M-auto magazine | 59

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 10 | Uitgave 59

10e jaargang, nummer 59

januari/februari 2014

losse verkoop € 5,95

0 0 0 5 9

BP8 710966 314869

Vaterra 1969 Chevrolet Camaro SS

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carrera Mario Kart 7

• Carson Reflex Wheel

Ultimate Touch 2.4G

• Kyosho Mini-Z Sports

• Losi Mini 8IGHT

• LRP S10 Blast Speed-Kit

NSR Mosler MT900 R


adio controlled elektro 1:10

VOLKSWAGEN BEETLE

De legendarische kever is terug!

Chassis: M-06

Gebruik: On-road

Aandrijving: 2-WD

Lengte: 385mm

Bestelnr.: T58572

- De Kever is terug op het M-06 chassis

- Verschillende chromen delen, zoals velgen, spiegel en bumper

- Het M-06 chassis is uitgerust met drie instelbare wielbases (kort, middellang, lang)

- De nauwkeurig nagebouwde body is gemaakt van duurzaam polycarbonaat

- De servo, ontvanger, en ESC zijn gemonteerd op de achterzijde van het monocoque frame, hierdoor

een betere gewichtsverdeling en een lager zwaartepunt

- Kit bevat 540 motor en regelaar, stickervel en maskeerfolie

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


WORLD

CHAMPION

2013/2014

1/8 ON-ROAD

Ready to race versie met 2.4GHz zender,

pre-painted body, race-tyres en enorme power.

Ontworpen door World Champions

in USA and Europa.

1/8 RTR Buggy electric powered #600006

Powered by

80KMU

2.4 GHz

zender

met LCD scherm

1/8 RTR Buggy

Gas powered #600003

R

Powered by

1/10 scale electric powered #400007

● Ready to race version, fully upgradable

85KMU

100KMU

Cobra GTe 1/8 Ready To Race

with Dragon RC power #600045

Powered by

Cobra GT 1/8 Ready To Race

with Novarossi engine #600043

R


4 | m-auto.nl | uitgave 48


1 Koe lichaam, sensorkabel,

condensators voor gebruik met

brushed motoren, instelpen,

tape en ty-rap; de Speed-Kit

wordt compleet geleverd.

2 Door middel van inserts verander

je de timing van de X 20.

3 Als dit nu nog je configuratie is

dan is de overstap enorm.

4 Directe aansluiting met 3.5 mm

goudstekkers.

5 De stekkers zi ten keurig onder

De SPX Super Reverse is van alle markten thuis, hij is niet alleen

geschikt voor sensored brushless motoren tot 5.5-turns laarcombinatie vooral geen

Gebruik bij deze motor/rege-

de bevestiging strip verborgen.

zodat de 8.5 X20 geen enkel probleem oplevert maar kan Tamiya stijl stekkers is het advies

van LRP en dat is logisch

ook probleemloos gebruikt worden met brushed motoren tot

minimaal 7-turns. De regelaar registreert zelf wat voor motor want de stromen die kunnen

er is aangesloten, er is dus geen aparte stand voor brushed of gaan lopen tussen je pakket en

brushless. Wedstrijdgebruik is voor de SPX geen issue met zijn de regelaar zijn niet misselijk

voorwaarts/rem instelling maar voor in het wild heeft hij gelukkig

ook een voorwaarts/rem/achteruit programma. Zowel NiMH voor het gebruik met Tamiya

en in ieder geval veel te hoog

4 tot 7 cellen als 2S LiPo kunnen gebruikt worden waarbij de stijl stekkers. Deans of Traxxas

LiPo stand over een diepontlaadbescherming beschikt waardoor stekkers zijn een betere keus

je bij het gebruik van NiMH-pakketten beter voor de NiMH race en in combinatie met het

mode kunt kiezen waarbij deze bescherming niet aanwezig is. meegeleverde pakket kun je

Verder kun je de hoeveelheid dragbrake uitschakelen of op vier ook kiezen voor twee 3.5 mm

verschillende niveaus instellen, dragbrake regelt hoeveel rem stekkers die rechtstreeks op de

er automatisch gegeven wordt als je het gas loslaat en staat accu kunnen worden aangesloten.

standaard uit. Als laatste kun je kiezen uit vier power profielen

varieërend van Smooth tot Aggressive, standaard staat de

instelling op stand twee (Linear) en LRP raadt nadrukkelijk Schrijf ik net nog dat LRP het gebruik van Tamiya stijl stekkers

het gebruik van Aggressive profielen af bij gebruik met de X20 afraadt, wat vind ik in de verpakking van het 3800 mAh pakket?

motor. Voor de beveiliging Juist, een verloop met aan de éne kant 3.5 mm stekkers en aan

zorgen onder andere: een de andere kant precies die stekker die je niet wilde gebruiken.

instelbare thermische afslag, De wonderen zijn de wereld nog niet uit, dit soort verloopjes

Fabrikant : LRP

een overbelastingsafslag en zijn er trouwens ook met andere beter geschikte stekkers zoals

Importeur : RC-Connect

een kortsluitbeveiliging en de eerder genoemde Deans en Traxxas.

je om van de timing af te

mocht de regelaar regelmatig

Snelheidsregelaar

blijven als je hier geen ervaring

te heet worden dan kun je ook

Model : SPX Super Reverse

mee hebt en dat is logisch want met

Voltage : 4,8 - 8,4V

nog het meegeleverde blauwe Deze S10 Blast Speed-Kit is niet de goedkoopste, maar blinkt

het veranderen van de timing verandert

Accu : NiMH en LiPo

aluminium koelblok monteren wel uit in kwaliteit en geeft je model een enorme snelheidsboost,

zeker als je van een brushed set afkomt maar ook als je

manier ben je in één keer klaar voor de overstap naar brushless ook het karakter van de motor en zal je de tandwielverhouding

Motor

met, eveneens meegeleverd,

en LiPo. Voor onze S10 Blast TX zijn er nog twee redenen om hierop moeten aanpassen, tenminste als je wat langer plezier

warmtegeleidend dubbelzijdig zoals onze testtruck al over een brushlessset beschikt is het de

voor deze kit te kiezen, als eerste is de 80 km/u kit volgens LRP wilt hebben van dit bommetje. De motor zelf is waterproof maar

BEC : 6V - 3A

tape.

moeite waard om over te stappen, zeker als je je wat verdiept in

niet geschikt voor gebruik in de TX en de tweede reden is dat de de aansluiting van de sensorkabel is dat niet, dus toch maar

Mode

het veranderen van de timing van de X20 motor.

45 km/u kit beschikt over een brushed motor/regelaar combinatie.

Dat zou een stap terug zijn voor onze S10 Blast die we in

Motor

Stekkers zal je tevergeefs Fred Boots

voorzichtig zijn met vocht en water.

2010 (M-auto 39) al voorzien hebben van een LRP brushlessset.

Model : X20

zoeken op de regelaar die wel

Met het gebruik van de Speed kit verandert ook de tandwielverhouding

van je auto. De X20 motor draait meer dan 30.000 tpm

Voltage : 3,7 - 7,4V

teitsdraad

Type : Brushless Sensored

voorzien is van kwalivooral

handig

- RC-auto

Beetje overkill voor op straat, en vindt meestal een kleiner pinion dan het standaard gemonteerde

exemplaar wel prettig. Er is alleen wel wat verwarring,

Kv : 4100

je bent dus

Toerental : 30.340

(2.6 mm 2) ,

maar wel lachen natuurlijk. De

meegeleverde sensored brushless

motor is een 8.5 turns X20 een gear ratio geadviseerd van 17/68 terwijl de gedownloade

Accu

keuze

want in de meegeleverde beschrijving wordt voor deze kit

Wikkelingen : 8.5 Stergewonden vrij in de

modified exemplaar waarmee handleiding van de S10 Blast2 het heeft over 19/77. Deze 19/77

Model : LiPo 3800mAh,2S van de

je ook op het circuit niet voor combinatie is de juiste, want ten eerste is er helemaal geen

Adviesprijs : € 249,99,–

gebruikte

schut zal staan. De timing van 68-tands tandwiel leverbaar voor de Blast en als dat wel zo

stekker wat

Overige benodigdheden

de motor is in stapjes van 2.5º was dan is het nog onmogelijk om deze combinatie rijdend te

door middel van vijf meegeleverde

inserts instelbaar tussen tandwiel toe kunt zetten om pinion en hoofdtandwiel in elkaar

www.lrp.cc

bent van een aantal

27.5º tot 37.5º. LRP adviseert te laten grijpen.

pakketten.

krijgen. Dit omdat je de motor niet ver genoeg naar het hoofd-

is als je al in het bezit

14 | m-auto.nl | uitgave 59 uitgave 59 | m-auto.nl | 15

polymeer. Lithium is een elektrolytisch zout en polymeer is

een soort kunststof, waarvoor meestal polyethyleen oxide of

polyacrylonitril wordt gebruikt. Het voordeel van deze constructie

met kunststof is dat de accu in vrijwel elke vorm en in elk

formaat kan worden geproduceerd. Lithium-polymeer accu’s

worden sinds ongeveer 1995 ontwikkeld voor de consumentenmarkt.

De ontwikkeling van dit soort accu’s heeft vanaf de eeuwwisseling

een grote vlucht genomen door de vraag naar accu’s

met veel vermogen voor laptops en mobiele apparaten. NiMH

staat voor Nikkel-Metaal Hydride; de twee hoofdbestanddelen

van dit soort accu’s. Zowel nikkel als metaalhydride zijn een metaal,

waardoor deze niet eenvoudig gevormd kan worden. Deze

twee bestanddelen worden als twee vellen, met een isolator er

tussen, op elkaar gelegd en opgerold, waardoor de vorm vrijwel

altijd een cilinder is. Een accupack bestaat uit verschillende van

deze ‘cilinders’, wat uiteindelijk dus de vorm van het accupakket

bepaald. Het verschil tussen een LiPo en een NiMH (of NiCd)

accu is vooral de vrijheid van de producent in de vormgeving

van de accu en de capaciteit per gewicht; een LiPo accu kan bij

hetzelfde gewicht veel meer ‘stroom bevatten’, oftewel de LiPo

accu heeft een hogere capaciteit dan een NiMH accu.

Een LiPo accu voor de modelbouw is, net als een NiMH accu,

opgebouwd uit verschillende cellen. Eén LiPo accucel levert

circa 3,7 Volt, de fabrikant voegt daarom twee, drie of meer van

dit soort accucellen samen in één behuizing. De LiPo cellen

worden zowel serieel als parallel aan elkaar verbonden. Een accupack

met twee accucellen in één behuizing welke serieel zijn

LiPo accu wordt uitgedrukt in ‘C’, wat staat voor het woord ‘capaciteit’.

De capaciteit is de inhoud van de accu; het aantal ampère

verbonden zal 7,4 Volt (2 x 3,7V) leveren, drie cellen in één behuizing

leveren 11,1 Volt (3 x 3,7V), enzovoort. Om aan te geven

wat de accu kan opslaan. Een 2S - 4000 mAh LiPo accu heeft dus

hoeveel cellen er in één behuizing zijn gemonteerd hebben de

een voltage van 7,4 Volt (2S = 2 x 3,7 Volt) en een capaciteit van

producenten een indicatie bedacht; dit wordt ‘S’ genoemd. Deze 4 Ampère (4.000 mAh = 4 Ampère).

‘S’ verwijst naar ‘serieel’. Een LiPo accupack met twee serieel

geschakelde cellen (7,4V) wordt dan ook een ‘2S’ accu genoemd,

een accupack met drie cellen ‘3S’ en zo verder. Om het vermogen Zoals je hebt kunnen lezen wordt de capaciteit

van een LiPo accu uitgedrukt in ‘C’. Deze

van een accupack te verhogen kunnen de LiPo accucellen ook

parallel worden geschakeld in een behuizing, de fabrikanten ‘C’ van capaciteit heeft ook nog een tweede be-

spreken dan van ‘P’. Zo levert een 1S-2P accu slechts 3,7 Volt,

tekenis; de fabrikanten gebruiken deze waarde ook

maar wel met het vermogen van twee accucellen omdat de twee

om aan te geven hoeveel vermogen een LiPo accu kan

LiPo cellen parallel aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het

leveren. Op elke LiPo accu wordt het ontladingsvermogen

vermogen (de capaciteit) verdubbelt. De producenten kunnen,

aangegeven in ‘C’. Op de behuizing van een LiPo accupack

dankzij de flexibiliteit in de vormgeving van de aparte LiPo cel-

wordt altijd aangegeven hoeveel de maximale ontlaadstroom

len, dus verschillende accupacks samenstellen; bijvoorbeeld een

mag zijn, er staat bijvoorbeeld ‘25C Max Discharge’. Dit houdt

2S2P accupack bestaat uit vier cellen welke twee aan twee parallel

en serieel zijn geschakeld. Dit zorgt dus voor een voltage mag worden. In het geval van onze voorbeeld LiPo accu van

in dat een accu met maximaal 25 keer de capaciteit ontladen

van 7,4V (2S) en een hoog vermogen (2P). De capaciteit van een 4.000 mAh (4A) mag de accu dan een maximale ontlaadstroom

leveren van 25 x 4A = 100 Ampère. Bij een hogere ontlading zal

de accu beschadigen of warm worden! Als je het ontlaadvermogen

van de accu weet, bij ons voorbeeld dus 100 Ampère, kan

je uitrekenen hoeveel Watt de accu maximaal kan

leveren. Watt is een eenheid van vermogen welke

uit te rekenen is met de formule ‘W = V x A’, oftewel

‘Watt is gelijk aan Voltage x Ampère’. In ons

voorbeeld van de 2S LiPo accu komt dat neer op

7,4 Volt x 100 Ampère = 740 Watt (wat weer gelijk

is aan 0,74kW oftewel ongeveer 1 PK)!!

48 | m-auto.nl | uitgave 59 uitgave 59 | m-auto.nl | 49

INHOUD

Verslagen

10 Losi TEN Rally-X

18 Tamiya Volkswagen Beetle M-06 L

32 Kyosho Mini-Z Sports

MR-03 Audi R8 LMS

38 Vaterra 1969 Chevrolet Camaro SS

46 Carrera RC Mario Kart 7

52 Losi Mini 8IGHT

M-auto Benelux kampioenschap

56 Uitslag thuiswedstrijd met VRC Pro

Poster

30 Losi TEN Rally-X

S10 Blast Speed-Kit

>> Deze S10 Blast

Speed-Kit is niet de

goedkoopste, maar

blinkt wel uit in

kwaliteit. 7 turns

Brushless > 5.5 turns

: Vooruit/Rem

Vooruit/Rem/Achteruit

Verrassing

Conclusie

LRP • Elektro • 60 km/u • Off-road • On-road

TECHNIEK

Reportage

23 My LO’NRUSTY ’67 Beetle

Slotracen

25 Carrera Mercedes-Benz SLS AMG GT3

NSR Porsche 917K

26 Ninco AC Cobra Yellow Sport

Slot.it Pinion trekker/pers

27 NSR Mosler MT900R

LiPo accu , s de nieuwe standaard voor

+ 3,7V -

2000mAh

7,4V - 2S/2P 4000mAh

+ 3,7V - + 3,7V -

2000mAh

2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

7,4V - 2S 2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

11,1V - 3S/2P 4000mAh

+ 3,7V -

+ 3,7V - + 3,7V -

2000mAh

2000mAh

2000mAh

+ 3,7V -

+ 3,7V

- + 3,7V -

2000mAh

2000mAh

2000mAh

Sinds enkele jaren is de LiPo accu bezig aan een onstuitbare

opmars als eerste keuze voor een elektro RC-auto. Een LiPo

accu heeft grote voordelen ten op zichte van de NiMH accu’s

welke tot nog toe de standaard waren voor RC-auto’s. Zo zijn

de LiPo accu’s lichter, hebben meer capaciteit (inhoud) en kunnen

ze meer stroom leveren dan de NiMH accu’s.

aar... eerst even een stukje theorie. Wat is een LiPo

accu en waarin verschilt hij van een NiMH accu? LiPo is

Meen afkorting van Lithium Polymeer, de twee (hoofd-)

ingrediënten van de accu. De lithium is opgelost in een vast

elektro RC-auto , s

Voltage en capaciteit

Het vermogen van een LiPo accu

Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage

>> Wat is een

LiPo accu

en waarin

verschilt hij

van een

NiMH accu?


