Brochure downloaden - Abemec

Precies zoals een trekker moet zijn370 pk pure kracht en solide capaciteiten. De trekker is gebouwd met het oog opduurzaamheid, kan het ruwste terrein aan en de grootste arealen bewerken gedurendelangere tijd met lage bedrijfskosten en hoge betrouwbaarheid. De MF 8600-serie ishet toppunt van vermogen, sterkte, superieure techniek, de modernste ergonomieen schonere motoren die efficiënter met brandstof omgaan. Dit is mogelijk de hardstwerkende trekker die u ooit zult bezitten. Hij is precies zoals een trekker moet zijn.02

De evolutie in hoogvermogenDe MF 8600-serie heeft zich geëvolueerd. De serie loopt al vooropin de machinetechniek en wordt continu doorontwikkeld om in debehoeften van de klant van vandaag te voorzien. De trekkers zijninmiddels al met vele prijzen bekroond.De belangrijkste doelstellinggedurende de ontwikkeling vande trekkers van de MF 8600-seriewas een machine te producerenmet een optimaal vermogen eneen groot aantal innovatievevoorzieningen, kortom: eenvolledig nieuwe gebruikerservaringte creëren.Het huidige landbouwklimaatwerpt voor landbouw- enloonbedrijven vele hindernissenop. De wereldbevolkinggroeit gestaag, de vraag naarvoedingsmiddelen en land neemttoe en de weersgesteldheid iswisselvallig en onstabiel: daaromheeft u machines nodig waarop ukunt vertrouwen.Wij hebben oog voor de problemenwaar landbouwers voor staan,vandaar dat onze nieuweserie toptrekkers ontworpenen gebouwd is door mensendie begrijpen wat u voor uwwerkzaamheden nodig heeft.Door inzicht en innovatie kunnenwij machines bouwen die aande behoeften van de modernelandbouw beantwoorden, zodatu de toekomst met vertrouwentegemoet kunt zien. Door teluisteren naar de verwachtingenvan onze klanten en gedurendeveldtesten met hen samen tewerken, hebben wij een machinekunnen testen en ontwikkelendie precies de spirit van MasseyFerguson weergeeft: een trekkerproduceren met ongeëvenaardecapaciteiten.De MF 8600-serie heeft eenbijzonder modern en dynamischuiterlijk, waarachter een immenseconstructie schuilgaat. Het hartvan de machine is een krachtige6-cilinder AGCO SISU POWER e 3SCR motor met bekroonde Dyna-VT transmissie.Nieuwe, duurzame aanwinsten zijnde nieuwe gegoten voorassteun,nog sterker uitgevoerde voorasmet optionele QuadLinkvoorasvering en een nieuwe solidechassisrail constructie.Er zijn vele nieuwe en innovatievekenmerken waardoor de MF 8600-serie zich onderscheidt van deconcurrenten, allemaal bedoeldom de hoogste productiviteit enprestaties te bereiken.De MF 8600-serieModel Motor Inhoud Nominalepk 1MF 8650 6-cil. turbo/intercooler e 3 SCR 8,4 liter 240 270MF 8660 6-cil. turbo/intercooler e 3 SCR 8,4 liter 265 295MF 8670 6-cil. turbo/intercooler e 3 SCR 8,4 liter 290 320MF 8680 6-cil. turbo/intercooler e 3 SCR 8,4 liter 320 350MF 8690 6-cil. turbo/intercooler e 3 SCR 8,4 liter 340 3701 ISO TR14396 bij 2100 tpm 2 ISO TR14396 bij 1950 - 2000 tpm06

01 Nieuwste generatie, AGCO SISU POWERe3 SCR, Stage 3B conforme, 8,4 liter, 6-cilinder,commonrail-motoren; lage bedrijfskosten, lagegeluidsniveaus en optimaal vermogen en koppel.02 NIEUW De MF 8600-serie was de eerstetrekkerserie ter wereld met SCR techniek.Nu presenteert de volgende generatie eenDiesel Oxidation Catalyser (DOC) en nieuweuitlaatkatalysator. Zie pagina 16 voor meer informatie.03 NIEUW Grotere brandstof- en Adblue-tanks,zodat u langer door kunt werken zonder te tanken.04 De ‘Panorama’ cabine biedt 28% meer ruimte,dus meer plaats om meer uren ongehinderd encomfortabel te werken.05 NIEUW De vernieuwde bedieningsorganenbevinden zich op de gebruikersvriendelijke armsteunaan de rechterkant van de bestuurdersstoel. Deschakelaars zijn duidelijk en gemakkelijker tebedienen.06 OptiRide Plus vierpunts cabinevering - actievecabinevering.07 Sterke hefinrichting achter met hefvermogen van12.000 kg.08 Geïntegreerd fronthefinrichtingsysteem (IFLS) methefvermogen van 5000 kg.09 NIEUW Standaard of optionele vooras* -Hetzelfde ontwerp, maar nu met verbeterde engrotere gegoten delen en eindvertragingen, sterkeren duurzamer. Zeer geschikt voor het gebruikvan dubbele wielen. De extra robuuste vooras isstandaard met QuadLink verkrijgbaar.0810 De Dyna-VT-transmissie is nu uitgerust metDynamic Tractor Management, één van de velenieuwe voorzieningen van deze ultieme transmissie.11 Nieuwe langere en sterkere spatbordverbreders.12 NIEUW Cabinetreden: aan de rechterkantgeïntegreerde treden en links instelbare treden.13 NIEUW Control Centre Display (CCD) software,de ‘upgrade hydrauliek beheer’ is slechts één vande nieuwe functies waarmee de bestuurder deregelventielen kan selecteren die normaal gesprokenmet de joystick worden bediend.14 NIEUW In de fabriek geïnstalleerde TopconSystem 150 automatische besturing voorprecisielandbouw zonder compromissen (optie).* Zie Technische gegevens voor details08

