You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Genesis .46<br />
Vrij onverwacht kreeg<br />
ik de kans om deze CEN<br />
Genesis te gaan testen<br />
voor het <strong>magazine</strong><br />
M-<strong>auto</strong>, het hield niet<br />
op met kijken en rijden,<br />
ik moest er ook een<br />
verslag over schrijven,<br />
lees het resultaat!<br />
Info<br />
Let op, CEN levert nieuwe koppelingsschoenen<br />
voor de derde versnelling. Deze worden gratis<br />
nageleverd, informeer bij je dealer.<br />
Niet vier, geen acht, maar tien schokbrekers op de Genesis!<br />
Met mijn big scale achtergrond ben ik<br />
wat grootte betreft wel wat gewend,<br />
maar dit is toch wel wat speciaals!<br />
In de winkel van RCTmodels hebben we hem<br />
eerst maar eens naast een paar concurrenten<br />
neergezet en dan zie je pas waar het in<br />
Monstertrucking echt om gaat: groot, groter,<br />
grootst. Met kop en schouders steekt de<br />
Genesis boven de competitie uit.<br />
Het begint allemaal met mega grote chroomlook<br />
wielen. Dan schokbrekers, heel veel<br />
schokbrekers... Maar liefst 10 stuks hebben<br />
ze er op weten te bouwen en dan ook nog<br />
allemaal met piggy backs (overdruk kamers).<br />
Twee op iedere draagarm en dan nog eentje<br />
16 M-<strong>auto</strong><br />
liggend bovenop de<br />
voor- en achterwielophanging.<br />
Deze zijn<br />
weer met tuimelaars<br />
en trek/duwstangen<br />
verbonden met de<br />
draagarmen.<br />
Zo is ook de motor<br />
van een absurd groot<br />
formaat:<br />
een .46 motor (bijna<br />
8 cc), die volgens CEN<br />
tegen de 5 pk oplevert!<br />
Zo kunnen we<br />
wel even doorgaan,<br />
een 4-schoens koppeling,<br />
giet aluminium<br />
uitlaat, 8 mm dikke aandrijfassen, rood geanodiseerd<br />
aluminium chassis en standaard<br />
failsafe. Ook een zender wordt bij dit model<br />
geleverd want CEN levert dit exemplaar als<br />
een ready-to-run set. (De zender ziet er goedkoop<br />
uit, maar alles werkt uitstekend). Had ik<br />
trouwens al verteld over de versnellingsbak...<br />
drie vooruit en... drie achteruit!<br />
Dan wordt het nu toch tijd om maar even<br />
naar het begeleidend schrijven te kijken,<br />
in de doos vind je nog allerlei artikelen die<br />
bij het rijden met de Genesis komen kijken.<br />
Zender, vulfles, plugsleutel, oplaadbare<br />
gloeistarter met lader en... Extra onderdelen:<br />
tandwielsets voor de diff’s!? Een extra servo!?<br />
De tandwielset is voor het middendifferentieel,<br />
standaard is deze gelocked en met de extra’s<br />
kun je het middendifferentieel mee laten<br />
werken,... leuke extra tuningsmogelijkheid.<br />
Vanwege de grote belasting op de stuurservo,<br />
door de grootte van de wielen, is er alvast<br />
een zwaardere servo in de doos gedaan.<br />
Nu heb ik ook gezien dat de beschrijving over<br />
het algemeen goed te doen is, 3D CAD-tekeningen<br />
van bijna alles. Alleen jammer van het<br />
onduidelijke kopietje over de stand van de<br />
tandwielen. Aan de andere kant wel prettig<br />
dat CEN de beschrijving zo compleet mogelijk<br />
en up-to-date probeert te houden.<br />
Wat blijft er nu nog over om te zeggen? We<br />
gaan lekker rijden met het monster,<br />
op naar; de kuil in IJmuiden.<br />
Het werd dus al heel snel gooien, smijten,<br />
klimmen, springen en al het andere waar<br />
de knappe bollen van CEN, de Genesis voor<br />
gemaakt hebben, want dat is inmiddels wel<br />
duidelijk. Het is niet zomaar een monstertruck,<br />
die de mannen van CEN ontwikkelt<br />
hebben, hij is bijna ‘bullit proof’ gemaakt, kijk<br />
alleen al naar de aandrijfassen!<br />
Er is duidelijk niet op gewicht bespaard wat<br />
de sterkte hier zeker ten goede komt. Dat is<br />
echter wel te merken, je hebt wel even een<br />
paar meter nodig om het monster met zijn<br />
vier remschijven te stoppen. Van volle snelheid<br />
tot stilstand is het ruim 10 meter.
Change language