Vissen en geluidsoverlast

6Nederland en water1,2waarneembaar . Door de goede transmissieeigenschappenvan water heeft geluid datNederland is rijk aan oppervlaktewater: ingeproduceerd wordt door menselijke activiteitsloten, kanalen, in grote waterlopen zoals dein of bij water in veel gevallen invloed op eenRijn en Maas, en in de vorm van meren engroot gebied rondom de geluidsbron. Hetplassen. De omvang van het oppervlaktewatergeluid van luchtkanonnen die worden gebruiktin Nederland heeft er mede toe bijgedragen datvoor seismisch onderzoek aan de zeebodem isde Nederlandse binnenvaartvloot zich heefthoorbaar op een afstand van 100 km van de3.ontwikkeld tot de grootste en modernste vangeluidsbron Metingen aan geluidsniveaus dieEuropa. Daarnaast zijn de binnenwateren inzeeschepen onder water produceren laten zienNederland ook van grote betekenis voordat de scheepsmotoren nog zeer goed hoorbaarrecreatie, de binnen- en sportvisserij en hetzijn op een afstand van tientallen kilometers van3,4.toerisme.In Nederland vormen binnenvaartschepen,gemotoriseerde pleziervaartuigen en bouw-activiteit in en aan watergebieden drie bronnenvan geluid die bijdragen aan de toenemendegeluidsniveaus onder water.Vanwege milieutechnische en klimatologischeveranderingen wordt er veel aandacht besteedaan waterbeheer en het monitoren van dewaterkwaliteit. Sinds de komst van de wet op deverontreiniging van oppervlaktewateren is dekwaliteit van het oppervlaktewater in Nederlandsterk verbeterd. Via de KaderrichtlijnWater wordt nu ook op internationaal niveausamengewerkt aan een betere waterkwaliteit.Echter, een belangrijk aspect van water dat totop heden verwaarloosd is, is het toenemendegeluidsniveau onder water als gevolg vanscheepvaart, recreatie en bouwwerkzaamhedenin en rond de Nederlandse oppervlaktewateren.Over de impact hiervan op de habitatkwaliteitonder water is tot dusver vrijwel niets bekend.het schip Ook van geluiden geproduceerddoor activiteiten aan wal is bekend dat dezekunnen worden overgedragen aan water.Menselijke geluidsbronnenin en om het waterBinnenscheepvaartNederland beschikt over de grootste en5,6modernste binnenvaartvloot van Europa . Degemiddelde laadcapaciteit van Nederlandsebinnenvaartschepen is de laatste 30 jaar sterkvergroot (Figuur 1). Het gemiddelde motorvermogenvan de Nederlandse binnenvaart-Water en geluidschepen is als gevolg van deze capaciteits-Geluid gedraagt zich in water anders dan in 5verandering eveneens toegenomen . Recentlucht. Door het verschil in dichtheid plantbuitenlands onderzoek heeft de toename in hetgeluid zich in water vijf keer zo snel voort. Deaantal zeeschepen met zwaardere scheepsmodraagwijdtevan geluid in water is veel grotertoren aangewezen als een van de belangrijkstedan in lucht, waardoor geluid onder water overfactoren voor de forse toename van geluid in deveel grotere afstanden hoorbaar is dan boven 4,7oceanen . Tot dusver heeft onderzoek naarwater. Een kenmerkend voorbeeld van de grotegeluid onder water zich vooral geconcentreerddraagwijdte van geluid onder water zijn deop mariene omgevingen en bestaan er geenvocalisaties van de blauwe (Balaenoptera musculus)gegevens voor zoetwatermilieus over deen gewone vinvis (B. physalus). De vocalisatiesgeluidsniveaus die binnenvaartschepen invan deze dieren zijn onder water op een afstandvaarwegen produceren.van 1600 km van het vocaliserende individu nogVissen en geluidsoverlast. Van Opzeeland, Slabbekoorn, Andringa & Ten Cate, Februari 2007