1402130605040111071003091209

Sterk, duurzaam eneconomischHet hart van alle trekkers uit de MF 8600-serie wordt gevormd doorde zeer schone, uiterst productieve en zuinige 2e generatie ‘AGCOSISU POWER’ motoren, die een nauwkeurig doseerbaar vermogenen hoge prestaties garanderen.“Een recente test in PROFI, heeftlaten zien dat AGCO SISU POWERde zuinigste trekkermotor heeftontwikkeld die ooit is getest.In PROFI magazine 2/2010 zijn de grotetrekkers met hoog vermogen getest ende MF 8690 met AGCO SISU POWER8,4 liter e3 SCR-motor verbruikte tot16% minder brandstof per uur dande andere. De “grote rooie” was deeerste trekker die de kwalificatie‘zeer goed’ met betrekking tot hetbrandstofverbruik ontving.De vierkleppen commonrail AGCOSISU POWER motor voldoet aande normen van Stage 3b en leverthet ultiem optimale vermogen,met als bijkomend voordeel deturbolader intercooler. De MF 8600-serie trekkers hebben nu eennieuw nominaal toerental van2100 tpm, zodat het geluidsniveaulager ligt en vermogen en koppelgehandhaafd blijven.Dankzij de enorme reserve aanconstant vermogen en koppelkunnen de productiviteit en krachtvan de motor volledig wordenbenut, met als bijkomend voordeelde betere emissiewaarden en hetlagere brandstofverbruik.Intelligent motormanagementAlle AGCO SISU POWER motorenzijn uitgerust met de nieuwstetechniek. Het Electronic EngineManagement (EEM) systeem pastcontinu de hoeveelheid ingespotenbrandstof en het tijdstip vaninspuiting aan het motortoerentalen de belasting aan. Dit resulteertin betere emissiewaarden, meervermogen en een zeer laagbrandstofverbruik.Daarnaast biedt het EEM-systeemeen aantal geavanceerde functiesvoor motormanagement aan,zoals Engine Speed Control, datstandaard wordt geleverd op alletrekkers uit de MF 8600-serie.Extra vermogenDankzij de functie voor extravermogen is er bij 1950-2000tpm meer vermogen beschikbaardan bij 2100 tpm. Deze waarde isafgestemd op het aftakastoerentalen zorgt ervoor dat het maximalevermogen beschikbaar is voor alleaftakastoepassingen.MotortoerentalregelingVia in de armsteun geplaatsteschakelaars kan het motortoerentalvooraf worden ingesteld en in hetgeheugen worden opgeslagen.Doordat er snel en eenvoudignaar het juiste toerental kanworden teruggeschakeld, wordt deproductiviteit verhoogd, verbetertde kwaliteit van het werk en kuntu bijna al uw dagelijkse takeneenvoudiger uitvoeren.Lager brandstofverbruikHet Electronic Engine Managementsysteem bewaakt continueen breed spectrum aanparameters en voert constantuiterst fijne aanpassingen vande brandstofinspuiting uit. Incombinatie met de commonrailtechniekmet hogedrukbrandstofinspuitingen hetontwerp van de cilinderkop met4 kleppen per cilinder biedt ditsysteem meerdere belangrijkeverbeteringen, die niet alleen inde emissiewaarden maar ook inhet brandstofverbruik naar vorenkomen.Het koelsysteemEen uiterst efficiënt koelsysteemwaarborgt dat ongeacht detoepassing het volledige potentieelvan de motor kan worden benut.Dankzij de volledig geventileerdemotorkap kan de motor ook instoffige, vuile omstandighedenademen. Een groot luchtfilterzorgt dat de motor van binnenschoon blijft, zodat eenhogere productiviteit en lagerbrandstofverbruik mogelijk worden.10

Nieuwe motorenSpecifiek brandstofverbruik230220210200g/kWh190g/kWhOptimaal brandstofverbruik180MotortoerentalVergeleken met motoren van eerdere generaties verbreedthet Electronic Engine Management systeem van MF hetgebied waarin de trekker werkt met een optimaal economischbrandstofverbruik.150014001300Koppel (Nm)12001100Koppelreserve10009008001000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100MotortoerentalDeze curve toont duidelijk dat tussen 1200 en 1500 tpmhet maximumkoppel gelijk blijft, terwijl het koppel sterktoeneemt wanneer het motortoerental afneemt van 2100naar 1500 tpm.Vermogen (pk)ConstantvermogenMotortoerental2200Deze curve toont duidelijk de vermogenspiek en het constantevermogen, dat bij een afname tot 1570 tpm aanwezig blijft.11

“Het is met name hetbrandstofverbruik van detrekker waarover men vol lof is.Op de testbank met nominaaltoerental verbruikte deMF 8690 227 g/kWh, terwijl ditbij maximum aftakasvermogendaalde tot het beste resultaatdat we tot dusver hebbenkunnen vastleggen met slechts209 g/kWh. Bovendien washet brandstofverbruik zogoed over de hele linie enin de Powermix gebieden,dat deze grote jongen alseerste de kwalificatie ‘zeergoed’ met betrekking tot debrandstofzuinigheid ontving.Zelfs wanneer u de statistiekenvan de 8690 vergelijkt met demeest efficiënte Stage (Tier)3a trekker die wij hebbengemeten, is de Massey nogsteeds efficiënter. Dit geldt nogsteeds nadat de extra kostenvoor het vloeibare ureum erbijzijn opgeteld.Positieve vooruitgangVan de eerste MF 8600-seriewaren klanten in heel Europaonder de indruk, vanwege dehoge prestaties en het lagebrandstofverbruik. De 2egeneratie trekkers met ‘AGCOSISU POWER’ e 3 SCR-motorenzullen in de voetsporen van hunvoorgangers volgen wat betreftlage brandstofkosten en hogeproductie.Onafhankelijke tests uitgevoerddoor Profi magazine toondenaan dat de MF 8690 met e 3SCR techniek echt vooroploopt wat betreft economischbrandstofgebruik en lagereemissies.Alle informatie op deze pagina’s isonafhankelijk door Profi magazineverzameld. De individueleuitslagen van de testresultaten zijnontleend aan hun beoordelingenen resulteren niet per definitiein een mathematisch correctetotaalwaardering.12

Onafhankelijke test uitgevoerd door Profi magazine:MF 8690 en SCR-20%-10% 0 +10% 20%Trekwerk: gemiddeld verbruik 255 g/kWh en 9,59 l/ha1. Zwaar werk Ploeg(100% belasting)Cultivator2. Middelzwaar Ploeg(60% belasting) CultivatorWerk met aftakas: gemiddeld verbruik 249 g/kWh and 3,62 l/ha3. Zwaar Rotorkopeg(100% belasting) Maaier4. Middelzwaar Rotorkopeg(70% belasting)Maaier5. Licht Rotorkopeg(40% belasting)) MaaierGemengd werk: gemiddeld verbruik 260 g/kWh and 3,72 l/ha6. Meststrooier7. Balenpers8. Transport 1)Powermix 253 g/kWhDe Powermix waarde is links onderaanweergegeven en is het gemiddelde van de zesindividuele tests, uitgevoerd in 36 afzonderlijketestrondes. De tabel toont de gemiddelderesultaten voor de categorieën trekwerk,aftakaswerk en gemengd werk, waarbij hetbrandstofverbruik in gram per kilowattuur enliter per hectare is gemeten. De gele lijn geefthet gemiddelde van alle resultaten van eerderePowermix tests aan. De lengte van de balkengeeft aan in welke mate de prestaties van detrekker bij dit specifieke type werk beter (groen)of slechter (rood) waren dan het gemiddelderesultaat van alle Powermix kandidaten totnu toe. Het gemiddelde Powermix resultaat,verkregen van 45 trekkers die tot op hedengetest zijn, staat op 303 g/kWh. Alle Powermixresultaten voor de Massey Ferguson 8690zijn beter dan de gemiddelde resultaten. Hetresultaat van het totale brandstofverbruik is zelfs16,6% lager dan het gemiddelde van de eerderuitgevoerde Powermix tests.1)De transportcyclus is nog niet beschikbaar.Prestatie: -- - 0 + ++BasisnormenlGemiddelde normenlHoge normenlVeldwerklGraslandwerklTransportwerklVoorladerwerklDe tabel hiernaast toont eenuittreksel uit de algemene Profitestresultaten, waarin motor,transmissie, chassis, hefinrichting,hydrauliek en cabine alle tussen +en ++ scoorden.Waarderingssysteem++ Zeer goed+ Goed0 Gemiddeld- - Matig- Onder gemiddeldBrandstofverbruik bij specifieke prestatiesWerkgebied Vermogen Toerental g/kWh l/haStandaard toerental aftakas540 tpmEconomy toerental aftakas540E tpmStandaard toerental aftakas1.000 tpmEconomy toerental aftakas1.000E tpm100% 2.030 217 61,9100% 1.600 210 57,8100% 2.030 217 61,9100% - - -Motor in hoogste toerentalgebied 80% Max 231 48,6Hoge productie 80% 90% 218 46,0Transportwerk 40% 90% 247 26,0Laag vermogen, 1/2 snelheid 40% 60% 227 24,0Hoog vermogen, 1/2 snelheid 40% 60% 217 34,213

