M-auto magazine | 39

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 07 | Uitgave 39

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

augustus/september 2010 7e jaargang, nummer 39

o d e l

losse verkoop € 5,95

a g a z i n e

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

In dit nummer o.a.:

- Body’s spuiten: Airbrush

- Schumacher Cougar SV Pro spec

- Speed Passion brushless

- WK Elektro 1:10 on-road

LRP S10 Blast TX

HPI Crawler King

Tamiya

XB Pro

Mitsubishi Racing Lancer

Kyosho Twin Storm 800 VE

BP


1:18 BRUSHLESS RTR

SPECIFICATIES

lengte

258mm

Hoogte

125mm

Wielbasis

177mm

Breedte

177mm

Interne overbrenging 2.5-1

Gewicht

633 gram

Motor

5500Kv

Regelaar

25A continue

Accu

7.2V 1200Mah

WIJ ZIJN TEVENS LEVERANCIER VAN O.A. ONDERSTAANDE MERKEN:

De STR8 electro 1:8

is de ideale auto

voor de veeleisende

recrea tieve en wedstrijdrijder.

Deze auto is afgeleid

van de brandstof STR8 en

de meeste optieparts van de

STR serie zijn ook op deze auto te

monteren. Deze auto heeft in Frankrijk reeds

meerdere wedstrijden in het electro off-road gewonnen en optioneel is

er een 2780Kv motor te monteren, alsmede andere tandwielen e.d.

SPECIFICATIES

Hoogte:

200 mm

Wielbasis:

329 mm

Breedte voor:

298 mm

Breedte achter:

308 mm

Bodemvrijheid voor max: 55 mm

Bodemvrijheid achter max: 60 mm

Gewicht rijklaar:

3610 gram

Art-Tech, producent van vliegtuigen en helikopters

Vantex, kleine en grote Brushless, Nitro en Benzine boten

Heng Long, semi professionele tanks in 1:16 en 1:24

CMP-Airplane, brandstof vliegtuigen

NQD, speelgoed bootjes electro

Nine Eagles, micro helicopters en vliegtuigen

• 2500Kv sensorloze borstelloze • Grote schokbrekers

motor

• Liggende radioplaat

• 80 Ampere regelaar met koeler • CNC aluminium motorsteun

• 2 stuks 7,4 Volt 3400Mah 30C • Gehard motortandwiel

Lipo’s in hard case

• Verbeterde stuurkogelassen

• AC balanslader voor 2 en 3 cellen • 9 Kg stuurservo met metalen tandwielen

Lipopacks

• FM digitale zenderset 3 kanaals • Hoge “downforce” achtervleugel

15 modellen

• Preprinted body in 3 kleuren

• Complete set van 24 stuks rubber

sealed kogellagers gemon-

• Alle onderdelen voldoende

teerd

uit voorraad leverbaar en veel

• Voor CVD assen

meer…

leverbaar

• 4mm voor en achter schocktower

14,8 VOLT 2500 KV 1:8 BRUSHLESS MOTOR,

OOK LEVERBAAR IN 2780 KV

LADER COMPLEET MET 12 EN 220 VOLT INGANG

EN INGEBOUWDE VOEDING!

1-5 Lipo’s

1-15 NiMh

1-5 Ampere laadstroom

1 Ampere ontlaadstroom

Met kabels voor gloeisteker, Bec, ontvanger, Dean, krokodillenklemmen.

Compleet met software, temperatuursensor, USB.

Wij zijn vanaf heden ook de importeur voor het Italiaanse Capricorn.

Zij leveren voornamelijk hopups, optie en tuningparts voor de meeste

on-road modellen van o.a. Kyosho, Mugen, X-Ray en Team Magic. Ook

hebben zij wat off-road optieparts, alsmede een complete lijn motoren

van zeer goede kwali teit. Veel van het assortiment is reeds voorradig en

te bestellen via onze dealers.

Postbus 2758

3800 GJ Amersfoort

T: (+31) 33 254 01 56

F: (+31) 33 254 02 56

info@aerotoys.nl

www.aerotoys.nl

info@hobbytech.nl

www.hobbytech.nl


Because change Happens

ULTRA DUO PLUS 45

Best. Nr. 6475

• 2 laaduitgangen, elk met balancer en

temperatuursensor

• Uitgang 1: balancer voor 1…14

cellen

• Max. 20A laadstroom (250 W)

• Max. 10A ontlading (80 W)

• 11 laadprocedures (nieuw

met bewaar- en snellaadprogramma)

• 45 accugeheugens

• PC USB-poort

Meer informatie www.graupner.de

zoekterm: 6475

AZ 70_NL

ULTRAMAT 16S

Best. Nr. 6468

• Voor DC 12V en AC 100…240V

• Balanceraansluiting voor 1…6 celen

• Max. 10A laadstroom (90 W) AC

• Max. 10A laadstroom (150 W) DC

• Max. 5A ontlading (40 W)

• PC USB-poort

• Li-bewaarprogramma

Meer informatie www.graupner.de

zoekterm: 6468

Genoemde prijzen zijn adviesverkoopprijzen

GRAUPNER GmbH & Co. KG . Postfach 1242 . 73220 Kirchheim unter Teck . www.graupner.de


* Vermeld bij inzending ook je naam en adresgegevens, in de volgende uitgave van M-auto Magazine

www.virtualrc.com

worden de drie winnaars bekend gemaakt.

12 M-auto augustus/september 2010

M-auto 13

12-13 VRC Prijsvraag.indd 1-2 29-07-10 21:51

Start van de eerste A-finale in beeld.

20 M-auto augustus/september 2010

Met deze hobby ben je altijd verzekerd van toeschouwers...

32 M-auto

Er moet wel een keuze gemaakt worden tussen

het 1:12 WK dat in het begin van de week gereden

wordt of de 1:10 toerwagens. De keuze is voor mij

niet zo moeilijk, omdat het 1:12 WK binnen wordt

verreden en daar is het altijd moeilijk foto’s maken,

tevens is de verwachting dat dit de heetste week

van het jaar wordt en dan is een sporthal niet de Naoto Matsukura komt uit Japan en is de jongste

beste plek om te zijn. Het wordt dus het Wereldkampioenschap

1:10 elektro toerwagen.

door landgenoot en14-voudig Wereldkampioen

IFMAR Wereldkampioen ooit, hij wordt begeleid

Masami Hirosaka waarschijnlijk de talentvolste

1:12

RC-rijder ooit, zoek maar eens op YouTube naar

Vanaf mijn vakantieadres volg ik het WK via

filmpjes van dit fenomeen. Er is tijdens dit WK

internet en zie dus dat Naoto Matsukura ook op nog meer Nederlands succes, want er staan twee

tapijt niet te volgen is en vice-wereldkampioen Corally rijders in de A-finales. Helaas halen Simo

Jilles Groskamp meldt op RedRC dat het voelt Ahonieme en Marc Fischer het podium niet, die

alsof hij de titel gewonnnen heeft, omdat Naoto eer is voor Marc Rheinard die achter Naoto Matsukura

en Jilles Groskamp derde een klasse apart is op dit Wereldkampioenschap.

wordt.

ls je een klein beetje handig bent met het openmaken van kartonnen

dozen en het doorknippen van tie-raps, kun je binnen de vijf minuten

aan het rijden zijn met deze auto uit de XB serie van Tamiya. Wat heel

duidelijk mag zijn is dat een expert built wagen van Tamiya ook echt professioneel

opgebouwd is en 99,9% rijklaar uit de doos komt. Bij de Mitsubishi

hoef je alleen de antenne rechtop te zetten (het draadje heeft iemand er al

voor je in gestoken), een stukje karton weg te halen tussen de bodyposten,

het stekkertje in de LED-unit te steken en een opgeladen accu in de auto te

schuiven en wat AA-formaat accu’s in de zender te doen. Ongelooflijk wat een

gemak, dit maakt het rijden met een echte RC-auto wel heel gemakkelijk en

dus haalbaar voor iedereen, ook als je niet zo zeker bent van je technische

kennis of alles nog moet leren.

Ongelooflijk

De Racing Lancer is een 1:10 model van de wagen waarmee het Repsol Mitsubishi

Ralliart team mee aan de start kwam in de rally van Dakar in 2009. De

Lancer heeft een nieuwe body en chassis in vergelijking met de Pajero. Hij is

uitgerust met een multi-buizenframe, een 260 pk sterke 3-liter dieselmotor en

een body van carbon. Mitsubishi rijder Joan Roma uit Spanje behaalde met

de Lancer een tiende plaats in het algemeen klassement tijdens de Dakar van

2009. De body van de Tamiya is ongelooflijk nauwkeurig en prachtig gestic-

kerd zonder luchtbelletjes, beter dan je ooit zelf zou lukken. De snorkel langs

de A-stijl en de grote luchthapper in het dak maken het een

echte rallywagen, de spiegels, koplampen en achterlichten

maken het plaatje compleet. Zeker als ze branden, want

de wagen is uitgerust met Tamiya’s TLU-01 LED-unit die

je nog verder kunt uitbreiden tot een totaal van zestien

lichtjes. Je kunt er ook echt werkende knipperlichten,

remlichten, mistlichten en groot licht op maken,

door de unit uit te breiden met de TLU-02 die de unit

verbind met je ontvanger en zo reageert op wat jij

doet met de zender (met enkel de standaard TLU-01

branden de LED’s constant).

Viktor Wilck (S, Tamiya), Paul Lemieux (USA, Xray),

Cristopher Krapp (D, Kyosho), Elliot Harper (GB,

Tamiya), Ronald Völker (D, Yokomo), Yannic Pruemper

(D, Yokomo), Hayato Matsuzaki (J, Yokomo).

De prestatie van Yannic Pruemper is misschien wel

het grootst, omdat hij pas een week geleden de

overstap van Tamiya naar Yokomo heeft gemaakt.

Het ontbreken van namen als: Andy Moore (11),

Shin Adachi (15), Atsushi Hara (17), Surikarn (27)

en Steen Graversen (28) geeft wel aan dat het

deelnemersveld aan elkaar gewaagd is. Hoe dicht

het veld bij elkaar zit blijkt wel als je weet dat

er van de 111 deelnemers 65 in staat zijn om 24

Onderweg

ronden te rijden tijdens de kwalificaties.

Als je een groot evenement volgt dan bouwt de

spanning zich langzaam op, dit blijkt bij mij ook Aankomst

op afstand met de laptop te werken. Kortom, als Drie uur rijd ik er over, inclusief tanken en een

ik op zaterdag om 7 uur ‘s ochtends mijn motor sanitaire stop onderweg, als ik mijn helm afzet is

start en de camping af rijd heb ik vlinders in mijn het eerste wat ik hoor de stem van Scotty Ernst.

buik en onderweg zet ik alles nog even op een rij. Deze Amerikaan heeft de gave om van elke finale

Zowel tijdens de trainingen als de kwalificaties is een hoogtepunt te maken en zijn aanwezigheid

Jilles Groskamp erg snel en uiteindelijk hoeft hij alleen

Marc Rheinard, de regerend Wereldkampioen, en publiek. Als eerste moet ik een perspas zien te

wordt dan ook bijzonder gewaardeerd door rijders

voor zich te dulden. Marc meldt na afloop van de krijgen en dat is zoals gebruikelijk weer een heel

kwalificaties dat Tamiya teamgenoot Jilles weleens gevecht met de vrijwilligers die er voor moeten

zijn grootste concurrent kan gaan worden tijdens zorgen dat niet iedereen zomaar de pits in loopt.

de finales, omdat hij zijn snelste tijd gereden De conversatie gaat meestal als volgt: ‘Waar gaan

heeft met gebruikte banden. Achter Marc en Jilles wij heen?” Daarheen, voor mijn perspas. “Sorry, ik

hebben zich de volgende rijders geplaatst voor de kan u niet doorlaten, want u heeft geen pas.” Dit

A-finale van dit WK: Alexander Hagberg (S, Xray), herhaalt zich dan een paar keer, waarna er meestal

wel iemand voorbij loopt die meldt dat ze even

normaal moeten doen. Dit keer is het iemand van

Serpent Duitsland die mij er langs kletst en even

later stap ik met mijn perskaart in het rond. Eerst

maar een bezoekje aan de overdekte pits brengen.

De sfeer is altijd heel apart want de echte toppers,

zeg maar de eerste 20 à 30 van de ranglijst, gaan

vaak als vrienden met elkaar om en daarbij maakt

het merk waarvoor ze rijden niets uit.

Verplichte LiPo voltage controle voor de start.

De wagen is opgebouwd op het Tamiya DF01 kunststof van Tamiya goed van pas, dat gaat niet

chassis dat beschikt over vierwielaandrijving waarmee

je ook in het terrein vooruit blijft komen. De even de schroefjes aan van de ophanging, je weet

zomaar stuk. Wel draai je na de eerste accu’s beter

aandrijflijn is uitgerust met afgesloten tandwieldifferentiëlen

en een centrale as die de voor- en

maar nooit.

achteraandrijving met elkaar verbind. De as is Zelf zijn we de Tamiya eens uit gaan proberen op

waarschijnlijk de lichtste centrale aandrijfas ooit een bouwterrein waar lekker veel aangereden

en past prima bij de realistische rijeigenschappen

van de wagen, maar is niet geschikt voor het Voor het echte off-roadwerk ben je bij de Racing

zand lag, dus daar konden we lekker rond crossen.

inbouwen van een 10,5 turns brushless of iets Lancer niet aan het goede adres, maar voor realistisch

rallyrijden kun je geen betere wensen. De

dergelijks, het is een instapmodel en daar is onder

meer de aandrijflijn ook op gebouwd. Voor de wagen ging volledig op in de omgeving en met

wegligging zorgen de vier dubbele draagarmen een beetje fantasie waan je jezelf in de Dakar.

met oliegevulde schokdempers. De stevige rallybanden

zorgen ervoor dat je overal, maar dan ook Conclusie

echt overal kunt rijden zonder veel slijtage aan de De XB serie met wagens van Tamiya zijn ongelooflijk

netjes gebouwd met veel oog voor detail en

banden. Asfalt, gras, zand, grind, verzin het maar

en de rallywagen voelt zich er op thuis.

dat geldt zeker voor de verbluffend realistische

body’s. De Mitsubishi Racing Lancer lijkt zo uit

DF01

de Dakar geplukt te zijn. Ben je op zoek naar een

Eénmaal de doos opengemaakt komt er een wagen waarmee je binnen de vijf minuten kunt

fantastisch mooie wagen uit rollen, waarvan de rijden, dan is de wagen perfect geschikt, antenne

body zo mee kan dingen voor de prijs van meest recht zetten, stekkertje verbinden met de LEDunit,

accu in de wagen en de zender schuiven en

realistische exemplaar, ongelooflijk hoeveel details

er in verwerkt zijn en samen met de ingebouwde gaan. Waar je ook wil rijden, met deze rallywagen

LED-verlichting is hij helemaal af. Onder de body kun je overal terecht en is het altijd leuk om te

gaat het DF01 chassis van Tamiya schuil, een stevige

basis voor heel wat rijplezier. Door de 4-WD

rijden.

kun je echt overal terecht en dan komt dat taaie Peter Boots

augustus/september 2010

Ook verplicht op straffe van uitsluiting: een LiPozak.

20-21 WK Elektro.indd 1-2 29-07-10 23:48

Specificaties

XB Pro Mitsubishi Racing Lancer

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1: 10

Lengte : 442 mm

Breedte : 204 mm

Wielbasis : 260 mm

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : ± € 300,–

Overige benodigdheden

- 8 AA-formaar accu’s voor de zender

- Lader

- Rijaccu

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

32-33 Tamiya Mitsubishi.indd 1-2 29-07-10 21:48

M-auto 21

M-auto 33

Redactioneel

M-auto gaat vreemd

De naam van Model Auto Magazine

zegt eigenlijk alles over de inhoud van

dit tijdschrift, namelijk modelauto’s en

dan liefst nog radiografisch bestuurd.

Maar in een tijd dat de wereld voor iedereen

steeds kleiner wordt, je sneller in

aanraking komt met nieuwe of andere

hobby’s en sommige dingen ook steeds

beter betaalbaar worden, kan het geen

kwaad om eens wat verder te kijken

binnen de wereld van de radiografische

modelbouw. Vandaar dus dat je het

magazine M-auto er in de toekomst af

en toe op zal betrappen dat ze vreemd

gaan en als ‘sidekick’ een keer gaan varen

met een speedboot, vliegen met

een heli en meer van dat soort dingen.

Maar wat we wel in het oog houden is

dat we modellen testen waar actie in zit,

het moet tenslotte wel voor spektakel

zorgen!

Regelmatig krijgen we vragen van lezers

over de invulling van M-auto Magazine en

dan met name de verdeling van modellen

uit de verschillende klasses. Iedereen

heeft natuurlijk zijn persoonlijke

voorkeur en als on-roadrijder zie en lees

je natuurlijk liever daarover als over iets

anders en vice versa, want dat geldt ook

voor de off-roaders, brandstofrijders,

elektrorijders en ga zo maar door. We

proberen altijd een zo gevariëerd mogelijk

aanbod aan reviews te geven, maar

we zijn natuurlijk voor een groot deel afhankelijk

van de fabrikanten die de testmodellen

ter beschikking moeten stellen

voor een test. Daarin zien we altijd

dat ze met de markt mee gaan en dat

zie je uiteindelijk terug in het tijdschrift.

Wat dus populair is in de winkel zal ook

een groter deel in M-auto Magazine beslaan.

De huidige trend is dat er steeds

meer vraag is naar off-road elektromodellen,

omdat je met zo’n wagen altijd

en overal kunt rijden zonder geklaag

van omwonenden en dat zie je ook weer

terug in deze uitgave waar de factor

off-road elektromodellen erg hoog is.

Fred Boots

Bouw-/testverslagen

14 HPI Crawler King

16 LRP S10 Blast TX

32 Tamiya XB Mitsubishi Racing Lancer

38 Schumacher Cougar SV Pro spec

Prijsvraag

12 Win een VRC USB Controllor!

Reportage

20 WK Elektro on-road 1:10

58 MRCE Elshout

Sidekick

24 Kyosho Twin Storm 800 VE

Slotracen

44 Tuning, velgen

Techniek

46 Body’s spuiten, deel 16

49 Speed Passion, brushless

58 Hudy off-road set-up system

Virtual RC Racing

64 VRC nieuws

Wedstrijden

34 GP Kampenhout

60 24-uurs, Andernach

61 GP AMCA, Apeldoorn

63 KWC, Groningen

Vaste rubrieken

4 Redactioneel

4 Inhoud

7 Nieuws

54 In de regio

62 Organisaties

65 Abonnementenwerving

66 Abonnementenservice

66 Colofon

66 Volgende uitgave

Prijsvraag

Doe mee... en win één van de drie VRC USB Controllers!

Doe mee en win één van deze

drie VRC USB Controllers!

WK Elektro 1:10

Van 27 juni tot en met 3 juli werd in het Duitse Burgdorf, een plaatsje

onder de rook van Hannover, het Wereldkampioenschap 1:12 en 1:10

elektro verreden. In de klasse 1:12 is Naoto Matsukura een klasse

apart en hij prolongeert zijn Wereldtitel. Bij de toerwagens is het Marc

Rheinard die zijn derde Wereldtitel in deze klasse binnenhaalt, hier

volgt een impressie van de 1:10 toerwagens.

igenlijk heb ik vakantie, maar met een Wereldkampioenschap

praktisch om de hoek en

Eeen verzoek in M-auto om een trip naar dit

evenement te ondernemen kun je niet wegblijven.

20

Een impressie van het WK Elektro 1:10

on-road in Burgdorf, Duitsland.

XB Pro

Mitsubishi Racing Lancer

Tamiya

De ‘Team Repsol Mitsubishi Ralliart

Racing Lancer’ is een echte eyecatcher

die binnen vijf minuten na aanschaf

al gereden kan worden, inclusief een

spectaculaire body en LED-verlichting.

Tamiya laat met de Expert Build serie

(XB) zien wat de definitie is van een

ready to run voor de beginnende rijder

en legt de lat, daar waar Tamiya

hem al decennialang legt, heel hoog.

Met deze Tamiya Mitsubishi

Racing Lancer heb je echt

bekijks, de body mag er wezen

en hij heeft LED-verlichting!

A

Beantwoord de onderstaande drie vragen, waarvan de antwoorden te vinden

zijn in deze uitgave, en mail je antwoord naar: vrc@m-auto.nl *

1. Hoeveel Nederlanders reden er mee tijdens het WK-onroad 1:10 in Duitsland?

2. Waar kreeg de Twin Storm 800 VE zijn eerste testvaart voor de review?

3. Welk team stond model voor de Tamiya Racing Lancer?

12

Burgdorf (D) 2010

Impressie

Bouwverslag

+ Binnen 5 minuten rijden

Detailrijke body

- Beperkte handleiding

32

4 M-auto


Inhoud

14

HPI Crawler King

Jeep Wrangler Rubicon

38

april/mei 2010

Schumacher

Cougar SV Pro spec

M-auto 5


BRUSHLESS OFF ROAD WAANZIN

De Bullet Flux Trucks van HPI heeft de juiste specificaties: Off-Road-Brushless-

Te Gekke Snelheid.

Gebaseerd op het zelfde super sterke chassis als de Bullet Nitro Trucks is geen

stunt te gek,geen sprong te hoog voor deze off-road truck.

De ruggengraat van elke Bullet Flux Truck is zijn sterke aluminium

chassis. Doormiddel van permanente 4wd aandrijving,slipper clutch.

Lange draagarmen en 8 oliegevulde schokbrekers garandeert de

Bullet Flux Truck de wegligging en de stevigheid om door elk

terrein te gaan. Het nieuwe en zéér krachtige Flux Brushless

aandrijfsysteem geeft alle nodige kracht voor ongelofelijke

acceleratie en een ultra hoge topsnelheid. De verstelbare akkubox

is ontworpen voor 2S LiPo of 7 cell NiMH akkupacks.

HPI Flux Brushless

regelaar

Instelbare

Slipper clutch

Stalen Centrale aandrijf assen

Net als bij de Nitro Bullet Trucks kunt u kiezen uit twee versies:

Een super Lage Stadium Truck of een wat forsere Monstertruck.

Beide Bullet Flux Trucks worden geheel gebouwd geleverd met een geheel gespoten

gedetailleerde Body, een betrouwbare 2 kan HPI Radiobesturing en een geheel nieuw

Brushless systeem.

Of u nu de Bullet MT Flux of de Bullet ST Flux kiest u is gegarandeerd van Off –Road

spanning en fun !

HPI Flux Brushless

Motor

Aluminium

Motor Mount

Aluminium Servo

bevestiging

Tandwiel voor- en achter diffs.

8 olie gevulde schokbrekers

Stalen Aandrijfassen

#101403 - RTR Bullet MT Flux

#101402 - RTR Bullet ST Flux

Dutch and Belgium Distributor.

Einsteinstraat 16D & 16E & 16F, 3316 GG. Dordrecht

Tel 078 6186508 Fax 078 6179211

www.meritracing.nl

Onze catalogi, instructie bijlage’s,handleidingen,tekeningen,specificaties en prijslijsten ( informatief ) geven geen recht op contractuele bindingen. Wij behouden ons het recht om alle genoemde zaken de wijzigen zonder overleg.

HPI Europe Ltd. 19 William Nadin Way Swadlincote, Derbyshire. DE11 0BB. England

Tel : +44 (0) 1283 229400 Fax : +44 (0) 1283 552713

© 2 0 1 0 H o b b y P r o d u c t s I n t e r n a t i o n a l . A l l r i g h t s r e s e r v e d .


Nieuws

WK Elektro toerwagens

In de meest recente column van Juraj Hudy

vertelt hij over de aanloop naar en de belevenissen

tijdens het wereldkampioenschap

elektro toerwagens in Duitsland. Het fabrieksteam

van Xray reed daar na flink wat training

met een aantal nieuwe onderdelen waaronder

een smallere bodemplaat en een ander stuursysteemen.

De kanonnen van Xray wisten zich

behoorlijk goed te kwalificeren en Juraj geeft

je een mooi beeld van alles wat er achter de

schermen van een WK zoals speelt. Ook uit hij

zijn twijfels over de behandeling van banden,

omdat er heel veel valt of staat bij het precies

goed gebruiken van het juiste smeermiddel.

Het schijnt zelfs zo ver gegaan te zijn dat sommige

rijders zich enkel nog focusten op het

juist prepareren van de banden, omdat die de

doorslaggevende rol zouden spelen in het WK.

Lees de column op de website van Xray voor

het hele verhaal!

www.teamxray.com

Sparrowhawk DT12

4-WD Short Course Truck

De Sparrowhawk DT12 is de eerste 4-WD

shortcourse truck van Thunder Tiger. Het RTR

pakket biedt de beste kwaliteit en prestaties

met leuke extra’s. Shortcourse is op dit

moment de populairste klasse in de USA! De

wagen is opgebouwd rond een composiet

badkuipchassis, een aluminium motorsteun,

een RIPPER OBL36/39-540C brushlessmotor,

versterkte differentiëlen en ultra lange draagarmen.

Uitgekiende techniek zorgt voor grenzeloos

rijplezier, het model wordt compleet

gemaakt met de ingebouwde Cougar PS3i

Thunder Tiger

2,4GHz zenderset. De DT12 beschikt verder

over oliegevulde schokdempers, universele

aandrijfassen, gekogellagerde aandrijving,

geplakte banden en een sterke 3900 Kv brushlessmotor.

www.thundertiger-europe.de

Graupner

Team Orion

Advantage IQ605

De Team Orion IQ60S is een perfecte basislader

met ingebouwde voeding waarmee alle soorten

accu’s geladen kunnen worden die in de RC-hobby

gebruikt worden. De lader kan gebruikt worden

voor het laden van de meest uiteenlopende combinaties

van accupacks zoals een maximum van 6S

LiPo accu’s en kan die tot 5A laden. De lader wordt

geleverd inclusief een aantal laadkabels zodat je

ook je ontvangerpack, gloeistarter of zender kunt

laden. Aan de zijkant van de lader zitten een aantal

balanceeruitgangen voor LiPo accu’s en daar kunnen

ook andere balanceerplaatjes op aangesloten

worden voor accu’s met een andere aansluiting.

Adviesprijs € 89,–

www.kyosho.de

Alpha Discovery

De Team Orion Alpha Discovery motor is een 3,5 cc

buggymotor voor 1:8 off-roadmodellen. Dit is niet

zomaar een instapmodel, want de jonge David Ronnefalk

won met deze motor het Europees Kampioenschap

B van 2009. De motor is opgebouwd met

een ABC-cilinderset en telt drie ingangspoorten.

De motor heeft een mooie lineaire powerband

en springt mede daardoor erg zuinig om met zijn

brandstof. De koelkop is CNC-gefreest en is uitgevoerd

met extra gaten om gewicht te besparen en

beter te koelen. De carburateur is uitgerust met een

wisselbare venturi insert zodat je de karakteristiek

van de motor aan kunt passen en voor een nog

lager verbruik kunt gaan bij een hoger koppel door

een kleinere venturi in te bouwen. Kortom een perfecte

motor voor de beginnende rijder en iedereen

die wil beginnen met racen op niveau.

Adviesprijs € 199,–

WP Flash 3.0 Race

Brushless Buggy RTR

De nieuw ontwikkelde GM Racing Flash 3.0

Race verbind de enorme kracht van een 1:8

brandstofbuggy met de voordelen van een

elektromodel. Uniek in zijn klasse, deze buggy

die volledig uitgerust is met rood geanodiseerde

aluminium onderdelen, big-bore dempers

en CNC-gefreeste onderdelen. De buggy

wordt standaard met de GM-Racing XG-6 FM

zender geleverd en de volledige buggy is

99% voorgemonteerd. Om de set compleet te

maken heb je enkel nog accu’s voor de wagen

en de zender nodig. Met dat alles is de Flash

een perfecte instap in de 1:8 elektroklasse die

met een 2S LiPo accu gereden kan worden,

maar waar ook een 3S of 4S accu in kan voor

nog meer power.

Adviesprijs € 379,–

www.graupner.de

augustus/september 2010

M-auto 7


Hudy

Kabel voor startbox

Voor de on-road en off-road startbox van

Hudy is er nu een kant-en-klaar kabeltje om de

startbox uit te rusten met LiPo accu’s. Wel even

opletten dat je ze niet te leeg laat lopen door

bijvoorbeeld een voltage indicator te gebruiken.

#104570

Traxxas

Nitro Stampede RTR

De elektromodellen van Traxxas zijn razend

populair, maar de nitro versies zijn ook zeker

de moeite waard want ze zijn net zo eenvoudig

en sterk opgebouwd maar komen inclusief

het geluid dat bij elektro ontbreekt. De Nitro

Stampede is zo gebouwd dat je heel snel na

de aanschaf kunt gaan rijden en blijven rijden

want dat is het sterke punt aan een nitromodel,

tanken en gaan. Handig is de ingebouwde

gloeistarter en startmotor waardoor alles in

de wagen ingebouwd zit dat je nodig hebt om

te gaan rijden. Alleen even wat stroom van

de EZ-start startaccu aansluiten, starten en

rijden maar. De achterwielaandrijving

is erg onderhoudsvriendelijk

en zorgt er voor dat je

schitterende wheelies

kunt maken als je niet in

het terrein aan het rijden

bent.

# TRX-4109

www.traxxas.com

Aluminum servo hoorntjes

Voor de gas/remservo heeft Hudy een reeks

met aluminium servo hoorns ontworpen.

Er zijn drie verschillende versies met 23 (KO

Propo, JR, Sanwa, Airtronics) 24 (Hitec) en 25

tandjes (Futaba).

#293504

#293505

#293506

Super differential grease

Hudy heeft een nieuw soort siliconenvet beschikbaar

dat gebruikt kan worden voor het

opbouwen van je diff en voor het smeren van

kogellagers. Het vet is beter bestand tegen

water, beschermd tegen corrosie en slijtage en

blijft ook goed werkzaam bij hogere temperaturen.

#106212

Nitro 4-TEC 3.3 met 2,4 Ghz

De nitro on-road van Traxxas

is één van de snellere RTR’s

op de markt en is net als de

Nitro Stampede uitgerust

met het EZ-startsysteem met

ingebouwde startmotor en

gloeistarter. De wagen is

uitgerust met de sterktste

motor van Traxxas, de TRX

3.3 waarmee snelheden van zo’n 100 km/h

gehaald kunnen worden, bij de juiste afstelling

natuurlijk. Verder is de wagen voorzien van

het nieuwe 2,4 GHz systeem van Traxxas en

dus is de wagen heel luxe uitgerust met alles

wat je op een wagen nodig hebt. De tweeversnellingsbak,

aluminium uitlaatsysteem en

4-WD riemaandrijving maken het af en zorgen

ervoor dat je heel hard over het asfalt kunt

jagen.

# TRX-4807

Serpent

Serpent S100

1:10 link pancar elektro on-road

De S100 van Serpent werd dit voorjaar gepresenteerd

en is de World GT versie van de S120

1:12 pancar. Het chassis is opgebouwd uit

netjes gefreeste carbon en aluminium onderdelen.

De volledig instelbare voorwielophanging

zorgt voor flink wat stuur, het geveerde

linksysteem in combinatie met de hoofddemper

en liggende demper controleren de

rol in het chassis. Het goed uitgebalanceerde

chassis biedt een brede waaier aan set-up

mogelijkheden om de wagen aan te kunnen

passen aan ieder circuit. De wagen wordt als

rollend chassis geleverd in kitvorm, zonder

wielen, elektronica of body.

#410050

Serpent Cobra T-shirts

Laat je zelf zien in deze nieuwe T-shirts van

Serpent. De T-shirts zijn verkrijgbaar in het

oranje en in het zwart en het materiaal is van

een hoogwaardige kwaliteit. De maten gaan

van S t/m XXL.

www.serpent.com

8 M-auto


Nieuws

Kyosho

Mini-Z MR-03

Ferrari F430 GT No 78 Le Mans 2007

De Red Bull Ferrari is opgebouwd rond het

nieuwste Mini-Z chassis, het MR-03 platform

dat het beste chassis is tot nog toe. Het zorgt

ervoor dat het rijden met deze Mini-Z nog

dynamischer is en is volledig toegespitst op

het wedstrijdrijden. De wagen is met het innovatieve

2,4 GHz systeem uitgerust dus alles

wat je naast de wagen nog nodig hebt is een

zender uit de KYosho Perfex lijn zoals de KT-18

zender of de nieuwe EX-5 UR ASF.

Adviesprijs € 189,–

Ko Propo EX 5UR

ASF

De nieuwe Perfex

zender van Kyosho

voor de Mini-Z en

dNaNo modellen

komt rechtstreeks

uit de fabriek

van Ko Propo en

daarmee haal je dus

een stukje kwaliteit

in huis. De zender

is een 3-kanaals

stuurwielzender,

uitgerust met Ko Propo’s 2,4 GHz systeem. De

computerzender is volledig instelbaar en heeft

bovendien een geheugen voo zeven verschillende

modellen. De zender kan gebruikt

worden voor alle 2,4 GHz dNaNo en Mini-Z

modellen van Kyosho.

