Vrij als een Vogel - Weekendesk-mail.com

weekendesk.mail.com

Vrij als een Vogel - Weekendesk-mail.com

BELANGRIJK• Deze Bongo geeft recht op een ballonvaart, inclusief glaasje champagne, doopcertificaaten souvenir en is geldig tot en met 31 augustus 2013.• Sommige deelnemers vragen als garantie een creditcard-nummer of vragen omde cadeaubon vooraf op te sturen. Je doet dit best aangetekend en je maakt ookeen kopie van de bon voor jezelf.• Om er zeker van te zijn dat je terecht kunt bij de organisator van je keuze, radenwe je aan om tijdig te reserveren.• Vermeld steeds dat je reserveert met een Bongo.• De datum van je reservering wijzigen, kan alleen in overleg met de aanbieder. Indienje niet komt opdagen, wordt de cadeaubon als opgenomen beschouwd.goed om weten• Je originele cadeaubon geldt als enige betalingsbewijs.• Bongo geeft geen garantie tot opname bij één bepaalde organisator. Indien eenbepaalde vlucht niet geboekt kan worden op een bepaalde datum, bieden wijimmers andere mogelijkheden aan.• Alle aanbiedingen in het boekje zijn onder voorbehoud van wijzigingen en drukfouten.• Je hebt recht op het arrangement zoals beschreven in het boekje. Eventueleextra’s betaal je rechtstreeks bij de aanbieder.2 |


• Surf naar www.bongo.be/omruilen om je Bongo om te ruilen of te verlengen.• Het goede verloop van de activiteit is de verantwoordelijkheid van de aanbieder.In geval iets niet naar wens zou zijn, kan Bongo hiervoor niet aansprakelijkgesteld worden.• Voor deelname aan een ballonvaart is een minimumlengte van 1,20 meter vereist.• Ballonvaren is niet toegestaan voor zwangere vrouwen, vanaf het begin van dezwangerschap.• De ballonvaarders en medewerkers van de organisaties spreken Nederlands,Frans en Engels; de mensen van Ballooning spreken ook Duits.een Bongo kopen ?• Surf naar www.bongo.be.• Bel naar +32 (0)3 202 16 60.• In onze Bongo-shops in Anderlecht, Antwerpen, Brussel (City 2), Gent, Leuven,Louvain-la-Neuve, Luik, Kortrijk, Sint-Lambrechts-Woluwe en Wijnegem. Voor dejuiste adressen, kijk op www.bongo.be.• Op www.bongo.be vind je een actueel overzicht van de verkooppunten.| 3


Hoe gebruik je deze bongo ?1. Maak een keuze uit het boekje.2. Neem rechtstreeks contact op met de organisator envermeld het nummer van je cadeaubon.3. Op de door jou gekozen dag meld je je aan bij de organisatoren overhandig je ter plaatse je ingevulde, originelecadeaubon.4 |


InhoudN 1. Contactgegevens organisators___________________________________ 8N 2. Ballonvaren__________________________________________________ 10N 3. Een luchtballon: hoe werkt het?_ ________________________________ 12N 4. Stijgen en dalen______________________________________________ 13N 5. Materiaal____________________________________________________ 14N 6. Besturing___________________________________________________ 15N 7. Het weer____________________________________________________ 17N 8. Voor en na de vlucht_ _________________________________________ 18N 9. Geschiedenis van de luchtballon________________________________ 20N 10. Klaar voor de vlucht? Nog enkele weetjes_ _______________________ 23foto: © Dirk Deleu | 5


6 |


Contactgegevens:European Balloon CorporationSteenweg naar Grote Hut 20-221640 Sint-Genesius-RodeT +32 (0)2 358 30 30info@europeanballoon.bewww.europeanballoon.beVertrekplaatsen:Waals- en Vlaams Brabant: Dworp,Enghien, Céroux Mousty, Villers-La-Villeen Waterloo. De keuze is afhankelijk vande windrichting.Vertrekplaats Luik: regio Spa-Pepinster.Kijk voor meer informatie op de website.periode:Vanaf begin april tot einde oktober.Vliegen in de regio Spa-Pepinster kanéénmaal per maand, tijdens de week(maandag tot don der dag), contacteerde organisatie voor de exacte data.Contactgegevens:BallooningOost-Vlaanderen / AntwerpenLentelaan 119250 WaasmunsterT +32 (0)52 46 21 44of +32 (0)3 776 12 13info@ballooning.bewww.ballooning.beVertrekplaats:Oost-Vlaanderen: Waasmunster (aanafrit E17), Wachtebeke en Sint-Niklaas.De Kempen: Oud-Turnhout, Zoersel,Brasschaat. De keuze is afhankelijk vande windrichting.Periode:Het hele jaar door, maar in de winterzijn de vaarten beperkt.


