Technische bepaling vergrendeling KT - Infrabel

TB Verticale klemvergrendeling XZXTabel der wijzigingenUitgave09/2010 Eerste versieVoornaamste wijzigingenTB vergrendeling KT.doc 2/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXInhoudstafelINFRABEL N.V. ................................................................................................................ 1Tabel der wijzigingen ......................................................................................................... 2Inhoudstafel......................................................................................................................... 31. Inleiding .......................................................................................................................... 51.1 Toelichting ................................................................................................................ 51.2 Toepassingsgebied .................................................................................................... 51.3 Documenten van toepassing ..................................................................................... 61.4 Algemene beschrijving ............................................................................................. 61.5 Patenten en neergelegde merknamen........................................................................ 72. Technische eigenschappen.............................................................................................. 82.1 Basisvereisten van het systeem................................................................................. 82.2 Ontwerpvereisten ...................................................................................................... 82.2.1 Afmetingen en toleranties.................................................................................. 82.2.2 Materialen .......................................................................................................... 92.2.3 Corrosiebescherming ......................................................................................... 92.3 Interface met aandrijving .......................................................................................... 92.4 Interface sporen....................................................................................................... 102.4.1 Permissiviteit.................................................................................................... 102.4.2 Buitenhaaksheid aanslagspoorstaven............................................................... 102.4.3 Bevestiging carter met blok Z.......................................................................... 102.4.4 Bevestiging aan tong........................................................................................ 112.5 Interface materieel .................................................................................................. 122.5.1 Schutdeksels..................................................................................................... 122.5.2 Profiel van vrije ruimte .................................................................................... 122.6 Interface instandhouding......................................................................................... 122.6.1 Afstelling.......................................................................................................... 122.6.2 Gereedschap..................................................................................................... 132.6.3 Smering en bedieningskrachten ....................................................................... 133. Proeven ......................................................................................................................... 143.1 Afmetingen, toleranties en markering..................................................................... 143.2 Materiaaleigenschappen.......................................................................................... 143.3 Corrosiebescherming .............................................................................................. 143.4 Specifieke proeven op de verticale klemvergrendeling.......................................... 153.5 Invloed van herhaalde belasting.............................................................................. 153.6 Proeven in dienst..................................................................................................... 153.7 Aanpassingen .......................................................................................................... 154. Omvang, montage en vervoer....................................................................................... 154.1 Omvang van de opdracht ........................................................................................ 154.2 Montage en verpakking........................................................................................... 165. Kwaliteitsplan en specifieke keuringsvoorwaarden...................................................... 