Pendelbus Cronjé-Centrum - Gemeente Haarlem

2-ResultatenHolland – de aangrenzende provincies – is dit 17% en van de passagiers van verder weg – de meerperifere provincies – is dit 15%.Tabel 2.1 laat zien welke redenen de mensen hebben om van de pendeldienst gebruik te maken.Tabel 2.1Redenen voor gebruik pendeldienstAntwoord 1-meting 2-meting(N=110) N=(112)Gemakkelijke manier (snel, comfortabel) om het centrum tebereiken t.o.v. alternatieven79 72Goedkoop parkeren in de Cronjégarage t.o.v. elders 65 63Grote aantal parkeerplaatsen in Cronjégarage t.o.v. elders 31 21Geen specifieke redenen 2 1Anders 2 8NB. Meerdere antwoorden mogelijkBovenstaande tabel toont dat men ook bij de 2-meting vooral het gemak waarmee het centrum wordtbereikt waardeert (72%). Daarnaast geeft bijna tweederde de voordelige parkeertarieven in dezeparkeergarage als reden op om met de pendel te gaan. Een kleiner percentage noemt de aanwezigheidvan voldoende parkeerruimte in deze garage als voordeel (21%). 8% heeft in de ‘anders’ categorie zelfeen voordeel of reden geformuleerd. Deze antwoorden hadden meerdere keren te maken met de(ontlasting van de) verkeersdrukte in het centrum.Afgezien van dat er nu meer passagiers iets in de ‘anders’ categorie hebben genoteerd, zijn er geenverschillen tussen beide metingen. Wel lijkt er nog een verschil te zijn in het aandeel dat het grote aantalparkeerplaatsen roemt (nu 21% en bij de 1-meting 31%).AchtergrondenVrouwelijke passagiers zien vaker het goedkope parkeertarief als voordeel dan mannelijke passagiers(73% versus 53%). Voor vrouwen is dit zelfs de belangrijkste reden om van de pendeldienst gebruik temaken.2.3 Tevredenheid over de pendelbusIn de enquête stonden twee vragen met betrekking tot de tevredenheid over de pendelbus. In eersteinstantie is gevraagd om eventuele verbeterpunten voor de pendeldienst te noemen. Daarna kon metbehulp van een rapportcijfer de algehele tevredenheid over de pendeldienst duidelijk worden gemaakt.In grafiek 2.2 (volgende pagina) staan de genoemde verbeterpunten. De figuur laat zien dat voor beidemetingen geldt dat ongeveer vier op de tien respondenten geen verbeterpunten ziet en dat de overigerespondenten vooral een uitbreiding van de diensttijden wensen.De meest genoemde verbeterpunten bij de 2-meting zijn: uitbreiding naar koopzondag (26%), langerdoorgaan na 18:00 (19%) en uitbreiding naar koopavond (9%).In vergelijking met de 1-meting hebben nu meer mensen iets in de ‘anders’ categorie genoteerd (18%versus 8%). De antwoorden van deze 19 respondenten laten hiervoor een mogelijke verklaring zien. Achtmensen (7%) noteerden namelijk dat zij graag een overdekte of beschutte bushalte wilden hebben. Hetwas de tweede zaterdag waarop geënquêteerd werd dan ook regenachtig en guur weer. Andereantwoorden die meerdere keren terugkwamen in de categorie ‘anders’ hadden te maken met deonduidelijke bewegwijzering naar de opstaphalte (4 keer genoemd) en dienstuitbreiding naardoordeweeks (3 keer genoemd).Naast een verschil in het aantal mensen dat in de ‘anders’ categorie iets invulden, valt uit de grafiek nogeen afwijking tussen beide metingen waar te nemen. Bij de 1-meting was een uitbreiding naar deavonduren nog het belangrijkste gewenste verbeterpunt, nu is dat een uitbreiding naar de koopzondag.Pendelbus Cronjé-Centrum, 2-meting 10 Onderzoek en Statistiek Haarlem