M-auto magazine | 55

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 10 | Uitgave 55

10e jaargang, nummer 55

mei/juni 2013

losse verkoop € 5,95

DOE MEE

&

WIN

Vaterra Glamis

AR Racing

Verder in deze uitgave o.a.:

• Dynamite Prophet:

Sport Duo & Sport Quattro

• HobbyTech EPX2 GT

• Sky RC Toro TS120

• Team Associated SC10B

ARX Cross RTR

Ninco Austin Healy

BP

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !


TAMIYA CUP NL

Je bent nog geen zeventien en

wilt wel eens ervaren hoe het

is om op een echt circuit te rijden?

Dat kan! Tijdens alle wedstrijden

bestaat de mogelijkheid

om gratis met een aantal van

de aanwezige Tamiya Fighter

Buggy’s te komen rijden.

Kalender 2013

24 maart MACH Heemstede

14 april HFCC Den Haag

12 mei MBC de Sluis Gouda

2 juni ERCE Eindhoven

7 juli RC Hotwheels Deventer

4 augustus MRM Lelystad

8 september De Baanbrekers Rucphen

✔ Euro TW klasse

✔ Euro GT klasse

✔ Fighter Buggy cup

✔ Stock/M-chassis

✔ Formule 1

Coming soon!

www.tamiyacup.nl


1:10 Water Proof

Brushless Ready

2,4 GHz Frequency Hopping www.hobbico.de

Distributed by


p.14

p.30

4 | m-auto.nl | uitgave 48


te volgen is. Om hiervoor nu een nieuwe auto aan te schaffen

is wat te veel van het goede, gelukkig heeft Carson

Model Sport ook losse lichtsets in

haar programma waarmee

je elk model auto van

licht kunt voorzien.

Carson brengt de LED Multi Light Kit in twee uitvoeringen,

waarbij het verschil zit in het aantal rem-/achterlichten en de

aanwezigheid van bodemverlichting (zie de tabel). Omdat we

niet vies zijn van wat bling-bling is de keuze voor dit verslag

natuurlijk gevallen op de Drift uitvoering met zijn bodemverlichting.

Dit klinkt een beetje raar omdat we net gezegd hebben dat je

elk model van licht kunt voorzien en dat is ook zo, maar Tamiya

heeft een behoorlijk aantal modellen die al voorbereid zijn op

het gebruik van verlichting en voorzien van behuizingen voor

de LEDS. En daar passen de Carson exemplaren perfect in, de

meeste andere merken bieden deze mogelijkheid niet en dan

zal je dus zelf aan de slag moeten.

Uitvoering Koplampen Knipperlichten Rem-/Achterlichten Bodemverlichting

De makkelijkste manier om gaten in een body te maken is met

behulp van een bodyruimer, hiermee kun je traploos en heel

nauwkeurig de grootte van de gaten bepalen (3 mm voor de

knipperlichten en 5 mm voor de rest). Markeer eerst met een

stift de plaatsen waar je de LEDS wilt

gaan aanbrengen, vergeet hierbij vooral

niet om te kijken of de draden ook lang genoeg

zijn! Om je een idee te geven op de door ons gebruikte

body van een Graupner 1:10 Short Course was het geen enkel

probleem om alles netjes weg te werken. De LEDS zet je vast

met flexibel blijvende lijm die hecht aan lexaan, zoals RC Tech

Flexa-Fix wat ook goed te gebruiken is om je body te repareren,

wij hebben de nieuwe Pattex Multi gebruikt en die lijkt het ook

goed te doen maar heeft wel een lange droogtijd. Je moet er dus

wel voor zorgen dat je LED in die tijd op dezelfde plaats blijft

zitten.

Bijna vergeten, voordat je de LEDS vastzet heb je natuurlijk wel

alles even provisorisch aangesloten om te controleren of ze op

de juiste plek zitten. Mocht je dit nou vergeten zijn dan zal je de

draden in de regelunit moeten verwisselen, deze zijn van stekkers

voorzien en op de meegeleverde handleiding is duidelijk

te zien waar welke stekker voor is, zodat dit nog simpel op te

lossen is. Behalve natuurlijk als je je bij de Raceset vergist hebt

in de kop- en rem-/achterlichten.

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

LEDS : 6x 5mm, 4x 3mm (Drift)

8x 5mm, 4x 3mm (Race)

Tubes : 4x (Drift)

Tape : dubbel- en enkelzijdig

flexibel schuimtape

Stekkers : Futaba

Formaat : 42x32x13 (LxBxH)

Gewicht : 44 gram

Verbruik : 210mAh (maximaal)

Overige benodigdheden

- Eventueel een bodyruimer

- Flexibel blijvende lijm zoals:

RC-Tech Flexa-Fix

Pattex Multi

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

1 De kit kan direct in daarvoor

geschikte Tamiya mode len

gemonteerd worden.

2 Een flexibele lijm zorgt voor de

montage bij a le andere merken.

3 Merk de LED-posities vooraf,

het knipperlich tu sen de fe le

koplampen blijkt achteraf niet

zo goed gekozen.

4 De bedrading van en naar je

servo’s is lang genoeg.

Als alles vastzit is het tijd om

de bedrading en de regelunit

vast te zetten met het de Tilburgse kermis is. Wat heb je fout gedaan? Eigenlijk heb

en de lampen beginnen te knipperen alsof het een attractie op

meegeleverde schuimtape, je de meest fundamentele fout gemaakt die je in de RC-wereld

dat prima hecht en zich ook kunt maken, je bent vergeten je zender eerst aan te zetten en de

mooi aan de vorm van de body LED Multi Light Kit reageert hierop door in de demomode op te

aanpast. Natuurlijk monteer je starten, dus auto uit, zender aan, auto aan en alles werkt zoals

ook de regelunit met het meegeleverde dubbelzijdige tape in de het hoort. Als je een 2.4GHz zenderset bij je auto hebt is de

body zodat je alleen maar de servo-/regelaardraden hoeft los te demomode best een cool gezicht, heb je nog een 27- of 40MHz

maken als de body er een keer helemaal af moet. Voordat je ze zenderset dan gaan je servo’s waarschijnlijk in hetzelfde tempo

lostrekt wel even merken natuurlijk, zodat je later niet opnieuw meedoen en dat moet je niet willen, want in het ergste geval

het wiel hoeft uit te vinden en je de draden direct goed kunt kan je auto er zelfs onbestuurbaar vandoor gaan. Voor diegene

aansluiten.

is het natuurlijk wel een perfect systeem om je te waarschuwen

dat je vergeten bent je zender aan te zetten.

Voor het wisselen van je rijaccu zullen

de draden van en naar je servo/regelaar De gebruikte LEDS schijnen hun licht naar voren waardoor

over het algemeen lang genoeg zijn om het vanaf de zijkant lijkt alsof er niet veel gebeurt, maar als je

je body opzij te kunnen leggen. Als je je recht in de LEDS kijkt zal je merken dat niets minder waar is en

rijaccu van onderaf kunt plaatsen, zoals er echt flink wat licht vanaf komt. In het donker zijn de LEDS

je tegenwoordig steeds vaker ziet, dan trouwens ook vanaf de zijkant goed te zien en werpen de tubes

zit je helemaal goed want dan hoeft de een mooie gloed om en onder de auto.

body helemaal niet van zijn plaats.

Verlichting aanbrengen op je auto is met de Carson set goed

We gaan er voor het gemak vanuit dat je zelf te doen en alles wat je nodig hebt aan bevestigingstape en

elektro rijdt, maar de LED Multi Light Kit ty-raps wordt meegeleverd, samen met een duidelijke handleiding.

Het spannendste deel is het maken van de gaten in je

is natuurlijk ook in een brandstofauto te

gebruiken. In plaats van een snelheidsregelaar

sluit je dan je gas/remservo aan. voorzichtig en vaak controleren. Als je een beetje bling-bling

body, die zijn echt zomaar te groot (zeggen we uit ervaring) dus

wel kunt waarderen dan is dit waarschijnlijk je best besteedde

30 euro van het hele seizoen!

Zo, alles zit op zijn plek, is aangesloten en een volle accu is

geplaatst. Met een geroutineerde beweging zet je je auto aan Fred Boots

18 | m-auto.nl | uitgave 55 uitgave 55 | m-auto.nl | 19

1 Het bordje met capacitors is

groot, maar smal, dus je vind

kyRC is de laatste jaren uitgegroeid tot één van de grootste

fabrikanten op het gebied van laadtechnologie voor

motor/LiPo te testen. Heel handig, zelfs als je niet in het bezit De 1:10 brushlessmotoren van SkyRC met sensor gaan door het

2 De SkyLink waarmee je de

regelaar met de computer te verbinden, je servo/ontvanger/

altijd wel een plaatsje.

de RC-industrie en produceren hun producten niet alleen

bent van een Toro regelaar. Een klein detail, op het moment van leven onder de naam ARES en kenmerken zich door een T6 alu-

regelaar kunt verbinden met de

onder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als

schrijven is dat de bluetooth module en de app om de regelaar minium motorhuis, een ingebouwde ventilator, een handgewik-

PC.

Hitec en Traxxas die de laders, voorzien van hun eigen logo en

te programmeren nog niet beschikbaar zijn omdat de licentie kelde stator voor een maximale kopervulling, goed soldeerbare

3 Standaard meegeleverd, ventilator

en capacitors.

van de eerste generatie laders werden de eerste brushlesswacht

echter dat tegen het eind van het voorjaar iedereen met magneet. Voor dit artikel kregen we van SkyRC de beschikking

4 Toro ARES brushle smotor met

sensor.

kleurstelling, in hun assortiment hebben. Na de ontwikkeling

voor Apple’s iOS besturingssysteem nog niet rond is. SkyRC ver-

tabs en een verwisselbare rotor met een gesinterde neodymium

regelaars ontwikkeld voor doorsnee hobbygebruik. Vervolgens

een Android of iOS gestuurde smartphone of tablet zijn TS120 over een 10,5T die perfect geschikt is voor gebruik in een 1:10

richtte SkyRC zich op de ontwikkeling van een tweede generatie

kan programmeren, net als de Toro SC voor 1:10 shortcourse toerwagen.

laders en werden de regelaars ook steeds weer geupdate. Inmid-

en de TS150 voor 1:8 modellen die dan beschikbaar zouden

dels zijn ze toegekomen aan een derde generatie voor zowel de

moeten zijn.

laders als de regelaars en lijken ze de concurrentie te snel af

Het inbouwen van de SkyRC brushless is natuurlijk hetzelfde als

te zijn met hun integratie van bluetooth in zowel de laders als

Verder dan het bluetooth verhaal beschikt de regelaar over een ieder ander merk en ook het kalibreren van de regelaar met de

de regelaars. We kunnen gerust stellen dat ze een enorm snelle

uitgebreide programmeerbaarheid en kunnen er tien profielen zender is eenvoudig en duidelijk uitgelegd in de handleiding.

ontwikkeling van hun producten mogelijk hebben gemaakt en

ingesteld worden naar wens van de gebruiker. Het standaardprofiel

in de regelaar is bedoeld voor modified racen waarbij de maken of de nieuwe generatie regelaars van SkyRC een succes

Daarna zijn het gebruiksgemak en prestaties die uit zullen

nu gewoonweg bij de marktleiders in de industrie horen op het

gebied van elektronica voor RC-toepassingen.

motorlimiet voor toerwagens en 2-WD buggy’s op ≥3,5T ligt en zullen worden. Het instellen kan natuurlijk geen probleem

Fabrikant : SkyRC

voor 4-WD off-road op ≥5,5T. Wil je in plaats van de gangbare zijn met alle mogelijkheden die er voor handen zijn. Snel en

Importeur : Beez2b

2s 7,4V LiPo’s gebruik maken van 3s 11,1V accu’s, dan stijgt eenvoudig instellen doe je met behulp van de ProgBox, maar via

Toro TS120 Competition

Toro ARES 10,5T

Het opvallendst aan de nieuwe Toro TS120 Competition regelaar

is de integratie van bluetooth in de regelaar. Hoewel, het

en 2-WD buggy’s en naar ≥8,5T voor 4-WD off-road. Goed om waardoor je een veel beter overzicht hebt en alles precies zo

het minimum aantal wikkelingen naar ≥5,5T voor toerwagens de app worden alle instellingen ineens heel tastbaar en visueel

Gebruiksspanning:

Formaat : 540

4,8 - 11,1V (NiMh/LiPo)

Gewicht : 163gr

zit niet echt in de regelaar want het patent voor een ingewerkte

te weten is dat er ook een ‘blinky’ modus voorzien is met zero kunt instellen zoals je dat zelf wil. Op de speelgoedbeurs eerder

Afmeting : 39x38x20mm

Polen : 2P

bluetooth receiver in een elektronische snelheidsregelaar was

timing, perfect dus voor stockraces. De regelaar wordt heel dit jaar hadden ze een werkend exemplaar voor demonstraties

Gewicht : 45gr

kV waarde : 3250

al bezet, dus hebben ze bij SkyRC gekozen voor een externe

compleet geleverd met een duidelijke handleiding, siliconendraad,

een ventilator en een bordje met capacitors. Verder is doet de Toro TS120 Competition uit de doos vandaan precies

en dat zag er heel indrukwekkend uit. Wat de prestaties betreft

Brushless : Vooruit/rem (achteruit) Gebruiksspanning: 2s 7,4V LiPo

bluetooth module die via een standaard meegeleverde servodraad

aangesloten kan worden op de regelaar. Voor wie geen

de regelaar uitgerust met degelijke beveiliging tegen overbe-

wat hij moet doen, de wagen schokvrij in beweging brengen en

Motorlimiet : >3,5 (zie tekst)

Amperage : >60A (regelaar)

Amperage :

Adviesprijs : € 55,–

smartphone of tablet in zijn bezig heeft kan de regelaar ook met

lasting, oververhitting, voltage cut-off voor LiPo en beschikt hij tijdens het rijden het gevoel geven dat je vinger echt aan het

120A/760A (constant/piek)

de SkyLink PC module verbonden worden aan een computer om

over een ingebouwde failsafe voor het geval de ontvanger geen gas hangt zonder vertraging of op een andere manier storend te

www.skyrc.com

BEC : 6,0V/3,0A

de regelaar zo te programmeren ofwel kun je de SkyRC ProgBox

ontvangst meer heeft. Ook is de ingebouwde elektronische aan/ zijn. Precies wat het moet doen dus en met alle instelmogelijkheden

en bluetooth connectiviteit maakt dat deze regelaar tot

www.beez2b.com

Adviesprijs : € 99,95

gebruiken, een alles-in-een programmeerbox waarmee je de

uit schakelaar een mooie extra, want deze is veel betrouwbaarder

dan een extern mechanisch exemplaar.

een exemplaar die het uitproberen zeker waard is.

regelaar in kunt stellen, maar die je ook kunt gebruiken om de

26 | m-auto.nl | uitgave 55 uitgave 55 | m-auto.nl | 27

INHOUD

p.22

Verslagen

10 Vaterra Glamis Uno

14 HobbyTech STR8 EPX2 GT

22 Team Associated SC10B Race-Spec

44 AR Racing ARX Cross RTR

52 Vaterra Kemora

Nomac

55 Pitsflits

LED Multi Li g ht Kit

LED Multi Light Kit

Race 4 leds 2 leds L / 2 leds R 4 combileds --

Drift 4 leds 2 leds L / 2 leds R 2 combileds 4 tubes

erlichting op een standaard RC-auto zie je niet veel en Monteren

dat is jammer, want zeker LED-verlichting geeft je auto

Veen compleet andere look en zorgt ervoor dat je langer

door kunt rijden doordat je auto dan ook in de schemering goed

Keuze

Tamiya compatible

Zelden zal een investering in je auto zoveel effect hebben opgeleverd dan met een Carson

LED Multi Light Kit. Afhankelijk van de uitvoering krijg je de beschikking over koplampen,

knipperlichten, rem-/achterlichten en bodemverlichting.

Controle

Specificaties

1 2

4

3

Onderlader

Brandstof

Disco

Afwerken

Fel

Conclusie

LED • Drift Kit • Race kit

TECHNIEK

Poster

30 Horizon Hobby

Vaterra Glamis Uno

Slotracen

39 NSR Audi R8 & R18 e-Tron Quattro

41 Ninco Lancia Rally 037 &

Austin Healy Sport

42 Carrera Bill Thomas Cheetah,

Scalextric MGB ‘ Kjell Qvale’

Techniek

18 Carson LED Multi Light Kit

26 SkyRC Toro TS120

34 Dynamite Prophet Sport Duo

36 Dynamite Prophet Sport Quattro

Virtual RC Racing

54 VRC nieuws

Wedstrijd

28 Tamiya Cup NL

33 Truggy Masters

57 AQP Silver Bullet Cup

Vaste rubrieken

4 Inhoud

5 Redactioneel

7 Nieuws

38 Abonnementenwerving

48 Specialisten

58 Abonnementenservice

58 Colofon

58 Volgende uitgave

18

volg M-auto op facebook

De LED-lichtsets van Carson Modelsport

geven je auto in het donker een compleet

andere look.

Toro Com Toro TS120 Competition

etition p

TS120 De Toro TS120 Competition van SkyRC is de

eerste brushlessregelaar met racespecificaties

voor gebruik in 1:10 on-road en off-road.

De kleur en het design mogen dan sterk doen

denken aan de concurrentie, bij SkyRC hebben

ze ervoor gezorgd dat hun regelaar toch

helemaal anders is dan de meeste anderen

met een ingebouwde aan/uit schakelaar en de

mogelijkheid

om met je

smartphone

of tablet de

regelaar te

programmeren

via bluetooth.

26

Specificaties

S

Sonder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als

TS120

De Toro TS120 Competition is de eerste brushlessregelaar

met racespecificaties voor gebruik

in 1:10 on- en off-road van SkyRC.

Let , s have fun

Nu deze uitgave gedrukt en wel voor je ligt, mag

je toch hopen dat we inmiddels in wat beter weer

zitten en dat betekent dan dat we eindelijk weer

van onze hobby buiten kunnen genieten, want wees

eerlijk... met het zonnetje er bij wordt het allemaal

zoveel leuker. Er wordt in ieder geval genoeg door

de diverse verenigingen georganiseerd. Heb je nu

eens een weekend zonder verplichtingen? Bezoek

dan eens een RC-club. Je zal zien dat het niet enkel

om de wedstrijd gaat, maar dat er ook veel gezelligheid

omheen is.

Toch nog een te grote

stap? Dan kom je toch op

19 mei bij Model Racing

Midland in Lelystad

kijken (rijden) op onze

eerste heuse on-road

fundag!

