Verdwenen Merken (2e druk) - Preview
BESTSELLER ‘VERDWENEN MERKEN’ BRENGT HONDERDEN MERKEN TOT LEVEN Waar is de SRV-wagen gebleven, waarom is Giroblauw op zwart gegaan en wanneer is Rath & Doodeheefver uit onze huiskamer verdwenen? Na het succes van de eerste versie brengt de tweede druk van het koffietafelboek ‘Verdwenen Merken’ nu nóg meer merken in beeld. Met verhalen, interviews en bijzondere beelden nemen Robbert van Loon en Richard Otto de lezer mee op een vermakelijke tijdsreis. Een reis langs meer dan 325 bekende Nederlandse merken die tussen 1970 en 2015 uit ons landschap zijn verdwenen. In het kleurrijke boek ‘Verdwenen Merken’ wordt dieper ingegaan op de verdwijning van deze merken. Dit levert uiteenlopende verhalen op die soms tragisch, spectaculair of komisch zijn, maar altijd spraakmakend. Daarnaast komen prominenten als Marianne Zwagerman, Cor Molenaar, Frits Bom en Erik de Zwart aan woord. Het boek garandeert honderden “ohja”-momenten, zowel voor jong als oud. De eerste druk van ‘Verdwenen Merken’ is in november 2015 gelanceerd en was binnen zes weken uitverkocht. Op het online platform‘VerdwenenMerken.nl’ én op social media komen nog veel meer merken aan bod. Honderden commercials en merkreportages geven hier een unieke inkijk in ons ‘Nederlands Erfgoed’. Zowel het boek als dit platform hebben als doel om de mooiste Nederlandse merken, zowel voor ons als voor een volgende generatie, in leven te houden. Over de auteurs: Richard Otto: Richard Otto is een doorgewinterde mediaondernemer die zijn sporen heeft verdiend in de (mobile-)marketingindustrie. Naast het opzetten van diverse innovatieprojecten, communities en websites als MobileMarketing.nl en omroepplatform Spreekbuis.nl, heeft Otto grote interesse in merkverhalen. Robbert van Loon: Robbert van Loon heeft beroepsmatig continu te maken met opkomende merken en gevestigde retailers. Met zijn activatiebureau vecht hij dagelijks mee in de eeuwig durende ‘strijd om de shopper’ en linkt hij shoppermarketing met social media. In de avonduren stilt hij zijn voorliefde voor bloggen, (design)boeken en de Amsterdamse binnenstad.
BESTSELLER ‘VERDWENEN MERKEN’ BRENGT HONDERDEN MERKEN TOT LEVEN
Waar is de SRV-wagen gebleven, waarom is Giroblauw op zwart gegaan en wanneer is Rath & Doodeheefver uit onze huiskamer verdwenen? Na het succes van de eerste versie brengt de tweede druk van het koffietafelboek ‘Verdwenen Merken’ nu nóg meer merken in beeld. Met verhalen, interviews en bijzondere beelden nemen Robbert van Loon en Richard Otto de lezer mee op een vermakelijke tijdsreis. Een reis langs meer dan 325 bekende Nederlandse merken die tussen 1970 en 2015 uit ons landschap zijn verdwenen.
In het kleurrijke boek ‘Verdwenen Merken’ wordt dieper ingegaan op de verdwijning van deze merken. Dit levert uiteenlopende verhalen op die soms tragisch, spectaculair of komisch zijn, maar altijd spraakmakend. Daarnaast komen prominenten als Marianne Zwagerman, Cor Molenaar, Frits Bom en Erik de Zwart aan woord. Het boek garandeert honderden “ohja”-momenten, zowel voor jong als oud.
De eerste druk van ‘Verdwenen Merken’ is in november 2015 gelanceerd en was binnen zes weken uitverkocht. Op het online platform‘VerdwenenMerken.nl’ én op social media komen nog veel meer merken aan bod. Honderden commercials en merkreportages geven hier een unieke inkijk in ons ‘Nederlands Erfgoed’. Zowel het boek als dit platform hebben als doel om de mooiste Nederlandse merken, zowel voor ons als voor een volgende generatie, in leven te houden.
Over de auteurs:
Richard Otto: Richard Otto is een doorgewinterde mediaondernemer die zijn sporen heeft verdiend in de (mobile-)marketingindustrie. Naast het opzetten van diverse innovatieprojecten, communities en websites als MobileMarketing.nl en omroepplatform Spreekbuis.nl, heeft Otto grote interesse in merkverhalen.
Robbert van Loon: Robbert van Loon heeft beroepsmatig continu te maken met opkomende merken en gevestigde retailers. Met zijn activatiebureau vecht hij dagelijks mee in de eeuwig durende ‘strijd om de shopper’ en linkt hij shoppermarketing met social media. In de avonduren stilt hij zijn voorliefde voor bloggen, (design)boeken en de Amsterdamse binnenstad.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2004<br />
Air Holland was een Nederlandse charterluchtvaartmaatschappij met een bevlogen blazoen. Het merk is meerdere malen over<br />
de kop gegaan, maar is via ingewikkelde, en achteraf ook dubieuze, constructies nog ruim twintig jaar in de lucht gehouden.<br />
Air Holland kenmerkte zich jarenlang door een warrige situatie rondom verschillende BV’s waaruit het bestond. Ook tijdens<br />
veiligheidsinspecties van het ministerie werden meermaals grote misstanden geconstateerd. Zo bleek onder meer dat er<br />
onvoldoende getrainde cockpitbemanningen ingezet werden op commerciële vluchten.<br />
AIR HOLLAND<br />
De Volkskrant kopte ooit groot dat er drugsgeld in Air Holland was gestopt. Het ging om een zaak waarbij in 2001 en 2002 in<br />
totaal ruim zeshonderd kilo cocaïne was verhandeld en waarbij 25 miljoen zou zijn witgewassen. Het witwassen zou deels via<br />
investeringen in het vliegtuigmerk zijn verlopen en diverse topmannen van Air Holland werden hier in 2004 voor opgepakt.<br />
Dit zoveelste schandaal deed de merknaam logischerwijs geen goed. Na een nieuw faillissement in 2004 heeft de Amsterdamse<br />
zakenman Erik de Vlieger nog enkele passiva en toestellen overgenomen, maar zonder succes. De Vlieger verkocht de inboedel<br />
in 2004 weer door aan ArkeFly, dat de merknaam Air Holland nog hetzelfde jaar uit de lucht haalde. In 2008 zijn de opgepakte<br />
ex-topmannen alsnog vrijgesproken vanwege gebrek aan bewijs.<br />
8
Change language