M-auto magazine | 63

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 11 | Uitgave 63

11e jaargang, nummer 63

september/oktober 2014

losse verkoop € 5,95

Spektrum DX4C

AVC in de praktijk

e-MTA G2

Thunder Tiger

00063

BP8 710966 314869

First look Losi LST XXL 2

Verder in deze uitgave o.a.:

• NSR Porsche 917K #22

• Scalextric Lotus 49B

• Tamiya Truck

Freightliner Cascadia Evo

• Graupner X-8N zender

• Verloting abonnees

Carrera LaFerrari

Hèt tweemaandelijks magazine over slot- en radiografisch bestuurde auto’s!


adio controlled elektro 1:10

TOYOTA

Model: Kit

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T84386

Mountain Rider 4x4 Pick-Up

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


DE FASCINATIE VAN TOURING RACING

2.4 GHz

WIRElESS+

technologie

Licensing conditions can be viewed on our website and in the 2014 Carrera catalogue.

Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH · Benelux · fredhahn@vodafonethuis.nl

carrera-toys.com


p.9

p.36

4 | m-auto.nl | uitgave 48


30 | m-auto.nl | uitgave 63

Merk

: Carrea

Model : LaFerrari

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[Verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Brons/Kunststof

Na de F50 en de Enzo is

Extra

: Digitaal &

verlichting

de LaFerrari Ferrari’s derde

straatlegale supercar. Even

wat gegevens: 6.3 liter 12 cilinder met 800 pk met aanvullend nog eens 163 pk KERS burstvermogen

en dat bij een leeggewicht van 1255 kg zorgt ervoor dat de LaFerrari de 0 tot 100 onder

de 3 seconden doet, de 200 onder de 7 seconden en naar 300 gaat in minder dan 15 seconden, de

topsnelheid die uiteindelijk behaald wordt ligt boven de 350 km/u. De kans dat je hem in het echt

tegen zult komen is overigens gering, want er worden er maar 499 gebouwd en met een prijs die

ruim boven de 1.2 miljoen ligt is de LaFerrari eigenlijk al bij voorbaat gedoemd om een collectors

item te worden. Gelukkig heeft Carrera een 1:32 slotuitvoering gemaakt, inclusief ledverlichting

en digitaal voorbereid. Pikant detail is dat Ferrari met de productie wat tegenslag heeft gehad

waardoor Carrera haar model eerder klaar had dan Ferrari het origineel en dus moesten de

slotliefhebbers langer wachten dan ze verwacht hadden, want het was natuurlijk not done om de

slotuitvoering eerder op de markt te brengen dan de originele LaFerrari.

Met een tijd van 3:36.100 en een gemiddelde snelheid van 227

km/u was de snelste ronde in de 1979 uitvoering van de 24

uur van Le Mans voor deze nummer 12 Essex-Porsche 936/78

bestuurd door Jacky Ickx en Brian Redman. Helaas voor Porsche

en beide heren coureurs viel het doek voor hun in ronde 200

toen zij na een lekke band hulp ontvingen van buitenaf om hun

weg te kunnen vervolgen. Ja, en dat mag niet tijdens de 24 uur

durende slijtageslag dus volgde een diskwalificatie. De tweede

936/78 van het Essex-Porsche team bestuurd door Wollek en

Haywood was niet veel gelukkiger en moest 36 ronden later

het strijdtoneel verlaten met

Merk

: Spirit

motorproblemen. Voor Porsche

Model : Porsche 936/78

Schaal : 1:32

was Le Mans 1979 toch een

Motorpositie : Sidewinder succesvolle uitvoering door de

Magneet : Ja

overwinning van de Porsche

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Kremer Racing 935 K3, ook de

Tandwielen : Aluminium/Brons tweede en derde plaats waren

voor Porsche 935 uitvoeringen.

Eigenlijk een legendarisch stukje F1 geschiedenis deze Lotus

49B, het is namelijk de eerste Formule 1 die met een Ford

Cosworth DFV uitgerust werd nadat Lotus teameigenaar Colin

Chapman Ford ervan overtuigd had om F1 motoren te gaan

bouwen. Maar dat is niet het enige, ook de achterspoiler was

uniek en hoewel in hoogte al snel teruggebracht naar normalere

waardes niet meer weg te denken in de F1. Net als de door Lotus

geïntroduceerde techniek om de motor met één kant direct

aan het monocoque frame te monteren en de versnellingsbak

en ophanging aan de andere kant van de motor. Een opbouw die

vandaag de dag nog steeds gebruikt wordt bij F1 auto’s. Deze

nummer 22 uit 1968 is de auto die dat jaar door het priveteam

van Rob Walker ingezet werd met als coureur de Zwitser Jo Siffert,

Siffert behaalde zijn eerste F1 overwinning met deze Lotus

49B tijdens de British Grand Prix op Brands Hatch waar hij de

Ferrari rijders Chris Amon en Jackie Ickx voor bleef.

De nummer 22 Martini Racing

Team Porsche 917K winnaar

van de 1971 24 uur van Le

Mans was met een afgelegde

afstand van 5335 km tot 2010

houder van het absolute afstandsrecord.

Bij ons Nederlanders

is hij natuurlijk beter

bekend als de Porsche waarmee

jonkheer Gijs van Lennep zijn eerste Le Mans overwinning behaalde, hij deed dit als Porsche

fabriekscoureur samen met zijn Duitse collega Dr. Helmut Marko. De gemiddelde snelheid van het

team tijdens de 24 uur was een onwaarschijnlijke 222 km/u en dat is inclusief pitstops! Dit was

mogelijk omdat Porsche voor de 917K gebruik maakte van een 5-liter 12 cilinder die met behulp

van een turbo ± 1400 pk leverde bij 7800 tpm. De NSR uitvoering moet het duidelijk met minder

doen, maar met zijn Shark 20k is hij waarschijnlijk wel de snelste van het slotveld.

Merk

: NSR

Model : Porsche 917K

Schaal : 1:32

Motorpositie : Anglewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

Merk

: Scalextric

Model : Lotus 49B

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja [verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

uitgave 63 | m-auto.nl | 31

30-31 Slot.indd Alle pagina's 19-09-14 00:34

Fabrikant : Team Associated

Importeur : Thunder Tiger Europe

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Lengte : 385mm

Breedte : varieert

Wielbasis : 280mm

Gewicht : varieert (testmodel 1650g)

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : € 259,–

Overige benodigdheden

- Banden

- Motor 6,5-8,5-turns

- Saddle-pack/shorty/square 7,4 LiPo

- Snelheidsregelaar

- Stuurservo

- Verf

- Zenderset

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.de

Met de basis set-up op de wagen reden we de eerste rondjes

en op dat moment bleek direct dat de buggy prettig in balans is

en zich prima thuisvoelt op kunstgras. Geen enkel moment heb

je het idee met een splinternieuwe wagen rond te rijden, maar

hoe mooi de passing van de onderdelen was en hoe eenvoudig eerder met een trouwe vierwieler waar je al flink wat meters

de wagen eigenlijk in elkaar zit met alles goed bereikbaar en mee gemaakt hebt. De basis set-up blijkt een goed uitgangspunt

met zo min mogelijk schroeven. Andere in het oog springende dat flink wat vertrouwen geeft en behoorlijk vergevingsgezind

punten zijn het verbeterde kogeldifferentieel en de nieuwste is. Zelfs als het allemaal wat harder mag laat de wagen zich

versies van de slipkoppeling en schokdempers. Tijd om te rijden opzwepen zonder onvoorspelbaar te worden en dat is toch wel

dus.

een geruststelling. Maar specifiek op deze baan mag het allemaal

wel wat scherper aanvoelen, dat kan met een aantal kleine

aanpassingen aan de set-up eenvoudig gerealiseerd worden en

De wagen was tijdens de bouw uitgerust met Sanwa’s vernuftige door de vele instelmogelijkheden hoef je, op wat hardere veren

Super Vortex regelaar met ingebouwde telemetrie en een 8,5 na, niet meteen in de buidel te tasten en is het gewoon een

turns Vector X20 van LRP. Hoewel midmotor buggy’s tegenwoordig

op vrijwel ieder circuit in Nederland en België de grote

kwestie van schroeven en verstellen.

favoriet zijn, is de wagen natuurlijk vooral bedoeld voor ondergronden

met wat meer grip en dus trokken we wederom naar op kunstgras en tapijt ontworpen dus de basis set-up is dan ook

Natuurlijk mogen we niet klagen want de B5M is niet enkel voor

de mooie kunstgrasbaan van MBV Kampenhout waar het helaas voor een bredere inzet en dat merk je want ook op de secties

iets minder zonnig was als voorspeld, maar dat had gelukkig van het circuit met minder grip, denk houten paaltjes en gladde

geen effect op het rijden. De bandenkeuze was snel gemaakt, de kasseien, is de wagen goed in de hand te houden. De B5M doet

in het BNK off-road verplichtte Schumacher Minispike-2 aan de dus uit de doos vandaan heel goed zijn werk. Ja, een speciaal

achterzijde en Schumacher Slim Stagger Rib’s aan de voorkant,

beide in yellow compound want we gaan rijden in droge per en strakker aan op het tapijt, maar we moeten voor ogen

voor kunstgras opgebouwde en ontwikkelde wagen voelt scher-

omstandigheden. Mocht je keuze voor banden helemaal vrij zijn, houden dat dit model meer is dan dat en veel breder inzetbaar

kom je voor kunstgras sowieso bij Schumacher uit, maar kun je is. De basis set-up is daarop afgestemd en biedt een wagen die

ook voor de Minipin’s kiezen aan de achterkant.

goed handelbaar is en zich goed thuis voelt op een verscheiden-

heid aan ondergronden en omstandigheden. Een goed uitgangspunt

dus en zoals gezegd, vanaf de basis set-up kun je met

weinig ingrepen al een ander gevoel en rijgedrag aan de wagen

geven. Dat de wagen goed in balans is merk je vooral tijdens

het springen en het remmen, beiden gaan erg goed en brengen

geen onrust in het chassis. Springen gaat soepel en in de lucht

blijft de wagen mooi parallel aan de grond en is met behulp van

gas en rem gemakkelijk en nauwkeurig van richting te veranderen.

Tijdens hard remmen wordt er daadwerkelijk hard vertraagd

en is er opnieuw geen onrust, toch prettig als de achterkant niet

opzij stapt en je flink kunt afremmen bij het naderen van een

bocht.

Met de B5 en de B5M zet Team Associated zichzelf terug op

de kaart, zeker in Europa waar er veel kunstgras in de banen

verwerkt is en er in de winter ook op tapijt wordt gereden. De

keuze voor twee wagens zorgt ervoor dat er bij ieder model

het maximale aan prestaties uit het chassis gehaald kan

worden. Natuurlijk mag er bij echt veel grip nog meer gewicht

op de voorwielen liggen, maar dat is ook met extra gewicht te

realiseren en hoeft niet per se door de lay-out van het chassis

bepaald te worden. We hebben lang moeten wachten op een

opvolger van de B4, maar het resultaat mag er zijn, de B5/B5M

is een volwaardige en complete opvolger en het is voor Team

Associated te hopen dat ze op basis van deze twee platformen

weer een tijdje vooruit kunnen en nog wat wereldtitels op hun

naam weten te schrijven.

Peter Boots

1 Van Schumacher, de Minispike-2

aan de achterzijde en Slim Stagger

Rib aan de voorzijde. Beide

in Ye low compound vanwege

droge omstandigheden.

34 | m-auto.nl | uitgave 63 uitgave 63 | m-auto.nl | 35

34-35 Asso B5M rijverslag.indd Alle pagina's 19-09-14 00:35

INHOUD

p.31

10 jaar M-auto magazine

33 Verloting voor abonnees

Mooie slotracemodellen!

Mooie slotracemodellen!

Carrera • Spirit • NSR • Scalextric

SLOTRACE

Verslagen

9 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo

14 Thunder Tiger e-MTA G2

34 Team Associated B5M, rijverslag

36 Losi Mini 8IGHT-T

LaFerrari

Porsche 936/78

Lotus 49B

Porsche 917K

volg M-auto op facebook

First look

12 Losi LST XXL 2

30

Weer een aantal prachtige slotracemodellen, in

schaal 1:32, voor de liefhebbers!

RC-Promotie

24 On-road Fundag MBC de Sluis, Gouda

25 Electrified V Mac Vlijmen, Nieuwkuijk

B5M, deel 2

B5M, deel 2

De Team Associated B5M is de langverwachte

2-WD elektrobuggy met middenmotor van het

immer populaire Amerikaanse merk. Eenvoudig

opgebouwd, slank en met de beste componenten

die er na vele jaren ontwikkeling in de buggyserie

van Associated voor handen waren en dat

alles met een volledig nieuwe en speciaal ontwikkelde

lay-out van het chassis.

>> Met de B5 en de B5M zet

Team Associated

zichzelf terug op de kaart.


Nieuws Nieuws

Kyosho

Scorpion 2014

Met de legendarische Scorpion bracht Kyosho

de eerste realistisch uitziende RC-buggy op de

markt. Meer dan dertig jaar later, de wagen werd

oorspronkelijk in 1982 uitgebracht, is de Scorpion

bij de liefhebbers nog steeds erg geliefd en

behoort tot de meest gezochte modellen onder

de verzamelaars. Door een combinatie van de

onmiskenbare look van het origineel en moderne

features en vernieuwingen is de Scorpion 2014

nog sterker en biedt merkbaar betere prestaties

dan het origineel. Het nieuwe model is voorzien

van een tweedelige aluminium gearbox met een

instelbare slipkoppeling en een kogeldifferentieel.