1

3

ARES

Gebruik

volg M-auto op facebook

2

4

TECHNIEK

p.52

Fred Boots

Hoofdredacteur

M-auto magazine

uitgave 55 | m-auto.nl | 5


Nieuws

Nieuws

EDS

Gereedschap voor 1:10

Robitronic heeft een nieuwe set (afstel)gereedschap

die speciaal bedoeld is voor 1:10 toerwagens.

Geleverd in een handzaam en stevig koffertje

vind je in deze set alles om je 1:10 toerwagen te

bouwen, te onderhouden en af te stellen

Inhoud:

- Aluminium set-up wielen

- HUDY camber gauge (1,5° / 2° / 2,5°)

- Ground clearance gauge

- Droop gauge

- Inbus schroevendraaiers 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0

- Zeskant schroevendraaier 5,5 / 7 mm

- Bodyreamer 14 mm

www.robitronic.com

Nosram

LiPo Saddle Pack 5800 X-Treme

Nosram heeft een nieuwe serie high-performance

LiPo accu’s gelanceerd met meer power en een

hogere c-waarde. Ook werd er gedacht aan de

verschillende klasses en zo kwamen er drie series,

speciaal bedoeld voor 1:10 toerwagens, off-road en

1:12, zodat iedere rijder een accu heeft die perfect

bij hem past. Nosram zoekt het ook in de details,

de accu’s hebben bijvoorbeeld de stickers aan de

zijkant zodat deze minder snel beschadigd raken

als ze onder een accuhouder of glastape bevestigd

zitten. De Lipo X-treme 5800 hardcase pack’s zijn

bedoeld voor alle wagens waarbij een saddle-pack

wordt gebruikt voor een optimale gewichtsverdeling.

www.nosram.com

www.thundertiger-europe.de

Traxxas

Robby Gordon Edition Dakar Slash

Robby Gordon is bekend om zijn universele rijstijl

waarmee hij al succes heeft geboekt in zowat alles

van Nascar tot shortcourse off-road. Hij begon al in

de jaren tachtig met racen in de woestijn en heeft

zich sindsdien opgewerkt tot een favoriet in de

beroemde Dakar rally. Zelf kun je nu ook rondracen

met de Traxxas Robby Gordon Edition Dakar Slash

in kenmerkend oranje of zwart. Daarmee plaats je

jezelf op de bestuurdersplaats voor intense offroad

actie. De Traxxas ademt de kracht van Robby’s

Dakar truck met zijn 6 liter LS2 V8 motor, gigantisch

veel PK’s, bijna een halve meter veerweg en

woestijn overwinnende kwaliteit, maar dankzij de

waterbestendige elektronica kun je overal gaan

waar de Slash je brengt.

www.traxxas.com

www.promodels.be

LRP

Vector X20 technologie,

ook voor stock racing

Gebaseerd op de succesvolle Vector X20 modified

brushlessmotoren heeft LRP een speciale motor

ontwikkeld voor stockracers. Innovatieve kenmerken

zijn de tweeassig gebalanceerde rotor,

nauwkeurig afstelbare timing en dichte wikkeling

voor betere prestaties. De motoren zijn beschikbaar

in 10,5T, 13,5T, 17,5T en 21,5T, zijn krachtig,

vragen weinig onderhoud en en zijn internationaal

bruikbaar voor stockraces.

www.lrp.cc

www.rc-connect.nl

Schumacher

Mi5

Schumacher lanceert de nieuwe Mi5 wedstrijd

toerwagen die op de speelgoedbeurs in Neurenberg

voor het eerst, achter de schermen, te zien

was en tilt het begrip toerwagen naar een heel

nieuw niveau. De Mi5 is uitgerust met een aantal

revolutionaire designkenmerken die de rijder een

enorme flexibiliteit geeft voor racen op asfalt of

tapijt. De Mi5 heeft een heel laag zwaartepunt wat

de wagen perfect maakt voor een hoge bochtensnelheid,

in combinatie met een radiaal geplaatst

bovendek laat dat de wagen een gevoelig en lichtvoetig

aanvoelen, maar is wel vergevingsgezind

en constant. De opmerkelijkste kenmerken zijn het

eerste door Schumacher ontworpen tandwieldifferentieel,

volledig in lijn gemonteerde motor en

servo, lichtgewicht draagarmen van carbon met

een extreem laat zwaartepunt, een heel precies

Ackermann stuursysteem en een micro caster pivot

systeem. Het Mi5 chassis biedt een perfecte balans

met een heel brede set-up mogelijkheden en een

brede sweet spot zodat rijders van ieder niveau het

maximale uit de wagen kunnen halen.

www.racing-cars.com

6 | m-auto.nl | uitgave 55


Electrified IV • Team Associated • EDS • RC Trial • Schumacher • LRP • On-road FUN • RC Vulture • Tamiya • Traxxas

NIEUWS

Traxxas

Nitro Slash met TRX 3.3

Power!

Bewezen Slash prestaties in combinatie

met de power van de TRX 3.3

nitromotor, dat is de Traxxas Nitro

Slash. Een lichtgewicht 2-WD chassis

in combinatie met een krachtige

nitromotor, dat is wat

je wilt hebben. De gebruiksvriendelijke

ingebouwde

startmotor

laat de wagen starten

met een druk op de

knop en door de extra

grote brandstoftank

Tamiya

zijn lange rijtijden mogelijk.

Laat die nitrodampen

maar komen!

www.traxxas.com

www.promodels.be

XB Pro Subaru Impreza

WRC 2008

In de zevende race van het

wereldkampioenschap in

2008, de ‘Acropolis Rally’ in

Griekenland werd de nieuwe

Subaru Impreza rallywagen

voorgesteld, met teamrijder Petter Solberg aan het stuur behaalden ze daar

meteen de tweede plaats. Op basis van het TT-01 Type E chassis lijkt deze

wagen heel goed op het origineel, de gedetailleerde body en de legendarische

goudkleurige velgen met geblokte banden geven het echter rallygevoel. Deze

rijklare XB-versie wordt geleverd inclusief ledverlichting, vierwielaandrijving

en zenderset.

Wild Willy 2 Buggy-Fun

Wie kent het Wild Willy cultmodel niet, het was een succesvol model van

Tamiya en is onder verzamelaars nog

altijd erg populair. Zijn navolger, de

Wild Willy 2, geeft zijn voorganger

alle eer, maar kenmerkt zich door

technische verbeteringen op zowel

mechanisch als elektronisch vlak. Een

cultwagen voor de toekomst die gereden

wordt door opvallende rijders.

www.tamiya.com

www.rapidhobbyimport.nl

ON-ROAD FUN brandstof & elektro

Lelystad, 19 mei 2013

Voor de eerste keer organiseert Stichting RC-Promotie in samenwerking met

M-auto magazine en Model Racing Midland een on-road fundag op dit mooie

bochtige circuit in het midden van het land. Een fundag waarbij voor een

kleine bijdrage zowel brandstof als elektro gereden kan worden en het is de

bedoeling er gewoon een gezellige dag van te maken, zonder verplichtingen. Er

is eigenlijk maar 1 regel: we rijden met zijn allen dezelfde kant op! Ook zullen

er demonstraties gehouden worden van ervaren wedstrijdrijders en we gaan

op zoek naar de mooiste auto! Heb je hulp nodig bij het afstellen van je auto?

Er zullen genoeg mensen aanwezig zijn om je hierbij te helpen. Kom langs en

maak er een gezellige dag van! Het circuit is voor zowel brandstof als elektro,

het is optimaal geschikt voor de klasse 1:10 en kleiner. Er is ook een kantine

aanwezig voor de nodige versnaperingen.

Aanvangsttijd: vanaf 9.30 - 17.00 uur

Verloting: rond 16.00 uur

Deelnameprijs: € 5,–

Het bewijs van betaling dat je ontvangt is tevens het deelnamebewijs voor

de verloting!

Model Racing Midland, Talingweg 89, 8218 NX Lelystad

www.modelracingmidland.nl • www.facebook.com/ModelRacingMidland

Voor meer info: www.rc-promotie.org

Walk the Trial VII

Edegem (B), 19 mei 2013

Op zondag 19 mei is er voor de crawler - en scaler liefhebbers een geweldig

evenement vlakbij Antwerpen dat over de laatste jaren uitgegroeid is tot een

dag plezier voor flink wat mensen. Om 9.30 uur wordt er verzameld op de

Kattenbroek in Edegem om van daaruit met alle deelenemers achter elkaar

het parcour te rijden dat door een aantal enthousiaste vrijwilligers is uitgezet,

dwars door het bos over verschillende obstakels. Aan het eind van de middag

staat er nog iets nieuws op het programma, een modderrace waarbij met elektro

off-road’s zo snel mogelijk door een modderbaan wordt gereden, spektakel

verzekerd. Een dag plezier kost 5 €, voor de lunchpauze kan er eten en drinken

gereserveerd worden. Meer info vind je in het WTT VII kletshoekje op het RC

Trial forum en vergeet zeker niet de schitterende filmpjes van eerdere bijeenkomsten

op Youtube op te zoeken.

Inschrijven via: crissypaint@hotmail.com

www.rctrial.actieforum.com

uitgave 55 | m-auto.nl | 7


s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

RC-Promotie presenteert i.s.m. M-auto magazine & Model Racing Midland

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

* Prijs is inclusief deelname verloting | Meer informatie: www.m-auto.nl | www.modelracingmidland.nl

Dit is de kans om ongedwongen kennis te maken met het rijden op

een echt on-roadcircuit en het enige dat je hoeft te doen is je 1:10

of kleinere elektro- of brandstofauto mee te nemen en dezelfde

kant op te rijden als de rest van de rijders.

Kijk ook op Facebook:

- ModelAutoMagazine

- ModelRacingMidland

• Vrij rijden

• Hulp bij het afstellen van je auto

• Demo’s van ervaren rijders

• Verkiezing mooiste auto

• Natuurlijk een verloting

• Deelnameprijs € 5,– *

19 mei MRM Lelystad


Electrified IV • Team Associated • EDS • RC Trial • Schumacher • LRP • On-road FUN • RC Vulture • Tamiya • Traxxas

NIEUWS

Volg M-auto op Facebook!

Nieuwe locatie voor RC Vulture

Team Associated

APEX Brushless 4WD 1:10 toerwagen

RTR 2,4GHz

De Team Associated APEX toerwagen

is de ideale instap in de toerwagenklasse,

hij is volledig voorgemonteerd

Heist op den Berg

Nog net op het nippertje voor deze uitgave: RC Vulture is verhuisd naar een

andere locatie. In deze uitgave enkel de nieuwe gegevens en in de volgende

uitgave vind je een iets uitgebreider verslag.

Industriepark B 4

2220 Heist op den Berg (B)

www.rcvulture.com • www.facebook.com/rcvulture

en met weinig

werk rijklaar

te maken. De

aandrijving

gebeurt door

een 3300 kV

brushlessmotor

via centrale

cardanas naar alle vier de wielen. In de leveringsomvang vind je ook de nieuwe

waterbestendige XP brushlessregelaar, een waterbestendige XP stuurservo met

metalen tandwielen, vier oliegevulde schokdempers, stalen kegeldifferentiëlen

en de nieuwe Team Associated XP 2,4 GHz stuurwielzender. 10-spaaks velgen

en high-performance straatbanden horen er ook bij.

RC10B4.2 Factory Team kit & T4.2 Race-Truggy 2WD Factory

Team kit

Hoe verbeter je een platform dat

meer titels op zijn naam heeft

geschreven dan ieder andere

chassis in zijn klasse? Dan geef

je het de nieuwste Factory Team

high-performance onderdelen. De

ELECTRIFIED IV

Mac Vlijmen - Nieuwkuijk - Brabant

Fundag, 1 september 2013

Je kan het niet vroeg genoeg weten... M-auto magazine en Modelautoclub

Vlijmen organiseren op 1 september de vierde ELECTRIFIED in Nieuwkuijk,

Brabant, op het circuit van Mac Vlijmen en naast het circuit worden er weer net

als vorig jaar mooie parcoursen uitgelegd. Een fundag waar iedereen met een

elektro off-road voor een kleine bijdrage kan komen rijden. Er wordt maar één

regel gehanteerd en dat is allemaal graag dezelfde kant oprijden! Er zullen

ook demonstraties te zien zijn van ervaren rijders en naar andermans getunede

wagen kijken blijft natuurlijk ook een leuke bezigheid. Aanmelden kan de hele

dag door en met je deelnamebewijs doe je tevens mee met de verloting die

aan het einde van de dag gehouden wordt.

Het circuit is geschikt voor 1:10 elektro off-road buggy’s, truggy’s, monstertrucks

en shortcourse en alles daar tussenin. Ook zal er in de kantine genoeg te

krijgen zijn voor de inwendige mens.

Mac Vlijmen, Sint Jorisstraat 16, 5253 BL Nieuwkuijk (naast de Emma molen).

www.macvlijmen.nl • www.facebook.com/macvlijmen

Voor meer info: www.rc-promotie.org

nieuwe RC10B4.2 Factory

Team kit komt met 12

mm big bore schokdempers,

een VTS slipkoppeling,

blauwe aluminium stuurinrichting en 12

mm wielmeenemers en wielen. De T4.2 geniet

van dezelfde updates en krijgt ook nog een

Pro-Line bulldog body mee in de kit.

www. teamassociated.com

www.thundertiger-europe.de

uitgave 55 | m-auto.nl | 9


Glamis Uno Uno

Glamis De grootste en snelste wagen in het assortiment van Vaterra is de

Glamis Uno, een ready-to-run 1:8 elektro duinbuggy die is uitgerust

met een snelle brushless en wordt geleverd inclusief een

Spektrum DX2L stuurwielzender. De rijklaar geleverde wagen is

mooi afgewerkt en kan vrijwel overal ingezet worden, maar hij is

echt thuis in de duinen, waar hij heer en meester is over het zand.

De Vaterra Glamis Uno is de snelste en grootste wagen

uit de serie modellen van het nieuwe merk Vaterra dat

onder de paraplu van Horizon Hobby naast bekende merken

als Spektrum en Losi staat. Zoals in de presentatie van dit

nieuwe merk in de vorige uitgave van M-auto te lezen was, zijn

de modellen allemaal geïnspireerd door tegenhangers uit de 1:1

wereld. Bij de Glamis Uno zijn dat de ‘sand rails’ of duinbuggy’s

waarmee in de duinen en woestijnachtige omgeving wordt

geracet. De basis van de Vaterra is natuurlijk het aluminium

chassis met zijn kenmerkende uitsparingen waardoor het veel

weg heeft van een echt buizenchassis. Ook de rest van het chassis

is behoorlijk schaalgetrouw nagebouwd met een rolkooi en

daarop panelen van lexaan voor de afwerking van het geheel.

Binnen de rolkooi zit zelfs een rijdersfiguur die de glimmend

rode brushlessregelaar aan het oog onttrekt en tegelijkertijd

plaats biedt aan de aan/uit-schakelaar.

10 | m-auto.nl | uitgave 55

Techniek

Hoewel het model er in zijn geheel genomen luchtig uit ziet

is ervoor gezorgd dat alle elektronica goed beschermd wordt

tegen de elementen en bovendien is zowel de servo als de

regelaar van een waterproof type. Voor de accu is helemaal iets

moois bedacht, die zit opgeborgen in een stevige box die van

onderaf bereikbaar is. Je hoeft alleen maar de wagen om te

draaien, de knop om te draaien van de klep die de box afsluit en

je bent binnen. In de box is er plaats voor een hardcase LiPo van

7,4 V of een van 11,1 V met dezelfde afmeting. De elektronica is

bovendien netjes weggewerkt in het chassis, geen losse draden

dus, maar een strak geheel, zelfs als je de waterproof ontvangerdoos

openmaakt. Onder de huid van het model wordt dus


RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Buggy

VERSL AG

>> De Vaterra

Glamis Uno

wordt compleet

rijklaar

geleverd!


Serpent adviseert

het gebruik van originele

DragonRC accessoires

Serpent Cobra Be Ready to Race

Electric powered 1/8 buggy #600006

● Expert assemblage; 4wd, 3 tandwieldiffs,

grote diameter 16mm shocks

● DragonRC 2.4 GHz zender met LCD scherm

● DragonRC waterdichte speedo en BL 1850 motor

● DragonRC gemonteerde race banden met supergrip

● Aerodynamische body, gespoten en uitgeknipt

● Batterijen niet inbegrepen

● Volledig naar race-spec te upgraden

Serpent is opgericht in 1980 en heeft sindsdien vele

rc racewagens ontwikkeld. Meervoudig Wereldkampioen,

Amerikaans kampioen, Europees en Aziatisch kampioen.

Serpent Cobra EP Buggy Be 2.0

Electric powered 1/8 buggy #600012

● Topklasse competitie race buggy

● Nieuwe geometry achter, bredere achtertrein,

shocks naar achteren, 16mm shocks achter

met meer slag

● 3 compacte tandwieldiffs, aandrijflijn van verenstaal,

stuur-systeem onder een hoek, superlage batterij positie achter,

motor voorin, lage gestroomlijnde body, racewielen.

● Volledig instelbaar race chassis

Banden, batterijen en electronica niet inclusief.

Serpent Cobra GP Buggy 2.0

Gas powered 1/8 buggy #600008

● Topklasse competitie race buggy

● Nieuwe geometry achter, bredere achtertrein,

shocks naar achter, 16mm shocks achter met meer slag

● 3 compacte tandwieldiffs, aandrijflijn van verenstaal,

stuur-systeem onder hoek, laag rem-systeem

praktische radio-servo box, Cobra Avenger cab

forward body, race wielen.

● Volledig instelbaar race-chassis

Banden, batterijen en electronica niet inclusief.

Serpent Cobra Truggy TE

Gas powered 1/8 truggy #600035

● Topklasse competitie race buggy

● 16mm shocks achter met meer slag, 3 compacte tandwieldiffs,

aandrijfl ijn van verenstaal, stuur-systeem onder hoek,

laag rem-systeem, praktische radio-servo box

● Volledig instelbaar race chassis

Banden, batterijen en electronica niet inclusief.

Alle info over meer dan 20 Serpent rc wagens in vele categorieën: www.serpent.com/cars

2-speed GMBH

Team Serpent Facts

Michael Salven, wereldkampioen onroad,

en hoofd-ontwerper onroad en Billy Easton (USA),

wereldkampioen als hoofd-ontwerper voor offroad.

