4e versnelling.

• Draai stelschroef (6, afbeelding 6) zo dat

de pijlmarkeringen in het kijkvenster (5)

van kap in dezelfde richting wijzen.

AANSLUITEN VAN DE

TROMMELREM

Let op:

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de

kabelweg min. 15 mm bedraagt en

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.

• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 9),

stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en

plaats deze onderdelen in de sleuf van

de remsteun.

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar

onderen en breng de van de remgreep

komende remkabel op zijn plaats

• Schuif het onderste uiteinde van de

kabel door stelschroef. Plaats het

onderste uiteinde van de buitenkabel in

stelschroef.

• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).

• Draai schroef (6) licht aan.

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt

kan worden (belangrijk voor het

verwisselen van het wiel)

• Draai schroef (6) aan.

• Gebruik voor trommelremnaven in

NL-uitvoering (met hendel 8)

uitsluitend een originele Holland-remkabel

(vorkstuk (5) is hiervoor niet

geschikt).

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afbeelding 9) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

Technisch handboek voor dealers 2000

5


SPECTRO S7

ONDERHOUD

1

7 8

6

31

32

5

30

1

2

3

4

18

19 20 21 22 23 24 25

26 27 28

29

17

41 42

16

10 11 12 13 14 15

37

38

39

40

9

35 36

33

34

2

X

X

DEMONTAGE VAN HET

ACHTERWIEL

• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.

• Verwijder de Clickbox, de fixeerbus en

de schakelbuis/-stift

• Demonteer het wiel.

DEMONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

• Verwijder borgring (38), tandwiel (37) en

stofkap (36).

• Verwijder fixeerbus (42) (vastgeklikt).

• Verwijder schakelstift/-buis (40/41).

• Span de naaf met de tandwielkant naar

beneden tussen de aluminium wangen

van de as.

• Schroef de twee borgmoeren (1) los.

• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder

(3) en remmantel (4).

• Trek naafhuis (5) naar boven los.

• Draai remconus (6) los van de vlakke

schroefdraad.

• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).

• Verwijder planeetwieldrager (9), ring

(10), drukveer (11) en de drie zonnewielen

(12, 13, 14).

• Span de naaf om op de as.

• Schroef vaste conus (35) los.

• Verwijder aandrijving (34), drukveer (32)

met hoekkap (31), de grote drukveer (30),

kogelhouder (33), tandwiel met inwendige

vertanding (29) en koppelingswiel (28).

• Druk veer (25) samen en verwijder

schuifwig (27).

• Verwijder hoekkap (26), veer (25) en

hoekkap (24).

• Demonteer de maanvormige borgring (23).

• Verwijder tussenring (22) en kunstofring (21).

• Verwijder stifttap (16) (Let op: staat

onder veerdruk) en demonteer de lange

drukveer (17), geleidestift (18), schuifpal

(19) en de korte drukveer (20).

MONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

Reiniging en smering van de onderdelen zie

„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 8.

• Zet achtereenvolgens de volgende

onderdelen in de as (aan de kant met inwendige

schroefdraad): korte drukveer

(20), schuifpal (19) – is aan weerskanten

hetzelfde, geleidestift (18) – is aan weerskanten

hetzelfde, lange drukveer (17).

• Druk de veer samen en monteer stifttap

(16).

• Span de as met de aanzet voor de Clickbox

naar boven in en zet de kunststof

profielring (21) met grote Ø naar boven

erop.

• Monteer aanloopschijf (22) en de

maanvormige borgring (23).

• Zet hoekkap (24), drukveer (25) met 7

windingen en hoekkap (26) erop. (Monteer

de binnenkant van de hoek altijd in

de richting van de veer.)

• Druk de veer samen en zet schuifpal (27)

– is aan weerskanten hetzelfde – in het

midden in de as.

6

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO S7

ONDERHOUD

3

1

2

NIEUW

4

NIEUW

5

NIEUW

6

1

4

2

2 +1 mm 88 ±0,5 mm

4

5mm

1

1

5

2

3

• Span de as om (met de aanzet naar beneden).

• Monteer het grote zonnewiel (14) met de

afschuiningen naar boven.

• Zet het middelste zonnewiel (13) erop

met de afschuiningen naar boven.

• Monteer het kleine zonnewiel (12) met

de uitsparingen naar voren. De schuifpal

grijpt in de sleuven.

• Zet de kleinste drukveer (11) erop.

• Leg de 1 mm dikke ring (10) erop.

• Monteer de planeetwieldrager (9).

Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding

2) zo op de planeetwieldrager

dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes

en het montagewerktuig zich in

één lijn bevinden.

• Draai de planeetwieldrager en schuif

hem tegelijkertijd naar beneden over de

zonnewielen.

• Leg aanloopring (8) erop en monteer

borgring (7) in de ril.

Verwijder het montagewerktuig nu pas.

Opmerking:

Als het drijfwerk niet nauwkeurig

gemonteerd wordt, kan het gebeuren dat

de naaf zwaar loopt. In dit geval is de

kans groot dat de tandwielen in het

gebruik kapotgaan.

• Span de as om (aanzet voor Clickbox

weer naar boven).

• Monteer het koppelingswiel (28) met de

meenemerring naar beneden.

• Schuif het tandwiel met inwendige

vertanding (29) over het koppelingswiel.

• Zet de grote veer (30) erop.

• Leg de grootste kogelhouder (33) erop

met de kogels naar onderen.

• Zet hoekkap (31) erop. (Monteer de binnenkant

van de hoek altijd in de richting

van de veer.)

• Monteer de drukveer (32) met 12 windingen.

• Zet de aandrijving (34) erop – druk hem

naar beneden – en schroef de vaste

conus (35) er tot de aanslag op, aanhaalmoment

20 Nm.

• Span de as om (aanzet voor Clickbox

weer naar beneden).

• Schroef remconus (6) op de vlakke

schroefdraad.

• Monteer de naafhuls door dit iets naar

links over de aangrijppallen te draaien.

• Zet remmantel (4) erin met de nokken

naar boven; de frictieveer van de remconus

moet daarbij in de sleuf van de remmantel

grijpen.

• Leg de kogelhouder (3) (met de kogels

naar beneden) erin, zet hefboomconus

(2) erop; draai deze daarbij naar rechts

tot de nokken pakken.

• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de

lagering zodanig in dat deze geen

speling heeft en draai de moeren met

15 – 20 Nm vast.

Opmerking:

De naaftypen MH 7205 / MH 7225 worden

analoog gemonteerd. Verschil: in plaats

van remmantel/-conus bevindt zich op de

planeetwieldrager een aangrijppaldrager.

Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd

met een borgring.

VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN

Demontage versnellingskabel:

• Zet de draaigreep in de 1e versnelling.

• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding

3) aan de draaigreepschakelaar los

en schuif het huis met het draaibare gedeelte

een stukje in de richting van het

midden van het stuur (wanneer u meer

ruimte nodig heeft, draai dan ook de

remgreep los, zodat u deze eveneens

kunt verschuiven).

• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte

(3) van elkaar (deze onderdelen zijn

met elkaar vergrendeld) en trek ze los.

• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de

Clickbox los en verwijder kap (2).

• Trek de versnellingskabel en klemschroef

(1, afbeelding 6) naar boven los, maak

de klemverbinding los en haal het klemstuk

van de kabel.

• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4,

afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten.

Montage versnellingskabel:

• Breng een nieuwe versnellingskabel

aan, schuif deze door de kabelhuls en

trek de kabelnippel de geleiding in.

• Plaats het huis en het draaibare gedeelte

zodanig ten opzichte van elkaar, dat u

deze onderdelen weer in elkaar kunt

klikken (afbeelding 3).

• Monteer klemschroef (1, afbeelding 5)

op een afstand van 88 mm, draai deze

met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde

in tot 2 – 3 mm.

• Monteer klemschroef (1, afbeelding 6)

(zo monteren dat de klemschroef naar

beneden ligt) en leg de versnellingskabel

om de opnamecilinder (wikkelrichting

links).

• Zet de vierkantmoer van de stelschroef

(2) in het huis en draai de kartelschroef

zo ver mogelijk aan.

Opmerking:

Voor het instellen van de afstand tussen

klemschroef en stelschroef kan een

instelstuk gebruikt worden.

Art. nr. 65 0324 105 001.

AFSTELLING

• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,

de draaigreep altijd van de 5e in

de 4e versnelling.

• Draai stelschroef (5, afbeelding 4) zo dat

de pijlmarkeringen in het kijkvenster (4)

van kap in dezelfde richting wijzen.

Technisch handboek voor dealers 2000

7


SPECTRO S7

ONDERHOUD

7

2

3

1

11 10 9

4

5

6

8

7

TROMMELREM

Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):

• Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de

as op de stelconus en breng de complete

remankerplaat op zijn plaats. Leg ring

(9) en afstandsbus (10) erop en schroef

borgmoer (11) hierop.

• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in

en houd hem vast om de remschoenen in

de remtrommel te centreren – draai de

borgmoer met een aanhaalmoment van

15 – 20 Nm vast.

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afbeelding 7) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

• Stel de rem opnieuw af indien deze

nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder

goed werkt of de remgreep tot aan het

stuur ingeknepen kan worden.

• Smeer de uitwendige vertandingen en

de meenemerring van het koppelingswiel

met olie, smeer de boring aan de linkeren

de rechterkant met een beetje vet.

• Smeer het tandwiel met inwendige

vertanding niet, smeer alleen de

aangrijppaluitsparingen met olie.

• Smeer de boring van de remconus en de

frictieveer met vet.

• Smeer de remmantel van binnen en van

buiten met vet.

• Vet de kogelhouder bij en voorzie de

hulskogelloopbanen van een laagje vet.

• Voorzie de hefboomconus met een

vetreserve voor de rem.

Opmerking:

• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven

geen water dat onder druk staat

(bijv. een gebonden waterstraal,

hogedrukreiniger etc.) – naar binnen

gedrongen water kan storingen in de

werking veroorzaken.

• Als de fiets langere tijd niet gebruikt

wordt, zet de schakelaar dan in de 1e

versnelling om het systeem te ontlasten.

Let op:

Controleer of alle remonderdelen juist

gemonteerd zyn.

ONDERHOUD / SMERING

De Spectro S7 is voorzien van een continue

smering en is onder normale omstandigheden

onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting

van de terugtraprem kan de werking

hiervan te krachtig worden, het achterwiel

kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit

geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135

101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.

wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer

te zien is, worden vervangen.

Reiniging van de onderdelen:

• Alle onderdelen – met uitzondering van

de planeetwieldrager – mogen in een

reinigingsbad ontvet worden.

• Reinig de planeetwieldrager alleen aan

de buitenkant met een kwastje om te

voorkomen dat de planeetwiellagers

ontvet worden.

Smering van de onderdelen:

• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen

te smeren, de planeetwieldrager op de

kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de

lagerbouten – draai de planeetwieltjes

daarbij zodat de lagerpunten goed

gesmeerd worden – smeer de as boven de

asboring en de assleuven met olie, smeer

de buitenkant met een dun laagje vet.

• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant

met olie, smeer de vertanding aan de

buitenkant met vet (vul de openingen

tussen de tanden).

FOUTENCHECKLIJST

Probleem

Schakelproblemen

Pedalen

draaien

mee tijdens

het freewheelen

Terugtraprem

blokkeert

Oorzaak

Beschadigde

kabel

Onjuiste afstelling

Te veel toegevoegde

onderd.

tussen

de naaf en de

asmoer

Lagers te

strak afgesteld

Loszittende

borgmoer

Ketting staat

te strak

Remmantel

drooggelopen

Oplossing

Vervang de

kabel

Stel het systeem

af

Min. 1 draadgang

moet

zichtbaar zijn

buiten de asmoer

Stel de

lagers af

Draai de borgmoer

vast

(15 – 20 Nm)

Stel de ketting

iets losser

Maak het naafhuis

schoon,

schuur de remcilinder

bij en

smeer hem

remmantel,

vervang de

remmantel

8

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO S7

ONDERHOUD

Technisch handboek voor dealers 2000

9


10

Technisch handboek voor dealers 2000


















SPECTRO P5

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Comfort Action Schakelen

• Verbeterde Ergonomie

• Korte Slag

• Optimale versnellngsverhoudingen

• Spectro Design

• Matverchroomde afwerking

• Verbeterde Remwerking

• Naaf met het beste rendement in zijn

klasse

Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:

Terugtraprem, Type MH 5215

Trommelrem, Type MH 5225

Zonder rem, Type MH 5205

Opmerking:

Spectro P5 zonder rem (Type MH 5205)

mag gebruikt worden in een tandem.

Fietsframe:

Het frame moet een zodanige stijfheid

hebben dat het achterdeel bij een max.

draaimoment van 250 Nm op het wiel niet

blijvend vervormt.

T

A 2 max.

1/2 VB

L

VB

C

D

F 2 F 1

E

A 1 max.

Ø 7,3

Type met terugtraprem, MH 5215

TK

Ds

R 100

V

E

R

S

N

E

L

L

I

N

G

S

N

A

V

E

N

MH 5215 MH 5225 MH 5205

Art. nr. —


— — — — —

Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘

„NL“


„NL“ Geen

Vorkbreedte, VB 122 mm 126 mm 122 mm

Lengte, L 175 mm 179 mm 175 mm

Diam. aseinde, T FG 10,5


FG 10,5 verzahnt. Festkonus FG 10,5 FG 10,5

Breedte uitvaleinden A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 11,5 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 12,5 mm A 1 max. = 11,5 mm / A 2 max. = 10,5 mm

Spaakgaten 36 36 36

Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm

Gatencirkel, TK 75 mm 89 mm 75 mm

As

Spaken

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 28,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 30,5 mm / F 2 = 29,5 mm F 1 = 29 mm / F 2 = 29 mm

Totaal 251 %

1e Versnelling 63 %

2e Versnelling 78 %

3e Versnelling 100 %

4e Versnelling 128 %

5e Versnelling 158 %

Bruikbare afm. 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 "

Lijn, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mm

Overbrengingsverhoud.

Ketting

Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 1,8 – 1,9 / 20"= 1,8 – 2,0

Passend met shifter Spectro Grip 5 / Spectro Bandix 5

Passend met Clickbox Clickbox P5

Passend voor tandem — — ●

Gewicht 1495 g 1536 g 1330 g

Finish

Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel

Afwerking Matt Chrome Plated Clear Coat

❘ Clear Coat ❘

Black Coat Matt Chrome Plated

➔ ➔

Technisch handboek voor dealers 2000

11


SPECTRO P5

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

S

C

H

A

KELAARS

Spectro Grip 5 (voor volwassenen)

Spectro Bandix 5 (voor kinderen)

Art. nr. —












— —





Type Schakelaar Draaigreep Draaigreep

Kabel 1400 mm


1500 mm ❘

1600 mm ❘

1700 mm ❘

1800 mm ❘

2000 mm ❘

2300 mm 1200 mm


1300 mm ❘

1400 mm

Versnellings indicator Venster Venster

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 150mm Minimum lengte = 125mm

Gewicht 70 g 70 g

Uitvoering

Huis Glass filled PBT Glass filled PBT

Handgreep POM POM

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer, Overmolded Thermoplastic elastomer, Overmolded

Stuurklem 6060 Aluminum 6060 Aluminum

SPECTRO P5

MONTAGE

1

2

3

1 2

4

3

5

Montagemal

Art. nr. 0582 104 000

6

MONTAGE VAN DE NAAF

• Breng de spaken op de gebruikelijke

manier aan. Zie spaaklengtetabel.

