M-auto magazine | 60

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 10 | Uitgave 60

2

10e jaargang, nummer 60

januari/februari 2014

losse verkoop € 5,95

0 1 4 To

y f a i r n

i e

u

w

s

Carson Specter X8

6S Brushless

0 0 0 6 0

BP8 710966 314869

Spektrum DX4R Pro

Verder in deze uitgave o.a.:

• Black Arrow

Aston Martin DBR9

• Deel 2, LiPo accu’s

• Spektrum DX4R Pro

• TLR 22 2.0 Buggy

Carrera GreenGT H2

H è t t w e e m a a n d e l i j k s m a g a z i n e o v e r s l o t - e n r a d i o g r a f i s c h b e s t u u r d e a u t o’s !


adio controlled elektro 1:10

Nu ook als expert build!

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr. KIT: T58568

Bestelnr. EXPERT BUILD: T57867

De eerste off-road buggy welke

vrijgegeven is op basis van het

nieuwe TT-02B chassis, deze is

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is

zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig

probleem te doen is.

Chassis: TT-02

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58570

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Technische gegevens:

Lengte: 620mm

Breedte: 445mm

Hoogte: 220mm

Gewicht: 4820g

Wielbasis: 370mm

De nieuwe e-MTA brengt innovatief DESIGN &

ongelooflijke PRESTATIES samen in één voertuig.

De e-MTA is pure ADRENALINE!

Niet voor zwakke zenuwen!

Opgelet, verslavingsgevaar!

Kenmerken:

- Cougar GP3 2,4 GHz zendsysteem

- Waterbestendige DS2008MG digitale servo met 20kg houdkracht

- Alle onderdelen spatwaterbeschermd

- BLC-150A brushlessregelaar

- Ripper 2000kV brushlessmotor

- Accuvak voor 2x2S of 2x3S LiPo's

- Bij 2x3S LiPo meer dan 100km/h mogelijk

- Innovatieve ‘Inside' 19mm Big Bore oliegevulde schokdempers

- Instelbare slipkoppeling

- Wheeliebar

- (IHCC) INNER HEXAGON CELL CONSTRUCTION

maakt een zeer licht en stijf chassis mogelijk

95% voorgemonteerd, Ready to Run,

motor, regelaar, servo en zendsysteem

ingebouwd, nodig zijn lader en accu's

zoals de RTR, echter zonder zender,

nodig zijn een iFHSS+ compatibele zender,

lader en accu's


p.10

p.24

4 | m-auto.nl | uitgave 48


Heel wat grote ogen bij voorbijgangers van de

Corally stand, deze stond gekoppeld aan die

van Pro Models die de merknaam Corally heeft

overgenomen. Het Nederlandse bedrijf was de

laatste jaren steeds minder actief en de mannen

van Pro Models willen de naam die Corally

heeft nieuw leven inblazen en verder uitbouwen.

De eerste stap daarin is een volledige serie

elektronica, met laders, LiPo

accu’s en brushlessregelaars en

motoren. De huidige generatie

pan-cars wordt normaal behouden

en aangevuld met een

volledige serie ready-to-run

off-road’s van schaal 1:16 tot 1:10. De raceserie 90C LiPo’s zijn

gekeurd voor wedstrijdgebruik, maar de sportserie met 2s en

3s accu’s is zeker net zo interessant, vooral vanwege de scherpe

prijsstelling. De laders zijn 220 V exemplaren met flink wat

power zowel in een uitvoering met touchscreen en een enkele

laaduitgang als een duo-uitvoering. Brushless is er in verschillende

series, de Revoc is waterproof voor het betere bashen, de

Cerix is voor de snelheidsfanaten en de Cerix Pro voor de racers.

Bij de wagens zien we monocoque chassis uitgevoerd met

big-bore schokdempers en taai kunststof om goed te presteren

en lang mee te gaan. Leuk detail is de zender die in Duitsland

ontwikkeld is en optioneel met

een bluetooth module uitgerust

kan worden om rechtstreeks op je smartphone of tablet de

telemetriegegevens te ontvangen, niet gek voor een ready-to-run

en wat technologie betreft helemaal passend bij Corally dat altijd

voor innovatie heeft gestaan. Op de stand van Pro Models waren

er uiteraard nog veel meer producten te zien uit het gamma van

deze Belgische importeur, zoals Navicraft speedboten, Axion RC

vliegtuigen, de accessoiremerk Gforce, Medial Pro banden, Castle

brushless, Traxxas wagens, RC-Plus en enkele andere merken die

samen een indrukwekkend assortiment vormen.

www.corally.com

www.promodels.be

Op de stand van Tamiya werden alle blikken direct naar de brede en lage Ford Zakspeed Capri

Turbo Gr. 5 getrokken, deze levensechte racewagen in Jägermeister trim die begin jaren tachtig

door Klaus Ludwig bestuurd werd is dan ook een echte eyecatcher en dat mag ook gezegd

worden van de Tamiya TT-02 met schaalgetrouwe 1:10 body en velgen die op een sokkel naast

de echte wagen stond te pronken. Minder spectaculair, maar ook leuk is de Alfa Romeo 155 V6 in

Jägermeister trim. Tamiya heeft de ambitie om kinderen en jongeren naar de RC-hobby te lokken

met het ‘Back to kits/kids’ programma en doet dat met de Neo Fighter Buggy die op het nieuwe

DT-03 chassis staat. Voor slechts € 75,– koop je deze kit inclusief brushed/brushless regelaar, een

heel scherp geprijsde 1:10 elektrobuggy in bouwkit dus, waarmee ook nog eens deelgenomen

kan worden aan de Tamiya Fighter-Cup series. Naast enkele nieuwe chassis, zoals de leuke 4-WD

GF-01 met zijn korte wielbasis en aandrijflijn die volledig uit tandwielen bestaat, zijn er ook tal

van nieuwe body’s zoals de GAZOO Racing TRD 86 op het XV-01 rally chassis, de Porsche RSR

Carrera in twee kleuren op het TT-01E en het TT-02 chassis en de oogstrelende La Ferrari die op

de TT-02 en TB-04 geleverd wordt. De M-06 is dan weer uitgerust met een schitterende Renault

Alpine en het CC-01 chassis met de Toyota FJ Cruiser. Rij je liever op je achterwielen dan is het

WR-02G chassis met de Tumbling Bull tractor echt iets voor jou. In de TRF wedstrijdserie zijn er

ook nieuwtjes, de 418 toerwagen en 101 formule waren er al, maar de TRF 503 werd echt op de

beurs in Duitsland gelanceerd met een vernieuwde geometrie, een aangepaste lay-out en een

update van de aandrijflijn voor nog betere prestaties. De grootste wagen hebben we voor het

laatst bewaard, voor het eerst in tien jaar lanceert Tamiya opnieuw een vrachtwagen uit de VS,

de Cascadia Evolution Freightliner is een indrukwekkende truck waar zelfs een nieuwe kleur verf

voor werd ontwikkeld. Voor wie al een truck heeft staan is er nog de nieuwe MFC-03 sound unit

met EU-geluiden speciaal voor de zes-in-lijn diesels inclusief vibratie-unit die de vrachtwagen

zachtjes laat schudden als hij stationair staat te draaien, geweldig.

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

6 | m-auto.nl | uitgave 60 uitgave 60 | m-auto.nl | 7

smelten, wat weer een grotere kortsluiting zal veroorzaken en

een grotere vlamboog. Dit kan zo snel verlopen dat een explosie

of uitslaande brand niet te voorkomen is. Het grote probleem

bij een brandende LiPo accucel is dat alle brandstof in de cel

aanwezig is, dus dat de brand bijna niet te blussen is. Pas als

vrijwel al het elektrolyt en kunststof opgebrand is zal het vuur

doven; een brandblusser of blusdeken zal de brand niet kunnen

stoppen. Een LiPo accu brand kan je natuurlijk niet blussen met

water, omdat dan de kortsluiting groter zal worden waardoor de

1 De rechthoekige LiPo bags, zoals

brand zal uitbreiden. Het brandgevaar bij een LiPo accu heeft aangesloten, want dat kan leiden tot kortsluiting. En zoals je

deze van Hacker, lenen zich ook

dan ook geleid tot aanvullende veiligheidsmaatregelen; zo mag hierboven hebt kunnen lezen is kortsluiting een belangrijke

goed voor het bewaren van je

je nooit een beschadigde accu proberen op te laden, je moet de oorzaak voor een gevaarlijke LiPo brand. Behalve deze ene

pakke ten.

LiPo accu altijd uit je modelauto verwijderen tijdens het laden overeenkomst zijn er veel meer verschillen in de beschikbare

2 De onhandigste manier van opslaan

is met z’n a len bij elkaar.

en zal de accu in een brandveilige zak moeten worden geplaatst. stekkersystemen. De verschillende systemen zijn onderling niet

Speciaal hiervoor zijn zogenaamde ‘LiPo bags’ ontwikkeld. Dit uitwisselbaar en je zult dus van elk systeem een ‘mannetje’- en

3 Tamiya stekkersysteem.

zijn zakjes van een onbrandbaar materiaal waarin je de LiPo een ‘vrouwtje’-stekker moeten hebben. Hierbij is het gebruikelijk

4 Traxxa stekkersysteem.

accu tijdens het opladen moet plaatsen. Als er dan iets misgaat dat het ‘vrouwtje’ stekketje aan de accu wordt gemonteerd en

5 EC stekkersysteem (Horizon).

6 XT stekkersysteem.

zal de accu in het zakje branden en de omgeving beschermen het ’mannetje’ aan de snelheid regelaar en aan de laadkabel.

7 Dean stekkersysteem.

tegen de brand. De rook van een brandende LiPo accu bevat veel Dit is omdat een ’vrouwtje’ stekker de contacten intern heeft,

8 De meestgebruikte LiPo bag.

giftige stoffen en zware metalen, dus zorg dat je de rook nooit terwijl het ‘mannetje’ juist de uitstekende pennetjes heeft die in

Bij een LiPo accupakket, wat uit

inademt.

het ‘vrouwtje’ contact maken. Bij het ‘vrouwtje’ zijn de contacten

twee of meer cellen bestaat, is

dus beter beschermt tegen kortsluiting. Elk systeem voldoet aan

het mogelijk dat tijdens het gebruik de ene accucel sneller

of meer ontlaadt dan de andere. Dit kan gebeuren door

Om een LiPo accu aan te sluiten op de snelheidsregelaar van door het stekkersysteem mag lopen van belang is. De systemen

eigen specificaties, waarbij vooral het maximale vermogen wat

bijvoorbeeld een verschil in interne weerstand van de cellen, nodig wordt de laadstroom per cel aangepast, zodat alle cellen

je modelauto zijn heel veel verschillende stekkersystemen kunnen vermogens verwerken van circa 25 Ampère tot dik over

een slechter contact of gewoon door het veelvuldig gebruik. Dit in het accupack tegelijk vol geladen zijn. Hiervoor zijn alle LiPo

bedacht. De belangrijkste overeenkomst van deze stekkersystemen

is dat de pluspool en de minpool nooit op elkaar passen. ste modelauto’s met de grootste motoren. Het meest bekende

de 200 Ampère, wat voldoende is voor de grootste en zwaar-

kan zorgen dat de ene cel een lager voltage heeft en ook verder acculaders uitgerust met een balanceeruitgang en alle LiPo accupacks

zijn voorzien van een ‘balanceerkabel’. Aan de acculader

Dit is om te voorkomen dat de accupolen verkeerd om worden stekkersysteem is wel het zogenaamde Tamiya systeem; vrijwel

kunnen gebeuren dat één accucel reeds vol is, terwijl de lader

wordt een ‘balancer board’ aangesloten waarop accupacks met

iedere NiMH en NiCd accu was vroeger uitgerust met een

nog maximaal aan het laden is om de andere accucel te vullen.

2 tot 6 LiPo cellen met de balanceerkabel aangesloten kunnen

‘vrouwtje’ van dit systeem en dit is veruit het meest toegepaste

Hierdoor kan de reeds volle accucel overladen raken en intern

worden. Het balancer board wordt op een aparte aansluiting op

stekkersysteem in de modelbouw, maar het Tamiya stekkersys-

beschadigen, waardoor deze defect kan raken. Als de cellen

de acculader aangesloten. Deze aansluiting is intern verbonden

teem voldoet NIET voor het gebruik met LiPo accu’s! Dit heeft

van een accupack ongelijk

met een elektronisch meet- en regelcircuit welke de accucel-

te maken met de specificaties van het systeem. Het maximale

ontladen zijn, is het acculen

individueel bemonsteren en bijlaadt of zelfs ontlaadt. Het

vermogen wat een Tamiya stekkersysteem kan verwerken is 30

pack ‘unbalanced’ en is

in balans houden van de accucellen in een accupack is zeer

Ampère continue, wat te weinig is voor het veel hogere

het nodig dat alle

belangrijk voor de levensduur van een LiPo accupack. De meeste

vermogen wat een LiPo accu kan leveren. Zoals je hebt

accucellen weer

fabrikanten adviseren dat een accupakket wat uit twee of meer

kunnen lezen levert ons 2S - 4000 mAh LiPo

in balans

accucellen bestaat minimaal elke derde laadcyclus wordt geba-

accupack zo’n 100 Ampère wat de Tamiya

komen.

lanceerd. Als een accupack niet regelmatig wordt gebalanceerd

stekkers zal doen smelten. Een ander zeer

kan er een steeds grotere afwijking tussen de cellen ontstaan

bekend stekkersysteem is ontwikkeld door de

waardoor het gevaar van overlading en interne beschadiging

RC-modelauto fabrikant die als pionier kan worden beschouwd

van de cellen op de loer ligt.

in de LiPo techniek voor modelauto’s: Traxxas. Traxxas heeft

een stekkersysteem ontwikkeld wat continue 100

Ampère kan verwerken en levert dit stek-

En dat brengt ons weer op één van de grootste risico’s van LiPo

kersysteem op vrijwel al hun modellen.

accucellen; het in de brand vliegen van de accu. Omdat de LiPo

Omdat het systeem ook

accu’s bestaan uit een kunststof zijn deze niet onbrandbaar en

gemakkelijk is in het

gevoelig voor kortsluiting, beschadiging en hitte. Zoals elke

gebruik zijn er verschillende

kunststof, zal ook de kunststof in LiPo accu’s bij verhitting

andere fabrikanten die dit systeem ook toepas-

Dit balan-

vervormen en smelten. Dit smelten kan tot gevolg hebben dat

sen en accu fabrikanten leveren verschillende LiPo

ceren gebeurt het elektrolyt in de accu niet meer gescheiden wordt en met

accu’s welke af-fabriek zijn voorzien van dit stekkersys-

bij het opladen. Vrijwel elkaar in aanraking komt. Als dit gebeurt ontstaat er kortsluiting

teem. Een derde veel gebruikt systeem is het zogenaamde

alle LiPo acculaders hebben in de accucel, wat weer tot brand kan leiden. Ook beschadiging

T-stekker systeem, ook wel bekend onder de naam Deans

een speciaal balanceer-programma van de accu kan tot gevolg hebben dat het elektrolyt met elkaar

stekkers. Deze stekkers worden door verschillende fabrikanten

voor het op niveau brengen van alle accu-

in aanraking komt. Door het hoge vermogen van de accu’s zal

geleverd in verschillende uitvoeringen. Maar daar stopt het niet,

cellen in een accupack. Dit balanceer-programma er bij korstsluiting gemakkelijk een vlamboog ontstaan (net

want ook het door Horizon Hobby gebruikte EC-stekkersysteem

houdt in dat bij het opladen, aan het eind van de als bij lassen), welke een ontzettend hoge temperatuur zal

is in staat om hoge stromen te verwerken en in de vliegwereld

oplaadcyclus, de cellen individueel worden gemeten en waar hebben. Door deze hoge temperatuur zal het kunststof verder

wordt veel gebruik gemaakt van het XT-stekkersysteem. De ver-

42 | m-auto.nl | uitgave 60

uitgave 60 | m-auto.nl | 43

ontladen is dan de andere accucel. Bij het opladen zou het dan

42-43-45 LiPo's.indd 1-2 07-03-14 16:58

INHOUD

p.21

p.30

Toyfair nieuws 2014

6 Corally | Tamiya

8 Thunder Tiger | Team Associated |

Carisma | Horizon Hobby

14 AR Racing | Hobbico | Carson |

The Rally Legends

16 HobbyTech | Carrera | Himoto |

Castle Creations | Serpent | Jamara

40 Xceed RC | Schumacher | Amewi |

Ghinat | LRP | Graupner/SJ

46 HPI | Traxxas | Kyosho | TeamC/Absima |

robbe Modelsport

48 Sky RC | KM Racing | Ninco | SWORKz |

MCD Racin | Hacker | Novarossi |

Robitronic

Verslagen

24 Carson Specter X8

30 TLR 22 2.0 Buggy

Slotracen

21 NSR Audi R8 LMS

Carrera GreenGT H2

22 Black Arrow Aston Martin DBR9

28 Toyfair nieuws 2014

RC-Promotie

39 Indoor Fundag MRC Racing, Vianen

Techniek

10 Spektrum DX4R Pro

42 LiPo accu’s, de nieuwe standaard voor

elektro RC-auto’s, deel 2

Virtual RC Racing

18 VRC Nieuws

Vaste rubrieken

4 Inhoud

5 Redactioneel

19 Nieuws

34 Specialisten

50 Abonnementenservice

50 Colofon

50 Volgende uitgave

51 M-auto | Shop

y

fair 2013

Toyfair 2014

To

De grootste speelgoedbeurs van Europa

klokte maandag 3 februari af op 76.000

bezoekers uit 112 landen die 170.000

vierkante meter besloeg. Een gigantische

oppervlakte bezaaid met alle soorten

speelgoed die je maar voor kunt stellen.

Echt schokkende ontwikkelingen waren er

niet meteen te vinden, maar de elektronica

wordt wel steeds uitgebreider en is steeds

vaker uitgerust met een touch screen zoals

bij zenders en laders of werkt samen met

een mobiele applicatie via WiFi of Bluetooth

zodat je instellingen kunt veranderen

of informatie kunt opvragen via je smartphone

of tablet. In het algemeen is vooral

het grote aantal drones opvallend, die in

steeds meer vormen beschikbaar worden en

meer toepassingsmogelijkheden kennen,

een wereld op zichzelf. Bij de auto’s is er

een verdere opmars van brushlessmotoren

en waterproof elektronica in RTR-auto’s en

is duidelijk te zien dat nitromodellen steeds

schaarser worden, maar dat we misschien

wel kleine benzinemotoren mogen verwachten

voor gebruik in 1:8 off-road. Minder

leuk nieuws is dat vrijwel alle racemerken

niet langer aanwezig zijn op de beurs

en we heel wat moois moeten missen, maar

alles bij elkaar toch voldoende materiaal

voor opnieuw een goedgevulde uitgave van

M-auto magazine met de nieuwigheden van

de speelgoedbeurs in Neurenberg.

Corally / Pro Models

Tamiya

volg ons op facebook

In deze uitgave vind je veel nieuwigheden van de

speelgoedbeurs in Neurenberg.

LiPo accu , s de nieuwe standaard voor elektro RC-auto , s, deel 2

s de nieuwe standaard voor elektro RC-auto s, deel 2

LiPo accu

, , 2

6

>> Een LiPo accu

brand kan je

natuurlijk niet

blussen met

water!


