M-auto magazine | 37

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 07 | Uitgave 37

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

april/mei 2010 7e jaargang, nummer 37

o d e l

losse verkoop € 5,95

a g a z i n e

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

Al het

nieuws uit

Neurenberg

Kyosho

Ready To Run

DBX VE


1:18 BRUSHLESS RTR

SPECIFICATIES

lengte

258mm

Hoogte

125mm

Wielbasis

177mm

Breedte

177mm

Interne overbrenging 2.5-1

Gewicht

633 gram

Motor

5500Kv

Regelaar

25A continue

Accu

7.2V 1200Mah

De STR8 electro 1:8

is de ideale auto

voor de veeleisende

recrea tieve en wedstrijdrijder.

Deze auto is afgeleid

van de brandstof STR8 en

de meeste optieparts van de

STR serie zijn ook op deze auto te

monteren. Deze auto heeft in Frankrijk reeds

meerdere wedstrijden in het electro off-road gewonnen en optioneel is

er een 2780Kv motor te monteren, alsmede andere tandwielen e.d.

SPECIFICATIES

Hoogte:

200 mm

Wielbasis:

329 mm

Breedte voor:

298 mm

Breedte achter:

308 mm

Bodemvrijheid voor max: 55 mm

Bodemvrijheid achter max: 60 mm

Gewicht rijklaar:

3610 gram

DE SPIRIT 1:10 ONROAD

• 7075 T6 3mm chassis

• Carbon radio plaat

• 2,5mm carbon shock towers

• Anti roll bar

• 3 snaar aandrijving met meerdere

overbrengingen

• Voorzijde met starre as en vrijloopas

of met differentieel

(afhankelijk van type)

• Centax koppeling bijgeleverd

RAZOR PRO/

EXER RTR 1:8

• 7075 T6 extra licht chassis

• Carbon radioplaat

• Carbon shock towers

• Anti roll bar

• 3 snaar aandrijving met meerdere

overbrengingen

• Volledig kogelgelagerd

• Voorzijde met vrijloopas

• Centax koppeling bijgeleverd

• Standaard met veel upgrade

parts uitgeleverd

Lengte:

382 mm

Breedte: 200 mm

Hoogte: 104,5 mm

Wielbasis: 260 mm

Bodemvrijheid: 6 mm

Tread: 174 / 170 mm

Overbrenging: 7.63 / 5.33 : 1

• Standaard met veel upgrade

parts uitgeleverd.

Lengte:

440 mm

Breedte: 262 mm

Wielbasis: 288 / 300 mm

Bodemvrijheid: 6 mm

Tread:

216,2 / 202,5 mm

Overbrenging: 6.92 / 5.52 : 1

• 2500Kv sensorloze borstelloze • Grote schokbrekers

motor

• Liggende radioplaat

• 80 Ampere regelaar met koeler • CNC aluminium motorsteun

• 2 stuks 7,4 Volt 3400Mah 30C • Gehard motortandwiel

Lipo’s in hard case

• Verbeterde stuurkogelassen

• AC balanslader voor 2 en 3 cellen • 9 Kg stuurservo met metalen tandwielen

Lipopacks

• FM digitale zenderset 3 kanaals • Hoge “downforce” achtervleugel

15 modellen

• Preprinted body in 3 kleuren

• Complete set van 24 stuks rubber

sealed kogellagers gemon-

• Alle onderdelen voldoende

teerd

uit voorraad leverbaar en veel

• Voor CVD assen

meer…

leverbaar

• 4mm voor en achter schocktower

14,8 VOLT 2500 KV 1:8 BRUSHLESS MOTOR,

OOK LEVERBAAR IN 2780 KV

LADER COMPLEET MET 12 EN 220 VOLT INGANG

EN INGEBOUWDE VOEDING!

1-5Lipo’s

1-15 NiMh

1-5 Ampere laadstroom

1 Ampere ontlaadstroom

Met kabels voor gloeisteker, Bec, ontvanger, Dean, krokodillenklemmen.

Compleet met software, temperatuursensor, USB.

Wij zijn vanaf heden ook de importeur voor het Italiaanse Capricorn.

Zij leveren voornamelijk hopups, optie en tuningparts voor de meeste

on-road modellen van o.a. Kyosho, Mugen, X-Ray en Team Magic. Ook

hebben zij wat off-road optieparts, alsmede een complete lijn motoren

van zeer goede kwali teit. Veel van het assortiment is reeds voorradig en

te bestellen via onze dealers.

Postbus 2758

3800 GJ Amersfoort

T: (+31) 33 254 01 56

F: (+31) 33 254 02 56

info@aerotoys.nl

www.aerotoys.nl

info@hobbytech.nl

www.hobbytech.nl


All Bionic Batteries and this

Bionic LaserX6 Charger Combo

are available at these dealers.

BELGIUM

Baillien

Homeflyer

Caracars

Ceulemans

Ingo’s modellbau

RC Design

Modelbouw Dekeyser

Modelbouw Tipo

Preco Shop

Top 1 Toys

Lovan rc shop

CIS Models

Rc Fun Not Normal

Borgerhout

Herselt

Hasselt

Geel

Kelmis

Nieuwerkerken

Ronse

Knokke

Grimminge

Halle

Koekelare

Heusden

Zwijndrecht

THE NETHERLANDS

PK Racing

Dordrecht

RC Racing Twente

Enschede

ATI automaterialen

Leerdam

Wouters modelbouw Bergeyk

Advanced Hobby Technics Almelo

Coenraad modelbouw Tilburg

RC Pitstop

Zoetermeer

2 Brothers Bussum

Muco modelbouw

Amsterdam-Alkmaar

Toemen modelbouw ‘s Hertogenbosch

Van De Goor

Helmond

Nils Ester

Oudega

Krikke modelbouw

Groningen

Westland modelbouw Poeldijk

De Zwaluw

Montfort

RC Central

Almere

VG modelbouw

Lelystad

RC modelshop

Leiden

Marco’s modelbouw

Nieuwegein

Modelsport Hoofddorp Hoofddorp

FMP

Oudenbosch

2X 2X 6X

LIPO BATTERY PACK BOARD ADAPTERS CHARGE LEADS

+ +

The Bionic Batteries Laser X6

Charger Combo is also available

with these battery packs :

- 30C - 2400 mAh

- 30C - 3000 mAh

- 30C - 3500 mAh

- 30C - 4000 mAh

With Tamiya, Traxxas or Kyosho

connector.

The Bionic Batteries Laser X6

Charger Combo is supplied

with these board adapters :

- Balancer board adapter for

Flightpower / Thunder Power 2S-6S

- Balancer board adpater for

Flightpower / Thunderpower

2 x 2S - 2 x 3S

XH type 2 x 2S - 2 x 3S

- Adpater board lead cable

The Bionic Batteries Laser X6

Charger Combo is supplied

with these cables :

- DEANS charge lead

- TAMIYA charge adapter

- TRAXXAS charge adapter

- DEANS serial charge adapter

- TAMIYA serial charge adapter

- TRAXXAS serial charge adapter

Bionic Batteries are distributed by Pro Models bvba - Geelseweg 80 - 2250 Olen

Phone : +32 (0)14 25 92 83 - Fax : +32 (0)14 25 92 89 - Website : www.promodels.be - Email : info@promodels.be


e kunnen het hier duidelijk niet over

een nieuwe auto hebben want alle

Wkarakteristieke delen aan de XB808 zijn

gebleven. Zo is er het ‘zero kingpin’ design, de aan-

Het luchtfilter heeft een ovale vorm gekregen waardoor er

De aluminium drieschoenskoppeling is hetzelfde gebleven, die

lagere body’s gebruikt kunnen worden.

heeft zijn werk altijd al goed gedaan.

bulkheads. Zowel de lagers voor het differentieel

als die voor de cardanas zijn van een groter

formaat wat een langere levensduur betekent

voor deze zwaar belaste lagers. Ook de bulkheads

zelf zijn robuuster uitgevoerd waardoor ze bij een

crash minder snel zullen scheuren.

Details

Dat zijn zowat de grootste veranderingen, maar er

volgen nog een aantal details die ook niet geheel

onbelangrijk zijn. Zo zijn de balljoints nu gemaakt Rijden

van een taaier materiaal waardoor ze minder snel Het resultaat van de rijtest moet nog komen maar

zullen breken bij een crash. Nieuw ontworpen rubber

‘shockboots’ houden het vuil van de zuiger-

chassis ook de gevolgen zal hebben die Xray zelf

we verwachten dat de veranderingen aan het

stang en dus uit de dempers. Naar mijn mening aangeeft. Niet omdat we nu zo goedgelovig zijn,

zijn deze beschermhoesjes de beste die tot nog maar omdat we al mensen hebben gesproken die

toe zijn ontworpen, ze plakken namelijk niet aan beide wagens hebben gereden en zelf ook met

de zuigerstang en hoeven niet over de balljoint de ‘oude’ versie hebben gereden. Helaas heeft het

getrokken te worden dus je loopt niet het risico vele Neurenberg nieuws en het slechte weer ervoor

gezorgd dat we nog niet met de 2010 versie De rubberen beschermhoesjes houden het vuil uit de demper,

dat ze al scheuren tijdens het bouwen. De klemmetjes

die de brandstofslang bij elkaar houden hebben kunnen rijden, dat verslag houden jullie kleven niet aan de zuigerstang en zullen niet scheuren tijdens

worden nu op de tank geschroefd zodat deze ook dus tegoed in de volgende uitgave van M-auto. het monteren.

Het chassis is iets langer en anders ingedeeld wat de balans De ophanging is door het gebruik van kunststof erg licht

echt vast blijven zitten want secondelijm heeft

van de wagen ten goede moet komen.

gehouden, maar door metalen inserts wel heel sterk.

nooit echt goed gehecht op een brandstoftank. Peter Boots

Het luchtfilter is nu ovaal zodat deze lager ligt en

Beter

er dus ook lagere body’s gebruikt kunnen worden.

Specificaties

De grootste verandering in vergelijking met de

Dat komt goed uit want ook de standaardbody

vorige versie is de bodemplaat die nu iets langer

heeft nu een lager profiel.

XB808’10

is en iets anders is ingedeeld. Daarbij is de motor

Fabrikant : Team Xray

drijflijn van verenstaal, dezelfde geometrie, een iets meer naar het midden geschoven, samen

Bouw

Importeur : RC-Connect

laag zwaartepunt door het gebruik van kunststof met de ontvangerbox die iets meer naar buiten is

Zoals je bij een wagen van Xray inmiddels

Schaal : 1:8

en carbon in plaats van aluminium, grote lagers in geplaatst voor wat meer ruimte tussen de motor.

verwacht verloopt de bouw van de XB808’10 vlekkeloos

als je de handleiding volgt. Er zit wel een

Lengte : 490 mm

de koppelingsklok en ga zo maar door. We hebben Daardoor is de gewichtsverdeling tussen links

Breedte : 308 mm

het over kleine veranderingen die allemaal bij elkaar

opgeteld zorgen voor een beter aanvoelende openmaken als de motor op zijn plaats staat.

gen, dat zijn allemaal onderdelen die zijn toege-

en rechts beter en kun je de ontvangerbox beter

update bij de handleiding met een paar wijzigin-

Wielbasis : 319-330 mm

wagen, zonder een wereld van verschil te maken. Daarmee is ook de servoplaat aangepast, die ziet

voegd voor de 2010 versie. Met andere woorden,

Gewicht : 1869 gram

er nu nog wat strakker uit. De verlenging van het

de wijzigingen hebben zo weinig invloed gehad

Aandrijving : 4-WD buggy

chassis zit achter de motor en dat heeft een betere

op de handleiding dat het niet de moeite was om

Adviesprijs : Informeer bij je dealer!

gewichtsverdeling van voor naar achter als gevolg.

een volledig nieuw exemplaar te drukken. Tijdens

Tel de twee bij elkaar op en je hebt een buggy die

de bouw merk je daar dan ook bijzonder weinig

Overige benodigdheden

beter door de lucht vliegt als het vorige exemplaar

van, gewoon even opletten waar je naar de bijlage

- Brandstof

waar je toch wat lood moest plakken om hem

moet kijken in plaats van naar het originele boek.

- Elektronica

perfect uit te balanceren.

Alles wat je nodig hebt bij het bouwen zoals

- Motor

verschillende soorten olie om de diffentiëlen en

De aandrijflijn was door het gebruik van verenstaal

de dempers te vullen, maar ook om de aandrijflijn

- Startbox en toebehoren

al heel licht van gewicht dus daar is, op een wat

in te vetten zitten in de kit. Voeg daar gereedschap

langere achterste cardanas, niets aan veranderd.

en wat tijd aan toe en je hebt al snel een auto voor

www.teamxray.com

Wat wel is veranderd zijn de kogellagers in de

je neus staan.

22 M-auto april/mei 2010

M-auto 23

24 M-auto

e nieuwe noemt dat PPM) 14 ms, maar als je nu gebruik

Futaba 3PM- maakt van Futaba digitale servo’s kun je overschakelen

naar HRS en dan is de reactietijd nog maar

opvolger van de 3PM-2.4G en 4 ms en geloof me... er zijn rijders die dat merken.

hij biedt je naast alles wat deze zender in huis

had twee extra’s, namelijk de mogelijkheid Mogelijkheden

om vierwielbesturing toe te passen en te mixen, Je wilde een zender met mogelijkheden? Zullen

vandaar ook de aanvulling MX aan de zender-

we de lijst dan maar even doornemen, te begin-

naam. De tweede extra is dat de grootte van de nen met wat er ook op de 3PM aanwezig is.

trimstapjes per kanaal en toets instelbaar zijn, dit 1 Geheugen voor het vastleggen van de instel-

lijkt misschien niet zo spectaculair maar biedt wel lingen van tien modellen. Digitale triminstel-

onverwachte mogelijkheden.

ling wordt niet onthouden, subtrim natuurlijk

2.4G MX is de

wel.

Snel, sneller, snelst

2 Instelbare druk op het stuurwiel.

De 3PM-X is een echte 3-kanaals zender en dat 3 Mechanische afstandsinstelling van de rem-

betekent dat het derde kanaal geen aan-/uitfunctrekker.

tie heeft maar volledig

4 Vier vrij instelbare digitale trimtoetsen. Je kunt

instelbaar is. Net als

dus zelf bepalen of je bijvoorbeeld de gas-/

zijn grote broers

remtrim bij het stuur wilt hebben of liever op

beschikt ook de

het handvat.

3PM-X over FASST

5 Twee vrij instelbare schakelaars. Om bijvoorbeeld

van een droogweer instelling over te

(Futaba Advan-

ced Spread

schakelen naar een regen set-up of om van

Spectrum Tech-

voorwiel- naar vierwielaandrijving te schakelen.

nology), in het kort komt

het er op neer dat de zender en ontvanger

6 Instelbaar failsafe. Verschillend voor PPM en

per seconde honderden keren van frequentie wis-

HRS.

selen en dat er altijd met twee frequenties tegelijk 7 End Point Adjustment (EPA. Instelbaar eindpunt

voor alle drie de kanalen.

contact is. Futaba claimt dat FASST hierdoor het

snelste 2.4 GHz systeem op de markt is. Naast 8 Steering Dual Rate. Instelbaar stuuruitslag links

een zender heb je natuurlijk ook een ontvanger en rechts gelijk.

nodig, de 3PM-X wordt geleverd met een R603FS 9 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal trim.

ontvanger, ontvangers uit de FS serie beschikken

allemaal over een dubbele antenne en de

Gebruik je voor de neutraal instelling van de

10 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal subtrim.

ontvanger kiest zelf voor de antenne waar op dat servo.

moment het beste signaal op binnenkomt. Verder 11 Stuurservosnelheid. Een te snelle servo kan zo

zijn zender en ontvanger met een unieke ID-code wat tammer worden gemaakt, aparte instellingen

voor insturen en retour. Onnodig om te

aan elkaar gelinkt waardoor het onmogelijk is dat

de ontvanger signalen van een andere zender

vermelden dat als je dit regelmatig nodig hebt

oppikt.

je niet in aanmerking komt voor de overstap

Bij gebruik met een apart aan te schaffen High

naar HRS.

Speed (HS) ontvanger biedt de 3PM-X je de 12 Exponentieel stuur en gas. Vrij instelbaar voor

mogelijkheid om de reactiesnelheid naar je servo’s een softer of agressiever karakter van het stuur

te verkorten. Deze is bij normaal gebruik (Futaba of gas.

13 ABS. Volledig instelbare vertraging, hoeveelheid,

kracht en natuurlijk ook een aan/uit

stand.

14 Gas acceleratie. Heft de vertraging op die

ontstaat door de noodzakelijke speling op een

gas-/remservo van een brandstofauto.

15 Instelbare LED. Mijn favoriet, volledig zinloos

maar toch leuk, de aan/uit LED is in lichtsterkte

viervoudig instelbaar.

16 BMX. Remmixer werkt op het tweede en derde

kanaal. Wordt gebruikt op auto’s met onafhankelijke

voor- en achterrem.

Insteltoetsen en schakelaar 1.

17 PMX. Programmeerbare mixer maakt mixen

mogelijk van het stuur, gas/rem en het derde

kanaal.

1 4WS Mixing. Vier verschillende mogelijkheden

18 Servo reverse voor alle drie de kanalen.

om te sturen namelijk: vierwiel, alleen voor, alleen

achter en alle vier de wielen dezelfde kant

19 Up timer. Timer telt de tijd op, kan tussendoor

gestopt en weer gestart worden met één van op, de crawler gaat dan zijwaarts.

Digitale trim 1 en 2 zitten rond het stuur.

de twee instelbare schakelaars. De eerste keer 2 Digital Trim Step. Hiermee kun je de grootte

starten kan aan het gashendel gekoppeld

van de trimstapjes beïnvloedden. Er zijn maar

worden.

liefst 16 mogelijkheden beschikbaar waarvan

20 Down timer. Timer telt een vooraf ingestelde er twee speciaal voor het crawlen lijken te zijn

tijd af. Ook deze kan tussendoor gestopt en

maar ook voor andere doeleinden gebruikt

weer gestart worden met één van de twee

kunnen worden, bijvoorbeeld voor de achteruit

op je Savage. Bij stand 2P houdt de servo

instelbare schakelaars. De eerste keer starten

kan ook nu weer aan het gashendel gekoppeld nog maar twee posities over aan/uit zeg maar

worden.

en bij stand 3P zijn er drie posities ideaal om te

21 Rondetijden. Tot maximaal 100 rondetijden

kunnen schakelen van voorwiel- naar vierwielkan

de 3PM-X onthouden, die achteraf via het of achterwielaandrijving.

scherm uitgelezen kunnen worden. Je moet

wel zelf telkens op een vast punt één van de Conclusie

twee instelbare schakelaars inklikken.

Een heel fijne zender die het gat tussen de Futaba

T2PLG en de 3PK en 4PK mooi opvult. Crawler liefhebbers

zullen extra gelukkig zijn met de speciale

De instellingen: Model Reset, Model Name en HRS/

PPM Select zullen bij iedereen wel duidelijk zijn en functies, ook Big scalerijders zullen tevreden zijn

sluiten de standaardinstellingen af.

met de rem mixer en elektrorijders zijn waarschijnlijk

meer gecharmeerd van de reactiesnelheid. En

Crawlen

voor al die anderen blijft er een zender over die Digitale trim 3 en 4 en schakelaar 2 zitten op het handvat.

De twee instellingen die overblijven zullen vooral zijn mannetje staat, prettig in de hand ligt, geen

de liefhebbers van crawlen aanspreken. Hoewel bespeurbare speling op de bediening heeft, meer

het crawlen in België en Nederland nog maar dan voldoende mogelijkheden biedt om alle

schoorvoetend zijn weg vindt is dit wereldwijd mogelijke modellen goed aan te sturen, door de

toch wel iets anders geregeld. In de crawlerwereld gebruikte techniek niet te betrappen is op enige

Specificaties

zijn er twee stromingen die van de vierwielbesturing

en die van de onafhankelijk te bedienen scherpe prijs.

3PM-2.4G MX

vorm van storing en dat alles koppelt aan een

voor- en achteraandrijving. En Futaba heeft deze

Fabrikant : Futaba

twee speciale crawlerfuncties aan de 3PM-X

Fred Boots

Distributeur : robbe Modellsport

toegevoegd.

Kanaals : 3

Bediening : Stuurwiel

Frequentie : FASST 2.4 GHz

Ontvanger : R603FS

Gewicht : 630 gram inclusief 8 AA cellen

Adviesprijs : 226,–

Overige

8x AA cellen

6 volt ontvangerpack

Voorwielbesturing Crabbesturing Achterwielbesturing Vierwielbesturing

www.robbe.de

april/mei 2010

M-auto 25

(delrin); de oliegevulde aluminium achterdemper

is vervangen voor een zwart kunststof exemplaar

dat alleen maar veert en niet dempt en als laatste

heeft ook het aluminium differentieel plaats

moeten maken voor een kunststof exemplaar. Met

het differentieel en de demper zijn meteen ook de

voor Tamiya zo kenmerkende blauwe onderdelen

verdwenen.

Bouwen

Het bouwen van de Ferrari F60/F104 is dankzij de

De demper van de Pro past ook op het gewone F104 chassis. duidelijke handleiding een fluitje van een cent dat

door iedereen met een beetje geduld te doen

moet zijn. Er zijn een paar kleinigheden waar je

even rekening mee moet houden, één is de zijkant

van het boven- en onderdek, deze zijn namelijk

wat ruw. Even behandelen met fijn schuurpapier

(400) doet wonderen en als je het helemaal goed

wilt doen dan seal je de zijkanten met secondelijm.

Een tweede is dat je de stuurservo moet

aanpassen door de oren er af te halen, zodat hij op

zijn kant in het chassis past. Het derde en laatste

ding is er één die je telkens als je het rechterachterwiel

er af haalt zult tegenkomen. De moer

Kijk dan zonder oortjes! Aangepaste stuurservo.

waarmee het wiel vastzit is namelijk tevens de

afstelmoer voor het diff, dus zal je na een wielwissel

het diff weer moeten afstellen. Het optionele

Pro differentieel heeft dit probleem niet.

Body

De Ferrari F60 is de Formule 1 auto van vorig

seizoen en was de 55ste Formule 1 auto van Ferrari.

De type aanduiding F60 was een eerbetoon

aan de Formule 1 dat vorig jaar zijn 60ste seizoen

beleefde en Ferrari heeft in al die jaren als enige

De bedriegelijk eenvoudige voorophanging voldoet goed. merk nooit een seizoen overgeslagen. Alleen

deze wetenschap rechtvaardigt trouwens al de

aanschaf van deze F60/F104. Tamiya staat bekend

om de hoge detaillering van haar bodywerk en

deze Ferrari F60 is daarop geen uitzondering. Door

deze detaillering bestaat de body uit diverse delen

en is ook de bestickering erg uitgebreid en anders

dan bij het bouwen van het chassis zul je hier

toch echt alles uit de kast moeten halen om deze

klus tot een goed einde te brengen. Leuk detail is

Links, Pro differentieel. Rechts, standaard F104 differentieel. dat Tamiya speciaal voor deze body een spuitbus

met Ferrari rood op de markt heeft gebracht om

het systeem om de rijhoogte achter te wijzigen.

de F60 body van kleur te voorzien. De spuitbus is

Er is dus maar heel weinig overgenomen van de

verkrijgbaar onder nummer #89922 en heeft de

F103, zo weinig zelfs dat je rustig kunt spreken

volgende omschrijving: Tamiya PS F60 Bright Mica

van een nieuw chassis.

Red Ferrari - Limited Edition.

goed mogelijk dat er veel vraag uit de markt is

gekomen naar een basisuitvoering.

Verschil met het F104 Pro chassis

Deel twee

Inhoudelijk zijn alleen het differentieel en de achterdemper

echt anders, de rest van de veranderin-

zien en als we het durven is er ook met de F60/

De body krijgen jullie in het volgende nummer te

Verschil met het F103 chassis

Ook al lijken ze op het eerste gezicht wel op elkaar gen zitten in materiaalkeuze en uitvoering. Geen

F104 gereden. Reden genoeg dus om ook de

toch is het sneller om de delen die zijn gebleven carbonvezel in het onder en bovendek, maar glasvezel;

geen schuim-, maar rubberbanden; geen

volgende M-auto in de gaten te houden.

op te noemen dan de verschillen. Gebleven zijn

dus de complete voorophanging, de achterdemper

met frictieplaten en de motormount inclusief stuurblokken, maar exemplaren van wit kunststof

vervangen voor gekogellagerde exemplaren...

instelbare, maar vaste stuurstangen; geen carbon

Slicks rondom, de glijlagers in de voorwielen gelijk maar Fred Boots

34 M-auto april/mei 2010

Heel vernuftige oplossing

voor het monteren van

de rijaccu. Voor gebruik

met LiPo stickpacks zul je

de borgpen iets moeten

aanpassen.

Specificaties

Ferrari F60

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1:10

Lengte : 425 mm

Breedte : 187 mm

Hoogte : 99 mm

Gewicht : 790 gram

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : ± 229,–

Overige benodigdheden

- Accu en lader

- Elektronica

- Spuitbus verf PS F60 (#89922)

- Zender en ontvanger

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

M-auto 35

Redactioneel

Bouw-/testverslagen

12 Kyosho DBX VE

22 Xray 808’10

34 Tamiya F104 / Ferrari F60

M-auto Wintercup ‘09-’10

46 MACH, Haarlem

XB808’10

Xray

Xray’s XB808 off-roadbuggy

heeft net als

vorig jaar een update

gekregen voor het

seizoen 2010 aan de

hand van resultaten en

tests uit het wedstrijdseizoen

van 2009. De

uitkomst is een buggy

die in de basis hetzelfde

is, maar waar

kleine aanpassingen

in het design, lay-out

en materiaalgebruik

zorgen voor een beter

presterende, gemakkelijker

te rijden wagen

die nog meer kan

hebben op het gebied

van duurzaamheid.

Bouwverslag

Website

Heb ik even een prachtig smeuïg verhaal

over de dingen die achter de

schermen tijdens de 61ste Toy Fair zijn

gebeurd. Wat dacht je van de verwarring

die Promodels veroorzaakte toen

bleek dat ook zij Savöx en Traxxas in

hun assortiment hebben opgenomen

of misschien nog beter, toen Team

Orion op de eerste dag, vergezeld van

een advocaat, alle stands afging en iedereen

sommeerde om de carbonlook

accu’s uit hun vitrine te verwijderen

omdat zij daar de rechten op hebben.

Dat iedereen dat natuurlijk maar onzin

vond, maar dat er daarna geen carbonlook

pakketten meer te vinden waren,

behalve dan bij Team Orion natuurlijk.

In plaats van die en andere sappige

verhalen kan ik eigenlijk beter jullie

aandacht vragen voor de compleet

vernieuwde M-auto website. Het zat

al langer in de pen maar kwam na een

servercrash half februari, waardoor

de site er een paar weken uitgelegen

heeft, in een stroomversnelling. De

website is nu weer online, beter en

met meer informatie dan ooit, dus surf

snel naar www.m-auto.nl

Meld in de enquete meteen wat je

ervan vindt en vergeet niet om even

onder het kopje: M-auto | Online te kijken.

Deze extra service

voor abonnees van

M-auto Magazine

wordt in de loop van

2010 actief.

Fred Boots

Reportage

16 Toy Fair nieuws

28 Toy Fair nieuws

36 Toy Fair nieuws

60 Toy Fair nieuws

Slotracen

40 Toy Fair nieuws

44 MB Slot Ferrari F430 Challenge

Techniek

24 Futaba 3P-2.4G MX zender

50 Team Orion Vortex digitale servo’s

Virtual RC Racing

64 VRC nieuws

Wedstrijden

57 WES Bokaal

59 Stockcar overzicht 2009

Vaste rubrieken

4 Redactioneel

4 Inhoud

7 Nieuws

52 In de regio

57 Organisaties

65 Abonnementenwerving

66 Abonnementenservice

66 Colofon

66 Volgende uitgave

De XB808 off-roadbuggy van Xray

heeft een update gekregen en het

resultaat is een nog beter presterende

en gemakkelijker rijdende auto.

Futaba

24

De Futaba 3PM-2.4G MX beschikt

over een flink deel van de functies die

je hiervoor alleen op de topzenders

van Futaba terugvond.