165.1 Kwaliteitsplan ......................................................................................................... 165.2 Specifieke keuringsvoorwaarden............................................................................ 16TB vergrendeling KT.doc 3/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX6. Goedkeuringsprocedure en controleproeven ................................................................ 176.1 Algemeen ................................................................................................................ 176.2 Technisch dossier.................................................................................................... 176.2.1 Mechanische karakteristieken.......................................................................... 186.2.2 Afmetingen en eigenschappen ......................................................................... 186.2.3 Referentielijst................................................................................................... 186.3 Proefbestelling ........................................................................................................ 186.4 Serieproeven ........................................................................................................... 197. Waarborg....................................................................................................................... 19Bijlagen:............................................................................................................................ 20Bijlage 1: Aanslagspoorstaaf in bewerkte blok Z ......................................................... 20Bijlage 2: Tongprofiel 60E1A1 .................................................................................... 21Bijlage 3: Basisafmetingen verticale klemvergrendeling ............................................. 22Bijlage 4: Profiel van vrije ruimte ................................................................................ 27Bijlage 5: Interface aandrijving .................................................................................... 28TB vergrendeling KT.doc 4/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX1. Inleiding1.1 ToelichtingDeze technische bepaling (TB) betreft het ontwerp en de levering van een verticaalvergrendelingssysteem toegepast op kruisingen met tongen van het type XZX in hetspoorwegnet van INFRABEL.In het huidige ontwerp van kruisingen met tongen wordt de vergrendeling gerealiseerdmet behulp van een vergrendelings- en detectiestoel. Omwille van een gebrekkigeondersteuning van de tongprofielen en verhoogde trillingen in de zone van deze stoelen,treden aan dit type spoortoestellen heel wat storingen op.Bijkomend wordt er opgemerkt dat deze spoortoestellen in de huidige situatie nietbehoorlijk kunnen onderstopt worden. Daardoor worden zeer snel verhoogdedanseffecten vastgesteld ter hoogte van het centrale gedeelte, waardoor storingsgevoeligeonderdelen (zoals detectoren, elektrische verbindingen, …) regelmatig falen.Om de betrouwbaarheid en de beschikbaarheid van de kruisingen met tongen teverhogen, wordt er afgestapt van het huidige concept waarbij de detectie en vergrendelinggecombineerd worden in eenzelfde eenheid. Meer dan 50% van de optredende storingenzijn namelijk te wijten aan het falen van de detectoren. Er wordt geopteerd om deelektrische componenten verder van de trillingsbron op te stellen en dus te combinerenmet de wisselmotoren zoals in een klassieke optuiging het geval is.Deze TB omschrijft de mechanische eisen waaraan het verticaleklemvergrendelingssysteem moet voldoen, alsook de proeven die toelaten om deeigenschappen te controleren. Tenslotte bepaalt ze de procedures die de fabrikant moetdoorlopen om tot een kwalificatie te komen.1.2 ToepassingsgebiedHet toepassingsgebied van de vergrendeling voor XZX wordt gekenmerkt door volgendeparameters:a) Aanslagspoorstaaf in bewerkte blok: zie bijlage 1b) Tongprofiel 60E1A1 (UIC60B): zie bijlage 2c) Snelheden treinverkeer: ≤160 km/hd) Aslast: ≤25 ton/ase) Equivalent tonnage: ≤150.000 ton/dagf) Houtstukken met een minimale dikte van 13 cm of betonnen liggersg) Hoek van de kruisingen: 1/9,2 en 1/17TB vergrendeling KT.doc 5/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX1.3 Documenten van toepassing EN 10204 Producten van metaal – Soorten keuringsdocumenten EN 13674-1 Spoorwegtoepassingen – Sporen – Spoorstaven – Deel 1:Vignole spoorwegspoorstaven met massa van 46kg/m of meer EN13674-2 Spoorwegtoepassingen – Sporen – Spoorstaven – Deel 2:Spoorstaven voor spoortoestellen in samenwerking met Vignolespoorwegspoorstaven met massa van 46 kg/m of meer EN13481-7 Spoorwegtoepassingen – Sporen – Prestatie-eisen voorbevestigingssystemen – Deel 7: Speciale bevestigingssystemen voorspoortoestellen en strijkregels EN13146 serie Spoorwegtoepassingen – Sporen – Testmethoden voorbevestigingssystemen Specificatie Q3 : Kwalificatie van leveranciers – vereenvoudigde procedure EN 13232: Railway applications – Track – Switches and crossings TB: L-69-I: