M-auto magazine | 44

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 44

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

-auto

juli/augustus 2011 8e jaargang, nummer 44

o d e l

losse verkoop € 5,95

a g a z i n e

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

In dit nummer o.a.:

- Associated RC18 B2 & T2 - SC18

- BSD Racing Land Ripper

- EK-B BC10

- Graupner Flash XXS

Carson

Specter 2 6S 2.4 GHz

Losi Mini Desert Buggy

Sidekick: Nincoair 378 ALU-ONE G

HPI Baja 5SC

Deel 1

LRP S10 Blast TC

BP


4 M-auto

Bouw-/testverslagen

10 BSD Racing Land Ripper

14 Losi Mini Desert Buggy

16 Carson Specter 2 6S

20 LRP S10 Blast TC

32 HPI Racing Baja 5SC, deel 1

34 Graupner Flash XXS

44 Team Associated SC18-RC18T2 &

RC1818B2

60 Tamiya MAN TGX 26.540, deel 4

Impressie

57 Techno Challenge

Reportage

28 EK-B 1:10 brandstof 200 mm

Sidekick

24 Nincoair 378 ALU-ONE G

Slotracen

36 Greep uit de mooiste modellen!

Tamiya Cup

55 Verslag DTC, MBC de Sluis

Techniek

62 Body spuiten, deel 18

Virtual RC Racing

53 VRC nieuws

Wedstrijden

64 NK BC 10 & Kyosho Cup, MACH

65 NK BC 8, REAL ‘80

Vaste rubrieken

4 Redactioneel

4 Inhoud

8 Nieuws

30 Abonnementenwerving

48 In de regio

66 Abonnementenservice

66 Colofon

66 Volgende uitgave

We gooien het met slotracen helemaal

over een andere boeg, meer modellen

en minder testverslagen. Eens kijken

of jullie dat weten te waarderen.

36

Techniek

M-auto 63

62 M-auto juli/augustus 2011

van een diorama uit de Tweede Wereldoorlog, bij

Testors hebben ze de verf die je zoekt. Ook voor

de airbrusher die een lexaan body wil spuiten,

want daarvoor hebben ze de R/C Car Lacquers

ontwikkeld. De kleuren van Pactra voor gebruik

op lexaan zijn opgebouwd rond basiskleuren,

fluorkleuren, metallic’s en smoke. Maar er zijn

uiteraard een paar vreemde eenden in de bijt,

zoals enkele ‘candy’ kleuren die nog het best te

omschrijven zijn als felle metallic’s met vrolijke

snoepkleurtjes.

www.testors.com

Parma

Het Amerikaanse Parma is natuurlijk bekend van

onder meer hun slotracewagens en hun body’s

van lexaan, maar uiteraard ook van de Faskolor

serie met airbrushverf. De watergedragen verf

van Parma wordt geproduceerd door Createx die

enorm veel ervaring heeft in de airbrushwereld.

De serie bestaat daardoor uit flink wat verschillende

soorten en deze hebben over het algemeen

een speciale naam. De basiskleuren noemen ze

gelukkig wel gewoon basiskleuren, dus dat is een

makkelijke start. Daarna zijn er de Fasfluorescent

fluorkleuren, Faspearl metallic’s, Facescent met

een klein beetje kleurwissel rond de hoeken en

Faschange wat in feite alleen een vrijwel onzichtbare

metalliclaag is die leuk is om mee te experimenteren

met verschillende achterkleuren. Ook

bijzonder is de Faslucent serie, dat zijn dunnere

verven die semi-transparant zijn. Daardoor zijn

ze heel erg geschikt voor grafisch werk waarbij je

verschillende achtergrondkleuren gebruikt voor

een ander effect. Dek je ze met wit dan wordt

het een mooi licht kleurtje, met zwart een heel

donkere en met Faskrome chroom wordt het een

candykleur. Als laatste is er nog Fasglow, een ‘glow

in the dark’ waarmee je wagen oplicht in het donker.

De watergedragen verven van Parma zijn over

het algemeen dikker

dan niet waterdragende

verven. Dat hoeft geen

probleem te zijn, maar je

moet hier wel rekening

mee houden met de

dikte van je naald en

de luchtdruk. Dat is iets

waar we in het praktijkgedeelte

in een latere

uitgave op terug zullen

komen.

www.parmapse.com

Spazstix

Het enige merk dat

zich echt volledig op

RC-auto’s heeft gericht

is Spazstix en dat doen

ze bovendien erg goed,

want het is een populair

merk door zijn gevarieerde

aanbod in kleuren

en gemakkelijke spuiten.

De basiskleuren bestaan bij Spazstix slechts uit

zwart en wit, daarna komen de fluorkleuren en

een hele lading metallic’s die deels onder de

candykleuren vallen, heel diep en intens van kleur

dus. Ze hebben ook een flink aantal kleuren met

een kleurwissel, dus die veranderen van de éne in

de andere kleur als je ze vanuit een andere hoek

bekijkt. Opvallend is ook de uitgebreide serie met

‘glow in the dark’ kleuren en de chroomverf die

erg goed schijnt te zijn.

www.spazstix.com

Soort verf

Toch wel een heel belangrijk feit is dat, hoe goed

Ghiant, Pactra en Spazstix ook mogen zijn, de

verven toxische stoffen bevatten die bij inademing

niet goed zijn voor de gezondheid. Uit

eigen ervaring weten we dat een goed geventileerde

kamer met bijvoorbeeld een raam open,

niet genoeg is om die stoffen af te voeren. Je zal

dus een professionele afzuiginstallatie moeten

aanschaffen of bouwen om die schadelijke stoffen

naar buiten af te voeren. Dan nog zit je tijdens het

spuiten zo dicht op het onderwerp dat je eigenlijk

een gecombineerd gas/stofmasker moet dragen

tijdens het spuiten. Bij de verf van Parma is een

stofmaskertje genoeg om de vernevelde verf uit

je neus te houden.

Conclusie

Zonder te spuiten en de verschillen te ervaren

en te zien kun je nog geen oordeel vellen. De

algemene tendens is dat watergedragen verven

als iets moeilijker om te spuiten worden ervaren,

maar wel een stuk beter zijn voor de gezondheid

als de verven met oplosmiddel.

Peter Boots

T

erug van weggeweest, onze reeks over body’s

spuiten heeft de voorbije twee uitgaves

van M-auto Magazine helaas niet gehaald

door het grote aanbod aan andere artikelen, zoals

het nieuws van de speelgoedbeurs in Neurenberg

afgelopen februari. Nu gaan we dus verder waar

we gebleven waren, de materialen die bij het airbrushen

gebruikt worden en die nog niet eerder

aan bod zijn gekomen. Na de luchtvoorziening en

het airbrushpistool zijn we nu toegekomen aan

de airbrushverf.

Kleur bekennen

Bij de spuitbussen is Tamiya de wereldleider, maar

die hebben geen serie met verf voor gebruik in

een airbrush om op lexaan te gebruiken. Enkel

voor harde plastics, zoals die in de schaalmodelbouw

wordt toegepast en bijvoorbeeld op een

1:14 RC-truck of 1:16 RC-tank. Voor de airbrush

zijn er merken die we ook kennen van hun spuitbussen

zoals Ghiant, Pactra en Spazstix. Een merk

dat zich volledig heeft toegelegd op airbrush verven

en geen spuitbussen in het assortiment heeft

is Parma. Dat is niet alleen het meest bekende en

meest gebruikte merk, maar het is ook de enige

verf op waterbasis en dus vrij van oplosmiddelen.

Het Belgische Ghiant heeft al een paar jaar een

serie met airbrushverf, die met een kleine dertig

kleuren onderaan de ladder staat wat aantallen

betreft, maar dat is niet zo gek voor een jong

merk. Pactra, Parma en Spazstix zijn alle drie Amerikaanse

merken en hun aanbod gaat van een

goeie dertig bij Pactra naar de twee grote merken

Spazstix en Parma. In aantallen neemt Parma met

ruim vijftig stuks de leiding, maar Spazstix volgt

op de voet met bijna vijftig kleuren. Ze spelen

wel een beetje vals met wel elf ‘glow in the dark’

kleuren die niet veel gebruikt worden.

Ghiant

Als bedrijf is Ghiant al heel lang gespecialiseerd

in het verpakken van producten in spuitbussen

en daaruit is een volledige serie RC-producten

ontstaan, waaronder spuitbussen met verf. Die

verf kan uiteraard ook gebruikt worden om te

airbrushen en daarom is de verf in kleine flesjes

gegoten voor de airbrushers onder ons. Hoewel

het assortiment van Ghiant niet gigantisch is,

is er toch redelijk wat keus tussen basiskleuren,

fluorkleuren en metallic’s. Maar ook speciale soorten

als smoke, chroom en twee kleuren met een

kleurwissel zitten in het assortiment.

www.ghiant.com

Pactra

Testors is de grote naam achter de Pactra verf en

dat is een gigantisch bedrijf dat zich volledig op

alle soorten verf binnen het hobbysegment heeft

gericht. Van airbrush op T-shirts tot het maken

Nu we na het spuiten met spuitbussen zijn

beland bij het airbrushen komen ook de materialen

weer om de hoek kijken, omdat die

behoorlijk verschillen van de bekende blikken

spuitbusjes. Dat is dus meteen de reden waarom

we de verschillende merken airbrushverf

voor gebruik op lexaan body’s overlopen.

Deel 18 Airbrush, Verf voor airbrush

voor iedereen

voor iedereen

voor iedereen

voor iedereen

voor iedereen

voor iedereen

Body’s spuiten

62-63 Body spuiten deel 18.indd 1-2 03-06-11 00:35

Deel 18 alweer in onze serie over

het spuiten van je body. Dit keer

is de verf voor je airbrush aan

de beurt.

62

28

28 M-auto juli/augustus 2011

T

afels, stoelen, tenten, extra toiletten, scorebord,

hoogwerker, lunch en zelfs pendelbussen stonden op

de diverse lijstjes wat allemaal nog geregeld moest

worden, en dat allemaal binnen drie weken! Of we alles zo

even uit de schuur kunnen halen zou je haast denken, maar

niets is minder waar. Stad en land afbellen, dingen regelen,

akkoord geven en ga maar door. Maar op twee mei konden

we, mede door het harde werken van alle vrijwilligers,

dan toch gaan beginnen aan het EK-B.

Gecontroleerde trainingen -

maandag t/m woensdag

Geheel onverwacht was het al lekker druk op maandag

tijdens de gecontroleerde trainingen. Meer dan 56 rijders

zetten al een tijd neer waar de Nederlandse Pedro

Rombouts de snelste rondetijd noteerde die behoorlijk

snel te noemen was met 14.6 sec. De uitslag van de

trainingen waren gesorteerd op snelste rondetijd wat

overigens nog helemaal niets zegt over een eventuele

winnaar. Wel is het zo dat Pedro tot één van de favorieten

behoorde, net zoals Daan Jacobs en misschien dat

‘good old’ Julius Kolf nog wel een kunstje kon.

Natuurlijk was er concurrentie genoeg uit het buitenland, zoals

de Duitsers Patrick Nähr en René Püpke, de Engelsen Adam

Catchpole en Simon Wood. Ook de Fransman Maxime Favrelle

en Hongaar Gergely Csekö moesten tot één van de kanshebbers

gerekend worden. Dit jaar was voor het eerst het nieuwe

kwalificatiesysteem van kracht. Degene die op vrijdag de TQ zou

pakken staat niet automatisch op pole position in de A-finale. Het

kon zelfs zo zijn dat hij nog uitgeschakeld kon worden in de Semi

A-finale. Kwalificeren doe je nu dus voor de Semi-A. Dit systeem

is even wennen, maar maakt het wel zo spannend en zo heeft

iedereen nog een extra kans om de A-finale te halen of er juist

uitgegooid kan worden.

Pedro Rombouts pakt de pole

Vrijdagmiddag pakte topfavoriet en lokale rijder Pedro Rombouts

TQ op zijn thuiscircuit met 29 ronden in 7:06 min, één seconde

sneller dan de Duitser Patrick Nähr. Na de landenpresentatie,

die overigens vergezeld ging van een lekker glas Jip en Janneke

champagne, kreeg Pedro hiervoor de TQ trofee uitgereikt.

Helemaal tevreden was hij nog niet, maar het begin was gemaakt.

Na een interview gegeven te hebben bij RC TV, de EFRA mediapartner,

werd de druk toch hoger omdat hij definitief tot één van

M-auto 29

de kanshebbers behoorde die wel eens met de titel kon

gaan sleeën, zoals wij dat in Brabant zeggen. Gezien de

muts die Pedro altijd draagt en we dicht bij Skidome

zitten is het niet eens zo’n gekke uitlating... of we moeten

wat verward zijn van het warme weer.

Semi finales op zaterdag

Eén van de meest opmerkelijke gebeurtenissen is

dat lokale rijder Maarten Bakx zich telkens wist te

plaatsen voor de volgende finale. Van de ¼ finales

werkte de 13-jarige Maarten Bakx zich op tot de

B-finale van het EK-B. Niemand had dit verwacht en

dit was natuurlijk al een mega mooie prestatie die

de warme dag een extra mooi tintje gaf. Maarten

werd uiteindelijk vijftiende en dat had hij van te

voren nooit durven dromen en dat op nog zo jonge

leeftijd! Julius Kolf haalde eveneens de B-finale net

zoals Maarten, maar eindigde op een 17e plaats.

De enige dame in het EK-B was Ingeborg Gommers, die eveneens

een lokale rijdster is. De kwalificaties liepen lekker, zeker gezien

ze met een nieuwe en vreemde auto aan de start stond. Toch

kwam Ingeborg helaas niet verder dan een 28e plaats en was niet

helemaal tevreden.

De finale

In de finale stond Pedro net acher

de nummer 1 Patrick Nähr. De snelle

Duitser had zich nog net weten te

plaatsen in de Semi-A voor Pedro. De

A-finale zou drie kwartier gaan duren

wat betekende dat sommige rijders

kozen voor een bandenwissel. Pedro

en Patrick deden dit overigens niet en

probeerden de finale uit te rijden op

een setje banden. Dat zou zeker met

de hoge grip, slijtage op de baan en

het warme weer een gok zijn. Banden

wisselen is niet zomaar gebeurd op een

1:10 brandstofmodel dus dat zou nog

spannend worden!

In de eerste ronden van de finale was

het ook duidelijk te zien dat Pedro op

(te) grote banden van start was gegaan.

Hij viel terug van plaats twee naar

vier, maar bleef wel bij het kopgroepje

zitten. Na enkele minuten gereden te

hebben zag je ook dat Pedro strakker

en strakker ging rijden en zijn banden

op maat kwamen. Langzaam klom hij

dan ook op naar de kop van het veld

om stuivertje te wisselen met Patrick

Reportage

EK-B Brandstof 1:10

Na het verplaatsen van het EK-B van Heemstede naar Rucphen is er door

beide verenigingen keihard gewerkt om alles tot in de puntjes te regelen.

Middelpunt en zenuwcentrum van de voorbereiding was Hugo Keller, bij

M-auto lezers beter bekend als ‘Telsmurf’. Hugo heeft gezorgd voor het

tijdschema, heatindelingen en voor de info enveloppen voor de rijders.

Het complete EK-B moest binnen een paar weken geregeld worden...

28

28

28

28

28 M-auto

auto

auto

auto

T

afels, stoelen, tenten, extra toiletten, scorebord,

hoogwerker, lunch en zelfs pendelbussen stonden op

de diverse lijstjes wat allemaal nog geregeld moest

worden, en dat allemaal binnen drie weken! Of we alles zo

even uit de schuur kunnen halen zou je haast denken, maar

niets is minder waar. Stad en land afbellen, dingen regelen,

akkoord geven en ga maar door. Maar op twee mei konden

we, mede door het harde werken van alle vrijwilligers,

dan toch gaan beginnen aan het EK-B.

Gecontroleerde trainingen -

maandag t/m woensdag

Geheel onverwacht was het al lekker druk op maandag

tijdens de gecontroleerde trainingen. Meer dan 56 rijders

zetten al een tijd neer waar de Nederlandse Pedro

Rombouts de snelste rondetijd noteerde die behoorlijk

snel te noemen was met 14.6 sec. De uitslag van de

trainingen waren gesorteerd op snelste rondetijd wat

overigens nog helemaal niets zegt over een eventuele

winnaar. Wel is het zo dat Pedro tot één van de favorieten

behoorde, net zoals Daan Jacobs en misschien dat

‘good old’ Julius Kolf nog wel een kunstje kon.

EK-B

EK-B

Na het verplaatsen van het EK-B van Heemstede naar Rucphen is er door

beide verenigingen keihard gewerkt om alles tot in de puntjes te regelen.

Middelpunt en zenuwcentrum van de voorbereiding was Hugo Keller, bij

M-auto lezers beter bekend als ‘Telsmurf’. Hugo heeft gezorgd voor het

tijdschema, heatindelingen en voor de info enveloppen voor de rijders.

Het complete EK-B moest binnen een paar weken geregeld worden...

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

NL deelnemers

2. Pedro Rombouts

6. Daan Jacobs

15. Maarten Bakx

17. Julius Kolf

23. Arco de Jong

24. Ricardo van Dam

25. Daan Stuiver

28. Ingeborg Gommers

30. Jurgen Geerlings

34. Sander Borghoff

51. Ad Vissenberg

59. Marc Meijer

64. Bas Geurts

65. Peter Berkhout

67. Pascal Roos

68. Jurmin Etnel

BE deelnemers

49. Bjorn Theuninck

60. Jan De Pooter

Uitslag

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

juli/augustus 2011

de kanshebbers behoorde die wel eens met de titel kon

gaan sleeën, zoals wij dat in Brabant zeggen. Gezien de

muts die Pedro altijd draagt en we dicht bij Skidome

zitten is het niet eens zo’n gekke uitlating... of we moeten

wat verward zijn van het warme weer.

Semi finales op zaterdag

Eén van de meest opmerkelijke gebeurtenissen is

dat lokale rijder Maarten Bakx zich telkens wist te

plaatsen voor de volgende finale. Van de ¼ finales

werkte de 13-jarige Maarten Bakx zich op tot de

B-finale van het EK-B. Niemand had dit verwacht en

dit was natuurlijk al een mega mooie prestatie die

de warme dag een extra mooi tintje gaf. Maarten

werd uiteindelijk vijftiende en dat had hij van te

voren nooit durven dromen en dat op nog zo jonge

leeftijd! Julius Kolf haalde eveneens de B-finale net

zoals Maarten, maar eindigde op een 17e plaats.

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

28-29-31 EK-B 1-10.indd 1-2 03-06-11 00:32

Een unieke ‘eend’ van SCX, deze 4x4 Citroën 2CV met inline motor en verlichting. De magneet zit vlak voor de achteras en met boven het

wegdek, deze positie verleent de SCX 2CV bijna dezelfde wegligging als zijn 1:1 broer, dus bijna niet de bocht uit te krijgen. In de SCX vind

je geen draden maar koperbaantjes waarlangs de spanning loopt die nodig is om de auto te laten rijden en de verlichting te laten schijnen,

deze stroom komt binnen via de lange off-road sleperarm. De originele Citroën 2CV Sahara, zoals de officiële naam luid, is een creatie van de

heer Bonnafous die in 1954 de eerste bimotor 2CV construeerde. Ja, bimotor, want de eend heeft zowel aan de voor- als aan de achterkant een

motor die alleen met de schakelpook, het koppelingspedaal en het gaspedaal met elkaar verbonden zijn. In 1958 neemt Citroën het project

over en na drie prototypes begint eind 1960 de productie, in totaal worden er 694 exemplaren geproduceerd en ondanks de tegenvallende

verkoopaantallen is vriend en vijand het er over eens dat de 2CV Sahara over uitstekende off-roadeigenschappen beschikt. Onder de voorstoelen

bevinden zich twee benzinetanks waarvan de vulopeningen zich in de voordeuren bevinden. Leuk detail is dat de allerlaatste Citroën 2CV

Sahara in 1971 gebouwd is met behulp van reservedelen. Wil je meer weten over deze unieke auto’s surf dan naar: www.citroen.ac

36 M-auto juli/augustus 2011 M-auto 37

Slotracen

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

De mooiste slotracemodellen!

Model

: Audi R8

Uitvoering : 24-uur Nürnbergring 2009

Schaal : 1:32

Aandrijving

: 2-WD

Motorpositie : Anglewinder

www.ninco.com

www.carsandco.de

Audi R8

Ninco

NSR Porsche 917 K in Team Gunston kleuren,

anders dan op de box staat is dit niet de 1971

uitvoering maar de door David Piper in 1970 ingezette

Porsche, gereden door de Engelsman Richard

Attwood en de Rhodesiër John Love. Attwood won

samen met Piper in 1969 de 9-uurs van Kyalami

en startte daardoor in 1970 met het nummer 1

op de auto. Het team kon de nummer 1 plaat niet

verdedigen, omdat ze met remproblemen uitvielen.

In 1971 reed Love samen met Helmut Marko

in een Lola T212 naar een vijfde plaats, Attwood

reed dat jaar samen met Dave Charlton de Piper

Porsche 917 en viel uit met motorproblemen. De

NSR is voorzien van alles wat van een slotauto een

raceauto maakt, inclusief sidewinder motorbracket

en NSR Shark 20 motor, bronzen glijlagers, stalen

assen, aluminium velgen en high-end tandwielen.

Model

: Porsche 917 K

Uitvoering : 9 Hour of Kyalami 1971

Schaal : 1:32

Aandrijving

: 2-WD

Motorpositie : Sidewinder

www.nsrslot.it

www.eicker.de

NSR

Model

: Citroën 2 CV Sahara

Uitvoering

: Club Graz

Schaal : 1:32

Aandrijving

: 4-WD

Motorpositie : Inline

www.scx.es

www.quickholland.com

Citroën 2 CV Sahara

SCX

Als Audi de R8 introduceert willen ze deze super

sportwagen positioneren tussen andere luxe

sportwagens als de Ferrari 430, Aston Martin en

Porsche 911. Om dit te bereiken moet een sportauto

natuurlijk wel successen geboekt hebben

daarom werden er vier exemplaren ingeschreven

voor de 24-uurs op de Nürnbergring in 2009. Dit

zijn anders dan de straatversie geen vierwielaangedreven

exemplaren, maar tweewielaangedreven

versies. De auto’s worden ingeschreven

voor de GT3 klasse waar ze behoorlijk succesvol

zijn, de winst moeten ze laten aan de Porsche

911 GT3 RSR van Bernhard/Lieb/Dumas/Tiemann

maar ze leggen wel beslag op de tweede,

vijfde, twaalfde en de vierentwintigste plaats.

De nummer 99 die door Ninco uitgebracht wordt

werd tweede met als rijders: Marc Basseng,

Marcel Fässler, Mike Rockenfeller en Frank

Stippler. Het is een model uit de Sport serie en

uitgevoerd in Lightning Prorace wat betekent

dat hij vol zit met tuningdelen. De gemonteerde

Ninco Crusher motor levert 23.500 tpm bij 14,8V

en is als anglewinder in een motorbracket. Dit

motorbracket is verstelbaar en heeft niet alleen

een andere kleur maar is ook van een ander

soort kunststof dan de rest van het chassis. Naar

een magneet zul je tevergeefs zoeken op deze

Prorace uitvoering.

Model

: Subaru Impreza

Uitvoering

: Police car

Schaal : 1:32

Aandrijving

: 2-WD

Motorpositie : Sidewinder

Extra

: Verlichting, sirene

www.scalextric.com

www.hobbytime.nl

Scalextric

Dit is niet de eerste Subaru Impreza in Engelse politie uitvoering die Scalextric op de markt brengt, maar wel de meest uitgebreide versie. De

auto is niet alleen voorzien van Xenon achtige koplampen, maar heeft ook werkende knipperlichten en sirene, verder heeft de Subaru een

sidewinder motorpositie met Mabuchi SP motor en een forse magneet die hem aan de baan laat kleven. Deze extra hulp kan hij wel gebruiken

met het extra gewicht van de elektronica en de speaker in de kap. Mocht hij er toch een keer vanaf vliegen dan is het goed om te weten dat hij

uit de Super Resistant serie komt, wat betekent dat je goed je best moet doen om hem te slopen. Let wel op als je de kap van de Subaru haalt,

want de draden voor verlichting en geluid zitten aan het chassis vast en zijn niet zo lang.

Uit het gigantische aanbod aan slotauto’s maken we vanaf

nu elke twee maanden een keuze. Meestal zijn dit nieuwe

modellen, maar regelmatig zullen we ook juweeltjes die

al iets langer op de markt zijn de revue laten passeren.