F104/Ferrari F60

Tamiya

3PM-2.4G MX

Zitten de 3PK en 4PK boven je budget, maar zou

je wel graag gebruik maken van een flink deel

van de functies die deze topzen-

ders in huis hebben? Dan is de

nieuwe 3PM-X misschien wel wat

voor jou!

D

Deze Tamiya uitgave van

de Ferrari F60 op basis van het F104 chassis is eigenlijk

een beetje een raar verhaal. Het F104 chassis is

de opvolger van het beroemde en uiterst succesvolle

F103 chassis, tot zover klinkt alles nog duidelijk en

logisch, er is alleen één maar. Er was al een opvolger,

namelijk het vorig jaar gepresenteerde F104

Pro chassis. De Ferrari F60/F104 valt qua technische

uitvoering keurig tussen de F103 en de F04 Pro in en

het was dus logischer geweest als dat ook de volgorde

van uitkomen was geweest.

at de achterliggende gedachte is

geweest zullen we wel nooit kunnen

Wachterhalen. Licentierechten kunnen

een rol hebben gespeeld, maar het is ook heel

22

Verslag

Bouwverslag

34

De Tamiya F104 is de opvolger

van het beroemde en uiterst

succesvolle F103 chassis.

PS F60

4 M-auto


Inhoud

Kyosho DBX VE

12

16

18 pagina’s Toy Fair nieuws!

Foto: AlexSchelbert.de / Spielwarenmesse eG

april/mei 2010

M-auto 5


#104266 SAVAGE X 4,6 RTR 2,4GHz

N u S t a n d a a r d

M e e g e l e v e r d b i j :

S A V A G E X 4 , 6 ,

S A V A G E X L e n

S A V A G E F L U X H P

Dutch and Belgium Distributor.

Einsteinstraat 16D & 16E & 16F, 3316 GG. Dordrecht

Tel 078 6186508 Fax 078 6179211

www.meritracing.nl

Onze catalogi,instructie bijlage’s,handleidingen,tekeningen,specificaties en prijslijsten ( informatief ) geven geen recht op contractuele bindingen. Wij behouden ons het recht om alle genoemde zaken de wijzigen zonder overleg.

HPI Europe Ltd. 19 William Nadin Way Swadlincote, Derbyshire. DE11 0BB. England

Tel : +44 (0) 1283 229400 Fax : +44 (0) 1283 552713

© 2 0 1 0 H o b b y P r o d u c t s I n t e r n a t i o n a l . A l l r i g h t s r e s e r v e d .


Nieuws

Slotraceshop in Putten 20 jaar!

Putten, 1 april 2010

Nee, geen gein... Twintig jaar geleden op 1

april ging de deur open van de winkel van

Klaas en Evelien Bos. Ze werden bekend onder

de naam Van Alles Wat en iedereen die er wel

eens geweest is begrijpt waarom. Je kon er

werkelijk voor van alles terecht... Een aantal

jaar geleden werden de Slotrace- en de RC-auto’s

van Van Alles Wat gescheiden en ging de

winkel verder onder de naam Slotraceshop. Op

slotracegebied kan je hier werkelijk van alles

vinden, ze zijn hier echt van alle ‘merken’ thuis.

Maar ook voor RC-auto’s en toebehoren kan je

hier je geld nog naar iets moois omzetten en

tevens gebruik maken van de enorme kennis

en service. Om het 20-jarig bestaan met de

klanten te vieren is er op 24 april een feestdag

in Putten en in dit geval kun je spreken van...

de jarige trakteert, want alleen op deze dag

betaalt de Slotraceshop de BTW (19%) van

wat je op 24 april bij hun aanschaft!

zaterdag

24 april

BTW vrij

kopen!

Slotraceshop

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

www.slotraceshop.nl

DTC 2010

Dutch Tamiya Challenge

Ook dit jaar is er voor de

Tamiya liefhebbers weer

de mogelijkheid om met

je Tamiya auto mee te

doen aan de DTC 2010.

Het reglement is nog niet

helemaal bekend, maar zal

zeker op de website van rcweb

magazine geplaatst worden als het zover is.

De datums en circuits zijn al wel bekend:

16 mei ERCE, Eindhoven

6 juni De Sluis, Gouda

20 juni RC HotWheels, Deventer

2 aug. HFCC, Den Haag

12 sept. NL & BE Finale De Baanbrekers, Rucphen

www.rcwebmagazine.nl

Voorwo

De Tamiya E

jaren hebben

aantal vrijwil

nieuw leven

De Tamiya E

circuit op te k

uitgangsbasi

ervaren rijde

zich door ee

meer regel d

Wij merkten

wedstrijden.

een nieuwe N

Cup als uitga

een aantal c

vertalen in e

op 10 augus

Door het gro

voor 2009 ee

alles wat je m

2

Mevos RC

J. de Windstraat 2

1945 SX Beverwijk

www.mevosrc.nl

Opening MEVOS RC

Beverwijk, 26 maart

Vrijdag 26 maart was de deur open voor

genodigden, maar op zondag 28 maart werd

het pas echt: Mevos RC is zijn weg ingeslagen

om een begrip te worden. In deze regio zijn

de eigenaren, Ton Meijer en Wouter de Vos, bekend

als Suzuki dealer. Nu zullen ze echter deze

regiogrens gaan overschrijden want RC’ers

komen uiteindelijk van overal!

In de ruime winkel staat

een groot aantal RCauto’s

en een megawand

met onderdelen van

diverse merken. Trouwens,

in de winkel zal je

worden geholpen door

een oude bekende. Peter

Vennius (voorheen RC-Speedworld) neemt hier

de taken waar en zal menigeen weer bijstaan

met de aanschaf van een nieuwe auto en/of

onderdelen. Het ò zo belangrijke woord service

kennen ze hier, want

die is in de RC-wereld

net zo belangrijk als in

de ‘echte’ autowereld!

RC4All Modelbouwvereniging Almere

Deze clubwedstrijden staan gepland op de volgende datums:

Zondag 25 april

Zondag 23 mei

Zondag 13 juni

Zondag 11 jullie

Zondag 19 september

Zondag 17 oktober

Voor de geïnteresseerden die meer van deze vereniging willen

weten, die kunnen altijd een kijkje komen nemen tijdens één

van de meetings. Voor verdere informatie kun je altijd even

kijken op de website RC4ALL.nl

Graag tot ziens in Almere,

Het bestuur van RC4ALL.nl

RC4ALL is een modelbouwvereniging in Almere welke bezig

is zich te vestigen op een vaste locatie. Momenteel zijn wij

druk met het voorbereiden van de plannen en op korte termijn

zullen er gespreken worden gevoerd met de gemeente Almere.

Komend seizoen zullen ook de eerste clubwedstrijden worden

georganiseerd. Dit is mogelijk geworden omdat er kort geleden

een eigen tijdwaarnemingssysteem is aangekocht van mylaps,

er moet voor deze wedstrijden wel een eigen transponder op de

auto zitten die compatibel is met dit systeem. Iedereen in het

bezit van een 2-WD bigscale mag hier aan meedoen.

Er wordt op een terrein gereden aan de Groenekadeweg ter

hoogte van nummer 28, gelegen op Industrieterrein de Vaart in

Almere. Buiten deze clubwedstrijden worden er ook regelmatig

meetings georganiseerd, tijdens deze evenementen wordt er ook

voor de nodige hapjes en drankjes gezorgd. Iedere race zijn er

diverse bekers te winnen. Op dit moment is er een ledenbestand

van bijna 50 leden en we hopen dat dit in de toekomst nog

verder zal groeien als er een vaste locatie en baan is. De opzet

is dat er op korte termijn een on-road en een off-roadbaan zal

worden gerealiseerd die geschikt is voor bigscale, maar ook zeker

voor de kleinere schaal als 1:8 en 1:10.

april/mei 2010

M-auto 7


High-end competitie racebuggy

voor de ervaren

wedstrijdrijders.

Zeer uitgebalanceerd racechassis

met optimale geometrie,

een zeer laag zwaartepunt,

16 mm big-bore schokbrekers,

3 geardiffs, 4-schoens racekoppeling,

laag gemonteerd remsysteem, volledig

verstelbare racevleugel, zeer fraaie en lage

1/8 buggy body.

Zeer laag zwaartepunt, motor positie optimaal voor balans, zeer

lage body and fraaie achtervleugel.

Voortrein met innovatief onder een hoek geplaatst

stuursysteem met korte stangen ter reductie van

bumpsteer.

Ontworpen door Billy Easton (USA), op

basis van meer dan 15 jaar offroad ervaring.

Achtertrein met schokbreker montage voor de

shocktower, voor protectie en betere balans.

Gekogellagerde stabilisator.

Voortrein met 4.5 mm carbon shocktower, 16 mm

big-bore schokbrekers en een gekogellagerde

stabilisator.

Serpent Benelux Tel: +32 (0)478 460 363

info@serpent-benelux.nl www.serpent-benelux.nl

De bovenstaande merken worden geleverd via modelbouwzaken in de Benelux. Nieuwe dealers zijn uiteraard welkom.


Nieuws

Beleving

In column nummer 41 bespreekt Juraj Hudy

zijn beleving van de speelgoedbeurs in Neurenberg,

waar altijd veel te zien is en te beleven

valt. Na de beurs vloog Juraj naar Bangkok

om daar aanwezig te zijn bij de warm-up voor

het wereldkampioenschap 1:8 off-road. Daar

werd er door het team van Xray hard gewerkt

om zo goed mogelijk te zijn voorbereid op

het werkelijke wereldkamioenschap en met

drie wagens in de top-4 mag dat een succes

genoemd worden. Lees dus alles over Juraj’s

beleving in Duitsland en Thailand op de website

van Xray.

www.teamxray.com

Nieuw seizoen Kyosho World Cup

Ook dit jaar is het weer gelukt om een aantrekkelijke KWCkalender

in elkaar te zetten. We hebben dit jaar gekozen voor

vijf wedstrijden en de kalender ziet er dit jaar als volgt uit:

25 april MAC de Baanbrekers, Rucphen

13 mei MACH, Heemstede

6 juni REAL80, Groningen

4 juli MRM, Lelystad

15 aug. AMCA, Apeldoorn

In september zal er wellicht weer een internationale wedstrijd

in Duitsland zijn en er wordt nog met Raco2000 overlegd over

een aanvullende wedstrijd in oktober in Utrecht.

Vernieuwingen

Dit jaar zal een nieuwe auto tijdens de KWC zijn intrede doen:

de V-One SR. Deze auto is opvolger van de bekende V-One SIII

en is afgeleid van de RRR. Het is ook de eerste SIII zonder trekstarter,

dus heb je hiervoor een startbox nodig. Tevens is er een

speciale ‘Shin’ uitvoering die wat extra opties heeft waaronder

een grotere (rode) koelkop en rood geanodiseerde dempers.

De bandenkeuze is altijd een discussiepunt geweest binnen de

KWC, daarom is vanaf dit jaar besloten in alle raceklasses naast

het befaamde Kyosho rubber ook twee andere types rubber toe

te staan: LRP Vtec 30X en Take Off CS27.

Raceklassen

Na één jaar Fazercup is de GP-Start terug van weggeweest. Dus

ben je in het bezit van een Kyosho Fazer of FW-05/6 en wil je

wel eens wat anders proberen dan heen en weer rijden in de

straat of een verlaten parkeerplaats? Begin dan eens aan echte

race ervaring!

Nieuwe locatie

Coenraad Modelbouw

Tilburg

Coenraad Modelbouw is verhuisd naar een

winkelpand met een oppervlakte van 300 m 2 .

Inruilactie

Op dit moment heeft Coenraad Modelbouw

een hele mooie actie. Bij aanschaf van een

nieuwe Nandaracing RC-auto, zie ook de

advertentie elders in dit magazine, krijg je

minimaal 50 euro tot maximaal 100 euro

retour voor je oude RC-auto.

Adres:

Coenraad Modelbouw

Jules Verneweg 11

5015 BD Tilburg

www.coenraadmodelbouw.nl

KWC-Holland

De special ‘Shin’ uitvoering.

Rijden op een echt RC-circuit, pitstops, rondetijden, sleutelen

en vooral ervaring met andere Kyosho rijders uitwisselen. Heb

je weinig of geen ervaring? Prima! Deze klasse is juist bedoeld

voor de beginnende rijder met weinig of geen ervaring.

Zoals ieder jaar krijgt ook de competitieve GP-Sport klasse weer

een vervolg, dit jaar aangevuld met de V-One SR.

Ook de Open Klasse krijgt een vervolg, hier worden ondermeer

alle 1:10 brandstofmodellen van Kyosho toegestaan en ook alle

type foambanden.

Voor verdere details betreffende raceklasses en KWC info

zie: www.kwc-holland.nl

Namens het KWC-team,

Bas Bakker

De V-One SR.

M-auto website

Vernieuwd

Zoals veel van jullie wellicht al gezien zullen

hebben is de website van M-auto helemaal

nieuw en volledig anders dan de vorige

versie.

Heel de website heeft een frisse look gekregen,

maar wat belangrijker is er zijn heel

wat meer mogelijkheden voor ons en voor

jullie als bezoeker. Uiteraard wordt op de

website het magazine M-auto voorgesteld,

vind je er informatie over het nemen van

een abonnement en kun je een ‘sneak preview’

bekijken van de huidige uitgave.

Interessant

Iets wat de website nu meteen al voor

iedereen interessant maakt zijn de vele

links naar een groot deel van de bestaande

RC-merken. Ook vind je er een overzicht van

de verschillende clubs die er in Nederland

en België te vinden zijn. Als laatste, maar

zeker niet als onbelangrijkste, hebben we

een kalender op de website waar we zoveel

mogelijk wedstrijden en evenementen uit

de RC-autowereld hebben verzameld en

zullen blijven verzamelen. Uiteraard kun je

zelf zoeken op datum of per klasse die je

interesseert.

Een stukje toekomstmuziek is M-auto online,

dat zal een toepassing voor onze abonnees

worden, waar je het tijdschrift ook

online zult kunnen bekijken. Op dit moment

kun je al de allereerste uitgave van M-auto

Magazine als voorproefje bekijken.

Kalender

Om de kalender op de website up-to-date

te houden kan je aankomende wedstrijden

en evenementen mailen naar:

kalender@m-auto.nl

M-auto logo

Er kunnen diverse formaten M-auto logo’s

vanaf de website gedownload worden. Het

M-auto logo mag vrij gebruikt worden, mits

er een link terug is naar de M-auto website.

Privé sites

Is jouw RC- en/of slotwebsite een bezoekje

waard? Mail dan naar: info@m-auto.nl

www.m-auto.nl

april/mei 2010

M-auto 9


NIEUW

in Beverwijk ! !

De grootste RC winkel boven het

Noordzeekanaal

Openingstijden winkel:

maandag

dinsdag

woensdag

donderdag

vrijdag

zaterdag

18. 00 - 21. 00 uur

10. 30 - 21. 00 uur

10. 30 - 18. 00 uur

10. 30 - 21. 00 uur

10. 30 - 18. 00 uur

10. 00 - 17. 00 uur

Jan de Windstraat 2 • 1945 SX Beverwijk • Telefoon 0251 - 230496

www.mevosrc.nl


Nieuws

Modelbouw Romulco is verhuisd!

Adreswijziging

Modelbouw Romulco heeft vanaf 2 januari van

dit jaar zijn deuren geopend in hun nieuwe

pand aan de Jan Bruinslotsstraat 13a in Hollandscheveld.

Na bijna 4 jaar in Tiendeveen te

hebben gezeten, was het tijd om uit te breiden.

Vandaar een nieuwe locatie, maar ook een

nieuw telefoonnummer: 0528-274376.

Modelbouw Romulco is gespecialiseerd in

Traxxas, HPI, E-Flite en Graupner, maar ook

in Carson, Tamiya en veel andere merken die

leverbaar zijn. Ook wordt binnenkort hun website

weer onder handen genomen, waar veel

Traxxas en HPI producten staan.

Kortom, Modelbouw Romulco is een gezellige

winkel, waar service voorop staat, de koffie altijd

voor je klaar staat en je altijd welkom bent.

De openingstijden zijn:

Donder- en vrijdagavond van 18.00 - 21.00 uur

Zaterdag van 10.00 - 17.00uur

Modelbouw Romulco

Jan Bruinslotstraat 13 a

Hollandscheveld

Tel.: 0528-274376

www.romulco-rc-shop.nl

Terug naar vervlogen tijden

Nitro Cross Cup

Oberhausen, 21/23 mei

Vanwege het 15-jarig bestaan van RMV

Deutschland organiseert RMV de Mugen Seiki

Nitro Cross op circuit de Stoppelhopser te

Oberhausen. Iedereen die in het bezit is van

een Mugen Seiki Buggy en/of Truggy kan hier

aan deelnemen. Tijdens dit event zullen veel

internationale rijders aanwezig zijn, niet alleen

om hun kunnen te demonstreren, maar ook

om al je vragen over technologie, set-up en

handling te beantwoorden. De buggyrijders

worden qua niveau onderverdeeld en voor

truggyrijders is een aparte klasse.

www.nitrocrosscup.com/en/home.html

M-auto lezer Marc Beek contacteerde ons om

jullie allemaal op de hoogte te brengen van

zijn project dat hem de laatste jaren heeft

bezig gehouden. Een jaar of drie geleden

kocht hij een oude 1:12 van Corally en sindsdien

is zijn verzameling sterk uitgebreid.

Sterker nog, hij heeft een complete serie 1:12

modellen van Corally die je op zijn website

kunt bewonderen. Een knap stukje geschiedenis

van Hollandse bodem, dus zeker een

kijkje waard.

Als je dan toch op het internet zit, kijk dan

ook even naar de site van de club waar Marc

rijdt, ERC Swalmen. Daar hebben ze duidelijk

hart voor de 1:12 klasse want er wordt

al meer dan 25 jaar actief in deze klasse

gereden.

www.corally12.nl

www.ercswalmen.nl

Tamiya Fighter Cup serie

De importeur van Tamiya, Rapid Hobby Import,

organiseert in de komende maanden bij vijf

verschillende RC-winkels de Tamiya Fighter

Cup. Mocht je nog geen ervaring hebben dan

krijg je op één van deze dagen de kans om met

een RC-auto een paar rondes mee te rijden.

Beginnende en geoefende rijders en rijdsters

tot en met 14 jaar worden uitgenodigd om

tegen elkaar te racen. De twee beste rijders in

de komende maanden worden door de Firma

Rapid Hobby Import uitgenodigd om mee te

racen in de fameuze Tamiya Cup te Sonneberg

(Duitsland). Uiteraard worden de overnachtingen

en het eten vergoed.

RACO2000

RACO2000 organiseert dit jaar de unieke Pistoncup. Dit zijn

drie wedstrijden on-road en drie wedstrijden off-road voor

de volgende klasses : 1:8, 1:10, 1:5, formule 1, 1:8 buggy, 1:8

truggy en 1:6 off-road. Er zullen mooie prijzen voor de beste

rijders worden verdeeld en aan het einde van het seizoen

staat er voor de beste rijders een gigantische wisselbeker

klaar. Ook zal er iedere wedstrijd voor alle auto’s samen een

concours d’elegance worden gehouden.

Het inschrijfgeld is 15 euro per wedstrijd. Mocht je besluiten

alle drie de wedstrijden te willen rijden, dan zal het

inschrijfgeld hiervoor 40 euro bedragen. Het inschrijfgeld is

per klasse.

De opzet van de Pistoncup is om zoveel mogelijk rijders

kennis te laten maken met het wedstrijdverband en zo de

sport te promoten. Op de wedstrijden zullen er ook ervaren

wedstrijdrijders aanwezig zijn, die de minder ervaren

rijders kunnen ondersteunen en helpen. Er wordt gereden

volgens het Nomac technisch reglement en voor de buggy’s

en truggy’s het Efra reglement. We zullen wel streng op de

geluidsnorm controleren.

Dus, heb je nog nooit een wedstrijd gereden, of juist wel,

en wil je een nieuwe uitdaging aangaan, ga dan naar de

RACO2000 website voor de data en schrijf je in.

www.raco2000.nl

Wat kost het?

Toegang voor deze

dagen is geheel

gratis.

Waar?

Kijk voor deelnemende

RC-winkels

en datums op de

website: www.rapidhobbyimport.nl

april/mei 2010

M-auto 11


Kyosho

DBX VE

Kyosho’s 1:10 brushless buggy, de DBX VE,

doet niet onder voor zijn grote 1:8 broer

de Inferno VE. Dat is de conclusie na

een dag op pad te zijn geweest

met deze zwarte gifkikker.

Info

Maten DBX VE Inferno VE Lazer ZX-5

Lengte 450 mm 496 mm 380 mm

Breedte 326 mm 307 mm 248 mm

Hoogte 150 mm 189 mm 145 mm

Spoorbreedte 274 mm V 189-/A 261 mm 210 mm

Wielbasis 299 mm 323-/328 mm 270 mm

Gewicht 2200 gram 3650 gram 1650 gram

Vortex brushlessset van Team Orion.

Als je de Kyosho DBX voor het eerst ziet

twijfel je toch even, is dit nu een beetje iel

uitgevallen 1:8 buggy of een uit de kluiten

gewassen 1:10? De brandstofuitvoering verraadt

zich uiteindelijk door de kleinere koelkop van

de GXR-18 motoren; ook bij de DBX VE is het de

aandrijving die de doorslag geeft, alleen is het hier

niet de motor maar de enkele accu die duidelijk

maakt dat we met een 1:10 buggy te maken hebben.

Maar dan wel een 1:10 die zijn roots eerder

in de 1:8 brandstofwereld heeft dan in de 1:10

elektrowereld, zoals je in de vergelijkingstabel wel

kunt zien.

Techniek

Er is goed nagedacht bij het ontwerpen van de

DBX, zo zijn niet alleen de drie tandwieldiffs

(voor, midden en achter) hetzelfde qua opbouw,

maar ook draagarmen, hubs, aandrijfassen en de

schokdempersteunen zijn voor en achter hetzelfde

en daar hebben zowel jij als koper maar ook

de verkoper profijt van, want dit maakt het een

stuk eenvoudiger om reservedelen op voorraad

te houden. Verder vind je rondom oliegevulde

kunststofschokdempers waarvan de veerspanning

traploos instelbaar is, natuurlijk is de DBX VE

rondom voorzien van kogellagers waarbij wat mij

Bigger bore schokdempers rondom. Pivotball ophanging, liever een siliconen seal in het wiellager. Heel fraai bodydesign op de DBX VE.

12 M-auto


Bouwverslag

betreft de lagers in de wielhubs in plaats van een

metalen- wel een siliconenseal hadden mogen

hebben, die houden het vuil beter buiten de deur.

Het geheel is gemonteerd op een slanke 2,5 mm

dikke zwart aluminium bodemplaat en wordt gecompleteerd

door een heel fraaie body uitgevoerd

in zwart/grijs.

Aandrijving

De aandrijving wordt verzorgd door een Vortex

brushless set van Team Orion, deze set bestaat

uit een sensorloze Vortex 10 brushless motor en

een Vortex Experience 2 Pro regelaar. De regelaar

is geschikt voor het gebruik met de meeste

gangbare pakketten zoals: 6- t/m 7-cellen NiMh

pakketten, 2S of 3S LiPo pakketten en LiFe pakketten.

Het mooie van de regelaar is dat hij zelf

herkent wat voor pakket je gebruikt en daar dan

ook het afslagpunt voor kiest, zodat je het pakket

nooit helemaal leeg kunt rijden, iets wat vooral

bij het gebruik van LiPo pakketten erg belangrijk

is. Standaard is de regelaar al voorzien van een

koelventilator en optioneel kun je onder nummer

OR165020 de DSB Vortex setting box bestellen

waarmee je de regelaar verder kunt afregelen en

bijvoorbeeld rem en timing kunt beïnvloeden.

Besturing

Kyosho heeft voor de besturing van de DBX VE

gekozen voor een beproefde Perfex KT-6 zender/

KR-6 ontvanger combina-

tie, deze set

heeft zich in het verleden

al bewezen

en is een goede keus

met zijn

instelbare stuuruitslag,

reverse

voor stuur- en eventueel gasservo en trim voor

gas en stuur. De KR-6 ontvanger zit behoorlijk beschermd

tegen de elementen opgeborgen in een

aparte ontvangerbox waarbij je aan de bovenkant

een dekseltje kunt openmaken om het kristal te

wisselen.

Spanning

Bij de hoge stromen die er tegenwoordig door

het gebruik van brushless en LiPo lopen begint

de traditionele Tamiya stekker een beetje op zijn

eind te lopen en steeds vaker zie je dat fabrikanten

een eigen oplossing vinden of net als Team Orion

gebruik maken van nog zo’n grootheid op stekkergebied,

de Ultra Plug die veel beter bestand

is tegen het geweld dat vandaag de dag door de

draden van een RTR loopt. Dit betekent wel dat

ook de pakketten en de lader van deze stekkers

moeten zijn voorzien, bij de lader is het vaak een

kwestie van een andere laadkabel en bij nieuwe

pakketten kun je tegenwoordig vaak al kiezen

voor een andere aansluiting zoals de Ultra Plug.

Blijven over je bestaande pakketten, die zal je van

nieuwe stekkers moeten voorzien wil je ze kunnen

gebruiken.

Voordeel

Voor de rijtest hebben we

de omgeving van de

meertjes in het

Spijkbos

uitgekozen, onderdeel van de Boswachterij Spijk-

Bremerberg in Flevoland. Meteen komt het eerste

voordeel van elektrorijden om de hoek kijken,

want het zou niet bij mij opgekomen zijn om met

een brandstofauto in dit natuurgebied rond te

gaan crossen iets wat de boswachters van het

gebied waarschijnlijk wel met mij eens zullen

zijn. Maar met de DBX VE is dit geen enkel

bezwaar en dat maakt het aantal mogelijkheden

om te rijden flink wat groter.

Rijden

Als het even kan rijden we tegenwoordig

alleen maar met LiPo pakketten, ik moet wel

april/mei 2010 M-auto 13


Racen doe je thuis... met Scalextric!

PEUGEOT 908 HDI FAP

Racen met Scalextric is een bijzondere ervaring:

supergedetailleerde en vooral ook snelle auto’s

zorgen ervoor dat anderen het nakijken hebben!

Importeur: HobbyTime B.V. Almelo – Meer weten? www.hobbytime.nl

SLOTRACESHOP

20

jaar!

zaterdag 24 april

20

jaar!

specialized quality products for modelling

betalen wij de BTW!

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH

Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

M-auto 39

Industriële lijmen van BSI, een volledige serie secondelijmen en epoxy’s

die speciaal voor de RC-hobby is samengesteld.

IC-2000 bandenlijm,

door toevoeging van rubber

aan de secondelijm blijvend flexibel.

Beez2B stelt voor: 3 Racing, Acme, Axi, Axial, Beez2B, BSI Bob Smith Industries Incorporated, Castle Creations, Donuts Models, Esky, Etronix Model Electronics,

Extreme Power, KO Propo Digital Proportional System, Much More, Nine Eagles, Nosram, Parma PSE, Power HD High Performance, Precision tools by ProEdge,

Robitronic Power for Winners, RMP racing, RW Racing, Sanwa, Savöx, Xtreme Production en veel andere merken...

Drie Bomenstraat 16 | 1180 Brussel | België | Tel.: +32 (0)2 376 71 82 | E-mail: info@beez2b.com | Website: www.beez2b.com

- kogellagers - kogellagersets - koppelingen - koppelingsklokken - koppelingsschoenen - luchtfilters

Answer-RC...

... levert een groot scala aan modelbouwproducten!

informatie, dealers & verkoop:

WWW.ANSWER-RC.NL


Bouwverslag

+

-

Uiterlijk

Vortex Brushlessset

Afdichting wiellagers

toegeven dat gemakzucht hier een grote rol in

speelt een LiPo laat zich nou éénmaal makkelijker

bewaren dan een NiMh pakket. Kortom, LiPo dus.

Ik heb een aantal stickpakketten van Team Orion

bij mij waaronder een 2S (7,4V) 3500 Rocketpack

en een 3S (11,1V) Multi-Electron Atoms Carbon

HE2S Molecular Power 3800 Pack. Een hele mond

vol, maar dit is volgens Team Orion dan ook het

neusje van de zalm onder de LiPo pakketten en ze

worden exclusief voor hun geproduceerd. Voor de

zekerheid heb ik een 12 volt autoaccu en een lader

meegenomen zodat er onsite geladen kan worden

als dat nodig is.