Tel: +31 (0)23 888 14 90 - info@2-speed.nl - www.2-speed.nl - Facebook: www.facebook.com/2-speedbnl


RTR • 1:8 • 2-WD • Elektro • Buggy

VERSL AG

1

3

2

4

5

6

Voor het rijden met de Vaterra trekken we naar de meest zanderige

omgeving die we in de buurt kunnen vinden, dat blijken een

aantal duinen met stuifzand in de Antwerpse Kempen te zijn,

een plek waar de Glamis Uno in zijn natuurlijke habitat is. Gelukkig

is er hier een stuk duin waar kinderen mogen spelen, dus

in onze poging om de wagen op de best mogelijke manier uit

te proberen en te fotograferen, richten we geen schade aan de

natuur aan. Na een paar kilometer wandelen met de auto in de

rugzak vinden we het speelduin waar we ons uit kunnen gaan

leven en er blijkt genoeg ruimte te zijn om het volle potentieel

van de wagen uit te kunnen proberen, waarom hebben we die

3s LiPo nu toch niet meegenomen? We beginnen dan maar met

de standaard meegeleverde accu die gemakkelijk in de accubox

geplaatst wordt. Daarna is het speelkwartier aangebroken en

kunnen de eerste meters gereden worden. De zender ligt prettig

in de hand en de wagen reageert heel mooi op alles wat we

hem willen laten doen, maar het lijkt nog niet zo hard te gaan,

wat blijkt, de zender heeft gewoon een lange slag en de motor

een lange adem, daardoor is de wagen heel goed doseerbaar,

heb je hem heel goed onder controle en kun je kiezen tussen

rustig rijden, goed gecontroleerd door de bochten driften en

gewoon vol gas gáán. Als je de Glamis er voor laat gaan, dan

zorg je best voor wat ruimte want deze wagen gaat uit de doos

vandaan echt lekker hard en dat maakt de pret op de zandvlakte

des te groter. Ook springen en vliegen gaat de Vaterra goed af,

met steeds weer mooie landingen als resultaat, de balans in

de wagen is gewoon goed en het gewicht ligt laag waardoor je

hem altijd goed in de hand kunt houden, perfect om lekker te

bashen en niet steeds naar je auto te hoeven lopen omdat je

hem op zijn dak hebt gekregen.

Conclusie

De Vaterra Glamis Uno wordt compleet rijklaar geleverd, inclusief

alles wat je nodig hebt om te gaan rijden en te blijven

rijden. Het rijden blijkt hij bovendien erg goed te doen en nog

lekker vlot ook, op 2s haal je standaard al snelheden rond de

50 km/h, maar tijdens het testen merkten we dat een accu van

een hogere kwaliteit ook nog eens een flink verschil geeft in de

hoeveelheid power. Als je het meegeleverde 20-tands motorpinion

monteert kun je ook 3s LiPo accu’s gebruiken en dan loopt

de snelheid al snel op richting de 80 km/h en dat gaat echt

hard. Alles bij elkaar dus een heel complete en snelle wagen die

werkelijk realistisch rijdt en oogt, perfect voor vele middagen

plezier in het zand, of waar dan ook, de Glamis past zich wel aan

voor je.

Peter Boots

volg M-auto op facebook

1 De Dynamite Fuze brushless.

2 Gemakkelijk bereikbare accubox

waar de LiPo veilig ligt.

3 Robuust opgebouwd.

4 Van buitenaf instelbare slipper

clutch.

5 Goed afgesloten ontvangerdoos.

6 Rijder met ingewerkte aan/uit

schakelaar.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:8

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 475mm

Breedte : 290mm

Hoogte : 157mm

Gewicht : 3060g

Zender : Spektrum DX2L 2.4GHz

Adviesprijs : € 429,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

uitgave 55 | m-auto.nl | 13


STR8 EPX2 GT

STR8 EPX2 GT

1

Het is een hele mond vol, de HobbyTech STR8 EPX2 GT, maar er

is bij HobbyTech maar één GT dus dat maakt het allemaal weer

wat makkelijker bij de benaming van dit eigentijdse model dat

is uitgevoerd met een wel heel mooie GT body en die onder dat

strakke omhulsel het nieuwe elektroplatform van HobbyTech

verscholen heeft zitten, dat is het EPX2 gedeelte in de benaming

en zoals je wel kunt raden hebben we het hier om een 1:8 van

een flink formaat.

2

14 | m-auto.nl | uitgave 55


RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • On-road

• Raceroller

VERSLAG

>> Of je nu kiest voor

het chassis zonder

elektronica, de

raceroller, of één

van de twee RTR , s,

je bent al heel snel

klaar om te gaan

rijden.


Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

specialized quality products for modelling

Openingstijden

ma : gesloten

di : gesloten

wo : 16.30-20.00

do : 16.30-20.00

vr : 14.00-20.00

za : 10.00-12.00

: 14.00-20.00

zo : 14.00-18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd van het magazijn geopend.

Modelbouw Dekeyser bvba • Industriepark Klein Frankrijk 7 • B-9600 Ronse

MODELBOUW - MODELISME - MODELLBAU

RIJKSWEG 68 (heer/gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT-HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

GRATIS BROCHURE!

Shamrock brengt meerdere malen

per jaar zijn eigen brochure uit met

volop spetterende aanbiedingen!

Vraag nu de GRATIS brochure aan!

Bel ons op: 043-3613334 of ga naar

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

facebook.com/modelautomagazine

YOUR MODELSHOP SINCE 1972

banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40


RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • On-road • Raceroller

VERSLAG

1 De ophanging biedt voldoende

afstelmogelijkheden om de

wagen naar je rijstijl te zetten.

2 De stevige schuimbumper beschermt

de body en het chassis.

3 Het spuitwerk kwam tot stand

na een rondvraag op onze

Facebook, het werd een body

met een fout kantje.

Specificaties

Fabrikant : HobbyTech

Importeur : Imodel

Gebruik : on-road

Schaal : 1:8

Hoogte : 160mm

Gewicht : 3450gr

Wielbasis : 320-326mm

Aandrijving : 4-WD

Overige benodigdheden raceroller

- 8x AA-formaat batterijen zender

- Lader

- Motorset

- Rijaccu’s

- Stuurservo

- Zenderset

Adviesprijs : € 349,–

Overige RTR

- 8x AA-formaat batterijen zender

- Lader

- Rijaccu’s

Adviesprijs : € 529,–

Overige RTR Race Edition

- 8x AA-formaat batterijen zender

Adviesprijs : € 699,–

www.hobbytech-rc.com

www.imodel.fr

de bodyposten een halve centimeter achter de aangegeven

deukjes te maken, dan zit de body mooier op de wagen met de

wielen netjes in het midden van de wielkasten en tilt de bumper

de body niet op aan de voorkant. Verder dan dat vind je alle

stappen die uitgevoerd moeten worden in de handleiding bij de

wagen, waar je ook een goede basis vindt voor de overbrenging

wanneer je een eigen motor gebruikt.

Met de grote wagen startklaar is het moment aangebroken

om hem op het circuit uit te gaan proberen, hoewel je jezelf

op een mooi geasfalteerd parkeerterrein ook lekker uit kunt

leven. Voor onze rijtest trekken we naar het bochtige circuit van

Model Racing Midland in Lelystad, waar we tijdens één van de

eerste mooie dagen dit jaar onze rondjes draaien. Het model

>> Voor onze rijtest rijden we naar het

bochtige circuit van Model Racing

Midland in Lelystad.


LED Multi Light Kit

LED Multi Li ht Kit

g

Zelden zal een investering in je auto zoveel effect hebben opgeleverd dan met een Carson

LED Multi Light Kit. Afhankelijk van de uitvoering krijg je de beschikking over koplampen,

knipperlichten, rem-/achterlichten en bodemverlichting.

Uitvoering Koplampen Knipperlichten Rem-/Achterlichten Bodemverlichting

Race 4 leds 2 leds L / 2 leds R 4 combileds --

Drift 4 leds 2 leds L / 2 leds R 2 combileds 4 tubes

Verlichting op een standaard RC-auto zie je niet veel en

dat is jammer, want zeker LED-verlichting geeft je auto

een compleet andere look en zorgt ervoor dat je langer

door kunt rijden doordat je auto dan ook in de schemering goed

te volgen is. Om hiervoor nu een nieuwe auto aan te schaffen

is wat te veel van het goede, gelukkig heeft Carson

Model Sport ook losse lichtsets in

haar programma waarmee

je elk model auto van

licht kunt voorzien.

Keuze

Carson brengt de LED Multi Light Kit in twee uitvoeringen,

waarbij het verschil zit in het aantal rem-/achterlichten en de

aanwezigheid van bodemverlichting (zie de tabel). Omdat we

niet vies zijn van wat bling-bling is de keuze voor dit verslag

natuurlijk gevallen op de Drift uitvoering met zijn bodemverlichting.

Tamiya compatible

Dit klinkt een beetje raar omdat we net gezegd hebben dat je

elk model van licht kunt voorzien en dat is ook zo, maar Tamiya

heeft een behoorlijk aantal modellen die al voorbereid zijn op

het gebruik van verlichting en voorzien van behuizingen voor

de LEDS. En daar passen de Carson exemplaren perfect in, de

meeste andere merken bieden deze mogelijkheid niet en dan

zal je dus zelf aan de slag moeten.

Monteren

De makkelijkste manier om gaten in een body te maken is met

behulp van een bodyruimer, hiermee kun je traploos en heel

nauwkeurig de grootte van de gaten bepalen (3 mm voor de

knipperlichten en 5 mm voor de rest). Markeer eerst met een

stift de plaatsen waar je de LEDS wilt

gaan aanbrengen, vergeet hierbij vooral

niet om te kijken of de draden ook lang genoeg

zijn! Om je een idee te geven op de door ons gebruikte

body van een Graupner 1:10 Short Course was het geen enkel

probleem om alles netjes weg te werken. De LEDS zet je vast

met flexibel blijvende lijm die hecht aan lexaan, zoals RC Tech

Flexa-Fix wat ook goed te gebruiken is om je body te repareren,

wij hebben de nieuwe Pattex Multi gebruikt en die lijkt het ook

goed te doen maar heeft wel een lange droogtijd. Je moet er dus

wel voor zorgen dat je LED in die tijd op dezelfde plaats blijft

zitten.

Controle

Bijna vergeten, voordat je de LEDS vastzet heb je natuurlijk wel

alles even provisorisch aangesloten om te controleren of ze op

de juiste plek zitten. Mocht je dit nou vergeten zijn dan zal je de

draden in de regelunit moeten verwisselen, deze zijn van stekkers

voorzien en op de meegeleverde handleiding is duidelijk

te zien waar welke stekker voor is, zodat dit nog simpel op te

lossen is. Behalve natuurlijk als je je bij de Raceset vergist hebt

in de kop- en rem-/achterlichten.

Specificaties

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

LEDS : 6x 5mm, 4x 3mm (Drift)

8x 5mm, 4x 3mm (Race)

Tubes : 4x (Drift)

Tape : dubbel- en enkelzijdig

flexibel schuimtape

Stekkers : Futaba

Formaat : 42x32x13 (LxBxH)

Gewicht : 44 gram

Verbruik : 210mAh (maximaal)

Overige benodigdheden

- Eventueel een bodyruimer

- Flexibel blijvende lijm zoals:

RC-Tech Flexa-Fix

Pattex Multi

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

18 | m-auto.nl | uitgave 55


LED • Drift Kit • Race kit

TECHNIEK

1 2

1 De kit kan direct in daarvoor

geschikte Tamiya modellen

gemonteerd worden.

2 Een flexibele lijm zorgt voor de

montage bij alle andere merken.

3 Merk de LED-posities vooraf,

het knipperlicht tussen de felle

koplampen blijkt achteraf niet

zo goed gekozen.

4 De bedrading van en naar je

servo’s is lang genoeg.

4

3

Afwerken

Als alles vastzit is het tijd om

de bedrading en de regelunit

vast te zetten met het

meegeleverde schuimtape,

dat prima hecht en zich ook

mooi aan de vorm van de body

aanpast. Natuurlijk monteer je

ook de regelunit met het meegeleverde dubbelzijdige tape in de

body zodat je alleen maar de servo-/regelaardraden hoeft los te

maken als de body er een keer helemaal af moet. Voordat je ze

lostrekt wel even merken natuurlijk, zodat je later niet opnieuw

het wiel hoeft uit te vinden en je de draden direct goed kunt

aansluiten.

Onderlader

Voor het wisselen van je rijaccu zullen

de draden van en naar je servo/regelaar

over het algemeen lang genoeg zijn om

je body opzij te kunnen leggen. Als je je

rijaccu van onderaf kunt plaatsen, zoals

je tegenwoordig steeds vaker ziet, dan

zit je helemaal goed want dan hoeft de

body helemaal niet van zijn plaats.

Brandstof

We gaan er voor het gemak vanuit dat je

elektro rijdt, maar de LED Multi Light Kit

is natuurlijk ook in een brandstofauto te

gebruiken. In plaats van een snelheidsregelaar

sluit je dan je gas/remservo aan.

Disco

Zo, alles zit op zijn plek, is aangesloten en een volle accu is

geplaatst. Met een geroutineerde beweging zet je je auto aan

en de lampen beginnen te knipperen alsof het een attractie op

de Tilburgse kermis is. Wat heb je fout gedaan? Eigenlijk heb

je de meest fundamentele fout gemaakt die je in de RC-wereld

kunt maken, je bent vergeten je zender eerst aan te zetten en de

LED Multi Light Kit reageert hierop door in de demomode op te

starten, dus auto uit, zender aan, auto aan en alles werkt zoals

het hoort. Als je een 2.4GHz zenderset bij je auto hebt is de

demomode best een cool gezicht, heb je nog een 27- of 40MHz

zenderset dan gaan je servo’s waarschijnlijk in hetzelfde tempo

meedoen en dat moet je niet willen, want in het ergste geval

kan je auto er zelfs onbestuurbaar vandoor gaan. Voor diegene

is het natuurlijk wel een perfect systeem om je te waarschuwen

dat je vergeten bent je zender aan te zetten.

Fel

De gebruikte LEDS schijnen hun licht naar voren waardoor

het vanaf de zijkant lijkt alsof er niet veel gebeurt, maar als je

recht in de LEDS kijkt zal je merken dat niets minder waar is en

er echt flink wat licht vanaf komt. In het donker zijn de LEDS

trouwens ook vanaf de zijkant goed te zien en werpen de tubes

een mooie gloed om en onder de auto.

Conclusie

Verlichting aanbrengen op je auto is met de Carson set goed

zelf te doen en alles wat je nodig hebt aan bevestigingstape en

ty-raps wordt meegeleverd, samen met een duidelijke handleiding.

Het spannendste deel is het maken van de gaten in je

body, die zijn echt zomaar te groot (zeggen we uit ervaring) dus

voorzichtig en vaak controleren. Als je een beetje bling-bling

wel kunt waarderen dan is dit waarschijnlijk je best besteedde

30 euro van het hele seizoen!

Fred Boots

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 19


Van LRP hebben wij een complete serie auto’s,

zowel met tweewiel- als met vierwielaandrijving, en

leverbaar als volledig Ready to Run set, maar ook als

rollend chassis, dus compleet maar zonder elektronica.

Die kun je gebruiken om spullen uit een andere

auto te monteren, zodat je een heel ander of beter

model hebt. De 2WD buggy wordt ook als bouwpakket

geleverd voor € 89,95

De Ready to Run versies worden allemaal geleverd met een 2.4 GHz besturing

van hele goede kwaliteit, en zijn verder compleet met motor en regelaar, accu

en simpele lader hiervoor. De S10 serie is klaar om uitgebreid te worden met

een brushless motorset

www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

De serie bestaat uit:

Twister 2WD Buggy RtR € 159.00

Twister 2WD Truck RtR € 169.00

S10 4WD Buggy RtR € 189.00

S10 4WD Truck RtR € 199.00

S10 4WD short course RtR € 219.00

S10 Toerwagen RtR € 185.00

PK heeft een zeer ruime sortering in pits-gereedschap, zoals vele soorten

tassen met compartimenten voor onderdelen en toebehoren, van eenvoudig

tot super uitgebreid. Maar ook tassen waarin je een vuile auto makkelijk

mee kunt nemen zonder dat alles eromheen vuil wordt. En Speciale

tassen en koffers om je zender veilig in mee te nemen.

Verder natuurlijk diverse soorten autostandaards, vele soorten gespecialiseerd

gereedschap: inbus schroevendraaiers, steeksleutels voor turnbuckles,

vliegwieltrekkers, speciale tangen, etc. Ook ruimers om gaten in

bodies te maken en speciale scharen om lexan bodies makkelijk uit te knippen

PK heeft niet alleen de

grootste selectie HPI auto’s,

maar zeker ook de grootste

voorraad aan HPI onderdelen

en tuningsdelen.

HPI maakt een wijde reeks

aan RC auto’s zowel met

Nitro, Benzine en Elektro motoren,

van groot (1/5) tot klein (1/18). Alle modellen zijn voorzien van een

moderne 2.4 GHz zender en waterdicht gemonteerde ontvanger, terwijl

vrijwel alle regelaars waterproof zijn.

Zo is er de perfect rijdende HPI Blitz short course (259.00), en de 4 wiel aangedreven

Bullet trucks met brushless motoren (385.00) maar ook een serie 1/8 Buggies en Truggies

in verschillende versie’s, zowel brushless als nitro, met zelfs wat bijzondere ontwerpen

als de Apache C1 en de 1/8 Rally versies. Uitschieters zijn de 1/18 Recon monstertruck

(elektro - 135.00) en de extreem grote 1/5 Baja met benzine motor (v.a.

999.00), die ook als bouwpakket leverbaar is. Bijzonder is de Nieuwe Baja Flux

waarin een dikke Brushless elektro motor voor waanzinnige prestaties zorgt!

Super Cup rtf

va. € 139. 95

met anti Crash technology

Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook

wel wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen

indoor helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar

vliegtuigen vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen,

is de Super Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch

gestabiliseerd wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.

Ook op boten gebied hebben we enkele leuke modellen,

zoals de LRP speedboot, 35 cm lang,

en volledig vaarklaar voor 69.95.

Natuurlijk hebben we ook

vrijwel altijd uit voorraad

leverbaar de fameuze

Traxxas Spartan, 92 cm full power, in staat tot

snelheden over de 80 km/u met een optionele 6 cellen lipo

accu.

En wat dacht je van deze Kyosho zeilboot met bestuurbare

zeilen en roer, voor 189.00?

Een hele leuke reeks auto’s is de Maverick ION. Deze serie bestaat uit 4 verschillende 4 wiel-aangedreven

1/18 elektroauto’s, met eigenlijk allemaal dezelfde techniek, maar in verschillende uitvoeringen.