Hiermee hopen we jullie genoeg te prikkelen om een

bezoek te brengen aan de slotracespecialist en daar de

auto van je dromen aan te schaffen.

36-37-39-41 Slotrace.indd 2-3 03-06-11 00:39

Bijna hadden we een Nederlandse

Europees kampioen... het EK-B

voor 1:10 brandstofauto’s kende

een zinderend slot.

Redactioneel

Mike Reedy 1941-2011

Op 17 mei is RC-legende Mike Reedy

overleden, hij heeft na meer dan 10 jaar

de strijd tegen Parkinson verloren.

Zoals sommige van jullie al wel zullen

weten was Mike een absolute meester

in het maken van koolborstelmotoren.

Zo goed zelfs dat bij 28(!) wereldtitels er

een Reedy motor in de auto zat. Tevens

zijn er ook nog de ‘Reedy Races’ waarbij

de snelste rijders ter wereld worden

uitgenodigd om het tegen elkaar op de

nemen in een door Mike zelf verzonnen

format, dit evenement is inmiddels uitgegroeid

tot één van de belangrijkste

races op de kalender.

Maar uiteindelijk is dat enkel een sticker

op een motor en een naam van een

wedstrijd. Wat veel belangrijker is wie

Mike Reedy was. Mike was erbij vanaf

het begin en was simpelweg de aardigste

man op en langs de baan. Hij had net

zoveel tijd voor het jochie dat voor de

eerste keer bij een circuit kwam met zijn

afgeragde auto en waarmee hij hiervoor

altijd op staat reed als voor de rijders die

in zijn eigen team zaten. Door deze instelling

werd en wordt deze man enorm

gerespecteerd door alle rijders en teams.

Wij van M-auto wensen de familie van

Mike en al zijn (ex-)teamgenoten sterkte

met het verwerken van dit verlies.


Inhoud

10

BSD Racing Land Ripper

44

Team Associated

SC18 - RC18T2 & RC18B2


Official distributor of:

SERPENT | DARE-RC | XCEED-RC | NOVAROSSI | MAX-POWER | CSO | SRC | TOUREX

2-speed GmbH

www.2-speed.nl

info@2-speed.nl

Tel: +31 (0)23 888 14 90


AZ_81_Punisher_Crawler_NL.indd 1 25.03.2011 12:35:10

*aanbevolen verkoopprijs

AZ 81_NL

RTR, M1:10

Best.-Nr. 90140.RTR • € 239.-*

● Rijklaar voorgemonteerd 4WDS chassis met

vierwielaandrijving via twee RC 390 motoren

● Vierwielsturing met 4 stuurmodi, schakelbaar via de zender

● Starre assen voor maximale rijprestaties

● GM-Racing 27 Mhz RC-besturing, stuurservo’s en ontvanger

gemonteerd en aangesloten

● Stuurstangen al afgesteld

● Krachtige RC 390 motoren aan de voor- en achteras met

bijpassende regelaars

● 4 hoogwaardige oliegevulde schokbrekers

● Robuust aluminium chassis en chassissteunen rood geëloxeerd

● Carrosserie gespoten en van stickers voorzien

Technische gegevens

Schaal 1:10

Lengte ca.

450 mm

Breedte

268 mm

Hoogte ca.

148 mm

Vertraging 1:38,6

Wielbasis ca.

320 mm

Wieldiameter ca.

130 mm

Elektromotor RC 390

mode 1:

sturing v.+a. parallel

mode 2:

sturing achter

mode 3:

sturing voor

mode 4:

vierwielsturing

GRAUPNER GmbH & Co. KG • Postfach 1242 • 73220 Kirchheim unter Teck • www.graupner.de • gm-racing.de


BMS

Kevlar Clutch

Maandag: gesloten

Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 - 18.00

Donderdag koopavond: 18.00 - 21.00

Zaterdag: 9.00 - 17.00

Modelbouw4U

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

0320-243544

info@modelbouw4u.nl

Lelystad, 1 juni 2011

Vanaf 1 juni is de modelbouwwinkel in

www.modelbouw4u.nl

Lelystad van VG Modelbouw overgegaan in

andere handen en de nieuwe eigenaar, Theo

Hollart zelf al jarenlang RC-liefhebber, zal

iedereen in de toekomst met raad en daad

bijstaan.

www.modelbouw4u.nl

FTW Body’s

Hengelo (Gld)

De koppeling uit huize Mullink is toe aan

een tweede generatie waarbij de schoentjes

voorzien zijn van een kevlar loopvlak. Dat 0,6

mm dikke laagje bestaat onder andere uit

kevlar, carbon en polyester en zou nogal wat

voordelen op moeten leveren in vergelijking

met een aluminium koppelingsschoen. Zo

is het aangrijpmoment zacht, maar treed er

daarna wel een hoge tractie op wat ideaal is

voor heel wat rijders. Een ander groot voordeel

is de levensduur die tot drie keer langer

zou zijn als aluminium schoentjes. Om de set

compleet te maken kan er een koppelingsklok

worden gebruikt met een naaldlager in

plaats van kogellagers. Dat lager heeft wel

gewoon onderhoud nodig zoals één keer

per racedag schoonmaken en olieën, maar

gaat emt

gemak een

wedstrijdseizoen

mee. Dat

samen maakt

een goede en

zorgelozen

koppeling

waarmee

je het hele

seizoen kunt

racen.

www.bms-rctuning.nl

Robitronic

Turbo Fuel Gun

Voor die razendsnelle pitstop van een 1:8 of

een 1:10 ben je met dit vulpistool van Robitronic

aan het goede adres. Het pistool heeft

een inhoud van 165 ml en kan gemakkelijk

aan de achterzijde gevuld worden. Door de

kunststof behuizing heen kan je dan weer

goed zien hoe ver het pistool al gevuld is.

De kleine gaatjes aan de voorzijde zorgen ervoor

dat de tank niet overloopt als hij vol is,

maar dat er automatisch

gestopt wordt

met tanken. RS690

Fuel Gun, alleen de

naam klinkt al snel,

dat belooft wat.

www.robitronic.com

Body’s van FTW Racing Components

Schumacher is vanaf nu de leverancier van

een fantastische serie body’s van FTW Racing

Components in heel Europa. Het merk werd

opgezet om producten te maken die van

hoge kwaliteit zijn, vorm en functie verenigen

en buiten de gebaande paden treden.

Met flink wat ervaring uit de kunststof en

composiet industrie moeten daar nog heel

wat revolutionaire producten uit voort komen

voor alle racers onder ons.

Te beginnen met body’s voor populaire

wagens uit de 1:10 off-road elektro zoals de

Cougar SV, TLR 22, Associated B4.1 en Kyosho

RB5.

www.racing-cars.com

Wereldrecord verspringen met short course verbroken

Het wereldrecord verspringen met een

auto is met dank aan Hot Wheels en Mattel

aardig scherp gesteld. In een poging om hun

producten meer tot de verbeelding te laten

spreken proberen ze de stunts, die je als kind

op hun autobanen kon doen met een speelgoedautootje,

tot leven te wekken. Tijdens

de Indy 500, eind mei van dit jaar, bouwden

ze daarvoor één van hun producten na op

een schaal waarop een full-size, speciaal

geprepareerde shortcourse wagen, de stunt

kon doen. Het resultaat is een verbluffende

sprong van iets meer dan honderd meter en

een nieuw wereldrecord!

8 M-auto


Nieuws

Alpha Plus uitlaatset met

uitwisselbare stingers

Warnsveld, 16 mei 2011 - Alpha Plus heeft een

nieuwe uitlaatset geïntroduceerd met een

gepatenteerd systeem waarmee de 9stinger

(uitstroomopening van de uitlaatpijp) geschikt

is voor uitstroomopeningen met verschillende

diameters. De geheel nieuw ontwikkelde

uitlaat heeft de goedkeuring

van de EFRA ontvangen en

heeft het EFRA nummer 2090

gekregen. Merlin Solutions

biedt de nieuwe Alpha Plus

EFRA 2090 uitlaatset compleet aan, inclusief een uitlaatbocht, siliconenpakkingen,

montageveren en drie verschillende, uitwisselbare stingers van 7 mm, 7,5 mm en 8 mm

doorsnede. De Alpha Plus 2090 uitlaatset is verkrijgbaar via de vakhandel en heeft een

adviesverkoopsprijs van € 79,95.

Voor veel racers over de hele wereld is het plaatsen van een Venturi in de carburateur

al een normale bezigheid om de motor af te stemmen op de omstandigheden van het

circuit. Hierbij maakt het plaatsen van een andere Venturi-diameter een groot verschil

in de krachtontplooiing en het verbruik van de motor. De technici van Alpha in Taiwan

hebben niet alleen aan de instroomkant van de motor bestudeerd wat de invloed is

van een verandering van de diameter, maar ook aan de ‘achterzijde’ van de motor bij de

uitstroomopening. Zij kwamen tot de conclusie dat ook de diameter van de uitstroomopening

van grote invloed is op de prestaties en het brandstofverbruik van de motor. Dankzij

het nieuwe ontwerp en de vele testen heeft Alpha een uitlaat kunnen ontwikkelen die

niet alleen uitstekend presteert in de lage,

midden en hoge toerentallen, maar tevens

de mogelijkheid biedt om de ‘power curve’

aan te passen aan persoonlijke wensen en

aan de omstandigheden op het circuit. Dit

is mogelijk door het eenvoudig verwisselen

van de ‘stinger’ op de uitlaat.

Over Merlin Solutions Nederland

Merlin Solutions is de Nederlandse importeur

en distributeur van Merlin Fuel brandstof voor RC-modelbouw, Ultimate Racing producten

en Alpha RC-wedstrijdmotoren en aanverwante producten. De van oorsprong Spaanse

leverancier Merlin Fuel ontwikkelt en produceert een compleet scala verschillende brandstoffen

gericht op recreatie en de absolute wedstrijdtop met 5% tot 35% nitromethaan.

De brandstoffen worden op de eigen R&D-afdeling van Merlin Fuel onderworpen aan

strenge kwaliteitscontroles en uitvoerig getest voor de diverse toepassingsgebieden. De

brandstof is verkrijgbaar in verpakkingen van 1, 2.5 en 5 liter.

Het merk Ultimate Racing biedt hoge kwaliteitsproducten voor eigenaren van modelauto’s.

De producten van Ultimate Racing zijn ontworpen door ervaren racers en zijn geschikt

voor zowel de professionele racer als voor beginners. Alle Ultimate Racing producten

worden in eigen beheer ontworpen en ontwikkeld door een technische afdeling welke

onder leiding staat van Dhr. Marc Ibars; een coureur met meer dan 20 jaar ervaring op het

hoogste nationale en internationale niveau.

Het Taiwaneese bedrijf Alpha Plus Model Co, Ltd heeft een eigen R & D afdeling bestaande

uit ingenieurs en technici met jarenlange ervaring in de ontwikkeling van motoren voor de

radiografische modelbouw. Alpha Plus is gespecialiseerd in het ontwerpen en produceren

van hoogwaardige micromotoren en aanverwante producten voor de amateur- en professionele

racers.

Het bedrijf TecnoPower Srl, gevestigd in Volta Mantovana, Italië, is gespecialiseerd in het

ontwerpen en de productie van Model Racing motoren voor RC modelauto's, boten en

vliegtuigen. Al meer dan 4 jaar is het bedrijf Tecnomeccanica Srl één van de belangrijkste

producenten van model motoren en er is sinds veel geïnvesteerd in speciaal gereedschap

en machines. Op basis van de uitgebreide ervaring op het gebied van hoge precisiemechanica

hebben de eigenaren van Tecnomeccanica en Rody Roem besloten om ‘Just Better’

modelracemotoren te produceren.

Serpent Cobra Truggy

De Serpent Cobra nitro truggy , de

Cobra-T is gelanceerd. Begin mei

werden de eerste kit verscheept

en een tweede serie is midden mei

naar de dealers vertrokken. De

Cobra-T is uiteraard afgeleid van de

Cobra buggy en deelt dus dezelfde

techniek en unieke features.

Kenmerkend voor de truggy zijn de

extreem lange bodemplaat en de

lage body in bulldog stijl. Door de

naar voren geschoven

cabine komt de motor

vrijwel helemaal

boven de body uit

gestoken en dat komt

de koeling ten goede.

Deze opvallende verschijning

van Serpent

zal flink opvallen op

het circuit, daar kun je

zeker van zijn.

www.serpent.com

Gevraagd technische verkoper

Heb je ervaring met de RC-modelbouw,

verkoop, computers, internet en zoek je

een vaste baan. Mail je CV en MOTIVATIE

naar: info@modelbouwbloemendaal.nl

Hype zet samenwerking

met Hobbywing voort

Kyosho Duitsland meldt dat sinds enige tijd het gerucht de ronde doet

dat Kyosho Duitsland GmbH met zustermerk Hype niet langer de producten

van Hobbywing (brushless regelaars en motoren) zal verdelen.

Niets is echter minder waar, Kyosho en Hype zetten de samenwerking

onverminderd voort. Het gerucht werd de wereld in geholpen door

een koppel ex-werknemers van Kyosho die voor zichzelf zijn begonnen

onder de naam ‘CN Development & Media’ en proberen zo kennelijk

het marktaandeel van Kyosho te ondermijnen.

De productgroepen Alpha Car, Alpha Pro, Alpha Plus en Seaking van

Hype zullen dus gewoon verkrijgbaar blijven en zullen op hun tijd

vernieuwd worden met de nieuwste types regelaars en motoren.

Hype

Nikolaus-Otto-Straße 4

D-24568 Kaltenkirchen

E-Mail: info@hype-rc.de

www.hype-rc.de

juli/augustus 2011

M-auto 9


BSD Racing

Land Ripper

Vraag en aanbod van 1:8 elektro off-road’s blijft stijgen

en daardoor duiken er soms nieuwe merken op die een

interessant aanbod blijken te hebben. Dat is ook het geval

bij deze BSD Racing Land Ripper die met een Hobbywing

brushless, 2,4 GHz zender en LiPo accu’s geleverd wordt.

Stel je wil heel graag een 1:8 elektro brushlessbuggy

kopen, een ready-to-run met

alles er op en er aan, maar de spaarpot zit

niet overvol. Laten we zeggen, je hebt nog geen

vijfhonderd euro bij elkaar gelegd en je denkt dat

je nog wel even door moet sparen. Dat is normaal

ook het geval, want een 1:8 elektro van een bekend

merk, zoals bijvoorbeeld de Xray waar we in

de vorige uitgave van M-auto mee reden, kost je al

snel duizend euro en dan hebben we het nog niet

eens over de accu’s en de zender.

Land Ripper

In dat geval is het wellicht de moeite om dit artikel

over de BSD Racing Land Ripper extra aandachtig

te lezen, want voor minder dan vijfhonderd euro

krijg je hier een 1:8 buggy inclusief brushless

motor en regelaar, twee LiPo accu’s en een 2,4 GHz

zenderset. Dat alles wordt ook nog eens ready-torun

geleverd waardoor je alleen nog de accu’s op

hoeft te laden en batterijen in de zender hoeft te

doen om te kunnen vertrekken. Dat betekent dat

je dus alleen een lader nodig hebt voor de rijaccu’s

en wat AA-formaat batterijen voor de zender.

De doos van BSD Racing is niet heel groot, maar

wordt wel tot de nok gevuld door de 1:8 Land

Ripper. Naast het feit dat de wagen er erg netjes

uitziet is het enige dat opvalt de lage positie van

de achterspoiler. Dat blijkt bij nadere inspectie een

10 M-auto


Bouwverslag

Boven, de instelbare schokdempers die uitgevoerd zijn in een

combinatie van kunststof en aluminium.

Grof geweld zou weleens de middelste naam kunnen zijn van

de Land Ripper.

Boven en onder, de brushlessset van Hobbywing die alle

verwachtingen overtrof.

juli/augustus 2011

klein designfoutje

te zijn, want de spoiler

is ofwel te laag geplaatst ofwel iets te

breed waardoor de banden net tegen de spoiler

komen bij diep inveren. Dat buiten beschouwing

gelaten ziet de wagen er leuk uit en is hij ook nog

eens bijna volledig als elektromodel ontworpen en

dus geen omgebouwde nitroversie. Sterker nog,

de elektroversie is als basis gebruikt voor de nitroversie

en dat geeft wel aan dat de focus wereldwijd

steeds meer op elektromodellen ligt.

Robuust

Tijd om de wagen van dichtbij te bekijken en

te ontdekken wat deze toch wel prijsbewuste

wagen allemaal te bieden heeft. Wat meteen in

het oog springt zijn de stabilisatorstangen en de

schokdempers met schroefdraad om de rijhoogte

te verstellen. De Land Ripper staat op standaardformaat

1:8 off-roadbanden, die de verlengstukken

verbergen die voor de 1:8 breedte zorgen,

kennelijk zijn de draagarmen geleend van een

iets smaller model. Opvallend is dat het gebruikte

kunststof heel zacht is, het zal dus eerder buigen

dan breken. Of dat negatief uit zal vallen voor de

rijeigenschappen zullen we natuurlijk pas te weten

komen tijdens het rijden, dus snel verder met het

model bekijken. De wagen voelt robuust aan en

na flink wat duwen en trekken komen we tot de

conclusie dat het bovendek en de steunen voor de

motor en het middendiff hun werk goed doen en

de wagen behoorlijk stijf maken.

De verdere lay-out van het chassis is behoorlijk

doordacht met de accupacks aan weerszijden

van de aandrijflijn, de servo, regelaar en motor

aan de voorkant en alleen de ontvanger op het

bovendek. Daardoor zijn alle zware onderdelen zo

laag mogelijk gemonteerd en ligt het zwaartepunt

niet alleen laag maar ook netjes in het midden

tussen de voor- en achterwielen. De elektronica in

de wagen bestaat uit een Hobbywing regelaar en

motor, een negen kilogram sterke servo en twee

stuks 3200 mAh LiPo accu’s. Er is ook een versie

verkrijgbaar met twee NiMh accu’s en dat maakt

het model flink goedkoper, maar de LiPo’s blijken

het later tijdens de rijtest erg goed te doen dus die

zijn het geld wel waard.

Rijden

We geven de Land Ripper van BSD Racing de

eerste sporen in een flinke bouwput waar hij

lekker uit de voeten kan. Na twee keer gas geven

hebben we er geen spijt van dat we hier naartoe

zijn gereden want wat een power heeft deze

wagen, ongelooflijk en dat voor een ready-to-run.

Hoewel ik tot nog toe alleen ervaring heb met 1:8

brushless in de RTR Kyosho Inferno en een Castle

Creastions Mamba Monster in de Xray 808e kan

ik wel zeggen dat de Hobbywing set in de Land

Ripper de sensatie van de befaamde Mamba Monster

evenaart. Hoewel ik zelf graag rondjes rij op

een circuit, heeft deze buggy me bekeerd tot het

bashen. Geweldig leuk om keihard met de BSD

Racing over de kluiten aarde te raggen, bergen te

bestormen en volgas weer af te dalen, maar vooral

hard heen en weer knallen over het zand en hobbels

zoeken om over heen te springen.

M-auto 11


RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT

Tel. 043-3613334

maandag

dinsdag

woensdag

donderdag

vrijdag

zaterdag

gesloten

9 - 18uur

9 - 18uur

9 - 21uur

9 - 18uur

9 - 17uur

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken voor:

THE BIGGEST

MODELSHOP YOU

HAVE EVER SEEN!

WITH ALL THE KNOWN BRANDS!

GRATIS BROCHURE!

Shamrock brengt meerdere malen per jaar

zijn eigen brochure uit met volop spetterende

aanbiedingen!

Vraag nu de GRATIS brochure aan!

Bel ons op: 043-36163334 of ga naar

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag

10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond

18.00 - 21.00 uur

- zaterdag

10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

M.i.v. juli ook in Hilversum!

Voor openingstijden & e-mail zie de website!

Winkel Hilversum: Bussumerstraat 25 • Winkel Hoofddorp: Concourslaan 41a - Tel. 023-5654442


Bouwverslag

+

-

Regelaar en motor

3200 mAh LiPo accu’s

Iets speling in stuurinrichting

Spoiler

Standaard 1:8 formaat banden kunnen zo gemonteerd

worden.

De eerste dag dat we zijn gaan rijden was het al

een hele tijd heel warm en droog waardoor er

gigantische wolken met stof door de wagen het

luchtruim ingeblazen werden, wat het er allemaal

nog eens extra heftig uit deed zien. Op wat stof

na wist de body het vuil goed buiten te houden.

De transparante zijstrippen doen hun werk goed

en weren veel vuil. De tweede dag was het een

ander verhaal, toen had het een nachtje geregend

en was het wat modderiger. Maar, op jacht naar

spectaculaire foto’s en toch wel benieuwd hoe de

wagen het uit zou houden gingen we weer naar

de bouwput. Dat werd een middagje met veel

plezier en opnieuw hield de body het meeste vuil

buiten. Helaas bleek het weinige vuil dat toch

naar binnen drong genoeg te zijn om de wagen er

verschrikkelijk uit te laten zien, maar hij deed het

weer fantastisch. Het enige nadeel blijkt toch echt

die spoiler te zijn die ofwel smaller moet worden

ofwel hoger gemonteerd moet worden, want als in

een korte draai de wagen inveert en een achterwiel

de spolier raakt gooit de wagen zichzelf op

zijn rug. Verder willen we het plezier niet drukken,

maar de elektronica is niet berekend op nattigheid

en om jezelf veel schoonmaakwerk te besparen, rij

je beter als het droog is. Maar wel met een grote

glimlach op je gezicht, dat is zeker.

Conclusie

Het gebeurt niet vaak dat je zo verrast wordt door

een nog onbekend merk. Hoewel het kunststof

van bijvoorbeeld de draagarmen erg zacht aanvoelt

bleef alles tijdens het bashen met de wagen

wel heel en dat is uiteindelijk het belangrijkste.

Het enige minpuntje is dus die spoiler en misschien

is er iets teveel speling in de stuurinrichting

om altijd kaarsrecht de bocht uit te komen, maar

alles wordt gecompenseerd door de complete

levering en de krachtige brushless die in de wagen

zit. Wat een lol zal je met deze buggy beleven en

dat voor een zeer nette prijs.

Peter Boots

Land Ripper

Fabrikant : BSD Racing

Importeur : Aerotoys

Schaal : 1: 8 off-road

Lengte : 490 mm

Breedte : 305 mm

Motor : Brushless 2230 KV

Zender : 2,4 GHz

Rijaccu : 2x 3200 mAh 7,4 LiPo

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : € 349,–

Overige benodigdheden

- Batterijen voor de zender

- Lader voor de rijaccu’s

www.bsdracing.com

www.aerotoys.nl

Specificaties

juli/augustus 2011

M-auto 13


Mini Desert Buggy

Losi

Het speelse logo van Losi moet aangeven dat

hun auto’s voor iedereen leuk en rijdbaar zijn.

De Desert Buggy gooit daar nog een schepje

nostalgie bovenop met zijn retrodesign en het

feit dat hij volledig ready-to-run uit de doos

komt. Klaar dus om het beste van zichzelf te

geven in de duinen of op de heide, waar hij

helemaal in zijn element zou moeten zijn.

Losi is door de marketingjongens van wereldwijde

distributeur Horizon Hobby de laatste

jaren omgevormd tot een merk voor plezier

en ontspanning en laat de wedstrijdmodellen

over aan zustermerk TLR, wat staat voor Team Losi

Racing. De mini Desert Buggy komt uit de serie

met 1:18 modellen van Losi die ooit is begonnen

met de Mini-T, destijds een unieke kleine off-road.

Daarna zijn er nog heel wat nieuwe modellen

ontwikkeld en de retro Desert Buggy is één van de

meest recente versies uit de serie.

Niet weggooien

De speelse mini Desert Buggy van Losi wordt

geleverd in een mooie verpakking met een

doorkijkje naar het model en een spectaculaire

foto van de buggy in de woestijn, waarbij het zand

natuurgetrouw in het rond wordt geslingerd. In de

verpakking vind je alles wat je nodig hebt om met

je nieuwe aanwinst te gaan rijden, een 2,4 GHz

zender met elektronica van Spektrum, een muurladertje

voor de NiMh rijaccu, vier AA-formaat

batterijen voor de zender, wat klein spul en een

handleiding met tekst en uitleg.