Verzonken schroeven in de bodemplaat en

moderne aluminium schokdempers zorgen voor

een soepele rit. Ook werden de originele schroeven

vervangen voor inbusschroeven voor meer gemak

tijdens het sleutelen. Net als het origineel wordt

de Scorpion 2014 als bouwdoos geleverd, maar de

aandrijving en de schokdempers worden voorgemonteerd

geleverd om het bouwproces te versnellen

en te vereenvoudigen. Zo richt de Scorpion

zich niet alleen op de ervaren rijders, maar op alle

vintage liefhebbers, zodat iedereen kan beleven

waarom dit model door velen als het beste model

ooit wordt benoemd.

www.kyosho.de

Tamiya

Dual Ridge

De Dual Ridge 1:10 off-roadbuggy van Tamiya is nu

ook beschikbaar als voorgemonteerd ready-to-run

XB model. Zo kun je nog veel sneller genieten van

deze leuke buggy op basis van het TT-02B chassis.

Dit chassis is speciaal ontworpen voor de beginnende

rijder, stevig en met veel sleutelgemak wat

het werk bij onderhoud of het vervangen van een

onderdeel tot een minimum herleid. Gelukkig ziet

hij er met zijn agressieve en futuristische vormgeving

niet uit als een doetje. Inclusief ‘Finespec’ 2,4

GHz stuurwielzender en helemaal rijklaar geleverd

inclusief ingebouwde elektronica en een mooi

gespoten en gestickerde body.

www.tamiya.com.nl

Volg

M-auto

op facebook!

Panasonic

Eneloop, lader voor AA

en AAA

Ken je dat? Nog even snel

een uurtje rijden en dan

tot de ontdekking komen

dat de AA-cellen van je

zender leeg zijn terwijl je

toch zeker weet dat je ze

een paar weken geleden vol hebt weggelegd. Met

Eneloop cellen van Panasonic gebeurt je dat niet,

want deze zijn ten eerste al voorgeladen als je ze

koopt, ten tweede zijn ze één jaar na het laden

nog voor 90% vol en na vijf jaar nog voor 70% en

als derde pluspunt kunnen ze 2100 x opgeladen

worden.

De BQ-CC16 lader is speciaal ontwikkeld voor het

laden van Eneloop cellen en naast AA kun je er ook

AAA mee laden, dit kunnen er 1-2 zijn of 3-4, een

mix tussen AA en AAA is ook mogelijk, indicatie-

lampjes geven aan of je cel(len) al

vol zijn waarna de lader

afslaat. De vier meegeleverde

BK-3MCCE AA

cellen houden minimaal

1900mAh vast en zijn

direct uit de verpakking

bruikbaar.

www.rapidhobbyimport.nl

1 5.1V , zo uit de verpakking.

1

Hot Bodies

Nieuwe website

Het nieuwe thuis voor Team HB, hotbodiesonline.com is er! Vol met exclusieve Team HB items zoals blog

posts, video’s, set-up’s en details over de hele lijn van HB producten, de plek dus om naartoe te gaan voor

alle info over HB! Het geweldige Team HB blog is gevuld met officiële verslagen van Team HB leden van

over heel de wereld. Of het nu op een ander continent of om de hoek is, je ziet hier de updates van fabriekrijders

en lokale teamleden van wereldevenementen en lokale races.

Wil je meer weten over Team HB rijders waarover je gelezen hebt in wedstrijdverslagen of andere artikels

dan kun je terecht in de Team sectie waar je alles leest over de toprijders van HB, inclusief hun successen,

sociale media links en set-up’s zodat je kunt delen in hun succes! Ontdek het zelf!

www.hotbodiesonline.com

6 | m-auto.nl | uitgave 63


Tamiya • Thunder Tiger • Panasonic • Kyosho • Serpent • Hot Bodies • LRP • Vaterra

NIEUWS

LRP

S8 NXR

De S8 NXR staat voor nitro off-roadracen zonder

compromissen, een compleet nieuw ontworpen

chassis dat tegemoet komt aan alle eisen die de

hedendaagse racer heeft. Enkel geselecteerde

premium en duurzame materialen werden gekozen

om tot LRP’s beste 1:8 off-road tot nu toe te

komen. Speciale aandacht ging naar de geometrie

met veel instelmogelijkheden en big bore

schokdempers voor de meest lastige omstandigheden.

Het ‘Perfect-Flex-Chassis’ is afgestemd op

circuitgebruik en een variabele positie van de

ontvangeraccu zorgt ervoor dat er met de balans

en het zwaartepunt gespeeld kan worden. Alles

samen beantwoordt de S8 NXR volledig aan de

drie peilers die voor LRP vooraan stonden bij het

ontwerp, snelheid, rijgedrag en duurzaamheid.

Neem even de tijd om naar de website van LRP te

gaan en bekijk het mooie filmpje.

www.lrp.cc

Thunder Tiger

EB4 G3

De oersterke en snelle EB4 G3 heeft een cosmetische

update gekregen met een nieuwe body en

vleugel, beide zijn strakker en moderner waardoor

de wagen een nieuw gezicht krijgt en bovendien

een nieuw kleurenschema. Onderhuids verandert

er weinig omdat het chassis en de gebruikte

elektronica nog helemaal mee zijn met hun tijd,

denk 2,4 GHz zender, een sterke en betrouwbare

4S 80A brushless met 2000 kV motor en een 10 kg

stuurservo.

TTRobotix

Ander nieuws van Thunder Tiger is de nieuwe

TTRobotix lijn met multicopters, opvallende

exemplaren met een lange vliegtijd, opklapbaar

landingsgestel, reddingsparachute en meer vernuftige

technieken. De Ghost, Super Hornet X650 en

Explorer X720 komen er aan!

Serpent

SPYDER RTR Buggy RM

Serpent lanceert de Spyder nu ook als ready-to-run

in de rear motor configuratie, met specificaties van

een ready-to-race! Gebaseerd op het Spyder wedstrijdmodel

deelt de RTR de meeste onderdelen

en uiteraard ook de geometrie. Het voordeel is dat

je de luxedelen van de wedstrijdversie moeiteloos

op de RTR kunt monteren. Met de gebruikte

elektronica kun je, zoals we van Serpent gewend

zijn, zo het circuit op. Van hun eigen accessoiremerk

Dragon-RC is er een 2,4 GHz computerzender

meegeleverd inclusief LCD-scherm en geheugen.

De aandrijving wordt verzorgd door een waterproof

brushlesssysteem met 9-turns motor, goed

voor flink wat snelheid. Alleen nog een accu voor

de wagen en batterijen voor de zender en je bent

klaar om te gaan.

www.serpent.com

Vaterra

Chevrolet K-5 Blazer

De Chevrolet K-5 1986 Blazer is één van de

meest tot de verbeelding sprekende off-road’s

ooit en met deze 1:10 scaler van Vaterra komt de

werkelijkheid wel heel dichtbij. Het hart van de

wagen wordt gevormd door het Ascender chassis

dat op zijn plaats weer gekenmerkt wordt door zijn

stalen ladderframe. Het chassis heeft een enorm

verstelbereik voor de wielbasis, van 278-314 mm

voor heel wat bodykeuze, maar de wagen wordt

uiteraard geleverd met een fotorealistische Blazer

body en eveneens gelicentieerde Interco Super-

Swamper banden. Verdere kenmerken zijn de

stalen tandwielen in de overbrenging, het vooruit

geplaatste batterijvak voor een shorty LiPo voor

meer druk op de voorwielen die bovendien een

draaihoek van 45º hebben, voor een extra kleine

draaicirkel. Schitterend om de komende wintermaanden

mee door te brengen, want de wagen

wordt als kit met een blanco body geleverd.

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

www.thundertiger-europe.com

uitgave 63 | m-auto.nl | 7


PK Model Racing

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

zie ook onze website: www.pkracing.nl

Brushless motor & regelaar

In ons grote assortiment

brushless regelaars en

motoren, al dan niet als

set, vind je altijd wel

een passende set om je

auto een stuk sneller te

maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise

waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.

We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95

tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.

Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra

lange motor en een programmeerkaart,

speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,

voor slechts 139.95

LiPo Accu´s en Laders

PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo

accu’s en laders. Wij

hebben dan ook vele

scherpe aanbiedingen

van Lipo accu’s, laders

en toebehoren, niet

alleen los, maar ook

als complete sets

bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer

accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.

Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op

onze site

HPI auto´s en onderdelen

PK heeft vele automerken in zijn assortiment, zoals ook

HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle auto´s, maar

ook de meeste onderdelen in voorraad.

Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan

hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur

maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel

bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen

enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het

evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe

Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad

SPEKTRUM ZENDERS

PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in

alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie

zender.

Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het

fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je

auto nog makkelijker onder controle houdt.

Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,

motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.

Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende

wedstrijd rijder.

Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien

gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met

high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je

sterke servo´s nodig hebt.

SPEKTRUM

DX4c

QUADCOPTERS

PK heeft ook een heel assortiment

van Quadcopters, oplopend

van een LRP micro quadcopter

tot de

grote Blade 350QX en al dan niet

uitgerust met camera en of

gemotoriseerde camera steun

VLIEGTUIGEN

Ook hebben we diverse

vliegtuigen, voornamelijk

versies met speciale elektronica

en stabilisatie systemen die het

makkelijk maken om met vliegen te beginnen

CORALLY HMX

250,00

SPECIALE AANBIEDING

Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke

normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel

heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.

Deze auto vormt een geweldig platform om wedstrijden

mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook

voor recreatief gebruik over een geweldige auto beschikken

door gewoon de elektronica van je bestaande RC auto over

te zetten.

LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor

Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck

heeft nogal wat bijzondere zaken aan

boord, zoals een nieuwe motor die niet

op Nitromethaan, maar op normale

benzine uit de pomp loopt. Hij is dus

ook uitgerust met een elektronische

ontsteking. Samen met de elektrische

startmotor maakt dat starten en rijden

tot een genot. De rijeigenschappen

zijn van zichzelf zoals je van Losi mag

verwachten al uitzonderlijk goed, maar

het ingebouwde elektronische stabilisatie

systeem (AVC) van Spektrum zorgt

er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.


Freightliner Cascadia Evo Evo

Cascadia htliner Frei g

Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck

VERSLAG

>> Liefhebbers van Amerikaanse

trekkers hebben bijna 10 jaar

moeten wachten op deze

compleet nieuwe truck.


1

2

3

4

5

Liefhebbers van Amerikaanse trekkers kwamen er de laatste

jaren bekaaid vanaf bij Tamiya, terwijl de Europese fans zich

konden verheugen in een waar scala van MAN, Scania en

Mercedes-Benz modellen moesten zij genoegen nemen met een

speciale Black Edition uitvoering van de Freightliner King Hauler

ter gelegenheid van 20 jaar Tamiya trucks. Bijna 10 jaar hebben de

liefhebbers moeten wachten op deze compleet nieuwe truck.

Het origineel

De Cascadia Evolution is de opvolger van de Cascadia en het

meest recente model van Freightliner, Amerika’s grootste truckfabrikant

en onderdeel van Daimler. Met de Evolution legt Freightliner

volledig de nadruk op een economisch verbruik en de

wijzigingen ten op zichte van de gewone Cascadia zijn allemaal

terug te voeren op aerodynamische verbeteringen, naden worden

beter afgedekt, hoeken ronder gemaakt, spiegels gerestyled,

wielen voorzien van covers en de vorm en afmeting van de

nieuwe zijpanelen moet ervoor zorgen dat de rijwind nog beter

langs de truck en trailer geleid wordt. Anders dan dat wij van de

Europese merken gewend zijn bouwt Freightliner haar motoren

niet zelf, maar doet dit in samenwerking met motorenbouwer

Demand Detroit. Deze heeft speciaal voor de Cascadia Evolution

de DD15 ontwikkeld een 14,8 liter diesel met afhankelijk van de

gekozen transmissie een vermogen van tussen de 455 en 505 PK

en een koppel van 2100 tot 2372Nm. De Evolution moet door

deze ingrepen tussen de 5 en 7 procent zuiniger zijn dan zijn

voorganger. Dat lijkt misschien niet zo indrukwekkend, maar met

zijn twee 100 gallon tanks betekent het wel dat je het over ruim

50 liter verschil hebt en dat elke keer weer.

10 | m-auto.nl | uitgave 63

Verpakking

Het is een imposante doos die je na aanschaf mee naar huis

neemt, als het plastic en de deksel verwijderd zijn is het altijd

weer mooi om te zien hoe ze bij Tamiya elke centimeter van de

inhoud benutten. Hierdoor kan er niets verschuiven en daardoor

eventueel beschadigen tijdens transport, soms snap je niet

hoe alle onderdelen in de verpakking passen en dat is bij de

Cascadia eigenlijk ook zo. Zeker als je tijdens het uitpakken

ontdekt dat er nog een deel opvulling in de doos zit ook, die

eenmaal verwijderd er trouwens wel voor zorgt dat alles weer in

de verpakking past.

Voorbereiden

In de eerste stap van het 58 stappen tellende bouwplan moeten

de beide servo’s, één voor de stuurinrichting en één voor de versnellingsbak,

al ingebouwd worden. Dit betekent dat je voordat

je begint in ieder geval twee servo’s moet hebben en de mogelijkheid

om deze in de nulstand te zetten. Een zender is daarvoor

het makkelijkst, maar met een servo armpje en wat proberen om

uit te vinden wanneer hij evenveel naar links en rechts gaat lukt

het ook wel. De servo’s zelf kunnen gewone simpele exemplaren

zijn omdat ze in de truck echt geen zwaar leven tegemoet gaan.