De reeks bestaat uit een buggy, een truggy, een monster

truck en een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een storingsvrije

2.4 GHz stuurwielzender, en worden compleet rijklaar

geleverd, inclusief een accu en bijbehorende lader. Deze auto’s

hebben relatief vrij grote wielen en een zeer soepele veerweg,

en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te gebruiken

MAVERICK ION 1/18 € 129. 95


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

Buiten vele soorten laders voor Lipo en NiMh

accu’s, hebben we ook diverse soorten voedingen,

die je voor extra zware toepassingen

kunt gebruiken. Wat dacht je van deze:

TCR voeding 20A - 280Watt

met display en dubbele uitgang

LIPO START SET COMPLEET: € 119.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid

voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan de gemiddelde

apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit bieden voor

een aantrekkelijke prijs.

Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook een complete set

aan bestaande uit:

Een automatische snellader met ingebouwde 80 Watt voeding (normaal is 50W) met processor

gestuurde koelventilator en geïntegreerde balancer aansluiting. Plus:

Een 6000 mAh hardcase lipo accu, met een C waarde van 35C ( dus 210A continue, 420A piekbelasting),

plus alle benodigde aansluitsnoeren en een lipo laad/bewaar zak

BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 99.95

Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst. De enorme vermogens die

tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen

maar voor de snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de betrouwbaarheid

en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en ongevoelig voor slijtage zijn, en

daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat dit de gewenste motoren zijn.

Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een rustige set voor een eenvoudige

auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en

of toerwagens die 150+ km/u willen halen!

SUPER SERVO’S

Een uitkomst voor wie vaak/veel accu’s moet laden:

Viervoudige lader, kan onafhankelijk van elkaar 1

tot 4 accu packs laden, geschikt voor Lipo/Life/LiIo

NiMh/NiCad en lood accu’s.

Moet extern gevoed worden. € 129. 95

PK heeft vele soorten servo’s van vele merken.

Nu hebben we ook een nieuwe serie digitale servo’s, met titanium tandwielen, speciale coreless motoren, dubbel gelagerde

uitgaande as en nog enkele speciale vernieuwingen waaruit de kwaliteit van het ontwerp blijkt, zoals een servohuis van

aluminium waarvan de kop met 6 i.p.v. 4 schroeven vast zit, en waarvan ook de tussen assen in bronzen lagers gemonteerd

zitten, zodat ook daar geen speling op kan ontstaan. Deze servo’s zijn zowel in normale digitale versie leverbaar, als ook in

een high voltage versie. High Voltage servo’s kunnen rechtstreeks aangesloten worden op een 2 cellen

ENKELE VOORBEELDEN:

lipo, zodat de stroom voor de servo niet door het BEC systeem van de regelaar opge-

15 kg.cm metal gear servo: 29.95

wekt hoeft te worden. Met de huidige steeds sterkere servo’s geeft dat n.l. steeds meer

0.07 sec. High Voltage servo v.a.: 57.50

problemen met storing van de besturing. Door een High Voltage servo te gebruiken,

21 kg.cm High Voltage servo: 69.95

heb je daar geen last meer van. Bovendien is de servo dan nog sterker en nog sneller!

€ 69. 95 va. € 59. 95 tot € 459. 95

PK heeft ook een grote collectie bodies voor alle

types en merken auto’s van groot tot klein, van offroad

tot circuit. Bijvoorbeeld:

Super Cosiness body gespoten,

met verchroomde kop- en achterlicht

units, spiegels en twee spoilers, voor 1/10 190mm

zowel met stuurwiel als met sticks, en in alle

Wij hebben een groot assortiment zenders,

€ 29. 95 prijsklassen.

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.


SC10B Race-Spec ec

SC10B Race-S p

Team associated staat al decennia lang bekend om zijn off-road modellen en de vele wereldtitels

die hiermee behaald zijn. Waar het in 1984 allemaal met de rC10 buggy begon, stapte

associated een paar jaar geleden als eerste in de short Course Trucks en is ook nu trendsetter in

de short Course Buggy’s. Het chassis is gebaseerd op de bekende truck versie die zich al ruimschoots

bewezen heeft de afgelopen jaren. Nu is het de beurt aan de buggy, en wat voor één!

Deze nieuwe SC10B Race Spec Ready-to-Run is een short

course pro buggy die voorzien is van een heleboel

high-tech specificaties, zoals de super gedetailleerde

body met echte rolkooi én rijdersfiguur, een waterbestendige

XP brushlesssnelheidsregelaar met snelle Reedy brushless

motor (3300kV), waterdichte radiobox, blauw geanodiseerde en

instelbare schokbrekers, tandwieldifferentieel met heavy duty

tandwielen en als laatste de KMC replica wielen met hoge grip

JConcepts achterbanden. Dit is nog maar een kleine opsomming

van de spec’s waarmee de buggy is uitgerust en dat allemaal in

één compleet gebouwd model!

Het SC10B chassis

Als we het chassis beter gaan bekijken vallen meteen wat kleine

aanpassingen op zoals de nieuwe vleugelvormige draagarmen

aan de voorkant, waarmee de geometrie van de auto verandert

en er meer grip aan de voorkant gecreëerd is waardoor de auto

een hogere bochtensnelheid zal hebben en makkelijker zal

sturen in een bocht. Aan de voorkant van de auto is tevens een

bredere schokbrekertoren geplaatst die voorzien is van extra

veel gaatjes voor de verschillende schokbrekerposities zodat de

auto aan te passen is aan de meest voorkomende omstandigheden.

Associated gaat er vanuit dat deze short course buggy’s niet

alleen gebruikt worden om te bashen, maar ook om te racen en

dan zijn deze mogelijkheden zeer welkom!

22 | m-auto.nl | uitgave 55

De SC10B is voorzien van een nieuwe voor- en achterbumper

die geheel in stijl zijn met de looks van de buggy en tevens de

auto en body een goede bescherming geven bij een eventuele

crash. De vier blauwe V2 schokbrekers zijn in hoogte verstelbaar

door het plaatsen of verwijderen van een plastic afstand

houder waarmee je de auto hoog of laag van de grond kan

zetten. Standaard heeft Associated 35wt olie gebruikt in de

schokbrekers, maar zijn dus naar eigen behoefte te voorzien van

een dikkere of dunnere olie afhankelijk van de omstandigheden

en ondergrond waarop je rijdt. Daarnaast kun je ook nog kiezen

uit een enorm assortiment aan optionele veren en zuigers om

je schokbrekers nog verder te fine tunen. Het chassis is standaard

afgesteld voor de eerste meters die je maakt als beginner,

of voor een lekker potje bashen rond je huis.

De 2-WD aandrijving van de SC10B is een exacte kopie van de

Truck versie, inclusief de V2 slipper clutch die je aandrijflijn

beschermt bij een (te) harde landing en tractieverlies voorkomt

op gladde ondergronden. Deze slipper is eenvoudig van

buitenaf in te stellen door het verwijderen van de plastic dop op

de tandwielbeschermkap. De RTR-versies van Associated worden

allemaal met een tandwieldifferentieel geleverd dat door gebruik

te maken van een dikke of dunne olie volledig te tunen en

zo goed als onderhoudsvrij is. Misschien dat een wedstrijdrijder

het tandwieldifferentieel wil wisselen voor een baldifferentieel


RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Buggy

verslag

voor een nog beter en vooral strakker bochtengedrag. Handig

van Associated is dat ze voor alle wielen 12 mm wielhubs

gebruiken zodat eventueel voor- en achterwielen uitgewisseld

kunnen worden.

>> Complimenten voor de meegeleverde

banden en de replica

KMC-wielen die de prestaties en de

looks van de auto alleen maar naar

een nog hoger niveau tillen.


Specificaties

Fabrikant : Team Associated

Importeur : Thunder Tiger Europe

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Lengte : 479mm

Breedte : 293mm

Wielbasis : 324mm

Gewicht : 1818gr

Aandrijving : 2-WD

Motor : Reedy 3300KV

Regelaar : XP SC700 waterproof

Zender : 2.4GHz

Adviesprijs : € 379,–

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen

- LiPo 7,4V 3000mAh 25C

- Lader

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.de

elke winkel kunt verkrijgen. De ontvanger vind je in de waterproof

radiobox op het chassis die spatwaterdicht is. Vuil, zand en

stenen hebben zo overigens ook geen kans om de ontvanger te

beschadigen en dat is best handig op een off-road model...

Body en banden

Associated levert de SC10B RS in twee verschillende kleurstellingen;

de hier geteste blauw-rood-witte en een compleet

blauwe. Onze voorkeur gaat uit naar de hier geteste drie kleuren

body omdat dit de leukste is om te zien, maar dat is persoonlijk.

Deze kleuren herinneren ons ook aan de kleurstelling die

Associated eind jaren 80 gebruikte voor zijn wedstrijdbuggy’s

waarmee vele wereldtitels zijn behaald, maar dat terzijde. De

body is verder voorzien van een aantal leuke details zoals de

rolkooi waar voor de ‘ramen’ echte rubber netten hangen voor

een extra realistische look en de rijdersfiguur (helm) wat het

plaatje helemaal compleet maakt. Het verwijderen van de body

met rolkooi kan de eerste keren behoorlijk lastig zijn. Je moet

een beetje in de ‘nerfbars’ knijpen om de rolkooi te kunnen verwijderen.

Dit gaat in het begin behoorlijk lastig maar je zal zien

dat je er na een tijdje handig in wordt. De bumpers die speciaal

gemaakt zijn voor deze short course buggy zien er stoer uit en

geven de auto net dat beetje extra uitstraling.

Bij de SC10B wordt een set mooie banden meegeleverd. Daar

dergelijke RTR-modellen vaak met standaard banden geleverd

worden heeft Associated ervoor gekozen om deze buggy te voorzien

van nieuw ontwikkelde voorbanden uit eigen huis, met een

profiel dat meer zijdelingse grip zal geven. De gebruikte compound

is aan de harde kant maar zal voor de meeste doeleinden

geschikt zijn en zal de slijtage ook meevallen. Aan de achterkant

is het een heel ander verhaal. Daar liggen twee mooie JConcepts

Subcultures in groene (superzachte) compound met Force-1

voorgevormde inserts (foam binnenband). Dit zijn speciale short

1 Robuuste voorwielophanging.

2 Instelbare aluminium schokdempers

geven samen met de

banden flink wat grip.

3 De stuurservo voldoet maar had

sneller mogen zijn.

4 De waterbestendige brushlessregelaar

laat zich goed

combineren met de 3300 kV

Reedy brushlessmotor.

1

3

2

4

24 | m-auto.nl | uitgave 55


RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Buggy

verslag

course banden en zullen in de meeste omstandigheden je auto

de nodige grip geven. Rijd je met deze banden veelvuldig op

asfalt dan zullen ze echter snel slijten, maar een buggy koop

je immers om in het zand te rijden... toch? De zwarte replica

KMC-wielen maken de looks van de auto compleet en geven het

geheel een hoge aaibaarheids (kwijl) factor.

Genoeg geschreven, rijden maar!

Na het gevecht om de rolkooi te verwijderen en de accu te

plaatsen is het moment eindelijk daar om de eerste meters te

gaan maken met dit supergave model. Het is bijna een doodzonde

om met deze auto het zand in te gaan, want wat ziet hij

er gelikt uit! De eerste meters gaan goed en voelen we de auto

even aan, want met een dergelijk model hebben wij nog nooit

gereden. We rijden wel eens met een normale buggy, maar niet

met een short course variant zoals deze. Door het ontbreken van

de achtervleugel, die een buggy wel heeft, voelt de auto losser

aan. De SC10B is direct afgeleid van de short course truck versie

maar rijdt en gedraagt zich toch anders, minder log dan een

short course truck maar weer losser dan een buggy. Het springen

gaat vanzelf en de auto land mooi op zijn wielen. Daar een truck

nog een beetje kan vliegen door zijn grote body, is dat niet het

geval bij deze buggy. Nee, deze buggy moet je precies zetten als

je springt om goed uit te komen. Een beetje bijsturen in de lucht

is bijna niet mogelijk en daarom is het een erg leuke uitdaging

om met het model te rijden. De auto ligt overigens mooi stabiel

op bijna alle ondergronden en geeft ruim voldoende grip. Heb

je te weinig camber of zit je wiel los, geen probleem, Associated

levert een gereedschapssetje mee in de vorm van inbussleutels,

wielmoersleutels en zelfs een echte camber-meter!

De meegeleverde Reedy motor pakt mooi op en heeft meer

dan voldoende koppel om een zandberg op te rijden of een

behoorlijke topsnelheid te halen. We hebben deze auto getest

met een twee cellen LiPo en weten zeker dat de auto, die al

behoorlijk snel is, met een drie cellen LiPo pas echt een beest

wordt. Tjonge wat loopt hij lekker en ziet hij er gelikt uit, het

rijden met de buggy geeft je een big smile, we lijken wel twee

kleine kinderen!

We rijden op gravel, gras, zand en klei om zo te kunnen zien wat

de JConcepts banden aankunnen. Ook hier kunnen we alleen

maar positief over oordelen, het enige nadeel is dat ze best hard

>> De Reedy 3300 kV

motor zorgt voor

een lekkere

topsnelheid en

- nog belangrijker -

een hoog koppel.


Toro TS120 Competition

De Toro TS120 Competition van SkyRC is de

eerste brushlessregelaar met racespecificaties

Toro TS120 Com etition p

voor gebruik in 1:10 on-road en off-road.

De kleur en het design mogen dan sterk doen

denken aan de concurrentie, bij SkyRC hebben

ze ervoor gezorgd dat hun regelaar toch

helemaal anders is dan de meeste anderen

met een ingebouwde aan/uit schakelaar en de

mogelijkheid

om met je

smartphone

of tablet de

regelaar te

programmeren

via bluetooth.

26 | m-auto.nl | uitgave 55

Specificaties

Fabrikant : SkyRC

Importeur : Beez2b

Toro TS120 Competition

Gebruiksspanning:

4,8 - 11,1V (NiMh/LiPo)

Afmeting : 39x38x20mm

Gewicht : 45gr

Brushless : Vooruit/rem (achteruit)

Motorlimiet : >3,5 (zie tekst)

Amperage :

120A/760A (constant/piek)

BEC : 6,0V/3,0A

Adviesprijs : € 99,95

Toro ARES 10,5T

Formaat : 540

Gewicht : 163gr

Polen : 2P

kV waarde : 3250

Gebruiksspanning: 2s 7,4V LiPo

Amperage : >60A (regelaar)

Adviesprijs : € 55,–

www.skyrc.com

www.beez2b.com

SkyRC is de laatste jaren uitgegroeid tot één van de grootste

fabrikanten op het gebied van laadtechnologie voor

de RC-industrie en produceren hun producten niet alleen

Sonder hun eigen label, maar ook voor bekende merken als

Hitec en Traxxas die de laders, voorzien van hun eigen logo en

kleurstelling, in hun assortiment hebben. Na de ontwikkeling

van de eerste generatie laders werden de eerste brushlessregelaars

ontwikkeld voor doorsnee hobbygebruik. Vervolgens

richtte SkyRC zich op de ontwikkeling van een tweede generatie

laders en werden de regelaars ook steeds weer geupdate. Inmiddels

zijn ze toegekomen aan een derde generatie voor zowel de

laders als de regelaars en lijken ze de concurrentie te snel af

te zijn met hun integratie van bluetooth in zowel de laders als

de regelaars. We kunnen gerust stellen dat ze een enorm snelle

ontwikkeling van hun producten mogelijk hebben gemaakt en

nu gewoonweg bij de marktleiders in de industrie horen op het

gebied van elektronica voor RC-toepassingen.

TS120

Het opvallendst aan de nieuwe Toro TS120 Competition regelaar

is de integratie van bluetooth in de regelaar. Hoewel, het

zit niet echt in de regelaar want het patent voor een ingewerkte

bluetooth receiver in een elektronische snelheidsregelaar was

al bezet, dus hebben ze bij SkyRC gekozen voor een externe

bluetooth module die via een standaard meegeleverde servodraad

aangesloten kan worden op de regelaar. Voor wie geen

smartphone of tablet in zijn bezig heeft kan de regelaar ook met

de SkyLink PC module verbonden worden aan een computer om

de regelaar zo te programmeren ofwel kun je de SkyRC ProgBox

gebruiken, een alles-in-een programmeerbox waarmee je de

regelaar in kunt stellen, maar die je ook kunt gebruiken om de


TECHNIEK

1

2

4

3

regelaar met de computer te verbinden, je servo/ontvanger/

motor/LiPo te testen. Heel handig, zelfs als je niet in het bezit

bent van een Toro regelaar. Een klein detail, op het moment van

schrijven is dat de bluetooth module en de app om de regelaar

te programmeren nog niet beschikbaar zijn omdat de licentie

voor Apple’s iOS besturingssysteem nog niet rond is. SkyRC verwacht

echter dat tegen het eind van het voorjaar iedereen met

een Android of iOS gestuurde smartphone of tablet zijn TS120

kan programmeren, net als de Toro SC voor 1:10 shortcourse

en de TS150 voor 1:8 modellen die dan beschikbaar zouden

moeten zijn.

Verder dan het bluetooth verhaal beschikt de regelaar over een

uitgebreide programmeerbaarheid en kunnen er tien profielen

ingesteld worden naar wens van de gebruiker. Het standaardprofiel

in de regelaar is bedoeld voor modified racen waarbij de

motorlimiet voor toerwagens en 2-WD buggy’s op ≥3,5T ligt en

voor 4-WD off-road op ≥5,5T. Wil je in plaats van de gangbare

2s 7,4V LiPo’s gebruik maken van 3s 11,1V accu’s, dan stijgt

het minimum aantal wikkelingen naar ≥5,5T voor toerwagens

en 2-WD buggy’s en naar ≥8,5T voor 4-WD off-road. Goed om

te weten is dat er ook een ‘blinky’ modus voorzien is met zero

timing, perfect dus voor stockraces. De regelaar wordt heel

compleet geleverd met een duidelijke handleiding, siliconendraad,

een ventilator en een bordje met capacitors. Verder is

de regelaar uitgerust met degelijke beveiliging tegen overbelasting,

oververhitting, voltage cut-off voor LiPo en beschikt hij

over een ingebouwde failsafe voor het geval de ontvanger geen

ontvangst meer heeft. Ook is de ingebouwde elektronische aan/

uit schakelaar een mooie extra, want deze is veel betrouwbaarder

dan een extern mechanisch exemplaar.

ARES

De 1:10 brushlessmotoren van SkyRC met sensor gaan door het

leven onder de naam ARES en kenmerken zich door een T6 aluminium

motorhuis, een ingebouwde ventilator, een handgewikkelde

stator voor een maximale kopervulling, goed soldeerbare

tabs en een verwisselbare rotor met een gesinterde neodymium

magneet. Voor dit artikel kregen we van SkyRC de beschikking

over een 10,5T die perfect geschikt is voor gebruik in een 1:10

toerwagen.

Gebruik

Het inbouwen van de SkyRC brushless is natuurlijk hetzelfde als

ieder ander merk en ook het kalibreren van de regelaar met de

zender is eenvoudig en duidelijk uitgelegd in de handleiding.