Adviesprijs € 229,–

LRP

ZR.21X Spec 2

De nieuwste motor van LRP is een .21 wedstrijdmotor

voor 1:8 buggy’s en truggy’s. De

motor is volledig nieuw ontworpen, waarbij

de opvallendste verandering is gemaakt aan

de koelkop. Die bestaat nu uit twee delen, een

onderste deel die specifiek de cilinder koelt

en een bovenste deel dat het werk afmaakt,

maar een groter koeloppervlak heeft als bij

zijn voorganger. Het 7-poorts ontwerp zorgt

er voor dat de motor sterk is over de hele powerband

en daarmee klaar is voor de zwaarste

wedstrijden.

S10 Blast BX en TX met 2,4GHz

De Blast serie met een buggy en truggy werd

in de vorige uitgave van M-auto Magazine

nog bekeken, maar is nu ook verkrijgbaar met

de LRP A2-STX 2,4GHz zenderset waardoor je

zorgeloos kunt rijden, altijd en overal.

www.lrp.cc

HPI Racing

Savage Flux 2350

Optimized for 4S LiPo Power!

De Savage Flux 2350 zal jou en je vrienden

gegarandeerd verbazen. Aangedreven door de

sterke Flux Alphastar 2350 motor en 4S LiPo

power, kun je wheelies maken alsof het niets

is, snelheidsrecords breken en halsbrekende

stunts uithalen.

RTR elektrowagens staan bekend om hun plug

& play gemak en dat is bij deze Savage Flux

ook zo. Gewoon twee dezelfde accu’s in de

wagen plaatsen en je bent klaar om te gaan.

De Flux Q-Base snelheidsregelaar kan flink wat

power aan, waardoor je tot 14 NiMh cellen aan

kunt sluiten of 2 LiPo packs (2S). De wagen

is verder uitgerust met heel wat ‘heavy duty’

onderdelen waaronder een volledig stalen

aandrijflijn, dikke aandrijfassen, een stevig

chassis en een heel robuuste motorsteun.

De truck is gebaseerd op de Savage X, maar

heeft in plaats van de brandstofuitrusting een

brushlessmotor op de plek van de nitromotor,

een snelheidsregelaar op de plaats van de

brandstoftank en twee accuboxen aan weerszijden

van het chassis. Alle andere onderdelen

zijn van de Savage X gebruikt, inclusief de

sterke metalen aandrijflijn, sterke SF-5 servo’s

en natuurlijk de volledige Savage ophanging.

De big-bore kuntstof schokdempers op alle

vier de hoeken van de wagen maken het

plaatje compleet.

www.hpieurope.com

www.meritracing.nl

Mini-Z MA-010 AWD

Mitsubishi Lancer Evolution X PWRC 2008

Deze nieuwe rallywagen is uitgerust met het

2,4 GHz systeem en vierwielaandrijving zoals

dat op een rallywagen hoort te zitten. Alles

wat je naast de wagen nog nodig hebt is een

zender uit de KYosho Perfex lijn zoals de KT-18

zender of de nieuwe EX-5 UR ASF.

Adviesprijs € 269,–

www.kyosho.de

augustus/september 2010

M-auto 9


Carson

X-Crawlee 4x4

Ook Carson kan natuurlijk niet achterblijven

en komt met de X-Crawlee op de markt. Deze

crawler is 100% ready-to-run voor de instapper

en de prijs zal hier ook naar zijn. Het model

werd op de speelgoedbeurs in Neurenberg

gepresenteerd en zag er veelbelovend uit,

zeker omdat de richtprijs erg laag is en daarmee

het crawlen heel dichtbij komt. De wagen

wordt geleverd inclusief batterijen voor de

zender en een rijaccu met lader. Je kunt dus

direct de buurt gaan verkennen, op zoek naar

plekjes om te crawlen. Leuk detail is dat de

wagen uitgerust is met MOA’s (motor on axle),

2 maal een 380 formaat motor op de voor- en

achteras, klaar voor heel wat klauterplezier.

Ostorero

Ostorero heeft de serie met schitterende jaren

zestig racers van Indianapolis uitgebreid met

drie nieuwe modellen tot een totaal van acht

stuks. De nieuwe modellen zijn de witrode

‘Leader Card SPL’ #3, gereden door Rodger

Ward, winnaar in 1962 bij de Inidianapolis 500

mijl. Hij won ook de race in 1959 en in 1960

werd hij tweede achter Jim Rathmann’s Ken

Paul SPL #4, een andere wagen uit de Indy car

serie van Ostorero.

De geelzwarte #19 Konstant Hot Special,

gereden door Al Keller in de race van 1961. Al

finishte als vijfde, hoewel hij als 26e startte. Hij

heeft de Indy 500 van 1955 tot 1961 gereden

en dat was zijn beste resultaat.

De zwartrode Racing Associates #22 van Roger

McCluskey is het derde model. In 1961 reed hij

als rookie maar moest helaas opgeven in de

51e ronde, maar we kozen dit model omdat hij

anders was als de ander Watson wagens. De

uitlaat was gemonteerd aan de rechterkant van

de wagen en datmaakte deze wagen bijzonder

geschikt om als slotracewagen na te maken.

Roger McCluskey startte later in nog 18 edities

van Indianapolis.

Net als de vorige resin slotcar modellen zijn

de bodydelen en details gegoten in hars en

geëtst. Het chassis is iet veranderd, hij is nu

gemaakt uit een silver nikkel legering in plaats

van brons, dat maakt het chassis duurzamer.

Om de echte wagens zo goed mogelijk te

reproduceren is er voor gekozen om de motor

voorin te plaatsen.

www.ostorero.com

Vette motor!

POWER BY

PRO-50BK

8.3 ccm

grootste

nitromotor

in deze

klasse!

Lengte: 415 mm Wielbasis: 368 mm Hoogte: 273 mm

Breedte: 438 mm Gewicht: 6200 gr. Bodemspeling: 103 mm

Bandendiameter: 167 mm Bandenbreedte: 85 mm

Adviesprijs incl. 19% BTW

10 M-auto

Best# 6225-F073 Sledge Hammer S50 1:8 RTR 2.4G oranje

Best# 6225-F074 Sledge Hammer S50 1:8 RTR 2.4G groen


Nieuws

Xray

808 pinion gear met drie lagers

Xray heeft een nieuwe set uitgebracht waarmee

je het pinion gear in het bulkhead met

drie lagers kunt ophangen voor extra levensduur

van de kogellagers en de aandrijflijn.

NT1 tuningparts

Voor de NT1 toerwagen heeft Xray een aluminium

toe-in blok ontwikkeld die veel sterker is

als het standaard exemplaar en daardoor een

langere levensduur heeft.

#333051

Voor de middelste as is er ook een aluminium

blok ontworpen dat veel stijver en sterker is als

het standaard kunststof exemplaar.

#335721

www.teamxray.com

Team Associated

SC10 Factory Team Kit

1:10 2-WD Electric Short Course Race Truck

Na het Amerikaans kampioenschap gewonnen

te hebben zijn de ontwerpers van Team

Associated aan de slag gegaan om de SC10 op

een nog hoger niveau te krijgen. Er zijn verbeteringen

aangebracht om de prestaties en de

duurzaamheid te verbeteren en hij heeft een

volledige Factory Team kuur gekregen. Het

resultaat is de SC10 Factory Team kit, een 1:10

elektro 2-WD shortcourse wedstrijdwagen. De

truck is uitgerust met onder andere de nieuwste

schokdempers, slipkoppeling, kogeldifferentieel

JConcepts Subcultures achterbanden

en een geoptimaliseerde set-up.

RC10B4.1 Brushless

1:10 RTR 2-WD off-road buggy

De RC10B4.1 brushless RTR is opgebouwd

rond het B4 chassis dat zich al heeft bewezen

tijdens de grootste wedstrijden. De RTR is

uitgerust met een nieuwe 3-kanaals 2,4 GHz

zenderset, een servo met metalen tandwielen

en een Reedy 3300 kV brushlessmotor

die wordt aangestuurd door een elektronische

regelaar met LiPo cut-off. Het gesloten

tandwieldifferentieel zorgt voor goede grip op

iedere ondergrond. Je kunt de wagen verder

upgraden door gebruik te maken van de volledige

lijn met Factory Team onderdelen en

elektronica van Reedy en LRP.

Scalextric

Geschiedenis Porsche 997 GT3

De Forum Gelb Porsche werd ingezet in de

Porsche Carrera Cup in Duitsland door het

Tolimit Team.

Het Scalextric model

Een update voor de fameuze Porsche 911

familie, de ‘Super Resistant’ stevige, lichtgewicht

body van de Porsche 997 sportwagen

zorgt voor urenlang rijplezier voor de beginnende

rijder, die op zoek is naar een duurzame

wagen en voor de enthousiastelingen die de

hoge topsnelheid van deze kleine snelheidsduivel

weet te waarderen.

De wagen die ‘Digital Plug Ready’ (DPR) is,

kan omgebouwd worden voor gebruik op de

digitale baan van Scalextric in minder dan een

minuut met de C8515 digitale plug. Verder is

de wagen uitgerust met instelbare Magnatraction

posities en eenvoudig te wisselen

slepers. Maar vooral de body die tegen een

stootje kan maakt de wagen anders als alle

anderen.

Tamiya Finale

2010

Rucphen, 12 september

Op 12 september zal bij Mac de Baanbrekers in

Rucphen de België - Nederland Tamiya Finale

gereden worden.

Voor meer info kijk je het beste op:

www.tamiya.be

www.rcwebmagazine.nl

RC10B4.1 Factory Team Kit 1:10 2-WD

Electric Off-road Competition Buggy Kit

Het B4 platform is onverslagen sinds zijn

komst in 2003, met vier wereldtitels op zijn

naam en vier keer het Amerikaans kampioenschap

en ontelbaar veel andere Europese en

nationale titels. De Team Associated designeers

hebben heel wat uren doorgebracht

met het zoeken naar verbeteringen om de

B4.1 in het leven te kunnen roepen. De B4.1

Factory Team kit is er gekomen voor de laatste

generatie racers wiens wagens lichter en

krachtiger zijn als ooit tevoren, dankzij het gebruik

van LiPo accu’s en brushlesstechnologie.

Met zijn raceklare onderdelen, Factory Team

onderdelen en een ophanging die geoptimaliseerd

is voor het gebruik van LiPo’s is de B4.1

klaar om zijn ervaring als wereldkampioen

met je te delen.

www.rc10.com

Geschiedenis Aston Martin DBS

Aston Martin's nieuwe en prijzige DBS is de

wagen die het dichts bij de DBR9 racewagen

ligt die de GT1 categorie van de 2007 editie

van 24-uurs race op Le Mans. Hij is gebaseerdop

de DB9 en heeft dus een V12 motor en

een aluminium chassis. Het grootste verschil

merk je op de weg, de DB9 is een moderne

grand touring, de DBS is een legale racewagen

voor op straat.

Het Scalextric model

Een snelle aantrekkelijke sportwagen met een

laag zwaartepunt, verlichting, een detailrijk

interieur en geëtste metalen onderdelen in de

body. De wagen die ‘Digital Plug Ready’ (DPR)

is, kan omgebouwd worden voor gebruik op

de digitale baan van Scalextric in minder dan

een minuut met de C8515 digitale plug. Verder

is de wagen uitgerust met instelbare Magnatraction

posities en eenvoudig te wisselen

slepers.

www.scalextric.com

augustus/september 2010

M-auto 11


Doe mee... en win één van de

www.virtualrc.com

12 M-auto


Prijsvraag

e drie VRC USB Controllers!

Beantwoord de onderstaande drie vragen, waarvan de antwoorden te vinden

zijn in deze uitgave, en mail je antwoord naar: vrc@m-auto.nl *

1. Hoeveel Nederlanders reden er mee tijdens het WK-onroad 1:10 in Duitsland?

2. Waar kreeg de Twin Storm 800 VE zijn eerste testvaart voor de review?

3. Welk team stond model voor de Tamiya Racing Lancer?

* Vermeld bij inzending ook je naam en adresgegevens, in de volgende uitgave van M-auto Magazine

worden de drie winnaars bekend gemaakt.

augustus/september 2010

M-auto 13


Crawler King HPI Racing

Op de website meldt HPI dat de Crawler King het

ideale RC-voertuig is om de hobby mee te starten

en iets verder melden ze dat de Crawler King

klaar is voor competitiegebruik in de 2.2 klasse.

Nu weten we allemaal dat het niet erg waarschijnlijk

is dat een set die perfect voor de beginner

is tevens het ideale wapen zal zijn voor de

competitierijder, we zijn dus erg benieuwd.

Info

Eén van de mooiste creaties op basis van een Wheely King is

deze gemaakt door ‘Rottenbelly’. Voor de eerlijkheid moet

ik er wel bij vermelden dat alleen de aandrijfasbehuizingen

en de versnellingsbakbehuizing origineel zijn. Het hele ombouwverslag

vind je op rccrawler.com

Crawlen is nog steeds geen grote hit in

België en Nederland en dat terwijl je met

heel beperkte middelen en ruimte een

prima parcours kunt maken. Met wat planken, een

stapel stenen en bijvoorbeeld een oude autoband

kun je al iets aardigs maken. Maar misschien zijn

we gewoon trage starters en komt het allemaal

nog goed, de rest van de wereld heeft het Rock

Crawlen in ieder geval wel omarmd. Eén van de

leuke dingen bij het crawlen is dat er heel veel

mensen zijn die zelf een crawler bouwen, hierbij

wordt dan uitgegaan van een bestaand model en

dat wordt met behulp van betere en/of andere

onderdelen meer naar het crawler idee van de

bouwer gebracht.

Conversie

Bij HPI heeft men dan al de Wheely King en de 4x4

Wheely King en deze blijken uiterst populair te

zijn onder de crawlerrijders om als donor voor hun

eigen crawler te dienen. HPI speelt hier op in en al

snel kwamen er twee conversiekits waarmee je je

Wheely King kunt ombouwen naar een Crawler, de

éne set bestaat uit aanpassingen van het chassis

waardoor de accu aan de voorkant komt te liggen

en de wielbasis met ruim vijf centimeter vergroot

wordt tot aan de maximale afstand voor competitiegebruik

in de V.S. en Engeland. Ook de diffs

worden vastgezet en je ontvangt bodyposten en

wielmeenemers waardoor je gebruik kunt maken

van bijvoorbeeld Savage body’s en wielen.

14 M-auto


Bouwverslag

Als fotograaf hou je het niet altijd droog... De foto die hier

gemaakt werd staat op de inhoudspagina.

De tweede conversiekit is serieuzer en omvat

naast alle bovengenoemde items ook een speciale

reductie versnellingsbak die voor een enorm koppel

zorgt en een viertal Rock Grabber crawlerbanden

met bijbehorende beadlockvelgen.

Compleet

Ja, en van conversiekit naar complete Ready To

Run uitvoering is voor een bedrijf als HPI gewoon

de volgende stap en een nieuwe King is geboren,

de Crawler King dus. Uitgevoerd op basis van

de uitgebreide conversiekit, alleen de reductie

versnellingsbak is verdwenen naar de opties en

daarmee is eigenlijk al duidelijk dat de Crawler

King niet competitieklaar is, maar laat ik niet te

snel oordelen. Verder ziet de set er behoorlijk compleet

uit, dat wil zeggen dat je naast de auto ook

een 27 Mhz AM stuurwielzender en wat gereedschap,

een uitgebreide bouwbeschrijving en een

aantal zakjes met reserve onderdelen vindt. Zowel

de bouwbeschrijving als de reserve onderdelen

zijn een goed plan, zeker als je bedenkt dat er

nog genoeg mensen zijn die ervan uit gaan dat

een RTR-auto als hij stuk is niet meer gemaakt

kan worden. Dit komt waarschijnlijk door slechte

ervaringen met speelgoed RC-auto’s, want een

echte RC-auto van een gerenommeerd merk is

bijna altijd te repareren.

DVD

In de doos vind je ook een DVD met daarop tips

en actievideos van een flink aantal HPI modellen,

waaronder ook de conversie van Wheely King

naar Rock Crawler. De DVD staat verder bomvol

informatie over bijvoorbeeld: accu’s, banden, elektro-

en brandstofmotoren het afstellen van je auto

en de elektronica van een RC-auto. Hier kun je wel

een regenachtige dag mee vullen.

Rijden

Tijd om te gaan rijden en een definitief ordeel over

de Crawler King uit te spreken, de provincie Flevoland

is voorzien van vele kilometers dijk die aan de

waterkant voorzien zijn van een rand rotsblokken

waarop het goed crawlen is en het uiterste van het

materiaal gevergd wordt. Als ik de Crawler King

op het scheve stuk dijk neerzet gaat hij er gelijk

achterwaarts vandoor richting de rotsblokken en

de strook water die ervoor ligt en alleen snel gasgeven

behoedt de auto voor een nat pak. Ik had

het kunnen weten, want de Crawler King heeft

geen wormtandwielen in de aandrijving die de

auto op zijn plaats kunnen houden maar gewone

tandwielen en die doen dat niet. Ook is meteen

duidelijk dat de snelheidsregelaar geen dragbrake

instelling heeft die ervoor zou kunnen zorgen dat

de crawler niet achteruit rolt. Even ter informatie;

bij een crawlerwedstrijd betekent achteruitrollen

of rijden automatisch een aantal strafpunten en is

het dus van levensbelang dat dit goed geregeld is.

Als je gewoon een beetje voor de fun wilt crawlen

is dit niet zo belangrijk, maar het is soms wel lastig

dat de Crawler King niet op zijn plek wil blijven

staan. Met wat oefening kun je de auto met rem

en achteruit toch nog behoorlijk stil laten staan en

dan wordt de uitdaging om het goed te doen nog

groter. Langs de dijk zitten zoveel mooie plekken

dat het niet snel gaat vervelen en zeker als je

vooraf een route verzint die je moet proberen te

rijden dan vliegt de tijd.

Er is een aardig stangenstelsel voor nodig om de stuurservo te

verbinden met de stuurinrichting.

Conclusie

HPI heeft zijn best gedaan om binnen het Wheely

King concept een crawler aan te bieden en dat

is redelijk gelukt, als competitie crawler komt de

Crawler King in deze uitvoering niet verder dan

dat hij de maximale wielbasis heeft voor gebruik

in de 2.2 klasse. Maar als je de Crawler King gebruikt

als fun crawler en voor gebruik in wat ruiger

terrein dan doe je een prima aankoop, want hij

schrikt nergens voor terug en zelfs een laag water

van 10 cm is geen probleem, omdat alle elektronica

bovenin het chassis zit.

rccrawler.com

De plek op het web om meer over crawlers te

weten te komen is de Amerikaanse forumsite

rccrawler. Op deze site vind je alleen over de

Crawler/Wheely King al 2563 draadjes en 32.284

posts verdeelt over 132 pagina’s, je kunt dus wel

zeggen dat het gebruik van de King leeft onder

crawlerrijders.

Fred Boots

Crawler King

Fabrikant : HPI Racing

Importeur : Merit Racing

Schaal : 1: 10

Lengte : 470 mm

Breedte : 280 mm

Hoogte : 270 mm

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : Informeer bij de dealer!

Overige benodigdheden

- 8 AA batterijen

- Accupack 7,2 V

- Lader

www.hpiracing.com

www.meritracing.nl

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 15


S10 Blast TX

Slechts één letter scheelt het en

toch een wereld van verschil tussen

de LRP S10 Blast TX en de in de

vorige uitgave getestte LRP Blast

S10 BX. Je hoeft geen geleerde

te zijn om de conclusie te kunnen

trekken dat de T in TX staat voor

Truggy en de B in BX voor Buggy.

In beginsel is LRP voor beide auto’s van hetzelfde chassis uitgegaan en

dit is prettig voor LRP, importeur RC-Connect, je winkelier en natuurlijk

voor jou. Hoe dat zit zal ik je uitleggen, door uit te gaan van dezelfde

basis kan er goedkoper geproduceert worden en kan de prijs van deze

Ready To Run sets aantrekkelijk gehouden worden. Er hoeven minder

onderdelen op voorraad gehouden te worden door de importeur en de

winkelier waardoor de kans dat jij na een crash weer snel kunt rijden groter

wordt. Kortom, een win-win situatie.

Hetzelfde

Grofweg kun je stellen dat alles wat op het chassis geschroefd is bij beide

uitvoeringen hetzelfde is en ook de elektronica, motor en zender zijn identiek.

Ook de schokdempers kun je zo onderling uitwisselen en datzelfde

geldt voor de stabilisators.

Verschillend

Eigenlijk alles wat aan het chassis vastzit zoals de langere draagarmen en

aandrijfassen, alle instelmogelijkheden waar een as voor nodig is zoals

camber en toe, de bovenste schokdempersteunen voor en achter en

natuurlijk de wielen en de body.

16 M-auto


Bouwverslag

LRP

Rijden

Zonder ook maar een meter met de TX gere-

den te hebben kan ik je zo al vertellen hoe dat af

zal lopen, de truggy zal door zijn bredere banden

beter presteren in los zand doordat hij niet zo

snel wegzakt en diezelfde banden samen met de

langere draagarmen zullen ervoor zorgen dat

het sturen moeilijker gaat worden omdat de

stuurservo zwaarder belast wordt. Nou lekker

verhaal zul je misschien denken en dat is dan

precies hetzelfde wat ik dacht toen ik de Blast

TX uitpakte, terwijl ik net daarvoor de Blast BX

had schoongemaakt en terug in zijn verpakking

had gestoken.

Tunen

Een beetje een naar probleem is het twee auto’s

die zo op elkaar lijken zo vlak achter elkaar, ik

blader door de meegeleverde LRP catalogus en

langzaam begint het licht te schijnen, we gaan de

truggy tunen en dan zoals LRP het bij de BX en

TX gedaan heeft. We laten

de basis intact en veranderen

de randvoorwaarden, dus een

andere motor en regelaar een 2,4 GHz zenderset,

natuurlijk sterkere accu’s en misschien ook nog

wel een andere stuurservo. Een plan is geboren

en na een mailtje richting LRP met uitleg over het

plan wordt het ook werkelijkheid.

Zender

Het zal voor iedereen

duidelijk zijn dat een

snelle motor of zware

accupakketten direct

resultaat opleveren.

Bij een zender ligt dat

iets genuanceerder,

als je altijd alleen rijdt

en nog nooit last hebt

gehad van storing dan

is overschakelen alleen

interessant als je vindt

dat je zender te weinig

mogelijkheden heeft

of als je

met meer

verschillende

modellen wilt gaan

rijden en dezelfde zender wilt blijven gebruiken.

Als je regelmatig met een groepje rijdt dan is het

fenomeen storing je vast niet vreemd, want lang

niet iedereen vraagt van te voren of een bepaalde

frequentie wel vrij is. Steeds vaker wordt de

zender gewoon domweg aangezet en dan horen

ze aan de reactie van een ander wel of het een

vrij kanaal is, herken je dit? Dan is de overstap

naar een 2,4 GHz zenderset voor jou de oplossing,

ben je merktrouw dan heeft LRP diverse

mogelijkheden voor deze overstap variërend van

een identieke zender qua mogelijkheden zoals hij

bij de set geleverd wordt maar dan met 2,4 GHz

zend- en ontvangsttechniek, tot 2,4 GHz zenders

met ruimte voor 10 of 15 verschillende modellen,

drie kanalen, uitgebreide instelmogelijkheden en

gebruik makend van de door Sanwa ontwikkelde

Frequentie-hopping Spread Spectrum techniek,

augustus/september 2010

M-auto 17


Truck schaal 1:14

Een echte Man!

NEU

NIEUW

Leverbaar

vanaf mei

N o 30 005 6325

MAN TGX 26.540

Na met de Scania R620 de truckmodelbouwscène helemaal veroverd te hebben, vergroot

TAMIYA haar RC Truck-Serie nu met de MAN TGX 26.540 haar eerste, Duitse 3-assige

trekker. Onder de naar voren kiepbare cabine bevindt zich de beproefde en robuuste TAMIYA

trucktechniek. Een sterke elektromotor geeft via een schakelbare 3-versnellingbak zijn

vermogen aan de beide achterassen af. Een detailgetrouw aluminium ladderframe verleent

het model de noodzakelijke stabiliteit. Dankzij de koppeling en het eigen hoge gewicht laat de

MAN TGX 26.540 zich met alle TAMIYA en CARSON-MODEL SPORT opleggers koppelen.

Lengte: 526 mm

Breedte: 187 mm

Wielbasis: 293 mm

Gewicht: 3 kg

BOUWKIT

Geproduceerd onder licentie van

MAN Nutzfahrzeuge Group.

Leveringsomvang:

Bouwkit met 3-versnellingsbak en

uitvoerige bouwbeschrijving.

Multi-Function Control Unit optioneel

verkrijgbaar.

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Bouwverslag

kortweg F.H.S.S. genoemd voor een snelle en storingsvrij

ontvangst. Ik heb gebruik gemaakt van

de A2-STX Pro, dit is de 2,4 GHz uitvoering van de

standaardzender.

Regelaar/motor

Met de in de set meegeleverde Ai Digital regelaar

kan je brushed motoren gebruiken tot 18 wikkelingen

(Turns), als spanningsbron zijn 6 cellen

NiCd of NiMH pakketten geschikt. Voor snellere

motoren, het gebruik van brushlessmotoren en/

of LiPo zul je iets anders moeten verzinnen. Dat

verzinnen heeft LRP trouwens ook al gedaan

en ze leveren combosets met een A.I. Brushless

of een A.I. Brushless Pro regelaar en een Eraser

brushless motor waarbij je kunt kiezen tussen

een 15,5 Turns of 13,5 Turns in combinatie met

de A.I. Brushless en een 10,5 Turns of 9,5 Turns

in combinatie met de A.I. Brushless Pro. Voor de

truggy maken we gebruik van de A.I. Brushless

Pro, een geweldige regelaar waar je van alles

aan kunt hangen, brushedmotoren tot 7 Turns of

brushlessmotoren tot 8,5 turns, 6 cellen NiCd en

NiMH of 2 cellen LiPo. Het maakt deze regelaar allemaal

niets uit, je sluit het aan en hij herkent het;

een kind kan de was doen. Verder beschikt de A.I.

Brushless Pro over een rem en achteruit en een

fail safe die je beschermt voor een te laag voltage

van je accupakket een ‘must’ bij het gebruik van

LiPo pakketten.

Accu’s

Het meegeleverde 1600 mAh stickpack vindt de

overschakeling naar een 10,5 Turns brushlessmotor

helemaal niets en laat de eer aan zijn grotere

broers. Hoe groot, daar kunnen we simpel over

zijn, hoe groter, hoe mooier en liever 2S LiPo dan

6-cellen NiMH. Kortom, je te besteden budget

is hier de rem en houd er rekening mee dat je

lader geschikt moet zijn voor het gebruik van

LiPo pakketten. Ook is het bij dit soort pakketten

verstandig om

afscheid te

nemen van

de bekende

Tamiya stekkers

en over

te stappen

op Deans- of Traxxas

stekkers die de hoge stromen veel

beter kunnen verwerken.

Servo

Hier valt veel meer te halen dan menigeen denkt,

in RTR-sets lijken de servo’s vaak een sluitpost

te zijn. Dit is niet alleen bij LRP zo maar bijna bij

alle merken, de servo’s functioneren maar zijn

vaak traag met een laag koppel en volledig in

plastic uitgevoerd. Met de wijzigingen die we

aan de S10 Blast TX hebben uitgevoerd gaat de

stuurservo het niet redden en het gevolg is dat je

tijdens het rijden het gevoel krijgt dat je constant

te laat reageert en dat het nemen van een krappe

bocht haast niet mogelijk is of je moet volledig

van het gas afgaan. Een vervangingsservo is hier

dus op zijn plaats, in dit geval een snel 12 kg

exemplaar van Savöx. Je merkt onmiddelijk dat

er een andere servo gemonteerd is, er is geen

enkele vertraging meer als je stuurt en sturen

doet de S10 nu echt, als een mes gaat hij van

bocht naar bocht.

Rijden

Door de motor, regelaar, servo en accu is er geen

vergelijk meer met met de standaarduitvoering

en hoe dat dan rijdt? Ik zou zeggen: “Bekijk de

foto’s maar, die zeggen denk ik wel genoeg.”

Fred Boots

S10 Blast TX

Fabrikant : LRP

Importeur : RC-Connect

Schaal : 1: 10

Lengte : 425 mm

Breedte : 187 mm

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : € 195,–

Gebruikte benodigdheden

- Savox servo € 65,–

- A.I. Brushless Pro comboset

met 10,5 Turns brushlessmotor € 175,–

- A2-STX Pro 2.4 GHz € 70,–

www.lrp.cc

www.rc-connect.nl

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 19


WK Elektro 1:10

Van 27 juni tot en met 3 juli werd in het Duitse Burgdorf, een plaatsje

onder de rook van Hannover, het Wereldkampioenschap 1:12 en 1:10

elektro verreden. In de klasse 1:12 is Naoto Matsukura een klasse

apart en hij prolongeert zijn Wereldtitel. Bij de toerwagens is het Marc

Rheinard die zijn derde Wereldtitel in deze klasse binnenhaalt, hier

volgt een impressie van de 1:10 toerwagens.

Eigenlijk heb ik vakantie, maar met een Wereldkampioenschap

praktisch om de hoek en

een verzoek in M-auto om een trip naar dit

evenement te ondernemen kun je niet wegblijven.

Er moet wel een keuze gemaakt worden tussen

het 1:12 WK dat in het begin van de week gereden

wordt of de 1:10 toerwagens. De keuze is voor mij

niet zo moeilijk, omdat het 1:12 WK binnen wordt

verreden en daar is het altijd moeilijk foto’s maken,

tevens is de verwachting dat dit de heetste week

van het jaar wordt en dan is een sporthal niet de

beste plek om te zijn. Het wordt dus het Wereldkampioenschap

1:10 elektro toerwagen.

1:12

Vanaf mijn vakantieadres volg ik het WK via

internet en zie dus dat Naoto Matsukura ook op

tapijt niet te volgen is en vice-wereldkampioen

Jilles Groskamp meldt op RedRC dat het voelt

alsof hij de titel gewonnnen heeft, omdat Naoto

een klasse apart is op dit Wereldkampioenschap.

Naoto Matsukura komt uit Japan en is de jongste

IFMAR Wereldkampioen ooit, hij wordt begeleid

door landgenoot en14-voudig Wereldkampioen

Masami Hirosaka waarschijnlijk de talentvolste

RC-rijder ooit, zoek maar eens op YouTube naar

filmpjes van dit fenomeen. Er is tijdens dit WK

nog meer Nederlands succes, want er staan twee

Corally rijders in de A-finales. Helaas halen Simo

Ahonieme en Marc Fischer het podium niet, die

eer is voor Marc Rheinard die achter Naoto Matsukura

en Jilles Groskamp derde wordt.

Start van de eerste A-finale in beeld.

20 M-auto


Impressie

Burgdorf (D) 2010

Onderweg

Als je een groot evenement volgt dan bouwt de

spanning zich langzaam op, dit blijkt bij mij ook

op afstand met de laptop te werken. Kortom, als

ik op zaterdag om 7 uur ‘s ochtends mijn motor

start en de camping af rijd heb ik vlinders in mijn

buik en onderweg zet ik alles nog even op een rij.

Zowel tijdens de trainingen als de kwalificaties is

Jilles Groskamp erg snel en uiteindelijk hoeft hij alleen

Marc Rheinard, de regerend Wereldkampioen,

voor zich te dulden. Marc meldt na afloop van de

kwalificaties dat Tamiya teamgenoot Jilles weleens

zijn grootste concurrent kan gaan worden tijdens

de finales, omdat hij zijn snelste tijd gereden

heeft met gebruikte banden. Achter Marc en Jilles

hebben zich de volgende rijders geplaatst voor de

A-finale van dit WK: Alexander Hagberg (S, Xray),

Viktor Wilck (S, Tamiya), Paul Lemieux (USA, Xray),

Cristopher Krapp (D, Kyosho), Elliot Harper (GB,

Tamiya), Ronald Völker (D, Yokomo), Yannic Pruemper

(D, Yokomo), Hayato Matsuzaki (J, Yokomo).

De prestatie van Yannic Pruemper is misschien wel

het grootst, omdat hij pas een week geleden de

overstap van Tamiya naar Yokomo heeft gemaakt.

Het ontbreken van namen als: Andy Moore (11),

Shin Adachi (15), Atsushi Hara (17), Surikarn (27)

en Steen Graversen (28) geeft wel aan dat het

deelnemersveld aan elkaar gewaagd is. Hoe dicht

het veld bij elkaar zit blijkt wel als je weet dat

er van de 111 deelnemers 65 in staat zijn om 24

ronden te rijden tijdens de kwalificaties.

Aankomst

Drie uur rijd ik er over, inclusief tanken en een

sanitaire stop onderweg, als ik mijn helm afzet is

het eerste wat ik hoor de stem van Scotty Ernst.

Deze Amerikaan heeft de gave om van elke finale

een hoogtepunt te maken en zijn aanwezigheid

wordt dan ook bijzonder gewaardeerd door rijders

en publiek. Als eerste moet ik een perspas zien te

krijgen en dat is zoals gebruikelijk weer een heel

gevecht met de vrijwilligers die er voor moeten

zorgen dat niet iedereen zomaar de pits in loopt.

De conversatie gaat meestal als volgt: ‘Waar gaan

wij heen?” Daarheen, voor mijn perspas. “Sorry, ik

kan u niet doorlaten, want u heeft geen pas.” Dit

herhaalt zich dan een paar keer, waarna er meestal

wel iemand voorbij loopt die meldt dat ze even

normaal moeten doen. Dit keer is het iemand van

Serpent Duitsland die mij er langs kletst en even

later stap ik met mijn perskaart in het rond. Eerst

maar een bezoekje aan de overdekte pits brengen.