Toyfair 2014 2013 fair To y

De grootste speelgoedbeurs van Europa

klokte maandag 3 februari af op 76.000

bezoekers uit 112 landen die 170.000

vierkante meter besloeg. Een gigantische

oppervlakte bezaaid met alle soorten

speelgoed die je maar voor kunt stellen.

Echt schokkende ontwikkelingen waren er

niet meteen te vinden, maar de elektronica

wordt wel steeds uitgebreider en is steeds

vaker uitgerust met een touch screen zoals

bij zenders en laders of werkt samen met

een mobiele applicatie via WiFi of Bluetooth

zodat je instellingen kunt veranderen

of informatie kunt opvragen via je smartphone

of tablet. In het algemeen is vooral

het grote aantal drones opvallend, die in

steeds meer vormen beschikbaar worden en

meer toepassingsmogelijkheden kennen,

een wereld op zichzelf. Bij de auto’s is er

een verdere opmars van brushlessmotoren

en waterproof elektronica in RTR-auto’s en

is duidelijk te zien dat nitromodellen steeds

schaarser worden, maar dat we misschien

wel kleine benzinemotoren mogen verwachten

voor gebruik in 1:8 off-road. Minder

leuk nieuws is dat vrijwel alle racemerken

niet langer aanwezig zijn op de beurs

en we heel wat moois moeten missen, maar

alles bij elkaar toch voldoende materiaal

voor opnieuw een goedgevulde uitgave van

M-auto magazine met de nieuwigheden van

de speelgoedbeurs in Neurenberg.

Corally / Pro Models

Heel wat grote ogen bij voorbijgangers van de

Corally stand, deze stond gekoppeld aan die

van Pro Models die de merknaam Corally heeft

overgenomen. Het Nederlandse bedrijf was de

laatste jaren steeds minder actief en de mannen

van Pro Models willen de naam die Corally

heeft nieuw leven inblazen en verder uitbouwen.

De eerste stap daarin is een volledige serie

elektronica, met laders, LiPo

accu’s en brushlessregelaars en

motoren. De huidige generatie

pan-cars wordt normaal behouden

en aangevuld met een

volledige serie ready-to-run

off-road’s van schaal 1:16 tot 1:10. De raceserie 90C LiPo’s zijn

gekeurd voor wedstrijdgebruik, maar de sportserie met 2s en

3s accu’s is zeker net zo interessant, vooral vanwege de scherpe

prijsstelling. De laders zijn 220 V exemplaren met flink wat

power zowel in een uitvoering met touchscreen en een enkele

laaduitgang als een duo-uitvoering. Brushless is er in verschillende

series, de Revoc is waterproof voor het betere bashen, de

Cerix is voor de snelheidsfanaten en de Cerix Pro voor de racers.

Bij de wagens zien we monocoque chassis uitgevoerd met

big-bore schokdempers en taai kunststof om goed te presteren

en lang mee te gaan. Leuk detail is de zender die in Duitsland

ontwikkeld is en optioneel met

een bluetooth module uitgerust

kan worden om rechtstreeks op je smartphone of tablet de

telemetriegegevens te ontvangen, niet gek voor een ready-to-run

en wat technologie betreft helemaal passend bij Corally dat altijd

voor innovatie heeft gestaan. Op de stand van Pro Models waren

er uiteraard nog veel meer producten te zien uit het gamma van

deze Belgische importeur, zoals Navicraft speedboten, Axion RC

vliegtuigen, de accessoiremerk Gforce, Medial Pro banden, Castle

brushless, Traxxas wagens, RC-Plus en enkele andere merken die

samen een indrukwekkend assortiment vormen.

www.corally.com

www.promodels.be

6 | m-auto.nl | uitgave 60


RC

Tamiya

Op de stand van Tamiya werden alle blikken direct naar de brede en lage Ford Zakspeed Capri

Turbo Gr. 5 getrokken, deze levensechte racewagen in Jägermeister trim die begin jaren tachtig

door Klaus Ludwig bestuurd werd is dan ook een echte eyecatcher en dat mag ook gezegd

worden van de Tamiya TT-02 met schaalgetrouwe 1:10 body en velgen die op een sokkel naast

de echte wagen stond te pronken. Minder spectaculair, maar ook leuk is de Alfa Romeo 155 V6 in

Jägermeister trim. Tamiya heeft de ambitie om kinderen en jongeren naar de RC-hobby te lokken

met het ‘Back to kits/kids’ programma en doet dat met de Neo Fighter Buggy die op het nieuwe

DT-03 chassis staat. Voor slechts € 75,– koop je deze kit inclusief brushed/brushless regelaar, een

heel scherp geprijsde 1:10 elektrobuggy in bouwkit dus, waarmee ook nog eens deelgenomen

kan worden aan de Tamiya Fighter-Cup series. Naast enkele nieuwe chassis, zoals de leuke 4-WD

GF-01 met zijn korte wielbasis en aandrijflijn die volledig uit tandwielen bestaat, zijn er ook tal

van nieuwe body’s zoals de GAZOO Racing TRD 86 op het XV-01 rally chassis, de Porsche RSR

Carrera in twee kleuren op het TT-01E en het TT-02 chassis en de oogstrelende La Ferrari die op

de TT-02 en TB-04 geleverd wordt. De M-06 is dan weer uitgerust met een schitterende Renault

Alpine en het CC-01 chassis met de Toyota FJ Cruiser. Rij je liever op je achterwielen dan is het

WR-02G chassis met de Tumbling Bull tractor echt iets voor jou. In de TRF wedstrijdserie zijn er

ook nieuwtjes, de 418 toerwagen en 101 formule waren er al, maar de TRF 503 werd echt op de

beurs in Duitsland gelanceerd met een vernieuwde geometrie, een aangepaste lay-out en een

update van de aandrijflijn voor nog betere prestaties. De grootste wagen hebben we voor het

laatst bewaard, voor het eerst in tien jaar lanceert Tamiya opnieuw een vrachtwagen uit de VS,

de Cascadia Evolution Freightliner is een indrukwekkende truck waar zelfs een nieuwe kleur verf

voor werd ontwikkeld. Voor wie al een truck heeft staan is er nog de nieuwe MFC-03 sound unit

met EU-geluiden speciaal voor de zes-in-lijn diesels inclusief vibratie-unit die de vrachtwagen

zachtjes laat schudden als hij stationair staat te draaien, geweldig.

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 7


Thunder Tiger / Team Associated

De stand van Thunder Tiger en Team Associated leek kleiner dit

jaar, maar dat kwam vooral omdat er meer ruimte was achter de

schermen waar de prototypes opgesteld stonden van Thunder

Tiger. Op de stand zelf leek het haast of ze geen nieuws hadden,

maar er komt wel degelijk het een en ander aan, maar dat mocht

helaas nog niet op de foto vastgelegd worden. Wel kunnen we

vertellen dat er een G4 generatie van het onverwoestbare G3

1:8 brushless-chassis komt, die er zeker in de monstertruckversie

spectaculair uitziet. Ook wordt er gewerkt aan een versie die gebaseerd lijkt op de

e-MTA, maar veel details mogen we niet verklappen. De nieuwe RTR 1:8 nitro offroad

EB4 S2.5 buggy op stond wel de stand, een heel betaalbare instap geleverd

met 4,6 cc motor en 2,4 GHz Cougar zenderset. Bij Team Associated stond er veel

moois tentoongesteld voor het grote publiek met de B5 in rear- en middenmotor

configuratie die veel belangstelling trokken. Na heel wat updates en een conversieset

voor de B4 is er dan eindelijk een opvolger en hij ziet er gelikt uit. Ook Associated

nam de beslissing om twee verschillende wagens te maken om zo echt het

beste uit de wagen te halen. De gelimiteerde RC10 Classic kit was zo’n succes dat

er besloten is om het model terug in het assortiment te nemen in de RC10 Worlds

versie, gebaseerd op de wagen waarmee Brian Kinwald in 1993 wereldkampioen werd in de 2-WD

elektro off-road. De wagen lijkt als twee druppels water op het origineel, maar werd voorzien

van de nieuwste materialen voor de schokdempers en aandrijving, een mooi stukje vintage RC

dus. Van motormerk Reedy waren er dan nog de nieuwe square LiPo die een naast elkaar liggend

saddlepack vervangt, de sterke 4-polige Sonic 544 brushlessmotor voor shortcourse en de nieuwe

Blackbox brushlessregelaar.

www.thundertiger-europe.com / www.team-associated.com

Carisma

Op de stand van iModel, de nieuwe importeur voor Carisma, konden we zien hoe het assortiment

van Carisma op korte tijd van ‘speelgoedachtig’ naar echt mooi afgewerkte RC-modellen

is gegroeid. Ze hebben zelfs een 1:8 on-road Porsche 959 met brushless. In de 1:10 serie ook

brushless en geweldige body’s, bijvoorbeeld van de oranje GT10DT duinbuggy en M10DT met

Volkswagen Kever in legergroen en op hetzelfde chassis zien we ook nog een shortcoursetruck.

Voor op de weg hebben ze dan nog de Porsche 959, een Volkswagen Golf en ook nog de Touareg

in Dakkar stijl voor het betere rallywerk.

www.matoys.com

8 | m-auto.nl | uitgave 60


RC

Horizon Hobby

Vaterra - Losi - TLR - ECX - Spektrum - Dynamite

Op de stand van Horizon stond naast de nieuwe

modellen ‘safety’ centraal en het mag gezegd worden

dat ze met hulp van slimme elektronica auto’s,

vliegtuigen en drones toestellen maken die normaal

niet gemakkelijk door een beginner gebruikt

kunnen worden, maar dat wel kunnen met wat

hulp. Het elektronische stabilisatiesysteem AVC van Spektrum wordt in meerdere wagens ingebouwd

en komt ook los ter beschikking om in te bouwen in andere merken auto’s. Spektrum stapt

met de volledige lijn over naar een andere aansturing namelijk DSSS en volgt zo de wetgeving op

2,4 GHz zonder aan zekerheid in te leveren. Bij de auto’s pakt vooral Losi het groots aan met een

bigscale 29 cc Mini Cooper in WRC trim op basis van het 5IVE chassis die via de zender gestart en

gestopt kan worden door het ingebouwde R.O.S.S. System (Remote Operated Start & Stop System).

Een benzinemotor vinden we ook terug in de geweldige Losi LST XXL 2 die is uitgerust met

een compacte 5 cc benzinemotor met elektronische ontsteking en het AVC systeem, we kunnen

niet wachten om het te proberen. Van TLR stond de 8IGHT-T 3.0 nitro truggy te pronken, maar het

grote nieuws was natuurlijk de nieuwe 1:10 elektro 4-WD 22-4 ‘Twenty Two Four’ met een volledig

gesloten riemaandrijving die het beste van de oude 4-WD en de nieuwe TLR 22 verenigt. Bij ECX,

het merk met de leuke prijzen, wordt een 4-WD chassis geïntroduceerd dat het assortiment mooi

aanvult, maar voorlopig wel enkel met brushed motoren, bij de 2-WD vinden we wel brushless.

Ook bij het trendy merk Vaterra is er nieuws te spotten, namelijk een grote 1:10 Ford Raptor meet

brushless en AVC. De Hälix monstertruck en Slick Rock crawler waren er al iets langer, maar de ’67

Ford Mustang is helemaal nieuw en ziet er even stoer uit als de echte. Wat de auto’s betreft hebben

we het dan wel gehad, maar er zijn nog andere producten zoals een tweetal speciale bigscale

servo’s van Spektrum met een laag verbruik en enorme kracht, een drietal eenvoudig te bedienen

laders van Dynamite, een gigantische Proboat Rockstar catamaran en een eenvoudig te besturen

drone voorzien van camera, heel wat te zien dus bij Horizon Hobby.

www.horizonhobby.de

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 9


DX4R Pro

DX4R Pro

Oktober 2004; de RC-wereld werd opgeschud.

Eén van de meest revolutionaire

producten ooit kwam op de markt, de

Spektrum 2.4GHz Digital Spectrum Modulation

Technology. Een hele mond vol voor

een technologie die reeds lange tijd in

gebruik was in de computer en telefonie

industrie. Een technologie voor het elimineren

van interferentie, het vergroten

van de signaalresolutie en een krachtiger

verbinding tussen zender en ontvanger.

2

Spektrum bracht eerst modules uit ter vervanging van de

modules voor JR, KO Propo, HITEC, Airtronics en Futaba.

Met behulp van deze modules en bijbehorende ontvanger

was je eindelijk af van het kristallenprobleem waarmee we vaak

werden geconfronteerd. Een verademing voor vele rijders. Ikzelf

was één van de eerste rijders die voor mijn KO Propo Mars-R

een dergelijk moduul aanschafte. Sindsdien rijd ik met deze

combinatie en ik heb nog steeds een probleemloze verbinding

tussen zender en ontvanger waar ik ook heb gereden. In de

tussentijd heeft Spektrum zelf zenders uitgebracht en hebben

ze de techniek verder verfijnd en sneller gemaakt. Hetgeen heeft

geresulteerd in het huidige topmodel, de DX4R Pro. Ik stak dus

ook als eerste mijn vinger op toen er werd gevraagd wie de

zender wilde gaan testen.

“What’s in the box”

De DX4R wordt geleverd in een fraaie matzwarte doos met de

zender er prachtig op geprojecteerd. In tegenstelling tot eerdere

modellen die er wat saai uitzagen in de grijze kleur heeft men

nu gekozen voor een matzwarte kleur. Hij ziet er nu heel fraai

uit en een stuk professioneler dan de oudere modellen. Smaken

verschillen uiteraard, maar ik denk dat de meeste rijders deze

kleurstelling prefereren boven de grijze kleur.

Verder zitten er in de doos twee ontvangers: een SR410 en een

SR2000 ontvanger. De SR410 is enkel compatibel met DSMR

zenders en de SR2000 met zowel DSMR als DSM2 zenders. Voor

alle duidelijkheid de DX4R is compatibel met de DSM, DSM2,

DSMR ontvangers en is dus volledig backward-compatibel.

De set is tevens voorzien van een extra en dikkere rubberen

handgreep voor de rijders met een bovengemiddeld grote hand.

Verder de nodige onderdelen om van de standaard rechter-

1

1 De bediening met de klik en

rolknop werkt prima.

2 Bij het ombouwen naar

linkshandig gebruik moet ook

het printplaatje omgewisseld

worden, een secuur werkje.

3 Firmware en software zijn met

behulp van een SD-kaartje upgradedable.

3

10 | m-auto.nl | uitgave 60


1

2

Horizon Hobby • Spektrum • DSMR • 2.4GHz • 4-kanaals

TECHNIEK

1 Geleverd met twee ontvangers,

een SR410 en een SR2000.

2 Links- of rechthandig, hoog- of

laag stuurwiel alle onderdelen

hiervoor worden meegeleverd.

3 Een dikker handvat en inch

inbussleuteltjes zijn ook standaard

samen met bind-plugjes,

wat dubbelzijdig tape en één

antennestaafje.

hand versie een linkerhandversie te maken. Ook is het mogelijk

om het stuurwiel, met de bijgeleverde onderdelen, een paar

centimeter naar beneden te plaatsen. Tevens is het benodigde

gereedschap om de diverse transformaties te laten plaatsvinden

bijgeleverd alsook twee bindpluggen. Als laatste noem ik de

handleiding die in diverse talen is geschreven, maar niet in het

Nederlands. Batterijen zijn niet bijgeleverd en dit model moet

worden gevoed met vier AA-batterijen.

Een ervaren rijder zal makkelijk wegwijs worden in de handleiding.

Echter, de minder ervaren rijder zal bij de uitleg van de

diverse functies nog vraagtekens houden. De handleiding schiet

daar tekort. Veel functies zijn qua uitleg gebaat met ondersteunende

tekeningen en die mis ik. Met als gevolg dat functies

niet worden begrepen en verkeerd of in het geheel niet worden

gebruikt, een gemiste kans vind ik.

3

Qua functies zijn de meest gangbare aanwezig. Het is een

vierkanaals zender en men heeft dan ook uitgebreide mix

mogelijkheden toegevoegd. Er zijn twee voorgeprogrammeerde

mixen, één voor stuur en één voor gas. Daarnaast heb je nog vier

programmeerbare mixen. Met name voor rijders met vierwielbestuurbare

modellen kan dit model interessant zijn gezien de

beschreven mogelijkheden in de handleiding.

Het instellen van de DX4R

Het instellen van de zender voor een specifiek model is zeer

makkelijk. Een belangrijke rol is hier weggelegd voor de menustructuur:

duidelijk, makkelijk toegangbaar en met een intuïtieve

navigatie. De zender is verder voorzien van een duidelijk hoofdscherm

waar de meest belangrijke instellingen zichtbaar zijn. Er

zijn zes knoppen beschikbaar die je aan diverse functies kunt

koppelen. Hiermee heb je de voor jou belangrijke functie direct

onder handbereik. Het instellen is eenvoudig en drie van de zes

knoppen zijn met de duim te bedienen. De andere drie knoppen

zitten rondom het stuurwiel.

uitgave 60 | m-auto.nl | 11


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

€ 159. 95

LRP Twister buggy met 2.4 GHz zender,

accu en lader, dus helemaal rijklaar

LRP 4WD truck met 2.4 GHz zender.

RTR met normale motor: 189.95

met brushless motor 269.95

LRP Short Course truck met 2.4 GHz zender.

2 wiel aangedreven 199.95

4 wiel aangedreven 219.95

HPI APACHE 1/8 SHORT COURSE TRUCK

met brushless motor.

normale prijs: 625.00, nu: € 399. 95

Wij leveren alle HPI auto’s, onderdelen en opties uit voorraad,

en hebben vaak speciale aanbiedingen, zoals deze:

Ook van Traxxas hebben we natuurlijk het gehele assortiment,

en hebben we vrijwel alle onderdelen en tuningsdelen in voorraad

Super Cup rtf

Hoewel PK Model Racing bekend staat als auto specialist, hebben ook wel

va. € 139. 95

wat te bieden op vlieg-gebied. Buiten een serie makkelijk te vliegen indoor

helikopters (vanaf 35.00), hebben we ook een serie kant en klaar vliegtuigen

vanaf 79.95. Een bijzondere hieronder voor wie wil leren vliegen, is de Super

met anti Crash technology Cup (1,2m spanw.) met anti crash technology, die elektronisch gestabiliseerd

wordt als je fouten maakt en zo crashes voorkomt.

Volledig functionele bouwwerktuigen, inclusief besturing.