Nieuws

Core RC

Viper 977 WC Limited Edition

Van accessoiremerk Core RC brengt Schumacher

ook een nieuwe goed geprijsde digitale low-profile

stuurservo, speciaal voor 1:10 toerwagens. De

servo is uitgevoerd met metalen tandwielen, een

aluminium koellichaam als deel van de behuizing

en kogellagers. De servo wordt geleverd inclusief

een aantal servohoorntjes (25T Futaba) en montagemateriaal.

www.racing-cars.com

Kyosho

Losi

Desert Buggy XL RTR

De nieuwe 4-WD benzine off-road van Losi, readyto-run

en met een heel andere look als zijn 5IVE-T

broer. Uitgerust met een 23 cc trekstartmotor is

de wagen klaar om in ieder terrein te gaan rijden,

de Desert Buggy heeft een heel eigen stijl en

onderscheidt zich zo van de typische 2-WD benzine

off-road’s. Groot voordeel van de nieuwe versie

tegenover de 5IVE-T is dat het vuil veel meer

buiten het chassis blijft en je de body niet snel zal

beschadigen, zeker niet met de stevige rolkooi die

de looks van de wagen bovendien een stuk realistischer

maken.

www.horizonhobby.de

www.losi.com

Serpent

Viper 977 WC Limited Edition

Om de wereldkampioenstitel en poleposition te

vieren tijdens het 2013-2014 wereldkampioenschap

in Japan in oktober brengt Serpent een

speciale gelimiteerde versie uit die volgeladen is

met opties en een speciale lasergravering in de

bodemplaat. Nummer 001 werd op eBay geveild

ten bate van de slachtoffers van de tyfoon op de

Filippijnen en bracht een mooi bedrag op voor het

Rode Kruis. Uiteraard blijft de gewone Viper 977

gewoon leverbaar voor het 2014 seizoen.

www.serpent.com

IReceiver

Met de iReceiver heeft Kyosho een heel compacte

6-kanaals WiFi ontvanger uitgebracht waardoor je

ook je tablet of smartphone kunt gebruiken voor

de besturing van je RC-model. Hoewel dit systeem

al bestond is Kyosho er wel in geslaagd om het

heel klein te maken en is het formaat van de ontvanger

vergelijkbaar met een normale ontvanger

en zijn er geen extra draden of modules nodig. Wel

kun je de ontvanger uitbreiden met een camera

zodat je ook FPV (first person view) kunt rijden/

vliegen/varen, daarbij zie je op het beeldscherm

het videosignaal en kun je dus rijden en op het

beeldscherm zien waar je rijdt. Het bereik is natuurlijk

wel beperkt, de besturing zou in het open

veld 80-100 meter bedragen, het videosignaal is

beperkt tot 35-40 meter.

De iReceiver ontvanger en de iReceiver camera

zijn per stuk voor € 79,90 verkrijgbaar.

www.kyosho.de

Traxxas

Telluride 4x4

De Traxxas Telluride 4x4 is een nieuwe 1:10 scaler

van Traxxas, een realistische off-roader die niet

gebouwd is voor snelheid maar voor wendbaarheid

in het terrein. Met de Telluride kun je op iedere

trail terecht of ga je lekker je eigen weg in het bos,

de duinen of in de bergen op vakantie. Gebaseerd

op het Traxxas Slash chassis met zijn modulaire

opbouw, heeft de Telluride een flinke bodemspeling

en is er makkelijk aan te sleutelen. De elektronica

is uiteraard waterproof, een handelsmerk van

Traxxas, zodat je kunt rijden waar je wil, wanneeer

je dat wil, laat je fantasie maar de vrije loop gaan.

www.traxxas.com

www.promodels.be

Hudy

Body Fix

Een handig nieuw product van gereedschap en accessoirespecialist

Hudy is de Body Fix lijm in tube

waarmee je de plekken op de body die gevoelig

zijn voor inscheuren kunt verstevigen. Ideaal dus

om het onderrandje van je bumper en de wielkasten

mee in te smeren en de gaatjes voor de

bodyposten. Ook kun je de lijm gebruiken om je

beschadigde body weer op te lappen, maar voorkomen

is beter dan genezen.

www.hudy.net

6 | m-auto.nl | uitgave 59


Imodel • Traxxas • Serpent • Vaterra • Kyosho • Losi • Team Associated • Schumacher Racing • Sky RC

NIEUWS

Team Associated

Sky RC

RC10 B5 & RC10 B5M Team Kit

Tien jaar lang heeft de Associated B4 het volgehouden

met een rear motor en met een hele lijst

aan wereldtitels op zak was er weinig reden om

veel aan het design te veranderen, maar de vraag

naar een model met middenmotor en het grote

verschil tussen de circuit in Amerika en Europa

heeft ze toch doen beslissen om een nieuwe B5 te

ontwikkelen in twee versies. De B5 met klassieke

rear motor en de B5M met een middenmotor. Beide

wagens zijn totaal verschillend met een eigen

chassis en beide hebben een unieke lay-out en

geometrie, specifiek afgestemd op de verschillende

soorten circuits en de middenmotor is uiteraard

perfect voor de Europese kunstgrasbanen en banen

met verschillende ondergronden.

LRP

Vector K7 Brushless Motor 10.5T, 8.5T & 6.5T

Met de K4 serie probeerde LRP al eens goedkopere

motoren te lanceren met de kwaliteiten van een

wedstrijdmotor, maar nu worden de racegenen echt

gemixt met een mooi budget en komen ze uit met

de K7 serie in 6,5-, 8,5- en 10,5-turns. Met techniek

die ook in de Vector X12 motor gebruikt wordt is

hij geschikt om in iedere denkbare klasse ingezet

te worden. De motor is uitgevoerd met oversized

kogellagers, een demonteerbare aluminium

behuizing, LRP’s PreciSensor technologie en een

krachtige gesinterde magneet. De Vector K7 wordt

geleverd met de siliconendraden kant-en-klaar gesoldeerd

en voorzien van 4 mm bullet connectors.

www.lrp.cc

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.com

Vaterra

Hälix

De Vaterra Halix is de nieuwste toevoeging aan

hun snel groeiende assortiment RC-wagens voor

zowel on-road als off-road. De Hälix is een flinke

1:10 elektro monstertruck voorzien van een beproefde

Dynamite Fuze brushless die zowel op 2S

als 3S gereden kan worden. Uniek is de SRS4200

Spektrum ontvanger met AVC technologie zoals

die ook in de Losi TEN-Rally X wordt ingezet. Deze

speciale ontvanger is uitgerust met een gyro en

een stabilisatiesysteem waardoor je de power in

alle omstandigheden perfect onder controle kunt

houden. Meer over het AVC-systeem lees je in de

rijtest van de Losi TEN-Rally X in deze uitgave.

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

Racing Star serie

Bij SkyRC hebben ze onlangs een raceserie uitgebracht

bestaande uit een voeding, een lader en een

bandenwarmer. De Racing Star serie is modulair,

dat wil zeggen dat je de lader of de bandenwarmer

gewoon op de voeding kunt zetten om hem aan

te sluiten en zo heb je een keurige toren op je

werktafel staan. Natuurlijk kun je de voeding ook

op de normale manier gebruiken en ook de Racing

Star lader en bandenwarmer zijn aan te sluiten op

een normale voeding, de bandenwarmer kan zelfs

op een losse 3S accu gebruikt worden. Wel zo mooi

natuurlijk om de set van SkyRC compleet te hebben,

want de 17A voeding is perfect afgestemd op

gebruik met de 180 watt multilader.

www.skyrc.com

www.beez2b.com

Volg

M-auto

op facebook!

uitgave 59 | m-auto.nl | 7


1:10 Scale 2WD Mid Motor Electric

Off Road Competition Buggy Kit

Steering and caster block insert

system allows for easy caster

and trailing axle adjustments.

Adjustable front suspension

mount angle kick-up options of

25º and 30º.

Factory Team V2 12mm Big

Bore threaded aluminium

shocks with 3mm shock shafts.

Rear hubs feature larger bearings

and insert system to adjust

camber link and rear toe-in.

Heavy-duty lubricated ball cups

reduce friction while increasing

durabilty.

Updated steering system with

horizontal ball studs for finer

Ackermann adjustments.

Factory Team VTS slipper clutch

with high-resolution spring for

finer adjustments.

New 4 gear transmission has

stronger gears and a 14 carbine

ball differential.

RC 10 B5M Team Kit # 90003


Imodel • Traxxas • Serpent • Vaterra • Kyosho • Losi • Team Associated • Schumacher Racing • Sky RC

NIEUWS

Imodel

Bij iModel hebben ze de afgelopen tijd hard

gewerkt om hun assortiment toebehoren verder

uit te breiden met flink wat nieuwe producten als

resultaat. Zo is er op het gebied van elektronica

een nieuwe 80 watt multilader, nieuwe stekkers,

diverse formaten ventilators en zowel soft- als

hardcase LiPo accu’s. Ook het assortiment servo’s

van Sävox is uitgebreid, namelijk met een waterproof

serie, helemaal goed met het slechte weer

op dit moment. Als laatste nog iets moois voor de

1:10 rijders, een serie banden op velg voor zowel

on-road, rally als off-road verkrijgbaar in breed en

smal dus ook geschikt om je buggy te voorzien van

on-road schoeisel voor op straat.

www.imodel.fr / www.hobbytech-rc.com

TIM-CHALLENGE3

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn

Uithoorn, 22 en 23 februari

De Tim-Challenge wordt dit jaar op het nieuwe circuit

van RC Paradise verreden. Alle 2-WD M-chassis

TIM-CHALLENGE

van Tamiya zijn toegestaan en het beloofd weer

een waar spektakel te worden. Wil je zelf nog niet

een wedstrijd meerijden? Kijken is ook leuk en de

toegang is gratis!

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn 3

www.tim-challenge.com / www.rc-paradise.nl

Sinds kort is er een nieuwe verdeler voor Ninco in

Nederland, het slotracemerk wordt vanaf heden

vertegenwoordigd door Rapid Hobby Import.

www.rapidhobbyimport.nl

Schumacher Racing

NSR

Corvette C6R Japan GT 2012 Blue

Porsche 997 GULF Design ‘Autosport’

Zowel de Corvette als de Porsche zijn in de

stroomlijn van de populaire en succesvolle Mosler

GT uitgebracht, de wagen die werd geboren in

2006 en de ranglijsten in heel wat GT competities

heeft aangevoerd. Het objectief was een GT chassis

te ontwerpen met de laatste technieken voor

een echte ‘ready-to-race’, meteen competitief uit

de doos vandaan. Op dit platform zijn de blauwe

Japan GT2012 Corvette en de Gulf design Porsche

997 de nieuwste modellen met raceambities, zonder

de schaaldetails uit het oog te verliezen.

www.nsrslot.it / www.eicker.de

CAT K1 Aero

Voor de 4-WD off-road competitie lanceert Schumacher

de nieuwe K1 Aero, een flink geüpdatete

versie met een nieuw bovendek voor een betere

flex, een speciale body en spoiler voor betere

aerodynamica, beschermers op de shocktowers en

een nieuwe stuurinrichting voor een heel precieze

sturing. Verder zijn er nog kleine aanpassingen

gedaan aan de lay-out, is de wagen standaard

uitgerust met tandwieldifferentiëlen en wordt er

opnieuw carbon gebruikt voor de bodemplaat in

plaats van aluminium.

www.racing-cars.com

Zwaluw Modelbouw

Montfort

De website van Zwaluw Modelbouw is in een

nieuw jasje gestoken, zeker de moeite van het

kijken waard!

www.zwaluwmodelbouw.com

uitgave 59 | m-auto.nl | 9


TEN-Rally X

De losi TeN-rally X is één van de eerste twee modellen die Horizon Hobby uitbrengt met

avC, een instelbaar elektronisch stabilisatiesysteem dat de scherpe kantjes van de krachtige

brushlessaandrijving haalt zonder in te leveren op topsnelheid. Bij een grote wagen

als de TeN-rally X is dat echt een meerwaarde, want juist met zo’n soort wagen ga je

rijden op gladde of losse ondergronden en dan is het leuk om niet iedere bocht achterstevoren

te eindigen.

1 2

Controle, dat is waar het om draait bij het rijden met

een RC-auto en dat lukt niet altijd met een grote

brushless ready-to-run en dus besloten ze daar bij

Horizon Hobby iets aan te doen. Bij Horizon Hobby gaan ze

graag een stapje verder om een ready-to-run nog beter af

te stemmen op het publiek dat ze voor ogen hebben. Wat de

opbouw van hun wagens betreft gaan ze natuurlijk wel met

hun tijd mee maar proberen ze toch voor een, over het algemeen,

klassieke opbouw te gaan. Dus geen spannende in het

oog springende monocoque chassis, maar daardoor weet wel

iedereen die iets met RC-auto’s heeft hoe de wagen in elkaar zit.

Ze gingen wel aan de slag met het ‘all in one box’ idee waarmee

ze bedoelen dat er in één doos alles zit om met de wagen te

gaan rijden, van de rijaccu en lader tot de AA-formaat batterijen

voor de zender aan toe. Daarna kwam het waterproof maken

van de elektronica wat nu voor bijna al de door Horizon Hobby

aangeboden RC-auto’s het geval is en nu gaan ze op het vlak

van elektronica weer een stapje verder en introduceren ze een

elektronisch stabiliteitssysteem, zoals dat ook voor een deel in

echte auto’s wordt gebruikt. Dit nieuwe systeem gaat door het

leven als AVC of ‘Active Vehicle Control’ en zit ingebouwd in een

speciale waterproof Spektrum SRS4200 ontvanger. Hoe ongelooflijk

klein deze elektronica is kun je zien aan het formaat van

de ontvanger dat absoluut niet doet vermoeden dat er meer in

zit, hij is zeker compact te noemen, zelfs als het alleen maar een

ontvanger zou zijn. Maar er zit dus wel degelijk een gyroscoop

en een extra stukje elektronica in die zorgt voor een betere

stabiliteit rechtuit en meer controle in de bochten.

Nitro verleden

De Losi Ten-Rally X is een uit de kluiten gewassen 1:10 afgeleid

van de Losi SCTE die op zijn beurt afgeleid was van de Losi TEN-

T nitro truggy. Met een wielbasis die groter is als die van een

1:8 buggy besef je dat het hier om een flinke wagen gaat, maar

10 | m-auto.nl | uitgave 59


Horizon Hobby • Losi • RTR • AVC • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rally

versl ag

dat is ook wel een klein beetje te zien aan de body die wat

lomp overkomt, hoewel hij voorzien is van geweldig spuitwerk

die hem wél de looks geven die hij verdient. Onder de body

gaat een mooi rank chassis schuil waarin de aandrijflijn uit het

midden vandaan geplaatst is om ruimte te maken voor de elektronica,

een goede oplossing want zo is er voor alles genoeg

ruimte en wordt er een optimale gewichtsverdeling behaald.

De basis voor het chassis wordt gevormd door een aluminium

bodemplaat met een tweetal kunststof inserts die de gaten opvullen

die het nitro verleden van de TEN-T heeft achtergelaten.