De sfeer is altijd heel apart want de echte toppers,

zeg maar de eerste 20 à 30 van de ranglijst, gaan

vaak als vrienden met elkaar om en daarbij maakt

het merk waarvoor ze rijden niets uit.

Verplichte LiPo voltage controle voor de start.

Ook verplicht op straffe van uitsluiting: een LiPozak.

augustus/september 2010

M-auto 21


Impressie

Dit is eigenlijk ook niet zo gek, want deze mannen

reizen als nomaden over de wereld van wedstrijd

naar wedstrijd en komen elkaar telkens weer tegen.

Het is pas 11 uur en de temperatuur in de pits

loopt al op naar zo’n 32 graden, dus dat belooft

nog wat.

Eerste A-finale

Tijdens de C-finale ga ik alvast naar mijn plekje

langs het circuit waar ik foto’s wil gaan nemen.

Dat dit geen overbodige luxe is blijkt wel als het

tijdens de B-finale dringen wordt, maar ik houd

stand en de collega vertrekt naar een andere plek.

Ik kan de start vanaf mijn plek prachtig vastleggen

en zie hoe Jilles in de tweede bocht door

Alexander Hagberg van de baan getikt wordt.

Weg resultaat, want in dit veld maak je dat niet

meer goed. Marc Rheinard profiteert optimaal van

het tumult achter hem en heeft na één ronde al

een flinke voorsprong die hij niet meer weggeeft.

Hij wordt op drie seconden gevolgd door Elliot

Harper en weer drie seconden daarachter is het

Cristopher Krapp.

Tweede A-finale

Als Marc Rheinard deze finale weet te winnen dan

is hij opnieuw Wereldkampioen, het is dus zaak

dat de andere rijders dit voorkomen en dat zijn

ze dan ook vast van plan. Misschien is dat ook

wel de reden dat het weer fout gaat in de tweede

bocht, dit keer is Viktor Wilck het slachtoffer, Marc

heeft weer enorm voordeel van zijn polepositie

en begint de tweede ronde met een voorsprong

op de rest van het veld. Alleen Jilles en Alexander

Tovenaar Masami Hirosaka en leerling Naoto Matsukura.

kunnen volgen maar als ze elkaar even later weer

raken is het duidelijk dat hij nog maar een paar

minuten van zijn derde wereldtitel verwijderd

is en super koel en constant rijd hij zijn rondes.

Achter hem is het Hayato Matsuzaki die tweede

wordt en na een rondenlang gevecht tussen Yannic

Pruemper en Paul Lemieux is het Yannic die

als derde over de finish komt. Ook in deze finale

komen Jilles en Alexander elkaar weer tegen, dit

keer is het in de vijfde ronde als Alexander zijn

Xray tegen de Tamiya aanzet.

Derde A-finale

De nieuwe wereldkampioen besluit om deze

laatste finale niet mee te rijden en zo de kansen

voor zijn Tamiya teamgenoten te vergroten. Dit

betekent dat Jilles nu het voordeel van een kopstart

heeft en daar maakt hij optimaal gebruik van

door als eerste door te komen en zijn voorsprong

daarna verder uit te bouwen. Hij wordt op de

tweede plaats gevolgd door Ronald Völker die alle

mogelijke moeite heeft om Hayato Matsuzaki van

zich af te houden.

Terecht

Wereldkampioen word je niet alleen omdat

je de beste rijder bent, er komt ook een flinke

dosis geluk bij kijken. Wat dat betreft lijkt Marc

Rheinard over een onuitputtelijke bron te kunnen

beschikken. Vooraf zei hij nog dat hij liever vanaf

de tweede plaats op de grid wilde starten, niet

wetend wat voor ravage de eerste paar bochten

zouden geven. Natuurlijk is hij met twee overwinningen

de terechte nieuwe wereldkampioen en

wie kan bij benadering zeggen hoeveel druk er op

hem heeft gestaan tijdens deze thuis WK.

WK

Vanwege een ander WK, waar Duitsland het moet

opnemen tegen Argentinië, wordt de prijsuitreiking

in een ijltempo afgewerkt, zodat iedereen

de voetbalwedstrijd kan gaan kijken. Ik hijs mij

in mijn motorpak en rijd terug naar mijn vakantieadres,

maar wel met een beetje katerig gevoel

want het had zo mooi kunnen zijn.

Fred Boots

Na drie wereldtitels is Marc razendsnel met de champagne,

Hayato Matsuzaki en Elliot Harper zijn hiervan het slachtoffer.

De meeste rijders zouden een gouden weekend hebben als

Atsushi Hara hun auto in veiligheid bracht, Jilles dacht daar

heel anders over...

Olivier Bultynck (B) 41ste.

augustus/september 2010

Manuel Henriet (B) 88ste.

Concentratie bij de enige Nederlander, Jilles Groskamp, 6de.

M-auto 23


Twin Storm 800 VE

24 M-auto


Bouwverslag

Kyosho

De Twin Storm 800 VE

is een op schaal 1:16

V-hull Offshore Powerboat

van Kyosho. Het

twin deel in de naam

heeft betrekking op

het gebruik van twee

motoren en twee accupakketten.

En het

VE deel is de afkorting

van Vortex Experience

Kyosho’s manier om te

melden dat het om een

brushlessuitvoering

gaat. De Twin Storm

800 VE wordt geleverd

als Ready To Run inclusief

standaard en zenderset.

augustus/september 2010

M-auto 25


Twin Storm 800 VE

Verbijstering, paniek,

angst, twijfel of je wel

het juiste magazine

hebt aangeschaft?

Vrees niet M-auto blijft

M-auto, alleen zul je

vanaf nu af en toe ook

wel eens iets anders

tegenkomen, maar wel

altijd met de gedachte

dat wij RC-autofans het

leuk moeten vinden.

Dus de kans dat we

een minitieus gedetailleerde

stoomzeesleper

in schaal 1:12 gaan

tegenkomen is uiterst

gering, hetzelfde geldt

ook voor de driedekker

die voorzien is van

handgeweven zijdevleugelbedekking

waar

vier winters aan gewerkt

is. Dit soort projecten

vinden we mooi

en we hebben heel veel

respect voor de (echte)

modelbouwers, maar

we vinden ze niet leuk.

Leuk gaat hard of heeft

toegevoegde waarde

zoals een crawler of

een helikopter. Deze

Kyosho Twin Storm 800

VE waarmee we aftrappen

valt in de eerste

categorie, hij gaat hard!

30 M-auto

De boot

wordt

compleet

gebouwd geleverd

en ook alle elektronica

is al ingebouwd. Het

enige dat jij hoeft te doen is twee

identieke stickpacks op te laden

en je kunt varen. Nou

varen..., racen dus.

Minimaal

Kyosho adviseert om packs te gebruiken met meer

dan 3300 mAh stroom aan boord. Geen kinderachtige

waardes maar als je hardcase pakketten

aanschaft dan kun je ze ook in je elektro auto

gebruiken. Hetzelfde geldt trouwens ook voor de

KT-6 Perfex stuurwielzender en ontvanger, deze

zijn zelfs identiek aan het exemplaar dat bij de

Kyosho Inferno VE buggy zit die in M-auto nummer

35 getest is.

De boot

Eerst maar even wat theorie, want bij een boot heten

de dingen anders, zo zijn links en rechts bakboord

en stuurboord. De onderkant is de kiel en

de bovenkant is het dek, blijven over de voorkant

Zelfs naast een andere VE is de Twin Storm een boot van formaat.

en de achterkant en de ware waterratten noemen

dit de boeg en de spiegel. Deze nieuw verworven

wijsheden kunnen we meteen gebruiken als ik je

meld dat zinken in het woordenboek van de Twin

Storm niet voorkomt, omdat de boeg helemaal

gevuld is met polystyreen, in de volksmond ook

wel piepschuim genoemd. De romp heeft een

V vorm en is voorzien van sprayrails, in het kort

komt het er op neer dat deze de romp meer lift

geven waardoor hij al bij een lagere snelheid gaat

planeren. Planeren is over de golven heenvaren in

plaats van er doorheen en dat is precies wat je wilt

bij een powerboat, want zo heb je een minimale

weerstand en haalt de boot zijn hoogste snelheid.

Wind en de daarbij horende golven hebben

invloed op het gedrag van de boot daarom vind

je aan de achterzijde twee trimplaten, één aan

bak- en één aan stuurboord. Ook de schroef en het

roer zijn voor dit doel verstelbaar en samen zorgen

ze ervoor dat de neus, oh sorry, de boeg van de

Twin Storm niet te ver omhoog komt als de boot

in planee is.

Waterdicht

Ook al staan Volt en Water maar één letter bij elkaar

vandaan in het alfabet, het zijn het geen goede

vrienden. In een boot is dus alles er op gericht

Waterdichte compartimenten voor motor, accu’s en elektronica.


Bouwverslag

Kyosho

Waterdichte aan- en uitschakelaar met borging.

om ze niet met elkaar in contact te brengen, dus

zijn alle doorvoeren voorzien van siliconenrubberafdichtingen

die vaak ook nog eens voorzien

zijn van een tierap. De motorruimte is voorzien

van een opstaand randje waar het transparante

deksel overheen valt. In theorie kan hier nog water

langs, maar omdat alle elektrische aansluitingen

ver boven de kiel zitten zal dit niet snel een probleem

geven. Het elektronicacompartiment is wel

volledig waterdicht, door middel van een plexiglas

plaatje dat met watervasttape afgewerkt is, daar

gaat geen druppel doorheen komen.

Vortex

Sinds Kyosho Team Orion onder haar hoede heeft

genomen wordt er natuurlijk zoveel mogelijk

gebruik gemaakt van Team Orion producten. De

Vortex M-set die in de Twin Storm gebouwd zit is

watergekoeld, de 8-turns brushless motor heeft

een vermogen van 2250 kV en is daarmee sterker

dan het exemplaar dat in de Inferno VE zit, er is

ruimte voor een tweede exemplaar maar daar zou

ik maar even mee wachten tot dat je zelf gevaren

hebt. De regelaar is geschikt voor het gebruik met

8 t/m 14 cellen NiMH of 3 t/m 5 cellen LiPo pakketten.

Ik heb de Twin Storm gevaren met twee 2S

4000 mAh Rocket pakketten van Team Orion die

voorzien zijn van Deans stekkers, omdat de regelaar

hier ook mee uitgerust is en je bij een motor

die maximaal 100 A bij 14,8 V trekt niet meer met

Tamiya stekkers moet werken, dat is vragen om

moeilijkheden. Deze stekkers klemmen vooral in

het begin enorm, maar kom nooit maar dan ook

nóóit in de verleiding om even te helpen met een

metalen voorwerp als een mesje of schroevendraaier,

want je maakt gegarandeerd kortsluiting

op de blootliggende contacten en je wilt dan niet

Er is rekening gehouden met een tweede motor, nodig is hij niet.

in de buurt zijn van het accupakket. Gewoon even

doorrommelen en na een keer of vijf gebruiken

gaat het al een stuk beter, beloof me dus dat je dit

nooit zult doen!

Varen

De pakketten zijn geladen en de zender is voorzien

van zijn 8 AA celletjes, op naar het water. Voor

de eerste keer lijkt het ons wel prettig om op een

rustig plekje te kunnen varen zonder al teveel

toeschouwers. Nu kent de Flevopolder aardig wat

water en even zoveel watersportliefhebbers dus

een rustig plekje is lastig, maar gelukkig weet ik

nog een visplek net buiten Lelystad welke erg rustig

ligt. Ik heb daar de afgelopen jaren een aantal

keren gevist en nooit wat gevangen, misschien is

dat ook wel de verklaring voor de rust die er altijd

heerst, maar dat terzijde. Het water ligt er prachtig

bij en is met riet omzoomd, echt een plaatje, daar

zullen we eens snel verandering in brengen en

voorzichtig laat ik de Twin Storm te water die gelijk

bruin is van een soort algenlaag die op het water

drijft, lekker verhaal! Voor de foto’s is dit waardeloos,

maar het vaart er niet minder om. Eerst maar

eens voorzichtig heen en weer varen en kijken

of de boot in balans is en niet naar links of rechts

overhelt. Dit is niet het geval, maar zou simpel

opgelost zijn door één van de trimplaten hoger

of lager te zetten. Het roer wijkt wel iets af, maar

dat is snel weg te trimmen. Het valt op hoe snel

de boot reageert op het gas en op het loslaten

ervan, hij heeft dan ook veel minder weerstand zal

je zeggen en dat klopt ook wel maar hij remt ook

enorm snel af als je het gas loslaat en hij zou dan

eigenlijk door moeten glijden volgens mij. De Vortex

regelaar beschikt ook over een achteruit, maar

anders dan bij een auto stelt dit niet veel voor.

De met polystyreen gevulde boeg maakt zinken bijna onmogelijk.

Waterdichte roer aansturing.

Het bovendek sluit niet mooi aan, maar dit heeft geen gevolgen.

augustus/september 2010

Standaard Deans stekkers op de regelaar.

Stickpacks passen prima, Kyosho adviseert minimaal 3300 mAh.

M-auto 27


RC Parts for Racing

www.rcp-racing.nl

specialized quality products for modelling

Q.U.I.C.K.

Indoor & Outdoor - Sport & Hobby

Wij zijn nog

op zoek

naar dealers

www.quickholland.com

Distributeur van:

3 Avant Slot

3 Cartrix

3 MB Slot

3 Ostorero

3 Overdrive

3 Racer

3 SCX

3 Slot.it

3 Sloting Plus

3 Spirit

Tel.: 036-5370853


Bouwverslag

Het lijkt meer op het roeren in een pan soep dan

op achteruit varen en dat is ook wel logisch, want

de vorm van de schroef is er op gemaakt om de

boot een voorwaartse beweging te laten maken.

Ik ben ook wel nieuwsgierig naar de waterkoeling

en het functioneren ervan, de werking is simpel

als de boot vaart dan kan er water in de inlaat

stromen die net achter de schroef zit. Dit water

loopt door de regelaar en gaat daarna door de

motor en verdwijnt dan aan de bakboordzijde van

de romp terug het vaarwater in. Het lijkt een mooi

systeem, maar ik zie geen water verdwijnen uit de

opening in de romp, dus een temperatuurcontrole

lijkt op zijn plaats. Eerst de motor maar, want die is

het makkelijkst bereikbaar, de motor is warm maar

zeker niet heet. Ik besluit dan ook om de regelaar

maar met rust te laten, zodat ik de elektronicabox

niet opnieuw waterdicht hoef te maken. Later zie

ik trouwens op de foto’s dat het wel werkt vandaar

dat de motor niet heet werd.

Verder varen

We krijgen de smaak al aardig te pakken en het

gaat harder en harder, veel harder als op de weg

lijkt het wel, maar dat is waarschijnlijk bedrog

want op het water lijkt alles veel sneller te gaan.

De acceleratie is wel sneller als op het land en de

spray achter de boot is soms wel één meter hoog

denk ik. Sturen gaat enorm makkelijk en de servo

lijkt het makkelijk aan te kunnen en de enige keer

dat we het moeilijk hebben is als we het gas loslaten

het stuur vol omgooien en dan weer volgas

geven, want op dat moment vaar je vol door je

eigen boeg- of hekgolf heen en maakt de boot

enorme bokkesprongen. Als je dit naar een 1:1

powerboat vertaalt dan is die na zo’n manoeuvre

rijp voor de sloop, dus doet de Kyosho het nog

niet zo slecht. De accu’s houden het verbluffend

lang uit, ruim drie kwartier duurt het voordat de

ingebouwde fail-safe zijn werk doet en de LiPo

pakketten behoedt voor een te diepe ontlading.

Nu hebben we ook wel wat lopen rommelen, maar

een half uur lijkt toch wel haalbaar.

Conclusie

Onze eerste conclusie is dat varen met een boot

met vermogen meer dan gaaf is dus meer een

‘über’ gaaf gevoel geeft. De Kyosho Twin Storm

800 VE heeft natuurlijk het voordeel dat hij de

eerste is en dat we nog onwetend zijn over de

boten die de toekomst gaat brengen. Maar het feit

dat we inmiddels al een keer of zes zijn gaan varen

naast onze gebruikelijke ritjes zegt toch wel iets.

‘Über’ gaaf dus en het enige minpuntje vind ik dat

de fail-safe niet waarschuwt, maar in één keer de

spanning eraf gooit en daar lig je dan, nooit aan

de kant natuurlijk maar altijd in het midden. Een

vereiste als je gaat varen is dus eigenlijk dat je iets

bij je hebt om je boot op te kunnen halen en dit

kan van luchtbed tot motorjacht zijn als je er maar

mee het water op kan om de boot te bergen.

Fred Boots

Info

Seastar van YSH

Als je het plan opvat om wat vaker iets met snelle boten

te doen dan kom je al snel tot de conclusie dat een boot

onmisbaar is om foto’s uit te nemen, de testboot op te

halen of naar de fotoshoot anex testplek te varen. Na deze

conclusie start een zoektocht op internet en al snel weten

we dat het een opblaasbaar exemplaar zal moeten zijn,

zodat hij makkelijk mee te nemen is in de auto en er ook

niet nog een boottrailer bij aangeschaft moet worden. Op

het internet kan ik door de bomen het bos niet meer zien,

er zijn meer merken dan maten, prijzen lopen uiteen van

enkele honderden tot enkele duizenden euro’s. Dan maar

een winkel opgezocht die op het oog redelijke prijzen heeft,

openingstijden, service garandeert, kan repareren en in de

buurt zit. Zo komen wij dus terecht bij YSH in Enkhuizen,

fabrikant van Aquadutch en Seastar boten. Na onze wensen

aangehoord te hebben krijgen we uitleg over beide merken

rubberboten en wordt ons de goedkoopste van de twee

aangeraden, maar wel iets langer dan dat we zelf verzonnen

hadden. Ook krijgen we een motoradvies mee terwijl

YSH zelf niets in motoren doet, maar natuurlijk wel weet

waar je gelukkig mee wordt. Kortom, een zaak zoals je ze

eigenlijk alleen nog maar in RC-land tegenkomt.

www.aquadutch.com

Twin Storm 800 VE

Fabrikant : Kyosho Duitsland

Schaal : 1:16

Lengte : 915 mm

Breedte : 240 mm

Hoogte : 195 mm

Gewicht : 2000 gram

Aandrijving : Vortex brushless set

Adviesprijs : € 349,–

Overige benodigdheden

- 2x vaaraccu minimaal 3300 mAh NiMH of LiPo

- 8x AA voor zender

www.kyosho.de

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 29


* X1-CRT truggy:

+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC

motor met trekstarter, schuifcarburateur

en snelle aluminium RE uitlaat.

* MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc

7 poorts motor met trekstarter,

schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

* Cardanas aandrijving met dubbele centrale

schijfremmen en 3 diffs

* Aandrijfassen met kruiskoppelingen

* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd

* Olie gedempte aluminium schokbrekers met

schroefdraad veer-hoogte instelling

* Volledig instelbare wiel-ophanging met driehoeks

draagarmen, zeer stabiel en robuust

* 98% kant en klaar gebouwd, met gespoten

body en besturing.

X2-CR PRO Buggy

OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE

De X2-CR PRO is de Ultieme competitie Buggy, voorzien van alle mogelijke tunings

delen zoals een speciaal gefreesd chassis, koolstof radioplaat, en vele gehard

lichtmetalen, gefreesde onderdelen.

De X2-CR PRO full-competition wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor, maar

inclusief competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie koppeling, en natuurlijk

alle transmissie en ophangings delen. Ook een ongespoten body, en Buggy wielen

en banden zijn inbegrepen

De X1-CRT TRUGGY is een iets uitgebreidere versie,

met een nog bredere wielophanging, extra dikke Big Bore schokbrekers

en een extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.

Wheelies geen probleem!

De auto is vrijwel geheel gemonteerd, en is inclusief een

gespoten body.

Ook leverbaar is X2-CRT PRO full-competition versie als bouwpakket,

welke zonder motor geleverd wordt, maar met vele tunings

delen in aluminium

en koolstof

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

HONG NOR MUTILATOR

HONG NOR X2-CRT TRUGGY

OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE

De HongNor CRT-5 is een 4 wiel aangedreven truggy

met de maten van een 1/10 Off-Road auto.

De speciale motor met achteruitlaat maakt er een

super snelle auto van, die door zijn uitgekiende

ophanging ook bij hoge snelheden heel handelbaar

Is. De motor is voorzien van een trekstarter en een

In-line aluminium uitlaat systeem.

De CRT-5 is volledig gebouwd en vrijwel rijklaar, inclusief gespoten body

plus natuurlijk wielen met banden.

De besturing is ingebouwd en werkt met een stuurwielzender.

De nieuwe MUTILATOR PRO Truggy is een echte truggy

met een super krachtige 4.6cc Force trekstarter motor met

getunede uitlaat is hij razend snel.

HONG NOR

X1-CRT

De X2-CRT PRO Truggy is de ultieme competitie truggy.

Hij wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor, maar inclusief

competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie koppeling,

en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook een

ongespoten body, en laag profiel truggy wielen en banden zijn in

de kit inbegrepen

CRT-5 RtR

TRUGGY

OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE

LX-One Buggy

De Hong Nor LX-One is een 1/8 buggy met een vergelijkbare

aandrijftechniek als de MBX, maar met een C-hub stuurblok

systeem, wat een iets kortere bocht mogelijk maakt,

en een andere manier van afstellen geeft.,

Ook de LX-One heeft een

4.6cc 7 poorts motor met

trekstarter. Hij wordt

compleet gebouwd

geleverd, incl. besturing

(stuurwielzender), gespoten

body en wielen met banden.

CD-3 RtR 3cc 1/10 TOURING

Deze zeer fraai geconstrueerde 1/10 nitro auto wordt geleverd als

Ready to Run versie, inclusief Futaba stuurwielzender set

met uitgebreide instelmogelijkheden, en

Force 3.0cc ABC trekstarter motor

(top snelheid +/- 80 km/u)

Voor meer info: kijk op www.pkracing.nl

gehard 3mm lichtmetalen chassis - automatische 2 versnellings bak - stalen schijfrem, - centrale cardan as aandrijving - 2 differentielen met stalen tandwielen

- aandrijfassen met kruiskoppelingen - aluminium wielmeenemers - olie gedempte aluminium schokbrekers - schroefdraad veerhoogte verstelling - dubbele

driehoekige draagarmen voor en achter - instelbaar camber en toespoor voor en achter - blade type Anti Roll Bar voor en achter. - Dubbele bumper voor met

schuim vulstuk - hoogglanzend gepolijste aluminium uitlaat - gespoten en uitgeknipte pasklare body - waterdichte radio box voor accu en ontvanger - waterdichte

schakelaar- centrale draagbeugel - 3.0cc Force ABC motor, gemonteerd - Futaba 27 mHz MJ Stuurwiel Zender, servo’s en ontvanger

Prijzen en specificatgie’s in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

HONG NOR 1/10 ELEKTRO TOERWAGEN

HongNor elektro 1/10 toerwagen met centrale cardanas. Zeer

hoogwaardige auto, met zeer lage roterende massa, waardoor

de auto trillingsvrij en zeer snel accellereert. “Carbon Black”

gefreesd epoxy chassis en chassis delen, fraaie ophanging met

olie gedempte schokbrekers, volledig instelbaar.

Leverbaar in verschillende uitvoeringen:

Rollend chassis met gespoten body, zonder motor, regelaar, besturing etc

Deze versie is heel geschikt als je een rijdende elkektro auto hebt, maar naar een beter chassis wilt gaan

Als complete rijklare auto met ingebouwde 27 MHz besturing, snelle 540 motor en electronische regelaar

Voor de prijs van een kunststof auto een full spec ready to run glasfiber auto

Als gebouwd rollend chassis, met los meegeleverd: 2.4GHz besturing, Lipo Accu, stuurservo met metalen tandwielen, super

snelle 9T Brushless Motor en Regelaar,

In dit geval heb je een vrijwel complete auto, waar je zelf de los meegeleverde techniek in moet bouwen. Topsnelheid

afhankelijk van de gebruikte accu tussen de 60 en 100 km/u!

Als complete rijklare auto met ingebouwde (2.4GHz) besturing, brushless motor en regelaar, compleet met Lipo Accu

Als je een complete auto wilt, waar je zelf niets meer aan hoeft te doen om te kunnen rijden.

SHORT COURSE COMPETITIE RACING TRUCK

Deze 1/10 elektro Short Course Racing Truck van Hong Nor

is ontworpen om hoge ogen te gooien in competitie, maar dat

maakt hem zeker niet minder geschikt voor de recreatie rijder. Die

kan alleen maar voordeel halen uit de uitstekende rijeigenschappen, en

de gedegen constructie die nodig is om wedstrijden met goed succes te rijden.

Het lage zwaartepunt, de speciale vierwielaandrijving met centrale cardanas en dubbele tune-bare differentiëlen

(alles voorzien van stalen tandwielen natuurlijk), de speciale ophangingen met aluminium super smooth schokbrekers, het

versterkte lichtmetalen chassis en de speciale voor en achterbumpers zorgen voor een optimale wegligging en een super betrouwbare

auto.

Als basis wordt hij als Rollend Chassis geleverd, dat wil zeggen wil zeggen: het volledig gebouwde chassis, inclusief transmissie en

ophanging, ongespoten body, wielen en banden.

Deze versie is dus niet voorzien van een motor, regelaar, accu en/of besturing. Deze

versie is ideaal voor wie al een elektro auto heeft met besturing, accu en motor. Die kun

je dan overzetten in deze auto om hem compleet te maken. De motorsteun is gemaakt

om zowel normale (540 Type) - al dan niet borstelloze - motoren met een 3.15mm as

te kunnen monteren, als ook extreem sterke 700 serie borstelloze monster motoren

met 5mm as. Ook de transmissie is helemaal klaar voor het grote geweld wat uit deze

monstertruck motoren komt. De tandwielen hebben hetzelfde module als een brandstof

auto (M1) De motor pinions zijn dan ook geschikt voor montage op een 5mm motoras.

Voor gebruik met een kleinere maat 540 type motor met 3.15mm as, wordt een adapter

meegeleverd om 5mm tandwielen op de 3.15mm as te kunnen monteren.

Prijzen en specificatgie’s in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


XB Pro

Mitsubishi Racing Lancer

Tamiya

De ‘Team Repsol Mitsubishi Ralliart

Racing Lancer’ is een echte eyecatcher

die binnen vijf minuten na aanschaf

al gereden kan worden, inclusief een

spectaculaire body en LED-verlichting.

Tamiya laat met de Expert Build serie

(XB) zien wat de definitie is van een

ready to run voor de beginnende rijder

en legt de lat, daar waar Tamiya

hem al decennialang legt, heel hoog.

Als je een klein beetje handig bent met het openmaken van kartonnen

dozen en het doorknippen van tie-raps, kun je binnen de vijf minuten

aan het rijden zijn met deze auto uit de XB serie van Tamiya. Wat heel

duidelijk mag zijn is dat een expert built wagen van Tamiya ook echt professioneel

opgebouwd is en 99,9% rijklaar uit de doos komt. Bij de Mitsubishi

hoef je alleen de antenne rechtop te zetten (het draadje heeft iemand er al

voor je in gestoken), een stukje karton weg te halen tussen de bodyposten,

het stekkertje in de LED-unit te steken en een opgeladen accu in de auto te

schuiven en wat AA-formaat accu’s in de zender te doen. Ongelooflijk wat een

gemak, dit maakt het rijden met een echte RC-auto wel heel gemakkelijk en

dus haalbaar voor iedereen, ook als je niet zo zeker bent van je technische

kennis of alles nog moet leren.

Ongelooflijk

De Racing Lancer is een 1:10 model van de wagen waar het Repsol Mitsubishi

Ralliart team mee aan de start kwam in de rally van Dakar in 2009. De

Lancer heeft een nieuwe body en chassis in vergelijking met de Pajero. Hij is

uitgerust met een multi-buizenframe, een 260 pk sterke 3-liter dieselmotor en

een body van carbon. Mitsubishi rijder Joan Roma uit Spanje behaalde met

de Lancer een tiende plaats in het algemeen klassement tijdens de Dakar van

2009. De body van de Tamiya is ongelooflijk nauwkeurig en prachtig gestic-

kerd zonder luchtbelletjes, beter dan je ooit zelf zou lukken. De snorkel langs

de A-stijl en de grote luchthapper in het dak maken het een

echte rallywagen, de spiegels, koplampen en achterlichten

maken het plaatje compleet. Zeker als ze branden, want

de wagen is uitgerust met Tamiya’s TLU-01 LED-unit die

je nog verder kunt uitbreiden tot een totaal van zestien

lichtjes. Je kunt er ook echt werkende knipperlichten,

remlichten, mistlichten en groot licht op maken,

door de unit uit te breiden met de TLU-02 die de unit

verbind met je ontvanger en zo reageert op wat jij

doet met de zender (met enkel de standaard TLU-01

branden de LED’s constant).

Met deze hobby ben je altijd verzekerd van toeschouwers...

32 M-auto


Bouwverslag

+

-

Binnen 5 minuten rijden

Detailrijke body

Beperkte handleiding

De wagen is opgebouwd op het Tamiya DF01

chassis dat beschikt over vierwielaandrijving waarmee

je ook in het terrein vooruit blijft komen. De

aandrijflijn is uitgerust met afgesloten tandwieldifferentiëlen

en een centrale as die de voor- en

achteraandrijving met elkaar verbind. De as is

waarschijnlijk de lichtste centrale aandrijfas ooit

en past prima bij de realistische rijeigenschappen

van de wagen, maar is niet geschikt voor het

inbouwen van een 10,5 turns brushless of iets

dergelijks, het is een instapmodel en daar is onder

meer de aandrijflijn ook op gebouwd. Voor de

wegligging zorgen de vier dubbele draagarmen

met oliegevulde schokdempers. De stevige rallybanden

zorgen ervoor dat je overal, maar dan ook

echt overal kunt rijden zonder veel slijtage aan de

banden. Asfalt, gras, zand, grind, verzin het maar

en de rallywagen voelt zich er op thuis.

DF01

Eénmaal de doos opengemaakt komt er een

fantastisch mooie wagen uit rollen, waarvan de

body zo mee kan dingen voor de prijs van meest

realistische exemplaar, ongelooflijk hoeveel details

er in verwerkt zijn en samen met de ingebouwde

LED-verlichting is hij helemaal af. Onder de body

gaat het DF01 chassis van Tamiya schuil, een stevige

basis voor heel wat rijplezier. Door de 4-WD

kun je echt overal terecht en dan komt dat taaie

kunststof van Tamiya goed van pas, dat gaat niet

zomaar stuk. Wel draai je na de eerste accu’s beter

even de schroefjes aan van de ophanging, je weet

maar nooit.

Zelf zijn we de Tamiya eens uit gaan proberen op

een bouwterrein waar lekker veel aangereden

zand lag, dus daar konden we lekker rond crossen.

Voor het echte off-roadwerk ben je bij de Racing

Lancer niet aan het goede adres, maar voor realistisch

rallyrijden kun je geen betere wensen. De

wagen ging volledig op in de omgeving en met

een beetje fantasie waan je jezelf in de Dakar.

Conclusie

De XB serie met wagens van Tamiya zijn ongelooflijk

netjes gebouwd met veel oog voor detail en

dat geldt zeker voor de verbluffend realistische

body’s. De Mitsubishi Racing Lancer lijkt zo uit

de Dakar geplukt te zijn. Ben je op zoek naar een

wagen waarmee je binnen de vijf minuten kunt

rijden, dan is de wagen perfect geschikt, antenne

recht zetten, stekkertje verbinden met de LEDunit,

accu in de wagen en de zender schuiven en

gaan. Waar je ook wil rijden, met deze rallywagen

kun je overal terecht en is het altijd leuk om te

rijden.

Peter Boots

XB Pro Mitsubishi Racing Lancer

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1: 10

Lengte : 442 mm

Breedte : 204 mm

Wielbasis : 260 mm

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : ± € 300,–

Overige benodigdheden

- 8 AA-formaar accu’s voor de zender

- Lader

- Rijaccu

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 33


GP Kampenhout

2-WD & 4-WD & Trucks

Ook dit jaar was de inschrijving voor de Belgium GP binnen een mum van

tijd gevuld met allerhande talent uit binnen- en buitenland. In totaal 150

plaatsen in drie klasses die vier qualificaties en drie finales zouden gaan

rijden verdeeld over het weekend. De 2-WD buggy’s op zaterdag,

de 4-WD’s en de trucks op zondag.

Ook dit jaar was de inschrijving afgestopt op

80 deelnemers bij de 2-WD, 60 bij de 4-WD

en 10 man bij de trucks. Dat om iedereen

toch een behoorlijk aantal runs te kunnen bieden

en alles nog enigszins overzichtelijk te houden.

Zoals ieder jaar waren er ook dit jaar weer een aantal

kanonnen uit het buitenland. Denk maar aan

een Sebastian Wartelle, Kim Nielsen en natuurlijk

de Engelsen met onder andere Tom Cockerill en

Lee Martin. Natuurlijk hadden we ook een aantal

goede rijders uit ons eigen BNK-circus zoals Wouter

Wijnen, Stefan Mesker en Tom van Echelpoel.