Daarna zijn het gebruiksgemak en prestaties die uit zullen

maken of de nieuwe generatie regelaars van SkyRC een succes

zullen worden. Het instellen kan natuurlijk geen probleem

zijn met alle mogelijkheden die er voor handen zijn. Snel en

eenvoudig instellen doe je met behulp van de ProgBox, maar via

de app worden alle instellingen ineens heel tastbaar en visueel

waardoor je een veel beter overzicht hebt en alles precies zo

kunt instellen zoals je dat zelf wil. Op de speelgoedbeurs eerder

dit jaar hadden ze een werkend exemplaar voor demonstraties

en dat zag er heel indrukwekkend uit. Wat de prestaties betreft

doet de Toro TS120 Competition uit de doos vandaan precies

wat hij moet doen, de wagen schokvrij in beweging brengen en

tijdens het rijden het gevoel geven dat je vinger echt aan het

gas hangt zonder vertraging of op een andere manier storend te

zijn. Precies wat het moet doen dus en met alle instelmogelijkheden

en bluetooth connectiviteit maakt dat deze regelaar tot

een exemplaar die het uitproberen zeker waard is.

volg M-auto op facebook

1 Het bordje met capacitors is

groot, maar smal, dus je vind

altijd wel een plaatsje.

2 De SkyLink waarmee je de

regelaar kunt verbinden met de

PC.

3 Standaard meegeleverd, ventilator

en capacitors.

4 Toro ARES brushlessmotor met

sensor.

uitgave 55 | m-auto.nl | 27


Tamiya Cup NL

2013 is het jaar dat de Dutch Tamiya Challenge tot volle wasdom is gekomen. In de Dutch Tamiya Challenge, tegenwoordig

omgenaamd naar DTC Tamiya Cup NL, komt nu iedereen aan zijn trekken. Of je nu een ervaren RC-racer bent,

een volkomen beginneling, en alles er tussenin: de DTC Tamiya Cup NL heeft een raceklasse voor jou. Jeugd tot 17 jaar

heeft zelfs een eigen Fighter buggy raceklasse, waarin ze gratis én met een leenauto kunnen deelnemen. Met zes DTCwedstrijden,

een NL-BE finale en een Europese Eurocup finale kun je niet meer om de DTC Tamiya Cup NL heen.

Vooropgesteld dat je Tamiya rijdt of gaat rijden natuurlijk.

Eigenlijk is dat niet meer dan vanzelfsprekend. Met

het binnen halen van vijf wereldtitels in één decennium

heeft Tamiya bewezen de juiste keuze te zijn voor iedereen

met race-aspiraties. Bovendien, voor iedereen die er van houdt,

om een kwalitatieve RC-kit te bouwen: al bijna 40 jaar geldt

Tamiya hierin als de maatstaf. En iedereen met een beetje

chauvinisme in z’n donder kan zo wie zo niet meer achterblijven,

nu Nederlander Jilles Groskamp de wereldtitel in handen

heeft met zijn Tamiya TRF.

Een oude traditie uit de Tamiya Cup is in ere hersteld door

de eerste wedstrijd van het seizoen af te trappen met een

indoor wedstrijd. Op 24 maart reden we in de DTC Tamiya

Cup NL daarom voor het eerst niet outdoor, maar éénmalig bij

MACH Indoor in Haarlem. De junioren met Fighter buggy’s. De

volwassenen en ervaren jongeren in de andere raceklassen,

die dit jaar voor ieders smaak wat bieden. Zo begint het met

de Top Stock (TT-01 typen) en M-chassis voor de beginners, via

Euro-TW (alle badkuipchassis) voor de gevorderden tot F1 en

Euro-GT (o.a. TRF) voor de ervaren specialisten.

>> Jeugd tot

17 jaar heeft zelfs

een eigen Fighterbuggy

raceklasse,

waarin ze gratis

én met een

leenauto kunnen

deelnemen.


WEDSTRIJD

Zelfs met een TT01 is het leuk meekomen in de Euro-TW. Ik

reed er zelf mee, gewoon met tandwieldifferentiëlen en zelfs

met de standaard kunststof aandrijfassen. Toch goed genoeg

voor een tweede plaats in de sprint-race van 7 minuten en een

vierde plaats in de 10 minuten durende feature-race na in de

beginfase ervan zelfs even aan de leiding te hebben gereden.

En dat vanaf startplaats vijf vanwege de omgekeerde startvolgorde

voor de eerste zes geplaatsten in de feature-race.

Een tweetal rijders in de Euro-TW hoorde ik een opmerking

maken over een soort ‘turbo-gat’ tussen het moment van gas

geven op de zender en het moment van reactie van de auto.

Zelf reed ik met de bij de 16T BL motor behorende Carson

snelheidsregelaar en had ik in het geheel geen last van zo’n

‘turbo-gat’. Nu had ik wel de motortiming van de snelheidsregelaar

op ‘LOW’ gezet vanwege de korte lengte van het circuit,

wellicht vrijwaarde me dat van het ‘turbo-gat’.

Alexander Roeleveld startte ook in de Euro-TW, maar zijn auto

maakte het geluid van een M-chassis. Het ging duidelijk niet

lekker voor hem. Uiteindelijk heeft hij moeten opgeven, terwijl

hij vooraf de te kloppen rijder leek. Hopelijk zien we hem bij

de volgende wedstrijd weer terug in de Euro-TW op de plek,

waar hij hoort; 1. Des te competitiever was Alexander in de F1.

Hij maakte het F1-specialist Michael Lepelaar flink moeilijk

en zat hem echt op de hielen. Tot op het laatst bleef het spannend.

Want na pole position en winst van Michael in de spint

race, pakte Alexander de dagzege in de F1 door de feature race

te winnen. De spanning tot het laatste moment is kenmerkend

voor het gekozen race-format in de DTC Tamiya Cup NL. Met de

feature race zijn namelijk tweemaal zoveel punten te verdienen

als met de sprint race. Een dagoverwinning is daarom pas

zeker na het rijden van de laatste race.

De geluksvogel van Mario Taekema moet spoedig wat vlieguren

maken. Mario heeft de spullen, de kennis en het rijden

gaat hem goed af. Maar, als in de finales de belangrijkste punten

worden verdeeld komen ze in getale niet op hem af, zoals

je dat door zijn eerste plaats in de kwalificaties zou verwachten.

Gelukkig ontnam hem dit niet de mooie podiums, die hij

scoorde in zowel de Top Stock als in de Euro-TW.

Teambaas André Heskamp had een deel van zijn Tamiya

TB-collectie ingeschreven. Zijn auto’s kwamen uit in zowel

de Euro-TW als in de Euro-GT. De TB03, de TB02; in elk geval

teveel om door één man te besturen. Geen probleem voor

André, want hij heeft een neus voor talent. Hij had dus de nodige

manschappen aan zijn zijde. En laat hij nou ook nog weten,

hoe je een goede auto opbouwt, kennelijk lukt hem dat zonder

veel last van torque-steer. Want als André er is, weet ik dat mijn

kansen op een beker zijn gedecimeerd en zo ging het ook. André

kaapte het hoogte plekje op het podium in de Euro-TW weg.

Op de voet gevolgd door zijn andere auto, bestuurd door zijn

‘manschappen’.

Regerend M-chassis kampioen Cees Lagerwaard weet zijn succes

ook op topsnelheid te produceren. In de koningsklasse Euro-GT

pakte hij de dagoverwinning met zijn nieuwe TRF417X. Cees

wist na een dagje genieten alleen nog superlatieven te vinden

voor zijn TRF, die ligt als een dijk. In het verleden had hij eens

een uitstapje gewaagd naar twee andere gerenommeerde RCmerken,

maar voor Cees is het nu wel duidelijk; voor hem gaat

er niets boven een Tamiya.

In de Fighter buggy klasse reden veel kinderen van volwassen

rijders en dat leverde ze niet alleen een mooie glimmende

beker op, maar ook een lekkere zak snoep. Dat is heel wat meer

dan alleen een lege beker. Stralende gezichtjes natuurlijk en

één heel moe; die van m’n zoon. Na zo’n dag spelen en ravotten

met leeftijdgenoten is de koek wel even op voor een zes-jarige.

Snel naar huis dus voor het avondeten en om trots aan mama te

vertellen, hoe het was.

Denk je nou; dat klinkt fantastisch, wil ik ook doen, maar hoe

zorg ik er toch voor, dat m’n eigen auto goed rond komt? Kijk

dan de You Tube filmpjes met de RC-tips van Jilles Groskamp.

Hoewel deze zijn gebaseerd op de TRF416 en TRF417, zijn veel

van de tips ook goed toepasbaar op andere modellen. En een

goed gebouwde auto maakt een wereld van verschil. Let wel op:

hoe meer je weet, hoe langer het bouwen en prepareren van je

auto gaat duren. Maar je resultaten zullen aanzienlijk verbeteren.

Natuurlijk doet deze impressie geen recht aan ieders afzonderlijke,

persoonlijke deelname. En daar is het eigenlijk ook niet

voor bedoeld. Want als je er bij was, ken je de uitslag en weet

je al, hoe leuk het was. Het gaat er juist om ook anderen te

laten meegenieten. Nu in M-auto en op de bank, straks op de

baan met je zender in de hand bij de volgende race om de DTC

Tamiya Cup NL.

Joost Wouters

Uitslag Mach

Fighter Buggy

1. Daan de Vries

2. Maarten Wouters

3. Rozemarijn Wouters

Stock & Mini

1. Michel van der Velden

2. Mario Taekema

3. Cees Lagerwaard

4. Artheu op den Velde

5. Axel Kleingeld

6. Jos Barhorst

7. Peter de Wit

8. Hidde Heijdakker

9. Berend Dekker

10. Jari Luijkenaar

11. Winfried de Vries

12. Erik van Raamsdonk

13. Rinus Luijkenaar

14. Daan de Vries

15. Maarten Wouters

Euro-TW

1. Mario Taekema

2. André Heskamp

3. Hans van der Hoff

4. Joost Wouters

5. Xander Hoogerwerf

6. Vincent Paternotte

7. Winfried de Vries

8. Alexander Roeleveld

9. Hidde Heijdacker

10. Danny Schooneveld

Formule 1

1. Alexander Roeleveld

2. Michael Lepelaar

3. Jordy van de Ven

4. Paul Seyn

5. Marcel van der Voet

6. Erik-Jan Mol

7. Alex Everling

Euro GT

1. Cees Lagerwaard

2. Matthijs van Son

3. André Heskamp

4. Ted Spinders

5. John Beentjes

6. Ernst Haaksman

7. Roiheed Kroezen

uitgave 55 | m-auto.nl | 29


Glamis Uno

Glamis Uno

model

m a g a z i n e


Horizon Hobby • Vaterra • Glamis Uno • RTR • 2-WD • 1:8 • Buggy

POSTER


Technische gegevens:

Lengte: 620mm

Breedte: 445mm

Hoogte: 220mm

Gewicht: 4820g

Wielbasis: 370mm

De nieuwe e-MTA brengt innovatief DESIGN &

ongelooflijke PRESTATIES samen in één voertuig.

De e-MTA is pure ADRENALINE!

Niet voor zwakke zenuwen!

Opgelet, verslavingsgevaar!

Kenmerken:

- Cougar GP3 2,4 GHz zendsysteem

- Waterbestendige DS2008MG digitale servo met 20kg houdkracht

- Alle onderdelen spatwaterbeschermd

- BLC-150A brushlessregelaar

- Ripper 2000kV brushlessmotor

- Accuvak voor 2x2S of 2x3S LiPo's

- Bij 2x3S LiPo meer dan 100km/h mogelijk

- Innovatieve ‘Inside' 19mm Big Bore oliegevulde schokdempers

- Instelbare slipkoppeling

- Wheeliebar

- (IHCC) INNER HEXAGON CELL CONSTRUCTION

maakt een zeer licht en stijf chassis mogelijk

95% voorgemonteerd, Ready to Run,

motor, regelaar, servo en zendsysteem

ingebouwd, nodig zijn lader en accu's

zoals de RTR, echter zonder zender,

nodig zijn een iFHSS+ compatibele zender,

lader en accu's


Truggy Masters 2013

Tru Masters 2013

ggy WEDSTRIJD

De wedstrijdserie was de laatste jaren bekend als ‘de Truggy Cup’, maar vanaf dit jaar, 2013,

is de naam veranderd naar de Truggy Masters. Deze naamswijziging is gedaan om aan te

geven dat er een nieuw en zeer gemotiveerde organisatieteam is gevormd welke de wedstrijden

tot in de puntjes verzorgd. Met duidelijke regels, een helder reglement en drie klassen wil

de organisatie van de Truggy Masters iedereen met een 1:8 nitro offroad truggy een kans geven

om deel te nemen aan deze gezellige wedstrijdserie.

Vanaf 2007 wordt er in Nederland een

competitie voor 1:8 nitro Truggy’s georganiseerd

waaraan ook Belgische en Duitse

deelnemers mee doen. Dankzij dit internationale

karakter van de wedstrijden, de

goede sfeer en onderlinge gezelligheid tussen

de deelnemers is de wedstrijdserie een

begrip geworden in het RC-offroad wereldje.

De Truggy Masters wedstrijdorganisatie biedt alle eigenaars van een 1:8 offroad truggy de kans

om deel te nemen aan een échte wedstrijdserie waarin het, behalve om het wedstrijdrijden en

competitief bezig zijn, vooral draait om samen van de modelautohobby te genieten en samen een

leuke wedstrijddag te maken, waarbij de ‘fun factor’ eigenlijk het allerbelangrijkste is.

Drempel laag houden

De Truggy Masters wil behalve een hoogwaardige competitie ook een soort ‘springplank’ vormen

naar wedstrijdplezier voor beginnende coureurs. Beginnende coureurs denken vaak dat een wedstrijdserie

geen plaats biedt aan onervaren coureurs, maar dat is bij de Truggy Masters wel anders.

Om de drempel tot het deelnemen aan een wedstrijd zo laag mogelijk te houden zijn er drie klassen

voor de deelnemers: de Rookie klasse voor beginnende, onervaren coureurs, de Hobby klasse

voor de rijders met meer wedstrijdervaring en de Master klasse voor de ervaren coureurs die echt

op hoog niveau om de prijzen strijden. Bij de rookie klasse gelden er geen speciale reglementen

voor wat betreft de banden of de motor; met elke 4-wielaangedreven nitro offroad truggy in de

schaal 1:8 kan worden deelgenomen. Hierdoor is het mogelijk om met een Ready-to-Run truggy

zo uit de doos deel te nemen aan deze wedstrijdserie.

Inschrijving is per wedstrijddag

De wedstrijden van de Truggy Masters worden gereden op de verschillende offroad circuits van

Nederland, elke laatste zondag van de maand op een ander circuit (zie de agenda onderaan voor

de komende data en de locaties). Iedereen kan mee doen, omdat er in drie verschillende klassen

kan worden gestart; de Rookie klasse voor mensen met geen of heel weinig wedstrijdervaring,

de Hobby klasse voor de rijders met wat meer ervaring en de Master klasse voor de gelouterde

wedstrijdrijders. Elke maand is er een wedstrijd met dagprijzen (mooie bekers voor elke klasse!)

en een puntentelling voor het totaal klassement. De coureurs kunnen inschrijven per wedstrijddag

en de deelname aan een wedstrijd kost 10 euro. Dit is inclusief vrije training op de zaterdag voor

de wedstrijd op het circuit!

Deelname aan de wedstrijden is eenvoudig; via de website www.Truggy.nl kan je je aanmelden

voor deelname, je kunt op de site of in het forum meepraten over de komende of gereden wedstrijden,

de historie van de Truggy Cup of het reglement bekijken en nog veel meer.

Wedstrijdkalender voor 2013

26 mei 2013 : Wedstrijd 3 – Fivelcrossers (Appingedam, Groningen)

30 juni 2013 : Wedstrijd 4 – V8 Power Race (Ee, Friesland)

28 juli 2013 : Wedstrijd 5 – Mach One (Helmond, Brabant)

25 augustus 2013 : Wedstrijd 6 – Raco2000 (Utrecht)

29 september 2013 : Wedstrijd 7 – …. (n.n.b.)

Behalve de website is ook op FaceBook een echte ‘Truggy community’ ontstaan rond de FB-pagina

van de Truggy Masters; tips, tricks, afstellingen en meer worden hier besproken en vele fraaie

foto’s van de wedstrijden worden gedeeld. Bezoek de FaceBook pagina via de volgende link: www.

facebook.com/TruggyMasters

Wij nodigen iedereen met een 1:8 nitro offroad Truggy uit om deel te nemen aan één van de

wedstrijden!

Jaap Dienaar

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 33


Prophet Sport Duo

No nonsens 220V Lipo lader geschikt

p Pro het S

ort Duo

p p

voor gebruik met 1S, 2S en 3S LiPo

pakketten en voorzien van twee onafhankelijk

in te stellen uitgangen die

maximaal 6A aan laadstroom leveren.

Als je helemaal in de war raakt van knopjes en instel-

schermpjes en gewoon je LiPo accupakket vol wilt krijgen

zonder al teveel toeters en bellen dan is de Prophet

Sport Duo van Dynamite waarschijnlijk ideaal voor jou.

34 | m-auto.nl | uitgave 55

Simpel

Het laden van een LiPo accupakket gaat volgens een vastgelegd

protocol dat CC/CV heet, de uitleg hiervan lees je in het kader

‘LiPo laden’ verderop in dit artikel. Dit protocol zorgt ervoor dat

er niet al teveel ingesteld hoeft te worden om een LiPo goed

te laden, belangrijk is de laadspanning, die afhankelijk is van

het aantal cellen van het te laden pakket. Deze wordt herkent

door de balanceeraansluiting en de laadstroom in ampère, deze

moet je zelf instellen maar is simpel terug te vinden door de

capaciteit in mAh van het pakket door 1000 te delen (komma

drie plaatsen naar voren).

Veilig

Om ervoor te zorgen dat het laden zo risicoloos mogelijk

gebeurt is de lader voorzien van beveiligingen om zichzelf en

je accu’s te beschermen. Voor de lader zijn dat een kortsluit-,

temperatuur-, laadstroombeveiliging, je accu wordt beschermd

tegen ompolen, verkeerd aantal cellen aangesloten op de balanceeraansluiting

(2s stekker in, 3S aansluiting of geen balanskabel

aangesloten) teveel verschil tussen de cellen onderling

(meer dan 300mV verschil of een cel die kapot is) en een te

hoge laadstroom (dit gebeurt soms met pakketten die een hoge

capaciteit en dunne draden hebben, met een lager amperage

laden is dan vaak de oplossing).