Pret

Dat van die lader was geen slecht plan, want het

rijden met de DBX VE in combinatie met de Vortex

10 motor, de Vortex Experience 2 Pro regelaar en

een 2S LiPo blijkt behoorlijk verslavend. Dat is

ook niet zo gek, want de Vortex 10 heeft genoeg

power in huis om het spannend te maken en het

chassis kan hier ook prima mee uit de voeten.

Sneller dan verwacht is het eerste pakket leeg, als

ik op mijn klok kijk dan heb ik toch ruim twintig

minuten gereden met het 3500 pakket. Het is vandaag

een graad of 15 en zowel de regelaar als de

motor voelen amper warm aan, snel maar een volgend

pakket aansluiten en verder dus. Ook na het

tweede pakket voelt alles niets warmer, op naar

de derde dus en misschien het eerste pakket maar

aan de lader hangen. We zijn gelukkig met zijn

tweeën, want na zes pakketten en drie uur rijden,

inclusief wat pauzes, hebben we zelf meer last van

vingers, arm en ogen dan dat de Vortex combinatie

een steek laat vallen. Het enige dat opvalt is

wanneer je uit stilstand in één keer volgas geeft

dat de regelaar hier niet direct op reageert,

maar even wacht en er dan

pas vandoor gaat. Dit

gebeurt alleen als de

DBX VE helemaal

stilstaat, zo gauw als hij rolt is het verschijnsel

verdwenen en het lijkt wel een soort beveiliging

zodat niet in één keer het volle vermogen op de

aandrijflijn los gelaten wordt. Een tweede ding dat

opvalt is dat achteruitrijden veel langzamer gaat

en dat is denk ik een goede zaak.

Meer pret, maar...

Na een lichte lunch, wat trouwens een stuk beter

klinkt als een van thuis meegenomen broodje kaas

en een blikje Cola, is het tijd om de 3S met die

moeilijke naam uit te proberen. Ja, en dan wordt

het even stil want met een 2S pakket is de DBX VE

waarschijnlijk al zijn 1:10 brandstof soortgenoten

al de baas, maar met een 3S rolt hij menig 1:8

RTR buggy op en het maakt dan niet zoveel uit

of het een brandstof of elektro uitvoering is. Niet

gehinderd door enig overgewicht is het knallen

geblazen, al snel blijkt dat met dit geweld de

gewichtsverdeling niet optimaal is en de DBX VE

rijdt dan ook regelmatig op zijn achterwielen en

als hij dat niet doet dan zien de voorbanden eruit

als mega donuts. Behalve dan de kick dat het zo

enorm hard gaat is deze combinatie zo uit de doos

niet echt geschikt voor gebruik rond het huis, als

we op een mooi moment tijdens volgas rijden een

vreemd geluid horen en de auto even later een

fraaie serie salto’s maakt blijkt dat de

voorbanden voor een deel los zijn

gekomen van de velg, tijd

om in te pakken dus.

Conclusie

Ik heb dit nog niet eerder gezegd in al die jaren,

maar het kan ook te hard gaan. Een 3S LiPo is zelfs

met een aangepaste tandwielverhouding, voor

de meeste beginnende rijders denk ik, teveel van

het goede. Met een 2S of 7-cellen pakket heb je

veel meer plezier van dit Ready To Run feestbeest

en ook de aandrijving en aandrijflijn zullen je

dankbaar zijn.

Fred Boots

DBX VE

Fabrikant

: Kyosho Duitsland

Schaal : 1:10

Lengte

: 450 mm

Breedte

: 326 mm

Hoogte

: 150 mm

Wielbasis

: 299 mm

Gewicht

: ± 2200 gram, incl. LiPo

Motor : Vortex 10

Aandrijving

: 4-WD

Adviesprijs : € 369,–

Overige benodigdheden

- 2S LiPo stickpack

- Lader

www.kyosho.de

Specificaties

Voor de 3S LiPo moest de accubak wel iets aangepast worden.

april/mei 2010

Het LiPo geweld was voor de lijm van de voorbanden iets teveel.

M-auto 15


Neurenberg 2010

In tegenstelling tot vorig jaar werd er met geen woord gerept over de ‘crisis’, maar het was wel

duidelijk dat bij de meeste bedrijven de knip even op slot zit. Andere jaren stond de beurs

altijd vol met waanzinnige prototypes die meestal maar één keer het daglicht zagen. Dit jaar

bleek het voor iedereen duidelijk dat het veel slimmer is om een minder gewaagd, productieklaar

model te presenteren dat direct te bestellen is, nog voor de zomer geproduceerd kan

worden en in de winkel kan staan. Eigenlijk heeft iedereen daar het meeste aan want wat schiet

je er mee op als de plannen er wèl zijn maar de spullen niet. Uiteraard was er ook dit jaar weer

een duidelijke trend te zien en dat is dat brandstofmodellen dit jaar helemaal passé lijken te

zijn. Vrijwel iedereen is bezig om de mogelijkheden van elektro verder te ontdekken en is het

aanbod brushless aangedreven modellen, gevoed door LiPo accu’s overweldigend groot.

Hobby Tech

Het prototype van de nieuwe Spirit STR8 buggy stond centraal opgesteld op de stand bij Hobby

Tech. Bij het ontwerp van dit nieuwe chassis is er alles aan gedaan om de wagen zo licht mogelijk te

houden en de balans zo centraal mogelijk. Naast mooie materialen zitten er ook doordenkers in het

chassis, zoals een tweedelige ontvangerdoos waarbij je de accudoos voor in de de wagen of achter

in de wagen kunt monteren om zo met de gewichtsverdeling te spelen. Ze zijn druk geweest het

afgelopen jaar, er is inmiddels ook een STR8-T, jawel een truggy van Hobby Tech die er als een heel

serieuze RTR uit ziet. De RTR-buggy is er nu ook in een Deluxe uitvoering met, de naam zegt het al,

een luxere uitrusting. De brushlessbuggy zit er aan te komen in een pro uitvoering met veel carbon

en CNC gefreesd aluminium. Om die aan te drijven komt er ook een volledige lijn met elektronica

met de naam Xtronics, waaronder de eerste 1:8 brushlessmotoren met sensor uit de Krypton serie.

Als laatste nog een lief klein ding, de STR8 MB, een 1:18 buggy voorzien van een brushlesssetje.

www.hobbytech-rc.com

16 M-auto


Neurenberg Nieuws

Kyosho

De stand van Kyosho was dit jaar weer helemaal

anders opgebouwd dan vorig jaar, met

in het midden van de stand de blikvanger,

een Audi R8 die normaal zijn rondjes draait

als Safety Car op de Nürnburgring. Op de hele

stand van Kyosho was er van heel klein tot

vrij groot flink wat nieuws te bewonderen.

Het ‘kleinste’ nieuws waren de nieuwe dNaNo

modellen waaronder een Audi R8, Aston

Martin DBR009 en een Porsche 917. Allemaal

erg mooi maar in schaal 1:43 zó

klein dat de fotograaf ze over het

hoofd heeft gezien. Bij de Mini-Z’s

waren er heel wat nieuwe modellen

te zien op basis van het MR-03

chassis en het AWD chassis. Iets

heel anders en flink uit de kluiten

gewassen is de Ultima SC, deze

1:10 elektro truck ziet er door de

grote body eerder uit als een 1:8.

De wagen is gebaseerd op de

2-WD wedstrijdbuggy van Kyosho

en is dan ook uitgerust met onderdelen

als een slipkoppeling en

flinke oliegevulde schokdempers.

Een heel unieke versie op basis van

hetzelfde chassis is de Ultima DB,

een realistisch uitziende Baja buggy

die klaar lijkt om ieder terrein te

veroveren. Een andere wagen die zich niet zomaar zal laten stoppen is

de Mad Force Kruiser. De dikke monstertruck

van Kyosho heeft een make-over gekregen

en is er als een stoere klassieke Amerikaanse

pick-up uitgekomen. De Fazer instapserie

is er tegenwoordig in een elektro- en een

brandstofuitvoering. Nieuw zijn de diverse

uitvoeringen zoals de McLaren F1, Porsche

911 GT3, en Aston Martin DBR9. Voor de

wedstrijdrijders was er ook nieuws, zoals

de TF-6 Stallion elektro toerwagen die flink

doorontwikkeld is en nu onder andere beter geschikt is voor het gebruik

van LiPo accu’s. Er is inmiddels ook een brushless wedstrijdbuggy

in schaal 1:8 leverbaar, de Inferno MP9e. Deze MP9 is uitgerust met

dezelfde hardwarekit als in de Inferno VE voor

de omschakeling van een brandstofmotor naar

een elektromotor. Uiteraard is de wagen verder

volledig afgeleid van de MP9 wedstrijdbuggy en

zijn dan ook de kwaliteitsmaterialen

die in

het oog springen.

www.kyosho.de

Tamiya

Marktleider op autogebied, Tamiya had geen

enkel brandstofmodel op hun stand staan en

daarmee hebben ze de trend voor dit nieuwe jaar

gezet. Alhoewel, er stond wel een 1:1 Volkswagen

Sand Scorcher replica, inclusief boxermotor,

gemaakt door de jongens van het Duitse Bug Box.

Hè, gelukkig toch nog iets dat op een brandbaar

goedje loopt. Verder veel nieuws en allemaal

elektro, maar wel in heel veel verschillende

vormen. Laten we bovenaan de ladder beginnen

met de nieuwe MAN truck die zeer gedetailleerd

uitgevoerd is en een mooie aanvulling is op het

gamma trucks van Tamiya. De Unimog is uitgevoerd

met een eenvoudig chassis maar door het mooie design van

de body ziet hij er toch heel goed uit. Pronkstuk op de stand van

Tamiya was uiteraard de herziene uitgave van de Sand Scorcher,

een off-roadversie van de Volkswagen Kever, die dertig jaar na

zijn lancering opnieuw wordt gemaakt, in een ietsje modernere

versie. In vergelijking met de weinige nog originele kits die op

internet voor vele duizenden euro’s worden aangeboden kost de

nieuwe een schijntje en alleen een expert die het

verschil ziet. Op Formule 1 gebied is er behoorlijk

wat nieuws, de F104 Ferrari F60 met zijn schitterende

body stond te pronken en daarvoor is zelfs

een nieuwe kleur verf ontwikkeld, Ferrari rood

(PS F60). De F104 is er ook in een Pro uitvoering,

inclusief schuimbanden, lichtgewicht body, TRF

schokdemper, aluminium- en carbondelen. Voor

liefhebbers van mooie en klassieke wagens was

er nog meer nieuws, er

komt een Nissan GT-R, Alfa

Romeo MiTo, Lamborghini

Gallardo, BMW M3 GT2

en bij de klassiekers een

Datsun 240Z rally, BMW

M3, Honda S800 en de F1

Tyrell P34 zeswieler. Ook

bij de chassis is er nieuws,

De TT-01 Type-E komt er in een nieuwe ‘R’ uitvoering

met mooie blauwe aluminium onderdelen.

Er zijn meer getunede uitvoeringen in aankomst,

wat te denken van de asaangedreven TB-03R en

de snaaraangedreven TA-05 ver.II. Beide uitgerust

met liggende schokdempers voor een extreem

laag zwaartepunt en de mogelijkheid om body’s

met een heel lage neus te gebruiken, zoals de

Lamborghini. Verder heel interessant, de nieuwe

XB Sport serie (XBS) van ready-to-run modellen,

uitgevoerd op het nieuwe TT-01ES chassis,

een vereenvoudigde versie van het TT-01 Type-E

chassis dat naar smaak getuned kan worden. Als

laatste nog een buitenbeentje,

de KV-2

Gigant tank die als

RTR op de markt zal

komen.

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

april/mei 2010

M-auto 17


Carson

Op de stand van Carson was er voor het publiek veel te zien, niet alleen

nieuwe modellen maar ook crawlende crawlers en vliegende heli’s. We

beginnen meteen maar met die groep wagens

die maar niet aan wil slaan in Nederland en

België, de crawlers. Toch vreemd, want éénmaal

een keer gecrawld kom je er achter dat je op een

heel kleine oppervlakte zoals je achtertuin, parkje

naast de deur, op vakantie en ga zo maar verder,

heel veel rijplezier kunt hebben. De X-Crawler

van Carson is een heel mooi begin, de wagen

is uitgerust met motors op de as waardoor het

zwaartepunt heel laag ligt en door de scherpe

prijs is dit de ideale gelegenheid om eens van het

crawlen te proeven. Nog iets om te proberen is

de FD Bunny en FD Streetfighter, twee speelgoed

RC-wagens met de uitstraling van een echte RCstadiumtruck.

Met de Bunny moet je je dochter

toch echt wel kunnen overtuigen dat RC-auto’s

leuk zijn. Ook bij Carson zijn er steeds meer RTRmodellen

uitgerust met

een brushlessmotor en

een 2,4 Ghz zender. Zo is

er de nieuwe Basher XL,

een stoere monstertruck

waarvan de motor gevoed

wordt door twee stickpacks

en dus garant staat

voor flink wat power. Ook

de E-Crusher en E-Stormracer

worden door een brushlessmotor aangedreven,

allebei in schaal 1:10. Er zijn ook weer een

aantal nieuwe body’s in aantocht, waaronder een

VW Passat R36 stationwagen in een gelimiteerde

oplage en een VW Scirocco. Die vullen het assortiment

met nieuwe accessoires zoals velgen en

de 2,4 Ghz zenderset mooi aan. Iets leuks dat je

minder vaak tegenkomt is de kant-en-klare Linde

heftruck die volledig proportioneel bestuurbaar

is waardoor je nu de pallets

op je truck zelf in kunt laden.

De Nitrobone is er nu in een

pro uitvoering, de wagen kan

nog steeds eenvoudig gestart

worden met de ingebouwde startmotor en heeft

een vernieuwde ophanging gekregen. Dan blijven

er nog twee grote jongens over, een 1:8 truggy met

de naam Monstercage en de Raptor Pro monstertruck.

De eerste is een truggy die in plaats

van een lexaan body een onverwoestbare rolkooi

heeft. De Raptor Pro is een flinke monstertruck

met dubbele schokdempers, flinke wielen, een

dikke motor en een 2,4 Ghz zender, klaar om de

buurt onveilig te maken.

Edam

Op de stand van Edam werden we hartelijk

ontvangen en hadden we de kans om

hun brushless prototypes van dichtbij te

bekijken. Ze waren er heel duidelijk over

dat dit gewoon een paar eerste probeersels

waren op basis van de huidige modellen

zonder al teveel nieuwe onderdelen te

hoeven maken en dus in de verste verte

niet in de buurt waren van een productie

exemplaar. Om verwarring te voorkomen hebben

we die dus maar niet op de foto gezet, maar het is

goed om te weten dat ze ook bij Edam druk bezig

zijn met ontwikkelen. Nieuw voor dit seizoen zijn

een drietal .12 motoren voor 1:10 toerwagens,

waaronder een trekstartmotor, een driepoorter

en een vijfpoorter. Binnenkort proberen we de

driepoorter alvast uit in de Edam Spirit en dat

doen we in combinatie met Edam’s nieuwe uitlaat

die voorzien is van een keramisch laagje en een

nanocoating waardoor de uitlaat zijn warmte beter

afgeeft.

Ook

bij de auto’s is er nieuws, de

1:8 Razor Pro on-road heeft

een update gekregen en

is daardoor klaar voor een

nieuw jaar racen. De Spirit

1:10 toerwagen komt nu

ook in een RTR-uitvoering

en biedt zo een wagen met een

doordachte lay-out en ophanging

tegen een scherpe prijs.

Typisch is dat ze de uitlaat hoog

geplaatst hebben zodat er plek

is voor de trekstarter zonder

veel aan de wagen te hoeven

veranderen. Het ziet er misschien wat vreemd uit

maar het heeft nog een voordeel en dat is dat je

de uitlaat niet snel stuk zal rijden omdat deze nu

verder naar binnen geplaatst is en dus niet snel

geraakt kan worden in een crash. De volledige

lijn met option-parts voor de Spirit en de Razor

maakt de mogelijkheden voor het verder tunen

van je wagen heel interessant. Ook de accessoires

zoals een volledige set met gereedschap en een

haulerbag op wieltjes zien er goed uit. Als laatste

is er nog de Spirit RTR in een versie met brede

wielen en een Lola body, een geweldige tussenstap

tussen een 1:10 toerwagen en een

1:8 on-road.

www.edam.com/tw

www.

carson-modelsport.

com

18 M-auto


Neurenberg Nieuws

LRP

Het blauwe merk had dit jaar weinig

plaats voor tentoongestelde producten

en daardoor was er voor het publiek niet al

te veel te beleven, die moesten het doen

met een paar displays en een groepje

wagens, zonde want ze hadden genoeg

nieuws om te laten zien. De S10 Blast BX

is een 4-WD buggy in schaal 1:10 en wordt standaard aangeboden als

RTR of als rollend chassis. De standaardversie is voorzien van een volledig

instelbare geometrie en van daaruit kan de wagen omgebouwd

worden naar een Sport of Pro versie met een uitgebreide lijn tuningparts

die in de toekomst beschikbaar zal zijn. Standaard is de wagen alvast

voorzien van kogellagers, universele assen aan

de voorkant, een slipkoppeling, turnbuckles en

kegeldifferentiëlen. Een stukje groter is de S8TXe,

een 1:8 elektro truggy in RTR-uitvoering inclusief

LRP regelaar en brushlessmotor. Verder was er in

de vitrinekasten onder andere een vernieuwde

universele startbox te vinden, een 2000 mAh

LiFe ontvangeraccu en een serie van vier LiPo

accu’s voor recreationeel gebruik. Heel handig

voor iedereen die LiPo’s wil gebruiken, maar die

een regelaar heeft die dat niet aan kan is de 2 in

1 LiPo Guard+BEC, die zorgt ervoor dat je LiPo

accu’s niet te diep ontladen worden en geeft een

stabiele 6 V aan de ontvanger, zelfs bij het gebruik

van 4S LiPo. De nieuwe octawind motoren zijn

gewikkeld met acht draden waardoor er een

lagere weerstand is

en de efficiëntie van

de motor hoger is. De

Quadra Pro 2 is een

nieuwe lader die perfect

geschikt is voor

iedereen die op zoek

is naar een basislader.

Verder was er nog

een gebalanceerde

rotor voor brushlessmotoren

te zien, een stopwatch met interval en

USB-aansluiting, een optionele koelset voor de grote brushlessmotoren,

een budgetuitvoering van de 2,4 GHz zender, een

nieuwe serie met stock spec brushlessmotoren en

de SXX Stock Spec regelaar.

Graupner

Op de grote stand van Graupner werd ook dit jaar weer veel

nieuws gepresenteerd op alle vlakken van de modelbouw.

Heel interessant voor de beginnende RC-rijder is de Roadfighter,

een 1:10 stadiumtruck die scherp geprijst op de markt zal

komen en toch voorzien is van flink wat aluminium, een FM

zender en een knappe regelaar met motor. Ook bij Graupner

was een crossmotor te zien die onder

verschillende merken wordt verkocht,

alleen was Graupner de enige die ook

met een volledige lijn tuningparts

en zelfs een Pro versie van deze

crosser komt, slim bekeken. Onder

het eigen merk komen er ook twee

1:8 buggy’s die er met flink wat

rood aluminium heel sportief uit

zien. De nitroversie wordt geleverd

met een sterke Nitrobull motor uit

eigen huis, de elektroversie met

een dikke brushlessmotor en beide

als RTR geschikt voor de beginnende

rijder die meteen met een flinke

wagen en behoorlijk wat power

aan de slag wil. Van GM Racing is

er een nieuwe serie met brushlessregelaars,

van een stockregelaar

tot een zware 1:8 regelaar die tot

6S (22,2 V) aan kan. Ook de bruslessmotoren zijn

doorontwikkeld en komen in een Sport en een

Pro serie voor 1:12 tot 1:8 wagens. In een vitrine

lag iets kleins en heel speciaals,

voor het eerst sinds tijden een

doorontwikkeling op het gebied

van de ronde goudstekkers. De

nieuwe versie van Graupner

vergroot het contactoppervlak

en zorgt zo voor een veel lagere

weerstand. In dezelfde groep zijn

er ook een aantal nieuwe accu’s

die allemaal een grotere capaciteit

hebben en een lagere

interne weerstand. De

accu van de toekomst

was er ook bij, een

LiFe accu in hardcase

formaatje LiPo, met een inhoud van 4000 mAh.

Op laadgebied zijn er ook weer heel wat nieuwigheden,

van de eenvoudige Li-Charger 4 Plus tot

de Ultra Duo Plus 50, voor ieder wat wils dus bij

Graupner.

www.graupner.de

www.lrp.cc

april/mei 2010

M-auto 19


RADIO CONTROLLED 2-WD ELEKTRO BUGGY 1:10 RTR

rising fighter

De juiste beginnersbuggy

De rijklaar gebouwde Rising Fighter buggy is een robuuste beginnersbuggy, die de kwaliteit

en rijeigenschappen van zijn legendarische voorgangers de Hornet en Grasshopper

heeft overgenomen.Hij ziet er niet alleen dynamisch uit, maar is dankzij zijn achterwielaandrijving

en lage eigengewicht ook nog eens echt snel.Frictiedempers, onafhankelijke

wielophanging en ribbanden voor, maar ook de pendelas met profielbanden achter

zorgen voor grip op zowel het on- als off-roadparcourse. De 2-WD aandrijving haalt zijn

power uit een type 540 elektromotor. De elektronische snelheidsregelaar zet de commando’s

van de pistoolgreepzender heel precies om. De TAMIYA Rising Fighter overtuigt

door zijn coole uiterlijk en goede prijs/kwaliteitverhouding.

N o 30 005 7781

Lengte 418 mm

Breedte 236 mm

Wielbasis 268 mm

NIEUW • Rijklaar gebouwd

• Pendelas achter

TAMIYA RC-Line 2009

• Onafhankelijke ophanging voor

N° 50 099 0135

• Grote frictieschokbrekers

• Tandwieldifferentieel

• Type 540 elektromotor

• Elektronische snelheidsregelaar

• Expec 2-kanaals RC-systeem

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Truck schaal 1:14

Een echte Man!

NEU

NIEUW

Leverbaar

vanaf mei

N o 30 005 6325

MAN TGX 26.540

Na met de Scania R620 de truckmodelbouwscène helemaal veroverd te hebben, vergroot

TAMIYA haar RC Truck-Serie nu met de MAN TGX 26.540 haar eerste, Duitse 3-assige

trekker. Onder de naar voren kiepbare cabine bevindt zich de beproefde en robuuste TAMIYA

trucktechniek. Een sterke elektromotor geeft via een schakelbare 3-versnellingbak zijn

vermogen aan de beide achterassen af. Een detailgetrouw aluminium ladderframe verleent

het model de noodzakelijke stabiliteit. Dankzij de koppeling en het eigen hoge gewicht laat de

MAN TGX 26.540 zich met alle TAMIYA en CARSON-MODEL SPORT opleggers koppelen.

Lengte: 526 mm

Breedte: 187 mm

Wielbasis: 293 mm

Gewicht: 3 kg

BOUWKIT

Geproduceerd onder licentie van

MAN Nutzfahrzeuge Group.

Leveringsomvang:

Bouwkit met 3-versnellingsbak en

uitvoerige bouwbeschrijving.

Multi-Function Control Unit optioneel

verkrijgbaar.

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


XB808’10

Xray

Het chassis is iets langer en anders ingedeeld wat de balans

van de wagen ten goede moet komen.

22 M-auto

De ophanging is door het gebruik van kunststof erg licht

gehouden, maar door metalen inserts wel heel sterk.

We kunnen het hier duidelijk niet over

een nieuwe auto hebben want alle

karakteristieke delen aan de XB808 zijn

gebleven. Zo is er het ‘zero kingpin’ design, de aandrijflijn

van verenstaal, dezelfde geometrie, een

laag zwaartepunt door het gebruik van kunststof

en carbon in plaats van aluminium, grote lagers in

de koppelingsklok en ga zo maar door. We hebben

het over kleine veranderingen die allemaal bij elkaar

opgeteld zorgen voor een beter aanvoelende

wagen, zonder een wereld van verschil te maken.

Xray’s XB808 off-roadbuggy

heeft net als

vorig jaar een update

gekregen voor het

seizoen 2010 aan de

hand van resultaten en

tests uit het wedstrijdseizoen

van 2009. De

uitkomst is een buggy

die in de basis hetzelfde

is, maar waar

kleine aanpassingen

in het design, lay-out

en materiaalgebruik

zorgen voor een beter

presterende, gemakkelijker

te rijden wagen

die nog meer kan

hebben op het gebied

van duurzaamheid.

Beter

De grootste verandering in vergelijking met de

vorige versie is de bodemplaat die nu iets langer

is en iets anders is ingedeeld. Daarbij is de motor

iets meer naar het midden geschoven, samen

met de ontvangerbox die iets meer naar buiten is

geplaatst voor wat meer ruimte tussen de motor.

Daardoor is de gewichtsverdeling tussen links

en rechts beter en kun je de ontvangerbox beter

openmaken als de motor op zijn plaats staat.

Daarmee is ook de servoplaat aangepast, die ziet

er nu nog wat strakker uit. De verlenging van het

chassis zit achter de motor en dat heeft een betere

gewichtsverdeling van voor naar achter als gevolg.

Tel de twee bij elkaar op en je hebt een buggy die

beter door de lucht vliegt als het vorige exemplaar

waar je toch wat lood moest plakken om hem

perfect uit te balanceren.

De aandrijflijn was door het gebruik van verenstaal

al heel licht van gewicht dus daar is, op een wat

langere achterste cardanas, niets aan veranderd.

Wat wel is veranderd zijn de kogellagers in de


Bouwverslag

Het luchtfilter heeft een ovale vorm gekregen waardoor er

lagere body’s gebruikt kunnen worden.

De aluminium drieschoenskoppeling is hetzelfde gebleven, die

heeft zijn werk altijd al goed gedaan.

bulkheads. Zowel de lagers voor het differentieel

als die voor de cardanas zijn van een groter

formaat wat een langere levensduur betekent

voor deze zwaar belaste lagers. Ook de bulkheads

zelf zijn robuuster uitgevoerd waardoor ze bij een

crash minder snel zullen scheuren.

Details

Dat zijn zowat de grootste veranderingen, maar er

volgen nog een aantal details die ook niet geheel

onbelangrijk zijn. Zo zijn de balljoints nu gemaakt

van een taaier materiaal waardoor ze minder snel

zullen breken bij een crash. Nieuw ontworpen rubber

‘shockboots’ houden het vuil van de zuigerstang

en dus uit de dempers. Naar mijn mening

zijn deze beschermhoesjes de beste die tot nog

toe zijn ontworpen, ze plakken namelijk niet aan

de zuigerstang en hoeven niet over de balljoint

getrokken te worden dus je loopt niet het risico

dat ze al scheuren tijdens het bouwen. De klemmetjes

die de brandstofslang bij elkaar houden

worden nu op de tank geschroefd zodat deze ook

echt vast blijven zitten want secondelijm heeft

nooit echt goed gehecht op een brandstoftank.

Het luchtfilter is nu ovaal zodat deze lager ligt en

er dus ook lagere body’s gebruikt kunnen worden.

Dat komt goed uit want ook de standaardbody

heeft nu een lager profiel.

Bouw

Zoals je bij een wagen van Xray inmiddels

verwacht verloopt de bouw van de XB808’10 vlekkeloos

als je de handleiding volgt. Er zit wel een

update bij de handleiding met een paar wijzigingen,

dat zijn allemaal onderdelen die zijn toegevoegd

voor de 2010 versie. Met andere woorden,

de wijzigingen hebben zo weinig invloed gehad

op de handleiding dat het niet de moeite was om

een volledig nieuw exemplaar te drukken. Tijdens

de bouw merk je daar dan ook bijzonder weinig

van, gewoon even opletten waar je naar de bijlage

moet kijken in plaats van naar het originele boek.