Al vanaf de woensdag zaten er enkele Denen en

Engelsen langs de baan om het circuit zo goed

mogelijk te leren kennen. Maar veruit de meeste

kwamen (pas) op de donderdag.

34 M-auto

Zaterdag 2-WD

De eigenlijke wedstrijd begon op de zaterdag met

de 2-WD. Helaas werd er voor deze dag een regenbui

voorspelt. Tijdens de kwalificaties ging de

strijd duidelijk tussen Lee Martin en Tom Cockerill

uit Engeland die het op moesten nemen tegen

het lokale geweld van Wouter Wijnen en Simon

Bettens. Dat ging zo door tot de derde kwalificatieronde

toen, na de eerste 40 rijders, de voorspelde

regen kwam. Daardoor waren alle tijden

die daarna werden gereden niet meer van belang,

want in de regen ga je toch 1,5 á 2 seconden per

ronde verliezen. Het gehele klassement ging dus

redelijk overhoop. Daarbij was ook nog eens van

belang dat de laatste kwalificatiereeks geheel nat

bleef. Terwijl een aantal van de toprijders hun A-

finale in de eerste twee reeksen nog niet hadden

zeker gesteld. Het zou dus nog spannend gaan

worden op het natte kunstgras.

Uiteindelijk werd Lee Martin eerste in deze laatste

kwalificatiereeks, gevolgd door Simon Bettens en

Arjan van de Graaf. Simon en Arjan hadden beide

een andere bandenkeuze gemaakt als de rest en

dit pakte duidelijk goed uit voor hun.

Uiteindelijk waren Fabian Gourmet en Bart van

Echelpoel degenen die het meeste geluk hadden

met het weer, omdat ze in Q3 nog in het droog

hadden gereden voordat de echte kanonnen op

de baan kwamen. Waardoor ze, met een beetje geluk,

in de A-finale stonden. Maar ja, geluk of niet,

die finale pakken ze hun niet meer af. De grootste

winnaar uit Q4, Arjan van de Graaf, kwam net een

puntje te kort voor de A-finale, maar stond nog

altijd netjes tweede in de B-finale.

Finales

De H-finale viel ten prooi aan Peter Boots van

M-auto Magazine, die bezig was om de Schumacher

Cougar te testen. Hij werd in deze finale

voornamelijk vergezeld door een aantal Denen

en Engelsen die nog wat moeite hadden met hun

interne alcohol/bloedverhouding.


Reportage

Uli Georg wist uiteindelijk de G-finale te winnen,

andere bekenden in deze finale waren Eric

Hendriks, Gijs van der Pasch en Alex van de Bos.

Alex wist overigens pas een dag van te voren dat

hij toch een plekje had, dus al met al geen slechte

prestatie.

In de F-finale was het Casper Rasmussen die met

veel moeite de goedlachse Engelsman Martin

Booth wist te verslaan. Axel Kleingeld zat ook in

deze finale nadat hij was overgestapt naar een

auto met de motor in het midden. Hij zat in deze

finale met onder andere Jean-Michel Risser, Jeroen

Anderlach en Matthias Westhoff van de club uit

Langenfeld (D).

De E-finale was een redelijke walk-over voor Robert

‘Hollywood’ Rasey, omdat hij als enige in deze

finale twaalf ronden kon draaien. In deze finale zat

ook Jonathan Clark van Atomic Carbon en BNK rijders

als Jeroen Quirijns, Jan Beks en Koen Geurds.

Tom Raymakers zat ook in deze finale, maar hij had

al zoveel Cougar bakken aan gort gedraaid dat hij

niet meer echt kon deelnemen.

Wesley van Helmond was heer en meester in de

D-finale door onder andere Tony Parr en Tommy

Thunderdome te verslaan.

Eén van de grootste verrassingen vonden we

terug in de C-finale. De afgelopen paar jaar is Kim

Nielsen uit Denemarken altijd wel terug te vinden

in de A-finale, maar dit keer had ‘ie pech. In de

natte omstandigheden kwam hij er niet aan te

pas waardoor hij niet verder kwam als de C-finale.

Deze finale werd uiteindelijk gewonnen door

Olivier de Montfumat uit Frankrijk, net voor GP

veteraan Matthew Collins. Wouter Zwijnenburg,

Joffrey Persijn en Nicolas Risser hadden ook knap

deze finale gehaald.

augustus/september 2010

De B-finale was een redelijk zooitje. Er zaten

een paar mensen in die pech hadden met het

weer, maar toch echt wel A-finale tijden konden

neerleggen en natuurlijk zaten er ook een paar

bij die geluk hadden gehad met het weer en

daardoor één of twee finales hoger stonden als

hun eigenlijke tempo zou doen vermoeden. Maar

geheel tegen de B-finale regels in werd er toch wel

netjes gereden. Uiteindelijk was het Simon Reeves

die deze finale vanuit BQ wist te winnen. Arjan van

de Graaf was weer wat minder goed op droog en

moest wat plaatsen laten aan onder andere een

sterk rijdende Jorg de Houwer en Steven Verelst.

Andere bekenden in deze finale waren Rudy

Renaux, Patrick van Laer en Tom van Drunen die

voor het eerst een B-finale haalden.

In de A-finale was het Simon Bettens die voor opschudding

zorgde door de eerste finale te winnen

vanaf plaats vier op de grid, gevolgd door Wouter

Wijnen. De twee Engelsmannen moesten in de

tweede finale dus toch even aan de bak om te

laten zien dat het allemaal niet zo makkelijk gaat.

Tom Cockerill deed dit het beste door de finale te

winnen waardoor de derde finalereeks beslissend

zou worden. In deze laatste serie ging Simon

helaas al binnen een paar rondes kapot, waardoor

Wouter het alleen moest doen tegen Tom en Lee,

dit leek tot één ronde voor het eind niet te gaan

lukken maar gelukkig voor hem maakte Tom een

klein foutje en Wouter kon daardoor heel netjes

deze laatste finale winnen. Uiteindelijk kwam

hij net twee seconden op Tom tekort. Daardoor

wist Tom Cockerill de GP 2010 te winnen met

zijn Schumacher 2-WD. De andere Tom, Tom van

Echelpoel werd zeer knap zevende in een heel

sterk veld en Stefan Mesker was ‘best-of-the-rest’

met een zeer respectabele vijfde plaats. Bart van

Echelpoel kwam er bij de finales niet meer aan te

pas, maar een plaatsje bij de eerste tien nemen ze

hem niet meer af.

Zondag 4-WD en Truck

Op de zondag werd zowel de 4-WD als de Truck

verreden. Bij de 4-WD was het wel duidelijk, zowel

Lee Martin, die inmiddels al zijn 4-WD Nationale

titel op zak heeft, en Tom Cockerill waren net een

maatje te groot voor de rest. Beide wonnen ze

twee kwalificatiereeksen. Maar uiteindelijk was het

toch Lee die het nummertje 1 op zijn auto mocht

plakken.

Bij de Trucks was het een strijd om de pole tussen

Stefan Mesker, Steven Verelst en Bruno Heremans.

Uiteindelijk was het Bruno die zijn X60 op het

voorste perceeltje mocht plaatsen ten koste van

deze twee andere heren.

Finales

In de truckklasse was Bruno zowel in finale 1 als

finale 2 de beste, waardoor hij de overwinning al

op zak had. Normaal rijdt hij met een 8,5 turns motor,

dus moest er voor de derde finale toch maar

een 4,5 in. Dat soort dingen is normaal gezien niet

echt weggelegd voor leden van ‘Team Fluffy Bum’

en in deze laatste finale werd ook meteen duidelijk

waarom... Resultaat: één ronde minder dan in

de vorige twee finales en op het einde de bak aan

gort. Tweede werd Stefan Mesker met eveneens

een X60 en derde werd Steven Verelst met zijn

Atomic Carbon prototype.

M-auto 35


XP3-SS 2.4GHz 3-kanaals

radiobesturing

Technische gegevens

Lengte: 550 mm

Breedte: 293 mm

Wielbasis: 327 mm

Overbrenging: 2.6:1

Gewicht: 2080 gr.

Authentieke bumper en

spatlappen

Directe sturing met een

geïntegreerde servosaver

Instelbare demper &

instelbare stalen turnbuckles

Natuurgetrouwe off-road

banden en velgen

2.6:1 Tandwieldifferentieel

De SC10 1/10 elektro 2-WD Short Course Race Truck RTR set van Team Associated koppelt ongelooflijke prestaties met

gedetailleerde schaal. We presenteren de SC10, een Short Course Race Truck in schaal 1/10 met elektroaandrijving! De

SC10, gebaseerd op zesvoudig Amerikaans kampioen RC10T4. De ontwerpers van Associated’s ‘Area 51’ hadden als

doel een detailgetrouwe en perfecte prestaties samen te brengen. Een verlengd chassis en enkele aanpassingen aan

de wedstrijdtruck RC10T4 maakten de beste wedstrijdwagen op schaal mogelijk, de SC10! De RC10 RTR wordt kant-enklaar

geleverd en is uitgerust met onder meer een gespoten shortcourse lexaanbody, originele velgen en multi-terrein

race truck banden voor de perfecte detailgetrouwheid.

Best# 0307044 SC10 RTR Rockstar met brushlessaandrijving

Best# 0307044 SC10 RTR Rockstar met borstelaandrijving

XP SC450-BL Brushless

regelaar met DEANS ULTRA

PLUG hoog amperage stekkerverbinding

3300kv Brushlessmotor

www.rextorsystems.com

REXTOR SYSTEMS is a professional manufacturer of RC

electronics.

Innovative technology, reliable quality and state of the art

plastic injection moulding techniques are the heart of REXTOR

SYSTEMS.

We design and manufacture our own products. All electronic

components, electric motors and potentiometers are

purchased from world leading manufacturers to ensure

precision, quality and reliability.

NEW PREMIUM QUALITY

SERVO LINE !

Our professional and experienced R&D team is dedicated to

develop the highest quality electronic products matched with

the requirements of todays professional RC users.

All REXTOR SYSTEMS products are being checked and tested

through a series of strict quality control processes by leading

edge technology equipment. This to ensure top quality

products are being shipped to our customers.

All REXTOR SYSTEM products are CE and ROHS certified.

*) The product is guaranteed to be free from defects in workmanship and parts for a period of 24 months

from the date of purchase. Defects that occur within this warranty period, under normal use and care

will be repaired or replaced at our discretion, solely at our option with no charge for parts or labour.

Rextor servos are distributed by Pro Models bvba - Geelseweg 80 - 2250 Olen

Phone : +32 (0)14 25 92 83 - Fax : +32 (0)14 25 92 89 - Website : www.promodels.be - Email : info@promodels.be


Reportage

Winnaars 2-WD, v.l.n.r.: Simon Bettens, Tom Cockerill en Wouter Wynen.

Winnaars Trucks, v.l.n.r.: Steven Verelst, Bruo Heremans en Stefan Mesker.

Winnaars 4-WD, v.l.n.r.: Simon Bettens, Tom Cockerill en Lee Martin.

In de B-finale was er

een leuke strijd tussen

de twee topmannen

uit het BNK in de 4-WD.

Erik Michiels v.s. Bart

van Echelpoel. Maar in

dit geval was het Bart

die ging zoenen met

de omroeper (ik dus,

zucht...). Andere bekende

namen in deze

finale waren onder

andere Tony Evdoka

(Rudebits), Robert ‘Hollywood’

Rasey, Wouter

Zwijnenburg en Kristof

van Echelpoel.

Bij de 4-WD ging de F-finale naar Lee Chorley met

zijn Cat. Tijdens de kwalificaties had hij nog veel

last van de avond ervoor, maar tijdens de finales

liet hij wel zien dat hij toch wel tot meer in staat

was.

David Moysan pakte de E-finale door Nicolas Child

en Philippe Bonet voor te blijven. Ze hadden allemaal

hetzelfde aantal punten maar uiteindelijk

was het Davids overwinning die de beste tijd had

en daardoor de overwinning kreeg toebedeeld.

De D-finale was voor... huh, doe ik dit nu goed ?

Ja, zowel bij de 2-WD als bij de 4-WD is de D-finale

voor Wesley van Helmond, die wist te winnen in

een finale tegen onder andere Tommy Thunderdome

(D), Theo van Laer, Axel Kleingeld en Jean-

Michel Risser.

De C-finale was een mooi spektakel tussen Martin

Booth en Tony Parr, maar uiteindelijk mocht Tony

Parr met de prijs naar huis. Andere mensen in deze

finale waren onder andere Stephane Peeters, Kurt

Sallaerts en Jonathan Clark.

augustus/september 2010

In de finales ging het echt tussen Tom en Lee,

Wouter en Simon konden wel aanhaken maar

nooit een echte bedreiging vormen. Lee maakte

iets teveel fouten waardoor Tom de eerste twee

finales wist te winnen. Daarmee heeft Tom Cockerill

zowel bij de 2-WD als de 4-WD dit jaar de GP

gewonnen. In de derde finale liet Lee gelukkig nog

wel even zien dat hij niet voor niets de winnaar

is van de Engelse Nationals door de laatste finale

niet alleen te winnen, maar ook met een belachelijk

tempo. Daarachter was nog de strijd tussen

Simon en Wouter, maar Simon Bettens mocht ook

hier het derde treetje van het podium oplopen.

Al met al een zeer mooie, goed verlopen GP. Dus

graag bedankt aan iedereen die heeft meegeholpen

aan dit mooie evenement en natuurlijk ook

alle deelnemers die er voor zorgen dat dit één van

de leukste races is op de kalender.

Arjan van de Graaf

De drie ‘gelukkige’ winnaars van een jaarabonnement op

M-auto Magazine.

M-auto 37


Cougar SV Pro spec

Schumacher

De ‘buzz’ houdt aan, eerder dit jaar - op de speelgoedbeurs

in Neurenberg - stond de Cougar SV van

Schumacher volop in de belangstelling maar door

de aanhoudende overwinningen in Engeland en de

rest van Europa blijft de Cougar in de schijnwerpers

staan. Flink wat rijders zijn al overgestapt op de

enige 2-WD buggy met middenmotor die zo uit de

fabriek komt rollen en die dus niet bestaat uit een

donorwagen en een ombouwkit.

Ook op Nederlandse en Belgische bodem

is de nieuwe ‘Schumi’ ingeslagen als

een bom, aan het begin van het seizoen

stonden er ineens heel wat wedstrijdwagens te

koop zodat er een Cougar aangeschaft kon worden.

Het bijzondere aan de buggy is dat het de

enige productiewagen is met een middenmotor

lay-out. Er zijn wel meer wagens te krijgen met

zo’n indeling maar dan hebben we het over een

pakket met een donorwagen en een ombouwkit

zoals de X Factory X6² en de Atomic Carbon S2 en

CR2 en dat komt op een vrij hoge totaalprijs. Voor

het eerst heeft een grotere fabrikant over het

concept nagedacht en daar is iets heel bijzonders

uitgekomen dat nog niemand eerder is gelukt.

Motor, accu in de lengte en een normaal formaat

servo allemaal op één lijn binnen de aandrijfassen

en de shocktowers.

Populair

Door de compacte lay-out, die te danken is aan

een vernuftige stuurinrichting, ligt het gewicht

van de Cougar veel meer naar voren in de buggy.

Daardoor komt er meer druk op de voorwielen en

dat betekent meer stuur. De wagen lijkt in eerste

instantie vooral ontwikkeld voor de Engelse en Europese

banen waar veel (kunst)gras wordt gebruikt

voor de circuits en waar de middenmotor wagens

de laatste jaren flink in populariteit zijn gegroeid.

De Cougar is perfect geschikt voor het thuisland,

want in Engeland hebben ze circuits met kunstgras,

circuits met gras en combinaties van die twee.

In Europa zijn er sowieso opmerkelijk veel circuits

waar gebruik wordt gemaakt van kunstgras omdat

het veel minder onderhoud met zich meebrengt

als een aarden- of kleibaan. Voor de Europese

markt zit het wel goed dus met de Cougar, maar

tijdens kampioenschappen wordt er ook gestreden

op circuits met een andere ondergrond zoals

klei. Daar is op dit moment nog geen standaard

set-up voor, maar daar wordt door de wedstrijdrijders

natuurlijk hard aan gewerkt en ze komen,

door allerlei dingen uit te proberen en soms zelfs

nieuwe onderdelen te maken, steeds dichter bij

een perfecte set-up die helemaal anders is als die

Veel carbon en van een goede kwaliteit.

38 M-auto

De achterarmen hangen in stevige aluminium blokken.

Het unieke stuursysteem in de neus van de buggy.


Bouwverslag

+

-

Pasvorm

Uniek design

Aluminium turnbuckles

Zakjes vet

voor kunstgras. Zoals gezegd hebben ze dat probleem

in Engeland niet en daar staat Schumacher’s

fabrieksrijder Tom Cockerill op het moment van

schrijven aan de leiding in het kampioenschap.

Lay-out

De Cougar SV is niet alleen maar uniek omdat

hij met middenmotor uit de fabriek komt rollen,

ook om de rest van de onderdelen tussen de vier

wielen. Ze hebben bij Schumacher gekozen voor

een carbon bodemplaat en stappen daarmee af

van het gebruikelijke badkuipchassis voor deze

klasse. Om toch een goede afdichting te hebben

voor stof en vuil is de buggy voorzien van een

strak aansluitende body en onderbody die de bodemplaat

beschermd en afsluit. De geometrie van

de ophanging is niet wereldschokkend, maar daardoor

weet je van te voren al dat het werkt en dat is

ook wel prettig. Tussen de draagarmen is het een

heel ander verhaal want daar verschilt de Cougar

flink van de concurrentie. Laten we beginnen met

de aandrijving, de gearbox is uitgerust met een

extra as waardoor de achterwielen toch de goede

kant op draaien, want de motor ligt andersom

als bij een conventionele lay-out. De gearbox

fungeert ook als bulkhead en draagt daardoor de

shocktower, vleugel en meer.

Vlak voor de motor is er plek voor een LiPo accu

die naar beneden wordt gehouden door een omhoog

klappend rekje, dat meteen het bovendek

is van de wagen. Met de flexibiliteit van dat bovendek

en de bevestiging ervan kun je alle kanten

op om de wagen flexibeler te maken, alleen even

opletten dat je accu nog blijft liggen ook. Aan

weerszijden van de accu is er plaats genoeg om

je elektronica in te bouwen. De regelaar aan de

rechterkant van de wagen, de ontvanger aan de

linkerkant. Daardoor ligt er wel iets meer gewicht

aan de rechterkant van de wagen, maar dat is voor

de pietjes precies gemakkelijk op te lossen met

een stukje lood. Helemaal voorin in de wagen, vlak

voor de accu, is er plaats voor een servo van het

normale formaat en dat is nog geen enkel merk

gelukt. Tenminste, niet met een accu in de lengte,

wel met een saddlepack lay-out of een accu in de

breedte. De stuurinrichting die in de neus, onder

de voorste shocktower, van de wagen zit gemonteerd

geeft ruimte binnen het chassis om die

lay-out mogelijk te maken.

Bouw

De Schumacher Cougar is een sprong voorwaarts

gegaan wat pasvorm en kwaliteit van de materialen

betreft. Vroeger was het de ‘charme’ van een

Schumacher dat er eens een schroefje zonder

draad bij zat of een vierkant ringetje, dat alles is

nu verleden tijd. De bouwdoos is keurig samengesteld

en iedere stap in het bouwproces zit apart

verpakt, nooit meer zoeken dus naar het juiste

schroefje. De handleiding is volledig en duidelijk

alleen staat er soms iets dubbel omdat er naast de

Pro Spec wagen ook een Race spec wagen wordt

verkocht die met iets goedkopere materialen is afgewerkt

en dus een stuk minder kost in de winkel.

Verschillen zitten onder andere in het materiaal

voor de bodemplaat en de schokdempers, maar

ook in de iets uitgebreidere uitrusting van de pro

versie die bijvoorbeeld wèl een stabilisator heeft.

Er wordt begonnen met het monteren van de

aluminium delen op de carbon bodemplaat die

overigens van een heel mooie kwaliteit is, strak

gefreesd en keurig recht. Het kan dan ook geen

kwaad om de randjes van het carbon even te

ontvetten en in te smeren met een dun laagje

secondelijm, zodat het carbon tijdens een crash

minder makkelijk beschadigd. Als de achterste

draagarmen aan het chassis hangen wordt het

kunststof neusstuk met de stuurinrichting gemonteerd.

Vooral het feit dat het systeem zo ver

naar voren zit gemonteerd maakt het uniek. De

servo wordt nu ook al geplaatst en die blijft, ook

achteraf, gemakkelijk bereikbaar. Als de stuurinrichting

klaar is worden de voorste draagarmen

met de camber- en stuurblokken gemonteerd. De

turnbuckles op de Cougar zijn van aluminium en

daardoor erg licht , maar ook buigbaar. Wat tijdens

het rijden ook bleek, maar daar komen we later op

terug.

Opgelost

De gearbox wordt opgebouwd in twee delen

waardoor het differentieel later goed bereikbaar

blijft voor onderhoud. In de gearbox werd bij de

eerste serie kits een tandwiel op een as gehouden

door twee pinnetjes die op hun plaats werden

gehouden door een O-ring. Dat bleek met de

hoge toerentallen van de as geen groot succes

en dus heeft Schumacher heel snel een oplossing

De slipperclutch is van buitenaf instelbaar.

Een flexibele ophanging

voor de vleugel, best

handig.

bedacht in de vorm van een voorgemonteerde

as met gerolde pinnetjes zoals die ook in de

aandrijfassen worden gebruikt en dus heel strak

in de as zitten en zeker niet meer naar buiten kunnen

komen om daarna een ravage aan te richten

in de gearbox. Goed opgelost dus. Mocht je nog

wel een kit hebben met O-ringen dan is het slim

om nieuwe kleine O-ringetjes te gebruiken (zoals

die in schokdempers zitten), die zitten wel strak

genoeg om de asjes op hun plaats te houden.

De slipkoppeling is heel standaard opgebouwd

waardoor je ook andere spurs kunt gebruiken en

de slipper van buitenaf in kunt stellen, ideaal om

de wagen nog snel aan te passen aan de omstandigheden.

Om het diff in te vetten zitten er in de

kit twee zakjes vet die echt een tegenstelling zijn

tot de rest van de kit, dat hadden ze gewoon in

potjes moeten steken zodat het geen smeerboel

wordt. Het differentieel is, wat we van het geklets

op het circuit moeten geloven, een zorgenkindje.

Schumacher heeft wel een extra blaadje met

uitleg bij de handleiding gedaan waar in omschreven

wordt hoe je ervoor zorgt dat de C-clip niet

meedraait na het monteren. Zelf heb ik gewoon

Het differentieel dat bij ons perfect werkte.

augustus/september 2010

De voorkant van de Schumacher is lekker anders als de rest.

Luxueus uitgeruste wagen met tal van afstelmogelijkheden.

M-auto 39


gedaan wat er in de handleiding staat en ik heb

tijdens het eerste weekend racen geen enkel

probleem gehad. Ik gok er op dat Schumacher het

probleem heeft opgelost. Door de tweedelige gearbox

was het mogelijk om het differentieel op te

hangen in excentrische houders waardoor je het

diff laag of hoog kunt plaatsen en dat geeft weer

wat meer afstelmogelijkheden.

Makkelijk

De Cougar heeft hetzelfde bevestigingssysteem

voor de vleugel als de Cat en dat is alweer iets

redelijk unieks. Op de vleugel worden twee

schoteltjes geschroefd, die perfect in twee andere

schoteltjes passen die op de shocktower gemonteerd

zitten. De boel wordt bij elkaar gehouden

door vier flinke O-ringen waardoor je vleugel

gewoon meebuigt bij een crash of een koprol. Dat

scheelt je heel wat spoilers tijdens een seizoen

rijden. De schokdempers zijn opgebouwd zoals bij

een 1:8 off-road of on-road modellen en niet in de

Amerikaanse stijl waarbij er zonder shockbladder

(rubber dichting aan de bovenzijde van de demper)

wordt gewerkt. Handig is dat je de schokdempers

zowel aan de voorkant als aan de achterkant

40 M-auto

Tip

Differentieel

Let goed op bij het bouwen van het differentieel, er is door

Schumacher een extra uitleg bij de handleiding gedaan

waarin meer uitleg staat over de C-clip die iets uitgebogen

moet worden om goed klem te komen zitten in het diff. Ook

kun je de lockschroef en de stelschroef vastzetten met een

beetje medium borgmiddel om zeker te zijn dat de gekozen

instelling behouden blijft.

Gear(box)

De randjes van de gearbox kun je insmeren met dik of taai

vet waardoor hij goed afgesloten is tegen stof. Ook de tandwielen

zelf smeer je het best in met wat vet voor een lange

levensduur, bijvoorbeeld het kleverige anti-wear grease

van Tamiya.

Borgen

Gebruik op alle metaal-metaal verbindingen een borgmiddel,

het hoeft niet de sterkste te zijn, het moet gewoon

voorkomen dat de schroeven lostrillen wat anders zeker zal

gebeuren in een off-road.

Accurekje

Onder het bovendek plak je het best wat foam als de accu

nog kan bewegen wanneer het accurekje naar beneden geklapt

is. Je wil natuurlijk niet dat die ligt te schuiven in de

auto als je aan het rijden bent. Het rekje is zo gemaakt dat je

de accu netjes kunt aansluiten, maar het is wel lastig om de

stekkers helemaal naar beneden te duwen zonder een kink

in de kabel te krijgen. Daarom doe je het beste wat krimpkous

rond de draad om hem te verstevigen.

van de shocktower kunt monteren waardoor je

de gewichtsverdeling van de wagen aanpast. Het

bovendek wordt als laatste gemonteerd en kan

op verschillende manieren vastgezet worden, met

schroefjes, met clips of enkel met de hoofdbevestiging

aan de achterzijde. Op die manier kan er

aardig met de flex in het chassis gespeeld worden

want met de schroefjes is het chassis heel stijf, met

de clips iets minder en zonder de clips is hij heel

flexibel. Mocht dat nog niet genoeg zijn kun je

altijd nog bovendeks kopen met meer flex.

Het inbouwen van de elektronica is goed aangegeven

in de handleiding alleen de draad, waarmee

je de regelaar met de ontvanger verbindt, wordt

niet genoemd. Die kun je onder de accu door leggen,

maar dan ligt de accu niet plat en loop je kans

dat de draad wordt beschadigd. Een andere optie

is de draad tussen de accu en de motor te laten

lopen, dat geeft alleen iets meer risico op storing,

maar zelf heb ik er geen problemen mee gehad.

Als laatste monteer je de voorgesneden onderbody

door hem onder de bumper te schuiven en

vast te schroeven. De body en de spoiler zijn ook

voorgesneden en dat maakt het afmaken van de

wagen erg makkelijk, spuiten en klaar.

Rijden

Omdat ik me in het voorjaar had ingeschreven

voor de Belgische GP op het circuit van de MBV in

Kampenhout en de buggy een paar weken eerder

klaar was om te gaan rijden, leek dat een uitgelezen

kans om de wagen uit te proberen. Als voorbereiding

heb ik de wagen afgesteld naar de basis

set-up voor kunstgras die je in de handleiding en

op de website van Schumacher terug kunt vinden.

Helaas kwam er van trainen weinig terecht, dat

bleef bij een middagje

rijden, een paar dagen

voor de wedstrijd. Dat

ging trouwens helemaal

niet onaardig, de wagen

lag direct al goed op

de baan en dus was het

een kwestie van wennen

en zoveel mogelijk

rondjes rijden om toch

een beetje voorbereid

te zijn. Dat lukte aardig

tot er iemand probeerde

te landen op de Cougar en zo een turnbuckle

krom reed. Misschien zijn de standaard aluminium

exemplaren dus toch wat te buigbaar. Voor en achter

heb ik dan titanium turnbuckles gemonteerd

en de stuurstangen in aluminium gelaten, omdat

die het niet zo zwaar te verduren hebben en ik zou

liever een stuurstang krom rijden dan een servo

stuk te hebben na een crash.

De wedstrijddag zelf begon vroeg met wat

trainingsrondjes en daarna de eerste van vier kwalificaties.

In die eerste werd er best netjes gereden

en konden we allemaal een beetje wennen aan

het feit dat ieder voor zich zoveel mogelijk rondjes

probeerde te rijden. De tweede kwalificatie was

dat ook duidelijk maar dan op een negatieve

manier, er werd al gevochten om plekken en

daardoor had ik vaak geen ruimte om langzamere

rijders te passeren, wat resulteerde in een heel

chaotische run met langzame rondetijden. De

derde kwalificatie heb ik helaas moeten overslaan

omdat ik bezig was met het vastzetten van de

asjes in de gearbox (ons testmodel komt uit de

eerste serie) die een tandwiel op hun plaats moeten

houden, maar dat niet deden. Gelukkig raadde

Koen Geurds me aan om dat even te controleren,

want het had niet veel gescheeld of het asje was

tussen mijn tandwielen gekomen om een slagveld

aan te richten. In die kwalificatieronde had ik als

één van de weinige rijders op een droge baan kunnen

rijden waardoor ik overall een goed (maar niet

erg realistisch) resultaat had kunnen behalen. De

vierde kwalificatie was voor mij redelijk belangrijk,

omdat ik pas één keer een redelijk aantal rondjes

had gereden en dat lukte goed. Ik had het geluk

om steeds wat vrije baan voor me te hebben en


Bouwverslag

dat de langzamere rijders in mijn heat wat meer

rekening hielden met het feit dat het een kwalificatie

was en geen finale.

Zoals ieder jaar was het niveau van de rijders op

het circuit van de MBV weer wat hoger. Zelf reed

ik iets snellere tijden als vorig jaar, (toch leuk

met een auto die zo uit de doos komt met een

standaard afstelling), maar ik kwalificeerde wel

weer wat lager en kwam uit op de 71e plaats, 1e in

de H-finale dus. De eerste finale was het glibberen

en glijden op een natte baan en werd ik derde. De

tweede finale was het droog en kon ik direct na

de start een voorsprong opbouwen van een halve

ronde. Na een paar rondjes kwam ik de eerste

‘backmarkers’ tegen en die lieten zich niet zomaar

inhalen. Ik werd een paar keer lomp van de baan

gereden, lag daardoor drie keer op mijn dak en zo

verloor ik mijn voorsprong al snel. Na drie of vier

minuten had de nummer twee (Lee Chorley) zich

bij me aangesloten en nu vlogen we met twee op

de langzamere rijders af, daardoor kregen we iets

meer ruimte, maar omdat die mensen ook onderling

aan het knokken waren lagen we een paar

keer met het halve veld op ons dak en na een paar

van die incidenten waren we van plaats verwisseld

en kwam ik als tweede over de streep. Jammer

om aan den lijve te ondervinden dat de backmarkers

niet op de hoogte werden gebracht dat de

leiders van hun finale zich achter hun bevonden,

dat gebeurde alleen bij de allerhoogste finales

en (onder meer) daardoor was het in veel van de

lagere finales een zooitje. De derde finale had ik

nog steeds kans om mijn finale te winnen. Bij de

start heb ik even op de tweede plaats gelegen tot

de nummer één een foutje maakte en ik hem kon

passeren, daarna had ik het geluk om veel vrije

baan te hebben en dat ik langzamere rijders één

voor één kon inhalen in plaats van een hele groep

voor me te hebben. Met een redelijke voorsprong

won ik dit keer voor Lee en won ik door een snellere

tijd de H-finale.

Conclusie

De Cougar SV van Schumacher is door veel rijders

terecht met enthousiasme onthaald en dat was te

zien naar het grote aantal Cougars die op de GP

rondreden. Een paar kinderziektes zijn inmiddels

uit de wereld geholpen waardoor de wagen een

geduchte concurrent vormt voor de gevestigde

orde. Op de kleibanen zal het voor de wedstrijdrijders

nog een beetje zoeken zijn naar een goede

set-up, maar op het kunstgras is de wagen uit de

doos zo goed als een ingereden en afgestelde

buggy met motor aan de achterzijde. Op de turnbuckles

na zit de Schumacher opvallend stevig in

elkaar en werden er heel weinig brokken gereden

onder de Cougar rijders.

Peter Boots

Actiefoto’s: Didier Browet / www.arcamax.be

Cougar SV Pro spec

Fabrikant : Schumacher Racing

Schaal : 1: 10

Lengte : 360 mm

Breedte : 242 mm

Wielbasis : 275 mm

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : ± € 325,–

Overige benodigdheden

- Accu 7,2-7,4V

- Banden

- Motor (6,5-turns of meer)

- Snelheidsregelaar

- Stuurservo

- Zenderset

www.racing-cars.com

Tijdens de GP van Kampenhout

waren er al een aantal Cougar’s

in het veld te zien en de winnaar

was: Tom Cockerill met een

Schumacher Cougar SV Pro Spec.

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 41


www.TAMIYA-SHOP.nl

www.modelbouwshop.com • Euro-sound Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem • Tel. 023-5322421

Tamiya specialist voor o.a. Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Laarderweg 39-41

1402 BC Bussum

Tel. 035-6922684

WWW.2BROTHERSRC.COM

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

De grootste RC-winkel boven het Noordzeekanaal!

ONLINE SHOP!

www.mevosrc.nl

Jan de Windstraat 2 • 1945 SX Beverwijk • Telefoon 0251 - 230496

Openingstijden:

maandag

18.00 - 21.00 uur

dinsdag

10.30 - 21.00 uur

woensdag 10.30 - 18.00 uur

donderdag 10.30 - 21.00 uur

vrijdag

10.30 - 18.00 uur

zaterdag

10.00 - 17.00 uur

Let op, tijdens de maand augustus op

maandag- en dinsdagavond gesloten!