• Zet stofdop (1, afbeelding 1) en tandkrans

(2) op de aandrijving.

• Schuif tandkransveerring (3,

afbeelding 2) over de conus van montagehuls

(4). Zet montagehuls met grote

diameter op de aandrijving.

• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal

met veereinde over montagehuls. Duw

schuifhuls in richting (6), veerring komt

daardoor terecht in de ril van de aandrijving.

• Verwijder de montagemal en controleer

of de veerring goed zit.

• Draai de stofkap (7, afbeelding 3) zo dat

de nokken (8) zich tussen de drie ribben

(9) op het tandwiel (10) bevinden.

• Zet de stofkap op het tandwiel en druk

hem ertegen aan tot u voelt dat hij

vastklikt.

• Monteer het wiel in het achterste

gedeelte van het frame.

• Breng de ketting op zijn plaats.

• Monteer nadat u het wiel in de

achtervork heeft gezet, de fixeerring

(1, afbeelding 4) aan de remhendelkant

aan de buitenkant van de uitvalpad. De

vertanding moet tegen de uitvalpad

aanliggen, de nok moet in de uitvalpad

grijpen.

• Monteer aan de tandwielkant de beschermbeugel

(2, afbeelding 5) direct

onder de bevestigingsmoer.

Aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Monteer de remhendelbandage (2,

afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.

Let op:

De bandage moet zonder speling om het

frame zitten.

8 7

4

9

10

Spaaklengtetabel

Bandmaat Kruising Lengte MH 5215/5205 Lengte MH 5225

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm

2

1

De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen

gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.

12

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO P5

MONTAGE

5

6

7

8

9

5

NIEUW

2

6

7

2

4 3

1

4

1

6

2

1

3

3

1

4

5

8

2

5

2 3

4

5

6

7

Opmerking:

• Als u een eigen beschermbeugel gebruikt,

mag de dikte van de bevestigingsplaat

max. 3 mm zijn.

• Gebruik geen extra ringen.

• Voor de asmoer moet er 1 schroefdraadgang

(4, afbeelding 5) zichtbaar zijn.

MONTAGE VAN DE

VERSTELLERS

• Schuif het huis (1, afbeelding 6) met het

draaibare gedeelte over het stuur.

• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.

• Monteer de vaste handgreep (3) op de

aanslag.

• Leg het huis zonder druk uit te oefenen

tegen de vaste handgreep aan.

• Lijn het huis uit met het stuur en zet het

vast met de bout (4). Aanhaalmoment

1,5 Nm.

Let op:

• Controleer of schakelaar en remgreep

goed bewogen kunnen worden (verander

zo nodig de stand).

• De vaste handgrepen (links en rechts)

hebben een axiale beveiligingsfunctie

en moeten zo gemonteerd zijn dat ze

niet van het stuur kunnen afglijden.

• Monteer de vaste handgrepen nooit met

vet– of zeepachtige oplossingen.

• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het

draaibare gedeelte zou dan los kunnen

schieten van het huis en van het stuur

kunnen afglijden, waardoor u zou

kunnen vallen en gewond zou kunnen

raken.

• Vermijd een te scherpe bocht bij het

leggen van de kabel (1, afbeelding 7).

• Laatste kabelstop (2, afbeelding 7) op de

rechter liggende achtervork vlak achter

het kettingwiel.

De buitenkabel moet vrij binnen de

kabelstop kunnen ronddraaien.

INSTALLATIE CLICKBOX

• Plaats de schakelstift (1, afbeelding 8)

in de schakelbuis (2) (smeer deze

onderdelen met een beetje olie) en

schuif het geheel tot de aanslag in de

asboring. Draai de schakelbuis zodanig

dat de sleuf (6) goed zichtbaar is.

• Schuif de fixeerbus (3) met de geleiderail

(4) naar voren over de naafas –

zorg er daarbij voor dat de nok aan de

binnenkant (5) in de sleuf (6) van de

schakelbuis terechtkomt – tot de bus

hoor – en voelbaar vastklikt.

• Draai de fixeerbus op de as tot de

geleiderail(4) ongeveer recht omhoog

wijst.

• Schuif de Clickbox (5, afbeelding 5) tot

de aanslag over de naafas. De geleiderail

van de fixeerbus grijpt daarbij in

de inkeping in het huis. Draai de

kartelmoer (3, afbeelding 5) in de

eindpositie met de hand vast. Montage

is in iedere versnelling mogelijk, maar is

het gemakkelijkst in de 2e versnelling.

AFSTELLING

• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,

de draaigreep altijd van de 4e in

de 3e versnelling.

• Draai stelschroef (6, afbeelding 6) zo dat

de pijlmarkeringen in het kijkvenster (5)

van kap in dezelfde richting wijzen.

AANSLUITEN VAN DE

TROMMELREM

Let op:

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de

kabelweg min. 15 mm bedraagt en

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.

• Bevestig tegenhouder (1, afbeelding 9),

stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en

plaats deze onderdelen in de sleuf van

de remsteun.

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar

onderen en breng de van de remgreep

komende remkabel op zijn plaats

• Schuif het onderste uiteinde van de

kabel door stelschroef. Plaats het

onderste uiteinde van de buitenkabel in

stelschroef.

• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).

• Draai schroef (6) licht aan.

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt

kan worden (belangrijk voor het

verwisselen van het wiel)

• Draai schroef (6) aan.

• Gebruik voor trommelremnaven in

NL-uitvoering (met hendel 8)

uitsluitend een originele Holland-remkabel

(vorkstuk (5) is hiervoor niet

geschikt).

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afbeelding 9) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

Technisch handboek voor dealers 2000

13


SPECTRO P5

ONDERHOUD

1

7 8

6

3

4

5

27

28

29

2

14

1

15

16

17

18

19

20 21 22 23 24

25

26

38

39

40

41

10

11

12

13

34

36

35

37

9

32 33

30

31

2

X

X

DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL

• Draai de kartelschroef (Clickbox) los.

• Verwijder de Clickbox. Schakelstift/-buis

kunnen rustig in de naafas blijven zitten.

Trek om beide delen te demonteren, de

schakelstift naar buiten en schroef hem

tegen de klok in los.

• Demonteer het wiel.

DEMONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

• Verwijder borgring (35), tandwiel (34) en

stofkap (33).

• Verwijder fixeerbus (41) (vastgeklikt).

• Verwijder schakelstift/-buis (40/39).

Trek om beide delen te demonteren, de

schakelstift naar buiten en schroef hem

tegen de klok in los.

• Span de naaf met de tandwielkant naar

beneden tegen het tweevlak van de as.

• Schroef de twee borgmoeren (1) los.

• Verwijder hefboomconus (2), kogelhouder

(3) en remmantel (4).

• Trek het naafhuis (5) naar boven los.

• Draai remconus (6) los van de vlakke

schroefdraad.

• Verwijder borgring (7) en aanloopring (8).

• Verwijder planeetwieldrager (9) en

aanloopring (10).

• Span de naaf vervolgens om in een

bankschroef.

• Schroef vaste conus (32) los.

• Verwijder aandrijving (31), drukveer (29),

grote drukveer (27) en kogelhouder (30).

• Verwijder het tandwiel met inwendige

vertanding (26) en koppelingswiel (25) en

haal hoekkap (23) uit het koppelingswiel.

• Verwijder schuifwig (24) (druk de veer

daartoe samen). Verwijder veer (22) en

de beide hoekkappen (23/21).

• Demonteer borgring (20), ring (19), de

kegelvormige drukveer (18) en het grote

zonnewiel. Span de as om (schuifwig

zichtbaar).

• Verwijder stifttap (14) (staat onder veerdruk)

demonteer veer (15), geleidebout

(16) en schuifwig (17).

• Verwijder het kleine zonnewiel (11).

MONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

Reiniging en smering van de onderdelen zie

„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 16.

• Span de as met de inwendige schroefdraad

naar boven in.

• Zet het kleine zonnewiel (11) met de

kroonvertanding vooruit erop.

• Duw schuifwig (17) in het langwerpige

gat (wordt door indraaien in het zonnewiel

zijdelings verplaatst).

• Zet bout (16) en vervolgens veer (15) in

de as en draai stifttap (14) erin tot deze

niet meer uitsteekt.

• Span de as om.

• Monteer het grote zonnewiel (12) (is aan

weerskanten hetzelfde). Zet de kegelvormige

drukveer (18) met de grote Ø

naar voren erop.

14

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO P5

ONDERHOUD

3

1

2

NIEUW

4

NIEUW

5

NIEUW

6

2 +1 mm 82 ±0,5 mm

1

4

2

4

5mm

1

1

5

2

3

• Druk de veer samen en monteer ring (19)

en borgring (20).

• Monteer hoekkap (21), de drukveer (22)

met 7 windingen en de tweede hoekkap

(23). (Monteer de binnenkant van de

hoek altijd in de richting van de veer.)

• Druk de veer samen en zet schuifwig (24)

(is aan weerskanten hetzelfde) in het

midden in het langwerpige gat.

• Zet koppelingswiel (25) erop met de

meenemerring naar beneden.

• Monteer hoekkap (28) voor de drukveer.

(Monteer de binnenkant van de hoek

altijd in de richting van de veer.)

• Plaats het tandwiel met inwendige

vertanding (26) over de vertanding van

het koppelingswiel.

• Leg kogelhouder (30) met de kogels naar

beneden op het tandwiel met inwendige

vertanding.

• Zet de grote drukveer (27) op het tandwiel

met inwendige vertanding.

• Monteer de drukveer met 13 windingen

(29) op de as (steunt in het koppelingswiel

op de hoekkap).

• Zet de aandrijving (31) erop, druk hem

naar beneden en schroef de vaste conus

(32) er tot de aanslag op. Aanhaalmoment

20 Nm (span de naaf daarna in

de bankschroef om).

• Schuif aanloopring (10) erop en monteer

de planeetwieldrager (9).

Daartoe: zet het montagewerktuig (afbeelding

2) zo op de planeetwieldrager

dat de markeringen (X) op de 3 planeetwieltjes

en het montagewerktuig zich in

één lijn bevinden.

• Breng de planeetwieldrager op zijn

plaats, leg aanloopring (8) erop en

monteer borgring (7) in de ril.

Verwijder het montagewerktuig nu pas.

Opmerking:

Als het drijfwerk niet nauwkeurig gemonteerd

wordt, kan het gebeuren dat de naaf

zwaar loopt. In dit geval is de kans groot

dat de tandwielen in het gebruik kapotgaan.

• Span de as om (aanzet voor Clickbox

weer naar boven).

• Schroef remconus (6) op de vlakke

schroefdraad.

• Monteer het naafhuis (5) door dit iets naar

links over de aangrijppallen te draaien.

• Zet remmantel (4) erin met de nokken

naar boven; de frictieveer van de remconus

moet daarbij in de sleuf van de

remmantel grijpen.

• Leg de kogelhouder (3) erin met de

kogels naar beneden.

• Zet hefboomconus (2) erop; draai deze

daarbij naar rechts tot de nokken pakken.

• Schroef de borgmoeren (1) erop, stel de

lagering zodanig in dat deze geen speling

heeft en draai de moeren tegen elkaar in

vast. Aanhaalmoment 15 – 20 Nm.

Opmerking:

De naaftypen MH 5205 / MH 5225 worden

analoog gemonteerd. Verschil: in plaats

van remmantel/-conus bevindt zich op de

planeetwieldrager een aangrijppaldrager.

Zonder vlakke schroefdraad – gefixeerd

met een borgring.

VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN

Demontage versnellingskabel:

• Zet de draaigreep in de 1e versnelling.

• Draai de bevestigingsschroef (1, afbeelding

3) aan de draaigreepschakelaar los

en schuif het huis met het draaibare gedeelte

een stukje in de richting van het

midden van het stuur (wanneer u meer

ruimte nodig heeft, draai dan ook de

remgreep los, zodat u deze eveneens

kunt verschuiven).

• Haal het huis (2) en het draaibare gedeelte

(3) van elkaar (deze onderdelen

zijn met elkaar vergrendeld) en trek ze

los.

• Draai de schroef (1, afbeelding 4) van de

Clickbox los en verwijder kap (2).

• Trek de versnellingskabel en klemschroef

(1, afbeelding 6) naar boven los, maak

de klemverbinding los en haal het klemstuk

van de kabel.

• Schuif de kabelnippel uit de geleiding (4,

afbeelding 3) en trek de kabel naar buiten.

Montage versnellingskabel:

• Breng een nieuwe versnellingskabel

aan, schuif deze door de kabelhuls en

trek de kabelnippel de geleiding in.

• Plaats het huis en het draaibare gedeelte

zodanig ten opzichte van elkaar, dat u

deze onderdelen weer in elkaar kunt

klikken (afbeelding 3).

• Monteer klemschroef (1, afbeelding 5)

op een afstand van 82 mm, draai deze

met 1,5 Nm vast en kort het kabeluiteinde

in tot 2 – 3 mm.

• Monteer klemschroef (1, afbeelding 6)

(zo monteren dat de klemschroef naar

beneden ligt) en leg de versnellingskabel

om de opnamecilinder (wikkelrichting

links).

• Zet de vierkantmoer van de stelschroef

(2) in het huis en draai de kartelschroef

zo ver mogelijk aan.

Opmerking:

Voor het instellen van de afstand tussen

klemschroef en stelschroef kan een instelstuk

gebruikt worden. Art. nr. 65 0324 105 001.

AFSTELLING

• Zet voordat u de versnelling gaat afstellen,

de draaigreep altijd van de 4e in

de 3e versnelling.

• Draai stelschroef (5, afbeelding 4) zo dat

de pijlmarkeringen in het kijkvenster (4)

van kap in dezelfde richting wijzen.

Technisch handboek voor dealers 2000

15


SPECTRO P5

ONDERHOUD

7

2

3

1

11 10 9

4

5

6

8

7

TROMMELREM

Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):

• Leg aanloopring (8, afbeelding 7) over de

as op de stelconus en breng de complete

remankerplaat op zijn plaats. Leg ring

(9) en afstandsbus (10) erop en schroef

borgmoer (11) hierop.

• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in

en houd hem vast om de remschoenen in

de remtrommel te centreren – draai de

borgmoer met een aanhaalmoment van

15 – 20 Nm vast.

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afbeelding 7) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

• Stel de rem opnieuw af indien deze

nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder

goed werkt of de remgreep tot aan het

stuur ingeknepen kan worden.

Let op:

Controleer of alle remonderdelen juist

gemonteerd zyn.

ONDERHOUD / SMERING

De Spectro P5 is voorzien van een continue

smering en is onder normale omstandigheden

onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting

van de terugtraprem kan de werking

hiervan te krachtig worden, het achterwiel

kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit

geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135

101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.

wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer

te zien is, worden vervangen.

Reiniging van de onderdelen:

• Alle onderdelen – met uitzondering van

de planeetwieldrager – mogen in een

reinigingsbad ontvet worden.