Alles wat je nodig hebt bij het bouwen zoals

verschillende soorten olie om de diffentiëlen en

de dempers te vullen, maar ook om de aandrijflijn

in te vetten zitten in de kit. Voeg daar gereedschap

en wat tijd aan toe en je hebt al snel een auto voor

je neus staan.

april/mei 2010

Rijden

Het resultaat van de rijtest moet nog komen maar

we verwachten dat de veranderingen aan het

chassis ook de gevolgen zal hebben die Xray zelf

aangeeft. Niet omdat we nu zo goedgelovig zijn,

maar omdat we al mensen hebben gesproken die

beide wagens hebben gereden en zelf ook met

de ‘oude’ versie hebben gereden. Helaas heeft het

vele Neurenberg nieuws en het slechte weer ervoor

gezorgd dat we nog niet met de 2010 versie

hebben kunnen rijden, dat verslag houden jullie

dus tegoed in de volgende uitgave van M-auto.

Peter Boots

De rubberen beschermhoesjes houden het vuil uit de demper,

kleven niet aan de zuigerstang en zullen niet scheuren tijdens

het monteren.

XB808’10

Fabrikant : Team Xray

Importeur : RC-Connect

Schaal : 1:8

Lengte : 490 mm

Breedte : 308 mm

Wielbasis : 319-330 mm

Gewicht : 1869 gram

Aandrijving : 4-WD buggy

Adviesprijs : Informeer bij je dealer!

Overige benodigdheden

- Brandstof

- Elektronica

- Motor

- Startbox en toebehoren

www.teamxray.com

Specificaties

M-auto 23


Futaba

3PM-2.4G MX

Zitten de 3PK en 4PK boven je budget, maar zou

je wel graag gebruik maken van een flink deel

van de functies die deze topzenders

in huis hebben? Dan is de

nieuwe 3PM-X misschien wel wat

voor jou!

De

D

nieuwe

Futaba 3PM-

2.4G MX is de

opvolger van de 3PM-2.4G en

hij biedt je naast alles wat deze zender in huis

had twee extra’s, namelijk de mogelijkheid

om vierwielbesturing toe te passen en te mixen,

vandaar ook de aanvulling MX aan de zendernaam.

De tweede extra is dat de grootte van de

trimstapjes per kanaal en toets instelbaar zijn, dit

lijkt misschien niet zo spectaculair maar biedt wel

onverwachte mogelijkheden.

Snel, sneller, snelst

De 3PM-X is een echte 3-kanaals zender en dat

betekent dat het derde kanaal geen aan-/uitfunctie

heeft maar volledig

instelbaar is. Net als

zijn grote broers

beschikt ook de

3PM-X over FASST

(Futaba Advanced

Spread

Spectrum Technology),

in het kort komt

het er op neer dat de zender en ontvanger

per seconde honderden keren van frequentie wisselen

en dat er altijd met twee frequenties tegelijk

contact is. Futaba claimt dat FASST hierdoor het

snelste 2.4 GHz systeem op de markt is. Naast

een zender heb je natuurlijk ook een ontvanger

nodig, de 3PM-X wordt geleverd met een R603FS

ontvanger, ontvangers uit de FS serie beschikken

allemaal over een dubbele antenne en de

ontvanger kiest zelf voor de antenne waar op dat

moment het beste signaal op binnenkomt. Verder

zijn zender en ontvanger met een unieke ID-code

aan elkaar gelinkt waardoor het onmogelijk is dat

de ontvanger signalen van een andere zender

oppikt.

Bij gebruik met een apart aan te schaffen High

Speed (HS) ontvanger biedt de 3PM-X je de

mogelijkheid om de reactiesnelheid naar je servo’s

te verkorten. Deze is bij normaal gebruik (Futaba

noemt dat PPM) 14 ms, maar als je nu gebruik

maakt van Futaba digitale servo’s kun je overschakelen

naar HRS en dan is de reactietijd nog maar

4 ms en geloof me... er zijn rijders die dat merken.

Mogelijkheden

Je wilde een zender met mogelijkheden? Zullen

we de lijst dan maar even doornemen, te beginnen

met wat er ook op de 3PM aanwezig is.

1 Geheugen voor het vastleggen van de instellingen

van tien modellen. Digitale triminstelling

wordt niet onthouden, subtrim natuurlijk

wel.

2 Instelbare druk op het stuurwiel.

3 Mechanische afstandsinstelling van de remtrekker.

4 Vier vrij instelbare digitale trimtoetsen. Je kunt

dus zelf bepalen of je bijvoorbeeld de gas-/

remtrim bij het stuur wilt hebben of liever op

het handvat.

5 Twee vrij instelbare schakelaars. Om bijvoorbeeld

van een droogweer instelling over te

schakelen naar een regen set-up of om van

voorwiel- naar vierwielaandrijving te schakelen.

6 Instelbaar failsafe. Verschillend voor PPM en

HRS.

7 End Point Adjustment (EPA. Instelbaar eindpunt

voor alle drie de kanalen.

8 Steering Dual Rate. Instelbaar stuuruitslag links

en rechts gelijk.

9 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal trim.

10 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal subtrim.

Gebruik je voor de neutraal instelling van de

servo.

11 Stuurservosnelheid. Een te snelle servo kan zo

wat tammer worden gemaakt, aparte instellingen

voor insturen en retour. Onnodig om te

vermelden dat als je dit regelmatig nodig hebt

je niet in aanmerking komt voor de overstap

naar HRS.

12 Exponentieel stuur en gas. Vrij instelbaar voor

een softer of agressiever karakter van het stuur

of gas.

24 M-auto


Verslag

13 ABS. Volledig instelbare vertraging, hoeveelheid,

kracht en natuurlijk ook een aan/uit

stand.

14 Gas acceleratie. Heft de vertraging op die

ontstaat door de noodzakelijke speling op een

gas-/remservo van een brandstofauto.

15 Instelbare LED. Mijn favoriet, volledig zinloos

maar toch leuk, de aan/uit LED is in lichtsterkte

viervoudig instelbaar.

16 BMX. Remmixer werkt op het tweede en derde

kanaal. Wordt gebruikt op auto’s met onafhankelijke

voor- en achterrem.

17 PMX. Programmeerbare mixer maakt mixen

mogelijk van het stuur, gas/rem en het derde

kanaal.

18 Servo reverse voor alle drie de kanalen.

19 Up timer. Timer telt de tijd op, kan tussendoor

gestopt en weer gestart worden met één van

de twee instelbare schakelaars. De eerste keer

starten kan aan het gashendel gekoppeld

worden.

20 Down timer. Timer telt een vooraf ingestelde

tijd af. Ook deze kan tussendoor gestopt en

weer gestart worden met één van de twee

instelbare schakelaars. De eerste keer starten

kan ook nu weer aan het gashendel gekoppeld

worden.

21 Rondetijden. Tot maximaal 100 rondetijden

kan de 3PM-X onthouden, die achteraf via het

scherm uitgelezen kunnen worden. Je moet

wel zelf telkens op een vast punt één van de

twee instelbare schakelaars inklikken.

De instellingen: Model Reset, Model Name en HRS/

PPM Select zullen bij iedereen wel duidelijk zijn en

sluiten de standaardinstellingen af.

Crawlen

De twee instellingen die overblijven zullen vooral

de liefhebbers van crawlen aanspreken. Hoewel

het crawlen in België en Nederland nog maar

schoorvoetend zijn weg vindt is dit wereldwijd

toch wel iets anders geregeld. In de crawlerwereld

zijn er twee stromingen die van de vierwielbesturing

en die van de onafhankelijk te bedienen

voor- en achteraandrijving. En Futaba heeft deze

twee speciale crawlerfuncties aan de 3PM-X

toegevoegd.

Insteltoetsen en schakelaar 1.

1 4WS Mixing. Vier verschillende mogelijkheden

om te sturen namelijk: vierwiel, alleen voor, alleen

achter en alle vier de wielen dezelfde kant

op, de crawler gaat dan zijwaarts.

2 Digital Trim Step. Hiermee kun je de grootte

van de trimstapjes beïnvloedden. Er zijn maar

liefst 16 mogelijkheden beschikbaar waarvan

er twee speciaal voor het crawlen lijken te zijn

maar ook voor andere doeleinden gebruikt

kunnen worden, bijvoorbeeld voor de achteruit

op je Savage. Bij stand 2P houdt de servo

nog maar twee posities over aan/uit zeg maar

en bij stand 3P zijn er drie posities ideaal om te

kunnen schakelen van voorwiel- naar vierwielof

achterwielaandrijving.

Conclusie

Een heel fijne zender die het gat tussen de Futaba

T2PLG en de 3PK en 4PK mooi opvult. Crawler liefhebbers

zullen extra gelukkig zijn met de speciale

functies, ook Big scalerijders zullen tevreden zijn

met de rem mixer en elektrorijders zijn waarschijnlijk

meer gecharmeerd van de reactiesnelheid. En

voor al die anderen blijft er een zender over die

zijn mannetje staat, prettig in de hand ligt, geen

bespeurbare speling op de bediening heeft, meer

dan voldoende mogelijkheden biedt om alle

mogelijke modellen goed aan te sturen, door de

gebruikte techniek niet te betrappen is op enige

vorm van storing en dat alles koppelt aan een

scherpe prijs.

Fred Boots

Digitale trim 1 en 2 zitten rond het stuur.

Digitale trim 3 en 4 en schakelaar 2 zitten op het handvat.

Specificaties

3PM-2.4G MX

Fabrikant : Futaba

Distributeur : robbe Modellsport

Kanaals : 3

Bediening : Stuurwiel

Frequentie : FASST 2.4 GHz

Ontvanger : R603FS

Gewicht : 630 gram inclusief 8 AA cellen

Adviesprijs : € 226,–

Voorwielbesturing Crabbesturing Achterwielbesturing Vierwielbesturing

Overige

8x AA cellen

6 volt ontvangerpack

www.robbe.de

april/mei 2010

M-auto 25


PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

*X1-CRT truggy:

+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC motor

met trekstarter, schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

*MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc

7 poorts motor met trekstarter,

schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

* Cardanas aandrijving met dubbele centrale

schijfremmen en 3 diffs

* Aandrijfassen met kruiskoppelingen

* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd

* Olie gedempte aluminium schokbrekers met

schroefdraad veer-hoogte instelling

* Volledig instelbare wiel-ophanging met driehoeks

draagarmen, zeer stabiel en robuust

* 90% kant en klaar gebouwd, met gespoten

body

* Zender en start benodigd-heden niet inbegrepen,

maar we kunnen je wel speciale sets

leveren om de auto helemaal compleet te maken

De X1-CRT is een iets uitgebreidere versie,

met een nog bredere wielophanging,

extra dikke Big Bore schokbrekers en een

extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.

Wheelies geen probleem!

De auto is vrijwel geheel gemonterd, en is

inclusief een gespoten body.

Ook leverbaar is X2-CRT PRO fullcompetition

versie als bouwpakket,

welke zonder motor geleverd wordt,

maar met vele tunings delen in aluminium

en koolstof

HONG NOR X2-CRT TRUGGY

HONG NOR MUTILATOR

De nieuwe MUTILATOR PRO Truggy is een echte

truggy met een super krachtige 4.6cc Force trekstarter

motor met getunede uitlaat is hij razend snel. Iets

minder snel dan de CRT met zijn 5.2cc, maar daarmee

goedkoper in aanschaf en in rij-kosten

HONG NOR

X1-CRT

De X2-CRT PRO is de ultieme competitie truggy.

Hij wordt geleverd als bouwpakket,

zonder motor, maar inclusief

competitie inline uitlaat, vliegwiel,

aluminium competitie koppeling,

en natuurlijk alle transmissie

en ophangings delen. Ook een

ongespoten body, en laag profiel

truggy wielen en banden zijn in de

kit inbegrepen

X2-CR PRO Buggy

LX-One Buggy

De Hong Nor LX-One is

een 1/8 buggy met een

vergelijkbare

aandrijftechniek als de

MBX, maar met een C-

hub stuurblok systeem,

wat een iets kortere bocht

mogelijk maakt, en een andere manier van afstellen

geeft., Ook de LX-One heeft een 4.6cc 5 poorts motor

met trekstarter. Hij wordt compleet gebouwd geleverd, incl. besturing (stuurwielzender),

gespoten body en wielen met banden.

De X2-CR PRO is de Ultieme competitie

Buggy, voorzien van alle mogelijke tunings

delen zoals een speciaal gefreesd chassis, koolstof radioplaat, en vele gehard

lichtmetalen, gefreesde onderdelen.

De X2-CR PRO full-competition wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor,

maar inclusief competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie koppeling,

en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook een ongespoten

body, en Buggy wielen en banden zijn inbegrepen

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

HongNor elektro 1/10 toerwagen met centrale cardanas.

Zeer hoogwaardige auto, met zeer lage roterende

massa, waardoor de auto trillingsvrij en zeer snel

accellereert. “Carbon Black” gefreesd epoxy chassis

en chassis delen, fraaie ophanging met olie gedempte

schokbrekers, volledig instelbaar.

Leverbaar in verschillende uitvoeringen:

Rollend chassis met gespoten body, zonder motor, regelaar, besturing etc Kerst Aanbieding 119.95

Als gebouwd rollend chassis, met los meegeleverd: 2.4GHz besturing, Lipo Accu

stuurservo met metalen tandwielen, 9T Brushless Motor en Regelaar, Kerst Aanbieding 299.00

Als complete rijklare auto met ingebouwde (2.4GHz) besturing,

brushless motor en regelaar, compleet met Lipo Accu Kerst Aanbieding 345.00

gehard 3mm lichtmetalen chassis

automatische 2 versnellings bak

stalen schijfrem,

centrale cardan as aandrijving

2 differentielen met stalen tandwielen

aandrijfassen met kruiskoppelingen

aluminium wielmeenemers

olie gedempte aluminium schokbrekers

schroefdraad veerhoogte verstelling

dubbele driehoekige draagarmen voor en achter

instelbaar camber en toespoor voor en achter

blade type Anti Roll Bar voor en achter.

Dubbele bumper voor met schuim vulstuk

hoogglanzend gepolijste aluminium uitlaat

gespoten en uitgeknipte pasklare body

waterdichte radio box voor accu en ontvanger

waterdichte schakelaar- centrale draagbeugel

3.0cc Force ABC motor, gemonteerd

Futaba 27 mHz MJ Stuurwiel Zender, servo’s en ontvanger

CD-3 RtR 3cc

1/10 TOURING

Deze zeer fraai geconstrueerde 1/10 nitro auto wordt geleverd als

Ready to Run versie, inclusief Futaba stuurwielzender set

met uitgebreide instelmogelijkheden, en

Force 3.0cc ABC trekstarter motor

(top snelheid +/- 80 km/u)

Voor meer info: kijk op www.pkracing.nl

CRT-5 RtR

TRUGGY

De HongNor

CRT-5 is een 4 wiel

aangedreven truggy

met de maten van een

1/10 Off-Road auto.

De speciale motor met achteruitlaat maakt

er een super snelle auto van, die door zijn

uitgekiende ophanging ook bij hoge snelheden heel handelbaar is.

De motor is voorzien van een trekstarter en een in-line aluminium

uitlaat systeem.

De CRT-5 is volledig gebouwd en vrijwel rijklaar, inclusief gespoten

body plus natuurlijk wielen met banden.

De besturing is ingebouwd en werkt met een stuurwielzender.

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


obbe Modellsport

Hoewel dit Duitse merk zich meer

op vliegtuigen, boten en de echte

modelbouwers richt, die met losse

onderdelen bijvoorbeeld gigantische

vrachtwagens bouwen, waren

er een paar leuke dingen te vinden

op de stand van robbe. Er zijn

bijvoorbeeld de broertjes ‘Big Boss’,

een duo van een 1:8 buggy en truggy.

Twee heel scherp geprijsde RTR’s die geleverd

worden met een 2,4 Ghz zender en een

3,5 cc trekstartmotor. Een 1:8 formaat wagen

voor de prijs van een 1:10 en zo maakt robbe een mooie

instap mogelijk in de 1:8 off-road. Heel gaaf en

met een heel ander prijskaartje is de MAN mil gl

6x6, een militaire zeswieler die een realistische

kopie is van het origineel. Dat is weer eens iets

anders als een alledaagse trekker. De Mini Rave

1:18 stadiumtruck heeft een update gekregen en

wordt nu met een brushlessset en een 2,4 Ghz

zender geleverd.

Een wagen die leuk blijft voor de beginner

is de Rock Boss, een voordelige instap

in de RC-wereld en verrassend compleet

uitgerust.

Thunder Tiger

Vorig jaar stonden er al twee

RC-karts te pronken bij andere

merken, maar Thunder Tiger komt

nu met een geheel eigen versie, de

KT8 in schaal 1:8. Wel even opletten,

dat is de werkelijk teruggerekende

schaal en die komt overeen

met het formaat van een 1:12 racewagen.

De kart komt in een kit en als

RTR en die laatste is riant uitgerust

met een 2,4 Ghz zender en een brushlessset. De wagen heeft een perfect

formaat voor gebruik op een strakke parkeerplaats en is klein genoeg om

ook indoor mee te kunnen rijden

op het circuit, ook leuk voor de

winter dus. Een andere opvallende

verschijning is de SB5 elektromotorfiets.

De nieuwe versie heeft

het alvast goed gedaan tijdens

het wereldkampioenschap waar

het prototype de vierde plaats

behaalde. Door een unieke lay-out

van het chassis en de ophanging

www.robbe.de

Futaba

De Megatech T-3PM is de budgetair verantwoorde

keuze voor wie een Futaba 2,4 Ghz

FASST zenderset aan wil schaffen. De zender

beschikt over alle basisfuncties en afstellingen,

maar ook over een speciaal mixbaar

derde kanaal dat gebruikt kan worden voor de

vierwielbesturing van crawlers. Bij de laders

is er meer nieuws en dat in alle prijsklassen,

te beginnen bij de Power Peak A4 EQ-LCD. De

lader is klein en wordt geleverd met een nog

iets kleinere voeding die je normaal aan je

laptop zou hangen. Onderschat hem echter

niet, want het is een kleine alleskunner met

een ingebouwde balancer voor LiPo accu’s en

kan tot 4S LiPo laden en heeft een maximum

laadstroom van 3A (bij 2S of lager). De Power

Peak B6 EQ-BID is een iets uitgebreidere lader

met een flink aantal functies en wordt inclusief

alle toebehoren zoals een temperatuursensor,

voeding, BID-chip, laad-, balancer- en USBkabel(s)

geleverd in een aluminium koffertje.

De C8 EQ-Bid gaat weer een stapje verder wat

prestaties betreft en de Power Peak 14 EQ-BID

overtreft ze allemaal met laadstromen tot 10 A

en de mogelijkheid om zo goed als alle accu’s

die bestaan te kunnen laden.

ziet de motorfiets er heel anders uit

als de concurrentie en hij presteert

ook nog eens goed. Ook de elektro

Sparrowhawk en brandstof Tomahawk

serie zijn dit jaar uitgebreid

met een strakke short course truck.

De RTR-uitvoeringen worden, zoals

alle modellen van Thunder Tiger,

geleverd met een 2,4 Ghz zenderset

en een brushlesssysteem. De

grootste hebben we voor het laatste

bewaard, de Sledge Hammer S50 is

een gigantische monstertruck met

dubbele schokdempers, beadlock

velgen en een hele grote 8,2 cc (.50)

motor.

www.robbe.de

28 M-auto


Neurenberg Nieuws

Serpent

Op de stand van

Serpent was het druk

dit jaar en daar was

alle reden toe want

er was opmerkelijk

veel nieuws te zien

bij het van oorsprong

Nederlandse bedrijf.

Het was ook de eerste

gelegenheid voor het grote publiek om de S811

Cobra en de 966e in het echt te zien. Billy Easton,

hoofd ontwerper van de 1:8 off-road, was de hele

beurs aanwezig om uitleg te geven over zijn creatie,

in een speech van een dik half uur overliep

hij alle aandachtspunten op de wagen die naar

zijn idee zijn ontworpen. Het lijkt dan wel een

doorsnee 1:8 buggy, maar Billy heeft ons er van

overtuigd dat het een heel doordacht concept is

met heel wat vernieuwingen en verbeteringen

ten opzichte van de huidige modellen bij de

concurrentie. Alles bij elkaar maakt het de wagen

vooral sterker en betrouwbaarder waardoor je

meer kans hebt om de eindstreep te halen in

een lange veeleisende finale. De 966e elektro

1:8 on-road maakte zijn debuut niet alleen in

Neurenberg, maar ook in M-auto Magazine

36 in de rubriek First-Look waar je de wagen

al in detail kon bekijken en dus kon zien dat

de wagen aangedreven wordt door een dikke

brushlessmotor en van stroom wordt voorzien

door vier 1S LiPo packs. Dat garandeert een

kanon van een wagen, met als enige nadeel dat

de accu’s binnen de tien minuten op zijn en je

terug naar de lader moet. Er is meer nieuws op

elektrogebied, namelijk de S120 Link, een nieuwe

versie van Serpent’s 1:12 on-road

met een linkchassis zodat je ook

een 1S LiPo kunt gebruiken. De

S100 is een 1:10 linkchassis die in

de populaire World GT klasse ingezet

kan worden. 1:10 brandstof

toerwagen rijders kunnen nog

steeds de baan op met de 733 en

dat geldt ook voor de 1:8 rijders

die gerust kunnen zijn dat de 966

zeker nog niet achterhaald is en

zijn tweede raceseizoen in gaat.

www.serpent.com

Pro Models

Het Belgische Pro Models is zijn assortiment flink

aan het uitbreiden waardoor ze voor de winkeliers

een steeds breder wordend gamma hebben.

Nieuws was er vooral bij de merken Ishima, Bionic,

Rextor en Gforce. Uiteraard ook bij FG, Traxxas

en Savox maar die behandelen we apart. Bij de

off-roadmodellen van Ishima is er vooral nieuws

aan de onderkant van het segment en dat is goed nieuws voor de

beginnende rijders want er komt een 4-WD Vector buggy, Bullet truggy

en Ripper monstertruck die in een ‘S’ versie met eenvoudige brushedmotor

en in een ‘B’ versie met brushlessset geleverd gaan worden. Er

komt ook een gelijksoortige serie

1:8 brushless instapmodellen die

Fireblade, Demon en Magnum

gaan heten en uitgerust zijn met

plaats voor twee LiPo packs en

dus flink wat meer power voor

handen hebben. Ook de 1:8 Rave

serie is uitgebreid en wel met de

T1.0R truggy, inclusief de karakteristieke plat

liggende schokdempers. Gforce is een serie met

allerhande klein materiaal voor de modelbouwer

en wordt aangeboden volgens een systeem

zoals de schroeven en ander klein materiaal bij

de doe-het-zelfzaak worden verkocht, met een

prijscode waardoor je

gemakkelijk ziet wat iets

kost. Rextor systems is het

merk dat achter een lijn

met betaalbare standaardservo’s

staat die in verschillende formaten

worden aangeboden. De serie accu’s van Bionic is

ook gegroeid en dat betekent dat er voor vrijwel

iedere toepassing wel een NiMh of LiPo accu

beschikbaar is, zelfs voor de veeleisende racer en

als prototype stond er zelfs al een 3,7 V LiPo voor

het gebruik in een 1:12 racer. De Bionic Laser X6

lader is een universele lader die in combinatie

met twee accu’s gekocht kan worden waardoor je

een RTR-model direct voorziet van alles dat je

nog nodig hebt.

www.promodels.be

april/mei 2010

M-auto 29


Team Orion

De stand van Team Orion was voor het tweede jaar geïntegreerd

in de stand van Kyosho en daardoor was er niet zo

heel veel ruimte om de producten tentoon te stellen. Verdere

doorontwikkelingen op het gebied van accu’s zorgen er voor dat er heel

wat nieuwe versies zijn, van een groter formaat LiPo’s voor het gebruik

in wagens met meer plaats zoals de E-Revo en consorten tot de zware

Carbon serie LiPo’s en de nieuwe lijn met LiFe accu’s. Werkelijk voor

iedere toepassing is er een geschikte accu in de collectie van Team Orion.

Om je accu’s te laden komt er de Twinspec, een professionele

multilader met twee volwaardige laaduitgangen zodat je

bijvoorbeeld twee packs voor je 1:8 elektro off-road snel vol

hebt. Voor de populaire short-course trucks is er de Experience

2 Pro regelaar, in combinatie met een brushlessmotor,

daarmee heb je ineens een klap meer bruikbaar vermogen.

Voor de 1:8 rijders heeft Orion nu ook een raceversie van de

Vortex 8, de Vortex 8

Race die verkrijgbaar is

met een 1750, 1950 of

2300 kV motor.

Hudy

De vitrinekasten van

Hudy zitten elk jaar

voller met allerlei

gereedschap en mooi

afgewerkte accessoires.

www.teamorion.com

Voor dit jaar zijn er dan ook weer

een aantal nieuwigheden waaronder

de Startbox die ontworpen is

voor het starten van 1:8 off-road’s

en direct uitgerust kan worden

met LiPo accu’s. Verder zijn er

aluminium servohevels, nog meer

tools voor het gebruik in elektrisch

gereedschap en een heel knappe

tool voor het wisselen van de kogellagers

in een brandstofmotor.

Motonica

Bij het Italiaanse Motonica denken

ze zoals altijd niet alleen in de

hedendaagse tijd maar kijken

ze vooral naar de toekomst en

daar is een elektro 1:8 on-road uit

voortgevloeid. Omdat er voor die klasse nog geen regelgeving bestaat

hebben ze besloten om een nieuw middenstuk te creëren die het mogelijk

maakt om verschillende lay-out’s toe te passen voor de accu’s in de

drie types wagens die ze bij Motonica hebben, de P81 racer, de P8C 2-WD

en het P8F 4-WD instapmodel. Daardoor staat de weg naar een nieuwe

klasse volledig vrij en kan iedereen

proeven van het rijden met elektro

in een 1:8 on-road, een Electron van

Motonica. Het mooiste van alles is

dat de modellen op de stand van

Motonica allemaal productieklaar

waren en ze met acht 1:8 modellen

aan de leiding gaan in die klasse wat

keuze betreft. Het P100 project is

voorlopig in de koelkast geschoven

omdat ze er van overtuigd zijn dat

er in de 1:8 klasse veel meer ruimte

is voor nieuwe ontwikkelingen. Na

hun succes met de P8C classic 2-WD

in het zuiden van Europa, hebben

ze de P8C Extreme ontwikkeld, een

doorontwikkelde versie met als

meest in het oog springende detail,

de in het oranje chassis gefreesde

draak. Verder dan de toewijding

voor 1:8 on-road’s wil Motonica zijn

band met Inovo, de designstudio

van de eigenaar, versterken en zo hun expertise

op het vlak van design en ontwikkeling ook voor

andere merken in de RC-wereld inzetten. Zo ontwierpen

ze voor Reedy een koelkop voor een .21

nitromotor met een uniek en innovatief design.

www.motonica.com

www.hudy.net

30 M-auto


Neurenberg Nieuws

HPI

Op de stand van HPI stonden flink wat nieuwe

modellen en verder volgen ze de trend, meer

elektro en steeds meer RTR-modellen die met

een 2,4 Ghz zender worden geleverd. Over klein

nieuws gesproken, er stond op de stand ook een

HPI slotcar en een RC-auto in formaatje Mini-Z,

leuk voor op de zolder. Nog zo’n klein venijn is

de Savage Nano, een 1:18 Savage die met een

behoorlijke

uitrusting

klaar is om

de achtertuin te veroveren. Wil je

ook door zwaar terrein kunnen ploeteren

dan zijn de Bullet broertjes

misschien wel wat voor jou. Deze

1:10 trucks zijn er in een stadium- en

een monsteruitvoering, zowel met

een 3 cc nitro als met een brushless

Flux motor van HPI. Door de bijna

vierkante afmeting van de wagen

en de grote banden kun je met deze

modellen echt overal terecht. Verder

is er ook

flink wat keus in

body’s bijgekomen

voor diverse chassis

zoals de Porsche 911

GT3 RS, Ford Mustang,

Chevrolet Camaro en

Chevrolet Corvette.