Prestaties zondercompromissenSchonere, modernere techniek, economisch brandstofgebruik, lageemissiewaarden en uitstekende prestaties zonder compromissenten aanzien van uw bedrijf of het milieu. Stop er minder in en haaler meer uit.Tweede generatie techniekDankzij continu onderzoeksenontwikkelingswerk isMassey Ferguson de eerstetrekkerfabrikant die een nieuweoplossing kan aanbiedenvoor de toenemende vraagnaar lagere uitlaatemissies enbrandstofkosten. Niet alleenhebben wij als eerste de SelectiveCatalytic Reduction (SCR) techniektoegepast, maar we hebben ookal de tweede generatie SCRmotorengeïmplementeerd. Dankzijonze ervaring en kennis van deSCR technologie hebben we eenzeer efficiënte, economische enecologische dieselmotor kunnencreëren, die minder schadelijk isvoor u, het milieu en zeker voor uwportemonnee.De AGCO SISU POWER e 3motor in de MF 8600-serie iseen zeer economische motormet hoge prestaties, voldoetaan de strengste normen enis zeer efficiënt wat betreftde emissiewetgeving en hetbrandstofverbruik, waardoor hij inde hoogste pk-klasse de ultiemetrekkermotor voor de toekomst is.Economisch. Efficiënt. Ecologisch - e 3De feitenHet AGCO SISU POWER e 3 SCR-systeem is het meestefficiënte in zijn klasse, doordat tot 16% op brandstofkostenkan worden bespaard. De AdBlue oplossing werktharmonieus samen met het SCR-systeem en is eenvoudigverkrijgbaar bij uw Massey Ferguson dealer.AGCO SISU POWER e 3 motoren met SCR werken optimaalefficiënt zonder afbreuk te doen aan de prestaties van demotor. Er zijn bovendien geen extra servicegereedschappenof dure diagnose-aansluitingen in de trekker nodig.In 2014 moet een reductie van 80% in de uitstoot vanstikstofoxide gassen zijn bereikt, als onderdeel van deEuropese wetgeving met betrekking tot emissies. Door hete 3 SCR-systeem te gebruiken, voldoen wij op tijd aan dievoorschriften en maken we een echt verschil ten aanzien vanhet milieu en onze gezondheid. Deze techniek levert flinkekostenbesparingen op en helpt ons tegelijkertijd het milieu tebeschermen.Met de tweede generatie van de AGCO SISU POWER e 3SCR-motortechniek is de MF 8600-serie nu geëvolueerdtot de meest brandstofzuinige motor op de markt.Het Selective Catalytic Reduction(SCR) systeem, dat in devervoerssector al op grote schaalwordt ingezet, zorgt ervoordat de AGCO SISU POWER e 3SCR-motor aanzienlijk mindervervuilende stoffen uitstoot enminder brandstof verbruikt.14

Hoe werkt het SCRsysteem?Lees hier hoe het SCR-systeem u kan helpen schadelijke emissieste verminderen en brandstofkosten te verlagen.Hoe werkt het systeem?Het SCR-systeem (SelectiveCatalytic Reduction) in de AGCOSISU POWER e 3 -motoren breektmet behulp van de vloeistof voordieseluitlaatgassen AdBlue® destikstofoxiden af die normaalgesproken in de dampkringterechtkomen en schadeveroorzaken.Alle modellen van de MF 8600-seriezijn standaard met SCR uitgerust,wat betekent dat u altijd de bestmogelijke motorprestaties en eeneconomisch brandstofverbruikkrijgt, welke machine u ook kiest.Het systeem werkt nu zelfs nogeffectiever, dankzij de introductie vande Diesel Oxidation Catalyser (DOC).De innovatieve DOC-katalysator iseen doorstroomapparaat dat zichonder de motorkap bevindt. Hij isspeciaal ontworpen om verstoppingte voorkomen, werkt zeer efficiënt,is onderhoudsvrij en voldoet volledigaan alle emissievoorschriften vande EU. De combinatie van deAGCO SISU POWER motor, deDOC-katalysator en het nieuweuitlaatontwerp garandeert eenreductie van fijnstof van 90% envermindering van koolwaterstoffenvan 50% in de uitlaatgassen.Eenvoudig te gebruiken en teonderhoudenHet SCR-systeem vereist geeningewikkelde handelingen. Hetgebruik en onderhoud zijn uitersteenvoudig. De AdBlue-vloeistofbevindt zich in een afzonderlijke tankin de brandstoftank. Doordat hetAdBlue-verbruik maximaal 3-4% vanhet dieselverbruik bedraagt, moetde AdBlue-tank bij elke tweede volletank diesel worden bijgevuld.Een voorraad van 600 liter AdBlue isdus ruim voldoende voor 15.000 tot20.000 liter diesel, met behoud vanoptimale prestaties in het completewerkbereik.Lager brandstofverbruik, minderemissiesIn vergelijking met andere systemenvoor emissiereductie bij soortgelijkemotoren kan het SCR-systeem hetbrandstofverbruik met ten minste5% verlagen. Gemiddeld genomenkomt dit overeen met een jaarlijksebesparing van enkele duizendenliters dieselbrandstof.Elke machine is uitgerust met eenzeer schone en uiterst efficiëntemotor, zodat minder brandstof wordtverbruikt en minder schadelijkegassen worden uitgestoten, terwijlhet vermogen en de capaciteitenvan de trekker gehandhaafd blijven.Het lagere brandstofverbruik leidttot een aanmerkelijke afname vande uitstoot van koolstofdioxide(CO 2 ). Dankzij de in hoge mategeoptimaliseerde verbranding is deemissie van fijnstof veel lager dan dehuidige wetgeving voorschrijft.Optimale verbrandingDankzij de eigenschappen vanhet SCR-systeem wordt bij degeoptimaliseerde verbranding ca.15% minder warmte geproduceerd.Hierdoor kan de koeling lichter enefficiënter worden uitgevoerd enis die bovendien compacter, zodathet zicht niet wordt belemmerd.De levenscyclus van SCRapparatuurkomt overeen metde levensduur van de motoren het systeem is vrijwelonderhoudsvrij. De gebruikerzelf zal de aanwezigheid van hetSCR-systeem nauwelijks merken.Wat echter wél zal opvallen, zijnde belangrijke besparingen op debedrijfskosten.De SCR-technologie zal nietalleen een essentiële vereiste zijnom te voldoen aan de strengeemissiebepalingen die in 2014 vankracht worden, maar zorgt ookvoor besparing op de stijgendebrandstofkosten en beschermingvan het milieu voor de generatiesna ons.Kenmerken en voordelenNieuwe uitlaat bevat nuDOC-katalysatoren en‘slipkatalysatoren’, ingebouwd inde demperDeze vormen een unieke en zeerefficiënte oplossing voor betereemissies.Nieuwe Diesel OxidationCatalyser (DOC)De DOC-katalysator bevindt zichonder de motorkap en zit dusnooit in de weg. Hij is bovendienonderhoudsvrij, zodat u er geenomkijken naar heeft.Verbeterde controle vanstikstofoxide (NOx) enuitlaattemperatuurZorgt voor een meer nauwkeurigeinspuiting van AdBlue, zodataltijd de juiste hoeveelheid wordtgeïnjecteerd.Betere verwarming doorcombinatie van elektriciteit enmotorkoelvloeistofGeeft een eenvoudiger enefficiënter verwarmingssysteem.Nieuwe positie van ureum(AdBlue) tankBetere isolatie van AdBlue bij lageomgevingstemperaturen.Grotere brandstofstank (630 l) enAdBlue-tank (60 l)Langer werken zonder bij te vullen.Dit is de technologie van morgen,die u vandaag al kunt gebruiken.Voor uw toekomst, voor uwbedrijf en voor het milieu.16