Verder is de investering in een goede kruiskopschroevendraaier

met een handvat dat prettig vasthoud een aanrader, want er

moeten nogal wat schroefjes vastgedraaid worden. Voor mensen

met RSI is het bouwen van deze truck dan waarschijnlijk ook

niet de juiste therapie. Ook zijn een breekmesje, secondelijm

en een tangetje om een aantal E-clips op de asjes te zetten

onontbeerlijk.

1 Aluminium frictiedempers.

2 Motor en versnellingsbak

vormen één geheel.

3 Dit soort tandwieldiffs zijn een

handelsmerk van Tamiya.

4 Grote kans dat de bak in je

auto, motor of scooter net zo

functioneert.

5 Er zit veel metaal verwerkt in de

voorophanging.

6 In de eerste stappen worden de

servo’s al gemonteerd.

7 Uiteindelijk vind je niet veel

terug van de diffs.

8 De dubbele diffs worden

verbonden met een dogbone.

9 Alles op de versnellingsbakas

moet soepel lopen anders

schakelt de bak later niet goed.


Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck

VERSLAG

7

6

8

Specificaties

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Gebruik : On-road

Schaal : 1:14

Lengte : 648mm

Breedte : 195mm

Hoogte : 308mm

Motor : Type 540 brushed

Versnelling : 3-bak

Adviesprijs : € 419,99

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen

- Accupack 7,2V en lader

- Regelaar

- Verf

- Zender 4-kanaals

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

9

Schroefjes

Het chassis van de Cascadia bestaat uit twee aluminium

U-profielen die met kunststof dwarsverbindingen aan elkaar

bevestigd zijn, in de volksmond wordt zo’n chassis dan ook

wel een ladderframe genoemd. Aan dit chassis wordt eigenlijk

alles vastgeschroefd vandaar dat je alleen al in de aluminium

chassisbalken 78 schroefgaatjes vindt en als deze Freightliner

Cascadia Evolution eenmaal af is dan heb je 374 maal iets vastgezet.

Let wel, dit geldt voor de standaard uitvoering, als je ook

licht of een MFU inbouwt dan loopt dat nog iets verder op.

Ophanging

Er worden zes prachtige blank aluminium schokdemperhuizen

meegeleverd die het model een heel luxe afwerking geven,

dat ze met hun frictiedemping nauwelijks functioneel zijn en

dat vering en demping eigenlijk voor rekening komt van de uit

verenstaal vervaardigde bladveren zal iedere bouwer een zorg

zijn en ik moet ook eerlijk toegeven dat oliegevulde exemplaren

in dezelfde maat door het gewicht van de truck niet veel zouden

toevoegen. Dankzij het duidelijke stappenplan kan het haast

niet fout gaan, zelfs de lengtes van de eenmaal gebouwde

stuurstangen kun je zo van de tekening afhalen.

Differentiëlen

Zonder iets opnieuw te hoeven doen (best een unicum

voor iemand die snel afgeleid is) beland ik bij stap 13 en

mogen de diffs gebouwd worden. Let op dat alle draaiende

delen een laagje vet krijgen, net als in het stappenplan staat

aangegeven. De diffhuizen hoeven trouwens niet vol met vet te

volg M-auto op facebook

zitten, maar alles moet wel soepel draaien; de enige plek waar

ik afwijk van het plan is bij de verbinding tussen de beide diffs.

Volgens de tekening moeten de koppen van deze ‘dogbone’

verbinding ingevet worden maar in de praktijk pakt dit meer vuil

dan dat het een functie heeft dus die sla ik over.

3-versnellingsbak

Geweldig om van dichtbij te zien en omdat je hem zelf bouwt

heb je nu ook een idee hoe de versnellingen in je eigen auto,

motor of scooter functioneren. Belangrijk is dat alles soepel

beweegt, als dit niet zo is heeft het geen zin om verder te gaan

omdat je dan later problemen gaat krijgen met schakelen en je

alles weer kunt demonteren. Bij mij wil het middelste deel, die

waar de glijlagers in gelijmd moeten worden, niet echt soepel

over de as glijden iets wat ik met wat grafietvet en wat geduld

kon oplossen. Over glijlagers gesproken, je zou toch verwachten

dat je bij een model in deze prijsklasse geen optie tegenkomt

om de glijlagers te vervangen door optioneel aan te schaffen

kogellagers.

Deel 1

Met het monteren van de 3-versnellingsbak op het chassis en

het plaatsen van de centrale cardanas eindigt dit eerste deel

van de bouw van de Cascadia.

Fred Boots

uitgave 63 | m-auto.nl | 11


LST XXL 2

LST XXL 2

Mini 8IGHT

Met een diameter van 24,5 mm, dat

is 1,5 mm meer dan een 1 euromunt,

spreek je met recht over Big Bore

dempers.

Zes inbusboutjes houden de afdekking

van de wielmoer op zijn

plaats. Loslopende wielmoeren

horen hiermee tot het verleden,

snel even een wiel wisselen ook.

De centrale haakse overbrenging

heeft geen diff werking,

maar is wel voorzien van stalen

tandwielen.

De 4-kanaals Spektrum

SRS4200 ontvanger is

voorzien van een aparte

data uitgang en natuurlijk

AVC. De meegeleverde

Spektrum DX2e stuurwielzender

heeft er maar twee.

Een 2-takt benzinemotor

loopt niet op een gloeiplug,

die heeft een echte

ontsteking nodig met een

bijbehorende bougie.

12 | m-auto.nl | uitgave 63


Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:8 • 4-WD • Benzine • Monstertruck

FIRST LOOK

De LST XXL 2 is de eerste

productie RC-auto die uitgerust

is met een .31 (5cc)

2 -takt benzine motor.

Geen trekstart of startbox,

maar elektrisch starten met

de meegeleverde starter.

Specificaties

Fabrikant : Losi

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:8

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 584mm

Breedte : 470mm

Wielbasis : 391mm

Gewicht : 5897 gr

Adviesprijs : €799,99

www.horizonhobby.de

www.losi.com

Naast de 3-schoens koppeling op

de motor heeft de 2-versnellingsbak

ook een slipkoppeling als extra

bescherming voor de aandrijflijn.

Normaal gaan al je haren overeind

staan bij het remmen van metaal

op metaal. Losi heeft er bij de LST

XXL 2 alle vertrouwen in.

Voor- en achterdiff zijn identiek

en voorzien van stalen tandwielen.

Voor makkelijk onderhoud

zijn ze met vier schroeven

verwijderbaar.

volg M-auto op facebook

uitgave 63| m-auto.nl | 13


e-MTA G2 G2 e-MTA

Iets wat zo goed in elkaar steekt als de

e-MTA, Thunder Tiger’s 1:8 4-WD elektro

monster truck dat vervang je niet, daar

maak je een upgrade van waarin je de eventuele

minpuntjes van het originele model

verbetert en die verbeterde versie noem je

dan simpelweg de e-MTA G2!

Begin 2013 hebben we de e-MTA getest en de conclusie

was toen dat het toch wel unieke design van het chassis

niet veel te wensen overliet als het je om een brute

bashing monstertruck ging die dan ook nog eens RTR (Ready

To Run) moest zijn. En daar zijn ze bij Thunder Tiger ook van

overtuigd, want aan het concept en de opbouw van het chassis

is niets veranderd.

Never change a winning team

Dit moeten ze bij Thunder Tiger ook gedacht hebben toen ze

besloten om de e-MTA een opfrisbeurt te geven. Dus, gebleven

is het eigenzinnige loeisterke monocoque chassis waarbinnen

bijna alle onderdelen volledig beschermd een plek hebben

gevonden. Het is wel even wennen als je de body van de auto

haalt en eigenlijk alleen maar zwart kunststof ziet, maar dat

went snel zeker als je merkt hoe makkelijk het is om je accu’s te

vervangen zonder dat je daarvoor eerst de body moet verwijderen.

Ook het afstellen van de slipkoppeling is een fluitje van

een (euro)cent, gewoon het klepje omhoog het (meegeleverde)

sleuteltje erop en klaar.

Duurzaam

Doordat alles weggewerkt is krijgen stof en steentjes veel

minder kans om hun vaak vernietigende werk te doen, ook

spatwater maakt niet veel kans bij het chassis, maar let wel op

want de elektronica is niet waterdicht. Er wordt zelfs een extra

laag dekseltje meegeleverd waardoor

de naar achteren gerichte koelopening

nog kleiner wordt en het haast onmogelijk wordt dat spatwater

je regelaar kan bereiken. Ook gericht op duurzaamheid is het

gebruik van inbusboutjes, op het hele model is geen kruiskop te

vinden.

Aandrijving

Natuurlijk is de e-MTA G2 vierwielaangedreven, de wielen worden

aangedreven door CVD-assen (Constant Velocitie Drive) die

zowel voor als achter op een tandwieldifferentieel zijn aangesloten.

Beide diffs zijn met elkaar verbonden door een stalen

cardanas die in een volledig gesloten koker loopt en via de

onderzijde te bereiken is. Om al te grote klappen in de aandrijving

op te kunnen vangen, bijvoorbeeld bij een landing na een

sprong, zit er op het hoofdtandwiel een slipkoppeling. Standaard

zit er een op trekkracht gericht

hoofdtandwiel gemonteerd,

maar er wordt een kleiner

hoofdtandwiel meegeleverd

waarmee je de 100 km grens

moet kunnen halen. Het wisselen

van de tandwielen is een

klusje waar je wel even voor

moet gaan zitten, want het zit

behoorlijk ingebouwd.

14 | m-auto.nl | uitgave 63


RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Monstertruck

VERSLAG

1 Meer heb je niet nodig, hoewel

voor de inbussleutels exemplaren

met een handvat wel

veel prettiger werken.

2 Meer straat- dan off-roadprofiel.

Ook gebleven

Met de topsnelheid en trekkracht van de e-MTA zat het al goed,

een top van meer dan 100 km/u zal voor de meeste mensen

wel voldoende zijn. Dus zijn de 2000 KV brushless motor en de

voor 4S en 6S geschikte 150A snelheidsregelaar gebleven. Ook

gebleven zijn de universele draagarmen, met een reserveset van

één onder- en één bovenarm in je koffer ben je klaar om willekeurig

welke draagarm te kunnen vervangen, ze zijn namelijk

allemaal hetzelfde, dit geldt ook voor de pivotbal ophanging

aan het uiteinde van de draagarmen. Dat maakt het voor jou en

de winkelier wel makkelijker om ze op voorraad te hebben voor

het geval dat er één sneuvelt. Iets waar je nog best moeite voor

moest doen, weet ik nog van de e-MTA waar we toen echt vol

op een metalen railing van het skatepark moesten landen om

dit voor elkaar te krijgen. Ik zag, toen ik het verslag nog eens

doorlas, dat we dat destijds niet hebben vermeld.

Nieuw

Volledig onzichtbaar is dat de nieuwe body van dikker lexaan

is om de klappen die hij nu eenmaal krijgt beter te kunnen

doorstaan. Wel goed zichtbaar zijn de nieuwe velgen waar de

banden, die een meer straatgericht profiel hebben, nu weer gewoon

op verlijmd zijn en niet door middel van een beadlockring

vastgeschroefd zijn. De wielmeenemers zijn niet zoals gebruikelijk

voorzien van een zeskant, maar hebben zes uitsteeksels

waardoor het haast onmogelijk wordt om ze door te draaien.

volg ons op facebook

1

2

uitgave 63 | m-auto.nl | 15


1

2

3

16 | m-auto.nl | uitgave 63

Verdwenen zijn de liggende schokdempers van de e-MTA, deze

zijn vervangen door maar liefst acht schokdempers die op

de meer gebruikelijke staande manier zijn gemonteerd. Knap

hierbij is dat er qua hoogte niets veranderd is aan de e-MTA G2,

persoonlijk vond ik de liggende dempers wel wat hebben en het

functioneerde ook goed vonden we. Maar ik moet wel toegeven

dat de veerweg nu groter is en dat je meer met de voorspanning

van de veren kunt spelen.

Eerste indruk

Puur afgaand op de techniek is er niet veel veranderd ten op

zichte van zijn voorganger en blijft ook de e-MTA G2 een eigenzinnige

monstertruck, niet zo apart als de e-MTA maar toch nog

heel anders dan de gemiddelde monstertruck.

Rijden

De vorige keer konden we de rijeigenschappen van de e-MTA

niet goed uit proberen omdat er volop sneeuw lag en zijn we

uitgeweken naar een skatepark waar we konden vaststellen dat

springen en bashen puur in de DNA van de auto zit. Vandaar dit

keer maar wat vlakker terrein op gezocht om de e-MTA G2 op

zowel 4S als 6S aan de tand te voelen.

Elektro

Eerst maar eens een plek zoeken om te kunnen rijden en dat is

met een elektromodel een stuk simpeler dan met een brandstofuitvoering.

Flevoland is voorzien van voldoende groen waarvan

het meeste onder de noemer natuurgebied valt en een brandstofmodel

niet direct op veel bijval hoeft te rekenen, hoe anders

is het als je met een toch wel uit de kluiten gewassen 1:8 elektro

monstertruck over een bospad jaagt. Voorbij komende wandelaars

en fietsers stoppen om het schouwspel te bewonderen

en zijn vol lof over de techniek (dat ze het kunnen maken zeg)

en als je ze een set accupacks laat zien waar de e-MTA toch dik

20 minuten op rijdt snappen de meeste er helemaal niets meer

van, zo hard en lang op twee van die batterijen. Wijselijk houd ik

mijn mond over de bosbrand die kan ontstaan als die ‘batterijen’

sluiting zouden maken en de meeste passanten lopen of fietsen

verder met een positievere blik op onze hobby dan daarvoor.

>> De e-MTA G2 is

een geweldige

monstertruck die

op 6S LiPo

een überbasher

wordt.


RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Monstertruck

VERSLAG

Rijden 6S

Maar we kwamen niet voor de promotie van onze hobby,

we zouden gaan rijden, eerst maar met 6S aan de gang. De

brushlessset van de e-MTA G2 is sensorloos wat in de praktijk

meestal inhoud dat je iets resoluter gas moet geven om je auto

in beweging te krijgen, rolt hij eenmaal dan merk je hier niets

meer van. 6S en resoluut gas geven levert soms best spektakel

op in de vorm van een onbedoelde backflip of een auto

die opeens achterste voren

staat. Het monteren van de

meegeleverde wheeliebar

maakt wel iets verschil, maar

het is ook dan nog steeds

mogelijk om de e-MTA op zijn

5

6

Specificaties

Fabrikant : Thunder Tiger

Importeur : Thunder Tiger Europe

Schaal : 1:8

Aandrijving : 4WD

Lengte : 620mm

Breedte : 445mm

Hoogte : 220mm

Gewicht : ca. 4800 gram

Adviesprijs : € 549,–

Overige benodigdheden

- 6x AA-formaat batterijen vr zender

- 2x rijaccu (2S LiPo of 3S LiPo)

www.thundertiger-europe.com

achterkant te zetten. Als de ondergrond vlak is kun je nu wel

probleemloos mooie lange wheelies maken, wat opvalt is dat

de monstertruck door al het vermogen de neiging heeft om heel

weinig druk op de voorwielen te houden waardoor het lijkt alsof

hij slecht stuurt. Maar dit komt eigenlijk omdat je constant op

twee wielen rijdt, met een stuggere demping zal dit wel beter

worden, alles bij elkaar is er zoveel vermogen aanwezig met 6S

dat normaal rijden eigenlijk niet gaat. Hoger dan hoog springen,

backflips, die top van 100 km halen, kortom bashen, daar wordt

de combinatie e-MTA G2 en 6S LiPo helemaal gelukkig van!

Rijden 4S

Geweldig, niet zo spectaculair als op 6S natuurlijk maar wel veel

controleerbaarder en als je wilt rijden veel prettiger. Het is nu

ook mogelijk om het gas wat agressiever te gebruiken zonder

dat je het gevoel hebt dat je eigenlijk afhankelijk bent van de

ondergrond om de boel onder controle te houden. Natuurlijk

kun je ook nu nog wheelies maken en zijn powerslides geen

enkel probleem, maar je hebt wel meer het gevoel dat jij het

bent en niet de e-MTA G2 die bepaalt hoe het gaat verlopen. Het

sturen gaat nu ook goed, omdat de voorwielen toch meer druk

blijven houden en persoonlijk zou ik met 4S beginnen als je nog

niet zoveel ervaring hebt.

Conclusie

Het blijft een geweldige monstertruck die op 4S heel goed zijn

mannetje of vrouwtje staat en op 6S een überbasher wordt

waaraan je je handen vol hebt en enige ervaring met het rijden

van RC-auto’s is dan wel gewenst. De constructie van het chassis

maakt de e-MTA G2 behoorlijk bulletproof weten we uit de

ervaringen met de e-MTA die na het testverslag nog een aantal

keren ingezet is tijdens Electrified evenementen van RC-Promotie.

Thunder Tiger levert de monstertruck compleet, dus inclusief

2.4 GHz zenderset en het nodige gereedschap om er aan te

kunnen werken.

Fred Boots

7

8

9

volg ons op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 17


DX4C met AVC AVC met DX4C

Nieuwsgierig als ik ben, was ik blij verrast toen ik de kans kreeg van M-auto om een zender van de nieuwste generatie

van Spektrum te testen. Deze Spektrum DX4C zender is een redelijk basic model uit de nieuwste generatie en is voorzien

van AVC technologie. AVC is een, in de ontvanger geïntegreerd, actief controle systeem welke vooral mensen met een

wat mindere voertuigbeheersing helpt om de auto stabiel en gecontroleerd te bedienen. AVC staat voor ‘Active Verhicle

Control’ en is een in de ontvanger geïntegreerd

gyro-systeem wat zorgt voor actieve ondersteuning

van de controle over de besturing, acceleratie en

het remmen van een modelauto.

Eigenlijk hoor ik niet tot de doelgroep voor het gebruik

van dit systeem, aangezien ik al heel wat wedstrijdervaring

heb en een redelijke controle over mijn RC-auto. Het

systeem is vooral bedoeld voor novices met een radiografisch

bestuurde modelauto, die dankzij het systeem sneller kunnen

leren om de controle over een RC-auto te krijgen.

AVC-systeem

Eén van de voordelen van het AVC-systeem is dat de mate van

ondersteuning van het systeem geheel traploos instelbaar is

en ook geheel uit te schakelen. De mate van ondersteuning is

in te stellen van 0% tot 100% en apart voor zowel de gas/rem

servo als voor de besturing. Hierdoor kan een novice, naar mate

hij meer ervaring krijgt, het systeem in stellen op steeds iets

minder ondersteuning totdat hij (of zij) geheel zelf de controle

over de RC-auto heeft. Met het AVC-systeem ingeschakeld

worden er twee van de vier beschikbare kanalen aangestuurd,

de overige twee kanalen doen dan geen dienst. Als je helemaal

geen gebruik maakt van het AVC-systeem is het ook mogelijk om

de ontvanger op 4-kanaals modus in te stellen, waardoor het

mogelijk is om bijvoorbeeld een crawler welke voorzien is van

twee motoren en vierwielsturing met vier individueel instelbare

kanalen aan te sturen.

18 | m-auto.nl | uitgave 63

In de praktijk

Omdat ik de ontvanger wilde testen in AVC-modus, heb ik de set

ingesteld op de twee kanaals modus met AVC-ondersteuning.

Als eerste heb ik de ontvanger ingebouwd in mijn Tamiya


Horizon Hobby • Spektrum • AVC-systeem • DSMR • 2.4GHz • 4-kanaals

TECHNIEK

TRF801Xt wedstrijd truggy en heb de zender moeten ‘binden’

aan de ontvanger. Dit ‘binden’ wordt uitgebreid in de duidelijke

handleiding beschreven en het komt er op neer dat je de

bijgeleverde ‘bind’ stekker in de juiste positie op de ontvanger

plaatst en daarna de zender in ‘bind modus’ zet. Op de ontvanger

wordt met een oranje LEDje aangegeven wanneer het ‘binden’

gelukt is en eigenlijk is het systeem dan meteen gereed voor

gebruik. De mate van ondersteuning is in het AVC-menu van de

zender in te stellen, wat dankzij

het duidelijke menu en simpele

bediening een eenvoudig handeling

>> Eén van de

is.

voordelen van het

Als eerste heb ik natuurlijk

AVC-systeem is dat

gekozen voor maximale ondersteuning,

wat resulteerde in de mate van

een zeer rustige auto, waarbij

het meteen opviel dat er toch ondersteuning van

wel wat vertraging optrad

het systeem geheel

tussen de input van de zender

en de reactie van de auto. Het traploos instelbaar

leek alsof de auto steeds wat

later reageerde dan de input, is en ook geheel uit

alsof de AVC-ontvanger moest

te schakelen.


adio controlled elektro 1:10

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58596

De tweede off-road buggy welke

vrijgegeven is op basis van het

nieuwe TT-02B chassis, deze is

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is

zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig

probleem te doen is.

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58568

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Horizon Hobby • Spektrum • AVC-systeem • DSMR • 2.4GHz • 4-kanaals

TECHNIEK

en 15% op de gas/rem servo waren mijn rondetijden iets beter

dan zonder AVC-ondersteuning, dat kwam vooral omdat ik eerder

na een jump op het gas kon gaan en ook met meer vertrouwen de

jumps nam.

Nadat ik de instelling voor de ondersteuning van het AVCsysteem

op het stuur had uitgeschakeld (op 0% gesteld) en de

ondersteuning op de gas/rem servo op 15% had laten staan

verbeterde mijn rondetijd met een volle seconde. Dat lijkt niet

veel, maar opvallend was dat het een stuk makkelijker werd

om constante rondetijden te rijden, de betere controle over de

gas/rem servo zorgde voor een beheerste acceleratie zonder

uitbreken of slippen bij het remmen en het stuurgevoel was

natuurlijk zoals ik gewend ben, want de AVC op het stuur was op

dat moment uitgeschakeld (0%).

Natuurlijk heb ik dit allemaal getest op de trainingsdag, want

het is bij wedstrijden uitdrukkelijk verboden om het AVCsysteem

in te schakelen en gelukkig is het AVC-systeem geheel

uit te schakelen, zodat de zender en ontvanger gewoon gebruikt

mogen worden tijdens (inter-)nationale wedstrijden. Al met al

ben ik aangenaam verrast door het AVC-systeem, zelfs voor een

ervaren rijder blijkt de ondersteuning door het systeem iets toe

te voegen en daardoor weet ik nu dat een betere controle door

mijn eigen gas/rem vinger mij zal helpen om sneller een circuit

rond te komen.

Conclusie

Over het ontwerp van de zender en ontvanger ben ik zeer tevreden,

de laatste jaren rijd ik met een Spektrum DX3R zender en

ontvanger, een model met een iets ander model behuizing dan

deze DX4C. Het viel mij op dat, ondanks dat de nieuwe DX4C

zender iets groter is van formaat, de zender licht in de hand

ligt, een goede grip biedt en gewoon fijn aanvoelt. Na twee jaar

met een DX3R zender te hebben gereden heb ik geen moment

moeten wennen en er is me absoluut niets negatiefs opgevallen

aan de zender. Wat mij wel heel positief opviel is de nieuwe

‘shark fin’ antenne op de zender. De antenne is nu een integraal

1

onderdeel van de behuizing, waardoor deze nooit kan afbreken

of verbuigen. Op mijn normale DX3R zender heb ik al twee keer

de antenne moeten vervangen omdat deze was afgebroken na

een val van de pittafel. Dat zal bij deze Spektrum DX4C zender

nooit gebeuren, simpelweg omdat de antenne deel is van de

behuizing. De instellingen van de zender zijn allemaal redelijk

eenvoudig in het menu te doen. De menubediening en indeling

van het menu is heel helder, gemakkelijk te begrijpen en dankzij

de rol- en druk methode met een draaiwiel eenvoudig in te stellen.

De verschillende menu’s zijn logisch ingedeeld en eenvoudig

te bedienen.

Ondanks dat het hier een budget zender betreft die zowel op de

startende als op de wat meer gevorderde RC-auto is gericht, ben

ik, als wat verder gevorderde RC-auto bestuurder, zeer aangenaam

verrast door zowel de bouwkwaliteit van de zender en

ontvanger als door het technische gedeelte van het AVC-systeem.

Jaap Dienaar

1 Bijna niemand doet het, maar dit

is eigenlijk de veiligste manier

om de zender weg te leggen.

2 Klein, maar helder display.

3 De Shark fin antenne vormt één

geheel met de behuizing en is

behoorlijk bulletproof.

Specificaties

Fabrikant : Spektrum

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Frequentie : 2.4GHz

Kanalen : 4

Ontvanger : SRS4210

Modellen : 20 geheugenplaatsen

Adviesprijs : € 139,99

Overige benodigdheden

- 4 AA-batterijen

www.horizonhobby.de

2 3

volg M-auto op facebook

www.spektrumrc.com

uitgave 63 | m-auto.nl | 21


Brushless Combo Dragster 12T

De volledige naam van de set is ‘Dragster

ster 12T

Brushless Combo Dra g Mini 8IGHT

Prime Shooter Sport SL’ brushlessset. Een

mond vol voor de nieuwe sensorloze brushlessset

van Carson. Deze set volgt de trend

van vele fabrikanten om een motor te combineren met een op de

brushlessmet

een programmakaart ziet dit er zeer

interessant uit, een set die ook nog eens

motor afgestemde regelaar. Compleet

Tamiya Euro-Cup Series legal is.

Specificaties

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

Motor

Rpm per volt : 3700

Input voltage : 6-8 NiMh, 2-3S LiPo

Max. power output: 440W

Formaat : 36x53mm

Gewicht : 164gr

Regelaar

Input voltage : 6-8 NiMh, 2-3S LiPo

Continue stroom: 100A

Max. stroom : 180A (burst)

Gewicht : 85gr

Adviesprijs : € 139,99

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

22 | m-auto.nl | uitgave 63

De Carson set bestaat uit een

mooie en stevige kartonnen

verpakking. Hierin zitten de

12-turns motor, regelaar en programmakaart

netjes beschermd in schuimrubber.

De handleiding is zowel in Duits als in Engels

geschreven. Volgens de handleiding is

de set te verkrijgen in de volgende smaken:

6T, 10T, 12T, 14T en 16T. Zo te zien heeft elke

set dezelfde regelaar, gezien de specificaties. Uitgaande van de

limiet van 6T mag je verwachten dat de regelaar elektronisch

gezien van hoog niveau is.

De motor

Het is een sensorloze set, hetgeen inhoudt dat de verbinding

tussen regelaar en motor slechts plaatsvindt met de drie

bekende draden voor de overeenkomstige polen. De motor

heeft een aantal kleine koelopeningen aan beide uiteinden. De

endbell heeft tevens vier koelsleuven of dit voldoende is om de

werktemperatuur binnen de perken te houden lezen we straks.

De regelaar

De regelaar heeft met een

footprint van 38 x 42 mm een flink tuur. Op de schakelaar na valt alles van de regelaar binnen die

posoppervlakte,

dus geen condensatoren die je nog ergens kwijt

moet of draden die erbuiten steken. Wat ik erg handig vind, is

dat de regelaar aan twee kanten een ophangpunt heeft voor

de schakelaar. Ook die hoef je dus niet nog ergens vast te

maken. En onafhankelijk hoe je de regelaar plaatst door de twee

ophangpunten is er altijd een plek voor de schakelaar. Waar

ook over is nagedacht is de beschermkooi voor de ventilator.

