Stichting Kenniscentrum Beroepsonderwijs Bedrijfsleven VOC

Jaarverslag2008Stichting KenniscentrumBeroepsonderwijs Bedrijfsleven VOC

Jaarverslag 2008Jaarverslagvan het bestuurHet Kenniscentrum Beroepsonderwijs Bedrijfsleven VOC draagt binnen de carrosseriebranchezorg voor de uitvoering van de taken die omschreven zijn in de Wet Educatie Beroepsonderwijs.Zij geeft vorm en inhoud aan de taakstelling(en) die voor kenniscentra beroepsonderwijsbedrijfsleven in die wet of in andere van toepassing zijnde wetten en/of regelingen zijngenoemd. Daarnaast ontwikkelt en onderhoudt zij een landelijke kwalificatiestructuur die vooraansluiting zorgt tussen het aanbod van beroepsonderwijs voor de carrosseriebranche en deaanverwante bedrijven enerzijds en de maatschappelijke behoeften daaraan anderzijds.De stichting valt onder de Wet Educatie Beroepsonderwijs en komt derhalve in aanmerkingvoor bekostiging door het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen.Beroepspraktijkvorming (BPV)Beroepspraktijkvorming (BPV) is praktijkonderwijs dat plaatsvindtbij een bedrijf. BPV maakt onderdeel uit van elke opleiding binnenhet middelbaar beroepsonderwijs (MBO), of deze nu binnen deBBL- of BOL-variant wordt gevolgd. Een bedrijf moet door het kenniscentrumzijn erkend om leerlingen te mogen opleiden. Dezebedrijven spelen in het onderwijs een belangrijke rol. Ze zijnimmers zowel afnemer als coproducent.Kenniscentrum VOC heeft een kwantitatieve én een kwalitatieveverantwoordelijkheid voor leerbedrijven in de carrosseriebranche.Ten aanzien van de eerste geldt dat het aantal erkende bedrijvenmoet zijn afgestemd op het aantal onderwijsdeelnemers dat eenberoepsopleiding volgt. Per opleiding waarvoor een bedrijf eenBPV-plaats mag aanbieden, krijgt het een erkenning. Een bedrijfkan dus over meerdere erkenningen beschikken. In 2008 waren er8702 erkenningen op een totaal van 1971 bedrijven (in 2007 luiddendie getallen resp. 8425 en 1706). Dat betekent dat een bedrijfin 2008 gemiddeld over 4,4 erkenningen beschikte. In 2007 wasdat nog 4,9, in 2006 5,0 en in 2005 van 5,3. Deze daling laat ziendat steeds meer bedrijven erkend leerbedrijf zijn, maar dat eenleerbedrijf gemiddeld steeds minder erkenningen heeft. Het totaalaantal erkenningen is met 3% gestegen ten opzichte van het voorgaandejaar. Vorig jaar was sprake van een stijging met 2%, hetjaar daarvoor een daling van 2%. Voor bijna alle kwalificatiesneemt het aantal erkenningen toe.Tot de activiteiten van het kenniscentrum binnen de kwalitatieveverantwoordelijkheid behoren onder meer het begeleiden enondersteunen van leerbedrijven door VOC-opleidingsadviseurs,alsmede het adviseren, begeleiden en opleiden van praktijkopleidersen het opstellen van bedrijfs- en persoonlijkeopleidingsplannen. Door de geplande invoering van competentiegerichtberoepsonderwijs in 2010 bestaat bij bedrijven bovendieneen grote behoefte aan ondersteuning op het gebied vaninvoering, afstemming en samenwerking rondom opleiden, metenen beoordelen.BPV Erkenningsregeling LeerbedrijvenVOC heeft in 2008 een nieuw erkenningsreglement voorleerbedrijven ontwikkeld op basis van het standaard Colo BPVerkenningreglementleerbedrijven, dat is vastgesteld door deRaad van Toezicht KBB VOC. Per 1 juni 2008 is het nieuwe BPVErkenningsreglement Leerbedrijven Carrosseriebranche vankracht. Met behulp hiervan kan beter worden ingespeeld op hetcompetentiegericht onderwijs dat in 2010 ingevoerd zal worden.P 2