Intelligente systemenOm u qua vermogen en productiviteit optimale prestaties te bieden,maken we gebruik van het allerbeste transmissiesysteem. Dezeultramoderne, grensverleggende voorziening is aanwezig in al onzebekroonde trekkers met hoog vermogen.Dyna-VT is gebouwd op basis vaneen doordacht, minutieus ontwerpdat optimale duurzaamheid vande machine en een compleetbestuurderscomfort biedt. U bentaltijd verzekerd van maximaleproductiviteit, een lagere fysiekebelasting voor de bestuurderen een zo zuinig mogelijkbrandstofverbruik.Traploze nauwkeurigheidDyna-VT is intuïtief: het maaktniet alleen het werken onderuiteenlopende omstandighedengemakkelijker, maar is ookongelofelijk gebruiksvriendelijk.U hoeft niet te schakelen, de tractieen het vermogen blijven zonderschokken of onderbrekingenvoorhanden.Altijd alles onder controleDe unieke Power Control-hendelzorgt dat het omschakelentussen vooruit en achteruit enhet aanpassen van de rijsnelheidgemakkelijk en probleemloosverlopen. Zo kunt u bijvoorbeeldtijdens het persen van balen eninkuilen de machine bedienen methet voetpedaal of, afhankelijk vande omstandigheden en specifieketoepassingen, één van debedieningsmodi kiezen.Vooraf instelbaresnelheidsregelingDe rijsnelheid vooruit en achteruiten de acceleratiesnelheid kunnenvooraf worden ingesteld binnentwee bereiken.Wanneer u gebruikmaakt van SV1,SV2 en ‘vooraf instellen’, zal derijsnelheid automatisch wordengehandhaafd en bij uitschakelingvan de motor worden opgeslagen.Hierdoor is het keren op dekopakker en vele andereveldwerkzaamheden sneller,eenvoudiger en minder vermoeienduit te voeren.De ‘Supervisor’De ‘Supervisor’ is continu paraaten wordt geactiveerd wanneer hetmotortoerental onder belastingafneemt. De ‘Supervisor’ biedtals voordeel dat de transmissieautomatisch zorgt dat het volledigevermogen beschikbaar blijft doorde rijsnelheid vooruit te verlagenwanneer de belasting van de motortoeneemt en het motortoerentaldaalt, ongeacht of u bezigbent met aftakastoepassingen,veldwerkzaamheden of transport.Als deze functie wordt gebruiktin combinatie met SV1 en SV2,waarmee u de rijsnelheid vooruitinstelt, zal de trekker bij wisselendebelasting altijd met maximaalvermogen werken. Tijdens hetrijden kunnen zeer fijne afstellingenworden aangebracht. Doordat detrekker onmiddellijk hierop reageert,kunnen talrijke toepassingenprobleemloos worden uitgevoerd.Dynamic Tractor Management(DTM): intelligentmachinebeheer voor optimalebrandstofbesparingOm te zorgen dat u alles continuen comfortabel onder controleheeft, bieden wij u Dynamic TractorManagement (DTM) aan, eennieuwe voorziening die samenwerktmet Dyna-VT. Wanneer ditelektronische managementsysteemis geactiveerd, worden zowelde motor als de transmissieautomatisch aangestuurd.DTM regelt het motortoerentalop basis van de belasting vande trekker. Het systeem zorgtervoor dat de vereiste rijsnelheidvooruit wordt gehandhaafd, terwijltegelijkertijd het motortoerentalzo laag mogelijk wordt gehoudenom het brandstofverbruik tot eenminimum te beperken.DTM neemt het motormanagementover bij toerentallen tussen1000 en 2100 tpm, maar u kuntook handmatig een onder- ofbovengrens instellen waarbinnenDTM nog steeds buitengewoongoed zal werken.Het systeem werkt naadloos samenmet Dyna-VT en biedt u de keuzetussen hendel- en pedaalbediening.Dyna-VT en Dynamic TractorManagement (DTM) werken altijdmet maximale efficiëntie en eenoptimaal rendement, terwijl ook hetrijden soepeler verloopt enhet brandstofverbruik merkbaarlager is.01-02 Power Control-hendel voorde linkerhand03 A - Dyna-VT hendelB - Opgeslagen SV1/SV2 snelheden, Dyna-VTbedieningsstandenen selectie vanschakelgroepC - SV1/SV2 schakelaars04 Dynamic Tractor Managementtijdens het werken05 Twee traploos regelbaresnelheidsbereiken ondersteunenalle veld- en transporttoepassingen18*Afhankelijk van land/wetgeving

0NNeutraalActieve stopVooruit rijdenAchteruit rijdenVersnellenVertragen0102AC03BMotortoerental / geleverd vermogen04Brandstofverbruik / liter/hkm/h403020100*km/h5040302010005 19