Contactgegevens:Ballooning LimburgEind 503930 Hamont-AchelT +32 (0)11 64 69 10ballooninglimburg@ballooning.bewww.ballooning.beVertrekplaatsen:Wordt de dag van de ballonvaart zelfafgesproken, in functie van de windrichting.periode:Het hele jaar door, in de winter zijn devaarten beperkt.Contactgegevens:Ballonvaarten Jacky VermeireNieuwpoortsesteenweg 3248400 OostendeT +32 (0)800 14 017www.luchtballonnen.beinfo@luchtballonnen.beVertrekplaats:Regio Brugge-kust: parking Lac van Loppem.periode:Het hele jaar door, in de winter zijn devaarten beperkt.8 |


Contactgegevens:Air EventsMarkiezaatstraat 168980 BeselareTel: +32 (0)497 425 808info@airevents.bewww.airevents.beVertrekplaatsen:Ieper, Kortrijk en Doornik.periode:Het hele jaar door, maar in de winter zijn de vaarten beperkt. Contacteer de organisatievoor exacte data.reserveren:Reserveer om datum, plaats en uur af te spreken. Indien op de afgesproken dag deweersomstandigheden ongunstig zijn om te ballonvaren, wordt er in onderling overlegeen nieuwe datum afgesproken. Bel de dag van de vlucht zelf naar de organisatorvan je keuze voor de praktische details (meteo, plaats van vertrek, uur).• Regio West-Vlaanderen en Henegouwen: Ballonvaarten Jacky Vermeire (Brugge):0800 14 017 of Air Events: 0497 425 808• Regio Brabant en Luik: European Balloon Corporation: 02 358 30 30• Regio Oost-Vlaanderen en Antwerpen: Ballooning Oost-Vlaanderen / Antwerpen:052 46 21 44 of 03 776 12 13• Regio Limburg: Ballooning Limburg: 011 64 69 10| 9


BallonvarenAl sinds de oudheid willen mensen kunnen vliegen. Zo vrij als een vogel zwevendoor het luchtruim, de zwaartekracht overwinnen en de stilte als enig gezelschaphebben. Met deze Bongo ballonvaart wordt die droom voor jou werkelijkheid. Veelmensen die met een luchtballon hebben gevaren, beschrijven hun vlucht als éénvan de sereenste en meest rustgevende momenten die ze ooit al beleefd hebben.Je krijgt een geweldig gevoel van vrijheid en ervaart een onwaarschijnlijke stilte.Laat je meevoeren door de wind en geniet van het magnifieke uitzicht.10 |


Een luchtballon: hoe werkt het?De werking van een heteluchtballon is gebaseerd op een eenvoudig wetenschappelijkgegeven: hete lucht is minder zwaar dan koude. Een kubieke meterlucht weegt ongeveer 989 gram. Als je de lucht 56 graden opwarmt, dan weegtdie 247 gram minder, dus elke kubieke meter lucht in de ballon kan ongeveer 247gram optillen. Dat is niet veel en dit is meteen de reden waarom luchtballonnenzo groot zijn. Om 500 kilogram op te tillen, heb je meer dan 2000 kubieke meterlucht nodig.12 |