SLOTRACESHOP

De GROOTSTE in

slotraceland!

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken tevens dealer van GS racing, HPI en SMARTECH

Mocht het niet op voorraad zijn kunnen we toch praktisch alles leveren tegen concurrerende prijzen!

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185


WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

M-auto 39

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken voor:

RC Laser

RC Laser in standaard uitvoering;

zeilklaar met complete elektronica

(zender, ontvanger etc.) "B" tuig,

boottas, bootstandaard,

zonder batterijen.

- Internationaal erkend

- Sterke eenheidsklasse

- Zeilen binnen enkele minuten

- Sterke duurzame constructie

- Sensatie om mee te racen

- Geschikt voor de hele familie

- Weinig wind nodig

- Racen is een echte uitdaging

- Ook te varen met 7/8 bft!

E 549,–

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag

10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond

18.00 - 21.00 uur

- zaterdag

10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

MODEL 5509

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

Openingstijden: Maandag gesloten Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

www.modelbouwbloemendaal.nl

www.vanastenmodelbouw.nl

on-road off-road elektro nitro

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT

Tel. 043-3613334

maandag

dinsdag

woensdag

donderdag

vrijdag

zaterdag

gesloten

9 - 18uur

9 - 18uur

9 - 21uur

9 - 18uur

9 - 17uur

Koningsstraat 2 6629 AE Appeltern

T: 0487-506878 E: info@vanastenmodelbouw.nl

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

THE BIGGEST

MODELSHOP YOU

HAVE EVER SEEN!

WITH ALL THE KNOWN BRANDS!

GRATIS BROCHURE!

Shamrock brengt meerdere malen per jaar

zijn eigen brochure uit met volop spetterende

aanbiedingen!

Vraag nu de GRATIS brochure aan!

Bel ons op: 043-36163334 of ga naar

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL


Velgen

De eenvoudigste manier om je slotauto van een

nieuw uiterlijk te voorzien is door de aanschaf van

een set nieuwe velgen. Dit kunnen velgen zijn van het merk slotauto

dat je rijdt of van één van de specialisten zoals NSR, Slot.it of Sloting

Plus. Van dit laatste merk hebben we een set velgen voor op onze donorauto

de Ferrari F430 van MB Slot.

Het gebruik van de MB Slot Ferrari

geeft voor dit artikel eigenlijk direct

een probleempje, want naast een

cosmetische verbetering zijn andere velgen

meestal ook verantwoordelijk voor een

beter weggedrag en laat de MB Slot nu juist

een auto zijn die standaard al voorzien is

van goede velgen en assen, dus gebruik ik

de Ferrari 430 alleen als voorbeeld voor de

foto’s.

Waarom

Waarom zou je andere velgen monteren?

Daar zijn diverse redenen voor te verzinnen,

zoals een beter bij je auto passende look

of omdat je ze gewoon mooier vindt. Een

andere reden kan zijn dat je niet tevreden

bent met de kwaliteit en/of rondheid van je

standaardvelgen en dit probleem met vervangingsvelgen

oplost. De laatste reden om

over te stappen op andere velgen is omdat je

het weggedrag van je slotauto wilt veranderen

door middel van bijvoorbeeld kleinere

voorvelgen of bredere achtervelgen ook het

gewicht kan een rol spelen bij je overstap.

Meten

Meten is weten dus voordat je naar je

slotspecialist gaat is het verstandig om het

één en ander even na te meten. Als je alleen

maar een ander uiterlijk wilt dan is het

belangrijk om de asmaat, hoogte en breedte

van je velg te weten zodat je de standaard

assen en banden van je slotauto weer kunt

gebruiken. Ook de hoeveelheid offset is belangrijk,

offset is de extra hoeveelheid materiaal

die aan de binnenzijde van je velg zit en

deze bepaalt hoe ver je velgen naar buiten

steken als de velgen op de as gemonteert

zijn. Als je je slotauto dichter op de baan wilt

krijgen dan kun je kleinere velgen nemen,

let wel op dat er genoeg ruimte overblijft

tussen je chassis en de baan. Kleinere velgen

beïnvloeden ook je acceleratie, topsnelheid

en hoeveelheid magneet. Wil je niet alleen

de velgen aanpassen maar ook de assen dan

is het verstandig om je auto mee te nemen

naar de slotspecialist, er zijn complete sets

van as en velg voor veel verschillende modellen,

vaak zijn deze sets ook voorzien van

een ander hoofdtandwiel en/of lagers.

44 M-auto


Slotracen

Tuning

Verwijderen

De meeste standaardvelgen zijn van kunststof

en op de assen geperst, verwijderen lukt

meestal door één wiel vast te houden en het

andere te draaien terwijl je er tegelijk aan

trekt. Voor het tweede wiel doe je hetzelfde

alleen houd je nu de as tegen met een tang,

zorg er wel voor dat je de as in het midden

vasthoudt zodat een eventuele beschadiging

geen invloed heeft op de as.

Gereedschap

Natuurlijk een kleine gewone schroevendraaier

en een kruiskopschroevendraaier

om de kap van de auto te verwijderen, een

schuifmaat is handig om alle maten zuiver te

kunnen meten en een platbektang om de assen

vast te houden. Verder zal je waarschijnlijk

twee verschillende inbusmaten nodig

hebben, één om het hoofdtandwiel los te

maken en één voor de velgen. De maten zal

je niet in de bouwmarkt of je lokale ijzerwarenwinkel

tegenkomen, want we hebben het

over een 0,9 mm die gebruikt wordt door

onder andere MB Slot, Ninco en Slot.it en

een 1,3 mm en deze vind je terug bij onder

andere NSR, Parma en Sloting Plus.

Sloting Plus inbus

Bij de Sloting Plus velgen heeft importeur

Quick ook heel slim twee inbussleutels van

hetzelfde merk gedaan. Prachtige kleine

exemplaren met verwisselbare stiften en

voorzien van een kleurcodering aan de

achterzijde. De sleuteltjes liggen heel prettig

in de hand maar bij het eerste gebruik

is het net of de stift doorschiet als je iets

echt vastzet. Het duurt even voordat ik door

heb dat de beide sleuteltjes voorzien zijn

van een mechaniek wat doorschiet als je

iets te vast wilt draaien. Super, zeker als je

gewend bent om alles flink aan te draaien

zul je deze beveiliging voor zowel schroef als

sleutel in actie voelen komen. Het zijn geen

koopjes, maar als je regelmatig een schroefje

doldraait een absolute aanrader Mijn Wiha

inbussleuteltjes gaan in ieder geval voorlopig

de kast in.

Opbouwen

Zorg er voor dat je alles soepel draaiend

monteert zonder dat je teveel speling hebt

op de onderdelen, neem hier de even de tijd

voor. Op de aangedreven as eerst de velgen

vastzetten zodat je kunt controleren of de

as mooi vrijloopt en daarna pas het hoofdtandwiel

vastzetten. Kap weer monteren en

genieten van de nieuwe look en waarschijnlijk

de betere prestaties.

Gebruikte items

Set van twee Atlantis velgen € 9,–

Inbusgereedschap Sloting Plus

Losse bit

€ 18,45

€ 3,70

www.sloting.com

Specificaties

augustus/september 2010

M-auto 45


Body’s spuiten voor iedereen

Airbrush, vrij vertaald

‘luchtborstel’

en over het eerste

deel van dat woord

gaan we het dit keer

hebben, de lucht.

Waar komt die vandaan,

hoeveel heb je

er van nodig, is lucht

echt gratis, allemaal

vragen die we in dit

deel van body’s spuiten

voor iedereen

gaan proberen te

beantwoorden.

Airbrush, vrij vertaald ‘luchtborstel’ en over

het eerste deel van dat woord gaan we

het dit keer hebben, de lucht. Waar komt

die vandaan, hoeveel heb je er van nodig, is lucht

echt gratis, allemaal vragen die we in dit deel van

body’s spuiten voor iedereen gaan proberen te

beantwoorden.

Airbrush bestaat uit twee woorden, air en brush,

air komt eerst dus laten we daar maar mee beginnen.

Heel het principe van de airbrush bestaat uit

het spuiten van verf door gebruik te maken van

lucht die heel kleine druppeltjes verf meevoert

naar de te spuiten ondergrond en die lucht moet

ergens vandaan komen. De allereerste modellen

kon op geblazen worden, maar dat bleek toch niet

ideaal te zijn, vandaar dat we tegenwoordig met

bussen lucht of een compressor werken.

Voordeel met een nadeel

De simpelste en goedkoopste oplossing om te

starten met airbrushen is gebruik maken van

bussen met lucht. Het Belgische Ghiant vult

spuitbussen met lucht voor de airbrushers en die

zijn verkrijgbaar in 400 en 750 ml, ze leveren bovendien

heel lang een constante druk van 3,6 bar

op kamertemperatuur. Dat is natuurlijk een groot

voordeel, want daardoor kun je heel regelmatig

spuiten en dat geeft een mooi eindresultaat. Het

nadeel van het systeem is ook weer die constante

druk, die daarnet nog een voordeel was. Omdat

alle merken airbrushverf verschillend zijn van

dikte en er bij de kleuren of soorten onderling

ook nog verschil is, heb je soms een lagere druk

nodig en soms een hogere druk om de verf goed

gespoten te krijgen.

Spuitbussen gevuld met airbrush lucht.

46 M-auto


Techniek

Deel 16 De Air van airbrush

Blaasbalg met ADHD

Een stapje hoger hebben we de membraamcompressor

die ook met een kleiner budget aan te

schaffen is. Dat is een compressor die werkt zonder

opslagvat en zonder olie en weinig draaiende

delen. Doordat het membraam in de compressor

heel snel heen en weer beweegt wordt er een

vrijwel constante luchtstroom op gang gebracht.

Hij werkt dus meer als een pomp en is misschien

nog het beste te vergelijken met een elektrisch

blaasbalgje dat ADHD heeft. Het voordeel van

dit systeem is de aanschafprijs en het feit dat hij

niet leeg raakt zoals een spuitbus met lucht en

dat in sommige gevallen de luchtdruk (enigszins)

regelbaar is. Het nadeel is dat hij redelijk constant

is maar nooit perfect omdat er geen drukvat

aanwezig is. Dat kan ervoor zorgen dat je bij het

spuiten van schaduwen of een kleurverloop geen

Membraamcompressorpompje met drie standen.

perfecte overgang krijgt. Een mooi voorbeeld van

een aantrekkelijk geprijste startset is de airbrush

basic set van Revell die in de vorige uitgave van

M-auto Magazine werd besproken. Daar heb je

ook kunnen zien dat je zo’n startset al voor een

honderd euro aan kunt schaffen en enkel een

simpel membraamcompressortje koop je al voor

de helft daarvan.

Sil-Air compressor met onder andere een drukvat en een

waterafscheider.

Stilte

Bovenaan de lijst staan uiteraard de fluisterstille

compressors met drukvat, zoals we die kennen

van onder andere Werther, waarvan de Sil-Air

compressors een heel bekende naam zijn. Zoals

de Italiaanse heren van Werther zelf zeggen “you

put it on and then... Nothing!” en inderdaad, het

zijn heel stille compressors. Het mooie aan dit

soort machines is dat je ze perfect af kunt regelen

naar je eigen behoeften omdat de luchtdruk heel

precies instelbaar is. De gekozen luchtdruk komt

er ook nog eens heel regelmatig uit door de tank

waar de lucht eerst in opgeslagen wordt en zo

als buffer werkt. Het nadeel is de prijs, want aan

zo’n stukje techniek hangt wel een prijskaartje

dat begint rond de driehonderd euro en dit alleen

voor de compressor.

Conclusie

Een keuze tussen de drie kan je natuurlijk alleen

maar zelf maken want we kunnen je niet vertellen

wat bij jouw budget en je wensen past. De

luchtbussen hebben een heel lage instapprijs en

maken het aantrekkelijk om het airbrushen uit te

gaan proberen, maar houd er wel rekening mee

dat als je na een ‘x’ aantal spuitbussen leeggemaakt

te hebben, het spuiten echt in de vingers

krijgt, je alsnog een compressor zal kopen. In dat

geval had je misschien beter direct een compressor

gekocht. De membraamcompressor is een

heel goed alternatief voor iedereen die liever niet

met wegwerpspuitbussen verf werkt en die wil

vervangen voor een milieuvriendelijker en gezonder

alternatief, maar vooral vlakken zal spuiten en

het heel fijne werk laat zitten. Ben je zeker van je

zaak en wil je volledig voor het airbrushen gaan

dan heb je gewoon een compressor nodig van

het kaliber Sil-Air, je zal er geen spijt van hebben.

Daarmee blijft er voor iedereen keus over en zal

het alleen een beslissing zijn tussen goed en nog

beter, want met alle drie de systemen kun je (in

combinatie met een beetje talent) hele mooie

dingen creëren.

Peter Boots

www.ghiant.com

www.revell.de

www.werthercompressors.com

Tip

Echt een heel serieuze tip is het niet, maar je komt nog

wel eens een leuk idee tegen bij het verzamelen van je

informatie. Men neme de binnenband van een tractor

(die tegenwoordig helaas niet meer zo makkelijk te verkrijgen

zijn, omdat ook die hele grote banden nu tubeless

gemonteerd worden), men pompt hem op tot iets boven

de gewenste druk nodig voor het spuiten, men fabriceert

zelf een aansluiting van de slang voor de airbrush naar

het ventiel van de band en spuiten maar! Hopelijk heb

je wel een ‘gewone’ compressor of een benzinepomp in

de buurt, zodat je niet met je fietspomp in de weer hoeft

voor het oppompen van die giga binnenband.

augustus/september 2010 M-auto 47


RADIO CONTROLLED 2-WD ELEKTRO BUGGY 1:10 RTR

rising fighter

De juiste beginnersbuggy

De rijklaar gebouwde Rising Fighter buggy is een robuuste beginnersbuggy, die de kwaliteit

en rijeigenschappen van zijn legendarische voorgangers de Hornet en Grasshopper

heeft overgenomen.Hij ziet er niet alleen dynamisch uit, maar is dankzij zijn achterwielaandrijving

en lage eigengewicht ook nog eens echt snel.Frictiedempers, onafhankelijke

wielophanging en ribbanden voor, maar ook de pendelas met profielbanden achter

zorgen voor grip op zowel het on- als off-roadparcourse. De 2-WD aandrijving haalt zijn

power uit een type 540 elektromotor. De elektronische snelheidsregelaar zet de commando’s

van de pistoolgreepzender heel precies om. De TAMIYA Rising Fighter overtuigt

door zijn coole uiterlijk en goede prijs/kwaliteitverhouding.

N o 30 005 7781

Lengte 418 mm

Breedte 236 mm

Wielbasis 268 mm

NIEUW • Rijklaar gebouwd

• Pendelas achter

TAMIYA RC-Line 2009

• Onafhankelijke ophanging voor

N° 50 099 0135

• Grote frictieschokbrekers

• Tandwieldifferentieel

• Type 540 elektromotor

• Elektronische snelheidsregelaar

• Expec 2-kanaals RC-systeem

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Speed Passion

Techniek

Exige 2.0 & Ultra Sportsman 10,5T

Brushless heeft de toekomst hoorde ik een paar jaar geleden

om me heen. De kinderziekten zaten toen voornamelijk

in het remmen, dat werkte niet naar behoren. De

ervaring was er met wel vliegtuig en helimotoren, maar die

hoeven niet te remmen. In een auto worden er andere eisen

gesteld aan een regelaar. Nu is het dan zo ver dat we al bijna

niet beter meer weten dan dat we hard kunnen remmen,

zelfs met een regelaar uit de sportklasse zoals de Exige 2.0.

Specificaties

We zijn het verhaal begonnen over remmen,

maar de hoofdzaak van een brushless

regelaar is natuurlijk dat je vooruit

gaat en het liefst zo hard mogelijk. Deze ‘budget’

regelaar van Speed Passion is ook daar geen

uitzondering op. De Exige 2.0 is volledig programmeerbaar

met de meegeleverde ‘Program Card’,

een digitaal apparaatje waarmee je de regelaar

helemaal naar je eigen behoeften in kunt stellen.

Zo is het mogelijk om je remfunctie, ABS, punch

en timing van de motor in te stellen.

Samen met de regelaar ontvingen we ook een

Speed Passion Ultra Sportsman 10,5T stock motor

voor de review. Een perfecte set met de Exige

2.0 regelaar en een veel gebruikte combinatie in

RC-auto’s. Deze motor kan ook sensorloos gebruikt

worden en dat is een voordeel, want de Exige 2.0

regelaar is alleen sensorloos.

Rem mogelijkheden

Zoals hierboven vermeldt heeft de Exige 2.0 nogal

wat mogelijkheden wat betreft het instellen naar

eigen smaak van de regelaar. Zo kun je kiezen

of je de voor- en achteruitfunctie wil gebruiken

met of zonder rem, wij rijden liever met rem dus

schakelen we die meteen in. Een 10,5T motor is

nogal wat geweld, dus is het handig dat we kunnen

remmen voor een bocht als het iets te hard

gaat. De remfunctie werkt overigens perfect en

we hebben tijdens de test niet gehad dat de auto

tijdens het remmen in één keer achteruit ging. Dus

dat zit wel goed!

De remfunctie kun je overigens ook nog eens

voorzien van ABS in vier verschillende stappen,

aangevuld met een ‘dragbrake’ functie in acht

stappen en een ‘Initial brake’ functie in nog eens

vier stappen. Door de vele mogelijkheden van reminstellingen

merk je al wel dat de remfunctie belangrijk

is geworden in de hedendaagse regelaars.

Vooral met snelle motoren of als je lekker op straat

of op een zandpad aan het bashen bent is het toch

wel lekker dat je snel en hard kunt remmen.

Gasfunctie en timing

De agressiviteit of het gevoel van het gas geven

is volledig instelbaar in negen stappen. Als je de

augustus/september 2010

laagste stap instelt kun je het gas in één keer inknijpen,

maar komt de motor toch maar langzaam

op gang. Een ideale instelling als je weinig grip

hebt of als het regent. Hoe hoger je gaat hoe feller

of agressiever je motor zal reageren.

Ook is de regelaar voorzien van ‘AMTS’ (Advance

Multi Timing System) waarmee je voor andere

merken motoren de meest ideale afstelling kunt

realiseren maar ookdat je de motor softwarematig

kunt timen, dus harder kunt laten lopen. Dit

gebeurt in acht stappen die je via de Program Card

in kunt stellen. Wij reden tijdens de test met de

gasfunctie op 5 en AMTS op 6. Dat gaf in combinatie

met deze 10,5T motor de beste resultaten op

ons testcircuit.

Meer specs

De Exige 2.0 is voorzien van nog meer voorzieningen,

zoals een ingebouwde failsafe zodat je

auto in de rem gaat zodra hij buiten bereik gaat of

je zender leeg is. Erg handig voor de straatrijder!

Daarbij is de regelaar waterproof en dustproof, of

dat werkelijk zo is hebben we niet getest, maar

wij kunnen je wel zeggen dat water en elektronica

niet goed samen gaan. Meestal betekent

waterproof dat hij tegen een paar spetters kan,

onderdompelen in een bak water of het rijden in

een plas hoort daar dus niet bij!

Wat opvalt is dat de regelaar heel gemakkelijk te

programmeren is met de meegeleverde handheld

(Program Card). Simpel doorlopen van de stappen

met de druk op een knop. Erg handig voor beginnende

rijders en mensen die het simpel willen

houden, maar toch de mogelijkheid willen hebben

om iets in te kunnen stellen.

Rijden met de regelaar en motor

De Exige 2.0 en Ultra Sportsman 10,5T motor

hebben we gebruikt in een Kyosho TF-5S. Het

inbouwen van de regelaar gaat vanzelf, wel moet

je zelf de draden solderen aan de motor. Op zich is

dat geen moeilijke klus, maar je moet wel opletten

dat je de juiste kleur van de draad op de juiste

letter van de motor soldeert (A = Blauw, B = Geel,

C = Oranje).

Exige 2.0 & Ultra Sportsman 10,5T

Fabrikant : Speed Passion

Importeur : RC-Connect

www.speedpassion.net

www.rc-connect.nl

Eénmaal ingebouwd hebben we de auto helemaal

standaard op de baan gezet en een paar rondjes

gereden. De snelheid viel echt tegen en je kon

dan ook overal vol gas rijden. Terug de pits in en

de Program Card gepakt om wat instellingen te

maken. We hebben de agressiviteit van de regelaar

van twee naar vijf gezet en de timing ook op vijf.

Dit gaf al een aanmerkelijk beter resultaat. De auto

liep nu al zo hard dat je soms zelfs moest remmen.

De regelaar pakte mooi op, stotterde niet en gaf

geen krimp. De ventilator die standaard op de

regelaar geleverd wordt doet zijn werk uitstekend.

We hebben rijtijden gehaald van meer dan twintig

minuten met een 5000 mah LiPo. Rijden met een

LiPo is overigens veilig, want je kunt de regelaar

af laten slaan als het voltage van de LiPo te laag

wordt. Dit is allemaal te programmeren met de

Program Card, ook voor NiMh en NiCd zit er een

stand op.

Conclusie

Of je nu on-road, off-road rijdt of aan het bashen

bent en een leuke programmeerbare regelaar wil,

dan is de Speed Passion Exige 2.0 waarschijnlijk

iets voor jou! Deze 40A regelaar kan motoren aan

tot 7,5T en heeft een instelbare afslag voor LiPo’s

waardoor het de ideale partner is voor de meeste

hobby of clubracers. De kwaliteit en gebruikte materialen

van de Exige 2.0 is top, er staat natuurlijk

ook een naam op!

De Exige 2.0 reageert heel goed op de geprogrammeerde

instellingen en wordt niet overmatig heet

tijdens gebruik, ook niet op een modelcircuit met

een grote tandwielverhouding. Dat zegt genoeg

over deze ‘Sport’ regelaar.

Rob Kaan

M-auto 49


LIPO STARTSET: 144.95

Lipo accu’s geven enorm

veel power extra aan je

elektro auto. Zowel acceleratie

als topsnelheid gaan

gigantisch omhoog als je

van NiMh accu’s naar Lipo

accu’s overstapt, om nog

maar niet te spreken over

de enorme power boost die

een brushless motor geeft

in combinatie met een Lipo

accu.

PK Model Racing biedt je een set aan om op een aantrekkelijke manier over te stappen

naar het gebruik van super snelle Lipo accu’s.

Deze set bestaat uit een Lipo & NiMh snellader met 220 voeding en alle benodigde

aansluitsnoeren, plus een 5000 mAh Intellect Lipo accu van 7.4Volt en een safety bag.

Deze Imax B6 PRO lader is een processor gestuurde lader met ingebouwde balancer,

geschikt voor het optimaal laden van NiCad, NiMh, Lipo/Life en lood accu’s vanuit het

lichtnet zowel als met een 12V autoaccu. Hij wordt geleverd inclusief schakelende voeding

(110-240V) en een complete set aansluitkabels. Natuurlijk is hij ook los te koop:

B6 PRO lader: 89.95

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

DUAL LIPO GIZMO

Deze Gizmo is een speciale connector waarmee je twee gelijke

2 cellen lipo packs tegelijk kunt laden met een Lipo lader die 4 of

meer cellen tegelijk kan laden. Dit doe je vooral als je een auto

hebt waar twee lipo accu’s tegelijk in gebruikt worden. Het voordeel

hiervan is dat je in één keer laden twee accu’s vol hebt, maar vooral

ook dat alle cellen naar elkaar toe gebalanceerd worden. Met

verschillende soorten stekkers leverbaar

LIPO SAFETY BAG

Om Lipo accu’s veilig te laden, wordt aangeraden ze in

een speciale brandvrije zak te doen tijdens het laden

11.95

Lipo Safety Switch

Deze safety switch wordt tussen de ontvanger en de

regelaar geplaatst, en voorkomt dat de lipo te diep

ontladen wordt.

19.95

We hebben nog veel meer Lipo laders in ons assortiment, in diverse prijsklasses

Een paar voorbeelden:

5A lipo/life/nimh lader met ingebouwde balancer 49.95

8A Lipo/LiFe NiMh lader met ingebouwde balancer 89.95

14A schakelende voeding, met dubbele uitgang 49.95

Gizmo, om twee 2 cellen Lipo accu’s in serieop te

kunnen laden met 1 lader (kit of gebouwd) v.a. 24.95

Duo lader met 2 aparte uitgangen voor 2 accu’s PA.

XB-16 NiMh - LiPo Lader 119.95

Uitgebreide XB-16 processor gestuurde NiCad/

NiMH van 4 tot 15 cellen en Lipo/Life accu’s van 1

tot 5 cellen, met ingebouwde balancer.

Ingebouwde schakelende voeding (100 - 240V),

laadstroom instelbaar van 0.1 - 5.0 A.

Met temperatuur sensor, capaciteits meting etc.

LiPo ACCU’S

Wij zijn gespecialiseerd in Lipo accu’s en laders voor RC

auto’s, en hebben een grote voorraad van laders en

accu’s als laders in voorraad tegen zeer scherpe prijzen:

Intellect 5000 MAh 7,4V stick pack,

semi soft case met versterkte mantel

Intellect 5000 MAh 7.4V hard case

Intellect 8000 MAh 7.4V 2S-2P

Intellect 3300 MAh 11.1V 3cell

en vele andere zoals Corally, LRP, FlitePower

etc, van klein tot groot

67.50

72.50

89.50

69.95

BRUSHLESS MOTOR & REGELAAR SET

PK heeft een uitgebreide reeks van

brushless motoren en regelaars, los

of als set, tegen zeer scherpe prijzen.,

zeker gezien de top kwaliteit. Enige

voorbeelden voor 1/10 auto’s:

De TCR serie munt uit met een kleine maar betrouwbare regelaar, met koelventilator en

meegeleverde programmeerkaart. Wie niet wil kan deze regelaar zonder meer gebruiken,

maar wie dat wil kan hem op allerlei gebieden naar zijn hand zetten, zoals max-min

acceleratie en rem eigenschappen, dead band, etc. Alle regelaars beschikken over een

Lipo Onderspannings Bewaking, wat voorkomt dat je Lipo accu te diep ontladen wordt.

Deze sets zijn compleet met brushless motor, regelaar en programmeerkaart.

TCR Set 9T brushless motor met 35A regelaar + prog.kaart 119.95

TCR Set 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95

TCR Set 5.5T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 149.95

Corally heeft een nieuwe, sterkere regelaar ontwikkeld

die nu ook geschikt is voor 1/10 On- en Offroad

auto’s. Ook deze regelaars kunnen met een

programmeerkaart ingesteld worden.

Corally 9.5T Brushless motor met nieuw model 50A regelaar 139.95

Corally 9.5T Motor, 50A regelaar en programmeerkaart 159.00

1/8 MONSTER BRUSHLESS SETS

Ook hebben we vele 1/8 brushless regelaar/motor

combinaties, plus ombouw sets om diverse merken

Nitro 1/8 auto’s om te bouwen naar Brushless-Elektro

aandrijving, en een grote variatie

aan speciale tandwielen voor 5mm

motorassen, zowel 32dp als M1

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


ALUMINIUM DELEN TRAXXAS

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

ZENDERS

Voor de Traxxas Rustler, Slash, Bandit en Stampede hebben wij een hele range aan speciale aluminium onderdelen

waarmee je je auto kunt versterken en verfraaien. Deze range bestaat uit stuurblokken, achteras blokken, skid plates,

wheelybar steunen, nerf wings, accu houder, bulkhead, wieldraagarmen, transmissie huis, schokbreker steunen etc. Zie

www.pkracing.nl voor de hele range, toepassing en actuele prijzen.

Futaba 2PH 40AM, incl. ontvanger en servo’s 59.95

Super nauwkeurige Futaba 3PM 40 FM,

inc. ontvanger, van 249.00 voor: 119.00

Accoms 2.4GHz incl. ontvanger 119.95

Futaba T2PLG 2.4GHz incl. ontvanger 139.00

Spektrum DX 2.0 2.4GHz inc. 2 servo’s 159.95

Spektrum DX 3.0 incl. 2 ontvangers en servo’s 199.95

Spektrum DX3S incl. 2 ontvangers, met telemetrie

voor snelheid, temperatuur, voltage etc. 219.95

Spektrum DX3R incl. ontvanger

PA

Futaba T3GR stick auto zender 2.4GHz 259.95

Futaba T4PK 2.4GHz topzender 499.00

en nog vele anderen!

Force 4.1cc 85.00

Force 4.6cc 7 poorts 99.00

Force 5.3cc 7 poorts 139.00

plus vele andere motoren van

o.a. Picco, LRP, etc.

Zie onze site voor speciale

aanbiedingen in motoren

setup-station voor 1/10

toerwagens, meet camber,

caster en toespoor

89.95

79.95

Grote opbergtas

op wielen, met

inschuifbaar hand-

vat, intereieur met

laden, veel extra

vakken om alles in

één keer mee te

kunnen nemen

Naast een enorme collectie in allerhande bodies voor

1/10 toerwagens en off-road, 1/8 monster trucks, buggies,

truggies etc, hebben we een

speciale serie in classic 1/10

toerwagen bodies, zoals de

Cortina Lotus, Opel B coupé,

Escord MKl & MKII en BMW

2002 voor de echte liefhebbers.

Deze bodies zijn compleet met

klassieke wielen

6.95

LiPo buzzer, wordt op de accu

aangesloten, en geeft een luide

toon als één van de cellen een te

lage spanning drijgt te bereiken,

voorkomt schade aan je Lipo

accu. Kerst aanbiedings prijs.

We hebben ook een grote sortering in body accessoires,

zoals toebehoren voor crawlers (roofreck, gereedschap,

koffers), verlichting sets in allerlei vormen, van een simpel

setje LED’s tot uitgebreide sets met werkende knipper- en

rem lichten, aluminium en kunststof vleugels voor toerwagens

en off-road, ruitenwissers, uitlaten, spiegerls etc.

om je body een natuurgetrouw aanzicht te geven en vele

kleuren verf om je body een eigen gezicht te geven.

Wij hebben van vele merken zowel auto’s als

onderdelen in voorraad zoals o.a. van:

Ansmann, Carson, Corally, FG, HongNor,

HotBodies, HPI, Kyosho, Maverick,

Protech, Stinger, Schumacher, Tamiya,

Traxxas, Xray, Yokomo etc.

Prijzen en specificaties in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


Off-road set-up

Het roll center wordt bepaald

door de vormgeving

van de ophanging

en over het algemeen

heeft de voor- en achterkant

een ander roll

center, bepaald door de

geometrie van de ophanging

aan die kant

van de wagen. Het roll

center bepaalt in grote

mate de mogelijkheid

van het chassis om te

kantelen en heeft daarmee

een direct effect op

de hoeveelheid grip en

de respons van de wagen.

52 M-auto

Het ‘roll center’ is een theoretisch punt waar

het chassis langs rolt en wordt bepaald

door het ontwerp van de ophanging.

De voor- en achterophanging hebben over het

algemeen een ander roll center. De ‘roll axis’ is de

denkbeeldige lijn tussen het voorste en achterste

roll center. De mate waarin het chassis rolt of kantelt

in de bocht hangt af van de positie van de roll

axis in verhouding tot de wagen zijn zwaartepunt.

Hoe dichter de roll axis bij het zwaartepunt ligt,

hoe minder het chassis zal rollen in de bocht. Een

lager roll center zal over het algemeen meer grip

geven omdat de bovenste draagarmen of camberlinks

dan hoger gemonteerd zijn aan de kant van

de shocktower waardoor ze bij het rollen van het

chassis de buitenste wielen meer naar buiten duwen

waardoor ze meer in de ondergrond ‘bijten’.

Het roll center heeft een onmiddellijk effect op het

rijgedrag van de wagen terwijl er voor stabilisators,

schokdempers en veren eerst rol in het chassis

moet zijn voordat ze een effect hebben.

Afhankelijk van het model kan het voorste en

achterste roll center aangepast worden door het

verhogen of verlagen van een aantal scharnierpunten

van de draagarmen en de camberblokken/uprights/hubs.

We hebben het dus over het

aanpassen van de bovenste draagarm of camberlink

tussen het chassis en het blok waar hij op

gemonteerd is. Je kunt die link vaak lager of hoger

monteren op de shocktower, aan de kant van het

chassis en dichter of verder van het chassis aan de

kant van het blok, bijvoorbeeld aan de bovenkant

van de hub/upright aan de achterzijde. Omdat de

ophanging van iedere wagen anders is, kun je het

beste even de handleiding van je eigen wagen er

bij pakken om te zien wat de mogelijkheden zijn.

Voor de uitleg bij dit artikel gebruiken we uiteraard

de Xray 808.

Voorste roll center

Typisch op off-roadwagens is dat je het voorste

roll center over het algemeen afstelt aan de kant

van de shocktower waar je de bovenste draagarm

hoger of lager kunt monteren. Het effect dat de

afstelling aan de voorzijde heeft is meer stuur bij

het ingaan van de bocht en meer respons bij een

hogere montage van de camberlinks (lager roll

center) en minder stuur en minder respons voor

gebruik op high-grip ondergronden bij een lagere

montage (hoger roll center).