• Reinig de planeetwieldrager alleen aan

de buitenkant met een kwastje om te

voorkomen dat de planeetwiellagers

ontvet worden.

• Smeer de uitwendige vertandingen en

de meenemerring van het koppelingswiel

met olie, smeer de boring aan de linkeren

de rechterkant met een beetje vet.

• Smeer het tandwiel met inwendige

vertanding niet, smeer alleen de

aangrijppaluitsparingen met olie.

• Smeer de boring van de remconus en de

frictieveer met vet.

• Smeer de remmantel van binnen en van

buiten met vet.

• Voorzie de hefboomconus met een

vetreserve voor de rem.

• Vet de kogelhouder bij en voorzie de

hulskogelloopbanen van een laagje vet.

Opmerking:

• De Spectro P5 naven met bijbehorend

schakelsysteem zijn zo gemodificeerd

dat de schakelkrachten aanzienlijk

geringer zijn dan tot nu toe het geval

was.

Het nieuwe schakelsysteem (schakelaar

/ Clickbox) is te zien op afb. 6,

pagina 13.

Kenmerken van de nieuwe naven: rode

stifttap (14, afb. 1) in het linker aseinde

en nieuwe veer (15) in de as.

Om de schakelkrachten bij combinatie

van een nieuw schakelsysteem met een

oude naaf tot een minimum te beperken,

dienen de nieuwe veer (15) en de rode

stifttap (14) in de naafas gemonteerd te

worden (zie „MONTAGE VAN DE NAAF“

voor de beschrijving).

• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven

geen water dat onder druk staat

(bijv. een gebonden waterstraal,

hogedrukreiniger etc.) – naar binnen

gedrongen water kan storingen in de

werking veroorzaken.

• Als de fiets langere tijd niet gebruikt

wordt, zet de schakelaar dan in de 1e

versnelling om het systeem te ontlasten.

Smering van de onderdelen:

• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen

te smeren, de planeetwieldrager op de

kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de

lagerbouten – draai de planeetwieltjes

daarbij zodat de lagerpunten goed

gesmeerd worden – smeer de as boven de

asboring en de assleuven met olie, smeer

de buitenkant met een dun laagje vet.

• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant

met olie, smeer de vertanding aan de

buitenkant met vet (vul de openingen

tussen de tanden).

16

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO P5

ONDERHOUD

FOUTENCHECKLIJST

Probleem

Schakelproblemen

Pedalen

draaien

mee tijdens

het freewheelen

Terugtraprem

blokkeert

Oorzaak

Beschadigde

kabel

Onjuiste afstelling

Te veel toegevoegde

onderd.

tussen

de naaf en de

asmoer

Gemodificeerde

Clickbox

gemonteerd

met oude naaf

Lagers te

strak afgesteld

Loszittende

borgmoer

Ketting staat

te strak

Remmantel

drooggelopen

Oplossing

Vervang de

kabel

Stel het systeem

af

Min. 1 draadgang

moet

zichtbaar zijn

buiten de asmoer

Nieuw veer

(15 / Pag. 14)

monteren

Stel de lagers

af

Draai de borgmoer

vast

(15 – 20 Nm)

Stel de ketting

iets losser

Maak het naafhuis

schoon,

schuur de remcilinder

bij en

smeer hem

remmantel,

vervang de

remmantel

Technisch handboek voor dealers 2000

17


18

Technisch handboek voor dealers 2000













SPECTRO T3

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Comfort Action Schakelen

• Gemakkelijk afstellen

• Superieure kwaliteit

• Spectro Design

• Mattchrom Finish

• Matverchroomde afwerking

• Naaf met het beste rendement in zijn

klasse

1/2 VB

L

VB

C

D

E

Type met terugtraprem,

MH 3115

TK

Ds

Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:

Terugtraprem, Type MH 3115

Trommelrem, Type MH 3125

Zonder rem, Type MH 3105

Opmerking:

Spectro T3 naven zijn niet geschikt voor

gebruik in een tandem.

T

Ø 7,3

F 2 F 1

Fietsframe:

Het frame moet een zodanige stijfheid hebben dat het achterdeel bij een max. draaimoment van 250 Nm op het

wiel niet blijvend vervormt.

R 100

V

E

R

S

N

ELLI

N

G

S

N

A

VEN

As

Spaken

MH 3115 MH 3125 MH 3105

Art. nr. — —


— —



Rem Terugrap Tommelrem „D“ ❘

„NL“ Geen

Vorkbreedte, VB 118 mm 118 mm 117 mm

Lengte, L 152 mm / 164 mm 164 mm 152 mm


164 mm

Diam. aseinde, T FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5

Spaakgaten 36


28 36 36

Gatdiam., Ds 3,0 mm 2,8 mm 3,0 mm

Gatencirkel, TK 58 mm 89 mm 58 mm

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm F 1 = 25,5 mm / F 2 = 32,5 mm F 1 = 24,5 mm / F 2 = 25,5 mm

Totaal 186 %

1e Versnelling 73 %

2e Versnelling 100 %

3e Versnelling 136 %

Lijn, C/D/E 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44 / 41 / 38 mm

Overbrengings.

Ketting

Overbrengingsverh. 24", 26", 28"= 2,0 – 2,4 / 20"= 2,0 – 2,5

Passend met shifter Spectro Click 3 / Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3

Passend voor tandem — — —

Gewicht 1182 g 1270 g 911 g

Finish

Materiaal Naafhuis Steel Aluminum Steel

Afwerking Matt Chrome Plated Silver Painted Matt Chrome Plated

Spectro Grip 3 (voor volwassenen) Spectro Click 3 (voor volwassenen) Spectro Bandix 3 (voor kinderen)

S

Art. nr. — — — — —

C

❘ ❘

Type Schakelaar Draaigreep Duimschakelaar Draaigreep

H

Binnenkabel ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ø 1,2 mm

❘ ❘

A Buitenkabel Met eindbusjes, niet-samendrukbaar, kusthars voor een tandem

KELA Versnellings indicator Bedukt Bedukt Bedukt

Stelmoer Indexeert Indexeert

Stuurdikte 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm

Min. Rechte lengte Stuur Minimum lengte = 145mm — Minimum lengte = 125mm

Gewicht 58 g 23 g 58 g

A

Huis Nylon Glass filled Resin Nylon

R Handgreep Nylon Lever: Nylon

S

Uitvoering

Handgr. Overtrek Thermoplastic elastomer Glass filled Resin Thermoplastic elastomer

Stuurklem 6061 T6 Aluminum 6060 Aluminum 6061 T6 Aluminum


Technisch handboek voor dealers 2000

19


SPECTRO T3

MONTAGE

1

2

3

4

5

2

NIEUW

9

10

1 2

4

3

5

Montagemal

Art. nr. 0582 104 000

1

8 7

6

MONTAGE VAN DE NAAF

• Breng de spaken op de gebruikelijke

manier aan. Zie spaaklengtetabel.

• Zet stofdop (1, afb. 1) en tandkrans (2) op

de aandrijving.

• Schuif tandkransveerring (3, afb. 2) over

de conus van montagehuls (4). Zet

montagehuls met grote diameter op de

aandrijving.

• Schuif schuifhuls (5) van de montagemal

met veereinde over montagehuls. Duw

schuifhuls in richting (6), veerring komt

daardoor terecht in de ril van de aandrijving.

• Verwijder de montagemal en controleer

of de veerring goed zit.

• Draai de stofkap (7, afb. 3) zo dat de

nokken (8) zich tussen de drie ribben (9)

op het tandwiel (10) bevinden.

• Zet de stofkap op het tandwiel en druk

hem ertegen aan tot u voelt dat hij

vastklikt.

• Monteer het wiel in het achterste

gedeelte van het frame.

• Breng de ketting op zijn plaats.

• Breng aan weerszijden fixeerschijven

(1, afb. 4) aan. De vertanding moet tegen

de uitvalpad aanliggen, de nok moet in

de uitvalpad grijpen.

• Schijf (10, afb. 5) op het rechter einde

van de as steken.

• Dragerplaat (3, afb. 5) zo op het rechter

einde van de as steken dat het opschrift

„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de

neus zonder inkeping in rijrichting wijst.

• Draai de asmoer vast. Moersleutel,

15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Trekstangetje (5) door geleidingsrol (6)

steken. Uitsparing (7) met neus (8, zonder

inkeping) aan de dragerplaat op gelijke

hoogte brengen en erop steken. Keerrol

draaien totdat het gele vlak (4, afb. 6) zich

bovenaan bevindt (bajonetsluiting is

vergrendeld).

Let op:

• Met de introductie van de geleidingsrol

uit de nieuwe serie zijn de naven

Spectro T3 gemodificeerd.

Kenmerken: gele contramoer aan de

aandrijfzijde van de as en andere drukveer

(14, afb. 1 / pagina 22),

Om storingen in de werking van het systeem

te voorkomen, mogen deze gemodificeerde

naven niet meer worden gecombineerd

met de kettinggeleidemoer

(9, afb. 5).

De geleidingsrol kan ook worden gebruikt

voor de uitvoering van de naaf zoals die

tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige

contramoer op de as). Om de schakelkrachten

bij deze combinatie tot een

minimum te beperken, dient de nieuwe,

gewijzigde drukveer gemonteerd te

worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE

VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving).

• Alleen tussen de grote tussenring en

fixeerring kan men extra ringen

monteren.

• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11.

• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4

mm buiten de moer uitsteken.

• Monteer de remhendelbandage (2,

afbeelding 4). Aanhaalmoment 2 – 3 Nm.

Let op:

De bandage moet zonder speling om het

frame zitten.

10

6

6

4

3

4

5

7

8

9

Spaaklengtetabel

Bandmaat Kruising Lengte MH 3115/3105 Lengte MH 3125

28 / 36 Gaats 28 / 36 Gaats 36 Gaats

47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm —

37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm —

47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm —

37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm —

47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm

37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm

47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm

28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm

28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm

32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mm

De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen

gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.

20

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO T3

MONTAGE

7

8

9

10

4

NIEUW

11

12

1

2 3 4

1

4

max. 30°

2

min. 12 mm

2

min. 90 mm

3

1

8

3

4

5

3

min.

13 mm

6

7

2

1

5

MONTAGE VAN DE VERSTELLERS

Spectro Click 3:

• Schuif de schakelaar (afb. 7) over het stuur.

• Monteer de vaste greep op het uiteinde

van het stuur (de uitwendige diameter

van de vaste greep mag ter hoogte van

de schakelaar niet meer bedragen dan

33 mm).

• Zet de schakelaar op het stuur in de juiste

stand en zet hem met behulp van een

stifttap (1, afb. 7). Inbussleutel 2,5 mm,

aanhaalmoment 2 Nm.

Montag van de versnellingskabel:

• Duw de nippel (Ø 3 mm) van het schakelmechanisme

in de opening aan de zijkant

(2, afb. 8) schuif de kabelnippel door (3)

en druk hem in de bevestigingssleuf. Leg

de versnellingskabel in de geleideril en

plaats het uiteinde van de buitenkabel in

de bevestigingssleuf (4).

Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3:

• Schuif het huis (1, afb. 9) met het draaibare

gedeelte over het stuur.

• Schuif de 2 aanloopschijven (2) erover.

• Monteer de vaste handgreep (3) op de

aanslag.

• Leg het huis zonder druk uit te oefenen

tegen de vaste handgreep aan.

• Lijn het huis uit met het stuur en zet het

vast met de bout (4). Inbussleutel 2,5 mm

(Bandix: 3 mm), aanhaalmoment 1,7 Nm.

• Spectro Grip 3: Het wordt afgeraden deze

schakelaar op een dunwandig aluminium

stuur (als Hyperlite ® ) te monteren.

Let op:

• Monteer de vaste handgrepen nooit met

vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen

hebben een axiale beveiligingsfunctie

en moeten zo gemonteerd zijn dat

ze niet van het stuur kunnen afglijden.

• Controleer of schakelaar en remgreep

goed bewogen kunnen worden (verander

zo nodig de stand).

• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het

draaibare gedeelte zou dan los kunnen

schieten van het huis en van het stuur

kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen

vallen en gewond zou kunnen raken.

KABEL MONTEREN

• Vermijd een te scherpe bocht bij het

leggen van de kabel.

Gebruik uitsluitend niet-samendrukbare

buitenkabel met kunsthars voering en

eindbusjes.

• Doorlopende buitenkabel: zet de gesmeerde

versnellingskabel op regelmatige

afstanden vast aan het frame.

• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,

afb. 10), zet hem met behulp van de stelschroef

vast op de juiste lengte (schoenlepel

zie afb. 11). Inbussleutel 2,5 mm,

aanhaalmoment 1,5 Nm. Kort eventueel

uitstekende versnellingskabel in.

• Tot stand brengen van de verbinding

tussen versnellingskabel en naaf: schuif

de klemhuls (3, afb. 10) over het trekstangetje

(niet spannen).

AFSTELLING

• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg

de pedaalarm om te controleren of de

versnelling goed pakt.

• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 10) zo

ver over het trekstangetje (3), dat de

versnellingskabel strak staat. Let erop

dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit

de geleidingsrol (4) trekt.

Ter controle:

• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg

daarbij de pedaalarm.

• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan

het schakelkettinkje met de hand verder

uit de geleidingsrol worden getrokken.

• Te strakke afstelling: het kost moeite de

schakelaar in stand „1” te zetten.

• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw

af (in stand „3”).

AANSLUITEN VAN DE

TROMMELREM

Let op:

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de

kabelweg min. 15 mm bedraagt en

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.

• Bevestig tegenhouder (1, afb. 12),

stelschroef (2) en moer (3) aan elkaar en

plaats deze onderdelen in de sleuf van

de remsteun.

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar

onderen en breng de van de remgreep

komende remkabel op zijn plaats

• Schuif het onderste uiteinde van de

kabel door stelschroef. Plaats het

onderste uiteinde van de buitenkabel in

stelschroef.

• Schuif kabeluiteinde (4) in vorkstuk (5).

• Draai schroef (6) licht aan.

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (7).

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt

kan worden (belangrijk voor het

verwisselen van het wiel)

• Draai schroef (6) aan.

• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering

(met hendel 8) uitsluitend een

originele Holland-remkabel (vorkstuk (5)

is hiervoor niet geschikt).

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afb. 12) zover los,

dat de rem het wiel wanneer dit draait,

net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

Technisch handboek voor dealers 2000

21


SPECTRO T3

ONDERHOUD

1

DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL

MH 3115 / Terugtraprem

• Fixeer huis los maken.

15

• Return pulley verdraaien tot deze los

14

komt.

13

• Demonteer beide asmoeren, return

11

5

pulley houder met grote tussenring en

fixeerringen.

4

• Demonteer het wiel.

3

12

2

DEMONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

2

MH 3105 / Zonder rem

1

e

1

6

d

10

9

7 8

3

16

c

17

b

18

19

a

20

x

21

22

23

• Schroef het schakelkettinkje (23) los

(rechtse schroefdraad), verwijder veerring

(21), tandkrans (20) en stofdop (19)

• Span de naafas aan de aandrijfzijde.

• Draai de zeskantmoer (1) los en verwijder

hem.