Stijgen en dalenDe lucht in de ballon koelt af en om ervoor te zorgen dat de ballon blijft stijgen,moet de piloot de lucht regelmatig terug opwarmen. Dat doet hij via een branderdie zich onder de opening van de ballon bevindt. De moderne heteluchtballonsgebruiken propaan als brandstof, dat opgeslagen is in lichtgewicht cylinders in demand onder de ballon. Veel ballons hebben twee propaan-kranen, ééntje voor eensterke vlam en ééntje voor een minder sterke vlam, die de ballon ook laat stijgen,maar de dieren beneden op de grond minder doet schrikken. Via een touw kande piloot een parachuteluikje aan de bovenkant van de ballon openen, waarlangser warme lucht kan ont snappen. Wanneer er warme lucht ontsnapt, zal de ballonminder snel stijgen en als er genoeg warme lucht kan ontsnappen, dan daalt deballon. Ervaren piloten weten precies hoeveel warme lucht uit of in de ballon moetzonder die daarbij bruusk te laten dalen of stijgen.| 13


MateriaalDe ballon zelf is van nylon. Een materiaal dat licht en sterk is, maar ook goedtegen de hitte kan. De onderste laag is brandwerend, zodat de vlam van de branderde ballon niet in brand kan steken. Het nylon heeft verschillende lagen en isversterkt door het typische naaiwerk. De mand waarin de passagiers en de pilootzitten is gemaakt van riet. Het voordeel van riet is dat het vrij weinig weegt, sterken buigzaam is. Die buigzaamheid komt vooral van pas bij de landing. Indien demand uit hard materiaal zou bestaan, dan zouden de passagiers de impact vande landing veel sterker voelen.14 |


BesturingDe handelingen om de ballon te laten stijgen en dalen, lijken vrij eenvoudig. Deballon verticaal bewegen is echter één ding, maar je moet hem ook nog horizontaalvan punt A naar punt B kunnen verplaatsen. Het komt er op neer dat de pilootde ballon horizontaal kan manoeuvreren door de verticale positie te veranderen.De wind blaast namelijk op verschillende hoogtes in verschillende richtingen. Omde ballon in een bepaalde richting te laten vliegen, moet de piloot die dus naarde juiste hoogte brengen en gewoon laten meevoeren door de wind. Hoe hogerje in de atmosfeer gaat, hoe sterker de wind waait, dus de piloten kunnen ookde snelheid wat regelen. Het is niet zo dat de piloot een exact traject kan volgenzoals bij een vliegtuig. De windcondities zijn maar beperkt en een vlucht in eenballon is daarom meestal van moment tot moment geïmproviseerd. Dat is een deelvan de charme van een luchtballon: het avontuurlijke aspect van een ballonvaartschuilt deels in het ongewisse. Er wordt wel bepaald welke richting je ongeveeruitgaat, maar de eindbestemming is nooit helemaal zeker. De windrichting ende windsnelheid maken dat de landingsplaats niet echt te voorspellen is. Elketocht is anders en daardoor is elke vaart een unieke ervaring. De piloot weet metzijn kaarten, zijn ervaring en zijn oriëntatievermogen altijd haarfijn uit te leggenwaar de ballon zich bevindt. De hoogtemeter vertelt de piloot precies op welkehoogte de ballon hangt.| 15


Het weerDoor de afhankelijkheid van het weer, kunnen ballonvaarders maar de dag zelfof soms maar een paar uur op voorhand beslissen of een vlucht kan doorgaan ofniet. De ideale omstandigheden zijn een open hemel en normale windcondities. Testerke wind of regen kan de ballon beschadigen. Bij regen is ook de zichtbaarheidniet voldoende en bovendien is het in de open mand bij nat weer helemaal nietaangenaam. De meest ideale tijden om te varen zijn ‘s avonds, een paar uur vóórzonsondergang of in de vroege ochtend, net na zonsopgang. Op die momentenis het weer het meest gunstig, er is minder thermisch effect en zodoende minderwind en geen opstijgende en dalende luchtstromingen. ’s Ochtends zie je langzaamde zon opkomen, en ben je getuige van het ontwaken van het landschap.‘s Avonds zie je adembenemende kleurschakeringen van de lucht die typisch zijnvoor het vallen van de avond. Beide ervaringen zijn hoe dan ook sensationeel.| 17