Diverse modellen, v.a. 115.95

Losi 5ive-T 1/5 big scale,

4 wiel aangedreven,

centrale cardanas,

sper differentielen

schijfremmen,

26cc motor,

Spektrum zender met telemetrie,

inclusief ontvanger accu en lader, dus helemaal rijklaar op de benzine na

De Vaterra Glamis is een prachtige

1/8 woestijnbuggy met brushless

motor, lipo accu en snellader

De Vaterra V100 is een serie 4 wiel

€ 429. 95

aangedreven toerwagens met limited

slip differentieel, en zeer gedetaileerde

bodies. Compleet met Spektrum

zender, accu en snellader

€ 1299. 00 € 249. 00

De 4 wiel aangedreven Maverick Ion serie bestaat

uit een buggy, een truggy, een monster truck en

een shortcourse truck. Alle zijn voorzien van een

storingsvrije 2.4 GHz stuurwielzender, en worden

compleet rijklaar geleverd, inclusief een accu en

bijbehorende lader. Deze auto’s hebben relatief vrij grote wielen en een

zeer soepele veerweg, en zijn daarmee zowel buiten als binnen goed te

gebruiken

MAVERICK ION 1/18 € 129. 95


Horizon Hobby • Spektrum • DSMR • 2.4GHz • 4-kanaals

TECHNIEK

Specificaties

Fabrikant : Spektrum

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Frequentie : 2.4GHz

Kanalem : 4

Ontvanger : SR2000

Modellen : 50 geheugenplaatsen

Gewicht : 510gr

Adviesprijs : € 299,99

Overige benodigdheden

- 4 AA-batterijen

- Kleine kruiskopschroevendraaier

voor instellen stuurwiel en gashendel

www.horizonhobby.de

www.spektrumrc.com

Allereerst ben ik mijn TC met een

‘oude’ Spektrum micro ontvanger

gaan binden. Het ging vlekkeloos.

Bind-plug in ontvanger, stroom

erop, zender aan, bind-functie

kiezen en als de oranje led continu

brandt is het klaar. Datzelfde

geldt voor een mini waarin ik de

SR2000 ontvanger heb geplaatst.

Wel even een tweede model

instellen en in ‘no-time’ was de

verbinding gemaakt. Overigens,

een model op de zender wordt

specifiek verbonden met een

ontvanger. Klopt deze combinatie

niet dan zal de auto niet reageren.

Een extra veiligheid dus.

Het rijden

Ten opzichte van mijn Mars-R is de DX4R een stuk lichter en dat

beviel mij prima. De standaard handgreep was voor mij te klein

en na het vervangen hiervan met de dikkere handgreep was de

grip prima. Overigens, het wisselen van handgreep was een fluitje

van een cent en ze sluiten heel mooi aan op de zender.

Als eerste heb ik de DX4R getest op de mooie indoorbaan van de

AMCC in Noord-Scharwoude. In beginsel moest ik enorm wennen,

want de auto reageerde zeer snel op mijn stuurbewegingen.

Hierdoor had de auto voor mij een zeer zenuwachtig karakter. De

oplossing voor mij was om de framerate op de zender terug te

schroeven van 11 ms naar 22 ms. Deze snelheid paste veel beter

bij mijn rijstijl en het rijden ging al een stuk beter. Wat kleine

aanpassingen aan de stuuruitslag, hetgeen zeer makkelijk ging

met een geprogrammeerde knop, verbeterde het rijgedrag nog

verder. Verder het gashendel goed laten aansluiten op mijn vinger

(ook weer makkelijk in te stellen) en de DX4R lag nog beter

in de hand. Uiteindelijk lag mijn rondetijd op hetzelfde niveau

als met mijn Mars-R en dus kon ik concluderen dat de zender,

voor mij althans, prima voldoet.

Vervolgens heb ik de zender met de TC en de Mini getest op de

indoorbaan van RC-Paradise. Dat is een baan waar je continu

stuurt en met de gashendel speelt. Ik heb daar geprobeerd

zowel gas als stuur wat zwaarder af te stellen. Dit kan middels

twee schroefjes maar ik moet eerlijk zeggen dat ik niet veel

verschil merkte en dat is wel jammer, want het is een instelling

waarmee je de zender verder aan je persoonlijke voorkeur kan

aanpassen. Los daarvan ging het besturen van de twee modellen

meer dan prima met de zender. Ik heb zelfs nog mijn rondetijd

met 2/10 weten te verbeteren. De ultieme test was mijn

deelname aan de TIM-Challenge gehouden bij RC-Paradise. Een

tweedaags evenement waar ik de DX4R in 2 control-practise

heats, 5 kwalificaties en 3 finales - onder de druk van zo goed

mogelijk willen presteren - te testen. Doordat de zender relatief

licht is en goed in de hand ligt waren de heats voor mij goed

vol te houden. Met name ook de finales die 10 minuten lang

duurden. Ik ben tevens van mening dat ook de verlaging van het

stuurwiel een positieve invloed had op een goede houding van

beide handen ten opzichte van de zender. Voor mij was dat een

verademing omdat ik normaliter best snel kramp krijg in mijn

vingers bij het sturen. Nu had ik er veel minder last van hetgeen

een positief effect had op mijn prestaties.

Een botsing tegen de baanafzetting zorgde ervoor dat de auto

naar links trok. Hierdoor was ik verplicht de auto in de set-up

te hangen en met de sub-trim en trim functies de voorwielen

weer recht te krijgen. Zoals eerder gezegd via het menu op de

zender heel eenvoudig in te stellen waarna de mini weer als

vanouds ging. Een voor mij verdienstelijke 11e plaats was mede

te danken aan de zender. Ik kan dan ook niet anders dan positief

af te sluiten met betrekking tot de DX4R.

Over de jaren heen heb ik in de RC-hobby van alles vervangen

behalve mijn zender want die voelde altijd zeer vertrouwd aan

(en nog steeds). Mocht ik ooit tot de aanschaf van een andere

zender overgaan dan houd ik de DX4R Pro zeker in gedachten.

Voor nu, de review zit erop en de zender moet ik helaas weer

inleveren.

Ronald van Duijkeren

uitgave 60 | m-auto.nl | 13


AR Racing

Bij het Italiaanse AR Modelling weten ze de AR Racing motoren opnieuw realistischer vorm te

geven en beter te doen rijden. De nieuwe look van het aanwezige prototype wordt vooral bepaald

door de spaakvelgen, normaal wordt er een gesloten achterwiel gebruikt waarin de mechanische of

elektrische gyro verborgen zit die meehelpt om de motor overeind te houden. Hoe ze het dan wel

doen houden ze voorlopig nog angstvallig geheim om niet gekopieerd te worden voordat ze de

productie van het nieuwe model op gang hebben. Het nieuwe stuursysteem is al wel te bewonderen

op de ARX Cusago on-road, het dubbele pivoterende balhoofd verdwijnt en wordt veel eenvoudiger,

een knap staaltje Italiaans design wat nog eens goed zou werken ook.

www.armodelling.com

14 | m-auto.nl | uitgave 60

Hobbico

Arrma/Axial/Team Durango

Hoewel de stand van Hobbico niet de grootste is, lijkt het wel

zo door de open opstelling en het feit dat vrijwel alle ruimte

toegankelijke is voor het publiek. Er is dan ook nogal wat dat

tentoongesteld moet worden, want Hobbico bedient vrijwel

alle klasses van de RC-hobby. Hoewel wij alleen voor de auto’s

komen zijn zelfs daar diverse merken van te vinden op de stand.

RTR merk Arrma stond flink in de schijnwerpers met verschillende

nieuwe modellen en motorconfiguraties. Je kunt bij de

meeste modellen kiezen uit ‘Mega’ brushed voor beginners, ‘BL5’

brushless voor beginners en ‘BLX’ brushless voor gevorderden.

Deze keuze heb je bij 1:10 modellen Raider buggy, Vorteks truck,

Fury shortcourse en Granite monstertruck. Ook komen er binnenkort

brushless 1:8 modellen, namelijk de 6s Typhon buggy

en de 6s Kraton monstertruck waarvan de prototypes al stonden

te blinken. Bij racemerk Team Durango stonden de nieuwtjes

ook al klaar met de nieuwste versies van de 1:10 elektro 2-WD,

4-WD en de elektro en nitro 1:8 buggy’s. Helemaal nieuw is

de DETC410 elektro 1:10 toerwagen die helemaal mee lijkt te

zijn met de laatste trends qua opbouw en lay-out. Ook Axial

heeft het assortiment crawlers verder uitgebreid met de AX10

Deadbolt crawler en de SCX10 Jeep Wrangler G6 scaler met

onder andere heel mooie piggyback schokdempers. In de hoek

met accessoires was er ook voor de autorijders nieuws te vinden

in de vorm van een drietal laders en een stuurwielzender. De

Pulsetec laders zijn multifunctioneel en naar keuze 35 watt, 90

watt met touchscreen en een duo 2x100 watt. De Tactic TTX300

stuurwielzender ziet er strak uit en zou binnenkort tegen een

erg scherpe prijs beschikbaar worden.

www.hobbico.com / www.revell.de


RC

Carson Modelsport

Op de stand van Carson vinden we naast vrouwelijk schoon vooral heel veel diversiteit waar dit

merk vroeger vooral op de automarkt gericht was. Natuurlijk blijft dat nog steeds de hoofdzaak

met verschillende nieuwe modellen zoals de Virus 4.0 brushless en nitro, stoere 1:8 off-roadbuggy’s

en vernieuwde uitvoeringen van de Specter 4s en 6s elektrobuggy’s echte kanonnen om

mee te bashen. De 1:10 Rock Warrior Nitro truck is wat kleiner maar krijgt een opvallende body

en biedt een leuke instap in de nitro off-road. De X-Crawlee Pro is dan weer een serieuze crawler

die we op het testbaantje konden uitproberen, geslaagd voor de rijtest en 100% RTR zoals wel

meer modellen van Carson, dus alles in de doos om te gaan rijden voor een scherpe prijs. Voor

de liefhebbers van functievoertuigen kun je ook bij Carson terecht met een uitgebreide constructielijn

met twee soorten 1:12 rupskranen en twee 1:14 shovels, één voor zand en de andere

om boomstammen te grijpen. Ook is er een nieuwe heftruck in schaal 1:14 met licht, geluid en

verschillende functies. Voor de truckers is er mooi nieuws in de vorm van een Fliegl Sone Master

oplegger, een kipper die tien kilogram materiaal kan vervoeren en verschillende accessoires zoals

opleggersteunen en een kiepspindel. Andere nieuwigheden zijn er op het vlak van vliegen en

varen met de 10-kanaals Reflex zender die beschikt over een groot touchscreen om makkelijk de

instellingen te kunnen wijzigen en verschillende boten zoals een viskotter een plezierboot en het

slagschip de Bismarck.

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

The Rally Legends

Door het Italiaanse Italtrading werd de nieuwe collectie van ‘The Rally Legends’ voorgesteld met

voor het eerst niet alleen Italiaanse rallywagens, maar ook de Audi Quattro Sport Rallye (1985)

en de Ford Escort RS 1800 (1981). Natuurlijk mocht ook Italiaans schoon niet ontbreken en dus

zijn de Lancia Fulvia 1600 HF Monte Carlo (1972) en de Lancia 037 EVO 2 toegevoegd aan de

collectie. Het mooie is dat je de afgewerkte body’s ook los kunt kopen om op je 1:10 RC-wagen

te monteren. Maar ze worden uiteraard ook als RTR geleverd.

Verder presenteerden ze ok nog hun serie laders die onder de

naam Sentex door het leven gaan, EZ-Power LiPo accu’s en hun

brushlesslijn met hun in Italië

ontworpen Kicker motoren.

www.therallylegends.com

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 15


HobbyTech

Het Franse iModel, het bedrijf achter het merk Hobbytech,

bouwt dit jaar verder op de modellen die ze de afgelopen

jaren ontwikkeld hebben. Vorig jaar voerden ze al een update

uit om de wagens beter waterbestendig te maken en moderne

technologie als 2,4 GHz en brushless gebruikten ze ook al. Wel

wordt er voor dit jaar gewerkt aan een nieuw design van de

body’s, waarvan we de eerste ideeën al konden bewonderen. De

lijn van Hobbytech blijft dus bestaan uit 1:10 elektro off-road

en 1:8 modellen in zowel on- als off-road met nitro en elektro

aandrijving. Ook blijven ze de range aanbieden met een keuze

van instapmodellen, goed uitgeruste RTR’s, luxemodellen en

wedstrijdkits zodat er voor ieder wat wils is. Een echte eyecatcher

was natuurlijk de Citroën DS3 Rally Cross die zowel op het

nitro STR8 als het elektro epX2 platform wordt geleverd. Een

mooie bonus is dat sommige 1:8 modellen nu in een transportzak

geleverd worden, wat heel handig is voor onderweg.

www.hobbytech-rc.com

Himoto

Van Himoto horen we niet zoveel in België en Nederland en dat

is best jammer want er zitten een aantal mooie modellen in de

collectie. Het model waar ze op de stand zelf het meest trots op

waren is een volledig met aluminium gepimpte XBL8 Shootout,

deze 1:8 4-WD buggy is nieuw in het assortiment en natuurlijk

voorzien van een brushlessmotor, geschikt voor 3S LiPo en

wordt geleverd met een 2.4Ghz zenderset. Voor de brandstofliefhebbers

is er de 1:8 Firestone, voorzien van een GO.21 motor

die iets gekanteld op het chassis staat. Iets kleiner is de Desert

XB10 die op de stand foutief aangeduid wordt als Desert XT10,

deze leuke Sand Rail Buggy wordt RTR geleverd in een brusheden

een brushlessuitvoering, apart is de manier om onder de kap

te komen, deze scharniert namelijk naar de achterzijde open.

De Mayhem is een 1:8 4-WD Short Course truck geleverd met

brushlessset en 2.4Ghz zenderset en leverbaar in een rode en

groene uitvoering. www.himotoracing.com

16 | m-auto.nl | uitgave 60

Carrera

Carrera gaat in 2014 gewoon door op de ingeslagen weg en

brengt ook dit jaar weer eigenzinnige RC-modellen die vooral

bedoeld zijn voor de jongere rijders. De Mario Kart is blijkbaar

een voltreffer want voor dit jaar staan er al twee opvolgers klaar

van Mario en Yoshi, in de vorm van Donkey Kong en Bowser, en

laten we eerlijk zijn hiermee doe je een kind waarschijnlijk een

groter plezier dan met de truck die je zelf zo leuk vind. Nieuw

zijn ook de Turbo Fire, een in rood-zwart uitgevoerde futuristische

formule auto, en de Green Dasher een eigen interpretatie

van een Dakar racetruck, beide in 27MHz uitvoering terwijl de

Mario Karts 2.4GHz techniek gebruiken. Lange rijtijd en een

korte laadtijd zijn speerpunten bij Carrera en het is dan ook niet

verwonderlijk dat dit goed geregeld is bij deze RTR auto’s; de

27MHz rijden 20 minuten en laden op in 90 minuten en bij de

2.4GHz is het zelfs nog beter hier rijd je ± 40 minuten en duurt

het laden 80 minuten. Geen auto maar wel leuk is de Ferrari

boot voorzien van een watergekoelde brushlessmotor 2.4GHz

zenderset en beveiliging waarbij de schroef stopt met draaien

als je de boot uit het water haalt en de boot terugkomt als hij

buiten het zendbereik dreigt te komen.

www.carrera-rc.com

Castle Creations

Brushlessspecialist Castle Creations

liet zien dat ze meegaan

met de laatste trend om waterproof

elektronica te maken en

dus kun je de nieuwste versies

van de Sidewinder 3, Sidewinder

SCT en Mamba Monster 2 met

een gerust hart gebruiken in de

slechtste omstandigheden, een

fijne gedachte. Het echte nieuws

is de Sidewinder 8, een betaalbare

90A regelaar van Castle voor 1:8 en bovendien waterproof.

De combo is geschikt voor 2-6s en wordt geleverd met de krachtige

Neu-Castle 1515 2200 Kv motor. Mocht je nog twijfelen

welke connectors je gaat gebruiken om de boel aan te sluiten,

dan heeft Castle nu zelf ook een stekkersysteem ontwikkeld in

verschillende diameters voor een maximale efficiëntie.

www.castlecreations.com


RC

Serpent

De stand van Serpent werd dit jaar gedeeld met gereedschap en toebehorenmerk Arrowmax die

een spectaculaire range aan tools lieten zien, bijna te mooi om mee te sleutelen, maar naar eigen

zeggen echte topkwaliteit en zo ziet het er ook uit. Aan de kant van Serpent was er ook genoeg

moois te bewonderen en de nadruk lag tijdens de beurs vooral op de ready-to-run en andere toegankelijke

modellen. De nieuwe brandstofracers stonden niet eens opgesteld, die worden tijdens

het seizoen gewoon gepresenteerd, want er zit genoeg in de pijpleiding. Wat de RTR modellen betreft,

dat zijn er veel want vrijwel alle modellen worden niet alleen als kit, maar ook kant-en-klaar

geleverd. Heel recent zijn natuurlijk de 2-WD Spyder buggy’s die in een versie met rear-motor en

een versie met mid-motor geleverd worden voor optimale prestaties op high-grip ondergronden,

de RTR wordt geleverd in de klassieke rear-motor configuratie met brushless. Volledig nieuw is de

shortcourse die wel de naam van de buggy deelt, maar waar de meeste onderdelen toch nieuw

aan zijn. Opvallend zijn de zijskirts met een lexaan insert om het gedrag in de lucht tijdens het

springen te verbeteren. Ook de 1:8 Cobra GT en de Cobra Truggy komen eraan als RTR, maar er

was meer te zien, zoals de bekers en de wagen van Tadahiko Sahashi waarmee hij het wereldkampioenschap

1:8 on-road in Japan won in oktober 2013, een elektro ombouwkit voor de nitro 747

1:10 en als laatste ook nog een nieuw driftchassis, drukke tijden dus bij Serpent.

www.serpent.com

Jamara

Op de stand van Jamara was dit jaar weer een grote collectie

te zien en hoewel een groot deel van hun collectie het midden

houdt tussen speelgoed en RC, werd de echte RC-lijn dit jaar

toch flink uitgebreid. Zo werd het Louise bandenassortiment nog

verder uitgebreid zodat vrijwel iedere rijder met iedere wagen

wel een set banden kan vinden van Louise. Verder ook nog een

enorme collectie servo’s van het merk Alturn USA, waaronder

ook low-profile servo’s en waterproof exemplaren. Bij de auto’s

gaat Jamara ook voor waterproof en dat steken ze niet onder

stoelen of banken want prominent op de stand stond een aquarium

met daarin een 1:10 splinter off-road die heel de dag aan

het ‘rijden’ was, onder water dus. Verder stond er een leuke 1:18

duinbuggy Namib genaamd inclusief ledverlichting en ook een

1:10 duinbuggy ‘Dakar’ met verlichting, brushless, waterproof en

2,4 GHz. Op een nieuw 1:10 chassis zien we een V2 versie van de

Lightray 1:10 buggy, de Veloce truck en Ice Tiger monstertruck.

Afsluiten doen we met de twintig kilogram zware rupskraan die

volledig hydraulisch en RC-bestuurd is.

www.jamara.de

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 17


VRC nieuws

VRC nieuws

Geweldige start voor buggy’s

Een week voor kerst werd de langverwachte buggyklasse gereleased

en die nam een gevleugelde start. Racers van over heel

de wereld sprongen er op om het uit te proberen en vonden het

zo realistisch dat het al snel opgepikt werd door racers van ieder

niveau, inclusief bekende namen als David Ronnefalk uit Zweden,

Nail Cragg uit de UK, Ryan Lutz en David Gillespie uit de VS. De

grote openingsrace vond plaats op de geweldige indoorlocatie

IBR Padova in Italië en werd in stijl gewonnen door de Oostenrijkse

Team Xray racer Martin Wollanka en zo het eerste virtuele

nitro buggy wereldkampioenschap op zijn naam schreef.