• Demonteer hevelconus (2), kogelhouder

(3) en remmantel (4) en verwijder de

naafhuls (5).

• Verwijder borgring (7) en aanloopschijf

(8) en vervolgens planeetwielhouder (9)

compl. met remconus (6). Draai de

remconus los van de planeetwielhouder.

• Span de as om in de spaninrichting.

• Draai zeskantmoer (22) en vaste conus

(18) los en verwijder deze onderdelen.

• Haal aandrijving (17), veerdeksel (15) en

drukveren (14 en 13) van de kogelhouder.

• Kogelhouder (16) afnemen.

• Demonteer de schuifklos (12) via de grote

boring in het koppelingswiel van het

tandwiel met inwendige vertanding (11)

– zet hiertoe boring en schuifklos eerst

in dezelfde stand.

• Haal het tandwiel met inwendige

vertanding (11) van de as.

Opmerking:

De naaftypen MH 3105 / MH 3125 worden

analoog demonteerd.

3

MH 3125 / Trommelrem

D

f

c

b

a

x

Verschil:

• Remmantel (4) en remconus (6) ontbreken.

• De planeetwielhouders (a) hebben in

plaats van vlak schroefdraad een cilindrische

schacht, waarop in plaats van

de remconus een palhouder (b) gemonteerd

is die door een borgring wordt

vastgehouden.

• In plaats van de hevelconus (2) van type

MH 3115 heeft type MH 3105 een stelconus

(d) met stofkap en de types MH 3125

een kleine stelconus (D) en een bijbehorende

kogelhouder (f).

22

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO T3

ONDERHOUD

4

MONTAGE VAN DE NAAF

zie afbeelding 1

VERSNELLINGSKABEL VERVANGEN

Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 (afb. 6):

5

6

7

4

NIEUW

Ø 1,1 mm

Ø 1,4 mm

3

2

1

5

Reiniging en smering van de onderdelen zie

„ONDERHOUD / SMERING“, Pagina 24.

• Klem naafas (10) op het tweevlak (lange

gat voor schuifklos naar boven), zet het

tandwiel met inwendige vertanding (11)

erop, zorg ervoor dat de grote boring in

het koppelingswiel en het lange gat

op elkaar liggen, bevestig schuifklos (12)

met de radius naar beneden en draai het

koppelingswiel iets.

• Bevestig drukveren (13 + 14) en leg

veerdeksel (15) erop.

• Leg kogelhouder (16) op het tandwiel

met inwendige vertanding (11), monteer

aandrijving (17), zet de vaste conus erop

en zet deze met zeskantmoer (22) vast,

aanhaalmoment 15 – 20 Nm.

• Span de as om en schuif planeetwielhouder

(9) erop. Bij de types MH 3105 /

MH 3125 moet eerst aanloopschijf (X) op

zijn plaats worden gebracht (bij type

MH 3115 is deze schijf vast in de

planeetwielhouder gemonteerd). Monteer

aanloopschijf (8) en plaats borgring

(7) in de uitsparing in de as.

• Schroef de remconus (6, type 3115) op

de vlakke schroefdraad; monteer bij de

types MH 3105 / MH 3125 de palhouders (b)

en zet deze met borgring (c) vast.

• Plaats naafhuls (5); draai deze daarbij

iets naar links over de aandrijfpallen, tot

de huls goed over de kogelhouder loopt.

• Plaats bij type MH 3115 remmantel (4)

zodanig, dat het veeruiteinde van de

frictieveer op de remconus (6) in een van

de beide sleuven van de remmantel valt.

Breng de kogelhouder op zijn plaats en

zet de hevelconus erop – beweeg de

hevelconus voorzichtig heen en weer,

tot de neuzen op de remmantel in de uitsparingen

op de stelconus grijpen.

• Regel nu de speling van de naaf door

zeskantmoer (1) vast te schroeven tot de

naafhuls zonder speling beweegt maar

niet onder druk staat. Draai ook de tweede

moer vast, aanhaalmoment 15 – 20 Nm.

• Breng bij type MH 3105 kogelhouder (3)

op zijn plaats, monteer stelconus (d) met

stofkap (e) en de zeskantmoeren (1).

Regel de speling van de naaf zoals bij

type MH 3115.

• Bij type MH 3125 zitten de kogelhouders

(f) met stofdeksel (ingeperst) gewoonlijk

in de naafhuls. Regel de speling van de

naaf met stelconus (D) zoals bij type

MH 3115.

Demontage versnellingskabel:

• Laat de shifter op het stuur gemonteerd.

• Ook andere onderdelen op het stuur

hoeven niet verschoeven of gedemonteerd

te worden.

• U hoeft de shifter niet te openen om de

kabel te vervangen.

• Gebruik uitsluitend nieuwe binnenkabel

en niet-samendrukbare buitenkabel.

• Maak de binnekabel los van de

versnellingsnaaf.

• Snij de binnenkabel af op circa 15 cm

van de afstelknop op de shifter. Gooi de

oude binnen- en buitenkabel weg.

• Draai de shifter zodanig dat het cijfer

„1” tegenover het streepje staat.

• Schuif nu voorzichtig de rubberen kraag

van de draaigreep opzij (zie afbeelding

6). Doe dit met uw vingernagel of met

een kleine schroevedraaier.

• Pak nu het laatste stuk oude binnenkabel

ook en gooi dit weg.

Montage versnellingskabel:

• Nu voert u de nieuwe binnenkabel in de

shifter en door de afstelknop naar buiten.

• De binnenkabel wordt nu in de nieuwe

buitenkabel gestoken en de buitenkabel

door de kabelstops op het frame.

• Draai de shifter zodanig dat het cijfer

„3” tegenover het streepje staat.

• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,

afb. 7), zet hem met behulp van de stelschroef

(1) vast op de juiste lengte. Inbussleutel

2,5 mm, aanhaalmoment 1,5

Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel

in.

• Tot stand brengen van de verbinding

tussen versnellingskabel en naaf: schuif

de klemhuls (3, afb. 7) over het trekstangetje

(2) (niet spannen).

AFSTELLING

• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg

de pedaalarm om te controleren of de

versnelling goed pakt.

• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 7) zo

ver over het trekstangetje (3), dat de

versnellingskabel strak staat. Let erop

dat u het schakelkettinkje daarbij niet uit

de geleidingsrol (4) trekt.

Ter controle:

• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg

daarbij de pedaalarm.

• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan

het schakelkettinkje met de hand verder

uit de geleidingsrol worden getrokken.

• Te strakke afstelling: het kost moeite de

schakelaar in stand „1” te zetten.

• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw

af (in stand „3”).

Technisch handboek voor dealers 2000

23


SPECTRO T3

ONDERHOUD

8

2

3

1

11 10 9

4

5

6

8

7

TROMMELREM

Remankerplaat monteren (c.q. vervangen):

• Leg aanloopring (8, afbeelding 8) over de

as op de stelconus en breng de complete

remankerplaat op zijn plaats. Leg ring

(9) en afstandsbus (10) erop en schroef

borgmoer (11) hierop.

• Druk de remhendel (7) tot de aanslag in

en houd hem vast om de remschoenen in

de remtrommel te centreren – draai de

borgmoer met een aanhaalmoment van

15 – 20 Nm vast.

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (2, afbeelding 8) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (3) vast.

• Stel de rem opnieuw af indien deze

nadat hij een tijdlang gebruikt is, minder

goed werkt of de remgreep tot aan het

stuur ingeknepen kan worden.

Let op:

Controleer of alle remonderdelen juist

gemonteerd zyn.

ONDERHOUD / SMERING

Terugtraprem:

Verbeterde remwerking in de 3e versnelling

m.i.v. productiedatum KW 38/96

• Naven van een ouder type (afb. 4) kunnen

in geval van reparatie met behulp

van een reparatieset (afb. 5) worden omgebouwd.

Het is daarbij van belang dat

de volgende 3 onderdelen tegelijkertijd

worden vervangen: een nieuwe, versterkte

drukveer, een planeetwielhouder

met 4 neuzen en een tandwiel met inwendige

vertanding met 4 neuzen aan de

meenemerschijf.

Kenmerk van nieuwe c.q. omgebouwde

naven:

• Bij het remmen in de 3e versnelling beweegt

het schakelkettinkje ca. één

schakellengte uit de kettinggeleidemoer

naar buiten. Zodra gestopt wordt met

remmen, beweegt het schakelkettinkje

terug in zijn normale positie.

Reiniging van de onderdelen:

• Alle onderdelen – met uitzondering van

de planeetwieldrager – mogen in een

reinigingsbad ontvet worden.

• Reinig de planeetwieldrager alleen aan

de buitenkant met een kwastje om te

voorkomen dat de planeetwiellagers

ontvet worden.

Smering van de onderdelen:

• Zet om de lagerpunten van de planeetwielen

te smeren, de planeetwieldrager op de

kroon en druppel 2 – 3 druppels olie op de

lagerbouten – draai de planeetwieltjes

daarbij zodat de lagerpunten goed

gesmeerd worden – smeer de as boven de

asboring en de assleuven met olie, smeer

de buitenkant met een dun laagje vet.

• Smeer de zonnewielen aan de binnenkant

met olie, smeer de vertanding aan de

buitenkant met vet (vul de openingen

tussen de tanden).

• Smeer de uitwendige vertandingen en

de meenemerring van het koppelingswiel

met olie, smeer de boring aan de linkeren

de rechterkant met een beetje vet.

• Smeer het tandwiel met inwendige

vertanding niet, smeer alleen de

aangrijppaluitsparingen met olie.

• Smeer de boring van de remconus en de

frictieveer met vet.

• Smeer de remmantel van binnen en van

buiten met vet.

• Voorzie de hefboomconus met een

vetreserve voor de rem.

• Vet de kogelhouder bij en voorzie de

hulskogelloopbanen van een laagje vet.

Opmerking:

• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven

geen water dat onder druk staat

(bijv. een gebonden waterstraal,

hogedrukreiniger etc.) – naar binnen

gedrongen water kan storingen in de

werking veroorzaken.

• Als de fiets langere tijd niet gebruikt

wordt, zet de schakelaar dan in de 3e

versnelling om het systeem te ontlasten

De Spectro T3 is voorzien van een continue

smering en is onder normale omstandigheden

onderhoudsvrij. Door bijzonder zware belasting

van de terugtraprem kan de werking

hiervan te krachtig worden, het achterwiel

kan blokkeren. Smeer de remmantel in dit

geval bij met speciaal vet (Art. nr. 0369 135

101). De remmantel moet bij slijtage, d.w.z.

wanneer het ruitpatroon nauwelijks meer

te zien is, worden vervangen.

24

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO T3

ONDERHOUD

FOUTENCHECKLIJST

Probleem

Schakelproblemen

Pedalen draaien mee

tijdens het freewheelen

Type MH 3115 (Terugtraprem):

Terugtraprem blokkeert

Pedalen geven tijdens het

remmen langzaam mee (niet

van invloed op de veiligheid)

Oorzaak

Versnelling verkeerd

afgesteld

Lagers te strak afgesteld

Loszittende borgmoer

Ketting staat te strak

Remmantel drooggelopen

Remconus / Remmantel

Oplossing

Stel de versnelling af, olie

schakellar en versnellingskabel,

controleer of de binnenkabelblokkering

goed vastzit

Stel de lagers af

Draai de borg-moer vast

(15 – 20 Nm)

Stel de ketting iets losser

Maak het naafhuis schoon,

schuur de remcilinder bij en

smeer hemremmantel, vervang

de remmantel

Vervang remconus en remmantel

Technisch handboek voor dealers 2000

25


26

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO 3X7

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• ESP 1:1 Bedienings Technologie

• Ergonomische Zeshoekige Shifter

Handgreep

• 21 versnellingen zonder voorderailleur

• Verbeterd Naaf- en Systeemontwerp

• Logisch linker en rechter hand schakelen

• Naafschakeling kan gebruikt worden als

de fiets stil staat

• Enkelvoudig voorkettingwiel

• Hogere overbrengingsverhouding

• Naaf met het hoogste rendement in zijn

klasse

173

135

67,5

45

35 20 Kettinglijn 67

6,5

Ø 2,6

Opmerking:

Spectro 3x7 naven zijn niet geschikt voor

gebruik in een tandem.

FG 10,5

V

E

R

S

N

E

L

L

I

N

G

S

N

A

A

F

Spaken As

Spectro 3x7 Naaf

Art. nr. —

Rem Zonder rem

Vorkbreedte 135 mm

Lengte 173 mm

Diam. aseinde FG 10,5

Spaakgaten 36

Gatdiam. 2,6 mm

Gatencirkel 67 mm

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr.

Overbrengings.

20 mm / 35 mm

Totaal 434 %

Naaf Totaal 186 %

1e Versnelling 73 %

2e Versnelling 100 %

3e Versnelling 137 %

Kettinglijn 45 mm

Voorblad 33 tands 1

Cassette 7 versn., 12 / 28 tands 1

Cassette past bij Power Glide / Hyperglide

Passend met shifter Spectro Grip 3x7

Afdichting Extra afdichting

Passend voor Tandem —

Gewicht 900 g

Materiaal Naafhuis Aluminum Turned

1

Andere combinaties zyn niet gegarandeerd

D

E

R

A

I

L

L

E

U

R

S

C

H

A

K

E

L

A

A

R

S

Spectro 3x7 Derailleur, 1:1 Bediening

Art. nr. —

Versnellingen 7

Bijpassende Shifters Spectro Grip 3x7, 1:1 Bediening

Power Spring Design ●

Geleidewieltjes Bus

Directe Bevestiging ●

Gewicht 318 g

Gewricht SRAM Composite

Material / Afwerking

Uitvoering Passend

met

Parallellogr. Buiten

Parallellogr. Binnen

Buitenplaat kooi

Binnenplaat kooi

Bevestigingsbout

SRAM Composite

Staal / E-coated

Staal / E-coated

SRAM Composite

Staal

Spectro Grip 3x7

Art. nr. — —

Type Schakelaar voor versnellingsnaaf voor derailleur

Versnellingen 3 7

Derailleur — Spectro 3x7

Versnellingsnaaf Spectro 3x7 —

Kabel Stainless Steel Stainless Steel

Versnellings Indicator Bedrukt Bedrukt

Stelmoer Indexeert Indexeert

Klemdiameter 22,2 mm 22,2 mm

Gewicht 95 g 95 g

Huis Glass filled Nylon

Handgreep Nylon

Handgr. Overtrek Thermoplastic Elastomer

Stuurklem 6061 T6 Aluminum



NIEUW

NIEUW

Technisch handboek voor dealers 2000

27


SPECTRO 3X7

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

1

Uitvaleinden:

Aan de onderkant open uitvaleinden zijn

toegestaan.

De Afstand tussen het kleinste tandwiel en

het steunvlak van de derailleur aan de uitvaleinde

moetbedragen: 12,7 ± 1 mm (afb. 2).

R2

R1

A X

L

90˚

Om de achterderailleur optimaal te kunne

laten werken is de aanbevolen lengte van

de derailleurhanger (L, afb. 1) tussen de

28 en 30 mm. Gebruik onderstaande tabel

voor de rest vande specificatie bij een

gegeven lengte.