Uitmuntendcomfort in decabineNet als hetexterieur is hetinterieur van deMF 8600 modern,overzichtelijk energonomischvormgegevenom u de ultiemewerkruimte tebieden.Het ontwerp van de ruime cabine isspecifiek gericht op het comfort enwelzijn van de bestuurder.Als u vele uren in de trekkercabinedoorbrengt is het belangrijk dat uontspannen kunt werken in eenprettige omgeving.De panorama-cabine is doelmatigingedeeld met uiterst overzichtelijkeinstrumenten, intuïtieve Dyna-VT-bedieningselementen endoordacht gegroepeerde hendelsen schakelaars op de nieuwearmsteun rechts van de bestuurder.Bovendien telt de panoramacabinenu nog maar vier stijlenin plaats van zes, zodat u eenonbelemmerd zicht hebt. Daarnaastbiedt de nieuwe cabine 28% meerruimte dan de eerdere cabines.Aanzienlijk verbeterderijeigenschappenNaast een uiterst comfortabelebestuurdersstoel beschikt deMF 8600-cabine over de bekroondeOptiRide Plus cabinevering. In dezevering is de nieuwste technologievoor hydraulische cilinders enaccumulatoren verwerkt, die erop intelligente wijze via sensorenverkregen informatie voor zorgt dathet niveau van de cabine gelijk blijft.De OptiRide Plus-cabineveringwerd op de SIMA 2009onderscheiden met de goudenmedaille voor innovatie.Met de OptiRide Plus cabineveringkunt u het dempingsniveauvolledig naar eigen inzicht regelenmet de draaischijf in de cabine.Het systeem zal automatisch dedemping van de cabineveringaanpassen aan de hand van eenaantal sensoren en gegevens dievia de CAN-bus van de trekkerworden verzameld. De informatieover de zijwaartse bewegingenen het voor- en achterover hellenworden ingevoerd in de centraleregeleenheid van de cabinevering.Deze zorgt ervoor dat de dempingconstant blijft, waardoor het comfortvoor de bestuurder aanzienlijk wordtverhoogd.2001

04 21

Hogere productiviteit,verbeterd comfortNatuurlijk bevatten onze cabines altijd de noodzakelijkecomponenten, maar toch proberen we continu hetbestuurderscomfort nog verder te verhogen. Daarom treft u ooknieuwe voorzieningen aan, die helpen om uw werkdag aangenamerte maken.24De panorama-cabine is 28%groter en biedt de bestuurdermeer ruimte om zich gemakkelijken comfortabel te bewegen.Dankzij deze extra ruimtekon de nieuw vormgegevenergonomische armsteun wordengeïntegreerd, die exact kan wordengepositioneerd voor een optimaalbestuurderscomfort.Eén breed portier en een vlakkevloer zonder obstakels zorgenervoor dat u altijd gemakkelijktoegang heeft tot de cabine.Bovendien is de cabine stilen zijn de geluidsniveaus ookbij zware belasting laag. Doorfijnafstelling van de machine kon degeluidskwaliteit aanzienlijk wordenverbeterd.Multifunctionele armsteunDe zeer functionele armsteunherbergt veel van debedieningsorganen die regelmatigworden gebruikt. De bestuurder zalde grotere toetsen met meer ruimteertussen beslist waarderen. Doordit nieuwe ontwerp zijn de functiesgemakkelijker te selecteren en tebedienen. U vindt onder andereeen nieuwe hef-/daalschakelaarvoor de hefinrichting achter,kopakker schakelaars en de SV1 enSV2 schakelaars op de armsteun.Aan de rechterkant van de cabineis een nieuw paneel ondergebracht.Dit paneel bevat schakelaarsen toetsen die u waarschijnlijkwat minder gebruikt. Deze zijnenigszins uit de weg geplaatst,maar toch nog goed bereikbaar.Tuimelschakelaars zijn vervangendoor druktoetsen en een lampjein de toets licht op als hijgeactiveerd is.BedieningspaneelVoor extra gemak zijnop het bedieningspaneelnaast de armsteun debedieningselementen voor aftakas,hefinrichting voor en achter,trekkracht- en positieregelingen besturingsinstellingenondergebracht. Doordat dezein het paneel onder een dekselzijn geplaatst, wordt onbedoeldebediening ervan voorkomen.Datatronic displayDe Datatronic 4 is uitgerust meteen ideaal gepositioneerd 7 inchkleurenscherm. Het scherm isgemonteerd aan de armsteun envolledig instelbaar, zodat u alletrekkerfuncties optimaal kuntbekijken.De bestuurdersplaats in de cabinevan de MF 8600-serie is uitgevoerdconform het hoogste niveau voorcomfort en gebruiksvriendelijkheid.Zoals u mag verwachten, is hetinstrumentenpaneel overzichtelijken praktisch ontworpen vooroptimale zichtbaarheid. Dit paneelis overzichtelijk aangebracht op detelescopische stuurkolom, samenmet de multifunctionele hendel,lcd-bedieningselementen en PowerControl-hendel. Doordat het geheleelement kan worden gekanteld,kunt u voor extra comfort encontrole de positie aanpassen aanuw bewegingen.Het instrumentenpaneel is voorzienvan twee grote digitale displaysen een analoge toerenteller.U kunt hierop niet alleen allebelangrijke waarschuwingsfunctiesvan de trekker aflezen, maarook de temperatuur van demotorkoelvloeistof, de oliedruk enhet vulpeil van de AdBlue-tank ende brandstoftank, zodat u altijdvolledige controle over uw machineheeft.Kleine extra’s maken een grootverschilSoms zijn het juist de kleinedingen die een enorm verschilkunnen uitmaken voor de wijzewaarop u dagelijks werkt. Degeveerde cabine van de MF 8600beschikt over een groot aantalvoorzieningen, zoals een koelbox,extra stekkeraansluitingen voormobiele telefoons en laptops,een radio- en cd-speler, eenluchtgeveerde draaibare stoelen telescopische buitenspiegelsmet elektrische ontdooiing. Deoptionele extra voorzieningenomvatten onder meer een cd-spelermet MP-3-afspeelmogelijkheid, eensuper-de-luxe luchtgeveerde stoelen automatische airconditioning.Zonne-energie voor extravermogenOok het nieuwe zonnepaneel ophet dak van de cabine draagtertoe bij dat u op een rendabeleen milieuvriendelijke manieroptimaal gebruik kunt maken vanuw machine. Het zonnepaneelondervangt een eventueel verliesaan accucapaciteit en zorgt ervoordat de accu het hele jaar dooropgeladen blijft, zelfs wanneer detrekker niet wordt gebruikt. Overeen koude start in de winter hoeft uzich geen zorgen meer te maken.Het zonnepaneel gebruikt alleen100% vernieuwbare energie enhandhaaft de levensduur van deaccu.01 Goed zichtbaarinstrumentenpaneel entelescopische stuurkolom02 Bedieningsarm/armsteun03 Bedieningspaneel onder deksel04 USB-poort en SD-cardlezermet aansluiting op Datatronicdisplay05 Module voor werklampen06 Datatronic display07 Minder vaak gebruikteschakelaars praktisch aan dezijkant geplaatst08 Het zonnepaneel van deMF 8600 - maak gebruik vannatuurlijke hulpbronnen