Vertrouwen

Het is wel even wennen om je accu aan te sluiten op de

startknop te duwen en dan alleen maar één, twee of drie

leds - afhankelijk van het aantal cellen - te zien knipperen en

verder geen visueel controlemiddel te hebben in de vorm van

een schermpje. Voordat de Prophet Sport Duo dan ook mijn

volledig vertrouwen krijgt pak ik toch even de multimeter om te

controleren of de specs van de lader in de praktijk ook gehaald

worden. Meten is weten en de lader krijgt mijn volledig vertrouwen

als ik uitlees dat een 2S pakket met ruim 6,3A geladen kan

worden en een 3S met 4,5A, ook het eindvoltage gelijk maar

even gemeten en dat is voor een 2S pakket 8,39V éénhonderdste

onder de ideale waarde van 4,2V per cel. De 3S doet het met

12,57V bijna net zo goed, want dit is maar driehonderdste onder

de ideale waarde.

Conclusie

Iedereen kan zijn accupakketten verantwoord volladen met de

Prophet Sport Duo, waarbij het de lader niets uitmaakt of dit

een 1S, 2S of 3S pakket is mits die accupakketten maar voorzien

zijn van JST-XH balanceerstekkers en je zelf voor de laadkabels

zorgt. Want, onder de noemer “iedereen gebruikt andere

aansluitingen” heeft Dynamite besloten om de Sport Duo zonder

laadkabels te leveren en daar valt wel wat voor te zeggen met

de veelheid aan stekkersystemen die er op de markt zijn, maar

het is wel een beetje kaal als je de verpakking openmaakt en

>> Meten is weten en de lader krijgt

mijn volledig vertrouwen als ik uitlees

dat een 2S pakket met ruim 6,3A

geladen kan worden. <

daar alleen een instructievel in vier talen, een 220V kabel en

de lader aantreft; hoe stoer die er ook uit mag zien. Als je enkel

LiPo accupakketten gebruikt en het je worst zal zijn wat er zich

tijdens het laden afspeelt in je accupakket mits hij maar tot het

randje gevuld wordt, dan is de Prophet Sport duo speciaal voor

jou gemaakt.


LiPo lader • 1S • 2S • 3S • 6A • 2x 50W

TECHNIEK

Cellen (S) Minimaal V Nominaal V Maximaal V

1S 3V 3,7V 4,2V

2S 6V 7,4V 8,4V

3S 9V 11,1V 12,6V

4S 12V 14,8V 16,8V

5S 15V 18,5V 21V

6S 18V 22,2V 25,2V

LiPo laden

Anders dan bij NiMH en daarvoor NiCad is er voor het laden van

een Lithium-ion Polymeer (LiPo) of Lithium Ferro fosfaat (LiFe)

geen curcus hogere wiskunde nodig. Tenminste, als we de pure

wedstrijdrijders buiten beschouwing laten voor wie de laatste

mAh nog telt en de levensduur van een pakket minder belangrijk

is. Voor ons gewone stervelingen blijft het altijd een afweging

tussen prestatie en levensduur en als je je aan een aantal

spelregels houd dan kun je van beide optimaal gebruikmaken.

Balanceren

Ik durf rustig te stellen dat de meeste pakketten stuk gaan

omdat ze te ver worden ontladen tijdens het rijden, dit heeft

twee oorzaken de eerste is het ontbreken of een slecht werkende

(ingestelde) LiPo-/LiFeafslag in je auto. Deze moet ervoor

zorgen dat je accupack niet onder de kritische grens kan worden

ontladen, meestal wordt hier bij LiPo 3V per cel voor aangehouden.

Waar een goede afslag je niet tegen beschermt is de

tweede oorzaak een slecht of niet gebalanceerd pakket want

die afslag weet door het aangeleverde voltage hoeveel cellen

het pakket heeft en bepaalt aan de hand daarvan bij hoeveel

volt hij zijn werk gaat doen. In de tabel kun je de waardes voor

de verschillende aantallen cellen terugvinden en neem van mij

maar aan dat je afslag echt niet weet dat een 4S pakket één

cel van 2,6V, één cel van 3,2V en twee van 3,1V heeft. Wat hem

betreft is het 12V en dus tijd om in te grijpen iets te laat voor

die 2,6V cel en dus einde pakket. Balanceren voorkomt dit, door

ervoor te zorgen dat de onderlinge verschillen zo klein mogelijk

blijven en dan moet je aan millivolt per cel denken waardoor

het onmogelijk wordt om één cel te ver te ontladen.

constante C waarde geladen wordt tot het maximale voltage van

4,2V per cel is bereikt je pakket zit dan meestal al voor 85 tot

90 procent vol en dan overschakelt op het constant houden van

dit voltage en met een steeds lager amperage de laatste 10 á 15

procent van je pakket vult. Voor diegene die een lader met display

hebben, dit is het deel dat er niet zoveel meer lijkt te gebeuren

en vaak wordt er gedacht dat er dan alleen nog gebalanceerd

wordt maar dat is dus niet helemaal zo. De C waarde waarmee je

laad is afhankelijk van de hoeveelheid mAh die het pakket kan

leveren en hoewel je C waardes tot wel 5 of 6 tegenkomt op accupakketten

zijn alle fabrikanten, als ze er naar gevraagd worden,

het eens met de stelling dat laden met 1C je pakket de langste

levensduur geeft zonder merkbaar op prestatie in te leveren

bij normaal gebruik. En hoeveel is 1C dan? Dat is simpel uit te rekenen

omdat het eigenlijk al op je pakket staat alleen wordt het

dan mAh genoemd en moet je er nog drie nullen vanaf halen,

dus een pakket van 4000mAh heeft een C waarde van 4A en een

pakket van 2300mAh een C waarde van 2,3A en het voltage van

het pakket heeft hier dus niets mee te maken.

Hoeveel C kan je lader aan?

Bij de aanschaf van een lader is het natuurlijk wel belangrijk

om te weten of deze je accupakketten ook met 1C kan laden,

hiervoor moet je een aantal dingen weten namelijk: hoeveel cellen

(S) kunnen er tegelijk geladen worden, met hoeveel ampere

(C) kan er geladen worden en hoeveel Watt kan de lader leveren.

Met deze drie gegevens kun je precies uitrekenen of een lader

geschikt is voor jouw laadeisen. Het aantal cellen is op twee manieren

belangrijk ten eerste moet de lader de hoeveelheid cellen

in je pakketten aankunnen en je gebruikt het nominale voltage

van het pakket om uit te rekenen hoeveel Watt er nodig is om

een pakket met 1C te kunnen laden. Ook handig is om aan de

hand van de hoeveelheid watts te kijken wat een lader echt aan

kan, want het is natuurlijk prachtig als hij met 8A kan laden maar

als hij 30W levert zie je in de tabel dat deze 8A alleen bereikt

wordt bij het laden van een 1S accu en dat je bij het laden van

een 2S pakket bij 4A al het maximale uit de lader haalt. Dit wil

niet zeggen dat je een 2S 6000mAh pakket niet kunt laden met

de lader het gaat alleen niet lukken met 1C, dus duurt het langer.

DOE MEE

&

WIN

Surf naar het deelnameformulier

op de

M-auto website en

geef antwoord op de

volgende vragen:

1 Wat voor soort

accu , s (pakketten)

kan je laden met de

Sport Duo?

2 Met hoeveel ampère

kun je maximaal

laden.

3 Kan je ook een 1S

accupakket laden

met de Sport Duo?

Laden

Anders dan bij een NiCad- of NiMHlader waar de instelmogelijkheden

van de lader het verschil kunnen maken is dit bij een Li-

Polader en dat geldt ook voor een LiFelader niet het geval, want

alle laders met een LiPo laadmogelijkheid werken volgens het

CC/CV principe, dit staat voor Constant Current (ampere)/Constant

Voltage. In de praktijk betekent dit dat je pakket eerst met

V x A = W 1A 2A 3A 4A 5A 6A 7A 8A 9A 10A

1S=4,2V 4,2 8,4 12,6 16,8 21 25,2 29,4 33,6 37,8 42

2S=8,4V 8,4 16,8 25,2 33,6 42 50,4 58,8 67,2 75,6 84

3S=12,6V 12,6 25,2 37,8 50,4 63 75,6 88,2 100,8 113,4 126

4S=16,8V 16,8 33,6 50,4 67,2 84 100,8 117,6 134,4 151,2 168

V

A

1 De laadstroom blijft constant tot

er 4,2V per cel is bereikt, de accu

is nu voor 85 á 90 % geladen.

(Laders met een snellaadstand

slaan hier vaak af).

2 De laadstroom bouwt steeds

verder af en bij 98% beschouwen

de meeste laders de accu als vol.

1 2

5S=21V 21 42 63 84 105 126 147 168 189 210

6S=25,2V 25,2 50,4 73,6 100,8 126 151,2 176,4 201,6 226,8 252

Bewaren

Als je je pakketten een tijd niet gebruikt bewaar ze dan niet

vol en zeker niet leeg maar laad of ontlaad ze tot de nominale

waarde die bij het pakket hoort. Zo kun je ze zonder risico

enkele maanden wegleggen. Omdat beide Prophet laders geen

ontlaadmogelijkheid hebben, zul je ze dus altijd eerst leeg moeten

rijden. Bij de Sport Duo hang je de goedkoopste multimeter

die je kan vinden aan je pakket zodat je het voltage kunt zien.

volg M-auto op facebook

Je kan aan deze prijsvraag

meedoen

t/m 15 juni 2013.

uitgave 55 | m-auto.nl | 35


Pro het S ort Quattro

p p Prophet Sport Quattro

ort Quattro

S het Pro

Op dit moment is de Prophet Sport Quattro

met zijn 100W per aansluiting de krachtigste

NiMH-/LiPo-/LiFelader met ingebouwde voeding

op de markt, maar liefst vier accupakketten kunnen

tegelijk met maximaal 8A geladen worden.

Specificaties

Fabrikant : Dynamite

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Prophet Sport Duo

Power input : 100-240V AC

Betterij type : LiPo

Aantal cellen : 1-3

Charge rate : Variabel 0.1-6.0A

Adviesprijs : € 79,99

Prophet Sport Quattro

Power input : 100-240V AC en optioneel

11-18V DC

Charge Current: 0.1-8.0A

Charge Mode : CC/CV - LiPo, Life,

: Peak - NiMH

Adviesprijs : € 269,99

Overige benodigdheden

- Laadkabels Sport Duo

www.horizonhobby.de

www.dynamite

1/11 Eén druk op de start/stopknop

geeft je tijdens het laden

informatie over de accu.

12 Alle accucombinaties zijn mogelijk

NiMH/LiPo/LiFe 1 t/m 6S.

13 Altijd in beeld: het aantal

geladen mAh.

14 Standaard past de stekker niet,

het clipje moet eraf.

15 De behuizing zorgt voor

passieve koeling.

Zie je

het voor je?

Vier 3S accupakketten

van 8000 mAh die tegelijkertijd met

1C, en dat is in dit geval dan 8A, geladen

worden en dat dan met één lader. En dat alles

met een ingebouwde voeding, die ingebouwde voeding zorgt

er trouwens ook voor dat de Sport Quattro op het moment geen

concurrentie heeft in zijn klasse.

Compleet

Anders dan bij de Sport Duo wordt de Sport Quattro wel geleverd

met laadkabels. In de verpakking vind je vier laadkabels

voorzien van EC3 stekkers, de huisstekker voor Horizon Hobby

producten, en vier JST-XH balanceerbordjes met aansluitingen

voor 2S, 3S, 4S, 5S en 6S accupakketten en dit is tevens het

maximale aantal LiPo of LiFe cellen dat de lader kan verwerken.

Er bestaat ook nog de mogelijkheid om NiMH-pakketten

te laden, het maximale aantal cellen is dan acht en de afslag

gebeurt door Deltapeak en het mag duidelijk zijn dat dit geen

prioriteit heeft bij deze lader. Naast de 500W 220V aansluiting

heeft de Sport Quattro ook een 450W 11V-18V gelijkspanningsingang

voor gebruik met een aparte voeding of

accu. Die accu moet trouwens wel aardig wat capaciteit

hebben, want als ik 13,8V deel door 450W krijg ik een

waarde van 32,6A en dat betekent volgens mij dat als

je onder volle belasting gaat laden je LiPo accu’s met

een uur vol zijn en je Suzuki Alto accu leeg is.

Vier laders

Als ik de lader bekijk kan ik mij niet aan de indruk onttrekken

dat het eigenlijk vier aparte laders zijn die keurig

in een behuizing zijn geplaatst. Ook de specificaties wijzen die

kant op, want elke laaduitgang is geheel onafhankelijk in te

stellen voor het soort te laden cel NiMH/LiPo of LiFe, het te

laden aantal cellen 1S t/m 6S LiPo/LiFe en 1 t/m 8 cellen NiMH

en het amperage 0,1A t/m 8A waarmee geladen wordt. Ook kun

je elke laaduitgang apart uitlezen.

No-nonsens

De Prophet Sport Quattro heeft dezelfde no-nonsens uitstraling

als het kleine broertje, de Sport Duo, maar dan in versie

2.0. Dus, met een display dat tijdens het laden met één druk op

de startknop de volgende informatie vrijgeeft: aantal cellen,

totaalvoltage, voltage per cel, totaalvoltage en daarna weer de

36 | m-auto.nl | uitgave 55


Je kunt de Dynamite Prophet Sport Quattro

op 19 mei in actie zien op de On-road fundag!

NiMH • LiPo Life lader • 1 t/m 6S • 8A

• 4x 100W • 220V AC • 11-18V DC

TECHNIEK

1

11

12

2

4

6

8

3

5

7

standaard, het totaal geladen aantal mAh, en nu ook aan andere

stekkersystemen aanpasbare balanceerbordjes, gebleven is het

robuuste herkenbare uiterlijk dat ook de Sport Duo kenmerkt.

Laden

Als ik de balanceerbordjes wil aansluiten op de lader blijken

deze niet te passen, de uitsparing in de lader houdt geen rekening

met het feit dat er aan de stekker een deel zit waarmee

hij vastgezet wordt aan het chassisdeel. Persoonlijk vind ik het

onbegrijpelijk dat dit gebeurt, ik zal toch niet de eerste zijn die

de stekker op zijn plaats wil zetten. De oplossing is trouwens

heel simpel, met een mesje verwijder ik het extra deel en nu

past het wel. Stekkers en laadkabels op hun plaats en de spanning

kan erop, opeens begint de lader alarmerend te piepen

en knipperen. Zowel de displays als de leds in een eveneens

alarmerend tempo, net zo abrupt als het begon stopt het ook

weer en dit blijkt de manier van de lader te zijn om te melden

dat hij opgestart is. De laadstroom instellen gaat net zo simpel

als bij de Sport Duo, dus traploos van 0,1A t/m 8A met de

draaiknop, het voltage wordt bepaald door het aantal cellen in

het pakket dus de balanceerstekker moet aangesloten zijn en de

keuzeschakelaar op het juiste soort accu gezet. De naam van de

keuze verschijnt ook kort in beeld en blijft de eerste 30 seconden

nadat de lader aan het werk gaat ook afgewisseld door het

aantal geladen mAh in het display verschijnen. Aan de hand van

de leds kun je volgen waar de lader in het proces is, knippert

alleen de rode led dan wordt er CC (Constant Current) geladen

dus met het ingestelde amperage totdat de 4,2V per cel bereikt

is, op dat moment gaat de rode led constant branden en de gele

gaat knipperen, nu laadt de lader met CV (Constant Voltage) en

wordt het accupakket verder gevuld en gebalanceerd. Als ook de

gele led constant brandt en de groene led begint te knipperen is

het laadproces afgelopen en klinkt er een geluidssignaal.

Koel

Niet alleen de vier ventilators, die trouwens amper aanslaan ook

als er veel stroom en spanning door de lader loopt, maar ook

de lichtmetalen behuizing die tevens als koelelement gebruikt

wordt zorgen ervoor dat de Sport Quattro behoorlijk koel blijft

en Dynamite claimt dan ook terecht dat het volle vermogen ook

onder extreem warme omstandigheden geleverd wordt.

IP43, IK07

De lader voldoet aan de door Horizon Hobby vastgelegde IP43

en IK07 specificaties, dit houdt in dat de lader ook werkt onder

vieze, vochtige omstandigheden en bestand is tegen de meeste

valpartijen en stoten. Hij mag dus mee naar het off-roadcircuit!

Conclusie

Prophet zet met de Sport Quattro een echte LiPo-/LiFe lader

neer die speciaal voor de RC-automarkt ontwikkeld is en dus

geen aangepaste RC-vliegtuiglader waar je 20 of meer NiMHcellen

mee kunt laden en ook LiPo/LiFe. Kortom, een beest

van een lader die vooral tot zijn recht komt bij rijders die met

twee pakketten rijden, dus 2x 2S of 2x 3S, maar door het hoge

wattage ook bij rijders die meerdere 4S of 6S pakketten tegelijk

willen laden. Ook als Pa samen met de kids gaat rijden en er dus

meerdere pakketten geladen moeten worden met waarschijnlijk

ook verschillende laadstromen is de Prophet Sport Quattro een

goede keus, maar je moet wel wat te laden hebben want anders

staat de lader hoofdzakelijk

mooi te zijn en dat kan toch 13

niet de bedoeling zijn. Hoewel,

hij ziet er natuurlijk wel goed

uit en misschien dat je in de

toekomst wel meer pakketten

moet kunnen laden.

10

9

11

Beveiliging

Een kind kan de was doen zou mijn moeder gezegd hebben en

dat is ook zo, het enige dat verkeerd kan gaan is de keuze van

het soort accu en zelfs daar moet

je je best voor doen want zo

gauw als een accu aan het balanceerdeel

is aangesloten weigert

de lader om in de NiMH-stand

te gaan laden, als de balanceerstekker

niet aangesloten wordt

dan wordt een LiPo of LiFe wel

geladen in de NiMH-stand en

geeft het display dit ook aan.

Fred Boots

volg M-auto op facebook

14

uitgave 55 | m-auto.nl | 37


Neem nu een jaarabonnement!

Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine

plus het exclusieve M-auto stickervel.

€30,- *

Surf naar www.m-auto.nl

of vul onderstaande bon in.


Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine.

En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven

van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel.

Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 65.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


Mooie slotracemodellen!

Mooie slotracemodellen!

NSR

SLOTRACE

Merk

: NSR

Model : Audi R18

e-Tron Quattro

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

Bijzonderheden : Race Ready

King 21 EVO3 motor

Apart motorbracket

✝ Salvatore Noviello

Wij ontvingen het droeve

bericht dat Salvatore op

49-jarige leeftijd door een

verkeersongeval om het leven

is gekomen. Salvatore was

eigenaar van NSR, een bedrijf

ontstaan uit zijn hobby en passie,

het slotracen. Wij wensen

zijn vrouw, kinderen en het

NSR-team veel sterkte met dit

onverwachte verlies.