Eénmaal uit de doos en in je handen blijkt de

Losi een mooi afgewerkt wagentje te zijn waarbij

de body strak tegen het chassis en de rolkooi is

geschroefd waardoor het bijna onmogelijk is om

die te beschadigen. Dat er op de bodemplaat van

de Desert Buggy een CE merkje en een symbooltje

te vinden is, dat je moet behoeden om de Losi in

de vuilnisbak te gooien, doet de Desert Buggy

toch wat speelgoedachtig aanvoelen. Erger zijn

de schokkerige vering, slecht gelijmde banden en

de antennedraad van de 2,4 GHz ontvanger die

uit het raam hangt. Dat zijn slordige dingen als je

andere details bekijkt die wel helemaal kloppen,

zoals het aluminium dak en de kogellagers in de

aandrijflijn.

Safe

Onder de body zit het allemaal wel snor met de

buggy. De elektronica bestaat uit een losse snelheidsregelaar

die ook geschikt is voor LiPo accu’s

en een losse 2,4 GHz ontvanger met Spektrum

binnenwerk. Het voordeel daarvan is dat, als dit je

eerste wagen is, de zender en ontvanger meege-

14 M-auto


Bouwverslag

+

-

Volledig rijklaar

Stroeve vering

De accu wisselen is wel een beetje prutsen.

nomen kunnen worden naar een volgend model.

De servo is uitgerust met een servosaver en voor

de zekerheid is ook de aandrijflijn uitgerust met

een slipperclutch. Dat belooft een lange levensduur.

Voordat je kunt gaan rijden moet je een paar

dingen doen, de handleiding doorkijken, de

batterijen in de zender zetten, rijaccu drie uurtjes

aan het muurladertje hangen en daarna in de

wagen doen. Dat laatste is vooral weggelegd voor

kindervingertjes, want de accu zit lekker diep in

het chassis en moet door het voorraampje in de

wagen geprutst worden. Mocht je, net als ik, toch

een kleine antenne willen gebruiken voor het ontvangerdraadje

en de daarvoor bedoelde antennehouder

willen gebruiken dan kom je er al snel

achter dat het accuklepje dan niet meer omhoog

kan. Er zit dus weinig anders

op dan de draad te

laten bungelen. Hoewel

het geweldig is dat de

wagen helemaal kant-enklaar

geleverd wordt met

een ladertje dat over heel

de wereld te gebruiken

is door de verschillende

adapters, toch nog een

kanttekeningetje bij dat

ladertje. Hij slaat namelijk

niet af en er is ook geen

lampje waaraan je ziet

dat hij aan het werk is.

Slipperclutch en tandwielen zitten stofdicht opgeborgen achter

een kapje, maar zijn wel instelbaar.

Goed opletten dus dat je de accu niet te lang laat

hangen, want dat is funest voor de accu.

Rijden

De accu opladen en meteen kunnen gaan rijden

is natuurlijk een sterk punt van de kleine Losi. De

wagen is al gebonden met de zender in de fabriek

en zelfs de trims op de zender voor stuur en gas

stonden al goed. Om de Desert Buggy in zijn

natuurlijke habitat te rijden moet je eigenlijk afreizen

naar de dichtstbijzijnde woestijn. Dat bleek

toch een aardig eindje rijden. Plan B waren de duinen,

maar met het mooie weer bleken alle mooie

plekjes bezet met strandlakens. Het werd dus

plan C, de bouwput met zandvlakte om de hoek.

Het wagentje spurtte weg over het zand en al

snel bleek dat de zender zeker genoeg ontvangst

heeft, want ook al zag je het wagentje in de verte

niet goed meer hij reageerde nog steeds. Dat de

motor een krachtig ‘zandslingerend’ effect heeft

moet je wel met een korrel, eh... zand nemen. Op

schaal ziet het er schitterend uit, maar je moet je

verwachtingen wel bijstellen naar een auto die

met gemak op een velletje A4 past. Ook zal je

kluitjes en graspollen moeten ontwijken, want

daar loopt een 1:16 al snel op vast. Over brokken

hoef je je dan weer geen zorgen te maken, de stevige

bumper en de rolkooi die zich uitstrekt van

de voorbumper tot achter de motor beschermt de

hele wagen en iets anders als een draagarmpje zal

je zelfs met moeite niet snel stuk krijgen.

Netjes afgewerkt, maar de vering is wel een beetje springerig.

Conclusie

Een heel leuk klein ding

dat ook nog eens grappig

is om mee te rijden

en het als cadeau heel

goed zal doen, zeker

omdat hij zo compleet

geleverd wordt. Voor

kinderen die in en om

het huis gaan rijden

is de Losi een troef

door zijn kleine formaat en beperkte snelheid.

Het enige wat het succes van alle 1:18 en 1:16

modellen in de weg staat zijn de vele betaalbare

1:10 modellen, zoals bijvoorbeeld die uit Horizon’s

eigen Electrix RC serie. Natuurlijk krijg je daar

meestal nog geen 2,4 GHz zender bij en zal hij

ook te groot zijn om de tuin mee rond te crossen,

maar je hebt dan wel een wagen staan waar je

twee handen vol aan hebt.

Peter Boots

Mini Desert Buggy

Fabrikant : Losi

Importeur : Horizon Hobby

Schaal : 1: 18

Lengte : 254 mm

Breedte : 178 mm

Gewicht : 550 gram

Rijaccu : 1100 mAh NiMh

Zender : 2,4 GHz

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : ± € 139, –

Specificaties

Overige benodigdheden

- Volledig ready-to-run geleverd!

www.losi.com

www.horizonhobby.de

juli/augustus 2011

M-auto 15


Specter 2 6S 2.4 GHz

Daar stond hij dan in februari op de Toyfair in Neurenberg, de vernieuwde

Specter 2 brushless 6S 2.4 GHz. Over belangstelling had en heeft de Specter

2 niet te klagen, er is zelfs zoveel belangstelling dat ook het testmodel

bedoeld voor M-auto Magazine voor de test al zijn weg naar een winkelier

heeft gevonden. We rijden dan ook met het demomodel van de importeur.

Carson

Het eerste wat opvalt

is natuurlijk de 2.4

GHz stuurwielzender, Hmaar er is meer veranderd

aan de Specter 2 zoals

de schokdempers en de

brushlessmotor/-regelaarset.

Ongewijzigd

Het grootste deel van de Specter 2 is gelijk aan

de vorige uitvoering, dus geen wijzigingen aan

het ruim drie mm dikke chassis of aan de stalen

tandwielen in de drie tandwieldiffs die samen

voor de vierwielaandrijving zorgen. Ook de

stalen aandrijfassen zijn gebleven, net als de

kogellagers waarmee de Specter 2 rijkelijk

uitgerust is. Verder geen veranderingen in

de volledig instelbare draagarmen of de

vier mm dikke aluminium schokdemperbevestigingen

en ook de stabilisatiestangen, voor

een exemplaar van 2 mm en achter een exemplaar

van 3 mm, waren op de vorige uitvoering van de

Specter 2 al te vinden.

De nieuwe 2.4 GHz

zender van Carson heeft

15 geheugenplaatsen, een

LCD-scherm en bedieningsknoppen

bovenop de

zender, neemt genoegen

met 4 AA-batterijen en

luistert naar de naam

Reflex Wheel Pro LCD.

16 M-auto


Bouwverslag

+

-

2.4 GHz zenderset

Wegligging

Accubakjes

Ervaring vereist

Gewijzigd

Alle onderdelen die wel vervangen werden zijn

een verbetering voor de Specter 2. Laten we het

rijtje even aflopen, te beginnen bij de schokdempers.

Deze zijn nu van het Big-Bore type en voorzien

van een stofhoes wat de lekvrije levensduur

van de schokdempers verlengt en er dus voor

zorgt dat je minder vaak de afdichtingsrubbers

hoeft te vervangen. De stuurservo heeft plaats

moeten maken voor een sterker 90 Ncm exemplaar

die nog beter bestand is tegen het brushless

geweld van de Specter. Over brushless geweld

gesproken, dat is ook beter geworden door toepassing

van de nieuwe Shooter 6S brushlessmotor

en de Dragster brushless 6S regelaar die 2200 Watt

kan verwerken wat neerkomt op 100 Ampère. Ik

kan niet achterhalen of dit piek - of constantvermogen

is, maar nadat ik met de Specter 2 gereden

heb ben ik er van overtuigd dat dit het constantvermogen

is. De regelaar is stof- en spatwaterdicht

en beschikt over verschillende beschermingen

tegen bijvoorbeeld te diep ontladen van je NiMhof

Lithiumpakket, oververhitting en een failsafe

die het gas dichtdraait bij eventueel signaalverlies.

Ook kun je de hoeveelheid vermogen die bij de

start vrijkomt van zacht naar agresief instellen en

ABS en drag-brake zijn ook instelbaar net als het

uitschakelen van de achteruit. Ja, en dan natuurlijk

de nieuwe 2.4 GHz zenderset.

Zender

De Specter 2 is één van de eerste modellen van

Carson die uitgerust is met de 2.4 GHz zendertechniek

van Carson en het lijkt er op dat dit de nieuwe

standaard stuurwielzender wordt bij Carson. De

3-kanaals zender is uitgerust met ruimte voor het

opslaan van de gegevens van vijftien modellen en

deze gegevens gaan dan over de draairichting van

de servo’s, de maximale uitslag, trim van stuur- en

gas/remservo, eindpuntinstelling van stuur- en

gas/remservo, instellen van de hoeveelheid ABS

en exponentiële instellingen zijn ook mogelijk. De

instellingen pas je aan met de knoppen die zich

onder het goed afleesbare blauwe LCD-scherm

bevinden en met de twee trimknoppen rond het

stuurwiel.

Checken

Als je een paar keer terug naar huis kan omdat er

op onverklaarbare wijze een clipje, schroefje of

boutje van je model is verdwenen waarna verder

rijden onmogelijk wordt dan ga je de dingen

anders aanpakken. Nee, ik sleep geen kist met

onderdelen achter me aan... ik controleer vooraf

de modellen waarmee ik op pad ga, ongeacht of

het nu een nieuw uit de doos model is of zoals nu;

een exemplaar dat al gereden heeft. Deze controle

levert twee verrassingen op bij de Specter 2: als

eerste gaan er maar vier AA cellen in de 2.4 zender,

terwijl hij er van buitenaf toch echt uitziet als een

zender die acht cellen kan bevatten. De tweede

verrassing is dat door de toepassing van Big-Bore

dempers er bij de achterdempers bijna geen

ruimte zit tussen de aandrijfassen en de veren van

de dempers, afwachten dus hoe dat eruit gaat zien

nadat we gereden hebben.

Big-boredempers met stofhoezen en stabilisatorstangen

rondom zorgen ervoor dat het vermogen ook op de weg

gebracht kan worden.

Brushless 6S power, zowel de Dragster 6S regelaar als de 6S

Shooter motor houden het hoofd koel, ook als je echt gaat

bashen.

De CS-9 stuurservo levert een houdkracht van 90 Ncm bij 6 V

en is voorzien van metalen tandwielen.

Rakelings lopen de aandrijfassen achter langs de schokdempers.

In de praktijk merken we er niets van, maar als je twijfelt

monteer dan langere ophangogen aan de schokdemper.

Hierdoor komt hij iets hoger te zitten en heeft zo wel de ruimte.

juli/augustus 2011

M-auto 17


RADIO CONTROLLED 2-WD ELEKTRO BUGGY 1:10 RTR

rising fighter

De juiste beginnersbuggy

De rijklaar gebouwde Rising Fighter buggy is een robuuste beginnersbuggy, die de kwaliteit

en rijeigenschappen van zijn legendarische voorgangers de Hornet en Grasshopper

heeft overgenomen.Hij ziet er niet alleen dynamisch uit, maar is dankzij zijn achterwielaandrijving

en lage eigengewicht ook nog eens echt snel.Frictiedempers, onafhankelijke

wielophanging en ribbanden voor, maar ook de pendelas met profielbanden achter

zorgen voor grip op zowel het on- als off-roadparcourse. De 2-WD aandrijving haalt zijn

power uit een type 540 elektromotor. De elektronische snelheidsregelaar zet de commando’s

van de pistoolgreepzender heel precies om. De TAMIYA Rising Fighter overtuigt

door zijn coole uiterlijk en goede prijs/kwaliteitverhouding.

N o 30 005 7781

Lengte 418 mm

Breedte 236 mm

Wielbasis 268 mm

NIEUW GRATIS deel-

• Rijklaar gebouwd

• Pendelas achter

name AAN DE

TAMIYA RC-Line 2009

• Onafhankelijke ophanging voor

N° 50 099 0135

• Grote frictieschokbrekers

• Tandwieldifferentieel

• Type 540 elektromotor

Challenge

• Elektronische snelheidsregelaar

• Expec 2-kanaals RC-systeem

Dutch Tamiya

van

Fighter buggy’s voor

de jeugd t/m 16 jaar!

(zie artikel op pagina 55)

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Bouwverslag

De accubakjes zijn gemaakt voor gebruik met accupakketten

waarbij de draden aan de bovenkant uit het pakket komen.

Voor het gebruik van accupakketten met een andere uitvoering

zal je de bakjes moeten aanpassen.

Belachelijk

Dit is belachelijk... is het eerste wat in mij opkomt

als ik een paar keer flink gas gegeven heb met de

Carson die voorzien is van twee 3S LiPo pakketten

van Carson. De Specter lijkt wel te exploderen

door de kracht die vrijkomt als je het gas indrukt,

niet normaal gewoon. Daar we met de importeur

hebben afgesproken dat hij de auto in één deel

en rijdend terug zal krijgen lijkt het mij beter om

maar een set 2S LiPo’s te monteren, maar dat gaat

niet zonder slag of stoot omdat de accubakjes

standaard alleen maar pakketten kunnen bevatten

waarbij de draden aan de bovenkant zitten. Heb je

andere pakketten dan zal je de bakjes aan moeten

passen door een stukje weg te halen, gelukkig heb

ik ook een set 2S LiPo’s van Carson dus de dremel

kan in zijn koffer blijven.

Rijden

Ik kan niet direct zeggen dat de Specter het op 2

x 2S LiPo rustig aan doet, want hij gaat nog steeds

als een kogel, alleen heb ik nu wel meer het gevoel

dat er controle over de situatie is. Met de 2 x 3S

accu’s was ik telkens net te laat en gleed de buggy

op straat ook rustig nog een paar meter door als

ik vol remde, toch jeukt het wel want de 3S accu’s

zitten nog in mijn binnenzak en op weg naar de

fotoplek zijn we langs een megaberg met aarde

gekomen waar de Specter volgens mij met de 3S

LiPo pakketten makkelijk tegenop komt. Op de

terugweg kan ik mij dan ook niet langer beheersen,

de Specter moet en zal de berg op, punt. De

3S pakketten worden gemonteerd, ik neem met

vol spinnende banden een aanloop en daar gaat

hij hoger en hoger tot de top bereikt is en de auto

achter de berg verdwijnt, shit, de laatste keer dat

dit gebeurde was met een Ansmann buggy toen

volgde er een holle klap en had de voorophanging

het verloren van een stalen pijp.

Dit keer heb ik meer geluk, want de Specter is

keurig de 60 graden helling afgegleden. Voor

de foto mag de Specter

nog een aantal keren

de helling beklimmen

en ik verwacht dan ook dat de motor onder deze

belasting wel flink warm zal zijn geworden, maar

net als daarvoor in het zand en op straat is hij niet

meer dan handwarm en ook de regelaar heeft het

dankzij de constant draaiende ventilator niet echt

warm gekregen.

Conclusie

Je mag hopen dat er op de doos van deze Carson

Specter 2 6S 2.4 GHz met grote letters staat dat

enige ervaring met RC-modellen wel gewenst is,

want anders ben ik bang dat de trotse eigenaar

de verrassing van zijn leven krijgt. Ook al heb je

ervaring dan nog is het misschien verstandiger

om eerst maar eens te beginnen met een set 2S

LiPo pakketten. Het rijden is door het enorme

vermogen een ervaring op zich en je zult merken

dat je zeker in het begin telkens te laat reageert

en dat de Carson je te snel af is, maar neem van

mij aan dat het toch wel snel went, zeker als je een

beetje de ruimte hebt. O ja, de ruimte tussen de

aandrijfasssen en schokdempers achter blijkt hoe

miniem ook toch voldoende te zijn, want ik kan

geen schade ontdekken aan de dempers.

Fred Boots

Specificaties

Specter 2 brushless 6S

Fabrikant : Carson Modelsport

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1: 8

Lengte : 500 mm

Breedte : 300 mm

Hoogte : 195 mm

Wielbasis : 350 mm

Gewicht : 3100 gram

Zender : 2,4 GHz met 15 modelgeheugen

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : € 429,–

Overige benodigdheden

- 2 st. LiPo accu’s maximaal 3S en lader

- 4 st. AA-batterijen voor de zender

www.carson-modelsport.de

www.rapidhobbyimport.nl

juli/augustus 2011

M-auto 19


LRP

S10 Blast TC

LRP staat nou niet echt bekend om

zijn auto’s, maar toch hebben ze in

korte tijd een flinke lijn opgebouwd

die vooral gebaseerd is op off-roadmodellen.

Nu voegt LRP daar de

nieuwe S10 Blast TC aan toe die veel

trekjes heeft van de bestaande S10

familieleden, zoals de buggy, truggy

en monstertruck. Het enige verschil

is dat de Blast TC bedoeld is voor onroadgebruik

en daardoor wat kleine

aanpassingen aan boord heeft.

20 M-auto


Bouwverslag

+

-

Afstelmogelijkheden

Ook geschikt voor beginners

27Mhz zender

Lader

Wij hebben voor deze test de beschikking

over het rijklaar model wat kant-en-klaar

in de doos geleverd wordt. In de doos zit

naast de auto een stuurwielzenderset op 27Mhz,

een LRP AI Runner Reverse speedcontrol en een

1600Mah accu met lader, dus alles is aanwezig

om een snelle start te maken. Je hoeft alleen de

meegeleverde elektronische regelaar in de auto te

plakken, de accu te laden en je kunt gaan rijden.

Met de regelaar kun je ook achteruit rijden en dat

is handig. De Blast TC zal voornamelijk op parkeerplaatsen

gebruikt worden of gewoon op straat, en

dan is het altijd handig om achteruit te kunnen.

Het chassis nader bekeken

Het chassis is gemaakt uit één stuk gegoten

composiet (plastic) waarop de voor- en achter

differentieelhuizen gemonteerd zitten. Ook de

schokbrekersteunen zijn vervaardigd uit dit materiaal

wat de auto toch voldoende stevigheid biedt.

De ingebouwde motorsteun is gemaakt van blauw

geanodiseerd aluminium wat het chassis net dat

beetje extra geeft. Onder de motor en accu zijn

in de Blast TC versie openingen gefreesd die voor

meer koeling moeten zorgen.

De aandrijving verloopt via een centrale cardanas

die op zijn beurt weer metalen tandwieldifferentiëlen

aandrijft. Tegenwoordig maken ook alle top

wedstrijdmodellen gebruik van tandwieldifferentiëlen

die in te stellen zijn door gebruik van een

dikkere of dunnere olie, dit kan ook bij de Blast TC.

Verder zijn alle draaiende delen voorzien van kogellagers

waardoor je vooral langere rijtijden krijgt

en dat zien we wel eens anders in deze klasse waar

normaal veelvuldig gebruik gemaakt wordt van

plastic en metalen lagers.

LRP heeft de slipperclutch achterwege gelaten bij

de Blast TC die wel bij zijn off-road broers gebruikt

wordt, deze is niet nodig en niet toegestaan als je

eens een wedstrijdje meepikt. Wel hebben ze aan de

voorkant universele assen en aan de achterkant zogenaamde

dogbones. Het voordeel van de universele

assen is dat ze sterker zijn en zorgen voor minder

trillingen in de auto tijdens het nemen van bochten.

De grote ‘large-volume’ aluminium schokbrekers

zien er mooi uit en voelen goed aan. Je rijhoogte is

gemakkelijk in te stellen door aan de ring te draaien

boven de veer. Ook het camber is eenvoudig in te

stellen door de verstelbare turnbuckles.

Banden en wielen komen natuurlijk uit het eigen

assortiment van LRP. Deze Blast TC is voorzien van

de zachte VTEC laagprofielbanden, zodat je ook op

parkeerplaatsen voldoende grip hebt. Bij aanschaf

van het model heb je keuze uit twee verschillende

in kleur afgewerkte body’s in ‘Ronald Volker Style’

de keuze is geheel aan jou.

Rijklaar maken

Het inbouwen van de LRP regelaar is overigens

niet meer dan het vastplakken op het chassis en

daarna de draadjes van de regelaar op de motor

aansluiten, een kind kan de was doen. Wel even de

boel ontvetten voor je gaat plakken. De regelaar

is uitgerust met een achteruitfunctie, maar geen

LiPo afslag. Hiermee voorkom je dat een LiPo

te diep ontladen of te ver leeg gereden wordt.

In deze tijd is dat echt een must! De accu die

meegeleverd wordt is dan wel van het ‘oude’ NiMH

type en daarvoor is deze afslag ook niet nodig.

Jammer is het wel gezien de huidige ontwikkelingen,

maar er is als optie een zogenaamde LiPo

guard verkrijgbaar die tussen de regelaar en accu

gezet kan worden zodat je kostbare LiPo’s toch

beschermd worden. Overigens is de regelaar 100%

waterproof, dus wat vocht of een plasje water zal

geen probleem zijn.

Eénmaal toegekomen aan het laden kunnen we

niet anders concluderen dat de meegeleverde

lader eigenlijk meteen vervangen dient te worden

voor een ‘echte’ lader. Op zich netjes dat LRP er

een lader bijlevert die zogenaamd de accu op kan

laden in vier uur. Neem van ons maar aan dat als

hij er een hele dag aanhangt de accu nog steeds

niet vol is. Meteen vergeten die lader. Er zijn al

mooie laders te koop die je accu wel snel laden

(LRP Element) voor rond de vijfendertig euro.

juli/augustus 2011

M-auto 21


W W W . H P I R A C I N G . C O M

DE FIRESTORM 10T

MET 2.4GHz

De Firestorm 10T is de beste 2WD nitro-powered HPI truck

die ooit gemaakt is! Met zijn high-output Nitro Star G3.0 motor,

verandert het elk off-roadgebied in een top-speed racecircuit!

Het is een pure racebeleving, beproefde kwaliteit en een laag

zwaartepunt zorgen ervoor dat hij ieder terrein aan kan,

geïnstalleerd met een 2.4GHz radiobesturingssysteem heb je de

volledige controle op elk moment. En als laatste, met een

compleet nieuw bodydesign met een schitterende print zal de

auto op elk circuit de aandacht trekken!

Heb je een smartphone?

Ga voor het beste: haal de Firestorm 10T!

2.4Ghz UPDATE INCLUDES:

Scan dit voor meer

Firestorm 10T info

2.4GHz

RADIO GEAR

Pre-installed with HPI’s

2.4GHz radio gear.

G3.0 NITRO

ENGINE

Powerful and torquey G3.0

Nitro engine pre-installed.

HEAVY-DUTY

GEARS

All metal Bulletproof gear box.

#105866

FIRESTORM 10T 2.4 - Schaal 1/10 2WD Stadium Truck met Nitro

Star G3.0 brandstof motor, 2.4Ghz radiobesturingssysteem en een

nieuwe body

Dutch and Belgium Distributor.

Einsteinstraat 16D & 16E & 16F, 3316 GG. Dordrecht

Tel 078 6186508 Fax 078 6179211

www.meritracing.nl

Our catalogues, instruction leaflets, manuals, drawings, specifications and price lists (Information) are not an offer

to create a contract. We can change any of them and correct any clerical error without any liability to you.


Bouwverslag

In snelle bochten is de auto iets onderstuurd, maar

is goed op te vangen en makkelijker te corrigeren

dan overstuur waardoor meestal de achterkant

gaat glijden. Nee, LRP heeft een nette auto

gemaakt die zeer geschikt is voor de beginner

en standaard voorzien is van de meeste afstelmogelijkheden,

die vaak bij de concurrentie als

optie aangeschaft dienen te worden. De meegeleverde

body krijgt van de omstanders alleen maar

lovende kritieken en da’s mooi. Het design op de

body is dan ook een replica van huidig Europees

kampioen en ETS klassementsleider Ronald Völker.

Het advies is dan ook om meteen een dergelijke

lader bij de auto aan te schaffen, het geeft je veel

meer rijplezier en je accu is binnen een half uur vol.

