M-auto magazine | 48

Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road
VERSL AG
2 3 4
6 7
8
Het Tamiya TT-01 Type E chassis, zoals de officiële titel
van de TT-01E luidt, is het ideale middel om op een
leuke en betaalbare manier te kunnen racen in de Dutch
Tamiya Challenge of de Belgische Tamiya Cup. Even voor de
duidelijkheid, in een veld van bijvoorbeeld: Xray’s, Tamiya TRF’s,
Yokomo’s, Kyosho’s, Serpent’s en Corally’s maak je met je TT-01
geen schijn van kans, ook niet als je Marc Rheinard of Jilles
Groskamp heet. Maar in een veld van alleen maar TT-01 chassis
gelijkwaardige motoren en een simpel tuningreglement ligt dat
allemaal heel anders en elk jaar weer ben ik verrast dat niet
meer mensen de weg weten te vinden naar deze laagdrempelige
instapklasse waar je met een bescheiden budget en netjes
rijden nog een heel eind kunt komen.
TT-01E
Het TT-01E chassis is de opvolger van het legendarische TT-01
chassis en optisch lijkt het bovendek de grootste wijziging in
het chassis, maar in werkelijkheid zijn de grootste verschillen
te vinden in de bovenste bevestiging van de schokdempers die
niet meer geïntegreerd zijn in de diffhuizen maar daar los van
gemonteerd worden, iets wat het werken aan de diffs makkelijker
maakt. Verder zijn de outdrives, assen en wielmeenemers
niet meer volledig van metaal, maar in een mix van metaal en
kunststof uitgevoerd, gebleven zijn natuurlijk het karakteristieke
badkuipchassis en de simpele opbouw. Door het gebruik van andere
kunststoffen is er ook nog een ander verschil ten opzichte
van de originele TT-01, namelijk het ontbreken van speling op
de diverse onderdelen en dit komt de rijeigenschappen zeker
ten goede.
Tuning
Voordat je begint te bouwen zijn er een aantal optiedelen die je
eigenlijk verplicht bent om op je TT-01E te monteren, ook als je
er niet mee zou gaan racen. Om te beginnen natuurlijk een setje
kogellagers (Carson 500904054), voor racegebruik spoel je het
vet eruit met remmenreiniger en olie je ze met speciale kogellagerolie,
dan lopen ze het lichtst. De levensduur van je lagers
wordt zo natuurlijk wel minder, omdat vuil nu makkelijker in
het lager kan komen! Een tweede aanschaf zijn de oliegevulde
dempers ter vervanging van de standaard exemplaren die alleen
maar veren en geen dempende functie hebben, een goede keus
zijn CVA Super Mini dempers (Tamiya 50746). Naast een prima
demping zorgen deze er ook voor dat de rijhoogte naar beneden
gaat, iets wat je nog kunt vergroten door een busje onder de
zuiger te plaatsen tijdens de montage van de demper. Als je
dan ook nog korte veren (Tamiya 53333) monteert wordt de
rijhoogte van het chassis zelfs zo laag dat je verplicht bent om
afstandclips op de dempers te plaatsen, want hoewel er nergens
in de reglementen een minimale rijhoogte wordt vermeld kun
je er lachend vanuit gaan dat 2,5 mm echt wel te weinig is. Als
derde schaf je achter uprights aan met 2º toe-in (Tamiya 53673),
deze zorgen ervoor dat de rechtuitstabiliteit van je TT-01E flink
verbetert en dat merk je op het rechte eind. Niet echt verplicht,
maar wel een aanrader, is het vervangen van de centrale kunststof
aandrijfas voor een aluminium exemplaar (Tamiya 53620).
Het kunststof exemplaar heeft nogal de neiging om te gaan
slingeren en klapperen en dat verdwijnt met het aluminium
exemplaar, een extraatje is de fraaie blauwe kleur.
Bouwen
Zoals verwacht is het bouwen van de TT-01E een kwestie van
goed naar de plaatjes kijken en op de bouwhandleiding controleren
of je de juiste schroefjes en boutjes monteert. Ik kan
trouwens geen enkele logica ontdekken in de verpakkingsstrategie
van deze onderdelen door Tamiya en waar andere merken
dit soort onderdelen per handeling of deel van de bouw verpakken
is de beste taktiek bij Tamiya blijkbaar om alle zakjes maar
op een hoop te gooien en dan de juiste eruit te zoeken. Op zich
geen probleem, maar je verwacht het niet echt van een merk dat
verder alles tot in de puntjes regelt.
1 Natuurlijk vervang je de glijlagers
voor een set kogellagers.
2 Ga je cupracen dan wordt de
standaardmotor vervangen voor
een Carson Cup Machine motor.
3 De aluminium cardanas doet
zijn werk een stuk stabiler als
het standaard exemplaar.
4 Siliconenhoesje voorkomt
schakelaarproblemen.
5 Toe-in blokken van 2 graden
aan de achterzijde geven meer
stabiliteit.
6 De extra set mat chromen
velgen met 2 mm offset vullen
de wielkasten mooier op.
7 Als je de dempers volgens
het verslag bouwt is dit de
minimale rijhoogte.
8 De diffs zijn bij de TT-01E goed
toegankelijk.
uitgave 48 | m-auto.nl | 47