Verder is er aan niets te zien dat deze wagen niet als elektromodel

werd ontworpen. Misschien heeft zijn nitro verleden juist

wel als voordeel dat alles lekker robuust is uitgevoerd waardoor

het perfect geschikt is voor het gebruik in het terrein met

een krachtige brushlessmotor als aandrijving. De ophanging

bestaat uit flinke draagarmen met een stuursysteem zoals we

dat kennen uit de 1:8 off-road, inclusief verstelbare turnbuckles

zodat je aan de voorkant toe-in en camber vrij in kunt stellen

en aan de achterkant het camber. De instelmogelijkheden zijn

niet eindeloos, maar het bereik is wel groot genoeg om eens

iets anders te proberen dan de standaardinstelling, hoewel dat

niet direct nodig lijkt. De schokdemping wordt verzorgd door

grote instelbare oliegevulde aluminium schokdempers die netjes

gevuld zijn en hun werk naar alle verwachting goed zullen

doen, ook als het er wat ruiger aan toe gaat of er gesprongen

gaat worden. Er is ook de nodige aandacht besteed aan het

opvangen van een ander soort klappen, namelijk als het fout

gaat en je onzacht in aanraking komt met iets, dus is de wagen

voorzien van een stevige voor- en achterbumper en zijskirts die

voorkomen dat de body naar binnen kan klappen. De wagen

staat op stevige ‘Rally Bar’ banden die gemonteerd zitten op

donkere spaakvelgen, een smaalvolle combinatie en het profiel

van de banden maakt een mix van rijden op straat en in het

terrein mogelijk.

Alle RC-componenten zijn, zoals gebruikelijk bij een ready-torun,

volledig ingebouwd en om de wagen rijklaar te maken

hoef je alleen nog een rijaccu en lader aan te schaffen. Voor

de besturing is de wagen uitgerust met een Spektrum DX2E,

een 2,4 GHz zender die nu met een vaste antenne uitgevoerd

is in plaats van een inklapbare zoals enige tijd geleden. De

waterproof servo is met zijn trekkracht van vijf kilogram niet

verschrikkelijk sterk maar is wel waterproof en doet zijn werk

naar behoren. De brushless motorset is van een opvallend

hoger niveau en komt van huize Dynamite, het accessoiremerk

van Horizon Hobby. De set bestaat uit een waterproof 130 A

brushlessregelaar en een 4-polige 3900 Kv motor, in deze configuratie

kun je kiezen om een 2s of een 3s LiPo te gebruiken. De

regelaar kan ook een 4s accu aan maar dan moet er een motor

met een lagere Kv waarde gekozen worden zoals dat het geval

is bij de Losi TEN SCTE shortcourse die met een 550 formaat

2800 Kv motor is uitgerust. Voor de accu is er nog een bakje

voorzien met schuimrubber strips en klittenband straps zodat

zowel een dunne als een dikke accu stevig op zijn plaats blijft

zitten.

1 De aandrijving is uit het midden

geplaatst, zodat er voor alle

onderdelen genoeg plaats is.

2 Stevige voorbumper en aluminium

schokdempers, robuust en

prima functionerend.

3 Knap ‘spuitwerk’.

4 Door 1:8 off-road geïnspireerde

voorwielophanging.

5 Waterproof brushlessregelaar

van Dynamite en een 3900 Kv

motor; vlot op 2s, snel op 3s

LiPo.

3 4 5

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 11


De Losi TEN

Rally-X is één van

de eerste twee modellen

die Horizon

Hobby uitbrengt

met AVC.


Horizon Hobby • Losi • RTR • AVC • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rally

versl ag

4

gaat dat een paar meter goed en vervolgens kiest de wagen zijn

eigen koers en raast verder in een bocht naar links of rechts.

Met het AVC ingeschakeld gaat hij als een streep rechtdoor,

best indrukwekkend. Daarna gaan we op 3s zonder hulp kleine

achtjes draaien, mooi rond de dotjes die we hebben neergelegd

en dat blijkt verdraait lastig. Na flink wat rondjes hebben

we eindelijk onze draai gevonden en breekt de wagen minder

snel uit en hebben we die powerslide onder controle omdat we

weten hoeveel tegenstuur en gas er gegeven moet worden. Met

AVC ingeschakeld gaat het vanaf het tweede rondje al gesmeerd

en hoewel er wat minder grint in het rond spettert lijken de

‘rondetijden’ zeker niet langzamer. Bij het ‘vrij rijden’ beginnen

we zonder AVC om daarna naar 100% te gaan, dat blijkt niet de

juiste keuze om het systeem goed aan de tand te voelen want

hoe meer tijd je met een wildebras als de Losi doorbrengt, hoe

beter je hem zelf al onder controle kan houden, ook op een

onvoorspelbare ondergrond. De werking van het systeem merk

je dan ook beter als je eerst gaat rijden mèt en daarna zonder,

omdat die stap veel groter is. Toch is het niet nodig om altijd de

volle honderd procent van de assistentie te krijgen en dus is de

traploze instelbaarheid een groot pluspunt, wil je minder hulp

en meer actie dan geef je een draai aan de knop en grijpt het

AVC minder snel in. In de praktijk bleek bij ons de wagen het

lekkerst te rijden op 3s met het AVC op ongeveer 50%, dan had

je absoluut niet het gevoel dat er elektronisch werd ingegrepen,

maar gewoon dat de wagen geweldig was afgesteld en een

goede grip had met verbluffende power en snelheid en uiteraard

foutloze stuurmanskunsten.

Omdat er op het ‘rallyterrein’ geen kans was om mooie sprongen

te maken en zo te zien wat de wagen en het AVC doet ging de

Losi voor een tweede ronde mee op sleeptouw naar een skatepark

waar het door de regen opnieuw lekker glad lag, zowel op

het asfalt als op de ramps en jumps. Met AVC op 100% was het

hier heerlijk om met de TEN-Rally X te springen en gek te

doen, altijd perfect onder controle met mooie jumps en landingen

als resultaat. Met AVC op zo’n 50% kon er daarbij lekker

gedrift worden en met AVC uitgeschakeld was het vooral

een goede test op de duurzaamheid van de wagen, wat een

geweld. Uit eigen ervaring kunnen we zeggen dat de Losi met

glans geslaagd is voor de crashtest na een paar vervelende

landingen op het harde asfalt na wilde sprongen waarbij flink

wat airtime gehaald werd en hoogtes van drie tot vier meter

geen uitzondering waren.

Conclusie

Hoewel we toch wel wat sceptisch waren over de invloed van

het AVC-systeem op de rijbeleving, moeten we toegeven dat

het heel goed werkt en er door de instelbaarheid een niveau

van assistentie gekozen kan worden die goed aanvoelt bij

de omstandigheden en waarbij je niet het gevoel hebt dat je

geholpen wordt. Het maakt de rijbeleving voor een beginnende

rijder met zekerheid leuker, want die heeft normaal

een wagen met zoveel kracht niet meteen in de hand en zal

al snel brokken maken als dat stoeprandje of die boom ook

op het laatste moment niet opzij blijken te gaan. Het duurt

nog heel even voordat de Spektrum SRS4200 ontvanger

ook los verkocht gaat worden en hoewel ze zelf het effect in

auto’s van andere merken niet garanderen, kan ik me goed

voorstellen dat het in gladde omstandigheden altijd zijn werk

zal doen en je, zolang je niet gelimiteerd wordt door regels,

snellere rondetijden neer zal zetten met een beetje hulp van

het AVC.

Peter Boots

volg M-auto op facebook

Specificaties

Fabrikant : Losi

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 540mm

Breedte : 296mm

Hoogte : 180mm

Wielbasis : 334mm

Motor : Dynamite Fuze 3900Kv

4-polig brushless

ESC : Dynamite Fuze

waterproof 130A

Zender : Spektrum DX2E

Ontvanger : Spektrum SRS4200+AVC

Adviesprijs : €499,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.losi.com

uitgave 59 | m-auto.nl | 13


S10 Blast Speed-Kit

>> Deze S10 Blast

Speed-Kit is niet de

goedkoopste, maar

blinkt wel uit in

kwaliteit.


LRP • Elektro • 60 km/u • Off-road • On-road

TECHNIEK

Snelheidsregelaar

De SPX Super Reverse is van alle markten thuis, hij is niet alleen

geschikt voor sensored brushless motoren tot 5.5-turns

zodat de 8.5 X20 geen enkel probleem oplevert maar kan

ook probleemloos gebruikt worden met brushed motoren tot

minimaal 7-turns. De regelaar registreert zelf wat voor motor

er is aangesloten, er is dus geen aparte stand voor brushed of

brushless. Wedstrijdgebruik is voor de SPX geen issue met zijn

voorwaarts/rem instelling maar voor in het wild heeft hij gelukkig

ook een voorwaarts/rem/achteruit programma. Zowel NiMH

4 tot 7 cellen als 2S LiPo kunnen gebruikt worden waarbij de

LiPo stand over een diepontlaadbescherming beschikt waardoor

je bij het gebruik van NiMH-pakketten beter voor de NiMH race

mode kunt kiezen waarbij deze bescherming niet aanwezig is.

Verder kun je de hoeveelheid dragbrake uitschakelen of op vier

verschillende niveaus instellen, dragbrake regelt hoeveel rem

er automatisch gegeven wordt als je het gas loslaat en staat

standaard uit. Als laatste kun je kiezen uit vier power profielen

varieërend van Smooth tot Aggressive, standaard staat de

instelling op stand twee (Linear) en LRP raadt nadrukkelijk

het gebruik van Aggressive profielen af bij gebruik met de X20

motor. Voor de beveiliging

Specificaties

Fabrikant : LRP

Importeur : RC-Connect

Snelheidsregelaar

Model : SPX Super Reverse

Voltage : 4,8 - 8,4V

Accu : NiMH en LiPo

Motor : Brushed > 7 turns

Brushless > 5.5 turns

BEC : 6V - 3A

Mode : Vooruit/Rem

Vooruit/Rem/Achteruit

Motor

Model : X20

Type : Brushless Sensored

Voltage : 3,7 - 7,4V

Toerental : 30.340

Kv : 4100

Wikkelingen : 8.5 Stergewonden

Accu

Model : LiPo 3800mAh,2S

Adviesprijs : € 249,99,–

Overige benodigdheden

- RC-auto

www.lrp.cc

zorgen onder andere: een

instelbare thermische afslag,

een overbelastingsafslag en

een kortsluitbeveiliging en

mocht de regelaar regelmatig

te heet worden dan kun je ook

nog het meegeleverde blauwe

aluminium koelblok monteren

met, eveneens meegeleverd,

warmtegeleidend dubbelzijdig

tape.

Draden en stekkers

Stekkers zal je tevergeefs

zoeken op de regelaar die wel

voorzien is van teitsdraad

kwalivooral

handig

is als je al in het bezit

bent van een aantal

(2.6 mm 2) ,

je bent dus

vrij in de

keuze

van de

gebruikte

stekker wat

pakketten.

Gebruik bij deze motor/regelaarcombinatie

vooral geen

Tamiya stijl stekkers is het advies

van LRP en dat is logisch

want de stromen die kunnen

gaan lopen tussen je pakket en

de regelaar zijn niet misselijk

en in ieder geval veel te hoog

voor het gebruik met Tamiya

stijl stekkers. Deans of Traxxas

stekkers zijn een betere keus

en in combinatie met het

meegeleverde pakket kun je

ook kiezen voor twee 3.5 mm

stekkers die rechtstreeks op de

accu kunnen worden aangesloten.

Verrassing

Schrijf ik net nog dat LRP het gebruik van Tamiya stijl stekkers

afraadt, wat vind ik in de verpakking van het 3800 mAh pakket?

Juist, een verloop met aan de éne kant 3.5 mm stekkers en aan

de andere kant precies die stekker die je niet wilde gebruiken.

De wonderen zijn de wereld nog niet uit, dit soort verloopjes

zijn er trouwens ook met andere beter geschikte stekkers zoals

de eerder genoemde Deans en Traxxas.

Conclusie

Deze S10 Blast Speed-Kit is niet de goedkoopste, maar blinkt

wel uit in kwaliteit en geeft je model een enorme snelheidsboost,

zeker als je van een brushed set afkomt maar ook als je

zoals onze testtruck al over een brushlessset beschikt is het de

moeite waard om over te stappen, zeker als je je wat verdiept in

het veranderen van de timing van de X20 motor.

Fred Boots

1 Koellichaam, sensorkabel,

condensators voor gebruik met

brushed motoren, instelpen,

tape en ty-rap; de Speed-Kit

wordt compleet geleverd.

2 Door middel van inserts verander

je de timing van de X 20.

3 Als dit nu nog je configuratie is

dan is de overstap enorm.

4 Directe aansluiting met 3.5 mm

goudstekkers.

5 De stekkers zitten keurig onder

de bevestigingsstrip verborgen.

uitgave 59 | m-auto.nl | 15


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

€ 159. 95

LRP Twister buggy met 2.4 GHz zender,

accu en lader, dus helemaal rijklaar

LRP 4WD truck met 2.4 GHz zender.

RTR met normale motor: 189.95

met brushless motor 269.95

LRP Short Course truck met 2.4 GHz zender.

2 wiel aangedreven 199.95

4 wiel aangedreven 219.95

HPI APACHE 1/8 SHORT COURSE TRUCK

met brushless motor.

normale prijs: 625.00, nu: € 399. 95

Wij leveren alle HPI auto’s, onderdelen en opties uit voorraad,

en hebben vaak speciale aanbiedingen, zoals deze:

Ook van Traxxas hebben we natuurlijk het gehele assortiment,

en hebben we vrijwel alle onderdelen en tuningsdelen in voorraad

Super Cup rtf

Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook wel

va. € 139. 95

wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen indoor

helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar vliegtuigen

vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen, is de Super

met anti Crash technology Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch gestabiliseerd

wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.

Volledig functionele bouwwerktuigen, inclusief besturing.

Diverse modellen, v.a. 115.95

Losi 5ive-T 1/5 big scale,

4 wiel aangedreven,

centrale cardanas,

sper differentielen

schijfremmen,

26cc motor,

Spektrum zender met telemetrie,

inclusief ontvanger accu en lader, dus helemaal rijklaar op de benzine na

De Vaterra Glamis is een prachtige

1/8 woestijnbuggy met brushless

motor, lipo accu en snellader

De Vaterra V100 is een serie 4 wiel

€ 429. 95

aangedreven toerwagens met limited

slip differentieel, en zeer gedetaileerde

bodies. Compleet met Spektrum

zender, accu en snellader

€ 1299. 00 € 249. 00

De 4 wiel aangedreven Maverick Ion serie bestaat

uit een buggy, een truggy, een monster truck en

een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een

storingsvrije 2.4 GHz stuurwielzender, en worden

compleet rijklaar geleverd, inclusief een accu en

bijbehorende lader. Deze auto’s hebben relatief vrij grote wielen en een

zeer soepele veerweg, en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te

gebruiken

MAVERICK ION 1/18 € 129. 95


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

LIPO START SET COMPLEET: v.a. € 79.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid

voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan

de gemiddelde apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit

bieden voor een aantrekkelijke prijs.

Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook complete sets aan bestaande

uit een automatische snellader met ingebouwde voeding plus een lipo accu plus alle benodigde

aansluitsnoeren plus een lipo laad/bewaar zak. Daarbij hebben we keus uit verschillende laders en accu’s,

en een nog scherpere prijs voor een set met 2 accu’s. bijvoorbeeld:

Lipo startset met 7.4V 5200 mAh 30C hardcase lipo accu en 20 Watt autom. lipo lader: 79.95, met twee accu’s 122.50

Lipo startset met 7.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 80 Watt autom. lipo lader: 124.95, met twee accu’s 185.00

Lipo startset met 14.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 100 Watt automatische lipo lader: 185.00

80 Watt 1-7 cellen lipo / 1 - 15 cellen nimh

lader met balancer, ingebouwde koeling,

instelbaar tot 7A, 12 en 240V

59. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 5200 mAh - 30C 49.95

per twee stuks 92.50

€ 69. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 6000 mAh - 40C 65.00

Idem met 100W voeding: per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 11.1V - 4000 mAh - 35C 65.00

per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 14.8V - 6000 mah - 40C 124.95

€ 94. 95 Ronde hardcase 7.4V - 5000 mAh - 30C 52.50

Dynamite lader voor het onafhankelijk van elkaar

laden van één of twee Lipo accu’s met 2 of 3 len, 50W per uitgang, instelbaar tot 6A, voeding

cel-

240V

en natuurlijk vele specifi eke Traxxas en andere accu’s

BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 95.-

Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst.