Het gevoel van de wagen zit helemaal goed en dat maakt VRC

Pro een geweldig oefengereedschap voor off-roadracers. Dat

geldt vooral voor de sprongen en de controle in de lucht die

voor veel rijders zo moeilijk te oefenen blijkt in het echte leven

omdat je altijd het risico loopt om je wagen te crashen, onderdelen

te breken en de set-up van de wagen om zeep te helpen.

De virtuele buggy reageert tijdens het springen net als een

echte buggy, keer op keer. Met jumps die ieder jaar steeds groter

en hoger worden, kan een beetje virtuele training geen kwaad!

Nieuwe off-roadcircuits

Met de release van de buggyklasse zijn er ook vier grote offroadcircuits

gelanceerd, Silver Dollar WK-versie, Psycho Nitro

Blast 2012 (allebei VS), het IBR PAdova (Italië) en het 2012

IFMAR WK-circuit van Buenos Aires (Argentinië). Recent werd er

nog een fameus circuit aan de groeiende lijst toegevoegd, namelijk

de Fear Farm, bekend van de jaarlijkse ‘Dirt Nitro Challenge’.

Voor de eerste helft van 2014 zitten er nog een paar spectaculaire

off-roadcircuits in de pijplijn, zoals Harper Neobuggy

indoor in de UK en de wereldberoemde 2010 IFMAR WK-locatie

in Pataya, Thailand, wat het totaal aantal grote off-roadcircuits

op negen stuks brengt.

>> De virtuele

buggy reageert

tijdens

het springen

net als een

echte buggy,

keer op keer.


Nieuws

Nieuws

NSR • Spektrum • RC-Promotie • Xcite • F1 Challenge • Tamiya Cup • SCT Cup

NIEUWS

NSR

Slotauto’s

Deze rode nummer 4

is alweer de dertiende

uitvoering van de Ford MK IV en wordt in een

gelimiteerde oplage van 500 stuks uitgeleverd.

Porsche 917K in Gesipa Racing Team uitvoering

zoals gereden tijdens de Monza 1000 Km Monza in

1970. Zowel de Ford als de Porsche is voorzien van

een sidewinder chassis en een Shark 20k motor.

www.nsrslot.it

Xcite RC

HighSpeed Racebuggy 1:32

Niet alleen leuk om over je bureaublad te laten racen,

deze betaalbare 1:32 buggy is nog verrassend

snel en oplaadbaar via de 2.4GHz zender of met de

meegeleverde USB-kabel.

www.rapidhobbyimport.nl

Belgian SCT Cup 2014

SCT Cup België

De Belgische SCT (shortcourse) Cup bestaat

in 2014 drie jaar en hoewel het een nationaal

kampioenschap is, ligt de nadruk toch vooral op

fun en het verwelkomen van nieuwkomers in de

hobby. Shortcourse is een geweldige klasse om in

te starten want het zijn realistisch uitziende en

betaalbare wagens. Close-racing en nog leuk om

naar te kijken ook.

Het seizoen bestaat uit acht races, verdeeld over

heel België, met een mooie verdeling tussen kleibanen,

kunstgras, indoor en outdoor. In augustus

zal er opnieuw een circuit worden opgebouwd op

een modelshow (Enghien/Edingen) die duizenden

bezoekers trekt. Rijders uit Nederland zijn meer

dan welkom en hebben enkel een FBA licentie

nodig in verband met de verzekering, dat kost

slechts zeven euro, die aangevraagd kan worden

bij je favoriete Belgische club.

Kalender

6 april UndeRing Brussel

11 mei BRS Seraing

1 juni BPT Merchtem

6 juli RCEL Luik

3 augustus BRTC Edingen

7 september MBV Kampenhout

5 oktober BRTC Aat

2 november BRCC Charleroi

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Fundagen

RC-Promotie organiseert in samenwerking met

M-auto magazine en diverse clubs zowel on- als

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

off-road fundagen. De bedoeling hiervan is om

zoveel mogelijk mensen kennis te laten maken

met het rijden op een circuit en dus enige ervaring

op te doen. Er wordt maar 1 regel gehanteerd en

dat is dat alle rijders dezelfde kant op rijden, ook

zullen er ervaren rijders aanwezig zijn bij wie je

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

met al je vragen terecht kunt en die tevens hun

rijkunsten op de baan zullen laten zien.

Model Racing Midland in Lelystad en MBC de Sluis

in Gouda zijn on-roadcircuits s t i cwaar h zowel t i brand-

n g

RC-PROMOTIE

stof als elektro gereden mag worden. Mac Vlijmen

in Nieuw Kuijk is een off-roadcircuit waar enkel

elektro gereden wordt.

Op deze dagen zal een kleine vergoeding gevraagd

worden, maar met je betalingsbewijs doe je ook

mee met de verloting die aan het einde van de dag

gehouden zal worden.

Data

22 juni MRM Lelystad

20 juli MBC de Sluis Gouda

17 aug. Mac Vlijmen Nieuw Kuijk

Hou de website in de gaten voor verdere info!

www.rc-promotie.org

Spektrum

Software update

Nieuw DX4S Version 1.2 RaceWare is nu beschikbaar

om te downloaden, zorg dat je zender up-todate

is en download versie 1.2 vandaag nog.

Voor verdere info: belgiansctcup.be/ of

www.facebook.com/BelgianSCTCup

Tamiya Cup

Wedstrijddata

13 april MRM Lelystad

18 mei Hotweels Deventer

15 juni ERCE Eindhoven

20 juli MBC de Sluis Gouda

10 aug. HFCC Den Haag

7 sept. Baanbrekers Rucphen

www.tamiyacup.nl

Software eigenschappen: Toegevoegde AVC

ondersteuning, compatibel met de SRS4200 en

SRRS4210 Spektrum AVC ontvangers. Een AVC

scherm en functionaliteit laat het toe om het

systeem onafhankelijk en volledig te programmeren.

De invloed op stuur, gas en ’priority mixing’

(hiermee kun de verhouding tussen stuur en gas

regelen) zijn instelbaar. De functie zorgt er ook

voor dat je deze instelmogelijkheden kunt toekennen

aan een stelknop op de zender om tijdens

het rijden de instelling te kunnen aanpassen.

De nieuwe software zorgt er ook voor dat bij de

SR2000 ontvanger er in DSMR gezonden wordt.

www.horizonhobby.de

www.spektrumrc.com

uitgave 60 | m-auto.nl | 19


Specter X8

Schaal: 1:8

Lengte: 505 mm

Breedte: 306 mm

Hoogte: 205 mm

Wielbasis: 330 mm

Bodemspeling: 43 mm

Gewicht: 3320 g

Art. nr. C204030

- Vierwielaandrijving

- X8NB chassis met side guards

- 5.9cc Force motor met EMS-starter

- Gepolijste resonantie uitlaat

- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe

- 3-bakskoppeling

- Geharde aandrijfassen

- CS9 stuurservo (9kg)

- CS6 gas/remservo (6kg)

www.rapidhobbyimport.nl


Mooie slotracemodellen!

Carrera • NSR

Mooie slotracemodellen!

SLOTRACE

Audi R8 LMS

Belgian Audi Club #21

Als je het WRT team en de Belgian Audi Club een beetje volgt

dan krijg je toch het gevoel dat deze uitvoering van de NSR Audi

R8 niet helemaal klopt. Vanaf de eerste Audi R8 waarmee het

team uitkwam zijn de looks verzorgt door GrafiWrap een Belgische

foliefabrikant en deze heeft er altijd voor gezorgt dat de

Audi’s uitgevoerd werden in een mat/glanzende combinatie. En

dat is precies wat de NSR niet heeft die is helemaal glimmend

terwijl de 2012 uitvoering zijdematzwart gecombineerd met

glanzend rood en wit was. Voor de rijeigenschappen maakt het

natuurlijk niets uit maar het is wel jammer, ook bij het nummer

21 heb ik mijn twijfels want in 2012 reden de WRT Belgian Audi

Club wagens met nummer 32 en 33 maar omdat op het voorruit

reclame voor het Italiaanse CEDI S.p.A. staat is het misschien

wel een uitvoering voor een demowedstrijd. Kortom helemaal

kloppen doet het volgens mij niet maar zeker als je een

Belgische Audi fan bent mag hij natuurlijk niet in je collectie

ontbreken.

Merk

: NSR

Model : Audi R8 LMS

Schaal : 1:32

Motorpositie : Anglewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

Merk

: Carrera GreenGT H2

Model : GreenGT H2

Schaal : 1:32

2013 had de grote doorbraak

Motorpositie : Inline

moeten worden voor Green

Magneet : Ja [verwijderbaar] GT, op uitnodiging van de Le

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof Mans organisatie mochten ze

Extra

: Digitaal, verlichting box nummer 56 bemannen met

de revolutionaire Green GT H2

aangedreven door twee 200Kw elektromotoren die samen goed

zijn voor 544 pk. Als brandstof wordt waterstof (H2) gebruikt die

onder 350 bar opgeslagen wordt in de twee orange composiet

tanks die zich aan beide kanten van het chassis bevinden. Brandstofcellen

zorgen ervoor dat de waterstof omgezet wordt naar

stroom en spanning voor de elektromotoren. De eerste testen

verliepen geheel volgens plan maar op het laatste moment zag

het team toch af van deelname met als reden dat het complexe

finetunen van de waterstof brandstofcellen niet kon worden

gedaan tijdens een 24-uurs race waar nog zoveel andere zaken

een rol spelen. Kortom, Le Mans 2013 was gewoon te vroeg voor

deze fantastische raceauto waar we vast nog wel meer van gaan

horen, ook al is het op dit moment erg stil rond het project.

volg M-auto op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 21


Aston Martin DBR9

De Aston Martin DBR9 #009

in Gulf uitvoering is de 2008

Le Mans winnaar in de GT1

klasse en de tweede slotauto van

het jonge Spaanse merk Black Arrow. De eerste

auto was trouwens ook een Aston Martin DBR9

met nummer 009 namelijk de Le Mans winnaar

van 2007. De doelstelling van Black Arrow is het

produceren van de beste slotproducten die er op

de markt zijn tegen een betaalbare

prijs. Tenminste, zo staat

het op de site van

Black Arrow en

daarmee maak je

het niet gemakkelijk

voor jezelf.

Aston Martin DBR9

Vandaag de dag word je succes

vaak afgemeten aan de

presentatie van je product, als Vdat voor Black Arrow ook opgaat dan

zit het wel goed want er is duidelijk

nagedacht over de presentatie van

het merk en zowel de website als facebook

zien er

verzorgd en onderhouden uit. Hetzelfde geldt

voor de verpakking van zowel de auto als de kunststofboxjes

met tuningdelen die als extra touch voorzien zijn van verzegeling

in de vorm van stickers met daarop de tekst Official Product.

Je gaat er niet harder van rijden, maar het heeft wel veel meer

uitstraling dan de gebruikelijke zakjes met kartonnen labeltje.

Eerste indruk

Genoeg over de verpakking we gaan naar de auto kijken, als je

trouwens het doosje openmaakt lijkt het of ze vergeten zijn de

auto mee te leveren dit komt omdat hij keurig in het schuim van

het deksel blijft zitten, maar dit terzijde. Mijn eerste indruk is

dat de Aston Martin wel erg plat is maar dit blijkt na bestuderen

van foto’s van het origineel toch wel te kloppen. De detaillering

klopt behoorlijk goed met extra aandacht voor de Brembo

remklauwen en de koplamp units. De enkele wisser staat wel in

Merk

: Black Arrow

Model : Aston Martin DBR9

Schaal : 1:32

Motorpositie : Sidewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

1 In-Flex chassis met aparte

motorsteun.

2 Met drie torx schroefjes zit het

kroonwiel vast op de adapter.

3 Zowel de veerspanning als de

veerweg zijn instelbaar.

4 Zowel pinion als kroonwiel

wijken af van wat we ge-

bruikelijk zien.

5 Optioneel zijn er verschillende

aluminium velgen verkrijgbaar.

22 | m-auto.nl | uitgave 60


Black Arrow

SLOTRACE

2

3

4

1

de juiste positie maar is duidelijk te lang, een detail waar ik wel

mee kan leven. Vervelender is het ontbreken van de rijdersnamen

(D. Brabham - A. Garcia - D. Turner) op de dakrand dit mag

echt niet gebeuren. Ten dele wordt dit wel weer goedgemaakt

door de flexibele spiegels en antennes, maar toch.

Hoog standaardniveau

Black Arrow wil zich meten met bestaande slotspecialisten als

NSR en Slot.it, het standaard uit de doos niveau is dan ook hoog

met delrin voorvelgen, stalen assen, aluminium achtervelgen,

zelf ontwikkelde pinion en kroonwiel en Apache 28.000 rpm

motor. Maar het meest in het oog springende is toch het In-Flex

chassis met inline motormount.

Vering

De kap blijft vast zitten bij de Aston Martin en de wegligging

moet gezocht worden door de vier veren waarmee de motormount

aan het In-Flex chassis zit aan te passen. Dit kan door

stuggere of slappere veren te gebruiken, maar ook door de mate

van vering te beïnvloeden met de stelschroefjes of de veren

strakker te zetten door de schroefjes verder in te draaien. Op

de site van Black Arrow vind je een Engelse setup guide die

je hierbij op weg helpt. De hoogte van de kap kun je met de

meegeleverde inbusboutjes afstellen, deze draai je in de gaatjes

naast die van de schroefjes waarmee je de kap vastzet.

Torx

Naast je gebruikelijke inbussleuteltjes heb je voor het werken

aan de Aston Martin ook twee maten Torx nodig, namelijk T-5

om het kroonwiel op de aluminium adapter vast te zetten en T-6

voor de kap en het afstellen van de motormount.

Geen magneet

De rijeigenschappen van de Black Arrow zijn volgens de eerste

berichten bijzonder goed mits je bereid bent om je te verdiepen

in de techniek van het afstellen en je rijden zonder magneet fijn

vindt, want deze zul je niet vinden op het chassis en er is ook

geen plekje voor gereserveerd op deze echte racer.

5

volg M-auto op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 23


Specter X8EB 6S 6S X8EB ecter S p

De Specter X8EB is de

laatste evolutie van

de bekende Specter

buggy. In het begin waren

1:8 elektro buggy’s bouwde brandstofexemplaren maar bij de

omge-

X8EB is dat wel compleet verdwenen en

lijkt hij meer op een heel groot uitgevallen

1:10 elektrobuggy, dit komt vooral omdat

Carson bij het ontwerpen geprobeerd heeft

om het gewicht zo laag mogelijk op het

chassis te zetten waardoor ook de body een

heel eind platter kon worden. Het eindresultaat

is een superplatte off-road buggy

die duidelijk flirt naar on-roadgebruik.

24 | m-auto.nl | uitgave 60

>> Je moet wel wat

in je mars hebben

om vol vertrouwen

met de Specter X8EB

op 6S te kunnen en

durven rijden.


Carson • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSL AG

3 4

5

1 17mm wielmeenemers.

2 De stuurservo zwemt in de

ruimte.

3 De motor ligt linksvoor in het

chassis.

4 Dragster 6S snelheidsregelaar,

ook geschikt voor gebruik met

4S LiPo.

5 De dempers worden beschermd

door een kunststofvleugel.

Het stalen pinion en spur zorgen samen voor flink wat rumoer

tijdens het rijden en als dit je eerste elektro 1:8 is schrik je daar

wel even van, maar het went snel en je moet maar zo denken

brandstofbuggy’s rijden al jaren zo alleen hoor je het daar niet

door het motorgeluid.

Demping

Veel vlakker dan bij de X8EB kunnen de aluminium bigbore

dempers niet gemonteerd worden, aan de achterzijde zorgen de

aluminium demperbrug en de body voor bescherming en aan de

voorzijde zijn de dempers deels verborgen achter een kunststofvleugel

die bij een eventuele crash de kracht moet wegleiden

bij de dempers. Om de demperstangen te beschermen tegen

beschadigingen waardoor de dempers zouden kunnen gaan lekken

zijn alle vier de dempers voorzien van rubberhoesjes.

Elektronica

De gebruikte Dragster 6S brushlesssnelheidsregelaar is geschikt

voor gebruik met 6S LiPo, maar kan ook gereden worden met

4S. De 2000Kv Shooter motor is sensorloos wat je wel iets

merkt met het wegrijden, maar als de Specter eenmaal rolt

merk je er niets meer van. Dat de stuurservo wat klein lijkt is

puur gezichtsbedrog, want de 9kg waterproof uitgevoerde en

van metalen tandwielen voorziene CS9 stuurservo doet zijn

werk meer dan behoorlijk, tenminste nadat ik de servosaver

wat strakker heb gezet. De zenderset bestaat uit een 2.4 GHz

3-kanaals Reflex Wheel Pro zender met lcd-scherm, uitgebreide

instelmogelijkheden en de mogelijkheid om deze voor vijftien

verschillende modellen op te slaan, de bijbehorende ontvanger

is mooi compact en beschikt over vier kanalen.

Dingetje

Nadat je de meegeleverde DVD met daarop video’s met uitleg

in het Duits en Engels over het omgaan met een brushlessauto

hebt bekeken is het tijd om de eerste set accu’s te monteren

en te kijken wat de Specter in huis heeft. Dat plaatsen gaat

makkelijk en de accu’s zitten dankzij de klittenbandverbinding

goed vast, tenminste als je accu’s de juiste maat hebben want ze

verdwijnen een klein stukje onder de steun die de achterophanging

verbindt met het chassis en zo voor extra stijfheid van de

3 mm dikke aluminium bodenplaat zorgt. En deze steun bepaalt

dus hoe hoog je accu mag zijn, tenminste als je je accu’s liggend

monteert, kan je ze op hun kant zetten dan is er niets aan de

hand mits de stroomdraden niet aan de bovenkant zitten. Wel

een dingetje om even te checken dus als je al veel LiPo pakketten

in je bezit hebt.

volg M-auto op facebook

Specificaties

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1:8

Gebruik : Off-road

Lengte : 515mm

Breedte : 310mm

Hoogte : 193mm

Wielbasis : 345mm

Gewicht : 3220gr

Aandrijving : 4-WD

Motor : 2000Kv brushless

Zender : Reflex Pro 2,4GHz

Adviesprijs : € 459,99

Overige benodigdheden

- 2 stuks LiPo accu

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

uitgave 60 | m-auto.nl | 25


adio controlled elektro 1:10

VOLKSWAGEN BEETLE

De legendarische kever is terug!