Audi R18 e-Tron Quattro

Nadat Audi al een aantal keren heeft aangetoond dat je met een

diesel Le Mans kunt winnen, werd in 2012 de lat nog iets hoger

gelegd met de introductie van de R18 e-Tron Quattro. Twee van

deze diesel hybride exemplaren werden ingeschreven met als

back-up twee R18 Ultra uitvoeringen. De e-Tron is uitgevoerd

met een van Williams afkomstig vliegwielsysteem dat de stroom

en spanning opwekt voor een 500kJ elektromotor die op de

voorwielen is gemonteerd. Het eindresultaat weten we de

#1 Audi R18 e-Tron kwam, zag en won en deze #2 werd op één

ronde tweede met aan het stuur Allan McNish, Rinaldo Capello

en Tom Kristensen en de derde plaats op drie ronden van de

winnaar was voor de #4 Audi R18 Ultra. De NSR is uitgevoerd in

mat wit met zijdemat zilver, ik weet niet of het origineel er ook

zo uitziet maar het staat de R18 wel fraai.

Merk

: NSR

Model : Audi R8

Schaal : 1:32

Motorpositie : Anglewinder

Magneet : Ja

[verplaats- en verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Kunststof/Brons

Bijzonderheden : Race Ready

King 21 EVO3 motor

Apart motorbracket

Audi R8

De introductie van deze Audi R8 in zowel Barcelona - als Real

Madrid uitvoering had niet op een slechter moment kunnen gebeuren

nadat beide Spaanse topclubs in de eerste halve finale

wedstrijd van de 2013 UEFA Champions League voetballes hebben

gekregen. Beide clubs moesten aantreden tegen een Duitse

club en kregen een ongelooflijk pak slaag, Bayern Munchen

verslaat Barcelona met 4-0 en Borussia Dortmund doet dat de

dag er na dunnetjes over met Real Madrid 4-1. De Real Madrid

uitvoering is ook door Audi customer racing gebouwd en is op

de kleurstelling na een ‘gewone’ Audi R8, met de Barcelona uitvoering

zullen ze denk ik nog wel een seizoen wachten. Pikant

is wel dat Audi customer racing wel al een Bayern Munchen

uitvoering heeft gemaakt, zouden ze dat weten bij NSR?

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 39


Mooie slotracemodellen!

Mooie slotracemodellen!

Ninco

SLOTRACE

Merk

: Ninco

Model : Lancia Rally 037

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof/brons

Bijzonderheden : Onafhankelijke

vering

Lancia Rally 037

Uit de tijd dat achterwielaandrijving nog gewoon was en Groep B auto’s het parcours onveilig

maakten stamt deze Lancia Rally 037 van het H.F. Grifone team. Dit is de #11 auto van Fabrizio

Tabaton en co-piloot Luciano Tedeshini waarmee ze in 1984 vierde werden tijdens de Rallye

Sanremo, in dat jaar werden ze met diezelfde door H.F. Grifone gesponserde Lancia ook tweede

in het Italiaans kampioenschap. In het WRC is dit het jaar dat Audi met de Quattro het stokje van

Lancia overneemt, op Europees niveau kan Lancia zich met de tweewielaangedreven Rally 037

nog handhaven en wordt Carlo Capone met een Lancia Rally 037 kampioen. In 1985 wordt de 037

opgevolgd door de Lancia Delta S4 maar verbijsteren ze vriend en vijand door in het Europees

kampioenschap de eerste zes plaatsen op te eisen, een waardig afscheid voor een icoon van de

rallysport. De Lancia Rally 037 zal daarna nog één keer schitteren, in handen van Patrick Snijers

(B) wordt in 1986 de tweede plaats achter de nieuwe Lancia Delta S4 behaald in het Europees

Rally kampioenschap.

Merk

: Ninco

Model : Austin Healey Sport

Schaal : 1:32

Motorpositie : Sidewinder

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof/brons

Austin Healey Sport

De Austin Healey 100S werd door de fabriek speciaal ontwikkeld

voor racegebruik en waren eigenlijk kopieën van de raceuitvoering

waar Stirling Moss in 1954 de 12-uur van Sebring mee

geracet had. Slechts 55 exemplaren werden er gebouwd in de Healey

fabriek, van 45 exemplaren zijn de where abouts op dit moment

nog bekend. De Austin Healey 100 en vanaf 1959 de 3000

uitvoeringen zijn van 1952 tot 1968 geproduceerd en hebben aan

alle grote evenementen, zoals Le Mans, Mille Miglia en Sebring,

deelgenomen en in totaal zijn er 73.000 exemplaren gebouwd.

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 41


Merk

: Carrera

Model : Bill Thomas Cheetah

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

Bijzonderheden : Verborgen schroefje

Digitaal,

werkt ook analoog

1964 Daytona Continental

Bill Thomas Cheetah

Hij lijkt wel zo weggelopen uit een Pixar productie, maar niets is minder waar. Het feit dat we ons

kunnen verbazen over de lijnen van de Cheetah is geheel te danken aan Bill Thomas die hierbij

maar één doel voor ogen had, namelijk de Shelby Cobra’s verslaan. Dat lukte deze #14 van Ralph

Salyer nog niet tijdens de 1964 Daytona Continental, maar het is waarschijnlijk wel de auto waar

Salyer en zijn monteur later in het seizoen de Cro-Sal Special van maakten, wat de enige Cheetah

roadster ooit gemaakt opleverde. Officieel was de motivatie voor deze operatie dat er teveel hitte

opbouw in de cabine was, iets wat trouwens door andere teams met een klepje in het dak werd

opgelost. Onofficieel kan de reden ook zijn dat in het begin van 1964 op Daytona bij meer dan

300 km zowel de deuren als het dak van de Cheetah afvlogen door overdruk in de cabine. Met

zijn looks, Chevrolet V8 en glasfiber body is de Cheetah een voorbode van wat er nog gaat komen

op racegebied en steekt hij schril af tegen de klassieke MGB op de rechterpagina die in hetzelfde

jaar op Sebring actief was. De Carrera versie is klaar voor digitaal gebruik, maar kan ook analoog

gebruikt worden.

42 | m-auto.nl | uitgave 55


Mooie slotracemodellen!

Carrera • Scalextric

Mooie slotracemodellen!

SLOTRACE

Merk

: Scalextric

Model : MGB

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

12-uur Sebring 1964

MGB “Kjell Qvale”

Als de marketingmannen van BMC, het moederbedrijf waar MGB

deel van uitmaakt, in 1963 besluiten dat het goed voor het prestige

op de belangrijke Amerikaanse markt zou zijn als MGB deel

zou nemen aan de 12-uur van Sebring waren ze waarschijnlijk

vergeten dat dit alleen lukt als je wint en niet als je uitvalt met

lagerproblemen. Voor de 12-uur van Sebring in 1964 pakken ze

het anders aan en wordt de in San Francisco gevestigde dealer

Kjell Qvale ingeschakeld en deze zet drie MGB’s in, deze witte

#46 bestuurd door Jim Parkinson en Jack Flaherty, een rode uitvoering

met nummer 47 en een blauwe uitvoering met nummer

48. Het gebruik van verschillende kleuren binnen een team was

trouwens heel gewoon in die tijd. Veel geluk kenden de mannen

van MGB #46 niet, want nadat ze in de 15de ronde betrokken

zijn bij een ongeluk moeten Parkinson en Flaherty opgeven.

De #47 en #48 hebben minder problemen en eindigen op een

17de en 22ste plaats. Naast de prachtige spaakwielen beschikt

de Scalextric uitvoering van deze MGB over verlichting en is hij

digitaal voorbereid.

Bijzonderheden : LED-verlichting

Digitaal voorbereid

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 43


ARX Cross RTR Cross RTR

ARX Rijden met een RC-motor, het ziet er

gewoonweg fantastich uit, maar massaal

aanslaan hebben ze nog nooit gedaan.

Het blijft, zoals dat zo mooi heet, een

niche. Voordat je zelf met een RC-motor

hebt gereden zou je misschien denken

dat ze te duur of niet veel in de winkels

te vinden zijn, maar zodra je zelf achter

het stuur van een RC-motor hebt gestaan

blijkt er nog een derde mogelijkheid, het

blijkt gewoon verdraaid lastig om zo’n

ding te laten doen wat jij wil dat hij doet.

1

44 | m-auto.nl | uitgave 55

2

Al een hele tijd hebben we van het Italiaanse AR Modelling

een AR Racing ARX-540 Base elektro RC-motor staan

waar we maar geen tijd voor vonden om hem te bouwen

en te testen. Dit voorjaar waren we eindelijk zo ver en kregen

we van de Italianen te horen dat ze besloten hebben om de productie

van het model in Italië stil te leggen en het model in Azië

te laten produceren en op korte termijn enkel nog als readyto-run

aan te bieden. Dat heeft zo zijn voordelen voor iedereen

die het rijden met een RC-motor onder de knie wil gaan krijgen

en een ARX-540 aan wil schaffen, want je krijgt het model nu

rijklaar en dat is uiteindelijk waar het om gaat en de prijs van

de RTR is met een paar honderd euro gezakt tot net onder de

vierhonderd euro.

Het concept

Zoals gezegd hadden wij nog een kit staan met de bijbehorende

elektronica en dat is toch een heel ander verhaal, want we kunnen

niet zeggen dat het bouwen van een leien dakje ging. De

motor die wij kregen kwam uit de eerste serie van de wat eenvoudigere

Base modellen en de pasvorm van de kunststof delen

liet nogal te wensen over, gooi daar een onduidelijke handleiding

bovenop met een krakkemikkige vertaling en je begint

langzaam door te krijgen waardoor het model steeds weer opzij

werd geschoven. Gelukkig wordt die ellende jullie bespaard

door de fantastische keuze om het model kant-en-klaar aan te

gaan bieden, je kan tenslotte meteen door naar het rijden en

daar wringt het schoentje alweer. Rijden met een RC-motor is,

om het voorzichtig uit te drukken, een uitdaging.

Het concept is natuurlijk geweldig, een afstandbestuurbare motor

die zonder zijwieltjes goed te rijden is en ook nog eens offroad

gebruikt kan worden, tot springen aan toe. Natuurlijk waren

er vroeger ook al pogingen tot een RC-motor die zelfs teruggaan

tot de jaren tachtig toen er met loden inserts in de wielen en

later met een bewegende rijder die voor de gewichtsverplaatsing

zorgde zodat het sturen beter zou gaan. De mannen achter

AR Modelling, ingenieurs met een passie voor RC-motorsport en

dan met name voor RC-motoren, hebben het concept voor RCmotoren

op een hoger niveau gebracht. Het waren deze mannen

die een mechanische en een elektrische gyro uitdachten die

binnenin het achterwiel gemonteerd kon worden. Vroeger werd

een RC-motorfiets overeind gehouden door zware wielen te

gebruiken, zodra deze modellen reden zorgde de middelpuntvliedende

kracht ervoor dat het model overeind bleef, maar dat

gewicht werkte bij lage snelheden natuurlijk eerder tegen als

voor. De motoren van AR Racing beschikken over een ingebouwde

gyro die ervoor zorgt dat een metalen ring (het gewicht) met

een hoog toerental ronddraait aan de binnenkant van de velg.


RTR • Brushless • Off-road • Elektro • Motorbike

VERSLAG

3

4

5

6

Specificaties

Fabrikant : AR Racing

Importeur : AR Modelling

Gebruik : off-road

Lengte : 528mm

Breedte : 270mm

Hoogte : 390mm

Wielbasis : 370mm

Motor : 4300kV Brushless

Regelaar : 35A Brushless

Accu : 7.4V 3200mAh LiPo

Zender : 2.4GHz

Adviesprijs : € 399,–

Overige benodigdheden

- 8x AA-formaat batterijen

- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo)

- Lader voor stickpack

www.armodelling.com

1 De tandwieloverbrenging van de

gyro.

2 De gyro ingebouwd in het

achterwiel.

3 Kettingaandrijving, net echt

toch.

4 UPSD-voorvork inclusief kroonplaat,

beetje stroef maar o zo

mooi.

5 Het chassis of moeten we frame

zeggen?

6 Alle elektronica zit mooi ingewerkt

in het chassis.

volg M-auto op facebook

Bij de mechanische gyro gebeurt dat door een tandwieloverbrenging

die het vliegwiel op toeren brengt vanaf het moment

dat het achterwiel begint te draaien en bij de elektrische gyro

zorgt een brushlessmotor daarvoor.

De bouw

Hoewel de toekomstige eigenaars van een AR Racing motorfiets

zich niet druk hoeven te maken over het bouwen, moesten we

zelf wel de uitdaging aangaan. Het bleek niet zo makkelijk met

veel onderdelen die net niet lekker pasten, dingen die onduidelijk,

verkeerd of gewoonweg niet in de handleiding stonden, we

hebben het allemaal meegemaakt. Om het kort samen te vatten,

ik ben zelf nog nooit zo blij geweest dat een model in elkaar zat.

Voor het gemak zullen we vanaf nu dus gewoon doen alsof we

bij de gelukkigen zaten die het model kant-en-klaar uit de doos

konden vissen. Dan is het namelijk slechts een kwestie van de

accu op te laden en de zender aan te zetten voordat je voor het

eerst kunt gaan rijden. Wij deden de rijtest met het model dat

vergelijkbaar is met de ARX elektro Cross RTR, met het enige

verschil dat de brushless wat krachtiger is en dat de schokdemper

bijna niet lekvrij te krijgen is in onze versie, geloof me, bij

de RTR is het allemaal opgelost. Geloof me vooral ook dat je

een stuk gras moet zoeken waar je lekker de ruimte hebt om de

eerste keer te gaan rijden met een off-road RC-motor.

Rijden

Op zich is de start met de motor, uitgerust met mechanische

gyro, vrij simpel. Je geeft heel even vol gas om het vliegwiel

op toeren te laten komen, je remt het achterwiel af, je zet de

motor neer terwijl het vliegwiel binnenin het achterwiel nog

lekker aan het draaien is en je vertrekt gewoon. Tot zover de

start, daarna ben je dus vertrokken en waarschijnlijk ben je van

een RC-auto gewend dat je kunt gaan stilstaan, dat kan met een

RC-motor dus niet. Je moet in beweging blijven en dat is waar

je die ruimte voor nodig hebt, want zeker in het begin heb je

uitgave 55 | m-auto.nl | 45


Schaal 1:10

Lengte ca. 410 mm

Breedte ca. 235 mm

Hoogte ca. 155 mm

Wielbasis ca. 270 mm

Bodemspeling ca. 35 mm

Gewicht ca. 1480 g

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import www.rapidhobbyimport.nl

100% READY TO RUN

Art. nr. C404042


VERSLAG

1

2

maar heel weinig invloed op de richting van de motor. Oefening

baart kunst en het is maar goed dat echt motorrijden niet zo

lastig is als dit, want dan zou dat heel veel geld kosten. De ARX

is gelukkig niet heel kwetsbaar en zeker in het gras kun je er,

als je de hondendrollen weet te ontwijken, bijna niets verkeerd

mee doen.

Een paar accu’s driftig oefenend later is het tijd om wat foto’s

te schieten en daarvoor was ik stilletjes van plan om recht voor

de fotograaf een stukje rechtdoor over het asfalt te rijden. Een

kwartier rijden later krijg ik een compliment van de fotograaf

in dienst dat ik echt wel leuk met de motor rond weet te rijden,

lekker door het gras met af en toe een leuke wheelie op het

achterwiel. Voor het publiek ging het dus aardig, maar zelf ben

ik al die tijd bezig geweest om die motor één keer recht over het

stukje asfalt te krijgen en juist niet in gras rond te ploeteren, dat

is dus niet gelukt. Zet mij met de motor op een RC-circuit en ik

heb een groot probleem, want ik kan alleen maar proberen de

motor overeind te houden, in de richting die ik ongeveer gemikt

heb en vooral die waar de motor op dat moment graag naartoe

wil gaan.

Conclusie

Het liefst zou ik hier zeggen dat het model niet te bouwen en

niet te rijden is, maar daarmee ga ik natuurlijk veel te kort door

de bocht. Allereerst hoef je het model tegenwoordig niet meer

te bouwen dus daar kan ik niet over klagen en ten tweede vind

ik op internet filmpjes van mensen die het model als een gek

over het circuit jagen dus het kan wel, het kan zelfs heel goed.

Nu hebben we nog een set liggen met de elektrische gyro en

ombouw naar super motard. Die gaan we voor de volgende

uitgave van M-auto maar installeren en dan is het oefenen geblazen

voordat we met een serieus eindoordeel kunnen komen.

1 Indrukwekkend hoe plat de

motor kan zonder om te vallen.

2 Het hart van de motor, het frame

met elektronica en aandrijving.

Let op hoe realistisch de achterophanging

er uit ziet.

>> Rijden met een RC-motor is, om

het voorzichtig uit te drukken,

een uitdaging.


Welkom bij de specialisten

bi de s ecialisten

Welkom p j

RC Race Center

Driekoningenstraat 65

9100 Sint-Niklaas

Tel.: 03/7777356

Antwerpen

Oost-Vlaanderen

Openingstijden

Woensdag: 14.00 - 18.00

Donderdag: 17.00 - 19.30

Vrijdag: 10.00 - 18.00

Zaterdag: 10.00 - 18.00

www.rcracecenter.be

Modelbouw Speciaalzaak in RC Cars

Antwerpen

WWW.AUTOMINIATUREN.BE - WWW.GIMIC.BE

Openingsuren

Ma-Vr: 8.30-18.00 uur

Za: 8.30-16.00 uur

Zo & Do gesloten

Heide 59

2235 Westmeerbeek

tel./fax 016/699839

gimic@skynet.be

GROOT AANBOD DIECAST & SLOTRACEMODELLEN

Vlaams-Brabant

Hobby Car Shop

Staatsbaan 27

GSM: 0495261239

3210 Lubbeek

www.hobbycarshop.be

GSM: 0472902742

‘Gespecialiseerd in Associated, Durango, Schumacher en X-Factory’

Brussel

West-Vlaanderen

LOVAN RC-SHOP

Lekestraat 19, 8680 Koekelare

E-mail: shop@lovanrc.be

Met eigen off-road piste!

WWW.LOVANRC-SHOP.BE

Openingsuren winkel:

di/wo/do: 19.00-21.30

vrij: 18.00-22.00

za: 9.30-12.00 / 13.00-18.00

20

10

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29

30

5 5 5 5 5

0

0 0 0 0

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03

C

M

Limburg

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Y

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

MODELBOUW ROMULCO

Limburg

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk 7

B-9600 Ronse

Tel.: 055 45 79 60

Email: info@mcronse.be

Openingstijden:

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 16.30 20.00

do 16.30 20.00

vrij 16.30 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend.