Uitvaleinden afmetingen (in mm):

L

28

30

X

6–10

7,5–10

A

25˚– 30˚

25˚– 30˚

R1

8,5 max

8,5 max

R2

11,5–13,5

11,5–13,5

T

7–8

7–8

De geometrie van de zitbuis en de achtervork

moet afhankelijk van de keuze van het

kleinste tandwiel de hiernaast afgebeelde

afmetingen hebben (zie afb. 3).

Kettinggeleider (optie):

Deze voorkomt dat de ketting van het voorblad

afspringt, en wordt aan de binnenkant

van het kettingscherm bevestigd (1, afb. 4).

2

T

T

T

D

3

12 T X > 35 mm

13 T X > 37 mm

14 T X > 39 mm

15 T X > 41 mm

16 T X > 43 mm

12 T X > 35 mm

14 T X > 39 mm

4

1

dA max. 220 mm

28

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO 3X7

MONTAGE

5

6

7

NIEUW

8

12

16

10

11

9

1

8

2

13

3

14

4 5 6 7 8 9

15

MONTAGE VAN DE NAAF

• Breng de spaken op de gebruikelijke

manier aan. Zie spaaklengtetabel.

• Zet de spaakbeschermring (1, afb. 5) op

de naafhals, monteer de stofkap (2),

schuif de cassette (3) op de aandrijving,

zet afstandsring (4) met de opstaande

rand naar voren op het kleinste tandwiel

(5), draai schroefring (6) erin en schroef

hem vast en schroef het schakelkettinkje

(9) in de naafas. Schuif conusring (7)

indien aanwezig op het uiteinde van de

as aan de tandwielkant.

• Monteer het wiel in het achterste

gedeelte van het frame.

• Breng aan weerszijden fixeerschijven (8,

afb. 6) aan. De vertanding moet tegen de

uitvalpad aanliggen, de nok moet in de

uitvalpad grijpen.

• Schijf (16, afb. 7) op het rechter einde

van de as steken.

• Dragerplaat (10) zo op het rechter einde

van de as steken dat het opschrift

„FRONT“ zichtbaar is en de pijf resp. de

neus zonder inkeping in rijrichting wijst

(bij naar onder toe open uitvaleinde

dient de pijl naar boven te wijzen).

• Draai de asmoer vast. Moersleutel,

15 mm, aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Trekstangetje (9) door geleidingsrol (12)

steken. Uitsparing (13) met neus (14,

zonder inkeping) aan de dragerplaat op

gelijke hoogte brengen en erop steken.

Keerrol draaien totdat het gele vlak (4,

afb. 4) zich bovenaan bevindt (bajonetsluiting

is vergrendeld).

Let op:

• Met de introductie van de geleidingsrol

uit de nieuwe serie zijn de naven

Spectro 3x7 gemodificeerd.

Kenmerken: gele contramoer aan de

aandrijfzijde van de as en andere drukveer

(14, afb. 1 / pagina 22).

Om storingen in de werking van het

systeem te voorkomen, mogen deze

gemodificeerde naven niet meer worden

gecombineerd met de kettinggeleidemoer

(9, afb. 5).

De geleidingsrol kan ook worden gebruikt

voor de uitvoering van de naaf zoals die

tot nu toe werd geleverd (zilverkleurige

contramoer op de as). Om de schakelkrachten

bij deze combinatie tot een

minimum te beperken, dient de nieuwe,

gewijzigde drukveer gemonteerd te

worden (zie „ONDERHOUD / MONTAGE

VAN DE NAAF“, pagina 23, voor de beschrijving).

• Alleen tussen de grote tussenring en

fixeerring kan men extra ringen

monteren.

• Schoenlepel afmetingen zie afb. 11.

• Aseinden moeten min. 1 mm tot max. 4

mm buiten de moer uitsteken.

MONTAGE VAN DE

DERAILLEUR

Advies: Controleer de uitlijning van de

derailleurhanger. Een verbogen derailleurhanger

veroorzaakt onzuiver geïndexeerd

schakelen. Geweld van buitenaf is de meest

algemene oorzaak van dit soort schade.

• Bevestig de achterderailleur aan de

hanger van het frame m.b.v. een 5 mm

inbussleutel (afb. 8).

• Zorg ervoor dat het lipje aan de ring van

de B-stelschroef (1, afb. 9) niet op de nok

van de derailleurhanger valt, maar er

voor blijft.

• Zet de 5 mm inbusbout vast met een

aanhaalkoppel van 8 – 10 Nm (afb. 8).

5 mm

8 – 10 Nm

(70 – 85 in.lbs.)

NIEUW

9

Spaaklengtetabel

Bandmaat Kruising Lengte

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm

47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 295 mm 293 mm

De berekende spaaklengten zijn richtwaarden. Deze moeten door uitproberen

gecontroleerd en zo nodig aangepast worden.

Technisch handboek voor dealers 2000

29


SPECTRO 3X7

MONTAGE

10

11

NIEUW

12

4

+

(2 schakels)

1 2

3

Kettinglengte (afb. 10):

• Leg de ketting buiten de achterderailleur

om het buitenblad en het grootste kransje

achter.

• Fixeer bij fietsen met achtervering de

achtervork in de stand waarin de benodigde

kettinglengte het grootst is.

• Tel bij deze kettinglengte twee extra

schakels op voor de juiste lengte.

MONTAGE VAN DE VERSTELLERS

• Schuif het huis (1, afb. 11) met het draaibare

gedeelte over het stuur.

• Schuif de aanloopschijf (2) erover.

• Monteer de vaste handgreep (3) op de

aanslag. Leg het huis zonder druk uit te

oefenen tegen de vaste handgreep aan.

• Lijn het huis uit met het stuur en zet het

vast met de bout (4). Inbussleutel 3 mm,

aanhaalmoment 2 Nm.

VERSNELLINGSNAAF AFSTELLING

• Zet de schakelaar in stand „3”. Beweeg

de pedaalarm om te controleren of de

versnelling goed pakt.

• Schuif daartoe de klemhuls (2, afb. 14) zo

ver over het trekstangetje (3), dat de versnellingskabel

strak staat. Let erop dat u

het schakelkettinkje daarbij niet uit de

geleidingsrol (4) trekt.

Ter controle:

• Zet de schakelaar in stand „1”, beweeg

daarbij de pedaalarm.

• Te losse afstelling: in de 1e versnelling kan

het schakelkettinkje met de hand verder

uit de geleidingsrol worden getrokken.

• Te strakke afstelling: het kost moeite de

schakelaar in stand „1” te zetten.

• Stel de versnellingsnaaf zo nodig opnieuw

af (in stand „3”).

13

14

4

NIEUW

15

3

2

1

5

Let op:

• Monteer de vaste handgrepen nooit met

vet– of zeepachtige oplossingen. Handgrepen

hebben een axiale beveiligingsfunctie

en moeten zo gemonteerd zijn dat

ze niet van het stuur kunnen afglijden.

• Controleer of schakelaar en remgreep

goed bewogen kunnen worden (verander

zo nodig de stand).

• Rijd nooit zonder vaste handgreep. Het

draaibare gedeelte zou dan los kunnen

schieten van het huis en van het stuur

kunnen afglijden, waardoor u zou kunnen

vallen en gewond zou kunnen raken.

KABEL MONTEREN

• Leid de binnenkabels door de buitenkabels

en de dubbele blokkering. Zorg ervoor dat

de buitenkabels op de aanslag in de stelschroeven

en de blokkering zitten en schroef

deze stevig vast aan de onderbuis.

Bevestig de dubbele kabelrol direct boven

de bracket aan de zitbuis en leid de versnellingskabels

via de keerrollen naar

achteren (afb. 12).

• Druk de versnellingskabels bij gebruik van

een kabelgeleiding onder de bracket in de

gesmeerde omkeersleuven en leid ze naar

achteren – gebruik geen open uitvoeringen,

omdat de kabel dan als hij niet gespannen

is, los zou kunnen raken. Om de kabel te

monteren, wordt er een boring in het

brackethuis aangebracht en wordt de

kabelgeleiding vastgeschroefd (afb. 13).

BEVESTIG DE KABEL AAN DE NAAF

• Schuif de buitenkabel in de klemhuls (5,

afb. 14), zet hem met behulp van de

stelschroef (1) vast op de juiste lengte.

Inbussleutel 2,5 mm, aanhaalmoment

1,5 Nm. Kort eventueel uitstekende versnellingskabel

in.

• Verbinding tussen versnellingskabel en

naaf: schuif de klemhuls (2) over het

trekstangetje (3) (niet spannen).

DERAILLEUR AFSTELLING

Afstellen van de stelschroeven:

• Kijk staand achter de fiets naar de

derailleur en de geleidewieltjes (afb. 15).

• Draai de schroef met het merkteken H op

de buitenschakel van de derailleur m.b.v.

een kleine schroevendraaier om het bovenste

geleidewieltje in lijn te brengen

met de buitenzijde van het kleinste kransje

– met de klok mee beweegt het geleidewieltje

naar binnen (naar het wiel toe).

• Draai aan de crank en druk de derailleur

met de hand naar binnen. Breng het bovenste

geleidewieltje in lijn met het

grootste kransje, hart op hart, door de

stelschroef met het merkteken L te verdraaien

– met de klok mee beweegt het

geleidewieltje naar buiten (weg van de

spaken).

Afstellen van de kettingspeling:

De kettingspeling is de afstand tussen het

bovenste geleidewieltje en het kransje

waar de ketting op ligt. De optimale

kettingspeling is klein genoeg om snel en

trefzeker naar en van elk kransje te

kunnen schakelen, maar groot genoeg om

soepel van en naar het grootste kransje te

kunnen schakelen.

• Schakel naar het binnenblad voor.

• Draai aan de crank en druk de achterderailleur

met de hand naar binnen naar

het grootste kransje.

• Houd de derailleur in deze positie terwijl

u de volgende afstelling verricht:

Draai de B-stelschroef met een 3 mm

inbussleutel totdat de kettingspeling

ongeveer 6 mm is van de tandpunt van

het kransje tot de omtrek van het

geleidewieltje (afb. 16).

• Draai de B-stelschroef met de klok mee

om de kettingspeling te vergroten.

• Draai de B-stelschroef tegen de klok in

om de kettingspeling kleiner te maken.

30

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO 3X7

MONTAGE

16

17

6 mm

( 1 / 4 “)

3 mm

Let op:

Gebruik de B-stelschroef niet om de achterderailleur

als kettingspanner te gebruiken

wanneer de ketting neigt vast te

lopen tussen blad en vork, want bij het

vergroten van de kettingspeling wordt het

schakelen minder trefzeker.

Afstellen Index-schakelen:

• Zorg dat de ketting op het kleinste kransje

ligt en de achterderailleur er onder staat.

• Draai de rechter shifter tot het hoogste

cijfer in lijn staat met de indicator op het

huis.

• Draai de stelschroef op de rechter shifter

geheel in (met de klok mee) en

daarna één volle slag uit.

• Voer de kabel door alle geleiders en buitenkabels.

• Trek de kabel strak en leg hem onder het

plaatje van de bevestiging (afb. 17).

• Draai de verankeringsbout vast met een

5 mm inbussleutel en een aanhaalkoppel

van 4 – 5 Nm

• Schakel snel een aantal malen door de

versnellingen op en af. Herhaal de laatste

twee stappen als de kabel losschuift.

• Schakel de ketting naar het kleinste

kransje.

• Verdraai de shifter één positie terwijl u

aan de crank draait.

– Als de ketting niet of aarzelend naar

het tweede kransje schakelt, verhoogt

u de kabelspanning door de stelschroef

op het stuur iets uit te draaien (tegen

de klok in).

– Als de ketting verder dan het tweede

kransje schakelt, verlaagt u de spanning

op de kabel iets door de stelschroef

iets in te draaien (met de klok

mee).

• Herhaal de twee voorgaande stappen

totdat het schakelen correct verloopt en

de spanning van de kabel correct is.

• Draai aan de crank en schakel de ketting

een aantal malen snel door alle versnellingen

om te controleren of de indexering

overal correct werkt.

Opmerking:

De kabel en de buitenkabels zullen zich

onder spanning na verloop van tijd iets

zetten. Het kan nodig zijn de spanning van

de derailleurkabel na een zekere inrijperiode

met behulp van de stelschroef op

het stuur na te stellen.

5 mm

4 – 5 Nm

(34 – 44 in.lbs.)

Technisch handboek voor dealers 2000

31


SPECTRO 3X7

ONDERHOUD

1

• Verwijder de rest van de oude kabel.

• Voer de nieuwe kabel door de opening in

het draaiende deel en dan meteen via de

stelmoer naar buiten.

• Breng het „1” merkteken in lijn met de

indicator op het huis.

• Zorg ervoor dat de kabel in zijn groef ligt

voordat je het huis dichtdrukt. Druk het

huis en het draaiende deel in elkaar

terwijl je de kabel aangetrokken houdt

(afb. 3).

• Druk het huis dicht.

• Controleer of de kabel goed zit door de

shifter heen en weer te draaien en te

luisteren naar de klikken.

• Voer de nieuwe kabel door de

buitenkabels en de kabelstops.

• Bevestig de kabel an de naaf.

Zie „BEVESTIG DE KABEL AN DE NAAF“

(Pagina 30).

2

3

15 – 25 mm

DEMONTAGE VAN HET ACHTERWIEL

• Fixeer huis los maken.

• Return pulley verdraaien tot deze los komt.

• Demonteer beide asmoeren, return

pulley houder met grote tussenring en

fixeerringen.

• Demonteer het wiel.

DEMONTAGE EN MONTAGE

VAN DE NAAF

Demontage en montage van de naaf: zie de

montage-instructies Spectro T3 Naaf zonder

rem, Type MH 3105 (Pagina 22).

Het gedetailleerde onderdelen overzicht

(afb. 1) geeft precies aan waar en hoe de

afzonderlijke onderdelen gemonteerd

moeten worden.

KABEL VERVANGEN

Linker shifter:

Opmerking:

• Laat de shifter op het stuur zitten.

• Zorg voor 15 – 25 mm vrije werkruimte

romdom de shifter.

• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel

en niet-samendrukbare buitenkabel.

• Maak de kabel los bij de naaf.

• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de

stelmoer op de shifter af. Gooi de oude

kabel en de buitenkabel weg.

• Gebruik een kleine schroevendraaier om

het huis open te drukken (afb. 2).

• Trek het huis en het roterende deel

voorzichtig uit elkaar tot je het tonnetje

van de kabel ziet. Let op dat de veer niet

wegspringt.

Rechter shifter:

Opmerking:

• Laat de shifter op het stuur zitten.

• Er hoeven ook geen andere onderdelen

verplaatst te worden.

De shifter hoeft niet geopend te worden.

• Gebruik alleen nieuwe kwaliteitskabel

en niet-samendrukbare buitenkabel.

• Maak de kabel los bij de derailleur.

• Knip de kabel ongeveer 15 cm van de

stelmoer op de shifter af. Gooi de oude

kabel en de buitenkabel weg.

• Draai de shifter zo dat het „CC” merkteken

in lijn is met het merkteken.

• Gebruik een kleine schroevendraaier om

het huis open te drukken (afb. 2).

Trek de shifter niet uit elkaar.