Chassis: M-06

Gebruik: On-road

Aandrijving: 2-WD

Lengte: 385mm

Bestelnr.: T58572

- De Kever is terug op het M-06 chassis

- Verschillende chromen delen, zoals velgen, spiegel en bumper

- Het M-06 chassis is uitgerust met drie instelbare wielbases (kort, middellang, lang)

- De nauwkeurig nagebouwde body is gemaakt van duurzaam polycarbonaat

- De servo, ontvanger, en ESC zijn gemonteerd op de achterzijde van het monocoque frame, hierdoor

een betere gewichtsverdeling en een lager zwaartepunt

- Kit bevat 540 motor en regelaar, stickervel en maskeerfolie

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Carson • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSL AG

1

2 3

4

Rijden

Het rijden met een door 6S LiPo aangedreven auto is een belevenis

op zich en je ben dan ook geneigd om zeker in het begin

heel voorzichtig gas te geven. En laat dat nou precies iets zijn

waar sensorloze brushlesssets niet in uitblinken en in plaats van

heel gelijkelijk te vertrekken duurt het vaak iets langer voordat

er beweging komt in het model maar dan gaat hij er ook gelijk

vet vandoor. Beter is om gewoon resoluut gas te geven en als

de auto rolt het gas iets terug te nemen, vanaf het moment dat

de auto rolt reageert de regelaar trouwens voorbeeldig en kun

je perfect doseren. Nou is doseren een betrekkelijk begrip bij

6S, want de 2000Kv motor levert zoveel vermogen dat het haast

onmogelijk is om zonder wielspin te rijden en dat hebben ze bij

Carson waarschijnlijk ook al ontdekt en opeens is het mij helemaal

duidelijk waarom de low profile banden zo stug aanvoelen.

Met dit geweld en de top van rond de 100 km zouden standaard

banden gewoon van de velg gerukt worden of zich opblazen tot

donutformaat. Toch is de Specter nog wel handelbaar, tenminste

als je een beetje vooruit kunt kijken en denken want voor je het

weet flits je over het terrein en het maakt de X8EB daarbij niet

uit of de ondergrond asfalt, steen, gravel, zand, klei of grasland is,

het enige dat verandert is de hoeveelheid zand, gras of steentjes

die achter de buggy omhoog komt. Verrassend is dat de brushlessmotor

nauwelijks warm wordt van al het geweld en dat hij niet

verder dan handwarm is na twee sets accu’s leeg gereden te hebben,

dit voorspelt veel goeds voor de levensduur van de motor.

Conclusie

Je moet wel wat in je mars hebben om vol vertrouwen met de

Specter X8EB op 6S te kunnen en durven rijden, gelukkig is de

brushlessset ook geschikt om met 4S uit de voeten te kunnen

waarbij de buggy zich iets netter gedraagt. Maar het blijft denk

ik toch wel zaak dat je wat ervaring meebrengt als je op stap

gaat met auto’s die zo snel en sterk zijn. Mocht je nu al van

jezelf weten dat 6S voor jou niet weggelegd is omdat je niet

perse een basher bent of dat het prijsverschil tussen 2S- en 3S

pakketten je te groot is dan is het chassis ook leverbaar in een

4S uitvoering of je kiest voor één van de brandstofuitvoeringen

van het chassis, de X8NB V25 NB of de X8NB V36 E-start.

Fred Boots

1 Ontvanger stof- en spatwaterdicht

opgeborgen.

2 Steentjes maken geen kans

dankzij de afdekking van de

tandwielen.

3 De aluminium motorsteun en

het koelblok houden samen de

motortemperatuur binnen de

perken.

4 De verstevigingssteun bepaalt

de maximale hoogte van je

LiPo accu.

uitgave 60 | m-auto.nl | 27


Slotracing Toyfair 2014

fair 2014

Slotracin fair To 2014

Voor slotraceliefhebbers gaat de 2014

y g

Toyfair zeer waarschijnlijk de boeken in

als de beurs van de apps en de vele

afwezige merken.

Carrera

Carrera

y g To

Le Mans

Scalextric

Carrera

Scalextric

Scaleauto

Slot.it

SRC

Carrera

Ninco

Carrera

Scalextric

Carrera

MSC

Scalextric

Le Mans

Le Mans

Scaleauto

Scalextric

Van de vier toonaangevende merken presenteren

er drie een app om vooral het

digitaal rijden nog aantrekkelijker te maken,

dit combineren ze trouwens graag met draadloze

handregelaars. Carrera en Scalextric zijn het verst en

presenteren op de Toyfair werkende versies van hun

app die je in staat stelt om je race vooraf te plannen,

tankstops en pitstops te regelen maar ook het aantal

ronden en eventuele een handicap voor de betere

rijder in te geven. Natuurlijk kun je ook tijdens en na

je race alle gegevens uitlezen en eventueel opslaan,

afhankelijk van de versie zijn er meer of minder

mogelijkheden en beide merken verwachten in de

loop van het jaar hun app te kunnen uitleveren. Het

derde merk met een app is Ninco, op de stand was

geen werkend exemplaar te vinden maar wel een

wandgrote poster hoe het eruit gaat zien, informatie

over wanneer en hoe kon het merk niet geven. Dat

wordt dus afwachten voor de Ninco fans.

28 | m-auto.nl | uitgave 60

Afwezig

Bij SCX vraag je je haast af waarom ze aanwezig

zijn, de stand is door hoge wanden hermetisch van

de beurs afgesloten en mocht je door de controle

heenkomen dan is het daarna uitdrukkelijk verboden

om te fotograferen, staan er geen nieuwe auto’s en

is er geen persmap. Op onze vraag waarom het zo

moet is het antwoord dat ze de concurrentie vooraf

geen informatie willen geven over hun nieuwe

modellen?

Grote afwezige was NSR, dit Italiaanse merk verloor

in 2013 eigenaar Salvatore Noviello bij een

noodlottig ongeval en zag tegen het eind van het

jaar het Toyfair gezicht van NSR Giovanni Montiglio

vertrekken, waarna het bedrijf besloot om dit jaar

maar over te slaan. Veel merken laten trouwens dit

jaar verstek gaan, de bekendste zijn: Racer, Sideways,

BRM en Avant slot, deze merken presenteren hun

nieuws via het internet. Laten we hopen dat dit

geen trend wordt want dan wordt de spoeling wel

erg dun, maar aan de andere kant begrijp ik het ook

wel, de kosten voor een stand op de Toyfair zijn niet

mis en net als bij de RC lijken de meeste winkeliers

niet meer bereid om af te reizen naar deze voor hun

vakgebied unieke beurs.

Nieuwe modellen

Bij Carrera’s paradepaardje, de 1:24 auto’s, trekken

een Porsche 917K in Martini kleuren en een witte

Audi R8 LMS voorzien van een redback spin de aandacht.

In de 1:32 digital natuurlijk de 2013 auto van

Vettel en Alonso, drie 2013 DTM auto’s van elk groot

Duits merk één, ook de Haribo Porsche is nieuw net

als de Citroën DS3 WRC en de Ford Capri RS 3100.

Ook nieuw, maar nog niet aanwezig, twee VW kevers

in groep 5 uitvoering, wel aanwezig een lichtblauwe

Porsche 904 Carrera GTS.


Ninco

Slot.it

SRC

Scalextric

Carrera

SLOT

Ninco

Slot.it

Le Mans

Scalextric

Le Mans

Slot.it

Slot.it

Scalextric

SRC

Scalextric

SRC

Slot.it

Scalextric

Carrera

MSC

SRC

Ninco

Slot.it

MSC

Scaleauto

Carrera

Ninco

Scalextric

Carrera

SRC

Le Mans miniatures toonde een aantal prachtige

Matra MS 670 en Audi R18 e-tron quattro uitvoeringen

waarbij je zowel van de detaillering als de

prijs stil wordt, ook de nieuw uitgebrachte Martini

Porsche 935 is een echte eyecatcher en zullen we in

de volgende uitgave van M-auto uitgebreid tonen.

Scaleauto, Arrow slot en MSC vinden we op dezelfde

stand en naast veel nieuwe auto’s op papier ook

een aantal fraaie 1:24 modellen bij Scaleauto, van

MSC kende we de Subaru Impreza WRC al en ook de

African Legends Peugeot 405 T16 Grand Raid was

bekend maar blijven wel mooi.

Scalextric biedt mooie limited sets met onder andere

Stobart RAC Escorts en F1 legends, verder veel

prémodellen van de Bentley Continental GT3, Lancia

Delta S4, VW Kever en een T1 busje in surf uitvoering,

VW Polo WRC en twee Winged Legends een

M7- en een M7C McLaren. Humor is ook de baanset

met twee monstertrucks en de simpele bulletproof

versies krijgen een nieuwe ‘old school’ verpakking.

Niet veel nieuwe modellen bij Ninco, de snelste

uitvoeringen heten vanaf nu Ninco Ultra en de Audi

R18 e-tron quattro is er één van, bij de S-uitvoeringen

twee mooie Seat Leon Cup racers en in Ninco 1

uitvoering een groene Camaro.

Van SCX geen foto’s dus, maar je kan dit jaar wel de

volgende modellen verwachten: vintage modellen

van de Fiat Abarth, Renault 4L en Citroën 2CV. Bij

de gewone modellen de McLaren MP4-29 een Ken

Block Ford Fiesta WRC en Sebastien Loebs Citroën

DS3 Abu Dhabi, voor Nederlanders is de Verschuur

Renault Megane leuk.

Slot.it verrast elk jaar weer met mooie snelle uitvoeringen

van Le Mans auto’s, speciaal is de 2013

winnaar in 4-WD uitvoering maar ook de Nissan

volg ons op facebook

R390 GT1, McLaren F1 GTR, Porsche 911 GT1 EVO

en Matra-Simca MS670B mogen er zijn. Voor mij de

fraaiste is de Monza 1986 uitvoering van de LC2

Lancia Martini.

Bij Slot Racing Company kortweg SRC genoemd als

gebruikelijk veel studiemodellen, maar het merk

heeft al eerder verrast door dit soort modellen

razendsnel om te zetten in fraaie modellen. Twee

1979 F1 modellen trekken de aandacht net als drie

uitvoeringen van de Volkswagen-Porsche 914 een

buitenkansje voor de fans van deze VoPo en ‘last but

not least’ twee uitvoeringen van de Lola T600, namelijk

de LM uitvoering met open wielkasten en de

bekende IMSA uitvoering met gesloten wielkasten.

Fred Boots

uitgave 60 | m-auto.nl | 29


ggy

TLR 22 2.0 Buggy

TLR 22 2.0 Bu

Mini 8IGHT

Tlr (Team losi racing) is één van de eerste bedrijven die zich bemoeide met elektro off-road buggy’s. eerst als

een bandenfabrikant, maar snel daarna gingen ze ook eigen auto’s bouwen. erg snelle en goede auto’s wel te

verstaan, en daar zijn ze eigenlijk nooit mee gestopt. Dus als ze met een nieuw model komen dan kunnen we het

bij M-auto natuurlijk niet nalaten om even te kijken wat ze uit de hoge hoed hebben weten te trekken.

Eind 2010 kwam TLR als één van de eerste fabrikanten

met een echte “Next Gen” 2-wd buggy aanzetten, namelijk

de TLR 22. Met een “Next Gen” auto wordt gedoeld op de

modellen die zijn ontworpen rond het gebruik van brushless

technologie en LiPo accu’s. Tevens zijn deze modellen tegenwoordig

bijna allemaal zowel te bouwen als een rear- of midmotor

uitvoering.

In de tussentijd zijn er inmiddels meer nieuwe modellen

uitgekomen, zoals de Durango 210, de Kyosho RB-6, de Team

Associated B5 en de Yokomo B-MAX 2MR. Dit was voor TLR

aanleiding om de verbeterpuntjes die ze uit het veld te horen

hadden gekregen eens goed te bekijken om te zien of het 22

platform te verbeteren was. Al deze kleine updates hebben zich

samengevoegd in een doos onderdelen waar met grote cijfers

op staat 22 2.0.

O ja, om de één of andere reden was mij specifiek gevraagd om

het bouwboekje te volgen en de Dremel moest ook achter slot

en grendel. Kan me niet echt voorstellen waarom...

Beginnen dan maar…

Over bouwboekje gesproken; bij de 22 2.0 zit geen bij elkaar

geniet stapeltje papier, maar echt een boek. We beginnen met

het bouwen van de neus. Deze hele stap zit netjes in een grote

zak met daarin weer een aantal kleinere zakjes. Wat wel een

beetje jammer is dat je na de eerste stappen van het bouwen

al meerdere van deze kleinere zakjes open moet trekken om de

stappen te kunnen voltooien.

30 | m-auto.nl | uitgave 60

Er wordt begonnen met het monteren van de servo. Gezien

dat de TLR een echte competitiewagen is, is alles zo centraal

mogelijk gebouwd om zo tot een goede wegligging te komen.

Hierdoor is de ruimte op het chassis wel wat beperkt, dus mocht

je nog een servo moeten aanschaffen om deze auto te kunnen

bouwen, dan is het wel het makkelijkste om een “low profile”

uitvoering te nemen. Het lukt allemaal ook wel met een normale

servo, dus als je die nog hebt kan je het gewoon gebruiken

maar een korte servo maakt het leven net iets makkelijker. O ja,

voor je de servohoorn monteert even controleren of de servo

goed gecentreerd staat.

Voor de besturing gebruikt TLR een geüpdate versie van hun

“sliding rack” systeem. Sommige vinden het briljant anderen

vinden het weer helemaal niks, maar het zorgt nu éénmaal

voor een compact stuursysteem. Om goed te werken moet dit

zo soepel mogelijk glijden, daarom is het het beste om de ballstuds

voor te tappen. Hierdoor drukken ze tijdens het monteren

geen materiaal naar buiten en blijft alles soepel lopen, ook na

montage van het stuur rack (1). Kijk overigens wel even als alles

in elkaar zit of de ballcup van het stuur rack nergens tegen de

servo aan komt, anders kan je altijd nog dunnere shims nemen

(zie stap A-4). Wat je wel merkt tijdens het bouwen is dat de TLR

uit de doos wordt geleverd met onderdelen van een goede kwaliteit.

Hierdoor moet de auto meteen uit de doos goed presteren.

Lastige keuzes

Nadat je de neus klaar hebt word je voor een lastige keuze gesteld.

Hoe wil je je auto hebben? Je kan hem bouwen als de auto


Horizon Hobby • TLR • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • Buggy

verslag

1

LOSA6025

TLR231013

LOSA6306

TLR234000

2

3

die Dakota Phend heeft gebruikt om de Amerikaanse nationals

te winnen op een supersnelle kleibaan waar hij iedereen wist in

te pakken met een rear motor 22 2.0 tegen een horde midmotors

of zoals onze eigen Wesley van Helmond hem eigenlijk

altijd gebruikt, als een midmotor 22 2.0 waarmee hij de A-finale

van het EK wist te behalen en tevens even tussendoor Europees

jeugdkampioen wist te worden.

Gezien dat de midmotors hier in de regio de meest voorkomende

keuze is op de diverse banen gaan wij daar ook maar

voor, maar de spullen voor beide montagemogelijkheden zijn

ingesloten in de kit dus je kan altijd wisselen. Hoewel het wel

raadzaam is, als je pas na een tijdje beslist om een keer van

motorpositie te wisselen, om dan de tandwielen in de bak te

vernieuwen.

>> Met de 22 2.0

heeft TLR wederom

een auto op de

markt gezet waar ze

weer een tijd mee

vooruit kunnen.


er optioneel andere pistons, veren en demperoliën te verkrijgen

om je dempers af te kunnen stellen voor diverse baanomstandigheden.

Ondanks mijn belofte om niet af te wijken van het

bouwplan heb ik wel met een vijltje markeringen gemaakt op

de preloadringen. Hierdoor kan je wat makkelijker langs de

baan je auto een slag hoger of lager leggen en ook echt zeker

weten dat je een hele slag hebt gemaakt.

De ultieme test

Eric Hendriks, clubcollega van Mac Vlijmen, heeft de TLR

over een paar trainings- en wedstrijddagen goed aan de tand

gevoeld, maar zelf hadden Wesley van Helmond en ik ook even

onze eigen test verzonnen om de rijeigenschappen goed te kunnen

beoordelen. Nee, we deden het absoluut niet voor de lol,

maar echt puur om te kijken hoe goed de balans nu echt was

van de TLR. Echt waar, het was absoluut niet voor de lol... Nou

ja, heel misschien een beetje voor de lol dan...

We zouden de laatste C-finale van een race bij Indoor Vlijmen

samen rijden, gezien dat Eric de eerste twee finales al had

gewonnen maakte het voor zijn resultaat toch niet meer uit. Ik

mocht gas geven en Wesley moest sturen. Ik zou niet weten hoe

dit mis kan gaan. O ja, wacht ik mocht gas geven, dat was het

probleem ;-)

Om de rest niet te veel lastig te vallen begonnen we achteraan

het veld. De start ging meteen goed, we hadden voor de

eerste bocht al twee man te pakken en Wesley had zijn eerste

paniekmomentje al achter de rug. Maar, als er een 6.5 turns in

een auto zit dan dient deze ook gebruikt te worden. De eerste

paar ronden waren we nog een beetje aan het wennen aan de

auto en waarschijnlijk vooral aan elkaar of, nog waarschijnlijker,

Wesley die moest wennen aan die idioot die aan de gas zat te

wringen. Toch kwamen we redelijk goed mee met de rest en

na een minuut of twee konden we er een redelijk constante

rondentijd op nahouden. Wel hier aan daar nog een klein foutje,

maar dat mocht de pret niet drukken. Met nog een minuut of

twee te gaan waren we aangekomen bij de leider. Na wat druk

zetten maakte deze een foutje en we waren weg en we konden

zelfs een kleine voorsprong opbouwen. Helemaal niet slecht,

want vooraan in de C-finale werd gewoon hard doorgereden. De

rondetijden waren maar een kleine seconde langzamer als wat

de rijders in de A-finale gemiddeld deden en dit deden we met

zijn tweeën. Op het laatst werd het toch nog even spannend

want er werd toch voor een laatste keer door ons getest hoeveel

grip lexaan ook alweer heeft op tapijt (best veel eigenlijk), maar

na een kleine reddingsactie van een baaninzetter konden we

weer verder, wel met verlies van een plaatsje, maar we zaten

gelukkig nog wel vlak achter leider, dit was nog met iets van

32 | m-auto.nl | uitgave 60

30 seconden op de klok, dus nog een

ronde of twee te gaan en dus meteen vol

de druk erop, wat best lastig is als je op

de stelling samen moet overleggen hoe

je iemand voorbij wil gaan. Het moest

gaan gebeuren op het betonnen deel van

de baan, daar hadden we iets meer grip

en daar moest een voordeel te behalen

zijn. Dat was het plan, maar een bocht of

twee voordat we daar zouden aankomen

maakte de leider een klein foutje door een bocht te ruim te nemen

en Wesley en ik zeiden beide tegelijk “Nu!” en de TLR werd

in het openstaande gat gegooid en in deze volgorde werd er

ook naar de lijn gereden. Het was best lastig om met z’n tweeën

een auto te bedienen, maar toch waren de rijeigenschappen van

de TLR ruim voldoende om de momenten dat Wesley en ik net

even andere plannen hadden het zooitje toch veelal binnen te

lijntjes te houden. Wat gezien ons verschil in rijstijl, of gebrek

daarvan, toch enorm knap is.

1

Dus...

Met de 22 2.0 heeft TLR wederom een auto op de markt gezet

waar ze weer een tijd mee vooruit kunnen. Mensen die al een

22 bezitten kunnen hun auto gaandeweg ook gewoon updaten,

waarbij de vernieuwde spindels en stuurinrichting en nieuwe

onderdelen van de dempers toch wel boven aan het “hebben”

lijstje zouden moeten staan.