Jammer is ook dat de auto niet is uitgerust met

een 2,4Ghz zender en ontvangerset, het had hem

echt afgemaakt. Maar goed 2,4Ghz is tegenwoordig

ook een beetje een toverwoord en de 27Mhz

Band voldoet ook nog steeds uitstekend en dat

wordt nog wel eens vergeten. Wat niet in de set

inbegrepen is zijn acht AA batterijen voor de zender,

maar deze zijn overal verkrijgbaar dus dat zal

geen probleem zijn. Ondanks de zenderset “Basic”

heeft hij wel voldoende mogelijkheden om je

auto perfect naar je zin af te regelen. Zelfs aan een

functie om je stuurservo te begrenzen is gedacht.

Een nette zender, ondanks het gemis aan 2,4Ghz.

Rijden met de Blast TC

De auto is verder uitgerust met zoals het in de

volksmond heet een Mabuchi 540 motor, volledig

standaard dus. Deze motor is uitermate geschikt

om mee te leren rijden op straat of een parkeerplaats.

Daar is overigens het chassis al op voorbereid,

want dit is één van de weinige modellen met

cardanaandrijving die geen gat onder het spurgear

heeft zitten waar stenen langs de onderkant

gemakkelijk de spur kunnen vernielen. Erg slim,

want dit is vaak een van de problemen van cardanas

aangedreven modellen. Vaak volstaat een stukje

tape, maar de Blast TC heeft dit standaard.

Wat meteen opvalt tijdens de eerste meters is dat

de auto erg stabiel is, lekker precies stuurt en de

grip goed is. Je voelt aan alles in de auto dat de

beperkende factor op dit moment de motor is. De

snelheid had wel iets hoger gemogen maar is vaak

voor een parkeerplaats meer dan voldoende. Wij

reden de Blast TC op een modelcircuit en dan is

meer snelheid altijd lekker. De standaard stuurservo

kan 3 kg trekken en is redelijk precies. De servo

komt na het insturen netjes terug naar neutraal

waardoor de auto mooi rechtuit rijdt, ook als je

het stuurwiel los laat. Zeker voor een beginner is

dat wel lekker, want anders ben je continu aan het

corrigeren.

Conclusie

LRP zet met de Blast TC een erg aantrekkelijk

model op de markt voor wat betreft de geleverde

techniek en prijs. De rijeigenschappen zijn dik in

orde, zelfs op het modelcircuit gaat de auto goed

wat alleen maar aangeeft dat de Blast TC veel

potentie in zich heeft.

Kleine minpuntjes zijn de zender die geen 2.4Ghz

heeft en natuurlijk de lader en als we nou toch

bezig zijn te muggenziften dan halen we ook

maar meteen aan dat het fijn zou zijn als er een

LiPo geschikte regelaar meegeleverd zou worden.

Maar over het algemeen is het toch een erg nette

en mooie set, zeker als je net begint en nog niets

hebt.

We zijn tegenwoordig gewoon erg verwend met

de 2,4Ghz, supersnelle laders en LiPo accu’s, laten

we het daar maar op houden!

Rob Kaan en Janice van Riel

S10 Blast TC RTR

Fabrikant : LRP

Importeur : RC-Connect

Schaal : 1: 10

Lengte : 431 mm

Breedte : 190 mm

Hoogte : 127 mm

Motor : standaard 540

Zender : 27MHz

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : € 179,–

Overige benodigdheden

- Geen

www.lrp.cc

www.rc-connect.nl

Specificaties

juli/augustus 2011

M-auto 23


Nincoair

378 ALU-ONE G

Enkele rotor, flybar, lithium-Ion

accu, gyro, aluminium chassis, aluminium

tail boom en stays. Dit zijn

in het kort de specificaties van

de Nincoair 378 ALU-ONE G,

een Ready to Fly tor beginnersheli met een

singlero-

aantrekkelijk prijskaartje.

Het eerste wat opvalt aan de heli is natuurlijk

de enkele rotor, dit geeft deze Ninco

helikopter vanaf de start al een visuele

voorsprong op zijn collega’s met een dubbele

rotor. De enkele rotor zegt natuurlijk niets over de

vliegeigenschappen, maar het ziet er wel heel pro

uit en dat telt ook... net als het vele aluminium dat

gebruikt is voor het chassis en de staart.

Verrassend

Als je de heli oppakt blijkt hij verrassend zwaar aan

te voelen. Nu is dat natuurlijk wel relatief, want

met een vliegklaargewicht van 220 gram zal je niet

direct last van je rug krijgen tijdens het dragen.

Verantwoordelijk voor het gewicht is natuurlijk

het aluminium, maar ook de 650 mAh Lithium-Ion

accu is zwaarder dan een LiPo exemplaar en de

canope (bodywerk voor de niet helivliegers) is gemaakt

van een flexibele plasticsoort in plaats van

het meer gebruikelijke en lichtere lexaan.

Opbouw

Hier geen verrassingen, maar een conventionele

uitvoering met twee borstel elektro motoren, één

voor de hoofdrotor en één aan het uiteinde van de

staart voor de aandrijving van de staartrotor. Alle

24 M-auto

elektronica is ondergebracht op één printplaat en

onder deze print heeft de Lilo accu een plaatsje

gevonden, de accu is semi-permanent bevestigd

met dubbelzijdig tape en een kunststofstrip maar

er is nog wel ruimte om hem te verplaatsen mocht

je dat willen. Alles zit netjes gemonteerd en de canope

beschermt alle vitale onderdelen uitstekend.

Laden

Met de meegeleverde lader duurt het maximaal

90 minuten om de accu via de balancestekker

volledig op te laden en te balanceren. Meestal

ben ik niet zo gecharmeerd van dit soort laders,

maar de combinatie van 500 mAh gebalanceerd

laadvermogen en de 650 mAh LiIo accu functioneert

goed en geeft geen reden om te investeren

in een andere lader. Veiligheid staat blijkbaar hoog

op het lijstje bij Ninco, want om de heli van spanning

en stroom te voorzien moet je niet alleen de

stekkerverbinding aansluiten maar ook de aan/

uit schakelaar bedienen. Tijdens het laden blijft

de accu gewoon in het toestel zitten, maar is het

wel veilig om de stekkerverbinding te verbreken

zodat er niets met de elektronica kan gebeuren.

Verbreek de verbinding ook als je de heli langere

tijd niet gaat gebruiken.

Verrassend

(twee)

De 27 MHz FM

zender uitgevoerd

in mode 4

(gas/pitch en roll

links en nick en

roteren rechts)

heeft maar drie

kanalen! Om

het de beginner

niet te moeilijk

te maken is

de roll-functie

verdwenen van

de zender en kun je met de linkerknuppel dus

alleen maar gasgeven, dat maakt het vliegen wel

een stukje simpeler maar het haalt ook een stuk

vliegbeleving weg. Even voor de duidelijkheid:

met roll beweegt de heli zijwaarts terwijl de neus

niet beweegt, roll is niet persé noodzakelijk op een

beginnerstoestel omdat de basis van het helivliegen

begint met de heli stationair op een plaats

houden, het zogenaamde hooveren. Als je dit

onder de knie hebt dan ga je vierkanten vliegen,

hierbij blijft de heli op één hoogte en draai je de


Sidekick

Let op, de antennedraad moet voor gebruik uitgerold worden.

neus van de heli telkens 90 graden en probeer je

een zo gelijkmatig mogelijk vierkant te vliegen.

Heb je deze technieken goed onder de knie

dan ga je lastigere figuren maken waarbij je ook

gebruik maakt van de roll-functie, maar tegen die

tijd ben je de heli wel ontgroeit.

Vliegen

Voor de 378 ALU-ONE G is onze huiskamer net

te klein of mijn vliegtechniek niet groot genoeg.

Kortom, het is wachten op een windstille dag of

een hal om met de heli te vliegen. Windstil wil niet

lukken ondanks het mooie weer van de laatste

tijd, dus wijken we uit naar een veldje dat volledig

omringt is door bomen en daardoor vrijwel

windstil is. Een perfect beschut plekje dus, alleen

jammer dat het gras er behoorlijk hoog staat

waardoor de hoofd- en staartrotor niet vrij kunnen

draaien. Maar na wat zoeken en de hulp van

de verpakking van de 12V lader die ik meesleep

creëer ik een startplatform, alle trimschuiven en

-knoppen staan in hun neutraalstand en ik waag

een eerste poging. Niet slecht, alleen de neus

draait iets naar rechts tijdens het hooveren maar

dit is makkelijk weg te trimmen, na een paar starts

valt ook op dat het net is alsof de heli tijdens het

juli/augustus 2011

starten aan de grond gekleeft zit totdat hij in één

keer los komt en dan meteen een flink stuk de

lucht in schiet. Dit heeft denk ik te maken met het

gewicht van de heli en is wel iets om rekening

mee te houden als je binnenvliegt als de heli

eenmaal los is dan kun je met het gas de hoogte

prima regelen.

Antennedraad

Het bereik van de heli lijkt wat aan de kleine kant

en ik ben enorm blij met het lange gras dat bij

elke crash de klap aardig opvangt, ook al heb

ik de antenne uitgeschoven het duurt toch nog

even voordat ik me realiseer dat ik geen spectrumzender

in mijn handen heb maar een 27 MHz

exemplaar en dat er dus aan de heli ook een flinke

antenne moet zitten. Nader onderzoek wijst uit

dat dit ook het geval is, hij zit namelijk nog keurig

opgerold aan het landingsgestel. Met de antennedraad

uitgerold is het bereik gewoon goed, even

opletten dus.

Conclusie

‘Value for money’ is de Engelse term, wij zeggen

dat hij zijn prijs waard is en dat geldt zeker voor

de 378 ALU-ONE G. Het ontbreken van de rollfunctie

lijkt een gemis, maar is dat voor de beginner

zeker niet. Het loskomen van de grond is wel

iets waar je rekening mee moet houden. Verder zit

de heli netjes in elkaar en kun je er per acculading

tussen de 8 à 10 minuten mee vliegen.

Fred Boots

378 ALU-ONE G

Fabrikant

: Nincoair

Importeur

: Cars & Co Company

Gewicht

: 220 gram

Romplengte

: 490 mm

Hoofdrotordiameter : 378 mm

Vliegtijd

: 8-10 minuten

Zender

: 27 MHz FM mode 4, 3-kanaals

Adviesprijs : € 87,95

www.nincoair.com

www.carsandco.de

Specificaties

M-auto 25


HONG NOR MUTILATOR

De nieuwe MUTILATOR PRO Truggy is een echte truggy

met een super krachtige 4.6cc Force trekstarter motor met

getunede uitlaat is hij razend snel.

*X1-CRT truggy:

+/- 3.5PK 5.2cc Big Block 7 poorts ABC motor

met trekstarter, schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

*MUTILATOR: +/- 3PK 4.6cc

7 poorts motor met trekstarter,

schuifcarburateur en snelle

aluminium RE uitlaat.

* Cardanas aandrijving met dubbele centrale

schijfremmen en 3 diffs

* Aandrijfassen met kruiskoppelingen

* Alle draaiende delen volledig kogelgelagerd

* Olie gedempte aluminium schokbrekers met

schroefdraad veer-hoogte instelling

* Volledig instelbare wiel-ophanging met driehoeks

draagarmen, zeer stabiel en robuust

* 98% kant en klaar gebouwd, met gespoten

body en besturing.

De X1-CRT TRUGGY is een iets uitgebreidere versie,

met een nog bredere wielophanging, extra dikke Big Bore

schokbrekers en een extreem snelle 5.2 cc Force 7 poorts motor.

Wheelies geen probleem!

De auto is vrijwel geheel gemonteerd, en is inclusief een

gespoten body.

HONG NOR

X1-CRT

HONG NOR X2-CRT TRUGGY

X2-CR PRO Buggy

De X2-CR PRO is de Ultieme competitie Buggy, voorzien van alle

mogelijke tunings delen zoals een speciaal gefreesd chassis, koolstof

radioplaat, en vele gehard lichtmetalen, gefreesde onderdelen.

De X2-CR PRO full-competition wordt geleverd als bouwpakket, zonder

motor, maar inclusief competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie

koppeling, en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook

een ongespoten body, en Buggy wielen en banden zijn inbegrepen

De HongNor CRT-5 is een 4 wiel aangedreven truggy

met de maten van een 1/10 Off-Road auto.

De speciale motor met achteruitlaat maakt er een super snelle

auto van, die door zijn uitgekiende ophanging ook bij hoge

snelheden heel handelbaar Is. De motor is voorzien van

een trekstarter en een In-line aluminium uitlaat systeem.

De CRT-5 is volledig gebouwd en vrijwel rijklaar, inclusief

gespoten body plus natuurlijk wielen met banden.

De besturing is ingebouwd en werkt met een stuurwielzender.

De X2-CRT PRO Truggy is de ultieme competitie truggy.

Hij wordt geleverd als bouwpakket, zonder motor, maar inclusief

competitie inline uitlaat, vliegwiel, aluminium competitie koppeling,

en natuurlijk alle transmissie en ophangings delen. Ook een

ongespoten body, en laag profiel truggy wielen en banden zijn in

de kit inbegrepen

OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE

CRT-5 RtR

TRUGGY

OOK LEVERBAAR ALS ELECTRO VERSIE

LX-One Buggy

De Hong Nor LX-One is een 1/8 buggy met een vergelijkbare

aandrijftechniek als de MBX, maar met een C-hub stuurblok

systeem, wat een iets kortere bocht mogelijk maakt,

en een andere manier van afstellen geeft.,

Ook de LX-One heeft een

4.6cc 7 poorts motor met

trekstarter. Hij wordt

compleet gebouwd

geleverd, incl. besturing

(stuurwielzender), gespoten

body en wielen met banden.

CD-3 RtR 3cc 1/10 TOURING

Deze zeer fraai geconstrueerde 1/10 nitro auto wordt geleverd als

Ready to Run versie, inclusief Futaba stuurwielzender set

met uitgebreide instelmogelijkheden, en

Force 3.0cc ABC trekstarter motor

(top snelheid +/- 80 km/u)

Voor meer info: kijk op www.pkracing.nl

gehard 3mm lichtmetalen chassis - automatische 2 versnellings bak - stalen schijfrem, - centrale cardan as aandrijving - 2 differentielen met stalen tandwielen

- aandrijfassen met kruiskoppelingen - aluminium wielmeenemers - olie gedempte aluminium schokbrekers - schroefdraad veerhoogte verstelling - dubbele

driehoekige draagarmen voor en achter - instelbaar camber en toespoor voor en achter - blade type Anti Roll Bar voor en achter. - Dubbele bumper voor met

schuim vulstuk - hoogglanzend gepolijste aluminium uitlaat - gespoten en uitgeknipte pasklare body - waterdichte radio box voor accu en ontvanger - waterdichte

schakelaar- centrale draagbeugel - 3.0cc Force ABC motor, gemonteerd - Futaba 27 mHz MJ Stuurwiel Zender, servo’s en ontvanger

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20 - 3316 GN Dordrecht

078-618.11.84 - www.pkracing.nl

zie ons hele assortiment met 25.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


HONG NOR 1/10 ELEKTRO TOERWAGEN

HongNor elektro 1/10 toerwagen met centrale cardanas. Zeer

hoogwaardige auto, met zeer lage roterende massa, waardoor

de auto trillingsvrij en zeer snel accellereert. “Carbon Black”

gefreesd epoxy chassis en chassis delen, fraaie ophanging met

olie gedempte schokbrekers, volledig instelbaar.

Leverbaar in verschillende uitvoeringen:

Rollend chassis met ongespoten body, zonder motor, regelaar, besturing etc

Deze versie is heel geschikt als je een rijdende elkektro auto hebt, maar naar een beter chassis wilt gaan

Als complete rijklare auto met ingebouwde 27 MHz besturing, snelle 540 motor en electronische regelaar

Voor de prijs van een kunststof auto een full spec ready to run glasfiber auto

Als gebouwd rollend chassis, met los meegeleverd: 2.4GHz besturing, Lipo Accu, stuurservo met metalen tandwielen, super

snelle 9T Brushless Motor en Regelaar,

In dit geval heb je een vrijwel complete auto, waar je zelf de los meegeleverde techniek in moet bouwen. Topsnelheid

afhankelijk van de gebruikte accu tussen de 60 en 100 km/u!

Als complete rijklare auto met ingebouwde (2.4GHz) besturing, brushless motor en regelaar, compleet met Lipo Accu

Als je een complete auto wilt, waar je zelf niets meer aan hoeft te doen om te kunnen rijden.

HONG NOR 1/8 ELEKTRO BUGGY NEXX-8

De NEXX8E buggy is een van de eerste 1/8 buggies welke speciaal ontworpen is

voor elektro Brushless motor aandrijving. Dat betekent dat de layout aangepast is

aan het rijden met elektro motoren, en niet omdat het een

omgebouwde brandstof auto is, met de componenten

daar waar toevallig plaats was. Zo is van de Nexx8 het

chassis heel smal gehouden, met de accu’s in het centrum,

zodat de massa traagheid om bochten te nemen

heel laag is.

Natuurlijk is wel terug gegrepen op de hoogwaardige kwaliteit van de onderdelen zoals die op de Nitro-wedstrijdauto’s van Hong Nor al tijden hun

sterkte bewezen hebben, waar nodig zelfs aangepast aan het nog brutere geweld van een 1/8 Brushless aandrijving. De ophanging en veel delen van

de transmissie zijn gelijk aan die welke op de X1 buggy hun bewijs geleverd hebben. Dat is ook weer makkelijk voor de onderdelen natuurlijk.

De NEXX8E wordt in twee versies geleverd:

Als z.g. Rollend chassis, waarbij de auto voor 80% gebouwd is, maar zonder brushless motor/regelaar systeem en ook zonder besturing, zodat je daar de onderdelen van je eigen keuze in kunt monteren.

De tweede versie is vrijwel volledig Ready to Run, met geïnstalleerde 2.4 GHz stuurwielzender en dikke 1/8 Brushless motor met bijbehorende regelaar. Van deze versie moet je nog wel zelf de body spuiten, en

de banden monteren

Voor beide versies geldt dat je nog een 2 stuks 2 cellen Lipo accu’s nodig hebt en een Lipo lader, die zijn niet bij de set inbegrepen.

Natuurlijk is alles aan deze auto instelbaar - afstelbaar - en/of aan te passen aan rijstijl en bodemgesteldheid, zodat je op elk circuit het maximum uit de X2-CR Buggy te halen is.

SHORT COURSE COMPETITIE RACING TRUCK

Deze 1/10 elektro Short Course Racing Truck van Hong Nor

is ontworpen om hoge ogen te gooien in competitie, maar dat

maakt hem zeker niet minder geschikt voor de recreatie rijder. Die

kan alleen maar voordeel halen uit de uitstekende rijeigenschappen, en de

gedegen constructie die nodig is om wedstrijden met goed succes te rijden.

Het lage zwaartepunt, de speciale vierwielaandrijving met centrale cardanas en dubbele tune-bare

differentiëlen

(alles voorzien van stalen tandwielen natuurlijk), de speciale ophangingen met aluminium super smooth schokbrekers, het

versterkte lichtmetalen chassis en de speciale voor en achterbumpers zorgen voor een optimale wegligging en een super betrouwbare

auto.

Als basis wordt hij als Rollend Chassis geleverd, dat wil zeggen wil zeggen: het volledig gebouwde chassis, inclusief

transmissie en ophanging, ongespoten body, wielen en banden.

Deze versie is dus niet voorzien van een motor, regelaar, accu en/of besturing. Deze versie is ideaal voor wie al een

elektro auto heeft met besturing, accu en motor. Die kun je dan overzetten in deze auto om hem compleet te maken.

De motorsteun is gemaakt om zowel normale (540 Type) - al dan niet borstelloze - motoren met een 3.15mm as te

kunnen monteren, als ook extreem sterke 700 serie borstelloze monster motoren met 5mm as. Ook de transmissie is


C-B BC10 2011

EK-B Brandstof 1:10

E

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

Na het verplaatsen van het EK-B van Heemstede naar Rucphen is er door

beide verenigingen keihard gewerkt om alles tot in de puntjes te regelen.

Middelpunt en zenuwcentrum van de voorbereiding was Hugo Keller, bij

M-auto lezers beter bekend als ‘Telsmurf’. Hugo heeft gezorgd voor het

tijdschema, heatindelingen en voor de info enveloppen voor de rijders.

Het complete EK-B moest binnen een paar weken geregeld worden...

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

Tafels, stoelen, tenten, extra toiletten, scorebord,

hoogwerker, lunch en zelfs pendelbussen stonden op

de diverse lijstjes wat allemaal nog geregeld moest

worden, en dat allemaal binnen drie weken! Of we alles zo

even uit de schuur kunnen halen zou je haast denken, maar

niets is minder waar. Stad en land afbellen, dingen regelen,

akkoord geven en ga maar door. Maar op twee mei konden

we, mede door het harde werken van alle vrijwilligers, dan

toch gaan beginnen aan het EK-B.

Gecontroleerde trainingen -

maandag t/m woensdag

Geheel onverwacht was het al lekker druk op maandag

tijdens de gecontroleerde trainingen. Meer dan 56 rijders

zetten al een tijd neer waar de Nederlandse Pedro

Rombouts de snelste rondetijd noteerde die behoorlijk

snel te noemen was met 14.6 sec. De uitslag van de

trainingen waren gesorteerd op snelste rondetijd wat

overigens nog helemaal niets zegt over een eventuele

winnaar. Wel is het zo dat Pedro tot één van de favorieten

behoorde, net zoals Daan Jacobs en misschien dat

‘good old’ Julius Kolf nog wel een kunstje kon.

Natuurlijk was er concurrentie genoeg uit het buitenland, zoals

de Duitsers Patrick Nähr en René Püpke, de Engelsen Adam

Catchpole en Simon Wood. Ook de Fransman Maxime Favrelle

en Hongaar Gergely Csekö moesten tot één van de kanshebbers

gerekend worden. Dit jaar was voor het eerst het nieuwe

kwalificatiesysteem van kracht. Degene die op vrijdag de TQ zou

pakken staat niet automatisch op pole position in de A-finale. Het

kon zelfs zo zijn dat hij nog uitgeschakeld kon worden in de Semi

A-finale. Kwalificeren doe je nu dus voor de Semi-A. Dit systeem

is even wennen, maar maakt het wel zo spannend en zo heeft

iedereen nog een extra kans om de A-finale te halen of er juist

uitgegooid kan worden.

Pedro Rombouts pakt de pole

Vrijdagmiddag pakte topfavoriet en lokale rijder Pedro Rombouts

TQ op zijn thuiscircuit met 29 ronden in 7:06 min, één seconde

sneller dan de Duitser Patrick Nähr. Na de landenpresentatie,

die overigens vergezeld ging van een lekker glas Jip en Janneke

champagne, kreeg Pedro hiervoor de TQ trofee uitgereikt.

Helemaal tevreden was hij nog niet, maar het begin was gemaakt.

Na een interview gegeven te hebben bij RC TV, de EFRA mediapartner,

werd de druk toch hoger omdat hij definitief tot één van

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

28 M-auto


C-B BC10 2011

Reportage

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

de kanshebbers behoorde die wel eens met de titel kon

gaan sleeën, zoals wij dat in Brabant zeggen. Gezien de

muts die Pedro altijd draagt en we dicht bij Skidome

zitten is het niet eens zo’n gekke uitlating... of we moeten

wat verward zijn van het warme weer.

De enige dame in het EK-B was Ingeborg Gommers, die eveneens

een lokale rijdster is. De kwalificaties liepen lekker, zeker gezien

ze met een nieuwe en vreemde auto aan de start stond. Toch

kwam Ingeborg helaas niet verder dan een 28e plaats en was niet

helemaal tevreden.

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

Semi finales op zaterdag

Eén van de meest opmerkelijke gebeurtenissen is

dat lokale rijder Maarten Bakx zich telkens wist te

plaatsen voor de volgende finale. Van de ¼ finales

werkte de 13-jarige Maarten Bakx zich op tot de

B-finale van het EK-B. Niemand had dit verwacht en

dit was natuurlijk al een mega mooie prestatie die

de warme dag een extra mooi tintje gaf. Maarten

werd uiteindelijk vijftiende en dat had hij van te

voren nooit durven dromen en dat op nog zo jonge

leeftijd! Julius Kolf haalde eveneens de B-finale net

zoals Maarten, maar eindigde op een 17e plaats.