Voor en na de vluchtHet opblazen en weer aflaten van de ballon is op zich ook al spectaculair. Opde opstijgplaats wordt het brandstofsysteem aan de mand bevestigd. Daarnaontvouwt de ballonploeg de ballon die met de hulp van een grote ventilatorop geblazen wordt. Wanneer er genoeg lucht in de ballon is geblazen, steekt deballonvaarder de propaan brander aan zodat er hete lucht in de ballon komt. Deballon komt op die manier van de grond. De mand hangt vast aan een voertuig,zodat de ballon niet kan gaan vliegen voor de passagiers zijn ingestapt en allesklaar is voor de vlucht. Dit hele proces duurt nog geen vijftien minuten. Wanneerde vlucht zijn einde nadert, overlegt de piloot via de radio met de ploeg op degrond over een geschikte landingsplaats. Er wordt een open vlakte gezocht waargeen hoogspanningskabels zijn en genoeg ruimte is om de ballon neer te kunnenleggen. De landing zelf kan nogal bruusk zijn, maar een ervaren piloot kandit beperken door heel geleidelijk te dalen. De ballonploeg beneden staat klaarom bij de landing de mand vast te houden zodra die de grond raakt. Op de plaatswaar de ballon op de grond komt te liggen, wordt een groot zeil gelegd. Zo wordthet nylon beschermd tegen scheuren en andere beschadigingen. De warme luchtwordt via het parachuteluikje uit de ballon gelaten zodat de ballon naar de grondzakt. De ploeg trekt de ballon via een touw dat aan de ballon zit op het zeil enduwt de resterende lucht uit de ballon. Daarna wordt de ballon opgevouwen enin een grote zak gestopt.18 |


Geschiedenis van de ballonvaartHet basisidee van een luchtballon bestaat al eeuwen. Archimedes, één van degrootste wiskundigen uit het oude Griekenland, kende meer dan tweeduizendjaar geleden al het principe van de drijfkracht (warme lucht weegt lichter dankoude lucht) en maakte misschien zelfs al enkele objecten die door de krachtkonden worden opgetild. In de dertiende eeuw stelden de wetenschapper RogerBacon en de Duitse filosoof Albertus Magnus hypothetische vliegmachines voor,gebaseerd op het principe. Het was wel wachten tot 1783 voor er echt iets van degrond kwam. Twee Franse broers, Joseph en Etienne Montgolfier, gaven voor deogen van koning Lodewijk XVI een schaap, een kip en een eend een luchtdoop ineen heteluchtballon. De vlucht duurde acht minuten, als brandstof werd stro, mesten ander materiaal gebruikt. De dieren werden als proefkonijn gebruikt, omdat deexperts niet zeker waren of er hoger in de atmosfeer wel genoeg lucht was om teademen. Twee maanden later mochten Markies François d’Arlandes, een majooren Pilatre de Rozier, een natuurkundige, als eersten de lucht in. Er volgden nogmeer experimenten met de heteluchtballon. Vanaf 1800 werden ballonnen gevuldmet gas populairder, omdat die langer in de lucht konden blijven en makkelijkerte besturen waren. De heropstanding van de heteluchtballon is te danken aan EdYost van Raven industries. Dat bedrijf kreeg in 1956 van de Amerikaanse Navy deopdracht om heteluchtballons te ontwerpen die vracht over een korte afstandkonden verplaatsen. Yost nam het basisontwerp van de Montgolfier broers over,maar dan met een propaanbrander, andere materialen en een betere beveiliging.Hij bedacht ook de lampvorm die we nu nog zien bij de heteluchtballon. Vanaf1960 verloor de Navy zijn interesse in de luchtballons en Yost besloot dan maar20 |


om zijn ballons als sportartikel te verkopen. De heteluchtballons werden enormpopulair bij het publiek en andere bedrijven sprongen mee op de kar. Sindsdien isballonvaren een bezigheid die mensen blijft boeien en verbazen, en zelfs in dezetijden van supersonische vliegtuigen en raketten spreekt de ballon nog altijd totde verbeelding. Excentrieke miljardairs lieten high-tech ballonnen bouwen omer de wereld mee te kunnen rondvliegen. Op 21 maart 1999 slaagden BetrandPiccard en Brian Jones er in om als eerste de wereld rond de wereld te vliegen ineen heteluchtballon, zonder te landen. Ze deden dit in 21 dagen en legden eenafstand af van 41 841 kilometer.foto: © Dirk Deleu | 21

More magazines by this user
Similar magazines