• Duw de oude kabel terug in de shifter om

het tonnetje zichbaar te maken (afb. 4).

• Verwijder de rest van de oude kabel.

• Voer de nieuwe kabel 1 cm haaks door

de opening (afb. 5).

• Draai de kabel iets weg van de lijn die hij

moet volgen, en ga door met invoeren.

Hiermee buigt de kabel iets door waardoor

hij gemakkelijker zijn pad vindt

(afb. 6).

• Voer de kabel door de stelmoer en trek

hem aan.

• Controleer of de kabel in de groef ligt.

Klik het huis dicht.

• Controleer of de kabel goed zit door de

shifter heen en weer te draaien en te

luisteren naar de klikken.

• Voer de nieuwe kabel door de

buitenkabels en de kabelstops.

• Bevestig de kabel aan de derailleur en

stel het indexmechanisme af.

Zie „DERAILLEUR AFSTELLING / Afstellen

Index-schakelen“, Pagina 30.

32

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO 3X7

ONDERHOUD

4

ONDERHOUD / SMERING

Naaf Spectro 3x7:

Zie Spectro T3 Naaf zonder rem,

Type MH 3105 „ONDERHOUD / SMERING“

(Pagina 24).

Derailleur Spectro 3x7:

• Gebruik geen oplosmiddelen of bijtende

stoffen om de onderdelen te reinigen.

• Smeer de draaipunten regematig (afb. 7).

• Smeer eventuele kabelgeleiders (bijv.

onder het bracket).

5

FOUTENCHECKLIJST

6

7

Spuitbus olie met Teflon

Grip Shift Jonnisnot smeervet

– heel weinig

Gebruik watervast smeervet

bij de montage

Probleem

Versnellingsnaaf:

Schakelproblemen

Pedalen draaien mee

tijdens het freewheelen

Derailleur:

Ketting springt van het

kleinste kransje af tussen

het frame

De ketting schakelt slecht of

in het geheel niet naar het

kleinste kransje

De ketting loopt over het

grootste kransje heen en

valt tussen de spaken, of de

kooi raakt de spaken

Ketting springt met moeite

over op groter tandwiel

maar gemakkelijk op

kleiner tandwiel

Ketting springt gemakkelkijk

over op groter tandwiel

maar met moeite op kleiner

tandwiel

Oorzaak

Versnelling verkeerd afgesteld

Lagers te strak afgesteld

Loszittende borgmoer

Stelschroef (H) voor hoogste

versnelling verkeerd afgesteld

Stelschroef (H) voor hoogste

versnelling verkeerd afgesteld

Versnellingskabel te strak

Versnellingskabel glijdt niet

goed

Buitenkabel te kort

Stelschroef(L) voor laagste

versnelling verkeerd afgesteld

Derailleur of derailleurophangoog

verbogen

Versnellingskabel te slap

Versnellingskabel te strak.

Versnellingskabel glijdt niet

goed

Buitenkabel te kort

Oplossing

Stel de versnelling af

Stel de lagers af

Draai de borg-moer vast

(15 – 20 Nm)

Draai de H-stelschroef in totdat

het geleidewieltje in lijn is

met het kransje.

Draai de H-stelschroef uit totdat

het geleidewieltje in lijn is

met het kransje

Stelmoer van de rechter shifter

indraaien tot de ketting

ophet kleinst kransje valt.

Controleer de versnellingskabel

en smeer hem zo nodig

Reinig of vervangen binnenen

buitenkabel

Monteer een langere buitenkabel

Draai de L-stelschroef totdat in

totdat het geleidewieltje in lijn

staat met het grootste kransje.

Oog richten of derailleur vervangen

Stelmoer van de rechter

shifter draaien tot de ketting

op het volgende kransje gaat

Stelmoer van de rechter shifter

indraaien tot de ketting

ophet kleinst kransje valt.

Controleer de versnellingskabel

en smeer hem zo nodig

Reinig of vervangen binnenen

buitenkabel

Monteer een langere buitenkabel

Technisch handboek voor dealers 2000

33






SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS

TECHNISCHE GEGEVENS

• Stofkapjes en verbeterde afdichtingen

• Bij elkaar passend systeemontwerp

• Beschermde lagers voor een

langere levensduur

L

V

O

O

R

N

A

V

E

N

Spaken As

Naaf – Holle as Naad – Massieve as

Art. nr. — —

Inbouwbreedte 100 mm 100 mm

Lengte 107 mm 136 mm

Type Hol / voor uitvalmech. Massief as

Materiaal Staal Staal

Diam. aseinde 9mm M9x1

Spaakgaten 36 36

Gatdiam. 2,5 mm 2,5 mm

Gatencirkel 39 mm 39 mm

Afst. flens- 1 / 2 inbouwbr. 29,6 mm 29,6 mm

Lagers Conus Conus

Afdichting Labyrint Labyrint

Gewicht 180g 210g

Finish Gedraaid Aluminium Gedraaid Aluminium

S

S

P

Spectro Snelspanner

Art. nr. — —

Type Voorwiel

Inbouwbreedte 100

Lengte, L 124 mm 128 mm

Uitvaleinde 3,5 – 6,5 mm 5,0 – 8,0 mm

Bruikbaar met Vering ● ●

Gewicht 90 g

Materiaal Staal

SPECTRO VOORNAVEN / SNELSPANNERS

MONTAGE

1

2

2

3

1

• Zet het wiel in de uitvalpadden en richt het.

• Wiel vastzetten / vaste massief as:

– schuif de volgringen over de asuiteinden

– monteer de asmoeren, aanhaalmoment

30 – 40 Nm.

• Wiel vastzetten / snelspanner (afb. 1):

• Gebruik altijd een snelspanner van de

juiste lengte.

• Draai spanhendel (1) naar buiten tot deze

met de fiets minimaal een rechte hoek maakt.

• Draai stelmoer (2) met de hand zo ver

mogelijk aan.

• Draai spanhendel in de gesloten stand

(3) a (het opschrift „CLOSE” is aan de

buitenkant zichtbaar).

De spanhendel moet na het sluiten parallel

aan de vork c.q. het frame staan.

Als het betrekkelijk weinig moeite kost

de spanhendel te sluiten, is de spankracht

onvoldoende. Open de spanhendel

in dit geval weer, draai stelmoer (2)

iets vaster aan en sluit de spanhendel

nogmaals. Als het zeer veel kracht kost

om de hendel te sluiten, open de hendel

dan weer, draai de moer iets los en sluit

de hendel nogmaals.

Let op:

• Zet het wiel niet vast door de complete

snelspanner te draaien (afb. 2).

• Gebruik alleen handkracht op de

snelspanner. Gebruik geen hamer, of

gereedschap als hefboom. Daardoor

kan de snelspanner breken.

• Onjuiste montage van de snelspanner

of van het wiel in het uitvaleinde, onjuiste

afstelling met aanwending van

geweld kan er de oorzaak van zijn dat

het wiel losraakt tijdens het rijden. Dat

kan ernstig letsel ten gevolge hebben.

34

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO CRANKSTEL

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Koudgesmeed Aluminium

• Verbeterd design

• Gelijkmatig en glad oppervlak

C

R

A

N

K

S

T

E

L

Crankstel – Compact Drive

Art. nr. —

Aantal tanden 33

Kettingtype 1

/ 2 "x 1 / 8 " of 1

/ 2 "x 3 / 32 "

Kettinglijn 44,5 mm

Cranklengte 170 mm

Trapaslengte 120 mm symmetrisch

Pasvlakken trapas JIS

Passend bij Spectro 3x7 / S7 / P5 / T3

Beschermrand zonder

Onopvallend Profiel ●

Gewicht 710g

Materiaal v/d crank Aluminum

Design

Mat. v/h kettingw Steel

Afw. crank Polished

Afw. kettingw. Matt Chrome Plated

SPECTRO CRANKSTEL

MONTAGE

• Zet de crank op het vierkant van de

bracketas.

Smeer het vierkant niet!

• Draai de schroef van de verbinding

crank/bracketas vast.

Aanhaalmoment: 40 Nm.

Technisch handboek voor dealers 2000

35


SPECTRO VT 5000 / 3000

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Uitstekende remwerking onder alle

Weersomstandigheden

• Praktisch onderhoudsvrij

• Trommelrem vóór met uitstekende

respons

Type VT 5000

21,5

9,5

14

Versie D

158

Voorvork:

De sterkte moet zodanig zijn dat er met een

maximum koppel van 300 Nm op het wiel

geen blijvende vervorming van de voorvork

kan plaatsvinden.

M9x1

Let op:

• Bij gebruik van voorvorken die niet

geschikt zijn, bestaat het gevaar dat er

ongelukken gebeuren!

• Gebruik in een tandem is niet toegestaan.

• Wielgrootte: verkrijgbaar zijn

24"/26"/28" wielen.

100

136

Versie NL

T

R

O

M

M

E

L

R

E

M

Finish

Spaken As

VT 5000 VT 3000

Art. nr. — —


— — —


— —



Ankerplaat Versie D Versie D Versie NL Versie D Versie NL

Inbouwbreedte 100 mm 100 mm 100 mm 100 mm 100 mm

Lengte 135 mm 135 mm 145 mm 135mm 135 mm 135 mm


Type Massief as Massief as Massief as Massief as Massief as

Materiaal Staal Staal Staal Staal Staal

Diameter uiteinde M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 M9x1

Spaakgaten 36 36 36 36 36

Gatdiameter 2,9 mm 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mm

Gatencirkel 89 mm 89 mm 89 mm 86 mm 86 mm

Lagering Vaste lagers Conus Conus Conus Conus

Afdichting Rubber Lip Stofkap Stofkap Stofkap Stofkap

Gewicht 750 g 750 g 750 g 770 g 770 g

Mat. Naafhuis Aluminium Aluminum / galvan. Steel

➔ ➔


➔ ➔

Afwerking Clear Coat Aluminum/Silver ❘

Silver Silver


Black

36

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO VT 5000 / 3000

MONTAGE

1

2

4

8

9

7

1

11

12

5

13

3

10

2

6

MONTAGE VOORWIEL IN

VOORVORK

• Bring de spaken op de gebruikelijke manier

aan.

• Plats het wiel in de voorfork. Let op de

juiste positie van de remhevel (1, afb. 1)

montage aan de linker voorvorkpoort.

Schuif het bovenste uiteinde van de

remsteun (2) in het bevestigingsoog van

de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet

het geval, gebruik dan een VT-bandage (3).

• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen

op de asuiteinden.

• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm,

aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage

(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm.

Let op:

De bandage moet zonder speling om het

frame zitten.

AANSLUITEN VAN DE

TROMMELREM

Let op:

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de

kabelweg min. 15 mm bedraagt en

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.

• Bevestig tegenhouder (7, afbeelding 1),

stelschroef (8) en moer (9) aan elkaar en

plaats deze onderdelen in de sleuf van

de remsteun (10).

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar

onderen en breng de van de remgreep

komende remkabel op zijn plaats.

• Schuif het onderste uiteinde van de

kabel door stelschroef. Plaats het

onderste uiteinde van de buitenkabel in

stelschroef.

• Schuif kabeluiteinde (11) in vorkstuk (12).

• Draai schroef (13) licht aan.

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (1).

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt

kan worden (belangrijk voor het

verwisselen van het wiel)

• Draai schroef (13) aan.

• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering

(1, afb. 2) uitsluitend een originele

Holland-remkabel (vorkstuk (12,

afb. 1) is hiervoor niet geschikt).

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (8, afbeelding 1) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (9) vast.

Let op:

Controleer of alle remonderdelen juist

gemonteerd zyn.

1

Technisch handboek voor dealers 2000

37


SPECTRO VT 5000 / 3000

ONDERHOUD

1

VT 5000

e

6a 8

6b

6

11

2 3 4

5

c

b

a

2a

3a

VOORWIEL DEMONTEREN

• Maak de remkabel los van de remhendel

(draai stelschroef zo nodig naar

binnen).

• Draai de beide asmoeren met een

15 mm inbussleutel los en til het wiel uit

de voorvork.

NAAF DEMONTEREN

zie afb. 1 + 2

• Draai borgmoer (2) helemaal los en

verwijder de remsteun in zijn geheel.

• Draai borgmoer (2a, SW 15 mm) helemaal

los; zet daartoe een 15 mm – inbussleutel

op de platte kanten van de stelconus

(a) om tegendruk uit te oefenen.

Verwijder ring (3a).

• Schroef stelconus (a) los en haal as (e)

uit het naafhuis.

• Reinig de onderdelen en controleer ze

op slijtage.

2

VT 3000

2

c

b

8

6a

6b

6 3a

2a

11

3

4

a

b

c

e

c

b

NAAF MONTEREN

zie afb. 1 + 2

• Vet de kogelkooi (c) in en leg deze met

de kogels naar voren in de lagerschalen,

duw de stofkap (d) rechtstandig tegen

het naafhuis aan.

• Breng as (e) op zijn plaats, schroef stelconus

(a) erop en haal de speling uit de

lagers. De lagers moeten vrij zijn van

speling maar mogen niet onder druk komen

te staan.

• Monteer ring (3a), schroef borgmoer (2a)

erop, houd stelconus (a) vast en draai

de moer met een aanhaalmoment van

15 – 20 Nm vast.

• Breng de remsteun op zijn plaats, druk

remhendel (4, afb. 1 + 2) tot de aanslag in

en houd hem vast om de remschoenen in

de remtrommel uit te richten (centreren).

• Leg ring (3) op de remsteun en draai

borgmoer (2) met een aanhaalmoment

van 15 – 20 Nm vast.

5

38

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTRO VT 5000 / 3000

ONDERHOUD

3

4

4

8

1

9

7

1

11

12

5

13

3

10

2

6

MONTAGE VOORWIEL IN

VORVORK

• Bring de spaken op de gebruikelijke manier

aan.

• Plats het wiel in de voorfork. Let op de

juiste positie van de remhevel (1, afb. 3)

montage aan de linker voorvorkpoort.

Schuif het bovenste uiteinde van de

remsteun (2) in het bevestigingsoog van

de vork, indien dit aanwezig is. Is dit niet

het geval, gebruik dan een VT-bandage (3).

• Schuif de voeringsringen c.q. de borgringen

op de asuiteinden.

• Monteer de asmoeren (4), sleutel 15 mm,

aanhaalmoment 30 – 40 Nm.

• Draai de schroefverbindingen van de VTbandage

(5/6) vast, aanhaalmoment 3 Nm.

Let op:

De bandage moet zonder speling om het

frame zitten.

AANSLUITEN VAN DE

TROMMELRE

Let op:

Gebruik uitsluitend remgrepen waarbij de

kabelweg min. 15 mm bedraagt en

hefboomoverbrenging van min. 3,8 bijv.

• Bevestig tegenhouder (7, afbeelding 3),

stelschroef (8) en moer (9) aan elkaar en

plaats deze onderdelen in de sleuf van

de remsteun (10).

• Draai de stelschroef ca. 2 / 3 slagen naar

onderen en breng de van de remgreep

komende remkabel op zijn plaats.

• Schuif het onderste uiteinde van de

kabel door stelschroef. Plaats het

onderste uiteinde van de buitenkabel in

stelschroef.