De enorme vermogens die tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de

mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen maar voor de

snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de

betrouwbaarheid en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en

ongevoelig voor slijtage zijn, en daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat

dit de gewenste motoren zijn.

Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een

rustige set voor een eenvoudige auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en of toerwagens

die 150+ km/u willen halen!

Wij hebben vele lipo accu’s in voorraad tegen zeer aantrekkelijke prijzen:

Wij hebben een groot assortiment zenders, zowel met stuurwiel als sticks, in alle prijsklassen.

Spektrum DX2e, met ontvanger 59.95

Spektrum DX3c, met ontvanger 99.95

Spektrum 2 kanaals stick zender met ontvanger 99.95

Spektrum DX4s met ontvanger 189.95

Reflex met touchscreen, incl. ontvanger 165.00

Futaba T4PL met ontvanger 279.95

enige voorbeelden van brushless sets

95.00

1/10 set 50A regelaar + 3250KM motor 95.00

1/10 set 60A regelaar + 3450 of 4350KV motor 119.95

120A short course regelaar + 4000KV motor 169.95

Yuki 120A regelaar + 2150KV motor (1/8 buggy) 139.95

1/8 set 150A regelaar met 2250KV motor 209.00

1/8 set 150A regelaar + 2200KV truck motor 249.95

Big Scale Mamba regelaar + 759KV motor 489.95

losse regelaar Hobby Wing 60A waterproof 59.95

losse regelaar Hobby Wing 80A waterproof 79.95

Hobby Wing SD-V3.1 120A regelaar 184.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.


Volkswagen Beetle M-06L

al jaren staat Tamiya bekend om haar natuurgetrouwe body’s van bestaande 1:1 automodellen en vooral het M-chassis

is goed vertegenwoordigd waar het uitvoeringen betreft van gewone alledaagse modellen die jij of ik ook zouden

kunnen rijden. Dit is natuurlijk wel erg slim van deze Japanse fabrikant die als geen ander door heeft dat het publiek

altijd een warm plekje heeft voor herkenbare modellen. Het is dus geen wonder dat deze volkswagen Beetle, die we

verder maar Kever zullen noemen, een echte verkoophit blijkt te zijn. Meer dan 21,5 miljoen exemplaren zijn er van

de lopende band gerold waardoor bijna iedereen weleens heeft kennisgemaakt met deze icoon van de Duitse autoindustrie.

Het M-chassis waarop Tamiya de Kever heeft geplaatst is al bijna net zo legendarisch, succes verzekerd dus.

De keuze voor het M-chassis en dan in het bijzonder voor

het tweewielaangedreven M-06 chassis is heel logisch,

want net als de echte Volkswagen Kever is het achter-

Dwielaangedreven en bevindt ook de motor zich achterop het

chassis.

18 | m-auto.nl | uitgave 59

Knap

Het blijft telkens weer een knap staaltje inpakkunst hoe alle

onderdelen een plekje hebben gekregen in de verpakking

en denk maar niet dat dit toeval is, want er zit op het hoofd-

kwartier van Tamiya een team van mensen die hier over nadenken.

En dat is niet alleen om de verpakking zo goed mogelijk te

benutten, maar ook om zo min mogelijk verschillende formaten

te gebruiken zodat de winkelier ze keurig kan stapelen. Dat er

serieus over nagedacht is kun je zelf snel genoeg controleren

door de doos leeg te halen en daarna zelf alles weer een plekje

te geven. Ik verzeker je dat dit nog niet mee gaat vallen en dat

je er zeker langer mee zoet zal zijn dan degene die het de eerste

keer heeft gedaan. Detail, het gebouwde model past later weer

keurig in deze verpakking.

Chassis

Het M-chassis is misschien wel het meest veelzijdige

chassis van Tamiya en wordt geleverd in een

voorwielaangedreven uitvoering (M-01, M-03 en

M-05) en een achterwielaangedreven uitvoering

(M-02, M-04 en M-06). Hiervan zijn op dit moment

1 Chroomdelen zijn een uitzondering

op RC-modellen, maar

geven de Kever wel dat beetje

extra.

2 De bouwbeschrijving is super

duidelijk.

3 Het complete diff, inclusief

motorophanging.

4 Eigenlijk een standaard optie,

het vervangen van de plastic

glijlagers voor gekogellagerde

exemplaren.

5 De Kever staat op de lange

uitvoering van het M-06 chassis.


Tamiya • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen

versl ag

1

3

4

2

5

alleen de nieuwste uitvoeringen van beide, het M-05- en M-06

chassis nog leverbaar. Beide chassis kunnen in een S (short), M

(medium) en L (long) uitvoering gebouwd worden, afhankelijk

van de body die bij de kit geleverd wordt, gooi dus nooit de

meegeleverde onderdelen om een andere uitvoering te maken

weg want hiermee gooi je ook de kans weg om later met een

ander model body te rijden. Dat is trouwens niet helemaal waar,

want alle onderdelen van Tamiya zijn natuurlijk na te bestellen.

Bouwen

Iedereen die een stripboek kan lezen kan ook een M-chassis

bouwen, tenminste dat is mijn heilige overtuiging. De handleiding

is zo duidelijk en bij elke handeling staat duidelijk vermeld

uit welk zakje of raampje het onderdeel moet komen ook het

aantal, soort en de lengte van de schroefjes staan bij elke handeling

duidelijk vermeld. Er zijn wel een paar spelregels waar

je je aan moet houden; houd de volgorde van de handleiding

aan want daar is echt over nagedacht, schaf passend gereedschap

aan en dat is in dit geval voor het bouwen een kruiskopschroevendraaier

en een punttangetje, want een wielsleutel en

de inbussleutel om het motortandwiel vast te zetten worden

meegeleverd. Een zijkniptangetje om onderdelen los te knippen

en een breekmesje om hetzelfde te doen horen ook tot het basis

gereedschap. Het belangrijkste is dat je niet vergeet dat je met

kunststof onderdelen bouwt en dat vast dus ook vast is, iets wat

je zeker bij het zachtere kunststof niet altijd zo makkelijk voelt,

voorzichtig aan dus.

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 19


TIM-CHALLENGE

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn 3

TIM-CHALLENGE

22 - 23 februari 2014 - RC Paradise - Uithoorn 3

1

>> Zoek een plek

op met een mooie

achtergrond, zodat

je het idee krijgt

dat je met een echte

Volkswagen Kever

onderweg bent.


Tamiya • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen

versl ag

4

3

je het materiaal op de kerf omvouwt en het lexaan keurig op de

kerf losbreekt. Oneffenheden kun je met wat fijn schuurpapier

bewerken en daarna spoel je de body uit met warm water en

wat afwasmiddel. Stickers en zeker de langere of grotere breng

je het makkelijkst aan door ze eerst even door een bakje warm

water met wederom wat afwasmiddel te halen hierdoor hechten

ze niet direct en kun je nog wat corrigeren, terwijl het warme

water er voor zorgt dat de sticker nog wat soepeler wordt. En

niet te vergeten, na het spuiten natuurlijk eerst de beschermfolie

aan de buitenkant van de body verwijderen.

Rijden

Eigenlijk is de body met zijn chromen bumpers te mooi en te

kwetsbaar om zomaar mee te gaan rijden, tenminste dat vind ik,

zoek daarom een plek op met een mooie achtergrond zodat je

het idee krijgt dat je met een echte Volkswagen Kever onderweg

bent en laat als het kan een ander foto’s maken, want één ding

is zeker het is een fotogeniek model. Als dat allemaal geregeld

is dan kun je naar hartenlust gaan rijden met de M-06 en dat zal

je zeker niet tegenvallen, mocht je een foutje maken en schade

rijden dan kun je in ieder geval zeggen “gelukkig hebben we de

foto’s nog”. De Kever is geen raceauto, hoewel de vaart er best

wel inzit, en daardoor ook goed geschikt als beginnersmodel,

maar zijn grootste charme is en blijft toch het uiterlijk. Mocht

je serieus willen rijden met je M-06 dan kun je natuurlijk altijd

nog de Alfa Romeo Giulia Sprint GTA body aanschaffen, deze is

geschikt voor het M-06 chassis en laten we eerlijk zijn een Alfa

rijdt toch stukken beter dan een Kever, toch?

5

6

volg M-auto op facebook

Specificaties

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Gebruik : on-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 397mm

Breedte : 163mm

Hoogte : 145mm

Wielbasis : 210/225/239mm M-06L

Gewicht : 877g

Regelaar : TEU-105BK

Motor : Type 540

Adviesprijs : € 169,99

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen

- Stickpack (6-cel NiMH of 2S LiPo)

- Lader voor stickpack

- Ontvanger en servo

- Zender

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

uitgave 59 | m-auto.nl | 21


My LO , NRUSTY , 67 Beetle

rePOrTage

Grafisch designer Nicolas De Vuyst van Full Speed Design

uit België bouwt in zijn vrije tijd aan klassiekers op

autogebied, maar liefst wel op kleine schaal. Zijn laatste

aanwinst was een Kever uit 1967, een echt vintage exemplaar

dan nog en op zijn Youtube kanaal kun je zien hoe hij aan dit

project begonnen is. In het echt gaat het natuurlijk om een

gloednieuwe Tamiya M-06 kit en wielen die zijn gebaseerd op

de Tamiya Honda S800, maar in de geweldige wereld van ‘Fullspeeddesign’

gaat het veel verder en zit het vooral in de details.

Vervolgens maakt hij filmpjes van zijn modellen in levensechte

situaties met als resultaat dat je goed moet kijken om te zien of

het om een echte wagen of een modelauto gaat.

Voor de ’67 Kever ging Nicolas voor een zwaar verlaagde versie

in ‘rat look’ met flink wat roest en uiteraard een imperiaal op het

dak compleet met bagage, allemaal met de hand gemaakt. Om

de schaaldetails goed te hebben nam hij contact op met een VW

liefhebber die al heel wat Kevers onder handen heeft genomen,

alleen stuurde die hem elke keer weer naar huis met meer werk

omdat er altijd nog een “ja, maar” was. Uiteindelijk werd er zelfs

een nieuwe voorophanging gemaakt om de wielen met minder

offset te kunnen monteren en de body nog verder verlaagd kon

worden, net als de tuners bij de echte Kevers doen. De schaaldetails

werden allemaal gemaakt met het ‘echte’ modelbouwmateriaal

uit de modelbouwwinkel, styreen profieltjes, staaldraad,

balsa, het echte werk zeg maar. Vervolgens werd dat allemaal

met de hand op maat gemaakt, gesoldeerd, bekleed, gelakt en

geweatherd voor de perfecte look.

Voor de liefhebbers zal de Tamiya Kever tentoongesteld zijn

bij MCM Racing in Huizingen (B) en wel tot 30 januari 2014,

compleet met alle producten die gebruikt zijn om deze wagen

te verwezenlijken.

Alle andere builds zijn te vinden op Youtube, dus abonneer je snel

op zijn kanaal: http://www.youtube.com/user/fullspeeddesign.

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 23


Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

specialized quality products for modelling

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

Geen verkooppunt bij jou in de buurt?

M-auto magazine

ook via de website te koop! *

M-auto.nl

* Bij bestelling van de nieuwste uitgave worden er geen verzendkosten berekend.


Mooie slotracemodellen!

Carrera • Ninco • NSR

SLOTRACE

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 “Black Falcon, no.3”,

24h Dubai 2012

De Mercedes-Benz SLS AMG GT3 supersportwagen van het Abu

Dhabi Black Falcon Team namen het volledige podium in beslag

tijdens de 24h van Dubai in 2012. De wagen die de overwinning

boekte werd bestuurd door Jeroen Bleekemolen (NL), Thomas

Jäger (D), Sean Edwards (GB) en Khaled Al Qubaisi (AE). Met

een record van 628 ronden op de teller reed Al Qubaisi met

startnummer 3 naar een gevleugelde overwinning, want dit was

voor de Mercedes de eerste 24h overwinning. De SLS is door

het raceteam flink onder handen genomen, maar in de basis

is het natuurlijk een geweldig ontwerp met zijn lange neus en

karakteristieke vleugeldeuren. De GT3 vormt voor een tonnetje

of vier een mooie basis om te gaan racen met zijn aluminium

spaceframe, AMG 6.3-litre V8 en sequentiële zesbak met flippers

op het stuur.

Merk : Carrera

Model : Mercedes Benz SLS AMG GT3

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja [verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

Bijzonderheden

: LED-verlichting

Digitaal voorbereid

Reservedelen

Porsche 917K - Double Fin - #22 24h Le Mans 1971 “Martini livery” - SW Shark 20K

Toch wel één van de meest illustere racewagens uit de geschiedenis, de Porsche 917K waarmee twee keer de 24h van Le Mans

werd gewonnen. Dit is het model uit 1971, de nummer 22 waarmee Gijs van Lennep en Helmut Marko de overwinning op hun

naam schreven en daarbij meteen een afstandrecord van ruim 5000 kilometer dat bovenaan in de

boeken is blijven staan tot 2010 toen Audi het record slechts lichtjes verbeterde. Natuurlijk is het

circuit niet meer zo snel als vroeger, maar toch, een record bijna veertig jaar behouden is uniek in

de racewereld en is het bewijs van de superioriteit van de Porsche. Toen al maakte Porsche gebruik

van hoogwaardige metalen als magnesium en titanium, het buizenframe van deze wagen was een

experimenteel exemplaar gemaakt uit magnesium in plaats van aluminium en woog minder dan

vijftig kilo, ongelooflijk. Rijklaar met de 12-cilinder boxermotor

van bijna 5 liter zet de wagen ongeveer 800 kilogram op de

Merk

: NSR

Model : Porsche 917K

weegschaal, met een goeie 600 pk waren snelheden rond de 400 Schaal : 1:32

km/h dan ook geen uitzondering op het extreem lange rechte Motorpositie : Sidewinder

eind van Le Mans. Wil je deze 917K in het echt zien? Dan kan Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

dat, want de wagen staat tentoongesteld in het schitterende

Velgen : Aluminium

Porsche museum in Stuttgart (D).

Tandwielen : Aluminium/Brons

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 25


AC Cobra Yellow Sport

Hairy Canary is de bijnaam van deze gele Cobra, een bekende racewagen in racekringen, want

één van de 21 privéwagens die officieel erkend zijn door het Shelby Register. De wagen werd in

1963 verkocht aan Richard J Neil Jr die de wagen meenam naar Honolulu op Hawaii en de wagen

kanariegeel spoot. De wagen ging vervolgens door vele handen tot hij in 2003 door Bill Bridges

gekocht en gerestaureerd werd om weer als zo goed als originele racer door het leven te gaan. In

de tussentijd is de motor wel wat krachtiger geworden, de 4,7 liter V8 levert ruim 400 pk en zorgt

ervoor dat Bill met een flinke sound over het circuit kan scheuren en dat doet hij dan ook graag,

hij schuimt races voor klassiekers af door heel Europa en houdt zich niet in, toch vreemd want de

wagen wordt geschat op een waarde van ruim anderhalf miljoen euro. Slik.