Zolang je grootste klachten gaan over een paar onduidelijkheden

in de bouwbeschrijving en over de ruimte op het chassis

voor de elektronica en de eventueel aanvullende koeling, dan

heb je het nog altijd over een hele goede, complete competitiewagen

die op alle circuits goed uit de voeten kan komen.

Ook zorgt de kwaliteit van de onderdelen zelf ook voor een zeer

stevig en duurzaam ontwerp, zodat niet iedere fout wordt beloont

met een “krak” geluid, maar met een auto die in de meeste

gevallen gewoon weer verder kan alsof er niets was gebeurd.

De vorige TLR 22 had zich al bewezen als een auto die met de

beste meekon, dat kan de nieuwe auto natuurlijk ook. Maar de

kwaliteit van de kit is toch nog iets beter en vooral het bereik

van rijstijlen waarin de TLR nog goed werkt is verder opgerekt,

waardoor de 22 2.0 een zeer snelle auto is geworden die toch

ook nog wat toegankelijker is geworden dan zijn voorganger.

Arjan van de Graaf

P.S. Fred het verslag is af, mag ik m’n Dremel nu terug?

Specificaties

Fabrikant : TLR (Team Losi Racing)

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 2-WD

Lengte : 372mm

Breedte : 245mm

Wielbasis : 283,4mm

Adviesprijs : € 299,99

Overige benodigdheden

- Banden en inserts

- Lader

- LiPo

- Motor 540

- Regelaar

- Stuurservo

- Tandwiel

- Zender en ontvanger

www.horizonhobby.de

www.tlracing.com

1 V.l.n.r. Wesley van Helmond, Gijs

van der Pasch, Eric Hendriks en

Arjan van de Graaf.


Horizon Hobby • TLR • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • Buggy

verslag

Verschillen TLR 22 ten opzichte van TLR 22 2.0

Als we beginnen bij het grootste verschil tussen de oude en

de nieuwe TLR dan zijn dat de voorspindels. Deze hebben het

draaipunt meer richting het midden van de velg zodat bij het

sturen niet aan de velg getrokken wordt maar echt gedraaid.

Je merkt dit het meeste bij het tegensturen na een bocht dat

de achterkant echt veel rustiger is en niet heen en weer blijft

pendelen zodat je weer moet tegensturen enzovoort, de buggy

is daardoor veel gemakkelijker recht te krijgen en dat is meteen

ook het punt waardoor sommige rijders niet lekker met de

oude versie konden rijden.

De tweede verandering zijn de nieuwe X-ringen plus CNCbussen

in de schokbrekers. Door deze ringen is de schokbreker

een heel stuk verbeterd en kun je bijna geen plakken meer

voelen zoals bij de oude ringen en doordat je nu niet meer het

onderste kapje iets hoeft los te schroeven zal het lekken ook

opgelost zijn. Ook door de CNC-busjes is de schokbreker veel

meer stabiel en zal de werking veel langer goed blijven. En

zijn er nu de betere shockcabs bij geleverd met de bleederscrew,

die zijn nu toch wel wat gemakkelijker te vullen. Er zitten

nu ook CNC-pistons bij, helaas alleen twee gaten pistons

die het in ons hobbelige landje minder goed doen.

De derde verandering is de nieuwe slider, die is een stukje

breder gemaakt en kan nu niet meer zo snel kantelen wat

vooral te zien was bij de lange bochten waarbij het binnenste

wiel altijd bleef bewegen. Ook doordat de bal studs aan de

zijkant zitten helpt daarbij en kun je zelfs weer het Ackerman

effect veranderen.

Als vierde is er nu een nieuwe spur en slipperset opgezet.

Voor het eerst in hele lange tijd heeft Losi hun slipper aangepast,

maar nu met al die PK’s toch echt wel een ding wat

aangepakt moest worden. De nieuwe heeft een veel groter

oppervlakte van de slipperpads en daardoor heb je geen last

meer van een verbrande koppeling.

Verder zijn er nog tal van kleine dingetjes veranderd die het

gewoon gemakkelijker/mooier maken, maar die de meeste

racers al op hun eerste versie hadden gemonteerd. Andere

armen met dezelfde lengte maar waarbij de gaatjes die je

nooit gebruikte nu zijn weggelaten en zo ook op de achter

hubs als je daar de buitenste gaatjes wilde gebruiken moest

je de binnenste wat lager vijlen die is nu gewoon weggelaten

en het is dus veel mooier zo. Ook de regelaar is nu voorzien

van een eigen klepje wat meteen ook de accuhouder is, dus

het klittenband van de vorige versie is niet meer nodig om de

accu op zijn plaats te houden.

Joey en Wesley van Helmond

Rijden met de TLR 22 2.0

Veranderingen zijn niet per definitie verbeteringen, dus eens kijken wat er van de veranderingen

merkbaar is op de baan. That means handing it over to a tamed racing-driver. Some say he has

the M-auto logo as screensaver and eats broken A-arms for breakfast. Het enige dat wij weten

is dat hij de nodige wedstrijdervaring heeft, maar niet het talent heeft om met het nerveuze

gedrag van de eerste 22 om te gaan.

De eerste meters zijn tijdens een manegewedstrijd. De baan heeft de nodige korte bochten en

een mooi recht stuk met aan het einde een haakse bocht en is dus is ideaal voor de test. Direct

is merkbaar dat de 2.0 met de door Arjan bedachte set-up erg mooi in balans is. Hij stuurt direct,

maar niet overdreven, in en heeft geen over- of onderstuur in het midden of het uitkomen van

de bocht. De achterkant was verder ook mooi stabiel en vertoonde niet de hinderlijke chassisrol

(hangen) van de achterkant die de eerste 22 wel altijd had en met de standaard 3 graden

toe-in achter, geen gebrek aan voorwaartse grip. Ten opzichte van de eerste 22 was ik veel minder

bezig de auto in bedwang te houden en kon me meer concentreren op het racen. De 2-gaats

pistons hadden verder veel minder pack dan gedacht. De big-bore dempers gaven met de verbeteringen

voor het eerst weer eens het vertrouwde gevoel van de small bore Losi dempers van de

XXX. Dit positieve gevoel werd bevestigd door de resultaten. Met meer gemak (en plezier) kon

ik rijders bijhouden die ik voorheen duidelijk voor moest laten. Voor de laatste twee finales de

turnbuckle achter toch iets langer gezet voor wat meer zijwaartse grip. Dit resulteerde duidelijk

merkbaar in een minder direct stuurgedrag met iets minder snelle, maar wel meer constante

rondetijden. Een geslaagde eerste test.

Wel is de koeling van de elektronica een punt van aandacht. Voor heats van 5-6 minuten is het

nog wel te doen, maar wil je in een training wat langer doorgaan wordt het een probleem. In

een mid-motor set-up en bij gebruik van saddle-packs zit de regelaar op de accuhouder. Een

ventilator op de regelaar past dan niet onder de kap en zelfs het er voor plaatsen is proppen om

alles van de kap vrij te houden.

De volgende test is op een tapijtbaan met een soortgelijke hoeveelheid en type bochten maar

door de extra grip toch anders om te rijden. Behalve andere achterbanden heb ik niets veranderd

aan de manege set-up en daarmee de eerste ronden gereden. Ik was verwonderd dat de

balans qua stuurgedrag en grip ook hier weer heel aardig was. Zelfs met de hoge grip was er

van extreem chassis-rol van de achterkant vrij weinig te merken. Wat een verschil met de eerste

TLR 22 waar die balans met regelmaat ver te zoeken was (voor mij althans). Wel stuurde de 2.0

voor mij iets te agressief in. Voor iets hardere veren gezet en de rijhoogte met 1,5 mm verlaagd

wat een aanzienlijke verbetering opleverde. Daarna nog getest met kortere en langere turnbuckles

voor en achter en voor mijn doen eigenlijk vrij snel een comfortabele set-up gevonden.

Opvallend was dat de veranderingen goed merkbaar waren terwijl de balans nooit extreem

veranderde. De TLR 22 2.0 geeft het vertrouwen om nog verder te zoeken naar kleine verbeteringen

om net dat beetje extra uit m’n eigen, beperkte rijkwaliteiten proberen te halen. Super!

Het grootste probleem met de eerste TLR was wat mij betreft het vinden van grip zonder te

veel chassis-rol (hangen) van de achterkant. Dat is met de TLR 22 2.0 absoluut verbeterd wat

volgens TLR zelf met name is te danken aan de nieuwe stuurblokken. De andere veranderingen

zijn de puntjes op de “i” voor wat betreft rijgedrag en het langer laten meegaan van onderdelen.

Voor wat betreft dat laatste begrijp ik dan weer niet dat de stuurinrichting niet is veranderd.

Vast een punt voor de 22 3.0,

samen met een ruimere kap.

Hoe dan ook: ‘Is TLR met de

2.0 er in geslaagd een auto

te ontwikkelen waarmee ook

de gemiddeld getalenteerde

racer constanter en met meer

vertrouwen kan rijden?’ Wat

mij betreft zeker!

Eric Hendriks

volg M-auto op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 33


Welkom bij de specialisten

Antwerpen

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Oost-Vlaanderen

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008 15:01:29

RC Race Center

Driekoningenstraat 65

9100 Sint-Niklaas

Tel.: 03/7777356

Openingstijden

Woensdag: 14.00 - 18.00

Donderdag: 17.00 - 19.30

Vrijdag: 10.00 - 18.00

Zaterdag: 10.00 - 18.00

www.rcracecenter.be

C

M

Y

Antwerpen

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

Brussel

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 2 25/09/12 18:03

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

MODELBOUW ROMULCO

Limburg

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Model Racing Midland

Limburg

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Oost-Vlaanderen

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. vrij 14.00 20.00

Industriepark Klein Frankrijk

za 10.00 20.00

Weverijstraat 14

zo 14.00 18.00

B-9600 Ronse

Het cafe is ook na sluitingstijd

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

van het magazijn geopend!

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

34 | m-auto.nl | uitgave 60


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Groningen

www.krikke.net

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

Groningen

Modelbouw Wiersema

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

Gelderland

Limburg

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Limburg

Noord-Brabant

volg ons op facebook

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

uitgave 60 | m-auto.nl | 35


Welkom bij de specialisten

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Noord-Brabant

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Noord-Holland

Noord-Brabant

RCSPEEDSHOP.NL

Openingstijden:

Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur

Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur

Cars & Parts

Stipdonk 55

5715 PD LIEROP

0492 538 119

info@rcspeedshop.nl

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Noord-Brabant

woutersmodelbouw.nl

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

Noord-Holland

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Sportcomplex

Geestmerambacht

Modelbouw Vereniging Waterland

Noord-Holland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

36 | m-auto.nl | uitgave 60


RC-Europe

in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

RC-Europe.eu

Uw RC-specialist in de provincie Utrecht

NIEUWE INDOOR RC-BAAN

Voor info: rc-paradise.nl

Utrecht

Ariane 6

Amersfoort - Calveen

T: 033-887 8888

E: sales@rc-europe.nl

Openingstijden

Di t/m Vr : 11.00 -17.30 uur

Vrijdagavond : op afspraak

Zaterdag : 10.00 -17.00 uur

www.rc-europe.eu | gratis parkeren | www.rc-megasale.eu

www.TAMIYA-SHOP.nl

RC MODELLENSPORT

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

www.rchotwheels.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

Het adres voor de

R.C. Off-Road rijder

Ook voor service en reparatie het juiste adres

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

info@zeeland-rc.nl

Www.zeeland-rc.nl

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

facebook.com/ModelRacingCulemborg

Utrecht

MRCracing.nl

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

raco2000.nl

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 37


Welkom bij de specialisten

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Zuid-Holland

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Zuid-Holland

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

specialized quality products for modelling

Noord-Holland

Noord-Holland

44 | m-auto.nl | uitgave 59

banner 20130320 SkyRC TS120.indd 1 20/03/13 12:40


Indoor Fun in Vianen

REPORTAGE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Indoor Fun in Vianen

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

1

Stichting RC-Promotie organiseerde in samenwerking met M-auto

en MRC Culemborg een indoor fundag voor on-roadrijders om ze het

s t i c h t i n g

saamhorigheidsgevoel te laten beleven van het indoor clubrijden.

RC-PROMOTIE

2

3

Eerlijk? Deze eerste indoor fundag keken we met angst en beven tegemoet, tot een week

voor de datum bleven namelijk de inschrijvingen s achterwege, t i c maar h toen t 5 januari i n naderde g

kwam het gelukkig toch nog goed en waren we heel blij met de 30 inschrijvers en net als

op de andere fundagen komen RC-PROMOTIE

er toch ook altijd nog een flink aantal mensen zonder in te schrijven

aanwaaien, dus al met al hadden we 51 funrijders! Een leuk aantal, wat er dus voor zorgt dat

het een vervolg kan krijgen. De leden van MRC Culemborg hadden voor een mooie layout gezorgd

en naast het circuit was er nog een flinke ruimte waar vrij gereden en gevlogen werd. Al met al

dus een zeer geslaagde dag en aan het eind van deze dag waren er weer een paar leuke prijzen te

verloten.

5

MRC Culemborg is een club met 25 leden waarbij het plezier

om te rijden voorop staat. Naast funrijden organiseren ze ook

wedstrijden, dus ook als je competitiegevoel hebt kan je bij de

club terecht. Mocht je interesse hebben ga dan gewoon eens

bij ze langs en proef de sfeer! Voor meer info ga je naar: www.

mrcracing.nl of www.facebook/ModelRacingCulemborg

5

4

1 De jeugd heeft de toekomst en

die was gelukkig ruim aanwezig!

2 Clublid Cees Spoon geeft uitleg

hoe een ander te werk gaat.

3 Weer een aantal mooie prijzen

om te verloten met dank aan de

gulle sponsors.

4 Marco’s Modelcars zorgde voor

de één dat er een leuke aankoop

gedaan kon worden en voor de

ander dat er nog wat te dromen

overblijft.

5 De hoofdprijswinnaars!

5

volg M-auto op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 39


Schumacher

De jongens van Schumacher stonden ook dit jaar weer op hun vertrouwde

hoek en waren één van de weinige aanwezige racemerken

op de beurs. Andere jaren konden we altijd een spectaculair

prototype verwachten dat achter de schermen gepresenteerd werd

om als klankbord te gebruiken, maar dit jaar stond het nieuws

gewoon op de plank want de Cougar KF werd al ruim voor de

beurs op de markt gebracht. De reden daarvoor is dat deze 2-WD

buggy speciaal

gemaakt is voor

races op tapijt

en andere high-grip ondergronden waar vooral in

het winterseizoen, indoor, op gereden wordt. Daar

moet je in het voorjaar dus niet mee aankomen,

hoewel deze wagen ook op kunstgras erg goed zou

presteren en daar hebben we in de Benelux dus ook

wel wat aan. Opvallend is de voorwaarts geplaatste

motor met riemaandrijving voor flink wat gewicht op

de voorwielen. Ook de CAT K1 Aero is nog heel vers,

want deze 4-WD werd volledig vernieuwd en geoptimaliseerd.

De Mi1v2 is er nu ook, een beter aan

brushless en LiPo aangepaste on-road toerwagen

die perfect is als eerste racewagen, betaalbaar, niet

te lastig in te stellen en oersterk. Niet veel nieuws

bij de toebehoren, maar wel een mooi set-upboard

van glas met verschillende achtergronden waaronder

het Schumacher logo.

www.racing-cars.com

40 | m-auto.nl | uitgave 60

Xceed RC

Bij accessoiremerk Xceed leggen ze zich nog steeds toe op het

maken van gereedschappen en toebehoren voor de wedstrijdrijders.

Voor dit jaar hebben ze een paar handige en vernufitge

dingen bedacht. Allereerst de stappenreamer waarmee je keurig

op de millimeter een gaatje kunt boren dat recht is en niet taps.

De bandenbalanceerder is dan weer dubbel gekogellagerd om

nog beter de banden uit te balanceren. Het duurde twee tellen

voordat we begrepen wat je met het meetinstrument kunt doen,

maar die is dus speciaal gemaakt om heel exact de speling op

de koppeling te meten. Automerk Dare RC deelde de stand van

Xceed, maar dat

assortiment gaat

onveranderd door

voor 2014.

www.xceedrc.com

Amewi

Het Duitse Amewi bestaat

dit jaar tien jaar en op

die tijd is hun assortiment

sterk uitgegroeid

met producten uit vrijwel

iedere RC-categorie. Voor

een groot deel zijn dat ingekochte

modellen, maar

ze beginnen ook eigen

modellen uit te brengen

en daar zijn ze, terecht, trots op. Een mooi voorbeeld daarvan

is de AM10SC shortcourse die over alles beschikt om het ver

te schoppen, leuk detail is dat hij geleverd wordt inclusief een

stofbescherming van fijn gaas om het vuil weg te houden van de

elektronica en aandrijflijn. Verder was er op de stand voor iedere

leeftijd wel een product te vinden, van een serie speciaal voor

kleine kinderen tot een splinternieuwe crawler met rupsaandrijving,

een prototype waar verder helaas nog maar weinig over

bekend was. Om een idee te hebben van de andere modellen,

van schaal 1:16 tot 1:5 hebben ze vrijwel alles in het assortiment

on-road, off-road, elektro, nitro, benzine, noem het maar

op en dan nog tanks, crawlers en van alles wat vliegt en vaart.

www.amewi.com


RC

Ghiant

Op de stand van het Belgische Ghiant werd een nieuwe serie

airbrushverf voor de professionele spuiter gepresenteerd, de

grootverbruiker zeg maar. Voor hun dus grootverpakkingen met de

sneldrogende en goed dekkende verf van Ghiant, perfect om lekker

door te werken bij het spuiten. Het resultaat dat behaald kan

worden met de verf konden we alvast bewonderen op een 1:8 onroadbody

die gespoten werd met de verf en waarom verschillende

technieken gebruikt werden om

de kwaliteiten van de verf te

onderstrepen.

www.ghiant.com

LRP

De stand van LRP stond er weer mooi bij in fris blauw, hoe

kan het ook anders als je bedrijfsslogan ‘blue is better’ is. Voor

2014 is er bij LRP uiteraard weer een doorontwikkeling van de

elektronica en zo is de competitielijn met LiPo’s nu aan 110C en

durven ze het aan om de accu’s te laten laden met 3C. Ook is er

een nieuwe serie LiPo en LiFe ontvangeraccu’s met een grotere

inhoud voor een langere rijtijd. Bij de auto’s zien we een V2

serie van de Blast modellen waarvan de aandrijving, ophanging

en elektronica een update heeft gekregen. De 4-WD buggy,

shortcourse en monstertruck vind je in dit nieuwe jasje, zowel

in brushed als brushless. Voor de 1:8 nitroliefhebbers is er dan

nog de volledig nieuwe S8 NXR buggy die van voor naar achter

uit hoogwaardige materialen is opgebouwd. De wagen rijd je

natuurlijk met de nieuwe ZZ.21C nitromotor van LRP voorzien

van keramisch hoofdlager, uitgeboorde koelkop en meer tuning

trucjes. Verder zien we op de stand nog mini warbirds, leuke

kleine vliegtuigjes, een kleine drone en van Sanwa de nieuwe

MT-4S stuurwielzender die al het goede van de high-end M12

combineert met de betaalbaarheid van de MT-4.

www.lrp.cc

Graupner/SJ

Na de overname door SJ lijkt Graupner een nieuwe koers te varen

en het doet goed om te zien dat dit merk met een lange geschiedenis

opnieuw een assortiment aan het opbouwen is met

zelf ontwikkelde producten. Zo wordt de HoTT lijn met zenders

verder uitgebreid met enorm veel mogelijkheden voor vliegers,

maar wordt er ook aan de autorijders gedacht en komen er

drie ‘HoTT Colt’ stuurwielzenders die allemaal gebruik maken

van de HoTT zendtechnologie en zowel voor links- als rechtshandigen

geschikt is. De X-4S is het tweekanaals instapmodel

met draaiknopjes voor de instelling, de X-8N en de X-8E zijn

computerzenders die beschikken over vier kanalen, de E-versie

onderscheidt zich van de N met zijn kleuren touchscreen. Deze

laatste twee zijn uitgevoerd met geluid in verschillende talen en

ingebouwde telemetrie die, zeker in combinatie met de nieuwe

GM Genius Pro, voor heel wat data kan zorgen. Bovendien zijn

de telemetriegegevens via een bluetooth module ook op een

laptop te ontvangen. Op laadgebied gaat Graupner ook een

stapje verder door professioneel ogende staande laders te ontwikkelen,

de Polaron serie. Niet goedkoop, maar wel erg serieus.