01 0203 0405 0607 0825

OptiRide PlusHet ultiemecabineveringsysteemEen trekker die al vele prijzen in de wachtheeft gesleept, verdient een bekroondcabineveringsysteem. Aan OptiRide Plus,verkrijgbaar op de nieuwe MF 8600, isde prestigieuze Gouden Medaille voorInnovatie toegekend op de SIMA 2009in Parijs.Met deze prijs wordt het creëren van een ongekend niveau vanbestuurderscomfort erkend en dit is een bevestiging van de positie alskoploper in agrarische innovatie die Massey Ferguson al lange tijd inneemt.OptiRide Plus is een dynamischcabineveringsysteem, dat zichcontinu aan een groot aantalverschillende rijomstandighedenaanpast met behulp van meerderesensoren aan boord van detrekker.Intelligent comfortDe cabine is gemonteerd op vierhydraulische dempers die devering verzorgen. Twee sensorenin diagonaal tegenover elkaarliggende hoeken van de cabineregistreren automatisch dekanteling van de cabine, waarnade hydrauliekcilinders zorgen dathet evenwicht wordt hersteld. Hetsysteem bevat ook een torsiebalk,die de linker en rechter achterkantvan de cabine met elkaarverbindt. Deze zorgt ervoor datde zijwaartse bewegingen wordengereduceerd.Het OptiRide Pluscabineveringsysteem verwerktvia een reeks sensoren informatievan diverse trekkerfuncties, zoalsacceleratie, remmen, voor-/achteruit pendelen, enz. Deregelunit regelt de actie van dehydraulische dempers, zodatzo comfortabel mogelijk wordtgereden.Als het ‘zenuwcentrum’ vanhet systeem berekent deelektronische regelunit deoptimale demperinstellingenaan de hand van informatie vande sensoren en het CAN-bussysteem van de trekker.Voor een nog hoger comfort inde cabine biedt het OptiRidePlus systeem de mogelijkheidde hardheid/zachtheid van devering tijdens het gebruik fijnaf te stellen. Deze innovatievetechniek is zeer eenvoudig ennaar eigen inzicht te regelen metde draaischijf in de cabine.Dit vermindert ook weerde slijtage veroorzakendeeffecten van het rijden overruw terrein, plotseling remmenen snel accelereren, zodat debestuurder minder last heeft vanvermoeidheid, pijn of spanningenen fris en alert kan werken.26

02010304050908 070601 Regelaars in de cabine02 Transmissiehendel03 Snelheidsmeter04 Rempedalen05 Gaspedaal06 Vooras positiesensor07 Cabinevering dempers08 Compensatiebalk zijwaartse bewegingen09 Regelunit0908Bediening door bestuurder:Regelaars in de cabineInvoer van trekker:• Positiesensoren ( S ).• Accelereren/remmen• Voor-/achteruit pendelen• RijsnelheidSSSS27

01 0203 0429

Reactievermogen is eentweede natuurDe hydraulische systemen en hefinrichtingen van MasseyFerguson waren altijd al toonaangevend. Deels ontlenen wijhieraan ook onze faam, maar dankzij de continue verfijning van onshefinrichtingsysteem zijn nu nog meer productiviteit en kracht eneen nog beter reactievermogen beschikbaar voor de bestuurder inhet veld.Nauwkeuriger trekkrachtregelingHet digitale ELC-systeem vanMassey Ferguson voldoet aande hoogste maatstaven voortrekkrachtregeling en zorgt voornauwkeuriger diepte-instellingenen het beter volgen van debodemcontouren. Dit leidt totmeer gewichtsverplaatsing,betere tractie, minder wielslipen bandenslijtage en een lagerbrandstofverbruik, terwijl dehogere productiviteit gehandhaafdblijft.GemakkelijkebedieningselementenDe veel gebruiktebedieningselementen en hetELC-bedieningspaneel zijnaangebracht op de armsteun omeen eenvoudige en nauwkeurigebediening mogelijk te maken.Het systeem omvat een aantalgeavanceerde geïntegreerdevoorzieningen, zoals gevoeligheid,‘snel bodemcontact’ enautomatische daalsnelheid.Voor het sneller aankoppelen vanwerktuigen kan de hefinrichtingachter ook worden bediend viade drukknoppen op elk van deachterspatborden.Snelle hydraulische reactieHet CCLS-hydraulisch systeem(Closed Centre Load Sensing)levert een oliestroom van 200 l/min voor zowel de hefinrichtingals de externe functies en reageertnagenoeg onmiddellijk, zonderverspilling van vermogen ofbrandstof.De werktuigen kunnen bovendiengemakkelijk worden aangekoppelddankzij ‘hydraulischedecompressiekoppelingen’, diehet aan- en afkoppelen onder drukmogelijk maken.Externe regelventielenVia de standaard aanwezige vierelektrohydraulische regelventielenen de zes optionele regelventielen,maakt het Spoolvalve ManagementSystem (SMS) met tiptoetseneen eenvoudige en nauwkeurigebediening van complexewerktuigen mogelijk.De werking van defronthefinrichting en koppelingenaan de voorkant, evenals dewerking van de automatischeDromone-hefinrichting indienaanwezig, wordt bestuurd viaafzonderlijke regelventielen.Power beyondDe ‘Power beyond’-voorzieningis ingebouwd in het CCLSregelventielblok.Extra toevoerenretourleidingen leveren deoliestroom direct vanaf de pomp,zodat extra regelventielen kunnenworden aangesloten.Standaard dansonderdrukking(Active Transport Control, ATC)Tijdens het rijden op kopakkersof het transporteren van zwarewerktuigen, kunnen werktuigengaan ‘dansen’.Active Transport Control is eenschokdempingssysteem dathet ‘dansen’ tegengaat doorautomatisch het gewicht vanverschillende werktuigen tecompenseren.Dit zorgt voor een soepeler, veiligeren sneller transport, en door deschokbelastingen in de hefcilindersen hydraulische circuits tereduceren, wordt het hefsysteembeschermd tegen schokken.ATC en QuadLinkATC werkt in combinatie met deQuadLink-voorasvering, en zorgtvoor een uitzonderlijke stabiliteitbij het transporteren of bedienenvan aangekoppelde werktuigenop hoge snelheid, wat leidt tot eentoename in comfort, veiligheid enproductiviteit.01 Krachtige hefinrichtingen enhydraulische systemen garanderenuitstekende prestaties in het veld02 Er zijn zes regelventielenachter beschikbaar03 Extra krachtigedriepuntshefinrichting voor zwaargebruik30

02 03Hoogwaardige achteras enhefinrichtingDe achteras en de3-puntshefinrichting zijn netals alle andere onderdelen vande MF 8600-serie zeer hooggespecificeerd. Dubbele externehefcilinders, goed zichtbaretrekhaak topstang en hefarmenmet snelkoppelhaken, externebediening van de hefinrichting opbeide achterspatborden, dubbele‘variable float’ telescopischestabilisatoren en drie regelventielenbehoren tot de standaarduitrusting.Het reusachtige hefvermogen vande hefinrichting achter bedraagt12.000 kg.Buitengewoon krachtigeremmenHet ligt voor de hand dat trekkersmet het enorme vermogenvan de MF 8600-serie overeen buitengewoon krachtigremsysteem moeten beschikken.Daarom zijn alle modellen voorzienvan bekrachtigde oliebadlamellenremmen,die zelfs metzware lasten een betrouwbare,spelingvrije remwerkingwaarborgen.Optioneel kunnen af fabriekluchtdruk aanhangerremmenworden gemonteerd, die tijdenshet vervoeren van zware lastenmet hoge snelheid voor extracomfort en veiligheid zorgen.Geïntegreerdfronthefinrichtingsysteem (IFLS)De trekkers uit de MF 8600-serieworden geleverd met eengloednieuw, volledig geïntegreerdfronthefinrichtingsysteem. Ditnieuwe systeem is verankerd in hetalgehele ontwerp van de machineen vormt een perfecte aanvullingop de voorophanging.In de hydraulische functies voorwerktuigen wordt voorzien doorvier hydraulische koppelingen aande voorkant met twee specifiekeregelventielen. Dankzij het totalehefvermogen van meer dan 5.000kg hebben de trekkers uit deMF 8600-serie geen enkele moeitemet zware toepassingen.31