Merk

: Ninco

Model : AC Cobra Yellow Sport

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja [verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

Pinion trekker/pers

Geen auto, maar een noodzakelijk stuk gereedschap als je een

pinion wilt vervangen. Deze pinion trekker is van Slot.it en

je kunt rustig stellen dat het één van de betere is en volgens

sommige zelfs dé beste, het werkt super simpel en met alle

motoren. Om het pinion te verwijderen leg je de motor met het

pinion in het plaatje, je zorgt ervoor dat in het bronsen blok de

stift naar beneden wijst, lijnt ze op en draait de stift naar beneden.

Om het pinion er weer op te persen verwijder je het zwarte

blokje, je kijkt in welk gat het pinion past, je plaatst de motor er

onder en draait de spindel aan, een kind kan de was doen. Mag

eigenlijk in geen enkele koffer ontbreken.

Merk

Model

: Slot.it

: Pinion trekker/pers

26 | m-auto.nl | uitgave 59


vooras zijn wrijvingsloze banden

gemonteerd die de baan net

Mosler MT900R

World Champion

P R O F E S S I O N A L S L O T C A R S

NSR

SLOTRACE

1

Dankzij de toenmalige importeur PDS in Dordrecht kunnen wij al in april 2006 een scoop

brengen van een handmodel en is meteen duidelijk dat dit weleens een succesnummer

kan worden. En dat blijkt de jaren daarna wel, de overmacht van de Mosler is zo groot dat

in Italië, slotraceland bij uitstek, al snel niet meer van het GT kampioenschap gesproken wordt

maar van de NSR Cup.

Losse motormount

Kenmerk van alle NSR auto’s is de losse motormount met daaraan vast de achteras, dit maakt het

mogelijk om op basis van dezelfde auto een Inline, Sidewinder of Anglewinder te bouwen. Een

enorm slimme zet, die niet alleen medeverantwoordelijk is voor het superieure weggedrag maar

er ook voor zorgt dat hoe de reglementen ook zijn je altijd kunt deelnemen met je Mosler. Naast

de drie motorposities kun je ook nog eens kiezen uit verschillende hardheden qua materiaal.

Het is mei 2006 als NSR, die tot dan toe

tuningdelen maken voor de slotscene, haar

eerste eigen slotauto op de markt brengen.

En niemand kan op dat moment vermoeden

dat dit model de standaard zal worden in

de slotracewereld waar alle concurrenten

hun tanden op stuk gaan bijten. Dat eerste

model is de Mosler MT900R die vanaf 2006

zes maal op rij het Italiaans kampioenschap

in de GT klasse wint.

Body

Veel platter kan een body niet worden, het hoogste punt van de Mosler is de achterspoiler

die met zijn 30 mm drie millimeter hoger is als de cockpit. Puristen hadden in het

begin toch wat problemen met de maatvoering die NSR hanteert, ze vonden de Mosler

onnatuurlijk laag. Vandaag de dag hoor je daar niemand meer over en dat komt lijk omdat alle rijders inmiddels wel een Mosler exemplaar in hun koffer hebben

waarschijnzitten.

Verschillen

Ten opzichte van de oer Mosler #122 is er niet zoveel veranderd in acht jaar tijd. De Shark motor

heeft een upgrade ondergaan, in plaats van de Shark 22 vind je nu een Shark 25 onder de body.

Natuurlijk zijn de motormount en het chassis aangepast om het gebruik van andere motorposities

mogelijk te maken, maar in de maatvoering zijn ze nog identiek.

1+2

Links de eerste Mosler,

rechts de recentste.

Mosler NT900R NSR

In Neurenberg presenteerde NSR hun “Mystery GT Car”.

Dit is de eerste complete slotauto van deze Italiaanse

slottuners en we kunnen nu al zeggen “dat er nog maar

veel mogen volgen”, want het is een technisch hoogstandje

geworden.

W

e hadden op de speelgoedbeurs al

staan kwijlen bij de techniek van

de NSR Mosler NT900R, dus toen

importeur PDS belde met de vraag of we van

deze auto een scoop wilden maken hoefden

we niet lang na te denken en er werd razendsnel

een handmodel geregeld. Een handmodel

betekent in dit geval dat alle techniek

productieklaar is, maar er nog geen interieur

is en de body nog niet voorzien is van zijn

uiteindelijke uiterlijk, hier moet je natuurlijk

wel doorheen kijken.

Techniek

Het doel van NSR was niet om een slotauto

te maken, maar om de ultieme slotauto te

maken voor zowel de thuis- als de clubrijder.

De meeste onderdelen voor deze auto

waren al in huis en worden gretig gebruikt

door slotliefhebbers over de hele wereld.

We lopen de auto van voor naar achter af.

Helemaal vooraan vinden we een laag profiel

sport geleideschoentje voorzien van extra

platte slepers. Aan de hardstalen

Chassis

Het unieke chassis bestaat ui twee delen, op

het binnenste deel (stijf ) zit de motor en de

sleuf voor gewicht/magneet, aan het buitenste

deel (flexibel) zit de body vast. De motor

ligt vlak met de onderkant van het chassis

voor een zo laag mogelijk zwaartepunt.

Wordt normaal de body iets losgezet om een

beter weggedrag te krijgen, bij de NSR blijft

de body vast en zet je de verbinding tussen

het binnen- en buitenchassis losser.

Eerste oordeel

Het lijkt erop dat NSR er in geslaagd is om

met de 27 mm hoge en nog geen 70 gram

zware Mosler NT900R de perfecte RTR slotauto

te bouwen, waarbij RTR in dit geval

staat voor Ready To Race.

Scoop

Belevenis

Mocht je nog niet in het bezit zijn van een Mosler dan is dat toch wel een aanrader, want het

rijden met deze ultieme slotauto is een belevenis op zich. Als je geluk hebt dan kun je misschien

nog de hand leggen op het oranje #172 exemplaar uit de 2010 Dutch Supercar Challenge.

niet raken, halverwege vind

je een sleuf waar gewicht of

magneet op vijf verschillende

posities gemonteerd

kunnen worden. De aandrijving

gebeurt met een SHARK

sidewindermotor die onder een hoek

van één graad op het binnenste deel van

het chassis gemonteerd is, deze motoren

worden trouwens niet alleen op vermogen

maar ook op gelijkheid getuned. Daarachter

de door een ultralich tandwiel aangedreven

hardstalen achteras, die in zelfsmerende

glijlagers loopt met aan de uiteinde de haast

beroemde ultragrip luchtkamerbanden.

april/mei 2006

Scoop.indd 3 29-03-2006 22:17:51

Als het stickertje

op de voorruit

een indicatie

is, dan kan de

Mosler NT900R

er weleens zo uit

gaan zien.

Begin mei weten

we het, want

dan is de Mosler

leverbaar.

M-auto 9

Merk

: NSR

Model : Mosler MT900R

Schaal : 1:32

Motorpositie : Sidewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

2

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 27


1:10 Ultimative Stabilität

Wasserdicht/Waterproof

Extreme Brushless Power www.hobbico.de

Distributed by


Pitsflits

Nederlands Kampioenschap & NOMAC Cup

Winnaars 2013

Na het seizoen organiseert de NOMAC een avond voor alle leden waar men nog even na kan praten en tijdens

deze avond worden de winnaars gehuldigd en in de bloemetjes gezet.

NK BC05 2. Kevin Tollenaars 1. Jeffrey van Wijk 3. Jeroen Reuling.

NK EC10 1. John Bruins 3. Jitse Miedema, 2. Rob Janssen*.

* Niet aanwezig.

NK BC08 2. John Ermen 1. Rick

Vrielijnck* 3. Robin D’hondt*.

NK OR06 2. Ken Walckiers 1. Christiaan La Gasse 2. Nick Anneveld.

NK BC10 3. Sander Borghoff, 1. Pedro Rombouts 2. Roy Bakker.

Nomac Cup BC08 3. Wesley van Silfhout 1. Patrick Vannieuwenhuyse 2. Ad

Vissenberg.

Promoserie BC08 1. Jeroen de

Vrugt 2. Lourents Wijchertjes*

3. Robert Krens*.

OR06 Kampioenen onder de 16 1. Mike Plekkepoel 2. Mika Borgdorff.

Nomac Cup BC05 2. John Prijs 1. Erik de Vos 3. Ritchie van Meurs.

40 Plus OR06 1. Nick Anneveld 2. Michael van Dijk 3. Marc van Delft*.

volg M-auto op facebook

Hugo Keller wordt bedankt voor

zijn tomeloze inzet als wedstrijdleider.

uitgave 59 | m-auto.nl | 29


TEN Rally-X

model

m a g a z i n e


Horizon Hobby • Losi • AVC-systeem • Rally • RTR • 4-WD • 1:10 • Elektro

POSTER


MR-03 Audi R8 LMS

1

2

Met de Sports serie maakt Kyosho de instap in Mini-Z een stuk

betaalbaarder, want een ready-to-run model gebaseerd op het MR-

03 chassis kost je nu nog maar iets meer dan de helft van vroeger

en dat voel je goed in je portemonnee. Leuk nieuws en dan is het

helemaal goed om te weten dat de Mini-Z weer aan populariteit

aan het winnen is, met gezellige races door heel Nederland met

zo’n zestig actieve deelnemers en verschillende vaste banen bij

clubs en winkels, maar zelf kun je met een stuk tapijt en wat latjes

ook goed terecht op je eigen zolder.

3

4

Specificaties

Fabrikant : Kyosho

Importeur : Kyosho land

Duits-

Gebruik : on-road

Lengte

: 124-133mm

Breedte : 65-76mm

Hoogte : 35mm

Gewicht : 135 gr

Motor : 130’er

Zender

: Kyosho Perfex

2.4 GHz

Adviesprijs : € 159,–

Overige benodigdheden

- 4x AAA-formaat accu voor auto

- 4x AAA-formaat batterij voor zender

www.kyoshode.de

32 | m-auto.nl | uitgave 59

Kyosho is de laatste tijd duidelijk een nieuwe weg

ingeslagen en brengt betaalbare modellen uit die

toegespitst zijn op de beginnende rijder. Traditioneel

heeft Kyosho altijd hoge kwaliteit uit hun thuisland

Japan willen brengen, maar dat heeft samen met

een dure Yen soms ook voor modellen gezorgd waarbij

de uitrusting toch wat achterbleef als er vergeleken

werd met modellen van andere merken in dezelfde

klasse. Door de samenwerking met onder andere Team Orion,

een nieuwe strategie en een betaalbaardere Yen zijn er nu

modellen als de EZ serie, de brushless Rage VE en de

gloednieuwe Mini-Z Sports serie die niet alleen op

kwaliteit maar ook op prijs kunnen concurreren.

Thuiscircuit

Een Mini-Z is een perfect alternatief voor koude en natte

wintermaanden, net als een slotbaan. Natuurlijk heb je voor een

Mini-Z circuit wel wat meer ruimte nodig als voor een slotbaan,

maar toch kun je op een relatief kleine oppervlakte al goed uit

de voeten. Kijk maar naar de banen die door Kyosho worden


Kyosho • Mini-Z Sports • RTR • Elektro • On-road

VERSL AG

1 2,4 GHz FHS technologie is

kenmerkend voor de Sports.

2 AAA-formaat accu’s laten de

Mini-Z rijden.

3 De voorwielophanging die

kenmerkend is voor de MR-03.

4 Liggende demper en T-bar

zorgen voor vering en demping.

5 De tankdop met gravering in

0,001 mm, hoezo detailrijk.

5

aangeboden, de kleine baan met een baanbreedte van 60 cm

vraagt ongeveer 2,5 x 3,5 meter, voor de grote baan met een

meter baanbreedte is dat 4 x 6 meter. Natuurlijk hoef je geen

vermogen uit te geven aan de modulaire baan van Kyosho maar

kun je ook perfect zelf aan het knutselen slaan met een stuk

goedkoop naaldvilttapijt en latjes of pvc buis voor de lay-out

van je thuiscircuit.

Goedkoper

De Mini-Z Sports serie is gebaseerd op het MR-03 chassis, toch

niet het minste uit de line-up waar Kyosho uit kon kiezen want

dit is de nieuwste generatie chassis dat sinds eind jaren negentig

is gegroeid van de MR-01 naar MR-02, MR-015 en tenslotte

de MR-03 die met een flink aantal technische verbeteringen

superieur is aan zijn voorgangers. Als het op de prijs aankomt

werd het eigenlijk wel eens tijd dat een Mini-Z beter betaalbaar

zou worden, want - hoewel ze heel goed presteren - het blijft

toch maar een klein wagentje dat voor het grootste deel uit

kunststof is opgetrokken en voorzien van een eenvoudige brushed

motor. Waarom de Sports modellen goedkoper kunnen zijn

als het chassis identiek is aan dat van de MR-03 is grotendeels

te verklaren door de gebruikte elektronica. Zo wordt er geen

gebruik gemaakt van het ASF systeem dat door KO Propo werd

ontwikkeld maar door het nieuwe FHS systeem van Kyosho zelf.

Daarmee heeft de Sports wel een snelle en betrouwbare

2,4 GHz besturing, maar ontbreekt het aan de instelmogelijkheden

van het I.C.S. systeem waarmee de snelheidsregelaar

geprogrammeerd kan worden en er extra

aansluitmogelijkheden zijn voor een gyro. Gelukkig is er op

de Sports wel een aansluiting voor een verlichtingsset, dus

je mooie schaalbody kan voorzien worden van lampen.

Het MR-03 chassis valt vooral op door zijn lage zwaartepunt

dat bereikt wordt door de accu’s heel laag en naast elkaar

te plaatsen. Ook de voorwielophanging is helemaal anders

als bij de voorgangers waar dat heel simpel opgelost werd

met verende stuurblokjes terwijl er op de MR-03 echt van een

ophanging gesproken kan worden. Aan de achterkant is de

>> De Mini-Z Sports

serie is een

geweldige stap

vooruit voor Mini-Z

minnend publiek.


Reflex Wheel

Ultimate Touch 2.4G

Smartphones en tablets zijn steeds vaker ons middel van communicatie

en het was dan ook een kwestie van tijd voordat de eerste

RC-zender uitgerust zou worden met de techniek van tikken en

vegen. Dat het Carson Model Sport zou zijn die de spits afbijt had

ik niet verwacht, maar geeft wel aan dat ze bij deze Duitse firma

niet zitten te slapen en de ontwikkelingen scherp volgen. Naast

het touch screen beschikt de Ultimate Touch over vier kanalen,

telemetrie, een 3,6V LiPo accu en inmiddels bijna vanzelfsprekend

2.4 GHz zend- en ontvangtechniek.

De eerlijkheid gebiedt wel om te vermelden dat Carson

de Reflex Wheel Ultimate Touch 2.4G niet helemaal zelf

heeft ontwikkeld, maar een beroep heeft gedaan op zendergigant

Fly Sky die voor heel veel RTR-modellen op de markt

de bijbehorende zenders levert. En hoewel de zender wel op de

site van Fly Sky staat lijkt het erop dat Carson het alleenrecht

heeft.

1 2

Compleet

De zender wordt bijzonder compleet geleverd en dat betekent

in dit geval inclusief drie telemetriemodules, een 4-kanaalsontvanger

met een extra aansluiting voor de telemetriemodules,

een extra grip om het handvat dikker te maken zodat ook rijders

met extra grote handen uit de voeten kunnen met de zender,

een Duits-/Engelse handleiding in PDF formaat op CD, een 3,6V

1200 mAh LiPo zenderaccu en een USB-kabel om de accu te

kunnen laden.

Laden

Eindelijk een zender die standaard voorzien is van een duurzame

energiebron, de 1S 1200 mAh LiPo zenderaccu laad je

op door de meegeleverde USB-kabel op je PC of laptop aan te

sluiten, als je smartphone of tablet geleverd is met een USBlader

dan kun je deze ook gebruiken. Het lukte mij zelfs met de

USB-aansluiting van onze autoradio, dus een lege zenderaccu

kan eigenlijk niet meer voorkomen.

