M-auto magazine | 25

Tamiya
De Japanners bij Tamiya doen weer eens hun eigen ding en laten zich niet
gek maken door al het wedstrijdgeweld, maar houden de funrijders goed
in het oog. Anders als al het andere dus op de stand van Tamiya. De eerste
wagen die opviel was de Toyota Land Cruiser 40, een 1:10 elektro crawler
met een aluminium ladderchassis. De wagen is uitgerust met afzonderlijke
vering en demping waardoor het chassis heel flexibel is en de meest
onnatuurlijke vormen aan kan nemen. De Porsche 911 GT3 viel ook op en
het mag gezegd worden,
de body van de
TT-01 deed niet onder
voor het origineel. Optisch
en technisch ziet
het TA05-IFS 1:10 elektrochassis
er keurig uit.
De liggende dempers
zorgen ervoor dat er
een lager zwaartepunt
van de wagen is en
dat er body's gebruikt
kunnen worden met
een heel lage neus,
zoals de Raybrig NSX
2007. Iets heel anders en een specialisme van
Tamiya zijn de nieuwe RC-tanks in schaal 1:35.
Deze tanks kunnen extreem stijl klimmen en
bewegen zich heel natuurgetrouw, inclusief de
draaiende schutterskoepel. De 3-assige 'diepvriestrailer'
is ook iets dat we niet iedere dag
zien. De 1:14 trailer ziet er goed uit en zal zeker
voor de liefhebbers veel betekenen. Als laatste
nog een aantal instap off-roadmodellen zoals
de elektro Neo Falcon, de Fire Dragon en de
brandstof Mighty Ballista. Allemaal gebaseerd
op reeds bestaande chassis maar met een
nieuw uiterlijk voor 2008.
www.tamiya.com
Team Orion
Na de overname door Kyosho stond Orion
dan ook op de stand van Kyosho om duidelijk
te maken wie er nu de grote baas is. Genoeg
nieuws dit jaar, vooral op elektrogebied want
de CRF-reeks met brandstofmotoren lijkt
uitontwikkeld. Na een sterke start in de 200
mm toerwagenklasse hebben we niet veel
meer gehoord van de motor waar het allemaal
om draait, die voor 1:8 on-road. Gelukkig is er voor de elektrorijders meer
nieuws te vertellen, want de brushless en LiPo series zijn flink uitgebreid.
Door het monopoly van Orion om Kokam LiPo accu's te gebruiken
kunnen ze de beste kwaliteit in een eigen jasje aanbieden. Nieuw zijn
de 7,4 volt 3200 en 3600 accu's die licht en compact zijn om in vrijwel
ieder elektrochassis te passen. De 11,1 volt 3200 accu is zo illegaal als het
maar kan en zal je auto zowat doen opstijgen. Even controleren dus of je
regelaar zo'n hoog voltage wel aan kan! Ook zijn er nieuwe NiMh accu's.
4200's voor wedstrijdgebruik,
want deze zijn
EFRA goedgekeurd en
5300's voor iedereen
die gewoon zo lang
mogelijk wil rijden.
Hoewel de Vortex
brushlessregelaar al
jaren vele vormen
van prototypen heeft
gehad, lijkt er nu
eindelijk een productie
exemplaar op komst.
Overigens niet alleen
voor wedstrijdrijders
maar ook een
'Experience' exemplaar
voor een instap in
het brushlesstijdperk.
Brushlessmotoren komen er ook in diverse varianten, namelijk Experience
(sensorloos, budget), SL (sneller, wel sensorloos, budget) Stock (met
sensor voor stockraces) en Race (met sensor voor modifiedraces). Als
laatste is de Advantage serie laders uitgebreid, zowel voor NiMh als LiPo
zijn er nu instap en high-end laders in ontwikkeling. Benieuwd wanneer
we al dit moois in 'real-life' kunnen aanschouwen op het circuit!
www.teamorion.com
30 M-auto