Omdat de Short Course

wagens steeds populairder

worden hebben ze bij

HPI een raceversie ontwikkeld,

de Blitz ESE, een kit

met een chassis dat vol zit

met afstelmogelijkheden

en als meest opvallende feature wit gekleurd is. Ja

wit. Om de strijd aan te gaan met andere wagens

uit de M-klasse is er de eerste voorwielaangedreven

wagen van HPI ontworpen, de Switch. De

wagen wordt geleverd met een hele mooie body van de Fiat 500 Abarth

of de Alfa Romeo Mito. Het chassis is enorm compact en eenvoudig

opgebouwd en is bedoeld als instap in de RC-hobby. Als laatste hebben

we nog de Pulse 4.6, een 1:8 off-roadbuggy met een dikke motor die

geleverd wordt in een RTR-uitvoering, maar ook als supersport (SS) versie

met option parts van aluminium, carbon en meer moois maar zonder

elektronica.

www.hpieurope.com

Corally

Ook het Nederlandse Corally heeft de stap

naar een linkchassis gemaakt voor hun 1:12

on-road. Daarmee nemen ze voorlopig afscheid

van het T-bar concept waar ze in de afgelopen

vijfentwintig jaar pas één keer eerder

van af zijn afgeweken en dat is alweer een jaar

of twintig geleden. Door het linkchassis kun

je gemakkelijk een 1S LiPo kwijt in het midden

van de wagen waardoor je geen problemen hebt

met de gewichtsverdeling van de elektronica. De

wagen is uitgerust met de conventionele Amerikaanse

voorwielophanging omdat vrijwel alle

rijders ervaring hebben met dat systeem en daar

niet van af willen stappen. Verder heeft Corally

een universele lader, de IBS die met flink wat accessoires

wordt geleverd. Met

die lader kun je bijvoorbeeld

de nieuwe 5600 50C LiPo of

de 3600 LiFe accu van Corally laden, die daarna je

brushlessmotor uit de vernieuwde Pro Series aan kan

drijven. Dan moet je natuurlijk ook nog zeker zijn

voor goede grip op het circuit en daar kunnen de

diverse soorten Jack the Gripper je bij helpen,

nu met een nieuwe applicator, een soort groot

wattenstaafje voor een egale en precieze verdeling

van de vloeistof

op je banden.

www.corally.com

Ghiant

Bij het Belgische Ghiant denken ze groot, heel groot.

Nieuw voor dit jaar is namelijk de witte spuitbus met

400 ml inhoud uit de RC Car serie, perfect want welke

kleur gebruik je meer dan alle andere kleuren, juist,

wit. Verder blijft het assortiment

even groot als het al was dus keus

genoeg bij het uitkiezen van jouw

favoriet. Ook de RC Tech producten

blijven uiteraard in het assortiment,

waaronder de Pipe Protector, Flexa

Fit en Multi User.

www.ghiant.com

april/mei 2010

M-auto 31


WWW.COENRAAD.NL

NANDARACING

INRUILACTIE

Tot wel E 100,– retour

voor je oude RC-AUTO!

BD8 Buggy RTR

Degelijk gebouwd. zeer snel.

Veel aluminium onderdelen

Nu E 299,-

Ruil je oude auto

in en betaal dan

maar E 199,-

NRT-3 Truggy RTR

uit de doos en rijden.

Veel aluminium onderdelen

Nu E 399,-

Ruil je oude auto

in en betaal dan

maar E 299,-


Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken voor:

BD-8 T Truggy RTR

uit de doos en rijden.

Veel aluminium onderdelen

Nu E 339,-

Ruil je oude auto

in en betaal dan

maar E 239,-

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag

10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond

18.00 - 21.00 uur

- zaterdag

10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

Een goede RC-auto hoeft niet veel

te kosten. Ruil je oude auto in en

krijg minimaal E 50,– tot wel

E 100,– extra korting. Je bent van

harte welkom in onze nieuwe

winkel van wel 300 M 2 daar staan

meer dan 40 auto’s uitgestald...

COENRAAD MODELBOUW

JULES VERNEWEG 11 • 5015 BD TILBURG

RC Parts for Racing

www.rcp-racing.nl


www.vanastenmodelbouw.nl

on-road off-road elektro nitro

MAVERICK Strada SC 4WD

short course truck

Koningsstraat 2 6629 AE Appeltern

T: 0487-506878 E: info@vanastenmodelbouw.nl

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

Levering inclusief

220V Lader

Handleiding

MSC22 regelaar

MS22 stuurservo

MM22 540 brushed motor

MTX22 - AM27Mhz 2-kanaals zender

MBP22 7.2V 1800mAh NiMH accupack

MRX22 - AM 27Mhz 2-kanaals ontvanger

E 199,95

Eigenschappen

RTR

Schaal 1:10

Badkuipchassis

Aluminium cardanas

Metalen diff tandwielen

Sterke 4-WD asaandrijving

Oliegevulde schokdempers

Volledig verstelbare demping

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

Openingstijden: Maandag gesloten Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

www.modelbouwbloemendaal.nl

WWW.2BROTHERSRC.COM

Laarderweg 39-41

1402 BC Bussum

Tel. 035-6922684

www.TAMIYA-SHOP.nl

Tamiya specialist voor o.a. Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

www.modelbouwshop.com • Euro-sound Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem • Tel. 023-5322421


F104/Ferrari F60

Tamiya

Deze Tamiya uitgave van

de Ferrari F60 op basis van het F104 chassis is eigenlijk

een beetje een raar verhaal. Het F104 chassis is

de opvolger van het beroemde en uiterst succesvolle

F103 chassis, tot zover klinkt alles nog duidelijk en

logisch, er is alleen één maar. Er was al een opvolger,

namelijk het vorig jaar gepresenteerde F104

Pro chassis. De Ferrari F60/F104 valt qua technische

uitvoering keurig tussen de F103 en de F04 Pro in en

het was dus logischer geweest als dat ook de volgorde

van uitkomen was geweest.

Wat de achterliggende gedachte is

geweest zullen we wel nooit kunnen

achterhalen. Licentierechten kunnen

een rol hebben gespeeld, maar het is ook heel

goed mogelijk dat er veel vraag uit de markt is

gekomen naar een basisuitvoering.

Verschil met het F103 chassis

Ook al lijken ze op het eerste gezicht wel op elkaar

toch is het sneller om de delen die zijn gebleven

op te noemen dan de verschillen. Gebleven zijn

dus de complete voorophanging, de achterdemper

met frictieplaten en de motormount inclusief

het systeem om de rijhoogte achter te wijzigen.

Er is dus maar heel weinig overgenomen van de

F103, zo weinig zelfs dat je rustig kunt spreken

van een nieuw chassis.

Verschil met het F104 Pro chassis

Inhoudelijk zijn alleen het differentieel en de achterdemper

echt anders, de rest van de veranderingen

zitten in materiaalkeuze en uitvoering. Geen

carbonvezel in het onder en bovendek, maar glasvezel;

geen schuim-, maar rubberbanden; geen

instelbare, maar vaste stuurstangen; geen carbon

stuurblokken, maar exemplaren van wit kunststof

34 M-auto


Bouwverslag

De demper van de Pro past ook op het gewone F104 chassis.

Kijk dan zonder oortjes! Aangepaste stuurservo.

De bedriegelijk eenvoudige voorophanging voldoet goed.

Links, Pro differentieel. Rechts, standaard F104 differentieel.

Slicks rondom, de glijlagers in de voorwielen gelijk maar

vervangen voor gekogellagerde exemplaren...

(delrin); de oliegevulde aluminium achterdemper

is vervangen voor een zwart kunststof exemplaar

dat alleen maar veert en niet dempt en als laatste

heeft ook het aluminium differentieel plaats

moeten maken voor een kunststof exemplaar. Met

het differentieel en de demper zijn meteen ook de

voor Tamiya zo kenmerkende blauwe onderdelen

verdwenen.

Bouwen

Het bouwen van de Ferrari F60/F104 is dankzij de

duidelijke handleiding een fluitje van een cent dat

door iedereen met een beetje geduld te doen

moet zijn. Er zijn een paar kleinigheden waar je

even rekening mee moet houden, één is de zijkant

van het boven- en onderdek, deze zijn namelijk

wat ruw. Even behandelen met fijn schuurpapier

(400) doet wonderen en als je het helemaal goed

wilt doen dan seal je de zijkanten met secondelijm.

Een tweede is dat je de stuurservo moet

aanpassen door de oren er af te halen, zodat hij op

zijn kant in het chassis past. Het derde en laatste

ding is er één die je telkens als je het rechterachterwiel

er af haalt zult tegenkomen. De moer

waarmee het wiel vastzit is namelijk tevens de

afstelmoer voor het diff, dus zal je na een wielwissel

het diff weer moeten afstellen. Het optionele

Pro differentieel heeft dit probleem niet.

Body

De Ferrari F60 is de Formule 1 auto van vorig

seizoen en was de 55ste Formule 1 auto van Ferrari.

De type aanduiding F60 was een eerbetoon

aan de Formule 1 dat vorig jaar zijn 60ste seizoen

beleefde en Ferrari heeft in al die jaren als enige

merk nooit een seizoen overgeslagen. Alleen

deze wetenschap rechtvaardigt trouwens al de

aanschaf van deze F60/F104. Tamiya staat bekend

om de hoge detaillering van haar bodywerk en

deze Ferrari F60 is daarop geen uitzondering. Door

deze detaillering bestaat de body uit diverse delen

en is ook de bestickering erg uitgebreid en anders

dan bij het bouwen van het chassis zul je hier

toch echt alles uit de kast moeten halen om deze

klus tot een goed einde te brengen. Leuk detail is

dat Tamiya speciaal voor deze body een spuitbus

met Ferrari rood op de markt heeft gebracht om

de F60 body van kleur te voorzien. De spuitbus is

verkrijgbaar onder nummer #89922 en heeft de

volgende omschrijving: Tamiya PS F60 Bright Mica

Red Ferrari - Limited Edition.

Deel twee

De body krijgen jullie in het volgende nummer te

zien en als we het durven is er ook met de F60/

F104 gereden. Reden genoeg dus om ook de

volgende M-auto in de gaten te houden.

Fred Boots

Ferrari F60

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1:10

Lengte : 425 mm

Breedte : 187 mm

Hoogte : 99 mm

Gewicht : 790 gram

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : ± € 229,–

Overige benodigdheden

- Accu en lader

- Elektronica

- Spuitbus verf PS F60 (#89922)

- Zender en ontvanger

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

Heel vernuftige oplossing

voor het monteren van

de rijaccu. Voor gebruik

met LiPo stickpacks zul je

de borgpen iets moeten

aanpassen.

Specificaties

PS F60

april/mei 2010

M-auto 35


Team Associated

Bij Associated was

duidelijk te zien dat de

short-course trucks, zeker

in Amerika, enorm populair

zijn. Voor de SC10

zijn er voor 2010 dan ook

een aantal nieuwe body’s

verkrijgbaar waardoor

de wagen ineens een

heel andere look heeft.

Niet onbelangrijk is dat

de wagens een replica

zijn van de in het echt

rond rijdende exemplaren. Om

de fun van een short-course ook

in je achtertuin te beleven is er

nu ook een 1:18 formaat versie die samen met de buggy- en truggyversie

voorzien is van een 2,4 GHz zender. Ook de RTR-buggy B4.1 en truck T4.1

zijn voorzien van die zender en je kunt zelfs kiezen om de wagens met

een bruslessset te kopen in plaats

van een brushed motor. Voor de

1:8 elektroliefhebbers is de RC8Be

nu als kit leverbaar en koop je

ineens een pure elektro off-roader

in schaal 1:8.

www.rc10.com

Speed Passion

Het merk dat enkel bekend was door hun snelheidsregelaars

en motoren die door grote mannen

als Jilles Groskamp, Marc Rheinard en Viktor Wilck zijn

gebruikt om flink wat overwinningen te behalen. In

Neurenberg lieten ze echter zien dat ze nog veel meer

in hun mouw hebben zitten, waaronder een aantal

préproductie exemplaren van een aantal auto’s en

een zender. De wagens zijn bedoeld voor de beginnende

rijder en zien er goed uit, er komt een 1:10

toerwagen en een aantal off-roadmodellen waaronder

een stoere truggy, allemaal elektro uiteraard.

Er is inmiddels een flinke lijn met brushlessmotoren

en regelaars, maar er sprongen drie nieuwe

systemen uit. De Cirtix regelaar en motoren voor

het gebruik in 1:8 modellen, de volledig instelbare

Prostock regelaar voor 1:10 toerwagens en het

goedkoopste en meest interessante exemplaar, de

Cirtix Stock ‘clubrace’. Die laatste is niet instelbaar,

op de instelling voor de rem na, een perfecte

regelaar dus voor eerlijke en aan elkaar gewaagde

races. De zender is nog een vroeg prototype en

ziet er uit als een 2,4 GHz apparaat uit Star Trek.

Losi

De wagens van Losi zijn steeds meer voor het

grote publiek bedoeld, zo ook de nieuwe modellen

van 2010. Klein en enorm schattig is de Micro

Rock Crawler in schaal 1:24, het perfecte formaat

om thuis in de huiskamer te crawlen over je toetsenbord

of een stapeltje boeken. Een nieuw idee van Losi is het maken

van BND-wagens, wat staat voor bind-and-drive. Zo’n wagen is volledig

klaar om te rijden en hoeft enkel nog met een

Spektrum zender gebonden te worden om te

gaan rijden. De nieuwe Strike short course truck

is ook op die manier verkrijgbaar. Verder nieuws

was de Ten-T, een 1:10 nitrotruggy met ingebouwde

startmotor en

geleverd inclusief de Spektrum

DX3S zender met telemetrie.

Ook bij de racewagens van

Team Losi was er nieuws, namelijk

de 8IGHT 2.0 EU buggy

kit. Het chassis is ontwikkeld

voor de snelle, vlakkere Europese

circuits die heel anders zijn als de

circuits in Amerika waar de originele

2.0 voor ontwikkeld werd.

Traxxas

Het merk dat RTR-producten meer

dan twintig jaar geleden lanceerde

is vandaag de dag populairder

dan ooit en dan vooral met hun

wagens om te bashen, rond te

crossen en plezier te hebben.

Een wagen die volledig bij die

gedachte aansluit is de nieuwe E-Maxx met een

dikke 1:8 Mamba Monster brushless van Castle

Creations, een heel dikke monstertruck die tot

25,2 V aan kan, waanzin. Iets betaalbaarder is

het segment 1:10 modellen en daar is nu de Slash 4x4 bijgekomen. Een

short-course die is uitgerust met een de nieuwe 2,4 GHz zender van

Traxxas en de body van de echte door Traxxas gesponsorde racetrucks

heeft gekregen. De afgeschermde centrale aandrijfas wordt aangedreven

door een Velineon brushless en allemaal bestand tegen flink wat spetters

water. Dan moet je het natuurlijk wel over je

hart krijgen om die BFGoodrich banden de

viezigheid in te rijden.

www.traxxas.com

www.losi.com

www.speedpassion.net

36 M-auto


Neurenberg Nieuws

KM Racing

De Chinese KM Group was nieuw op de beurs,

maar presenteerde zichzelf meteen met een

flinke en nette stand waar ze hun producten

konden tonen aan het publiek. We hebben het

dan over een meer dan uitgebreide lijn met

tuningparts voor bijvoorbeeld de Xray NT1,

Mugen MTX4 en Kyosho V-One RRR. Een serie

met gereedschap van goede kwaliteit, accessoires,

hop-up’s, schuimbanden, kogellagers

een .12 nitromotor en uitlaatset.

Flink wat producten dus voor een

bedrijf dat is begonnen in 2003 en

het ziet er allemaal netjes uit. Het

hoogtepunt hebben we echter

nog niet gehad, want de techneuten

van KM hebben zelf een 1:10

brandstof toerwagen ontwikkeld.

Het prototype zit in de derde fase

en is daarmee productieklaar. Met

de wagen zijn al heel wat testkilometers gemaakt en dat heeft zijn effect

gehad op opbouw van het chassis, want die zit slim in elkaar en ziet er

bovendien gelikt uit.

FG

Op de speelgoedbeurs presenteerde

FG hun nieuwste speelgoedjes

en dat is toch wat anders

dan een gezelschapsspelletje of

een teddybeer. Het 1:5 instapmodel,

het Sportsline chassis is er nu in een 4-WD uitvoering

en daarmee is deze on-road ineens veel beter in

de bochten. De wagen wordt RTR geleverd inlusief een

26 cc Zenoah motor en een 2,4 GHz zender van GM. De

Leopard 4-WD is een

heel ander verhaal,

dat is een rasechte

racer met een ontwikkelperiode

van vijftien maanden,

gebaseerd op de Baja Buggy uit 2009.

Ook vierwielaangedreven dus, maar

dan voor off-road en geleverd als kit met naar

keuze hydraulische of mechanische remschijven.

www.fg-modellsport-gmbh.de

www.km-rc.com

Hitec

Op de stand van Hitec was er volgens onze contactpersoon maar weinig

nieuws te beleven, zelf waren we toch wel onder de indruk van de

watertank met een tweetal bewegende servo’s onder water, toch wel

uniek te noemen die nieuwe waterproof servo’s.

Niet waanzinnig snel, maar wel sterk genoeg voor

gebruik in een 1:10 toerwagen of off-road en

zorgt ervoor dat je nooit meer bang hoeft te zijn

dat je servo het begeeft tijdens een finale in de

regen of tijdens het rondcrossen in de blubber.

Verder is de serie met servo’s die 7,4 V aan kunnen

uitgebreid met servo’s uit het standaard- en

middensegment. Voor wie echt een zware jongen

wil zijn er de ‘torqueholic’ monster

torque servo’s die zelfs bij 6 V al

krankzinnig sterk zijn (36 kg), maar

nog harder trekken bij 7,4 V (44

kg). Hitec rond het nieuws af met twee 2,4 GHz zendersets,

de Aggressor 3DS en de Aggressor CRX. De eerste

is een instapmodel, de tweede een digitale versie met

scherm, geheugen en meer instelmogelijkheden.

Beiden worden overigens

geleverd met de ultra

kleine en lichte Atom 3

ontvanger.

Xray

Voor 2010 hebben de NT1 en de XB808 een

upgrade gekregen waardoor ze beter af te stellen,

duurzamer en goed in balans zijn. De T3 is

al een tijdje op de markt en werd dus niet meer

als nieuws aanschouwd, wat ook geldt voor

de NT1R die toch wel erg interessant is. Dat is

namelijk een budgetuitvoering van de NT1 met

dezelfde geometrie maar met meer kunststof en

glasvezelmateriaal in plaats van carbon. Door de

prijs is het echter een wagen waarmee je perfect

kunt beginnen met racen. De XII en X10 2-WD

on-road’s zijn nu allebei als linkversie verkrijgbaar,

beiden gebaseerd op de T-bar versies die vorig

jaar werden gepresenteerd. Vers uit de fabriek

stonden er twee préproductie exemplaren van de

808E, een elektroversie van de 1:8 off-roadbuggy.

Het verschil zit in de lay-out van het chassis en

dat heeft zijn effect op de gewichtsverdeling.

www.teamxray.com

www.hitecrc.de

april/mei 2010

M-auto 37


AR Racing

De Italiaanse liefhebbers

van design,

engineering en ontwikkeling

bij AR Racing

lieten ons hun werk

van het afgelopen

jaar zien. Het resultaat is er zeker met flink wat

doorontwikkelingen in de AR 540 waaronder

aanpassing in het stuursysteem dat nu met twee

microservo’s werkt, een aangepast chassis voor

de elektroversie zodat je een normaal formaat

LiPo kunt gebruiken, een rollbar voor het nodige

wheeliewerk en als klap op de vuurpijl een volledig

nieuwe schijfrem die heel doordacht in elkaar

zit. Ook de samenwerking met ontwikkelaar van

de on-road wordt gehandhaafd en daar was een

nieuw prototype te zien die doorontwikkeld is

tijdens het wereldkampioenschap. Veel interessanter

voor het grote publiek, maar helaas door

onzekerheid over de rechten van de gebruikte

motorfietsbody mogen de foto’s niet gebruikt

worden... Het gaat hier om een motor met de

lengte van nog geen twintig centimeter. We hebben

een filmpje gezien waar ze met het prototype

op een Mini-Z circuit reden en binnen de lijntjes

konden blijven, ongelooflijk.

Schumacher

Eindelijk, na al die jaren zijn ze bij Schumacher

zo slim geweest om opnieuw een 2-WD buggy

te gaan produceren. De Cougar SV is de eerste

midmotor buggy die zo uit de fabriek komt

en dus niet met een bijkomende conversiekit

wordt gebouwd. Dat scheelt veel geld en hij

zit ook nog eens doordacht in elkaar met een

heel compacte opbouw waarbij de servo, accu en

motor allemaal op een lijn binnen de shocktower

zitten. Als je toch liever het gewicht naar achteren

hebt dan kun je ook kiezen om de saddlepackversie

te nemen. De nieuwe Fusion 28 Turbo is nog

steeds een flinke 1:10 toerwagen om de parkeerplaats

onveilig te maken maar gaat nu nog harder,

de combinatie van een dikke motor van Picco

en drie versnellingen spreken voor zich. De Manic

is niet nieuw meer, maar de dubbele .18 motor

die verbonden is door een snaar maakt de wagen

heel speciaal, net als het geluid dat de wagen maakt. De 4-WD off-road

heeft ook een update gekregen, gaat nu door het leven als Cat SXII en

heeft big-bore dempers gekregen en een ophanging die duurzamer is.

www.racing-cars.com

www.armodelling.com

Hong Nor

Op de stand van Jamara stonden de wagens van Hong Nor geëtaleerd en

ook bij hun zie je de trend van 2,4 GHz zenders en steeds meer elektromodellen

met brushlessaandrijving. Opvallende modellen waren de

CRT5 Pro en de de Ebrushless, een 1:12 truggy die heel geschikt is voor

de beginnende RC-rijder. Ook Hong Nor gaat mee in de short course

hype en komt met de SCRT 10, een 1:10 elektro

short course truck. De Ultra LX One is het instapmodel

voor 1:8 brushless, de wedstrijdversie is de

X2 CR die als buggy of truggy geleverd wordt. De

X2 truggy is er nu in drie versies, als brushless en

nitro kit en als RTR.

www.hongnor.com.tw

Savöx

Hoewel je je eigen producten

normaal niet snel gek zal noemen,

durven ze het bij Savöx aan om de

specificaties van hun nieuwe servo

helemaal ‘crazy’ te noemen en daar

hebben ze wel een beetje gelijk

in. De nieuwe serie is te gebruiken

met 7,4 V en heeft dan een trekkracht van 45 kg, best wel crazy.

Ook hebben ze een nieuwe legering ontwikkeld

voor de tandwielen die nog een stuk duurzamer is

dan alles wat ze hiervoor al hebben gebruikt. De

brushlessmotoren kregen dit jaar duidelijk meer

aandacht dan voorgaande jaren toen er vooral

budgetmotoren voor andere merken geproduceerd

werden. Dit jaar zijn ze van plan om hun

motoren onder hun eigen merk beter in de markt

te gaan zetten en dat geldt ook voor de wedstrijdmodellen

en motoren voor 1:8 wagens.

www.

savoxtech.

com.tw

38 M-auto


Neurenberg Nieuws

Spektrum

De serie zenders van Spektrum is door de toevoeging

van twee nieuwe modellen helemaal

overgestapt op het nieuwe design dat begonnen

is met de DX3R. Afgeleid van de DX3S is er

nu de DX2S die ook voorzien is van telemetrie,

maar door het ontbreken van een derde kanaal

goedkoper in de winkel komt te staan en toch

alle functies biedt die je nodig hebt in een auto.

Als instapmodel is er de DX3e, een voordelige

zender zonder scherm maar wel met alle nodige

afstelmogelijkheden.

www.

spektrumrc.

com

Ho Bao

Op de stand van Graupner

stonden de nieuwe modellen

van Ho Bao, maar de mensen

van Ho Bao kwamen we later

ook nog tegen op hun eigen

stand, alleen hadden we toen

het nieuws al gezien natuurlijk.

Opvallend is de short course

die lekker eigenzinnig is en

daar houden we wel van. Zeker in een tijd dat

heel veel modellen op elkaar lijken is het leuk om

te zien dat het ook net even anders kan, bijvoorbeeld

met een stevig aluminium chassis, een laag

zwaartepunt en klaar om een dikke brushless in te

monteren. De Hyper 9 is natuurlijk het nieuwste

paradepaartje. Zeker de GL-wedstrijdversie, maar

ook de Pro RTR en de Pro Brushless zien er netjes

uit en zijn allebei afgeleid van de wedstrijdversie.

www.hobao-racing.com

MCD

Het merk dat als underdog ooit de eerste

was met een 4-WD bigscale laat zien dat hun

opbouw de enige is die speciaal voor vierwielaandrijving

gemaakt is, met een middenmotor

waardoor het gewicht mooi centraal verdeeld

is. Opvallend is ook dat de buggy’s van MCD er

in verhouding heel licht uit zien en meer lijken

op een 1:8 buggy dan de gemiddelde bigscale

buggy doet. Het bewijs dat de wagen goed

presteert is de overwinning in het Duits kampioenschap in 2009. Voor

het nieuwe seizoen hebben ze de Race Runner doorontwikkeld, RR V4 is

de naam. De wagen heeft vijftig nieuwe onderdelen waarvan een groot

deel uit een extra sterke kunststof compound die lichter en duurzamer

is dan aluminium, perfect om die grote brandstoftank

probleemloos leeg te kunnen racen. Ook

komt er een door MCD ontwikkelde uitlaat op

de markt die het vermogen van je motor op zal

peppen.

www.mcdracing.com

Modelix

Het Spaanse Modelix is het bedrijf achter Ultimate

Racing en diverse andere merken. Nieuw

dit jaar is een complete serie off-roadbanden die

onder de naam Procircuit op de markt komen. In

eerste instantie in de meest populaire profielen

en diverse compounds voor een perfecte

aanpassing op het circuit van je keuze. Nitrolux

is de nieuwe naam van hun brandstof waar al

heel wat jaren ervaring in schuilt en die nu in een

nieuw goudkleurig

blik wordt geleverd

en daarmee de naam

alle eer aan doet. Van

Ultimate Racing is het

banden balanceerapparaat

voorontwikkeld,

Wheel Balancer

2 is het geworden en

je hebt onder andere de mogelijkheid om de

as in je hand te houden om beter te voelen wat

er gebeurt, het wiel zit altijd perfect recht door

een conische aansluiting en de

indicator zit nu aan de kant waar

ook het gewicht wordt geplakt,

handig.

www.modelixracing.com en www.

ultimateracing.com

april/mei 2010

M-auto 39


Verwarring in slotraceland

Als eerste valt het op dat de altijd

prominent aanwezige stand van het

Spaanse SCX verdwenen is en even

vrezen we dat ze helemaal niet aanwezig

zijn, maar gelukkig vinden we

ze terug in de RC-hal op de stand van

de Duitse importeur. Naar de reden

voor deze move kunnen we alleen

maar raden, iedereen is vriendelijk en

er zijn nieuwe modellen alleen is de

stand in grootte nog maar ééntiende

van wat het altijd was. De volgende

verrassing is dat zowel Carrera als

Revell zich net als Ninco gestort hebben

op de RC-wereld, Ninco heeft

deze stap vorig jaar al gedaan en de

inrichting van de stand laat er geen

twijfel over bestaan welke kant deze

firma op wil gaan. Op zich kan deze

ontwikkeling best weleens goed uitpakken

voor de RC-hobby, omdat de

slotbaanmerken nog wel vertegenwoordigd

zijn in de speelgoedwinkels

en zij misschien in staat zijn om een

breder publiek enthousiast te maken

voor de RC-hobby. Alleen hoop ik wel

dat dit niet ten koste gaat van hun

slotactiviteiten.

Scalextric

Voor de allerkleinste

slotracers heeft Scalextric

al MicroScalextric

in schaal 1:64 en voor

de iets grotere kleine

slotracers, vanaf 5 jaar,

is er nu Scalextric Start

in schaal 1:32. Er zijn

drie verschillende sets

leverbaar die alle drie

beschikken over bullet-proof auto’s en speciaal

voor de Scalextric Start geproduceerde baandelen

die makkelijk in- en uit elkaar te halen zijn en

iets groter zijn dan de normale 1:32 delen. Scalextric

Start is door middel van conversiedelen koppelbaar

met de rest van de Scalextric baandelen.

Voor digitaal komt de Powerbase beschikbaar die er gelikt uitziet en je

de mogelijkheid geeft om met maximaal zes auto’s op vijf verschillende

niveaus te racen, waarbij je onder andere kunt kiezen voor een aantal

rondes of voor een bepaalde tijd. Ook is het mogelijk om tot zes auto’s

in Pace mode (automatisch) te laten rijden waarbij ze ook nog van baan

wisselen. Zo wordt in je uppie rijden ook nog interessant. Bij de limited

editions springen de Brawn GP van Jenson Button en de Aston Martin

Racing set er bovenuit. Verder telden we 36 nieuwe auto’s variërend van

een Lamborghini Gallardo GT-R tot een Holden L34 Torana.