De finale

In de finale stond Pedro net acher

de nummer 1 Patrick Nähr. De snelle

Duitser had zich nog net weten te

plaatsen in de Semi-A voor Pedro. De

A-finale zou drie kwartier gaan duren

wat betekende dat sommige rijders

kozen voor een bandenwissel. Pedro

en Patrick deden dit overigens niet en

probeerden de finale uit te rijden op

een setje banden. Dat zou zeker met

de hoge grip, slijtage op de baan en

het warme weer een gok zijn. Banden

wisselen is niet zomaar gebeurd op een

1:10 brandstofmodel dus dat zou nog

spannend worden!

In de eerste ronden van de finale was

het ook duidelijk te zien dat Pedro op

(te) grote banden van start was gegaan.

Hij viel terug van plaats twee naar

vier, maar bleef wel bij het kopgroepje

zitten. Na enkele minuten gereden te

hebben zag je ook dat Pedro strakker

en strakker ging rijden en zijn banden

op maat kwamen. Langzaam klom hij

dan ook op naar de kop van het veld

om stuivertje te wisselen met Patrick

Uitslag

NL deelnemers

2. Pedro Rombouts

6. Daan Jacobs

15. Maarten Bakx

17. Julius Kolf

23. Arco de Jong

24. Ricardo van Dam

25. Daan Stuiver

28. Ingeborg Gommers

30. Jurgen Geerlings

34. Sander Borghoff

51. Ad Vissenberg

59. Marc Meijer

64. Bas Geurts

65. Peter Berkhout

67. Pascal Roos

68. Jurmin Etnel

BE deelnemers

49. Bjorn Theuninck

60. Jan De Pooter

juli/augustus 2011

M-auto 29


Omslag M-auto 42.indd 1 20-01-11 23:24

Gratis* bij abonnement

M-auto

A4 stickervel

(210x297 mm)

mei/juni 2011 8e jaargang, nummer 43

o d e l

-auto

losse verkoop € 5,95

a g a z i n e

-auto

www.m-auto.nl

februari/maart 2011 7e jaargang, nummer 42

M - A U T O oI dS He ÈlT M A G A Z I N E O V E R R losse C - verkoop & € 5,95 S L O T A U T O ’ S

a g a z i n e

www.m-auto.nl

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 7 • NUMMER 42 • FEBRUARI/MAART 2011

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

In dit nummer o.a.:

- ACE RC T6AC

- Electrix RC Ruckus

- HPI Mini-Trophy

- Kyosho MP9 TKI2

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 8 • NUMMER 43 • mei/juni 2011

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

WWW.M-AUTO.NL JAARGANG 8 • NUMMER 44 • JULI/AUGUSTUS 2011

Heel veel

nieuws uit

Neurenberg

Carson

FG Modellsport

4WD 1:5 Sportsline

M - A U T O I S H È T M A G A Z I N E O V E R R C - & S L O T A U T O ’ S

Team Orion

Alpha CRF 3 port ABI tuned

Specter 2 6S 2.4 GHz

TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN • ON-ROAD • MICROPULLING • TECHNIEK • WEDSTRIJDEN • NIEUWS • TUNING

Losi Mini Desert Buggy

In dit nummer o.a.:

-auto

- Associated RC18 B2 & T2 - SC18

- BSD Racing Land Ripper

- EK-B BC10

- Graupner Flash XXS

Sidekick: Nincoair 378 ALU-ONE G

o d e l

a g a z i n e

Xray

1:8 elektro buggy

XB808E

Omslag M-auto 43.indd 1 25-03-11 22:22

Carson Nitro Bone Pro CV-10T

Xray T3 ’11

Ninco Audi R8

6 Magazines per jaar € 30,–

BP

LRP S10 Blast TC

BP

BP

juli/augustus 2011 8e jaargang, nummer 44

losse verkoop € 5,95

www.m-auto.nl

HPI Baja 5SC

Deel 1

Omslag M-auto 44.indd 1 30-05-11 17:55

Ja, ik word abonnee van M-auto!

* Vergelijkbare winkelwaarde € 7,95

Verzonden na ontvangst betaling abonnement


Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

of surf naar www.m-auto.nl

of bel 0031(0)6-10284889

Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Het abonnement loopt tot wederopzegging.

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 66.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


C-B BC10 2011

Wedstrijden

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

juli/augustus 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

EC-B BC10 2011

Nähr en René Püpke om de leiding. De laatste moest

echter afhaken in de strijd om de kop, maar bleef toch op

gevaarlijke afstand van Pedro en Patrick. Door een kleine

touche bij het inhalen in de kantinebocht kwam Pedro

achter te liggen op de erg hardlopende auto van Patrick

en beloofde het nog een spannende finale te worden.

Op naar het eind!

Met nog een paar minuten te rijden viel de auto van

Patrick stil op de finishlijn waardoor Pedro de kop van

hem over kon nemen en ruim aan de leiding kwam te

liggen. Binnen enkele seconden was de auto van Patrick

terug in de pits door onze runner Bart van de Water,

wat hij overigens erg netjes en vooral snel deed.

Snel de auto gestart en weer op de baan gezet kon

Patrick de achtervolging op Pedro in gaan zetten. Je

zag ook duidelijk op de baan dat de auto van Patrick

veruit het hardste liep en dichterbij Pedro kwam.

Met nog enkele ronden te gaan kon de overwinning

Pedro niet meer ontgaan ware het niet dat hij nog

voor een splash en dash de pits in moest. Hierdoor

kwam hij net achter de Duitser terecht en werd uiteindelijk

tweede met een seconde verschil en dat

op drie kwartier! Winnaar werd de Duitser Patrick

Nähr, tweede de Nederlander Pedro Rombouts en

derde de Duitser René Püpke.

Geslaagd EK-B

Ondanks dat de eerste plaats Pedro net ontglipte

was het een geslaagd EK-B. Het was erg

mooi weer, zeker de laatste twee dagen waren

warm te noemen, en is er geen druppel regen

gevallen. De organisatie had alles netjes voor

elkaar en er waren weinig wanklanken te horen. De samenwerking

tussen MACH en de Baanbrekers is vlekkeloos verlopen en

biedt misschien nog perspectief voor de toekomst. Misschien niet

eens zo’n gek idee gezien Nederland niet zo groot is. In elk geval

iedereen die er aan mee heeft geholpen dit EK-B tot een succes

te maken en natuurlijk de succesjes

van de Nederlandse rijders op de baan,

allemaal hartelijk bedankt en tot een

volgende keer!

Rob Kaan & Janice van Riel

Kijk voor meer foto’s en uitslagen:

macdebaanbrekers.nl

machheemstede.nl

m-auto.nl

myrcm.ch

Uitslag

EK-B

1. Patrick Nähr (DE)

2. Pedro Rombouts (NL)

3. René Püpke (DE)

4. Maxime Fravell (FR)

5. Thomas Günsel (DE)

6. Daan Jacobs (NL)

7. Kevin Rasquin (FR)

9. Philip Krause (DE)

10. Gergely Csekö (HU)

M-auto 31


Baja 5SC

HPI-Racing

Na al heel wat jaren

plezier met de wagens

uit de ‘fuelie’

serie van HPI, de

Baja 5B en de 5T,

is er nu de 5SC

en dat is een bijna

één meter

lange bigscale

shortcourse. Spektakel

gegarandeerd dus

met deze gigantische

wagen die gewone

benzine wegstookt

met zijn flinke 26 cc

motor, waardoor je dik

een half uur kunt rijden

voordat je hem bij

hoeft te vullen. Als dat

geen twee voordelen

tegenover elektro en

nitro modellen zijn!

De e HPI Baja 5SC zal de komende tijd de

hoofdrol spelen in een aantal artikels en

daar zijn verschillende redenen voor. Ten

eerste is de wagen gigantisch groot en voorzien

van een dikke ‘grasmaaiermotor’ waardoor de wagen

in de bigscale klasse terecht komt. Die klasse

is al bijzonder genoeg om eens wat langer over

bezig te zijn, want het is een buitencategorie binnen

de RC-hobby die door heel wat mensen met

veel plezier wordt beoefend. Dit is dus een uitgelezen

kans om eens een vergelijking te maken met

de andere klasses, zowel nitro als elektro en het

‘bigscalewereldje’ wat beter te leren kennen. Ook

zijn er plannen om de 5SC om te bouwen naar

de specificaties van de luxere kitversie, de 5SC SS

en de 5SC uit te rusten met de Castle Creations

Mamba XL met de 2028 motor die het formaat

heeft van een blikje bier en op 8S LiPo draait.

Leuke projectjes dus voor de nabije toekomst.

Handige Harry

In de tussentijd gaan we ons bezighouden met de

standaard Baja 5SC en dat is ook niet mis. We zullen

beginnen bij de doos, die wat formaat betreft

eerder doet denken aan de verpakking voor een

compacte koelkast en bij vervoer vrijwel zeker een

platgeklapte achterbank vereist. Uitgepakt zal de

wagen wel in de kofferbak passen, maar je kunt er

vrij zeker van zijn dat er dan geen kratje bier meer

bij past.

De Baja 5SC wordt als ready-to-run geleverd –

behalve als je voor de SS-versie hebt gekozen

natuurlijk, want dat is een kit – inclusief heel wat

toebehoren, maar een beetje handige harry heeft

het gereedschap om aan de Baja te sleutelen

natuurlijk al in zijn gereedschapskist liggen.

Eenvoudigweg omdat alles aan de Baja zoveel

groter is en je dus met ‘normaal’ gereedschap,

32 M-auto


Bouwverslag

deel 1

Handig!

zoals schroevendraaiers, steeksleutels, een inbusset

en een waterpomptang, heel ver komt. Mocht

dat niet het geval zijn dan kun je gelukkig nog

teruggrijpen op het flinke pakket aan accessoires

dat bij de Baja geleverd wordt. Zo

vind je in de doos een wielsleutel,

bougie- en torxsleutel, inbussleutels,

drie multitools en een

pers om de wiellagers te wisselen.

Heel compleet dus.

Verder vind je in de verpakking

een uitgebreid handboek van bijna

honderd pagina’s over de bouw

en het onderhoud van de wagen,

een HPI promo DVD, stickers en

uiteraard de 2,4 GHz zender. Die voelt eerlijk

gezegd wel wat goedkoop aan voor een auto die

meer dan duizend euro kost, maar het voordeel

is dan weer dat het een 2,4 GHz zender is dus van

storing zal je weinig last hebben. In de wagen

zelf zit het luchtfilter al voorgemonteerd en ook

de 3000 mAh ontvangeraccu ligt al op zijn plaats.

Als laatste is er nog een pretpakket met olie voor

de schokdempers en het differentieel, vet voor

de tandwielen, borgmiddel om de schroeven na

onderhoud weer vast te zetten, luchtfilterolie en

2-takt olie om met 1,5 liter benzine te mixen. Ook

aan reserveonderdelen is gedacht, zo vind je twee

reserve luchtfilters, een spur, boutjes, moertjes,

clips en een pakking voor het diff.

De wagen

Nu we weten wat er allemaal bij de Baja 5SC

wordt geleverd is het eindelijk tijd om de wagen

van dichtbij te bekijken. Hoewel, van een afstandje

kun je het ook prima zien, want met zijn

negentig centimeter lengte zie je hem niet over

het hoofd. Dat is dan ook het eerste wat opvalt

natuurlijk, het formaat, want dit is naar mijn

weten de grootste shortcourse RC-wagen die je

kunt kopen. De body wordt met stevige bumpers

en een uitgebreide rolkooi beschermd tegen

schade en is aan de achterkant voorzien van

echte spatlappen voor een authentieke look. Een

klein onderdeel dat het leven van een RC-rijder

drastisch kan veranderen is het stukje plastic

waarmee de bodyclips aan de body vast worden

gehouden, zo raak je ze nooit meer kwijt. Vreemd

dat we dat nog niet als een accessoire zien voor

andere modellen en formaten.

Onder de body oogt alles al even groot en massief.

Van het inmiddels bekende vakwerkframe tot

de grote benzinemotor en de 700 cc brandstoftank.

Opvallend is dat – na wat rekenwerk – blijkt

dat het brandstofverbruik van de Baja opmerkelijk

genoeg vergelijkbaar is met dat van een 1:8

buggy die acht minuten op een tank rijdt. Alleen

is de literprijs van zelfs de duurste benzine een

lachertje in vergelijking met de literprijs van nitro.

Pluspunten dus voor deze flinke bigscale die

toch heel wat

extra kilo’s

mee te torsen

heeft,

zelfs een

kilo of

tien

meer

als

een 1:8 buggy. Verder dan dat zijn er weinig

overeenkomsten want alles aan de 5SC is dikker,

groter, langer, breder en zwaarder. Wat denk je

van 9 mm dikke aandrijfassen en 6 mm dikke

zuigerstangen in de schokdempers.

Conclusie

Het is heel simpel, na deze eerste kennismaking

met de HPI Baja 5SC willen we niets liever dan

gaan rijden met dit monster, want we willen het

natuurlijk in het echt meemaken hoe het is om

met een bijna één meter lange wagen drie kwartier

lang rond te kunnen razen na een simpele

trek aan de trekstarter. Helaas lukte dat nog niet

voor de deadline en kunnen we jullie alleen dit

artikel aanbieden als lekkermakertje voor wat nog

moet komen. Voor de volgende uitgave gaan we

uiteraard zorgen voor een uitgebreid rijverslag

met deze spectaculaire 5SC. In de tussentijd kun

je alvast een idee krijgen door de website van HPI

te bezoeken en daar nog meer foto’s en filmpjes

te bekijken.

Peter Boots

Baja 5SC

Fabrikant : HPI Racing

Importeur : Merit Racing

Schaal : 1: 5

Lengte : 900 mm

Breedte : 460 mm

Gewicht : 12,6 kg (droog)

Aandrijving : 2-WD

Overige benodigdheden

- 6 AA-formaat batterijen

- Benzine en 2-taktolie

- Jerrycan

- Lader voor de ontvangeraccu

www.hpi-europe.com

www.meritracing.nl

Specificaties

juli/augustus 2011

M-auto 33


Flash XXS

Graupner

Wat is ongeveer 17 cm lang, 12 cm breed en weegt rijklaar nog geen

320 gram? Precies, de Flash XXS van Graupner. Een schaal 1:24 4-WD

ready-to-run buggy die zo uit een tekenfilm lijkt weggereden te zijn.

Speelgoed of RC is de eerste gedachte die bij

mij opkomt als ik de verpakking van de Flash

XXS open. Deze gedachte wordt trouwens

hoofdzakelijk gevoed door het Walt Disney achtige

uiterlijk van de buggy, want met zijn korte gedrongen

en hoge body lijkt hij zo weggelopen uit een

aflevering van Cars of Toy Story.

Duidelijk RC

Een bezoekje aan de Graupner site maakt al snel

duidelijk dat er een volledig aanbod aan reservedelen

voorradig is, naast de reservedelen kun je

de Flash XXS ook helemaal in aluminium uitvoeren

met een serie aluminium tuningparts. Of je dit

moet doen, ik weet het niet... het staat natuurlijk

super maar de Flash wordt er wel een stuk zwaarder

en duurder door. Aan de andere kant heb je

dan natuurlijk wel een heel exclusieve uitvoering.

De reservedelen geven samen met de proportionele

27 MHz stuurwielzender bij mij de doorslag,

dit is wel degelijk een RC-voertuig.

Techniek

Het uiterlijk van de buggy wordt grotendeels

bepaald door de hoogte van de beide differentielen

en de ruimte die de vier AA cellen innemen.

De beide diffs zijn door een metalen as met elkaar

verbonden, de uitgaande assen naar de wielen

zijn van kunststof. Ook van kunststof zijn de

schokdempers, deze zijn niet voorzien van olie en

verzorgen meer de vering als de demping (de aluminium

tuning uitvoering zijn wel oliegevuld). Op

de bodemplaat heeft de gecombineerde regelaar/

ontvanger een plekje gevonden daarboven vind

je de stuurservo met servosaver en de elektromotor

die de Flash XXS een top van ± 30 km/u moet

geven. Op de meegeleverde stuurwielzender kun

je de draairichting van de servo instellen, de maximale

stuuruitslag en zijn stuur- en gas te trimmen.

34 M-auto


Bouwverslag

Organisaties

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

Pinions

Twee extra pinions worden meegeleverd, maar de

summiere handleiding vermeldt niet hoe je deze

kunt vervangen. In de praktijk blijkt dit best simpel

te gaan, door twee schroefjes aan de bovenkant

en vier schroefjes aan de onderkant te verwijderen

kun je het achterdiff scheiden van het chassis, het

pinion vervangen en de speling tussen de tandwielen

instellen.

AA-cellen

De AA-cellen of penlites maken de Flash XXS

heel toegankelijk, want bijna iedereen heeft wel

ergens een lader en een setje cellen liggen en

de Flash XXS is niet echt kieskeurig qua merk of

mAh. Mocht je nog cellen moeten aanschaffen

dan geven de cellen met het hoogste mAh over

het algemeen de langste rijtijd al zal het verschil

tussen bijvoorbeeld 2500 mAh en 2600 mAh van

hetzelfde merk waarschijnlijk niet merkbaar zijn.

Net als bij de 1:1 auto’s hebben wij een lieftallige dame ingehuurd

om het formaat van de Flash XXS te showen...

Praktijk

Het lage gewicht van de Flash XXS maakt dat hij

behoorlijk bulletproof is, op een vlakke ondergrond

zoals tapijt, asfalt of beton functioneert de

vering prima maar als je het terrein in gaat dan wil

de Flash XXS soms weleens een andere richting op

springen dan dat je verwacht, maar hé, dat is nou

echt off-road rijden. De gemiddelde rijtijd is ongeveer

25 minuten op een set van vier AA cellen, na

deze 25 minuten heeft de motor, zeker als je in het

terrein gereden hebt, wel even wat rusttijd nodig

om af te koelen. De topsnelheid die de buggy

haalt is behoorlijk en zorgt ervoor dat je tijdens

het rijden wel moet blijven opletten en de regelaar

is zo uitgevoerd dat de buggy eerst remt en pas

als je voor een tweede keer de rem gebruikt in zijn

achteruit gaat, iets wat de aandrijving wel weet te

waarderen.

Conclusie

Ondanks zijn formaat toch meer een buiten- dan

een huiskamerbuggy die zijn mannetje staat, mits

er een beetje rekening wordt gehouden met de

ondergrond. Mocht je niet tevreden zijn met het

rijgedrag dan is het mogelijk om de standaard

dempers te vervangen voor oliegevulde aluminium

exemplaren.

Flash XXS

Fabrikant : Graupner

Schaal : 1:24

Lengte : 160-167 mm

Breedte : 121-130 mm

Hoogte : 72-75 mm

Wielbasis : 102 mm

Motor : RC 131

Aandrijving : 4-WD

Zender : GM-Racing XG-2

Adviesprijs : € 103,–

Overige benodigdheden

- 12 AA-accu’s (4 voor wagen + 8 voor de zender)

- Lader

www.graupner.de

Specificaties

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

Wedstrijdseries

Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

EPS series ‘10-’11

www.epsraces.net

ETS series ‘10-’11

www.ets.redrc.net

HPI Baja Cup

www.hpibaja.nl

Kyosho World Cup

www.kwc-holland.nl

Micropulling

www.micropulling.nl

PK Truggy Cup

www.truggy.nl

RC-BMC

www.rc-bmc.nl

RC-Drift Series

www.d1-10.nl

RC-Rallycup

www.rcwebmagazine.nl

Stockcar

www.modelstockcar.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Tamiya Cup Nederland

www.tamiya.com.nl

juli/augustus 2011

M-auto 35


Uit het gigantische aanbod aan slotauto’s maken we vanaf

nu elke twee maanden een keuze. Meestal zijn dit nieuwe

modellen, maar regelmatig zullen we ook juweeltjes die

al iets langer op de markt zijn de revue laten passeren.

Hiermee hopen we jullie genoeg te prikkelen om een

bezoek te brengen aan de slotracespecialist en daar de

auto van je dromen aan te schaffen.

NSR

Model : Porsche 917 K

Uitvoering : 9 Hour of Kyalami 1971

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Sidewinder

NSR Porsche 917 K in Team Gunston kleuren,

anders dan op de box staat is dit niet de 1971

uitvoering maar de door David Piper in 1970 ingezette

Porsche, gereden door de Engelsman Richard

Attwood en de Rhodesiër John Love. Attwood won

samen met Piper in 1969 de 9-uurs van Kyalami

en startte daardoor in 1970 met het nummer 1

op de auto. Het team kon de nummer 1 plaat niet

verdedigen, omdat ze met remproblemen uitvielen.

In 1971 reed Love samen met Helmut Marko

in een Lola T212 naar een vijfde plaats, Attwood

reed dat jaar samen met Dave Charlton de Piper

Porsche 917 en viel uit met motorproblemen. De

NSR is voorzien van alles wat van een slotauto een

raceauto maakt, inclusief sidewinder motorbracket

en NSR Shark 20 motor, bronzen glijlagers, stalen

assen, aluminium velgen en high-end tandwielen.

www.nsrslot.it

www.eicker.de

SCX

Model : Citroën 2 CV Sahara

Uitvoering : Club Graz

Schaal : 1:32

Aandrijving : 4-WD

Motorpositie : Inline

www.scx.es

www.quickholland.com

Een unieke ‘eend’ van SCX, deze 4x4 Citroën 2CV met inline motor en verlichting. De magneet zit vlak voor de achteras en met boven het

wegdek, deze positie verleent de SCX 2CV bijna dezelfde wegligging als zijn 1:1 broer, dus bijna niet de bocht uit te krijgen. In de SCX vind

je geen draden maar koperbaantjes waarlangs de spanning loopt die nodig is om de auto te laten rijden en de verlichting te laten schijnen,

deze stroom komt binnen via de lange off-road sleperarm. De originele Citroën 2CV Sahara, zoals de officiële naam luid, is een creatie van de

heer Bonnafous die in 1954 de eerste bimotor 2CV construeerde. Ja, bimotor, want de eend heeft zowel aan de voor- als aan de achterkant een

motor die alleen met de schakelpook, het koppelingspedaal en het gaspedaal met elkaar verbonden zijn. In 1958 neemt Citroën het project

over en na drie prototypes begint eind 1960 de productie, in totaal worden er 694 exemplaren geproduceerd en ondanks de tegenvallende

verkoopaantallen is vriend en vijand het er over eens dat de 2CV Sahara over uitstekende off-roadeigenschappen beschikt. Onder de voorstoelen

bevinden zich twee benzinetanks waarvan de vulopeningen zich in de voordeuren bevinden. Leuk detail is dat de allerlaatste Citroën 2CV

Sahara in 1971 gebouwd is met behulp van reservedelen. Wil je meer weten over deze unieke auto’s surf dan naar: www.citroen.ac

36 M-auto


Slotracen

De mooiste slotracemodellen!

Scalextric

Model : Subaru Impreza

Uitvoering : Police car

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Sidewinder

Extra : Verlichting, sirene

Dit is niet de eerste Subaru Impreza in Engelse politie uitvoering die Scalextric op de markt brengt, maar wel de meest uitgebreide versie. De

auto is niet alleen voorzien van Xenon achtige koplampen, maar heeft ook werkende knipperlichten en sirene, verder heeft de Subaru een

sidewinder motorpositie met Mabuchi SP motor en een forse magneet die hem aan de baan laat kleven. Deze extra hulp kan hij wel gebruiken

met het extra gewicht van de elektronica en de speaker in de kap. Mocht hij er toch een keer vanaf vliegen dan is het goed om te weten dat hij

uit de Super Resistant serie komt, wat betekent dat je goed je best moet doen om hem te slopen. Let wel op als je de kap van de Subaru haalt,

want de draden voor verlichting en geluid zitten aan het chassis vast en zijn niet zo lang.

www.scalextric.com

www.hobbytime.nl

Ninco

Model : Audi R8

Uitvoering : 24-uur Nürnbergring 2009

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Anglewinder

www.ninco.com

www.carsandco.de

Als Audi de R8 introduceert willen ze deze super

sportwagen positioneren tussen andere luxe

sportwagens als de Ferrari 430, Aston Martin en

Porsche 911. Om dit te bereiken moet een sportauto

natuurlijk wel successen geboekt hebben

daarom werden er vier exemplaren ingeschreven

voor de 24-uurs op de Nürnbergring in 2009. Dit

zijn anders dan de straatversie geen vierwielaangedreven

exemplaren, maar tweewielaangedreven

versies. De auto’s worden ingeschreven

voor de GT3 klasse waar ze behoorlijk succesvol

zijn, de winst moeten ze laten aan de Porsche

911 GT3 RSR van Bernhard/Lieb/Dumas/Tiemann

maar ze leggen wel beslag op de tweede,

vijfde, twaalfde en de vierentwintigste plaats.

