Het Schip Centraal DOWNLOAD PRESENTATIE - Port of Rotterdam

Het Schip CentraalVerkeersvisie - Augustus 2012

Aanleiding ‘Het Schip Centraal’ MV 2 – groei in aantal scheepsbewegingen Groter wordende schepen Einde van de fysieke aanpassingsmogelijkheden Duurzaamheid opgaven – beperken emissies Marktvraag: ‘sense of urgency’, bedrijven hebben zorgen Veranderende regelgeving: 1 x melden en updaten2

Conclusies verkeersproces: Huidige werkwijze ‘ad-hoc’ en te weinig ‘gestructureerd’ Late meldingen en weinig updates – onbetrouwbare info Capaciteitsplanning vaarweg, diensten en kades complex Veel wij-zij denken in de keten. Samenwerking kan beter. Planning, coördinatie, procesafspraken en sterkeresamenwerking nodig. Havenbreed gedeelde conclusies!3

Ambitie HMR 2015Naast de klassieke rol van nautische autoriteit zal de havenmeester de rolvan nautische ketencoördinator invullen en zich richten op: De vergroting van de efficiëntie van de afhandeling van hetscheepvaartverkeer door een afgestemde verkeersplanning. Het verkrijgen en delen van betrouwbare planningsinformatie Het versterken van de samenwerking tussen alle ketenpartijen Het monitoren op afspraken en prestaties van ketenpartnersWaarbij partijen in de keten autonoom zijn en samenwerken op basis vanvertrouwen en afspraken: ‘planning apart together’4

Bouwstenen Het Schip Centraal5

Streefbeeld 2015 - (1)De agent en/of gezagvoerder voorziet de HMR tijdig van informatieen updates omtrent het schip en zijn planning.Planninghorizon is vergroot tot ETA -72 uur voor binnenkomst enETD – 24 uur voor vertrek (nu 1,5 uur voor vertrek!!)De ‘ketenplanning’ is gebaseerd op de gewenste aankomsttijd envertrektijd van het schip bij de terminal (ETA First Line Ashore enETD Gangway up. Afspraak is afspraak en bijbehorende monitoring /aanspreekbaarheid6

Streefbeeld 2015 – (2)Scheepsbezoek informatie is beschikbaar voor ketenpartnersHet planningsproces van de HMR is losgekoppeld vancommerciële (tijd)afspraken tussen dienstverleners en schip.PCS is optimaal ingericht op wensen gebruikerDe HMR faciliteert een ‘slimme’ planning van activiteiten op deligplaats, aangevuld door agent7

Fase 1: het gewenste proces in 2015TerminalAgent- ETA / ETDLoodswezenServiceproviders- PTA / PTDHMRSleepdienstRoeiersHMRPlanning delen enmonitorenSchip /Ladingeigenaar8

SVZ en verwachting Verkeersvisie wordt intern uitgewerkt - (Q1/2) 2012 Afstemmen met de havengemeenschap - (Q2/Q3) 2012 Letter of Intent– sept/okt 2012 Starten uitwerking met ketenpartners – (Q4 ) 2012 Eventueel een Pilot? Q1 2013 Implementatie 2013/14 Stip op de horizon: 20159

Nog vragen?10