Verankeringsbouten voor directe bevestiging EN 50125-3: Railtoepassingen - Omgevingsomstandigheden voor uitrustingen– Deel 3: Uitrustingen voor signalering en telecommunicatie1.4 Algemene beschrijvingHet te ontwerpen systeem dient ontwikkeld te worden ter vervanging van het bestaandesysteem zoals dit vandaag wordt toegepast op de kruisingen met tongen van het typeXZX. Het zal toepasbaar zijn met behoud van rails en blok Z.Blok ZWisselstellerTongHolle liggerTB vergrendeling KT.doc 6/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXDe dwarsliggers in het centrale gedeelte worden vervangen door 2 holle dwarsliggerswaarin het stangenwerk voor de aandrijving en vergrendeling wordt ondergebracht. Dehuidige motor en balans zullen vervangen worden door 2 aparte wisselmotoren diecompatibel zijn met het gebruik van holle dwarsliggers.Aanpassingen aan de stangen zijn mogelijk mits goedkeuring van Infrabel. Debasiselementen nodig voor het ontwerp zijn opgenomen in deze TB. Bijkomendeelementen kunnen op verzoek bekomen worden.AandrijvingSporenVerticaleklemgrendelLegende:InstandhoudingVoorwerp van de opdrachtObject (systeem, subsysteem, component, persoon, omgeving,…)Aanduiding informatiestroomMechanische verbindingBovenstaand diagram geeft de verbanden weer tussen de verticale klemvergrendeling enzijn omgeving. Zo bestaan er mechanische verbindingen met de aandrijving, sporen enmaterieel. Anderzijds geeft de vergrendeling informatie die van belang is voor hetonderhoud van het systeem. De verschillende interfaces worden in “2. Technischeeigenschappen” verder behandeld.1.5 Patenten en neergelegde merknamenDe fabrikant wordt eraan gehouden een attest voor te leggen, op te stellen door eengemandateerde van het federaal ministerie van economische zaken van België. Hieruit zalblijken dat de voorgestelde producten niet belast worden door een intellectuelebescherming. Alle patentrechten zijn ten laste van de fabrikant.In het geval gebruikt wordt gemaakt van gepatenteerde elementen (of productenwaarvoor een merknaam werd geregistreerd), zal de fabrikant het referentienummerspecificeren, evenals de betrokken landen en de geldigheidsduur van het patent of denaambescherming.TB vergrendeling KT.doc 7/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX2. Technische eigenschappen2.1 Basisvereisten van het systeemOpen tongGesloten tongHet systeem moet de gesloten tong vergrendelen en de open tong blokkeren. Hierbij moetbij de open tong een tongopening aan de punt gegarandeerd worden van 125 mm. Devergrendeling van de klemgrendel met de schuifstang zal minstens 70 mm bedragen en deoverlap van de grendel met het carter minstens 10 mm (maat v). Het systeem zalopenrijdbaar zijn. De schuifstang van het systeem wordt aangedreven door dewisselmotor met een koers van 240 ±3 mm.2.2 Ontwerpvereisten2.2.1 Afmetingen en tolerantiesVoor de basisafmetingen van het carter, schuifstang, draagstuk + klemgrendel enschutdeksel, wordt verwezen naar de betreffende typeplans zoals vermeld in bijlage 3.De detailafmetingen zijn vrij, voor zover ze in overeenstemming zijn met de anderebepalingen uit dit document en de plans.De fabrikant zal een gedetailleerd plan, inclusief toleranties van hetvergrendelingssysteem en zijn samenstellende delen, ter goedkeuring voorleggen aanInfrabel. Alle leveringen zullen in overeenstemming zijn met het goedgekeurde plan.TB vergrendeling KT.doc 8/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXGeen van de componenten zal braamvorming vertonen die bij het gebruik of deverhandeling verwondingen kan veroorzaken.Op het toestel zal een markering worden aangebracht waarop volgende informatieaangebracht wordt:1) Fabrikant2) Model/type3) Fabricatiejaar (min. twee cijfers)De markering zal ter goedkeuring voorgesteld worden aan Infrabel.Alle plans worden eigendom van Infrabel na 10 jaar te rekenen vanaf de goedkeuring vande plans. Infrabel heeft het recht aankopen te lanceren op basis van deze plans vooruitbreiding of onderhoud.2.2.2 MaterialenDe materiaalkeuze voor de onderdelen van het klemvergrendelingssysteem is vrij voorzover het complete systeem voldoet aan de eigenschappen zoals bepaald in onderhavigetechnische bepaling. De fabrikant dient zijn materiaalkeuze in het technische dossier tevermelden.2.2.3 CorrosiebeschermingDe glijdoppervlakken van het carter, klemgrendel en schuifstang zullen voorzien wordenvan een sleetvaste beschermingslaag. Deze laag zal aangebracht worden doorplasmaprojectie van molybdeen met een dikte van minimum 200 µ. De aanhechting vandit materiaal zal onder invloed van weersomstandigheden en wrijving gegarandeerdblijven.De beweegbare onderdelen zoals de rollen in het carter, montageschroeven enexcentrische schroeven zullen vervaardigd worden uit roestvrij staal.Behoudens bovenvermelde voorwaarde, dienen de componenten niet over een specifiekecorrosiebescherming te beschikken. Bij gebruik in de spoorwegomgeving, moet defunctie van de verticale klemgrendel gegarandeerd blijven voor een periode van minstens20 jaar.2.3 Interface met aandrijvingDe wisselmotor drijft