Achterste roll center

Typisch voor off-roadwagens is dat ook het achterste

roll center aangepast wordt door de bovenste

draagarm/camberlink op de shocktower hoger of

lager te monteren. Het effect dat de afstelling aan

de achterkant heeft is iets lastiger als aan de voorkant

omdat je ook de breedte van de camberlink

kunt aanpassen omdat je de link aan de kant van

het upright/hub verder naar binnen of naar buiten

kunt plaatsen en dat heeft ook zo zijn effect.


Techniek

Deel 10 Roll center

Het voorste roll center wordt (typisch voor off-roadwagens) afgesteld door de bovenste draagarm/camberlink

lager of hoger te monteren op de shocktower.

Het achterste roll center kan gewijzigd worden door de bovenste draagarm/camberlink lager of

hoger te monteren op de shocktower en door de arm of link aan de buitenzijde meer naar binnen

of naar buiten te plaatsen op het upright/hub.

We zullen eenvoudig beginnen en enkel op de

shocktower hoger of lager gaan, dan wordt het roll

center evenredig lager en hoger. Dus de bovenste

draagarmen lager monteren op de shocktower is

een hoger roll center en hoger monteren is een

lager roll center.

Een hoog rollcenter aan de achterkant zorgt voor

meer tractie op het gas, minder kans op griprol

bij het ingaan van de bocht en is vooral geschikt

voor omstandigheden met weinig grip. Een laag

roll center verminderd de tractie op het gas,

geeft meer stuur bij het ingaan van de bocht en

verminderd de kans op griprol in het midden

van de bocht en bij het uitgaan van de bocht.

Nu nog het effect van een langere of een kortere

bovenste draagarm. Een kortere link (gemonteerd

aan de chassiskant op het hub of de wielkant

op de shocktower) zorgt voor meer stuur maar

minder stabiliteit in de bochten en geeft iets meer

tractie op het gas. Een langere link (gemonteerd

aan de wielkant op het hub of de chassiskant op

de shocktower) zorgt voor minder camber in de

wielen bij het rollen van het chassis, geeft meer

stabiliteit en vertraagt de respons van de wagen.

Peter Boots

Specificaties

Off-road set-up

Fabrikant : Hudy

Importeur : RC-Connect

www.teamxray.com

Industriële lijmen van BSI, een volledige serie secondelijmen en epoxy’s

die speciaal voor de RC-hobby is samengesteld.

IC-2000 bandenlijm,

door toevoeging van rubber

aan de secondelijm blijvend flexibel.

Beez2B stelt voor: 3 Racing, Acme, Axi, Axial, Beez2B, BSI Bob Smith Industries Incorporated, Castle Creations, Donuts Models, Esky, Etronix Model Electronics,

Extreme Power, KO Propo Digital Proportional System, Much More, Nine Eagles, Nosram, Parma PSE, Power HD High Performance, Precision tools by ProEdge,

Robitronic Power for Winners, RMP racing, RW Racing, Sanwa, Savöx, Xtreme Production en veel andere merken...

Drie Bomenstraat 16 | 1180 Brussel | België | Tel.: +32 (0)2 376 71 82 | E-mail: info@beez2b.com | Website: www.beez2b.com

augustus/september 2010

Adver teren in M-auto Magazine?

adverteren@m-auto.nl of +31(0)320-214218

M-auto 59


Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars

Antwerpen

Vlaams-Brabant

Hobby Car Shop

Staatsbaan 27

GSM: 0495261239

3210 Lubbeek

www.hobbycarshop.be

GSM: 0472902742

‘Gespecialiseerd in Associated, Corally, CS, Durango en X-Factory’

Antwerpen

West-Vlaanderen

LOVAN RC-SHOP

Lekestraat 19, 8680 Koekelare

E-mail: shop@lovanrc.be

Met eigen off-road piste!

WWW.LOVAN.BE

20

10

Openingsuren winkel:

di/wo/do: 19.00-21.30

vrij: 18.00-22.00 RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29

za: 9.30-12.00 / 13.00-18.00

30

5 5 5 5 5

0

0 0 0 0

C

M

Y

Brussel

pub_NL.indd 1

West-Vlaanderen

1/18/06 10:24:19 AM

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

CM

MY

CY

CMY

K

MODELBOUW ROMULCO

Limburg

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528 - 27 43 76 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Openingstijden:

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

advertentie_Mauto.pdf 4/12/2009 Het 9:40:36 cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Email: info@mcronse.be

Flevoland

Markerkant 1203.08

1314 AJ Almere

tel. 036-5304765

www.rc-central.nl

info@rc-central.nl

Dealer van O.a.

Kyosho, HPI, GS-Racing

Robbe, Graupner, Tamiya

Thundertiger, FG, Protech

Openingstijden

Maandags gesloten

Di tot Vrij 11 tot 18 uur

Do koopavond tot 21 uur

zaterdag van 10 tot 17 uur

C

Vlaams-Brabant

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

MODELBOUW SHOP

maandag

OPEN: 13u tot 18u Naamsesteenweg 380

di maandag - vr 13u 9u tot 12u 18u 3001

Naamsesteenweg

Leuven-Belgium

380

di - vr 13u 9u tot 18u 12u 3001 Tel: Leuven-Belgium

016/40 40 90

zaterdag 13u 9u tot 13u 18u Tel: info@aitec.be

016/40 40 90

zaterdag 9u tot 13u info@aitec.be

Flevoland

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

Modelbouw

tel. 0320-243544

fax 0320-248623

Openingstijden:

ma. 13.30-18.00

di. t/m vr. 10.00-18.00

do. koopavond 18.00-21.00

za. 9.00-17.00

www.vgmodelbouw.nl

info@vgmodelbouw.nl


In de regio

Flevoland

Model Racing Midland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Friesland

Meijberg Modelbouw

Wetterroas 7

9287 MT Twijzelerheide

E-mail: j.meijberg@chello.nl

Openingstijden

ma t/m vrijdag: 19.00-21.00

zaterdag: 9.00-17.00

www.meijbergmodelbouw.nl

Gelderland

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do en Vr: 09.00-21.00

Za: 09.00-17.00

Gratis parkeren!

www.nilsestermodelshop.nl • tel.: 0512-370915 • fax: 0512-371557 • info@nilsestermodelshop.nl

Gelderland

SLOTRACESHOP

Slotracespecialist van alle grote en kleine merken

en tevens dealer van GS, HPI en SMARTECH

Lage Engweg 49 - 3882 BC Putten - tel. 0341 361185

WWW.RC-AUTOOTJE.NL - WWW.SLOTRACESHOP.NL

Friesland

www.toys-4all.nl

Tel.:06-31594654 Fax:0511-850254 E-mail:toys4all@live.nl

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Gelderland

Van Asten Modelbouw

Koningsstraat 2

6629 AE Appeltern

T: 0487-506878

E: info@vanastenmodelbouw.nl

www.vanastenmodelbouw.nl

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

MODEL 5509

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen


MBS-RACING

Modell cars & parts

Limburg

De RC CAR specialist van Limburg

Officieel distributeur van MCD RACING 4WD Bigscale

Broekhoven 1 6243 BC Geulle 06 2010 3846

www.mbs-racing.nl info@mbs-racing.nl

Noord-Holland

Limburg

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Noord-Holland

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken!

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag:10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond:18.00 - 21.00 uur

- zaterdag:10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

Limburg

De Zwaluw Modelbouw

Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 Fax 0475-549015

E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

(1/5) RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Noord-Brabant

Noord-Brabant

Noord-Holland

Coenraad Modelbouw

Jules Verneweg 11

5015 BD Tilburg

T. 013-5821807

E. info@coenraad.nl

www.COENRAAD.nl

FG Dealer

BOSCHMEERSINGEL 131

5223 HH DEN BOSCH

TEL. 073 6212212

Openingstijden:

Maandag gesloten

Dinsdag 9.00 - 18.00 uur

Woensdag 9.00 - 18.00 uur

Donderdag 12.00 - 21.00 uur

Vrijdag12.00 - 21.00 uur

Zaterdag 9.00 - 17.00 uur

Maandag t/m

Donderdag

13.00 - 18.00

Vrijdag

13.00 - 21.00

Zaterdag

10.00 - 17.00

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland Noord-Holland

Noord-Holland

NIEUW

in Beverwijk ! !

Online shop!

Sloterweg 111

1171 CK Badhoevedorp

T 020-6599986

info@maxspeelgoedenmodelbouw.nl

www.maxspeelgoedenmodelbouw.nl

www.mevosrc.nl

De grootste RC winkel boven het

Noordzeekanaal

Jan de Windstraat 2 • 1945 SX Beverwijk • Tel. 0251-230496


In de regio

Noord-Holland

AMSTERDAM-ALKMAAR

MUCO AMSTERDAM

Burg. Roellstraat 32

Tel.: 020-6147530

www.MUCO.nl

Openingstijden

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

Maandag alleen Amsterdam

geopend:13.00 -18.00

MUCO ALKMAAR

Bergerweg 14-16

Tel.: 072-5122041

Zuid-Holland

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

www.TAMIYA-SHOP.nl

Dagelijks geopend: 10.00 - 18.00 uur

Donderdag: 10.00 - 21.00 uur

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

www.rchotwheels.nl

Zuid-Holland

Verkoop - Onderdelen - Repapratie

Verkoop - Onderdelen - Reparatie

JPmodelbouw

JP modelbouw

Leidsekade 6A

2266 BG Leidschendam

070 - 785 21 48

info@jpmodelbouw.nl

www.jpmodelbouw.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zuid-Holland

Leidschekade 6 A

2266 BG, Leidenschendam

070-785 21 48

info@jpmodelbouw.nl

www.jpmodelbouw.nl

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Voor al uw RC- en Slotracing

Utrecht

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

raco2000.nl

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden:

Ma: Gesloten

Di: 18.30 - 21.00

Wo: 18.30 - 21.00

Do: 18.30 - 21.00

Vr: 13.00 - 21.00

Za: 09.30 - 17.00

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

RC SHOP ROAL

Sint Josephstraat 14a • 4702 CW Roosendaal

tel: 0165-549664 • info@rcshoproal • www.rcshoproal.nl

FG Marder & Nitro RC-auto’s & RC-Heli’s

Zuid-Holland

ATi Automaterialen & Accessoires

Nijverheidstraat 22 • 4143 HM Leerdam

T: 0345-616413 • E: info@ati-automaterialen.nl

www.ati-automaterialen.nl

Zuid-Holland

Kerkstraat 11 • 2282 BL Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl


MRCE te Elshout 1:6 off-road

Zondag 11 juli was het weer zo

ver, de tweede open clubwedstrijd

werd verreden met 45

rijders, 44 heren en één dame

in de klasse large scale buggy

1:6 off-road. FG, Hormann, Elcon

Cleon, HPI Baja, Harm BX3

enzovoort, elk merk mag meedoen.

De rijders varieerden

in leeftijd van 14 tot 55 jaar,

waar vind je nog zo’n sport...

De locatie was Elshout in Noord-Brabant,

het circuit wordt ook wel de ‘Hel van

Elshout’ genoemd, of de nieuwe term na

deze wedstrijd “Helshout”, want dit is één van de

zwaarste en langste (255 meter) off-road circuits

van Nederland. Geen kunstgras, geen harde klei

of enig soort van verharding. Nee, het hele circuit

bestaat uit zand, los zwart zand en toch komt hier

de crème de la crème uit de modelsport rijden,

want dit is het echte off-road rijden en daar moet

je gewoon gereden hebben.

Het circuit lag er zaterdagmiddag vredig bij, nog

niet wetende wat er ging gebeuren. Alles was

mooi vlak gestreken en de watersproeiers stonden

nog hun best te doen om het zand flink in te

wateren en er zeker van te zijn dat het geen Parijs-

Dakar tafereel werd met alleen maar stof. Het

bestuur had weer zijn best gedaan om het circuit

Zo zag de baan er ‘s morgens om 10.00 uur uit.

58 M-auto

zo perfect mogelijk te maken en dat was bijna gelukt

tot er rond 22.00 uur een wolkbreuk losbarstte

die zijn weerga niet kent. Gevolg; het hele circuit

was onder water gelopen en op zondagmorgen

waren er nog steeds stukken waar een halve meter

water stond. Nee, stoffen zou het zeker niet. Met

pompen werd geprobeerd het overtollige water

weg te krijgen, wat ook lukte, maar er bleef een

modderige drab liggen. Er was nog geen rijder te

bespeuren, maar dit zou vandaag voor hun de hel

gaan worden, de zon hoog aan de hemel en het

circuit lag er zwaar stomend en dampend bij alsof

het ons uitlachte leek het wel.

Al vroeg kwamen de rijders uit heel Nederland en

zelfs België aanrijden, de één met een eenvoudig

steuntje om hun modelauto op te zetten de ander

met wat professioneler spul bij zich. De partytenten

ontvouwden zich al snel, om hun spullen en

zich zelf er onder te zetten, want om 9 uur was het

al 27 graden en het zou een lange hete dag worden.

Meteen keken de coureurs naar het modderige

circuit, hun hoofd schuddend, hier was gewoon

niet op te rijden, maar niemand vertrok. Nee, ze

kwamen om te rijden en dat zou gebeuren ook.

Om negen uur kon er worden ingeschreven en om

half tien werd er een rijdersbriefing gehouden.

Ja, precies hetzelfde als in de 1:1 sport, want je

moet wel weten wat de wedstrijdleiding van je

verwacht. Er mag gestreden worden, hard gestreden,

maar het moet altijd sportief gaan. Van de 45

rijders kan er maar eentje de eerste worden, dus

gestreden werd er, om elke zandkorrel (modder)

van het circuit.

Om 10 uur wordt er normaal gestart met de kwalificatie

heats en elke rijder rijdt drie van die heats.

Er zitten tien rijders in elke heat, die acht minuten

duurt en van deze heats worden de twee snelste

ronden bij elkaar opgeteld, dus je kan gerust een

keer stuk rijden. Tussen de heats zit niet meer als

2 minuten voor de volgende weer start, dus het

publiek kan blijven genieten. Maar om 10 uur

was er onmogelijk te rijden, de vieze modderdrab

lag overal, er werd besloten om een uur later te

starten en een heat te laten vervallen. Een tractor

met ploeg probeerde de smurrie wat om te gooien

wat gedeeltelijk ook lukte en de zon deed de rest.

Nu er toch nog niet gestart wordt even de uitleg

hoe het allemaal werkt. De telling van de rondes

werd gedaan door de computer met het zogehete

transpondersysteem, een mini uitvoering, zo uit

de Formule 1 gepikt. Een lus in de grond telt elke

auto met 3 cijfers achter de komma. Bij gelijke

ronden tellen de seconden dat de rijder eerder of

later over de meet komt.

Duidelijk een hobby voor elke leeftijd en in dit geval gaat het

gezegde op: zo vader zo zoon.

De snelste veertien rijders kwalificeren zich rechtstreeks

voor de twee halve finales De overgebleven

rijders moeten zich via de 1/8 en 1/4 finales

zien te kwalificeren voor de nog zes open plaatsen

in de 1/2 finales. In de 1/4 en 1/8 finale wordt er

15 minuten gereden, in de 1/2 finale wordt er 20

minuten gereden en het klapstuk van de dag, de

hoofdfinale, wordt zelfs 30 minuten gereden met

de tien snelste rijders van de dag. Zo, dit was even

hoe het werkt allemaal.


Reportage

Zijn alle auto’s hetzelfde?

Ja en nee, er zijn regels, veel regels, maar aan de

afstelling van elke auto is genoeg aan te verstellen.

De motor is 26 cc, maar ook daar is dan weer

genoeg aan te doen, een andere uitlaat kan al

een 1,5 PK schelen, koppelingen sneller of juist

langzamer laten oppakken, vele soorten banden

met hoge noppen of kruisjes, soft of medium. Dus

het antwoord op de vraag of de wagens hetzelfde

zijn is: op het oog wel, maar onder de kap kan

er een wereld van verschil zitten. Zelf heb ik de

snelste auto’s al zien rijden die toch gewoon door

een standaard autootje voorbij gestoken werden.

Ik zeg altijd “het zit niet in je motortje maar in je

motoriek” en vooral op deze zware baan is een

goede beheersing van je auto een must.

En nu dan de wedstrijd, zoals ik als zei lag het

circuit er belabberd bij, de baanwerkers hadden

goed hun best gedaan daar lag het niet aan, de

koffiejuffrouw, de wedstrijdleiding, onze computerman

en vooral de zenuwachtige rijders waren

er klaar voor, het zou een zinderende dag gaan

worden die we niet vlug zullen vergeten.

Alles weer schonnmaken voor de volgende heat.

De eerste heat ging van start en meteen werd al

duidelijk dat de rijders elkaar geen duimbreed

toe gingen geven. Ze gingen er alle tien vol in, de

omroeper probeerde nog met de woorden “het is

maar een kwalificatieheat heren coureurs”, maar

ze hielden het gas erop met hun 26 cc motortjes.

Na zes ronden sloeg voor de meesten het noodlot

wel toe, de auto’s waren al moeilijk rond te krijgen,

maar overal kwam de modder naar binnen en de

auto’s, van ongeveer 10 kilo, begonnen steeds

zwaarder te rijden en zwaarder te wegen, sommige

wogen wel 20 kilo toen ze zwaar puffend

augustus/september 2010

vastliepen in de zuigende modder. De baaninzetters

kregen ze er met moeite uit en de auto’s

liepen 4 meter verder weer vast, maar er ging

niemand naar huis. Het werd wel beter zei men,

we zijn toch geen watjes... Zo pepten ze elkaar

op, want strijden kunnen ze. Maar het zijn ook allemaal

vrienden van elkaar en zo hoort het ook.

Na twee heats gereden te hebben begon het

circuit steeds meer te drogen, de zon deed daar

met 30 graden haar best voor, net of ze iets van

die bui van gisteren goed te maken had. De achtse

en kwartfinales gingen steeds beter, er zat weer

snelheid in de baan en er waren nog wel natte

stukken, maar de meeste waren toch wel droog

en de bekende kuilen en bulten kwamen er weer

aan. Toen de halve finales begonnen, je gelooft

het niet, was het circuit volledig droog gereden en

er kwam zelfs al weer wat stof. Het grapje van de

omroeper dat er tien minuten pauze werd ingelast

omdat we gingen sproeien werd niet gewaardeerd,

hij moest vlug de microfoon loslaten en het

op een lopen zetten!

De halve finales waren een lust voor het oog om

te zien, er werd zelfs een baanrecord gereden. Er

was dus niets meer aan de hand. De vijf snelsten

gingen naar de finale en het verschil tussen de

eerste plaats en de vijfde was niet meer als een

halve ronde, echt spannend dus.

Finale

De finale ging op een perfect circuit van start, wie

had dat vanmorgen nog gedacht. Dertig minuten

op een baan waar er kuilen waren ontstaan waar

twee bigscalers op elkaar nog niet aan het maaiveld

kwamen. Hier kwamen de rijders voor en hier

gingen ze ook strijden voor de eerste plaats, het

was constant stuivertje wisselen, één van de beste

rijders en kanshebber viel uit, dus voor de andere

weer meer kans. Het ging steeds harder en de rijder

die zijn auto het beste op de baan kon houden

en geen fouten zou maken zou winnaar worden.

We kunnen hier wel uren over schrijven, maar

geloof me, als je een big scale buggy hebt moet

je hier gewoon een keer meerijden en zelf de ‘Hel

van Elshout’ meemaken. Als je thuis samen met je

buggy (want die is dan echt vuil) onder de douche

staat en je ziet zo het zand van het circuit in de put

stromen, kun je tegen je zelf zeggen: ja, dit is het

echte off-roadrijden!

Wrang

Na deze mooie dag is het wrang dat deze off-road

club, Model Racing Club Elshout (MRCE), hun

biezen moet pakken in Elshout. De boer waar

hun mooie circuit van gehuurd wordt gaat zijn

boerderij verkopen, maar zolang hij de boel nog

niet verkocht heeft mogen ze blijven. Voor hun

dus wel fijn dat het crisistijd is, maar het zal er toch

van komen. Ze kunnen voor nood al rijden in een

manege in Kaatsheuvel, maar ze willen een eigen

circuit, want doorgaan doen ze, wat er ook gebeurt.

Daarom hier de vraag wie kan hun helpen,

liefst natuurlijk in de buurt van Elshout, zodat deze

jongens en meisjes nog lang van hun sport kunnen

genieten. Want geloof me, genieten doen ze!

V.l.n.r.: Jasper Tjarks, Tim Vander Elst en Patrick van Breugel.

Dutch EFRA

Grand Prix

Van 3 t/m 5 september

organiseert de MRCE

de Dutch EFRA Grand

Prix en de volgende

Uitslag

1. Tim Vander Elst (B)

2. Jasper Tjarks (NL)

3. Patrick van Breugel (NL)

open clubwedstrijd is op zondag 19 september.

Inschrijven kan altijd en als afsluiting van het jaar

organiseren ze de 4-uurs race op 19 december in

Kaatsheuvel.

Kijk op www.mrce-offroad.nl

De complete uitslag van deze wedstrijd is te zien op

http://www.myrcm.ch/nl/mrce/11072010_155236/

LSOR_1-6/index.html

Tekst: Henri Oppermans

Foto’s: Karin Franken en Silvia van Hemert

M-auto 59


24-uurs RC Motodrome Andernach

Op 19 en 20 juni was het zover: de 24-uurs race

van Uwe Rheinard/RC Motodrome Andernach.

Geheel volgens traditie met Tamiya TT01 modellen

en Porsche body. Nadat op zaterdagmorgen de

openingsspeech gehouden werd ging de loting

met de start en sleutelplaatsnummers van start.

Van de 24 teams die aan de start stonden waren er

twee teams uit Nederland. Team White Lightning,

met Richard en Ronald Arts, Joep Willemsen,

Erik Mulder, Nico Hulshof, Jan van Steeg en Gerd

de Vries, deed voor de derde keer mee en na de

tweede plaats van vorig jaar was er de hoop om

met toprijder Rob Janssen net dat éne treetje

hoger te klimmen. Ons team, van RC Racing for

Holland, met als rijders Michael Lepelaar, Alexander

Roeleveld, Richard Oversloot, Robert Krens,

Michael Somerwill en Frans Heinsbroek lootte

nummer 7 en daarmee waren we best tevreden.

Om 9.00 uur werden de bouwdozen uitgedeeld

en mocht de bouw van de auto’s van start gaan.

Om 11.45 uur mocht er een proefronde gereden

worden en om 13.00 uur zou de start volgen.

Deze race werd tevens de eerste race waarbij LIFE

accu’s werden ingezet. Met zo ‘n accu hadden we

gelukkig getraind en we hadden een klein beetje

een idee hoe er mee om te gaan. De accu’s hielden

het heel goed en op het eind van de race gingen

de accu’s nog steeds uitstekend. Het verhaal gaat

dat deze accu’s een betere levensduur hebben als

Lipo accu’s en dat ze beter tegen misbruik kunnen.

Dat de accu’s tegen misbruik kunnen lijkt me na

een 24-uurs race wel bewezen. Nadat de auto en

dempers gebouwd waren bleek dat de auto veel

te hoog stond: de banden waren groter als de banden

waar wij mee getraind hadden. Snel opnieuw

bouwen en nog even

twee rondjes rijden.

Gelukkig ging de auto

goed, maar in tegenstelling

tot de training met

onze eigen auto was

de auto nu in het begin

scherp in plaats van heel

gemakkelijk te rijden.

60 M-auto

Na de start bleek dat het

toch wel heel goed ging

en direct meldde de RC

Racing for Holland ‘Hybright Porsche’ een goede

pace en vol goede moed gingen we door. Na 2

uur rijden kregen we een steentje in de tandwielen

en moest een supersnelle stop dat verhelpen.

Gelukkig ging dat vrij goed en verloren we hiermee

maar 6 ronden. Het rateltje was niet geheel

weg, maar waar de Duitse teams zaten te wachten

op het uitvallen van de oranje auto gebeurde dat

dus niet. Het rateltje bleef tot aan de motorwissel

en was toen, mede doordat we een nieuw motorpinion

monteerden, direct weg.

Team White Lightning kende een minder gelukkige

start. Daar hadden ze het storingsspook op

bezoek en nadat de auto crashte werd overgegaan

tot rigoreuze maatregelen: uiteindelijk bleek de

zender de boosdoener en nadat deze vervangen

was werd de weg naar boven ingezet.

In de nacht kregen we problemen doordat er

twee keer frontaal op onze auto werd gereden en

we gemaand werden de verlichting te repareren.

Helaas werd deze regel niet voor alle teams even

strict gehanteerd. Ook hadden we pech met de

tijdwaarneming. Deze viel uit hetgeen pas een

25 tal minuten later ontdekt werd. De race werd

stilgelegd en de auto’s moesten direct in het

Parc Ferme, zodat er niet aan gesleuteld mocht

worden. Een half uur later volgde de herstart en

ging het weer verder. Om 4.30 uur werd het weer

licht en daarmee verdwenen onze verlichtingsproblemen.

De auto reed als een trein en alles ging

goed. Ook White Lightning ging als een speer en

wist een pace neer te zetten die slechts zo nu en

dan gematcht kon worden door een paar andere

teams maar meestal niet. Daardoor liep het team

flink in op de andere teams.

Rond 7 uur kwam de regen. Volgens traditie

regent het altijd en lang tijdens deze race maar

dit keer viel het erg mee. De regen hield na een

uurtje op en de baan droogde langzaam op. Bij

Uitslag

EK stockcar

1. Wilde 13 (DE)

2. White Lightning (NL)

3. RC Racing for Holland (NL)

een bandenwissel

ging onze auto

ineens van scherp

naar onderstuur. Dat

was vreemd, omdat

we niets aan de auto

veranderd hadden.

Toch maar doorrijden

was het advies, want je moet rondjes blijven

maken. Rond 11 uur was de auto echter weer op

snelheid en konden we de concurrentie voor de

derde plaats achter ons houden. Rustig hebben

we de race uitgereden en een podiumplaats in de

eerste 24-uurs race was ons deel.

White Lightning had na de problemen in eerste

instantie en de goede pace er na niet alleen het

podium in zicht, maar wist zich zelfs terug te knokken

naar de tweede plaats. Wat als het storingsspook

niet voorbij was gekomen?

Met 24 teams werd er gestart en er kwamen maar

liefst 23 teams aan de finish! Het Wilde 13 team

(DE) werd de winnaar net als de voorgaande vier

editidies dat ze meededen. Ook net als vorig jaar

werd het team van White Lightning (NL) tweede.

Derde plaats voor debutant RC Racing for Holland

(NL). Het was een geweldig evenement om mee

te maken.

Frans Heinsbroek

En gestart zijn de 24 teams nog 24 uur te gaan tot de finish.


Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

HPI Baja Cup

www.hpibaja.nl

Kyosho World Cup

www.kwc-holland.nl

Micropulling

www.micropulling.nl

RC-Bigscale Monster Cross

www.rc-bmc.nl

RC-Drift Series

www.d1-10.nl

RC-Rallycup

www.rcwebmagazine.nl

Stockcar

www.modelstockcar.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Truggy Cup

truggy.nl

Xceed Buggy Cup

xceedbuggycup.eu

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSO, Nederland

www.modelstockcar.nl

Wedstrijdseries

Belgische Kampioenschappen

www.fba-rc.be

Nederlandse Kampioenschappen

www.nomac.nl

Organisaties

62 M-auto

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Primeur: Team Losi Micro-T Test: Xray M18 Pro Slotrace: Ninco N>Digital

februari/maart 2 07 3e j argang, nummer 18

losse verk op € 5,45




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Verslag:

Corally SP12X

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 3 • NUMMER 18 • februari/maart 2007

Verloting

testmodellen

Scoop

R S - T

5 3 0

Untitled-1 1 25-01-2007 15:58:47

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

ord F350 Slotrace: Ninco & NSR Mosler

december 2 06/januari 2007 3e j argang, nummer 17

lo se verk op € 5,45




7 SP2

Verloting

testmodellen

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

21- 1-2 06 09:14:21

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

r Rascal Slotrace: Reve l

oktober/november 2 06 3e j argang, nummer 16

losse verk op € 5,45




Verloting

testmodellen

06-10-2 06 21:43:49

m MACH 14-20 augustus

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

JRX-S Slotrace: Ninco N-Tronic

Verloting

testmodellen

augustus/september 2 06 3e j argang, nummer 15

lo se verk op € 5,45




tenjäger

-1

s

ni Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




per GPX4 Slotrace: R5 Fly & Spirit

Verloting

testmodellen

juni/juli 2 06 3e j argang, nummer 14

lo se verkoop € 5,45

i Inferno

april/mei 2 06 3e j argang, nummer 13

lo se verk op 5,45

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




Q Pro Scoop: NSR Mosler NT900R

M-auto

2 jaar!

l nieuws

uit

renberg

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

06-04-2 06 2:09:47

i Inferno

februari/m art 2 06 2e j argang, nummer 12

lo se verkoop € 4,95

I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

Hot Bodies

of Dirt Test: Kyosho V-One S I

Cyclone

25-01-2 06 13:38:34

i Inferno

december 2 05/januari 2 06 2e j argang, nummer 1

lo se verk op € 4,95

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




4.6

Limited Edition

P 7.5 Sports Test: Tamiya TA-05

First Look

Xray NT18

20- 1-2 05 2:42:01

i Inferno

oktober/november 2 05 2e j argang, nummer 10

lo se verk op € 4,95

I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




Verloting

testmodellen

Bouw:

Xray XB8R

Lancer CEN Genesis Gemini I

26-09-2 05 16:19:17

CEN Test: XRAY M18

Test:

SON ATTACK

Test: TECHNOKIT EXS Test: KYOSHO EVOLVA Test: LAMMERS & LE MANS

Test:

GS STORM

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Interview: MICROPULLING GP test ACADEMY Verslag: PARIJS-DAKAR

MIGHTY BULL

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Verloting:

MIGHTY BULL

MIGHTY BULL

Test: Tamiya

Introductie: CORALLY RDX Bouw: XRAY T1M 1:12 Test: CARRERA PRO-X

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Test: CEN GENESIS .46

Verloting:

76

PA G I

’S

I N

K L E U R

Bouw: TB-Evolution IV Bouw: GS Storm Pro Test: SCX Champcar

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Test: KYOSHO FW-05 S

Verloting:

76

PA G I N A’S

I N

K L E U R

RC

RC

RC

RC

Scoop:

VIRTUAL

RACING

Bouw: Tamiya Max Climber Scoop: Associated RC18T Test: Ninco Honda NSX

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Rijtest: Corally Mini Assassin

Verloting:

76

PA G

S

I N

K L E U R

Nr.6 Cover 1 23-01-2 05, 2:56:31

EVOLVA Chassis-Kit

Bestelnr. 31283

Aanb. vp: 749,- EUR

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • hotline@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering uitsluitend via de vakhandel!

Rob Kuijper

Ilia van Gastl

Team

Team

Scoop: Kyosho Mini Inferno

Bouw: Mugen MTX-3 Bouw: Tamiya Leopard 2A6 Scoop: Kyosho Mini Inferno

E U

M-auto

1 jaar!

Veel nieuws

uit

Neurenberg

Verloting

testmodellen

M-auto

1 jaar!

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 2 • NUMMER 7 • APRIL/MEI • 2005

Omslag nr.7 1 20-03-2 05, 12:58:36

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • hotline@kyosho.de

Technische gegevens:

Lengte: 45 mm; br edte: 2 0 mm; h ogte: 120 mm; wielstand: 260 mm;

sp or (v&a): 176 mm; bodemvrijheid ca.: 7 mm; gewicht ca.: 1.850 g;

banden: Ø65x24 mm; overbrenging: 8,13/5,6:1; motor: GXR-15

Levering uitsluitend via de vakhandel ar! Zetfouten v orbehouden.

Motul Pitwork

Bestelnr. 31 31

Aanb. vp: 369,- EUR

www.kyosho.nl

Features

Chassis gebaseerd op KYOSHO’s

WK-winnaarsmodel V-One RRR !

Permanente vierwiel- aandrijving

GXR-15 motor met schuifcarburateur & resonantieuitlaat

2-Versne lingsbak met koppelingsschoentjes voor rustig

schakelen zonder abrupte koppelbelasting

Compleet kogelgelagerde aandrijflijn

Hi-Performance-oliedruk schokdempers

Nieuw, geoptimaliseerd luchtfilter

24 mm brede banden met inserts

Tandriemaandrijving

De asgeometrie en het ontwerp van de

aandrijving werd van de V-One RRR

gekopieerd!

Takata Dome

Bestelnr. 31 32

Aanb. vp: 369,- EUR

De Multi-Link-v ortrein is even ens compl et instelb ar

over toesp or, wielvlucht, nasp or en demperkaraktersitiek.

D or de talrijke instelmogelijkheden zijn complexe

setups mogelijk.

De v orste behuizing van de overbrenging is ged eld

opgebouwd. Met enkele handgrepen is de v orste

enheid te demonteren voor onderhoud.

De Multi-Link-achtertrein is compl et instelb ar over toesp

or, wielvlucht en demperkarakteristiek. De torsiestijve

constructie werkt uitsluitend op de d arv or geconstru

erde punten. De asgeometrie komt van de V-One

R.

De GXR-15 motor is met een schuifcarburateur uitgerust.

Het nieuwe luchtfilter g eft ok bij regen en optimale

luchtd orstroming. De 2- versnellingsbak werkt met

ko peling schoentjes en schakelt daard or bijzonder

rustig.