Een betaalbare lader haal je in huis met de Ultra AC/DC EQ. Op

autogebied werkt Graupner opnieuw samen met onder andere

Hobao, waardoor er leuke nieuwe modellen zijn voor 2014 zoals

de Rock Quest duinbuggy, Wazza shortcourse, WP Thundershot

truck, Chigger en Race-Ranger buggy’s en Wizzer en Lonespear

monstertrucks.

www.graupner.de

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 41


LiPo accu , s de nieuwe standaard voor

s de nieuwe standaard voor

LiPo accu

,

In het eerste deel hebben we de techniek van Lithium Polymeer

accu’s onder de loep genomen, in dit tweede deel meer over het

belang van balanceren, stekkersystemen

en het onderhouden en bewaren van LiPo

pakketten.

>> Een LiPo accu

brand kan je

natuurlijk niet

blussen met

water!


elektro RC-auto , s, deel 2

elektro RC-auto s, deel 2 , Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage

VERSL AG

smelten, wat weer een grotere kortsluiting zal veroorzaken en

een grotere vlamboog. Dit kan zo snel verlopen dat een explosie

of uitslaande brand niet te voorkomen is. Het grote probleem

bij een brandende LiPo accucel is dat alle brandstof in de cel

aanwezig is, dus dat de brand bijna niet te blussen is. Pas als

vrijwel al het elektrolyt en kunststof opgebrand is zal het vuur

doven; een brandblusser of blusdeken zal de brand niet kunnen

stoppen. Een LiPo accu brand kan je natuurlijk niet blussen met

water, omdat dan de kortsluiting groter zal worden waardoor de

brand zal uitbreiden. Het brandgevaar bij een LiPo accu heeft

dan ook geleid tot aanvullende veiligheidsmaatregelen; zo mag

je nooit een beschadigde accu proberen op te laden, je moet de

LiPo accu altijd uit je modelauto verwijderen tijdens het laden

en zal de accu in een brandveilige zak moeten worden geplaatst.

Speciaal hiervoor zijn zogenaamde ‘LiPo bags’ ontwikkeld. Dit

zijn zakjes van een onbrandbaar materiaal waarin je de LiPo

accu tijdens het opladen moet plaatsen. Als er dan iets misgaat

zal de accu in het zakje branden en de omgeving beschermen

tegen de brand. De rook van een brandende LiPo accu bevat veel

giftige stoffen en zware metalen, dus zorg dat je de rook nooit

inademt.

Een LiPo accu aansluiten in je modelauto

Om een LiPo accu aan te sluiten op de snelheidsregelaar van

je modelauto zijn heel veel verschillende stekkersystemen

bedacht. De belangrijkste overeenkomst van deze stekkersystemen

is dat de pluspool en de minpool nooit op elkaar passen.

Dit is om te voorkomen dat de accupolen verkeerd om worden

3

4

5

6 7

aangesloten, want dat kan leiden tot kortsluiting. En zoals je

hierboven hebt kunnen lezen is kortsluiting een belangrijke

oorzaak voor een gevaarlijke LiPo brand. Behalve deze ene

overeenkomst zijn er veel meer verschillen in de beschikbare

stekkersystemen. De verschillende systemen zijn onderling niet

uitwisselbaar en je zult dus van elk systeem een ‘mannetje’- en

een ‘vrouwtje’-stekker moeten hebben. Hierbij is het gebruikelijk

dat het ‘vrouwtje’ stekketje aan de accu wordt gemonteerd en

het ’mannetje’ aan de snelheid regelaar en aan de laadkabel.

Dit is omdat een ’vrouwtje’ stekker de contacten intern heeft,

terwijl het ‘mannetje’ juist de uitstekende pennetjes heeft die in

het ‘vrouwtje’ contact maken. Bij het ‘vrouwtje’ zijn de contacten

dus beter beschermt tegen kortsluiting. Elk systeem voldoet aan

eigen specificaties, waarbij vooral het maximale vermogen wat

door het stekkersysteem mag lopen van belang is. De systemen

kunnen vermogens verwerken van circa 25 Ampère tot dik over

de 200 Ampère, wat voldoende is voor de grootste en zwaarste

modelauto’s met de grootste motoren. Het meest bekende

stekkersysteem is wel het zogenaamde Tamiya systeem; vrijwel

iedere NiMH en NiCd accu was vroeger uitgerust met een

‘vrouwtje’ van dit systeem en dit is veruit het meest toegepaste

stekkersysteem in de modelbouw, maar het Tamiya stekkersysteem

voldoet NIET voor het gebruik met LiPo accu’s! Dit heeft

te maken met de specificaties van het systeem. Het maximale

vermogen wat een Tamiya stekkersysteem kan verwerken is 30

Ampère continue, wat te weinig is voor het veel hogere

vermogen wat een LiPo accu kan leveren. Zoals je hebt

kunnen lezen levert ons 2S - 4000 mAh LiPo

accupack zo’n 100 Ampère wat de Tamiya

stekkers zal doen smelten. Een ander zeer

bekend stekkersysteem is ontwikkeld door de

RC-modelauto fabrikant die als pionier kan worden beschouwd

in de LiPo techniek voor modelauto’s: Traxxas. Traxxas heeft

een stekkersysteem ontwikkeld wat continue 100

Ampère kan verwerken en levert dit stekkersysteem

op vrijwel al hun modellen.

Omdat het systeem ook

gemakkelijk is in het

gebruik zijn er verschillende

andere fabrikanten die dit systeem ook toepassen

en accu fabrikanten leveren verschillende LiPo

accu’s welke af-fabriek zijn voorzien van dit stekkersysteem.

Een derde veel gebruikt systeem is het zogenaamde

T-stekker systeem, ook wel bekend onder de naam Deans

stekkers. Deze stekkers worden door verschillende fabrikanten

geleverd in verschillende uitvoeringen. Maar daar stopt het niet,

want ook het door Horizon Hobby gebruikte EC-stekkersysteem

is in staat om hoge stromen te verwerken en in de vliegwereld

wordt veel gebruik gemaakt van het XT-stekkersysteem. De ver-

volg M-auto op facebook

1 De rechthoekige LiPo bags, zoals

deze van Hacker, lenen zich ook

goed voor het bewaren van je

pakketten.

2 De onhandigste manier van opslaan

is met z’n allen bij elkaar.

3 Tamiya stekkersysteem.

4 Traxxas stekkersysteem.

5 EC stekkersysteem (Horizon).

6 XT stekkersysteem.

7 Deans stekkersysteem.

8 De meestgebruikte LiPo bag.

8

uitgave 60 | m-auto.nl | 43


www.pkracing.nl

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

LIPO START SET COMPLEET: v.a. € 79.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in lipo accu’s en laadapparatuur. Bij ons staat de kwaliteit en betrouwbaarheid

voor op, en dus bieden we alleen accu’s en laders aan die meer te bieden hebben dan

de gemiddelde apparatuur. Maar door rechtstreekse import van deze artikelen kunnen we je top kwaliteit

bieden voor een aantrekkelijke prijs.

Wij hebben een uitgebreide keus in zowel accu’s als laders, maar bieden ook complete sets aan bestaande

uit een automatische snellader met ingebouwde voeding plus een lipo accu plus alle benodigde

aansluitsnoeren plus een lipo laad/bewaar zak. Daarbij hebben we keus uit verschillende laders en accu’s,

en een nog scherpere prijs voor een set met 2 accu’s. bijvoorbeeld:

Lipo startset met 7.4V 5200 mAh 30C hardcase lipo accu en 20 Watt autom. lipo lader: 79.95, met twee accu’s 122.50

Lipo startset met 7.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 80 Watt autom. lipo lader: 124.95, met twee accu’s 185.00

Lipo startset met 14.4V 6000 mAh 40C hardcase lipo accu en 100 Watt automatische lipo lader: 185.00

80 Watt 1-7 cellen lipo / 1 - 15 cellen nimh

lader met balancer, ingebouwde koeling,

instelbaar tot 7A, 12 en 240V

€ 59. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 5200 mAh - 30C 49.95

per twee stuks 92.50

€ 69. 95

Hardcase Lipo 7.4V - 6000 mAh - 40C 65.00

Idem met 100W voeding: per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 11.1V - 4000 mAh - 35C 65.00

per twee stuks 120.00

Hardcase Lipo 14.8V - 6000 mah - 40C 124.95

€ 94. 95 Ronde hardcase 7.4V - 5000 mAh - 30C 52.50

Dynamite lader voor het onafhankelijk van elkaar

laden van één of twee Lipo accu’s met 2 of 3 len, 50W per uitgang, instelbaar tot 6A, voeding

cel-

240V

en natuurlijk vele specifi eke Traxxas en andere accu’s

BRUSHLESS MOTOR/REGELAAR COMBINATIE v.a. € 95.-

Brushless motoren en regelaars zijn de aandrijfsystemen van de toekomst.

De enorme vermogens die tegenwoordig mogelijk zijn, overstijgen vaak de

mogelijkheden van de auto’s zelf. Maar het hoeft niet alleen maar voor de

snelheid. Brushless motoren zijn er in alle vermogens klassen, en vooral de

betrouwbaarheid en het feit dat borstelloze motoren vrijwel onderhoudsvrij en

ongevoelig voor slijtage zijn, en daarbij 20 tot 30% effi ciënter zijn, maakt dat

dit de gewenste motoren zijn.

Wij hebben voor ieders wens wel een speciale set in de aanbieding, van een

rustige set voor een eenvoudige auto, tot en met de super kanonnen voor grote trucks, buggy’s en of toerwagens

die 150+ km/u willen halen!

Wij hebben vele lipo accu’s in voorraad tegen zeer aantrekkelijke prijzen:

Wij hebben een groot assortiment zenders, zowel met stuurwiel als sticks, in alle prijsklassen.

Spektrum DX2e, met ontvanger 59.95

Spektrum DX3c, met ontvanger 99.95

Spektrum 2 kanaals stick zender met ontvanger 99.95

Spektrum DX4s met ontvanger 189.95

Reflex met touchscreen, incl. ontvanger 165.00

Futaba T4PL met ontvanger 279.95

enige voorbeelden van brushless sets

95.00

1/10 set 50A regelaar + 3250KM motor 95.00

1/10 set 60A regelaar + 3450 of 4350KV motor 119.95

120A short course regelaar + 4000KV motor 169.95

Yuki 120A regelaar + 2150KV motor (1/8 buggy) 139.95

1/8 set 150A regelaar met 2250KV motor 209.00

1/8 set 150A regelaar + 2200KV truck motor 249.95

Big Scale Mamba regelaar + 759KV motor 489.95

losse regelaar Hobby Wing 60A waterproof 59.95

losse regelaar Hobby Wing 80A waterproof 79.95

Hobby Wing SD-V3.1 120A regelaar 184.95

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffi e staat altijd klaar.


Elektro • mAh • NiMH • Ampère • LiPo • Voltage

VERSL AG

schillende uitvoeringen lopen van 50 Ampère continue tot 200

Ampère continue. Let bij aanschaf van een stekkersysteem dus

wel op dat je de juiste waarde kiest voor jouw gebruik.

LiPo accu’s bewaren (1)

Nu we weten dat LiPo accu’s heel gevoelig zijn voor te diep ontladen

is het dus zaak om ze met zorg te bewaren als je ze een

tijdje (winterstop) niet gebruikt. De accu’s zomaar wegleggen

nadat je ze leeggereden hebt is bij LiPo een heel slecht plan,

zeker als je ze een tijd niet gaat gebruiken kun je er vergif op

innemen dat ze daarna niet meer bruikbaar zijn. Inmiddels wordt

standaard aangenomen dat je LiPo accu’s het best kunt bewaren

met een voltage van 3,75 tot 3,85V per cel, sommige LiPo laders

hebben hiervoor een speciaal bewaarprogramma maar je kunt

natuurlijk ook een voltmeter gebruiken om het voltage te meten

en handmatig het laden stoppen. Daarna is het wel zaak om

het voltage van de accu met enige regelmaat te controleren,

hiervoor zijn speciale accucheckers in de handel waarop je het

voltage van het pakket en de afzonderlijke cellen kunt aflezen

en je dus weet wanneer je het pakket aan de lader moet hangen

om het voltage op peil te houden. Mocht je van jezelf weten dat

je dit toch gaat vergeten leg ze dan liever volgeladen weg, dit

verkort de levensduur iets maar je hebt dan wel meer zekerheid

dat ze niet te ver leeg raken en onbruikbaar worden.

LiPo accu’s bewaren (2)

Om elk risico uit te sluiten laden we LiPo’s in een speciale

brandwerende LiPo zak, maar er zijn ook gevallen bekend waarbij

het LiPo pakket in de brand vliegt terwijl er geen lader in

de buurt is. Het is dus niet onverstandig om je pakketten ook in

een LiPo zak te bewaren en dan het liefst in een omgeving met

zo min mogelijk brandbaar materiaal. Bewaar ze in ieder geval

niet allemaal bij elkaar, want als het dan misgaat dan gaat het

ook goed mis. Dit zijn natuurlijk uitzonderingen, maar vergeet

nooit dat er in een LiPo nog hogere stromen kunnen lopen dan

waarmee een lasapparaat werkt!

LiPo accu’s in de praktijk

Zoals je boven hebt kunnen lezen zijn alle RC -modelauto fabrikanten

en toeleveranciers voor de onderdelen van RC-modelauto’s

overgeschakeld op het produceren van modellen welke

geschikt zijn voor LiPo accu’s; vrijwel alle moderne RC-modelauto’s

kunnen overweg met een LiPo accu. Ook de elektronica

in RTR (Ready-to-Run) modellen is tegenwoordig bijna zonder

2

uitzondering geschikt voor het gebruik

met LiPo accu’s. LiPo accu’s zijn voor de

gebruiker een grote stap voorwaarts; door

de grotere capaciteit is er meer kracht voor

de motor beschikbaar en de rijtijden zijn een

stuk langer dan met NiMH accu’s

mogelijk was. Het (iets)

hogere voltage zorg

voor een (iets) hogere

topsnelheid. Om zeker

te zijn dat de elektronica

(servo’s, motor,

regelaar) voor jouw

RC-modelauto geschikt

is voor het gebruik met

LiPo accu’s kan je altijd even de gebruiksaanwijzing

of de verpakking goed lezen; fabrikanten

vermelden altijd het maximale

voltage waarmee de componenten

werken en of

de elektronica geschikt is

voor het gebruik van LiPo

accu’s. Servo fabrikanten

hebben vaak een speciale

‘High Voltage’ productlijn;

dit zijn servo’s welke

geschikt zijn om de voeding direct uit een 2S (7,4V)

LiPo accu te krijgen. Normale servo’s zijn geschikt

tot een spanning van 6,6 Volt, waardoor deze zullen

doorbranden als ze direct op een LiPo accu

worden aangesloten, vanwege

het té hoge voltage. Om toch een

standaard servo (een 6 Volt model)

op een auto met LiPo accu

te gebruiken is het belangrijk dat

de ontvanger een zogenaamde

BEC (Battery Elimination Circuit)

schakeling heeft. Dit is een voltage

regelcircuit in de ontvanger

die het voltage op de servo kanalen limiteert op 6,0

Volt ongeacht het voltage waarmee de ontvanger gevoed wordt.

De meeste moderne RTR-modellen zijn standaard voorzien van

een ontvanger met BEC circuit, dus hoef je nooit bang te zijn dat

de servo’s doorbranden. Je kunt in de gebruiksaanwijzing of op

de website van de fabrikant van jouw ontvanger vinden of de

ontvanger voorzien is van een BEC-schakeling.

Jaap Dienaar

volg M-auto op facebook

1

1 LiPo checkers zijn er in alle

soorten en maten, van heel

simpele merkloze exemplaren

die het voltage per cel en het

totaal geven....

2 ...tot heel uitgebreide, zoals de

BR-3000 van Futaba die niet

alleen LiPo kan controleren

en meten maar ook LiIon, LiFe,

NiCd en NiMH en met een balkje

aangeeft hoeveel procent er nog

in het pack over is.

uitgave 60 | m-auto.nl | 27


HPI

HPI Hot Bodies Maverick

De stand van HPI was bezaaid met bordjes ‘nieuw product’, maar dat moet, zoals bij wel meer

merken, met een korreltje zout genomen worden want er zaten flink wat bestaande modellen

bij die alleen een update hebben gekregen in de vorm van gewijzigde elektronica of body op

een bestaand chassis. Maar ondanks dat was er genoeg te zien bij het immer populaire merk.

