M-auto magazine | 07

Tekin BC 112 A
Het merk Tekin is een
gerenommeerd merk
van regelaars en laders
van weleer en raakte
enige jaren geleden
uit beeld. De opkomst
van andere merken
verdrong Tekin van de
vooraanstaande positie
in de markt voor
elektronica wat specifiek
voor de RC wordt
gemaakt en geruchten
over faillissement en
overname deden de
ronde. Wat er van waar
is weet ik niet, maar
Tekin is back en timmert
weer aan de (RCsnel-)
weg. Wij testen de
Tekin BC 112 A Powerflex
peak charger.
Twee dingen vallen op als we de doos
openen, ten eerste; wat een mooi
klein dingetje en ten tweede; hebben
we die niet al eens eerder gezien? Om bij
het tweede punt te beginnen, ja de lader
was enige jaren geleden ook leverbaar in
dezelfde uitvoering, er is waarschijnlijk
alleen andere software ontwikkeld, nu zit
de versie H31 erin. Eerst de lader maar eens
bekijken en afgezien van het formaat vallen
er meteen nog een paar zaken op, zoals het
totaal ontbreken van een fors koellichaam
en ook kunnen we geen koelventilator
ontdekken. Wel zitten er aan de onderkant
enige koelgaten, maar die lijken veel te
klein. Afgezien van de gaten in de onderkant
steekt er nog een klein koellichaampje door
een gat naar buiten en dat is op het randje
van: kan het wel of kan het niet. Zetten
we de lader op zijn vier pootjes gewoon
op de tafel, dan steunt hij nog net op dat
koeldingetje en dat kan natuurlijk niet de
bedoeling zijn. Om narigheid te voorkomen
en voor beter zicht is er aan de onderkant
een uitklapbaar rekje gemonteerd waardoor
de stand van het geheel wat beter wordt.
Verder zien we nog wat aansluitingen
voor de optionele ontlader. Nadat we de
bijgevoegde handleiding, helaas alleen in
het Engels, oppervlakkig hadden doorgenomen
hebben we het apparaatje op de
voeding aangesloten. Het display toont nu
de voedingsspanning zolang er geen op te
laden pakket is aangesloten. Nu kunnen we
door het menu wandelen door telkens op de
modeknop te drukken. Aangezien het hier
een enkelvoudig display betreft kunnen we
slechts één waarde tegelijk aflezen. Willen
we een andere meeting aflezen dan moet
er naar toe worden gestapt met de modeknop.
Willen we een accu opladen dan is het
zaak de handleiding wat serieuzer door te
nemen, want er moet wel het een en ander
goed in worden gesteld. Natuurlijk moet de
laadstroom goed worden gezet, 0-10 amp.
en ook of er na het laden nog met een kleine
stroom moet worden nageladen; trickel.
Als laatste komen we bij de Power-Flex
mode, welke uit of in drie steeds heftiger
stappen kan worden ingesteld. Dit powerflexen
gebeurt door de accu gedurende een
seconde op te laden en vervolgens met een
hoge stroom een fractie van een seconde
te ontladen. Dit breekt de kristalstructuur af
waardoor de prestaties van vooral wat oudere
cellen wordt verbeterd. Deze methode
is prima voor Ni-Cad cellen maar wordt
niet aanbevolen voor Ni-MH accu’s. Al deze
ingestelde waarden blijven bewaard ook
nadat de voedingsspanning weg is gevallen,
maar kunnen niet meer worden afgelezen of
veranderd als de lader eenmaal bezig is met
laden. Als dit allemaal goed staat moeten
we nog bepalen welk laadprofiel we gaan
gebruiken. Dit is met de startknop te kiezen
door het benodigde aantal keren op de
startknop te drukken. We kunnen dan kiezen
uit drie delta peak profielen; P, P1, of P2. Ze
doen in principe hetzelfde maar verschillen
in waarde voor wat betreft de afslagspanning.
Als een cel vol is zakt de spanning
enkele duizendsten (!) van een volt. Dit getal
maal het aantal cellen geeft de afslagspanning.
Bij de P instelling is dat 0,03 volt, bij
P1 0,03 – 0,04 volt, deze twee zijn geschikt
voor NI-MH cellen en bij P2 is de afslagspanning
0,06 – 0,08 volt, geschikt voor NI-Cd
cellen. De accu’s zullen bij een de keuze van
een hogere waarde van de afslagspanning
40 M-auto