1 Temperatuur-, voltage- en

snelheidssensor worden meegeleverd.

2 Universeel USB-laadkabel ook

te gebruiken voor eventuele

firmware updates en om de

zender op je favoriete PC-spel

te gebruiken. Op de mini CD

vind je de handleiding in het

Duits en Engels.

3 De informatie van de sensors

verschijnt op het hoofdscherm.

34 | m-auto.nl | uitgave 59


Carson • Zender • Touch screen • 4 kanalen • 2.4 GHz • 3,6V LiPo accu

TECHNIEK

3

Touch Screen

Voor Apple bezitters zal het wel even wennen zijn, want zo mooi

licht en vloeiend als de schermen van deze producent werken

werkt het Ultimate touch screen niet, het vereist meer druk om

van scherm te wisselen maar is wel zuiver te bedienen en goed

afleesbaar. De bediening werkt in ieder geval heel wat beter dan

het touch screen van een budget smartphone waar je vaak drie

of vier keer moet duwen voordat er iets gebeurt. Herken je dat?

Dan is het bedienen van de Ultimate Touch een verademing.

Apps

De bediening en instellingen zijn uitgevoerd als Apps, in totaal

zijn er 23 van deze vierkantjes aanwezig, verdeeld over twee

schermen. Onder de knopjes vind je een veelheid aan in- en

afstellingen en ik heb nog niet eerder een zender gezien die

over zo een uitgebreid palet beschikt als de Ultimate Touch. Het

instellen zelf gaat als vanzelf, al kan het je wel duizelen van

de mogelijkheden, gelukkig is er in de meeste schermen een

reset mogelijk en een helpknop met daaronder uitleg in het

Duits of Engels afhankelijk van de taal die je bij System hebt

gekozen, als laatste redmiddel vind je onder System de Factory

reset waarmee je de zender helemaal terugzet op de fabrieksinstelling.

Let wel even op voordat je deze gebruikt, want ook

je modelinstellingen en namen verdwijnen dan en je kunt weer

beginnen met Sky Fly 01 t/m 20. De Apps vind je in het lijstje en

vergeet niet dat veel instellingen zoals servoreverse, endpoint

en subtrim voor alle vier de kanalen apart gemaakt kunnen

worden. Mixen is geen probleem daar is een App voor met een

aparte App voor de instellingen van een extra remkanaal, mocht

je een RC-boot hebben in je collectie dan kun je gebruik maken

van de bootmode en vervalt de remstand op de zender. Voor

Crawlers vind je onder Steering mix een Crawler instelling met

vier verschillende modes, alle instellingen die je onder één van

de 20 modelgeheugenplaatsen maakt blijven daar ook onder

bewaard, ook als de accu uit de zender geweest is. Kortom, niet

alleen voor diverse RC-disciplines wat wils maar ook voor de

beginnende en de ervaren RC-rijder.

Telemetrie

Met de drie meegeleverde modules kun je temperatuur, voltage

en toerental meten, door de afstand die je auto aflegt bij één

omwenteling van het tandwiel, as of welk ander onderdeel dat

je gebruikt om de sensor op te mikken, in millimeters op te meten

en in te voeren onder de RX-instellingen berekent de zender

je snelheid en de afgelegde afstand. Met de temperatuursensor

kun je de ontvangeraccu in de gaten houden of je rijaccu en dat

mag ook best nog een 6S zijn heb ik gemerkt. Dat moet dan

niet een combinatie van twee 3S accu’s zijn, want je meet de

spanning met twee meetpennetjes die je in de balanceerstekker

steekt. Op de ontvanger bevindt zich maar één moduleaansluiting,

de tweede module sluit je dan ook aan op de eerste en de

derde dan weer op de tweede. Dit betekent wel dat je beperkt

bent in de afstand die de modules bij elkaar vandaan kunnen

komen, maar omdat de volgorde waarin je ze aansluit niet uitmaakt

zal je dit in de praktijk meestal wel kunnen oplossen.

Handen

Het meegeleverde extra rubber voor het handvat maakt al

duidelijk dat je de dikte van het handvat kunt aanpassen naar

je eigen wensen. Wat niet beschreven staat en waar je pas achterkomt

als je een keer aan het stuurwiel trekt is dat de stand

hiervan staploos verstelbaar is, waardoor je ook hier de voor jou

prettigste positie kunt kiezen. De vijf trimknoppen, drie rond

het stuurwiel en twee op het handvat, laten zich goed bedienen

en zitten gevoelsmatig op de juiste plek, maar dat is natuurlijk

erg persoonlijk. Naast de vijf trimknoppen zitten er ook nog drie

schakelknoppen op de Ultimate, twee daarvan op het handvat

en één onder het stuurwiel.

High voltage ontvanger

Met een voetprint van 34 x 35 mm hoort de ontvanger bij de

kleinere 4-kanaals ontvangers, voor een deel komt dit ook

omdat de telemetrie in de modules verwerkt wordt en er alleen

maar een signaal doorgestuurd hoeft te worden door de ontvanger.

De ontvanger is niet kieskeurig waar het de werkspanning

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 35


Specter X8

Schaal: 1:8

Lengte: 505 mm

Breedte: 306 mm

Hoogte: 205 mm

Wielbasis: 330 mm

Bodemspeling: 43 mm

Gewicht: 3320 g

Art. nr. C204030

- Vierwielaandrijving

- X8NB chassis met side guards

- 5.9cc Force motor met EMS-starter

- Gepolijste resonantie uitlaat

- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe

- 3-bakskoppeling

- Geharde aandrijfassen

- CS9 stuurservo (9kg)

- CS6 gas/remservo (6kg)

www.rapidhobbyimport.nl


Carson • Zender • Touch screen • 4 kanalen • 2.4 MHz • 3,6V LiPo accu

TECHNIEK

1 Niet omschreven in de handleiding,

het verstelbare stuurwiel.

2 3.7V 1200mAh LiPo zenderaccu.

3 Universeel USB-aansluiting die

je misschien ook al kent van je

Smartphone.

1

betreft en alles tussen de 6V en 8,4V is bruikbaar en dat maakt

het directe gebruik van een 2S ontvangeraccu in combinatie met

high voltage servo’s mogelijk.

Veiligheid

Naast een volledig instelbaar failsafe programma waarbij je

voor alle vier de kanalen apart kunt instellen naar welke stand

ze moeten gaan bij signaalverlies en de functie ‘error rate’ die

op het display in % aangeeft hoeveel signaalverlies er op dat

moment is, bijvoorbeeld omdat er nog meer rijders hun zender

aan hebben staan of vanwege de afstand tussen je model en de

zender, geeft zowel de zender als ontvanger met een led aan

hoe het gesteld is met de bedrijfsspanning en zolang de led

constant brand is die prima. Gaat de blauwe led op de zender of

de rode op de ontvanger knipperen dan wordt het tijd om je te

bekommeren om de desbetreffende accu. Naast de lichtsignalering

kun je op het display altijd zien hoeveel Volt er nog in de

aangesloten accu’s zit en geeft

Specificaties

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

Frequentie : 2.4GHz

Kanalen : 4

Modellen : 20 geheugenplaatsen

Ontvanger : 4 kanalen + telemetrie

Telemetrie : Temperatuur, voltage en

snelheid. Koppelbaar.

Voltage : Zender 3,7V

Ontvanger 6 - 8,4V

Adviesprijs : € 159,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

de zender ook nog met geluidssignalen

aan dat het tijd wordt

om de zender- of ontvangeraccu

op te laden. Iedereen weet

natuurlijk dat je eerst je model

en daarna pas je zender moet

uitzetten, maar als je dat nu

een keer vergeet dan help de

Ultimate je met de melding dat

je model nog aanstaat en de

vraag of je wilt annuleren. Een

keuze om door te gaan geeft de

zender niet, dus je kunt alsnog

je model uitzetten waarna de

zender verder gaat met afsluiten

of je klikt op annuleren

en zet je model uit en daarna

opnieuw je zender.

Conclusie

Qua mogelijkheden en specificaties kan de Carson Reflex Wheel

Ultimate Touch 2.4G zich meten met willekeurig welke zender

op de markt en als je daarbij ook de telemetrie mogelijkheden

optelt dan blijven er niet zoveel concurrenten over die met

dezelfde specs zijn uitgerust. Laat je het kleuren touchdisplay

met zijn Apps indeling, de vier kanalen en de meegeleverde LiPo

zenderaccu ook meetellen dan staat de zender helemaal alleen

en is er eigenlijk geen enkele reden te verzinnen waarom je

deze zender niet zou aanschaffen en dat geldt al helemaal als

je de prijs, die ruim onder de 200 euro ligt, meetelt. De enige

2

reden die ik kan verzinnen is dat

je de Ultimate Touch niet mooi

vindt, maar dan zal je voor een

mooier design wel bereid moeten

zijn om flink in de buidel te

tasten, want Carson en Sky Fly

hebben de lat qua prestaties,

mogelijkheden en specificaties

wel behoorlijk hoog gelegd.

Fred Boots

3

>> Qua

mogelijkheden

en specificaties

kan de Carson

Reflex Wheel

Ultimate Touch 2.4G

zich meten met willekeurig

welke zender op

de markt.


1969 Chevy Camaro SS

De Camaro SS is één van de

diverse on-road modellen van Vaterra. De on-road modellen kenmerken

zich onder andere door de body’s die perfecte replica’s zijn

van de auto’s die bij velen onder ons tot de verbeelding spreken.

De Chevrolet Camaro is een populaire Amerikaanse sportwagen die

werd geproduceerd door de Chevrolet Motor Division van General

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : on-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD met centrale

cardanas

Lengte : 371mm

Breedte : 194mm

Hoogte : 112mm

Wielbasis : 256mm

Gewicht : 1700g

Accu : 7,4V 3000mAh 2S LiPo

Lader : 10W LiPo lader

Motor : Brushless

Zender : Spektrum DX2E

Adviesprijs : € 249,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

38 | m-auto.nl | uitgave 59

Motors. Hij werd geïntroduceerd als concurrentie

voor de Ford Mustang op 29 september

1966, oftewel productiejaar 1967.

Los van de prachtige body beloven ook de specificaties van

de rest van de auto voor het nodige rijplezier. Het model

moet tegen een spat water kunnen en de elektronica is

zelfs ‘water-proof’. Compleet met een Lipo batterij, lader en een

Spektrum zender moet dat veel plezier gaan opleveren.

Echt Ready-To-Run?

Dat is de vraag die ik mij direct stel als er RTR op de doos staat.

Vooruitlopend op het verslag kan ik reeds melden dat het inderdaad

het geval is. Lipo laden, plaatsen en aansluiten, de meegeleverde

penlites in de zender en het rij avontuur kan beginnen.

De doos

De Camaro wordt geleverd in een alleszeggende doos en zodra

deze is geopend en je haalt het extra beschermende karton weg,

staat hij je pronkend aan te staren. Mijn eerste reactie was ‘Vet’!

Glanzend zwart, chromen bumpers en spiegels, chromen velgen

met daarachter geperforeerde remschijven en rode remklauwen

maakt van dit model wel een

hele coole verschijning.

Na het verwijderen van de kap

kan je het chassis - door het

losmaken van twee herbruikbare

ty-raps - van de binnendoos halen.

De LiPo zit reeds in het chassis.

In de binnendoos zitten de

Spektrum DX2E zender, een lader

en een zakje met de penlites, wat

extra onderdelen en wat klein

gereedschap. Niet te vergeten, de

handleiding is hier ook te vinden.

Spektrum heeft met zijn jarenlange ervaring en range van zenders

reeds de nodige betrouwbaarheidssignalen afgegeven. Een

prima zender dus voor een RTR-model.

Qua gereedschap zijn er drie inbussleuteltjes en een wielmoersleutel

bijgevoegd. Aangezien mijn motto “goed gereedschap is

het halve werk” is, zou ik zeker de inbussleutels vervangen door

kwaliteitsgereedschap. Maar het zit erbij en het eerste onderhoud

is dus uit te voeren.

De extra onderdelen bestaan uit spacers voor de oliegevulde

veren om de rijhoogte af te stellen. Nu moet ik zeggen dat de

rijhoogte praktisch maximaal is zonder spacers dus het nut hiervan

ontgaat mij een beetje. Of het is om bij maximale rijhoogte

de veervoorspanning te verhogen… Daarnaast zitten er voor de

veren nog vier zuigertjes met drie gaatjes bijgevoegd. Wat er nu

gemonteerd zit is niet in de handleiding terug te vinden, maar je

kan hiermee de demper karakteristiek in ieder geval veranderen.

Overigens of dat voor een beginnende rijder of überhaupt voor

een dergelijk model van toepassing is betwijfel ik. Het idee is

echter leuk.

1


Horizon Hobby • Vaterra • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • On-road • Toerwagen

VERSL AG

>> Voldoende power

voor spectaculaire

acceleraties en om

driftend de bochten

te nemen.


Welkom bij de specialisten in

Antwerpen

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Oost-Vlaanderen

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29

RC Race Center

Driekoningenstraat 65

9100 Sint-Niklaas

Tel.: 03/7777356

Openingstijden

Woensdag: 14.00 - 18.00

Donderdag: 17.00 - 19.30

Vrijdag: 10.00 - 18.00

Zaterdag: 10.00 - 18.00

www.rcracecenter.be

C

M

Y

Antwerpen

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

Brussel

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

MODELBOUW ROMULCO

Limburg

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Model Racing Midland

Limburg

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Oost-Vlaanderen

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. vrij 14.00 20.00

Industriepark Klein Frankrijk

za 10.00 20.00

Weverijstraat 14

zo 14.00 18.00

B-9600 Ronse

Het cafe is ook na sluitingstijd

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

van het magazijn geopend!

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

40 | m-auto.nl | uitgave 59

40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 1 11-01-14 17:10


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen

Modelbouw Wiersema

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

Gelderland

Limburg

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Limburg

Noord-Brabant

volg ons op facebook

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

uitgave 59 | m-auto.nl | 41

40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 2 11-01-14 17:10


Welkom bij de specialisten in

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Noord-Brabant

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Noord-Holland

Noord-Brabant

RCSPEEDSHOP.NL

Openingstijden:

Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur

Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur

Cars & Parts

Stipdonk 55

5715 PD LIEROP

0492 538 119

info@rcspeedshop.nl

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Noord-Brabant

woutersmodelbouw.nl

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

Noord-Holland

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Sportcomplex

Geestmerambacht

Modelbouw Vereniging Waterland

Noord-Holland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

42 | m-auto.nl | uitgave 59

40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 3 11-01-14 17:12


RC-Europe

in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Utrecht

RC-Europe.eu

Uw RC-specialist in de provincie Utrecht

Ariane 6

Amersfoort - Calveen

T: 033-887 8888

E: sales@rc-europe.nl

Openingstijden

Di t/m Vr : 11.00 -17.30 uur

Vrijdagavond : op afspraak

Zaterdag : 10.00 -17.00 uur

www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu

www.TAMIYA-SHOP.nl

RC MODELLENSPORT

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

www.rchotwheels.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

Het adres voor de

R.C. Off-Road rijder

Ook voor service en reparatie het juiste adres

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

info@zeeland-rc.nl

Www.zeeland-rc.nl

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

facebook.com/ModelRacingCulemborg

Utrecht

MRCracing.nl

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

raco2000.nl

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

volg ons op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 43

40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 4 11-01-14 17:12


Welkom bij de specialisten in

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Zuid-Holland

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

Zuid-Holland

facebook.com/modelautomagazine

Noord-Holland

Noord-Holland

44 | m-auto.nl | uitgave 59

banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40

40-41-42-43-44_specialisten_spread59.indd 5 11-01-14 17:12


- Een abonnement nemen

- Je abonnement verlengen

- Een abonnement weggeven

- De nieuwste uitgave bestellen

- Een vorige uitgave nabestellen

Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop,

dus surf als een haas naar:

shop.m-auto.nl

Of gebruik de link op www.m-auto.nl


Mario Kart 7

De Mario Kart 7 van Carrera RC is een geweldig stuk speelgoed voor het jongere publiek van pak hem beet zes

tot tien jaar, een heel leuke leeftijd om met RC te beginnen en de wagens van Carrera RC sluiten perfect aan op

de belevingswereld van kinderen. Bovendien staat de tijd ook voor het speelgoedsegment niet stil en worden

daar moderne technieken gebruikt zoals 2,4 GHz zenders en Li-Ion accu’s die veel veiliger zijn als de nu zo populaire

LiPo accu’s en toch heel goed presteren in de juiste omstandigheden.