door middel van een drijfstang de schuifstang van hetvergrendelingssysteem aan. Een detail van de drijfstang en de positie van hetbevestigingspunt van de drijfstang ten opzicht van de vergrendeling is terug te vinden inbijlage 3 en 4.De wisselmotor heeft een koers van 240 ±3 mm.TB vergrendeling KT.doc 9/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX2.4 Interface sporen2.4.1 PermissiviteitHet systeem zal toelaten dat de tong en de aanslagrail 35 mm in langsrichting en in beidezinnen ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven zonder het functioneren of deveiligheid te bezwaren.2.4.2 Buitenhaaksheid aanslagspoorstavenDe buitenhaaksheid tussen de twee aanslagblokken wordt bepaald door de afstand tussende referentiepunten (ter hoogte van de knik van elke aanslagblok) in langsrichting.Niettegenstaande deze afstand bij plaatsing van het spoortoestel moet beperkt blijven tot±2 mm, kunnen er grotere afwijkingen ontstaan onder invloed van krachtwerking in despoorstaven. De vergrendeling zal zodanig ontworpen worden dat er, zonder regeling, eenbuitenhaaksheid van minstens 10 mm kan worden opgevangen, zonder daarbij hetfunctioneren of de veiligheid te bezwaren. Mits aanpassing van de dikte van de isolerendetussenplaatjes tussen het aansluitstuk voor de bediening en de schuifstang, moet eenbuitenhaaksheid kunnen worden opgevangen tot 20 mm (zie onderstaande figuur).Aansluitstuk bedieningSchuifstangIsolerendetussenplaatjes2.4.3 Bevestiging carter met blok ZOm retrofit met de bestaande optuigingen mogelijk te maken, moeten debevestigingsgaten in de Z blok behouden blijven. De detailafmetingen van deaanslagspoorstaven in bewerkte blok Z1/17 en Z1/9,2 zijn terug te vinden in op de plans45.12.41-04-04 respectievelijk 45.12.41-05-04 in de bijlage.TB vergrendeling KT.doc 10/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBevestigingsgaten Ø 20mmBevestigingsgaten Ø 13mmHet carter kan worden bevestigd aan de bevestigingsgaten Ø 20 mm waarbij in de blokeen kleine kamering is voorzien voor borging en moeren. Bijkomend is er in de ziel vande blok een boring aangebracht Ø 13 mm dat eveneens kan aangewend worden voor debevestiging. De bevestiging van het carter moet zodanig zijn uitgevoerd dat het carteronder geen beding kan lostrillen.2.4.4 Bevestiging aan tongHet draagstuk van de klemgrendel wordt bevestigd op een tongprofiel van het type60E1A1 (zie bijlage 2). De bevestiging gebeurt door middel van een boutverbinding diegeborgd is tegen verdraaien door middel van een borgplaatje en een borgpen +veiligheidspennen zoals aangegeven in onderstaande figuur:VeiligheidspenBorgpenBorgplaatjeTB vergrendeling KT.doc 11/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX2.5 Interface materieel2.5.1 SchutdekselsDe schutdeksels ter bescherming van het carter en de klemgrendel moeten compatibelzijn met het gebruik van wervelstroomremmen. Ze moeten eenvoudig wegneembaar,maar toch stevig bevestigd zijn.2.5.2 Profiel van vrije ruimteGeen van de onderdelen zal zich in het profiel van vrije ruimte van het wiel bevinden.De bovenzijde van de vergrendeling (carter, schutdeksel of grendeldraagstuk) zalminstens 10 mm onder het rolvlak gelegen zijn.Meer details betreffende het profiel van vrije ruimte zijn terug te vinden in de bijlage.2.6 Interface instandhouding2.6.1 Afstelling2.6.1.1 Hoogteregeling klemvergrendeling (maat d’)De maat d’ betreft de verticale speling tussen de bovenkant van de klemgrendel en deonderzijde van de aanslagblok met de tong in open toestand. Deze speling mag maximum1 mm bedragen en kan door regeling van de geleidingsrol in de grendeldraagstoelaangepast worden. De regeling gebeurt door middel van een excentrische as van degeleidingsrol in het onderste gedeelte van de grendeldraagstoel (carter), waardoor hetniveau van de schuifstang kan worden beïnvloed. De excentrische as dient geblokkeerd teworden door middel van een borgplaatje en veiligheidspennen. Het instelbereik van de asbedraagt 3 mm bij rotatie van 360° (afwijking tussen de aslijnen van 1,5 mm).SchutdekselExcentrische as+ geleidingsrolBorgplaatjeVeiligheidspennenTB vergrendeling KT.doc 12/28

2.6.1.2 Regeling klemming klemgrendel (maat c)TB Verticale klemvergrendeling XZXDe maat c betreft de speling tussen de kopvan de klemgrendel en het grendelvlak vanhet carter in gesloten en vergrendeldetoestand en komt overeen met de spelingtussen tong en aanslagblok. De nominalewaarde van de maat c bedraagt 0,5 mm.Deze speling kan eveneens via eenexcentrische bout met zeskante kop(sleutelwijdte 38 mm) in het draagstukworden geregeld. Het instelbereik van deexcentrische bout bedraagt 3 mm bij rotatievan +90° tot -90° (afwijking tussen deaslijnen van 3 mm). Een dergelijke regeling is eveneens noodzakelijk om optredendesleet van de klemgrendel bij te regelen. Na de instelling wordt deze bout geborgd met eenborgplaatje en veiligheidspen.De zeskante kop van deexcentrische bout moetvoorzien zijn vanmerktekens “+”, “0” en “-“.Het merkteken “0” moetzich altijd in het onderstegedeelte van de zeskantekop bevinden en magslechts