Corgi

Importeur HobbyTime maakte ons er tijdens de Toy Fair op attent dat zij

het importeurschap voor Corgi in Nederland op zich hebben genomen.

Corgi maakt statische modellen die er heel realistisch uitzien.

www.scalextric.com

www.hobbytime.nl

40 M-auto


op de 61ste Toy Fair

Neurenberg Nieuws

Carrera

Voordat er ook maar een RC-auto verkocht is

heeft Carrera voor het idee en de uitvoering al

een prijs binnen, namelijk de Toy Innovation

Award 2010 voor Technisch speelgoed. En het

moet gezegd, Carrera vaart compleet zijn eigen

koers bij haar intrede in de RC-arena. Dit geldt

niet alleen voor het futuristische uiterlijk van de

modellen, maar ook door het gebruik van Lithium

Ion accu’s die een rijtijd moeten geven van ± 30 tot 40 minuten en snel

weer opgeladen zijn. Lukt het Carrera de speelgoedwinkels mee te krijgen,

dan kan Carrera-RC weleens een grote hit

gaan worden.

www.carrera-rc.com • www.carrera-toys.com

Revell

Ook Revell maakt de stap naar RC en doet dit

meteen met een flink assortiment aan auto’s

en helikopters. De Revell modellen verschijnen

onder de naam Revell Control en zijn allemaal

elektrisch aangedreven, men onderscheidt drie

zendergroepen, namelijk: infrarood, conventioneel

AM/FM en de duurste uitvoeringen beschikken

over 2.4GHz techniek. Ook bij Revell kijken ze

naar de speelgoedwinkel als afzetgebied en om

deze groep over de streep te krijgen zet men zelf

een service- en reparatiedienst op. Deze service is

een slimme zet en zou best eens het verschil kunnen

gaan maken.

www.revell-control.de

www.revell.de

Ninco

Bij Ninco is RC tijdens de Toy Fair van vorig

jaar al geïntroduceerd en dat merk je, het assortiment

is breder dan bij de concurrenten en

naast helikopters en auto’s vinden we hier ook

vliegtuigen en boten. Ninco is de enige van de

drie slotfabrikanten die ook een brandstofmodel

aanbiedt, namelijk een 1:8 buggy in Ready

To Run uitvoering. Voor de auto’s hanteert

men de naam Ninco4RC,

vliegtuigen

en helikopters vallen onder Nincoair en voor

de varende vloot is Nincocean verzonnen.

SCX

Dat was dus even schrikken de

eerste dag, maar gelukkig was SCX

snel weer gevonden en konden we

het nieuws noteren. Ook bij SCX

veel nieuwe auto’s, waaronder een

uitbreiding van het Nascar assortiment

met twee Kyle Busch nummer

18 uitvoeringen. Verder een Audi R10 in Team Kolles uitvoering, een

beetje schreeuwerige Aston Martin Vantage N24 en een aantal ‘gouwe

ouwe’ in de vorm van bijvoorbeeld een Lancia Delta HF Integrale en de

2005 WTCC BMW van BMW Team Germany gereden door Jörg Müller.

www.scx.es

www.ninco.com

Dit waren de ontwikkelingen bij de grote vijf.

In de volgende uitgave aandacht voor de slotspecialisten

en het slotnieuws van Carrera, Ninco en Revell.

april/mei 2010

M-auto 41


LIPO STARTSET: 144.95

Lipo accu’s geven enorm

veel power extra aan je

elektro auto. Zowel acceleratie

als topsnelheid gaan

gigantisch omhoog als je

van NiMh accu’s naar Lipo

accu’s overstapt, om nog

maar niet te spreken over

de enorme power boost die

een brushless motor geeft

in combinatie met een Lipo

accu.

PK Model Racing biedt je een set aan om op een aantrekkelijke manier over te stappen

naar het gebruik van super snelle Lipo accu’s.

Deze set bestaat uit een Lipo & NiMh snellader met 220 voeding en alle benodigde

aansluitsnoeren, plus een 5000 mAh Intellect Lipo accu van 7.4Volt en een safety bag.

Deze Imax B6 PRO lader is een processor gestuurde lader met ingebouwde balancer,

geschikt voor het optimaal laden van NiCad, NiMh, Lipo/Life en lood accu’s vanuit het

lichtnet zowel als met een 12V autoaccu. Hij wordt geleverd inclusief schakelende voeding

(110-240V) en een complete set aansluitkabels. Natuurlijk is hij ook los te koop:

B6 PRO lader: 89.95

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

DUAL LIPO GIZMO

Deze Gizmo is een speciale connector waarmee je twee gelijke

2 cellen lipo packs tegelijk kunt laden met een Lipo lader die 4 of

meer cellen tegelijk kan laden. Dit doe je vooral als je een auto

hebt waar twee lipo accu’s tegelijk in gebruikt worden. Het voordeel

hiervan is dat je in één keer laden twee accu’s vol hebt, maar vooral

ook dat alle cellen naar elkaar toe gebalanceerd worden. Met

verschillende soorten stekkers leverbaar

LIPO SAFETY BAG

Om Lipo accu’s veilig te laden, wordt aangeraden ze in

een speciale brandvrije zak te doen tijdens het laden

11.95

Lipo Safety Switch

Deze safety switch wordt tussen de ontvanger en de

regelaar geplaatst, en voorkomt dat de lipo te diep

ontladen wordt.

19.95

We hebben nog veel meer Lipo laders in ons assortiment, in diverse prijsklasses

Een paar voorbeelden:

5A lipo/life/nimh lader met ingebouwde balancer 49.95

8A Lipo/LiFe NiMh lader met ingebouwde balancer 89.95

14A schakelende voeding, met dubbele uitgang 49.95

Gizmo, om twee 2 cellen Lipo accu’s in serieop te

kunnen laden met 1 lader (kit of gebouwd) v.a. 24.95

Duo lader met 2 aparte uitgangen voor 2 accu’s PA.

XB-16 NiMh - LiPo Lader 119.95

Uitgebreide XB-16 processor gestuurde NiCad/

NiMH van 4 tot 15 cellen en Lipo/Life accu’s van 1

tot 5 cellen, met ingebouwde balancer.

Ingebouwde schakelende voeding (100 - 240V),

laadstroom instelbaar van 0.1 - 5.0 A.

Met temperatuur sensor, capaciteits meting etc.

LiPo ACCU’S

Wij zijn gespecialiseerd in Lipo accu’s en laders voor RC

auto’s, en hebben een grote voorraad van laders en

accu’s als laders in voorraad tegen zeer scherpe prijzen:

Intellect 5000 MAh 7,4V stick pack,

semi soft case met versterkte mantel

Intellect 5000 MAh 7.4V hard case

Intellect 8000 MAh 7.4V 2S-2P

Intellect 3300 MAh 11.1V 3cell

en vele andere zoals Corally, LRP, FlitePower

etc, van klein tot groot

67.50

72.50

89.50

69.95

BRUSHLESS MOTOR & REGELAAR SET

PK heeft een uitgebreide reeks van

brushless motoren en regelaars, los

of als set, tegen zeer scherpe prijzen.,

zeker gezien de top kwaliteit. Enige

voorbeelden voor 1/10 auto’s:

De TCR serie munt uit met een kleine maar betrouwbare regelaar, met koelventilator en

meegeleverde programmeerkaart. Wie niet wil kan deze regelaar zonder meer gebruiken,

maar wie dat wil kan hem op allerlei gebieden naar zijn hand zetten, zoals max-min

acceleratie en rem eigenschappen, dead band, etc. Alle regelaars beschikken over een

Lipo Onderspannings Bewaking, wat voorkomt dat je Lipo accu te diep ontladen wordt.

Deze sets zijn compleet met brushless motor, regelaar en programmeerkaart.

TCR Set 9T brushless motor met 35A regelaar + prog.kaart 119.95

TCR Set 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95

TCR Set 5.5T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 149.95

Corally heeft een nieuwe, sterkere regelaar ontwikkeld

die nu ook geschikt is voor 1/10 On- en Offroad

auto’s. Ook deze regelaars kunnen met een

programmeerkaart ingesteld worden.

Corally 9.5T Brushless motor met nieuw model 50A regelaar 139.95

Corally 9.5T Motor, 50A regelaar en programmeerkaart 159.00

1/8 MONSTER BRUSHLESS SETS

Ook hebben we vele 1/8 brushless regelaar/motor

combinaties, plus ombouw sets om diverse merken

Nitro 1/8 auto’s om te bouwen naar Brushless-Elektro

aandrijving, en een grote variatie

aan speciale tandwielen voor 5mm

motorassen, zowel 32dp als M1

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


ALUMINIUM DELEN TRAXXAS

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

ZENDERS

Voor de Traxxas Rustler, Slash, Bandit en Stampede hebben wij een hele range aan speciale aluminium onderdelen

waarmee je je auto kunt versterken en verfraaien. Deze range bestaat uit stuurblokken, achteras blokken, skid plates,

wheelybar steunen, nerf wings, accu houder, bulkhead, wieldraagarmen, transmissie huis, schokbreker steunen etc. Zie

www.pkracing.nl voor de hele range, toepassing en actuele prijzen.

Futaba 2PH 40AM, incl. ontvanger en servo’s 59.95

Super nauwkeurige Futaba 3PM 40 FM,

inc. ontvanger, van 249.00 voor: 119.00

Accoms 2.4GHz incl. ontvanger 119.95

Futaba T2PLG 2.4GHz incl. ontvanger 139.00

Spektrum DX 2.0 2.4GHz inc. 2 servo’s 159.95

Spektrum DX 3.0 incl. 2 ontvangers en servo’s 199.95

Spektrum DX3S incl. 2 ontvangers, met telemetrie

voor snelheid, temperatuur, voltage etc. 219.95

Spektrum DX3R incl. ontvanger

PA

Futaba T3GR stick auto zender 2.4GHz 259.95

Futaba T4PK 2.4GHz topzender 499.00

en nog vele anderen!

Force 4.1cc 85.00

Force 4.6cc 7 poorts 99.00

Force 5.3cc 7 poorts 139.00

plus vele andere motoren van

o.a. Picco, LRP, etc.

Zie onze site voor speciale

aanbiedingen in motoren

setup-station voor 1/10

toerwagens, meet camber,

caster en toespoor

89.95

79.95

Grote opbergtas

op wielen, met

inschuifbaar hand-

vat, intereieur met

laden, veel extra

vakken om alles in

één keer mee te

kunnen nemen

Naast een enorme collectie in allerhande bodies voor

1/10 toerwagens en off-road, 1/8 monster trucks, buggies,

truggies etc, hebben we een

speciale serie in classic 1/10

toerwagen bodies, zoals de

Cortina Lotus, Opel B coupé,

Escord MKl & MKII en BMW

2002 voor de echte liefhebbers.

Deze bodies zijn compleet met

klassieke wielen

We hebben ook een grote sortering in body accessoires,

zoals toebehoren voor crawlers (roofreck, gereedschap,

koffers), verlichting sets in allerlei vormen, van een simpel

setje LED’s tot uitgebreide sets met werkende knipper- en

rem lichten, aluminium en kunststof vleugels voor toerwagens

en off-road, ruitenwissers, uitlaten, spiegerls etc.

om je body een natuurgetrouw aanzicht te geven en vele

kleuren verf om je body een eigen gezicht te geven.

6.95

LiPo buzzer, wordt op de accu

aangesloten, en geeft een luide

toon als één van de cellen een te

lage spanning drijgt te bereiken,

voorkomt schade aan je Lipo

accu. Kerst aanbiedings prijs.

Wij hebben van vele merken zowel auto’s als

onderdelen in voorraad zoals o.a. van:

Ansmann, Carson, Corally, FG, HongNor,

HotBodies, HPI, Kyosho, Maverick,

Protech, Stinger, Schumacher, Tamiya,

Traxxas, Xray, Yokomo etc.

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


Ferrari F430 Challenge

Ik vind het helemaal geen

probleem om bij een RC-auto

te vermelden dat het gelukkig

een bouwkit is, maar tot

mijn schande moet ik bekennen

dat ik daar bij een slotauto

nooit zo bij stilgestaan

heb. Natuurlijk weet ik dat

ons slotraceteam hun auto’s

helemaal verbouwen en voorzien

van de betere onderdelen,

maar dat zijn clubrijders,

de experts, wedstrijdrijders

die doen dat soort dingen.

Maar dat, wij winterrijders

zal ik maar zeggen, naar de

winkel kunnen gaan, een

slotauto kunnen kopen en die

dan thuis in elkaar kunnen

zetten? Ik wist niet dat het

bestond en het heeft zeven

bezoeken aan de Toy Fair in

Neurenberg moeten duren

voordat ik daar achter kwam.

Bij deze hoop ik dat jullie als

lezers mijn nederige excuses

willen ervaren.

Hoe ik er dit jaar dan wel achter kwam

is een verhaal apart dat ik jullie niet

wil onthouden. Ons beursbezoek

ziet er globaal als volgt uit: in de eerste helft

proberen we altijd zoveel mogelijk afspraken

te plannen zodat we in de tweede helft van

de week tijd hebben voor een bezoek aan

de nieuwe merken en natuurlijk de kleinere

merken. De kleinere slotmerken zijn in de

loop van de jaren aan het einde van de week

terechtgekomen, de meeste van deze merken

zijn afkomstig uit Italië en Spanje en dat

is over het algemeen ook de enige taal die ze

machtig zijn. Ondanks de taalbarrière zijn het

altijd hartelijke bezoekjes aan mensen met

een passie en we worden na al die jaren ook

herkend of ten minste ... het M-auto groen

wordt herkend en wij worden op de koop

toegenomen. Dit gebeurde ook op de stand

van MB Slot, een Italiaanse producent van tuningdelen

voor diverse merken slotauto’s en

leverancier van een schitterend uitgevoerde

Ferrari F430 Challenge. Deze is eigenlijk van

B.B.R. Exclusive Car Models srl, een merk dat

zich bezighoudt met het maken van statische

modellen van Italiaanse merken waarbij

Ferrari de boventoon voert. Maar B.B.R.

heeft dus ook een slotauto de Ferrari F430

Challenge in drie verschillende uitvoeringen

en MB Slot verkoopt ze. Tot zover de achtergrond

van het merk en dan nu hoe deze

twee beauties in ons bezit kwamen.

Slotauto’s en detaillering gaan hand in hand, ook bij MB Slot.

44 M-auto


Slotracen

MB Slot

Spraakverwarring

Als we de stand oplopen en na de uitwisseling

van de wederzijdse visitekaartjes en het

bewonderen van de nieuwe M-auto vragen

we in ons beste Engels of er misschien een

exemplaar van de persmap aanwezig is

’sample from your pressinformation present

is’ zie ik eerst verwarring en daarna een soort

opluchting op het gelaat van onze Italiaanse

gesprekspartner en hij duikt één van de vitrines

in om weer tevoorschijn te komen met

de Ferrari F430 Challenge in perspresentatie

uitvoering, deze wordt onder het mompelen

van Yes, Yes, Presssample in mijn handen geduwd.

Nu is het mijn beurt om een verbaasd

gezicht op te zetten, maar dit wordt anders

uitgelegd dat het bedoeld is. Waarschijnlijk

denkt hij dat ik verbaasd ben dat ik er maar

één krijg, want hij neemt weer een duik in de

vitrine en dit keer is het de door de Britse importeur

gesponserde uitvoering van de F430

die in mijn handen geduwd wordt. Compleet

verrast bedank ik de gulle gever en met een

‘grazie, grazie’ vertrekken we van de stand,

twee modellen rijker maar zonder persinfo.

Compleet

Als we die avond in ons appartement het

hele verhaal nog eens doornemen en de

auto’s er bij pakken valt pas op dat je naar

een body zonder wielen zit te kijken. Het

zullen toch geen echte presssamples zijn in

de vorm van alleen maar een body? Vaag zie

ik iets wat op een plastic zakje lijkt onder de

body zitten, dit vraagt om nader onderzoek,

uitpakken dus. Als de box uit het karton

glijdt vallen er een aantal zakjes op tafel en

hier blijkt het complete rollende gedeelte

van de slotauto in te zitten. Ik ontwaar twee

asjes, bronzen glijlagers, velgen, banden en

een aantal rode frutsels die ik zo gauw niet

thuis kan brengen. De auto zelf zit met een

kruiskopschroefje vast in de box en dat is een

tegenvaller, want tijdens beursbezoeken is

Prachtig geperforeerde

stalen remschijven, de

rode frutsels zijn de

Brembo remklauwen.

het niet mijn gewoonte om met een klein

kruiskopschroevendraaiertje rond te lopen.

Gelukkig brengt de imitatie Leatherman uit

het dashboardkastje van de auto uitkomst

en al snel liggen de zakjes met interieurdelen

van de F430 naast het rollende deel. Ook een

hoofdtandwiel wordt meegeleverd en op het

chassis zit al een motor met pinion gemonteerd,

helemaal compleet dus.

Bouwen

Het is alweer een maand geleden dat we op

de Toy Fair waren en dus de hoogste tijd om

de MB Slot kits te transformeren naar echte

slotauto’s, de onderdelen worden gesorteerd

en ik begin met het interieur. In een ver

verleden heb ik heel wat plastic bouwdoosjes

gebouwd en daar is mij van bijgebleven

dat het verstandig is om de onderdelen eerst

droog ’zonder lijm dus’ in elkaar te zetten

zodat er tijdens het lijmen geen verrassingen

ontstaan. Het is altijd weer verrassend

om te zien hoe gedetailleerd een slotauto

is en de beide Ferrari’s zijn hier ook weer

een mooi voorbeeld van, waarbij zelfs het

woord Ferrari niet ontbreekt op het inlaat-/

kleppendeksel. De ware purist kan het deksel

nog voor een deel rood maken, maar ik vind

het zo al mooi genoeg. De pasvorm van de

diverse onderdelen is goed en al snel zit het

geheel ingebouwd. Deel twee is het monteren

van de voor- en achteras met bijbehorende

onderdelen, zoals de rode frutsels, dit

blijken trouwens Brembo remklauwen te zijn

die aan de prachtige metalen remschijven

gelijmd dienen te worden. Het is zaak om de

wielen zo op de assen te monteren dat je een

minimale speling overhoudt, maar dat de

wielen wel helemaal vrij lopen. Dat monteren

vergt wel enig beleid en kracht omdat de

velgen op de assen geperst moeten worden

Links, fout gemonteerde achteras. Dit levert wel weer

inspiratie voor een nieuw verhaal over tuningdelen op.

en als je de boel niet juist monteert, zoals ik,

dan heb je een groot probleem want demonteren

blijkt niet zo eenvoudig. Maar als je van

te voren je plan maakt dan staat er binnen

no-time een heuse slotracer voor je neus,

inclusief een door middel van schroefjes en

veertjes instelbaar subframe.

Probleempje

Mocht je na het lezen van het bovenstaande

ook een Ferrari van MB Slot willen bouwen

dan is er een klein probleempje, want beide

modellen zijn al een tijdje op de markt, het

wordt dus wel even zoeken om er nog één

te pakken te krijgen. Maar misschien vind je

tijdens deze speurtocht wel een setje wielen

of andere tuningdelen voor een slotauto die

je al hebt en dan is het toch geen verloren

tijd, want door mijn foutje tijdens het bouwen

van één van de Ferrari F430 Challenge

uitvoeringen is mij wel duidelijk geworden

dat er heel veel vervangings- en tuningdelen

beschikbaar zijn waarmee je je slotauto snel

en voor een redelijk budget kunt tunen en

opwaarderen. Dit soort onderdelen worden

zowel door de grote merken zoals Carrera,

Ninco, Scalextric en SCX geleverd, maar ook

door specialisten als bijvoorbeeld: MB Slot,

NSR en Slot-it.

Tunen

De volgende keer gebruiken we de Ferrari dan

ook als proefkonijn voor het aanbrengen van

ledverlichting en gaan er natuurlijk andere

velgen op. Ook werpen we een blik op het

noodzakelijke gereedschap bij deze operaties.

Fred Boots

Ferrari F430 Challenge

Specificaties

Fabrikant

Importeur

: MB Slot

: Quick

www.mbslot.it

april/mei 2010

M-auto 45


w i n t e r c u p Race 4

De vierde race van de M-auto Wintercup 2009-2010

werd op 21 februari op het indoorcircuit van MACH

in Haarlem gereden. Hoewel de rijders in de top-3

van alle klassen het hele seizoen behoorlijk constant

gereden hebben, was er ook heel close geracet

waardoor alles nog mogelijk was in het eindklassement.

Door de éénmalige deelname van een aantal

ervaren rijders aan deze laatste wedstrijd van het

seizoen beloofde het nog een heel spannende dag

te worden voordat de Wintercuptrofeeën en de vele

prijzen van de sponsors uitgedeeld zouden worden.

46 M-auto


MACH, Haarlem

Wintercup

Winnaars Carisma GT14

2. Cor Ten Hoor , 1. Ruben d’Arco, 2. Hans Westerveld.

Winnaars LRP Swift Challenge:

2. Jesse Keller, 1. Michaël Maassen, 3. Cees van der Heijden.

Winnaars 2-WD Stock 19-turns

2. Joey Sorber, 1. Peter Meurs, 3. Robert Krens.

Winnaars LRP Swift Plus Challenge

2. Michael Lepelaar , 1. Julius Kolff , 3. Stephan Beelen.

Aan de laatste wedstrijd van de M-auto

Wintercup deden een aantal rijders mee

die duidelijk mee konden strijden voor de

dagoverwinning. Dat maakte de wedstrijd ineens

een stuk spannender hoewel het waarschijnlijk

niet veel invloed zou hebben op de uitkomst van

het klassement. Maar, zoals gezegd, het maakte de

wedstrijd wel een stuk spannender en dat begon

al bij het kwalificeren. Zowel in de 2-WD als in de

Swift waren er een aantal extra rijders die al vanaf

de eerste kwalificatie lieten weten dat ze hier

waren om serieus hard te racen.

Lekker

Buiten was het toen natuurlijk nog steeds ijzig

koud, maar binnen in de hal werd er alles aan

gedaan om de hal behaaglijk te maken en dat

lukte nog verbazend goed voor zo’n grote ruimte.

Zoals we inmiddels bij de MACH gewend zijn,

draaide de kantine weer op volle toeren en dat

betekende lekker en betaalbaar eten en drinken,

doen ze goed.

Kwalificaties

De ochtend begon uiteraard met het rijden van

de kwalificaties en zogezegd werd er al meteen

duidelijk dat het een interessante dag zou gaan

worden. Zo zette Julius Kolff in een langzamere

groep met zijn Swift in de eerste kwalificatie al 23

rondjes neer en dat herhaalde hij in de tweede

en derde kwalificatie. Alleen Michael Lepelaar

en Stephan Beelen wisten dat aantal rondjes te

evenaren, maar wel pas in de derde kwalificatie

en kwamen dan nog steeds respectievelijk zes

en negen seconden tekort op de tijd van Julius.

Daardoor vertrok Michael voor de eerste keer dit

seizoen niet vanaf de poleposition.

Iets soortgelijks zagen we bij de 2-WD waar Peter

Meurs drie maal op rij dertig rondjes neerzette en

zo de voorste plek in de A-finale veroverde. Jetze

Reitsma, Joey Sorber en Julius Kolff deden het ook

niet gek en kregen ook dertig rondjes op de teller,

maar in een iets langzamere tijd. Leider in het

klassement, Robert Krens, had wat tegenslag in de

eerste twee kwalificaties, maar zette als vijfde persoon

dertig rondjes neer waarmee hij de tweede

plaats van de startrij behaalde.

Bij de Carisma’s was het allemaal iets minder spectaculair,

met slechts drie rijders dit keer. Ruben

d’Arco zette in de eerste kwalificatie meteen een

scherpe tijd, wat achteraf goed bleek want de

laatste twee finales lukte dat niet bepaald. Hans en

Cor deden alles wat ze konden, maar kwamen niet

aan de tijd van Ruben.

Finales 2-WD

De leiding in de eerste A-finale werd door Peter

Meurs niet afgegeven en hij bouwde vanaf de

eerste ronde zijn voorsprong steeds een beetje

uit. Julius Kolff reed enorm sterk maar een crash

aan het begin van de finale zorgde er voor dat

zijn achterstand te groot was om mee te kunnen

strijden om de eerste plaats, wel maakte hij het

nog spannend voor Joey Sorber die echt wel voor

zijn tweede plaats moest rijden. Robert Krens viel

april/mei 2010

M-auto 47


w i n t e r c u p Race 4

laatst spannend te houden en vlak na elkaar te

finishen. Door een wat ongelukkige speling van

het reglement werd de C-finale gevuld door Kees

Reijers en Bas van ‘t Hul die samen de baan voor

zichzelf hadden.

helaas uit, maar in de tweede finale bleek hij duidelijk

voor spektakel te kunnen zorgen. Een sterke

start van de finale zorgde er voor dat hij de strijd

met Peter aan kon gaan en hem in kon halen. Een

paar achterliggers zorgden dat de afstand tussen

de nummers één en twee wat groter werd en Peter

een spannende achtervolging inzette om Robert

te kunnen kloppen. Helaas kwam hij net een paar

rondjes tekort om dat voor elkaar te krijgen. Julius

Kolff viel al vroeg in de finale uit, maar Joey lukte

het om achter Robert en Peter de derde plek te

houden.

In de B-finale was het voor de rijders wat spannender

want daar lag de top-4 best dicht bij

elkaar. Richard Arts was wel in beide finales het

snelst, maar in de tweede finale wisten Peter Ende,

Fokke Groen en Eric Besser de strijd tot op het

Finales GT14

De eerste finale van de GT14’s ging helaas van

start zonder Hans, Ruben en Cor moesten dus

samen voor de overwinning knokken. De verwachting

was dat Ruben dan met een flinke voorsprong

naar de overwinning zou rijden maar al na twee

minuten moest hij de handdoek in de ring gooien

en reed Cor helemaal alleen de overwinning tegemoet.

De tweede finale ging gelukkig wel met alle

rijders van start en ze wisten hem ook allemaal uit

te rijden. Ruben won met 33 rondjes, Hans en Cor

finishten na zeven minuten in dezelfde dertigste

ronde. In de einduitslag ging de eerste plaats naar

Ruben, de tweede naar Cor en de derde naar Hans.

Finales LRP Swift Plus

De A-finale zou er vandaag voor de eerste keer

dit seizoen echt anders uitzien, want de snelle Michael

Lepelaar kreeg concurrentie van Julius Kolff

die zijn M-chassis goed had afgesteld en natuurlijk

ook een stukje kan rijden. Stephan Beelen gumde

ook weer lekker mee en kon het tempo van Michael

nog aardig bijhouden. De stuurmanskunsten

van Julius waren wel opmerkelijk te noemen, hij

schreef beide finales met een ronde voorsprong

op zijn naam. Michael en Stephan gingen voor

de tweede en derde plaats die ze allebei een keer

wisten te veroveren. Daar weer achter was er tot

twee keer aan toe een

strijd om de vierde en

vijfde plaats tussen Mario

Taekema en Eric Mulder.

De B-finale bij de Swift

Plus was een leuke finale

om naar te kijken, want

daar werd behoorlijk

48 M-auto


MACH, Haarlem

Wintercup

close geracet in de top-5 van het veld. Jasper

Oldenhof, Joost Wouters, Bernd Kleinstuber,

Stefan Tilroe en Michaël Maassen reden twee keer

de zeven minuten in dezelfde ronde. In de eerste

finale was de uitslag Joost, Jasper, Bernd, Stefan,

Michaël. De tweede race was het Bernd, Jasper,

Michaël, Joost, Stefan. In de C-finale reden Timo

Kole, Jurgen Heuvelman en Anthony Samuels

tussen de rijders uit het Swift klassement. Timo

was daar duidelijk de sterkere rijder, want hij wist

twee maal op rij de finale te winnen met een nette

voorsprong.

Finales LRP Swift

Opnieuw was het Michaël Maassen die als enige

Swift rijder een plaatsje in de B-finale wist te

bemachtigen. Daar deed hij het met een vijfde en

een derde plaats helemaal niet gek en bleek hij

heel goed te passen tussen de Swift Plus rijders

die gelijkwaardige rondetijden behaalden. Zes

andere Swift rijders deden hun ding in de C-finale.