1

Specificaties

Fabrikant : Carrera rc

Gebruik : on-road

Schaal : 1:16

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 438mm

Snelheid : tot 20km/u

Rijtijd : tot 40 minuten

Laadtijd : ± 80 minuten

Adviesprijs : € 69,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.carrera-rc.com

46 | m-auto.nl | uitgave 59

Toen Carrera enkele jaren geleden hun lijn met RC-modellen

presenteerde werd er misschien wat lacherig over

gedaan, omdat de modellen zich volledig op de kinderwereld

richtten. Op een paar jaar tijd heeft het merk zich met hun

modellen een unieke positie op de RC-markt weten te geven

omdat ze enerzijds gelicentieerde modellen maken die helemaal

overeenkomen met de belevingswereld van kinderen, maar

ze gaan ook met hun tijd mee door de modernste technieken te

gebruiken en hun laatste troef is dat ze zowel met de bekende

speelgoedhandelaars als de modelbouwwinkels samenwerken

en zo is het merk in geen tijd uitgegroeid tot een bekend merk

met een groot assortiment RC-modellen afgestemd op kinderen.

Drie niveau’s

Kinderen, kleinkinderen, broertjes, neefjes en zelfs stoere kleine

meiden, allemaal kun je ze deel uit laten maken van je eigen

grote hobby door ze een RC-auto uit de collectie van Carrera RC

cadeau te doen, maar ook spaargeld kan omgewisseld worden

voor een superleuke RC-auto om mee te kunnen doen met de

grote jongens. Met een budget van een kleine vijftig tot honderd

euro heeft Carrera een collectie van bijna veertig verschillende

modellen die in drie verschillende niveau’s opgedeeld zijn. Onderaan

de ladder staan de ‘Full Function’ 27 MHz modellen die

in twee verschillende frequenties geleverd worden, een bereik

hebben van 30 meter en over alle functies beschikken maar niet

proportioneel zijn, de wielen klappen bij het sturen dus volledig

naar links of rechts. Het wordt al een stuk beter in de ‘Servo

Tronic’ serie, waar ook onze Mario Kart in thuishoort, want daar

werkt de besturing op 2,4 GHz, kan er met vijftien modellen

tegelijk gereden worden, is het bereik ongeveer 60 meter en

werkt de besturing in verschillende stappen waardoor je al veel

nauwkeuriger kunt sturen. Bij de ‘Digital Proportional’ krijg je

opnieuw een zender met 2,4 GHz, maar nu met een groot bereik

van 200 meter en een volledig proportionele sturing.

De Mario Kart komt uit de Servo Tronic serie van Carrera RC

en wordt helemaal ready-to-run geleverd inclusief twee AAformaat

batterijen voor de zender, een 700 mAh Li-Ion rijaccu en

een muurlader die de accu in ongeveer anderhalf uur oplaadt.

Dit type accu’s wordt al lange tijd in elektrisch gereedschap

gebruikt en zelfs de zware draadloze powertools gebruiken dit

type accu met een goed resultaat. Voor toepassingen waar echt

heel hoge stromen gevraagd worden is een LiPo beter geschikt,

2


Carrera RC • RTR • 2,4 GHz • 1:16 • 2-WD • Elektro • On-road • Toerwagen

VERSL AG

3

1 Onderschat het formaat van de

kart niet, hij is veel groter dan je

zal denken!

2 Compleet geleverd, enkel de

rijaccu opladen.

3 De rijdersfiguren in de Mario

Kart edities bewegen mee in de

bochten.

maar zolang het rustiger aan gaat brengt de

Li-Ion technologie veel meer voordelen, want

deze accu’s zijn veilig en snel te laden, houden

hun spanning goed vast en hebben slechts

een miniem geheugeneffect. Verder vind je in

de doos van de Mario Kart een beknopte, maar

wel Nederlandse handleiding in de doos en een

paar oranje pilonnetjes om het rijden te gaan

oefenen. Een pakket waar je mee binnen kunt

komen dus, want alles om te gaan rijden is aanwezig

en dat gaat nog snel ook want de rijaccu

volledig opladen lukt binnen anderhalf uur.

Over de looks hadden we het nog niet gehad,

maar die zijn toch geweldig, de kart lijkt zo

uit de nieuwste Mario game

gehaald te zijn. Lekker breed,

grote banden, dikke uitlaten en >> De looks van de

een geweldige Mario achter het

stuur die de wagen helemaal af karts zijn moeilijk

te verslaan en

maakt. De banden zijn gemaakt

van echt rubber, maar voelen

wel stevig aan dus dat belooft lijken echt zo uit

grip en een lange levensduur.

De kart is opgetrokken uit de Nintendo game

stevig kunststof en voorzien

geplukt te zijn,

van bumpers die zowel de

auto als het interieur moeten geweldig.


LiPo accu , s de nieuwe standaard voor

7,4V - 2S 2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

7,4V - 2S/2P 4000mAh

3,7V

+ -

-

2000mAh

2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

11,1V - 3S/2P 4000mAh

+ 3,7V -

+ 3,7V - + 3,7V -

2000mAh

2000mAh

2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

+ 3,7V -

2000mAh

+ 3,7V

+ 3,7V -

2000mAh

3,7V

+ - +

-

2000mAh

2000mAh

Sinds enkele jaren is de LiPo accu bezig aan een onstuitbare

opmars als eerste keuze voor een elektro RC-auto. Een LiPo

accu heeft grote voordelen ten op zichte van de NiMH accu’s

welke tot nog toe de standaard waren voor RC-auto’s. Zo zijn

de LiPo accu’s lichter, hebben meer capaciteit (inhoud) en kunnen

ze meer stroom leveren dan de NiMH accu’s.

3,7V

Maar... eerst even een stukje theorie. Wat is een LiPo

accu en waarin verschilt hij van een NiMH accu? LiPo is

een afkorting van Lithium Polymeer, de twee (hoofd-)

ingrediënten van de accu. De lithium is opgelost in een vast

polymeer. Lithium is een elektrolytisch zout en polymeer is

een soort kunststof, waarvoor meestal polyethyleen oxide of

polyacrylonitril wordt gebruikt. Het voordeel van deze constructie

met kunststof is dat de accu in vrijwel elke vorm en in elk

formaat kan worden geproduceerd. Lithium-polymeer accu’s

worden sinds ongeveer 1995 ontwikkeld voor de consumentenmarkt.

De ontwikkeling van dit soort accu’s heeft vanaf de eeuwwisseling

een grote vlucht genomen door de vraag naar accu’s

met veel vermogen voor laptops en mobiele apparaten. NiMH

staat voor Nikkel-Metaal Hydride; de twee hoofdbestanddelen

van dit soort accu’s. Zowel nikkel als metaalhydride zijn een metaal,

waardoor deze niet eenvoudig gevormd kan worden. Deze

twee bestanddelen worden als twee vellen, met een isolator er

tussen, op elkaar gelegd en opgerold, waardoor de vorm vrijwel

altijd een cilinder is. Een accupack bestaat uit verschillende van

48 | m-auto.nl | uitgave 59


elektro RC-auto , s

Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage

VERSL AG

deze ‘cilinders’, wat uiteindelijk dus de vorm van het accupakket

bepaald. Het verschil tussen een LiPo en een NiMH (of NiCd)

accu is vooral de vrijheid van de producent in de vormgeving

van de accu en de capaciteit per gewicht; een LiPo accu kan bij

hetzelfde gewicht veel meer ‘stroom bevatten’, oftewel de LiPo

accu heeft een hogere capaciteit dan een NiMH accu.

Voltage en capaciteit

Een LiPo accu voor de modelbouw is, net als een NiMH accu,

opgebouwd uit verschillende cellen. Eén LiPo accucel levert

circa 3,7 Volt, de fabrikant voegt daarom twee, drie of meer van

dit soort accucellen samen in één behuizing. De LiPo cellen

worden zowel serieel als parallel aan elkaar verbonden. Een accupack

met twee accucellen in één behuizing welke serieel zijn

verbonden zal 7,4 Volt (2 x 3,7V) leveren, drie cellen in één behuizing

leveren 11,1 Volt (3 x 3,7V), enzovoort. Om aan te geven

hoeveel cellen er in één behuizing zijn gemonteerd hebben de

producenten een indicatie bedacht; dit wordt ‘S’ genoemd. Deze

‘S’ verwijst naar ‘serieel’. Een LiPo accupack met twee serieel

geschakelde cellen (7,4V) wordt dan ook een ‘2S’ accu genoemd,

een accupack met drie cellen ‘3S’ en zo verder. Om het vermogen

van een accupack te verhogen kunnen de LiPo accucellen ook

parallel worden geschakeld in een behuizing, de fabrikanten

spreken dan van ‘P’. Zo levert een 1S-2P accu slechts 3,7 Volt,

maar wel met het vermogen van twee accucellen omdat de twee

LiPo cellen parallel aan elkaar zijn gekoppeld waardoor het

vermogen (de capaciteit) verdubbelt. De producenten kunnen,

dankzij de flexibiliteit in de vormgeving van de aparte LiPo cellen,

dus verschillende accupacks samenstellen; bijvoorbeeld een

2S2P accupack bestaat uit vier cellen welke twee aan twee parallel

en serieel zijn geschakeld. Dit zorgt dus voor een voltage

van 7,4V (2S) en een hoog vermogen (2P). De capaciteit van een

LiPo accu wordt uitgedrukt in ‘C’, wat staat voor het woord ‘capaciteit’.

De capaciteit is de inhoud van de accu; het aantal ampère

wat de accu kan opslaan. Een 2S - 4000 mAh LiPo accu heeft dus

een voltage van 7,4 Volt (2S = 2 x 3,7 Volt) en een capaciteit van

4 Ampère (4.000 mAh = 4 Ampère).

Het vermogen van een LiPo accu

Zoals je hebt kunnen lezen wordt de capaciteit

van een LiPo accu uitgedrukt in ‘C’. Deze

‘C’ van capaciteit heeft ook nog een tweede be-

tekenis; de fabrikanten gebruiken deze waarde ook

om aan te geven hoeveel vermogen een LiPo accu kan

leveren. Op elke LiPo accu wordt het ontladingsvermogen

aangegeven in ‘C’. Op de behuizing van een LiPo accupack

wordt altijd aangegeven hoeveel de maximale ontlaadstroom

mag zijn, er staat bijvoorbeeld ‘25C Max Discharge’. Dit houdt

in dat een accu met maximaal 25 keer de capaciteit ontladen

mag worden. In het geval van onze voorbeeld LiPo accu van

4.000 mAh (4A) mag de accu dan een maximale ontlaadstroom

leveren van 25 x 4A = 100 Ampère. Bij een hogere ontlading zal

de accu beschadigen of warm worden! Als je het ontlaadvermogen

van de accu weet, bij ons voorbeeld dus 100 Ampère, kan

je uitrekenen hoeveel Watt de accu maximaal kan

leveren. Watt is een eenheid van vermogen welke

uit te rekenen is met de formule ‘W = V x A’, oftewel

‘Watt is gelijk aan Voltage x Ampère’. In ons

voorbeeld van de 2S LiPo accu komt dat neer op

7,4 Volt x 100 Ampère = 740 Watt (wat weer gelijk

is aan 0,74kW oftewel ongeveer 1 PK)!!

>> Wat is een

LiPo accu

en waarin

verschilt hij

van een

NiMH accu?


adio controlled elektro 1:10

Nu ook als expert build!

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr. KIT: T58568

Bestelnr. EXPERT BUILD: T57867

De eerste off-road buggy welke

vrijgegeven is op basis van het

nieuwe TT-02B chassis, deze is

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is

zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig

probleem te doen is.

Chassis: TT-02

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58570

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage

VERSL AG

1

LiPo accu’s; voor elke RC-auto?

In de radiografisch bestuurde modelbouw (rijden,

vliegen, varen) heeft de LiPo accu in slechts enkele

jaren de NiMH en NiCd accu’s vrijwel geheel verdrongen

als accu voor de aandrijving van de motor. Dit heeft vooral

te maken met het lagere gewicht bij dezelfde capaciteit (voor

de vliegers) en de vrijheid in accu-vorm (voor de varende en

rijdende modelbouwer). Bij een gelijke vorm kan een LiPo accu

ongeveer twee keer zoveel stroom bevatten als een NiMH accu,

terwijl hij ongeveer de helft weegt.Tot voor enkele jaren waren

NiMH accu’s bestaande uit zes cellen de standaard voor de modelbouwer.

Deze accu’s leverden ongeveer 7,2 Volt (6 cellen van

1,2V) en hierop werd vrijwel alle andere elektronica op ontwikkeld

(denk hierbij aan motoren, regelaars, ontvangers en servo’s).

De modernere LiPo accupacks leveren 7,4 Volt, wat slechts fractioneel

meer is, waardoor de overstap van NiMH naar LiPo geen

probleem is voor de overige elektronica. Doordat de LiPo accu

in vrijwel elke vorm kan worden gemaakt zijn er specifiek voor

de modelbouw verschillende ‘standaard’ maten ontwikkeld. De

standaard LiPo accu voor de RC-auto’s is tegenwoordig rechthoekig

van vorm en voorzien van een hard kunststof behuizing, een

zogenaamde ‘hardcase’. De hardcase beschermt de accucellen

tegen beschadiging bij een botsing of een crash. De ‘standaard’

afmeting voor een hardcase LiPo accu voor RC-auto’s is circa

140 mm x 45 mm x 25 mm (L x B x H). Fabrikanten van elektro

modelauto’s ontwikkelen sinds enkele jaren de chassis dusdanig

dat deze direct geschikt zijn voor deze rechthoekige ‘standaard’

LiPo accupacks. Voor oudere RC-modellen van bijvoorbeeld

Tamiya of Kyosho worden er door verschillende accuproducenten

LiPo’s geproduceerd in de vorm van een ‘ouderwets’ NiMH

accupack.

Het laden van een LiPo accupack

Een 2S LiPo accupack heeft een ‘nominaal’ voltage van 7,4 Volt

(2 x 3,7V). Het nominale voltage geeft aan dat de accu tussen

het volledig laden en volledig ontladen gemiddeld ongeveer

3,7 Volt per cel geeft, maar dat de absolute waarden iets anders

liggen. Een enkele LiPo accucel geeft namelijk volledig geladen

4,235 Volt en als de accucel volledig ontladen is geeft hij 3,2

Volt. Natuurlijk kan de accu verder ontladen worden, maar let

op... dan is de accu defect! Een LiPo cel die verder dan 3,0 Volt

ontladen wordt zal niet meer maximaal opgeladen kunnen

worden, de capaciteit zal sterk teruglopen en hij kan nooit meer

het volle vermogen leveren. De accu zal nog wel opgeladen

kunnen worden na een ‘diepontlading’, maar zal nooit meer de

originele specificaties kunnen halen. Daarom is het belangrijk

dat bijvoorbeeld een snelheidsregelaar beschikt over een elektronische

beveiligingsschakeling die de accu beschermt tegen

diepontlading en zorgt dat de stroomtoevoer wordt afgesloten

als deze zakt onder de 3,2 Volt

per cel. Het op de juiste manier

laden van een LiPo is accu

is zeer belangrijk, want bij het

laden kan het een en ander misgaan

waardoor de accu onbruikbaar wordt of zelfs

in de brand kan vliegen! Gebruik voor het laden

van een LiPo accupack te allen tijde een echte LiPo

acculader welke voorzien is van de juiste beveiligingscircuits

welke de accu beschermen tegen overlading. Ten eerste moet

de accu geladen worden met een constant voltage van 4,235

Volt per cel en ten tweede met een constante stroom (ampèrage).