in “+” of “-“-richting verdraaid wordenover 90°.2.6.2 GereedschapVeiligheidspenBorgplaatjeExcentrischeasHet systeem moet kunnen onderhouden worden met het klassieke gereedschap waaroverde bankwerkers van Infrabel beschikken. Verdere informatie hieromtrent kan op aanvraagbekomen worden.2.6.3 Smering en bedieningskrachtenHiervoor geldt een periodiciteit van minstens 6 maand. In deze spoortoestellen worden deglijdstoelen voorzien van een rollensysteem. De bedieningskrachten dienen beperkt teblijven tot 1500 N per wisselmotor.TB vergrendeling KT.doc 13/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX3. ProevenDe fabrikant zal een technisch dossier opstellen en de nodige proeven, metingen encontroles uitvoeren om de compatibiliteit aan te tonen van de voorgestelde producten metde eisen van deze technische bepaling.Geen enkel element zal gebreken vertonen die de goede werking ervan kunnenverhinderen.3.1 Afmetingen, toleranties en markeringAlle geleverde producten zullen in overeenstemming zijn met de door Infrabelgoedgekeurde plans.De fabrikant moet een geometrische controle uitvoeren op het verticalevergrendelingssysteem. De fabrikant moet de resultaten van de controles kunnenregistreren en kunnen voorleggen aan de keurder van Infrabel.De compatibiliteit van de voorgestelde producten met het bij Infrabel gebruikelijkegereedschap zal in het spoor worden uitgetest.3.2 MateriaaleigenschappenBij de leveringen zal de fabrikant aan de hand van 3.1 certificaten de conformiteit van deleveringen met de goedgekeurde gegevens aantonen.De fabrikant moet minstens de resultaten van de mechanische controle op hetvergrendelingssysteem voorleggen.Infrabel behoudt zich het recht voor om op eigen kosten, bijkomende proeven te doen omde aard en de eigenschappen van de materialen te bepalen.3.3 CorrosiebeschermingDe dikte en de aard van de beschermingslaag op het glijvlak zal geverifieerd wordenovereenkomstig het technisch dossier van de leverancier. De aanhechting zal getestworden door de beschermlaag te behameren. Geen elementen zullen afspringen, lichteindeukingen zijn toegelaten.TB vergrendeling KT.doc 14/28

TB Verticale klemvergrendeling XZX3.4 Specifieke proeven op de verticale klemvergrendelingHet systeem zal gemonteerd worden op een toestel in de werkplaats of te velde. Demontage, afstelling en bedieningskracht wordt gecontroleerd. De bedieningskracht moetonder normale omstandigheden voldoen aan de richtlijnen.3.5 Invloed van herhaalde belastingEr zijn geen specifieke proeven voorgeschreven. Infrabel behoudt zich wel het recht omproeven uit te voeren op eigen kosten. Infrabel kan het contract verbreken indien debetrouwbaarheid onvoldoende is (MTBF) of er te veel herstellingen dienen te gebeuren.De MTBF van het vergrendelingssysteem dient hoger te zijn dan 20 jaar.3.6 Proeven in dienstEen proefwissel zal worden uitgerust met de prototypes. Tussentijdse afstellingen zijnniet toegelaten. De bedieningskrachten worden gemeten en gecontroleerd. Na 1, 3 en 6maanden worden deze opnieuw gecontroleerd.3.7 AanpassingenAanpassingen aan het systeem mogen enkel worden doorgevoerd na goedkeuring doorInfrabel. Dit geldt zowel voor aanpassingen op niveau van:GeometrieMaterialenConcept4. Omvang, montage en vervoer4.1 Omvang van de opdrachtDe omvang van de opdracht omvat het ontwerp van de volledige verticaleklemvergrendeling voor XZX:1) Carter2) Schuifstang3) Grendeldraagstuk + klemgrendel4) SchutdekselTB vergrendeling KT.doc 15/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXOp verzoek van Infrabel zal de leverancier afzonderlijke toebehoren aanbieden.4.2 Montage en verpakkingDe verpakkingswijze zal voorgesteld worden door de leverancier en ter goedkeuringworden voorgesteld aan Infrabel.5. Kwaliteitsplan en specifieke keuringsvoorwaarden5.1 KwaliteitsplanAlvorens de serieproductie op te starten moet de fabrikant een kwaliteitsplan opmakenconform de eisen beschreven in deze technische bepaling. De vereisten die door Infrabelworden opgelegd aan de fabrikanten betreffende het opstellen van een kwaliteits- encontroleplan, worden beschreven in de technische bepaling “QP”. Deze kan op aanvraagbekomen worden.Infrabel kan beslissen een audit uit te voeren om het kwaliteitsplan en de toepassingervan te controleren (conform de bepalingen in deze TB).De fabrikant verbindt zich ertoe alle eventuele corrigerende maatregelen binnen deafgesproken termijn uit te voeren.De fabrikant moet een intern controlesysteem opnemen in zijn kwaliteitsplan entoepassen (conform de bepalingen in deze TB) waarbij de belangrijkste parameterstijdens het productieproces en de karakteristieken van het eindproduct gecontroleerdworden.De resultaten van de interne controle door de fabrikant moeten geregistreerd worden (oppapier of elektronisch) en moeten beschikbaar zijn voor de keurder van Infrabel.De controle van het eindproduct dient minstens de serieproeven te behandelen (zie 6.4).5.2 Specifieke keuringsvoorwaardenDe fabrikant moet bij elke levering een certificaat 3.1 volgens EN10204 voorleggenwaarin minstens de resultaten van