Een revolutie in uwmanier van werkenOnze modernste trekker kan nu worden uitgerust met de meestinnovatieve uitrusting voor geleiding en telemetrie. Met deeenvoudig te gebruiken, betrouwbare en geavanceerde techniekvan AGCO bereikt u optimale resultaten met uw bedrijf.System 150besturingsoplossingenHet Topcon System 150 iseen compleet en handsfreebesturingssysteem waarmee opeen reeks MF trekkers inclusief deMF 8600-serie een nauwkeurigheidtot op minder dan een meter, eendecimeter of zelfs een centimeterkan worden bereikt. System 150is geschikt voor alle toepassingendie rijden in het veld met hogeprecisie vereisen, zoals primairen secundair cultiveren, zaaienen planten, maaien en uitbrengenvan chemicaliën of kunstmest. Deop de cabine gemonteerde AGI-3ontvanger levert standaard meterendecimeternauwkeurigheid enkan eenvoudig worden uitgebreidvoor centimeterprecisie.• Satellietbesturingssysteemvoor precieze,geautomatiseerde navigatie• Met het System 150besturingssysteem wordenovergeslagen stukken enoverlappingen voorkomen• 72-kanaals ontvanger voormeerdere constellaties (GPS/GLONASS), met geïntegreerdeantenne en bedieningsfunctiesvoor de geleiding• Uitgerust met Topcon G3paradigm-chip• Beste nauwkeurigheid op allecorrectieniveaus• Geschikt voor diversecorrectiebronnen• Superieure compensatie voorgolvend terrein• Decimeter nauwkeurigheidzo uit de doos, geen extraautorisatiecodes of sleutelsnodig• Lichtgewicht en draagbaar,dus eenvoudig uit te wisselentussen machines• Optie afgifteregeling voorvloeistoffen (optionele ASC-10automatische sectieregelingvereist)Topcon System 150 met GX-45console• Solide behuizing, gebouwdvoor het veld• 5 inch kleurenscherm• Sneltoetsen voor eenvoudigebediening• Visuele indicatie o.a.: bewerkteoppervlakte, rijsnelheid,rijnummer en satellietinformatie• Handige USB-aansluiting voorhet overbrengen van dataAGI-3 ontvanger• Ondersteuning voor meerderesatellietconstellaties: GPS enGLONASS• Ondersteuning voor EGNOSen OmniSTAR VBS en XP / HPcorrectiesignalen• Ondersteuning voor Real-TimeKinematic (RTK) basisstation /netwerk en GSM netwerken• Geïntegreerde inertiesensorenleveren ongeëvenaardeprecisieGeleidingspatronen- AB-lijnen- Identieke curven- Aanpassende curven- PivotWeergaveperspectief- Bovenaanzicht- Perspectief weergave- Noorden bovenExtra functies• Perceelgrenzen aanmaken enopslaan• Bewerkingskaarten aanmakenen opslaan• Einde-rij alarmen• Radarsignaal uitvoer voorexterne regelingen• Uitvoer van GPS-signaal• Bewerkingsrapport als PDFexporteren• Perceelgrenzen- enbewerkingsbestandenimporteren en exporteren• USB-aansluiting voor hetoverbrengen van data• Automatische sectie- enafgifteregeling voor afgifteuitrusting(met optioneleASC-10 regeling)32

AGCOMMANDAltijd de vinger aan de polsHet AGCOMMANDtelemetriesysteem van AGCOis ideaal voor grote bedrijvenen loonbedrijven. Als u opelk gewenst moment overconsequente, beknopte informatieover uw vloot wilt kunnenbeschikken, dan is AGCOMMANDde perfecte keuze voor u.AGCOMMANDAGCOMMAND Standard Plus iseen geavanceerd systeem voorhet vastleggen en verzenden vandata, waarmee u de prestatiesvan uw vloot kunt optimaliseren,door de positie, historie en statusvan voertuigen te controleren enrapporteren. Tevens kunnen debedrijfskosten worden bewaakt ende productiviteit verhoogd.Elke zestig seconden verzameltAGCOMMAND informatie over deactiviteiten en GPS-positie vande machines en verzendt die viahet GSM-netwerk, zodat u diegegevens op uw PC kunt bekijken.Kenmerken en voordelen• Bijna real-time informatie – AGCOMMAND Standard Plus verzamelten verzendt data en levert daarmee accurate en precieze informatie overde activiteiten en locatie van machines, waardoor de efficiëntie en hetmachinegebruik kunnen worden verbeterd• Volautomatisch verzamelen en verzenden van data – AGCOMMANDStandard Plus hoeft niet te worden bediend; de bestuurder kan zich opzijn werk concentreren, zodat hij zijn taken optimaal kan uitvoeren, terwijlde data continu automatisch wordt verzonden• Universele installatie – AGCOMMAND Standard Plus is niet alleengeschikt voor machines en voertuigen van AGCO merken• De universele installatieset kan in vrijwel elke machine wordengeïnstalleerd, zodat de voordelen van telemetrie voor vloten met zeeruiteenlopende machines beschikbaar zijn• Alarmen – AGCOMMAND GEO-fences bieden de mogelijkheid depositie van machines te monitoren en te controleren of de machine op dejuiste locatie aan het werk is. Met behulp van service alarmen kan routineonderhoud worden gepland en uitgevoerd met minimale beperking vande productiviteit van machines• Onderhoud – AGCOMMAND biedt de mogelijkheid het benodigdeonderhoud van machines direct te controleren en beheren, ofwel door deklant zelf, of hij kan dit overlaten aan de dealer• Kaarten – AGCOMMAND produceert kaarten waarop de werkhistorievan machines wordt aangegeven - historische posities, bewerkteoppervlakte, rijpatronen, enz., zodat de productiviteit op bepaaldepercelen of over een bepaalde tijdsduur kan worden gemeten• Vergelijkingen – AGCOMMAND maakt het direct vergelijken mogelijkvan de prestaties van maximaal vijf machines uit dezelfde vloot die opeen bepaalde locatie of aan een bepaalde taak werken• Rapporten – met AGCOMMAND kan een reeks rapporten wordengegenereerd, van individuele perceelrapporten tot en met een volledigseizoensefficiëntierapport, zodat de productiviteit kan wordengeëvalueerd en geoptimaliseerd• AGCOMMAND Advanced - voor klanten die elke minuut updates willenontvangen, plus een schat aan extra informatie om de bedrijfsgegevensvast te leggen33