De hoeveelheid ampère waarmee geladen moet worden

is geheel afhankelijk van de capaciteit van de accu, terwijl het

voltage bij elke LiPo accu gelijk is (namelijk 4,235 Volt per cel).

De vuistregel is dat het aantal ampère van het laden gelijk is

aan de capaciteit van de accu. Als voorbeeld nemen we hier een

2S LiPo accu met een capaciteit van 4.000 mAh (= milli ampère).

Deze accu zal dus geladen moeten worden met een voltage van

2 x 4,235 Volt, oftewel 8,470 Volt en een vermogen van 4.000

mAh. Deze 4.000 mAh is gelijk aan 4 Ampère, wat dan ook als

laadstroom ingesteld moet worden op de lader. Op vrijwel alle

LiPo acculaders kan je alleen het laadvermogen instellen om

deze aan te passen aan de capaciteit van de accu. De interne

laadcircuits zorgen voor de juiste instelling van het laadvoltage.

Een moderne LiPo accu moet worden opgeladen met één ‘C’. Als

je een 4.000 mAh accupack oplaadt met één ‘C’ betekent dat dus

dat de acculader moet worden ingesteld op 4 Ampère en niet

meer. Bij een hoger laadvermogen kan het gebeuren dat de LiPo

cellen te warm worden waardoor een interne chemische reactie

kan ontstaan wat de levensduur en de capaciteit sterk kan doen

verminderen. Behalve dat de LiPo cellen chemisch beschadigen

kan dit opwarmen van de cellen zelfs resulteren in brand!

Lees verder in M-auto magazine nummer 60!

Jaap Dienaar

5

volg M-auto op facebook

2

1 De hobbeltjes onder op de

LiPo vallen precies in de NiMH

gleuven van een chassis.

2 LiPo in de vorm van een NiMH

pakket voor gebruik in bijvoorbeeld

een M-chassis.

Een LiPolader beschikt altijd

over balanceeraansluiting!

3 Deze kan ingebouwd zijn.

4 Maar ook via een enkele aansluiting

en een balanceerboard

geregeld worden.

5 Voordeel van een los board is

dat je ook verschillende soorten

aansluitingen hebt.

3

4

uitgave 59 | m-auto.nl | 51


Mini 8IGHT

De Losi Mini 8IGHT is terug, maar eigenlijk

nooit helemaal weggeweest, het was

gewoon tijd voor een update met een

frisse look in racekleuren en de nieuwste

elektrische componenten om weer helemaal

up-to-date door het leven te gaan.

Een geslaagde mini make-over als je het

ons vraagt.

Horizon Hobby heeft de Losi Mini 8IGHT nieuw leven ingeblazen

met een fijne verjongingskuur. Zo is het chassis

nu uitgerust met een Spektrum DX2L stuurwielzender,

een waterproof Spektrum SR200WP ontvanger en een 4500 kV

brushless van Dynamite. Toch is de meest in het oog vallende

wijziging de nieuwe body, naar keuze met het design van teamrijder

Adam Drake of Dakota Phend, wij reden met het opvallende

design van Dakota Phend, een minder grote naam als Drake,

maar vooral in de ’States’ een bekende rijder en dankzij zijn titel

in het Amerikaans ROAR kampioenschap nu met een naar hem

vernoemde wagen, toch een hele eer als teamrijder voor

Team Losi Racing (TLR).

Identiek

De Losi Mini 8IGHT werd een paar jaar

geleden gelanceerd en is heel sterk

afgeleid van zijn grote broer, de Losi

8IGHT buggy in schaal 1:8. zo werden

de verhoudingen van een 1:8 off-road

rechtstreeks op deze compacte 1:14 overgenomen

en werden verschillende onderdelen

vrijwel identiek, maar op kleinere schaal

nagemaakt. Instelbare big-bore oliegevulde schokdem-

>> Met de

Mini 8IGHT

zet Losi

zo ongeveer

de meest serieuze

en best

presterende

kleine off-road

neer.


Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 4-WD • Elektro • Buggy

VERSL AG

1

2 3

5

slipkoppeling van buitenaf in kunt stellen zonder ook maar iets

te demonteren, gewoon het bijgeleverde sleuteltje op de zeskantmoer

naast het hoofdtandwiel zetten en draaien maar. Voor

de aandrijving van de wagen zorgt een 4500 kV Fuze brushless

van Dynamite die in een, eenvoudig te verstellen, aluminium

motorsteun geplaatst is. De andere ’zware’ onderdelen, de stuurservo

en de accu hebben ook een plaatsje op de bodem van

de wagen gekregen om het zwaartepunt van de wagen zo laag

mogelijk te houden. De brushless snelheidsregelaar en de ontvanger

vinden hun plek op het bovendek waardoor er voldoende

ruimte is voor de bedrading en het schoonmaken van de wagen

eenvoudig met een borsteltje gedaan kan worden. Dat alle elektronica

waterproof is zorgt ervoor dat de wagen helemaal mee

is met de laatste trend en dat je met een gerust hart door nat

gras of een keer door een plas water kunt rijden. Wel onthoud

je best dat de aandrijflijn en andere metalen onderdelen wat

extra verzorging kunnen gebruiken als ze nat zijn geworden, dus

goed laten drogen en de kogellagers voorzien van wat smering.

Hoewel de handleiding van de wagen wat kort door de bocht

is, wordt er wel duidelijk in beschreven hoe je de wagen moet

behandelen nadat je in de nattigheid hebt gereden en zo lang

mogelijk plezier kunt hebben van je buggy.

6

1 De slipkoppeling kan van

buitenaf ingesteld worden.

2 Snelle Dynamite Fuze 4500 KV

brushlessmotor, perfect op 2s.

3 Aluminium schokdempers doen

hun werk zo goed als op een 1:8.

4 De voorwielophanging lijkt

zo uit een verkleinmachine te

komen van 1:8 naar 1:14.

5 Waterproof Spektrum SR200WP

ontvanger wordt bestuurd met

de Spektrum DX2L zender.

6 Voldoende afstelmogelijkheden

om eens iets anders te proberen

en de wagen af te stellen naar

je eigen voorkeur en ondergrond

waar gereden wordt.

Rijden

De wagen wordt geleverd met een 1200 mAh 7,2 V Ni-Mh rijaccu,

voorzien van een betrouwbare EC3 stekker die opgeladen

kan worden met de bijgeleverde muurlader. Je kunt echter ook

een optionele 2s of zelfs een 3s LiPo gebruiken als je meer

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 53


Neem nu een jaarabonnement!

Je ontvangt dan zes uitgaven van M-auto Magazine

plus het exclusieve M-auto stickervel.

€30,- *

Surf naar www.m-auto.nl

of vul onderstaande bon in.


Ja, ik neem een jaarabonnement op M-auto Magazine.

En ontvang na betaling van het abonnementsgeld zes uitgaven

van M-auto Magazine plus het exclusieve M-auto stickervel.

Stuur deze bon (of een kopie) in een

voldoende gefrankeerde envelop naar:

M-auto Magazine

Postbus 1014

8200 BA Lelystad

*Nederland en België € 30,–, voor overige landen: mail naar abo@m-auto.nl

Prijswijzigingen voorbehouden. Voorwaarden zie ‘Abonnementen’ pagina 50.

Naam:

Adres:

Postcode:

Plaats:

Telefoon:

E-mail:


Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 4-WD • Elektro • Buggy

VERSL AG

power wil hebben. We

proberen de wagen

natuurlijk eerst uit

met de standaard

accu, gewoon bij

ons in de buurt en zijn

meteen

overtuigd van de rijeigen-

schappen maar de snelheid

valt toch wel wat tegen, je voelt gewoon dat deze wagen

gemaakt is om harder te gaan. We maken dus al heel snel de

overstap naar een 2s LiPo en gaan op een uitdagendere locatie

de proef op de som nemen. Hoewel een 2s LiPo op papier maar

0,2 volt meer spanning heeft loopt de stroom toch een stuk

vlotter uit een LiPo naar de brushless dan bij een standaard

Ni-Mh accu. Het verschil in acceleratie en topsnelheid met een

LiPo accu maakt de overstap naar dit type accu’s echt de moeite

waard. Voor de beginnende rijder is de standaardaccu goed

gekozen, maar de Mini 8IGHT presteert zo goed dat hij eerder in

de handen van een meer ervaren rijder zal belanden en dan kun

Specificaties

Fabrikant : Losi

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:14

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 292mm

Breedte : 204mm

Hoogte : 110mm

Wielbasis : 186mm

Gewicht : 980g

Motor : Dynamite 4500Kv

brushless

ESC : Dynamite brushless

Zender : Spektrum DX2L

Accu : 1200mAh 7,2V NiMh

Adviesprijs : € 239,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.losi.com

je wel wat meer power gebruiken. Wil je het echt bont maken

dan kun je voor 3s gaan, maar dat is misschien wel wat te veel

van het goede. Het mooie aan de grote overeenkomsten met

een 1:8 off-road is dat deze kleine buggy echt geweldig op de

baan de ligt en niet vies is van het betere springwerk. Zelfs in

de lucht blijft de wagen mooi in balans en de brushless zorgt

voor perfecte controle, tijdens het springen, maar ook in het

bochtenwerk waar je de power kunt gebruiken om driftend de

bocht door te gaan.

Conclusie

Met de Mini 8IGHT zet Losi zo ongeveer de meest serieuze en

best presterende kleine off-road neer die kant-en-klaar uit de

verpakking gehaald wordt en waar alles bij zit om direct te

gaan rijden. De wagen ziet er goed uit, voelt goed aan en wordt

geleverd met hoogwaardige elektrische componenten die echt

een meerwaarde zijn. Natuurlijk hangt er aan dat alles ook een

prijskaartje en is dit model wat duurder als het gemiddelde bij

de kleine off-roads, maar dat prijsverschil betalen de prestaties

en de looks heel snel terug.

Peter Boots

volg M-auto op facebook

uitgave 59 | m-auto.nl | 55


Powered by:

K a m p i o e n s c h a p

M-auto Benelux Cup 2013 1:10 Toerwagens 13.5T

PRO klasse

Deze klasse werd overtuigend gewonnen door Julius Kolff met drie overwinningen uit drie. Na de

eerste wedstrijd met slechts 0.5 sec te hebben gewonnen was Race 2 op Carpet-2 opnieuw een

strijd tussen Kolff en Wathlet, die weer in het voordeel van Julius, maar nu met 1 sec. voorsprong

werd beslist. De derde en laatste wedstrijd van de Cup was op het thuiscircuit van Julius en hier

was de marge opgelopen tot 8 sec. Francis Wathlet legde beslag op de tweede plaats in de Cup,

Arjan van de Graaf wist in de laatste wedstrijd Nicolas Evens (B) met 0.9 sec. te verslaan en werd

daardoor derde in het eindklassement, 2 punten voor Nicolas Evens (B).

1. Julius Kolff NL 160

2. Francis Wathlet BE 156

3. Arjan Van de Graaf NL 152

SPORT klasse

Fred van Bemmel (NL) stapte pas in Race 2 in, maar won beide wedstrijden met grote overmacht

en daarmee de Cup in de Sport klasse. Patrick van Es (NL) en Marc van Dyck (B) completeerden het

podium in de Sport klasse.

1. Fred Van Bemmel NL 160

2. Patrick van Es NL 156

3. Marc van Dyck BE 154

CLUB klasse

Dit was, zoals te verwachten, de grootste klasse in de Cup omdat nieuwe rijders in deze klasse

binnenkomen. Totaal 30 verschillende rijders streden in deze klasse om de 2013 Club Cup.

Davy Wilms bezegelde de eindoverwinning door meteen maar de eerste twee wedstrijden te winnen,

de tweede wedstrijd echter met slechts 0.8 sec. voorsprong op Mattijs Bosschaert (B). In de

laatste wedstrijd moest Wilms Ingason (NL), van Gansen (B) en Latini (B) voor zich dulden. Voor

van Gansen was die tweede plek genoeg om ook de tweede plek

in het eindklassement te veroveren. Patrick Room had aan een

achtste en een vijfde plek genoeg om derde te worden in het

eindklassement.

1. Davy Wilms NL 160

2. Vincent van Gansen BE 154

3. Patrick Room BE 138

In de landenranking wint Nederland in alle drie de klasses en

daarmee uiteraard ook het eindklassement. Nederland 1696

punten, België 1344.

56 | m-auto.nl | uitgave 59

In totaal hebben 43 rijders meegedaan in de eerste M-auto

Benelux Cup voor 1:10 toerwagens 13.5T. Veel finales werden

met slechts miniem verschil gewonnen en daarom kunnen we

spreken van een geslaagde eerste editie van deze nieuwe

M-auto Benelux Cup.


WEDSTRIJD

>> Veel finales werden met slechts een

miniem verschil gewonnen.


Organisaties

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

De Moat’n

moatn.nl

Dutch Robot Games

dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

tamiyacup.nl

Kyosho Mini-Z

mini-z.nl

Micropulling

micropulling.nl

One5mini Cup

one5mini.com

RC-BMC

rc-bmc.nl

RC-Drift Series

d1-10.nl

Tamiya Cup België

tamiya.be

TIM-Challenge

tim-challenge.com

Truggy Masters

new.truggy.nl

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van

Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans

Heinsbroek, Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman,

Michael Lepelaar, Helena De Pestel, Janice van

Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans

Westerveld, Marc Wiggers.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Betapress, Turnhout

Nederland: VMBpress, Heemskerk

Copyright 2014

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

- LiPo accu’s, deel 2

- Spektrum zender DX4R

- TLR 22 V2.0 Race Kit

- Veel nieuws van de Toyfair te Neurenberg!

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via

postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van

10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul

de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor

1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de

hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je

abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige

uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst

van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 60 verschijnt met o.a.:

M-AUTO INFO

58 | m-auto.nl | uitgave 59

volg ons op facebook


SHOPS

horizonhobby.de/haendler

VIDEOS

youtube.com/horizonhobbyde

NEWS

facebook.com/horizonhobbyde

SERIOUS FUN

© 2013 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, the Vaterra logo, Adventure Driven, Kalahari, Twin Hammers, Kemora, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon

Hobby, Inc. Chevrolet, the Chevrolet Bowtie Emblem, Camaro, RS, ZL1 and the related vehicle body designs are General Motors trademarks used under license to Horizon Hobby, Inc. Kemora is used

by permission of Pitkäkoski Oy. 37214.NL

Full Throttle.

No Regrets.

Extreme autosport op fantastische plaatsen, dat is de inspiratie geweest

bij de ontwikkeling van Vaterra. Net zo rijden als de echte, in dezelfde

terreinen als de echte, daar zijn de Vaterra auto’s voor gemaakt! Vaterra

auto’s zijn daarom ook voorzien van waterproof electronica en de off

road modellen zijn voorzien stofkappen, rubberhoezen en een gesloten

aandrijving. Kortom, Vaterra auto’s zijn gemaakt voor maximale fun,

waar je maar wilt, off road , on road, op de racetrack of in ruig terrein.

Ga naar Horizonhobby.de voor de volledige VATERRA serie, of naar de

HorizonHobby dealer bij u in de buurt.

Kalahari

Twin Hammers Kemora 1969 Camaro® RS 2012 Camaro® ZL1

More magazines by this user
Similar magazines