Jaarverslag 2008>>vervolg Beroepspraktijkvorming (BPV)Stagemarkt.nl en LeerbedrijvenbankHet register van erkende leerbedrijven wordt ontsloten via deeigen website en de website stagemarkt.nl. Dit is een belangrijkmiddel om leerlingen een geschikte stage of leerbaan te latenvinden bij een goed leerbedrijf. Andersom kunnen bedrijven viadeze site de juiste deelnemers voor hun stage zoeken.VOC Platform Matching; Stagematch.nuDe belangstelling onder jongeren voor een carrière in eentechnisch beroep is onvoldoende om de uitstroom als gevolg vande vergrijzing op te vangen. Bovendien blijkt dat te veel leerlingenniet terechtkomen in een bij hen passende leerbaan. Dat veroorzaaktuitval en verlaagt de animo van bedrijven om leerlingen opte leiden. Middels een doordachte en fijnmazige matching viawww.stagematch.nu helpt VOC zowel leerbedrijven als leerlingenom gerichter de juiste combinatie te vinden door op bedrijfscultuuren persoonskenmerken te matchen. In augustus 2008ging een pilot van start in de regio Noord-Holland Noord.Begin 2009 zal deze vorm van matching beschikbaar zijn voor derest van Nederland.Deskundigheidsbevordering voor Praktijkopleidersen BPV-begeleidersVOC verzorgt de deskundigheidsbevordering voor praktijkopleidersen BPV-begeleiders. Dat gebeurt in een vierjarige cyclus vantwee regionale bijeenkomsten per jaar. Tijdens deze sessies wordendiverse relevante thema’s behandeld. Op die manier blijft dekennis van de praktijkopleiders up-to-date en houden de leerbedrijvenhun erkenning. Door de aanwezige BPV-begeleiders teontmoeten, worden de praktijkopleiders bovendien geïnformeerdover ontwikkelingen op het gebied van de beroepspraktijkvorming.Door invoering van het competentiegericht onderwijs komt ervoor de leerbedrijven een nóg nadrukkelijker rol bij het meten enbeoordelen van leerlingen c.q juniormedewerkers. Dit vraagt veelvan de bedrijven en hun praktijkopleiders. Intensievere samenwerkingmet de ROC’s is cruciaal om de bedrijven op hun nieuwetaken voor te bereiden en de kwaliteit van nieuwe instroom te borgen.Afstemming tussen en deskundigheidsbevordering van allebetrokkenen is hierbij van belang. Diverse onderdelen van deDeskundigheidsbevorderingcyclus voor Praktijkopleiders spelenhier op in.P 3

Jaarverslag 2008VMBO & MBONaast de zorg voor het onderwijs op MBO niveau, wil VOCnadrukkelijk aandacht schenken aan het VMBO om decarrosseriebranche naar voren te brengen als eenaantrekkelijke branche om in te werken. Dit is noodzakelijkom een kwalitatief en kwantitatief goede instroom vanjongeren te bewerkstelligen, mede met het oog op devergrijzing en toename van de technologie.In 2008 heeft VOC een leidende rol vervuld bij de ontwikkelingen het updaten van het VMBO-dossier ‘Mobiliteit’.Door de contacten binnen de Stuurgroep VMBO PlatformMobiliteit, het VMBO Platform Mobiliteit en de netwerkbijeenkomstenvoor VMBO docenten zijn de ingangenontstaan om op verzoek examenproducten, lesmateriaal,communicatiemateriaal, zoals een VMBO Toolbox enandere diensten bekend te maken en te leveren.Kwalificatiestructuuren paritaire commissieDe kenniscentra zijn, op basis van adviezen uit onderwijs enbedrijfsleven, primair verantwoordelijk voor de verdereontwikkeling en het onderhoud van de competentiegerichtekwalificatiestructuur en de afzonderlijke kwalificatiedossiers.In 2008 nam VOC de doorontwikkeling van de onderwijskwalificatiedossierster hand. Begin januari 2009 vond invoeringvan alle onderwijs-kwalificatiedossiers voor schooljaar 2009-2010plaats in de elektronische smartsite DigiK.Kwalificatiedossier AutoschadehersteltechniekOm redenen van meer transparantie met betrekking tot opbouwendoorstroommogelijkheden zijn de kwalificatiedossiersAutoschadehersteller en Autoschadetechnicus samengevoegdtot één dossier. Het nieuw ontwikkelde kwalificatiedossier heeftde titel ‘Autoschadehersteltechniek’ en kent de uitstromen:Autoschadehersteller niveau 2, Autoschadehersteller niveau 3 enAutoschadetechnicus niveau 3.Paritaire Commissie CarrosseriebrancheVOC ontwikkelt de kwalificatiedossiers onder de gezamenlijkeverantwoordelijkheid van onderwijs en bedrijfsleven. In verbandhiermee werd in 2004 de Paritaire Commissie BeroepsonderwijsBedrijfsleven voor de Carrosseriebranche in het leven geroepen.De commissie adviseert de Raad van Toezicht van KBB VOC overde kwalificatiestructuur in de carrosseriebranche.P 4