Flevoland

Maandag: gesloten

Dinsdag t/m vrijdag: 10.00 - 18.00

Donderdag koopavond: 18.00 - 21.00

Zaterdag: 9.00 - 17.00

Modelbouw4U

Neringpassage 20

8224 JC Lelystad

0320-243544

info@modelbouw4u.nl

www.modelbouw4u.nl

48 | m-auto.nl | uitgave 55


in Belgie en Nederland!

ie en Nederland!

Bel in SPECIALISTEN

Model Racing Midland

in Bel g

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Flevoland

Friesland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen

Modelbouw Wiersema

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

Gelderland

Limburg

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

volg ons op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 49


Welkom bij de specialisten

bi de s ecialisten

Welkom p j

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Limburg

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

Noord-Brabant

Noord-Holland

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Noord-Holland

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Sportcomplex

Geestmerambacht

Modelbouw Vereniging Waterland

Noord-Brabant

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

50 | m-auto.nl | uitgave 55


RC-Europe

in Belgie en Nederland!

Bel in SPECIALISTEN

www.TAMIYA-SHOP.nl

Bel in ie en Nederland!

g

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Zuid-Holland

Markt 9-11

3142GE Maassluis

Tel. 010-5900800

www.beeracing.nl

www.rchotwheels.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zuid-Holland

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

raco2000.nl

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Utrecht

RC-Europe.eu

Uw RC-specialist in de provincie Utrecht

Ariane 6

Amersfoort - Calveen

Tel.:033-887 8888

www.rc-europe.eu

sales@rc-europe.eu

Openingstijden

Ma t/m Do : 9.30 - 17.30 uur

Vrijdag : 9.30 - 17.30 uur

: 18.30 - 21.00 uur

Zaterdag : 9.30 - 17.00 uur

www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu

Zuid-Holland

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

RC MODELLENSPORT

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

volg ons op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 51


Kemora Kemora

Rallycross rijd je op een half on- half off-roadcircuit en dan natuurlijk

het liefst in een vierwielaangedreven compacte auto met een

berg vermogen. De Vaterra Kemora voldoet moeiteloos aan deze

eisen op één klein puntje na, hij is niet 1:1 maar 1:14.

Vaterra doet zichzelf met de schaal 1:14 aanduiding duidelijk

tekort en je kunt volgens ons beter van een kleine

1:10 of een grote 1:12 spreken. Net als al zijn andere

Vaterra collega’s wordt hij compleet rijklaar geleverd, dus inclusief

zenderaccu’s en met een rijaccu en snellader.

Techniek

Er is wat plezierig vreemds aan de Kemora, als je de 1:14 schaal

aanhoudt kloppen er een aantal zaken niet. Zo lijken de dempers

zo van een 1:10 af te komen en ook de velgen, wielmeenemers

en banden komen qua maat zo van een 1:10. Hé, je hoort mij

niet klagen..., want dit betekent een veel betere demping, meer

grondspeling en een betere krachtsoverbrenging. Dit samen met

de plaatsing van de wielen op de hoeken van het chassis, de

twee tandwieldiffs, aluminium aandrijfas en compleet gekogellagerde

aandrijflijn leveren een auto op waarmee je menig

groter model het nakijken kunt geven.

Elektronica

Het rollend chassis is natuurlijk maar de helft van een RC-auto,

het andere deel, de elektronica, is net zo belangrijk. En ook daar

hoeft de Vaterra Kemora zich niet te schamen met een snelle

sterke 903WP digitale stuurservo en een waterproof Spektrum

SR200WP 3-kanaals ontvanger die zijn signaal krijgt van de

Spektrum DX2L ,een 2.4GHz zender met ruime instelmogelijkheden

die voorlopig exclusief voor gebruik met Vaterra producten

lijkt te zijn.

NiMH

De Vaterra Kemora wordt geleverd met een 1200 mAh 6 cellen

NiMH-pakket inclusief lader, die het pakket in ongeveer een

uur vollaad,. Tot zover niet spectaculair, maar voldoende om

het rijden met de Kemora onder de knie te krijgen. Maar er is

meer, want van het NiMH-pakket krijgen de Dynamite brushless-

52 | m-auto.nl | uitgave 55

1

2

3

1 Tanner Foust in actie

2 Spektrum DX2L, een

serieuze zender.

3 Slipperclutch in onderdelen.

4 Als tijdens het aanzetten eerst

de groene led gaat knipperen

staat de regelaar in NiMH-stand,

knippert hij eerst met de rode

led dan staat hij in LiPo-mode.

4


RTR • Brushless • 1:14 • 4-WD • Elektro • Rallycross

VERSLAG

1 Brushlessset geschikt voor LiPo.

2 Door de koelopeningen is de

binnenbody niet stofdicht.

3 1:10 formaat schokdempers en

wielen.

4 NiMH-lader die het meegeleverde

pakket in één uur oplaadt.

regelaar en de 4500KV brushless Dynamite Fuse motor het niet

echt warm. Dus pak je de zender en de handleiding en zet je de

regelaar op LiPo, hierna beschik je over de mogelijkheid om met

een 2S of 3S LiPo pakket te rijden. Wel even je pinion aanpassen

zoals in de handleiding staat, zodat de motor het veel hogere

vermogen ook echt kwijt kan.

Rijden

Doordat de Kemora voorzien is van een binnenbody heb je wat

meer werk om je rijaccu te plaatsen, de waterproof aan-/uitschakelaar

is trouwens wel bereikbaar met gemonteerde binnenbody.

Rijden met de Kemora en het NiMH-pakket is een feestje

vergelijkbaar met rijden in de RST junior cup op het Eurocircuit

in Valkenswaard, rijden met de Kemora en een 2S LiPo pakket

is feest vergelijkbaar met de Supercars op het Eurocircuit. En

rijden met een 3S LiPo is alsof je Ken Block of Tanner Foust bent

tijdens een X Games finale, geen feest maar keihard werken

om het vermogen niet van je te laten winnen. De wegligging is

mede door de grote dempers en wielen veel beter dan ik had

verwacht en zeker op vuil asfalt, met wat zand of zo, is het fijn

driften. Dat de digitale stuurservo daar ook een aandeel in heeft

is duidelijk.

Klein

Geen moment heb ik het gevoel dat ik met een kleine auto rijd

en daar is door het vermogen en de grote bodemvrijheid natuurlijk

ook geen reden voor. Je moet het echt bont maken voordat je

vast komt te zitten en dat is dan meestal je eigen schuld, omdat

je vergeten was dat het een rallycross auto is en geen off-road.

Binnenbody

Meestal wordt een binnenbody gebruikt als extra bescherming

tegen stof en vocht, de body sluit ook mooi strak op het chassis

aan en wordt met klittenband vastgezet. Alleen gaat de functie

als bescherming tegen vocht en stof verloren door de vijf

koelopeningen die in de body zijn aangebracht, waarschijnlijk

is daarom ook gekozen voor waterproof elektronica. Wat over

blijft is een cosmetische verfraaiing, je kijkt niet tegen het

chassis aan maar tegen de helm van de coureur en het interieur

van zijn Kemora.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : Rallycross

Schaal : 1:14

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 335mm

Breedte : 180mm

Hoogte : 116mm

Wielbasis : 210mm

Gewicht : 960g

Zender : Spektrum DX2L 2.4GHz

Adviesprijs : € 249,99

Overige benodigdheden

- Geen

Conclusie

De Vaterra Kemora is een RCauto

die overal waar het een

beetje vlak is inzetbaar is en

of dat nu een tegelpad, asfalt,

bospad of gemaaid grasveld

is boeit hem daarbij niet erg.

Daarnaast is er de mogelijkheid

om, als je ervaring het toelaat,

van NiMH over te stappen op

LiPo. Kortom, mocht je nog niet

besloten hebben wat je wilt

gaan rijden dan is dat er door

de komst van deze Vaterra niet

gemakkelijker op geworden...

>> Hé, je hoort mij niet klagen..., want

dit betekent een veel betere demping,

meer grondspeling en een betere

krachtsoverbrenging.


VRC nieuws

VRC nieuws

>> Virtual Racing

Industries

verandert

de structuur

van de

lidmaatschappen.


Pitsflits

Pitsflits

Zo, de vorst heeft eindelijk het land verlaten en

clubrijders verlaten nu massaal hun indoorcircuits

en manege’s waar ze de wintermaanden

hebben doorgebracht om zich voor te bereiden

op het komende buitenseizoen bij hun club.

En jij? Heb jij je spullen al nagekeken en ben je klaar voor

een nieuw jaar fun op de parkeerplaats of bouwterrein?

Anders als bij bijvoorbeeld voetballen zal je je RC-talent

hier maar beperkt kunnen verbeteren, domweg omdat de omstandigheden

niet juist zijn en je altijd op je hoede moet zijn op

andere gebruikers van de plek waar je rijdt.

Misschien wordt het dit jaar toch tijd om eens een kijkje bij een

RC-club of vereniging te nemen en laat je dan niet afschrikken

door de hoeveelheid apparatuur die sommige rijders meeslepen

en die vaak in de loop der jaren is opgebouwd. Want de meeste

rijders op een club zijn net als jij begonnen met een simpele

auto en beperkte middelen.

Bij alle NOMAC clubs bestaat de mogelijkheid om het rijden op

een circuit een keer uit te proberen, soms kan dit gratis, soms

zal je een vergoeding moeten betalen, dit verschilt per club en

is terug te vinden op de site van de clubs.

Op deze site’s vind je ook informatie met wat voor soort auto’s

er gereden kan worden, handig om te weten zodat je niet met

je 1:5 aan het hek van bijvoorbeeld HFCC Hollandia of RC Hot-

Wheels staat en tot de ontdekking komt dat daar alleen maar

met 1:10 elektro auto’s wordt gereden.

Geef het eens een kans en ontdek

hoe gaaf RC-rijden is als je

allemaal dezelfde kant

op rijdt en tussen de

lijntjes moet zien

te blijven!

PR NOMAC

kom

eens kijken

op een

rc-circuit

www.nomac.nl

AMCA

Website: www.amcaracing.nl

Circuit: Kanaal Zuid 134, 7332 BD Apeldoorn

HFCC Hollandia

Website: www.hfccracing.nl

Circuit: De Werf 64, 2544 EK Den Haag

HMRC

Website: www.hmrc.nl

Circuit: Doggersvaart 57 B, 1785 PC Den Helder

MAC De Baanbrekers

Website: www.macdebaanbrekers.nl

Circuit: Baanvelden 11, Rucphen (achter de Skidome)

MAC Vlijmen

Website: www.macvlijmen.nl

Circuit: Sportpark ‘de Heuvelen’Sint Jorisstraat 16, 5253 BL Nieuwkuijk

MACH

Website: www.machheemstede.nl

Circuit: Cruquiusweg 45, 2102 AS Heemstede

MACH-ONE

Website: www.mach-one.nl

Circuit: Gerstdijk 9090-9100 (Stipdonksegoorweg), 5704 Helmond

MBC De Sluis

Website: www.mbcdesluis.nl

Circuit: Recreatie Centrum De Sluis, Ankerpad 2, 2802 RD Gouda

MRCZ

Website: www.mrcz.nl

Circuit: Ritthemsestraat 498, 4389 PA Ritthem

MRG

Website: www.modelracegenk.be

Circuit: Horensbergdam (Europalaan), 3600 Genk, België

MRM

Website: www.modelracingmidland.nl

Circuit: Talingweg 89, 8218 NX Lelystad

RACO2000

Website: www.raco2000.nl

Circuit: Floridadreef 17, Utrecht

RC HotWheels

Website: www.rchotwheels.nl

Circuit: Sportcomplex ‘Zandweerd’, Sportveldenlaan 1, 7412 AZ Deventer

Real80

Website: www.real80.nl

Circuit: Winschoterweg 1K, 9723 CG Groningen

ORCA ‘RC de Fivelcrossers’

Website: www.offroadappingedam.nl

Circuit: Opwierderweg 59, 9902 RB Appingedam

uitgave 55 | m-auto.nl | 55


4WD On-road Bouwkit / Assembly Kit

TRF417WX Chassis Kit LIMITED EDITION

300042240 TRF417WX Chassis Kit Wielbasis: 257 mm Lengte: 372 mm 4WD

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import www.tamiya.com.nl

WORLD CHAMPION

IFMAR ISTC 1/10 ELECTRIC TOURING CAR WORLD CHAMPIONSHIP

2012


p

AAQP AQP Silver Bullet Cup 2013

2013

Cu Bullet Silver P Q

WEDSTRIJD

Met een inschrijflijst die, ondanks wat serverproblemen,

binnen 20 minuten vol zat stonden er in Pesse op

23 februari weer 60 gladiatoren klaar om zich vast te

bijten in een pittig stukje off-road rijden!

Jonge rijders, oude rijders, kampioenen en onbekende rijders...

de hele bonte verzameling was aanwezig om weer de

krachten te meten in de immens grote manege in Pesse! Het

evenement, dat georganiseerd werd door De Moat’n uit Steenwijk,

werd al weer voor de derde keer verreden en ook deze keer

beloofde het weer een waar spektakel te worden.

Met een temperatuur rond het vriespunt was dit één van de

koudere edities, maar dat mocht de pret niet drukken. De baan

lay-out is relatief makkelijk, waardoor iedereen zijn rondjes

eenvoudig kan rijden. Een lange aanloop naar een lange doorgaande

bocht stuurt je naar het rechte stuk van zo’n 70 meter.

Vol gas en uitlopend in een lange bocht met nog een redelijk

recht stuk, opdat de kans op aanrijdingen wordt beperkt. Vervolgens

nog een klein snel stukje, waarna het technische deel

volgt. De telling wordt verzorgd door Mari van den Broek, die

hiervoor de boel gewoon super voor elkaar heeft en die bij meer

off-roadwedstrijden zijn telkunsten vertoont.

De eerste kwalificaties worden verreden onder toeziend oog

van de wedstrijdleiding. Door het ongewoon lange rechte stuk,

moest iedereen eerst nog zoeken naar een rempunt, maar al

snel was duidelijk dat dat punt láát kon worden aangehouden.

Na enige tijd vormen zich enkele kombochtjes en al snel kunnen

de rijders nagenoeg zonder remmen het rechte stuk afronden in

de mooie uitloopbocht.

De kwalificaties worden rond de middag afgerond en net als de

voorgaande jaren, blijkt baanonderhoud niet nodig. Na de kwalificaties

staat Alexander Schmitt (D) op 1, gevolgd door Kristiaan

la Gasse (NL) en Willem Barth (NL). Met de start van de 1/16de

finale begint dan het eigenlijke wedstrijdgedeelte. Steeds drie

rijders die door mogen, zorgt voor enig duw- en trekwerk, maar

alles blijft netjes binnen de perken. Van de beide halve finales

gaan vijf man door en die tien man strijden in een finale van

een half uur om de eerste plaats.

In de finale worden de eerste bochten lekker vlot genomen en

de eerste aftekeningen worden gelijk duidelijk. Alex en Kristiaan

zijn overduidelijk niet van plan om op de rest te wachten

en vliegen er samen vandoor. Om en om aan kop, foutjes links

en rechts, maar alles op een tempo waar de rest niet aan kan

tippen. Om plek drie tot en met tien wordt dan nog goed gevochten,

waar met name Erwin Kattekamp, Patrick van Breugel

en Willem Barth de plek drie proberen vast te houden. Fokko

de Dood weet na enige tijd aan te haken in het gevecht tussen

plekken drie, vier, vijf en zes en Oscar Koot, de winnaar van

2012, blijft hangen in de achterste regionen, samen met Robby

Buurma en Michael van Dijk. Marco Brouwers moet halverwege

afhaken wegens een niet werkende rem. In de allerlaatste

ronde weet Alexander Schmitt nog voorbij Kristiaan la Gasse

te komen en wordt winnaar van de derde Silver Bullet Cup met

slechts vier seconden voorsprong. Op de tweede plaats Kristiaan

la Gasse, gevolgd op de derde plek door Patrick van Breugel.

De organisatie blikt in ieder geval weer terug op een top

evenement en de reacties van de rijders zijn ook enkel positief.

Al met al dus reden genoeg om er voor volgend jaar ook weer

de schouders onder te zetten en te gaan voor een vierde Silver

Bullet Cup! Bij deze willen we de sponsors dan ook hartelijk

danken, zonder hun was het evenement niet mogelijk.

Mocht je nu ook willen strijden om de Silver Bullet Cup 2014,

houdt dan vooral de site www.moatn.nl in de gaten. Op die site

vind je overigens ook alle informatie over de 1/6 Monster Truck

races die De Moat’n vier keer per jaar organiseren.

Tekst Herald van Os / Foto’s Erik Scheel

volg M-auto op facebook

uitgave 55 | m-auto.nl | 57


Organisaties anisaties

Or

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

M-AUTO INFO

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

g

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto Magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Helena De Pestel, Koen

Geurds, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,

Ronald Joostema, Rob Kaan, Marco Konings, Cees

Koopman, Michael Lepelaar, Sander Poels, Kris De

Ridder, Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax,

Jeroen Vanneste, Hans Westerveld, Marc Wiggers.

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via

postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van

10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul

de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

De Moat’n

moatn.nl

Dutch Robot Games

dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

tamiya.com.nl

ETS series

ets.redrc.net

Kyosho World Cup

kwc-holland.nl

Micropulling

micropulling.nl

One5mini Cup

one5mini.com

RC-BMC

rc-bmc.nl

RC-Drift Series

d1-10.nl

Tamiya Cup België

tamiya.be

TIM-Challenge

tim-challenge.com

Truggy Masters

new.truggy.nl

58 | m-auto.nl | uitgave 55

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Imapress, Turnhout

Nederland: Betapress, Gilze

Copyright 2013

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

- Ansmann DNA

- ECX 1:8 Buggy Revenge E & Buggy Revenge N

- Graupner Flash 3.0 Nitro Buggy

- Tamiya TT-02

- Vaterra Chevrolet Camaro ZL1 2012

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor

1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de

hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je

abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige

uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst

van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 56 verschijnt juni 2013 met o.a.:

volg ons op facebook


SHOPS

horizonhobby.de/haendler

VIDEOS

youtube.com/horizonhobbyde

NEWS

facebook.com/horizonhobbyde

SERIOUS FUN

© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon

Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used

by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL

Full Throttle.

No Regrets.

Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest

bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde

terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra

auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off

road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten

aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun,

waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein.

Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de

HorizonHobby dealer bij u in de buurt.

Kalahari

Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1

More magazines by this user
Similar magazines