de controles van het eindproduct vermeld worden.Infrabel behoudt zich het recht voor de keuring van elke levering uit te voeren bij defabrikant.TB vergrendeling KT.doc 16/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXIndien Infrabel beslist de keuring bij de fabrikant uit te voeren, worden (een deel van) deserieproeven in aanwezigheid van de keurder uitgevoerd in een lab dat in samenspraakmet Infrabel gekozen werd.Indien de keuring niet gebeurt op de plaats van fabricatie wordt het certificaat,voorgelegd door de fabrikant, gecontroleerd.Infrabel behoudt zich het recht voor alle controles/metingen/proeven uit te voeren die zijnodig acht om de conformiteit van de aangeboden producten na te gaan.Geregeld wordt ook de toepassing van het kwaliteits- en controleplan gecontroleerd.6. Goedkeuringsprocedure en controleproeven6.1 AlgemeenDe verticale klemvergrendeling en toebehoren mogen alleen geleverd worden doorfabrikanten die voldoen aan de bepalingen Q3 van Infrabel.De kwalificatieaanvragen moeten ingediend worden bij Infrabel volgens de procedurevoorzien in de technische bepaling Q3.De kwalificatieprocedure bestaat uit:- indienen van een administratief dossier zoals bepaald in de bijlage aan technischebepaling Q3 (in voorkomend geval aanduiden van een gemandateerdvertegenwoordiger)- indien van een technisch dossier zoals beschreven in 6.2 van deze technischebepalingNa aanvaarding van het technische en administratieve dossier gaat Infrabel over tot hetplaatsen van een proefbestelling voor zover de economische context dit toelaat. Deproefbestelling omvat de levering van minstens 4 proefwissels van het type XZX. Dezeworden onderworpen aan de proeven zoals vermeld in 6.3. Alle proeven vermeld in 6.3zijn ten laste van de fabrikant met uitzondering van die voor het plaatsen van hetspoortoestel.De kwalificatie wordt uitgesproken indien het administratieve en technische dossieraanvaard zijn door Infrabel, indien de proefbestelling voldoet aan de eisen vermeld in 6.2en 6.3 van deze technische bepaling en de proeven in dienst voldoening geven.6.2 Technisch dossierTB vergrendeling KT.doc 17/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBij het indienen van het technische dossier worden door de fabrikant volgende gegevensvoorgelegd teneinde de conformiteit van het product met de in paragraaf 2 vanonderhavige technische bepaling beschreven eigenschappen te kunnen beoordelen.6.2.1 Mechanische karakteristiekenMet meetattesten van gelijkaardige proeven zal de fabrikant aantonen dat hij in staat isom met het voorgestelde product te voldoen aan de door deze bepaling gestelde eisen.6.2.2 Afmetingen en eigenschappenDe kandidaat zal de plans met alle functionele maten, inclusief toleranties van het geheelen van zijn samenstellende componenten, ter goedkeuring voorleggen aan Infrabel.Bijkomend zullen eveneens STEP-files worden ter beschikking gesteld om decompatibiliteit te evalueren met de toepassingen bij Infrabel.De stuklijst van de samenstelling en de prijslijst voor vervangstukken wordt hierbijeveneens ter beschikking gesteld. De leverancier garandeert de levering van devervangstukken gedurende minstens 10 jaar na laatste levering binnen eenleveringsperiode van 3 maand.6.2.3 ReferentielijstEen lijst zal worden toegevoegd met toepassingen van het voorgestelde product ingelijkaardige omstandigheden. Deze lijst omvat onder meer de locatie, deverantwoordelijke instantie (spoorwegnet), snelheid, aslast, aantal en bouwjaar. Deverantwoordelijke van Infrabel kan contact opnemen met de in deze lijst vermeldeinstanties.6.3 ProefbestellingBij de levering van de proefbestelling aan Infrabel kan deze laatste beslissen op zijnkosten een audit uit te voeren, in elk geval worden volgende proeven uitgevoerd:Proef Proefbeschrijving Aantal proefstukkenVisuele controle en 3.1 2afmetingenMateriaaleigenschappen 3.2 1Corrosiebescherming 3.3 1Specifieke proeven op de 3.4 1completeverticaleklemgrendel XZXProeven in dienst 3.5 1TB vergrendeling KT.doc 18/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXVoor het uitvoeren van de proeven zullen proefstukken worden gekozen in samenspraakmet de verantwoordelijke van Infrabel. De keuze van het labo wordt bepaald in overlegmet Infrabel, dat zich het recht voorbehoudt aanwezig te zijn bij het uitvoeren van deproeven.Infrabel kan rekening houden met de resultaten voorgesteld in het technische dossier.6.4 SerieproevenBij elke levering zullen minstens volgende serieproeven uitgevoerd en geregistreerdworden via het kwaliteitsplan.ProefProefbeschrijvingVisuele controle en afmetingen 3.1Materiaaleigenschappen 3.2Corrosiebescherming 3.37. WaarborgDe fabrikant waarborgt zijn levering tegen alle gebreken te wijten aan de fabricatie enaan het materiaal gedurende een periode die zich uitstrekt tot 31 december van het derdejaar dat volgt op het fabricatiejaar aangeduid op de stukken.Noch het toezicht van de bedienden afgevaardigd door Infrabel, noch de tijdens dekeuring uitgevoerde proeven verminderen in geen enkele mate de verantwoordelijkheidvan de fabrikant.In