Jaarverslag 2008ArbeidsmarktadviesOok in 2008 werd in opdracht van KBB VOC, een arbeidsmarktadviesopgesteld (dat betrekking heeft op de bedrijven, dewerknemers en de leerlingen over het jaar 2007). De prognosesvan bedrijven zijn medio 2008 bevraagd. Gedurende deonderzoeksperiode brak de internationale kredietcrisis uit.De ondervraagde bedrijven konden de gevolgen daarvan nogniet volledig overzien en zullen hun verwachtingen inmiddelsenigszins naar beneden hebben bijgesteld. Mogelijk schetstdit rapport daarom een iets te rooskleurig beeld, als het gaatom het aantal verwachte vacatures en de te verwachtenomzetontwikkeling.Ontwikkeling aantal arbeidsplaatsenVoor de meeste kwalificaties geldt dat bedrijven een toenamevan het aantal arbeidsplaatsen verwachten. Voor wat betreft dekwalificaties Autoschadetechnicus en Bedrijfsmanager Schadeherstelbedrijflijken vraag en aanbod met elkaar in evenwicht.Opmerkelijk is dat bedrijven vooral stellig zijn in de groeiendebehoefte aan laaggeschoolde arbeid voor het meer eenvoudige(de)montage werk. Dit terwijl voertuigen steeds complexer inelkaar steken met geavanceerde bustechnologie onder hetplaatwerk.BPV-plaatsenGezien de stijgende leerlingenaantallen zal de vraag naar BPVplaatsengegenereerd vanuit het onderwijs over het algemeenstijgen. Voor ongeveer de helft van de kwalificaties geldt datbedrijven een toenemende vraag naar BPV-plaatsen verwachten.Alleen voor de kwalificatie Bedrijfsmanager Schadeherstelbedrijfwordt een lichte daling in de vraag verwacht, evenals invorige jaren. Voor de overige kwalificaties verwachten bedrijvendat de vraag naar BPV-plaatsen gelijk zal zijn aan de huidigevraag.Het aantal leerlingen in het schooljaar 2007-2008 bedroeg 1.892.Dat is ruim 12% meer dan het jaar daarvoor. Vorig jaar was ereen stijging van 4%.Governance Code KenniscentraBeroepsonderwijs Bedrijfsleven.Kenniscentra Beroepsonderwijs Bedrijfsleven dragen bij aaneen optimale aansluiting van het aanbod van beroepsonderwijsop de maatschappelijke behoeften. Voor deze maatschappelijketaken worden zij door de rijksoverheid gefinancierd. Daarbijpast openheid over organisatie en activiteiten. Kenniscentra,verenigd in Colo, zien good governance (goed bestuur en goedtoezicht daarop) als belangrijke voorwaarde voor de kwaliteitvan hun werkzaamheden. Daartoe hebben zij een governancecode ontwikkeld. De code geeft het kenniscentrum richtlijnenvoor de invulling van zijn governance en geeft de omgevingduidelijkheid over wat zij van een kenniscentrum magverwachten en hoe zij de governance van een kenniscentrumkan beoordelen.P 5

Jaarverslag 2008FinancieelHet resultaat over 2008 bedraagt € 156.102 en is daarmee € 76.700 beter dan over 2007 en € 86.100 euro beter dan begroot.Het verbeterde resultaat wordt deels verklaard uit de inzet in 2008 van tijdelijke geoormerkte doelsubsidies en deels doorlagere personeels- en overige kosten.Staat van baten en lasten 2008x 1000 euroUitkomst 2008 Uitkomst 2007Som der baten 1.253 1.060Personeelskosten 730 770Afschrijvingskosten 7 8Huisvestingskosten 97 92Overige lasten 293 137Som der lasten 1.127 1.007Financiele baten en lasten 30 26Resultaat 156 79x 1000 euroBalans per 31 december 2008Actief x 1000 euro2008 2007Vlottende activa 8 8Liquide middelen 718 671Totaal 726 679x 1000 euroPassief x1000 euro2008 2007Algemene reserve 332 205Bestemmingsreserve 117 88Kortlopende schulden 277 386Totaal 726 679x 1000 euroP 6

Jaarverslag 2008Begroting 2009In de begroting over 2009 is rekening gehouden met € 1.095.000aan baten. Bovendien wordt rekening gehouden met de volgendelasten:Personeelskosten € 775.000Afschrijvingskosten “ 6.000Huisvestingskosten “ 104.000overige lasten “ 160.000€ 1.045.000Per saldo sluit de begroting met een positief resultaat van€ 50.000Samenstelling Raad van Toezicht per31 december 2008Naam Rol Namens HoofdfunctieDe heer P.R. van Markus werkgeversvoorzitter FOCWA directeur autoschadeherstelbedrijfDe heer G.C.H. van der Lit secretaris/penningmeester De Unie bestuurderDe heer J.G.A.M. Derijck werknemersvoorzitter FNV Bondgenoten bestuurderDe heer M.H. Hietkamp lid RvT CNV BedrijvenBond bestuurderDe heer W.G. van der Peet lid RvT FOCWA directeur carrosseriebouwbedrijfDe heer H.C.A. ter Stege lid RvT MBO-Raad directeur unit techniek Arcus CollegeDe heer B.H.M. Kolvenbach lid RvT FOCWA directeur autorestauratiebedrijfDe heer L.S.M. van Rijn lid RvT MBO-Raad directeur sector techniek ROC Midden NederlandSassenheim, 12 mei 2009Drs. F.A.M. VosbestuurderP 7