Toegelaten tot de

KYOSHO World Cup!

Toegelaten tot de

KYOSHO World Cup!

A i V O S Mk I M A NL d

Scoop: Kyosho Mini Inferno

Hot Bodies Lightning 2 RR Bouw: Tamiya VW Touareg Test: Ninco Toyota Supra

juni/juli 2 05 2e jaargang, nummer 8

losse verk op € 4,95

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

-auto

o d e l

a g a z i n e

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 2 • NUMMER 8 • JUNI/JULI • 2005

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

Verloting

testmodellen

Bouw:

Xray

T1FK’05

Omslag nr.8 1 23-05-2 05, 07:40:42

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: 04191-932678 • hotline@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering alleen via de vakhandel! Wijzigingen v orbehouden!

www.spada09.de

Licht chassis uit 2 mm dik 17S Duraluminium Permanente 4-wielaandrijving

Sirio 09 motor met resonantieuitlaat Lichtlopende aandrijflijn 2-versnellingsbak

E ficiënte krachtoverbrenging door lichtlopende aandrijfsnaren

Stalen remschijf met koelgaten Compleet gekoge lagerd (14 lichtlopende

lagers van Japanse kwaliteit) Vrijloop op de vooras

Standaard geleverd met schuimbanden Hoogwaardig kogeldi

f op de achteras Aerodynamisch geoptimaliseerde

CRC I body Ontworpen voor het gebruik met

standaard (groo te) RC-componenten

TEMPOBEUL

1/12 Hi-Speedracer met Sirio 09 verbrandingsmotor

De v oras is al sta re as uitgevoerd en beschikt

over en vrijl op. De lichtlopende andrijfsnaren

zorgen v or en efciënte krachtsoverbrenging.

Op de achteras bevindt zich en vo ledig instelb

ar kogeldi f. De stalen remschijf zorgt

ok bij hoge snelheden v or fadingvrij afremmen.

V or de Spada 09 werd e nieuw tanksyst

em ontwi keld. Met zijn brandstonhoud

van 38 ml zijn rijtijden tot zeven minuten mogelijk.

Om het motorvermogen van de Sirio 09 perfect

in snelheid om te ze ten, is de Spada uitgerust

met en 2-versne lingsbak.

SPADA 09 Kit

Best.-Nr. 31321

Adviesprijs: 319,-

NIEUW!

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Testverslag: Team Losi LST2 Bouwverslag: Corally RDX Phi Slotrace: Revell Classics

augustus/september 2007 4e jaargang, nummer 21

lo se verk op € 5,45




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Testverslag:

Kyosho ULTIMA RB5

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 4 • NUMMER 21 • augustus/september 2007

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Tamiya Nitro Crusher

- HPI MT 2 G3.0

- Spektrum DSM Module

- RB Speedline Matrix .12 RW

- Virtual RC Racing

- HPI Sprint 2

- Bodies spuiten

- Wedstrijden

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Slotrace: SCX Pro




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Bouwverslag:

Xray Truggy XT8

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Corally RDX PHI

- Protech Yada

- RB Factory Visit

- Revell Simca

- Schumacher Mi3

- Virtual RC Racing

- Wedstrijdnieuws

oktober/november 2007 4e j argang, nummer 22

losse verk op 5,45

Verslag: Tamiya TA05R Verslag: Robotronic Scalpel

S erpent S400

PRIMEUR

www.spada09.de

Licht cha sis uit 2 mm 17S Duraluminium Permanente 4-wielaandrijving Sirio 09

motor met resonantieuitlaat Lichtlopende aandrijflijn 2-versne lingsbak E ficiënte

krachtoverbrenging d or lichtlopende aandrijfsnaren Stalen remschijf

met koelgaten Compl et gekoge lagerd (14 lichtlopende lagers van Japanse

kwaliteit) Vrijl op op de v oras Standaard geleverd met

schuimbanden H ogwaardig kogeldi f op de achteras

Aerodynamisch geoptimalis erde CRC I ca ro serie

Ontworpen v or het gebruik met standaard

(gr o te) RC-componenten



TEMPOBEUL

1/12 HiSpeed-Racer met Sirio 09 verbrandingsmotor

V or de Spada 09 werd e nieuw tanksyst em

ontwi keld. Met zijn brandstonhoud van 38 ml zijn

rijtijden tot zeven minuten mogelijk.

Om het motorvermogen van de Sirio 09 perfect in

snelheid om te ze ten, is de Spada uitgerust met

en 2-versne lingsbak.

SPADA 09 Kit

Best.-Nr. 31321 • AVP: 319,-

De v oras is al sta re as uitgevoerd en beschikt

over en vrijl op. De lichtlopende andrijfsnaren

zorgen v or en efciënte krachtsoverbrenging.

Op de achteras bevindt zich en vo ledig instelb ar

kogeldi f. De stalen remschijf zorgt ok bij hoge

snelheden v or fadingvrij afre men.

NIEUW!

SPADA 09 Kit Groep C Body

Best.-Nr. 313 2 • Adviesprijs: 319,-

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • w.kyosho.de Wijzigingen voorbehouden!

Levering a leen via de vakhandel!

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Rijverslag:

HB Lightning2

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 4 • NUMMER 23 • december 2007/januari 2008

Verloting

testmodellen

In dit nummer o.a.:

- Thunder Tiger Phoenix GT

- Scoop Corally Pro10 & F1

- Motonica P8 Base 4WD

- Carisma M-01 & M40

- Revell King Cobra

- Robitronic Avid

- Tamiya M-03R

- Serpent S400

- Xray XT8

december 2 07/januari 2 08 4e j argang, nummer 23

lo se verk op € 5,45

Kyosho Mini Inferno GP09 XRC-Racing Baja buggy

PRO-EVO

Ninco Ascari KZ1&Porsche 997

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

RC-verlichting

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Pré Neurenberg nieuws

- First look Xray T2’008

- Carrera Porsche GT3

- LRP Z.28R Truggy

- AXE Rossi Mamba

- Ansmann Virus

- Carisma GT14

- HPI E-Savage

- Xray NT1

- GS XUT

februari/m art 2008 4e j argang, nummer 24

losse verk op € 5,45

HPI Firestorm 10T NSR Renault Clio RS I coupé Kyosho Inferno MP7.5 Sports 3

Untitled-1 1 29-01-2008 14:13:07

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S H É T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

LRP

S8 BX Team

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 5 • NUMMER 26 • juni/juli 2008

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- First look Edam Razor

- FlyCamOne 2

- HPI MT2 18SS

- Novarossi N21B 2001BF

- Team Associated 12R5

juni/juli 2008 5e j argang, nummer 26

lo se verkoop € 5,95

Carson Specter race edition robbe Power Peak Compact 6S EQ Slot.it Audi R8C

- Acoms

Technisport 2.4G

- Sanwa

MX-3FHSS

- Spektrum

DX3R DSM2

Untitled-1 1 17-06-2 08 14:46: 5

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S H É T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Axial

AX10 Scorpion

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 5 • NUMMER 27 • augustus/september 2008

In dit nummer o.a.:

- Kyosho PureTen GP Fazer

- Graupner Ultramat 16

- First look Xray XB808

- E-flite Blade CX2

- Edam Razor

augustus/september 2008 5e jaargang, nummer 27

lo se verk op € 5,95

Scoop: AR Racing ARx-540 Thunder Tiger Tomahawk BX Scalextric Digital

- Sirio

BK Evo4 STI

- LRP

ZR.21 X

Omslag los.indd 1 31-07-2 08 12:41:50

A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




februari/m art 2009 5e j argang, nummer 30

lo se verk op € 5,95

First look

LRP

S18.TC

Al het

nieuws uit

Neurenberg

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

-auto

o d e l

a g a z i n e

april/mei 2009 6e j argang, nummer 31

losse verkoop 5,95

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

www.m-auto.nl

WWW.M-AUTO.NL

birel-racing-kart.de

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 425 mm; Br edte: 302 mm; H ogte: 198 mm; Sp or (v): 238

mm; Sp or (a): 257 mm; Wielbasis: 260 mm; Banden (v): 56x30 mm;

Banden (a): 58x45 mm; Gewicht: 2.100 g; Motor: GZ-15

BIREL RACING KART

Best.-Nr. 31315T1 • AVP: 329€

FEATURES

Rijklaar gebouwde ReadySet

Hoogwaardige servo’s voor stuur- en gas/remfunctie

GZ-15 brandstofmotor met expansie uitlaat

Tweenaalds carburateur van aluminium en kunststof

Koppelingsklok met naaldlager van staal

Betrouwbare 2-schoens racekoppeling

Aandrijving via lichtlopende snaaraandrijving

Sta re achteras

Schijfrem op de achteras

Stijf chassis van duraluminium

High grip slicks

Onderhoudsvriendelijke opbouw

Levering compleet met vules en gloeistarter

GO 4 QUALITY...

... NOT 4 TOY !

D or ons anbevolen a cu!

ORI1 232 Marathon 16 0

AVP: € 17,90

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL

In dit nummer o.a.:

- Blitz body’s

- Bodywedstrijd

- KWC Holland

- LRP S8TX

- Mugen Seiki MBX-6

- VRC nieuws

- X-Factory X-6 2

- Xray T2’009

juni/juli 2009 6e j argang, nummer 32

lo se verkoop € 5,95

S L O T A U T O

Futaba

4PK-2.4G

www.inferno-mp9.de

MP9+TEAM ORION+AKA=THE WINNING COMBINATION!

Vortex Digital VDS-1409

ORI68 02 | 79,90€

I-BEAM GRIDIRON

Wedstrijd o f-roadbu gy van de a lerl atste generatie

Permanente vierwiel andrijving met 3 di ferentiëlen

Nieuwe bulkheads in C-versie inbegrepen

M-Size BigBore oliegevulde schokdempers, achter

M-Size demperbrug, achter

Gecentr erde en verbeterde ma saverdeling

De hele opbouw van het model zonder E-clips

Extr em lichte andrijijn

Hoge basi snelheid met stand ard set-up

Eenvoudige inste ling van het caster an v or- en achterophanging

High capacity mi dendi ferenti el

RC-Box met kabelkan al

Verbeterd tankdesign

Verbeterde spoilerpositie

Maximale aerodynamische

efciëntie d or nieuw bodydesign

Mo derbescherming v or de achterophanging

Bijzonder onderhoudsvriendelijke opbouw

Maximale d urz amheid d or gebruikte h ogw ardige materialen

M ervoudig wereldkampioen

JARED TEBO vertrouwt op de

onovertre felijke prestaties van de

INFERNO MP9!

Wedstrijd o f-roadbu gy van de a lerl atste generatie

Of speel je liever in de 2 e divisie...?

.21 BUGGY

ORI80653 | € 29

Combo met EFRAresonantieuitl

at

ORI80 68 | € 2 9

Combo met EFRAresonantieuitl

at

599€

INFERNO MP9

Best.-Nr. 31783

AVP: € 5 9

rn

r

INFERNO MP9 TKI

Best.-Nr. 31782

AVP: € 839

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG

In dit nummer o.a.:

- M-auto Wintercup ‘09-’10

- Edam Spirit first look

- Fioroni Buggymotor

- GM racing Mini ST16 Nitro

- LRP Brushless SXX & X12

- Scoop Nincopter

- robbe Mini Rave

- Team Associated SC10

- Zillion Body Parts

augustus/september 2 09 6e j argang, nummer 3

lo se verk op € 5,95

www.infern

I-BEAM

CITYBLOCK

Banden zonder velgen

14 02S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 02 x • € 21,90

Banden zonder velgen

14 01S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 01 x • € 21,90

DISCOVER THE FUTURE...!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

429€ Best.-Nr. 30875

POWERED BY

VORTEX EXPERIENCE 8

BRUSHLESS-SYSTEM!

KYOSHO ontwi kelde in samenwerking

met Jared Tebo en Team Orion en

vo ledig nieuwe brushle s andrijving

v or de 1/8 o f-roadkla se met unieke

vermogensafgifte!

Best Nr. 3

Best.-N

ORI14104 7,4V Rocket Pack LiPo 24 0 25C • 36,90€

ORI14105 7,4V Rocket Pack LiPo 3 0 25C • 46,90€

ORI14106 7,4V Rocket Pack LiPo 35 0 25C • 52,90€

ORI1410 7,4V Rocket Pack LiPo 4 0 25C • 61,90€

1/8 O f-roadbu gy met LiPo brushle s andrijving

RTR-set met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturing syst em

Team Orion Vortex 8 Hi-Power brushle s motor 15 0KV

CNC-gefr este motorsteun v or envoudig onderhoud

Team Orion Experience 8 regel ar

V orbereid v or 2x Team Orion LiPo Rocket Packs (14,8V)

Permanente koelventilator

Overbelastingbescherming

Remfunctie bij verlies servosign al

Inst ekbare schakelmodule

Super Deans (Super Plug) Goudste kersyst em

BEC-Str omv orziening 6,0V / 4A

Permanente vierwiel andrijving, compl et gekoge lagerde andrijving

Di ferenti el andrijving met schuine vertanding v or & achter

H ofdtandwiel en pinion van gehard st al

Afde king van achterste cardanas

Kunststof cha sisabstützungen an v or- & achteras

Turnbuckles en sp orstangen met R/L-dr ad

V or andrijving met cardana sen

H ogw ardige aluminium oliegevulde schokdempers

Cha sis met complete instelmogelijkheden v or toesp or, camber,

caster en demperkarakteristiek

Zijbescherming

High Grip o f-road banden, inclusief insert gelijmt op velg

Nieuw aerodynamisch ontwi kelde ca ro serie

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 496 m; Breedte: 307 mm; H ogte: 189 m; Spoor

(v): 258 mm; Sp or (a): 261 mm; Wielbasis: 323-328 m;

Banden (v/a): 116x42 m; Gewicht: 3. 50-3750 g;

Motor Vortex Experience 8

Type: sensorl os; KV: 15 0KV; Asdiameter: Ø 5,0 m;

max. Toerental: 60. 0 U/min; Lengte: 77 m;

Regelaar Vortex Experience 8

Type: sensorl os; Aantal cellen LiPo: 2-4s; BEC: 6,0V /

4,0A; Continuestr om: 160A; Piekstroom: 2 0A; Afmetingen:

58x47mm

Levering uitsluitend an de vakhandel! Wijzigingen voorbehouden!

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGAN

In dit nummer o.a.:

- GM-racing XG-6i 2.4 Ghz Sport- & Race-Spec

- Hobby Tech STR8 ep

- NSR Fiat Abarth S2000

- Protech Radical XT

- Revell BMW 320

- Team Magic E4RS

oktober/november 2 09 6e jaargang, nummer 34

losse verk op € 5,95

www.infern

I-BEAM

CITYBLOCK

Banden zonder velgen

14 02S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 02 x • € 21,90

Banden zonder velgen

14001S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 01 xx • € 21,90

DISCOVER THE FUTURE...!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

429€ Best.-Nr. 30875

POWERED BY

VORTEX EXPERIENCE 8

BRUSHLESS-SYSTEM!

KYOSHO ontwi kelde in samenwerking

met Jared Tebo en Team Orion en

vo ledig nieuwe brushle s andrijving

v or de 1/8 o f-roadkla se met unieke

vermogensafgifte!

Best Nr. 3

Best.-N

ORI14104 7,4V Rocket Pack LiPo 24 0 25C • 36,90€

ORI14105 7,4V Rocket Pack LiPo 3 0 25C • 46,90€

ORI14106 7,4V Rocket Pack LiPo 35 0 25C • 52,90€

ORI1410 7,4V Rocket Pack LiPo 4 0 25C • 61,90€

1/8 O f-roadbu gy met LiPo brushle s andrijving

RTR-set met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturing syst em

Team Orion Vortex 8 Hi-Power brushle s motor 15 0KV

CNC-gefr este motorsteun v or envoudig onderhoud

Team Orion Experience 8 regel ar

V orbereid v or 2x Team Orion LiPo Rocket Packs (14,8V)

Permanente koelventilator

Overbelastingbescherming

Remfunctie bij verlies servosign al

Inst ekbare schakelmodule

Super Deans (Super Plug) Goudste kersyst em

BEC-Str omv orziening 6,0V / 4A

Permanente vierwiel andrijving, compl et gekoge lagerde andrijving

Di ferenti el andrijving met schuine vertanding v or & achter

H ofdtandwiel en pinion van gehard st al

Afde king van achterste cardanas

Kunststof cha sisabstützungen an v or- & achteras

Turnbuckles en sp orstangen met R/L-dr ad

V or andrijving met cardana sen

H ogw ardige aluminium oliegevulde schokdempers

Cha sis met complete instelmogelijkheden v or toesp or, camber,

caster en demperkarakteristiek

Zijbescherming

High Grip o f-road banden, inclusief insert gelijmt op velg

Nieuw aerodynamisch ontwi kelde ca ro serie

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 496 m; Br edte: 307 m; H ogte: 189 m; Sp or

(v): 258 mm; Sp or (a): 261 m; Wielbasis: 323-328 mm;

Banden (v/a): 16x42 mm; Gewicht: 3. 50-3750 g;

Motor Vortex Experience 8

Type: sensorloos; KV: 1500KV; Asdiameter: Ø 5,0 mm;

max. Toerental: 60.000 U/min; Lengte: 7 m;

Regelaar Vortex Experience 8

Type: sensorl os; Aantal ce len LiPo: 2-4s; BEC: 6,0V /

4,0A; Continuestroom: 160A; Piekstroom: 200A; Afmetingen:

58x47mm

Levering uitsluitend an de vakhandel! Wijzigingen v orbehouden!

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 6 •

In dit nummer o.a.:

- ACME FCO3 camera

- Body’s spuiten

- Kyosho Rock Force

- LRP C3-STX Pro 2.4 F.H.S.S.

- M-auto Wintercup

- Savöx SC-125x TG serie servo’s

- Team Magic G4RS

- VRC

december 2 09/januari 2010 6e jaargang, nummer 35

lo se verk op € 5,95

K

2s - 3s

LIPO

BRUSHLESS

2s - 3s

2s - 3s

LIPO

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LIPO

BRUSHLESS

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

2s - 3s

H 1/10 O fRoad-Buggy met Team Orion LiPo-Brushless-aandrijving

H ReadySet met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturingssysteem

H Team Orion Vortex 10 Hi-Power-Brushless-Motor 2.800 KV

H CNC-gefreesde motordrager voor makkelijk onderhoud

H Team Orion Vortex Experience 2 Pro regelaar

H Ontworpen voor 2-3s Team Orion LiPo Rocket

en LiPo Molekular Packs

H Permanente luchtkoe ling van de regelaar

H Temperatuur- en overbelastingszekering

H Remfunctie bij verlies van het servosignaal

H Deans (Super Plug) GOLD-stekkersysteem

H BEC-stroomverzorging 6,0V / 2A

H Hoog vermogen servo voor stuurfunctie

H Permanente, compleet kogelgelagerde

4WD-aandrijflijn

H Pivotba l-ophanging aan voor- en achteras

H BigSize-olie gevulde schokdempers

H HighGrip-Spikes-banden

H 1/10 OffRoad-Buggy met Team Orion LiPo-Brushless-aandrijving

Brushless Power Is Magic...!

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

NIEUW!

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 5.4 0mAh

ORI14020 | 19€

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 5. 0mAh

ORI14021 | 109€

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 4.6 0mAh

ORI140 2 | 89,90€

LiPo Moleku

3s 1,1V / 3.8

ORI14023 | 1

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s


2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s


2s - 3s

€ 369.-

369.-

Bestelnr. 30842

http://www.db

BRUSHLESS

NIEUW!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering uitsluitend via de vakhandel Fouten v orbehouden

NL_Anzeige DBX VE M-Auto v2010.in d 2

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl

-auto

o d e l

a g a z i n e

CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARG

In dit nummer o.a.:

- Kyosho Mini-Z

- Pré Neurenberg nieuws

- Reportage Nitromania

- Tenergy accu’s

- Thunder Tiger

Sparrowhawk XXT

& Phoenix XT februari/m art 2010 6e j argang, nummer 36

lo se verk op € 5,95

First look

Vorige uitgaven

M-auto Magazine

nabestellen?

Maak het totaal over op ING-bankrekening: 4580659

T.n.v. Litho Prepress Service te Lelystad

IBAN: NL75 INGB 0004580659

BIC: INGBNL2A

Vergeet niet je adresgegevens én

welke nummers je bestelt te vermelden!

Kijk op m-auto.nl voor de inhoud

Nummer 1 t/m 6 E 4,75 per stuk

Nummer 7 t/m 12 E 4,95 per stuk

Nummer 13 t/m 24 E 5,45 per stuk

Nummer 23 t/m 38 E 5,95 per stuk

+ verzendkosten E 2,50 per bestelling


Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

HPI Baja Cup

www.hpibaja.nl

Kyosho World Cup

www.kwc-holland.nl

Micropulling

www.micropulling.nl

RC-Bigscale Monster Cross

www.rc-bmc.nl

RC-Drift Series

www.d1-10.nl

RC-Rallycup

www.rcwebmagazine.nl

Stockcar

www.modelstockcar.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Truggy Cup

truggy.nl

Xceed Buggy Cup

xceedbuggycup.eu

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSO, Nederland

www.modelstockcar.nl

Wedstrijdseries

Belgische Kampioenschappen

www.fba-rc.be

Nederlandse Kampioenschappen

www.nomac.nl

Organisaties

62 M-auto

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Primeur: Team Losi Micro-T Test: Xray M18 Pro Slotrace: Ninco N>Digital

februari/maart 2 07 3e j argang, nummer 18

losse verk op € 5,45




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Verslag:

Corally SP12X

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 3 • NUMMER 18 • februari/maart 2007

Verloting

testmodellen

Scoop

R S - T

5 3 0

Untitled-1 1 25-01-2007 15:58:47

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

ord F350 Slotrace: Ninco & NSR Mosler

december 2 06/januari 2007 3e j argang, nummer 17

lo se verk op € 5,45




7 SP2

Verloting

testmodellen

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

21- 1-2 06 09:14:21

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

r Rascal Slotrace: Reve l

oktober/november 2 06 3e j argang, nummer 16

losse verk op € 5,45




Verloting

testmodellen

06-10-2 06 21:43:49

m MACH 14-20 augustus

i Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

JRX-S Slotrace: Ninco N-Tronic

Verloting

testmodellen

augustus/september 2 06 3e j argang, nummer 15

lo se verk op € 5,45




tenjäger

-1

s

ni Inferno

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




per GPX4 Slotrace: R5 Fly & Spirit

Verloting

testmodellen

juni/juli 2 06 3e j argang, nummer 14

lo se verkoop € 5,45

i Inferno

april/mei 2 06 3e j argang, nummer 13

lo se verk op 5,45

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




Q Pro Scoop: NSR Mosler NT900R

M-auto

2 jaar!

l nieuws

uit

renberg

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

06-04-2 06 2:09:47

i Inferno

februari/m art 2 06 2e j argang, nummer 12

lo se verkoop € 4,95

I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

Hot Bodies

of Dirt Test: Kyosho V-One S I

Cyclone

25-01-2 06 13:38:34

i Inferno

december 2 05/januari 2 06 2e j argang, nummer 1

lo se verk op € 4,95

L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




4.6

Limited Edition

P 7.5 Sports Test: Tamiya TA-05

First Look

Xray NT18

20- 1-2 05 2:42:01

i Inferno

oktober/november 2 05 2e j argang, nummer 10

lo se verk op € 4,95

I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




Verloting

testmodellen

Bouw:

Xray XB8R

Lancer CEN Genesis Gemini I

26-09-2 05 16:19:17

CEN Test: XRAY M18

Test:

SON ATTACK

Test: TECHNOKIT EXS Test: KYOSHO EVOLVA Test: LAMMERS & LE MANS

Test:

GS STORM

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Interview: MICROPULLING GP test ACADEMY Verslag: PARIJS-DAKAR

MIGHTY BULL

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Verloting:

MIGHTY BULL

MIGHTY BULL

Test: Tamiya

Introductie: CORALLY RDX Bouw: XRAY T1M 1:12 Test: CARRERA PRO-X

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Test: CEN GENESIS .46

Verloting:

76

PA G I

’S

I N

K L E U R

Bouw: TB-Evolution IV Bouw: GS Storm Pro Test: SCX Champcar

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Test: KYOSHO FW-05 S

Verloting:

76

PA G I N A’S

I N

K L E U R

RC

RC

RC

RC

Scoop:

VIRTUAL

RACING

Bouw: Tamiya Max Climber Scoop: Associated RC18T Test: Ninco Honda NSX

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

Rijtest: Corally Mini Assassin

Verloting:

76

PA G

S

I N

K L E U R

Nr.6 Cover 1 23-01-2 05, 2:56:31

EVOLVA Chassis-Kit

Bestelnr. 31283

Aanb. vp: 749,- EUR

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • hotline@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering uitsluitend via de vakhandel!

Rob Kuijper

Ilia van Gastl

Team

Team

Scoop: Kyosho Mini Inferno

Bouw: Mugen MTX-3 Bouw: Tamiya Leopard 2A6 Scoop: Kyosho Mini Inferno

E U

M-auto

1 jaar!

Veel nieuws

uit

Neurenberg

Verloting

testmodellen

M-auto

1 jaar!

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTR

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 2 • NUMMER 7 • APRIL/MEI • 2005

Omslag nr.7 1 20-03-2 05, 12:58:36

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • hotline@kyosho.de

Technische gegevens:

Lengte: 45 mm; br edte: 2 0 mm; h ogte: 120 mm; wielstand: 260 mm;

sp or (v&a): 176 mm; bodemvrijheid ca.: 7 mm; gewicht ca.: 1.850 g;

banden: Ø65x24 mm; overbrenging: 8,13/5,6:1; motor: GXR-15

Levering uitsluitend via de vakhandel ar! Zetfouten v orbehouden.

Motul Pitwork

Bestelnr. 31 31

Aanb. vp: 369,- EUR

www.kyosho.nl

Features

Chassis gebaseerd op KYOSHO’s

WK-winnaarsmodel V-One RRR !

Permanente vierwiel- aandrijving

GXR-15 motor met schuifcarburateur & resonantieuitlaat

2-Versne lingsbak met koppelingsschoentjes voor rustig

schakelen zonder abrupte koppelbelasting

Compleet kogelgelagerde aandrijflijn

Hi-Performance-oliedruk schokdempers

Nieuw, geoptimaliseerd luchtfilter

24 mm brede banden met inserts

Tandriemaandrijving

De asgeometrie en het ontwerp van de

aandrijving werd van de V-One RRR

gekopieerd!

Takata Dome

Bestelnr. 31 32

Aanb. vp: 369,- EUR

De Multi-Link-v ortrein is even ens compl et instelb ar

over toesp or, wielvlucht, nasp or en demperkaraktersitiek.

D or de talrijke instelmogelijkheden zijn complexe

setups mogelijk.

De v orste behuizing van de overbrenging is ged eld

opgebouwd. Met enkele handgrepen is de v orste

enheid te demonteren voor onderhoud.

De Multi-Link-achtertrein is compl et instelb ar over toesp

or, wielvlucht en demperkarakteristiek. De torsiestijve

constructie werkt uitsluitend op de d arv or geconstru

erde punten. De asgeometrie komt van de V-One

R.

De GXR-15 motor is met een schuifcarburateur uitgerust.

Het nieuwe luchtfilter g eft ok bij regen en optimale

luchtd orstroming. De 2- versnellingsbak werkt met

ko peling schoentjes en schakelt daard or bijzonder

rustig.

Toegelaten tot de

KYOSHO World Cup!

Toegelaten tot de

KYOSHO World Cup!

A i V O S Mk I M A NL d

Scoop: Kyosho Mini Inferno

Hot Bodies Lightning 2 RR Bouw: Tamiya VW Touareg Test: Ninco Toyota Supra

juni/juli 2 05 2e jaargang, nummer 8

losse verk op € 4,95

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

-auto

o d e l

a g a z i n e

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 2 • NUMMER 8 • JUNI/JULI • 2005

84

PA G I N A’S

I N

K L E U R

Verloting

testmodellen

Bouw:

Xray

T1FK’05

Omslag nr.8 1 23-05-2 05, 07:40:42

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: 04191-932678 • hotline@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering alleen via de vakhandel! Wijzigingen v orbehouden!

www.spada09.de

Licht chassis uit 2 mm dik 17S Duraluminium Permanente 4-wielaandrijving

Sirio 09 motor met resonantieuitlaat Lichtlopende aandrijflijn 2-versnellingsbak

E ficiënte krachtoverbrenging door lichtlopende aandrijfsnaren

Stalen remschijf met koelgaten Compleet gekoge lagerd (14 lichtlopende

lagers van Japanse kwaliteit) Vrijloop op de vooras

Standaard geleverd met schuimbanden Hoogwaardig kogeldi

f op de achteras Aerodynamisch geoptimaliseerde

CRC I body Ontworpen voor het gebruik met

standaard (groo te) RC-componenten

TEMPOBEUL

1/12 Hi-Speedracer met Sirio 09 verbrandingsmotor

De v oras is al sta re as uitgevoerd en beschikt

over en vrijl op. De lichtlopende andrijfsnaren

zorgen v or en efciënte krachtsoverbrenging.

Op de achteras bevindt zich en vo ledig instelb

ar kogeldi f. De stalen remschijf zorgt

ok bij hoge snelheden v or fadingvrij afremmen.

V or de Spada 09 werd e nieuw tanksyst

em ontwi keld. Met zijn brandstonhoud

van 38 ml zijn rijtijden tot zeven minuten mogelijk.

Om het motorvermogen van de Sirio 09 perfect

in snelheid om te ze ten, is de Spada uitgerust

met en 2-versne lingsbak.

SPADA 09 Kit

Best.-Nr. 31321

Adviesprijs: 319,-

NIEUW!

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Testverslag: Team Losi LST2 Bouwverslag: Corally RDX Phi Slotrace: Revell Classics

augustus/september 2007 4e jaargang, nummer 21

lo se verk op € 5,45




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Testverslag:

Kyosho ULTIMA RB5

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 4 • NUMMER 21 • augustus/september 2007

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Tamiya Nitro Crusher

- HPI MT 2 G3.0

- Spektrum DSM Module

- RB Speedline Matrix .12 RW

- Virtual RC Racing

- HPI Sprint 2

- Bodies spuiten

- Wedstrijden

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl

Slotrace: SCX Pro




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Bouwverslag:

Xray Truggy XT8

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Corally RDX PHI

- Protech Yada

- RB Factory Visit

- Revell Simca

- Schumacher Mi3

- Virtual RC Racing

- Wedstrijdnieuws

oktober/november 2007 4e j argang, nummer 22

losse verk op 5,45

Verslag: Tamiya TA05R Verslag: Robotronic Scalpel

S erpent S400

PRIMEUR

www.spada09.de

Licht cha sis uit 2 mm 17S Duraluminium Permanente 4-wielaandrijving Sirio 09

motor met resonantieuitlaat Lichtlopende aandrijflijn 2-versne lingsbak E ficiënte

krachtoverbrenging d or lichtlopende aandrijfsnaren Stalen remschijf

met koelgaten Compl et gekoge lagerd (14 lichtlopende lagers van Japanse

kwaliteit) Vrijl op op de v oras Standaard geleverd met

schuimbanden H ogwaardig kogeldi f op de achteras

Aerodynamisch geoptimalis erde CRC I ca ro serie

Ontworpen v or het gebruik met standaard

(gr o te) RC-componenten



TEMPOBEUL

1/12 HiSpeed-Racer met Sirio 09 verbrandingsmotor

V or de Spada 09 werd e nieuw tanksyst em

ontwi keld. Met zijn brandstonhoud van 38 ml zijn

rijtijden tot zeven minuten mogelijk.

Om het motorvermogen van de Sirio 09 perfect in

snelheid om te ze ten, is de Spada uitgerust met

en 2-versne lingsbak.

SPADA 09 Kit

Best.-Nr. 31321 • AVP: 319,-

De v oras is al sta re as uitgevoerd en beschikt

over en vrijl op. De lichtlopende andrijfsnaren

zorgen v or en efciënte krachtsoverbrenging.

Op de achteras bevindt zich en vo ledig instelb ar

kogeldi f. De stalen remschijf zorgt ok bij hoge

snelheden v or fadingvrij afre men.

NIEUW!

SPADA 09 Kit Groep C Body

Best.-Nr. 313 2 • Adviesprijs: 319,-

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Info-Hotline: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • w.kyosho.de Wijzigingen voorbehouden!

Levering a leen via de vakhandel!

