M-auto magazine | 16

Predator X10
Voor jullie als lezer is het alweer ruim een half jaar geleden dat het
bouwverslag van de Ttech Predator X10 in dit magazine stond (M-auto 11),
hoog tijd dus dat de uitkomst van deze rijtest hier te lezen is. De Predator
is na een nat voorjaar uit een stoffige vitrine gehaald om dan eindelijk
in het daglicht te komen. Meer bepaald, op het groener dan groene
gras van de ‘heilige weide’ in Kampenhout, tijdens de Belgische GP die
deze zomer werd gereden.
De Predator is als sinds zijn eerste verschijning
op het circuit in de jaren negentig
een opmerkelijke verschijning geweest
en dat is hij nu nog steeds. Hoewel niet iedereen
in het gedachtegoed achter dit model geloofd is
vrijwel iedereen het er over eens dat de Predator
een wagen is die extreem goed kan presteren, met
de nadruk op kán.
Extreem
De Ttech is gevoelig, zeg maar gerust extreem gevoelig,
voor aanpassingen aan de afstelling van de
wagen. Natuurlijk is dit bij andere modellen ook
het geval. Neem maar eens de B4 van Associated
waarbij de rijhoogte aan de voorzijde verschrikkelijk
gevoelig is voor aanpassingen. Het verschil
is echter dat bij de X10 en zijn voorgangers alles
extreem is. Of je het nu hebt over toe-in, caster,
camber, olie, veren of ‘details’ als de plaats van de
vleugel. Iedere verandering is direct merkbaar en
veranderd de wagen heel snel van goed naar beter
en van super naar verschrikkelijk.
Vroeger
Als ik de ‘oudgedienden’ in het wereldje mag
geloven is die overgevoeligheid voor de afstelling
altijd een Ttech ‘probleem’ geweest. Een niet ongewone
kreet uit de hoek van de doorgewinterde
off-roaders is “Zie maar dat je die wagen goed
krijgt afgesteld” Nog zo’n leuke is deze: “Om een
wagen af te stellen moet je rijden en als je met de
Predator gaat rijden, gaat hij stuk”.
Broodje aap
Om maar direct een fabeltje de wereld uit te helpen,
de X10 is een predator die sterker is dan ooit
tevoren en heeft zich tijdens onze rijtest bewezen
als een sterke en betrouwbare racewagen. Bij Ttech
doen ze nog een schepje boven op hun geloof in
de betrouwbaarheid en geven een unieke garantie
op de ge-updatete aandrijflijn. Alle onderdelen van
de aandrijflijn worden kostenloos vervangen door
Ttech bij breuk, met uitzondering van het spurgear
en slijtage door gebruik. Naar mijn mening een
heel volwassen 1:1 overeenkomst waar niemand
mee kan concurreren.
Dat ook de Predator X10 gevoelig is voor veranderingen
aan de afstelling is echter geen fabeltje maar
is wel iets dat niet direct als negatief moet worden
beschouwd. Met deze wagen leer je in een paar
weken meer van het afstellen van een auto dan in
een jaar rijden met een ‘doorsnee’ model. Natuurlijk
is het wel iets waar je voor open moet staan en de
tijd voor moet nemen om verschillende dingen
uit te proberen en in je vrije tijd er rustig op los te
filosoferen om een (goed) resultaat te boeken.
Tenth Technology
50 M-auto