Hierdoor zal de ventilator een langer leven beschoren zijn. Het

instellen kan op twee manieren plaatsvinden: via de programmakaart

(beperkte instellingen) en via de set-up knop die op de

schakelaar zit.

De programmakaart

De kaart is van het type credit card met per instelling een

aantal pinnen die middels een jumper worden geactiveerd.

De volgende instellingen zijn mogelijk via de kaart:

motor-timing, acceleratie, initial brake, drag brake, rotation

reverse en batterij type. Je zet de jumpers op de instelling die

je wilt, vervolgens verbind je de regelaar met de kaart en zet je

de regelaar aan. Op de kaart knippert even een rode led en als

deze continu brandt (binnen 2 seconden) dan heeft de regelaar

de instellingen overgenomen. Heel eenvoudig en doeltreffend

en een kind kan de was doen.

Instellen via de set-up knop

Voor specifieke instellingen kan je de set-up knop gebruiken.

Middels verschillende kleuren leds en combinaties van knipperende

leds kan je de set-up doorlopen en daar waar nodig

aanpassen. De één zweert bij deze methode de ander heeft


Carson • Brushlessset • Sensorloos • 2S • 3S • Elektro

TECHNIEK

>> Voor specifieke

instellingen kan

je de set-up knop

gebruiken.


s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

On-road Fun Fun

On-road

Binnen een maand een on-road en een off-road fundag met als

s t i c h t i n doel g de RC-rijders die nooit op een circuit rijden de kans te geven

RC-PROMOTIE

dit wel te komen doen en het plezier hiervan te ervaren.

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

Op 27 juli was dit de eerste samenwerking met MBC de Sluis in Gouda en dan is het toch

een beetje afwachten hoeveel deelnemers er op af zullen komen. Dit komt natuurlijk ook

omdat inschrijven niet verplicht is en we dit alleen vragen voor de eventuele bevoorrading

van de kantine. Ervaring leert dat de meesten niet inschrijven... Afwachten dus, maar het werden

al met al 30 deelnemers en dat is voor een eerste keer zeker niet slecht. Op dit circuit mocht

zowel brandstof als elektro gereden worden, maar vanwege de te hoge snelheidsverschillen greep

Alex Everling (wedstrijdleider bij MBC de Sluis) op tijd in en daarna werd er tot ieders tevredenheid

om het kwartier gereden. Voor beginnende rijders hadden we van Rapid Hobby Import de

beschikking gekregen van Tamiya Fighter buggy’s om in te zetten en daar werd gretig gebruik van

gemaakt. Ook clubleden van andere on-roadcircuits, die geen NK’s rijden, zagen hun kans schoon

om eens op het uitdagende circuit van MBC de Sluis te rijden en hadden een waar dagje uit. De

familie van der Meer, allemaal fanatieke Robot Games rijders,

had op deze dag besloten om de ‘gewone’ RC-spullen te voorschijn

te halen om een dagje van het mooie weer te genieten.

Aan het einde van de dag kregen we een korte uitleg van de

Dutch Robot Games en een kleine demo. Als toetje was er de

verloting en uiteindelijk ging iedereen met een Graupner cap en

met een prijs(je) op huis aan.

1

Met dank aan MBC de Sluis: www.mbcdesluis.nl

2

4

1 MBC de Sluis, een schitterend on-roadcircuit onder de rook van Gouda.

2 Tamiya importeur RHI, zorgde voor een aantal Tamiya Fighter leenbuggy’s

om beginners ervaring op te laten doen.

3 Leden van de Dutch Robot Games kwamen ook een dagje fun-rijden en

gaven aan het einde van de dag een kleine demo.

4 Brian zorgde weer voor een eerlijke verloting van de prijzen.

5 Met dank aan Graupner, voor alle deelnemers een mooie cap!

6 Een aantal mooie prijzen geschonken door diverse importeurs.

5

3 6

24 | m-auto.nl | uitgave 63


&

Electrified VV

Electrified

REPORTAGE

Zondag 17 augustus, de week hier aan voorafgaand was

het weer niet best, zeg maar ronduit slecht en dan vooral

nat. Maar als je in buienradar durfde te geloven ging het

in Brabant helemaal goedkomen en zou de regen er die dag

om heen vallen. En dat klopte dus helemaal, de eerste druppels

vielen pas rond half vier. Een topdag dus voor iedereen die het

wel aandurfde en natuurlijk een grotere kans op de hoofdprijs

tijdens de verloting. Maikel, van Local Hopup Shop, gaf in de

loop van de dag nog een paar mooie prijzen voor de verloting

waardoor er weer een leuke keuze was voor de gelukkige

winnaars. Local hero, Tom Raymakers, was de ster tijdens de

highjumpwedstrijd en zijn megasprong is door een mederijder

op film vastgelegd en kan op de website teruggekeken worden.

Bij deze willen wij alle clubleden nogmaals bedanken voor het

vele werk dat ze op zaterdag verzet hebben waardoor het circuit

er op zondag keurig droog bij lag, alleen de kruiwagen die de

enig overgebleven plas markeerde herinnerde aan het noodweer

van zaterdag.

7

Met dank aan Mac Vlijmen: www.macvlijmen.nl

Voor meer info, foto’s en filmje: www.rc-promotie.org

model

magazine

8

9

9

6

7 Off-roadcircuit Mac Vlijmen in Nieuwkuijk, dankzij de harde inzet van de

leden een dag eerder, hadden we op zondag een droog circuit.

8 Net als voorgaande jaren was er een wedstrijdje highjump voor de liefhebbers

met een M-auto abonnement voor de winnaar. Van de winnende

auto is een mooi filmpje te zien op de website van RC-Promotie.

9 Grote prijs, kleine prijs (abonnement) allemaal lachende gezichten en daar

gaat het om.

volg M-auto op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 25


Mini 8IGHT-T 8IGHT-T

Mini

model

magazine


Horizon Hobby • Losi • AVC-systeem • RTR • 2-WD • 1:14 • Elektro • Truggy

POSTER


Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

specialized quality products for modelling


YOUR 1 ST MINI-Z RACER

YOUR 1 ST MINI-Z RACER

Compleet gemonteerd

MR - 03S chassis set

+ 2.4GHz zender .

Compleet gemonteerd

MR - 03S chassis set

+ 2.4GHz zender .

OPEN

THE BOX

OPEN

THE BOX

INSTALL

BATTERIES

INSTALL

BATTERIES

READY

TO RUN!

€159,-

€Aanbevolen verkoopprijs

READY

TO RUN!

GT Super Series ...!

■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.

GT Super Series ...!

■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .

■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .

■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.

Neem deel aan de mini-Z wedstrijden

■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .

in Nederland en België

■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .

■ Neem deel aan de mini-Z wedstrijden

in Nederland en België

EPSON HSV-010 2010

#32203EP

NEW

PETRONAS TOM'S SC430 2012

#32211PT

Levering inclusief :

Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van

de rijeigenschappen ● KYOSHO 2.4 GHz Perfex Pistol zender

NEW PETRONAS TOM'S SC430 2012

#32211PT

Technische gegevens :

Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm

● Levering Band : inclusief Ø25x8,5 :/ 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size

Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van

de Body rijeigenschappen licentie door TOYOTA ● KYOSHO MOTOR 2.4 CORPORATION.

GHz Perfex Pistol Officieel zender Honda gelicentieerd product.

Technische gegevens :

Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm

● Band : Ø25x8,5 / 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size

Body licentie door TOYOTA MOTOR CORPORATION.

www.robbe.com

NEW

NEW

Officieel Honda robbe gelicentieerd Modellsport product. GmbH & Co KG

Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com

www.robbe.com

robbe Modellsport GmbH & Co KG

Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com

ARTA HSV-010 2010

#32203AR

ZENT CERUMO SC430 2012

#32211ZC

ARTA HSV-010 2010

#32203AR

ZENT CERUMO SC430 2012

#32211ZC

EPSON HSV-010 2010

#32203EP

Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met

maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4

GHz zender (3 kanalen).

※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen

Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met

levering uitsluitend via de vakhandel

maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4

GHz zender (3 kanalen).

※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen

levering uitsluitend via de vakhandel


Mooie slotracemodellen!

Mooie slotracemodellen!

LaFerrari

Na de F50 en de Enzo is

de LaFerrari Ferrari’s derde

straatlegale supercar. Even

Merk

: Carrea

Model : LaFerrari

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[Verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Brons/Kunststof

Extra

: Digitaal &

verlichting

wat gegevens: 6.3 liter 12 cilinder met 800 pk met aanvullend nog eens 163 pk KERS burstvermogen

en dat bij een leeggewicht van 1255 kg zorgt ervoor dat de LaFerrari de 0 tot 100 onder

de 3 seconden doet, de 200 onder de 7 seconden en naar 300 gaat in minder dan 15 seconden, de

topsnelheid die uiteindelijk behaald wordt ligt boven de 350 km/u. De kans dat je hem in het echt

tegen zult komen is overigens gering, want er worden er maar 499 gebouwd en met een prijs die

ruim boven de 1.2 miljoen ligt is de LaFerrari eigenlijk al bij voorbaat gedoemd om een collectors

item te worden. Gelukkig heeft Carrera een 1:32 slotuitvoering gemaakt, inclusief ledverlichting

en digitaal voorbereid. Pikant detail is dat Ferrari met de productie wat tegenslag heeft gehad

waardoor Carrera haar model eerder klaar had dan Ferrari het origineel en dus moesten de

slotliefhebbers langer wachten dan ze verwacht hadden, want het was natuurlijk not done om de

slotuitvoering eerder op de markt te brengen dan de originele LaFerrari.

30 | m-auto.nl | uitgave 63

Porsche 936/78

Met een tijd van 3:36.100 en een gemiddelde snelheid van 227

km/u was de snelste ronde in de 1979 uitvoering van de 24

uur van Le Mans voor deze nummer 12 Essex-Porsche 936/78

bestuurd door Jacky Ickx en Brian Redman. Helaas voor Porsche

en beide heren coureurs viel het doek voor hun in ronde 200

toen zij na een lekke band hulp ontvingen van buitenaf om hun

weg te kunnen vervolgen. Ja, en dat mag niet tijdens de 24 uur

durende slijtageslag dus volgde een diskwalificatie. De tweede

936/78 van het Essex-Porsche team bestuurd door Wollek en

Haywood was niet veel gelukkiger en moest 36 ronden later

het strijdtoneel verlaten met

Merk

: Spirit

motorproblemen. Voor Porsche

Model : Porsche 936/78

Schaal : 1:32

was Le Mans 1979 toch een

Motorpositie : Sidewinder succesvolle uitvoering door de

Magneet : Ja

overwinning van de Porsche

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Kremer Racing 935 K3, ook de

Tandwielen : Aluminium/Brons tweede en derde plaats waren

voor Porsche 935 uitvoeringen.


Carrera • Spirit • NSR • Scalextric

SLOTRACE

Porsche 917K

De nummer 22 Martini Racing

Team Porsche 917K winnaar

van de 1971 24 uur van Le

Mans was met een afgelegde

afstand van 5335 km tot 2010

houder van het absolute afstandsrecord.

Bij ons Nederlanders

is hij natuurlijk beter

bekend als de Porsche waarmee

jonkheer Gijs van Lennep zijn eerste Le Mans overwinning behaalde, hij deed dit als Porsche

fabriekscoureur samen met zijn Duitse collega Dr. Helmut Marko. De gemiddelde snelheid van het

team tijdens de 24 uur was een onwaarschijnlijke 222 km/u en dat is inclusief pitstops! Dit was

mogelijk omdat Porsche voor de 917K gebruik maakte van een 5-liter 12 cilinder die met behulp

van een turbo ± 1400 pk leverde bij 7800 tpm. De NSR uitvoering moet het duidelijk met minder

doen, maar met zijn Shark 20k is hij waarschijnlijk wel de snelste van het slotveld.

Merk

: NSR

Model : Porsche 917K

Schaal : 1:32

Motorpositie : Anglewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

Lotus 49B

Eigenlijk een legendarisch stukje F1 geschiedenis deze Lotus

49B, het is namelijk de eerste Formule 1 die met een Ford

Cosworth DFV uitgerust werd nadat Lotus teameigenaar Colin

Chapman Ford ervan overtuigd had om F1 motoren te gaan

bouwen. Maar dat is niet het enige, ook de achterspoiler was

uniek en hoewel in hoogte al snel teruggebracht naar normalere

waardes niet meer weg te denken in de F1. Net als de door Lotus

geïntroduceerde techniek om de motor met één kant direct

aan het monocoque frame te monteren en de versnellingsbak

en ophanging aan de andere kant van de motor. Een opbouw die

vandaag de dag nog steeds gebruikt wordt bij F1 auto’s. Deze

nummer 22 uit 1968 is de auto die dat jaar door het priveteam

van Rob Walker ingezet werd met als coureur de Zwitser Jo Siffert,

Siffert behaalde zijn eerste F1 overwinning met deze Lotus

49B tijdens de British Grand Prix op Brands Hatch waar hij de

Ferrari rijders Chris Amon en Jackie Ickx voor bleef.

Merk

: Scalextric

Model : Lotus 49B

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja [verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

volg M-auto op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 31


- Een abonnement nemen

- Je abonnement verlengen

- Een abonnement weggeven

- De nieuwste uitgave bestellen

- Een vorige uitgave nabestellen

Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop,

dus surf als een haas naar:

shop.m-auto.nl

Of gebruik de link op www.m-auto.nl


Magazine

VERLOTING VOOR ABONNEES!*

Meedoen? Ga naar de website, - m-auto.nl -, registreer je en vul het deelnameformulier in.

