M-auto magazine | 52

HobbyTech • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Brushless • Off-road • Buggy
VERSLAG
Rijden
Helaas is er binnen honderd kilometer van mijn woonplaats
geen 1:8 off-road circuit te vinden en dus besloten we maar een
middag te gaan bashen op de restanten van het bouwterrein
voor een nieuwe ringweg in de buurt. Een betere test bestaat
er eigenlijk niet want hier gaat het er een stuk wilder aan toe
dan op een aangelegd circuit, waar je met een beetje oefening
de sprongen altijd weer tot een goed eind kunt brengen. Het
leven dat de Hobbytech bij de gemiddelde RC-liefhebber zal
krijgen is waarschijnlijk een stuk zwaarder en het is precies dat
leven dat we proberen na te bootsen tijdens onze testdag. We
beginnen met wat rondcrossen door het terrein en het valt op
hoe hard de X2 gaat op ’slechts’ 11,1 volt, dat belooft wat voor
de 4s accu’s waar we nog mee gaan rijden. Twee hardcase accu’s
passen overigens niet onder de handige beugel waarmee de
standaard 3s accu of een 4s softcase vastgehouden kan worden.
Maar Hobbytech heeft daar bij nagedacht en je krijgt dan ook
twee klittenband strips bij de wagen waarmee je een te grote
accupack vast kunt zetten.
De goede wegligging op de verschillende ondergronden is
goed en dat geeft aan dat de geometrie van het chassis dik in
orde is en ook gemakkelijk ingezet kan worden op het circuit,
zonder een gek figuur te slaan. De schokdempers doen hun werk
niet alleen goed tijdens het rijden, ze vangen ook heel goed de
klappen op na het springen en laat dat nu precies zijn waar we
ons de rest van de middag mee bezig gehouden hebben. De ene
zandbult vormde een nog grotere uitdaging als de andere en
dat resulteerde in metershoge sprongen waarbij de landing niet
altijd was zoals het zou moeten zijn. Toch scoort de Hobbytech
ook op dat vlak punten want na al die ongelukkige landingen is
heel de wagen nog heel en kaarsrecht, dat is het grote voordeel
van taai kunststof, dat kan nog wat hebben.
1 3
Conclusie
De Hobbytech XTR8ep X2 wordt niet alleen bijzonder compleet
geleverd, het is ook nog eens een dijk van een wagen die tegen
een stootje kan en nog hard wil gaan ook. Perfect te besturen,
goed controleerbaar en vooral heel goed om mee te springen en
als een gek te bashen. Alle bij elkaar een heel complete set die
zijn prijs zeker waard is. Een aanrader en naar mijn idee hoef je
niet eens het extra geld neer te leggen voor de raceversie met
zijn nog betere uitrusting, hoewel die natuurlijk nog completer
geleverd wordt. Mocht het geld niet zo’n grote rol spelen dan is
dat natuurlijk helemaal mooi, maar je hoeft niet persé verder te
sparen, laat de pret dan nu al maar beginnen.
Peter Boots
Specificaties
Fabrikant : HobbyTech
Importeur : Imodel
Schaal : 1:8
Gebruik : off-road
Aandrijving : 4-WD
Lengte : 506mm
Breedte : 307mm
Gewicht : 3485g
Motor : 4-polig 2350kV
Accu : 11,1V 3s
Lader : 2A snellader
Zender : 2.4GHz
Adviesprijs :
€ 279,– (basis chassis)
€ 495,– (RTR zoals getest)
€ 648,95 (RTR race edition)
Overige benodigdheden
- 8x AA-formaat batterijen voor zender
www.hobbytech-rc.com
www.imodel.fr
2 4
1 De accu ligt goed beschermd,
ook geschikt voor softcase dus.
2 Klepje omhoog, accu wisselen.
3 Een RTR met een luxe ingegraveerd
logo in de bodemplaat,
dat zie je niet vaak.
4 De nieuwe lay-out zorgt voor
een mooie gewichtsverdeling
en een centraal zwaartepunt.
uitgave 52 | m-auto.nl | 27