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Rijverslag:

HB Lightning2

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 4 • NUMMER 23 • december 2007/januari 2008

Verloting

testmodellen

In dit nummer o.a.:

- Thunder Tiger Phoenix GT

- Scoop Corally Pro10 & F1

- Motonica P8 Base 4WD

- Carisma M-01 & M40

- Revell King Cobra

- Robitronic Avid

- Tamiya M-03R

- Serpent S400

- Xray XT8

december 2 07/januari 2 08 4e j argang, nummer 23

lo se verk op € 5,45

Kyosho Mini Inferno GP09 XRC-Racing Baja buggy

PRO-EVO

Ninco Ascari KZ1&Porsche 997

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S E E N T W E E M A A N D E L I J K S M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O TA U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

RC-verlichting

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- Pré Neurenberg nieuws

- First look Xray T2’008

- Carrera Porsche GT3

- LRP Z.28R Truggy

- AXE Rossi Mamba

- Ansmann Virus

- Carisma GT14

- HPI E-Savage

- Xray NT1

- GS XUT

februari/m art 2008 4e j argang, nummer 24

losse verk op € 5,45

HPI Firestorm 10T NSR Renault Clio RS I coupé Kyosho Inferno MP7.5 Sports 3

Untitled-1 1 29-01-2008 14:13:07

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S H É T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

LRP

S8 BX Team

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 5 • NUMMER 26 • juni/juli 2008

Verloting

testmode len

In dit nummer o.a.:

- First look Edam Razor

- FlyCamOne 2

- HPI MT2 18SS

- Novarossi N21B 2001BF

- Team Associated 12R5

juni/juli 2008 5e j argang, nummer 26

lo se verkoop € 5,95

Carson Specter race edition robbe Power Peak Compact 6S EQ Slot.it Audi R8C

- Acoms

Technisport 2.4G

- Sanwa

MX-3FHSS

- Spektrum

DX3R DSM2

Untitled-1 1 17-06-2 08 14:46: 5

Scoop: Kyosho Mini Inferno

M - A U T O I S H É T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Axial

AX10 Scorpion

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 5 • NUMMER 27 • augustus/september 2008

In dit nummer o.a.:

- Kyosho PureTen GP Fazer

- Graupner Ultramat 16

- First look Xray XB808

- E-flite Blade CX2

- Edam Razor

augustus/september 2008 5e jaargang, nummer 27

lo se verk op € 5,95

Scoop: AR Racing ARx-540 Thunder Tiger Tomahawk BX Scalextric Digital

- Sirio

BK Evo4 STI

- LRP

ZR.21 X

Omslag los.indd 1 31-07-2 08 12:41:50

A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




februari/m art 2009 5e j argang, nummer 30

lo se verk op € 5,95

First look

LRP

S18.TC

Al het

nieuws uit

Neurenberg

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

nieuws uit

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

Neurenberg

-auto

o d e l

a g a z i n e

april/mei 2009 6e j argang, nummer 31

losse verkoop 5,95

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

www.m-auto.nl

WWW.M-AUTO.NL

birel-racing-kart.de

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 425 mm; Br edte: 302 mm; H ogte: 198 mm; Sp or (v): 238

mm; Sp or (a): 257 mm; Wielbasis: 260 mm; Banden (v): 56x30 mm;

Banden (a): 58x45 mm; Gewicht: 2.100 g; Motor: GZ-15

BIREL RACING KART

Best.-Nr. 31315T1 • AVP: 329€

FEATURES

Rijklaar gebouwde ReadySet

Hoogwaardige servo’s voor stuur- en gas/remfunctie

GZ-15 brandstofmotor met expansie uitlaat

Tweenaalds carburateur van aluminium en kunststof

Koppelingsklok met naaldlager van staal

Betrouwbare 2-schoens racekoppeling

Aandrijving via lichtlopende snaaraandrijving

Sta re achteras

Schijfrem op de achteras

Stijf chassis van duraluminium

High grip slicks

Onderhoudsvriendelijke opbouw

Levering compleet met vules en gloeistarter

GO 4 QUALITY...

... NOT 4 TOY !

D or ons anbevolen a cu!

ORI1 232 Marathon 16 0

AVP: € 17,90

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL

In dit nummer o.a.:

- Blitz body’s

- Bodywedstrijd

- KWC Holland

- LRP S8TX

- Mugen Seiki MBX-6

- VRC nieuws

- X-Factory X-6 2

- Xray T2’009

juni/juli 2009 6e j argang, nummer 32

lo se verkoop € 5,95

S L O T A U T O

Futaba

4PK-2.4G

www.inferno-mp9.de

MP9+TEAM ORION+AKA=THE WINNING COMBINATION!

Vortex Digital VDS-1409

ORI68 02 | 79,90€

I-BEAM GRIDIRON

Wedstrijd o f-roadbu gy van de a lerl atste generatie

Permanente vierwiel andrijving met 3 di ferentiëlen

Nieuwe bulkheads in C-versie inbegrepen

M-Size BigBore oliegevulde schokdempers, achter

M-Size demperbrug, achter

Gecentr erde en verbeterde ma saverdeling

De hele opbouw van het model zonder E-clips

Extr em lichte andrijijn

Hoge basi snelheid met stand ard set-up

Eenvoudige inste ling van het caster an v or- en achterophanging

High capacity mi dendi ferenti el

RC-Box met kabelkan al

Verbeterd tankdesign

Verbeterde spoilerpositie

Maximale aerodynamische

efciëntie d or nieuw bodydesign

Mo derbescherming v or de achterophanging

Bijzonder onderhoudsvriendelijke opbouw

Maximale d urz amheid d or gebruikte h ogw ardige materialen

M ervoudig wereldkampioen

JARED TEBO vertrouwt op de

onovertre felijke prestaties van de

INFERNO MP9!

Wedstrijd o f-roadbu gy van de a lerl atste generatie

Of speel je liever in de 2 e divisie...?

.21 BUGGY

ORI80653 | € 29

Combo met EFRAresonantieuitl

at

ORI80 68 | € 2 9

Combo met EFRAresonantieuitl

at

599€

INFERNO MP9

Best.-Nr. 31783

AVP: € 5 9

rn

r

INFERNO MP9 TKI

Best.-Nr. 31782

AVP: € 839

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG

In dit nummer o.a.:

- M-auto Wintercup ‘09-’10

- Edam Spirit first look

- Fioroni Buggymotor

- GM racing Mini ST16 Nitro

- LRP Brushless SXX & X12

- Scoop Nincopter

- robbe Mini Rave

- Team Associated SC10

- Zillion Body Parts

augustus/september 2 09 6e j argang, nummer 3

lo se verk op € 5,95

www.infern

I-BEAM

CITYBLOCK

Banden zonder velgen

14 02S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 02 x • € 21,90

Banden zonder velgen

14 01S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 01 x • € 21,90

DISCOVER THE FUTURE...!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

429€ Best.-Nr. 30875

POWERED BY

VORTEX EXPERIENCE 8

BRUSHLESS-SYSTEM!

KYOSHO ontwi kelde in samenwerking

met Jared Tebo en Team Orion en

vo ledig nieuwe brushle s andrijving

v or de 1/8 o f-roadkla se met unieke

vermogensafgifte!

Best Nr. 3

Best.-N

ORI14104 7,4V Rocket Pack LiPo 24 0 25C • 36,90€

ORI14105 7,4V Rocket Pack LiPo 3 0 25C • 46,90€

ORI14106 7,4V Rocket Pack LiPo 35 0 25C • 52,90€

ORI1410 7,4V Rocket Pack LiPo 4 0 25C • 61,90€

1/8 O f-roadbu gy met LiPo brushle s andrijving

RTR-set met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturing syst em

Team Orion Vortex 8 Hi-Power brushle s motor 15 0KV

CNC-gefr este motorsteun v or envoudig onderhoud

Team Orion Experience 8 regel ar

V orbereid v or 2x Team Orion LiPo Rocket Packs (14,8V)

Permanente koelventilator

Overbelastingbescherming

Remfunctie bij verlies servosign al

Inst ekbare schakelmodule

Super Deans (Super Plug) Goudste kersyst em

BEC-Str omv orziening 6,0V / 4A

Permanente vierwiel andrijving, compl et gekoge lagerde andrijving

Di ferenti el andrijving met schuine vertanding v or & achter

H ofdtandwiel en pinion van gehard st al

Afde king van achterste cardanas

Kunststof cha sisabstützungen an v or- & achteras

Turnbuckles en sp orstangen met R/L-dr ad

V or andrijving met cardana sen

H ogw ardige aluminium oliegevulde schokdempers

Cha sis met complete instelmogelijkheden v or toesp or, camber,

caster en demperkarakteristiek

Zijbescherming

High Grip o f-road banden, inclusief insert gelijmt op velg

Nieuw aerodynamisch ontwi kelde ca ro serie

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 496 m; Breedte: 307 mm; H ogte: 189 m; Spoor

(v): 258 mm; Sp or (a): 261 mm; Wielbasis: 323-328 m;

Banden (v/a): 116x42 m; Gewicht: 3. 50-3750 g;

Motor Vortex Experience 8

Type: sensorl os; KV: 15 0KV; Asdiameter: Ø 5,0 m;

max. Toerental: 60. 0 U/min; Lengte: 77 m;

Regelaar Vortex Experience 8

Type: sensorl os; Aantal cellen LiPo: 2-4s; BEC: 6,0V /

4,0A; Continuestr om: 160A; Piekstroom: 2 0A; Afmetingen:

58x47mm

Levering uitsluitend an de vakhandel! Wijzigingen voorbehouden!

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGAN

In dit nummer o.a.:

- GM-racing XG-6i 2.4 Ghz Sport- & Race-Spec

- Hobby Tech STR8 ep

- NSR Fiat Abarth S2000

- Protech Radical XT

- Revell BMW 320

- Team Magic E4RS

oktober/november 2 09 6e jaargang, nummer 34

losse verk op € 5,95

www.infern

I-BEAM

CITYBLOCK

Banden zonder velgen

14 02S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 02 x • € 21,90

Banden zonder velgen

14001S/M/H • € 16,90

Banden op velgen verlijmd

14 01 xx • € 21,90

DISCOVER THE FUTURE...!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

429€ Best.-Nr. 30875

POWERED BY

VORTEX EXPERIENCE 8

BRUSHLESS-SYSTEM!

KYOSHO ontwi kelde in samenwerking

met Jared Tebo en Team Orion en

vo ledig nieuwe brushle s andrijving

v or de 1/8 o f-roadkla se met unieke

vermogensafgifte!

Best Nr. 3

Best.-N

ORI14104 7,4V Rocket Pack LiPo 24 0 25C • 36,90€

ORI14105 7,4V Rocket Pack LiPo 3 0 25C • 46,90€

ORI14106 7,4V Rocket Pack LiPo 35 0 25C • 52,90€

ORI1410 7,4V Rocket Pack LiPo 4 0 25C • 61,90€

1/8 O f-roadbu gy met LiPo brushle s andrijving

RTR-set met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturing syst em

Team Orion Vortex 8 Hi-Power brushle s motor 15 0KV

CNC-gefr este motorsteun v or envoudig onderhoud

Team Orion Experience 8 regel ar

V orbereid v or 2x Team Orion LiPo Rocket Packs (14,8V)

Permanente koelventilator

Overbelastingbescherming

Remfunctie bij verlies servosign al

Inst ekbare schakelmodule

Super Deans (Super Plug) Goudste kersyst em

BEC-Str omv orziening 6,0V / 4A

Permanente vierwiel andrijving, compl et gekoge lagerde andrijving

Di ferenti el andrijving met schuine vertanding v or & achter

H ofdtandwiel en pinion van gehard st al

Afde king van achterste cardanas

Kunststof cha sisabstützungen an v or- & achteras

Turnbuckles en sp orstangen met R/L-dr ad

V or andrijving met cardana sen

H ogw ardige aluminium oliegevulde schokdempers

Cha sis met complete instelmogelijkheden v or toesp or, camber,

caster en demperkarakteristiek

Zijbescherming

High Grip o f-road banden, inclusief insert gelijmt op velg

Nieuw aerodynamisch ontwi kelde ca ro serie

TECHNISCHE GEGEVENS

Lengte: 496 m; Br edte: 307 m; H ogte: 189 m; Sp or

(v): 258 mm; Sp or (a): 261 m; Wielbasis: 323-328 mm;

Banden (v/a): 16x42 mm; Gewicht: 3. 50-3750 g;

Motor Vortex Experience 8

Type: sensorloos; KV: 1500KV; Asdiameter: Ø 5,0 mm;

max. Toerental: 60.000 U/min; Lengte: 7 m;

Regelaar Vortex Experience 8

Type: sensorl os; Aantal ce len LiPo: 2-4s; BEC: 6,0V /

4,0A; Continuestroom: 160A; Piekstroom: 200A; Afmetingen:

58x47mm

Levering uitsluitend an de vakhandel! Wijzigingen v orbehouden!

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl




CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 6 •

In dit nummer o.a.:

- ACME FCO3 camera

- Body’s spuiten

- Kyosho Rock Force

- LRP C3-STX Pro 2.4 F.H.S.S.

- M-auto Wintercup

- Savöx SC-125x TG serie servo’s

- Team Magic G4RS

- VRC

december 2 09/januari 2010 6e jaargang, nummer 35

lo se verk op € 5,95

K

2s - 3s

LIPO

BRUSHLESS

2s - 3s

2s - 3s

LIPO

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LIPO

BRUSHLESS

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

2s - 3s

H 1/10 O fRoad-Buggy met Team Orion LiPo-Brushless-aandrijving

H ReadySet met KYOSHO Perfex KT-6 radiobesturingssysteem

H Team Orion Vortex 10 Hi-Power-Brushless-Motor 2.800 KV

H CNC-gefreesde motordrager voor makkelijk onderhoud

H Team Orion Vortex Experience 2 Pro regelaar

H Ontworpen voor 2-3s Team Orion LiPo Rocket

en LiPo Molekular Packs

H Permanente luchtkoe ling van de regelaar

H Temperatuur- en overbelastingszekering

H Remfunctie bij verlies van het servosignaal

H Deans (Super Plug) GOLD-stekkersysteem

H BEC-stroomverzorging 6,0V / 2A

H Hoog vermogen servo voor stuurfunctie

H Permanente, compleet kogelgelagerde

4WD-aandrijflijn

H Pivotba l-ophanging aan voor- en achteras

H BigSize-olie gevulde schokdempers

H HighGrip-Spikes-banden

H 1/10 OffRoad-Buggy met Team Orion LiPo-Brushless-aandrijving

Brushless Power Is Magic...!

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

NIEUW!

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 5.4 0mAh

ORI14020 | 19€

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 5. 0mAh

ORI14021 | 109€

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

BRUSHLESS

LiPo Molekular 45C

2s 7,4V / 4.6 0mAh

ORI140 2 | 89,90€

LiPo Moleku

3s 1,1V / 3.8

ORI14023 | 1

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s


2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s

2s - 3s


2s - 3s

€ 369.-

369.-

Bestelnr. 30842

http://www.db

BRUSHLESS

NIEUW!

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-O to-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: +49-4191-932678 • helpdesk@kyosho.de • w.kyosho.de

Levering uitsluitend via de vakhandel Fouten v orbehouden

NL_Anzeige DBX VE M-Auto v2010.in d 2

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

www.m-auto.nl

-auto

o d e l

a g a z i n e

CEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARG

In dit nummer o.a.:

- Kyosho Mini-Z

- Pré Neurenberg nieuws

- Reportage Nitromania

- Tenergy accu’s

- Thunder Tiger

Sparrowhawk XXT

& Phoenix XT februari/m art 2010 6e j argang, nummer 36

lo se verk op € 5,95

First look

Vorige uitgaven

M-auto Magazine

nabestellen?

Maak het totaal over op ING-bankrekening: 4580659

T.n.v. Litho Prepress Service te Lelystad

IBAN: NL75 INGB 0004580659

BIC: INGBNL2A

Vergeet niet je adresgegevens én

welke nummers je bestelt te vermelden!

Kijk op m-auto.nl voor de inhoud

Nummer 1 t/m 6 E 4,75 per stuk

Nummer 7 t/m 12 E 4,95 per stuk

Nummer 13 t/m 24 E 5,45 per stuk

Nummer 23 t/m 38 E 5,95 per stuk

+ verzendkosten E 2,50 per bestelling


Kyosho World Cup

Kyosho World Cup 2010

Een wedstrijdserie voor

beginner en gevorderde,

er is maar één

maar... Je moet wel in

het bezit zijn van een

Kyosho auto!

Sjoerd Franken is al wat jaartjes gewend een

zender te bedienen door het vliegen met

verschillende modelvliegtuigen en helikopters.

Vorig jaar heeft hij wat geëxperimenteerd

met modelauto’s. Hij is vrij fanatiek en zoekt

steeds naar uitdaging. Vooral het rijden van wedstrijden

trekt hem wel. Bij de AMCA in Apeldoorn

motiveerden ze Sjoerd om 1:8 of 1:10 brandstof te

gaan rijden. Hij besloot zich dit jaar aan te melden

bij de Kyosho sportklasse. Zijn eerste wedstrijd in

Rucphen ging redelijk, nog wel wat zwalkend op

de baan. In Heemstede had hij pech, maar drie

keer is scheepsrecht dus in Groningen gaat het

gebeuren.

Zaterdag 5 juni staat hij onder andere met een

kampeertentje bij het circuit REAL80 in Groningen.

Hij traint lekker en verkent de baan goed.

’s Avonds gaan een aantal rijders, ook Sjoerd die

al helemaal ingeburgerd is in de groep, naar een

wokrestaurant. Aan tafel wordt er druk gediscussieerd

o.a. over de betekenis van de verschillende

vlaggen. Het blijkt dat we allemaal de zwart-wit

geblokte vlag kennen, maar de andere vlaggen

eigenlijk niet. Ook de beste manier van bewaren

van LiPo-accupakketten wordt besproken. Bij lage

temperatuur en 40% geladen blijft de kwaliteit

het beste. In de koelkast dus met die accu’s. Verder

wordt er gebrainstormd over de website en de

publiciteit. Ook verschillende lachwekkende anekdotes

komen op tafel.

Zondag besluit de wedstrijdleiding dat er minder

tijd wordt besteed aan trainen omdat er onweer

is voorspeld. Richard van Leeuwen, van 2Brothers

R/C uit Bussum, is net op tijd voor de start van

de eerste heat. Hij laadt een deel van zijn spullen

uit en begint dan gelijk alles weer in te laden. Op

de gezichten van de omstanders staat een groot

vraagteken. Wat is hier aan de hand? Richard heeft

zijn trolley met allerlei reserve-onderdelen en met

zijn zender en ontvanger vergeten. Snel wordt het

inladen tegengehouden en Jos Remmerde haalt

een reservezender met ontvanger te voorschijn.

Echter, in de derde heat rijdt Richard ook nog zijn

motor aan gort en besluit hij alsnog vroeg richting

huis en zwembad te gaan. Dit was gewoon niet

zijn dag. Sjoerd heeft van Hans Westerveld de tip

gekregen om zijn voorste aandrijfassen met twee

tyraps, of op zijn Hollands met twee kabelbandjes,

vast te zetten aan de draagarm. Bij maximale

stuuruitslag schieten deze vaak uit de meenemer.

Dankzij de tyraps hoef je nooit je as te zoeken als

hij losschiet. Sjoerd test deze tip gelijk in zijn eerste

heat. Wel opvallend dat juist nu de as losschiet.

In ieder geval hoeft Sjoerd geen onderdelen in het

gras te zoeken. In de tweede heat blijft de versnellingsbak

te lang in de eerste versnelling hangen.

Hij zet snel de sproeinaald van zijn carburateur

onderin wat krapper zodat de auto sneller in de

tweede versnelling gaat. Na drie heats start Sjoerd

in de B-finale. Deze rijdt hij goed uit, maar net niet

snel genoeg om door te gaan naar de finale. Hij

doet een poging om Mattieu van der Hoeven bij

te houden wat meer stuurfouten als gevolg heeft.

Sjoerd behaalt de elfde plaats.

lopend over de finishlijn te brengen. Mirjam had

de auto al naar de eerste plaats gereden waar

Leonie nu het applaus voor ontvangt.

Bij de prijsuitreiking en de verloting van de waardebonnen

van 12 en 25 euro, noemt Marcel toch

even dat ook de derde KWC-race droog, prachtig

en gezellig is verlopen, dit is vragen om een

regenbui op 4 juli in Lelystad...

Andrea Bolt

Race 5

15 augustus AMCA te Apeldoorn

KWC World Final

17-19 september te Leipzig, Duitsland

Let op!

Voor inschrijven zie: kwc-holland.nl

Uitslagen

KWC Groningen

Info

De KYOSHO World Cup is de ideale wedstrijdserie voor

RC-rijders van ieder niveau. Of je nu in de instapof

sportklasse rijdt, er is een eenvoudig maar strikt

reglement, de kosten zijn overzichtelijk en vooral

het plezier aan het deelnemen staat duidelijk op de

voorgrond.

augustus/september 2010

De startersklasse is dit keer met drie beginners.

Lars en Mats hebben al een wedstrijd gereden.

Mirjam durft de strijd met deze twee jongens aan.

Leonie, de teammaat van Mirjam houdt het wel bij

sleutelen en tanken. Echter, in de regels staat dat

beide teamrijders gereden moeten hebben, dus

de laatste minuten in de finale staat Leonie met

de zender in haar handen. Zij is gewend met stickzender

te rijden en moet nu met stuurwielzender

zorgen dat de auto over de finish komt. Hans is

het als baaninzetter al snel zat om steeds de auto

uit het gras te halen en helpt Leonie door de auto

GP start

1. Leonie en Mirjam

2. Lars Hovingh

3. Mats van Kleef

GP sport

1. John Weitboer

2. Marcel van der Voet

3. Wouter Horselenberg

w w w.kwc-holland.nl - w w w.kyosho.de

M-auto 63


Virtual RC

N I E U W S

VRC world social network

onthuld

Een volledig sociaal netwerk is de laatste jaren

ontwikkeld om alle VRC Pro racers samen te laten

komen en echte RC-racers zullen ook uitgenodigd

worden. VRC World zal het eerste echte RCnetwerk

worden met toepassingen en structuren

zoals we die kennen van onder andere Facebook,

maar speciaal toegespits voor alle

RC-liefhebbers van over de hele wereld.

VRC World zal iedere vorm van RC-racen

promoten, hetzij virtueel of echt aangezien

ze zo dicht bij elkaar staan. Alhoewel het

netwerk gelinkt is aan VRC Pro zal het zich

als een merkonafhankelijke community

opstellen. Binnen de community kunnen

rijders hun eigen vriendenkring opbouwen,

gebaseerd op hun eigen interessen

en merken die ze rijden in de echte wereld.

We verwachten dat veel rijders uit

de ‘echte wereld’ ook actieve VRC

Pro rijders zullen worden, wat ook

het geval is met VRC v3. Leden kunnen

foto’s uploaden van hun echte

wagens of races die ze bijgewoond

hebben of snapshots toevoegen

van hun VRC Pro pitstafel, wagen

of race. Ook kunnen er links

naar filmpjes op Youtube worden

gemaakt en gedeeld met anderen

in de community. Met deze en vele

andere toepassingen verwachten we dat VRC World de komende twee jaar

uitgroeit tot de nummer één plek voor echte en virtuele RC-rijders om elkaar

te ontmoeten.

VRC helpt mallard creek de u.s. national school

finale te winnen

VRC werd uitgenodigd om het Fast

Track RC-team van de Mallard Creek

highschool met VRC software en controllers

te ondersteunen zodat hun

studenten goed voorbereid konden

beginnen aan de nationale finale tussen

schoolteams. De school heeft VRC

v3 geïnstalleerd op een aantal computers

waar een handvol kinderen een paar keer per week na school konden

trainen als onderdeel van hun voorbereiding, met een schitterend resultaat!

Op 22 mei domineerde het ‘Mallard Creek high school Fast Track R/C team’

de nationale finales op de Daytona International Speedway waar ze vijf van

de acht eerste plaatsen weg kaapten en zo de titel mee naar huis namen.

MCHS won ook nog eens meer dan $2000 aan prijzengeld in de vorm van

onderzoekscheques, gesponsord door de Bank of America. VRC is trots

om meegewerkt te hebben aan een succesvolle afronding van het seizoen

2009/2010 door deze school. Mallard Creek zal begin oktober beginnen met

het verdedigen van hun titel als de kinderen weer terug naar school gaan en

weer gewend zijn aan de schoolbanken. Hiermee is weer eens bewezen dat

VRC het verschil kan maken!

VRC tip van de maand:

gebruik e-mailadres als login

Veel VRC racers zijn zich niet bewust dat ze ook hun e-mailadres als loginnaam

kunnen gebruiken om in te loggen op de VRC website. Dit werkt op

de website maar ook in de game zelf. Zeker na een tijd geen VRC gespeeld

te hebben, of het spel op een andere computer geïnstalleerd te hebben, zijn

veel gebruikers hun login en vaak ook hun wachtwoord vergeten. De enige

manier om dan je wachtwoord te achterhalen is door in te loggen op VRC

met je e-mailadres. Als je het wachtwoord bent vergeten krijg je een link

doorgestuurd naar je e-mail om die te achterhalen. Let er wel op dat je het

e-mailadres moet ingeven waarmee je destijds bent aangemeld bij VRC. Als

je oude e-mailadres niet langer in gebruik is, dan kun je alleen via support@

virtualrc.com een verzoek indienen voor een e-mail en wachtwoord reset.

Zorg ervoor dat je nieuwe e-mailadres en wachtwoord zijn ingegeven in VRC

onder Game options > Online options, anders kan de game jouw account niet

koppelen met de VRC server.

circuit aanvragen

Op dit moment zijn zo’n twintig

van de mooiste circuits

van over de hele wereld in

gebruik in VRC v3 en voor VRC

Pro hebben we al tien nieuwe

vormgegeven. We ontvangen

regelmatig aanvragen van

clubs en eigenaars van circuits

of hun baan in VRC opgenomen

kan worden en of ze

dat misschien zelf kunnen doen. Het digitaal ontwikkelen van een circuit is

heel complex en gespecialiseerd werk dat heel wat ervaring met 3D vormgeving

vereist en daar bovenop nog kennis vereist van de speciale structuren

die ontworpen zijn door het VRC software team om alle speciale features

mogelijk te maken. Het antwoord is dus nee, dat is niet iets dat door iedereen

gedaan kan worden. Een ander punt van aandacht is de internationale status

van het circuit. Er zijn duizenden circuits over de hele wereld en veel daarvan

zitten op hetzelfde niveau als die we in VRC gebruiken. Daarom kijken we

welke internationale evenementen er al gereden zijn op het circuit en ook

in welk land het ligt voor een goede geografische spreiding. Met meer dan

dertig on-roadcircuits op de plank voor VRC Pro, hebben we nu ons oog laten

vallen op indoor tapijtbanen voor elektro on-road en op off-roadbanen, want

ook daar zijn we nog steeds mee bezig...

Blijf kijken op virtualrc.com

64 M-auto


Gratis* bij abonnement

M-auto

A4 (210x297 mm) stickervel

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 7 • NUMMER 37 • april / mei 2010

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

april/mei 2010 7e jaargang, nummer 37

o d e l

-auto

losse verkoop € 5,95

a g a z i n e

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 7 • NUMMER 38 • juni / juli 2010

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

Al het

nieuws uit

Neurenberg

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

In dit nummer o.a.:

o d e l

juni/juli 2010 7e jaargang, nummer 38

verkoop €

-autolosse

autoauto5,95

- Alpha F850 off-road

- Kyosho Desert Racing Truck

- O’Donnell Z01B

- Plasti Dip Liquid Tape

- Revell Basic Airbrush Set

- Scalextric

Lamborghini Gallardo GT

- Team Orion

Clubman LiPo Edition

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 7 • NUMMER 39 • AUGUSTUS/SEPTEMBER 2010

Kyosho TF-5S

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

In dit nummer o.a.:

a g a z i n e

Kyosho

Ready To Run

DBX VE

www.m-auto.nl

LRP S10 Blast BX

Edam ED.12P30 on-road

-auto

- Body’s spuiten: Airbrush

- Schumacher Cougar SV Pro spec

- Speed Passion brushless

- WK Elektro 1:10 on-road

LRP S10 Blast TX

o d e l

a g a z i n e

HPI Crawler King

Sloting Plus Reynard 2KQ

Kyosho Twin Storm 800 VE

Omslag M-auto 38.indd 1 01-06-10 01:23

BP

augustus/september 2010 7e jaargang, nummer 39

losse verkoop 5,95

www.m-auto.nl

Tamiya

XB Pro

Mitsubishi Racing Lancer

6 Magazines per jaar € 30,–

BP

Ja, ik word abonnee van M-auto!

* Vergelijkbare winkelwaarde € 7,95

Verzonden na ontvangst betaling abonnement


Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

of surf naar www.m-auto.nl

of bel 0031(0)6-10284889

Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Het abonnement loopt tot wederopzegging.

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 66.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


Colofon

Abonnementen

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine

is bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl,

via postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer

+31(0)6-10284889. Om vragen zo spoedig

mogelijk te kunnen beantwoorden vragen wij bij

correspondentie altijd duidelijk de naam en adresgegevens

te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een

jaarabonnement op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik daar in het linkermenu op

M-auto abonnement of vul de bon elders in dit

magazine in en stuur de op.

Voorwaarden

Abonnementen gelden voor tenminste 1 jaar.

Het abonnement wordt stilzwijgend verlengd met

1 jaar. Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door

ons ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden

binnen 14 dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in met de eerstvolgende

uitgave na ontvangst van uw aanmelding en dus

nooit met een uitgave die al verschenen is.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van

de factuur binnen 14 dagen voldaan te worden.

Welkomstgeschenken worden verzonden na

betaling van het abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken

voor de daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Buiten België en Nederland

In de overige landen worden de portokosten van

de magazines in rekening gebracht.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per

e-mail of schriftelijk minimaal 1 maand voor

afloop van de abonnementsperiode te gebeuren.

Je ontvangt binnen 14 dagen schriftelijk of per

e-mail een bevestiging van de opzegging.

M-auto Magazine

verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto Magazine is een uitgave

van Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap

Batenburg, Andrea Bolt, Peter Boots, Edwin

Driesen, Koen Geurds, Arjan van de Graaf,

Frans Heinsbroek, Ronald Joostema, Alain Knip,

Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman,

Rob Kuijper, Sander Poels, Ritske Reitsma,

Kris de Ridder, Mario Taekema, Jeroen Vanneste,

Marc Wiggers, Alex Witteveen.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Volgende uitgave o.a.:

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze advertentievoorwaarden zijn

te vinden op www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

Tel.: 06-10284889

E-mail: abo@m-auto.nl

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

• Graupner Ultra Duo Plus 45

• HPI Savage Flux brushless system 2350

• Kyosho V-One SR ‘Shin Edition’

• Tamiya MAN TGX 26. 540

• Thunder Tiger Short Course Trucks: Sparrowhawk DT12 & Tomahawk SC

• Xray T3R

M-auto Magazine 40 verschijnt oktober 2010

Distributie

Nederland: Betapress, Gilze

België: Imapress, Turnhout

Copyright 2010

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

662 M-auto


“ With the worldwide success of the T3 platform, my

best touring car design to date, I wanted to release

a platform that would allow everyone to enjoy the design

and performance benefits of the T3 platform no matter what

their racing needs and budget are. XRAY is pleased to offer

the all-new XRAY T3R luxury at an affordable price.”

Dipl. Eng. Juraj Hudy Chief Designer, XRAY

RC-CONNECT

Flevoweg 11-C, 2318 BZ Leiden, The Netherlands

info@rc-connect.nl www.rc-connect.nl

All specifications are subject to change without prior notice. All victories were achieved by XRAY team with T3 platform. All rights reserved.


TEAM ORION 1/8 OFFROAD ALPHA LINE ENGINES

De winnaar van het 1/8

Europees kampioenschap B 2009

voor een knalprijs...!

.21 DISCOVERY ENGINE

ORI80657 | AVP: € 199 • Winnaar van het EK B 2009!

3,5 cm³ High power wedstrijdmotor 1/8 Off-Road

ABI ‘hand made’ tuning en selectie

Aandrijfas met ABI-tuning

ABC-cilinderset met 3 poorten

Tweenaalds schuifcarburateur van

aluminium met thermokoppeling

Verschillende venturi inserts voor

aanpassing van de motorkarakteristiek

Extreem lichte koelkop

in bordeauxrood

SG-aandrijfas


199.-

Limited Edition!

DAVID RONNEFALK

1e Plaats Euro B 2009 in Gland/CH met

Team Orion Discovery Engine

WORLD CHAMPION DESIGNED .21 CLASS OFF ROAD BUGGY ENGINE BY ADRIEN BERTIN • WWW.CRF-POWER.DE

.21 ABI 3-port

ORI80655 | AVP: € 319

3,5 cm³ High power wedstrijdmotor voor

1/8 off-roadbuggy’s

ABI ‘hand made’ tuning en selectie

CRF-aandrijfas met ABI-Tuning

ABC-cilinderset met 3 poorten

Tweenaalds schuifcarburateur van aluminium

met thermokoppeling

Keramische kogellagers

Verschillende venturi inserts voor

aanpassing van de

motorkarakteristiek

Extreem lichte koelkop

in bordeauxrood

SG-aandrijfas

Combo met EFRA-resonantieuitlaat

ORI80671 | AVP: € 379

.21 ABI 7-port

ORI80656 | AVP: € 329

3,5 cm³ High power wedstrijdmotor voor

1/8 off-roadbuggy’s

ABI ‘hand made’ tuning en selectie

CRF-aandrijfas met ABI-Tuning

ABC-cilinderset met 7 poorten

Tweenaalds schuifcarburateur van aluminium

met thermokoppeling

Keramische kogellagers

Verschillende venturi inserts voor

aanpassing van de

motorkarakteristiek

Extreem lichte koelkop

in bordeauxrood

SG-aandrijfas

Combo met EFRA-resonantieuitlaat

ORI80672 | AVP: € 409

KYOSHO Deutschland GmbH • Nikolaus-Otto-Str. 4 • D-24568 Kaltenkirchen

Helpdesk: 04191-932678 • helpdesk@kyosho.de • www.kyosho.de

More magazines by this user
Similar magazines