11.11.2016 Views

M-auto magazine | 48

M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 48

M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 48

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

HPI Racing • RTR • 1:10 • 4-WD • 3cc nitro • Monstertruck<br />

versl ag<br />

1 2<br />

3 4<br />

5 6<br />

nieuwe RC-box. Die box is voorzien van een rubber afdichting<br />

tussen het deksel en de draden lopen via een route die het binnendringen<br />

van vocht bijna onmogelijk maakt.<br />

Water vs RC-<strong>auto</strong><br />

Uiteraard mag je er bij definitie van uit blijven gaan dat nattigheid<br />

en een RC-wagen een slechte combinatie zijn en altijd<br />

zullen blijven, want hoewel ze bij HPI met veel zorg de ontvangerdoos<br />

en schakelaar hebben voorzien van een waterdichte<br />

behuizing en er (spat)waterdichte servo’s zijn gebruikt, komt<br />

het vocht altijd op plekken waar je het niet wil hebben. Denk<br />

maar eens aan alle bewegende onderdelen van de aandrijflijn,<br />

de stuurinrichting en de remmen. Allemaal plekken die<br />

moeilijk schoon te maken zijn, maar die na contact met water<br />

wel dringend aan wat verzorging toe zijn. Rijden in slecht weer<br />

of slechte omstandigheden komt dus wel met wat haken en<br />

ogen. Kogellagers en andere delen van metaal moeten namelijk<br />

droog gemaakt worden en liefst een beetje gesmeerd worden.<br />

Mocht je toch besluiten om je wagen gewoon weg te zetten,<br />

moet je niet raar opkijken als de volgende keer alles vastgeroest<br />

is en de wielen niet meer willen draaien of sturen. Ik heb het<br />

in een luie bui al eens meegemaakt, dus ik weet helaas waar<br />

ik over praat en het geldt voor alle merken en typen <strong>auto</strong>’s. Het<br />

is natuurlijk heerlijk om met een gerust hart door nat gras te<br />

crossen, maar daar houdt het dan wel zo’n beetje op ook. Hoe<br />

mooi de foto’s of video’s ook zullen zijn als je dwars door een<br />

plas scheurt, in zo’n geval is het vragen om problemen. Nu de<br />

elektronica en motor behoorlijk goed beschermd zijn is het de<br />

zwakste schakel die aan de beurt is en dat zal waarschijnlijk de<br />

aandrijflijn zijn, een redelijk belangrijk onderdeel van je <strong>auto</strong> dus.<br />

Rijden<br />

De Bullet komt niet helemaal ready-to-run uit de doos vandaan,<br />

je moet zelf zorgen voor batterijen in de zender, vier AA-formaat<br />

accu’s die in het bijgeleverde rekje passen voor de stroom naar<br />

ontvanger en de servo’s (of een ontvangeraccu van 6 V), een<br />

vulfles voor de brandstof en een gloeistarter om de gloeiplug<br />

op te laten gloeien tijdens het starten van de wagen. Als je alle<br />

benodigdheden in huis hebt is het slechts een kwestie van de<br />

accu’s te plaatsen in de RC-box en het antennebuisje te monteren.<br />

1 De 3cc nitromotor staat in voor<br />

geluid, kracht en snelheid.<br />

2 Het luchtfi lter is spatwaterdicht,<br />

maar verwen de motor toch<br />

maar na iedere rit met wat<br />

afterrun olie.<br />

3 De dubbelen schokdempers<br />

doen hun werk opvallend goed.<br />

4 Het kunststof hoofdtandwiel en<br />

de slipperclutch beschermen de<br />

aandrijfl ijn.<br />

5 De (spat)waterdichte servo’s<br />

lijken hun werk ook in mindere<br />

omstandigdheden goed te blijven<br />

doen.<br />

6 De RC-box is aan alle kanten<br />

voorzien van rubber afdichtingen<br />

tegen het vuil en water.<br />

uitgave <strong>48</strong> | m-<strong>auto</strong>.nl | 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!