De nummer 99 die door Ninco uitgebracht wordt

werd tweede met als rijders: Marc Basseng,

Marcel Fässler, Mike Rockenfeller en Frank

Stippler. Het is een model uit de Sport serie en

uitgevoerd in Lightning Prorace wat betekent

dat hij vol zit met tuningdelen. De gemonteerde

Ninco Crusher motor levert 23.500 tpm bij 14,8V

en is als anglewinder in een motorbracket. Dit

motorbracket is verstelbaar en heeft niet alleen

een andere kleur maar is ook van een ander

soort kunststof dan de rest van het chassis. Naar

een magneet zul je tevergeefs zoeken op deze

Prorace uitvoering.

juli/augustus 2011 M-auto 37


www.ninco.com

Geen Speelgoed - Alleen voor Racer!

AUDI R8

REF 50546

AUDI R8 GT3 SLINE

www.carsandco.de


Slotracen

De mooiste slotracemodellen!

Ninco

Model : AC Cobra Comstock Racing

Uitvoering : GP Canada Mosport 1963

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Sidewinder

www.ninco.com

www.carsandco.de

Deze AC Cobra Ford met nummer 50

van het Comstock team werd door

de Engelsman Ken Miles naar een

zevende plaats overall en een tweede

plaats in de GT klasse gereden in

1963 tijdens de GP Canada Mosport

een wedstrijd die meetelde voor het

Canadian Sports Car Championship.

De races waren belangrijker dan je

aan de titel kunt aflezen vandaar

dat je in de deelnemerslijsten uit

die tijd de namen van grootheden

als John Surtees, Carl Haas en Roger

Penske tegenkomt. Dit is niet de

eerste AC Cobra van Ninco, dus het

korte chassis is geleend van de

voorgangers en voorzien van een

NC-5 Speeder motor in inlinepositie.

De knoopmagneet ligt ver naar

voren in het chassis waardoor een

realistische drift tot de mogelijkheden

moet kunnen behoren. Verder

is het koetswerk op hoog niveau

afgewerkt, zoals je natuurlijk mag

verwachten op een classic.

Sideways

Model : Dallara DP - Doran Racing

Uitvoering : 24 uur Daytona 2010

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Inline, anglewinder

www.racer-emmegi.it

www.quickholland.com

De prestaties van deze Dallara DP, ingezet door Doran Racing tijdens de 2010 Daytona 24-uurs, waren niet indrukwekkend... meer dan een 24ste

plaats zat er niet in. De prestaties als merk zijn dit wel, Dallara is een Italiaanse chassis producent die vanaf het begin in 1997 heel succesvol is in de

Indycar series, zo succesvol zelfs dat vanaf 2007 er alleen nog maar met Dallara chassis gereden wordt in deze serie. Ook in de Formule 1 is Dallara

actief geweest voor BMS Scuderia Italia (1988-1992) en in 2010 waren ze verantwoordelijk voor de auto’s van het Hispania Racing F1 Team. Dallara

is ook de leverancier van de chassis die gebruikt worden in de GP2 en GP3, een flinke speler dus. De Dallara DP van Sideways, het betaalbare merk

van Racer, is eigenlijk een Slot.it met een body van Racer daarop. Kwaliteit verzekert dus, want Racer staat bekend om de perfecte detaillering en

tampoprint terwijl Slot.it bij heel veel rijders op de eerste plaats staat als het op tuningdelen voor hun slotauto aankomt. Het chassis met inlinemotor

is natuurlijk geschikt voor ombouw naar anglewinder, de vooras is in hoogte verstelbaar, achter zijn aluminium velgen gemonteerd en er is een

versteviging aangebracht tussen vooras en motorbracket. Bij ons model ontbreekt het inlaatgaas in de neus, maar dat is vast een exemplarisch foutje.

juli/augustus 2011 M-auto 39


Slot.it / Mazda 787B

Uitvoering Le Mans 1991

Wij zijn nog

op zoek

naar dealers

www.quickholland.com

Q.U.I.C.K.

Indoor & Outdoor - Sport & Hobby

Distributeur van:

3 Avant Slot

3 Cartrix

3 MB Slot

3 Ostorero

3 Overdrive

3 Racer

3 SCX

3 Slot.it

3 Sloting Plus

3 Spirit

Tel.: 036-5370853

Industriële lijmen van BSI, een volledige serie secondelijmen en epoxy’s

die speciaal voor de RC-hobby is samengesteld.

IC-2000 bandenlijm,

door toevoeging van rubber

aan de secondelijm blijvend flexibel.

Beez2B stelt voor: 3 Racing, Acme, Axi, Axial, Beez2B, BSI Bob Smith Industries Incorporated, Castle Creations, Donuts Models, Esky, Etronix Model Electronics,

Extreme Power, KO Propo Digital Proportional System, Much More, Nine Eagles, Nosram, Parma PSE, Power HD High Performance, Precision tools by ProEdge,

Robitronic Power for Winners, RMP racing, RW Racing, Sanwa, Savöx, Xtreme Production en veel andere merken...

Drie Bomenstraat 16 | 1180 Brussel | België | Tel.: +32 (0)2 376 71 82 | E-mail: info@beez2b.com | Website: www.beez2b.com


Slotracen

De mooiste slotracemodellen!

Scaleauto

Model : Radical SR-9

Uitvoering : 1000 km Barcelona 2008

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Inline, anglewinder

www.scaleauto.com

Marc Rostan, Jens Petersen en Jan-Dirk Lueders kwalificeren zich op een twaalfde plaats in de LMP2 klasse (26ste overall) met de Bruichladdich

Radical SR9, tijdens de 1000 km van Barcelona in 2008. Dit is trouwens het jaar dat Peter van Merkensteijn en Jos Verstappen de éne na de

andere overwinning behalen in de LMP2 met de Van Merkenstijn Motorsport Porsche RS Spyder. In Barcelona is dat niet anders, maar ook de

Bruichladdich Radical SR9 doet het niet slecht en eindigt op een zesde plaats (15de overall) in de LMP2 op 14 ronden van de winnaars. De Scale

auto uitvoering van deze auto is een race tuned competitie exemplaar volgens het merk en het ziet er dan ook erg netjes uit boven en onder de

body, met een in hoogte instelbare vooras, inline motorbevestiging met extra motormounts voor gebruik met motoren die een andere lengte

hebben. Het chassis is voorbereid om ook met een anglewinder configuratie gereden te worden, terug naar inline is daarna geen optie omdat

je dan twee open stukken in het chassis overhoudt. Naast de motormount vind je ook nog een set reservespiegels en inbusschroefjes in de box.

Slot.it

Model : Mazda 787B

Uitvoering : Le Mans 1991

Schaal : 1:32

Aandrijving : 2-WD

Motorpositie : Inline, anglewinder

www.slot.it

www.quickholland.com

Na het toch wel teleurstellende resultaat in 1990

(twee uitvallers en een 20ste plaats) was Mazda

vastbesloten om het tijdens de 1991 editie van

de 24-uurs van Le Mans beter te doen. Dat lukte

aardig met een eerste, zesde en achtste plaats,

deze prestatie krijgt nog meer glans als je weet

dat de Mazda’s uitgerust waren met een 2.6 ltr

wankelmotor terwijl de directe concurrentie

Jaguar en Mercedes uitgerust waren met respectievelijk

een 7.4 ltr V12 en een 5.0 ltr turbo

V8. Dit is niet de winnende nummer 55 auto die

heeft Slot.it al in 2009 in een gelimiteerde oplage

uitgebracht. Deze nummer 18 werd 6de met

als rijders Stefan Johansson, Dave Kennedy en

Maurizio Sandro Sala. Technisch is het dezelfde

auto dus, met inline motor waarbij het bracket

zoals gebruikelijk bij Slot.it vervangen kan

worden voor een anglewinder versie, aluminium

velgen achter en kunststof voor, de magneet

ligt achter de motor en helaas is ook de fragiele

vleugelbevestiging naadloos meegekomen en

ondanks de reservevleugel die meegeleverd

wordt zal deze bevestiging ervoor zorgen dat

de meeste van deze Mazda’s zo de vitrinekast in

zullen verdwijnen.

juli/augustus 2011 M-auto 41


LOVAN RC PRESENTS

@merlinsolutions

16-17 juli

OFF-ROAD

MASTERS

2011

www.merlinsolutions.nl info@merlinsolutions.nl

Alpha introduceert de

EFRA2090 met drie

verwisselbare stingers.

Hiermee bepaalt u het

vermogensprofiel van de

motor.

1/10 2-WD BUGGY

1/10 4-WD BUGGY

1/10 TRUCK

TRAXXAS SLASH nr.5803

OPEN SHORT COURSE*

GRATIS TOMBOLA

E 500,–

minimaal aan prijzen

HEEL WEEKEND RIJDEN

E 12,50 **

Mail je naam, klasse, frequentie en transpondernummer

naar: lorenzo@lovanrc.be

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken voor:

Je krijgt een inschrijvingsnummer toegewezen

en dit nummer geldt dan voor de tombola!

Zaterdagavond BBQ € 12,50 | Overnachting op plein € 5,–

* Onder voorbehoud van aantal inschrijvingen

** Dit geldt enkel bij voorinschrijving

WWW.LOVANRC-SHOP.BE

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag

10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond

18.00 - 21.00 uur

- zaterdag

10.00 - 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl


LOVAN RC-SHOP

Lekestraat 19, 8680 Koekelare

30

5 5 5 5 5

Schumacher Mi 1 + Speed Passion Combo *

Nù € 250,–

* Bij deze actie kan niet geruild worden, geldig tot uitgave M-auto 45.

0

Speed Passion Combo:

- Cirtix Stock Club Race

- Motor 21.5T v3

Met eigen off-road piste! WWW.LOVANRC-SHOP.BE

Parkzone PKZ3300

Vapor RTF Mode 2

Compleet geleverd!

Adverteren?

Informeer:

adverteren@m-auto.nl

of

+31 (0)320-214218

Specificaties

Vleugelwijdte: 375mm

Lengte: 387mm

Vlieggewicht: 15g

Radiobesturing: 3-kanaals 2.4GHz w/Spektrum DSM2 technology (inbegrepen)

Aanbevolen accu: 3.7V 70mAh Li-Po battery (inbegrepen)

Lader: DC single-cell voor LiPo accu’s

Minimum aanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaar

E 79,95

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

Openingstijden: Maandag gesloten Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

www.modelbouwbloemendaal.nl

WWW.2BROTHERSRC.COM

Laarderweg 39-41

1402 BC Bussum

Tel. 035-6922684

www.TAMIYA-SHOP.nl

Tamiya specialist voor o.a. Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

www.modelbouwshop.com • Euro-sound Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem • Tel. 023-5322421


SC18 - RC18T2 & RC18B2

Anders als in Amerika

waar schaal 1:18 heel

serieus wordt genomen

hebben wij in België

en Nederland toch iets

van: wel leuk, maar

meer voor de fun of de

kids. De RC18-serie van

Team Associated laat

zien dat wij het duidelijk

bij het verkeerde

eind hebben met deze

high-end modellen.

De RC18 serie bestaat uit acht verschillende

modellen die je kunt onderverdelen in

twee generaties. De eerste bestaat uit

de RC18R, dit is een toerwagenuitvoering, de

RC18B waarbij de B natuurlijk staat voor buggy,

de RC18T met de T van truckuitvoering en de

RC18MT een monstertruck. Deze eerste generatie

RC18 modellen zijn uitgevoerd als as-aangedreven

4-WD modellen. Bij de tweede generatie van RC18

modellen is de as verdwenen en daarvoor in de

plaats is een snaaraandrijving gekomen. Deze

tweede generatie bestaat uit de RC18 Late Model

een ovalracer - waanzinnig populair in de USA,

maar niet te verkopen in Europa-, anders zit het

met de andere drie modellen de RC18T2, RC18B2

en de SC18, deze laatste en nieuwste telg is een

Short Course racetruck die inmiddels ook alweer

ruim een jaar op de markt is.

Keuzes

Alle drie de RC18 uitvoeringen zijn ready- to-run

en verkrijgbaar in een brushed en een brushless

uitvoering. Het verschil tussen de beide uitvoeringen

zal voor iedereen wel duidelijk zijn: de één

heeft een motor met borstels en de andere heeft

een borstelloze motor. Maar er is meer, want de

borstelloze uitvoering heeft een veel uitgebreidere

regelaar als de borstelversie die alleen beschikt over

de mogelijkheid om de achteruit uit te schakelen.

De meer uitgebreide borstelloze regelaar beschikt

ook over een LiPo afslag, instelbare remkracht,

dragbrake en verschillende gasprofielen die je kunt

gebruiken om je RC18 aan te passen aan de grip

van de ondergrond. Bij de borstelloze uitvoering

wordt ook als extra een lader meegeleverd, jammer

is alleen dat hij er bijna negen uur over doet om

het 1100 mAh pakket dat bij alle sets meegeleverd

wordt op te laden. De lader is dus meer een gevalletje

van LVS (Leuk Voor de Stekker), dan een serieuze

manier om je pakketten te laden. Mocht je nou niet

kunnen kiezen tussen de buggy of de truck dan

kun je ook nog gaan voor de RC18T2-RC18B2 Team

Kit waarin alles zit om zowel de truck als de buggy

44 M-auto


Bouwverslag

Team Associated

+

-

2.4 GHz zenderset

Snaaraandrijving

Stekkerlader brushlessset

te bouwen, inclusief twee blanco body’s.

De Team Kit moet je wel zelf bouwen

en ook de elektronica wordt niet meegeleverd,

wel kun je veel meer in- en

afstellen aan het chassis dat uitgevoerd

is met veel blauw aluminium en voorzien

is van blauwe aluminium dempers. Kortom,

keuze genoeg bij de RC18 modellen.

Opbouw

Het hart van de auto is het badkuipchassis met

daaraan de tunnel waar later de snaren doorheen

lopen, deze constructie zorgt voor een enorm stijf

chassis in de lengterichting zonder dat er extra

versteviging moet worden aangebracht. Aan dit

chassis worden als eerste de bulkheads gemonteerd,

hier komen dan de tandwieldifferentieëlen

in te liggen, de stuurinrichting komt op zijn plek

daarna wordt het spurtandwiel met slipperclutch

samen met de beide snaren in het chassis

geplaatst en kunnen de bulkheads en de tunnel

dichtgemaakt worden. Tot zover zijn alle gebruikte

onderdelen hetzelfde, maar vanaf hier scheiden de

wegen van aan de éne kant de RC18T2 en RC18B2

juli/augustus 2011 M-auto 45


en aan de andere kant de SC18 zich. De handelingen

blijven wel hetzelfde, maar de afmetingen verschillen

omdat de SC18 veel kortere draagarmen

heeft en rondom dezelfde schokdempers krijgt.

Demping en aandrijving

Natuurlijk vind je op de RC18 oliegevulde schokdempers

waarvan de voorspanning instelbaar

is met behulp van clips, de draagarmen worden

cliploos bevestigd en de dogbone aandrijfassen

worden met een veertje in de outdrives op spanning

gehouden waardoor ze niet kunnen gaan

klapperen. Je ziet het bijna niet, maar de asjes in

de dogbones zijn van staal wat een lange levensduur

garandeert.

Lagers

Iets wat je ook bijna niet ziet zijn de in totaal

vijftien kogellagers die in de aandrijflijn zijn verwerkt

en die voor een soepele loop van diezelfde

aandrijflijn moeten zorgen.

Instelbaar

Op de ready-to-run uitvoeringen is alleen het

toespoor aan de stuurzijde instelbaar, het camber,

caster en toespoor aan de achterzijde zijn vast. Wel

kan het camber met behulp van een Factory Team

optie instelbaar gemaakt worden.

Elektronica

De motor van alle uitvoeringen wordt op een excentrische

motorsteun gemonteerd en krijgt een

gewoon 12- of 13-tands 48-pitch pinion. De stuurservo

is voorzien van een instelbare servosaver

en in de ruimte tussen de stuurservo en de motor

krijgen de 2.4 GHz ontvanger en de snelheidsre-

46 M-auto


Bouwverslag

Nee... dit is geen Photoshoptruc,

maar het RC18

B2 en T2 chassis op elkaar.

De verschillen zijn miniem,

alleen de voorste shocktower

is anders omdat je

bij de truck daar de body

bevestigt.

gelaar een plaatsje. De rechterzijde van het chassis

is helemaal gereserveerd voor de meegeleverde

rijaccu, een zes cellen 1100 mAh NiMh exemplaar.

Zender

De meegeleverde XP3-SS zender maakt gebruik

van 2.4 GHz zendtechniek die ervoor zorgt dat je

storingsvrij kunt rijden en nooit kristallen hoeft

te wisselen. Het is een basic zender met trimmogelijkheden

voor stuur- en gas/remservo,

servoreverse, maximale stuuruitslag, aan/uit van

een derde kanaal en eindpuntinstelling voor de

gas/remservo. Belangrijk bij gebruik met een

brandstofauto, maar voor nu gewoon op vol laten

staan zodat de regelaar ook zijn volle vermogen

kan leveren.

Buggy/truck

De verschillen met de Short Course en het buggy/

truck duo zijn duidelijk door de kortere draagarmen

en andere achterdempers. Bij de buggy en

truck is het eigenlijk ook duidelijk, alleen vraag je

je misschien af of dit echt de verschillen zijn. Twee

bredere voorvelgen en een andere shocktower om

de truckbody aan te kunnen bevestigen, en ja, dat

is het echt. Het leuke hiervan is dat deze onderdelen

ook los verkrijgbaar zijn, dus als je je buggy of

truck zat bent dan kun je hem voor een fractie van

de nieuwprijs ombouwen naar de andere versie.

Kijk, dat is nu het voordeel van modulair werken.

Fluisterstil

Binnen vijf minuten is duidelijk dat de wegen van

de buggy/truck combinatie en die van de Short

Course zich hier gaan scheiden. Maar één ding

hebben ze nog wel gemeen en dat is de fluisterstille

loop, je hoort echt alleen maar de motor en

op straat natuurlijk ook de banden. Als de brushless

SC18 op straat voorbij komt vliegen dan is het

net of er een 1:10 toerwagen langs komt. Dit komt

natuurlijk door de snaaraandrijving, maar ook

door het ontbreken van geritsel van de aandrijfassen

want deze worden door het gemonteerde

veertje keurig op hun plaats gehouden.

juli/augustus 2011

Rijden met de SC18

De combinatie van minder grondspeling, smallere

banden en de krachtige Reedy brushless motor

zorgen ervoor dat de SC18 zich niet erg gelukkig

voelt in het losse zand en om de haverklap vreet

hij zich vast in het zand. Gelukkig is er ook nog

zoiets als hard zand en kijk daar voelt de Short

Course zich al een stuk beter thuis, driftend en met

doorslaande wielen doet hij zijn kunstjes. Maar

het kan nog beter, want op een asfalt ondergrond

is er van spinnende banden geen sprake meer.

Elke beweging van het gas wordt onmiddellijk

omgezet in snelheid en dan bedoel ik ook snelheid,

want ook zonder het gebruik van LiPo heeft

de SC18 er aardig de gang in. Verrassend is dat

de handelbaarheid echt goed blijft zoals het een

echte Associated betaamt natuurlijk, maar toch

wel knap voor zo’n kleine opdonder. De gebruikte

servo heeft het makkelijk met de smalle banden

van de SC18 en van de servosaver merk je niets en

dat is een goed teken.

Rijden met de RC18 B2/T2

Dit zijn de echte off-road jongens, voor de duvel

nog niet bang en altijd in voor een geintje zal ik

maar zeggen en dit klopt eigenlijk ook wel, want

op wat hoog gras na ploegen de RC18 broertjes

eigenlijk overal wel doorheen en daar zit een

beetje het gevaar want wat het chassis makkelijk

aankan is voor de brushed motortjes niet altijd

een even groot succes en ze worden dan ook

snoeiheet, maar net als het chassis weten ze niet

van ophouden. Toch zal je dit in de levensduur

van de motoren terugvinden, terwijl je het chassis

waarschijnlijk zonder schade tegen een muur kunt

zetten. In het losse zand is de truck met rondom

brede banden licht in het voordeel, maar de

stuurservo heeft hier meer werk mee dat merk je

aan het vlottere stuurgedrag van de buggy. Het

zijn geen wereldverschillen maar je merkt het wel;

monteer maar eens een set buggy voorwielen op

je truck en je voelt direct het verschil. Ook bij deze

twee merk je niets van de vernieuwde servosaver.

Conclusie

High-end mini RC-auto’s zijn het alle drie als jij

meer van de hardere ondergronden bent dan is

de Short Course jouw ding. Is zand jouw ultieme

plezier dan zijn de T2 en B2 gemaakt voor jou, de

keuze tussen deze twee zou ik niet kunnen maken

dus ga gewoon voor het uiterlijk wat je het meeste

aanspreekt en speel met de voorbanden. Een

keuze die ik wel voor je wil maken is die tussen de

brushed- en brushlessuitvoering, ik zou altijd voor

de brushless gaan ook al is die iets duurder. Je

hebt dan meer power, een uitgebreidere regelaar,

minder motoronderhoud (geen) en de mogelijkheid

om met LiPo pakketen van 2 of 3S te gaan

rijden.

Fred Boots

SC18 / RC18T2 / RC18B2

Fabrikant : Team Associated

Importeur : Thunder Tiger Europe

Schaal : 1:18

Aandrijving : 4-WD

Zender : 2,4 GHz

SC18

Adviesprijs

Adviesprijs

: € 219,– Brushed

: € 249,– Brushless

RC18T2 & RC18B2

Adviesprijs : € 225,– Brushed

Adviesprijs : € 249,– Brushless

Specificaties

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.de

M-auto 47


Antwerpen

2 CONTROL

2m o d e l s h o p

Onze openingsuren:

Di t/m vrijdag: 14.00 - 18.30

Zaterdag: 10.00 - 17.00

Leugenberg 150

2180 Ekeren

Tel. 03/295.64.55

E-mail:

info@2control.be

www.2control.be

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Email: info@mcronse.be

Openingstijden:

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars

Antwerpen Antwerpen

Antwerpen

RC en Modelbouwshop

Turnhoutsebaan 188

2400 Mol

‘Shop Total station’

Tel.: 014/31.55.61

Openingsuren:

Ma/Do: 7.00 – 19.00

Vr: 7.00 – 18.00

Za: 8.00 – 17.00

www.sit-racing.be

West-Vlaanderen Vlaams-Brabant

C

M

Y

West-Vlaanderen

CM

MY

CY

CMY

K

Staatsbaan 27

GSM: 0495261239

3210 Lubbeek

www.hobbycarshop.be

GSM: 0472902742

‘Gespecialiseerd in Associated, Corally, CS, Durango en X-Factory’

LOVAN RC-SHOP

Lekestraat 19, 8680 Koekelare

E-mail: shop@lovanrc.be

Hobby Car Shop

Met eigen off-road piste!

WWW.LOVANRC-SHOP.BE

20

10

Openingsuren winkel:

di/wo/do: 19.00-21.30

vrij: 18.00-22.00 RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29

za: 9.30-12.00 / 13.00-18.00

30

5 5 5 5 5

0

0 0 0 0

MODELBOUW ROMULCO

Brussel

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528 - 27 43 76 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

pub_NL.indd 1

Limburg

1/18/06 10:24:19 AM

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Flevoland

Maandag: gesloten

Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 - 18.00

Donderdag koopavond: 18.00 - 21.00

Zaterdag: 9.00 - 17.00

Modelbouw4U

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

0320-243544

info@modelbouw4u.nl

www.modelbouw4u.nl


In de regio

Model Racing Midland

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Gelderland

Friesland

Friesland

Meijberg Modelbouw

Wetterroas 7

9287 MT Twijzelerheide

E-mail: j.meijberg@chello.nl

Openingstijden

ma t/m vrijdag: 19.00-21.00

zaterdag: 9.00-17.00

www.meijbergmodelbouw.nl

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do en Vr: 09.00-21.00

Za: 09.00-17.00

Gratis parkeren!

www.nilsestermodelshop.nl • tel.: 0512-370915 • fax: 0512-371557 • info@nilsestermodelshop.nl

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquis

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen

Modelbouw Wiersema

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen


Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Limburg

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

De Zwaluw Modelbouw

Montfort (NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 Fax 0475-549015

E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

Limburg

(1/5) RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op ons GRATIS (internet)krantje

Noord-Holland

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

Autominiaturen

Hèt RC-adres in Zaanstad en omstreken!