• Schuif kabeluiteinde (11) in vorkstuk (12).

• Draai schroef (13) licht aan.

• Bevestig vorkstuk aan remhendel (1).

• Trek kabeluiteinde met een tang zo strak,

dat vorkstuk nog los- en vastgemaakt

kan worden (belangrijk voor het

verwisselen van het wiel)

• Draai schroef (13) aan.

• Gebruik voor trommelremnaven in NLuitvoering

(1, afb. 4) uitsluitend een originele

Holland-remkabel (vorkstuk (12,

afb. 3) is hiervoor niet geschikt).

AFSTELLING VAN DE

TROMMELREM

• Draai stelschroef (8, afbeelding 3) zover

los, dat de rem het wiel wanneer dit

draait, net raakt.

• Druk de handgrepen een aantal malen

krachtig in en draai de stelschroef

vervolgens zo nodig verder aan tot de

rem het wiel opnieuw net raakt.

• Draai zeskantmoer (9) vast.

ONDERHOUD / VEILIGHEID

• De lagering van de naaf is voldoende

gesmeerd en nagenoeg onderhoudsvrij.

• Bij buitenkabel zonder binnenkabel:

smeer de remkabel regelmatig.

Opmerking:

• Gebruik bij het reinigen van versnellingsnaven

geen water dat onder druk staat

(bijv. een gebonden waterstraal,

hogedrukreiniger etc.) – naar binnen

gedrongen water kan storingen in de

werking veroorzaken.

• Maak de naaf nooit schoon met benzine,

petroleum e.d. om verontreiniging van de

remvoeringen te voorkomen.

Let op:

De remsteun moet beslist vervangen

worden, indien er olie of andere

vethoudende stoffen op de remvoeringen

terecht zijn gekomen. Bij vervuiling van

de remvoeringen met olie werkt de rem

minder goed of zelfs helemaal niet.Ongelukken

waarbij ernstige verwondingen

ontstaan, kunnen het gevolg zijn.

BEDIENING

• De trommelrem is bijzonder goed

doseerbaar en geeft in vergelijking met

traditionele fietsremmen een zeer grote

remvertraging. De trommelrem bereikt

zijn maximale remvermogen evenwel

pas nadat hij enige tijd is gebruikt.

• Druk om aan de rem te wennen, de

remgreep voorzichtig in, zodat u gaat

aanvoelen hoe de trommelrem reageert.

Let op:

• Wanneer de fiets langere tijd niet gebruikt

wordt, kan de remwerking door

de aanwezigheid van een roestlaagje in

de remtrommel sterker worden. Daarom

moet u als u weer gaat fietsen een paar

keer voorzichtig remmen, waardoor het

roestlaagje verdwijnt. Hierdoor wordt

voorkomen dat de rem plotseling

blokkeert.

• Gebruik bij lange en steile afdalingen

af en toe ook de tweede rem (achterwiel)

om te voorkomen dat de remmen

te warm worden.

• Raak de naaf na het fietsen niet aan:

verbrandingsgevaar!

Let op:

Controleer of alle remonderdelen juist

gemonteerd zyn.

Technisch handboek voor dealers 2000

39


SPECTROLUX V6

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Dynamo en achternaaf vormen een passende

combinatie.

• Wordt bevestigd aan de achternaaf

• Hoog-rendements dynamo en -aandrijving

• Gemakkelijk aan en uit

• Geen aangelaste dynamosteun nodig

• Veilige stekkerverbindingen

Passend voor de naven S7 en P5, zowel uitvoering

met terugtraprem als zonder rem.

4

2

1

SYSTEEMCOMPONENTEN

• Dynamo (1) met stofkapje

• Adapter (2)

• Kabelstekers (3), 2x

• Onderlegschijfje (4), voor naven met

terugtraprem

3

S

P

E

C

T

R

O

L

U

X

Passend voor

Spectrolux V6

Art. nr. —

Spanning 6V

Vermogen 3W

Andrijving via vertande adapter aan de achternaaf

Voorwielmaat 24" en groter

Aantal spaken 36

Passend voor Spectro P5 met terugtraprem

Spectro P5 zonder rem

Spectro S7 met terugtraprem

Spectro S7 zonder rem

Gewicht 230 g

Finish Grey

40

Technisch handboek voor dealers 2000


SPECTROLUX V6

MONTAGE

1

2

3

4

2 1

2

1

3

MONTAGE DYNAMO

• Klik de vertande adapter (1, afb. 1) met

de 3 uitstulpingen (2) direct over de

spaakflens, niet over de gekruiste

spaken.

Versie met terugtraprem:

• Monteer een onderlegschijfje van 1,5

mm dik (3, afb. 1) op de as tussen naaf en

dynamo.

• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de

bedieningsknop in de stand „•“ (UIT)

staan (afb. 3).

• Draai de dynamo nadat het wiel gemonteerd

is, tegen de klok in tot de rand van

het huis (1, afb. 2) tegen de bovenkant

van de remhendel (2) aanligt. Houd de

dynamo in deze positie en draai de asmoeren

dan pas vast. Aanhaalmoment

ca. 35 Nm.

Versie zonder rem:

• Plaats de dynamo erop, daarbij moet de

bedieningsknop in de stand „•“ (UIT)

staan (afb. 3).

• De positie van de dynamo is variabel. Hij

mag evenwel niet in aanraking komen

met frame- of aanbouwdelen.

• Zet de asmoeren vast met een aanhaalmoment

van ca. 35 Nm.

Let op:

• De aan de uitvalpadde uitstekende as

moet (onafhankelijk van het feit of er

onderdelen op de as gemonteerd zijn,

bijv. een spatbordstang) een dragende

schroefdraadlengte voor de asmoer

hebben van ca. 8 mm.

• Monteer de adapter droog, behandel de

vertanding niet met vet of olie.

KABELS LEGGEN

• Leg de 2-polige kabels voor voor- en

achterlamp langs het frame en sluit ze

aan.

Opmerking:

Normaalgesproken wordt de massaverbinding

tot stand gebracht via de

schroefverbinding tussen asmoeren en

frame. Ter vergroting van de betrouwbaarheid

adviseren wij evenwel altijd de

massa-aansluitingen te gebruiken.

DUBBELE CONNECTOREN

MONTEREN

• Kort de dubbele kabel die vanaf voor- en

achterlamp komt in (houd er daarbij

rekening mee dat er een paar cm extra

nodig is voor de montagelus) en strip ca.

10 mm af.

• Schuif de massakabel van de voor- en

achterlamp zover in de dubbele connector

grijs = massa dat 5 mm van het afgestripte

kabeluiteinde in de richting van

de kleine sleuf van de stekker omgebogen

kan worden (1, afb. 5).

• Schuif de pluskabel van de voor- en

achterlamp op dezelfde manier in de

dubbele connector zwart = plus en buig

hem over een lengte van 5 mm om (2,

afb. 5).

• Schuif de grijze connector (1, afb. 5) in

de massaaansluiting (3, ) op de dynamo.

• Monteer de zwarte connector (2) op dezelfde

wijze in de plusaansluiting (4, +)

op de dynamo.

Werking controleren:

• Zet de bedieningsknop „ “ (AAN) (afb. 4).

• Draai het achterwiel – Controleer of

voorachterlamp alle bei branden.

Zie bij storingen de foutenchecklijst.

FOUTENCHECKLIJST

5

3

1

2

4

Probleem

Licht brand niet

Slepend geruis tijdens het

rijden

Oorzaak

Dynamo niet ingeschakel

Kabelaansluitingen voorlamp,

achterlicht of dynamo

niet exact (geen contact)

Massa- en plusaansluitingen

niet excat (geen contact)

Massa- en plusaansluitingen

verwisseld

Gloeilamp ontbreekt of is

defect

Kabel beschadigd – onderbroken

Stofkapje raakt de a adaptervertanding

Afstand tussen adapter en

dynamo te gering, schijfje,

1,5 mm ontbreekt

Oplossing

Zet de dynamo aan

Controleer de aansluitingen

– breng contact tot stand

(verwijder evt. roest)

Controleer de aansluitingen

– breng contact tot stand

(verwijder evt. roest)

Zet de connectoren op de

goede manier op voor- en

achterlamp en dynamo

Draai een gloeilamp in c.q.

contr. of het lampje in orde is

Controleer de kabels, vervang

ze zo nodig

Monteer het stofkapje op de

goede manier

Monteer het schijfje (1,5 mm)

tussen naaf en dynamo

Technisch handboek voor dealers 2000

41


POWER CHAIN KETTINGEN

TECHNISCHE GEGEVENS /MONTAGEVOORWAARDEN

• Geprofileerde buiten- en binnenschakels

• Geringe breedte

• Hardverchroomde pennen

• Power link II

• Gesmede buitenschakel (alleen PC89R)

HARDVERCHROOMDE PENNEN

De pennen van de SRAM Power Chain

ondergaan een speciale hardheids-behandeling.

Bij een temperatuur van 1000° C

wordt een laagje chroom op de stalen pen

afgezet waardoor die uitzonderlijk hard en

slijtvast wordt. Onder gelijke rij-omstandigheden

is de levensduur van een

geharde ketting vele malen hoger dan die

van een niet-geharde ketting.

P

O

W

E

R

C

H

A

I

N

S

PC 99 PC 89R PC 69 PC 59 PC 68

Art. nr. — — — — —

Toepassingsgebied MTB Road MTB MTB MTB

Passend voor HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive

Passend achter HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive

Max. aantal kransjes alleen 9 alleen 9 alleen 9 alleen 9 max. 8

Afmeting 1

/ 2 "x 11 / 128 " 1

/ 2 "x 11 / 128 " 1

/ 2 "x 11 / 128 " 1

/ 2 "x 11 / 128 " 1

/ 2 "x 3 / 32 "

Lengte 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 7,1 mm

Design Pen

Klink Kruisgewijs Direct Direct Direct Kruisgewijs

Hardverchroomd ● ● ● ● ●

Samendruckbaarheid 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 2000 N

Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N

Gewicht (116 schakels) 300 g 295 g 300 g 300 g 315 g

Buitenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated

Binnenschakel Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Silver / Nickelt plated Grey / Polished Silver / Nickelt plated

Verlaagd gewicht


Sluiting Power Link 9SPD Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link 9SPD of Pin Power Link S of Pin

P

O

W

E

R

C

H

A

I

N

S

PC 58 PC 48 PC 38 PC 10 PC 1 1

Art. nr. — — — — —

Toepassingsgebied MTB MTB MTB MTB Versnellingsnaaf

Passend voor HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG Enkelvoudig

Passend achter HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG Enkelvoudig

Max. aantal kransjes max. 8 max. 8 max. 8 max. 7 1

Afmeting 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 3 / 32 " 1

/ 2 "x 1 / 8 "

Lengte 7,1 mm 6,8 mm 6,9 mm 6,9 mm 7,8 mm

Klink Direct Direct Direct Direct Direct

Design Pen

Hardverchroomd ● ●

Samendruckbaarheid 1500 N 1500 N 1100 N 1000 N. 800 N

Treksterkte 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N. 8000 N

Gewicht (116 schakels) 315 g 305 g 305 g 305 g 350 g

Buitenschakel Silver / Nickelt plated Grey / Polished Grey / Polished Brown / Annealed Brown / Annealed

Binnenschakel Grey / Polished Black/ Burnished Brown / Annealed Brown / Annealed Brown / Annealed

Sluiting Power Link S of Pin Power Link S of Pin Power Link G of Pin Power Link G of Pin Snap Lock of Pin

42

Technisch handboek voor dealers 2000


POWER CHAIN KETTINGEN

MONTAGE / ONDERHOUD

1

NIEUW

2

NIEUW

3

4

5

6

+

(2 schakels)

PC 1 1 / 2

" x 1 / 8

"

(REM- EN VERSNELLINGS-

NAVEN)

De ketting sluiten met de Snap Lock:

• Leg de ingekorte ketting om, breng de uiteinden

bij elkaar en verbind ze met de

Snap Lock. Druk de buitenplaat over één

pen (afb. 1).

• Buig de ketting lichtjes door totdat het

plaatje over de tweede pen in positie

klikt (afb. 2).

Let op:

• Zorg ervoor dat het sluitplaatje geheel

in de groep op d epen valt, en dat de

beide helften van de schakel evenwijdig

aan elkaar lopen.

• Als u speling op de sluitschakel bespeurt,

moet u een nieuwe sluitschakel

nemen.

• Gebruik bij het omleggen van een nieuwe

ketting altijd een nieuwe Snap Lock.

Een onjuist of onvoldoende ingekorte

ketting of een niet geheel correcte

sluiting kunnen schade aan de ketting

veroorzaken, en uiteindelijk breuk, materiële

schade. De berijder kan daarbij

ten val komen en verwondingen oplopen.

1

/ 2

" x 3 / 32

" UND 1 / 2

" x 11 / 128

"

(DERAILLEURS / REM- EN

VERSNELLINGSNAVEN)

Kettinglengte

• Kort de ketting in volgens het voorschrift

van de fabrikant van de derailleur.

SRAM derailleurs:

• Leg de ketting over het grootste voorblad

en het grootste kransje achter. Tel

daar twee schakels of één schakel plus

een Power Link bij op (afb. 3).

• Breng bij een fiets met achtervering de

vering tijdens het meten in de stand

waarin de langste ketting nodig is.

Sluiten van de standaard ketting met een pen:

• Maak de ketting passend, breng de

uiteinden bij elkaar en druk de pen erin

(afb. 4) m.b.v. een kettingpons of -tang.

De pen moet aan weerskanten van de

ketting evenveel uitsteken. De schakel

met de sluiting moet kunnen bewegen.

• Voor PC68, PC 58 en PC 48 wordt het gebruik

van de SRAM kettingtang (art. nr.

00 2799 980 001) sterk aanbevolen.

Power Link sluitschakels:

Let op:

Gebruik deze alleen wanneer ze gespecificeerd

zijn om materiële schade en eventueel

verwonding van de berijder

(wanneer die ten val komt) te voorkomen.

Power Link G

Power Link S

Power Link 9Spd

Grijs

voor PC 38, PC 10

Zilverkleurig

voor PC 68, PC 58, PC 48

Goldkleurig

voor PC 99, PC 89R,

PC 69, PC 59

Sluiten:

• Maak de ketting passend, breng de uiteinden

bij elkaar en steek elk van de

helften van de Power Link in een uiteinde

(afb. 5).

• Druk de twee helften van de Power Link

in elkaar (afb. 6) en zet ze vast door de

ketting uit elkaar te trekken (afb. 7).

Openen:

• Knijp beide platen van de Power Link op

elkaar (afb. 6). en schuif tegelijkertijd de

uiteinden van de ketting naar elkaar toe

(openen). Haal de twee helften uit de uiteinden

van de ketting.

Let op:

Gebruik bij een nieuwe ketting altijd een

nieuwe Power Link sluitschakel. Een onjuist

of onvoldoende ingekorte ketting of

een niet geheel correcte sluiting kunnen

schade aan de ketting veroorzaken, en uiteindelijk

breuk, materiële schade. De berijder

kan daarbij ten val komen en verwondingen

oplopen.

ONDERHOUD / VEILIGHEID

• Als de ketting regelmatig gesmeerd

wordt, gaat hij langer mee.