* Ook nieuwe abonnees dingen mee naar deze prijs. Deelname van 1 okt. t/m 15 nov. 2014.

De winnaar krijgt persoonlijk bericht en wordt bekend gemaakt via de online media.

WP FLASH 3.0 SHORT COURSE


B5M, deel 2

B5M, deel 2

De Team Associated B5M is de langverwachte

2-WD elektrobuggy met middenmotor van het

immer populaire Amerikaanse merk. Eenvoudig

opgebouwd, slank en met de beste componenten

die er na vele jaren ontwikkeling in de buggyserie

van Associated voor handen waren en dat

alles met een volledig nieuwe en speciaal ontwikkelde

lay-out van het chassis.

Specificaties

Fabrikant : Team Associated

Importeur : Thunder Tiger Europe

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Lengte : 385mm

Breedte : varieert

Wielbasis : 280mm

Gewicht : varieert (testmodel 1650g)

Aandrijving : 2-WD

Adviesprijs : € 259,–

Overige benodigdheden

- Banden

- Motor 6,5-8,5-turns

- Saddle-pack/shorty/square 7,4 LiPo

- Snelheidsregelaar

- Stuurservo

- Verf

- Zenderset

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.de

In de vorige uitgave van M-auto stond het bouwverslag van

de Team Associated B5M, voor rijden was toen helaas geen

tijd, dus gaan we hier verder waar we gebleven waren en dat

was een volledig gebouwde B5M. Tijdens de bouw viel vooral op

hoe mooi de passing van de onderdelen was en hoe eenvoudig

de wagen eigenlijk in elkaar zit met alles goed bereikbaar en

met zo min mogelijk schroeven. Andere in het oog springende

punten zijn het verbeterde kogeldifferentieel en de nieuwste

versies van de slipkoppeling en schokdempers. Tijd om te rijden

dus.

In balans

De wagen was tijdens de bouw uitgerust met Sanwa’s vernuftige

Super Vortex regelaar met ingebouwde telemetrie en een 8,5

turns Vector X20 van LRP. Hoewel midmotor buggy’s tegenwoordig

op vrijwel ieder circuit in Nederland en België de grote

favoriet zijn, is de wagen natuurlijk vooral bedoeld voor ondergronden

met wat meer grip en dus trokken we wederom naar

de mooie kunstgrasbaan van MBV Kampenhout waar het helaas

iets minder zonnig was als voorspeld, maar dat had gelukkig

geen effect op het rijden. De bandenkeuze was snel gemaakt, de

in het BNK off-road verplichtte Schumacher Minispike-2 aan de

achterzijde en Schumacher Slim Stagger Rib’s aan de voorkant,

beide in yellow compound want we gaan rijden in droge

omstandigheden. Mocht je keuze voor banden helemaal vrij zijn,

kom je voor kunstgras sowieso bij Schumacher uit, maar kun je

ook voor de Minipin’s kiezen aan de achterkant.

Met de basis set-up op de wagen reden we de eerste rondjes

en op dat moment bleek direct dat de buggy prettig in balans is

en zich prima thuisvoelt op kunstgras. Geen enkel moment heb

je het idee met een splinternieuwe wagen rond te rijden, maar

eerder met een trouwe vierwieler waar je al flink wat meters

mee gemaakt hebt. De basis set-up blijkt een goed uitgangspunt

dat flink wat vertrouwen geeft en behoorlijk vergevingsgezind

is. Zelfs als het allemaal wat harder mag laat de wagen zich

opzwepen zonder onvoorspelbaar te worden en dat is toch wel

een geruststelling. Maar specifiek op deze baan mag het allemaal

wel wat scherper aanvoelen, dat kan met een aantal kleine

aanpassingen aan de set-up eenvoudig gerealiseerd worden en

door de vele instelmogelijkheden hoef je, op wat hardere veren

na, niet meteen in de buidel te tasten en is het gewoon een

kwestie van schroeven en verstellen.

Natuurlijk mogen we niet klagen want de B5M is niet enkel voor

op kunstgras en tapijt ontworpen dus de basis set-up is dan ook

voor een bredere inzet en dat merk je want ook op de secties

van het circuit met minder grip, denk houten paaltjes en gladde

kasseien, is de wagen goed in de hand te houden. De B5M doet

dus uit de doos vandaan heel goed zijn werk. Ja, een speciaal

voor kunstgras opgebouwde en ontwikkelde wagen voelt scherper

en strakker aan op het tapijt, maar we moeten voor ogen

houden dat dit model meer is dan dat en veel breder inzetbaar

is. De basis set-up is daarop afgestemd en biedt een wagen die

goed handelbaar is en zich goed thuis voelt op een verscheiden-

34 | m-auto.nl | uitgave 63


Team Associated • Kit • 1:10 • 2-WD • Elektro • Buggy

VERSLAG

>> Met de B5 en de B5M zet

Team Associated

zichzelf terug op de kaart.


Mini 8IGHT-T

Mini 8IGHT-T

36 | m-auto.nl | uitgave 63

Een aantal jaar geleden stapte

Losi als één van de eerste in het

mini segment met de Mini-T,

een kleine 1:18 off-road truck

die rijklaar geleverd werd.

Dit schattige autootje werd in de

RC-wereld met open armen ontvangen

en zou een ware stortvloed ontketenen in het

nieuw aangeboren 1:18 segment. Door het geringe formaat

van de auto kon er bijna overal gereden

worden en ontstond er zelfs een

nieuwe wedstrijdklasse. Nu, enkele

jaren later, is het de beurt aan

de 1:14 Mini 8ight-T Truggy om

deze traditie voort te zetten!

De Mini 8ight-Truggy is voor een groot gedeelte gebaseerd

op de eerder uitgebrachte Mini 8ight-Buggy. Deze Mini

8ight-T is bovendien voorzien van een aantal erg leuke

specs zoals een 2,5 mm aluminium chassis, 4-WD cardanas

aandrijving, aluminium oliegevulde schokbrekers, Dynamite

4500kv brushless motor/regelaar combinatie, Spektrum DX2e v3

stuurwielzender met een SRS4200 ontvanger. Deze ontvanger is

ook nog eens uitgerust met het unieke AVC (Active Vehicle Control)

waardoor je auto onder de meeste omstandigheden goed

te besturen blijft. Daarbij is de hele auto ook nog eens kant-enklaar

gebouwd, inclusief alle benodigde elektronica, waardoor

je met recht kunt zeggen dat de Mini 8ight-T een behoorlijk luxe

uitgevoerde Truggy is.

Luxe gevoel

Bij het openen van de doos bekruipt je een gevoel van luxe, alles

is werkelijk af tot in de puntjes. De manier van verpakken, de

handleiding, de meegeleverde tools en de specificaties van de

auto geven je de indruk dat Losi echt werk gemaakt heeft van

deze Mini. Het model ziet er werkelijk gelikt uit en is zelfs groter

dan je verwacht. Het formaat is iets kleiner dan een 1:10 maar

weer een stuk groter dan bijvoorbeeld een 1:16 van concurrent

Traxxas. De kleurstelling van de body in het rood/wit komt lekker

fris over en past goed bij de witte dish-wielen. Als we de

body van de auto afhalen zien we ook hier weer dat alles

netjes gebouwd is en er zelfs gedacht is aan geleiding van

het antennedraadje op het chassis! De aluminium schokbrekers

zijn van buitenaf eenvoudig traploos te verstellen en

voelen goed aan. Het model is voorzien van robuust uitgevoerde

afstelbare stuurstangen en camberlinks zodat je met het meegeleverde

gereedschap de auto helemaal naar je eigen smaak

kunt instellen.Over luxe gevoel gesproken!


Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 2-WD • Elektro • Truggy

VERSLAG

>> Uniek aan de

Mini 8IGHT-T is dat

deze is uitgerust

met de gepatenteerde

Spektrum

AVC-technologie.


Specter X8

Schaal: 1:8

Lengte: 505 mm

Breedte: 306 mm

Hoogte: 205 mm

Wielbasis: 330 mm

Bodemspeling: 43 mm

Gewicht: 3320 g

Art. nr. C204030

- Vierwielaandrijving

- X8NB chassis met side guards

- 5.9cc Force motor met EMS-starter

- Gepolijste resonantie uitlaat

- 2.4GHz Reflex Wheel Pro2 met failsafe

- 3-bakskoppeling

- Geharde aandrijfassen

- CS9 stuurservo (9kg)

- CS6 gas/remservo (6kg)

www.rapidhobbyimport.nl


Horizon Hobby • Losi • RTR • 1:14 • 2-WD • Elektro • Truggy

VERSLAG

1

Ondanks dat het model een behoorlijke afmeting heeft voor een

Mini en gebruik maakt van normale 1:10 4-WD banden komt hij

toch niet echt lekker over een zandpad met wat kleine kuiltjes.

De auto springt van links naar rechts en kan niet echt zijn spoor

vinden wat waarschijnlijk aan de korte wielbasis zal liggen.

Springen over bulten gaat hem een stuk makkelijker af en voelt

de 8ight-T zich helemaal in zijn element. Als we daarna naar een

vlakker stuk van het pad gaan valt het direct op dat de auto het

een stuk beter doet als er minder oneffenheden in het wegdek

zitten. De auto reageert dan goed op het sturen maar het AVC is

toch wel even wennen. Als we het hulpmiddel uitzetten hebben

we ineens te maken met een compleet andere auto! Meteen heb

je meer ‘gevoel’ in het sturen en kun je hem ‘zetten’ waar je maar

wil. Nu is de auto ook een stuk beter te corrigeren en is het echt

leuk om mee te rijden. Het kan misschien liggen aan de ervaring

die we hebben met het rijden van radiografische modellen, maar

wij hebben de indruk dat de auto vele malen sneller en beter

reageert zonder het AVC dan met. Op zich ook wel logisch omdat

de auto, met het AVC aan, zichzelf corrigeert en je altijd netjes

en gebalanceerd je rondjes kunt rijden, perfect voor een beginner

maar niet voor een gevorderde.

De auto blijft mooi neutraal in een bocht zonder last te hebben

van onder- of overstuur. Dat hebben ze bij Losi mooi voor elkaar,

zeker voor zo’n dergelijk klein model die vaak erg giftig reageren

op het sturen en meestal zorgen voor meer overstuur dan je zou

willen. De ingebouwde servo doet daarbij zijn werk uitstekend

en we twijfelen er geen moment aan om deze nu of in de

nabije toekomst te hoeven vervangen. Wel dien je de servosaver

meteen wat strakker te draaien zodat de auto sneller reageert

op stuurcommando’s en je een wat minder ‘vaag’ middengebied

hebt. De meegeleverde Blockhead Mini Pin banden voldoen op

veel ondergronden zoals zand, gras en zelfs asfalt. De hoge grip

en lage slijtage van de banden zijn bijzonder goed te noemen

2

en het mooie is doordat het gewoon 1:10 4-WD banden zijn heb

je een ruime keuze uit vele soorten en smaken bij het kiezen

van een nieuw setje.

Ook de Spektrum DX2e v3 stuurwielzender (2,4Ghz) werkt

probleemloos en heeft tijdens de test nooit last gehad van een

storing. Deze v3 versie heeft ook een groter bereik zodat je verder

weg kunt rijden met de auto dan je zou willen. Hij ligt lekker

in de hand en de knoppen zitten op de juiste plaats. De knop om

de zender met de ontvanger te binden zit helemaal bovenop, de

knop om het AVC in te stellen zit rechts van het stuurwiel. Het

enige dat wij zouden veranderen aan deze zender is een stukje

foam op het stuurwiel zodat je een betere grip hebt met je

handen tijdens het sturen.

NiMh of LiPo?

De meegeleverde Nimh-accu voldoet, maar haalt niet het potentieel

uit de auto dat er in zit. De rijtijd is ook niet erg spectaculair

met amper vijf minuten en dan weer drie uur laden. Het

geweld en het karakter van de Losi komt pas helemaal los als

er een 2- cellen 7,4V LiPo accu gebruikt wordt. Het vermogen is

meteen een stuk meer, alsof je er een snellere motor in gedaan

hebt, en je rijtijd neemt ook met dik vijf minuten toe. De auto

hangt ook meteen lekker aan het gas, maar het stotteren bij het

optrekken blijft helaas. De auto maakt tevens bij het optrekken

rammelende geluiden, maar dat blijkt na vier accu’s normaal te

zijn. Als je gebruik gaat maken van 2-cellen 7,4V LiPo’s, dan is

het advies om een kleiner (12T) motortandwiel te monteren om

de boel niet oververhit te laten worden. Ons advies is dan ook

om meteen bij aanschaf een LiPo en een kleiner motortandwiel

mee te bestellen om nog meer plezier van je aankoop te hebben.

Conclusie

De Losi Mini 8ight-T RTR is een heel erg verrassende set. Ziet er

gelikt uit, heeft mooie elektronica, is luxe uitgevoerd en is echt

zo’n hebbeding! Het rijden met de auto is leuk en hij voelt geen

enkel moment aan alsof zijn grens bereikt is. Voor de beginnende

rijders is het Active Vehicle Control een prettige bijkomstigheid

om zonder al te veel problemen lekker te kunnen rijden

alsof je met een perfect afgestelde auto onderweg bent. Ben je

een wat meer gevorderde rijder dan adviseren wij je om meteen

over te stappen op LiPo accu’s en een snellader aan te schaffen

zodat je nog meer uit het model kunt halen.

Rob Kaan en Janice van Riel

volg M-auto op facebook

1 De Dynamite sensorloze brushlessset

houdt wel van

een beetje doorrijden.