Individuele pakkettenvoor individueleomstandigheden.Niets is hetzelfde in dit leven;dit geldt in het bijzonder in deagrarische sector.Veronderstel hoeveel gemakkelijkerhet leven zou zijn als u van tevoren kunt inschatten waar uwlandbouwmachines betrokkenzijn; geen onverwachte kosten ofonverwachte rekeningen.Eenvoudige service en dagelijksonderhoudDe praktisch geplaatste peilstoken vulopening voor de motoroliezijn veilig aan de ‘koude’ zijde vande motor, uit de buurt van de heteuitlaat, ondergebracht.De vulopening van debrandstoftank zit op eenhandige hoogte, de remmen zijnzelfstellend en motortoerental,4WD, differentieelsloten, aftakasen transmissie worden elektronischbewaakt. Daarom is het dagelijksonderhoud eenvoudig en deservicebehoefte minimaal.Service contractUw Massey Ferguson dealer biedtu de mogelijkheid onderhouden reparatiekosten inzichtelijkte maken met behulp van hetMF Service Offerte Systeem.Afhankelijk van uw eigen situatiebiedt de MF dealer een offerte opmaat!Uw MF dealer biedt u alsprofessioneel bedrijf allevakmanschap die nodig is voorbedrijfszekerheid!FinancieringMassey Ferguson biedt velemogelijkheden voor financieringvan machines aan. Onze AGCOfinancieringsprogramma’sworden op maat gemaakt voorde specifieke behoeften vande klant en de nadruk ligt opflexibiliteit, waarbij rekening wordtgehouden met cash-flow enseizoensinvloeden. Afhankelijk vanhet land zijn er mogelijkheden voorleasing, huurkoop, huurcontractenen leningen.34

KlantenserviceAGCOklantenservice...lokale service vaneen wereldmerkMassey Ferguson is een echtwereldmerk met machines inalle delen van de wereld, vande revolutionaire “kleine grijzeFerguson” trekkers tot en metde nieuwste high-tech trekkersen maaidorsers. Hebt u zich weleens afgevraagd hoe wij de besteonderdelen en service kunnenblijven leveren voor zo veelmachines en technieken over dehele wereld?Achter elke Massey Fergusonmachine staat de ijzersterkeaftersales support van deklantenservice van AGCO incombinatie met de importeur enMassey Ferguson dealer.Ons belangrijkste doel is ervoorte zorgen dat elke machine – oudof nieuw – ter plaatse volledigeondersteuning krijgt en voorelke eigenaar van een MasseyFerguson:• De beste service van debedrijfstak• Lage eigendomskosten• Een betrouwbare en duurzamemachine• Minimale stilstand van demachine• Een hoge inruilwaardeModernste warehousing enlogistiek van AGCO PartsNatuurlijk wordt elke MasseyFerguson dealer volledigondersteund door de AGCOCustomer Support organisatie,die een marktleidendeonderdelenservice biedt via dehypermoderne magazijntechnieken logistiek van AGCO Parts. Meteen uitstekende service, leveringde volgende dag en voorraad vooralle Massey Ferguson machines –zelfs die van meer dan 10 jaar oud– leveren wij uitsluitend origineleonderdelen en garanderen wij datdie altijd direct correct wordengemonteerd.De juiste aftersales oplossingvoor machines van elke leeftijdOngeacht de leeftijd van uwMassey Ferguson machine biedtAGCO Customer Support altijdde beste aftersales oplossingdie u tijd en geld bespaart. Dejuiste, betaalbare en betrouwbareservice- en onderhoudsoplossingvoor elke situatie.Praktische ondersteuning waaru die nodig hebtAGCO vindt het van groot belangdat de beste service aan onzeMassey Ferguson dealers wordtgeleverd en dit gaat verderdan de uitstekende service- enonderhoudsoplossingen enlevering van onderdelen:• Training door experts enspecialistische uitrusting• Geavanceerdediagnosetechnieken• Informatietechnieken voorcommunicatie van de nieuwsteonderdelen- en serviceinformatie• Hoog gekwalificeerde technischeondersteuningBij de aftersales support vanAGCO Customer Support gaat hetniet alleen om het leveren van eenfilter of olie verversen. Het gaatom de beste oplossing voor elkespecifieke klant, inclusief de besteonderdelen en service.01 Verzekert van de besteserviceondersteuning02-04 Toonaangevende leveringvan onderdelen van AGCO Parts05 Levenslange ondersteuningvoor alle Massey Fergusontrekkers en werktuigen36

0102 0304 05 37

Motor prestaties MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690Max. pk bij 1950 - 2000 tpm ✪ ISO pk (kW) 270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)Nominale pk bij 2100 tpm ✪ ISO pk (kW) 240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)Max. koppel bij 1400 - 1600 tpm ✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540Max. vermogen beschikbaar aan aftakasMax. pk bij 1000 aftakastoeren(OECD, nauwk. +/– 2%)OECD pk (kW) 225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)Specifiek optimaal brandstofverbruik g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*MotorDiesel, directe inspuitingAGCO SISU POWER e 3 SCRType liter/aantal cil. 84 CTA turbo/intercooler 8,4/6TransmissieTypeDyna-VT met Power Control: Traploze, continu-variabele transmissie met Dynamic TractorManagement (DTM)Snelheidsbereik veldSnelheidsbereik transportAftakas (achter)Bediening en regeling0,03-28 km/h vooruit en 0,03-16 km/h achteruit0,03-50** km/h vooruit en 0,03-38 km/h achteruitOnafhankelijk, elektrohydraulisch, start/stop schakelaars oparmsteun en achterspatborden, met kopakker automatiseringAftakastoerental bij motor tpm1000 tpm (as met 21 spiebanen) tpm 2031Flensas l l l l lSpaaraftakas540 of 1000 tpm tpm 1598Asdiameter 35 mm (13/8 inch) l l l l lGeïntegreerd fronthefsysteem (IFLS)TypeOnafhankelijk, elektrohydraulischHefcapaciteit kg m 5000Hefinrichting en hydrauliekBediening hefinrichtingElektronische regeling van trekkracht, positie, Intermix, hoogte/diepte,daalsnelheid, ‘snel bodemcontact’ en dansonderdrukking ATC.Closed Centre Load Sensing (CCLS) l l l l lMax. oliestroom/max. druk van pomp liter/min / bar 200/200TrekstangenCat. III of IV vanghakenMax. hefcapaciteit uiteinde trekstangenkg l 12.000Buitenwerkende hydrauliekRegelventielenMax. 6 elektrohydraulische regelventielen achter en 2 voor, 4 tiptoetsen en 2 via joystickHydrauliekkoppelingen‘Decompressie’ koppelingen met aan-/afkoppelen onder druk mogelijkBesturingType - StandaardHydrostatisch, stuurkolom in hoogte en schuinstand verstelbaarmet ‘Speed Steer’ m m m m mRemmenOliebad-lamellenremmen, hydraulisch bediendMet bekrachtiging l l l l lParkeerremVia schakelaar bediende, onafhankelijke parkeervergrendeling (ParkLock)AanhangerremmenHydraulisch, pedaalbediening lLuchtdruk remmen m m m m m