Noord-Brabant

Noord-Brabant

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Noord-Holland Noord-Holland

Openingstijden:

- dinsdag t/m vrijdag:10.00 - 18.00 uur

- donderdagavond:18.00 - 21.00 uur

- zaterdag:10.00 - 17.00 uur

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Westzijde 77 b

1506 ED Zaandam

T. 075-6704865

E. info@minicars.nl

W. minicars.nl

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Noord-Holland


In de regio

Sloterweg 111

1171 CK Badhoevedorp

T 020-6599986

Voor al uw RC- en Slotracing

Noord-Holland

info@maxspeelgoedenmodelbouw.nl

www.maxspeelgoedenmodelbouw.nl

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

RC Modelsport

Vanaf juli/augustus ook in Hilversum!!!

raco2000.nl

Noord-Holland

Concourslaan 41a | 2132 DJ Hoofddorp | Tel.: 023-5654442

Voor openingstijden & e-mail zie de website!

www.modelsport.nl

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Modelbouw Vereniging Waterland

RC MODELLENSPORT

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

Noord-Holland

Noord-Holland

Overijssel

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

www.TAMIYA-SHOP.nl

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

www.rchotwheels.nl

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zuid-Holland Zuid-Holland

Zuid-Holland

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

Verkoop - Onderdelen - Repapratie

Verkoop - Onderdelen - Reparatie

JPmodelbouw

Leidschekade 6 A

2266 BG, Leidenschendam

070-785 21 48

info@jpmodelbouw.nl

www.jpmodelbouw.nl

Dagelijks geopend: 10.00 - 18.00 uur

Donderdag: 10.00 - 21.00 uur

JP modelbouw

Leidsekade 6A

2266 BG Leidschendam

070 - 785 21 48

info@jpmodelbouw.nl

www.jpmodelbouw.nl

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl


Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

Adver teren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Ook je circuit bij ‘In de regio’?

Informeer naar de voorwaarden

+31(0)320-214218

Unieke 4WD aandrijving

met 5 mm snaren.

Gezamenlijke slipper voor

voor- en achteras.

CVD’s met gezekerde pins

en 6 mm assen.

12 mm zeskantmeenemers. Spatwaterdichte RC-box. 13 mm demperhuis,

schuimrubber bumper.

Metrische schroeven en

kogellagers.

540 en 550 brushless

motoren monteerbaar.

De SC10 4x4 zet keer op keer nieuwe maatstaven en is met niets anders te vergelijken, ook niet op inzetgebied, dan de fascinerende Short Course klasse. Een geniale

chassisconstructie met een modulaire bouwwijze uit kunststof, een afgedichte en geïntegreerde RC-box en een snelwissel regelaarhouder maken het chassis compleet.

De flinke 13 mm ‘big bore’ schokdempers van aluminium en voorzien van schroefdraad, zijn voor het gebruik aangepast en zorgen voor opvallend goede rijeigenschappen.

Ook staan ze het toe om de ongekende all-road krachten los te laten die van een compleet nieuw ontwikkeld en doelgericht ontworpen aandrijflijn afkomstig zijn.

Een hoogst innovatieve hybride combinatie van de modernste snaar- en tandwieltechniek inclusief een volledige instelbare slipkoppeling brengt deze truck tot topprestaties

die tot voor kort in de Short Course klasse niet voor mogelijk werden gehouden. Het komt werkelijk niet vaak voor dat een nieuw model in een bestaande klasse

voor een revolutie zorgt, laat staan dat hij hem opnieuw definieerd. Het ingenieursteam van het legendarische ‘Area 51’ heeft opnieuw het wonder volbracht en (weer

opnieuw...) een legendarische RC-wagen geschapen die volledig in de lijn der traditie van Team Associated past. Bouw en rij met de nieuwe SC10 4x4 en je zal ons daar

volledig gelijk in geven – DIT is de 4x4 Short Course Racetruck waar we allemaal op zaten te wachten...!

De SC10 4x4 kit is precies DAT, wat men van Team Associated verwacht – een nieuwe ‘Champion by Design’.

Best# 03090004 Team Associated SC10 4x4 kit zonder elektronica

Technische info: Lengte: 550mm Breedte: 293mm Wielbasis: 327mm Gewicht: 2775g


Virtual RC

N I E U W S

BETA TEST - veelbelovende start

De lang verwachtte beta test voor VRC Pro en VRC World is midden mei

gelanceerd en verloopt over het algemeen heel positief. Positieve punten zijn

de beelden, de grafische user interface, multi-player, elektrische wagens en

de VRC World community wordt op handen gedragen door de meeste testers.

Negatieve punten zijn hoofdzakelijk de prestaties van het spel op oudere en

minder krachtige computers, iets wat we hadden verwacht.

multiplayer

De multiplayerfunctie blijkt één van de absolute highlights te zijn van VRC

Pro. De beta testers waren stuk voor stuk onder de indruk van het vloeiende

en realistisch multiplayerracen. Zoals sommigen zeggen, “multiplayer gaat

van VRC Pro een grote hit maken” en het gemis aan AI wagens (door de computer

gegenereerde tegenstanders) werd in VRC Pro nauwelijks opgemerkt.

De multiplayersessies worden gestart in de multiplayerlobby. Iemand creëert

een sessie (dat is de host) en anderen (tot negen deelnemers) kunnen zich

aansluiten. De host heeft een goede internetaansluiting nodig met snelle upen

downloadsnelheden. We kwamen er al snel achter dat de beta testers met

een minder goede internetverbinding beter geen multiplayersessies hosten.

Tot het moment dat VRC zijn eigen multiplayersessies zal hosten is dat iets

wat de racers in gedachten moeten houden.

videokaarten

Wanneer er een videosimulator ontworpen wordt is het altijd zoeken naar

goede balans tussen de kwaliteit van de beelden en prestaties. Terug in 2006

wanneer het VRC Pro project werd gestart besloten we voor de hoogste

specificaties te gaan, wetende dat door de ontwikkelingssnelheid van de

grafische kaarten deze standaard tegen die tijd een gemiddelde zou zijn.

VRC Pro vereist minimaal een grafische kaart die Pixel Shader 3.0 en DirectX

9 ondersteund. De eerste kaarten die PS 3.0 ondersteunen werden in 2005

geïntroduceerd, zo’n zes jaar geleden, maar die kaarten zijn net genoeg om

VRC Pro op de laagste grafische instelling te laten draaien. De meest recente

generatie videokaarten gebruikt nu Pixel Shader 5 en DirectX 11 en deze

kaarten produceren uiteraard een fantastische kwaliteit en prestaties. De

grafische kaart is heel belangrijk voor de look en het gevoel van VRC Pro. Het

gebruik van dynamische schaduwen speelt voor een groot deel mee aan het

realisme van het spel. Aan de andere kant voegt een hoog aantal beelden per

seconde (minimaal 40 per seconde) heel wat gevoel toe aan de wagen. Hoe

beter de beelden, hoe beter de looks, hoe beter het gevoel, dat is simpel.

Voor ongeveer 30% van de beta testers bleken die specs te hoog en ze konden

daardoor niet deelnemen aan de test. Meer algemene informatie over

Pixel Shader 3.0 kan gevonden worden op de Wikipedia website en specifieke

informatie op de ATI en NVidia websites.

fysica software

Er is heel wat feedback gegeven op het rijgedrag van de elektrische wagens

en vooral het verschil tussen tapijt en asfalt werd onder de loep genomen.

De tapijtversie is waarschijnlijk te ‘rigide’ en de asfaltversie te ‘los’. Dat alles

werkt door op de doorontwikkeling van de rubber banden. Er werden ook

problemen gemeld met de curbs en dotjes waar de wagens te snel door omkantelden.

Dat werd opgelost door de software op te drijven naar de dubbele

snelheid van 500Hz, in combinatie met het finetunen van de schokdempers.

Tijdens de beta test werd er flink wat vordering gemaakt op dat onderdeel

en we verwachten dat het helemaal perfect zal zijn wanneer VRC Pro wordt

gelanceerd. De nitrowagens, die op foambanden rijden, werden als veel beter

beoordeeld als in VRC v3, veel meer ‘gevoel’ en dus een realistisch rijgedrag.

“VRC Pro voelt als een echte simulator van RC-wagens en niet zomaar als een

spel” zoals sommige beta testers het omschreven.

VRC world

VRC World is zorgvuldig gebruikt en getest door de beta tester en dit ‘Facebookachtige’

sociale netwerk platform werd verwelkomd en in de harten

van alle beta testers gesloten. Het geeft het soort interactie en netwerkmogelijkheden

dat men kan verwachten van een modern sociaal netwerk. De

specifieke RC-mogelijkheden als rondetijden vergelijking en analyse, snelste

ronden, race- en multiplayerresultaten werden erg informatief bevonden. De

activiteit van het sociale netwerk tussen de beta testers bleek een geweldige

toevoeging te zijn van onze raceservice.

Blijf kijken op virtualrc.com

juli/augustus 2011

M-auto 53


START NÙ MET RC-RIJDEN!

RADIO CONTROLLED ELEKTRO 1:10

Expert Built

Bouwkit

Of het nu om een Expert Built ready-to-run uitvoering gaat

inclusief elektronica en zender of om een bouwkit die je zelf

gaat bouwen... Tamiya is altijd de juiste keuze voor je start

in de wereld van radiografisch bestuurde auto’s!

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Tamiya Cup

Dutch Tamiya Challenge

Dutch Tamiya Challenge,

oftewel DTC, is een serie

wedstrijden die in een

gemoedelijke sfeer op

verschillende circuits

gereden wordt en is

bedoeld voor de beginnende

en gevorderde

rijder. Om de instap voor de jeugd

toegankelijker te maken kunnen ze

tot en met 16 jaar gratis meerijden

in de Fighter Buggy klasse. Voor de

overige rijders blijven de

Uitslag

kosten overzichtelijk...

De eerste Dutch Tamiya Challenge van 2011

werd onder zonnige omstandigheden

op het mooie circuit van MBC de Sluis te

Gouda verreden. De regels zijn nagenoeg gelijk

aan vorig jaar, al hebben we met name de Euro

GT klasse wat versoepeld zodat rijders die een

Tamiya hebben in NK of ETS trim nagenoeg zo

kunnen meedoen. We vermoeden dat het samenvallen

van de datum met ‘Moederdag’ de reden

was dat er niet zo heel veel deelnemers waren.

Fighter Buggy klasse

Erg sportief was ook het optreden van de Tamiya

importeur die een viertal Fighter buggy’s had

meegenomen om de jeugd kennis te laten maken

met de RC-racerij waardoor er drie jongens en

een meisje (die behoorlijk haar mannetje stond

tijdens de race) en twee senioren een leuk veld

vormden. De senioren waren er natuurlijk voor de

gezelligheid en deelden niet mee in de eindstand

en prijzen. Sander Haaksman won de grote beker

en een Fighter Buggy, die zien we dus zeker de

volgende wedstrijd terug.

De winnaars van de Fighter Buggy klasse tijdens de eerste

DTC in Gouda bij MBC de Sluis.

juli/augustus 2011

Top Stock

1. Freek Hofman

2. Mike Nijenhoff

3. Erik van Raamsdonk

4. Ernst Haaksman

5. Leon Kruit

Mini

1. Wim van der Wind

2. Hidde Heijdacker

3. Per Koppert

4. Xander Hoogerwerf

5. Ewald Neijenhoff

Formule 1

1. Marten Schaake

2. Marcel van der Voet

3. Paul Seyn

4. Eddy Rietman

5. Jack Akkerman

6. Randy Meiderts

7. Roy Pie

8. Hidde Heijdacker

9. Alex Everling

Euro GT

1. Michael Lepelaar

2. Alexander Roeleveld

3. Ted Spinders

4. Randy Meiderts

5. Ed van Giezen

Fighter Buggy

1. Sander Haaksman

2. Denise Schaake

3. Ruben Haaksman

4. Team 3

Top Stock klasse

In de Top Stock klasse was er een klein veld wat lekker competitief dicht bij

elkaar zat met een aantal rijders van vorig jaar en wat locale rijders. Jong

talend Mike Neijenhoff was weer snel op weg, maar moest zijn meerdere

erkennen in locale held Freek Hofman.

Mini klasse

In de Mini een opvallend kleine opkomst voor deze populaire auto, maar de

strijd was er niet minder om. Hidde Hijdacker was weer vooraan te vinden en

Per Koppert maakte een goed debuut in de klasse met de nieuwe M-06, maar

ook hier was het een locale held, Wim v/d Wind, die de overwinning pakte.

Formule 1 klasse

In de formule 1 klasse een opvallend goede opkomst en en het blijft mooi

om deze bolides over de baan te zien gaan. De strijd was tussen Marten

Schaake, Marcel v/d Voet en Paul Seyn. Marten wist beide finales op zijn

naam te zetten en pakte de overwinning.

Euro GT klasse

De Euro GT was een gemixt veld, door de soepele regels nam ook de voorwielaangedreven

FF-03 van Ed van Giezen deel naast het gebruikelijke TRF

geweld. De strijd was voornamelijk tussen Alexander Roeleveld en Michael

Lepelaar waarbij ook de locale kennis van Michael de doorslag voor de

overwinning gaf. In deze race hebben we ook de verhoudingen tussen de

Tamiya 12t en een 0 graden NK/ETS motor getest waarbij de Tamiya wat

meer potentie had, al was de winnaar uitgerust met de 0 graden set.

Al met al was het een zeer geslaagde dag, strak georganiseerd door de club

en mooie prijzen en actieve deelname door de importeur en de gebruikelijke

gemoedelijk sfeer. De volgende wedstrijd bij HFCC in Den Haag zal al

verreden zijn bij het lezen van dit artikel, maar 17 juli komt de Dutch Tamiya

Challenge naar Deventer naar het circuit van RC Hotweels.

Michael Lepelaar & Ted Spinders

Kijk voor meer info & technisch reglement op: www.tamiya.com.nl

Inschrijven voor de komende wedstrijd: www.rchotwheels.nl

www.tamiya.com.nl

GRATIS deelname van

Fighter buggy’s voor

de jeugd t/m 16 jaar!

M-auto 55


Speed Junkie!

Up to

100Km/h

C 409006

Specter 6S

2x 11,1 V

LiPo-battery

Aanbevolen toebehoren:

2x LiPo accu 11,1 V/3100 mAh 40 C

C 608102

Professionele

RC-besturing met LC-display,

15 modelgeheugens, werkt

op 4 AA-batterijen.

De Specter 6S maakt ook van jou een Speed Junkie!

2200 Watt Power zorgt voor een adrenalineshot!

Probeer het zelf!

Verkrijgbaar bij:

- Advanced Hobby Techniks | Almelo

- 2Brothers R/C | Bussum

- Huider Modelbouw | Heerhugowaard

- Krikke Modelbouw | Groningen

- Marco’s Model Cars | Nieuwegein

- Modelbouw Luthart | Venlo

- Modelbouw Wiersema | Veendam

- Muco Modelbouw | Amsterdam

- Nils Ester | Oudega

- PK Model Racing | Dordrecht

- Quartel Modelbouw | Pijnacker

- RC-Pitstop | Zoetermeer

- RC Racing Twente | Enschede

- Verspaget Modelbouw | Eindhoven

- Wouters Modelbouw | Bergeijck

www.carsonmodelsport.nl

Importeur: Rapid Hobby Import


Impressie

Techno Challenge

RC Cup 2011

Info

Stichting Techno Challenge, een initiatief van Tata Steel

en inmiddels gesteund door diverse andere bedrijven en

organisaties, heeft als doel de interesse voor technische

beroepen te promoten door aansprekende projecten zoals

de RC Cup, maar ook de First Electro League waar net als bij

de RC Cup het totaalplaatje van financieren, public relations

en rijden bepaalt welk team wint. In de First Electro League

wordt gereden met aërodynamische ligfietsen (Sunrider)

of elektro karts (Eco Run). Als deze projecten te hoog gegrepen

zijn dan is er ook nog een ruim aanbod in lesmateriaal

voor technische doeprojecten van basisschool tot

en met HAVO/VWO. Het uiteindelijke doel van de Stichting

Techno Challenge is het tekort aan technische vakmensen

constructief te verlagen. De projecten zijn hoofdzakelijk

gericht op Noord-Holland en meer informatie en contactgegevens

vind je op www.technochallenge.nl

Vrijdag 8 april was het zover, op de indoorbaan van

MACH werd de Techno Challenge RC Cup 2011 verreden.

Stichting Techno Challenge, een initiatief van

Tata Steel, organiseerde de RC Cup voor het derde

jaar en 25 teams uit het basis- en voortgezet onderwijs

konden hun krachten met elkaar meten en daarbij

ging het niet alleen maar om de snelste rondes.

Basisschoolleerlingen uit groep 6, 7 en 8

konden deelnemen met een Ready-to-Run

buggy van Tamiya of Traxxas, de leerlingen

uit het VMBO, MBO en HAVO/VWO hadden de

keuze uit een on-road toerwagen van Tamiya en

Xray of konden zich storten op de techniek van

een Tamiya Pick-up truck. Om jezelf winnaar van

de RC Cup 2011 te kunnen noemen moet er wel

aan een flink aantal voorwaarden worden voldaan,

namelijk:

• Eindklassering in de race over twee heats

• Teampresentatie

• Design van de auto

juli/augustus 2011

• Teamkleding

• Hoeveelheid sponsors

• Het opgehaalde sponsorbedrag

• Persbericht voor publiciteit over deelname aan

de RC Cup

• Aandacht voor jouw team in de media

Voor elk van deze onderdelen worden punten

gegeven en het team met de meeste punten is de

uiteindelijke winnaar van de RC Cup, alleen een

snelle rijder is dus niet voldoende voor de winst,

daarom moet een team ook bestaan uit een: teamleider,

coureur, monteur, public relations manager

en een financieel manager.

Races

Daar de verschillende klasses door elkaar rijden,

maar de telling wel per klasse is, zijn de races meer

leuk dan spannend, dit wordt trouwens meer dan

goed gemaakt door de enthousiaste aanmoedigingen

van de meegereisde supporters. Uiteindelijk

blijkt het Bonhoeffer College uit Castricum haar

zaakjes het best voorelkaar te hebben en zijn zij de

RC Cup winnaars 2011.

Het Bonhoeffer project is door Zennerdave heel

strak vastgelegd in een acht minuten durende

video die je op YouTube terug kunt vinden onder

de titel: RC CUP Techno Challenge 2011.

M-auto 57


LIPO STARTSET: 139.95

Lipo accu’s geven enorm veel power extra

aan je elektro auto. Zowel acceleratie

als topsnelheid gaan gigantisch omhoog

als je van NiMh accu’s naar Lipo accu’s

overstapt, om nog maar niet te spreken

over de enorme power boost die een

brushless motor geeft in combinatie met

een Lipo accu.

PK Model Racing biedt je een set aan om

op een aantrekkelijke manier over te stappen

naar het gebruik van super snelle Lipo accu’s.

Deze set bestaat uit een Lipo & NiMh snellader met ingebouwde 220 voeding en

processor gestuurde koelventilator en alle benodigde aansluitsnoeren, plus een 5600

mAh 40C hardcase Lipo accu van 7.4Volt en een safety bag.

Deze B6 PRO lader is een processor gestuurde lader met ingebouwde balancer,

geschikt voor het optimaal laden van NiCad, NiMh, Lipo/Life en lood accu’s. Hij is

compleet met een schakelende voeding voor het laden vanuit het lichtnet, maar kan

ook met een 12V autoaccu gevoed worden. Hij wordt geleverd inclusief een complete

set aansluitkabels. Natuurlijk is hij ook los te koop:

B6 PRO 5A Lipo lader - 220V: 79.95

PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

BODY TUNING

Verlichting sets met 12 Led’s 12.95

Underbody verlichtingsbalken, 2 stuks

15.95

Verlichtings module met werkende knipperlichten, remlichten,

achterlichten en koplampen ( totaal 12 Led’s) 29.95

DISCO verlichtings module met 12 Led’s, met

stroboscoop effect, running lights en diverse knipper modes 29.95

Diverse soorten uitlaat mondingen met Led lamp 14.95

Roof-bar met 4 kunststof lampen, incl. Led’s (kunststof) 12.95

Light Bar met 4 stalen schijnwerpers, incl. Led’s 19.95

vergroomde spiegels, verchrommde uitlaatmondingen, vele soorten 3.95

Metalen bagage rek, 2 maten, v.a. 14.95

Echt werkende electrische lier werkt met schakelaar 21.50

of via 3e kanaal van de zender

Tool set met laadbak braces 14.95

We hebben nog veel meer Lipo laders in ons assortiment, in diverse prijsklasses

Een paar voorbeelden:

5A lipo/life/nimh lader met ingebouwde balancer 49.00

8A Lipo/LiFe NiMh lader met ingebouwde balancer 89.95

GT-POWER 200W - 10A lipo lader 99.95

FUSION EMPEROR, laadt 2 lipo’s tegelijk maar

onafhankelijk, van elkaar met max 20A per accu 229.00

14A schakelende voeding, met dubbele uitgang 49.95

Gizmo, om twee 2 cellen Lipo accu’s in serie op te

kunnen laden met 1 lader (kit of gebouwd) v.a. 24.95

LiPo ACCU’S

Wij zijn gespecialiseerd in Lipo accu’s en laders voor RC auto’s, en hebben een grote

voorraad van laders en accu’s als laders in voorraad tegen zeer scherpe prijzen:

KP Power 3800 MAh, 7.4V, 35C Hard Case 45. 00

KP Power 5800 MAh, 7.4V, 35C Hard Case 59. 95

V-POWER 5600 MAh 7.4V, 40C Hard Case 65. 00

KP Power 3800 MAh, 11.1V, 35C Hard Case 69. 95

KP Power 3800 MAh, 11.1V, 45C Hard Case 65. 00

7.4V 1950 MAh hardcace Traxxas 1/16 lipo accu 45. 00

7,4V 6400 MAh hardcase Lipo accu, 99. 95

voor HPI Savage of Traxxas E-Revo / E-Maxx

11.1V 4700 MAh hard case Lipo accu, 119. 95

voor HPI Savage of Traxxas E-Revo / E-Maxx

en vele andere zoals Corally, LRP, FlitePower, Bionics etc, van klein tot groot

NiMh ACCU’S

Maar ook de NiMh wereld staat nog niet stil, ook daarin wordt de capaciteit

steeds hoger, en daar hebben wij wat leuke aanbiedingen in:

V-Power 1600 MAh 7.2V Traxxas 1/16 accu 17.50

V-Power 3600 MAh 7.2V stick pack 32.50

V-Power 5000 MAh 7.2V stick pack 42.50

V-Power 5000 MAh 8.4V 7 cell pack 47.50

in hump of plat pack, met TRX stekker

Prijzen en specificatie’s in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

BRUSHLESS MOTOR & REGELAAR SET

PK heeft een uitgebreide reeks van brushless motoren en regelaars, los of als set,

tegen zeer scherpe prijzen., zeker gezien de top kwaliteit. De TCR serie munt uit met

een kleine maar betrouwbare regelaar, met koelventilator en meegeleverde programmeerkaart.

Wie niet wil kan deze regelaar zonder meer gebruiken, maar wie dat wil

kan hem op allerlei gebieden naar zijn hand zetten, zoals max-min acceleratie en rem

eigenschappen, dead band, etc. Alle regelaars beschikken over een Lipo Onderspannings

Bewaking, wat voorkomt dat je Lipo accu te diep ontladen wordt. Deze sets zijn

compleet met brushless motor, regelaar en programmeerkaart. Enige voorbeelden:

Micro brushless set voor 1/18 - micro auto’s, 18A, met motor 89.95

TCR Set 9T brushless motor met 35A regelaar + prog.kaart 109.95

TCR Set 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95

TCR Set 5.5T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 139.95

Leopard 9T brushless motor met 60A regelaar + prog.kaart 129.95

Corally 13T Brushless motor met nieuw model program.bare 50A regelaar

99.95

Corally 9.5T Brushless motor met nieuw model program.bare 50A regelaar 125.00

Ook vele andere regelaars. los of als combinatie, van LRP, Castle Creations, Traxxas etc

1/8 MONSTER BRUSHLESS SETS

Ook hebben we vele 1/8 brushless regelaar/motor

combinaties, plus ombouw sets om diverse merken

Nitro 1/8 auto’s om te bouwen naar Brushless-Elektro

aandrijving, en een grote variatie aan speciale

tandwielen voor 5mm motorassen,

zowel 32dp als M1

zie ons hele assortiment met 35.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


PK Model Racing

Madame Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

078-618.11.84

www.pkracing.nl

HELICOPTERS

PK heeft ook een hele range aan mini

helicopters, kant en klaar vliegklaar,

voorzien van automatische giro’s om

een stabiele en makkelijke vlucht te

garanderen

Zie www.pkracing.nl voor de hele range

en actuele prijzen.