2 De ophanging en stuurinrichting

lijken zo overgenomen te zijn

van één van de grotere Losi

broers van de Mini 8IGHT.

3 Oliegevulde aluminium schokdempers

vind je niet vaak op

een 1:14.

3

Specificaties

Fabrikant : Losi

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:14

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 319mm

Breedte : 255mm

Wielbasis : 223mm

Motor : Dynamite 4500Kv, BL

ESC : Dynamite BL waterproof

Accu : 7,2V 1200mAh NiMH

Lader : 10W NiMH AC

Zender : Spektrum DX2E

Ontvanger : Spektrum SRS4200+AVC

Adviesprijs : €259,99

Overige benodigdheden

- Geen

www.horizonhobby.de

www.losi.com

uitgave 63 | m-auto.nl | 39


VRC nieuws

VRC nieuws

Chatfunctie in het spel

Iets wat ontbrak aan VRC Pro is directe communicatie met

andere VRC Pro gebruikers. Met de nieuwe in-game chatfunctie

kan iedereen die VRC Pro op dat moment gebruikt op ieder

moment de chatbox openen en een publiek of privé chatgesprek

voeren met andere VRC Pro gebruikers. Je kunt naar leden zoeken

door hun voornaam in te tikken en dan een chatgesprek te

starten dat alleen door de geselecteerde leden en jezelf gezien

kan worden. Je kunt snel tussen gesprekken schakelen, gewoon

door op de ledennaam te klikken. Natuurlijk wordt de chatfunctie

uitgeschakeld als je aan het racen bent, je wil namelijk niet

gestoord worden door iemand die met je wil chatten als je midden

in een adrenalinerush zit...

>> Je kunt aan

het WK in

alle spec klasses

gratis

deelnemen.


Technische gegevens

Lengte: 620mm

Breedte: 440mm

Hoogte: 240mm

Gewicht: 5000g

Wielbasis: 370mm

(zonder accu & lader)

De nieuwe e-MTA G2 is nu

uitgerust met de laatste

generatie driven hub met

racewielen en banden wat

een krachtige aandrijving

zonder slip tussen hub en

wiel garandeert. Dat past bij

de verwachtingen van rijders

die +100 km/h willen rijden.

De kracht van de eMTA overtreft

iedere verwachting.

95% voorgemonteerd, Ready to Run,

motor, regelaar, servo en zendsysteem

ingebouwd, nodig zijn lader en accu's

www.thundertiger-europe.com


X-8N HOTT

X-8N HOTT

Onze vliegende RC-collega’s zijn al een aantal jaren uiterst tevreden

over de HOTT zendersets van Graupner en door de komst van

drie stuurwielzenders, de instapper X-4S, de allrounder X-8N en

het vlaggenschip de X-8E, kunnen nu ook wij rijdende RC-ers kennismaken

met deze techniek. Naast HOTT hebben de zenders nog

iets gemeen en dat is dat ze zowel voor rechts- als voor linkshandig

gebruik geschikt zijn.

Het heeft wat langer geduurd dan dat ze bij Graupner

gewild hadden maar ze zijn er nu dan toch, de nieuwe

generatie autozenders. Natuurlijk zijn ze voorzien van

2.4GHz zend- en ontvangtechniek en deze werkt volgens de

frequency hopping spread spectrum technology, kortweg FHSS

genoemd. In het kort komt het er op neer dat de zender langs

75 verschillende kanalen hopt waardoor er altijd een veilige

verbinding wordt gemaakt. Met hopping hebben we ook meteen

de eerste twee letters van de codenaam HOTT te pakken,

de twee T’s staan voor telemetrie en transmissie.

Compleet

De zender wordt verrassend compleet geleverd en dat

betekent in dit geval inclusief 4-cellen NiMH pakket

met bijbehorende lader, alle kabels om een verbinding

met je PC te kunnen maken, een 4GB micro SD-kaartje met

adapter naar SD om software updates of een andere taal te

kunnen laden en de benodigde onderdelen inclusief printplaatje

om de zender om te bouwen naar linkshandig gebruik. Iets wat

ontbreekt is een handleiding, ik had hem verwacht te vinden

op het SD-kaartje maar daar staan een firmware uitvoering en

verschillende talen op. De handleiding, helaas tot nu toe alleen

in het Duits, vind je op de productpagina bij Graupner onder het

kopje downloads.

Laden

Het is even zoeken naar de laadaansluiting van de zender want

deze zit verstopt achter een dekseltje aan de voorzijde met als

opschrift ear phone, hierachter vind je niet alleen de 3,5 mm

oortelefoonaansluiting en de laadaansluiting maar ook een

gleufje voor de micro SD-kaart, een 3-pins data aansluiting en

1 2

1 Lader om het meegeleverde

accupack van de zender te laden.

2 Alle benodigheden om zender

en ontvanger up-to-date te

houden, tenminste als je

Windows gebruikt.

3 Linkshandig ombouwpakket.

4 Duidelijke menubediening.

5 Info via de oordopjes van je

smartphone.

6 USB, laadstekker, Micro SD,

datastekker je vindt ze allemaal

achter het deksel.

7Met een voetprint van 30x21mm

en een bedrijfsspanning tussen

de 3,6 en 8,4V is de GR-8

ontvanger multi inzetbaar.

8 Ruim voldoende, een 4GB

micro SD kaartje voor eventuele

updates van de zender.

3

42 | m-auto.nl | uitgave 63


Graupner • Hott Technologie • 2.4GHz • Zender

TECHNIEK

4

5

een micro USB-aansluiting. De zender kan uit de voeten met een

spanning tussen de 3,4 en 6V waardoor je ook een 1S LiPo zou

kunnen gebruiken. Dit moet je dan wel even aangeven in het

systeemmenu, zodat de waarschuwing voor een te lage (zender)

accuspanning aangepast wordt. De meegeleverde lader kun je

niet gebruiken bij LiPo gebruik.

6

Irritant maar doeltreffend

Als je de zender inschakelt is de eerste vraag of je de zender

met of zonder zendmogelijkheid (RF) wilt gebruiken, dat lijkt

een beetje onnozel maar als je de zender wilt programmeren

is er eigenlijk geen noodzaak om ook te zenden. Dit kost niet

alleen stroom maar zorgt ook voor een heel irritant pieptoontje

dat pas stopt als de zender een met het systeem gelinkte ontvanger

heeft gevonden, een prima hulpmiddel om er zeker van

te kunnen zijn dat je ontvanger aanstaat en er een verbinding is

tussen de zender en de ontvanger. Je hoeft trouwens niet bang

te zijn dat het zenddeel van de zender per ongeluk op uit blijft

staan, want elke keer als je de zender aanzet staat hij op RF aan.

Menu’s

Wat maak je me nu? In het geval van de X-8N zijn dat een kleine

150 instellingen verdeeld over 26 menu’s die weer geplaatst

zijn in vier hoofdmenu’s. Dit maakt van de X-8N een zender die

met zijn standaard instellingen voor de meeste gebruikers prima

bruikbaar is en biedt tegelijkertijd de perfectionist alle mogelijkheden

om de zender helemaal te kunnen fijntunen.

>> De X-8N zender

is geschikt voor

zowel rechts- als

linkshandigen.


Knop/toets instelmogelijkheden

ST TRIM

Lenkungs- Trimmung

TH TRIM

Gas- Trimmung

3CH TRIM

Kanal 3Trimmung

4CH TRIM

Kanal 4 Trimmung

ST Sub Trim Lenkungs- Sub Trimmung

TH Sub Trim Gas- Sub Trimmung

3CH SUBT

Kanal 3 Sub Trimmung

4CH SUBT

Kanal 3 Sub Trimmung

ST Dual

Lenkungs- Dual Rate

ATL

Bremswegeinstellung

ST EXPO

Lenkungs- Exponentialfunktion

TH CP2 Gaskurve Punkt 2

TH CP3 Gaskurve Punkt 3

TH CP4 Gaskurve Punkt 4

TH CP5 Gaskurve Punkt 5

TH CP6 Gaskurve Punkt 6

RESP FW

Gasannahmepunkt (Menü TH RESP)

RESP BK

Bremsannahmepunkt (Menü TH RESP)

SPD ST RT

Geschwindigkeit Lenkservo rechts Hinweg (Menü S/SPEED)

SPD ST LT

Geschwindigkeit Lenkservo links Hinweg (Menü S/SPEED)

SPD ST RR

Geschwindigkeit Lenkservo rechts Rückweg (Menü S/SPEED)

SPD ST LR

Geschwindigkeit Lenkservo links Rückweg (Menü S/SPEED)

SPD TH HG

Geschwindigkeit Gasservo Bereich High (Menü S/SPEED)

SPD TH NT

Geschwindigkeit Gasservo Bereich Neutral (Menü S/SPEED)

ABS TRG

ABS Aktivierungspunkt (Menü ABS)

ABS MOVE

ABS Impulshöhe (Menü ABS)

BRAKE 3CH Bremsweg Kanal 3

BRAKE 4CH Bremsweg Kanal 4

IDLE UP

Gasposition (Menü IDLE UP)

PUMPING

Stärke Gasstoß (Menü PUMPING)

START POS

Aktivierungspunkt Startfunktion (Menü START)

START RAT

Gasposition Startfunktion (Menü START)

PMIX1 A

Mischer 1, Mischanteil Quellkanalsignal

PMIX1 B

Mischer 1, Mischanteil Zielkanal

PMIX1 OFF

Mischer 1 aus

PMIX2 A

Mischer 2, Mischanteil Quellkanalsignal

PMIX2 B

Mischer 2, Mischanteil Zielkanal

PMIX2 OFF

Mischer 2 aus

PMIX3 A

Mischer 3, Mischanteil Quellkanalsignal

PMIX3 B

Mischer 3, Mischanteil Zielkanal

PMIX3 OFF

Mischer 3 aus

PMIX4 A

Mischer 4, Mischanteil Quellkanalsignal

PMIX4 B

Mischer 4, Mischanteil Zielkanal

PMIX4 OFF

Mischer 4 aus

PMIX5 A

Mischer 5, Mischanteil Quellkanalsignal

PMIX5 B

Mischer 5, Mischanteil Zielkanal

PMIX5

OFF Mischer 5 aus

CL SPD

Crawler Geschwindigkeitsvorwahl

TK SPD

Kettenfahrzeug Geschwindigkeitsvorwahl

BOAT ST Boot Mischanteil Steuerkanal auf Kanal 3

BOAT 3CH

Boot Mischanteil Kanal 3 auf Steuerkanal

AUX 3

Kanal 3 Geberzuweisung

AUX 4

Kanal 4 Geberzuweisung

AUX 3 OFF

Kanal 3 Mittelpunkt Servoweg

AUX 3 UP

Kanal 3 obere Begrenzung Servoweg

AUX 3 DOWN Kanal 3 untere Begrenzung Servoweg

AUX4 OFF

Kanal 4 Mittelpunkt Servoweg

AUX 4 UP

Kanal 4 obere Begrenzung Servoweg

AUX 4 DOWN Kanal 4 untere Begrenzung Servoweg

SPD 3C RT

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 3 rechts Hinweg

SPD 3C LT

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 3 links Hinweg

SPD 3C RR

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 3 rechts Rückweg

SPD 3C LR

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 3 links Rückweg

SPD 4C HG

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 4 Bereich High

SPD 4C NT

Crawler Servogeschwindigkeit Kanal 4 Bereich Neutral

LAP TIMER

Stoppuhr für Rundenzeit aktivieren (Menü TIMER)

LAP STOP

Stopp der Zwischenzeit (Menü TIMER)

UP TIMER

Stoppuhr (Aufwärts zählend) (Menü TIMER)

DN TIMER

Stoppuhr (Abwärts zählend) (Menü TIMER)

START MOD Startmodus aktivieren (Menü START)

CL ST

Crawler Steuerungsmodus

CL ESC

Crawler ESC Modus

TK ST

Kettenfahrzeug Steuerungsmodus

VOICE RPT

Wiederholung Sprachausgabe

VOICE TRG

Starten Sprachausgabe

IDLE ACT

Aktivierung IDLE UP Funktion

PUMP ACT

Aktivierung PUMPING Funktion

ST DREXPO

Aktivierung DUAL/EXPO Funktion für Steuerung

TH EXPO

Aktivierung EXPO Funktion für Gas

AUX3

Aktivierung Kanal 3 Funktion

AUX4

Aktivierung Kanal 4 Funktion

ABS ACT 24 | m-auto.nl Aktivierung ABS | Funktion uitgave 61

FIX.VOICE

Aktivierung der Playlist (siehe Menü Telemetrie)

Vooruit

ST MODE (stuur)

Achteruit 4-wiel Contra

ESC MODE (motor)

Vooruit Achteruit 4-wiel Contra

1

2

Modellen

Je kunt 24 verschillende modellen met hun bijbehorende

instellingen een plaatsje geven in het geheugen van de X-8N.

Tenminste als je ook 24 ontvangers hebt, want elk model hangt

met zijn instellingen aan zijn eigen ontvanger; dus de ontvanger

van je toerwagen overzetten naar je crawler en dan met één

druk op de knop je instellingen wijzigen zit er niet in. Je kunt

natuurlijk wel alle instellingen resetten, de modelplaats een

andere naam geven en je instellingen opnieuw invoeren. Bij het

naam invoeren ontdek ik wel een dingetje, zo gauw als je een

teken invoert verschijnt deze ook al in het volgende vakje, op

zich geen probleem alleen moet je na het laatste teken wel de

spatie selecteren om ervoor te zorgen dat je naam in het display

niet eindigt met een dubbel teken.