Opmerkelijk was het resulaat van Jesse Keller, de

zoon van Tjibbe Keller. Hij wist tijdens zijn eerste

deelname aan de Wintercup twee keer op de

tweede plaats te eindigen achter Timo Kole. Aan

het eind van de dag was de eerste plaats dus voor

Michaël, de tweede voor Jesse en de derde plaats

voor Cees van der Heijden.

Overall winnaars

Nadat de laatste heat was verreden kon wedstrijdleider

Hugo Keller aan de bak, eerst moesten de

dagwinnaars berekend worden en daarna mocht

hij de uiteindelijke winnaars van deze zesde

M-auto Wintercup berekenen, dit laatste klinkt

simpeler dan het is en er werd dan ook enig

geduld gevraagt van de wachtende rijders. Daarna

kon er aan de megaverloting begonnen worden,

de vele sponsors hadden weer voor een fantastische

prijzentafel gezorgd en iedereen die zich

voor de hele Wintercup had ingeschreven is dan

ook weer met een mooie prijs huiswaarts gekeerd.

Nawoord

We bedanken allereerst de rijders die toch bereid

zijn veel kilometers te maken om aan alle wedstrijden

mee te kunnen doen. Dan natuurlijk de clubs

waar dit jaar gereden kon worden: RC HotWheels

te Deventer, MC-Ronse te Ronse, REAL80 te

Groningen en MACH Indoor te Haarlem. Daarna

bedanken we alle RC-winkeliers die het mogelijk

hebben gemaakt om de rijders een hooded

sweater te kunnen geven en RC-Connect voor het

LRP smeermiddel en de Swift motorendeal. Ook

bedanken we alle importeurs voor de fantastische

prijzen voor de verloting en als laatste, lest best

moet je maar denken, Hugo Keller voor de wedstrijdleiding,

Arjan van de Graaf voor de technische

keuring en Koen Geurds als vliegende keep.

Peter Boots

Wintercup winnaar LRP Swift Challenge: Michaël Maassen.

w i n t e r c u p

25 oktober RC HotWheels Deventer

29 november MC-Ronse Ronse

17 januari REAL 80 Tynaarlo

21 februari MACH Haarlem

Tour 2009 - 2010

Wintercup winnaar LRP Swift Plus Challenge: Michael Lepelaar.

Wintercup winnaar Carisma GT14: Ruben d’Arco.

Wintercup winnaar 2-WD Stock 19-turns: Robert Krens.

Zie voor uitslagen en meer foto’s: : www.rc-promotie.org

april/mei 2010

M-auto 49


VORTEX digitale servo’s

Sinds een paar jaar heeft Team Orion een aantal

servo’s in hun gamma en die blijken bijzonder

goed te presteren. Op een zender na heeft Orion

nu alles in huis om een RC-liefhebber van alle elektronica

te voorzien. Om het eenvoudig te houden

zijn er drie standaard formaat servo’s en een

low profile servo en kunnen de specificaties

eenvoudig afgelezen worden aan het type

van de servo.

Je vraagt je misschien af waarom een merk zijn

eigen servo’s zou willen hebben als er al heel

wat fabrikanten van zenders zijn die zich van

oudsher naast de specialisatie in zendapparatuur

ook hebben gericht op de productie van servo’s.

Het één gaat kennelijk goed samen met het ander,

want er is geen respectabel zendermerk op de

wereld te verzinnen die geen uitgebreide serie

met servo’s heeft. Team Orion doet het helemaal

andersom en heeft als producent van hoofdzakelijk

snelheidsregelaars, elektromotoren, accu’s en

laders nu al een tijdje ook servo’s in het gamma

van producten.

50 M-auto

Beperkt

De mannen bij Team Orion hebben geprobeerd

om het leven van de modelbouwer wat eenvoudiger

te maken en hebben tot op heden hun serie

servo’s beperkt tot vier stuks. Dat zijn drie standaard

formaat servo’s en een low profile variant.

Door de beperkte keus kom je niet in de situatie

dat je door de bomen het bos niet meer ziet, wat

vaak wel het geval is. Door jarenlang servo’s aan

het bestaande gamma toe te voegen is er bij veel

fabrikanten een overdaad aan servo’s met verschillende

specificaties voor de meest uiteenlopende

toepassingen. Dat kan in sommige unieke gevallen

uitkomst bieden, maar Team Orion laat zien

dat je met nog geen handvol servo’s ook alle auto’s

in schaal 1:10 en 1:8 kunt voorzien.

De standaard formaat servo’s zijn uiteraard uitgerust

met verschillende specificaties. Simpel gezegd

is er een snelle servo, een zware servo en een

alleskunner. Gemakkelijk is dat je op de servo zelf

en aan de omschrijving van de servo kunt aflezen

wat de waarde is. De snelle servo heet bijvoorbeeld

VDS-1007, dat staat voor een trekkracht van

tien kilogram en zegt verder dat hij 0.07 seconde

Het verschil van 11,8 mm is goed te zien.


Verslag

Team Orion

VDS-2015 (20kg/0.15sec) heeft bij 6 V een trekkracht van

20 kg en heeft 0.15 sec nodig om een afstand af te leggen

van 60º, hij weegt 52,4 g en heeft een afmeting van

40,3x20x37,2 mm.

VDS-1007 (10kg/0.07sec) heeft bij 6 V een trekkracht van

10 kg en heeft 0.07 sec nodig om een afstand af te leggen

van 60º, hij weegt 52,4 g en heeft een afmeting van

40,3x20x37,2 mm.

VDS-1409 (14kg/0.09sec) heeft bij 6 V een trekkracht van

14 kg en heeft 0.09 sec nodig om een afstand af te leggen

van 60º, hij weegt 52,4 g en heeft een afmeting van

40,3x20x37,2 mm.

VDS-1009 heeft bij 6 V een trekkracht van 10 kg en heeft

0.09 sec nodig om een afstand af te leggen van 60º, hij

weegt 43,8 g en heeft een afmeting van 40,3x20x25,4 mm.

Vortex servo’s zijn

duidelijk herkenbaar

aan de kleur van het

schildje en aan hun type

omschrijving.

nodig heeft om een afstand af te leggen van 60º.

In heel kleine lettertjes staan die waardes ook nog

eens afgedrukt op de servo dus dat is gemakkelijk

bij het uitzoeken en ook voor later als je niet meer

zeker weet welke nu welke waardes heeft. Om het

gebruiksgemak nog iets verder te vergroten is de

servo uitgevoerd met een 25-tands opname voor

de servohevel, dat is gelijk aan de Futaba servo’s

en dus veelgebruikt.

Titanium

De Vortex servo’s zitten allemaal stevig in elkaar

met een behuizing die deels uit aluminium is

vervaardigd. Dat aluminium deel zorgt voor een

goede koeling van de motoren en de andere

elektronica in de servo. De rest van de behuizing

is van een glasvezelversterkte kunststof gemaakt,

april/mei 2010

Info

Groene Vortex als stuurservo op een crawler. De VDS-2015

komt hier volledig tot zijn recht met zijn 20 kg, snelheid speelt

hier niet zo’n grote rol.

de ‘oren’ waar je de servo mee vastzet zijn dan

weer voorzien van een opstaand randje voor wat

extra stijfheid. De behuizing wordt samengehouden

door een viertal schroeven, voorzien van

O-ringen waardoor de servo’s spatwaterdicht zijn.

Van binnen is de servo net zo luxe uitgerust als

aan de buitenkant. Zo zitten er twee kogellagers

in de servo en zijn de tandwielen van titanium en

gehard aluminium gemaakt. Die combinatie zorgt

voor een laag gewicht van de bewegende delen

terwijl er toch een lange levensduur is gegarandeerd.

Gebruik

De low profile servo is de vreemde eend in de bijt,

die heeft namelijk een ander formaat als gebruikelijk

is. Door het lagere profiel (25,4 mm in plaats

van 37,2 mm) is de servo bijzonder goed geschikt

voor het gebruik in 1:10 elektro toerwagens waar

er beperkt ruimte is of

waar het gewicht een

grote rol speelt. Ook

in de 2-WD elektro

buggy’s worden deze

servo’s steeds meer

gebruikt, omdat er

dan vlak achter de

servo ruimte over

blijft om extra gewicht

toe te voegen

aan de wagen zodat

er meer druk komt op de voorwielen. Bij de

standaard formaat servo’s is de VDS-1007 geschikt

voor alle toepassingen in 1:10 formaat wagens, of

dat nu voor brandstof, elektro, stuur of gas/rem is.

De VDS-1409, de alleskunner, kan eigenlijk in alle

klasses voor alle toepassingen gebruikt worden,

misschien vind iemand hem te licht voor het sturen

van grote truggybanden of te langzaam voor

het sturen van een 1:10 toerwagen, maar eigenlijk

kun je hem zonder problemen voor alles inzetten.

De zware VDS-2015 is dan wel weer merkbaar

langzamer als de voorgaande modellen, maar is

door zijn hoge trekkracht perfect geschikt voor

het sturen van 1:8 truggy- of monstertruckwielen

en voor het remmen van een snelle 1:8 on-road.

Conclusie

De serie digitale Vortex servo’s van Team Orion zijn

leverbaar in verschillende snelheden waardoor er

voor iedereen een perfect afgestemd exemplaar

beschikbaar is. De VDS-1409 steekt er bovenuit

omdat die zo veelzijdig is, sterk en snel, zo hebben

we ze graag. De servo’s zitten goed in elkaar en

zijn netjes geprijst, het zijn niet de goedkoopste

maar zeker ook niet de duurste servo’s op de

markt. Dat terwijl ze wat kwaliteit en specificaties

betreft wel kunnen concurreren met de duurdere

exemplaren.

Peter Boots

Ook intern is de Low-profile duidelijk een andere servo.

Vortex digitale servo’s

Fabrikant : Team Orion

Importeur : Kyosho Duitsland

Onderstaande waardes zijn van toepassing bij een voltage

van 6 V en zijn gemeten over een afstand van 60º.

Standaard formaat

Formaat : 40,3x20x37,2 mm/52,4 g

ORI68000 Vortex Digital Servo VDS-2015 (20kg/0.15sec)

ORI68001 Vortex Digital Servo VDS-1007 (10kg/0.07sec)

ORI68002 Vortex Digital Servo VDS-1409 (14kg/0.09sec)

Adviesprijs : € 79,90

Low profile

Formaat : 40,3x20x25,4 mm/43,8 g

ORI68003 Vortex Low Profile Servo VDS-1009

(10kg/0.09sec)

Adviesprijs : € 79,90

Geleverd inclusief verschillende servohoorntjes,

25-tands type ‘Futaba’.

www.teamorion.com

www.kyosho.de

Specificaties

M-auto 51


Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars

Antwerpen

Vlaams-Brabant

Hobby Car Shop

Staatsbaan 27

GSM: 0495261239

3210 Lubbeek

www.hobbycarshop.be

GSM: 0472902742

‘Gespecialiseerd in Associated, Corally, CS, Durango en X-Factory’

Antwerpen

West-Vlaanderen

LOVAN RC-SHOP

www.lovanrc.be

Openingsuren:

di-wo-do: 19.00-21.30

vrij: 18.00-22.00 RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 Lekestraat 15:01:29 19 - 8680 Koekelare

zat: 9.30-12.00 & 13.00-18.00 T 0497-36 15 20 / E info@lovanrc.be

C

M

Y

Brussel

pub_NL.indd 1

West-Vlaanderen

1/18/06 10:24:19 AM

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

CM

MY

CY

CMY

K

MODELBOUW ROMULCO

Limburg

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528 - 27 43 76 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Openingstijden:

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

advertentie_Mauto.pdf 4/12/2009 Het 9:40:36 cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Email: info@mcronse.be

Flevoland

Markerkant 1203.08

1314 AJ Almere

tel. 036-5304765

www.rc-central.nl

info@rc-central.nl

Dealer van O.a.

Kyosho, HPI, GS-Racing

Robbe, Graupner, Tamiya

Thundertiger, FG, Protech

Openingstijden

Maandags gesloten

Di tot Vrij 11 tot 18 uur

Do koopavond tot 21 uur

zaterdag van 10 tot 17 uur

C

Vlaams-Brabant

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

MODELBOUW SHOP

maandag

OPEN: 13u tot 18u Naamsesteenweg 380

di maandag - vr 13u 9u tot 12u 18u 3001

Naamsesteenweg

Leuven-Belgium

380

di - vr 13u 9u tot 18u 12u 3001 Tel: Leuven-Belgium

016/40 40 90

zaterdag 13u 9u tot 13u 18u Tel: info@aitec.be

016/40 40 90

zaterdag 9u tot 13u info@aitec.be

Flevoland

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

Modelbouw

tel. 0320-243544

fax 0320-248623

Openingstijden:

ma. 13.30-18.00

di. t/m vr. 10.00-18.00

do. koopavond 18.00-21.00

za. 9.00-17.00

www.vgmodelbouw.nl

info@vgmodelbouw.nl


In de regio

Flevoland

Model Racing Midland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Friesland

Meijberg Modelbouw

Wetterroas 7

9287 MT Twijzelerheide

E-mail: j.meijberg@chello.nl

Openingstijden

ma t/m vrijdag: 19.00-21.00

zaterdag: 9.00-17.00

www.meijbergmodelbouw.nl

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do en Vr: 09.00-21.00

Za: 09.00-17.00

Gratis parkeren!

Friesland

www.nilsestermodelshop.nl • tel.: 0512-370915 • fax: 0512-371557 • info@nilsestermodelshop.nl

Gelderland

SLOTRACESHOP

Friesland

www.toys-4all.nl

Tel.:06-31594654 Fax:0511-850254 E-mail:toys4all@live.nl

Gelderland

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken

en tevens dealer van GS, HPI en SMARTECH

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

Gelderland

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Adver teren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Gelderland

Groningen

Van Asten Modelbouw

Koningsstraat 2

6629 AE Appeltern

T: 0487-506878

E: info@vanastenmodelbouw.nl

www.vanastenmodelbouw.nl

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

www.krikke.net

MODEL 5509


Groningen

Limburg

Noord-Holland

MBS-RACING

Modell cars & parts

De RC CAR specialist van Limburg

Officieel distributeur van MCD RACING 4WD Bigscale

Broekhoven 1 6243 BC Geulle 06 2010 3846

www.mbs-racing.nl info@mbs-racing.nl

Noord-Holland

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken!

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag:10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond:18.00 - 21.00 uur

- zaterdag:10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

Limburg

De Zwaluw Modelbouw

Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 Fax 0475-549015

E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

(1/5) RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Noord-Brabant

Noord-Brabant

Noord-Holland

Coenraad Modelbouw

Jules Verneweg 11

5015 BD Tilburg

T. 013-5821807

E. info@coenraad.nl

www.COENRAAD.nl

FG Dealer

BOSCHMEERSINGEL 131

5223 HH DEN BOSCH

TEL. 073 6212212

Openingstijden:

Maandag gesloten

Dinsdag 9.00 - 18.00 uur

Woensdag 9.00 - 18.00 uur

Donderdag 12.00 - 21.00 uur

Vrijdag12.00 - 21.00 uur

Zaterdag 9.00 - 17.00 uur

Maandag t/m

Donderdag

13.00 - 18.00

Vrijdag

13.00 - 21.00

Zaterdag

10.00 - 17.00

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland Noord-Holland

Noord-Holland

NIEUW

in Beverwijk ! !

Noordzeekanaal

AMSTERDAM-ALKMAAR

MUCO AMSTERDAM

Burg. Roellstraat 32

Tel.: 020-6147530

www.MUCO.nl

www.mevosrc.nl

De grootste RC winkel boven het

Openingstijden

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

Maandag alleen Amsterdam

geopend:13.00 -18.00

MUCO ALKMAAR

Bergerweg 14-16

Tel.: 072-5122041

Openingstijden winkel:

maandag

18. 00 - 21. 00 uur


In de regio

Ook je circuit bij ‘In de regio’?

Informeer naar de voorwaarden

+31(0)320-214218

www.TAMIYA-SHOP.nl

Zuid-Holland

FG Marder & Nitro RC-auto’s & RC-Heli’s

ATi Automaterialen & Accessoires

Nijverheidstraat 22 • 4143 HM Leerdam

T: 0345-616413 • E: info@ati-automaterialen.nl

www.ati-automaterialen.nl

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

www.rchotwheels.nl

Zuid-Holland

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Voor al uw RC- en Slotracing

Utrecht

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

raco2000.nl

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden:

Ma: Gesloten

Di: 18.30 - 21.00

Wo: 18.30 - 21.00

Do: 18.30 - 21.00

Vr: 13.00 - 21.00

Za: 09.30 - 17.00

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

RC SHOP ROAL

Sint Josephstraat 14a • 4702 CW Roosendaal

tel: 0165-549664 • info@rcshoproal • www.rcshoproal.nl

Adver teren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Zuid-Holland

Kerkstraat 11 • 2282 BL Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl


Wedstrijden

Organisaties

WES bokaal 2010

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSO, Nederland

www.modelstockcar.nl

Wedstrijdseries

Belgische Kampioenschappen

www.fba-rc.be

Nederlandse Kampioenschappen

www.nomac.nl

Dutch RC-series

www.amcaracing.nl

Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

HPI Baja Cup

www.hpibaja.nl

Kyosho World Cup

www.kwc-holland.nl

M-auto Wintercup

www.rc-promotie.nl

Micropulling

www.micropulling.nl

Offroadrockers Cup

www.offroadrockers.nl

RC-Rallycup

www.rcwebmagazine.nl

Stockcar

www.modelstockcar.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Truggy Cup

truggy.nl

Xceed Buggy Cup

xceedbuggycup.eu

april/mei 2010

ORCD, Noordsleen 29/31 januari

Op 29, 30 en 31 januari 2010 was het eindelijk weer zover, de WES

Bokaal, georganiseerd door de ORCD. Een jaarlijks terugkerend

evenement met rijders uit binnen- en buitenland met dit jaar een

nieuwe locatie in Noordsleen. In recordtijd was de inschrijflijst

wederom gevuld, met de crème de la crème uit Duitsland,

Nederland, Engeland etc. Dit is simpelweg hèt evenement waar

iedereen aan mee wil doen in Large Scale Off-Road land, het

evenement waar de jongens van de kerels worden gescheiden.

Op vrijdag werd gestart met de vrije training. De eerste aanblik

van de baan deed huiveren, want de baan was aan de kleine kant

ten opzichte van de vorige locatie. Met een paar krappe bochten

en een stevig recht eind, konden de aanwezigen vast kennismaken

met de baan. Dit is toch een dag die niet door iedereen kan

worden bezocht, maar de eerste indrukken waren positief!

Zaterdag 30 januari stroomde de parkeerplaats rondom de manege

vol en werden alle wagens, banden, motoren, sleuteltafels

etcetera uitgeladen en werd er een sleutelplek gezocht. Met wat

pas- en meetwerk wist iedereen voldoende ruimte te bemachtigen

en kon de rijderbriefing worden gehouden. Na de rijderbriefing

werden de eerste motoren gestart en kon worden begonnen

met de kwalificaties. Aangezien de ORCD de teugels strak weet te

houden bij dergelijke grote evenementen verliep de hele dag vlot

en probleemloos. In vlot tempo werden de kwalificaties verreden

en de baaninzetters gerouleerd. Ondanks de grote opkomst van

in totaal 100 rijders, kon al vroeg worden aangeschoven aan

het uitstekend verzorgde buffet. De ORCD regelt bij dergelijke

wedstrijden niet alleen de wedstrijd, maar ook de zaken die

buiten de wedstrijd spelen! Sommige rijders hadden de luxe om

thuis te bivakkeren, anderen moesten de nacht doorbrengen op

de besneeuwde camping die tijdelijk was opgericht. Een stevig,

goed buffet is dan zeker geen overbodige luxe.

Op zondag 31 januari konden de rijders zich opmaken voor de

finales. De finales werden vanaf de 128ste finale tot en met de finale

snoeihard en uiterst netjes gereden. Dankzij het uitstekende

werk van de aanwezige wedstrijdleiding werden er nagenoeg

geen incidenten geconstateerd en met een paar stop-and-go

penalty’s was al snel duidelijk dat er niet gesold kon worden op

de baan of daar buiten. De finales leverden over de gehele linie

uiterst spannende wedstrijden op. Aangezien er slechts drie

rijders door kunnen naar de volgende deelfinale werd er ook in

de lagere finales al flink gestoeid om door te kunnen naar de

volgende ronde. In de twee halve finales, waar vijf man doorgaan

naar de finale, was de spanning te snijden. Stuivertje wisselen tot

aan de laatste minuut, laatste ronde, laatste seconde! Na twee

halve finales was bekend welke tien rijders zouden gaan strijden

om de felbegeerde WES Bokaal. De baan werd voor de laatste

keer vlakgetrokken, de baaninzetters namen hun plek in en de

rijders namen plaats in de kou op de steiger. De motoren werden

gestart, het startsignaal en daarna werd er dertig minuten lang

geremd, gas gegeven en geconcentreerd gestuurd. De ijzige kou

werd verdreven door klamme handen en zweterige voorhoofden

en ook het publiek stond vol spanning toe te kijken. Vier wagens

moesten helaas de titanenstrijd vroegtijdig verlaten door de altijd

gevreesde pech, maar na dertig minuten was de verlossende

eindkreet te horen: ‘All cars are finished’.

De WES Bokaal was verreden en de winnaars waren bekend. Op

de derde plaats, Jürgen Hofer uit Duitsland, op de tweede plaats

Kristiaan la Gasse uit Nederland en op nummer één, de winnaar

van de WES Bokaal 2010, Nicky Visser.

Terugkijkend op het evenement mogen we weer trots zijn op de

club van de ORCD die vele dagen en uren wil opofferen voor een

dergelijk groots evenement! Het werk dat achter de schermen

en voorafgaand aan dergelijke wedstrijden vooraf gaat wordt

vaak niet gezien, maar is wel degelijk van belang om dergelijke

evenementen in goede banen te leiden en te laten slagen.

Kort samengevat: berekoud, supergezellig en zeer zeker geslaagd!

Oftewel, weer een jaar wachten op de volgende WES!

Herarld van Os

Uitslag

WES bokaal

1. Nicky Visser (NL)

2. Kristiaan la Gasse (NL)

3. Jürgen Hofer (DE)

M-auto 57


www.rextorsystems.com

REXTOR SYSTEMS is a professional manufacturer of RC

electronics.

Innovative technology, reliable quality and state of the art

plastic injection moulding techniques are the heart of REXTOR

SYSTEMS.

We design and manufacture our own products. All electronic

components, electric motors and potentiometers are

purchased from world leading manufacturers to ensure

precision, quality and reliability.

NEW PREMIUM QUALITY

SERVO LINE !

Our professional and experienced R&D team is dedicated to

develop the highest quality electronic products matched with

the requirements of todays professional RC users.

All REXTOR SYSTEMS products are being checked and tested

through a series of strict quality control processes by leading

edge technology equipment. This to ensure top quality

products are being shipped to our customers.

All REXTOR SYSTEM products are CE and ROHS certified.

*) The product is guaranteed to be free from defects in workmanship and parts for a period of 24 months

from the date of purchase. Defects that occur within this warranty period, under normal use and care

will be repaired or replaced at our discretion, solely at our option with no charge for parts or labour.

Rextor servos are distributed by Pro Models bvba - Geelseweg 80 - 2250 Olen

Phone : +32 (0)14 25 92 83 - Fax : +32 (0)14 25 92 89 - Website : www.promodels.be - Email : info@promodels.be

Café

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Fax: 055 23 98 20

Email: info@mcronse.be

Magazijn

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma gesloten

di gesloten

wo 16.30-20.00

do 16.30-20.00

vr 14.00-20.00

za 10.00-12.00

14.00-20.00

zo 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Testtrack


Wedstrijden

Stockcars, start your engines

Nu de sneeuw nog regelmatig uit het luchtruim valt zul

je nog niet meteen denken aan de start van een nieuw

seizoen. Toch heeft er alweer een eerste meeting plaatsgevonden.

In Almere werd op 7 februari de Kouwe Klauwerace

verreden en deze deed zijn naam eer aan. Tijdens

deze race kreeg het AMB-telsyteem zijn vuurdoop. Na het

opsporen van een aantal kinderziektes kan dit systeem de

opvolger worden van het Kees Brock principe. De KK-race

was bovenal een gezellige meeting met veel aandacht

voor de inwendige mens. Tegen een kleine bijdrage kon

iedereen genieten van een bordje boerenkool met de

welbekende worst. Maar... alvorens we weer van start

gaan met de races van 2010 eerst een korte samenvatting

van het afgelopen seizoen.

EUIK te Horst aan de Maas

Met 72 rijders werd er voor de

zoveelste keer gestreden om de

felbegeerde indoortitel. In het

verleden waren de Engelsen

keer op keer dominant. Net als

vorig jaar konden de andere

continenten ook nu goed partij

geven. Met slechts 1,5 ronde

verschil tussen de eerste en

vijfde plek was het een faire

en spannende finale. In de pits

spotten wij de nieuwe auto’s

van Ruud Verheijen en Roberto

Costantin. Zie de verstelbare

en in de koker verzonken linker

achterschommel bij Ruud en

de rondom van schokbrekers

voorziene auto van Roberto.

GP1 Lobith

Zowel aan het begin en einde

van elk seizoen wordt er een

GP gehouden. Hier kunnen

dubbele punten behaald

worden en zijn voor velen

aantrekkelijke races. Deze

GP’s rouleren onder de diverse

Uitslag

EUIK

1. Richard Swales

2. Brian Weijers

3. Mark Whittaker

Uitslag

GP1 Lobith

1. Marco Schouten

2. Ed van Tussenbroek

3. Johan van Zoggel

Nederlandse racelocaties. Dit om zo elke regio de gelegenheid te

geven de stockcarsport ter plekke te promoten. Na een 1,5 jaar

durende sluiting van het circuit kon eindelijk weer eens in Lobith

gestreden worden om een GP-titel. Opvallend was het goed rijden

van onder andere Ron van Pijnenburg, Niels Derksen en Mark

Beekmans. Ze schopten het tot de halve finale.

Witdakker en nieuwkomer Roberto Costantin kon zich, tot zijn

eigen verbazing, plaatsen voor de finale waar hij vierde werd.

Uiteindelijk werd het een podium met alleen maar rijders uit de

omgeving Rosmalen.

Open NK Almere

Na de zaterdagtraining kon er zondags om 9.00 uur gestart

worden met de race. De uitslagen van de voorrondes werden

enigszins beïnvloed door de wisselvallige weersomstandigheden.

Jammer, maar part of the game. Dit NK lieten enkele Friese rijders

weer eens van zich spreken. Jan Beimers en Jan Triemstra reden

respectievelijk een 56 en een 57 tiger in de halve finale.

Goed voor een uiteindelijke tiende en achtste plaats algemeen.

De Engelse toppers Jody Foster en Scott Grocock konden niet

voorkomen dat Maikel Rutten die titel voor zich opeiste.

Maikel won, na de EK, zijn tweede grote titel en nam deze over

van clubgenoot Michel Berendsen die in de finale met pech

uitviel.

WK Rosmalen

Op het aan de Kruisstraat

gelegen circuit streden maar

liefst 70 rijders uit binnen-

en buitenland om deze

felbegeerde titel. Zelfs Pete

Harkins was overgekomen uit

Amerika om een poging te wagen.

Ook ‘good old’ Tjeu Stoks was van de partij, rijdend met geleende

spullen van Leon Kunzler. Deze keer ook een dame aan de start

die een puike race reed. Daniëlle van Doorn behaalde een 20ste

plek algemeen na een knappe viere plek in haar kwartfinale.

Camiel Dodemond werd beste blauwdakker en Jeroen Janssen

kwam tot een knappe elfde plek. Brian Weijers veroverde na de

junior WK-titel nu ook de titel bij de senioren.

GP2 Friesland

Op deze mooie accommodatie

werd vorig jaar nog het open

NK gereden. Michel Berendsen

won toen met overmacht,

maar nu moest hij genoegen

nemen met een twaalfde plek.