• Smeer de ketting met olie en laat de olie

inwerken.

• Maak een vuile ketting schoon voordat u

hem gaat smeren. Gebruik hiervoor geen

vetoplossende middelen of middelen die

zuren bevatten. Laat het reinigingsmiddel

niet langer dan een paar minuten

inwerken en spoel het daarna met water

af. Smeer de ketting pas als hij weer

helemaal droog is.

Let op:

Bij vervanging van de ketting moeten

versleten tandwielen eveneens vervangen

worden.

7

Technisch handboek voor dealers 2000

43


SERVICE

DISTRIBUTIEKANALEN

VERENIGDE STATEN

Action Bicycle USA

217 Washington Avenue -A

Carlstadt, NJ, 07072

Tel.: +1 800.284.2453

Bicycle Tech International

3201 B Richards Lane

Sante Fe, NM, 87505

Tel.: +1 800.558.8324

DiamondBack, Distributor

300 Camarillo Ranch Rd.

Camarillo, CA, 93012

Tel.: +1 800.776.7641

Downeast Bicycle Specialists

Porter Road, P.O. Box 226

Fryeburg, ME, 04037

Tel.: +1 800.242.1043

Euro-Asia Imports

3935 FootHill

La Crescenta, CA, 91214

Tel.: +1 818.248.1814

Giant Bicycle, Inc.

737 W. Artesia Boulevard

Rancho Dominguez, CA, 90220

Tel.: +1 800.874.4268

Great Northwest

2335 North West Savier

Portland, OR, 97210

Tel.: +1 800.927.9242

Hans Johnsen Company

8901 Chancellor Row

Dallas, TX, 75248-5326

Tel.: +1 800.879.1515

The Hawley Company

One Hawley Drive

Lexington, SC, 29074-7812

Tel.: +1 800.822.1980

Island Cycle Supply

425 Washington Avenue North

Minneapolis, MN, 55401

Tel.: +1 800.627.2453

J&B Importers, Inc.

P.O. Box 161859

Miami, FL, 33116-1859

Tel.: +1 800.666.5000

J&B Importers West, Inc.

P.O. Box 1248

Englewood, CO, 80150

Tel.: +1 800.999.9228

J&B Importers Pacific, Inc.

P.O. Box 88808

Seattle, WA, 98138-2808

Tel.: +1 800.627.2453

KHS Inc., Distributor

1264 East Walnut Street

Carson, CA, 90746

Tel.: +1 800.347.7854

The Merry Sales Company

1415 San Mateo Avenue

San Francisco, CA, 94080

Tel.: +1 800.245.9959

Olympic Cycle Supply

5711 West Douglass Avenue

Milwaukee, WI, 53218

Tel.: +1 800.236.8380

Performance Cycle Products

22 South 6th Avenue

Mount Vernon, NY, 10550

Tel.: +1 888.269.1846

Quality Bicycle Products

6400 West 105th Street

Bloomington, MN, 55438

Tel.: +1 800.346.0004

Quantum

400 Venture Court, Suite 101

Verona, WI, 53593-1821

Tel.: +1 800.545.1229

Quentin

454 Scott Drive

Bloomingdale, IL, 60108

Tel.: +1 800.323.1741

Raleigh Bicycle Co., USA

22710 72nd Avenue South

Kent, WA, 98032

Tel.: +1 800.222.5527

Riteway Products

2001 East Dyer

Santa Ana, CA, 92705-5709

Tel.: +1 800.869.9866

Schwinn Cycling and Fitness

1690 38th Street

Boulder, CO, 80301

Tel.: +1 800.SCHWINN

Seattle Bike Supply

7620 South 192nd

Kent, WA, 98032

Tel.: +1 800.955.2453

Security Bicycle

32 Intersection Street

Hempstead, NY, 11550-1332

Tel.: +1 800.645.2990

Sinclair Imports

2755 Highway 40

Verdi, NV, 89439

Tel.: +1 800.654.8052

Trek Bicycle Corporation

801 West Madison St.

Waterloo, WI, 53594-0183

Tel.: +1 800.369.8735

United Bicycle Parts

691 Washington Street

Ashland, OR, 97520

Tel.: +1 800.482.1984

Wilson Bicycle Sales

31157 Wiegman Road

Hayward, CA, 94544

Tel.: +1 800.877.0077

World Wide Cycle Supply

100 D Executive Drive

Edgewood, NY, 11717

Tel.: +1 800.330.2550

EUROPA

BELGIË

Transmission S.A.

Boulevard du Centenaire 4

1325 Dion-Valmont

Tel.: +32 10 24 46 46

Fx: +32 10 24 47 77

DENEMARKEN

Dan Agentur

Stationsvej 77

5792 Arslev

Tel.: +45 65 99 24 11

Fx: +45 65 99 28 42

DUITSLAND

Hartje AG

Deichstraße 120-122

27318 Hoya

Tel.: +49 42 51 81 11 15

Fx: +49 42 51 81 12 49

Epple Zweirad GmbH

Mittereschweg 1

87700 Memmingen

Tel.: +49 83 31 7 51 41

Fx: +49 83 31 7 51 97

Bico

E. Wiener Bike parts

GZR

Rabeneick/Schlote

Veloring

ZEG

ENGELAND

Raleigh P&A

Triumph Road

NG 72 DD Nottingham

Tel.: +44 115 9420202

Fx: +44 115 9282044

Fisher Outdoor Leisure PLC

Unit 2, Haslemore Business Centre

Lincolnway off Lincoln Road

EN 11 TE Enfield, Middx

Tel.: +44 181 8053088

Fax: +44 181 8058821

Chickens & Sons

Bisley Works/Landpark Lane

LU 62 PP Kensworth, Beds

Tel.: +44 1582 873329

Fax: +44 1582 873583

FINLAND

J. Syväranta Oy

Nervanderinkatu 5E 47/PL 64

F-00101 Helsinki

Tel.: +358 9 490 137

Fax: +358 9 493 890

FRANKRIJK

Savoye, S.A.

Rue de l’industrie

1470 Serrières de briord

Tel.: +33 4 74 36 13 77

Fax: +33 4 74 36 15 14

Lapierre Cycles, S.A.

Eurostar

SUNN

GRIEKENLAND

Gatsoulis Imports

8, Thessalonikis Street

14342 New Filadelfia-Athens

Tel.: +30 1 25 12 779

Fax: +30 1 25 33 960

IJSLAND

Oerninn Hjol LTD.

P.O. Box 8036, Skeifan 11

Reykjavik

Tel.: +354 1 88 98 92

Fax: +354 5 88 98 96

ITALIË

A.M.G. S.r.l.

Via Piave 10

23871 Lomagna (Como)

Tel.: +39 039 5 30 11 67

Fax: +39 039 9 22 02 70

NEDERLAND

Koch Kleeberg B.V.

Postbus 1069, Dukdalfweg 25

1300 BB Almere

Tel.: +31 36 532 05 04

Fax: +31 36 532 25 48

Vertex Cycle Systems

NOORWEGEN

Stians Sport A.S.

Vollveien 13, Bygg D, POB 107

1324 Lysaker

Tel.: +47 67 11 00 20

Fax: +47 67 11 00 42

44

Technisch handboek voor dealers 2000


SERVICE

DISTRIBUTIEKANALEN


OOSTENRIJK

KTM Fahrrad GmbH

Harlochnerstrasse 13

5230 Mattighofen

Tel.: +43 7742 409 132

Fax: +43 7742 409 126

POLEN

Harfa-Harryson

Ul. Ks. Witolda 48

50203 wroclaw

Tel.: +48 7 13 72 15 70

Fax: +48 7 13 27 80 92

PORTUGAL

Ciclo Coimbroes

Parca Manuel Da Silva Reis 122

4400 Vila Nova De Gaia

Tel.: +351 23 79 4461

Fax: +351 23 06 163

RUSLAND

Sportclub Triatlon

ZWEDEN

Vartex

Batterivägen 14

43232 Varberg

Tel.: +46 340 850 80

Fax: +46 340 61 11 90

ZWITSERLAND

Intercycle

Industriegebiet, Haldemattstr. 3

6210 Sursee

Tel.: +41 41 92 66 511

Fax: +41 41 92 66 352

Amsler & CO AG

Lindenstraße 16

8245 Feuerthalen

Tel.: +41 5 26 47 36 36

Fax: +41 5 26 47 36 37

SLOVAKIJE

Excelia s.r.o.

SLOVENIË & KROATIË

Proloco Trade d.o.o.

Partizanska 4

64000 Kranj

Tel.: +386 64 38 02 00

Fax: +386 64 38 02 022

SPANJE

Casa Masferrer

Pol. Ind. Congost-Avda.

San Julian, S/N Apdo Correos 89

E-08400 Granollers

Tel.: +34 9 38 46 60 51

Fax: +34 9 38 46 53 56

REPUBLIEK TSJECHIË

Vokolek Import

Rezlerova 308

10900 Praha-petrovice

Tel.: +420 2692 3399

Fax: +420 2692 3399

Zitny

Ceskobratske nam. 133

29301 Mlada Boleslav

Tel.: +420 326 72 22 14

Fax: +420 326 72 22 14

HONGARIJE

Biker Kft.

Gyepsor u. 1

1211 Budapest

Tel.: +36 1278 1021

Fax: +36 1278 1023

AUSTRALIË

Groupe Sportif Pty. Ltd.

20 Harker Street

Burwood, Victoria 3125

Tel.: +61.3.9888.9882

Velo-Vita Pty. Ltd.

Unit A, 602-612 Botany Road

NSW 2015 Alexandria

Tel.: +61.2.9700.8177

ISRAEL

Hobby’s LTD.

POB 1231

53111 Givataim

Tel.: +972 5 24 299 05

Fax: +972 35 75 45 29

JAPAN

Kawashima Cycle Supply Corp.

No. 4-2-4 Kushiya-Cho Higashi

Sakai, Osaka 590

Tel.: +81-722 381 557

Nichinao Shokai Co., Ltd.

6-16-8 Sotokanda Chiyoda-ku

Tokyo 101

Tel.: +81-3 3382 6251

CANADA

Bell Sports Canada

700 Chemin Bernard

Granby, PQ, J2G 9H7

Tel.: +1 800.661.1662

Kempter Marketing

1271 St Louis

St Lazare, PQ, J7T 1Z9

Tel.: +1 514.424.4600

Norco Products Limited

1465 Kebet Way

Port Coquitlam, BC, V3C 6L3

Tel.: +1 800.663.8916

NIEUW-ZEELAND

Cycle Supplies

PO Box 33051

Christchurch

Tel.: +64.3.338.6803

H.S. White & Sons

7C Anwen Place, East Tamacki

PO Box 58331 Greemouni

Auckland

Tel.: +64.9273.7690

ZUID-AFRIKA

Cape Cycle Systems (PTY) LTD.

10/12 Argo Road, Wetton

7780 Cape Town

Tel.: +27.21.761.3528

Technisch handboek voor dealers 2000

45


SERVICE

HELPDESK / SRAM 2 JAAR GARANTIE / ONDERDELEN


HELPDESK

Voor snelle SRAM technische dealerondersteuning

en garantie-afwikkeling:

bel ons op de voor u van toepassing zijn de

lokaties.

(Overige landen: neem contact op met uw

plaatselijke distributeur)

NOORD-AMERIKA

Dealer helpdesk nummer:

(800)-346-2928

EUROPA

Dealer helpdesk nummer voor

onderstaande landen:

• België

• Denemarken

• Duitsland

• Frankrijk

• Engeland

• Italië

• Nederland

• Noorwegen

• Oostenrijk

• Portugal

• Zweden

• Zwitserland

(00 800) 77 26 43 57

S R A M H E L P

SRAM 2 JAAR GARANTIE

Naast de wettelijke garantie-aanspraken

worden SRAM onderdelen volledig gegarandeerd

gedurende twee jaar.

De garantie vangt aan op de datum van

aankoop. Deze garantie is geldig onder de

volgende voorwaarden:

1. Gedurende de garantieperiode zullen

SRAM onderdelen met materiaal- en/of

produktiefouten die de correcte werking

van het onderdeel negatief beïnvloeden

ofwel kosteloos gerepareerd worden of

vervangen worden door een werkend

SRAM- onderdeel, waarbij wij ons

voorbehouden om te bepalen of het onderdeel

vervangen dan wel gerepareerd

zal worden. Wanneer een onderdeel niet

vervangen of gerepareerd kan worden,

zal de koper gratis een onderdeel van

een hogere waarde krijgen uit de dan

geldende SRAM produktielijn. Defecte

onderdelen die worden vervangen,

worden eigendom van SRAM.

2. Elke andere claim op grond van garantie

die niet in deze voorwaarde is voorzien,

is nietig. Dit betreft met name de kosten

van demontage en montage (bij voorbeeld

door de dealer). Deze worden niet

door SRAM gedekt.

3. Claims op basis van de garantie zijn

alleen geldig wanneer een deugdelijk

bewijs van aankoop kan worden overgelegd.

4. Onderdelen die aan normale slijtage onderhevig

zijn (bijvoorbeeld remblokken,

remvoeringen, kettingen e.d.) en schade

die het gevolg is van onoordeelkundig

gebruik en in het bijzonder veroorzaakt

is door het niet opvolgen van onze montage–

en gebruiksvoorschriften, worden

niet door deze garantie vergoed. Verder

dekt deze garantie geen schade ontstaan

als gevolg van het gebruik van

onderdelen van andere producenten of

onderdelen die op een andere wijze niet

compatibel zijn of geschikt zijn voor

gebruik in combinatie met SRAM onderdelen.

5. Het tegemoet komen aan een geldige

garantieclaim verlengt de garantieperiode

niet, en betekent evenmin het

ingaan van een nieuwe garantieperiode

voor het betreffende onderdeel.

6. Wanneer u een defect constateert,

neem dan contact op met de dealer waar

de fiets of het SRAM onderdeel in

kwestie gekocht is.

ONDERDELEN

In de SRAM onderdelenlijst met het Publ. No.

8500 vindt u een uitgebreid programma reserveonderdelen.

46

Technisch handboek voor dealers 2000


NOTIITE

Technisch handboek voor dealers 2000

47


NOTIITE

48

Technisch handboek voor dealers 2000


WORLD HEADQUARTERS

CHICAGO, ILLINOIS U.S.A.

SRAM Corporation

361 West Chestnut Street

Chicago, Illinois 60610

phone: +1-312-664-8800

fax: +1-312-664-8826

ASIA HEADQUARTERS

TAICHUNG, TAIWAN

SRAM Taiwan

No. 1598-8 Chung Shan Road

Shen Kang Hsiang, Taichung County 429

Taiwan R.O.C.

phone: +886-4-561-3678

fax: +886-4-561-3686

EUROPEAN HEADQUARTERS

AMERSFOORT, THE NETHERLANDS

SRAM Europe Sales & Service B.V.

Basicweg 12-05

3821 BR Amersfoort

The Netherlands

phone: +31-33-450-6060

fax: +31-33-457-0200

e-mail: srameurope@sram.com

www.sram.com

HELPDESK SERVICE:

USA

+(800) - 346-2928

EUROPE

(00 800) - 77 26 43 57

More magazines by this user
Similar magazines