Van klein naar groot was dat allereerst de Cue 1:32, een mini elektro HPI Baja waarmee het

merk zich wil introduceren in het speelgoedsegment, maar dan wel met een karretje dat goed

en realistisch rijdt. De 1:12 Wheely King is voortaan waterproof, net als de nieuwe Crawler King

1973 Ford Bronco die hetzelfde chassis deelt. Voor op de weg is er de Nitro 3 Drift in ‘Discount

Tire’ uitvoering en de Nitro RS4 3 EVO+ musclecar met een geweldige ’69 Mustang body en

een dummy V8 die door de motorkap steekt. De Ken Block WR8 is er voor 2014 in zowel elektro

als nitro en komt met een geweldige rallycross body. Vernieuwd met waterproof elektronica is

ook de Bullet serie off-road’s en de Blitz shortcourse die bovendien met een mooie matzwarte

body uitkomt. Als we het wat groter gaan zoeken komen we bij de Savage serie waar wel wat

nieuws is met de bigblock XL 5.9, de Savage XL Flux brushless en de Savage Octane die dit

jaar toch echt leverbaar moet worden met zijn dikke benzinemotor. Voor de Baja liefhebbers is

de SS bouwkit voorzien van nog meer opties waaronder een schitterende gekrulde uitlaat. Bij

instapmerk Maverick stonden er dan nog de 1:8 brushless Timberwolf shortcourse en Desertwolf

buggy. Bij wedstrijdmerk Hot Bodies eveneens nieuws met de D413 4-WD elektro buggy, de toerwagen

met een upgrade pack en ‘last but not least’ de R8 nitro on-road 1:8.

www.hpi-europe.com

46 | m-auto.nl | uitgave 60

Traxxas

Het Amerikaanse automerk Traxxas had dit jaar wederom een grote

stand, maar het was helaas zoeken naar nieuwtjes. Het enige nieuwe

model komt van instapmerk LaTrax, de 1:18 Teton is een RTR mini

monstertruck met brushed aandrijving en waterproof elektronica. Het

wagentje ziet er stoer uit met zijn hoekige body en is verkrijgbaar in

de kleuren rood, oranje, blauw en groen. Heel even dachten we nog

iets nieuws te zien, maar het was de Telluride 4x4 scaler in een kinky

roze kleurtje, wel leuk, maar niet zo nieuw. Wel waren er nog wat

kleine dingen te ontdekken die zeker de moeite waren, zo worden

de E-Maxx en E-Revo voortaan geleverd met een waterproof brushless van huize

Castle en bij Traxxas door het leven gaat als MXL-6s. Ook was de nieuwe body van

XO-1 te bewonderen, die er erg mooi uitziet met zijn grafische design en het Low-

CG chassis voor de Slash 2-WD die het gewicht

naar beneden haalt en zo de rijeigenschappen

verbeterd. Niet veel nieuws maar wel spektakel

op de stand van Traxxas, want de XO-1 werd regelmatig

op snelheid gejaagd op de rollenbank en op

de dubbele halfpipe werd gesprongen met de 1:16

modellen.

www.traxxas.com


RC

Kyosho Hype Team Orion

Op de stand van Kyosho was ook dit jaar weer het assortiment

van verschillende merken te zien, maar op de eerste plaats ging

het natuurlijk om de nieuwe automodellen van het Japanse

merk. Alleen al in de Mini-Z gaat dat om een tiental nieuwe modellen,

hoofdzakelijk mooie nieuwe bodyvarianten in de instapserie

Mini-Z Sports. Bij de auto’s gaat het even hard, daar hebben

ze bijvoorbeeld de DRX 1:9 rally met Subaru Impreza One11

body in nitro en elektro, de Psycho Kruiser 1:8 elektro monstertruck,

de 1:8 rally Inferno GT2 RS Ferrari in nitro en elektro, de

Inferno MP9e RTR elektro buggy en de Ultima RB6 RTR. Maar er

is meer, de grote 1:7 Scorpion off-road bijvoorbeeld, die nog het

meest op een kever duinbuggy lijkt en ook zowel in elektro als

nitro uitgebracht wordt. Qua moderne techniek gaat Kyosho ook

een stapje verder met de iReceiver, een via WiFi aangestuurde

ontvanger die al ingebouwd zit in de Blizzard SR pistenbully en

de AXXE, een stoere 1:10 off-road op instapniveau. Het systeem

kan optioneel ook nog eens uitgerust worden met een camera

waarvan je het beeld op je smartphone of tablet kunt ontvangen

waarmee je het model bestuurt. Op de stand konden we

verder nog het brushlessassortiment van Hobbywing vinden

dat onder het Hype label wordt aangeboden door Kyosho met

flink wat keus voor iedere categorie. In de hoek van Team Orion

lag ook nog het een en ander, die hebben hun Advantage laders

voorzien van een dubbele uitgang en hun LiPo’s naar 100C

gebracht en staan 5C laadwaarde toe, indrukwekkend. Verder

hebben ze de Neo ONE waterproof brushlessset en een nieuwe

generatie van de Vortex brushless ontwikkeld.

www.kyosho.de

Team C/Absima

Op de stand van automerk Team C en toebehorenmerk Absima

was ook dit jaar weer genoeg nieuws te vinden. Opvallend is

vooral dat ze met de auto’s steeds vaker op een hoog niveau

terug te vinden zijn en ook vernieuwende producten maken. Een

goed voorbeeld daarvan is de TM2 V2 1:10 2-WD buggy die met

zijn middenmotor flink wat gewicht op de voorwielen legt wat

ideaal is voor high-grip circuits. De TM4 is de eerste vierwielaangedreven

wedstrijdbuggy van Team C en kent flink wat

overeenkomsten met de TM2 V2. De TC10 is dan weer de eerste

elektro toerwagen die ze uitbrengen en deze komt meteen in

een wedstrijdversie en als RTR. Van Absima zien we een nieuwe

serie van vijf laders van hele eenvoudige en functionele tot een

uitgebreidere en zware lader met touchscreen. Wat techniek

betreft sluit dat perfect aan bij de uitgebreide ’Combat Series’

servo’s en de ’Revenge Series’ brushless. Ieder jaar weer een

steeds uitgebreider en mooier assortiment dus.

www.absima.com

robbe Modelsport Futaba Power Peak

Het Duitse robbe is al lange tijd hoofdzakelijk met de vliegmarkt

bezig, maar ze zijn natuurlijk ook bekend van hun Power Peak

laders en Futaba stuurwielzenders en servo’s. Daarmee hebben

ze een klein maar hoogwaardig assortiment voor de autorijders.

Natuurlijk zaten er bij de andere categoriën ook heel leuke

dingen bij, zoals gedetailleerde vliegtuigen, heel mooie kleine helikopters

met schaalromp van Nine Eagle, drones in verschillende

maten, straalmotoren en zelfs een helikopter voor industrieel

gebruik, een autonoom vliegend toestel die werd ontwikkeld in

samenwerking met de hogeschool van Offenburg (D). Maar voor

de auto’s dus ook moois in de vorm van de T4PLS en T4PKS-R

stuurwielzender met S-bus technologie. Het mooie van dit systeem

is dat de ontvangers op 7,4V werken en je dus gewoon een

LiPo als ontvangeraccu kunt gebruiken en er snellere en sterkere

high-voltage servo’s gebruikt kunnen worden. Kies

je voor de S-bus servo’s voor auto’s (S3470SV/

S9370SV) dan verloopt de informatie uitwisseling

tussen zender en servo nog een keer zo snel voor

nog meer precisie en kan de servo via de S-link

software geprogrammeerd worden.

www.robbe.de

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 47


Sky RC

Op de stand van SkyRC, een grote specialist in laders voor

de RC-markt, lieten ze zien dat ze meer in huis hebben dan

laadtechnologie en kennis van brushless, want er komen een

aantal mooie nieuwe producten uit voor de RC-automarkt. Zo

is er de Racing Star serie met een stapelbaar systeem waarbij

onderop de voeding komt te staan en er naar keuze de lader,

bandenwarmer of motortester bovenop gezet kan worden.

Die motortester is wel iets speciaals want het lijkt de eerste

betaalbare brushless motortester met contragewicht om de

motor onder belasting te testen. Ook komt er een weegschaal

uit waarmee je perfect kunt zien hoe de gewichtsverdeling

in de wagen gepositioneerd is en je de wagen helemaal in

balans kunt brengen door gewicht te verplaatsen of toe te

voegen. Verder komt er ook nog een infrarood thermometer, een

bandendraaier en een verwarmingselement voor nitromotoren

uit. Bij de laders zien we het verder oprukken van technologie

want ook de basisladers van SkyRC kunnen via een WiFi module

via een app ingesteld worden, erg handig en helemaal mooi is

dat je dezelfde module kunt gebruiken om je regelaar uit de

blauwe serie van SkyRC te programmeren, opnieuw via een app

op je smartphone of tablet. Verder hadden ze ook nog een 50A

brushless voor de hobbymarkt, een 1s regelaar voor 1:12 en een

nieuwe serie wedstrijdmotoren, de ARES Pro Competition die

zowel in modified als stock spec leverbaar is.

www.skyrc.com

KM Racing

Het Chineese merk dat begon met een serie gereedschap en

option parts voor RC-auto’s maakt sinds enkele jaren volledige

wagens en doet dat met succes want in 2012 sleepten ze al hun

eerste wereldtitel binnen in de 1:10 nitro on-road. Van de wagen

waarmee Meen Vejrak de WK-titel won werd een H-K1 ‘Meen

Version’ uitgebracht met diverse opties die nog steeds leverbaar

is. Vorig jaar konden we ook al het prototype van een 1:8 on-road

zien en dat prototype van de K8 ‘Killer Eight’ heeft zich inmiddels

bewezen op het WK 1:8 vorig jaar oktober waarbij twee K8’s zich

plaatsten in de finale en zou binnenkort leverbaar moeten worden.

www.km-rc.com

Ninco

Ninco deelt haar RC-auto’s in twee groepen in, de eerste groep heet Park racers en hieronder

vallen de beginners- en de funauto’s zoals de 1:32 Freerider, buggyachtige mini auto’s die in twee

uitvoeringen geleverd worden en de 1:18 Crater en Peak 2-WD monstertruckjes. Maar ook de 1:10

Alligator (groen) en de Crazy Bull (rood) 2-WD buggy’s vallen onder de Park racers en zijn leuke

beginnersmodellen voorzien van 2.4GHz zendersets en Li-ion accu. De andere groep gaat door het

leven onder de naam Ninco4RC, uitschieters zijn de 1:16 Volkan Short Course truck en de fraaie

1:10 Sioux Desert buggy en de eveneens 1:10 Predator monstertruck die zowel in brushed als in

brushless uitvoering leverbaar

wordt. Alle Ninco4RC auto’s

worden geleverd met een

2.4GHz zenderset, oliegevulde

schokdempers, rijaccu en bijbehorende

lader.

www.ninco.com

www.rapidhobbyimport.nl

48 | m-auto.nl | uitgave 60

SWORKz

Speedmaster Hobby Company is het bedrijf achter off-roadmerk

SWORKz die een aantal heel mooie modellen in het gamma

hebben en sinds kort Atsushi Hara als teamrijder hebben gestrikt,

de meervoudig wereldkampioen kan hun producten alleen

maar beter bekend maken. Voor de S104 EK1 is er een nieuwe

lay-out ontwikkeld voor een betere gewichtsverdeling, bovendien

is er de keuze tussen een chassis voor een shorty LiPo of

een saddle-pack. De 1:10 4-WD komt binnenkort ook, een RTR

die dezelfde agressieve styling meekrijgt als de wedstrijdversie.

De 1:8 blijft zo goed als ongewijzigd, echter wordt er wel nog

aan een truggy gewerkt om het assortiment verder compleet te

maken.

www.sworkz.com


RC

MCD Racing

Deze Turkse 4-WD specialist is

dit jaar nog het enige bigscale

merk op de Toyfair, met een beetje spijt in hun stem melden ze dat als ze dit geweten hadden dat

ze meer werk van de hobby uitvoering van de nieuwe RR5 hadden gemaakt. En dat spijt ons ook,

want de RR5 die half 2013 geïntroduceerd is ziet er schitterend uit en is duidelijk ontworpen met

de wedstrijdrijder als hoofddoel en dan met name om het onderhoud zo makkelijk mogelijk te

maken want qua rijeigenschappen hebben ze het al een tijdje voor elkaar bij MCD. De auto is in

drie stappen tot kaal chassis te maken waarbij dankzij een ingenieus afstelsysteem de motorpositie

bewaard blijft en de complete elektronica in één deel verwijderd wordt, de voor- en achterdiffs

zijn simpel bereikbaar zonder ze uit te hoeven bouwen. Volgens mij uniek is dat MCD Racing in de

RR5 gebruik maakt van LSD diffs, LSD staat voor Limited Slip Differential en zorgt voor een zekere

mate van slip tussen de beide wielen als op een wiel de grip veel minder wordt, iets wat bij offroad

natuurlijk nogal eens gebeurd. De RR5 wordt als rollend chassis geleverd en hoewel volledig

raceready natuurlijk ook geschikt voor hobbygebruik.

www.mcdracing.com / www.robitronic.com

Hacker

Bij de vliegende collega’s is Hacker al heel lang een begrip als

het op kwaliteit, vermogen en betrouwbaarheid aankomt. En

met de Skalar motorenlijn, Topfuel accu’s en Tensonic regelaars

kunnen wij als RC-rijders daar nu ook gebruik van maken. De

Skalar motoren zijn onderverdeeld in 1:10 on- en off-road, 1:8

off-road en 1:10 Short Course, alle motoren zijn sensored en in

combinatie met een Tensonic regelaar en sensorkabel volledig

instelbaar. Ook de Tensonic regelaars zijn er in drie uitvoeringen

waarbij de on- off-road geschikt is voor 1-3S en 160A constant

en 760A piekstroom kan verwerken, voor de 1:8 is dat 2-6S en

180A constant en 760A piekstroom de Short Course uitvoering

is geschikt voor gebruik met 2-3S en levert 100A constant en

520A piekstroom. Alle drie zijn ze programmeerbaar met zowel

de druktoets op de regelaar als met de optionele programmeerbox

en geschikt voor competitie- en hobbygebruik door inschakelbare

achteruit. Voor de Topfuel accu’s geldt dat ze speciaal

ontwikkeld zijn om een zo gelijkblijvend vermogen af te geven

waarbij ze constant met 45C (180A) ontladen mogen worden en

kortstondig (10sec.) met 90C. Naast het normale formaat zitten

er ook saddle packs en shorty’s in het programma, natuurlijk

allemaal voorzien van een hardcase.

www.hacker-motor.com / www.hacker-carline.de

Novarossi

Van alle Italiaanse fabrikanten

van nitromotoren is Novarossi

de enige die nog op de beurs

in Duitsland een stand heeft.

Het mag duidelijk zijn dat er

zware klappen vallen in de

nitro (wedstrijd)wereld, maar bij

Novarossi staan ze niet stil en

brengen voor 2014 opnieuw een

nieuwe lijn motoren uit. Daarbij

maken ze een duidelijk onderscheid

tussen de ‘hobby’ range en de high-end competitielijn. De

wedstrijdmotoren zijn te herkennen aan hun paarse koelkop en

zitten volgestopt met alle mogelijke technische hoogstandjes

om de allerbeste prestaties te leveren en bovendien beschikbaar

voor alle nitro wedstrijdklasses.

De ‘Live Range’ is te herkennen

aan de grijze koelkop en biedt

Novarossi kwaliteit voor de vervanging

van een motor in een

RTR-wagen of de eerste stappen

naar circuitrijden, ook weer voor

alle klasses.

www.novarossi.it

Robitronic

Doordat Axial tegenwoordig onder Hobbico valt is het schraal

op de stand van Robitronic, natuurlijk hebben ze de verdeling

van MCD Racing maar die staan op een eigen stand. Blijft over

de Helion range die, hoewel niet zo groot, wel uit auto’s bestaat

die heel netjes in elkaar zitten dus standaard volledig gekogellagerd,

voorzien van oliegevulde schokdempers, geleverd met

accu en lader en natuurlijk voorzien van een 2.4GHz zenderset.

De beide Antimus 1:18 modellen hebben een nieuwe kleurstelling

gekregen voor 2014 en blijven er geweldig uitzien met de

optionele rode aluminiumdelen. Bij de 1:10 modellen kennen

we de Criterion buggy al en ook de 2-WD Volition en de 4-WD

Dominus Short Course trucks hebben wat bekends. Nieuw zijn

de beide 4-WD brushlessmodellen; de Invictus is een stoere

monstertruck die geleverd wordt met een 8 cellen NiMH pakket

en bijbehorende lader. Persoonlijk vind ik de wit oranje Dominus

truck het fraaist met zijn Reaktor brushlesssysteem dat geschikt

is voor gebruik met 3S LiPo. Geleverd wordt de Dominus met

een 7-cels NiMH waarmee een top van ± 45 km gehaald moet

worden volgens de specificaties.

helion-rc.com / www.robitronic.com

volg ons op facebook

uitgave 60 | m-auto.nl | 49


Organisaties anisaties

Or

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

M-AUTO INFO

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

g

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

Belgian SCT Cup

belgiansctcup.be

De Moat’n

moatn.nl

Dutch Robot Games

dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

tamiyacup.nl

Kyosho Mini-Z

mini-z.nl

Micropulling

micropulling.nl

One5mini Cup

one5mini.com

RC-Drift Series

d1-10.nl

Tamiya Cup België

tamiya.be

TIM-Challenge

tim-challenge.com

Truggy Masters

new.truggy.nl

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van

Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans

Heinsbroek, Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman,

Michael Lepelaar, Helena De Pestel, Janice van

Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans

Westerveld, Marc Wiggers.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Betapress, Turnhout

Nederland: VMBpress, Heemskerk

Copyright 2014

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

- Le Mans Miniatures Porsche 935 nº 40 - 1976

- Schumacher Cougar KF

- Tamiya TT-02D Drift Spec

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, via

postbus 1014, 8200 BA Lelystad of op werkdagen van

10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement of vul

de bon elders in dit magazine in en stuur deze op.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor

1 jaar en stoppen automatisch, je wordt op tijd op de

hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van je

abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in, met naar keuze, vanaf de huidige

uitgave of de eerstvolgende uitgave na ontvangst

van je aanmelding en na ontvangst van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven

te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 61 verschijnt met o.a.:

50 | m-auto.nl | uitgave 60

volg ons op facebook


- Een abonnement nemen

- Je abonnement verlengen

- Een abonnement weggeven

- De nieuwste uitgave bestellen

- Een vorige uitgave nabestellen

Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop,

dus surf als een haas naar:

shop.m-auto.nl

Of gebruik de link op www.m-auto.nl


RACE-WINNING

RESPONSE +

TOP

SpeCifiCAtieS

De lichtgewicht Spektrum DX4R PRO heeft

dezelfde” wedstrijd-winnende” response tijd als

de DX3R PRO, maar dan met de extra reikwijdte

en de signaalzekerheid van de nieuwe dynamische

DSMR techniek. Aan deze solide basis zijn de

beste ergonomie en software mogelijkheden

toegevoegd door de beste rijders ter wereld.

De nieuwe Spektrum

DX4R PRO

4 kanaals DSMR

Stuurwiel zender

• Ultra snelle DSMR 5,5ms frame rate

• Gashendel op vingerdikte aft e stellen

• 50 modelgeheugens, voor zien van modelmatch

• Vier vrije mixers

• Vijf mixprogramma’s onder andere MOA en4WS

• RaceWare software updates

• Compatibel met AVC (Active Vehicle Control)

ontvangers

Wedstrijdrijder of niet, met vier kanalen en een

indrukwekkende lijst van instelmogelijkheden is

de DX4R PRO de perfecte zender ongeacht welke

auto. Ga naar Spekrumrc.com voor uitgebreide

informatie. Bezoek uw Spektrum dealer om de

zender live te ervaren.

*2012 IFMAR 1/8 Europäische Off-Road Meisterschaften

2013 Nationale ROAR Pro 1/8 Nitro Buggy Meisterschaft

2013 Nationale ROAR Modified 1/8 Buggy Meisterschaft

2013 Nationale ROAR Modified 2WD Buggy Meisteschaft

2013 Nationale ROAR Modified Pro4 SCT Meisterschaft

INCLUSIEF TWEE

SPEKTRUM ONTVANGERS

VOOR DE PRIJS VAN ÉÉN

SR2000 Micro

race ontvanger

en GRATIS de SR410

sport ontvanger

SHOPS

horizonhobby.de/haendler

VIDEOS

youtube.com/horizonhobbyde

NEWS

facebook.com/horizonhobbyde

SERIOUS FUN ®

© 2013 Horizon Hobby, Inc. DSMR, RaceWare, ModelMatch, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. 42878.NL

More magazines by this user
Similar magazines