Dit geeft wel aan hoe dicht het

allemaal bij elkaar zit. Stockcarracen is en blijft spannend tot op

de laatste meter. Deze GP stond in het teken van de wet tires. Wat

een natte bende was het!!! Jammer voor de organisatie die zichtbaar

haar best had gedaan. Aan het einde van de dag een finale

met ‘gemengde’ gevoelens. Positief bedoeld daar twee dames in

de finale meestreden om de prijzen. Judith van Asten behaalde

een vijfde plek en Danielle van Doorn een vierde. Hoezoo vrouw

aan het stuur!!!! Voormalig wereldkampioen Johan van Zoggel

liet er geen gras over groeien en won deze finale met één ronde

voorsprong op Brian en Ruud.

Sander Poels

www.modelstockcar.nl

Onder de kap bij Ruud Westerveld.

WK Rosmalen

1. Brian Weijers

2. Sander Poels

3. Roy Mosman

Uitslag

Uitslag

GP2 Friesland

1. Johan van Zoggel

2. Brian Weijers

3. Ruud Westerveld

april/mei 2010

M-auto 59


Kawada

Het Japanse Kawada is de offroad

tour op gegaan, ze hebben

een heel nette 2-WD 1:10 buggy

ontwikkeld die volledig klaar lijkt

te zijn om de strijd met de oude

garde aan te gaan. De B2X is een

wagen met de motor net achter

de draagarmen zoals bij het merendeel van

de buggy’s het geval is. De wagen wordt als

standaardversie volledig gebouwd geleverd

zonder elektronica,

de pro versie wordt

gewoon als kit geleverd

en is voorzien van

allerhande tuningdelen

en is ook als truck verkrijgbaar.

Voor de 1:12

M300 RSX hebben ze een linkchassis ontworpen

die als conversiekit verkocht wordt waardoor je

ook een 1S LiPo in de wagen kunt gebruiken.

Verder heeft Kawada een heel

arsenaal aan accessoires zoals LEDverlichting,

driftbanden en gigantische

pinions voor stockraces.

www.kawadamodel.co.jp

Ko Propo

Op de stand van KO Propo stond

een fantastisch stukje ‘heritage’

zoals ze dat zo mooi noemen.

Het ontstaan van de moderne

stuurwielzender kon je daar

in een paar stappen zien. Het

eerste prototype was namelijk

een knutselwerk op basis van de

KO Digiace V2 stickzender. Door duw- en trekstangen te

verbinden vanaf een trekker van een slotraceregelaar en

een stuurwiel naar de sticks werd de eerste stuurwielzender

van KO Propo gecreëerd. Dat prototype werd

later omgezet naar de eerste stuurwielzender van KO,

de EX-I. Dat ze trots zijn op hun producten en de historie

daarvan is ook terug te zien in de nieuwste EX-IUR

waarvan het design nog steeds veel weg heeft van dat

de eerste versie. Nieuw voor dit jaar is de professionele

stuurwielzender EX-10 Eurus in 2,4 GHz uitvoering die

inclusief de nieuwe KR-409S ontvanger wordt geleverd.

Op servogebied is er een nieuw soort aluminium

ontwikkeld voor de tandwielen

dat 30% lichter en 160%

sterker is als het traditioneel

gebruikte metaal.

www.kopropo.co.jp

Horizon fuel cell

Het bedrijf dat gespecialiseerd is in het toepassen

van waterstoftechnologie in commerciële toepassingen

had dit jaar een werkend prototype staan

van een ombouwkit voor een 1:10 toerwagen.

Het laadstation vult kleine tankjes met waterstof

die daarna in de wagen omgezet worden naar

energie en zo de motoren aandrijven. De H2GO is

een kleine kit om de toepassing van brandstofcellen

te ontdekken, de H-cell 2.0 is de kit in de toerwagen en is een semiprofessionele

toepassing die geschikt is voor wie zelf echt wil ervaren

hoe de technologie werkt en in elkaar zit, uiteraard

hangt daar een prijskaartje aan. Het leuke aan het

systeem is dat je erg lang kunt rijden omdat het

systeem de resterende

energie gebruikt om de

accu’sin de wagen bij te

laden en je dus vele malen

langer kunt rijden dan je

gewend bent.

www.horizonfuelcell.com

Team Magic

Ook het Taiwanese Team Magic was dit jaar

aanwezig op de beurs in Neurenberg. Nieuw voor

dit jaar is de M8ER, een RTR 1:8 elektrobuggy en

die ziet er goed uit, inclusief een nieuwe body

en elektronica van HARD, een dochtermerk van

Team Magic. Binnenkort komt er ook een elektro

monstertruck uit en een stoere body voor de 1:10

on-road. De nieuwe bandenslijper is uitgerust

met een geheugenfunctie en kan zo ingesteld

worden op het formaat dat je zelf graag gebruikt,

zowel voor de voor- als achterwielen van verschillende

klassen.

www.teammagic.com.tw

60 M-auto


Neurenberg Nieuws

Shepherd

Op de stand van Sherpherd stonden

een paar unieke wagens, allereerst is

er natuurlijk de productieklare Velox

V10, de 1:10 toerwagen die vorig

jaar nog als prototype werd gepresenteerd

maar inmiddels al heel wat

testkilometers en verschillende overwinningen,

in handen van onder andere Josh Cyrul en Jilles

Groskamp, achter de rug heeft. De rem op het

achterdifferentieel maakt de wagen uniek en

zorgt voor een goed doseerbare rem die niet aan

kracht verliest en ook in de bocht goed bruikbaar

is, waardoor het gebruik van een one-way aan de

voorkant veel eerder mogelijk is. Voor de Velox

V8 is er een update met diverse nieuwigheden en

een extra aantal tuningparts waardoor je de wagen

nog beter af kunt stellen aan de omstandigheden.

Een serie Italiaanse schuimbanden maakt

het assortiment compleet. De ‘Goldmember’

uitvoering van de V8 werd door het personeel van

Shepherd gemaakt voor eigenaar Patrick Schäfer,

ter ere van het WK in Lostallo.

www.team-shepherd.com

Merlin

Het verhaal achter Merlin, die dit

jaar voor het eerst op de beurs in

Neurenberg stond, is mooi. Het

begon allemaal bij de eigenaar

van een bedrijf in de chemie die

zelf het RC-rijden leuk vond en

met zijn kennis uit het bedrijf

zelf zijn brandstof mixte. Dat spul liep goed en al

snel reed de hele club met zijn zelfgefabriceerde

brandstof, daarna de directe omgeving en toen

kwamen ze tot het besef dat er misschien wel

serieus geproduceerd kon worden. Thuisland

Spanje was al snel veroverd en inmiddels heeft

het merk al een plekje op de Europese markt en

heeft het wereldwijde bekendheid. Hun brandstof

staat vooral bekend om het weinig geproduceerde

schuim en de eigenschap dat er geen residu in

de motor achterblijft. De

nieuwe formule zit zelfs zo in elkaar dat een oude

motor na een aantal liters Merlin van binnen weer

ontdaan is van alle aanslag die is opgebouwd. Dat

ze ook een wild kantje hebben in Spanje is te zien

aan hun laatste ontwikkeling, de Advance 46%

Car Blend, voor als je echt heel, heel, heel hard wil

gaan.

Xceed

Het groene merk dat zich steeds meer toelegt op

het maken van accessoires heeft weer een flink

aantal producten toegevoegd aan het reeds bestaande

assortiment van gereedschap, titanium

schroevensets, banden, body’s, vetten, bodyclips,

uitlaatsets en ga zo maar door. Dat zijn onder

andere een Zytec 1:12 en een Zytec 1:8 V2 body

die een kenmerkende luchtgeleider hebben op

de vleugel achter de cockpit. Verder is de lijn met

olie en vet uitgebreid, handig is het contactlensdoosje

met daarin siliconen- en teflonvet.

www.xceedrc.com

Robitronic

De lijn met instapmodellen van Robitronic is uitgebreid,

niet enkel in de breedte maar ook in de

hoogte. De EST stadiumtruck is er nu namelijk ook

in een brushlessuitvoering inclusief, je raadt het

al, een brushlessmotor en regelaar maar ook nog

eens een 2,4 GHz zenderset. Dat alles maakt deze

RTR een heel leuke instapper. Er is ook een model

bijgekomen, de Shadow RTR is een 1:10 monstertruck

met een stevig chassis, flinke banden

en een stoere body. Voor de wedstrijdrijders is

er de nieuwe Avid v2 toerwagen die op een flink

aantal punten herzien is en nu meer sleutelgemak

meebrengt en gemakkelijker af te stellen is. Ook

de Protos 1:8 buggy is er nu in een v2 uitvoering,

uitgerust met een nieuwe 4,6 cc motor en Savöx

servo’s. De Cube serie met snelheidsregelaars is

er nu ook in een brushlessuitvoering voor 1:10

modellen en in een uitvoering voor 1:8 modellen,

inclusief de daarbij behorende motoren. Om de

reacties te peilen stond ook de Scud 09R van het

Japanse AMR op de stand,

een 1:12 brandstof toerwagen,

volledig op schaal

uitgevoerd met alle afstelmogelijkheden die je

ook op een 200 mm toerwagen terug vindt.

www.robitronic.com

www.merlinfuel.com

april/mei 2010

M-auto 61


Nuova Faor

Het merk dat gespecialiseerd is in RC-motoren en het

produceren van hoogwaardige onderdelen voor diverse

merken had weer heel wat moois achter het glas liggen.

Het merk wordt door RPM Racing verdeeld, net

als Kawada en heeft nog veel meer onder hun eigen

naam zoals brushlesssets, een volledige serie uitlaten en

speciaal gereedschap dat verrassend handig is. Voor de

motoren van Nuova Faor zijn er nieuwe velgen ontwikkeld

die een stuk lichter zijn als de oude exemplaren

en nu uit twee delen bestaan waardoor de dure naaf

herbruikt kan worden als de velg breekt of versleten

is. Niet echt iets voor in M-auto Magazine maar wel

imposant: Johnny, de pop onder een

paraglider van een paar meter breed

die boven de stand hing en volledig

bestuurbaar is door de

pop aan de touwtjes te

laten trekken.

www.nuovafaor.com

Plasti Dip

Vlak na de ingang die wij altijd nemen staat een piepklein standje waar

we al een paar dagen langsgelopen zijn, hier probeert het Duitse Plasti

Dip haar producten onder de aandacht te brengen. Plasti Dip is een soort

vloeibaar rubber met geweldige specificaties.

Het isoleert, verzegelt, is bestand tegen vocht,

zuur en brandstof, hecht op rubber, metaal,

carbon en kunststoffen. Dit is maar een greep

uit de mogelijkheden en specs, maar ze hebben

ons wel nieuwsgierig gemaakt naar de

mogelijkheden voor RC-gebruik.

www.plastidip.de

Mugen

Hoe mooi de wagens van Mugen ook zijn, de

laatste twee jaar krijgen we op Neurenberg niet

meer dan een stel CAD-tekeningen te zien, mooie

Cad-tekeningen, dat wel. Vorig jaar was het de

MBX-6T, die stond er nu wel in het echt. Nieuw

voor dit jaar is de MRX-5, het nieuwe 1:8 on-road

platform van Mugen. De tekeningen zien er netjes

uit en het opvallendste kenmerk is de schijfrem

die rechtstreeks op de

achteras is gemonteerd,

waar hebben we

dat eerder gezien?

Axial

Bij Axial blijven ze zich volledig op het crawlen

richten, maar opvallend is wel dat ze meer

en meer true to scale wagens op de markt

brengen. Realistisch uitziende trailwagens, dus

die qua looks en rijgedrag veel meer op echte

wagens lijken dan de wedstrijdcrawlers en

zien er erg goed uit.

www.axialracing.com

Ansmann Racing

Het merk dat zich sinds enkele

jaren heeft toegelegd op de

productie van instapmodellen,

elektronica en toebehoren voor

vooral RC-auto’s. Nieuw in het assortiment

is de ARE-2 toerwagen,

de Mad Rat buggy, de Macnum

stadiumtruck, de Shortcourse en de Hot Rod. Allemaal 1:10 elektromodellen.

Dat is niet het enige, want er werden dit jaar meer dan twintig

nieuwe versies gepresenteerd,

variërend van nieuwe body’s, brushlessversies en

compleet nieuwe modellen. Teveel om allemaal

op te noemen. Veel modellen zijn opgebouwd

met vergelijkbare of precies dezelfde onderdelen

waardoor er veel verschillende modellen zijn die

in de basis toch sterk op elkaar lijken, dat maakt

het vinden van onderdelen wel zo makkelijk. Iets

heel anders waar ze aan werken is een bigscale

model, de 4-WD Krypton. Dat is eens iets anders

als we tot nog toe gewend zijn van Ansmann.

www.ansmann-racing.com

www.mugenseiki.com

62 M-auto


Neurenberg Nieuws

Grossi

De motor van Grossi werkt anders als de rest van de

motoren en dat is door een roterende inlaat die bij

iedere omwentelling van de krukas een afgemeten

hoeveelheid brandstofmengsel in de motor laat

binnenstromen. Volgens de mannen van Grossi

heeft hun systeem een aantal voordelen waaronder

een hoog vermogen en een lange levensduur van

de onderdelen. De motor wordt in een kit aangeboden

zodat je meteen de techniek van dichtbij

leert kennen. De watergekoelde versie is dit jaar

doorontwikkeld en is met zijn compacte formaat

eenvoudig in te bouwen in bijvoorbeeld een 1:8

off-roadbuggy. De prijs van de motor is flink gezakt,

maar die is nog steeds enkel goed te praten

door de lange levensduur van de motor.

www.grossiengines.com

Mega

De motoren van Mega worden voor het merendeel

geproduceerd bij Picco en daardoor zijn de

overeenkomsten tussen de nieuwe modellen van

beide merken te verklaren. De nieuwe DS4 lijn

heeft voor 2010 voor alle modellen een nieuw

model. Zowel voor 1:8 off-road, 1:10 en 1:8 onroad

is er nieuws. De tweedelige koelkop zorgt

voor een extra koeling van de cilinder bij de .21

modellen. Ook de 1:10 motor heeft een karakteristieke

koelkop met gebogen

koelvinnen die meer lucht

vangen. Uiteraard zijn de motoren

ook aan de binnenkant

voorzien van de laatste verbeteringen

die het resultaat

zijn van seizoen 2009.

www.mega-engines.com

RB

De ‘10 lijn van RB is volledig vernieuwd en ook

nog eens uitgebreid met een paar nieuwe modellen.

De wedstrijdmodellen zijn nog geproduceerd

bij Novarossi, enkel de Sport lijn wordt ergens

anders gemaakt om de kosten te drukken. Ook in

de 2010 modellen is de low profile koelkop terug

te vinden, zowel op on-road- als off-roadmodellen.

Eenmaal gewend aan de nieuwe benamingen

is het allemaal heel eenvoudig. De Sport 10 is

het driepoorts instapmodel van RB, gevolgd door

de vijfpoorts Killer 10.

De B10 is de wedstrijdbuggymotor voor dit

jaar en heeft een sterker carter gekregen om

beter bestand te zijn tegen de torsie in het

chassis van een 1:8 off-road. Dat geldt ook

voor de Cross X10 welke uitgerust is met het

multi exhaust systeem van RB. De motor heeft

dan ook drie inlaatpoorten en drie uitlaatpoorten.

De Touring 10 RC en de Circuit 10

zijn beide van binnen behoorlijk aangepast

en leveren nu een nog hoger vermogen als de

motoren uit 2009. Ook de lijn met accessoires

van RB is flink uitgebreid. Een complete set venturi’s maakt het mogelijk

om de luchtinlaat nauwkeurig af te stemmen op het circuit, de nieuwe

fuelgun is nu betaalbaarder en bovendien doorzichtig omdat hij gemaakt

is van kunststof en daardoor een stuk gebruiksvriendelijker. Verder

nog een no nonsense startbox die eenvoudig om te bouwen is voor het

gebruik met een on-road of een off-road. Als laatste nog iets speciaals en

tegelijkertijd doodsimpel, de engine protector.

Dat is een aluminium plaatje die het voorste

lager van de motor beschermd voor vuil, waardoor

hij veel langer meegaat.

www.rbproducts.com

Novarossi

Geen nieuwe modellen bij Novarossi dit jaar, maar dat is misschien ook

niet nodig als je kijkt naar hun prestaties van de nieuwe modellen die

vorig jaar werden gepresenteerd. Lamberto Collari werd wereldkampioen

en in de off-road presteerde de Toro Nero ook niet onaardig. Uiteraard

hebben de motoren wel een update gekregen voor 2010,

zo is er de Toro Nero .21 Team en de Plus 21-4C Team, beide nog

luxer uitgerust dan de standaardexemplaren met onder andere

een keramisch lager. De Flash .21 Special heeft een zuiger van

een nieuwe legering gekregen voor nog betere prestaties. Voor

de 1:10 rijders is er de Flash .12-3Tuned,

inclusief nieuw carter voor een betere

doorstroming van het brandstofmengsel.

De Lamberto Collari replica mag uiteraard

niet ontbreken in dit rijtje, daarmee zette

hij opnieuw de

wereldtitel op

zijn naam.

www.novarossi.it

Picco

Het is het jaar van de Evo 4 motoren van Picco. Uiteraard

kennen de wedstrijdrijders dit merk als fabrikant

van snelle motoren die door de broers Picco ontwikkeld

en gereden worden. Toch hebben ze ook voor de

mensen met een 1:8 buggy of truggy heel betaalbare

motoren waar toch dezelfde techniek in terug is te

vinden en die dus heel hard kunnen gaan voor een

goede prijs. De Evo 4 serie is echter het neusje van

de zalm en in die serie is er een nieuwe motor voor

1:8 off-road, 1:10 en 1:8 on-road. Uiteraard is er weer

het nodige werk aan de binnenkant van de motoren

verricht, maar de nieuwe (tweedelige)koelkoppen

trekken de meeste aandacht omdat die de nieuwe lijn

een eigen gezicht geven.

www.teampicco.com

april/mei 2010

M-auto 63


Virtual RC

N I E U W S

Sneak preview vrc pro

VRC PRO zit op dit moment in de alpha testfase, wat betekent dat alle systemen

en structuren intensief getest worden voordat het betatesten met externe

gebruikers van start gaat. Het wachten was op de Xandra software om

de eerste in-game beelden te leveren en ze zijn geweldig! De software levert

een rijervaring in hoge resolutie die realistischer is dan je ooit zou voorstellen.

Dynamische schaduwen op de 3D pittafel en lichtreflecties zorgen voor

een realistische pittafel waar je de wagen kunt opbouwen en afstellen of kunt

gaan racen. Op de achtergrond zie je live het circuit met de wagens die aan

het rijden zijn, net als op het echte circuit.

De pittafel is volledig naar eigen smaak in te richten met accessoires die je

normaal ook op je pittafel hebt staan, gereedschap, zender, startbox of lader,

noem het maar op en het is er. Al die accessoires zijn er om op te pakken en

van dichtbij te bekijken, het kan dus zijn dat er dingen tussen zitten die je

nog nooit gezien hebt en ineens heb je ze in 3D.

toe te dragen omdat het een manier is om in contact te komen met nieuwe

RC-liefhebbers over de hele wereld en hun een eenvoudige maar toch heel

realistische eerste ervaring te geven met de hobby en hoe spannend het

RC-racen kan zijn.

VRC PRO upgrade policy

Eind 2008 introduceerde VRC een mogelijkheid om je huidige recente versie

van VRC te upgraden naar de nieuwste versie. Het heeft zeker langer geduurd

dan we verwacht hadden om VRC Pro klaar te krijgen, maar dezelfde voorwaarden

gelden nog altijd. Met de lancering van VRC Pro die we midden 2010

verwachten is het nog steeds interessant om met v3 aan de slag te gaan. Als

VRC Pro is gelanceerd krijg je de kans om jouw versie van VRC v3 te upgraden

naar VRC Pro en een deel van je aanschaf van v3 terug te krijgen in VRC dollars

als je v3 in de laatste tien maanden voor de lancering van de Pro versie

hebt aangekocht. Voor iedere maand dat je de v3 software en circuits hebt

gebruikt wordt er 10% van de waarde afgetrokken.

Vituele winternats 2010

Er werd door flink wat rijders deelgenomen aan de virtuele Winternationals

van 2010 op het veeleisende Fort Myers circuit in Florida, USA. Bijna achthonderd

racers namen deel aan de Winternats, verspreid over drie klasses, 1:8

CanAm (251 racers), 1:10 toerwagen (335 racers) en 1:10 sportscar (203 racers).

Antonello Parisi won de 1:8 met drie ronden voorsprong op Andersson.

In de 1:10 sedan was het wereldkampioen Frank Hattich die de overwinning

nam, wederom voor Andersson met slechts een voorsprong van vier seconden

na een race van 45 minuten. Bij de 1:10 rookies was het de Pool Maciej

Czekajewski die de titel pakte voor Lein met anderhalve ronde verschil. Polen

was overduidelijk het sterkste land in de rookie klasse, wat duidelijk mag zijn

na een gedeelde derde plaats in de Nation Cup van 2009.

De rijervaring is opgekrikt naar een heel hoog niveau. De dynamische schaduw-

en lichtinstellingen geven je een continue veranderende atmosfeer van

de vroege ochten tot laat in de middag. Nachtraces en regen worden in een

later stadium toegevoegd. Het nieuwe ‘botssysteem’ en bandenmodel geven

een beter gevoel dan in v3, welke al ongelooflijk realistisch was.

VRC PRO verwelkomd door de industrie

Tijdens de internationale speelgoedbeurs in Neurenberg werd VRC Pro geintroduceerd

aan enkele van de grote RC-fabrikanten. Ze waren enthousiast

over de kwaliteit van VRC Pro en wat de simulator zou kunnen betekenen

voor de RC-hobby in zijn geheel. Ze waren het er allemaal over eens dat de

grafische beelden ver boven de verwachting lagen en duidelijk bijdragen aan

een ultra realistische RC-ervaring. De RC-industrie lijkt VRC Pro een warm hart

Blijf kijken op virtualrc.com

64 M-auto


H 1/10 OffRoad-Buggy met Team Orion LiPo-Brushless-aandrijving

H ReadySet met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturingssysteem

H Team Orion Vortex 10 Hi-Power-Brushless-Motor 2.800 KV

H CNC-gefreesde motordrager voor makkelijk onderhoud

H Team Orion Vortex Experience 2 Pro regelaar

H Ontworpen voor 2-3s Team Orion LiPo Rocket

en LiPo Molekular Packs

H Permanente luchtkoelling van de regelaar

H Temperatuur- en overbelastingszekering

H Remfunctie bij verlies van het servosignaal

2s - 3s

ontwikkelde in samenwerking

DISCOVER THE FUTURE...!

KYOSHO



369.-

369.-

Bestelnr. 3084

Brushless Power Is Magic...!

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 6 • NUMMER 35 • december 2009 / januari 2010

Gratis* bij abonnement

M-auto

A4 (210x297 mm) stickervel

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING


december 2009/januari 2010 6e jaargang, nummer 35


losse verkoop € 5,95


www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

In dit nummer o.a.:

- ACME FCO3 camera

- Body’s spuiten

- Kyosho Rock Force

- LRP C3-STX Pro 2.4 F.H.S.S.

- M-auto Wintercup

- Savöx SC-125x TG serie servo’s

- Team Magic G4RS

- VRC

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 6 • NUMMER 36 • februari / maart 2010

Kyosho

Inferno VE

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Ishima Rave M1.0S

-auto

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

In dit nummer o.a.:

GM-Racing Nitro Bull motoren

o d e l

februari/maart 2010 6e jaargang, nummer 36

verkoop € autolosse

auto5,95

a g a z i n e

Scalextric Porsche RS Spyder

www.m-auto.nl

februari/maart 2010 6e jaargang, nummer 36

- Kyosho Mini-Z

- Pré Neurenberg nieuws

- Reportage Nitromania

- Tenergy accu’s

- Thunder Tiger

Sparrowhawk XXT

& Phoenix XT

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 7 • NUMMER 37 • april / mei 2010

LRP S8 BXe

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

auto

Al het

nieuws uit

Neurenberg

o d e l

a g a z i n e

First look

Serpent

966e

Tamiya Rising Fighter Scalextric Aston Martin DBS

Kyosho

Ready To Run

DBX VE

06-12-09 19:54

6 Magazines per jaar € 30,–

BP

22-01-10 16:36

april/mei 2010 7e jaargang, nummer 37

losse verkoop € 5,95

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl

Ja, ik word abonnee van M-auto!

* Vergelijkbare winkelwaarde € 7,95

Verzonden na ontvangst betaling abonnement


Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

of surf naar www.m-auto.nl

of bel 0031(0)6-10284889

Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Het abonnement loopt tot wederopzegging.

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 66.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


Colofon

Abonnementen

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine

is bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl,

via postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer

+31(0)6-10284889. Om vragen zo spoedig

mogelijk te kunnen beantwoorden vragen wij bij

correspondentie altijd duidelijk de naam en adresgegevens

te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een

jaarabonnement op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik daar in het linkermenu op

M-auto abonnement of vul de bon elders in dit

magazine in en stuur de op.

Voorwaarden

Abonnementen gelden voor tenminste 1 jaar.

Het abonnement wordt stilzwijgend verlengd met

1 jaar. Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door

ons ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden

binnen 14 dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in met de eerstvolgende

uitgave na ontvangst van uw aanmelding en dus

nooit met een uitgave die al verschenen is.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van

de factuur binnen 14 dagen voldaan te worden.

Welkomstgeschenken worden verzonden na

betaling van het abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken

voor de daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Buiten België en Nederland

In de overige landen worden de portokosten van

de magazines in rekening gebracht.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per

e-mail of schriftelijk minimaal 1 maand voor

afloop van de abonnementsperiode te gebeuren.

Je ontvangt binnen 14 dagen schriftelijk of per

e-mail een bevestiging van de opzegging.

M-auto Magazine

verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto Magazine is een uitgave

van Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap

Batenburg, Peter Boots, Edwin Driesen,

Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans

Heinsbroek, Stefan Jansen, Ronald Joostema,

Alain Knip, Marco Konings, Cees Koopman,

Rob Kuijper, Sander Poels, Ritske Reitsma,

Kris de Ridder, Mario Taekema, Jeroen Vanneste,

Marc Wiggers, Alex Witteveen.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Volgende uitgave o.a.:

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze advertentievoorwaarden zijn

te vinden op www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

Tel.: 06-10284889

E-mail: abo@m-auto.nl

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

Nederland: Betapress, Gilze

België: Imapress, Turnhout

• Alpha F850 3,5 cc buggymotor

• AR Racing ARX-540 Base

• Kyosho DRT Desert Racing Truck

M-auto Magazine 38 verschijnt juni 2010

• LRP S10 Blast BX

• O’Donnell Z01B Team Buggy

• Revell Basic Airbrush Set

Copyright 2010

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

662 M-auto


ULTIMA SC

Best.-Nr. 30855 • AvP: € 269

Rocket Pack Lipo 7,4v 4.000 25c

ORi14103 • AvP: € 59,90

TecHNiScHe GeGeveNS

Lengte: 550 mm; Breedte: 296 mm; Hoogte: 197 mm; Spoor

(v&a): 274 mm; Wielbasis: 329,5 mm; Wielen: Ø 110 mm;

Gewicht: 2.000 g; Overbrenging: 11,2:1; Motor: G20

Rocket Stick Pack 8,4v 4.500

ORi10324 • AvP: € 47,90

WE ARE SHORT COURSE...!

H 1/10 eP 2WD Sc-Truck met Perfex KT-6 zenderset

H Ontworpen voor 2s LiPo car accu’s en 6-7 cellige NiMH accu‘s

H High resolution KA15-regelaar met LiPo software

H Krachtige G20-elektromotor

H Badkuipchassis van een koolstofversterkte kunststof

H Drievoudige aandrijving met kogeldifferentieel

H eenvoudig, van buitenaf, instelbaar kogeldifferentieel

H Bijzonder lichtlopend cardansysteem

H Soepel bewegende schokdempers

H Afstelling veervoorspanning met stelmoer

H Slipkoppeling, van buitenaf instelbaar

H Servosaver met instelbaar Ackermann effect

H Bovenste draagarmen voorzien van turnbuckles

H Diverse montagepunten voor de schokdempers

H 12 mm velgopname

H Speciale short-course truckbanden

H Robuuste body met een dikte van 1 mm

Levering alleen aan de vakhandel!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

Wijzigingen voorbehouden!

More magazines by this user
Similar magazines