het geval van materiaal- of productiefouten tijdens of na de plaatsing, zal de fabrikantinstaan voor het leveren van nieuwe elementen die hij voor nog twee bijkomende jaren,d.i. na het verloop van de eerste garantieperiode, garandeert.TB vergrendeling KT.doc 19/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBijlagen:Bijlage 1: Aanslagspoorstaaf in bewerkte blok ZAanslagspoorstaaf in bewerkte blok Z1/9,2:→ Zie plannummer: 45.12.41-05-04Aanslagspoorstaaf in bewerkte blok Z1/17:→ Zie plannummer: 45.12.41-04-04TB vergrendeling KT.doc 20/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBijlage 2: Tongprofiel 60E1A1TB vergrendeling KT.doc 21/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBijlage 3: Basisafmetingen verticale klemvergrendeling1. Basisafmetingen carter Z-blok:Maximale breedte van carter in holle ligger = 155 mm. Hierbij moet een minimalevrije ruimte tussen carterhuis en holle ligger worden gegarandeerd van 10 mm.Maximale hoogte van carter in holle ligger tov “A” = 137.5 mmTB vergrendeling KT.doc 22/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXMaximale diepte van het carter tov “C” = 70 mmMaximale diepte van de schuifstang ter hoogte van de carters, tov “A” = 100 mm2. Basisafmetingen kruising & schuifstang:TB vergrendeling KT.doc 23/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXTB vergrendeling KT.doc 24/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXMateriaaldikte aansluitstuk centraal gedeelte schuifstang = 21,4±0,2 mmDiepte van aansluitstuk tov “A” = 187±0,5 mmCenterlijn van gat Ø21,4 mm ligt 3 mm voorbij “B”TB vergrendeling KT.doc 25/28

3. Basisafmetingen grendeldraagstukTB Verticale klemvergrendeling XZXMaximale hoogte tov “A” = 137,5 mmMaximale breedte van het grendeldraagstuk = 85 mmTB vergrendeling KT.doc 26/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBijlage 4: Profiel van vrije ruimteTB vergrendeling KT.doc 27/28

TB Verticale klemvergrendeling XZXBijlage 5: Interface aandrijvingDrijfstang voor tongenstellen met holle dwarsligger:→ Zie plannummer 45.09.01-05-12 Regelbaar vorkeindstuk klemgrendel DVR2: 45.09.01-07-33:→ Zie plannummer 45.09.01-07-33Sleetringen met kraag:→ Zie plannummer 45.09.01-07-12 (naamlijstnummer 30.390.555)Assen:→ Zie plannummer 45.09.01-07-01 (naamlijstnummer 30.388.021)TB vergrendeling KT.doc 28/28

VUE DE FACE - VOORAANZICHTCoteMaatw.QualitéKwiliteitmgr>0.5≤3+0.1->3≤6±0.1±0.2Ecarts d'usinage non spécifiésNiet bepaalde afwerkingstoleranties>6≤30±0.2±0.5>30≤120±0.3±0.8>120≤315>315≤1000>1000≤2000UIC 800-50NBN 602>2000≤4000±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2±1.2 ±2 ±3 ±4QualitéKwalit.fmgrRugosité d'usinageAfwerkingsruwheid NBN 88.02Ra µm0.025 0.2 1.6 12.50.05 0.4 3.2 250.1 0.8 6.3 50( 75)1125( 55)6VUE DE DESSUS - BOVENAANZICHTMerken:Het naamlijstnummer van de stang, hetcodenummer van de standaardeindstukken en hunsleetringen moeten aangebracht worden op de merkring.Bedekkingslaag: De stukken moeten geolied worden.Marques: Le numéro de nomenclature de la tringle , lecode des extrémités standards et de leurs baguesd'usure doivent être indiqués sur la bague repère.Revêtement de protection: Les pièces seront huilées239108745APPAREILS DE VOIEAPPAREILS DE MANOEUVRETRINGLAGEMATIERE:TRINGLE DECOMMANDE(Pour aiguillages avectraverse creuse)SPOORTOESTELLENBEDIENINGSTOESTELLENSTANGENWERKSTOF:DRIJFSTANG(Voor tongenstellen met holledwarsligger)PROTOTYPE1110987654321REF058.50.109056.00.341059.30.22630.390.5713038885130.388.02130.390.55530.388.87132.149.04130.390.55630.388.872N°NOMENCL. NAAMLIJSTN.45.09.01-07-2145.09.01-07-5145.09.01-07-0145.09.01-07-1245.09.01-07-3345.09.01-07-0145.09.01-07-1245.09.01-07-43PLANNUMMER N° DE PLAN22212121121QUANB55DVR2B56VR4CODE1goupille fendue DIN 94 - 6,3 x 63écrou DIN 934 - M30rondelle ressort DIN 128 - A30bague repèreschroefgesneden stangeind L:565mmaxe n25 mmbague d'usure n32x25x13regelbaar vorkeindstukaxe n24mmbague d'usure n32x24x14regelbaar vorkeindstukDENOMINATION11splitpen DIN 94 - 6,3 x 63moer DIN 934 - M30veerring DIN 128 - A30merkringbout de tringle fileté L:565mmas n25 mmsleetring n32x25x13extrémité à fourche réglableas n24mmsleetring n32x24x14extrémité à fourche réglableBENAMINGDessiné parGetekend doorM. VerhestraetenVérifié parNagezien doorD.LombryProposé, l'ingénieur principalVoorgesteld, de eerste ingenieurLe:De:03/11/2009Echelle: 1:5 Schaal: 1:5J.MysDressé par l'ingenieurOpgemaakt door de ingenieurS S SSJ.ReychlerApprouvé, le Directeur adjointGoedgekeurd, de adjunct directeurWFT32.155.221DosingDosI-I.511An°nr396 676 190 460.18m²DIRECT IONIEINFRASTRUCT UREUURI-I.5145.09.01-05-12V:\ADMIN\INVENTOR\45.09.01\45.09.01-05\45.09.01-05-12\45.09.01-05-12.idw