Brandstof extra’s

Naast instelbaar verhoogd stationair voor makkelijker starten

met een koude motor en instelbaar ABS vind je onder menu

3/4 de functie PUMPING, bedoeld om te gebruiken tijdens het

tanken van een nitro auto. Als je een nitro auto hebt herken

je waarschijnlijk dit probleem wel, je auto staat stationair te

pruttelen terwijl jij je tank bijvult en als je daarna wilt wegrijden

slaat negen van de tien keer je motor af. Als je nou stootjes

gas kon geven tijdens het tanken net zoals je wedstrijdrijders

ziet doen... maar die worden door een helper getankt en

jij staat in je eentje op het veld. De PUMPING instelling lost

dit voor je op, je stelt in hoe vaak en hoe krachtig er gas moet

worden gegeven en als je gaat tanken activeer je gewoon de

functie, probleem opgelost. Wel even uitproberen hoeveel

gas je moet geven natuurlijk, zodat je auto er niet ongewild

vandoor gaat.

Voorinstellingen

Crawler-, rupsvoertuig- en botenbezitters kunnen onder S/

MODE voorinstellingen vinden die specifiek voor hun zijn, zoals:

vierwielbesturing, dubbele snelheidsregelaars, kanaal mix bij

dubbele aandrijving van je boot, de mogelijkheid om te bepalen

of je rupsvoertuig stilstaand mag draaien of juist rijdend

en hoe snel mag de aandrijving van je rupsvoertuig maximaal

draaien.

HW set menu

Onder het menu HW SET (HardWare SET) kun je instellen hoe de

knoppen reageren, bijvoorbeeld als drukknop of als instelknop.

Een drukknop zou je bijvoorbeeld willen als je een versnellingsbak

hebt en je wilt met de knop kunnen schakelen, terwijl je

voor het trimmen een instelknop functie nodig hebt.

SW set menu

Al de verschillende instellingen moeten natuurlijk niet alleen

vanuit het menu benaderbaar zijn daarom vind je op de X-8N

vijf trimtoetsen, drie rond het stuurwiel en twee op het handvat,

twee drukknoppen en één draaiknop. Standaard zit de stuurtrim

onder toets 1, gastrim onder toets 2, kanaal 3 onder toets 3 en

de dualrate instelling onder toets 4, de beide drukknoppen worden

gebruikt voor de timer. Maar je kunt ze allemaal wijzigen en

met maar liefst 83 verschillende mogelijkheden moet daar wel

iets leuks van te maken zijn, dacht ik zo.


Graupner • Hott Technologie • 2.4GHz • Zender

TECHNIEK

3 4 5 6 7

Linkshandig

Bij lang niet alle zenders kan het, dus heb ik mij er als 100%

linkshandige al lang geleden aangewend om met een rechthandige

zender uit de voeten te kunnen. En dan wel net zoals een

rechtshandig iemand door met rechts te sturen en met links gas

te geven, groot was dan ook de verrassing dat toen ik de zender,

na hem voor de foto’s omgebouwd te hebben naar linkshandig

gebruik, oppakte ik dat automatisch goed deed dus met rechts

gas en links stuur en dat dit ook veel natuurlijker aanvoelt voor

mij. Een aanrader dus om eens te proberen als je links bent en

vind je het niets dan bouw je hem zo weer terug.

Ontvanger

De meegeleverde 4-kanaals ontvanger heeft een voetprint van

30 x 21 mm en een maximale hoogte van 15 mm en hoort

daarmee tot de kleinere ontvangers, als je dan ook nog weet

dat de bedrijfsspanning tussen de 3,6V en 8,4V mag liggen en

het gewicht nog geen 7 gram

Specificaties

is dan kun je misschien wel

stellen dat dit de perfecte

Fabrikant

Importeur

Frequentie

Kanalen

Ontvanger

Modellen

Accu

Stuurwiel

Reikwijdte

Kanalen

Adviesprijs

: Graupner

: Graupner/SJ Duitsland

: 2.4GHz

: 4

: HoTT GR-8 Race

: 24 geheugenplaatsen

: NiMH 2000 mAh

: Rechts- en linkshandig

: 500 mtr

: mix voor crawler,

rupsvoertuig en boten

met twee motoren

: € 299,95

1:12 ontvanger is zeker bij

1S gebruik. En voor diegenen

die met HV servo’s rijden daar

is hij met zijn 8,4V dus ook

geschikt voor. Naast de vier

kanalen vind je ook nog een

T/V aansluiting, deze wordt

gebruikt om de ontvanger te

kunnen voorzien van nieuwe

firmware; de nodige kabeltjes

worden meegeleverd en de

software vind je bij Graupner

onder Downloads.

temperatuur maar ook aandacht voor de signaalkwaliteit, sterkte

en sterkte in dBm. Zaken die volgens mij meer spelen bij het

vlieggebruik van een zender waar dit veel nauwer luistert dan

bij gebruik in een RC-auto.

Praktijk

De veelheid aan instelmogelijkheden schrikken misschien in

het begin wel af en een flink aantal zal je waarschijnlijk nooit

gebruiken, maar mocht het nodig zijn dan zal je niet snel een

functie te kort komen. Het zendbereik is meer dan voldoende

zoals je zelf kunt controleren met de reikwijdtetest die je onder

het RF SET menu vindt. Het grote display is goed afleesbaar

en de drukknoppen om het menu te bedienen werken prettig

net als de toetsen op het handvat en rond het stuur. Ik heb het

stuurwiel één positie verder naar voren gedraaid en dat bevalt

prima, net als de linkshandige bediening. De specifieke brandstofmogelijkheden

maken de zender extra aantrekkelijk voor

nitrorijders, terwijl de mogelijkheid om kanalen te mixen een

Big Scale rijder wel zullen aanspreken bij gebruik van dubbele

stuurservo’s. Een Crawler instellen voor gebruik met vierwielsturing

of MOA (motor on axle) wordt wel erg simpel dankzij het

gebruik van de voorinstellingen, kortom een echte allrounder

deze HOTT X-8N.

Fred Boots

8

1 Voorgeprogrammeerde crawler

mogelijkheden gebaseerd op

4-wielbesturing of dubbele

motoren. (MOA)

2 Beetje knullig... de laatste letter

herhaald zich in het nieuwe veld,

altijd eindigen met een spatie

dus.

3-8 Je kunt niet alleen de stand

van het stuurwiel aanpassen, je

kunt hem ook van rechts naar

links verplaatsen. Alle hiervoor

benodigde onderdelen (6)

worden meegeleverd.

Overige benodigdheden

- Geen

www.graupner.de

Telemetrie

De telemetriegegevens

gaan hoofdzakelijk over de

ontvanger en tonen zaken

als de ontvangerspanning en

volg M-auto op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 45


Welkom bij de specialisten

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

MODELBOUW ROMULCO

Antwerpen

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Model Racing Midland

Brussel

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03

Limburg

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Limburg

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Oost-Vlaanderen

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A. vrij 14.00 20.00

Industriepark Klein Frankrijk

za 10.00 20.00

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008

van het magazijn geopend!

15:01:29

Gelderland

BMS rc Tuning

Kerkstraat 6

7255 CB Hengelo (Gld)

T: 0575-460300

E: info@bms-rc-tuning.nl

Openingstijden

Maandag: gesloten

Di t/m donderdag: 13.30-18.00

Dinsdagavond: 19.00-21.00 uur

Vrijdag: 13.30-21.00 uur

Zaterdag: 9.00-16.00 uur

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

46 | m-auto.nl | uitgave 63


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

G

E

E DE

RACING MODEL EDE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

Groningen

Gelderland

Limburg

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Limburg

Noord-Brabant

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Groningen

www.krikke.net

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Modelbouw Wiersema

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Groningen

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

volg M-auto op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 47


Welkom bij de specialisten

Noord-Brabant

RCSPEEDSHOP.NL

Openingstijden:

Maandag-Vrijdag: 9.00 - 18.00 uur

Zaterdag: 9.00 - 16.00 uur

Cars & Parts

Stipdonk 55

5715 PD LIEROP

0492 538 119

info@rcspeedshop.nl

Noord-Brabant

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Noord-Brabant

woutersmodelbouw.nl

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

Noord-Holland

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Sportcomplex

Geestmerambacht

Modelbouw Vereniging Waterland

Noord-Holland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Noord-Holland

www.TAMIYA-SHOP.nl

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Noord-Holland

48 | m-auto.nl | uitgave 63


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

www.rchotwheels.nl

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Voor al uw RC- en Slotracing

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

Het adres voor de

R.C. Off-Road rijder

Ook voor service en reparatie het juiste adres

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

info@zeeland-rc.nl

Www.zeeland-rc.nl

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

facebook.com/ModelRacingCulemborg

Utrecht

MRCracing.nl

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

raco2000.nl

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Zuid-Holland

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

RC MODELLENSPORT

Utrecht

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

volg M-auto op facebook

uitgave 63 | m-auto.nl | 49


Organisaties

Organisaties

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

M-AUTO INFO

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

Belgian SCT Cup

belgiansctcup.be

De Moat’n

moatn.nl

Dutch Robot Games

dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

tamiyacup.nl

Kyosho Mini-Z

mini-z.nl

Micropulling

micropulling.nl

One5mini Cup

one5mini.com

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van

Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans

Heinsbroek, Rob Kaan, Marco Konings, Cees Koopman,

Michael Lepelaar, Helena De Pestel, Janice van

Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Jeroen Vanneste, Hans

Westerveld, Marc Wiggers.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Betapress, Turnhout

Nederland: VMBpress, Heemskerk

Copyright 2014

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, per

post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op M-auto abonnement.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar

en stoppen automatisch, je wordt op tijd via e-mail op

de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van

je abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave

na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst

van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

RC-Drift Series

d1-10.nl

Tamiya Cup België

tamiya.be

TIM-Challenge

tim-challenge.com

Truggy Masters

new.truggy.nl

Walk The Trial

demolition-team.actieforum.com

M-auto magazine 64 verschijnt met o.a.:

- Carrera RC Red Bull NX1 1:16 RTR

- Street Jam OTA-R31 RTR Toyota Pick-up drift chassis

- Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evolution, deel 2

- Team Associated Pro Rally 4WD Brushless RTR 2.4G

50 | m-auto.nl | uitgave 63

volg M-auto op facebook


PK Model Racing

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

zie ook onze website: www.pkracing.nl

Brushless motor & regelaar

In ons grote assortiment

brushless regelaars en

motoren, al dan niet als

set, vind je altijd wel

een passende set om je

auto een stuk sneller te

maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise

waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.

We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95

tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.

Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra

lange motor en een programmeerkaart,

speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,

voor slechts 139.95

LiPo Accu´s en Laders

PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo

accu’s en laders. Wij

hebben dan ook vele

scherpe aanbiedingen

van Lipo accu’s, laders

en toebehoren, niet

alleen los, maar ook

als complete sets

bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer

accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.

Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op

onze site

HPI auto´s en onderdelen

PK heeft vele automerken in zijn assortiment, zoals ook

HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle auto´s, maar

ook de meeste onderdelen in voorraad.

Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan

hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur

maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel

bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen

enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het

evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe

Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad

SPEKTRUM ZENDERS

PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in

alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie

zender.

Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het

fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je

auto nog makkelijker onder controle houdt.

Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,

motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.

Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende

wedstrijd rijder.

Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien

gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met

high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je

sterke servo´s nodig hebt.

SPEKTRUM

DX4c

QUADCOPTERS

PK heeft ook een heel assortiment

van Quadcopters, oplopend

van een LRP micro quadcopter

tot de

grote Blade 350QX en al dan niet

uitgerust met camera en of

gemotoriseerde camera steun

VLIEGTUIGEN

Ook hebben we diverse

vliegtuigen, voornamelijk

versies met speciale elektronica

en stabilisatie systemen die het

makkelijk maken om met vliegen te beginnen

CORALLY HMX

250,00

SPECIALE AANBIEDING

Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke

normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel

heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.

Deze auto vormt een geweldig platform om wedstrijden

mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook

voor recreatief gebruik over een geweldige auto beschikken

door gewoon de elektronica van je bestaande RC auto over

te zetten.

LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor

Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck

heeft nogal wat bijzondere zaken aan

boord, zoals een nieuwe motor die niet

op Nitromethaan, maar op normale

benzine uit de pomp loopt. Hij is dus

ook uitgerust met een elektronische

ontsteking. Samen met de elektrische

startmotor maakt dat starten en rijden

tot een genot. De rijeigenschappen

zijn van zichzelf zoals je van Losi mag

verwachten al uitzonderlijk goed, maar

het ingebouwde elektronische stabilisatie

systeem (AVC) van Spektrum zorgt

er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.


of

of

SRS4210

AVC ontvanger

(SPMSRS4210)

DX4S

inclusief SRS4210 AVC ontvanger

(SPM4010)

DX4C

inclusief SRS4210 AVC ontvanger

(SPM4210)

BOUW NU AVC IN IN ELKE

RC AUTO

Met de SRS4210 AVC ontvanger is AVC techniek nu ook beschikbaar voor uw RC auto. Bouw de ontvanger in en bind deze met een AVC

compatible Spektrum zender. AVC optimaliseert uw stuurgedrag en motorvermogen ultrasnel, zo bereikt u het maximale resultaat.

AVC werkt in elektro, nitro en tweetakt benzine modellen van mini’s tot schaal 1/5.

*Niet geschikt voor Micro-auto’s en boten.

Uitgebreide info en video’s op:

spektrumrc.com/technology/AVC.aspx

SHOPS

horizonhobby.de/haendler

VIDEOS

youtube.com/horizonhobbyde

NEWS

facebook.com/horizonhobby.de

SERIOUS FUN

© 2014 Horizon Hobby, LLC. E-flite, Mystique, Hangar 9, UltraCote, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. 44196.NL

More magazines by this user
Similar magazines