Firespy S.1 micro heli, met Lipo accu, USB lader, 34.95

Tracer 90 met enkelle rotor, en aparte staart rotor, 84.95

met trainings mode voor rustig vliegen, en stunt mode voor geavanceerdere vliegers

Compleet met lipo accu en laader via de zenderTracer 90 119.95

met extra accu, en 220 lader voor 2 accu’s, in fraaie aluminium koffer

Binnenkort ook leverbaar: Heli’s met laser kanon, kunnen op elkaar en/of op een gronddoel schieten

ZENDERS

LRP 2.4GHz incl. ontvanger 69.95

Spektrum DX3E 2.4GHz incl. ontvanger 95.00

Futaba T2PLG 2.4GHz incl. ontvanger 124.95

Spektrum DX 2.0 incl. ontvanger 99.95

Spektrum DX2S incl. telemetrie ontvanger,

diverse sensoren voor snelheid, temperatuur,

voltage etc., en 1 servo 145.00

Spektrum DX3R incl. ontvanger 275.00

Futaba T3GR stick auto zender 2.4GHz 259.95

Futaba T4PK 2.4GHz topzender 449.00

en nog vele anderen! Kijk op de site voor het steeds wisselnde

aanbod en de actuele prijzen

Force 4.1cc 99.00

Force 4.6cc 7 poorts 129.00

Force 5.3cc 7 poorts 159.00

plus vele andere motoren van

o.a. Picco, LRP, etc.

Zie onze site voor speciale

aanbiedingen in motoren

setup-station voor 1/10

toerwagens, meet camber,

caster en toespoor

89.95

v.a.69.95

Grote opbergtas

op wielen, met

inschuifbaar hand-

vat, intereieur met

laden, veel extra

vakken om alles in

één keer mee te

kunnen nemen

Zeer uitgebreide sortering aluminium stuurwielen in

diverse kleueren en met verschillend design, voor vele

merken zenders: 13.95 per stuk

Naast een enorme collectie in allerhande bodies voor

1/10 toerwagens en off-road, 1/8 monster trucks, buggies,

truggies etc, hebben we een

speciale serie in classic 1/10

toerwagen bodies, zoals de

Cortina Lotus, Opel B coupé,

Escord MKl & MKII en BMW

2002 voor de echte liefhebbers.

Deze bodies zijn compleet met

klassieke wielen

6.95

LiPo buzzer, wordt op de accu

aangesloten, en geeft een luide

toon als één van de cellen een te

lage spanning drijgt te bereiken,

voorkomt schade aan je Lipo

accu. Kerst aanbiedings prijs.

We hebben ook een grote sortering in body accessoires,

zoals toebehoren voor crawlers (roofreck, gereedschap,

koffers), verlichting sets in allerlei vormen, van een simpel

setje LED’s tot uitgebreide sets met werkende knipper- en

rem lichten, aluminium en kunststof vleugels voor toerwagens

en off-road, ruitenwissers, uitlaten, spiegerls etc.

om je body een natuurgetrouw aanzicht te geven en vele

kleuren verf om je body een eigen gezicht te geven.

Wij hebben van vele merken zowel auto’s

als onderdelen in voorraad zoals o.a. van:

Ansmann, Carson, Corally, FG, HongNor,

HotBodies, HPI, Kyosho, Maverick,

Protech, Stinger, Schumacher, Tamiya,

Traxxas, Xray, Yokomo etc.

Prijzen en specificatie’s in deze

advertentie kunnen veranderd zijn.

Kijk voor de actuele prijzen en

aanbiedingen op onze site

zie ons hele assortiment met 35.000 artikelen op

w w w . p k r a c i n g . n l


MAN TGX 26.540

6x4 XLX

In een aantal afleveringen

bouwen we de MAN TGX truck.

Deze lange afstandtruck,

winnaar van de Truck of the Year 2008

verkiezing, is de nieuwste telg uit de

schaal 1:14 truckserie van Tamiya.

Deze keer de elektronica en om eerlijk te

zijn het deel waar ik een beetje tegenop

zie. Waarom? Omdat ik met mijn keuze

voor een afwijkende regelaar en andere Tamiya

regelunit voor licht en geluid af moet wijken van

de beschrijvingen in de handleiding.

Regelaar

De dummytank die je zou gebruiken als je de

handleiding volgt moet vervangen worden door

een kleinere met daarop de mogelijkheid om een

snelheidsregelaar te monteren, mooie service van

Tamiya. Alleen hebben ze niet op een LRP regelaar

met een condensator gerekend, hier moet dus de

dremel aan te pas komen. Het eindresultaat is een

strak gemonteerde regelaar waarvan de condensator

keurig in de dummytank is verdwenen. De

aan/uitschakelaar is eigenlijk te klein, maar met

wat dubbelzijdig tape blijft hij toch wel zitten. Dit

is een tijdelijke oplossing, want voor het mooie

moet er een passende schakelaar gemonteerd

60 M-auto

worden. Mocht je bij je MAN ook voor deze brushlessset

kiezen monteer dan de meegeleverde sensorkabel

aan de motor op het moment dat je deze

inbouwt, dat scheelt achteraf een hoop gepruts,

dat kan ik je uit ervaring verzekeren.

Zender/ontvanger

Als de regelaar op zijn plek zit is het verstandig

om de regelaar aan te sluiten en te controleren

of alles functioneert zoals het zou moeten en om

de bediening van de 3-versnellingsbak af te stellen.

Stel hierbij altijd de maximale uitslag van de

servo-arm terug zodat je niet verrast wordt door

een servo die een veel grotere uitslag heeft dan

de slag van de versnellingsbak. Op de Spektrum

DX3E gaat dat heel makkelijk, met de potmetertjes

bovenop de zender stel je heel simpel

en zuiver de slag van de arm in voor zowel de

eerste als de derde versnelling. Iets waar ik niet bij

stilgestaan heb is of de zender de versnellingsbak

in de versnelling laat staan waarin hij uitgezet is.

Het is namelijk niet denkbeeldig dat de servo dan

naar zijn nulstand gestuurd wordt, in mijn geval

naar de tweede versnelling dus. Dit is gelukkig

niet het geval, de servo komt keurig terug in zijn

oude positie als je de zender aan zet. Grappig,

met de servo

reverseschakelaar

regel je nu of je

op- of neerschakelt

wanneer je op de

onderkant van de

schakelaar klikt.

Electrical unit

Als je net als ik gebruik maakt van de simpelere

Tractor Truck Electrical unit dan is het handig

om even een kopietje te maken van pagina 32 in

de handleiding. Dit is de laatste pagina van de

feitelijke bouwbeschrijving en daar zie je dat je

op pagina 7 al de arm voor de richtingsaanwijzerschakelaar

had moeten monteren. Ook zie je hier

hoe de verschillende componenten gemonteerd

kunnen worden. Het blokje met de aansluitingen

van de achterlichten en de achteruitrijpieper

monteer ik zo ver mogelijk naar achteren op de

bevestigingsplaat, dit omdat de draden het anders

niet redden. In de Tractor Truck Electrical unit

zitten vijf daklichten, deze gaan in de MAN die

geen daklichten heeft een nieuw leven tegemoet

als positielichten hiervoor moeten wel de draden

verlengd worden.

Draden

Over draden gesproken, het wordt zo onderhand

een aardige bende met al het draad dat van de

lampen afkomt en naar de regelunit geleid moet

worden. Zeker omdat ik nog niets wil inkorten

voordat ik zeker weet dat het functioneert en op

dezelfde plaats kan blijven zitten ziet de MAN er

nu meer uit alsof er een bord spaghetti overheen

gevallen is dan op de realistische truck van de

vorige keer.


Bouwverslag

deel 4

Tamiya

Rijden

Nog niet echt, maar wel een klein stukje op de

werktafel en ik kan nu al verklappen dat de keuze

voor een sensored brushlessset een hele goede

is geweest. De MAN kan echt kruipen en is op de

millimeter nauwkeurig te plaatsen.

MAN TGX 26.540

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1: 14

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

Specificaties

juli/augustus 2011

M-auto 61


Body’s spuiten

voor iedereen

Nu we na het spuiten met spuitbussen zijn

beland bij het airbrushen komen ook de materialen

weer om de hoek kijken, omdat die

behoorlijk verschillen van de bekende blikken

spuitbusjes. Dat is dus meteen de reden waarom

we de verschillende merken airbrushverf

voor gebruik op lexaan body’s overlopen.

Terug van weggeweest, onze reeks over body’s

spuiten heeft de voorbije twee uitgaves

van M-auto Magazine helaas niet gehaald

door het grote aanbod aan andere artikelen, zoals

het nieuws van de speelgoedbeurs in Neurenberg

afgelopen februari. Nu gaan we dus verder waar

we gebleven waren, de materialen die bij het airbrushen

gebruikt worden en die nog niet eerder

aan bod zijn gekomen. Na de luchtvoorziening en

het airbrushpistool zijn we nu toegekomen aan

de airbrushverf.

Kleur bekennen

Bij de spuitbussen is Tamiya de wereldleider, maar

die hebben geen serie met verf voor gebruik in

een airbrush om op lexaan te gebruiken. Enkel

voor harde plastics, zoals die in de schaalmodelbouw

wordt toegepast en bijvoorbeeld op een

1:14 RC-truck of 1:16 RC-tank. Voor de airbrush

zijn er merken die we ook kennen van hun spuitbussen

zoals Ghiant, Pactra en Spazstix. Een merk

dat zich volledig heeft toegelegd op airbrush verven

en geen spuitbussen in het assortiment heeft

is Parma. Dat is niet alleen het meest bekende en

meest gebruikte merk, maar het is ook de enige

verf op waterbasis en dus vrij van oplosmiddelen.

Het Belgische Ghiant heeft al een paar jaar een

serie met airbrushverf, die met een kleine dertig

kleuren onderaan de ladder staat wat aantallen

betreft, maar dat is niet zo gek voor een jong

merk. Pactra, Parma en Spazstix zijn alle drie Amerikaanse

merken en hun aanbod gaat van een

goeie dertig bij Pactra naar de twee grote merken

Spazstix en Parma. In aantallen neemt Parma met

ruim vijftig stuks de leiding, maar Spazstix volgt

op de voet met bijna vijftig kleuren. Ze spelen

wel een beetje vals met wel elf ‘glow in the dark’

kleuren die niet veel gebruikt worden.

Ghiant

Als bedrijf is Ghiant al heel lang gespecialiseerd

in het verpakken van producten in spuitbussen

en daaruit is een volledige serie RC-producten

ontstaan, waaronder spuitbussen met verf. Die

verf kan uiteraard ook gebruikt worden om te

airbrushen en daarom is de verf in kleine flesjes

gegoten voor de airbrushers onder ons. Hoewel

het assortiment van Ghiant niet gigantisch is,

is er toch redelijk wat keus tussen basiskleuren,

fluorkleuren en metallic’s. Maar ook speciale soorten

als smoke, chroom en twee kleuren met een

kleurwissel zitten in het assortiment.

www.ghiant.com

Pactra

Testors is de grote naam achter de Pactra verf en

dat is een gigantisch bedrijf dat zich volledig op

alle soorten verf binnen het hobbysegment heeft

gericht. Van airbrush op T-shirts tot het maken

62 M-auto


Techniek

Deel 18 Airbrush, Verf voor airbrush

van een diorama uit de Tweede Wereldoorlog, bij

Testors hebben ze de verf die je zoekt. Ook voor

de airbrusher die een lexaan body wil spuiten,

want daarvoor hebben ze de R/C Car Lacquers

ontwikkeld. De kleuren van Pactra voor gebruik

op lexaan zijn opgebouwd rond basiskleuren,

fluorkleuren, metallic’s en smoke. Maar er zijn

uiteraard een paar vreemde eenden in de bijt,

zoals enkele ‘candy’ kleuren die nog het best te

omschrijven zijn als felle metallic’s met vrolijke

snoepkleurtjes.

www.testors.com

Parma

Het Amerikaanse Parma is natuurlijk bekend van

onder meer hun slotracewagens en hun body’s

van lexaan, maar uiteraard ook van de Faskolor

serie met airbrushverf. De watergedragen verf

van Parma wordt geproduceerd door Createx die

enorm veel ervaring heeft in de airbrushwereld.

De serie bestaat daardoor uit flink wat verschillende

soorten en deze hebben over het algemeen

een speciale naam. De basiskleuren noemen ze

gelukkig wel gewoon basiskleuren, dus dat is een

makkelijke start. Daarna zijn er de Fasfluorescent

fluorkleuren, Faspearl metallic’s, Facescent met

een klein beetje kleurwissel rond de hoeken en

Faschange wat in feite alleen een vrijwel onzichtbare

metalliclaag is die leuk is om mee te experimenteren

met verschillende achterkleuren. Ook

bijzonder is de Faslucent serie, dat zijn dunnere

verven die semi-transparant zijn. Daardoor zijn

ze heel erg geschikt voor grafisch werk waarbij je

verschillende achtergrondkleuren gebruikt voor

een ander effect. Dek je ze met wit dan wordt

het een mooi licht kleurtje, met zwart een heel

donkere en met Faskrome chroom wordt het een

candykleur. Als laatste is er nog Fasglow, een ‘glow

in the dark’ waarmee je wagen oplicht in het donker.

De watergedragen verven van Parma zijn over

het algemeen dikker

dan niet waterdragende

verven. Dat hoeft geen

probleem te zijn, maar je

moet hier wel rekening

mee houden met de

dikte van je naald en

de luchtdruk. Dat is iets

waar we in het praktijkgedeelte

in een latere

uitgave op terug zullen

komen.

www.parmapse.com

Spazstix

Het enige merk dat

zich echt volledig op

RC-auto’s heeft gericht

is Spazstix en dat doen

ze bovendien erg goed,

want het is een populair

merk door zijn gevarieerde

aanbod in kleuren

en gemakkelijke spuiten.

De basiskleuren bestaan bij Spazstix slechts uit

zwart en wit, daarna komen de fluorkleuren en

een hele lading metallic’s die deels onder de

candykleuren vallen, heel diep en intens van kleur

dus. Ze hebben ook een flink aantal kleuren met

een kleurwissel, dus die veranderen van de éne in

de andere kleur als je ze vanuit een andere hoek

bekijkt. Opvallend is ook de uitgebreide serie met

‘glow in the dark’ kleuren en de chroomverf die

erg goed schijnt te zijn.

www.spazstix.com

Soort verf

Toch wel een heel belangrijk feit is dat, hoe goed

Ghiant, Pactra en Spazstix ook mogen zijn, de

verven toxische stoffen bevatten die bij inademing

niet goed zijn voor de gezondheid. Uit

eigen ervaring weten we dat een goed geventileerde

kamer met bijvoorbeeld een raam open,

niet genoeg is om die stoffen af te voeren. Je zal

dus een professionele afzuiginstallatie moeten

aanschaffen of bouwen om die schadelijke stoffen

naar buiten af te voeren. Dan nog zit je tijdens het

spuiten zo dicht op het onderwerp dat je eigenlijk

een gecombineerd gas/stofmasker moet dragen

tijdens het spuiten. Bij de verf van Parma is een

stofmaskertje genoeg om de vernevelde verf uit

je neus te houden.

Conclusie

Zonder te spuiten en de verschillen te ervaren

en te zien kun je nog geen oordeel vellen. De

algemene tendens is dat watergedragen verven

als iets moeilijker om te spuiten worden ervaren,

maar wel een stuk beter zijn voor de gezondheid

als de verven met oplosmiddel.

Peter Boots

juli/augustus 2011

M-auto 63


NK BC10 & Kyosho Cup

Heemstede, MACH

Het is schitterend weer op zondag 17 april in Heemstede en toch

hangt er iets dreigends in de lucht, want het MACH circuit ligt

onder vuur vanwege een te hoog geluidsniveau en men is koortsachtig

bezig om dit niveau naar beneden te krijgen dus worden

de geluidseisen aangescherpt en er wordt gemeten op geluid

waarbij één slachtoffer valt. Gelukkig zijn er ook veel positieve

ontwikkelingen te melden voor dit seizoen, zoals de introductie

van een vastgestelde motor uitlaatcombinatie van Novarossi in de

Nomac klasse en de Kyosho Cup heeft onderdak gevonden bij de

1:10 brandstof, dus er worden vandaag vier klassen verreden.

Nomac klasse

Na één race kan al vastgesteld worden dat deze klasse de verrassing

van het seizoen gaat worden, de Novarossi N12T1 blijkt

zowel snel als betrouwbaar te zijn en met prijzen van ± 88 euro

voor een losse motor en ± 131 euro voor een motor met bocht

en uitlaat is de Nomac klasse voor heel veel rijders betaalbaar

geworden. Hoe snel de motoren zijn blijkt wel als je naar de

uitslagen kijkt en ziet dat de top drie: Ricardo Hofmeier, Sidney

Blokker en Bart van de Water in de NK-klasse als 4de, 8ste en 9de

gefinished zijn. Geen slecht resultaat voor een budgetmotor!

Winnaars Kyosho Start.

Kyosho Start

Slechts vier deelnemers (Mats van Kleef, Danial Khalesi, Lars Hovingh

en Jens Weytboer) in deze perfecte introductie raceklasse

met maar minimale eisen, waarvan de belangrijkste zijn: een

1:10 chassis waarvan het merk vrij is die voorzien is van een toerwagen

body, motor die bij de kit geleverd wordt met maximaal

3 cc inhoud en niet meer dan twee versnellingen. Je hoeft niet

het hele seizoen te rijden, maar kunt ook een losse wedstrijd

meerijden om de sfeer te proeven.

NK klasse

Regerend Nederlands kampioen Pedro Rombouts begint het

seizoen goed met een eerste plaats, hij wordt na 30 minuten op

nog geen drie seconden gevolgd door Arco de Jong, de derde

plaats is voor Dennis van Lammeren. Dennis moet toestaan dat

de beide koplopers twee ronden voorsprong nemen maar hij rijdt

dan ook met de Nomac klasse motor, weer geen slecht resultaat

voor een budgetmotor!

Winnaars Kyosho Sport.

Kyosho Sport

Hier mag alleen met Kyosho modellen en motoren gereden worden

die in het Kyosho reglement zijn vastgelegd en dit is dan ook

de echte Kyosho Cup. Veertien

rijders hebben zich aangemeld

voor deze eerste race van het

seizoen. Deze rijders genieten

volop van de samenvoeging en

-werking met de NK-rijders. In

de finale zijn het uiteindelijk

Gaston van Kleef, Mark Been en

Jos Remmerde die het podium

mogen bestijgen.

Kyosho Start

1. Mats van Kleef

2. Danial Khalesi

3. Lars Hovingh

Kyosho Sport

1. Gaston van Kleef

2. Mark Been

3. Jos Remmerde

Uitslag

Nomac

1. Ricardo Hofmeier

2. Sidney Blokker

3. Bart van de Water

NK

1. Pedro Rombouts

2. Arco de Jong

3. Dennis van Lammeren

Winnaars Nomac klasse.

Winnaars NK klasse.

64 M-auto


Wedstrijden

NK BC8

Groningen, Real ’80

Zondag 1 mei, het circuit van Real ’80 in Groningen is het toneel

voor de tweede wedstijd van het Nederlands Kampioenschap

in de koningsklasse de 1:8 on-road brandstof. Ook al worden

de 1:8 kanonnen inmiddels op pure snelheid voorbij gestoken

door elektro aangedreven en van LiPo accu’s voorziene 1:10

exemplaren, toch blijft de 1:8 brandstofklasse voor mij de meest

brute vorm van RC-racen. Dat ik niet de enige ben blijkt wel uit

het aantal rijders in de 1:8, namelijk 47 stuks verdeeld over de

NK- en Nomac klasse

NK klasse

In de NK klasse vinden we vier Belgische rijders terug en alle vier

kwalificeren ze zich in de top tien, helaas blijkt tijdens de technische

keuring na de halve finale de auto van Daan Haling (B) te

breed en wordt hij gediskwalifiseerd, anders hadden de vier ook

in de finale gestaan. Tijdens de finale is het Rick Vrielijnck (NL)

die vanaf de start de leiding neemt om deze niet meer af te staan

en zo de overwinning binnenhaalt, tweede wordt Steven Cuypers

(B) die ondanks een pitstop in de vijfde ronde om een losgeraakte

ins-box weer op zijn plek te zetten - een operatie die inclusief

Nomac klasse

Net als bij de eerste wedstrijd van dit seizoen is het ook vandaag

de enige Belgische deelnemer in de Nomac klasse William Lefèvre

die bepaalt hoeveel ronden er in de finale van 30 minuten

gereden zullen worden. Dat zijn er in Groningen 113 en de

tweede plaats met 112 ronden gaat naar de snelste rijder uit de

kwalificatie, Frederick Haaxman en derde wordt Peter Ende met

109 ronden.

in- en uitrijden van de pits nog

geen zes seconden duurt - aan

het einde van de finale maar

1,284 seconde tekort komt op

Rick. John Ermen legt beslag

op de derde plaats en laat daarmee

zien dat de Xray RX8 al

direct uiterst competatief is.

Uitslag

NK

1. Rick Vrielijnck (NL)

2. Steven Cuypers (BE)

3. John Ermen (NL)

Nomac

1. William Lefèvre (BE)

2. Frederick Haaxman

3. Peter Ende

RC Parts for Racing

www.rcp-racing.nl

specialized quality products for modelling

juli/augustus 2011

www.merlinsolutions.nl

info@merlinsolutions.nl

M-auto 63


Colofon

Abonnementen

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine

is bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl,

via postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer

+31(0)6-10284889. Om vragen zo spoedig

mogelijk te kunnen beantwoorden vragen wij bij

correspondentie altijd duidelijk de naam en adresgegevens

te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een

jaarabonnement op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik daar in het linkermenu op

M-auto abonnement of vul de bon elders in dit

magazine in en stuur de op.

Voorwaarden

Abonnementen gelden voor tenminste 1 jaar.

Het abonnement wordt stilzwijgend verlengd met

1 jaar. Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door

ons ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden

binnen 14 dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in met de eerstvolgende

uitgave na ontvangst van uw aanmelding en dus

nooit met een uitgave die al verschenen is.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van

de factuur binnen 14 dagen voldaan te worden.

Welkomstgeschenken worden verzonden na

betaling van het abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken

voor de daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Buiten België en Nederland

In de overige landen worden de portokosten van

de magazines in rekening gebracht.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per

e-mail of schriftelijk minimaal 1 maand voor

afloop van de abonnementsperiode te gebeuren.

Je ontvangt binnen 14 dagen schriftelijk of per

e-mail een bevestiging van de opzegging.

Volgende uitgave o.a.:

M-auto Magazine

verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto Magazine is een uitgave

van Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap

Batenburg, Andrea Bolt, Peter Boots,

Edwin Driesen, Koen Geurds, Arjan van de Graaf,

Frans Heinsbroek, Ronald Joostema, Rob Kaan,

Alain Knip, Marco Konings, Rob Kuijper, Sander

Poels, Kris de Ridder, Janice van Riel, Jeroen Vanneste,

Marc Wiggers, Alex Witteveen.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze advertentievoorwaarden zijn

te vinden op www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

Tel.: 06-10284889

E-mail: abo@m-auto.nl

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

Nederland: Betapress, Gilze

België: Imapress, Turnhout

• Castle Creations Mamba Micro Pro

• HPI Baja 5SC, deel 2

• Eagle Tree Systems Monitor tools

• Graupner Flash 3.0 Race Buggy

M-auto Magazine 45 verschijnt in augustus 2011

• Losi Micro 4x4 1:24 RTR

• Kyosho Inferno Neo Race & DBX 2.0

• NSR Corvette versus Mosler

• Sidekick: Hype Surge Crusher

Copyright 2011

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

662 M-auto


One for all.

De Spektrum DX3C is de ideale keus als je

toe bent aan je volgende zender. Met 20 modeIgeheugens,

drie kanalen, programmeerbare

mixer, expo en vijf toewijsbare schakelaars

is hij ideaal voor al je auto´s. Kortom

een complete computer zender voor een

voordelige prijs.

Adviesprijs € 119,00

.

Learn more at www.SpektrumRC.com

horizonhobby.de

©2011 Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

SD is a trademark of SD-3C, LLC. The Spektrum logo is a registered trademark of Horizon Hobby, Inc.

US patent 7,391,320. Other patents pending. 28850.NE

More magazines by this user
Similar magazines