B4 3code naamlijstnummer - n° de nomenclature ØD Ød H h ØNB50 30390550 35 25 11 3.5 62B51 30390551 42 35 14 2 74B52 30390552 35 28 13 1.5 41B53 30390553 35 25 13 1.5 62B54 30390554 35 20 13 2 41B55 30390555 32 25 13 2 62B56 30390556 32 24 14 2.5 38B57 30390557 32 20 13 2 38B58 30390558 20 16 12 2 32B59 30390559 16 12 10 2 24B60 30390560 32 22 12 2 62B61 30390561 32 25 17.5 2 62B62 30390562 44 35 19.5 5 70B63 30390563 44 35 19.5 2 70B64 30390564 32 24 12 2 62B65 30390565 40 35 13 1.75 55B66 30390566 22 17 13 1.75 5504030201Rev.15/06/201006/10/200918/05/200907/12/2007DatumDateGetekend door / Dessiné parS07/12/2007M.VerhestraetenNagezien door / Verrifié parDe bureauchef / Le chef de bureauME10 -> Inventor + sleetring B50 (30390550) toegevoegdME10 -> Inventor + bague d'usure B50 (30390550) ajoutésleetringen code B65 et B66 ajoutébagues d'usures code B65 et B66 ajoutésleetring code B51: Ø80mm -> 74mmbague d'usure code B51: Ø80mm -> 74mmvervangt plan 30.390.551remplace plan 30.390.551Wijzigingen - Modifications453WFTspoortoestellenbedieningstoestellenstangenwerkMVMVMVTek.Dess.JRJRJRIng.SSSVisaØN07/12/2007M.Van WoenselOpgemaakt door / Dressé parDe ingenieur / L'ingénieurSsleetringen met kraagSH±0.2R1ØdØDx+0.10.0R11x45°0-0.5h07/12/2007L.PeetersGoedgekeurd door / Approuvé parDe afdelingschef / Le chef dedévision07/12/2007J.MysSStof: polyamide 6.6 + 30% glasvezelappareils de voieappareils de manoeuvretringlageAX = Tolerantie te bepalen door vervaardiger (de ring dient in zijn kamer geperst ØD H8)+0.1Na plaatsing moet de binnendiameter van de ring beantwoorden aan Ød 0.0X = Tolérance à déterminer par le constructeur (la bague sera mise à la presse dansson logement ØD H8)+0.1Après le placement le diamètre intérieur de la bague doit correspondre à Ød 0.0bagues d'usure à canonMatière: polyamide 6.6 + 30% fibre de verreCoteMaatw.QualitéKwiliteitmgr>0.5≤3+0.1->3≤6±0.1±0.2Ecarts d'usinage non spécifiésNiet bepaalde afwerkingstoleranties>6≤30±0.2±0.5>30≤120±0.3±0.8>120≤315>315≤1000>1000≤2000UIC 800-50NBN 602>2000≤4000±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2±1.2 ±2 ±3 ±4QualitéKwalit.f4 3mgrRugosité d'usinageAfwerkingsruwheidRa µm0.025 0.2 1.6 12.50.05 0.4 3.2 25NBN 88.020.1 0.8 6.3 50InfrastructuurInfrastructureI-I.511ASporenVoiesWerkficheFiche de travail453Plannummer/N° du planRevisie/Révision04Dossier ingenieurDossier ingénieurSchaalEchelle6531:1Uitgavedatum/Date d'édition15/06/2010DossierI-I.511AOppervlakteSurface0,13m²VolgnummerN° d'ordre190 6045.09.01-07-12Oppervlakte totaalsurface totale0,13m²Taal/Languenl/frNaamlijstnummerN° de nomenclaturezie/voir planDistributiecodeCode distributionBlad/Feuille1/115/06/2010 16:12:18 - 45.09.01-07-12.idw XSS8800

B4 3Naamlijstnummer - N° de nomencl. nd nD l L303840140000 35 45 85 117303877210000 25 35 100 132303880210000 25 35 47 72303880710000 20 28 40 71303881710000 20 28 50 84303882210000 25 35 50 102303882620000 25 35 47 75303900210000 35 50 58 86303900250000 28 40 47 70321421110000 24 35 55 79321490410000 24 35 55 84321511510000 20 32 29 52321512010000 25 35 30 553Rainure de graissagesmeergleuf4502525NBN 88.02Ra µmRugosité d'usinageAfwerkingsruwheidUIC 800-50NBN 602Ecarts d'usinage non spécifiésNiet bepaalde afwerkingstolerantiesQualitéKwalit.0.025 0.2 1.6 12.5f>2000≤4000>1000≤2000>315≤1000>120≤315>30≤120>6≤30>3≤60.05 0.4 3.2 25m0.1 0.8 6.3 50gr±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2±1.2 ±2 ±3 ±4±0.3±0.8±0.2±0.5±0.1±0.20605040302Rev.18/11/20105/10/201019/04/201021/12/200921/02/2008DatumDateGetekend/Dessinét tek/des t4/12/2007Maarten VerhestraetenNagezien/Vérifiétekbch/chb desSS4/12/2007Marcel Van WoenselOpgemaakt/Dresséadj e ing/ing adj ppalgat Ø6.5 45° gedraaidtrou Ø6.5 45° tournésmeergleuf aangepast (aanvraag Bascoup)rainure de graisage adapté (demande Bascoup)L -> l in tabelL -> l dans le tableausmeergleuf + platte kant toegevoegdrainure de graisage + coté plat ajouténr 30388171: maat L aangepast van 98mm naar 84mmn° 30388171: cote L modifié de 98mm à 84mmWijzigingen - Modificationsspoortoestellenbedieningstoestellenstangenwerkassen-350350--WFTMVMVMVMVMVTek.Dess.JRJRDLJRJRIng.SSSSSVisa(L-15)+0.5lL3.26,5>0.5≤3CoteMaatw.QualitéKwiliteit+0.1-mgr4/12/2007Louis PeetersGoedgekeurd/Approuvée ir-afdch/ir ppal-ch div4/12/2007Jan MysSSStof: E 335appareils de voieappareils de manoeuvretringlage50Ød e924axesA2,5 d/25d+4DTechnische voorwaarden: bescheiden waarnaar verwezen wordt(+addenda)A-3: Koolstofstaal voor courant gebruik in de werktuigbouw enmechanische stukkenNBN A21-201: Koolstofstaal voor courant gebruik in dewerktuigbouwBedekkingslaag: De afgewerkte vlakken moeten ingestrekenworden met gele industriële vaseline.Conditions techniques: documents de référence. (+addenda)A-3: Acier au carbone d'usage courant dans la constructionmécanique et pièces mécaniques.NBN 21-201: Acier au carbone d'usage courant pour laconstruction mécaniqueRevêtement de protection: Les faces parachevées serontenduites de vaseline jaune industrielle.InfrastructuurInfrastructureI-I.511ASporenVoiesWerkficheFiche de travail-Plannummer/N° du planRevisie/Révision06Matière: E 335Dossier ingenieurDossier ingénieurSchaalEchelle1:1Uitgavedatum/Date d'édition18/11/2010DossierI-I.511AOppervlakteSurface0,13m²VolgnummerN° d'ordre45.09.01-07-01Oppervlakte totaalsurface totale0,13m²Taal/Languenl/frNaamlijstnummerN° de nomenclatureVoir/zie planDistributiecodeCode distributionBlad/Feuille1/11/12/2010 16:18:27 - 45.09.01-07-01.idw XSS88004 3